【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part88

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part87
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312277588/

新型（3代目）の話題は専用スレでどうぞ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part17【ZC72S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317110223/

スイフトスポーツの話題も専用スレでどうぞ
【スズキ】スイフトスポーツ Part.89【ZC31】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316182148/

＜テンプレ1＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいですが、
　 そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
　 スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
　 スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　 試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
　 あきらめましょう。

・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
　 純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。

・3ドア
→日本市場では3ドア発売はありませんでした。

・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

＜テンプレ２＞
・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
　 ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→ターボ、スーチャ共に各ショップから発売されています。

・駐車場に停めるとき
→白線に対して斜めになる場合がありますが慣れと感覚の問題です。

・スズスポドライビングクラッチペダルの交換について
→MTのドライバビリティが大幅に向上するかも

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

>>1
乙

乙C11S

乙代目スイフト

いち乙・・・っつーか

落ちそうじゃね？

ZC71の純正オーディオなんだけど、これって車速やアクセル開度に応じて
音量が制御されたりする？
なんか音量が変わったりするんだけど。

するよ

やっぱりそんな制御あるんだ。。
ちょっとうざいと思った・・・

それ設定でOFFに出来るんじゃなかったっけ

>>11
そうなんですか？
納車時に純正オーディオが間に合わず、とりあえず社外付けてもらってて
先日、純正に変えて貰ったばかりでした。

取説見てみますかね〜。助言ありがとうございました。

1200のCVTもスーチャーやターボつけれるの？

>>11
レベル調整はできないのか？

社外装着なんだがレベルを3段階程度だけど調整できるぞ

>>13
無理。

オイル添加物のミリテックって効くのかね？
入れてる人いる？

オイル添加剤なんてプラセボだから効くと言えば効くけど
体感できないから効かないと言えば・・・

とりあえずﾄﾞｿﾞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311664825/

>>3
＞・ターボ、スーパーチャージャー
＞→ターボ、スーチャ共に各ショップから発売されています。

これってどこよ？URLplz
スポは煽られるから素にスーチャつけたい

>>18
とりあえずスーパーチャージャーはR's。スイスポ用だけどスイフトにも使える
http://www.rsrs.jp/swiftparts/index.html
ターボについては知らん。ググろうにもスイスポ用が多すぎて素イフト用は
探しにくいんだよなぁ

>>19
ｔｈｘ

ZC11にターボはHKS関西がやってた。
排気の取回しやECUがワンオフになるからちょっと高いと思う。

>>13
K12Bはヘッド含めて樹脂パーツが多用されていて各部の耐久性がチューンに耐えられるか不明な上、
M13AのパーツもK6Aのパーツも使えないから1から開発しなくちゃならない。

２代目素イフトと現行デミオ13Cって、
どっちが燃費いい？

それなんて愚問？

冬タイヤを買うんだけど
165/70/14って履いちゃダメなのかな？タイヤ屋に「車検通らないかも」と言われた
標準が185/60/15だけど
下のグレードが165/70/14だからOKだろう、と思ったんだけど

オイラもスタッドレスは165/70/R15だよ。
外周がノーマルよりも大きくなるのはアウトだけど、
多少小さくなるのは問題ない。
まあでも、165/70/R15は下限ギリギリセーフというレベルだな

>>25
節子14インチのはなしや

ごめん。書き間違えた。
165/70/R14だったorz

14インチなら、本来175/70/14がベストなんだけどね。
次の交換時にはそうするつもり。

>>24
俺も11だけどディーラーで用意してもらったのが165/70R14だよ。
それで車検1回通ってる。

>>27
俺も冬タイヤ165/70R14だよ、1月納車だから問題なかったと思う

外径
185/60/15＝603cm
165/70/14＝587cm

距離計とスピードメーターが！・・

165/75/14＝603cmのほうが
まあ違反じゃないから自由だけどｗ

スタッドレスは175/70/R14が無難なんじゃなかった？

185/65R14っていうのも無難だよね。幅の差が小さいし。

165/70R14でもまったく問題ない。
でも見栄えは175/70R14。

2008年式のスイフトエアロ買ったがどんな感じなんだろうか

165/70R14は下のグレードがはいてるし、元の185/60R15より外径が小さいから
車検は問題ないよ。
外径が元のに近いということでは、175/70R14や185/65R14の方がいいけど
どっちもあまりポピュラーなサイズじゃない。
珍しいサイズのスタッドレスって、入手性が悪いし、割高になることも多い。
スズキが下のグレードで165/70R14にしたのは、問題ないサイズの中で
一番コストが安かったからだと思う。

フィットなんてグレードによって、175/65R14だったり175/65R15だったりするから
あまり外径を厳密に考える必要はないと思う。

個人的には175/65R15にしてる。
外径は元のより少し大きいから車検は通らないけど、車検時期は夏なので
とりあえず問題無し。
フィットや3代目スイフトのサイズだから、アルミセットなんかでも
結構割安に手にはいるよ。

>>35
ん？雪でフロントスパッツ壊れてるけどなんか文句ある？

>>36
純正サイズGZと最安値アルミで10万払った去年…

効果的なエコラン教えろ。
ＣＶＴな。
ゆっくり加速して、スピード乗ったらアクセルにあしを乗せるていどにして速度キープ。あくまで慣性の余力で走る事。
こんくらいしかわかんねあくぞ

>>39
歩け。以上。

いや走らないと

>>39
燃料代を減らしたいなら乗る回数を減らすことだな。>>40の言う通り。

エコランなら、先ず車体と人間の軽量化から。
イラン物を載せないとかさ。
あと空気圧も若干高めとかエンジンオイルもシャバいやつにするとか。

それとアクセルはガバッと開けて目標速度に短時間で到達し、
あとは一定速度を最低限のスロットル開度で維持するのを心掛けるといい。
加えてハンドルの舵角も最小限で済ませると更にいい。

>>39
発進時以外に瞬間燃費が10Km/Lを割ったらゲームオーバー
１プレイ500円だと結構たまるぞ

発進時10km/Lだとかなりモワ〜っと加速していかなきゃダメだな
オレには無理だ

>>44
発進時以外でだよ

発進時10ｋｍ/Ｌなんて後続車いたら不可能だろｗ

>>39
長距離乗れ、近場は歩け

往復14kmの通勤を、電動アシスト自転車にしてから燃費がものすごく良くなった。

結局、ストップ&ゴーを繰り返してアクセル踏んじゃうとハイブリッド以外は10きるよね。
軽のワゴンRも一緒らしい。

何年か前、片道8キロの通勤でスイスポ使ってた時は
平均燃費が10.6キロまで悪化した。

いくらがんばっても、低水温でアクセルベタ踏みしても
どうやっても10キロ以下にはならなかった
というか、未だになったことがない

このサイドミラーって特殊？
左ミラー見ながら駐車しようとしたら白線見失った
気のせい？

横長で見える範囲が狭いから、白線よりも周りの車や 壁を見ると上手くいく。

ただ逆にそれだとガラガラの駐車場に 一発でスムーズに止められない。

リアスポイラー付けようと思うのですが、大体いくらぐらいしますか？

>>52
ルーフエンドスポイラーなら参考取付料込みで36,593円とカタログに載っていた

>>53
ありがとう。結構するんですね。塗装込みでしょうか。

雪国でローダウンしてる人いるかな？
亀になったことあるだろうか？
雪国じゃなくてもスポじゃないとあんまりいないか？

>>54
色指定できるようだから塗装済みのもの

中古で、Lパッケージorリミテッド2のMTが欲しいんだが…弾数少なすぎる

助手席の上へ向けてのエアコン排気口（可動できないやつ）のプラスチックカバーって外せる？
あそこからのビビリ音がすごいから、スキマに何か入れようと思って・・・。

力任せで上側に外せるもの？？

>>58
ﾃﾞｨｰﾗｰで直してもらえるはず
うちのはオートバックスに車検だしたら直って帰ってきたｗ

2速が気持ち良い季節になりました。

オートバックスで車検とか
大丈夫か

>>61
買ったところ（個人店）での車検を断ったらモラルがないとか
１時間くらい怒鳴られ説教されたから大手にすることにした・・・
テクノキューブなんだけどよくないん？
技術は安定してると思ったんだけど

>>62
悪いことは言わん、寺にしとけ

ディーラー神話

1年落ち走行10000km車両85万は買い？

>>65
込みならいいんじゃね？

>>65
込みならいいじゃん
俺は2年落ち35000kmで80万強だったぜ
色指定だったけど弾少ないよなあ

>>59
ディーラーに出したけど、「再現性ありませんでした、でも衝撃材入れておきました」って。

その後も出るんだよね・・・。自分じゃ難しいのかな(´・ω・｀)

>>61
オートバックスも下請け板金屋に丸投げだから、Dラーと大して変わらない件

Ｄらーを一括りにしている時点で終了ですよ

リヤゲートのどSマークってシール貼り？剥いでも穴開かない？

>>71
接着剤で付いてるだけ。ただし剥がした面は表面コーティングしてない可能性がある。
と板金屋の親父さんに言われた。

俺は剥がしてつんつるてんだよ

>>71
大丈夫だよ
ありがちな方法だけど
80度くらいのお湯ながしてよくあたためて釣り糸でこじってとって、
残った両面テープ（接着剤つきスポンジでベトベト）をライターオイルできれいにして
液体コンパウンドで均し最後に市販コーティングで終了
これでなんの問題もなかった

>>72-74
おお、THX。もう年期入ってきたからイメチェンｗでもしようかと思って
お湯かけはやるけどコンパウンドまではいいかな？
多少の日焼けは取りようもないくらい古いからあんまり気にしない。
まあワックスかけて磨くくらいかな。今日からつんつるてんにしよう。

何故皆ドSケベエンブレムを嫌うのか？

ワックスかけるときに邪魔なんだよ
フロントはちゃんとあるぜドＳマーク

>>76
嫌いなわけじゃない。つるんとさせたいだけ。
雨降ってきたので今日はがすのはやめた。

Sマークは自分で釣糸でキコキコやって剥がしたけど
両面テープの残りがどうやっても綺麗にならなかったから
プロに頼んだら1000円でSWIFTマークもやってくれた
仕上げも完璧にやってくれるから最初から頼んだほうがいいかも

>>75
塗装ヤケもあるからコンパウンドもかけないと
新車2年目でとったけど、コンパウンドかけないと水でSが浮いてくるよ

1行目と2行目は別ね
まあやけはあまり気にしなくてもいいかも？
Sマーク跡は100%浮くよ
だってエンブレムのある場所は洗車時に傷つかなかったんだから

連投になるけど、コンパウンドをかけるのはやったほうがいい
専用スポンジがなければダンボールや固めのスポンジに手ぬぐい巻いてでもいいから

流れぶったぎりですまんが、ワイパーの跡の水垢どうやったら取れる？
拭き跡じゃなくてワイパーの縦線っていったらいいのかな

>>83
キイロビン

>>69
テクノキューブってAB直営の板金屋だとおもうんだが・・・

>>83
ガラスコンパウンド

エンブレムとって社外パーツで固めたが一時パーツを純正に戻すと中途半端にダサい
>>83
ガラコ
虫跡取るにも必需品

>>76
スズキ車みたいな貧乏車に乗りたくないんだろ

>>87
は？

いや俺Mだしさ・・・

>>88
そうとでも思ってるんじゃなきゃ、わざわざSマークを外す理由がないだろ

スズキの筆記体エンブレム付けるのかな？
まだ売ってるんだろうか

湯のみ買えばおｋ

俺はなんで外したんだろうな
多分洗う時邪魔だったんだよ

１４インチにしたら小回りきくようになるかな？

インチは関係ないだろ

>>93
ない方が洗いやすいよなｗ
俺はフロントもないが

つるつる派は意外といるよね
おれは車名はとってない
Sは手元にあるけどコンパウンドかけた後砂利に落としたｗ
どこに貼るかあるいは社名ステッカーにするか

あと、外すとケツがさらにエロくなる

パイパン好きのロリ変態どもめ

雨か
またケツが汚れる

エンブレムといえばこの間エンブレムをつや消し赤にしたスズキ車とすれ違った
正直しびれるほどのド変態テイスト。自分も真似しようかな･･････

へ、へんたい…

スズキスポーツステッカーは変態LEVEL１。
変態LEVEL２:毒キノコ装着。

LEVEL３:Ｓマフラー&足回り変更。

LEVEL４:スーパーチャージャー装着。

LEVEL５:カム等、聖域のエンジン内部にも手を入れる。

最初に足回り変更したぞ

オレはいきなり青マネでレブ上げｗ

>>103
聖域とあるけど、M型はチューン上等のエンジンだと思うよ。
エキマニと面研を真先にやった俺は・・・

>>106
このド変態野郎！！w

スズスポクラッチ入れたら快適すぎワロタｗ
ただ最初少し登りぎみの信号での坂道発進をノーマルの感覚で足上げたら盛大にエンストこいたｗ
でも慣れたら本当に楽

>>106
そこまでやるなら買い換えた方がいいと思うが…

>>107
よせよ、照れる。

>>109
え、何に？
なぜ買い替えた方が良いのか分からない程、鈴菌が回ってるｗ
いろいろ考えるけど、11は弱点併せても魅力がある車だと思うよ・・・

なんだか妙に燃費がいい71S、約一ヶ月16�`/l切ってない
エネオスのサスティナのせいか？

それにしても１年１０ヶ月で３万キロは異常か？

ちょっと走ってきた。
ttp://upjo.com/up2/data/swift.jpg

雨の中乗り降りしていたら車の中が変な匂いがするようになりました。市販の消臭剤やファブリーズなどは効果があるのでしょうか？

>>111

1年2万キロ乗っていますが、何か？

一時の金の安さに目がくらんで寺との付き合いなくす香具師多いよなwwww

寺の世話になるなんて保証期間内クレームの時だけだしなー

香具師とか久々に見た
なにかとDは安心だからな
初心者ならD以外考えられない

スズキのディーラーってバイク屋っぽくない？

サブ寺じゃね？それ

いまだにカルタスとかカルタスクレセントの看板
挙げてる所あるしなぁ〜

>>111
1年で3万4千�`デスガ、なんでもありません。

たまに通りすがる家の駐車場、初代赤ビッツRSがあった
ちょうど信号のところで見てしまうんだが今日よく見たら２代目赤ビッツRSに進化してた
すげー気持ちわかる、スイフトM13A最高！つぎは新型のM16にしたい気もするが
俺はそこまで変態じゃなかったスマソ

さっぱり分からん、退化だろ

平成２０年式XG１．２ってダサい？ギリ大丈夫？

ABでHoltsのスノーホワイトパール(ZMT)タッチペン作ってもらったんだが、
下塗り色が凄く灰色・・・、これで合ってるのかなあ。

>>124
人の目が気になるならフィットにしとけば大体問題ない

>>124
それ、自分はダサいって思ってるやないかww

>>125
スノーホワイトは現行の白だよ。
２代目の白はパールホワイト（Ｚ７Ｔ）

>>128
現行の白なんですけど・・・

現行乗ってるなら３代目スレで聞いてくれ・・・ｗ

118
ウチの世話になってるディーラーは、バイク屋みたいに普通にメカニックが 接客してるよ。
やっぱり車の事よくわかってるから話が早い。

>>126,127

スイフトやめてスティングレーにしました＾＾；；；

フィットじゃないのかよｗ残念ｗｗ

CVT+エアコンONでもっさり＆燃費悪化についてだけど

多分エンジンCVT共に多少オーバーヒート気味（105〜110℃ぐらいか？）になるんだと思う。
エアコンコンデンサがラジエターの前に来てるはずだし。
冷房ONにでガンガンかけてるとラジエターに冷たい空気が当たらなくなる。
ヒーターONなら逆に水温状況は良くなるんだけど。
CVTフルードの熱交換器が冷却水回路の中にあるはずなので、CVTも水温上昇の余波分を受ける気がする

CVTフルードクーラーとかラジエターサイズアップとか
エアコンコンデンサをちょっと移設できればよくなる気がしないでもない。
まぁ試せないんだけどね。

前スレでミッション壊れたって人も、もしCVTでアップダウン多いならオーバーヒートトラブルとか勘ぐったり。
実際10年位前にキューブのCVTで山住みの人がオーバーヒートしまくってディーラーで何度かCVT交換したけど直らず（熱問題だしまぁ当然）、CVTフルードクーラーつけた事例があった。

いやそれコンプレッサー回すのにパワー食われてるだけだから

高速４００ｋｍでエコランしたら２０ｋ達成。

トラックの後ろにつけてエクストリーム走行・・・スピード８０ｋ〜９０ｋキープ。
高速乗るとやっぱオートクルーズほすいわ。

アップダウンがあったら使えないよ
そんなにスリップ入ってるなら登りになると普通の車はアクセル一定に空けてるだけだから減速するけど　オートクルーズは速度を合わせようとするから同調しない

フロントのドSマークを黒く塗りたいんですけど、皆さんどうしてますか？
方法を教えてください。

缶スプレー

丸投げしつもんの前にぐぐれよ

高速で5速4千まで回しても燃費16キロ達成

運転席パワーウィンドウ自動開閉できなくなって、故障かと思ったら
ちゃんと説明書にリセット方法書いてあんのな
光軸リセットといいなんか裏技みたいなやり方だ
普通に日常操作ではならないようにしてるんだろうけど

>>139
既製品でカーボンか何かのカバーがあったと思ったが・・・
シートとかの方がいいよ。後で復旧出来るし。

>>139
マイナスドライバーでこじって外す→ヤスリがけ
→下地→マッドブラック塗装→強力両面で貼り付け
飛び石とかで剥げちゃうけど気になるならタッチペンやらで補修

>>144
下取りに影響でないの？

影響はモロに出るよ
「あちこち改造してます」って宣言してるようなもんだから

乗り潰せば問題ない

俺も周りからMTは〜とかスズキは〜とか言われるが
結婚して子供できんかぎりずっと乗る予定だから大丈夫だ

>>148
嫁と子供がいる俺に謝れ

>>148
子供２人出来てスイフト２台体制になった俺と嫁にも焼き土下座しろ

代車で3日ほどワゴンRに乗って
スイフトの視界が悪いのがよく分かった

嫁、子ども居るけど一台で十分まかなえているよ。
二〜三十年位前の感覚からすると、当時のカローラやシビック位の大きさなんだし、当然といえば当然か。
3ナンバー化とかミニバン流行とか、現在のクルマは肥え過ぎていると思う。
今、5ナンバーで走りの良い国産車というと、正直スイフトとデミ夫しか思い浮かばない。

昔のシビックを思えばガッサガサペッコペコじゃないしな

>>152
それ三代目の話題じゃねーの？

つーか初代から比べりゃ二代目は十分肥大化してるんだが
そういうのは無視か

初代と比べて云々よりもむしろ、5ナンバーに収まっているかどうかが肝心。
良いクルマだったのに、ぶくぶくに肥えて日本に背を向けアメリカ市場に走ったレガシィ、シビックなどにはひどくがっかりさせられた。

スーパーチャージャー50万とか買えんわ

>>155
3ナンバーでも別に困らんので
Sコンセプトよろ

イカリングヘッドライトのブラックが欲しかったのに、間違ってノーマルの色買っちまったぜくそぅ
悔しいからブラックも買って隔週で交換しながら使うぜ

>>156
スイフト本体の半分の値段だからな
そんなパワー求むなら別な車買った方が良いわ

NAでブン回して性能を使い切れるところが、スイ太の美点だと桃ふのだが

>>156
台湾製とかなら安いんでないのか？

スーパーチャージャー実際どう？
50万出す価値はあるのかい？
つけてる人教えて

知り合いはミッションが消耗品になったと笑ってた

>>162
それ頭金にしてスイスポ買う方が…
ATじゃないと、というならSX4かスプラッシュってレベル
50万だして一時の快感を得るのも良いけどその分、消耗品は倍の早さで劣化していくww

1.3MTのミッションは基本的にその昔のカルタスから変わってない
CVTは加給する意味無いだろう

>>159
市販で1000トンちょいで過給機付きの車なんてほとんどないけどな
いくつかの例外を除いて、パワーがある車は重くなる

1000トンの車って
どんなエンジン積んだ車なんだ？

やっぱり消耗が早くなるとか聞くとためらってしまうわ
その金で他のとこ目一杯いじった方が良さそうな気がする
でもやっぱり欲しいような…

中を全部換装すればいい話さ

1000トンｗ俺ｗｗｗｗｗ

はいすみませんでした、1000キロですはい

むかしのMR-2はおもろかったけどなぁ

おいハイフンを入れるんじゃない
乗ってたならその記憶を消去しろそれはMR2であってMR-2じゃねぇ

http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/2005021715074423047.html

MR-2ってのはこれのことだな
今はMR-3だ

なんかかっこいいな

スーチャー付ける位ならフォード・FOCUSのRS500を買った方が幸せになれそうだ。

MP350仕様でもエエな。

買えないよ！もっと安いのない？

>>176
コルトラリーアート
純正でネオバが付いてくる
デザインは何ともいえないけど

>>176
カローラGTオヌヌメ

おとといくらいにニュー速でクラッチペダルのこと書いたやつここにいるだろｗ

なんのスレ？

女がムダだと思う男の買い物スレとかそんな感じのどうのってレスがあった
ログけしちゃったけどこんな感じ

あら、範囲選択処理間違って文章削れちゃった
クラッチペダルの高さだけ気に食わないからかえたって内容のレスがあった

>>177
ggrksしてみたけど酷いな！
芋虫に羽付けたような車じゃん！
あんなん喜んで買う奴の気が知れないよ

そこそこ安くていい感じの
おすすめシートカバーないですか？
雰囲気変えたい

安いのは安いなりだからレカロ買えばおk

ググったら見つかったけどコレか？　レスもないしスイフトと明記されてないけど


女にムダな買い物と思われている男の買い物　1位は「車のパーツ」　
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318340947/373

373 名前：名無しさん＠涙目です。(愛知県)[] 投稿日：2011/10/11(火) 23:54:13.11 ID:2WIoiJkm0
クラッチペダルだけ交換した
ノーマルだと不自然な高さだったんだ

少し前までは、三種の神器と呼ばれていたけどな。
クラッチペダル。

スズスポペダルがヤフオクに出てるね
このスレの住人チェックしてるんじゃない？

宣伝乙

>>186
レスに対するレスがないとレスがないことになるん？(´・ω・｀)

じゃあレスに対するレスがないとレスがあることになるのか(´・ω・｀)

【車/経営】スズキ、独VWに契約違反通告書を送付--鈴木修会長「株はお返しいただくべき」 [10/14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318560167/

【車/経営】「スズキの見解、断固拒否」--独VW、提携解消問題でスズキへの法的措置を示唆 [10/14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318593195/

1.3MTです。5万5千キロでそろそろブレーキパッドが寿命のようだけど、
おまいらはどれくらい持った?

>>193
95,000km超でこないだ替えたけど、まだ大丈夫とだったみたい…
良い悪いでなくて乗り方にもよるかもね

1.5AT海苔だけど７万キロ走ってそろそろ交換かなと思い
モン・スポのストリートパットをポチった！
来週寺で点検ついでに交換してもらうわ

>>194
95000�qでプラグはまだ未交換？
プラグも交換時期かと思いポチったけど・・・
まだ早いかな？

現在4万3千キロでこないだ点検したら減ってるから次の点検時に替えたほうがいいと言われた＞ブレーキパッド
乗り方や個体差かな？

すぐにサーキットパッドに変えた

今年５年目の車検を５万８千キロで受けたけどパッドはまだ大丈夫だった。
今のペースだと次の車検時で交換って言われた

11月車検。
なんとかベルト2本とオイル全部とエアコンフィルター交換っていわれたよー
距離走ってる割には足回りはきれいですねってほめられた(´∀`)

>>193
1.6MTだけど、ブレーキパッドは7万キロ走ってまだ半分残ってる
一生持つんじゃねこれ

>>200
まさかエアコンフィルターは今まで一度も交換してないのか？
臭くない人ってうらやましいな

1年くらいで酸っぱい匂いがするからフィルター交換は必須ｗｗ

つかさ、エアコンフィルターって利いてるの？　これ
容赦なくディーゼル臭かなんかが侵入してくるんだが

ディーゼルエンジン積んどるんか。欧州仕様だな。

みんな結構乗ってるんね。つかそれぐらいが普通なのか。
全く旅行や遠出する事もないから４年目で未だに14000kmだわ。

>>205
月300ｋｍぐらいだな
100円レンタカーかカーシェアリングのほうが安いなｗ

週400kmくらいだなー
毎週ガソリンつめてるような

走行中、下周りから「ウォーン」と異音がするんだけど
何処かのベアリングがイカレタっぽい凹
現在の走行距離84000kmなんだけど
同じような人いる？

ゴー、ゴー、って異音はするけどウォーンはないな

新型スイスポっていつでんの？教えてくだされ

初代スイスポから乗り換えを考えているのだが早く販売してくれ、じゃないと車検が切れちまう

>>210
発売か発表が１１月だったと思う
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110810/biz11081018080020-n1.htm

恥ずかしーwエンジンかけた時のエンジン音が軽四w

>>208
＞うォぉん
孤独のグルメでググれ

っつーかどうせハブベアリングだろ

>>201
そうなんです。未交換なんす。
見せられたけどちょー汚い…wやばいですよね
車検代なんとか9万位みたいで助かります。

3千円位で売ってるから、距離乗るなら年に一度くらい交換したほうがいいよ

>>213
くきくき音が鳴るんだけど！それになんだか土臭い
机はぺたぺたしてるしあんたは火力発電所で俺は入院中で農耕民族だ
それ以上いけない

ならドラシャだな
音出てるんならもう終わってる

俺にはマジレスかよ！

エアコンフィルターこそ洗って再利用できる奴が欲しいな。
K&Nで出さないかな。

>>210
日本では東京でお披露目。１月に発売だったはず

フィルターの埃を掃除機で吸って再利用しようと思ったんだけど
なんか臭いんだよね〜
紙だと水洗いできないから買うしかないし

エアコンフィルターなんて探せば1000円台で打ってるし

>>221
つブレーキクリーナー＋ファブリーズ。

サイドステップ擦っちゃった・・・
ディーラーに持っていったら新品に交換したほうが早いって言われて５万かかるとかorz

>>221
あれは消耗品だから、年数が経つといくら見た目が綺麗になっても性能はひどく落ちるよ。
あきらめて交換しろ。

五年目にしてエンジン始動時にキュルキュルと音が、、、

ファンベルト？タイミングベルト？
詳しくないからよくわかんない、、、

タイベルを使ってないことくらい、ググれば即分かるはずなんだが・・・

>>226
気になるなら車検毎にベルトかえとけ

2代目の中古ネットで調べてるんだけど、スポも素も神奈川県ってなかなか出てこんな
街中では結構見かけるし近所でも乗ってるひといるけど、手放さないのかな？
皆廃車になるまで乗り潰すってか？

みんなちゃんと12カ月点検受けてるの？
今まで結構乗り継いできたけど一回も受けたこと無いわ

>>229
みんなきっと一生乗るつもりだよw
安い、美味い、壊れない。

このような車を手放すなんてとんでもない。

3代目の燃費がリッター30越えたら乗り換えるかも

ここでちょっと前にLパケMTたま数少ないって嘆いてる人いたなぁ
それ乗ってるけどまず貧乏だから降りれないんだよね
3年経つけどビビリ音とかキズ以外基本走行性能は気にならない
回すとキュィーンて楽しく以外と速く走れる燃費とのバランスが絶妙でイイ

>>230
自分で点検して終了w

>>230
公に言うことでもないと思うが
オレも受けたことない

いや俺はほんとに自分で点検してるんだってばw！

点検の義務はオーナーにあるんだから、本来は自分でやるもの。
だけど出来なかったり、面倒だったりして、金を払ってデラとかに
やってもらってるだけ。
デラとかに点検してもらう義務があるわけではない。

>>230
新車で買ったんなら、ディーラーで受けてるはずだが・・・保証の問題で。

俺もそこ気になって前に見てみたんだけど、「点検してない場合は保証されない場合がある」とは書いてあるけど
ディーラーでないとダメ、とは書いてない。

どうでもいいよ、点検を受けたか否かの問題なんだから

CVTのつまらなさは異常

CVTは単純に遅いわ

MT買っとけばよかったなぁ・・・

だよね…
やっちまった！

CVTの冷間時はチャリの方が早いと思えるレベル（笑）

自転車に失礼な発言だな

速いじゃなくて早いだからいいんじゃね、意味わかんなくて

素のCVTなんてモッサリすぎてよく乗れるな
試乗して一瞬で除外したよｗ
まあ販売数が物語ってるんだが

板金上がりでやっとスイフトが帰って来る。
ちょっとドライブがてらマックでランチしてくるよ〜♪

>>240
あー新車保証の問題があるのか
やべーな
業者に点検してもらってないと
新車保証は受けられませんとかってオチかおわた

メンテパック入ってるから点検は全部受けてる。今までオイル交換も
自分でやってたけど、割引で大して高くないし廃油もオイルパックリで
捨てるよりきちんとリサイクルされるから満足。

２代目スイフトって電動格納ミラーってどのグレードでも標準装備ですか？
前に駐車場でミラーあてられてた事あるから結構切実な問題なんですが

ミラーが倒れるだけなのに格納って表現は違和感あるよな
トランクにしまうとかしてもらわないと

サイドミラーをわざわざトランクにしまう機能なんて
イグノーベル賞もんだな

フェンダーミラーにしてフェンダーに格納したほうがスマートだよな

そうそう、リトラクタブルヘッドライトのように車体ツライチ位じゃないと格納じゃない

>>251
俺が買ったアリーナは、オイル交換後のドレンボルト本締めを忘れるような
すてきな販売店だった

もう二度と頼まん

重要なボルトを仮締めするってのが既にダメな感じだなw

>>257
件名くらい晒して味噌

新車で買ってスイフトかっけーて思ってた頃
駐車場でスーツのねーちゃんが乗ってた天井ユニオンジャックのミニがいて
ちょっと内装も覗いてみたらなんかがっかりした…俺のスイフトに
個性的でカッコイイんだよなあれ、ほんとはあっちが欲しかったが高すぎて諦めた

親父の車がミニでたまに乗ってるけど一長一短だと思うよ。
あと俺のような貧乏人にはママチャリのように使えるスイフトの方が合ってる気もするw

スイフトは色々な面でお手軽だからな

あんな重い車のどこがいいんだ？

>>260
ドイツの会社に買収され、挙句の果て南アフリカで生産されるミニにユニオンジャックとかﾊﾞﾛｽwww
ってどっかの英国紳士が言ってた

ゴーカートみたいであれはあれで楽しいよ。特に首都高。
あと周りの車の反応が違うw

>>261-262
フィット、ヴィッツは下駄車
スイフトはクロックスサンダル

高校時代からスニーカーはアディダスのカントリーを
何足も履き替えながら、十数年履き続けている。
色んなスニーカーを試して買ったりしたが結局、これが俺の足にピッタリで楽。

スイフトは、まさしくアディダス・カントリーの感覚だな。　　　　　

じゃあ一生乗ってなさいよ

CVTだがバックしてドライブに切り替えす際、たまにガクガクしてエンストする。
同じ奴いないかな？

ちゃんと止まれてないからじゃね

カクカクすることはあるけど
エンストはないなぁ

オイラ一生素イフトでもいいや。
BMWミニにはなれなくても、旧車ミニみたいにはなれるから。

買って一年十ヶ月しか乗ってないのにブレーキ鳴りし始めた…3万乗ってるからかなぁ

>>272
それいいな。乗り続けて30年、定年後の趣味は「バリバリの現役時代を過ごしたスイフトを
自分で整備しつつたまのドライブ」っての。今のネオヒストリックカー位の感覚か。どんな
評価になってるだろうなぁ、その頃のスイフト

>>273
Ｄに言ったら対策品に交換してくれたぞ。

最近、一速と二速で走行中にサイドブレーキのランプが点くんだけどなんでだろ

>>275
マヂで？明日寺に電話してみるｗ

>>276

ヒント：ブレーキ違い

>>274
今なら205や5、ワンダーシビックに乗るような感覚かな。
それも悪くないね。

そう考えるとこの四半世紀あんまりめだった変化はなかったな

>>277
俺はリヤブレーキが泣き始めたときに
ブレーキシューの交換を頼もうとしたら、
クレーム対応で無料交換してくれたよ。06年製2型。

>>280
受動安全性はまるっきり別物になった。ワンダーシビックに乗ってぶつかるのとフィットに乗ってぶつかるのでは
生存確率が天と地くらい違う。

>>274
旧MINIみたいにファンの多い旧車はは作りがプリミティブだし、
専門店も多くてパーツも金さえ出せば代替品を買える。
でもスイフトは…　持って15年だな。

>>281
おおぉ、力強いプッシュありがとー♪

>>276
ブレーキパッドが減ってその分、ブレーキフルードの油面が下がってる。
そのために1速、2速など車の挙動変化が大きくなる走行時にセンサーが反応して
ランプが点滅する。

３代目スレの>>782
それぐらい自分で穴あけろよ

間違えて72Sに書き込んじまった・・・

スイスポやXGエアロについてるウイングを買ったんだが、ディーラーにもってったら持ち込みパーツはつけれないと断られた。
イエローハットやオートバックスでも取り付けしてもらえないみたいだし、何処に持ち込んだらこういう加工ってしてくれるんだ？
自分でやってもいいんだが、ドリルないし、ネジ穴を開けないといけないみたいで素人の俺がやって穴から水漏れしたら面倒だからな

型はZC71S　21年式

>>286
先読みスンナｗｗ

>>287
板金塗装屋で結構やってくれる店がある
エアロパーツ取り付けと看板の一部に書いてある店もたまにあるし

常連のGSなんかに紹介してもらう手もあるなぁ

>>287
リヤスポイラーは無塗装の新品？
塗装済の奴だと本体と色が合わないと思う・・・
シルバーだと目立ちにくいかもしれないけど、それ以外なら塗装込みでお願いした方がいいだろうね。

俺にまかせておけ

旧式ミニが前にいたんだが加速すごいなアレ
あっちゅーまに・にされた

てすと

昨日初めてスイフトピンク見た
肝心のドライバーの顔を見るのを忘れた(´・ω・｀)

現行ヴィッツのピンク見たけど
色褪せたら絶対悲惨な状態になるだろあれ

>>295
ピンクじゃなくてあれは薄い紫。

LEDのルームランプ使っている人います？

LEDに交換したいと思っているんだけど、ゴースト点灯無し、残光機能が純正と
同じように違和感ない消え方をしてくれるものを希望しているんですが、オススメあります？

車種専用ってうたっているものは大丈夫なのかな？GARAXかルクサー1あたりに車種専用が
あるみたいだけど。みんカラ見ても、定番ってものが無い様で迷ってます・・・。

>>281

マジですか。
2型乗りだけど、遠出したときにすごい音量で鳴くようになって、高い修理代払っちまったよ。
今度鳴くようになったら、Dに不具合じゃないのかって言ってみる。

キーレスキーの電池交換って個人で出来る？
どうやってあけるの？

１０円玉でこじれば開くよ
中の電池はダイソーで売ってる

おーサンキュー！
最近反応悪くて

>>298
孫市ってとこの広角LED40発付けてる
残光機能はあるけど純正みたいにじわ〜っとは消えてくれない
けど普通に不便なく使えてる
まあ純正と全く同等を希望ならお気に召さないかも
あと夜は明る過ぎて同乗者は100%恥ずかしがる

そいや、MTって妙なところにコスト掛けてるね。
他の車種で言うと、強化シフトリンケージブッシュとかヘビーウェイトシフトノブが標準装備。
流石、変態スズキの車

>>298 >>303
純正のLEDルームランプ使ってるけど、ゴースト点灯無し、残光機能
って社外品では無いって初めて知った
ちょっとしたもので結構高いなと思ってたけど、注文してよかったと
今思ってる

>>298
http://item.rakuten.co.jp/ekisyou/c/0000000264/
ここの安いから使ってる
残光するよスーッ、パッって感じだけど
明るいのを求めていても12灯ぐらいがいいんじゃないかな？
24灯だとやりすぎ感があった
本当は自作をお勧めしたいけどためしで買ったこれ、値段の割りにまだもってる

買ったのは3チップSMDのほう

1.3XG（AT）に乗ってます。機械に疎いので質問なんですが、燃費計の瞬間と平均の切り替えはどうやってやるのですか。右端にボタンがあるのですがそれで行うんでしょうか？
下手にやって時計とかいじることになりそうでまだ試していません・・・

ボタンがあったら押せってエガちゃんも言ってたよ

ボタンを押したら切り替わりました。で平均の数字がなんと７．７ｋｍ/L。これは非常に低い数字じゃないでしょうか？ガソリンの減りがなんとなく速いなとおもっていたら７．７とは・・・
遠出はあまりせずほとんど近場のスーパーに買い物に行くくらいにしか使ってないのでこんなもんなんでしょうか？詳しい人おしえてください。

>>304
スイフトMTのミッションってどこ製なの？

２ちゃんに書き込んでる暇があったら取説くらい読もうや兄ちゃん

>>310
近所のスーパーならその程度の値です
ボタンを長押しすると平均リセットされるので
その後にちょっと遠くまでドライブしてみよう！

そして結果を書き込むこと

>>313
教えてくださってどうもありがとうございます。
やはり近所のスーパーに買い物に行くぐらいではこんなもんなんですね。
参考になりました。今度ちょっと遠出してみようかなと思います。

俺もLEDランプ変えたけど適当に980円の買ってあんまり気にしなかったわ
ゴースト点灯ってのは無かったから良かったかな
それと変えてるやつってLEDの板をテープか何かで位置を固定してる？

俺が買ったやつは絶縁を兼ねて両面テープが最初から付いてたからそれ
ただし、ルームランプ内の形状が変わってるから、テープは追加した

スポーツモードを理解されないお(´ω`)
｢なんでS-セカンドで走ってんの？｣
て乗せた人乗せた人に言われてたまらん(´・ω・`)

シフトチェンジは死んでもしたくない人以外はATなんざ買わないんだから
理解できるはずがない

ほら、Sで走ると焦げ臭い匂いしてくるだろ？スポーツしてるだろ？

って言ってやれ

ＬＥＤランプネタにレスを頂いた皆さん、ありがとう。
お返事遅くなりごめんなさい。とても参考になりました。

いろんな種類があって、これが定番！ってのが無いのが選択で難しいですね。
買い物の楽しみとも言いますが。純正DOPがノーマークでしたがしっかり
取り付けの際の検証がされている様ですね。侮れません。

孫市さんのLEDもレビューをよく見かけますね。ゴースト点灯用の抵抗?も見かけました。
こだわりとして残光というか減光していく際のスピードや消える瞬間まできれいに
減光してくれる点を重視しています。消費電力が違うので、難しいのでしょうが・・・。

皆さんの意見を参考にもうちょっと悩んでみます。

レスくれた皆さんありが�dでした。

「しかし街乗りが多いこともあって総燃費は１２．４Km/ｌと余り伸びません。」
ぐぐってみつけたスイフトATのユーザーレヴューの抜粋。街乗りで１２．４らしい。
なんで俺のスイフトATは街乗り６．７なんだ。特に急加速、急発進もしていないのに・・・orz

遠出して味噌

>>321
そうだよね
とまってるだけなのにおかしいよね

なんでATなんかに乗るん

>>321
俺のはクリープだけでも8ｋｍ/Lは行くぞｗ
普通に乗れば街乗り渋滞ありでも14ｋｍ/Lは出る・・都内東部

どんなぶっ飛ばしたり、毎日停車してエアコンかけたときも11をきったことはない1.3MT

>>326
俺も
というか田舎だから14もめったなことじゃ割らないｗ（1.3mt）

ナビのHDDにひたすら音楽を入れていた２月頃は、8km/lまで悪化したw
今は街乗りメインで12〜13km/lで安定している
1.3MT

国道往復100km×2回を含む街乗りで燃費メーター読み平均15.3キロ
燃費が表示されると気になっちゃって踏めなくなるね

よ〜〜〜〜するにだ

お前ら踏みすぎなんだよ

そこを踏まずして何の為のスイフトか

>>330
日本の道路事情からすると
ストップ＆ゴーと踏みなおししすぎ、
といったほうが適切だと思うんこ

燃費表示はOFFがﾃﾞﾌｫ

ちんたら走れば燃費が良くなるわけでもない希ガス
凄いスタートして巡航した方がストレスも溜まらんし燃費も大して変わらなかった
寧ろ良い時がある
>>328
HDD大変だな
SDだとPC一発だから凄い楽

あとこの車は思ったより速くないから安心して踏もう
今日なんか信号グランプリで6千手前まで回してもミニバンと並走してた

>>334
SD大変だな
iPhone対応ナビ、ケーブルつなげるだけだし、パソコンから無線LANで曲転送できるしｗ

>>336
アイホン大変だな
青歯対応ナビなら（r
あれ？アイホンも対応してないっけ？

通常両方対応してるからそのボケは苦しいぞｗ

俺CVTだけど走り出しは3000近くまで回さないと必ず横に抜かれる
別に速さ求めてないから2000ちょいでマッタリ発進してるけろ

>>336
ブルートゥースあるが携帯が化石なんだ
次それ4sにする予定だが音楽はSDで聞くよ
携帯一々出して繋げてがめんどそうだし携帯のバッテリー喰うし

年間走行距離約8千〜1万Kmで
最低15年以上は乗れと釘刺されまくって買った1.2CVTも来年で5年目だ
次買い替える時までに後1〜2回はスイフトもフルチンするんだろうな・・・

何かカッコいいライトある？
青白いっていうのかな、そんなに青くなくていいんだ、でも青白っぽいライトにしたい
HIDだけど変えれるのかな？で

30から40km/hくらいになるまでずっと半クラッチみたいな感覚
勘弁してくれ>>CVT

>>340
iPhone対応ナビは充電してくれるぞ
それにiPhoneでもナビが使えるし…アレ？

>>339
おれ、全然ぶん回して走ってるよ、最近は往復140�`を週三くらい走ってるけど
エアコンかけっぱなしで燃費17�`/l叩き出すぞ

>>342
ドンキ行けばいくらでもあるぞ。好きなの選べ。

おほほぉほほぉサンキュー(^^)/
因みに6000ｋ程度じゃ青白くはならないか？
8000までいくと対向車に迷惑かかりそうだし

>>345
それは凄いね
CVTは高速でも殆ど燃費表示変わらなくない？

青さで迷惑かかったりしないよ。
やばいのはH4コンバージョンのHIDの方。
ただし色温度に比例してどんどん暗くなるから妥協できるところで止めとけばいいだろう。

ローダウンしてる人いる？やっぱダサいかな？

ローダウン（笑）って言い方そのものはとてもダサいです

>>350

赤脚入れたら意図せず車高下がった。かっこいいかどうかは主観によるが
むちゃくちゃ擦りやすくなったのはデメリット。

ちょっとした↓↑が連続するところで擦ります。

>>344
いや充電されても車乗ってる間ずっと音楽流してたら…それにわざわざ携帯使う意味
まぁひとそれぞれなのか

ノーマル比-30mmくらいだけど、下がってる方が好き
見た目は好みだと思うけど
普通に走ってて擦ることはない

やばいのは下りから平たんに戻る時のショックのバネの縮み

>>351
ナウなヤングはモチ　シャコタン！
タバコの箱が横にしても入らないのが自慢です。

車高の低さは知能の低さ(^^)

えーちゃんよく知ってるなw

>>357
旧型デリカとか天才じゃん

その理論だと四駆リフトアップ組は天才集団。

車高の低さは知能の低さ
車高の高さは驕りの高さ
だっけ？

無理にローダウンしなくてもフル乗車すれば楽しい車高になるよ。

縁石に擦ってパンクしてしまった…。
散々、既出だと思いますが
なるべく安くて、純正タイヤに近い乗り心地のおすすめタイヤはありませんか？

>>363
車両保険

は？

ひ？

た・・・タワーバー

た、たわばっ!!!

レグノGR-XTいいよ

>>363
運がいいとトランクの下にサービスタイヤが隠されてるらしいぞ！

>>363
EP100S

そろそろスタッドレスタイヤの準備やろ

金が無いからフロントだけスタッドレスにしようかと。
何かの拍子に花びら大回転して迷惑かけますかね。

それならチェーン買った方がいいよ

>>373
こっちだと、3回転がメインだから大迷惑かと

>>372
もう履き替えたよ＠北海道
半年ぶりだからゴム柔らかいんでハンドル獲られるの忘れてたわ
大型ガンガン走っている轍ありの道路は、さすがに80�`で走ると怖いわ

今のGZも３年目だし来年は履き替えかな・・・

あー半値消し忘れたｗ

>>369、371
ありがとうございます。どちらかで考えてみようかと思います。

Ｓモード使ったらキビキビしすぎでワロタ
数ヶ月使って無かったせいもあるが。
あの動力で燃費かわんなきゃ最高だろうなー

じゃあMT乗れば？って言うと
はあ？って言われるんだろうな

71Sで燃費が上がらんって言ってる人ってオイル0W-20入れてる？
寺でもATと間違って10W-30とか入れやがるから注意したほうがいいよ
ちなみに夏場でも0W-20でOK

0W-20ってディーラーでも言わないと入れてくれないのかな？

ちなみに街乗り12、3km/l
100キロ程の往復で15km/lくらい

MT乗り涙目ｗｗSモード最強伝説

7 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中[] 投稿日：2011/10/27(木) 17:56:58.39 ID:aZwj8RgO0
全力加速した場合、パドルとＤとではどっちが速いですか？

8 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中[sage] 投稿日：2011/10/27(木) 18:55:42.56 ID:q1IILdkE0
Ｄ

ちなみに、ＭＴとＣＶＴを比較すると
峠道などでは、ＣＶＴのＳモードのほうが圧倒的に速い

バイクの余り物の10W-40入れてる俺はどうすれば・・・

変態

>>383
俺、寺でATと間違えられたよ「0W-20」って言ってるのに…おまけに3.5リッター入れられた（CVTは3リッター）

家のどこかにスマートエントリーのリモコン落としましたorz。
どこにあるか検討がつかない・・・。

スマーフォトンとかで信号受信して半径何メートルとか分かるなんて素敵なものないですよね？。

・・・もう一度頑張って探してきます。

俺のCVTはSモードでも遅い、、、

つか最近の車はSモードみたいなの大体ついてるんだろ？

じゃあMモードは？

>>384
可哀相に．．．

>>388　スイフトを動かして施錠できるかどうかを確認すればおおよその位置がわかる　そこからは努力のみかな

泥除けを付けようと思うのですがディーラーで付けてくれますか？

大丈夫だ、問題ない

>>387
はあ？ATじゃん

>>392
家の中に車を入れるの大変だよなｗ

昨日の洗濯物のポケットに入ってるだろいわせんな///

純正マッドフラップセットは雪国だと破壊されるって本当ですか？

>>398
エアロのサイドステップだけどタイヤの後ろに雪が固まって凍りつく＠道東

ずっと直線走って、曲がろうとするとハンドル切れないｗｗ

などと意味不明な供述を（略）

してると勘違いしてる奴ってまだいるんだなw

>>234
おお、久しぶりにここ覗いたら気にしてくれている人いたのか
来月リミテッドIIの中古を買うことになったよ（もちろんMT）
これで俺もこのスレの仲間入りw

>>403
おめでとういい車買ったな
アフターパーツも豊富だけど金かけすぎに注意な
俺なんか板金修理15マソ含めると100マソ近く使ってた

チラ裏だがその内必要なのはスズスポペダル、赤足、ホーイル、マフラー、フロントグリル、ナビ、レーダーで50マソ超えだった
今思えば純正脚活かした感じにターマックホイールとナビとレーダーだけで最高だな

今日高速を５０ｋｍほど走ってみました。燃費計による燃費は１９．２ｋｍ/ｌと満足のいくものでした。ただなんで街乗りになると６．７ｋｍ/ｌと極端に悪くなるのかよくわかりません・・・

マラソンとまでは言わないから
中・長距離走中に5分ごとに立ち止まってその場足踏み2分くらいしてみ
同じ距離走ってもつかれるから

車でなく生身でだぞ

中は無駄だったな
10km走るのに
1)500mごとにとまって1分その場足踏み
2)足踏みせずそのまま10km
このほうがスマートだったな

>>404
ありがとう
取りあえず完全に純正品でまとめている物件なのでしばらく乗ってみて不満なら変えてみるよ
ホイールも純正アルミがあるし
ナビは前の車のを載せ替えるし
レーダーは要るのかなあ…

ぶっちゃけペダルも好みだから何もやらなくてもいいといえばいい
意外と忘れがちな保障の継承はちゃんとしてもらってね
ディーラーなら勝手にやってくれるけど

H21年12月式XG　2万キロ　ホワイト　タイヤ交換入れて83万ってお買い得？

新車で120万だった車が2万キロも走ってそれでお得だと思うんなら
お得なんじゃないでしょーか

MTなら買い

２万�`くらいならタイヤ交換無しでも大丈夫じゃない？

suzuki低燃費TVCM今やってたけど、AAC1chでビビッタ。
きょうびモノラル放送とかあんまりねーぞ。

低燃費なクルマなんぞ一台も出してないのに、すげえCMだよなアレ
まさしく言ったもの勝ちって感じだ

今日気づいたのですが、ブレーキを踏んだ時に「プシュー」という空気の抜けるような音がします。早速買った所に持って行ってみてもらったのですが、「マスターシリンダーがどうのこうので、どの車もこういう音がします。故障ではありません」
と言われそのまま戻ってきたのですが、本当に大丈夫なのでしょうか？
なんか適当にあしらわれたのかなぁという感じも否めません。いままでも音がしていたのかどうかは確信はありませんが多分していなかったように思います。ブレーキに関することなのでちょっと心配です。
どなたか詳しい方がいらっしゃたらおしえていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

マスターバッグの作動音でしょ？
構造的には問題ないと思うけど俺には聞こえた事が無いw

確かに会社のトラックはプシューいうね

俺のカシミールブルーが美しすぎる

トラックのはちょっと構造違うけどねw

CVTの最強運転方みつけてしまった…
加速時はＳモード、シフトアップする容量でＤモード。
走りと燃費が融合された最強モード。

そこまでするなら普通にMT乗れよｗｗｗ

>>416
そこそこのカタログ値ではあるんだろうけど
飛び道具がまったくないからムリあるよな〜とは思ってた

全然わからん人がやってきて、流行りのハイブリッドとかEV見せてくれ！と言われる
寺のひとはかわいそう

>>417
色んな車のブレーキ踏んでみればいいんじゃね。
そんな音普通はします。

>>417
オレも大型トラック乗ってるけど同じような音するよ

>>418,425,426
返信どうもありがとうございます。
さっきもう一度試してみたら、空気音に加えて、助手席の下のほうから「カタッ」という音も聞こえるようになりました。
なんか不安になってきたので今日もう一度買ったところに行ってみようと思います。

レス番忘れました。417です。

>>427
ニャンコ先生が隠れているに1300スイフト

スイフトのルーフをどうしてもデッドニングしたくて
でも剥がすのはほぼ無理ってことで
エプトシーラーを天井のフェルト？に直接、全面張りしようと思うのだが
やっぱ臭かったりするのかな

10万以上乗るつもりなので売る時のことは考えてません

>>429
　　　　　　　　＿＿
　　　　 　 ,r''´　　　 ヽ、
　　　　　/r'"´￣｀ー'、ヽ
　　　　　li _,,_　 _,,._　 ﾐ. !
　　　　　i'!rtｪ　:.rｪi､` !/ヽ
　　 　 　 l!　.:＿、　 　 7/
　　　　　 l　,;iilllliii;,,　　,!
　 　 　 　 ヽ. ￣　_,.-''´ ヽ、
　　　　　 _,.-i T　 ,/　　　l　｀- ､
　　 ,r ' ´　./ 〉 ７´ 　 r‐'　　　 r' ヽ

>>430　逆に長く乗るなら変なことしないほうがいいと思う

簡単なので外側に張ったらどうだろうか

ルーフへのデッドニングはたいした効果が望めず
と先人たちが言ってるけどそれでもやるのか・・・
というか制震防音せずにエプトシーラーって意味まったくないんじゃないか？

って、エプトシーラーが防音か
焼け石に水だな

耳栓すればいい
わずか100円で驚きの静かさ

ルーフ切り取ってオープンにすれば解決じゃね

買い替えを考えています。
候補は、ZC72S・ルポgti・ポロgti。
どれが良いですか？

盛大にスレ違いです

つかルポってまだ買えるの？

>>435
そうか諦めるのが一番か

まじめな話、少なくとも最低限天井は剥がして施行しないとね
しわを作らないのは無理だと思われる

てゆーか天板をレジェトレックスやレアルシルトで制震するのが先でしょう
これなら雨でのトタン音も解消できるんじゃ

>>441
カッターの刃を直で持ってスキマから切ったりピアノ線で切ればok

>>438
フィットオヌヌメ

>>438
ツイン(EV)おぬぬめ

良いヘッドフォン買えば高音質で外のノイズも聞こえない
俺は絶対やらないけど

山が中心の紅葉ドライブで燃費19.5行った〜
街乗り以外なら71でも結構走るんだね

自分でギア選べないってもどかしいよな
やや下り4速60キロでアクセル踏まずに流せるところが
ATではエンブレかかってやや踏まないと行けなかったり

CVTでは大丈夫だけどね

MTの方がエンブレ効くんでないの？
トルコンATはむしろエンブレが効かずについついフットブレーキ踏んでしまう感じ

ATもSスイッチ押せばエンブレは効くでしょ
それよりもエンブレかけたくないとき意図して高いギヤ入れられないのと
ニュートラルが使えない使えるけどかなり面倒くさいし危なくて使えない
些細な差だけど街乗りでは意外と結構燃費に関わってると思う

燃費気にするならFIT-HVオヌヌメ

>>453
マジレスでスマンが、燃費気にするならスイフトでもフィットでもMTだと思う。
交通状況に合わせて自分の思い通りのギヤを選べる、そしてロスがない。
街乗りで14より下だった事ないよ・・・

俺のMTは13キロ台だぜ・・・
もっとも、常に重い荷物載せて走っているというハンデがあるが

その重い荷物ってのは何なんだよ

人の命さ

体重のことだよ言わせんな恥ずかしい

FIT-HVって0−100で１１秒らしいね
加速も十分すぎる

ピサwwワロスw

車に金を掛けたくないのなら
今度でるプリウスアクアがいいんじゃね？
俺は時代遅れな人だからスイフトでいいや

スズキスポーツのダウンサスとやらを付けたら結構挙動は変わりますか？
乗ってるのは1,3 XG　MTです。

アクアも結局ニッケル水素電池でしょ。
容量が少なくなってるから軽くなってカタログ燃費も良くなるけどそれってどうなの・・・
リチウムイオン電池搭載のプラグインハイブリッドのコンパクトカーは2013年まで待たないとダメっぽいねｗ

>>462
変わる。ややバネレートが上がる分、ハンドルのクイック感は増すが
コーナリング性能は確実に落ちる。底付きもしんどい。
どうせならショックも変えるかいっそ車高調入れたほうがいいけどね。

見た目だけで満足なら問題ない。

>>464
ダウンサス入れるとコーナー曲がるときに面白くなるのかと勘違いしてたけど違うのか。。

コーナーっていう言い方がちょっと恥ずかしかった

>>466「カーブもなー、じゃあシケインだ（ﾋﾟｺｰﾝ」

>>454
俺は1.2CVTで都内から埼玉の通勤＆街乗り使用だが、13〜14km/lだよ。
燃費はMTもCVTも大差無いね。

>>468
おれんち同じ年式のCVTとMTあるけど結構変わるぞ
リッター15km前後は走るような地域だけどコンスタントに1〜2kmくらいMTのほうが走る

>>465
ロールしなくなるので、ある意味では面白くなる

少なくともノーマルのバネよりはマシ

燃費なんて使用地域や道路状況でいくらでも変わるだろ。
俺は○○�q、俺は△▽�qとかあんまり意味無いよ

そりゃそうだ
だがしかし俺は同じ道同じ燃料同じ運転手
ノンストップだとあんまりかわらんかったな

>>469
同じ年式の車が2台って、スイフトマニアですなw

15年前のH社1300ccCVT、街乗り12ｋｍ/L
S社新車CVT、街乗り13ｋｍ/L
技術の進歩は凄まじい・・orz

>>473
さすがに色違い、グレード違いです（ｷﾘｯ

純正HIDのバルブを変えようと思うんたが
6000ｋくらいでどれ位の値段する？
あと取り付けは自分で出来るレベル？

>>476
価格は3000円位からあるがすぐ切れやすい。高いやつは高い理由があるという事。
頑張れば自分で交換可能だが、対向車に迷惑かつ手前ばかり明るくなって遠くは純正より暗くなる。
5000Kまでにしとけ

おほほほ〜
サンキュー^^ﾁｭｯ

縁石にフロントスカートぶつけて割れてしまった(´･ω･｀)
粉々になったとかじゃないんだけど安く直す方法ない？(´･ω･｀)

>>479
交換しかありえません

>>479
割れ方次第だけど、ホムセンでFRPパーツ用補修セットを売ってるからそれを使って
自力補修が一番安いと思う。出来栄えがどうなるかは保証しかねるが

フロントバンパーを深くこすってしまったorz
交換したほうがいいだろうか？（グロ画像注意）
ttp://www.seospy.net/src/up0717.jpg

>>482
平気平気、この程度なら普通に自力補修できる。ホムセン行って自動車用品コーナーで
紙やすりセット、パテ、スプレー塗料買ってきて頑張れ

スズスポエアロ導入するきっかけが出来たな！

おれ、ボーナス出たらスイスポバンパーヤフオクで落とすんだ…

>>485
おまえ・・・

>>483
�dクス．
バンパー少し変形してるけどとりあえず金欠なので
次の祝日あたりに自分で修理してみるわ
いつかはスズスポバンパーにしたいもんだ．

横レスだけど
下地作りに手をかけてね
特に脱脂はしっかりと！

バンパー割れてるけど気にしない
ぶっ飛んだら流石に新しくするがｗ

おれRバンパの取り付け部周辺のエッジ部分といったらいいかな？が割れてるわ
一度オクで新車外し見かけたけどスルーしたら以降美品の出品なくて少し後悔

>>485
去年あたりだと3万台で純正新品あったけど今コピーと解体パーツしかないね
知ってるかもしれないけど送料馬鹿高いんで気をつけてね

バンパーこすったら保険で社外バンパーに…
フロントガラスに飛び石食らったら保険でクールベールに…
ボンネットに飛び石食らったら保険でカーボンボンネットに…

何もないまま3年が過ぎようとしています。

ひどい・・・！ひどすぎる！

>>491
それ、交換してないけど3つともやった
あ、クールベールには交換したか…買って1年10ヶ月…

最近、近所でスイフト見かける。
この車にいいところってあるの？外見が好き、以外でたのむ。

・ちょっと軽い
・なにもつけなくても装備がいいから他にまわせる
・安心と信頼のスズキ製
・踏むと走り出す

? オートエアコン標準装備
? シートが大きめで座りやすい
? インパネデザインがシック
? 鈴木のエンジンが乗ってる
? ハンドリングがクイック
? お買い得な価格

安くていろいろ装備されてて安心できるでおｋ？

同僚が暖房つけたつもりが冷房になっちゃうううって言ってた。
あとエンジンブレーキがききづらいとか
狭いところにうまく停められないとか
雨音がペコペコ響くとか

そういうところ怖いなと思うんだけど
補って余りある感じなのかな。

つ フィット

>>497
その同僚に
MTならクラッチすべってる
AT/CVTなら2ndかSにつっこめとつっこんどけｗ

乗り方が悪いということか。言っておきます。
あとはお得感のある車ということですね。

先月1.2CVT買ったよ。
初めての車だから大事にするよ。
5万kmの中古だが｡

>>500
マジレスするといわなくてよろしい
あとここはめんどくさいことや質問も含めてフィットがいいと返します

>>500
>お得感のある車
まあ、中古価格安いからそうかも知れないが・・・

走る、曲がる、止まるがしっかり出来て、シートがこのクラスにしてはまともなクルマだよ。
ちなみに街乗り燃費あんまり良くないし、小物入れが少ない、荷物載らない、
後席の足元狭い、と日本市場でコンパクトカーによく上がる要望を無視したクルマでもある。

よく分からないならフィットおすすめ。

トタン屋根、ドアミラー見づらい、回転半径が大きい以外は皆知ってて買ってるんじゃないのかな

バルブの交換で助手席側のスモールが指しか届かないので、しっかり締まってるか判断できないのですが簡単なやり方ってありますか？ バッテリーのステー邪魔だよ…

>>500
天井の遮音材けちってるせいか雨音ペコペコしてるけど
その代わりにタイヤハウス内のカバーが標準装備だからどっこいどっこい

確かに天井の防音はかなり甘い気がする。
雨音以外でも、ルームランプのスイッチ動かすときにカコーンって響くのも少し気になる。

初めて強い雨を食らったときの衝撃感はたしかにたまらない

俺は前の車が旧規格の軽だったからあんまり気にならないな

２代目のパールホワイトかグレーで悩んでる
白は無難だし、もともと白が好きなんだけど、ありきたりで水垢が目立つって聞く。
灰は最近、他の車でよく見るんだけどなかなか良いではないかと思ってる。１０年くらいは乗ろうと思ってるんだけど飽きたりしないかな？
洗車は月に２回ほど洗車機に通すくらいなんだけど灰って汚れ目立ち難いですか？
なんかよくわからないﾚｽだけど白、灰の良い所悪い所教えてくれないかな

>>509
グレーってのはアズールグレーのことだよね？
あれは汚れが目立ちにくいよ
ホワイトはやはり汚れが目立つ

肝心なことかいてなかった
ホワイトのほうがケアしてるときれい
アズールは洗車期間あけてもいいのがメリット
シルバーは二つの間

寺でアズールグレーのエアロ見たけどかっこよかったなぁ
まぁ、俺のカシブルエアロのほうがかっこいいけどｗ

俺のシルバーはどう見ても営業車w

わてのチャンピョンイエローこそ本物のチャンピョンや

二年過ぎたけど、ガタピシかなり言うようになったわ


ハズレかな・・・

大丈夫だ、問題ない

前車が古いラテンの車だったからガタピシとか全然気にならないわ
むしろ静かすぎて寂しいｗ

ガタピシ音なんてロードノイズ大き過ぎで意識した事ない

結局、前に乗っていた車と比較して論じてしまうから何とも言えないな
レクサスから乗り換えた人と15年落ちのミラから乗り換えた人とでは印象も違うだろう

走行距離10万キロ達成したやん。素敵やん(ﾟ-ﾟ)

>>519
レクサスからスイフトに乗り換えるって私生活で何かあったとしか思えないな

セカンドだろ

15年落ちのミラから乗り換えた人は？

また１５年乗るつもりなんだろう

6年乗ったが、ガタピシ音皆無。アタリの車両だったかな
あと10年は余裕

そゆ人に限って車は調子よくても運転手の方がダメになるんだよなｗ

>>511
ありがとう
グレーなかなかよさそうだね
もう少し考えてみるよ
>>512
ブルーとレッドは見る分にはいいけど自分が乗るのは考えられないｗ

スイフトは黒とシルバー以外全部カッコイイよね

俺はそのシルバーｗ
プロ目との相性はスイフトの色の中で一番いいと思う
シルバーまったく買う気がなかったけどそれで印象変わった
マルチリフレクタだと買わなかったと思う
昨年生産終了後探し回ったんだけど
初めは第一候補でオレンジか赤を探してたんだよね

あとは赤と白（営業車といわれることもままあるが）はピラーの黒と相性がいいね
アズールグレーは結構あたりの色だと思う
あれはいい色だ飽きないし落ち着いてる
だが青もいい

>>528

で、結局何色がいいわけ？

俺はアズールグレーにエアロ付けてるけど、夜に照明が当たってる時はすごくかっこ良く見える。

白乗ってるけど、オレンジは国産車離れしたオーラがあっていいと思う。
一度でいいから紫とライトブルー（グリーン？）を見てみたいものだ。

>>527
30のおっさんだけど
カシブルエアロ乗ってます
綺麗な色なんで気に入ってるよ

>>529
煽ってるの？
自分の好きな色

>>529
途中送信
まあどれでもいいと思ってるよ

>>525
俺は6年でお約束のフロントガーニッシュだっけか？とガラスからのイオンと
リヤサスのマウントからと思われる（根拠なし）イオンが出てきた

>>482
自分で出来る、出来るYO！
　タッチペンをスプレーに出来るヤツで
　塗装すると幸せになれるかも...

今日パテ補修しようかと思ってましたけど悪天候のため延期(´･ω･`)

>>536
タッチペンだと純正カラーがないんですが似た色とかでもいいのでしょうか・・
最初から特注品にしたほうがいいですかね？

>>537
スズキディーラーに行けばあるんじゃないの？
俺のアズールグレー貰ったよ。でも仕上がり下手糞でナイた

ガーネットオレンジだけど、町内に自分しか該当車がないため、「昨日、○○で見かけましたよ」とか、
「先日、□□のガソリンスタンドにいましたよね？」とかいろんな人から言われる。
稀少色で自分専用気分を味わえるが、その分プライバシーが無くなる諸刃の剣だ。

流れぶった切って申し訳ない。
もうすぐ車検なんだけど、スズキ自販って全額クレジット払い出来る？
他に全額出来るとこあれば教えて下さい。

>>540
それは店によるだろ
電話して聞いてみれば？
それが嫌なら
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽかｲｴﾛｰﾊｯﾄだな
ただ法定費用は現金

そこにあるかどうか知らないけれど
速太郎ならローンもある

もっと詳しいことは自分で調べろ

スズキマスターカードが使える

街乗りで10.3km/Lなんだけど
みんなこんなもん？
燃費向上テクがあれば教えてけろ。

CVTの場合
・クリープで発進
・10km/hまで上がったらじわりとアクセルを踏み始め
・60〜70km/hまで、もたつかずにサクッと加速
・車間距離を開け定速巡航を心がける
・最も省燃費なのは60〜80km/h
・次の信号や、前走車の動きを読み、出来る限り停止しないようにする
・その後もじんわりアクセル→サクッと定速巡航を繰り返す

修理に出してたスイフトちゃん引き取りに行くかな。

>>545
引き取りに行くのは
Lvが40超えてからじゃ！

>>546
サーセンwww
無事引き取ってきた。
かわいいのぅかわいいのぅ。

>>544
CVTです。
やっぱり発進が重要か
後続車気にしつつ頑張ってみるよ

新型1.2って電スロ？

だとするともっさりだから、電スロコントローラーで解決するの？

無理だお

>>549
Pivotの電スロつけてるけど、7段階のスポーツモードのうち3か4にして、発進時にアクセル開度を50以上に持ってけばもっさりは改善するけど、燃費によろしくない。

>>544
俺も定速巡航したいんだけど、みんなしないんだもんなあ。
片側一車線だと、前車には置いてかれて後車には突っつかれて・・・
みんなパッと加速しないでノロノロなんだもん。
特に大型車が加速に時間がかかるじゃん。だからだと思うんだけど。
突っついてくるのほとんどトラック・ダンプ。加速はむちゃくちゃ遅いくせに。
あと、一番燃費がいいのって40キロ／1000rpmだと思うんだけどどう？
40キロ保って走ってるといくらでも燃費が伸びる感じ。

>>540
俺はクレカで払った
てか、「その日は現金まにあわないよ〜」つったら、「じゃあクレカでヨロ」って感じだった
Dによるかどうかまでは知らんが、出来るんじゃね？と思う

>>552
新型なら60km/hでも瞬間燃費30km/h出せるし、旧型でももう少し速度だしても良いんじゃないかな？
つか、その速度なら煽られても仕方ない。スイフトが泣いちゃうレベル

>>552
四型の71Sだけど80�`/1900回転が一番燃費いい

CVTは3500回転からスポーツになる

CVTでスポーツとかご冗談を

前に書いた1.3XGリミIIのMT買う人間だけど、60キロ巡航と80キロ巡航とどっちが燃費良くなる？

70キロ巡航

俺が書こうとしてやめたことを書く奴がいるなんて世界は狭いんだな

大して変わらん

>>553
おおそうなんだ。
諸費用だけは現金って所が多いもんで。
今月出費重なるんで全額出来るか聞いてみます。
ありがとう！

クレカのそういう使い方は身を滅ぼす原因になりますのでご注意を

16年式のDBA-ZC11Sってださい？

>>564
ださい
絶対的にださいから絶対に買うなよ

聞いてよかった
はじめて車買うからよくわからなくて

お役に立てて何より
フィットオヌヌメ

ここにいるやつのおそらく半数（以上？）はそのださいのに好きで乗ってんだけどね。

>>534
前期型の方が最高にダサイから絶対に乗るな
オレはあと10年は乗るけどな

俺は親父のススメでブルー買ったよ。
初めての車がスイフトで大満足です。

俺はZC71乗りだがマジでウンコ車だから
買っちゃいかんよ
今6万キロのってて後14万キロ乗る予定だけど

気に入ってるんじゃねぇかww

知り合いが２代目？フィットに乗ってるんだけどiPhoneに対応しててダウンロードした曲が聞けるらしいんだけと２代目スイフトも付いてるの？
もしかして最近のオーディオって標準装備？
古い人間なんで全然わからないんで教えて下さい

安車にそこまで望んではいけません

というか2代目スイフトは最近の車というほど新しくないからな

せっかくピカピカに洗車したのに雨とかorz

形あるものはいつか必ず汚れ、壊れ、朽ちていく。
太陽ですらあとわずか50億年で燃え尽きてしまうというのに。
無常の世に思いを馳せつつ、雨上がりとともに一心不乱に素イフトを磨くべし！

50億年wwww

もはや永久と言っていいレベルじゃねぇかw

6月に1年落ちで走行距離52000キロのXG買ったけど何の問題も無い。

あとなんで185/60R15なんか履いてるんだよ。
昨日、スタッドレス買いにオートバックス行ったら種類が少ないからホイール込みで12万位するって言われたぞ。
175/65R15だと5万円台であるんだけど大丈夫なの？

>>579
俺は冬タイヤは165/70R14履いてるぞ、純正夏タイヤより軽いから燃費も変わらん

いちねんでごまんきろ・・・

よくわからないが、何かがおかしい

>>579
12 万ｗ
そりゃ後退なんか行くもんじゃないなｗ

>>579
３年前のGZ新発売で何もわからなくて純正サイズ買ったけど
ホイール・ナット・工賃込で１０万だった
ちなみにタイヤ館ね

1年で52000キロってスゲーー走る人だな

175/65R15で大丈夫みたいだから買ってきた。

52000キロは元々営業車だったかららしい。

購入価格が気になるな

>>585
元営業車だったのか
今はよくても今後が色々不安だな
俺ならそういう車はパスだな

営業車かあ・・・
たったの1年5万キロで変えるとか考えられない

ワケありだな

ちゃんとオイル交換してたのかねえ、ちょっと怖いわそれ

確かに、1年で5万キロ走ったことよりも、1年5万キロで売っ払われたことの方が怖いな…

俺2代目が現役のころ15000キロを乗り出し60で買ったぜ
こっちのが怪しくね？ｗ
まあ普通だったけど
直系のアリーナだし

肝心なこと書いてなかったけど法人登録だったから
おそらく営業車

>>592
それは営業車じゃなく試乗車下がりでね？　法人がどこかはっきりしててディーラーで無いなら
営業車だったんだろうけど

>>591
リーマンショック後、しばらくの間は中古車相場が崩壊してたので
そのころ買ったのなら、何の不思議もない

得しただけ

>>593
いや、法人ってスズキじゃなくて車とは関係ない会社

>>594
リーマンもそうだと思うけど、スイフトに関しては上がったのは去年の夏ごろだと思う
それまでは東京千葉あたりだといわゆる新古が65前後でごろごろしてたし

って、ああ、しばらくならその範囲か
それでもフィット、ヴィッツあたりは高かったね

>>579
横浜のスタッドレスで175/70R14のアルミ付で5万台であるべさ

俺はH 20年６月型をH22年2月6000kmで59.8万で買ったが今のところ何も問題ないぞー
ちなみにどノーマル黒ね

>>598
優勝

>>585
それ週５日稼動として１日 200 km 走ってる計算になるぞ。
市街地なら走り続けても平均時速はせいぜい 40 km/h くらいだから５時間走りっぱなしということで、
どんな仕事だということになる。
タクシーや運送はないとすれば代行とかか、
高速ぶっ飛ばして全国回るような営業か。

車通勤だが、前の職場が往復130キロあったなww

ZC71Sなんだけど、195/60の15インチってはまる？

車中泊にオススメなシートアレンジありますか？
後部座席と助手席両方倒して、トランクまでフラットにならないかなぁ…

つ　フィットシャトル

>>602
> ZC71Sなんだけど、195/60の15インチってはまる？
195なら55R15じゃなきゃだめだろ。

>>603
F1見に行ったときそれだった。
170cmあるけどハッチ側に頭で助手席起こしたままで体はまったよ。イケる！

ZC11S　XG-LのMTなんだけど街乗りで最適なサス＆ショックてなに？
SHOWAが有名どころだと思うけど適度に下がって乗り心地犠牲にならなきゃなんでもおｋ！

>>602
ホイールスペックでぐぐれ

なんでもといわれたらそりゃ

純正でいいんじゃね

>>607
ショーワ。
でも値段が6万するから高いんだよね
劇的に変わるわけじゃなし

走行中に何かに衝突したわけでもないのに
ドンって音がすることがたびたびあるんですが
前乗ってた車のときは無かったんですが
みなさんはスイフト乗っててそういったこと特別多く感じることはありませんか？

>>612
あんた、ワケあり中古に手を出しちまったな。

スイフトはリアショックはかなりお粗末だからその衝撃じゃね(´･ω･`)

たびたびかよ！

>>61
神社へgo

二拝二拍手一拝な
・・・どういうことだ？

>>613

確かにかなり安かったです。けど修復歴もないしスズキの直営ディーラーなので
変なものは売りつけるのかな？

>>614

昨日は助手席側の側面から音がしたんですが関係ありますか？
昨日はなんか側面にぶつかってきたかのような音でした。

>>615

購入して２年ほど経ちますがドキッとしたのは３，４回位です。

>>618
たとえ人を轢き殺したクルマでも、フレームに損傷がなければ「修復歴なし」なんだぜ。

>>618
それたびたびやない！おはじきや

>>612
Dで徹底的に診てもらうか
お祓いに行った方がいいかもね

>>612はちょっとジャンプマンガの読みすぎなんじゃね

M13、半年に一回くらいエンジンの掛かり悪くなんの。何が原因？

バッテリー

愛が足りない

>>624
初期からなんだよね。

>>625
なにを言わせたいんだよ///

>>623
ツンデレプラグ

>>623
うちも月一くらいでなる。いつもは一発始動なのに長いクランキングを要する
イモビライザーの照合に手間取っているのかな？
どうしても掛からない時はメカニカルキーを使うと掛かるかも

クリアテールを入れたいと思ってます。
ZC71Sで探しても見つかりません。
ご存じの方、教えてください。

>>629
http://www.auto-acp2.com/cm_suzuki/swift/lenz.htm
DQNくさっ

俺も気になって
●のほうの現物を見たけど
やはりDQN臭くてやめたよ。

>>628
イモビの照合に手間取るとかありえないから。さっさとバッテリー換えた方がいいよ。

>>630
ttp://www.auto-acp2.com/cm_suzuki/swift/mirror.htm
こういうワイドミラー（これは3代目用らしいけど）って便利そうだけどどう？

いつぞやかのキーレスリモコンをなくしたものです。
やっぱり見つからないので、
オークションでリモコン買おうかと思うのですが、
自分でリモコン認識させられますかね？。

調べたらヒューズボックス外す手順のがあったのですが、
こちらは手間取りそうなので、
他にあれば・・と。

>>634
セキュリティーに関わる事だからこんな所で聞かない方がいいよ、荒れるから
素直にディーラーとかに行って聞く方がいいとおも

前テール変えたてかなり思い通りになったが目立つので純正に戻した
ただ電球は不安なのでバルブだけLEDにした
ギラギラ純正テールだが初期の曇ったやつの方がさらに目立たなくて逆に通な感じで良いなぁ

よそでも聞いているのですが参考のために教えてください。
エンジンから異音がしてます。
アクセル全開で高回転を多用した後だとエンジンからアクセルに連動してむぉ〜んという音が、、、
冷えてるときや普通に流して走った後はなりません。
全開走行時の後のみしています。

ビデオもとりましたがわかりにくい間も知れません･･･

冷間時
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2845.mp4.html
全開走行後　0:12〜　の2000回転辺りの音がわかりやすいです。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2844.mp4.html

ベルトにシリコンスプレー吹いてみましたが変化なし。
ダイアグではエラー履歴はなし
エアコンのオンオフしても変化なし。
音がしているときの水温は70度、油温が80度、油圧が1.8位でした。

>>635さん
これは失礼致しました。
注意ありがとうございます。

ディーラーで確認して見ましたら、
リモコンの際登録には4000円かかるそうです。

もし、前のリモコンが見つかった場合は更に4000円だそうで・・・。
仕方ないっちゃしかたないですけど、うまくできてるんですね。

>>639
そら高いわ他の寺を当たってみた方がいい
登録個数にかかわらず2000円だったよ

中古で買おうと思ってるんですけどCVTとATどっちがお勧めですか？
CVTのほうが良いかなと思いつつも良い評価と悪い評価見るので迷ってます

MTオススメ

楽チン
AT＝CVT＞MT
楽しさ
MT＞AT＞CVT
燃費
MT＞CVT＞AT
フィーリング
MT（M13A）＞AT（M13A）＞CVT（K12B）

CVTだけはイカン。
たった一本のペダルがなくなっただけで
走りを楽しむコンパクトカーから
貧乏臭い下駄車に成り下がってしまう…。

なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

>>641
この車種はCVTしか乗った事ないけど
慣れれば別になんとも思わない
所詮１００万程度の車だしな

中古屋で試乗して決めればいいんじゃね？
人の評価は参考程度で
最後に決断するのは自分
金を出すのも自分なんだから

>>642
恥ずかしながらAT限定なんですよ。。
ただMTに興味あるしそのうち解除しようとは思ってたのでこの機にってのもありですね
おっさんになってから教習所行って怒られるの嫌ですし

>>643
ありがとうございます。
参考にします。

>>645
確かにそれが1番かもしれませんね。
あまり詳しくもないので人の意見を聞いてみたくなりまして。
一度店に行ってきます。

フィーリングとか楽しさとかはその人の独自基準だから全くアテにならんぞｗ
それに中古車を試乗なしに買うのはセックスもしてない女と結婚するようなもんだ。

>>403だけどついにXGリミIIを引き取りに行ったよ
遠方の中古屋なんで試乗なしだw

で、乗って帰ったけど、いいなあ、グイグイ加速するしエンジン静かだし
前の車が軽だったからクラッチペダルの下に足を置くのも気にならないし

>>638
コンプレッサーとかの異音じゃない？
ベルト自体を外してみたら？

>>650
それは向こうで指摘されてたのに無視してんだから違うんだろ

>>640さん
今回は通りがけのディーラーではなくて、
いつもお世話になっているディーラーに行って来ました。


整備の人が親切に整備要領書を見せてくれながら、
設定してくれました。

設定も20秒ほどで、
あっさり終了。

いつもオイル交換などでお世話になっていた為か、
設定料金はおまけしてもらいました。

ディーラーによっても丁寧さや料金も違うんですね。

アドバイスありがとうございました。

ほんとうに助かりましたよ！。

suzuki純正のipod接続ケーブルをつないだ場合、オーディオ側で操作するんでしょうけど、どうゆう感じで操作することになるんですか？
ひたすら曲順にしか再生できないんでしょうか？

>>653
インデックス形式でオーディオブックとポットキャスト以外は4.5.6のボタンで操作出来る。
ただ、漢字が表示出来なかったり、操作性の点、価格面からも市販のFMトランシミッターのがいいよ

BB弾あてられてドア塗装が剥げた・・・orz

教えてもらいたいんですけど、
自分で補修するときはどんな補修用品使ってますか？
SWIFTの色はスーパーブラックパール。
禿げたのはリアのドアで5mm四方くらいの大きさです。
とりあえず、ぱっとみ分からなくなるくらいでよいので
完璧に同じにはならなくてもいいかな。と思ってます。

黒ならマッキーで十分

毎度ながらホムセンお勧め。BB弾で塗装が剥げただけなら下地処理とか特に必要なさそう
マスキングテープで周囲をカバー→スプレー→紙ヤスリで水研ぎ→クリアーでほぼ完璧に
修復されると思う。さらに完璧を求めてもスプレー前にヤスって下地均し位か。ぱっと見て
判らないレベルでいいのならスプレーして乾いたらクリア吹いて終了。ただし出来もそれなり
色は助手席側Bピラー近辺にカラー番号書いたプレートがあるから同じものをな

>>656、657
日曜の朝早くからありがとう。
今から早速買ってきます。

天気もいいからサクッと直せそうです。

>>656
市販車に使われる、とある部品ですら
少々の塗装はげはマッキーでごまかしてるもんなｗ

もちろんボディーなどではないけど

スイフトに痛車やめてくり〜

地元に一台あったな。
赤色のやつで。

ごめん。
ボカロ痛車にした。
遊び用の車だけどｗ

世の中には通勤用（というかそれしかクルマを持ってない）を
痛くしちゃうツワモノもいる

>>662はそいつらを少しは見習えよ

スイフト買ったったｗｗｗｗｗ
車内他のコンパクトより静かだね

>>664
間違えてフィット買ってるぞ
SマークじゃなくHマーク付いてるはず

フィットデミオヴィッツ乗ったけどスイフトがいちばん静かだった
全部中古だったからだな

スダレで傷をつけられたんだけど、これはコンパウンドで簡単に直せるのかな？
傷をつけた側は話にならなく納得させるのも馬鹿馬鹿しいので、自分で出来るなら直したい。
可能であるならば、どのような商品でどのようにすればいいかご教授願いたい。

程度のわかる画像を張り忘れてたのでもう一度。
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20111114154230.jpg

スダレが襲ってきたってこと？

スズキのエンブレム外したいんだけど、いくらくらいかかるかなぁ。

>>670
細い針金と接着剤落としの代金だけで済む

針金でやるの？豪気だねどうも

愛車ただ今車検中。　
代車が２代前のアルトで、これがスピード出ない・坂道しんどい・音がうるさいの３重苦
なんだけど、妙に視界が良くて、ハンドル軽くて狭い路地裏をスイスイと抜けてくれる。
何かゴーカートに乗っているみたいで、２・３日ならこれはこれで楽しかったりする。

2代前のアルトがアルトの中で一番好きな型だな

1代前のブサイクアルトに代車で乗ったら、
運転面白いしシートの出来がよかったのでブサカワイク見えてきちゃったあの時に俺は鈴菌に感染したんだと思うんよ。
車なんざスズキがあればあとはいらん。

ちょっと相談なんですが
年式 ２代目のなるべく新しい車両
走行距離 4〜6万ｷﾛくらい
駆動2WD
排気量1200ccか1300cc
ﾐｯｼｮﾝ ATかCVT
色 ｱｽﾞｰﾙｸﾞﾚｰかﾎﾜｲﾄ(出来るならｱｽﾞｰﾙ)
車検 １年くらいは欲しい
修復歴 なし
ｵﾌﾟｼｮﾝ ｽﾏｰﾄｷｰ ｷｰﾚｽｽﾀｰﾄ ｴｱｺﾝ ﾊﾟﾜｽﾃ ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ格納

すみません。つづきます

つづき

車屋のｵｰｸｼｮﾝで探してもらうのに、このくらいの条件で込み込み60万って無理かな？
一回車屋に軽く話に行ったら｢本当に買う時に話しよう｣みたいな感じで相手にされなかったんだ。
自分もかなり曖昧な知識で行ったから仕方ないと思うんだけど…
初めて乗りたいと思う車に出会ったんで真剣に悩んでます。
先輩方、アドバイスよろしくお願いします
長文、連ﾚｽすみません。

スイフトのシートカバーでオススメない？？
純正は微妙だし。結構悩みます。

>>677
おれ買ったのは16年式48000�`車検2年修復歴無しワンオーナーで35.8万円

>>677
まずはカーセンサーとかGooで調べてみたら？
で、実際にクルマ屋に見に行って、見積もり貰ってくるべし

新しめのコンパクトカーや軽は業販オークション経由では
店も儲けが少ないし、結果的に割高になることもあるよ

よき出会いがありますように

>>676
高年式が欲しいのに走行距離は6万までおっけーって
矛盾してるぞ

>>676
後期はCVTオンリーで、そのオプションの項にあるものは標準だよ

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=SZ_S013&SLST=AT&OPTCD=REP0&YMIN=2007&AR=1&AL=1&SORT=2
相場高めわろた
前期型でも高いし
スイポの状況見るとまだマシだけど

>>676
http://www.mjnet.co.jp/ucar/netdealer/shop_stock_detail.asp?id=8102854&dealerid=8102
これで乗り出し70万くらいか。

しかし相場あんまり下がらんなー。

二年前に2年落ちの走行1万キロのスイフト買った時80万くらいだったような。

>>676です
皆さん、ありがとうございます
カーセンサー等で調べたんですが近場にスイフト ｱｽﾞｰﾙｸﾞﾚｰを置いてる店がないので車屋のｵｰｸｼｮﾝで探してもらおうと思ってます
予算60万はちょっと厳しそうですね

また質問なんですが、カーセンサー等で県外の車を買う場合ってどんな感じなんですか？
ナンバーの登録や車庫証明等やってもらえるんでしょうか？
そもそも詳しくない初心者は危険ですかね？

>>686
スイフトじゃないけど隣の県で買ったことあるよ
登録はやってくれたけど県外は割り増し料金をとる場合がある。
（値引きで無料にしてくれた）
車庫証明は有料でとってくれることもあるが
自分でとったほうが安い、仕事休めなければ仕方ないが・・
遠い県の場合はわからん

お前らのスイフトのインテリア晒せ

デフォ

>>686
去年の今頃県外（300kmほど離れた）のスイフト買ったよ．
試乗に行って，その日のうちに契約．
ディーラー系だったけど契約進めていったらいつのまにか
販売店のある方の県で手続きがすすむことになってて
車庫証明とかは自分で最寄の警察署に行ってもらってきたよ．
ナンバー登録は陸送業者が代理でやってくれた．

>>684
やっぱ前より相場あがってるんだな
どうしてもスイフトが良くて>>676と似たような条件で探してるんだけど
MTだと数もないしもっと高いのかな

>>686
もちろん店によるけど
俺は去年今頃150km離れた隣県の自販で買ったけど、
車庫証明含めて全部同費用でやってくれた


>>691

誤送信orz

>>686
>>690と似てるけど自分の場合は契約は隣県、
納車にもセールスの人が積載車できてくれた。
提示された納車費用はどうみても足が出てる感じだった。
車庫証明については、地元の自販に縁があったらしく、
そこでお願いしてくれたみたい。
結果地元で買うより安かった。

>>691
高い＋ほぼないと思う。
探せばあるかもしれないけどﾃﾞﾗで買うのは厳しいかも。
たまに見かけるけど一般中古車屋はプレミアつけてる気がする。

MTはスイポぐらいじゃないと殆どたまないだろなー
スイポに限っても半々くらいの割合らしいけど。

やっぱそうですよね
近所にあって昔から親が仲良くしてるらしい中古車屋に探してもらってるんだけど
本体価格60万ちょいなら走行7〜8万kmは覚悟しといてとか言われて焦った
gooとか見ててももうちょいマシなのありそうなんだけどな•••

何年か前は、スイフトの下取りなんか値段付かないだろｗなんて言われてたのにな
だから乗り潰すとかみんな言ってたもんだったが
意外な結果になったな・・・

言われてみれは、前は新古車放出で相場崩壊とか言われて、乗ってる人は皆乗り潰すつもりの
車だったんだよなぁ。それがここへ来てプレミア価格って何故こんなことに･･････ってひょっとして
皆が「乗り潰す前提で」購入しちゃったんで中古市場に流れなくなった、とか？

>>695
H19年式3万キロ1.3XGだけど、下取25万と言われたよ。MTは条件悪いんですよ、という言葉とともに。。。
エアロ付とか限定色とか条件が厳しいんじゃないの？

中古車屋のオモテウラ

対買い手
「MTはタマ数が少なくてプレミア価格なんですよ〜ｗ」

対売り手
「MTは不人気なので安くでしか買い取れないですね〜ｗ」

まあそういうところだろうね

スイフト中古みてても欲しいの全然無いわ
トータル70だとしてもそこから最低でも50万以上かかる・・・
新車で買って徐々に弄ってやっと完成したまさに専用仕様だから当たり前か

スイフトのMTはそんなに、プレミアつくものなの？
常套句なのかもしれないけど、安くなりますとは、どこでも言われるね。

事情があって、シルバーのスイフトを買取に出すのでだれかいい人に拾ってもらいたいな。

>>686です
県外の車屋でも車庫証明などやってもらえるんですね
ありがとうございます
でも、goo等でもなかなかいいのがないですね〜
また質問なんですが、ｽﾏｰﾄｷｰやｷｰﾌﾘｽﾀｰﾄは後付け出来るんですか？

震災の影響で高いよな

>>703
>ｽﾏｰﾄｷｰやｷｰﾌﾘｽﾀｰﾄ
標準装備

＞標準装備
とは限らん

付いてない仕様が極一部ある

>>705
>>706
ｽﾏｰﾄｷｰやｷｰﾌﾘｽﾀｰﾄって大体の車に標準装備なんですか？
ｶｰｾﾝｻｰ等でｷｰﾚｽとだけ書いてある車が多かったので、あるｸﾞﾚｰﾄﾞだけ付いているのかと思ってました
見分け方ってありますか？

たしかXEってグレードを避ければ大丈夫だった気が

>>706
>>708
自分が買った頃（４期？）はカタログには無かったなぁ
キーレスやオートエアコンが全グレード標準装備ですげぇなスイフト
と思った記憶がある

>>707
>>682に補足たぶんこんな感じであってると思う
1・2型はCVTではなくATの1.3で
キーレススタートはXE以外でOP設定できる
http://catalog.carsensorlab.net/suzuki/swift/f002/m001/g002/
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/kiiresusutaatosisutemu.html

MC2007年5月24日〜3・4型、キラキラテールの後期型
ATは消滅、型式も変わり1.2のCVTに
ここからはXE以外キーレススタート標準
XE以外はたとえオーディオレス仕様だろうがオートエアコン・6スピーカー標準
あれ・・・マニュアルエアコンもスタイルかなんかであったかな
http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_20070619/
他にもスタイル、スタイルL、XG（無印、Lパッケージ、エアロ、Eセレクション、Cセレクション）、
それらの4WD（ただしCVTは無くATとMT）、1.5XS等々あるけど、
中古で出回るのは、ほぼ無印XG、次いでLパッケージやエアロ

アルミ装着のものは前期でスポーク5本
3・4型6・7本
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1233073842
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/SWIFT/index.html
http://catalog.carsensorlab.net/suzuki/swift/f002/m001/

前期/後期の大まかな見分け方はテールランプとバンパー（特にフォグベゼル部分）、リアシート
見た目で分かるレベル

後期XE/XG、スタイルの見分け方はドアについてるツイーターの有無、純正タイヤのサイズ
XE（前：165/70R14　後：165/70R14）
XG（前：185/60R15　後：185/60R15）
スタイル（前：165/70R14　後：165/70R14）
後期XE見たことないからホイールキャップついてるのかわかんない

タイヤサイズのほか
スタイルはグリル、サイドターンランプ付きドアミラー、薄灰色と黒色のアルカンターラシート、他メッキ等、フォグ標準
Lパケはサイドターンランプ付きドアミラー
エアロは黒色のアルカンターラシート、フォグ標準

他メーターリングとか細かいの
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710176/SortID=12696410/

よほど変なことされてなければ、エアロついてても元はLパケだなとかそんなのは分かる程度の違いはある
詳しくはぐぐってもらったほうが早い

Lパケ適当すぎかｗ
URLで多少わかるからおｋにしとく

【自動車部】足回りは欧州みたいに硬めのほうがいいよな　長時間運転で疲れない
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321504796/l50

3年ちょい使ったBOSCHのメガパワーシルバー70B24Rがそろそろやばくなってきたので、
PanasonicのCAOS75B24Rに換えた。エンジンのかかりが一瞬で決まるようになった。
謳い文句にあるオーディオの音質が良くなったかどうかは、まだ聴き込んでいないので不明。
次は5年くらいもってほしいな。。

エンジンのかかりが一瞬で決まるとか
生まれて初めて聞いたよ・・・斬新な表現だな

朝一の始動は必ずｷｭﾝ・ｷｭﾝ・ｷｭﾝ・ｷｭﾝ・ﾊﾞﾌﾞｰﾝって五回なるぞ

昔乗ってたスカイラインは陽気がいいとｷｭﾝ・ﾄﾞｶﾝって一発でかかったりしたけどな

バブーンわろた

ちなみ俺のはキュルキュルキュルキュルキュル
ボゴァァァボボボボボ
だわ

俺のは

キュキュキュキュボワーンボワボワボワ

だな

うちは

キュキュキュ　ボワーん　だ

オレのドアロックのアンサーバックはキュンキュン！だ

うちのも大抵キュキュキュボワーんだ。
たまにキュボワーんってなると幸せな気分になる。

>>707です
07年以降でXE以外ならｷｰﾌﾘｰｽﾀｰﾄ付いてるんですね。
07以降はATもなくなってCVTだけと。
ｶｰｾﾝｻｰとかいい加減ですね
ありがとうございます。
ｸﾞﾚｰは希少なのか数も少なくて割り高ですね
ｸﾞﾚｰとﾎﾜｲﾄで悩ましすぎる

Ｓマークとってラ○オ○つけてみたい

みんなボワーンなんだな…
ﾊﾞﾌﾞｰﾝな自分は耳鼻科行ってくるわ

>>723
ラデオンよりATIのほうがすっきりして見えるぞ

↑
ＡＴＩとはなに

ATI=AMD

みんなマフラー弄ってんの？
俺はノーマルだからキュキュキュブィーンだ

>>715
今までヘタってｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙﾌﾞﾙブォンだったのが、キュブォンになったよ

おれはバッテリ替えても3回でかかる
ちなみにカオスな

いいもん使ってんな
俺も3回

>>728
俺ｷｭｷｭｷｭノワーン

(ﾟ∀ﾟ)ｷｭﾝｷｭﾝ!('A`)ﾌﾞﾛﾛｫ･･･

>>732
マジレスするとそんな感じだな
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ

スタッドレスに交換したんだけどやっぱうるせーなw
奮発してレグノ履いてたから余計うるさく感じる

>(ﾟ∀ﾟ)ｷｭﾝｷｭﾝ
懐かしすぎｗ

ブボボボボボボボボボボボボボボボボボボボボボボボボボボボ（｀；ω；´）許さない

去年の１０月にＭＴの未使用車買っててよかった。

その時期に未使用車とは運がよかったね

ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ
ﾓｱ

車検ってＤだと高いよな？
今回は板金ついでにカーコンビニに出そうと思う。
３万の差はデカイ。

>>734
エコタイヤから冬タイヤに変えたけど全然うるさく感じない
多分マフラー変えてるせいだと思うが

しかし16から冬用15インチにしたらハンドル軽くなって軽快ですげえ楽しい
SSRタイプCマジオヌヌメ
変える前峠走ってきたばかりだから間違いない
ただし冬タイヤのグリップ力はエコタイヤに遥かに劣る
スリップ音もキィって高音から冬タイヤはズルズルって感じだ

>>740
板金も車検もカーコンはやめといたほうがいいと思うけど・・・

>>740
三万を惜しんで痛い目にあうと思う

>>741
スタッドレス用にタイプC使用とかすげ−な・・・
夏用はCE28とかなの？

>>742
むかーしからある街の板金屋でも、なぜかカーコン名乗ってるところは山ほどある
そういうところならまだマシじゃね？

車検節約したければユーザーで自分でやればいい
今は予約もネットで出来るし初めてですって言えば
親切に陸運の兄ちゃんが付いてゆっくりやってくれる

現行の欧州仕様が出たね。
食指が動きません？みなさま〜

っつーか現行は欧州仕様のほうが先に発表されたけど？
なんでいまさら

点検ついでにＲＳのカタログだけ貰ってきた
なかなか良さげ、一度は乗ってみたいね
一年半後にまだ売ってたら買い換えるかもｗ

>>742
なぜに？評判良くないのかな。

>>743
どんなもんか一度チャレンジしてみるよwもう５年目だし。

>>745
ありがとう。仕事の関係で時間が取れないよ。

>>744
見た目重視でVR.の方
だけど15インチにしとけば良かったスポーツでもないのに金かけすぎ
しかしM13Aは面白いから許す
ATCVTでもやっぱ軽量ホイールオヌヌメ

>>744
カーコンの作業時間と料金体系だけ受け継いでたら残念だなｗ

スイフトのスマートキーって開閉だけの物なんですか？エンジンスタートには無関係？

持ってるだけでok
鍵は使う必要ないお

>>752
イモビが付いてるんだから大ありだろw

>>753
つまりスマートキーはキーレススタートとキーレスエントリーが一緒になってる物って事ですか？

というかスズキのスマートキーの名称がキーレススタート
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/interijentokii.html

答えになってないか
2代目スイフトは
ポケットにキーを入れたまま施錠解錠エンジンスタートできる
エンジンはプッシュスイッチではなく物理キーを挿さずにつまみを回す

>>755
XEだか用の、キーそのものにボタンが付いてる奴は
そのボタンを使っての鍵の開け閉めしかできない
当然エンジン始動にはそのキーを使う

他のグレードのは横2センチ縦5センチ高さ1センチほどの立方体で
箱の中にカギが差し込んであるが、実際に使うことはほぼない
こっちはキーレスエントリー＆スタートできる

>>744
ありがとう!
いわゆる昔ながらの老舗ですね。確かに腕は良さそうや。

亀レスすまん。

>>746
M13Aェ・・・・
現行も低速トルクがあって実用には良いエンジンなのは知ってるけど・・・

K12Bは上まで回してもね(´・ω・｀)
サードもほとんど手を付けてないし、あんまりイジれないんじゃないかな

全くイジらないとかMTの練習用ならお買い得だと思うよ

>>757
>>758
なっ、なんだと！スイフトすげーな！
じゃあ平成１６年式のＧＸでもキーレススタートなんですね
参考にさせてもらいます
ありがとうございます

いや2代目スイフトもその中で3世代くらいあって、1世代目はキーレスとか平均燃費表示とかドアミラーウインカーとか無い仕様
俺のが17年式XGで1世代目だから16年式は間違いなく無い
2世代目になったのは17年の終わりくらいだったっけな?

ちょっと上のレスくらい（ｒｙ
>>710

この車って細かい仕様変更が本当に多いね。
キーレスのノブも、初期の小さいやつと大きくなったのとそれにカバーが付いたのと３種類あるし。
自分の２型は小さいやつだったから、最終型のカバー付きのに付け替えたらかなり回し易くなった。

リアのウインドウォッシャー無かった

さっき、車止めでバンパーの下を擦ってしまった。これで２回目。車止めの高さが高いのかバンパーの位置が低いのかよくわからないが・・・
なんかむかつく。

>>767
自分の注意力の無さとか学習能力の低さを省みることはないのか？ｗ

フロントスパッツ付けてないけど
ふとバンパーの下見たらガリガリ過ぎて引いた
みんな同じ？

>>768
世の中広いもんで
そうした事を本当に本気で他人のせいだと思い込める人が存在するんだよね
不思議だよな

いや、スイフトは本当に擦りやすいと思う。
コンパクトカーいろいろ乗ってきたけど別の車で今まで擦らなかったところで当たるようになった。

まだ二年目だけど一度も擦った事は無いな

一瞬の目測だけで車止めに接触するかどうか判断できるほど自信家じゃないからいつも車止めの手前で停止

バック駐車なら殆どの車止めで擦る事はないけど乗車人数とかの影響で擦ったらやなので自宅と会社以外のとこでは車止めまで下がらない

セダンほどじゃないから特に問題ないな
震災でのザシュッ！ガリッ！ポイントを交通量調査みたくボーっと見てたけどコンパクトは大丈夫だった

コンビニ入ろう　ガリッ
屋上駐車場行こう　ザリッ
スピードが落ちてりゃならんしな
ん？と思ったら若干横に切ればいいし
たしかに他のコンパクトよりは低いから
純正車高でもFスパッツつけてたらそれくらいはやるかもね
ローダウンしてたらそれ抜きでも確かにザリザリやる

社外ショック入れて20mm下がって以来、バンパー下擦りまくり
流石に輪止めには気を付けているけど、少しうねりのある道路でガリッとなると心が萎えますorz

左のフロントスパッツ割れてボロボロだよ購入二年目(´･ω･｀)

>>772

車止めじゃなくて下り→上りが連続したところで擦るんだよ。
今は赤脚にしたから車止めでも擦るけどね。

バンパー下は擦り傷沢山ある
まぁ割れるまで交換なんてしないけど

>>776
あのね、書いてないけど>>767に対するレスね。

最近ブレーキのかかりが強くなってきた
20~30分走るともとに戻るんだけどなにが原因かわかりますか？

気温低下でエア縮小
走行ブレーキ使用でエア膨張

気温低下でブレーキフルードの温度低下＝密度上昇→ブレーキ力上昇→ブレーキ摩擦熱によりブレーキフルードの温度上昇＝密度低下→普段通り→長い下り坂→ペーパーロック→

ペーパーはロックしないぞ

おいらっちのスイフトにはフォグがついてないんだけど、
さっきヤフオクみたらまだ台湾フォグ売ってるのね・・・
なくなるまえに買おうかな〜と見てたら
4000円台のたぶん中国製見つけたんだけど買った人いる？
ベゼルと配線もついててぱっと見は台湾フォグといっしょに見えた。
駄菓子菓子なんかスイッチが気持ちつるーんとしてる・・・
調べてみると楽天に出店していて
レビューみたら「スイッチがパネルにあわなかったから純正のスイッチ買った」とある

台湾フォグは付属スイッチはスイッチパネルにつくよね？
みんカラ見たらいけそうには見えるけど
台湾フォグつけたえろい人おせーて
無理なら中国製特攻も辞さない(｀・ω・´)

参考になるかわからんが、72sの台湾製フォグはなんの問題もなくついた。スイッチも大丈夫。強いて言えば説明書が英語だった事位か。

ありが�d
英語の説明書ってことは11S/71Sとかと同じメーカーっぽいね。ペラ紙ならば。
>>783のChina製には説明書抜きみたいだし、やはり別物かも。
うーん、おとなしく台湾製にしておこうかな。

今使ってる競技用クラッチペダルをオクに出そうと思うんだが、いくらくらいが妥当だろうかね？

競技用ペダルって何？
スズスポのなら落札価格は5000円〜1万円くらいじゃね

数年使っても1万円弱で売れるとかおかしいよなｗ

特に性能が劣化する訳じゃないし外装パーツのように傷とかもあまり気にならないしね

サイド警告灯がついたり消えたりするからパッドが減っているのかと思ったら減っていなくて
フルードも変わりなし。

ディーラー行って見てもらった方がいいのかな?

スイフト買ったよ！

>>790
おめ。大事に乗ってやってください。

みんなシートカバーとかしてる？
最近汚れ気になってきた
クラッツィオの1番安いやつでもつけようかな
お勧めとかあれば教えて頂きたいです。

運転中に脱糞とかしてんの？

>>789
変わりなし、と思ってるだけで
フルードが減ってるんだよ

G掛けた時に偏るってだけ

車は消耗品だしねぇ、かけたお金以上に査定が上がるかというと・・・（特にスイフトはｗ＜シートカバー
小さい子供がいて飲み物食べ物こぼすとかならあってもいいと思うけど

あとは自己満足？

自己満足上等だよ。
こんな楽しいクルマ手放せるかってもんんだ。

俺もシートカバーしようかと迷ってるんだけど普通車汎用っのはスイフトにもあうかな？
こんなの↓
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00363Y0Q8/ref=me_amb_67492389_4/376-3368211-0738145?aid=aw_srAutomotive&apid=67492389&arc=1201&arid=0GCV7P3KMRG43V7E5J77&asn=center-15&m=A2NELAL8E4T5B4

スイフトは結構シートが大きいから、フルのシートカバーは専用のやつがいいと思う。
運転席に普通車用のシートエプロン使ってるけど、長さはギリギリだった。

7年乗ってるＧＤＢからＸＧエアロのＭＴに乗り換えようと思うんですが、
同じように乗り換えた方いますか？エンジンフィールとかどうなんでしょう？
近くにいい中古が無いので遠方購入を考えてます。
使用目的は街乗りと通勤、たまに嫁&子供とドライブ程度です。
現行ＲＳ発売になりましたがインパネが好きになれないのでこちらを検討中です。

ポールでドアノブをこすってしまった…
DIYで誤魔化せるだろうか？（コンパウンドでこするとか）
http://www.seospy.net/index.htmlhttp://www.seospy.net/src/up0986.jpg

水付けてみて見えなくなるようだったら
粗めのコンパウンド→細かいコンパウンドで行ける
最後に鏡面コンパウンド→ワックスで仕上げ
粗めでやり過ぎると塗装取れるから注意

>>796
2代目スイフトって面白い車だったよな
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200007/14.html
これ読むと面白いのがM型
通常Ｖ6、Ｖ8エンジンにしか使わない方式とか
レース用エンジンの生産で行われている方法を、量産エンジンで初めて採用とかさ
なんか無駄に凝ってるよな
３代目はスポーツしかM型ないし

>>802
無駄に凝ってるのでﾘｽﾄﾗされました・・・
ヘッド回りチューンするとM13も凄い面白いんだけどね。
今どきのコンパクトは、燃費と低速トルクだからなー
M16だけでも残ったのは良かったな。

>>801
ありがとう
どうやら素イフト側の塗装が剥げていて磨いてもダメそうなので板金屋に頼もうかと思う
見積もり15kだって…

>>802
逆に考えると
そうしないと精度が出せないようなショボいアレだったのかもしれんぞ
普通必要ないんならやらないはずだからな

当時のラリーでの活躍みると逆に考える必要も無いけどな
K12Bもあるわけで

>>805
M13Aは一応昨年のJWRCのチャンピオンマシンのベースなんだがな・・・
JWRC用は市販用と同じブロック使ってるので、元が悪けりゃそのままブロック削ってラリー用には使えないよ。

今ではマーチのHR12がダミーヘッドボーリングやってるね。3気筒にしては異様に振動が少ない。
エンジン自体の精度を上げてモタスポにも燃費にもNVHにも対応しようとしたけど、燃費を更に下げるには軽量化しなくてはいけないしね。

9000回転200馬力超のハヤブサみたいなエンジンを例に挙げられてもねえ

っていうかなんで昨年だけ？
何度かチャンプになったろ？

この車のグレーってワゴンＲのグレーと同じ様なグレーですか？メタリック入ってます？
写真を見る限りではかなりキレイなんだけど実際はどうでしょうか？
実物が近場にないので教えて下さい

アズールグレーパールメタリック（ZY4）
実物もなかなかいいよ

>>810
他の車にもアズールグレーパールメタリックあるみたいなんですがスイフトと同じ色ですか？
実際のスイフトが見れないんで今ディーラーにある車で色を見に行こうかと思ってるんですが
どうですかね？

>>811
後ろに書いた色番号の記号（補修ペンとかに書いてあるやつね）が一緒
ZY4だから同じだよ
ジムニーとかワゴンR、マツダ車にもあるらしい

ウチのその色だ

オレのスイフトが汚すぎる
寒いから手洗い洗車も億劫だし

おお、同じですか
来週にでも見に行ってみます
ありがとうございます

スイフト7年１３万km乗ったがいい車だった
車に乗ることを楽しいと解らせてくれたいい車でした

乗り換えですか？次は何に？

>>817
はい。悩んだ末にフィットHVにします

>>818
ぐぬぬ…

現行アテンザスポーツ6mtです
…が3・4年後またスイフトrsを買うかもしれない

>>818
鈴菌の潜伏期間は長いから気をつけて行ってら〜

>>820
アクセラじゃないんだな

これからの時期スタッドレスに変えるから燃費下がる時期ですね。
空気圧やエアコンを抑える、アクセルワークはもちろんの事ですけど、
他に気を使うと燃費良くなることってあります？。

痩せてください　お願いします

>>823
もう既にスタッドレスに変えて1ヶ月になろうとしているが燃費は変わらん
純正夏タイヤよりインチダウンしているせいで軽いからなのか
まだ、本格的に寒くないから暖気が短くて済んでいるせいなのかはわからんが
逆に1�`近く燃費は良い
去年と異なるのはオイルが化学合成を使うようになったくらいだ

>>823
燃料を半分までしか入れない

空気圧をこれでもかって位パンパンにする

次はがりがりになって後席シートもおろしてカーボンアクリルパーツ多様公認
とくる？

>>825
暖気を止める。

今朝、今季初のABS作動しました

おめでとうございます

保守

>>830
お前、毎年エアバック炸裂させてんのかよｗｗｗｗｗｗ
運転やめれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

えっと・・・　

そうだね　みんな気をつけましょう！

>>833
…え？










え？

昨日の夜雨降って、朝ブラックアイスバーンになってた
ポンピングブレーキに慣れてるからABSの挙動慣れない

そうか…Air Bag System…・・・(´･ω･｀)

A　あと少しで
B　ぶっ壊れる
S　サイン

あなるぶっかけさーびす

東京での暮らしに疲れてもうすぐ実家に帰るんだ。

俺の1.3XGオレンジMT、売り払わずに母ちゃんに貸しといたんだがちゃんとオイル交換とかしてたかな、クラッチ大丈夫かな。

帰ったら色々点検してやるぜ！早く乗りたい！

>>840
ああ、車ならワゴンＲの新車と換えてくれるって言ったから換えてもらったよ？
オートマだし、荷物乗るし、税金安いしこっちの方がいいと思って・・・

母ちゃんが改造しまくってもう最速を目指すためだけのマシンになってるよ

J( ´ｰ,`)し たかし、早く帰っておいで昨日車洗っておいたから…

>>841
やめいw東京出てきてしばらくして「MT慣れた？」って聞いたら「もうバッチリよ、走る車だね」といってた母ちゃんだ、大丈夫w
>>842
――もう戻れない　モノコックを切り刻みカーボンをアテる　1�d丁度のボディをさらにカルく　前を重点的にヤる　前400　後ろ300　計750�`台にもっていく

　　　　車検なんてもうムリ　そんな行為　誰だって狂気　狂ってる　そう思うだろう　けれど　悪く思うなよ○○

　お前が帰ってくるまでに　撃墜さなきゃならない奴がいるんでな――　

うん、無いなwそれは大丈夫だ。

安心しろスーチャーついてるよ

>>843
うはw涙がwワガママばっかで生きてきたけど帰ったら絶対親孝行するからな！！

牽引フックのカバーってディーラーで取り寄せてもらえるんでしょうか？

>>847
それ以外考えられないだろ

>>840
俺も東京にいるのが嫌になって帰ってきたクチだけど
俺には田舎が合っていると痛いほど感じた
仕事も運良く見つかったから一安心
給料は安いけど田舎ならではの人情味ある会社だから落ち着く
スイフトはこれから手をかけて快適にするつもり

俺も親孝行するわ、母ちゃんの飯ででっかくなったんだしな

母ちゃんって普通通りに行くと先に死ぬんだよな
わかってるんだけど考えると鬱になるな

なに言ってんだ
親より先に行く親不孝は無いぞ

J( 'ｰ`)しカーチャン、いつまでもたかしのこと見守ってるからね…

俺のカーチャンはマジクズだからそんな風に思えるお前らが心から羨ましい
割とマジでばぁちゃんと寿命入れ替わって欲しい

iPodをFMトランスミッターとかではなく直接聞きたいんだけど、
どんな配線すればいいの？？

>>853
そんなクズでも世界にたった一人のカーチャンだ。
あと何年かしたらそう思える日が来るよ。
J( 'ｰ`)し

3型に乗っているんだけど、4年目にしてフロア下から加速時にカラカラ音がします。

マフラーか、ドラシャまわりのパーツが緩んでるのかな？と思ってディーラーで
見てもらうも、原因を見つけられず。

気になるんですが、皆さんはそんなフロア下からカラカラ音有ります？

ないです

俺はドア閉めるとドアからカラカラなるわ
スピーカー換えるときについでにやろうと思って暑い夏が過ぎ寒い冬になりやる気がなくなった

>>854
ipod - イヤホン - 耳

完全解決だな

オーディオは専用配線が売ってるからいいとして、>>356分かる人は答えてあげたら？

>>356

ああ、>>856だな

>>854
が言ってるのは純正オーディオ裏にあるコネクタに直接ラインを繋げたいってことじゃないの？

お前は何を言ってるんだ・・・

>>865
EA-1251っていうの調べてみ

いやテンプレにあるでしょうよそれ
みんな分かっててこの流れなんだよ
言わせんな///

>>854
ググる先生て｢スイフト iPod｣とか検索すれば色々引っ掛かるぞ
俺はSDカードで音楽が聞けるナビにしちゃったけど

車内の異音について教えてくれると助かります。

空調のファンが作動させ、窓を閉めきっている時のみ、
ドアを開け閉めするとリアバンパー（トランク内）付近から　ボコ　という音がします。
窓を少しでも開けているとしないようです。
空気穴？でもバンパー裏付近にあるのでしょうか？
故障ではないんでしょうが、最近気になり始めました。

皆さんこんなのありますか？

>>869
うちも出る
ディーラーにも見せたが「危険でもなく機能にも支障が無い」ので「確かに音がしますね」で終わった

８６９です。
さっそくの回答ありがとう。

まあ、この車の個性だと思って付き合います。
車内の気密性？が高いのかしら

>>871
空気穴があるよ、普段はゴム板で閉まっている。
俺のはバックカメラの線を通したので常時通風だがｗ

温泉入りに行ってトランクの中のシャンプー使ったら凍ってたｗ

このｽｲﾌﾄの初期の1300cc、ATでﾘｯﾀｰ17ｷﾛ走るってカタログにあるんですけど実際どうですか？
今アコードに乗ってるんだけど、ほぼ通勤のみで往復40ｷﾛでﾘｯﾀｰ9ｷﾛ走ります
ﾘｯﾀｰ14ｷﾛくらいはいって欲しいんですが

発売月の我が家の初期1.2CVTは買う前に営業の若い兄ちゃんが荒い乗り方しても
リッター１５以上は余裕ですよと言ってたけどその後文句を言う暇もなく
その兄ちゃんは遠くに行く事になったからｻｲﾅﾗとハガキが届いた・・・

２代目はリッター20キロくらいだよ

いえ、２代目でも３種類くらいあって本当の初期型は1300ccのATで、それが17ｷﾛなんです
ちなみにCVTはありません
CVTが出たのは平成18年か19年のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞからだと思います

トルコンATなら13キロくらいじゃね
MTなら15キロ、CVTなら9キロ

>>878
13ｷﾛですか
もう少し頑張ってカタログ値20ｷﾛのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞのを買った方が正解なのか悩みます
ありがとうございます。
ちなみにカタログ値20ｷﾛだとどのくらいだと思いますか？
もしﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後のだと1200ccのCVTを考えています

>>877
1.3ＡＴに乗ってるけど、だいたいリッター14〜15ｋｍ。自分も往復40キロの通勤メイン。
時速70キロの流れの中を走るのが大半で渋滞はほとんど無いから、好条件な方だと思う。
この時期はエンジン始動直後の回転数が高いし暖機出来るまで４速になかなかシフトアップしてくれないから、エアコン使う夏場よりも意外と燃費が落ちるね。
でも、ディーラーの人は1.2ＬＣＶＴでもなかなかそこまで伸びないって言ってたけど実際はどうなんだろ？

うちの最終型1.2CVTでだいたい13〜14km/lくらい。
関東近辺の市街地で、通勤には使わず週末のお買い物とたまに遠出で。
悪くもないけどよくもないくらいなのではないかと思ってる。

片道40kmの通勤メインで、渋滞の無いところで使って、1.3ATが14km/Lぐらい
1.2CVTは17km/Lぐらい
スイフトを２台乗り継いでるんで、比較しやすい

カタログ値じゃなくて、エンジンとミッションと年式を書いてくれると
わかりやすい

19年式で5万kmって普通？
馴染みの中古車屋に探してもらってたんだけどそれ買うことになりそう

田舎住みのZD11S(5MT)乗りだけど
シフトアップを2000rpm縛りで走って
待ち乗りで16km、高速走行では
あまり変わらず17kmかな。

それ　そこそこつついてたら新古車買った方がお得かも

>>883
約4年で5万はまぁ平均くらいじゃね？
田舎の車社会だと年間1万キロオーバーはさして珍しくない
俺みたいに会社まで往復80キロあって
しょっちゅう県外とかに遊び行ってると3年で11万とか行くけどw

>>883
882だけど、その程度の距離なら気にすることはない。
もちろんタイヤとかの消耗品は交換してあることが前提でだが

オレの場合通勤だけで年間約2万km。
通勤以外にも車必須の田舎だから、だいたい4年目で10万kmオーバーするので
満5年の車検の時に買い換えるのが恒例になっている。
先代スイフトはその5年間にとくにトラブルもなく、消耗品の交換も最小限で済み
ボディのヤレもこのクラスとしては少ない印象だったので、スイフトを乗り継いだ。
ちなみに同じ車を2台乗り継いだのは初めて。

>>879です
ﾚｽくれた方々、ありがとうございます
本当に欲しいのは19〜年式1200ccCVTですが、予算の関係上16〜18年式1300ccATになりそうです

いつも5年しか乗らないのに
それ以降は大丈夫って言い切れるところがうらやましい

俺は無理ｗ

誰もお前には聞いてないから･･･w

すごい文盲をみた

>>883です。
あまり気にしなくて良いレベルのようで安心しました！
というか皆さん結構走ってますねw
ありがとうございます。

4年落ち5万キロだったら特に不具合もないだろ
保証は付いてるんだよね？　記録簿とかも
まああとは値段との兼ね合いかな　あんまり高いんだったらスプラッシュの新古車でも買ったほうが
得な気がするけど

今日凄い強風で前のワゴソ尺がフラフラしてた
スイフト冬タイヤはまだまだ余裕だった
夏エコタイヤで鍛えられたせいもあるが

ところで今日ニュースでフェラーリ８台ランボ１台とプリウス１台（←犠牲車）の事故あったな
金あっても腕は無いんだな・・・スイフトＭＴで練習しなおして来い！

スイフトじゃあ高速で事故る程、素早く加速できないから無理w

>>894
中国道だよな
雨降ってるのに140ｋｍ以上で走ってたらしいな
舗装が悪いところ多いし危ないんだよな
プリウス可哀想だな

雨の中その速度はマジキチだと思うｗ

雨はヤバいよな
WRCのプロドライバーでもターマックで滑ってるのよく見るし
素人がどうこう対処できるレベルじゃないゆっくり走るしかない

本日もABSかかりまくり。
ピッカピカのアイスバーンの上を60で走ったら怖かった。

街乗りで11キロパーリットルそこそこだね

強い雨で100�`以上出す奴は自殺志願者

>>900
通勤で、片道8キロの道を
エンジン温まる前からガンガンアクセル踏んでたりしてると
それくらいまで燃費は上がるね

近々スイフト買うんだけど買ったら、これだけはしとけって事ありますか？
中古車、5、6万走行、1200のCVT、ｱｽﾞｰﾙｸﾞﾚｰです
シートカバーは付けようと思ってます

慣らし運転

ダンパーをスイスポ純正テネコに交換。ブッシュは素の新品に交換。
このスレとしては5万キロ越えたあたりからやることになってるので一応言っとく。
エンジンのマウントブッシュはCVTなら変えなくてもいいかな。

そんなの誰もやってない

>>903
CVTオイル交換
デラじゃないと断られるかも

>>903
ジンジャーでお祓い＆御守り

まず、乗る前に服を脱ぐ・・

霧吹きもな

母ちゃんを隣に乗せてドライブ
親孝行だな

＼ ⊂[J( 'ｰ`)し
　 ＼/　(⌒ﾏ´
　　（⌒ヽrヘJつ
　 　 ＞ _）、
　 　 し' ＼_） ヽヾ＼
　　　　　　　　　　丶_ｎ.＿_
　　　　　　　　　　https://www.hellowork.go.jp/
　　　　　　　　　　　　 ￣ 　 （⌒
　　　　　　　　　　　　⌒Y⌒

>>903
905ではないけど、ある程度これから距離乗る、そのための整備を惜しまないなら
トップマウントとダンパーは換えとくとホントにいいよ。
素イフトの後輪ダンパーはすぐ抜けるし・・・

>>904
中古車だけど必要あるんですか？
>>905>>913
でも、お高いんでしょう？
>>907
寺に行ってCVTオイルって言ったらわかりますよね？
>>908
お守りは交通安全のでオケですか？お祓いと言うのはﾊﾞｻﾊｻしてもらうアレですかね？
>>910
霧吹きってどういう事ですか？

全ﾚｽ気味ですみません。気に入った車買うの初めてなのでやれる事はやりたいと思います

>>914
お守りだけでもいいけどﾊﾞｯｻﾊﾞｯｻすれば大抵お守りも付いてくるよ

>>913
それ最初から減衰が弱いだけ

お守りや神社ステッカー貼ってる車には近づかない様にしてる
交通安全を神頼みかよ

神社でお祓いした帰り道に事故ったという話を聞いたことがあるｗ

事故って、自分の過失だけが原因じゃないからなあ…

それは運が悪い
でも注意すれば被害は低減出来る可能性はある
うちの親父も交差点で飛び出されて事故って、さんざん向こうが悪いと愚痴ってる
優先道路だからと油断せずに、横道から来たドライバーの目線を確認すれば防げた筈
たぶんどうしようもない状況も有るかもしれない、でも自分で出来る自衛策は何でもしてリスクを下げたいと願う
そこに神頼みが入ってくるやつは信用できない

そう毎日肝に銘じながらレッドまでぶち回す
みんなスマン

こんな奴に近づかれたくない人は神社シールをw

いやでもこれは・・・http://strangeblue.cocolog-nifty.com/15is/images/20070214_1.jpg

これは心中

>>922
ボンネットに燦然と輝く「ジジババどけどけの証」

お守りもステッカーも、ガラスに貼ってる奴は意味分からんち
わずかでも視界狭くして安全祈願ｗ

>>923
なんかID格好いいな

昨日の朝からルームランプ点けっぱなしで明日の夜まで帰れないんだけど
バッテリーはもたないよね？
一応、LEDなんだけど。

>>926
数ワット程度なら二日半くらい大丈夫と思うけどこの季節とバッテリーコンディション次第では･･･

セーフに1000鈴菌w

Auto

燃費悪すぎだろ(´・ω・`)
直近のら7kmとかふざけてる。エコランでストレス貯めろってか？
つうかエコランしても悪い

それ、壊れてるｗ

>>926
ノーマルでは一晩持たなかった（翌朝セル回らず）
LEDなら・・・大丈夫だといいね

>>929
CVTなんか買うからだ

1.3MTならぶん回しても13km/L割らないぞ

>>931
CVTって実燃費悪いんですか？

>>933
レンジが広すぎ。
極力エコ運転すれば、CVTの方がいいけど、
普通に乗る分には、MTの方が断然有利。

CVTでアクセルかる〜く置いて、ちょっとずつ速度が落ちるような走りをしないと燃費激悪の

まぁMTなら冬でも自由にシフトできるからね(回転数も抑えられる)
CVTは40キロまで2000rpmキープ(暖まるまで、特に冬)
だから街乗りでチョイ乗りとなると燃費悪い

アウターハンドル擦っちゃったんだけど修理いくらかかるかな

来月からヴォクシーになるから今の内に用が無くても乗り回しちゃる（´・ω・｀）
嫁ェ・・・・

うちはスイフトとヴォクシーと２台ですえ

嫁乗り換えちゃえばいいじゃん！

スイフトに牧師を乗せれば一台で済む

やっぱスイフトワゴンを販売するべきだったな

>>940
┌──────────────────────────────────┐
｜??????????????????┐┌??????????????????????????┐┌????????????????｜
｜LIVE　 　 　 【審議中】｜｜LIVE　 　 　 　 　 　 　 【審議中】｜｜LIVE　 　 【審議中】｜
｜ 　 ∧,,∧ 　 　 　 　 　 ｜｜　 ∧∧ 　 　 　 　 　 　 　 ∧,,∧ ｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜　 (･ω･｀) ∧,,∧ 　 ∧｜｜　( ´・ω)∧,,∧　 ∧,,∧ (･ω･｀ )｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜　∧∧ 　 (´･ω･) ∧,, ｜｜　(∧,,∧ ´・ω・)(・ω・｀∧,,∧ 　)｜｜ ;_;_;_;_;_;_;_;_; ﾍ⌒ﾍ _;_;|
｜ ( ´･ω) ∧,,∧ 　 (　 ´｜｜　(　´･ω) つと)　l　Ｕ (・ω・｀)　 ｜｜　　ﾍ⌒ﾍ　(´･ω･)　｜
｜ Ｕ 　 ) (´・ω・｀)　(　　｜｜ ( 　 ´･) /￣￣￣￣￣ヽ(･｀　　) ｜｜　(´・ω・｀)ﾉﾉ川川　｜
｜ 　 　 　 (　　　 )　　 　 ｜｜(　　´･)　 旦　　　 　 旦 ヽ(・｀ 　 ｜｜　ﾉﾉ川川ﾚ　　　　　 ｜
｜　　 　 　 　 埼玉支部 ｜｜(　 つ/ 旦　　　　　　 旦 NY支部｜｜　　 　 　 火星支部 ｜
｜??????????????????┘└??????　 ∧,,∧　zZＺ ????????┘└????????????????｜
｜　 ∧∧　　 ∧,,∧ 　 ∧,,∧　　　　　 (´-ω-｀) 　 　 　 ∧,,∧　　 ∧,,∧　　∧,,∧　　　 ｜
｜　(ω･｀ )　(´・ω・)　(・ω・｀)　　＿＿_(＿＿_)＿＿ 　 (･ω･｀)　(´・ω・｀) ( ´･ω･) 　 　 |
｜　(　　Ｕ)　 (　つと)　 (　　　)　 E＝＝＝＝＝＝＝ﾖ　 (　　Ｕ)　 (　つと )　(　　　 )　　　｜
｜,∧/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| | 　 　 議　長　　 ｜｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　 　 |
｜　 ∧∧　　∧∧　 ＿＿＿＿_| |　　 　 　 　 　 　 ｜|＿＿　∧,,∧　　∧,,∧　　∧,,∧　　|
｜ (　´･ω) (ω･｀ )　 ∧,,∧　 ∧,,∧　 ∧,,∧ 　 　 ｜|　　　( ´・ω・)　(ω・｀　) ( ´・ω・)　|
｜　 |　U | 　 lと　 |　( ´・ω・)(´・ω・｀)(・ω・｀)　??┘￣ (　 ´･)∧,,∧　(･｀　 )　 (　´・ω)｜
｜ ( 　 ´・)　(・｀ 　 )　｜ Ｕ｜ ( つと ∧,,∧ と)　　　　　　 |　Ｕ (　　　 )　|と　|　　 (　 　 ) ｜
└──────────────────────────────────┘

この車の車両保険って、いくら位かわかりますか？
今までボロ車ばっかり乗ってたんで入った事なかったんで、どのくらいかわかりません。
車乗り初めに保険に入って１０年、無事故で保険は一回も使った事ありません
1200のXGです

最近、エンジンのかかりが悪い＞＜
電圧点検では問題ないけどバッテリー替え時なのかな？
（純正３年３か月目）

二年で二万キロ
通勤でノンビリ走るだけなのであと一年くらいは余裕だろうと久々に間近で見たら結構減ってるな、、、
さらによく見たら細かいひび割れも、、、
交換時期でしょうか？or 気にしなくてもいい？

http://i.imgur.com/z3tsE.jpg

バッテリー上がってなかった。良かったわ

>>946
よかったねー

>>946
セフセフ乙
おれ1000鈴菌w

さっきバッテリー届いた。週末につけるかのう

>>945
俺の場合、長距離の定速走行が多かったんで2年半で5万キロ走ってもスリップサインはぎりぎり出なかったけど替えたよ。
そろそろ次のタイヤをのんびり物色してもいい頃じゃね？まだすぐに危ないって事はないと思うけど硬くなってくる頃だろうし。
TOYOのDRBおすすめ。純正サイズ無いけど。

ふとリヤタイヤみたらスリップサインがとっくに出ていた俺@1年半1万キロ

タイヤは注文したので今週末交換するが
RS02って安くて最高だな、減りも早いが。

スイフトは、リヤタイヤの偏摩耗が弱点
推測だけど、トーインが強めに付けられていてそれによって
リアタイヤの安定を出し、その安定をもってフロントを思い切りグリップさせて
あの自在なハンドリングを作り出しているのだと思う。
現に偏摩耗対策のパーツに変えたらリアの安定が下がって雨の日とか
恐怖感を覚えるようになったし。暫くしたら慣れる範囲のものだけどね。

俺のは偏磨耗はしてないな
ほぼ均等に減ってる

それってクレーム入れるとトーションビーム交換してくれたとかいう噂の
初期型にあった不良だかなんだかじゃないの？

>>950
確かに堅くなってきてる気がする
アドバイスどうもです

>>953
不良じゃないよ！
個人的には楽しいセッティングだと思うんだけどね・・・

>>952
リアのアライメント狂ってるんじゃないの？w
調節出来ないからどうしようもないけど

オカマ掘られた事故車か・・・・ｶﾜｲｿｽ

バックカメラ付けている人、どこに付けている？
何とかして真ん中に付けたいんだけどいいアイデア無いかなあ

硬くなってきたとかオカマとかバックとか
ほんとおまえら大好きだな

>>958
無理して真ん中に付ける必要はないよ

>>959
そういうことを苦も無く思いつくあなた。さては変態だな。

変態度合いなら負けねーぜ？

このスレに変態以外いたっけ？

究極変態仮面

来た！今日、車屋のｵｰｸｼｮﾝで俺のスイフト落札！やっほ〜！
ところで２０年式ＧＸなんですけどキーレススタートついてますよね？
ナビやオーディオみたいに前の持ち主が次の車に付けたりしないですよね？
今日、状態とか装備書いた紙を見せてもらったんですが、セールスポイントがCVTってだけだったんで、ちょっと心配なんですが

>>965
新車ではリモコンが１個とキーが2個ついてくる

>>965
オク代行だとおいくらぐらいでしたか？

>>966
中古車なんです
取り外しだりしない物ですよね？

>>967
車両価格58万です
それに諸々を含めて80万くらいになるそうです

>>968
スマートキーは通常取り外せないから心配するな
電池切れかもしれないがw

>>969
おお！そうですよね！安心しました！
ありがとうございます！

あの電池は５千円もするけどなｗ

電池はダイソーで105円だったが。

>>965
さんくす。
２０年式ならまだそれくらいの値段がついててちょっと安心です。

>>971
セレブ御用達の電池か
職人が一つ一つ丁寧に作り上げた電池です

>>968
おめでとう！
俺も19年式が数日後に来るんで毎日wktkしてる
でも諸費用ちょっと高くない？
俺も車両が58万だけどトータル70万って言ってたけど

中古車の諸経費で22万はありえないから
なんか他のものでも付けたんだろ

助手席用のリアルドール（中古）に決まってるだろ

高いな　自分のは1年オチのＸＧ新古で社外アルミつけてもらって100万だったぞ










って書いたら安いかな
ちなみに下取りの25万くらいをプラスしてね

>>978

それはちょっと高いかもね。ちなみに自分は新車のXGのMTコミコミで１２０万でした。
３年で６万キロ乗ったから下取りだしたら安いだろうな〜。。

ベーススレまとめwiki - ロバート・トゥルージロ http://t.co/QLx3b1c9　ゴリラって言いたいだけだろこの説明ｗｗｗｗｗｗｗ

ウッテンのことを見た目も名前もオランウータンみたいって言う奴は俺が許さん

>>975
車検、オクに手数料、陸送費、その他諸々(忘れた)で２２万らしいのですが…
高いですか？
車検が１０万ってのが高いかなと思ったんですが、おっさんが｢徹底的にやるから｣だそうです
とは言え、まだ車屋にも来てないんではっきりした事は来てからだと思います

>>973
同じ２０年式でも僕の２０年式は１２月製なんです
一緒にしないで下さい
なんつってｗｗｗ

車検費用込みならいいんじゃない？
3年落ちで徹底的にやるもくそもないと思うけど

1.3XGで昨日給油したら38L入った。
かなりギリギリだった？？

41L入れたことがある神経めっちゃすり減ったｗ

車検をしっかりやるから高いってのはそりゃ常套手段だな
そこは逆に3年落ちでしっかり見ないほど不安な在庫なんですか？
って言い返せばいい
交渉なんて常に自分が優位になって進めないと

リアタイヤの辺から異音がするようになった
40km/hまでは聞こえないんだけどそれ以降はブォーンって音がする
ベアリングかなと思うんだけど考えうる理由はなんですかね？

3年2万km1.3MT

俺も昨日入れたら552�`で36.8入った

俺は３５０キロで３９入った。



氏ね！！

お前、体重が300�`くらいあるんじゃね？

みんなはあのシビアなアクセルコントールずっとして、エコランしてるわけ？
CVTね

>>988
ジャッキアップして手でタイヤ回して音がするようならハブベアリング。
縁石に乗り上げたり擦ったりしてヘンな力が掛かると傷みやすいね。

新スレ立てたよ

【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part89
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323601793/

>>992
アクセルガッと開けて巡航速度まで加速したほうが燃費は良い

>>993
心当たりはないけど修理出してみます

>>993
加速なら>>995
巡航時はちょんのせで特に面倒感じてない
ゼロ発進からDレンジはたるいからSにいれてる

ごめんアンカー
>>992ね

>>994
乙です

>>999ならスイフト最強

1000なら

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'