【MAZDA】マツダCX-5 Vol.3【勢（MINAGI）】

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです

【前スレ】
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.2【勢（MINAGI）】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315826726/

>>1
２

なんだかなぁ

All-New Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=-OmZUuP4g9U&feature=player_embedded

2012 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=ImD8vbaejf0&feature=related

Mazda CX-5 2012 Frankfurt Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=q05HR6um65U&feature=related

2012 Mazda CX-5 - 2011 Frankfurt Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=F7y3WoUfoGk&feature=related

Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=hfhAiOtRg9o&feature=related

Frankfurt 2011 - The New Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=b2-vlUaLmBo&feature=related


dozo

Netcarshow.com

http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/02.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/03.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/04.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-cx-5/05.htm

CX-5 燃費 フランクフルトモーターショーの公式資料より
http://www.media.mazda.com/Access/material/kit/2011frankfurt/M7J0095.pdf

sky-gのMTが欧州複合モードで6L/100km、

「SKYACTIV-D 2.2（スタンダードバージョン、FWD、6MT、i-stop付き）搭載モデルは、
100kmあたりの燃料消費量、4.5L（combined、CO2排出量は119g/km）を目標にしています。」
sky-dのMTが同じく4.5L/100km

目標値だったり、発売前でもあるので、あくまで参考値

CX-乙

どや

SKY-DのAWD、MTって出るの？

>>9
俺もそれ欲しいんだよ
もちろんハイパワーバージョンな

お客様相談センターに熱望してみたら？マツダならもしかしてもしかするんじゃね？

マツダの大株主ならあるいはってレベル

お願いしたら横をぶっ潰して幅狭めてくれるのか？
どんだけダサいのか見てみたいなｗ

昔の映画の始まりみたいに比率が変わるだけじゃない？
ところでベースグレードを180万円でよろしくマツダさん

アクセラ2.0より安いのはさすがに無理だろうｗ
アクセラオーナーも怒るよ

いやオーナーだけど別に怒らんよｗ

心が広いな
でもこれから出るMCアクセラ買った人は怒んないの？

むむむ、これは！
http://i47.tinypic.com/30nd8uf.jpg
http://www.auto-power-girl.com/high-resolution-wallpapers/hyundai-tucson-2010/hyundai-tucson-2010-8.jpg



見なかったことにしよう・・・

ちょっと質問なんだけど・・・

BMW 5シリーズ、欧州でエコグレード…22.22km/リットル
http://response.jp/article/2011/07/05/159009.html

BMWが誇らしげに発表したこれと比べて、
CX-5は燃費が同じでトルクは1割以上高いってこと？
価格は当然CX-5のほうが大幅に安いだろうし、
もしかしてスカイアクティブってスゴイんじゃないの？

米でCX-7が、2万1990ドル（169万円）で販売しているので、CX-5は2万ドル以下のプライスとなるはず
一番のライバルであるフォードも2万ドル以下だし、トヨタ、本田、日産、HYUNDAIとかも安いしな
180万円からだと逆に高いのでは？

それとも、トヨタ、ホンダのように日本だけ超ぼったくり価格でくるのかな？
ちなみに新型カムリのHVは米で約200万円だが、日本では304万円から

ただやっぱり日本だとキノコは避けられないのかな？

北米価格はまったく参考にならないが、欧州ではキャシュカイより高い設定にはできないでしょ。
あのクラスでは一番のヒット作なんだから。

国内の販売価格についてはベースグレード248万〜上位グレード278万ぐらいでしょ。
数売るつもりも無いみたいだし、コミコミ300万ぐらいだったらそれなりに評価は得られるんじゃないの？

アメリカは世界一車が安く買えるからね
でも需要がないコンパクトカー(Bセグとか)はそんな安くないと思った

アメリカ人に安く売るために、日本人から搾取しているのを許容する人もいるんだな
日本で完成車を作って輸出するのに、わざわざ円高ドル安のドル安にだけ補助するのか

エコな車がたくさん売れたほうが日本経済にも、地球環境にもいいと思うが・・
エコでも本体価格が高いと意味が薄れるし、もともと、松田は下取り価格が崩壊しているから米並みの価格設定が望ましい

>>20
日本が高いと言うより北米が戦略価格（世界中のメーカー皆そうです）

>>25
>日本が高いと言うより北米が戦略価格
これは認めるが、
＞（世界中のメーカー皆そうです）
これは違う。ボルボは本国のほうが安い。他にもEUの車が米より安く本国で買える例は多い
ユーロVSドルをよく調べてみな

>>26
んじゃ補足して例外有りにしといて

北米で2万ドル（160万円）程度で販売して利益出るなら、
日本でも手ごろな価格で、少しでも多く台数が売れるように努力すればいい
せっかくのスカイテック技術も売れなければごみと一緒
売れてこその技術だし、次の新技術の資金にもなるはず

＞ID:PkZOfMVE0

どの辺で為替予約をしてたかによって利益幅も大きく違うし、仕向け地によって仕様は異なるので
価格比較をするんだったら完全同一仕様で比べなきゃ意味無いんだけど、そのへんわかってて言ってる？

１２月発表なの？

>>29
分かっとるわ
仕様が確定してないのに、完全同一仕様で比べなきゃ意味無いって今の段階でいうほうが意味ないだろ

25000ドルのV6マスタングが日本で400万で売ってるの考えたら
マツダは良心的とも言えるｗ

>>32
CX-7ではほぼ同じ価格で逆のことしている
日本人には高く売れ、という松田もフォードも同じ経営戦略で確かに良心的だな

>>19
5ｼﾘｰｽﾞのデカさで0-100が9秒近いのか
ドン亀にも程があるが最高速アタックする訳でもないしこれで十分なのかな
これ欧州排ガス規制の帳尻合わせモデルなんかな

>>34
CX-5はもっとトロいから安心しろ。

つうか、マツダ乗りっていつも最大トルクスペックで、
走りは3Lクラスだ！xxを超えた！とか妄想するよなぁ。
CX-7のスレも酷いもん。
3.5Lクラスの走りだ、ムラーノ3.7と同等だ、とか、
ずっと妄想し続けて傷舐めあってる。

実際はマツダのエンジンじゃ、速さは何処にも勝てないから！
SKYは燃費だけに期待しよう。

原価１００万もしないものを込み込み３００ってｗ

>>9
AWDは出るみたいだけど、MTはわからない。
たぶんないかも。
すぐ買わないけどほしい人はマツダにガンガン要望出せばかなうかも。
スカイDには完全受注生産で出せばいいと思うが。そうすれば在庫を持たないだけでコストはかなり抑えられるし。

>>13
かなうこととかなわないことがあるよ。

>>19
だから前から言ってるじゃん。
あのBMWよりも高いスペックを出しちゃうんだから信じられないけどすごいことになってる。

>>22
CX-7みたいにメーカーオプションナビでサイドモニターつけて解消されるかも・・・。

また必死にマツダsageてる馬鹿が湧いてるな。そのうちXVとかイースの話題出してくるから注意しろよｗｗｗ

マツダアンチ教は隔離スレに行け

日本仕様に車幅をどうのって言ってるけどプレス金型からエンジンマウント、細部の部品に至るまで全部設計しなきゃならんけど
国内市場のためにわざわざそんなことするのかね

>>40
全部設計しなおすわけないじゃん。馬鹿？
微調整の話だよ。

車幅を１０センチも狭めることが微調整とかもの作りなめてんだろ

幅変えるとフレームから何から変わりそうだがどうなんだろうな
レガシーは国内と海外で変えてるみたいだけど、CX-5の価格でそれが出来るか。。。

北米アテンザの例もあるからな。期待はしてないが。

>>42
申し訳ないが、俺は日本仕様が出ても、10センチも小さくなるとは思っていない。

車幅なんてどうとでもなるような。
ぱっと見でＣＸ５もだと思うが中身スカスカのオバフェンだけで幅稼いでる車多いぞ。
側面衝突安全性とやらに寄与してる訳でもなさそうだし。

なんねーよｗｗｗ

>>45
じゃあお前には言ってないよ消えろクズ

>>48
自分が勝手に10センチ縮むと言ってしまい、引っ込みがつかなくなったら八つ当たりか。
しあわせものだな。

どっちにしろ日本でも全幅が変わる事はないだろうな。
それでもスカイ−Ｄがこみこみ３００万なら買ってしまいそうだ

エクストレイルGTが車両300万だからそれくらいにはなるんじゃね？
発売後１〜２年経ったら値引き込みでコミ300も見えてくるだろうけどｗ

しかし、10センチくらい変わらないと意味がないと思うがね
最低でも5センチは短くならないと、幅NGの人には無理でしょ

>>51
サイズ違うくね？

無理ならそれでいいじゃん

東京モーターショウでまた情報出るまでずっと幅の話してそうだなお前ら

>>53
エクストレイル
全長4635×全幅1790×全高1700mm、ホイールベース2630mm
CX-5
全長4540×全幅1840×全高1670mm、ホイールベース2700mm

エクストレイルより短くて低くて幅広いけど同じクラスの車だよ

前にもかいたけど、樹脂製のフェンダーモール外して左右-10mmづつ
つまり全幅1820mmが日本仕様の現実的な落とし所だと思うよ
ちなみに国内レガシィは北米仕様に比べて40mm狭くしてるけど、たったそれだけでエライかっこ悪くなってる
まあ元から…ってのもあるけど

>>57
元からだよ格好悪いのは
BRで絶望してスバル派辞めたｗ

一世代前のレガシィが引き締まって格好良かったのになぜこんなに劣化したんだろう？

はいはいスバルの話は他所でやってくださいねー

マツダとスバルはドン亀競争のいいライバルだなw

ちなみに新型インプレッサは全幅1740mmだが、それにサイドモール足して
1780mmにしてる。
>>57の言うようにCX-5も国内は40mm削って1810mmで出してくるだろうな。
都市部のユーザーのことを考えたら立駐対策はSUVと言えど不可欠。

数センチの全幅の差なんてどうでもいい
欧米と同じ仕様を日本でも売るのがマツダの美点だろ
変に弄くってカッコ悪くなるのは御免だ
そんなのはダッサいトヨタがやってればいい、買わないから

>>49
前スレから読んどけよ恥ずかしい奴だな

>>61
CX-5は1840なんだが・・・

コラ職人にフェンダーモール外したCX-5の画像をupしてもらえば
いいんじゃないか。

カッコ命のクルマがカッコ悪くする訳ないじゃん
日本仕様も同じ車幅で出るよ
結果として日本では売れないだろうけど

>>56
エクスってそんなに短かったのか。
ラゲッジ畳んで寝れるとか聞いたからもっとでかいかと思ってた。

トレッド幅はどうなんだろね。まだそこまで情報出てないか？

全幅1800mmに抑えれば立体駐車場問題は解決なので、片側−20mmであれば不可能ではない。
BMWも３シリーズの日本導入に際しドアノブの形状を変更することで1800mmに抑えてきた。
ただ、CX-5の場合フェンダー、ドアノブ、ミラー辺りを変更しなきゃならんかも。
正面写真があれば具体的な想像をしやすいんだが･･･

http://www.youtube.com/watch?v=riOy72XdrVY&feature=player_embedded
動画あるよ

ディメンジョン変更してまで日本の、しかもその中でも一部の人間のために売ってくれると思うのか？

あり得ない。

へんにいじっていびつになるのは嫌だからこのままだして

>>70
アテンザの前例もあるし
あり得ないって断定するのは尚早じゃね？
出るまでわからんのに言い切る奴多すぎｗ

出てみたら知らん顔して又レスしてるんだろうけどなｗ

フェンダーやらミラーやらの変更ならそんな金も手間もかからんと思うのだがどうだろ？

かかるから

むしろアテンザで懲りたから日本仕様は作らないんじゃね
そんなことしても日本じゃ売れないってわかったから

アテンザは北米仕様が特別なのであって
日本と欧州は同じなんだよｗ
知ったかばっかりだな

樹脂のアーチモール取るだけで済むならやりそうだなぁ
逆に「SUVの力強さを演出します！」とかってOP設定してきたりしてｗ

>>68
E90・3シリーズの幅詰めは後期からね
ドアノブのみでなんとかなったからいいけど肥大化確実な次期型はどうすんだろｗ

>>76の言うとおり、アテンザは主戦場となる北米向けとしては小さいサイズだったので専用モデルを作った。
CX-5に関して、日本市場は「おまけ」扱いだろう。残念ながら。
その代わりにスカイデミオが専用モデルとしてあると言えるかもしれない

北米アテンザ、V6乗っけてフェンダーとトランクが広げてあんだっけ
次期型は生産工場の都合もあって世界で統一モデルにするみたいだけど

買う人間は多少大きくても買うし買わない人間は10cm小さくしたところで
もう1cm小さく・・・・・とか、トランクがもう少し大きければ・・・・・とか色々な理由つけて結局買わない
世の中に横幅184cm以上の車なんて溢れる程走ってるのにね

まさにその通り!!

ピアノ売ってちょうだい〜♪

日本はデミオSUVみたいなのがいいんじゃね？
CX-3かな

ベリーサの後継でデミオのバンタイプかコンパクトSUVがあれば日本で売れるだろうな
ビアンテ作らず、そっちにすれば・・・・

アクセラで十分だろ。そんなに小さいSUV作ってどうするんだ・・・・

ジュークが需要あったからな
まぁマツダの体力じゃフルラインナップは無理だけどな

ラインアップをKODOデザインで一新してNAGAREデザインの車を葬ってほしい。

NAGAREデザインは忌むべき存在
だが必要だった。感謝しよう

>>87
詳しくないんだが、NAGAREデザインを仕切ってたのはルノーに移籍したあいつかい？

ジューク目立つからかもしれんが最近良く見かけるもんな
あれほどパンチ効いてない良いデザインでジューク並の値段そして1.5Lフルスカイアクティブなら売れそう

>>89
そう、あいつだよ。ほんとテロだったな。
CX-7のマイチェンなんて憐れで泣けた。

この車ってルーフレールはオプションとかで着くのかな？
スノボ行く時ボックス付けたいんだが。

アメリカ人でもハッチバック大好き野郎のコミュニティがあって
「日欧メーカーはアメリカ人はでかいセダンやSUVしか買わないって思ってやがる」とか書き込みながら
ヨーロッパの豊富なハッチバックラインナップを羨ましがっているのがいるだろう。（たぶん）

それとこのスレは同じだ。要するに多数派から外れてしまっているからメーカーからも無視される存在なんだよ

>>90
ジュークサイズだったら1800か1600くらいの方がパワーに余裕あっていいんじゃないかな
1600ってなんかぐっとくるもんがあるし

>>93
免許取得したばかりの女の子が乗る車のランクにトヨタタコマが入ってる国に言われてもナアｗ

>>82
電話し〜てちょうだ〜い♪

>>92
付いてる動画どっかにあったよ

>>83
確かに
日本はデミオSUVみたいなのが良い。

ただ、CX-5は
ハナから日本=アウトオブ眼中。

>>98
アウトオブ眼中ってw
年いくつだよ。バブル入社組みの40代のオッサンか？

全幅は1840mmでも今時は普通。
一番気になるのは価格。CX-7のようにぼったくり価格でなかったら買うつもり。
北米だけにいい思いさせるなよ、マツダ。

すべての車がボッタクリだぞ？
貧乏人が無理して車買わんでもｗｗ

キャメルっぽい皮のシートもあったらいいな
外装はガンメタが似合いそう

>すべての車がボッタクリだぞ？

馬鹿に用はない。レスするな、アホ、市ね

>>40
しない。
やれるとすればフェンダーとかが精一杯かと。
だからいじって数センチ。　−10cmなんてまず無理。
日本で2〜3年間の平均で月3000台くらい売れていけばやるだろうけど。　まずそんなに売れない罠。
北米MAZDA6と欧州アジア他　という差別化の例があるとかいうやつがいるが
あれは別の車といってもいいくらいのレベルで、それなりの市場規模があったり、別工場なので生産体制が違ったり
と条件違いがあったからやったんだと思う。　そこまで必要だったかは別として。
広島で造り、同じラインで２種類の外板仕様を造り分けるのは無理かと。

>>56
短くして拡幅か。
幅も50mmか。　50mmなら行動走ってる分には問題は少ないな。
問題は駐車時か。

>>84
日本で売りたいのならデミオ系の姉妹車を2〜3種類の方がいいかもな。
若者が車に興味がなくなってきてるし。大きい車は買ってくれない。
込々200万以下の市場でいって方がいいかと。
パーソナルなデミオ　積載性重視のベリーサ　SUVっぽいCX-3　3列シートの○○　など
マツダなりに方向性を考えて3車種程度。
ビアンテは・・・　間に合わせで造るようであれば廃止。
ボディから効率を考えてパッケージングを練り込んで行くなら再挑戦すればいい。
今の型はあまりにも間に合わせという感じすぎる。

>>105
まったく売れてないベリーサの派生モデルなんて、、、www

>>105
アクセラ見てない時点で何も見えてないのはよくわかる。

お前らマツダ社員になれよ

>>105
お前のマーケティングはめちゃくちゃ

荷室とパーテーションネットで仕切りが出来るんだな
ttp://kisu.otaku-japan.net/car/image/1_25.jpg

>>105
旨味が少ない日本用のマーケティングなんて考えるだけ無駄

>>110
後席4:2:4分割は正直羨ましいと思った

羨ましいってどうゆうこと

ｵﾌﾟｼｮﾝで荷室にぴったりのﾄﾚｲでないかなぁ、深さ５ｃｍくらいの

>>113
6:4乗りなんだろ
俺もそうだが

長尺物を2の部分に積んでも楽に4人乗車できるのはすごく便利
特にウィンタースポーツ好きな人には

>>114
ﾄｲﾚに見えた。ちょっとキャンピングカーショー行ってくる。

おまるか

マツダのでかい車は売れない

マフラー、にほん仕様もにほんで出してくれ〜

>>119
山田君、座布団全部取って!

2012年春に発売予定って減税打ち切り間に合うのかな？

予約したら間に合うんじゃ？
来週のベストカーあたりで詳細でないかな

無いと思うけど早めの予約じゃないと予想以上に売れて数ヶ月待ちで間に合わなかったりして^^;
贅沢言えば初回のロットは避けたいんだけどなぁ
目標販売数とか出てたっけね？

販売目標は世界で年20万台。

イースとかいうクソ車のスレでスカイアクティブが馬鹿にされてますけど

あっちはあっち
こっちはこっち

マジでか！ブチ上げたなー
月16000以上売らんといかんのか
だれかこのクラスのトップ販売数わかりますか？クレクレですいませんm(__)m

さすがマツダ乗りはジェントルマンだ

>>125
あれはせいぜい数人の狂人が暴れてるだけでしょ。
少なくとも軽板の該当スレ住人のほとんどはアホが来たと呆れてる。

>>123
大丈夫。
デミオでさえ販売目標を超えたのは一ヶ月だけだから。
すぐ販売目標割れで生産過剰になるから選び放題だ。

少なくともベースグレードで２００万じゃないとそんなに売れないだろ

北米で6000
中国、欧州で6000
日本その他で6000
て感じで考えてんのかな
>>131
北米はそれ以下で売りそうｗ

これ、テッチンホイールにキャップ嵌めた仕様グレードだったら飛んでもなくダサ車になるな

純正デカアルミ履いててもなんかもうあやしいものがある

これ真面目にデザインしたのか？と言いたくなる

>>132
北米で6000、無理でしょw
大型化して北米では絶好調のレガシィが全グレード合わせて月3000台だよ。
6000って全盛期のアコードの数字。

>>134
どこ情報だよｗ
アコードは一時期2万くらいは売れてたはずだし
同クラス？のCR-Vも1万とか売れてたはず

マツダの8月の北米販売台数22,632台でその内ライトトラックが8,503台だって
CX-7とエスケープ廃止してCX-5に置換するならキツいけど何とか狙える台数じゃない？

>>103
馬鹿だなぁ

北米で数稼いで国内で取り返すのは
日本の製造業の基本のキじゃないか

>>133
ホイールキャップの画像まだ？
もしかして妄想？ｗ

小径ホイールが似合わないのは最近の車すべてに言えるだろ。
スケッチの段階でホイールをバカでかく書いてるからな。

17、19の2種
ttp://kisu.otaku-japan.net/car/image/1_27.jpg

>>137
搾取されても平気な愚民が自己紹介か？

そもそも、マツダは北米で数稼いでないし、国内で取り返すほど売れてない
EU,特にドイツで車の評価が高いが、販売は韓国勢に負けている

【フランクフルトショー'11】マツダ 新型CX-5、彫刻的デザインを詳解
http://www.carview.co.jp/fms/2011/movie/mazda_booth/

マツダの車ってエッチですな

マツダがドア断面にくびれ？凸凹を入れてあるのは製造過程で起こりやすい鉄板の歪を誤魔化す為でしょうね。

最近のプレスの金型で歪みなんてなかなか出ないよ
よく出るのは金型の調整前の時だけ
それに、逆にくびれや凸凹入れたほうが出やすいし

>>142
斜め上から見た方がかっこいいな

普段デミオに乗ってる身には幅1800mmのアウトランダーでもマジ無理やめて状態だった。
1840mmなんてションベンちびりそう

>>140
ロータリーエンジンみたいだね

初代アクセラ後期からCX-5に乗り換え考えてたんだけど
全幅1840mmって日本仕様でも同じなのかな…
ホイールベース1700mmは後席使用率高いので嬉しいんだが
全幅1840mmって新型のカムリHVよりも幅あるよね?

インスパイアと同じと思えばまあ

もう国内市場はオマケみたいなもんだからサイズが大きくなるのは
諦めるしかないね

ホンダの現行アコードが1840に拡大して値段も高くなって売れ行きがサッパリだよな
後は国内価格

まあ幅のことは出るまで待とうぜ
っていってもそれくらいしか話題が無いか

アコードツアラーのこと？
あれは高すぎだしな

今の為替レートそのまま計算するとさらにおかしくみえるからな
年収5万ドルあれば、かなり良い暮らしできると聞くけど日本で400万弱ってかなり微妙だもん

アコードが売れないのは2Lも無かったからな

今、広島の小さな自動車メーカー・マツダの新技術に、世界が震撼しつつある!!

　それは、通常のガソリンエンジンで、ハイブリッドカー並みの低燃費を実現し
た“SKYアクティブ”テクノロジー

　今後マツダは、全ラインナップにこの“SKYアクティブ”を展開していく予定だ
が、その第一弾として、マイナーチェンジしたデミオに、「SKYアクティブG」の
1300ccエンジンが搭載されました。

　技術的かつ専門的なことを説明しても、諸君らにはチンプンカンプンだろうか
ら一切省略するが、デミオSKYアクティブは、10・15モード燃費で30km／L を
達成している。これはホンダのフィットハイブリッドと同じ数値。しかもお値段
はデミオのほうが19万円も安い（140万円）。安くて燃費がハイブリッドと同等と
なれば、世界が震撼するのも無理はなかろう。

http://nikkan-spa.jp/40233

>>148
後席使用率が高いならCX-5はお薦めできない。
図体がでかいわりに後席は狭い。
前スレにアイスランド試乗会の静止画が載ってるので見てみたら。
後席に座ると足元にほとんど余裕がない。

>>150
>>142の動画で国内のメディアの取材に答えてるの見るとな…

>>142
エロさって言葉だと日本では少し下品さも出るような気がする。
セクシーもかな。

男は女性の美しさやセクシーさを感じるときにやっぱりボディラインの綺麗な女性に惹かれる人が多い。
車もそんな人間的というか動物的な体の美しさが表現されたボディラインを持った車は美しい。
マツダの90年前後の車も美しかった。

>>151
アコードは単純に価格でしょ。質感もアキュラ規格になったから高くなったが価格も高くなった。
クラスが上がったので購買層が減ったのが理由だともう。

アコードだと車の出来はベンツC、BMW3、アウディA4に勝るとも劣らない。
リーマン・ショックが無ければ５００万で売るはずの車だから本当はバーゲンプライスなんだけどね。

>>156
そんなに優れてるの？
じゃあトヨタからハイブリッド導入とかクロスライセンス絡みかもしれんな。

>>160
ねーよｗ
今の20万安が適性価格だろ、あの出来じゃあ

>>157
レスありです
今の初代アクセラよりも長い2700mmですが足元狭いんですか…
後席のシートスライドやリクライニングは付かないのかなぁ
なんにせよ予約受付開始したら最優先確認事項でチェックしてみますね。

価格はCX-7以下で2000ccノンターボだとナビ無しで250-270万って感じでしょうかね

>>163

そんな高くできないだろ。
一番下の素モデルで、210〜20だな。
いくらスカイアクティブだろうが、2リッターSUVには変わらんからな。

>>163
最下級グレード（ガソリン、2WD、オプションレス）で210万。
最高級グレード（ディーゼル、4WD、ナビなし）で298万。

と予想してたけど、あくまでもデュアリス-エクストレイルディーゼルを
対抗馬と予想してたときなので、あの車幅のまま出す時は解らん。
そもそもMAZDAは何を対抗馬にしてるのかがよくわからん。

>>164.165
自分も当初はｶﾞｿﾘﾝで210辺りを想像していたんですが公開されたあの寸法が
かなり近いままで出た場合210って価格は厳しいと思ったんですよね。
270は高過ぎで書いたかもしれませんが、MSアクセラを超える価格も確かに無さそうな気もしますね。

アコードがベンツCクラス、３尻、A4と同等ってお花畑もその辺にしとけよ

アメリカで20000ドルで売るのに日本だと300万円ぐらいするの？？？
20000ドルで1ドル80円で計算したら160万円になるのに。
こうなったらアメリカで買ったやつを日本に持ってくるとかしたほうが
安くなるって事は無い？ハンドル逆になるけど。

幅の広さで値段変わるの？
普通排気量でしょ？

>>168
250万くらいだと思うが
アメリカと日本の販売価格の差ってそれくらいなんだよね
向こうの流通が合理的なのか日本国内で企業が暴利をむさぼってるのか知らんけどさ
ま覚悟はしとけ

サイドブレーキを日本仕様は運転席側につけていただきたい。
無理かなぁ。

アクセラが190だからベース210で出してきたら若いヤツは飛びつくな
あと地方でよく見かけるようにだろう

>>168
＞アメリカで20000ドルで売るのに
＞日本だと300万円ぐらいするの？？？
＞20000ドルで1ドル80円で計算したら
＞160万円になるのに。

コレが「政治の力」ってヤツさ。
日本人が働き、
稼ぎはアメリカ人が使う。
このシステムを作るのが
「政治の力」だな。

日本で車がたくさん売れれば価格も少しは安くできるんだろうけど
この状況ではな。

>>141
搾取とかwお前意味わかんねえよ
市場毎に値段違うのはあたりまえのことだし、
それが嫌なら輸入しな

欧州じゃそれなりの値段で売ってんじゃないの？
アメリカが特殊

どたばたw

ごめん、誤爆った＠ラクビー実況中

>>176
EUでは旧共産国を含め、ほぼ横並びの販売価格。国境があってもないようなものなので国を超えて買い付けることもある
オランダに近いドイツでは、オランダのスキポール空港内にある免税店で多種多様な車を販売しているが、
VWゴルフを例にすると、ドイツ国内で買うより1500ユーロ安かったりする。マツダ車もほぼ同様
アテンザ、ロードスターなど2万ユーロ程度なので北米ともほとんど変わらない価格設定

日本国内ではマツダもトヨタ、ホンダ、日産と同様にぼったくり価格を横並びで設定している
CX-7は2万1990ドル（2.5リッターエンジン車）で170万円ちょっと。これよりコンパクトでエンジンも小さいので2万ドル以下は絶対だろう
しかも、マツダはCX-5を日本の工場でつくり、完成車を輸出しているため、円高ドル安の経済状況からすれば、日本が安くて北米価格が高くなるのが通常
マツダはエンジンの技術革新だけでなく、内外価格差解消もしなければならない

今度は価格価格言い始めたのか。こいつらほんと飽きないな

価格は大事やで

勢はスゲーカッコイイ！って思ったけど、市販車モデルになったら途端にダサくなったな。

もったいねぇな。。

>>182
同意、確かにもったない。

グリルがハニカムになってしまったのと、グリルの下縁取りがアルミ調シルバーで黒いグリルが引き締まって見えてたのに、メッキになってグリルのデカさだけが目立つようになってしまった。
あとヘッドライトが丸っこくなってしまったのもシャープさがなくなった原因かな。

フロントとリアを修正すればかなり良くなると思う。

フロントはマツダエンブレム外すだけで締まりそうだがな

>>157
発表によると後席は997mmを確保しクラス最大級とか
マジで997もあれば十分だと思うけどなにをもって狭いというのか？

>>165
その最高級250万ででたらなああ

>>171
よっ！F1ドライバー

>>184
かっこいいどころか、間抜けなんだな。
マツダのデザインはグリルに向かってセンターフォーカスデザインになっていることが多いから、
マークがないと間が抜ける。
初代アテンザのころ、どうしてもかもめマークが、気に入らなくて無い方がいいと思ったが、
社外のマークなしグリルをつけたアテンザの間抜けさに萎えた。
あまりかっこよくないマークだが、今となってはないと締まらない存在になってしまった。
とは言えユーノスやアンフィニマークの方がいいのはまったくかわら変わらないが。

日本だけぼったくり価格で販売して、売れなくて、電通のマーケット調査で「ボディが大き過ぎる」とかニーズとかけ離れたレポを高額で買取る。
それが、マツダをはじめとする日本メーカーの現在。世界でも落ちぶれているだろ、自動車も電機も。

高燃費、ハイパワーの世界が注目するスカイアクティブエンジンも日本ではその恩恵にあずかれる人はぼったくり価格でも買う盲目なアホが極少数。

>>171
欧州仕様で運転席側だから期待していいと思うよ
Mazda6やMazda3では助手席側だったしね
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/478/840/09.jpg

>>189
日本語、不自由なのか？

他の色が気になる。赤とか青とか子供っぽい色じゃなくてさ。

日産がベッテル仕様をだすんだから、
マツダも長友仕様を出せよ

>>189
一応、突っ込むむよ！
高燃費→低燃費

突っ込むむよ！

買うなら黒かガンメタかな画像があったシルバーでもいいが

むむむ！

やっぱ後席の足元狭いな。
　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/478/840/html/12.jpg.html

>>198
一般的な日本人の身長なら、前席をここまで下げないんじゃないかな？

DS4と同じようであっちのほうが圧倒的にかっこ良く見えるのはなぜだ？
メカとしてはCX-5の圧勝なんだろうけど

好みだろ

DS4はリアの窓がハメ殺しなのが残念。
デザイン気に入って買う人にとっちゃ些細な問題なんかも知れんけどｗ

>>198
CR-Vと変わらないように見える
ttp://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/interior/ のFabric

>>198
これ前列シートのスライド、フルで後ろに下げてないか？
シートベルトの設置位置とか考えると、実際はもっと前に出すと思う。

・・・いや、決して俺の脚が短いわけではなく

>>198
前席を一番後ろまでスライドさせてるから、狭くなってるんじゃない？
前席のヘッドレストがBピラーより完全に後ろにきてるように見えるんだが。

よっぽどデカイやつが前席に座ったとき以外は、結構広いのでは？

>>204
かぶった・・・
同じこと考えたか。

おまいら仲いいな文章の配置も似てるしｗ

http://photo.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_photo_15.jpg

運転席撮影する時に下げてそのままリア撮ったんじゃないのかな

http://www.autobild.de/bilder/bilder-mazda-cx-5-prototyp-fahrbericht-1888597.html#bild17

前スレが見られない人のために、
アイスランド試乗会でのドイツ人のおっさんが後席に座った写真をもう１回。
身長がデカイとかいう以前に、足元のスペースが無さ過ぎでしょ>

ナビ周りの収まり何とかならないかコレ・・・

うーんちょっと狭く感じるが実際座ってみんとなんとも言えんな
荷室を広く取り過ぎたのかな？

>>209
ていうかこの人座高たかくね？頭つっかえてね？

でかいだろこやつ・・・
http://www.autobild.de/bilder/bilder-mazda-cx-5-prototyp-fahrbericht-1888597.html#bild1

あぁ…確かにこれは、物理的なスペースが足りない。
アップライトに座らせるレイアウトなのか、座面の奥行きもそれほど無い割に余裕が無さ過ぎる。

アクセラの後席と同じくらいだろ

身長185cmのドイツ人だったとしても、
脚のスネからふくらはぎまでの幅なんてたいしてあるわけじゃない。
それを考えると、やはり後席レッグスペースは致命的に狭いよ。
インプレッサの後席並みの狭さってとこじゃないか。

213の画像みたくグリル上端のパネルをボディ同色にして
ライトの目じりを隠した方が、地味だけど俺は好きだな。

2015 ミレーニア
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2051814.jpg

すまん間違えた
×→インプレッサ後席並みの狭さ
○→インサイト後席並みの狭さ

>>213
助手席の青い服の人に比べてひとまわり身体がでかいな。

インプレッサの後席は十分あるだろ
足組でもしたいのかよｗ

足組みでもしたいならここでグダグダ言ってないでマイバッハでも買えばいい

でもホイールベース2700mmなんだろう？
これって結構長くないか

アクセラより6cm長いだけだ

だがしかし現実はこっち
↓↓↓
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/09/03-2013-mazda-cx-5-frankfrut.jpg



残念！

>>218
何この劣化アウディみたいなくるま
マツダにあったっけ？

やっぱシルバーかっけえな

タイトル「理想と現実」
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2051984.jpg

色はシルバー系が良さそうだな
後は赤を見てみたい

>>228
いやいやｗセダン持ってくんなって
アウディのデザインかっこいいけどマツダっぽくはないなぁ

>>228
頭大丈夫かお前ｗ

寸法は背の高い幅広アクセラで結局内装もアクセラレベル？
ディーゼルでレーダークルーズ付くなら考える。

ディメンションがほぼ同じなので、比較してみた。

ホンダCR-V（タイプZL）←2WDモデル
サイズ：4565×1820×1690mm
ホイールベース：2620mm
重量：1480kg
エンジン：2354cc直４（圧縮比9.7）
出力／トルク：170PS/5800rpm／220Nm/4200rpm
燃費：JC08モード 11.6km/L（10・15モード 12.2km/L）
CO2排出量：211g/km（JC08モード）
使用燃料：レギュラー
価格：265万円

マツダCX-5
サイズ：4540×1840×1670mm
ホイールベース：2700mm
重量：1400〜1500kgくらい？
エンジン：1998cc？直４（圧縮比14.0）
出力／トルク：165PS/6000rpm／210Nm/4000rpm
燃費：欧州複合モード 16.7km/L
CO2排出量：139g/km
使用燃料：レギュラー？
価格：250万円くらい？

↑書き忘れたが、ガソリンエンジンでの比較ね。

なんで、二リッターSUVに250万なんだよw
売れる訳ないやん。
廉価グレード210〜20、中心グレード、230前後、最上級コテコテグレードは270〜ぐらいだろ。

あと、後席はに広さ求めないほーがよいでしょ？絶対値が大きくないんだから、そこ求めるのはお門違い。

あれもこれも求めるから、でかくなり価格も上がるだけなんだよ。

>>235
イヤ、デミオも140万で出したからさ。
CX-5も高くしてくるかな？って思っただけ。
現実、数を売ろうと思えば、言うように200万前半は必須だろうね。

あと、後席は203の言うようにCR-VもCX-5も変わらんように見えた。
このクラスなら、標準的な広さなのかね？

http://www.youtube.com/watch?v=XE1EPSGGnnk

動画をあらためて見ても、フェンダーモールはほとんど出っ張っていない。
これを外して、ボディと面一にしても10mmも全幅は変わらん。
よって、国内でも1840mmで出すに違いないと思う。

>>236

そっか、ごめんよ。表現悪かったわ。

やっぱり200万前半でないと勝負にならんよな。


そしてリアシートは広さに期待しないこと、、、だなw

ガゾリンは200前半で抑えてくるだろ
ディーゼルが300弱でくるかどうか

>>233
マツダCX-5
サイズ：4540×1840×1670mm
ホイールベース：2700mm
重量：1400〜1500kgくらい？
エンジン：1998cc？直４（圧縮比14.0）
出力／トルク：165PS/6000rpm／210Nm/4000rpm
燃費：欧州複合モード 16.7km/L
CO2排出量：139g/km
使用燃料：レギュラー
価格

日産 エクストレイル（20X）←2WDモデル
サイズ：4635×1790×1685mm
ホイールベース：2630mm
重量：1440kg
エンジン：21997cc直４（圧縮比10.0）
出力／トルク：137PS/5200rpm／200Nm/4400rpm
燃費：JC08モード ---km/L（10・15モード 14.0km/L）
CO2排出量：(10・15モード)166g/km
使用燃料：レギュラー
価格：224万円

スバル フォレスター（2.0X MTモデル）
サイズ：4560×1780×1675mm
ホイールベース：2615mm
重量：1430kg
エンジン：1995cc直４（圧縮比10.5）
出力／トルク：148PS/6000rpm／196Nm/4200rpm
燃費：JC08モード 11.6km/L（10・15モード 15.2km/L）
CO2排出量：JC08モード ---g/km（10・15モード 153g/km）
使用燃料：レギュラー
価格：200万円

ホンダCR-V（タイプZL）←2WDモデル
サイズ：4565×1820×1690mm
ホイールベース：2620mm
重量：1480kg
エンジン：2354cc直４（圧縮比9.7）
出力／トルク：170PS/5800rpm／220Nm/4200rpm
燃費：JC08モード 11.6km/L（10・15モード 12.2km/L）
CO2排出量：JC08モード 200g/km（10・15モード 190g/km）
使用燃料：レギュラー
価格：247万円

ドイツのオッサンデカイだろ。
175cm程度の日本人だったらシートかなり前に出るよ。

７箇所修正して男前になったCX-5
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2052444.jpg

リヤシートのレッグスペースが狭いと決め付けないと
気が済まない奴がいるな

>>236
CR-Vは同じような外寸だけど、SUVにしてはAピラーが妙に前にあってボンネットが短くて、ミニバンみたいな感じで室内長は長め
しかも低床でフロアもフラットで室内高も高い

その代わり、おかけでスタイルはズングリしてるけどw

>>216
俺190あるが、ふくらはぎはかなり差があるぞ
スポーツしてたのもあるが

>>241
最近、CセグとDセグの境界がわからなくなってきた。
現行のエクスは車格がひとつ上だと思ってたんだが。

俺が座るのは運転席だからどうでもいいけど。新しい情報は11月までもう出てこないのかなぁ

今はスカイアクティブのアクセラで忙しいんだろう
アクセラが落ちついたらまた情報がポツポツと出てくるさ

理想と現実
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2051984.jpg

幻想
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2052444.jpg

これに比べりゃ幸せな方

205 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/09/22(木) 02:42:16.24 ID:Pi37ITBu [3/4]
http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge015981.jpg
　＿＿＿
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|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

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/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

日本でもディーゼルが出るのか、まだ確定してないの？？

CX-5(2.0 skyactive G)
燃費：欧州複合モード 16.7km/L

スバル フォレスター（2.0X MTモデル）
燃費：JC08モード 11.6km/L（10・15モード 15.2km/L）

デミオのリッター30kmはインパクトがあったが、CX-5は結構スカイアクティブのよさを強調できる数字ではない
日本のずるい燃費算出ではリッター20km以上になるのかね

セダンと比べてる時点でお里が知れる

バカにはフォレスターがセダンに見えるのか？
新しい発見だ

お前に言ってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フォレスターってSUVとはちょっと違うよね
SUVなんだろうけど背が高いレガシィにしか見えない

レスする相手の数字も書かないでレスする馬鹿でも語尾ｗは知っているのか
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカの煽りはワンパターン

どうみてもID:3y1NEro/0向けに書いたレスを直下レスだから自分が煽られたように勘違いしただけだろｗｗｗ
めんどくせぇ奴だなｗ

>>259
沸点低過ぎ
お前は悪くねえよ、俺も間違えた
でも良く考えれば↑のことだって分かっただろｗｗ

>>259
脊髄反射で書き込むなよ

真後ろから見たところがイマイチSUVっぽくなくてダセエなぁ
ハリアーに通じるミニバン感がある

>>254
ティーゼル25km/Lだぞ
セダンのフォレスターなんて相手にならんわｗ

>>263
もっと鋭角なテールランプで挑戦的な尻にしてもよかったのにな

>>260
>>の使い方を覚えろ、サル

>>266
こうですかわかりません
収拾つかなくなるからその辺にしとけよ。どうみてもお前が勘違いしただけなんだから
脊髄で留めずに一度脳まで伝達してから書きこめよ。>>262も言ってんだろ？
煽ってｺﾞﾒｰﾝｗｗ

>>266
涙拭けよ

>>267
自分がレス番号書かなかったのかミスの根本というのもバカなお前には理解できないんだろ
バカは理解力ないからな、市ねよ、でぶ

>>266
セダンのフォレスター乗りしつこいぞ

>>270
フォレスター乗っている証拠を出せ、妄想狂

>>269
お前だけだぜ、勘違いしたの
理解力無くて残念だな。親を恨め。3歳までの知的刺激が足りなかったんだろう

スバル乗りは沸点低い理解力の無い勘違い馬鹿しか居ないのか

ID:j75T2NtF0 どうみてもレス番書かなかったこいつが原因

こわいこわい
自分の勘違いを認めずあくまでも他人が悪い
都合が悪くなったら携帯からスマフォからネカフェから火消し
どこかの民族みたいっすね（笑）

>>274
だろ。レスしたのに番号を書かなかったのが原因というのも理解できないほどバカのようだ

>>275
自分への反対意見は自作自演に見えるのか？　バカは思考回路が簡単だな

バレバレの自演ﾜﾛﾀ

自演に見えるやつはバカ

沸点も低いし知能も低い。生きてる価値無いな。スバルの名を汚すなカス

本日のNGID　ID:/+4OAO0T0

クッソ汚い流れ恥かしｯｽ
お口直しにどうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=-OmZUuP4g9U&feature=player_embedded

本日のﾆﾀﾞｰID ID:j75T2NtF0

末尾Pは相手しちゃいけません。

>>275
自分の勘違いを認めずというより、自分がレス番書けば何もなかったはず
私を人物特定して火消しを言い切るほうが問題がある

別に>>285を直接名指しした訳じゃないけど、心あたりでもあるのか

>>285
ほらな、>286に書いてある通り自分のレスした日本語の内容も理解してないバカ
在日なんじゃねーの、こいつ

>>271
セダンのフォレスターなんか無いだろ、何言ってんだｗ

気持ち悪い流れになってるな
やはりスバオタは最低

ID名指しもしてなければそいつが火消しだと言いきった事もないのに
ID:gzJfDOEd0の思い込みはどこかID:/+4OAO0T0に通じるものがありますね

>>290
ほらな、自分が日本語できないことを自慢しだしたぞ
バカだな、在日のこいつは

もうID:/+4OAO0T0は黙ってろ、恥の上塗り程惨めな事はない。

>>292
バカのお仲間は知能レベルも一緒でシンパシーを感じるのか？

やっぱ平日に家に居るニートって
プライドだけは高いんだな

もう馬鹿なのは分ったからスバヲタは巣に帰って糞して寝ろ

やっぱ平日に家に居るニートって、勝手に決め付ける妄想好きは
プライドだけは高いんだな

↑レス改変してドヤ顔

>>295
バカな在日は半島に帰って糞して寝ろ

スバオタ、顔真っ赤だぞｗｗｗｗ

>>297
レス改変してドヤ顔してると妄想か？

いいじゃん、日本の卑怯な燃費測定モード、通称10･15モードですらリッター15の
セダン（）のフォレスター乗ってホルホルしてなよ。いちいちCX-5と比較しないでさ

マツダの青ってさちょっと薄くて安っぽいんだよね。
CX-5のせっかく良いボディラインを魅せるにはこれくらいの
深みのある青を選択して欲しかったなぁ
http://www.carview.co.jp/fms/2011/take_car/fiat_500_cabriolet_itaria/default.asp

>>296

>>302
世界的な傾向として不況になると暗色系の車が増えると聞いたことがあるな
ちょっと今の時代のこのカラーリングはどうよと思うところはある

>>300
自分でレス番書かずに、相手が勘違いしたと言い張る低脳なひとをからかっても時間の無駄
もう、このくらいでアホを遊ぶのはやめたほうがいいかと。スルーをおすすめします

後から釣り宣言とか最高にカッコイイｯｽ
猿以下なんで、ハイヨロシクゥ！

>>304
マツダの青色って重すぎるか軽すぎるかのどちらかだから
ここらでビシッと決めた青色を出してほしいわん

バカは青が欲しいらしい

ダセー青にバカが乗る

良かったな
インプレッサ真っ青で
http://img.allabout.co.jp/gm/article/192068/001.jpg

さすがスバヲタだぜ

バカが勘違いしてレスしてるぜｗｗｗｗｗ

↑ドヤ顔

↑ドヤ顔とレスして↑ドヤ顔

頭軽いと退くに退けないか。南無南無

バカが青を欲しがるなんて滑稽だな

金もないくせに

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろスバオタｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

また、バカが勘違いしてレスしてるぜｗｗｗｗｗ

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

変なAAを張り出したぞ、末期だな、こいつ

￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　／￣￣￣￣＼　　
　　　（　　人＿＿＿＿） ♪〜〜
　　　｜./　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

また、バカが勘違いしてレスしてるぜｗｗｗｗｗ

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

他人の作ったAAをコピペするだけ。自分でオリジナルのAAを作るスキルもないバカ

今、必死で他のAAを検索中か？
早く他人の作ったAAを貼れよ、バカなお前にはそれしか脳がない

>>322
　|＿＿＿＿＿＿|
／　 ◞≼⓪≽◟ ::::::: ＼
|◞≼⓪≽◟　◞≼⓪≽◟　 | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |＜　　　　انلودمنجررانشانمیدهد
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|.　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ　　　　　〜〜
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n　　　〜　〜
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|　　〜　　〜
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|　　　〜 〜
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ　　　〜　　〜

また、バカが勘違いしてレスしてるぜｗｗｗｗｗ

小学生のケンカみたいだね、かわいい奴らめｗ

今からCX-5のオーナーミーティングが楽しみだな
どんな仲間と会えるのか胸厚

ミーティングは定番の滋賀で

フォレスター欧州複合燃費
7.5L/100kmだから
13.3km/Lってところか

スバルが燃費で優れた車を出したことなど一度も無い
はなから勝負にもならんよ

>>233
500ｃｃも少ない車なのにほぼ同等の出力と、大幅に良くなった燃費と排出ガス
同価格できたらすごいな。

>>236
マツダが発表に当たって後席の広さがクラストップレベルと言っているんだからそんなレベルだと思うよ。
後出しなの事実で明らかに狭いのにトップクラスといったところでばれるのは明白。
少なくともクラスで狭いほうではないことなんだと思うよ。

>>250
パクリだといいたいのか？
アフォか。

>>254
だから車重や出力、燃費を比べろって･･･。

クラストップって何と比較してるんだろうな

さあ発表まで二ヶ月もあるというのに、盛り上がってますなあw

>>332
CセグのSUVでしょ？
そこまで絞らないとまずティーダに負けてる。

ティーダ無駄に大きいからな。何故あれがコンパクトカー扱いなのか。

>>331
イケメンとブサメンの対比を判りやすくしたまで

部分的に似てるところもあるけどパクりだとは思わない

レスポンスの記事に「2700mmのクラス最長レベルのホイールベースの効果で、後席レッグルームはクラストップの997mmを確保した」ってあるな

フォレスターは判らなかったけどホイールベースが135mm長い現行レガシーが906mmだからクラストップレベルってのに間違いは無いと思われ

audiはイケメンじゃないだろ
どちらかというと無難な平安顔だろ

>>338
不細工なお前に判断されたくないだろうよ、audiも。

アウディかっこいいと思うけどなー少し堅苦しいけど
少なくともドイツ御三家では一番
でも個人的にMC前アテンザのデザインが好き

>>339
どんな評価下そうと勝手だろ。万人がaudiをかっこいいと思ってたらベンツやBMWがやっていけないから


Z4ぐらい濃い顔が好き
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090710/1027665/thumb_450_01_px450.jpg
今回のCX-5は当たり。欲を言えばもうちょっと派手でも良かったとは思うね
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/CX-5.JPG
http://img.news.goo.ne.jp/picture/gooauto/m162255_imgs_zoom_363453.jpg?640x0

>>341
>どんな評価下そうと勝手だろ。

不細工なお前の批評をどう書き込むのも勝手だろ。

>>342
アンチって二言目には人格攻撃してくるけど、それ書かないと書き込んじゃいけない決まりでもあんの？
規則なの？ちょっとfusianasanしてみろよ

>>343
まず、不細工なお前がfusianasanしろ

お前らスルーしろよ、アンチが居るって事はそれなりに注目された結果。葬式会場よりはマシ

http://www.youtube.com/watch?v=fcLnF0-n69w&NR=1
どなたか英語堪能な方おおまかな内容通訳してもらえます？
向こうの人の評価を知りたいのでドイツ人なのかなまりがけっこうありますがm(__)m

カラバリどうなるか楽しみだな
参考までに前に拾ったの貼ってみる
ttp://i.imgur.com/3aMMu.jpg

>>343
不細工なお前が先にfusianasanしろよ、まだか。

不細工への異常なこだわりになにかトラウマ的なものを感じるｗ

一日でこのスレ荒れすぎワロタ
キチガイ率たけーな

>>347
渋い色良いな
仮にデミオ色の緑がラインナップされるなら相当目立ちそう
実際は赤、青、黒、銀、小豆色あたりで出してくるだろう

えんじ色とかいいんじゃないかな

minagiパッケージとかありそうだな。
グリル変更・メッキ追加・内装に赤色・・・。

>>347
緑マジ忍者タートルズｗ

>>341
なんかトンボに似てるよなｗ

>>351
パールホワイトは外せないでしょ。

>>355
トンボねぇ…おれは何故かいつもクジラを連想する。

そろそろリンク切れするころか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2051984.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2052444.jpg

ホンダ新型CR-V
http://1.bp.blogspot.com/-orMhdJNiiTw/Tnnn-OC9VrI/AAAAAAAFGbc/2_H6bTq9i1Y/s1600/2012-Honda-CR-V-1.jpg

>>358
現行型のほうがいいけどCX-5よりはまともに見えますな

コンセプトモデルからの劣化も殆ど見受けられないしね
http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/Honda/Concepts/Honda-Concepts-2571111518539191600x1060.jpg

1800mm超を許容するとなればCR-Vも選択肢に入ってくるな。東モで見比べたい。

劣化してると思う

コンセプトモデルと全然違う気が

劣化はしてるがMINAGI→CX-5と同程度かそれよりマシ

マツダsage他社ageってお金もらえんのかな

フロントグリルはＲＸ−３（サバンナ）思い出した。マツダらしいデザイン。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mazda-rx3-1st-generation01.jpg

CR-Vだせぇｗｗ

ウインドとルーフのラインが噛み合ってないってかリアが重苦しいってか変だな。

新型CR-Vって前半分はSUVっぽくて後ろ半分はミニバンっぽい
後ろだけ強引に伸ばした様なイメージ。お尻絞れば十分カッコイイと思うけど>>358のデザインは正直微妙

ホンダとアウディのデザインは外連味ねーな
特に357のセダンなんかは趣味が悪い、無駄に押し出し強くして失敗したな

尻でけーな
ウンコ垂れ流してる感じ

顔やドア断面はCX-5より車格が上な感じでいいんだけど
3列シートみたいなリアは好かんな

新情報まだかよー

クルマのエクステリアデザインに動物チーターを取り入れるって発想がおバカです
http://www.youtube.com/watch?v=mG2tEnRkDiU

しかもニヤながらの解説とか
遊びでやってるの？

×二ヤながら
○二ヤケながら

ハコフグ参考にしたメルセデスベンツディスってんの？

>>374
お前、セダンとSUVの違い分からんくせに何言ってんだｗｗ

どいつだ？　レス番書かずにレスして荒らした原因の馬鹿は？

お前は社会のごみ。消えろ

今度荒らしたら、カムリスレのようにしてやるぞ

でもな次期デミオもさ
これみたく動物チーターをモチーフにデザインする方向みたいなんだぞ
http://images.thecarconnection.com/med/mazda-kodo-themed-hatchback-preview_100321048_m.jpg

クルマを動物に見立ててカッコ良く（あるいは可愛く）なるんだったらドンドンやればいいけど
どう見たって気持ち悪いだけ

クルマの開発なんて1人でやってるわけじゃないんだから完成する前に誰か気づいて注意しろ

カムリスレはキチガイ隔離所なんだから出てくんなよ

>>380
てめー、けんか売ってんのか？
スレが機能しないようにしてやろうか？
あやまるなら今だけだぞ、ぼけ

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

よっしゃ、売られたけんかは買うぜ
後悔するなよ、ハゲ

　　　　 , -―――-､
　　 ／　　　 　 　 　 ＼
　 /　　　　　　 　 　 　 | 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　　　 ;≡＝=､　,≡､|　　　|
　 l-┯━| ‐==・ﾅ=|==・| 　 　| 　よっしゃ、売られたけんかは買うぜ
　 |６　 　 `ー ,(__づ､｡‐|　　　|
　└､　　　　 ´ : : : :　､ﾉ　　　| 　　後悔するなよ、ハゲ
　　 | ､　　　　 _;=＝､; |　 　＜
　　 | 　＼　　 ￣￣｀ｿ 　 　　| 　
　　 |　　　　`ｰ--‐ｉ'´　　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

レス番書かずにレスして荒らした原因の馬鹿=ID:VJM0QNBu0

>>385
ハゲ散らかすんじゃねーよ、掃除しとけよｗ

チーターをデザインするな
クルマをデザインしろ！
http://www.youtube.com/watch?v=Rtc2EofaRJI

隔離スレから出てくるなよ

GK頑張れよ^^

GKは工作員の事じゃないんだが
無知は恥やな

>>378
クラウンコ　コテの威を借るヘタレ名無しｗｗｗ
お前なんざキチガイコテ共以下ｗｗｗｗ

右のクルマも頑張れよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2051984.jpg

またコラ貼ってホルホルする馬鹿とスバヲタ沸いてんのか

　　　　　　　　　　　,..r―┬―､
　　　　　　　　　　　ID:FFAW3h5+0
　　　　　　　　　／ ´ヽ 　 !‐､ 　＼
　　　　　　　　／　　　　|＿j!___＼.rr| ／￣｀ヽ
　　　　　　／ ＿＿　／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lj/r彳二-､ __〉､
　　　　　　|　　　　 ｛ }:.:./:.＿:ノ￣￣｀ヽ、―ニ 　
　　　　　　 l　　　　__i!ﾚ:.:,:r!/　´｀ヽ _　 三,:三ー三,:
　　　　　　　l　　　ﾌ:.{!:l/ iﾄ:} ノヽ--/￣ ,　　　 ｀ 　　｀￣￣￣
　　　　.　 　 l　　　iV:.:.|三:;}、ー‐し'ゝL _ 　
　　　　　　　 ﾍ　l　 VY＼ﾐjｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー------
　　　　　　　　 Y　 /: :/ ヽヾ---‐'ーｒ‐'"＝＝　
　　　　　　　　 /__ﾉ`:./!ゝｰ'ヽ/!: :.| ￣￣ 　　 ／
　　　　　　 　 /: : : :./･: /:i!､__ j: :.i　　r -― ´
　　　　　　　./: : :ノ￣￣｀ヽ、―ニ 　
　　　　　　 /｣lﾄ:/　´｀ヽ _　 三,:三ー三,:
　　　　　 /: : :ﾐ} ノヽ--/￣ ,　　　 ｀ 　　｀￣￣￣
　　　　 /: : : : _}、ー‐し'ゝL _ 　
　　　　i―-: ､ jｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー------
　　　 /: : : :l: !:ヾ---‐'ーｒ‐'"＝＝　
　　 /: : : : :l､l: :ﾉﾉﾐ ﾍ |: : ┤
　 /: : : : : :|: |ヽ､＿ : : | : : ヽ
／:_,.-‐r―-､_: : : : : : :|: : : : : ､
ゝ､:::::::::| 　　　｀ ┬-､_:i: : : ＿_l
　　｀ｰ-|　　　　　| 　 　￣|::::_丿
　　　　 ﾍ　　　　 |　　　　l ´
　　　　　ヽ　　　　!　　　 l
　　　　　　ヽ　　　| 　 　 |
　　　　　　　!　　　l 　 　 l
　　　　　　 /_　　　! 　　　',
　　　　　 /::::::`ーｲ|＿__,. ｨl

マツダスレ登場人物紹介

「イース君」
イーススレ、スカイアクティブスレで暴れる基地外。やたらとマツダをライバル視する。
「いつかはイース、そういう時代になったんだよ」などと意味不明な事を言っており動機は不明
時々CX-5スレにも登場する。最近ライバル視しているのはトヨタのクラウンハイブリッド

「スバヲタ君」
自分が煽られたと勘違いして大暴れ。突然単発IDが現れて擁護するも直ぐに消える
プライドを保つため退くに退けずに皆が寝静まった夜ひっそりと戻って来てスレを荒らす
audiとマツダの下手糞なコラージュの比較画像を延々と貼り続ける人物と同一疑惑
煽り耐性が皆無で沸点が低い


楽しく遊ぼう、sage進行

今日は　ID:FFAW3h5+0 ID:F51A6axK0 を使い分けていくわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2051984.jpg

じゃああとは任せたｗ

今日は　ID:FFAW3h5+0 ID:F51A6axK0 ID:BfZIStZb0 ３つを使い分けていくわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2051984.jpg

ID赤いのはNGするとスッキリするなw

>>358
新型CR-Vは3列シートも設定するんだろ？
どちらかといえばキャシュカイ＋2のようになったということで、
CX-5との競合にもならないし、国内で発売してもこりゃ売れないよ。

どっちも売れないから心配するな

日本メーカー同士仲良くしようぜ

ドアポケットに1Lペットボトル入るらしいから幅は短く出来ますよね？
って期待してます。

>>369
一応CR-Vの最新情報
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/1/e/1e0c22ab.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/5/3/53a243b6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/d/8db7cfcd.jpg

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5K0XaQimRL4

Conceptって文字が見えないのか読めないのか

リアが受け付けないなー

後ろのガラスのラインが絞ってあるのにどうしてルーフのラインは地面と平行なんだろう
思い切って絞れば相当カッコイイのに。SUVにしたいのかエリシオン系にしたいのかいまいち分らない

CX-5、中国メーカーよりマシ、程度のデザインレベルだと私は思う。

スカイアクティブのおかげでそれなりに売れるでしょう。

ヴァンデンアッカー万歳！

他でも迷惑かけまくりのツダヲタ×スバヲタ
狂信者の多いこいつらが煽りあったらそりゃ荒れるわｗ

>>404

リアはエディックスだな。

かなりデカく見えるな。

>>404
なぜホンダはここまで前を詰めておいて、
3列目シートまで頑張らないのかw

これ、3列目シートのグレード用意したらヴァンガードの対抗で
結構売れるんじゃね？
でも3列シートグレードなら、3.5Lが欲しくなるな。

>>404
DS4の爪の垢を飲ませたいようなリアだな

>>411
3列シート本当にないの？

SUVで三列シートとかって必要なん？
どうせあったらあったで、せめーだ窮屈だの、文句言われるのが関の山だろ？

あくまで緊急用で常用じゃないだろ
プリウスαやフリードの３列目と一緒だ
大の大人が３列フルに座りたいならミニバンしか選択肢ないわ

7人分の荷物はどこに載せるんだって話だよな

>>358
このかっこ悪さ何とかならないのか？
テール重ったるすぎだろwww
メリットがあるとすれば荷室用量くらいかw

CR-VのリアはXC60っぽいな。ああいうイカツイ箱型のほうが
プラドやランクルに乗るような人たちには受けるんだろ。
CX-5はスポーツカーっぽいからな。俺みたいに気の弱い奴が好む。

XC90でしょ。プラドランクルに乗るトヨタ層が馬鹿にしてるホンダ買う訳がない

CR-VとCX-5
俺はだれが何と言おうが安い用を買う！

>>420
両方新型で値段も似たり寄ったりだろうけど
CX-5はエコカー減税対象になりそうだからその分安く買えるはず
CR-VはフツーのエンジンにフツーのATで軽くもなさそうだから減税対象にならないと思う

リセールバリューを考えればCR-Vになる。

リセールバリューを使う名無しは1人か2人

>>421
日本仕様は不明だけど少なくとも北米仕様は2.5L+5ATみたいね

>>422
ガソリンモデルは分からないけど
SKY-Dモデルで無難な色選んどけばそこそこリセールいいと思う

リセール気にしてホンダ買う人間なんているのか

非ＣＶＴなのでＣＶＴ車のＳＵＶよりは大きく＋評価だけど
このサイズなら2.5Lがほしいところ。

>>403
1L入ろうが、２L入ろうが無理。

デザインはヒュンダイのix30に似てるね。
エンジンは向こうのが性能良さそうだけど。
燃費以外はCX-5の負けかな。

火種を起こそうとしてんじゃねえよバーカ

ヒュンダイに乗ってるんだろ。
そっとしておいてやれよ。

>>429
ネタだろって思いながら確認してみれば…

似てるってよりパクリだな
タイヤが四つ付いてて、５ドアってところが

友達が外車を買ったって自慢してたから、見に行ったらヒュンダイだったっていうスレを思い出した

ほしい

フロントはアウトランダーエゴイストに似ている。グリル形状変えたらソックリだ。
色が綺麗な分、こっちのほうがいいけど。

crvは3列シートだよ。

ヒュンダイのにCX-5が似てるのは前から言われてた。
比較写真もあったし。

そもそもマツダ車全般がプジョーデザインをパクってたんだから、
今更の話でしょ。
マツダが遂に欧州車じゃなく韓国車までパクる時代になったってだけ。

http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2010/02/Hyundai-ix35_2011_00.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/09/03-2013-mazda-cx-5-frankfrut.jpg

確かに似てる…？

画像上げてみたけど本当に結構似てる気がしてきた
フロントフォグランプ回りからナンバーまでの形、ボンネットのライン、サイドからテールランプまでのライン

似てると思うが、顔はCX-5のが好みだな

ヒュンダイは変なグリルやめりゃいいのにな。
モデラーはいい仕事してるだけに。

いろんな要素詰め込みすぎ
デミオ、デュアリス、ヴィッツ、プジョーの何かのごった煮って印象

CR-V 新型予告コンセプト 発表…詳細画像
http://response.jp/article/2011/09/23/162744.html

全長は短いとはいえ、本当にコレと同程度のサイズなのか・・・
コンパクトなんて言葉を出してなければ、ココまでショックなかったのに。

bmw 1シリーズ買えばいいじゃん

またCR-V持ってきたのか。ここでCR-Vアゲした所で誰も買わないし興味ない
他所でやれ馬鹿

3列としては良デザインだけど、もう5ATじゃ戦えないだろ。
欧州勢は7AT、マツダですら6ATなのに。
ハリアー、フォレスターはまだ4ATか…

最近のホンダはほんと酷い
エンジンもミッションも１０年以上前のものをまだ使ってる
日本じゃフィットだけしか売ってないし

>>438-439
>>18

次期デミオのグリルにも似てますね
http://www.allbestwallpapers.com/wallpaper/volkswagen/image/vw_iroc_concept.jpg

>>438-439
>>18

次期デミオのグリルにも似てますね
http://www.allbestwallpapers.com/wallpaper/volkswagen/image/vw_iroc_concept.jpg

>>406
同意
ホンダはケツがセクシーじゃないな

変なのが湧いたぞよ

CR-Vのほうがリセールはダントツ

マツダなんて鉄くず

ランクルの方がリセールはダントツ。６かけ７かけ余裕

CR-Vなんて鉄クズ以下。中古市場値崩れおめでとう

CX-5とCR-Vを比較しないと意味ないだろ
アホか

お前CR-Vとマツダ比較してるじゃん
アホか

ランクル、プラドの前じゃCR-Vなんて相手にならんだろ。アホか
玩具ホンダなんて買うかよ

ランクルなんて買えないので…
玩具同士を比較して選びます

鉄くずマツダなんて買うかよ アホか

マツダって社名なんだけど？ｗ車種も分からないのか

プラドはさ、新車価格300万円で10万キロ近く乗っても150万近い下取り価格なんだよね。
300万円のCR-Vは10万キロ乗ると幾らになるか知ってる？100万以下だよ。本当に鉄クズだよね
リセール気にしてるのにホンダ買うってどんだけ馬鹿なの？

リアスポイラーの水かきみたいな処理が好きじゃないな
一体物にしてほしかった

なんだこれｗ運転席にゴーン社長が乗ってるんだけどｗ
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/09/05-2013-mazda-cx-5-frankfrut.jpg

>>460
>ホンダ買うってどんだけ馬鹿なの？
ホンダって社名なんだけど？ｗ車種も分からないのか

>>463
あれあれ？CR-Vって車種明記してるけど貴方の眼は節穴？そんなだからリセールバリューでホンダ選んじゃうんだよね

お前、ホンダの車の車種も覚えてないのか？

>>463
CR-Vと書いてあるやないかーい

>>464
>ホンダ買うってどんだけ馬鹿なの？
この文章にCR-Vって車種明記してないけど貴方の眼は節穴？　さてはお前、日本語不自由な在日だろ、お前

うわぁこいつ昨日の発狂君だった。NGしとこ

出ました。勝手に人物特定。そうしないと自分が正当化できないもんな

これだからスバヲタは

いいなー。ネット越しに人物が見えるやつはうらやましい

セダンのフォレスター乗りの在日だったのか

＞さてはお前、日本語不自由な在日だろ、お前

なにこれギャグなの？笑っとけばいいの？

>>473
>ホンダ買うってどんだけ馬鹿なの？
この文章にCR-Vって車種明記してないけど貴方の眼は節穴？
あなたはこれを解決するのが先っすよ

フォレスターのチョン君今度はホンダにしたのか
忙しい奴やな

セダンのCR-Vに乗り換えたのか

ちょっと、マツダの車種を批評すると全員同じ人物に見えるのか
末期だな

初代CR-Vはかなり売れたしSUVブームの火付け役だった車
マツダも慌ててフォードと共同開発でトリビュートを作ったんだけどクソが付くほど粗悪な造りで大コケしたんだよな確か

>>478
そうそう

批評の意味を調べてきたらどうかなチョン君

>>480
日本語を読めないあなたが辞書で調べろよ。日本語の辞書使えればの話だが
無理しなくてもいいよ

スバオタと下手糞なコラな奴って同一人物だったよなｗｗ

どちらが日本語が不自由なのかは95割確定的に明らか

>>483
あんたが一番かわいそうな教育水準のようだな
＞95割
という数値表現は何だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うわぁ・・・・

>>484
新参かよｗクソワロタｗｗｗｗｗｗ

マジレスもらっちゃった
やはりスバヲタはロクに調べずに反応するようだ

>>487
あなたのきもさは95割確定的に明らか

人物特定されたり、95割とか、週末のネットは楽しいね

意地でも認めないこのクズさは昨日の発狂チョン君と全く一緒だ

釣られてファビョってんぞｗ

>>489
95割確定的に明らかなのは、あなたが昨晩から必死でマツダageしているということ
200ぐらいから読み返してみたが、95割確定的に明らか
調査員なのか？　いくらもらえるの？

今時95割で釣られてる人久々に見た
あ、人じゃなくてヒトモドキでしたか
これは失敬失敬

>>488
うわぁ、寒い。
アンタ2チャン初心者？？？？
キモイからやめたほうがいいよ。

今日覚えてさっそく使ってるわｗｗ

新しい言葉覚えた中学生みたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

間抜けな95割確定的に明らかなやつがこんなにいるのか
CX-5なんてやめとけ、CR-Vのほうがいいぞ

「95割」で検索してみればわかるが、これは2ちゃんねるで良く使われる釣りの定型句である。この釣りの最大の被害者は、こんな記事を作ってしまった編集者であろう。

ちなみに、元ネタが「93割」というのはガセである。

必死過ぎワロタｗｗｗｗｗｗｗ顔真っ赤でファビョってやがるｗｗｗｗｗ

釣られてやんの馬鹿

おもしれぇなｗ
レスまだかたよ、おせーぞ

ここで後から釣り宣言とかしたらカス確定

484 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/09/24(土) 01:22:17.17 ID:lTYmM+rG0
>>483
あんたが一番かわいそうな教育水準のようだな
＞95割
という数値表現は何だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


↓


496 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/09/24(土) 01:36:21.80 ID:lTYmM+rG0
間抜けな95割確定的に明らかなやつがこんなにいるのか
CX-5なんてやめとけ、CR-Vのほうがいいぞ

ここまで簡単に釣れるとは思わなかった
今頃ID変えてんだろう
馬鹿な奴め

95割確定的に明らかなのはこのスレが基地外の巣窟ってことだな

95割確定的につられたらしいじゃないか、95割確定的に

一応突っ込んどくが95割も確定的も最近流行ってるコピペなんだぜ・・・釣りだったかな？

マツダの工作員が必死でageても

ま、どーせ、CX-5なんて95割確定的に売れないから

95割も確定的もネタだよ
マジレス楽しそうですね

>>506
顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗｗ覚えたての言葉を多用するのが許されるのは小学生までだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

飽きてきた、寝る

じゃ宣伝しとく
All-New Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=-OmZUuP4g9U&feature=player_embedded

2012 Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=ImD8vbaejf0&feature=related

Mazda CX-5 2012 Frankfurt Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=q05HR6um65U&feature=related

2012 Mazda CX-5 - 2011 Frankfurt Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=F7y3WoUfoGk&feature=related

Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=hfhAiOtRg9o&feature=related

Frankfurt 2011 - The New Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=b2-vlUaLmBo&feature=related

売れない車を必死にageてるなんて泣けてくるぜ、95割確定的にさ


しかし、あなたたち発想が固定概念で固まってるな、人物特定するわりに、ID変えてるとか
バカの発想からはなかなか抜け出せないもの、ま、せーぜー頑張れ

糞して寝ろよ
馬鹿なスバヲタ君

スバヲタ君は俺に釣られた
それは95割確定的に明らか
また釣ってやるから楽しみに待っていなさい

ＣＲ−Ｖ推しのホンダヲタがいるが
ホンダ好きの俺でも擁護できない・・・
今回のＣＲ−Ｖなんかホンダらしくないだろ
ＳＵＶなんかよりも
ビートやＮＳＸ、Ｓ２０００等のスポーツカーを復活するべき

煽り耐性皆無。
それこそがツダヲの存在証明。
釣ったつもりでスレを荒らされてたんじゃ世話ない。
馬鹿の証明だな。

>>395
スカスレを釣堀として楽しんでるオイラのことも付け加えといて。

そんなID変えてまで書き込まなくていいよ
スバヲタ君

チーターをモチーフにデザインしましった！
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/09/05-2013-mazda-cx-5-frankfrut.jpg

って言われてもね、こんな奇形じゃ誰も振り向かないぞ

VWシロッコを次期デミオなんて言う奴にねえ
外車は詳しくないのかな
フォレスターはセダン

画像はシロッコじゃなくてアイロックですけどね

それと似てると言ったのは次期デミオ>>379画像のことですよー
アイロックと見比べてくださいねー

>>513
マツダヲタ君は俺に釣られた
それは95割確定的に明らか
また釣られてやるから楽しみに待っていなさい

アイロックは06年に出た現行シロッコのコンセプトだよ
知らないのかね
無知とは怖いな

お前は何でも知っている

シロッコだと顔が違うんですよ
次期デミオが似てるのはあくまでもコンセプトモデルのアイロックの顔なんですよ

似てないシロッコだと話しが変わってしまいますね

無知とはマツダがいよいよやばいにもかかわらず、製品の話で盛り上がる馬鹿どものことか。
愉快な妄想はいいから製品をじゃんじゃん買ってやれよ。

どの辺りが似ているのかな
もしかして黄緑色のコンパクトクーペは全てアイロックに見えるのかな

誰かこの二枚の画像を結合して一枚の画像でうｐしてよ
http://www.allbestwallpapers.com/wallpaper/volkswagen/image/vw_iroc_concept.jpg
http://images.thecarconnection.com/med/mazda-kodo-themed-hatchback-preview_100321048_m.jpg

お前は何でも知っているな

それは95割確定的に明らか

>>524
つまり新車の話で盛り上がる連中は馬鹿であると
とどのつまりCR-Vアゲのスバヲタ君は馬鹿であると
なる程いい証明だ

ほら、お前は何でも知っているな

それは95割確定的に明らか

>>528
＞無知とはマツダがいよいよやばいにもかかわらず、
↓
＞つまり新車の話で盛り上がる連中は馬鹿であると
＞とどのつまりCR-Vアゲのスバヲタ君は馬鹿であると

どのメーカーもマツダほどやばいところはないって。
大丈夫か？

今度はケイエイガーか、君はいつもワンパターンだな
その次はカブシキガーとなるんだろう

ID:0cwaBX/O0は何でも知っている

それは95割確定的に明らか

ミスなんかしない。馬鹿だからミスしても気がつかないからミスしない。95割の男をなめんな

>>531
おいおい、肝心な「マツダの誇る詐称技術ガー」が抜けてるぞ。

CR-Vだけはありえねーｗｗｗｗ

ヴァンガード、デュアリス、アウトランダー等他社SUV＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ・CR-ウンコ

>>438
これデュアリスのパクリとか言われてたやつじゃね？

CX-5は普通にかっこいい

アンチも信者も、まだ見ても乗ってもない車によく熱くなれるな

なんだよ95割確定的に明らかって
ブロント語と釣り用語を一緒くたにして使ってんじゃねーぞ新参

アンチ曰く：
イースの技術はいろいろな改良の合わせ技だから本物。
スカイの技術は圧縮比14のエンジンだけではないから偽物。

イースはPCエンジン版ですでに完成されてるからな

>>437
はじめて聞いたよ。

>>526
色が良く似てるね。
タイヤの数も似てるね。

そのくらいかな。

いままで気にしてなかなったけど、対抗っぽいエクストレイルのサイトみてきた。
内装の質感は圧倒的にCX-5だね。
エクスの内装はオモチャみたい。

>>542
普通デュアリスだろうに。
エクストレイルは孤高の存在。つーか貨物チックSUV？

デュアリスとエクストレイルの関係は、
現行（3代目）デミオと初代・2代目デミオに似ている気がする。

初代・2代目のようなワゴンスタイルのコンパクトカーを出せば、
と思ったんだけど、それやるとまたアクセラが売れなくなるのか…。
今はノートってライバルもいるし。

デミオベースのCX-3出ないかなー。

しょーもないことでレス消費すんなよ・・・

エクストレイルは汚れた自転車とか濡れたままのスキー板とか入れても大丈夫ってコンセプトたしね。
そんな車の内装を小綺麗にしてたら逆におかしい。

デュアリスは走りも外装も落ち着いてる感じで好きだけど、
内容の色が黒だけなのが勿体無い感じがする

CX-5はスポーティーな感じがあるから、黒だけでも良いんだが、
出来ればベージュ系の色も用意して欲しいなぁ
動画ではベージュのがあったけど、日本でも出るかな？

>>545
ごめん(´･ω･`)

>>548
いやｗ>>544に言ったわけではないんだ。
こちらこそすんません。。

>>542
内装の質感なんて写真じゃ判断できないよ。素材や仕上げにかかってるからね。
エクストレイルがおもちゃっぽいのに違いはないが。

ダッシュボードは軟質材で覆われるだろうから心配いらないとして
センターコンソールやドアグリップの塗装やバリの隠し方が気になるね。

>>535
デュアリスをパクッたヒュンダイix-30をパクッたマツダCX-5

`広島の田舎ものはヒュンダイの車からデザインをぱくるしなかい能なし
エンジンも圧縮比を高くしただけのポンコツ

なんでもパクリと言われちゃあデザイナーも大変だな
まあ実際にドイツのマツダデザインセンターの人と
ＰＳＡのデザイナーが親友で
ＰＳＡの人がマツダにデザインのアイデアもらったらしいけど
これはシトロエンのディーラーが言ってた
デミオと２０７、ＤＣ３が似てるのはパクリだといえばその通り

パクリを認めたくないMAZDAあげも大変だね

久しぶりにこのスレに来たら
キチガイに取り憑かれたな、このスレｗ

お前は昨日もいたくせに白々しいな

情報交換の場ではなく、他人見下しの場なのねここってｗ
ここでしか活躍出来ない人たちはむなしくないかい？
つまらんカキコ飛ばすのがめんどいが、たまにいい情報あるから見逃せないのが悲しい。

パクリを認めたくないMAZDAあげを見下す場

ちょんのデザインをパクって平気なMAZDAデザイナーを見下す場でもある
恥を知れ、糞MAZDA

>>555
専ブラ使いなら
末尾O、P、i等を自動あぽーんする機能あるからそれ使うとゴミレス消えるよｗ

日産からデュアリスをOEMしてもらえば
良かったのに。

ＯＥＭする意味ないしｗ

日産からスカイラインをOEMしてもらえばいいのに。。

>>562
アテンザどうすんだよ。
そんなことよりCX9をだな・・・。

mazdaは今後数年で中国の自動車メーカーに買収されてるさ
得意のパクリテクニックで中国メーカーらしいパクリ自動車を作る下請け工場になってる

正直なところ中国のメーカーはマツダの技術が欲しいだろうな
でもおまけで莫大な負債も付いてくるから中々実行には移せない

>>565
中国メーカーはマツダを欲しがってないと思うよ。
マツダの中国の売上げはかなり減ってる。
人気がないメーカーに投資しても回収できるわけないし、
技術によって回収見込みがあるなら速攻で買い叩かれてるだろうし。

と、働いた事もない中学生が吠えています

こんばんは

広島じゃ未成年バイトに限らず、相当数の労働者が職を失うことになりそう。

CX-5みたいな劣化したヒュンダイix-30を出すような自動車メーカーは消えてしまった方がいい。
スカイアクティブはすばらしい技術だけど、パクリデザインのまま発表する無神経さはダメ。
内外価格差を解消しようともしない日本の自動車メーカーは中国やインドの下請けになればいい。
輸入関税がかかっているわけでもないのに、日本人が日本で買うとぼったくられるなんてばかげてる。

>>558

エベンギは黙ってろ、恥なんて概念が無い奴が「恥を知れ」とか笑わせんな
CX-5が出た時点でヒュンダイix-30の存在価値は0になるんだよ、廃車にしろカス

夜中になると基地外がくるスレ。

車のデザインでパクリなんて言ってたら殆どの車はそうだろ
CX-5は少なくとも燃費は敵なしだし、よっぽどix-30より価値はある

>>572
常に張り付いてるお前が基地外だろw
たまに来てくればお前みたいなのが沸いてるから嫌になるわ

ロゴからしてパクってるメーカーを引き合いに出されても正直反応に困るわ・・・

ホンダイが何か行ってるけどエベンギ語はちょっと分らないですね・・・・・

釣りに脊髄反射してレスしてくる基地外だけに自覚症状がある模様だな。

>>571
餌やるなよw　
NGIDでスッキリするだろw

やばい。この春ジュークGT4買ったけど、CX-5欲しくなった。

ジュークはデザイン以外は取り柄ないぞ

あのサイズでジュークより燃費良いのは凄いよね

GT4は楽しそうだけど

自分で自分の書いたものにレスする基地外がいる。

エベンギは常に自演してるから時々自分のレスにもレスしちゃうのよ

ＣＸ−５もジュークサイズでだしてほしい・・・

ID:ar1iQQoQ0=ID:r8BCbtOE0

>>448
節子、それシロッコや

なんかパクリパクリ言ってる奴がいるけどCX-5が断然に格好良すぎてどうでもいい

>>526
色は一緒だねｗ
色だけはｗ

これが似てるって眼暗だろ

でもこの顔、昔のインプに酷似してねえか？

今日も基地外が活動始めたぞ

でも〜

必ずいるよな、こういう奴。それまでのやりとり全部無かったことにしたいんだろう

自覚症状があるだけに脊髄反射してレスしてくる
まさに基地外

ヒュンダイix-30をまんまパクってるCX-5を擁護する神経は基地外じゃなきゃできねーよ

エベンギの国の乗り物って興味ないから隔離スレでやってもらえるかなー

CX-5をまんまパクってるヒュンダイix-30を擁護する神経は基地外じゃなきゃできねーよ

先に販売しているヒュンダイix-30がCX-5をまんまパクってるとは基地外の論理は果てしないぜ

>>584
CX-5をジュークサイズって・・・
ジュークサイズにするにはCX-3　いや、CX-1か。

そうだね。タイヤ４つついててSUVならぜんぶix-30だもんね。しかたないね

　　　　 )､.＿人＿人__,.人､.＿人＿人＿人 人
　　　＜´ ﾋｮﾝﾀﾞｲｶﾞｰｰﾋｮﾝﾀﾞｲｶﾞｧｧｧｱｱｱｱ！＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
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/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
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// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

>>596
まあ、そうだね。先に出てる車が後から出る車をパクれるわけはない。
どうしてもMAZDAをあげてない書き込みは敵に見えているんだろうね。

>>596
まあ、そうだね。先に出てる車が後から出る車をパクれるわけはない。
どうしてもMAZDAをあげてない書き込みは敵に見えているんだろうね。

こんばんは

>>602
CX-5をまんまパクってるのを否定できる基地外だからな。時空感覚がないんだろ、きっと

こんなとこでチョンダイアゲのステマしてないで故国に帰れｗ

また基地外がきたー

ヒュンダイix-30をまんまパクってるCX-5って書かれると当たっているだけに熱くなるんだろうね。

>>597

ジュークはマーチベースだっけ？
デミオベースのSUVを作る体力がマツダにあるかどうか…

>>603
ちょっと何言ってるかわからない

CX-5は2008年に発表したコンセプトモデル風舞をベースに開発されてるからね
http://jp.autoblog.com/2010/07/29/mazda-working-on-cx-5/

張り出した逆五角形のグリル、側面のNAGARE、一体感のあるリアと躍動的キャラクターを強調している。
http://www.mondofuoristrada.it/upload/mazda_kazamai.jpg
http://www.autocarshowoff.com/wp-content/uploads/2011/04/Front-Right-View-2012-Mazda-CX5-Minagi-Compact-Crossover-Concept.jpg

チョン君は車種・メーカー・エベンキ板で遊んでくれよ、もう相手に出来ない。

その前に葉風というコンセプトカーがあっただろ
http://www.carsbase.com/photo/Mazda-Hakaze_mp34_pic_41940.jpg

でもこれが2006年に発表してるからヒュンダイのが先だな
http://www.auto-motor.at/Auto/Neuwagen/Automarken-Automodelle-Neuigkeiten/Hyundai-News/Hyundai-HCD9/Hyundai-HCD9-vorne_high.jpg
http://cars.88000.org/wallpapers/45/Hyundai_HCD-9_Talus_Concept.jpg

ブッサイクなコンセプトカーだな

ヒュンダイix-30をそのままパクって、マツダのデザイナーが手を加えるとCX-5というとびっきりダサい車ができあがる

パクリって言いたいだけだな。
国に帰れよ

パクったって言われたくないだけだな
国に帰れよ

何色か適当にいじってみた、
派手かもしれないけど左のイエローくらいでもいいかなと思った。
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20110926053257.jpg

んん？ix30ってググったけど似てないよこれ
似てるってどのへん？

>>617
ググらんでも>>438見りゃ分かるだろ。
随分前から言われてたし。
マツダもヒュンダイもプジョー系の長目ライトのデザインに
なって似て来たんだろうな。

ま、160psの廉価量販車クラスで騒ぐ話じゃないかな。
ix30だってヒュンダイじゃ最低ランクSUVだし。
デザインや走りでSUV選ぶなら他社のを買うべきだな。

>>588
似てる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2069306.jpg

まるまる同じだとは言ってないんだがな

ほれ

サルでも分るようにもう一枚だ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2069333.jpg

ヒュンダイは朝鮮系を体現したかの様なエラの張った顔がイヤだな
傘下のKIAは幾分マシだけど
まぁ幾らカタログスペックやデザインで日本車抜いて世界じゃ売れてるって叫んでも日本じゃ売れないｗ

別にパクりでいいじゃん。
マツダは昔からパクりでやってきたんだからさ。
若い人は知らないかもしれないけど、初代ファミリアはゴルフ、カペラはアウディ８０、ルーチェはベンツ、
RX-7はポルシェ924、ロードスターはロータスエラン、ユーノス５００はアルファロメオと枚挙に暇ないよ。
最近だってデミオはプジョーのパクりでしょ。
CX-5でパクリの対象がヨーロッパメーカーから格下だと勝手に思ってたアジアのメーカーになったのが
不満なのかな？

初代ファミリアがゴルフのパクリ?
どうやれば10年以上も後に出てきたゴルフをパクれるんだ?

ユーノス500とアルファが似てる? 500が出たころのalfaって75かせいぜい155の
角張ったデザイン全盛の頃だぞ。おそらくシルバ顔の156あたりをイメージして
言ってるんだろうが、ありゃあ発表でさえ500が出てから5年もあとのシロモノだ。

他にもあるある

ユーノスコスモスは日産レパード

AZ3＝ユーノスプレッソはCR-X

二代目MPVはクライスラーボイジャー

>>623
すまん、初代FFファミリアだった。
北大路欣也が宣伝してたやつね。

>>625
初代FFファミリア登場時はゴルフも初代丸目ゴルフの時代だが、FFと2BOXという点以外
別に似ているところはないよ。それだって当時このクラス主流の二代目シビック、初代ミラージュ、
初代ラングレー、初代ターセル/コルサに共通するもので、造形的に言うならスラントノーズに
断ち切ったような麺構成のFFファミリアが一番ゴルフに似ていない。

ミナギも赤がイメージカラーだったんだから、cx-5も赤で押したらよかったんじゃないの？
それとフロントグリルの下の輪郭のライン、もうちょっと太くならないのかな。

ふう。ベストカーは散々デュアリスサイズといいながら、
今号でしれっと「全幅1840mm」で掲載させてるよ。

一緒に載ってる、全幅1850mmのCR-Vには、「でかすぎて日本じゃ売れねーよ」
って書いてるのに、CX-5のサイズにはビタイチ触れない。
完全に先走りの誤報だったくせに誠意のない出版社だw

>>628
うそはうそであると見抜ける人でないと（ベストカーを読みこなすのは）難しい

>>618
だから似てねーっての
メクラかよｗ

>>629
信じたい時、人は盲目になるのだよ。ｺﾝﾁｷｼｮｰ

ヒュンダイは307っぽい
マツダはプジョーとジャガーの間の子みたい

そらまぁデザイナーが・・・・・

>>616
三列目右のエメラルドグリーンはグリルガード付けてガンメタホイールかテッチン履かせたい
ミラーの色はクロムシルバーで

ヒュンダイのはフォード クーガに似ている。米国の自動車販売数からして、ヒュンダイがマツダにデザインを似せるメリットが無い。

ix30のエンブレムをフォードのエンブレムに交換しても違和感なしw

虚構雑誌信じる奴居たのかよｗ情弱の極みだな

発売は12年1月かな？

アクセラのFMCを待つかCX-5いっとくか迷う

>>630
いや結構似てると思うよｗ

所詮主観だからな

俺も韓国人と朝鮮人の見分けつかないもん

暇になったので色を赤に、フロントグリルの淵のラインを強調してみた。
ヘッドライトも少しMINAGI風にしてます。
元：http://i.imgur.com/CcCCy.jpg
赤：http://i.imgur.com/41Sot.jpg

白もお願いします

やっぱ赤いいよな

>>643
ついでにランティスグリーンも作ってみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2070695.jpg

にてないな。それでも似てるって言いたいならタイヤ4っつでってＬＶで似てるってことじゃない？
それ以前にある程度の形、はやりがあるのだから似てる似てないの問題ではない。
ポリシーないのはＴ車だが。

グリーン良いな

グリルとライトの連続性がなくなるとこうも違って見えるのかｗ

意外と紫が良い
もうちょい暗めでも良いかも

どうでもいいけどなぜかIDが変わってしまった

俺 ID:eVbo/QAq0 なんだけどな

本当にどうでもいい

>>438
超そっくりだよ
ライトの端のラインがそのままグリルのラインにつながっていくところとか
ボンネットの線とか
パーツ単位で似てる

ボンネットの線は8からじゃんｗ

>>653
あれとは違うよｗ
８はボンネットの端のラインがそのままサイドまでつながってる

主観だな

>>645
さんくす
この車は赤とか青の派手な方が映えるな
黄色とかも良さそう

>>438
ヒュンダイのＳＵＶは
フロントフェイスがトノサマバッタみたい

ライセンスに基かない勝手OEMはマツダの十八番。
プアマンズプジョーと言われるマツダのパクリをなめんなよ。

ＰＳＡとマツダの場合は
パクリじゃなくてデザイナー同士の紳士協定でしょ
中国メーカーは勝手にパクってるが

【W221】メルセデスベンツＳクラス☆10
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/26(月) 01:15:08.12 ID:47iyEC7b0
>>66
まだ、ディーラーには聞いてないけど、そうなんだ。
開発状況からすると、来年のフランクあたりだと思ってたのに。
今、ハイブリに乗ってるが、新エンジン登場のため、ロングである以外
全くメリットがない。来年まで我慢しようと思ってたんだが。

【MAZDA】マツダスカイアクティブ 20【SKYACTIV】
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/26(月) 12:34:50.12 ID:47iyEC7b0
なあなあ、9/27から販売というスカセラはどうなってるんだ？
ドミオ同様、売れてるニダーーーという誇大アナウンスの下準備も
きっちりできてるんだろう？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/26(月) 15:32:15.13 ID:47iyEC7b0
「2011年8月普通車販売が振るわなかったのはスカセラによる買い控え」という会社発表。
8月8日にはスカセラ生産開始の報道もあった。
国内稼働率は8割台だから生産が間に合ってないわけでもない。
ドミオで晒した機会損失を軽視してるんだろうか。
もっとも8月ドミオ＋デミオ販売台数を見る限り、機会損失ではなくただの不人気だが。

小型化技術でやられ価格競争力でやられ、マツダさんの明日はどっちだ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/26(月) 17:44:45.35 ID:47iyEC7b0
帯に短し襷に長し。
安売りメーカーがコストパフォーマンスを否定してどうすんだ？

昼間から2chやってる妄想ニートかよｗクソワロタｗｗｗ

>>659
プジョーがパクったマツダデザインてあるのか？
しかもパクリと言われてるのはプジョーだけじゃないけどな。

プジョーのデザイナーは全然似てないと言ってたし
まぁ、面構成は似てないな
ただ、心霊写真をみるようなものだからな
素人が似てると言えば似てるんだよな

>>645
MINAGIレッド一択

お前ら中国とかがパクったときは大騒ぎするくせに、自国製品には甘いな

お前らって具体的に

中国のパクり方ってオマージュとかリスペクトのレベルじゃなくて
「BMWのグリルにaudiのエンブレムつけました」
ってレベルだから・・・・・

>>666
パクリはパクリだよ

>>667
日本人？

>>668
そーだよ
でも身内に甘いのって反吐がでるよね

在日だったか

在日なら仕方ない

チョンなら納得や

ヒュンダイってホンダイって発音するんだね
ＣＭにも富士山使ったり
どういう意味なんだろうね。韓国に富士山ってあったかなあ

>>669
在日何世？

基本的な質問だけど、CX-5ってi-stop搭載？
i-stopって、ホンダみたいにエンジン停止中はエアコン止まっちゃう？

お前らこのチョン車のパクリ買うの？

エベンギの言葉はよく分んないので日本語でお願いします

おまえらワロタｗ

キムチ車に興味ないんで

>>675
アイストップ搭載
エアコンは止まる
がアイストップは手動で切れるよ

マツダのパクリはきれいなパクリ
中国のパクリは汚いパクリ

中国で売れないわけだ。

933 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/09/26(月) 21:56:42.00 ID:tAm1dBss0
>>931
空力（笑）生かせるのは高速域だろ
加速とかで簡単に体感できるよ。鈍感な奴には分からないと思うけど

こいつスカイアクティブスレまで出張して俺にレスしてきやがった
マジキモイんですけどー☆

なぜ車幅1840なのにコンパクトSUVを謡っているの？
言うだけ番長、言ったもん勝ち？
ダイハツ社長の「連中」発言や燃費詐欺と同様に
企業体質を疑ってしまう

どうせパクるならイタ車かフラ車をパクればいいのに

>>683
横幅1840mmのヴェルファイアが”ミニバン”名乗ってんだから問題あるめぇよ

>>682
偶然だよ。
それにしてもお前２ちゃんにどっぷり浸かってるなーニートか？

1秒以内にブーメランするような煽り文句をよくもまぁ恥かしげもなく

在日だからね

CX-5もix30もどっちもベースが一般的なありふれた形だから
パクリとかそういう以前の問題だと思うが

>>687
http://hissi.org/read.php/auto/20110926/RUZmK3V0Y0Uw.html

ツダヲタニートか

>>689
だからこそメーカーは気をつけて差別化するんじゃないの？

必死に引っかからない様にこまめにIDを変更するチョンのおかげで
単発が増える増える

>>692
お前チョン大好きだな

在日だから

スカイアクティブスレでウリアゲガー！カブシキガー！ゼンネンヒガー！と書き込む奴と
チョンダイなんとかとCX-5が似てると書き込みする奴は多分同一なんだろうなと
ちょっと前もスルーされてるのに下手糞な合成貼ってたもんな

>>691
細部は全然違うでしょ、CX-5とix30は
上の写真しか見なかったらそう見えるけど
ググったら全然違う印象だよ

ix30は先が尖っててつり目がきつくてヒョロっとしてる感じ
CX-5は全体的にボリュームがあってゴツイ感じ

目と耳がある！これは俺のコピーだって言ってそう
怖い

>>695
お前イーススレ乗り込んで煽ってんじゃん。似たもの同士が偉そうに言うなや

>>698
あ、やはりイーススレの方でしたか。納得です

>>699
ニートしつこい。NGな

焦るあまり正体をバラしてやんのwww

あっという間に糞スレになりました。

そろそろIDかえてくると思う

どっかのプレミアム君みたいなのがわかなきゃいいよ

CX-5とix30は冷静に見て、パクリと言われても仕方ないレベル

今日もMAZDAあげの基地外多いな
とくに、ID:tAm1dBss0　こいつはいちいち上げてるしウザイ

しかし、MAZDAもちょんからパクるなよ、情けない

在日がＩＤ変えたかｗ

ここまで分りやすい自演は見ててきつい

困ったときの自演認定

根拠なしのぽんこつ基地外が打つ手がないときの常套句
ID変えたかとか、言わないと、パクリ議論に反論できないもんな
間抜けだねぇ

即反応ﾜﾛﾀ

クｗソｗワｗロｗタｗｗｗ

>>707
http://hissi.org/read.php/auto/20110926/RUZmK3V0Y0Uw.html
ちょっと頑張りすぎじゃないか？

反応しなきゃいいのに、すぐ反応するんだよなこいつ

チョンだから

2分で脊髄反射する馬鹿には負けるわｗ

焦るあまり即レスしてやんのwww

パクリ議論はしない基地外へたれ

もしかして、セダンのフォレスター乗ってるスバオタか

軽自動車板にも出張しってﾜﾛﾀ
はやりスバオタはカス

今度は7分、9分と即レスをよく我慢できたな

その調子で基地外レスからリハビリしろ

IPが妄想できるのはまだまだ基地外だがな

案の定セダンのフォレスターか
見てて飽きないな

久々に覗いたら何だこの流れw
ＣＸ−５が現代ｉｘ３５のパクリ？
角度の問題というか色以外は全然似てない。
つーか、むしろインフィニティＦＸに似てると思う。

ただ、ｉｘ３５のデザインは中々良い。
この点ではまたしても日本車は負けた気がする。

ちなみにこんな動画があった。
ライバルはＣＲ−Ｘ、アウトランダーらしい。

http://www.youtube.com/watch?v=Fovq9X_h5_A

失礼、本田はＣＲ−ＸではなくＣＲ−Ｖでした。

また、即レス,人物特定

基地外ってリハビリ無理なんだなぁ

>>719
そのコメントが中国系しかないこの動画を一体どこから探して持ってきたの
評価が酷い事になってるけど

人物特定できる基地外なのに動画の場所は知らなかったのか？

どうして中国人のコメントが低評価なのかと思えば後半ガヤルドと旋回性能比べたからかｗｗｗ
チョンダイはテール滑らせて曲っているのにガヤルドはご丁寧に切り返してるし
中国人が怒るのも理解出来た

>>719
色々と間違ってるぞ

中国人の怒りは理解できるのか？ 同族か？

お前は動画を探す以外は何でもできるんだな

522 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/09/24(土) 02:25:35.19 ID:lTYmM+rG0
お前は何でも知っている

527 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/09/24(土) 02:34:17.97 ID:lTYmM+rG0
お前は何でも知っているな

それは95割確定的に明らか

529 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/09/24(土) 02:36:31.51 ID:lTYmM+rG0
ほら、お前は何でも知っているな

それは95割確定的に明らか



お前やっぱり発狂してたスバオタか。言いまわし一緒だからそうだとはおもったけど
日本語下手だね、おかしいねってよく言われるでしょ

IP`が見える基地外

これは酷い
やはりスバヲタはカス

>>719
この動画見て「ヒュンダイすげー」って思う奴は
相当、頭悪いんだろうなｗ

特に最後の困難地形とかってのには笑わせてもらった。
ガヤルド、残念ｗ面白すぐるｗ

地面を這う様に走るガヤルドと段差勝負とか何考えてんだよ

>>731
何も考えてないだろ

パクリを否定する奴も、相当、頭悪いんだろうなｗ

CX-5もガヤルドと悪路の走破性能競争しよか

しかしﾁｮｿの必死なレスを見るに韓国はそうとうヤバイんだろうな

エンジンはいいけど、デザインはチョンのパクリ。

ID変わっても何も変わらないな

>>719の動画を見て誰もチョンダイ>ランボルギーニなんて思わないだろ

それが思うらしいんすよ・・・・・・・・

デザインはシナリをSUVにデフォルメしたような事言ってるよ。
RVRには似てると思ったけど、このジャンルだとある程度しかたないのかね

性能を比較するなら、まず公平性を担保しなければならない。
その絶対条件下で、それぞれの特性が発揮できる環境での比較でなければならない。
販促広告だからとは言え、これはただのオナニー。恥の概念が無いというのも頷ける。

まあ、日本語が不得手な方には難しかったかな？ｗ

CX-5もアヴェンタドールと旋回性能、悪路走破性能を比較しようず

ひとりで会話してる。きもい。

>>742
その次はポルシェと乗車定員数の比較だ

こんばんは

ポルシェより沢山人が乗れて、ランボより段差が得意でカマロより燃費の良いCX-5は最強。これは明らか

CX-5は最悪。パクリ。しかも、チョンから。
エンジンはいい。

ちょうど話題になってる中国に出張行ってたけど、日本のメーカーは日産、マツダが意外と多かったな。
車名はみんなキャシュカイとか、マツダ3、マツダ6みたいな海外ブランドだったけど。

旅行で訪れた上海はどこ見てもaudiが走ってたよ

>旅行で訪れた上海はどこ見てもaudiが走ってたよ

この世にはaudi占有率100％の上海を見たひとがいるらしい。

>>748
地域によるんじゃね？
俺の行くところは何処もトヨタ日産が多くてマツダなんて皆無に等しいからにわかには信じられんが。

>>748
マツダは現行アテンザが上級グレードで、旧アテンザが下位グレードで生産されてる。走ってるのは下位グレード
上級グレードのアテンザは少し手を伸ばせば国内で作ってるaudiやBMWを買える値段で売ってるから不人気
CX-7はわりかし元気

>>738
後半のはお遊びだよw

あくまで前半がメイン

ID:cobdSZLH0=上海audi100％

上海ではQ5というアウディのSUVが山の様に走ってた。日本では滅多に見かけないレア車のくせに
BMWのX6やベンツのMLクラスもチラホラ。CX-7も見たけど明らかに少数派
SUV好きの富裕層がCX-5を買ってくれないかな

成都は逆にVWのジェッタとこれでもかというぐらいのスズキ車が走ってた

見かけるとかなんとかじゃなくてシェアや販売台数を見ようや。
最大シェアクラスのオーストラリアでさえ10台に一台。
日本では20台に一台、ユーロじゃ100台に1台だ。

>旅行で訪れた上海はどこ見てもaudiが走ってたよ
から変節してきた。

ユーロ圏でCX-7を買う人間はよほどのモノ好きだよ
アテンザ2.0LモデルですらaudiA41.8TFSiと一緒の価格
俺が現地民なら間違いなくA4を選ぶ。アテンザを買う理由が見つからない
ましてCX-7なんてアメリカンなSUV要らないだろ・・・・国産車買うよ

本田ＨＲＶくらいの大きさかと思ってたけどもっとでかいんだな。
ちょっとがっかり。
でもディーゼルＭＴがあるんなら買う。

白人様はSUVなんて屋根付トラックぐらいにしか考えてない。荷物が放り込めれば何でも良いの
その点中国人はSUVは磨き上げて自慢するものだと心得てるからまだ許せる。運転マナーは底辺だけどな

誰も触れないけど最低地上高が気になってるんだよな
210は欲しいところなんだけど実車はどうなんだろう

4年ほど前にビッグホーン廃車にしてから今は我慢してガソリン車乗ってるけど
やっぱりあのディーゼル特有のトルクモリモリ感が忘れられない
現車でATにすっかり慣れてしまったけどCX-5も噂のマツダ逆シフトみたいだし
Dエンジン車出してくれるんなら迷わず買う
それと渋ーいガンメタ出して欲しいな
ポピュラーな黒白はこの車に逆に似合わないような気がする

>>755
アウディは共産党幹部御用達の実績あるブランドだから多いよね。
進出早かったVW系がとにかく強いわ。

>>619
すごいね、タイヤの数とドアの枚数が一緒だよ
これはパクリという名のオマージュだよ
マツダに幻滅した！

CX-5買うなんてアホだろwフォレスターの方が全ての置いて優ってるしwww
情弱www

>>764
おいおい、またスバオタが巣から出てきたよ。

おい！カス野郎！巣に帰れよ！

>>763
ほれ

サルでも分るようにもう一枚だ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2069333.jpg

>>763
ほれ

サルでも分るようにもう一枚だ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2069333.jpg

CX-5を買う馬鹿は偽物のブランドバッグを買う馬鹿と同じ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2072903.jpg

>>765
自分で自分にダメ出しとは、謙虚ですね

マツダに限らんけど日本メーカーはパクり止めて独自のスタイル確立せんと
韓国のメーカーに駆逐されてしまうよ。

次の車のデザインは大河原 邦男に頼めよ！俺は絶対買うから。　

RX-78ですね。

>>769
ヘッドライトが2つあって
グリルまで有るじゃん
完全にコピーだな
ドアミラーをコピらなかったのが唯一の救いだよ

178 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/09/27(火) 08:05:24.64 ID:pRawHoqO0
やっぱりCR-V売れてんじゃん。乗ってていい車だよCR-V。

179 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/09/27(火) 08:12:29.86 ID:pRawHoqO0
てか四駆性能がよくなったら今のから買い換えようかなー。

＞ 完全にコピーだな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2073044.jpg

お、おう

ヘッドライトがあってボディが緑でグリルが大きい
アスペには車の顔が全部同じに見えるらしい

なんかマツダって言うよりアウディっぽくね？って書こうと思ったがアウディはＶＷグループだったな

車のデザインなんて明らかに奇抜じゃない限り似たようなものになるね
これはちょっと日産が意識しすぎじゃないかと思ったけど

インフィニティ（エッセンス）
http://www.allofcar.net/wp-content/uploads/2011/09/Infinity-Cars-2.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/8a/moony_murmur/folder/189974/img_189974_28198589_2?1299285521
シナリ
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/08/mazda.jpg

ｴｯｾﾝｽはどちらかと言えばアストンマーチン意識してるかも
http://superbeat660.img.jugem.jp/20090430_1109902.jpg


これからはグリルが大きめで目がキリッとしたアウディ系の顔したクルマが流行るんじゃないの
e-tron
http://uncrate.com/p/2010/01/audi-etron-xl.jpg
A1
http://www.audistyle.com/blog/wp-content/uploads/2011/01/a1_2.jpg

＞ 完全にコピーだな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2073044.jpg

じゃあなにか、現行ゴルフの顔はADバンのパクリってことか？

http://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/005-38cd1.jpg
http://sky.skyrent.jp/img/business/image/ad_car.jpg

アホだろおまえ

>>781
実体化すらされていないラフスケッチ程度のCGにコピーだの何だのといわれてもな
現実の車と初代リッジレーサーの車を比べてるようなもんだぞコレ

デザインはコピー、走りはSUV最低クラス（160ps）、
サイズも流行のコンパクトSUVじゃなく10年前の一般サイズ、
燃費以外は何も無い車だなぁ。

燃費も、他社じゃ許されないレベルの低トルク、低馬力で
必死に実現した糞SKY何とかだから、デミオじゃ
タイ製マーチに負けてるぐらいで飛び抜けたもんじゃ無いし。

マジに何が売りなんだ、この車？
ムラーノやハリアー、CR-Vなど、他社の全てにボロ負けした
CX-7を更に劣化させた車出すのに意味あるのか？

>>782
不覚にも笑った

この図体に160psでトルク20kgm程度のエンジンしか積めないのは、確かに意味不明。
まず、雪国や山道じゃ全く使い物にならないと思う。
CR-Vは知らんが、親戚の家にあるRAV4（170ps、22kgm）でも、良く雪の山道で上り切れず
スタックしてるんだよな・・・
雪降ってなくても4人乗ったらアップアップだしｗ

都会用って言うにはデカいし、田舎の山道も苦手なCX-5って・・・結構キツいなぁ

>>781
エッセンスの方がシナリより先に出てた

エッセンスは2009年のジュネーブで、
シナリは去年のLAで発表された

CX-5　　 2.0L FF　160ps/21.4kg 16.7km/L(EU複合)
ﾌｫﾚｽﾀｰ 　2.0L AWD 148ps/20.0kg 15km/L(10･15ﾓｰﾄﾞ)
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ　2.0L FF　137ps/20.4kg 14km/L(10･15ﾓｰﾄﾞ)
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ 2.0L FF　148ps/20.1kg 13.6km/L(10･15ﾓｰﾄﾞ)
RAV4　　 2.4L FF　170ps/22.8kg 13.4km/L(10･15ﾓｰﾄﾞ)
CR-V　　 2.4L FF　170ps/22.4kg 12.2km/L(10･15ﾓｰﾄﾞ)
ｴｽｸｰﾄﾞ　 2.4L FF　166ps/22.9kg 11km/L(10･15ﾓｰﾄﾞ)

スカイ四駆ってのはあるのかい？

>>784
世界トップクラスのスペックを持つディーゼルは無視なのか？

都合の悪い事は一切無視するのがとある民族

>>532
ほい
【MAZDA3】マツダ3代目(BL)悪背羅Vol.1【AXELA】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316266346/

ADバンクソワロタ

>>782
写真がゴルフじゃなくてポロになってるぞ

似てるとは言ったがコピーだパクりだなんて言ってるのは俺じゃなく別人だ

>>788
下三台400ccも排気量大きいのに10ｐｓと1.5ｋｇ前後しかトルク変わらんで燃費が3ｋｍ/L以上違うのか
エスクードはそん中じゃ唯一の本格的なクロカン四駆だから必要な人も居るだろうけど
CR-VとRAV４はもう国内じゃ廃盤にしてもいいんじゃね？ｗ

>>796
RAV4はレクサスのSUVとしてリサイクルされるらしいｗ

>>797
ハリアー後継と統合だろ？

>>798
それは知らなかったな。自分が見たのはこれ

レクサスに小型SUV…トヨタ RAV4 ベースか | レスポンス (ニューモデル、新型車のニュース)
http://response.jp/article/2011/07/21/159684.html

訴求部分が違うからCX-5とかぶることはあまりないよねぇ。

>>788
その中だとフォレスターは四駆なのに
CX5に次ぐ燃費でなかなかだな
スバルって燃費クソなイメージだったけど
結構すごいね
まあ欲しくないけどｗ

オレは買わないけどフォレスター安くておすすめ

RV4ベースのレクサス







つまりRAV4ですよね

>>800
フォレスターは次期型で4AT→CVTになって直噴エンジンも積むだろうから１７ｋｍ/L前後までは伸びる
国内だとエクストレイルとフォレスターがCX-５の一番のライバルになるんじゃないかねぇ

またセダンのフォレスターの話題かよ
興味ないから他所でやって

>>803
欧州複合モードで17.2km/Lのフィットが、10・15モードでは23km/L
CX-5は、2Lスカイアクティブのガソリン車 、FF、6速MT、i-stop仕様で欧州複合モード燃費が16.7km/L

単純な計算だが、CX-5は10・15モードで22km/L出るかも
悪くても20km/Lは超えてくるはず

>>796
FFって書いてね？＜エスクード

>>805
でも日本仕様はATだけになるだろうからそれでどんだけ落ちるかが問題かなぁ
幾ら伝達効率良くなったとしてもMTには適わないだろうし

>>806
AWDだな
直すの忘れたんだろｗ

>>804
またお前かw話の輪に入れないお前がどっか行けよwこのコミュ障がw

単発こわびぃ

>>809
お前のIDみたら深夜から真昼間までいるけど無職なん？

┏━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┓
┃A　脳内ソースを持ち出し. 　　　┃B　落ちる時は自分の都合を..　┃C　なぜか右翼の話しをする 　 ┃
┃　　根拠の無いことをわめく 　　┃　　告げる 　　　　　 　 　 　 　 　┃　　　从_从人_从_从人_ 　 　 　　┃
┃　　 　∧＿∧..　　　　　　　　　　..┃　│　　　|　　 │彡 　 　 　 　 　 ┃从从ゞ ｳﾖの妄言ウザい !/,　　..┃
┃　　　<＃｀Д´>Oこいつはヒキ ! ┃　│...　　i|○　│彡＜ﾊﾞｲﾄが　　┃ｳﾖｸﾀﾊﾞﾚ∧__∧ 　从_从人..从人┃
┃　 　 Oー、　／/|ただのneet !! ..┃　│　　　|　　 │　　 　 あるから┃⌒WWY´<＃｀Д´>気違いﾀﾞﾏﾚ!!┃
┃ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ\ （;;V;;）/　　　　　　　　 　 ┃　│　　 └― ┘ 　 　 　 　 　 　 ┃　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━┫
┃D　 理屈で反論できなくなり 　　┃E　事実に対して都合のいい +. ┃F　 ムキになってコピペ荒らし . ┃
┃　　　　レッテル貼りか人格攻撃┃ 　+ 　 .∧＿∧ 仮定を持ち出す┃　 　　　((((（　）))))) 　 　　　　　　┃
┃　 　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!　　┃　　，:'.<　　｀∀´>　 ，:'　　 　　。.┃　　　　 　　|　|　　　　　　　　　　 .┃
┃　　　 <♯｀Д┌―――┐_ 　 　 ┃+　　, ..⊂　　　　つ . . 　 +　，:' 　┃　 　 　 　∧__∧ 　 　从_从人从..┃
┃　 　　/　 　 .　|　i￣￣i　| 　 　 　┃　 '　 ，:'ﾉ　 つ ﾉ 　+　。　　　,.. .+┃　　　∩<＃｀Д´>''） ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃
┃　　　..jm==== |　i　：： i　| 　 　 　┃ 　　...　レ　レ 幸せ回路作動中 ┃　　　ヾ　　　　 　ノ　　WW⌒⌒Y ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┛

>>811
なんでAA貼ってんの？落ち着けよ

深夜2時前に就寝して午後2時に起床
ニートの生活リズムだな

またフォレスター君かぁ。壊れるなぁ

スバルは四駆性能だけが取り柄

都合の悪い事は一切無視するのがID:cobdSZLH0

>>749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:49:30.20 ID:cobdSZLH0
旅行で訪れた上海はどこ見てもaudiが走ってたよ

この世にはaudi占有率100％の上海を見たひとがいるらしい。とレスしたが根拠は示さず

いじめられた基地外が反論できなくてAAを貼りだした

>>786
貴殿にとってはキツイかもしれんが
マツダ的に日本で数売ろうなんて考えてないから別にキツかないよ
つーかフォレのターボでも買えばいいんじゃね？ｗ

>>807
やっぱりMTが1番だよね
でも新車の98%がATな日本じゃ無いのもしょうがないとも思える
アクセラも発売された事だし、新型ATに期待しましょう

どこ見てもが＝占有率100％

どこをどう解釈したらそうなるのか分らない
きっと在日独特の日本語の解釈の仕方があるんだろう

>>796
だからとりあえずガソリンは2.0L一本なんじゃないか？
重量が未発表だが、スカイアクティブボディなどでライバルより50〜100kg程度軽ければ出力の低い差分くらいカバーできるな。
2.5Lがでて、燃費が同等以上で出力が完全に上回ったら圧巻だな。

MAZDAの日本での販売戦略を100％理解しているやつがきたぞ
基地外はIPも見えるので人物特定できるし、MAZDAの戦略もお見通しできつくない宣言してるW

フォレスター君はまず正しい日本語の使い方から学んだらいいと思う

どこ見てもが＝占有率100％
どこ見てもないが＝占有率0％

日本語を理解してない在日は教えてもらう教師もバカなんだな
日本語学校へ行け、間抜け

ということは「どこを見ても床に埃が落ちている」という言葉から
フォレスター君は「床全体が埃」を想像する訳だ。ちょっと日本人には理解しがたい発想だけど
エベンギさんならいんじゃないのそれで

在日には日本語の理解はできないよ、無理するな
妙なAAでも貼ってろ

マツダの車を買う人って社員さん？普通の人は買わないよね？

>>825
論理的に反論してほしいのだけど>>823を前提にすると
「どこを見ても床に埃が落ちている」
という一文から、お前は「床一面が埃で覆われている状況」を想像するの？
それって色々間違っているんだけど

同じ値段なら幅がデカイほうがお得と思ってる俺はアメリカ人みたい

ただの田舎暮らしなんだが

お前の習った朝鮮学校の教師に聞いて来い、在日
間違っているのはお前だ、アホ

たしかにこれで値段が200万前半とかならお買い得感がすごい
同じく地方民

ID:pLeH4Ckj0まだ生きてる？
「どこ見てもプリウスが走ってる＝走っている車は全部プリウス」
どこをどう解釈したらこうなるのか教えて欲しい。

お前の習った朝鮮学校の教師に聞いて来い、在日

お前の脳みそでは日本語は理解できねーんだよ

お、逃げたぞこいつ

仕方ないね

日本語ができない在日のあげ野郎もいるw

逃げないで>>831に答えれば済む話なんじゃないの？それが出来ないってどういう事？
自分で言った事ぐらい分るでしょ

823 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2011/09/27(火) 20:54:37.59 ID:pLeH4Ckj0
どこ見てもが＝占有率100％
どこ見てもないが＝占有率0％

日本語を理解してない在日は教えてもらう教師もバカなんだな
日本語学校へ行け、間抜け

「どこ見てもプリウスが走ってる＝走っている車は全部プリウス」
どこをどう解釈したらこうならないのか教えて欲しい。

本当に日本人？

説明があってればみんな納得する

>>837
ID:cobdSZLH0こいつは日本語理解してない在日なので説明できないよ

どうでもいいわ

サクッとNG

態々ID変えたのか。こんなスレに次々と単発が沸く訳ねーだろｗｗｗｗ

ID変えた、こんなスレに次々と単発が沸く訳ねー

こういう固定概念が、日本語の理解力のなさを生む
在日はバカでどうしようもない

次の情報くるまでこんなの続くのかね
まあ話すこともないからどっちでもいいけど

マツダってメーカーとしては三流だよね？
マツダの車に乗っててもステータスにはならないよね。女ウケも悪過ぎるし。

>>844
どうぞ一流のTOYOTA車に乗ってください。

車で女ウケ狙う時代でもないだろう
スポーティな車作るのは一流だと思っている
経営陣は二流、三流かもしれんｗ

DAT落ちにならないなら、たいしたもんだ。そんだけ売れそうなんだよ。マツダさん、SKY-D AWD 250万で出してよおおおお

車にステータスだの、女ウケだのを求めてる人が
今だに存在する事に驚いた
20年位、時計が止まってるのか

>>848
それだけが車を選ぶ基準とはならないが、全く無視もできない要素じゃないか？

どうせ同じ車ならステータスもあって女ウケもいい車の方がイイ。
ただ最近はそういう車は減ってるし、クルマに興味のある女どころか若者が激減してるのが哀しいところ。

まあそういう俺も自分の好みだけで車選んだけどw

>>848
でもお前軽に乗ってるやつを「軽のくせに」って思った事あるだろ？
潜在意識の中に俺の方がいい車乗ってるって気持ちがあるんだよ。ステータスを感じてんだよ。
女友達を乗せる時車かっこいいって言ってもらえたらうれしいだろ？「ふーん、これに乗ってるんだ。。。」って感じより褒められたほうがうれしくね？

普通の女の子は軽やコンパクト以外だったら区別してない気がする
軽ですら気にしない子も多いんじゃないかな？

>>848
そんな事考えてたらマツダに乗れねーよなwww

ステータスにもならない、女ウケも悪いw

心を無にして悟り開かないとマツダは選ばないよねwww

>>851
エンブレム見てだっさwって思ってるよ。さすがにかっこよくはないだろ、マツダw

マツダのってたらどこの外車？って言われたことあるよ
車に興味ない女性はそんなもんでしょ

その前にトヨタ、ホンダ、ニッサン位しか知らない子もいる
女ウケ狙うならBMWミニでも買っとけ

エンブレム見て会社分る子も結構少ないよ
住んでる場所にもよるだろうが、車持ってない子は本当に分らない子が多い
エンブレムより外装や内装しか見てない気がする

>>854
それ皮肉だよwもしかしてその後機嫌良くなってないよな？w陰で笑われてるぞwww
それか東南アジアらへんの車って思ったんじゃない？w

新世代技術

トヨタ：HV
ホンダ：HV
日産：EV
三菱：EV
スズキ：レンジエクステンダー
マツダ：スカイアクティブ
ダイハツ：イース
トヨタ自動車スバル支店：水平対向ディーゼル

>>858
三菱の本命はPHVなんじゃないの？
iミーブは被災地でリーフと比べものにならなくて大ブーイングだったみたいだし

スバルもブイブイ言わせていた時代があったな
今じゃスバルエンブレムのトヨタ車みたいなもの
悪いとは思わないがスバリストは残念でならんだろう

スバルは実用MT残してくれてるのが良いわ

日産はダウンサイジングターボとか、クリーンディーゼルなんじゃないの

test

test

北米ではCX-7より３千ドル抑えて２万ドルで出すらしい。
日本だと２百万くらいか？

アテンザが2万ドル切ってたと思ったからもうちょい上じゃね？

良い車だと思うけどグリルがダサい・・ダサすぎる

ディーゼルが出るとして、補助金は間に合うのか？？

>>868
2月末までに車両登録だっけ？

SKY-Gと同発なら予約購入すれば間に合いそう。
逆に同発じゃなかったら、ほぼ間に合わないのでは？

まずSKY-Dが国内で出ないと話にならないけど、出すなら補助金使わないのは
アホ過ぎる。変に躊躇した挙句、4月発売開始とかだったらマツダのセンスに絶望するわw

そろそろ基地外ニート、上海audi100%が起きてくるころ

ディーゼルの補助金は枠を使い切ったら終了で、残りもあまりないという話だったはずだが。
いずれにしても、年度内発売しても登録できなきゃ意味ないし、デリバリーだってそんなに最初から
フル生産で対応できるわけもなく、補助金については考えなくていいんじゃね？

こないねぇ。

>>871
マジか。もうかよ。
パジェロとベンツがそんなに売れるわきゃねーから、
エクストレイルが食い散らかしてるのか。

お前らどんだけ人柱になりたいんだよｗ

補助金てあんまり魅力はないが。
むしろ美味しいのは免税。

値引きのない発売直後だと補助金はありがたいんじゃないの？

>>876
一割ちょい程度なら値引かせる自信ある。

補助金ってたいした金額出ないんじゃなかったっけ？

>>878
額もシステムもイマイチ。
それに加え六年間の所有義務があったりでめんどくさい。

6年！！じゃあいらないや。

まあ自分は車検二回は通すだろうから6年縛りはいいけど

補助金って出ても20万とかでしょ？
しかも車両から値引きされるとその分減額されるっていう

今年度のはもうおわってるんじゃないか？

クリーンディーゼル車の補助金は、9月29日時点で平成22年度予算に達したため、受付終了となっています。
http://www.kankyo-business.jp/topix/ecocar_topix_04.html

>>883
23年度なんですよ今

失礼、今期も早期に終了するんじゃないのか？

どうせ期限のあと、ちょっとしたら似たような補助金始まるでしょ。

キチガイ君　おはよ

>>853-857
かなり昔の「こち亀」で
「カローラにベンツのエンブレム付けて『ベンツさ』と言っても女子には絶対わからん！」みたいなのがあったの思い出した
「なんで右ハンドルなの？」と聞かれたら「日本と英国向けの特別仕様車だよ」と言っておけばいい、みたいなｗ

マツダの車買うのに補助金なんか関係ない。
補助金で無くなったら、その分だけ値引いてくれるよ。

>>888
それかなり昔だなあ
多分50巻位のころだね
マーク�Uにベンツマスク付けるとかそんな話だった

>>890
ベンツとは違うが、セルシオやアリストにＬマーク付けてるドキュソなら今もいるぞw

CX-5はヒュンダイのエンブレムをつけるとix30になる



まんま、デザインをパクってるからね

こんなスレ見つけたｗ
女がＢＭＷの内装まで知っていると思うか？
絶対わからん！
右ハンドル仕様の日本向け輸入車だといいきれば信じる
クラウンの文字が見つかったらドイツ語でデラックスの意味さと答えればいい

http://logsoku.com/thread/hayabusa.2ch.net/liveanb/1292529488/

>>892
在日うーっす

ちょんからパクって最悪なマツダ
擁護するこいつらはちょん以下

ここcx5のスレであってますか

どうやら次期アテンザのプラットフォーム先行採用みたいだね

>>897
ｋｗｓｋ

>>888
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン

>>898
CX-5 サスペンション　で画像検索じゃなく普通にぐぐるとオートックワンに写真がでてる
そのサスがプロトタイプのアテンザと同じ
ボディの特徴もワゴンとセダンとゆう違いがありながらも同じ

アテンザも幅広ボディになるんかね？

>>900
おお、サンクス。楽しみだ。

とゆうことはCX-5はフロントがWウイッシュボーンでリアがマルチリンク？
豪華すぎだろ

>>903
次期アテンザはフロントはストラット

うーん

価格もアテンザなみかな？ちょっと高いね。

180〜230マソ

>>904
リアをアクセラとアテンザで共通化する（どっちもマルチリンクだけど・・・）って話は聞いたけど
フロントもなの？

アテンザでストラット採用するなら
CX-5だけあえてWウィッシュボーンにする意味ないだろ

>>892
今見た。パーツ構成は似てるけどCX-5と比べるとちょっとぽっちゃり系だな。

>>212
＞軽自動車って普通車（コンパクト）より燃費悪いのが当たり前なのに

そんな事は言いきれない　軽燃費一覧（車名　駆動方式　10・15モード（JC08モード)）

スズキ
アルト　　　　　　　　 　　　FF/4WD　　 22.0 - 24.5km/L[20.0 - 22.6km/L]
アルトラパン　　　　 　　　FF/4WD　　 21.0 - 25.0km/L[19.0 - 22.8km/L]
MRワゴン　　　　　　 　　　FF/4WD　　 21.5 - 25.5km/L[20.4 - 23.0km/L]
ワゴンR　　　　　　　　 　　FF/4WD　　 20.0 - 25.0km/L[19.0 - 23.6km/L]
ワゴンRスティングレー 　FF/4WD　　 20.5 - 23.5km/L[18.4 - 21.6km/L]
パレット　　　　　　　　　　 FF/4WD　　 19.8 - 22.5km/L[17.2 - 20.2km/L]
パレットSW　　　　　　　　 FF/4WD　　 19.8 - 22.5km/L[17.2 - 20.2km/L]

ダイハツ
ミラ イース FF/4WD　　 30.0 - 32.0km/L[27.0 - 30.0km/L]
ミラ / ミラカスタム　　　　FF/4WD　　 23.0 - 24.5km/L
ミラココア　　　　　　　　　FF/4WD　　 23.0 - 23.5km/L
ムーヴ　　　　　　　　 　　FF/4WD　　 22.5 - 27.0km/L

三菱
eKワゴン　　　　　　　　　 FF/4WD　　 18.2 - 23.0km/L[17.0 - 21.2km/L]
eKスポーツ　　　　　　　　FF/4WD　　 15.4 - 21.0km/L[14.8 - 19.6km/L]
トッポ　　　　　　　　　 　　FF/4WD　　 15.0 - 21.0km/L[14.4 - 19.6km/L]
i　　　　　　　　　　　　 　　MF/4WD　　 19.4 - 21.0km/L[18.0 - 19.0km/L]

ホンダ
ライフ　　　　　　　　 　　　FF/4WD　　 18.0 - 22.0km/L[16.0 - 19.6km/L]
ゼスト　　　　　　　　 　　　FF/4WD　　 17.2 - 21.0km/L[14.6 - 18.6km/L]

誤爆

http://autos.cpapi.aol.com/dl_image/download_image.php?file=http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/09/02-2012-hyundai-veloster-fd.jpg

>>906
安さ追求でおもちゃ作られても困るから、アテンザクラスなら歓迎。
むしろもうワンランク上か、特別仕様車があってもいい。

打倒、レクサスRX！

>>913
韓国車にありがちなゴテゴテ感が笑いをさそうｗ
ホイールのデザインはカッコイイな。
ヒュンダイロゴ付いてなければなぁ。

>>913
もの凄く後方視界悪そうな車だな。

>>915
RXは車格違い過ぎだよ。

打倒なんて夢の夢

車両価格400万近く異なる車を打倒なんて無理っしょ
ツダにはツダの良さがあるからそれを生かしてくれればそれでいい

車両サイズや価格的に日本で売れるのは
フォレスターやエクストレールまでだな。

週末にでーらーでスカイなアクセラ試乗しに行くついでに
CX-5について情報ないか聞いてこよう。

エクストレール（）

電車だったか

エィクストレール

MC,FMCをするごとに価格を上げ、北米やEUで200万円以下で買える車が日本だけ300万円で売られる
国内需要は右肩下がり、任意保険は赤字で1度事故ると3年間保険料アップ、維持費は右肩上がり
日本国内でバイク市場が衰退してったように、車も同じ道を辿っているな
アテンザ,アクセラの価格設定からして、CX-5は結構な価格になるのは間違いない
CX-7と同等ぐらいしか実際売れないだろうな。もともとマツダに販売力はないし

>>904　>>908
オーバースペック気味だったフロントをストラットにしてアクセラと構造の共通をすることで車台共有をし、
開発のコストダウンをして価格上昇を抑える狙いがあるんだよな。
ダブルウイッシュボーンからストラットになることを残念に思ったが、よく見ればライバルの多くはストラットなんだよな。

またネガキャン始まった

>>913
新型メガーヌかと思ったら…。

マツダ、「アクセラ」と「アテンザ」次期モデル部品を共通化
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110704beab.html

わざわざリアサスペンションって書かれてるんだからフロントは違うと思うんだけどなぁ

5ドア版も存在するみたい
http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/g/hyundai-veloster-europa-4.jpg

不人気すぎて2年で販売終了した
ファミリア NEO
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S040/MA_S040_F001_M002_2_L.jpg

どうでもいい

今日の在日は起きるの早いな

アテンザプロトタイプの試乗記事と同時期に載ってた記事

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101022_401638.html

ストラットでしょ
特徴としてはサブフレーム前方が細い
これもCX-5と共通

最近の雑誌にも書いてあったのだがどうやら次期アクセラと次期アテンザ
は共通プラットフォームみたい
フォードやボルボとの関連がなくなったから一社で使うならふたつの
プラットフォームをまとめるのは常套手段

ダブルウィッシュボーンからストラットになった最近の例としてはジュリエッタ
、プジョー508、ベンツEクラスなどがある

CX-5はアクセラ級のSUVだがプラットフォーム共有化によってDセグのCX-7級
のクオリティで作られるというわけ
2700mmの長いホイールベースからしてCX-7と統合かもしれない

CX-5の販売と同時にCX-7は生産中止になるとどこかに書いてあったけど

>>930
ヴェロスターだったかな、ソレ
運転席側１枚助手席側２枚の変則４ドアハッチバック

>>934
508はガソリンはストラットだけどディーゼルはダブルウィッシュボーンのままだったりする
エンジン他で100ｋｇ以上重くてそれに対応するためだとかなんとか

>>934
今月のモーターファン別冊にフロントサス考察があったな
しかもダブルフィッシュボーン→ストラットの内容
ダブルウィッシュボーンの方が、コスト高い、重い、コーナーリング良いだったような。
ただCX-5の場合4WDが絡んでくるからアテンザと同列で語るのはどうかと。

ぼったくり日本価格、ちょんのデザインをパクったSUV

こんなのを恥ずかしげもなく乗れる神経はちょん以下の何者でもない

CX-5
http://www.carmansion.com/wp-content/uploads/2011/08/2013-Mazda-CX-5-wallpaper.jpg

CX-7
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/images/garage/gallery/2011/cx7/pho_gallery_CX7_ext1.jpg

CX-9
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/images/garage/gallery/2011/cx9/pho_gallery_CX9_ext3.jpg

CX-9はこっちの画像に変更でよろしくお願いします
http://images.mazdausa.com/MusaWeb/musa2/images/garage/gallery/2011/cx9/pho_gallery_CX9_ext1.jpg

>>940
逆じゃねーかｗ

>>935
9月頭にディーラーから来たセールDMに今月で生産終了だとか書いてあった気がする。

CX-9は堂々としててかっこいいんだけどレクサスＬＳより大きいから日本じゃちょっと持てあます

>>938
馬鹿？

お前ほどではない

最近の極端な円高じゃなければ、
米のベース車に日本並の装備を加えるとほとんど値段の差なんて無くなるのにな・・・
この事実を知らないのは英語が分からないからなのか？
それとも単にアホなのか？


ま、両方だろうなｗ

>>946
ソースは？

経済を英語の理解力だけで片付けるバカがいるｗ

>>946
米のベース車と日本のベース車の装備を比べてみろ、バカ

http://www.edmunds.com/mazda/?ps=new

>>946
こういった決め付ける奴に限ってソース無いんだよなｗ
それとも単にアホなのか？


ま、両方だろうなｗ

単にアホ、というより、単純に基地外w >946

>>946
上のほうに出てきた、上海アウディ１００％のやつなのか？
どこみても上海はアウディだったという妄想＆日本語のできない在日君

おい、あんまりいじめるなよ。顔真っ赤にして連投してるじゃんか・・

>>952
こういった決め付ける奴に限ってソース無いんだよなｗ
それとも単にアホなのか？


ま、両方だろうなｗ

基地外が12時を超えて携帯でやってきた…

馬鹿ばっかし

この粘着っぷり。はんぱねぇな

もう出たかな？
http://www.youtube.com/watch?v=fKK_WGhEPPE

赤もいいなぁ。
購入は決定した。

この車に興味はあるのだが、SUVの利点って果たしてなんなんだ？
乗車定員が増えるわけでもなく、ただ重くなるだけだろ？
アクセラになくて、CX-5にだけある利点ってなんだろうか？
悪路にもくりだせるってとこ？

>>960
アメリカでSUVが流行ってるのは税金が安いからなんだよね
トラックのカテゴリーだから

日本では．．．なんだろね

>>960
中途半端さ

>>958
すげー良い！赤は三菱っぽくなるな

>>961
なんという税金が安いの？
例えば同じエンジンのセダンとどれぐらい違う？
500ドルとか1000ドルぐらい違うのかね

多分それ嘘だよ

>>961
日本でも貨物なら自動車税安いよね。車検は毎年になるけど。

[アメリカでSUVが流行ってるのは税金が安いから]
というのは
[どこみても上海はアウディだった]
みたいなことか

適当なことばっかレスするアホがいるからこんな過疎スレが荒れてるんだな、きっと

SUVは2番人気で一番人気はピックアップトラック
どうして人気かと言えば排ガス規制がゆるくて余分な税金がかからないから
今は州ごとに税額が異なるみたいだから何とも言えね

あちらの人間なんて巨大なショッピングセンターにピックアップトラックで乗りつけて
1週間分の食材を買い込んで帰るのがデフォだから実際大きいってだけで売れてる車種もあるよ
元々アメ車なんてガソリン撒き散らして走る車だから税金云々は気にしてないだろうし

>>968
そのガソリン代も昔ほど安くないみたいだしねぇ。
一時日本の価格と変わらない位まで上がったし。

今はまた下がったんだろうか？

>>906
しらねｗｗガソリン高くなっても走ってる車にSUVやらピックアップが多ければ
自然と人気もそちらに向くだろうね。二台持ち当たり前の国だから二台目、三台目に
EVを買ってスマートに見せるのが流行りだと聞いた事があるけど実際はどうんなんだかね

安価ミス　>>969宛てね

>>958
オレレンジかブラウンっぽいメタリックだねいいね
暖色系のほうがらしく見えるな

>>960
雪国での利点は大きいよやっぱ、
あと大雨で微妙に浸水したときとか

>>961
それ勘違い。
一部の州で税金安いのはピックアップトラック。
タコマとかタンドラとかみたいなやつ。
アレは農作業に使えるから。
SUVの税金は同じ。

スタンバイ四駆で雪道に強いとかは気休め。
CX-5は車重の割にエンジンが非力だから更に厳しい。

SUVのメリットは視点の高さ。
コンパクト車並の大きさで視点も高いから更に運転し易いってので、
欧州中心にコンパクトSUVは流行り始めてる。
ただ、CX-5はコンパクトと言えないサイズだからこの流れには乗れないけど。
RAV4から始まり、CR-Vが成功した廉価SUV市場でおこぼれを貰えるかが
勝負どころだけど、海外じゃヒュンダイだけじゃなく、三菱アウトランダー、
fordクーガとかも強いからなぁ。
CX-5は燃費除くと他社に全てで劣るから人気車種にはならないと思われる。

都市型ＳＵＶ

日本では明らかに許容オーバーなサイズだけど欧州ではどうなんだろう

>>975
>CX-5は燃費除くと他社に全てで劣るから人気車種にはならないと思われる。

スカイアクティブD（ ターボディーゼル）ならそうは言えないんじゃないの？

>>975
最低地上高があるのと無いのとじゃ
新雪で無圧雪状態の道路だと雲泥の差だぞ

>>978
それはアンチにとってとても不利な車だからあえてスルーw

＞新雪で無圧雪状態の道路

そういう年間でも少ない状況より、普通の雪道での利便性を問え。

普通の雪道ならFR以外大差なくね？

979じゃないけど、私も雪国。
スキーと釣りが趣味なので、ワゴンかSUVで悩んでます。
タイヤ代を考えたら維持費はワゴンかなーと思いつつも、非圧雪の雪道の事もやはり無視できないのよね。
低回転でトルクが来ると雪道では怖かったりもするんだよなー。

>>981
年間で1回あるかないかの程度でも、命にかかわる可能性があると無視できん。

>>964
SUVしかも重い車ほど減価償却費が控除される時期があってその時に個人事業者や企業が大量にSUVを購入
それを社員に提供してる
リーマン・ショック以降個人で車を維持できない人も多くてそういう人には渡りに船
政府にとっても高い車が売れて景気対策にもなったしビッグ3に対してのサポートの意味もあった

>>978
ツッコミどころはそこじゃないと思われ

>>985
アメリカのSUVブームは90年代末から2000年代前半がピークだろうがな。
リーマンショック前はむしろ原油高でブームに陰りが見えた。

税制がどうこういうのは小さい話だよ。

>>974
それも勘違い。フルサイズのSUVはトラックの区分。
クロスオーバーSUVが乗用車。
税金はおよそ半額になる。

>>988
ランクル級の7人乗りだと安くなるってことだな。

>>989
だね。アメリカではそんなのがガンガン走ってるからねこのご時世に

次スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.4【勢（MINAGI）】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317365838/

あ、あと乗車可能人数は関係ないよ

>>992
重さだな。
ピックアップなら5人乗りもあるからな。

しかし、だから流行ったのかといわれると、
それとは別にブームはブームとしか言いようがない
というのが本当のところだろう。

>>991
乙

>>982
そう思う。
フルタイム4WDなんてアウディクアトロや電制前後トルク配分ポルシェ959しか存在しなかった
昔はサマータイヤにチェーン持って皆が当たり前のようにスキーへ行ってた。
このときばかりはFF車が重宝されてFF＋サマータイヤにチェーン装着で皆スイスイとスキー場まで乗りつけてた。
今のドライバーは驚くほどひ弱になったもんだ。
雪道はFF車は怖いから嫌だ、4WDでもオンディマンドじゃ不安だからフル四駆じゃなかきゃ
おしっこちびりそうだなんて惨めな有様だもんな。

昔とは周りの速度が違う。
吹雪の中路肩でチェーン着けてトロトロ走ってる横を４駆ががんがん走り抜けて行く時代なんだよ。

そら事故るだろ。４駆だからといって、滑らない訳ではない。

ぅめ

スキー場近くで事故ってるのは大抵4駆（それもSUV系）だしな。

1000なら日本にMT投入

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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