【現行】マツダスピードアクセラ Part9【MS Axela】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
心を沸き立たせる、ハイパフォーマンスコンパクト。
2009年6月11日に発売された2代目BL系のマツダスピードアクセラを語るスレPart9です。

公式
http://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed

前スレ
【現行】マツダスピードアクセラ Part8【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310992251/

関連スレ
【初代】マツダスピードアクセラ part34【MS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304739915/

【MAZDA3】マツダ2代目(BL)アクセラVol.54【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316266346/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:31:41.50 ID:1R51pCBi0
過去スレ
【現行】マツダスピードアクセラ Part7【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303455365/
【現行】マツダスピードアクセラ Part6【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295783679/
【現行】マツダスピードアクセラ Part5【MS AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286162546/
【現行】マツダスピードアクセラ Part4【MS AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273933657/
【2代目】マツスピアクセラ Part3【MS Axela】 (削除)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261292713/
【二代目】マツスピアクセラ Part2【MS Axela】（削除）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252836279/
【2代目】マツダスピードアクセラpart1【MS AXELA】（削除）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246362906/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:32:14.12 ID:1R51pCBi0
初代と二代目の比較 （旧→新での変化は）
・デザイン、サイズ（70mm長く、5mmワイド、5mm背が低い）
・重量（60kg増）
・低中速域トルク（約10％向上）
・燃費（10・15モードで0.2km/L悪化、欧州複合モード燃費で1.1km/L向上）
・剛性アップ
・タイヤサイズ（215/45R18→225/40R18）
・ギヤ比（２，３速がロングに）

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8948986
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:32:29.47 ID:1R51pCBi0
レビュー
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/103743.html
ttp://response.jp/issue/2009/0715/article127238_1.html
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20090714A/
ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-334782/0003.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021686.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090831_311159.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:32:46.81 ID:1R51pCBi0
動画
ttp://movie.autoc-one.jp/mazda-axela_sport-523414/
ttp://www.youtube.com/watch?v=eLnuRGHm_Ew
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sht1IGHz57M
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mx84F_H5vhA
ttp://www.youtube.com/watch?v=h9BaHX7dUTI

タイヤ
Dunlop SP SPORT 2050
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/index.html
6 ：関東最速マジェスタ：2011/09/20(火) 03:10:21.11 ID:Y0Re8PpqO








ヽ(・∀・)ノ●ウンコー









7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:27:49.63 ID:gwqb44R00
まんこー
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:30:32.99 ID:0RxOivVj0
たまろ、ナニ擦る気？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:11:25.71 ID:4IClNhxk0
お兄ちゃんやめて!!

アクセラがﾀﾋんじゃう!!!

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:08:11.71 ID:mdVAi67R0
モーターショー見るとMPSはフェイスリフト無しか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 14:37:54.16 ID:PQGq8xeY0
先週土曜にでーらー行って試乗して部品頼んでから、
デーラーの人に挨拶して帰るために車に乗り込もうと
してたんだが、自車に向かう際にMSアクセラが
整備場への移動待ちで止まってたんだよ。
車に乗り込もうと鍵開けてふと見たら、MSアクセラだと
思ってた車がセダンだったんだよ…。
30秒ほどセダン？特別仕様？限定？いやいやそんなものは
ないはず…って立ち尽くしたまま考えこんでしまったわ。

一応でーらーの人に確認したら見た目だけですって
話だったけど、バンパー、ボンネット他外装パーツと
シート、その他関係ないパーツも後付されてたらしいが
ノーマルのセダンとMSアクセラとの差額以上の金額が
かかってるとかなんとか…。
12 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/09/21(水) 17:25:38.25 ID:rOZcI9750
良い変態さんですね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:14:56.92 ID:EqwNEwgH0
この車は足回りが純正でもまぁまぁいいって聞くけど、
サーキットするなら、純正より車高調入れたほうがいいの？
車高調も色々あって、どれがいいのかさっぱり
サーキットしてる人教えてください
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:06:37.74 ID:DIg3Pcr70
みんからにたくさん出てるじゃん
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:46:30.60 ID:tv9jn1mI0
>>11
セダン版出して展開するのはやっぱりAT仕様がいるんじゃないかと．．．

CX-7版タービン＋スカイアクティブドライブで出ないかなー
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:54:16.07 ID:d3cMibGf0
前スレの
>>989-991 さん
ありがとうございます。
かなり参考になりました。
仰る通り新しいタイヤ交換後にディーラーで見てもらったら、
調査だけで2万～3万かかる言われて躊躇してました。

なんかあの整備士に足下見られてる感あるから注意しよ、、
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:57:18.32 ID:JkIwjmyT0
>>11
会社の後輩は、オカマで廃車になったＭＳを格安で手に入れたので
自分のセダンに、パワートレーンも含めて移植を計画している
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:11:27.96 ID:lIWJDG8x0
>13
サーキットしてないから教えないけど
現状もわからないのなら何しても意味が無いと思うが
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:13:18.65 ID:OEtm4x7s0
>>17
そのオカマ廃車MSって求人のじゃね?
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:46:36.54 ID:6GshyXrm0
上尾
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:52:14.65 ID:h+7EpNAl0
19日　20号で赤と白のやつとすれ違った
1日に2台も見るなんて奇跡
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:53:25.11 ID:M2FZ43yG0
結局MSに関してはマイナーチェンジは無しってことでFA?
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:59:52.01 ID:wyY/Oeed0
>>19
あんなもん修復できねえだろ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:26:33.03 ID:VnCjnaIqO
>>23
それ以前に奴の怨念がいっぱい詰まってそうで嫌だな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:06:23.17 ID:zqE4mOnV0
なんか臭いそう・・・
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:36:37.13 ID:6A3EP00JO
移植するなら最初からMS買えばいいのに
マジで意味不明
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:39:43.46 ID:wyY/Oeed0
走りのセダァンーｯ！ｵｳｲｴ！
ﾁｪｹﾗｯﾁｮｰﾁｪｹﾁｪｹﾗｯﾁｮｰ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 14:08:02.41 ID:sqdzHFY20
>>15
次モデルで2or2.5ターボに4WDのスカイ版出たりして…。


うん、無理だと思った。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 14:26:50.01 ID:dgKLEHJ00
しかし・・話題がないな。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:17:54.50 ID:EurRZePk0
うんこしたくて我慢が出来ない時に、セミバケ座ると便意が引くって本当？
みんカラのMSアクセラ乗りが書いてたんだけど。。。。。ずっと下痢気味だから木になる。。。
本当なら換えようかな。。。汗
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:34:18.90 ID:/GTmdCjC0
ストッパのCMの代わりにセミバケのCMが流れそうだ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 16:34:11.24 ID:j6VcX8C30
スカイアクティブのロードマップ後継が入ってるかどうかなんだよね。

スバルは新エンジンに切り替えていってるけど、ターボ版はEJ20でずっと行くみたいだし。
マツダでもそうなるのかもしれないな。
つかCX-7用に大きいエンジン作ったらそっちになるかもしれない。
3.5LのV6とか
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:22:14.96 ID:FnfOLXHH0
>22

若干ボディー各部にも補強入っているね。
後は既出かな？（メーター周り、シフトノブ、パワーシートのメモリー廃止、サイドの革）
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:53:35.20 ID:ZHYT9Lbv0
フェイスシフトすら無いとなると補強ぐらいしか魅力ないじゃないか
あとは公式発表しずらいマニアックな部品くらいか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:36:14.84 ID:yrEz6gPf0
おっと！
シじゃなくてリなんて釣りには引っかからんぞ！
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:03:02.03 ID:w82j3BHJ0
>>32
ゴルフは前モデルはGTIは２Lターボ、Rは狭角V6の3.2Lだったけど、今は過給圧変えて同じエンジンにしてるね。

V6を新たに起こすよりはL3-VDTをリファインしていくほうが負担が少ないかも。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:37:03.03 ID:f/tCElE+0
なんか1.6Lターボが多く発表されてるけど（BMW 1、フォーカス、MINI・・）
業界暗黙のルールみたいなのがあるの？（市販車ベースのクラスとかに）
car-watchではレースでもダウンサイジング云々と
2.3Lターボも消え行く運命なの～
ワークスやってないから関係ない？か
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:44:50.64 ID:rqePk6VK0
>>37
WRCが1.6L＋ターボだからじゃね？
あとは燃費かなぁ、アルファは1.4L＋ターボだよね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:53:54.07 ID:f/tCElE+0
>>38
そうなんだ
じゃ、次はインプも1.6Lターボ？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 03:36:17.05 ID:eQm9JOUB0
シート位置メモリーしないんならパワーシートじゃない方がありがたいのは俺だけか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 04:49:47.60 ID:+PUD4+Fa0
高級車っぽくていいじゃないか
普通のレカロなんかいやだぞ
ダイヤル回してる間に倒すのが面倒になってくるし
どうせならレカロパワーシートがいい
ついでにヒーターもつけてくれ
シートいじりすぎてバッテリー上がったやつとかいるのかなあ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 06:42:20.08 ID:49pmZebQ0
>>32
会社として、ガソリンエンジンは
１．３～２．５の直列４気筒だけになりそうなきがする。
根拠は全くないが、なんとなく。

初代からのエンジン改善っても、ある程度枯れてるだろうしどこまで改善できるのか
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:07:36.05 ID:PwsDPBFd0
シートヒーター欲しいな。。。
うんこが引っ込みそうな気がする。。。。大汗
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:21:28.02 ID:UPjk1Z9t0
>>43
逆に緩んで、自家製シートヒーターになるとか
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:35:07.21 ID:oxnH7h1D0
確かに温めたら余計出やすくなるような気がするわ
お前らも風呂ションベン派だろ？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:08:14.53 ID:aX5qtg5U0
>>43
ウォシュレットも付けば安心だな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:36:28.52 ID:1wLVeFDU0
レカロ風便座なら安心だ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 13:59:10.40 ID:L+sP0+Gb0
>>39
そうらしい
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:49:52.21 ID:PwsDPBFd0
お前らもパンツの中にう○ここんもりの、あの感覚を味わってみろよ。。。。
死にたくなるんだぜ？。。。泣
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:57:46.29 ID:zKaQo71N0
もうやだこのスレ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:13:51.31 ID:mb/5Ew9N0
いつからウンコスレに変わったんだここは。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:59:03.97 ID:j+9b/JVL0
おまえら…変態なのはわかっていたが…
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:58:56.53 ID:MR7I0lceO
せめて紳士でいてほしかったぜ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:09:05.67 ID:ALFbXudz0
１５００にしては燃費悪いよね。
走りでも良いの？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:17:29.87 ID:VJM0QNBu0
こいつ・・何言ってるんだ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:18:40.34 ID:eQlW4tuC0
エクゼのインタークーラーとターボサクションキットとスポーツインダクションボックス(K&Nフィルター)を付けたら、何かターボのドッカンとした加速感が薄れた･･･と言うかマイルドになった。

全体的なトルクアップは確かに体感できるんだけど、ちょっと淋しいw



57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:24:42.05 ID:L+sP0+Gb0
ぶってぶって
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:23:31.98 ID:TnQxV41B0
>>6
>>19 >>25
>>30
>>43
>>49

なんかウンコ臭いスレですね（＾＾；
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:26:00.37 ID:lFCDgKo50
ウンコ漏らし経験は数あれど
車内では絶対に漏らさない
それが俺のジャスティス
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:34:41.86 ID:n8kKj0TZO
　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:24:13.09 ID:PHGVfJ5J0
呑んべぇを輸送中に吐かれた経験はあるなぁ
さすがにクリーニング代請求したけど・・・
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:25:22.73 ID:MR7I0lceO
オナラだと思ってちょいと力んだら少し出た。って経験ならある。
幸い家が近かったから家まで爆走して帰った。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 02:48:29.02 ID:rdJ7vOOJ0
まさにクソスレｗｗｗ

いやスカトロというべきか
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:36:49.10 ID:8hOUdXPDO
そろそろ話題変えるか

オートエクゼのチューナブル＋付けた人います？
いずれ純正がへたって来たら交換しようかと思うんだけど、
付けた人がいる様でしたらインプレお願いします。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:32:21.43 ID:1sWH0nTn0
着けた訳じゃないけど、着けたアクセラには乗ってきた。
エクゼの言う乗り心地の良さは確かにはっきりと分かった。
コーナーの挙動も、かなり踏み込んだ状態でギャップに乗ってもトラクション抜けることなく、非常に安定している。
全体的に見てとても良いとは思うけど、こんだけ高きゃ良くて当たり前だよなぁ・・・
ってのが一番正直な感想。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:53:08.86 ID:EKMlZRAd0
>>56
インタークーラーまだ手に入れられる？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:47:20.37 ID:pReU/eO80
>>66
エクゼでは出荷停止してるけど、楽天とかネット通販でまだ買えるよ。
値段も2万円くらい安いし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:45:57.74 ID:WiJZ87sO0
パーツ付けるMSアクセラ自体が少ないから、ましてやI/C交換するやつなんて
日本に何人もいないんだぜ？

まだ買える状態が数年続くのは固い
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:10:07.74 ID:XvS/JfcG0
確かEXEのショックはアラゴスタだっけ
高いのも性能良いのも頷けるんだけど
やっぱ高すぎて手が出ないなぁ
他にスポーティーな車高調もリリースされないし

個人的にはCUSCOのZERO2-E+E-conみたいのが欲しい
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:20:35.61 ID:FYrVIVF8O
30万の車高調だろ？
高くても、結局二万キロしか持たないんだろうな
二万キロとかすぐじゃん
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:21:11.86 ID:1M1nrEeh0
20000kmと言っても使い方次第では
さらに寿命が縮まる可能性も高いしね

てかさ、ノーマル（MS)のバネとショックがイマイチバランス悪くないか？
もう少しショックがシッカリ感あると良いんだが
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:41:59.02 ID:9Ym/Tsej0
テイン アフターサービスが酷い、社員辞めちゃって致命的な人手不足
RS☆R DQNミニバン御用達メーカー
HKS 比較的マシな方、なんだろうか？
エクゼ 高価い、けど一番まともそう

車高調メーカーまとめるとこんな感じ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:59:12.08 ID:NbpjqP1m0
アメリカ産のインタークーラ（ETS）欲しいんだが、海外から買ったことないから買い方がわからない・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/575251/car/667904/3960845/parts.aspx
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 03:41:32.41 ID:dXe6pQOn0
>>73
オプションの色付き（$695）で見積もってみた。
クレカがあれば、そこのサイトから直送してもらえるけど
送料が$274.64掛かる。合計約8万円＋関税&地方消費税で2～4000円位？

重さが何kgあるか分からんから、はっきりした事言えんけど
安い海外通販代行を使えば、手数料＋日本への送料の合計が$160位で済みそうな感じ

今、ホース類を代行経由で注文しているけど
代行使うなら、商品に不具合があっても自己責任なのを肝に銘じておくように
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 03:49:22.96 ID:NbpjqP1m0
>>74
なるほど～
輸入代行サービスか
それは盲点だった
日本語しかわからないから代行に依頼するかな
ありがとう
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:46:35.63 ID:SCGtsz+c0
今ディーラーから連絡あって、MC後のMSアクセラの生産ラインの日程が出てきたらしいよ。
一番早いのは、10月8日から生産開始で、オプションによるけど、11月初旬には納車されるらしい。
連絡できてるのは、10月10日の週から生産開始で3週間程度で店に届くというのが一番早いラインということで告知するという内容らしい。

カタログももうできてるから渡せるって。

MC内容は、今まで出てるのがほとんど正しいみたい。

内装変更(インフォパネル青LED化。センターコンソールブラック化で、一部シルバー)
AFS標準装備(rvmは別オプション)
エンジン・エクステリア等、基本そのまま(若干のメンテナンス程度の修正はあるかもしれない)
オプション類も基本変わらず

らしいです。
基本変更はないですとのことだった。
結局、SkyのMC関係でライン止めてただけっていうのが本当のところらいいです。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:23:04.64 ID:d/UHo4Vd0
>>76
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:19:51.85 ID:FYrVIVF8O
AFSいいなー
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:44:03.79 ID:y3q7ENDw0
>>77
なにがどう終わってんだよバカ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:06:10.29 ID:vzP1Yuee0
AFSはライトのやつだっけ・・つけてたような気がする。
まあなくならなかっただけよかったな。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:36:15.28 ID:uwGkSpbd0
>>73-74
この前paypalで注文したけど強制キャンセル喰らったよ。
じゃあどうすりゃ買えるんだよｻﾉﾊﾞﾋﾞｯﾁ!!って聞いたら、
バンカメに国際送金もしくはアメリカ国内で発行されたクレカ使えﾌｧｯｷﾝｼﾞｬｯﾌﾟ!!だとさ。
つまり代行業者に無駄な手数料を支払わなければならない。
重量は１２ｋｇくらいだそうだ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:26:14.38 ID:dXe6pQOn0
>>81
今頼んでいる代行屋だと、商品代金$500以上は7%～
（ICは重そうなので10%と仮定）　$595+59.5=$654.5

送料は梱包後の重さを約15kgとすると、$84.96（着払い）

約$740＋アメリカ内送料（ショップによってまちまち）＋関税・地方消費税で
6万強～7万円あれば買えそうだが、どう？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:55:50.93 ID:uwGkSpbd0
>>82
そのくらい見積もっとけば余裕だよ。
自分はGen2色無しとGen1色有りを注文して
送料手数料込み関税抜きで12万強だった。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:08:41.15 ID:WP0CAmWJ0
ウチ輸入の商売やってんだけどさ、親父社長でお袋センムで。
で、姉貴がアメリカ駐在員って事で向こうに住んでんだけど、ウチ向けのコンテナに入れちゃえば送料とかどうとでもなりそうな気がする。
このスレで欲しいって奴が10人くらい居たら、ひょっとして俺の分タダになっちゃったりする？ｗｗｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:40:09.69 ID:vBkiRDxW0
しかし取り付けがきちんとできるか不安だ
海外製っていうイメージが悪いだけかもしれないけど
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:46:08.97 ID:Z5RphafE0
>>84
海外・国内の送料、関税等、全て込みで
8千～1万位なら手間賃として支払うよ。

同士が8～10人集まったら、チミのはタダになるかもねw
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:01:02.32 ID:bJfFonMD0
>>84

はい！>>73だけど欲しいです
注文お願いします
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:18:42.63 ID:bJfFonMD0
>>76
ずいぶん遅いんですね
注文した時期によって違うのかな

俺はＭＳを８月初旬に契約して先週ようやく生産開始

来週中には納車になると連絡を受けています
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:26:38.16 ID:p/qpWZUo0
納車・・・来週納車といったが・・・今回まだその時と場所は指定していない・・・
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:07:25.60 ID:LBq68LHD0
MSアクセラに惚れたんですが、契約しようという時に相談相手の父から「パワーあるから女じゃもて余すぞ、運転できるのか？」と言われてしまいました
当然個人の技量によると思いますが、やはり遠出しても試乗するべきですよね

今はデミオスポルトに乗っているので取り回しが大変になるかな…
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:09:20.90 ID:bBDEJkdN0
>>90
デミオスポルト（DE）からMSアクセラに乗り換えた者です

デミオよりも長さがあるので最初のうちは取り回しに苦労しましたが、徐々に慣れていきました。1770mmの全幅は何とかなると思います

デミオよりもパワーのある車なので、スピードの出しすぎにも注意です　
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:20:23.09 ID:0YQbtZmD0
車を買うのに親に相談ｗ
そういう人は軽かフィットでも乗っててください
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:39:57.42 ID:yeM57tNF0
>>88
私の場合は、8月に見積とったんですけど、結局その時は納車がいつになるかはっきりわからないってことで、やめたんです。
そしたら、昨日営業から連絡があったので、8月に注文しておけば早かったかもしれないです。
あくまで、今注文したらってことでの予定を教えてくれました。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:41:47.98 ID:yeM57tNF0
>>90
MTを普通に運転できるなら、パワー云々は関係ないと思うけど。
スピードだって、アクセルを踏み込まなければいいだけの話だし。
あとは、車幅とかの問題だと思うけど、それも慣れでしょ。

普通の街乗りだけってことなら、パワー云々は運転の仕方次第なので、気にしなくてもいいと思うよ。
ただ、燃費とか乗り心地とか気にしてるなら、MSアクセラはやめた方がいいかもね。
まあ、候補に入れてる時点で、気にしてないとは思うけどｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:51:01.74 ID:DEj0A+qKO
女が来たらレスがくる気持ち悪いおっさんスレ

たくさん釣れたよやったねタエちゃん！
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:54:18.74 ID:UAycUQhI0
>>92
そう煽んなよ。Bセグしか乗ってなかった女性がいきなり変態クルマにステップアップするんだから、
まだ運転スキルがあるだろう父親に相談してたっておかしくはないだろ。

>>90
最初のうちはパワステやクラッチの重さに戸惑うと思いますが、まあ徐々に慣れますよ。
あと最小回転半径が5.6mと小回りのきかない車なので、路地に入るときは要注意かな。

ともあれ運転も楽しめ、ファミリーユースにも十二分に対応出来る素晴らしい車ですよ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:03:44.08 ID:gGWXeZ8k0
スポンサー様と相談するのは当然だろが・・・！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:54:33.86 ID:6xqtPibc0
個人的感想としては小回りの利かなさに買ってからびっくりした。親のクラウンで一発だったところが切り返し必要とかw
試乗のときに自宅にとめてみるとかしたほうがいいよ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 16:34:09.45 ID:xzzy/aFq0
FRと比べんなよｗ初心者か
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:02:23.56 ID:lu+Tjnqq0
え！？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:56:37.64 ID:LBq68LHD0
なんだかすみません…
>>91
幅より長さが心配でした
今住んでいる場所で街乗りだと５速もあまり使わなそうです
>>94
やはり慣れですよね…燃費や乗り心地は全く気にしてません
マツダ好きになっていたのでMSアクセラかRX-8かという感じでした
まずアクセラのお尻に惚れました、セダンも好きですがあまり見かけません
>>96
そうなんです、半ば暴走気味だったので、運転歴も長く上手い父に聞いてみたところです
5.6m…広い場所で要練習です
>>98
自宅駐車場は両隣が大きい車です…
近県になくてしなかったんですが、やはり試乗しに行こうと思います

惚れているのでやはり買って練習します！wオーナーの皆さんありがとうございました！



102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:39:23.82 ID:vQij1EcO0
デミオスポルト（AT）乗りの身長150ｃｍな嫁でも動かすことは出来た
近所のツタヤから家までの3kmくらい

駐車場から出る時にM'zのリップ下をガリっと擦った以外は
いくらトルクある車だからって低回転使いすぎだろってくらい
ブルブル言わせながら走ったくらいで普通には走れてた
先入観からかビビッて踏めないらしいね
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:01:22.34 ID:xzzy/aFq0
ちょっとクラッチ重いくらいですぐ慣れるだろ
忙しない軽のMTより簡単だし
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:05:32.17 ID:YTcZTZ4m0
我が家のMS。車は自分のだけど、去年免許取ったばかりのウチの娘(19)もフツーに運転してるから大丈夫じゃない？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:05:50.47 ID:qHkLJSz10
慣れればなんでも乗れる
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:23:38.95 ID:gGWXeZ8k0
>>104
娘さんを僕にください。よろしくお願い致します。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:37:47.41 ID:wwgQN8M/O

>>107

(・∀・)カエレ！！
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:21:18.02 ID:qHkLJSz10
？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:11:37.94 ID:vWXuXtwP0
ブレンボとかエンドレスとか憧れるけど、
ブレーキごときに３０万も４０万もアホみたいだね
そのブレーキを付ける価値のある車でもないけどｗ
しかしCR-Zにつけてる奴とかいるから謎だわ
あれブレンボとか付けなくてもブレーキがうざいくらい効くし
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:23:09.55 ID:tiQqQd7t0
カバーだけじゃないのか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:29:05.10 ID:vWXuXtwP0
>>110
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/757633/car/707053/3490402/parts.aspx
ほい

FDのキャリパー付けれるなら付けたいね
中古安いし
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:24:51.46 ID:VPU13f2O0
漢ならブしンボ一択だろＪＦＫ・・・
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 03:09:02.89 ID:v5pn0Me90
>>107
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 05:09:31.35 ID:yLdqscbc0
>>109
他人のしてることにケチつけるなんて、貧乏根性丸出しだな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:20:35.67 ID:xJR+EHt+0
すでに変態車なのにな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:39:34.42 ID:KIimPtUVO
まあCR‐Zみたいなカスに乗ってる時点であれだけどな
どうせブレンボも見た目のためだけにつけたんだろう
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:18:18.67 ID:cnJJoTPL0
>>112
漢ならAPの6PODに決まってるだろ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:58:08.93 ID:vWXuXtwP0
俺は見た目ならエンドレスを付けたいわ
てかどこのをつけても一緒だろ？あれって
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:58:35.20 ID:pjlA7Fbg0
今までパワーウインドースイッチのパネルが安っぽいから、オートエクゼの
カーボンインテリアパネルでも付けようかと思っていたけど
カーボン柄がイマイチ好きじゃないので躊躇していたが
MC後のDOPでドアデコレーションパネル（ピアノブラック調）が設定されたのをカタログで見た。
多分パネルの形は変わってないからMC前のモデルにも付けられると思うけど、ディーラーに注文しに行くことにした。
フロントとリアのセットみたいだし、最初から出してくれよと言いたかった。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:00:22.31 ID:qwicrd8s0
３万円になります（ﾄﾞﾔｧ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:16:27.71 ID:PLt7gRP50
カタログうp
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:24:07.02 ID:tiQqQd7t0
メーカーのHPでMS見たけどエクステリア変わらんな・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:31:53.45 ID:zIltI4/m0
インテリアだけどシフトノブが何か安っぽくなった様な…。
あとサイドブレーキはちゃんと本革になってたけど、ブーツの部分までは本革になってなかったね。

やっぱり花沢さん家にUK仕様のサイドブレーキ注文するか…。
124 ：ｂｋ乗り：2011/09/27(火) 23:14:25.39 ID:njjR+cai0
純正のオーディオとボーズの組み合わせができるようになったな

純正のデザインが好きなおれとしてはうれしいな

早く乗り換えたいわ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:40:21.25 ID:+pKjVVJr0
後部座席に人を乗せる機会はないけれど
安いからリアのステンレススカッフプレート、安いから注文しておこう

M'z Customのエアロ、カーボングレーマイカの色付きが無くなってる…
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 02:11:37.21 ID:Lxl/F0fX0
MIDにバックカメラを映せるみたいだけど、
いずれ社外のカメラを後付けで取り付けできるようなＫＩＴが販売されたらいいな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:06:25.06 ID:7f6bxoG3O
フツーのアクセラスレでやれば
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:56:49.07 ID:2tQRmTIR0
スーパージュークの変更点を参照にして
かえたい奴はいろいろ変えればいいんじゃないか？　
http://response.jp/article/2011/09/27/162878.html
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:20:24.37 ID:h7Ktwkx+0
そういやジュークにGT-Rのエンジンが載るんだよな。

MSもCX-9のV6にターボ付けて載せてみようぜ。
ボンネットには収まらんかもしれんがな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:46:23.31 ID:VrcnxCj70
アクセダのロータリーの奴欲しいわ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:10:33.26 ID:o8vnZKMO0
そこはL3-VDTもう一個後部座席に積んでツインエンジンで。

エンブレがあるからブレーキはノーマルで十分よ！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:11:39.92 ID:c1cPVSXE0
次のモデルチェンジあたりで
後輪にモーターの4WDって作らないかなあ
ハイパワー＆エコ4WDができそう
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:25:30.82 ID:GjA7Q+8E0
無理に決まってんだろ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:40:42.67 ID:xy4fV9SG0
デミオが出る前の記事で、スカイにターボは考えてないみたいなこと言ってるから、
MSシリーズ自体危ないｗ
よくて、パワートレイン、ボディー、シャーシがスカイでエンジン現行だよなー。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:58:38.95 ID:+y9UOOU30
ディーゼルターボロータリーでええやん？
素敵やん？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 04:36:01.73 ID:bGGAhmVt0
>>131
ハイギヤード乙
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:36:23.75 ID:Ed8gu10E0
>>134
スカイアクティブGは高圧縮と4-2-1排気が肝だからターボだとあまり意味がないしな。

スカイアクティブ化しても新興国用に従来のエンジンは残すようなことを
聞いたことがあるから、エンジンのキャリーオーバーはありえるな。

大穴でスカイアクティブDターボの搭載だけどメリケンで売るには辛いか。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:54:11.56 ID:81wiFLIYO
エンジンのみキャリーオーバーで、他の部分でスカイアクティブの恩恵に
あずかれるかもしれんぞ。シャシーやMTとかで。

ひょっとしたらATも設定されたりしてな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:27:52.15 ID:I/nBgef+0
>>130
アクセガもほしいな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:37:37.67 ID:DsKRwX7n0
>>138
20Cスカイアクティブ試乗したけど、あのATはいい。
アレならCX-7仕様エンジン＋スカイアクティブドライブでA-line発売しても十分変態できる。
小さいからエンジンベイにも収まるだろうし。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:39:34.59 ID:BVUt2Xda0
でもそういうのに「マツダスピード」を名乗って欲しくないな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:14:00.33 ID:wOkp4LD80
おまいら燃費どれくらい？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:00:56.29 ID:iUgbWcf00
町７
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:03:36.53 ID:6WuHVaZR0
ハンドリングが楽しくない
右左折字前と後ろがバタンバタンする
あと、左折より右折のがハンドルが重い
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:08:09.73 ID:DsH3/xo40
日本語でおｋ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:20:58.99 ID:iUgbWcf00
ハンドリングは楽しいです。
文字の前と左右Batanbatan後
後左側のドライブの重いの右側より
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:21:49.18 ID:9Qs25wu60
ＦＦの２Ｌ以外が、よくあるマイナーチェンジで
ＦＦの２Ｌは外面がもう少し変われば、いわゆるＦＭＣってやつだろ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:23:15.37 ID:9Qs25wu60
ごめん、あぼーんして。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:27:01.44 ID:iUgbWcf00
デザインは主観だろーが。
「凄く向上したよ」。　こういうと反発したくなるだろ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:58:11.73 ID:6WuHVaZR0
追加
絶対前期型の方が運転してて楽しかった
BLってハンドルを重くしてるだけだし、
３連メーターじゃないし
じゃじゃ馬さがなくなって過保護だし
車重上がってハンドリングの軽快感がなくなったし
視界悪くなったし、
１－２のギア比がうざいし
インフォパネルいらねーし
BL乗ってる奴つまらない会話しかしないし

前期から乗り換えた俺がいうのだから間違いない
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:04:16.48 ID:DsH3/xo40
型落ち車乗りの嫉妬かよ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:06:30.56 ID:iUgbWcf00
＞前期から乗り換えた俺がいうのだから間違いない

むしろマゾだろ。。。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:07:50.68 ID:6WuHVaZR0
車の事わかってないから、皮肉しか言えないの？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:10:52.41 ID:DsH3/xo40
>>153
お前が言ってることは買う前に分かるだろ？
なんで買っちゃったの？アホなの？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:14:44.86 ID:6WuHVaZR0
>>154
うちのとこは試乗が５分程度だからな
５分で分かることは少ない
まぁお前はしょぼい反論しかできない車音痴だから相手にしない
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:16:24.64 ID:DsH3/xo40
BLってハンドルを重くしてるだけだし、
３連メーターじゃないし
じゃじゃ馬さがなくなって過保護だし
車重上がってハンドリングの軽快感がなくなったし
視界悪くなったし、
１－２のギア比がうざいし
インフォパネルいらねーし

これらは5分で分かるだろ？
営業にもっと乗りたいって言えなかったの？アホなの？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:23:49.58 ID:6WuHVaZR0
まぁ重くなったのは衝突安全性とかあるけどね
内装外したらよく分かるわ
コピペするだけのあほは相手にしないけどｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:24:58.14 ID:DsH3/xo40
まぁこの車買えるといいねｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:30:35.52 ID:6WuHVaZR0
持ってるって言ってるだろ
今二万キロ
高速とか峠とか走らないと分からないこともあるんだよ
もうちょっと詳しくなろうね
てか、もっとまともな反論が欲しいわ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:38:09.47 ID:IvsmX+yU0
いつも思うのだが、一つ前のモデルを“前期”と表現するのはおかしいと思う

特定の型式内で、マイナーチェンジ・小変更により
「前期」「中期」「後期」や「1型」～と表現するのはフツーだけど
BKのMSの事は「先代」「初代」と表現するべきじゃないの？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:57:19.05 ID:uAIiIXcO0
試乗5分ってそこら辺一回りしかできないじゃんw
うちは好きなだけ乗らせてくれたよ。
もちろん高速とかも。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:58:08.76 ID:42571x060
5分云々じゃなくても買う前に調べれば分かったんじゃないかなと思うんだが？
もし評価される前に買っちゃったんなら申し訳ない。


初代と比べると確かに大人しいとは思うが
俺はヤンチャを求めてなかったのでBLで良かったと思ってる
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:59:42.53 ID:Iqqd/cIu0
>159
俺はワインディング走ってるけどそれなりに楽しいよ？
右左折時にバタンバタンは残念ながら感じたことないな
その事象はもう少し具体的に書いて欲しいな
むしろリアの追従性があるからワインディングの楽しさが
FFらしからぬ次元で実現出来てると思うのだが
あと、ハンドリングの軽快感て何？
ハンドルが重いとかそういうことかな
コーナーリングなら車重の割にかなりマシなレベルで
左右の振替えしなんかもきちんと荷重移動出来ればノーマルでも楽しさ感じるけど
ちなみに俺はRX-8からの乗り換え
足はCUSCOの車高調入れてたからかなりフットワークが良くて楽しめてた
ノーマルのMSでも十分楽しめると思うんだがなぁ

一応追記しておくけど
大して速く走らせられない人ほど
足がどうとかハンドリングがどうとかレスポンスとかタイヤのグリップとかギア比とか
剛性感がとか空力がとかアンダーがとかロールがとか
グダグダ言いたがる傾向にあるのは
山に集まるヘタレと話してて感じるんだよね
上手い人や速い人はもっと的確にポイントをついた言葉で表現できるみたいよ
それと機会に合わせてこその乗り手って事もある
そこから先は好みの方向性にカスタマイズすればいいんじゃねーの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:02:21.79 ID:Iqqd/cIu0
>159
あと、違いがわかる人らしいので聞いて見たいことがあるのだが
高速S字（100km/hくらい）なんかで瞬間的に失速感を感じると思うのだが
あれは何が起きてるか知ってるかい？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:10:13.09 ID:XYUMSYGx0
1）コーナリングで結構ハンドルを切ってないと前期より
アンダーステアを感じるんだわ
2)あと、右左折の左右・前後の挙動が大きくてバタバタする感じがある。

>>163
2がすごく不快なんだけど、どうにかならんの？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:11:56.05 ID:XYUMSYGx0
ついでに、失速感は感じたことがない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:19:24.73 ID:+tfWY/oY0
ここで聞くべきことじゃないと思うんだけど１速→２速のクラッチ踏んだタイミングで
回転数が足りなかったっぽい時にフォフォフォーンって回転が下がる情けない音がするんだけど
どうすればいいんだろう。回転数上げるとうっさいし・・・
まあ俺がへたくそなだけなんですけどね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:18:42.32 ID:A5WTZ8Eg0
そんな不満だらけの車によく2万キロも乗ったな。
売ってから先代に乗り換えるかすればいいのに。

飯が不味いといいながらご飯三杯おかわりして喰っているようなもんだから
周りはいい迷惑。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:20:07.18 ID:2wrc9XAZ0
>165
基本的にハンドルを多く切らないと曲がらない感じがある場合は
荷重移動が出来てなく手間げしてるんだと思うが
タイヤの外側の肩が削れてない？
単純に車重が重くなったんだからハンドルだけで曲がろうとすれば
アウトに膨らみ気味になるのはわかる
ただ、それなりのスピードレンジで走れているのであれば
DSCを切ってないのかなと思うのだが
これは>164とも関係するんだけどDSCが危ない挙動と判断した場合
リア側のブレーキ制御が介入するんだよね
すると今まで素直についてきていたリアが突如言うことを聞かなくなりアンダー傾向が強くなる
スピンを抑制するんだから曲がらない方向に持っていこうとするのは正しいんだけどね
ちなみに失速感はリアブレーキ制御とスロットル制御（全閉）が同時に入り
頭ではアクセル踏んでるんだから速度維持と思い込んでいる状態とのギャップからくるんよ
一度DSCをOFFにして走りを比較してみるといいよ
もし差を感じないのであれば前者だから


バタバタ感はエスパーするとバネレートの問題かな
BLはバネとショックとのバランスが良くない気がする
EXEのバネに交換したBKのMSに乗ったことがあるけど
BKの方がしっとりとしたストロークしてた感じがするわ
バネ交換しててもロールが出やすかったからレートが低いのかなと思った
数字的な根拠をもってないからなんとも言えないけど
車高調に交換して乗り心地が大幅に改善された話は聞いたことあるよ
あとは１７インチに落として軽いホイール＆タイヤにすれば改善されるかも
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:20:25.04 ID:hl5JI5Fm0
今現在、H13式のマークⅡIR-Vに乗っています。
ついに１０年落ち車になり、買い替えを検討中です。
MSアクセラは値段の割りに高スペックで、非常に興味を持ちました。

皆様に質問なのですが（特に２８０ｐｓ級車から乗り換えた方）、
乗り換えた際に加速力等の面で満足できるでしょうか？
車としての楽しさはマークⅡよりMSアクセラが数段上だろうと思いますが、
高速道路等で負けたくないし、今より遅くなるのは避けたいです。

この車に興味はあるのですが、他車との比較があまり書かれていないよう
ですので、教示かたお願いします。

今の車は
前235/45/R17 後245/45/R17　potenza　RE11
HKS車高調　その他ノーマル(エアロもなし)

MSを買ったとしても、タイヤ幅を若干増やして、車高調入れる位にするつもりです。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:37:11.55 ID:aEl7k/8VO
そもそも高速で負けたくないって何だよ

そういう人はアクセラに乗らないで？
トヨタ車でやって？
ほら、プリウスとかマークXとかクラウンとか高速で争ってるじゃん
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:17:58.44 ID:vlK2YlVV0
>>170
先代乗りで申し訳ないですが
H9年式のインプワゴンSTI（280ps）から先代MSに乗り換えましたが加速力には満足してますよ
インプはライトチューンで0-100km/hは4.87秒だったので1秒ほど差がありましたが
高速の追い越し加速などでは劣ってるとはあまり感じませんでした。
先代だけかもしれませんがノーマルの実馬力は270ps以上（アテンザと同じくらい？）出てたようなので
パワー、トルクウェイトレシオ共にそんなにマーク2と大差ないので
加速力で不満に思うことは無いと思いますよ
173 ：172：2011/09/30(金) 10:29:09.08 ID:vlK2YlVV0
>>170
言い忘れましたが広い直線の庭で3.5のクラウンアスリートと競争した事がありますが
停止状態からリミッター当たるまで互角の加速でしたよ
こっちは他に2人乗っていたので、もしかしたら互角以上の加速かもしれないです
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:29:46.87 ID:AHZE2GMl0
折れは高速でセルシオにぶっちぎられた。ぬゆわkmだしても追いつけなかった…
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:04:47.62 ID:ixhAqPrdO
マイナーチェンジ後のカタログ貰ってきたけど見た目変更ない…
普通のアクセラが変わったエアロもライトも変更なし
メーター周りが青→赤になってるださくなった。ギア付近とシフトの銀のパネルもなくなってコストダウン？
AFSだけ着いただけじゃねえか？
マイナーチェンジで全く力いれてないとこみると次マツダスピードないな…
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:26:03.04 ID:JeBJL14h0
フロントタイヤの肩だけ減るので偏磨耗かなと思いながら
その話を振らずにディーラーでタイヤ交換の話を振ったら
S001をすすめられた、Dunlop SP SPORT 2050はあんま良くないのかな？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:09:54.61 ID:JZtkRDkY0
>>173
まぁお前みたいなアホの直線番町がこの車乗るな
ヨタのマークXでも買ってろ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:11:56.08 ID:JZtkRDkY0
間違えたｗ
>>173は旧型ポンコツ乗りかｗｗｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:53:09.10 ID:ooVIwmqV0
ロードノイズが大きいからじゃね
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:01:48.87 ID:vlK2YlVV0
>>178
ポンコツとは失礼な奴だなｗｗｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:51:39.89 ID:2wrc9XAZ0
>170
インプレッサがオススメ
STIはちと高いけど高いだけのことはあるし
A-LineでATで楽ちん快速ってのも魅力的だよ

>174
それって加速勝負じゃなくて最高速勝負だよね・・・
リミカしてなければ負けて当然
むしろ高負荷状態からの加速がターボの魅力だぜ？

>176
それぐらいの感じならGYのRS-02あたりがオススメ
コスパが(　・∀・)ｲｲ!!
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:55:32.16 ID:B7Kzrnp30
ちなみにMSも直線番長な。

264馬力だけどMK-Ⅱに比べたら軽いから加速変わらないかもね。
パワーウェイトレシオ計算してないからわからないけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:44:14.60 ID:qo4KMqEt0
現行って不細工でマツダもやって笑い顔失敗認めてCX-5で変更したのにｗ

現行乗ってる奴って性格が歪んでるの多いよね

不細工な奴としか付き合えなかったから、おかしくなったの？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:58:12.75 ID:rune2/pS0
なんかあったのか？
かわいそうに
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:19:54.85 ID:vlK2YlVV0
>>183
3行目は余計だろ
せめて「ボンネットのエアダクトはありえない」ぐらいにしとけカス
BK乗りのイメージが悪くなるだけだぞ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:25:06.07 ID:hzE/1AI/0
183は中古BK乗り
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:21:31.03 ID:jkOpg/ep0
中古バカってことか
旧型乗りにお似合いだな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 03:29:32.43 ID:E0JA668gO
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 06:31:18.06 ID:L3AWpwhBO
目糞鼻糞の変態仲間なのに
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 07:35:11.31 ID:ayC/d7t10
BLになってから車高調の適合がNAとは別になってるけどなんで？
BKのは共用できるのに。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:41:08.16 ID:9l9IV5uJ0
BKなんてどうでもいいだろ…
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:45:16.33 ID:F5inxUAc0
全力で反応しすぎでしょ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:49:01.68 ID:8KvQZ5t50
BKにコンプレックス丸出しですね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:31:19.33 ID:tfas0pMo0
車重が違うんだから違って当然
同じレートならバネが縮んでストローク減るだろ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:50:40.42 ID:QTG2kXF50
今月オイル交換なんだけど、純正以外でオヌヌメのオイルあったら教えてくんろ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:53:36.22 ID:JpWhDX3vO
MPVの白煙問題とかもあるから素直に純正がいいんじゃない。
それも0W-20じゃなくて5W-30とか。

白煙出た人って拘って0W-20とか車外オイルの人多いし。
パックdeメンテおまかせで5W-30ばっかで白煙出た人ってほとんどいないらしいいし。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:19:56.40 ID:R8Dd/xRyO
この車って
225／40R19
はける？
8のRS純正タイヤ＆ホイールセットのサイズだけど
インチアップしたい
ついでにローダウンせずにタイヤハウスの隙間を減らしたい
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:27:16.21 ID:tfas0pMo0
履けないことは無いけどローダウン無しだとキツイかもね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:27:45.46 ID:tC7hQXOc0
理屈上は外径が＋１インチ（直径＋25.4mm）。
結果、その半分（12.7mm）、車高は＋、タイヤハウスの隙間が－される。
それでイイかはわからん。オフセットも要確認。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:08:16.05 ID:XfZPbdZl0
アクセラと同じ5穴でP.C.D112でハブ径φ67だから履ける
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:39:01.93 ID:tfas0pMo0
PCDは114.3だろ・・・
なんて外車だよw

8Jはローダウン無しでは車検が厳しそうね
場所によるかもしれないけどね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:44:51.81 ID:R8Dd/xRyO
回答ありがとう
ローダウン無しだとなんでだめなの？
その話よく聞くけど、
ローダウン無しだとどっかと干渉するの？

とりあえず車検時は純正に戻すつもりだけど
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:56:56.23 ID:vr1FazKv0
>>202
干渉するっつうか、フェンダーからハミ出るんだよローダウンしないと。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:00:28.60 ID:vr1FazKv0
因みに俺のはホイールが8J-19+38で、タイヤが225/35R19、フロント2.5cmダウン。
この組み合わせでツラッツラ。だけど、例の30度50度ルールで車検はダメだろうなぁ･･･
デラには普通に出入り出来てるけど。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:07:47.06 ID:R8Dd/xRyO
なるほどはみ出るのか
ありがとう

だいたい1センチちょい
タイヤハウスの隙間が狭まって
1センチちょい車高があがるかんじだよね
それでフェンダーからはみ出るかも
一応こんな感じかな
エグゼのバンパー付けてるから、
ちょっとでも車高があがるなら嬉しいわ

みんなありがとう

あと、他にも19インチにしたひとがいるんだね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:36:10.80 ID:vr1FazKv0
>>205
そうすると今度はバンプ時にタイヤがインナーフェンダーに干渉する可能性が出てくるぞ。
特にハンドルを切った状態でストロークした時とか。
フェンダーとの隙間が1センチ縮まるだけだと思いがちだけど、実際にはタイヤ自体も外に向かって12ミリ近く出てるから。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:19:57.54 ID:XfZPbdZl0
>>201
うろおぼえで書いたら間違った。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:27:18.98 ID:+syPep+G0
うろ覚えで書くなボケ
死ねやカス
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:56:32.24 ID:ldtXrjDM0
sageてるところがまたカワイイなw
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:46:07.93 ID:wF34xKSK0
スタッドレス用に17インチ履こうと思うんだけど既に履いてる人が居たらオフセット等教えて下さい
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:04:59.74 ID:yc1BH6TP0
スタッドレスも18で行くだろ普通
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:17:11.12 ID:Vmo9Ma1v0
MSアクセラBL型（2009年6月フルモデルチェンジ～2011年9月マイナーチェンジ前迄）

225/40R18 88Y 18×7.5J（アルミ） ハブ径67 オフセット52.5 P.C.D.114.3-5穴

ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/699/qa.html
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:24:59.43 ID:usgR4lQ10
MCしてからMSの扱いが更に悪くなったような・・・
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:33:42.19 ID:sttVsJRn0
ガソリンどか食いのデブみたいなもんだからな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:42:00.20 ID:oDRGhncf0
走りの早いデブか
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:46:03.50 ID:yc1BH6TP0
そこがいい
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:55:04.41 ID:olIb/rmcO
デブ「オレ見た目はこんなだけど本気出すとスゲーから」
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:13:20.78 ID:MsVGUGmc0
>210
サマーだけど17インチにした
7Jにすればオフセット+48でもいけるかなぁと思ってたけど
タイヤが225のままだからダメだと思うとお店の人に止められた

あまりツラとか気にしないので7Jのオフセット52+履いてるよ
一応ショップの人の見解だと大抵の17インチは収まると言ってた
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:35:34.43 ID:wF34xKSK0
>>218
貴重な意見ありがとう！参考にします
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:30:59.04 ID:Tl6Sx+MY0
てす
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:33:01.95 ID:Tl6Sx+MY0
今日試乗してきた　随分速いなw買おうか検討中　ベロアカかアルミで迷う
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:49:25.24 ID:3GMfTi+10
ここ二三日、急な角などをハンドル一杯近く切った状態で曲がると、タイヤが何かに擦っているような変な音がするようになったんだけど何だろう？

先週に法定点検受けたばかりなのに、気になる。


223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 02:45:19.85 ID:hQgPXJX50
ttp://www.youtube.com/watch?v=hpnssntGrt0&feature=related

ふと思ったんだけど、この動画の1分25秒あたり
クルコンが付いてるように見えるけど、どうなんでしょうか？
MCでスカイアクセラにはクルコン付いたみたいだけど、海外のマツスピにはクルコンのオプションがあったりするんですかね？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 06:55:53.02 ID:CSgK55Mj0
>223
あるよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:13:29.06 ID:QNUSPZ6l0
>>221

白にすればよかったby赤乗
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:19:12.85 ID:5+BRG5rz0
アルミはまだ見たこと無いな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:17:13.86 ID:XW/ma6Ai0
>>221

アルミにすればよかったby白乗
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:32:11.26 ID:tlI8bVsH0
見かける頻度は、赤＞白＞黒＞銀かなぁ（広島県
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:23:10.89 ID:R7ergY5XO
広島にすれば良かったby岡山
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:37:44.89 ID:yAqKULW70
大都会OKUYAMA
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:28:04.89 ID:WHELXGvG0
>>228
やっぱりMSの赤多いのか。ならアルミにしようかな。赤色維持するの大変そうだしアルミならまだ大丈夫なのかな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 06:23:20.86 ID:03rOZsBR0
アルミはカッコいいな。
ボンネットやサイドのプレスラインがより強調されて、まるで彫刻のような美しさがある。

夕日に照らされた姿を見ると、その美しさに惚れ惚れするよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 06:43:55.70 ID:kPEd4gBh0
>>232
と、よく書き込みみるけど実際はジジくさい色だよね。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 07:21:31.45 ID:qMoRDlOw0
ベロ赤は若い色だよ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 07:50:10.00 ID:tVxIGkMh0
グラファイトマイカが好きだ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:18:51.40 ID:J8F9MheWO
そもそも値段的にも
デザイン的にも若者向けの車だろ
臭そうなおじさんは変なセダンか、Zでも乗っててほしい
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:26:51.47 ID:2+DMerscO
若者でもこの値段が厳しい時代なんだよ。

あとおじさんは家のローンとか教育費とか色々あって貧乏なんだ。
子育て終了した夫婦には確かにZとか転がしてほしいけどね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:19:17.08 ID:shK+c8y60
>>233
確かにアルミ自体はジジ臭い色だけど、この車に関してはジジ臭さよりもソリッドな無機質さが強調されて、いかにも｢マシン｣て感じがしてカッコいいと思うけどな。

>>235
そういえば、みんカラでグラファイトラの20SのボンネットをMS用に交換してた人がいたね。
メッチャ威圧感があって速そうでワロタw
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:38:34.30 ID:IRVLFGFT0
MSのボンネット移植したらエンジンルーム汚れそうだよな＞フツーノ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:45:29.63 ID:6m7NRL2cO
ディーラーのナビとBOSEの組み合わせなんですけどどの調整が一番いい音でしょうか？
前車はオーディオシステムとか付けなかったけど違いがわかりません。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:00:04.96 ID:8bnAJhBh0
白も綺麗でいいんだけどな…
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:19:08.13 ID:P8ap2gFN0
>>240
どの調整もなにも、BOSEは高音と低音の調整しか出来ないでしょ？

後はデッドニングか、サウンドシャキット装着くらいしか出来ることないよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:24:51.42 ID:6m7NRL2cO
>>242
ありがとです。やっぱり低音、高音の設定なんですね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:47:52.40 ID:W3DvXe3F0
>>241
エクゼのフロントバンパーにしたのと朝よく遭遇するけど、白きれいだね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:53:13.22 ID:0IBj3bBi0
MSに限らず、アクセラはどの色も似合うから選ぶのが大変だな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:52:07.69 ID:Tgr4ah7W0
現在、H5年式　R32スカイライン　GTS-t TypeMのATにのっています。
もう、新車から18年落ちなのと、下回りからの水進入＆エアコン修理不能になり買い換えを考えています。

そのなかで、MSアクセラが、デザイン・サイズが気に入り、価格も予算内、今の車から乗り換えても飽きる事がなさそうなので、１番候補として挙げています。

しかし、このモデルは、近隣のディーラーに試乗車が無く、さらに、MC後にはマツダのサイトで検索しても、遠方すら全く引っかからない・・・

　今回、新車の購入検討は初めてなのですが、みなさんは購入前の試乗はどのようにされましたか？
また、今回のように試乗車が何処にもなさそうな場合は、どのようにされましたか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:06:11.86 ID:irysAxDU0
フォグをLEDにした人いる？
どのバルブがいいのか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:35:26.49 ID:J8F9MheWO
試乗車がないなら、
遠方の旅行のついでに
試乗出来るところまで行くとかは？
俺ならそうする


LEDは暗いから実用性が無いぞ
安いのが欲しいなら亀石屋とか孫市屋とかで買えば
耐久性はそんなに悪くないと思うよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:50:44.69 ID:qMoRDlOw0
>>247
フォグの目的を考えたら、LEDなんて以ての外。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:49:22.14 ID:7fFeUGJs0
>>246
商談の際に、営業へ試乗したい旨を言ってみたら？
試乗車はなくても、中古車があったら試乗させてくれるでしょ、多分。

マツダじゃないけど、友人が近県に試乗車が無かった車種の商談の際
「試乗したい」と言ったら、整備スタッフの愛車を試乗させて貰ってたよ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:50:23.06 ID:FT47Amib0
>246
茨城まで来るなら試乗させてあげても(　・∀・)ｲｲﾖ!!
ATからMTへの乗換に違和感は無いのかな

>247
LEDにしてるよ
適当な安売りの白いのにした
フォグ常時点灯だと周囲の車に迷惑が掛かるから
ファッションランプ的に夜間走行時常時点灯みたいにするんだよね？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:30:11.20 ID:xgte7/c30
＞＞244
エグゼのバンパーかっこいい？画像で見るからにはかなりかっこいいんだが…しかも白。純正バンパーの白はやりすぎてる感あるんたがエグゼにしたら見違える程かっこいいと思った
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:31:53.85 ID:xgte7/c30
>>252
下げ忘れ安価ミスすいません
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 15:41:48.89 ID:kUy2snde0
求人、ブッ潰れたMSアクセラまだタイトルに飾ってんじゃんｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/822387/profile/
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 16:43:47.75 ID:CPl5BwBu0
そいつ、「基本的にこちらからお誘いする事は少ない」とか書いてるけど、
新規登録でBLのMS乗りを、片っ端から友達登録に誘ってるよな。

ただ、新規登録時点でパーツがてんこ盛りだったり、
他の車からの乗換え登録で既に友達多数な人は誘ってない気がする。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:52:09.88 ID:5JFlZjxs0
ttp://profile.ameba.jp/crybaby4023/
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:14:06.32 ID:kUy2snde0
あれ、カラーが白黒になってるわｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:29:06.69 ID:WvaqCsf10
>>255
俺も同じこと思ってた
新規の人を見るたびに、球審がすでに登録されてるんよな
どんだけみんカラ依存なんだと

あれはなんなんだろうな？
先輩面したいのか、優越感に浸りたいのか
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:47:59.69 ID:gH19sUKR0
確かに、あれだけの事故に合いながら、その後も嬉々としてブログを更新してる神経が解らんな。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:20:17.05 ID:EdY28jOX0
>>255
おれは、お誘いはなかったｗ
登録した数日後には、どんどんパーツ類追加していったからかな？ｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:27:10.12 ID:kUy2snde0
ネットでも避けられてるのかよ・・・
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:47:28.25 ID:iKM4Bcta0
だって、こいつキチガイだもん。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:58:34.01 ID:V9Z0kQ950
MC後に契約した人います？
値引き厳しいだろうけど、どれくらいかなぁ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:18:47.68 ID:b7ETZC6C0
もともと値引きは期待出来ないよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:30:34.64 ID:ARzwFC+k0
>>263
MC前なら、MSを約30万の値引きしてくれたディーラーがあった。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:38:44.33 ID:nCAEQJq80
MC後を聞いてるのにMC前を答えるとは・・・
これは間違いなくアスペもしくは窮神
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:40:52.34 ID:V9Z0kQ950
MC前35万の値引きを提示して頂いて、あとは判子を押すだけだったんですが３日後くらいにMCのために受注停止となってしまいまして…かなり後悔してます
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:03:10.53 ID:ARzwFC+k0
>>266
何の根拠もなく、アスペだの窮神だのと、決めつける馬鹿がいる(実際、違うしなｗ)。
あなたはMSアクセラ乗り？だったら、やめてくれ。

>>267
おれも同じように、はんこ押す直前で、MCのため納車未定といわれて、やめた。
その後、先日MC後に電話で、以前の値引き額でできますけど、いかがですか？って電話もらったけどね。
まあ、実際にディーラーにいって、本当に前と同じ額で値引きしてくれるかどうかはわからないけどｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:06:50.99 ID:nCAEQJq80
句読点の使い方が明らかに異常である。

おわかりいただけただろうか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:12:24.51 ID:kUy2snde0
下手糞な文章だなｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 01:37:40.05 ID:MZA30pjJ0
>>266
本人乙！
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 01:38:44.67 ID:MZA30pjJ0
おっと、>>266失礼間違えた。
>>268ね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 01:54:04.81 ID:GhAH58G80
>>248
ええ、遠方でも、試乗できれば行くんですが、MC前だと、東京あたりに試乗車あったんですが、
MC後はほぼ全てSKYACTIVEになってるようですね。
　ギャランフォルティスRALLYARTの試乗に三重まで行ったり今度は、インプの2.0GTの試乗に
名古屋に行こうとしてるので、ある程度の遠出はOKなんですが・・・
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 01:56:07.04 ID:GhAH58G80
>>250
実は、この間、隣町のマツダの中古販社に、MC前に試乗車として使われていた、MSアクセラが
出ていたので、見に行って来ました。
　やっぱデザインかっこいいですね。
　販社の都合で、公道での試乗は断られてしまいましたが、　販社の敷地内だけで、ちょっと
乗らせていただきました。
　なんとか、エンストさせずに動かすことはできました。
　「劇重」、「脚が攣る」とか表現されることのあるクラッチも、反動力があるくらいで、さほど重くは
感じなかったんですがちょっと乗ったくらいでは分からないものなんでしょうか？
　MT車は、１３年前のC34ローレルの教習車と、７年くらい前に代車で借りたK11マーチを３時間
くらいしか乗った事ないので・・・
　パワステはR32よりは軽いですね。

それにしても、スタッフの愛車とか用意してくれる所あるんですね。
　今日も、マツダの地元販社から試乗会のお知らせ入ってたので、いっぺん、試乗の事話してみようと思います。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 01:58:08.80 ID:GhAH58G80
>>251
ありがとうございます。
　関東に住んでいるなら、是非ともお願いしたいところですが、住んでいるところが関西なので、ちょっと行けそうにないです。

ATからMTへの乗り換えだと、結構大変だろうなと思ってます。
　この３連休で、一回、教習所に行って一般教習でMT車の運転をおさらいしてきます。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 02:50:35.75 ID:UFVApFUD0
>>274
クラッチは、反動力と坂道発進時のクラッチミート位置に慣れたら
全然問題ないと思う
AT車からの乗り換えだったので、スムーズな坂道発進が出来るまで
納車から10日位掛かったなぁ

岡山まで来られるなら、試乗おｋだよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 06:35:08.28 ID:kKbVUhtb0
乗り始めてもう一年半になるけど、未だに発進でクラッチ繋ぐときカックンてなるw
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:09:12.37 ID:KWnxibsF0
>266
MCしたからこそ　MC前のモデルの在庫を安くしてもらうという手も在るぞ
外観と内装の違いぐらいで　元々がチューニングカーなんだから性能的な変更はないのだから・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:23:08.73 ID:edztjDf30
>>274
おれは、最初からいわれるほどクラッチが重いとか感じたことはないな。
足が攣るっていうのは、シートあわせが駄目とかでは(もしくは、基本的な筋力すらないとかｗ)

MTなんて、慣れの問題だと思うので、練習あるのみかなと。

あとは、今MSアクセラに惚れ込んでるなら、試乗せずに買ってしまう！！
おれは試乗せずに買った派ですｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:44:31.57 ID:NBhf8jbz0
つま先だけでクラッチ踏んでるとか、根本的にシートポジションが
合ってないだけが原因で重いとか言ってる奴も多そうだ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:24:35.46 ID:74hZ8Aj8O
どや顔で語ってる奴がいるけど
クラッチがかたいことに変わりはない
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:26:22.22 ID:4aBo9S8c0
あんまり固いと思った事ないな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:33:42.43 ID:XbFooadnO
家の古いハイゼットカーゴ、クラッチの遊びが多くて繋がる幅が狭いから
慣れるまでかっくんなり易かった。バネもビョンビョンもどってきつい。
坂道は傾斜がきついところではサイドを軽く引かないと駄目だ。
でも近所で使う道具としては、軽の箱は最強だ。
他の車に乗るとなんでも快適に思えるのもマル。
ぜんぜんＭＳと関係ないな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:43:39.89 ID:KWnxibsF0
ビッグパワーのチューニングマシンのクラッチが重いのは当たり前
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:05:26.02 ID:WpGs6L9L0
この程度で固かったら
強化クラッチ入ってるのなんか乗ったら
踏めないだろうな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:14:26.22 ID:w3FwrW0C0
アクセラを購入予定でいま交渉中で値引きは20位なのですがみなさんはどうですか？グレードは20sコンフォート1ボーズプラスアルパインです。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:31:04.23 ID:7rNVgQTO0
そうですねー
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:58:26.53 ID:iE7T85TXO
>>278
俺もSKYアクセラでラインが止まってる時に寺に聞いてみたが
MC前の在庫はないとの事だった‥
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 14:10:20.83 ID:KWnxibsF0
そっかぁ
俺が話をしていた時にMCの話が入ってきたんで
勢いで「ソコの試乗車でいいから！」って　俺は試乗車を買ったんです
290 ：267：2011/10/06(木) 14:33:09.51 ID:Tn82VHPv0
同じく売れる車ではなく受注生産状態なので在庫は持っていないと言われました
最近ベロ赤の試乗車も数台HPに出ていましたが売れるのが早いですね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:35:34.65 ID:h/PtO6NH0
エグゼのインタークーラー販売再開してるな


高いから買わないけど。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:45:41.37 ID:TFXmvGPI0
中身は変わらずＡＲＣなのか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:53:06.66 ID:Cp+c59hT0
ディーラーにも行かず実車も見ずＨＰの画像のみで
知り合いに購入までのすべて依頼したのは間違いなく私だけでしょうね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:04:10.23 ID:TFXmvGPI0
その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:04:41.63 ID:ehYv+hqT0
6年前、アクスポ23S（MT）に乗ってた。
5年前、MSアテンザに乗ってた。
MSアクセラのクラッチペダルは重いらしいけど、MSアテンザと比べてどうだろうか？
MSアテンザは重いとは感じなかったんで、同じくらいだといいんだけど。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:10:28.79 ID:LlrWnC2W0
>>294
だな
トッポはうまい
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:13:20.46 ID:m8UmOtjQ0
10月2日にゾルダーサーキット(ベルギー)で行われたベルギーツーリングカー選手権(BTCS)レースで、
3ローターエンジンを搭載したマツダ3がクラス優勝。この独特のエキゾーストサウンドを響かせる異色の組み合わせが、
同シリーズで初めてポディウムの中央に上がりました。

ベルギーでロータリーエンジン車のモータースポーツ活動を続けているヴァン・ヘルクレーシングは、
今季から3ローターエンジンをFRマウントしたマツダ3セダンでBTCSシリーズに参戦しています。

今回は総合4位、T3首位でレースを終えました。チームオーナーのヴェルナール・ヴァン・ヘルクは、
「クルマはとても速く、バランスもしっかりしていた。このマシンのパワーは、まさに強大で、ハンドリングはこのゾルダーにベストマッチだった。
今回のレースはとても気温が高く、しかもドライバーが私ひとりだけだったので、1時間半のレースは非常にハードワークでした」と語っている。

同日開催の第2レースの予選では4位に入っています。しかも彼らの後ろには、速いクラスであるシルエットカーが何台もいました。
マツダ3+3ローターは、本年デビューにも関わらずとても速いマシンに仕上がっています。
もちろん彼らの予算が潤沢にある訳ではないので、複数のテスト走行などはままならない状態です。
この日の第2レースは、ドライブシャフトが壊れたためリタイヤとなりました。

3週間後にスパ・フランコルシャンで本年のBTCS最終戦が行われる予定。

http://www.mzracing.jp/other/201153.html
http://www.mzracing.jp/other/photo/201153_1b.jpg
http://www.mzracing.jp/other/photo/201153_2b.jpg
■動画
http://www.youtube.com/watch?v=MpTLxqmdylE
http://www.youtube.com/watch?v=wL9Qjon3Us4
http://www.youtube.com/watch?v=9g3g8PSdgGE
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:18:50.61 ID:k7cML6ED0
カッコいいとは思うけど、FRで３ローターなんて、それはもうアクセラとは言わんだろ･･･
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:32:51.95 ID:sJyBylNo0
>>286
ここは変態が集うＭＳスレなのでピュアなＢＬスレで聞いた方がいい
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:39:15.36 ID:mn5ab4hq0
>295
じゃー大丈夫
ただストロークが長くて思ったよりも奥でつながる感じなのと
反発力が高まるあたりからつながりはじめなので
はじめのうちはガクっとなることが多いかもしれませんが慣れです

むしろブリッピングを多めにしないと出足が悪いのが慣れません・・・
あまり不用意にアクセルを煽るのが好きじゃないのでねぇ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:51:40.46 ID:FuKHFus70
まもなくマイチェンモデルが納車

みなさんは納車してまず初めに何を弄りましたか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:00:56.47 ID:MJDm5eMg0
おちんちん
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:33:47.86 ID:/yll2JG/O
ボクも
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 03:23:10.30 ID:WZ0N0EKF0
相変わらず屑しかいないよな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 06:15:50.98 ID:yFmpZU2p0
>>301

シートヒーターつけた
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 06:56:19.69 ID:mn5ab4hq0
>301
シートポジションとステアリングのチルト
あとはミラーかな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:23:10.35 ID:Fr0UIPUh0
>>305
シートヒーターkwsk
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:21:46.25 ID:E/cezpuCO
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:59:51.47 ID:uX4uIupe0
その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:36:30.11 ID:9d/Z0JcS0
面白くも何ともないんだけど
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:36:47.62 ID:yW629eNY0
おまんこしたいお
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:51:29.51 ID:VxNi76rW0
…そう言うと男は
ゆっくりと目を閉じ
静かに息を引き取った。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:02:53.90 ID:zApqqEOg0
もうやだこのスレ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 14:28:11.97 ID:fhaP+WyaO
RX-8が来年6月で生産終了か。8乗りOBとしては淋しい限り。
となると、この車がマツダの中で最もハイパフォーマンスな車になるのか。
こちらも次はどうなるかわからんから、大事に乗らないとな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 14:49:33.15 ID:9d/Z0JcS0
8があってもこっちのほうが高性能じゃないか
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:36:34.24 ID:E/cezpuCO
ロータリー自体の開発、研究は続けるらしい。
しかも、相当
深刻なレベルで。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:17:33.74 ID:uX4uIupe0
その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん。
しかも、相当
深刻なレベルで。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:28:41.77 ID:P3jIekxM0
「アドバンスキーの電源があとわずかです」ってメッセージが表示されたけど、アレって自分で電池交換できる？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:55:02.49 ID:z6lTOpTW0
>>318
取説
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:05:07.21 ID:/yll2JG/O
いい歳した大人が
取説に書いてあることも自分で調べられないなんて

なんかもう終わってるよな(略
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:06:30.55 ID:Gfe3R8Sz0
しかも、相当
深刻なレベルで>>827
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:09:37.46 ID:Gfe3R8Sz0
違うスレのが混ざってたわｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:12:15.10 ID:uX4uIupe0
何このスレ・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:14:18.72 ID:E/cezpuCO

しかも、相当
ゆっくりと目を閉じ
静かに息を引き取った。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:22:15.71 ID:OQ/8dPNWO
それでこそ変態紳士と言えよう。
326 ：295：2011/10/07(金) 22:27:00.90 ID:F+u6sJpU0
>>300
ありがとうです。
まだMSアクセラに決定ではなく、２０Sスカイ、
あるいは買い替えない可能性もあるんですが。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:02:59.04 ID:fcPLHaE50
>>307

シートカバーの下に敷く
社外のやつ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:10:25.33 ID:bWYLVJui0
なんつーがっかり
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:18:27.97 ID:Fr0UIPUh0
>>327
それ考えた事あるけどMSにシートカバーとか付けたいとは思わないな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:29:23.98 ID:Srw3ahos0
>>307
お前が座る前におじさんが座って温めてくれる
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:36:10.69 ID:sOHsp1GD0
シートヒーターってことはミラーヒーターも入れてるのかな？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:40:19.18 ID:x4lazZTN0
シートヒーハーなんて要らんだろ・・・どんだけ冷え性なんだよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:45:53.29 ID:BEQLGhMP0
そりゃぁ暖かいところに住んでいる人には必要ないだろ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:23:33.00 ID:3+8TvSTD0
ミラーのヒーハーは欲しいな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:26:49.79 ID:CzlDAEG20
私は40代で痔を患っているので
シートヒーターがあると非常に助かります
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:41:53.68 ID:P8d/TFQn0
私は90代で痔を患っているので
シートヒーターがあると非常に助かります
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:44:37.42 ID:LwY1A3vr0
だまらっしゃい。
変態紳士ども
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:31:56.17 ID:3DIWLVtWO
マフラーかえたいな
どれがいいかさっばり
HKSかフシツボのが人気なの？
しかしミンカラのレビューはバラバラすぎてあてにならん
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:36:20.31 ID:JbpUSXBy0
エクゼあたりが無難
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:40:46.30 ID:4RTCFr1v0
オレはHKSにしたけど満足。
やっぱり社外マフラーには焼き色がほしいし。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:43:35.99 ID:BEQLGhMP0
ターボ車のマフラーは難しいからね
マフラー変えるとバランス崩れるからねぇ
コンピュータを変える事を考えなければならないし・・・・
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:03:13.14 ID:tZVtCOnR0
>>341
今時の車のECUは賢いのでエアクリ、マフラー交換程度ではバランスは崩れませんよ
マフラー交換でECU書き換えが必要だったのは10年以上前の話です
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:26:43.35 ID:oaGCSdO00
GPSPORTSもオヌヌメ
レスポンス、外見共に満足。

海外製のマフラーもあるけど誰か付けてる人はいるのかな？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:54:57.33 ID:WUwDqL8T0
>>343
GP SPORTSってターボらしい低音が強調されて気持ちいいですよね
確か社外マフラーの中では一番音量が出てるんでしたっけ？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:20:24.66 ID:TBMaBPiz0
油圧＆油温計（Defi-advanced link BF）を取り付けたいと思っているのですが、センサーが付けれないとのことで、どこでお願いしても断られてしまい悩んでいます。

どなたかアドバイスよろしくお願いします。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:34:40.78 ID:MUHJs4Lw0
そう（無関心）
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:37:27.18 ID:RpUeOVXt0
>>344
たしかそうだったと思う。
インナーサイレンサーの取り外しが出来るのもGPSPORTSだけだったような

海外のcp-eが作ってるマフラーはまだ音量的にも大きいらしいけどレスポンス云々は不明
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:08:30.92 ID:gczhex0e0
>>346
うせなさい
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:07:54.94 ID:SjDDd9+c0
>>345
最悪はオイルフィルターに挟み込むタイプでいけると思うけど。
それもダメだったの？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:26:01.75 ID:Wc6joPb/0
部屋を整理していたらBGファミリアGT-Rのカタログが出てきて懐かしいと思って
見ていたら、ボディカラーのラインナップが赤黒白灰でMSアクセラと同じだった。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:27:26.63 ID:BJy5l2ir0
>>345
>>349が言ってる形でつけてる人いるね。
どうしてもつけたいなら、自己責任でいいからこういう形で付けてくれって頼めばいいと思うけど。
あとは自分でつけるとか。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:42:40.37 ID:Tq4bVdug0
>338
オマエは嫁さんも他人に選んでもらうタイプか？
そんなんじゃ彼女つくることすら難しそうだがな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:48:12.21 ID:e6ZovlKb0
S2000のマフラーカッターで満足している俺は貧乏人
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:19:23.90 ID:uf43gLjsO
今、新車で買って音量規制対応してるマフラーなんてあるのか?
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:35:14.41 ID:e6ZovlKb0
>>354
GP以外は対応品を出しているはず

社外マフラーに替えたら、馬力・トルクアップが実感出来るものなの？
トルクが上がるのならICとセットで換えたいな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:37:24.12 ID:c2kFYVrt0
みんな車の色教えて。あとアルミのMSにエグゼバンパー入れて全塗したらかっこいいかね？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:39:46.75 ID:3DIWLVtWO
ホイール変えるかマフラー変えるか悩むな
インチダウンしたら
タイヤハウスがめっちゃ広くなってちょっと悲しいことに
マフラーならHKSが一番好みだな
カー用品って高いよなー

>>352
突っかかってくるなよ
結婚してるわ
しかしなんで彼女選びの話が出てくるんだよ
気持ち悪い奴だな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:44:29.03 ID:3DIWLVtWO
>>353
俺も少し考えたけど
S2000のやつって高級車につける感じのデザインで似合わなく無い？

>>256
俺アルミだよ
バンパー似合うかっこいい
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:03:52.38 ID:ccAJqiOs0
>357
自分の好みも言わずに
人の評価で判断しようとしながら
独り言言ってる方がよっぽど気持ち悪いわ

そういうネタはみんカラあたりでやると盛り上がるよw
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:05:03.81 ID:T/JBZ4+00
また吸塵が荒らしてるか・・・いい加減にしろ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:07:49.71 ID:yUM5pFaY0
>>356
みんからに画像いっぱいあるよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:09:54.52 ID:izjUdRfvO
>>359
雑談ってそんなもんじゃん
スペック晒して選んでもらうスレでもないし
てか、そういうレスいっぱいあるけどなんで俺だけに突っかかってくるわけ？
会社で嫌なことでもあったの？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:55:28.21 ID:n1aLcUUY0
>>355
GPも対応してるだろ
96dBが規制上限値でBKが93dBでBLが92dBだったはず
馬力が10～20、トルクが1～2ぐらい上がるよ
俺はGP SPORTSに換えたけど1、2速の制御が解除されたと思うぐらい
かなり力強く加速するようになったよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:04:34.65 ID:nnVBziDa0
>>363
http://www.gpsports.co.jp/exa/evt/bl3fw.html

2010年4月以降に生産された車輛には対応しておりません。
※車検証に【平成22年度騒音規制車】と記載されております。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:21:22.81 ID:n1aLcUUY0
>>364
すまん、規制前に購入してたから知らなかった
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 02:13:46.54 ID:m8CJa3zh0
ナイトスポーツのもいいんでね？
あそこはマジメに作ってる。
GPのはインナーサイレンサーが錆びるぞ。
ステン製は別途買わないといけないし。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 06:05:28.14 ID:PL7HqzDdO
エクゼインタークーラー＋ターボサクション付けて今さっき二速、三速全開試してみたけど鬼はえ～…
二速6000少し超えてもパワー落ちは感じなかった。けど5500超えてからトルクステアが凄い…
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 07:02:52.21 ID:/INkU6EJO
ギャランラリアートより速い？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:01:57.11 ID:PL7HqzDdO
一速、二速はトルク制御されてるアクセラより四駆＋ターボのギャランのほうが0→100㌔とかは速いんじゃない？中間加速は負けないよ。
雑誌でギャランはワインディング走らせるとエンジン音は全くその気にさせないしその上ドアンダーが酷すぎとかボロクソ言われてたなＷ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:16:02.14 ID:HDz6H+Ry0
>>367
そう感じるのは最初だけで、一週間もするとECUの補正が入って元に戻ってしまう。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:56:53.04 ID:yUM5pFaY0
MS買うとき超悩んだなラリアート
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:10:20.32 ID:QIOU6NnD0
同じFFのシビックRと比べても加速は速いよね？
ターボ車なんだし
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:20:05.25 ID:2Xe+aN7j0
「種類」が違うな

シビックtypeRにも２種類あるけど
ユーロの方はじゃじゃ馬っぽくてMSアクセラに似ているw
セダンの方には加速のしやすさで負けるかも
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 11:16:07.62 ID:ZgQeFCVNO
>>372
直線加速なら負けないよ。
MTだから腕もあるだろうけど、
MS乗ってる方が少しくらい腕悪くても勝てるね。

直線だけの話ですが。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 12:54:48.15 ID:88q6J0OZ0
>>349
BLは知らないけど、BKだとNCロードスター用のオイルブロックを流用しないとダメじゃなかったかな？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:00:13.40 ID:izjUdRfvO
gpスポーツのマフラーはちょっと欲しいけど
音がすごくでかいよな
8とかMSの音を聞いたことあるけど、かなりでかかった
人の目が怖いわ
田舎住みで周りにあまり家がないならいいかもな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:04:50.85 ID:GnLG7p/n0
始動時とかはうるさく感じるけど暖気終わった後のアイドリングは純正＋αぐらぃ

街乗りで使う速度でならそこまで気にすることもないと思うよー
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:49:48.48 ID:nnVBziDa0
>>358
オーバル形状が好きだからS2000のにしたけど、
個人的には気に入っている
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm42784.jpg
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:50:24.13 ID:izjUdRfvO
>>377
そこまでうるさくないって意見も聞くなあ
俺がうるさいとおもったのは、サイレンサーを外した音なんかね
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:00:47.93 ID:izjUdRfvO
>>378
あらかっこいい
スポット溶接は自分で外したの？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:04:44.25 ID:yUM5pFaY0
>>378
みれん
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:10:44.75 ID:vSu0adwL0
前に誰か書いていたが
フロントタイヤの内側が変な削れ方してた
ウゲー俺もってなかんじで
おそらく激しく下りでブレーキした結果のように思う
これって絶対サスのどこかと擦ってるな
チェーン使用なんてあり得ねーと思った
まあ、もうタイヤも交換時期だからこれは捨てとしても
あまり攻め込まなくてもこんな削れ方するなんてorz
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:18:46.17 ID:vSu0adwL0
ちなみに心当たりがあるのは山梨、神奈川、静岡にまたがった三国峠で
山梨から静岡まで下りてきたときだよ
だれか試してみな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:32:24.22 ID:vSu0adwL0
まさしくこの削れ方ですわ
http://minkara.carview.co.jp/userid/800365/blog/23524991/
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:39:27.56 ID:k31hFeJJ0
>>378
バンパーの切り欠きとカッターの円周が合ってないな。
気に入ってるならいいけど、個人的にはナシだわ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:26:20.48 ID:iy2T3Qos0
>>382
自分のも駐車場の出口とかでハンドルをチョイ切り気味で発進したりすると、フロントタイヤから「フォンフォンフォン…」て何か擦ってるような音がする。

後でタイヤ確認してみるわ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:11:50.93 ID:Zn2qG0kx0
>>384

横Gで過度にトレッドが捩れて、波打って接地してる？
タイヤの設計ミスなのか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:50:24.38 ID:k31hFeJJ0
トーアウトで内側が片減りする症状が他車種でもあるみたい。
タイロッドエンドにガタはないかな？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:04:21.73 ID:JXIr5wY90
>>378
テールランプをスモークにしてるんだな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:58:15.31 ID:oQt0xwjW0
今日スカイアクティブアクセラを見てきたが、ぱっと見で分かった違いのうち細かい部分を書いておくよ
・サイドブレーキが本革(ただし根元？の部分は樹脂のまま)
・ナビの枠の上部分がアルミ風のラインが入った
・フロントバンパーのニッコリ部分のグレーがピアノブラックになった
あとはネットに転がっている画像見れば分かる
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:24:37.51 ID:MT2rstDQ0
ナビ枠は新しいのにしたいな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:58:35.96 ID:rA/uxHVD0
チューナブル＋サスペンションキットってどうなん
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:22:38.48 ID:0Ytswo6m0
高い、高すぎる。十万石まんじゅう
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:40:34.53 ID:oQt0xwjW0
サイドブレーキのグリップの質感は超チープだったw
わざわざMC前のオーナーがこれに取り替えたいなら一度現物を見た方が良いよ
ステッチはMSじゃなかったので白だった。
あとATシフトノブも変わってたけど、これならISF純正の流用のほうがマシという感じだった。

俺的にはシフトと小物入れが黒くなったのを移植したくなった
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:50:01.46 ID:n/Sl4QLsO
エクゼのインタークーラー復活したぞ！
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:05:20.89 ID:vBJlvP2q0
>>394
カタログ画像で見たが、これはねーな…って思ったよ。＞サイドブレーキのグリップ
これで安心してUK仕様のグリップを購入出来る。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:05:28.49 ID:AZ7vmobK0
サイドブレーキ皮が薄すぎてチープだよな。ブーツはプラのまんまだし。あれならLIBERALの方が良い。

ところでボディカバーのオススメメーカーある？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:50:43.68 ID:o8SgqWbG0
>387
それはないと思う
純正タイヤの山が無くなるまで山を攻めるように走ったけど
俺のにはそういう症状は出ていない

>382
ちなみに俺の車体番号は２桁だよ
なんとなくロットで違うんじゃないかなぁ・・・なんて勝手に妄想してみた
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:03:39.24 ID:Jeu8zFfRO
>>393
わかりにくいボケだがツボったｗｗｗ
くだらねーｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:22:02.92 ID:Kqj3v1nkO
マツスピアクセラかインプスペックC悩んでるんだけど
サーキット走るならどっちがいいかな？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:25:42.80 ID:SuLQKsWm0
インプ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:56:35.20 ID:o8SgqWbG0
>400
間違いなくインプ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:00:15.35 ID:qyepv8qq0
いや、俺はインプだと思うな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:20:22.48 ID:JEVAG9Tt0
273-275です。
今日、ひょんなことから、県内の３隣町のマツダデーラーでMC前のMSアクセラの試乗車用意してくれて、乗ってきました。
前日に教習所に２時間　MT車の運転教習を受けてきて挑みましたが、驚くくらいすんなりエンストせずに動いてくれました。
MTのシフトもスコスコ気持ちよく入り、半クラもわかりやすく、前日乗った古いアコードの教習車より断然運転しやすかったです。
クラッチの重さも十分扱える程度で、ちょっとした渋滞にもはまってみましたが、大丈夫でしたね。
足まわりも、固いながらもしなやかで、嫌みな突き上げもありませんでした。
アクセル踏み込んだ時の加速感も爽快の一言　そして、剛性の強さか怖さが一切ない！！
めっちゃ、気に入りました　それにしても、MT車の運転は楽しい！！
いろいろ、アドバイスありがとうございました。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:58:05.49 ID:tywyS3jF0
そう・・・（無関心）
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:47:09.32 ID:Tn6Nwi6E0
>>405
ぃっτょι
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:56:06.89 ID:BYn0eKtEO
>>404
次回は印鑑持ってディーラーへＧＯ！
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:21:00.20 ID:poUUswH+0
>>331
配線だけは引き込んでますよ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:08:02.87 ID:Z7xk5WtFO
>>407
たまろ、ナニ擦る気？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:49:45.47 ID:tywyS3jF0
うちさぁ、試乗車あんだけど…乗ってかない？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:32:21.46 ID:vMIOODxR0
マツダのユーカーランドにMSアクセラが４色揃っていた。
うち黒は今年６月登録で、走行距離が350kmほどだった。
見積もりしてもらったが地デジナビ付きとは言え、289万円だった。
そして試乗もできないと言われた。
中古車のくせに試乗させないとは、売るあんのか。ゴラア！
むかしNBロードスターを買ったときは試乗させてくれたのに。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:37:48.63 ID:Ptqngopo0
>>411
実は売約済みだったとか。
売約済みでも契約済みじゃないなら、見積くらいは作ってくれそう。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:19:39.54 ID:sgyvb8JYO
ナイトスポーツのマフラーを装着した人いる？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:29:02.37 ID:MXRxzvY/0
http://eternalroad.net/drive-event/4578
あずにゃんからゆるゆりミラクるんになったのね
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:35:26.30 ID:QTNIgWlR0
>>411
単に、任意保険かけてないから、公道試乗できないだけでしょう。
店舗敷地内だけだと試乗はできると思うよ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 13:44:08.11 ID:Pb6zn+3wO
>>413
ナイトスポーツのマフラー予約購入したけどまだ付けてない。
11月の頭くらいに販売開始だってさ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:14:17.61 ID:uCLkt7+N0
皆さんは、プラグって何に交換されました？
オススメとかあれば教えてもらえればと思います。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:12:36.36 ID:ZTSuWWRr0
m35lf
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:15:13.94 ID:qZlXi59s0
フロントタイヤの内側が変に削れるのは俺も出た
空気圧が低いのかな？ともおもったけど、
DUNLOPのタイヤがクソなのかもしれない
potenza S001に履き替えて再度今後検証中。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:39:19.38 ID:/Ze0/4kd0
おれはオーナーじゃないけど、384の写真みたいに磨耗するのは異常。
他にも同じ現象でてる人が多いなら車の設計ミス。リコールになるのでは？
タイヤのせいではないと思われ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:43:42.19 ID:GLaek9Uh0
>>419
レポありがとう
結局、新しいタイヤ買った（まだ輸送中）が金がないのでまたダンロップにしてしまった
MAXX TT
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:16:35.75 ID:+iyDe0ay0
俺のは33000km程走ってるけど、変な削れ方はしてないなぁ。
個体差だとすると車両？タイヤ？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:55:08.87 ID:LHrR5Qzy0
個体差というよりアライメントズレでは？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:35:38.31 ID:zQ12unhMO
>>416
まだか
付いたら感想お願いします
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:13:49.82 ID:nZC1Si6U0
ここまで変磨耗する程アライメントがズレてたら、
走ってて分かりそうなモンだけど。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:31:13.59 ID:LHrR5Qzy0
スプリングに擦れているような気もするな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:17:26.40 ID:xQ0Nn2hv0
スプリングに当るって・・・本当に覗いたこと有るんか？

サスペンションとタイヤには十分なクリアランスが有る。
車外品の車高調に換えたり、タイヤ／ホイールサイズが変ってる場合は
その限りではない（自己責任）だけど。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:48:33.08 ID:XcjtKe4r0
バッテリーを自分で交換しようと思ってるのですが、その際、初期化されてしまって交換後に再設定が必要なものってあります？
ナビなどは再設定が必要だと思いますが、それ以外にもあれば教えてください。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:55:41.74 ID:5HciaeZJ0


一緒に走った思い出


430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:18:23.37 ID:LWswLywv0
>>428
パワーウインドウ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:38:01.76 ID:G5Ecg1+U0
>>428
燃調
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:54:41.69 ID:ZyQ1muVa0
液晶なら今はNECか？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:55:38.94 ID:ZyQ1muVa0
gbk
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:27:22.42 ID:Vov78kGf0
あとDSCも初期化いるんじゃないかな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:14:41.88 ID:vTaSjnwI0
ttp://www.autoexe.co.jp/car/Axela%28BL%29/BL.html

まー関係してくるかわかんねーけど。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:16:33.17 ID:Mb7kRlu80
内側の偏摩耗はトーやキャンバーのようなアライメントに
やはり荷重などの負荷があるとDらの人は言っていた
最初の投稿したときも書いたが、かなり負荷をかけた記憶があるので
そのせいなのかもしれないし、空気圧が若干低かったのかもしれない
そうは言ってもかなりシビアにメンテしてないと偏摩耗するのかと思うと大変だよな
ロードインデックス88は危険なのかもな。でも225/40r18だと88が多いかな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:20:19.79 ID:G5Ecg1+U0
>>435
一番最初に関係ねえって書いてあるじゃん
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:43:00.41 ID:vTaSjnwI0
だから「くるか」ね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:42:15.68 ID:9WLT+esO0
上で話題になっている内側の編摩耗は俺もあったよ。
アライメントのズレかと思って測定してもらったが、トーもキャンバーも基準値内。
ズレていたのはキャスターとキングピン角だけだった。

ただ俺の場合は、空気圧の調整を月一でしかやってなかったからその辺が原因かも
メーカー指定値を下回らないようにしていたつもりではあったんだがな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:24:29.35 ID:D0M5bygj0
納車して三ヶ月だけど変磨耗怖いなー気を付けないと
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:07:27.17 ID:aD1zxReu0
アライメントもエア圧もよじれも憶測に過ぎないから
発症していない人もいるんだ
まずは現状把握が大切

発症している車両番号はどれくらいのモノだろうか
俺のは50番前後だけどタイヤ２セット目で問題無いよ
山にも走りに行くしエア調整も４期に一度程度でアライメントはデフォのまま
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:11:29.98 ID:N75em7a00
漏れのＭＳも変磨耗してまつ
車体番号は１０◎◎でつ（笑）
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:05:07.44 ID:NGkNJLPUO
マイチェン後モデルで、タイヤの銘柄が変更されていたら
タイヤが原因かもね？

納車待ちの人、納車されたら銘柄教えてね！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:28:13.80 ID:beRzIPhfO
この車購入検討中だった
けど､偏磨耗の話し聞いて躊躇しちゃった。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:37:01.05 ID:7TNXRhCP0
オイルフィルター買いに行ったら濾紙しか入ってなかったんだけど、この車って中身だけ交換するタイプなの？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:09:07.84 ID:K/mGOxxl0
L321が指定ならそうだよ
447 ：428：2011/10/14(金) 18:15:10.48 ID:G5Xy4dWD0
皆さんありがとうございます。
燃調は、学習機能が初期化されるので、再度学習って感じでいいんですかね？
あとは、パワーウインドウ・DSCは操作して初期設定が必要ですよね。
他に、パワーステアリングに関しては、特に何もしなくていいんでしょうか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:30:56.25 ID:K0bLRNhV0
調べてみた

パワーウィンド
窓を一番下げた状態でUPボタンを押しっぱなしにする
全閉になって1秒ぐらい保持すれば完了

DSC＆ステアリング
エンジン始動してハンドルを左右にフルロック
エンジンを切り再始動すると警告灯が消える


お試しあれ　　　　
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:58:55.55 ID:rgsc+xYO0
>>446
L321が何だか分からない件（汗）
フツーの一体型のフィルターは取り付けできないのかな？

初めてのオイル交換だから解らないこといっぱいw
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:18:47.01 ID:Lcah0kLe0
>>449
L321ってのはマツダ純正のエレメントの型番のことね。正確にはL321-14-302
こいつは濾紙のみを交換するタイプで、一体式（カートリッジ式）との互換性は無し
エレメントには同時交換のOリングも入ってるから要交換
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:26:59.60 ID:sOx7rFNV0
早くナイトスポーツのマフラーのインプレ聞きたいなー
低音ならHKS？GPスポーツはHKSより高音寄り？
この間ZのTrustのマフラーの低音が超クールだった
MS純正のマフラーもいいけど、少しコモリ音がな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:23:59.26 ID:ffalwWQd0
>>450
えっ？
自分は普通にPIAAのカートリッジタイプの付けてるけど？
交換はABでやって貰ったけど何も言われなかったぞ。

同じMSでも年式とか車体製造番号とかによって違うの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:03:59.26 ID:JTxw4fIX0
部品の一覧にも２種類出てるしそうなんじゃないか
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:50:14.12 ID:LoxTqwsC0
BLで中身交換タイプは見たことないなぁ
先代のBKはそうだったみたいだけど
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:44:14.52 ID:qA5+dX4m0
調べてみたけど、MS含めBLは中身交換タイプは使われてない。
余談だけど、中身交換タイプのフィルターにOリングが付いてくると>>450も言ってるが、
ドレーン用のOリングが3つも入ってたことが今までに２回あるｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:10:41.24 ID:kIq24O770
自分も調べてみたけど、同じエンジンでもフィルターは全く違うね。

製品番号はそれぞれ
BK：L321-14-302（濾紙交換タイプ）
BL：LFY1-14-302（一体カートリッジ交換タイプ）

自分で交換する場合、メーカーによっては適合表にL3-VDTは全部一括りでBKの製品番号しか書かれてないものもあるようなので、購入の際には注意が必要。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:50:05.60 ID:nE44Zv290
天気良いからみんなMSでドライブか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:52:33.25 ID:rK8Gd6Zn0
ちょっと質問ですが、
MSってヒルホールド機能ありますか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:55:00.14 ID:As3KE0XY0
走り重視の車にそんなもん付いてたら嫌だなぁ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:26:04.14 ID:opOHeeO20
>>448
DSC＆ステアリング
エンジン始動してハンドルを左右にフルロック
エンジンを切り再始動すると警告灯が消える

これってなにをするの？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:32:19.34 ID:GSI9R+Ln0
４駆のMSアテンザはあまり切れなかったけど、
MSアクセラもハンドルあまり切れない？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:35:43.85 ID:mhkMRyGo0
エクゼのバンスポ、フツーノは後期用モデルが出るみたいだけど、MSは放置？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:35:42.07 ID:tPk8/yA30
>>460
バッテリー外して繋げ直すとDSCの警告灯が付くはず
ステアリングの中立点だか舵角センサだかを記憶させるのにその作業がいる
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:08:12.89 ID:qgsaVeQ/0
なかなかリアル。
http://i52.tinypic.com/2aifv2f.jpg
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:25:10.70 ID:RhV+kgA50
>>464
４？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:29:38.19 ID:qgsaVeQ/0
イエスｗ
Forza 4
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:17:11.60 ID:nE44Zv290
3にも出てたけど何か変わった？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 06:57:28.99 ID:rD0FShXA0
３はBKだけだったもんね
BLとBKで差はあるのかな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:08:50.55 ID:54CB4oG30
>>468
3はダウンロードコンテンツでBLも追加された
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:03:31.91 ID:Ef0suRqZ0
GT5ェ・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:27:49.33 ID:ahyb5hzpO
その話はオタク板でやってきてね
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:44:53.33 ID:omxi9rtj0
世間的に見ればこの板もかなりのオタ（ｒｙ
チョロッとゲハ板見てきたらGT5派とFORZA4派で叩きあってて酷い事にｗｗ

まぁスレ違いだから程々がよろし
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:09:43.60 ID:QY86ktub0
GT5が何の事だか全然判らなかったけど、今気が付いた

ゲームなんか興味ないからなぁ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:16:35.64 ID:8qBcV9iOO
誰かBee☆RacingのECU
ﾁｭｰﾝやって不具合出た
人っている？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:01:28.10 ID:I6QuEemL0
それは面白いゲームなのか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:13:33.64 ID:5peemrkm0
>>472
前も居たよね？ゲームの話題を嫌う奴
同じヲタ同士仲良くしたらいいのに
世間ではインプ、エボ、インテRとかと並んで
キモヲタが乗ってるって思われてるのに
自分だけは違うとでも思ってるのかな？
極端な話だけどDQN寄りかキモヲタ寄りかと言われたら
キモヲタ寄りだよねこの車
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:46:44.30 ID:KqV0AHnA0
どちらかと言えば変態が指名買いする車だろ、MSアクセラは
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:07:30.88 ID:5peemrkm0
>>477
変態と言われたのは初代までだろ
現行は悪い意味で馬鹿が買う車って言われてないか？
初代より速そうになって初代より遅いってｗ
買う奴の気が知れないｗ
現行は車の見た目には不釣合いなキモヲタ不細工が乗ってそうなイメージしかないｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:29:27.64 ID:Ef0suRqZ0
と、イカ臭いBK乗りが申しております。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:42:11.35 ID:ahyb5hzpO
ゲームの話うざいっていったら
>>476がなんか語り出したし

なんていうか、空気読まずに語り出すところが
嫌いなんだよオタクって
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:57:22.31 ID:zjMhQVLU0
ゲームオタ気持ち悪いな
ゲームでしか車持ってないのに
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:03:48.65 ID:dzEMkui40
どうでもいいわ
実車の話しろ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:42:39.31 ID:j8pRQBn70
>>476
馴れ馴れしい。
S15にでも乗ってろ
484 ：428：2011/10/17(月) 16:02:18.11 ID:KQVf3zaw0
タワーバーとか入れて剛性高めると、結局他のところに負荷がかかるから、車の寿命縮むって前に聞いたけど、
DでAutoExeの話になったときに、このこといったら、大丈夫ですよって軽くいわれたｗ
Dも結構当てにならないこというから、あまり信用はできないけど、どっちが本当なの？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 16:04:42.81 ID:KQVf3zaw0
あ！
>>484の名前に入ってる428は関係ないっすｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:17:27.20 ID:omxi9rtj0
>>484
旧人は
『補強を入れてたから助かった。なければタヒんでた（ｷﾘｯ』
とか逝ってたから効果はあったのかな?
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:34:44.60 ID:O/Bqn2XB0
>>476
× 世間ではインプ、エボ、インテRとかと並んでキモヲタが乗ってるって思われてる

○ 世間ではMSの存在すら知られておりません

アクセラ？CMでエンジンストップとか言ってるやつ？燃費いいの？
こんな感じ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:39:56.96 ID:QY86ktub0
補強を入れるとボディ本体のイタミは当然ながら速くなる

ソレでなくてもハイパワーなマシンだからボディの寿命は短い
脚廻りやエンジンマウントなどに入っているゴムブッシュがﾍﾀって来たら交換しないと、更にボディのイタミは進行する。
コレはポルシェだろうがフェラーリだろうが　寿命の速い遅いはあるが　かならず終わる
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:35:15.39 ID:/xs/00jn0
赤乗りの青空駐車してる人いる？赤購入考えてるんだがやっぱり退色が気になって…
どうしても青空駐車になるから悩んでる該当する方居れば意見お願いします！
ちなみにDからはメタリック入ってるからそんなに気にしなくていいと言われた。
あとエグゼパンパー入れてボディーカラーと同色にしようと思ってますがこの場合何色がいいかな？
あと判子押すだけなんだが色がどうしても決まらん
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:46:03.92 ID:KQVf3zaw0
>>486
補強って、事故ったときにも意味あるんですかね？

>>488
入れてなくてもボディ自体の歪みとか寿命は短くて、補強入れればさらに短くなるってことですか。
一応、Dはチューニングがされてるので、補強は入れなくても問題ないですってことでした。
あえて入れたら駄目ですか？って聞いたら、入れても寿命が縮むということはないですっていってましたｗ

「ゴムブッシュがﾍﾀって来たら交換しないと・・・」ってことですけど、これはどれくらいで交換するものなんでしょうか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:38:18.93 ID:SFn1uy8L0
>>489
みんから見るとエクゼバンパーの同色ペイントはシルバーが一番かっこいいと思う
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:39:38.73 ID:QY86ktub0
>補強入れればさらに短くなるってことですか
有り体に云えばその通りです。
五月蝿くめんどくさい言い方をしますが、

たとえば　モノコックボディなのでサスの動きを正確にする為などに
MSアクセラはノーマルのアクセラより多くの強化がされています。

更に正確な作動を求めたり、より無駄無く駆動力を路面に伝える為に補強するわけです。
そのかわり、ノーマルのボディの時にはボディ全体がねじれたりする事で逃がしていた路面からの力やエンジンからの力を逃がす事が出来なくなります。
結果としてモータースポーツ的な能力は上がりますが、ボディの寿命は短くなります。
当然強化パーツも傷んできますから定期的な点検が必要になります。
ただ、よほどハードに使う人でないと実感は出来ないと思います。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:39:54.86 ID:QY86ktub0
ゴムブッシュは一般的な車の場合3～4万キロ程度でへたります。
しかし、MSアクセラは強化ゴムブッシュが入っていると思います。
強化ゴムブッシュは硬いので通常の物より寿命が短いです。
MSアクセラのゴムブッシュがどの位保つか判りませんが定期的に点検してやる必要が在ると思います。
普段の乗り方でも寿命は変わります。山道をガンガンアクセル踏んでガンガンブレーキ踏んでぎゅんぎゅんハンドルを切るような走り方をすればあっという間に寿命は来ます。
コレはボディにおいても同じです。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:32:48.21 ID:H7NZc4YE0
>>489
赤乗りの青空駐車だけどDの言うとおりメタリックが入ってるからそんなに気にならないよ。
写真じゃ分かりにくいしまだ2年しかたってないからあんま参考にならないけど……

とりあえずこまめに洗車はしといた方が良いかなぁ～http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpon7BAw.jpg
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:59:31.92 ID:omxi9rtj0
>>494
なかなか渋い赤だね。良い色だ。
MSの赤って明度というのか彩度というのかわからんけど
少し深め、暗めの赤なのかな?
色的に黒寄りというか。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:14:43.65 ID:zB22xhNT0
そもそもタワーバーとかロワアームバーとかフロアクロスバーってモノ自体がどうなの？って気がする。
このクルマの場合、フロントのストラットタワーバー以外は全部、元々車体に空いている別用途のネジ穴に、ボルトで固定する訳だよね？
バーそのものの剛性は高いとしても、そのバーが受けた入力は取り付けボルトを通して車体ネジ穴とその周辺にかかる訳だけども、
そこは本来外部からのそういう入力を考慮されてない訳で、それが原因でそのネジ穴周辺が歪んだりとかないのかねぇ？
取り付け基部にそれに耐えるだけの強度がなければ、棒だけ剛性高くても意味無い気が･･･
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:19:03.75 ID:gr4M2R590
>>490
自分はエクゼのタワーバー、フロアクロスバー、更に前後のロアーバーとフルで補強してるけど、乗り心地は確実に悪くなるよ。

ボディでの逃げが無くなるから、特に高速とか走ると常にキャビンに細かな振動が伝わってきて、気持ちが悪くなる。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:55:21.63 ID:9WatoAfd0
赤って
カモメさんとかカラスさんから空爆されない？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:58:00.62 ID:QY86ktub0
>496
>取り付け基部にそれに耐えるだけの強度がなければ、棒だけ剛性高くても意味無い気が･･･

その通りなんだよね
本来はボディ全体で強度を上げてやらないと意味が無いんだよね
タワーバー組んでロールバー入れてスポット増ししてリジットカラー入れて・・・

でも、そんなコトしたら車の寿命は短くなるし、乗り心地も悪くなる
適当なとこで折り合い付けないとねw
本気で車作るとお金がかかって　フェラーリやポルシェになっちゃう

ソコまで出来ないから適度に手を抜いて安くて楽しい車を作る
かつ、レーシーな気分を味わう為にアフターパーツに手を出すわけだ
扁平率の大きいタイヤ、大径のホイル、エアロパーツetc
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:50:04.14 ID:zjMhQVLU0
リジットカラーｗｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:50:21.36 ID:rD0FShXA0
>490
ボディ補強についてはいろいろと説明されてるので事故った時の事を

本来なら伝わらなくていいはずのダメージが伝わってしまうってのは通説
右側ぶつけたのに左側まで歪んじゃって修正するのにボディ全体の修正になって
修理代がえらく高くつくとかね
基本的にフレームまで逝くと後遺症は残るけど素人にはあまり違いが分からない程度でも
補強を入れてたがために…なんて事もあるみたいよ

むしろ補強をいれたほうがいいのかな？
って人がなんのために入れるのか聞きたいがな
現状で不満だからカスタマイズってするもんだと思うけど
見た目だけってなら別だけどねw
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:55:27.29 ID:rD0FShXA0
>496　>499
確かに長いこと負担を掛け続ければ形状が変化してしまう可能性はあるし
ボディのヘタリもあるとは思うが
それでも補強の効果はあるよ
空論でそういうイメージを持つのは分かるけど
取り付け部分がそんなに大きく変形したり力を支えられないのなら
補強パーツ自体が消滅してるってw

俺の中での結論だけど
補強してる人の中でその恩恵を受けている人は少ない
普通に乗るのなら補強や強化はしない方が(　・∀・)ｲｲ!!
ボディも足もタイヤもね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:07:40.59 ID:QY86ktub0
空論って云われちゃったよw

俺もモータースポーツで使うのでなければ補強は要らない
個人的には気に入った車に永く乗りたくて　その車が古くなってボディが緩んできた時にレストアの一環として補強してやるのが良いと思っている


504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:08:11.39 ID:wh73aO9B0
俺のフニャちんぽこにも補強入れたほうがいいすかね？（切実）
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:41:02.55 ID:kM2lCczN0
非常に参考になります！

>>501
前にも聞いたけど、長く乗りたいから補強入れておいた方がいいのかな？ってことで聞きました。
現状ノーマルのままですけど、不満はないです。
あくまで、長持ちさせる効果があるならってことで、入れた方がいいのかどうか以前聞きました。
そのときも、補強入れればその分ほかに負荷がかかるってアドバイスいただいたんですが、Dと話してるときに
問題ないっすよってかるーくいわれたので、また聞いてみましたｗ

皆さんそれぞれの意見、参考になりました。
私的には、>>503のノーマルのままで、長く乗って緩んだときにレストア兼ねて補強っていうのがいいのかと思
いましたｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:54:37.43 ID:rD0FShXA0
>503
ちと表現がストレート過ぎたかなw
結局は使い方・走り方によるとは思う
実際にサーキットでハイグリップタイヤ履いて足固めて走ってたら
取り付け部分にも相当なダメージはあるだろうしね

>504
入れれるなら入れとけ
いざというときに役に立つ
その時が来ればの話だがなw

>505
そういう方向の話だったのか
ちなみにその時もレスつけたのオレっぽいけどw
Dの話を意訳すると、付けてても「普通」に走ってる分には悪影響はありませんよ
って事だろうね
付けたから不具合が発生することはありません　ってなニュアンスも含めてるだろうし
ちなみにレストア感覚で装着するにしても
ボディ補強よりも各種ブッシュ（ゴム部品）や足（バネ・ショック）の交換やメンテが優先だろうけどね
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:54:53.80 ID:3KY/EsWZ0
>>494
俺は白だけどどのくらいの頻度で洗車してる？リアバンパーとフロントのホイールが直ぐ汚れるから最近サボり気味だw
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:02:01.88 ID:YN622A3E0
「補強」がボディを痛めるってのも矛盾した話だよな･･･
結局の所、長く乗りたいのなら補強バーよりも、補強バーが要らない走り方を心がける、だね。
とりあえず普通の走り方をしている分には補強バーなんか要らない訳で、
補強バーを入れてその恩恵に与る様な走り方をしてたらボディが痛むのも早い訳で。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:05:43.05 ID:zB22xhNT0
>Dの話を意訳すると、付けてても「普通」に走ってる分には悪影響はありませんよって事だろうね
>付けたから不具合が発生することはありません　ってなニュアンスも含めてるだろうし

それってつまり、普通に走る分には良影響もないってことでは？ｗｗ
Ｓタイヤとか履いてサーキットをガリガリ攻めたりしない限りは、毒にも薬にもならないって？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:22:41.27 ID:by/acSYg0
>>507
月一は確実かな……
リアバンパーは自分でコーティング剤買って施工したら
ブレーキダストとかの黒い汚れはそんなに目立たなくなったよ。
ホイールの汚れはもう諦めてるww
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:24:07.45 ID:kUsIL/hr0
>>489
とりあえず、車カバーは買っといた方がいいね。

私は土日しか載らないのでARADENのをKTB24B買ってつけてる。

色の経年劣化はボンネットのインテーク回りが既に気になる。
パールホワイトなので特に気になる。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 06:10:12.79 ID:4nPY5TCzO
この車ってスポーツカーなの？
マツダではスポーツカーの項目に入ってるけど

コンビニにあったスポーツカー雑誌を見たら
コペンやCR‐Zが載ってて、この車は載ってなかった
8もよくスポーツカーじゃないと言われるよな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 06:47:41.26 ID:9WrDvPkmO
寿命なんて気にしたってしょうがないっしょ？そんなもん気にしてこの車の性能使わないなら違う燃費のいい車でも選ぶべき
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 07:05:53.94 ID:giVSXqwa0
それもそうだよな
ただ、長く付き合う方法論として
過剰なカスタマイズや無駄に負担を与えるような走りとかを避けるのはありだろう

スポーツ系だからイジルって思考はずれてる気がするからな
カスタマイズによって性能を上げれば相対的に寿命は縮むもの
ターボのブーストアップもCPUのオーバークロックも同じ
扁平下げて衝撃増やしたりバネレート上げてもボディは痛むし
応力の逃げ場を無くす補強も同じこと
エアクリ交換して吸入効率上げれば塵や埃も吸い込んでダメージ蓄積なんて事もあるし
排気効率上げれば排気温が上がって周辺部分に熱による劣化を与えるなんて事もある

もちろんいじりたい！はオーナーの責任で勝手に行動に移していいとは思うが
無知からくる愚行はみっともないと思う今日この頃
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 08:08:46.95 ID:XSjCjxcb0
何事、理解して行なっていれば良いんだよ
リスクを理解した上で遊ぶ分には何の問題も無い　他人に迷惑をかけなければね

改造やドレスアップをして自分が満足すればソレで良い
ただ、自分が改造した事によって起きる故障や消耗を理解しないと駄目
その上で、その車の持っているパフォーマンスを引き出し長持ちさせる事が理想だと思う
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 09:44:20.64 ID:TKtk8h360
つまり変態なのは仕方がないが紳士であれって事だな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 09:48:19.64 ID:8XvxJfDm0
その点トッポってすげえよな最後までチョコたっぷりだもん
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 10:22:49.51 ID:J61ME38KO
…そう言うと男は
ゆっくりと目を閉じ
静かに息を引き取った。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 10:38:26.37 ID:8XvxJfDm0
　　　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 11:05:49.56 ID:/FiWjolE0
青空駐車なら面倒でもボディカバーしたほうが良い。雨より紫外線が塗装にダメージ与える。車内のホコリ対策にもなるし。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:14:33.52 ID:gEaw9k8n0
>>514
新車を買ってすぐの頃は弄る余裕無いし
そんなに劣化してないのに社外品に換えるってのも勿体無いし
ノーマルで長く乗ろうなんて考えてるんだけど
何年かノーマルで乗ってると飽きてくるんだよね
みんカラなんて馬鹿にしてたのに今はどう弄ろうか参考にする為に毎日入り浸ってるよｗ

無知からくる愚行って例えばどんな事？具体的に教えてくれん？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 13:42:59.48 ID:Um965jUk0
>無知からくる愚行って例えばどんな事？具体的に教えてくれん？

お前がこれからやろうとしてる事だろ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:04:46.51 ID:XSjCjxcb0
アーシングとかw
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:18:25.43 ID:4nPY5TCzO
んで、スポーツカーなのかどうかについての回答は？
みんなどういうつもりで乗ってる？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:24:38.06 ID:XSjCjxcb0
コペンやCR-ZがスポーツカーならMSアクセラは立派なスポーツカーだと思うよ
自分がスポーツカーだと思えばスポーツカー　それで好いと思うんだが・・・

軽自動車だって脚廻り固めてボディ補強してジムカーナ場に持ち込めばレーシングカーになる
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:39:01.40 ID:3nB9JBa00
それこそ人の考え方で色々でしょ。
クラウンのアスリート3500とかも速い車だけど「スポーツカー」って言う人は少ないだろうし。

>>521
飽きてきそうになったら洗車とかコーティングにのめりこめばしばらくの間は気がまぎれるよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:52:55.31 ID:kUsIL/hr0
>>512
　マツダは車雑誌にお金かけてないからねwww

TOYOTAのFT-86の雑誌への金のかけっぷりをみると
昔アルテッツァという車があってね、、、といいたくなる
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:00:17.75 ID:XSjCjxcb0
本来のスポーツカーっていうのは
小さい車体に小さいエンジンで軽快に走れる車のことをいうんだよね
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:19:02.94 ID:kUsIL/hr0
スポーツカーの条件がマニュアルの人は大変だなーと

http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/09/2011mt-e025.html

しかもこれでFRと言われたらもうほんとないね
で、重さも比べて軽いロードスターはやっぱ貴重ね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:35:05.39 ID:D6ec9Ao5O
FFハイパワーは昔は「ホットハッチ」とかって言ってたなー。
FRベースではないからスポーツカーではない、ってんなら別にそれでもいいよ。

名前とかカテゴリーで買ったんじゃないから。
面白いし、いいクルマだよ、ほんとに。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:36:56.04 ID:J61ME38KO
前から見るとネコバスに見える
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:43:37.13 ID:NMBW3g/p0
別にファミリーカーと呼ばれてもどうでもいいです
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:44:50.49 ID:16mtIoLh0
…そう言うと男は
ゆっくりと目を閉じ
静かに息を引き取った。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:48:21.30 ID:bd9RmEnz0
この車の顔が嫌ならエグゼパンパー付ければよくないか？
全く別の車になるやろw
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:00:35.82 ID:D6ec9Ao5O
エクゼバンパーカッコいいんだけど、なんかルノースポールのパクリみたいで踏み切れない。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:06:19.54 ID:4nPY5TCzO
純正はプジョーのパクリってか？
全然アクセラの方がかっこいいけど
ルノーって日本のコンパクトカーのパクリみたいだよな
車なんて素人からみたら似たようなデザインが多いんだから
気にする必要はない
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:12:41.23 ID:XSjCjxcb0
「パクリ」なんて悪い言葉使うから悲しくなるんだよ
「インスパイア」と云うべしw
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:22:55.00 ID:FIdKtLc70
何ホンダ車の話してんだよお前
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:03:38.79 ID:QAoHlnxD0
>>531
ネコバス言うなｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:29:47.86 ID:9WrDvPkmO
もうすぐ3万㌔だけどクラッチが擦り減ってるのか納車の時みたいな繋がる場所が極狭＆クラッチの戻りの強さがなくなったような気がする…
クラッチ交換はまだまだするつもりはないけど結構高いのかな？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:34:57.65 ID:8XvxJfDm0
８万あればおつりがくるよ
多分
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:35:41.90 ID:FIdKtLc70
3万って半クラ使いすぎだな
工賃込みで5万、6万程度だろ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:45:09.95 ID:gEaw9k8n0
>>522
結局みっともない言いたいだけちゃうんかと小一時間（ry
俺は吸排気を弄ろうと思ってるけどね
もちろんエンジンへのダメージや騒音問題覚悟した上でね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:05:24.35 ID:J+vxULIu0
車は大人のオモチャみたいなもんなんだから、他人に迷惑かけないなら好きに弄ればよろし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:17:04.39 ID:ZndMa1iu0
エクゼのバンパー買ってちまうかな
塗装高すぎだよね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:07:54.49 ID:J+vxULIu0
>>545
買ってしまえw

因みに自分はディーラーで塗装取り付けしてもらい、総額で\130,000だったよ。

高かったけど、表情がガラッと変わって街中でも注目度満点。
大満足してる。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:33:31.98 ID:J61ME38KO
注目度満点age
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:56:33.47 ID:TStchaz30
>>546
色は何色？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:11:47.76 ID:Rl9x0QSz0
なんかスポーツカーとか気にしてるけど
そういう人のスポーツって何？
プロも出るような競技に出る
アマの競技に出る
ドライブで事故りそうになって冷や汗かく？
F１レベルの肉体の限界に挑戦？

ちなみに辞書には気晴らし、娯楽、楽しみ
なんて意味も載ってる
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:42:56.88 ID:ZndMa1iu0
>>546
ありがとう
俺もめんどくさいからディラーに任せようと思ってた
13万か…いくか…
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:46:33.01 ID:yDCgT15l0
>>549
セックス
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:34:38.45 ID:Sr9cRZX20
いやん
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:50:18.92 ID:J+vxULIu0
>>548
色はアルミ。
エクゼのカタログと同じようにツートーンに塗り分けて貰ったので、まんまデモカーみたいになったw

>>550
バンパーに限らず、エクゼなら発注から取り付けまで全てディーラーでやってくれるのがいい。
確かに高いけど、色んな意味で安心。
554 ：514：2011/10/18(火) 22:53:52.61 ID:giVSXqwa0
>521
なぜみんカラで弄りを参考にする必要があるのでしょうね
物欲は目から入ってきた情報によって発生するらしいよ
本当に自分が欲する性能や効果に対して物色してる？
弄りたいために弄ろうとしてない？
結局はそういう事だよ

ちなみに俺は>522じゃないからね
それと自分もそういう行為を経験したからこそ言えることだと思ってる
ま、偉そうな事言える立場では無いんだけどねw
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:00:12.08 ID:yDCgT15l0
何言ってんだこいつ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:00:27.75 ID:YoNGidYf0
いじれば元より悪くなる点もあって、
それは案外バカにならない犠牲だと薄々分かっていても
やってしまうものなんだわ

それでもまぁ、一回やれば気が済むからいいんじゃまいか
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:03:46.17 ID:FIdKtLc70
長文野郎の気持ち悪さは異常だな
ねっちこい
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:05:47.62 ID:yDCgT15l0
ねちっこいっつーか自分に酔ってるだろ

結局はそういう事だよ（ﾄﾞﾔｧ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:13:51.47 ID:Sr9cRZX20
飲酒運転はダメだぞ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:26:24.66 ID:J+vxULIu0
綺麗なバラには棘がある。

刺さって痛いと気付くけど、棘も含めてバラだからね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:04:34.20 ID:Z0twZsU2O
ちょっとなにいってるかわからないです
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 04:49:48.78 ID:7gAvIYKpO
D意外で取り付けたけど安かったし
対応よかったし
なんか粗品くれた
ちなみに全部含めて九万くらいかな
二色塗装ね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:48:47.15 ID:hZyfoLB20
MSアクセラは何かいじりたいってなると
GTRやType-Rとかにくらべて
エグゼしかパーツが無くていじっても純正かエグゼ二択で
見た目的にはつまんないよね。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 10:05:39.69 ID:auWKEwg+O
アメリカからパーツを海外通販すればおk
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:07:29.22 ID:ZjqxipeQ0
海外のエアロも探してるけど全然見つかんねー
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:31:04.55 ID:j1jWyOek0
エクゼのスポーツインタークーラー、何処が製造引き継いだんだろう？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 01:34:34.42 ID:/PgAT+P30
フレックス製だったらいいけど、もしかしたら海外通販でお馴染みのアメリカ製かもw

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:53:58.66 ID:WChybLDV0
ちなみにインタークーラーを換える必要性って、サーキットでスポーツ走行する人ぐらい、って認識でいいかな？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:46:54.99 ID:oQvgOcH6O
じゃあこの速い車にのる必要性も、サーキットでスポーツ走行する人ぐらいの認識だな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:22:51.64 ID:Tz6R0SoL0
>>568
MSに乗る必要性って峠や高速を暴走する人ぐらいって認識でいいかな？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:23:59.59 ID:WChybLDV0
いや、わざわざ交換する必要性ってあるん、って質問をしてるんだよ。

普通に街中走っててもMSの速さやドライバビリティは楽しめるだろ。

インチアップやマフラーは性能アップもあるけど、見た目も華やかになるってのもある。
CPU弄るのも加速とかで体感する。
エアロは見て満足するよね。
インタークーラーって、ボンネット開けたときのインパクトはあるんだろうけど、性能として体感できるの？
って疑問があるから聞いてみたんだよ。

交換した人の気分を害した書き方になったのなら謝るよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:38:20.51 ID:ApbHR8Vk0
>>571
別にインタークーラーに限らず、アフターパーツなんて殆どが自己満足でしょ？

なんでインタークーラー限定で語ってるの？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:05:01.76 ID:oQvgOcH6O
見た目なら純正でもかっこいい
インタークーラーが体感できるパーツって
ミンカラに書いてる人はたくさんいる
ミンカラのレビューって大抵ばらけてるけど、
このパーツのレビューは一貫してるよな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:08:36.11 ID:2XOIEtr+0
不満があって懐に余裕があるなら変えれば良いよ
カスタムしても求人みたいに事故ったら価値無いが
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:22:00.96 ID:4tsl5Mba0
峠はキツいぞw　フロントが重過ぎる
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:05:26.83 ID:bsrg0lApO
オイルクーラーとかと同じ自己満パーツ

高いから効果あると思い込まなきゃやってられんのでしょ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:23:14.60 ID:4tsl5Mba0
オイルクーラーなんてサーキット走行かジムカーナでもヤラナイと必要じゃないな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:27:22.08 ID:FKXCn/dO0
ブーストアップしてない、タービン交換してない(風量変わらず)だと、インクラの大型化ってむしろレスポンス悪くなるんじゃなかろうか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:56:59.14 ID:9qEsemP+0
なんで？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:57:05.84 ID:UUjfP0KJ0
>>571
＞インタークーラーって、ボンネット開けたときのインパクトはあるんだろうけど、性能として体感できるの？
だったら遠まわしに聞かずにその通り聞けよ
頭おかしいのかお前？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:19:09.25 ID:bsrg0lApO
見栄えだけの為に交換してるんだよ

性能なんて体感できねーし
でもそう思いたくないんだよ
結構高いパーツだから

サーキット走る人とかは必要なのかもしれないけどな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:51:00.17 ID:9SYcqKprO
エクゼのインタークーラー一年前ぐらいに付けたけどエクゼフェアの担当いわく10馬力ほど上がって乗りやすくなると
個人の感想としては下からブーストがノーマルよりかかるようになった。レスポンスが上がった。ノーマルよりエアインテークの熱が下がった。
正直バカみたいに体感はできないけどね
一番感じたのは3000回転以上の加速は正直速いしレスポンスかなり良くなった
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:45:22.23 ID:asatSkGa0
同じく自分も一年程前に付けたけど、装着後の感想は>>582さんとだいたい同じかな。
確かにブーストの掛かりは明らかに早くなった。

ただ、ターボサクサションキットも装着してるので、それの影響もあるかもだけど、以前のようなドッカンとしたターボらしい加速感は薄れた気がする。
なんと言うか、全体的にトルクがアップした感じ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:25:28.09 ID:9JHfHbDl0
>>577
知らないって幸せだね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:37:42.31 ID:59phwKF+O
純正部品とエクゼ（ARC）とじゃ工場納入価格で幾ら違うんだろ。
10psもあがるんなら他も多少弄って280psを前面に出したほうが商売的には
いいじゃん。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:02:21.92 ID:f5xNp7A90
280psの自主規制がなくなった今、それに拘る必要は無いと判断したのでは？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:43:37.85 ID:mwb5ghio0
エグゼのバンパーはださい
もっとかっこいいの出ないかなー
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:40:21.65 ID:COCatBKe0
純正しかありえんな。
何考えてんの、ったく。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:05:18.67 ID:Fm0ODhwt0
BLMSはブーストアップとかインタークーラーがどうとかって
CPU書き換えが前提だとおもうんだけど、
どこのをつかってるんだろう？

トルクステア対策で１速、２速でターボのかかり方が
変わるのが乗りにくいなーといつも思う。
まずはロムチューンしたいとおもってるんだけどお勧めない？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:56:21.82 ID:3gcmRHKW0
ECUTEK使えばおk
実は最大の封印である4速解除で、無茶苦茶面白いクルマになるぞ
因みに俺のでエアクリ+ターボサクション+インクラ+GPスポーツのセンター、マフラーで、
シャシダイで320ps、42kgくらい。
この仕様、とにかく4速が気持ち良い。
ノーマルみたいに勝手にスロットル閉じないんで、一気にレッドまで回る。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:16:23.99 ID:Fm0ODhwt0
>>590
　ECUTEKってこれ？
　見るからに敷居高そうなんだけど ^^;;
　http://ecutek.jp/products/proecu/flashcan/mazda%5Fdisi/

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:20:50.35 ID:fubeTgJ70
素人が自分ではやらないだろｗ
前スレでフェニックスパワーでやったって奴居たような
パワー上げてもこいつの足回りじゃ限界低そうだが
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:22:44.19 ID:QuWjI8dlO
ロムチューンやブースUPでエンジンやタービン壊した人っているのかな？
MPVで前置きインタークーラーにした人居るけど、カッコイイね！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:09:40.35 ID:FrrWOMP5O
MPV(笑)
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:11:46.56 ID:4+lt6wjK0
同じターボ積んでるの知らない情弱がいるらしいw
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:44:12.61 ID:eZLQq9MW0
ECUTEKは日本以外しかやってないんじゃね
個人で手に入れたら新車買えるくらいだろ
本当だったらサービス店教えてくれ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:46:09.79 ID:tUjx8Dhk0
>>596
日本以外って、お前は何を言ってるんだ？
Ecutekのサイトに日本語ページがある理由を考えてみろ。
あとググりゃショップ情報なんて簡単に出てくんだろ・・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:39:35.43 ID:l4rWLndN0
>595

確実にツッコムポイントがずれてるぞお前
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:46:51.45 ID:oDebr5/q0
ソフトさえ入手できれば自分で出来そうなのは気のせいか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 04:02:06.36 ID:XXQpB53UO
>>599気のせいだ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 06:28:28.65 ID:APPFBWO+O
>>595
ミニバン(笑)
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 07:43:48.61 ID:sE1IQCSa0
フェニックスパワーだと19～20ﾏｿくらいか・・・
ホイールも変えたいし、悩むな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:56:35.99 ID:z8s8QS020
変態紳士諸君。
今日は雨だから、あんまりスピードだすなよ！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:30:37.41 ID:WwDrL8ap0
>>597
店の名前を書けない時点で
はったりなのが分かるぞ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:33:15.36 ID:4hMGEjKr0
情弱ｗ
606 ：590：2011/10/22(土) 20:10:19.58 ID:jy6nu8mX0
>>602
俺が頼んだ店だともうちょっと安かった。17万位かな？(現車セッティング込み)
馬力もそうなんだけど、ーストアップうんぬんよりも、あの勝手に閉じるスロットルを普通にするだけで、
このクルマはこんなにも面白くなるんだと思ったよ。
ちなみにイジる前のフルノーマルの状態でも、250ps位出てた。シャシダイ補正かけて270ps位って話だった。

>>604
597じゃないが、日本でECUTEKやってるショップは結構あるよ。
上にも出てたフェニパ、マルシェ、近藤、トップシークレット、他にも何店もある。
607 ：590：2011/10/22(土) 20:14:28.94 ID:jy6nu8mX0
ちなみに俺の仕様からインクラ抜いて(ノーマルで)、HKSのマフラーだと300ps行かない位って話だった。
インクラとGPスポーツのパイプ／マフラー、どれが効いてるんだろうねー？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:23:45.48 ID:83QuPCsX0
ターボはすべてが上手にかみ合ってのパワー
インタークーラーを通しての吸気
エクゾストを通過する排気
燃料調整

どれかが欠けてもターボ車のパワーは出ないし、不調になる原因になる
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:53:25.71 ID:/EOTS5F60
>606
ECUTEKてのを駆使すればあのスロットル操作を解除出来るのか
俺はパワーとかレスポンスアップはしなくてもイイ派だけど
気持ち悪いスロットル制御だけはなんとかしたいんだよねぇ
１，２，３速の制御も解除できたのん？



>608
・・・で？（；^ω^）
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:16:47.93 ID:UEavg4Wi0
ターボはすべてが上手にかみ合ってのパワー（ﾄﾞﾔ？
インタークーラーを通しての吸気（ﾄﾞﾔ？
エクゾストを通過する排気（ﾄﾞﾔ？
燃料調整（ﾄﾞﾔ？

どれかが欠けてもターボ車のパワーは出ないし、不調になる原因になる（ﾄﾞﾔｧ！！
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:18:22.78 ID:gXP+fuxY0
>>609
>>608はきっと弄る金も度胸も無いからノーマル最高な人なんだよｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:19:01.09 ID:OGSUoBjkO
ｗｗｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:46:28.62 ID:jHGPz4Z30
改造してもポテンシャル低いからなぁ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:24:31.71 ID:7pVScu0Q0
>>613
そう思わないとノーマルなんか乗ってられないよね
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:38:19.74 ID:UWu25rRl0
FDからの乗り換えなんだよ
限界低いよ
この車はそこそこ速くて安くて荷物詰めるってことだろ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:44:20.96 ID:7pVScu0Q0
>>615
限界低いからノーマルで我慢してるの？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 01:19:23.66 ID:PCB3z3lC0
>>615
あと長距離移動が楽だね
FDは疲れる。

速さは一般道で許されるだろう上限までは余裕で速いと思うけどね
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 01:39:59.97 ID:+DSq1RwR0
>>616
新車を無理してローンで買ったから毎日カツカツでお金ないし、
無理して一ヶ所弄っても貧乏くさいしバランス悪いし限界低いからノーマルで乗ってます
ノーマルに飽きてお金に余裕が出てきたら弄る予定です
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 03:57:29.18 ID:4nM5PD2y0
>>608
よほど変なパーツにしない限り調子が悪くなる事は無いと思うぞ・・・

ただ入口から出口まで１本のパイプみたいなもんだから
パイプの一部を太くしても他がボトルネックになって性能を活かしきれないのはあるね。
そういう意味じゃバランスが悪いとも言えるし純正は良く出来てるとも言える。
各パーツの持つ能力をちゃんと引き出すならタービン触媒ECU含めて全部やんないと。
エンジンは長生きしないだろうけど。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 07:46:02.47 ID:sLC/f2X8O
俺なんてこの車買ってとばすようになっちゃったから
後悔してる
あと1‐2速のギア比のせいでつまらない
ロードスターはとばさなくても楽しかったから
次期が出たら乗り換えたい
三年くらい先かなー
楽しくないのは、車多くて渋滞多いのが原因かな
追い越し禁止路線で前をトロトロ走られるのもストレスフル
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 08:40:41.81 ID:u4jxtV1z0
なにそれ？
ただの飛ばし屋になったのが車のせいだって言うの？
つまらないのは車じゃなくてお前だろうが
しかも先見の目もないんだろ完全にお前が悪い
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:43:13.10 ID:QFWf+Dc20
これがどういうクルマかと言えば、GT
車格に対し余裕のあるエンジンで安定感ある挙動、長く移動するならもってこい
前述の余裕あるエンジンで、踏めば勢いよく走るが「そっち側」にはもっと向いたクルマがある

素性を生かす（長く乗ってて辛くない）方向からは、
外観、締めすぎない足回り、騒々しくない吸排気ならアリと思う
（少し前の話題だがインタークーラはアリ）
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:12:01.93 ID:Pt+nog+L0
高速走ったりすると、なんか細かい微振動が伝わってきてメッチャ気持ちわるいんだけど･･･

一応、タイヤ空気圧やホイールバランス、アライメントまでチェックして貰ったけど異常なし。
タワーバーやロアアームバーでボディ補強しまくってるのが悪いのかなぁ？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:19:00.72 ID:QJu1F6160
>細かい微振動が伝わってきてメッチャ気持ちわるいんだけど
>タワーバーやロアアームバーでボディ補強

そのとおりだね
当然の結果です
でも、操縦性は良くなったでしょw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:35:25.10 ID:sr7dSqFR0
>>621
先見の目ってなに？どこみてんのよ

あー？？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:00:32.58 ID:u4jxtV1z0
先見の目の意味がワカランのか
この車がどういう車か分かって買ったのか？
という意味だが
そんなに伝わりにくい表現だったかな？
というかやっぱりなというような反応なんだがw

そうやって何事も何かのせいにして生きているんだな
今回も分からんことは俺のせいだもんなw　なw
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:15:17.44 ID:INX4Rxxsi
>>626

>>625じゃないけど恥かいてるのお前さんだよ
先見の明
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:17:07.36 ID:Pt+nog+L0
>>624
やっぱりそうかぁ･･･

前車が剛性感の全くないフニャフニャボディで不満だったから、その反動でガチガチにしたのが失敗だったな。
とりあえずロアアームバーだけでも取り外してみるよ。

レスありがとうね。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:37:19.30 ID:sLC/f2X8O
だって飛ばすのたのしいんだもん

まー、まだ二台目の車だから次にいかすわ
荷物もあんまり運ばないし、ステーションワゴンじゃなくてよかった
あと、次からはもっと軽い車に乗るぜ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:41:36.07 ID:sLC/f2X8O
>>623
ロードノイズ低減プレート安いしお勧め
でもピュアオーディオ並みに怪しいから気をつけて
とりあえずものは試しだ
レポよろしくね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:52:25.47 ID:aMmYIBNB0
先見の目は先見の明の誤用。
2ch的にはどっちゃでもいい。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:03:57.60 ID:pqaP+DWL0
>>628
例えばエクゼのパーツとかだと、メリットデメリットがきちんと書いてる。
異音とか微振動とか気になるタチならノーマルが一番いいよ。

あとこの車は飛ばさずに普通に街中走るだけでも楽しいと思ってるんだけど違うのかなあ．．．
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:11:45.65 ID:+ah9vfES0
>>632
俺は街中を普通に走るだけで楽しいし満足してるよ

弄る行為自体が好きな人もいるしどっちも否定する必要は無い
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:22:27.40 ID:u4jxtV1z0
あらwやっちゃった？w
てか、ID違うからおかしいと思ったけど違うヤツだったのな

どっちにしてももう少しMSアクセラの魅力が世に浸透してくれるといいのだが
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:46:40.88 ID:PCB3z3lC0
>>618
一か所っていうとタイヤだな。
タイヤケチるといざ止まるという時に止まれなくて逆に高くつく。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:24:38.73 ID:0j/rpCLI0
MSに対する不満レスを見て思うのだがこの車に何を求めているのだろう。
１８ｲﾝﾁで足固めなのだから振動やﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは仕方が無い、ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞのFFなのだからこのご時勢電子制御がちがちなのは仕方ないでしょ。
好みはあるだろうけどせっかく買って乗ってるんだから楽しもうよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:28:28.82 ID:F9jzEdLc0
良いこと言う
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:32:04.13 ID:+ah9vfES0
>>636
長く乗って分かる不満点が出てくるのは当たり前じゃね？完璧なクルマなんて存在するのかよw
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:37:59.55 ID:sLC/f2X8O
最初は許容でると思っても、
長く乗ってるとやっぱり不満だって思うところあるよな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:49:13.09 ID:u4jxtV1z0
言いたいことはそういう事じゃないでしょ
ネガってもしょうがないから
弄るにしてもノーマルの良いとこ再発見にしても
もっと「車」と接したら？ってことだと思うぞ
求めてばかりでどうする、機械だろ？車だって
機械が合わせてくれないなんてダダこねてもしょーがねーじゃん？
乗り手次第なんだよ、機械はいつでも
乗り手がいなければ１mmも動かないのが車だしな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:55:25.05 ID:siUlG8Nv0
先見の目はﾄﾞﾔ顔で書いてる長文がうざいｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:14:38.16 ID:+ah9vfES0
>>641
気持ち悪いからNGに突っ込んだ
信者ってこんな感じなんだろうな、マンセー意見意外認めない
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 01:54:24.66 ID:4F57kYGK0
>>638
完璧なクルマが存在しないと自覚してるくせに
うだうだ不満並べ立てるのが問題なんだろ。

ショップに対するクレーマーみたいなもんだな。
パワー求めるくせに純正より耐久落ちたとか言い出すアホとか。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 02:22:22.14 ID:0/RG/S630
>>643
お前は言論弾圧したいのか？w
不平不満垂れ流すなというのは狂ってるだろ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 02:41:21.33 ID:QAcZ01EoO
ショップにクレームなんてしたことないけど
なんか決めつけてくるやつっているよな
そもそも俺、完璧云々言ってないし
うだうだしつこいのそっちじゃん
てか乗り手の不満って購入を考えてる人にとっては
役にたつと思うけどな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 06:30:59.28 ID:xZspwF/r0
>>643
お前が来ると荒れるからもう来るなよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:09:21.36 ID:sDKLJuUt0
やっほっ！また来たよ～！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:12:14.38 ID:Jpurj9iEO
Good morning
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:16:48.78 ID:wdLzgDm0O
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:38:00.76 ID:kIDuY0tD0
>>649
そういうと男は静かに息を引き取った・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:33:34.90 ID:UsdRFh610
つまんねーんだよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:41:26.34 ID:atoX8NZO0
Autoexeイベントの即売会って定価販売？

今度行こうと思うんだけど、定価ならネットで買った方が安いんだよな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:44:26.79 ID:oNEuZr+W0
ディーラーの話では値引きも在るよ　って云ってたけどな

ま、定価売りなら買わないだけで、現物を間近に見れるからで良いんでないの？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:15:36.40 ID:atoX8NZO0
>>653
情報ありがと。とりあえず問い合わせてみるよ。
行くにしても神戸か京都のイベントだから、九州からちょっと遠いけどなｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:33:37.27 ID:DtllmxJe0
エクゼって中京地方を完全にハブってるよな。
何か恨みでもあるのか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:08:07.46 ID:LOWKLy3x0
埼玉のEXEフェアを見に行った事があるけどあまり安くはない印象だった
EXEは他のメーカーよりも信頼性はあるけど割高感があるから敬遠してしまうなぁ
なんて言ってるとMSアクセラは選ぶパーツの選択肢が・・・

KnightSportsとの共催だったから目の保養には成ったけどね
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 02:21:31.94 ID:g8uds59O0
飛ばし過ぎはこうなるのね　
http://www.youtube.com/watch?v=l4PjSVOnrVg
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:50:29.60 ID:ZVNmhz+/0
海外仕様
http://www.netcarshow.com/mazda/2012-3_mps/
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:51:10.23 ID:d8/gjYtC0
左ハンドルなインテリアカッコいいなぁ

ドア側にフットレストが在ってｶｯｺｲｲ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:10:56.28 ID:by/q3dK5O
まあアクセルペダルの自由度とか考えれば、左ハンドルの方が理にかなってるよな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:17:54.85 ID:d8/gjYtC0
世界的にはシフトレバーは右手で扱うものとなっているからなぁ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:33:19.45 ID:nzlNJ7nQO
この車って
フツーのアクセラに補強を少し足して、エンジンを載せ替えただけ？
加速意外変わらない？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:41:30.81 ID:d8/gjYtC0
1,2速の回転数シバリが在るから最初はおとなしい
ソコから上は快感！
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:50:23.59 ID:7nCmuE2W0
>>662
うーんと何が違ったら評価に値するつもりで聞いてるのかな？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:30:52.19 ID:nzlNJ7nQO
シャシと剛性そのままなら
エンジンに対してバランス悪いんじゃねと思って聞いてみた
だって2000ccで二百馬力以下前提のシャシだろ？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:32:19.95 ID:fKW2Bv7q0
あなたの言う通り安物車ですのでお引き取り下さい
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:09:20.16 ID:nzlNJ7nQO
マツダ車はコスパは悪くないでしょ
軽量化してないとか、他パーツ流用で安く済ませてはいるけど
安物なんて一言も言っていない
バランスはどんなのか聞いている
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:27:15.00 ID:g8uds59O0
マツダが悪いんじゃなくて近頃の車が全部悪いと思うのは塗装の厚さ

軽くして燃費を良くしてってのはいいけど薄いよね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:20:18.18 ID:KHy0Bej10
>>667
悪いよ。良い訳ない。
君の言う通り、元は200馬力以下前提のボディに当て板あててるだけ。
しかもえらいフロントヘビーときてる。その上フロントを軽くすると、今度は全然トラクションがかからなくなっちゃう。
そういった要素を電子制御で雁字搦めにして、一般市販車としてパッケージングしている。それが、このクルマ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:22:23.05 ID:XMi7muDG0
>>669
はいはい、わかったから二度と来るな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:24:03.41 ID:nzlNJ7nQO
>>669
思い切り悪く書いてるけど、購入した決め手は何？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:27:53.40 ID:Rw6o4FAx0
>>667
1、2速全開でホイルスピンするからFF車にしては馬力がありすぎる所がバランス悪い
でも高速安定性はかなり良くてメーカーがいうには250km/hでも片手運転が出来るぐらい安定してるらしい
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:39:16.98 ID:OGBdzd9GO
後期BLをついに納車しました
BKから乗り替えたんだけど、まだ慣らしが終わってないから何とも言えないけどBLは大人な加速って感じだね
やっぱり車重が60キロ増って大きいね
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:52:20.53 ID:m2B205tw0
>>665
シャシもフツーノアクセラと比べて細かい所まで補強入ってるぞ。
リヤサスアームにも所々補強プレートが貼られてるし。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:38:16.84 ID:IvMbnmBl0
シート・足回り・外装・姿勢制御・HID・過給2.3L・6MT化
ひとには薦めないがフツーノとの差分からしたらバーゲンじゃまいか？
あと高出力FFで頭軽くしたら死ぬのはしかたない
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:52:54.01 ID:pn5gG8srO
SKYｰDのCXｰ5 トルク凄い事になってるんだが、この車より速くないか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:54:43.26 ID:leKqiSTh0
>>672
初代23SのMTでも軽くホイールスピンしてましたけど。
MSアクセラは1・2速は全開にしようにも全開にならない仕様。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:55:29.01 ID:jGBO6ZO20
トルクだけでスピードが決まるわけじゃない。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:03:38.94 ID:WYyNTD3l0
>673
納車するのはディーラーの仕事だと何度言ったら・・・
は、おいといて

>662
俺的には基本的な部分は同じっぽい雰囲気も残ってるけど
実際に走らせると別物だと思ってる
ちなみに俺の車歴は
NAロド→R32のM→RX-8→MSアクセラ
今のところ慣れるまで時間が少し掛かったが後悔していないし
ノーマルで十分楽しめるので満足している

Fヘビー故に荷重移動が下手クソな人はコーナーリングに関してgdgd言うみたいだけど
基本的にはMAZDAらしく曲がる方向も得意だしそういう味付けになってる
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:10:09.81 ID:KHy0Bej10
>>671
乗ってて楽しい。普通に流してるだけでも楽しい。性能を限界まで使い切らなくても楽しい。
フロントヘビーは直視安定性の裏返し。あと、この手のクルマにしては非常に車内が静か。
電子制御はまぁ･･･俺みたいな素人にとってあって困る事はない。これが作動した時は自分の運転に問題がある場合が殆ど。
滑りやすい山道でたまに作動するけど、要は滑りやすい路面を見抜けなかった自分の判断ミス。
カタチがカッコいい。割と燃費が良い。あと、マツダ車である。そんな所。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:10:20.85 ID:Rw6o4FAx0
>>677
全開って言葉に妙にこだわってる人がいるけど
俺の吸排気弄ってるからノーマルはどうか知らないけど
全開に出来ない仕様でも1、2速でブーストが1.1掛かってれば
全開にならなくても全開と変わらないよね
全開でブースト1.1と全開じゃないブースト1.1って
ブーストの立ち上がりが同じなら加速力同じだよね？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:11:07.87 ID:7nCmuE2W0
>>676
40kgmオーバーが2000rpmで出てるんだよな。
街中だと最速かも
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:17:57.61 ID:pn5gG8srO
>>682
やっぱ速いよな。後期BLにしようと思ったが様子見た方がいいのかな デザインもシナリ顔好きだし
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:42:21.07 ID:WYyNTD3l0
>681
ノーマルだと仕様上のMAX1.05に達しないんだよね
スロットル制御が入って吸気量を抑制するから結果的にブーストが掛からない
なので1.1掛かってるのであれば給排気弄った恩恵だろうね

ただ、圧力と流量は違うから一概に全開とは言えないよ
電圧は一緒でも消費する電力（電流）は違うでしょ
圧力が高くても抵抗が大きければ流量は少ないからね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:05:32.33 ID:g8uds59O0
>>683
四駆だとトルクをちゃんと使えるだろうから結構はやいかもね
全高が高めだからちょっとのワインディングで弱いとは思うね。
X-trail 20GTにイメージは近いんじゃないかな

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025079.html?pg=2
CX-5（SKYACTIV-D 2.2ハイパワー搭載車）：全長×全幅×全高＝4540×1840×1710mm
／ホイールベース＝2700mm／駆動方式＝4WD
／2リッター直4 DOHC16バルブターボディーゼル（175ps/4500rpm、42.8kgm/2000rpm）（プロトタイプ）
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:22:20.98 ID:WbJSG9AL0
俺もCX-5は気になってるがSUV系は何かが勿体無いような気がしてならない
MSアクセラとは違ってユーティリティー充実してるんだろうけど
実際に乗り換えるにはもっと特別な魅力が無いと厳しいなぁ
申し訳なさ程度でも6～7人乗りにするとか
室内広いけど取り回しが異様に楽とか

でもMSアクセラの魅力を忘れられず乗り換えない気がしないでもないがw
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:25:43.10 ID:+wP09uFm0
でも馬力は無いんだな
やっぱりこの車の方が運転してて楽しいのかね。
スカイDよりこの車の方がここは絶対上だろってのはある？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 02:27:18.02 ID:AB7gJzX60
>>687
運転が楽しい、これで十分だろ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 06:02:52.72 ID:62EvYCKrO
そもそも悪路を走るような本格的なsuvってほとんどないだろ
なんのために存在するんだろおもちゃsuvって
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 06:24:38.32 ID:UcAtycbu0
俺はSUV嫌いだからCX-5など全くどうでもいい。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:53:53.83 ID:KH/daCcbO
アテンザのSKYｰDはどうなんだろうな。そもそもマツダスピード自体存続するか不明なんだろ？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:23:36.71 ID:jDFdebAl0
マツダスピードはL3-VDTの僅かなアップデートで凌いでいってSKY化はしないような。
スバルも新型エンジン出してるけど、ターボ系はEJ20継続で行くみたいだし。

もうなくなっちゃったけどMPV23Tとか、CX-7とかはL3-VDTよりSKY-Dが車種相応だろうし、
もうこの車だけに搭載されるエンジンになるだろうなあとは思うけど。

スカイドライブと組み合わせてA-line、みたいな展開もなさそうだよね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:52:19.58 ID:CavAmZxy0
俺が買うまでに残しといて欲しいわ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:31:08.76 ID:sVriK2GqO
>>679
> 納車するのはディーラーの仕事だと何度言ったら・・・

意味わかればいいじゃん 細かい奴だな～
場を壊す典型的なタイプか
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:54:19.85 ID:KH/daCcbO
>>692
どうせならもうMSは出さないで欲しいよな。SKYエンジンでこのスペックなんて流石に出ないよな とは思うんだがね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:05:00.11 ID:5lRyxHqy0
2door 4WDでフルスカイ化とかいう勘違いだったら出てほしいな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:56:29.12 ID:EwlIS4sT0
ターボで武装した車にSKYが導入されるって思う方がオカシイ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:30:36.38 ID:Yvk9pYrQ0
ごもっとも
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:52:25.05 ID:E34Ph24u0
>>694
いや、俺もこの「納車しました」を見る度にツッコミ入れたくなるよ。
みんカラとか見てると、平気でこう書いてる奴の多いこと

どうして「納車されました」と書けないのかね。ホント馬鹿じゃねーのw
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:49:33.93 ID:IZkCK1Ki0
おいそろそろスタッドレスを買わなきゃならんが18インチでいいですよね？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:17:34.43 ID:jt+vs6EQ0
あぁそうだ、俺もそろそろスタッドレス買わないと...。
前に乗ってたDYデミオは14inch履かせてたから
そこまでタイヤ代かからなかったけど、今回は
高くつきそうだなー
みんな何インチで幾らぐらいしたん？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:28:02.57 ID:RFvb5KJJi
>>701
17インチで12万くらいかなー国内メーカーに拘らなければもっと安く買える
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:18:28.25 ID:VBypPEsc0
>>700
１８インチとかしょぼいから２２にしろ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:39:34.44 ID:z7zmfWIp0
俺の地域は年に1度ぐらいの降雪地だからチェーンにした
キズが付きにくいとは書いてあるけど果たしてどうなのか

できれば使いたくないね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:52:34.15 ID:dswMFvTFO
>>704
東京や神奈川でも年に一回は少し積もるくらい雪降るけど
周りの友達や知り合いの多くはチェーンすらも準備してないな
ちゃんと冬タイヤ履いてるのもクルマでスノボやスキーいく奴くらいだ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:03:34.50 ID:WbJSG9AL0
>704
むしろその程度の降雪量じゃ使えないんじゃないの？
圧雪とか根雪状態で路面が雪か氷で覆われてる状態じゃないと
今のゴムチェーンは切れちゃうよ

それと純正サイズだとホイールがガジガジになりそうだけど
適合サイズとかリリースされてるのかな・・・？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:15:03.50 ID:jt+vs6EQ0
なるほど12万位か。
埼玉住みで年1～2回のスキー＆温泉位にしか使わないんだけど
現地付近でチェーンを巻く巻かないで悩むのが面倒だから
スタッドレスは必須なんだよな。
とりあえず週末タイヤ屋行ってみるわ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:31:15.51 ID:E34Ph24u0
こんなんどうよ？

http://item.rakuten.co.jp/rs-online/tyre_grip
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:14:07.22 ID:sVriK2GqO
>>708
これってどういう原理？
タイヤが柔らかくなるとか？？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:20:58.86 ID:NwG6i+4E0
>>709
よく読めよ
スプレーから出る成分が粘着力のあるもので
それがネバーってグリップするんだろう
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:56:07.01 ID:8ObOMKN1O
MS乗りのみんなコンセプトカーのＳＨＩＮＡＲＩ どう思う？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 02:08:13.97 ID:UJcEPuvT0
>>708
びっくりするぐらい使えないぞ、やめとけ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 06:32:24.53 ID:34RBQ1q7O
>>710
要するに接着剤か
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 07:02:07.65 ID:wEEowCde0
てか、純正のタイヤサイズだとチェーンつけられないよ。
チェーン派の人はタイヤサイズかえてるの？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:05:01.30 ID:NwG6i+4E0
「225/40R18　チェーン」で検索したら何種類か出てきたぞ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:55:56.81 ID:eOwkJScV0
>>711
あれ次期RXだと聞いたがどうだろうね
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:10:10.22 ID:IMt3f+Wa0
>>715
タイヤじゃないんだよ。
ショックのケースに当たるんだよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:10:12.84 ID:fFgKjmCA0
ロータリーエンジンだと、まんなかにシャフトが通ってるんだよな？
そういうふうに見えるかな？後部座席の写真を見てみたいな。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_shinari/684/12/
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:35:17.13 ID:8ObOMKN1O
シナリはデザインが素晴らしい。でも速いのかね ターボとかつかないかな
720 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:17:07.03 ID:IbX8AoOZO
>>714
オートソックだっけ。
あれもダメ？
721 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:21:28.61 ID:wEEowCde0
自分でタイヤハウスの中に手を突っ込んでみれば、結論でるさ。
722 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:28:13.18 ID:bLij2lpZ0
多少の雪なら新しいタイヤ履いてれば平気！
というか、新しい夏タイヤ履いている時はスタッドレス用意しないw
723 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:32:06.67 ID:GbvD0kl20
>>716
D曰く次期アテンザだって
724 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:32:39.64 ID:UErO0IMF0
老人用紙オムツ？？
725 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:52:48.59 ID:EHJauzi70
使うの老人だけだと思ったら大間違いだぜ。
726 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:01:08.43 ID:34RBQ1q7O
老人プレイとか…
727 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:04:25.46 ID:fFgKjmCA0
なぜ普通に赤ちゃんプレイで使えない
728 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:51:38.76 ID:qYxeRqQUO
>>726
老人プレィkwsk
729 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:47:43.93 ID:HnAGGBpu0
↑馬鹿どもはスルーで
730 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:48:32.41 ID:34RBQ1q7O
>>728
老人を疑似体験できるアレだよ
731 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:35:44.39 ID:0ximKoT80
変態だぁー
732 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:13:42.90 ID:3j2G08/n0
フロントのキャンバー調整出来た！
45分～1度程度だけど、無調整よりかは断然良い。
とりあえず左右差は解消できた。
733 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:57:45.41 ID:yGqMho2Q0
>>723
それ聞いたの結構前の話じゃない？
ＦＦのセダンはタケオで決まりみたいだ。
734 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:40:50.53 ID:te2cZC5+O
>>732
適正角よりキャンバー付けたって事？
偏磨耗とか大丈夫なのかなー
735 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:33:42.98 ID:OCN3YWGlO
この車で一番かっこいい色って何だと思う？みんなの意見欲しい。
736 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:46:51.22 ID:mAl23Mj70
ベロ赤
737 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 16:20:00.67 ID:N7EQADoB0
白。出来ればエクゼバンパー仕様。
738 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:53:20.61 ID:VuNDufGJ0
黒
739 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:00:17.05 ID:BQlKAZ3g0
自分が黒に乗ってるからなのか、やっぱり黒だな。
赤もいいと思うけど。
740 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:48:54.58 ID:W6MnZCVj0
バンバン言われるけどやっぱり白が好きだな俺は
741 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:53:33.57 ID:d1xPtX340
白。マツダの白は真っ白
742 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:08:56.46 ID:OCN3YWGlO
>>735ですが沢山の意見ありがとう。個人的には白でエグゼバンパーにしてフォグ以外は全塗考えてるんだが、やっぱ似合わないかな？この白は凄く綺麗だし。アルミが良いって意見が無かったのに驚きです。でも白は色褪せがなあ
743 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:10:23.13 ID:E85/z+l40
俺は赤がいいなと思ってDに行って
注文書を書くギリギリで白にしたw

４色どれもいいと思うけど基本的に白い車が好きなんだよね
M'zのHPにあるアルミもなかなかカッコいいよ
http://www.mspr.co.jp/accessory/backnumber/axela/mzcustom/gallery.html

ってMC後に設定ないんだな・・・
744 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:47:07.45 ID:EHCcpSdF0
>>743
俺はその逆だわ
白で商談→準備してもらった赤の試乗車がカタログより好印象で赤に変更

M'zはE&Tが後期型とのチェックしていないだけで、
実際はバンパー形状は変化無しだから、取り付け可能性でしょ
色付きが無くなったのはちょっと残念
745 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:32:10.08 ID:DwXgmAVMO
前もいたよな
エグゼバンパーつけるなら何色とか聞いてた奴
何回もしつこいんだよ
自分で決めないと後悔するぞ
746 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:41:11.49 ID:eWWRUs/80
俺はアルミでエクゼバンパー付けた。
後悔はしていない。
747 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 00:40:57.76 ID:7TO/RB5h0
エグゼはあんまりデザインが好きじゃないけど
それ以前に、牽引フックが使えなく仕様が気に入らない
748 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:59:22.85 ID:Q1G5o4JkO
エグゼバンパー
買えないうちは俺も貶してたなぁ
749 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:03:31.73 ID:fBqB9j400
あれつけると擦りそうで怖いんだが大丈夫なんかな
750 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:05:14.47 ID:3dwv2LhRO
>>749
もれなくガリガリ・・パキッ
751 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:31:32.78 ID:IK2TKVQX0
エアロは擦ってナンボ
752 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:50:37.57 ID:ETX6y16+0
M'zのフロントアンダースポイラー付けてるけど、よく擦ります
753 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:21:48.48 ID:fBqB9j400
やっぱ擦るか
ノーマルでさえ怖いのに
754 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:46:57.94 ID:ETX6y16+0
車高下げてないんですけどねw
M'zのフロントアンダースポイラーとリアアンダースカートだけを付けて
サイドスカートは付けていません
フロントが思ってた以上に低くてコンビニの車止めには必ず当たるので前進駐車は出来ません。
歩道から車道に出る時に段差の角度が急だと擦ります
755 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:18:21.82 ID:eBH+Hn4M0
自分の秘密を教えよう。

朝食を食べ、わざとウンコを我慢して通勤する時があります。

で・・満員電車でおならを、スカすとこれが最高に面白い。

周囲の連中は、顔をしかめるヤツとか、顔をそむけるヤツとかをウォッチングすると笑える。

みんなもやってみてよ！

あ、安心してスカしたヤツが自分と疑われそうになったら、顔をしかめたり、手で鼻を抑えたりすると、被害者と思われるから大丈夫。
756 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:21:58.33 ID:Cc+XCTMp0
>>755
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。
757 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:45:20.51 ID:eBH+Hn4M0
>>756
ｵﾏｴｶﾞﾅ
758 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 06:19:00.05 ID:S1HfHEKG0
バンパーがノーマルでも、車高下げたら確実に擦るな。
以前MSにRX-8後期RSのホイール履かせて車高下げた奴がSEMAに出てたんだが、
こいつが結構格好良くて真似してみたかったけど諦めた。
759 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:21:27.13 ID:C5g6NvSc0
車高ノーマルで今まで何度も無事に通過してた所が、今回の地震で地盤沈下してて、
夜で気付かずに猛烈に擦った、っていうか打ちつけたよ･･･(涙
760 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:58:20.70 ID:3eNpLI1EO
バンパーを変えて、入れないところとか出来たわ
段差がある出口は斜めに出るくせもついた
俺はエアロとか興味無い。
見た目が変わるからバンパーを変えたけど
ぶっちゃけ、普通エアロをつけたい人は、車高も下げたがるんだから
バンパー変えただけで車高が下がるように設計する意味が分からん
車高が下がって坂とか段差とかをいちいち気にする自分が
田舎者くさくてダサく感じてしまう
761 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:10:31.39 ID:crhtrqaM0
踏み切りやマンホールで蛇行するようなら終わってるけど、後続車に迷惑かけない程度ならまあ
いいんじゃないの。
762 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:44:25.27 ID:OWBTAGcf0
エクゼのはカッコイイがそんなことを気にしながら出かけるのもイヤだな
763 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:56:25.60 ID:3eNpLI1EO
>>762
基本は擦らないから大丈夫
ヤバそうなところは避ければいいから
あと基本はバック駐車

俺の場合は山道好きでよく走るけど、
道が劣化してボコボコになってる場所が怖いわ

ちなみに２ヶ月で二回擦った
764 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 06:36:54.43 ID:nv+GMkmL0
素材がFRPだから酷くぶつけたらアウトだろうけど、とりあえず擦る分には外から見た目わからないし、想像以上に頑丈だから大丈夫。
てか、それ気にしてたらどこにも行けなくなるしw
自分は２色塗り分なので、擦ったらデミオ用の黒のタッチペンで補修してOK。

あと、ABとかに擦っても大丈夫なようにエアロ下に貼り付けるプレートみたいなの売ってるから利用してみるのもいいかも。
765 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:20:29.37 ID:U5wufuApO
>>764
ホムセンでゴム板切り貼りしたほうが色々と安くて済むよ。
766 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:23:10.62 ID:U5wufuApO
>>764
ホムセンでゴム板切り貼りしたほうが色々と安くて済むよ。
767 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:24:21.16 ID:L0lbpGA0O
>>765
百均のが滑らすシート安いな
768 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:48:23.28 ID:y1xVlNM3O
前にホムセンでゴム貼ったわ
長さ指定して買う奴
強度あるボンドで固定したけど、速攻はがれるかも
その前は長さ指定して買うスポンジぽいやつつけてたけど、
擦ったとき速攻破れたみたいで意味なかった

まあゴムもまだ擦ってないからわからん
擦り防止のみなら、三ミリ程度のプラ板を強力両面テープではるのがいいね
形作るのめんどくさいけど
これらは千円前後でできるし、もしもの為にケチらず色々試してみるといいんじゃない
769 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:57:33.17 ID:2gz3ntcWP
トルク40キロクリーンディーゼル。これが載ったら買うわマジで
770 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:08:25.08 ID:e4dXPWxf0
買う買う詐欺の常套手段だな
771 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 15:18:07.02 ID:2gz3ntcWP
いや、本当に買うよ。ずっとマツダのクルマは乗ってみたいと思っている。
ロータリをハッチバックに積んでもらえればそれはそれで乗ってみたいけど。
772 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 16:00:20.85 ID:j8agB5VN0
>>765
両面テープでプラ板重ね張りした方がいいよ。
773 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:37:35.90 ID:y1xVlNM3O
フォーカスRS最近見たけどいかついね
緑だった
写真で見るよりずっとかっこよかった
てかレア過ぎ
メガーヌRSは見たことないな
774 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:49:43.50 ID:m5kVyZLK0
クリーンディーゼルにこだわる理由がわからんな
フツーノアクセラスレの話題なら別だと思うが

MSでディーゼルもREも無いわ
L3-VDT自体が孤高の存在だしな
775 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:11:40.34 ID:CCJlNoJV0
今のエンジンに不満は無いけど2.0Lか2.5Lにして欲しいな、税金的にw
776 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:18:59.95 ID:eawOXmSW0
ヤダよそんなのｗ
777 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:23:17.28 ID:CCJlNoJV0
>>776
逆に2.3Lターボのメリットって何だろうか？
778 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:19:33.51 ID:0WRC/o8M0
ＨＫＳのエアークリーナーとフジツボのオーソライズRMをつけたいです。
エアクリの吸気音は、よくきこえますか？
マフラーの音は、純正とくらべてどうですか？
はしりも変わりますか？
779 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:32:00.57 ID:m5kVyZLK0
>777
2Lほど低トルクじゃないし2.5Lほどもっさりしてない
逆に言えば
2Lほどシャープじゃないし2.5Lほどトルクがない
俗にいうオールマイティに近い存在

>778
お前はID的にここに来る存在じゃないな
インプスレでも行ってマンセーしてこいよw
780 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:41:07.29 ID:p6mhhstE0
オーナーの意見が聞きたいんだけどこの車って荷台とリヤシートの使い勝手は良いのかな?
昨日8断ってアクセラの試乗したんだけどちょっと気に入ってしまったw

思ったより良いというか、思うように動いてくれる感が良い。
20Sはちょっともっさり感を感じたけどMSはパワーがある分乗りやすかった。
資金的には今乗ってるCRZが残債有るけど下取りと値引きは頑張ると言われて揺らいでます。
781 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:03:35.56 ID:y1xVlNM3O
リヤシートは微妙に狭いと言われてたりする
後部座席は倒して荷物たくさんつめる
782 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:47:41.35 ID:HseGPwYN0
>>780
６：４分割で片っぽしか倒れないとか
そもそもトランクスルーが無い車に比べると
後部座席が全部倒れるので圧倒的に荷室は広くて使いやすい。
でも、フルフラットではないので気にする人はチェック

トノカバーも外れるので結構大きなものも載る。
個人的には昔のデミオにあった巻物みたいな形状のとか小さくたためるといいんだけど

後部座席が微妙に狭いといわれるけど180cmの人でも
問題なく座れる、アームレストがあるとかも評判はいい。

後部座席で着替えようとするとちょっと狭いかもね

783 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:14:58.18 ID:3KuzizEV0
>>780
リアは狭くはないが乗り降りはしづらい。
まぁ8ほどではないが。
784 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:26:54.31 ID:cW9hKSp/0
>780
他の人たちも書いてるが、トランクスルーで積載量は多目
長ものも入るので日常生活ではまったく不満の無いレベル
ハッチ内の両サイドにあるフックが買物したあと吊るせて便利
そしてマットの下には小物入れがあって微妙に便利

リアシートは足元が狭い
ドア＆開口部よりもお尻を後ろに入れるように乗り込むのがちょっとクセがある
乗り心地は家族で長距離ドライブでも不満は出ないから悪くないと思う
リクライニング機構があるともっと良かった
肘掛やドア内側にドリンク＆小物が入るので利便性は良さげ
785 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:45:30.55 ID:bSx74Ne00
>>780です
早速のレス有難うございます。
現場形だけのリヤシートなんで普通に4人乗れるのは魅力ですね。若干足元狭目は現車見たとき感じたんでやっぱりかって感じですね。
今まで2ドアしか乗ったことないんで足元とか気にしたことなかったものでw

当方犬を連れて歩くことが結構あるんで荷室にケージが入ってリヤシートから様子見れるといい感じなんですが、ハッチバックでマニュアルがなかなか無くて本命でいけそうです。

ご意見有難うございました。
786 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:44:46.83 ID:XIFri4epO
トノカバーをハッチに吊すとビビり音すごくない？
てかトノカバー自体かな？
なんか音楽を消すとあちこちから音がする
787 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:13:22.70 ID:EgcFUxpD0
トノカバーをはずして走行してみれば
それで音が消えるならそういうこと
788 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:14:29.10 ID:q9lw2wQq0
>>786

>トノカバーをハッチに吊すとビビり音すごくない？
>てかトノカバー自体かな？
>なんか音楽を消すとあちこちから音がする

この車ではそれ普通だから。
気にしちゃダメw
789 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:56:22.32 ID:qRiMlXgr0
そこらじゅうからガタピシ聞こえるわ！
790 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:04:41.10 ID:qTR+aAmq0
新車のフェラーリでもガタピシするよw
791 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:48:30.09 ID:H7UVgomh0
ガタピシよりサイドブレーキの味付けと音の方が気になるわ
学生の頃にホンダの軽に乗ってたけど、サイドブレーキに関してはあっちのほうが良かった
ガタピシ音に関しては、段差のたびにギシギシアンアンいってたけど
792 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:40:25.48 ID:XIFri4epO
皆さんもガタピシ音鳴ると聞いて安心しました。
やっぱこれはしょうがないと思って諦めます。
793 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:00:38.29 ID:+YpyaQqu0
殿カバー
794 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:08:20.71 ID:1IYkQuM60
バカ殿かよ
795 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:04:11.16 ID:VBvg8sUT0
買ったときはギシアン気になって内装はがしてみたりしたがもう気にするのやめたわ
796 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:05:42.33 ID:dteb98rTO
BL、MSにエンジンスターターを付けた猛者はいますか？
797 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:10:57.75 ID:km8/kefSO
エンジンスターター、
アクアでやってくれるって見たけど
確か
てか少しくらいは自分で調べようね
798 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:51:53.18 ID:cN/1Xu4g0
>>791
サイドブレーキはボタンを押しながら引くので、音が気になった事はないなあ。てか音聞いたこと無いかも。
799 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:56:37.43 ID:dteb98rTO
>>797
聞き方が悪かったよ
自分で付けた猛者はいるかを聞いたんだ

アクアは知ってるよ
いかんせん、工賃がね…
800 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:32:25.83 ID:aU8Glz6Y0
冬になると天井の配線がビビりだすよ
天井の吸音と断熱をUPしたい
801 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:25:04.33 ID:bsYNgND70
>>798
俺もボタンを押しながら引いてるよ
音は、坂とかでサイドの引きが足りない時に車が微妙に動く時の音
前のアクセラもそんな音がしたから多分マツダ車特有じゃないの？
802 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:15:19.52 ID:8Ey8/OjN0
ボタンを押さないのが正しい。
うっかり解除されて、坂道などで下がるのも避けられる。
803 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:44:44.27 ID:SPT6qTKs0
ボタン押しながら引く人なんて初めて聞いた
804 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:16:27.42 ID:vT9rbHro0
サイドターンやる時はボタン押しながら引くだろ
805 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:48:44.61 ID:V/D6pWk60
スピンターンノブいれれば大丈夫
806 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:47:53.09 ID:x/V9GLsW0
いらんわそんなの
807 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:25:33.61 ID:EJ6pIKVM0
320 名前:自治スレで忍法帖導入を議論中 [sage] :2011/11/02(水) 18:17:01.30 ID:KfrrJUMZ0
ＭＳアクセラのエンジンを積んだデミオ
http://response.jp/imgs/zoom/377203.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/377204.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/377205.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/377206.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/377207.jpg
ってのがあるらしい。剛性大丈夫なのかな
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=18111/
808 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:50:30.14 ID:cYOhiKFV0
>>807
これ欲しいな、MSアクセラ同様補強されてるんじゃない？
809 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:15:54.97 ID:Zhrc69Ux0
>>807
あのサイズのFFターボ車っていうとスタタボを思い出すんだけど
135psでもかなりじゃじゃ馬だったからそれの倍って物凄そうだなｗ
200万前後で出るなら買いたいけどヴィッツターボでも220万ぐらいするから
出るとしてもMSアクセラと同等かそれ以上の値段になりそうだね
810 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:17:12.32 ID:GgBz10WQ0
パルサーGTi-Rの再来か
811 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:02:23.53 ID:sw+MHtad0
>>807
これSEMAショーのコンセプトでしょ?
アメリカでの発売すらも怪しいかと思うが
812 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:45:08.97 ID:dVe3cZ8+0
>>801
ごめん。サイド引いた状態から動いたことはあるけど、音は気になった事は無いなあ。

何が本式かは知らないけど、25年ほど、ボタン押してサイド引いてるよ。坂道発進で多用するからかなあ。誰に教えられたわけでもない。
813 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:16:49.34 ID:G4HCz7ap0
>>807
てかアクセラでもエンジンルーム内キツキツなのに
何を省いてのせたんだろう？
814 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:23:47.37 ID:G4HCz7ap0
自己レス

http://www.egmcartech.com/2011/11/01/mazda-turbo2-mazdaspeed2-hint/

ここの
http://www.egmcartech.com/2011/11/01/mazda-turbo2-mazdaspeed2-hint/turbo2-17/
に写真があったわ、うん詰めすぎwww
815 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 02:05:24.98 ID:qzLMRua/0
なんかコワくて運転できないなあｗ
816 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 02:17:38.71 ID:0JMmA6PSO
事故ったらｸﾋﾞｻのラリー参戦中のクラッシュみたいにパイプが車内貫通しそう
まぁ、あれはガードレールだったけど・・

こんな隙間なく詰めていざという時
ちゃんと潰れて衝撃吸収できんのかね?
817 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 06:28:43.13 ID:bvUqBlYJ0
このクルマのフル加速にピッタリついて来るミニクーパーに遭遇したのだがそんなミニあるのか？w
818 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 07:56:48.86 ID:HkS1ERsW0
ミニにもターボモデルあるよね、1.6Lで180psオーバー
200kg軽いボディだからそれを弄れば結構速くなるんじゃね

てか、MSアクセラはトルクフルな加速感が味わえるけど
どれくらいの速度まで加速勝負したのか分からんが
加速力自体はそれほど特別じゃないぞ
特に０スタートだったら…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
819 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 08:18:38.10 ID:PRX9PhkyO
>>817>>818
それはミニジョンクーパーワークスだろ
1600ターボ211馬力だよ。試乗したことあるけど1500回転ぐらいで最大トルクがＭＡＸ
すげー乗りやすい。
剛性もあっていい車。しかし車両380万だよ。高すぎ
クラッチがすぐオシャカになるらしい
820 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:50:19.19 ID:EkxxuBYUO
>>817
１、２速の加速はそこまで凄い加速ってわけじゃないからクーパーＳに付いて来られても何ら不思議ではないな。
３、４速に入れてもビタ付けされたら流石に焦るが…

クーパーってMSと同じでボンネットにｴｱｽｸｰﾌﾟ付いてるのがターボモデルだったような…
821 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:54:23.88 ID:T6ahpzdj0
最近はNAでもポストついてる(　´,_ゝ｀)
ソースはミンカラ
822 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:11:18.08 ID:AGayhxW50
クーパーのことなんてどうでもいいじゃないか
823 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:37:10.03 ID:ADqaG7QP0
くぱぁ
824 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:43:57.77 ID:7uDjxY650
がまん汁
825 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:47:39.32 ID:r1YjFxPl0
>>820
過給器付きは、ボンネットにエアスクープが付いてる奴だが、
いまのモデルってダミーでふさがってるって話だ。
場所が悪くて空気入らんそうな。
旧MSアクセラ、アテンザ見りゃわかるが、下手にボンネットに
エアスクープ開けるよりも、フロントグリルから導風板で
空気送ったほうが効率がいい場合があるらしい。
826 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:04:35.58 ID:bvUqBlYJ0
>>819
ググってみたけど多分これだと思う
3速までついて来たから焦ったよwこんなミニあると思わなかったし
827 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:12:40.09 ID:S93Jqhek0
マツダスピードデミオかよ、うひょー
走ってると分解されていきそうだな
828 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:51:37.57 ID:b+0M4Q7z0
俺はMSアクセラの形が好きだから、デミオが何のエンジン積もうがどうでもいいな。
829 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:49:20.72 ID:PmU074C20
MSの暴力的な加速度体感するため仕事終わってから夜な夜な車を走らせるのが日課になってしまったよ
830 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:27:30.47 ID:ZvKqn1Ta0
>>826
多少馬力に差があるぐらいだと圧倒的に引き離す事は出来ないんだよ
公道だと次の信号で追いつく事も出来るしね
次はインプやエボに勝負挑んでごらん
勝つ事は出来ないけど圧倒的に引き離される事も無いから
多分相手は今回の君と同じ感想を持つと思うよ
831 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:53:31.22 ID:f2orQBmzO
クリアな状態のサーキットでタイムアタックするのとは違うからねー
いわゆるホットモデルなら、どれも速いよ。
832 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:49:49.64 ID:HkS1ERsW0
>819
ッテオマw
どんだけエスパーだよw
知ったかブリは俺も負けてないけど
グレード特定できるとかマジ( ´Д｀)ｷﾓｯいわぁw
833 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 19:31:09.26 ID:7B4SAzIm0
高速と言えば、コペンって速いんだな
湾岸線を120くらいで走ってたら、横からぶち抜かれた
警察怖いから追いかけなかったが
834 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 19:51:44.68 ID:jw29ti8I0
コペンも持ってる俺が登場
ぶちぬくってことは140ぐらいでてたのかな？
140ぐらいになるとハンドルガクガクになって恐いw
835 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:04:12.98 ID:HkS1ERsW0
>834
釣られちゃいかんよ・・・
836 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:12:23.51 ID:/ZRu8fnW0
>>834
今まで軽ターボで140km/h（リミッター弱）近くで走って、
そんなになったこと１度もないよ。
全く不安ない。不安なのは他の車の挙動。
837 ：836：2011/11/03(木) 20:13:04.50 ID:/ZRu8fnW0
5台くらい乗ったけど。
838 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:20:17.69 ID:7B4SAzIm0
>>834
カスタムしてたか分からんけど140ぐらいは出てたんじゃないかな
赤いコペンだったが深夜だったからすぐ見えなくなったわ
839 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:41:33.71 ID:aeZJqhPs0
あと2点で免停だから、どんなに煽られようと高速は常に100キロ以下で走っている。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:16:44.20 ID:gEg7D6PI0
>>838
ノーマルなら130km/hでリミッターあたるから
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:51:00.96 ID:/ZRu8fnW0
>>840
そんなことはないよ。
今まで１台だけメーター読みで135でリミッター効いたけど、
あとはほぼ140で効いたよ。
　
キミの試した１台がたまたまそうだっただけだよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 02:13:15.90 ID:TdPxqRKB0
コペンじゃないけど、ビートに150くらいで抜かれた事あるよ。
たまたま同じICで降りたから見てたら、下はスカスカでまともに走れてなかったけど。
リミッターカット＆ハイギヤード仕様だったのかも。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 08:02:12.41 ID:QvnYYS9n0
ビートはノーマルでも下がスカスカ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 08:51:23.40 ID:H04kOAe30
僕の股間はパンパンっす！
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 08:53:06.97 ID:eaF5gB8WO
ビートってNAじゃなかったっけ？
軽はターボ付いてないとさすがにちょっと・・・
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:19:48.81 ID:eQInFI0DO
BRZってノンターボ2Lで300hpらしいけどすごいな
負けたな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:31:02.57 ID:3AGlo33p0
ノンターボ2Lで300hpって・・・
どんだけ回せばいいんだ？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:32:54.88 ID:QvnYYS9n0
ノンターボ300はデマ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 11:04:37.27 ID:d+Q1DD/AO
以前アクセラは､奇形とか書かれてたけど日産ジョークの方が奇形に見える。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:07:16.36 ID:Q8abApZH0
現行セダンのトランクにゴルフバッグ４個積める？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:22:45.80 ID:BY2ZFnoO0
スレチ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:17:40.79 ID:Q8abApZH0
>>851

スレチじゃねーだろ、ヴォケ、死ね！
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:20:51.08 ID:+VN1cYzd0
>>852
フツーノアクセラスレで聞け。ここはマツダスピードなんだ、セダンはお呼びじゃない
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:20:58.24 ID:BPl/Sur80
スレチだな

マツダスピードアクセラにセダンは無い。

以上
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:26:40.95 ID:BY2ZFnoO0
>>852
マツダフツーノアクセラはあっち

【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.57【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320137084/
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:37:34.51 ID:uKL8QZLd0
>>852
スレチだろボケ
半年ロムっとれカス
857 ：８５２：2011/11/04(金) 20:50:49.17 ID:Q8abApZH0
ずびばぜんでした！あっち行ってくるわ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:04:04.74 ID:BY2ZFnoO0
ちなみにアクセダは9インチゴルバックが3つ入る
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:18:58.67 ID:BVCZ5PcA0
デミオに2.3lターボ載せられるのか…
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:54:51.71 ID:8tmB3dru0
現実的にはムリだろ
どう考えてもネタ的に作った車だ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:39:06.57 ID:OB5rD/5h0
仮に売るとしても、最終型ファミリアセダンのターボモデルみたいに
アメリカのみで少量販売でしょ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:22:13.99 ID:gd1QypS10
ちょっと運転してみたい気はするが買う気にはなれないな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:08:16.06 ID:Ztg1BERJ0
インタークーラー前置きにしてるけど熱処理とか大丈夫なのかな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:02:31.82 ID:LFAYeryAO
冷却だけ考えるならラジエーターに冷たい空気あてる方がいいだろうが
パワーも考えると上にｲﾝｸﾗつける方が厳しいんじゃね?
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:33:16.40 ID:t5BZNm8y0
前置きだとよく冷えるからパワー上がって
エンジン直上だと配管が短いからレスポンス良だっけ

好みによる気がする
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:09:30.81 ID:fPDUkExP0
いつまでデミオの話してんだよ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:58:17.27 ID:Q6pm33+yO
デミオを速くするくらいなら、
ロードスターにスーチャーつけたほうがよっぽどポテンシャル高いだろ
実際キットあったはずだし
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:01:33.29 ID:mSs2Aryv0
じゃあMSアクセラも要らなくなるじゃんｗ
デミオはパフォーマンスカーだろｗ市販されるわけないじゃん
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:01:52.29 ID:qvPRNBT9O
海外だと前置きインタークーラーのキットが有るって本当なの？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 02:09:44.28 ID:8CwSKJxX0
ある
http://www.corksport.com/blogs/176-FMIC-SRI/FMIC1.1.jpg
http://www.corksport.com/blogs/176-FMIC-SRI/FMIC3.jpg
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:57:37.56 ID:nRETATpk0
デミオベースなら
1600ターボ４WDが欲しい

http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8&feature=player_embedded
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:21:29.28 ID:SWA3wfan0
>>870
この写真むちゃくちゃカッコいいな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:55:28.85 ID:gBiSjRcI0
MC後のMSにエグゼパンパー対応してないの？Dに言われたんだが…
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:34:53.55 ID:8CwSKJxX0
ご注意ください！
アクセラＭ／Ｃ後車（ＢＬ系）はただいま適合確認中です。商品適合表には反映されておりません。

外装の変更点が無いから付くでしょ、多分
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:14:55.87 ID:gBiSjRcI0
>>874　
MC後はパンパーの形状がワイドになってて適合しないと言われて唖然。
ワイドになってるからMC後の方がかっこいいと言われたぞw
もう契約寸前だったんだが，もう一度検討しますって伝えたら　
付かない事もない。とか言われたし。
もうどっちなんだよ…
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:09:37.36 ID:UVgMin5o0
どこのディーラーだよそんな担当ぶっ殺せ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:46:36.87 ID:UvPS0nwXi
>>875
酷すぎるな。誰がどう見たってエクステリア一切変更してないじゃないかよ。

とりあえずそのディーラーから買うのはやめとけ。
買ってからも点検なんかで何されるかわからんぞ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:21:04.71 ID:ouEqRlBT0
教えて下さい！
フツーノアクセラ純正のホイールは問題無く入りますかね？
サイズは17×6.5J,+52.5mmです。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:32:38.11 ID:zdxBjq7f0
はいるよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:28:13.21 ID:yL8IC2MY0
ベロ赤オーナーさん、退色ありますか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:39:02.21 ID:oXOsowcp0
青空だけどないです。
メタリックが入ってるから目立たないだけかもしれないけど
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:20:34.97 ID:/mtycsIa0
今時退色とか言ってる奴って恥ずかしいから
2000年以降発売されたマツダ車で
退色してるのあったら見てみたいわ
ほんとバカで無能だよね
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:41:22.71 ID:aRA0BbsD0
そんな回答しかできないお前がな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:49:05.25 ID:iIPlVJhf0
赤の場合、目立つのは褪色じゃなくて水垢なんだよね
赤が朱色になるのは　ほとんどの場合水垢だよ
昔乗ってたファミリアが朱色になったけど水垢おとしで元に戻ったよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 02:01:53.38 ID:9AEgIY900
>>880
ボディーの退色よりは黒いプラスチックパーツが加水分解でしらっちゃけるのが気になる。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:19:28.01 ID:tWs0L71R0
>>885
確かに。
ボンネットのエアスクープの内側の樹脂部分がまさにそれで、非常にみっともない。
887 ：880：2011/11/07(月) 08:01:21.69 ID:TTCfYBQl0
ありがとうございます～参考になります！退色とか言って古くてすみません…ベロ赤と白で相当迷ってまして
確かにメタリックのおかげで気にならなそうだし、コーティングも昔より良くなっているし…考えなくて良さそうですね！
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:28:40.12 ID:UPVzcvGV0
>>885
>黒いプラスチックパーツが加水分解でしらっちゃける
これはおれも気になる。
元には戻せないのかな？交換以外で。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:34:27.21 ID:iIPlVJhf0
マメに洗うしか無いだろうな

水分が付いて水垢になる
水分が付いている時に日に当たるとレンズ効果で劣化が速くなる

あとはUVカットのコーティングをするか塗装するかだろうな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:35:05.90 ID:EBdXAufk0
車初心者なんだけど、この車で半年点検や車検以外で
自分でメンテナンスする必要があるところってある？
ターボだからエンジンオイルは5,000kmで交換として、あとはなんだろう
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:39:29.51 ID:e+NC99fT0
空気圧のチェックくらいじゃね？
この車に限ったことじゃないけど
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:45:15.41 ID:8jcbIlpq0
>>890
3000kmじゃなかった？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:47:07.57 ID:EBdXAufk0
>>891
そんなもんか、ありがとう

こう書いてるよ
>>892
ttp://kuruma.cside.com/sankou/oil-change.html
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:55:50.86 ID:UPVzcvGV0
>>890
距離はあくまで参考だから人によって微妙に変わってくる。
シビアにチェックするなら、オイルレベルゲージみて状態を常に確認すればいい。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:02:17.41 ID:8jcbIlpq0
>>893
お金を節約したいなら5000kmごとでいいと思うけど
エンジンが不調になってから後悔しても知らないよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:03:30.53 ID:/mzkTo9/0
ベロ赤だけど特に褪色してないよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:31:14.26 ID:+mALc3a20
>>895
走り方にもよるんじゃないかな？
サーキット等でかっ飛ばす事が多いのならともかく、街乗り＋α程度なら
そこまでシビアにならなくても良い様な…。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:14:57.92 ID:BAFMZbUY0
オイルはDので十分だよね？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:29:06.29 ID:KKw39ZGsO
自分は、トランスミッションオイルを１万キロくらいで交換すると、
シフトが入りやすくなるからやってる。
エンジンオイルは部分合成。
後はエアフィルタとエアコンフィルタを変えただけ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:36:34.79 ID:x0st+4n10
俺は街乗りでカットバスのでこまめに交換してます。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:35:05.01 ID:C5YEnJ3+0
スポーツインダクションボックス＋純正フィルターて音だけしか変わらないよね？吸気ちょっとはアップする？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:10:24.52 ID:BAFMZbUY0
半年オイル変えてないわヤベー
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:03:55.80 ID:qjKsI97p0
大体4000km前後で、ジェームスのピットメニュー割引券を使ってEGオイル交換してるわ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 04:28:11.20 ID:DDrn22/BO
ブレーキパッド、タイヤは街乗り、峠走る程度でだいたいどのくらい持つ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 06:24:26.04 ID:59LIdg490
>>901
最初プラシーボで「おおっ！」と感じるが、一週間もするとわからなくなる。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:30:20.47 ID:OqT9sWBT0
>904
ブレーキパッドは2年、22000kmで点検時何も言われなかったので
まだ残ってると思われる
純正パッドだけあって、ダストは酷いけど（欧州仕様か）減りは遅めだね

タイヤは３セット目
純正→ATR→RS-02
10000kmくらいで交換してるけど、走り方が気持ちよく流す程度では無いので
峠比率が少なくてもフロントがガリガリ削れていく
走り方次第なのでなんとも言えないけど
たまに気持ちよく峠を流す程度で年10000km程度の走行なら2年くらいもつんじゃね
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:32:42.66 ID:x0gyJJyJ0
早速エンジンオイル見てみたら、MAXより上だったわ
Dの半年点検って勝手にやってくれてるんかね
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:47:31.73 ID:x0gyJJyJ0
タイヤはこの車を買った時に速攻でインチダウンしてある程度安いDZ101に変えたわ
乗った時ハンドリングがおかしくて、この車糞だなと思ってたら
一ヶ月点検の時に、「タイヤの向きが間違ってたので直しておきましたよ」って言われて
方向性タイヤの存在を知った。
直したらハンドリングがよくなってよかった。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 08:11:07.17 ID:DDrn22/BO
>>907パッドは結構持つんですね！タイヤはそんなもんですよね？今27000㌔だけどまだオイル関係以外なにもやってないです。タイヤはそろそろ変えたいけど高い～
出来れば夏ごろまで頑張りたいとこだけど…
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 08:15:52.28 ID:DDrn22/BO
↑間違いました>>906さんへ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:13:20.04 ID:TZbJp4lB0
純正タイヤ、亀裂がパネーーーーー！！！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:22:42.73 ID:r9S2bayJ0
>>911
なんかダンロップ駄目だよね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:34:47.25 ID:r9S2bayJ0
>>888
無塗装樹脂パーツは劣化する前にコーティングすればOKっていうのが見かけるね。

後パーツによっては
http://trashbox.homeip.net/nownow/20100905/
こんな感じに綺麗になる所もあるらしい。
まぁ外せないとムラになりそうだね
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:59:17.50 ID:G8SyJBau0
>>913
さすがに外してっていうのは、無理っぽいｗ
気になるんなら、素直に交換した方がいいのかなｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 06:55:42.54 ID:pgKvMI4e0
今朝は車で出勤したんだが「カタカタ、キシキシ」が聞こえるようになったw

もうすぐ冬だなぁ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:24:41.12 ID:0OuwACaz0
純正のダンロップがイマイチだったから
タイヤ交換の時にヨコハマでお願いしたら
仕入れの付き合いの関係であまり安くできないと言われて
一番取引があって安くできるブランドにしたら


ダンロップだった
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:50:00.93 ID:yahBRnPD0
おれはパンクしたからDZ101に変えたわ
純正とどこが違うのかさっぱりわからん
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:25:18.35 ID:iFo1yMV4O
>>917
仲間じゃん
スポーツタイヤだしスキール音がでるくらい走れば分かるんじゃない？
それか急ブレーキの制動力と雨のときのグリップ力
ちなみに適当なこと言ってます
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:44:38.64 ID:OXSMZypD0
車が多いところに住んでるから、たまにATに憧れる
あと小型で死角が少ない方がいい
てかこの車乗ってて、前をトロトロ走られたらイライラする
使い道がない力ってストレスフルだよな
高速は楽しいんだけどなー
あんまり高速にのらないから、ロードスターが欲しくなってきた
とろとろ走ってても楽しいんだよあれ
しかし車幅がほとんど一緒
てかATモード付きMTを開発して欲しい
普段はATばかりになるだろうな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:08:09.03 ID:2HVG1Ypm0
漏れはインドネシアのタイヤじゃwww
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:52:38.39 ID:5mMvHXtB0
ＡＴＲかい？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:13:29.82 ID:7RSaPGwF0
俺もインドネシアのPINSO PS-91履いてる。
俺程度の腕じゃ不満なんか全然無い。
あと以外にもとても静かなタイヤだった。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:03:44.62 ID:Jo1VHqxQ0
俺もATR履いてた
グリップはそうそう不満じゃなかったな
国産のセカンドグレードと遜色はないんだが
サイドウォールの柔らかさから反応がワンテンポ遅れるのが不快だった
交換前にはだいぶ慣れたけど
GYのRS-02に変えたらすごく幸せに感じたわ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:12:51.61 ID:8fCMY+cx0
ATにあこがれるのは地下駐車場から出る所だね。

混んでいる坂道発進はほんとにいやね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 05:57:04.96 ID:0wIrg/yl0
タイヤよりホイール何にした？
車体シルバーだけど何色のホイールにしようか迷うわ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:29:22.85 ID:7r9SOnaO0
http://www.mazda.co.jp/purchase/campaign/axela/estimate/?banner_id=b1887

公式でこれは無いわぁ・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:31:55.20 ID:8LXTKzkj0
>>924
渋滞している上り坂は大変だけど、
地下駐車場から出るくらいどうってことないでしょ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:56:22.08 ID:5RHQMQk90
>>926
５ＭＴになってる
　
>>925　
俺は白にマットブラックのホイール
ＲＡＹＳのＶＲ．Ｇ２だよ

17インチにインチダウンしてる
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:22:28.36 ID:dD1PwuH10
NANKANGのNS2はいてまつ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:47:00.16 ID:4eGDA9NM0
いゆからタイヤスレになったんだ？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:18:59.98 ID:c1bhm/+X0
いゆからでもいいだろ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 04:52:33.96 ID:/8QqEGI7O
>>298
いいホイールはいてるね
俺は17インチでプレミアム10っていうホイールだわ
中国製らしいけど、安くて軽かった
ボディがシルバーでホイールがブラックポリッシュ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:17:24.21 ID:Azjv84Qo0
>>927
地下３階から出口までのデパートの地下駐車場を
混んでる時で予想してくれ。
渋滞している上り坂と変わらないかもっと悪い。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:13:00.34 ID:43Izsc0C0
デパートの駐車場でのロータリー式の昇り坂は確かに辛い
935 ：928：2011/11/11(金) 11:59:54.28 ID:9GHoSy8c0
>>932
ホットスタッフのホイールもいいよね

親の軽に廃版になったCROSS　SPEED X6付けてる

18インチのタイヤは高いし４０扁平はやりすぎかなっと思ったので
見た目よりバランスをとったよ

４５扁平になったことで多少乗り心地もよくなった

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:51:01.11 ID:NrJk8BqM0
>>935
CROSS SPEED Premium 10みたんだけど、初めて知った。
恥ずかしながら、ホットスタッフって知らなくて、デザイン的に好みで、値段も安くて、いい情報を教えてもらった。
最初は安いので、大丈夫か？って思ってたけど、結構変えてる人いるし、軽いって書かれてるし、ものとしては大丈夫そう。
ありがとう！

今標準ホイールのまま乗ってる、MSアクセラ(BL3FW/黒)につけたいんだけど、メタリックシルバーとブラックポリッシュで
迷ってる・・・
どっちの色が合うのかで。

ついでで申し訳ないんですが、サイズ的にはどれ買えばいいんだろ？ｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:36:05.95 ID:GxSKQ+mg0
>>936
17インチでインセットが45くらいだった
あとのことは覚えてないから、買う時店で聞けばいいよ
車種言えば教えてくれるから
タイヤは215/45/R17
微妙にタイヤハウスの隙間が増えるから225の方がいいよ

黒ならブロンズ(金？)もかっこいいよ
個人のブログ勝手に貼らせてもらいます
ごめんなさい
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUser%2f994779%2fp1.jpg
別のホイールだけどかっこよすぎ
これみて黒買えばよかったとか思ったし
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:39:55.80 ID:NrJk8BqM0
>>937
17インチですか。
標準と同じ18インチにしようかと思ってたんですが、17インチの方がいいですかね？ｗ

ブロンズは全く考えてなかったですが、写真みるといいっすね！
ブレーキダストも目立たなそうだしｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:45:34.47 ID:GxSKQ+mg0
>>938
プレミアム１０に金色の設定は無いんだけどね
乗り心地なら１７、見た目なら１８の方がいいよ
俺は１７にして後悔してる
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:48:18.50 ID:iZrOIh00O
>>932
軽さはいいとして強度はどうなの？
やっぱ軽量、強度を求めて値段もそこそこっていうとレイズの鋳造がベストかな？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:56:45.17 ID:GxSKQ+mg0
>>940
強度、一年くらいはいて歪みとか別にないけど
Dに点検で何か言われたことないしな

俺も今レイズ考えてるんだよね
レイズは信頼あるんじゃない？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:35:17.31 ID:oIEQsa8m0
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/800365/blog/24456967/

これ見るとMCで明らかに劣化したな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:38:51.53 ID:xvlQJ8Dh0
>>939
俺はホイールにパッツンパッツンのローターがかっこいいと思う人間だから17いいと思うよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:57:35.29 ID:L0b03poO0
この車って実燃費どんな感じですか？
通勤で信号多目、渋滞回避の為抜け道多用で片道8キロをRX7でリッター4、CRZで13なんですが。
高速巡行の燃費も気になるので走った状況と燃費を軽く教えて貰えると助かります。

手持ちの車は渋滞の多い地域で
RX7 街中4 高速7～8 田舎6
CRZ 街中13 高速19～21 田舎16
な感じです。

CRZパワー無さ過ぎなのとリヤシートRX7の方が広いくらいなんでRX7の倍以上期待できれば早々に買い替えようかと・・・
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:14:52.42 ID:eAKBN5050
街中7～8、高速14～5、田舎道10～11程度
平均すればカタログ値くらいじゃないかな？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:15:10.92 ID:iZrOIh00O
>>942初めてマイナーチェンジしたの見たわ。MIDが進化したんだっけ？なんかリアカメラもそこに写るみたいな話は聞いた。結構コストダウンもあるんだね。
>>944
MIDの燃費計でしかわならないけど市街地7～9㌔かな
高速だと踏まなければ15㌔出た。
都内から高速で箱根、ターンパイク、伊豆スカイライン高速で帰り
ブン回して10㌔だった。400㌔ぐらい走ったけど飛ばしても燃費いいのは驚いた
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:18:59.02 ID:6MtRpQp20
>>942
このメーターはひどいもんだな
旧型とイメージがまったく違う
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:19:34.11 ID:iZrOIh00O
訂正ブン回したのは高速じゃなくブン回しに箱根にいったわけで…走ってみてほんといい車だわ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:38:35.07 ID:oCkHSgyS0
コストダウン推進は、BL発売後にマツダが公言していたから仕方が無い

街乗り•通勤(渋滞有り)のみだと9km/L
上記＋市街地走行で10～11km/L
田舎道や高速をアクセルに気を遣ってはしると14～16km/L位
@満タン方での数値。MID上は約+1km/Lの表示
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:15:56.82 ID:mb/wrhIY0
>>942
MC後もブラックアウトメーターってDから聞いたんだがw
その前にこの人ブラックアウトメーターって何か知ってるんかね？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:39:13.82 ID:xvlQJ8Dh0
ブラックアウトメーターってヨタで言うオプティトロンメータ。
自発光ならそのままだよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:48:08.15 ID:mb/wrhIY0
>>951　
レスthx
MC後のブラックアウトメーターかっこいいと思うな。
みんなはやっぱMC前の方がかっこいいと思う？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:59:22.78 ID:4+ytmS/f0
なにやら賑わってるな

>938
17インチでオフセット+45、リム7Jで
225/45-17履くと車検通らないかもと言われた
車検を受ける場所にも寄るとは思うけどね

ちなみに17インチにして乗り心地は良くなったが
反応が0.5テンポくらい遅れるようになったよ
俺は気にならない程度だったけどね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:45:14.23 ID:OBLSfSoP0
TWMのショートシフター入れたい
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:44:42.00 ID:JkB1H6Uf0
サイドブレーキが白ステッチはあきらかに手抜きだろ。。
見た目で改善したところは無さそうだね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:07:56.16 ID:chOVvKZI0
944です。
レス頂いた方有難うございます。
高速で15近いというのは魅力ですね、街中は道路事情で変わりますがRX7よりは全然いいですねw

CRZも悪い車では無いのですが合流でもたつくと再加速が厳しいのであまり行かないICやSAでイライラしていました。
査定額が下がらないうちに商談進めておきたいと思います。

どうも有難うございました。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:14:41.05 ID:sEJ/PAqF0
MC後ってAFS（ライトが動く奴）が標準なのね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 03:27:26.48 ID:VWftNdKm0
ちょっと前に、HIDをメーカー純正の6000Kのものに変えてから気づいたんだけど、ロービーム時って若干下向きの設定になってる？
確かに白っぽくはなったが、明るくなった印象がない。
手前だけ照らしてる感じ。
光軸調整してもらった方がいいのだろうか？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 04:46:41.43 ID:fvGaUVVC0
>>958
＞確かに白っぽくはなったが、明るくなった印象がない。
純正から6000kしたんだからそれが普通だよ明るくはならない
色温度が上がると明るさは同じでも暗く感じるよ
見易さ重視なら純正一択ファッション性重視なら6000k
純正より明るくしたいならバラストを純正よりハイワッテージ（55wなど）に変えるしかないよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 05:53:09.39 ID:xpiqK9n80
自分はエクゼの5500Kに交換したけど、左右で光軸が合ってないのか気になる。

デラに相談したら、この車は自動調節なのでこれが仕様ですと言われた。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:02:08.36 ID:LE0T3K25O
俺はDで光軸調整頼んだらきれいにしてくれたな
AFSじゃないけど
あと、HIDとかライト系は太陽に近い色にすると見やすくなるよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:05:47.02 ID:4ECI00V40
>958　>960
最近は左右で光軸の高さが違うのが普通
対向車が走る右側が低め
そしてHIDなどで光量が増えたので光軸が低めで
あまり遠くを照らさず手前を広範囲に照らして
歩行者などの視認性を高めている
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:13:21.38 ID:RWeNyyto0
この車の出だしのもっさり感がどうしても気に入らない
１速で踏んでも苦しそうに回る感じ
車が重いから？
改善策ないかな？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:54:58.40 ID:7W/N0bhI0
CPUの書き換え
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:02:47.75 ID:+l1UA2NI0
ドライブシャフトが脱臼しても知らんぞ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:12:05.43 ID:YvAhN0AN0
エグゼパンパーで全塗したMSに一瞬だがすれ違った。
フロントが全く別の車に見えたんだが気のせい？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:19:55.83 ID:lxYu3IeW0
>>695
純正、1速でも脱臼する？
まだロケットスタートしたことないけど
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:29:17.13 ID:+l1UA2NI0
>>967
脱臼しないエンジン制御になってる
だから>963はもっさり感を感じてるのではないかと
それを変にいじって打ち消すと脱臼するかもよ、しても知らんよ、という話
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:14:14.85 ID:ihgo6g0M0
BKから乗り換えたんだけど、オートライトのスイッチが慣れない

BK-MSは手前から
オフ→オン→オート


BL-MSは手前から
オフ→オート→オン→


オフからオンにしたら一度パッシングみたくなるのが嫌なんだよな～

常にオートはエンジンスターターの関係で使いたくない
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:43:22.55 ID:RWeNyyto0
CPU書き換えは無理かな

オートライトも使いにくいよな
それより、アホなワイパーはストレスフルだよな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:45:38.89 ID:rBVzWFE10
>>969
オートライトわかるw
最近はパッシングって勘違いされたくないから、オートで止めてるw
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:48:04.43 ID:rBVzWFE10
>>960
今ディーラーきて、もうちょい上向きで・・・って頼んだら、車検適合ないですけど調整しますっていましてもらってる。
変わるかどうかはわからないがw
973 ：972：2011/11/12(土) 13:49:11.03 ID:rBVzWFE10
車検適合内だw
訂正
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:07:59.05 ID:9poGqWtFO
>>963
DSCオフにして5000回転まで吹かして一気にクラッチ離してみ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:22:59.34 ID:ihgo6g0M0
>>971
わかってくれる人がいたｗ

BK用のをポン付け出来ないのかな～
無理か
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:11:11.93 ID:fKo0KvEi0
>>963
マフラー、エアクリ交換したら3速がもっさり感じるようになったよ
1、2速が鋭い加速になったから
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:18:41.15 ID:HBTdsNh00
スタッドレス買わなきゃなーと思ってタイヤ屋で値段聞いて軽く悶絶したｗ
去年はDEMIOで14inch履いてたから安かったんだよなぁ。
中古のホイールと新品4本でひと財産ですな・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:05:34.45 ID:4ECI00V40
まぁ、14と比べたらイカンよw
17ならまぁまぁな値段にならない？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:34:07.14 ID:HBTdsNh00
ごめんageちった

>>978
中古ホイール4本とDUNLOP DSX-2(215/45R17)で14万ジャスト。
オートウェイで海外製のヤツ買ってタイヤ屋に持ち込もうかとか
思い始めてきたｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:40:55.51 ID:RWeNyyto0
>>976
EUCだかが学習してすぐ意味がなくなるとかじゃなかったっけ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:17:53.32 ID:fKo0KvEi0
>>980
そんな事無いな
俺は交換してからずっと同じ感覚だな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:47:04.38 ID:VWftNdKm0
>>975
BKのやつを流用できないかっていうのは聞いてないが、光軸調整でディーラーいったので
聞いてみたが、うーん・・・方法はないと思いますが・・・っていわれたｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:44:47.20 ID:mAQupE7H0
>>982
ディーラーの意味深発言が気になるｗｗ

オートライトを無効化すればいいのだろうけど、オートライトのヒューズとかあるのかねぇ

それかセンサーに常に光を当てるようにLEDで工作するとか
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:44:25.21 ID:rH4CD1FKO
純正ブレーキパッドってどれくらいもつもんでしょう？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:17:06.13 ID:60LZrFvR0
オートライトの閾値調整ポテンションあるなら、そこを感度最低にすればいけそうじゃ？

あとは中の敗戦テレコにするか。（AutoとON
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:36:41.62 ID:J01aGZ9n0
ナイトスポーツのリアエンドフィニィッシャーが欲しいんだけど、デラでも取り付けて貰えるのかな？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 08:13:37.57 ID:ZckqBJu3O
通っているデラに聞いてください
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:56:56.83 ID:iJRDRQ8Y0
オートライトはトンネルの連続する山間部を走る時など結構便利。割と重宝してる。
それよりもオートワイパー、お前はダメだ。
これ、ワイパーレバーを20Eのとかに付け換えたら、時間調整間欠式に出来たりするのかな･･･？
因みにルームミラー根元のカバー内にあるコネクタを抜いただけじゃ、オートワイパーそのものが機能しないだけだった。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:06:29.18 ID:l2P/1wLc0
次スレ
【現行】マツダスピードアクセラ Part10【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321160603/
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:26:29.72 ID:DnQvPpuu0
うめ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:46:12.06 ID:n5f72WhA0
ガソリンガタリン
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:25:02.92 ID:pQtQTH5u0
うめ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:45:34.14 ID:CoD4X8dA0
良くブレーキパッドの持ちを聞く人いるけど踏み方で全然違うのは理解できてないのか、前の車は7万キロ走っても半分近く残ってたし。
高速が多い場合は距離に対する減りは少ないだろ、エンブレ多用できる乗り方ができる地域だって持ちはいいだろうし。
それに純正やそれに準ずる物は鳴きの金具付いてるはずだからよっぽど鈍感じゃなければ減ったら気がつくだろ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:03:02.13 ID:mAQupE7H0
>>986
デラで色塗り(ツートン)＆取り付けしてもらったよ
全部で10万だった

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 03:26:30.73 ID:UEGLzivN0
あげ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 04:00:39.26 ID:FU/yMOYg0
>>985
感度調整ってディーラーでしてもらえるの？
最低にしても真夜中なら、点きそうな気もするが…

オンとオートの配線繋いでも大丈夫なんだろか

誰か人柱いません…ね
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 06:27:33.72 ID:iMrSebpW0
>>994
レスTHX
自分も聞いてみたら大丈夫だそうだ。
早速発注してしまったw
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:03:48.79 ID:9nPOB1uj0
オートライトの感度調整は昔きいたが出来ないって言われたぞ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:25:57.49 ID:55hY6wuM0
えらく面倒らしいので車検とか年次点検の時とかじゃないと嫌がられるらしい
1000 ：985：2011/11/14(月) 07:31:39.33 ID:3u0n9upo0
>>996
デシーラによると思うけど、言えばしてくれると思うけどなぁ。
ただ、最低にしても夜中につく可能性はありますね。

オンとオートの配線を逆にしても何ら問題は無いと思う、レバー側は切り替えるだけだから。
（どのラインをONにするかってだけ）

ただ、あの辺の配線に辿り着くにはハンドルの根元のカバーとか外す必要があるから面倒ですね。
自分はオートが邪魔になった事が無いので気にしていませんでしたが、時間がある時に見てみますね。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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