【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap32【FD2】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
～みんなのお約束～
よい子のみんな、ゼッタイ読んでルールは守ってね
★ここは2007年3月から2010年8月まで販売、生産されたFD2型シビックタイプRのスレです
★シビックタイプRユーロは別スレです、「FN2」で探してください
★age sageはあなたの自由です
★晒し行為、荒らし行為、ネタ、エロ、AAを貼りたい人は他でどうぞ
★オーナーも非オーナーも大歓迎いたします
★ルール守れない人はアク禁食らっても知りません
★スレ違い話や荒らしは徹底的に放置しましょう
★コテでの書き込みは荒れるので絶対禁止です
★荒らしやその原因になる人をスルーできない人も荒らしです
★スルーしがたい人はそれを即座にNGIDに登録して見えなくしてください

前スレ
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap31【FD2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303633304/

HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

HONDA ACCESS CIVIC TypeR
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/

無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:51:31.33 ID:Aa138SCa0
★総生産台数：14,062台

★登録台数　 2007年： 5,146台
　　　　　　　　　2008年： 3,975台
　　　　　　　　　2009年： 1,968台
　　　　　　　　　2010年： 1,960台
　　　　　　 　　　　合計：13,049台

★ボディーカラー
　・チャンピオンシップホワイト（チャン白）　　　　69.4%
　・スーパープラチナ・メタリック（銀）　　　　　　　　9.9%
　・クリスタルブラック・パール（黒）　　　　　　　　　9.6%
　・ビビッドブルー・パール（青）　　　　　　　　　　　3.7%
　・プレミアムホワイト・パール（白）　　　　　　　　　3.3%
　・プレミアムディープバイオレット・パール（紫） 　1.9%
　販売開始時はチャン白、銀、青の三色（青は途中で廃盤色になった）
　2008年初秋に黒、白、紫の三色が追加された

★2008年初秋にマイナーチェンジ
　・ボディカラーが追加（上記参照）
　・電動格納ドアミラーが標準装備に
　・テールランプの形状が円形から八角形に

★無償修理対象の不具合
　・3速が入りにくい
　・約8km/hでの走行時にエンジンの回転数が上がらない
　初期型の個体でこれらの不具合が報告されています、お近くのHONDAディーラーにお問い合わせください

★純正のタイヤ、ホイールサイズ
　「ブリヂストン　ポテンザ　RE070」　225/40R18　88Y　タイヤ外径約637mm
　リム径18インチ　リム幅7.5インチ　オフセット60mm　5穴　P.C.D114.3mm　ハブ径64mm　球座面ナットM12*P1.5
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:52:11.90 ID:Aa138SCa0
【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159863266/ 2006/10/03　販売前
** http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163182441/ 2006/11/11　（重複スレ）新型シビック4ドアタイプRデビューは3月に決定
02 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164208560/ 2006/11/23
03 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169800650/ 2007/01/26
04 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175144457/ 2007/03/29　販売開始！
05 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178599705/ 2007/05/08
06 http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1198/11985/1198554709.html 2007/12/25

【HONDA】New CIVIC Type R【FD2】
01 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/ 2007/03/28　販売開始！
02 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177337381/ 2007/04/23
03 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182780123/ 2007/06/25
04 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187742303/ 2007/08/22
05 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190025575/ 2007/09/17
06 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192350001/ 2007/10/14
07 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195299418/ 2007/11/17
08 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201235108/ 2008/01/25
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:52:52.51 ID:Aa138SCa0
09 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206600337/ 2008/03/27
10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210680167/ 2008/05/13
11 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214293121/ 2008/06/24
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217333058/ 2008/07/29　ここらでマイチェン？
13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220838152/ 2008/09/08
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224715977/ 2008/10/23
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227503365/ 2008/11/24
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230786365/ 2009/01/01
17 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1233/12331/1233146744.html 2009/01/28
18 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1234/12349/1234924615.html 2009/02/18
19 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1238/12380/1238067592.html 2009/03/26
20 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1242/12421/1242142974.html 2009/05/13
21 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1247/12475/1247573947.html 2009/07/14
22 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1251/12517/1251762236.html 2009/09/01
23 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1253/12538/1253846499.html 2009/09/25
24 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1255/12555/1255535120.html 2009/10/15
25 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1258/12583/1258376628.html 2009/11/16
26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263007499/ 2010/01/09
27 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271030153/ 2010/04/12
28 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276561035/ 2010/06/15
29 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285493967/ 2010/09/26　生産終了！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:30:25.87 ID:5v1jTc9R0
乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:33:07.27 ID:UCbfg4w+0
スレたて乙
7 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/09/22(木) 12:26:58.92 ID:ZeZGEVx9O
1乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:08:29.18 ID:yEpIjjEY0
もうすぐ塩カルの季節か・・・
暇だし足回りにシャシブラでも塗るか
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:01:02.22 ID:KrTMT6Ya0
うおおおタイヤがパンクしてたあぁぁ！
070もったいねえぇぇえぇ！
S001にするか。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:09:44.34 ID:IutnyhLX0
ﾊﾟﾝｸ修理すればいいがな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:40:14.83 ID:AeCs/1q/0
ギア変えた時に窓開けてたら結構な音（バックに入れた時より少し小さい程度）聞こえるんだけど
ミッションオイル変えたほうがいいのかな？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:00:20.39 ID:qgsnmGXV0
FD2の中古車ほしいんだが、上玉クラスになると平気で230万～とかでちょっと高すぎない？
タイプＲだとこんなもんなのかな？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:29:01.14 ID:Aa4znZ27O
>>12
そんなもん
あと、今買わないと少し値上がりするとか車雑誌で見た
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:35:27.92 ID:6ZMtGb040
>>13
情報ありがとう
ま、まだ上がるのか・・・
これは新車で買えなかったおれは完全に負け組みだね
でもあきらめないで中古さがしてみる
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:48:52.75 ID:6ZMtGb040
ブラック欲しいけど玉数少ない＞＜
ほぼ純正・ワンオナ・修復無し・禁煙・距離できれば3万以内
白ならありそう　白買って黒く塗装するか・・・

早くちゃんとしたこのスレ住人になりたい
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 04:24:38.76 ID:LBUrLs5t0
>>11
おれ1週間前にミッションオイル変えたけど
音はそんなもんじゃないの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 04:31:48.32 ID:LBUrLs5t0
>>15
黒いいよねー　俺も黒乗りだけど白みたいに目立ちすぎなくていいと思う　
ホンダの黒は塗装弱いから日頃の手入れは
ちゃんとしたほうがいいよー
新車で買ったけどコーティング（ディーラーのじゃなく業者の）しておけばよかったと思ってる

玉数は確かにないね
たまーにgooとかちらっと見るけど高杉

俺の車はその条件に入ってるけど、禁煙車って意外と少ないよね
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:55:01.26 ID:K3m+I4g+0
>>15
全塗装は基本的に事故車扱いにされるから、
乗り潰す覚悟がないとやらない方がよか。
急ぐわけでもないんだし根気良く探すのが
一番良いと思うのです。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:36:17.97 ID:tNjGRVqT0
>>15
現車見れないのは不安だけど全国納車してる所もあるから探せば何とか
俺は運良く近場に欲しかったシルバーが一台だけ出てたので速攻で決めた
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:40:45.53 ID:ijKBEXLr0
>>18
全塗装で事故車扱い？
そんなの聞いた事ねえ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:46:34.54 ID:Es3jt3/f0
修復歴ありになるよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:07:24.95 ID:ne4XLzYoi
修復ありになる。
誰も好き好んで全塗装車を選ばないわな。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:54:07.66 ID:ijKBEXLr0
http://www.kurumaru.com/kurumaru/syufuku.asp

修復歴ありの定義
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:34:36.40 ID:dF/taZyJO
>20の人気に嫉妬する俺ガイル。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:26:40.32 ID:mXnfU6vq0
オレは生産終了後の駆け込みで
もうディーラーの在庫が黒と紫しかなくて黒買った
TYPE Rらしくないけどこれはこれで気に入ってる
オレの後で紫を買った人いるんだろうなぁ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 05:13:55.82 ID:MpxFdRYR0
紫を好んで買った俺をﾃﾞｨｽってるかのような発言だな・・・ｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:03:28.32 ID:/6jt0JD60
紫を一度も見てないから>>26さん見せてｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:08:18.80 ID:QSCgrbPs0
紫、たまに見るけどタイプＲじゃない…
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:18:52.30 ID:RdGVB/740
>>17
黒は汚れ目立ちますよねー
でも洗ったあとのあのテカテカな黒々しさがなんとも好き
買ったらまずホンダ以外でちゃんとガラスコートかけるｗ

とにかく黒・青は少ないですわ
だから余計に高いし・・・


>>18
事故車になっちゃうのか・・・確かにあちこちバラすだろうし、事故してないのに扱いは事故車は嫌だなー
助言どおり待ちます！
一応、各オーテラと大手の中古屋にはいい競売あったら教えてもらうようにはしてるんで
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:28:07.34 ID:RdGVB/740
>>19
玉数少ないから現車確認できないのは仕方ないよね、特に黒とか
あとは業者をどれだけ信頼するかか・・
修復歴を隠されるのは嫌ですな


>>25
それはかなり裏山
おれは黒のEK9乗ってたけど、DC5やEP3の黒も近くで見たらかなりインパクトあったよ
まあ世間一般ではタイプＲ＝チャン白だけど
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:40:12.36 ID:zZVrZTosO
FD2の純正ブレーキフルードはDOT3？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:18:15.25 ID:8F3Tb6Kx0
ＤＯＴ４だよＥｇルーム開けたらフルードのフタに書いてなかったっけ？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:35:10.62 ID:zZVrZTosO
未確認だった、ありがとう
多分2年近くはサーキット走らないしDOT3でも問題ないのかな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:17:35.87 ID:QQXYeJsJ0
みなさんが、言うほどミッションがスコスコ入らないんよー。
走行距離はやっと6800kです。
ミッションオイルは1000kのときに交換しただけです。
オイル交換した方が良いでしょうか？
それとももう少し距離走れば、良くなるんでしょうかね？
ちなみに停止状態からもなかなか1速に入らないことも、入ってもグリて感触で入ります。
1速以外もスコッと入る事はなかなか無いです。

自分の運転が下手なだけかなあ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:35:35.12 ID:ZMsdmYP80
>>34
自分のはノーマルでもそんなことなかったけどなー。
でも、ムゲソのクイックシフター導入したら入りは更に良くなったよ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:55:40.02 ID:MgQJyQSj0
>>34
俺もそれと同じ症状で、ミッションオーバーホールしてもらった（14000km時）
買って3年以内なら保証も聞くから相談してみるといいよ

自分は今のところイマイチ改善しないのでシフトカラーを入れようかと思ってるけど
クイックシフターはともかくシフトカラーとかは
ミッションによくないのかな？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:54:05.20 ID:2eAQxyC50
>>34
ディーラーの人に試乗してもらうといいよ。
3000-5000kmくらい走るとなじむと思うんだけどなー
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:16:42.59 ID:mrp/eUwm0
>>17>>29
あのコーティングって、別にホンダのものじゃないと思うけど…。
普通に街中のショップでも同じコーティング扱ってるし。
っていうか、ディーラーだって、コーティングは提携のショップに作業を下ろすし。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:40:03.56 ID:Kmyy94O+O
いつかDCTのtypeRでるのかな？

次のフィットDCTらしいが
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:33:18.52 ID:Bsjrp5c10
今のままで充分でナイカイ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:41:44.74 ID:KYk4ce6V0
>>34
その症状だとクラッチ踏んでも駆動が完全に切れてないんじゃないかと疑いたくなる。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:45:25.38 ID:Kmyy94O+O
俺ストリームRSZとこれの2台体制って変態だが最近クラッチ踏むがおっくうな時がある

だからクラッチいらないDCTtypeR出ないかなって
43 ：34：2011/09/29(木) 00:06:03.96 ID:LOyoceJQ0
みなさんありがとうございます。
とりあえず、エンジンオイル交換の時期なのでついでにミッションオイルも交換して様子を見てみます。
それでも、良くならなかったらディーラーの人に乗って診てもらう事にします。
３年は保障があるとの事で、あと１年半ほどあるので安心しましたー。

しかしこの車、自分の車１台しか走ってないんじゃないかってくらい遭遇しないですなぁ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:42:05.71 ID:IXebM0U+0
俺も紫だけど、走ってて同色に遭遇した事ない。
結局何台くらい売れたんだろ。紫って。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:06:14.93 ID:rgwoh9VI0
>>44
>>2 参照
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 03:14:19.80 ID:SvLz/WDr0
なぜだか長野方面に行くと遭遇率高い気がする。チャン白ばかりだけど。
自分以外の銀を見たのは2回かなぁ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 03:36:51.00 ID:xR3+oSxP0
この間、一晩で7台みたよ
まあ、そのうちの2台は鈴鹿のホンダ工場にとまってたんだけどね
我がを入れれば8台
オーナーミーティング以外ではなかなかの記録だと思ってる
それでも紫と青と赤は見られなかったな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 06:19:23.16 ID:qY4knBxl0
無限RRは見たことがないな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:29:44.86 ID:bVANxjX7O
>>48
オートバックスとかでショップのイベントがある時に行ってみ
ほぼ毎回見れる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:40:54.25 ID:W9tbAGqN0
RRは普通に二回ほど見たなぁ
凄く欲しい
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:34:19.10 ID:aFrhKuCT0
RRのボンネットだけほしい
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:33:50.36 ID:wo9qhhCZ0
新車同様のRRちょっと前まで結構出てたのに無くなったな。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:29:04.81 ID:w9IEvDSk0
RRのボンネットとシフトノブが欲しい。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:38:21.12 ID:aFrhKuCT0
http://www.mugen-power.com/automobile/concept/autosalon2008/RR/index.html

これのプロジェクターヘッドライトほしい
台湾製と違い、安心できる
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:27:22.03 ID:4tLnTWVl0
モデューロのプロジェクターヘッドライト結局発売なかったよね
出してくれれば10万でも買ったんだけど･･･
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:53:07.45 ID:eGRWuB8VO
DCT搭載typeRはいつか出そう
燃費もよくなりそうだし
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:41:19.70 ID:gFUtVHUt0
スロコンやECU換えてる人に質問。
電スロによるレスポンスの悪さが気になるという人が
けっこういるようだけど、それはA/Cオンの状態でのことを
言っているの？
自分はエアコンをオートで使うことがほとんどなくて
基本的にA/Cオフで走ってます。
でも長期間コンプレッサーを回してないと壊れるという話も
聞くので定期的にA/Cオンで走ってます。
あと渋滞にはまりラジエターに風が当たらない時もオン。

その久しぶりにA/Cオンで走ったときのレスポンスが悪すぎて嫌なんです。
みんながスロコンつけてレスポンス良くなった～と言っているのは
A/Cオンの状態ですよね？
自分はA/Cオフ時のレスポンスには全く不満がないので。。。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:32:17.46 ID:3j5gJiZz0
レスポンスってのはアクセル操作に対する瞬間的な反応のことだと思う
たとえばシフトアップ時にアクセル戻してまた踏み込んだときのトルクの立ち上がりとか
DC5とかDC2とかに乗ってみればよほど鈍い人じゃなければ理解できると思うけど
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:55:35.39 ID:Wh/9kBwV0
みんなが言うレスポンスの悪さってのはそういうことですか。
ということはA/Cオン時とオフ時でクラッチミートの
タイミングを変えないとギクシャクしてしまうのは別問題？
A/Cオンだとアクセル踏み込んでからの回転の上がりが
オフの時に比べて遅くないですか？
常にオートで走っている人には分からないんだろうけど。

前の車はVTECエンジン積んでるクーペだったけどタイプRじゃなかったからな。
スポーツ走行時のFD2のエンジンの反応・トルクには不満は感じない。
おっしゃるように単に鈍いのかもしれないが。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:11:05.23 ID:uG9ASgtF0
常時３５００以上キープでレスポンスは問題無し
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:38:35.08 ID:euyEsHu10
確かにACオンだとギクシャクする。
自分はそれを「レスポンスわるい」という表現してるけど…。
エアコンオフ時でも、ヒールアンドトゥやブリッピングの時のアクセルのツキの悪さに我慢できずECU書き換えて改善したけど、それでもACオンだとギクシャクするね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:29:48.47 ID:cNHruNX50
嫁が妊娠したんだが・・・突き上げなくして乗り心地良くしようと思ったら足交換でいける？
それとももう一台足車買うべきか。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:13:31.91 ID:6KSHWxuo0
今日も見掛けたけど相変わらずステップとかのミニバンに
赤バッジ付けてる奴がいるよな。あれやってる本人は本気なの
かシャレのつもりか知らんけど非常に痛々しいし見てるこっち
が恥ずかしくなるんだけど。
本物のタイプR乗りとして皆はどう思うよ？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:28:07.20 ID:6v3wokP/0
>>62
前にも書き込んだけど、TEINのスーパーストリート良いよ。自分はサーキット行くのでZ1☆にしちゃったけど
そんなに不快じゃない。タイヤはレグノとかいかなくてもS001で十分なような気もする。
あと、奥さんは助手席に座ってもらったほうがいい。助手席は不満言われないけど後席は不満が出る。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:28:44.88 ID:hifLe0980
>>63
個人の自由
別に好きでやってるならそれでいいかと、自己満だし
ただこっちを見つけて前に車いるのに詰めてくる奴はウザいけど
そういう奴以外は別にいいじゃん
黄色バッジもかっこいい
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:07:10.14 ID:HZXZ1tNB0
>>63
S2000乗ってた時に付けてたわ
すまんな
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:53:11.88 ID:z+q1WgjS0
S2000なら許す
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:55:46.82 ID:ElvprgP70
俺もRBオデ乗ってたとき付けてたわ！
すまねぇ！
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:31:44.80 ID:HlTwskca0
ＦＤ２でサーキット走ってる人って
どこを　どのくらいのタイムで走ってるんだろう？
勿論、いじってる具合や腕にもよるけど参考にしたいので教えて欲しいです。
自分はクルマでサーキットデビューして２回走行会に参加しました。

マフラーとエアクリにＥＣＵ
足回りはノーマルで純正と同サイズのネオバＡＤ０８
ブレーキはパッド替えたくらい
上記仕様で
セントラルサーキットで１．３８．６がベストです
目標設定のためにもおしえてください
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:55:38.10 ID:ESXTvVhs0
赤バッジ付けた１ＢＯＸ系に、こちらの本物のタイプＲにきずいて視線を感じると
本物のタイプR乗りとして若干の優越感あり
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:58:27.84 ID:U/7/jwsM0
タイプR同士がスレ違う時、お互いに目が合わない？
今日だけで、三人と目が合ったwww
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:02:45.07 ID:r/Iod06vO
某ブロガーは茂木フル2分38秒。
わからんかも知れんが、この車にしてはかなり遅い。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:09:59.51 ID:jdxKHp6Q0
>>69
セントラルをＤＣ５フルノーマル
（タイヤ、パッド、軽量化なし）で1分35秒台に入ってたよ
ただ、その時に一発でエンジン逝きました（原因は定番のオイル偏りによる油膜切れ）
攻め込むならオイルパンだけはバッフル加工されたものを使うのを薦める
ＦＤ２ならノーマルでも35秒台前半、上手い人は34秒台も狙えると思うよ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:39:08.79 ID:3j5gJiZz0
>>63
別にいいんじゃないの
むしろ本物のTYPE Rに並ばれたときとかどう思ってるのかなと思う
個人的にはFN2にホンダが赤バッジ付けてるのが気に入らない
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:47:03.67 ID:MMdvDiqZ0
そんなこと言ったらNSX-R以外にホンダが赤バッジうんぬん的な。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:42:25.44 ID:3j5gJiZz0
DC2Rまでは認めてもいいと思う
EK9でだいぶTYPE Rの雰囲気が変わってしまったとは思う
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:43:34.17 ID:scjUvdtG0
ミニバンにつけてるやつらは意味も知らずただの赤いバッチにしか思ってないんじゃないのか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:45:10.64 ID:g6G8OGiE0
自分なんか乗りたい車の条件にFD2が合致したから購入しただけなんで、グリルの
あの厚ぼったい部分が好きじゃないからグリルレス仕様にして赤バッジ無しにしちゃったよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:48:29.27 ID:Dui70HTc0
日々タイプR生活をお過ごしの皆様、お疲れ様です。
質問なのですが、MTフルードは何ｋｍで交換されました？
Dは5万ｋｍと言っていたのですが、実際のとこどうなのかなと…
ちなみに新車で買って2年。走行4万1千ｋｍです
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:15:04.25 ID:lcUt17UH0
>>79
それはDが言ってることも正しいし、
１万kmまでの初期段階で数回交換するのがいいという人もいる
MTはエンジンに比べてナラシに時間がかかるといわれてはいるけど
さすがにもう安定してるだろうからそのへんで交換しとくと気分的には安心できるかもしれない

MTFを交換したらむしろシフトフィールが悪化するようなこともあったりするのがMTの面白いところではある
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:29:18.62 ID:/Fp8LePl0
>>80
気分的に安心したいので替えてきます。
ありがとございました
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 05:59:23.97 ID:NGOHM9md0
>>62
お金が豊富なら足をすべて弄ってくれ

資金が　そこそこなら
一番突き上げが減るのは　ホイルを17インチにして　扁平率を上げること
ホイルはオデアブやステップなどの純正17インチが安くてよい（細くて重いが）
それに215/50/17や 225/45/17などを履くと　もう別の車になったかと思うほどですよ！

自分は18インチのタイヤが高いのでスタットレス用にも17インチを履いています
純正070は本気走り専用
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 06:03:53.80 ID:NGOHM9md0
扁平率と純正070のサイドウォールの硬さが効くんですね

それと純正ダンパーの低即時初期感度が突上げ感の原因
84 ：69：2011/10/02(日) 10:28:05.38 ID:6ZErJWzP0
>>73
なるほど、参考になります
オイルパンはこの前注文してきたので近々導入予定です。
といりあえず３５秒台入りを目標にしたいとおもいます。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:43:14.22 ID:7hnIur7Q0
無限のクイックシフター、ショートストロークでクイック感が上がるだろうとは想像できるけど
シフトの入り方のフィーリングも変わったりするんだろうか。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:28:38.12 ID:SIYucDZz0
>>85
シフトの入りのシッカリ感はアップするけどすぐ慣れちゃうかも。
ただ、シフトミスは減りそう。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:23:11.21 ID:Q+aFYAMyO
なんかDCTDCT言ってるやつがいるけどDCT開発したんだっけHONDA？
個人的にはDCTのRはやめてほしい
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:42:47.76 ID:7hnIur7Q0
>>86
ありがとう。しっかり感は増すのか。
買っちゃおうかな。
89 ：sage：2011/10/02(日) 18:10:17.03 ID:ARcM0F2PO
バイク用のがあったハズ。その気になれば使えるんじゃない
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:49:45.50 ID:PQBFftcU0
ショートシフトは自作加工がオススメだけどなぁ…。
工具買っても5000円以内で簡単にショート化できるよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:12:37.55 ID:s4WBKx/w0
みんな燃費どれくらい？
吸排気ECU弄ってて街乗りリッター8切りそうなんだが…。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:21:33.91 ID:0yRl0FS00
街乗り中心で10～12キロ
郊外、高速中心で14～16キロ
吸排気ライトチューンのみ（低・中回転重視）
ちなみにエアコンONで燃費１割程度ダウンってところか
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:25:15.22 ID:0yRl0FS00
もちろん、５速までは2500～3000回転程度でおとなしく走っているときね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:27:20.09 ID:M6/dGn3si
片道9キロ、信号20箇所ぐらいの通勤でリッター7キロ切る。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:41:23.99 ID:yRbZNXN10
峠やミニサ以外で８キロを割ったことは無い
通常20km通勤で9.5km/L　　エアコンは切ったことが無い
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:38:00.26 ID:HjtfuM400
>>91
郊外で数回ハイカムで12～13
街中ばっかならギリ10
両方エアコンオンで
回転数3000までとかにしばったらもう少し伸びそう
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:39:33.62 ID:ADB6e2vj0
こういう燃費の話題ってみんなが同条件じゃないからあんまり意味がないと思うのね
町乗りにしたってラッシュ時のノロノロとそこそこ流れるのとでは全然違うし・・・
この車を買った時点で燃費の話題なんてナンセンス
ガンガンハイカム入れなきゃ楽しくない
ただ、ポリスと事故には気をつけて
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:52:16.87 ID:zf0dw9QP0
たしかにみんなの燃費が良すぎる気がするんだ
みんな田舎住まいなのかなぁ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:21:55.13 ID:+o+XWHks0
筑波１０００。
純正足で何秒で走れますか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 07:29:20.96 ID:oxeTJnkiO
>>98
大都市圏でもこんなもんだろ
無駄に3～4000固定で走ってなきゃ
さすがに大渋滞では10切る時もあるけど
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:22:33.74 ID:hoPG5j8K0
堂々巡りが好きだな、お前ら。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:34:45.65 ID:cUXMQ3nl0
パワー絞り出すために色んなフリクション低減を図った結果、
いい感じで燃費もgood!!さすがK20A!!
という雰囲気で燃費語るのはいいんでないかい？
ナンセンスは言い過ぎ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:32:01.38 ID:azESbFNB0
>>98
23区内に住んでるけど、街乗りだと満タン法で10km/L切ったことは1度しかないな。
104 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2011/10/04(火) 17:42:56.38 ID:mt8fJJ42O
通勤10
高速道路のみ11
長距離ドライブ(高速道路不使用)13～14
峠7

最高で15.3

給油は必ずセルフで入れてるし入れ方も統一してる

参考までに
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:28:37.49 ID:YfvEvG+wO
>99
ここは燃費について語るスレですよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:48:17.09 ID:aghufnTa0
リッター10キロ越えなんて高速乗ったときしか出たことないわ
もしかしてオレのが不調なんだろか
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:59:20.04 ID:1ObgccNP0
昔、10年落ちの4A-G搭載カローラFXフルノーマル
（激安＆メーター巻き戻し＆外装ボロ＆水温計が常時振り切ってる）
に乗ってたとき、北海道の田舎なのにリッター6キロだった
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:20:58.67 ID:0A7BGaj90
確かに燃費を気にしながら乗る車じゃないって事は分かるが、
見てると平均してリッター10kmいってる人と、滅多な事では10kmなんていかない人と両極端な感じだね。
平均して皆悪いなら話は別だが、町乗り平均7～8kmしかいかない人は心中穏やかじゃないはずだ。

これは乗り方や走る場所の問題なのか、果たして…
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:29:29.54 ID:eW58YPYP0
>>106
５速や６速でも走れるところを音が聞きたいからとかで１速低いギアで走ってるとか
アクセル踏んだり離したりが無駄に多いとか
そういうんじゃないならどこか不調なのかもなぁ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:35:00.01 ID:Ycfdbsnv0
町乗りのみで大体6～7ぐらいだね
開き直ってむしろ回してるけどねｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:45:52.42 ID:xALiJBt70
田舎住みで往復50kmの通勤メインで11～12ぐらい。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:58:49.68 ID:uyom8BsZ0
10km/l超える人は普段何回転で繋げてる？
自分は7切るくらいだけど、だいたい3000シフト。
ハイカムはほぼ入れない。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:44:55.23 ID:YfNlIeIX0
そうねぇ、だいたい2300～2500あたりではなかろうか。
ちなみに、取説に書いてある各ギヤの最低速度を使うなら、大体2000シフトでもOK
物は試しにやってみたけど、普通に走るぶんには、さほどストレスにはならないよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:00:32.28 ID:0M0qACvhi
筑波1000なら45秒
筑波2000なら1分11秒

切れるなら上等では？素人なら。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 12:01:46.74 ID:bXPQzpxD0
1～2速は4000回転位まで回して、１日数回ハイカム、エアコンも常に入れっぱなしの町乗りでリッター10kmちょい越える位。
116 ：113：2011/10/05(水) 12:20:41.80 ID:YfNlIeIX0
>>112
しかしまぁ、3000シフトだとしても燃費悪いね。
例えば３速とか４速で、まあ他のギヤでもいいけど、
2700～2800程度の巡行がしばらく続く場合でも、
やっぱり3000手前だからシフトアップしないのかな？
だとしたらその燃費の悪さも理解できるけどね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 13:30:30.62 ID:uyom8BsZ0
>>116
112ですが、その場合は上げます。
大人しく高速90～100km/h巡行でも10km/l切るくらいなんだけど…この差はなんだw
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 15:51:02.86 ID:VQL6P7SA0
一応書いてみるけど、回転数だけじゃなく踏み方も意識してるかな?
ガクガクなるのは論外だけど、なるべくアクセル開度を閉じた方が良い。

ストップアンドゴーが多いのは当然、アクセルを一定に保てないだけでも
燃費には大きく影響してくる。高速でも速度を安定して保てない、とかね。

俺は片道6km程度の通勤で大体9、高速だと13くらいかな。
下道は回しても2500rpm、高速は基本100km/h巡行。
加速レーンでも5速でじんわり加速、車線変更時に100になるように踏んでる。

高速使うのって大体ジムカーナ大会への移動だから、高速移動分だけの
燃費計算はしたことはないけど。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:30:09.74 ID:umlF1/sX0
DC5RからFD2Rに乗り換えたやつ言ってたけど逆にﾘｯﾀｰ1燃費良くなったってさ
11から12になったとか
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:34:21.78 ID:1qlCP1NF0
バキュームメーターをつけてそいつがビクンビクン全開触れてたらいくら高めのギアにしても燃費が悪くなると聞く。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:45:44.99 ID:I2/4w/WmO
>114
45秒は遅すぎ。
季節にもよるが今の涼しさなら44秒は切れる。あのタイヤなら。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:26:26.06 ID:ddoKWxUw0
ゼロ発進加速からのアクセル開度も関係ある？
自分は発進の時、半クラにした時に6～700回転位まで落ちる程度にしかアクセルは煽ってない。
エンスト寸前？って位の低回転で最初は繋いでる。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:30:23.60 ID:ddoKWxUw0
あらID変わってた。
ちなみに自分は>>115です。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:14:45.46 ID:iFHfxr++0
>>122
もちろん回しすぎても駄目だけど、低すぎてもエンストしないように
燃料濃く吹くから無駄にガソリン使う。
これはエンブレ使用時も同様。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:02:41.32 ID:4X5Dtkp00
燃費は色んな要素が絡むねぇ。改善点は色々とあるよね。
カーンとかっ飛びたいけど、常にブン回してたら財布が厳しいもんね。

加速時に、例えばスロットルを50%まで開けたいときに、一気に開けるのと、
数秒かけて50%まで開けるのとでは、大きく燃費違うだろうね。
コンマ数秒を争わない限り、加速度に大きく違いはないし。
トルクの付きに合わせて踏んであげないと、燃調濃いからね。

それとか、赤・黄信号に気付いたら、今と比較して、もう少し手前で
スロットル閉じるとか。ブレーキダスト汚れの低減にも繋がります。なんて。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:38:39.88 ID:arwhxozR0
みんからもミクシーもやってないんだけど
FSとか参加しても問題ない？

オフ会未経験なんで、参加したいけど知り合いいないと
みそっかす状態なんでしょうか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 14:33:59.35 ID:CmG/5YsV0
そんなことないって
いちげんさんも仲良くやってます

※ただしイケメンに限る
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:53:09.65 ID:JQtu0ATk0
知ってる人一人の中参加したけど自分から声かけていかないときついね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:37:39.34 ID:1A4xpzeU0
>>114
>>121
給排気だけで43秒切ってる俺は上等かい？
車高調＆幅広タイヤ入れてんのにタイム出てないのけっこういるよな
純正の足もかなりの金と時間かけて開発されてんのに勿体無い
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:02:40.62 ID:bPMklmvo0
>>129
ラジアルで42秒台ならいい方ではないかな
Sなら0.5-1秒くらいは早くないと・・・
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:01:21.88 ID:yR3G7K5OO
この車に憧れてる
でもMTが苦手な俺はいつしかDCTでtypeRが出ることを期待してます
みなさん乗りこなしててかっこいい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:02:21.84 ID:bmBcfDwg0
>>131
FD2はそんなにクラッチ操作がシビアじゃないから大丈夫なんじゃない？
それこそ10年以上前に初めてDC2乗ったときは、しばらくギクシャクしちゃったけど、
FD2に乗り換えたときに、すごく扱いやすいと思ったしね。
DC2よりフライホイールが軽いから、少し気を遣うのかなぁと思ってたけど、全く問題なし。
あと、DC2に比べてクラッチペダルがメッチャカルカッタコンクエスト101
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:29:12.94 ID:sOp9sVsq0
クラッチペダル知り合いのに乗せてもらったらめちゃ軽かった。
どちらもノーマルなんだけど重さって違うもんなんだな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:31:56.52 ID:TLkkXpbd0
この車のクラッチてかなり上の方でつながるんですけど、みなさんどう？
ディーラーに相談したらクラッチの調整は出来ないて言われました。
個人的にはちょっと操作しづらいです。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:09:21.37 ID:sTSzK/vi0
>>134
納車して１ヶ月。
徐々になれてきたけど、確かにもう少し奥で繋がって欲しい気はする。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:48:04.42 ID:dRGx2srv0
オレはコンクエスト201
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 14:31:49.50 ID:4GfaE0bzO
>135
そのうち嫌でも奥で繋がるようになるなら。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:23:40.69 ID:U66BdZWf0
>>134
慣れるまでは急な坂道発進が難しかった
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:05:39.16 ID:/xBw9WN+0
>>134
FN2はかなり奥のほうでつながるので、坂道発進も含めて急なスタートがやりやすい。
その辺はかなり裏山Ｃ。

ただ、クラッチの重さは比較してどうなんだろう？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:12:52.93 ID:bmBcfDwg0
>>136
左巻き仲間だね！
前車はDCだけど、コンクエストDCは高くて買えない。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:22:47.37 ID:m5DnG68A0
>>134
俺は奥で繋がる様に調節してるけど
オマイさんはディーラーで相手にされてないのか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:45:39.55 ID:TLkkXpbd0
>>141
そうなんですか？
この前ディーラーに行って聞いてみたら「最近の車は調整出来ない」みたいな事言われたんです。
もし本当に調整可能ならもう一回聞いてみようかな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:17:12.50 ID:1gW9ST/30
調整出来ないと聞いた事はある。
依頼はした事無いからわからんが。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:22:10.60 ID:MU+CSfrx0
Z33に乗せてもらったらクラッチが超重く感じた。そのあとFD2乗ったら軽すぎてまたびっくりした。
でも運転しやすいから文句ないけどね。
145 ：136：2011/10/08(土) 01:04:42.13 ID:qikWGIRs0
>>140
お前さんとは話しが合いそうだな！

オレは無茶してDCも買ったが。
DC2じゃないよ。

そうそう、前に出張で大阪行った時に、仕事後に寄った酒屋でモリゾーとあったなぁ。って、スレチですがFD2で釣り行くのは辛いよね。野池とか。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:22:28.74 ID:qxURFngX0
>>59です。
エアコンON時のアクセルレスポンスの問題が
ほぼ解決したので報告しとく。
ホ〇トイナズマ的なものを投入したらかなり改善された。
どうやらアクセルオン時の電圧不足が原因だったみたい。
本家以外のなら安いし、同じ悩みを持ってる人はお試しあれ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:57:46.55 ID:sN9o8raf0
ただ涼しくなったから、とかじゃないよね？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:01:15.50 ID:bGmpJM370
あんなオカルトグッズに1円も払いたくないわｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:35:33.32 ID:tmMZ50gQO
>>145
これでしょっちゅう海まで釣り行ってるわ。

まぁ、半分ドライブも兼ねてるけど

ガス代半端ねぇしタイヤが減る減る…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:49:25.29 ID:hfAQTl0k0
>>147
室温設定最高・最低でも試したから外気は関係ないはず。
エアコンオフ時とほぼ同じ感覚で運転できるようになったよ。

>>148
たぶんこんなレスがつくと思った。
俺もこの手のグッズは前車で卒業したつもりだったけど
電スロのこの車は恩恵うけることができた・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:27:13.63 ID:BPrtGGl50
ヤフオクで出てるkpartsの炭ボン持ってる人いない？
気になるんだけど、品質とフィッティングはどうなのかしら…
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:04:57.78 ID:OaqGCagb0
無限アシストメーターつけてる人に聞きたい
車体のメーターの光量調節行うと本体側とアシストメーター側の光量が反比例して変化するんだけど、
これって正常？異常？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:03:29.33 ID:ozZ/52mD0
>>152
いや、オレ持ってないからあれだけど、普通に考えて異常だろ！！
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:07:13.93 ID:G8t16GAL0
オレはエアコンオン時のレスポンスの悪さってのが体感できないんだけど
時間軸方向の横軸のレスポンスのことなのかそれとも
トルク感の縦軸方向のレスポンスことなんだろうか
エンジンの重さなら当然に感じるんだけど
155 ：145：2011/10/10(月) 16:40:56.80 ID:M8o9OuEn0
>>152
どう考えても異常でしょうに！笑
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:51:30.39 ID:UDzvCnak0
中古はもう修歴ありのやつしか安く買えないなｗ
157 ：152：2011/10/10(月) 21:17:43.06 ID:7fdZhkcT0
>>153,155
やっぱそうだよねえ
とはいえ取付説明書見ても装着ミスでこうなるような場所なくてさ
コントロールユニットがいかれてるのかな
とりあえず近日中に取付した店に持って行くことになってる
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:55:25.09 ID:gRtUUndy0
下取り相場いくらなんだろうか…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:55:51.38 ID:nJ0Xi4sm0
走行距離約20,000kmでオイル交換５回目になるけど、
ちょっと物は試しで機械式フラッシングやってみたら
これはすばらしいね！
180,000km乗ったDC2でも１回やってみればよかった。
160 ：145：2011/10/11(火) 10:16:17.74 ID:rTf4a49R0
>>159
どう素晴らしいの？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:04:42.67 ID:D9XD5mXf0
>>154
時間軸のレスポンスのことだよ。

>>159
国産の他メーカーに比べたらノーマル状態で
フルチューンしたようなホンダのVTECエンジンに
フラッシングはご法度らしい。
バルブクリアランスが変わってしまうとかなんとか。
前スレ？で動画貼ってくれた人がいたよね。
オイル交換マメにやって時々レブまで回して走ってたら
必要ないんじゃない？
俺の前の車はK型じゃないVTECだったけど
ワインディングやサーキットで走ってたし
オイルは3,000キロ以内で交換してた。
140,000キロ時点で馬力はカタログ値から
1割も落ちてなかったよ。
今のFD2ももうすぐ20,000キロだが
オイル交換は10回はしてる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:37:06.69 ID:LFImQj1/0
>>161
ブラッシングはダメと土屋さんが語ってたよな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:19:02.44 ID:GNuQ9mcEO
次に4ドアtypeR出るのいつだろう…
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 06:34:57.54 ID:w7lADDu+0
そもそもエンジンオイル自体に洗浄効果があるんだから
こまめに換えていればフラッシングは不要。
165 ：159：2011/10/12(水) 08:56:00.27 ID:dd9tsjQx0
>>160-162>>164
オイル交換時のリフレッシュ感に加え、更に吹けが良くなった感じ。
ん？フラッシングでバルブクリアランスが？ちょっと考えにくいなぁ。
確かにこういったエンジンでは、フラッシングオイルが残っちゃってたら具合悪いだろうけど、
その辺は機械式フラッシングで残留なしなので心配ないかと。
いや、おっしゃるように高い金出してやるようなことじゃないよ、確かに。
じゃあまるっきり効果がないのかと言えば、少しはありますよってことね。
何が言いたかったかと言うと、オンボロB18Cでその効果を試したかったなと。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:03:55.84 ID:v8AIlWpb0
「リフレッシュ感」「良くなった感じ」

気分の問題だねｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:31:04.33 ID:35wqns4GO
寺でシンクロ交換時にLSDとクラッチ組んでもらうはずだったが、いざ持ち込んでお願いしたら社外だからダメだと断られた。
担当者が変わると対応も違うのか？

寺でLSDやクラッチ組んだ人いる？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:01:56.48 ID:Ca3AzYNg0
>>166
貼り付けるだけで云々って謳い文句の、
アルミと真鍮の塊思い出したｗｗｗ
169 ：159：2011/10/12(水) 12:23:43.98 ID:dd9tsjQx0
>>166
まあね。「感」なんて言葉使っちゃったしね。
まぁ、皆さんと違って時折回す程度だからスラッジが溜まっていて、
ほんの少し効果があったということで勘弁してよ。
嘘言ってるわけでもないし。ド素人でもないし。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:39:56.28 ID:dSlHR5OPi
フラッシングは効果を数値化するのが難しいから、?感みたいな表現になるのは仕方ないよ。
実際に汚れが落ちるのなら、それなりの効果は有るのかもね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:47:43.26 ID:v8AIlWpb0
約20000kmキロで5回交換とあるし、等間隔で見たら4000km毎で交換してるよね。
それじゃエンジン内は全然汚れてないよ。ヘッド開けたらピカピカだと思う。

まあ、フラッシングやったという行為で頭の中がリフレッシュしたんでしょ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:23:08.13 ID:Ca3AzYNg0
そんな情報だけじゃ決めつけられないでしょ。
実際の159の車の状態が分からないのに、なんでそこまで否定するのか理解できない。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:50:05.14 ID:v8AIlWpb0
そうだね。人間の感覚なんて本人の気持ち次第だから他人は否定できないね。

冗談はともかく、走行距離がたった20000kmキロ程度でエンジンオイルを5回交換してる。
これだけで十分わかるでしょ？シビアコンディション以上にまめにオイル交換してるんだから。
天ぷら油とかサラダ油を入れてエンジンぶっ壊してるならともかく。
そんな状況でフラッシングやって「これはすばらしいね！」なんて効果が出るわけないでしょ。
たかがフラッシングの話よ。エンジンバラして組み直すとかじゃないんだよｗ

>>159さんは几帳面だからクルマ触って色々感じたいんだろうね。
まあ、気持ちはわかるけどさ。
174 ：159：2011/10/12(水) 18:00:54.20 ID:dd9tsjQx0
誤解のないように言っておくと、「これはすばらしい！」は、
すごい効果（体感）だったという意味じゃなくて、たった2万キロで効果が分かったということだよ。
とはいえ、普段のオイル交換時に比べて、「何となく」低回転が軽いく感じたのと、
ノイズが少なくなったってところかなぁ。
同時に聞き比べた訳でもないので、これも「何となく」だね。
まぁ、>>159にも書いたとおり、物は試しにやってみたけど、まぁ次にやるとしたら
8万キロとか10万キロとかかね。
今後もマメにメンテして大事にしていくよ。
DC2のときは、7,8年経ったらマメなメンテを怠っちゃったけど、13年で18万キロいったなぁ。
まだまだ乗れたけど、子供が2人になったのと、FD2製造中止のタイミングで乗り換えた。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:57:21.09 ID:jrG1HM5B0
レギュラー入れると体感でパワー落ちますか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:23:35.03 ID:ukZt+2JG0
>>167
寺次第だと思う。
うちのとこは競技用パーツじゃなけりゃOK
無限でもLSD出てなかったっけ。

>>174
FD2では20万キロいこう。

>>175
若干落ちるのでは？
体感できるかは分からない。
パワーの落ち込み気にするような人はレギュラー入れないと思う。
この手の車にしちゃ維持費安いし、そこはケチっちゃダメでしょ～
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:38:49.67 ID:8Xiq6N310
すいませんが
６速の90km/hと100km/hの回転数を教えてください
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:50:11.03 ID:PZDAupIZ0
90km/hで2799
100km/hで3110
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:14:09.47 ID:T2tdr2Qb0
DC2の98ですが、100km/hは3300rpmです。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:09:35.19 ID:MD/K2Yv/0
>>179
6速ミッション乗せてるんだ
すごいな
181 ：145：2011/10/13(木) 00:24:51.89 ID:UCEJ9ABK0
>>159
ツッコミキツイのも居るけど、気にするな！
ツッコミする側の気持ちも分かるが、この車乗ってるってヤツは、何て言ったら良いか分からんけど、車との会話してると思うんだよね。
オレもオーディオの音は最小限にして、エンジンの音を聞きながら運転してる。
ってー、かっこイイこと言っちゃったが、それが楽しいのよね。
だから、オレもフラッシングはやったコト無いし、理屈で言えば効果は疑問だけどコレだけレスポンス良いエンジンだし、何か体感出来る効果があるのかもとは思うよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:41:50.15 ID:h2VNgK2p0
＞誤解のないように言っておくと、「これはすばらしい！」は、
＞すごい効果（体感）だったという意味じゃなくて、たった2万キロで効果が分かったということだよ。

見苦しいｗ東電でも考えつかんような後付けｗ
この人は日頃からこんな感じで無理矢理に言い繕って自分を正当化してるんだろうなぁ。

おまけに嘘言ってるわけでもない、ド素人でもないってプライドだけは高いｗ
ろくに仕事もできんくせに口だけは達者なダメ社員を見てるようだわ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:07:50.07 ID:qbDorejW0
お前ら・・・
気持ちはわかるけど、たかがフラッシングでなんでそんなに叩くの？
もっと仲良くしようぜ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:11:11.28 ID:CvQ8bkNe0
まあ車種板に限らずこの手のスレには他人を否定していい気になってる奴が必ずいるよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:33:03.64 ID:+91rz7+u0
このスレにも前から居ついてるね。
嵐だから相手にしない方がいい。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:41:59.67 ID:0zU+Xwuw0
>>182
そういうことを言っちゃうおまえも想像に難くないｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:30:01.19 ID:h2VNgK2p0
それは他山の石としたい所だわｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:36:21.68 ID:/TzJVmIMO
すごいなお前・・・
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:49:41.37 ID:JnpCv3kK0
>>178
ありがとうございます。
買い替えの参考にさせてもらいます。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:27:42.24 ID:KLgv3bV70
高速道でフェラーリ４５８に追い立てられて必死に走るタイプＲ見たwww
正直４５８が大人げないと思った
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:45:18.25 ID:ysMY4m7u0
バックにフェラ張り付かれたら普通譲るだろｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:50:37.51 ID:3srGHwdL0
自分も譲る、それでも張り付いてくるなら一番左の車線でギリまで減速する。ここまでやれば大体諦めるでしょ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:22:09.01 ID:0zU+Xwuw0
バックとかフェラとか、もう。

こないだ、夜、ランクルっぽいやつに煽られ、ブチ抜かれ、
抜かれ際にカイエンだと気付き、そして引き離された。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:38:03.52 ID:wZ/Dlmvk0
カイエン乗ってるやつはたいがいDQN運転
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:41:12.49 ID:VY5QHSd00
直線で煽られたらブレーキングとコーナリングで
引き離してから車線変更して譲る意思を示す。
直線でいきがっているやつならこれでバツが悪そうに追い越していく。

コーナリングで離せないなら即座に譲るw
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:11:24.41 ID:j16U0GZY0
>>195
高速道路だと自慢のコーナリングも(ry
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 06:17:28.16 ID:G3ZIhnQI0
煽られる　＝　ろくに後ろ見てない

これだけでもみっともねーのに
何か勘違いしてるのばっかだなｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:10:31.47 ID:kO7VBFFc0
そういう状況だけじゃねーだろ
免許持ってないんですか？
想像で言ってるんでしょ？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:22:10.03 ID:+ESwRw5w0
全部譲れる状況なのは共通しているな。

バカみたいな競争ごっこやってたのか
サンドラみたいに前しか見ないでボケーっとしていたんだろう。
これは恥ずかしいね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:24:40.24 ID:mTfimK1i0
後ろに付かれたらすぐに左車線に避けられると思っている子供がいるなぁ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:27:22.99 ID:+m6CboPI0
対向車線も含めて混んでいる片道道路ですら煽る馬鹿もいるんだがな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:33:55.12 ID:+ESwRw5w0
俺は前にある譲り自慢をバカにしてるんだけど。
それに脊髄反射されてもねぇ。自慢した本人ならご愁傷様。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:12:04.36 ID:rr1rbmqjO
煽り煽られ系はパターンがいろいろあるから荒れるなｗ

前に車が並んでるのに煽る奴
前に車がいないのにパカパカブレーキや、それでひたすら追い越し車線走る奴(こういう奴は大抵携帯いじってる)

ただ遅いのは煽らないけど、何もないのにパカパカブレーキとかは煽りたくなる
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:07:42.40 ID:8XQ0km2x0
譲ることに自慢も何も・・・。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:34:41.34 ID:dkxxuQHc0
クリアー塗装してる無限の墨ボンがわずか1年足らずで白く濁ってきたんだけど、、、

よく見ると外側ではなく、カーボンの中側が白っぽくなってる。
エンジン熱の影響？

同じ現象の人いるかい？
対策とかあったら教えてくれ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:01:45.33 ID:JvPjzHC60
塗装じゃなくて中のクリアゲルが劣化してるっぽいな。
施工した店に言うしかないでしょね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:03:30.41 ID:veybGHc30
>>205

純正の鉄製塗装済みボンネットを使えば完璧だよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:06:26.19 ID:l9fprn8r0
カーボンじゃなくて、クリアー塗装の一番内側の層だと思うよ。
でも、色んなブログなどによると、クリアーや純正色に塗装してたとしても、
数年経てばやっぱりGFRPやCFRPは熱で劣化して、最悪変形してきちゃうらしいよ。
無限製ならある程度は保ちそうな気もするけど、ドライカーボンじゃない限り
その辺は念頭に置いておいた方がいいのかもね。
ボンネット裏側に、耐熱シート貼るのもいいみたい。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:00:22.57 ID:D9GOb1gV0
ブレーキしたらキーじゃなくてシューって鳴る
元々鳴ってて今更気付いたのか換え時なのか
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:19:11.63 ID:pjwIOkU30
申告します
今日1速に入れてるつもりで3速発進してエンストこいた
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:51:59.27 ID:ccWTG8fl0
それは報告しなくてもいいです
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:34:03.21 ID:ku5IYWni0
カーボンでクリア塗装で白く濁らないのを見たことがない、、
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:39:30.59 ID:gJy3q+I20
つかカーボンに変えるなら白くなるの気にするなよ
見た目だけ気にしてるなんちゃって野郎か
214 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/10/15(土) 12:32:32.87 ID:2iuUhMpuO
age
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:59:34.08 ID:BnhlaoulO
ホンダ車はなんちゃって野郎多いだろ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:34:22.75 ID:vixwp7Rq0
なんちゃってじゃないオーナーが多いメーカーってどこだろう。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:13:51.36 ID:J3PRiCJI0
フェラーリ、ポルシェ、メルセデスくらいじゃねーの？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:49:52.34 ID:x+P+Hw6i0
カーボンは事故ったとき最悪車内に飛び込んでくるって
湾岸ミッドナイトの人が言ってたナ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:25:26.01 ID:2IIJbJ7c0
>>216
クボタ、コベルコ、コマツ、井関、タカキタ、ヤンマー
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:10:21.52 ID:k8rIizMj0
>>217
フェラーリは金があっても買えないモデル以外は
大半がなんちゃってだと思うぞｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:29:00.11 ID:j1RwjbnP0
みんなパンク対策ってどうしてる？
遠出する時用でタイヤ買って積んでおくべきか・・・
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:34:53.48 ID:Vh/bm9/QO
パンク修理キットってついてないの？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:11:19.78 ID:2IIJbJ7c0
>>221
公共の交通機関で行けばいいと思うよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:07:57.13 ID:94lypDUm0
パンク修理キットはホイールの内側とかが修復材で
ベタベタになるらしいと寺で言われた。

ＤＣ５のテンパータイヤを持ってたから大丈夫だった
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:20:40.34 ID:HLRT34jg0
>>224
べたべたになるが水で落ちるから迷わず使え
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:23:02.48 ID:I4fWWU0f0
この前友人のRX8でキャンプ行ったらパンクした。
修理キット使ってもダメで、山奥だったから助けも呼べず仕方なくノロノロ運転でなんとか帰ったが…。
スペアを積んで置いたほうが安心だね。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:31:38.14 ID:hJFp/y7X0
RE070はサイドが固いので、かなり走れる。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 03:49:17.91 ID:PoNYjEKV0
>>158
まずは年式・色・距離・修復歴
相場なんてこの辺次第だろ
それにしても中古価格上がってるな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 08:11:47.75 ID:1QrEMvoY0
例えば俺の生産終了目前チャン白１５０００km修復なしはいくらくらいになるんだろうか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 09:28:19.00 ID:yzH0MI490
190～210
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 09:42:58.31 ID:PoNYjEKV0
純正かつ大きな傷等なければ200は超えるだろうな
最近は黒とか青の相場も高いね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:22:04.25 ID:PdwcIftS0
FD2売ったとしたらみなさん何に乗るの？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:35:13.29 ID:C3uY8aCd0
FD3
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:58:37.60 ID:MLdkJOMn0
FN2
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:50:29.31 ID:uzSpDAdb0
プジョーかシトロエン
MTが楽しければいいや
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:44:11.23 ID:C3uY8aCd0
FD3S
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:57:54.81 ID:WVw6uUAg0
フォレスターかエスクード
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:09:08.15 ID:H/SSXaVz0
Ek9
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:32:52.29 ID:vRSCRapR0
パジェロ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:34:09.99 ID:ezr33TEF0
NSXの新型出るまではずっとFD2だろうな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:53:23.61 ID:MYtIGqd70
ゴルフGTIかシロッコR・・・
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:57:53.92 ID:PoNYjEKV0
LFA
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:46:56.17 ID:lxEvNjBh0
…そう言われると楽しいクルマ無いよな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 02:39:24.98 ID:XYZK/Mne0
やっぱり最強ワゴンRやな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 04:46:34.56 ID:+JqbojdU0
ミラ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:45:54.08 ID:z9L3k5e20
ＲＲに決まってんだろ！
























ワゴンＲＲだけどorz
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:00:32.04 ID:C+sELr+f0
RX-78
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:44:47.93 ID:lbXCMVFu0
ガンダムってホンダから出てたか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 16:08:00.71 ID:RJ+pcGMMO
腰のとこのチソコホルダーの上あたりにHマークがあった記憶。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:11:51.45 ID:TBTrU90T0
だいたい15000キロくらい走って、RE070も一皮剥けた感じなんだけど、
みんなパターンノイズとか出なかった？
４本のうち１本が、回転に比例してズッ、ズッ、ズッというか、
ゴッ、ゴッ、ゴッみたいな音とほんのわずかな振動が出てきたんだよね。
ホイールバランスは問題ないみたい。
30km/hくらいで目立ってきて、40km/hくらいでロードノイズと判別つかなくなって、
また60km/hくらいで聞こえて、それより上の速度域では聞こえない感じの症状。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:24:46.25 ID:451HXu9M0
なにそれ怖い
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:01:37.48 ID:vuCoo5B70
なにそれ死ぬ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:26:38.00 ID:f4BUJhJ50
なにそれヤバイ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 05:54:14.87 ID:akz1xz8z0
なにそれかっこいい
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 08:38:09.06 ID:TT6lAO9j0
もともとうるさい車だ
細けぇこたぁ気にすんな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 08:44:38.77 ID:qVLavxOi0
RE070で15,000kmも走ったら一皮どころか
ズル剥けだと思うんだが？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 09:09:18.72 ID:Z/Vdrgb9O
俺も単純にタイヤが死亡状態に一票。
258 ：250：2011/10/21(金) 09:33:30.26 ID:FVYdUWWN0
いえいえ、攻めた走りはほとんどしませんので、まだ７分山ってところっす。
まぁね。確かにもともとうるさい車だからね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:33:25.00 ID:jNP6RLoGi
1万キロ保たずに丸坊主だったなぁ。
攻めなきゃかなり保つのね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:11:27.90 ID:2hF7wDU40
RE070　普通に走って約25,000㎞でディーラーにて点検時でワイヤ出かかっています。
これで雨の日や高速は危険です指摘され、まもなく新品タイヤ購入した。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:04:24.06 ID:DAVBZRb/0
RE070っていまでも新品で買えるの？
262 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/21(金) 23:31:23.59 ID:MhfIXzD5O
買える
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 02:06:41.44 ID:4AkReryX0
FD2中古高値安定だねぇ～
こんな高い価格で買う人いるのかな？

それはそうと、うちのFD2にボルクレーシングが装着されますた
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 02:57:05.69 ID:Av5Do4Up0
いるいる
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:03:46.76 ID:q0oeybmD0
タイヤは山が残ってても経年劣化があるからなぁ

次のタイヤも純正にこだわるかネオバかRE11にしようか・・・
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:37:55.05 ID:M8FpYkq10
ネットで最安だとそのへんは価格変わらんよね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 15:51:05.68 ID:kpUjYSMA0
タイヤ選ぶとき安さに誘惑されたが走り出してすぐに純正にしとけば良かったと後悔した
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 15:57:26.12 ID:J8TgLzxj0
>>267
何買ったの？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:08:27.11 ID:kpUjYSMA0
>>268
ニットー
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:19:43.63 ID:VYU/FQRW0
純正070寺で入れ替えると工賃やモロモロ込で実際いくらくらいなんですか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:49:15.07 ID:PM2H/6sg0
4点式シートベルトの取り付けがし易くってホンダは親切だなとオモタ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:33:06.33 ID:0EVwHBRR0
>>270
20万弱
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:07:20.94 ID:gGaCtMxV0
11か☆にしとけばおｋ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:14:30.61 ID:LJFA6QcU0
250ﾏｿくらいの中古購入考えてんだけど、
普通にﾏﾀｰﾘ街中走って燃費どれくらい？
燃費気にする車じゃない！
ってのは無しでw
通勤にも使いたいもんで。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:26:18.28 ID:p6xVnK3I0
>>274
このスレの>>91からしばらく燃費の話をしてる。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:39:28.38 ID:A2BSQYDP0
>>274
都市部なら7前後を覚悟
郊外なら10前後

>>275のレスみたらわかるけど個人差強い
荒れry
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:43:58.04 ID:LJFA6QcU0
>>275
参考になったわ、ありがとさん。
また中古購入ﾚﾎﾟします。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:36:35.52 ID:Bj7Kb0YcO
>>272
車両価格の5%はタイヤか
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:30:46.14 ID:jiZcfX160
ピボットのスロコン設定ＳＰ３固定＋３Ｑモ管で街乗り燃費１０切る事は今のとこない
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:58:46.33 ID:qu2BfKhL0
ピボットスロコンSP3固定スプーンストリートマフラー3千シフトハーフスロットルで10前後
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:00:56.86 ID:asy5xCVo0
>>278
ﾒｰｶｰへの納入価格と小売価格は比較にならんだろ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:57:06.66 ID:+b/eFW8Q0
>>279-280

燃費以前に恥ずかしいですね。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:54:33.90 ID:wpiJq3op0
今日、満タン給油してから本庄サーキットまで行って10周ちょっと走って帰ってきたんだけど（往復約90km）
ガソリン計5メモリぐらいしか減らなかった。FD2って全開でぶん回しても思ってたより燃費悪化しないね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:05:51.70 ID:xIbSy+910
この車の燃費はエンジンをどれだけ回したかより、どれだけ信号待ちの回数が多かったかによるね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 01:00:58.31 ID:Wj9cX2mQ0
そう、低回転シフトして燃調濃くするよりはある程度回転上げたほうが燃費は良くなる。負荷考えてね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:26:22.85 ID:MAk5vvtP0
>>279
３Ｑ付けてるなんて頭の悪さを示してるようなもんじゃないかｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:18:19.97 ID:FjDHh4Vx0
>>285
あのぅ、おっしゃりたいことは良くわかりますが、
それは2,000辺りより3,000辺りの方が無理なくトルク出てるとか
そういうレベルの話であって、>>283のように8,000まで回したらねぇ・・・。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:18:37.23 ID:THtNkrOP0
あの～
モリモリ管ってそんなにヤバイの？
安いし、いい音するって聞いたから試しに買ってみようかなって考えてたんだけど
池沼レベルの騒音なの？
乗ってて恥ずかしいくらい？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:16:36.99 ID:JU5NOSio0
>>288
ヤクザレベル
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:34:19.66 ID:THtNkrOP0
>>289
そうなのか
元気よく走る車への世間の目は冷たいからなぁ・・・

ノーマルでいくか良くて無限に考え直します
ありがとう
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:04:11.32 ID:C9FK1Zyy0
ノーマルマフラーも弱低音で個人的には好きだな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:16:38.54 ID:pdYw4AQy0
頼むからDQNミニバンみたいにはしないでね
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:18:20.56 ID:FjDHh4Vx0
>>290
スプーンのストリート用もあるぜ？安いし。
ただし、同じくスプーンの中間パイプとセットで変えると、
92.4dbまでいっちゃったけど。（法定96db）
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:09:32.04 ID:cwOtJs4e0
MAXRACINGのマフラー、街乗りは程よく回せばそれなりで、トルク落ちも少なくてオススメ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:47:19.66 ID:L30mMc6I0
オレはこのクルマのノーマルマフラーでもうるさいと思ってる
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:12:00.94 ID:dGZ8b0xVO
ノーマルマフラーに社外製のエキマニ、着けてる人いないかな。
やっぱり抜けが足りなかったり熱的な弊害が有りそうだよね。
なるべく音量は静かな
まま速くしたいんだよー。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:20:15.90 ID:YHedMqSt0
車乗り換えたほうがいいよ。冗談抜きで。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:38:28.90 ID:dGZ8b0xVO
えーっ、じゃあ静かで、性能が良い、マフラーのオヌネメ教えて、ください。
お願いします。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:50:09.95 ID:YHedMqSt0
パイプ一つ変えたとこで性能自体は大して変わらんよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:16:46.49 ID:KQLLBCPZ0
ｱｲｼﾝAWよりもｽﾑｰｽﾞに変速してやんよ (　･ω･)っ≡つ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:36:02.80 ID:Wj9cX2mQ0
>>287
そりゃそうね。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:27:10.41 ID:j9wgFiHh0
>>298
無限のエキマニ+マフラーでいいんじゃないの。
自分はDC2のしか使ったことないけど、多分静かよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:15:35.90 ID:sO31GcUN0
マフラーもエキマニもだけど、車検対応の範囲ならSTDを超える社外品はないと思うが。
厳しい法律もあるがSTDの優秀ぶりがよくわかる。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:24:16.90 ID:IS7VdSRq0
燃費とか考慮せずに走行性能優先で作ってる車なんだから
純正と社外品の性能差が少ないのは当たり前。
ほとんど自己満足の世界だよ。

無限辺りなら比較試験くらいはしてるだろうけどさ。
305 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/25(火) 14:36:55.49 ID:6SEOv3syO
あげ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:41:18.59 ID:KqqLQomx0
これは社外品に換えろってものが聞きたい
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:02:05.19 ID:wGFh30wx0
>>306
塗装！
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:31:53.89 ID:flGtJB0l0
町乗りレベルでは特にないんじゃないか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:36:06.64 ID:G66WV7dy0
新車買った時についてくるキーホルダー…かな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:05:18.18 ID:FXwjrZj90
変なひじ掛け
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 02:32:18.66 ID:MZEb9x7+0
>>288
モ管云々より3Q自体がヤバい。
基地害。blog読めばわかる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 06:36:33.48 ID:27E3xb8i0
>>306
フットレスト
設計おかしいだろあれ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:30:32.55 ID:hpHRQUbg0
これのベース自体が買い物車だしな。
北米の肥えたオバハン向けの。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:50:35.76 ID:CFjd/F7j0
>>306
ホーン
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:04:00.47 ID:4iRJZrDp0
フットレストの取り付け弱いし位置が手前過ぎるし微妙だよね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:43:12.81 ID:XCLwlXDH0
そういえばフットレストぐらついてるわｗ
ディーラーで替えてもらおうかな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:25:48.06 ID:EwlIS4sT0
ぐらつくフットレストってスゴいよなw
他車では見たこと無い
フットレストがぐらついていると　それだけでスゴく悲しくなる
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:54:11.15 ID:ORUVgHTz0
FSって、どんな年代の人達がオフってるの
30半ばなんだが参加しても違和感ないか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:58:07.40 ID:CFjd/F7j0
昔のこのスレでフットレストのぐらつきが話題になったんで確かめてみたら、
確かに少し動くけど、気になるレベルではない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　by サーキットを走らないオレ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:27:46.22 ID:W2MNxaGZ0
その昔、ファミリアに乗ってた頃サイドターンしたらフットレストもげたことがある
かなりびびった
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:03:37.66 ID:tn6QOzuD0
何度かサーキットを走ったけどフットレストに異常はなかったがな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:22:54.05 ID:vfWA+HSY0
前にフットレストの件でカキコした者なんだけど、Dのメカさんが気を効かせてくれて保証で
無償交換してくれた。あと両面テープで補強してくれた。今のとこサーキット走っても問題無い。

無限のフットレストとかも考えたけど加工に手間掛かりそうなのとフロアカーペットとかワンオフしないと
使えなくなるみたいなので少し見合わせることにした。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:32:13.47 ID:27E3xb8i0
>>315
位置は問題ないと思うけどね。
本来の足を休めるフットレストとしては微妙だけど、スポーツ走行で
踏ん張るにはああなってた方が有りがたい。

>>322
俺はジムカーナ車両などを製作する個人経営のお店にワンオフしてもらった。
カーペット下のスチール台座(これはフロアにネジ止め)にネジ加工をして
そこにワンオフのジュラルミン製フットレストをネジ止め。
フットレスト本体以外は純正然としてるな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:17:49.81 ID:9mevPmeh0
ところで、エンジンオイル何入れてる？

ウルトラゴールド、無限、モチュール入れてたが、最近金無いのでMotysのM110入れてしまった。
安い割に結構イイ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:26:52.09 ID:/NvwRAOF0
納車時GOLD→Mobil1 RP→BP　ZeroNA→HKS（名前忘れた）→Mobil1 0W-40（旧RP）←今ここ
次はどの銘柄にしようかなーとか思ってたらくじ引きで次回オイル交換無料になったからまた同じオイル確定ｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:26:32.47 ID:t/nnPIv00
エナゴールシルバーで十分
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 10:06:06.80 ID:dDR3nSVB0
fuchsのSUPERSYN ECOFLEX 5W-30。
近くのSABで缶売りではなく排気量ごとの値段設定プランで5,300円だから財布に優しい。
VTECには0Wは避けた方がいいとDの人やその他の人が言ってたな。
ロッカーアームのフルードとしてはヤワいって。
そう言われて気にしてみると、確かに夏場はハイカム切り替えがコンマ数秒
まったりしてたような気がした（脳内）。当時。
328 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:55:11.27 ID:t/nnPIv00
0W-は公式でも不可って書かれてたやん。
329 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:57:27.38 ID:PtEnY8D80
【SEMA11】ホンダ シビック 新型に450psオーバーの怪物出現
http://response.jp/article/2011/10/25/164357.html
330 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:26:01.82 ID:/NvwRAOF0
うちのDは純正オイル扱いで0W-40が置いてあるけど・・・
331 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:33:30.90 ID:syu10g740
>>324
カストロールかモービルの5w30～40
332 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:43:21.87 ID:h/pvjxVm0
>>330
それってタイプR用じゃないと思うぞ
333 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:24:25.65 ID:G+k8SODC0
>>327
高いの入れてるねぇ
334 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:02:22.24 ID:HzTjzlRZ0
３Ｑ自動車みんカラどうしたの？
335 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 04:01:52.01 ID:mRNqpcv10
>>332
ちなみにそのオイルはMobil1なんだけど
Mobil1で0W-40Rの粘土指定にぴったりなオイルってあったっけ？
336 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:46:22.42 ID:AS7dKiU50
ちなみにオイル交換は寺でしてますか？
自動後退とかは不安なんだけど…
337 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:52:25.50 ID:+utRFesO0
>>334
締め出し食らったか、上納金払えなくなったんだろ。
あんな胡散臭い店は消えてくれた方がいい。
338 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:01:32.75 ID:U2rPi4o80
自動後退でも問題ないよ
作業も待合室でガラス越しに見えるし最後オイルゲージとドレンボルト締めの立会い確認もある
339 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:06:24.39 ID:+utRFesO0
そりゃ店による。作業にしても然り。
340 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:50:37.42 ID:U2rPi4o80
>>339
その一文を付け加えるつもりだったがそれを言ったらディーラーも一緒だしな
まあ何かあった際の補償が違うかもしれんがオイル交換作業くらいじゃそこまで神経質になることないだろ
ただどっかの量販店でドレンボルトをなめられたらしく後日違う所で交換頼んだら『ご自分で交換作業されたんですねーｗ』とか馬鹿にされて腹立ったことは一度あるわｗ
341 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:59:28.07 ID:+utRFesO0
まあ、量販店＝悪いってことはないと思うよ。
クレームだらけなら今頃店が潰れてる。

ただ古い量販店だと店舗と作業場が道隔てた別棟ってところもあったり
慣れないバイト君が作業員やってることもある事もあるし
ディーラーよりかは信頼性は劣るのは仕方が無い。
342 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:00:01.53 ID:GTPrtKI50
スノコのBRILLを5W-30相当にブレンドしてもらってるな。
店は個人経営の競技系。
343 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:50:57.38 ID:bnN+S/B30
>>337
じゃあモ管買えなくなるのか？
344 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:46:00.79 ID:+utRFesO0
みんカラ＝店舗じゃないから。
ググればサイト出てくるでしょ。
345 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:13:56.66 ID:DjTmhBPU0
無限のVT-Rって0W-40だけど入れたらあかんの？
346 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:19:02.29 ID:cIGXxyAA0
そもそも純正の粘度で存在してないし
347 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:32:38.93 ID:PlLgGxjO0
エコカー用の0W-20がダメなだけで、0W-40とかなら全然問題ないでしょ。
348 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:42:50.74 ID:GWxTygn10
俺は指定純度外の和光トリプルRいれてみたけどオイルが固くて発進がもたついてしもた
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 00:20:15.95 ID:52OeTca40
うるとらまいるど1㍑増し一択
しょっちゅう替えるから問題なし
350 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 02:43:45.41 ID:AX8/hzqd0
こいつ馬鹿？
http://www.youtube.com/watch?v=1SaVJoRWR7U&feature=youtube_gdata_player
351 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:29:11.12 ID:x0DSCjLh0
マフラーほしい
でも劣化して車検通らなくなるのめんどいし
砲弾型のほうがタイコ付きよりうるさくなるって本当？
352 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:52:35.71 ID:asje6Gzz0
シートがイマイチなので、買い換えようと思うんだが、ちょいデブはどのメーカーがお薦め？
できれば、フルバケはパスで教えてくれ！
353 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:54:37.98 ID:lzQQV6G10
痩せる事をオススメする
354 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:22:08.24 ID:ie2ZK1EC0
>>351
砲弾型は消音しにくいらしくて保安基準適合品はあまりないみたい。
355 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:46:07.59 ID:XumoHUBd0
RecaroのRS7シリーズならデブでも可
356 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:11:06.60 ID:LCQt83jr0
>>350
VTEC効いたぁ～～w
事故って氏ね
357 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:06:36.26 ID:S1Hk8hde0
>>353
チャリ通で片道50分の運動をしてるんだが、変わらんwww
>>355
サンクス！
358 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:41:10.87 ID:j3Lr8luH0
trial
ttp://www.youtube.com/watch?v=TnKh1ofikcc

TANABE
ttp://www.youtube.com/watch?v=_pLdOn8YkMo

GP SPORTS
ttp://www.youtube.com/watch?v=C1Dn0BuNKno

砲弾ではこれのどれか欲しいんだよな
359 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:46:10.99 ID:zU/fQUQ70
RSM9つけてる人居ますか？
軽さは実感出来る程なんでしょうか？
360 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:36:47.41 ID:ci4Couw60
http://minkara.carview.co.jp/userid/245069/profile/
361 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:53:52.02 ID:RbfmyRov0
まだこんなインチキに騙されてるのがいるのかよ
362 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:55:35.14 ID:QqSEeRkf0
先程紫とすれ違った@紫乗り
あと何回こんな事が起こるのかなぁｗ
363 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:26:05.26 ID:Kx/mGU+Y0
>>350
まあ直線だからな
それよりルームミラーにぶら下げた物が鬱陶しい
364 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:03:57.50 ID:RbfmyRov0
＞まあ直線だからな
365 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:24:14.31 ID:JJiBExb70
まぁ直線だからな…？
366 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:31:44.61 ID:Qbeezzbr0
まあ直線だからな
367 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:47:48.02 ID:jKWcnuXP0
旋回能力高いよこれ～
368 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:55:04.91 ID:sWN+Z+Ak0
ブイテックきたーーー
369 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:29:32.52 ID:q8ysxCfE0
雨の日は危ないなー
370 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:26:41.82 ID:kq0YmqKP0
紫とすれ違った？あり得ない！

まだ白としかすれ違った事がない、紫乗りです。
371 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:31:20.32 ID:Bm/DHVEq0
先日ETCを付けたんだが４年目にして初めて知った
ヒューズボックスの２９番 ACCが常時電源だと言うことをｗ

レーダーとかウーファーのACCラインをここから取ってたんで
ETCも同じく作業してディーラーにセッティングに持ってったら
ACCの接続が間違ってますよ～って言われて、えって思って
良くきいたら３５番のオーディオ２から取れとのこと
レーダーもウーファーもエンジン切ったらOFFになるから
今まで気がつかなかったわ　あぶねぇ
372 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 05:42:27.99 ID:aaWrT9sR0
ここはお前の日（ｒｙ
373 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:23:50.63 ID:ygF4Cuer0
>>369
だから交通安全のお守りだ
374 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:53:38.54 ID:GKZd6G7o0
神さんか仏さんかしらんけど、いい迷惑だろうなｗ
375 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:25:56.73 ID:340UxhbP0
それにしてもスピード出しすぎだなw
376 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:47:54.26 ID:er05nJFy0
一般道なんか恐くてあんなスピードだせねぇ
377 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:30:56.96 ID:kq0YmqKP0
ある意味、奴は上手いよな。
378 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:20:44.07 ID:Ro5VSi8i0
ぶれーきんぐー
さんそくーせんかーい
379 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:59:27.98 ID:zf1gwSjm0
質問：

純正のフロントバンパーとリアバンパー以前交換したことあるのだけど
これって、いつまでメーカーに在庫あるのか知っている人いる？
話では、生産中止から２年くらいって聞いたのだけど本当かな？
380 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:22:31.68 ID:ab5yMXza0
2年はないわ。7年くらいは置いてるはずだぞ。
381 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:24:16.74 ID:Jyz1oH/80
ストックがなくなってもスクラップから調達費するからどうとでもなる
382 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:53:49.99 ID:0Idgf9rF0
>>380
ありがとう！！　今度交換する時なかったらどうしようかと思ったけれど
結構長く置いてあるんですね。
FD2なんて、販売数も少ないから在庫も短いのかと思ったの。
383 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:55:20.03 ID:U7PyeYd+0
本田宗一郎が存命の頃はS800のパーツもストックしてたんだが
384 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:46:57.75 ID:DsBYSU+N0
純正バンパーっていくらくらいなの？
385 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:20:42.07 ID:nrFwn+Zv0
5000円
386 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:45:56.85 ID:dtCoEcRf0
安っ！
387 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:04:05.00 ID:JTasKL4c0
5000円のわけがない
388 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:21:13.83 ID:CNlWJnUP0
>>382
つーか、バンパーなんてそんなに交換する機会って無いんじゃないかとおもうけど
競技とかやってんの？
389 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:42:17.49 ID:U7PyeYd+0
擦るのが怖いんじゃね？
390 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:53:10.71 ID:rDhO0egY0
リヤバンパーだけだと３８５００円だった。
下側ののディフューザーとかは別
391 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:20:48.80 ID:o8MyXzO/0
最近３カ月ぐらい洗車できてない
洗いすぎても塗装傷めるし、屋根つきの車庫だからいいんだけど最近触れ合ってないな
392 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:29:49.49 ID:v1utorz00
３Ｑみ○カラに上納金払えなくなって、今度はヤ○オクに多く出品してる。ストア
登録もできないくらい落ちぶれたか・・・ストア登録しなくも違反じゃないのかな
393 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:36:08.20 ID:+se32gH30
ダクト付きボンネット欲しいんだけど、屋外駐車なんで雨が心配です…。
雨よけカバー付きの物がありますが、カバーに溜まった水はどこへ流れる仕組みなんでしょうか？
394 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:21:39.01 ID:fwc0/1s00
車全体覆うシートカバーすればいいんじゃね
395 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 12:09:51.36 ID:wjRSa8jq0
穴明きボンネットを求めながら雨が入るのがイヤとか何なの？
雨の日乗らないの？
意味がわからんわ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 14:16:40.66 ID:INkXX1Y80
>>392
みん○ラ運営側ともめたんだっけ？例の梅の件とかでも
アホオクID見たらずっと前から私用で使ってたやつの使いまわしかよｗ
せめて新IDでやれよとｗ
というか紹介文に堂々と会社情報書いてるし規約違反だろ
397 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:24:42.43 ID:gFlcnIcI0
>>393
ちゃんと下（フロント部）に流れるでしょ
ちなみに雨でエンジンルームが気になるなら無限、イングス、ホンダツインカムのがいいらしい
398 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:13:24.94 ID:wwWop8qj0
>>384
フロントは\33,700(塗装済)だった
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 10:00:36.56 ID:umtgZHOPO
>>395よ。>>397を見習え。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 10:20:12.35 ID:aHfVojbk0
>>397
393ですが、ありがとうございます。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:43:48.59 ID:IL7PI/EY0
穴空きのボンネットなんてただの飾りです。偉い人には（ｒｙ

いや、マジな話で。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:22:37.75 ID:zUfU+dr20
22年式　0･5万キロ　チャン白・内装黒
↑のシビックRを契約してきました
今からワクワクがとまりません
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:40:44.57 ID:FOPa6mYv0
>>402
誤認なら悪いが、チャン白って内装は赤固定じゃなかったっけ？
それが嫌でパール買ったけど。
黒も出来るなら白を買ってもよかったなぁ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:43:12.35 ID:EHY67MGY0
>>403
誤認
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:50:53.43 ID:ekGOzhbe0
チャン白の黒内装選べたよ。俺そうだし。
黒内装はホワイトパールだけだと勘違いする人もいるらしいよ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:11:58.09 ID:FOPa6mYv0
そいつぁ失礼しました！

赤固定だと思ってますた
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:50:51.59 ID:28zJme6J0
>>402
裏山
俺は今の車のローンが終わるまで一年弱の我慢。
その頃には程度の良いのは少ないだろうなー
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:32:43.98 ID:1Mf0po6/0
ホイールは、パールホワイトが黒系。チャン白は、同じ白。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:08:14.48 ID:LQ09wODY0
>>402
270～280ﾏｿくらい？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:17:10.66 ID:cpRJXT/GO
>>408
それも誤認
少なくともﾁｬﾝ白ﾎﾞﾃﾞｨのﾎｲｰﾙはどちらも選べたよ
後期だけど
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:34:05.87 ID:A3+p7il+0
俺もチャン白で内装は黒。
結構気に入っている。でも購入する時は凄く悩んだ。
黒にするか赤にするかで・・。
ボディー色は、俺の中ではチャン白で決まっていたが、内装は本当に悩んだ。
まあ、結論から言うと色なんざ人の好みだな。内装もボディーも・・・。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:40:19.31 ID:wU/dZrCV0
>>410
それが誤認
ボディ色チャン白は白ホイールのみ。他色ボディはカイザー銀のみ。
ホイール色選択設定はない。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:49:09.11 ID:1Mf0po6/0
白ホイールが嫌で、カタログとにらめっこしてパールホワイトしたんだから、間違いない。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:14:26.65 ID:/lU0H9cG0
|ω･)っ http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/type/

青は黒内装でホイールはシルバーだっけ？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:44:15.34 ID:MF5E6LLK0
>>412
表向きはそうだけど、選べる事はできたみたい。
ディーラーの人が知っていたかいないかもあるし、いつから
選べるようになったのかは知らんけどね。

俺は09年4月に紫を発注したんだけど、その時「ホイールの色どうします?」って
聞かれて驚いた記憶がある。結局標準の銀にしたけど。

>>414
青は黒内装のみ、銀ホイールでおk。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:07:28.59 ID:c/KCk4EqO
>>415
そうなんだ。チャン白ホイールのダスト汚れが嫌で、
高い金払ってOPのBBSにしちゃったよorz
知ってたらカイザーシルバーにしたのに。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 07:15:03.15 ID:t8sdHD190
>>415
表向きはそうとかおかしいだろw
ちゃんとカタログにもかいてあるわけだし。
それはディーラーの人が選べると勘違いしてただけじゃないのか？
418 ：410：2011/11/05(土) 08:10:52.90 ID:7qP/OxFBO
ﾎｲｰﾙの件、確かにｶﾀﾛｸﾞには記載されてないけどね
まぁ私のﾁｬﾝ白君のﾎｲｰﾙは白ではないんです
ﾃﾞｨｰﾗｰによるのかね？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:19:19.48 ID:j6C3L+Qb0
実はパールホワイトでしたってオチは無しな！
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:26:25.53 ID:Y5JF5krB0
最終ロット海苔です
最近、3速に入れるとバチン！って音とともにギアが抜けるんだけど
3速病はそもそも入らないんだよね？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:42:59.51 ID:Nud0D7MU0
>>409
295マソでした
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:59:37.33 ID:60JNNpaM0
>>416
いいじゃんBBS。掃除はノーマルより大変そうだけど。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 09:29:33.78 ID:s2i3Np2f0
>>420
俺も最終だけど問題無し。
Dに持って行け。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 09:34:36.78 ID:Yl9x0yja0
>>420
補償期間内なら無料交換してくれるぞ
俺も3速入りにくくて交換してもらった
425 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 ：2011/11/05(土) 13:38:44.72 ID:EhQQ1EwW0
!ninja テスト
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:15:50.66 ID:Y5JF5krB0
>>423
>>424
レスさんくす！時間ある時にでもDに持っていきます！
427 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/11/05(土) 15:44:00.85 ID:HbW1+2QS0
>>425
これよくわからん
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:20:58.41 ID:34Y7VzONO
カタログに載っていない選択肢はありません。メーカーOPに無いものはありません。通りすがりの現役H営業マンより
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 06:51:44.09 ID:oF+pU02/0
ホイールの色選べる可能性があるとしたら
店が新車外しのホイールを偶然在庫で持っていて
それを機転効かして回したくらいしか考えられない。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:18:05.69 ID:Ixt75icz0
一時期ホイールの色が選択できる事が有っただけだわ
ちなみに俺の買った時も選択できたよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:25:01.64 ID:FlgUDY+n0
俺も選べましたが何か？北陸地方で前期の最終
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:55:22.79 ID:jz8WIavj0
あいえない。
そこのディーラーの営業が無知なだけだろ、売れ筋車種じゃないし。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:19:47.83 ID:+wxYAGAY0
そういや純正オプションのBBSのホイール未だ生で見たことない
434 ：416：2011/11/06(日) 20:10:51.23 ID:UD7U3cUb0
>>433
オレんち来い。
かくいうオレも、オレ以外にBBS見たことない。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:22:39.15 ID:xnUIBfNL0
>>434
金持ち乙
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:26:49.63 ID:Z7TsxoPt0
ちなみにBBSってプラス何万？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:56:24.51 ID:PTKDKar90
一万
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 05:56:53.82 ID:I0DsOpkY0
純正と全く同じサイズだよね。インセットも専用なのかな？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:43:21.27 ID:lxa7eG1N0
高い差額を支払ってBBSをはいてもタイヤ交換の時に硬い070のために
交換傷いれられるなんて胸が熱くなるな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:20:54.93 ID:tyjWqsZ40
>>435
金持ちっつーか金銭感覚がゼロ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:44:40.54 ID:+Ewoarr20
カーボンボンネットほしい・・・
替えたらサーキットで体感できる？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:39:29.64 ID:f6+6SD6b0
>>434
じゃオレんち来い
ってかオレも自分の以外で見たことないや
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 13:31:42.10 ID:anEOXZVW0
モデューロ・サスのバネレート知ってたら教えてくれ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:34:26.86 ID:9mAmjddR0
知りません
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:35:44.78 ID:Ni1oHJrk0
それは教えられねぇな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:43:28.03 ID:yDzZOskA0
あぁ、サーキット走りてぇ
給料日まで我慢か
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:12:48.83 ID:rLu/Y2X50
来年FT-86とBRZ出るけれど、FD2より速いのかな？
駆動方式は違うけれど。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:21:40.79 ID:1WDBhdB90
トヨタはなんちゃってスポーツ車しか、造れないからな～
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:56:42.34 ID:nTwPyF3U0
BRZならもしかしてがあるかもしれん、あっちのがハイパワーらしいし。

ターボでも燃費が良ければ興味深いがな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:38:08.80 ID:/LFy6Saz0
俺的にはBRZって聞いたらブラジルしか出てこないんだが。

こんなの車名に使うなと思う。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:24:19.19 ID:/QeaV/590
そういやCR-ZタイプRはどうなったの？
楽しみにしてたんだけど
あとNSX
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:20:28.09 ID:IgdXUiwN0
トヨタのFRは２００psくらいだっけ…
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:14:47.33 ID:Ub1hVkKEi
FF海苔がFRの話か？
君達にはシビックがお似合い。
FRを君達が乗っても絶対に速く走れない。
ずっとホンダのFF乗ってなよ。



454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:37:06.66 ID:qsGr5cbf0
まっ、ＴOYOTAのＮＡじゃショッボイ車しか出てこんから
俺はシビックでいいよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:42:14.88 ID:i/S8OR5s0
ハイブリッドや燃費のいい軽やミニバン以外に新車が出るのは嬉しい
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:45:18.74 ID:Ub1hVkKEi
>>454
君はスバルから凄いのが出ても買わないでね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:06:18.55 ID:Qscx6Aq70
お前は軽海苔だろ？
IDでわかるよw
そうか！貴様か！
ワゴンRにタイプRステッカー貼って
最強とかほざいてたのはw
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:57:10.36 ID:OIq/pnXa0
車メ板でやれ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:01:29.07 ID:OIq/pnXa0
すまんミスったorz

アンチ同士中身のない主張のぶつけ合いは他所でやってくれ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:29:18.08 ID:zVI+nb0Q0
サーキット行ってる人に聞きたい

H&Tは出来て当たり前？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:14:02.41 ID:O8BZJWhR0
>>460
どんなにきついコーナーも6速全開で抜けられる自信があれば不要
無ければ必須

ドンガメと罵られてもいいならマイペースでいいんじゃないですか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:56:56.68 ID:vswCevHc0
H&T当たり前ではないと思うけど…走るならそれくらいできてからのほうがいいかと
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:54:38.85 ID:I8ziMMiB0
FD2はやりやすいから習得してみては
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:31:29.14 ID:CBLaxjZ50
>>460
「MTって運転できて当たり前？」
って聞いてるような感じ
無理な人は無理なのかな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:05:08.64 ID:5W0urOqs0
MT乗りでもやらない人は全然やらない

親戚にもそんなのがいて理由を聞いたら
「ミッション痛めるくらいならブレーキを減らす」
正直アホだと思ったが、指摘して揉めるのも馬鹿らしいので放置。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:17:16.48 ID:CBLaxjZ50
>>465
でもそういう話できる人が周りにいていいな
俺の周りは数年前まではEG、S2、86乗りがいたが今は乗り換えてレジェンドとかエリシオンをVIPみたいにしだした
まだ24なのに寂しいものだ・・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:13:22.68 ID:rv4ku16O0
>>465
エンジンの寿命を縮めるよりブレーキを減らす方を選択する方が正しい場合もある。
ってのは某ポール・フレール先生も述べていた考え方なので
指摘しても反論される可能性はあるな

某清水和夫氏もヘタなヒールアンドトゥをするくらいなら
半クラッチを使った方がまだマシって昔いってたな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:49:08.93 ID:eg4MmWqDO
いやアレってブレーキ中にシフトダウンもやって、立ち上がりスムーズってのが目的だろ？

アレやらないと旋回ブレーキなんて無理やん。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:55:33.15 ID:H5lDfUry0
ちょっとやればすぐ出来るようになる
そうなればシフトチェンジみたいに体が勝手にやってくれるようになる
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:09:18.03 ID:xEMBES1J0
なにより音がいいからね♪
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:15:11.67 ID:rv4ku16O0
いや、さすがにエンジンブレーキきかせるために
ヒールアンドトゥするなんて思ってるやつはいないだろう
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:05:37.63 ID:i/xIHmU20
>>468
違います。最初から勉強して下さい。
473 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/11(金) 05:14:51.41 ID:4dXG2wEHO
age
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:39:10.46 ID:sVy2PCcL0
>いやアレってブレーキ中にシフトダウンもやって、立ち上がりスムーズってのが目的だろ


醤油～こと
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:47:20.88 ID:KrEH6+9ZO
>472
おいおいｗ
どう違うんだよ。最初って何だよ。教えてくれよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:47:59.38 ID:w730BdeK0
マジでみんな出来んの？
ま、あんまりタイムとか気にしてないからいっか
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:20:50.86 ID:ib8lSC5L0
シフトダウンのショックが気になって
適当に回転合わせやってたら
いつの間にやらできるようになってたけど。
特別練習したって感覚はないなぁ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:59:46.37 ID:pwafiJd50
>>475
そんなもん自分で調べろ。と言いたいところだが、
シンクロが付いていない、若しくは弱い昔の車に乗ってみればわかる。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:39:01.30 ID:acc+8w0x0
>>478
お前が言いたいのは回転数を合わせる話だろ?
>>468はH&Tを行う理由の話をしてるように見えるが。日本語大丈夫?
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:14:53.24 ID:YegomHG+0
>>478
ダブルクラッチとH&Tとはなんら関係ないぞ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:00:36.54 ID:sVy2PCcL0
H&Tはなんつーか、自転車に乗る練習みたいなもんで何度も失敗しても練習を繰り返してれば何事もなくできてしまう。

やり方はググれそしてようつべも参考に
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:18:49.09 ID:pwafiJd50
>>480
ほんとシビック海苔は馬鹿ばかりだな。
説明するのも嫌になるわ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:53:41.00 ID:ib8lSC5L0
答えられないんですね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:04:43.29 ID:pwafiJd50
ヒール＆トゥーはブレーキング時にシフトダウンを済ませておくテクニックだ。
シフトダウンをするにあたってスポーツ走行時は高回転からのシフトダウンを強いられる。
高回転から無理矢理シフトダウンをした輩ならわかる事だがシンクロは悲鳴をあげる。
そのような状況を防ぐ為にヒール＆トゥーというテクニックがある。
言うなればブレーキとダブルクラッチを同時に行うのがヒール＆トゥーである。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:15:48.12 ID:QFcT70TDO
>>484
お前、偉そうなこと言ってるけど…
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁは、文字通りｸﾗｯﾁを2回践むことだぞ。
ここ20年くらいの車では無用の話だな
そもそも>>468は、H&Tじゃなくて、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの必要性について語ってるんだろ？
よく理解しろよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:20:44.64 ID:KrEH6+9ZO
>484
高回転からのシフトダウンって、ブレーキの終わり位にやるんだから、
その頃には回転落ちてるだろ。
でギア落とした時に車速とエンジン回転があって無いんで、アクセル吹かして回転合わせる訳だ。
ダブルクラッチってアレだろ。ニュートラルで1回クラッチ繋げるやつ。
直接関係ないだろ？
聞きかじりの知識で他人罵倒してんじゃないよ。

あとトゥーじゃない。トーだ。トーキックのトー。
なんてお決まりの突っ込みを入れてみる。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:33:16.46 ID:pwafiJd50
きちんと説明してやれば、これだからw
なんで2ちゃんの奴等ってこうなのかねw
ほんと無知な癖にプライドだけは高いのな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:10:32.49 ID:QFcT70TDO
だって、ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁやらなくてもH&Tだしねｗ
484以外はみんな知ってる
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:14:26.99 ID:pwafiJd50
シビックスレはレベルが低くて話にならん。
まぁ、それでいいんじゃないかwww
素直に聞く心がない限り進歩はないわ。バイバイw
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:27:35.31 ID:Ye2HzGkt0
そんな珍論なんの役にも立たねえしww
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:34:54.80 ID:pwafiJd50
馬鹿がw
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:47:11.06 ID:UUGFfBdx0
キモい奴がわいてるね
説明できないくせに何をわめいてるんだか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:17:11.76 ID:0J0Xf3VO0
ヒールアンドトゥについて
マジで説明しようとしてるやつもどうかと思うがな

あれはサイドブレーキを使わずに坂道発進するためのテクニックだ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:31:19.14 ID:tdXzl1b20
>>489
シビック乗り全員じゃなくて、FD2でMTデビューしたにわかな
一括りにするなよ、あと解説乙
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:49:41.07 ID:0J0Xf3VO0
>>484 をあらためて読んでみたら
シンクロとダブルクラッチについて述べてるのは違うとオレも思った

たしかにブレーキングしながらダブルクラッチするにはヒールアンドトゥしかないけど
少なくとも現代のクルマにおいてダブルクラッチなんてする必要はまずないからな

ってみんな言ってることをオレも言いたくなってしまった
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:56:47.55 ID:acc+8w0x0
>>484
＞ヒール＆トゥーはブレーキング時にシフトダウンを済ませておくテクニックだ。

だからさ、何の為にブレーキング中にシフトダウンをするのって話が>>468だろ?
お前の論点は最初からズレてるの。

それとH&Tはブレーキとアクセルを一つの足で操作する事で、
ダブルクラッチはクラッチを二度踏んで変速をする事。
H&Tをしないでもダブルクラッチはできるし、逆もまた然り。

日本語も車の技術も理解できてないんだな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:18:44.63 ID:0J0Xf3VO0
もう一回読み直したら、
もしかしてみんな >>472 に釣られてしまってる？
しかしマジレスなんだかわからんけど突っ込みどころ満載のレスするやつも迷惑だよな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:12:31.61 ID:QFcT70TDO
じゃあ正確な論点に戻そう。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ前のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの 必要性。
１ 立ち上がる時にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝでは、立ち上がりに遅れが出る。
２ ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の姿勢をｺﾝﾄﾛｰﾙするため、ある程度高い回転の方がｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙの効果が出やすい。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:14:34.27 ID:RVAu+HMw0
>>460
H&Tはサーキットではみんなやってるけど
初心者ならできなくてもいいでしょ。
走行会の初心者枠ではやってない人も見かける。
FD2じゃなかったけど俺もデビューの時は
できなかったｗ

必然的にシフトダウンはブレーキング時か
立ち上がり時にやるってことでしょ？
慣れてきて速度が上がると自ずとH&Tを必要に
感じると思うしそれから練習でもいいんじゃない？

H&Tは街乗りでも練習できるしさ。
（周り確認してね）
初めはこんな足の動き無理！って思ってても
慣れたら無意識にできるようになるよ。
高い金払ってサーキットでH&Tの練習は勿体無い。
カカトに気をとられてブレーキングも中途半端に
なっちゃうので街乗りでの練習がお勧め。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:26:05.85 ID:QFcT70TDO
そうね。
ただし、街乗りの弱いﾌﾞﾚｰｷ踏力だと、爪先が離れたりｷﾞｸｼｬｸするから、
少しだけ強いﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで練習したらいいよ。
前後の余裕を確認してな。
慣れれば軽い踏力でも余裕にさるYO!
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:12:09.65 ID:QFcT70TDO
×　余裕にさるYO!
○　余裕になるYO!
orz
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:19:59.22 ID:hT6rAHmr0
>>484
ヒール＆トゥーはブレーキング時にシフトダウンを済ませておくテクニックだ。
シフトダウンをするにあたってスポーツ走行時は高回転からのシフトダウンを強いられる。
高回転から無理矢理シフトダウンをした輩ならわかる事だがシンクロは悲鳴をあげる。
そのような状況を防ぐ為にヒール＆トゥーというテクニックがある。
言うなればブレーキとダブルクラッチを同時に行うのがヒール＆トゥーである。

>>478
シンクロが付いていない、若しくは弱い昔の車に乗ってみればわかる。

>>479
お前が言いたいのは回転数を合わせる話だろ?
>>468はH&Tを行う理由の話をしてるように見えるが。日本語大丈夫?

>>480


pwafiJd50はまず日本語を読解する能力を身に付けたほうがいい。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:25:24.47 ID:QFcT70TDO
>>502
ちょ、ちょっと、何も蒸し返さなくてもｗ
また湧いちゃうから…
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:31:55.57 ID:hT6rAHmr0
間違えた。

>>484
> ヒール＆トゥーはブレーキング時にシフトダウンを済ませておくテクニックだ。
これはまあそうだわな。
ただ>>496も言ってるが、>>468が既に言ってそれに反論してるんだよな？
反論なのに肯定？

> シフトダウンをするにあたってスポーツ走行時は高回転からのシフトダウンを強いられる。
え？5速8000回転でH&Tやって3速15000回転くらいにすんのｗ
そんなのがが強いられるスポーツ走行ってどんなの？

> 高回転から無理矢理シフトダウンをした輩ならわかる事だがシンクロは悲鳴をあげる。
いや、そもそも回転合わせてシフト入れることだろ。

> そのような状況を防ぐ為にヒール＆トゥーというテクニックがある。
すげえ、初めて聞いたよｗ
サーキットスレにも張って晒しあげよう。

> 言うなればブレーキとダブルクラッチを同時に行うのがヒール＆トゥーである。
いや、偉そうに言わんでもそのまんまやん。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:33:47.10 ID:hT6rAHmr0
>>503
ごめんね、久しぶりに覗いたらすごいのがいたんで。
大丈夫、もう沸いて来ないと思うんで。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:50:19.53 ID:QFcT70TDO
まあね。そう願うよ。

日産みたいなｵｰﾄﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞが欲しいな。
ﾋｰﾙ&ﾄｰしないで済むならそれに越したことはない。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:00:53.78 ID:hsDh7IdQ0
>>504 も微妙に突っ込みどころがあるのがなぁ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 03:03:20.41 ID:L/Sbvn+n0
>>494
了解。言いすぎた。あんたはわかってるね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:17:59.26 ID:hsDh7IdQ0
わかってないだろうが
笑わせんな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:20:30.31 ID:44366PRy0
定期的に虫が沸くよね
ホモのおっさんとか駆動廚とか

人気車種の宿命か
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:06:24.34 ID:+5j4SEDZ0
まあダブルクラッチ云々言っている奴は最近その言葉を憶えたから
使いたくてしかたがないんだろうな

そもそもシフトダウンにダブルクラッチが必要な車だったら
シフトアップにもダブルクラッチが必要だ

つまり、ギアを上下に切り替える毎にダブルクラッチが必要だったら
H&Tの時もダブルクラッチが必要だが
普段ダブルクラッチをしないのならH&T時もダブルクラッチは必要ない
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:12:27.73 ID:B9yYn0bKO
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中のｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙと素早い立ち上がり準備のため
ｺﾝﾄﾛｰﾙ手前のｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは必要。
その際、ﾐｯｼｮﾝ保護のためﾋｰﾙ&ﾄｰは必要。
ただし、いまどきﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁは不要なｗ
>>508
何か文句あるか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:14:58.48 ID:B9yYn0bKO
×　ｺﾝﾄﾛｰﾙ手前
○　ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ手前
orz
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:28:17.64 ID:B9yYn0bKO
でもｱﾚだな。
あらためて>>465-467あたりを読み返してみると、
例えば5→4→3→2と落とすんじゃなくて、
5→3→2とか5→2もありだというのも論点の1つだったりしたのかな。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:17:40.16 ID:ILNTXIqm0
Forza4でFD2が入ってなくて泣いた
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:43:22.98 ID:WvtDAPdB0
>>514
できなくはないけど一段ずつ落とすのがデフォ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:49:52.65 ID:MIQHlGPE0
お前らもしかしてヒール＆トゥをする時にシフトダウンしてからトゥでアクセル煽ってクラッチ繋いでるわけじゃあるまいなw
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:53:07.07 ID:yq6aHHHj0
なにそれ空走怖い
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:53:19.40 ID:NRDfuiDf0
結局、好きに乗れ！でいいんでない…
ハッキリ言って面倒臭い…
520 ：512：2011/11/12(土) 14:04:00.20 ID:B9yYn0bKO
>>517
それじゃﾐｯｼｮﾝ保護にならないだろ？
>>512にわざわざ書いてやってるんだから、無用な煽りはやめてくれ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:06:07.79 ID:B9yYn0bKO
ちなみに、ｱｸｾﾙ煽るのは爪先じゃなくて踵（ﾋｰﾙ）だからなｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:12:11.30 ID:B9yYn0bKO
間違いなくﾃﾞﾌｫはそうなんだけど、GTとか見に行くと、
6→5→4→3→2→1のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと
6→→→→→54321のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが半々くらいだったりもするしね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:36:01.17 ID:+5j4SEDZ0
>>522
ドグミッショだからな
ブレーキングの安定を考えると
エンジンブレーキの変化が少ない後者の方が
いいような気がする
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:18:06.08 ID:HruFPPod0
>>521
あら、本当だw間違えたわw
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:35:26.18 ID:WvtDAPdB0
>>522
いくらタイプRとはいえレースの車載映像みたいな鬼シフトダウンかましたら傷むよ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:52:10.22 ID:B9yYn0bKO
いや、鬼ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝじゃなくて、Hﾊﾟﾀｰﾝだからこそ飛ばすのよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:59:19.34 ID:MIQHlGPE0
回転が合ってれば飛ばそうがなんだろうが関係無い。
ブレーキに集中してヒール＆トゥ一発でコーナーに合ったシフトに落とすのは有りだ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:28:31.21 ID:B9yYn0bKO
そうだよね。
>>467あたりはそれが言いたかったんだと思うよ。
その後、変な展開になってったけど。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:16:30.33 ID:22UDxfrI0
いや、どう見ても高回転シフトダウンのトゥさんｗが
珍論持ち出したのが元凶だと思う。

しかも捨て台詞が素敵杉。
あたかもシビック海苔が頭悪いかのように貶して去るとことか。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:26:07.79 ID:MIQHlGPE0
>>529
変な珍論晒したお前が原因だろw
わかっている奴はわかってるわw
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:29:09.35 ID:hsDh7IdQ0
なんだこのカオス状態

ちょっと蒸し返すけど
ミッション保護のためにヒールアンドトゥってのはちょっと違うと思うような気が、
それこそダブルクラッチ使わなければミッションとエンジンは切れてるんだから

急激なトルク変動を減らせるから駆動系全般の保護にはなるだろうけどさ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:47:49.05 ID:T289VNwO0
いい加減スレチ
他でやってくれ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:54:12.88 ID:MIQHlGPE0
>>531
原点での考え方はブレーキングをやりながらシフトダウンするには？というところからきているテクニックなんでね。
今の車は確かにシンクロは強いから普通に運転している分には全く問題はない。
だが、高回転をキープして走るスポーツ走行時は話が違ってくる。
高回転を維持しながらバンバンシフトダウンするのは当たり前。
このような状況でシンクロを保護しつつスムーズにシフトダウンしてやるテクニックなのだよ。
スムーズなドライブの為だけと言うなら、
シフトダウンをしてからアクセルを煽り、
クラッチを繋いでやれば良いだろ。
なんでニュートラルでアクセル吹かす必要があるのかね？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:02:26.05 ID:M1SHPdLm0
いい加減飽きた。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:04:17.24 ID:MIQHlGPE0
だよなwやめようかw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:05:44.73 ID:N4Clj1wO0
>>535
だよなって…お前が言うな!!
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:11:12.72 ID:hsDh7IdQ0
>>533
そりゃアンタが言ってるとおりブレーキングしながらスムーズにシフトダウンするためだろうよ
クラッチ切ってればミッションにエンジン回転は伝わらないのに
シンクロの保護なんて話は頭がおかしくないかい？
それともアンタは今どきのクルマでもダブルクラッチ使えっていってるのか
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:13:36.61 ID:hsDh7IdQ0
すみません、つい釣られてしまいました
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:21:11.77 ID:MIQHlGPE0
>>536
あんたねw会話は一人じゃ出来ないのよw
話を続ける人間がいるからいつまでも終わらないのよw
それを俺だけのせいにするなよなw
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:22:55.87 ID:MIQHlGPE0
>>537
あんたはシンクロメッシュという小さなクラッチともいえる機構を勉強しなさい。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:35:36.23 ID:N4Clj1wO0
>>539
放置すれば会話にならんよ。
やめようかじゃなくてやめろ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:36:48.29 ID:hsDh7IdQ0
>>540
どうしてもアンタが仕組みをわかってるように思えないのだが
もしくはとんでもなく違う世界の話をしているのか

まぁちょっとズレてることは間違いないと思う
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:44:54.63 ID:4G9yBb1b0
クラッチ切ってたら、ニュートラルだろうがギア入れてようが関係ないよな。
ダブルクラッチがニュートラルで一旦クラッチを?ぐのはミッション内部の回転合わせの為なんだから、
ニュートラルでアクセル煽るだけでシンクロの保護になるのなら、そもそもダブルクラッチなんて必要なくなってしまう。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:47:13.57 ID:MIQHlGPE0
>>541
それじゃ、シンクロメッシュ機構をわかってない奴がいるが、
話を続けるのをやめるねw
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:57:27.34 ID:hsDh7IdQ0
やっぱり彼はなんか違う世界にいるみたいだな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:11:14.46 ID:pN2J4NWc0
どう考えても彼の方が分かってないね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:02:50.19 ID:jxvdJw7h0
ﾋｰﾙ&ﾄｰは必要だけど、その際のﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁはいまどきの車では不要。
出来のいいｼﾝｸﾛのおかげでﾆｭｰﾄﾗﾙを使用した回転合わせ（ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ）はいらなくなったけど、
入れてやるｷﾞｱに合わせた回転にしてあげないと、ｼﾝｸﾛ痛めるし、
ひどければ歯車自体も痛める可能性もあるよ。
ﾌｧｲﾅﾙは回転し続けてるってことをお忘れなく。
何よりｸﾗｯﾁ痛めるしね！
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:23:04.97 ID:5FfZvpm00
だから～シンクロは関係ないって
回転合わせないとシンクロ痛めるとかいってるやつは
シフトアップするときにも回転合わせてるのか？
たのむからへんな突っ込みどころは残さないでくれよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:38:02.20 ID:T4eZ8LEn0
当たり前やろ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:41:57.02 ID:pN2J4NWc0
>>547
君も誤解してると思う。
シンクロはミッション内の出力軸と入力軸の回転を同調をする為の物で、
シンクロが働くのはニュートラルからギアを入れるとき。
ダブルクラッチはこのシンクロの代わりに、ニュートラルでクラッチを繋いで回転を合わせてる。
普通のヒル&トーはクラッチを切ってアクセルを煽るので、シンクロ保護の効果は全くない。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:42:48.48 ID:AjcmAG0G0
つhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1349512483
552 ：547：2011/11/13(日) 03:19:27.08 ID:IYd/GfR+0
>>548
お言葉を素直に受け止めて勉強しなおすけど、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝでもｱｯﾌﾟでも
回転合わせるのって当たり前じゃないのか？
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟなら自然と回転が落ちるから合いやすいけど。
553 ：547：2011/11/13(日) 03:21:44.81 ID:IYd/GfR+0
じゃあ、ﾋｰﾙ&ﾄｰは、ｸﾗｯﾁ保護（厳密にはｽﾚｰﾌﾞも保護してそうだけど、）
ということでOK?
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:40:47.37 ID:2BFm5bv/0
いつまでもﾋｰﾙ&ﾄｰの話が終わらない。
どれだけIDをNGにすれば終わるの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:05:02.02 ID:s6awfiny0
MTのスレでやってくれ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:39:26.75 ID:PhVw8rty0
ダブルクラッチでシンクロ保護をしないといけないような
ボロ車に乗っていることが論外だけどね

H&Tのシフト操作はブレーキが終わるまでに終えればいいから
そんなに慌てる必要はなく丁寧に行えばいい
シフトアップ時は加速の途絶えを出来るだけ少なくするために
早く行わなければならない
当然シンクロの負担も大きくなる

シンクロの保護云々というならシフトアップ時こそ
ダブルクラッチを使わなければならないことになるな

ダブルクラッチ君はやっているのかな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:28:42.10 ID:n/5lUiGX0
まだ、やってたのか。
面倒臭い奴。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:54:34.12 ID:8zvE8LddO
もうダブルクラッチさんはスルーしろよ。
話通じないんだから。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:26:52.37 ID:9uuPZr+l0
>>556
死ね
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:36:06.92 ID:IfqcBoQG0
ヘッドライトをアウディー風ポジション球（青色）にしたカーボントランクつけた京都ナンバーの後期FD2乗りさんここ見てないかな
ホイールはノーマル


561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:20:54.34 ID:h5HLD6/b0
＞アウディー風ポジション球（青色）

どこのDQNですか
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:10:20.47 ID:cpbOU65a0
>>561
人それぞれだから別にいいじゃん。
この前、テレビでFD2の痛車が流れてたよ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:23:16.06 ID:GrOlKn3r0
中古を購入予定ですが
内装はブラック、レッドどちらが良いでしょうか
564 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/11/13(日) 20:11:07.26 ID:/6zQ8p8z0
>>563
そんなのも決められないなら買うな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:58:16.45 ID:GrOlKn3r0
かいません
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:25:06.90 ID:pxv6rJ4Ui
中古を購入予定ですが、
このかっこ悪さ、なんとかなりませんか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:23:46.38 ID:5FfZvpm00
しょうじき歴代のTYPE Rのなかで
チャンピオンシップホワイトが一番似合わないマシンだとは思う
白以外の色だとズングリ感が減って意外とかっこいいような気はしてる
TYPE Rらしくはないけどな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:35:20.08 ID:dAldQTJe0
何で4ドア無くなったんだろうか、ショックだ…
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:36:15.15 ID:dcn/Rmge0
>>566
デザインの好みは人それぞれだからなぁ
他の車買えばいいと思うよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:22:58.77 ID:eTKxz7Tq0
俺は外見含めてこの車大好きだから迷わず買ったけど
買う前から我慢ならない程気に入らない所があるなら買わない方がいいよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:57:26.21 ID:YFQeT6vd0
外見は嫌いだけど、
エンジンに惚れて買った輩も多いはず。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 03:04:58.10 ID:g+Lv3BT1O
DC2からFD2に乗り換えたけど、
ｾﾀﾞﾝだからｽﾀｲﾘﾝｸﾞは多少気になったものの、
ﾀｲﾌﾟRだという理由で迷いなく購入。
洗車してて、ﾙｰﾌの長さに閉口することあるけどなｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:59:07.99 ID:9h8KImJN0
ID末尾iは触らない方がいいよ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:59:18.43 ID:30YO0PygO
なんでそんなもんに閉口するのかが謎。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:59:24.94 ID:g+Lv3BT1O
謎かぁ。謎ねぇ。
spoonがｶｰﾎﾞﾝﾙｰﾌ作った趣旨はよくわかるけどね。
まぁ閉口は言い過ぎたかもなｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:08:24.26 ID:cxfmmDCT0
そのカーボンルーフとやらを付けると洗車が楽になるのか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:50:04.52 ID:g+Lv3BT1O
あ、いや…、別に洗車が大変だって言ってる訳じゃなくて…。
洗車のときにﾙｰﾌ洗ったり拭いたりしてると、
広いなぁとﾏｼﾞﾏｼﾞと感じるという意味です…。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:48:42.62 ID:XuSS7MUH0
今はボンネットだけカーボンだ
いつまでサーキット通い詰めるかわからんしトランク、ルーフにまでは手をつけてない
どうせならトランクもルーフもカーボンにしたいけどなぁ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:35:09.90 ID:+2+eqXQ+0
純正ホイールの重さは　なんとか出来なかったのか？
路面が荒れていると、足下でバタバタと　とても動きが気になる
サーキットのような路面なら気にならないのかな

皆さんどんな（重さの）ホイル履いている？17or18？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:00:14.37 ID:cxfmmDCT0
そりゃホイールよりタイヤだよ。
純正は鉄ゲタみたいなもんだし。
ホイール軽くしたら余計にバタつくよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:11:32.20 ID:YX85RjQr0
未だにバネ下重量は軽けりゃいいと思ってる人が多いのな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:58:50.12 ID:g+Lv3BT1O
軽けりゃｻｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞの幅が広がるのに。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:00:24.40 ID:5mH7yNus0
純正ホイールは基地外が非常識な使い方をしてもトラブルが起こりにくいよう
高い強度を必要とされるし、デザインもメーカー側の意見が優先されるから
アフターマーケットみたいに軽く作るのは無理だと言っていいしな。

個人的にはホイールは重さより剛性の方が大事だと思ってるけど。
昔よりハイパワー、ハイグリップになる反面、車重が増しているわけだし。
数値化できるもんじゃないし、鍛造やMAT、SSF等でもそれが高いとは
限らないから難しいところなんだけど。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:36:34.33 ID:cxfmmDCT0
どっかのTypeCとかはポッキリ逝っちゃうからなｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:20:28.48 ID:g+Lv3BT1O
BBSが売り出すっていうｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ鍛造はいいだろうな。
ｱﾙﾐ鍛造に比べて、重量2割減で強度4割増らしい。
いくらするか分からないけどなｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:00:38.27 ID:9h8KImJN0
ほれ。
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/ri-d.html
まだ適合するサイズが無いけど、RG-G比で1.4倍くらいの値段か。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:36:41.42 ID:g+Lv3BT1O
ｻﾝｸｽ!
いやぁ、やっぱり高いのね。。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:53:25.52 ID:XuSS7MUH0
>>584
タイプCはだめだなｗ
改良されたタイプC RSならいいけど
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:53:51.86 ID:FnXo9kbr0
アルミとジュラルミンとどう違うのかw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:54:43.10 ID:qsKy4IUD0
>>586
安いな
でも19インチか
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:04:00.46 ID:M9Env9Lw0
>>589
アルミに色々混ぜて強度を増したものらしい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:06:43.26 ID:g+Lv3BT1O
現金輸送のｱﾚか
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:15:26.87 ID:eTKxz7Tq0
>>588
今のは大丈夫なのか
軽量の中では安いし、冬タイヤ用に17インチの買おうかな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:26:20.71 ID:5mH7yNus0
>>589
ジュラルミンはアルミ合金の一種だね。
>>585のBBSは超超ジュラルミンなのでA7075。
アルミ合金としては最も高い高い引っ張り強度と耐圧力性をもつ。

あくまで素材単位での話であって、ホイールとして強度や剛性が
高いかどうかは設計次第だけどね。
(もちろん鍛造や鋳造、その他特殊製法でも同じ事が言える)
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:10:18.75 ID:FnXo9kbr0
>>594
ありがとう
しかしBBSがA7075とは知らなんだ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:26:07.20 ID:a1ZpRzHd0
車検でタペットカバーのオイル滲みが指摘されたお
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 03:55:34.24 ID:aQ68oGG/0
中古を購入予定ですが、
あの安っぽいﾒｰﾀｰが嫌いなんです。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 05:31:42.41 ID:y/pQiQ2C0
だから嫌いなら買うなってばｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:14:25.99 ID:r6wtLtw8O
SARDのﾒｰﾀｰとかに変えたら？と釣られてみる
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:56:51.08 ID:nzuDHTMH0
もっと安っぽいじゃねーかｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:19:11.43 ID:qzxAIiIr0
ダイノックでも張ればいいじゃない。大したコストもかからないし。と、マジレスしてみる。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:32:49.81 ID:FSowARtm0
Motec ECU+ダッシュロガーでいいじゃん
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:46:14.56 ID:r6wtLtw8O
91年鈴鹿 N.ﾏﾝｾﾙのように
軽量化のため全部取っ（ry
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:00:54.11 ID:UfQ85n5M0
そもそもシビックに高級感求める方がおかしい
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:20:52.08 ID:y3tPUGvJ0
みんなステアリング変えてる？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:41:40.98 ID:aQ68oGG/0
みんなシフトノブ変えてる？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:21:36.16 ID:T48dzDhw0
>>606
みんカラ見てて、無限のカーボンシフトノブが欲しくなってきた
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:35:32.97 ID:hd2pNecp0
俺はシーカーのヘビーシフトノブほしいなぁ
シフトカラー入れたらガチガチになりすぎて純正シフトだとちょっと重い
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:15:55.71 ID:r6wtLtw8O
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは、J'sのﾎｲｰﾙ部分だけ替えるやつ。
それのｽｴｰﾄﾞ。
ｼﾌﾄﾉﾌﾞは、無限の54102-XG8-K1S0-S6。
ﾃﾞｨｰﾗｰがこれのFD2生産終了特別仕様と銘を打って、
色はｺﾞｰﾙﾄﾞで、ｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝの辺りに
名前を刻印してくれた。
ｽﾄﾗﾀﾞｰﾚのｼｮｰﾄｼﾌﾄﾚﾊﾞｰを入れて、
ｼﾌﾄﾉﾌﾞも先っちょ近くまでﾀｯﾌﾟ切って、
かなりｼｮｰﾄになってるけど、
ｼﾌﾄﾉﾌﾞが重いから特に抵抗はない。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:28:48.39 ID:FYrWb8bb0
momoにかえたいけど、どうせならホーンボタンも赤いホンダマークが欲しい
確かあれだけでも高いんだよな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:06:35.42 ID:0Siri/g60
市販のパッケージングが良すぎて特段変えたい所がない
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:33:13.07 ID:6w5LqMLP0
正直、欲を言えば少し車高を下げ下げしてホイール変えたり色々したい部分はあるけど、
そこまで金かけるならノーマルでも良いかな！と思わせる絶妙な完成度。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:42:33.28 ID:+TjpYJfaO
スレたバスも食い付く針が２つ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 09:03:51.89 ID:6pq1fpJV0
確かに完成度は高いよね。シートをあと２cmくらい下げられたらなあ、
と思っていたけれど、最近は慣れた。シートレール高いし、面倒だし。
その分、ガソリン代に使ったほうがいいと、今は思ってる。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 10:58:26.07 ID:qyV8fY5i0
シートは純正でも良いと思ってたんだけど、友人からフルバケを安く譲ってもらってので替えたけど、全然違うよ。
クルマの動きがよりよく分かるので運転するのがもっと楽しくなった。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:47:14.00 ID:4hoJFCmf0
たまにセミバケ装着してる人いるけど意味あるんか？

純正シート自体がセミバケなのに、
社外品とはいえ同じセミバケに替えたところで
対して違いがないと思うのだが
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:53:07.75 ID:3B4IdQin0
違いのわかる男になりたいんだろ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:14:26.94 ID:94DTC5S80
FD2オーナーでシートに不満が有る人が少なからず居るのでは？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:20:19.11 ID:vGI8AGYw0
>>618
不満！
中途半端過ぎる。GT-Rみたいなシートだとよかった。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:20:35.19 ID:O4E8wzJ/0
純正はシート高が高かった
その頃は純正シートを下げるようなレールは出てなかった
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:31:36.53 ID:jGbbAH4eO
サーキットじゃ純正足がいいんだろうけど、
ワインディングなんかじゃモデューロ足の方がいいと
勝手に解釈して入れ替えて、今は満足してる。

ドライビング面で特に大きな不満はないが、
リアシートのポンポン跳ねる具合はちょっと。。
ミラー見てて、後ろに乗っける家族に申し訳ない。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:03:49.14 ID:A/8GPTfa0
SEEKERのフルバケは色が純正に近い上値段安くて魅力的なんだけど、使ってる人いる？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:32:44.21 ID:eNjJ7CJ30
モデューロのサスペンションっていまでも買える？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:40:44.68 ID:JvMlT9Qe0
>>623
あるかもしれんが、値段がかなり高いと思う

譲ってくれる人も少ないだろうし
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:12:45.62 ID:A/8GPTfa0
>>623
今年の９月に買えたよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:04:30.45 ID:jGbbAH4eO
まだ公式HPにも載ってるしね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:09:51.74 ID:eNjJ7CJ30
そうなんだ
ディーラーに聞いてみるかな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 06:37:03.79 ID:0DPB8k6H0
メーカー在庫が残ってたらどこでも買える。
無いならディーラーの店舗在庫を探すしかない。

オプションパーツは純正部品と違って
車種の生産中止の段階で作るの止めちゃうから
在庫が無くなったら終了。早い者勝ち。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:38:11.98 ID:WnS4TXsS0
無限も在庫分の販売だけでFD2用はもう生産してないって言ってたな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:23:29.83 ID:0DPB8k6H0
無限は元から生産数限定してるからねー。
ほとんど全車種で作らされてるから
人気車種でないと余分に作ることは無いし。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:13:46.55 ID:QlG54eFLO
そうなんだよねぇ。
何とか金貯めて、無限のエアロボンネット買う目処が立ったのに、
もはや在庫なし。
どこかネットに転がってるのを探すしかないのかなぁ。
よそのボンネットにしよかな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:13:48.51 ID:BNb5tvwk0
>>621
わかる。
ウチもリアにジュニアシートで3歳の娘乗せてるが時々「パパ静かに運転して！」
と怒られる。でも寝るときは平気で寝るけど。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:33:18.51 ID:g6x594hp0
>>621
それはモデューロ足でもポンポン跳ねるってこと？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:35:23.70 ID:r7VZeFcR0
モデュ足って前しか減衰力調整できないんじゃなかったっけ？違ってたらスマソ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:36:42.68 ID:g6x594hp0
いやリアも調整可能で、
トランクの内張りの加工が必要だったはず
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:38:29.71 ID:rWEYqUn50
>>634
それたぶん初期のやつ
後期のはリアも可

それよりももうすぐ塩カルの季節だな
県外にドライブ行けなくなる・・・
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:10:25.63 ID:Ybp6dNU30
３万キロ超えた
先の書き込みのように　特に不満は無い
ただ、あと３cmほどシートが下がればいいんだが、どのショップのがお勧めかな？
サンダーでガリガリやるのは　スマートじゃないなと思う

638 ：621：2011/11/19(土) 22:22:58.06 ID:QlG54eFLO
うん。モデューロに替えても収まらないね。
車自体のリアの挙動はだいぶマシになったけど、
あのシートだけはねぇ。
減衰を一番低くしてもあまり改善しない。
シートのスプリングのせいなのかなぁ。
布を破って低反発クッション入れて縫い直したいｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:27:29.45 ID:InmIuPbw0
>>637
純正シート使って下げたい？
なら何処のも工程は一緒だと思うよ
レールを留めてるリベット４つをドリル等で破壊し
社外レールをボルト留め。

シート自体が下がることによってシートの下部プラスチックが
床のフレームに干渉するからそこをカットする。

BYSのは高さ調整も殺しちゃうと思ったけど、ほかの会社のは
調整機能も残るから良いんじゃないかなぁ。
ただ純正シート対応レールだと最大で30mm位しか下がらないから
微妙と思う人もいると思う
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:05:10.13 ID:CaAVJ/0K0

モデュ脚注文してきた。セールストークかもしれんが在庫１０セットないんで
お早めの注文お願いします。言われたぞ、

まぁモデュサスキットの開発者も在庫限り言ってるからな、

http://auto.hobidas.com/hondastyle/2010/09/post-1.html
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 05:48:32.88 ID:dLW5AhYv0
>>純正シート使って下げたい？

そのとおりです
参考になりました

純正シートってそんなに良くないんでしょうか？
５０過ぎのおっさんですが、なんとか長距離もできますよ　モデュ足ですが
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:13:48.05 ID:ngKJUNUY0
腰回りはブカブカ、肩は狭くて背中が浮く
結果、身体を支えきれずに腰痛に・・・
全く以てお粗末なシートこの上無い
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:30:22.29 ID:dLW5AhYv0
そうかなー
人それぞれだな
俺の腰まわりは贅肉がたっぷりあるが・・・・・・

シートを下げたいのは　ペダルとの高さ関係で　もうチョイ下げたいです
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:46:38.23 ID:icWXo9Nq0
オレはシフトノブとの距離というか高低差の関係で少し下げたい。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:43:06.23 ID:NAWkklqiO
その辺のインターフェースを自分に合わせるのがチューニングだわな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:11:25.28 ID:ngKJUNUY0
>>643
それは何より、
シートのダウン量はタウンユースなら20～30ｍｍ位が妥当だと思うよ
俺はRS-Gだけど30ｍｍ位にしてる
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:45:21.01 ID:zcUEDl+20
FD2買ったんですが　剛性がパッとしない車ですね。
皆さんどういった対策してますか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:54:05.48 ID:6s8VIgpT0
>>647
今のところフロントフェンダー強化かな
あとこれ欲しいｗ
ttp://ameblo.jp/mandm-honda/entry-10899573220.html
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:19:52.35 ID:1kf8pM2q0
むしろ剛性高いからコーナーリングが安定してる方じゃないか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:44:27.35 ID:8LAyaYrB0
>>647
比較対象の車が何か知りたい
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:58:08.78 ID:NAWkklqiO
大体剛性剛性と言い出す奴にロクなのがいない。
コンビニの段差乗り越えた時に音が小さい＝剛性が高い、
と思ってたりするからな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:01:03.04 ID:YqWb1kgV0
えっ！
剛性低いよ。特にセンターからリアなんかよじれるのが解るぐらい…
タイヤの剛性が高いからそう思うだけ…
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:03:08.40 ID:iQ10Urz6P
鼻毛にはブッシュが撓んでるのがボディに置き換わるんだよなw
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:52:36.41 ID:KYJX0moR0
ウーロン茶の好きなボディ屋のおっさんにでも強化してもらえばいいじゃん
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:00:18.95 ID:icWXo9Nq0
路面のうねりに追従してるよく動くリアについて、剛性が低いという奴もいないことはない。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:48:17.75 ID:TxVH/h9/0
DC5からねじり剛性50％アップなのに…
この車で剛性低いって言ったら殆どの車がだめじゃんｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:50:21.81 ID:TxVH/h9/0
ごめんageちゃった
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:14:33.52 ID:0XikbVQB0
剛性の話題が出た所であれだけど、リジカラの効果ってどんなもんなの？
あそこまで金かけるだけの価値あるのだろうか。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:27:37.97 ID:1kf8pM2q0
リジットか、各部への負担が恐いな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:46:33.82 ID:yy3gg73o0
モデューロ足は良いよ
先日出張先から帰る際、重役を後ろに載せなくちゃならなくなって、減衰機能が役に立った。
普段は前後5・5にしているけどね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:34:17.22 ID:vdrUb5Ne0
後ろでぴょんぴょん跳ねる重役。

なかなかシュールだな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:59:53.53 ID:/f1FqL9n0
>>658
リジッドカラーって
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304783455/
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:43:12.27 ID:Ni+1qow20
考え方はヤフオクの鬼○莢みたいなもんか。
こっちはある程度商品自体にも価値を付けて工賃、さらにはアライメント代で2重にも3重にもｳﾏｰな商売だな。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:29:47.37 ID:vZX6tF110
モデューロつけてるのってサーキット走らない人達だよね？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:15:44.49 ID:RiPGdCOQO
そうとも限らないと思うけど。
アクセスの人も、タイム上がったって言ってんじゃん。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:19:13.47 ID:1vIQJnC60
>>664
FD2買う人ってサーキット走る人だよね？って質問と大差無いぞ。
人それぞれでしょ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:34:17.91 ID:CDAP9l7v0
この車、サーキット走らないなら苦痛の部分ばかりが目立つんじゃないか？
小回り効かんのも乗り心地悪いのもサーキットを駆け抜けたらそんな苦痛も吹き飛ぶけど。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:45:42.49 ID:RiPGdCOQO
オレはサーキット走らないけど、前車DC2と同様に、
ホンダのタイプＲに乗りたいから乗ってる。
ワインディングだってタイプＲらしさを味わえるし。
もちろん乗り心地や小回りの悪さもあるけどな。
まぁ好きだから乗るって感じかな。
蔑視してくれても一向に構わないよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:46:15.73 ID:wC+xLC7l0
当たらずといえども遠からず
小回り効かんのは結構苦痛
乗り心地悪いのは運転中は気にならない
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:48:46.34 ID:3qg6E7EA0
街乗りR乗りですが何か？
これより乗り心地の悪い車はいくらでもあるし、この程度ならどうと言うことはない。
この手の車はカーブを無理なく綺麗に曲がってくれるのがいいんだよ。
車高が高くてロールの激しい車とか怖くて。
同乗する人のことを考えるとモデューロを付けた方が良いかなとか思うけど…。
彼女は文句一つ言わずに乗ってくれるのでまぁいいかなと。
小回りがきかないのはEK9の時からそう感じてるからもう諦めた。
EF8と比べちゃいけないよなwww
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:13:21.92 ID:vZX6tF110
乗り心地はどうでもいいけど
タイム上がるのならつけてみたいな。
ノーマル足で筑波走っているけどタイム頭打ちしてきた感があるのよ。
ノーマルサイズのラジアルで走るのがこだわり。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:38:40.40 ID:CDAP9l7v0
>>670
市販車であるなら教えて欲しい
旧型インプSTIも大概だったけど
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:54:08.67 ID:3qg6E7EA0
>>672
ああ悪い悪い。
市販車じゃなくてチューン車両だね。
俺の周りには変にチューンしてる奴が多くて酷い乗り心地のが多かった。
ツレの中でサスを変えてない奴は少数派だった。
一番酷かったのはサーキット仕様を公道用にデチューンしたEFシビック。
公道用って公道でもアウトな車。
当時俺はEFシビックの1.5Lドノーマルw
これはこれで足がへたりまくりの酷い足だったけどな。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:55:03.43 ID:LH2bxvGb0
>>670
カーブって言うなー、ダセーから
走り屋はコーナーって言うんだ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:56:58.10 ID:3qg6E7EA0
>>674
コーナー(笑)を無理なく綺麗に曲がってくれるのがいいんだよ。
こうですか！？ わかりません＞＜
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:12:37.44 ID:c+CcONld0
たけうち いつき
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:04:48.51 ID:l/c7nGDFO
>670はEFにも乗ってたってことは良い年だな。
40近い？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:46:50.32 ID:wyj47c9xO
間もなくﾔﾌｵｸでﾎﾟﾁった中華製ﾌｫｸﾞが届くぜぃ！
しっかりｺｰｷﾝｸﾞしないと。。。
電装系ド素人だからどこかに取り付け頼まなきゃ。
CCFLをﾃﾞｲﾗｲﾄ扱いしたりするから、
ﾃﾞﾗに車検対応のｱﾄﾞﾊﾞｲｽをもらいつつ取り付けも頼もう。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:44:51.21 ID:uFbHoRed0
バックヤード仕様って、リアスポイラー以外に何が違うんですか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:21:17.26 ID:fhy8xNrI0
ECUチューンして回転の落ちが早くなるのって、どういうメリットがあるんですか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:35:39.31 ID:wyj47c9xO
>>680
Touch-BRAIN付けてるからよく分かるんだけど、
アクセル戻してから大体0.5秒くらいは少し燃料噴いてんのね。
それを無くすってことじゃないかな。
そうすると、ブレーキング初期が安定するでしょ。

燃料カットされてからは、ECUとかじゃなくて、
圧縮とかフライホイールの軽さとか物理的な問題。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:47:05.43 ID:7ZNSKLiS0
明日雨か・・・
今のうちにお山走ってこよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:51:49.02 ID:VyvjfTMF0
軽量フライホイールとか軽量プーリーキットとか欲しいけど高い
まぁ前者はクラッチ逝った時にだな・・・
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:59:06.43 ID:UVO9p9k70
17インチにした人がいたら、感想教えて下さい。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:42:23.47 ID:KHFD+Dxx0
>>677
何故ばれたし。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 03:56:39.97 ID:uF7mTRKB0
>>684
タイヤが安い
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 07:03:20.03 ID:7fgoECRy0
>>684

安いからスタッドレスを17インチにした。
オデ用の純正アルミでギリギリ入ったが、バランスウエイトが僅かに干渉したので位置をずらして張り直し。
まぁ問題なく使えてるよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 07:35:21.44 ID:v5jwkjF80
もうすぐ一万キロの後期型ですが信号とかで停止直前にブレーキがキーキー鳴くので
よく歩行者に振り向かれる。でもこれって仕様なんですよね？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 07:55:03.82 ID:SOjYk/b80
>>688
同じく後期の1万6千だが、鳴かないよ。
たまには、ブレーキを思い切り踏んでやらないと…
690 ：688：2011/11/23(水) 08:00:55.31 ID:v5jwkjF80
寺のメカニックに聞いたら「ブレンボだから仕方ないですね」みたいなことをいわれたんですが・・・
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 08:33:51.08 ID:9DePTJu50
俺もだ、15000キロ超えたあたりから物凄いキー！って音が鳴るから交換時期かと思ってた
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:15:48.84 ID:29whucq20
止まる変わりに鳴きがあるのはスポーツブレーキパットの宿命だぞ
嫌なら社外品の街乗り用に変えるんだな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 10:05:20.58 ID:iNBgbvls0
普段乗る回数が少なくてローターがさびてるか、パッド替えてあるか

気にする必要はない
694 ：688：2011/11/23(水) 12:36:19.00 ID:v5jwkjF80
ありがとうございました
異常ではないんですね。安心しました。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:23:50.21 ID:Bq0URMSr0
高音マフラーって、モ管、MAXぐらいかな？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:18:39.51 ID:9DePTJu50
>>695
ググればもうちょい出てくるよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:12:26.88 ID:RrFc3+670
>>695
モ管欲しいけど車検が通るとこと通らないとこがあるんだっけ？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:58:22.70 ID:Bq0URMSr0
>>697
俺も欲しいけど、インサイ付けても基準クリアできるのか疑問だし、Dとかはタイコなしを見ただけで拒否しそう。
MAXも車検通らないらしいし。
かといって、Back Yardは篭るらしいしね。難しい。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:03:50.44 ID:eJmB2Q3z0
え？MAX RACINGって車検対応じゃなかったっけ？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:05:58.75 ID:hVYSkTHW0
backyard付けてるけど篭らないよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:19:56.68 ID:RrFc3+670
>>698
家の近所は絶対直管拒否だ
TANABEかバックヤードか迷ってる
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:50:37.79 ID:Bq0URMSr0
>>699
えっ、そうなの？何かソースがあるならぜひ教えてください！

>>700
人によって違うのかな？実は直接聞いたことはないんだけど、みんカラ見ると3000rpm付近での篭り報告が多いもので…。
このマフラー、Youtubeとかにないよね…。

>>701
Bad Moonとかどう？チタンじゃないけど、高音で車検対応らしい…。
NOBLESSEも気になるね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:06:34.89 ID:SZfs5jM50
M&Mのは高いしなー
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:13:22.71 ID:ib+w9NOFO
SPOONのマフラー入れてるけど、甲高いとまでは言えないけど、
ある程度回すと、抜けのよさそうなサウンドを響かせてくれるよｖ
安いし。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:45:26.90 ID:nI3B5pz30
高速道路巡航での回転数２－４千でこもりませんか
すべてのショップ共通ですが　そこが一番心配です　音色以上に
706 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/24(木) 10:17:27.47 ID:A9tMSeW9O
J'Sのリアピースのみを買ったがサイレンサー無しだと2500回転までこもりっぱなしで爆音。
サイレンサー有りだと純正にちょっと低音を足したくらいだよん
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:19:50.28 ID:oC8lYZeA0
こもり音気にするなら、ノーマルが一番だと思うが…
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 16:26:09.67 ID:db7qOv5U0
だってノーマルが篭るじゃん
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:14:11.68 ID:PlUf0yF60
>>706
ありがとう
＞サイレンサー有りだと純正にちょっと低音を足したくらいだよん
ってことは　サイレンサ付けるとこもりませんか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:49:54.16 ID:xuYg39jc0
スプーンのN1はエンブレ4000回転あたりでは頭が痛くなるくらいのこもりおん！
711 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/24(木) 19:27:42.94 ID:A9tMSeW9O
>>709
あまり気にならないよ。ノーマルマフラーとしか比較したことないけど、鈍感な俺には低音が増した程度にしか感じない。

それよりサイレンサー有りで5000回転くらいまで回すとプシュプシュうるさい
712 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/24(木) 19:32:56.98 ID:A9tMSeW9O
>>709
ごめん。答えになってなかった。
サイレンサー有りでこもってる感じはない。

むしろサイレンサー無しのほうがこもってるようで耳障り。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:57:03.81 ID:LQDoO7Jw0
J'Sのフルチタンだけど良い音だよ。低音だけど
アイドリングも静か
街乗り程度なら全然うるさくない…と思う
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:40:44.78 ID:k7nhJEaS0
別にアンチJ'sではないけどドルフィンテールのデザインが嫌いなんだよな
俺みたいな奴多いと思うんだが
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:43:02.23 ID:jA7Cwb920
最終の22年4月以降の生産だと、マフラーが変えられない…
くだらない、法律改正しやがって…
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:46:48.62 ID:nKpZ63te0
>>715
見ただけでもメダリオンgフォーダン対応してるぞ
探せばあるだろうに
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:00:24.07 ID:jA7Cwb920
>>716
チューナーの方に相談したら、変えてもたいして意味ないから、ノーマルのがいいですよ！って言われた…
レブカットと足回り・LSDの方がよっぽどいい車に仕上がりますよ～とも…
金掛かるな～…嫁に改造禁止令が出てるしwww
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:14:08.94 ID:k7nhJEaS0
マフラー交換の意味なんては音の気持ちよさだけ
このご時世まだ交換したらパワー出るなんて思ってる奴まだいるの？
俺は気持ちよさだけに交換するけどな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:55:56.87 ID:mq8asUccO
>>715
生産終了はH21.8だよな？
ちなみにオレも生産間際に買ったから、同じ悩みだね。
SPOONのストリートマフラーと中間パイプを入れて、
法定96dB以内のところ、92.4dBだった。
経年劣化を考えると、もうエキマニも入れられない…。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:05:27.43 ID:PrvWhcjF0
みんなオイルどの種類入れてる？
メーカーとかはなんでもいいけど5W30か5W40か
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:50:35.31 ID:SuLokLvu0
10w30(純正マイルド)と0w40(無限vtr)入れたことあるけど、
10w30に比べて0w40はvtecの切り替わりがマイルドな気がする。
今度は5w30でいく予定。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:58:20.17 ID:PrvWhcjF0
レスサンクス
自分も無限入れたことあるけど今は他社の5W30か40
本州太平洋側住みなら30でも40でも関係ない？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:55:47.24 ID:O/Y1ld2v0
ヒリックスウルトラ（5w40）入れてる
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:53:31.30 ID:3b9TOz4I0
んで高いオイルより安いオイルをこまめに入れ替えるほうが良いって言う話しになるんですね
わかります
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:38:44.34 ID:qZFbErr30
友人がの車が25万キロに到達した
乗ろうと思えば乗れるもんなんだな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:25:12.72 ID:TQZTXB6W0
高いオイルをこまめに入れ替える方が良いと思うけどな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:34:40.27 ID:mXTOJib8O
俺タクシーで使ってたけど、38万キロ走ったぜ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:13:32.78 ID:LnaAAIyd0
TypeRで？
正気の沙汰じゃないなｗｗｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:56:26.46 ID:XOB+X8hKO
DC2で18万7千キロまで乗ったけど、
これと言って問題はなかったな。
FD2生産終了が1年先だったら、
20万キロ越えてたかもな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:34:54.82 ID:mXTOJib8O
>>728
ごめん。うそ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:46:11.25 ID:OyRyLCla0
この車乗り潰すまでに乗り換えたくなる様な車が果たして発売されているだろうか…
不安でたまらない。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:18:47.64 ID:rcNszjos0
あまり考えすぎるとハゲるぞ。
とは言っても、俺は乗りたいならガンガン乗るべきだと思うよ。
長く持たせたいから走行距離抑えて我慢するほうがもったいない
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:01:09.14 ID:2989C2s20
純正車高で18/8J+40が微妙なラインってタイヤ屋が言ってたんだけど、モデューロで1cm下げても履けるサイズそんなに変わらないよね？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:25:07.54 ID:q81CVNCC0
車検終わってブレンボ見たら、ブレーキフルード入れる場所にフルード少量ついてて拭いたら塗装剥がれた
仕方ないんだろうけどちょっとへこむな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:44:32.07 ID:2989C2s20
CAMP2が生産中止…他にナビと追加メーターが一体になってるものはない？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:03:52.07 ID:Vrh8sVGX0
モリモリ管の80φから70φに換えたんだ。
回せばいい音なんだけど、低回転が下痢マフラーみたいな下品な音に・・・。
それにマフラーがバンパーに干渉するし・・・。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:25:15.62 ID:VqacT3YB0
ホンダツインカム　FEEL'sのハーフチタンリアピースタイプはどうよ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:46:22.50 ID:tX1+zZjO0
>>736
街中だと少し下品かもね…

>>737
近くに付けてる人居るけど、結構音デカイね
チタンだから低音で良い音だとは思うけど
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:17:11.46 ID:9k/dGTpk0
>>736
モリモリ管は店知っちゃうと買う気失せる
客をバカにするわ、品物もいい加減だわ
性能とか音以前の問題
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:59:51.81 ID:ea60P6Pb0
やっぱそういう店なのか
バッフルオイルパン買おうかと思ってたけどやっぱり無限のでいいか
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:51:08.45 ID:+mduazfe0
>>739
＞客をバカに

詳しく
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:15:29.07 ID:9k/dGTpk0
店名でググってごらん。
EP乗ってた人はまず間違いなくここの品は選ばんと思うよ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:14:11.16 ID:tGmYlxNR0
ブリブリ管に名前変えたらいいのに。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:43:36.07 ID:HRGFSN5ZO
walzだかのフォグ付けてる人いる？
非TypeRの純正位置に付けるやつなんだけど、
ブレーキダクトへの導風は完全に殺してるのかどうか。。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:54:13.99 ID:YD0hfelw0
３Ｑ　ヤ〇オクに出品ラッシュだね、認可も受けてないで　
こうゆうことやるから信頼性ＺＥＲＯ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:54:50.77 ID:8bQ5IwNT0
>>739
同意
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:28:03.05 ID:A8bhXk9H0
>>742
「3Q自動車」「3Q自動車　事件」等ググったがわからなかった
もったいぶらずに教えてほしい
とりあえずモ管は保留にしたｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:41:31.07 ID:Pa/UqJBt0
え？すぐ見つかるだろ。
一個目のでググれば1ページ目に出てるんだし
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:45:54.06 ID:A8bhXk9H0
公式だよな？
モリコ＝効果ない＝バカにするな

ってことでおｋ？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:48:05.18 ID:Pa/UqJBt0
ちゃんと探せよｗ
掲示板が一つ引っかかるだろ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:56:18.03 ID:A8bhXk9H0
あぁ、あったわｗ
隅々まで見てないけど自演もひどいのかな？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:20:26.44 ID:9LsxAYwr0
初期型FD2ですが、１度３速不具合でミッション修理してますが
また最近ミッションの入りが渋い・・・今回３速と５速。
とりあえず、ミッションオイル交換とMT-10（アクセス製？ディーラにあったやつ）
を実施しましたが激変せず。

初期型FD2でミッション修理しても入りが渋いかた居られますか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:57:46.43 ID:cejX1JOO0
結局それって、修理とか交換したとこで完治はしないと思うんだよね。
FD2の6MT使ってる別の車(FN2とかZF1)でも似たような話が出てるし。
ミッションオイル換えたりしたらある程度ごまかせるけど、持病と思った方がいい気がする。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:36:26.66 ID:WiWG0NbPO
後期型も、やっぱり3速は他のギアに比べて渋いときあるよ。
たまにほんの少しだけどね。
他のギアがヌルヌルした感じでｗ、3速はたまにザラザラした感じ。
あと、冷えてると6速が重い。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:44:02.74 ID:Wpk5nCrH0
1～3はザラッとした感触する事が多いな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:50:44.72 ID:39/ygxtW0
俺のFD2は3速問題には無縁だなあ
スコスコはいる
757 ：754：2011/11/30(水) 20:57:25.14 ID:WiWG0NbPO
もちろんオレのもスコスコ入るんだけど、
入るときの感触が少しザラッとするときがある。
まあ20回に1回とか。もっと少ないかな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:21:05.59 ID:V8s3ieMl0
後期だけど1,2,3速はたまにゴリゴリするね。
というか冷えてると全体的に渋い。
15分位走るとご機嫌になってくるが、通勤時間8分な俺orz
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:30:31.43 ID:Wpk5nCrH0
>>758
そんな距離なら自転車通勤のほうがいいんじゃない？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:51:20.15 ID:NtkBIQS+0
>>759
天気の良い日はロードバイクで行ったり、気分で変えてるよ。
前輪外すだけでロードも後部座席の足元に丁度入るし、移動の幅や楽しみ方が広がるｵﾇﾇﾒ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:24:15.90 ID:BbswO3RU0
ロードバイクは段差で簡単にパンクするからなー、カゴもないし。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:02:28.43 ID:G/XqeL2b0
バッテリーの交換時期がわからない
今3年5か月だが点検受けても良好だし
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:16:11.97 ID:OR8eVvfK0
セルの様子見て変えればいいんじゃね
エンジンのかかり悪くなったりするまで純正でおｋ
ちなみにカオスはやめとけ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:23:38.14 ID:pMLWdbNG0
カオスって何かまずいの？
次回試しにカオスにでもしてみようかと思ってたんだけど
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:02:03.76 ID:OR8eVvfK0
ホンダじゃないディーラー勤務で点検でくる車でカオスつけてるのよくみるけど
弱ってるカオスを結構見る。
お客さんに聞いてもつけて1年-2年でひどいと1年以内
そういう意味で俺ならオススメはしないなって話

これだけは言えるけど、オクとかのバッテリーは長期在庫の可能性が高いから安くてもやめとけ
バッテリーは鮮度が大事だよホント
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:07:58.22 ID:pMLWdbNG0
なるほど
鮮度の件もなるほどありがとう
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:45:19.66 ID:RAXU/hpp0
俺もちょうどカオスにしようかと思ってたところだ。あぶねぇ。
あと前期と後期でバッテリーのサイズ違うのは要注意だな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:01:52.43 ID:OR8eVvfK0
そんな俺はエンジンルームの見栄えのためだけにエネオスの赤いバッテリー入れたい
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:05:16.03 ID:G/XqeL2b0
>>763
なるほどな
サンクス

カオス考えてたんだけどなぁ
ポイントで無料だしカオスでもいいかな
エネオス赤いバッテリーなのか、ちょっと調べてみるｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:23:04.39 ID:Ooc4Wupp0
>>768
すごいわかる
高すぎて買う気しないけど
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:35:17.04 ID:Oev7w/Ww0
塗っちゃえば？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:26:03.65 ID:G/XqeL2b0
>>770
なるほど
同グレードのカオスかエネオスだとエネオスのが高いのか
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 04:21:30.03 ID:8OeMRsjw0
752です。
皆様の意見参考にします。まぁ持病と思えば仕方ないかな。
あとは定期的にミッションオイルを交換しながら、放置プレイか。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 10:48:30.26 ID:dIYgOXZe0
>>772
油外で稼がないと大変だからね・・・
でも、高過ぎてこんなもん売れるわけねぇし
もっと安いの売らせてくれよ、と現場では散々だけどね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:52:51.94 ID:RqHdhIf30
ttp://www.needs-shop.jp/?pid=22647324

この値段なら失敗してもいいかな・・・
って事で人柱いってくる
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:04:21.32 ID:Z0kSbvW10
>>775
新品とはまた違うのか
感想よろしく
777 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/12/03(土) 06:47:18.76 ID:c22s6QwiO
>>775
似たような金額の再生バッテリー1年くらい使ってるけどなんともないぞ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 07:07:00.57 ID:9YwlgcA80
バッテリーは、フル充電してから付けないと、新品でも意味ないよ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:48:06.55 ID:PBCA2Gv70
ヴィクトリーフォースって5年ぐらいもつのかな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:46:53.42 ID:Dqrso9kk0
最近知ったんだが、車を停車する時（エンジンを止める時）は、
エアコンやオーディオを切った方が良いと・・・
実際どうなんだろうか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:11:33.59 ID:1iYziHET0
>>780
>最近知った

情報源は何処？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:58:05.74 ID:PBCA2Gv70
>>780
エアコンはわかるが
オーディオは関係ないんじゃ？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:10:15.02 ID:LIZQN8CM0
>>780
今どきのクルマでバッテリーが正常な状態なら
どっちも切らなくても問題はないけど切った方がいいかもってレベルだろう

エアコンは停止前にコンプレッサーだけ切って送風状態をしばらく保って
エバポレーターを乾燥させるとカビ等による異臭が防止できる。
（実際はその動作をさせているときに異臭が発生しやすいのだが）
オーディオは気分程度じゃないかと思うけど
エンジン始動時に再生音等が途切れるのは気持ちのいいものではないね
起動に時間のかかるナビなどではなおさらに

エンジンとめる前に電装品のスイッチをオフにすると
同乗者（とくに女性）に貧乏くさくみられる
みたいな話はむかし雑誌で読んだ気がする
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 05:55:19.43 ID:+VM5nQsx0
>>780
三本和彦
「そんな程度で壊れるような車は買ってはいけません」
785 ：７８０：2011/12/04(日) 10:52:34.03 ID:yxzYV4yM0
>>781
知人との世間話しで偶然に・・・
>>783
ありがとう。勉強になりました。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:32:45.42 ID:n2+hB+vr0
>>764

俺、カオス足掛け4年使ってるけど全然平気だぞw
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:53:15.43 ID:cKG6RUgU0
だな
カオスもビクトリーフォースもどっちもやばくない
好きな方つければいい
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:47:28.77 ID:LIZQN8CM0
ってかそのへんで安売りしてるバッテリーも
普通に使ってれば4年くらいは普通に持たないか？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:45:28.38 ID:cKG6RUgU0
>>788
3年前にホームセンターで安売りしてたバッテリー買ったらエンジンかからなかった
どうやら充電がゼロだったようで・・・
気分悪いんですぐに買い替えたが
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:17:44.22 ID:efZSLh8vO
セル回すと同時にコンプも回るから、 負荷がかかる。
まぁ大した話じゃないけど。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:30:23.00 ID:/jLlK18v0
ワインディング＆街乗りがメインなんだけど、車高調は次のうちどれがオススメ？
①HKS HIPER MAX DAMPER III sport
②Buddy club JUNIOR SPEC DAMPER
③TEIN SPORT SPEC MONO WINDING MASTER FLEX
④Max racing STREET DUMPER KIT
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 05:41:25.78 ID:FMNhG0DF0
どれも大して変わらん
乗り心地良くしたいならそのどれでも純正よりは良くなる
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 06:11:51.90 ID:26PXhkJs0
>>791
俺も買う時に似た様な候補出したけど、保証が一番長いって理由でHKSにしたよ。
3年/3万キロくらい使ってるけど、これと言ってトラブル無し。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:21:08.22 ID:ewvpBOMo0
>>791
俺はMax racingが好きだな
同じくトラブルなし
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:25:09.07 ID:2V9ufHSc0
PCRが一番いい！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:19:33.04 ID:NlTP9v070
HKSのsportだとサーキット行かないと勿体無いだろ
Buddyは何か干渉がどうのって聞いたことある
TEINかMaxだな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:40:16.19 ID:/s3S7ukY0
>>791です。レスありがとう。

>>792の言うとおり、どれも大差はないと思います。
Buddyはリアの干渉の話しをよく聞くのでちょっと…。
MaxとHKSで悩むけど、見積もり取るとMax、TEIN、HKSは同じくらいの値段で、HKSがスペックもやや上？、かつ保証も充実してるので、HKSかな…。
しっかし、ショップ系は値引き渋いねｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:02:58.53 ID:BE+Z8doV0
愚問失礼。この車って楽しいですか？
FFのMT車探してて、mito、DS3、この車とで悩んでます。サーキットは行かないので街乗りの走り心地
楽しさが気になります。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:07:18.10 ID:jN8ngC600
>>798
楽しい
が、街乗りの心地良さは人による
多くの人は良くないと感じるはずです
慣れるとそれもまた乙なものとなります
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:46:28.57 ID:6J2+haMyO
>>798
公道でも十分楽しいよ。
DBWにイラつくこともあるけど。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:03:05.99 ID:BE+Z8doV0
>>799さん>>800さん
ありがとうございます。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:19:29.10 ID:20+VMeah0
>>798
まぁ問題は新車が無いってことやね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:31:19.08 ID:slqTTnwJ0
ちょっと高いけどほぼ新車っぽいのならあるよｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0757276758/index.html?TRCD=200002
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:27:45.94 ID:HxQiZOIP0
うぐぅ縁石で下回りヒットしてしまった
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 07:28:34.84 ID:zi4OdNk10
バッフル付きオイルパンってこの車必要なんですか？
サーキット走行で富士や筑波走っているが油圧計器見ているかぎり
問題ないきがしますが装着した経緯を参考で教えていただきたい。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:49:46.09 ID:pLAmy2SV0
FD2では偏りによるトラブルは聞いたことないな。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:27:59.28 ID:ZVy4+Yag0
>>805
DC5の最初期以外関係無い
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:39:40.03 ID:pBRa+Nxp0
タイヤ交換の候補にRE11とネオバAD08と☆スペックで悩んでるだけど皆どーしてますか？
サーキット年に1～2回行く以外は街乗りなんすけどね
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:08:50.03 ID:bPPmfQofP
昔はRE一択だったけど、今ならMichelinから探した方が良さげ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:26:53.30 ID:yqx9b2nR0
俺なら☆
他の二つと比べて安いし同じレベルに食ってくれる
街乗りする事も配慮すればウエットグリップも良い☆でしょ

ぶっちゃけ見栄え気にしないならフェデラルのRS-Rとかでいいと思うんだが
タイヤ見られると嫌だけど
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:28:47.74 ID:yqx9b2nR0
>>805

筑波ぐらいなら必要ないらしいけど富士とか鈴鹿あたりいくなら必要になってくるって聞いた
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:14:52.45 ID:qG1WLdnp0
>>808
俺も年2～3回のサーキットと街乗り。
タイヤは1セットでいきたい派なんだけど
この前070が終わったから純正サイズの☆にしたよ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:28:42.56 ID:tVk8oiSjO
070→☆→11と履いてきたが、☆より11のほうがウェットでもグリップするしライフも長かった。

サーキットのみ使用なら☆。通勤にも使うなら11が良さげ。


ちなみに冬を前に11が終わったから、気が早いが595RS-R買っておいた。来年が楽しみだ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:50:49.25 ID:ZMW1U8Zy0
070以外にすると足回りのバランスが崩れると聞いたんですが
純正の足回りのままでも大丈夫ですか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:53:15.38 ID:ZMW1U8Zy0
☆って何ですか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:13:27.66 ID:hMrzmMBq0
ダンロップのタイヤ
スタースペックとかいうやつだろ

それよりだ
☆と11ではどっちが乗り心地マイルドなの？
11はロードノイズうるさい？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:38:47.93 ID:bR3X7sj+0
Z1はモデルチェンジが近いから、急がないなら待つのも手だぞ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:49:40.58 ID:+mn1yyTP0
>>816
070から変えると乗り心地の良さと静さに驚くｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:48:15.17 ID:8t2zysVN0
まだ溝あるせいか、俺は070のロードノイズすら全然不快な感じはしないな。
☆と11でロードノイズ比べると、☆の方が少し大きいらしいね。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:17:10.82 ID:puAKEGA20
595RSRは金ないんだなって思われるってばっちゃがいってた
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:29:35.13 ID:kRmXMUBN0
見栄の為に次はRE-11にします
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:41:06.51 ID:V0nGXFdY0
中古のFD2買ったらNANKANGのタイヤだったんだが
これってどうなの？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:01:17.51 ID:3ePRU5jp0
ナンカンタイヤ（南港輪胎股?有限公司、Nankang Rubber Tire Corp., Ltd. ）は、台湾（中華民国）のタイヤメーカー

うぃきより

あとは想像にお任せします
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:49:12.14 ID:Pjh5c7yr0
FD2に乗換え検討中なんだが、
の車のペダルってオルガン式なんだよな

俺は釣り下げ式しか乗ったことないけど、この車でH&T難しくない？

みなさんアクセル煽るときはどの辺り踏んでるの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 06:23:19.50 ID:u8X9OuyV0
かかと当てやすくなってむしろ楽
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 07:12:17.89 ID:JM3bs0Kj0
ペダル形状よりDBWによるレスポンスの悪さの方が気になる
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:07:17.98 ID:huSyFi3C0
オルガンは慣れれば扱いやすいくらい。
ただほんとDBWのレスポンス悪いよな。
ECU書き換えでマシになったけどまだ不満だ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:00:39.45 ID:4X6I/P6O0
オルガン式？
エセオルガン式の間違いだわな
買った時点で見た目はオルガン式だが上から吊ってるやんと突っ込んでしまったわ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 11:52:26.28 ID:Zl0Bs7hlO
>>828
て、天気悪いけど、釣りしてるんだよね？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:56:24.76 ID:huSyFi3C0
>>828
釣れますか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:22:10.94 ID:hYVCGP29O
おやおや>828の人気に大嫉妬ですよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:47:23.23 ID:Zl0Bs7hlO
>>828
すっかり晴れましたが、その後、釣れてますか？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:51:34.55 ID:ufaGpm5F0
え？
似非オルガンでしょ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:14:36.98 ID:KccLjz420
純正サイズの☆やRE11、AD08に交換してる人
空気圧はいくつにしてるよ？
基本、同じサイズなら純正と同じでいいと思うんだが
070って特殊だよね
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:58:08.57 ID:F+kawB2c0
オルガンペダルってのはペダルの可動軸が床にある物を指すのであって
レバーが上からだろうとオルガン式には変わりないのだが…
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 23:40:09.42 ID:MMLhTwFm0
>>834
11だけど2.4～2.6
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 05:51:30.69 ID:k/aGhJxR0
>>834
ロードインデックスとかはあまり気にしなくてもいいのかな？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:48:28.26 ID:XHX+6NnQ0
>>836
やっぱそのあたりが無難なとこになるのかな？

>>837
070ってパンクしても走れそうなくらい剛性あるじゃん。
だからLI値が同じでも純正のF2.0/R1.8に合わていいものなのか疑問に思ったのよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:45:54.79 ID:VxH7JqLV0
四輪2.5だな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:28:30.61 ID:Rc1X8abV0
エンジンかける時どの指で押しますか？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:46:07.23 ID:PxL+RXyU0
親指
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:57:49.90 ID:IfUKrcc20
人差し指で押してる
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:08:00.60 ID:2fn4kXh40
人差し指だね。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:21:25.91 ID:zLBeGy9f0
中指でfuck！
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:40:23.15 ID:SOU+AzrN0
中指で軽く撫でるように押す。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:42:28.36 ID:6wOOfJJEO
加トちゃんぺの要領で中指で押してる。
人差し指は添えるだけ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:12:48.89 ID:Q13DWg+L0
まさかの回答の多さにフイタ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:34:26.85 ID:XD2guqRZ0
邪魔する奴は指先一つで

の要領で、突く
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:01:37.66 ID:XINdOEyDi
そう言われたら俺どうやって押してるのかな…
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:31:07.31 ID:zAsr1+Xf0
>>851
期待してるぞ！
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:34:57.32 ID:/G/PGgpeO
桃白白の要領で、舌で押してる。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:41:05.93 ID:MG2fRPSW0
デリケートな部分なので注意が必要。
最初は中指の腹を使って優しく撫でる。
事前に爪が伸びていないか確認しておくこと。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:45:31.52 ID:4atAr11T0
きょう点検でディーラーに預けて代車がぼろいロゴなんだが
エンジンのかけ方がわかんなくてとまどった
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:39:25.00 ID:aBQi4arNO
だいたい中指だな。

ところで数ヵ月前、乗り始めて1年ぐらいしてセンターコンソール？の蓋が
前後するのに気がついたんだが、他にも気がつかれないようなものってある？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:33:49.37 ID:sy10fKPA0
>>853
MTばっか乗ってると代車とかで
ごくたまにAT乗るとき戸惑ったりするよな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:21:22.10 ID:OUYaubA80
段々寒くなってきたからギアが入らないことがある。温まればなんともないけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 09:31:13.05 ID:y/+o6T9BO
>>854
Ｂピラーのところのシートベルトのハーネス（？）が
座高に合わせて上下できる。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:59:32.47 ID:jwYhurYI0
>>857で書いてある部分のビビり音、何とかならんのか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:42:44.31 ID:duopU7SO0
>>854
運転席のシートポジションが高くできる
860 ：857：2011/12/14(水) 20:27:09.30 ID:y/+o6T9BO
>>858
ストッパーのスイッチが緩んで少し下がってくると鳴るから、
強めに上げて固定やると止まる。
また暫くすると（ry
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:19:55.08 ID:duopU7SO0
12か月点検でディーラーに持ち込んだときに
3速が入りにくいっていってみたら無料で対応してもらえることになった
意外とすんなりクレーム対応に移行したのでちょっと驚いた
もっとはやく伝えてみるべきだったか
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:40:30.55 ID:OUYaubA80
保証期間中ならメーカー負担だから寺もホイホイやってくれる
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:07:48.46 ID:t5wNLzNl0
窓ガラス関係に不満持った人居ませんか？
なんていうか、濡れ方が汚いというか、夜にガラスに雨粒付いた状態で
ライト照らされたら何も見えないっていうかね。とりあえずすごく視界悪い
撥水コーティングみたいのしろってことか。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:57:02.15 ID:JeqvJ5o70
>>854
シートベルトのピラー側の高さが変えられる。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 03:55:57.28 ID:HY1o6IYL0
ヘッドライト暗いよねこの車
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:11:06.13 ID:pTv1yrnh0
歴代のシビックの中では明るい方だと思う
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:27:30.96 ID:sfiqysc90
4thプレリュード乗りだった俺からすれば明るすぎるぐらい
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:12:57.95 ID:ezD3EQnF0
HIDで暗いとか目が腐ってるんじゃないか
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:14:03.87 ID:T9WCKXtBO
96スペック（ハロゲン）乗りだったオレからすれば、
同じく明るくて嬉しくなっちゃう。
まぁ結局バーナー替えたけど。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:31:12.59 ID:nEkIChW30
>>865
暗いというか低いだけじゃないか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:13:16.83 ID:OvZKpSi8O
シェードというかカットラインがしっかり効きすぎて、
右側は暗く感じるほど照射範囲が狭いな。
代車で乗ったステップワゴンとかCR-Vとかは、
そこまで意識して右側を狭くしてなかったな。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:26:58.60 ID:mWzDjKh20
ライトの高さの差のせいかもしれんね
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:03:50.18 ID:z7tSlBBtO
ライティングデザインの残念さはシビックの伝統。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:28:27.79 ID:OvZKpSi8O
もっとうまい具合に照らせるように、
殼割りしてリフレクター加工しようかな。


嘘。できないorz
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:34:39.96 ID:55dMgoWj0
納車時から、窓を少し空けて走ってたらガタガタ窓ガラスがうるさかったが、クルマの性格もあるし面倒だしでほっといた。

最近ふと気づくとガタガタ鳴ってない…

やっぱ馴染むというのがあるんだな…
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:40:48.28 ID:Ub7G/6jm0
自分も全開か全閉以外はカタカタ音が出ますが、
これってクレームの対象になるんでしょうかね？
875さんと一緒で車が車だけに仕方ないのかなと思って、納車以来そのままです。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:16:34.45 ID:55dMgoWj0
>>876
もし気になるならデラで調整してもらえば多分鳴らなくなると思います。

気にしないのもアリですがorz
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:05:06.10 ID:Ax1G783IO
最近当車種に興味が出て、ネット検索を始めました。新車価格より高いんですね。今後も高値安定が期待できそう…。仲間入りしたら、いろいろ教えて下さい。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:49:05.35 ID:9nH2tC1I0
フォグランプを付けてるオーナーってけっこういるんだな
880 ：sage：2011/12/17(土) 19:53:04.80 ID:vsA6lT0S0
ブレーキパッドを交換したいけど、
純正以外でなにがお勧め？

普段は街乗り&ハンクラを年3回程度

ダストが少なく純正並みに耐久があって、よく効くやつ
知りませんかね？
純正より安ければなお良しです
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:08:48.83 ID:jM0XnCO/O
ダストが少なく良く効いて長持ち

つ純正
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:38:01.33 ID:F7ISyPyY0
>>880
純正同等はよくあるけど、よく効いてダスト低減はないだろ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:44:46.73 ID:4msL7r/N0
>>880
エンドレスのMX72だかなんだか
純正よりもダスト少ないし
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:10:48.86 ID:xLTSr4eW0
ブレーキに通じてるダクトを蓋すれば解決
全開する時だけ外せばいい
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:01:59.52 ID:Fj451ibtO
非TYPE Rの純正フォグとかwaltzの純正チックのやつとか、
ブレーキダクトを塞いでるように見えるけど、
少しは導風されてんのかなぁ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 03:41:38.43 ID:Fj451ibtO
プロジェクトμのNSもいいよ。
ダスト少ない割には、ストリート領域じゃ純正より上だな。
サーキット領域のハードブレーキングは知らん。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:52:40.63 ID:UXEmB47E0
マフラーがいい具合に焼けて音が良くなった
これをキープ死体
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:21:03.69 ID:61wAK+SC0
バックフォグ付いてる車体を見たんだがどこの会社のパーツ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:27:40.18 ID:cgjnBESk0
ツインカムかM&MかNOBLESSE
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:39:09.95 ID:6xbvk1Qt0
水アカによるくすみが半端ねーな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:08:02.13 ID:e8SfD1AL0
>>889
平時に点灯するアホが集まりそうな店ばかりだな
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:21:32.26 ID:YyjI2PIx0
街乗りオンリーだったら純正パッドって
どれくらいもつの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:26:48.34 ID:e8SfD1AL0
道路環境や個人差でいくらでも変わります
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:01:28.91 ID:c4Qlh8IF0
111217 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ ﾁｬﾚﾝｼﾞｸﾗﾌﾞ ｼﾋﾞｯｸ FD2
http://nico.ms/sm16460725

アドバイスよろしくです
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:38:33.72 ID:KtffxjxU0
>>891
点灯どころか点滅してるアホもいるしな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:20:30.83 ID:Cm0BL6gm0
外車に多いけど、霧でもないのにフォグつけてる奴は後ろからハイビームしてもいいのかな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:39:57.97 ID:v/73Imbo0
>>894
ここにいるのはサーキット走った事無い口だけ野郎ばっかりだから
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:48:04.37 ID:eXpC4x1B0
>>897
おめえもなｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:50:21.30 ID:euE/r7Fe0
>>898
実は俺もww
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:44:14.66 ID:PwWa7yzN0
ｵｲﾙ交換とｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔに付替してきた
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽはどうしても空気圧ageたくなって偏磨耗気味だorz
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:38:12.60 ID:SIRr6a3eO
>>897
そうでもない。

>>900
オレなんて貧乏だからスタッドレス買えないし、
ホイールに小傷つくの嫌だからチェーンしたくないから、
オートソックなるものを買っちゃった。
うちの方はそんなに雪は降らないだろうけど、
効果のほどは如何に。。。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:47:19.88 ID:q1/+l7Q80
自分で貧乏とのたまってる人は大抵ケチなだけ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:41:03.58 ID:U7NLAFeT0
>>902
で？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:56:03.96 ID:4G6r/1M80
>>901
今年V36からFD2に乗り換えたんだけどV36の時オートソックで十分事足りてた＠関東某所

関東住まいにスタッドレスは勿体無い希ガス。今年まともに雪積もった日あったっけ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:47:49.43 ID:SIRr6a3eO
>>904
なるほどねー。取りあえずは十分ってところか。
雪降ったとしても、そんなに積もらないし、
車道はすぐに雪なんかなくなるしね。
遠出したとき運悪く積もったときに、チェーン規制を
パスできないおそれがあるくらいか。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:25:43.48 ID:595X5hID0
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは17ｲﾝﾁだからﾊﾞﾈ下が軽くなって軽快感があるな
気のせいではないと思いたい
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:06:35.06 ID:PdeBhNYe0
TYPE R ロゴサイドステッカーつけてる？
納車２年目今更ながら購入検討中...
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:11:30.20 ID:GpwkzoAX0
雪道は凍結防止剤が嫌だな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:47:54.14 ID:umHKmPRg0
>>907
つけてない
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:33:25.73 ID:YYPpZq5AO
>>907
DC2に長い間乗ってた身としては、
あれがないと寂しいので、いい歳こいて貼った。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:50:54.79 ID:MWSut1SN0
MTオイルってどれくらいの間隔で交換してる？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:34:48.61 ID:3/OGd3BA0
>>911
1年点検の時いつもかえてる。
純正オイルと添加剤のマジック5だけどスコスコ入る。
安いもんだし
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:06:57.90 ID:p3V620Q10
モデューロのスポーツサス使っている人に質問があります。

減衰のダイヤル、フロント側はともかく、リア側のやつは数字がとても見にくくて
「カチ」「カチ」という手の感覚を頼りに回しているのだけど
たまに「カチ」っと言わないことがあって、「？」今どのくらいなの？と思ってしまうことがある。
さらに、明らかに５よりもダイヤルを回してしまっているのに、まだまだ回るダイヤル？
これってどうなっているの？こんなに回しちゃっても大丈夫なの、元に戻せるの？
同じようなことを経験しているオーナーさんいたら、是非コメントください。
また、そこからどうやって戻せたかも教えていただけたら幸いです。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:21:51.77 ID:fIsbMs7A0
>>913
あれは1→5または5→1に変更するときに数字の順番に動かすだけじゃなくて
ダイレクトに飛ばしてもいい構造だからどっち向きに何回転まわしても問題ない
1と5の間だけ角度が大きく開いているからそのイメージを頭の中に置きつつ
クリック感で設定すればいい
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:47:15.06 ID:vOA0g2vtO
>>913
>>914の言うとおり。
今が何番か分からなくなったら、取りあえず回してみて、
60°でクリックするのが倍の120°になったら、
次が回転の向きによって1番か5番。
ちなみにオレは、内張りの切り込みを大きくして、
ダイヤルが見やすいようにしてる。
見にくいのは変わりないが。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:04:09.39 ID:DYj/N8Uw0
MTオイルとデフオイルは兼用で容量も2L程度と少なくて劣化しやすいのでギヤオイルは最長でも1万㌔に1回のインターバルで交換してる。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:20:43.78 ID:RB7Cn9vd0
デフオイルってなに
MTオイルとは別なの？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:35:57.85 ID:nIxlIlf50
こんなのがタイプRに乗ってるのか
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:44:23.91 ID:0OwxKJfL0
俺もオイルの種類なんていまいちよく分からんし
殆どディーラー任せだが、それが何か？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:09:35.40 ID:OImL0ct20
こりゃ　EK9スレにバカにされるわけだ・・・
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:14:50.47 ID:5/XXqg4k0
マニュアル・ファミリーカーだしいいんでね
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:34:31.26 ID:3a/ZTr5G0
ＭＴオイルはエンジンオイル交換2～3回に
1回のペースで交換してる。
ちなみにエンジンオイルは3000キロ位で交換してるから
ＭＴオイルは6000～9000キロで交換ってとこか。
エンジンオイルはモービルだけどミッションオイルは純正。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:43:50.21 ID:yX/USkhb0
ミッションオイルって密閉状態なんだからそうそう劣化しないだろ
新車一ヶ月で鉄粉出まくりだからその時は交換したけど
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:52:55.17 ID:OPEstNL2O
おおっと、またファニーな釣り針が。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:59:01.66 ID:ND6E7EQE0
>>914, >>915
いろいろとありがとう！！
Dに聞いてみたら、やっぱりあのダイヤルはどこまでも回り続けてしまうみたい。
とりあえず、デフォルトに戻してもらってひと安心しました。
１や５でダイヤルがピッタリ止まるような仕様ならいいのになぁと思いました。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:00:08.41 ID:yX/USkhb0
整備士とかの友達いないのかよ？よっぽどサーキット走りまくる奴ならしらんが
街乗りしかしない君達なら数年に一度の交換で十分だぞ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:37:19.51 ID:97DRJtyk0
>>923
サーキットよく走るならこまめに変えた方がいいよ
1～2万キロで変える
サーキット走らないなら変えなくても全然問題ないけど
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:38:06.29 ID:97DRJtyk0
すまんレス読んでなかった
すぐ上に同じこと書いてたわｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:54:21.55 ID:5HnhGUWnO
まあね。
ﾒｰｶｰは5万ｷﾛっていうし、Dは2万5千ｷﾛっていうくらいだから、
普通に走る分にはこまめに換える必要はないんだろうね。
精神衛生上よくないので、1万ｷﾛで換えてるけど。。。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 06:36:41.84 ID:wE3mTsWK0
資源の無駄遣いだな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:25:33.21 ID:5HnhGUWnO
ABなんて、商売っ気丸出しで、トランスアクスルの場合は
6千で交換を推奨してるなｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:36:01.32 ID:o4cO2fmn0
◯◯キロで変えた
とか言ってる人は使用環境も書かないと意味ない
サーキットをよく走るのとほぼ街乗りじゃ比較にならないし

>>931
店舗による
家の近所は
SAB=商売っ気なく良心的
デラ=商売っ気丸出し
エンジンオイル交換の度にドレンボルト交換とかひどかったからデラは切った
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:42:31.01 ID:AESA4ayE0
オイル3000キロごと交換とか完全に営業トークだよね
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:55:12.92 ID:z+MduOqa0
油脂類は粗利が半端無いからな
下手なアルミホイール売り付けるよりよほど儲かる
用品店からオイル取り上げたら店が潰れるよｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:19:46.40 ID:wNJ++ZmE0
ミッションオイルだが、どこまで鉄粉が出るか見てみようと、１万６０００kmまでの間に
４回交換したが、３回目まではけっこう鉄粉が混じっていた。ドレンのマグネット（これ
は最初に交換したとき取り付け）にも鉄粉がかなりついていた。ところが４回目に交換
した、オイルに混じる鉄粉も真鍮の粉もほとんど見えず、マグネットについた鉄粉も
それまでの半分以下。
ミッションの入りも、３回目までは交換後３０００kmを過ぎるあたりから引っかかる、
というか、スリーブが抜けにくくなるような感じになることが増えたのに、
４回目以降はそういうことはなくなった。
初期は、エンジンオイルに気を使う以上に、ミッションオイルを頻繁に交換したほうが
いいのかもしれないと思った。
ミッションはノーマル、MTFは純正。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:34:02.32 ID:D0kKeEU40
GTウイング欲しいんだけどみんなどこのがオススメ？
鈴鹿、セントラルぐらいしか走りません
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 05:35:47.86 ID:rxj77ZdA0
>>936
無難なところではVOLTEXか。
ingsやJ'sのウイングもたしかVOLTEX製なんだよな。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 07:21:38.46 ID:iddOLRTX0
VOLTEXのType3かっこよさげ
俺もいつかつけてみたい
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:41:02.79 ID:OQDJmrUA0
貧乏性なので穴開け加工なしでつけられる奴を探してしまう
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:25:17.31 ID:QJMs2Rs40
>>907
同じだ
気のせいではないよ。
夏タイヤに換えたときのロードノイズとステアの重さが嘘のようだ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:34:54.53 ID:SHaNLo3R0
ロット1200番台の初期型、街乗り33000キロ。
コンピュータ対策
3速トラブルでミッション対策品に交換
パワーウィンドウスイッチ交換
（ここまでは補償内）
4輪ベアリング交換
クラッチ調整
年明けにSPOONのクラッチセットに載せ替え予定
クラッチの滑りとジャダー、異音に悩んでいましたが…
トラブルありすぎでしょうか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:34:08.85 ID:+CY53Rut0
そりゃ、お前のが冴羽リョウ同じじゃねェ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:21:04.11 ID:4fynvl1d0
クラッチは乗り方次第だろ
Dで１万５千キロで滑らした人がいるって聞いたし
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:05:19.78 ID:llYS60YOO
主として街乗り使用目的、三年は乗ろうと思います。何年落ち、あるいは距離何キロくらいがコストパフォーマンスがいいと思いますか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:57:02.92 ID:KlEM/uoQ0
このクルマを選ばないのがベストだろうな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:10:57.11 ID:S3/socp10
タイプRの中古買うなんて完全に博打だと思うが
前の所有者がどんな使い方してたか知ってるならともかく
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:36:40.23 ID:XcTe3fen0
後期、10000ｋｍ以内
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:49:30.60 ID:NgB72GOz0
街乗りメインで最初から３年しか乗らないつもりなら多走行や前期型でも
極力安いのを狙うのがいいだろうね。
３年そこらで手放すつもりなら高い車は割に合わん。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:21:05.57 ID:AdMjXIfG0
維持出来なくて手放す奴も多いと聞くが
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:36:36.93 ID:DTABayBUO
これを維持出来ないのは軽に乗れっていう事なんだろう。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:44:26.81 ID:9+b0Daey0
他の車よりかさむコストってタイヤ代くらいしか思い浮かばん
タイヤも自分が妥協できればどうとでもなる

完成度高いし維持費は言うほどかからんし燃費もそこそこ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:35:05.32 ID:4LM/BGg30
このテール、どこでやってくれるんだろ。みんカラやってないんで、教えてエロイ人ｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/309907/car/211710/3381424/parts.aspx
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:37:35.57 ID:KVakOM0b0
街乗りメインならアコードユーロRの方が絶対いいと思う
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:54:00.78 ID:AdMjXIfG0
オイル代は？
ST202セリカの時の倍は掛かってる。
油脂代が掛かってる、確実に。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:55:29.00 ID:SmlxG5Cr0
>>952
うわ～下品…
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:25:48.32 ID:9+b0Daey0
>>954
どんな乗り方してるの？街乗りなら年一回か一万キロ毎に量販店に置いてる安いオイル入れれば同じコストだと思うけど
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:49:41.66 ID:AdMjXIfG0
リッター3000円位のワコーズのオイルを5000キロごと。
ミッションオイルは10000キロごと。
デフ、ブレーキフルードは車検ごと。
オイル交換だけで一回一万以上掛かるでしょ？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:08:20.46 ID:3fkLPxxf0
消耗品の値段としてはガソリン代、タイヤと比べたら屁みたいなもんだと思うけど
まぁガソリン代はこの手のクルマにしてはかからないほうだと思うけど
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:11:55.83 ID:AdMjXIfG0
確かにタイヤの値段はありえないよね。
でも好きだから、なんだかんだ言っても乗り続けるわだけど。
他に欲しいのないしね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:15:00.18 ID:naXnTyTo0
>>957
E/Gオイルは並行輸入物の300V使ってるよ。
2Lで3980円だからオススメ
同じくミッションオイルも300GEARって奴
確か1Lで3480円くらいだったはず。

んで知り合いのスタンドやら整備工場もってって工賃1000円ですませてる。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:16:58.24 ID:naXnTyTo0
ちなみにE/Gオイルは3000kでミッションオイルは10000kだな
あとプラグを15000kで変えてるけどそれはちょっと財布に痛い。
プラグはNGKのレーシング8番
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:24:10.90 ID:S3/socp10
そこらを走る程度ならオイルなんてリッター1000円くらいので十分過ぎ。
プラグなんて元からイリジウム入ってるんだから純正から換える必要全く無し。
番数変える？エンジン弄ってるのか？

お前等一体どこ走ってるんだ？メーカーにお布施ばかりしてそうだな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:28:02.73 ID:9SBpIyaQ0
弄ること自体が目的の奴もいるみたいだからなｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:33:22.07 ID:naXnTyTo0
>>962
RRにビックスロットル入れて吊るしのROM入れた状態
メンテでプラグみたら真っ白になってたから番手あげてみた。

弄って勝手に自己満足してるだけだけど車好きって本来そういうもんじゃね？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:21:58.56 ID:s5mPvriqO
>947
後期型はいつからですか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:30:24.37 ID:RwlNI8LW0
>>957
> ミッションオイルは10000キロごと。
> デフ、ブレーキフルードは車検ごと。
はい、ダウト。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:43:04.20 ID:AdMjXIfG0
>>966
> >>957
> > ミッションオイルは10000キロごと。
> > デフ、ブレーキフルードは車検ごと。
> はい、ダウト。

なんで？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:55:34.02 ID:fOV9LxR70
>>967
キチガイだからほうっておけ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:50:00.39 ID:3fkLPxxf0
デフってなに？って話かと
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:03:30.85 ID:9+b0Daey0
>>962
全く同感
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:18:15.74 ID:f3xYqJR+0
FFの構造知ってたらわかるだろ。＞デフ

FFはFRみたいにミッションとデフは分離していない。
同じケースの中にあるからOILは共有してる
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:28:16.63 ID:3fkLPxxf0
>>971
そんなことはみんなわかってると思うよ
それを前提に >>957 をどう解釈するかって話だろ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:31:19.68 ID:vHdkw3yoO
>>971
知っとるわｗあほ。
だからミッションオイルとデフオイルを
分けて書いてる>>957はダウトだって話だろ？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:41:48.99 ID:f3xYqJR+0
まて、総攻撃するなｗ
>>966-968の流れだと>>966が基地外扱い
されてると思ったんだ、すまん。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:02:55.03 ID:9+b0Daey0
>>964
んでどこ走ってるの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:32:59.79 ID:naXnTyTo0
>>975
週末ドライブｏｒごくたまにサキト
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:54:31.48 ID:6h42ZYII0
ROM換えたらプラグは換えないと駄目だな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:18:59.30 ID:vHdkw3yoO
誰かRRのダクト付きアルミボンネット売ってくれ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:54:22.27 ID:DTABayBUO
>949からの発言全てがダウトだったんだな。
どうりで話がかみ合わない訳だ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:06:59.45 ID:E+lmiTZ80
すまん
FD2のリア側ジャッキアップ・ポイントを教えてくれ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:53:27.31 ID:rcBWzrmd0
>>980
お箸持つ方
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:01:05.23 ID:btPDGrv6O
1000まで残り僅かなことだし、禅問答はやめにしないか。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
けん引フックのとこ