【NISSAN】日産GT-R part158【CBA・DBA-R35】

前スレ
【NISSAN】日産GT-R part157【CBA・DBA-R35】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313372923/

GT-R公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/index.html

GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

結論を言えば、R35は遅い＆耐久性なし＆ポンコツ

国内最高峰の耐久ツーリングカーレースとして位置づけられるS耐は、
同じ“ハコ車レース”、つまり市販車をベースにチューニングしたマシンによって
戦われるSUPER GTに比べると、テクニカルレギュレーション（車両規則）によって
チューニングの範囲は厳しく制限されている。

つまり、より市販車に近いのがS耐マシンの特徴。
だからこそベースとなるモデル自体の性能の高さが要求される。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！

★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！
１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！
さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&sho
wforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

★モータースポーツへの取り組み
国内
■SUPER　GT
2008年度よりGT500で参戦中
*車両は規定に基づくV8・FR
■スーパー耐久
2010年度
★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php
テスト参戦　総合8位　ST-1クラス5位
★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php
ダイシンモータースポーツよりスポット参戦　
総合21位　ST-1クラス最下位

海外
■FIA-GT1
2009年度スポット参戦
*車両はV8・5600のFR
2009年度第4戦　スパ・フランコルシャン24時間レース　総合13位
2010年度以降は継続参戦中

■2011年ADACチューリッヒ24時間レース（通称ニュルブルクリンク24時間耐久レース）
地元チームのシュルツモータースポーツより参戦
総合36位・SP8Tクラス優勝

以上の結果を見ればR35GT-Rの耐久性の無さやポンコツ性能ぶりがよく分かりますねｗｗｗｗｗ

■FIA-GT3　参戦予定

【参考】NISMO
JRモータースポーツとのパートナーシップをFIA GT3プロジェクトにも拡大
http://www.nismo.co.jp/news_list/2011/news_flash/110002.html

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井　社長：宮谷正一、以下ニスモ）は、
JRモータースポーツ（本社：英国イーストサセックス州、 代表：ジェームズ・ラムゼイ、以下JRM）と、FIA GT1世界選手権
プロジェクトに続き、NISSAN GT-RのFIA GT3プロジェクトでもパートナーとして提携を行うことに合意しました。

ニスモは、JRMと共にNISSAN GT-RのFIA GT3仕様車の開発を進めており、2011年シーズンは欧州および日本で
数戦テスト参戦し、2012年に向けてカスタマーチームに供給する予定です。
JRMは、本プロジェクトにおけるニスモのオフィシャルモータースポーツパートナーとなり、欧州地域での実戦を含んだ
走行実験や開発、欧州における車両及び部品の製作を担当するとともに、本車両の欧州、ロシア、中東地域における
販売及びカスタマーサポートを行います。

GT-R GT3
http://www.planetlemans.com/2011/07/07/nissan-gt-r-gt3-testing-in-spain/

◎◎　注意　◎◎

*アンチの連投、中傷書き込みと、批評としてのGT-R批判は違います。
　
*途中で荒らしに変貌する（本性を現し）俺はまともな事を言っている、と言いがかりを
　つけることもあります。
　無駄に反応するほうが負けです。　
　気づいた時点からスルーしましょう。

*比較として他車との比較は結構ですが、度を越えた他車との比較や中傷をしたら、
　荒らしと変わりません。
　発言には注意しましょう。

以上　テンプレ終了

【ニュルブルクリンクのラップタイムについてR35開発責任者　水野氏の考えについて】

誤解が多いので掲載します
===========================================================================

ホリデーオート　2011年2月号　「3年後のGT-Rを語ろう」より以下引用

ニュルのタイムって言うとすぐにね、いろんな本（クルマ雑誌など）を見るとタイムだけ羅列して
「水野はタイム争いばかりして・・・」と。
あのね、ニュルのタイムって僕はすごく大事なことだと思ってます。僕にとっては大事な事なんです。
（中略、シートの話、パワステの話、ブレーキの話があって）
いいですか、すべてがタイムとともに進化するんです。（中略）
だからタイムを公表するんです。同時に、僕はなぜ4月と9月にテストをしてるか（それが）すごく大事で、
9月にそういうテストをしてサスペンション・・・そういうスプリングやショックアブソーバの中央値
（製品精度の基準値）の仕様を決めるんです。レートも決めるんです。
ブレーキもパワステも、ありとあらゆるもの（中央値）を決めるんです。
それが終わったらすぐに、（パーツを製作する）メーカーさんにフィードバックして、たとえば
ビルシュタインのショックアブソーバだったら（中略）鈴木利男が7分24秒ぐらいのテストをして、
そのショックで「アウトバーンの乗り心地もいい、一般道もいい、サーキットでもタイム
が出る」ってわかったらそのまんまマンダン（ビルシュタインの工場のあるところ）の工場に行って
11月から造るクルマのショックアブソーバの仕様と中央値には、これを入れているんです。
シートもそうです。パワステもそうです。いいですか、ニュルのタイムが、お客様に渡す車のすべての仕様
に戻っているんです。この2ヶ月の間に。
（中略、エンジンのコンピュータの話、基準車でのテストの大切さなど）
申し訳ない、日本のジャーナリスト、ここはまったく正確に伝えてなくて、ただタイム争いをしているように
しか報じられていない。
僕はそんなつもりでニュルに行っているつもりもないし、タイム争いするならグランプリコースでレースやりゃいいんです。

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>>1
次スレを立てる人は、>>2と>>5は無視してください

次スレを立てる人は、>>9の存在は無視してください

0→100km/h、ド素人でも3.2秒の乗用車が

「遅い車」な訳ないっしょ･････

また自作自演でアホみたいな荒らしスレ立てて暇つぶしのタネにしてるなｗ

さすがですね！
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

>>1-9までは毎回同じパターンでスレ立て人と荒らしが交互に書き込んでる

二重人格のキチがスレ立てて荒らしてるのは一目瞭然ｗそれに毎回釣られるアホどもｗｗｗ

昨年、セミウエットで7分24秒だったから7分20秒前後を想定していたと思う
今年、セミスリを使わないとすると4，5秒のアップを狙うとして7分15秒が目標設定値かな
でももう15秒じゃLFAニュルやバイパーACRがセミスリックでなくて出してしまってるんだよな
ここまで来るとどこまで速くなるんだよ、って気がするが、大したもんだと思う
991になったポルシェ911もこれからいろいろやってくるだろうけど、この辺はAWDで速さを
追求してくるのかね？
ベースの911で7速マニュアルでしょ
LFA含め、日本車も更に先を見ていかないと、追いつけなくなりそうだ

それとフェラーリ、ランボルギーニは元々ニッサンみたいにメーカーが本腰入れてタイムアタックなんかしてないから
テスト結果は全てドイツや他国のメディアのテスト結果

ニュルに貼り付いてセッティング詰めて何年もかかってコツコツとタイム縮めてるGT-Rと
ドイツの雑誌が吊るしでポン出ししたフェランボのタイムを比較して勝ち誇ってるのがアホのGT-R信者

本気でやったコルベットやポルシェやダッジにはニュルでフルボッコにされてるｗｗｗ

フェラーリエンツォも9年前に個人車両をオーナーの希望で走らせてみただけで
2002年の時点で何年もかかって縮めたGT-Rの2008年のタイムに1分勝ってる
本気でセッティング詰めてドライバーもコースに慣れたらR35なんかはなしにもならないだろう
でも9年前に一回だけさらっと走ったエンツォのタイムに勝っても勝ち誇るのがアホのGT-R信者

「気に入らないなら、自分でタイムを塗り替えて見せろ。」も何も
世界の一流メーカーはヤラセでマークした日本の田舎ラップなんかはなから相手にもしてない

海外強豪メーカーは元々ベスモが絡んでる日本の田舎ラップなんか最初から相手にしちゃいない
海外のほとんどのサーキットではRの特性にマッチした一部のコース以外では新型GT-Rのラップも大したことない

Nordschleife, Germany (20600 m)

4. Lexus LFA Nurburgring Package 7:14.00 171 '12 570 / 1509 Akira Lida
5. Donkervoort D8 RS 7:14.89 171 '05 350 / 600 Michael Duechting
6. Porsche 997 GT2 RS 7:18.00 169 '10 620 / 1370 Timo Kluck
7. Radical SR3 Turbo 7:19.00 169 '03 320 / 500 Phil Bennett
8. Chevrolet Corvette ZR1 7:19.63 169 '08 647 / 1530 GM testdriver
9. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:22.10 168 '08 600 / 1536 Motor Trend
10. Chevrolet Corvette Z06 Carbon 7:22.68 168 '11 512 / 1394 GM
11. Chevrolet Corvette Z06 Centennial Edition 7:22.68 168 '12 512 / 1385 GM
12. Lexus LFA Nurburgring Package 7:22.85 167 '12 570 / 1509 Akira Iida
13. Gumpert Apollo Sport 7:24.00 167 '07 700 / 1200 sportauto
14. Nissan GT-R (Mk II) 7:24.22 167 '11 530 / 1736 Nissan
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

ニュルのタイムなんか既に抜きまくられてるよｗ

282 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:18:19 kQdIxDCv0
2010年モデルって530PSになったそうだが、ニュルのタイムはどうなの？
ポルシェに勝てたのかな？あるいは都合のいいことしか言わない
日産大本営かな？　「あんなのは特殊な車両です」by水野

283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:24:12 HDe9kWTi0
>>282
発表されてるのは7分24秒だが、バカにしてるアメ車のヴァイパーに負けたくないのか
「翌日ドライでやったら7分22秒だった」と主張してるが、何故かそっちの動画は公表しないｗ

284: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:28:54 HDe9kWTi0
911ＧＴ2RSには勝てないから水野は「あんなレーシングカーもどきのタイムに価値は無い」と
全力で功績を否定してるｗ日本を代表するメーカーの開発責任者の発言として見苦しいことこの上ない。
散々外車を見下す癖に、速さで勝てない車には色々と理由をつけて「?だから勝てなくても仕方ない」と言い訳しかしない。
価格、コスト、重量、生産台数などを挙げて「ああいう車と比較することが間違い」とかばっかり。

LFAスレに気持ち悪いのがいっぱい居たからこっち見にきたけど、こっちもこっちでいろいろ大変だな

285 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:38:27 ws6CEpjm0
>>227
いや動画内でそう表記されてるんだけど。
フェラ乗りでも個性求めて変わった色にしたり派手なエアロつけてる奴は沢山いますよ。
7.22のタイムは公式記録じゃないから公表してないんでしょ？記録取る日程内はウエットだったよ。

286 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:06:42 Oi0VEOqC0
>>285
だから、普通は翌日にドライで出たタイムを発表するでしょ。
本当ならね。

287 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:15:21 ws6CEpjm0
>>286
いや、普通は出せないよ　公式記録日超えてるから。

288: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:16:58 Oi0VEOqC0
>>287
つーか、ニッサン自体が7分24秒はあくまで開発途中で出たラップであって公式タイムじゃないと主張してるんだよ。
おかしなこと言っちゃいけない。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
元々セミうウェットで7分24秒は公式タイムじゃないと水野自身が言ってるのに
「7分22秒秒をマークしたのは事実だがそっちは公式日越えてたから発表」と
いつものように訳の分からない無理栗な言い訳を喚きだすアホ信者ｗｗｗ

285 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 20:38:27 ws6CEpjm0
>>227
いや動画内でそう表記されてるんだけど。
フェラ乗りでも個性求めて変わった色にしたり派手なエアロつけてる奴は沢山いますよ。
7.22のタイムは公式記録じゃないから公表してないんでしょ？記録取る日程内はウエットだったよ。

286 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:06:42 Oi0VEOqC0
>>285
だから、普通は翌日にドライで出たタイムを発表するでしょ。
本当ならね。

287 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:15:21 ws6CEpjm0
>>286
いや、普通は出せないよ　公式記録日超えてるから。

288: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:16:58 Oi0VEOqC0
>>287
つーか、ニッサン自体が7分24秒はあくまで開発途中で出たラップであって公式タイムじゃないと主張してるんだよ。
おかしなこと言っちゃいけない。

289: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 21:22:34 Oi0VEOqC0
18日、大幅改良を施した2011年モデルが発表されたばかりの日産『GT-R』。そのドイツ・ニュルブルクリンクでの
ラップタイムは、非公式ながら7分24秒22を記録していたことが分かった。

これは19日、海外や日本の自動車メディアが報じたもの。45psものパワーアップを成し遂げて、
最大出力530psを獲得したGT-Rは、ドイツ・ニュルブルクリンクを7分24秒22で周回したという。

ちなみに日産は、2011年モデルのGT-Rのニュルブルクリンクでのラップタイムを公式公表していない。
GT-Rの開発責任者の水野和敏氏が18日、報道関係者に対して7分24秒台と明かしただけ（これは公式タイムではない）だ。

メディアによると、タイムアタックの直前に天候が悪化したため、公式なタイム計測が中止されたのが
理由とされ、非公式に計測された7分24秒22のタイムも、一部路面がウェット状態で記録したものだという。
http://response.jp/article/2010/10/20/146663.html

言い訳ばっかりだけど、「公式記録日超えてる」とかないから
むしろGT-Rオーナーならアンチの俺より知ってないとおかしいよ。

290 : 282 2011/02/01(火) 21:23:12 kQdIxDCv0
なるほど、公表できないわけだ。
2年前のモデルにまだ負けてるわけだからな。
しかもポルシェは7：18。レースでも駄目だし。見るとこないね。

18 August 2008 7:22.1 Dodge Viper ACR (2009(Year Model)) (公式記録）

294: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 22:08:13 vSdm7BYy0
>>290
そのDodge Viper ACRだが、前夜に雨が降っており、コース上に2箇所のウエット部分があったものの、
タイムアタック時の天候は曇りのち晴れ、ニュル北コースの占有時間は8時間を予定してたが、
急遽4時間に短縮となった。持ち込んだヴァイパーは2台で、うち全く新車である赤いACRでテストのほとんどを走行。
そして、ベストタイムもその車両で記録した。

テストドライバーを務めたトムコロネルによると
何度もシフトチェンジする際のタイムロスを防ぐために、レブリミッターを高めに設定してもらおうとしたんだが、
エンジニアは市販状態と同じでないとダメと言い、その意見は聞き入れてもらえなかった。
7分22秒というタイムはもちろん楽ではなかったけど、2回シフトミスをしてるからもう少しタイムを向上できたんだけどね。

ザッカー2008年11月号より

ニッサンみたいにセミウェットを強調したり「ドライなら云々〜」とか強調しないところが潔い

295: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/02/01(火) 22:14:58 vSdm7BYy0
負けず嫌いの水野がセミウェット時に7分24秒22のタイムで納得する分けが無い。
本当に翌日7分22秒を記録したなら、意地でもそっちを公表するだろう。
7分24秒が仮に本当だとしても、いまだにやり直さないところを見ると、それがカツカツの目いっぱいだったんだろう。
そんなこと言い訳にしてたらセミウェットで2回シフトミスして7分22秒出してるDodge Viper ACRなんかどうなるんだよｗ

妄想狂信者の爆笑アホ発言集ｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/04/18(日) 16:38:03 ID:cmWJMlcq0 (2 回発言)

テクニカルコースならR35より
速い量産スーパーカーは存在しないよ。
土屋がNSX-Rと比較してR35の方が
コーナリング性能が上回ってたのだから。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/04/18(日) 17:29:15 ID:ZFmf1idT0 (2 回発言)

>>306
量産でもコルベットやバイパーが上だろ
屁理屈捏ねて難癖つけてるのは信者くらいでオーナーは素直に認めてるよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/04/18(日) 21:13:09 ID:cmWJMlcq0 (2 回発言)

>>310
よりによって曲がらないアメ車の
代表格を出されても。

え？なんかのアメリカンジョーク？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/04/19(月) 01:21:52 ID:MPe3FHWe0 (1 回発言)

>>322
http://www.fastestlaps.com/track2.html

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/04/19(月) 02:48:28 ID:5wCTEsAR0 (2 回発言)

>>323
ちゃんと人の文章、読もうよ。
テクニカルコースならって書いてるでしょ
http://logsoku.com/thread/namidame.2ch.net/auto/1269223785/

これが現実ｗ海外じゃテクニカルコースでもどこでもアメ車に負けとるがなｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
http://www.fastestlaps.com/track72.html
Autozeitung test track, Germany
http://www.fastestlaps.com/track24.html
Grattan Raceway, USA (3025 m)
http://www.fastestlaps.com/track9.html
Anglesey National, Great Britain (1931 m)
http://www.fastestlaps.com/track64.html
Spring Mountain (Radical loop section), USA
http://www.fastestlaps.com/track82.html
Willow Springs - Streets of Willow, USA
http://www.fastestlaps.com/track50.html
Haute Saintonge, France (2200 m)
http://www.fastestlaps.com/track113.html
Laguna Seca, USA (3602 m)
http://www.fastestlaps.com/track16.html
Hockenheim Short, Germany (2604 m)
http://www.fastestlaps.com/track7.html

基本ヤラセなしじゃ外車に勝てない雑魚だからGT-Rはｗ

何度も言ってるようにニュルはポルシェよりは遅いから順当じゃね？
でもポルシェはちゃんとヴァイパーより速いが
GT-Rは２年前に出したヴァイパーの一発タイムにまだ負けてることや
ZR1が一発で伸びしろ残しで出したタイムに
勝つのに２年もかかってることを恥もしないのが滑稽だよなｗｗｗ

LFAって確か一発のアタックでニュル7分24秒だったんだよな？
GT2RSはシュポルトアウッで計っても速かったから本物だな
GT-Rは鈴木利男がニュルに熟練したんであってGT-Rが速くなった訳じゃない
本当の速さは毎モデルテストドライバー変えないと
鈴木利男自身も言ってるように鈴木利男専用になってしまうｗｗｗ

フェラーリに至っては雑誌社が勝手にニュルアタックやってるだけで
メーカー自体はコンペティションモデル意外タイムアタックなんかやってないからな
日産が勝手に鼻の穴広げて縮めてる居残り
オナニーラップなんてフェランボは相手にしてないだろ
そういうタイムに勝ってGT-Rがそれらより速いとか騒いでる奴は
セッティングというもんをコースごとに変えないと最良のタイムが出ないという
基本的なこと分かってるんだろうか？

いつもニュルに貼り付いて、というが、今年、ニュルに来るのは初めて
震災の影響もあるが、なかったとしても春に来れただけ

というか、発表前から、テストに来れるのは春秋の年2回
ドイツ車でない他の国のニュルテストとしては普通だと思うがね

ZR1はなんでわざわざセミスリはいてまで、テストに来て、わざわざ公表してるんでしょう
少し前まではまったく気にしてなかったかもしれない
でも、今は正直、意地になっているからでしょ

いいんだよ、スポーツカー、スーパーカー名乗るなら、意地になるくらい必死にやるのが

気にしないのならやらなきゃいいけど、これがひとつの尺度になってるんだから
GT-Rも狙いは　>>8　の通りだろうが、テストする以上は必死にやる
当たり前の話　

ID:8etVimRv0が有名なサル太郎ですね
いろんなスレで話題になってますね

あ、
GMはそれほど必死ではないかもしれないが、ここで一生懸命、ZR1持ち上げているヤツのせいで
ものすごく必死になってるように勘違いしている部分はあるかもなｗ

＞ZR1はなんでわざわざセミスリはいてまで、テストに来て、わざわざ公表してるんでしょう
＞少し前まではまったく気にしてなかったかもしれない
＞でも、今は正直、意地になっているからでしょ

タイヤのテストが目的だよｗ
映像の中でもナレーション付きでタイヤの解説が強調されてるだろ
海外の実績あるメーカーはGT-Rなんかどうでもいいんだよｗｗｗ

ルマン予選で記録的タイムを出したチューンドZR1の凄さを知らんだろｗ
ヤン・マグヌッセン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8C%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%B3

スタート前、グリッド上のC6R ZR1。これは優勝した４号車。　
ドライバーはオリバー・ギャバンと昨年最終戦でポルシェGTと死闘を繰り広げたヤン・マグヌッセンです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/140086/car/581017/2260637/photo.aspx

LM GT1の最速はヤン・マグヌッセンが操るNo.63シボレー・コルベットC6.Rで、
チームメイトのオリバー・ギャビンが駆るNo.64を上回った。LM GT2では、
No.80フライングリザード・モータースポーツのポルシェ997 GT3 RSRが
ダレン・ロウによって4分03秒202の最速タイムを刻み、昨年のGT2ウィナーである
No.82リジ・コンペティツィオーネはNo.77チーム・フェルベルマイヤー・プロトンに次ぐ
予選3位に留まった。
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-date-20090612.html

Jan MagnussenはC6を知り尽くしてるんだから日本レベルのドライバーが走っても到底出せないタイムは出るだろ。
どちらにせよ「車の癖を知り尽くしたドライバーだろうが服部だろうが関係ないベスモで遅かったからZR1遅い」
みたいなことほざいてる奴は免許も無いアホだろｗ

コルベットはALMS（アメリカンルマンシリーズ）で活躍中のコルベットレーシング
（Pratt & Miller）のC6.R ZR-1の2台（63&64号車）が登場。　
予選では一番時計の430GTが車検で失格となり、ZR-1の2台が繰り上げでワンツーを独占。　
本戦でも格上のGT１勢を食うペースで3位以下を大きく引き離してぶっちぎりの独走態勢を続けていたのですが、好事魔多し。　
まずは2位を走っていた63号車が、夜明けの後7時過ぎに、エンジントラブルでリタイヤ。　
続いて8時半ごろにトップを走っていた64号車がプロトタイプのプジョーに抜かれ際に接触し
コースオフしてクラッシュ。その後ピットに戻って修理後レース復帰しましたが結局はエンジントラブルでリタイヤとなりました。

OOPS!
2010/06/15 14:20:40
予選のワンツーを知っていただけに、自分でもレポートするのがいやだったりするんですが。。。
残念です(-_-;)
http://minkara.carview.co.jp/userid/140086/blog/18514263/

トラブルさえなかったら去年のルマンもコルベットがクラス優勝できてたのになぁ

GTクラスは、GT1とGT2が入り乱れてタイムを競い合う状況となった。パワーが大きいGT1の方が速いハズだが、
No.52AMRを除くと、強豪揃いのGT2カーと接戦を繰り広げることとなった。
　GT2クラスのトップタイムを記録したNo.64コルベットは、GT1クラスの3位に相当するタイムを叩き出した。
GT2クラスはコルベットだけが突出している訳ではなく、2台のワークスコルベット、
No.77フェルベマイヤーポルシェ、No.82RiSiフェラーリ、No.89ハンコックフェラーリが
トップ争いを繰り広げた。6位にはNo.85スパイカーが入った。
http://www.sports-carracing.net/201006news.htm

CORVETTE RACING：CORVETTE RACING 2005 LE MANS
コルベットC6-R、ル・マン24時間耐久レースでクラス優勝

第73回ル・マン24時間耐久レースで、コルベットのレーシングマシンC6-RがGT1クラスで2年連続、
過去6年間のル・マン挑戦で4回目となるワン・トゥ・フィニッシュを達成。
また、総合に於いても5位＆6位という素晴らしい結果で幕を閉じた。

今回、コルベット・レーシングは、C5-RからC6-Rへと進化を果たした。このモデルは、
市販モデルZ06をベースに開発されており、これまでに素晴らしい戦績を残してきたC5-Rをさらに進化させたモデルである。
スタンダードモデルのコルベットに搭載される6リッターV8は、このZ06では7リッターまで
排気量アップされており、さらに、オイルのマネージメントシステムがドライサンプ化され、
CNCポート加工されたシリンダーヘッド、チタニウムで製作されたバルブとコネクションロッド、鍛造のクランクシャフトなどが採用されている。
また、昨年コルベット・レーシングが使用していたミシュラン製のタイヤはＧＴＳクラスの
ジェネリック・タイヤだったが、今回のル・マンに持ち込んだのは、コルベット専用に開発した
計6種の専用タイヤである。 つまり、今年のル・マンは、市販モデルの最強のコルベットZ06での挑戦だったのだ。
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/racing/lemans.html

十勝でシビックのケツ必死コイテ追いかけてたポンコツGT-Rと違ってC6のボディの耐久性は筋金入りだ
ZR1ハイドロフォームシャーシ
http://www.autoblog.com/2008/01/14/detroit-2008-corvette-zr1-chassis-display/
今時どのメーカーも手を出さないハシゴフレームや融通の効くトーションバーの採用にもちゃんと意味がある

「ル・マン 24 時間耐久レース」でコルベット
C5R　GTS クラス 1-2 フィニッシュの快挙

ル・マン発：米ゼネラルモーターズ（以下 GM）の
コルベット・レーシングは
第 69 回ル・マン 24 時間耐久レースの
GTS クラスで、 1-2 位という歴史的勝利を飾った。
昨年ル・マン初参戦であったコルベット C5 - R は、
わずか 2 年目で耐久レースの最高峰である
ル・マンで 1 - 2 フィニッシュという快挙を成し遂げたことになる。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a5bf0/

コルベットの基本構造の耐久性は
ポンコツGT-Rとは天地ほどの差だなｗｗｗ

GT-Rのどのへんが時計に例えると
パテックフィリップ？ｗｗｗ
イラン人が露天で売ってるバッタロレックスだよ(笑)
１ヶ月持たんだろ(笑)

135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。

138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:48:40 ID:rZjxfqQE0
>>345
たしかにｚｒ１のほうが、優雅なハンドリングしてるな
逆にｇｔｒは、なんかこうガチガチで無理やり曲げているみたいな
やっぱ電磁ステアリングだからフィーリングが悪いんじゃないですかねえ。
自分でニュルを走るならｚｒ１だな。
でもやっぱｚｒ１は派手なアメ車ってかんじ、アメリカ以外じゃウケないデザイン。

レース実績、スポーツカーとしての存在価値、加速性能、最高速度、世界各国のサーキットの記録タイム、
全てにおいてコルベットのほうが上だ。

この2週間、私たちはZR1を生産する前の最終的なチューニングとテストをニュルで行っていました。
6月27日（金）の早朝、GMの開発エンジニアJim MeroがコルベットZR1でニュルブルクリンクを7分26秒4でラップしました。
ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は
おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

テスト車は、通信機器と安全装備以外は完全なノーマル状態でした。タイヤも生産車の
ミシュランパイロットスポーツ2。このタイヤはZR1専用開発で、ウェット性能も摩耗性能も、
ドライでのロードホールディングも優れたタイヤです。シャシーアライメントと車高も完全に生産状態でした。
同様に、エンジンセッティングや排ガス性能も完全なノーマル。ガソリンもレースガスではなく、
ガソリンスタンドで手に入る通常のものを使用しました。このタイムを記録した車両は、
ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。

プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。
本当のことを言うと、もし私たちがニュルでのラップタイムを最優先に考えてしまうと、
このクルマはアメリカの道路でのドライビングプレジャーは損なわれてしまったでしょう。
ZR1はサーキットでとび抜けた性能を発揮しますが、他の超ハイパフォーマンスカーたちとは
異なり高い日常性も兼ね備えているのです。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/chevy-corvette-zr1-laps-7minutes-26secnods-at-nurburgring.html

雑誌やネットばかりして頭でっかちになってる典型だな

たまにはどこそこ走ってこうだったとか言えんもんかね

ZR1はえ〜！
http://www.dailymotion.com/video/xev1r2_ben-z06-chasing-some-fast-cars-zr1-in-slicks-gallardo-gt3_auto

ガヤルドGT3は引き離されても姿は暫く見えてるが、ZR1はすぐに遥か彼方に見えなくなるなｗ

ドイツのランボチューナーが手掛けたGT3仕様の新型ガヤルド「LP600+」
http://jp.autoblog.com/2011/01/11/reiter-engineering-unveils-new-race/
ガヤルドGT3 09年マカオGP優勝仕様 欲しい方居ますか〜!?
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/21276530/

セミスリ履いただけでレースカーよりブッ千切りで速いZR1流石！

>>39
そりゃお前らだよｗ
俺は以前にZR1は市販状態でセミスリ履いた場合市販状態の足じゃ
レートが路面ミューのキツイ富士のコーナーには合わなかった話は何度もしてる

逆にこのスレでGT-Rで〜走ってどうだったなんて一回も見たことねーぞｗ
何かと言えば馬力が何馬力上がっただの0-100が何秒速くなったのばっかりじゃねーかよｗｗｗ

鏡見ろ鏡ｗｗｗｗ

ZR1のマグネライドはセミスリで富士を走った場合、一番上のレースモードに切り替えても
富士の路面じゃ全然ダンパーの硬さが足りないから以前も書いたように
俺はチューニングショップで純正のオミットさせてザックスのダンパーに交換してるが
書き換えなしでそれだけでも簡単に2秒はタイムが縮まる
ラジアルタイヤでそこそこのタイムの周回を楽しむ分には純正でも全く問題ないけどな
逆に筑波は純正の足でそのままストリートと併用できる

そういう風に色々走って経験してたら「同じタイヤでどこのコース走ってもR35がトップ」
なんておとぎ話は有りえないってことがすぐに分かる筈なのにお前らゲームが基準だから
鈴木の出したタイムが自分のタイムと勘違いしてるんだろ？ｗ

Lap times (58)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:33.92 138 '08 600 / 1536 Chris Winkler
2. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 1:34.43 137 '11 512 / 1394 MotorTrend
3. Devon GTX 1:35.08 136 0 659 / 0 DMW
4. Porsche 997 GT2 RS 1:35.56 136 '10 620 / 1370 Johannes van Overbee
5. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.80 135 '08 647 / 1530 Motortrend
6. Lexus LF-A 1:36.39 135 '10 560 / 1609 MotorTrend



　中略




19. Nissan GT-R 1:40.45 129 '08 479 / 1740 Motor Trend
http://www.fastestlaps.com/tracks/laguna_seca.html

GT-Rはえーｗｗｗ

>>43
Lap times (61)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:33.92 138 '08 600 / 1536 Chris Winkler
2. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 1:34.43 137 '11 512 / 1394 MotorTrend
3. Devon GTX 1:35.08 136 0 659 / 0 DMW
4. Porsche 911 GT2 RS 1:35.56 136 '10 620 / 1370 Johannes van Overbee
5. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.80 135 '08 647 / 1530 Motortrend
6. Ferrari 458 Italia 1:36.22 135 '09 570 / 1485 Randy Pobst
7. Nissan GT-R 1:36.35 135 '11 530 / 1736 MotorTrend
8. Lexus LF-A 1:36.39 135 '10 560 / 1609 MotorTrend

http://www.youtube.com/watch?v=X-gc9KBEhAc
http://www.youtube.com/watch?v=cPu_oC64niU
http://www.youtube.com/watch?v=odOEcPnWyNU

誰もGT-Rが速いこと自体が嘘だとは言ってないんだぞ
それなりには速いさそれなりにな

でもZR1やGT2RSとかよりは下だ
それさえ弁えてればいいんだよ

>>45はアクセス稼ぎの朝鮮POP動画だから踏むなよ

>>47
Kポップじゃねーよジジィ(笑)
アメリカ在住の日本人振り付け師で
ブリトニーやアギレラなどのアメリカの有名アーティストの振り付けや
バックダンサーも勤めてる人で

たまたま少女時代の振り付けも担当したから踊ってるだけ

沖縄から単身アメリカに渡って自力で成功した女性だ
お前みたいな時代錯誤の糞ニートジジィが
どういう言えるもんじゃない

何が朝鮮ポップだ(笑)
鳴ってるうろ覚えの曲だけ聞いて早とちりする
戦前生まれのボケ老人。。(爆笑！)

>>46
だーかーらーよー

本当にZR1やGT2RSがR35より速いなら、タイムを塗り替えてこいって言ってんだろ。
R35は、ZR1やGT2RSより遅いんだろ、だったら、簡単じゃねーか。

屁理屈言ってごねずにさっさと走って来いよ。
今月末まで待っててやるから。

今月末までに更新されなきゃ、ZR1やGT2RSがR35より遅いということで決定。
これで、どっちが上か下か、わかりやすいだろ。

ま、ヴェノム買えるほどのお人だ。
もう一台、フルノーマルのＺＲ−１を増車するくらいこづかいレベルの話だろうしな。

フランス人のアメリカ嫌いが露骨なだけなのか知らんが
ZR1おせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

911 GT3 RS 4.0 / 458 Italia / Corvette ZR1 drag race (Motorsport)
http://www.youtube.com/watch?v=rBqwFCMJikY

Ferrari 458 / Corvette ZR1 / Nissan GT-R drag race (Motorsport)
http://www.youtube.com/watch?v=HFfzJH4e9tY

421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/16(金) 18:28:20.72 ID:OjlEC2nh0
皆さんご存じ日産がプレスを集めて行った公開０−１００Km計測
ほとんどホイールスピンせずに一気に加速してゆく様は感動すら覚える。
http://www.youtube.com/watch?v=a3ZR5lf00SU

423 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/16(金) 20:34:14.67 ID:p1dnMEpq0
>>421
これドライバーが窓閉めてれば3秒切れてただろうにな
あんだけエンジニアやら関係者やらがいたのにそんな簡単なことすら誰も指摘しなかったのか

土日も朝から一日中パソコンに張り付いて
どっこも行く予定なしか？
お前ら寂しい奴だなｗ

今日の昼12時〜TOKYO　MX1でカーグラ
最新のGT-R　ガヤルドとインプレッサSTIも登場
http://tv.yahoo.co.jp/program/46409107/

>>48
>>49
>>54

>>56
糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｒ３５のオーナーはたまにスレは覗くが意見は打ち込まない。なぜなら
その速さ、性能、価格、噂されてるほどの維持費がかからないこともすべて知っている。
そして、歴史的名車になることも。
ＧＴＲのライバルは
P社の９１１TURBO、A社のＲ８、F社とL社もそうだが少しカテ違い。はなっからアメ車にはまったく興味がない。(論外）
ＺＲ１がどんなタイムを出そうが、キチガイが騒ごうが、
興味すらないという一番最悪な結果となっている。
ということでＺＲくんもう来なくていいよ。さようなら。

またまた、バァイパーの短縮タイム(笑)
吊るしじゃムリじゃね７分12病って…

土日も一日中パソコンとにらめっこの
中2病ニートしかいないんだか(笑)

>>58
お前何年も前から同じ内容必死で書き込んでるじゃねーかよｗ

前スレにも書き込んだオーナーです。
>>58ほど意識過剰じゃないですが、車には満足しているのでここで何か書かれても気になりません。
というか私含めほぼ知り合った全員が複数台内の趣味車の位置づけです。
たまに他の所有車が軽自動車という方もいらっしゃいましたが、本当にごくわずかでした。
多いパターンはP、Fに追加、特にPと一緒に維持している人がたくさんいます。
Lは過去にいましたが、Lを売った人、R35を売った人もいます。
あと珍しいのはR34とか。
この手の車は完全に趣味の範疇なので、自分車で自分の好きなように楽しめば、
それでいいと思いますよ。

世界最大のドラッグレースでGT-Rが1位！【動画あり】

最新のスーパーカーを飛行場に11台集め、同時にスタートするというわかりやすいドラッグレースです。

横1列でスタートラインに並んでいる車は今HOTな車のみ！

こちらの11台！！

BMW　１シリーズM　335HP
フォード　マスタングBOSS302LAGUNASECA　444HP
ポルシェ　911GT3 RS　450HP
シボレー　コルベットZ06/Z07 505HP
フェラーリ　458イタリア　557HP
日産GT-R　530HP
アウディR8GT　560HP
メルセデスベンツ　SLS AMG　563HP
レクサス　LFA　552HP
ポルシェ　ケイマンＲ　330HP
ロータス　エヴォーラS　345HP

トップのGT-Rはなんと11.2秒
今年の年次改良でGT-Rはまた速くなるようですがどこまで速くなるのでしょうか？
ワクワクしますね！

http://clicccar.com/2011/09/17/61819
動画
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

6 Car Crash - Nissan GT-R 'kamikaze'.flv - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=t53EFHfjl6Y

これは凄い。サムネイルではよく見かけていたが、どうせたいしたこと無いやろと思って
見てなかったが、これは・・・。ど迫力。多分２台でレースをやってて、追越をかけたと
ころで対向車が来て行き場をなくしたんやろうな。

あとそのドラッグレースのやつ、まるでGT-Rを勝たせるように他車種が選ばれたような
感じだわな。ポルシェも馬力の無いやつが選ばれてるし、ZR-1も出てないし、こうい
うのってランボルギーニが選ばれないよな。

トップギアのドラッグでSLSはムルシに勝ってたね

R8GTはMRベースの四駆でパワーも車重もGT-Rより優れてるのに遅かったね

http://www.youtube.com/watch?v=EqrFIXnrugs&feature=channel_video_title

スピードの上がり方が異常w

素人さん（と言っても上級者）がノーマルR35GT-Rに乗って
サーキット攻めたら一世代前の車のブーストアップ＋車高調＋デフ＋ブレーキ＋Sタイヤ
を組んだ車くらいのタイムをポンと出せるからなぁ。
個人に納車している一台一台全て広報チューンとでも言うのだろうかｗ

今回に限っては、ヤラセがあったにしても
そのヤラセレベルは現実とのギャップが非常に小さいと思う。

今日もサーキットの会員枠で練習してきたけれども、R35GT-Rで走ってる人の動き見ていて
イジってんのかな？って思って聞いてみたら、足回りはまだノーマルですよ。って言ったのが
印象的だった。
ロールの仕方、ロールスピード他、ハタで見ていてもその姿勢制御はかなり高レベルにあると
俺みたいな素人が見てもそう思える動きを現実のオーナーカーとオーナードライブでしているんだが。

それでも信じられないというのなら、信じないのも勝手だがそれを押し付け続けるのもどうかと思う。
逆に俺はZR-1の海外での結果の方に猜疑心を持ってしまうわ。

>>16
>フェラーリエンツォも9年前に個人車両をオーナーの希望で走らせてみただけで
>2002年の時点で何年もかかって縮めたGT-Rの2008年のタイムに1分勝ってる

そんなことあったっけ？

世界最大のドラッグレースでGT-Rが1位！【動画あり】
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316229429/

＞素人さん（と言っても上級者）がノーマルR35GT-Rに乗って
＞サーキット攻めたら一世代前の車のブーストアップ＋車高調＋デフ＋ブレーキ＋Sタイヤ
＞を組んだ車くらいのタイムをポンと出せるからなぁ。

上級者が乗ったらR35に限らずトップクラスの性能持った車なら良いタイム出すのは当たり前だｗ
問題はそこじゃなくてどこのサーキット走っても同じ車が同じタイヤ履いて、路面特性も全長もレイアウトも
全く違うどこのコースを走ってもトップのタイムを出せるなんて魔法の車は有りえないことくらい分かるはずだ

これは車の総合性能の問題じゃなくて、いかにグリップを安定させる制御が利いてても
車の車格やホイールベース、重量などによってコースに合う合わないがある
当然海外のラップのようにコースにによっては順位が全くひっくり返って当然なわけだ

それと、サーキット走ってるならR35のブレーキが富士の3〜4週しか連続周回に耐えないことも知ってる筈だわな？
以前に鈴木さんとこのノルドリンクとたまに富士で一緒に走ったけど、R35はちょっと走ったらすぐブレーキ冷やさないとダメ
C6なんかそのまま1時間走れるだろ？まさかこれを嘘だとは言い出すまいな？ｗ

＞素人さん（と言っても上級者）がノーマルR35GT-Rに乗って
＞サーキット攻めたら一世代前の車のブーストアップ＋車高調＋デフ＋ブレーキ＋Sタイヤ
＞を組んだ車くらいのタイムをポンと出せるからなぁ。

そんなもんはそこそこ足も弄って700psくらいまで上げたＣ５を今のまんま吊るしのZR1が
サーキットで軽く千切るのと同じ話で、今は5年一昔で前世代の同車種と比べたら総合性能は雲泥の違いだから当たり前のはなしだ

逆に本当にサーキット走ってるとのたまう人間が何で日本のみどこのサーキットでもトップなんて
子供騙しの演出を真に受けるかが疑問なんだが

今、伊豆の温泉宿。
これからひと風呂浴びて、R'sミーティング行くぜ！

いいのう

>>74
リアルオーナーはくだらなくて付き合えないだろうけど、このスレのアンチ君のこと
知ってるか、聞いてみて
もう出かけちゃったか・・・

＞以前に鈴木さんとこのノルドリンクとたまに富士で一緒に走ったけど

なんか匂わすのが好きだね
横浜在住、関西出身
ベスモが順位決まってるヤラセだとショップの店長が言っていたとか、
新横浜のアドバンスオート使ってるとか
シャインストリームにヴェノムを予約入れていて納車待ち
ZR1乗っていて、ノルドリンクの人と一緒に走った
でフォレスターとスパイク持っている

かなり絞られるしわかる人にはわかる

ただ話がすべて本当だったらだが

>>71
コルベットよりも腰のあるコーナリングで速かったぜ？Ｒ３５の方が。
まぁ、コルベットっつってもＺＲ−１じゃなくて見かけたのはＺ０６の方だが。

高い車＝なんでも優れている、速いって思い込んでる時点で痛いんだよ、おめぇは。

とりあえず早くもう一台素のＺＲ−１購入してきて、各サーキットのラップタイムを
全部更新してこいよ。
お前の戯言はそれからだ。ここにレス入れるなんて１０００００年早いよ。

>そんなもんはそこそこ足も弄って700psくらいまで上げたＣ５を今のまんま吊るしのZR1が
>サーキットで軽く千切るのと同じ話で、今は5年一昔で前世代の同車種と比べたら総合性能は雲泥の違いだから当たり前のはなしだ

セミスリ履いたら明らかにバネレートが足りなくなる純正足しか持ってない吊るしのＺＲ−１が
７００馬力まで改造してセミスリ用の足組んでるＣ５を軽くぶっちぎるって？？
どんだけショボイんだ、コルベットはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
改造すんの、アホだけと違うんか？
そんだけノーマルからのキャパが低いって事はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だっせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>72
おいおい
R33のチューンドカーがR35より遅いと演出されて怒っていたというブログの記事は
そのまま信じてヤラセだといって、
コルベットはチューンしたC5を現行ZR1はちぎるというのはおかしいとは疑わないのか？

変なバランス感覚だな

コルベットの話はよそでしろ

はえええええ！！

http://www.youtube.com/watch?v=RtrwwADbh_4

>>78
いやｗだから高い車が速いとか
GT-Rが遅いとか一言も言ってないんだがｗ

どこのサーキットでもトップってのが有り得ないつってんの
分からんやっちゃなｗ

ZR1だってマクラーレンだって
海外じゃどこでも同じ順位なんてなってねーし
車の特性があるんだからそれで普通なんだよ

日本だけどこで走ってもGT-Rが一番とか
有り得ないんだよ

高い順に速いとか一言も言ってないし
そんなこと言ったらベイロンがどこでも最速ちゅーことになるだろｗ
アホか(笑)

>>83
自閉症のキチガイはほっとけ
一生話通じないから

>>83
LFAがでるまで吊るしでGT-Rより速い日本車がなかったのだから
しょうがないじゃない
ちょっと弄れば、STIのほうが速いし、プロでなけりゃ
オーナーの腕でどうにでも変わる

輸入車は記録をとる機会自体がない
ベスモ？
個人オーナーからブローするまで全開にできるか？
文句があるなら、輸入車雑誌にカートップみたいに
筑波や鈴鹿でラップタイム計れと言えば？
それこそ、ラップ厨なんて餓鬼だな、と言われるだけだろうがね
輸入車のラップタイム気にする自身が、一番のスペック厨と
気づけ
輸入車乗っていて、これだけ心に余裕ないヤツも珍しいがな

コルベットスレでもそういう話題は他所でやれ、と言われたん
じゃないかな？
皆、金のあるなしに関わらず、愉しんでるぜ
いやZ06弄ってる人もそんな器小さくないしな
自分にあった愉しみ方すればいいんだよ

リアルオーナーが脳内を相手に何十レスもつけて、コピペして
否定するなんてカッコ悪い

>>86
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:11:55.17 ID:QC4czC0f0
GMは前回捏造がバレて大恥かいてたなｗ
今回もアメリカ人以外白い目で見てるぞ

Corvette ZR-1 shaves four seconds at the 'Ring for 7:22.4 lap time
http://www.motorauthority.com/blog/1023569_corvette-zr-1-shaves-four-seconds-at-the-ring-for-722-4-lap-time
↓
The claimed 7:22.4 lap time in the ZR1 has now been confirmed as fake.
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073&bottom=1400


264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:20:39.88 ID:tI4EHS4l0
うんわかったからGT-Rスレでやれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304658612/
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
これを俺がコルベットスレに書いてるってか？お前も相当なノータリンだな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:34:00.83 ID:45iPhFwC0
ZR1がニュルのタイムアタックで使用したタイヤ
http://2.bp.blogspot.com/-MSdepXDTlLU/TfEBHIXS9QI/AAAAAAAA9CA/1olOTG7WStU/s1600/050211_1.jpg
画像が全然出回ってないから変だと思ってたけど、そういうことだったのか

http://www.2009gtr.com/2011/06/71963-corvette-zr1-at-nurburgring.html

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:07:30.35 ID:QTjvxWjD0
うん。向こうでやれ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:53:34.86 ID:eiDgVY+Z0
GT-Rマンセーマジでウゼー

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:10:56.27 ID:y0acFrot0
GT-Rなんて何年も前にノーマルタイヤの勝負で負けてるのに
今回の記録更新がかなりくやしいみたいだね
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304658612/
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
>>86これも俺がコルベットスレに書いてるってか？お前も相当なノータリンだな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:38:17.59 ID:dp91FRzDO
今時パコパコはないだろう。
ニュル最速パコパコ車。


840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 03:20:24.24 ID:qpsjBZXr0
NAが好きな俺としては

ZR-1ばかりが取り上げられるのが不満

Z06 2012年モデルではニュル7分22秒だってよ
タイヤがパイロットスポールCUPだが


841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 05:57:42.54 ID:3jgyNyJi0
ニュルのタイムとかその手の厨房な話題はGT-Rスレでやれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304658612/
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
GT-Rスレは１人もオーナーのいない特殊学級だと気づかず恥を晒しまくる病的GT-R信者ｗｗｗ

＞コルベットスレでもそういう話題は他所でやれ、と言われたん
＞じゃないかな？

それやってるのは毎回お前らなのに俺に擦るって馬鹿か？
ラップがどうとか加速がどうとかほざいて外車を馬鹿にして勝ち誇ってるアホが蔓延してるのは
ここ以外にあるかよアホｗ

お前分かっててわざと俺に擦ってるだろ？（笑）

幾ら屁理屈捏ねようがヤラセはヤラセだ
そんなもん真に受けて勝ち誇って外車を見下してるゲーヲタが糞だって話だ

>>86
お前以前にもコルスレで騒いでるGT-R信者の書き込みを俺に擦ってたよな？
何で俺がZR1のタイムがインチキとかコルスレで騒ぐんだ？お前マジでアホなのか？

最初は分かっててここの住人の悪行を擁護してるのかとも思ったが
ほんとにマジのアホなんじゃないかと思えてきたぞ

まあ誰が一番サーキットラップに拘ってるか書き込み数を数えればわかると思うがな

新型ポルシェがどれ程進化しているか

>>62 同感。複数所要のうちの１台だし。
　　永遠に所有し続ける訳でもないし。
　　皆さん、車に詳しいのですね。　

なぜパイロットスポーツカップで走っちゃダメなんだ？公道走れるタイヤなんだから問題無いじゃん。

>>96
GT-Rと同じ条件で出したタイムじゃないとインチキなんだってｗ

どんどん記録抜かれていったら終いには4シーターで荷物もＲと同じくらい積めて
ラジアル履いて素人でもそこそこ速く走れる車じゃないとダメとか言い出しそうｗ

どうでもいいことだが、アンチ君によれば
日本のメディアはインチキなんだ
で海外でGT-Rでいい記録はそのメディアが買収されてるんだ
サーキットで輸入車のラップタイムを測ることが少ない
メディアの取り上げ方の問題は触れず、どのサーキットでも
GT-Rが一番なのがおかしいんだって
世界のサーキットでも、そこそこ上位にランクしてるのに
ランクが低いものが正しい評価だそうです
言い出しそうではなく、既に言ってることです

来年モデルが560馬力ってガセでしょ？
1年で30馬力アップなんてしたら現行ユーザー怒るだろ

＞で海外でGT-Rでいい記録はそのメディアが買収されてるんだ

こんなこと一言も言ってないのにまた勝手に捻じ曲げて解釈してるなｗ

＞世界のサーキットでも、そこそこ上位にランクしてるのに

だから何度も言ってるようにそこは認めてるし「そこそこは速い」と何度も書いてるな

＞ランクが低いものが正しい評価だそうです

こんなこと一言も言ってないのにまた勝手に被害妄想してるな

何かコンプレックスの塊のような人間が言ってないことまで次々と上乗せして
酷い差別を受けましたって訴えてるように見えるんだが

あ、じゃあトップギアの記録は誇るべき
記録のひとつだね！
ちなみに俺は以前はトップギアはおかしいとか
言ったことない人だからね、念のため

例えば英国が誇るスポーツカーマクラーレンMP4は世界の他のサーキットでは
全て458イタリアに負けてるがトップギアに来た途端グ〜ンと飛び越えて
グンペルトアポロやヴェイロンSSよりも上でトップというランキングは不自然だし、
アヴェンタドールのような高性能車がどんどん出てきても速くても絶対にMP4よりは
辛うじて下位という手法はベスモにおけるR35の扱いに似てきてる

ZR1の取り上げ方も番組の趣旨によって全く違う演出をしてるなど数々の矛盾点が目立つから
トップギアは信用してないそんなもんは個人の主観だから仕方ない

BBCはユアンマクレガーのバイクの旅ドキュメントでもヤラセが騒がれたし
MHKとやることはそうかわらんだろ

テレビ番組全体に言えることだが、全てに台本もあれば台詞も決まってるし
演出も設定も全部決まってるから100%そのまま真に受けるというのはちょっと幼稚だな
モータートレンドだって何だって多少の演出がないとは言えないがベスモみたいに
極端に結果が偏ってるのは少々やり過ぎだし、自分の贔屓な車だからって
全く疑問を感じず、持ち上げてくれるメディアのテストのみを基準に他車との優劣を語ることが幼稚だと言ってる

いつものロシア動画
http://www.youtube.com/watch?v=EqrFIXnrugs&feature=player_embedded

今日はZR1で何処を走ってきたんだい？

四の五のブツブツ言ってないで、早くZR-1の吊るしをもう一台購入してこいよ。
そして、各国のサーキット全部でラップタイム更新して来いよ。
シボレーは広報車とか、袖の下とか一切使ってないんだろ？
そしたら、実際に購入可能なオーナーカーで全てのコースのラップタイム更新が可能だよな。

R35GT-Rみたいにね。

３５GT-Rは確実に進歩しているよ。
オーナーカー同士のフルノーマルラップタイムも、年を追う毎に更新されてるし。
ZR-1もニートの主張通りなら、やらせが噛まなければ富士でもそうだし、大抵どこでも
GT-Rより速いはずだよな。

ヴェノム買える程の財力をお持ちのニートさんだ。
ZR-1もう一台サラで買って、自分のテクで不安があるならプロドライバーを一日雇うくらい
ヴェノム一台分の費用と比較したら雀の涙ほどのしょぼい金額だよなぁｗ
お前に意地があって、お前の戯言が本当だと言い切るのなら、試してくれや。
それが済むまで、今までの糞しょーもない読む価値もなくみんなからスルーされてる
コピペとか貼るのも禁止な。
１００００００００年早いわ。

>>108
お前ZR1のオナ名乗りながら何GT-Rの擁護に年中必死コイテるの？ｗ

海外の有名サーキットやルマンでも記録的な予選ラップマークするなどして
ZR1は実績十分残してるから日本の田舎ラップなんて眼中にないんだよ

そもそも海外のメディアもメーカーも一車種独占レコードとかやってる日本なんか恥ずかしくて相手にしてねーだろｗ

個人の主観を発言しただけで「早くZR-1の吊るしをもう一台購入してこいよ。
そして、各国のサーキット全部でラップタイム更新して来いよ。」とか頭大丈夫か？ｗ

GT-Rを思うあまりだろうが、お前ZR1乗り名乗りながら今までどんだけZR1をコキ落としてGT-Rの擁護してきたんだよｗ
そんな子供騙し通用するかアホｗｗｗ

また「俺は岡山じゃない」とか言い出しても無駄だぞ
馬鹿だから自分で覚えてないのか知らんがお前岡山のコテ付けてても名無しでも内容が全く同じなんだよｗ

お前の乗ってるZR1が下でGT-Rのほうが優れてると思ってりゃいいじゃねーかよｗ

俺はそうはおもわねー
それだけだお前が何をどう屁理屈捏ねようが変わらない

言い訳見苦しいね〜。
なんで実行できないんでしょ？

無理無理実行できる訳ないじゃん

今まで何回も墓穴掘ってるのに
同じキャラ設定で行けると思ってるのかな？

で、単発レスがやたら出てくるという毎度お馴染みのパターンｗ

>>114
口だけで実行する銭持ってないんでしょうな。
ヴェノム購入他複数台所有楽勝らしいがw

久しぶりに来たけどなにヴェノム氏まだここにいたのｗ

大体ピントが全部ズレてるんだよｗ
GT-Rがどこでもトップとか有りえないといサーキット走ってる人間なら
誰でも分かる当たり前のこと指摘されただけで「早くZR-1の吊るしをもう一台購入してこいよ。
そして、各国のサーキット全部でラップタイム更新して来いよ。」とか、

＞コルベットスレでもそういう話題は他所でやれ、と言われたん
＞じゃないかな？

これコルスレで吹っかけてウザがられてるのも毎回お前らなのに馬鹿か？
ラップがどうとか加速がどうとかほざいて外車を馬鹿にして勝ち誇ってるアホが蔓延してるのは
ここ以外にあるかよアホｗ

しかも>>116で自演丸出しレスではなからピントがズレてる要求に便乗してるし
ほんとにアホばっかり揃ってるなこのスレはｗｗｗ

まあ、車が車だけにこんな頭の悪いのばかり集るのも仕方ないのかもしれんけどなｗ
こんな平日の昼間からお前らみたいに騒いでる奴他のスレにいないしな（笑）

一般のまともな社会人なら働いてる時間帯に誰かが俺を煽るとそれに加勢する単発レスが異常に湧いてくるよなｗ
ここだけ平日の昼間から２ちゃんに書き込める人間の割合が異常に多いのか？。。（爆笑！！）

こんな時間帯に1人のキチガイが自演してるなら納得できるが、「お前を煽るのは一人じゃない」と言い張るなら
毎日日中から夜中まで湧いてくるここのヒキニート率は異常だよなｗｗｗ

戦闘機で例えたら、F-22が日産GT-R。Su-37がZR-1。

どちらも方向性によっては比較対象を上回る。そういう事だ。

ラップタイム

海外

GT-R＝総合的に見てトップレベルだがコース全長やレイアウト、路面特性により様々な結果

ZR-1＝同じく総合的に見てトップレベルだがコース全長やレイアウト、路面特性によりにより様々な結果

日本国内

GT-R＝ベスモで走った結果はいつでもどこでも最新R35が普遍のトップ

>>119
お前自分が働いてないから今日がどういう日かわかってないだろ？

お前ら「この程度の演出でも疑わないだろう」って日本のメディアに馬鹿にされてるんだよ
現に馬鹿だから誰も矛盾点を指摘しないしｗｗｗ

>>123
今日だけのはなしを言ってるわけじゃないし
今時休祭日こそ休めない企業やサービス業のほうが多いぞｗｗｗ

「今日がどういう日かわかってないだろ？」じゃねーんだよｗ
毎日だよ毎日ｗお前らここと他の車種スレと平日の書き込み数比較してやろうか？（笑）

「ああ言えば上祐」って言うのを思い出したよ

>>127
会話になってないんだよｗ
だから休祭日きっちり休める企業って今時どれだけある？

お前働いたことないからデパートや飲食関係みたいなサービス業とかも
「今日は祭日で休み」とかなってると思ってるんだろ？

本当に見苦しい言い訳はいらないから、ヴェノム購入楽勝、他複数台所有楽勝
なほど潤沢な予算があるのに、自らの妄想が嘘じゃないって証明する為のテスト走行
が出来ない理由を簡潔に書いてよ。
それ以外のグダグダは不要。

ここに数年張り付くほどの異常な執着ぶりだ。
金持ってたら有無を言わさないためにも、実証してもおかしくないほどの
異常な粘着と時間を費やしているよねw

お前らみたいなニートだけなんだよ平日休日関係無しで毎日毎日24時間下らない外車の中傷してるのはｗ

>>129
＞本当に見苦しい言い訳はいらないから、ヴェノム購入楽勝、他複数台所有楽勝
＞なほど潤沢な予算があるのに、自らの妄想が嘘じゃないって証明する為のテスト走行
＞が出来ない理由を簡潔に書いてよ。

お前の中では個人の主観が「妄想」なのか？
例えばテレビ見ててワザとらしいドッキリに引っかかる芸能人を見て
「あれはヤラセだろう」と不自然さに対する意見を言ったら証明が必要なのか？

必死すぎるんだよｗｗｗ

>>131
ヤラセじゃないと証明して見せてよ。
どう見てもベスモの結果が本当の事にしか、俺ら素人には見えないからさ

そもそも証明も糞もお前らみたいな馬鹿以外は誰も真に受けてない
チョンバレのヤラセに対して「証明して見ろ」もヘチマもないんだよｗ

俺は俺の見て感じたままの感想を言うだけの話だ

馬鹿は馬鹿なんだから子供騙しの矛盾だらけの演出を信じてれば良いだろ

かっこ良くて速い　そんな車が
日本車には無い　米国にもない
速さだけならサーキット行っとけ

ブーメラン

ニュルブルクリンクであそこまで本気で勝ちに行ったポルシェ肝いりの
GT2RS
ベスモの結果が不本意なら、訴訟までいかないにしても、異議を申し立てる
記者会見くらいするだろ。
シボレーにしても同様じゃないか？

言い訳とか話題を逸らさずに、テスト走行出来ない理由を簡潔に書いてよ

>>132
お前らみたいな馬鹿にものを教える為に俺が金出してもう
一台買って一流ドライバー雇えとか厚かましいにもほどがある

まともな頭なら誰でも気づいてるようなことに、気づかない馬鹿に金かけて物事説明するほど俺は
ボランティア精神に溢れてないぞｗｗｗ

そもそも海外のラップや耐久レースで輝かしい成果を残してる一流メーカーが
ベスモ専用の田舎ラップなんて海外じゃまったく相手にもされてないと気づけよｗ

ベスモラップなんて真に受けてるなら俺がやる前にメーカーがスタッフ送り込んできて塗り替えてるだろうよｗ

そんなことしなくても世界のサーキットやルマンで実力が証明されてるんだよｗｗｗ

別に誰もGT-Rが世界どこでも速いなんて書いてないだろ
GT-Rも速い
LFAも速い　ポルシェも速い　ZR1も速い
日本ではそれを同一条件で計測する場がない
それだけ

否定されてるのは、
　輸入車が批判されてる
　GT-Rが世界どこでも速いと
　勝手に曲解し、
　俺はGT-Rは速いといってる、すべてで速いと思うオマエラは馬鹿だ
　と言い、何年もこのスレでコピペ粘着している
オマエ自身と気付いていない

それも、マッチポンプか通りすがりかもわからない、輸入車批判、GT-R万歳といった
ひとつのレスをひとつの人格として、敵視している事

また一方でGT-Rは速いと認めていると攻撃されないように、予防線はって
GT-Rの記録はヤラセだといい、海外での数字もちょっとGT-Rがいいと
番組は演出するもの、と結局、批判する

その都度、批判の基準変えてるんだもの、話にならない

>>42
動画うｐ。

1分54秒台より速ければ謝るわ。

結局のところ、>>50の言うとおり、今月末まで待ってから、どちらが上か判断しようじゃないか。

お前らオウム真理教みたいに洗脳されてるから浅原（水野）のやることは
全て正しくて公正なものと信じてるんだから、明らかに矛盾してることでも信じて当然だわな
まともな説明なんて通用するわけもない

＞別に誰もGT-Rが世界どこでも速いなんて書いてないだろ

はあ？また言ってもないこと書いてるんだがお前日本語大丈夫か？

>>138
今、世界のレースでは世界統一の基準であり、コルベットも参戦してる
FIA-GT1でR35・GT-Rが活躍しているのは無視ですか？
同一のレギュレーションのもとで改造しているんだから、文句はないだろ？
クルマの資質が悪けりゃ、レースは勝てないんだろ？

ルマンやレースで走ってるコルベットレーシングが市販車そのままだ、なんて言わないよね？？

日本のスーパー耐久はタイヤチョイスの失敗とか戦い方に問題があったということも
いつも触れないしね

こういうとFIAも日産が買収してるとか言い出しそうだな

「別に誰もGT-Rが世界どこでも速いなんて書いてないだろ」

こんなこと誰かが言ったとか俺は一言も言ってないし、


だ　　　か　　　ら　　　な　　

GT-Rがなんで日本でのみレイアウトも路面特性も違うサーキットで走ってどこでも同じ結果出してるんだって聞いてるんだよｗ

R35は万能の車なのか？　　　

>>137
＞お前らみたいな馬鹿にものを教える為に俺が金出してもう
＞一台買って一流ドライバー雇えとか厚かましいにもほどがある

このスレ住人を馬鹿呼ばわりするほど頭が良いのなら、一発タイムを出して来い、それで終わりだ。

ZR1を買うほどの年収だろ？自給いくらだ？無駄に何年と何ヶ月粘着している？
持っているZR1を他のサーキットで走らせるほどの工数は、確実に無駄にしている。
これからも2chで時間を浪費し続ける。

それに気がつかないのは、馬鹿だ。

馬鹿でなければ、一発タイムを出して、ほら俺のいったとーりじゃねーかよｗで終わらせれば、
時間を無駄にしないことに気がつく。

馬鹿だから、ZR1でタイムを更新せずに、ぎゃあぎゃあ騒ぐ。
結果を伴わずに人に納得させようとするのは、馬鹿だ。

>>143
要約するといつも、そう書いてるように読めたんだがな

日本のどのサーキットでも速いという結果がおかしい

でいいの？
そんな通りすがりの誰が書いたかわからない一言のレスで
GT-R信者ガー　って叩いているの？

なんかほんとにオウム真理教の信者に説明してるみたいで全く話が通じてないな

＞馬鹿だから、ZR1でタイムを更新せずに、ぎゃあぎゃあ騒ぐ。
＞結果を伴わずに人に納得させようとするのは、馬鹿だ。

だ　　　か　　　ら　　　な　　

GT-Rがなんで日本でのみレイアウトも路面特性も違うサーキットで走ってどこでも同じ結果出してるんだって聞いてるんだよｗ

R35は万能の車なのか？　　　

って聞いてるのにお前は「Aという事象が不自然だ」といってるのに「Ｄという事象を証明しろ」とか言ってるからアホなんだよｗ
しかも馬鹿に納得させようとも思ってねーし最初から単なる個人の意見を言ってるだけだって言ってるのがわからねーのか？
馬鹿にまともなこといっても納得なんかするわけねーじゃねーかよｗただ個人の意見を主張するのは自由だ

だからよー、日本で輸入車でそういう計測がされてないから、結果的にGT-Rが一番になってるだけだろ
いつもオマエが言うベスモなんて、オーナーやチューニング会社からの借り物で万が一、ぶっ壊したら
どうすんのって

そういうのは、媒体に文句を言えって
公式記録がベスモとかカートップしかなかったら、それを乗せるしかないだろ＞fastestlaps

ゲンロクあたりなら輸入車でたまにやってるぜ
GT-R嫌いの萩原で特集組んで、記録をとってくれ、って抗議したら？
ZR1やヴェノムオーナーのお願いなら、検討くらいしてくれるかもよ

ここでGT-Rファンにあたり散らすのは場違い

年収何億だろうが話も通じない馬鹿の乞食に金投げてやる馬鹿がいるか？

Fastestlapsで調べた限りは、GT-RもZR1もどっこいどっこいの速さに思える。

ただ、お互いに母国でのテストで妙に速いのは…まあ張り切ってるんだろうなｗ

>>150
だから「文句」じゃねーんだよ
ヤラセと思うものを「ヤラセと思う」と見たまんま言ってるだけだ

俺自身も日本のラップなんか相手にもしてないしな
ただ普通に考えておかしいだろってことだよ

>>152
だから海外のメディアが必ずしも正しいとは一言も言ってないがベスモに関してはあまりに不自然だと言ってるだけだ

ZR1にしてもホームでの検証なら贔屓目の結果に持って行くということもあるかもしれんし、それは否定はしない。

だからな、アメリカ中のラップタイム見てみたら分かるが、少なくともベスモみたいな一つのメディアが
国内の市販車公式ラップタイムの90%以上を独占して、特定の車がどこでも1位になってるなんて気持ち悪い図式にはなってねーわなｗ

ガキの頃ならまだしも、いい大人になれば世の中黒か白かだけじゃなくグレーのゾーンも必要なのは当然だが、
度が過ぎるとただの「裸の王様」だろ？ってことが言いたいんだよ。

逆にR35に乗ってる人間やファンはそれを分かってながら目を逸らしてれば
それで満足してるのかよ？本物になって欲しいと願わないのかよ？
それとも数字で落ちぶれたら「はいさようなら」程度で愛情はないのか？

>>146　
が言ってるのは、日本の媒体でディーラー車とかでも高額車でぶっ壊したら・・・って遠慮があるんだよ
ってことだろうよ
だから、ぶっ壊していいから、このクルマの限界まで性能引き出して、各サーキットラップを計測してください
って車両提供すればいいんじゃない？ってことじゃないか

1500万円から3000万円くらいの借り物を保険が利かないサーキットで走るのって度胸いるぜ
1000万円くらまでなら何とかできるかな、というギリの線じゃない？

あ、得意のGMに直接連絡してさ、GMに乗り込んでもらいなよ
日本のサーキットでのラップタイムを知りたいって
リアルZR1オーナーの願いなら、きっと答えてくれるぞ
今、GMは小型車に力入れていて、アジアに力入れ始めているから、相当な宣伝にもなる
で、ZR1が日本のサーキットラップでトップ取ったら、悔しかったらアメリカにGT-Rチームも
直接来いやってね

これでメーカーがやるラップタイムは怪しいとか言われたらキリないんだけどな

あー言えばこう言う。
だっせー

>>154
だからそれは媒体に文句言えって
GT-Rファンにあたり散らすことじゃないだろと言ってる

そのベスモももはや無くなったんだから、今後は国産車はカートップ
輸入車はゲンロクくらいだ

記録がここに集中するというのは、日本の今の自動車雑誌の凋落みたら
仕方ない事だがね、一応、希望くらい出したら？

カートップの清水和夫、ゲンロクの萩原秀樹、ともにGT-R嫌いだから、
GT-Rを立ててやろうなんて思わないから聞いてくれるとも思うぞ

そろそろカートップは筑波でLFAニュルを計測するんじゃない？
そしたらLFAニュルが上に来ると思うけどね
GT-Rのイヤーモデルがどんあものかはわからんが
12月1月んきはやるはず
それにあわせて、手紙でも書いてみたら？

>>154
あーいやいや。
俺もベスモが正しいと思ってるわけじゃないし、GT-Rが世界最速の市販車だとも思ってない。

ただ、欧州や米国とは別のアプローチで速さを追求していると感じるので、そこは凄いな、と。
スタイルとかは好みじゃないけど、お手ごろ価格だし所有欲はそそられるな。
維持費が掛かるみたいだが、初期投資＋維持費で考えるとGT2なんかよりは安いだろ。

清水和夫は昨年のマイナーチェンジで、多くの評論家が褒めていたGT-Rをカートップ上で批判してた
萩原秀樹はR35デビュー当時から批判してた

この二人なら、ZR1の性能を引き出してくれると思うぞ

話は飛ぶが土屋圭市はどうだろうか？
R33で広報車批判して、黒沢に師事しNSXが好きなまではいい
メーカーの広報車批判しておきながら、ベスモで万が一にもヤラセに加担してたら俺は絶望するね

僕のお金で買ったGT-R・・・って絶句し涙していた土屋に同情した人間は多かったと思うが
僕のお金で買ったベスモでヤラセ・・・って読者を失望させると思う

ベスモでは順位が決まってるとか書いてたろ？
俺はそういう確証は持てないから、言えないが、ベスモのヤラセを確信するなら、土屋圭市に抗議してくれよ
読者が自分のお金で買ったベスモでヤラセをするってどういうことだ、って

土屋圭市、ピストン西沢、国沢光宏は信じられない　←　自動車芸人　レベル低すぎか

>>152
＞ただ、お互いに母国でのテストで妙に速いのは…まあ張り切ってるんだろうなｗ

母国でのテストだけ妙に速いのは明らかにGT-R
ZR1は母国以外でもトップクラス

Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
Lap times (5)
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 0:56.90 '08 647 / 1530 Didier Theys
2. Porsche 911 GT2 0:57.50 '07 530 / 1440 Didier Theys
3. Ferrari 599 GTB Fiorano 0:58.00 '06 620 / 1748 Didier Theys
4. Nissan GT-R 0:58.10 '08 479 / 1740 Didier Theys
http://www.fastestlaps.com/tracks/las_vegas_motor_speedway_road_course.html

Autozeitung test track, Germanｙ
Lap times (595)
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Porsche 911 GT2 RS 1:33.84 '10 620 / 1370 Autozeitung
2. Chevrolet Corvette ZR1 1:34.10 '08 647 / 1530 Autozeitung
3. Porsche 911 GT3 RS 1:35.00 '06 415 / 1375 Autozeitung
4. Lamborghini Gallardo 1:35.60 '03 500 / 1613 Autozeitung
5. Nissan GT-R 1:35.60 '08 479 / 1740 Autozeitung
http://www.fastestlaps.com/tracks/autozeitung_test_track.html

Haute Saintonge, France (2200 m)

Lap times (23)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 0:59.78 132 '10 570 / 1430 Automoto
2. Ferrari 458 Italia 1:00.27 131 '09 570 / 1485
3. Chevrolet Corvette ZR1 1:00.54 131 '08 647 / 1530 automoto
4. Caterham R300 Superlight 1:00.94 130 '09 175 / 576 automoto
5. Nissan GT-R 1:01.06 130 '08 479 / 1740 automoto
http://www.fastestlaps.com/tracks/haute_saintonge.html

Spring Mountain (Radical loop section), USA
Lap times (18)
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 1:20.10 '08 647 / 1530 road and track
2. Nissan GT-R 1:20.90 '08 479 / 1740 road and track
3. Porsche 911 Turbo 1:21.30 '09 500 / 1570 road and track
4. Porsche Boxster Spyder 1:21.60 '10 320 / 1275 Road&Track
5. Lotus Evora S 1:21.73 '11 351 / 1437 Road&Track
http://www.fastestlaps.com/tracks/spring_mountain_radical_loop_section.html

Tsukuba, Japan (2070 m)
Lap times (293)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Radical SR4 1.2 1:00.29 124 '10 197 / 530 Best Motoring
2. Nissan Nismo R34 Z-Tune 1:01.15 122 '04 500 / 1600 Best Motoring
3. Lamborghini Gallardo Superleggera 1:01.60 121 '07 530 / 1520 Best Motoring
4. Nissan GT-R 1:01.76 121 '08 479 / 1740 Best Motoring
5. Ferrari 458 Italia 1:02.24 120 '09 570 / 1485 Best Motoring
6. Ferrari 360 CS 1:02.44 119 '03 425 / 1280 Best Motoring
7. Nissan GT-R Spec-V 1:02.48 119 '09 492 / 1680 Best Motoring
8. Chevrolet Corvette ZR1 1:02.55 119 '08 647 / 1530 Best Motoring
http://www.fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html

Willow Springs - Streets of Willow, USA
Lap times (37)
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Nissan GT-R 1:20.25 '11 530 / 1736 Randy Pobst (motortr ←普通なら当然こういう時もあるわな「こういう時も」な
2. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 1:20.43 '11 512 / 1394 Randy Pobst (motortr
3. Ferrari 458 Italia 1:22.30 '09 570 / 1485 Motor Trend
4. Ford Mustang Shelby GT500 1:23.48 '10 558 / 1712 Randy Pobst (motortr
5. Chevrolet Corvette ZR1 1:23.87 '08 647 / 1530 Edmunds
http://www.fastestlaps.com/tracks/willow_springs_-_streets_of_willow.html

Grattan Raceway, USA (3025 m)
Lap times (25)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 1:24.90 128 '08 647 / 1530 Car and Driver
2. Chevrolet Corvette Z06 1:26.00 127 '05 513 / 1437 Car and Driver
3. Dodge Viper SRT-10 1:26.70 126 '08 612 / 1567 Car and Driver
4. Dodge Viper SRT-10 1:27.50 124 '05 506 / 1600
5. Chevrolet Corvette C6 Z51 1:29.10 122 '08 442 / 1459 Car and Driver
6. Chevrolet Corvette Grand Sport C6 1:30.20 121 '10 436 / 1542 caranddriver
http://www.fastestlaps.com/tracks/grattan_raceway.html

Contidrom, Germany (3345 m)
Lap times (58)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Mercedes SLS AMG 1:30.70 133 '10 571 / 1620 Auto Bild
2. Nissan GT-R 1:30.95 132 '08 479 / 1740 Auto Bild Sportscars
3. Porsche 911 Turbo 1:31.00 132 '09 500 / 1570 Auto Bild
4. Chevrolet Corvette ZR1 1:31.14 132 '08 647 / 1530 Auto Bild Sportscars
http://www.fastestlaps.com/tracks/contidrom.html

うん〜なかなかやるなぁ

Luk Driving Center, Germany (2770 m)
Lap times (34)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Porsche 911 GT2 1:04.82 154 '07 530 / 1440 Patrick Simon DSF Mo
2. Porsche 911 GT3 RS 1:05.11 153 '10 450 / 1400 Patrik Simon
3. Ferrari 458 Italia 1:05.44 152 '09 570 / 1485 Patrik Simon
4. Ariel Atom 3 1:05.50 152 '08 300 / 456 Patrik Simon
5. Chevrolet Corvette ZR1 1:06.58 150 '08 647 / 1530 Patrick Simon DSF Mo
http://www.fastestlaps.com/tracks/luk_driving_center.html

Hockenheim Short, Germany (2604 m)
Lap times (548)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Donkervoort D8 RS06 1:04.80 145 '06 398 / 760 Sport Auto
2. Gumpert Apollo Sport 1:07.20 140 '07 700 / 1200 Sport Auto
3. Maserati MC 12 corsa 1:07.60 139 '06 710 / 1150 Sport Auto
4. Porsche 911 GT2 RS 1:08.40 137 '10 620 / 1370 Sport Auto
5. Porsche Carrera GT 1:08.60 137 '03 612 / 1380 Sport Auto
6. Radical SR3 1:09.10 136 '02 205 / 495 Sport Auto
7. Mosler MT 900 GTR 1:09.20 135 '06 521 / 1278 Sport Auto
8. Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 1:09.20 135 '10 570 / 1430 Sport Auto
9. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:09.50 135 '09 670 / 1664 Sport Auto
10. Porsche 911 GT3 RS 1:09.50 135 '10 450 / 1400 Sport Auto
11. Porsche 911 GT3 RS 4.0 1:09.50 135 '11 500 / 1360 Sport Auto
12. Audi R8 GT 1:09.60 135 '10 560 / 1520 Sport Auto
13. Porsche 911 GT2 1:09.70 134 '07 530 / 1440 Sport Auto
14. Chevrolet Corvette ZR1 1:09.70 134 '08 647 / 1530 Sport Auto
15. Wiesmann GT MF5 1:09.70 134 '08 507 / 1380 Sport Auto
16. Koenigsegg CCR 1:09.80 134 '04 806 / 1418 Sport Auto
17. Nissan GT-R 1:09.94 134 '11 530 / 1736 Auto Bild
18. Nissan GT-R 1:10.00 134 '11 530 / 1736 Sport Auto
http://www.fastestlaps.com/tracks/hockenheim_short.html

Laguna Seca, USA (3602 m)
Lap times (61)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:33.92 138 '08 600 / 1536 Chris Winkler
2. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 1:34.43 137 '11 512 / 1394 Motor Trend
3. Devon GTX 1:35.08 136 0 659 / 0 DMW
4. Porsche 911 GT2 RS 1:35.56 136 '10 620 / 1370 Johannes van Overbee
5. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.80 135 '08 647 / 1530 Motor Trend
6. Ferrari 458 Italia 1:36.22 135 '09 570 / 1485 Randy Pobst
7. Nissan GT-R 1:36.35 135 '11 530 / 1736 Motor Trend
http://www.fastestlaps.com/tracks/laguna_seca.html

Anglesey National, Great Britain (1931 m)
Lap times (79)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Gumpert Apollo 0:59.40 117 '05 650 / 1100 Car
2. Porsche 911 GT3 RS 0:59.70 116 '10 450 / 1400 Auto Express
3. Porsche 911 GT2 0:59.80 116 '07 530 / 1440 Auto Express
4. Chevrolet Corvette ZR1 0:59.90 116 '08 647 / 1530 Auto Express
5. Caterham R500 1:00.10 116 '08 263 / 506 Auto Express
6. Ariel Atom 3 1:00.50 115 '08 300 / 456 Car
7. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:00.50 115 '08 560 / 1530 Auto Express
8. Nissan GT-R 1:00.60 115 '08 479 / 1740 Car
http://www.fastestlaps.com/tracks/anglesey_national.html

明らかにホーム以外での上位率はZR1だな

SportAuto wet handling test, Germany (1780 m)
Lap times (77)

13. Chevrolet Corvette C6 1:30.30 71 '04 400 / 1470 Sport Auto

　　　　　　　　　　　中略


47. Nissan GT-R 1:35.00 67 '11 530 / 1736 Sport Auto
48. VW Golf Mk V GTI 1:35.10 67 '04 200 / 1303 Sport Auto
49. Opel Corsa OPC 1:35.20 67 '07 192 / 1203 Sport Auto
50. Lexus LF-A 1:35.50 67 '10 560 / 1609 Sport Auto
51. Renault Megane RS Mk III 1:35.50 67 '09 250 / 1387 Sport Auto
52. Mercedes SL65 AMG 1:35.60 67 '04 612 / 2049 Sport Auto
53. Mini John Cooper Works 1:35.60 67 '08 211 / 1130 Sport Auto
54. Mercedes E63 AMG 1:35.60 67 '09 525 / 1765 Sport Auto
55. BMW M5 1:35.70 67 '05 507 / 1848 Sport Auto
56. BMW 335i Coupe 1:35.80 67 '06 306 / 1610 Sport Auto
57. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.80 67 '08 647 / 1530 Sport Auto

流石にウェット路面はR35強いな
でも何故かC6には負けてるけど

まあこういうのもある。
GT-Rもトップクラスではあるだろ。

Contidrom, Germany (3345 m)
1. Mercedes SLS AMG 1:30.70
2. Nissan GT-R 1:30.95
3. Porsche 911 Turbo 1:31.00
4. Chevrolet Corvette ZR1 1:31.14
ttp://fastestlaps.com/tracks/contidrom.html

Willow Springs - Streets of Willow, USA
1. Nissan GT-R 1:20.25
2. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 1:20.43
3. Ferrari 458 Italia 1:22.30
4. Ford Mustang Shelby GT500 1:23.48
5. Chevrolet Corvette ZR1 1:23.87
6. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 1:24.28
7. Nissan GT-R 1:25.09
ttp://fastestlaps.com/tracks/willow_springs_-_streets_of_willow.html

Top Gear Track, Great Britain (2820 m)

Lap times (194)
13. Nissan GT-R 1:17.80 130 '11 530 / 1736 Top Gear
30. Chevrolet Corvette ZR1 1:20.40 d 126 '08 647 / 1530 Top Gear
http://www.fastestlaps.com/tracks/top_gear_track.html

Virginia International Raceway, USA

Lap times (89)
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Mosler MT 900S 2:45.90 0 441 / 1100 Car and Driver
2. Dodge Viper SRT-10 ACR 2:48.60 '08 600 / 1536 Car and Driver
3. Mosler MT900S Photon 2:49.80 '02 441 / 973 Car and Driver
4. Chevrolet Corvette ZR1 2:51.80 '08 647 / 1530 Mark Gillies
5. Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2:51.80 '10 570 / 1430 Car and Driver
6. KTM X-Bow 2:52.30 '08 241 / 871 Car and Driver
7. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 2:53.50 '11 512 / 1394 Car and Driver
8. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 2:53.90 '09 670 / 1664 Mark Gillies
9. Ferrari 430 Scuderia 2:54.60 '07 510 / 1402 Car and Driver
10. Nissan GT-R 2:55.60 '08 479 / 1740 Car and Driver
http://www.fastestlaps.com/tracks/virginia_international_raceway.html

あ、続きがあったのね。
かぶっちゃったよ。ごめんごめん。

>>167
だから>>163でそう書いてるんだが

>>149
GT-RがZR1より速いという単純な事実だろ。
オマエは、その事実が気に入らず、何も新規材料を提案せずに、事実を並べてベスモが怪しいと疑っているだけ。

ZR1が速いと言いたいだけなら、ZR1スレでやれ。
ここで何の証拠を提示せずにZR1の方が速いと喚いても、ほとんど同意されないことに気づけ。

証拠も持たず、ユーザーに配慮もせず、ベスモがおかしいおかしいとオウムのように繰り返して馬鹿だと言っている。

馬鹿でなければ、ここで説得力のある材料＝ラップタイムの更新をしなければ、話にならんと思い知れ。
そんな馬鹿がID真っ赤にしてるのを、相手にしてもらってありがたく思うべき。

Willow Springs, USA
Lap times (64)
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Dodge Viper X10 1:24.00 '10 507 / 1409
2. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:29.33 '08 600 / 1536 Steve Millen
3. Chevrolet Corvette ZR1 1:29.69 '08 647 / 1530 MT
4. Nissan GT-R 1:31.23 '08 479 / 1740 Steve Millen
http://www.fastestlaps.com/tracks/willow_springs.html

Miller Motorsports Park, USA (4905 m)
Lap times (8)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:59.99 147 '08 600 / 1536 Dodge
2. Porsche 911 GT2 RS 2:02.52 144 '10 620 / 1370 Patrick Long (Road&T
3. Chevrolet Corvette ZR1 2:03.86 143 '08 647 / 1530 Jan Magnussen
http://www.fastestlaps.com/tracks/miller_motorsports_park.html

>>171
お前らが子供騙しに簡単に引っかかるバカという
単純な事実だよ(笑)

ちなみに479馬力のヤツが多いんだよね
早く、各サーキットで530馬力での結果が出てきて欲しいところ

今年のイヤーモデルでパワーアップしたら、また訳わからなくなるが

>>173
子供騙しなら簡単に覆してみろ(笑)

Camden Airport (post 10/2010), Australia (2300 m)
Lap times (10)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Nissan GT-R 1:21.72 101 '11 530 / 1736 the stig
2. Porsche 911 GT2 1:22.91 100 '07 530 / 1440 the stig
3. Lamborghini Murcielago LP640 1:23.87 99 '06 640 / 1805 the stig
4. Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 1:24.00 99 '09 551 / 1500 Top Gear
5. Ford GT 1:25.24 97 '04 550 / 1538 the stig
6. Lotus 2-Eleven 1:25.34 97 '07 256 / 776 the stig
7. Chevrolet Corvette ZR1 1:26.12 96 '08 647 / 1530 Top Gear
http://www.fastestlaps.com/tracks/camden_airport_post_10_2010.html

Nordschleife, Germany (20600 m)
Lap times (252)
8. Chevrolet Corvette ZR1 7:19.63 169 '08 647 / 1530 General Motors
9. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:22.10 168 '08 600 / 1536 Motor Trend
10. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 7:22.68 168 '11 512 / 1394 General Motors
11. Lexus LFA Nurburgring Package 7:22.85 167 '12 570 / 1509 Lexus
12. Gumpert Apollo Sport 7:24.00 167 '07 700 / 1200 Sport Auto
13. Nissan GT-R 7:24.22 167 '11 530 / 1736 Nissan
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

Fuji Speedway (post 2005), Japan (4563 m)

Lap times (30)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Porsche 911 GT2 RS 1:50.54 149 '10 620 / 1370 GENROQ
2. Nissan GT-R 1:52.94 145 '11 530 / 1736 Best Motoring
3. Nissan GT-R 1:53.22 145 '08 479 / 1740 Tetsuya Tanaka
4. Chevrolet Corvette ZR1 1:53.96 144 '08 647 / 1530 Best Motoring
http://www.fastestlaps.com/tracks/fuji_speedway_post_2005.html

Mireval, France (3298 m)
Lap times (42)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Ferrari 458 Italia 1:31.60 130 '09 570 / 1485 Auto Bild
2. Chevrolet Corvette ZR1 1:32.35 129 '08 647 / 1530 Auto Bild
3. Audi R8 GT 1:32.40 128 '10 560 / 1520 Auto Bild
4. Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 1:32.60 128 '10 570 / 1430
5. KTM X-Bow 300 bhp 1:32.70 128 '09 300 / 790 Autobuild
6. Caterham R500 1.8L K Series 1:32.91 128 '99 233 / 450 Autocar Handling Day
http://www.fastestlaps.com/tracks/mireval.html

El Toro TopGear US, United States
Lap times (15)
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:22.00 '08 600 / 1536 The Stig
2. Chevrolet Corvette ZR1 1:22.40 '08 647 / 1530 The Stig
3. Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 1:22.80 '10 570 / 1430 The Stig
4. Ferrari 458 Italia 1:23.30 '09 570 / 1485 The Stig
5. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:23.40 '09 670 / 1664 The Stig
6. Porsche Panamera Turbo 1:25.30 '09 500 / 1870 The Stig
7. Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 1:26.90 '09 551 / 1500 The Stig
http://www.fastestlaps.com/tracks/el_toro_top_gear_us.html

Le Mans (Bugatti), France (4171 m)
Lap times (7)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Porsche 911 GT2 RS 1:47.08 140 '10 620 / 1370 Christophe Tinseau (
2. Porsche 911 GT3 RS 1:49.25 137 '10 450 / 1400 Sebastien Bourdais (
3. Chevrolet Corvette ZR1 1:49.50 137 '08 647 / 1530 Christophe Tinseau (
4. Nissan GT-R 1:51.37 135 '08 479 / 1740 Sebastien Bourdais
http://www.fastestlaps.com/tracks/le_mans_bugatti.html

＞GT-RがZR1より速いという単純な事実だろ。

ベスモというフィクションの世界の中だけではなｗ

海外でホーム以外でもZR1は掛け値無しのトップクラス

>>174
MY2011 GT-RとZR1と比較すると互角っぽいね。

買うつもりで見ると、タイムはどっちも速いねってレベルだけど。
それよりは使い途とかスタイルなんかの方がデカイ。

そりゃあGT-Rが速いというのは純粋に嬉しいけどね。

>>179
でも、富士の１００Ｒみたいなコーナー曲率では弱いと・・・
言ってる事が矛盾してねぇか？
ベスモ見る限り、富士の１００Ｒは本当に苦手そうだったが？

>>179
オマエがベスモが怪しいというように、
GT-Rも海外で、ベストコンディションでプロドライバーを乗せたら、トップタイムを更新するということになる。

だが、それを言い出したキリが無い。
タイムを前提に話をしているんだから、ZR1の方が速いというのならGT-Rのタイムを更新しないと話にならん。
誰もがそのことを理解している。
それを理解せずに、ZR1の方が速いとぎゃあぎゃあ喚いているから、馬鹿だと言っている。

ZR1の方が速いことにしたいのならZR1スレでやれ、誰も反論しないだろう。ここでやるから、反論される。
そういう場の空気も読めないのだから、結論として馬鹿だ。

>>179
>>145　の言葉そのまま返すわ

ZR1は万能なクルマなのか？

トップクラスということであれば、480〜485馬力の時のGT-Rでの十分トップクラスだと思うがな
479馬力時代の記録が多いように、そうそうラップタイムを日本以外の国で計測はしない
その逆だよ
日本でも輸入車のラップタイムを何度も取れるような状況じゃない
結果、R35発売の2007年以降、目立った国産ハイパフォーマンスカーが出てこなかったことと
あわせてGT-Rの記録が1位になってしまった、結果論に過ぎない

それを、GT-Rが国内で1位ばかりは不自然だとか、見方が偏りすぎだ、と言ってる

>>171
俺が言ってるのはお前がGT-Rが日本ではどこでもトップというのに不自然さを全く感じてない

要するにお前は全長やレイアウトや路面特性で車のタイプ別の優劣が変わるという基本的なことが分かってないと指摘してるんだよ

何も俺はいつ何時でもZR1が絶対的に速いなんて一言も言ってない
海外の結果を見ればホーム以外でも平均してトップなのはZR1のほうなのは事実だ

しかもZR1に乗ってるというお前がZR1の速さを否定してるこの気持ち悪さｗ
好きな車を擁護するためにライバル車のオーナー騙ってまでZR1をコキ落とすとは下衆の極みだなｗ

GT-Rを擁護する為に騙るのはありがちだがZR1のオーナーに成り済ましてでっち上げの欠点を並べて
R35を良く見せようとするお前のはほんと悪質だ

俺もベスモの富士100Rの苦手っぷりを見る限り、ZR1は直線加速で
挽回しているイメージしか持てないな。

そういう意味で、各メーカーが開発、テスト、最終チェックということでタイム測定をする
ニュルブルクリンクがものさしになっているのが現状ということだろう

これまではそれほど意識してなかったかもしれないが、今、ニュルの記録は意識せざるを得ないものになっている

尺度だよ

そういやバイパーの記録は公式に認められたのかな？

>>184
不自然？
日本で一番の車なんだから、良いコンディションで走る機会にも恵まれるわけだから、トップなのは当たり前だろ。

仮にZR1がほぼ同じ性能というのなら、走る機会が少なく、コンディションにも恵まれない。
トップになる可能性は低くて当たり前。

そういう事実を理解せずに、不自然だ不自然だと吠えるから、馬鹿というだけ。
不自然というのなら、一発走って来い、ZR1持ってるんだろ？

誰と勘違いしてるか知らないが、俺はZR1なんて持ってないよ。

>>182
ベスモ見る限り、初期の記録出しまくってたシルバーの個体がオーナーカーだという
事実を踏まえて見直してみると、もてぎや筑波でいきなりあんなすげぇタイムを記録した
ＧＴ−Ｒがまがい物だって主張してるんだよね→ＺＲ１厨はｗ

広報車ではない、オーナーカーの初期モデルで筑波１分２秒とかだぜｗ
あれをヤラセだって言うんだからねぇｗ
筋金入りのひねくれモンだよＺＲ１厨は

>>187
お前と全く同じ内容を「岡山」というコテをつけてずっと書いてる奴がいるんだが違うのか？
ヴェノムを購入できるほどのという文章から何から全部文体が同じなんだがログ持ってこようか？

>>189
そんなの知らんわ。オマエの勝手な思い込みだろ。
俺と同様にZR1なんて関係ない車を持ち出されて、ぎゃあぎゃあ騒がれて不快に思っている人間がいるということだろ。

>>180
＞MY2011 GT-RとZR1と比較すると互角っぽいね。

だが、ZR1がセミスリ履いた時の速さはR35がセミスリ履いた比じゃない

>>190
違うよｗ文体から主張も書く文章の順番も全く同じなんだが自分で癖に気づかないのか？ｗ

>>191
純正サスがセミスリ履くと腰砕けになるほどのバネレートなのにか？ｗ
お前の言ってる事は本当に矛盾だらけだなｗ
足回り変えたらその時点でノーマルじゃないだろｗアホ丸出しｗｗｗｗ

これを見れば服部が自分が扱いきれてないのを棚に上げて「ZR1は100R苦手」とか言ってたのが戯言だと分かる

それに、ラップタイムを持ち出して速い遅い言うのに、不自然だインチキだと言い出したら、キリがないだろ。

公式記録を抹消させるか、さらに速いタイムで更新するか、きちんと結果を出してから話せ。

公式記録というレギュレーションに沿っての話なら、その数字を認めるのがレギュレーションだ。

>>193
あぁ、ZR1はOPでセミスリを設定して、ディーラーで買えるようにしたそうだよ

またそれだけでしつこくレスしてくるから・・・

>>185
＞ZR1は直線加速で 挽回しているイメージしか持てないな。

お前もサーキットというもんを分かってないなｗ
ZR1がトップクラスのタイムマークしてるサーキットは直線加速だけで埋め合わせれるような甘いコースじゃないんだよｗ

しかも幾ら直線が速くたってコーナリングが悪ければ速めにブレーキングしないといけないから
そこですぐにタイムロスしてプラマイゼロになるつまりベスモの演出が本当なら
ニュルでもどこでも大抵のコースで同じ結果になるということだ

出たw
岡山病w
俺も岡山さんが出たときにID検索で追跡した事があるが、その先のレスで
キーとなる単語とか、レス入れてるスレッドをしばらく見ていたが、たまに
岡山さんと似たような文体のレスをちらほら見かけたが、どうも本人っぽく
無いと思えたが、こういう擁護レス打つとまたトチ狂うんだろうな

>>194
プロ相手に使いこなせてないとかｗ
だからみんな言ってるだろ、お前がラップタイム更新してこいやって！

これを見れば服部が自分が扱いきれてないのを棚に上げて「ZR1は100R苦手」とか言ってたのが戯言だと分かる
cc] On Track: 2009 Chevrolet Corvette ZR1 driven by Jim Mero
http://www.youtube.com/watch?v=joMGEGbGvXY

服部とは雲泥の差で100R200Ｒも高速ターンで鮮やかにクリアしてる

>>197
それを動画とID付きで証明して見せてよ(笑)

>>199
プロであろうが素人であろうが相性というもんがあるのも知らんようだｗ
そんで話の流れ上都合が悪くなるとZR1オーナーという肩書きさえ簡単にドブに捨てる下衆ｗｗｗ

>>200
富士と路面や勾配やバンク角も違うコースをドヤ顔で貼るって
お前の頭の中はお花畑で満載ですか？

>>200
富士でもないコースで”100R”ってだけで比べるというのは、アホですか？

>>202
お前の方がサーキットというものを全く理解できてないようにしか見えんわ。

9月10日売りのザッカーとか、ベストカー、カートップでISFの開発責任者との対談記事があったじゃない

それみると、モデル末期に入ってきたGT-Rの今後のメニューはオーダーストップしたスペックVの変わりに
オーナーがいろいろなオプションを選択できるような設定をしそう

例えば、カーボンブレーキのOP設定、つまりノーマルGT-Rにつけたければ選択できると

これが実現するなら、ノーマルGT-Rにカーボンブレーキとレカロシートとか、カーボンパーツ以外に
サーキット専用サスとかいってセミスリタイヤも選択できるようになればいいのにな

市販でディーラーで購入できますし、一般道も本人がよければそのまま使えます、って

ただLFAとかバイパーがセミスリじゃないとかいうから、セミスリでの記録を水野氏が納得するかどうかだけどね

この単発レスの異常さ見てみろｗ
休日の日中に２ちゃんに張り付いてる奴がこんだけここにはいるのか？。。（爆笑！！）

>>200
うわー…
アホの頂点極めてんなーw

>>207
単発か？ｗ
単発ＩＤには見えないけど、脳内お花畑満載のお前には、全部単発ＩＤに見えるんだなｗ

ZR1はえ〜！
http://www.dailymotion.com/video/xev1r2_ben-z06-chasing-some-fast-cars-zr1-in-slicks-gallardo-gt3_auto

ガヤルドGT3は引き離されても姿は暫く見えてるが、ZR1はすぐに遥か彼方に見えなくなるなｗ

ドイツのランボチューナーが手掛けたGT3仕様の新型ガヤルド「LP600+」
http://jp.autoblog.com/2011/01/11/reiter-engineering-unveils-new-race/
ガヤルドGT3 09年マカオGP優勝仕様 欲しい方居ますか〜!?
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/21276530/

セミスリ履いただけでレースカーよりブッ千切りで速いZR1流石！

おっとRミーティングで、今日はちょっとリアルオーナー系の書き込みが増えてるのかな・・・

誰もGT-Rが速いこと自体が嘘だとは言ってないんだぞ
それなりには速いさそれなりにな

でもZR1やGT2RSとかよりは下だ
それさえ弁えてればいいんだよ

>>208
よく自分のこと分かってるじゃねーかｗ

>>209
いつもそうだけど、この子は自分に都合が悪くなると
脳内変換が激しくなるからねw

ひとりで50レスしてるからって、10前後の書き込みを単発ＩＤっていうなよ・・・

でも今日は俺の出番はなさそうなので、また夜にでも覗きに来ますわ　ﾉｼ

GT-Rの喧嘩売ってきた可哀想なZR1オーナーが槍玉に上げられるスレってことでいいのか？

タイムで競ってんだから、タイム更新できなきゃ、ZR1が下であることに変わりはないよ。

>>211
つーか、ここは年中昼夜問わず書き込み数の多さは異常だよｗ
ヒキニート率がダントツだからｗｗｗ

>>213
これらのＩＤが単発ＩＤに見えてしまう末期症状全開のお前より
頭がおかしくなってる奴なんて皆無だろうよ。

>>215
お、出かけますか。
オラも友人と用事あるので出かけるとするか。

なんだw
もう終わりかw

そんでRミーティングに行ってきた奴が翌祭日にこぞって２ちゃんにゾロゾロ集結してんのか？ｗ
こんな天気の良い日にどこにも出かけずｗｗｗｗ

>>217
お前、自己紹介上手いなｗ

ID:GX0y+6m/0 一匹のせいでスレがおかしくなってたんだな。


GT-Rのラップタイムを更新できないようなので、結論として、GT-Rの方が速い。

以降ZR1はスルーでってことでいいな。

同じ時間帯に異常発生して１人が掃けたら他も一斉に掃ける
いつものパターンですなｗｗｗ

>>224
なんだよ、友人を家に招いてここに時々レス入れてやろうか？
まぁお前みたいな人間相手にそこまでして証明する気もおきないがｗ

本当に頭と精神おかしいぞ、お前ｗ
一度、真剣に病院行っておけ。

お前らおちょくってたら良い暇つぶしになってほんと面白いわ〜ｗ
また夜にでもおちょくってやるよｗｗｗ

>>225
おいおいｗこれから出かける奴がたかが２ちゃんのどうでもいいレスに一々返事してないで出かけろよｗ

ZR1はえ〜！
http://www.dailymotion.com/video/xev1r2_ben-z06-chasing-some-fast-cars-zr1-in-slicks-gallardo-gt3_auto

ガヤルドGT3は引き離されても姿は暫く見えてるが、ZR1はすぐに遥か彼方に見えなくなるなｗ

ドイツのランボチューナーが手掛けたGT3仕様の新型ガヤルド「LP600+」
http://jp.autoblog.com/2011/01/11/reiter-engineering-unveils-new-race/
ガヤルドGT3 09年マカオGP優勝仕様 欲しい方居ますか〜!?
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/21276530/

セミスリ履いただけでレースカーよりブッ千切りで速いZR1流石！

>>226
お前が矛盾だらけで笑われてるのに気付けないなんて…


重症だなw

誰もGT-Rが速いこと自体が嘘だとは言ってないんだぞ
それなりには速いさそれなりにな

でもZR1やGT2RSとかよりは下だ
それさえ弁えてればいいんだよ

究極のアホばっかりだなｗ


まあ、車自体がアホっぽい車だから仕方ないけどｗｗｗ

一生懸命自演駆使して必死で反発してる奴はここ以外そういないからな(笑)

まあ、これだけアホ揃いならベスモもまんまと入れ食いで騙せた訳だｗ

フェラポルオーナーならあんな子供騙し相手にもしないだろうけどな

昨日fiscoで何かあった？
スカイラインが近所のコンビニに大集結してたけど

アメ公のポンコツぶぜいがGTR様の相手になるかｗ
自慢のスペースシャトルのエンジンすら自前で作れず英ＲＲに外注してる駄国

最低でもポルシェつれて来い

http://www.youtube.com/watch?v=0uiMfqE_q50#t=5m28
たったの5週で新品ブレーキが終了
車体も終了
可哀相なオーナーだよね
もう二度とR35買わないだろうね

>>236
R35でのサーキット走行は金を肥溜めに捨てるようなもんだ

たかが2chでリストラされて終了
人生も終了
可哀想なZR-1最弱くんだよね
もう二度と来ないでねｗ

>>236
このR35、ノーマルじゃないんですけど。◯◯◯◯で弄ってた。（南関東のショップ）
現場に居た人間より。

朝の8時から60回以上も書き込んでる在日がいると聞いて

>>198
「岡山さん」とか言ってる時点で本人乙ｗ
岡山みたいなアホにさん付けしてる奴なんてお前以外に見たことがないｗｗｗ

198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/09/19(月) 12:29:56.22 ID:Yfgo2J5Q0
出たw
岡山病w
俺も岡山さんが出たときにID検索で追跡した事があるが、その先のレスで
キーとなる単語とか、レス入れてるスレッドをしばらく見ていたが、たまに
岡山さんと似たような文体のレスをちらほら見かけたが、どうも本人っぽく
無いと思えたが、こういう擁護レス打つとまたトチ狂うんだろうな
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
岡山って相当なアホなんだろうなｗ
まあ、このスレにお似合いの末期的アホだからアホ車の擁護なんかに必死なあまり
見栄見栄の自演ばかりしてしまうんだろうな

必ず岡山が何か書くと「岡山氏が言うことは正しい〜」と別IDですぐに合いの手が入ってたよな
本人以外が自演容疑の払拭の為の裏付けをそこまで説明する不自然さにも気づかないんだろう
社会と接してないから。。（爆笑！！）

見栄見栄の自演を駆使してアホ車のインチキを擁護するアホ

俺は本人ではないがと強調しながら他人の自演容疑を払拭する裏づけを必死に説明するアホ

どこのサーキットでも同じ結果という有りえない矛盾に簡単に騙されるアホ

流石にアホ車だけあって集るのも理解力ゼロ特殊学級クラスのアホばっかりですね。。（大爆笑！！）

R35 GT-R(nismoワークス)歴史的惨敗で全世界に衝撃（笑撃）を与えた第15回十勝24時間レース公式サイト
http://www.tokachi.org/race/24hours/


国内最高峰の耐久ツーリングカーレースとして位置づけられるS耐は、
同じ“ハコ車レース”、つまり市販車をベースにチューニングしたマシンによって
戦われるSUPER GTに比べると、テクニカルレギュレーション（車両規則）によって
チューニングの範囲は厳しく制限されている。

つまり、より市販車に近いのがS耐マシンの特徴。
だからこそベースとなるモデル自体の性能の高さが要求される。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！

★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！
１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！
さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！


以上の結果を見ればベースモデル（＝市販車）としてのR35GT-Rの性能の低さ（耐久性の無さ＆ポンコツ性能）がよく分かりますねｗｗｗｗｗ

>>236
新品はブレーキじゃなくパッドじゃん
数周はなんともないから、もともとフルードが劣化していたのかもしれんな
どんないいパッドだろうとブレーキシステムだろうと、劣化したフルードではそりゃ止まらなくなるさ
直線で片効きしてるから交換時のミスかもしれん
いずれにせよ「新品のパッドに交換すりゃ、ブレーキは万全なハズ」と勘違いしてるヤツはアホだ

まあプアボディのLFAなら即死かもしれんから、助かっただけでもよしとすべきだな

3年も4年も前のレースの結果未だに貼られてんのかよｗ

つーか去年のレース結果だろw
歴史は消せないのだよwww

十勝は去年じゃないだろ。
まあ、いいや。１０月にFSW、１１月に菅生の走行動画ようつべにあげるからご自慢の愛車でそれ超えるタイムの動画
上げてくれ。今までの走行動画も上げてるけど少し修行足りないから簡単に抜けるかもしれない。

ZR1はえ〜！
http://www.dailymotion.com/video/xev1r2_ben-z06-chasing-some-fast-cars-zr1-in-slicks-gallardo-gt3_auto

ガヤルドGT3は引き離されても姿は暫く見えてるが、ZR1はすぐに遥か彼方に見えなくなるなｗ

ドイツのランボチューナーが手掛けたGT3仕様の新型ガヤルド「LP600+」
http://jp.autoblog.com/2011/01/11/reiter-engineering-unveils-new-race/
ガヤルドGT3 09年マカオGP優勝仕様 欲しい方居ますか〜!?
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/21276530/

セミスリ履いただけでレースカーよりブッ千切りで速いZR1流石！

誰もGT-Rが速いこと自体が嘘だとは言ってないんだぞ
それなりには速いさそれなりにな

でもZR1やGT2RSとかよりは下だ
それさえ弁えてればいいんだよ

C6 ZR1 Bone-Stock on Stock Tires--10.74 133.21
http://www.youtube.com/watch?v=woOqqfGtqHo
Bone stock 2009 zr1 Corvette 10.82 @ 132.93 MIR 12/8/09
http://www.youtube.com/watch?v=n-zb6tP3nt4

幾らド下手が乗って負けてる動画必死で貼っても無駄
ZR1は上手い奴が乗れば吊るしのエンジン純正タイヤで10秒台出せる性能なのは
お前らみたいなアホのゲーヲタ以外誰でも知ってるｗ

GT-Rみたいなブタじゃ幾ら頑張っても吊るしでこのタイムは無理無理ｗｗｗ

GT-Rおっせぇぇぇぇぇ〜ｗｗｗ

Nissan GTR vs Dodge Viper
http://www.youtube.com/watch?v=NwJV45KgcFc
Corvette ZR1 vs Nissan GTR
http://www.youtube.com/watch?v=uxidKQlXcpA

stock 2010 Corvette ZR1, 1/4 mile time 11.80 vs 2010 Nissan GTR,
replacement k&n filters, 1/4 mile time 11.85

ZR1 vs GT-R vs GT2 vs 599の中で最も遅い（軽車とインプ並みの性能差）
あまりにも無様・・・ニュルでタイム出しても意味ないっつーの
http://www.youtube.com/watch?v=X30yp2qhUgE&NR=1

上記関連で、R35はリミッターがかかってると必死で主張するバカへ
http://www.youtube.com/watch?v=xEP3ew1MPXA&feature=channel

Z06にでさえ完敗
http://www.youtube.com/watch?v=o-G0_TJOlYg&feature=related

M6と比べると、GT-Rがまるで軽車のように見える
http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4&feature=related

GT-Rって昔からだけど、やっぱりダサすぎだね。乗ってるだけでイモってレッテル貼られるね。
こんな俺でも、R35は信じられないくらい不細工（トヨタ車並み）なR32やR34よりは
まだマシなデザインだと思うけど。

新型GT-R★ダサイよね？bmw550iiさん

新型GT-R★ダサイよね？

昨日今日で2回すれ違いました
白とガンメタです
白は魚があごを上げて下を見ているように見えたのですが
皆さんはどう思いますか？

.ベストアンサーに選ばれた回答_12puyoさん

おっしゃる通りです。
丸っこい中途半端な流線型ボディーに、ポッカリ口を開けたような顔。
オートマ免許で乗れるってのも、ブランドを感じない理由の一つ。
まぁGT-Rに限らず、最近の日産車はみなそんな感じですが・・・。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1015096745

※　カッコ悪いという評価が多いが、ブラック塗装にすると、かろうじて見られる。
というのは、グリルの「口あんぐり」が、黒さのなかに埋もれるから。

　※　カッコ悪いのは、わざとかも。格好良くすると、素人がどんどん買うので、危険きわまりない。
「カッコに引かれた素人は買わないで」と言うつもりで、わざとカッコ悪くしているのかも。なるほど。
合点。わざわざ醜くしているとしか思えないデザインですからね。
　そういえば、ランエボも、わざとカッコ悪くしたデザインだ。

やはり口あんぐりって評判悪いようですね、いつまで経ってもこうゆうダサい車を作る日産のデザインセンスにぶったまげました。

でもスカイライン・クーペはなかなか良かったりしますけどね。
Posted by G/R at 2007年10月28日 00:31

http://openblog.meblog.biz/article/137628.html

>>236
ブレーキ周りはオーナー本人の責任も重いよ。
走行前にちゃんと点検しておかないと。

俺はその某関東のショップはお世話になった事がないからわかんないけれど
俺自身も某サーキットで走行中に、信じられない事が原因でブレーキラインの一部が
破損して、そこからフルードが漏れ、サーキット走行で熱くなったブレーキディスクに
フルードがかかって燃えた事がある。
幸い、ブレーキ周辺程度の小火で済んでサーキットの人にも迷惑かけずに済んだけれど
（それとコースアウトしたのが砂利の深いヘアピンだったのも幸運だった）
これが一歩間違えると・・・って思うとゾッとしたね。

そんで、これは何に乗っても言える事だけど
何かあると、なんでも車のせいにするのは良くない。
こういう輩に限って言える事なんだが、何かあるとそれを他人や他の要因のせいに
して、自分は悪くない！悪くない！と言い訳をする。
言い訳する人はそんなに伸びないよ。

乗られている車もかわいそうだ。

>>256
この方、早速mixiで新品のタイヤ売りに出してるね。
たぶん35Rにはもう乗らないのでしょう。
youtubeでは赤旗中断になったのもかかわらず他参加者に謝罪の言葉もありませんし
たぶんお金持ちの道楽なんでしょうね・・・。フェラーリにも乗ってるみたいだし。
ホント35Rがかわいそうです。

観客にはRに乗りたくても乗れない人や憧れている子供もたくさんいたでしょうに
目の前であっさり廃車にしてしまうのには・・・閉口です。

>>256
富士のストレートで、そろそろペース落とさないと、と言っても
200km/ｈ超の速度があったみたいなのにドライバーがすぐにフロントに
周ってチェックしている事に驚いた
最新のクルマの衝突安全は凄いんだなと思った
ドライバーの方が無事なようで何よりでした

>>257
mixiのコミュ内では謝罪してるよ。

そか。すまんかった。

>>236
下手糞なドライバーだなぁ
俺から見たらサンドラレベル。ほとんど何も出来ないで終了
まあ35Rは挙動クイックだけど

>>261
他人のドラテク批評できるぐらいなら車載一つぐらいは撮っているでしょう。動画ぅp。
動画の内容でそれなりの技量なら発言に納得。出来なきゃ口先だけのチキン確定で。

>>262
人に偉そうに言うならお前が見本見せろ。出来なきゃ口先だけのチキン確定で。

ポルシェが今回でGT-Rとのガチバトルから降りた
事実上の敗北宣言、残るのはフェラーリだけ
中国では実際に早いのがGT-Rと評判になり売れてる
GT-Rは年々力を増してる、勝利は見えてきた

今日は昼前にお目覚めのマッチポンプニートｗ
前に明け方結構な揺れが来た直後
目覚めたらしく書き込みしてたのが笑えたｗ

何もなけりゃずっと寝てるか起きて２ちゃんでマッチポンプ入れるか
どっちかしかないんだろうな

GX0y+6m/0は中部軍団というＲ３０に乗る本田というお坊さんです。
ここにまでうさはらしするのはやめたほうがいいよ。

>>264
キモイ

>>263
>>261の発言の方が余程偉そうに読み取れるが。批判的な内容書いてないし、自分。

ようつべで”FSW　R35”のタグ入れてるからそん中の動画のどれかが自分の動画だよ。

>>239
ブレーキ交換したのもそこか?
ショップ名を教えてくれ。

GTRってさ、発売からここまでの実績をみると
正直まだ世界を相手にできるレベルじゃないよね。

日産が上っ面だけ取り繕わずに精進していく事を期待。

>>269
ブレーキというより、ブレーキ中に左前のタイヤがホイールから外れたっぽいな
これは前兆がなく、いきなりくるからな
毎回新品タイヤを使えばいいんだよ、安全にこういう遊びするならｗ

>>270
それLFAだよ
ニュルの現地で死亡事故起こすし
「のし」つけてトヨタに贈るわ、その言葉ｗ

>>269
φ400mmとのことなので純正でないのは確かでしょう。
ショップはグランツーリスモにも出てくる超有名ショップ。それ以上は察して欲しい。

ブリッツかマインズかな

マインズだよ。ステッカー貼ってあったもん。

>>13、>>70
その動画みたいにGT-Rを勝たせたいときはZR1とか670SVとか絶対に混ぜないよな

2009 Chevrolet Corvette ZR1 Test
http://www.youtube.com/watch?v=yQaas5NbIlw

Quarter Mile

2009 Chevrolet Corvette ZR1 [email protected]

2012 Nissan GT-R 11.2 [email protected]

同じモータートレンドのテストで双方11.2秒だが終速はZR1の圧勝だからこれ以上の
距離はグングン引き離されていく

公道で一番多いパーシャルからの加速勝負ではGT2RSもR35もZR1に歯が立たない
DBA R35 vs LFA vs GT2RS vs ZR1 1200m drag race @ Fuji
http://www.youtube.com/watch?v=Qge0xfePbbM

よくポルシェがR35見ただけでビビッて道譲るとか中２病の寝言ほざいてる奴が
信号での同時スタートならスーパーカーに圧勝とか、高速の料金所ダッシュで
圧勝とかほざいてるが無免の妄想も甚だしいｗ

横浜市内でさえ街中走っててフェラポルに遭遇するなんて年に数えるほどしかないのに
信号で横並びとか料金所からの同時スタートとかまずないｗ

ぶっちゃけ言うと高速とかでも俺のZR１が吊るしの頃でも、ポルシェとかが踏んできても
ZR1で抜いて追いついて来た奴なんて1人も見たことない
幾らベスモの出来レースでZR1勝ったとか喚いてホルホルしてても街中でフルボッコされてたら意味がないよなｗｗｗ

こん中でもZR1に街中で千切られた奴いるのかも知れんが、「嘘つけ！俺は前にZR1千切ってやったんだよ」とか言い張るんだろうなｗ

今までの経験で言うと、フェラーリもGT-R（年式は分からんが）も抜いたらまず追いついてこない
エンツォとか来たら流石に苦戦するのかも知れんが見たことないしな

ポルシェでもケイマンやカイエンとかでもない限り、素人の乗ってるR35ぐらいで一々ブルって道空けるかってｗｗｗ
無免の妄想丸出しで恥ずかしいんだよｗ

前にニュルでも素人が乗ってるR35が上手い奴が乗ってるGT3とかにどんどん抜かれてる動画貼っただろ？ｗ
「ポルシェもビビって道譲る」とかｗもう自分のこと鈴木利男と思い込んでるんだろうなｗ

>>13、>>70
その動画みたいにGT-Rを勝たせたいときはこういう車も絶対に噛ませないよなｗ
↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ vs 日産 GT-R HKS 600馬力 公道加速勝負動画
ランボルギーニ ムルシエラゴLP670-4 スーパーヴェローチェ(ノーマル) vs 日産GT-R(HKS 600馬力KIT) の
公道加速勝負をしている動画です。

最近は、ランボルギーニと言えばガヤルドのほうが何かと話題だったのですが、久しぶりにムルシエラゴの登場です。
ノーマルとはいえ6.5リットルV12から670馬力を発生するムルシエラゴのパワーには、
さすがのチューンドGT-Rもかなわないようです。恐るべしスーパーヴェローチェ！
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/05/lp670-4-vs-gt-r.html

1080p: BMW M5 vs Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce (Gustav driving the M5)
http://www.youtube.com/watch?v=bCr_H_NX1Ec

「何千マンもする車がGT-Rの負ける」とか普段は散々馬鹿にしてるアホ信者は
こういう動画出すと「何千マンもする車と比較するな」とはほざく、ほんとに頭ユルユルのアホ集団ｗｗｗ

挙句には日本の保安基準に適合する筈もない1300psのウルトラドーピングR35持ち出して速い速いと騒ぎ出す始末ｗ
そりゃチューンド出すならなんぼでもそんなデブより速いのいるってｗｗｗ

信者どもの脳内では公道でフェランボをカモりまくってぶっちぎってるGT-Rは
どの動画見てもフェラーリに負けてばっかりだなｗ
しかもどの車もニュルではGT-Rより遥かにランク下の車ばかりｗｗｗ
ちなみに（）内はノルトシュライフェラップタイム

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R （7分26秒7）vs Ferrari F430 （7分55秒）
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R（7分26秒7） vs Ferrari F430 Scuderia（7分39秒）
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

おまけ：ガヤルドにもオーラも速さも負けてるところ
「特にGT-Rは大衆車丸出しのダサい車高に注目ｗ」
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GTR （7分26秒7）vs ガヤルド(7分52秒)
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

おやおや？ｗｗニュルのワンラップだけが車の実力の基準じゃないの？（笑）

また、「年式が古い」とか言い出すんだろうが、この時点でもニュルのタイムではこれらの車に勝ってる訳だｗｗｗ

特にこの動画の後半で最新のハイテクスポーツカーであるはずの
GT-R35が、今やヒストリックカーの領域に入ろうという
20年も前のF40やF50にも圧倒されてるところに注目！（笑）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

まあ、せめてF40くらいには勝てるようにならないと
そんなのより遥かに速いZR1には勝ち目もないぞｗ

こいつの脳内がいかに妄想で溢れてるかが分かるｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:45:20 ID:pPGZu8Eq0
Ｆ４０なぞ指一本で十分
最新鋭戦闘機にＭｉｇ２５が勝てるわけねえだろ
ワカカスなｗ

しかも信者の主張通りとすれば、素人同士のドライブなら尚更GT-Rに圧倒的
アドバンテージがある筈（70過ぎのばあさんでもフェラポルランボをカモれる筈！！ｗ）

それとフェラーリ、ランボルギーニは元々ニッサンみたいにメーカーが本腰入れてタイムアタックなんかしてないから
ニュルテスト結果は全てドイツや他国のメディアのテスト結果

ニュルに貼り付いてセッティング詰めて何年もかかってコツコツとタイム縮めてるGT-Rと
ドイツの雑誌が吊るしでポン出ししたフェランボのタイムを比較して勝ち誇ってるのがアホのGT-R信者

本気でやったコルベットやポルシェやダッジにはニュルでフルボッコにされてるｗｗｗ

フェラーリエンツォも9年前に個人車両をオーナーの希望で走らせてみただけで
2002年の時点で何年もかかって縮めたGT-Rの2008年のタイムに1分勝ってる
本気でセッティング詰めてドライバーもコースに慣れたらR35なんかはなしにもならないだろう
でも9年前に一回だけさらっと走ったエンツォのタイムに勝っても勝ち誇るのがアホのGT-R信者

「気に入らないなら、自分でタイムを塗り替えて見せろ。」も何も
世界の一流メーカーはヤラセでマークした日本の田舎ラップなんかはなから相手にもしてない

もうベスモの倒産したんだし、いつまでもメディアのおんぶに抱っこあてにしてないで
ちゃんとガチで外車に勝てる実力つけるこったな

今は視聴者馬鹿にし腐った子供騙しのヤラセしてたら苦情も来るし淘汰される時代だ
今時あんな子供っぽいBGMと80年代のカビの生えた演出に騙されて「GT-Rすんげぇ〜べぇ〜！！」
とか言いながら口ポッカ〜ン、で真に受けるのはお前らみたいな馬鹿だけ

よく知らんけどなんでそんなGTRが嫌いなのにこのスレにいるの？
嫌いなら見なければいいと思うんだけど？

それにいろいろ比較してる車、ぜんぜん値段違うやん。

>>236
フロントローター割れたんじゃないの？
あの状態で片効きになったらまず立て直せない。
音からしてマフラー変えてるみたいでパワー出てる？のかもだが250mからなら余裕の筈。
ABSも制御出来ない壊れ方だって事だね。

岡山？だっけ、ニスモがどこかに車貸してレースした時はローター割れてホイールまで割れたとか。
ドライバーもしゃれにならんとか言ってたよーな。。。

ベスモのニュルラップタイム企画でも新車なのに一周も持たずに壊れてたし(確かスペVで木下)
先日の耐久でも寸前とか言ってたじゃん
タイムよりも耐久性をどうにかすべきだよね
だから売れないんだと思う

あれはミッションオーバーヒートで制御入ったのではないかな。
一応壊れたのとは違うｗかと。
日産のテスト車両も一周出来なかったような。
ま、純正で1ラップスペシャル。
いじるな危険、とｗ

売れないのは・・・
ＧＴ−Ｒ　特別な車　カップ麺
で検索
読んで思わず笑った＆コメントも秀逸

まあ、弄らんでも上手い人間ならFSW1分53秒台で行けるしね。（自分は2秒ちょい落ちる）

たしかにウチの近所のNHPCもそんな感じ。
話を聞いてもちょっと普通じゃない車なので手間がかかるという感じで話をそらし売る気ゼロ。
出来れば買わないでほしいんです、というニュアンスの接客だった。

また入庫したR35を営業マン数人で取り囲み粗探しのように車を見て改造箇所を探し出し
これはもう保証出来ないですし整備も出来ないと言い張り、客を追い返そうとしてもめてるのをみた。

あれじゃ売れんわ。

>>290
俺は逆にそんな状況を見たことがないなぁ。

>>291
NHPCでR35売る資格のある無しのバラツキが酷いのですよ。
群馬を例に挙げると。

群馬日産→ここで購入すればまあ安心。メカと認定CAが優秀。弄った車体に対する対応は弄った度合いによる。でも入庫拒否はないはず。

プリンス群馬→自分はここで購入（やっぱしGT-Rはプリンスだよねってことで）でもぶっちゃけ失敗。メカがR35を必要最低限しか整備できませんでした。
自分の場合サーキット行ったりしてるので色々聞くのだけどナシのつぶて。不信感が増大して途中から群馬日産に乗り換え。

サティオ→この販社にNHPCって存在してるんスか？っていうレベル。そもそもR35の展示車が無い。終わってる。

日産は販社が五月蝿いみたいだし、全国で平等に売らなきゃいけないのは分かるけどNHPCの看板掲げるに値しないディーラーが存在しているのは確か。

たしかにバラツキあるけど、>>290みたいなのは見たことない。うちのNHPCは専用のスペースを作ってあって、
新規購入検討の人も含めR35の客は全てそこへ案内される。CAが車について口だしする
なんてことは絶対にない。専用の整備士が「ここ改造してますね」ていうのはあり。

ところで売れてないと言われてるけど、07-08で国内6000、輸出2000売れてる。
09-11は数えてないけど、輸出含め年間500台としても9500台。

R34が12000台だったことを考えたら十分じゃないかな？

あとミッションの件はほぼ解決したね。
Cリング欠損以外は基本30万で修理できるようになった。
と思うと初期型あたりもかなり魅力的な中古車だと思う。

FSW52秒台いっぱいだな
7年式ニスモノーマルで

今年の7月時点で国内6800台、北米5000台だっただろたしか
それだけで1万2000台近くある

＞The target output would also be 600 hp (440 hp from the gasoline engine and 160 from the electric motor).
＞We expect the Hybrid GT-R's price tag to be around $100,000 with an expected debut of 2012 as a 2013 model.

２０１２年に６００馬力（４４０馬力のエンジンと１６０馬力のもーター）のハイブリッドGT-Rがデビューするみたいだね
燃費のいいハイパワースーパーカー楽しみです

【日産】 フーガハイブリッド、「0-400ｍ」でギネス記録…カウンタック 並み
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316584934/

日産GT-Rハイブリッドも期待出来るね

2トン近くなるのは勘弁

R35 GT-Rのミッションを始めとした耐久性の無さは以下のレースでハッキリ証明されています。

R35 GT-R(nismoワークス)歴史的惨敗で全世界に衝撃（笑撃）を与えた第15回十勝24時間レース公式サイト
http://www.tokachi.org/race/24hours/

国内最高峰の耐久ツーリングカーレースとして位置づけられるS耐は、
同じ“ハコ車レース”、つまり市販車をベースにチューニングしたマシンによって
戦われるSUPER GTに比べると、テクニカルレギュレーション（車両規則）によって
チューニングの範囲は厳しく制限されている。

つまり、より市販車に近いのがS耐マシンの特徴。
だからこそベースとなるモデル自体の性能の高さが要求される。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！

★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！
１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！
さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！


以上の結果を見ればベースモデル（＝市販車）としてのR35GT-Rの性能の低さ（耐久性の無さ＆ポンコツ性能）がよく分かりますねｗ

>>298
今さらカウンタック並みとか全然高性能でもなんでもないだろ
それならAMGは360モデナ並みとでも言うのか

>>301
ハイブリッドとしてはだから

毎度毎度のアンチだけど
>>281の動画、これをガチ勝負してる！って見えてしまう程度なんだよね。
小学生でもわかるだろこれ

しっ！目合わしちゃ駄目！

>>303
都合悪い事は、
そんなの冗談だとか、テレビやビデオでは演出があるのはわかっていると書いているだろ
って1行で済むことを延々と書き出すから

また自分の主張
ベスモがヤラセだ、だがGT-R速いと俺は言ってる、GT2RSやZR-1よりは遅いと言ってるだけ
と1行ですむ事を押し通すためにコピペ連投

自分に批判的な意見に対して
信者は馬鹿だ、GT-Rは糞だ
とこれまた1行で済む内容を延々と連投始めちゃうから

計3行で済む話を何レスも消費して書くだろう
これを説明するのが面倒くさくなった誰かは、サル太郎って名づけて、ハイハイとあしらっておりましたとさ

この書き込みをバキュームなんとかとか岡山とか誰かと同じ人間だ、文体が一緒だと言い出して連投

書かないと不安になってしまう、ネット中毒症なんだろう
禁断症状出ちゃうんでしょうね

>>305
＞計3行で済む話を何レスも消費して書くだろう
＞これを説明するのが面倒くさくなった誰かは、サル太郎って名づけて、ハイハイとあしらっておりましたとさ

赤の他人がやってるアホなやりとりをわざわざ説明する不自然さに気づかないんだなアホだからｗｗｗ

つい先日も夕方から朝まで必死で粘着してたのバキュームジジィの様子が
お前からみたら「ハイハイとあしらっておりましたとさ」というふうに見えたのか？ｗ

>>297
次期R36はほぼハイブリッドになると私は予想してますが、現行モデルで追加はないかと思います。

売れてないと言われるほどではないにしても、R32〜34までは共通のパワートレインで6万台ほどでしたから。
現行モデルは開発費の回収からモデルレンジが当初言われていた6年より延びると予想します。

めんどくさがってる奴が夜の23時〜翌朝7時前までどんだけ貼り付いて煽ってるんだ？
どう見てもこれ以上ないくらい必死だろｗｗｗ。。（爆笑！！）
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1313372923/780-853

こんなキチガイ見て「ハイハイとあしらっておりましたとさ」とか言う奴がこの馬鹿以外に誰がいるんだ？

恐らくコイツだろうけどｗｗｗｗｗ
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1313372923/861

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:31:59.74 ID:VzWLixmq0
ID:PPI16xFD0 >>586>>590-591>>594-595>>598>>600-605>>608-609
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:34:00.42 ID:VzWLixmq0
ID:PPI16xFD0 >>612-613>>615>>617-618>>620>>622-624>>626-627>>629
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:36:04.52 ID:VzWLixmq0
ID:wjL9azcS0 >>631>>634-646>>648-653
ID:oogo1gNf0 >>659-666
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:38:26.83 ID:VzWLixmq0
>>671-675
サル太郎よ
昨日のお前の書き込みを>>676-678にまとめてやったからありがたく思いなさい
お前土日に書き込む奴はキモヲタだって言ってたよな？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:41:36.26 ID:VzWLixmq0
>>680
くやしいか？サル太郎よ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:00:06.48 ID:VzWLixmq0
くやしくてしょうがないようだなサル太郎よｗ
ところでお前>>631>>650で>>630と>>647に精神異常者って言ってるけど
こいつらの診断書でも見たんか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:02:29.05 ID:VzWLixmq0
>>685
誰がID変えたって？
>>686
お前そんなことしてるんだｗ
さすが暇人ｗ
1日中2ちゃんのことで頭がいっぱいなんだｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:07:03.19 ID:VzWLixmq0
>>680>>682>>684-686
サル太郎よ
>>683に、そうですよってレスしてあげなさい
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:30:04.57 ID:VzWLixmq0
>>682
自己紹介乙だぜサル太郎よ
ID変えて書き込む奴ってお前しかいないと思うんだけどｗ
>>690-693
スマホとPCの2段構えとか何十回もブラウザ更新して監視って何？
お前そんなことしてるのかｗネクラな奴だなｗ
ゲームって密入国大作戦とかいうお前の自作ゲームか？くだらねー奴だなｗ
ってかさっさと>>683に、そうですよってレスしてやりなよサル太郎

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:37:24.28 ID:VzWLixmq0
>>695-696
コピペはもういいから早く>>683に、そうですよってレスしてやりなよサル太郎
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 03:23:24.14 ID:VzWLixmq0
>>696
サル太郎よ
俺には面白くないとか言いながら釣られまくりのくせに
なんで>>683は無視するんだ？
たった5文字「そうですよ」って言うだけじゃないか簡単なことだろ？
もしかしてなんで名前書くのやめたの？って聞かれるのを恐れているのか？
そう聞かれたら「恥ずかしいことに気付いたからやめました」って本当のことを言えばいいじゃないかｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 03:26:26.20 ID:VzWLixmq0
>>696
そしてサル太郎よ
お前は昨日俺が>>625で予言した通りに必殺動画連貼り作戦をやったが
今日はお前がまたIDを変えて登場するということと
>>683を無視するということの2つを予言するぞ
わかったか？サル太郎
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 03:41:27.13 ID:VzWLixmq0
せっかくだから700GETするぞサル太郎

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 11:38:52.99 ID:QqOD68Mn0
世間じゃ節電で暑苦しいなか電気も消してがんばってる

いっぽうじゃウンコより役に立たない
穀潰しニートがクーラーつけて熟睡中


穀潰しニートをこの手できの済むまでボッコボコにして息の根止めたい


703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:43:34.26 ID:VzWLixmq0
>>701-702
サル太郎よ
ID変えて自己紹介ごくろうさんｗ
先ずは俺が>>699で言った一つ目の予言が当たったなｗ

>>702まで俺に見えてるようだがどう見ても本物の精神異常者だと自分で気づいてないんだろうな

>>303
お前は高速道路のパーシャルからの加速でGT-RがF40に勝てると本気で思ってるアホか？
こんなもんサーキットバトルみたいに加減速を調整してわざとらしい演出ができない
100km/hからの加速性能がモロに出てくるだよ

1987 Ferrari F40
.
Performance
Max speed 325 kph (201.5 mph)
0 - 100 kph 4.0 s
0 - 180 kph 9.8 s
0 - 200 kph 10.4 s
0 - 300 kph 31.0 s
0 - 100 mph 8.0 s
0 - 150 mph 16.2 s
1000 m 20.8 s @ 263 kph
1/4 mile 11.3 s
0 - 100 - 0 mph 13.8 s
http://www.fastestlaps.com/cars/ferrari_f40.html

2008 Nissan GT-R (Mk 1)

Performance
Max speed 310 kph (192.2 mph)
0 - 50 kph 1.2 s
0 - 100 kph 3.5 s
0 - 130 kph 5.4 s
0 - 200 kph 12.2 s
0 - 300 kph 53.3 s
0 - 60 mph 3.3 s
0 - 100 mph 7.8 s
0 - 150 mph 26.6 s
1/4 mile 11.3 s @ 125 mph
0 - 100 - 0 mph 13.1 s
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r.html

100km/h前後からの加速勝負じゃ勝てる要素がない

横からすいません。
今、車好きというECR33 typeM 後期型乗ってる人に「R33かぁ！」っていったら、「Rっていわねーし！勘違いしてる(笑)」っていわれたんですが、ECR33はR33とはいわないんですか？
ちなみに自分もそこそこ車好きなんですが、今まで普通にGT以外もRでまとめてたんですが

余計なこと書かなけりゃ岡山やバキュームのことなんか忘れかけてるのに
馬鹿だから沈静化しかけた時にわざわざ出てきて>>305みたいなアホレスで
「岡山さんが〜」といか「面倒くさくなった誰かは、サル太郎って名づけて〜」とか
自演チョンバレのレスで逆らって噛み付いてくるからまた嫌なこと書かれるんだよボケｗｗｗ

＞1行で済むことを延々と書き出すから

＞1行ですむ事を押し通すためにコピペ連投

＞計3行で済む話を何レスも消費して書くだろう

お前らみたいな特殊学級クラスの馬鹿が1行や3行のレスで物事理解する知能なんてあるわけがないことは
お前のそのアホなレス見てたら一目瞭然だｗ

1行や3行のレスで物事理解する知能のある奴が
日本ではどこのサーキット走ってもレイアウトや路面特性や全長に関わらずR35がトップ
なんて子供騙しの演出を真に受ける筈がない

あと、俺が書いたレスに一々逆らわずに黙ってれば荒れずに済むのに
己の自己顕示欲を抑えられず、わざわざ治まってるときに挑発してくるところも
また知能の低さを表してるよなｗｗｗ

>余計なこと書かなけりゃ岡山やバキュームのことなんか忘れかけてるのに
絶対に忘れてないｗ
お前みたいな超粘着質かつ、猜疑心でいっぱいな人間がひと時でも忘れるわけがないｗ
ねちっこい上に器が小さい。
あなたは病的要素が三拍子そろってます。

自覚してください。

＞自分に批判的な意見に対して
＞信者は馬鹿だ、GT-Rは糞だ
＞とこれまた1行で済む内容を延々と連投始めちゃうから

今日の連投の直前に俺に対する批判なんかあったか？
お前は毎度毎度寝ぼけたピント外れなことばかりかいてるけど
少なくとも何らかの理由で高校は出てないだろ？

義務教育は理解してようと何だろうと卒業はできるからな
マヌケな擁護と全てにおいて勘違いの宥め方といいい
自力の学力で卒業する高校は出てない気がする

こうかくとまたすかさずキャラ変えて「サル太郎よ〜」って
面白くもなんともないカビの生えたようなジジ臭いダジャレ連発の
キチガイキャラが始まるんだろうなｗ
そんでいつものようにこいつはパッタリ姿を消すとｗｗｗ

>>320
「〜と書くと〜と言うんだろうな」
「〜と書くとまた連投が始まるんだろうな」
みたいに「そうなる」ということが分かっててわざわざ挑発する自分を鏡で見ろｗ

ふーん
またキーひとつアップできない腰抜けが一日中発狂してたのかｗ
そういえば最近コテも消しちゃったようだしね
よくやるわｗ

都合の悪いこと突っ込んだら必ず本人が消えて別IDが間髪入れず出てくるよなｗ
サル太郎連呼するジジィはどこ行った？ｗｗｗ

アホって大体「発狂」とか「自己紹介」とか人のサル真似レスしかできないのが笑えるｗｗｗ

自分が自演するからって誰もしてると思うなよｗ
それよりなんでこれだけ情熱傾けてんのに
キーアップできないの？いやマジで

あと発狂ってのはあまり行儀良くなかったな訂正しとくわ

またキーひとつアップできない腰抜けが一日中大口叩いてたのかｗ
そういえば最近コテも消しちゃったようだしね

じゃあまた一晩頑張ってｗ

何の自己防衛だか知らんが「荒れる方向に持って行ってる訳じゃない、大勢がこいつを不快に思ってるから
皆が煽るのは仕方がないんだ」というふうに見せようとする必死な演出には泣けてくるよｗ

今日も昼間はオーナーらしき連中が、俺が連投で荒らそうが何だろうが華麗にスルーして
情報交換や車の話題をし続けてたが、世もふけて来て>>305みたいなのが1人湧いて来て
そいつに俺が何が言い返すと、不思議なことに急に火がついたように入れ替わり立ち代り
異常なまでの連続攻撃が翌朝まで続くというこの不自然さｗ

>>326
＞自分が自演するからって誰もしてると思うなよｗ

いやいやｗだからこの説明も何万回したか分からんがアホだからしょうがないなｗ
俺はお前らみたいにパソコンの電源を丸一日付けっぱなしじゃないから一回落として
また電源入れたらIDが変わると前から言ってるし、同じ内容の話をそのまましてて
お前みたいに別人とも言ってないｗｗｗ

俺が自演してなんの意味があるんだ？ｗ

自演するなら今の時点でもとっくにやってるだろ？（笑）

岡山は自分でスマホとPCの両方から書き込んでてスマホは
書き込むたびにIDが変わると自分ではっきり言ってたよなｗ

いや、別に言ってたというだけだからまた必死で弁解するなよ（笑）

岡山本人じゃないなら誰と思われようがどうでもいい筈だからなｗ

＞じゃあまた一晩頑張ってｗ

お前じゃないんだから毎日ID変えて24時間２ちゃんとか無理だわｗ

>>305ってなんかと思ったらけっこう本当のことじゃんｗ

しかし話題そらしに必死だよね
ちなみにキーアップの話も最初にしたのも俺じゃないよ
だけどこの話がでると必ず話題を逸らして逃げ回るよねｗｗ

これだけスレに連投して動画探してきて貼ってとかするより
みんなを黙らすならキーアップの方がよっぽど手っ取り早いと思うけどなあ
なんでリアルオーナーなのにできないのかねえﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

そんで必ずキーとか写真うｐとか議論に関係ないことを延々言い続けるんだよなｗ
相手にされずに無視され続けても「追い詰めてる」とか勘違いできるお花畑脳だから笑える

>>331
そんでお前はこれどう思う？ｗ

何の自己防衛だか知らんが「荒れる方向に持って行ってる訳じゃない、大勢がこいつを不快に思ってるから
皆が煽るのは仕方がないんだ」というふうに見せようとする必死な演出には泣けてくるよｗ

今日も昼間はオーナーらしき連中が、俺が連投で荒らそうが何だろうが華麗にスルーして
情報交換や車の話題をし続けてたが、世もふけて来て>>305みたいなのが1人湧いて来て
そいつに俺が何が言い返すと、不思議なことに急に火がついたように入れ替わり立ち代り
異常なまでの連続攻撃が翌朝まで続くというこの不自然さｗ

答えは簡単だよ
今日の日中はお前は寝てたからだ。。（爆笑！！）

いつも一定の時間帯で俺が荒らしても誰もとりあわないが
時間帯問わず誰か1人が煽りだすと急にゾロゾロ大勢のアホが集ってくるのか？

＞>>305ってなんかと思ったらけっこう本当のことじゃんｗ

>>305の内容の話じゃないんだよｗ

こういうのが1人湧いてきた途端、急にゾロゾロと煽り虫が大量発生するという
毎度毎度の同じパターンのことを言ってるんだよｗｗｗ

そんで煽り虫のレスが止まったり、1人がもう寝ると言った途端後に続くように足並みそろえて
急に静かになるという素晴らしく息のあったチームワークだな君らは。。（爆笑！！）

一例がこれだ
朝までずっと騒いでたのに「サル太郎」と連呼するアホのレスが止まった時間帯から
いつものようにピタっと静まり返ってる
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1313372923/780-853

ttp://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw
GT-Rおっっせぇぇぇ

どうしてもキー晒す話からは逃げたいようだけど
R35はZR-1より遅いって認めて欲しいんだろ？

だったらどんな状況か判らずR35が速いのはヤラセだインチキだって騒いで
ZR-1が速い動画をいくら持ってきてもだれも納得しないだろ？
だったらおまえがキーアップしてZR-1はこんだけ速いんだって説明するしかないじゃん

ま

この妄想オーナーにはとても無理だろうけどｗｗ


749 ：ZR1最強 ◆YR9W17v.0fOW ：2011/06/15(水) 07:35:50.97 ID:zZzMIz9T0
俺ももともとこのスレにそんなに人数はおらず
特定の自演とは見てたがそれにしても完全な多重人格の人格破綻者だなｗ

これでよく人のこと異常者扱いするわｗｗｗ
あ〜恥ずかしｗｗｗｗｗｗ

763 ：ZR1最強 ◆YR9W17v.0fOW ：2011/06/15(水) 08:00:39.02 ID:zZzMIz9T0
あと連投で流そうとしても無駄だよ
ログはきっちり保存するし、何度でも貼るから

ID被りなんかないんだよｗ ←ここ注目！！


【NISSAN】日産GT-R part152【CBA・DBA-R35】
44 ：ZR1最強 ◆YR9W17v.0fOW [sage]：2011/04/23(土) 00:13:40.70 ID:jyzQEc360

V36スカイラインを大いに語る　Vol.
4 ：クラウンハイブリッド☆京都最速 ◆6iRnZAhaLg []：2011/04/23(土) 17:37:46.85 ID:jyzQEc360

【超えてゆく】S200系クラウンPart23【ブランド】
709 ：ハイブリッド☆直線番長 ◆OABgZz./X2 []：2011/04/23(土) 18:38:19.28 ID:jyzQEc360

＞どうしてもキー晒す話からは逃げたいようだけど

最初から一方的な要求してきといて「逃げる」とかどんだけアホなんだこいつｗ
乞食が「100万くれ」って喚いてて無視されたら「逃げてる」って騒いでるくらいアホだと気づけ
一方的な要求を受け入れないことを社会では「逃げてる」とは言わないんだよ

＞R35はZR-1より遅いって認めて欲しいんだろ？

これもまたアホだな「認めて欲しい」んじゃなくてアホに物事を教えてやってるんだよｗ
理屈を説明するのにキーとかアップとかトンチンカンな理屈は関係ない

＞だったらおまえがキーアップしてZR-1はこんだけ速いんだって説明するしかないじゃん

これも幼稚園並の文脈で意味不明だな
理屈にあってないキーの写真が330km/hで疾走でもするのか？。。（爆笑！！）

アホにも分かるように説明してやると、お前は毎度毎度、あらゆる方向から四の五の屁理屈捏ねくりまわして
行き着く先は「キーアップしろ」という要求に持って行きたい訳で、それが相手を困らせる切り札だと信じて
俺に対してそれ何年間繰り返してきた？ｗで、今までそれやって何らかの効果があったのか？

俺がアク禁以外でここに書かなかったことあるか？

そこまで言ってもまだ気づかない？

今まで数年間「キーアップしろ」「愛車うｐしろ」「うｐも出来ない腰抜けは〜」とか
同じことずぅぅぅぅぅぅぅ〜とやってきて俺に相手にされず、アク禁の時意外はずっと荒らされ続けてるだろ？

要するにお前は効いてないのに同じパンチをずっと同じ場所に打ち続けて
相手に殴られ続けてるアホボクサーと同じなんだよｗｗｗｗ

俺を黙らせたいなら外車の誹謗中傷はやめるんだな

「誰が書いたか分からないレスに対して〜」とか「外車の中傷する奴は今いない」とか
すっとぼけるから何年間も大好きなGT-Rの悪口並べられてずっと嫌な思いするんだよｗｗｗ

荒らされないように態度改めりゃ一秒で解決するのに、
馬鹿って奴は意固地になってそれをせず、何年間も火に油を注ぎ続ける

こっちはその期待に答えてる訳だ
フェイバリットカーを貶されて不快な思いをしたいんだろうから
こっちは文字打つくらい暇なときにやりゃどうということない

実際問題俺はZR1所有してR35もその辺のポルシェも抜いたら追いついて来れない
凄さも知ってる訳だから、ここでお前らが何書こうが私生活には全く影響がないわけだ

どうでも良いちゃ良いんだが、外車を中傷するから自分の好きな車も貶されるという
ブーメランの教育をしてやってるわけだ

あーはいはい、ZR1遅い遅いｗ

>>344
お前の動画見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=KYBkFYprRuk

http://www.youtube.com/watch?v=OgmICbCSmX0

>>344
お前北海道なんだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=dumujtVO-9I

どこの世の中にも基地害はいるもんだな。
ZR-1乗りには要注意だな。

>>348
キチガイ見たいなら部屋にある鏡覗けよ

http://www.youtube.com/watch?v=OUWcG7MidAc

基地害観察スレだなこりゃ
糞みたいなプライドを守るために、叩かれたら、発狂して書き込まないと気がすまない。

病院入るか、刑務所入るか、死ぬかしないと、スレが正常に戻らないね。
ま、スレが正常に戻ったときは、基地害が病院入ったか刑務所入ったか死んだかだから分かりやすい。

どんどんオレサマの書き込みに反応して無駄な人生を過ごしてくれたまえ。
二十四時間フルに書かせて、消耗させてやろうｗ


ZR1遅い遅すぎるぅｗ

＞二十四時間フルに書かせて、消耗させてやろうｗ

そりゃ無理だお前じゃないんだからｗ
書きたいときに書いて飽きたらやめる

お前らのZR1に対する評価なんぞ妄想なんだからど〜でもいいわｗど〜でもｗｗｗ

ホント、散々GT-RやGT-Rファンには批判、誹謗中傷してるくせに
自分を批判するレスには何十もレスするのな
不安になってしまうの？
金持ってる人は、もう少しどっしり構えていると思うけど
言ってる事が万が一、本当だとしても小者だよな
でなければ病気だ

また朝までラップタイムのコピペと動画貼らないと不安で眠れないのだろうな
これだけでも十分病院に行った方がいいと思うよ

そういえばヴェノムの予約はどうなってるの？

昨年末からそろそろ10ヶ月経つから納車されないのか？

まず、24時間起きてられるお前、そして24時間用事のないお前は何だ？
シャブ中か？ｗ

＞ホント、散々GT-RやGT-Rファンには批判、誹謗中傷してるくせに
＞自分を批判するレスには何十もレスするのな
＞不安になってしまうの？

>>342参照

＞病院入るか、刑務所入るか、死ぬかしないと、スレが正常に戻らないね。
＞ま、スレが正常に戻ったときは、基地害が病院入ったか刑務所入ったか死んだかだから分かりやすい。

>>342参照

キチガイはお前なんだよ気付けｗ

>>354
>>341-342参照

アホって出来の悪い小さいガキと同じでやるなっていったら余計やるよなｗ
思い通りの反応で観察してると面白いｗｗｗ

>>356
ヴェノムの納車はいつ？って問いが相手を困らせようとして書いていると思うの？

本当なら別に困らせようとして書いているとは感じないと思うけど

＞どうしてもキー晒す話からは逃げたいようだけど

最初から一方的な要求してきといて「逃げる」とかどんだけアホなんだこいつｗ
乞食が「100万くれ」って喚いてて無視されたら「逃げてる」って騒いでるくらいアホだと気づけ
一方的な要求を受け入れないことを社会では「逃げてる」とは言わないんだよ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑
これでも参照してろよ
納車したのかしないのかなんて見ず知らずの２ちゃんねらーに言う義理もないってこった

お前性格は悪いけど馬鹿だから妙なところは素直だなｗ

多分意味分からないと思うけどｗｗｗ

なんで、所有車が嘘ではないかって目で見られている、そしてそれをしつこく聞かれるか
わかる？
鍵だ、画像だって

それはオマエが自分がリアルな所有者であるって視点で、ここでGT-Rなちオーナーなり信者なりファンなり
の批判をしているからだよ
だから、もし話が嘘なら、自分の言葉を正当化しようとして、虚勢を張ってるだけ

そう感じている奴が多いから、なら鍵でもうｐしてみろよと
困らせようではなく、言う事言う割には口だけの金持ちで嘘くせーって、多くの奴が思ってるんだよ

勢いがなくなってきたな
寝るかな

また、ZR1の悪口やZR1が負けてる動画いっぱい貼ってろな
明日でも見てやるから

どうせ同じのだろうけどｗｗｗ

>>361
で？

誰もオマエの言ってる事を信じてないよと

それから言ってる事に説得力ない、って言い方でわかるかな？
だからZR1についての発言も、嘘くせーって感じになってしまう

＞それはオマエが自分がリアルな所有者であるって視点で、ここでGT-Rなちオーナーなり信者なりファンなり
＞の批判をしているからだよ
＞だから、もし話が嘘なら、自分の言葉を正当化しようとして、虚勢を張ってるだけ

俺はGT-Rなんて持ってないんだが？意味が分からん
今後も買うこともないだろうしな

どんだけ速くなろうが、元々実用性に重点を置いてないスポ車というジャンルでブサイクなのだけはキツイからな

>>364
前から言ってるように〜が信じるからとか〜が疑ってるからとか
元々そんなことは関係ない

ここにいるようなアホどもに信じて欲しいとか評価されたいとか思うなら
とっくの昔に車体にマーカーでID書いて晒してるよｗ

>>365
自分が所有してるって言ってるクルマの事

ZR1、フォレスター、スパイク、バイク・・・持ってるんじゃないのか？
それが嘘くさいと言ってんの

分かり易く言えば「やめろ」と言えば余計面白がってやる相手に
こっちも同じことしてるだけの話で元々が歩み寄りなんて期待してない

いい加減俺もここの連中を3年も見てきたら分かるよｗ

>>367
関係ない

>>366
わからない？

オマエの発言はZR1をリアルに所有しているってことで成り立っている

ショップで弄っているほどサーキットを走っているから走りについては俺の言ってることが正しい
オマエらはわかっていない
って前提なんじゃないのか？
信じなくても関係がない、で話が済むなら、そりゃヴェノムだろうがなんだろうが所有できるわな
と思うだろう

オマエの評価じゃなく、言ってる事の　説得力　ということだ
信じなくてもいい、というヤツの言ってることを誰が聞いてくれるっていうんだ

聞いて欲しがってるように見えてるか？
今日は夜起きで徹夜か？

ちゅーことは、またしばらく昼間は静かだな(笑)

関係ないなら、自分は基地害です、ってキャラでいいだろ

ZR1やコルベットオーナーにも失礼な話だ
いつもは、コルベットスレで混ざって普通に話しているというならなおさら
ZR1のリアルオーナーである面をわざわざ出す必要もない

言ってる事に説得力を持たせたい為だけに、ちらつかせているチンピラみたいなもんだ

も寝ろ
２ちゃんなんか今度でも良いだろ
仕事じゃないんだから

リアルに金も持っていたヤツが

俺はろくなクルマも持ってない、金もない
だがGT-Rやその信者達にいってやりたいことがある

というのと

俺は金持ちでセミリタイアしているほど恵まれた人間だが
GT-Rなんか糞なんだよ
貧しいオマエらは反論しないで黙って聞いとけ
また反論か？金も時間もあるから、たっぷり教えてやるよ

というのでは、どちらが心に余裕あるだろう

自分は後者だということはわかるね？

てか何をもめてんの？よくわからんわ。

R35が認めたくないならこのスレにこなければいいじゃん。
なんでこのスレでZR1の話ばっかりするのかわからん。スレ違いやで。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:32:06.60 ID:GX0y+6m/0
これを見れば服部が自分が扱いきれてないのを棚に上げて「ZR1は100R苦手」とか言ってたのが戯言だと分かる
cc] On Track: 2009 Chevrolet Corvette ZR1 driven by Jim Mero
http://www.youtube.com/watch?v=joMGEGbGvXY

服部とは雲泥の差で100R200Ｒも高速ターンで鮮やかにクリアしてる

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:34:40.35 ID:rJeay3tD0
>>200
富士と路面や勾配やバンク角も違うコースをドヤ顔で貼るって
お前の頭の中はお花畑で満載ですか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:35:10.10 ID:sz3hTgXT0
>>200
富士でもないコースで”100R”ってだけで比べるというのは、アホですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:35:12.59 ID:rJeay3tD0
>>202
お前の方がサーキットというものを全く理解できてないようにしか見えんわ。

>>370
>>376に抜粋した、このスレの一部を見てくれ。
とてもサーキット走ってる人間のレスとは思えない酷い内容だｗ

それにしても、この基地外
自分が最も言い訳がましく、もっとも男らしくなく、もっとも言ってる事が矛盾している
もっとも粘着質で、車の話題でスルーされてりゃ俺も来ないと言いながら、まともな話題で
流れていても相変わらず流れ無視して自分の書きたい内容とか無駄なコピペを繰り返す。

はっきり言って、まともな人間とは到底思えない。
社会不適合。この言葉がぴったりと当てはまる。
そして、他人の事をニートとか言ってるが、こいつ自身の行動自体が・・・(ry

>>378
何かGT-Rが持ち上げられると、書かずにはいられないのだろう

比較として他車を持ってくるのは仕方ない事
もちろん、GT-Rの方が速い事もあれば、遅い事もあるだろう
でも、ちょっとでもGT-Rが速いと必死に打ち消しに来る
で自分はGT-R、GT-Rオーナー、ファンに対して散々誹謗中傷するのに
ZR1は少しでも遅い、と書くものなら、誹謗中傷したオマエらが悪いと騒ぐ

国内サーキットでGT-Rがすべて一番というのはおかしい、と言われても今、国産車で
スーパースポーツといえるのはGT-Rしかない
GT-Rが日本国内でどこでも速いのを不思議に思わないのがおかしいって、言われても
他にあるのかと
それに計測するメディア自体が皆無だし、ましてや輸入車なんてその機会すら稀

他のスーパースポーツを計測してないだけだろう、っていうならまだわかるがね
GT-Rの記録が海外でMY2008の記録がほとんどなのと同じ理由
一方で海外でのGT-Rの記録はMY2008のコピペ貼って、日本以外は公平だって
どういう頭の中なんだって

ZR1は実用性無しの溝付きスリックのスポーツカップ履いてて、相変わらずスタートラインを1秒分も短めにして、ちょっとGT-Rよりニュルでのタイムが良かったというだけだからアウトオブ眼中だけど、
LFAはGT-Rと同じRE070を掃いて正々堂々とタイム測って驚愕タイムだから、このスレでアンチに賞賛されるべきはLFAだよ。

基地害が死ぬまでZR1が遅いと言い続けてやるだけだｗ

結論は>>2で出てる

ZR1が糞ってことだな。

ま、糞で仕方ないわな、オーナーがこんなんじゃｗ

怒ってる怒ってる(笑)

>>380
いやGT-Rは今はダンロップが標準だよ
ニュルのアタックもそう
ポテンザがオプションのはず

マイチェン後はダンロップ一本体制
オプションですらない
なんでそんなことも知らないの

24時間ZR1の悪口書いてるやるとか息巻いてた奴は昼間寝腐ってるのかｗ
だらしがねーなｗ

-じ-さ-く-じ-え-ん-

ちなみにFT-86コンセプトIIが履いてるタイヤはRE86。

ブリヂストンはFRに最適かもね。

昔はBS信者だったんだけど、R35のタイヤ開発競争で割に合わなくなってドロップして以来
自分の頭の中ではBSはオワコンになりつつある。もう一つFF車に乗ってるけどRE11もイマイチ
でZ1☆にしちゃったし。

>>388
起きた？ｗ

日産GT-R､事故って､激突して､水路に突撃したらこうなる
http://nico.ms/sm15678035
もったいねー

大パワーFR車なんか一般の粗悪な路面じゃ目の前で豆鉄砲くらったネコみたく、
その場でキュルキュル足掻くだけで一歩も前進まねぇぞw

その頃にゃGTRは100メートルくらい先で地面食いまくってフル加速してるし
あまりのダボっぷりに恥ずかしくて勝負する気も無くなる

>>393
漫画のはなしはいいよ

ZR1のタイヤってこんなだもんな。
http://lgmotorsports.com/gallery/albums/userpics/10001/tire_detail_web_view.jpg
ちなみに、7分12秒出したっていう、バイパーACRも同じ pilot sport cup
http://img.blog.supermachine.jp/20100618_1871252.jpg
しかも、バイパーは足固めたりしたチューンドという噂も
やっぱ、素直に凄いのはLFAだな

LFAのRE070ってサイズ違うだけで、GT-Rのと全く同じ溝のランフラット？

>>393
これ全部一般道で素人の運転だ
Corvette ZR1 3.3 sec 0 -100 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=FlsqSB5Hl3s
0 - 300 km/h Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=niu6dJhdRJM
Zr1 flat out 0-125
http://www.youtube.com/watch?v=akQ8ehrnLwI
ZR 1 Corvette 205 mph top speed run 2010 box stock
http://www.youtube.com/watch?v=xnDTqnaAHcM
2010 corvette zr1
http://www.youtube.com/watch?v=0BwntyD8Nuc

メタボ車がローンチ使って出足だけ速くなったから
高速域も同じ割合で伸びると思い込んでる無知ｗｗｗ

09 zr1 0-180
http://www.youtube.com/watch?v=-KHwoJIoPlc
Corvette ZR1 3.3 sec 0 -100 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=FlsqSB5Hl3s
0 - 300 km/h Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=niu6dJhdRJM
Corvette Z06 0-300 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=fASuRjmIjDU

corvette zr1 135-335 km (tractions on )
http://www.youtube.com/watch?v=CWC27cUIDSE
OVER SPEED WARNING

Yeah, you aint kidding. Christ,? the ZR1 is a fucking monster.

icecreampimp 9 か月前 8
icecreampimp 9 か月前 8

ZR1は余裕の鬼加速で素人でも0-100km/h 3.3秒、下の動画のように
30秒前後でで330km/h出るんだが、いったいがなにが
「」だ？ｗ
なにがやりたいんだかさっぱり分らんｗ

Corvette ZR1 3.3 sec 0 -100 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=FlsqSB5Hl3s
0 - 300 km/h Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=niu6dJhdRJM
Zr1 flat out 0-125
http://www.youtube.com/watch?v=akQ8ehrnLwI
ZR 1 Corvette 205 mph top speed run 2010 box stock
http://www.youtube.com/watch?v=xnDTqnaAHcM
2010 corvette zr1
http://www.youtube.com/watch?v=0BwntyD8Nuc

ZR1は余裕の鬼加速で素人でも0-100km/h 3.3秒、下の動画のように
30秒前後でで330km/h出るんだが、いったいがなにが
「大パワーFR車なんか一般の粗悪な路面じゃ目の前で豆鉄砲くらったネコみたく、
その場でキュルキュル足掻くだけで一歩も前進まねぇぞw 」だ？ｗ
なにがやりたいんだかさっぱり分らんｗ

Corvette ZR1 3.3 sec 0 -100 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=FlsqSB5Hl3s
0 - 300 km/h Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=niu6dJhdRJM
Zr1 flat out 0-125
http://www.youtube.com/watch?v=akQ8ehrnLwI
ZR 1 Corvette 205 mph top speed run 2010 box stock
http://www.youtube.com/watch?v=xnDTqnaAHcM
2010 corvette zr1
http://www.youtube.com/watch?v=0BwntyD8Nuc

>>396
RE070は車種ごとに専用設計だと聞いた事がある。
だから、最初に採用したNSX-R用やインプSTI用、シビックタイプR用
GT-R用、LFA用全て違うコンパウンド特性だと思う。
サイドウォール剛性も車種別に専用設定かも知れないね。

なので、別の車種にたまたま適合するサイズだったとしても、車の前後重量配分が
違ったり、車重そのものが違うと070本来の実力が発揮出来ないので
流用してもあまりうまみが無いとも聞いたけど、裏が取れないのでなんとも言えない。

中途半端な情報ですまん

雑誌でタイヤの開発話にBSRE070の話でてたけど、タイヤグリップはSタイヤ＞ RE070＞RE11らしいな。 ちなみにGT-Rのタイム計測はすべてダンロップタイヤなそうな。

今時無借金と言うのが
脳内妄想経営者の証し

いよいよ、今年最初で最後のニュルテスト、開発、最終仕様によるラップタイム計測が始まりますね
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/23909263/
ただラップタイムに関しては7分20秒をどれだけ切る事ができるかくらいかな
R35ではそろそろ一杯かと思ってるけど、その想像の通りか上を行くのか・・・

ただ、こうやって日本だけでなく、海外メディアに対しても行っているとは思うが
オープンに取材をできるようにしているのは、ポルシェのクレーム以降は
恒例になってきたね
他メーカーもビデオ出すんじゃなくて、メディアを招待すればいいのに

ま、こいつはどうでもいいけど
今回はテレビ撮影も入ってるしね

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f909%2f263%2f23909263%2fp1.jpg
自分で貼っておいて今気付いたんだが、トランクもカーボン化してるように見えるんだけど・・・

>>404
そんなことに拘ってるのは日産とファンだけだからなぁ。

>>406
2012仕様？相当性能上げてくるとか言ってたが値段もかなw

あとリアスポ内側にバルジみたいなのあるけど今まであったか？空気剥離防止のヤツだろうか

相変わらず２００８年かい
アンチはもうネタ切れのようだなｗ

ミッションの耐久性？
今年のニュル耐でプライベーターがクラス優勝したからな
耐久性の高さは証明済みだ

>>409
今誰もその話してないんだが？

>>404
すごいねえ
水野氏「すべて撮影して良い」「隠すものは何もない」
ジャーナリスト帯同の上、言うことが太っ腹

コソコソと市販車最速宣言する、どこぞのメーカーとは違う
GT-Rは、正に男のクルマづくりと言えるな

ボンネット、前後フェンダー、ドア、トランクをカーボンにするとどのくらい軽量化するんだろうか？

>>411 まあオーナーを名乗りさもサーキット走ってきたかのようなふりしながら
キーひとつアップできないヘタレの脳内所有車だからねｗ

できるところをカーボン化し、過給圧をあげれば７分１５秒位は出そうだな
楽しみだのう
ただムリは禁物
GT-Rは骨格が強靭だから、事故になっても成瀬さんみたくはならないだろうけどね

それにしても、真昼間とか真夜中にネガキャンに勤しむヤツってカワイソウｗ

>>412
さすがにドアはやらないんじゃ。上物てか重心高いとこでボンネット、トランク、ルーフとか？

なんか厚揚げとかじゃなく飛び道具持ってきたりしないかな。アイシン特性の7速DSGとか。

>>412
参考になるのはニスモのRCなのでは？1520kgだったけか？
現実的にはCTEのような軽量化かな。スペVベースから取れるもの取って
1660kg。うちロールケージ50kgだからそれをレスにすれば1610kg。

ID:c20K2ebJO
ID:c20K2ebJO
ID:c20K2ebJO

http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/23918809/
＞■本日はニュルブルクリンク・ノルドシェライフェを日産のテストドライバーである神山さんのドライブで同乗体験させていただきました。
＞■神山さんいわく「７分40秒くらいのペース」の横で感じたのは、正直「これはもう異次元」と思える圧倒的な速さでした。

同乗走行で7分40秒ペースって・・・
確かR35は発売前の耐久テストは7分50秒ペースで周回してたって、雑誌で読んだ記憶がある
まぁ、貸切ではなく、混走してる中で、今のスピードは7分40秒くらいの時のペースです、ってことなんだろうけど

＞■さて、明日は大切な日です。性能計測が行われる予定です。

貸切る日なんでしょうね
日本時間で言う明日の今頃には結果出てるでしょう
このブログで書いてくれるかはわからないけど、海外のサイトとかにも出る可能性はある
LFAニュルの壁は厚いけど、パイロットスポーツのGT2RSやZR1にどこまで迫れるか

でも、天候が良い事と、無理はせず事故なんか起こさないことを第一に頑張って欲しいもんです

一般ユーザーの９９％が一生走ることもないニュルでプロが出したタイムを気にしながら
公道の出会い頭の加速勝負ではZR1どころかフェラポルにも千切られまくるR35ｗｗｗｗ

パーシャルからの加速遅過ぎｗｗｗｗｗ

ポルシェもR35の姿見ただけでビビって道譲る？はぁ？
それどこのカイエン？ｗ

鬱陶しいだろうなｗ
悔しかったらZR1の悪口どんどん書いていいよｗｗｗ

ただ、事実は何にも変わらないから。。（爆笑！！）

一般ユーザーのほとんどが走ることのないサーキットのラップタイムを
貼りまくって、あーだこーだ必死になってる人がいましたね

最新のラップ出てきたら、コピペも減ってきてるしw
事実は何も変わらないですよね

419>>
河口氏の、ニュルその２の写真、リアがカーボンですね。（ということはボンネットも？）
最近の雑誌のis-fの開発者との対談の最後のほうで、MY2012の進化は、MY2010-MY2011以上の進化がある。
LFAと同じ５６０psには絶対しない。と水野氏が断言していましたね。そして、車は馬力じゃないとも。
MY2012は、５５０psくらいでしょうね。（LFAより多くしないと思います）が、本体は900万くらいでオプションが増えるのではないでしょうか？
このスレにはＺＲくんがなぜか存在するが、基本的にアメ車はどんなにタイムを出そうがGTRの開発には論外。興味がない。
3000万近くするGT2RSが今回のターゲットでしょう。

BS開局特番の企画の経緯からすると、
事前のシミュレーションでコルベットの記録を破れるとみたから、
番組制作が決定したのだと思われる。

specVの終了、エゴイストの趣向、水野氏の車に対する考え。
もしかしたら、今回のアタックは、specVのブレーキ＆ホイル＆マフラー。
カーボンボディー、セミスリックタイヤ、550psくらいにアップした基本性能。
これらのすべてはユーザーがオプションとして選べる趣向。
7:17秒台を目指す可能性がある。（鈴木としおさんで大丈夫か？）
全部付けても2000万以内に収まる。プラモデル的GTRが、MY2012なのか？
タイムアタックに期待しましょう。

>>420
お前GT-R好きなんだろ？
嫌いな車のスレに何年間も居座ってる奴なんかいないだろｗ

小学生が好きな子の気を引こうと嫌がらせしてるようにしか見えないんだが

15秒切ってダボハゼみたい食いついてくるポンコツたちを沈黙させてくれ主管
二度と歯向かえないよう身分の違いをラップタイムで示せ

ZR1も911GT2RSもバイパーも、セミスリックだから論外
目指すはLFAニュルだな

ちっとは軽くする努力はしたのかよ？

中身が骨太なので、ガワを軽量化しても大して軽くならなそう。
頑張っても911ターボより軽くなることは無いでしょ。

>>425
どこ情報？
テレビ局がついてるの？
またアンチ君が演出だ、ヤラセだ言い出すぞ

>>431
重量も大切だが運動性能には重心も重要だよ。ガワを軽くする意味はあるんじゃ。

7分20秒切れなかったら痛いな。

お前ら一年中ニュルニュルニュルニュル言ってドジョウかｗ

ニュル計測のスタートがクラッチングスタートなら、R35にとって楽勝なのにね。

コーナー手前をスタートラインにしてイカサマしてるZR1は逆に不利だしw

オーナーです。
>>419
これはスペックRでしょうか？このMY12で発売されるなら乗り換え検討中なのですが・・・
担当のスペックV認定CAにも情報がまったく入っておらず、もんもんとしてました。
これは俄然買い換えたくなりました。

>>437
>>424　さんも言ってるけどスペックRではなく、標準車にオプションで色々と
選択できるようにするんじゃないでしょうか
スペックＶで使っていたセラミックブレーキとか、カーボンパーツとか、レカロシートとか
場合によってはセミスリックタイヤも
まとめてＲパッケージとかにするとか

水野氏のインタビュー記事みていると俺も424さんと同じ見解で、自分にあった用途の
オプションを選択できるようにするような気がする
つまり標準車は900万円で、オプション価格が200万円とか300万円とかで自分に必要なものを
選択すると
それとは別に、シート、装備充実のブラックエディションとプレミアムエディション、エゴイストがあると

ポルシェとかフェラーリもブレーキとかオプションで設定してたりするのと同じ考え

だからお店で買える最強仕様でニュルのタイムアタックしてもなんら問題なしということ

>>436
異常者乙

タイムアタック延期だと

>>438
う〜ん、テクイップメントと同じ感じですか・・・
実はGT-R関係でカーボンの仕事をする某会社の人がスペックRは出ると言っていたと
人づてに聞いていたので楽しみにしてたんですが・・・

>>441
いやあるのかもしれませんよ
雑誌でのインタビュー記事を見ると、自分でOPで選択できるのが面白いかもというのは
水野氏が2年前のインタビューから答えていたので、そう感じただけですので
グレードとしてフルスペックのスペックRがあり、標準車にはOPで好きなものを選べるという
設定かもしれませんね
あくまで推測なので、発表を待ちましょう

>>440
どこから、そういう情報はいるんですか？
例のブログ更新はないから、雑誌関係の方？

>>420
なんだそれ？
高級スポーツカー乗りはビビリとかヘタクソばっかだからな
ヤツらは公道では逆にカモだろうｗ

オマエラ漫画に影響されすぎじゃね
公道で出会い頭に勝負とかww

>>444
スポ車乗ったことないんだな
そういう車同士が遭遇したら普通に踏んで来るよ

特にGT-R乗りは新型旧型関わらず、ネットではアメ車眼中にないとかいいながら
非常によく青筋立てて煽ってくるから
引き離して思い知らしてやるだけ

年式までは判別つかんが
今まではR35には負けたことはない

高速道路でパーシャルからの加速は圧倒的にZR1のほうが速い
本当にGT-R乗ってる奴が一番自覚してる筈

フェラーリ乗りも荒い運転する奴多いぞ
ポリに捕まってるのも何度か見たよ

そりゃ煽って来てもスルーで紳士な運転なんて大人な奴が
こういう車乗らんてｗ

BMとかメルセデスならそういうとっつぁんも多いけどｗ

踏まねぇよ
青筋立ててるのオマエだろ
思い知らせるっておいww
ネタか？釣られてるのか俺

>>1-446

結論を言えば、R35は遅い＆耐久性なし＆ポンコツ

国内最高峰の耐久ツーリングカーレースとして位置づけられるS耐は、
同じ“ハコ車レース”、つまり市販車をベースにチューニングしたマシンによって
戦われるSUPER GTに比べると、テクニカルレギュレーション（車両規則）によって
チューニングの範囲は厳しく制限されている。

つまり、より市販車に近いのがS耐マシンの特徴。
だからこそベースとなるモデル自体の性能の高さが要求される。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！

★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！
１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！
さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

>>447
プレゼントあげる



R35 GT-R(nismoワークス)歴史的惨敗で全世界に衝撃（笑撃）を与えた第15回十勝24時間レース公式サイト
http://www.tokachi.org/race/24hours/

>>448
オマエ、ZR1だろ
ZR1がプロバイダーアク禁で書き込み出来ず、携帯からの
書き込みの時、何故だかオマエも書き込みしてなかったから
不思議だったが、同じヤツなら納得いく
わざわざID変えなくていいぞ
言ってることも変わらないし

>>447
「踏まねーよ」ってお前ｗ
だから乗ったことねーだろ

それともスポ車乗ってお前ずっと法定速度で走ってんのか？
エリエク乗りでさえ高速道路じゃそれなりに飛ばしてるぞｗ

>>442
完成形パッケージとしてRがあると期待します。とりあえず初期型なので乗り換えます。
911も新型でるので出費がかなり嵩みます。

特にGT-Rなんか踏まなかったら
あと何の楽しみがあるんだよｗ

目で楽しめる車でもないし
レジャーユースならミニバンかSUV使うし

あぁわかったわかった
がんばって出会い頭の勝負しとけよ
一人相撲って知ってるか？

438>>さん
424ですが、ニュル最速は何を基準にするかは非常に難しい世界だと思います。（６分台の車もありますから）
水野氏がGTR開発を始めた理由は、今回の、MY2012にあるんじゃないでしょうか。
作り手と乗り手を融合させる車作り。日本人、日本のメーカーが新しいブランドを作り上げる。そして世界に新しい車のカタチを見せるのではないでしょうか。
布石を２００７年から投じてきています。プラモデル方式は間違いないとおもいます。

>>455
そういやピュアエディションにVのレカロをオプションで装着できるようにしたのは
次のステップのための布石、って水野さんの口から直接お聞きしたことあるので
オプション方式の可能性は高い気がします。

>>451
サーキットで本格的にレースしたり、「素人でもプロ並みに速い人」とか
それに近いハイアマチュアな方は一般道でめったに飛ばさないぞ。
速度違反で捕まったらややこしい事態が待っているって理由もあるが。

走行会程度の小さなお山登って勘違いしている小さいヤツ程度だぜ。
今時一般道（高速含む）でちょいと踏んで勝った気になってるしょぼいヤツ。
そういうヤツに限って、ナンバープレートを赤外線から保護する包茎カバー
付けてたりするんだよなぁ。
だっせぇ輩ばっかだぜ。

>>411
恥ずかしいから止めてくれんか？
ポルシェの難癖に悔しい思いしてたファンが、今度はレクサスに同じことするのか？
ここは素直に讃えて、捲土重来を期すべき。

GT-Rなんて俺が乗ってる国産チューンドで十分カモれてるのに、何でこのスレではフェラーリとか大層なスーパーカーと比較されてるの？

R35も最近は結構見かけるようになったけど、煽ってくる割には重くて交通量のある高速での機動力がない
雑誌とかでは凄い凄い言われてるから、もうちょっと良い勝負するのかなと思ったけどな
もうチョイダイエットしたら？流石にスポ車で2トン近いのは致命的だよ

はい、はい、
さようなら。

440>>さん
すごい情報早いですね。
例のブログupしてますが、まさに10月中に延期。
j-sportのtvはどうなるんでしょう。たしか１０月４日放送だったような？

440は河口まなぶ本人じゃねーのw

中古車の値下がり、すごいな
修復歴無しで、500万で買える車ある

>>2で結論出てるから

34GTRよりお買い得だね！

GT-R買って好きな人とドライブ行きたい

>>461
タイヤが要求を満たしてないって、セミスリックなのかな？
新規採用なので調整が難しいということか
もしかしてダンロップ以外のタイヤの採用とか？
想像してもしょうがないけど、いずれ水野節で真実が語られるでしょうね

10月に期待しましょう

でもブログのその5の写真
日本人以外の方が取材しているように見えますね
ドアを調べている？？

あと、これだったんですね
調べてしまいました
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=36307
武井咲が取材で行ってたんだね
結果はどうあれ、テレビ局が来ていようが延期し、妥協しない姿勢は
大したもんだ

新生J SPORTSの顔となるイメージキャラクターに就任した、武井咲さんが番組ナビゲーターとして出演。
第4回の放送では、『NISSAN GT-R 終わりなき進化 GT-R世界記録更新に挑戦〜ドイツ』と題して、
今年6月にコルベットに更新されたニッサンGT-Rの記録更新への挑戦、世界最速の車を生み出す人々の挑戦を追う。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=36307

アメ車なんか眼中にないｗｗｗｗ

武井咲 ヤンキー時代の写真
http://www.officiallyjd.com/archives/10358/20110318_takeiemi_09/

やっぱりヤン車の取材は元ヤンに限りますね
http://www.officiallyjd.com/archives/10358/20110318_takeiemi_11/
http://www.officiallyjd.com/archives/10358/20110318_takeiemi_10/
http://www.officiallyjd.com/archives/10358/20110318_takeiemi_12/
http://www.officiallyjd.com/archives/10358/20110318_takeiemi_14/

コルベトてジャギみたいだな

「スリックだろうがどんな手を使おうと勝てばいいんだよ」
「雨車より優れた日本車など存在しねえ」

一子相伝の伝承者ケンシロウにジャギが相手になると思ってるのか？

燃料は食い放題のメタポデブ、排ガスさんざ吐きエコのルール無視
スリックタイヤに4点ベルト付け
スタートは豆鉄砲食らったネコみたく進まないからスタート捏造して
それでも勝てないし

おまけにニュルアタック動画は捏造編集

どこまで恥じ晒したら気が済むんだよポンコツZR１は

http://www.youtube.com/watch?v=EAM3Bqgl7sw

http://www.youtube.com/watch?v=78ARa1LI994

http://www.youtube.com/watch?v=jyhkYdG1zFk

今更ながら>>53が笑える
こんなイージーミス、ポルシェはおろかパガーニだってやらないだろ

こんなんだから会社ごと外人に乗っ取られるんだな日産

ZR-1ってどこのスレでも話に困るとすぐ北斗の拳の話すんだよな
よほど強い男に憧れてて一人部屋の中で世紀末とか妄想してるんだろうねﾌﾟ

>>478
土曜の朝から家に篭もって
GT-R貶したりZR1貶したり
一生懸命何やってんだおめーわ(笑)

出かける足もないから
一生懸命遊んでくれる奴いないか探してるんだろうが
こんな行楽日和の土日家にいる奴は少ないだろ

諦めて寝てろ

>>647
いやしかし、これはちょっと…
タイヤメーカーのミスか日産のミスか分からんけど、テレビ番組の収録中にこのミスは酷すぎるでしょう。

LFAショックで、スタッフもかなり浮足立ってるのかな？
心配です…。

↑>>467でした

RE070が消えたときに水野がBSとは新タイヤ開発中って言ってたからそれだろ
BSは糞だから仕方ない

いやダンロップタイヤだよ、仕上がり気に入らないので新タイヤ待ち
BSは開発してるとはいうものの本当にしてるのって感じ

GTの世界選手権がGT3ベースになるようで。やっとVR38がまともなレースに出れるなｗ

皆スーパーカー大好きなんだね
まるで少年のようじゃないですか
買えもしないくせに、数字だけて勝負して
なんかロマンだよな

とりあえず情報得ましたので書き込みします。オーナーです。560決定。外観変更なし。シャシー若干のテコ入れ。
これだけですが。

ZR-1遅っｗｗｗ
こんな曲がらないクソ車、ニュルでインチキしてるに決まってる

http://www.youtube.com/watch?v=mnrFZ1qC-Ok&NR=1

>>488
今日も猿回しの猿みたいにクルクル回って思う壺だなｗ

>>486
だよな
アンチはGT-Rすら買えないから、ここで負け惜しみを言うしかないのだろう

>>488
このGT-Rはかなり厚揚げしてそうだな
600馬力近いんじゃないかな

ZR1は500psくらいにデチューンしてあるよなｗ

日本車が勝つのが悔しいのはチョン公だろ
日本から出て行けよｗ

まあ、頑張って1人何役でもやってろやｗ

こいつはスゴイぜ
アンチGT-R、外車かぶれ、チョン公、みんなまとめてゴメンナサイｗ

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

>>495
すごいよなー、散々既出だしな。
見事にGTRがこの条件で勝てる相手だけを揃えてるもんなーw
ランボ、ポルターボ系、ZR1、MP4-12Cも混ぜてくれよ。

ってかなんでGTRが中心？
勝たせるべくして作った動画にしか見えないんだがな。

やっぱり主役はセンターでしょ

「何を撮ってもいい」「隠す事など何もない」と大見えを切って
テレビ番組の制作スタッフまで引き連れてニュル詣で
タイムアタック前日になって「タイヤが市販車と違うからアタック中止」

あぁ…この一瞬が日産車だね…(ρ＿；)

糞虫ZR1なんてもう出してくるなよ

>>499
「出してくるなよ」ってのはそうかけば出してくることが分かりきってて書いてる
要するに「出して来い」ってことだから出さない

お前の意図は、俺を焚き付けて遠隔操作でこのスレを荒らしたいということだろうがそうはいかん

俺は荒らしたいときに荒らす

お前は人に依存せず自力で荒らせ

自力で荒らしひとつ出来ないなら荒らしなんてやめとけ

どいつもこいつもスルースキル低すぎ
自閉症かよ

>>498
他社が平気で使うSタイヤを水野氏は拒否したんだろうな
非難よりむしろ賞賛されるべきだが
お前の根性も相当曲がってるな

結局2012モデルは何馬力で出るの？
スペックRは本当に出るの？

オーナーですが、書き込みが埋れてしまったのでもう一度書きます。
>>503
my12情報。560は決定。外観変更なし、シャシー剛性にテコ入れ。
スペックRについてはあるともなしとも、とりあえず今はわかっていません。
また詳しく情報がおりてきますので。

情報ありがとうございます。
560に決定なんですか。
雑誌で水野さんが560にしたらLFAと同じになるからしないとおっしゃっていたのでもうちょっと低めだと思ってました。

1年で30馬力アップはいかがなものか
旧型の人はアップデートで560馬力にしてくれんの？

>>506
旧型というか私も含めてほとんどの人が保証はもう切れてますので、
皆さんガンガン弄ってますよ。トランスミッションの修理にある程度
の価格の目処がついたのも拍車をかけてます。とりあえず私の周りでは800が最高です。

>>502
>他社が平気で使うSタイヤを水野氏は拒否したんだろうな

河口まなぶは「用意されたタイヤの性能が要求を満たしていなかった」としている。
だからお前の想像（願望）はマチガイ。

つうか、こんな明らかなミスを「称賛すべき」とか甘やかすところが、日産オタの駄目な点。

俺は日産オタではないが、GTRは好き。だからこそ今回のミスが腹立たしいんだがな。

おっと・・他スレのつまらない名前が・・
>>504＝>>507です。

>>505
LFAのニュルパッケージが570ｐｓになったからよしとしたんじゃない

>>505-506
あくまで予想ですが・・・
GT-Rは日本でつくられる車の中では高性能車ということで、国土交通省も目を光らせています
かつての280馬力規制ですが、フェアレディZとR32GT-Rは当初は300馬力で出す予定だったのが
行政の指導（当時は運輸省でしたっけ？）で280馬力になったと雑誌で見ました

R35もオーバー500馬力は昨年のマイナーで実現しましたが、これはLFAで560馬力を認めてしまった
以上、GT-Rを認めないわけにもいかない、ってことなんだろうということだと
今はLFAは限定車のサーキットパック570馬力とニュルパックの571馬力がありますから、ＧＴ-Rは認めない
ってやったら行政が差別していることになりますからね
あくまで標準車にこだわるGT-RはLFAの標準車の560馬力にあわせたのではないか

水野氏は馬力表示は気にしないけど、自分なら馬力は下なのに、走ったら速いって方が凄いってことになるから
あえて低めにしたいと対談で言ってましたね
販売の指揮もR35は水野氏が握っているはずですが、そこは販売店や営業の声とのすりあわせで
決める事になったのではないか
と想像します

すべてを見せると公言したから、タイヤが正しくない状態でのタイムアタックをやめたんだろうね。

河口まなぶのブログでは、「このタイヤでアタックしても記録を更新しただろう」とある。
そのタイヤでアタックを敢行し、よければ記録として残し、悪ければタイヤのせいに言い訳することもできたはずだ。
だが、あえてそれをしなかった。
車自体がちゃんとした状態なら、ウェット路面でも、タイムアタックを敢行するだろう。
自らに課したレギュレーションを守って、タイムをたたき出す。
こういうところが、GT-Rらしいところで、そこに皆が惹かれるんだと思う。

タイヤの違いも、明らかに違うタイヤなら誰でもすぐに気がつくわけだが、
走って確認したうえでNGとしたあたり、製造時のわずかな誤差による規格外品だったのだろう。
それを明らかなミスと切捨てられるものかどうか。

ただ、普通の量産車ならOKになりそうなタイヤでも、GT-RではNGとするほど、高い品質を求めていることはわかった。

>>512
気になるのはこのタイヤがダンロップの新しいものなのか、はたまた今はオプションからも落ちたブリヂストンなのか

レースで結果出してる（クルマは別物だが）横浜やミシュランなどの他メーカーとかだと面白いのに
というか、純正指定銘柄が増えて欲しいんだよな・・・

既存タイヤじゃないんじゃないかな。

既に量産されているタイヤで走ってみてNG出すよりも、
試作を繰り返してやっと決まったニュータイヤだから、
指定と違ったタイヤが届いてしまってNGの方が、有り得るでしょ。

購入検討してる者です。
カタログスペックやラップの話題も興味深いんですが、
普段乗りとかの魅力が分かるようなレビューも知りたいですね。

レーシングカーなら数字の面で優れてればそれだけで良いとは思うんですが、
やはりロードカーですので、それだけじゃすぐ飽きないか心配です。

もちろんこういう車ですから、ニュルなどの限界性能も、ステイタスとしての魅力ではあるんですが、
例えば一般の人が、一般道走った時や、ワインディングを流しにいった時の挙動の特性とかハンドリングとか乗り心地などはどういった感じですかね？

R35の販売に力を入れてる営業マンっているんかいな？
ウチの近所のNHCPなんてまったく売る気ないし、勉強もしてないよ。

>>515
試乗するのが一番だよ。

タイヤがデカイからステアリングが重いし、
ミッションがリアにあるから後ろがちょっとうるさいし、
車重を支えるためにちょっと足も硬いかなぁ、
というのが俺の個人的感想。

　302 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都)[sage] 投稿日：2011/09/25(日) 16:28:33.49 ID:KIskzFp60 [18/21]
メモ帳が近くになかった
　ttp://iup.2ch-library.com/i/i0429903-1316935693.jpg

GTRは乗ればわかるが
スピードだけを求めて他はなんも求めてない車に思える
機能だけで構成されてるようなそんな感じ
悪くはないし楽しい車だ

特に高級車をブチ抜いた時は最高に気持ちがいい
だが、大衆車に煽られてブチ抜く時の情けなさ

大衆車と比較すると間違いなく高いし勝って当たり前の空気あるし
無駄に挑発されるしで乗ってていい事がない
高級車に煽られた時は済ました顔で一気に回転数上げずに簡単に追い抜いていける気持ちよさがあるが
これが一般乗用車になると抜いても萎えるだけだ
もっと値段が安かったらな・・・インプみたいに300〜400で収まってこの性能なら間違いなく史上最強クラスだったろ

800とか1000万クラスになると「なんで1000万クラスでこの内装なの」とかエクステリアとかインテリアですごいやすっぽさを感じる
それら全てが速さのために費やされたからこそ3000万クラスのスポーツカーより速いんだが
3000万クラスのスポーツカーは一種の美があるんだよ、それがねぇ
だから走ってても一見するとちょい速そうな乗用車にしか見えない
となるとすげー中途半端なんだよコイツは

ダンロップは謝罪しろ。
水野のこだわりを軽視した結果だ。

あれほど市販仕様じゃないとダメだって言ってただろうが。

スピードだけを求めるなら2シーターで、排気量をもっとあげて、ミッドシップにすればいい。
運動性をあげるなら、カーボン・アルミを多用して軽量化すればいい。

だけど、GT-Rってのは、昔から、そう言う極端な車じゃない。
あくまでGT、グランドツーリングカー、そして、普通に買える量産車の頂点。
使い勝手も良く、乗り心地も適度で、スピードはトコトン速い、GT-Rはそう言う車。
半端なのではなく、それこそがGT-R。

しかし、今のRが乗ってて楽しいかと言われれば、そりゃMTのRB26GT-Rの方が楽しいだろう。
今のRは誰が乗っても速い車だ。

無駄に挑発されて煽られて、どう対処するかはドライバー次第だろう。
相手するから余計に馬鹿の仲間と思われて煽られる、馬鹿はガン無視が一番。
しかし、高級車ぶち抜くときも同じようなことを思われてるのさ。

日産の内装が悪いのは今に始まったことではない。
トヨタの内装がどんな車でもオヤジ臭いのと同じだ。

>>519
なんだこの違和感ある写真は？

>>523
ニュー速に神が降臨した、自称社長。
ttp://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316927322/

　自分のキーあげてみろ、と言われて下の画像を加工したものを張った。
　だがGT-Rの字が反転しているものの、IDの文字(英語練習張の切れ端)は
反転してないので祭りに。
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/212/384/3212384/p1.jpg

良かったな、GTOの次はGTRのコピペが流行るぞ！

>>524
そのスレの612みて、ここも書いてるヤツは少ないけど
彼は有名なんだとわかったw

2013 Nissan GT-R SpecR? Evo? Nording?
http://www.2009gtr.com/2011/09/is-this-2013-nissan-gt-r-two-different.html

>>517
売る気なし、説明する気なし
つまり、人を見たのだろうなｗ

>>524
トンクス！
いま読んできた！
伝説の誕生を見られて感動したよ！

>>412
遅レスだが、ボンネットとフロントフェンダーは難しいと思う。
対人衝突を考えたときに、カーボンだと安全性クリアするのが難しくなる。

日産はイタリアのスポーツカーメーカーみたいに「そんなの知らんよ」と言える規模じゃないし。

>>511
LFAの日本仕様は輸入車扱いだから国土交通省が認可出してるわけじゃない。
関係ないんじゃないか？

やれやれ…

>>512
＞すべてを見せると公言したから、タイヤが正しくない状態でのタイムアタックをやめたん『だろうね』
＞河口まなぶのブログでは、「このタイヤでアタックしても記録を更新した『だろう』」とある。
＞そのタイヤでアタックを敢行し、よければ記録として残し、悪ければタイヤのせいに言い訳することもできた『はずだ』
＞だが、あえてそれをしなかった。
＞車自体がちゃんとした状態なら、ウェット路面でも、タイムアタックを敢行する『だろう』
＞自らに課したレギュレーションを守って、タイムをたたき出す。
＞こういうところが、GT-Rらしいところで、そこに皆が惹かれるんだと『思う』
＞タイヤの違いも、明らかに違うタイヤなら誰でもすぐに気がつくわけだが、
＞走って確認したうえでNGとしたあたり、製造時のわずかな誤差による規格外品だったの『だろう』

＞ただ、普通の量産車ならOKに『なりそう』なタイヤでも、GT-RではNGとするほど、高い品質を求めていることはわかった。

あんたのレスは、想像と願望ばっかりだな。

＞それを明らかなミスと切捨てられるものかどうか。

要求以外のタイヤが来たこと事態、ミスだろ。
タイヤメーカーとの意思の疎通が出来てないんだから。
しかもテレビスタッフまで巻き込んで。
詰め腹切らされてもおかしくない。

日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速
日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速
日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速
日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速
日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速
日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速
日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速
日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速

>>520
書いてる内容が終始ガキ臭すぎてとても所有してるとは思えない
抜いたの抜かないのはサーキットでやれ

お前みたい恥ずかしいのがいるから程度が低く見られる

>>534
>>520はな、コピペだ。
だからといってガキ臭さが減じるものでもないが。

>>532
当たり前だ。事実じゃない点は、断定しない。
ソースも限られるから、新しい事実が出てくるまで、想像や願望で書くしかないだろう。

自分だって、「用意されたタイヤの性能が要求を満たしていなかった」のは、
どういう性能要求を満たさなかったのか知りもしないのに、明らかなミスだと言う。
これは、「明らかなミスであって欲しい」という願望じゃないか。

明らかなミスなら、走る直前まで気がつかないわけない。
タイヤ受け取った瞬間に気づく。日産の開発者もプロだからな。

ついでに言うと、

＞要求以外のタイヤが来たこと事態、ミスだろ。
＞タイヤメーカーとの意思の疎通が出来てないんだから。

これも日産のミスであって欲しいという願望。

発注ミスなら日産の責任だが、受注、製造、発送側のミスならタイヤメーカーの責任だろ。
輸送中に痛めてしまったら、運送会社の責任となるだろうし。

いずれにしてもテレビ放送はずらす事できないだろうから、なぜ、タイムアタックを行わなかったか
つまりはタイヤが要求値を満たしていないとはどういうことかは、番組の中でわかるのではないかと

でも俺、Jスポーツは契約してないんだよな
誰かの報告待ってます

去年のアタックはセミウエットだったんだし、別に１１モデルのMAXX GTでとりあえず
タイム計測するのもテストの一環だと思うんだけどね。次の10月のテストが必ずドライコンディションとは限らないんだし。

仕方なく市販時と違うタイヤでタイムアタックしたとして
それで良い記録が出たとしてもいちゃもんつけられるだけだからな

>>524
これは酷いｗ

GTRは乗ればわかるが
スピードだけを求めて他はなんも求めてない車に思える
機能だけで構成されてるようなそんな感じ
悪くはないし楽しい車だ

特に高級車をブチ抜いた時は最高に気持ちがいい
だが、大衆車に煽られてブチ抜く時の情けなさ

大衆車と比較すると間違いなく高いし勝って当たり前の空気あるし
無駄に挑発されるしで乗ってていい事がない
高級車に煽られた時は済ました顔で一気に回転数上げずに簡単に追い抜いていける気持ちよさがあるが
これが一般乗用車になると抜いても萎えるだけだ
もっと値段が安かったらな・・・インプみたいに300〜400で収まってこの性能なら間違いなく史上最強クラスだったろ

800とか1000万クラスになると「なんで1000万クラスでこの内装なの」とかエクステリアとかインテリアですごいやすっぽさを感じる
それら全てが速さのために費やされたからこそ3000万クラスのスポーツカーより速いんだが
3000万クラスのスポーツカーは一種の美があるんだよ、それがねぇ
だから走ってても一見するとちょい速そうな乗用車にしか見えない
となるとすげー中途半端なんだよコイツは

35Rを煽る大衆車っているんか？と思ったけど
34R乗ってたとき追い越し禁止の一般道で普通にRV車に煽られて
ほっておいたら普通に黄色線またいで追い抜いぬかれたな。

ある意味ショックだったわ。こいつはGTRを知らんのかと思った。

煽る方はちぎられても失う物がないからなぁ（笑）

発注ミスでも、ダンロップも共同開発に携わってるGT-Rのテストなんだから「これ、水野さんが拘ってる量産車に使えない仕様になりますが、良いんですか？」と聞き返すぐらいの事しろ。

どっちにしろダンロップのミスだ。

GT-Rの性能は結構なものだけど国産、しかも日産車なんだよね。
ZR-1氏のように拒否反応を起こす人が出てくるのも無理はないと思うんだ。
フォードやアウディももう少し本気出てほしいんだけど今は2社とも保守的だからなぁ…
サファイアRSコスワース4X4やスポーツクワトロみたいなぶっ飛んだヤツをそろそろ見てみたいかも。

現地で２０１２年モデルのプレゼンを水野さんから受けた人によると、
外観は新色以外はほぼ変更なし
”実”馬力は570オーバー
底面や内部のエアフロー改善でダウンフォース増、空気抵抗は減少
シャシーとサスペンションは大きく手を加えられる
ミッションも改良
リアデフあたりに？まだ秘密の改良。左右駆動力配分か？
装備はグレードを廃止でカスタマイズシステム導入？
英国でトラックエディジョン導入、欧州ではトラックエディジョン・キットを導入

好き好んでポンコツ遅い外車に乗る奴の気が知れんわ
大した技術もないくせ、ボッタ値段でデザインも国産以下
ベンツ、BM、VWなどデザインも装備も国産をマネしてるし
VWなど勘違いして買うバカがいるから、付け上がるんだよ

円高でいい気になってるよ外車メーカーは
性能もCPも国産はずば抜けている
在日朝鮮人じゃあるまいしなぜ国産嫌い、日本嫌いな奴多いんだ

そういうセリフは所有してから言おうね。
みっともないよマジで。

つーか、友人のベスモや雑誌の企画で出演していた超初期ロットのR35でさえ
実測で500psなんて軽〜く超えていたワケだが。
カタログに掲載されているトルクも馬力も「保証最低出力値」だろ。
GDBの頃のインプでさえ、実車では実測290ps〜300ps（ちょい超えの個体も）出ていたワケだし。

なんで34Rが例えじゃなくてインプが例えに出てくるの？

インポだからｗ

>>547
thx。
こういう情報を目にするにつれ07モデル発売前の興奮を少し覚える。玉石混合だったがこういう情報がゴロゴロしてた。

>>551
ダイノでホイール馬力が実測406psだって（1:05あたり）
http://www.youtube.com/watch?v=mC-PQca6FJU

カタログ値ってエンジンを車体に積む前の単体の計測値なの分かってる？
「ネット」と「グロス」って知らないの？

昨日のニュー速の神光臨のおかげか？
普通のファン、アンチが出てきたみたいでこのスレが普通のスレに
なったような気がする
このくらいの批判や肯定くらいが普通だよなぁ
でもこの平穏もわずかだろう

って昨日くらいから見てる人にはさっぱりだろうけど

２０１２年モデルはかなり改良されてるみたいだね
だんだん欲しくなってきた(´・ω・｀)

2011モデルを買った身としては、
別の意味でハラハラドキドキです。

水野さんが11から12の進化は、前期から後期に変わった時並みの進化って言ってるからなぁ。

厨的発想丸出しだけど、MYだけじゃなくてVerも併記したら面白いのにな。
MY2007(Ver.1.0)→MY2011(Ver.1.4) →MY2012(Ver.1.7)・・・

高級車が１年で大幅にバージョンアップするような商売は
顧客から不信に思われるぞ

>>555
そのダイノで実測して友人の車は５００馬力超えていたわけだが。
なんだその動画。
捏造か？
風説でも流布したいのか？

友人の車以外でも、実測５００馬力超えてる車の方が多かったわな。
なんでそんな動画見ただけで鬼の首取ったみたいに言ってるのか理解できんわ。
お前さん、実車に触れた事もないんだろうな。

だいたい、一ユーザーが、なんでわざわざコスト掛けてエンジン単体の
グロス値を計測してまで５００馬力超えてる！すげーすげー！！
って言うと思ってんだ>>555は。
ネットとグロスって知ってる？ってｗ
アホ丸出しですか。

もうちょっとお外へお出かけした方がいいんじゃないですかねー。

カタログ数値のことを言ってんのかｗ
今時の車カタログで、グロス値をわざわざ書いてある方が見たことがないわｗ
カタログも見た事が無いって、どんだけ家に引きこもってんのかなｗ

>>561
９３０や９６４時代の９１１をディスってんのか？ｗ

>>562
捏造も何も実測がカタログ値を下回るのは普通なんだがｗ
お前らの伝説ではGT-Rは太気拳も突破する勢いだからそりゃ何でもありだろｗｗｗ

実際の映像が捏造だと言い張り、他人が知りもしないお前の友人の逸話が事実だと言い張る
アホにも程があるｗｗｗ

＞今時の車カタログで、グロス値をわざわざ書いてある方が見たことがないわｗ
＞カタログも見た事が無いって、どんだけ家に引きこもってんのかなｗ

カタログ見たことないのが引き篭もりってｗｗｗ興味のない車のカタログなんか見るわけねーし、
引き篭もりこそカタログばっかり取り寄せて集めてるんだろうがよｗｗｗｗｗ

あんなもんネットで幾らでも只で取り寄せできるんだから
お前、カタログだけはダンボールに何箱分も集めてそうだなｗ

実車なんか買う金もない奴に限って全メーカーのカタログ収集してそうだからな（笑）

>>566
歴代Rが新車時にカタログ馬力より実測が下だったことなんて無かったが。Rに限らず国産ターボの尖ったモデルはみんなそう。FD3SのスピRなんて330オーバーとか。

a 100hp? less? come on...
cardude1992 3 日前

何だ530psってｗ
2012 Nissan GT-R Dyno Test Video by Edmunds Inside Line
http://www.youtube.com/watch?v=vL9uKTtzsDY

a 100hp less? come on...
cardude1992 3 日前

何だ430psってｗ
2012 Nissan GT-R Dyno Test Video by Edmunds Inside Line
http://www.youtube.com/watch?v=vL9uKTtzsDY

2012 Nissan GT-R Dyno
http://www.youtube.com/watch?v=0CY2ma-Fe9s

601ps？？？

2012 Nissan GT-R dyno at TopSpeed
http://www.youtube.com/watch?v=7iw1Wc9wZo4

Bugatti Veyron vs AMS Alpha Nissan GTR
http://www.youtube.com/watch?v=CN85T8lvUVI

SSC Ultimate Aero vs AMS Alpha GTR Acceleration
http://www.youtube.com/watch?v=kiIY7o74x-Y

まあ、何馬力でも知ったこっちゃない
頑張ってねぇｗｗｗ

オーナーですが、実際に測定したことありますが、修正前で４００強〜４４０psくらいの幅の数値だった。
どちらの車も気温など条件でずいぶん変わる特性ですし、ダイノがどのメーカーなのかでも高く、あるいは逆に低くでやすいかなど違ってきます。
でも個人的に修正係数が1.2をこえるような計測は、個人的にはあまり信頼してません。

英語不得手ですが、ZR1の計測で638hpのところ505hpだよ、ホイール出力で、
って聞こえるので、>>555の動画は多分修正係数書ける前の数値じゃないかと。
んで実際の係数は気圧や気温がわからないのでわからない。
でもZR1はカタログより出てなさそう、というイメージは伝わってくる。
1.2かけたとしてもZR1は600ちょいだもんね。

まぁ車のコンディションも関係しますし、そんなにいがみ合う内容でもないかと。
またーり仲良く行きましょう。てのが結論の長文失礼しました。

>>561
ランボルギーニはそれでうまいことやってる

水のが12モデルのVerアップパッケージ出してくれるだろ
だからGTRは手放せないよ

既出？
http://www.youtube.com/watch?v=K8KZmCos6oE&feature=related

Listen | Corvette victory at Le Mans | Chevrolet
http://www.youtube.com/watch?v=3LhKnFQEDJU
S2 Track to Street: Fast Lap at Le Mans
http://www.youtube.com/watch?v=wzn9ad3bwmw

Proof | Corvette Racing Victory | 2010 Petit Le Mans
http://www.youtube.com/watch?v=qtjpUpcAlqA

Le Mans 24 Hours 2011 - Corvette - racing ...
http://www.youtube.com/watch?v=LGAsVicmYAc

Le Mans 24h 2011
#73 Corvette C6 ZR1 from Corvette Racing.
On board camera: racing ...
Date 12-6-2011, time 10h30m

コルベットはALMS（アメリカンルマンシリーズ）で活躍中のコルベットレーシング
（Pratt & Miller）のC6.R ZR-1の2台（63&64号車）が登場。　
予選では一番時計の430GTが車検で失格となり、ZR-1の2台が繰り上げでワンツーを独占。　
本戦でも格上のGT１勢を食うペースで3位以下を大きく引き離してぶっちぎりの独走態勢を続けていたのですが、好事魔多し。　
まずは2位を走っていた63号車が、夜明けの後7時過ぎに、エンジントラブルでリタイヤ。　
続いて8時半ごろにトップを走っていた64号車がプロトタイプのプジョーに抜かれ際に接触し
コースオフしてクラッシュ。その後ピットに戻って修理後レース復帰しましたが結局はエンジントラブルでリタイヤとなりました。

OOPS!
2010/06/15 14:20:40
予選のワンツーを知っていただけに、自分でもレポートするのがいやだったりするんですが。。。
残念です(-_-;)
http://minkara.carview.co.jp/userid/140086/blog/18514263/

トラブルさえなかったら去年のルマンもコルベットがクラス優勝できてたのになぁ

GTクラスは、GT1とGT2が入り乱れてタイムを競い合う状況となった。パワーが大きいGT1の方が速いハズだが、
No.52AMRを除くと、強豪揃いのGT2カーと接戦を繰り広げることとなった。
　GT2クラスのトップタイムを記録したNo.64コルベットは、GT1クラスの3位に相当するタイムを叩き出した。
GT2クラスはコルベットだけが突出している訳ではなく、2台のワークスコルベット、
No.77フェルベマイヤーポルシェ、No.82RiSiフェラーリ、No.89ハンコックフェラーリが
トップ争いを繰り広げた。6位にはNo.85スパイカーが入った。
http://www.sports-carracing.net/201006news.htm

ルマン予選で記録的タイムを出したチューンドZR1の凄さを知らんだろｗ
ヤン・マグヌッセン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8C%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%B3

スタート前、グリッド上のC6R ZR1。これは優勝した４号車。　
ドライバーはオリバー・ギャバンと昨年最終戦でポルシェGTと死闘を繰り広げたヤン・マグヌッセンです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/140086/car/581017/2260637/photo.aspx

LM GT1の最速はヤン・マグヌッセンが操るNo.63シボレー・コルベットC6.Rで、
チームメイトのオリバー・ギャビンが駆るNo.64を上回った。LM GT2では、
No.80フライングリザード・モータースポーツのポルシェ997 GT3 RSRが
ダレン・ロウによって4分03秒202の最速タイムを刻み、昨年のGT2ウィナーである
No.82リジ・コンペティツィオーネはNo.77チーム・フェルベルマイヤー・プロトンに次ぐ
予選3位に留まった。
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-date-20090612.html

Jan MagnussenはC6を知り尽くしてるんだから日本レベルのドライバーが走っても到底出せないタイムは出るだろ。
どちらにせよ「車の癖を知り尽くしたドライバーだろうが服部だろうが関係ないベスモで遅かったからZR1遅い」
みたいなことほざいてる奴は免許も無いアホだろｗ

CORVETTE RACING：CORVETTE RACING 2005 LE MANS
コルベットC6-R、ル・マン24時間耐久レースでクラス優勝

第73回ル・マン24時間耐久レースで、コルベットのレーシングマシンC6-RがGT1クラスで2年連続、
過去6年間のル・マン挑戦で4回目となるワン・トゥ・フィニッシュを達成。
また、総合に於いても5位＆6位という素晴らしい結果で幕を閉じた。

今回、コルベット・レーシングは、C5-RからC6-Rへと進化を果たした。このモデルは、
市販モデルZ06をベースに開発されており、これまでに素晴らしい戦績を残してきたC5-Rをさらに進化させたモデルである。
スタンダードモデルのコルベットに搭載される6リッターV8は、このZ06では7リッターまで
排気量アップされており、さらに、オイルのマネージメントシステムがドライサンプ化され、
CNCポート加工されたシリンダーヘッド、チタニウムで製作されたバルブとコネクションロッド、鍛造のクランクシャフトなどが採用されている。
また、昨年コルベット・レーシングが使用していたミシュラン製のタイヤはＧＴＳクラスの
ジェネリック・タイヤだったが、今回のル・マンに持ち込んだのは、コルベット専用に開発した
計6種の専用タイヤである。 つまり、今年のル・マンは、市販モデルの最強のコルベットZ06での挑戦だったのだ。
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/racing/lemans.html

十勝でシビックのケツ必死コイテ追いかけてたポンコツGT-Rと違ってC6のボディの耐久性は筋金入りだ
ZR1ハイドロフォームシャーシ
http://www.autoblog.com/2008/01/14/detroit-2008-corvette-zr1-chassis-display/
今時どのメーカーも手を出さないハシゴフレームや融通の効くトーションバーの採用にもちゃんと意味がある

「ル・マン 24 時間耐久レース」でコルベット
C5R　GTS クラス 1-2 フィニッシュの快挙

ル・マン発：米ゼネラルモーターズ（以下 GM）の
コルベット・レーシングは
第 69 回ル・マン 24 時間耐久レースの
GTS クラスで、 1-2 位という歴史的勝利を飾った。
昨年ル・マン初参戦であったコルベット C5 - R は、
わずか 2 年目で耐久レースの最高峰である
ル・マンで 1 - 2 フィニッシュという快挙を成し遂げたことになる。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a5bf0/

コルベットの基本構造の耐久性は
ポンコツGT-Rとは天地ほどの差だなｗｗｗ

GT-Rのどのへんが時計に例えると
パテックフィリップ？ｗｗｗ
イラン人が露天で売ってるバッタロレックスだよ(笑)
１ヶ月持たんだろ(笑)

135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。

138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:48:40 ID:rZjxfqQE0
>>345
たしかにｚｒ１のほうが、優雅なハンドリングしてるな
逆にｇｔｒは、なんかこうガチガチで無理やり曲げているみたいな
やっぱ電磁ステアリングだからフィーリングが悪いんじゃないですかねえ。
自分でニュルを走るならｚｒ１だな。
でもやっぱｚｒ１は派手なアメ車ってかんじ、アメリカ以外じゃウケないデザイン。

レース実績、スポーツカーとしての存在価値、加速性能、最高速度、世界各国のサーキットの記録タイム、
全てにおいてコルベットのほうが上だ。

またこのコルベットキチガイか・・

NGIDで余裕でした。

>>575
シャーシダイナモの仕組みがよくわからないんだけど、どうやって計測しているの？
エンジンの回転数とローラーの回転から算出しているんでしょうか？

機械のメーカーのHPみてもいまひとつわかりにくいんだが、AWDの場合、
特に日本のメーカーが得意とするトルクスプリット型のAWDの場合、前後輪にトルクを効率よく
配分するため、ベンチでエンジンだけで測定した数値よりも、シャーシダイナモで測ったら
数値上は落ちてしまうのではないかとか、素人的には考えてしまいます

GT-Rの場合、通常はFR状態ですが、ローラで回すと前輪が滑っていると判断し、前輪にトルクを
配分されると予想してます
全部足して480とか485とか530あればいいかもしれませんが、コンピュータの判断で
次に蛇を切るとかの可能性を予測し、トルク配分する上でセーブしているのではないかと
後輪にトルク回すべきか、前輪に回したほうが言いかとか、次の状態に瞬時に行う為です

つまり、シャーシダイナモのメーカーによるばらつきは個体差のばらつきと言うよりも
トルクスプリット型AWDのパワーの算出がシャーシダイナモのメーカーによって違っているんじゃないか
その時の外気温、湿度によってパワーの出方もそうですが、四輪へのパワー配分が変わっている
（すべて出し切らない）んじゃないかと
それこそ、R33、R34みたいにアクティブLSDで後輪の左右やレジェンドやランエボのように四輪への
トルク配分が常に変わる車はシャーシダイナモではどうなっているのだろう？
レジェンドは300馬力ないとかデビュー時に言われてましたが、もしかしたら、上記の予想の理由で
計測上は少な目になったんじゃないかと

あくまでど素人の想像ですので、この件で何かわかる方がいらっしゃたら、教えていただければと思います

ZR1はえ〜！
http://www.dailymotion.com/video/xev1r2_ben-z06-chasing-some-fast-cars-zr1-in-slicks-gallardo-gt3_auto

ガヤルドGT3は引き離されても姿は暫く見えてるが、ZR1はすぐに遥か彼方に見えなくなるなｗ

ドイツのランボチューナーが手掛けたGT3仕様の新型ガヤルド「LP600+」
http://jp.autoblog.com/2011/01/11/reiter-engineering-unveils-new-race/
ガヤルドGT3 09年マカオGP優勝仕様 欲しい方居ますか〜!?
http://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/21276530/

セミスリ履いただけでレースカーよりブッ千切りで速いZR1流石！

Lap times (58)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:33.92 138 '08 600 / 1536 Chris Winkler
2. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 1:34.43 137 '11 512 / 1394 MotorTrend
3. Devon GTX 1:35.08 136 0 659 / 0 DMW
4. Porsche 997 GT2 RS 1:35.56 136 '10 620 / 1370 Johannes van Overbee
5. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.80 135 '08 647 / 1530 Motortrend
6. Lexus LF-A 1:36.39 135 '10 560 / 1609 MotorTrend



　中略




19. Nissan GT-R 1:40.45 129 '08 479 / 1740 Motor Trend
http://www.fastestlaps.com/tracks/laguna_seca.html

GT-Rはえーｗｗｗ

Lap times (61)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:33.92 138 '08 600 / 1536 Chris Winkler
2. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 1:34.43 137 '11 512 / 1394 MotorTrend
3. Devon GTX 1:35.08 136 0 659 / 0 DMW
4. Porsche 911 GT2 RS 1:35.56 136 '10 620 / 1370 Johannes van Overbee
5. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.80 135 '08 647 / 1530 Motortrend
6. Ferrari 458 Italia 1:36.22 135 '09 570 / 1485 Randy Pobst
7. Nissan GT-R 1:36.35 135 '11 530 / 1736 MotorTrend
8. Lexus LF-A 1:36.39 135 '10 560 / 1609 MotorTrend

2012年モデルの新色が気になるなぁ。
2011はシルバーが全然売れなかったって
ディーラーの人が言ってました。

>>592
591は古いデータでしたって、ちゃんと書かないとわからないだろ

で同じモータートレンドでZR1はZ06より遅いじゃないか
スペックVが標準車より遅いのはおかしいとか
言ってなかったか？
サーキットやその狙いで、こういうことあるんだってわかったかな？

Vは標準車よりタービンでかいから立ち上がり重視で車速の上がらないTC2000では不利なんだよね。
多分だけど水野さんは標準車とVのタービンが違うことを明らかにしたくなくてアライメントがどう、とか
結果的に苦しい言い訳をしてたような気もする。

誰もGT-Rが速いこと自体が嘘だとは言ってないんだぞ
それなりには速いさそれなりにな

でもZR1やGT2RSとかよりは下だ
それさえ弁えてればいいんだよ


ほほほほほほ！ほほほほほほほ！

今年中に6分台に突入したらZR1の完敗と認めてやるよ
でもハンドリング見ても分かるようにJim Mero先生はあれでもまだ必死になってないからな

鈴木利男のように必死でコジ繰り回してない

いや、単にラップで勝ってもそりゃ他の車より年数と時間かけてニュル研究してるから
留年して進級したようなもんで大したことないなｗ

しかもニュルのがり勉ラップはレースの実績とは別だ
レース実績や歴史や伝説でGT-Rはコルベットに及ぶものは何も無い

コルベットはレースの優勝実績をちゃんと市販車C6のハイドロフレームやシャーシにフィードバックさせとる

>>597
あれがコジ繰り回しているように見えるのならそれはサーキット走ったことの無い素人の発言。
先ずはGT5でニュル北100周以上走ってから発言してください。

- The 2013 GTR will once again feature a substantial gain in HP on par with the current increase from last years model.
The final number will be announced at the car's launch, but it was shown at the event to be at least 40hp so expect 570+ HP.
In addtion to increased boost, revisions to the intake and exhaust have been made.

- Visually the 2013 remains the same with no additional color options

- Suspension and Transmission logic have been tweaked

- Under body has been changed to improve aero and cooling

- Co2 emissions have once again been lowered

- Premium Black Edition and Egoist will be offered worldwide

- Official Ring Time Attack attempt is expected mid October

- The R35 life cycle is expected to continue for 2 additional model years

- In addition to these models a "Track Edition" will be available as RHD only to markets outside the US.
This GTR is the one we reported on earlier this week with carbon parts inspired by Nissan Test Driver Toshio Suzuki's GTR tuning brand "Nordring ".
It also features Dunlop Race slicks aswell as Volk Racing wheels....

>>599
明らかにZR1より余分にハンドル切ってるのが見て分からんのか？

>>599
俺はあれはコジ繰り回しているのではなく、それこそトルクスプリットAWDならではのハンドル操作ではないかと
思っていたんだけど、どうなんでしょう？
ハンドルを切って、オーバーステアと判断すると、フロントにトルクを多めに配分し、前輪が強く引っ張りますよね
つまり、フロント側のトルクをハンドルなり腰なりから感じながら蛇を当てているのではないかと

R32で清水和夫が運転する時、アテーサE-TSはそういった今、どのくらいフロントが引っ張るか、考えながら
クレバーな操作が要求される、って言ってたような記憶がある
つまりR33以降はこういったAWD的な動きよりも、FRに近い走りに味付けはされているようだけど
あくまでFRでなくAWD

クルマを操作する愉しさがないとか言われるR35だけど、そういった要求は超高速域まで求められなくなってしまったのかも
しれませんね
で、いい調子で飛ばすと、油温が水温がブレーキがってなってしまう
サーキットなんかで走るには冷静かつ、頭を使った運転が求められるのだと思ってます

直感的にFR的挙動を求めて、運転をしても速く走らせることはできないのでしょうね
500馬力前後で600馬力級のクルマと張り合うだけの能力があるわけですから
もちろん直線だけだったら離されてしまうでしょうがね

こういうクルマにイヤーモデルで550馬力を超えるパワーを与えるようですが、どうなってしまうのか、不安ではあります

ZR1とかいうボロアメ車はどうでもいいよ

>>536
タイヤメーカー側にミスがあるとかないとかは要因の一部に過ぎない。
日産が自社製品であるGTRの公開タイムアタックを企画・実施（しかもテレビスタッフまで引き連れて）する以上、それが出来なかった今回のミスは、まずは日産に帰せられる他ないんだよ。それが常識ってもんだ。
今後日産から今回のテスト中止に関する公式発表があるかもしれんが、それがなされていない現時点で、勝手に美談にしたてあげるのは間違いだ。


…つうか何で俺が
「日産のミスであってほしいと願望してる奴」
になるんだ？
俺は今回の件が美談に仕立て上げられてる状況に違和感を感じているんであって、別に日産アンチでは無いんだが？（日産ヲタでも無いが）

●MCR-217
GUNMETA/BLACK/CITRON(ガンメタ/ブラック/シトロン)

もう国産はハイパワー、大排気量は規制されたほうがいいよ
デザインがダサいセンスがない

日本の家電と同じで海外でも何とか性能で食いつかせてるけど
それでも華が無いのは事実

コルベットにしてもポルシェ、フェラーリにしてもレースの伝説や歴史があるが
GT-Rには無機質に追求された数字しかない

いかにも感情のないコンピューターオタクが好む車だな
感情がないから東北で風教被害で困ってる農家の人たちの事も平気で酷いことが書ける
例え文字だけでも躊躇するような酷いことを平気で書く

また「誰が書いたとも分からないレスに対して〜」なんて御託は要らない
障害者差別の件もそうだが、「そういうことを書く奴がここにはいる」という事実が重要であって、
それがこのスレのクオリティということだ

他の高級車スレで無駄な差別用語喚いてる馬鹿っぽい奴は見たことがない
真の高級車じゃないから高級じゃないアホが集まってくる

ベイシェラトンのラウンジで馬鹿騒ぎしてるギャル男軍団とかまずいないが、
バーミヤンやガストには大勢いるし「一部の人間が〜」という問題じゃなくて「そういう環境」ということだ

要するにここには馬鹿が集まり易いし気軽にくつろげる環境を作ってる

フェラーリスレやコルベットスレでお前らみたいにアホみたいなことばかり年中言ってる奴はいない

603 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/09/26(月) 18:32:59.07 ID:6d11wx+10
ZR1とかいうボロアメ車はどうでもいいよ
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
こういう理屈抜きでアホのオーラが満ち溢れてるレスはここでしかまず見ない
「ZR1はお前が荒らしてるから嫌われる」とかいう屁理屈も無用だ

LFAにしてもフェラポルにしても一緒
基本的にここの連中は車の歴史を作り上げてきた名車や偉人達に対して全くリスペクトの欠片もない

少しでも何かの数値で劣ってるものを見下すことしかしない

はいはい、カスZR1最高でちゅね〜ｗ
これで満足したか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:32:30.24 ID:PGxQJiRW0
【日産】 フーガハイブリッド、「0-400ｍ」でギネス記録…カウンタック 並み
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316584934/

日産GT-Rハイブリッドも期待出来るね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:10:41.38 ID:jLdufPCC0
>>298
今さらカウンタック並みとか全然高性能でもなんでもないだろ
それならAMGは360モデナ並みとでも言うのか
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　
これもアホのオーラが満ち溢れてる
0-400m　13秒台なら車として十分高性能だ
全てにおいてR35より劣ってるかどうかだけが、評価の基準というのが薄っぺらいし
稀代の名車カウンタックをコケにもしてる

R35が3億台集まっても人を引き付ける魅力はエンジンの錆びたカウンタックにも適わない

いつのまにZR1最弱くんはコテハンじゃなくなったの！？
まあナニを書こうが脳内オーナーのハッタリじゃーねｗ

ほ〜ら来たｗ>>609みたいなアホが1人湧いてきたら毎回絶妙のタイミングで祭りが始まるねぇ〜ｗ

逆に>>609みたいなのが湧いてこない時は全員スルーしてるのな。。（爆笑！！）

まあ、まともな反論のできないアホは幼稚園児並のただの「罵倒」しかできない
何故なら知能が低いからだ

それがこのスレのクオリティーｗ

何度でも言うがウンコにはハエしか集らないｗｗｗ

ごくろうさん

馬鹿にされたもんだから自演駆使して反撃せずにはいられない程、もう腹たって腹たってしょうがないんだろうな。。（爆笑！！）

大体固定IDが一個だけあって、それを中心に、あとは一回ごとに変わる単発IDが異常に湧いてきて総攻撃かけてくるってパターンが
一定の間、凄い勢いで続いて、そんで1人がやめたら全員足並み揃えてピタッと止まるのなｗｗｗ

打てば太鼓のように必ず響く馬鹿は、今時ここ以外になかなかいないからな
これからも末永く宜しくな！

ほほほほほほほ！ほ〜ほほほほほほほほ！

>>604
今回のニュルアタック中止に関してのタイヤの件は、いずれかはわかることだろうから
待つしかないね
・タイムのみ目指したセミスリックみたいなものを持ってきてしまったのか
↑市販車が履くようなタイヤではないという意味で要求を満たしていない
・エンジンなどのパフォーマンスアップにあわせて目標タイムをクリアできるようなタイヤでは
ないと判断された
↑タイムをクリアできないという意味で要求を満たしていない

どちらだったかは気になりますね

市販車用タイヤに求められる要件は単純なドライグリップ性能だけではなく、その温度特性とか対磨耗性能、
他にもウェット性能、ランフラット性能、コンフォート性能、静粛性能など色々ある
どれが欠けても１２年モデル最終仕様としてのゴーサインは出せないということだろう。

今回の件もあたかも１２年モデルの公開タイムアタックがメインの様に受け取られているようだけど
開発テストの様子を見てもらってその姿勢とか手法を理解してもらうのがメインで
その最終確認のひとつとしてタイム計測がある。
開発テストの最終段階といえどもいくつか試行錯誤があるのは珍しいことでもない。

ドーピングでブクブク太ったドイツ、アメリカのポンコツども
GTR様がお通りだ
道を空けろぃ

さっみぃ〜

GTRのコストパフォーマンスは間違いなく世界一。
都合の良い時だけ、３０００万クラスの車と比べられる凄い車。
日本人として誇りに思うよ。
ＺＲ１にしろ、バイパーにしかり速いかもしれないけど何の魅力もない車。
ここにこないで、フェラ、ポル、ランボのスレで同じことしてみたら？
GTRも同じ域に達し始めてるから。

>>589
安価なシャシダイの場合、重いローラーを車輪で回転させ、その角速度を計測しています。
ローラーのイナーシャは既知であるため、角加速度を計測することで仕事率を算出できます。
ただし、このやり方だと過渡特性しか見ることができませんし、車体側の慣性系が無視されるので
シャシダイから出力される生の数値は実際のエンジンの出力よりも1割程度低下すると言われています。
そのため、補正値をかけることによってエンジン出力を推定することになります。

もっと本格的なものになると、負荷を制御することによって定常状態での仕事率を測定します。

＞ここにこないで、フェラ、ポル、ランボのスレで同じことしてみたら？

やる理由がないｗ
彼らは他車種をコケにしたりしないからｗ

＞ＺＲ１にしろ、バイパーにしかり速いかもしれないけど何の魅力もない車。

こりゃGT-Rだよｗ
世間知らずのボンボンと一緒で、頭いい優等生かも知れないが飲みにいっても退屈極まりないから30分持たず帰りたくなる

＞GTRも同じ域に達し始めてるから。

全然同じ域に達してない
もう一度説明しておこう

もう国産はハイパワー、大排気量は規制されたほうがいいよ
デザインがダサいセンスがない

日本の家電と同じで海外でも何とか性能で食いつかせてるけど
それでも華が無いのは事実

コルベットにしてもポルシェ、フェラーリにしてもレースの伝説や歴史があるが
GT-Rには無機質に追求された数字しかない

いかにも感情のないコンピューターオタクが好む車だな
感情がないから東北で風教被害で困ってる農家の人たちの事も平気で酷いことが書ける
例え文字だけでも躊躇するような酷いことを平気で書く

また「誰が書いたとも分からないレスに対して〜」なんて御託は要らない
障害者差別の件もそうだが、「そういうことを書く奴がここにはいる」という事実が重要であって、
それがこのスレのクオリティということだ

他の高級車スレで無駄な差別用語喚いてる馬鹿っぽい奴は見たことがない
真の高級車じゃないから高級じゃないアホが集まってくる

あのー。
MY12の開発は、ターゲットタイヤの実物もなしにイメージだけでサスセッティングされてる？
ぶっつけ本番で組合せてそのまま改善もせず売るの？

生産型の公開テストならタイヤなんて数十セットあるもんじゃないか？常識的に考えて。

ベイシェラトンのラウンジで馬鹿騒ぎしてるギャル男軍団とかまずいないが、
バーミヤンやガストには大勢いるし「一部の人間が〜」という問題じゃなくて「そういう環境」ということだ

要するにここには馬鹿が集まり易いし気軽にくつろげる環境を作ってる

フェラーリスレやコルベットスレでお前らみたいにアホみたいなことばかり年中言ってる奴はいない

603 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/09/26(月) 18:32:59.07 ID:6d11wx+10
ZR1とかいうボロアメ車はどうでもいいよ
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
こういう理屈抜きでアホのオーラが満ち溢れてるレスはここでしかまず見ない
「ZR1はお前が荒らしてるから嫌われる」とかいう屁理屈も無用だ

LFAにしてもフェラポルにしても一緒
基本的にここの連中は車の歴史を作り上げてきた名車や偉人達に対して全くリスペクトの欠片もない

少しでも何かの数値で劣ってるものを見下すことしかしない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:32:30.24 ID:PGxQJiRW0
【日産】 フーガハイブリッド、「0-400ｍ」でギネス記録…カウンタック 並み
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316584934/

日産GT-Rハイブリッドも期待出来るね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:10:41.38 ID:jLdufPCC0
>>298
今さらカウンタック並みとか全然高性能でもなんでもないだろ
それならAMGは360モデナ並みとでも言うのか
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　
これもアホのオーラが満ち溢れてる
0-400m　13秒台なら車として十分高性能だ
全てにおいてR35より劣ってるかどうかだけが、評価の基準というのが薄っぺらいし
稀代の名車カウンタックをコケにもしてる

R35が3億台集まっても人を引き付ける魅力はエンジンの錆びたカウンタックにも適わない

ID

>>601
FRとトルクスプリット４WDのステア特性の違いが分からないバカハケーン。

>>602
そのお考えが正しいと思います。基本的にはリヤのトラクションを感じ取りながら滑りだす
限界ギリギリまでスロットルを開ける。ステアリングを戻すのとスロットルを開けるのは原則連動。R35は立ち上がり重視の車。
向きが変わるまでは踏み込まない、向きが変わる間フロントにトルクを送るためにほんの少しだけスロットルを開ける。
それでも滑ることはあるので常にカウンターを当てることは意識してる。そんなとこでしょうか。

＞GTRも同じ域に達し始めてるから。

全然同じ域に達してないし、これからも永久に達することはない
理由が分からない時点で馬鹿なんだよ

他車のように近代スポーツカーの創世記に数々の伝説を残してないからだ
お前らが馬鹿にしてるアメ車のコルベット、コブラ、バイパー、これらもルマンや数々の有名レースで伝説を残してきたし、
フェラーリ、ポルシェ、しかり、デザインで革命をもたらしたランボルギーニしかりだ

GT-Rはこれらと同列の歴史を今から築き上げることは到底無理なんだよ
俺が上に上げたメーカーを心底愛する愛好者は言うなれば本当の信者といえるべきもので、
お前らが紙の上の数値やラップにヨダレ垂らしてしがみ付いてるような薄っぺらいもんじゃなくて、
その信仰はニュルで何位になろうが、レースでどうだろうが揺るぐことはない

その証拠にここのアホ信者がZR1のラップにインチキ呼ばわりしても全く相手にされなかったろｗ
分かってないんだよお前らｗ彼らはお前らの薄っぺらい価値観とは全く相反するものなんだよ
お前らの思ってる愛は、結婚した嫁が少しでも年食って皺やたるみが出たらすぐに捨てる程度の薄っぺらいもんで
車愛でも何でもないｗその証拠にここの話題と来たら365日上っ面の数値にしか終始しないｗ

＞GTRも同じ域に達し始めてるから。

これは王貞治と同じ野球技術があれば王と同じ域に達してるとか
美空ひばりと同じ歌唱力があれば同列に扱われるとか思い込む勘違いと同じだ

海外の自動車メーカーと同じ土俵で戦えないことが分かってるから、別の部分で埋め合わせようとしてるんだよニッサンは

アメ車のどこに歴史があるんだ？
T型フォードか？
だから、ここには来なくていいといってるんだよ。
ZR1買ってる人が日本に何人いるんだ？世界に何人いるんだ？
君の住んでる場所さがすのも簡単なんだよ。気をつけて発言したほうがいいぞ。
アメ車が悪いと言ってるんじゃなく、興味がないんだよ。

よく考えて発言しないと、世の中そんなに甘くないよ....

LdufPCC0ね..すぐ調べるから、IDかえてももう無駄だとおもうよ!!

>>631 ついでに言うなら海外であまり速くない結果は
ドライバーがアテーサの走り方を熟知してないから
という気もする

海外メーカーを意識することも間違い、見下すことも大間違い
タイムでどんどん抜き去ったとしても、他社を見下さず、多くを語らず、勝ち誇りもせず
海外メーカーがどうあろうが、ひらすら我が道をゆくで突っ走ってたほうがよっぽどカッコいい

>>635
あと、馬鹿だから何万回説明しても覚えないようだが、ID変えてるんじゃなくて
パソコン切って買い物行ったり飯食い行ったりして、再起動したら変わるんだよ
別人の振りするなら全く書き方変えるわアホｗｗｗ

＞君の住んでる場所さがすのも簡単なんだよ。気をつけて発言したほうがいいぞ。
＞アメ車が悪いと言ってるんじゃなく、興味がないんだよ。

ほうｗまあ、ここのヘタレが姿現すとは思えないが探して来るなら来ればいいじゃないか
そっちから来るなら願ったり適ったりだ

目の前でネットで書いてることがそのまま俺を見ても言えるかどうかだな
俺が「探す」の一言でビビるとでも思ってるのか？

後ろめたいことなんて何一つない
事実を言ってるだけで喧嘩売ってくるならいつでも買ってあげるよマジで

LdcMtgYF0
もう確定したから、引越ししたほうがいいよ。すぐがいい。
発言は自由だが、君はいきすぎてしまったと思う。

＞LdufPCC0ね..すぐ調べるから、IDかえてももう無駄だとおもうよ!!

ことあるごとに「IDかえて」「IDかえて」と騒いで、その度に何万回も同じ説明して
何でこんな馬鹿ばっかりなんだここは？

子供騙しの擦りつけとコケオドシにへった糞なカマ掛けと開き直り
ほんと頭の悪さ全快だなお前らｗ

>>639
笑わすつもりならすべってるし、マジで書いてるなら痛過ぎるぞｗ
引越しせずに待ってるからマシンガンでも持って乗り込んでこいよ

[飯食い行ったりして]
何食ったら、そこまで脳みそ腐るんだろう？

多分知恵の無さと捻りのなさから言って「サル太郎よ〜」とか書いてる奴だろうな

そんで、警察でも事件性のある書き込みから個人特性するまで速いとはいえ
最低でも2日はかかるのに、お前はものの10分で特定して、そんで俺が今から引越ししたら大丈夫なのか？

ちょっと詳しく聞きたい

もしかしてジャックバウアーなのか？

９月２６日 22:00〜22:30の間の<LdcMtqYF0>さようなら

＞アメ車のどこに歴史があるんだ？
＞T型フォードか？

何にも知らないんだな
車の歴史

だから崇拝する理由も見下す理由も薄っぺらいんだよ

また糞遅いZR1乗りが、発狂してんのかｗ

GTRは乗ればわかるが
スピードだけを求めて他はなんも求めてない車に思える
機能だけで構成されてるようなそんな感じ
悪くはないし楽しい車だ

特に高級車をブチ抜いた時は最高に気持ちがいい
だが、大衆車に煽られてブチ抜く時の情けなさ

大衆車と比較すると間違いなく高いし勝って当たり前の空気あるし
無駄に挑発されるしで乗ってていい事がない
高級車に煽られた時は済ました顔で一気に回転数上げずに簡単に追い抜いていける気持ちよさがあるが
これが一般乗用車になると抜いても萎えるだけだ
もっと値段が安かったらな・・・インプみたいに300〜400で収まってこの性能なら間違いなく史上最強クラスだったろ

800とか1000万クラスになると「なんで1000万クラスでこの内装なの」とかエクステリアとかインテリアですごいやすっぽさを感じる
それら全てが速さのために費やされたからこそ3000万クラスのスポーツカーより速いんだが
3000万クラスのスポーツカーは一種の美があるんだよ、それがねぇ
だから走ってても一見するとちょい速そうな乗用車にしか見えない
となるとすげー中途半端なんだよコイツは

メモ帳が近くになかった
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0429903-1316935693.jpg

>>645
何のおまじないなんだ？

うっ！目まいが！ぐるじいぃ！うわぁぁぁぁ〜！！

な、何をしたぁ！！きざまぁ。。。。

>>647
お前に何か言ったらまた別のIDが出てくるんだろ？ｗ
いつもセリフもパターンも一緒なんだよ

ID:LdcMtqYF0
おまえ、ほんとにやりすぎだって・・・。

>>652
スマホのID変わったの？

>>619
え、日産の中の人？

>>627
うん同感。
どうも河口まなぶのあのブログの説明内容は不自然だし納得いかない。

オーナーさん同士で情報交換できる場はどこなのでしょうか？
facebook や mixi とかしかないのでしょうか？
気軽に情報交換できる場があれば教えて下さい。

>>655
みんカラ

>>636
俺もそう思います
GT-Rがfastest　lapsに見られる海外のサーキットでの成績にばらつきがあるのは
FRはもちろんRRやミドシップ、トルク固定型AWDとは違い、たとえばタイヤが滑り出した後に
今、どのくらいフロントにトルクが行ってるか、ということを考えるよりも、
本能的　に蛇を切ったりアクセル緩めたり、強めたりとした操作をしているんじゃないかと

いい、悪いじゃなく、トルクスプリットAWD、アテーサE-TSならではの特性を理解してないと
速く走らせることができないのだと思います
R35の初期モデルは、グローバルでGT-Rが出たのは初めてですから、特にその傾向が
強く出てしまったんじゃないかと

直線の120km/h以上の加速はもちろんオーバー600馬力級のクルマには敵うはずもありませんが

nissan gtr vs bugatti supersport drag race - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=FhugzeeN8Hk

GT-R速すぎｗ
ヴェイロンをぶっちぎりｗ

>>658
幾らお花畑でもそりゃねーぞｗ

Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
0-30mph 1.4 sec
0-60mph 2.6 sec
0-100mph 5 sec
0-150mph 10.2 sec
0-200mph 22.2 sec
30-70mph 1.7 sec
Top speed 253 mph

Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
Test date 21 February 2011 Price as tested £2,000,000
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Bugatti-Veyron-8.0-W16-Super-Sport/255647/
http://www.youtube.com/watch?v=phJnn8Jc9Uw

2011 Nissan GT-R (Mk 2)
.
Performance
Max speed 323 kph (200.26 mph)
0 - 40 kph 1.1 s
0 - 80 kph 2.4 s
0 - 100 kph 3.0 s
0 - 180 kph 9.3 s
0 - 200 kph 11.1 s
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 7.2 s
1/4 mile 11.1 s
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_2011.html

Nissan GT-R VS Bugatti Veyron *HD*
http://www.youtube.com/watch?v=DdwFDFZPM5I
Nissan GT-R (800 HP) VS Bugatti Veyron (1001 HP)

bugatti supersportでもねーしｗ
2012 GT-Rでもない弄ってるP800だしｗｗｗ

1年以上前にうｐされた動画をアホ外人が改竄して流用してるだけだ
どこの国でもGT-Rヲタって恥ずかしいアホばっかりだなｗ

そのアホが流用改竄した動画をまた日本のアホが嬉しそうに貼り付ける
このようにウンコ（GT-R）にはハエしか寄り付かない

しかもP800は800psではないし、P800なら俺のチューンドZR1のほうが速い