【o_._o】新型 FIAT 500 Part32【o_._o】

前スレ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part31【o_._o】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313149126/

関連スレ
【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ ３【アバルト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317298920/
FIAT Punto プント・グランデプント Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314889270/

メーカー公式
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html

【フィアット 500ツインエア 試乗】トランスミッションが水をさす
http://response.jp/article/2011/08/02/160367.html

フィアットジャパン・ヘグストロム社長「今年、史上最大のシェアを達成したい」
http://response.jp/article/2011/07/26/159923.html

知れば知るほど、これ日本向きじゃないかと。これがUSフィアット500だ！
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/6271/1.html

>>1おつ

>>1乙

>>前スレ991
時々マシ締めしたらいいんじゃないの？

ツインエア最高！！＿はよMT正規求む！

1.4Sport 最高！ クゥォオオオオオ〜〜〜〜ン！

1.4Sport マジ最高！
クゥォオオオオオ〜〜〜〜ン！

1.4L車は（1.2L車と比べて）ここが、劣る。
・３０ｋｇも重い
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。　1.2POPは980kgで税金が安くなる。）

・最大トルク発生回転数が高すぎる（雑誌でも指摘されている通り、ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転。1.2は3000回転。）

・燃費が悪い
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。地球温暖化に貢献。）

・最小回転半径が大きすぎる
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並み。)
　　⇒（なんと5.6m。1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）
　　　　(公式サイトの主要諸元表にも最小回転半径が明記され、1.2POPグレード追加
　　　　　記事にも、1.2Lは最小回転半径4.7mなので小回りが効くと紹介された。)

グッチ乗りはまだいないなの？

実際 国産に慣れてる人は ツインエアの振動に慣れますかね〜 素直に1.2にした方が無難なのでしょうかね

ツインエア乗りだが、
体感する振動は、たいして無いよ

プルプルするんでしょ？可愛いじゃないか

ツインエアの振動って、いうほどないと思うんだけど。
ニュートラル入れた時や極低回転時にちょっと感じるかな、くらいじゃないかね。
それよりも路面の荒れをゴツゴツ拾う乗り心地の方がよっぽと気になる。
あれインチダウンしたらましになるかなー。
195/45R16とか選択肢が少ないし。

　　　　　　　 . :..　　　 　 . .:
　　　　　.. :.　　 :.　　　 .:　 .: : :. ... .:.. .　　　 :
　　　　 :　　　　　: 　 . : ,:: -──‐- ::､:....　:
　　　 　 :.　 　 　 ::, ‐'´　　　　　　　　　`'‐､:..: .　　　. .
　　　　　　 .:　 :／　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼::　　:
　　 . : : .　 . :, '　　　　　　　　　,.ィ､､　 　 　 　 ヽ:..:　　　　人はね　人間はね
　 ::　　　　:./　　　　　 　 　 ,／ / { ヽ. ､　　 　 ヽ!:.　　　国産車がプルプルするのは
　　:.　 　 : i　　　　　　　　,ｲ/ ./　 ヽ　ヽ＼　　ヽ.l::.　　　　　不愉快なのよ
　 　 : .　 ::i　　　　　　　,ノﾉ　　　　　`　 ）　＼ヽ !|: :
　　　　 . ::|　　 　 　 　 l|二ニ=ーｯ''　ゝ-=ニ/ヽ}ﾘ:.　　　でもね
　　　　　: :!　　 　 |　　|| ､ヽﾉ　　　　､　ソ ,/|シ'´　: .　　　どんなに不愉快でも
　　　 . :　::ヽ!　　　l　　l.ゝ ￣　　　　 ，￣ { |'´　　. :.　　　　どんなに憎くっても
　 .. .:　　　 ::＼ヽ.　l 　 |　 　 　 r==､　 　 ﾉ !:.　. :.
. :　　　　　 　 ::`‐ゝ.l 　 !、　　　`ｰ_'　 .／|l |:　　　　　　チンクたんなら
　.:　　　　 　 :: , ィ'"´￣￣｀~`''‐､-‐ '´. :: | |::. : .　　　　　　プルプルすることも
　: :　　　　: ／ /　　　 　 　 　 　 ＼: . 　 :|.|:　　 :.　　　　振動を抑える事ができなくても
　　:: 　 :: , ' 　 !　　　　　 　 　 　 　 ヽ:　 :|!|: .　　 : .　　　　　可愛いの一言で許せるのよ
　　: 　: /　 　 |　　　　　　　　　 　 　 ヽ: : !|:　　　 : .
　　 :: /　　　　ヽ　 -─‐=＝　　　　　　ヽ:: !.:　　. :

ブログとかでディーラーでのオイル交換が馬鹿高いみたいだけど
普通のとなんか違うのかな。
オートバックスとかでしちゃダメなの？

オーディオをカロッツェリアにしたいんだけど，
デラオプションだとDEH-760で6万超えるのね．
ボッタクリ過ぎじゃね？

通販で買って持ち込めばおk

>>9
とりあえず試乗してみたら？
振動と書くと不快なものという捉え方になりがちだけど、好き者にはむしろ心地よい。
ただこれは好き嫌い激しいし、国産のスーッに慣れてる人には不快な振動にほかならない。
乗ってみたら直ぐわかる。好きなら楽しいとか、いいね！とか直ぐ感じる。
そうも感じず、むしろ？？だったら1.2でいいじゃないかな？
>>13
絵描きは基本嫌いだが、その意見には同意。ｔやｎから出たら
総スカンくらうだろうなと。

>>17
2回試乗したけど、俺にはあの振動は我慢できなかった。
信号待ちのエンジンストップ&スタートでブルブル。
発進〜2000回転辺りまでブルブル。

信号待ちや徐行の多い市街地ではムリ。

ん、だから君は1.2でもそれ以外でもアバルトでも好きにしたらエエ。

>>17
＞国産のスーッに慣れてる人には

ツインエアの音もだけれどデュアロジ自体がダメかもしれんなあ。

自分は乗り比べて、音と価格で1.2POPにした。
あの音は下位クラスの音でこそ、みたいな感じがしたから。
あれでパワーもトルクも、そして価格も1.2以下だったら魅力的だったと思う。
失礼な言い方のようだけれど、賛辞のつもりです。

ところで、ツインエアはPOPでも1,010kgなんだね。意外だった。

そつなすぎて魅力が無いってのは分かるが、正直1.2は乗ってられないくらいかったるいので、ツインエアのあのトルクは仕方ないかな。

ツインエアPOP納車！
帰宅早々「バイクでも来たんか思うた」の家族コメント。
いきなり16インチにしたせいか自分的には許容範囲だが試乗車では分からなかった轍での若干ハンドル取られ有。チンクはややトーアウト気味？
とりあえず明日Dでハンドルセンターの微修正とトーの確認して来ます。
燃費、アイドリングでメーター、オーディオ弄って遊んでたので現在トータル7km/lの表示。田舎道50〜60kmで流してると瞬間燃費は22付近@AC off。ODO32km

GOLF GT_TSIからの乗換だがダウンサイジングターボ&ハイギアでのヌルヌルとパワフルな加速感味わうと国産同クラスは乗れんわ

…連投すまぬ

>>21
1.2がかったるいって、そんなら国産CVTにでも乗ってりゃいいのに。

ここでやはり、1.4SPORT の出番ですよ(･∀･)

ココも1.2vs0.9になってたんだな1.4vs1.2が懐かしー
さて天気も良いし1.4でブロロ〜ンと山で走って来よ

緩い坂道での信号待ち。発進時にジワリと下がってビビった。
ショッピングセンターの立体駐車場で渋滞なんかしたらどうしたらいいんだあれ。
急勾配は二秒くらい下がっていかないと聞いたけど。

左手を下ろしたところに便利なレバーがあるぞ

んだ

>>26
いいねえ！！
オイラも1.4でブロロ〜ンと山で走ってこようっと。

じゃあわたしはウェブ…、1.2でブイィィーンと山で走ってこよう。

今日止まるか止まらないか微妙な状態で走行中にエンストしたw
もちろんツインエアね。

アイドルストップ解除ボタンを8時間くらい押し続けると元気にプルプルしだすよ

ツインエアは渋滞の時の超低速が弱いね。
どう頑張ってもガクガクする。

やはりせめて３気筒で出すべきだったな

>>32
ムムムっやはりエンストするのか？？実は俺もエコ＋オートで急な坂道に入り
ガクブルを経験した。アレはなんとしてでも高いギアでクリアしようとするから
無理が出るんだよね。ま、そんなときはスティックちょいと使えば無問題なわけだが。
その時はオートモードで任せてやらせてみよう！とちょっとドキドキでやらせたら
ガクブル５速で辛くもクリアーしたよ。（笑）可愛いヤツよ。

ヒルホールドが効かない緩い坂も馴れれば半クラッチで止まっとけるし、デュアロジも特に不満もなくなったな！
一つ有るとするなら出だしのコツンと腰に来るクラッチミートを熟成して欲しいな

車処女で、バイクからの乗り換えの自分としては、
ツインエアに誉める所はあれど、不満は無い。
「？」→「なるほど！」な事柄がいろいろ出て来てるけど、面白くてしょうがない。
自分は、教習所の糞面白く無い車しか比較対象が無いし。
でもホント、きっと国産車に乗り馴れた人にはこりゃダメだろうなと思う。

俺はLS からの乗り換え。
正直言って国産には魅力を感じない。
いい意味でポンコツ
が好きな変態なのかも。

　　　　　　　 　　,､' : : ,:-'´: : : : : : :＼
　　　　　 　 　 ／: : :／: : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　 /:/ : /: : :, : : : : : :/: : : : : : : ヽ
　 　 　 　 　 !': : :/: :／;.､=7;､イ;i: : |: : : : ､: ヽ
　　　　 　 　 !: : /': :'´ ;| 'iｧz;､,'ﾄ|: :/;ｲ: : : }: i l
　　　　　　　 !: : : : : : :{ 　`''゛'｀ !/'´/ｲ;ｨ:/: ﾘ'!
　　　 　 　 　 '; : : : : ;|ヾ　　　　　,ｨ')y'/;ｨ:/
　　　　　 　 　 ヽ:|'; :{ﾍ 　 　 _ 　 ゝ./!'´ !'　　　そうやって　　
　　　 　 　 　 　 /' ヽ! ､　　　´,. ィ':i/　　　　　　嫌なことから
　　　　　　 _,,..../　　　 /｀ ‐' ´l／ﾘ゛　　　　　　逃げているのね
　　　　　　ﾉ　｀丶､　　{、　　 ´
　　　　　/ ' ‐- ､ 　 ＼ﾄヽ、
　　 　 ,ｲ;;;:::､:_:::::::｀ヽ､ _＼!｀)、
　　　 i;/　　　 ヽ::::::::::::', ｀>ヶ､:>
　　 　 !　　　　　'､:::::::::::',∨|:ﾊ! ',
　　　 /　　　　　 iヽ､:i::::::',. |:| ';〉 i
　　　/　　　　　 l 　 /::::::::',.L!　';. !
　　 /　　　　　　| ! /::::::::::::l　　ハ
　　/　　 　 　 　 V::::::::::::::::l / /　 ',
　 /__,.､ -‐┐　　 l::::::::::::::::l　/　　 ,〉
　　　｀|　　　'7:ｰ‐'､:::::::::::/ /|__／|
　　　 |　　　 |;;:::::::::）:::::::〈　|:ヽ　 |

>>40
何が悪いんだよ！

1.2MT白の兄ちゃん
煽るのはいいがちゃんとついてこいよなｗｗｗ
それかもう二度と1.4Sportを煽るのはやめな

>>42
痛い。痛いわー

それと、1.4ならスポーツもポップもラウンジも
速さ変らんからw

前からワイパーがへなへななのが気になってたんだが、
一昨日の雨の中、変に跳ねて窓に傷が付いてしまったorz..
何とかならんかね、ワイパー。クレーム効いたりするのかな？

>>42
煽ったんじゃなくて左ウインカー出しっぱなしで運転危ないよと教えただけです・・

わろす

ツインエア、バイク乗りを乗せると即座に音に食いつく。おぁ？T-MAXみてぇな音すんな
とか反応はいろいろ

スタッドレス用に純正の鉄チンほしいんですけど、どこか安く売ってないですかね？
７月の頭に契約したのにまだ納車待ちで、もう寒くなってきてしまいました。
早めに冬支度しときたいのです。

リア周りすんごく汚れない？
快晴の中走ってもやたら汚れる。

洗車してもガッカリだよ

>>50
このスレから読み出した？
前スレ800番台以降だったかで盛り上がりましたよ

>>51
サンクス。

なるほど、持病なのね

一泊二日だけど初のロングドライブ行って来た
めっちゃ楽しかった
２気筒可愛い♪楽しい♪
首都高の渋滞でのデュアロジはちょっとNGだけど
欠点を補って余り有る走りの楽しさ

賛否両論あるだろうけど、最近のコーティングは良いね
リア周りもそんなに汚れないしブレーキダストも簡単な洗車で結構綺麗になる

埃がつきやすいワックスとは汚れ方が随分違うことは確かだよ

フィアットL0って出るらしいね。

ジャルディニエラ復活して欲しかったから、感激だー！

http://carcle.jp/UserBlogComment.aspx?UserID=1402&ArticleNo=356

>>49
安くってどれくらいだ

確かにケツの汚れパねぇよなw
今度純正のマッドフラップを試そうかと思ってるよ

ところで500Cを洗車機に入れた事あるツワモノいる？
ディーラーに止められて二の足踏んでるだが

ガラスコーティングを五万も出してやってもらったのだが、
効果の程を疑っていたが
ここの書き込み見て満更でもないんだなと思った。
私のリア回りは汚れないよ？
ホイールは、すんごく汚れるけど
(´_ゝ｀)

>>56
ディーラーで買うより安ければ良いと思っています。

>>59
フジコーポレーションで探せばええやん

最近エコモードが楽しくなってきた。
もっさりしてつまんねーとか思ってたけど
上手く街乗りできるとちょっと快感。
ツインエアだけどエコモードの音可愛いな

>>57
純正のマッドフラップ付けているけどそれでも汚れるよ
最初から付けたいたから他の人がどんぐらい汚れるか知らんけど

ついでに500c乗りでもあるけど
ウチのDは洗車機問題ないと言っていたからガンガン洗車機に入れてます

マッドフラップ付けて駐車するときタイヤ止めとかに擦らないの？

擦らない

ディーラによって言う事が結構ちがうのな
・マッドフラップ擦る・擦らない
・500C洗車機可能・不可能
他にもいろいろありそう

試乗したんだけど、前席をリクライニングさせるときって
もしかしてダイヤルぐるぐるまわすの？

>>66
そうだよ〜グルグル回してしてね〜
って嘘ｗ 肩のところにレバーあって前にするとガバッってたおれるよ〜

ぐるぐる回します。結構大変です。腕ツリマス

>>67 自己レスすまそ
ごめん間違えた、失礼 グルグル回すでオケ

やはりそうかー。おそるべしだな。
あとグローブボックスのあまりの小ささに吹いたよ。
スモールランプもなかったし。

でもホーンとウインカーの音がよかった。
こういうところが心地いいのって大事だと思うんだよなぁ。

席の高さを調節するショコシュコするレバーも、
やわくて折れそうw

つかイタ車ってだいたいそうだけど、このクルマ足元合わせると手元が遠い。
リクライニング建て気味でなんとか・・・テレスコ欲しい。

イタリア人体型になれば合うよ

自分はチビ（163�a）なんだけど、シートが長いのか膝の裏がなんか圧迫かんがある。
確かに手の長さに合わせると足が窮屈な感じになるなぁ。
誰かのブログにシートの中のスポンジを削った人居たなぁ。

ユーロ安スゲーな、相当500も安くなるだろ。
スレ初期の頃に居た、ユーロは絶対安くならない
ユーロたんまり買ってるって言ってたバカ今どうしてる？

>>73
イタリア人気質になれても身体は無理。
>>75
どうなんだろうね〜俺の周りでもユーロに替えたほうがいいって吹聴してたやつ
いたけど・・・

ユーロが安くなっても、ディーラーが安くしないかぎり平行も安くならずで、結局安くならないような気がする。

安さを求めるのなら並行で解決！

>>74
カミさんが同じこと言ってた。156cm

トゥルッコのトーションビームスタビライザー付けて半年、自分で付けたのもあるが緩んでボルトが削れ、その粉が錆びて固着。
緩むって事は動いてる、効いてる証だけども、どうもナット側が点でしか固定されないのが原因らしい。
後期若しくは500Cはロッド純正で追加されてるようだが、どうやって固定されてんの？

>>80
あの穴で固定されているわけでなく、一部になってる（？）らしいですヨ

故障が半端ないんですが…。イタ車はこんなもんですか？それともハズレ？皆さんどうですか？
ちなみに走行距離50000キロです。

症状を具体的にヨロ
みんなの参考にもなるので

50000も走れば御の字のような

>>80
＞後期若しくは500Cは

いつの間にか「後期」なのか。知らなかった。

すげー。
五万キロって聞いた中で一番走ってる人かも。

>>81
一体になってないっしょ。だってボルトが緩んでカキーンって音がする程になってるんだし。
振動によって金属粉が出て摩耗してるのは、やはりよろしくない。
と言うことで、ナットをトーションビームに溶接する事にした。

>>80
それ付け方が間違ってる・・・・・・・・・・・・・

>>62
情報thx!
早速明日にでも洗車機を試してみるよ
時間のある時は手洗いも楽しみなんだけどねぇ^^;

全国的に雨・・・

>>84
50000で御の字とは…
あんまりだろ

>>87
トゥルッコのではなく、純正でついてるやつのことです。
それはともかく、溶接とはすごいです。

バネっぽいスタビや斜めのトーションビームならわかるけど、あんなただの棒が何にキくの？
単純に補強目的以外使えないよね？

今42000だけど故障無いよ。

後ろのブレーキのランプが片方切れたってのはあったけど、
消耗品だからな〜

>>94
自分は20000 �`だけど、バッテリーの上がり以外は何もない。

26000、小さな不具合も無し。

>>93
左右のしなりを抑制すれば、当たり前だけど左右のユサユサが無くなったり直進安定性が上がったりする。
そのかわり上下の揺れは増えた気がする。

てゆか純正で追加されてるグレードある訳だし、効果はあるんだろ。

俺も着けてるが、音は無いな…見てみよう。関係ないけど、矢印で書いてあるサイドにジャッキ掛けたら歪んだわ…イタリア人の嘘つき…
整備工場の人に聞いたら、アーム類の付け根以外は当てにならないの多いよって言ってた。矢印は当てにしちゃ駄目だそうな。

スイッチひねってないのに
後ろのワイパーが前のと連動して動くのだが
どっかおかしいのかな

フロントワイパーを動かした状態で
バックすると、リアワイパーも
気を利かせて動いてくれます。

>>99
へぇー へぇー へぇー

ツインエア乗りですが、皆さんはどこかに停車後、ターボを落ち着かせるために数分間
アイドリングさせてからエンジン切ってますか？

>>101
昔スカイライン乗ってた時ターボタイマーっての付けてたな。
一定時間アイドリングしたあとエンジンが自動できれる奴。
懐かしいと思ったがツインエアはそんなこと考えたこともない。

>>101
ガソリンのムダなだけでなく余分に公害も撒き散らすという百害あって一利なしな行為

知り合いのスペイン人にターボタイマーの話ししたら
お前はレーサーかと言われたな。
もちろん失笑もので。

まあ公道で焼き付くほどでターボ回したら捕まってるわな（笑）

２３年前やりました・・・ルノー５GTターボ。

前車はエンジン切っても必要に応じて電動ポンプが勝手に回って冷却水回してた。

今のは余程ターボ酷使しない限りアフターアイドル要らんよ。てか説明書に書いてる。

気持ちの問題じゃない？

自腹を切ってガソリン会社に貢献しつつ大気汚染にも加担したい気持ちってどんなんだぜ

ターボ出始めの頃は高速普通に走った程度でもターボタイマー無いと
焼き付いちゃう車が結構有ったんだよ

ターボタイマーって懐かしいな。子供の頃憧れた

今付けてると、なんだか恥ずかしいな。

>>99
おーそういえば駐車場に入れてバックで止める時だったわ
ありがとう

ツインエアラウンジ買ったけど出来が良すぎて
いじるところあまりないね。
ブレーキパッドは変えたいけど。

ツインエア、エンブレ効かないからブレーキに頼りがちになる、ふつうにベンチ付けて欲しかったわ！

>>115
そのぶん惰性運転うまくなれば
燃費良くなるよ。

言いたいのは、山の下りで加速していくので1.2や1.4よりブレーキに頼らないといけないから容量を大きくして欲しかったってこと

デュアロジってシフトダウンしてエンブレって使えないの？

2速で下るとエンジンがビリンビリン鳴って壊れそうなんだよねw
おまけにエンブレ殆ど聴いてないし

>>117
峠の下りでブレーキ使い過ぎて焦げ臭い匂いがしてたぜw

確かにデュアロジで下り坂はしんどいよね。
3速だとエンブレ効かなすぎだし2速だと効きすぎでぶっ壊れそう。
ツインエアは音がまたスゴイ。
「ぶああぁあぁぁあぁんぁあぁん」だもん

＞デュアロジってシフトダウンしてエンブレって使えないの？
ツインエアエンジンが、アクセルオフ時に
バルブ開放状態にするからだよ

ツインエア、エンブレ効かないね〜。ワイパーのビビリにはびびった。油膜取ってガラコで解決。
燃費は、夏、高速19、街乗り（半分郊外）13.5、最近、街乗り15。スロットルコントローラー検討中。

ＦＦってエンブレなんて効かないほうがいいじゃん？
エンブレが嫌でワンウェイバルブのデカイの探してる

基本的にブレーキ踏んで曲がらないとふにゃってする車だから、エンブレはだんだん気にならなくなる気がする。

燃費のためにアクセルOFFで転がす運転してくださいっていうメーカーの意思

>>126
そんな事してると走ってる最中にエンストしかねないぞw

やっぱりイタリア車は楽しい。

ツインエア乗りだが昨日高速でメーター読み160km/hまで出してみた。

GPSでは140km/h強だったから結構メーター誤差あるね。チンクに限らずだけどw

ちなみに当然エコOFFだがフルスロットルで瞬間燃費は6km/lだったw

>>129
という 冗談でしょ？

ECOモードってかなりきつくない？
坂道も登りにくいし、なんせ馬力無いから独特の小気味良さが
無い。って当たり前のことなんだけど、皆さんどんなときに
使ってますか？

急な坂道の無い平地の一般道。

>>131
1.2POPだけどマニュアルモードで乗ってる。
納車後少しの期間しかエコモードは使ってないなあ。
前の車が2000ccの欧州車ATで10年間乗っていたから、エコモードとかなくても燃費がいいなあと感じてる。
低速ギアで引っ張りながら踏めば走るっていうのが楽しい。

高速もエコモード入れっぱなしだと登りがきつかった（高回転にならないし4速に落とさない）のが使わなくなったきっかけ。

>>130
まぁ冗談ということにしておきましょうかw

>>131
基本はECO。
登坂やパワーが欲しいとき一時的にECO解除。

ツインエアはエコなんて考えず軽やかに街をボロンボロン鳴らして走るのか良いと思う

>>135
大丈夫。
ECOモードでもポロポロいうからw

そもそもECOモードってどんくらい燃費向上すんの？
明らかに変わるんなら使う気も起きるんだけど。

まあ２気筒はねえ…
Eg回転数を抑えなきゃ振動が出てしまうし 反対に回さなきゃ馬が出ない

軽トラ〜一般モデルに搭載する事を想定して...
どんなに燃費優等生なEg 例えエコを謳ったターボEgだとしでも 定員乗車＆定積載で80km/h巡航が 最高出力の70％以下のEg回転数で走行できる事が条件になる かと

まあ、あくまでもハイブリッド車を出すまでの過渡期の
もんだろうね。

>>137
低速トルクが増して高回転で出力を抑えるのがEcoモードの制御
うちの環境だとEcoモードで2割ほど燃費が伸びてる

高速道路ではどっち使っても燃費は変わらなかったな

>>138
レシプロ自動車と環境の折り合いをマジメに考えた結果だろ
レアアース頼みのどすこいハイブリッドが最適解とは思えん

ツインエアオーナーだけど、各紙で言われるほど楽しいエンジンだと思わないなぁ。
少なくともデュアロジで運転する分には。

このツインエアはノッキング発生を感知して早く吸気バルブを閉じて
ノッキング防止を行うミラーサイクルエンジンなのかい？

>>141
なんで買っちゃったの〜？もったいない。いわゆる宝の持ち腐れ？

あ、違った。
猫に小判のほうが適当だな。

実際楽しくないよ。所詮900cc2気筒だし。

無駄だなあ。アホでしょ。

>>141
やっぱターボのふにゃふにゃ感があるよな
ノンターボ1.4のダイレクトかつリニアな吹け具合と音は最高に楽しいよ

>>143
革新的な2気筒って言葉にちょっと期待しすぎたかな。
クルマが楽しくない訳じゃなくて
もうちょっとエンジンの塩梅を煮詰めることできるだろーって思ったのさ。
まだ乗って浅いし、自分ごのみに変えていけるとこはいじっていきたいな。

ツインエアってブーストアップで１００馬力で１．４と肩を並べるよね？
安全マージンはまだ残ってるのかな？

>>149
ECUチューンでいけるような話をディーラーで聞いたけどね。
オレも今、調べてもらってるところ。

我が国の国民ほとんどが軽自動車と思ってるからなw
しかも慈悲の念で「ああ、あのひと軽にしか乗れないんだ、、、」
って思われてんだぞw

>>151
黄色ナンバーと白ナンバーの区別がつかないやつにはどう思われてもかまわん。

マーチと思われるほうが悔しいwww

しかも、デブオヤジが乗ってるの見てガキに「ボリショイサーカスの熊」っていわれてんだぞｗ

じゃあメルセデスもアウディもＢＭＷもＶＷも
いずれは２気筒を採用してくるってこと？


ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うちの車庫の隣は日産モコだけど、FIAT500のほうが明らかに小さく見える。
車に興味のない人は軽だと思うでしょうね。
でも、小さくても軽なんかよりずっと質感高いFIAT500が大好き♪

多少でも車関係に関わる仕事、部品メーカーも含めて、してる男性
なら常識的にフィアットを知っている。
むしろフィアットを軽だと思う奴って女くらいじゃ無いの？

常識持ち出すならFIATなんか単なる大衆車
澄まして乗ってるそこのオッサンﾁｮｰｷﾓｲ
何がブランドイメージだよwwwww

必死だなあ
まあ値段知られたら面倒だから軽扱いで丁度いい

>>157
どっかのラノベで見たような文章だなw

軽だから軽油ってやつもいるからな。

なんでそんなやつが運転免許とれるかが不思議wwww

確かに、車(排気量)の大きさ=値段の高さ
と思ってるミニバン最高な人達に車両価格を納得させるのが面倒だから
興味を引かないほうが助かる

>>158
値段知られたらってwwwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなのばっかなんだな

体積当りで価格換算したらこれは高級車だなあと思って
買う気がしぼんだおれは凡人

貧しいなら車なんか買うなよコロ助ｗ

>>163
ローン組みなよ
今は金利が1.5％のキャンペーンやってたはず

>>158

距離無しなのか、親しくも無いのに値段を聞いてくる人がいるよね
正直に言うと、遠い目をされる
確かに100万そこそこの車に見えるもんね
もう、値段言わない
大衆車ですとしか言わない

なので、軽扱いで丁度いいに同意

もともと100万そこそこのポーランド車じゃんかよw

>>168
なんでそんなに絡むんだい？
やなことでもあった？

うん

ごめん、「うん」は168に

ところで、ツインエア
●「三角の中にビックリマーク」が点灯
●警告音なし、メッセージなし
●ちょっと走ったら勝手に消える
これな〜に？
マニュアル見ても分からなかった…

やっぱ、イタ車は最低でも４気筒の自然吸気だよね。
例外ないわ。

1.2Lのラウンジだけど浜松の嫁さんの実家まで高速で
往復してきたけど、満タン法でリッター25(^^)vだったよ。
もちろんエコモードなんか使ってないです。
いったい、ツインエアって何が売りなの？

大人しくディーラーにいきなされ

>>172
まぁなんとなくだが雰囲気や感覚、独特の味と言わせてくれないかw

>>171
アクセルとブレーキを同時に踏むと点くと言われた、俺も点いたから聞いてみた

>>171
1.2 500Cだが、先月同様の表示が出た。
ブレーキランプSW(センサだったか)の故障だった。

>>148
試乗してよく吟味してから買いましょうね。気に入らないなら直ぐ売ればいいのに。
と、俺は単純にそう思う。あのフィーリングは後付けパーツでどうこうって
レベルに無いでしょ？（笑）
>>172
デラか本社に聞いてくれ。（苦笑）

>>177
おまえ要らない。

>>172
1.2が逆立ちしても叶わないパワーでしょ

あのパワーと楽しさで1.2と燃費変わらないんだから魅力的だよねぇ
シフトショック軽減のために自作のOILキャッチタンク積んだら更に楽しくなった

でも街乗りは1.2のが振動が少ない分楽だね
長距離走ることが多いならば1.4
楽しさ重視ならばツインエア

ちゃんと住み分け出来てると思うんだけど、何で同じチンク乗り同志で比較したがるのか不思議

>>180
1.2ユーザーが一番ショボイの乗ってるくせにチンクは1.2が一番バランスがいいだの
チンクは素で乗れ、POP以上の装備はいらないだの馬鹿ばっかし言うからもめる

>>181
↑こういうバカが居るからギスギスする。

>>182
なんだよほんとのことじゃね〜か
1.2ユーザーが大人しくちっちゃくなってりゃもめね〜よ

たぶん大半は所持してないと思う
雑誌で読んだかせいぜい試乗

>>184
エアオーナーwww

昨今、快適になった自動車社会に、そりゃあねーよ！と言うのがツインエア！
昔近所を走ってたテーラーなんかの発動機っぽい感じが妙に心地よいw

ツインエアーMTのデビュー待ちをしてる奴は俺以外にも沢山いる筈

>>187
待っても無駄な件

>>187
>>188
そうそう。
結局買わない言い訳でしかないw

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|　　　　ツインエアMT？　米国仕様？
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　出す・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 出すが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その時と場所の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 MT車は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 10年後　20年後ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

ツインエアー乗ってるけど、マニュアルじゃないと快適に走れない。
渋滞路走ることが少ないから、MTだったらもっといいだろ〜なと思う。

あ、マニュアルモードね。。

　　　　 　 　 　 ＿､─-v-─;z_
　　　 　 　 　 ＞:::::｀::::::::::::::::: :::::＼　　　　　　関係ねえ　トランスミッションなんか関係ねえんだよ‥‥‥‥‥！
　　　 　 　 ／:::::::::..　 .:::::::..　..::::::::::ヽ　　　　　　オレだっ‥‥！　オレだっ‥‥‥！
　　　　　　ｲ:::::::::::::::::::::::;､::::::::::::::::::::::l　　　　　　　オレなんだっ‥‥‥！　肝心なのはいつも‥‥！
.　　　　 　 l::::::::::::::;:ｲ::/v:ﾍ::lヽ、:::::::::|　　　　オレがやると決めてやる‥‥　ただそれだけだっ‥‥！
.　 　 　 　 |:::::::/|/ﾆ|/ｭ ┌ﾘ_ﾆﾍｌ::::::::|　　　　　こんな簡単なことに　ここまで追いつめられなきゃ
　　　　 　 j::r=ｉ|＝=｡=,,　_=｡=＝|r=､:|　　　　　　　気が付かねえんだから
　　　　 　 |::|ﾋ'|| ｀ ー":|.|:`ー '　||J:|::|　　　　　　　　本当に愚図で　どうしようもねえ‥‥‥！
.　　　　　 |:::ヾ;l| u　　r:|｣:､　u　:|レ'::::|　　　　　　でも気が付いた‥‥‥‥‥
.　　　　　ﾉ::::::::::＼ (二ﾆﾆ二） ,ｲ:::::::::::ヽ、　　　　　　遅まきながら気が付いたんだ‥‥‥‥‥‥
　　　_,∠:-‐ｧｉ:::::::!＼　==　.／ |:::::::ﾊ''ｰ-ゝ､._　　　　　耳を傾けるべきは　デュアロジックじゃなくて
-‐'''": : : : :/,/|::::::| ::::＼_／　　|::::::ﾊ ヽ: : : : : :｀`'''‐　　　マニュアルモード‥‥‥　マニュアルモードでの操作
: : : : : : : :/,/,/|::::::|　　:::::　 　 ,|:::j¨二二二¨l: : : : : : :　　　信じるべきは　オレの手‥‥‥！
: : : ; -:､ム--‐ﾍ|:N＼.＿___／j;ﾙ| |:::::::::::::::| |:_;､_: : : :　　オレが今ここで　こうしてシフトチェンジしているその手
: ／.rh　＼: : : : : :|},',',',',',',',',',',{|: :| |:::::::::::::::| | +++｀l: :　　その手を軽視して　心の拠り所を他に求めることが
´､-ｔ( )ｧ-;　> : : : |} ',',',',',',',',',',{l: :| とﾆ二二,￣ﾞヽ、! :　　つまり弱いってことで　全ての間違いの始まりだった
:＼`ﾞlし´／: : : : : |},',',',',',',',',',', {| :|‘r──− .､`　 ＼　　　そのことに今‥‥‥
: : :.`:‐:'´: : : : : : :.|} ',',',',',',',',',',',{|:.L.｀⊂二¨_丶　　　 ヽ　　　　　やっと気が付いたのさ‥‥‥‥！

>>191
だから、何？
チラシの裏に書いてろ。900cc。

>>191
そんなあなたにオイルキャッチタンク
エンブレ効かなくすればギクシャクしない

上手く使えば吸気経路の無駄なブローバイガスも減るし良いこと多い
もちろん某ワンウェイバルブみたいな使い方するんじゃなくPCV側を制御ね

てか、ツインエアで快適じゃないとか言ってたら1.2なんて話にならんよ？

>>175
おーそうなんだ。
そいやあの警告出たとき左足ブレーキやった気がする。
ちょっと気になってたんだけどすっきりしたよ。ありがとー

>>178
へーへー。逆鱗に触れちゃった？（ぷ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 __ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ!
　　　　　　　　　　　　l　　　,ｲ　　　　　　　　　　　　 ､._,ﾗ
　　　　　　　　　 ,イノヽ、 （　`ｰ､ﾄ､　 ,ｲ　人　　　 　 ヽ
　　　　　　　 , イナ=､-､`'ｰゝ　　　）ノ l／_,.へ　 　 ﾄ､ }
　　　　　 　 人{､y=＝ヽ｀ニニｲﾉ ,´　,,ﾘﾆ∠　 ） ,　 },ﾚ'　　　　　　　煽ったね・・・・
　　　　　　く 　 　 　 （cﾄ}　’ ;'　　　 /´(rﾟ）`'∠ノ　ﾉ
　　,.-‐､ 　 ﾉ 　 ..`ｰ‐─‐'　"　　　 （　ｰ- 'ﾞ　! ,r‐('
　 i　,ゝ（.　（　 :::::::　　 　 　 　 　 　 丶.　 　 .! ,)　　　　親父にも
　 ! { (　{　 ）´::::::::　　　　　 　 　 　 _,.ﾉ 　 　 |'
　 ヽヽ ）ヽ(_　　　 　 　 , -─‐- ､`"´　　 　 l　　　　煽られたことないのにっ！！
　　 ヽ､__,ﾉ　　　 　 　 /ｰ──-- ｀ゝ 　 　 ,'
　　　 　 （_,.　 　 　 　 {　, -─-､　/　　　 /__
　　 　 　 ノ　　　 　 　 `'ー----`'　 　 ／　/｀─--;
　　￣￣￣￣￣|ﾆﾆ¬　　 -一　　 ／　　/　　　 /
.　　　　　　　 　 |　　| | 　 　 　 , ‐'´　　 ./　　　 /

ディーラーが必死でしつこくてきな臭っくて買うのやめた。
こっちの都合とかぜんぜん考えないの。
最悪、最低ーー

ツインエアーデビュー前に、Dの人がツインエアーのMTが出たら私も買い替えるつもりなんですと言ってたな。
なんかかわいそうな感じがするね。

当たられて右フロントが凹んだりいろいろパーツ取れた・・・一応走るけどまじで凹む
ディーラーかなあ

>>199
買えない馬鹿の言い訳ｗｗｗ

同僚が1.4の500cを買った。
中古かと思ったら、新車らしい。
デザインとブン回したときの音に惚れたそうで。
自分の1.4sportを見て、やっぱりパドルシフト欲しいwって。
にしても、1.4の500cってまだ新車あるんだな。

>>202
バカディーラーの方でちゅか？
それとも騙されて買ったアフォでちゅか？
もっと常識とか勉強してねｗ
ﾁｭｯﾁｭﾁｭｯﾁｭ

>>172です

>>175
多分、コレっぽい
自分の運転ではなく、家の者の運転でこの症状（足のサイズ29センチ）
本人に聞いたら、やってたかもだって
教えてくれた方々、ありがとう

ツインエアみてると「奇策、良策にあらず」とは
よく言ったもんだよなぁとあらためて思う。


こういう環境保護の機運が高まったときにきちんと正攻法的な
技術で攻めてくるメーカーってやっぱり強いし、
自然と業界のトレンド・リーダーになるね。
ベンツ、トヨタ、VW等々。

172違う、>>171でした

>>206
トヨタだけは同意しかねる

2chねらーがどれだけ反対しようとトヨタの技術は世界トップクラス
事実は事実として受け入れないと

確かに。ダメなのはデザインや美的センスなど、数値化できない分野だけ。

ツインエアでの唯一の不満は車内が暑いこと。
遮熱フィルムってディーラーで貼ってくれるんでしょうか？
夏だけかと思ってたけど、直射日光当たる日は須らく暑い。

ここで毒吐いてる微妙な奴には似合わないクルマ　ってこと？

全くもって。
毒ついてもいいけど、なんのアドバイスにもならない。
気の毒な人もいるもんだね。

>>195
正直1.4の方が、街乗りの多い俺様にはかったるい。
なんであんなに1速が重いんだ？

とりあえず、日本語でお願いしたいし、エアオーナー無しで進めて欲しい。 連休の終わりなので洗車ぐらいしてやれ。 恥を知れ！ クズ共が！

ユーザーはアレっぽいのばっかそうだなぁ
ﾌﾟｯ

>>206
ん、オマエにとってツインエアはまさに猫に小判いや豚に真珠なんだろ。
いい物を与えられようとその価値が認められず、逆に良いと言っている人を
攻撃するってな。（笑）そう思うならトヨタのHV信者でいりゃいいじゃねえか。
もちろん買えるならベンツでもVWでも、どうぞどうぞ・・・ご勝手に。

>>150
ネット検索だと開発中ってなってるね。
ツインエアはもうちょっとだけパワー欲しいね。
そうなると足回りもいじりたくなるのになぁ

>>214
貴様の運転が下手なだけだｗ

パンダ待つかチンクチェントいっちゃうかすっげー迷ってる

5ドア、3ドアなど便利性。スタイルデサイン傾向がまったく違う。
なにを迷うんだ？

悩んだ時は両方買え！

迷うならせめてup gt だな。まだまだ出ないけど

安価で決めれ

>>220
ターボ加給のツインエアーか、パンダのNAツインエアーかで悩んでるって意味だよな！

>>219
そうですよね。1.4はオイルも燃やしながら走るからバカっ速ですよねー
マフラーのクチに真っ黒いオイルの跡が残ってても最速ですもんね！
アバルトなんかぶっちぎりですよねー笑()

アバルトだって1.4じゃん
ターボつきなだけで。

今、すぽるとで楽天山崎選手のラストゲームをやってたんだけど、球場へ向かおうとマイカーに乗り込む際に、ちらっと映った赤いクルマ、もしかしてアバルト500かトリビュートフェラーリか？ランボルギーニやフェラーリより小さなクルマに見えたが…。

>>221
本当は5ドアの利便性とチンクのデザイン両方が欲しいのですよ。
USモデル待って買えよって言えばそれまでなんですがね。

>>229
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51561532.html

これか
昔の600のポジションになるんだろうか

>>227
オイルが減るのはなぜか1.4NA。
欠陥エンジン確定じゃん。
1速が糞重いのは事実なんだから、納得しろよ。
スポーツモードはそれをごまかすボタンだろ？

　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ..　-　._
　　　　　　　　　　　　　,. -, ´　　 　 　 ｀丶、
　　　　　　　　　　　 ／　/　　　　　　　 , -　＼
　　　　　　　　　 _ /　　 !　　　 　 　 ／　 　 　 ヽ
　　　　　　　　／/　　　l　 　 　 　 /　　　　＿　 ヽ
　　　　　　　/ _ j l　　l l　　　　　/　　　／　　　｀ヽ!
　　 　 　 　 !'´　! /ヽ l |　　 　 /　　　/ - ‐ 、　 　 !　　　　　それでは皆さんもご一緒にッ！
　　　 　 　 |　　 V　　＼　　　 l _, - ´　　　　',　　　l
　　　　　　r!　　 l　_　　 丶-　´　　　　 　 　 ﾉ　　 ﾉ
　　　　　　l !　　 }､-､＼　　　,ィ二ﾆ ｰ 、 　〈　iヘハ　　　　1.2vs1.4ファイト！レディィィ・・・ゴォォウッ！！！
　　　　　　lﾍ　　 ! 〉i´f:｡ﾄ, ヽｲ ７ｰミ､｀ヽ 　 l　l´｀l　ヽ
　　　　　　 ヽ'､　 l. `￣ヽl　　, 〈 （Oﾊ　　　 l lﾉ　ﾘ　　ヽ
＿　　　　　　Y＿ l.　　　 !　　`　￣　 　 　 ﾉ/ , ｲ　　　 ヽ
l　 l　　　　,ィ´　　 ヽ　　 l　　　　　　　　　l .ﾉ7　 ヽ
´ ｀l　＿ r'､ 　 　 　 !　　!　 r　　　　　　　 7/　　　 !
.　　l　　　!_l　　　　ハヽ二二｀_ｰ ､丶　 ／´　 　 　 ヽ
　　 |　／　ヾｰr T　 (ﾍ Y（　　｀>r'　 ／　　　　　　　 ヽ
.　　 l' 　 /´ ノ　l !　 / '､ヽ ニ´'´ ,. く　　 　 　 　 　 　 ヽ
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　　 　 !　./　　　 ヽ　ヽ, イ｀ｰl　ヽ　　　)　　　　　　　　　 l
　　 r'　, '　　　　　 ヽ （ V　 ∧　　　r ´　　　　　　 , - '´
　＿l／　　　　　　　 i　l l　 ト> )-､r '　, 　 　 　 ／
´　　l　　　　　　　　 l 〈 ｀!　l　ﾉ　　　 /!　　　／

チンク乗り同士が諍う理由なんて、全く無いと思うのだけど
「人は人、自分は自分」な人しか、こういう車選ばないわけで

煽ってるのは、乗ってない人でしょ、スルーすればいいだけなのに

>>231
おまえみたいな馬鹿がまだ生息してるとは笑える
ドライブバイワイヤー、コンピューター制御の
1速が重いとかそれはただの設定上の問題だろが
MITOだって同様なのでただの仕様だ
OILに関してはど素人の国産乗り換え族には
理解できないかもしれんねｗ

>>233
なかよしこよしがいいいならMixiとかみんからがお奨めですよ

1.4も1.2も発売してすぐにｅ燃費に登場したのに
ツインエアは発売後すでに半年も経過して未だに
登場しないんだね

>>235
普通に話題を楽しんでる人が不快になるってことがわからないのかな？
グチいいたかったら自分のブログに書き込んでなよ

>>237
不快なら見なきゃいいだろが、ココ2chだぜ

>>238
なんというか...寂しい人だね。

>>234
まさしくその通りです。
遊び心と気持ちにゆとりがある人とだけ
乗ればいい。

今となっては死語だが…スルー力とはよく言ったものだ

>>239
何がどうなるとさびしいなんて言葉が出てくんの？
他人の言動を制限する権利がお前にあんのかよ

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

>>234
アバルトのが減らないのは、多分高回転まで回さないからだな。
あれ上まで使い切ろうとすると面倒くさい。

>>234
ガイシャならオイルが減ってもいいのか？笑()
プジョーを2台乗り継いで10年以上。
現在は500に乗り換えて1年経つが、オイルが減るとか
あり得ないんだが。小僧くん笑()

>>245
1.4はぶんぶん上限まで回すと減るよ
楽しいからいいけど

>>245
あらら無知を晒した１速の件はスルーかよｗｗｗ
OILの事もありえないとか言ってる段階で恥かしいから
とっとと消えた方がいいんでないかいｗ

＞オイルが減る件
ローバーミニはほんとにオイルが減るのでｗ
オイルと冷却水を約2週間毎もしくは長距離走行後にはチェックし、
緊急時に備えオイル1本と水2Lをトランクに常備していました。

購入時、Dではそんな心配ないと言われました。
まぁ自己責任で定期的にチェックすればいいんじゃないですか？

>>247
痛いところ突かれたからって真っ赤にならなくてもいいのに。
フライバイワイヤがなんだって？
発進がかったるいのは事実なんだから正直に認めなよ。めんどくさい。
書かれてんのが嫌ならチラシの裏に1.4最高！とでも書いて自己満足に浸って2chなんかにこなきゃいいのに笑()

つまんね

そう1.4FIREのOIL減りは高回転多用と低回転常用の差が顕著
低回転常用だと全然減りません

どんなエンジンだって高回転多用してると
少しずつ減ってますよ
最近の車（エンジン）は回さないからね。

>>249
あの〜どこが痛いとこなのかな？
OIL減るなんて事は1〜2年前に語り尽くされてるよ

>発進がかったるいのは事実なんだから正直に認めなよ。めんどくさい。

おまえほんと馬鹿だなｗ 俺が >>234 に書いた意味も理解できてないようだがｗ

新参君なんかな〜もうちっとチンクの事も2chの事も勉強してから書き込もうねｗ
それにしょぼすぎる負け惜しみに思わず吹いたよｗｗｗ

>>251
となると、どこまで行っても低回転を維持しようとするデュアロジとの相性もダメダメなのね。
1.4のMTって設定にあったっけ？

>>252
ほら、やっぱり真っ赤笑()

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,====ミミﾐヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡彡二二三≡ミ-_　ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ,　)、
　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,／彡二二二　　　 ,-　__ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ)　||
　　　　　　　　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／
　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体みんな誰と戦っているんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

>>254
何も反論出来ず退散かよｗ しょぼすぎるｗｗｗ

>>253
え？デュアロジでもマニュアルモードで
好きなだけ高回転維持できるでしょ

坂道とかでトルクが欲しくて低めのギアで走ってると、
メーター内に上向き三角が出て怒られるんだけど、あれ消せないの？

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

オイル減るって、２サイクルエンジン？

オイルは減るものだと信じていたのですが、いつの間に減らなくなったのですか？

もー、わざとお前らいやらしい返ししてるだろ。
仲良くしろや

>>262
絶滅危惧種1.4とは仲良くなりたくないな。

はいはい

>>257
スポーツボタンでバカっぱやでしょ

ってな致傷な発想と変わらんな。

1.4乗り(エアー含め)ってどうしても上位グレードって立ち位置でなきゃガマンできないんだね。
ちっさい優越感を1人で味わえばいーよ笑()
裸の王様ちゃん。

1.2も買えないのにそこまで言うか

まあ1.4はもうすぐ廃盤だろ？＿レアモデル間違いなし！

今週のスピリッツのバンビーノでチンク出てきた

>>267
買えないってのは馬鹿の一つ覚えレッテル貼りだけど
1.4は神！1.4 is GOD！てのの裏は>>266でしょ

　　　　　 　 　 　 ＿　　　　　＿
　　　　　　　,　-─ゝ ｀ヽr'´　 　 ｀＞
　　　　　∠　　 -─- ミ 　 二　´￣　＞　　　　どうなさいました………？
　　　　, '　　 ﾆ-‐ r─ ﾐ　 -‐　　　　､＼　　　　お客様……
　　　/　／　　　　|　r;ﾆV三､ ヽ ヽ.　 l　 ＼　　さあ　さあ　お気を確かに……！
.　　 l　/　　　　　　 :|　　　　 |　 　 l　 |　ヾ`
　　│　 　 /　 　 l　|　　　　 :|. ﾄi　　　　　|　　がっかりするには及ばない……！
　　│　　 /　/　,１ L_　　　　:!│l　ﾄ、ヾ　|　　　お客様のオイルの残りは
.　　 !　!　　 /　/ ﾚ'　 ｀ヽ　　 ゝ!´ヽ! ＼ ､|　　　　まだ3�gもある……！
.　　 |　|　　　ノヾ､二raﾆ　　 （'ra二フ"ﾚ′
　 　 |　 _,､イ|　　　 　 　 　 　 `ｰ-;　　:|　　　　まだまだ……
　　　|　 ヾﾆ|:|　　　　 　 　 　 -　/　　 |　　　1.4の可能性は残されている…！
　　　|　|　|　 |　　ヽｰ----------‐ｧ :|
　 　 |　|　 |　 |　　　` ｰ-------‐´　 ﾄ　　　　どうぞ……
.　　 |　l／ヽ.　ヽ　　　　　ー一　　　 / |　　存分に夢を追い続けてください……！
　　_レ':::;;;;;;;;ﾄ､　l.＼ 　 　 　 　 　 ,.ｲ , l　　　　　我々は……
￣:::::::::::;;;;;;;;;;| ヽ. l l　ヽ､..＿＿.／/ |ﾙ^::ｰ-　　　　その姿を心から
:::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;|.　 ＼! 　 　 　 　 , '　:|;;;;;::::::::::　　　　　応援するものです……！
::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　 ＼　　　／　　:|;;;;;;;;;:::::::

減ったオイルがどこに行きどのよな悪影響を与えるか考えるのも悪くないよ
外車だからとか減って当たり前ってのは違うと思う

>>236
1.2と殆ど変わりません
ちょい乗りのときはツインエアの方が若干悪く、長時間乗ると良くなる不思議なエンジン

説明書に1L/1000km減るのは正常とか書いてるメーカーも有る。
今回で2台目の欧州車なんだが前車の経験からすると意外に減らない。
5000キロで1Lも減らなかった。補充ボトルついて来てたが使った事無いなぁ。
ツインエアはどうだろうと様子見中。

>>271
1.4のOIL容量は3.0Lとなりますので残り3Lならまるで減ってません。

>>273
取り扱い説明書に

エンジンオイルはわずかながらエンジン回転中に消費されますが
異常ではありません。 最大許容消費量：約0.4L / 1000km

と記載されてます。

>>274
5000kmで3L中の2Lがなくなるのか。

>>275
5万キロオイル無交換とかざらな主婦が乗ったらえらいことになるな

家族の乗ってるダイハツの軽四はオイル交換頼まれてすると500ccぐらいしか出てこない事多いな。
ひどい時はオイルプレッシャーランプつく迄乗ったりしてるみたいだがなかなか壊れん。
とりあえず循環する量入ってればいけるんでは？と思ってしまう素人の怖さ。

ブン回して10,000km交換で量に目立つ変化なし＠1.2SPORT海苔

オイルぐらいどうでもいいだろw
俺なんか毎日ビール1ℓは呑んでるわ〜

カワイイ愛車だって飲兵衛なんだよ（笑）

ロータリーでもないのに必要以上にオイルが減るのは何のプラスもない

>>279
おっと出た。
旗色が悪くなるとついやっちゃう話題そらし。

>>278
10000km無交換だったの？









車かわいそうorz..

以前乗っていた、306スタプレのような乗り心地にしたい…。
とりあえず、純正コンチを履き替えてみるかな。

>>281
待ってくれ（笑）
書き込むのこのスレに初めてだぞw


旗色とかそんなことが発生してたならスマン

前にも書いたけど俺の1.4soprtは5,000km交換で全く減ってなかったぞ。
高速通勤で使ってるから結構回してるんだけど。
本当に問題になったのか？

>>283
自分も前の車、306だった。
10年乗って維持費がかかりすぎてきたので、先月買い換え。
乗り心地はこんなもんだろうと割り切ってる。
1.2POPだけど、非力かと思っていたら、踏めば走るし、がんばって運転してる気になれる。
デザインで決めてしまったので、足回りより、クロームパーツで飾ってやろうかと冬のボーナス期に向けて考え中。

しかし、しばらく買い換えないうちに安全基準って厳しくなってるんだなあ。
欧州車なのにアラームがうるさいのなんの。
前の車はライト点けたままエンジン切った時くらいしか警告音は鳴らなかったのに。

>>277
>>282

エンジンオイルって殆ど交換しなくても大丈夫だよ
常時アクセル全開でぶん回す人がメタル焼きつかせることはあるけど、なにかしら入っていたら壊れない

オカルトパーツと一緒で、交換したほうが気持ちいい（気がする）ってやつね

ECU書き換えてる人いますか？
どこのがオススメかあれば教えて欲しいです。
ツインエアは、まだ一社からしかでてないみたいだけど

>>287
wしたり顔でありがとうございます

メーカー発表の交換推奨距離（当然、安全マージン入り）は
15,000kmごとだよね

以前のオイル交換推奨距離3000〜5000�`を超えた
長距離での交換でいいとおっしゃってる方に伺いたいんですが、
1万�`やそれ以上でも問題ないというエビデンスはありますか？
メーカーのプレゼンテーション以外でお願いします。

>>290
1.4で15,000キロもオイル無交換だったら、オイルが無くなって焼き付いちゃうね。

>>291
真に受けてどうするんだｗ

しかし交換推奨が15000kmごととかエアオーナーだらけなんか？

>>291
ディーラーのメンテナンスプログラムだっけ？
あれでは1000、5000、10000とあとは5000ごとにエレメントと共に交換になってる
10000キロ交換しないなんて最近の国産以外無理だと思うよ

ちなみに某国産ディーラーなどは、50000キロ交換を推奨しているけど、実際オイルが汚れない
ブローバイガスを採取してもオイルミストは異常に少ないし、50000キロ交換も頷ける

その点FIAT500は…個人的には5000キロごとの交換が理想的だと思う

なお、エンジンにも寄るけど、新品の綺麗なオイルならば500ccも入ってれば焼きつかないってのは
メーカーでもテストしてたりする
でも本来入ってたオイルが減って500ccになった…なんて状況では危険だと思う

>>291

前の前に乗ってたホンダのミニバンは20000キロ毎で7年13万キロ問題無かったんだよなぁ。
化学合成油は使ってたが…

ツインエアはターボだしバルブ周りが変態。国産NAみたいにはいかんだろな。
5000目安かなぁ

ツインエア乗りです。今日も長距離楽しんできたよ。
天気がイマイチだったからかな？すいててよかったよ。
で、平地エコ、高速山道ノーマル（平地3割、高速3割、山道
（田舎道含む）４割）での燃費20.3/lでした。
前回よりいいのは何故だろう・・エコボタンのおかげ？コースのよさか。
オイル、俺は5000又は半年〜１年弱で換えるよ。どのクルマもだいたいそう。

>>288
ツインエアのECU、スロコンのチューン気になる。

>>269
亀ですが、結構前から出てます。社用車？みたいな扱いかな

>>291
287です
根拠はうちの両親
車検以外でオイル交換をしたことがなく、年間25,000km走って13〜15万kmで乗り換え
エンジンは最後まで快調だったけどゲージ見てみたら全くオイルが付着してなかった
40年間(荒っぽいけど)証明し続けてくれてるので、最近の1万km以上の交換サイクル指定は妥当だと思う

あ、さすがにオイル量はちゃんといれたほうが良いと思う
あとバルブを油圧駆動してるエンジンはどうかわからん

iphoneで音楽聴いてる方、iOS5にしたら聴けなくなってない？

ちと質問お願い

ツインエア欲しいのだがオートエアコンとガラスルーフってセットにしか出来ないの？
今時マニュアルエアコンは嫌だが、ガラスルーフも外観が嫌いなんだよ・・・

500Cにすればいいよ

>>303
＞ちと質問お願い
＞
＞ツインエア欲しいのだがオートエアコンとガラスルーフってセットにしか出来ないの？
＞今時マニュアルエアコンは嫌だが、ガラスルーフも外観が嫌いなんだよ・・・

限定車にすればある

俺も先週1.2sportが納車されて2000kmほど走ったけど、
マニュアルエアコンは不便すぎる。ウインドスクリーンよく曇ったし。

それはそうとシガーライターソケットから電源取ろうとしたら出来なくてびびった。
皆さんどうされてますか？

ソケット緩いてこと？うちのも緩いがまぁボチボチ携帯の充電ぐらいは出来てる。
それ以上言うと裏から直結引出しだね

>>307
いや径が違って全然ささらないんですよ。取説見たらアクセサリ電源はオプションとか
書いてるのでそういうものなのかと。

ぶっちゃけオートエアコンのほうが面倒くさいよ。
微妙に暑かったり寒かったりする度、設定温度ボタンをカチカチと・・・

ってマニュアルとかわらん。

1.4sport乗り。
オートは、設定温度を低くしても外循環のままなので、真夏日はなかなか冷えない。
我慢できず、自分で内循環にするため、結局マニュアルのような使用方法になる。
だから、エアコンはマニュアルの使用方法と変わらない…デザインの違いだけ。
オートが、オートらしく利口に動作すれば問題ないのに。

確か、これは過去スレでも話題になったよな。スマン。

オートエアコン使った事が無いので、
マニュアルエアコンの不便さ自体が分からん
ガラスの曇りを取る時以外、そんなに頻繁にパチパチ触るものでもないし

手間的には、ウィンカー出すのと変わらん動作だし
ラウンジかPOPかを悩む程のものでもないよ

でも気持ちは分かる
ガラスルーフはオプション品にすれば良かったのにね
POP買って、オプションで「なんちゃってラウンジ」にしてる人の多い事
それだけガラスルーフが人気無いって事なんだろうけど

POPで、エアコンをオートエアコンに変えてもらうっての、
出来たらいいのにね、出来るのかな？

オートらしい動作と言えばアイドリングストップ時に風量最低に落ちることかなぁ

貧乏人がPOPをLOUNGE風にしてるんだろ

定期巡回乙
ラウンジはシートが嫌だったあの頃。ポップの椅子はあの家具っぽさがたまらん。
結局革シートに乗り換えちゃったけど。

ラウンジ風って？ 屋根の前側を黒く塗るのか？

あとは前後バンパーにメッキをいれて、アルミを履けばできあがりだな。
シートは…そこまでしなくても。

シートはPOPの赤がいい

エアコンのデザインもPOPのマニュアルの方がいい

オートのデザインはちと無理してる感じだ。
パネル共用だっけ?

>>317 >>318
素直にラウンジ買える金が無かったって言えばかわいいのに

在日にはわからないでしょうね。舟唄なのよ〜

突然でスイマセン。
今現在、約20000キロなんだけどエンジンオイル位しか交換してないんだけど、ミッションオイルやデュアロジオイルはどの位の交換サイクルですかね？。
誰か詳しい方アドバイスお願いします。

>>322
私は初回点検時にデュアロジオイルを交換。
それ以降は交換してない。

現在、30,000km。

POPとラウンジの差はキセノンヘッドライト、フロントフォグ、15インチアルミ、
外観クローム仕上げ、ガラスルーフ、オートエアコン、などですね。

私は個人的にはキセノンヘッドライト、フロントフォグと外観クローム仕上げは
あってもいいと思いますが、なくてもいいです。残りの装備は全部ない方がいいです。
それでプラス30万円は・・・

そういう考え方で自動的にPOPになる人って多いと思いますよ。
それであの赤いシートが付いてくる、ラッキーです。

オートエアコンは某車で風量調節をしたら自動温度調節までキャンセルされて
がっかりしました。それに運転中にちょいといじることがほぼ不可能です。
私はすっかりマニュアルエアコン派になってしまいました。

ガラスルーフって1t越えだよね。

>>323
ありがとうございます。
やっぱり一度は交換した方がよいんですかね？
うーん(-- )自己満足の域か…
悩むなぁ。

そうなんだよね〜ラウンジのチェック柄？セブンスター柄？？よりpopの赤のが
いいよね。でも俺はグラスルーフ好きなのでラウンジで決まりでしたね。

>>324
一般的にはお金なくて下位グレードにしたと思われてるよ
そのような説明をいちいちしないと解って貰えないわけだしねｗ

>>326
デュアロジオイルよりはギヤオイル交換したほうがいいかも。
1000km時にエンジンオイルと交換してもらう予定ですわ。

>>328
あきないねぇ
こんなクソ車のスレにいないで、ヨタとかンダのスレにいった方が食いつきいいぞw

Smartでグラスルーフの暑さに萎えたしエアコンのデザインもマニュアルがかわいい
ホイルやフォグやHIDなんて欲しければあとでつければいいし外装のメッキパーツなんて可愛さ半減

他人にどう思われたって気にならないしPOPを選んで大正解でしたｗ

ただ…シートに毛玉がつくのだけが残念

>>328
自分の価値観を一般的価値観だと思い込んでるバカ発見。

>>332
普通は下位グレード買えば大人しくしてるもんだ
POPや1.2ユーザーがツインや1.4より偉そうなのが解らん

ところで話は変わりますが、皆さんタイヤってどうされてますか。

うちのは175/65-14でグッドイヤーが付いてきました。made in polandです。
このタイヤがいいのか悪いのかわかりませんが、もしかしてタイヤを替えたら
乗り心地が良くなるのかなと思っています。

同じサイズでタイヤを替えて乗り心地がかなり良くなったという方、いらっしゃいますか？

>>328
私は逆にそう思ってもらった方がいいです。
ただラウンジ乗りの方がそう思っているとしたら、残念ですね。そうでないことを祈ります。

>>333
自分ひとりが異常なんだと弁えて黙ってなよ

>>334
タイヤで全然違うよ
純正タイヤって何でこんなに硬いの？ってくらい硬く感じるしロードノイズもデカい

あと窒素ガス入れてエア圧低めにするって手もあるから試してみたら？

500乗りじゃないと気にならないだろそんなの
キャンパスルーフの有無は突っ込まれるかもしれんけど

>>334
私はイタリア製のブリヂストンが付いてたよ。

はあ、純正のままです。つぎは転がりのいいエコタイヤ？？

こんなチープな車のグレードで金があるとかないとか・・・
アホばっかだなぁｗｗｗｗｗ
まさかたかが車でローン組んでたりしないよな？ｗ

>>334
Twinair POP純正でコンチネンタルだった。
乗り心地はよかったよ。

いまは205-45-16のミシュラン。
乗り心地は悪いのは慣れたw

>>340
ローン審査、ひっかかっちゃったの？かわいそ。

基本的に貯金で買えるような価格帯しか無いような気がするがなぁ・・・
とりぶーとフェラーリは除いて。

バカ釣れたｗ
車買うのにローンなんか組むかよアホ、ビンボー人ｗ

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　こんなチープな車のグレードで金があるとかないとか・・・
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　アホばっかだおｗｗｗｗｗ　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　まさかたかが車でローン組んでたりしないよな？ｗ
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>>345
いいねえ。

>>334
スタッドレスタイヤが劇薬。固くて乗り心地悪いのは劇的に改善する。
かと言ってそのために夏も履くのは勇気いるけどw

皆さんありがとうございます。

イタリアのブリヂストン、コンチネンタルのバリエーションもあるのですね。
とりあえず純正グッドイヤーはあまりよくないようですね。交換したい気持ちが
盛り上がってきました。さて、あとは何にするか、です。

スタッドレスは意外です。でもやはり勇気はいりますね。

マーチと何がちがう？

>>349
おじいさん、それは言わない約束でしょ

マーチを500っぽくする人はいるけど
500をマーチっぽくする人はいない
まあ、そういう事だろうね

いや、ニッサンエンブレム装備はアリだろ
あとどんな車と聞かれたら、マーチと答えるのもあり。

今だに「おっ、FIATだ」って近づくとマーチって間違える。
並ぶとさっぱり似てないんだけどね

俺も会社では面倒なので、マーチって言ってる。
カイエンとマーチが似てるって言う奴もいるから

もう面倒なので、マーチ？と言われようがフィット？と言われようが
うんうん頷く事にしている

>>348
せっかく付いてたタイヤ、しかも訳分からんとこのならともかくGYなら、溝たっぷり残ってるのに替えるのはMOTTAINAI。
その前に>>336みたいなことを試してみるのも今後の参考になるのでは？そして結果を聞かせて欲しいw。
ブランド信仰だけどミシュランなら間違いないんでは。高いけど。
BSのBstyleEXは前に使って乗り心地他全体に好ましかったけどもう殆ど絶版なんだよね。

俺はよくミニと間違えられるよ
しかし街中ではやたら注目される
この前なんかシャメ撮ってるやつがいた
どこかのブログに晒されてないか不安だわ

これマーチ？うん！

これ何て車？フィアット！
えっ？フィット！

って答えてるよ。

エアオーナーばっかりwww

エアオーナーが多そうなのは同意するな。

282 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/10/12(水) 20:45:08.72 ID:8Le9o2yf0
>>278
10000km無交換だったの？
車かわいそうorz..

↑自分も1.2スポーツだが、説明書に記載されているオイルとオイルエレメント交換時期は30000kmまたは1年。
シビアコンディションでの使用時は10000km。
確かにディーラーでは5000kmでの交換を推奨されたが、はっきり言って高いし、そこまで神経質になる必要があるのかとは思う。

このスレにエアーオーナー2人いるな・・・
きっと乗ってる車はツインエアー　　なんつってｗ　なんつってｗｗ

Dでの説明では5000km毎の交換しなきゃ
保証受けられないと言っていたが…
もしかして、直系Dと傍系Dで違うこと言ってるのか？

>>360
言いたいことは理解できてるので、
>>291でエビデンスを聞いたんだが。と釣られてみるｗ

レシプロエンジンが大きく改良されたわけじゃないでしょ？

1.2popだけど、オイルの点検しか言われてないよ。オイルは全然減らない。

例えば、BMWだと普通に10,000kmって言われる。1.4Lが不具合だったんだろ？ 国産車って何キロで交換なんだろ？

でもでも、ディーラーで点検を受けると油脂は全部取替えになる。

1.4は一万キロ交換だったよ

>>362
そんなばなな、ありえんわ
しかもオレのデラなんかOILはヘルニアじゃなくてスカトロだぜ

>>363
もし俺に対して言っているのなら、言っている意味が分からん。
俺はただ説明書に書いてあることをそのままコピペしただけだ。
ただ、説明書の内容と実物とで異なる部分が何点かあるのは事実で、
例えばアイドリングストップ車で要になるバッテリーが、残量の確認も出来なければ
バッテリーの状態を色で示すインジケータもついていないのは、日常点検上問題だと思っている。

ちょっとオイルの話からずれたね。

>>368
意味が分からんも何も
俺の書き込みに対してレス付けたんだろ？ｗ

何か最近500乗ってる奴多くなった気がするのは気のせい？@都内
っていうかこのスレ田舎もんばっかってこと忘れてたw

いいんじゃね、田舎っぽい車だし

>>360
気になるんなら後付けのインジケーター付ければいいじゃん

>>361
寒い。＿言ってやったぞ！マゾ。

>>360
すまないが説明書見てもその記載が見当たらなかったんだ
何ページ？

説明書読んだことない。
むかしむかし、、とある高級外車買った時のこと。GSでオープナー探したが
見つからず、一度だけ開いた。・・・むむっどこにもその記述はない。。
デラに電話。24時間対応のお姉ちゃんに新車であると告げ、お伺いすると
メーター横にスイッチがあるという。・・無い。イやあります！、無いって！！
押し問答の中、横の友人が、俺のクルマ停車中はフタ押せば開くぜ〜と
おもむろに車外へ。ポッコンと可愛らしい音で開くフタ。俺は無言で電話を切った。
回想録スマン。

外車でオープナーあるのって少なくね？

この車給油口の蓋がプラスチックなのには驚いたな…
なんで鉄じゃないんだ(￣｡￣;)

プラスチック、前の車もそうだった。
ミニとかワーゲンもプラだったよ。
理由は知らんが

静電気による火花がガソリンに引火するのを防ぐため。

ごめん、口から出まかせ

>>374
説明書ではなくてメンテナンスノートの29ページだよん

ガレーヂ伊太利屋のカレイドスって誰かやった人いないの？

>>381
はじめて知った。すごいね〜これ。
セレブの間では常識って...高そうだね

チンクでいくらくらいするんだろう？
全塗装より安いとして、10万ちょいくらい？？

海外でよくある全身メッキの車とかこれだっけ？

>>383
なんかの雑誌で見たよ。３０万から〜とか？費用は全塗の1/2。
但し品質保持は2〜3年とか？まあいいところは剥がせば元色も保持されている
トコロかな。色を楽しむと同時にボディ保全にも役立つと。
あ〜あ。このニュース１ヶ月前に知りたかったなあ・・・

>>372
そんなものあるんだ、今度探してみるよ。

>>374
FIAT500についてきた書類、十把一絡げにして書いてました。
補足してくれた方ありがとうございます。


ではROM専に戻ります。

>>381


LANCIAYpsilon kaleidos
http://blog-imgs-18.fc2.com/d/s/a/dsami/kaleidos.jpg

京都のセレブの間でも流行ってるのか・・・
華麗どすなぁ　　なんつってｗ　なんつってｗｗ

インパネまではさすがにやってくれないんだろうな

左フロントぶつけちまったぁ…(T_T)

へたくそ！500が可哀想だから早く直せ。

ついにダッシュボードが ベタベタしてきた。 納車2年目、1.2pop。

1.2は流れに乗れないほど遅いから危険だね。

>>393は
スルーですよー

>>390
ひだりどころか正面からどーんとぶつけちまった俺にくらべればだいじょうぶだぁ〜

>>395
ちまちまタッチペン塗ったよ

>>392
マジで？？かわいいチンクが一般的なイタリア車みたいにベタベタになるなんて…
まあ考えてはいたけど、チンクだけは違うと信じてたのに…

>>393
流れに乗るんじゃない！流れを作るんだ！！！ｗ

500CのTwinAir、燃料タンクは35リットルだったと思うんだけどこないだ36リッ
トル以上入ったぞｗ
ところでさ、燃料メーターの一番最後のインジケーターが消えるまで走った強者
居る？
自分は最後の１つになると怖くて給油しちゃうんだが、それでも数リッター入る
んだよね。

>>398
アナログだったら頑張れるんだが、デジタルは怖くてとてもとても。

>>398
燃料メーターどころか、ディスプレイ内の表示が全部消えて
「Empty&Supply...Hungry!」
みたいなメッセージがでてくるうろ覚えだが

Range(残り走行可能距離)や時計もすべて消えるのでかえって不親切だとおもった

携帯缶持って走ってみたら？

Hungry!ってなんか可愛いな

ガラスルーフって何で人気が無いのですか? あった方が景色を楽しそうですが。

>>403
天井から見える景色って空だけだし走行中は見ないし夏暑いし
車内明るくなるから良いって言う意味も解らないし・・・

ちっちゃいクルマだしガラスルーフあると
開放感あって好きだけどな。

屋根にイオンデポつくりがちなオレは、そこがガラスの方が始末し易いような気がするんだが、甘い？
塗装面よりも気兼ね無くガシガシ攻められそうじゃん。

もしかして歩道橋とかで女子高生のパンツが見えるのか？？？

>>407
買ってのお楽しみ
(笑)

ガラスルーフにするくらいならCだ

早くカタログにも載っている電動サンルーフ付を輸入しろよっ！！

【IIHS衝突安全】フィアット 500 に最高の評価
http://carlifenavi.com/article/detail/164041

7月以降生産分だから、ここの住人には殆ど関係ない話だな

>>394は
グルですよー

>>400
Rangeが残り100km（だっけ？）切ると表示されなくなるのも意味ないよね。
ぎりぎりまで表示されてこそ意味ある機能だと思うんだけど。

>>403
俺はガラスルーフにしたいからラウンジ買った。
開放的で気分は最高。
ガラスルーフ嫌う人が多いけどなんでなのー？って思うね。

>>415
トップヘビーになるからだろ。

>>416
そんな繊細なスポーツカーかっての！

ところでオマエらティーポ見たか？

>>415
たしかに開放的だと思います。 ･･･が、以前乗ってたガラスルーフの車で暑い日が
ほんとに暑かったのを20年ほど経った今でも覚えているのでPOPにしました。
これからの季節はガラスルーフいいですよね。

ガラスルーフは見た目が嫌。
500はガラスルーフじゃない方が似合うとおもう。
それに中途半端に明るいと、なんか落ち着かない。
開放感味わうんだったら、やっぱりCだな。

ツインエアラウンジが来週には納車。楽しみだー。

Cはトランクに荷物入れづらいじゃん。
あとピラーが残ってるのが開放感中途半端じゃない？

>>417
マツダのスカイアクティブと勝負してたやつだっけ

Cってなんか頭がずるむけて禿げた気分になりそうなので乗りたくない（すまそ）
見た目がカッコよくておしゃれなのは認めるよ

>>422
そそ。俺のツインエアも現在走行1700キロ。仕様燃料７０Lだから・・
おおっ結構いいんだなやっぱり。（笑）
>>423
俺は色が気に入ったからツインエアラウンジにしたけどホントはCが欲しかった。
確かにオープンは爽快だけど結構疲れるよ。上だけが無いあのモデルは開放感と
爽快感がありその上、こ洒落てていいと思うよ。ラウンジも夏意外は快適だね。
サンルームにいるようで楽しいよ。グラスルーフに振る雨粒や枯葉、春の桜も
楽しい。信号待ちでただ高い空と雲を眺めるだけでも楽しいよ。これはオープンでは
逆に難しいことだよね。

>>424
e燃費に登場するようになったらまた来いよｗ
ttp://carlifenavi.com/

ごめんごめん。PCから探したらあったわｗ
たったの2件だけｗ　売れてるんじゃなかったの？ｗｗｗｗｗ
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
平均燃費：14.4km/Lｗｗ　燃費がいいんじゃなかったの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>425,426
どこ見たの？確かに２件だけど数値違うなあ？！１．２とか１．４を
間違って見てるのと違うか？車に乗ったらココに登録しないとモグリ？（笑）

おれはルーフにチェッカーステッカー貼りたくてPOPにしましたｗ

>>426
ﾂｲﾝｴｱって1.4とたいして燃費がかわらないんだなw
ｴｺﾓｰﾄﾞで走ってもこの程度かw

>>429
長距離乗れば20超える感じですが、ちょい乗りだと13くらいです
ちなみに、1.2はちょい乗りで16くらいで長距離で18くらいとあまり変わりません

数リットルの差でグチグチと
この手の車はグレード関係無くガンガン回さなきゃ
利点がないだろがよ・・キミ達。

ウチの500なんぞいつも10以下だー
こりゃ回し過ぎだ・・

>>431
だよね。
燃費を気にする運転には向かない車だと思う。
自分は1.2POPに乗ってるんだけど、遠慮した運転だと自分のイメージと違う挙動になっちゃうんだよな。
AT使ったのは納車後数日のみで、ずっとマニュアルで低速ギアで引張り気味に走ってる。

ていうか燃費メインでチンクを選んだ人がいるのかって話なんだけどな。
結果的に遠乗りで20Km/l近く走って嬉しいとか、その程度のノリじゃないのかな。

カタログ燃費21kmとかだろ。
実燃費3/4とか普通じゃね？

国産×0.6
外車×0.8
こんなもんだと思う。
うちとこのTA POP普段で16km/L
かなり気持ちよく走り回ると13ぐらい。
重たい16インチアルミ装着車なんで…
ノーマル14インチだともっとイイかも

実際のオーナーで500にエコカー的要素を求めて買ったやつなんているのか？
燃費なんて気にせずにガンガン回さなきゃ楽しくないだろ。
オレのツインエアは9km/lに乗ることすらほとんどないw

>>435
流石に言い過ぎだろw

前の車が壊れまくって、維持費別に毎月10万使ってたので
エコな車と思って買いましたｗ

何スレ使っても燃費の話ばかりしてるんだな。
みんからにまもコーナーあるくらいだけどそんなに燃費測定って楽しい？

何に嵌るかは人それぞれだわな。
燃費系好きな人はホント好きだし。

俺なんか今度こそノーマル、アンダーパワーで燃費系とか思ってたがインチアップにローダウン、もうちょいしたらECUチューンしようか…

何やってんだろね

俺も燃費にゃ全く興味なかったんだけど、この車すげえよ。
だってこの前のツーリングでもぶん回して20km/lだからね。しかも
ポロッポロロ・・トルルルル・・ドルルルルウ・・ドオオオオって速度up-downで
表情豊か。乗ってて飽きないね。燃費特に気にせずでこれだからね。
アイドルストップが意外に煩わしいから切るし、エコボタンもほぼ入れないね。
残念なのはMTじゃないことくらいだね。でも出たら即買いだね。

営業マン多すぎだろｗ

はい、燃費目的で買いました… ノ

田舎だと毎回18越えるし、鈍足車をターボ火球で一瞬に抜きされるし、最高のエコカーだと思います
ツインエアはディーゼルとガソリンの中間的な特性なので、都会派の人は燃費を諦めるしかないです

何目的で買うかは個人の自由だろー

省資源と温暖化対策は避けて通れない社会的な課題
その課題に対応しつつ踏めば楽しいクルマに仕立てたFIATはさすがだと思う

都心の車多い中でもキビキビ動いてくれるから楽しいよ。

>>443
CO2が増えて温暖化なんて嘘だけどな。

じゃあ真実を君の解釈、君の言葉で長々と語ってくれたまえ。

燃費を気にしたり、エコだと放ざいたり。
バカ丸出し。

カワイイ とかで選べは良いんしゃないの？

金が無いなら乗らなきゃ良いのに。

キャーーンカワユイ〜！
アホ丸出しである。

エコ言う人間が自家用車なんか持つなよ

今日横浜新道のちょい手前辺りで、左車線に黄色の500Cがいたな。
POP-BIかなあれ。
ハーフオープンにしてたみたいだったけど、外から見るとあんな感じなのかー。
最近500はちょくちょく見かけるようになったけど、Cってあんま見かけないからちょっと嬉しいわw

POPの純正コンチネンタル14インチって距離どのくらい保つ？
4万キロも走ったらスリップサイン出ちゃう？

タイヤまで気にする香具師が出てきたぞ！

金が無いの？ バカなの？ 基地外なの？

>>451
1.4 ダンロップで4万km、まだスリップは出てないのだけど
前輪のみスリップ出そうな状況。 ローテし忘れたのが失敗。
3万kmまでに前後ローテすべきだった。

それよかブレーキパッドが3万kmで終わりましたよ。

>>452
脳内馬鹿は黙ってろ。

粉じんパッドは買ったら真っ先に交換すべし

>>452
タイヤ気にして当たり前だろ

春からツインエア乗ってるけど、結局、常にエコモード。
まれにノーマルモードにしてみるけど、
別にエコモードでいいやって思ってもどしちゃう。

とにかく気に入ってるのがエンジン音、もう最高でしょこれ。

むしろ低速トルクが減って高回転でターボが強烈に効くノーマルモードを
町乗りでどう使うのか不思議だ
運転しにくいだろ

　 ,,‐´　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ゝ
∠-‐´,, -‐' ´　　　ll　　　　 ll　　　ll　　　　ll　　　ll　ヾ
　　／　ll　　　lll　　　　ll　　　　ll　　　lll　　　ll　　　ll ヽ
／　,, ‐; ‐' ~　　　ll　　　　ll　　　　lll　　　lll　　　ll　　 |　　　　フフ…
,-‐', '´　ll　　　lll　　　lll　　/|　ll　 　 ll　　　 ll　　　ll　 |　　　　合理性はあくまで
.／l , -‐'´　ll　　　lll　／ll/.　|　.iﾍ　　　lll　　　ll　　　ll |　　　　あんたの世界でのルール
.ll／ ／ 　 　l　 /ll.／/l/　 　 |ll|　| llヽ、　lll　　　ll 　　|
　　/ ll.／ ll.∠/／　.l/　　　 , |.|-‐|.|￣ヽ、　ll. 　 　lll |
　./l／/l ／　/ `ヽ、|　　 ／　　|　　|　　::＼　　ll　　ll|　　　　 大抵の人間には
..／　/／.|.＝＝===､　　__ =====＝＝＝::::| .l⌒ヽ　.|　　　　　それが通用したんだろうが・・・
　　.／　　| ｀ ‐--ﾟ‐/,:::　'''' ` ‐-ﾟ--‐ ' ´　 ::|ll|⌒ｌ |　|
　　　　　　| 　 　:::/,::::::::　　　　　　　 　 　 :::| |⌒l |llｌ|　　　　　残念ながら
.　　　　　　|　　::/,:::::::::::::　　　　　　　　　　:::|l|６ﾉﾉ .|＼
.　　　 　 　 |.　/,:::::::::::__:::)　　　　 　 　 　 :::::||､_ノ　|::::::＼　　その縄（合理性）じゃ
.　　 　 　 　 ｌ.(_::　　　　　　　　　　　　　:::::::/l　　 ll|::::::::::::|　　　オレは縛れねえよ・・・
.　　　　 　 　 l. 　￣￣￣￣￣￣　　 :::::::／　| lll　|::::::::::::::|
　　 　 　 　 　 l、　　 ＿＿_　　　　 ::::::／： 　 |　ll|::::::::::::::::|
　　　 　 　 _, -/l、　　￣￣　　　 :::::／:：　　　 |　|:::::::::::::::::|
　　　 _, -':::::::/::::::!.　　　　　 　 ::::／::：　　　　　|.|:::::::::::::::::::|
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　　　:::::/::::::::::::::::::|:::::::::|：：：：　　　　　　　　 /::::|::::::::::::::::::::::::|

自分の住む市は、上り坂下り坂の多い丘の街なんだけど、
こういう場所では、エコモードは無駄だよね？
平地に出たら使うんだけどなあ

>>453
さっそくどうもありがとう。うちのも4万kmくらい
保ってくれると助かるなあ。
ところで3万kmまでローテーションしなかったの？？

>>452は朝鮮人だから相手しちゃ駄目！

シートのポジションがどうも合わないんだが、みんなどうですか？
もう少し低い方がいいのに、下げても腰ばっか下がって・・

>>461
俺も合わない。下げても腰が据わらない感じでどうも・・
今はほぼ平行かな。

しかもシートかわいいからレカロとかにしなくないんだよなぁ

1.2にお乗りの方は、公道の邪魔になってることに気づいてないのかな？

>>464
つまんないからどっかいってくれ

>>465
きみのレスはつまらん。死にたまえ。

はい。ごめんなさい

今は売れてるから良いがこれから先、買い換え需要、乗り換え需要への対応を考えないと危ない。

>>461
シート下げたら足が窮屈になって駄目
シートを下げてみて、狭い車内を有効利用しようとした結果のシート高なんだと納得した

ちなみに、シートを5cm下げたら10cmくらいのハンドルボスが必要な感じ

長距離ドライブなんかすると、膝の裏が痛くなるかんじする。

レスどもです。
>>462僕も並行にしていますが、変に高いんですよねｗ落ち着かない・・
>>463チンクのは見た目はいいですよね。なんとか調節できないか格闘中ｗ
>>469、470同感です。僕は太もも裏の膝近くに非常に違和感感じます。

座面は平行、背もたれも垂直がただしいスタイルだと思う
食卓のテーブルに座ってるあの形ね
そしてペダルを真上から下に踏むような感覚で操作する

どうしても膝の裏がいやーんな感じのときは、足を横にずらして休憩モードで運転してるけど
立派なガニマタスタイルなので人には見せらんない

つかね、薄い座布団一枚で膝裏解消！とは妻の弁。（身長１５０）
俺には丁度いいサイズだけどね。（身長１７５）

ダッシュがベトベト報告あったけど、ほかになった人居る？
購入予定だけど、2年程度でなるとなると・・・

>>474
2年でなるのではなく初年度からなるｗ
夏が終わり冷えたら元に戻るので気にしてない
それと初期型だけかもだよ

乳幼児一人いるけどチンクじゃキツイかな？
同じような人いない？

私のチンクは、夏場限定でベトベトになりますよ。

ベトベトになるって人はフロントにサンシェードしてないの？

>>478
しててもなるよｗ

まさかの青空駐車

>>476
問題なくチャイルドシート付けてますよ。
ただし３ドアは後席に乗せるときにはチト面倒かな。
まあ500に限ったことではないけど。

>>481
あらそう？
ベビーカーはちゃんと乗る？

ベトベト？ねちゃねちゃ？

少しベトベトになるが
フェラーリやアルファ等のヌチャヌチャと違って
我慢できる程度だよ。涼しくなればカチカチだし。

>>482
ラゲッジならベビーカーをたためば乗るんじゃないかな。巨大なものは無理だろうが。
試乗の時にベビーカー持って行って試すといいよ。
自分はゴルフバッグがどの向きで積めるか試させてもらった。
（後席背もたれを倒さないと入らなかった）

育児板の車スレでは全く問題外の車なんだけどね＜3ドア
あそこは「4ドア以上信仰」だから。
しかし、子供が補助シート不要の背になって、
一緒にドライブに行く時の楽しさは最高！＜チンク


以上BBAからでした。はいはい、言われなくても消えますよ！

BBAってなに？芋煮？

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　　　　　 　 ＼＼|＼＼ _Vムヾ_ヾ∨.:.|　V|　ヾ　 __,.x‐¬冖 　 V:.:.:.:.:.:.:.:.:.://
　　　　　　　　 ｀rx｀| ｀´　_ ,.≧寺ニﾑﾊ　｀ヽ〃,.弌≦ｪ‐x. 　 　 |:. /⌒i:.:.:.:/
　　　　　　　　　{ ハl　　　 ､_｀ｰ'_,.x 　 ＼　/　　､_｀ｰ'_,.x　　 　 ﾊ/ヽ　|:.:ノ
　　　　　　　　　∨iﾊ!.　　　　￣　　　　　　i　　　　￣　　　　　∧′リ ﾚ′
　　　　　 　 　 　 i Vﾊ　　　　　　　　 　 　 l　　　　　　　　 　 ∧′./ /　　BBAは狙われている！
　　　　　　　　 　 ∨､ﾊ　　　 　 　 　 　 　 j　　　　　　　　 　 l/´ ノ /
　　　　　　 　 　 　 ＼ハ　　　　　　　　､ー,x　　　　　　　 　 ,ﾘ´ ,.x':|
　　　　　　　　　 　 　 ＼i　　　　　 　 　 ニ　　　　 　 　 　 ,ｲー':.:.:.ﾄ!
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　───　　　 　 　 / .!:.:.:.:.:.lﾘ
　　　　　　　　　　　　　　 | ＼　　 　 　 ‐¬　　 　 　 　 /　 !:.:.:li:.:ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　 |　　＼　　　　　　　　 　 　 ／ 　 .!:.:.:llリ
　　　　　　　　　　　 　 　 j. 　 　 ＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 .L:.:{ﾞ′
　　　　　　　　　　　　　 〃ｰx_　　　＼_＿＿_.　＜　 ,.x≦三ﾑハ

>>475
多分、グラプンと同じ症状だ。
夏に触らなければ問題ないもんな。
ティッシュなどのケバだち系の物は取り返しがつかないことになりそうだが。

おれのはまったくべとつかないけど、なんでだ？

>>474
インパネの塗料に入ってる可塑剤のせいかな。

注意力や観察力が足りないんだろ

ダッシュのベトツキなんだけどさ
ディーラーが気を利かして内装クリーナーのアーマオールを塗ってたってことはない？
俺の夏も全然ベトつかない
アーマオールはベトベトする

ベトベトはFIATの伝統。今、はじまった話ではない。

触らなければ、気にする必要なし。

どれぐらいの温度でべとつきはじめるのかな？
おれのがまったくべとつかないのは気温のせいかもしれん。

ウチのもベトついたことないなぁ。
普段触らないから、気づかないだけかな。

べとべとさん、お先にお越し。

例えば、真夏の炎天下に放置した後で手のひらをギュッと押し付けると手形がうっすら付く。
ベッタベタに溶けるわけではないので、ちょこっと触れる程度では気付かないだろうね。

夏場ベトベトなので触らないようにしてたら埃がこびりついて
起毛タイプのダッシュボードになってもた、ヤバイ

ベトベトがクレームにならないかな？ 認めないかな？ 交換以外は対策なさそうだし、無理か。

ベトベトにチン毛こびりついたら

チン毛と虫と、どっとがマシ？

俺も初年度の夏からベトベトしてた。イタ車免疫あるからなんとも思わないけどな

>>487
レイズナー？

納車から4ヶ月、リアウインドウ上の内装が黒ずんできたよ…やっぱ市街地でオープンにするとあっという間に汚れるな。
排ガス汚れなかなか落ちないんだよなー。

↑当たり前じゃん日本ではオープンカーは似合わない
ベタベタなんてなった事ないぞ
エアコンの水が車内に漏れる香具師とか
よほど個体に外れたんだな
お気の毒さまです

私の。
走行距離12000。
ベタベタなし。
運転席の浸水なし。


が、
5速全快でのギア抜けと
オイルの減り。
デフォのパットによる尋常ないホイールの汚れはある
(笑)
ちなみに、1.4。

>>506
1.4のオイル減りは標準装備だからしかたない。

>>507
標準装備ってことば
好きです
(笑)

さすが500乗りです！

仕様とか知識のない人間の言い訳でしかないと思うんだけど…

無駄なブローバイガス吸わせる必要もないでしょうに何も対策せずに仕様で納得とか
チンクがかわいそう…

>>509
オイル減りは取り説に明記されているのだから仕様だよ

取り説はメーカー側が好きに記載出来るしメーカー的には仕様
これはクレームなどに対抗するためのもので不良ではないという言い訳

しかしある程度詳しい人間ならば無駄にブローバイ増やすだけのクリアランスなど必要ないことを知っている
熱の問題を考慮しクリアランス大き目にしてあるのならば鍛造を使うなど対策はあるし一旦キャッチタンクに
貯めて還元することだって出来る

メーカーが言うから仕方ないではなく長く使えるようユーザーが対策するのも必要でしょ？
自分で育てていくくらいの気持ちがあるヤツが本当の「さすが500乗り」であって適当なヤツが「さすが」なんて
言われるのには違和感を感じる

仕様だということと
それに対して何もしないということは
全く関係が無いんだが
一体何の話をしてるの？

1.2Lでオイル減りは即オーバーホールだけど。 1.4Lの場合は仕様だから文句を言うな。

>>512

>>509からの流れなんだけど？

仕様として何もしないのはチンクがかわいそうと書いてあるんだけどねぇ…

まーたオイルばなしか...

エアオーナーの煽りなのに
部外者だけだっつの、そんなの指摘するの

ツマンネ。何回繰り返せば不安を払拭できるの？いったいいつ買えるんだ？

>>515
おれが言ってるのはリングとシリンダーのクリアランスの話
結果的にオイル消費量に影響を与えるってだけ

>>516
1.2とツインエアのpop乗ってますけど？

なんで1.2とツインエアそれもどっちもpopって・・・どういうこだわり？

>>519
理由は普通だよ

重い
暑い
安い
シートが可愛い
ルーフにチェッカーラベルを貼りたかった
ベース車として考えると何もついてないくらいのほうが個性を出しやすい

またPOPユーザーがでかい顔して1.4にいちゃもんかよｗ

二台所有ってのの方が「さすが」だな。
自分が詳しいと思っているのなら、困ってる人がいればアドバイスすりゃあいいだけで、価値観の違いにことさら噛み付く必要ないじゃんか。
1.2とツインエア二台に乗ってるっていうのも違和感あるが、それを別にこっちは責めようとは思わん。

そもそも仕様だと諦めて「何もしない」のか、使用だと諦めて「止む無く対策してる」のか前のレスからは不明なんだけどな。

はーそう。ツインエアだけでいいじゃん。１．２いる？

1.2乗っててツインエア出たら、買いたいと言う気持ちは分かるし、
家族がいたら、2台所有は変じゃないでしょ
夫婦揃って500好きなんて、いくらでもいる

まあ、高飛車なのはいただけないが

POP貧乏人がまた沸いた

おれはポップのシートが腹筋みたいでキモイと思ったのがラウンジにした理由のひとつなんだけど、あれがカワイイって感じる人もいるんだねー

>>524
ねーよ（苦笑）その組み合わせはねえ。劣化妄想。

>>516
だよな。
こんな神経細い人間が２台持ちってｗ
1.4をバカにしたいだけでしょ。
あっオレ？1.4とツインエアーのラウンジ乗ってますけど？（）

おいおい皆さん２台持ちかよ(ﾟДﾟ)
すげーな

1.4のオイル減りは、不足分を継ぎ足す
だけでオイル交換いらないって考えたら
あまりマイナスじゃないよ

これかVWのゴルフ、ポロと猛烈に悩んでる

俺の1.4はオイル減らない。
仕様通りじゃないんだ。対策してもらわないと。

>>531
ゴルフにしとけ

まずゴルフとポロのどちらかを選べ！話しはそれからだ！

悩むぐらいならポロオススメ。
元ゴルフ5乗りから言わせるとな。
500の雰囲気がイイとか飛びつく気が無いならやめとけ

>>511
あんま熱くならないでー。
ごめんよ。

デュアロジックのトラブルってググってもあまり出てこないんだけど意外と頑丈なの？

トラブル聞かないねぇ。
それよりギアチェンジがなんか味気ないんだよな。
カチッとかスコッとか感触が欲しいよ。

カコンって最近のいわないのか

確かにデュアロジのトラブルは聞かないな。
俺のも今のところノートラブル。2年半4万キロ超

TwinAir Lounge納車待ち．たのしみー

1速〜2速の低速走行時に、時々カクッンカックン振動することがあるんですけど、
これってよくあることなんですか？
特に交差点で停まってて、アクセル踏んで曲がろうとすると、5秒間ぐらいカクカクカクって
なってスムーズに走行しない時があるんです。毎回じゃなくて10回に1回ぐらいですけど。

変速時のショックとは違うし、デュアロジックの特性なのか、どこか故障なのか判断つかなくて。。
まあエンストにまではならないし、こんなもんなのかなーと思って乗ってるけど。
ECUリセットするかアップデートしたら直るのかなー？

>>521
またカス1.4信者がドヤ顔かよw

つーか、所詮1.4L 100HP程度のクルマで調子コイてるって、
どんだけ世界がちっせーんだか(苦笑)

>>542
あるなぁそれ。渋滞のときキツイよね。
スロコンかECU書き換えたら治るかな、と思ってるけど
俺のツインエアはまだ出揃ってないんだな。
レデューサーで少しマシになるよん

>>545
やっぱりそういうのあるんですね。うちだけじゃないので安心しました(^_^)
渋滞でちょっとずつしか動かせない時も時々カクンカクンてなりますね。
うちは1.2だけど。

1.4乗りと1.2乗りはなんでこんなに仲悪いん？

>>547
自分もそれが謎。
あと欧州車に乗りながら自虐が演じられずにマジで怒ってる人とか。

えっ、ネタでやってんじゃなかったの…

なれればカックンしないように運転できるようになるよ！

>>549
つーか対立構造作って煽ってるのが何人かいるだけ。
多分国産厨。

>>550
3ヶ月目だけどまだ慣れません。
免許とったばっかだし。
やり方アドバイスしてもらえると嬉しいな。
発進するときはいっつもそーっとアクセル踏むんだけど、一気に踏んじゃったほうがいいのかなー

ＭＴの車を乗った経験とＭＴの構造の理解があれば、ちょちょいのちょいだよ

５００選ぶような人が、たかだか２００ｃｃの差しで僻んだり貶したりするとは思わない
理由は違えど、あのデザインを選んだ感覚は同じなんだし

小排気量エンジンのマニュアル車のアクセルワークの感じだよ。
セミオートマと思って乗ってりゃってことだが、免許とりたてかw
一般的なオートマとは別物だから、デュアロジに慣れたら逆に他のオートマ車に乗るときは急発進に注意だよ。

頭で考えるより慣れだよ。３ペダルでエンストの恐怖があるわけでもなく、
いろいろ試していれば自然といい感じがつかめるはず。免許取立てだろうが
関係ないだろ？そんなスゲエ繊細か？（笑）

　　　　　 　 /|　　　　　　　ﾄ､
　　　　　　 / |, -‐ ,へ ‐- .|　l
　　　　　　 |　`ー/ 　 ヽ￣　 |
　　　　　　rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 /.　／ ＼｜ ／ ＼　|　　 　 　｜排気量の差が戦力の
　　　　　 |_r‐―　._ヽ/_. -― i､ﾄ、　　　 ｜決定的差ではないということを教えてやる
　　 　　 / |　 く二>∧ く二> |＼ゝ　　　ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::Ｌ._r-‐ '´ l>`ー-r;」::::::::＼＿＿
　　 ／::::::::.从 　　r_=ニ} 　ハ}:::::::::::::::::::::./
　 く:::::::::::::::::: `ﾄ､ 　 ￣ 　/ |::::::::::::::::::::／
　　 ＼::::::::::::::.」__`-―‐ ' - r､:::::::::::／
　　　　＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
　　　　　　￣_」______}　{ -―''--＝――'}

　　　　　　　　　ツインエア大佐

おれにとっちゃあ屁でもないが、
免許取り立てでデュアロジの坂道発進はあせるとおもうぜ。
サイドブレーキ使えばだけど、一応オートマなのに？だろ。
でもこれは３ヶ月乗って慣れないって言ってるひとの話だからね。
快適に操作したいってことなら繊細なシステムだと俺は思うよ。仕組みの知識も必要だし、、、
スマートや５００のオートマは乗ってる人じゃないと解りにくい癖があるよ。

カクッてなりそうな瞬間に、ちょっとアクセル緩めてやればいいだけじゃないの？
自分はカクカクへの対応も含めて楽しんでる。

おいおい500はヒルホールドシステム付いてて
サイドなぞ使わんだろ・・・脳内か？

>>560
それって日本では標準装備なのか？
おれじつは欧州在住なんだけどついてないよ。まじで
こりゃ失礼しました。

>>560
傾斜がちょっときつめの場所 (<5%) じゃないと作動しないから、サイドブレーキ使うケースもあるよ

>>560
ヒルホールド効くか効かないか微妙な勾配のときにズリ下がってかなりびびった。
以来急勾配でも信用せずサイドブレーキ使ってるよ。
20年近くMT乗りだけどあの設定はいただけないと思うわ

>>562
そうなのか、じゃあまだ作動させたことがないだけか？
おかしいな、結構な坂道でも下がるけどなー、、、
明日実験してみるか。

>>564
S&Sでエンジン切れてる状態ってオチだったりしてw
エンジン切れるとビルボードも切れるよ〜

>>565
がーん　そうなのか！？
完全にはブレーキベダルをはなさず、
少し緩めてエンジン再スタートさせてからアクセルに足を移してるんだけど、
これじゃヒルホールド効かないのかな？
なんか俺も結局仕組みのことよくわかってねーな、、、
ほんとスマンカッタ

多少坂道で下がったからってびびるなよw
もしかしてミッション乗ったかとない奴ばっかなの？オートマ限定とかw

>>567
やかましいわ！
５００買うまで全部マニュアル車じゃわい
ミッションがついてない車なんか無いわい　バーカ

ヒルホールド作動時はエンジンストップしない。それでサイドブレーキ使うか見分けてる。
ただヒルホールド時はブレーキセンサーじゃなくて液圧みてるぽいんで少しフットブレーキ緩めるとホールドタイマー作動開始してホールド解除。スタートストップ作動。んで慌てる事が有るw

マニュアル免許持ちなら免許取り立ての方がデュアロジ耐性あるだろうなぁ。坂道発進習いたてだし。
くせ悪いのは永らくクリープのあるオートマ乗ってた人がデュアロジ乗る時と思う

>>569
むむむむー

カラフルCINQUECENTO

http://www.museo500.com/museo500/topics/img/3514-3.jpg

>>569
あるあるw
国産ならクレームものだけど
こんな思いしてもしゃーないかと思ってしまうかわいい車だな

ヒルホールドシステムなんか最初からあてにしてない
smartに乗ってるときから坂道では常に左足ブレーキ使ってた

先輩形に質問です。
一年点検はみなさん受けてますか？

内容的に大層な項目見ないし、自分である程度分かる人なら受けて無いだろな。ブレーキ液、オイルの量、ウォッシャーとか計り方やらある場所分からん人は年一ぐらいはDらで見てもらった方が良いと思うレベル

>>575
受けたところでOILは減るしｗ 故障もするしｗｗｗ

>>575
過去すべての車で受けてるしチンクも当然受けるよ
何か不具合が出たときにDに言い訳させないために保障が切れるまではＤで受けることにしている

>>577
お前は中古だから受けられないだけだろw

中古なら余計喜んでやってくれるぞ普通は…

たいた項目無いなら受けないことにします。
ありがとうございます。

何度も故障でD行ってるから、１年点検は逆にパスしようかな？

何て思ってるんだが。

みんなメンテナンスプログラム入ってないの？

>>582
何度も故障(◎-◎;)
そんなに…

坂道でアイドルストップさせているなら
再始動はシフトレバーをつかってみ！

メンテプログラムはあんまメリット感じないなぁ。TAに関係無いタイベル交換とか有るし。ただエクステンドワランティは3年後に乗り続けるならその時決めようかとは思う。

>>585
やってみるよサンキュー！

納車されてまだ数日。ヒルホールドとアイドリングストップの関係がよくわからないが、坂道の時はアイドリングストップオフにすれば解決？
今度紅葉を見に日光いろは坂いくんだけど。ちなみに前車はスマート。

今までデュアロジのトラブル報告がなかったのは低トルク故かも
と思って割と戦々恐々な毎日。
でも回さずにはいられない。

○傾斜５％以下の坂道では、ヒルホールドが働かずアイドリングストップが働く。

○５％以上の坂道では、ヒルホールドが働きアイドリングストップはキャンセルされエンジンは止まらない。
サイドブレーキを引いた時点でヒルホールドがキャンセルされる。

つまり…

□坂道でアイドリングが止まった時は、普通にサイドブレーキを引いて坂道発進。

□アイドリングが止まらない時はヒルホールドが働いているのでサイドブレーキを引かずにフットブレーキを離して発進。

＊結論
2種類の発進方法を使い分ける。
が、尻にベタ付きされるような都心や渋滞地域に住んでいるなら、カッコ付けずに常時サイドブレーキを引いて発進する癖をつけれ！

その方が面倒じゃなくスマートだと

↑
調子に乗って長文スマンかった…暇だったのでつい。
でも、反省はしないw

国産厨の消えた本来のスレの様子。

>>590
どんな坂でもスタート&ストップが効いてヒルホールドさせるためにシフトノブを動かしてるウチの500って壊れてる？

>>590
あれ？勘違いかもしんないけどヒルホールド中でもサイドブレーキ引いても問題なかった気がする…確認してくる

>>593
ヒルホールドて坂道でズリ下がら無い様にクラッチつながるまでは2秒ほどブレーキペダル離しても制動効きっぱなしになるABSの付加機能の事
スタートストップを解除することじゃない。
でもその状況は少し変な気もするのでディーラーへ！

>>591
チンクてサイドあんま効かないから左足ブレーキのが良くない？
サイド効かないのっておれのだけ？？

ヒルホールド効くか効かないか、
坂で停まる度に賭けみたいなの、メンドクサイから、
常時サイドひいてるわ。

>>596
ウチのはサイド、効いてるけど。

今年初め、新車を購入するため、6年間乗ったマーチを手放すことになった時、
小1だった長男は声をあげて泣きました。長男は妹と一緒にマーチの中に
「マーチへ。いままでいろんなところにつれていってくれてありがとう。
これからもげんきでね」と書いた手紙をしのばせ、マーチとお別れしました。
それから9ヶ月余りが過ぎた先日、郵便受けに「マーチより」と書かれた 長男と妹あての手紙が届きました。
その手紙には今マーチは新しいオーナーの赤ちゃんを乗せて毎日元気に走っていること、
その赤ちゃんが手紙をくれた2人のように優しい子になってほしいということが 書かれていました。
熱いものがこみ上げました。長男は涙がこぼれ落ちないように必死に天井を見上げていました

今のマーチなかなか秀逸なデザインだと思うけどなあ。
一見キテレツぽいけど街の中でも田園風景の中でもポチッと納まりがいい。

会社をやめて、事業（そんな大層なもんでもないが）を興したとき、
乗ってた車を処分して女房のマーチだけ残した、旧型のやつ。
休めた日に郊外のスーパーまでドライブしながら
「車せまくなっちゃったけど、もう少し我慢してくれよな、頑張るから」って言ったら
「これでいいよ、前（ぱげろ）よりあなたのそばに座れるし」て・・・
単純だよな、俺すごく頑張れた。

仕事はなんとか軌道に乗り、娘を授かり、女房は現行マーチに乗ってる。
でもまだ社長車はカナブン色の旧型マーチ。修理不能になるまで乗るつもりでいる。

>>590
解説サンクス

給油ランプがついて、今日始めて給油したが、二千円弱で、メーター半分を超えたのは嬉しい。
スマン日記で。まだ納車したばかりで楽しいんだ。

>>601
つ〜かタンク小さいわけねｗ まあなんでもいいが存分に楽しんでおくれ
俺なんか3年近くなるが未だに楽しくてしかたないんだから

>>595
停車(坂道)→エンジン停止→信号青→シフト操作→エンジン始動→ヒルホールド効く→発進
てな感じ。
坂の緩急に関わらずスタート&ストップONの時はそうなる。
これって異常？

>>603
なんだろ。うちとはロジックが違うな。
ストップせずヒルホールド作動なんだが…年式に依る？？

俺は坂道発進はいつも左足ﾌﾞﾚｰｷだな
バイク乗ってた頃思い出したわ

>>590
サイドブレーキで解除、確認したわ。勘違いだった。

ヒルホールド作動中はメーターに表示くらいあれば使い勝手だいぶ違ったよね。
シート高いからサイドが微妙に遠くて、使えるもんなら積極的に使いたいんだけどな。

>>598
コピペかいっ！

普通に右足ブレーキ踏み換えてアクセルで無問題なんですけど？？
S&Sは常にoff。

内外装のデザインが良くてエンジンも魅力的なんだが…
なんか制御が機械化してて下手に弄れないから躊躇してしまう

具体的には何を弄りたいの？

>>611
いやオーナーでもないし現実にどうこうするつもりは全然無いんだけど、
形とかエンジンとか見るとスーパーチャージャー付けたりMTミッションに換装したりしたら面白そうだと思っただけよ

ツインエアのMT魅力的だよね

アバルト買えカス

急な坂道ではアイドリングが止まらないのですが、そこでサイドブレーキを
引いて坂道発進をしようとするとなぜかそこでアイドリングストップしてあせります。

私のだけではないですよね。不思議な制御です。

>>614
アバルトはスポーツモードだと結構元気だし、いいと思うんだけどね。
エッセエッセ組めるし。

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

twinairイイね。壊れてるんじゃないか？って程のブルブル振動がたまらないね。
3年後は本当に壊れるだろうけど(笑)

>>612
ツインエアならターボついてるし本国ならMTあるし
なにもあとから弄るまでもないですよ？

>>618
三年後は壊れるって、なんか根拠あって言ってるの？ただの知ったか？

>>620
私は運転が下手ですっていう自虐ネタでしょ？

>>620
根拠なんてないだろ。
煽り耐性ない奴だな。脊髄反射でカッとなるタイプ？

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
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　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
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　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　の ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>622
煽り耐性とか脊髄反射とか日常生活では使わない言葉だから気をつけた方がいいよ（笑

カーナビついてないのか

>>625
道に迷うことすら楽しむ気概でどうぞ。
自分はインテリアデザインを崩したくないのでタブレットPCがナビ替りにならんかなあと考え中。

ツインエアは3年も経たないうちに壊れるから安心しろ
おまえら壊れるのも楽しみの範疇なんだよな

>>624
2chではよく使う言葉だから知っておいたほうがいいよ

>>626
同じくナビ似合わないから付けてないな。
可愛さ2割減だよね。
標識ちゃんと見るようになって道すごく覚えたのが新鮮。
今までナビに頼りてたのかも。

>>627
買い替えればエエ。次はMTの並行モンだな。それまでにデラから出れば
デラで買い替え。

>>629 >>629
使うときだけPND出してる

電源はウインドスイッチ横のスペースにUSBをばっ直（ACCでONのリレー制御）で設置
ホルダーはTetrax XWAYを使うときにエアコンダクトのフィンを挟んでる

少し面倒だけど、かわいさはキープ出来るよ

ナビ？
iPhoneで十分

【自動車】ダイハツ「ミラ　イース」出足好調　2週間で2万5000台販売　男性を中心に幅広い年齢層に支持［11/1O/05］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317802417/

取り付けキット使えば1DINのナビ付けられるみたいだけど、
1DINが２つのタイプのナビを付ける場合、モニター部分を
上に付けるとして、もう１つは助手席の下とかで大丈夫なのかな。
実際にそういう装着の仕方してる人いるだろうか?

ナビの必要性があるのってどんな人？
営業とか外回り？

>>635
おいおい言わせるなよ。
方向音痴の奴だよ。俺みたいなw

http://www.cravenspeed.com/fiat-500-smart-phone-mounting-kit/
miniスレにあったもんだがFIAT用もあったんで

ダッシュボードにPNDをポンと置いておくのが本国風

>>634
メインのメルセデスはそんな感じで取り付けてるよ

>>637
８点

>>638
０点

>>639
それは5点満点？

>>640
満点は100だよ

Tetrax XWAY が10点で今のところ俺の最高点

ちなみに、ようつべの動画

ttp://www.youtube.com/watch?v=ISCMbjFIeoA

小さいのもあるけどナビだとXじゃないと傾く
取り外しも簡単だし今のところいい感じ

ファングホワイトの納車を楽しみに待つ毎日の私
ナビは悩んでいるけれど、ソニーのホワイトのやついいかなぁとか思ってる
ttp://www.sony.jp/nav-u/products/NV-U37/
ちっこいし雰囲気こわさないかなぁと。

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スマホのナビじゃダメなのか？
意外と高性能だぞ

電波届かないような場所で迷ったとき役に立たないじゃん？
ガーミンなどスマホの内部メモリに地図データ置いてGPSで位置あわせする形式ならば使えるけど
一般的なスマホや携帯ナビじゃ満足度低いし何よりも頻繁に連絡入るからナビとして活用出来ない

スマホナビはまだちょっと早いかなって気がするな。
メモリータイプのナビはだいぶ使えるようになってきた。
インダッシュは逆に時代遅れになるかも

　　　　ス　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ　ス
　　小 マ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　マ　え
　　学 ホ　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 ホ　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

スマホの画面は小さい。

そこでこのiPad2
画面は大満足の9.7インチ
地図の拡大縮小も思いのまま

>>650
重いよ、どこにつけるんだ

>>651
ナビというより車にいわゆる書籍の地図を持って乗る感覚じゃないかな。
自分もそういう使い方がすんなり出来るなら、ナビよりタブレットの購入を考えてる。

>>651
助手席のシートに転がしとけ

ナビとしては年間数回使うくらいなんだけど、私は音楽を入れておく箱としてナビは重宝してる。
携帯プレイヤーはいちいち乗るたび降りるたび電源入れたり切ったりしなきゃならないし、運転しながらの選曲がちと恐い。
ステーでダッシュボードにつけるのも、なんか車内の雰囲気壊れるし。
ナビならエンジンかけりゃ前回降りた続きから勝手に再生してくれるし、操作もタッチパネルで運転しながらポンポンとできて恐くない。

1日の走行距離が、長くても500kmのおれは、スーパーマップルで十分。
地図更新の経費も数千円。
ただ、長く使うとページの端がヘロヘロになってみっともない。

仲間内で集まってドライブしている時とか、ポンと地図を渡されて読めない奴はダメダメ臭が漂う
いや時々居るんだ
本当に地図で現在地／目的地が探せない奴

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 （カーナビの時代で何言ってんだコイツ・・・貧乏人か？）
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

まあ目的地につければいいじゃん
あと内装デザイン壊さなきゃ

地図が読めないのは人として欠陥だね

おれのトムトム安売り６５００円！
やっぱり便利、一度使ったら手放せん

地図もナビも両方使ってる俺様は、
MT待ちです♪
FT86買っちゃいそうだけど。

自分は知らない所へ行く時は、ネットで地図を見て下調べしてから出かける性分なのでナビっ使わないですね〜。

音楽はblue&me(スペルは？)を使っているので問題ないです。

>>662
オレもそうだけど、全行程のどの辺にいるのか知るためにPND付けたり付けなかったり。
予習派として1番困るのが、変形n叉路への進入。つい、流れに乗って当分降りられないバイパスで逆方向ツアー。高いナビなら、あれもバッチリなんだろうか。
オレにとっての必要性の分岐点はそういう場所のガイド性能。

なんつーかpndだろうが高級ナビだろうが最終的には地図、周辺環境(標識等)を読み取る能力が無いとスムーズに辿り着け無いと思う。
ナビて常時いらんのでうちはiPhoneでアイシンの使ってる

ナビは有って損はないないでしょ。
2dinナビ入れてるけど、タッチパネルでノブが無いのと、内装が真っ黒だからか違和感は全くないよ。エアコンの噴き出し口改造は、一夏越えて気にならなかったし。
デザイン崩したくないって頑なに否定するのは、欲しい気持ちの現れ？

7インチのエアーナビ付けてるよ。
http://sonynavi.blog.so-net.ne.jp/2011-08-01

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　　　ソニー最高
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　　　　一流メーカーだもんwwwwwwww
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／|＾|￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼| |　　.　　.　　　. 　　 　|
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´　　　 　| |　　　　　　　　　.　　..|
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l　　　| |　 　　エアーナビ　　.|
　ヽ　　　 ---一ー_~､⌒)､⌒)^),|_|　 　　　　　 　　 　 　|
　　ヽ ＿＿＿＿＿,ノ|＿＿＿＿|_|＿＿_＿＿__＿＿___|


　　　　　 　　　＿＿＿_、′　　　　　、　’、　　′
　　　　　　　／　　 　 　＼　　　　 ．　’　　　　　　’、
　　　　 　／　　─　 　 ─＼　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼　 ’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 ’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ ’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′
　　　　ノ　　　　　　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'VAIO;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　 ／ 　 　　　　　　　　〃　 ､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　（　　　　ヽ、　　　　　,.γ ー（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ
　　 |　　　ヽ　　　　　γ⌒ヽ)ニ｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ

>>666
＞有って損はない
対価に見合う働きが無ければ損でしょ。

＞欲しい気持ちの現れ？
あればいいだろうが、その気持ち以上にノーマルのデザインを維持したいという気持ちが大きいってことでしょ。

なぜこのスレの人たちは最後の一行みたいな表現をしちゃうのかな。
「ナビ付けてるけど、自分は満足」って感想だけでいいじゃん。
人の気持ちまで裏読みしてまで優越感を持ちたそうな感じがするんだよな。
あなただって「インパネに余計なものを付けるセンスの無い馬鹿」って書かれたら嫌でしょう。

>>669
スルーできない奴に言われてもなぁ

でもいいよ。ソニー。

>>669
ここ2chなんですけどｗ

PNDナビ付けて1年経つけど、最初の渋滞情報元に回避ルートを
案内してくれるし、目的地＆途中のSA・PAの到着予想時刻と
距離を教えてくれるので、走りながら運転計画が立てれて
とても便利。GPS信号しか受信してないのに自車位置も正確に
把握してるし。この性能で実売価格が4万円しないんだから助かる。

×　最初の渋滞情報
〇　最新の渋滞情報

ｽﾏｿ

ツインエアーなんだけど、高速メインで
燃費24kmいったんだけどこんなもん？

>>675
同じくツインエア。
昨日高速走行してメーターで13km/lだった…

>>676
運転する前に燃費測定をリセットしていますか？
以前からの積算燃費とかになっていませんか？

>>677
そこまで初心者じゃないw

同じ高速でも踏みすぎてるとダメだからなあ
俺もダメだ。嫁は上手い。

通勤渋滞でも下り坂をアクセルオフで惰性で進んでる時は、表示が　50km/l　になってるもんな。

高速でも100km/h以下で定速走行すれば燃費は良いがそれ以上のスピードだすと燃費は悪いかな。

160km/hとかだすと減りが早いwww

>>681
ばーかばーか

>>681
確かに直ぐに140,50km出ちゃうよな。
そこを我慢して低速走行するのが堪らんとも言えるな。

>>677
は？？？？
お前もしかしていつもメーター表示の燃費計で
燃費計測してんのか？？あんなアマアマな数値は
なんにも意味ねーだろｗｗ
燃費の話題だすならちゃんと満タン法で計測してから
出直せやボケナスｗｗ

　　　 i｀i
　　　 | .|_,.､/'i
　　　ﾉ'" ﾆヽｲ
　　r〈　　　くﾝ　　　　　　__
　　ﾄ-'r､ｨ-へ7　 _Σﾆ'ゝ=<ｰｧ
　　Y　　￣'　|'"´　　　　　 ￣｀ヽ､
　　|　　　　　|___,,.._ゝ___　　　　, 　｀ヽ､
　　|　　　　 ｲ-'/´￣/￣ﾊ｀""''ヽ､ｨ　_i
　　|　　　　 / /|　/-!､ﾚ'　|　ﾊ_ !　 ｀''〈　　　こいつ最高にアホ
　　.|　　　　| / ﾚ'ー=､　　ﾚ,.=､､7　ﾊ　|
　　 |　　　 .|　| | ""　 　. 　ﾋ_ﾉｲ/ /__!ｲ
　　 |､__　　|,|　 |　　ｒｰ--､ 　 "i ﾄ !ソV､
　ﾄ､,ﾄ､,___,.ｨ! ',　ﾄ､　ヽ.__,ノ 　,.ｲ　ﾊ'￣'｀
i＼ |　　　　　 ヽ|｀「＞ｰr=i'"ﾚﾍﾚヽ|
〉　　ヽ､　　　　ｲ´　Σ>o<{ﾊヽ､ｨ'i_　
ゝ､_　　｀ヽr-'"´ ､　　／　　 i　 〉,　フ　　
　∠　　＞ヽ. 　Σ>o<{　　_,ｲ　　ｲイ.　
　　レへ,　　ﾊ　　 /　⌒　　|__,.-ﾍ.7　　
　　　　　 '⌒!,ﾍ／ ､　　　,　ﾄ,　　　＼　
　　　　　　　　r〉　'　　 i　　 ヽ'〈´ 　　〉
　　　　　　　／　/　　　!　　ヽ　ヽ､　/
　　　　　　/　　/　　　　　　　,イ　｀く
　　　　 ／ 　 /　　　　 _rﾍo'_　　　　ヽ､
　　　rく　/　　　　　　　レiヽ_７　　ヽ　 」､

そーだそーだ。ところで満タン法で名古屋〜東京往復してみたぞ。
でも意外に伸びなかったのは巡航速度が高かったせい？
19.8km/l。まあまあだけどカタログ値はいって欲しかったなあ。

>>675
高速燃費に一番影響を与えるのは空気抵抗です
スピードを出しすぎるとどんどん悪化します
５００はまるっこいのでその点はあまり得意ではないのです

定期的にAA貼ってる奴は自分は気持ち悪いんだということを自覚すべき

丸っこい方が流れの剥離が起こらなくてドラッグ低減には有利だろ

リアハッチ付近は激しく負圧を発生させてるだろ。
だからここだけ極端に汚れるわけで。

この車ってコンビニとか寄るときに左側の段差を勢いよく通過すると、左後輪辺りからガコンて音がしますが、みなさんのはどうですか？？

ガコンてのがよく分からないけど、安物のベットみたいにキシむ

ガコンて何かが干渉してぶつかり合う音だと思う。
段差を左に乗り越えときに左後輪のショックが一定以上に沈むと鳴るんだよ。
普段は問題ないのだが、この条件になると、ガコンて鈍い音がする・・・。

勢いよく通過しなければいいのに

ちなみに左後ろでは排気管がトーションビームを跨いでる

>>691
うちのも左前足から異音がしました。 点検の時に確認してもらったらダンパーのジョイントの干渉で削って治りましたよ。 よく有るらしいです。

先週契約したばっかだけど、納車が早くて１〜２カ月。
遅かったら来年４月とか言われたよ。
まちきれーん！

私は勝ち組なので、円高差益還元で来年に価格がズド〜ンと
下がってから購入検討します（株取引と同じ）

【経済】円高なのに外車はなぜ安くならない？　価格見直しは来年の新モデルから★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319968500/

５００の新モデル？？
そんなの当分ないでしょ？
コラボみたいのを除いて。

　 ∩∩　イ　ヤ　ッ　ッ　ホ　ォ　ォ　オ　オ　ォ　オ　ウ　！　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　 ｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、たが　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　吉日　　/
　 　 ｜　思い　|　｜　たっ　/　　（ミ　　　ミ） ..｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

>>697
車板の全スレにマルチしてんじゃねえよ糞が
お前みたいな空気嫁ねえカスは三輪車でも乗ってろ

500c 白と赤しか無いなんて…
もっとカラーバリエーションが用意してくれないのかね？限定○台とかじゃなくて。

>>651
これだ！
http://if.journal.mycom.co.jp/news/2011/04/01/005/index.html

ホームセンター。
親子(父→５０前後、娘→２０前後)の会話

父「たいていは５回カチカチするな。なんで５回かわかるか？」
娘「…あいしてる？」
父「ちがｗｗｗなんで愛してるｗｗｗありがとう、って意味」
娘「ああ！！あーうん、なるほどｗｗｗそうだよね、うん」

運転中にお礼するときの話らしい
仲よさげな親子で微笑ましかった

>>703
5回もせんやろ、長くて3回

>>703
おっちゃんはドリカムなんて知らないんだよ

俺は一回だな
ところでどこらへんがチンコ関連なんだろう

北米アバルト
http://photo.netcarshow.com/Fiat-500_Abarth_2012_photo_01.jpg
http://photo.netcarshow.com/Fiat-500_Abarth_2012_photo_02.jpg

>>698
５ドアの６００？が新モデルになるのかなぁ。
発表が来年か再来年？
日本に入ってくるのがその次の年くらい？
すくなくても３年は新モデルなんてでないだろう。
新エンジンもすぐ次のなんてないだろうし。
限定色とかコラボとか、マニュアル追加とかでしのいでくんじゃね？

>>708
105psツインエアは？それともアバルトかな？

スタッドレスを買おうと思うんだけど500Cでタイヤ４本積めるか･･･

500は余裕で積めるみたいだからいけるかな？
どなたか積んだことあります？？

>>710
500Cでは無理だろ。
トランク潜らせて中で立ててとやっても3本が精一杯じゃないか？
まあ、助手席にも積めばいいんだけど。

>>710
500c、後部座席倒して、トランクと繋げれば、タイヤ４本積めるよ。
トランクの方から、寝かせて入れたらＯＫ。立てたら逆に入らない。
助手席まで使う必要はないです。

>>711、712
ご意見ありがとうございます。

とりあえずやってみます！
12月までには買おうと思ってるのでその時は写真でもうｐします。

チェーンでいいじゃん

>>714
都度つけたりはずしたりするのが億劫なので。。。

あとは雪道をあまり走ったことがないので安全をみてというのと
冬に旅行に行くために買います（初期投資をして背中を押す･･･

又タイヤ変える季節なのね。
アルミホイールの、あの500キャップがなかなか外れなくて。
なんかコツありますか？
割っちゃいそうで怖い。
タイヤ屋さんにはずさせるのはもっと怖い。
ディーラーでやってもらえば良いんだろうけど。

いいことかんがえた。
フィアットが日本に工場作れば色もマニュアルも自由に選べるようになるし、値段も下がるじゃん！

>>717
朝一のお笑い、乙。
え"っと開けた口がふさがらなくなっちゃった・・・。
どうしてくれる。

ちょw国内生産てwwバリも減って怪我も減りそうだが値段100万程上がりそう。

光岡あたりがマーチのガワだけフィアットなのを造ってくれそう

むしろ、中身だけフィアットのがいいわ

マーチの500バージョンは既に販売されたよね？ かなり痛々しいかったけど。

これか
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/81/2a6b3f772f1f9b33c56b4f90204b8283.jpg

初めて見た
上手に作ってあるじゃん

テールライトはミニなんだな

てっきり現行型に似せてあるかと思ったら..すごいねコレ。
それにしてもフィアットより高いであろうこのクルマ買う人いるんだな

光岡買う人もいるしね…

実際乗ると中はマーチのまんまだから萎える

先日ドライブに行った際のことです、雨が結構降っていてずっとワイパーが稼働しっぱなしでした。
言わずもがなビビりまくりで、もしかしたら壊れるのではという不安もありました。結果的に特に問題はなかったのですが、
やはり高速などで本当に壊れて吹っ飛ぶなんてことになったら周りにも迷惑をかけることになり非常に心配です。そういう事態というのは考えなくてもよろしいのでしょうか？ちなみに乗っているのはツインエアです。

>>728
フロントガラスの水垢を落とせば ビビりは止まります。

円高でフランス車は安くなってるみたいですが、FIATは
来年から安くなりますか？

>>730
現行モデルであるかぎり安くはしないと思われる。
っていうか、そんなこと誰もわからん。

ガラスルーフを純正OPの電動サンルーフに改造できるかな。
オープンが恋しくなってきた

Cに買い換えおすすめ

>>732
みんからにあったよ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/169453/car/971688/4085604/parts.aspx

>>734
ありがとう！注文してくる！
ってこれ後付けなの？

>>729
水垢って、新車なんですけど。
それでもたまってるもんですか？

新車は荷揚げしたあとヤードに置かれてるだろうし…

ガラコのティッシュタイプで水垢を取るヤツがオススメ。 シッカリと磨いて、コーティング。 全然、ビビりませんけど。

>>738
コーティングとは何でやるんですか？

>>379
コーティングはブリスでも良いし、オートバックスで売ってる類似品でも良いし。 たっぷり塗ってあげて。

>>735
工場出荷OPTを、本国発注で取り寄せた、という意味だと思う

金さえだせばガッツのあるショップで対応してもらえると思う

>>741
なるほど。
それにしても最初からオプションでつけられるようにして欲しいよね

開かなくてもルーフがあるだけで
なんか解放感があるから良い

>>743
俺もラウンジでそう思っているんだが、
友人の500cの開放感は確かに青天の霹靂だった

と思って、むか〜しキャンバストップで全開のクルマを買ったこともあった。
そして、クローズド＋エアコンの快適さには、勝てなかった日々・・・。

ひと夏過ごしたけどそうでもないよ
むしろ500は窓からの日光のほうが暑い

いまのカタログには、電動サンルーフオプションあるよ？
ツインエア出たときに、出来るようになったんじゃないの？

>>747
カタログにはあるけど選べないんだよね

>>748
そうなんだ！？ひどいねー

公式ＨＰ、グッチの５００Ｃと、あとなんかカラ―が追加になってるような表示されてるね。
ラインナップのほうまでは、まだ変えてないみたいだけど。

12ヶ月点検の直後にブレーキランプが玉切れした(笑)
いっそLEDにしようとおもうんだが、警告灯つきっぱなしになっちゃうかな？
LEDに交換した人、体験談聞かせてください。

>>750
色はこれまでの限定カラーで、まだ販売中のアッズーラ・ワカモレ・マジェンタじゃないかな？
そういえばチャチャチャアズール（淡い空色のやつ）がなくなるって聞いた。
ツインエアのフラッグシップカラー（ていうのかな）ブルーヴォラーレに移行するそうな。
ディーラが言っていた。

自分は、その無くなると言われたチャチャチャアズールに乗っている。

チャチャチャアズールは汚れたボサノバホワイト

チャチャチャでツインエアだったら裏山だがそれ以外なら別に。

新パンダのこの青がたまらなく好きだ
500にも欲しい
http://farm7.static.flickr.com/6153/6163779254_61d7c37378_b.jpg

そもそもチャチャチャアズールってどういう意味なんだ？

>>756
500の色の名称は「音楽のイメージ＋色名」らしい。

ボサノバ＋ホワイト
チャチャチャ＋アズール（青）

汚れているという意味ではない。

俺のはマンボイエロー

>>757
なるほどサンクス

パンダも幅細でいいな、もちろん２気筒で欲しくなる。
500みたいな趣味一直線のおもちゃ感が 薄いのは仕方ないね。

カボチャ色を出さなかったのは、イタリア人はケルト人が嫌いだから？

麻布十番のディーラーにはかぼちゃっぽいオレンジのがあったよ

ガラスルーフってガラコかワックスどっち塗ったらいいん？

ガラコ。
ワックス塗ったらワックス分が雨で流されて窓に付着し油膜の原因になる。

怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

カレンダー見ろよ…

>>765
休日出勤ご苦労。

>>764
ありがとー。

>>764
ボディーに塗っても雨で流れますが・・
その説明ではワックスがボディーに塗れなくなるんじゃ？

ヒント：ガラスルーフと窓とボディの位置関係と重力方向

ガラスじゃない普通のルーフに塗ったら下にある窓に流れますよね。

だからガラコの方が良くね？

走り終わった後、ふとボンネットを触ってみたところ物凄く熱い。もうボンネットの隙間から熱気が吹き出して来るって感じ。
これって普通なんですかね？
ちなみにツインエアです。

>>773
ツインエアなら普通です。
何故なら欠陥エンジンだから()笑

>>773
ダウンサイジングターボてそんな感じやな。うちのTA、GOLFなんかもかなりの熱。

今日ツインエアPOPを注文してきた。月末には来る予定。オプション付けたら結構な金額いっちゃったwでも満足だ、嫁の車だけど

>>775
2Lでも3Lでもターボ搭載車は熱いです。

>>776
いいなー、ひと月で届くんだ？
２週間まえに契約したツインエアラウンジ、早くて２ヶ月、遅くて来年４月っていわれてるよ。
POPばっかり輸入してんのかな。

注文受けてから作ってんのかもよ
おれのツインエアラウンジも注文日より生産日のほうが後だったよ

あのな、時代遅れの1.2や欠陥車の1.4、貧乏くさいPOPなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、POP、だ。お前は本当にPOP乗ってるのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。お前、ポップって言いたいだけちゃうんかと
通の俺から言わせてもらえば今、業界の間で最新流行はやっぱり、ツインエアこれだね。
ツインエアラウンジ。これが通の選択。ラウンジってのはオートエアコンにガラスルーフがついてる。
そん代わり車両は重め。これ。で、それにフォグランプや助手席ウォークイン、防眩ルームミラー、パーキングセンサー、
プライバシーガラスとかいろんな物がついてくる。これ最強。
しかしこれを頼むと約1ヶ月待たされるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、自転車でも乗ってなさいってこった

>>779
まじでー？
１２月中に届けばキャンペーン対象になんのに〜
まだお船にのってドンブラコもしてない状況かもしんないのか。
待ちきれん〜

>>780
2点。書き直し。

今日20GT、6MTハンコ押しちゃった
納期が判るのは大体来週の中くらいだって
決めたら早く乗りたくてたまらん〜〜〜

ごめん
エクススレとまちがった
こっちも気に入っていたから間違った・・・
MTで楽しく乗れる車を探していたもので・・・
ごめんちゃい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( 日産
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿)＿＿＿　　　　　＿＿)＿
　　　　　　　　　　　　　　|＼　　　　(　　／￣￣￣￣＼　　(　＼
　　　　　　　　　　　　　　|　 ＼　　l⌒/:::::::::::::::::::::::::::::::::丶　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　|(くヽ　:::::::::::::::::::::::::::::::| (　　　)
　　　 　┌┐(￣)┌┐　　　　　　＼＼ヽ＼::::::::::/￣￣ヽ＼)　　(
　／ヽ／　 ￣￣￣　＼⌒丶　　　　＼＼::::＼:::::::/￣￣￣ヽ
(　　 ﾉ| |￣￣￣￣￣| |(　/　　　　　　＼`‐ '|::::::［|　　　　　 |:::＼
|　　ヽ.| | 0:00'12''47 | |_ 　　　　　　　　 .＼　|:::::　|　　　　　/)::::::)
ヽ　　 .|└────┘(＿)　　　　　　　　　＼＼::::`───'/:::::/
　ヽ　 .|　「二二二」　○(＿)　　　　　　　　　　＼＼/￣ミ　「^^^ヽ
　　＼ ＼＿＿＿＿__／/　　　　　　　　　　　　　＼丶─　　~~~~
　　　 ヽ　　　　ヽ　　 /　　　　　　　　　　　ジジジ・・・・
　　　　 ＼　　　　　　|
　　　　　 .|　　 　　 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　猛省・・・・！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誠意を持って謝ります。
　　　　↑誠意の時間

>>780
おれはオートエアコンとガラスルーフとプライバシーガラスがいやでPOPにした

オートエアコンとか言ってる人がよくイタ車に乗れるよな

オートエアコンは良いと思うんだがルーフが好みじゃなかった。
海外デンソー製エアコンて壊れやすいのか？

パーキングセンサーって何？役に立つの？

うんうん。 バックセンサーは欲しいな。

POPのMT限定車出せばいいと思うの。

>>789
うちの狭い駐車場では普通に入れようとするだけで
ピー ピー ピ！ピピ！ ピピピピピピピピ！！
ってうるせー！

おいらは後ろが見づらいから隣の車のシート位置に合わせて停めてる。 バックセンサーが欲しい。

このサイズの車でバックソナーって…

あれはいらん。

500Cは否応なしについてくるんじゃないの？

ついてくるんだよ。いらんのに。

５００Cは後ろ見づらいし、ドア開けバックできんし、あってもいんじゃね。
うるさいかもしれんけど、慣れるっしょ。

なるほど。確かに全部幌おろしてると見づらいか。

ラウンジもあるよね？

　　　　r────────────────‐-､
　　　 ｜　このサイズの車でバックソナーって…　｜
　　　　`ー─────────ｖ──────‐''


　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ・∀・ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　<,　 y　 >
　　　　　r─────────ﾍ────────‐ ､
　　　　 ｜　　 　　　　　　あれはいらん。　　　　 　 　　|
　　　　　　`ー────────────────‐''



ゴツ

うぁああああああああああああん
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

ちなみに、バックソナー、バックカメラ等のデバイスが付いていても当てるヤツは当てるんだよな

なんだかんだ言ってもバックカメラは便利。

あれはいらん。ゴツンとやられようが言ってやる。アレは無駄。
あると便利と言うヤツがいる。それは否定しない。わかったか絵描き。

ゴツンがもののうちは、まだそう言ってられるが、
死角の幼児､チャリンコの進路飛び込みは、怖いぞ・・・。

バックソナーはないまし程度、カメラは有用。

なんでラウンジの装備を否定する人が多いの？不要だという理由をここでわざわざ言わなくても・・・と思った

ずらすね〜ひろげるね〜うまいね〜座布団１枚>>805.

>>806
たんなるヒガミだろ

オレチン○でバックで入れるの得意だけどな。一発で入ったとき気持ちいいよね。

せめてONOFFできるようになってりゃよかったのにな。
いらない香具師はディーラーで配線切ってもらえ。

ディーラーが応じるはずない。
教唆にも、その実行にも、責任が伴う。

要らない機能はFIAT ECU SCAN使ってプロキシアライメントで切り離しちゃえばいいんじゃ…やったことないけどw

ツインエア乗りだけど信号待ちのアイドリングストップで
エンストと間違われてプッって顔されることあるのがせつない。

アイドリングストップが普及するまでの辛抱。
どや顔して待て。

なんてたってアイドールヽ(´ー｀)ノ

>>815
乙さん乙

500C
試乗して申し込みしてきた
1.4がよかったんで中古車だけど正規寺
早速駐車場を探さなければ

あえて1.4選ぶとは通だな
エンジン回して走る楽しさを堪能しとくれ

所詮1.4。回しても大したことないけどね()笑

>>813
むしろアイドリングストップもついてないのかって
鼻で笑いかえしてやれ

>>820
今の車って新車だったら大概アイドリングストップついてるんじゃないの？

おれの500、設定切ってないのに
滅多にアイドリングストップしないんだがｗ
この3ヶ月で2回くらいｗ

アイドリングストップって、寒い日だと一度ストップしても暫くするとエンジンかかりませんか？
夏場はそんなこと無かったんだけと、最近ブレーキ踏んでてもかかることがあるもんで。

>>822-823
バッテリーが弱ってるのかも

>>822
シートベルトして無いだけじゃね？

シートベルトアラート音をBGMにして走るほど大らかな方を見てみたいかも

愛があれば性別なんて気にしない…くらいの大らかさは持ってますがアノ警告音は我慢出来ません

>>826
シートベルトは普通にしろよ

つかぬ事なのですが、みなさんはガソリンの警告を何回まで聞き流したことありますでしょうか？
私は二回までが限界でありました。
それでも給油すると33ℓぐらい入ったので結構ギリギリだったのかなと思います。

>>824
8月末納車でバッテリーも問題ありません。

>>825
しています。

みんな普通にエンジン止まるの？

一時停止でもとまる
マジ腹立つ

>>829
オートエアコン？もしそうなら設定温度と室内温度が乖離してるとASし無い。俺はpopだから関係無いが
バッテリーが新しいかじゃなく電圧が既定通り有るか無いかがASするし無いのトリガー

このクルマ、可愛いので気になってます。
取り回しはどうですか？

>>832
試乗してみるのがいちばん。
小回り効いて楽しいよ。
１．４以外は。

>>829
普段の走り方で適応的に設定変えるみたいだからその辺で個人差が出るのかも

S&Sはoffに限る。正直メンドクサイ。
1.4の小回りの効かなさには脱帽。
おまえらCG読んだか？あの褒められようはまるでスポーツカーを
褒めているような文章だったぞ！いい表現だった。

アルファ147乗ってんだけど、10年振りに乗り換えたいと思うのがこれ。
2台持ちできたら最高やけど、ちょっと苦しいなあ。
早くツインエアのmt正規で出えへんかいね？

>>836
俺も待ってたんだが、待ちきれなくて買っちまったよ。
でもデュアロジとツインエアとの相性悪くないよ。
俺もMT出たら即買いするだろうけど、今でも十分満足してる。
いいよ〜ツインエア。

>>829
アイドリングストップはバッテリーの充電具合で変わるので、チョイ乗りばっかりとかだと発動しない
高速道路で数百キロ走ったぐらいでは満充電にならなかった
ソースは俺
納車２ヶ月後くらいからちゃんとストップするようになったよ

アイドリングストップ機能なんて百害あって一利なしだから常にOFF
ECO機能はエンジン切っても記憶されてるのに
アイドリングストップだけは毎回OFFボタン押さないといけない糞仕様

>>839
それめんどいね…

>>823
エンジン暖まってないと、そうなるっぽい。うちもそう。
マニュアルモードでしか運転してないんだけど、温まらないと、シフトアップできる回転数が高くなる。
低速での挙動もちと変。渋滞そんなない地区なので、マニュアルがいいな。。

>>828
えっ？
何回って？何回も警告されるんですか？
うちは残り2目盛りぐらいになったら警告ランプ付いて、メーターの表示見ると残り110kmぐらいで、
98kmのところでガソリン入れたら30リッターほど入りました。1.2ラウンジだけど。
ちなみに燃費は15.7。

あ、書き忘れたけど、2回目の警告って残り2リッターあたりで鳴るんですかねー？
そこまで減ってから入れたことないのでわかんないだけど。

>>841
エンジンが暖まるまではS&Sが働かないことはわかるんですけど、一度エンジンが切れてブレーキペダルを戻す前に再始動するんですよ。
これってエンジンを切ってはみたものの、やっぱまだ早いっていう判断をしているってことなのですかね。

>>843
私は二回目までは見ました。
ワーニング！ワーニング！ローフューエル！って感じのやつです。
警告灯が点灯するのがメモリ三つ残くらいで、警告されるのがメモリ二つ、二回目の警告もメモリ的には二つの時です。なんでもしかしたら三回目もあるのではと思った次第です。
早めに給油すれば良いだけの話なのですが。

1.4だけど、34.9入ったことある。
セルフで停止するところまで入れただけなので、無理に多く入れたわけではないです。
たぶん、もうちょっと入るんだと思うけど、からの状態からだとどのくらいはいるのかな？

この状況になりますね。
一度経験しましたが、かなりドキドキしました。今は
余裕をもって給油してます。

>>400

>>847
過去レスチェック不足でした。
さすがに表示が消えるまで乗る勇気は無いですねw
ところでレンジ表示って一回目の警告時にもう非表示になりますよね？

少し話がズレますが今の日本いつ震災がおそうかもしれないので
ギリギリまで乗ろうとせず早めに給油しておくほうがと思いますよ

>>849
地震は別に今に限らんだろ

>>850
教訓から学べっておしえてやってんだよバカが

今日、ディーラーに12ｹ月点検に来た(･∀･)
点検
トランスミッションオイル交換
エアコンフィルター交換
↑これだけで工賃込み￥32700
高いよなぁ(*_*;

メンテパック8万先払いだから気にならない

>>851
そんな話はしてないよ
＞今の日本いつ震災がおそうかもしれないので
に対して
地震は日本なら今に限らないって話をしてるんだよ
直近に目立つ出来事が無いと気をまわせないような馬鹿なんだし
話を勝手にすり替えちゃうのも仕方ないか

>>853
デュアロジックオイルは別料金なのは把握してるけどトランスミッションオイルは含まれてたっけ？
エンジンオイルとエレメントエアコンフィルタとワイパーくらいしか覚えてない

てかオイル交換無料って1000の次は10000なんだね
5000のときは自腹って何か不思議

>>855
わし行ったときはなんも金かからんかったぞ
現金主義なので下ろしていって損した

>>856
12ヶ月点検と何をして金が掛からなかったの？
オイル交換だけなら掛からなくても当然

金おろして行ったとかどうでもいい情報より、何をしたかを書いてくれたらいいのに…

例）
わしが12ヶ月点検イったときはなんもかんも無料だったわ（がっはっは
点検内容
12ヶ月点検・整備
エンジンオイル・エレメント交換
洗車

これなら当然無料…でもトランスミッションオイルの交換もしたんですよね？

>>857
ああ、追加でなんかやってもらったの？
当然メンテパックに入ってる作業だけだよ。

でもミッションオイル、そんなにこまめに替える必要あんのかな。
1000キロで替えてるでしょ？

>>858
メンテパックの内容だけならば無料で当然ですね？

>>852に対して「メンテパック8万先払いだから気にならない」ってことだったので
一般的に1年点検時に行われるトランスミッションオイル交換も無料だったということかと思い
そんなはずないけどなぁ…と不思議だったんです

ちなみに1000キロ点検時にミッションオイルの交換はしてません
ディーラーによって点検内容が違うのかな？

Twinair plus MTがほしいのですが、正規にはやはり入ってこないかな？

過去のパターンから来春と予想

来春に来るならまちたいな。105psにパワーアップされる噂もあるけど、それはまたまた先だろうから〜

減税がなくなるのは残念だね

>>837
車検通したばっかりだし、あと2年待ちますね。
ちなみにアルファはまだ7万キロで昨年タイベル替えたところです。
セレトラブルで手離す人が多いですけど、まだまだ乗れそうです。
早くツインエアMT輸入されるといいですね。

>>845
へー、そうなんですかー
今度試してみよ(^_^;)

>>848
警告灯も付いて、Rangeも表示されてますね。98kmまでしか確認してないけど。
何キロから消えるんだろう？
これって不親切ですよね。ぎりぎりまで表示して欲しいです。

ガソリン携行缶積んでトコトンやる人も居るみたいだけどそこまではねぇ。早めに給油すりゃ…と。ガス欠は触媒に良く無いとか書いてるから試す気も無いす。
レンジが0になっても数10キロ走れるのは他社で過去に経験有るけど。

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ワンピ最強！！初版400万部！！！！アンチ糞ざまあああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガス欠如きで触媒に良くないとか誰が言うんだろうか？
アクセルOFFで燃料噴射カット、坂道下って触媒逝ったなんて聞いたこと無いよ！

FIATがSNSみたいなの始めたんだね。
そのお知らせとPOPのカタチのUSBコネクタが送られて来た。
シガーソケットの奴。

ツインエア乗りだけど、レデューサーの効果はどんなもんだろ？装着してる人いる？

みんカラのパーツレビューでは好評のようだけど。

現状気になる点は、減速時や極低速時にガクガクするトコ。

1速→2速のシフトショックはマニュアルモードで回避できるけど、上記の件はいかんともし難い。

3万くらいだし、買って試してみようとは思う。

レポよロ

>>869
レデューサーよいよ。低速ガクガクも抑えられるけど完全にはなくならないよ。
でもまぁしっかり体感出来るし満足できるパーツかな。

>>865
触媒なんて極言しなくても要らないものかと・・

>>869
レデューサーってPCVバルブ側のホースじゃないよね？悪影響ないんだろうか？

ガス欠はむしろポンプに悪い

レデューサー、走りは良くなるけど
エンジンオイル汚れが凄いよ。
1.2だけどオイル交換を半年1回を3ヶ月1回にしました
この機能的にオイル劣化は当たり前だけどね
サイフにキツい・・

>>875
エンジンオイルが汚れるだけならいいけどねぇ
エアは循環しないしブローバイは無駄にせき止められるしメンテ大変でしょ？

>>873
詳しい人はPCV側にバルブ仕込んだキャッチタンクつけるくらいにしとくだろうね

>>875 >>876
こういう情報はありがたいなぁ。
そういえば前前スレ？あたりでオイルキャッチタンクを薦めてる人いたねぇ。
みんからでは情報すくないから、つけてる人教えて欲しいな。

500ももう車検かあ

北海道だと凍結が怖くてレデューサーなんかつけられない。
オイルキャッチタンクなんか対して意味もない。
エンジンや足回りの改造なんて自己満足の世界で、「いいのかなぁ」程度でやるもんじゃない。

グーとグーがぶつかって強いグーが勝ち、さらに強いグーが出てくるのがドラゴンボール。

グーとグーがぶつかって、絆の力で勝つのがワンピース。

グーしか出せない主人公にパーを出す敵が現れるが、危ういところでチョキを出す仲間が助けに来るのがナルト。

グーしか出せない主人公がパーを出す敵に遭遇したら、巧みにじゃんけん以外で勝負するのがハンターハンター。

グーしか出せない主人公にパーを出せる敵が現れたとき、グーでパーに勝つ方法を探り出して勝利するのがジョジョ。

そもそもみんなじゃんけんのルールを知らないのがブリーチ。

カバナで500用のシートカバー始めたって500マガジンにあったけど
サイトはミニしかないじゃん！
ブログにはちょっと出てるね
直で問い合わせろってことか

>>875
レーシングパーツとして見たら使い道もあるんじゃないの？

触媒外して排気効率を追求するように、車のコンディションや環境にダメージを与えてでも刹那の早さを求めたい人とか。
街乗りでつけてる人は知らん

それを売り側がちゃんと伝えればOK
レデューサーだけじゃないけどね。

売手がメリットしか言わないのは当然だがよ

>>882
まあ使い道はあるけど…レースの世界じゃいらないよｗ
アクセルON/OFFが無駄に多い人には多少効果あるかもだけどね

>>883
知識と経験のある人は自分に必要なモノを見極められる
そうでない人は金と時間を掛けて経験を積むしかないってのはどの世界でも同じ

ところで、ちんく買うとき「ブサいメタボおっさんには似合わない車ですから十分鏡を見て検討してください」
って当然言われてるよね？
もし言われてなかったらそんな不誠実なメーカーの車買ったら駄目じゃん！すぐクレームしなきゃ！！

ツインエアって触媒取ったらアフターファイアー出るかな？

街乗りにレデューサーは必要なし。

えー。街乗りでレデューサー付けてるのに
バカみたいじゃんか

付けてエンジンよくなった！でおわって、メンテナンスとかしないヤツはバカ。
付けたメリットデメリットを理解して、付けたことによる恩恵に満足して、きちんとメンテナンスもおこたらない人はバカじゃない。
ってことかな。
どういう仕組みかもわからずにみんカラでみんな良い良いいってるから、つけちゃおっかなーくらいのひとはやめた方がいい。

てことはとりあえずオイル管理ちゃんとすればOK？

みんカラ（）

>>889
レデューサーがどんな働きをするのかわかってるのなら。
つけ方によっては水がたまって、うまく働かないわエンジンに悪いわでいいことなくなる。
オイル交換だけ早めにやればいいってもんじゃない。
つけた部品を「自分で」メンテナンスできなきゃダメっしょ。
みんカラで「ディーラーにつけてもらった」とか書いてる人が理解できない。

質問させて下さい。
500にアバルト用の純正シート付けた方居ますか？。
自分も付けたいと考えて居るのですが、ポン付けでいけるのでしょうか？
宜しくお願いします。

レデューサー？
私は街乗りだから必要ないですね。
仕組みもわからずに装着すると痛い目にあいそう。

>>892
自分もってことは誰か先につけてる人がいるんだろ？
そいつに聞けばいいじゃん

>>892
ここで（２ちゃんで）、「出来るよ」って誰かが書いたとして、それで購入を決められるのか！？
ディーラーは教えてくれなかったん？聞いてみたら？

>>895
そうですよね…
とりあえずディーラーに問い合わせてみます(*_*;

500が200万なら新型パンダは一体いくらで売るんだろう？
250万ぐらいしちゃうのかな

ターボなしツインエアで１８９万。ありで更にいろいろつけて２４７万。

ターボ無しツインエアは辛すぎるだろ

>>889
水が溜まってないか、確認する必要は最低限あると思う。
メンテフリーが売りのレデューサーでも要注意。

>>899
軽自動車が660ccなんだから、+200ccの余裕で問題ない
むしろ軽自動車メーカーも800ccくらいに規格変更してもらえたらもっと効率は良くなると言ってたから
コンパクトカーとして理想の排気量を実現してると思われ
気筒当たりの容積が大きい分トルクが増えるので、３気筒より乗りやすくなる

>>901
そりゃ無理があるべ
軽より１００キロは重いからね
ﾌｨｱｯﾄ500ﾂｲﾝｴｱｰから過給がなくなるかと思うだけで
俺は絶対いらんなーｗ

ぶっちゃけ1.2でも辛いときあるのに…
ターボなしのツインエアはツインプアって名前でいいじゃん

だれうま

2012 FIAT 500 Sport Hatchback
http://www.fiatusaofschaumburg.com/new/FIAT/2012-FIAT-500-1c86cbcf0a0d048d00194e8bba47d973.htm

　↑
キセノン、アルミ、パールコートその他諸々価格は約20000ドル（155万円）

北米でも500販売。フィアット長らく撤退後の復帰とのこと。


フィアットジャパンは円決済か？違うだろドル決済だろ？
もう円安に向いて1ドル＝100円とかにはもう戻らんよ。心配いらん。
ワランティ負担もあろうが値付け見直して台数出した方いいよね。
もっと男性向け風なコンサバな内外装カラーリングを増やすべき。
ポップみたいな中途半端外装、白ハンドルのような、
都会の働く女性のためのクルマ・・みたいな、実はそんなターゲット層など
どこにもいないのに空想の世界で更にドツボに填り込んで水色とか、
変なカラーパターンとか日本導入で入れ込むのは間違いだよ。

1.4でも十分エコなんだからツインエアの希少性で金取るセコイ事もやめや

>>905
価格は高杉だとおもうけどカラーリングの戦略は
日本では当たってるんじゃない？

水色とかセンスあるだろ
ドイツ車には到底真似できないカラーリング

北米戦略はメキシコ工場が在るから安く出来るわな

>>905
価格がそれだけ下がったら「都会の働く女性」の需要が増すんじゃないかな。
自分の好み＝メインの客層って思い込んだ書き方は見ていて痛すぎる。

俺も内装は黒がいいな〜

>>906
最初２，３色しかなかった時は一体どうなることかと思ったけど
その後の限定色連発で、「ああこいつら意外と日本人消費者のこと研究してるな」って分かった

黒も選べるんじゃないの？

むしろピンクやオレンジをレギュラーカラーにしてほしい。

バッテリーが突然死した。
参ったなぁ。

>>914
定期的に電圧チェックしてたのか
偉いな

内装の色の好みはいろいろだろうけど、形のセンスはいいと思うな。
シトロエンＣ３とこれと悩んでいたが、シトロエンの内装の古臭さがダメでこっちにした。

>>915
突然死か衰弱死かは素人には分からんこともあるからな！
まぁそんなにイヤラシイこと言うなや！

お前、彼女いないだろ？

C3てよりはDS3と悩む感じでないかね、内装的には

>>917
スマン素直に感心してしまった
彼女はいない

>>905はプント買えばいいんじゃないのか？
それとも円高で安くなるのを待ってるのか。
資金が新車に届かないなら、ボチボチ中古も出てきてるから、それを買うというのも手じゃないかな。

触媒レスアバルト
http://www.youtube.com/watch?v=PQ_rZLp8BCs

>>905
俺はあの内装カラーリングだからこそ買ったけど。
俺からすればPOPにこそ価値があり、ラウンジには申し訳ないが価値がない。
装備はラウンジの方が良かったんだけどね。
他と同じ様な内装なら他のクルマでもいいじゃん。

>>920
>>922
そんな仰々しいこと言ってる自体貧乏臭いよあんたらｗ
所詮イタリ欧州の大衆車ｗ
高い金出すことで特別な高級車を買ったようなひねくれた性根は物笑いの対象だと思うけどなあｗ

ニッチで奇特なクレーマーを呼ぶようなフィアットジャパンのチョイス方針が間違ってるのかもしれんねｗ

そ所高に？
意味分からん

>>923
POPの内装がいい、っていう事の、あるいはそう思う事のどこが仰々しいの？
意味がわからないや。

イタリアの大衆車だかなんがかどうでもいいんだけど、要するにボクチャンには高くてかえないよぅ〜フィアットじゃぱんさん安くして〜。て言いたいの？

>>912

黒は、SPORTSと一部の限定車のみだったような。
もっと自由に黒を選べたら、即買うのに。

>927
アバルト500の赤を買えば桶

>>922
俺も赤いシートがよくてPOP迷ったけど
究極シートカバーでどうにでもなるということでラウンジにした

つべこべ言わずに買いなはれ
欲しいんやったらな

みんな明日のラグーナは行くの？

>>923
>>905が所詮イタリアの大衆車すら買えなくて御託並べてるだけだろ。

なんでフィアットスレはいつもギスギスしてるの？
色んなスレ見るけどアンチスレ並みにひどいよ。
ツインエアオーナーだけど一番見ないスレになってしまった...。
寂しいね

見栄張りたくてウズウズしてる人が多いのかもね

>>933
いつもどこにいるの？

現行車に欲しいものがなくてネガティブセレクションで買ったけど、
きびきび走ってきもちいい車だよね。1.2Sport買ってよかったよ。　

>>933
自分もそう思う。
前に乗っていた車のスレから移ってきたらあまりの違いに驚いた。

なので、前の車のスレで、自分の経験したトラブルとか、その時の修理費とかを、いまだにレスしてる方が多いかもしれん。
生産がストップして間もなく10年になろうかという車だから。

これくらいでギスギスとか
半年ROMってりゃいいんじゃねーの

ベーシックな車だし庶民が気に入る
　　　　　↓
調べてみたらお値段すごい
　　　　　↓
本国だとまともな価格で買える、日本だけ高い
　　　　　↓
欲しかったけど買えない庶民暴れる　（←いまここ）
　　　　　↓
酸っぱいブドウ的にネガキャンで憂さ晴らし

欧州でもこのクラスの値段としてはお高めですよ
日本ではめちゃくちゃ高いと思うけど、その分オプションてんこもりだしな
欧州で売ってるPOPとか内装が商用車みたいで悲しいよ

>>939
そういうレスするからホントかなと思って調べると案の定デタラメの嘘だし。
すぐバレる嘘は止めとけｗ

各国一番最廉価は1.2popだよ。値段も各国120万円くらい　
日本のそれと変わらんよ、嘘吐き乙。ｗ

ラウンジで140万円くらいね。実売はもっと安くてpopで1万ユーロ切るみたいね（105万円）
http://www.neowebcar.com/offre-vehicule-neuf/fiat/500-1-2-8v-69ch-s-s-pop_15631/auto-picardie-auto-picardie_12354
http://auto.yahoo.fr/ni/d-voiture-neuve-et-doccasion,Fiat,Fiat|500,Neuf-100354123?sortBy=price&view=List

このスレ(以前)だったか、他の掲示板のWVスレだったか忘れたけど、やはり値付けでもめてたなぁ。
レートの単純換算派と、物価指数考慮派との戦い。
オレは難しいからパス。
このクラスのクルマでもPDIでのお仕事はされているのだろうか？だとしたら、ヒトケタ万円ぐらい高くなるのも納得。

ウェブの新車値段は何にもオプションがついてない素の値段
俺の住んでる国でもウェブでは１万ユーロ切った値段で出てるよ
でも日本仕様と同じオプションつけたら残念ながらそんな値段じゃ買えないよ
同クラスでお高めも事実
あえてこれが欲しいって人じゃなきゃ上のクラスでももっと安いのあるよ

理詰めで作られたドイツの実用車などと違って、ミニも500も、いかに欲しいかという情熱の強さが購入の基準。
あとは、それを買うだけの金があるかないかだけ。何かと比較して高いとか安いとかではない。
と言ったら言い過ぎですか。

1ユーロが180円→100円になったのに乗り出し300万円のままだから
納得して買えないわな

乗り出し300万て1.4の500Cか何か？

>>943
そのとうりですよ

>>942
何がどのように装備の大差があるのか言ってみ？ｗ
どの装備の違いでそれくらい価格が違うのか詳細出してみてｗ

その前に商用車のようなpopの内装の写真を出してみてみｗ


他社で使えなくて辞めざるを得なかったような足手まといの勘違いフィアットジャパンの
中途採用社員の給料下げればいいんじゃねえか？ｗｗｗ

1万ユーロ　pop1.2 69psの標準装備

Securite :

Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager deconnectable
Airbags lateraux a l'avant
Airbags rideaux a l'avant
Airbag genoux conducteur
Abs
Preparation isofix
Feux antibrouillard arriere
Antidemarrage
Fermeture centralisee
Type de roue de secours : Galette


Confort :

Vitres avant electriques
Direction assistee
Direction assistee asservie a la vitesse
Porte gobelets avant
Porte gobelets arriere
No de zones de contole de la climatisation : 0
Ouverture du coffre a distance
Miroir de courtoisie pour le passager
Nombre de prise 12v : 1
Cache bagages
Essuie-glace arriere
Volant reglable en hauteur

Multimedia :

Ordinateur de bord
Ecran multifonction
Lecteur cd


Roues :

Nom des jantes : **
Type des jantes : Acier
Diametre des jantes avant (en pouce) : 14
Type de pneus : Toute saison
Largeur des pneus avant : 175
Serie des pneus avant : 65



Sieges :

Nombre de reglage electrique du siege conducteur : 0
Nombre de reglage du siege conducteur : 2
Reglage lombaire du siege conducteur : 0
Nombre de reglage electrique du siege passager : 0
Nombre de reglage siege passager : 2
Type de la 2ieme rangee : Banquette symetrique



以上

EUには東欧j旧共産圏の所得の低い国も含まれてるし
陸続きの一体加盟国家の連合体だし、フランスドイツイタリアなど先進国だけ
価格を倍額とか高くするわけにもいかない事情もあるんだろう、
フィアットの低価格パンダとかそのあたりは他国他社でいうところの
ダチアとかシュコダとか韓国車とかその辺りの最下層低価格車と同じラインの車なのよ。
もちろん500も同じカテゴリーだろねｗ

http://mm.denik.cz/1/f4/1310_auta2_infografika.jpg

http://byznys.lidovky.cz/12-nejlevnejsich-aut-ktera-v-cesku-poridite-uz-za-sedm-platu-po0-/foto.asp?foto1=NEV39de6d_auta2_bmp.jpg

http://byznys.lidovky.cz/12-nejlevnejsich-aut-ktera-v-cesku-poridite-uz-za-sedm-platu-po0-/foto.asp?foto1=NEV39de6e_auta1_bmp.jpg

1チェココルナ = 4.10203448 円　で計算してみ？


17万チェココルナ = 70万円

煽り、釣りにしては長文で読む気にならんな
あと変な画像はるな

1ユーロが180円→100円になって久しいのに、とうとう今年は
円高差益還元してくれなかったな。
でも昔からとっても良心的な輸入代理店だから、
きっと来春には十数万円レベルの価格改定をしてくれるでしょう。

>>952
10万キャッシュバックや低金利ローンが
それに相当する訳ではないの？

VWはオプション付けて値段据え置きとかやってるよね

>>914
このバッテリー突然死野郎って、フィアットのブログ書いてる暇人かな。
同じ時期に記事うpしてたから。

>955
そのブログ 読みたい。 ヨロ！

10ヶ月ぐらい前に定期点検をディーラーで受けました。

カーブで「insufficient engine oil pressure」って警告が必ず出るようになりました。
オイルが偏るからではないかと想像しています。

オイルが減るのは当たり前なんですかね。
2ヵ月後に車検なんでそれまでは、足しといたらとりあえず大丈夫？

以前、モーターマガジンに、長期テスト車の500のバッテリーが突然死して、保証で無料交換してもらったという記事があった。
バッテリーみたいな消耗品まで、無料になるのかと驚いたが、真実はどうなんだろ。

>957
なんでディーラーに聞かないの？

>>957
このスレって、エアオーナーか500叩きしかいないから聞くだけ無駄だよ。

>>957
オイルを足したあと、ディーラーで見てもらったほうがいいね。
先ずは減った原因を特定しないと。
警告が出てるまま乗り続けるのは危険。

メタルがやられたら終わり。

イタ車ってなんでこんなにワクワクするんだろう

>>962
ワクワク？
壊れるんじゃないかとドキドキしてるのを勘違いしてんじゃね？

>>961

ありがと
前が旧ミニだったから外車はこんなもんなのかなと思ったり。
オイル足してそのうちディーラーもってきますよ。

>>963
寂しい人だな

一昨日勢いで、ツインエアーのpopを決めてきたぜ。

>>966
ツインエアなんかどうして選んじゃったの？
ガクガクブルブルの欠陥エンジンなのに。

ツインエアだから500買った俺が通りますよ

＞B8V6IoWa0

お前が乗ってる車教えてみろ。
こき下ろしてやるから。

まさか、持ってねーとかじゃないだろうな。

ツインエアって長距離ドライブ後は暫く体も震えてないw？
それがまた良いんだがw

寺に駅まで送ってもらう時にツインエア乗せてもらったけど
言うほど揺れた感じはなかったな

身体ぷるぷる震えながらエンジンかけると平気。

>>969
そうやってスルーできないのは、図星だからだろ(笑)
エンジンも欠陥なら飼い主も欠陥だよな。

まぁ本当にオーナーならツインエアが振動無いって知ってるので
なんというか、>>967乙

９８０レスくらいで次スレ建てるとかそーゆー形にはせんでいいかね？
いつも1000いってから誘導なしなので探すの大変だとおもうんだ

ツインエアのは振動とは言わないよね。心地よい鼓動かな。
でも助手席に座るとアラ不思議〜！何故かあまり感じないんだよね。
あれってひょっとして味付け？そういうチューニング？？
新しい発見のあった週末。

西野カナよりは震えないよ

>>976
アル中か何かの病気なの？

テンプレ案（以下）


980になったら次スレを建て、誘導をしてください

前スレ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part32【o_._o】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317299220/

関連スレ
【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ ３【アバルト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317298920/
FIAT Punto プント・グランデプント Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314889270/
/FIAT/フィアット◎ムルティプラ11台目/MULTIPLA/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259980092/
【四角い】FIAT PANDA 旧パンダ7.5頭目【大熊猫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315627590/
【FIAT】バルケッタ・クーペフィアット part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267963645/

メーカー公式
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html

Ciao!　CASA FIAT
http://casafiat.jp/index2.html

間違えた、こっちね（以下）


980になったら次スレを建て、誘導をしてください

前スレ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part33【o_._o】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317299220/

関連スレ
【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ ３【アバルト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317298920/
FIAT Punto プント・グランデプント Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314889270/
/FIAT/フィアット◎ムルティプラ11台目/MULTIPLA/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259980092/
【四角い】FIAT PANDA 旧パンダ7.5頭目【大熊猫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315627590/
【FIAT】バルケッタ・クーペフィアット part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267963645/

メーカー公式
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html

Ciao!　CASA FIAT
http://casafiat.jp/index2.html

んで、


【フィアット 500ツインエア 試乗】トランスミッションが水をさす
http://response.jp/article/2011/08/02/160367.html

フィアットジャパン・ヘグストロム社長「今年、史上最大のシェアを達成したい」
http://response.jp/article/2011/07/26/159923.html

知れば知るほど、これ日本向きじゃないかと。これがUSフィアット500だ！
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/6271/1.html


↑これはまだいるの？

>>977
お前はつまらない奴だよ

>>947
下げるも何もフィアットジャパンの平社員なんてたぶん手取り20ちょいくらいしかもらってないだろ

次スレ、とりあえずたてといたから

【o_._o】新型 FIAT 500 Part33【o_._o】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321231996/

>>973
結局、自分の車を書いていない件

国産オーナーを横に乗せると「走り出したら思った以上にこの車静か」との感想多し。
俺はTAはもっとうるさいくても良いと思うけど…

ちょっとスピード乗るとホント静かだよね。
あと信号待ちでアイドリングストップしてなくてもかなり静か。

静かだよね
止まったか？って思うくらい

>>983
おつかれさまです。ありがたい。

今更なんだけど助手席ウォークインって機能はどんな機能？

1000GET！！

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　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

MTにするかデュアロジックにするか悩ましい。悩んだ人いませんか？
殆どが遊びでしか乗らんからMTがよいが、ツインエアーと500CはMTない。500cのツインエアーとパドルシフトで楽しむという方法もあるけど、少し高いね！

>>984
どうでもいい。

ツインエアの音ってディーゼルっぽくてダサいですね。
購買欲がすっかり冷めました。

>>992
これがMTだったらなぁ…ってのが良くあることは確か
でもデュアロジでもそれっぽく運転出来るし元気なツインエアがいいよ
1.2は元気が足りないと思うところがおおい

>>994
お前はなに乗ってんの？
1.4かなあ