【トヨタ】 SAI 　【HYBRID SYNERGY DRIVE】 Part?

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:41:47.50 ID:2tQwTd4M0

ハイブリッド、しかもセダン　SAIの魅力を語れ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:50:36.78 ID:CEXM/d070

チンコ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:08:02.94 ID:j4WXBnY40

もっこり

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 15:25:36.36 ID:hGdGp/dn0

文字化けしてんじゃんなんだよこれ…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:16:24.16 ID:weeElwGL0

新スレになった事で新たな話題を。
SAI購入に至った経緯。
私の場合、ハイブリッド車に乗ってみたかった→当然、プリウスも選択肢になる→プリウス世の中に走り過ぎ＆質感も今ひとつ→SAIに決定。
ダウンサイジング志向で選んでいないので、買った時にカムリHVが出ていたらカムリを買った可能性大。
皆さんはいかがでしょうか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:18:33.58 ID:2tQwTd4M0

ヌバルのターボ車乗ってたが壊れた。
①降雪地帯なのでFFかAWDが必須。
②プレミオ並の全長で取り回しが良い。
③燃費はコンパクトカー並だが、コンパクトカーより優れた動力性能。
④品質の九州宮田工場で製造されている。
⑤静粛性、ハンドリングが優れたセダンが好き。
以上のような理由でSAIにした。Sの16インチだが最近レグノにした。
高速道路ではっきりとノーマルタイヤとの違いを実感できて嬉しくて
たまらない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:31:30.98 ID:T3ZZihnY0

なんだかんだありますが、車の命はやっぱりエンジン

新型カムリにしとけ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:49:33.08 ID:06UldFx60

エンジン以外、すべてがSAIより古臭いカムリ買う方が痛い。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:16:47.43 ID:qypGUkcy0

くやしいのう

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:55:39.50 ID:j9nId3sq0

SAIの時と比べると半分以下らしいです。契約数

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 04:06:26.60 ID:qypGUkcy0

さぞかしみんなくやしがっとるｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:19:09.23 ID:j9nId3sq0

月販目標

SAI発表時　　　　３０００台
マークX発表時　　３０００台
カムリ発表時　　　５００台

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:56:32.45 ID:gvxVK87wO

SAIのスピードメーターの誤差って恐ろしいなｗ
前の車じゃ追い越し車線では、大体の車が120までが上限で走行車線の車を抜いてたんだけど、SAIだと追い越し車線が130とか。
大体10km/hは誤差があるね。

まぁ逆に100を110で走っても捕まらないって事だけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:17:07.45 ID:EWaNB/Q90

トヨタのハイブリッドチャレンジ行こうと思うんだが他にSAI居るのかな…

http://imepic.jp/20110925764900

前回自分しかいなくて勝手に優勝してしまった（＾ω＾）…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:18:47.99 ID:EWaNB/Q90

http://imepic.jp/20110925/764900

アドレスまちげっつ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:02:07.17 ID:6ZedyHh6i

TRDサス、納期確定して週末に取り付けします。取り付けたらレポします。楽しみ。
他の注文された方も納期確定しましたか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:20:26.59 ID:znTnWEJ30

>>13
これはSAIに限ったことじゃないと思いますよ。というのも平成19年以降
に製造された車のスピードメーターは、実際の速度より速く表示すること
は認められるが、遅く表示することは一切認められない、という規定があ
るからです。
GPSの速度計と比較すると常にマイナス10km/h位の速度ですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:03:56.02 ID:bNKhXj8W0

新スレそうそうカムリネタばっかだから調べてみたけど
SAIの事前受注１万４０００台に対して、カムリ１７００台しかないじゃん

まーSAIの発表から発売までが長かったから一概には比べられないけども
もうじきトヨタから発表されるカムリ発売から１か月の受注は頑張ってもSAIの半分
がいいとこだろう

ライバル視してるやつ見る目ないな
もうカムリネタはスルーでいいな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:01:02.33 ID:xvuHLXxo0

>>16

ぜひレポートよろしく

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:19:09.48 ID:UyXSPh/n0

test

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:21:20.65 ID:yBnGeu6X0

>>16
私も大変興味がありますので、日曜日にドライブされたのでしたら是非レポをお願い致します。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:14:21.42 ID:VZQYYPLt0

SAIとは何だったのか

23 ：16：2011/09/27(火) 01:13:33.63 ID:6ZC5SDb6i

>>21
取付はこの週末なので、しばらくお待ちください。TRDサスは前スレで絶賛でしたが、さてどうですかね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:39:01.36 ID:ETV7/6U50

みなさんに質問なのですがモデリスタのリアスカートってどう思いますか？
付けてるSAI（黒）を見て自分のにも付けたいと思ったのですが
真ん中の艶なしの黒いトコがどうもパールの自分のSAIには合わないような。
最近のバンパースポイラーの流行り？ならいいのですが
他のSAI乗りの方はどう感じてるのかなと思って質問してみました。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:58:38.80 ID:QC3iDkKC0

今朝納車1カ月SAI18インチ4本盗まれた！
敷地内駐車場、ブロックに３か所乗せてありサイドスカート損傷亀状態！
手口からすると手なれた複数人窃盗集団の可能性！
みなさん気をつけて！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:16:35.65 ID:lKEKLpfJ0

ご愁傷様。ひどいことする奴がいるねー。

ちなみに地域はどちらですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:49:19.39 ID:xyD1lX340

18インチかっこいいからな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:02:11.10 ID:QC3iDkKC0

神奈川です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:46:15.92 ID:fiuVK2S60

酷いことする奴いるもんだなぁ。転売目的でしょうかね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:52:01.98 ID:jnpGdpBT0

中国・朝鮮系の窃盗団の仕業じゃないか？
でも車両保険に入っていれば取りあえずはセーフだね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:24:41.53 ID:F7nhAjPI0

去年の生産台数　33444台
今年は8月までで　8485台　

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 02:43:45.44 ID:tFbI3D0W0

リコールによって販売自粛、広告自粛とあったにしては頑張ってるね。
なぜか８月に３０位以内に入ったのはちょっと嬉しかった。
みんなSAIのスタイルに見慣れてきたのかな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:11:04.50 ID:gPbjuCK80

30>>
車両保険には入っていました。
車と駐車場をどうセキュリティするか思案中
徹底してやる、こうゆうこと考えるだけでむかつく
もっと前向きにすること一杯有るのに！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:45:15.94 ID:Diukb7dhO

今日、SAI用のHIDの球が届いた。
D4Sの6000K

どう頑張ってもライトの裏側外せないんだけど、どうなってんの？分かる人教えて下さい。
普通の車は、防水の蓋は丸いし摘みがあるから、半時計回りに回せば外せるんだけど。
凄いイライラしてきた…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:58:50.30 ID:XvcJz1an0

こう、ちからまかせに、がんがんって

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:23:59.05 ID:Diukb7dhO

もっと分かり易く教えてよ。

銀色の部分に突起があるんだけど、どう外すのか分からん。
無理やり回してみて壊したらイヤだし。

あと今掃除して気が付いたけどSAIってインパネの左右で質が違いますねｗ
助手席側はシットリしてるけど運転席側はガサガサして安っぽい。
何故運転席側だけチープにするのか…。

あっ、インパネの茶色の部分です

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:50:44.25 ID:gPbjuCK80

助手席側は擦り傷付きやすいよー。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:55:00.29 ID:nxZxPGmL0

>>33
とりあえず監視カメラを設置してみたらどうかな
一定の抑止力はあると思うよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:04:36.79 ID:ZV1ey//40

>助手席側は擦り傷付きやすいよー。
俺のも傷だらけです。なんであんなに傷つきやすいんだろ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:36:02.94 ID:Diukb7dhO

前の所見ていたら
G純正と
SにOPで18インチ
の乗り心地について書いてあったけど、その件は全く同じなんだよね。

SAI購入時にディーラーで聞いたら
SでOPの18インチを付けると
ダンパー？とスタビライザーをGの足回りに交換するらしいよ。

だから、Sに社外18インチを付けたら凄く損みたいだね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:57:11.07 ID:VSrRtY2o0

昨日仕事の帰りに一部改良SAIの商談に行ってきました。
Sツーリング狙いで本体価格379万円。
まだカタログが出来てないので内装色のブラックとシェルが
それぞれどんな雰囲気になるのかわからないのですけど
暫定でブラックに。どんなもんかな。
本格的な値引き交渉はこれからです。

ちなみに、ナビのMD無くなったところにUSBかiPod機能が
入るのか聞いてみたところ、
MDが無くなるだけでプラス機能は無いだろうとのことですが、
詳細は10月早々にスタッフマニュアルが来てから。
納期はかなり早く、たぶん年内納車でしょうとのことでした。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:24:02.24 ID:gPbjuCK80

>>38
狙われたら終わりだ。　
家の駐車場は敷地内で近隣商業地域、街灯明るい環境
人道りは少ないが深夜でも人は通る
監視カメラ設置済
警察は窃盗事件として通常処理捜査なし
今のところセキュリティーの強化しか無いな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:10:40.46 ID:svscxZPE0

>>40
トヨタに聞いてみたけど
スタビライザーとダンパーの設定が
違うだけのようですよ。
何が読み取れるか詳しい人解説して。
バネ定数
・全グレード
　フロント：２１.５Ｎ／ｍｍ
　リ　　ヤ：４５Ｎ／ｍｍ
スタビライザー径（直径［外径〕）
・２１５／４５Ｒ１８装着車
　フロント（中実）：２３ｍｍ
　リ　　ヤ（中実）：１８ｍｍ
・２０５／６０Ｒ１６装着車
　フロント（中実）：２３ｍｍ
　リ　　ヤ（中実）：２０ｍｍ
ショックアブソーバー減衰力
・２１５／４５Ｒ１８装着車
フロント：伸び側１０５０Ｎ
縮み側５２５Ｎ
リヤ：伸び側１００５Ｎ
縮み側５３０Ｎ
・２０５／６０Ｒ１６装着車
フロント：伸び側１０００Ｎ
縮み側５０５Ｎ
リヤ：伸び側１００５Ｎ
縮み側５３０Ｎ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:33:38.58 ID:kt+Hlis10

>>43
１６インチと１８インチではショックアブソーバーのメーカーが違う。
KAYABAとショーワだったっけかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:59:50.54 ID:UR97cK4R0

カムリとで迷う

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:16:41.62 ID:NENjG8eV0

SAI見れば見るほどカッコええですな。上品さが半端ない！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:47:15.44 ID:qvxZUQd30

>>44
レスありがとうございます。
「SAIのすべて」によれば、レクサスHSがショーワ、SAIがKYBとのこと。
ルックスにひかれて18インチにしましたが、やっぱりゴツゴツした乗り味なので、TRDに換装予定です。
ただ、TRDは更にバネレートを上げているので普通に考えると乗り心地は悪くなる方向のはずですが、前スレで乗り心地も劇蔵との事で思い切って買ってみました。
週末に取付ですが、さてどうなるかな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 02:29:29.96 ID:IdGXmSjk0

俺はs に18インチつけてもらったけど、
営業日の話だと足回りはみんな一緒だと言ってた。
あれは嘘？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 02:36:17.19 ID:cUmNNK3L0

営業の話だとgもs もなんたらパッケージも
18も16も変わらんと言ってた。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 03:11:05.59 ID:M8NFqR0e0

前はHSのが格好良いと思ってたが
SAIのが味がある感じで最近は
SAIのが好き

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:04:28.02 ID:qvxZUQd30

>>48
S→Gの違いは同じメーカー同じ外観のスタビライザーを2ミリ細くする。ショックアブソーバーの減衰力を強くする。の差のようですので、ある意味同じと言えるかも知れません。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:11:49.71 ID:NENjG8eV0

スタビライザーがたった２ミリ細いぐらいで何が変わってくるの？
詳しい方教えて！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:56:42.82 ID:XCY4Pq400

カムリのカタログ届いた　やっぱ広いわ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:48:55.35 ID:A/pamHH5O

SAIを買う前には、カムリハイブリッドが出たら欲しいと考えた時もありましたが、
SAIに1年と9ヶ月乗って今更ながらカムリが出て来ても、
何の魅力も感じないものです。
大きいばかりで先進的なものが無いからなのかも知れません。
30代の女ですが、上品なフォルムに満足しています。
TRDのスポイラーも似合ってますしね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:43:02.80 ID:c//1ujF20

>>54
激しく同意。といっても私はまだSAIを持ってるわけではありませんが。
SAIとカムリで迷ってる方の参考になればと思い書いておきます。

カムリ試乗しましたが新型エンジンはSAIの旧型エンジンと比べて大した変化は感じません。
排気量がアップした分、若干加速がよい程度です。エンジンがうなる時の音はまったく一緒です。
おそらく効率がよくなり燃費が改善された程度ですので運転による違いはほぼないと思います。

いつかSAIにこのエンジンが積まれると仮定しても少なくとも来月の一部改良より一年以上は先になると思いますので
今SAIを買っても失敗したとは思わないので私は契約致しました。
おそらくエンジン載せ替え時には価格アップや増税は避けられないはずです。

それからついに今年最大のビッグタイトルであるプリウスC(アクア）が発表されます。
プリウスを超すかもしれないヒット作になることは間違いありません。

何が言いたいかというとこのプリウスCにより日本における車のダウンサイジングが加速し
中型や小型、そして軽がほとんどとなる中にカムリのような大きいサイズの車は
極端に言えばだんだん恥ずかしくなる風潮がありそうです。
ハイブリッドっぽくないスタイルで大きいサイズのセダンは特にその傾向が強い。
そんな感じでカムリを古臭いと感じてる方もすでにいらっしゃるようです。

というわけでハイブリッドが欲しいと思った私は迷わずSAIを契約致しました。
参考になればと思います。長文失礼致しました。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:16:41.71 ID:pqzs6EwM0

あんまりカムリのことに触れたくないけど・・・・

なんなのあの昭和臭い運転席まわりは。　デザイナー、どしちゃったの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:28:19.28 ID:IfPuHGRR0

>>56
ターゲットが団塊世代だからだろｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:35:52.04 ID:qL3IFM/c0

先日18インチタイヤホイール4本パクられた者ですが
タイヤ新調するにあたり、どうせなら静粛性に優れる
レグノGR-XTを履いてみたら音質が変わり静かで
乗り心地が純正ポテンザ050より滑らかで突き上げ感が角が取れて
まろやかに感じ大変満足、前レスで言われている突き上げ感は私は
許容範囲ととらえていましたが、丸くなりタイヤでこんなにも変わるか
と、それにエコピア転がり抵抗低減で燃費も少し良くなるかな？
SAIオーナーはまだ履き換え時期では無いと思いますが参考になれば。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:02:48.61 ID:6Op+rNYF0

>>58
ほ～、未だ１万キロでもったいなんだが、そんなに差あるなら考えてみるか。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:58:06.21 ID:DWrIecjB0

>>58
GR-XT、いいですよね！16インチ仕様のSですが、安物17インチにしたら乗り心地
やハンドリングが激変してしまい、頭に来て16インチに戻しGR-XTを入れました。
日常的な速度域ではあまり違いは感じませんが、高速ではノーマルタイヤとの
違いを実感できました。乗り心地がマイルドになり、静かになり、しかも転がり
抵抗の低減を実感できました。いいタイヤですよ、GR-XT。16インチ派の人にも
是非お勧めしたいタイヤです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:04:43.64 ID:DWrIecjB0

あまり大きい声で言えないけど、ノーマルタイヤの時は、ぬええkm/h
あたりから接地感が無くなり怖かったのですが、GR-XTにしたら不安感
は全然無くなりました。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:57:12.17 ID:ytoIRBUs0

俺もそろそろタイヤ交換なのですが、１６インチにピレリＰ７チントゥラートって
どうでしょうか？
俺みたいなおっさん世代には、ピレリが安モンだとは未だに信じられないんだが、
モノも安いなりでしょうか。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:40:36.21 ID:zCG2kapIO

SAIは16インチのサイズで十分だと思うんだけどデザインが悪すぎだね。
キャップの質感が安っぽいし、デザイン的にアルミが小さく15インチに見えてしまう。
Gと同じデザインなら大きく見えて良いのに。
レクサスの17インチにしてみようかと迷ってるｗ

あとSAIのブレーキが未だに慣れない。
効き過ぎたりしちゃうんだよね。
最後に少しカックンなるし難しいわ

前の車が急めに止まった時は掘りそうになった。
停車直前って全然ブレーキ効かないね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:06:54.43 ID:Q84aXDan0

確かに５～６０km位で高速走ってると、エンジン音は殆ど聞こえない。
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞと風切音がうるさい。
タイヤ交換もやってみる価値あるかもね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:09:47.91 ID:Fv60ysLX0

18インチはなんであんなにもバタつくんだろう　ゴロゴロバタバタ
あれがセダンかよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:17:35.78 ID:vnLbv3Ir0

それよりインパネのもっこりなんとかしてほしーの

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:22:06.44 ID:H34bgAgf0

>>54
>>55
何か悔しさがにじみ出てる長文だなぁ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:42:20.21 ID:lE6sMrPi0

>>63
>あとSAIのブレーキが未だに慣れない。効き過ぎたりしちゃうんだよね。
俺はあまり違和感感じないけどなぁ。俺のSAIは例のリコール問題のあとに
生産されたものだからかな？

>>67
カムリは一見安いように見えるけどクルコンとかナビが標準なのが
レザーだけってのが、どうかと思う。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:13:50.47 ID:EGZ87N8n0

トヨタのセット販売には反感を感じるよ。
レーダークルコンをエアロとセットで買わされたし。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:29:37.87 ID:i5RsXfUIO

カムリは天井とピラーの内張りを見ただけで萎えたｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:24:52.73 ID:mvXcOdKNO

今日は珍しく？SAI4台も見たよ

後ろから見ると未来型あるねｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:36:35.36 ID:Fv60ysLX0

カムリに燃費で負け、燃料で負け、パワーで負け、トルクで負け、装備で負け、
値段で負けたSAIに明日はあるのか

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:05:35.69 ID:BFQB4eBX0

燃費でカムリに負けてるのか？信じられん。
排気量も車重もSAIの方が小さいのになぜ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:06:39.89 ID:BFQB4eBX0

カムリとSAIなんてハイブリッドくらいしか共通点はなかろうに、迷う奴って何考えてるんだよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:53:22.35 ID:mvXcOdKNO

装備は勝ってるでしょｗ
ドアウィンカーまで電球のカムリには乗る気すらしないｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:19:49.55 ID:noPOOs4AO

カムリは大きさからしたらマークＸとの比較になるでしょう～
SAIに食らいついて勝ったって気分になりたいのね(苦笑)

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:50:19.27 ID:BFQB4eBX0

比べるならカローラかブレアリだろ。
カムリはクラスも車格もひとつふたつ上だろ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:59:03.30 ID:uHu4+HHE0

>>21
TRD取付しました。
ゴツゴツしていたあたりがしっとりまろやかになりました。
小さな段差はうまくいなして、乗り味に高級感が出たような気がします。
大きな段差を超えた時には、
純正１８インチに見られる、「ポーン」という高い音がして
足回りがバタバタする感は無くなりました。
ゴトンという低めの音で、振動も早めに収束します。

２０ミリのローダウンですが、外観はかなり差が出て低重心感が出ます。
運転でも視点が下がってセダンを運転している雰囲気が増します。
たった２０ミリで変わるもんですね。

まだ街乗りしかしていませんので、高速の乗り味についてはいずれ。
今のところ満足しています。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:12:31.86 ID:enMamXcE0

SAIとは何だったのか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:36:04.96 ID:mOSIhgif0

>>79
http://gazoo.com/campaign/200910_02/interview.asp
ここを読まれてはいかがでしょうか。少なくとも開発側の意図はわかるかと思います。
成功していると思われる部分もあり、そうでもない所もありといった所でしょうか。

HSに比べて安っぽい内装に後講釈垂れたんじゃないの？という感じですが、
SAIに長く乗っていると、このチーフエンジニアの主張もじわじわとわかってくるので
不思議なもんですね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 03:49:46.99 ID:5GZ69UPMO

SAIって何かフロント雑だよね。
プリウスの方がよっぽど凝ってるよね。あの眉毛みたいなポジションの位置が良い
ウインカーも車体外側だから安全も高そう。
SAIみたいな内側タイプのウインカーって、SAIの前に車がいたら対向車から点滅見えないし危険だね。
ドアミラーは基本バイク用だから後方からしかハッキリ見えないからね。

あとライトの造りも雑過ぎる。
SMDの66連をポジションに入れようとしたら入らなくて、30連でもギリギリ入らなかったｗ
結局66連はオバンのキューブにあげた…スモールで走れる位にｗ
SAIも30連だけどリフレクターの形状が悪いのかあんま明るくない

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 04:56:50.30 ID:NIUOtqja0

>>80
こいつは前スレからいる「SAIとは何だったのか？」君だから相手するなって。
いつも深夜に一行書き込みしてるからすぐわかる。

っていうかみんな、SAI５～６台に１台しか売れないようなレア車ほっとけって。
SAI見送って、よだれダラダラで２年待ち続けてやっと登場したと思ったら
テールやサイドが豆電球で
昭和の香りがするインパネで
シフトがガス車のゲート式で
サイドミラーが最近のフラッグ式でなく
ナビつけたらSAIより高いんだからSAIを叩かなきゃやってられんのよ。

室内広さや新エンジンで燃費アップなんてことは
SAI買う前に大体予想出来たうえで納得してSAI買ってるから
俺にはまったく魅力は感じないけど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 05:09:35.67 ID:NIUOtqja0

>>78
おめでとう。俺もTRD付けてるからよくわかる。
２センチぐらいの落ちがSAIには一番見た目と実用性のバランスが良いね。

>>82
ウインカー外側、内側のはなしはなんとなくわかるけど
社外品の３０連だか６６連とやらを付ける為にSAIが作られてるわけないだろ。
文句はその３０連だかのメーカーに言えって。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 05:17:56.66 ID:NIUOtqja0

ごめん自演してまった。>>81でした。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:18:02.66 ID:hc1AyWyR0

>>78
レポThanks!
18インチで試乗してあのドタバタ感が気になったのですが、担当からもMC後だとG-ASパックでも16インチも選択できる
（その代わりスポイラーやLEDライトが省かれやや安価になる）ので乗り心地は良くなるとか言われ、迷っていたのですが、
やはり18インチアルミは豪華ですよね。ただTRD付けたら当然プラス10万円になるので・・・。参考にさせてもらいます。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:15:03.54 ID:dPBm6mY30

今日、一部改良のＳＡＩ契約してきました☆
ほとんど変わらないけどＳグレードが一番お得感があったよ。
・燃費向上　２３ｋｍ→２４ｋｍ（ＪＣ０８で２３ｋｍ）
・インパネ周りに高輝度シルバー加飾
・プラズマクラスター標準装備
・ＥＴＣ標準装備
・車両接近通報装置標準装備
・フロントロアメッキグリル追加
・ドアメッキモール追加
・助手席パワーシート追加
・木目調パネル標準装備
以上で現況のＳより９万円アップ。
お得感あるよね。実質値下げ。
Ｌセレクションは正直、値上げだよ！
クルーズコントロールも外れるし・・・
外装は現況と同じだし。ＥＴＣもプラズマクラスターもつかない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:20:52.52 ID:XBpRbLCa0

ハイブリッド車の選択肢が増えるという意味ではカムリ　ハイブリッド
の登場は歓迎してもいいと思うけど、本音を言えば82さんが言ったこと
に同意しちゃうね。既に国内専用モデルのSAIがあるので、先進的な
ハイブリッド車を購入したい人はカムリを買おうなんて気にはなれない
でしょ。304マソの最低グレード買ってメモリナビ付けて満足できる
ような人っているんでしょうかね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:24:40.09 ID:XBpRbLCa0

>>86
現行Ｓ糊としては非常に羨ましい装備です。プラズマクラスター
欲しくて、カップホルダーに付けてるけど、手元は寒くてなって
嫌なんですよね。（笑）

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:42:22.08 ID:ELg5GD550

>>88
うらやましー。
俺もカップホルダーのプラズマクラスターです。
助手席パワーシートもほしかった...

この装備みると、意外にカムリとすみわけできてるんじゃない？？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:15:02.09 ID:qWvGDXgZ0

プラズマクラスターってそんなに効果あるの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:31:54.02 ID:XBpRbLCa0

>>90
http://www.sharp.co.jp/pcig/feature02/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:41:33.87 ID:mOSIhgif0

>>90
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_review/kdnreview/20100514_366448.html
９１さんも書かれていますが、一応客観的な（？）レビューを

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:53:55.54 ID:qWvGDXgZ0

なるほど、そこそこ効果はありそうですね。

こういうはじめから車に付いているタイプのものは専用のフィルターとか必要なんですか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:25:18.33 ID:kubB/6dT0

>>86
オーディオ関係の情報は何かありましたか？（MDレスになるのは確からしいですが・・・）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:48:21.24 ID:akWADVKl0

>>72
全敗かよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 03:18:09.07 ID:GDxxhKyHI

TRDサスいいわ～。運転が楽しくなります。
眠いので詳細は明日以降にレポします。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 09:12:58.57 ID:m0TpAxSF0

航続可能距離が0キロになってから、あとなんキロ走れますか？
20キロは走らないとスタンドがない。(T_T)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 09:27:27.18 ID:xLKTyrse0

150はかたい

でもこわいから100と思うようにしてる

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:39:22.01 ID:XDXtp/a+0

>>72
装備面ではSAIだろ。
カムリは最低グレードだとオーディオすら無いし。
マウスみたいなナビ操作も使いやすい。

>>73
いやフレームに高張力鋼板を使ってるので車重はカムリのほうが軽い。
そもそもSAIの2.4Lユニットは先代カムリHVからの流用だから、
新型カムリの方が技術的に新しいのは仕方がない。

ってか喧嘩すんなや。
保守的で、広い車内を求める層にはカムリが受けるだろうし、
コンパクトで、新しいもの好きの層にはSAIが受けるだろう。

キャラクターがだいぶ違うがそれぞれ違う良さがあるんだから。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:11:19.39 ID:FFvwL+eH0

カムリにハイブリッドが載せたのだからプレアリやカローラにも搭載されればさらに選択肢が拡がるね、楽しみ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:37:50.99 ID:m0TpAxSF0

＞＞98
ありがとう。
100も走れるんですね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:17:33.95 ID:FGj0nbqC0

カムリねたはスル―しようぜ
SAIオーナーはどうでもいいことだw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:55:48.69 ID:k2efFQ/90

おれはSのLEDエディションだからプラズマクラスターついてるわ。
もともとエアロもついてるしオプションで18インチいれたから見た目もバッチリ。
雨滴感知のワイパーがついてればもっとよかった。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 15:02:24.09 ID:UUDjlLB10

プラズマクラスターってなんの効果もないと判明したから
トヨタも最近は実際に効果があるナノイーに変えた

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:06:26.77 ID:GVxzESv90

>>86
ＥＴＣ標準装備ってＭＯＰでは･･･

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:23:18.67 ID:2i/vzkbV0

>>104
>プラズマクラスターってなんの効果もないと判明したから
えっ、そうなの？自宅でもプラズマクラスターの空気清浄機使ってる
から本当ならショック。ソースあったら教えて。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:50:59.63 ID:7jt7P5pC0

>>24
亀レスだが
ﾓﾃﾞﾘｽﾀのお尻めちゃめちゃカッコいいぞ。トランクスポイラー付けりゃ完璧！
TRDは写真でしか見たことないけどちょっとお尻が分厚くなりそう？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:28:33.59 ID:mBf/PBV70

>>94
先週商談に行った時点ではMDレスになるだけで、代わりに何かが追加になることは無いだろうって言われたよ。
ただ、今週末にスタッフマニュアルが出回るから詳細は日曜あたりにD行って聞いた方がいいですね。
どうやって燃費1k稼いだかとかもその頃にはわかるって言ってた。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:58:50.26 ID:9sTkC49D0

SAIとカムリは殆ど競合しない。
トヨタの狙いはこの2車で他社6気筒車のオーナーを狙っている。
HVの静粛性と燃料代半減で、年金暮らしの多いスカイラインや
フーガオーナーがずばりターゲットなのである。

110 ：96：2011/10/03(月) 22:30:15.63 ID:W+/7Ju/V0

TRDサスレポ続き
高速：元々そんなに悪くないですが、更に良くなりました。
荒れた路面：純正は例えば、左輪が大きく振られたらそれが右輪に波及して2回振られてから収束しますが、TRDでは1回で収束します。
TRDの方が純正よりむしろ柔らかい足の様な気がしますが、収束性が高く絶妙なバランスです。
という事で、部品代だけで10万円しますが、「安い」ですねこれは。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:33:36.75 ID:U9gDrqQl0

>>１１０
工賃はいくら掛かった?

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:46:02.23 ID:mBf/PBV70

ツーリングパッケージ買おうと思っててTRDサス興味あるんですけど、頭入れした時にコンビニの車止めにスッたりしませんかね？

113 ：96：2011/10/03(月) 23:03:56.44 ID:W+/7Ju/V0

>>111
部品代定価99750円
工賃定価38000円
合計137750円
1割引してもらって、12万4千円でした。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:06:52.66 ID:cIsYaREi0

カムリは月100台しか売れてなかったけど、HVでないSAIだったらそんなもん
HVのSAIが2000台売れるのはHVだからであってその意味ではカムリも
1000台以上行くだろ。MARKXとクラウンからの乗り換え需要は結構ある。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:44:54.02 ID:PFvL5cQjO

久しぶりにSAIを借りたよ。
相変わらず本当に発進加速が悪いね…アルファードハイブリッドについて行けなぁｗ
まぁアクセルベタ踏みならSAIのが速いんだろうけど…もっとレスポンス上げてほしいかな。
アクセルが軽自動車みたい。結構踏んでるのに走らない…的な。

あとは、毎回思うんだけどハンドルとられやすくない？
地味に左に寄ったり右に寄ったり…TOYOタイヤが原因かも分からないけどね。

直進では軽めのハンドルでカーブは何か重たくなる時がある。やっぱり運転する楽しさがないよ。
ぶっちゃけハンドルの感覚は姉の現行ラパンの方がかなり良いと思う。
でも…まぁハイブリッドカーって所は楽しいけどね。

一番の不満は見切りが悪すぎる。
右コーナーは前方がピラーで見えなくなるし、狭い交差点の左折は感覚だし。フロントガラス下部が高い。

コンビニのPで直角に頭から止まる場合が相変わらず難しすぎる。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:00:04.34 ID:Y3TIk7fM0

カムリいいな　

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:36:22.42 ID:Y3TIk7fM0

ほれ
http://www.sun-a.com/img/sp/5162/cover.jpg

118 ：96：2011/10/04(火) 01:17:02.63 ID:W25xmNMp0

>>112
コンビニで実験してきました。
Sの18インチ+TRDでで7センチ位まだ余裕がありました。フロントにエアロパーツ付けてあと2～3センチ下がってもまだいけるのではないでしょうか。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 02:57:52.01 ID:23z41nbu0

>>116 >>117
　　　　　　　　＜おしらせ＞
噂の「SAIとは何だったのか」君が本日も登場しました。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:38:54.71 ID:QjMP7d1M0

>>115

TRD付けるくらいSAI気に入ってるけど、発進のもっさりだけは認める。
でも軽量化するとプリウスになっちゃうから、これでいいと思ってる。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:20:52.00 ID:9ctzoDFc0

>>119
わかったIDチェックした。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 10:27:42.39 ID:LLf2681N0

>>118
ありがとうございます。冬ボは頭金で飛ぶので来年の夏あたりに狙ってみます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:17:08.56 ID:P0XqawzU0

ＴＲDにGRーＸＴがベストって訳か、全部で２０万越えるね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:05:35.23 ID:XxZdFf3v0

>>123
音まで求めるならそうなりますが、乗り心地だけならTRD換装のみで十分と思いますよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 06:03:21.79 ID:y2Jd19jr0

>>115
FFセダンらしく直進性には優れていると思うよ。ひょっとして片手で
ステアリング握ってませんか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 09:12:44.36 ID:lNR0NE+r0

>>125
ステアリング軽すぎて落ち着きが無いよ
40キロ位からもう少し重くなれば安定するのになー。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:49:15.22 ID:bQ1li4Uc0

ステアリングは、おそらく個体差かタイヤが原因。片減りしてない？

直進性も優れてるよ、空力学的に見ても。
台風の最中にやむなく高速走ったけど、横風にもかなり強くて助かった。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:39:51.74 ID:f/xy+R2U0

DA･SAI

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:13:27.70 ID:7wvtx7qx0

>>109
＞SAIとカムリは殆ど競合しない。
＞トヨタの狙いはこの2車で他社6気筒車のオーナーを狙っている。
＞HVの静粛性と燃料代半減で、年金暮らしの多いスカイラインや
＞フーガオーナーがずばりターゲットなのである。
スカイラインやフーガと比べたら、そりゃ失礼ってものだろ。
ティアナでも質感（豪華や高級でなくて）や乗り心地で譲るよ。
燃費でカムリやSAIになびくくらいなら初めから選んでないだろう。

クラウンハイブリッドかやがて出るだろうマークＸハイブリッドあたりじゃないかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:37:19.51 ID:loRu4+/50

>>129
数年前よりガソリンが高騰しており、ガス喰いの6気筒車オーナー
はＨＶを羨ましく思っている。
周りでスカイライン乗りがSAIに乗り換えたが、街中では静かで
もう普通のガソリン車には戻れないと話していた。
フーガ所有で人生が終われば、間違いなく後悔する。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:35:01.15 ID:4gutbTM90

普通のエンジンのフーガはアレはアレでいい車だと思うけど、フーガＨＶは全然ダメだぞw
低速でのギクシャク感は、高級車どころではなく、ファミリーカーとしてみても酷い
初代プリウスのギクシャク感（フーガのギクシャク感とはまた違うが）レベルだ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 07:53:37.83 ID:ff96VdLD0

>>129
クラウンハイブリッドって普通に売られてないすか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:40:30.04 ID:E9vKAihm0

>>131

フーガＨＶはべた褒め記事がほとんどだけど、ほんとのとこは君の言うとおり。
ハンドリングもすんごいよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:52:17.39 ID:2R5pv8C20

マークXハイブリットを出すとしたらSAIはお役御免か。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:24:52.53 ID:DXtt7QOu0

以前のマークⅡとプログレの様な関係。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 16:03:51.72 ID:ZlgN8jwg0

>>134
ブリット出すのはオナラかウンチだろｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:53:26.62 ID:TY4XjoZc0

Car watchのHS250一部改良記事見る限り、あっちは乗り心地改良、こっちは見た目改良って感じなのかな。
んー両方とも改良ってわけにはいかんか。11日に新事実が出てくることをちょっとだけ期待。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:30:28.11 ID:rU2xxsBe0

中古もいよいよ200万切ったか

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:57:15.75 ID:tQn3RgZvO

どっかのHPで夜間にマウスを照らす照明があるって聞いたけどそれはGだけ？

俺のS何も光ってないよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:56:40.40 ID:tQn3RgZvO

あっエンジンonしたら光りました(m_m)

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 03:42:44.74 ID:mWmU8qxT0

>>132
クラハイは高いからクラウンの下位グレード乗ってる人は躊躇するだろうな。
妥協してカムリかSAI、もしくはHSに流れるだろ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:48:08.77 ID:mvgc2i900

やはり埼玉でよく売れるのだろうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:21:42.00 ID:P2vVnBfo0

SAI街中走ってるのみると思わず目で追うぐらいかっけーな。
カタログじゃピリッとせんけど。最近の車の中で素直に欲しいかもと思った。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:13:21.89 ID:PR8fUTF90

ブレイドセダンのハイブリッド？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:09:21.33 ID:N89Hxzt90

UKではオーリスハイブリッドってのが売られてるね。ブレイドセダンの
ハイブリッドなんて売られている国があんのか？
UKってスピードリミッター付かないんだね、たぶん。LSハイブリなんて
249.4km/hって書いてある。CTが180km/hってのがちょっと情けない。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 12:32:54.97 ID:PnA6Su0I0

昨日12年モデルの商談行ってきたんだけど、標準装備が充実してると値引きのしどころが本体しかないから渋いね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:16:40.10 ID:N89Hxzt90

そこで下取り（ｒｙ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:29:27.99 ID:Qd6ZbXEw0

MC後の値引きの価格はどれくらいでしたか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:03:35.66 ID:PnA6Su0I0

>>148
一声で5、かなり粘って15でした。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:09:07.23 ID:PnA6Su0I0

>>148
この車、査定が非常にイイので売る時に引けないんです…という言葉を5回くらいされましたが

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:51:38.37 ID:pecmCRSx0

俺は値引き額は１５万！＋８万分のオプションがサービス。
だから実質２３万の値引きかな。
ちなみに下取りはなしです。
ネットで査定してもらった方がいいかもよ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:59:44.68 ID:gEsYCJRR0

私は口約束で20万の値引きでということでしたが、商談メモでは10万、下取り車が最初の査定より
10万アップしてました。結局最後の詰めでもう5万本体値引きを上げてもらいましたが、まだまだ
粘ればいけそうでした。ちなみにグレードはGツーリンAパックです。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:55:03.33 ID:Hk2xhe5f0

SAIのが静かみたいね。

http://ime.nu/www.motordays.com/newcar/articles/camry_hv_toyota_imp_20111007/

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:17:02.81 ID:PnA6Su0I0

>>152
私もでしたが、注文書上は15くらいのところに現時点の限界があるっぽいですね。
スタッフマニュアル見せてもらった感じでは内装のブラックはかなり格好イイ。
それから、外装のメッキ追加は、こんなに雰囲気変わるのかってなくらいスパルタンになったけど、好き嫌いはありそうかな。私はイイと思いました。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:21:11.61 ID:zsKUDt8l0

>>152
外装のメッキ追加は現行のにも付けられそうでしたか？
特にフロントのメッキ追加がイメージ湧かなくてとても気になっております。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:12:50.10 ID:KmzI/VEn0

SAI、彩の国に似合う車。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:58:09.62 ID:4a0D30VB0

だSAIたまに皮カムリ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:59:46.77 ID:CyTFSAtx0

ＮＥＷ　ＳＡＩの納車は最短でいつになるだろう？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:24:14.07 ID:Xq3kmGIH0

>>155
外装のメッキは多分追加できるのではないでしょうか？基本デザイン変更とかはナシでメッキパーツを
付けるだけでイメージを変えようとしたのでしょうが、小さな写真を見る限りフロントはメッキなしの
方がスッキリしていいような感じもします。

とにかくきちんとしたカタログでも見てみないとなんとも言えませんね。いよいよ明日記者発表らしい
ので、サイト更新とかなんらかの動きがあるはずです。

納車は早くて11月末で、12月中にはなんとかできるとのことでしたが、これも今のところ何とも言えま
せん。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:42:55.65 ID:zsKUDt8l0

>>159
レスして頂きありがとうございます。
というか明日発表なのですね。１１月かと思っておりました。
自分的にはフロントにもう少しインパクトが欲しいと思ってたので
もし取付可能ならどんな感じになってるか楽しみです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:00:43.29 ID:CyTFSAtx0

下取りはディーラーでやるよりネットでやる方がいいですよ☆
どのディーラーも査定提示額より１５万～２０万はサバよんで査定してますよ。
ようは自分とこの中古車ディーラーの儲け分を市場価格より差し引いてます。

参考までに
事故前ディーラーで４９万だった査定の車がＣＡＲＶＩＥＷの一括査定で８０万！
その後に運悪く事故にあってしまいましたが・・・（被害者）
事故車の修理代金４５万かかる見積が出てきたので
再度、ディーラーに査定させたら１１万しかつかず・・・
ＣＡＲＶＩＥＷで再度、査定させたら５５万で引き取ってくれました☆

絶対、ネット査定がお勧めです。
ちゃんと諸手続きもしてくれましたし。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:26:12.09 ID:m+C2AcXq0

SAI。それは朝鮮人に良く似合う車

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:06:22.14 ID:KY+6zA7Y0

S"Lセレクション"のみメッキ、木目調パネルなし

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:00:12.73 ID:LUzWBt9+0

Ｓのノーマルが一番お買い得感があるね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:47:03.15 ID:/WUZ5dV/0

見栄えだけの変更かと思ってたら、足回りもいじって乗り心地を改良したってのは予想外で嬉しい。商談ちょっと本腰入れます。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:52:12.42 ID:KY+6zA7Y0

安全装備とエアロが分けられたのがいいね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:01:16.74 ID:FKh/z7020

カムリ以降、一台でも売れたのだろうか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:38:52.66 ID:KY+6zA7Y0

リヤマルチリンクと取り回しと安全装備とベージュ内装でSAI

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:15:10.19 ID:jvj7SMHy0

一部改良、足回りの改善がサプライズでしたね。
サイドメッキはSAIにとても良く似合ってます。
現行のはHSとの差別化で無理やり取っ払った感があった分なおさらです。

木目も現行の艶なしから艶ありに変わったのかな？
個人的には艶ありのほうが高級感があって好きです。
内装色のベージュ革はHSっぽい感じでかなり良さそう。

質感や装備でSAIに傾く人も多そうな内容でしたね。
カムリはすでに減税間に合わないらしいです。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:28:32.26 ID:mGB4iL0wO

SAIのブラックに
トヨタマークが無いメッキグリルにトヨタのフルエアロ
かなり格好良かったｗ

アルミがあれだからグレードはSだろうけど

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:02:15.73 ID:KY+6zA7Y0

外装ブラックに今回のクロームメッキは映える予感。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:15:15.33 ID:KY+6zA7Y0

ベージュの革シートのみブルーグレー（にみえる）のパイピングが入ってるのがいいね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:15:33.79 ID:ywgX8UgS0

燃費アップきたぁああああああああああああああああああああああああ
スーパーUVカットガラスきたぁああああああああああああああああああ
車両接近通報装置を全車に標準装備きたぁあああああああああああああ
サスペンションメンバーに補強バー追加きたぁあああああああああああ
ショックアブソーバー改良きたぁあああああああああああああああああ
乗り心地アップきたぁああああああああああああああああああああああ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:19:10.81 ID:ywgX8UgS0

それでもカムリの方が良いな　なんでだろう？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:27:05.95 ID:l/oQzHu2O

トヨタマークが無いメッキグリルっていくらするの？

やっぱりセダンって気に入らないな。車内の閉鎖感が凄い。
リアシートなんかワゴンRとかの軽よりも微妙に足元は狭いし、いくらシートがよくてもリクライニングが無いじゃん？凄くつらいわ。
気分悪くなるって言うか酔う！
マジでSAIのリアシートには乗りたくない。ワゴンR以下！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:44:31.61 ID:HrG0MwgZ0

>>174
でもリヤサス、ストラットだよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 03:48:12.82 ID:exHgColb0

>>176
ストラットになっているからカムリのトランク容量が440Lと大きい
SAIは415L

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 05:56:44.19 ID:KjQHfZb40

>>174
なんでだろう？って
そりゃお前がコテコテのセダンが好きなじじぃだからだろｗ
車買う前に老眼鏡買ったほうがいいよ。
カムリの内装とにかく昭和っぽいから。

>>175
お望みならお前のワゴンRが最強って事にしとくよｗｗ

>>177
トランク容量SAIぐらいあれば良くない？
走り捨ててまでトランク容量アップしたいぐらいなら
セダンじゃなくて素直にミニバン買えばいいのに。
っていうか２５L差ってカムリの方がボディサイズが単純にデカイからじゃね？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:05:55.16 ID:Mq32n3A50

ボディーカラーからベージュが消えて７色中４色までが無彩色になってしまった。
もう少しカラフルな展開にしてもいいと思うが、ターゲットが中高年ということなのかなあ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:37:14.77 ID:HrG0MwgZ0

ただカムリには片側トランクスルーはついてるね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:44:09.42 ID:KjQHfZb40

>>179
それだったらカムリの配色はターゲットがじじぃのみって事になるぞｗｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:46:10.09 ID:HrG0MwgZ0

カムリは内装黒のみだし。
中国向けカムリにはベージュ内装や木目調パネルもあるそうです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:47:48.40 ID:HrG0MwgZ0

>>179
HSのベージュ買うって手がw

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:55:11.77 ID:wxVujAcH0

チョン相手にするな！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:26:11.46 ID:ywgX8UgS0

カムリ乗って旅する番組今日からだっけ？　古田似合過ぎ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:30:42.95 ID:KjQHfZb40

>>180
トランクスルーっている？
すげー前向きに必要性を考えてみたけど
まじで何入れんの？後席に横に置くか助手席倒す方が早くない？
馬鹿にしてるつもりはないので使用する具体例聞きたい。

カムリ推すなら後席吹出口とシートポケットじゃね。
SAIにはなぜかない。トヨタに文句言いたくなるわ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:59:10.25 ID:HrG0MwgZ0

俺はスキーしないけど板とかw
釣竿とかw
カムリの幅だとサーフボードは無理そう。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:12:02.30 ID:KjQHfZb40

>>187
俺もそれは真先に思いついたが
長さ的に運転席の背もたれを倒しながら運転しなきゃ無理。
っていうか板はどうやっても無理ｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:18:19.58 ID:HrG0MwgZ0

倒れるの運転席側だからね。
左ハン基本の設計だからか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:29:09.50 ID:KjQHfZb40

おー！お前すげーな。左ハンドル基本だからか。
ぜんぜん気付かなかったわ。すっきりした。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:40:27.41 ID:644bh3Xr0

>>179
ベージュもトヨタ内では無彩色扱いなんだが。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:55:55.54 ID:wxVujAcH0

皮カムリ気が済んだか！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:35:27.53 ID:JhbSDlEj0

内装色ブラックの方がシェルより断然格好良く見えたのでブラックで商談中なのだけど、もしかして私ゃ少数派？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:34:47.98 ID:KjQHfZb40

>>193
あのシェルは本革だからカッコいいのであって
ファブリックだときっとブラックがカッコいいと思う。
どちらにせようらやましいぜ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:26:10.01 ID:JhbSDlEj0

>>194
ありがとです。まだ旧型しか試乗車が無かったのでそれに乗ってきましたが、外観から受ける品の良さが、中身にまで一貫していて感動しました。
外装白、内装黒という両極端な組み合わせですが、それで決めたいと思います。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:55:29.23 ID:KeBNprEB0

http://autoc-one.jp/news/871472/photo/

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:06:41.35 ID:QZ777sXV0

理想は黒にシェル革なんだけど、外は洗車傷とか中は汚れとか気になちゃいそう。
やっぱ実用考えると白に内装黒が高級感もあって俺も一番良い組み合わせだと思います。
ベタだけどね。トヨタのパール０７０は綺麗だからSAIにはあってるよね。

個人的にはLEDエディション出たときグレーメタいいなぁ～って思った。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:11:34.86 ID:KeBNprEB0

果たしてこのメッキ追加は必要なのか？
実車見てみないとわからんが無いほうがいいような。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 04:40:13.53 ID:Wh895Xza0

サイドから見るとほんとダサい　例えるなら蛭子能収

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:45:08.59 ID:G7ev/GQU0

バンパー下部を口あんぐりに台形にあけるのは今後のトヨタ・デザインの
トレンドになるとか。新型カムリも同様の処理。
その部分にメッキを設けることでさらにその要素を強調しようとしたんだと思う。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:36:23.20 ID:v0jIObRN0

>>199
そうかなあ、サイドビューが特に良いと思うのだか。どちらかというと、フロントビューが今ひとつかと。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:46:49.38 ID:YhZh787k0

正直、メッキはチャラチャラした感じがして好かん
木目パネルの採用はＧｏｏｄ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:41:32.84 ID:/ksnUI1S0

シートの裏は相変わらずプラスチックですか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:19:53.17 ID:SBDdrztN0

静音計画

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:19:54.31 ID:9Ty0amYP0

それどころか今回からシート表皮もエコプラスティックです。
環境派なら乗ってて優越感を味わえるかも。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:22:15.57 ID:SBDdrztN0

足回りの変更でどれだけ乗り心地が変わっているかに期待☆
まぁいずれにしろ俺は
ＣＯＸボディダンパー付けるけどねぇ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:11:47.38 ID:/1p9qzr20

モデリスタの新フロントスポイラーきたあああああ！
あれみるとフロントロアグリルかっこいいいいいい！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:23:18.68 ID:/1p9qzr20

http://www.modellista.co.jp/product/sai/index.html

モデリスタ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:28:17.66 ID:SodmDcoe0

新型カムリ　インプレ　下野康史
旧型のカムリのハイブリッドには乗ったことがないが、SAIやHS250hは経験している。
その2台がとりあえず比較の基準かなと思いつつ試乗に臨んだのだが、驚いた。
まったく別物だった。個人的には2011サプライズ大賞をあげたいクルマである。

最初の“ひと加速”でまず驚いたのは、速いことである。
今やハイブリッドはちっとも遅いクルマではないが、
このカムリは控えめに言っても「第一印象、俊足セダン」である。

カムリの驚きは、速さだけではない。パワーユニットがすごく気持ちいいのである。
アクセルペダルを踏み込めば、豊かで上質なトルクがわき上がる。
滑らかさと力強さは、まるでBMWの直6みたいである。
80km/hあたりからの追い越し加速なんか本当に心地いいし、速い。

もうひとつ好印象だったのは、電動パワーステアリングの操舵感である。
操舵力は最近のドイツ車よりむしろ重めで、そのためか、ちょっと前の
「メルセデスCクラス」みたいな上等な操舵フィールを感じた。

足まわりは乗り心地重視のコンフォート志向で、
とくにスポーツセダンのような味つけはされていない。
燃費も満タン法では測れなかったが、車載コンピューターの平均燃費は
16km/リッター台を示していた。
10･15モード燃費値はSAIやHS250hの23.0km/リッターを上回る26.5km/リッター。

SAIやプリウスのようなEVっぽい新しさは希薄だが、
ハイブリッドカーというよりも、まず「いいエンジンのクルマ」である。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025105.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:31:01.20 ID:SodmDcoe0

0～100km/h
カムリ＝7.8秒
SAI＝8.8秒

燃費
カムリ＝23.4km/l
SAI＝21.0km/l

これならカムリのが良さそう・・・？
SAIってリアエアコンないし、それならCT200hのが良さそう・・・？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:09:08.74 ID:/1p9qzr20

>>209 >>210
この２つは無視でお願いします。
俺がカムリスレに遊びにいったら怒られただけっす。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:36:06.70 ID:85zYEGM/0

一部改良で設定されたドア下のメッキモールはパーツで取り寄せ可能なのかな？
フロントのメッキは要らないが、サイドは付けたいな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:50:53.29 ID:9hcjJtAR0

【自動車】トヨタ「SAI」、内装8割に植物原料［11/10/12］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318377268/

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:20:13.10 ID:TAJ/TCznO

カムリ…。期待外れかも。
家族がアルファードからSAIに乗り換えたんだけど、燃費は良くても後ろは狭いし威圧感も無いからかアルファードより割り込まれたり、対向車が急に右折したりとか
高級セダンとか言う割には乗り心地が10年前のマークⅡより悪い、跳ねるし嫌い何だけど…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:22:55.24 ID:TAJ/TCznO

カムリはもっと酷いねｗ
ディーラーの人が乗ってきたんだけど、テールランプがイクラみたいなLEDじゃなく、普通の赤い電球だしライトが今時ハロゲンって…。

昔のセダンにハイブリッド積みましたーって感じがした

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:34:06.53 ID:qw9nwT5h0

>>214
>威圧感も無いからかアルファードより割り込まれたり、対向車が急に右折したりとか
↑
これはクルマのせいじゃないと思われｗ
威圧感がないからアルファードにも割り込まれるって思って運転してるから
割り込まれちゃうんだよ。
割り込まれても「どうぞお先に」と余裕を持って運転していれば無問題。
対向車が急に右折しても、「右折するかもしれない」と
安全マージンを取って運転していれば無問題。
軽自動車に乗っていても絶対に事故に遭わないような姿勢で運転していれば
どんなクルマに乗っていても安全性は保たれます。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:57:40.18 ID:XHoiaC1dO

サイかぁ～

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:00:09.72 ID:Yc5p0LN60

んだんだ。SAIオーナーは大人でいきましょう。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:01:22.45 ID:zCQKixHu0

後ろから暴走トラックに突っ込まれたらお陀仏だよｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:46:06.23 ID:TAJ/TCznO

セダンやステーションワゴンに慣れている人には分からないかもだけど本当に事実なんだよ。

セダンは背が低く後続車からの目線ではSAIの前方がよく見えるのか車間とって走ってても比較的ベッタリくっついてくるよ。

あと、対向車の急な右折もマジでだよ。
対向車からしたらワゴン車より小いから恐怖感が無いのかもしれない。

１ヶ月近く自分がSAIを借りてるんだけど燃費計って実に怪しいね。
何も気にしないで走ってた時はアベレージ15､8だったのに、
ガソリン満タンにして軽くアクセル踏んだり離してたら一瞬99になったよ。
そこから急に7になったりしたけど、制限速度は出しながらも燃費を意識して走ってたら18､0～2に落ち着いてる。

エコモードってなるべくバッテリーを使って走るんだね。
だからか、ずっとエコだとバッテリーが切れて燃費が悪くなる。
エコ切で走ってバッテリーが満タン近くなったらエコにして、バッテリー空寸前のエンジンかかる前にエコ切にした方が燃費が良いね。

SAIはバッテリー容量が極端に足りてないね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:14:35.44 ID:sXE3tMqI0

>>220
平均燃費計は給油するとリセットされ、「給油後の走行距離」÷「消費ガソリン量」になるので、給油後すぐにモーター走行すると、分母がゼロなので燃費無限大（99km)と表示されるのだと思います。
平均燃費計は給油後暫くしないと落ち着かないですが、区間燃費計は影響を受けないですよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:28:38.03 ID:5tDDPNti0

>>220
お前馬鹿だろ？なぜ右直事故が起こるのかよく勉強してから書き込み
しなさい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:46:49.16 ID:ZXp3wviV0

プリウス買えなかった輩が　仕方なくSAIを買い
カムリを買えなかった輩が　仕方なくSAIを買う

つまりSAIは必要ってこと

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:46:58.98 ID:qw9nwT5h0

トヨタのモビリタ行って運転教わると自分の運転の安全性がものすごく高まるのでオススメ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:10:19.30 ID:GGaUrMI70

>>223
プリウスもカムリもいいトコあるのはわかってるけど
お前みたいな奴をSAI乗りから見ると

SAI買えないんだなｗｗｗ

ってなるよ。恥ずかしいだけだからやめとけって。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:23:14.08 ID:9mK4ZGat0

SAIもカムリもハイブリッドでなかったらマークXなんかより
まったく売れない車なんだから仲良くしろｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:27:22.62 ID:tNSuUjGb0

>>220
相当自己中な運転しているみたいだな。

そんな感覚で軽やコンパクト乗ったら毎日事故るぞ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:27:44.81 ID:Xx14+2gF0

ハイブリットじゃなかったらそもそもＳＡＩは存在してない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:28:58.30 ID:qw9nwT5h0

>>228
なんか違うw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:32:56.37 ID:Xx14+2gF0

あーわりーｗ
ハイブリッドじゃなかったら・・・以下略

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:51:27.47 ID:9mK4ZGat0

殆んどの車がハイブリッドになったら売れない車って意味だよ
マークXのHV出たらどちらも・・・ｗ
だから仲良くしろってｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:04:33.14 ID:Xx14+2gF0

ＦＦでも？ｗ
それにしてもずいぶん待つんだなぁ
そんな君に拍手ｗｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:07:52.17 ID:GGaUrMI70

>>212
荒らしにイラってしまい忘れてたがｗｗ

メッキ取り寄せできるよ。
「取り付けできるか保証はできませんが」と念は押されたが。
どっちみち１１月以降だって。
品番わかったらまたここに書いておきます。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:28:28.56 ID:B7/Fzs1r0

カムリって名前がダサい。
ＳＡＩも名前ダサイけど。それ以上だね。

ＳＡＩが1795×1545×4900だと完璧なのに。
国産メーカーは1795×1545×4900のサイズ作らないものかねぇ。
そのＨＶだとセダンでもミニバンでも絶対に月10000台は売れるだろうに。
何か企画の問題であるのかな？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:44:14.49 ID:qw9nwT5h0

SAIのサイズは良心的

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:45:18.66 ID:GGaUrMI70

>>234
そのサイズは例えるならクラウン？
時代的にはSAIぐらいがちょうど良いかなぁ。って気がするけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:47:04.31 ID:qw9nwT5h0

全長4900なら全幅1880-1920くらいがベストバランス。
CLSとかA7とか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:53:56.59 ID:B7/Fzs1r0

全幅1880-1920はいらないっしょ？
日本はアメリカ、ドイツみたいに道路広くないから。
道路幅全て５ｍ以上にしてくれればいいと思うけど。
現況の４ｍ以上の基準では幅が広すぎると使い勝手が。。。
乗り心地などがいいのはわかるんだけどね
実用性考え、旧型の機械式駐車場も対応できるのが
1795×1545×4900でしょ。
ＳＡＩはちょい中途半端な気がする。
とは文句言いながらもＮＥＷ　ＳＡＩ契約してるんだけどね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:13:59.56 ID:qw9nwT5h0

全幅1795mmなら全長4820mmが限度でしょ。
スタイリングのバランスがね。
昔のセドグロみたいになっちゃうよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:31:49.12 ID:qmv780A80

そうなんですか？
知らなくてすみません。
4820でも健康より200近く長いじゃないですか。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:29:04.95 ID:2QEKonZP0

みんなもうカムリスレで書き込むなよｗｗ
カムリはカムリでいい車なんだが
どうもあそこの住人は頭の固いじじぃが多いみたいだｗ
SAIがよっぽど気に入らないらしいから。

サイズ的な問題で車の出来の良し悪し関係なく
カムリがSAIより売れることはないんだけど
どうしても勝ちたいみたいよ。

どうでもいい事なんだけどな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:25:13.58 ID:DuLN7qoi0

カムリはWindowsデスクトップ、SAIはMacBook Air、どっちが優れてるかなんて不毛すぎる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:07:44.27 ID:3ez17bKZ0

>>242
それならSAIじゃん。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:02:58.46 ID:DuLN7qoi0

>>243
そうなんだけど、わざわざやんわりオブラートに包んだ言い回しにしてるんだから突っ込まないでw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:06:43.87 ID:mDD0+NnP0

で1年後に2.5L化されれば再びSAI最強時代の復活と。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:17:58.82 ID:5pIhPNYa0

最強ではないと思うけど・・・
月間１０００台以上は堅い車になるなぁ。

次のＭＣはプリウス並のトランクスルーがほしいなぁ。
トヨタもスティーブ・ジョブス氏みたいな経営戦略してるのかな？
先見と創造性に満ちた経営戦略。
ＳＡＩもそういった次の次まで見据えた開発してほしい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 04:09:49.95 ID:kW39g/sN0

>>246
それって無い物ねだりの領域な気がする。
スティーブン・ジョブズのような奴は、二人と居ないよ。でなきゃ歴史に残らない。
もしジョブズが同じ業界に二人居たら共倒れ確実だし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 04:39:00.29 ID:M22WTJkI0

カムリ登場ですっかり見向きもされなくなってしまったな　マイチェンしたのにね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:46:13.58 ID:dRE0XMW10

>>248
注目されなくて普通じゃないですか。
ただ、カローラ店で聞くと、ご主人がカムリ目当てで来店して、
奥様の運転にはサイズが大き過ぎて、SAIに、
場合によってはプリウスに、というパターンがけっこうあるそうで、
カローラ店としてはSAIは依然として大事な車との事。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:58:57.91 ID:QAD4QZTR0

という妄想か。
カローラ店で聞いた話だとSAIは売るつもり無いらしいし、
カムリに乗った後にSAIを試乗させたら手抜き車を勧めるのかとお叱りを受けたとさ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:14:58.12 ID:6WnAikJg0

他スレでカムリカムリ言ってる奴、このスレで引き取ってくれないかな。イイ車なのはわかったからさ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:18:14.99 ID:6WnAikJg0

がーん！カムリスレと間違えた

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:58:20.85 ID:dRE0XMW10

>>250
じゃ、それぞれのカローラ店によって異なるという事だけだと思います。
ご自身のお考えに合致しないからと言って、妄想と考えるのは良くない習慣と思います。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:44:52.76 ID:V+xA84uz0

カムリは代々カローラに乗り継いで来た高齢者の
人生最後のクルマとしてカローラ店の営業が天売りで
売っているとはモータデイズの水野さんレポ。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/camry_hv_toyota_imp_20111007/index.php?page=3

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:45:18.57 ID:V+xA84uz0

天売り→手売り
すまん

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:46:24.96 ID:V+xA84uz0

SAIは来年の2.5L化でまた巻き返すでしょ。
最小回転半径の小ささ、外径の小ささ
リヤサスがマルチリンクであること
などで明らかにカムリよりは日本で使いやすく上質。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:47:06.71 ID:V+xA84uz0

しかも今回の改良で足回りにも手が入れられているので
カムリよりも乗り心地も上質になっていると予想。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:53:10.12 ID:hWkPLACT0

今回の足回りの改良はどのレベルでしょうか？　
COXボディダンパーとかの装着は不要になった
（っていうかできなくなった？）のでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:11:31.23 ID:hWkPLACT0

今回の足回りの改良はどのレベルでしょうか？　
COXボディダンパーとかの装着は不要になった
（っていうかできなくなった？）のでしょうか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:13:48.16 ID:V+xA84uz0

前期にボディダンパーはありだけど後期には不必要なのでは。
前後サスペンションメンバーに補強ってあるから同じ役割の部品が重複してしまう。
もし付けるにしても後期対応版が出てからかと。
車種別にファインチューンされてるから。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:44:39.75 ID:hWkPLACT0

>>260
レスありがとうございます。
そうですよね、同じような部品を付けて売るっていうことですね。
ひょっとして同じメーカーのものかもしれませんね。
とにかくいったんはオリジナルの状態で購入してみようと思います。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:19:10.66 ID:V+xA84uz0

多分後期はパフォーマンスダンパーじゃなくて
通常の補強材の類だと思うよ。
でもメーカーが二年かけてファインチューンしたんだから
メーカーのセッティングを素直に味わうが吉かと。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:41:22.65 ID:/odY+wwZ0

Trd のサスに交換するのとパフォーマンスダンパー入れるのと、
どっちが乗り心地いいんだろう。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:37:08.04 ID:GN0rypxP0

そもそもそこまで購入者に考えさせることのないサスの設計を最初からしてくれていれば良かったのに。

2年間を費やしたファインチューンド・サスに大いに期待したいところだが・・・。どうなることやら。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:46:11.98 ID:dRE0XMW10

>>263
TRDは乗り心地は確実に改善されます。
街乗りは例えるならカムリHVの17インチと同じ位の乗り心地になります。
試乗でもされると感覚がわかるかと。
ただ、パフォーマンスダンパーにも興味はありますね。
誰かレポートくれないかな～。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:11:41.17 ID:ZfEb8vmN0

>>263
その二つは目的が違うからねー

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 05:41:36.18 ID:4FctgLPO0

>>249 >>250
SAI寄りの客にカムリ寄りの話はしないだろうし
カムリ寄りの客にSAI寄りの話はしない。
まぁカローラ営業さんの話は当てにならんかもね。

けどGAZOO（トヨタ運営くるま情報サイト）
http://gazoo.com/top/gazootop.aspx
ではSAIのニュースが発表以来ずっとランキング１０圏内で
頑張ってるから世間の注目度は上がってると思われます。
（カムリ等のニュースは１～２日で圏外落ちするからそれと比べてだけどね）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 08:20:25.74 ID:c2Bb8Eg+0

>>254
このレポ面白いな。
「パソコンすら触らない中高年にとってはワケのわからないカーナビ操作用のコントローラーも無い。」
にワロタ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:20:18.01 ID:0oaXPLuI0

カムリはおじいちゃん向けだからね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:22:54.07 ID:3KY/EsWZ0

カムリ、売れて欲しいねー。
思いっきり大衆車になってくれたらいいねー。

SAIはコスパが悪いから、余裕がないと手が出ないだろ。
その微妙な存在がいいんだよ。
高級感とか上質感じゃないとこがいい。
あえて表現するなら、きっちり感とでもいうべきか。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:37:27.72 ID:+IxH2HPw0

SAIは情弱向けだからね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:54:29.67 ID:McTUwZgJ0

そうっスね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:33:23.75 ID:BeOHtt7A0

もう... 終わりだね...
http://www.youtube.com/watch?v=rlYqqcKOYqc

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:42:25.53 ID:McTUwZgJ0

さいですね～

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:50:57.62 ID:7hTYjUPY0

カムリスレの住人はSAIスレとHSスレが気になってしかたないみたいだのう。
ういやつぢゃ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 16:10:16.50 ID:McTUwZgJ0

メガウェブにもアムラックスにもまだ新型展示ないね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:30:45.42 ID:XOJz2a4qO

自信が無い人こそ相手をけなすって言われてるからね。
自信がある車なら他スレに来ないでしょう。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:39:01.31 ID:+oKeHXGi0

>>270
なんとなく買い替え候補に入ってるんだが、コスパ悪いの？ナビ標準だし、装備贅沢だしそういうもんかなと思うのだが・・・
減税利いてるから、買うなら今なのかな？

でも確かに減税期間終わったら割高かも知れないねぇ。
ところで実燃費って何キロぐらいですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:52:41.26 ID:+5a/XACM0

>>278
実燃費は16キロ位ですね。
コスパは私は悪いとは思わないですね。
この価格帯以上の車は結局、趣味と好みにコストをかけるわけで、
個々人の趣味に合っていれば割安に感じるでしょうし。そうでないと割高ですね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:55:15.44 ID:FeF74UrV0

>>278
俺の場合、バイパス半分、一般道半分って感じで次の通り。
夏場エアコン利かせて１６キロぐらい
冬場は暖房利かせてやっぱり１６キロぐらい
今の季節はエアコンあまり使わないので１８キロぐらい
２．４リットルセダンとしては勿論秀逸だが、たぶんカムリには燃費で負けるでしょう。
じゃぁSAIの何がいいのかって？
適度にコンパクトで適度に高級な感じがするところ。（俺は大きい車はあまり好きではない。）
俺は最初はプリウス狙いだったけど、納期半年とか言われてSAIに切り替えた。プリウスは
アホアホ装備満載（天井の太陽電池とか）で買うつもりだったので、SAIとの価格差が１０万円
程度になっていて、でもってSAIなら納期３ヶ月と言われてSAIにした。
乗ってみるとプリウスよりもいいとつくづく思った。俺はSAIを買って良かったと思ってる。
今でも俺ならカムリより扱いやすそうなＳＡＩにするけど、その辺はお好みでどうぞ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:01:36.95 ID:+oKeHXGi0

>>280
ぶっつぶれるまで乗るつもりだから、未来を見据えてハイブリッドにしたいがプリウスはあまり好きじゃない。
かと言ってクラウン乗れる身分でもないのでこれかカムリがいいのだが、カムリ納期長いし、でかい。
価格帯的にはCT200hでもいいけどレクサスってのがなんか嫌味っぽいので、そうなるとこれ。
あまり見かけないのもいいね。

プリウスとSAIで価格差がないならクラス的にSAIで良かったと思う。
GかGのツーリングセレクションがいいなぁ。

282 ：２８０：2011/10/17(月) 21:08:32.27 ID:FeF74UrV0

>>281
俺のはＳグレード、鼻カメラ搭載の予算確保のため地デジチューナーを外したｗｗｗ
１６インチになってしまったが、ここのハナシ聞いてると金あっても１６インチにしてたと思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:11:04.82 ID:McTUwZgJ0

乗り心地優先なら16インチだね
最小回転半径5.2mで取り回しもいい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:19:32.10 ID:+oKeHXGi0

>>282-283
マジか。
見た目なら明らかに18だけどやっぱ恩恵的には16だよな・・・タイヤも安いし。ならば普通のGか。30万安くなるな・・・

ぶっつぶれるまで乗るとか書いたが、駆動バッテリーっていつ死ぬんだろう。保障切れたらいくら取られるのか、実例がないから不安だよね。
SAIって初期型でもまだ3年ぐらいしか経ってないし誰も寿命迎えてないもんな。

285 ：２８０：2011/10/17(月) 21:29:11.93 ID:FeF74UrV0

>>284
俺が以前乗ってたオンボロプリウスの場合、１０年１８万キロでバッテリーが死んだ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:35:41.45 ID:+oKeHXGi0

>>285
2代目プリウスだと13万で、アルファードだと30万ぐらいだと。うーん。
技術は進歩してるし現行に関してはプリウス乗り多すぎるからそう簡単には壊れないんだろうけど、20年20万キロは乗りたいなぁ。
まぁ考えても仕方ないけどね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:38:05.33 ID:McTUwZgJ0

そのときゃそんときさ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:57:00.24 ID:4FctgLPO0

SAIって簡単にいえば
「オーナーの満足度が高い車」
これにつきる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:52:11.51 ID:D30/KFbZ0

むなしいね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:17:41.37 ID:fwHypE1X0

そっすね！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 09:07:17.29 ID:E9VZYEID0

18とＴＲＤサスの組合せ、すごくいい。というか、SAIのキャラクターにしっくりくる。

でもそもそも多少高くなっても、最初からこれを標準にするべきじゃないか。
ほんの数万の差額なんだからさ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 11:09:17.81 ID:UVDN7sNk0

SAIの１８インチ装着車カッコよすぎるからなぁ。
１６インチを選択するのを躊躇させやがるｗ
結局のとこ俺も１８インチとTRDのセットにしてる。
乗り心地と見た目がまじで両立するから俺もおすすめ。

ただ一部改良から１８インチをオプションで
選べなくなったのは残念。
どうせなら１６インチやめてHSの１７インチつけてくれれば最高だったのにな。

293 ：777：2011/10/18(火) 12:22:39.66 ID:NU6pzeQW0

マイナー前のＳＡＩ　オーナーです。
ＴＲＤサス購入予約、先週してきました。
装着後の走行が楽しみです。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:48:17.98 ID:CESkSrbQ0

誰かＴＲＤの１７インチＳＰ５とサス両方付けた方いらっしゃいますか？
どうですか？乗り心地は？純正１８インチとどっちが乗り心地いいんでしょうか？
わかる方いらっしゃいますか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:00:47.04 ID:M/C5Cw530

>>294
TRDサス自体が１８インチで設計されてるけど
たぶんやわめ（１７）とかため（１８）ぐらいの違いで
好みの問題になると思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:31:19.23 ID:JHAhX/Ei0

test

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:17:01.66 ID:QiC7Su5FO

SAIのライトってブルーっぽいからウザイね。
白いポジション付けたら水色になった。
車検対応品の意味がない！

あとライトが暗いのってフロントガラスのせいなんだね。
標準で断熱入ってるらしくて微妙に視界が暗いらしい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:21:37.00 ID:0yMRnDtv0

標準で断熱か…
ますます欲しくなってきた

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:25:04.74 ID:B7N7/s1W0

SAI、終わったな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:06:48.89 ID:OPBm09190

SAIしょ、始まったな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:05:31.02 ID:Z8gBpUDx0

さいでんなー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:40:30.11 ID:uj5vv9NsO

さいなら～

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:32:28.20 ID:B7N7/s1W0

SAI、SAIなら、SAIなら。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:00:46.22 ID:Z8gBpUDx0

淀川さん乙！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:02:34.30 ID:q2SQippq0

だSAI車だな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:25:11.98 ID:3ngy1Nao0

SAI高だよ！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:29:19.60 ID:UK5j6f5h0

SAIテー！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:49:01.87 ID:hg7hNuZwO

無駄なSAI能を発揮してるなW

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:46:16.48 ID:9KbxcwHU0

いい加減にしなSAI！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:55:15.42 ID:74G2lyE6O

おかえりなSAI!

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:18:33.50 ID:3ngy1Nao0

いらっSAI!

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:58:07.37 ID:yWTmMPQ00

>>311
新婚ＳＡん
Ｉらっしゃ～い

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:15:27.60 ID:XQGD1fNj0

YES/NOまくら SAIこー！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 06:53:06.05 ID:sbzMv99h0

もうすぐ外は白い冬
愛したのは確かにSAIだけ　そのままのSAIだけ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:33:42.37 ID:ozvcbkw20

SAIとカムリ連合は、やはり他社6気筒車の牙城を崩している。

クラスは違えど日産が慌ててシーマを復活させようとしている。

ＨＶ車は車格を超えてライバルを食っていく事が多く、興味あり。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:15:57.16 ID:TqH7EdOB0

新型でも18インチは駄目でしょうか？少し修正されてるみたいやけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:47:34.23 ID:Q6av3mbu0

>>316
ダメならTRDにすればOK
ルックスが気に入ってれば18インチにする方が良いかと。
カムリの17インチに履き替えられれば、ほぼ同じデザインでインチダウンという手もあるかな？
適合するかと、乗り心地はわかりませんが。

318 ：780：2011/10/22(土) 22:09:10.58 ID:9nsqKgxx0

>>315
＞SAIとカムリ連合は、やはり他社6気筒車の牙城を崩している。
＞
＞クラスは違えど日産が慌ててシーマを復活させようとしている。
＞
妄想もいい加減にしておけよ。
そもそも6気筒車なんてくくりは無かろう。
セダンで言えば大きさとかスポーティ志向かラグジュアリー志向かなどの分類じゃないか？
6気筒で大きくてもダメ車はあるし、4気筒でもアッパーミドルに相応しい車もある。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:33:57.62 ID:tl09Yl8D0

>>278です。
今日カムリとSAI両方試乗して来たがカムリは300万の車にしちゃぁ、ちと微妙でした。でも加速や運転フィールは明らかにSAIよりもよかった。
でもそれ以外はSAIに比べて色々と貧弱な印象は拭えず、例えばアウタードアハンドルとかプリウスよりも安っぽく見えた。室内は広かったけどSAIも感覚的には負けてませんね。

SAIもカムリの売れ行きを意識してMCしたみたいだけど、お買い得感が出たしこっちのがいいかなと思い契約してきた。G。

18インチホイールのグレードもよかったけど、静かで燃費のいい車の良さを相殺するのはもったいないので16インチのGにしました。
アドバイスくれた人ありがとうね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:09:25.86 ID:bnTry89d0

SAIの試乗車は新型でしたか？
また納車はいつぐらいになりそうですか？
俺もカムリとSAIなら１００パーセントSAIのが
いいと思ってます。良かったら教えて下さい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:19:12.45 ID:FAuksWdA0

乗り心地はSAIの圧勝。
スポーティとかラグジュアリーとか以前の問題。
乗り心地の検討なんかしてないぞ、あれは。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:47:26.11 ID:p23uFJkS0

私もSツーリングですが契約してきました。年内納車確実とのこと。
金があったらモデリスタのエアロキットとタイヤをGに付けたかったですが…。
新型生産が11/1からですから試乗車は旧型で。
イイ車ですねえ、SAI。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:04:45.79 ID:EbfsHHo00

なによりも驚いたのは走りだ。
肝心のハイブリッドユニットは、エンジンこそ新しいアトキンソンサイクルを使った
2.5Lの専用直4だが、それ以外の構成は基本的にはプリウスやレクサスHS250hなどと同じ。

システム出力こそ、それらを15馬力上まわる205馬力だが、
テイストはほとんど変わらないはず…と踏んでいた。ところがどっこい、かなり違うのだ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20111017/1038326/?ST=life&P=4

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:52:29.31 ID:bnTry89d0

>>322
年内納車との事でまだ減税間に合いそうですね。
俺は急ぎではないから新型も一応試乗してからグレードも決めたかったので
もう少し我慢しときます。
>>323
カムリを何故このスレで推すのか理解に苦しむが
カムリってSAIですでに必要充分なところが微妙に進歩しただけで
それ以外の質感やスタイルやサイズや装備等、犠牲になる部分が多すぎて
俺には魅力を感じませんでした。
なんかリチウム電池搭載とかプラグインとかであれば考えましたけど。
加速や燃費はSAIでも充分に満足できるレベルです。
>>317
カムリの１７インチはインセットがSAIに比べ＋６ミリのようなので
もしかしたら内側に干渉する可能性ありです。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 11:27:06.27 ID:bnTry89d0

ついでに書いておきますが
ハイブリッドの要であるモーター部分は全く変わっていませんので
新旧エンジンについてはそれほど神経質になる必要はないと思います。
すでに「良い」部分同志を比較してもあまり意味はありませんよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 11:36:10.72 ID:KPr7imZA0

ラインオフは11月中旬らしいので発売前に予約しておけば年内納車には十分間にあうのではないでしょうか。
私も後発のカムリの方がリファインされているのはわかっているのですが全く選択肢にはありませんでした。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:01:29.01 ID:kuazS8Pe0

まだ生産されていないんだ？
だからアムラックスやメガウェブに展示がないんだな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:01:32.00 ID:Cmz3KVOx0

>>320
いや、たぶんMC前ですね。
納車は多分12月ぐらいかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:47:25.05 ID:bnTry89d0

>>326 >>328
ありがとうございます。
近いうちにトヨタに行って新型の試乗が１１月以降可能かどうかと
減税が間に合うであろう期日の確認に行ってきます。

どちらにせよSAIを購入すると思うのですが
みなさんの契約報告聞いてると自分も「急いでない」と書いたものの
早く乗り換えたくなってしまいますね（笑）

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:02:40.87 ID:Cmz3KVOx0

>>329
SAIを購入する前はテンション高かったのですが、買ったら納車前なのに憂鬱です。
今までの人生で一番高い買い物だからかな。マリッジブルーみたいなもんだと思ってるが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:06:22.56 ID:kuazS8Pe0

>>321
この人はHSやSAIよりもカムリのほうが乗り心地がいいって書いてるけどね。
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/386480/

それが事実とするのならSAIやHSのリヤサス形式、ダブルウイッシュボーン
よりもカムリのストラットのほうが乗り心地がいいことになる。
ポテンシャルが高いほうが劣っているというのなら、今回のMCで
乗り心地が改善されたということはまたカムリよりもSAI、HSが
上に行っていると予想。

332 ：777：2011/10/23(日) 15:17:30.67 ID:S6qVg6b50

予約していた。ＴＲＤのサス装着してきました。
18インチ車ですが、投稿通り、良いですよ。
それと、ＳＡＩ本カタログを見ましたが、個人的には、フロントのメッキ処理以外は、
マイナー後の方が、すべてにおいて好きですね。今から購入予定の方がうらやましいい限りです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:45:47.92 ID:bnTry89d0

>>330
オーナーさんの満足度は非常に良いです。
ここみてるといろいろ参考になるので楽しいですよ。
http://gazoo.com/G-Blog/Community/Special/CommunitySpecial.aspx?UserPickupId=2&UserPickupFlag=1

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:51:28.53 ID:FAuksWdA0

>>330
契約終えてほっと一息の脱力感だね。
納車されて走れば一発で吹き飛ぶさ！
今は体力、気力、温存の時だよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:52:07.91 ID:CNNr+5CL0

>>331
試乗するとカムリはいわゆる柔らかい足をしていました。
その分ロールし易いと思いますが、コーナーを飛ばして走るので無ければ
そういうセッティングの方が乗り心地は良くなるでしょうね。
SAIもTRDに換装するとカムリの乗り心地に近づきますが、カムリの16インチには届かないですね。
SAIは今回の改良で、スタビライザーを強化したと言うことは、
スプリングは柔らかめにしたかもしれませんね。
SAIの乗り心地は発売以来言われ続けた欠点ですから、
修正してきているのではないでしょうか。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 08:44:37.11 ID:5w6IroV50

>>332
俺もTRDサスと１８。
いつの書き込みからTRDの話題がでてきたかは
今となっては闇の中だけど
２ちゃん内におけるSAIのTRD装着率が半端ないな。
TRD社内でもSAIのサスセットが予想外に売れてびっくりかもねｗ

でもホント１８インチの人はおすすめ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:02:02.24 ID:i7OJLkmb0

メガウェブ、アムラックスにMCモデルの展示ないなと思ったら
このクルマ、発売が11/1なのね。
ニュース、よく読んでなかったわ。orz

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:04:17.33 ID:5w6IroV50

>>331 >>335
サスの問題もあるだろうが
単純にホイールベースの差によるものがでかいかも。
７５ミリの差しかないけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:07:50.63 ID:mKeGkwfS0

>>333-334
満足度は高そうですが、いたずらとかされないかだけが心配です。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:09:24.88 ID:mKeGkwfS0

あ、一つ思い出した

SAIってエンジン掛けたとき日付の読み上げとかします？試乗車ではそういうのなかった。
EMVだし高級車だしそういうのあるのかなーと思ったんだけど、ないのかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:42:57.90 ID:KIE19F7I0

>>340
その日始めてエンジン掛けたときに、カーナビのｵﾈｲｻﾝが日付をつぶやくよ。
「今日は○月×日▲曜日です」って感じだったと思う。
だから、試乗車は日付呟かなかったんだよ、たぶん。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:49:36.02 ID:mKeGkwfS0

>>341
なるほど。ちょっと買い物に行く度にいわれたら逆にうるさいもんね。
友達のエスティマでも、「今日は～です。今日も安全運転でいきましょう」みたいな事言ってたもんで。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:16:30.90 ID:CNNr+5CL0

>>342
ナビの設定で切り替え可能です。
ハートフル音声ONであれば、
ナビの音量で始動時に日付をしゃべります。
因みに、自宅を目的地にして自宅に着くと
「お疲れ様でした」と言ってくれます。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:22:46.14 ID:3iZ3eWxO0

>>343
その日の最初の始動時だけだよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 03:38:38.80 ID:6b/H5zO30

ネコ足カムリにバタ足SAI

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 07:48:07.49 ID:Ph76E4XR0

http://www.tomsracing.co.jp/products/parts/details.php?mprID=327
このホイールってSAIに装着できますか？
HS250hがOKみたいだから、SAIもいけそうな気がするんですが。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:52:12.13 ID:et0SfnIL0

どなたかＳＡＩの省エネ運転教えてください。
どうしても１７ｋくらいが限界で、ＥＳＰＯの上位者のような
燃費は短距離でしか記録できません。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:56:00.21 ID:Sgn5pn520

>>347
基本はプリウスと同じ
「30型プリウス燃費11カ条（白のEPV氏作）」
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318230447/2

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:48:29.62 ID:Z3WVr0u60

Trdいいですね、俺も交換しました、
税込１３万取られたけど。
前レスのように衝撃うまくこなし、揺れの終息も素早い。
ステアリングも安定するし、言うことないわ。

しかし海苔出し４００万越えるクルマに、なんで最初からついてないんだろ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:26:03.36 ID:UZx/ZKky0

トヨタは足回り誤魔化すの好きだからだろ
マツダスバル三菱ならついてるはず。欲しい車ないけど。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:27:03.98 ID:9ongzQy20

>>348
これじゃ運転していてストレス溜まりまくりだろうが
こういうのをプログラム制御でうまくやってくれるまではまだまだ未完成品だな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:00:51.45 ID:gddwM2OW0

>>351
それはそれで楽しかったりする。君もまだまだだな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 07:43:21.79 ID:1o/xcpoP0

SAIを買おうか悩んでるんだが、ナビのマウス操作？が気になってる。
普通にタッチパネルはできないの？
それとも慣れれば問題ない？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:15:25.97 ID:4qQBVzk+0

どうもSAIのようなナビは苦手
生理的に合わない。普通にタッチした方が早そうだしｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:22:58.13 ID:lgBgYcps0

慣れたら逆にタッチ式が違和感あるくらいになるんですが、あくまで個人の意見です。
感覚的には、縮尺変更やスクロールはリモートタッチが便利、メニュー選択や文字入力はタッチかなぁ。ともかくエアコンの詳細操作がめんどくＳａｉのは、あります。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:01:37.93 ID:l5eefGD40

操作は慣れたらマウスの方がいい。
355に全面同意。
タッチ式の車も併用してるけど、手が泳ぐ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:13:23.09 ID:1o/xcpoP0

>>355-356
ナビの目的地設定で、名前や電話番号打ち込むときなんかは、マウスだとかなり不便な気がするんですけど、杞憂ですかね。
以前乗っていた車に付いていた10年以上前のナビが、十字キーみたいなやつで操作するやつだったんですが、
不便すぎてイライラしました。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:29:51.34 ID:l5eefGD40

杞憂です。
十字キー　≠　マウス　　です。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:44:15.33 ID:bHfxcMFt0

リモートタッチって操作部の角度と画面上のポインターが一対一で対応しているから
五十音入力も簡単だよ。トラックボールみたいに延々ぐるぐる回し続ける必要もない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:13:24.37 ID:4qQBVzk+0

車的には凄くいいんだけどな

４輪独立だし

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:13:49.28 ID:4qQBVzk+0

ただ、高くて俺には買えない

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:13:59.45 ID:POQjI6Fz0

タッチはだめだろ指紋つくし…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:09:06.83 ID:LmM8TLfr0

車雑誌でSAIとカムリの乗り比べ記事出てたね…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:20:45.80 ID:bHfxcMFt0

>>363
よければ雑誌名教えて下さい。
ベストカー、マガジンX、ルボラン、カーアンドドライバーなら買ってきたｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:32:06.60 ID:LmM8TLfr0

最初の216P

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:26:15.07 ID:bHfxcMFt0

さんきゅー、読んでみます。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:59:05.07 ID:1lJAfo/s0

>>363
それってSAIは2012年モデル？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:44:37.12 ID:bHfxcMFt0

国沢さんの記事の元になっているのはMC前のモデルだと思う。
読んだ限りでは。まだMCモデルのマスコミ向け試乗会も開かれていないと思う。
そもそもそんなのやるかどうかもわからないしｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:22:46.89 ID:caAY/pHu0

並んでる写真見ると追加されたメッキモールがないからMC前かな。

まぁ2年前の車と最新の車を比べられたらそりゃキツイよ。
価格相応の魅力ないとか(だからMCでメッキパーツ付けた訳だし)

でも燃費に関しては一般道・高速でも優秀みたいで羨ましいな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:31:56.06 ID:YDQtZY6+0

>>369
まあ確かに値段相応の魅力はなかったと思う。見た目はね。
MC後はお買い得感がかなり出たと思う。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:22:28.49 ID:i1z3z/jrO

SAIのナビのAMPって性能はどう？

Sのスピーカーをカロッツェリアの3万クラスのに変える価値ってありますかね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:13:22.73 ID:Bn3sif150

>>371
ステレオで３万だとたぶん無い。
もっと金掛けないと、性能向上を体感できないと思う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:16:19.79 ID:TJfi7MFs0

>>368
読んでないから予想になっちゃうけど、国沢さんだったらSAIには高評価は付けていないのでは。
あの人はミライースを絶賛してるように実用性至上主義だから。
SAIみたいな感性に訴えて来るものに価値観を持つ車はあまり評価しないと思う。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:27:34.94 ID:ZfSqOtMO0

リモートタッチの狙いは、直接手が届かない前方に高くディスプレーを設置して、
視線の移動と眼の遠近調節を減らして安全性を高めることでしょ。

レーダークルーズとLKAを効かせて高速道路を走っていたら、
凝視が必要なＴＶも安全に楽しめる。

こんなこと書いたら、安全厨がうるさいけどね。。。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:44:11.68 ID:YDQtZY6+0

>>374
LKA、技術的には面白そうなんだけどAパッケージは高いんでGにしたわ。
居るかつったら要らない。でも>>373が言うように、感性に訴えてくるよなこういうのって。

てかTVって走行中に映らないでしょ？DVDとかも多分映らないよね？
納車前なんでぜひ教えて下さい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:02:32.60 ID:TJfi7MFs0

>>375
SAI用のTVキットは2万円ちょいかな。
Dレンジで操作できるようにするのがTVだけの製品とTVもナビも可能にするのと二種類あって、差が5千円くらい。
契約交渉時だったらディーラーで頼めば営業さんがオートバックス行って買ってきて、納車までに付けてくれるはず。
このキットの機能をオフにするスイッチがハンドル下あたりに付けられて、通常はオフにして下さいねなんて言われるけど、それはなんというか、まぁその～

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:31:44.08 ID:7GBBTq+K0

マウスはかなりいいよな。
使ってみてこれはダメだって人あんまりいないと思うけど。

盗難もまず無いだろうしw

初めて使った人の殆どはアイコンへのフィット感でびびる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:41:55.31 ID:RroInKDjO

ちなみにスピーカー変えるなら
TS-C1710Aを取り付けます。
リアは同じシリーズのコアキシャルを検討中です。

SAIの純正って、やっぱり純正一般的な紙の黒いスピーカーなんだよね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 02:23:07.39 ID:lKf12mUW0

>>378
純正はスッゲー安物スピーカーよ。見たらびっくりする。
ま、これはどの車でもそうですが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 07:00:50.28 ID:pM2BRp2v0

後期モデル試乗
足回りはようやく合格点　あの18インチ特有のゴロゴロ感が消えた
カーブでの安定感も上々　　　

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 07:56:19.23 ID:nMyyFSvK0

もう試乗できたんだ。いいなー

382 ：777：2011/10/27(木) 11:33:00.67 ID:Hxg5Yhld0

18インチのゴロゴロ感　消えたんですね！
私はＧグレードの旧車なので、ＴＲＤサス装着しましたが、乗り心地向上、よい話です！

383 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:55:17.94 ID:FAuGa4UB0

Trdすごいね、ヒト、いやクルマが変わったみたいだ。

最初からtrd売りつけるヨタの陰謀かなww

384 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:45:08.38 ID:KR1ti0UG0

どなたか16インチでＴＲＤつけた方います？検討中なので・・・

385 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:08:04.40 ID:D985bvLF0

>>376
へぇ～。

でも僕は、安全運転絶対主義者だからいらないかな・・・
余所見とかしないし。それで追突した日にゃへこむわ！新車なのに！

386 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:27:48.60 ID:BA0lLR9j0

TVキットはメーカー保証効かなくなるってDに言われたからやってない。
あればいいんだろうけど、やはり脇見運転しちゃうと思うな。

387 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:31:51.23 ID:D985bvLF0

>>386
受けるはずの信号をさえぎる訳だからね。
TVキットって家族持ちとかだったらいいだろうけど俺独身だからやってもあまり恩恵ないわｗ

388 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:34:19.96 ID:BbmLWjLQ0

止まってる時はDレンジでもTV映るようにしてくれたら充分なんだよね。

389 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:44:50.71 ID:H03kIH780

ＳＡＩの生産ラインは九州工場だけど部品はタイからかな？
大丈夫かな？１１月１日から生産ライン動かしても。
新型の部品はどこで作っているんだろう？

390 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:57:31.25 ID:BbmLWjLQ0

>>389
二週間ほど前に契約しましたが、11月中、遅くとも12月一週目頃には納車と連絡きました。
タイの影響は現時点では無いようですよ。

391 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:58:01.15 ID:sxDi9ECq0

いつまでも暑い暑いと思っていたらいつのまにか11月になろうとしてる。いよいよ待ちに待った
新型の発売だ！

それにしてもタイの水害といい、今の世の中何がおこるかわからないね。

392 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 02:33:09.11 ID:IWBeMYhW0

>>378
SAIのオーディオチューンはここにデッドニング作業の様子がありますね。
http://blog.livedoor.jp/autofriends/lite/archives/4163010.html

393 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:15:53.61 ID:OavnvxW90

おっきーレポ
http://www.youtube.com/watch?v=qxdNIFQFm3o

394 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:36:06.26 ID:0G7/dDw20

「ハイブリット」って言うのが気になる。

395 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:28:29.85 ID:2w+v0+w60

「マークIIブリット」ってのがあったなあ。

396 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:25:00.25 ID:q99J9Uif0

>>395
それ、外観は結構好みだったけど内装がちょっと安っぽい感じがして辞めた。
値段は結構するんだけどねー。

397 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:25:30.50 ID:1qQEUgrJ0

>>380
18インチと16インチで悩んでたけど18で注文しました。
TVもメーカー品でなければ5kぐらい走行中に見れる変換アダプターで出てますよ。

398 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 02:03:47.72 ID:l9oyliNG0

後期モデルもTRD装着は必要ですか？
新しいカタログもらったけどちゃんとTRD/モデリスタの
カタログも付いてたけど・・・

399 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 02:15:59.39 ID:l9oyliNG0

走行中でも見れるTVキットはディーラーによっては絶対NGのとこってあるみたい。

前のとこは何でもさせてもらいます的な感じですぐ付けてもらえたけど、今のとこ
上級車を扱ってるせいか、えらい真面目で話題にすらできん。

400 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 04:09:40.62 ID:LqSGTh1a0

社外ナビなら対応するけど純正は駄目ってところが多いかな

401 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:22:26.82 ID:XyMx0Sd60

>>400
うちは、担当営業が1ヶ月点検時に町工場に持って行ってキットとりつけ。わたくし、DIYできないんで...

402 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:54:13.63 ID:2x82Olqg0

>>400
私は購入時に営業マンがネットで購入して取付して貰った。純正は助手席のシートベルトを刺さないとダメみたいです。

403 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:10:41.40 ID:zsPfH6g30

バックスや黄帽にいけばすぐつけてくれるよ。

404 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:19:11.21 ID:+s7xuxaE0

>>403
２万円くらい？

405 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:03:04.98 ID:AA61m3kq0

ナビとテレビ両方使えるタイプで3万くらい。
テレビだけだと2万くらい。

406 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:04:54.83 ID:AA61m3kq0

デーラーだとテレビだけで3万。

407 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:43:46.93 ID:KvL+VPdH0

あれってスイッチ入れっぱなしだとナビ上の車が変なところ走る？

ナビは正常。操作、テレビやDVDが見れるっていうふうにはできんのだよね

408 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:34:13.75 ID:FnTPYjSs0

ttp://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota/select/good_navi_for_emv7/good_navi_for_emv7.htm
俺はこれを買って自分で取り付けたけどナビの操作が走行中にできないくらいでテレビも映るしナビも特に問題は無いよ。
まぁナビの操作もオプションつければ出来るけど。

409 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:50:50.84 ID:LBGgH/Sp0

Dレンジでナビが動くってのはトヨタが想定してない挙動な訳で、トヨタの制御ソフトウェアって変なバグあるみたいな話も聞くから
怖くてそういう改造できんわ。いくらキットでも。

410 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:56:41.98 ID:kCinJB5p0

ＴＯＭ’ＳのＴＶナビジャンパーが安くない？？
昨日は一緒だし・・・ＴＯＹＯＴＡ系列じゃん

411 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:30:43.50 ID:+ia2mnKx0

これについてるETCってシルバーボイスタイプですか？それともブラックボイスタイプですか？
あと、セットアップ費用は車体に含まれてるんですよね？

412 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:39:12.25 ID:jjTGvxD/0

MOPにすれば、セットアップもなにもないです。

413 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:45:41.49 ID:+ia2mnKx0

>>412
メーカーサイト見ると、「別途セットアップ料金が必要となります。詳しくは販売店におたずねください。」って書いてあるのは、S "Lセレクション"の話って事ですね。
営業はセットアップ料金要らないって言ってたんですが、どうも頼りない営業なので不安で・・・

というかよく考えたらトヨタにメールで質問すれば良かったという事に気がつきました。
でも回答ありがとうございます。

414 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:15:37.13 ID:FiAgApZB0

>>413
対してお役に立てず、ご丁寧にどうもm(__)m

415 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:51:19.71 ID:8on9xAp10

http://imepic.jp/20111102/461560

ちょっとSAIで総合優勝してくる

416 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:19:46.16 ID:cYOhiKFV0

ちょっとなんだかわかんないけど、がんばって！

417 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:11:21.26 ID:PMJqvPCY0

鈴鹿サーキットでハイブリッドチャレンジやってきました。
９割プリウスでSAI、HS250h、CT200h、CR-Zが一台ずつ走りました。
CR-Zには勝ちたかったのですが無理でしたorz

全長5.8kmのコースを2周10分で走ることが条件で、SAIだとモーターのみの走行がほぼ出来ずに
16.5km/l:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

HSには勝てたものの、今ひとつの成績でした(；´∀｀)
サーキットTaxi(プロ運転のIS-Fに同乗して一周)もあるので全国のSAI乗りの方
どこか機会があれば参加してみるといいかもですね～。

ちなみにカムリはいませんでした。

http://imepic.jp/20111102/461560

418 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:13:35.92 ID:PMJqvPCY0

http://imepic.jp/20111102/761560

画像間違えました･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

419 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:16:21.16 ID:q4p9OIL50

SAIのオーナーになって１年半、走行距離４マソの俺だが
燃費向上のコツみたいなのがちょっとは分かってきたよ
うな気がする。
①エアコンはオフ
②加速するときは燃費のことは諦めて一気に加速。
③一定走行になったら、瞬間燃費計で、エンジンは掛かっているが
燃費がリッター２０km前後を示すようにアクセルをコントロール。
④常に信号に気をつかい、赤信号の場合、すぐにアクセルをオフに
して惰性で走ることを心がける。

こんな感じかな？

420 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:22:14.82 ID:PMJqvPCY0

発進時は黄色メーター意識して、十分加速したら一度アクセルオフして
緑メーター意識するだけでもだいぶ変わりますね。

421 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:35:42.78 ID:q4p9OIL50

ESPOで一度は銀メダルもらたけど、すぐに銅メダルに降格。
ちょっと悲しいでぷ。

422 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:48:22.58 ID:PMJqvPCY0

俺は銀3からゴールドに上がらん…メーターがパワーにいくとダメなのかなぁ…

423 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 04:28:39.10 ID:DUksJWA40

Sai はプリウスに比べるとエアコンでかなり
電気喰われる。

424 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:27:39.73 ID:ooXFNUoF0

ＮＥＷ　ＳＡＩの納車連絡来たぁぁぁ☆

425 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:34:23.08 ID:hSo5skwm0

>>412
＞MOPにすれば、セットアップもなにもないです。

MOPでもDOPでもETC車載機のセットアップは必要なので
セットアップ料金は支払う必要があります。

メーカーの工場で装着済みなのでMOPで不要なのは、
取付工賃だと思いますが営業マンもよく分かってないかもね？

426 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:38:45.65 ID:JeLyLUoA0

>>424
いつ契約していつ納車ですか？
俺も契約したので気になります。

427 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 12:04:54.11 ID:o98d3q3e0

納車はやっ！！！

428 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:27:16.64 ID:cFuZIwhU0

エレクトロマチック
　　　　Ｒ
　　 -┘
●≡─Ｎ
│　 -┐
Ｂ　　　Ｄ

429 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:55:05.74 ID:1ztK9y/50

>>428
Bは回生ブレーキ効きすぎなんだよなあ。
中国道の西宮山口ICから西宮名塩SAまでの下りの様な
絶好の充電ポイントで使えない。
B2とか回生が緩いモードは作ってくれないだろうか？

430 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:49:07.76 ID:UBBczc/h0

>>429
Bはエンジンブレーキ(エネルギーロス)＋回生だから非効率だよ。
Dのままフットブレーキの強弱で回生をコントロールする方が効率が良い。

431 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 19:57:40.98 ID:VZDXLtJR0

それ本当？
Ｄでフットブレーキで発生する熱エネルギー＝Ｂでエンジンブレーキで失われるエネルギー
のような気がするが違うの？

432 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:26:03.97 ID:H3ShdkEj0

>>４２６
契約自体は９月中旬。
スタッフマニュアルが出てすぐぐらいです。

433 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:40:02.03 ID:1ztK9y/50

>>430
そうなんですけどねえ…
あまりフットブレーキ踏むと後続車に緊張を強いるので
悩みどころですね。

434 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:43:21.17 ID:Y43+CW480

ＭＣ後のSAIと旧を乗られた方いてますか？旧との違いを！しかし普段、SAIって見かけないデス

435 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:46:27.69 ID:8t2g+KOk0

>>432
納車は11月中ですか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:54:57.99 ID:i+Y2/YHR0

＞＞435
納車はおそらく11月中です。
そろそろ車庫証明が必要らしいので

437 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/04(金) 03:55:17.64 ID:dVDqH0Yg0

>>431
Dでフットブレーキは回生主体だよ。
10km/h以下の低速になると油圧ブレーキ主体になる。
ハイブリッドシステムインジケーターに注目するといいよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:32:24.31 ID:wWfxUc1h0

>>437
回生ブレーキの強さの調節が
フットブレーキでしか調整出来ないのがイマイチ。
緩い坂道はできるだけ回生しながら下りたいが、
回生インジケータがフルを示す手前ならブレーキをゆるく踏みっぱなしで良いのだろうか？
それとも、フェード現象とか起こるからダメだろうか？

439 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/04(金) 12:44:36.46 ID:dVDqH0Yg0

>>438
お前は「アクセルでしか加速度を調整出来ないのがイマイチ」とか
言い出しそうだな。
ドライバーの意図に合わせて減速度を任意に調節するのがブレーキの役目。
Dレンジで最高の回生を追及しているのが回生強調ブレーキシステム。

フェード現象なんて少々のことでは起きない。
好きなようにブレーキを踏めばよい話。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:40:19.32 ID:wWfxUc1h0

>>439
アクセル出力はクルーズコントロールでも操作できるから現状で不満はないです。
いきなりお前呼ばわりですが、何か気に障りましたか?

441 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/04(金) 15:13:45.79 ID:Ga0+aSLc0

貴方様と呼んで欲しいそうだ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 15:46:31.01 ID:wWfxUc1h0

荒れる原因を作ってしまった様で申し訳ございません。
>>440のレスは謝罪と共に撤回させて頂きます。
要は、Bレンジ系のシフトがもう1段階欲しいなという事です。

443 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/04(金) 15:49:21.15 ID:1hLtoQ6j0

Bレンジはエンジンブレーキでエネルギーを消費させるだけから止めとけ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 16:03:43.98 ID:wWfxUc1h0

>>443
長い下り坂を下る時はどうされてますか?
フットブレーキのみですか？

445 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/04(金) 16:15:39.91 ID:1hLtoQ6j0

>>444
基本はDでフットブレーキ
回生でバッテリーが満タンになった場合に限りBレンジ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:47:00.15 ID:ooTYYBI50

この人のＢレンジの解釈は間違っているんでしょうか。

http://kin79e.web.infoseek.co.jp/prius.html

447 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/04(金) 21:00:34.77 ID:dVDqH0Yg0

>>446
Bレンジは取説に「強いエンジンブレーキが必要なとき」とあります

448 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/04(金) 21:05:29.52 ID:LA4KalYc0

取説も読まずに素人サイトの情報を信用しようとするヤツがいるんだね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:19:06.41 ID:Q2f22HoOO

Sのりですが、ようやくHID交換しました！
白くなって見易く、信号で前の白い車が黄色く見えなくて自然で良いです。

実はSにしたのはGだとLEDヘッドだから色々と色を変えられない？のが不満だったので…。

450 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 02:01:06.29 ID:+i69SVQH0

例の貴方様は回答をもらっておきながらダンマリという礼儀知らずだ

451 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 02:03:56.31 ID:ZVFdOUEc0

>>449
雨の夜に視認性を確認したか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 02:20:00.06 ID:IFwNe7WK0

>>450
申し訳ございません。
ちょっと交代勤務でしてね。やっと一息つきました。
ブレーキを、しょっちゅう踏むのは後続車に迷惑であまりしたくないので、
回生ブレーキのみをCHGインジケータ3目盛り程度効くモードがあれば良いのにな。
という事で書き込んでみたわけです。
レスを頂いた皆様ありがとうのざいました。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:54:24.61 ID:Wsr1ZttI0

Bレンジでスピード落とすほうが後続車としては怖いと思うんだけど違うんかな。
Bレンジってブレーキランプ点くの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 10:08:03.30 ID:T+nQ5mPF0

>>453
昔のトラックの排気ブレーキほどではないと思いますが、そうかもしれませんね。
なので、私がBに入れる時は軽くブレーキ踏んで入れて
その後ブレーキを離してます。
普通のオートマチック車は
オーバードライブOFF、セカンド、車によってはロー
と多段にエンブレの強さを調整できるので使いやすいので
THS2でも、オーバードライブOFF程度の回生ブレーキのみのレンジが
もう1段階欲しいなと思っています。
Bレンジはブレーキ力が強すぎで使いにくいので。

455 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 10:35:41.84 ID:hBKzgY+g0

下り坂では、素直にDレンジでブレーキ踏めばいいだけの話じゃん。
踏力に比例して減速が得られるわけだし、何にしても安全第一。
後続車に迷惑をかけると思っているヤツは自分がトロトロ走っていると自覚しているの
だろう。
ブレーキを踏みながらでもキビキビ走れば後続車は文句は言わない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 10:52:36.59 ID:T+nQ5mPF0

下り坂は制限速度程度でCHGインジケータフル点灯で下りたくなりません？
それをやると、緩いブレーキを踏みっぱなしになるので
それがどうもねと思っています。具体的には中国道の西宮山口ICから西宮名塩の下りです。
80キロ程度で下るのは深夜しかやらないで、交通量が多い時は100キロで下りますが
100キロで下ると殆ど回生できないもので。

457 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 15:34:39.45 ID:NJpn6UU+0

>>456
そんなローカルなピンポイントの場所に合わせて世界市場向けのクルマを
再設計しろてか？
虫が良すぎる。
ワンオフで作ってもらえば？
1千万円くらいで請け負ってもらえるかも？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:14:29.01 ID:QYJTz7Ex0

>>457
坂道をイメージして頂くために実例を挙げさせて頂きました。
他にも類似の事例は多くあると思います。
私は、THSの弱点のひとつはエンジンブレーキを効かせにくい構造である事と考えており
それをカバーする物として回生ブレーキを強めにかけるレンジの設定が出来れば好ましいと
考えております。
これは、制御プログラムのみで実現可能であると考えられ、（エコモードの様に）
オーバードライブOFFのイメージのモードが欲しいなと思っています。
さすがにご提案の様にカスタムで実現する気は無いですが、
次の買い替え（10年先位かな）の時にその辺のフィーリングの
解決の提案がトヨタからあればうれしいと考えています。

459 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 16:25:45.57 ID:fizCeme20

だから、エンジンブレーキは無駄にエネルギーを捨てるモードなんだてば…
アホには付き合いきれんな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:33:23.77 ID:QYJTz7Ex0

>>459
アホですみません。
エンジンブレーキというのはフィーリングとしてと捉えて頂きたく存じます。
つまり、アクセルペダルを離した時のフリクションロスその他による減速の事です。
ハイブリッドカーはその減速が弱いため、状況によっては乗り易さが
普通のガソリン車と異なり、特に下り坂で顕著です。
そこで、オーバードライブOFFと同じ位の減速感が得られる
回生ブレーキのみのモードが欲しいなという事なのです。
ご理解頂けましたでしょうか？

461 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 16:55:25.28 ID:g/DPWltG0

オレには理解できないな。
10年以内にその声がトヨタに届きトヨタに理解してもらえることを祈れば幸せに過ごせるかもね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 17:11:14.93 ID:QYJTz7Ex0

>>461
そうですか。
私は、SAIにはもう少しマニュアル的要素が欲しいと思っており、
シーケンシャルシフトマチック的な減速フィーリングを
回生ブレーキの量の過多でコントロールできれば特に下り坂で使い易いと思っています。
それに、別に今でも十分幸せですよ。SAIはとてもいい車です。
TRDサスに換装してからは特にそう感じます。

463 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 17:15:43.57 ID:fe3RTfyd0

レクサスのCTなどは擬似マニュアルシフト機能があって6段階のエンジンブレーキを選択できるよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 18:55:38.97 ID:QYJTz7Ex0

>>463
やっぱりdance with hybridとかで走りのイメージでのシーケンシャルですね。
回生ブレーキ2倍モード、3倍モードみたいなのを、
ハンドルのスイッチでポンと切り替えできたら理想ですが、
そんな奇特なニーズはやっぱりなさそうですねえ。
CT200hですか、10年先の買い替えなら子供も大きいし、夫婦だけのダウンサイズカーもいいかな。

465 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 19:24:12.86 ID:fe3RTfyd0

その他レクサスのLS600hやGS450hもあります。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:31:09.63 ID:7kylOB+V0

やっぱレクサスにはちゃんとあるじゃん

467 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/06(日) 07:16:07.17 ID:yBihDTLp0

>>466
単なる情弱

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:45:02.07 ID:Tl375WPcO

テスト

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:36:17.30 ID:Tl375WPcO

やっと書けたｗ

夜は純正より明るくなり雨でも変わらない感じで
見た目は真っ白で良い感じですよ
ちなみに6000K

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:24:18.29 ID:tGtxAMMw0

CT200hとSAIで迷ってる・・・
ってこんな方、他にいませんか？

SAIなら18インチにしたいけど。。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:43:43.29 ID:MQ3Q45hj0

値段は似てるけどクラスは違うだろ。
俺はあんまり見ないからサイにしたけど…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:11:46.13 ID:izjEHiRU0

hsとだったら顔よりもリアの好き嫌いで別れそうだね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:14:43.48 ID:izjEHiRU0

ってhsじゃなくてctとかあ。そりゃ価格は近くても比較できんじゃろう

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:42:07.05 ID:EY4uiEL30

>>470
18インチSAI乗りです。
まずは両方の試乗をされるのが良いのではないでしょうか。
但し、SAI旧型の18インチは正直この価格の車にしては頂けない乗り心地ですので、
改良後の試乗車をなんとか探して試乗される事をお勧めします。
後席に人を乗せることが少ないのならば、CT200hが良いのではないでしょうか。
CTとSAIで迷われるという事であれば、CTの車格感、威圧感、高級感の不足
という辺りをデメリットとして考えられているのではと推定いたしますが、
SAIもそれらに関しては中途半端な感じですので（というか独自のカテゴリ）、
レクサスエンブレム、内装の高級感、スポーティーな演出でCTを選ばれるのが
宜しいのではないかと思います。
SAIが確実に上回っていそうなのはパワー感かなと推定しますが、
試乗されてしっくりくる、あるいは楽しい方を選ばれたら良いのではと思います。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:07:09.39 ID:rHhg9cf20

サイの何がだめってあの純正ホイールのデザインと質感だわな。空力のためには仕方ないのかも知れんが…
なので18インチに限る。でも足周りは交換必須

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 02:17:47.26 ID:MwFZR6I60

みなさんありがとうございます。
そもそも比較対象としておかしいというのはごもっともだと思います(笑)
SAIを選択するのであれば、18インチ+TRDサス交換で考えています
475さんのおっしゃるとおり、純正のホイールがちょっと・・・
そして、サス交換することで多少見切りも良くなるとの期待もあります

474さんも熱心なアドバイスありがとうございます
基本2人乗りが多いのでCTでも十分なのですが
レクサスってところに敷居の高さというか、ちょっとしたサービス受けるのに
格好気にしなきゃなんないとか・・めんどうなイメージがあるので

うーん、悩みます
いまちょうどMC後なので、18インチの試乗車にありつけるといいんですけど

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 03:54:09.37 ID:27DcFrqJO

見慣れたらSのキャップも悪くないですよｗ
軽いから燃費と加速が良いですｗｗ

S乗りに質問ですがロードノイズはどうですか？
最近60位で走るとロードノイズが気になります。納車した時はもっと静かだった気がします。
今21000KM目です。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:15:40.54 ID:yuZAc0si0

迷ってるなら、ＣＴにしてほしいなー。

増えてほしくない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:22:08.41 ID:rmjQO/jq0

>>476
TRDもいいと思うがKYBのエクステージとかどうだろうか！？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:46:45.98 ID:u/kfepO60

エナペタルに交換したが
標準より大分よくなった。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:11:17.37 ID:BOgE730J0

Gに乗って１年になるが、CT乗り換え検討中。
何しろ回転半径デカ過ぎで車庫入れの切り返しがめんどうだ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:21:38.03 ID:0M5fejgQ0

CTもそんなに小さくないと思うが

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 02:00:59.64 ID:oy/aFXBS0

>>470
トランクスルーの有無でＣＴにした。
ＳＡＩのほうが乗り心地は軟らかめでパワーも有る。
ＣＴの方が乗り心地は硬めで操作性（っていうのかな？）が良い。自分が回転の中心にいるみたいで面白いｗ
値段は大して変わらんから自分の使い方と趣味で選ぶべきだと思う。
個人的にはＳＡＩで高速走ってみたかった・・・無理だろうなｗ
ちなみにＣＴは高速では非常に挙動が静か・・・名古屋⇔尾鷲間を走っても疲れないｗ（高速途中までだろ！って突っ込みはなしでｗ）

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 08:38:42.28 ID:HRIi3phY0

私はＧを予約しました。ライトがLEDにしたくてﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝにしました。MC以降でLEDを選ぶとなればもれなく18インチ＋スポイラーがsetです。納車予定が来月の中です。足がダメなら皆様の言うTRDにするかタイヤを売って17インチに考えています。MC後の試乗って有りますか？

485 ：Sntr120120：2011/11/08(火) 10:41:45.91 ID:JHUw1TrB0

>484
いつの発注ですか？
私は10/24で、来年２月と聞いています。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 11:05:56.59 ID:FjHCYcOv0

18インチ乗りだが言われているほど足悪いと感じないよ
良いとも感じないが許容範囲、18インチ45扁平考えると
良くまとまっていると思うよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:58:47.86 ID:HRIi3phY0

>>485
確か10月後半です。中頃からカムリが気になり商談してたら、ナビなどoptionを付けたら結構いい値段になり、何かワクワク感と言うか、新鮮さが感じられなくなり、SAIに浮気しました。

488 ：777：2011/11/08(火) 13:00:36.61 ID:w4GhSRyE0

旧車のＳＡＩ－Ｇ（１８インチ車）に乗ってますが、486の方の言う通りです。扁平率45で、乗り心地サイコーって訳ないですよ！

489 ：777：2011/11/08(火) 13:12:15.80 ID:w4GhSRyE0

新型(１８インチ）の乗り心地はどうだか解りませんが、試乗して気になるようでしたら、サスを変えるとか検討されたらどうでしょう！
私は、ＴＲＤに変えましたが・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:03:52.80 ID:NHiNPbs30

こんなダSAI車よく乗っていられるね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:07:53.32 ID:8w+Zxx/y0

>>477
このスレでは18インチ＋TRDサスという人が随分多いように見えるが
俺は純正16インチ派。仰る通り、ロードノイズが気になり
なんとかしたくて静音計画のマットを敷いたが全く効果感じられ
なかった。（笑）

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:19:33.98 ID:OA9ErpOg0

>>488
恐らくそれが正しいのですが、
SAIを購入する層の多くは18インチはもとより、17インチにすらあまり乗っておらず、
試乗の時には浮かれているので、まあ我慢できるかなと思って18インチを買ったら
長く乗るうちに慣れない45扁平の乗り心地のハードさに耐えられず
TRDへの換装に至るというパターンでは無いでしょうか?因みに私はそうです。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:13:18.06 ID:HRIi3phY0

私は今ｸﾗｳｰﾝ乗りですが、昨日ﾍﾞﾝﾂの偏平45に乗りましたが音も乗り心地も程々で特に気になりませんでした、偏平なりの音とｺﾞﾛｺﾞﾛ感、SAIもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで静かな車内の中での贅沢な悩みにしか思いません。それと納車の2月は遅いと思います。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:00:13.10 ID:Z5CTZP4Q0

自分も２月納車は遅すぎると思います。
だって自分再来週末納車ですもん新型ＳＡＩ！！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:18:21.71 ID:zpfaEm8p0

わしも10月最初の土曜日契約で、早くて11月末、遅くとも12月一週目です。
今朝も一台すれ違いましたが、SAIやっぱ格好イイ！あぁ待ち遠しい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:21:58.25 ID:lgynK0dk0

476です。
みなさんいろいろな意見ありがとうございました。
結局、余計に迷う羽目になりました(笑)
が、知らなかった情報も聞けてよかったです。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:26:57.19 ID:Khx2sT6O0

>>477
タイヤが減ってきてるんじゃない？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:29:41.71 ID:fNfSaW4a0

きっと2月納車の人はカムリを注文したとか言って

SAIは納車がはやくていいねとかいう落ちかな？？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:49:09.94 ID:I6sCrCY40

ブリジストン　レグノ　XTおすすめ～
ロードノイズ、乗り味、燃費性能最強ですよ
とにかく静か、SAIにベスト18,16とも。

500 ：777：2011/11/09(水) 09:57:21.06 ID:R812JkkT0

４９２さん　まさにそうです。
おっしゃる通りです。
とにかく、ＳＡＩはいい車です。
購入を検討されてる方、おおいに悩んでください。
サイトを参考の一つとして・・・それとＭＣ後車は内外よさそう（実車はまだ観てませんがカタログ上では）明らかにＭＣ前よりよさそうです。羨ましい！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:52:16.71 ID:e36ppkXGO

SAIって地味だから良かったのに新しいSAIは何かねぇ…。
個人的にバンパーのメッキは無いかな。
バンパー内の＝＝の部分がメッキが良かった。

ドア下のメッキも古いSAIでOPのメッキが標準のが良かった。

ベージュの内装は○
だけどドア内張りが安っぽくなったね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:56:57.31 ID:Hagh4rst0

だＳＡＩ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:20:09.44 ID:yzZUN9uH0

>>501
旧型はサイドプロテクションモールはありましたけど
ドア下のメッキモールOPでありましたっけ？
フロントのメッキは同感ですが、ドア下はかっこいいと思っています。
ただ、改良後のメッキモールは穴あけ加工が必要かもしれなくて、
パーツは取り寄せられても旧型には取り付け出来ないかも
との事をディーラーで聞きましたが、なにか情報ある方いらっしゃいますか?

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 06:55:17.34 ID:JtzbEodL0

今プリウス20型に乗ってます。
乗り心地や静粛性にやや不満があり、買い替えを考えているのですが、悩んでます。
年収400万程度。
下記のどれもキャッシュで買える貯金はあり。（クラハイだと貯金消えますが）

1.　SAI　（ナビのマウス操作がどうなのか気になる）
2.　クラウンハイブリッド　（私の年収だと維持費がきつい）
3.　CT200h　（後席の狭さがマイナス）

今のところSAIに一番惹かれています。
何か意見もらえませんか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:46:53.21 ID:xbn52Jbf0

燃費以外は絶対に後悔しない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:34:31.41 ID:FKzB9XMo0

>>504
カムリも候補に入れて試乗してみれば？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:55:55.12 ID:YCDruRzD0

>>504
私はSAIを注文しましたが、すごく悩みました。カムリからＨＳと散々悩んだ末、SAIにしました。悩んだ時間は楽しかったけど、今から思えば早く注文すればよかったと後悔してます。来月後半です。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:09:40.32 ID:SVJDY4vw0

>>504
推測すると約600万位貯蓄と？独身か既婚者かによるが？
悪いことは言わん金持っていたほうが良いよ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:10:19.71 ID:QMILJNqj0

>>507
SAIに決断した決め手は何だったのですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:35:19.25 ID:NCm2wnAD0

納車は来年2月　と言われているものです。
やっとＰＣに手を付けられるようになりました。
皆様のを拝見しますと、２月はやはり遅すぎと考えるべきですね。
時間がとれましたら、トヨペットに行ってきます。
でも、ＳＡＩ以外には考えられません。
（ただ、ＮewＳＡＩの乗り心地がソフトになっていればと願っております）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:37:51.08 ID:NCm2wnAD0

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:06:49.52 ID:YCDruRzD0

>>509
車を仕事で使うのでこの時期は
お客さんがﾌﾟﾗｲｽﾀﾞｳﾝして
安い車に変更したりｴｺｶｰに変えたりしてる中
ﾚｸｻｽはちょっと・・
カムりはopで色々と付けると
いい値段になり、
決定的な理由はエコ減税に納期が
間に合わない事でSAIにしました。
客からみても嫌味も無く
高い車にも見えないし（笑）
一回はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに乗りたくて
SAIにしました。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:38:48.45 ID:Qzd0vq7h0

>>512
俺と全く同じ。
この不景気に妬まれたくない。
誰も知らない、見かけない。しかも高く見えない。
カムリは装備を考えたら割高感がある。この車は内装、装備考えたらお買い得ある。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:31:33.01 ID:Q5JqqzMz0

今日、アムラックスでＳＡＩ、カムリ、マークＸを見て来ました。
展示車を見る限りではＳＡＩ＞マークＸ＞カムリだね。
カムリの内装が一番安っぽく見える。
新型じゃなかったのが残念だけど・・・。
外国人（たぶん中東）はクラウンハイブリッドが気にいってたみたい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:38:14.77 ID:V/AWeF4v0

>>513
わかるなあ。
SAIの良さって品の良さにあるよね。押し付けがましくないっていうか。
こういう価値観は有りだと思うし、むしろこれからのトレンドになる気がします。
彩って考えたメーカの人、キャッチコピーの才能凄いですね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 04:06:27.38 ID:e3VcLCQv0

>>515
http://gazoo.com/campaign/200910_02/interview.asp
まさに狙い通りの受け止め方なので、
SAIのチーフエンジニア喜ぶんじゃないですかね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:37:40.19 ID:QmmwZwTX0

俺はこのサイズで格好良いと思えたのはSAIだけ。

プログレ、ブレビス、アリオン、プレミオ
それぞれ良いとこあるんだろうけど興味すら湧かず。
やっぱクラウンぐらいのサイズじゃないと迫力ないし
高級感も薄れるのかなぁと思ってたとこでSAIの登場。

まさに衝撃的だったね。迫力はないけどしょぼくみえない品の良さ。
お値段はするけど充実した装備でハイブリッド。
思わず即注文してしまったよ。

ちなみにSAIよりカムリが恰好良いと感じる人は
「でかい＝高級」ってイメージを持ってる人だと思ってる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:25:31.57 ID:qJJcz5fa0

>>517
同感。
カムリは上げ底の菓子折り、すかすかね！
SAIは木箱入りのカステラ、濃いね！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:15:14.92 ID:z4FSQ6Si0

ディーラーの人は、カムリは大衆車を高級にした車、SAIは最初から高級車として作ってるって言ってた。

でも俺はカムリもブレビスも好きだな。SAIが意外とお値打ち品って理由で買っただけ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:56:08.39 ID:MDn4y4XP0

無理を承知で言うけど、願わくば後席シートにあと５ｃｍ余裕が欲しい。
ただし全長はそのままで。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:34:13.04 ID:qJJcz5fa0

座面の奥行があと3センチほしい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:41:14.43 ID:YT3EAlGE0

俺はシートスライド量、あと５cmホスイ。身長１７８cm

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:07:50.32 ID:+6WZnQdn0

タコメーター無し、でっかいスピードメーター見るたびに
気が滅入る。ハイテクな車なんだからインパネもそれなり
にハイテクにしてほしかった。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:26:53.04 ID:YhmIz14F0

>>523
ハイブリッドにタコメーターがいる理由あるのか？
エンジン回転数なんてモーター使用しているんだから
勝手に電子制御されるしそれ見て何の参考にするの？

525 ：523：2011/11/11(金) 19:44:05.61 ID:+6WZnQdn0

>>524
実用的な意味では、ハイブリッドにタコメータの意味なんかない。
でも腕時計のクロノグラフのように、いっぱい針があったほうが
かっこいい。ただそれだけ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:11:41.40 ID:YwaHVAzH0

タコメーターがあるってハイテクじゃないだろ…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:21:40.14 ID:/r8ZOQCj0

>>524
あんたのいう通りだ。
だが、この車は感性に訴える車。タコメータは必要なのだ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:08:50.26 ID:fmqaqbdD0

もはや車はコンピューターで動いているという事実

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:04:43.65 ID:e3VcLCQv0

メーカとしては、そういうニーズは左上のパワーインジケータでOKという事なんだろうけど、
システム総出力計をアナログメーターで表示するとかはありかもしれませんね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 04:06:00.32 ID:y7y+WAQQ0

車はコンピューターで動いているのは分かるが、やっぱ、メカにはメーターが欲しい。
特にやたら意味不明のメーターが一杯あるのがハイテクってイメージがある身としては、演出として欲しい・・・
で、だ。安直で申し訳ないが、アイフォンみたいに、インパネを全部液晶画面にして、メーター出せるようにしたらどうだろ？
好みに合わせて、デジタル表示から意味不明なほど大量のメーターを出すまで・・・
色々なデザインをネットで落としたり、自分でデザイン出来るようになると面白いかも。
まあ・・・無理だろうなｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 05:18:29.58 ID:N8uoCHMj0

>>530
すごく良いアイデアだ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 06:54:47.46 ID:KUOqxOUo0

クラウンハイブリッドは似たような仕様だよな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:18:11.04 ID:YHiLbkJZ0

PCで言うガジェットだよな。

必要なもの表示させられるっていう。勾配とか海抜まで表示させればいいんじゃね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:48:11.77 ID:iPbv357A0

>>530
つＬｅｘｕｓ　ＬＦＡ　もしくは　ＧＴＲ

　というのは冗談として、ブリッツのタッチブレインって製品を
ググッて見ることをお勧めする。従来のＲ－ＶＩＴに比べて、大きく、
綺麗でレスポンスの良い描画をするようになり、しかもアナログ表示の
上限・下限を自由に設定できるようになったため、アナログ表示が
とても実用的になった。

　俺はこれでアナログでタコメーターを、デジタルで、車速・水温・
起動後平均燃費・瞬間燃費を表示している。（アナログ表示を含むと
最大５つの情報を、デジタルだけなら最大８つの情報を表示できる）。
水温がわかるとアイドリングストップを読みやすくなり、タコメーター
があると充電時や放電時の細かい制御が見えて面白いし、走行中に
エンジンが止まっているかどうかわからない事がない。

　これを購入して、ようやくメーター欲がなくなった。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:51:09.55 ID:SxNdTw2T0

タッチブレインの欠点はHVバッテリー電流やSOCを表示できないこと

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:04:57.50 ID:TxaN3i9Y0

何かＳＡＩのスレとは思えん会話が続いているな。

ＳＡＩの顔はかなり好き。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:07:27.47 ID:VfrKH+UB0

http://toyota.jp/sai/dop/package/index2.html
このページにある17インチのTRD SP5って、適合にツーリング系がないけど、ツーリング系とその他で
使えるホイールが違うの？
ツーリング系にこのホイールを使いたいんですけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:42:41.94 ID:nM7PThwd0

>>530
おっさん年いくつだｗ
とはいえ、松本の影響でメカと言えばメーターってイメージは確かにあるｗ
アナライザーのメーターに至っては何表示してるのかさっぱり分からん
ってか、何でロボット見て数値確認するのかね？
まさか・・・あれのコンセプトって自走して自分で検査出来る検査キット？？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:46:32.38 ID:IqfOYzEU0

ＳＡＩのアクアマイカメタリックって良い色
見惚れてしまう

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:53:49.96 ID:BzGnIq1Z0

標準色みたいな色だね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:50:07.04 ID:aK1dVGJc0

標準色なんだけど、白や銀より少ない気がする。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:36:31.66 ID:BzGnIq1Z0

水色はちょっと勇気いるからな。そんな俺も白です。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:50:36.91 ID:nzrm2IyL0

やっぱり黒が一番高級車っぽく見える。
まぁ汚れるけど・・・。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:06:09.41 ID:y4cvtW770

>>537
18インチと16では足廻りが違うのでバランスが狂うのでメーカーとしては推奨出来ないんでしょう。
間違ってたらごめん。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:14:59.40 ID:xVNpsidv0

ＳＡＩのポジションランプ、フォグランプを、ＬＥＤ化したいと考えています。
どなたか交換した方、可能なサイズ又は品種を教えていただけませんか。
宜しくお願いいたします。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:08:19.66 ID:ackQuExJ0

>>545
トヨタのホームに出てるよ。
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/8666.php

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:19:43.09 ID:KBsh5UD+0

なんだろうな、納車されて半年ぐらい乗ってるけどハンドルの形状が
若干左右対称になってないせいか常に右に傾いてるような錯覚がある

結局アライメントが狂ってない状態なので結局ハンドルセンターをわざと左に少しズラ
して誤魔化してるけど何か気持ち悪いな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:08:09.87 ID:7RiemnDh0

>>546
　有難うございました。
　もう少しよく調べればよかったですね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:21:20.31 ID:9bE8xxCt0

>>548
ちなみにポジションとライセンスランプはバルブのスペースが狭いから
社外の爆光LEDｗみたいなでかいやつは入らない場合がありますよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:55:20.22 ID:7RiemnDh0

>549
有難うございます。
許容サイズがはっり分かりませんので、ＳＡＩ用として
探してみます。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:24:59.37 ID:12dttp030

>>547
ハンドルのセンター出てなくても、ラインを通過しちゃう車両がある。
アライメント狂ってないから、特に問題はないはずだが気分は最悪
だよね。今まで数多くのトヨタの新車乗り継いできたけど、その中の
2台がハンドルセンターずれてた。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:35:58.12 ID:l4Y0cQw70

やっぱSAIのスタイルかっこいいわ。
これからの車のカタチの最先端って感じがする。
長く乗っても古臭さとは無縁になると思う。
トヨタもこのSAIのようなスタイルを次世代カーとして継承していくようだ。
http://www.carview.co.jp/news/0/156714/3/
もうカムリのようなボンネットが平べったい感じの車はますます古臭くなるだろう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:44:22.94 ID:LD26ZxzUO

SAIにイグニッションって無いのかな？

普通のガソリン車は
・キーを二回捻る
・ブレーキ踏まずに二回スタートボタン押す
でイグニッションになるよね。

そのエンジンかかってない状態でRにすればバックランプの確認出来るんだけどSAIは出来なかった！

SAIってどうやってランプ類の確認するの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:22:18.41 ID:CDrzW4kC0

>>552
いや、カムリみたいなデザインは王道だろ

サイの方が消える運命になりそうな・゜・(つД｀)・゜・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:59:33.61 ID:r78KG6dv0

まあ確かに王道では無いんだろうけど、30プリウスからSAIに乗り換える者としては、
二度と大ヒット車は買いたく無いのでマイナー大歓迎ですw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:03:28.54 ID:Cl5V/px30

この車のMC前を試乗したのだが、DTV付いてるのはいいけどパーキングブレーキ入れないと見られないとかひどいな。
停車中なら無条件で見れたらいいのに。てことは、DVDも同じ仕様なのかな？教えて下さい。

そりゃ解除キットも売れる訳だ・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:07:08.07 ID:l4Y0cQw70

王道ねぇ。
あくまで個人的意見だが
ゼロクラ登場ぐらいから
前の四角いクラウンとか
１００系１１０系マークⅡとか
１０系２０系セルシオとか
爆発的に人気だったスタイルがあっという間に古臭くなったと俺は思うが。
発売当初から保守的とか古臭いとか言われてるデザインがどこまで頑張るのかねぇ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:25:30.59 ID:l4Y0cQw70

大ヒットしたゼロクラが火付け役でカタチがかわってきた。
今回はSAIというよりプリウスが火付け役。それとエコ意識。
条件は揃ってると思う。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:31:18.98 ID:ijpOh1V/0

ＳＡＩって不思議な車だと思う。
このイメージだと往年の名車プログレ見たいになりそう。
良い車なんだけど時代背景によって売れず絶版。
しかし根強いファンは必ずいて１０年以上たっても中古車業界をにぎわすみたいな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:47:51.05 ID:l4Y0cQw70

トヨタがSAIやHSのスタイルをやめるというかあきらめると
プログレのように終わってしまったかもと思うが
次世代の燃料電池車のコンセプトを見る限り
これからの王道となっていくスタイルなんだって思う。
プログレよりぜんぜん売れてるしな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:49:49.78 ID:CDrzW4kC0

>>559
確かに。
きっと一代限りで消えるんだろうな。
彩…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:57:30.56 ID:Itx/JN9q0

きっとＳＡＩは１０年はあるな。
売れてる車を消すわけがない。
仮にＳＡＩが３０km/1Ｌ走ったらバカ売れだろうな。
分譲マンションなどに住む人はベストサイズだね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:58:55.68 ID:JysvzFrT0

ハイブリッド車って10年ももつのかな。
販売台数が少ないのもあるんだろうけど、
初代プリウスなんてほとんど見かけない。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:01:54.33 ID:t1rjQb3F0

saiに最適なドラレコを教えてください。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:05:22.28 ID:ijpOh1V/0

>>563
黒柳徹子は未だに初代プリウスぶん回して乗ってるぞ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:37:04.77 ID:Cl5V/px30

>>561
俺はそれで一向に構わんよ。新しいモデルを見て指を咥える日々を送る必要が無いのだからな。
こういう車は他社には作れないよ。体力があるトヨタだけ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:38:41.99 ID:ijpOh1V/0

ＳＡＩの最大のライヴァルとなるカムリについて皆さんはどう思ってますか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:43:42.17 ID:Cl5V/px30

>>567
それよく雑誌に書かれてるけど、排気量的に似たクラスではあるが方向性が違うからライバルでは無いと思うんだよなぁ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 00:45:14.33 ID:FOgSN+tn0

新型すでに納車された人いる?
まだ街で見たことないけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:49:23.68 ID:FOgSN+tn0

っていうか>>552の「FCV-R」ってのが
もしかしたら次期SAIとして登場だったりして。
ハイブリ専用車から次世代燃料専用車へ進化！みたいな。
確かにボディスタイルは似てるね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 07:21:13.44 ID:E86ldXNM0

>>570 ＝ >>552 ？

SAI 愛が伝わるよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:07:31.25 ID:nPy2esAz0

SAIで高速道路1時間以上運転すると必ず眠くなる、あくびが出て
眠気が来るんじゃ無く、す～と気持ち良く意識が無くなる様な感覚、今までの
車では（欧州車）では無いから、走行音静かだから？ノイズが
眠気を誘う？それとも体調が？不思議なのです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:32:00.04 ID:jZe4bhjX0

とりあえず病院行ったほうがいいと思う

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:24:49.58 ID:DbD1zQKJ0

>>572
内気循環にしてない？
酸素濃度が薄くなって、眠くなるよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:36:50.98 ID:nPy2esAz0

エアコンOFFでした。眠くなっタ時窓開けたガ改善されず.

やっぱり病院行きだな！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:31:28.94 ID:7vv5l5fpi

改良型で導入されたドア下のメッキモールを初期型に取り付けた人いますか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:39:28.93 ID:VTfMQ35o0

今度の週末あたりから新型の納車始まるようですね。私ゃ二週間ほど後です。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 02:10:12.56 ID:pKUnu/7G0

買ってから初めての冬です。
寒くなるにしたがって、燃費が悪化してきました。
エコモードで通勤メイン。
リッター13弱。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:41:56.24 ID:73x3XXwD0

思うに真冬になるとエコモードでも12くらいか。
旧プリも冬が一番燃費悪くて14近くまで悪化。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:05:52.77 ID:ia06TwsxO

今代車でプリウス借りてるがプリウスで良かったかも。

SAIのSと比較して乗り心地もそんなに変わらない！
ただプリウスのが曲がった時に後ろで物が転がるけど。

前はプリウスのが見やすい気がする。実際に運転したらガラスの近さは気にならない。

ハッキリ分かる違いとしたらドアの閉まる音かな。SAIのが圧倒的に車内が静かになる。
ただモーターはSAIのが音が大きい気がする。

これじゃプリウスが売れる訳だねｗ普通に24走ってる。SAIだと16なのに。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:53:06.12 ID:od0AsycE0

どうぞ、次はプリウスをお求めください。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 14:16:40.45 ID:ia06TwsxO

FMCしたらプリウスにする予定

SAIはパーツも無いからつまらない。
正直プリウス専用とか羨ましく感じる。
エアコンのドリンクホルダーとかね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:23:10.77 ID:t+ORrry30

プリウスと乗り心地変わらんとか車音痴にも程があるだろ…
プリウスでいいならプリウスがベストバイなんだろうがね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:37:42.01 ID:Gd7WfT2B0

プリウス乗りには同一車種が４台並んだソーサリアン状態になってもウンザリしない強靱な精神が必要だゾ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:01:53.75 ID:M6Fml7FN0

ＳＡＩのが良いに決まってる。
味わい深いクルマ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:03:45.51 ID:t/+TV3IE0

プリウスの乗り心地がＳＡＩと同じと思う君、頭おかしすぎる
病院行った方がいいな。
感覚がおかしいとしかいいようがない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:32:21.11 ID:ia06TwsxO

プリウスが優れてるんじゃなくてSAIが劣ってるんだよ。

運転席はプリウスと全然変わらないよ。
どっちもガタガタ細かい振動拾うし。
むしろSAIは値段が値段だから、もっとシットリしてなきゃダメなんだよ。

SAIの乗り心地が一番不満だからね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:33:49.27 ID:6vVJh/Vz0

そこまでＳＡＩがいいとは思わないが
それでもプリウスとの格差は格段に違うと思う。
アレックスとオーリスを比べて乗り心地が同じと言ってるようなことだね。
車なんだし細かい振動は全車あると思うし路上が悪いんじゃない？
＞５８７は本当にＳＡＩ乗ってるのかな？
ただの荒らしじゃねぇ？性能の違いがわからないらしい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:52:03.93 ID:ir+01dJAO

サスペンションやタイヤの劣化の違いもあるんじゃ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:59:21.87 ID:zgksOB4K0

>>588
SAIよりいいのって例えば何？

俺が今まで乗った車の中じゃSAIが一番です。試乗の話ですが。
もちろんクラウンとかレクサスのHSなんかはもっと良いのかと思いますが、買えない車は乗っても仕方ないので・・・

現在納車待ちっす。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:34:18.63 ID:cEiWM8FS0

>>576
75071-75030 フロント右
75072-75030 フロント左
75075-75030 リヤ右
75076-75030 リヤ左

残念ながらボディに穴あけが必要です。
どうしてもというなら上記の部品（サイドパネルモールド）を購入して
この部品の方を少し加工して両面テープで固定するしか方法はないとの事。

というわけで
まだ俺は買ってないからどれだけきれいに取り付けできるかはわかりません。
HSのモールをSAIに流用してきれいに取り付けしてる方もいるのでなんとかなるとは思いますが。
価格は部品４点でぴったり２万ぐらい。
失敗してもそこまでヘコむ金額じゃないからそのうち挑戦予定。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:47:00.97 ID:B7XUTv11O

フロントバンパーのメッキ取り付けも穴開け必要？？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:03:01.42 ID:wcuHI0aW0

>>591
丁寧にありがとうございます。
やはり穴あけ必要ですか。
私の場合、自分でやる自信が無いですが、
そういう取り付けを請け負ってくれる所ってあるのでしょうか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:39:17.61 ID:cEiWM8FS0

>>592
フロントはつける予定がなかったのでわかりません。
もし穴あけ必要でも樹脂バンパー部分だから穴あけ自体はそんなに苦ではないと思います。
今度、また品番とかわかれば報告しますね。
>>593
たぶん難しくてもモール側の突起を削って貼り付けるだけだから
自分でもできるんじゃないかな？
今年中には挑戦してみる予定なのでまた報告しますね。
業者に頼むならボディコーティングとか
板金、塗装を扱ってる業者ならやってくれるトコも多いと思います。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:52:22.13 ID:Rww/xA1z0

SAI購入を考えているのですが、グレードの数が多すぎて把握できないので、教えてください。
TRDサス、TRDエアロパーツ一式、他社ホイールの購入は自分の中で確定しています。

この条件だと、エクステリアに関してはツーリング系を買う必要はないと思っていいのでしょうか？
GAパッケージにしようと思っているのですが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:06:23.22 ID:k0TCMp5N0

いいんじゃねそれで。
Aパッケージは正直LKAとかいつ使うんだろと思う。Gお勧め。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:42:20.29 ID:lQRCl3Gi0

Ｓで十分だと思うけど・・・
俺はＳでＴＲＤ一式にしたし。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 10:09:17.98 ID:i5zNCDsK0

私はＧでツーリングです、後ろ3面フィルムを貼る予定ですが、電動リヤーカーテンが付いているので必要か少し悩んでます。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:59:30.61 ID:dG74ZliX0

私もGツーリングで商談開始したんだけどSツーリングで充分だと思って、
差額でムーンルーフとメンテパックとコーティングとシートカバーとスカッフプレート付けました。
納車まで@一週間！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:18:26.45 ID:eJFpEkdU0

旧s乗りだが、現sで十分！、というか、現ｓがうらやましい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:54:01.13 ID:xGL/nuTv0

木目ハンドル欲しいからG。オプション価格が結構高い。
Sとの差額を考えてもスピーカーが10個になったりステアリング調整が電動になったりAFSが付くからGにした。
この手の贅沢装備に魅力を感じないならSだな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:58:43.89 ID:xGL/nuTv0

あと俺の場合雪国なんで、LEDヘッドライトは熱が出なくてだめなのでツーリングセレクションは選べなかった。
ヘッドライト洗浄部が凍って動かないとか容易に想像できるんで。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:23:23.11 ID:jRS1ufR70

俺のは旧S。
装備面では満足だが
やっぱLEDヘッドライトにしときゃ良かったと少し後悔。
夜に点灯させた時は白い球に交換できるHIDのが格好いいが
昼間に見た時の顔がLEDの方がなんか格好いい。
みんなはあまり感じない？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:42:07.62 ID:ICVUe5MY0

>>603
俺も旧Sで十二分に満足している。
これ以上必要な装備なんてないよ、って感じ。
強いて言えば高度なタイプのクルコンとかかな。
テレビなんて無しにしてもらって、浮いた金で鼻カメラ付けた。細かいのはともかく、
やったのはそれぐらい。
電球のことだが、現状ならLEDよりもＨＩＤかな。ＬＥＤって暗くて眩しいイメージが
あるので、ＯＰで選択出来たとしても選ばなかった希ガス。
オーディオも、前の車（初代プリウスのマイチェン版）のがあまりにショボかったからか、
十分満足してる。

って書いてて思ったんだけど、ここにいるオーナーの皆さんよりは、多少経済力が劣るかな、俺。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:21:08.60 ID:eJFpEkdU0

とりあえず、旧Sは助手席のパワーシートが無かったのが残念すぎた(T_T)だから、新Sが裏山。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:22:54.65 ID:pUp8mhK+0

LEDは暗いですか？私もLEDの顔が好きなのでﾂｰﾘﾝｸﾞにしました。そろそろ納車の方入るのでは？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 02:37:52.86 ID:1j3tOS5K0

なんでリアワイパーが無いんだ。
雨の日のバックが困るんだけど。
デザインより機能を優先して欲しかった。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:56:09.27 ID:x1dBtOk30

↑リヤワイパー無いのが最初は嫌だったけど、余計な突起物がないから
安心して洗車機にぶち込めるにゃ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:12:19.27 ID:9zWXQdcQ0

リヤワイパーって高級車ほどついてないイメージがあるから俺はいらない。
ついてた車にも乗ってた事あるけどぜんぜん使わなかったし。
ただ雪が降る地域の方には必要かもね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:51:51.65 ID:4StoOm3L0

雪が降る地方だけどいらない。熱線で十分。かっこ悪いもん。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:27:32.73 ID:dCJhTNl10

ふつう3ボックス車にはつかないもんだと思ってた＞リアワイパー

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 11:04:49.33 ID:IiBRVYfo0

バブルの少し前のマークⅡ三兄弟はOPで有った、サイドウインドウにも
小さいワイパーがOPで有ったサイドミラーを見やすくするため、サイド
ミラー内に付く車は有ったが、サイドウインドウワイパー付いてる車は
見たこと無かったな、でも良い時代だったなあ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:28:47.36 ID:FsRDVb+S0

SAIの納期が少し遅れるって連絡がはいった、タイの影響みたい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:18:13.82 ID:S88CcSfJ0

旧型なんだけど俺はサイドメッキより
フロントのロアグリルの方が欲しいかも。
否定派が多いみたいだけど。格好いいと思うんだけどなぁ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:59:46.62 ID:+pzV/thE0

http://www.youtube.com/watch?v=dJ3mynHCQu4

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:04:36.86 ID:RD+G8fPr0

>>614
正直なまずみたいに見えるけど俺は可愛いから好きだな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:49:39.48 ID:DSg9/j+dO

純正より、TRDのスポイラーを付けると品の良いまとまり感がありますね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:46:05.03 ID:ljP+v1ET0

>>617
TRDだとリヤがもっさりしてない?
逆にフロントはモデリスタはくどい?という理由より俺は
フロントはTRDでリヤはモデリスタにしてます。変かな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 06:17:02.66 ID:Dgftkkwe0

ツーリング系の純正18インチホイールは、非ツーリングのグレードにも装着できますか？
ヤフオクでホイールだけ買おうかと思ってるんですが。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:20:43.68 ID:TVjbGMmh0

>>619
装着だけならまったく問題ないよ。
TRDとかにも18インチの設定あるぐらいだし。
ただ元からのサスペンションやらの味付けは違うかと思うから、
乗り心地は違ってくるかもね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 02:18:32.93 ID:2MJii1m80

エコモードと通常モードでは暖房の効きが違うんだな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:57:12.25 ID:n16Jglfj0

アクセルを床まで踏んでフル加速すると
エンジンがついて来るまで3テンポくらい遅れる。
特にエコモードからノーマルモードに戻した後
しばらくが一番酷い気がする。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 02:09:12.40 ID:n16Jglfj0

そのくせ、100～170辺りの加速は意外なほど速い。
おまけにベッタリ張り付くから高速のコーナーも
安心して突っ込んでいける。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 02:14:59.38 ID:ZyIP2/czO

こんな糞ゴミで満足とはお幸せだな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 06:48:18.88 ID:cKGp6z3j0

>>624
SAI買えないんだね。
かわいそうに。妬む前にもっと働きなよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:42:13.53 ID:qB7QH7940

おい
そっとしておけ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:38:10.39 ID:7WF95m7l0

30プリからの乗り換えで車両保険6000円上がった。頭金で100万以上払ってるのにこういうお金は凄く勿体無く感じるのう。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:42:56.89 ID:45MAUJUz0

前車がインプの俺にはSAIの保険料は激安に感じる。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:14:29.38 ID:olhRddRT0

トヨタプリウスPHV 受注開始…価格は320万円から、燃費61.0km/リットル

ますます　SAIとは何だったのか

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:28:26.52 ID:teUc02XW0

>>629
ホントバカ。
燃費だけで選ぶなら最初からプリウス買うっての。
しょうもない事言ってないで働きなよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:08:18.05 ID:WxxOp4b60

SAIってプリウスのプラットフォーム使ってんだよな？
さしずめ燃費の悪いトランク付プリウスってとこか？
デザインが殆どプリウスだもんな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:26:23.49 ID:XfYzeW3N0

>>631
ホントバカ。
プラットホームは同じだけど
燃費悪いトランク付きプリウスってだけで
こんなに売れるわけないっての。
もっと勉強するか働きなよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:23:11.46 ID:olhRddRT0

サイドビューはまるでかまぼこ　ずんぐりむっくり中年オヤジスタイル

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:42:26.10 ID:6Cq1TTXq0

なぜ？SAIのスレで訳の解らん事を言ってるの？嫌いなら来るな！それとこんな奴に返事も辞めましょう。時間の無駄です。無視しましょう。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:56:27.07 ID:YlnbUlWa0

>>633
慣れるとこれがなかなかいいんだ。
オーナーになると尚更。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 23:08:13.44 ID:7WF95m7l0

>>632
カムリスレでレス貰えないいつもの人なので生温かく無視しときましょう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 02:13:35.99 ID:xoS7DKOE0

燃費、パワー、乗り心地すべてにおいて中途半端
値段も中途半端　サイズも中途半端　インパネもっこり

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 02:54:53.02 ID:61hwq+oD0

↑無視でお願いします↑
「カムリスレでレス貰えないいつもの人」です。

639 ：：2011/11/30(水) 03:44:58.45 ID:PqP4Aets0

SAIのスタイルは美しいね。
空力性能と居住性と車の品を追求し、なおかつ取り回しの良さを捨てないサイズ。
車の最終形態だと思う。まじで無駄がない。

なかには時代に取り残されてSAIやプリウスを批判する者もいるがw

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 06:40:46.79 ID:8MWyX7l10

近々に納期を待ってる人！大丈夫ですか？私は納期が大幅に遅れるかもって！納期が２月って方居られましたが、それがあの時点での本間の納期やったかもって最近考えさせられるわ。エコ減税に間に合うか！？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:22:32.12 ID:77jcmqzN0

今時スポーツカーなんかに乗るのはジジババしかいない。
大きいだけで荷物も乗せれない、燃費は悪い、車高がやたらに低く前が見えない
、無駄に幅が広いだけで運転しにくいし危ない、カッコだけで実用性が全くない
普段乗る車ではない

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 11:25:19.74 ID:iuxcCSdo0

>>640
トヨペットに確認しましたが、やはり２月納車に変わりありませんでした。
それより遅くなる可能性もあり…
店では余り期待を持たせないようにしている雰囲気はあります。
困ったものですね。

643 ：：2011/11/30(水) 14:22:34.78 ID:12TTHlpa0

>>641
まぁスポーツカーは確かに実用性はないね。
けど俺は否定するつもりはないのね。
いろんな型があるんだから、もちろん好き嫌いはあると思うよ。
SAIやプリウスのスタイルが嫌いな人も当然いるし
カムリのような昔ながらのセダン型が好きな人もいる。

SAIやプリウスのスタイルは車として
いろんなものを追求して完成されたスタイル。
それを理解出来ずにただ否定しかできない人をみてると
レベル低すぎというか滑稽で可哀想にみえただけ。

SAIのオーナーさんはそこらへんを理解して堂々と乗ってる人が多い。
他車を否定するような書き込みが極端に少ないのが証拠。
某スレはちょっとでもSAIの名前がでると強烈に批判ww

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:41:34.65 ID:/IlLI6Uo0

>>642
私は今週末納車ですが、確かにタイの影響で遅れるかもって何度か言われてました。
10月の何処かの日付に納車スピードの大きな境目があるっぽいですね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:01:21.99 ID:CYAt/3pi0

でもタイの影響って10月の時点ではトヨタぐらい企業なら分かってたと思う、今頃部品がないとか足りないでいいの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:50:56.64 ID:ey1w/EYnO

テスト

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:59:46.13 ID:ey1w/EYnO

SAIのナビのアンプって性能的にどうなの？

Sだけど音量20越えると酷くなる。
ただボンボン鳴るだけの汚い低音と何かノイズが混ざった様な高音とか。

スピーカー変えてもアンプがショボかったらあんまり意味ないんだよね。。

でも、もしアンプが糞でもSAIの場合は仕方ないのかな。

例えば、5万のスピーカー付けてもアンプ性能が糞なら、軽に5万のCDアンプと3万のスピーカーの組み合わせに負けてしまうって事だよね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:11:07.56 ID:aSczMIJf0

SAIマンセーなやつのレスってクドクドと言い訳がましくて悲壮感漂ってるなぁ！
それとスポーツカーってのは複数台車持ってるやつの玩具なんだから
1台しか買えないオマエラには関係ないだろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 01:49:27.88 ID:JfBX2W4f0

>>632
ＳＡＩは良い車だと思ったぞ？
試乗してそこ等辺回ったが、乗り心地も滑らかでパワーもある感じだった。
内装もしっかりしていて、後部座席も十分広かった。
比較にＣＴのってみたが、乗り心地は固めでパワーも十分、チト狭いのが気になったな・・・
トランクスルーと燃費等々でＣＴにしたけど、トランクスルーがあればＳＡＩにしたと思う。
個人的には無理だとは思うが、高速で試乗してみたかった・・・

650 ：：2011/12/01(木) 08:28:10.24 ID:TYw5khDL0

>>648
無視でお願いします
「カムリスレでレス貰えないいつもの人」です。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:46:14.07 ID:AgNZb36V0

カーオディオの事は専門店に聞くのが一番。
お近くのプロショップでアンプのせいなのか、スピーカーのせいなのか
聞いて貰ってみてはいかがでしょうか？
http://blog.livedoor.jp/autofriends/lite/archives/4163010.html

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:04:07.63 ID:iRFB0JGA0

かまぼこが走ってると思ったらSAIだった

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 17:41:42.23 ID:Gxm4OI+A0

カムリHV買うか、もう少し待って次期クラハイ買うか迷ってる！

えっ！SAI？・・・・・・・・・・・・あぁ無い無い
あんな遅くて燃費悪くてアヒルみたいなデザインの車なんて買うやつ居ないだろ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:59:54.57 ID:9vThNrXI0

アヒル口が板野ともみっぽくて好き

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:41:19.86 ID:iRFB0JGA0

かまぼこに４００万はねーよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:30:26.84 ID:1njKoea6O

おいしそうだわぁー

やっぱりSAIに決めて良かった。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:15:04.10 ID:cnaBDXve0

かまぼこのないおせちなんてなあ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 04:09:25.47 ID:LEkMdxJm0

カムリ売れてないってさ
最初だけだったね
昭和のスタイルじゃかまぼこにも負けるw

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 08:51:58.16 ID:CR2cyCov0

前モデルのカムリのデザインはかっこいいのにね。
あのままでＨＶにしてくれてたら、もうちょっと興味わいたのに。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:03:35.20 ID:XKT8xaAq0

一部改良のＳＡＩが出始めていますね。
気になっていた乗り心地ですが、良くなったとのコメントを読みました。
一先ず安心しています。
次の心配は納期ですね。
部品調達の環境が早く改善されればいいのですが…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:29:07.02 ID:Ui4mYQb40

>>658
カムリは5カ月待ちだって。
ただ生産が少なくだけで
売れてる訳じゃない

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:52:02.48 ID:ISgl9kLk0

カムりは１０月末の発注で3月以降の納期予定でした。だからSAIに決めたけど同じ状態になりそうです。でも今から思えばカムりにしなくって良かった

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:18:49.65 ID:+T7ndFlA0

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20111129-OYT9I00942.htm
トヨタ自動車は、家庭用電源で充電できるプリウス・プラグインハイブリッド車
（ＰＨＶ）の国内受注を始めた。
国内大手メーカーで初となるＰＨＶの市販車で、来年１月３０日に発売する。

最低価格は３２０万円で、政府の補助金を受ければ約２７５万円で購入できる。
日米欧で年間６万台の販売を目指す。

　プリウスＰＨＶは、パナソニックグループの高性能リチウムイオン電池を採用。
１回あたり最大で３時間の充電をすると、電気自動車（ＥＶ）として２６・４キロ・メートル走行でき、
電池が切れるとハイブリッド車（ＨＶ）に切り替わる。

燃費は１リットルあたり６１・０キロで、ＨＶプリウスの３２・６キロを大きく上回る。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:03:27.28 ID:ywbHLvoL0

>>662　これってプリウス待ちのときにSAIが売れたと同じ現象だな
どっちにしろ50歩100歩ｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:07:50.01 ID:8cRu9qoe0

SAIって月販目標3000台なのに10年10月～目標に達した事ないじゃんw
3桁の月もあるしな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:09:02.31 ID:+T7ndFlA0

燃費は１リットルあたり６１・０キロ
燃費は１リットルあたり６１・０キロ
燃費は１リットルあたり６１・０キロ

ますますSAIはいらない子になったな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:58:37.24 ID:CR2cyCov0

だーかーらー
売れてないから、いいんだってば。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:41:55.00 ID:FBSAjD7p0

SAIオーナーは他車が眼中に無いのに、他車スレの人はSAIオーナーにかまって欲しくてしょうがないみたいなのが笑えるw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:45:14.71 ID:LEkMdxJm0

ベースで350万以上の車がこのご時世に
コンスタントに月3000台売れる方がおかしいわ。
それでもSAIはカムリと違って売れてる方だぞ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:37:18.68 ID:+T7ndFlA0

走りと燃費、ゆとりの室内空間を求めるならカムリ
ひたすら燃費　プリウスPHV
かまぼこ大好き　SAI

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:58:50.69 ID:wKpp+7j1O

実力の無い人間は他人を貶したがるものなのよ。
高級車に乗れるぐらい裕福な人間は、SAIスレには来ないんだから。
心の貧しい可哀想な人間なんでしょう。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:10:06.22 ID:TBrCiii70

モデル的にはやっつけでハイブリ車のバリエーション
増やすために投入した
過渡期で役目を終えようとしている

車自体はいい車だと思う

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:08:58.94 ID:ISgl9kLk0

>>668
皆さんそれは判ってるよ（笑）
興味ない人はここに来ないし！
ただカマって貰えない心の寂しい人が‥‥どこのスレでも同じ事、書いてるのでしょう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:20:55.78 ID:+Fot9hun0

こんなにレスが付く子じゃなかったのに…人気が出て嬉しい＾＾

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:35:10.36 ID:+VPiNmLF0

Gパッケージ”試乗インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=R3RqBmIZAUQ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 02:31:04.89 ID:ZAyZz10x0

新型SAIなかなか良いね。
昨日、駐車場に停まってたので
自分の旧型と並べてみた。
フロントのメッキ追加はありだね。
顔が締まるというかお洒落にみえる。
下品になるかなって思ってたけど
カタログでみるよりも自然になじんてて良かったよ。
サイドメッキもめちゃめちゃ自然。
ついてない俺の旧型の方が逆に違和感あるw

SAIのコンセプトであるスッキリ感を
残しつつ高級感アップさせた感じ。

かなり新型羨ましく思ってしまった。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 03:14:22.02 ID:yzJsanv80

弱い者はトコトン叩かれるのが人間ってやつだ。歴史が証明している。
ついでに月販目標3000台達成できない車が目標500台の車より売れてるなどと
ドヤ顔のかまぼこ乗りはただの負け犬

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 03:29:42.18 ID:ONC5WLRS0

>>677
お前SAI気にし過ぎw
お前こそが負け犬と気付いて。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 07:22:31.62 ID:kAQMaAU30

乗り心地やそうびはサイが有利
走行性能と居住性はカムリ有利

正直両方のいい部分とった車を三五〇万でだしてくれ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:49:59.84 ID:SWI0ylwf0

トヨタは明確にクラス分けするからそんな安く出るわけない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:56:35.29 ID:mK7LQKOz0

俺はＳＡＩ好きだよ。（違う車乗ってますが）
近所にＳＡＩオーナーがいて駐車場に停まってる度に見てしまう。
かっこええ！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:57:06.83 ID:cCoiej370

カムリユーザーの不満
サイユーザーの不満
あわせて意見書だそうぜ
ってか開発にみせたいわ。掲示板。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:04:47.46 ID:ZAyZz10x0

>>682
SAIに乗ってるけど不満ないよ。
居住性はこのサイズでは十分。デカくなる方が嫌。
加速もこれ以上必要な場面ないし。
装備も最新のものが金さえありゃ付けられるし。
スタイルもハイブリッドっぽさが
これからの車って感じが気に入ってる。
あとプリウスの上級車ってイメージがあるから、そこそこ見栄もはれる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:47:50.21 ID:GS2hzKkIO

30代の女ですが、私もSAIには大満足です。
乗っていない方が比較しようと、ユーザーが満足していれば良いと思いますね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:26:53.80 ID:kTxNd/bs0

30代で乗る車かよｗ　どんだけフケテンダ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:19:59.54 ID:Fy2VDhbI0

30台でSAIを乗るってセンス良いじゃん、ブツブツ言ってないでお好きな車のスレ行ってくれ。
サイナラ！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:03:21.75 ID:cQok/doG0

30代のSAI乗りけっこう居るよ。
プリウスがあれだけ世に広まった現在、
ぜんぜんおっさんイメージないけど。
カムリより遥かに若々しいスタイル。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:56:41.90 ID:R8oZsmYF0

まえのサスをもっとやわらかく。たのみます。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:05:11.33 ID:6TixABIt0

煽るやつって大体維持費ぎりぎりの車のって余裕ないよね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:33:56.34 ID:OKNFp8Vr0

白SAI乗りだが黒SAIの高級感半端ねぇな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:24:00.87 ID:sbYPBFXU0

白（パール）でもなんか落ち着いた感じがする。同じ名称（クリスタルシャイン）でも品番とか
違いがあるかも。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:27:18.05 ID:rCISuH6b0

SAIってHSと同じラインで製造されてて、レクサス並の品質でお得
って聞いた事あるけどデマかな?
やっぱり塗装の工程なんかは別なのかな。なんかSAIって全色綺麗に見えるけど。
現にトヨタ九州工場はトヨタブランドはSAIとハリアー以外、レクサスブランド作ってる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:04:19.31 ID:8YTc65u90

SAI phv、発売の可能性は。？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 13:06:05.67 ID:7zCmSj5P0

>>687
俺も31でＳＡＩ買いました。ゴロもよし！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:53:19.00 ID:MZrMsyG20

納車3日目、車両接近警報音がスイッチランプが点いてる時がOFFだってようやく気がついたorz

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:45:21.70 ID:Tf+xYgX50

もう乗ってるんですか！
私も注文しましたが、まだ先の様です。
決めた時、ＭＣとは知らずにトヨタに行ったので、ラッキーだったかもね、待ち遠しいわ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:01:24.46 ID:MZrMsyG20

>>696
はい。かなり快適な乗り心地と近未来感と上品さで満足度高い車です。
収納スペースがもうちょい充実してたら言うこと無しなんですが、その楽しみにしてる期待は裏切られないとおもいますよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 00:37:34.92 ID:QMqq4CJ60

俺の友人も30代で乗ってる。エアロ付きだったけどね。
助手席に乗せてもらったけど、やばいぐらい静かだった記憶がある。
見た目も俺は好き。高いから買えないけどね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 00:57:24.65 ID:G3rvY3KG0

>>633
かまぼこｗｗ
おまい天才だな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:08:19.18 ID:IcBLy5/u0

↑自演乙。
自画自賛さみしいのぅ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:19:59.08 ID:pV9ll77I0

凄くいいとは思えないけど燃費その他総合的に見て
他に欲しい車が思い浮かばない。

702 ：sage：2011/12/05(月) 07:13:12.74 ID:VW3hbuVB0

３０半ばですが買います！
最高ですね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:37:15.97 ID:G3rvY3KG0

かまぼこwwwwwww

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:34:03.81 ID:XDKOJYLK0

>>687
俺30手前だけど新型買ったよ現金で。来週納車。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:02:32.32 ID:/sldxhzy0

SAIは全長に対して車高が高くてホイルベース短いから横から見ると変だわな！
児童が車の絵を描いたらこうなったって感じだ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:40:44.39 ID:YOSI1Oc10

動物のサイと思えば可愛いじゃん！別にカマボコでもいいけど、早く乗りたい！！腐ってもトヨタ、
MCで欠点を補った事を実感したい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:36:19.77 ID:QMqq4CJ60

SAIのカッコ良さがまだわからんやつってどんな車乗ってるのかのぅ。

くやしいのぅ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:22:00.23 ID:vlspYNqp0

またカムリの話題かよ！って思ったらキチガイが湧いてる訳ね。

二年も後発なのに一部改良ごときのSAIの方が売れてんじゃない？
だいたいトヨタの目標台数より売れるのは最初だけ。月500台じゃね。

相手にするだけ時間の無駄。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:40:44.47 ID:/i0EW2oo0

>>707
くやしいもなにも目標台数大幅に割った不人気車だろこれ？
一部の変態が買ってるに過ぎないわ
売れなくて生産工場もスッカスカだな

710 ：sage：2011/12/06(火) 07:20:36.83 ID:MTyFGYuv0

カムリっは普通のクラシカルなセダン

サイは新しいセダン

サイは本来は若者にうける車とおもうけど。
若者にこの価格はきつい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:45:57.84 ID:LSb36y7s0

>>709

君は車はあきらめて、はやりの自転車がいいぞ。

一番売れてるのは、イオンかドンキのやつだ。
売れてるぞー。人気があるのかどうかは知らないけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:43:39.02 ID:vlspYNqp0

>>711
SAIが気になって気になって夜も眠れず
毎日スレを見に来てしまう矛盾した馬鹿は無視でお願い。

ある意味SAIの魅力にとりつかれてる奴なのよw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:15:09.40 ID:MRCFiWK60

どノーマルの俺のSAIがついに外装だけマイナーチェンジしました。
フロントとサイド合わせて3万ちょっとでした！
両面テープで付ける手間はあるけどやる価値ありです。格好いい！!

あとは内装の木目調パネルだけど
これは1万ちょっとみたいです。
モデリスタのオプションよりは遥かに安いね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:41:28.78 ID:0X372wrC0

>>22
かまぼこ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:50:37.54 ID:0HPv7kDZ0

アムラックスでカムリ舐めるように
見てきたが、やっぱりカッコイい。1年前SAI買った俺涙目。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:49:57.05 ID:0NbhWxcm0

俺は本当はSAI買う予定で試乗もしたけど、
その後カムリHVも試乗してみて断然カムリが↑だと思ったな。
エンジンの出来が全然違うわ。静かでレスポンス良くてスムーズ！
乗り心地もカムリの方が全然良い。SAIやめてこれのGパケにする予定
SAI購入予定のやつはカムリも試乗してみると良いよ
出来の違いにブッタマゲル

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 14:23:45.37 ID:I+CLUdoRO

トヨタとしてはどっちでも○です！

これからの時代を考えて好みでお選び下さいませ～

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 15:17:25.71 ID:0HPv7kDZ0

>>716
俺は市場したらマジ欲しくなって
しまうから、市場はしないよ。
くやしいの～

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:41:47.49 ID:WIe4EZmF0

>>716
俺はカムリに期待してカローラ行ったけどSAI買ってた。

なんつぅかSAIにはあまり期待していなかったが、ドアの閉まる音やドアグリップやミラーがクラウンと同じだとか、そういう高級さに驚いた。
シートの出来、質も明らかに違ってた。ナビもETCも標準で付いてるし。
個別に付けると割高なメーカー純正EMVだけど、カムリも結局Gパケに安い社外品ナビつけても結構な値段になるんだよな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:44:05.66 ID:WIe4EZmF0

というか一番驚いたのが木目内装だな。
09年頃にトヨタはプレミオ～クラウンまでなんでもつや消し内装パネルで、SAIももれなくブラックつや消しだった訳だが、個人的にあれがどうも安っぽく見えた。
木目内装を装備してシェル内装になったSAIにほれたよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:55:39.45 ID:I+CLUdoRO

>>720
SAIももれなくブラックつや消し..は
カムリの事かな..？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:58:36.14 ID:WIe4EZmF0

>>721
インパネの話ね。
MC前ってリモートタッチのあるあたりのパネルがブラックつや消しだったでしょ？あれが個人的に好きじゃなかったっていう事。
プラム色の内装も珍しいとは思ったけど個人的には今で言うシェル色が好きだった。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:04:04.71 ID:g0pfqu6l0

納車されて毎日楽しい。これだけワクワク感のある車はS13シルビア以来だわ。
で、HDDにCDいっぱい入れたのだけど、アルバム一覧リストみたいなの出せないんだね。ちょっと残念。
それからマウスの下の空間勿体無いから3万チョイの純正の小物入れが欲しい今日この頃。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:06:45.46 ID:WIe4EZmF0

>>723
納車おめでとう。
あの小物入れ3万って設定がひどいと思わない？3000円だろあんなの・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:10:23.25 ID:g0pfqu6l0

>>724
そうw
なので買わないんだけど、びみょうに曲線なので、バックスとかで、あそこに貼り付けられるようないい物入れみつからないんです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:17:33.16 ID:WIe4EZmF0

>>725
一応今オプションカタログ見直したんだけど3万チョイっていうか3万5千円だった。コインケースがパカパカするのはちょっとあこがれるけどね。

あとごみ箱が8千円ってのも狂ってるなｗ
これは買っちゃいけない純正用品だな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:55:34.20 ID:mLAwZBOU0

走りに関してカムリよりSAIのほうが良かったって話が皆無な件

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:01:01.54 ID:0X372wrC0

所詮かまぼこ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:06:55.24 ID:WIe4EZmF0

かまぼこって呼び方、なんか可愛くて好きだな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:09:52.43 ID:g0pfqu6l0

>>726
うんうん。ゴミ箱は島忠の600円くらいの買いました。
底に重りが貼ってあって曲がっても倒れたりしなくて良く出来てます。純正8000円は酷いですよね。
コンソールボックスには鉛筆立て入れてうまく仕切り作りました。結構いろいろ楽しんでますw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:16:29.16 ID:WIe4EZmF0

>>730
俺は、オートバックスとかに売ってる奴で、ゴミ箱の下にフロアマットに挟むクリップが付いてる奴使ってるよ。これだと倒れ様が無いｗ
マウスの下にあるトレイは、滑り止めマットでも敷いて携帯置きにしようかなと思ってる。ダッシュボード中央はナビがあるから携帯置ける場所無いんだ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:23:23.23 ID:Ms6IZpVg0

>>727
2年も後に出た新型エンジンの車が走りで負けてどーすんの。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:27:31.62 ID:mLAwZBOU0

エンジン・サス・静粛性・居住性・トランク容量・トランクスルーの有無
これらってカムリと比べてSAIってどうなの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:44:24.07 ID:g0pfqu6l0

クルコン付きの車初めてなのだけど、白バイが多発する40km制限の道走る時、えらい便利ですな。
42kmくらいでバーをちょいと下に倒してな感じでこまめに結構使ってます。
レーダー付きじゃないグレードなので気は抜けませんが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:45:43.86 ID:Ms6IZpVg0

エンジン:カムリ優位
サス:SAI優位だが、実用域では同じ。
静粛性:おなじ。タイヤ次第。
居住性:カムリの方がソフト
トランク容量:カムリ圧勝
トランクスルー:カムリのみ
内装:SAI優位
取り回し:SAI優位
結論:どちらも良い車。好みに合う方を選ぶがヨシ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:17:13.07 ID:Y1BJwFSP0

カムリはまさかのテールとウインカーが豆電球だぜ。
こんな古くさい装備やスタイルでSAIと比べても意味ないぜ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:49:32.38 ID:0OXAwVMT0

レーダークルコン初めて使ってみたが、すごい便利だった。
でもLKAはもうひとつだし、セットでの価格は高すぎだ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 05:03:14.55 ID:abFFMeq60

http://www.bs-asahi.co.jp/newway/
2011年12月14日（水）よる11:30～12:00
「第３回のドライブ地は…“金沢”」　ゲスト：菊川怜

新エンジンで走りは格段に向上…松下宏
http://response.jp/article/2011/12/05/166597.html

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 07:35:29.66 ID:k+DzEzf90

いまの時代にあうのはサイだよ
しかしたいして能力かわらんのに、
カムリハイブリッドはレクサスやサイより格段にとかいう評論家がいやだ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:08:40.65 ID:Fcc3TKOS0

2年前にSAI買った奴はカムリが出て涙目だが
今カムリ買った奴も2年後には涙目になる

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:22:21.53 ID:VgkWiPc30

>>740
そうでもないって。
カムリが気に入ってるならカムリ買っときなさい。良い車だから。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:29:01.18 ID:CSxR2WqA0

>しかしたいして能力かわらんのに

全ての能力が劣ってる車をワザワザ買う事もないわな
どのインプレみてもSAIが勝ってる部分は何一つとして無いらしいな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:24:58.18 ID:tnGpabgfO

>>742

あらぁ、わざわざ古臭い型のセダンを買う気がしませんわぁ～(笑)

と言うように、人それぞれ好みがありますから、
勝手に決めないで下さらないかしらぁ～

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:49:30.54 ID:k+DzEzf90

インテリアとエクステリアは上で
走行性能と居住性がわずかに劣る

ならサイはありだね

もちろんカムリハイブリッドもいい車

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:10:57.89 ID:hkZvGDyF0

>乗り心地はプリウスも徹底的に悪いので比較にならないが同じ価格帯のライバルと比べれば相当悪かった（SAI）
>そもそも乗り心地からして良い。HS/SAIは走り出した瞬間から普通のトヨタ車だった。なのにカムリときたら
>クラウン級の質感でございます。路面の凸凹サスペンションで受け止めている。いわゆるハーシュネスと呼ばれる
>細かい振動もない。それでいてフワフワというワケじゃない。ついに現行クラウンから始まった
>「新しい時代のトヨタのサス」がFF車にも広がり始めたのか？
>受注台数は6500台以上納期は3ヵ月以上！

>雨が降り交通量が多くて燃費には不利な状況だったが燃費計の計測で20,9km/Lを記録した。
>ベストカーが過去に行ったテストでインサイト（20km/L）やデミオ13CV（20,9km/L）を上回る
>走行中の印象だがアイドリングストップのタイミングが早く走行中も負荷が小さくなると
>頻繁にEVモードに切り替わっていた。高速走行中でも70km/h位ならEVモードに変わるのだ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:57:41.73 ID:Y1BJwFSP0

>>745
ホント自分の都合のいい部分しか受け入れられない典型だなw
カムリってアメリカのカローラだぜ。200万ぽっちで売られてるの。
それをクラウンと同等の乗り心地とか信じちゃう奴は
SAIとの違いどころか軽との違いすらわかんないレベルw

それから走りだしから違うとかあるけど
モーターはSAIとまったく同じなのにねw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:05:30.73 ID:abFFMeq60

かまぼこマン、やけに必死だな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:10:26.45 ID:Y1BJwFSP0

それから燃費も16～18
明らかに誇大評価。
君、宗教の勧誘来たら一発で騙されるタイプだろw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:32:20.74 ID:Fcc3TKOS0

SAI買っちまったか？
くやしいの～

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:31:57.26 ID:VgkWiPc30

>>749
SAIオーナーは満足して乗ってるから痛くない腹は探らんでいいぞ。
君の試乗した感想はどうなのさ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:35:36.42 ID:r/JQTxCE0

今どきの車ってサイドミラーがSAIのように
ドアから生えてるフラッグ式なんだよね
カムリはまだピラーから生えてるやつだもんな
しかもかなりのプラスチッキーwおまけに電球かよ
フェンダーミラーじゃなかっただけマシかw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:56:22.72 ID:Y1BJwFSP0

>>751
ウケるw
クラウンとマークXで差別化されたとこだね。
皮肉なことにSAIのはクラウンのやつだもんな。
ウエルカムライトもつけれちゃうんだよな。
カムリのはオプションすらないw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:11:15.95 ID:r/JQTxCE0

フォローしとくとカムリも一応ウェルカムあるよ
ドンマイ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:19:32.74 ID:Y1BJwFSP0

それはそれは失礼した。
あの古臭いのが光っても違和感半端ないのにな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:29:09.88 ID:2jOqxSXd0

荒れるからヤメロ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:34:35.15 ID:tnGpabgfO

自分の好きな車のスレで話したら良いと思いますよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:01:49.20 ID:VgkWiPc30

>>713
旧型SAI乗りとしてとても興味あります。
自分で取り付けしてみたいですが、
走行中に剥がれ落ちたらどうしようと
考えて躊躇しています。
いくつか聞かせて頂きたい事があるのですが、良ければご教示頂きたく。
両面テープって特別なテープですか?
テープで貼り付ける前の下地処理ってコツはありますか？
穴空けしないと取り付け出来ないと聞きましたが、
メッキモールのほうをカッターか何かで削られたのでしょうか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:49:33.42 ID:BAKqWFHX0

SAIがなぜ売れたかってそりゃプリウス売れすぎで納期がかかるんで
すぐ手に入るSAI買っただけ
プリウス買う層はSAIなんて買わないし、あんな中途半端なグレードの
かまぼこみたいな奴誰が買うか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:00:28.10 ID:Y1BJwFSP0

>>758
SAI～プリウス～アクア
ってハイブリッド専用車の棲み分けができてるじゃん。

カムリの方がよっぽど中途半端。
国内じゃあ要らない子。さようなら。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:31:04.50 ID:PC+OCeZA0

とりあえずカムリオーナーはこんな辺境まで出張しないでカムリスレを盛り上げなさい。閑古鳥泣いてるぞｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:24:13.47 ID:vXy0aB9R0

>>752
そう。>>719で言ってるとおり。この車は地味なクラウンなんだよ。
ドアミラーの位置的にウェルカムライトもいい感じの照らし方になるんだよ。

>>758
ま、それでも100万近い開きがあるのに買える人ってなんだかんだ言ってリッチだよね。
本当の貧乏人は半年でも待つか急ぎなら中古の20プリウスにすると思うけど。
プリウス買う層がSAIを買わないのではなく「買えない」の。わかる？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:12:19.03 ID:abFFMeq60

SAIなんか買う奴ほんといるんだな　

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:24:05.51 ID:D9kfC6xd0

だから、貴方はここに来なくていい！判りましたか？返事は？ボク。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:31:08.15 ID:7+jHPE9X0

かまぼこの真の力は中に濃縮されたうま味なんだよ
つまりはんぺんのが体積はおっきいし熱々になるかもしれん
しかし焼いてよし煮てよしがかまぼこの真価
なにより高級感がある

どちらが好きかはそれぞれ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:50:30.24 ID:vXy0aB9R0

ちなみに俺の白かまぼこは来週納車予定。楽しみだわ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:59:42.65 ID:Y1BJwFSP0

何でプリウスのサイドミラーじゃなく
クラウンのサイドミラーなのか理解出来ない奴はいらん。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:17:31.81 ID:pZJPS8qZ0

>>766
SAIって「小さい高級車」がコンセプトだからね。ドアの閉まる音なんかもこだわったみたいよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:30:31.20 ID:w9w6O5vG0

>>767
その通り。
SAIを批判する奴ってその辺わかってない。
カムリとSAIの加速差だって100メートルで約１秒程度しかないのに、まさかのドヤ顔w
一人で信号ダッシュしてろっての。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:06:32.92 ID:CmSNzElc0

カムリスレではSAIなんて気にもしてないがここはカムリに敵意むき出しだなw
しかも詰らない事でしか対抗できるものもないし
こんな亀みたいなデザイン好むやつは一部の変態だけだろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:19:13.48 ID:w9w6O5vG0

>>769
SAI乗りがカムリ気にしてないから
カムリスレに行かないの。
お前みたいなのがSAI気になって気になってしょうがなくて
SAIスレ来ちゃうからあえて俺がカムリの事書き込んでやってんの。
救いようのない馬鹿だな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:29:58.48 ID:C3lqPrse0

トヨタってだけで４００万のかまぼこが売れるんだもん　　すげーよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:34:14.54 ID:w9w6O5vG0

>>771
もうかまぼこネタみんな飽きてるってw
さようなら。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:39:09.62 ID:C3lqPrse0

一皮も二皮もむけたカムリ
包茎スペックはむしろSAIの方では

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:44:04.43 ID:w9w6O5vG0

>>773
もうカムリスレ帰れば？
なんか可哀想な奴だなお前。
さようなら。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:32:10.43 ID:RNbxZ2Nf0

なんか、かまぼこ乗りって必死だな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:38:04.55 ID:BvmZVmry0

>>723
リモートタッチの下の小物入れだけど
あの細い脚をわざわざ外して付け替える代物だから
後付け感もまったくなくどっしりしてめちゃめちゃイイよ。
ちょっとリモートタッチ下が寂しくて気になる人にはオススメ。

俺はアップガレージの通販で未使用品をまさかの2千円で買ったw
たまに掘り出し物あるからオークションより狙い目。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:55:11.09 ID:zloONyYn0

>>723

付けたよ、小物入れ。当然だけど、純正だからしっくりくる。
特にシートヒーターのスイッチの邪魔にギリギリならない。
でも収納力と値段はまったく釣り合わないよ。

ちなみにうちは、財布とポケットwifiを入れる程度。
小銭はインパネ右下に最初から付いてるし。

ま、ばかばかしいよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:04:11.57 ID:YLsd9hSX0

>>776
えっ！
あれって柱外して取り付けるのですか。むーん、かなり欲しくなりました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:58:06.19 ID:zloONyYn0

>>778

２０００円ならお勧めする。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:24:14.12 ID:YLsd9hSX0

>>779
むはー。改造して灰皿に出来ないかなあと思ったのだけど、小さいようだと難しいかな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:01:34.78 ID:zvFfN+7Q0

>>780
小銭入れのところ？
中の小銭の受け皿は取り外せるから
底はまぁまぁ深いよ。改造次第じゃ灰皿にできなくもないとは思う。
横の小物入れは確かにあまり物は入らないね。俺はウェットティッシュしか入れてないw
機能性より見た目重視で買うつもりじゃないと損した気分になるかもね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:56:51.22 ID:a63+3zwyO

SAIって不思議なチューニング車だねｗｗ

街乗りだとセダンの割にはカタカタ衝撃拾ったりするけど高速だと激変だね。

全然ガツンと来ないし乗り心地良いけどフワフワし過ぎでも無いし優雅に走れるねｗ
ただ80で走るより＊20辺りの方が路面にへばり付く感じで走れるね。
空気抵抗が良い証拠かな？

初期ちなみにSね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:52:42.02 ID:KR5t11Lz0

リモートタッチの下の空間にはシャープのプラズマクラスター
やらipod、携帯の充電器やらごちゃごちゃしたアクセサリー
を置いてあります。とっても役に立つスペースだと思います。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:01:18.12 ID:8AfSgGkx0

プラズマクラスターってエアコンに付いてないっけ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:51:04.40 ID:z+bDWbAn0

日曜日に黒サイが納車です。天気も良さそうだし、楽しみだなぁ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:19:04.07 ID:iuU7fln20

楽しみデスね！いつ発注しましたか？教えて下さい。私は１０月末でまだ連絡ありません。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 01:50:45.05 ID:+T7yapKw0

今ってインテリアのパネルは売ってないんでしょうか…。

ピアノブラックにしようと思ってたのに！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 05:51:35.65 ID:73J8uD5a0

400万あったらグランドチェロキー買えるな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:05:43.01 ID:AJAdzXNU0

９月
SAI 　　　　2007台
カムリ　　　 857台

マイチェン前なのに頑張ったね。　

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:21:37.78 ID:VWdZVnNa0

>>784
マイチェン後は標準ですが、旧型はGグレードのみの装備。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:28:48.24 ID:t9Ihips50

>>757
両面テープはホームセンターに売ってた3Mの多目的用超強力テープ。
厚さ1.1ミリのものを使いました。まぁまぁのお値段ですw
脱脂は染めQのクリーナーを使いました。
食器洗いの洗剤とかでもそこそこ脱脂は出来るとは思いますが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:41:06.71 ID:t9Ihips50

フロントはまずモール側のバンパーの穴にはめ込む突起してる部分5箇所を下方向に無理矢理w折って取ります。
けっこう簡単にパキパキ折れちゃうので簡単です。
カッターなんかで削るのはすぐ上にゴムのモールがあり切ってしまいそうになるので難しいかも。
あとは両面テープで貼るだけ。裏の黒い部分がバンパーと密着するので
高さを両面テープを2重か3重にすればびっちり固定されます。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:43:01.07 ID:BJJgEkHoO

カムリｷﾀｰ(･∀･)
オヤジのですが(^_^;
そして今日から古いGのオーナーになります(･∀･)
皆さん宜しく！

でも何かSAI格好悪い(笑)
横から見た顔…ウィッシュ…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:51:09.13 ID:t9Ihips50

サイドはモールに付いているクリップ前7箇所、後5箇所を取ります。
横方向にスライドするだけなので加工は必要ないです。
そこに両面テープを2重3重で高さをあわせて付けて
モールの端にあわせて両面テープをビッーと這わせて貼り付け。

今のところ取れる気配はまったくありませんが自己責任でw

品番は今手元にないので知りたい人がいればまた書き込みしておきます。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:52:16.55 ID:ld3fWoB10

この間SAIのタクシーに乗ったけど狭いのな。
他の客にもあまり評判良くないらしい
カムリ試乗してみて悔しかったって
SAI購入して1年経ってないんだってw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 17:30:57.34 ID:VWdZVnNa0

>>795
業務用としての評価には興味無いので悪しからず。
SAIオーナーは気に入って乗っているから心配無用。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:21:25.88 ID:8RS9v2RG0

>>782
よく雑誌のインプレでも街乗りのバタつきに触れてますが、新型のSツリ乗ってて全く感じないのだけど、
足回りの改良ってもしかして相当効果大だったのかなあ。乗り心地良くて感動の毎日です。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:25:44.27 ID:Tj+QolZe0

リアは狭くて乗り心地悪く運転しててもカムリより疲労感は高いんだろう。
しかもカッコ悪いしプリウスと同じCセグメントに見えるし

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:48:59.51 ID:VWdZVnNa0

>>794
ご丁寧に有難うございました。
出来そうな気がしてきました(^-^)/

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:04:02.39 ID:AJAdzXNU0

>>798
さようなら。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:08:05.40 ID:AJAdzXNU0

>>796
いつもの奴のネタだから無視で。
これからはすべて「さようなら。」で。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:43:36.08 ID:8s2ZVl4W0

純正コンソールボックスは自分で取り付け可能ですか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 21:19:41.87 ID:/lHgjoOf0

786さま
１０月１０日に契約しました。１１月末の登録でしたが、オプションのシートカバーが
遅れていたため、本来は１２月３日納車でしたが、明後日としました。
営業さんの話では発注があと少し遅れたら、タイの洪水の影響でナビが間に合わなく
予定が解らなかったそうです。（ラッキーでした）

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:22:13.04 ID:WUAkNMH60

>>795
SAIで狭いとかって、デブ乙としか言えない

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:13:13.48 ID:RatFxKDp0

>>802
776ですが取説がついてるので
俺は自分で付けましたよ。ドライバーがあればOK。
そんなに難しくはないはず。
柱を外すのが固くて思いきりが必要ですがw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:33:42.09 ID:RatFxKDp0

>>794
自分もほぼその方法で取り付けましたが
それだとクリップのところが
1センチ×1センチぐらいしかないところがあるので
自分はクリップのあった穴の数ヶ所に5
センチ×1センチぐらいの板をネジで付けて
そこに両面を貼りました。
一応、参考までに。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 03:29:43.08 ID:Vss7V1MP0

SAI乗りって2ちゃんだろうと親切な方とか丁寧な方とか多いな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 06:44:44.58 ID:eJHZxRrlO

レンタカーでポルテ借りて400km走った後に、自分のＳＡＩ乗ったら高級車だと思った。でもずっとＳＡＩ乗ってたら安っぽいだよな。全てがね～

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:32:50.97 ID:d58vGFrL0

>>803
教えて頂き有り難う御座います。
部品の一部が無いそうです、たぶんナビでしょう。後付けじゃ無いからねＳＡＩの場合大変ですねトヨタさん

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:29:36.19 ID:S8KkVk8H0

サイはクラウン並みの居住性だよ
FFにしては頑張ったほう

いきおいで「別寅」のステッカーつくったが
白いサイにはるか思案
結構かっこいい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:04:41.39 ID:/cuRr7zE0

>>805
レスありがとうございました。
純正品でも必ずしもディーラーで買う必要はないですよね。
2,000円とかでの入手は無理でも楽天やYahoo!ショッピングで
ポイント何倍とかのとき買ってみようかと思っています。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:29:28.96 ID:NaWyLVts0

身長180センチの私がSAIの運転席シートポジション決めて
運転席後ろ後席に座ると窮屈ではなく座れる
長時間にも耐えられる居住性、たまにタクシでフーガ、
クラウンロイヤルに乗ると、えっ、こんなに狭いと逆に思う。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:44:35.55 ID:n2dBoLKY0

つまり嶋田久作が乗ってもゆったり座れるということ
それがSAI

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:54:52.09 ID:t9NMmIJ80

ぶっちゃけ買うならカムリだな　足回り、ステアリングの出来は圧倒してた

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:56:54.02 ID:t9NMmIJ80

車好きならカムリ　かまぼこ好きならSAI

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:10:21.20 ID:OWdrDDXi0

クラウンクラスの居住性
先進的な内装
パワフルな走り
総合力でSAIにしました！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:23:28.78 ID:rb6FN4Wf0

>>815
さようなら。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:34:39.36 ID:zeCx2pUy0

地方在住で駐車場スペースがふんだんにあるのならカムリじゃないか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:16:30.18 ID:MTV9g4Fu0

>>814・815カムリのスレで存分楽しんで下さい。オツカレサマ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:30:36.49 ID:OWdrDDXi0

いや。用途がカムリとはちがうんで。
百万都市にすんでるし。
これだけバンやハイブリッドがうじゃうじゃいるなか。
突き抜けて高級ならともかく。
安くてでかいはやりにくいんですよ。

ただFRならカムリ考えました。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:46:46.39 ID:bj2rB3W00

>>820
でもお高いんでしょう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:45:13.65 ID:OWdrDDXi0

値段がほとんどかわらないんで。
SAIをえらびました

823 ：ＳＡＩ：2011/12/11(日) 19:54:48.51 ID:9G5RO5rS0

田舎ならカムリ。都心ならＳＡＩ。
金持ちなら外車。見えはりならカムリ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:03:19.29 ID:RgKfFFVu0

>>823
前はスルーしたけど、メアド入れるなって！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:44:52.92 ID:wDG/Vtjx0

>>789
10月
SAI　871台
カムリ　991台

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:39:57.98 ID:OWdrDDXi0

すまないけど
たとえ０台でもこっちなんですよ

好きに理由はいらんのです

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:45:23.14 ID:t9NMmIJ80

11月の売上はカムリの圧勝です。。。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:03:57.81 ID:poILbvH/0

>>827
さようなら

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:16:16.47 ID:Nv5YUv3u0

カムリ大丈夫？
発売2カ月目だけど2年目のマイチェン目前のSAIとほぼ一緒ってw

HSですら発売して半年以上、月販目標の3倍の1500台以上が続いたぞ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:21:37.07 ID:VYaJ8e6s0

>>829
カローラ店の客層では、たくさん売るのは難しいんだろうな。高い車だから。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:30:26.35 ID:poILbvH/0

>>830
っていうか欲しい人が少ないないだけだろ
欲しい奴等はカローラ店だろうと行くだろ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:41:15.51 ID:bj2rB3W00

>>831
単に生産能力が少ないだけ
すでに1万以上の受注があって
まだ納車されたのは3～4千位か？
実際5カ月待ちだって。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:10:20.46 ID:ePJlD7g10

>>832
必死だなぁ
月1000台しか作れない扱いの車ってこと?
それはそれでやる気ないのが伝わってイヤだなぁ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:23:56.66 ID:gjto0wCK0

あり得ないけどカムリがこの売上をずっとキープして
SAIが1台も売れなくなったとしても
月1千台生産がMAXなら
SAIの現在までの約4万5千台に追い付くまでに
約４年かかる計算ですねw

どんなにここでSAIの悪口を書こうが
カムリの魅力を書き込みしようが
一生追い付く事はありませんねw

もういい加減、カムリ好きな人はカムリスレに戻ってね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:39:27.44 ID:efSBYFs30

>>831
そうなんですが、乗り出し400万する車が買える層はそんなに多く無い訳で、
ディーラーとしても放したく無い客になります。
他系列では買い替えの時期に、見込み客に担当が先に接触しやすいわけで、
そうなるとカムリよりも同車格のSAIの方が有利かなと。
因みに私はカローラ店で買ったSAI乗りです。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:42:12.10 ID:A9a64E3/0

>>814
ステアリングの出来が圧倒でした…？
カムリのサスは、ストラットなのはご存じなのでしょうか？
ちなみに、ＳＡＩのリアはダブルウイッシュボーンです。
物の値打ちが違います。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:46:20.55 ID:xphI1VYN0

>>835
言っちゃ悪いが、カムリはカローラ専売でSAIは全チャンネル販売だからな。
それにカローラ店に来る客って普通の客だから250万前後の車しか買わないんでないの。値段的に中途半端すぎ。
最下位グレードが250万前後で全チャンネル販売だったらSAIより売れてた可能性は十分にあるよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:03:33.55 ID:cfNjS45EO

仮定の話をするならどんな話も出来るからね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:18:35.88 ID:xphI1VYN0

>>838
ま、俺個人としてはカムリなんか一切興味ないけどな。SAIと格が違うし。
かといって人様の車を貶すのは好きじゃない。

840 ：838：2011/12/12(月) 11:25:44.52 ID:cfNjS45EO

そういう私も、カローラ店でSAIを買って来月で2年になります。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:43:54.59 ID:GBgcOg0R0

>>837
販売チャンネルの問題ではない
単純にあの大きなサイズのセダンがうじゃうじゃ走る時代背景ではなくなったという話
ハイブリッドといえどカムリほどのサイズは必要ないんだよ
居住性を求めるなら選択肢がいっぱいあるミニバンを買う
セダンを求める層は居住性よりも快適性や取り回しの良さを重要視する時代
クラウンぐらいの車格があれば逆に大きなサイズを求める層もいるだろうけど
でもそれも法人以外の個人ではだいぶ減ったよね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:48:48.70 ID:yGM1rqnv0

>>836
その割にはカムリよりSAIの足回りの方が↑って記事はないな。

>>839
そりゃSAIとカムリが並んでたらSAIの方が格上とは誰も思わないだろう

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:59:16.51 ID:GBgcOg0R0

>>842
普通の人から見れば所詮カムリはカムリだって
どっちが新しいかと聞かれたらSAIのが古いとは誰も思わないだろうねw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:18:34.20 ID:cfNjS45EO

格上とか考えを持っていること自体古いと思いますよ。

格上の車と言うなら、レクサスやクラウンクラスじゃないとね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:35:56.44 ID:kstl919b0

カムリは日本では売れないがトヨタの判断なんだろ
市場調査ぐらいはしてると思うよ。
なんでそう判断したか聞いてみたい。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:36:43.02 ID:xphI1VYN0

>>845
巨大化してからというもの今までずっと売れてないからじゃね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:46:26.50 ID:efSBYFs30

>>836
機構上はSAIの方が上の筈ですが、試乗した感じではカムリの方がしっとりして良い乗り心地でしたね。
SAIは改良で良くなったらしいので、そこは期待ですが。
因みに私は18インチ＋TRDで快適です。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 11:47:30.60 ID:24M69J+n0

>>842
SAIは走りに味求める車じゃないから良いんだよ
某車TVでSAIとHSの乗り比べやったときもそうだったけどSAIは燃費が良いところに価値がある。

別の車TVでカムリの試乗レポやってたけど評価してんのには驚きだった…
出来ればM/C後のSAIと乗り比べる企画見てみたいなぁ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:56:12.64 ID:3IvV33HV0

SAIにしろカムリにしろハイブリだから注目されてるんであって
普通のガソ車だったら買わないだろ。
後から出たカムリがハイブリとしての性能が際立ってるから評価もされてるわけでさ。
SAIはMCでカムリのエンジン搭載されなかったのは減点
おそらくエンジン積み替えてテストする時間的余裕がなかったか？
在庫を捌く為

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:20:35.06 ID:zU5Ni4ie0

今日納車した。凄いねこれ。特にリモートタッチ。
起動時に原点復帰、アイコンにポインタが近づくとマウス自体が物理的に硬くなる、など。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:23:05.54 ID:zU5Ni4ie0

>>849
カムリはエンジンが際立って凄い訳じゃなく、ボディに高張力鋼板を使ってるのが低燃費の理由だな。
SAIにカムリのエンジン載せただけじゃだめで、ボディの素材も変えて初めて効果が出る。

でもそれやったら完全にカムリを買う理由が無くなるからやらんと思うけど。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:57:41.33 ID:dcMbs3iT0

マウスナビ？の使用感はどうなの？
SAIがほしいけど、ナビ操作が面倒そうな気がして、最後の一歩が踏み出せない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 02:03:48.20 ID:xU1tq3N50

タッチパネルより使いやすい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 04:08:32.69 ID:ZjbGlom30

なんちゃってダブルウィッシュボーンｗｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 05:38:03.40 ID:MmwaFI6G0

>>854
そうですね。機構云々よりも実際の性能が重要ですよね。ではさようなら。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:41:00.44 ID:lrlqTkHC0

サスペンションの違いで勘違いしてる奴がいるので書いとくと
カムリのがシットリした乗り心地とかぜんぜんダブルウイッシュボーンとは関係ない話。
誰かが高速で張り付くような～って書いてあったがそれが正解。
SAIはまじで小さな高級車。
以下説明

Ｗウイッシュボーンもマルチリンクも同じですが、コーナリング中にロールして、サスがたわんだ時に、タイヤと路面との接地状態が変化しないことです。
そのため、グリップ力があまり変化せず、より高速で曲がることができます。
ストラッドは、接地角がかわってしまいます。

欠点は部品点数が多くなることで、ストラッドより重く、組み立てにも手間がかかります。
小排気量車に少ないのは、コスト高だからです。

乗り心地の良し悪しは、バネやダンパーの硬さや性能に依存することで、Ｗウイッシュボーンとは関係ありません。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:47:11.96 ID:fiSrz5Ow0

御大層な解説したところで目隠しして両方乗せてみたら違いなんて判らんだろｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 08:08:18.57 ID:lrlqTkHC0

>>852
小さな高級車ついでにナビもそう。
レクサスはもうこぞってリモートナビにしてる。
なぜなら運転しながらのナビ操作がこれ以上のものがないから。
けどこのナビ、標準でつけるしかないので必然的に車両価格があがってしまう為
価格上昇で売れなくなるような車には採用できない。
次期クラウンやマジェスタにはたぶん採用されるだろうね。
。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 08:20:37.81 ID:lrlqTkHC0

>>857
馬鹿ですか？カムリはどうでもいいのよ。はじめから興味ないし。
カムリはもともとサイズが大きいのでストラットでも安定してる分、軽いサスの方がいいのかもしれないし。

SAIがストラットだったらダブルウイッシュボーンとの違いはわかると思うよ。
わざわざダブルウイッシュボーンを採用したSAIが好きって話。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 08:55:01.49 ID:ZSaDkyAd0

ストラットだろうとWウィッシュボーンだろうと
どうせ違いが判るような走り方なんてしないんだから
普通の走り方で乗り心地良いかどうかの方が重要

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 13:17:05.14 ID:6LwkEHgOO

どっちにしろここはSAIスレなんだから、カムリの話は止めにしましょう。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:51:11.01 ID:YZ0GtvCS0

>>860
普通の乗り方って、お前は高速走った事ないのかよw
SAI乗って高速走ってこいよ！
安定して気持ち良く走ってくれるから
ここではカムリとの比較なんてどうでもいいの！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:57:58.60 ID:4aPHcVWQ0

>>862
君は勘違いしてる。
Wウィッシュボーンとストラットの違いは車体が沈み込んだ時の回転性にある。
高速で限界近辺までコーナーを攻めるか、むしろ峠を攻めた時に違いが出るが、
そんな事する車じゃないだろう。
ストラットのBMからHSに乗り換えたがBMのほうが高速走行は気持ち良いよ！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:01:20.72 ID:UQvPb8t10

燃費気にすると、なるべくスピード落としたくないから
意外とコーナーで攻めちゃうよね。
箱根の下りなんて、声出ちゃいそうになる。

意外とサス大事。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:16:00.21 ID:4aPHcVWQ0

BMとの比較だけどHS/SAIはコーナーを攻められる車じゃないよ。
何が違うって重心の違いや前後の重量バランスが違う。
サス形式よりまずは車体の重量バランスでしょ
そのうえでサス形式がって話だね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:19:45.76 ID:UQvPb8t10

子供のけんかに大人を連れてくるなよ。
ＨＶでの話だよ、ＨＶでの。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:31:24.40 ID:4aPHcVWQ0

っていうかHSでそんなにコーナーを攻めるわけじゃないんだけど
サス形式より車体の重量バランスがよろしくないってみんな気づいてるかな？
これ重量バランスの欠点をサスで補おうとしてるように感じるんだよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:45:22.31 ID:4SmESO+x0

>>867
前後重量バランスの事？ＦＲとの比較ならそうなんだけど、後ろに
バッテリーを積んでいる関係で、前は６０％を超えないからＦＦと
しては悪くないよ。エコカーだから走りは適当ってわけじゃなくて
好感がある。

　理想はＦＲなんだろうけど、車体下を通ることになるプロペラシャフト
やリヤデフ分の空間や、凍結路でのトラクション性能など代償として
失うものが多い。雪国に住んでいるから、ＦＲってだけで減点要素になる。
（若い頃は加点要素だったｗ）。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:00:20.90 ID:4SmESO+x0

　ＢＭと比べると重心が高いＦＦでコーナーを攻められる車ではなく、
プリウスと比べると燃費がよいわけではない。ＳＡＩやＨＳは突き抜
けた得意分野を求める人には向かない車といえる。

　俺は逆にこの中途半端さが満足度につながっている。
実用性を超えた力強さを感じるエンジン＋モーターと、それを
きちんと受け止めてくれる足回りと、割とよい燃費。
パワー・燃費・足回りいずれも中途半端なんだけど、何かを
求めすぎてトレードオフで失ったものがなく、それぞれが
自分の要求水準を満たしていているため満足している。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:11:22.59 ID:4aPHcVWQ0

普通に走ってる分には特に不満はないね。
コーナーを楽しくっていうならホイルベースを前に10cm位伸ばした方が良いとは思うけどね。
振り回すとやはりフロントが重いと感じるから。
それより本当はHSのステーションワゴンでも出ないかなと思ってるんだけどね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:59:39.92 ID:5WN8/3PL0

Gbook.Mxの通信登録しようと思ったのだけど手持ちのスマホ(T-01C)のBluetooth
仕様だとナビからGbook.comに繋がらんかった。
地図更新はGazooで何とかなるとして、CDタイトルデータベースの更新はこういう場合は手が無いのでしょうか。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:50:01.46 ID:YZ0GtvCS0

だから!
他車との比較なんてどうでもいいの！
きっちり曲がるようにコストかけた事が重要なの。
例えるなら
10点しかなかったものを60点に見えない所に金かけたからイイって言ってるわけ。
そのおかげでストレスなく運転出来りゃいいの！
BMやカムリが例え100点とかでも関係ないの。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:24:34.22 ID:ECnTs4qu0

>>872
オマエのような馬鹿がしつこくレス返してるから荒らしが次々やってくるんだろうが
関係なきゃガン無視してろ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:31:59.33 ID:ZjbGlom30

BSで古田と菊川怜がカムリに乗ってる　快適そうですな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:18:08.34 ID:sFqJE5mp0

カムリか。ミッドランドの展示車のグローブボックス開けたらえっ？‼てなったのは記憶にあるな

あんだけゴテゴテ内装サービスしてるなら内張り位貼ってやれよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:28:47.78 ID:PAmXACfR0

>他車との比較なんてどうでもいいの！

車は常に他車と比較されるものだ。
そしてHVは新しい程良いに決まってる。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:41:26.89 ID:QlfI9nHp0

ＳＡＩって高速道路主体の使用で燃費どのぐらい走ります？
一般道5km、高速道路30kmって感じなんですが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:56:30.25 ID:228Zffc60

いいねー。
それなら、気を使えば２０ｋ超えるね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 09:40:08.09 ID:QlfI9nHp0

>一般道5km、高速道路30kmって感じなんですが
一応ですが走行距離です。。。
一般道は多少流れが悪いかもしれませんが高速は100k定速出来るかと

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:00:16.16 ID:U24v0eiT0

>>879
いまの季節なら
一般道 14km/L、高速18km/L程度かな。
エアコン用にエンジンがかかるので、冬は燃費悪いです。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:16:39.58 ID:QlfI9nHp0

>>880
詳しい回答有難うございます。
その燃費なら自分的には十分ですね。

あとはOPのオーディオが気になるんですがHSのマークレビンソンとは全然違うんでしょうか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:30:15.20 ID:U24v0eiT0

>>881
個人的には良い音を求めるなら、純正品で求めるより、
HSとの価格差をオーディオチューンに回した方が良い音がすると思います。
以下はご参考。
http://blog.livedoor.jp/taketake6463/lite/archives/51951373.html

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:38:03.70 ID:H6jh7SD90

SAIってほんとに2.4リッター？
あの快速カムリと0.1しか違わんて嘘だろ　

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:42:21.17 ID:H6jh7SD90

2.4とTHSの組み合わせは出来が悪いんだろか　
カムリで胸のすくような走りを体感した後だけに、SAIの糞詰まりエンジンにはガッカリした

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:04:48.56 ID:U24v0eiT0

>>884
SAIでもカムリ並の加速感が得られる時があります。
その条件は、バッテリーが十分充電されていてモーターアシストが良くかかる時です。
カムリの方が軽いのと、モーターアシストを早めから効かせている事の相乗効果と思います。
加速感重視なら、カムリで決まりでは無いでしょうか。
相性の合う車と出会えて良かったですね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:33:40.76 ID:zairKM/fO

みなさん、好きな車を買うのが一番ですわぁ～

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:07:25.81 ID:eJWhd9Rg0

カムリの話はヤメレ。
虚しくなるから

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:13:15.40 ID:UXmOUb480

もうカムリの話は冠二郎

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:32:37.41 ID:zairKM/fO

カムリとか狭い話題じゃなく、これからどんどんハイブリ出揃って来るので、
好きな車を買うのが一番ですわぁ～。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:23:17.71 ID:gMUebcGm0

いつもの奴だから無視しとけ。
SAIの加速で十分だろ。バカバカしい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:34:03.65 ID:WP1QR2Sb0

この車の良さはオーナーにしか解らんな。通勤帰宅、退屈なこれらの移動自体が満足するようになったよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:02:14.35 ID:9lsyWGoG0

カムリはグローバルで売る車、SAIは所詮ちっちゃな国内でしか売らない車。金のかかり方が違って当然。
しかもカムリのトランクスルーは、日本人のために左側に変えてないあたり、日本ではどうでもいい扱いの車。そのくせ、アメリカと比べて日本ではぼったくり価格。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:29:38.86 ID:1p98tF2w0

SAIは今ぐらいがちょうど良い。
あまりに人気なくてもイヤだけど
ちょっと最近は増え過ぎてる感がしてきた。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:48:08.42 ID:R4Sx4tyL0

>>891

ほんと、ほんと。
外から見るのと、乗ってみた印象がぜんぜん違うね。
初めて乗った時、びっくりした。見えないとこにお金掛けてる。
それと標準でもオーディオの音、最高。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:01:18.39 ID:k/lLlVwe0

細かいとこ上げたらキリがないけど
ハンドリング、加速、燃費、静粛性すべて平均点以上あるね
エクステリアさえ気に入れば長く乗れそう
そのエクステリアも実車みると
カタログとは全然違って高級感というか品の良さが半端ない
もう少し価格が安ければ大増殖したろうけど
これぐらいが希少性があってなおヨシ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:22:34.62 ID:NCxHaEYo0

マンセーするだけの全く内容の無いスレ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:09:03.08 ID:Gd6EsQvG0

買った本人が満足できていれば良いじゃない
他車と比べても虚しいし…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:59:09.00 ID:Sf306CGQO

マイナス思考の人は人生救われないわぁ～

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:33:14.00 ID:Jex+Gs7z0

>>898
ウケる
俺もそう思った

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 06:13:30.60 ID:iR7Gb+6J0

至れり尽くせりカムリ
http://www.youtube.com/watch?v=1T44rxgyY2g

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 06:49:37.26 ID:YhcUx7t20

特に叩き所が無いからマンセースレになるのは仕方ねぇな。
デカイだけの3BOXとは違う。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:56:53.25 ID:sbFuSvNA0

カムリ推してる人は何でSAIと比べたいわけ？

装備にしろ高級感にしろマークXとクラウン位の差が有るのに・・・
カムリとSAIの価格差なんか精々50万位だろ？

所詮カムリって言われるんだから、迷ってる奴はSAIにするべき
カムリが欲しい奴はカムリを買えば良いし、このスレでカムリ万世しても意味無いよ

SAIを買う様な奴は格下のカムリには興味無いんじゃ無いかな？
興味有るのはSAIより格上の車種でしょ？

クラウン乗りがマークXに興味が無い様に
SAI乗りはカムリには興味ない

なんでそんな事が分からないのか疑問

実際SAIの満足感は高いよ！
カタログの写真写りは悪いが、実車の高級感はあるしね

カムリ推してる人は、カムリの実車見たこと有るの？
カムリの実車に高級感は無いよマジで・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:22:14.17 ID:f+U1c2mT0

2年近いSAI乗りだけどカムリのレザパケ試乗したけど内装はSAIと同等位かな。
走りを含めた洗練度はやはり2年の違いは大きいのかカムリが相当上と言うしかないな。
リアに人を乗せる事の多い人はもカムリの方が喜ばれるだろう。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:11:25.08 ID:d+b0I0OU0

>>902
プリウスのプラットフォーム使ってるトランク付きプリウスに高級感もなにも無いわw
妄想だよ妄想w

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:21:53.42 ID:9Fp5fif70

>>903
同じくSAI乗りですが、カムリの方が車の出来はいいですよね。
SAIの良い点は小さい事かな。
デザインは好みが分かれるでしょう。
内装も好みの問題。400万程度の車に贅沢言っても仕方がない。
カムリ買いたい人はカムリ買ったらいいんじゃないかな。
ただ、SAIもいい車なので気に入って乗ってますがね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:41:23.72 ID:4X/bLBKZ0

神様、いつの日かこのスレからカムリの文字が消えますよーに。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:52:57.26 ID:sbFuSvNA0

>>904
お前は頭が悪いな
高級と高級感の違いも分からないらしい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:12:25.28 ID:YhcUx7t20

天井のヘルプネットボタンって高級車にしか無いんだよね。
高級じゃないみたいだけどトランク付きプリウスにはヘルプネットボタン付いてるんだよね。

そういや最近出たセダンで付いて無い車あったな・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:08:28.13 ID:sbFuSvNA0

後方プリクラッシュセーフティシステムとか
プリクラッシュセーフティシステムとか
レーダークルーズとか削ってる車種も有るらしいね

安全性を削って値段を下げるんだ～

マークXをクラウンと同じエンジン、プラットフォームだと
喜んで買ってる自称佐藤浩市と同じだね！

スペックしか見られない、狭い知識の持ち主は可哀想＾＾

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:13:11.60 ID:YhcUx7t20

>>909
そういやレクサスとかクラウンマジェスタってナビが標準で付いてるらしいね。さすが高級車だわ。
トランク付きプリウスも標準で付いてるけど別に高級車じゃないから関係ないけどね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:14:22.50 ID:YhcUx7t20

あ、「レクサス」ってのは「レクサス全車種」って意味ね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:32:27.37 ID:Pht7gmgIO

もう良いんじゃなぁ～い(笑)
好きな車を買いましょう～

私はSAIに満足してるし、大好きですわぁ～

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:01:01.50 ID:d0/vZWS10

SAIはカムリと比較されるべき車じゃないよ
プリウスとだよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:55:26.34 ID:Yh4F5cwN0

燃費ならプリウス
ゆとりならカムリ
どっちつかずサイ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 02:24:46.16 ID:iNG1kPRE0

あんまり他車の事は言いたくないけど
カムリは所詮カムリ。
格好つかないしおっさん臭い。
不人気過ぎて国内じゃハイブリッドしか売ってない車。
決してSAIやプリウスのような専用車でない。

これだけでSAIとの比較対象にはならないよ。

もういい加減、カムリ好きな人はカムリスレで楽しんで。
ここ来てもカムリ派の人は不快になるだけだよ。

ちなみにみんなはHSは考えなかったの?俺はかなり迷ってSAIにしたから
カムリなんかよりHSとの話の方が興味あるなぁ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 04:54:20.23 ID:T3O+CEna0

なんだか他人が気に入ってるモノを貶して溜飲下げてる奴が紛れ込んでるが、
そういうことはしてはいけません、って躾がなされてないのかな？

俺の場合、ＳＡＩに関してはプリウスの納期が長すぎて、当時乗ってた１１型
プリウスがオシャカになった関係上早く納車してもらう必要があったことも
手伝ってＳＡＩにしたんだけど、実際に所有してみると高級車の片鱗を感じる
には十分だと思ったよ。何て言うんだろう、何かを入力したときに返ってくる
出力のマナーとでも言うんだろうか、タッチというのか、そういたものの
感触が高級車の入り口にいるんだよね。この感じはマークＸでは味わえない
ように思う。あと、いろんな人と話をしてみると、世間の見る目が高級車を
見る目なんだよね。だから十分満足してる。
でも、次は買わないと思う。なぜなら、ディーゼルに興味あるから。ＨＶは
オンボロプリウス含めて１０年以上乗ってれば十分でしょ、って感じ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:08:37.47 ID:ktsjiOOK0

>>916
それって何かのテンプレ文の改変？

SAIで不満なのがリア頭上高が低いことかな。
あとプリウスの派生車に見られやすいデザイン。
空力・燃費優先のデザインはもうコンパクトHVに任せて次は高級車HVにして欲しい。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:21:23.12 ID:LSbnGDKo0

スポーティーな車が好きな俺はCT200hが気になる。
だがパワートレインがプリウスと一緒で、しかも
SAIよりも高めの価格設定なので気に入らない。
トヨタブランドでSAIと同じパワートレインなら
迷わず買ったと思う。チラシ裏スマソ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:40:39.33 ID:SSNgDh0w0

リアの天井高が低いの？
4人乗車が多いビスタ乗りだけど
後継にSAIはやめた方がいいのかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:53:04.28 ID:1YGx+GY50

>>919
天井高なら展示車でも確認できるので、
実際に確認された方がよろしいかと存じます。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:13:47.79 ID:T3O+CEna0

>>917
お前それしきの文章すら自分の脳味噌で作ることすら出来ないのかｗｗｗ
何がテンプレなんだか。
ところで貴方はＳＡＩを所有してますか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:54:37.71 ID:OvevPPIj0

>>915
もちろんHSも考えたさ。
でもレクサスって言うのが、世間の目を考えると嫌でね。高級住宅街に住んでる訳じゃないし。
幸いデザインはこっちの方が好きだったし。内装はあっちのが上だけどね。

「プリウスの派生みたい」でいいんだよ。あいつ金持ってんなぁって思われるよりは。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:13:44.09 ID:X9siVkSV0

>もういい加減、カムリ好きな人はカムリスレで楽しんで。
>ここ来てもカムリ派の人は不快になるだけだよ。

いやカムリと比較された時のオマエラの反応が面白いんだよ
悔しさが滲み出ててw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:03:48.41 ID:SK5zmdO9O

>>923
まあ、貧乏性なのねぇ～(笑)

好きな車を買いましょう～

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:10:39.03 ID:1EQa/9hgi

>>923
カムリに乗って無いだけじゃないかな？
一度試乗したら、カムリの方がずっと出来がいいのはすぐにわかる。
ま、カムリには大きすぎるという致命的欠点があってね
私なら、今から選んでもまたSAIだろうけど、取り回す自信があるならカムリがいいだろうね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:06:35.53 ID:0vSVhyze0

SAIって約5000全店舗で販売してるんだよな
1店舗平均5ヵ月に1台前後かぁ
人気ないんだな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:46:41.70 ID:1YGx+GY50

>>926
オーナーとしては人気無くても無問題。
乗ってわかる満足感高い車なのでね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:49:43.64 ID:UIxwV/LI0

昔、裏社会板のうちの会社のスレで酷い粘着がいてみんな無視してたんだけど、
蓋を開けてみたら休職中の末期癌患者で、
亡くなって粘着レスも終わったの思い出した。
粘着が酷い奴ってただ単にかまって欲しい
可哀想な奴ではあるけど、
自分がどんな目で見られてるか、考えることができないって哀れ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:27:23.26 ID:LSbnGDKo0

排気量2.4なのに燃費が全車パッソより良いのは気分爽快。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:49:14.09 ID:APbK+1/K0

>>926
乗り出し400万クラスの車では
売れてる方。姉妹車HSの存在もあるし。
平均するとトヨタの月販目標3000台に
ほぼ近い売り上げがあるの知ってるの君？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:00:46.41 ID:fseDINVX0

>>925
取り回す自信とかじゃなくて
デカイ車を買う時代じゃないんだよ
ご近所に白い目で見られるぜ
HVならなんでも良いって訳じゃない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 07:34:19.01 ID:vA7EKnIc0

>>931
プリウスかアクアでいいじゃんｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:44:58.23 ID:cG8CcFKx0

HS、かっこ悪いんだもん。
SAIとデザインが反対だったら、HS買ったんだけどね。

燃費はこんなもんで十分です。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 10:13:23.67 ID:QfXrTUyc0

>>932
よくわかってんじゃんw
だからプリウスやアクアがバカ売れしてんの
けどそれじゃ満足できない人のために
小さな高級車SAIをトヨタがだしたのさ

わざわざ海外市場をターゲットにしたでかい車を買う必要はあるまい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 10:48:01.54 ID:ftgWzXXU0

>>934
その通りだぜ
自分の好きなものを買うのが一番だけど
車のような長く使う高額なものを買う時は
ある程度、時代の流れに沿わないと後悔するぜ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:09:41.34 ID:sDZMvHEy0

新型のサイドメッキを取り付けたけどなかなかいいねぇ
メッキで高級感を演出するだけでなく
サイドから見たもっさり感がなくなる効果があるね
トヨタも何でオプションにしなかったのか不思議

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:07:46.00 ID:mDdMiXhu0

SAIとカムリで迷ってるけど、カムリのフルスペックにしようと思う
やっぱり新型エンジンは魅力的

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:32:34.99 ID:4lxpKmZ+0

>>937
バレバレだよw
いつもの奴だろうが
しつこい馬鹿だな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:21:49.34 ID:vNYbXZFM0

この車って給油口もなんか高そうな作りしてるけど、最近の車ってみんなこんな感じ？
人の車の給油口見た事ないから解らんけど・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 04:46:29.44 ID:4ceoXOqm0

>>937
車の出来が80点でも装備の少なさや取り回しの悪さで実用性は30点ぐらいかね。
なんだかんだでオール70点のSAIのが俺は魅力的。
カムリフルスペックとかいってもSAIのGにも届かないんじゃね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:40:17.38 ID:68CircdQ0

いい加減スルースキル身につけて欲しいわ…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:21:32.41 ID:bLwvbm4i0

みんな必死にSAIの良さを訴えてるな！
カムリコンプレックスの強さがよく判るよ

くやしいの～wくやしいの～w

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:08:43.72 ID:68CircdQ0

コンプレックスというかカムリの方が後発なんだから優れてて当然だろ…
プラットフォーム流用と専用設計・世界戦略車としての立場のカムリと比べる事自体ナンセンスなんだよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:11:07.71 ID:6/qtvuHx0

>>943
スルースキルはどうした？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:26:06.53 ID:2cXtESXi0

TOMSのマフラーつけてる人いる？
排気音が10デシベルぐらい上がるみたいだけど、結構うるさくなるのかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:25:33.40 ID:WZNFPPcP0

とっとと、DSRC と DSSS と VICS ビーコンに対応してくれ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:18:31.99 ID:tiU4LBs8O

SAIには、TRDのスポイラーが一番似合う気がするわぁ～

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:57:46.57 ID:mDdMiXhu0

>>946
カムリ買えよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:50:15.96 ID:WZNFPPcP0

>>948
カムリはレーダークルーズコントロールとかインテリジェントパーキング
アシストとか無いからちょっとね。他にもいろいろ無いし。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:28:19.21 ID:mDdMiXhu0

いろいろあげてみ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:35:19.28 ID:WZNFPPcP0

>>950
カムリがお薦めのようだけど、逆に SAI になくてカムリにあるものを訊きたい。
実は、カムリが出たときにそっちにしようかと思ったんだけど、よく調べてみたら
ナビ関連以外は見劣りしてたもんで。
ただ、SAI はナビがちょっとってのとナビのディーラーオプションの設定もないので
躊躇してる。他の機能はいいんだけどね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:01:42.06 ID:9sWtfkJD0

>>951
愛・・・

・・・俺にもなかったｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:14:58.40 ID:MngLCcNF0

>>951
めずらしいね。SAIはあのナビがイイと思うけど。
あとエレクトロシフトも一度慣れるとゲート式シフトには戻れん。

SAI欲しい人はこのスレで
カムリ欲しい人はカムリスレで。
装備の違いなんかは飽きるほど既出。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:49:06.13 ID:ZnOEH48G0

トヨタ車全般にいえることなんだけど、ナビの渋滞情報が遅いよね。
渋滞にはまってから、赤表示になったり。逆もあったり。

ナビの操作自体はすごくいいけどね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:08:55.72 ID:OBEVyTEd0

青爪使って常時通信してるタイプじゃないと渋滞情報は当てに出来ないと聞くね
市販のだとサイバーナビの通信モジュール付モデルはお勧めされる事が多いけどどうなんだろ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:20:09.62 ID:PgVo1pAN0

>>955
青爪？BLUETOOTHのことか？なら青歯。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:53:53.03 ID:APITGo4eO

スーパーさいいや人

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:50:57.42 ID:cYURv9Lu0

ナビの操作と言えば、森進一のモノマネで「はーどでぃすくおーでぃお！」とか言っても認識してくれたのは感心した。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:39:20.58 ID:Djf9N+jp0

ぽいぽいぽいぽぽいぽいぽぴーぽいぽいぽいぽぽいぽいぽぴー

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:25:50.73 ID:maKkLoUa0

>>952
SAI に「あい」は入ってるよ、ほら、S[AI]。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:48:01.22 ID:z+2D2LYJ0

>>955
bluenailって何ｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:06:22.85 ID:yC8Lfl9z0

新型、最高の衝突安全性評価
http://news.livedoor.com/article/detail/6107104/

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:05:47.94 ID:NTwpD7XY0

レーダークルコンってめっちゃ便利。

でもめっちゃ高価。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:03:42.16 ID:Itihuy8Q0

>>962
その評価された車体が、国内にも導入されるかどうかが重要。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:44:50.60 ID:p4Hrkcha0

>>963
正直、Aパッケージに入ってる内容ってトヨタの技術力に驚いて終わりが気がする。
LKAとかエアバッグ連動ヘルプネットとか確かにへぇ！って驚くんだけどさ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:40:50.12 ID:wSpOClOz0

今日、始動時一発目、「メリークリスマス」って言ってくれた。
この一言が寂しい俺の心にグサリと突き刺さった。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:56:32.73 ID:VQqW70Zj0

>>966
俺のもそうだった。
それも、取って付けたように抜かしやがったから一瞬ムカッときたが、
０．４秒後ぐらいには正気に戻れてたと思うｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:49:39.12 ID:pe6CL+Ie0

>>966
俺のナビもメリークリスマスって言ったあああ！！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 03:32:40.45 ID:M0+NDcSj0

SAIのような贅肉車より、シンプルなプレミオが好きです

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:03:09.71 ID:0mkLWI1f0

俺のナビも言ってた

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:48:56.33 ID:3fmJ9vHo0

いつもROMってますが今日、白SAI注文してきました！
Sにフォグランプとムーンルーフつけた
値引きは9マソと端数・・・結構シビアだった

工場出荷が1月末で納車が2月と言われたが、本当なのか？

このスレで遅れてると聞いてたので少し不安です

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:57:19.64 ID:fzScrzt30

私も新色のグレーとかと迷いましたが、ホワイトパールにしました。

saiの白(パール)色はトーンが少し落ち着いた感じでとっても上品ですよ。
近くで見るとキラキラとした質感も確認できて大満足です。

塗装の品番(070)は同じでも前車のプリウスだと何故かスーパーホワイト
にしか見えなかったのは気のせいでしょうか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:51:57.64 ID:PldJSj9G0

>>971
この価格帯の車でフォグランプがオプションていうのも珍しいよね。
オレも着けたけど。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:16:20.10 ID:Uy+gv3my0

エッ！ホグって標準で付いてるって思ったけど‥今の発注で2月ならツいてると思うョ俺は10月末で
結局は1月末の納期予定やから

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:37:17.46 ID:Uy+gv3my0

>>971
もう少し頑張ったらオプションぐらいは何とか値引き出来たと思うけど、私の場合は最初は12～最終で2○マンまで頑張ったけど、何店舗聞けた感か努力しましたか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 01:31:52.12 ID:+Hy8UuC40

>>974
グレードによる。

977 ：971：2011/12/26(月) 02:19:52.26 ID:jlyFlxsv0

レスありがとうございます！！

値引きはもう少し頑張るべきだったと今になって後悔
しかし、たとえどんな値段であろうともSAIが好きってこと改めて認識した

納車したら「新しいYES」を聞きながらドライブするんだ…

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:45:08.52 ID:XhnkkDOX0

>>977
カムリ引き合いに出せば15万は行けるらしいが・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:58:17.64 ID:yuEXME4c0

>>965

ヘルプネットの御用になったことはないけど
ＬＫＡとレーダークルコンは必需品だろ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:29:18.22 ID:wNQFxiAo0

雪国住まいはLKAいらんよ
だって白線見えないもんｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:27:50.83 ID:yuEXME4c0

おまえはエスキモーか

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:36:39.39 ID:ZthJT2Le0

SAIに乗って2年になるが、助手席ドアにTEMPの調整スイッチが
あることに今日初めて気がついた！エアコンの画面がすぐに
ナビの画面に戻って不便だと思っていたが、共通設定で
画面固定できることも、先程知った！
俺がまだ知らない機能がまだこの車には隠されているのかもしれない。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:21:36.48 ID:J4R2+Ens0

単にマニュアルを読んでないだけかと

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:49:30.68 ID:2mwJQVnY0

カムリ旋風が吹き荒れた一年だったですね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:11:20.57 ID:Ng7WzDey0

次スレ
【TOYOTA】トヨタ SAI part7【HYBRID】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324915800/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:41:52.31 ID:80oJFN5q0

SAIのオーディオ機器として、Bluetooth機器は何台登録できますか？

最初すんなりiPhone と iPadを登録できたのですが、その後iPod Classic
にソニーのアダプターをつけて登録しようとしたのですが、中々登録まで
いきません。というか登録のボタンがクリックできない状態なのです。

ちなみにiPhoneだとアーチスト名や曲名も画面に表示されて便利です。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:47:11.24 ID:apQkuVYe0

11月の販売台数が800台だったね、落ち込みの理由はタイの洪水かねぇ？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:01:52.14 ID:bnBPuExt0

>>987
カムリが1600台だから、カムリに
食われたんじゃない？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:20:37.52 ID:dX+ICv+/0

まだ800台も売れてるのか　もうプリウスはいつでも買えるだろ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:35:35.75 ID:aD9+lYD60

最近SAIをよく見かける様になったわ、時代の流れに皆さん乗ってるね
どの色も良いけど黒は本当に車好きしか輝きを維持出来ないね、
だけどMC車は今だ未確認、何処に居るの！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:49:31.49 ID:mJVRElqA0

>>987
一部改良前の買い控え。

先進的デザインに見慣れてきたせいか
カムリが微妙だったのか
一部改良でお得感が強くなったのか
プリウスに飽き飽きしてきたのか

理由はわからんが最近、結構注文入るらしいぞ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:41:29.67 ID:BUI5qnia0

>>990
俺んち

黒綺麗だよね。でも綺麗に出来る自信が無いから白にしたけど。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:09:11.42 ID:GyMpVV+50

>>990
一回山陽道で「東に運ばれているのを」見たな。