【トヨタ】FT-86/BRZ 17台目【スバル】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタとスバルの共同開発スポーツカー
トヨタ『FT-86 concept』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（公式発表された範囲）
エンジン：水平対向/4気筒/2.0L/NA/D-4S
駆動方式：FR
ミッション：6MT&6AT
定員：4名

■全長×全幅×全高×WB[mm]
『FT-86 concept』4160×1760×1260×2570
『FT-86 G's concept』4190×1780×1230×非公開
『FT-86 II concept』4235×1795×1270×2570
『FR-S concept』4272×1816×1204×2570
『BOXER Sports Car Architecture』4200×1770×1270×2570
『BOXER Sports Car Architecture II』4200×1770×1270×2570

※市販時の車名、スペック、価格は2011年12月の東京MSで発表予定です。


■前スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ/FR-S 16台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316107918/
2 ：69kg/70kg：2011/09/25(日) 08:01:36.35 ID:Jt0e0U+N0
>>1乙

(´･ω･)ω･`)
/⌒ つ⊂⌒ヽ １kgダイエット成功
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:27:06.41 ID:d0v10g1G0
スバル版のネーミング、何とかならんのかね。ダサ過ぎる。
せめてスバルジャスティとかドミンゴとかレオーネとかそれなりに
格好良い名前を付けてくれ。

BRZとか、英字名は絶対に売れぬ、トヨタの呪いのジンクスだぜ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:37:46.55 ID:AzHQiXo10
>>1
BR乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:56:30.86 ID:9ZQqI8Qz0
>>3
BRZってZの読みはゼット？ズィー？
ビーアールズィーだとCR-Zの出来損ないみたいだし、ビーアールゼットだとなんだかゴロが悪い。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:01:46.22 ID:56lQ6Y8r0
ビーアールおつ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:08:29.74 ID:jcQBXUcJ0
>>5
ビーアールゼットって何かで言ってた気がする。
ゴロは悪くはないと思うけど…。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:17:28.57 ID:UhApaA5R0
果たしてこの車はトヨタ車なのかスバル車なのか。
気になるのはブレーキのフィーリング。
思い込み有りまくるけど、
手前カックンのトヨタ
奥でジワジワのスバル
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:23:39.71 ID:8AJgAdDY0
subaru車だお
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:27:35.40 ID:L95qlV1M0
>>1
乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:29:38.79 ID:Jt0e0U+N0
ほぼブラジル
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:49:38.21 ID:Cnkbh9ZxI
BR乙
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:04:50.59 ID:0qqgbnB+0
シビックのユーロRのデザインも嫌いじゃないんだけどFFなんだよね。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:47:06.44 ID:7v1b8L2I0
このクラスで速さ求めるならFFでしょ
FFのカーブでアクセル踏んでアンダー打ち消すような感覚も楽しい
あとこれ間違ってもシビックと比較になるような車じゃないし
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:30:08.51 ID:FytZS3Eo0
199万円仕様はランエボでいえばRSか。遮音材レスエアコンレス…
こりゃ1150kgも可能なわけだ。

オプションでエアコンだけつけよう
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:31:02.68 ID:r5kk97hY0
昨日ワイスピ観てきたんだけど、
ZやGT-R、WRXみたいに
次回作にはFT市販版が出るかもね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:45:02.42 ID:Bj5ZWoNX0
最廉価版が199万円だと、通常版までしょぼくなるんじゃないかってちょっと不安。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:14:09.38 ID:igS4dPvI0
ＦＴ－８６は全体にしょぼくしといて
別車種として同じプラットフォームを使った高級車を出せばいいのかな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:31:47.89 ID:Qup1jLq10
これで１t切れば最強なのに
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:34:02.57 ID:5SvyEuir0
>>19
高くなりそうだから却下だな
おれは別に500万以内なら一括で買えるけど
お前には無理だろ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:37:21.23 ID:FytZS3Eo0
>>19
何故お前はMR-Sを買わなかった？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:37:46.64 ID:JAe04rMjO
Siドライブはつけてね
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:49:35.65 ID:UidDVgkw0
この車遠くから近付いて来てＢＲＺだって判った時２ｃｈ住人には
「あっ、乙の方だった。」何て言われるんだろうな～････
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:50:21.07 ID:xnhs8Zla0
MR-Sは、クローズドであのライトじゃなかったら買うんだけどなぁ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:57:04.05 ID:Npy9Hy+y0
>>24
ライトがどうこうとかw
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:03:22.16 ID:xnhs8Zla0
顔が不細工な車、買いたくないもん
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:03:33.42 ID:FytZS3Eo0
本当に1t以下の車がほしいなら、
来年出るアルファ4Cを買えばいい

もちろん500万は軽く越えてくるが、700万はしないはず
軽くするにはコストが掛かる
当然だね
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:10:46.05 ID:xnhs8Zla0
そんな安く出せるのけ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:10:46.08 ID:FOdwcQUN0
>>27
その通り
スペック厨はこういう車を買えばいいんだよ

市販化までにクリアすべきコストと価格との兼ね合いや安全基準等を考えると
ユーザー側にも妥協しなければならない点は多い
30 ：sage：2011/09/25(日) 13:25:26.39 ID:dwHiYopA0
多分１９９万は安く見せる為の仕様で結局要るもの付けたら売れ筋仕様の方がお得に
なるからそちらに誘導されるんだろうな
プリウスの時と同じトヨタ商法だな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:40:15.33 ID:FytZS3Eo0
>>30
プリウスLの装備は十分だよ
なんの不足もない

エアコンまで抜いた199万FTと一緒にすんな
多分ランエボRSと同じ受注生産になるね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:41:10.25 ID:9KY+LNAX0
でも199万円の設定はトヨタの社長が豊田 章男だからできたんだろうな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:41:30.60 ID:tkX53lnV0
１９９万とは良く頑張ったな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:43:26.68 ID:Gfc9ZC5d0
>>30
トヨタだけじゃないけどな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:45:38.20 ID:tkX53lnV0
ターボはスペックCまでおあずけかな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:55:29.78 ID:r5kk97hY0
エアコンありで199万だったら良かったのに
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:57:48.16 ID:O1aWr7Dw0
もっとがんばって170万代にして
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:58:10.15 ID:FytZS3Eo0
FTが一馬力一万を切る車になるとはな
他はランエボRSぐらいだろ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:58:12.74 ID:FcJtX1Kr0
最終セリカ価格で
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:00:10.69 ID:9KY+LNAX0
>>37
199万円でも十分がんばってるとおもうよ
もともとこの手の車は需要少ないから
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:02:11.96 ID:FytZS3Eo0
トヨタじゃないとできない価格であることは間違いない
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:27:10.55 ID:1wSGCK7g0
199万ならトヨタ店なんかには合わないだろうな
やっぱネッツ＆カローラかもね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:37:42.58 ID:9KY+LNAX0
これでアフターパーツメーカーも盛り上がるといいな
はじめからドレスアップやパワーアップすることを前提にして造られる車なんてそうないよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:50:42.47 ID:ip8AygxC0
大分前に全チャンネルで取扱いするつってる。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:55:34.75 ID:JrhmmqsS0
ゴテゴテしたデザインでカッコ良くないな。
ブスが綺麗になろうと厚化粧して余計にブスになったような感じ。
フェラーリ、ポルシェみたいにラインの美しいデザインは出来ないのかな？
ヨーロッパのスポーツカーって美しいな‼
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:57:10.06 ID:02PRJDWH0
つコスト
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:17:56.28 ID:+xSU57oV0
>>45
ヨーロッパのスポーツカー買えば？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:24:06.78 ID:afpMaiwf0
>>24
軽さを重視している貴方だからライトが気になったんだね！
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:25:41.46 ID:0qqgbnB+0
デミオやスイスポと勝負できるクラスで十分だ
大排気量とかスペックとかいらん
安いクーペで勝負しろ
50 ：24：2011/09/25(日) 15:33:20.89 ID:xnhs8Zla0
ヘッドライト周りのデザイン気にして購入見送ったバカ居るってことで、もう勘弁してｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:57:33.28 ID:yVU342x0O
ターボ付きがS15スペックRの新車価格と同じくらいなら買う
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:06:58.30 ID:r5kk97hY0
199万の次に安いグレードはいくらなんだろ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:11:33.27 ID:5SvyEuir0
>>49
スイスポ買え
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:36:11.09 ID:JrhmmqsS0
トヨタはお金をかけてもLFAみたいなかっこ悪いデザインしか出来ないけどな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:43:11.63 ID:FOdwcQUN0
廉価版199万円のソースを詳しく教えてくれ
明日発売のベストカー記事？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:47:23.87 ID:O3CjPTAh0
エンジンは別売りになります
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:57:30.52 ID:JrhmmqsS0
明日発売のベストカー
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtLriBAw.jpg
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:00:23.12 ID:QFu5jTN30
>>57
ｷﾀｰ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:00:33.69 ID:SwXjfv450
>>57
デザインFR-Sっぽくなった？
買ったあとユーザーがいじる前提とか、やってくれるな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:02:52.83 ID:QFu5jTN30
>>57
てか遮音材もないのか…
しかもエアコンレスか？
完全にレースベース車だな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:05:23.83 ID:SwXjfv450
安くするのはいいけど、ABSとか外すのはやめてください
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:07:12.00 ID:mYlggNbR0
BCを信じるのか？ お前等
198万円かもしれないだろ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:09:23.29 ID:JrhmmqsS0
トヨタとスバルの思惑が激突⁉
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2ZfjBAw.jpg
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:16:17.24 ID:L9zSX/S40
>>63
筆頭株主様に逆らえるのか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:20:01.58 ID:JLrXGZ2O0
BCを信じるなら今頃5回はS16発売されてるなｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:23:36.61 ID:Bj5ZWoNX0
BCは妄想用として斜め読みしてるｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:27:27.76 ID:r5kk97hY0
>>63
昴が契約破棄して、豊田版FTは寸前で発売中止みたいなオチかなw
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:31:26.89 ID:52PUWJTKP
BC情報によれば、遮音材レス仕様は1150キロからさらに100キロ減の
1050キロだとｗｗ
買うしかないだろｗｗｗｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:34:34.67 ID:/N+pYvyVO
東スポ同然のBC読んでる人はもっと大人だと信じてたのに何この雰囲気

>>57 >>63
明日発売の雑誌記事を添付するのって罪じゃないの？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:36:22.60 ID:FOdwcQUN0
>>57
UPありがとう

>>68
遮音材とエアコン撤去程度の軽量化で100ｋｇ減はあり得ないよね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:40:15.23 ID:Jt0e0U+N0
1050kgってマジ？

ほんとうなら遊べるゾ！
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:41:43.91 ID:L9zSX/S40
>>68
それがマジ情報なら最高に嬉しい(*^^*)
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:52:14.07 ID:jcQBXUcJ0
>>57のFT-86はスバル版？
LEDが消えとる・・
なんてこった・・
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:52:50.69 ID:QFu5jTN30
すっからかんモデルが１９９万だとすると
まともに乗れるグレードは２３０万くらいからか
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:04:59.67 ID:dNYcIZG30
>>68
ありえねぇ・・・
NCロードスターNR-Aよりも軽いなんてありえねぇ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:05:02.88 ID:Jt0e0U+N0
BRZ Sti 数年後にはカーボンで武装して990kgだったりして！
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:08:04.72 ID:dNYcIZG30
BRZ　STI spec C RA-Rが欲しいな
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:08:13.09 ID:56lQ6Y8r0
クルマに遮音材なんていらんかったんや！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:08:18.89 ID:wyp+ZjVH0
みんな遮音材もエアコンも無いグレードをご所望か？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:10:46.21 ID:SwXjfv450
>>79
自分は230万ぐらいなら、最低限の快適装備付きでいくわ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:12:10.42 ID:56lQ6Y8r0
エアコンと専用アルミだけ付けて幾らになるかな？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:12:15.19 ID:r5kk97hY0
エアコン付き215万くらいならいいけど
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:13:06.44 ID:SCYtiAo90
>>57　>>63　通報しました。あとはご自分で。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:13:18.97 ID:xFecqoNH0
>57見る限り、やっぱりサイドにエアの排出口付けるんだな。
エンジン位置が低いから高温空気の抜け道作らないとオーバーヒートする鴨ね。

只、あの位置だとアイドリング時に機能するか微妙。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:14:05.17 ID:uI0u+zJL0
遮音材、エアコン、パワステ、パワーウインド、ABSなしでいこうず
あと鉄チンホイール標準装備で
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:16:36.18 ID:CbiEOb0/0
>>70
> 遮音材とエアコン撤去程度の軽量化で100ｋｇ減はあり得ないよね

まさかの内装レスどころか、シートはパイプ椅子がついてるとかw
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:26:52.53 ID:6rSJ2rSx0
スバルは興味無い。トヨタのを買う予定。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:27:21.15 ID:jcQBXUcJ0
晩飯をセブンに買いに行ったら普通にBC置いてあったわ

フラゲは本物だったけどこの情報はどこまで正確なんだろうか・・
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:28:38.36 ID:Jt0e0U+N0
エアコン無くていいから三角窓、嵌め殺しにしないで！
スバル1000が懐かしい
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:32:09.87 ID:iMNLKgILO
低価格軽量化は大いに結構だがエアコンレスはないな。
商用車みたいでなんだかな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:36:29.55 ID:6rSJ2rSx0
オーディオやカーナビは後で自分で揃えるから無くていいがエアコンは無いと。
ソニー製のオーディオとカーナビ付けたい。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:38:24.65 ID:wBwJqLtw0
>>69
昨日から普通にコンビニに売ってるんだが
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:42:15.57 ID:Jt0e0U+N0
俺が車に乗るとつれが寒いって言うんだよね…
エアコン無くてもいいや(-｡-;)
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:42:37.14 ID:52PUWJTKP
16インチフツーのグレード250前後、
17インチが280万・・・残念な情報。

199万グレードにエアコンだけ後付けってのも選択肢としては・・
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:19:57.66 ID:9KY+LNAX0
遮音材はいらないけどマニュアルのエアコンは欲しいな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:20:36.48 ID:L9zSX/S40
>>92
かっぺには...まだ無い(´･ω･`)
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:20:41.58 ID:6rSJ2rSx0
エアコンて１０万くらい？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:30:43.80 ID:PeqpyHEn0
夏の暑いのは窓開けて汗だくでいいけど、
エアコンないと、雨の日、窓が曇って乗れない。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:31:08.59 ID:L9zSX/S40
>>91
カーナビもオーディオもiPhoneでOK。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:54:03.01 ID:JAe04rMjO
彼女乗せるから+50kg


あ、ごめん....お前ら一人だったな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:55:18.39 ID:d0v10g1G0
>>8
ホイールのネジピッチと、PCDのサイズ次第で判断できるんじゃないか。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:58:28.56 ID:iEARLF/W0
インプ一緒でエアコン後付は無理なんじゃないか
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:00:58.31 ID:rStNMcVi0
>>100
裏山鹿
俺の彼女は55キロだから二人乗った場合のPWSがちょっとだけ悪いなｗ
まぁ身長が176だから仕方ないのだが。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:05:37.12 ID:r5kk97hY0
オーディオ、ナビ、遮音材はいらないけどエアコンは欲しいっていうのが分かってるなw
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:07:02.85 ID:AEeib27D0
>>85
鉄チンホイール代金もったい無だろうよ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:09:09.34 ID:igS4dPvI0
内装もいらないそうですよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:12:00.15 ID:52PUWJTKP
>>105
スタッドレス用でおｋ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:13:54.84 ID:d0v10g1G0
タイヤサイズは15インチでいいんだよなぁ。
そんなに軽い車体なのに17インチとかいらないでしょ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:16:44.19 ID:Jt0e0U+N0
なぜ1050kgに！100kgも軽量化ってリヤシートも外されてるかも

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:17:24.65 ID:gnjEdcAS0
>>89
オマエは三本か？ｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:23:21.62 ID:AEeib27D0
>>109
遮音材にアンダーコートも含まれてるんだろう
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:37:22.77 ID:xFecqoNH0
>>98
つ　デフロスタ外気導入暖房でON

昔々本物86での話ですｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:47:03.05 ID:L9zSX/S40
>>109
リヤシートは元々要らないから、それでOK。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:48:16.30 ID:NiPphaEj0
199万グレードの名前はGTVかな？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:02:37.70 ID:PeqpyHEn0
>>112
あんた、漢（おとこ）やｗ
でも、俺は、夏に暖房はつらいです（；；
エアコンの -20ｋｇは魅力的だけど、
不便さに耐えられないです＞＜；
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:05:54.04 ID:iNNpptx40
ソースＢＣとはいえ199万かー
これは楽しみだな

ホームページを見た感じだとプリウスで税抜き1,952,381円てことで
グレードごとの価格の設定もプリウスに近くなるのかなあなんて
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:07:16.51 ID:q8s228TU0
ほんとに199万円グレードなんてあるのか

プロボックスバン1.5最廉価グレード　125万円
ヴィッツRS　170万円
ハイエースバンロング最廉価グレード　190万円
オーリスRS　210万円
ノアボク最廉価グレード　205万円
マークX最廉価グレード　240万円

少なくともオーリスRSやプリウス未満ってことはないだろ
220万円くらいはするんじゃないか
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:09:07.62 ID:NiPphaEj0
>>117
エアコン抜きでも安すぎだよな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:09:42.78 ID:d0v10g1G0
でもまぁ、所詮OEM車だしな。
その程度どうということのない原価率なんじゃないか。
在庫を抱えて困るのはスバルだし、必要なときに必要なだけ
納期をせっつけばいいだけのトヨタとしてはお安くできるって。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:10:47.07 ID:VWiMw7ow0
アンダーコートなんぞケチるとすぐにサビて腐るだろ
特殊な使い道の人以外は向かないな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:11:04.88 ID:PeqpyHEn0
>>117
ベース車両グレードで、鉄チンにドンガラだったら、190万ちょっとじゃない？
普通に乗れる装備で230～240万ぐらいだじゃないかと、俺は、かってに思ってるけど。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:20:11.08 ID:Jt0e0U+N0
190万は反則だなぁ
1050kgもえげつない
これじゃ他社が真似できないから
一人勝ちで裾野がひろがらないのでは？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:23:32.65 ID:dNYcIZG30
他にそんな売れ無い車種開発する体力あるメーカーあんの？

ねぇだろ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:23:51.31 ID:L9zSX/S40
信頼できるソースは...

もう東京モーターショーしかないって事でOK ですか？ 皆さん(´･ω･`)

後、二ヶ月やし、待てるな ( ´Д`)y━･~~
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:24:21.12 ID:JAFjImcF0
車で音楽聞きたいし、助手席で音楽も聞きたいから俺は最上位グレードだな

ただお値段お手頃なクーペが乗りたい
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:26:26.26 ID:iNNpptx40
>>122
どうせトヨタが咬んでる車だから何かしらの問題があるとか言うアンチがいて
これくらいでちょうど良くなるんじゃね
この車を素直に楽しめる人間だけが選べばいい訳だし
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:26:52.01 ID:9KY+LNAX0
ユーザーが気軽にいじれるスポーツカーはこれが最後になるんじゃないかな
売れ行きが悪かったら二度とこんな車発売されないだろう
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:26:56.68 ID:24rYh95N0
つりだろ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:31:20.05 ID:q8s228TU0
俺が感じた近年のトヨタ系のサプライズプライス

エッセ 68万円
ミライース 80万円
エクシーガ 199万円
プリウス 205万円
マークX 238万円

俺は215万円でもサプライズだな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:34:20.10 ID:rENCDrN40
このご時世に200万円台でFRクーペを出してくれるだけでも評価したい。
これがきっかけで他メーカーからもどんどん出てくれるといいんだけどな～

ミニバンブームなんてはやく終わっちまえばいいのに
少子化＋不景気なのになんで無駄にでかくて維持費も安くないのに流行ってんだろ？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:38:46.39 ID:NbJI6vul0
遮音材は重いからね。　
エアコンは欲しいなぁ。　
ナビも…って考えだすと自分が贅沢になったと思うよ。　
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:39:52.63 ID:iNNpptx40
エクシーガってそんな安いのかよ
まわりに勧めたくなるなｗ

なんか冷静に考えたら190万は安すぎるような気がしてきたな
もともとそんなに安価なグレード買う予定無いとはいえ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:43:43.79 ID:Gfc9ZC5d0
俺はローンでがんばろーん
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:52:39.67 ID:roSn7llh0
ロールケージとアンダーガードで1100くらい？
なかなか良いぞ…
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:56:49.36 ID:iVsaZjWO0
期待しすぎは危険だぞｗｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:04:09.23 ID:igS4dPvI0
ちょっと前まであと3ヶ月は長いって言ってたのに
もうあと2ヶ月ですよ、長いなぁ…
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:08:27.28 ID:K5gWKFr90
>>130
維持費ならミニバンの方が安いんじゃね

俺は車両価格より保健料の方が気になる
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:12:51.87 ID:Jt0e0U+N0
保健料…高くなるね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:13:40.39 ID:PeqpyHEn0
保険料率は、おそらく8～9だと思うｗｗ
それは、しかたない＾＾；
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:14:09.40 ID:qa0fNv/x0
心配しなくても1270kgで210万～だよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:16:55.96 ID:iVsaZjWO0
>>140
何者じゃ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:18:47.12 ID:igS4dPvI0
事故時の修理代が安くなるような工夫もしてるんじゃないかな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:20:12.39 ID:FcJtX1Kr0
170万から240万が妥当と思っていたのによ。
土屋がドンガラ１９９万とか言うからマジでそうなったと思ってしまうじゃないか。
セリカより高いじゃないか。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:39:11.31 ID:VWiMw7ow0
>142
ありえない、対人乗員保護の時代だちょっとの事故で大損
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:00:47.41 ID:UQ9Xsp7Y0
>>142
199万仕様はドアミラー、前後バンパー未塗装にすれば、修理費も安い
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:04:15.84 ID:rENCDrN40
保険料が高くなるのは仕方ないな。
しかし今出てる情報(妄想)が本当ならデザイン次第ではかなりいいんじゃない？

FR　クーペ　4座　250万程度　1100kg台　200ps　14?/km　
これで吹けハンドリング共に良で着座低かったら多少ダサくても速買いなんだが。

どう思う？


147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:06:21.53 ID:jF5TWDv60
こうやってハードルが勝手にあがって駄作呼ばわりされるんだな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:08:08.57 ID:r5kk97hY0
これほど発売前に期待されなけりゃ
発売時にインパクトあったのにな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:08:20.91 ID:e1GDiL7f0
>>146
いいんじゃない？
競合する車種もほとんど無いし。
ただ俺はあまりにもデザインださかったら
エイトと迷うかも。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:10:34.23 ID:219Gs3mI0
>>142
軽衝突時の修理費で保険が変わる国もあるので
当然安くなるように設計します。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:14:05.74 ID:K+/0Wapr0
８６専用タイヤ
ブリヂストンポテンザＲＥ８６
http://shows.autospies.com/gallery/2011-frankfurt-motor-show-lg/IMG_6433.jpg
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:16:41.14 ID:r5kk97hY0
偽装車はミシュランだったって何かで読んだな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:21:20.39 ID:iMNLKgILO
>>140
昴はもう少し安くなるって話だがね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:54:03.43 ID:cjPJbMOnO
スタイリングで一番気になるのが全幅1770か1795どちらなのかってことだな。
アーキテクチャと同じなのかコンセプト2と同じなのか。
テストカーは1770っぽいけど。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:06:02.90 ID:lnBkS/Fr0
最近アーキテクチャって言う人多いよね。
なんだかバカっぽい。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:19:32.79 ID:a2sOyVaF0
>>151
86の純正タイヤと言えば由諸正しき

　TOYO　Zラジアルだろｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:57:03.15 ID:wjig2uzQ0

リアカメラは対応するんかな？ 後方視界悪そうだからあると助かりそう
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:19:50.66 ID:tUofqIEz0
さんざん待たされたから出るだけで嬉しい。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:23:20.24 ID:BbWtn4+Q0

２００万でこの手の車作れる訳ないだろ。
廉価版で２５０万円、俺の買う最上級グレードは
恐らく３５０万円（込み込み４５０万円）。
お金も根性も無いヤツには夢枕の出来事だぜ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:32:00.67 ID:4wHONS0P0
コンセプトⅡのホイールはオプションで選べますか？
あれ欲しいお
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:38:25.23 ID:tUofqIEz0
羽はいくらなんだろう。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:58:22.70 ID:eVz00+Xn0
>>157
うわっ！馬鹿っぽい
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 03:34:34.38 ID:Gq+daaaM0
>>161
10万
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 03:42:49.02 ID:i8BKAuoX0
>>162
そうかな？正直リアカメラあると助かるよ。
ドンガラ仕様じゃないなら欲しいなー。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 04:18:57.63 ID:pdsqBwCP0
新型ストラトスとFT-86を比べるともっとデザインをソリッドにしてもいいような
まだまだ贅肉がある、できるだけ無駄の無いストイックな感じでもいいのにぁ～
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 06:57:43.88 ID:fRATPgYT0
>>165
いや、ストラトスと比べるような車じゃないでしょこれ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:04:57.74 ID:4bYUGTT60
>>165
値段が違いすぎます
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:10:28.55 ID:uIAXyUFa0
>>165
4シータークーペっすよ？これ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:10:42.79 ID:XykTvzAWi
>>162
お前カーナビ使ったことある？
なくてもいいけど、あると便利だと感じるんだよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:35:58.08 ID:UFmQFrWc0
リヤバンパーのコーナーセンサーやリヤカメラが付いてる車を見ると
ああバック駐車が下手なんだなと侮蔑の目で見るようにしている
フロントバンパーに生えたコーナーポールと同じ扱い
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:45:54.65 ID:lnBkS/Fr0
ぶつけてる車よりはマシだけどな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:49:47.88 ID:s+KuiElh0
>>169
そんなにカメラが欲しいならミニバンにでも乗れよ。ここに来るな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:50:06.13 ID:atPwB0Fo0
いくらになろうとも俺は買うぞ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:54:51.57 ID:UJ3R+qDdi
>>172
稚拙な意見でいいね
カメラが欲しけりゃキタムラが一番だな
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:59:58.58 ID:mlcvcXb80
300超えてくると何もこの車じゃなくてもいいって層が
グン増えるんじゃないか？
絶対に売れない
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:00:49.49 ID:lnBkS/Fr0
>>172
そんなに～が欲しいならミニバンにでも乗れよ。ここに来るな。

テンプレだな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:04:39.99 ID:cGjNTWXo0
クーペやスポーツタイプにリアカメラは見た目としてNGじゃないの？
ヘタクソ棒と同次元。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:18:31.67 ID:i8BKAuoX0
>>177
普通ならバンパー下につける奴だと見た目はわからんけど、コンセプト2だとディフューザーがえぐい感じだから目立つかもねｗｗｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:25:49.20 ID:Ij+1qwNr0
デカい羽付けるんならカメラほしいね

今のカメラは小さいし、ナンバーの上にちょこんと付けるだけだよ
目立たん
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:31:51.16 ID:ue8KvX2g0
バックビューモニターくらいGTカーにさえ付いてるぞ
快適装備いらないのは団塊の世代？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:33:42.73 ID:ob12wdm80
カメラなんかに頼ってないのカッコいい！素敵！！とか素で信じちゃってる世代だろ
現実は修理跡だらけで見苦しいのにな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:49:59.04 ID:3Mmi64dr0
カメラって何キロ増？
一キロとかそんな世界？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:00:18.59 ID:G2QEBZqe0
>>182
１キロも増えるかよ！
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:06:09.21 ID:4bYUGTT60
カメラは上級グレードには付くでしょう
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:15:27.98 ID:1mHDMUgX0
例のエアコンなし199万
廉価210万
量販230万
上級250万
最上級270万
こんぐらいだったらいいんだけどな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:20:06.10 ID:4bYUGTT60
>>185
最上級はＨＶタイプかなぁ
199万円は競技用になりそうな予感
210万円の廉価版は199万円にエアコンプラスしたものかな

想像だけど楽しみだな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:30:26.34 ID:mlcvcXb80
カメラいらんよ
たかだか乗用車だろ？
バスとか乗ってんじゃないんだからｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:32:33.79 ID:QKBGFvSh0
>>186
HVの訳ねぇよ
>>187
クーペボディ、しかも羽があれば後方視界はかなり悪いはず

あってもいいじゃないか。カーナビ標準装備のグレードにはバックカメラも付くはず
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:39:40.29 ID:PE5EryeP0
>>181
それお前ぼくはカメラないとぶつけちゃうへたくそですって言ってるようなもんだぞｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:57:19.29 ID:QRix4B9j0
カメラとかなくても今までぶつけた記憶ないわ・・
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:01:59.16 ID:pdsqBwCP0
カメラ以前にカーナビもいらない
エアコンは俺、軟弱だから付けるが…
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:03:15.72 ID:QKBGFvSh0
まぁ、俺もエアコンさえあれば十分だわ

エアコン無くても三角窓が開けば問題ないけどｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:09:00.26 ID:pdsqBwCP0
不等長エキマニだと三角窓を開けて走ると心地よいよ！

風とともにボロロロロって懐かしの音が聴こえてさ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:23:01.87 ID:4bYUGTT60
女の子を隣に乗っける時にはエアコンやっぱり必要
199万円のベース車に安価なエアコンのオプション付けて欲しい
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:30:52.57 ID:QKBGFvSh0
199万グレードは遮音材も無いんだぜ？

女の子隣に載せたら、会話に苦労しそうだな。
マフラー交換は厳禁。3000rpm以上回すのも厳禁だ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:31:30.18 ID:uvPzInoe0
最廉価グレードでも色選べるといいなぁ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:34:06.70 ID:pdsqBwCP0
3000rpm以上回すのも厳禁って…
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:42:57.95 ID:QKBGFvSh0
>>197
隣に女がいるときは、そうでもしないとウルサイと思うぜ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:44:47.03 ID:PE5EryeP0
逆に考えてフルバケの爆音マシンでも寝れるくらいの女の子とだけ付き合えばおｋ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:48:38.44 ID:1mHDMUgX0
最近の車は排気音があんまでかくできないから、遮音材無しの方が楽しいかも
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:50:02.65 ID:i8BKAuoX0
エアコンもナビもカメラも欲しい。
でも遮音材はいらない。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:00:09.17 ID:C5zdEP/PO
ネタでいいから186万円で出してほしい。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:32:58.23 ID:3Mmi64dr0
>>202
エンジン、シャーシのみの販売となります
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:34:25.73 ID:pdsqBwCP0
>>198
インカム使いなよ(´･ω･)ω･`)
　　　　　　　　/⌒ つ⊂⌒ヽ ゴーーーーーーォ！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:41:09.09 ID:QKBGFvSh0
彼女=コ・ドライバーってことですね

わかります
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:17:24.71 ID:rM4psfazO
スバリストなら直噴ターボ待つよな?
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:29:12.39 ID:kCkO7+6i0
もうフルキットで出してくれｗ

折れは車庫に頭から入れてるから、アルパインのバックカメラは必需品。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:29:59.38 ID:Peoo7vuj0
ナビ画面あるのにリバースで後方映らないとかえってショボイぞ
ナビ付けるならカメラも付けとけ

バンパー素地のレスカラーはいいな
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:31:43.86 ID:QpHogVYT0
バックカメラ否定してる奴って初老のおっさんだろ？
カメラ＝へたくそって・・・
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:36:43.92 ID:mlcvcXb80
多分カメラない方が女の子には、モテると思うんだ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:36:57.57 ID:Peoo7vuj0
遮音材ないとロードノイズで疲れちゃうだろ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:40:30.53 ID:Peoo7vuj0
>210
どんな理屈だよ、クルマとか付録だろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:42:00.09 ID:pdsqBwCP0
同じ車庫に入れるならカメラなんていらんだろ…
大小いろんな車に乗るが、誰でもすぐに車両感覚はつかめるでしょ
トラックなんて後ろ見えんし、ラフターは左見えんし慣れの問題、いらん。。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:42:10.20 ID:kCkO7+6i0
折れは、車高調のピロアッパーが煩くて、ラバーアッパーのワンオフを考えるくらいだから、
遮音材無かったら多分死ぬ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:42:58.68 ID:Kd0BQJyd0
クルマに女ってどこの昭和だよ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:43:44.45 ID:kCkO7+6i0
>>213
車の通りが割とあるから、左右確認がすごく楽。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:45:32.63 ID:Uex1eZN50
馬鹿っぽいカメラの話はどうせＯＰなんだから
欲しい人が付けて要ら無い人は付け無いで終了。
開発費かかるわけじゃないからなんて事ない個人の問題。
まっ、見た目は馬鹿っぽいけど。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:46:13.22 ID:4bYUGTT60
>>215
都会はともかく田舎ではクルマと女は切っても切れないでしょう
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:46:30.35 ID:QRix4B9j0
>>209
バックカメラ全否定してるわけじゃないぜ
そりゃあったら便利だろうと思ってるけど
俺がツッコんでるのは>>181がどう考えてもバックカメラの有無とは関係無い事だｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:48:23.78 ID:UL+58EZx0
なんか勘違いしてるやつがいるがバックカメラはあれぶつけるの防止じゃないからな
動的物体、主に子供老人の轢死防止装置だからね？
アメリカはそれが社会問題になってるからバックカメラは2014年を目処に義務化される。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:54:28.98 ID:pdsqBwCP0
結局、車にも幕の内弁当を求めちゃうんだね…

あたり前だが、こいつを使ってどう遊べるかでしょ
199万ってのも後は乗り手側で遊べってメーカーからの意思表示
モデリングするもカービングするも本人のセンスに任せればいい
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:07:06.74 ID:dF5LJlIW0
お前ら、まだやってんのかよｗ
こんな車を新車で買うなら、その金で車作った方が楽しいべさ。
例えば中古のS13に中古のﾁｭｰﾝﾄﾞRBのせても150ﾏﾝも掛からないんだし。
それで400馬力オーバーのFR車じゃんｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:10:55.36 ID:QpHogVYT0
>>222
そういう問題じゃない、お前は何もわかってないな。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:18:47.17 ID:V5PuOEA10
>>222
エンジン載せ替えて終わりなわけないじゃん。
ミッション換えて、デフも換えて、オイルクーラ、インタークーラーにインジェクション
・・・・
どう考えても150万では足りない。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:34:03.17 ID:2xdt03AA0
>>220
カメラ必要ってやつも、ほとんどのやつはぶつけるの防止位にしか考えてないと思うよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:34:47.79 ID:dF5LJlIW0
どんなけ情弱だよ
FTだって同じだろｗ
純正LSDとか足回りもｺﾞﾐだろｗ
それと中古のS13に中古RB載せるだけなら100万掛からないから50万でLSD組んで足まで変えれるし。
AE86買ってレーシングカー作っても楽しいな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:38:05.67 ID:w/gVE8IlO
なにいってんだコイツ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:43:19.58 ID:oCUMTBCOO
何が言いたいか理解出来るけど今の、ゆとりちゃん達に理解は無理でしょう
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:52:48.73 ID:mlcvcXb80
女も車もできれば中古は、勘弁したい。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:56:31.67 ID:KhDfPPYM0
>>222
言いたいことは分かるが、
S13の中古なんてボディぐにゃぐにゃだぜ？

やっぱ新車がいいよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:57:14.76 ID:sVZXgcZi0
中古車弄くり回すのも楽しいだろうけど、一般的じゃない。
コアな連中からライトチューン派、はたまた限りなくノーマルで乗る親父や若者、
シンプルでスポーティな車の楽しさを訴求して潜在需要を掘り起こすのがこの車の目的だろ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:02:53.56 ID:PE5EryeP0
ボディぐにゃぐにゃで剛性ゼロどころか普通に街中でカーブ曲がるだけでルームランプ付くぜｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:07:49.83 ID:pdsqBwCP0
女の中古ってなんだよ？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:10:00.81 ID:rcpyY9Uh0
非処女じゃね？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:10:38.22 ID:a2sOyVaF0
>>232
あ～それ聞いた事があるな。
設計が悪く右に少し強めの衝撃が加わると
マイナス側がボディに短絡するんだっけ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:16:43.40 ID:qA3a0YiO0
199万でエアコンサービスしてくれるなら買うわ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:25:02.16 ID:NXZeUMEV0
スパルタンモデルに興味あるんだけど
さらに、電動ミラー・窓はいらねぇ手漕ぎで十分
しかし、ブレーキは対向ピストンだよな

シート変え前提ならローポジレールもすぐ出るんだろうな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:25:55.51 ID:sVZXgcZi0
199万でエアコンとナビサービスしてくれるなら買うわ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:34:54.26 ID:KhDfPPYM0
このFTも199万仕様買って、エンジンEJ20に載せ換えればいい

中古EJなんていまは安く買えるだろ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:37:09.90 ID:KhDfPPYM0
>>237
ブレーキは交換前提だろ…
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:28:17.42 ID:FS91ny6w0
遮音材とパワステは入らないなぁ。

エアコンとバックカメラとインテリジェントキーは欲しいかな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:28:44.60 ID:1mHDMUgX0
後付けエアコンって無いの?
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:30:11.51 ID:KhDfPPYM0
>>241
インテリジェントキーは一回使うと付いてない車買う気になれないよね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:33:43.29 ID:u47b+pbhO
プラズマクラスターエアコンは標準だろ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:38:41.36 ID:z0qH30fD0
>>239
ミッションとデフが壊れるな。

コストダウンの為にアルテッツァ流用だから25kgm以下じゃないかな？
308ps/43kgmは4.5㍑クラスだよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:42:02.45 ID:ph883UvJ0
199万円仕様ってミラ・イースの79万円仕様並に白単色の受注生産で、
ディーラーとして売る気０仕様な気がする
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:43:15.53 ID:KhDfPPYM0
>>245
アルテッツァ流用だとしても300psぐらいなんとかなる

アルテッツァはTRDがターボ仕様出してたし

ま、アルテッツァのMTは使わないと思いますけど？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 16:02:24.95 ID:FS91ny6w0
>>243
そうそう！今までキーレスだったけど鍵を差すって動作が無くなっただけでポケットから
鍵を出す動作であんまり変わらないからなぁ、その点近づいただけでルームランプが光って出迎えてくれる
しドアノブ触るだけで解除のインテリジェントキーは便利だし所有感がある。

むしろ一番要らないのはパワステだなぁ…重ステは町乗り辛いって言う人はそもそもスポ車に乗るのが間違いだわ。
男臭いスポ車なんだからちょっとは鍛えろって感じだ、ロードスターみたくスパルタンなモデルは重ステが最高だね！
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 16:08:54.56 ID:ph883UvJ0
>>248
タイヤ幅225サイズの重ステの車に乗ったことある？
車重1000kgのS30でも、結構、重たかったよ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 16:10:13.13 ID:Peoo7vuj0
>>248
街乗りよりさ、峠とかでやんなるぞ
重ステはスポーツ走行に不向きだよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 16:15:50.00 ID:4bYUGTT60
ところでＦＴ86ってレギュラーガソリンなんだっけ？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 16:34:18.21 ID:a2sOyVaF0
>>249
んだんだ、重ステは辛いよなぁ。
昔86で高圧単筒いれて車高上げ、ロアアーム20mm延長して(実質15mm程度？）でネガキャン付けてたけど
車庫入れ時にはステアリングラックが逝くんじゃないかと思うくらい。165SR13でｗ
少なくともファミレスで車庫入れする時に助手席に手を掛けて駐車出来ないレベル。

重ステが良いって奴は毎日腕立て腹筋30回三セットくらいして
引き切りが出来ないと実用は難しいんじゃね？ｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 16:46:36.65 ID:QKBGFvSh0
>>251
多田氏の言うことを信じればね
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091023/1029817/?P=3&rt=nocnt
>>252
軽量MRのエリーゼと旧規格のミラ・アルトぐらいだよね。重ステOKなのは
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 16:58:13.75 ID:z0qH30fD0
>>251
間違い無くレギュラーガソリン。

お金の無い若者の為にね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:09:12.10 ID:NXZeUMEV0
当然1～4速はクロスだよな
6速は高速クルーズ用で

LSDもなるだけイニシャルトルク大きめで
アクセルワイヤー方式で（電子制御なし）

だといいな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:27:47.02 ID:HUaEBBF9i
ベストカー読んだけど、199万グレードはシートが交換不可なのか
いじらせるグレードと言いながらいじれないとは、本末転倒
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:31:19.31 ID:QKBGFvSh0
よく読め

「交換前提のシート」って書いてあるだろ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:34:24.52 ID:pdsqBwCP0
やれやれ…どう解釈すればシートが交換不可になるの
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:41:36.50 ID:4bYUGTT60
あー早く発売されないかな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:43:06.89 ID:u7U6I1Cm0
これって若者が買っていいんですかね
新車って言うと躊躇する
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:43:08.64 ID:VtbGWD0b0
>>255 イニシャル高めってドリフト専用ってカンジだけど、イマドキなら。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:45:36.45 ID:kCkO7+6i0
交換不可て…。 どんな特殊な車なんだｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:50:27.78 ID:z0qH30fD0
>>260
それがモリゾー社長の願い。
買って良し。ってか、買って下さいな。

そろそろ年寄りの俺も若者が買うのを期待している。このままだと車産業が衰退しかねないからな。

製造業に就いている孫儲けまで考えると...是非、買ってくれ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:52:59.70 ID:4bYUGTT60
>>263
今の若者は奥田が社長の時代じゃなくて良かったね
多分モリゾーだから出せたんだよこんなクルマ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:57:03.35 ID:a2sOyVaF0
>>255
開発当初のドリ車がターゲットならクロスは無い。市販車のミッションで充分対応できる。
専用クロスミッションだけでも相当高額になるから社外品(TRDとかSTIから）出るだろうし。
LSDも同様、いいところトルセンデフ。競技に使うならTRDの4ピニ使えって感じだと・

競技車ベースなら2～5のクロスは有り鴨知れないが。
今の競技人口を考えるとそれ程需要があるとは思えない。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:59:37.58 ID:fRATPgYT0
LFAに続いてFT-86、次はどんなスポーツモデルを持ってくるのか
G'sをスポーツモデルってことにして、いろんな車種に用意するのか
それとも新車種くるのか
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:00:54.40 ID:Peoo7vuj0
次はプリウス・スポーツクーペだろ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:04:30.84 ID:SW5NAa6x0
プリウスと名前の付くクルマはいらんな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:05:16.64 ID:NXZeUMEV0
>>265
アフターパーツ期待ってとこか・・
ミッションはアイシンだしな・・
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:07:24.20 ID:pdsqBwCP0
普通にスープラでしょ。。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:15:27.35 ID:tLy5sTX30
ベストカーの書いている199万円仕様はFT86-RというかFT86版GTVか。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:22:28.40 ID:QKBGFvSh0
うん。GTVだな

GTVと比較すれば神装備だ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:27:10.78 ID:kCkO7+6i0
MR2も復刻たのむ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:31:26.78 ID:p6RjR1HI0
まずかってやれよｗｗ
じゃなきゃ無理やろ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:49:12.50 ID:QKBGFvSh0
MR2って今乗ると全然楽しくない

まぁ、足替えればいいんだろうけどノーマルだとアンダーアンダーだし
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:06:28.83 ID:NXZeUMEV0
購入予定だが
240万で乗り出したい・・
ベーシックモデルで
値引きないよな・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:11:43.03 ID:Cy9MCVrU0
>>275
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:17:42.57 ID:2OYvgzC40
まず１年は様子見だな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:42:56.77 ID:pdsqBwCP0
この円高、群馬で作ってグローバルに対応できるのかな？
結局アメリカや中国で生産する事になり
軽をスバルが撤退した意味があったのかなんて、ならなければよいが

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:45:19.48 ID:a2sOyVaF0
>>275
SW？　AW？
AWでは下りタイトだと思いっきりアンダーからリバースするけどｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:22:49.60 ID:xG069cP90
お金のない若者向けに1500ccの85バージョンも必要だと思うの。
150万で頼む。なんなら1300ccでもいいよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:24:51.57 ID:Xt600F680
いいから2j積もうぜ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:32:08.18 ID:LSDzg69i0
ベストカー情報だとSTIターボはとりあえず現行が最後になるのかー
金あったら即買いに行くのに
ま俺のセオリーとして金無くても身の丈に合った新車しか買わない
新車で買えないものは維持できない
見栄張ってもちょっと見苦しい
そして実は新車が一番安い、というこでこれに期待してる
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:33:24.38 ID:Peoo7vuj0
クルマに金かけたくない若者はトヨタ・ピクシスだな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:35:53.98 ID:jpWuCK+z0
後先考えずに車が買いたい
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:39:06.59 ID:Peoo7vuj0
>>283
>新車が一番安い
うん、同意
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:48:15.52 ID:z0qH30fD0
>>282
今の安全基準だとボンネットが高くなるから却下。

6気筒なら.EZ30だな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:50:15.93 ID:t3zVHekD0
230万が最低グレードだと思うんだが
199万はいくらなんでも安すぎだろｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:55:46.31 ID:QKBGFvSh0
実質230万だろ

エアコンレス、遮音材抜き、シートすら交換前提なんだから
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:04:27.64 ID:1mHDMUgX0
まさかのインプ1.5のエンジン搭載のFT-85w
てかベス○カーの豊田版予想ネームが酷すぎるw
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:09:22.71 ID:kCkO7+6i0
199万のモデルに、遮音材とエアコン付けてって言ったら付けてくれるんだろうか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:10:48.90 ID:1mHDMUgX0
>>291
それがベースグレードになるのでは?
215万くらいで
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:17:05.11 ID:pdsqBwCP0
インプ1.5のエンジンベースに直噴化したFT-85
後付けカーボンで武装して900kgなら楽しめるな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:23:23.14 ID:dbPA91650
最上級グレードに欲しくないもの。
・パワーシート
・リアワイパー
・リアウイング
・余計なアルミホイル

装備して欲しいもの
・シートから涼風でるヤツ（レクサスにはある）

アルミは自分でお気に入りを履きます。
弩デカいリアウイング付いてるなら買わない。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:25:30.11 ID:a8/bDh++0
車体価格はかなり高くなるやんｗｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:27:07.66 ID:kCkO7+6i0
>>292
なら良いな。 逆に売れ筋グレードでも、鉄チンや質素シートを選べるってのでも良いけど。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:31:59.89 ID:fTLghOyP0
ベストカー情報ではメインは250万グレードメインらしい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:37:36.52 ID:v7VRLWZHO
テッチンホイール、エアコンレス、遮音材レスはエボＲＳみたいなもんか。上級グレードは＋５０～６０万くらいか。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:38:48.35 ID:4bYUGTT60
>>297
じゃあ廉価版が220～230万円でＮ１仕様が199万円かなぁ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:39:08.79 ID:QKBGFvSh0
そうそう。
エボRSと全く同じ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:44:25.94 ID:z0qH30fD0
お前等、プリウスショックを忘れてない？
あれ、俺の予想より50万円以上安かったんだが...

複雑な電子制御どころかエンジンまで手が込んでいるのにだ。

トヨタを舐めになよ。180万もあり得る。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:44:29.95 ID:LzCtsbrLO
エアコンレスとかある意味凄いなｗ
だいぶ軽くはなりそうだが買う奴いるのか？ｗｗｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:49:50.72 ID:K4xhkQo60
エアコン無いと雨の日困る
雨の日はドリドリし放題なのに
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:52:10.11 ID:QKBGFvSh0
>>301
プリウスは元から215万だろ

別に・・・・
>>303
ヒーターはあるよ？

ってかAE86もGT-APEX以外はエアコン付いてなかったよね？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:52:53.04 ID:EvL1v27XP
>>302
エアコン後付け出来て色が選べるんなら結構売れるんでは？
色はソリッドホワイト一色だろうな多分。

ホイールは鉄チンのまま乗るのも渋いかもｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:54:22.02 ID:c/tvYtWa0
ベストカーすごい釣力だな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:55:11.86 ID:K3bLNQym0
あんま気にすることはないかも？だけど、
軽くなると重量配分変わってくるんじゃない？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:55:29.19 ID:EHFpJMLLP
エアコンは甘え
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:58:49.20 ID:63B39s6/0
今乗ってる101トレノから乗り換えたい
来年ぐらいになれば買えると思うわ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:59:21.74 ID:tAm1dBss0
今は軽トラにだってエアコンはつく時代
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:03:18.62 ID:4bYUGTT60
ＦＴ-86の名称はレビンかトレノそれとも他の名前なんだろうか
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:05:01.31 ID:ue8KvX2g0
TS86が有力
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:06:01.07 ID:EvL1v27XP
エアコンよりも、遮音材レスの意味は大きい。
エアコンは10～15kg。
遮音材は30kgあるし、後で全部剥がすことは難しい。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:06:18.70 ID:1mHDMUgX0
トヨタスポーツ86
略してヨタハチ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:06:29.02 ID:4HXrlTkI0
86買って
くーっ俺のレビンとか言いたい
変な名前より昔ので頼む

もしくはトヨタスポーツ2000とか
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:07:52.01 ID:4bYUGTT60
>>312
ＴＯＹＯＴＡ　ＳＰＯＲＴＳ　８６の略かなぁ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:09:54.58 ID:xKMHSLj40
>>315
いっそのことTOYOTA2000GTでどうだ

どうせ2LスポーツとかFT-86以降絶対に出てこないだろ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:11:50.25 ID:QKBGFvSh0
やっぱり、セリカでいいよ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:11:59.62 ID:NXZeUMEV0
エアコン有り
遮音有り
パワーウインドウ無し
対向ピストンブレーキ

で205万でよろしくメカドック
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:12:52.89 ID:1mHDMUgX0
>>319
手回しの方が高いんじゃない?
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:17:34.25 ID:cwadbklf0
なんか引っ張られすぎてちょっと飽きてきた。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:18:43.55 ID:4HXrlTkI0
>>317
2000GTってきいて70系スープラを連想した

なかなかいいね
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:18:48.78 ID:fANrSNdd0
>>320
いまでも商用車グレードのいっちゃん安いやつは手回しのがある。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:18:56.15 ID:QKBGFvSh0
来年2月登場だっけ

まぁ、GT-Rは6年ひっぱったから、それと比べればまだ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:53:09.60 ID:zcAhrpui0
ベースグレードが鉄っちん
実用グレードが16インチ
スポーツグレードが17インチあたりかね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:54:30.33 ID:juR17ls70
>>304
2代目プリウスは230万円～だったから3代目プリウスはそれ以上すると予想されてたんだよ
それが215万円～で先代より安かったから価格破壊だみたいに言われてた

今回も予想を裏切るくらいのスペックや価格を期待したい
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:57:32.78 ID:QKBGFvSh0
>>326
二代目プリウスも価格上げる前は215万だったんだぜ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:58:04.24 ID:sNvBDpMu0
>>306
だって巻頭カラーでBZRとかゆってるし。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:59:13.34 ID:QKBGFvSh0
自動車メーカーもベストカーには意図的に流してるっぽいな

意図的リーク以外ならMAG-Xが最強
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:01:50.58 ID:bEb7FUdT0
プリウスみたいにコスト減出来そうな要素ないと思うけどな
エコカーみたいに売上台数も見込めないし。

これってプラットフォームほぼ新設って感じじゃないの？
競技ベース車が200万切ってくる可能性はあると思うけど
売れ筋グレードは260万くらいにしてくるんじゃないかな。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:06:54.48 ID:7ry+rQXp0
エアコン後付けなんてできるわけ無いだろjk
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:08:28.15 ID:ogsUmZy90
販売店に関しては何もかいてない？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:17:09.40 ID:UFmQFrWc0
>>331
メーカーオプションって知ってる？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:24:55.12 ID:1mfTyiwY0
遮音材無しだと内装どうなるんだろ。
aygoみたいに鉄板剥き出しとかだとかっこ良いよね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:27:37.63 ID:QKBGFvSh0
>>333
インプspecC17インチ的に考えればその設定はない
ランエボRS的に考えれば、ありうる
AE86的に考えれば…どうだったっけ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:38:38.23 ID:a2sOyVaF0
>>335
AE86では有った。

自分は当初無しだったけど・・・真夏に某スーパーの駐車場待ちで
当時二歳の娘が脱水症状を起こしたのでエアコン後付けした。　orz
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:54:16.98 ID:40Q0XEah0
そういえば　この車出るの忘れてた。
先週　Z買っちゃったよ。　回転合わせてくれるやつ。
しまった　買うつもりだったのに　orz
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:58:06.15 ID:sVZXgcZi0
というGTの話でした
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:58:24.47 ID:DdkoqDyZ0
>>337
Zも良い車ですよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:01:00.85 ID:6yjq2QtM0
>>339
いやぁ　こっちなら２００万安かったと思ってさ　なんか損した気分
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:01:22.29 ID:LOMxElfN0
TS-86か、悪くないね。
というかこれで行って欲しいわ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:02:08.90 ID:8T93Y620P
ホンダはEGシビックまでエアコンオプション設定だった。
EKタイプRでは、軽量なレースベース車(馬力も違うと噂だった)
にディーラー後付けでエアコン付けるのが通だったな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:05:47.60 ID:/NIkaYrU0
昔話は時代に合わないから不毛
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:06:18.06 ID:NEMBP7pb0
>>342
昔のンダは良かったよなぁ。ZCエンジンだけ86に欲しかった

今じゃ貨物車メーカーだからどうでもいいけど。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:08:39.47 ID:aGGhnSuy0
>>340
俺はその200万が出せないからFT-86を心待ちにしてるというのに
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:08:50.84 ID:LOMxElfN0
>>336
エアコン付けっぱで放置するのもどうかと思う・・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:14:51.78 ID:LOMxElfN0
燃費、保険、タイヤ等消耗パーツや維持コスト・・・
Zと比較するなら200万＋維持費でもっと差が開くぞ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:15:32.84 ID:6yjq2QtM0
>>345
いやぁ　正直デカいってのも嫌な要因
Z33でさーきっとはしってて気持ち良くなかった。
シルビアとかパルサーとかの方が楽しかった。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:15:35.23 ID:ecvJrBN00
ポン付けタービンかSCで250馬力あたりが楽しそうだ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:18:43.44 ID:6yjq2QtM0
>>347
そうそう　パルサーの時はシビックとタイヤサイズが同じで
Sタイヤを毎年10セット位使ってたけど　Z３３は3セット位だった。
Z34もその点厳しいだろうなぁと思ってる。

FT８６でもサイズデカいからそうは変わらないかもしれんが・・・
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:21:15.65 ID:Cd5pAMLk0
昔ワンダーシビック（900kg位。タイヤは確か185）でパワステとエアコンが両方壊れたけど、パワステ無しは慣れたのに対して、エアコン無しの方が間違いなく辛かったな。夏の昼間は彼女も乗ってくれなかったし。
ただ、パワステ無しで1200kgはマジで動かせないと思う。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:24:07.36 ID:6yjq2QtM0
ターボ出たらZ34から買いかえるかな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:24:14.08 ID:NEMBP7pb0
>>346
放置じゃないって　('A`)
駐車場の入り待ちで自分も嫁も乗車中だよｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:24:28.99 ID:UP9y72cw0
186万だな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:24:38.09 ID:zsJzQEm+0
4WD ターボが駄目にした　
のコメントにスバルの技術者が切れて
Stiバージョンが酷いことに・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　嘘だけど
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:27:15.27 ID:6yjq2QtM0
>>354
当初１８６　２年目２８６　３年目３８６　４年目４８６　と段々値段が上がるのですね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:27:29.96 ID:WuQBLdpgO
>>350
FTは、195/65R15のサイズ(外径)だから現行プリウスと同じ。
大きくはないよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:31:31.76 ID:9o1t1vABO
>>348
なんか分かる…
自分も初代プリメーラ→アルファ156GTA→エイトと乗り継いでるんだけど、そん中では免許取ってすぐの時に乗ってた初代プリメーラP10が楽しかったもん。
車自体はそりゃGTAやエイトのが良く出来てるし、確かに気持ち良いんだけどさ…
何と言うか、パワーも無いし、そのパワーすら受け止めきれない貧弱な足回りだったけど、１番運転して楽しかったのはプリメーラだった。
あれは不思議だ、本当不思議。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:31:33.57 ID:jPAdsDOh0
>>357
215/45R17はOK?
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:31:55.19 ID:6yjq2QtM0
>>357
えぇぇぇそこですか？
滋養と強壮の関係で
17インチとか18インチのSタイヤが高いって言ってるんだけど・・・

つーか　今乗ってる３０プリウスもデカいと思ってて車買に行ったんだけど・・・なぜかZ買ってしまった
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:32:16.88 ID:LOMxElfN0
>>348
なぜ買ったｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:34:45.38 ID:6yjq2QtM0
>>361
シフトダウンで回転がピタッて合うと気持ち良いかもってVerS買いました。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:38:41.53 ID:6yjq2QtM0
しかし　レカロ２脚余ってるしマジでFT８６の方がよかったなぁ・・・
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:41:06.17 ID:NEMBP7pb0
>>356
インテル入ってるんだなｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:41:50.95 ID:PNmF/G/KO
これからは衝突安全・歩行者保護両要件を無碍にして軽くしろと言ってる人は誓約書一筆だな
衝突安全・歩行者保護両要件を損なわずにって人は「超高額でも文句言いません」と､
衝突安全・歩行者保護両要件を無視しろって人は「大怪我や死亡しても文句言いません」と｡
エアコンレス仕様には「熱中症・低体温症になっても文句言いません」､
遮音材レス仕様には「ストレスによる精神疾患になっても文句言いません」と｡
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:43:13.81 ID:LOMxElfN0
今Z買う奴っていうのはおっさんの指名買いだと思うんだが・・・
迷う位ならZなんて売ってしまえ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:48:15.06 ID:9o1t1vABO
迷ってる時が１番楽しいと思う俺は変なのか
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:53:09.30 ID:6yjq2QtM0
>>366
納車前なのに酷いこと言うな
でも、4人乗りは魅力だなぁ　プリウス下取りで一台いっとく？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:15:56.02 ID:LOMxElfN0
ZとFT86の2台体制じゃキャラが被るｗ
・・・まぁFT86の大幅マイナーチェンジまでZ乗ってればいいんじゃね
下取りで上位グレードの新車余裕で買えるでしょ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:26:14.23 ID:V2K1v/6f0
>>315

538 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/09/03(土) 16:50:30.27 ID:q+0n8xaDO
スクープ！
車名はNA量産車がレビンでターボがトレノに決定。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:41:11.05 ID:oO23cuTh0
名前はトレビーノになりそう。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:41:52.89 ID:LOMxElfN0
100%無いわ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:42:36.16 ID:LOMxElfN0
>>370に対して
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:48:17.38 ID:o+q+ReRJ0
お前等、おはようございます (^-^)/
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 05:44:41.17 ID:OA25vsBx0
フロントのLEDつけて欲しかったなー
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:48:05.62 ID:V5qhrHVO0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:36:36.78 ID:Sf0lIFjB0
アヴェンタドール・エリーゼ・メガーヌ・ルーテシア

外車はかっこいい名前が多いよな

日本車ももう少し頑張ってほしい
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:57:44.39 ID:rkYxi0XU0
アヴェンタドール・エリーゼ・メガーヌ・ルーテシア
名前だけだと微妙じゃない？



379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:09:21.64 ID:O0Bfn7QwO
アヴェンタドール→×
アヴェンタードル→○
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:27:33.77 ID:Sf0lIFjB0
>>379
？
アヴェンタドールで合ってますよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:30:16.93 ID:LadprEy9O
名前はやっぱイメージの問題もあるな。
フェラーリがもしF458エスティマとか出したら格好良いはず。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:37:39.61 ID:rkYxi0XU0
フェラーリがもしF458エスティマとかを出し
トヨタのエンブレムが付いてたとしたら？

物の価値の判断は観た目では難しいね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:39:27.53 ID:TGWQPuoi0
結局名前はFR-Sかね
ハチロクとは似ても似つかない車に、「86」なんて付くのはおかしいし
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:44:23.29 ID:GRz6iMtk0
大丈夫だ問題ない
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:44:54.94 ID:bvTNWGca0
フェラーリに対抗してトヨタニッポンって名前で出すしかないな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:48:42.90 ID:NSa5YJBw0
忠犬ハチロク
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:58:57.16 ID:rkYxi0XU0
リヤシートはワンタッチで外せてフルフラットになるなら
大きめの荷物も積めて嬉しいな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:06:42.43 ID:OA25vsBx0
内装とかは写真出てる?
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:26:12.04 ID:gJp4ndvx0
>>387
外せちゃったら乗員数に変更出ちゃうからそれは難しいんじゃないか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:31:22.85 ID:rkYxi0XU0
タイヤ四本積めるのはリヤシートを倒してってことなのか
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:34:39.97 ID:LadprEy9O
>>382
例えがよくわからないけど見た目フェラーリのトヨタ車なら買うよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:46:20.78 ID:NSa5YJBw0
折れの夢は、不動の308・328を日本車のエンジン含むパーツを使ってレストアして、
MR2のバッジ付けてMR2と言い張って乗ること。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:50:26.39 ID:rkYxi0XU0
>>392
なんかお隣の国の考え方みたい…
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:52:18.85 ID:NSa5YJBw0
そうか？ じゃぁ、考えを改める。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:20:23.66 ID:o+q+ReRJ0
>>385
ロータス・ヨーロッパ
フェラーリ・イタリア

に対抗して
トヨタ・オリエント ？
でOK?
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:22:33.55 ID:TGWQPuoi0
エコっぽく、トヨタ・アース
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:22:51.19 ID:6qVECEDd0
>>390
あまり簡単に外れるシートってのも安全的にどうなのかって思うし
多分倒せばタイヤも乗るよって感じなんだろう

ちなみに親父に聞かれたんだがゴルフバッグとか乗るのかね
参考程度に今スポーツカー乗ってるおじ様いたら教えて
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:39:58.04 ID:rkYxi0XU0
TOYOTA EDO
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:40:22.93 ID:RVjcOAbX0
俺はいつかユリシーズって車が発売されるのを待ってるんだ。（オデッセイとかぶるけど）
ＦＴ-86ならユリシーズって名前をあげてもよいぞ！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:58:01.55 ID:fyPx9DFp0
TS86

ToyotaSubaru
ToyotaSports
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:12:57.38 ID:lfztR3B50
どうも86って名前に違和感感じるな。
今さら復活させるほどの名前でも無いと思うんだが。

トヨタスポーツ2000
TS2000

でいいんじゃないかと思う。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:14:52.26 ID:06bFgQW20
86付けてくれるなら頭はなんでもいいよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:21:09.29 ID:rkYxi0XU0
卍86
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:29:22.64 ID:W1wK/NC60
とりあえず12月まで待てや屑ども、ってことかーう～む（ ´～｀）ｳｰﾑ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:49:56.17 ID:lkce5YwR0
>>352
1.6Lか1.5Lだけど、えーの？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:10:53.09 ID:+OTjW8qC0
この車、0-100加速ってどれくらいになるんだろうね
シルビアのSpecSと同じくらい？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:18:44.93 ID:GUWryQbzO
この企画は
カルディナ、レガシィがいい時代だったころに
提供しておくべきだったよね
過去形が似合いすぎる。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:27:21.32 ID:zHvFavt/0
>>359
215/45R17は外径が同じだからOK
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:28:12.87 ID:2JJTdX1r0
>>209
バックカメラがないと運転できないような車は…ちょっとどうかなっておもうけどなぁ。
大型トラックでもない限り、ドア開けて目視すれば問題なしだとおもう。

>>246
キルスイッチがない車にはのりたくないな。
すくなくともこういう車でいざというときにエンジンが切れないなんて考えたくもない。
長押し三秒ってどんな冗談だ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:29:38.68 ID:zHvFavt/0
>>399
どこかで聞いたような気がする。。。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:32:44.32 ID:+OTjW8qC0
>>410
探査機の名前だと思う
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:39:33.68 ID:gelK5i9Q0
MAZDASPEED AXELA
直列4気筒 DOHC 2.3Lターボ 264PS
6速MT
267万8000円

FFだがちょっとだけ惹かれた
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:43:04.93 ID:NSa5YJBw0
>>410
銀河の歴史が
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:02:26.56 ID:o+q+ReRJ0
銀河英雄伝説？ 相当古い話題を持ち出すなw
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:07:13.57 ID:mG07sjXq0
>>388
12月まで待ってね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:46:19.36 ID:rdLJJIjC0
http://wide-open.jp/buell/buell_xb12x/
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 15:36:24.36 ID:GExtmGtM0
>>406
オーテックバージョンぐらいだと思われる
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 15:38:18.24 ID:VHQ5d8mA0
>>358
初めての車ってのもでかいのでは？
俺最初はマーチだったけど運転がめちゃくちゃ楽しかった
駆動方式と車の楽しさは比例しないね
FFだけどインテRとかシルビアより余程刺激的だったし
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 15:44:35.51 ID:ON+mbWNk0
>>399
ビューエル・ユリシーズってバイクが既にある。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:12:00.92 ID:FTw2+J9B0
>>413-414
銀英伝ネタなら、スバル版はブリュンヒルトンでお願いします
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:16:26.53 ID:fVBNfvUoO
ベースグレード１９９万から
２００万以下じゃないと買わねぇとか言ってた奴らは絶対買うんだよな？
遮音材が無いとか作りがちゃちいとか言わないよな？
安いんだからさ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:18:54.51 ID:GExtmGtM0
>>421
エアコンさえつけば買う
でも実はベースグレードの方が安い罠w
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:51:25.94 ID:qrcX9Cdx0
>>406
ベストカーの情報だと
「開発目標として0～100km/h加速タイムは6MTで7.7秒、6ATで8.9秒としている。7.7秒というのは、現行のマツダロードスターくらいのタイムで、速さよりも気持ち良さを大切にしたスポーツクーペとして開発されていることがよくわかる。」らしい
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:04:06.88 ID:ON+mbWNk0
>>423
0-100が7.7秒から逆算するとけっこう重いんじゃね？
1200kgで180psだったらもっと速いだろ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:08:08.70 ID:xMP0VElF0
0-100は俺の車の倍か。それでもセカンドカーで欲しいなぁ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:16:06.92 ID:m8zr5Ddu0
うちの250CCオフ車より遅いのか
まぁでもこれはこれで回す楽しみがありそうだね
早く試乗したいわー
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:26:41.38 ID:+OTjW8qC0
>>423
具体的な数値ありがとう。
ぶっ飛んでるようなのではなくそれなりの加速を目指してるんだね。
楽しみだわー
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:45:07.18 ID:ErV04p8j0
○ヨタが肝入りではじめたスポーツカーの開発と言えどもスポーツカーや
レーシングカーに関する研究開発を専門にしている人はもともと居ないんだから
若手の一般職辺りが集めてきた知識を元に開発を進めて、それを
掌握して指揮取ればいいって腹積もりなんでしょ、らくなもんでね

「たった一台の車に自分の一生が」なんて長谷川さんでも思っても居なかったろうね
どうせ狼皮の羊しか出せないメーカーでも北米他者依存で猟犬くらいにしてもらうつもりだし・・
世界一の大メーカーに成ったんだから、誰も見向きもしなかったトヨペットコロナの時代とはちげーよ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:57:16.06 ID:zvQ+Wy/p0
>>428 日本語で頼むわ　気持ち悪いから
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:25:45.30 ID:qqLguZWi0
>>425
ＧＴＲ？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:30:05.82 ID:zvQ+Wy/p0
>>412　速そうだね。でも立ち上がりでトラコン効きまくるような気が･･
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:46:08.70 ID:yARdxagj0
199万は、200切って出しました、的な既成事実を作りたかっただけ。
やっぱりﾄﾖﾀは糞だったな。
まぁ買わないんだけど。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:54:11.17 ID:8CyfumfT0
若者向けとか言いつつ安いグレードは改造前提で、
上級グレードは若者が買うには厳しい価格設定

これって若者に対して車の楽しみ方の選択肢を狭めてないか？
改造すること＝楽しむこと　ではないだろ。

ベースグレードは若者「でも」買えるというだけで
結局若者向けの車ではなくなってしまった
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:25:37.72 ID:IH0Pu5lz0
文句は正式発表からでいいでないか
雑誌の噂にケチ付けても仕方があるめえ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:27:54.60 ID:986eNUpi0
別に安いグレードでそのまま乗ったっていいじゃん
みんながみんな豪華装備なんて欲しい訳じゃないだろ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:28:11.01 ID:LadprEy9O
チューニングのベースにできるよりはミニみたいにメーカーオプションで
自分好みのカスタムができる方がまだ良いかも。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:30:41.59 ID:OA25vsBx0
足回りと吸排気だけ弄ればいいや
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:31:24.97 ID:Xx0eI0060
今日から公開の模様
http://www.subaru.jp/brz/

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:31:40.21 ID:H4CSOhEP0
>>433
必要になったら後から追加注文すりゃ良いのでは？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:34:24.87 ID:rFqGW0ZVO
出たよ

下位グレード出すって言ったら今度は、上級グレードの価格下げろ

こーゆうゆとりおじさんは早く死んで欲しい
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:39:19.18 ID:d4q/acHT0
>>370
やったレビンきた
やっぱ時代的にはカローラってつかないんだろうな

カローラ店の営業がレビンの新しいやつがでるよっていってたから
ネームバリュー的にはレビンは十分あり得るね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:43:11.53 ID:N43/ZYkv0
今日読んできた雑誌のスペック予想だと
2000cc 200馬力　1050kgになってたな
ボロボロになったインテＲから乗り換える時がきたな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:05:08.53 ID:8CyfumfT0
>>435
パッソですらエアコン無しグレードなんて無いご時世で、安いから我慢して乗れって？

>>439
メーカーオプションなんか後から足せないだろ

>>440
全体的に高いってこと。若者向けとか言いつつ結局おっさんホイホイな車になっちまったって話よ

199万円が普通な装備の安いグレードだったらまだ、な
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:09:43.89 ID:uKdlNbo00
200馬力　1050kg　なら魅力はないな
買うのやめる
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:11:47.05 ID:gHAKEfh40
いや～1050kgはガセだろう。
1150kgでも頑張ったなと思うぜ。

199万円がガセならBCはもう買わん！

･･･と何度誓ったことか。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:11:57.59 ID:+eJT928B0
>>443
でもそれだと一生新車のスポーツカーには乗れないよ
そもそも昔と違ってスポーツカー需要が少ないんだから
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:14:16.71 ID:GZePiJ7T0
同じ富士重工製の２㍑積んでるエクシーガが199万で販売出来てるんだぜ。
最低限の装備付いてサードシートまで付いてる。

もっと頑張れ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:18:52.07 ID:TGWQPuoi0
199万って大々的に取り上げられてるけど、あれはレースベース車で一般ユースは考えられてないからな・・・
本当の意味での廉価グレードの価格が知りたい
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:18:59.61 ID:1leqiCi40
後付けガルウイングでオススメある？
つけている人のレビューを見ると、
大変な割に報われない とよく書いてある。精度の高いキットはどこにあるかな。
クーペだからやってみたい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:24:35.00 ID:wk8sbHEg0
いっそのこと、セラみたいなガルウイングにしてくれれば良かったのに…。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:26:47.16 ID:WBHNQOhO0
ディーラーオプションで純正ガルウイングドアキットを出して欲しいなあ。グラスルーフ仕様も欲しい。プリウスαで採用された樹脂製ガラスルーフなら劇的に軽いからネガにならないし。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:27:43.28 ID:GExtmGtM0
S15Sが177万だったことを考えると
いくら何も付いてなくても199万は安い
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:28:50.75 ID:gHAKEfh40
少数派だろうけど、86はマジに走りを堪能したいから買おうかと考えている対象。
今も遮音材無しのチューニング車に乗っているからレースベース車ウェルカムよ。
買えばフルバケ、軽量ホイールにハイグリに換えるから益々ありがたや。

一般装備なら250万いくんじゃね？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:32:26.88 ID:z2pxulUa0
そう。一般グレードは230万～250万。
18インチ・リアウィング・装備充実の高級グレードは270万～
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:35:16.88 ID:zpKF4rnvO
スバルはなんでトヨタ傘下になったんだ？
レガシィとかいい車作って売れてたはずなのに
新型レガシィはトヨタカラーが入ってあんなになったんだろ
今までせっかく培ったスバルファンや技術をいっぺんに失ったね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:37:43.64 ID:GExtmGtM0
>>455
傘下じゃないよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:39:58.96 ID:o+q+ReRJ0
最近の松田アクセラが154psで、215万円なんだが...

200psなら、250万円でも安いとおもうわ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:40:26.29 ID:zpKF4rnvO
>>456
えっ？違うの？
(￣▽￣；)
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:43:20.50 ID:GExtmGtM0
>>458
関連企業?だったかな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:44:22.67 ID:d4q/acHT0
東モで詳細か胸熱
いつ発売かな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:46:51.90 ID:RMWdPPr/i
えんつおふぇらーり真似て

車名は

◯◯◯…TOYOTA

ダメだよな～

２０００GTは荷が重いから

TOYOTA GTはどうや?
アルファGTのパクリだけどさ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:52:39.70 ID:lmmWWWKb0
全幅1770か今の駐車場に入らん
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:55:22.91 ID:GZePiJ7T0
新規ネーミングでイメージ構築するのは至難の業だぞ。
レビンかセリカでいいよ。トレノでもいいや。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:56:23.33 ID:o+q+ReRJ0
>>462
俺は最近のマンションなんで、2mまで余裕で入る。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:56:59.31 ID:GZePiJ7T0
意表を突いてスターレットなんかいいんじゃない？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:02:21.87 ID:wPZm11tf0
どうせセリカだろ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:02:54.01 ID:zpKF4rnvO
これ需要あるのか？
今の若者は車持つ余裕ないし買ったとしても居住性重視するだろ
走り屋なんか絶滅危惧種だし
一体どの層を狙ったんだ？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:03:32.30 ID:BZ5kSgT+0
>>428←まじ寒気するんだけど。日本人？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:05:40.37 ID:Sf0lIFjB0
>>461
エンツォ・フェラーリは創業者の名前だから
トヨタが同じように出すんなら豊田佐吉という車名で決定だな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:06:37.73 ID:WBHNQOhO0
ガルウインググラスキャビン仕様ほしい
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:07:29.03 ID:wk8sbHEg0
SAKICHIか、なんかカコイイな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:07:43.16 ID:GExtmGtM0
>>467
これ欲しい十代です
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:09:11.49 ID:HW8L1P1l0
ガルウィング厨はスバルスレにお帰りください
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:10:09.40 ID:jPAdsDOhi
>>85
手巻き窓サイコー
海老Ｓ無しサイコー
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:11:45.64 ID:RMWdPPr/i
>>469
>>471

サーキットに引っ掛けて

サーキッチ TOYOTA…

やっぱりあかんかなww

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:13:22.39 ID:zpKF4rnvO
>>472
３代目レガシィの方がいいよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:15:14.50 ID:1leqiCi40
>>473
帰るならセラスレだっつーの
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:15:52.63 ID:1leqiCi40
>>471
佐吉(86)

じぃさんや！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:16:29.19 ID:+OTjW8qC0
IIconceptに憧れてこれの新車までまとうと思ってるけど
フロントのLED消えたりなんやりで日に日に期待が薄まってゆく・・
早く12月来ないかなぁ・・モチベが持たずに燃え尽きてしまいそうだ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:18:11.18 ID:z2pxulUa0
FTが欲しい10代にBHレガ勧めるとかｗ
スバリストは馬鹿だなぁ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:20:27.58 ID:AHjtbdyWi
>>479
そこまでの情熱だったってことで、買わなけりゃいいんじゃね？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:20:57.22 ID:AHjtbdyWi
>>480
トヨティスト()のお前は何をすすめるんだ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:24:26.59 ID:z2pxulUa0
>>482
FT欲しいならFTでいいじゃないか。
なんで方向性が全く違うレガシィを勧めるんだよ。そこが意味不明だね

てか、BHレガシィよりBPレガシィの方がずっとよく出来てるじゃないか。BP勧めろよ。
BHなんて壊れるし、ハンドル切れないし、内装安っぽいし、BPの方が走りいいし
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:30:01.23 ID:GExtmGtM0
>>483
BG、BH、BPは全部乗りました
親父のとなりにw
まだ免許は取れないけど是非とも乗りたい
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:34:19.95 ID:XaMulPu90
いやぁ、2年待ってたら400万溜まっちゃったよ
ガマン汁止まらんです
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:39:47.13 ID:8T93Y620P
俺は600だよｗｗ
気づいたら貯金が趣味になっちまった。
お金もったいなくてFT買わないかも知れん。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:50:43.14 ID:d4q/acHT0
高級感ある名前はやめてね
家族を説得しにくいから
とりあえずエントリースポーツカーであることを価格と名前で主張たのんます
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:52:09.10 ID:7bQNx8q40
ファミリアっての考えた
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:52:36.23 ID:+OTjW8qC0
>>481
値段次第ではこの車はお流れになるかも知れない。
快適にドライブ楽しめるくらいのが250なら待つだろうけど・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:57:01.27 ID:z2pxulUa0
いや、250万は切るでしょ。標準グレードなら
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:03:13.62 ID:zvQ+Wy/p0
安いのは徹底的に安いと助かるな～　半分付き合いってカンジで買うことに
なりそうだからな～
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:05:15.16 ID:gHAKEfh40
価格が出たとしても装備がどこまで標準化で話がまるっきり変わるからなあ。
数字で一喜一憂する前にちゃんと見ないとな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:08:47.40 ID:acflyP180
いまさらな質問したいんだが
何故フロントミドシップにしないんだとずっと疑問に思っててCG見たら
これ水平対向エンジンだからフロントミドシップにしたらレッグスペースが取れないから
フロントミドシップにできないってことなのか?
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:10:12.42 ID:YpTs0gU80
F-86ならセイバー　常識でしょ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:14:30.21 ID:GlovxgxU0
当然スパルタンモデルは燃費もいいんだろうな
エアコンだけつけてくれればいいのだが
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:15:19.85 ID:+eJT928B0
多分廉価版が238万円くらいかな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:18:38.59 ID:zvQ+Wy/p0
レッグスペースは極端じゃねｗそこまで攻めなくてもフロントミッドのクルマは
あるよ。ロア足かラックの置き場？あるいはステアしたときにタイヤの行き場所
がなくなるんじゃないの？水平対向の場合。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:28:21.01 ID:ZStjcs+V0
>>467
＞これ需要あるのか？

　　　　中国で８６が大人気！！

香港.中国の若者向けの雑誌は、映画『頭文字Ｄ』出演者が表紙のものばかり！
http://img.allabout.co.jp/gm/article/79058/magazine1.jpg

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:33:31.83 ID:+eJT928B0
>>498
うん、トヨタとしては日本の若者より中国の若者を本命と考えてるんじゃないかな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:36:47.26 ID:ZStjcs+V0
「カートップ」にFT-86は最初ロードスターやRX-8をターゲットに開発してたが、
仕上げていくうちにレベル上がってポルシェ.ケイマンと比べられるレベルに達したって書いてたよ。
これが本当だったら、コスパ半端じゃないね！！
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:40:02.50 ID:v+jC1RF/0
>>470
こないだの台風で、ドア開けたら風が強くてフェンダーの方に曲がっちゃった人の話を聞いたよ。
ヒンジ、ドア、フェンダーがおじゃん。
あと、電動でもないと重くて女性や子供が乗り降りしにくい。
純正では無理
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:40:41.21 ID:rkYxi0XU0
>>493
ほとんど水平対向のFRに乗った事がねぇーんだから
フロントミッドなんてどうでもよぐね。。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:48:07.66 ID:rkYxi0XU0
トヨタは４気筒の次は水平対向６気筒3000ccを使った
車を作りたくなるだろうね。。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:51:10.47 ID:RMWdPPr/i
>>499
俺もそう思う。
あのゴテゴテしたデザインは一昔前の日本のセンスであり、アジアンテイスト。

きもオタテイストでもある。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:51:56.29 ID:zvQ+Wy/p0
>>503 ありえねえな。４発ですら鼻先にぶら下げるのに難儀するのに
６発はねえよ。ＳＶＸのボンネットをあけるとあっけにとられるからね。
イマドキコンパクトになったといっても６発は６発。重い。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:53:47.75 ID:gHAKEfh40
>>500
さすがにそこまではどうか
現行ケイマンの剛性感なんて半端じゃないよ
なら1.3トンレベルとか？

アルテッツァの例もあるし、あんまり過大な期待はしない方が･･･
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:53:54.24 ID:z2pxulUa0
MAG-Xにも「199万仕様」のが書かれてた。
199万とは書いてなかったが、まぁドンガラモデルの存在は確定的だね

あと、月間販売予定台数は1600台だとか。強気っすねぇ

ベストカー情報だと11月のLAショーにBRZ STIVer.が展示されるかも・・だってさ。
トヨタとスバルで喧嘩しながら車作ってるらしいなｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:54:58.69 ID:ZStjcs+V0
>>503
それ、FT-86ベースの時期レクサス（アルテッツア）
そしてマークXがFF化されてしまうらしい。
ベストカーに書いてた。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:57:37.14 ID:w1qn/b2B0
>>501
それガルウイングじゃないから。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:58:01.34 ID:NEMBP7pb0
>>505
同感。いま水平対向6発乗ってるけど
あのシャーシ(あの位置）にを入れるのはいいが、どう外すのかｗと思うよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:59:35.47 ID:z2pxulUa0
>>505
鼻先にぶら下げるわけじゃないから、そこまでフロントヘビーにはならないんじゃ？
なんせ、インプから240mmも後退させんだからな・・・・
あと、3.0L NAと2.0Lターボだったら3Lの方が軽いっしょ。

ちなみに、スバルはEZ30からEZ36に移行してる。（重量外寸は変わってない
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:00:36.15 ID:t1D/ob+i0
250万きったら20代～30代は買うね
痛車が増えるなｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:02:52.71 ID:btCLqPpQ0
中国のシェアを伸ばしたいってのはどのメーカーも考えて当たり前じゃないか？
自動車メーカーに限らず。
売れてくれないと今後安価スポーツカーなんて絶対作ってくれなさそうで困るじゃない。
この車の売れ行きは他メーカーも気になってるはず。
いい仕上がりになってる事を祈る。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:03:10.03 ID:z2pxulUa0
ちなみに、4ドア仕様にはEZ36が乗るっぽい
http://response.jp/article/2010/09/04/144735.html
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:03:14.75 ID:RMWdPPr/i
>>512
痛車には持って来いのデザイン出し...
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:04:58.32 ID:zvQ+Wy/p0
>>511 ３リッターのほうが重いよ。Ｖ６３リッターオーバーを
持ってるトヨタさんがいまさらフロントに重りを積んでくるとは思えないな。
ひたすらボンネットを低くしたスタイリングが狙いなら別だが、ＳＶＸの
真っ直ぐ走るだけが取り柄ってのを思い出してしまう。２４センチはでかいが
基本は隠せないでしょ？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:11:14.19 ID:urzrrEsM0
>>455
新型レガシィのトヨタカラーはプッシュッスタートスイッチだけだろ。
アメリカ向いた開発はスバルの決断。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:17:51.92 ID:nIhFIwc10
シルビアのような保険料の高い車になりそうだな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:21:35.97 ID:rkYxi0XU0
レクサスなら水平対向6気筒は使いたいでしょ
FR、MR、RRになるかわからんが

スバルは使いこなせていないし
燃費対策も急がないといけないからね
両社の思惑はずれてないと思うよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:23:02.56 ID:bO9umJhM0
群馬　死の町。中古車に注意。。

http://radioactivity.mext.go.jp/ja/monitoring_around_FukushimaNPP_MEXT_DOE_airborne_monitoring/
http://radioactivity.mext.go.jp/ja/1910/2011/09/1910_092714.pdf
http://stat.ameba.jp/user_images/20110927/22/pochifx/67/a8/j/o0670307711511873775.jpg
Youtubeなどで日光と同じならば、　～６μSv/hくらいの汚染はあるらしい。
減ることはないでしょ。ふくいちから漏れ続けて雨が降れば汚れますから。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:24:33.35 ID:/NIkaYrU0
ポルシェですら水平対向捨てたがってるのにそりゃねぇわ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:26:40.92 ID:zpKF4rnvO
>>517
トヨタからしたらスバルの車は無駄な物だらけだろ
そのうち４駆も無くなってＦＦだけになるだろうけどそれもスバルの決断？
結局トヨタが欲しいのはレガシィのネームバリューだけだろ
現行レガシィみたら今までと全く違う車じゃないか
ボディが大きくなりすぎたから２．５にしたけど今までのスバルならボディサイズはそのままで２．５積んで走りの向上を図るはずだろ
トヨタが違う方向性に持っていったのは明らか
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:26:45.31 ID:LOMxElfN0
>>479
あのLEDはダサ過ぎて勘弁して欲しい
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:28:09.43 ID:z2pxulUa0
>>522
ちげぇよ。
現行レガシィはトヨタの血は全然入ってねぇよ

BPレガはアメリカで狭すぎるって文句言われて、
売るために大型化したんだよ。それはスバルの決断だ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:29:38.28 ID:zvQ+Wy/p0
>>519　人と違っていればそれで価値があると思える人以外には
水平対向６気筒はいらないね。レクサスはミッドもリアもやらないよ。
買う人いねーよｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:33:08.43 ID:rkYxi0XU0
>>522
トヨタが違う方向性に持っていったのは明らか って
まったく関係ない…

スバルが自ら生き残る為に北米を選んだだけのこと
アイデンティティを守る為だよ



527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:33:58.34 ID:z2pxulUa0
BRレガシィも乗ればバッチリスバルなんだけどね。
BPレガシィより寧ろ、走りの質は高まってるよ。
C型になってさらに良くなった
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:36:03.91 ID:FLhnqfra0
ドンガラエディション199万1199kg鉄ちん
スタンダードエディション230万1260kg16インチ
スタンダードより高いけどいろいろついてお得エディション250万1270kg17インチ
外車なんかよりこの車に乗りたいんだエディション320万1280kg18インチ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:36:12.78 ID:zpKF4rnvO
>>524
今まで順調に行ってたやり方をしかも１８０度変えるか？
それならアメリカ向けと国内向けは変えるだろ
トヨタは広くて快適で安い車を目指してるだろ
スバルの社風とは真逆
無駄な部品や走りの機能を捨てれば利益になるし車も軽く快適になる
今までこだわったビルシュタインなんてトヨタからしたら究極の無駄だろ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:41:56.66 ID:rkYxi0XU0
>>529
トヨタもスバルもしたたかだよ
利になればなんでもするさ


531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:42:14.01 ID:z2pxulUa0
>>529
アメリカ向けと国内向けで作り分けるほどスバルは体力ないのですよ
開発時期考えて見ろよ。

トヨタの血が入るのは次期レガシィから。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:43:27.88 ID:zvQ+Wy/p0
まあまあレガシーの話はそれくらいにしといたら･･　といいつつ極端な
話が多いね。レガシーはプッシュスタート以外も内装系はほぼトヨタ系の
部品だし、内装パネルの組み方もトヨタ。トヨタだろうがスバルだろうが
クルマが良ければそれでいい話ではないんですか？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:44:18.69 ID:cnVKC5un0
あのぅ、現行レガシィもバリバリビルシュタイン仕様あるんですけど？

先代はセールス的にはあんまり上手く行ってなかったんですけど？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:50:01.51 ID:BAPYoALJ0
199万円かぁ
でも何も付いてないんだな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:50:15.35 ID:zpKF4rnvO
>>533
ふーん
あの車にビルシュタインて似合わないね
まあ俺も想像で話してるから真実は知らないけどやっぱりレガシィは３代目までだね
もうレガシィの話はやめる
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:52:49.86 ID:cnVKC5un0
>>532
内装トヨタ系だとしたら、なんであんなに安っぽいだろう

ま、マツダほどじゃないけど
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:52:55.70 ID:Q87K6g9p0
>>525
＞人と違っていればそれで価値があると思える人以外には

いやそうじゃなくて実際に他と違うH6の回転フィールに価値があるんだよ。
万人受けするかどうかは別としてさ。
ただ、トヨタやレクサスの主な客層が燃費よりもそういうものを重視しているとは思えないし、
メーカーとしてもフィーリングなんて2の次で安上がりで効率いい方をとりたがるでしょうね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:54:15.81 ID:rkYxi0XU0
処女だろうが純血だろうがレガシィの話も、もういいよ…
フラット4のFRに半年後に乗れればね！
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:55:59.40 ID:lQTItpFe0
アイドリングストップってつくのかなぁ？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:56:44.75 ID:yflE0kEc0
トヨタもスバルもお互いの利点を吸収していこうと努力しているのはよくわかる。
トヨタはスバルの走りを、スバルはトヨタの品質と生産性を。
今はその変化と成長の真っ最中だから，なんとも言えない状況。
これからどう転がるのか…。
どちらのメーカーも良い車をこれから産み出してくれればそれでいいのだけど。

現行レガシィはスバルのスタッフもあまり良い印象を持っていないみたい。
だけど、アイサイトの搭載率を見て解る通り、、一部のスバリストの『走り』の欲求だけをみたしていてはスバルは潰れる。
大型化はマーケットが大きいアメリカの欲求に答えるため。
売れなきゃ会社は潰れるし、理想の車も作れない。


まぁとにかく早くFT-86とBRZでないかなー。
買えないけど楽しみで仕方がない。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:57:02.21 ID:zvQ+Wy/p0
>>537だからオレの言ったとおりでしょｗ　変わり者にしか水平対向６気筒
なんて需要ないのｗ　もっともオレは空冷なら需要層だけどさ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:00:14.15 ID:OS3GSDNb0
>>540
買えない意外は正解。。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:01:34.45 ID:dl7jnUZt0
トヨタ傘下（連結子会社）は日野とダイハツだよ

いすゞ、スバル、は関連企業のグループ

参考
トヨタ公式サイト
ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html

ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:11:57.96 ID:y9DQzOgW0
傘下と連結子会社の区別も付かないのかこいつは
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:15:37.48 ID:AjPvBSpC0
フシギなんだが、このスレ　スバルガー！！スバルガー！！って言う
ヤツは来るんだが、その反対の人はいないねｗちょっと静かにしたらどうかね？
どっちからも出るんだからさ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:16:30.70 ID:vdT5ncsyO
スバルの社長からの「ターボモデルやSTIモデルも出せる様に開発を進めている」って発言､
G'sコンセプトの様にフロントオーバーハングを伸ばすって事だよな…

それをみんな懸念してるんだよね…
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:18:59.49 ID:SWxvEhlQ0
ターボだAWDだとなっちゃあNAの立場が無くなるってもんだ
シルビアみたいにNAは下位車種で手抜き・ツマランとなったら
オーナーとしては最悪だし
86はNA以外ださんで欲しい
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:19:50.55 ID:g8RNdG/40
>>522
与太が欲しかったのは航空・宇宙事業部だろ？
あっちは凄く出遅れている(民間が殆ど)のと自衛隊への新規参入が難しい。
もうすぐ航空業界再編成も近いし。
AH64の自衛隊問題がトヨタ参入でどうなったか・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

車はオマケで適当に生かさず殺さずで利益を上げてくれれば株主としてウハウハ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:22:16.63 ID:4lwqMKqr0
>>547
完全同意
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:23:23.00 ID:kucAvfgm0
主力グレードとしてはNAが前提なんだからエンジンフィールで勝負できなきゃダメでしょ
ターボの絶対的な速さを付加しないとつまらんようなエンジンでは何の進歩もスピリットも感じない。
もしそうなら残念なこ出来と言うことだ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:24:48.58 ID:41q6AY9Q0
アルテの3S搭載グレード並みでしょ、NAは。
ターボが出るならそれ以外眼中に無い。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:25:32.23 ID:eA1SIVhG0
>>542
妻子持ちには２ドアクーペは辛いのよ…。
稼ぎも少ないし。

FT-86ベースでアルテッツァの後継（ISにあらず）作ってくれたら買うのにｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:28:00.78 ID:QBYbB+jZ0
>>528
ホイールはスタンダードエディションでも鉄ちんを選べるといいな
ホイールなんて速攻で社外18インチホイールを入れるので
純正は捨てるかスタッドレス用にするだけになるから
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:30:11.36 ID:6GS+FXb70
>>519
FT86だって直4で良いのに、水平対向6気筒なんて要らないよ。
水平対向がそんなにいいならポルシェは全ラインナップに積んでるわな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:33:27.01 ID:dI6DcvLD0
>>543>>544

「傘下」という事なら、今ＶＷとスズキが話題になってるだろ。
「20％以下の持ち株比率なら傘下には入らない」とスズキ自動車の鈴木修さんも言ってる。
無論、いすゞもスバルも20％以下。

トヨタの連結子会社で傘下の日野とダイハツの、トヨタの持ち株比率はそれぞれ50%以上（過半数）である。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:35:14.01 ID:RTgolCOi0
俺のEZ30を載せ替えたい(*^^*)
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:37:43.49 ID:kelmsjtk0
179万円でハチゴーバージョン（エアコン付）も出してください・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:37:53.58 ID:kucAvfgm0
ポルシェは実質的に走りで売っている全ラインナップにH6を積んでいるようなもの。
H6が素晴らしいのは事実。でかい車にまで無理して搭載しないのは妥当だと思うが。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:37:57.87 ID:eA1SIVhG0
>>547
同意。
NAのFR一本でいって欲しいね～
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:41:26.03 ID:41q6AY9Q0
>>553
鉄ちん収まるって事はブレーキ小さいって事でしょ？
そんなの嫌だよ。
ホイール中がスッカスカだと悲しくなってしまう。
クロスドリルにしろとは言わないけど、それなりのを入れてほしい。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:43:42.08 ID:Xa/EKyzf0
はよ情報こい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:47:22.25 ID:AjPvBSpC0
>>558 ほんとはＶ型でやりたいとずっと思ってるらしいが、古参の変わり者
たちが許してくれんらしいなｗまあＶにした瞬間ＲＲは消えるから変わり者
にとっては大問題だよな。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:51:59.25 ID:IkcBr6Bf0
>>560
国産200万円台に何求めてやがる。
FT86は軽いからデカイブレーキでなくとも十分止まるだろ。
そういやアルテッツァはアリストのブレーキ使ってたな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:52:44.78 ID:YPsAd5/E0
>>560
なんでツルシで乗ること前提なの？
高価なブレーキ欲しいなら、買ってからブレンボでも自分で入れればいいじゃん
その方が性能もいいだろ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:57:29.84 ID:6GS+FXb70
>>558
「走りで売ってる」カレラGTはV10でした。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:02:39.58 ID:eA1SIVhG0
>>564
車を好きにいじれるユーザーなんてごく一部でしょ。
キャリパー交換なんてすごくお金かかるし。
ドリルドは極端にしても、ある程度のものはやっぱり入れて欲しい。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:05:40.39 ID:sL0RlcW50
トヨタ車特有のドヨ～ンフワフワ感覚だったら嫌だな
あれ運転手でさえ酔っちゃうんだよ・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:06:23.67 ID:AjPvBSpC0
>>566
キャリパーもいいのは補修費高くつくし、ドリルドやスリットも割れたりヒビ
入ったり、パッドが減るのが早かったり、いいことばっかじゃないのは
わかってる？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:11:08.45 ID:Xi0HJB7c0
パッド変えれば充分だろ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:14:45.68 ID:AjPvBSpC0
>>569 パッドとローターも定期的に外品の安い新品入れてやる。
そんで片押しのキャリパーなら自分で簡単に短時間で完璧にオーバー
ホールできるから、案外手入れなしの高級ブレーキシステムより全然
フィールも能力も高いってことはままある話だもんね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:15:06.75 ID:eA1SIVhG0
>>568
だからある程度って書いてるでしょうが。
落ち着いてよく読もうぜ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:15:52.53 ID:eA1SIVhG0
>>569
同意。
よっぽどダメなキャリパーが付いてるとかじゃなければ十分だよね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:16:52.17 ID:k6dNgh140
>>554
＞水平対向がそんなにいいならポルシェは全ラインナップに積んでるわな。

あのポルシェもついに水平対向４気筒出すんだよな、スバルの影響受けたのかな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:17:13.56 ID:AjPvBSpC0
>>571わかってるならいいけど。後々高くつくのはオレやだな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:22:22.77 ID:eA1SIVhG0
>>574
あとからお金がかかるのは嫌だよね。
気持ちは良く解る。
自分も前の車はいじったはいいが維持費が大変で苦労したよ。
純正でそんな状態だったらやってられないよね。

ブレーキ周りだけでいうなら、そこそこのキャリパーが付いててくれればあとは好みのパッドを入れればそれでいいかなと。
そこから先はもうお金がある人が好みでどうぞっていう感じ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:48:37.41 ID:C6UutG5+0
ベースグレードに遮音材+エアコン装着したモデルが欲しいな
これでいくらくらいになるんだろう
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:58:38.41 ID:ITPVJ64NO
>>573
水平対向4気筒ってのはポルシェ356のことか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 03:06:52.08 ID:K+p+kZqi0
200万も出して
鉄ちんホイールは無いわ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 03:30:59.37 ID:SwPgf9gt0
>>562
911をやめてたら、とっくにポルシェ自体が無くなってるわ。
現行でもV型あるわけだから、何の問題も無し。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:36:19.88 ID:iY+oS1GX0
>>578
インプスペC鉄っちん仕様バカにしてる？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:30:25.29 ID:OS3GSDNb0
STI、辰巳さんはFRをどう仕上げるのかなぁ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:37:57.81 ID:lf+sTQUx0
パッド、ローター程度の出費を惜しむなら、この類いの車には乗らない方がいい。
それと廉価グレードに話題が集中してるけど、エンジンが同一の廉価グレードって実際売れるのかね。感覚的には2割以下のような。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:49:26.14 ID:5M4FGK5S0
>>576
＞ベースグレードに遮音材+エアコン装着したモデル

２０万円アップの２２０万円程では？
でも、もう１０万円アップの２３０万円でパワーステとかアルミホイールだとか
パワーウインドウとか普通のシートとかが付いて普通に街乗りにも使える上に
色も普通に選べて納期も短い仕様がありますってことになりそうですね
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:13:42.83 ID:C6UutG5+0
>>583
230～250万円位で快適装備搭載モデル出たら欲しいなぁ
流石にエアコンレスに遮音材無しは街乗りがキツそう・・
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:19:40.61 ID:4KYV/BstO
ポルシェってどっかに吸収されてなかったっけ？
いいか悪いか分からないけど最近ポルシェの非常に残念な車みるんだけど
ハリヤーみたいなのはまだ１００歩譲って見れるけど４ドアセダンみたいなのは思わず目を背けたくなるくらい
やっぱり走りだけを目指したら会社潰れるのかな？
個人的にはポルシェはフェラーリよりカッコイイんだけど
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:24:43.19 ID:fWH1aylj0
ドイツ車で好みのデザインの車って、ほとんど無いな…。
M1くらいか？ あ、あれジウジか…。 ポルシェは論外。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:43:45.64 ID:jtACzmPj0
audi
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:49:19.79 ID:J7Umoj+8i
199万+エアコンっていうけど、レースベースってそんなことできるのかな
カタログ的にも別物扱いそう
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:59:34.62 ID:oWIYL2nf0
とりあえずロードスターより安かったら買う
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:10:35.72 ID:OS3GSDNb0
次期ロードスターは原点に戻れるかな？
本当に車重800kg程なら楽しいだろうね！
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:14:39.64 ID:B7UaOLmb0
これ、なんだよ！？
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/09/2014_supra_01.jpg
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:20:03.98 ID:fWH1aylj0
ロータスのコンセプトパクってるな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:20:19.06 ID:C3kyqdQfO
>590

カーボンとチタン多用で500万のスペシャルグレードだね



>591

Ｚ？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:41:18.11 ID:kev5cX0n0
>>504
アジアと言ったときには中国を含めない。
中国は世界の中心だし、なによりもヨーロッパ的な契約社会だから。

アジアンテイスト、と言った場合、日本をふくむ海洋型社会の曖昧な感じを
基本とし、非常に柔軟な考え方の文化をさすことになるとおもう。

そもそも唐・天竺・日本がユーラシア大陸東端の三局であり、
地中海沿岸・メソポタミア・イギリス的な感じに対応させることができる。

結局、中国はアジアの異端。アジア的な感覚だったのって、北宋の時代くらいだろ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:47:42.23 ID:OS3GSDNb0
>>591

次期スープラ？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:14:15.99 ID:IkcBr6Bf0
こんな気持ちいい天気の時にFT86で走りに行きたいね
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:23:43.22 ID:IkcBr6Bf0
>>591
URLはsupraだな。室内狭そうだが・・・
このデザインで2シーター150万円スポーツなら欲しい
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:26:11.40 ID:nLaLbXMA0
>>591
これでもう少し角ばってたら最高だな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:34:12.83 ID:fWH1aylj0
＞もう少し角ばってたら
モロ、ロータスコンセプトじゃん
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:40:52.61 ID:Q7BjzszI0
防音材ナシでACレス、オーディオレス。
エンジンには手を入れられずに、適法マフラー交換か。
足回りはかろうじて交換出来て、ホイールとタイヤ変更。
なんだ買ってから100万掛かるじゃん。ｲﾗﾈ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:57:08.19 ID:nLaLbXMA0
リッター４０kmのＨＶ車が１７０万円だとよ。
モーターショーはこっちが主役だな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:02:24.64 ID:uqJLqsuS0
次期スープラは1.6～2リッターターボ、もしくはハイブリッドスポーツになるよ。
俺の妄想では。

で、なんの話か調べてないが、時代を考えれば元々FTなんか
東京モーターショウの主役になるべき車じゃないよ。
だからこそ発売されることに価値があるとも言えるわけだけれど。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:04:52.70 ID:gEiDgUKVO
市販モデルが自分の好みなら買う

ｺﾐｺﾐ300万でいけそうだな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:10:53.74 ID:IkcBr6Bf0
俺はFT86にもターボよりハイブリッドが後期に追加されると思ってるよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:14:26.55 ID:b3i2Ko+EO
まあ手軽なスポーツカーって感じだな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:33:53.04 ID:AjPvBSpC0
>>579 日本語ＯＫ？お前が書いたようなことを書いた覚えはない。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:41:56.89 ID:AiOM4apZ0
ベストカーに載ってる市販車らしきＣＧかっこ悪すぎる・・・
やはりコンセプトはコンセプトってことか・・・
あれが市販車のデザインなら買わねーわ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:50:33.12 ID:7BPtwe3Wi
>>607
コンセプトになるエアロって出ないのかな？
LED付きフロントバンパーとか
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:52:21.98 ID:IkcBr6Bf0
素のデザイン的には中の下って感じだが、車高落として好みのアルミ履けば行けるレベル
NCロードスターみたいなもんだな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:20:39.01 ID:hlpE4zrt0
>>423
俺のZZT231より加速おせえじゃんか
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:25:04.69 ID:cNrcv4oy0
>>591
これが次期スープラかぁ
奇を衒ってる感はあるが個人的には悪くないなー
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:25:52.98 ID:hlpE4zrt0
あっでもレギュラーガソリンなら乗り換えるかも
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:30:17.61 ID:4lwqMKqrO
>>607
逆に市販車でどんなデザインがいいのか聞きたい
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:41:58.60 ID:5M4FGK5S0
>>423の目標値が本当ならば、パワーウエイトレシオは6.5kg/PS程度ですね
２００馬力が本当なら車重は１３００kg程度
車重１１５０kgが本当なら馬力は１８０馬力程度になりますが
間をとって１８５馬力、１２００kg程度になりますかね？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:56:19.46 ID:00E2BigQ0
>>614
高回転狙いすぎて、低回転域のトルクがイマイチなんじゃない。
最高速の話じゃないんだし。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:15:59.03 ID:dLVdPw+K0
可変バルタイと直噴効果で、そこそこ低速トルクもあるんじゃないか？わからんけど。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:27:06.85 ID:4KYV/BstO
このスレなんでこんなに伸びてるの？
この車遅いよね
昔のＲ３３ＧＴＲの程度のいいの買った方が良くない？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:32:35.64 ID:fWH1aylj0
中古で良いと言う人はその方が良い鴨ね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:46:39.00 ID:5dgLPVLR0
>>617
性能だけで言えば確かにその通りだ。
中古でも、ボロくても、速いが正義の君にはこのスレの存在意義は一生見出せないと思う。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:46:41.99 ID:OS3GSDNb0
トヨタとスバルで値段が違うの？
トヨタの方が若干安く設定されるとか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:48:49.48 ID:u2+B1CI30
燃費が同クラスの排気量のミニバンよりちょっと悪いくらいならいいね

レギュラーならリッター100馬力出なくて良い
180psきっちりでればおけ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:05:07.20 ID:RTgolCOi0
多田チーフが既にレギュラーガソリンと発言してるんだが...

お前等、パソコン持ってるならぐぐれよ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:11:48.74 ID:7BPtwe3Wi
200PSなのは事実なのかな？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:44:22.09 ID:g8RNdG/40
まあ、なんだぁ
対向2車線あれば振り回しても落ちないような車で出てくれｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:36:01.35 ID:E2uq6oEn0
>>622
だが性能維持したいからハイオク入れる。
金をけちった奴の劣化車が中古市場に出回るのか
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:43:40.85 ID:TmBhtOGy0
>>625
えっ？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:47:12.69 ID:5dgLPVLR0
>>626
えっ？

------------------------------------
多田CEもこれに呼応し、街中では無鉛ガソリンを使用し、お金に余裕があるときやサーキットではハイオクを使って欲しいとのことだ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:50:17.90 ID:ISpxn0tCO
長く綺麗に乗り続けるような車じゃないからガシガシ使えば良いんだよ。
弄りまくって売るに売れなくなって長く乗るか、
ステップアップのために5年以内に乗り換えるかじゃない？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:09:23.85 ID:/Zzpinoy0
にわか峠連中が増えるのでは
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:16:04.30 ID:Ne+ynlme0
出すのが５年遅い　ｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:38:50.78 ID:IkcBr6Bf0
>>621
国産NA車がカタログ通りきっちり出る訳ない。
カタログマイナス20～30psなんてザラ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:48:15.65 ID:OS3GSDNb0
馬力は180psでもいいよ
軽ければね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:48:43.81 ID:4KYV/BstO
>>619
そうかもしれない
昔の86とか本当に峠を攻めて車をいじるのが好きな人間には堪らないんだろうけど
現代の車の性能を考えるとプロボックスのＦＲくらいで充分な気がする
なのにこれだけ期待を集めてスレが伸びてるのが分からない
要は軽くてＦＲがいいっていう人の為の車だろ？
今の時代にその層がどれだけいるのか
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:12:41.37 ID:YiUwTuZ30
価値観なんて人それぞれ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:22:36.20 ID:p5NmcOcx0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313766846/206
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:23:47.03 ID:AgBrXXG30
近所のディーラーにFT86コンセプトが来るみたいなんだけど
コンセプト2じゃなくて1ってのが見に行く価値があるのか微妙。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:28:12.23 ID:u2+B1CI30
>>627
このいいかただとスペック表に※つくね

レギュラーガソリンをいれた場合は諸見の性能を下回りますみたいな

まぁそれでもレギュラー厳禁の2zzよりいいね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:33:58.28 ID:ku8nYA6R0
レギュラー車にハイオク使うと燃焼状態変わって
ススが出やすいとかよく聞くんだけどどうなんだろう

パワーを出すためにハイオクが必要なだけであって
ハイオクを入れたからといってパワーが出るわけじゃないという認識なんだけど・・
微妙には上がるのかな？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:36:02.79 ID:S79O5G2p0
国沢光宏

「ちなみに”ＦＴ－８６が予想以上に良いクルマ”であるという情報はドンドン入って来る。発表時の価格は２５０万円からになりそう。」

http://kunisawa.asia/article/48170348.html
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:42:51.12 ID:J7Umoj+8i
>>639
いじるのが楽しい車じゃなくて、いじる必要のない車になったともとれるなそれ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:51:34.51 ID:S79O5G2p0
予想以上によい物が出来たんで、トヨタとスバルが互いに「これは自分らの物」
ってケンカしてるわけね。
そしてスバルが先に車名を発表したんだな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:55:50.18 ID:+j5irxbRi
お～い 常駐マヌケのDo you understand?

本当に使えね…。チンコ以下。

Do you understand?キリリッ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:58:06.15 ID:m69DX9+L0
そしてFR厨になったスバルはレガシィもFRにして、BMWにケンカ売るんですね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:59:07.06 ID:Em3P277K0
>>638
レギュラー仕様にハイオクを入れても、基本的には害はないし、パワーもかわらないよ。
ハイオク化でパワーアップするためには、対ノックマージンを削る仕様変更をしないと効果がない。
点火タイミングを進角したり、ハイコンプにしたりね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:01:22.56 ID:fWH1aylj0
それが自動で行われるとしたら…。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:07:01.84 ID:m69DX9+L0
>>645
それはありうる

まぁ、初期のインタビューで多田さんは
「レギュラーでリッター100馬力を出すには直噴は必須」
って言ってるけどな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:09:18.40 ID:ku8nYA6R0
>>644
自分でも分けの分からない発言になってたのに理解してレスしてくれてありがとう。
やっぱり上がらないよね。

あとwiki眺めてたけど最近の車だとオクタン価判断してくれる奴あるみたいだね。
トヨタはそういう仕様にすると暗に言っているのだろうか・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:11:56.54 ID:YyL30MU+0
>>639
マツダのSKYACTIVは自動車史を塗り替える脅威の大発明！とかいう自動車評論家たちが
何を言っても背景雑音以上の意味はない。

まあ、害も無いので適当に聞き流しておくのが最良。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:12:49.76 ID:fWH1aylj0
ハイオクとレギュラーの仕様切り替えスイッチがどっかに付いてたりしてね。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:14:29.18 ID:AjPvBSpC0
>>649
ノックセンサー付きエンジンのコンピューターの中についてるよ。かなり昔から。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:20:06.39 ID:5dgLPVLR0
>>630
お前の主観 根拠も無いときた
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:31:22.71 ID:AjPvBSpC0
>>639 ネットの公開だとその人の情報中身すっからかんなんだね、ワロタ。
具体的なのは250って価格だけｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:38:26.48 ID:OS3GSDNb0
FT-86とBRZってバンパー程しか違いがないのかと思ってたけど
かなり大掛かりに違う可能性もあるのかな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:55:13.83 ID:YYbbzhfZ0
スバルはビルシュタインパッケージがある
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:00:12.80 ID:7/9OS9ob0
みんなどっちに期待してる？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:05:57.09 ID:UY8sdxFL0
>>633
お前プロボックスのったことあんの?
路面拾ってフラフラ、真っ直ぐ走らねー糞車だぞ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:06:20.00 ID:g8RNdG/40
>>654
今はカヤシュタインなんじゃね？ｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:08:27.55 ID:g8RNdG/40
>>656
おまい下手糞なだけじゃね？
午後四時過ぎの東名上り厚木-横浜では最速だぞ。

カロバンの系譜は伊達じゃないｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:17:34.38 ID:AjPvBSpC0
>>655　トヨタかな？変に拘りのない品物を提供してくれるだろうからｗ
あとは自分で拘る派には都合がいい気がする。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:28:36.68 ID:u2+B1CI30
>>658
バンとかいらん

スポーツクーペがほしい
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:29:06.37 ID:hdEJfRMk0
MAG-Xによれば、月間販売予定台数は2500台だって

すんげえ強気だな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:33:37.84 ID:KcsLfGdNO
>>661
国内だけで？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:33:44.09 ID:6t1qpwit0
>>661
全世界でだとしてもその台数は結構強気だな
サンバーの半分だが
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:42:12.57 ID:vR7Q832LP
ブームは金持ちジジイが作るんだ
団塊に売れよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:42:46.37 ID:4KYV/BstO
>>656
前仕事で乗ってた
いじってない状態で８６と直線勝負したらぶっちぎるよね
足回りは後からいじってＦＲだったらって意味で言ったんだけど
馬力がありすぎたら面白くないだろ
しかもプロボックスって車重１トンしかないし
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:45:48.64 ID:BZwB9VGr0
タイヤも朝鮮製でいいし
スペアタイヤもいらない
内装も商用車バン級でいい
でもエアコンだけはつけて
190万で・・・・

乗り出し230万位でよろしく
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:49:46.11 ID:93KovqmY0
トヨタとスバルで乗り味が変わるらしい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:51:13.00 ID:TGf1fYjk0
HD版/ステラで行く快適カーライフ part.2
http://www.youtube.com/watch?v=q_PCQCcXph8

イニDが好きで絶対インプのオーナーになる・・・
こんなコがいるなんてな、胸が熱くなってきた
BRZもいいけどやっぱインプの夢は捨てらない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:52:40.66 ID:AjPvBSpC0
>>668 板違うよ。消えてくれないか目ざわりだから。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:58:42.73 ID:IMX4fvWE0
>>661
もっとも売れてる2ドアがCR-Zだっけ？
いくらトヨタでも無理じゃね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:12:40.43 ID:41q6AY9Q0
>>670
150台前後なのに？
そんな市場にスバルとトヨタ、両方から新車だすの？
愚行とか言えない。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:13:05.66 ID:3TOEXoJx0
>>670
ミニやポルテのが売れていると思うが？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:13:38.69 ID:4KYV/BstO
>>667
俺の勝手な想像だけど
トヨタって結局は水平対抗エンジンの技術が欲しかったんじゃないかな？
あれってハイブリットとの相性抜群じゃない軽量小型で重心低くて燃費もいいし
今から開発するよりスバルの技術パクった方がよっぽど安上がりだしね
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:14:35.83 ID:hdEJfRMk0
ねぇよ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:16:51.31 ID:4KYV/BstO
>>674
なんで？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:17:24.18 ID:41q6AY9Q0
>>673
アウディはロータリー載せようとしてるのに？
水平対向が小型軽量ってこれ笑う所？？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:18:46.86 ID:AjPvBSpC0
>>673　勝手な想像な上に>>667の発言の主旨と関係ないけど、
まあ数年後には出るであろうスバルのハイブリットを楽しみに
してればいいんじゃない？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:23:04.20 ID:AjPvBSpC0
プリウスかなんかのバッジ替えだと思うけどｗ　
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:23:38.72 ID:hdEJfRMk0
水平対抗は軽くも小さくもない
コストも高い
排気系の取り回しが面倒で燃費や排ガスに不利
ストロークを長く取りづらい
横幅が広く、小型車には使いづらい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:27:59.04 ID:OS3GSDNb0
>>679

そんな糞エンジンがなぜ生き残ってるの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:29:35.91 ID:3TOEXoJx0
>>680
惰性。
ロータリーと同じ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:29:47.66 ID:Birha4D6O
バランスの良さだろ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:30:10.23 ID:AjPvBSpC0
>>680
助けてくれたトヨタさんのおかげさ　まだわかんないかなｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:31:48.57 ID:fWH1aylj0
水平対向4気筒は重心下がるし、ホイールベース延ばしたくないMRにぴったりじゃないか。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:31:54.63 ID:hdEJfRMk0
>>680
それがスバルの生きる道だから

まぁ、スバルも頑張ってネガ潰してるけどね
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:35:06.19 ID:4KYV/BstO
>>679
４代目レガシィの車重軽いし２リッターで１９０馬力あるよ
エンジンが軽いのかどうかは知らないけど
プリウスの弱点は重心下げないといけないけどバッテリの絡みで居住性に影響出てる事じゃない？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:35:11.91 ID:AjPvBSpC0
>>684じゃスバルさんはそれだけ作って生き残ればよかったのにｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:35:56.05 ID:Il0d4LrNO
スバル車を、トヨタディーラーで買える。
素晴らしい。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:36:58.29 ID:OS3GSDNb0
百瀬晋六はなぜ水平対向を選んだのかな。
富士精密工業（プリンス）のエンジン使えたら
どんなメーカーになってたのかな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:37:52.86 ID:AjPvBSpC0
>>688　ね、それが普通の人の反応だと思うな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:38:27.38 ID:hdEJfRMk0
>>686
まぁ、スバル式AWDは軽いよね
エンジン単体で見れば重いが、AWDなら軽いことは否定しない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:39:47.94 ID:ZBmEHL2I0
初代エスティマみたいにさ、直４を水平に寝かせて載せちゃだめだったかな
バランスは悪いが重心は下がる。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:41:09.62 ID:fcBYOD310
>>689
スバル1000は革命的だったぞ。

素晴らしかったんだけど、その発想を今まで引っ張ってるのはなんというか・・・
まぁ、RR・水平対向に囚われてるポルシェとおんなじだよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:42:06.72 ID:b3i2Ko+EO
雑誌に車重1050㎏って表記されてたけどほんまかいな?S2000でさえ1250㎏なのに
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:42:34.40 ID:TGf1fYjk0
>>669
ID:AjPvBSpC0
スバルが嫌いなのになんでこの車狙ってんだよ
真っ赤のお前の方が目障り
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:44:29.08 ID:OS3GSDNb0
>>693
REに拘るマツダもおなじかな
生き残る為に変えられなかったとか

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:46:14.56 ID:AjPvBSpC0
>>695 板違い。こんな子が～　　キショイヌバリストは真性の
スバリストに失礼。消えてくれ。言っておくがスバルが嫌いなわけ
じゃない。自我を保つためにスバルにすがるキショイヌバリストが
大嫌いなだけ。巣へ帰れ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:46:46.40 ID:oc4tdNgP0
>>639
国沢って人の言ってることってたしかなの？
この人まえft86をs2000より重く馬力がないって予想してたよね
これよりましになったってことか
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:48:54.67 ID:fcBYOD310
>>688
それは言えてる。
内装も信頼性もトヨタクオリティ
走りはスバルクオリティ。
純正チューニングパーツは辰巳さんクオリティ

これは素晴らしいことだ
>>692
「天才タマゴ」は本当に素晴らしいパッケージングだったんだけどな。
まぁ、エスティマの車格では厳しいよな。でっかいエンジン積めないし・・・
>>694
内装ドンガラ、エアコン、重い遮音材抜き、リアシートも抜き・・・だとしても結構厳しいライン
まぁ、S2000が重いとも言える。オープンカーなのに剛性を確保しようとして、相当補強入ってるから。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:51:59.68 ID:4KYV/BstO
>>697
大人げない事するなよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:58:18.71 ID:AjPvBSpC0
>>700　ID書き込みでレスを頂いたからそれなりのご返答をしたまで。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:00:00.27 ID:Y1F11I8tP
水平対向自体のメリットって正直どうでもいい。
ボンネットが低く出来ることに尽きる。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:03:20.66 ID:fcBYOD310
まぁ、水平対向のおかげでケイマンSや458並に低重心が実現できたらしいじゃないか

素晴らしいことだよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:03:54.07 ID:ISpxn0tCO
ハイブリッドで比較的低価格でオートマもあるのに
何でそんだけしか売れてないんだ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:03:56.72 ID:TxUvVCc80
やっぱボンネット低いとカッコいいね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:06:22.10 ID:fcBYOD310
日産はこんなのを使ってボンネット高を低くしようとしてるけどな
http://www2.nissan.co.jp/TECH/SAFETY/pueh.html
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:26:10.67 ID:OS3GSDNb0
ドライカーボンボンネットを付けてみたい
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:26:39.59 ID:kev5cX0n0
>>651
インプレッサのドライブシャフト抜きFRでドリフトグランプリしていたのは今は昔。

今どきイニシャルD見ている奴らも居ないし、D1グランプリも下火。

なにより土屋圭市が引退しちゃったじゃないか。

ブームにのって出すのなら確かに5年遅れだ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:31:58.72 ID:KBYtD+l40
>>706
ホントこれ無駄な装備だよな。こんなのついてたら真っ先に外したい
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:41:27.10 ID:IMX4fvWE0
安全装備を無駄とかいうやつは一生サーキットから出てくんなよ
重く高くなってでも横滑り防止やサイドエアバッグなんかの安全装備は標準にするべきだと思う
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:44:21.63 ID:MURalyo30
MTも安全装備だからAT廃止にするべき
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:45:48.25 ID:4KYV/BstO
>>706
日産ってホンダに売上負けて大変だな
売るの車しか無いのに
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:51:15.38 ID:kev5cX0n0
でも付いているのはトヨタ車のエアバックだぜ…。トヨタのABSだぜ…。
「こんなのついてますよ～」という記号性だけで本当に役にたつのかは…。

どうもトヨタ製ってだけで怪しく感じてしまう。なんせ出始めの頃のトヨタABSなんて酷すぎた。
雪道で満足にはしれないんだぜ。そんな代物を標準化してしまう。商売は上手だわな。


714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:56:30.41 ID:g8RNdG/40
>>712
航空宇宙事業部は三菱重工だかに身売りしたんだっけ？
あと残るのはマリン事業くらいか・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:00:48.47 ID:a/lF/o7U0
>>712
異様なコストダウンと人件費削減でボロボロみたいだね。
家族の職場は九州工場が顧客だけど、毎年６％ずつ値切られて
来年から赤字になるから撤退するとか。

実際に作ってる人たちもお察しの通り。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:02:05.87 ID:ISpxn0tCO
D1って人気落ちてきたの？
自分が興味なくなっただけじゃないの？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:03:41.24 ID:g8RNdG/40
>>713
なんでステア交換、四点ベルト、フルバケ必須の車にエアバックが必要なんだ？
ヒューズ抜きが出来なくなった今、ABSについては同意だけど。
本来ABS自体がイラネだろｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:03:43.61 ID:VHOKMUaa0
日産は海外に全ての技術を売っ払ってハラキリする気なんだろ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:12:14.72 ID:fcBYOD310
SW20後期のスポーツABSは良く出来てたと思う
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:23:20.90 ID:iHW8SO8k0
まだ販売店の話は出てこないのかな、
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:24:03.10 ID:dsfX3Beg0
>>716
今はガラガラだとか…
金かかりすぎて破綻してるやろ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:24:21.67 ID:fcBYOD310
全チャンネル販売なんだけど、
すべての店舗で売るわけじゃなくって、認定店舗を設定して、そこで販売するんだとさ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:31:47.47 ID:nuyyjgqQ0
自動車技術会ウェブサイト

日本の自動車技術240選　240選トップ ＞ 変速機・駆動系
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

　スバル レオーネ4WD
4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WDの量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

　実用化年
1972

　エピソード・話題性
わが国初の乗用車ベース(バン)の4WD。

　特徴
需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、
また、新しい自動車の可能性の追求として、4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、
今日の4WD隆盛の基礎を築いた。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:32:49.07 ID:fH59aDJ50
>>689
航空機の星形エンジンを分解したところ、水平のシリンダーのみダメージが少なかったから、水平対向を選んだとか言われている
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:34:14.31 ID:RTgolCOi0
最初は売れるだろうが...一年経っても売れるのか？ そこが問題だよね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:47:25.75 ID:4KYV/BstO
>>725
最初も売れるのかなあ？
まず女は買わないだろ
これで市場半減だろ
更に若者限定で４分の１
更に家族彼女持ちは買わないだろまた４分の１
車買える若者で３分の１
その中で峠攻める奴なんて１０分の１にも満たないんじゃない？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:00:36.43 ID:Sqr9rOSC0
日本の狭い道にも合いそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=9epxnzZMaLY
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:02:20.76 ID:suZlCwiJ0
北米だけでなく、全世界同時発売らしいよ。それならば販売台数は
一応、一万台くらいはいくんじゃないかなぁ。いってくれないとスバル
つぶれちゃうよ。

軽自動車から撤退した分だけでも、なんとか採算とれてくれないと
ほんとうにトヨタの子会社になるしかないとおもうよ。スバルの軽自動車って
今全然うれてないからなぁ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:08:46.94 ID:Sqr9rOSC0
本当にトヨタの子会社になってるのは日野とダイハツだからね。

それと
ＶＷの子会社になるのかねスズキは、スバルより多い19.9％の株を買われて。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:10:16.17 ID:C9p0045dO
>>728
スバル最後の生命線のレガシィがこけた時点でもうダメだろ
なんかサンスイってオーディオのメーカーが潰れた時に似てる
マニアックなファンは沢山いたのに一度離れたらなかなか戻らないだろうな
日産スカイラインの末路になんか似てる
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:12:14.00 ID:suZlCwiJ0
レガシーは歴代で一番ヒットしてないか？日本国内ではあれだけど全世界的には
一番うれてるらしいよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:12:24.61 ID:WDaJEuRf0
別に現行レガシィコケてないんだけどな
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:14:50.68 ID:9FspJ/dl0
口だけ出して金出さないマニアに振り回されてスバルはジリ貧になった
そいつらを切り捨ててサイズアップして大成功
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:14:54.39 ID:C9p0045dO
>>732
そうなの？
前にネットの売上ランキングで３０位くらいになってたのみたんだけど
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:17:08.18 ID:C9p0045dO
>>731
１番て何を基準にしての１番？歴代レガシィの中？世界中の車の中？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:17:12.11 ID:EBbPnP2T0
世界ではかなり売れてる
日本では・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:19:19.91 ID:WDaJEuRf0
>>734
レガシィのような中型セダン・ワゴンは売れない時代だから・・・・
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
そんなにランキング落としてるわけでもないけどね

逆に、アメリカでは売上が現行になって倍以上になってるから大成功よ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:20:05.49 ID:C9p0045dO
>>733
そういえばスバル車保有者のブログ見てたら
自分で車いじる奴の割合はかなり高いな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:25:15.59 ID:7GNtemKh0
>>737
データとして改めて見ると、恐ろしいほどコンパクトの時代なんだな・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:25:50.01 ID:Sqr9rOSC0
アメリカ人の体格には日本の普通車規格だと狭いんだよ
今のレガシィは世界標準準拠サイズ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:26:23.00 ID:VuOO1hP90
>>467
＞これ需要あるのか？

　　　　中国で８６が大人気！！

香港.中国の若者向けの雑誌は、映画『頭文字Ｄ』出演者が表紙のものばかり！
http://img.allabout.co.jp/gm/article/79058/magazine1.jpg



742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:27:52.06 ID:Sqr9rOSC0
携帯電話と同じく世界標準から孤立する
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:28:55.34 ID:WDaJEuRf0
>>739
まぁ、スバルはレガシィ大型化して正解だよ

アメリカで月9000台ぐらい売れてるもん
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:36:56.97 ID:C9p0045dO
>>743
スバリストは納得していません
外装や内装がボロイのはいいけどレガシィのコンパクトで走る為の機能が集約されてるパッケージが好きなのに
運転席に座ってエンジンかけるだけでワクワクする雰囲気が好きなのに
今のレガシィだったら台車に荷物乗せて押してる方がいいな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:37:23.84 ID:EBbPnP2T0
っエクシーガ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:38:39.98 ID:VuOO1hP90
ここはレガシィのスレじゃありません。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:40:19.06 ID:C9p0045dO
>>746
はい
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:40:30.09 ID:WDaJEuRf0
>>744
お前、絶対現行レガシィ乗ってないよね？
騙されたと思って乗って見ろって。ちゃんとレガシィだからさ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:47:39.91 ID:VuOO1hP90
こう言う車って、待てば待つほどいいのが出てきそう。
ポルシェ911だって改良を繰り返して進化してるし。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:49:03.01 ID:WDaJEuRf0
特にスバルはそういう傾向強いよ。
待てば待つほどいいのは分かり切ってる
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:51:11.16 ID:VuOO1hP90
水平対向ディーゼルあるで！
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:52:11.58 ID:PK90Spuf0
>>748
最初の試乗車しか乗ってないけどミニバン心地だよ？
サイドブレーキ（Pブレーキ)は使えねぇし、少し大きい低価格版マークX四駆。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:52:43.87 ID:WDaJEuRf0
BRZにディーゼルは似合わんやろ・・・・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:07:07.40 ID:WDaJEuRf0
>>752
確かにNAのノーマル足はスバルらしからぬ柔らかさだな。
それでも悪い足じゃないんだけど

ビルシュタイン仕様のSパッケージ乗って、同じことが言えるか？
足があんなにキチンと動くクルマはなかなかないよ。
特にC型になってからはさらに良くなった
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:10:18.18 ID:+I9b7aj50

HD版/SUBARU BOXER DIESEL
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:22:42.42 ID:iZZXNsi90
>>749
レクサスGSを見ろ。
モデルチェンジが間近らしいが6年以上何にも変わらなかったぞ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:33:06.49 ID:DtMChOjH0
>>749
買えない言い訳がほしいんですねわかります
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:36:04.67 ID:PK90Spuf0
>>754
Sパッケージとかは乗ってねぇから判るわけ無いｗ

それ以前に、足なら社外品買えばいいし。
コスト制限の大きい純正仕様とBTSでも比べればはっきり判るじゃん。

もっと以前に糞なPブレーキとミニバンより背の高いセダンは論外だろ、マジに対象外。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 02:49:57.57 ID:waUB1JQ9O
待てば待つほど改良されると思うけど250万円のクーペなんだから待つような車でもないでしょ。
インプSTIならわかるけど。長く乗れるタイプの車だし。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 04:24:26.26 ID:YxXt+7/k0
LEDのラインは取っ払うらしいけど、じゃそもそもコンセプトモデルに入れるなよって思っちゃう。市販段階に近いってのに。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 04:45:01.93 ID:GfobIhXp0
>>516
EZ36 156kg
EJ20turbo 154kg（何代目インプかは忘れたがどの代でもほぼ150kg半ば）
FBはEJより数kg重いそうだからFBベースターボだと逆転するだろうな

鼻先軽いままハイパワー化するにはFB25のボア94mm転用の2387cc240psが一番現実的
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 05:33:55.57 ID:C9p0045dO
トヨタとの共同開発っていうのが引っ掛かるね
スバル「ここはアルミ合金で」
トヨタ「鉄の方が安いよ。もしくは無くす方向で」
スバル「ここはストロークを最小にしよう」
トヨタ「それならうちのヴィッツのを転用すればいけるね」
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 05:35:44.72 ID:kJSM9iNB0
>>761
成る程、俺のBLEにそれ程鼻先の重さを感じ無いのはそういう事か。

でも、ここはFT-86スレだから、レガシィの話題は止めよう。

エンジンのトルク/パワーが上がればその分、補強で重くなるから俺は反対だな。

パワーが欲しい人は後付けターボで良くね？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 06:15:57.70 ID:suZlCwiJ0
でも後付でボデー補強はむずかしいよ。
もしも載せ替えるのなら、最初からターボの方が結局は安くあがりそう。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:30:39.39 ID:+AAfAnWi0
BRZのSTIが出るまで待つ！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:50:47.48 ID:9FspJ/dl0
>>762
　　こういう幼稚な人をみるとほのぼのするな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:07:36.63 ID:Jt9aguKh0
トヨタは案外部品共用しないメーカーだよね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:16:59.00 ID:PB3nru6+0
>>766
なんかホッとするよね、幼児のお絵描きのように微笑ましい。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:34:23.46 ID:phAEG+JN0
>>741
AE86ルックなら売れるだろうけど、AE86似じゃなきゃ売れないよ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:37:06.55 ID:g12FUTwk0
購入希望だけど
あまり売れて欲しくないのは俺だけか・・・・
マイナー思考が強くて・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:37:12.32 ID:pS5n49so0
幼児期から成長してない自称「スバリスト」のおっさん

末期だな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:44:53.63 ID:+AAfAnWi0
同じ穴の…
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:56:20.21 ID:jOf3CTSr0
アッー！
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:58:09.80 ID:JA7LFXsP0
AE86ルックとかセリカLBルックとか、ガワ違いで何種類か出してくんねぇかな…。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:42:33.13 ID:bNnRIJJA0
>>771　病気なんだよ･･　ハジメからｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:10:37.50 ID:C9p0045dO
>>766
スバル「溶接部分は３０％アップにしませんか」
トヨタ「もったいないからネジでとめましょう」
スバル「１８インチをオプションでつけましょう」
トヨタ「それならプロボックスのを転用しましょう」
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:26:19.20 ID:zFwA7a/20
ほらー　おまえ等がいじるから幼稚園児がムキになっちゃった
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:37:43.46 ID:tZfb/6am0
トヨタひでぇな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:51:50.26 ID:nH75oDA00
スバル「アルミをボディ各部に取り入れて軽量化を図りませんか」
トヨタ「薄いスチールを使ってプレス技術で強度をあげればいいよ」
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:58:33.08 ID:jOf3CTSr0
トヨタのせいでレガシィは酷くなった！大コケした！って妄想垂れ流してるくらいだから、
コイツの中ではトヨタは悪の秘密結社くらいの扱いなんだろうなｗｗｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:39:05.07 ID:bNnRIJJA0
で、このおっさんｗ　このクルマ買う気なんて全然ないんだよねｗ
ただ構ってほしいだけ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:44:53.23 ID:+EGZPjpb0
ベストカー(笑)の飛ばし記事にいちいち激怒してそうだなw
部署毎の喧嘩沙汰なんて会社でも役所でもしょっちゅうだっつーの
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:53:48.39 ID:+5121PbT0
前スレ終わりから3、4日で新スレがめちゃくちゃ伸びてるのはなぜだ？
誰か解説頼む
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:23:43.99 ID:KqKBGjlW0
>>783
ベストカーの199万グレード記事
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:25:03.04 ID:eHQjtDld0
おっさん達に質問。ボクサーエンジンの利点って何なの？
イメージとしては重心が低く作れるが燃費、メンテナンス性悪い、オイル漏れするっていうイメージなんだけど。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:28:00.83 ID:LCjq9fTx0
>>785
衝突安全性ではかなり有利
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:32:43.81 ID:Ik0b6u+50
リヤの出っ張りは無くしてほしくないな…
迫力が全然ちがう
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:33:03.97 ID:+mK/VFYs0
GCの時はオイル漏れ酷かったがGDに乗り換えてからはまだ大丈夫だな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:33:49.41 ID:F5oWcFlN0
>>762
トヨタとの共同開発っていうのが引っ掛かるね
スバル「ここはアルミ合金で」
トヨタ「鉄の方が安いよ。もしくは無くす方向で」
消費者「ＦＲＰにカスタムしようっと」

スバル「ここはストロークを最小にしよう」
トヨタ「それならうちのヴィッツのを転用すればいけるね」
消費者「ヴィッツと共用なら、刺さっても解体屋でいくらでも安く手に入ってラッキー！」
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:36:47.88 ID:1D4Wfdp7O
トヨタが造ってるのはネッツのマークだけだぞ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:41:30.42 ID:ZzfuGtwx0
スバル「4WD仕様を出して高く売りたいんだけど」
トヨタ「温暖地では四駆は要らないと言っている。それに重心も下がらない」
スバル「ターボにして高く売りたいんだけど」
トヨタ「NA専用エンジンをターボ対応させるのは危険だ。安全性確保に開発費用と人員は割けない。そんな事はメーカーの仕事じゃない」
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:42:57.47 ID:KqKBGjlW0
>>789
いや逆に、そういう車でいいんだよこれは
ただ軽くてパワーもそこそこあって、外見もそれなりにかっこいいだけの車
その手加減をユーザーがいじるってのが、86の遺伝子を継ぐってことじゃないのか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:46:05.66 ID:YzjaApD50
スバル/サイオン「北米平均並みにでかくしたい」
トヨタ「コンパクトな車体はオリジナルコンセプトで外せない」
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:49:51.27 ID:bNnRIJJA0
笑点かいｗ
スバル「どんなクルマでも技術って訴求するうちの広報も悪いんですが、
なんでもかんでもスバルスバルとかいう変な人のせいでスバルのイメージが結構悪いんですよ」
トヨタ「奇妙な生き物もいるものですねぇ。」
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:58:16.36 ID:F5oWcFlN0
スバル「4WD仕様を出して高く売りたいんだけど」
トヨタ「温暖地では四駆は要らないと言っている。それに重心も下がらない」
消費者「やっぱＦＲ最高だわ」

スバル「ターボにして高く売りたいんだけど」
トヨタ「NA専用エンジンをターボ対応させるのは危険だ。安全性確保に開発費用と人員は割けない。そんな事はメーカーの仕事じゃない」
消費者「さてと、ボルトオンターボはどのメーカーを選ぼうかな♪」


消費者「・・・あんなメンテナンス性最悪のスバルエンジンより、普通の直四エンジンの方がいじりやすくて楽しいんだけどなぁ・・・」

>>792
俺もそう思ってるけど、一部のツルシヲタがねえｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:02:16.30 ID:+5121PbT0
>>784
多謝
ああ…ベストカーか
読んでなかったからわからんかった
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:03:19.95 ID:+AAfAnWi0
妄想全快だなぁ…
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:29:19.61 ID:nH75oDA00
トヨタおたくがこんなにいるとは！
ミニバンメーカーじゃないか
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:33:59.72 ID:C9p0045dO
>>777
スバル「ハンドルはモモステ標準にしませんか？」
トヨタ「うちのヴィッツのが似てますよ。同じ円形ですし」
スバル「ちょっと休憩しませんか」
トヨタ「じゃあタイムカード押して来ますね」
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:04:13.18 ID:WLca5gN30
つまらん
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:04:53.27 ID:GNhXbo5Y0
立派な荒らしだよなコレ

酷いもんだ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:34:26.05 ID:X2bKu0XL0
>>800-801
お前らがいちいちレスつけるからこいつが調子にのるんじゃないか
ほっとけばいいのに
お前らみたいに挑発的なレスするとだいたいこうなる
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:34:54.93 ID:X2bKu0XL0
>>800-801
お前らがいちいちレスつけるからこいつが調子にのるんじゃないか
ほっとけばいいのに
お前らみたいに挑発的なレスするとだいたいこうなる
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:43:52.68 ID:JpjPKr62O
次スレ分けよう
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:53:48.49 ID:+AAfAnWi0
次スレもこのままでお願いしますね。。
806 ：　トヨタグループ：2011/09/29(木) 15:12:29.10 ID:0GCOiLJy0

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)

* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)

トヨタ自動車公式サイト
　トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
　関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:07:38.44 ID:waUB1JQ9O
お前ら釣られ過ぎｗ
762の勝ち
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:27:21.26 ID:opSFpp2sO
>>799
ミニバンにトーションビームをくっ付けてオイル漏れ多発の中国製エンジン搭載して法外な価格で販売する手抜き儲け主義を常套手段とするトヨタならやりかねんな。w
いっそのことスバルだけで開発して欲しかったが弱小過ぎて無理だろうし共同開発ならトヨタ以外の真面目なメーカーとでやって欲しかったと思うわ。

あの三河の田舎メーカーが関わるとロクな車にしかならない。

どうせトヨタがスバルに口を出しまくって見た目だけで誤魔化した安っぽい粗悪部品だらけの車になるだろうな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:33:39.96 ID:K9R8DtkQ0
携帯は変なのしかいないっすね

まぁ、基本的にスバル主導の開発だから安心しろ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:38:53.20 ID:C9p0045dO
>>808
トヨタに何か恨みでもあるの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:43:51.53 ID:opSFpp2sO
>>809
トヨタが手抜き車なのを身をもって体験したから批判しているんだよ。
以前新車でエスティマを購入したから。

スバル主導でも大株主でもあるトヨタには逆らえないから命令には従うだろ。
結局他のトヨタ車みたいな価格にそぐわない車となる。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:54:20.09 ID:jOf3CTSr0
買う気のない車のスレに張り付いて顔真っ赤にして書き込む意味がわからない。
色んなスレ覗いて憎しみをまき散らす仕事でもしてんの？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:23:18.63 ID:F5oWcFlN0
>>812
派遣切られた腹いせじゃないか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:27:38.39 ID:Zm5wx2qA0
つーかまだ車名決まってないのか
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:27:43.40 ID:opSFpp2sO
>>813
で？お前はトヨタの派遣でスレに常駐して工作している訳か。w
悪徳企業トヨタの擁護に精を出すお仕事ごくろうさん。ww
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:30:26.07 ID:waUB1JQ9O
FT86スレで何言ってんだこいつｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:33:52.95 ID:opSFpp2sO
>>816
俺はトヨタ批判をしているだけでスバルは批判してないぜ。w

トヨタに洗脳された可哀相なお方なんですね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:36:22.59 ID:+jxcUhTW0
レビントレのを意識してるのならBZ-Rの方が良かった
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:42:40.04 ID:bNnRIJJA0
やっぱり変な人が紛れ込んでるんですね。ここはＦＴ－８６のスレ。
スレ違いは止めましょう。ネタがないときは少々の脱線はどこにでも
あるけど、スバルとトヨタが協力して作るクルマなんだから、根拠のない
中傷は止めてほしいな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:47:47.90 ID:opSFpp2sO
>>819
FT-86のみではなくBRZのスレでもある。

トヨタ脳の奴って何でもトヨタのみを全面に押し出して主張するな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:48:16.75 ID:+AAfAnWi0
ヘッドライト、現在はリトラクタブルを採用できないの？
安全に支障があるとか

単純に重量増だから観なくなったのかな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:50:58.58 ID:D1vrqegj0
>>821
両方。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:54:06.13 ID:qqobkm5u0
なんか壊れたテープレコーダーばっかだなここは
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:56:57.79 ID:+AAfAnWi0
愛嬌のあるミウラみたいなライトなら安全に支障はなさそうだけど
デザイン優先より軽さみたいだね。。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:58:10.15 ID:bNnRIJJA0
>>820キミの言ってることは間違い。ＢＲＺは正式名称。スバルのね。
ＦＴー８６は共同開発車の仮称。トヨタの正式名称はまだ発表されてない。
絡まないでほしいな、間違った情報を根拠にして。気分悪いな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:01:43.69 ID:qDlCM0SkO
世界共通ネーム
トヨタ セリカ に決まりました
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:13:15.26 ID:iE1pLg6n0
ベストカー情報だと海外130ヶ国で販売？。
なんかカローラやワゴンＲがそこらじゅうに
走っているようでイヤだな。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:14:40.19 ID:WDaJEuRf0
そんな売れるかよｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:17:57.42 ID:L9Ty09Zs0
名前はレビンじゃないの
ターボはトレノで
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:19:43.14 ID:WDaJEuRf0
俺はFT-86のまんま出てくるんじゃないか・・・と予想してる

FutureToyota-86ってオカシイけど、
ここまでFT-86の知名度が上がったんだから、そのまま出したほうがいいでしょ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:21:46.49 ID:Ppw2ccWj0
FRSで世界統一にしてほしい
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:22:48.67 ID:bNnRIJJA0
>>827オレ130も国の名前言える自信ないｗ　すげー話だね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:26:38.82 ID:jVlFT8210
>>823
よっぽど微笑ましいとか言われたのが気に障ったんだなw
2,3日このままでも問題ないでしょう、前の最バカとかウザイさんは数ヶ月単位で暴れてた。

新情報が出てくれば静かになるよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:43:40.88 ID:C9p0045dO
まあやりすぎは良くないな
他の人に迷惑かかるからもうやめよう
トヨタもスバルもそれぞれの分野で超一流メーカーだよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:55:02.74 ID:1hJ2QKsKO
ベストカー見たけどけっこうカッコイイしベースグレードで250万･･･いいな！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:00:31.48 ID:C9p0045dO
RRで3000CCで車重1000kg切ったら褒める
ポルシェに出来るんだから日本のメーカーなら出来るよね
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:06:54.25 ID:WDaJEuRf0
いつの時代だよ！

空冷911のセミレーシングモデル（964カレラRS）ですら、1.1トン台だし、
今の911（997GT3RS）なんて、1.4トン超えだぜ？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:09:10.78 ID:bNnRIJJA0
>>837 触んなよｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:14:45.61 ID:WDaJEuRf0
おっと失礼
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:18:47.39 ID:WDaJEuRf0
1トン以下の軽量スポーツが欲しい貴方に
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/alfa4cfluidmetal01.jpg

850kg以下、200馬力以上の1.7Lターボ、DCT、全長4m以下
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:20:28.13 ID:ezDGxbfm0
それ欲しい。なんて言う車？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:21:24.62 ID:JA7LFXsP0
1000万軽く超えるだろそれ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:24:23.88 ID:bNnRIJJA0
それバイク屋のオープンカーがベースだよね。あれ結構狭いらしいんだが、
それにガワつけたら乗り込めないんじゃないの？まともに人が乗り降りで
きるようにするにはモノコック起こさないとムリだから、500だっけ？価格は目標値より
上がるよね？てかこの構成だと別にエリーゼ系でもいいような気がする。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:28:35.87 ID:WDaJEuRf0
>>841
Alfa Romeo　4C
2013年に発売予定

価格は4万5000ユーロ以下を予定している
アルファは正規輸入でもあんまりボッタくらないから、予定価格で600万チョイってところか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:30:54.66 ID:qNOMqN7Z0
アルファロメオ4C
45000ユーロ(約465万円)という噂

X-BOW(850万円)ベースだと高くなりそうだな
500万円くらいなら欲しいけど…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:32:43.30 ID:4otiBwhS0
歴史的ユーロ安でも輸入車は安くならんからな
500万切ることはないわ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:39:16.07 ID:jcxD1sbh0
surechiguy
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:40:13.27 ID:JA7LFXsP0
カーボンモノコックでは無くなるな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:50:42.43 ID:dAvQgA4q0
このクルマがどんな風になって欲しいという意見ばかりで、このクルマでどんなことがしたいっていう意見が少ない。
FRクーペの開発が決定した時点以降は、開発に携わる人間が大切にするのは後者の意見。
もう遅すぎるけどな。
たとえば専用樹脂部品の図面引いてる人がメーカー指定のカタチと強度で作ってるだけじゃあ市場クレーム乱発だよ。
図面屋に限らない、全ての技術者の細かい心配りが安グルマの長期品質を支えてる。
このクルマのように、荒い走りを想定した安グルマの生産に慣れている技術者なんて、業界全体で希少になってる。

俺はこのクルマ買ったらフェンダーにカード挟める車高とツラにするけど、右後席にチャイルドシートつけなきゃならない。
嫁が助手席フルリクライニングして世話しなきゃならないから。
よって欲しいのはミニバン並の助手席リクライニング角度と、フーガのような丁寧なツメ折済リアフェンダー
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:50:49.37 ID:ukDvJzVj0
エアロで丸っきり印象変わる様なのも出ないかな！こんな感じのとか・・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13136680700186.jpg
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:51:40.64 ID:AyRk+CfN0
外車は為替を考えるとアホらしくて買えない
国産頑張れ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:52:29.35 ID:55ilBPP80
イタ車なんて一台で済ます人間には乗れない
価格、アフターサービス、パーツ供給、どれも論外
わざわざ日本でアルファなんて、小金持ちがセカンドでしか買わないよ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:53:22.62 ID:x2AAgfLA0
金さえあれば・・・

でもこういう市販の段階で完成されちゃってる感のある車より
まだいじる余地のある車も楽しくていいじゃん。

だからFTには期待している。
ガワがめちゃくちゃカッコ良くて性能はそこそこ。で安い。
これだと最高なんだけどなぁ

いかんせん情報が出てこないから不安。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:04:53.30 ID:bNnRIJJA0
>>852 禿同　といいたいところだが、ここ数年ＳＺが欲しくてたまらん。
ＳＺ我慢して86にしようと思ってる漏れ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:11:16.06 ID:JA7LFXsP0
>>850
これMRかな？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:18:10.73 ID:55ilBPP80
>>855
リヤサイドにインテーク付いてるからMRっぽいね
SGTの顔にするならFRが欲しいだろうし、はてさて
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:24:15.49 ID:8XedT/iL0
LFAみたいにリアラジエーターFRでしょ
なんのイラストか知らないけど
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:29:52.59 ID:1FVyaaMf0
スープラな時点で…
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:37:16.69 ID:6kY1s2YM0
ダッジ バイパー、ニュル市販車最速記録達成の瞬間［動画］
http://response.jp/article/2011/09/29/163032.html

はいLFA抜かれました
しかもMTとか最高だぜ！
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:40:50.40 ID:+AAfAnWi0
なにと戦ってるのやら…
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:44:50.17 ID:55ilBPP80
俺達貧乏人のFT86スレ住人ポカーン
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:47:59.06 ID:waUB1JQ9O
FT86の次に買う車にぜひ出してほしいなスープラ
出来れば4ドアで
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:52:34.63 ID:8ISGFfhS0
スープラが4ドアとかふざけんな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:55:11.93 ID:PK90Spuf0
>>852
そうでもないぞ。近くの人がmito飼って、
既婚子持ちの1stカー（っても一台しかないけど）で使えてる。
話を聞いたり見ている限り通勤使用だし、ごくマイナーなトラブルはあるが昔のアルファと段違い。

マジにあの手抜きで女好きのイタリア人が作ったと思えないｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:55:52.16 ID:55ilBPP80
FT86の4ドアの方が可能性高そうだな・・・
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:56:20.79 ID:AZpfIIcd0
スープラ厨はおとなしくIS-F買え
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:58:36.79 ID:ewdqNG7X0
なんだか今日はスレチ率が高いな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:01:10.32 ID:D1vrqegj0
>>865
だから、それはカリーナ・エキセントリック・ドレッシーだってんだろ(－_－＃)
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:01:42.96 ID:s4KhdjzS0
>>865
FT86の4ドアが良いんだったら、廃盤になりそうなＲＸ－８に
何卒、お布施を宜しくお願いします
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:19:06.41 ID:bNnRIJJA0
スープラってガチでつくるとＦＲのＧＴーＲみたいになるはずだよね？
存在意義なさげーｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:25:55.86 ID:waUB1JQ9O
>>863
4ドアクーペって最近の流行りじゃない。アウディとかさ。
2ドアクーペでもどうせMTは出ないだろうし使い勝手の良い4ドアにしてさ。

>>866
ISFじゃなくてIS250にMTがあったら買ってる。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:26:33.36 ID:RucUrrZc0
セリカ
セリカリフトバック
セリカダブルエックス
セリカカムリ

FT-86もこの流れで展開かぁ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:38:24.25 ID:qqobkm5u0
>>871
最近はやってるのはミディアムクラス以上だぞ。
クラウンとかレクサスGSのサイズ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:43:55.78 ID:7GNtemKh0
街乗りすると眼に入るは軽とコンパクト。

だからこそこの車には頑張ってほしいね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:45:35.83 ID:waUB1JQ9O
>>873
スープラなら十分ミディアムクラスでしょ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:51:39.31 ID:h0TMYiy80
スープラをブランド化にすればいいのに
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:56:41.95 ID:oDEFDUfp0
>>876
ソープランド化に見えたw
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:57:12.44 ID:xJi/ZXhfO
もう書くこともないな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:01:30.68 ID:suZlCwiJ0
トヨタが丸投げするのなら、スバルも乗っかるだろうけど、あとでからグチグチ口出すんだろ。
そうなるとへそ曲げてろくな車にしなくなるだろう。トヨタは周囲の関連企業をまるで子会社扱い
するのが得意だからな。スバルはプライド高いからやばいかもしれない。

そもそも本物志向のスバル技術者と見かけだけスポーティでコストパフォーマンス十分な車を
もとめるトヨタ営業がタッグ組めば、まぁ…オペル＋スバル＝トラビック、シボレー＋トヨタ＝キャバリエ　
並に船山にのぼったりしてw。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:08:04.63 ID:qqobkm5u0
車ヲタって技術をわからないヤツほど技術という言葉を持ち出す傾向な。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:11:11.82 ID:ukDvJzVj0
>>864、>>871
>>863が言いたいのは「４Ｄｒの時点でスープラじゃね～だろ！」
て事だと思うよ、４Ｄｒクーペならそれこそ新カリーナＥＤとかになるでしょ（笑）
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:16:36.24 ID:RucUrrZc0
最近は４ドア・クーペってカテゴリーあるのかぁ
昔で言う４ドア・ハードトップだな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:16:41.76 ID:ukDvJzVj0
>>879
まだ今のエクステリア＆インテリアｂｙトヨタ、ハンドリングｂｙスバルは救いがある。
もしもだよ、
エクステリア＆インテリアｂｙスバル、ハンドリングｂｙトヨタ
何て事になってたら･･･････(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:16:55.03 ID:JA7LFXsP0
4座ほしけりゃFF買った方が良いと思うけどねぇ。
スポーツカーにリアシートは要らん。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:18:11.23 ID:D1vrqegj0
>>881
だから。何度言えば解るんだ(－_－＃)
もう一度言うぞ、頭に叩き込めよ。

それは、カリーナ・エキセントリック・ドレッシーつーの。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:20:28.32 ID:RucUrrZc0
エキサイティングだろ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:20:38.79 ID:oDEFDUfp0
>>885
車名からいくとカローラセレス、スプリンターマリノと思う。
ＦＦだがw
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:28:38.43 ID:ptH29zbr0
昔は名前の付け方もテキトーだったよなぁ‥
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:30:56.55 ID:RucUrrZc0
どいう流れ？
magXにあった「新4ドアFR、その名はカリーナED復活か？」のことだよね
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:34:02.69 ID:tFNZqLP00
>>879
そこは子会社のダイハツと親会社トヨタはぴたりと気が合うｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:35:16.06 ID:RucUrrZc0
昔はＣで始まる車名が売れるジンクスがあったトヨタ
最近の方が残念な気がする
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:49:23.77 ID:+AAfAnWi0
CROW
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:49:43.96 ID:bNnRIJJA0
>本物志向のスバル技術者

排ガス対策ができなくて涙目の人たちのことですね、よくわかります。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:51:53.56 ID:ukDvJzVj0
>>885
えええっ？俺かぁ？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:52:13.33 ID:+AAfAnWi0
浮谷のカラスはS600か
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:54:45.67 ID:ukDvJzVj0
>>885

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09 /29(木) 20:47:59.06 ID:waUB1JQ9O
FT86の次に買う車にぜひ出してほしいなスープラ
出来れば4ドアで

これを責めるならまだしも俺が切れられるのは何故だ？？？？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:58:01.59 ID:oDEFDUfp0
>>885
＞だから。何度言えば解るんだ(－_－＃)
もう一度言うぞ、頭に叩き込めよ。

それは、カリーナ・エキセントリック・ドレッシーつーの。
釣りなのか？
それとも単なる痛い奴？？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:58:51.82 ID:f+yuwIGEO
>>871
ISのMTは日本でだけ売ってないんだよな。
私はISにMTの設定がない時点で日本レクサスの失敗を確信してたよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:04:40.32 ID:F5oWcFlN0
>>884
いや、子供サイズであっても４座は欲しい
２シーターはセカンドカーを持てる人の、まさしくセカンドカー
それは金持ちの車
８６は貧乏人の車だよ
一台しか持てなくて、それで遊びから峠から通勤まで使う貧者のスポーツカー
２シーターでいいならロードスターで良い
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:06:49.05 ID:ZArbILE10
まあースポーツカーと言えるかどうかは疑問だな
楽しい車ではあると思うが
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:15:13.99 ID:JA7LFXsP0
リアシートの分ホイールベース詰めた方が、楽しくなると思うんだがねぇ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:19:27.08 ID:ZArbILE10
ホイールベース詰めたぶん、全長短になり車重が軽くなれば
楽しくなるだろうね。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:21:55.91 ID:PK90Spuf0
競技車とかにするので無かったら
シートはセミバケにして寝れた方が良いと思う。

2シーターの欠点はそれだけかとｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:26:46.84 ID:mopPGxhy0
MR-SをFR-Sにしてもまず売れんわ
②座じゃ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:27:35.59 ID:7GNtemKh0
トレインしたあとレヴァテインに装備してレヴァテインがやられたら効果で蘇生で4400
悪くはないが脳筋なんだよね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:28:27.59 ID:7GNtemKh0
この誤爆超恥ずかしい死にたい／(^o^)＼
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:36:22.23 ID:oDEFDUfp0
>>906
喜んでるように見えるがw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:41:14.21 ID:u/bFP+JT0
小学生はまだ自動車買うには早いぞ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:47:43.79 ID:1D4Wfdp7O
全長詰めたら豆腐みたいな車になっちまうぞ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:52:32.01 ID:F5oWcFlN0
二人乗りがいいとか、高級な装備を付けろとか、値段を高くしろとか、まるっきし８６のコンセプトを理解していない奴がなんでここに居るのだろうかと・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:09:50.95 ID:MOG3d26a0
そのコンセプトが誰得って感じだからじゃね？
車格はセリカだし…。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:12:14.21 ID:jxaEEjct0
中二病ネームでおながいします
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:16:46.99 ID:V072SqAA0
>>911
俺得

高いクーペほしいならzでも買ったほうがいいぜ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:19:23.89 ID:j9+slPmAO
誉で回す紡績機
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:03:41.95 ID:ta0UxvMgO
>>910
オプション遮音材ゼログレードとオプションの話題を分けて考えた方が良い｡
と言うかオプション無しグレードのみじゃ量産効果僅少で逆に高くなるだろ｡
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:05:29.03 ID:qIEuPQbn0
販売不振を打開するためにAE86ルックが追加される予感。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:22:05.04 ID:pCJ7/yNB0
>>915
分けて考えるにしても２シーターって言ったらもう別車の次元ダゼ？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:39:02.39 ID:of8AvAmx0
え？噂の199万円なんでもレス仕様は最初から後席取っ払いの2シーターなの！？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:11:00.69 ID:mhWuvp3v0
199万円仕様自体まだ公式発表は何もされていないが
まあ普通にコスト面や軽量化を考えるなら
２シーター化だろうな

パーツメーカーやチューニングショップの開発車両としてなら
ある程度は需要があるだろうな
過去のアルテッツァレースやカローラアクシオレースのように
ワンメイクレースも開催される可能性大だしな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:33:51.48 ID:rBu2YChn0
スバル版だろ？買うなら

トヨタなんてだれが買うんだ？三河の人？
名古屋市在住ですがトヨタはありえないわ
特に車好きならわかるだろ？ん？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:51:27.11 ID:wRdDfcON0
どっちでもいいよ
試乗してから決める
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:55:29.75 ID:lK/6Edk60
>>920
同意。
ヨタ物を買うのは糞味噌帝国人だけだろw
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 03:02:45.59 ID:NZ+YlVQ70
うちはトヨタ版だな。ディーラーさんと長く付き合っているからｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 03:32:45.82 ID:g7gicCNWO
俺もトヨタ版だな。
名前がBRZじゃな・・・。新86の意味合いも無くなっちゃう。
中身は一緒だから関係ないし。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 04:57:46.43 ID:rXEnXeO40
2シーター化で収納スペースが増えるのなら有りだな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 05:13:53.60 ID:hKM08H6i0
大メーカーじゃ出来ない隠し玉が隠れてそうなんだよな、スバル。
ストーリア/ブーンのＸ４見たいなヤツ。
名前もWRXみたいだし。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 05:57:29.55 ID:vyTSjyraO
>>899
貧乏だったらだったら中古でロードスターとカローラ買ったらいいのに
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 06:35:16.97 ID:fWEsVXgo0
乗り比べてから買うけど、
同じクルマならディーラーの差で断然トヨタ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 06:49:14.97 ID:1amWjchN0
Toyota Supra Concept
http://bullfinchvisuals.wordpress.com/2011/09/25/toyota-supra-concept/
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:03:28.42 ID:TB5kE85Q0
トヨタになりますね。付き合いがあるってのと、スバルで買うと、
なんか変なカンジのユーザーの人が突然話しかけてきて、わけのわからない技術談義を
勝手にし始めるような気がして、気持ち悪い。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:14:48.71 ID:J2DGlwXu0
ねじの方がコストアップ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:18:44.07 ID:J2DGlwXu0
>>916
あの骨格をどういじっても86ルックにはならん。
86の外観特徴の一つ、ツートーンのボディーカラーも難しい。
パンダカラーのFT86想像してみ？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:21:56.03 ID:J2DGlwXu0
車名はトヨタApex











uso
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:10:03.58 ID:6ONcgqoY0
スバル インプレッサ 新型にアイドルストップ搭載
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=6c94f740-3e35-4b14-abcd-ea072d2cc19e

アイドルストップで燃費稼ぐってなんか違う気がすんだよなぁ。
FT86にはいらんと思う。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:16:40.11 ID:ii/v77DrO
>>932
ゴルフからビートルを
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:17:44.78 ID:ii/v77DrO
>>932
ゴルフからビートルのスタイリングを作るのに比べたらずっと簡単。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:18:53.79 ID:fYt08uZt0
>>934
メーカーに、全車種平均燃費が一定数値以上じゃないといけない
って規制ができたから、スバルみたいな車種の少ないところは
そうやってでも底上げしないといけない

トヨタは車種が多いからFT-86だけ燃費悪くてもごまかせるはず
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:19:24.27 ID:ii/v77DrO
>>934
フェラーリやポルシェがアイドリングストップする時代なのに、
トヨタユーザーの意識は遅れてるんだな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:25:23.41 ID:PhV6MF8A0
>>885
カリーナ勃起不全
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:28:03.37 ID:ttRXT5Qi0
>>932
散々既出だが、86のイメージカラーは赤/黒ツートン。
最多量販色は白。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:45:47.42 ID:h6qK5BK3O
この際だからかつての連合相手のいすゞも誘って、いすゞ版は「１１７クーペ」の復活で勝負しろよ。

ジウジアーロのデザインのオリジナルボディー、新型ディーゼルエンジン搭載、リアは板バネ、ハンドメイド生産方式、本ウッド材仕様の内装、ナルディのステアリング。

いすゞ藤沢工場謹製
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:00:35.18 ID:MOG3d26a0
ルーフとドア以外は着せ替えできる様にして作った方が良いと思う。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:22:48.46 ID:Abt2h/yk0
>>942
なんだってやろうとすりゃ出来ないなんて無い。
公道は走れなくなるけどな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:35:31.62 ID:xZxTQOQ60
公道仕様は金がかかるということやな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:46:15.13 ID:MOG3d26a0
前後カウルとか、トヨタがやってもバカ高になっちゃうのかな？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:17:36.54 ID:Abt2h/yk0
MR-Sでやったんだけど受け入れられたらとは言えないだろうな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:19:36.02 ID:GOiqu2AZ0
自動車取得税の廃止要望＝来年度税制改正で―経産省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110929-00000169-jij-pol

買い時くるか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:23:12.95 ID:Zt6R7oQJ0
スバルだとSTIの他にプローバとかリベラルが色々パーツを開発するだろうから
楽しみだな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:35:39.13 ID:fYt08uZt0
部品の共通化も行われるから、もしかしたらSTIとTRDの両方のデカールを付けた車が現れるかも
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:38:38.20 ID:uEy1bbYH0
富士重工業、１５年までに全車種ＣＶＴ搭載へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110929-OYT1T01561.htm
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:38:47.97 ID:MOG3d26a0
>>946
それ、車自体が受け入れられてないんでは…。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:48:41.52 ID:uEy1bbYH0
スレ立てできなかった
誰か宜しく
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 11:10:30.96 ID:JcRUCqAT0
月間目標200台くらいだろうか
セリカST205のSS2くらいの値段なら
それなりに売れそう
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 11:37:04.57 ID:xqhJCPFP0
>>950
FRを除く。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:01:00.08 ID:2heP3V350
>>928
同意
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:44:30.72 ID:REcSCyc+0
なんかワクワクしてきたなぁ
発売が待ち遠しい
社外品が多いと楽しいだろうな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:09:46.22 ID:RhGDx5lL0
今からGT300が楽しみ。

見た目は同じでも、
Fポンエンジンをミッドに搭載するFT-86と、
EJ20搭載のBRZのバトルが見れるに違いない
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:20:43.02 ID:GOiqu2AZ0
アクシオもレガシィも原型留めてないから見た目同じはないんじゃねｗｗｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:14:58.14 ID:+5JPoXXA0
>>948
だよね
BRZのほうがいじれるかも
今でもディーラーでチューニングパーツを買えるくらいだから
スバルのほうが厳しく言わないかもね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:26:20.11 ID:x36kw1PM0
チューニングパーツはヒラノタイヤ商会で買って自分で付ける方が楽しいよ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:02:05.01 ID:gMg1G7cI0
とりあえず、水平対抗の整備はスバルディーラーの方が安心だね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:08:00.77 ID:/OMIinum0
>>947
消費税はageだぞ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:10:55.72 ID:ttRXT5Qi0
>>961
エンジン本体が逝くような整備なら未だしも、搭載位置が変わったからな。
どちらも同じレベルだと思うけど、普通の一般整備は与太の方が遥かにマシ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:00:52.35 ID:xon8QD45O
ほんとに低重心を感じさせてくれるんだろうなぁ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:06:52.45 ID:VpC7Ts430
正直ミニバンからセダンに乗り換えただけの方が実感幅大きいよ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:01:45.87 ID:3KTHNgW20
大丈夫。
今まで散々スバル車でバレなかったからね。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:04:38.52 ID:fkpr2kav0
確かに、スバルのシンメトリカルAWDは似非低重心だった

でも、FT-86/BRZは紛れもなく低重心だろ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:08:39.51 ID:mhWuvp3v0
スバヲタが必死に活動してるのが笑えるな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:10:41.51 ID:vyTSjyraO
遅い車を金をかけずにスポーツカーにする方法
２速ホールドでずっと走る
俺大阪だからこれするとターボ車並に加速するし減速するし面白いよ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:39:11.66 ID:wRdDfcON0
エンジンがかわいそう(-｡-;)
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:40:24.69 ID:fkpr2kav0
ただの馬鹿やんけ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:41:39.95 ID:Z4EqSCRaO
>>963
整備だけならシンプル構造なヨタエンジンだが
あのメーカーはもはや中国部品の塊だからオイルが異常燃焼する等のトラブルに見舞われるけどな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:44:07.11 ID:fkpr2kav0
トヨタエンジンは意外と複雑だぞぉ
D-4Sとか、VALVE MATICとか、地味に先進技術を投入してたりするんだな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:46:04.50 ID:TB5kE85Q0
まあイマドキエンジン壊れるようなクルマならその時点でダメクルマだよね。
いじくるために降ろすんだったら、そもそもディーラー関係ないし。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:48:17.73 ID:vyTSjyraO
>>971
騙されたと思ってやってみなよ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:54:45.90 ID:xRnqEn0fO
>>973
国産直憤はスリーダイヤの方が早かったがな。一歩じゃなくてニ歩先を行き過ぎたんだろうなw
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:56:45.89 ID:fkpr2kav0
>>976
D-4も結構採用早かったけど？（GDIの方がもちろん早かったが

D-4Sはポート噴射と直噴を併用するってのがかなり特殊だよね
エンジンチューナーも最初はECUセッティングに苦労したみたい
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:17:06.88 ID:FfEn3V7X0
プラグ交換は泣く
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:24:03.03 ID:SjNu4Jyr0
トヨタはリコールでＶ８のバルブスプリング交換いっぱいやったからな
ボクサーなんかわけないんだよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:08:01.83 ID:+b+40Nmn0
>>977
> D-4Sはポート噴射と直噴を併用するってのがかなり特殊だよね

VWも新型エンジンでは追随するようだよ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:09:01.54 ID:e9aUJvbN0
もし買ったら皆さんはボディどうしますか？
新車限定の五年保証コーティングとかスクラッチシールドなどありますが

私は高くてもいいから飛び石対策にフィルム貼る奴にしようかなと思ってます。
ポルシェが採用してるプロテクション・フィルム
http://www.protectionfilm.info/

でも走ってナンボだから、そんなもん気にすんな！という声が占めるのでしょうか。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:10:35.29 ID:xRnqEn0fO
>>977
当時のスリーダイヤってテンロクのV6なんてのも売ってた変態メーカーだもんなw
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:11:00.26 ID:EXJ6ZISSO
>>969
ただ燃費悪いだけだろ
0-100加速して一度性能の限界知ればおっせえなと思うよ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:37:57.48 ID:gWH/t3Fd0
名前なんだけどLFAがLF－Aって名前だったようにft-86も-が抜けてft86になるきがする
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:40:28.43 ID:mgzFZlAW0
これのハイブリは出るの？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:42:25.60 ID:7TXz3yqe0
>>981
購入5年後10年後にマスキングだけの同色全塗装
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:47:24.40 ID:7eQI3cXa0
次スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ 18台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317386822/
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:32:42.79 ID:SjNu4Jyr0
>>986
メーカー塗装を手入れした方がいいよ
補修全塗装しかもマスキングじゃしょうもないだろ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:00:29.89 ID:XmKNcgsU0
施工七年保証のガラスコーティングというものもある。これだと小さい
飛び石くらいならなんとかなる。

http://www.tdcraft.co.jp/aqua-mirror-quality.htm

ただし、20万円wもかかるから、七年ごとに全塗装しなおしてたほうが安いという罠w
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:05:04.74 ID:fkpr2kav0
まぁ、ちょっとサーキット走ると飛び石結構食らうからな

20万って安いのかも
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:22:46.68 ID:Ei0LV9L00
なんとかなるということは、補修代がかかるんじゃ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:30:57.55 ID:XmKNcgsU0
つうか、自分で貼り付けておいてなんだが、よくよくみたら、
携帯電話でお試しできるみたいだ。携帯ぐらいならやってみるかな。
まぁ新しい機種にしたら、だけど。　←多分、結局やんねーw
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:54:17.48 ID:byjwzduR0
埋めＯＲＺ違うＢＲＺ！
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:06:31.43 ID:bPdqOpnw0
ぶっちゃけガワが22Bなら買う
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:21:04.68 ID:kwaSW63X0
>>969
２速ホールドでずっと走る
俺大阪だからこれするとターボ車並に加速するし減速するし面白いよ

ドンだけショボいターボ車のってたんだよ！
つぅか、脳内ターボ車か？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:24:35.52 ID:j4aOdFPL0
22Bはピータースティーブンス！だからカッコイイ！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:34:49.48 ID:yAkRCTSy0
名前ダサいから変えて欲しい
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:36:19.45 ID:opJONTIq0
FT-86は正式名称じゃないから安心してくれ

BRZは「びぃーあーるぜっと」で確定
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:36:53.68 ID:hpXkegD90
1000だったらこの車見ながらオナニーする
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:37:36.16 ID:0mmjKvk10
1000なら車名はトレノ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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