☆ホットハッチ　41☆

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
走っているだけで頬が緩み、踏み込めば頭が白くなる。
優等生車には真似の出来ない、キ○ガイさ加減を持った
実用2ボックスカーの変態グレード、ホットハッチ。
直線で抜かれても気にしない。次のカーブで追いつくさ！
国産でも外車でも新旧問わず思いの丈をマターリとぶつけ合うスレ。
あとカツカツ禁止、またーりと楽しく逝きましょう。

前スレ
☆ホットハッチ　40☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309845812/

※あくまでも実用ハッチバック車のホットグレードが対象です。
※sage推奨ではありません。
※MT／AT議論、右ハン／左ハン議論、ガソリン／ディーゼル議論、過給器／NA議論はスレ違いです。
※過去スレやこのスレにおけるハッチバックの細かい定義その他は、>>2-10あたりになる予定。

【注意】
　　インテグラ、CR-Z、フェアレディZ、アストンマーチンDB9のようなタイプの車は「クーペ」に、
　　プリウス、現行インサイト、ポルシェパナメーラのようなタイプは「5ドアセダン」に
　　アルファード、エルグランドのようなタイプは言うまでもなくミニバンに分類されるので、
　　動力性能の高低に関わらずホットハッチには分類されません。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:05:15.00 ID:Rb0vulGW0
■このスレにおけるハッチバック車の条件

　・リアハッチを持つ２ボックス車型であること。
　・車名／グレード名に「ワゴン」が入らない。
　・メーカー自体が「SUV」「クロスオーバー」「クーペ」と明言している車種は除く。
　・同一車台のセダン車型があるなら、セダン車型よりリアオーバーハングが短い。
　・３列シートではないこと。
　・ルーフレールが標準ではないこと。
　・標準スペックでの全高が1550mmより低いこと。

上記の条件を満たす車種のホット（スポーツ）グレードをホットハッチと認定する。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:05:41.12 ID:gXCf+2DX0
■A・Bセグメント 　　　　　㎜　　㎜　　㎜　　　㎏　　L 　 ps 　kgm　pwr
コルトRALLIART-R　　　　3925x1695x1535　1110　1.5　163　21.4　6.80　ターボ
アバルト 500.　　　　　　　 3655x1625x1515　1110　1.4　135　21.0　8.22　ターボ
トゥインゴRSゴルディーニ　3610×1690×1460　1120　1.6　134　16.3　8.35
ｼﾄﾛｴﾝDS3 SportChic 　　3965x1715x1455　1190　1.6　156　24.5　7.62　ターボ
BMW ミニクーパーS 　　　3715x1685x1430　1210　1.6　184　24.5　6.57　ターボ
ミニクーパー JCW 　　　　3715x1685x1430　1210　1.6　211　26.5　5.73　ターボ
VW　ポロGTI　　　　　　　　3995x1685x1460　1210　1.4　179　25.5　6.75　ターボ
アルファMiTo 1.4TSport.　4070x1720x1475　1220　1.4　155　20.5　7.87　ターボ
ルノー ルーテシア RS　　 4020x1770x1485　1240　2.0　202　21.9　6.13　　　　　※在庫販売
アルファMiTo QV　　 　　　4070x1720x1465　1250　1.4　170　25.5　7.35　ターボ
アバルトプントエボ　　　　4080×1720×1490　1260　1.4　163　23.5　7.73　ターボ
プジョー207GT　　　　　　　4045x1750x1470　1270　1.6　156　24.5　8.14　ターボ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:06:20.72 ID:gXCf+2DX0
■Cセグメント 　　　　　　　㎜　　㎜　　㎜　　　㎏　　L 　 ps 　kgm　pwr
シビックTYPE R EURO.　 4275x1785x1445　1320　2.0　201　19.7　6.56　直4　　　　　※1500台限定。
インプレッサ 2.0GT　　　　4415x1740x1475　1380　2.0　250　34.0　5.52　水平直4ターボ AWD
VWゴルフ　GTI.　　　　　　4210x1790x1460　1400　2.0　211　28.6　6.63　直4ターボ
VW シロッコ R. 　　　　　　4255x1820x1420　1410　2.0　256　23.7　5.50 　直4ターボ
ルノーメガーヌ　RS...　　　4320x1850x1435　1430　2.0　250　34.7　5.72　直4ターボ
マツスピ.アクセラ　　　　　4510x1770x1465　1450　2.3　264　38.7　5.49　直4ターボ
インプ WRX STI.　 　　　　4415x1795x1475　1480　2.0　308　43.0　4.81　水平4ターボ AWD
VWゴルフ R 　　　　 　　　4220x1790x1495　1530　2.0　256　33.7　5.97　直4ターボ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:07:00.37 ID:gXCf+2DX0
【（･∀･）ホットハッチ？　(=ﾟωﾟ)ﾉ指数チェックシート】　試作ver2.2

※前提条件　車種：ハッチバック！（･∀･）ｲｲ!

■＝１０点　□＝７点　△＝４点 #＝１点
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．走り：■ホッテスト!!! □ホット! （主観点でおｋ!）
２．重量：■0.9t未満　□0.9t以上-1.0t未満　△1.0t以上-1.1t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■7.5以下　□８以下 △8.3以下
４．ﾐｯｼｮﾝ：■ＭＴ5速以上　△クラッチレスＭＴ
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：□9,000以上　△8,000以上　#7,000以上

基本加点：△３ドア　△ＭＴ限定設定ｸﾞﾚｰﾄﾞ　△競技ベース車両
装備等加点：△ｴｱｺﾝ無し！まさにﾎｯﾄ(w #LSD;前後はX２ｵｹ(w　#ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ #ABSなし　
#６速以上 #ﾌﾙﾊﾞｹｯﾄ;1脚につき　#自家塗装外装　#リアシートレス　#アンダーコートレス　


合計：ホットハッチ指数　/★★★★☆以上は、絶滅危惧種認定(ﾟ∀ﾟ)大事にしてね。
４８点以上：★★★★★　ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)･∀･) =ﾟωﾟ)ﾉ━━━━━━ｯｯ!!!車種教えてﾈ！(w
４２点以上：★★★★☆　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!
３７点以上：★★★☆☆ （･∀･）ｲｲ!!　もちろんホットハッチ認定でつ♪
３５点以上：★★☆☆☆　(=ﾟωﾟ)ﾉぃぃょぅ！ホットハッチ認定でつ♪
３５点未満：☆☆☆☆☆　( ･ω･) 諦めずにホットハッチを目指しましょう(w

以上ここまでテンプレ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:07:25.16 ID:Rb0vulGW0
おまけ

80年代後半～90年代前半の国産各社ホットハッチラインナップ
トヨタ　スターレットGT　　3805x1620x1380　860kg　　1.3　135ps　16.0kgm　6.37　ターボ
　　　　カローラFX　　　　4095x1695x1375　1130kg　　1.6　160ps　16.5kgm　7.06
日産　パルサーGTI　　　4145x1670x1385　1110kg　　1.8　140ps　17.0kgm　7.93
　　　　パルサーGTI-R　　3975x1690x1400　1230kg　　2.0　230ps　29.0kgm　5.35　4WDターボ
ホンダ　シビックSiR　　　　4070x1695x1350　1040kg　　1.6　170ps　16.0kgm　6.12
　　　　　ＣＲ－Ｘ SiR　　3800x1675x1270　　1000kg　　1.6　160ps　15.5kgm　6.25
マツダ　ファミリアGT　　　　4030x1690x1380　1050kg　　1.8　135ps　16.0kgm　7.78
　　　　　ファミリアGT-X　　4030x1690x1390　1180kg　　1.8　180ps　24.2kgm　6.56　4WDターボ
　　　　　ファミリアGT-R　　4075x1690x1390　1210kg　　1.8　210ps　25.5kgm　5.76　4WDターボ
三菱　ミラージュ
　　　　　サイボーグＲ　　　3950x1680x1365　1070kg　　1.6　175ps　17.0kgm　6.11
　　　　　サイボーグターボ　4235x1670x1425　1140kg　1.6　160ps　22.5kgm　7.13　4WDターボ
いすゞ　ジェミニ
　　　　　イルムシャーＲ　　4185x1695x1325　1210kg　1.6　180ps　21.2kgm　6.72　4WDターボ
ダイハツ　シャレード
　　　　　　デトマソ　　　　　3760x1650x1420　　900kg　1.6　125ps　14.7kgm　7.20
スズキ　　カルタスGT-iA　3745x1585x1350　　810kg　1.3　115ps　11.2kgm　7.04
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:13:57.26 ID:gXCf+2DX0
要審議
　　　　　　　　　 　　　　　㎜　　㎜　　㎜　　　㎏　　L 　 ps 　kgm　pwr
VitzRS“G’s”　　　　　　　　3980×1695×1490　1035　1.5　109　14.1　9.49

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:18:20.71 ID:VUoEdI0X0
9.49！？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:23:40.58 ID:QqksWSg70
まあターボなりなんなり付けてくださいってことでしょ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 03:33:25.37 ID:eU8CG6pm0
【フランクフルトモーターショー11】スズキ スイフトスポーツ 新型、スペックと新写真公開
http://www.carview.co.jp/news/5/153079/
可変吸気システムの追加やバルブリフト量の引き上げなどにより、最大出力は136ps/6900rpm、最大トルクは16.3kgm/4400rpmを獲得。
先代の欧州仕様比で、11ps、1.2kgmの性能向上を実現する。
また、ボディサイズは、全長3890×全幅1695×全高1510mmと公表。日本では5ナンバー枠に収まるサイズを維持している。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 03:49:11.03 ID:eU8CG6pm0
>>1乙

ところで
５．ﾀｺｽｹｰﾙ(Redzone)：□9,000以上　△8,000以上　#7,000以上
の□をクリアできるホットハッチって今あるのかね？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 07:16:41.10 ID:9nfrhoYt0
>>1乙過ぎて言葉に出来ない

昨日立ち読みした某自動車雑誌にホットハッチ特集載ってたよ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:22:34.76 ID:Nn0Gt5d80
>>1乙
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:38:50.31 ID:xZLyFWeC0
>>10
エンジンスペックはロータスエリーゼ並だな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:41:52.53 ID:Nn0Gt5d80
新型EUシビック
http://2.bp.blogspot.com/-eXlIhzHl9Rg/Tm5IbQ0s-mI/AAAAAAAE_74/4aUKRb5NO_o/s1600/2012-Honda-Civic-Hatch-11.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-hyLxsBHoBr0/Tm5IanexfrI/AAAAAAAE_7o/Se07Vt34upk/s1600/2012-Honda-Civic-Hatch-5.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-AbsVKskrVvE/Tm5IXdn8T1I/AAAAAAAE_6o/Cfd4poLfrjs/s1600/2012-Honda-Civic-Hatch-6.jpg
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:50:09.60 ID:Nn0Gt5d80
フォーカスST
http://www.netcarshow.com/ford/2013-focus_st/
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 11:34:50.98 ID:QqksWSg70
>>15
リアがルノーウインドっぽい。
ホイールも似てるな。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 11:41:48.34 ID:lr0uvP970
>>1乙
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:03:07.51 ID:STmLxnSx0
>>7
見た目だけホットハッチなだけかよ
これじゃノートの方が速いぞ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:40:04.93 ID:Nn0Gt5d80
>>7
>>19
審議するとしたらむしろカップの方かと
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:50:23.22 ID:eZcUkbXx0
もうね、ガキっぽさ満載のテンプレ自体止めにしたら？
カテゴライズばかり気にして純粋な車の話ができないお子様スレになってる。
日本でのハッチバックはお子様の乗り物だから仕方が無いのかな？
かつて、ボーイズレーサーと呼ばれた所以か。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:51:00.02 ID:CKf1oaFq0
変なのが湧いた
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:10:14.32 ID:MfSqrIQr0
見たらいかん
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:16:33.01 ID:8WHzKY5SO
ヴィッツのGAZOO Racingから出す予定だったターボ
ﾏﾀﾞｧ-?(#･∀･)っ/凵⌒☆ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:23:00.83 ID:lr0uvP970
>>24
出るんじゃね?
スペックはガズーのHPに
ベース車グレードVitz 1.5 RS
エンジン型式1NZ-FE
排気量1.496L
最高出力（ネット）110kW(150PS)/6000r.p.m
最大トルク（ネット）196N･m(20.0kg・m)/4800r.p.m
全長×全幅×全高3800mm×1695mm×1505mm
ホイールベース2460mm
車両重量1060kg
トランスミッション5M/T
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:27:56.24 ID:TiIHfxJy0
フィットRS typeRマダー(ﾟДﾟ)
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:51:36.39 ID:8cZPbbzX0
FN2があるじゃん
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:53:25.35 ID:4I4A8S2e0
フィエスタST
1.6リッターターボ 180ps
http://fiestafaction.com/forums/fiesta-buzz/35716-ford-reveals-fiesta-st-concept-frankfurt.html
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:07:09.42 ID:scbNpJ120
200ps超えて欲しかったな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:30:25.15 ID:4I4A8S2e0
フィエスタRSも開発してるみたいだからそっちは200psオーバーになるだろうね
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:01:19.84 ID:j/YDytQ40
>>28
スペックは魅力的で横から見ると凄くｶｺｲｲが
フロントは豚でリアはチョンみたいな顔つきだな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:39:56.96 ID:Nn0Gt5d80
>>28
フランクフルトショー画像。今のところは「コンセプト」なんだな
http://www.autoblog.com/photos/ford-fiesta-st-concept-frankfurt-2011/full/
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:51:06.92 ID:b9x/SvAA0
>>26
つhttp://response.jp/article/2011/09/09/162056.html
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:57:39.34 ID:TiIHfxJy0
>>33
そんな豚みたいな車はtypeRの汚点だ

フィットじゃないと
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:21:19.31 ID:8WHzKY5SO
>>34
フィットも見た目ミニバンだから自覚しとけよな

前スレでフィットRSがホットハッチって騒いでたのアンタ?
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:21:52.10 ID:VZ0vR7NS0
自演です
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:24:20.33 ID:lV6ikfeg0
とりあえずNGIDぶち込んどいたほうがよさげ
せっかくのID表示なんだから有効に活用しないと
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:44:59.79 ID:8WHzKY5SO
待てよ。自演じゃないぞ。
まぁどっちみち自演て決め付けて信じる人なんかいないだろうし
別にいいけどさ・・・

消えるわ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:54:03.35 ID:imI1YxUP0
ボーイズレーサーじゃないの？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:05:11.25 ID:7Mma1cFgP
BMW130iは除外ですかね？
もう製造中止で新車は手に入らないし、
新型の日本仕様はMT無いらしいけど。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:32:49.15 ID:eZcUkbXx0
20年以上前に製造された元祖ホットハッチに乗ってたんだが、
当時ボーイズレーサーと呼ばれたことに対して多少の憤りはあった。
欧州じゃハッチバックが子供の乗り物なんて評価はされていないのに、
日本じゃ「ボーイズレーサー」かよと。

時代が変わって、いつの間にか日本でもホットハッチと呼ぶようになって、
それはいいんだが、いつの間にかホットハッチに相応しいか否かをスペックで語る厨が多くなって、
FRや四駆やワゴンやクーペまで、ホットハッチに入るとか入らないとか。
ギヤは6速欲しいだとかATでもOKとか6000回転じゃ話にならんとか。

もうね、やっぱり日本人はガキなんだと思うね。ホットハッチ（笑）はお子様の乗り物ってことで。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:50:54.52 ID:VUoEdI0X0
お前が脱落しても全く問題無いからお構いなく
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:51:28.24 ID:lr0uvP970
>>41
言いたい事は分からんでもないがこのスレでZやレガシィ、クラウンの走り味とか語られても収集つかないじゃん。

テンプレートって一応こういうクルマが話題になりますよって目安でしょ?
どっかで線引きは必要なんよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:57:06.48 ID:eZcUkbXx0
ボーイズレーサーを生んだ国のお子様たちがホットハッチを語る、か。

まあ、頑張れw
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:02:27.03 ID:qWxY0dQU0
こうはなりたくないものです
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:13:39.79 ID:GFdwdEvf0
同感
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:32:39.17 ID:ayY5n8R+0
>>6の車重どれもスゲーｗ
スターレットってこんな軽かったのかYO!!
一度乗ってみたかったな
軽に1.3ドッカンターボ積んだ様なイメージ？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:33:12.40 ID:8rw9zc3n0
FRターボのホットハッチはまだですか
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:34:13.48 ID:VsCG6wR30
ボーイズレーサーのままでいてくれって意味じゃんこれ
通しで読むと矛盾してるw
こんなザマ晒してドヤってんのかw
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:55:04.39 ID:Uh6U6Rs/0
ヴィッツRSもフィットRSもエンジンは他グレードと同じだからな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:14:00.35 ID:tKqB6fxLP
>>48
FT-86/BRZで「86復活」なんて馬鹿なことやるくらいなら
ﾗｯｼｭ/ﾋﾞｰｺﾞベースでFRのハッチバック作って
KP-61を復刻させてくれた方が良いと俺も思う。
中古車が出まわるようになれば若い人にも手が届く
値段になってくるし。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:41:14.42 ID:yD4ZiMPm0
実用性もあって、パワーもそこそこあるからホットハッチ選んでる俺
欲しい時欲しいパワー手に入るのはありがたい
後、余り大きい車好きじゃない。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:11:01.53 ID:SBASSUXW0
>>25
今時4800rpmも回さないと最大トルクがでないターボって・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:50:26.12 ID:Sob4orAu0
>>51
そもそも「若い人達」はそういう車に興味を示さないからなあ

中古でいいのならスープラとかシルビアとかFDとかに流れるし
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:37:37.67 ID:UBeZc36V0
車必須の地方だと若い世代も車への興味はあるけどね。
中古行きがちなのは間違いないが
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:35:49.09 ID:fgpM4+3z0
どっちにするか迷うなｗ

①ヴィッツ“RS Racing”　ヴィッツワンメイクレース参戦用車両
　1,988,000円
　専用ロールゲージ
　牽引フック（フロント・リヤ）
　4点式シートベルト
　専用サスペンションセット（約20mmダウン）
http://www.trdparts.jp/release/2011_vitz-rs.html
http://netz.jp/netzcup/pdf/news/nv2011_news03.pdf
TRDオプション
　強化サスペンションブッシュ＆エンジンマウント
トヨタオプション
　ヘリカルLSD

②ヴィッツRS“G's”
　1,890,000円
　専用チューニングサスペンション（約10mmダウン）
　フロントパフォーマンスロッド
　ロッカー部溶接スポット打点追加
　フロア下 空力パーツ
http://toyota.jp/vitz/gs/
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/09/nt11_031.html
トヨタオプション
　ヘリカルLSD 31,500円
　G's専用スポーツブレーキパッド18,900円
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 10:51:22.64 ID:Sob4orAu0
1だな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:19:03.77 ID:tgaUwsZM0
ちょっとスポーティー、ぐらいの車がないんだよね

何もない代わりに、安い軽いってのが欲しいのに…あとはバイトで少しずつチューンアップしていきたいのに

全部のせ、1500キロ300万!!とか言われても困る

コルト1.5cはその点で良かった
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:49:35.46 ID:ws9m/TDH0
個人的にはCR-ZのtypeR出たらいいな(^-^)/
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:46:33.64 ID:+yoXegvW0
>>55
わげしはDQNミニバンかBIPカーばっかです・・・＠茨城
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:47:40.01 ID:KJh1tUal0
>>58
スイスポじゃだめなん？次期型がいくらになるかわからんけど
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:44:55.97 ID:ayY5n8R+0
>>58
コルト1.5Cってカタログ落ちしたの?
元々、受注生産だったよな、あれ。
ついに消えたのか(´Д` )
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:50:43.25 ID:hPwO18SM0
>>58
っヴィッツ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:11:06.93 ID:8PSm4Uy30
半年ほど前にコルトの新古車を買ったので個人的には満足してるけど…

車種が減ると市場が盛り上がらないなーと
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:12:00.05 ID:8PSm4Uy30
id変わったけど、58です
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:05:05.94 ID:PtC0HGiT0
>>51
まさにGRMNのFRホットハッチコンセプトがそれだな。ラッシュのパワートレインを
アイゴにねじ込んだFRホットハッチ。FT-86よりよっぽどそれっぽいんだが
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:09:26.29 ID:g+SpklUv0
あれはただのFRハッチじゃないのか
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:17:42.92 ID:UBeZc36V0
>>51
ぶっちゃけせっかく作ったプラットフォームなんだから、どっちかは流用してセダンとハッチバックくらいは投入しそう
まさかのダイハツOEMとかあるかもしれんけど
69 ：51：2011/09/14(水) 23:12:40.95 ID:tKqB6fxLP
　ただのFRハッチで良いのよ。今の流行りで低圧ターボ付のエコカーって感じで十分。
あとはターボチューンしたりして馬力追求するのも、外装ドレスアップするのも、
足弄って楽しむのもご自由にどうぞって。

　FT-86みたいなクルマは期待度も大きいけど、ああいうクルマに期待する層って
みんなそれなりのこだわりを持ってるから、実際に発売されると色々難癖つけて
結局あまり売れないっていう展開が目に見えてる。

　ノーマルだと平凡だけど、FRで軽くてMTで走らせると軽快で楽しいクルマ
を安く出してくれるのが一番良い。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:20:16.46 ID:zMML+5E7O
>>69
あ、なんか分かる気がする
結局アルテッツァがそんな感じでの販売不振だったもんね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:25:45.13 ID:Sob4orAu0
>>69
それだと現状、唯一可能性があるのがBMW1尻だけだね
もしかしたら318でMTが入るかもっていう。318は全然ホットじゃないけど
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:34:30.34 ID:j15eOCLd0
>>MTで走らせると軽快で楽しいクルマ
軽トラですね！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:41:20.81 ID:qWxY0dQU0
客寄せパンダにいつまで期待してんの
これまで実際出たの見てみろ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:44:17.13 ID:fKULBYOc0
別にレースするわけじゃないんだしアバルト500くらいで
楽しめれば十分おｋな気がしてきた
75 ：51：2011/09/14(水) 23:55:21.57 ID:tKqB6fxLP
>>71
　1尻だと価格的に現実的じゃないし、5ドアは生産終了で新型は日本仕様MTなし。
135は残ってるけどあれは最早カテゴリーの違うクルマ。
一番近いのはロドスタだけど、実用性に難があるし肥えちゃったし。
次期ロドスタはダウンサイジングするみたいだけど。

>>72
　真理だね。
　軽トラベースの1000ccターボのハッチバックなら理想的だ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:35:02.95 ID:56ng7Rmw0
つくるしかないよな
コルト買って軽量化とか
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:49:19.02 ID:ohpdAj6/0
ドイツ車には旧来のMTはもう期待できないだろ
全車ダブルクラッチギアボックスになるんじゃねーの？
幸いラテン勢は思想の違いなのか、技術が無いのか、まだ期待できるけど
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:53:02.22 ID:rkDlRZlU0
BMはなんだかんだ言って細々とMT入れてくれるから
今度の1尻も期待は持てるよ
ただそれがホットなのかただのエンスー（）モデルなのかは微妙だけど

そういう意味では例え中古でも135は買っておくべきなのかも試練
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:53:40.59 ID:rkDlRZlU0
転
869 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/13(火) 22:13:24.09 ID:Nn0Gt5d80 [4/4]
マイチェン
http://photo.netcarshow.com/Renault-Twingo_2012_photo_06.jpg
http://photo.netcarshow.com/Renault-Twingo_2012_photo_0b.jpg
http://photo.netcarshow.com/Renault-Twingo_2012_photo_0e.jpg
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:31:23.79 ID:VN3n3ynW0
ジューク顔ｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:09:12.43 ID:ilCafJ760
>>79
なんともいえんマヌケヅラだな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:17:08.57 ID:UWn/PkmQO
>70
違うな。
アルテは発売前からダメと分かってて、
実際出たのはもっとダメだったから冷笑された。
持ち上げてたのはヨタとマスコミだけ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:48:22.95 ID:R1AS8gNf0
>>69
アメリカなんかじゃＦＲでなくても楽しめれば売れるよ
最終ＦＦセリカとかサイオンCtクーペが普通に売れてるし
ルミオン（アメリカのbB）やistにもちゃんとMTある
AT大国アメリカでも、走りを楽しむMTモデルはちゃんとあるのに
なぜか自国の日本市場だけがナメられてる
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:49:40.69 ID:rkDlRZlU0
ナメられてるもなにも、消費者が欲しがらないんだからメーカーがラインアップに入れないのは当たり前
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:50:01.60 ID:0LvzNzyL0
>>79
でっかい鼻くそついてるじゃねーか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:15:11.12 ID:RSvNM/Tn0
このスレで俺だけだなFRスポーツ乗ってるのは
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:31:00.90 ID:h2lLlIh80
>>79
ルノー、おまいもか・・・。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:09:47.27 ID:WGZv+0Lz0
>>79
シャンソン歌ってないで演歌歌ってくださいよ北島先生
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:13:41.31 ID:DO3ZM3Xo0
JUKEベースのFRスポーツを出すと、日産の社員が言ってた
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:22:07.76 ID:POCRPufv0
平社員なら信憑性が無い
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:25:25.23 ID:DO3ZM3Xo0
うん、やっぱりか。出て欲しいなっていう願望に過ぎないな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:00:29.68 ID:oqdOOOcd0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110915_477636.html
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:51:12.68 ID:rkDlRZlU0
ジュークベースってなんだ
横置きのままフロントのドラシャ抜くとかか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:12:02.76 ID:0LvzNzyL0
>>92
シートの35がなんか恥ずかしい
350台とかじゃなく35台限定にしろ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:50:49.67 ID:kKhRoJRK0
んで、ランボのエンジンを積みます
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 02:15:25.00 ID:6CCCW4OtO
などと不審な供述をしており
当局は男を厳しく追及する方針です。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 05:20:43.09 ID:I+Xspj8r0
MiToのクワドリって3ペダルあったっけ?
近くに寺ないから厳しいんだけどMT設定あるならすんげー欲しい
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 05:23:56.93 ID:I+Xspj8r0
クアドリでした…orz
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 06:11:35.08 ID:OROxOdG1O
ミトはTCTのも含めて値段高杉だろ
あと子持ちには3ドア1台だとムリポ
2台目とかならいいのかも
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:43:43.34 ID:9xvmQcdH0
>>99
3ドアは奥さんの理解を得にくいよな
輸入3ドアはたいてい助手席エアバッグキャンセラー付いてるから
チャイルドシートは助手席でも大丈夫そうだけど
言い訳できそうなのはポルテと1007
くらい
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:25:18.32 ID:V4+B/4CK0
ルノーさん、右ハンお願いします。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:13:09.08 ID:1uT6NgJ0O
ポルテを4ドアにするとクアトロポルテになる不思議
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:21:46.41 ID:7U5pZ+qdP
>>83
大型のFFセダンなんかが売れる国だから、結構そこは無頓着なんじゃないか？
FFか、FRかもそうだけど、エンジンが縦置きか横置きかで乗り味って随分
変わってくるんだけど、そういう所ってあまり気にしなさそう。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:42:08.23 ID:lKMlAOZZ0
直線ばっかりだから、スピード出れば何でもいいんじゃね？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:51:49.22 ID:1WotK7Bz0
アメリカって言うほどスピード出せないよ
路面状態とかかなり悪いし交通量も多いし
それに一旦警察に目を付けられたら違反車がフェラーリだろうとランボだろうとヘリ使ってでも死ぬまで追っかけてくる
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 07:44:47.72 ID:FhDyis1n0
たしかにスピードだせない。
国全体でみてほとんどがまっすぐな道だからハンドリング性能なんかまったく必要としない。
で、そういう道だと楽しみってアクセル踏み込むくらいしかないんだよね。。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:27:29.35 ID:MHY0L5yL0
バイパーやコルベットは異端だったのか。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:17:13.24 ID:PsE359YY0
異端というか、まず車ありきで、そのあとでニュルを走らせて仕上げたって感じじゃね
今やニュルタイムがスポーツカーの世界標準みたいになっちゃってるし
最近だとキャデラックもニュルで走らせてるくらい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:27:40.00 ID:oetlgj5i0
つーかアメリカンマッスルは大排気量大馬力が売り、と言っても限界あるからなぁ。
何十年も前に6リッター500馬力が実現したからと言って10リッター800馬力なんてのを
市販車で出来るわけでも無し、となるとハンドリングやシャシーに振るしかないんでね？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:50:12.43 ID:7ZdyPSn70
>>ハンドリングやシャシーに
※人がそんな事を気にするとは思えない

話かわって新型スイスポいいな。ターボだったら尚更ら良かったんだが。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 10:06:04.41 ID:PsE359YY0
新スイスポ全幅1700切ってるんだっけ
国内導入の可能性はついえてないな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:35:19.43 ID:oetlgj5i0
＞※人がそんな事を気にするとは思えない
それはまぁ。バイパーやコルヴェットはともかくマスタング、カマロ、チャレンジャーの
復刻三台は割とお手頃価格で相変わらずの直番マッスル、なんだっけ？

新スイスポは楽しみだな。なにか新しい情報、出来れば国内導入の正式発表が
ないかとぐぐったら動画が出てきた。国内導入あるといいなぁ。5ドアの国内生産と
言う話もあるけど、3ドアをスプラッシュと一緒に逆輸入でも･･････
http://response.jp/article/2011/09/17/162469.html
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:28:36.13 ID:MHY0L5yL0
>>110
モンスターがイかれたエンジンとセットで、
きっとつくってくれるさあ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:30:17.14 ID:Od/00uRa0
しかし未だに日本導入のアナウンスがないスイスポ

発表ﾏﾀﾞｧ-?(#･∀･)っ/凵⌒☆ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:47:00.34 ID:KwG7jJd80
スイポは腰高なシートセッティングは直してくれたんだろうか？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:42:07.68 ID:O+qagxn70
腰低ならＦＴかロードスターかＣＴ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:28:01.78 ID:HkxgDN8v0
>>114
東モで発表がないとちょっと暗雲
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:04:11.80 ID:8topOwOS0
スズキという会社がそれまであるかも微妙になってきたからな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:30:55.08 ID:LhlvlHeM0
ボロクソバーゲソに買われちゃうんでしょ？
ホンダかマシダあたり買い叩けばいいのに
やっぱりインド狙いなんだろうな
ユーロ安なのにに酔狂なことだｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:34:55.85 ID:1hXdyhLc0
ボロクソの終わりの始まりだな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:59:01.79 ID:o8zD99hQP
そもそも提携しなけりゃ良かったのに修の判断ミスじゃね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:58:46.14 ID:Dc8iUfhH0
この円高ユーロ安の中で買い叩かれるってどんな会社だよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:59:53.24 ID:+BuiR06w0


全力でいくか？









124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:23:30.21 ID:t766AtcC0
http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/DerneueSwiftSport/Preise.html
新スイスポ18490?也
意外と高い？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:30:48.51 ID:4IClNhxk0
国内販売されるとして中身の出来次第だよね
速い遅いの尺度じゃなくて走って愉しいかどうかで
割安って感じさせてくれたらいいなと思う

で、200万以内なら全然おｋって言いたいところだけど
モデル末期とはいえターボのコルトVRが似たような値段で買えるんだよなぁｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:20:35.60 ID:EODqsmvJ0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/11frankfurt/20110920_478763.html
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:27:24.16 ID:P3QR94X20
>>126
＞国内仕様の5ドアモデルは東京モーターショーでの公開が予想される。

お前らよかったな
これ実質「国内仕様は東モで発表」って予告してるようなもんだろ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:18:44.46 ID:akqP9X5k0
初期型は怖くて手を出せない。
先代みたくマイチェンでギア比変更、レブリミット引き上げとかやられたら泣いちゃうよw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:42:06.78 ID:b30uVNLE0
スイスポはおにぎりを投げつけられるからなぁ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:18:02.53 ID:Lr1Kf9VC0
　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣??

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:24:32.73 ID:jJROAoYL0
ミライースにターボ+MTがあれば買うのに
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 13:53:43.86 ID:1NxfVQz9O
>>131
程度のいいエッセでも買えば?

HALF WAYってショップで200馬力の鬼みたいなエッセを作ってたよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:48:42.93 ID:lavJjpu30
>>131
ミライース、と言うかイースはそういう方向性じゃないだろ。イースコンセプトが
ミライースになった辺り、個人的には今後ダイハツ車はノーマル、カスタム、イースの
三グレード仕立てになるんじゃないかなぁ、と読んでたりする。MTはともかくターボは
カスタムの立ち位置になるんでないか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:00:45.38 ID:jLdufPCC0
そのイースコンセプト
http://img822.imageshack.us/img822/6538/daihatsuesconcept1.jpg

ミライーストは似ても似つかないな
ていうかここまで市販寸前の状態からずいぶんスタイル変えてきたな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:06:53.59 ID:jJROAoYL0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/11frankfurt/20110921_479010.html
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:10:07.97 ID:lavJjpu30
パンダはこのスレ向きじゃないだろ、と思ったら下の三台か。アバルトいいなぁ
今熱いホットハッチグレードと言うとルノースポールとアバルトが双璧だな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:14:38.86 ID:jLdufPCC0
アバルトの2シーター版500は久しぶりにググッときたわ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:15:59.82 ID:0HRG21Yv0
しかしアバルトコンペティツィオーネは500万超えそうだね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:42:52.80 ID:Sh2kCmHUO
スイスポってテンロクで120馬力でフィットってテンゴで120馬力だけどどっちがホットなん？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:51:47.67 ID:NU1ijq+J0
フィットはババアが乗る自動車版ママチャリみたいなもんだからホットじゃないよ
特にRSはね
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:58:54.34 ID:OEtm4x7s0
たまろ なに擦る気？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:27:03.50 ID:xIXCTP7T0
ターボない時点でホットじゃない
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:30:21.22 ID:1NxfVQz9O
スイスポにはターボはないが

い



い



の

か?
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:42:09.39 ID:6OCXTP6N0
>>142はいい。俺はちょっとよくない。
>>143はどうなのか知らん
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:42:57.04 ID:NU1ijq+J0
いまどき「ドッカンターボ＝ホット！」でもないだろう
しかし現代だと燃費や安全も考えないといけないから
なかなか成立しないよねホットハッチ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:44:25.68 ID:NubN446t0
今なら小排気量スーパーチャージャーターボだな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:50:25.99 ID:xIXCTP7T0
ターボ＝ドッカンターボっていつの時代の話だよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 06:07:43.60 ID:G+kvahRR0
>>135
新型パンダでも現行での100HPみたいなモデル出ないかな・・・
あれもホトハチか？と聞かれると微妙だけどｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:25:49.34 ID:5btrGbB50
100HPはあのルックスにしては珍しくここでもホトハチ認定されてたな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:51:13.44 ID:KNkY8QW40
■A・Bセグメント 　　　　　㎜　　㎜　　㎜　　　㎏　　L 　 ps 　kgm　pwr
コルトRALLIART-R　　　　3925x1695x1535　1110　1.5　163　21.4　6.80　ターボ ←ポート噴射
アバルト 500.　　　　　　　 3655x1625x1515　1110　1.4　135　21.0　8.22　ターボ ←ポート噴射
トゥインゴRSゴルディーニ　3610×1690×1460　1120　1.6　134　16.3　8.35
ｼﾄﾛｴﾝDS3 SportChic 　　3965x1715x1455　1190　1.6　156　24.5　7.62　ターボ ←直噴
BMW ミニクーパーS 　　　3715x1685x1430　1210　1.6　184　24.5　6.57　ターボ ←直噴
ミニクーパー JCW 　　　　3715x1685x1430　1210　1.6　211　26.5　5.73　ターボ ←直噴
VW　ポロGTI　　　　　　　　3995x1685x1460　1210　1.4　179　25.5　6.75　ターボ ←直噴
アルファMiTo 1.4TSport.　4070x1720x1475　1220　1.4　155　20.5　7.87　ターボ ←ポート噴射
ルノー ルーテシア RS　　 4020x1770x1485　1240　2.0　202　21.9　6.13　　　　　※在庫販売
アルファMiTo QV　　 　　　4070x1720x1465　1250　1.4　170　25.5　7.35　ターボ ←ポート噴射
アバルトプントエボ　　　　4080×1720×1490　1260　1.4　163　23.5　7.73　ターボ ←ポート噴射
プジョー207GT　　　　　　　4045x1750x1470　1270　1.6　156　24.5　8.14　ターボ ←直噴
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:54:32.89 ID:KNkY8QW40
■Cセグメント 　　　　　　　㎜　　㎜　　㎜　　　㎏　　L 　 ps 　kgm　pwr
シビックTYPE R EURO.　 4275x1785x1445　1320　2.0　201　19.7　6.56　直4　　　　　※1500台限定。
インプレッサ 2.0GT　　　　4415x1740x1475　1380　2.0　250　34.0　5.52　水平直4ターボ AWD ←どっかん
VWゴルフ　GTI.　　　　　　4210x1790x1460　1400　2.0　211　28.6　6.63　直4ターボ ←直噴
VW シロッコ R. 　　　　　　4255x1820x1420　1410　2.0　256　23.7　5.50 　直4ターボ ←直噴
ルノーメガーヌ　RS...　　　4320x1850x1435　1430　2.0　250　34.7　5.72　直4ターボ ←どっかん
マツスピ.アクセラ　　　　　4510x1770x1465　1450　2.3　264　38.7　5.49　直4ターボ ←直噴だけどどっかん
インプ WRX STI.　 　　　　4415x1795x1475　1480　2.0　308　43.0　4.81　水平4ターボ AWD ←どっかん
VWゴルフ R 　　　　 　　　4220x1790x1495　1530　2.0　256　33.7　5.97　直4ターボ ←直噴
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:09:28.45 ID:mUUvn/wK0
ミライースは超軽いから、幅広ハイグリップタイヤ履かせたら、コーナリング速度が超速いよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:49:03.68 ID:iHGuT6o5O
でもアクセラとかインプレッサはホットハッチって感じしない。スポコンって感じ。
個人的にはヴィッツとかフィットとか
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:25:19.84 ID:uhOw10SBO
>>153
おいおいヴィッツ、フィットのどこがホットなんだよ
営業車だろW
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:52:31.11 ID:5btrGbB50
>>5のテンプレも変えたいなあ
今日び0.9㌧未満とか9000rpmとかありえんだろ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:22:47.79 ID:fg4volWO0
>>149
いまどき１００馬力をえばって名前にしちゃうところがカワイイよね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:42:44.63 ID:TqAgk7mX0
2000年台で、>>5のテンプレを十分に満たすのなんか片手で数えるくらいだよね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 16:23:20.23 ID:5btrGbB50
9000回転オーバーみたいな厨スペックよりも、車両本体価格200万円以下ならプラスとか、
外車なら左ハンなら加点とか、そういう実用的な要素も入れてもいいと思う
ここは話のわかる住人が多いから、今さらそういう要素で荒れる心配もないだろうし
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 16:52:18.34 ID:cS6D+LniO
>>103
FFの方が雨や雪に強いだろ。
それにアメリカはスカイラインとかキャデラックCTSも四駆が多くて二輪駆動は少ないらしい。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:53:21.40 ID:rsQiVBC+0
>>157
この>>5の指数テンプレ、元ネタがタイプR全盛期の90年代半ばくらいっぽいね
ABSレスとかエアコンレスとか
9000回転とか、まんまタイプR路線
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:39:13.59 ID:NvZ2YAohO
このスレの“声が大きい“層にEK9乗りが多いのは周知の事実。
ホット度認定表を見ても、EK9をヒラエルキーの頂点に据えるかたちになってる。
また現行インプレッサなどは未だにワゴン呼ばわりされたり、ホモロゲ用のレースカーだからだとか難癖付けられる。
（そのわりにブーンX4等には寛容）

で、観察の結果として、最大派閥にEKEGンダ党、次点派閥にMINI党、
僅かな差で第三派閥プジョー党と三菱コル党。

無所属として国産輸入ハッチが混在する中でスイフ党を起党準備をしている層が相当数居るも、
強権を持つンダ党の圧力に萎縮しているという構図。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:46:03.14 ID:0w+rlvr90
２．重量：■1.2t未満　□1.2t以上-1.3t未満　△1.3t以上-1.4t未満
３．ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ：■6以下　□7以下 △8以下

今だとこんな感じか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:54:15.71 ID:OW00IyKt0
>>153
スポコンは車のカスタムのスタイルのことであって
車本来の形状や性質を表すものではない
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:22:17.64 ID:rmKOhuVh0
>>163
ところが、カスタム手法としての「スポーツコンパクト」の由来が、ｗｉｋｉによると
コンパクトカーのスポーツモデル=ホットハッチの北米での呼称らしいんだな
「FFのホットハッチに対する北米で一般的なカスタム手法」が日本に来た時に
カスタムベースに使われている車の「スポーツコンパクト」と言う呼称と一緒に
入ってごっちゃになったっぽい。さらに言うと、ヴィッツやフィット辺りは北米だと
「コンパクトカー」よりさらに小さい「サブコンパクト」で、「コンパクトカー」だと
Cセグを指すから、アクセラやインプを「スポーツコンパクト」と言うのはあながち
間違ってるとも言い切れない。まぁ、2chは日本の掲示板だから正しいと言うのも
どうかと言うのも確かなんだが
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:41:58.94 ID:OW00IyKt0
ん？日本を基準に話してるの？
北米を基準にするの？

なんかワケわからんくなってきた
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:52:43.42 ID:rmKOhuVh0
スマン、どっち基準と言うか「スポコン」と言う言葉が日本に定着する経緯の話をしたつもり
ついでに、読み返すと割りと北米寄りの解説になってる、かな。まぁ、北米の「スポーツコンパクト」は
ホットハッチだけじゃなくてインテグラやセリカみたいなFFクーペも含まれるし、やっぱりこのスレでは
「スポーツコンパクト=カスタム手法」の日本基準でホットハッチを指す使い方はしない方が良いかな

で、ここで疑問。北米でA～Bセグは「サブコンパクト」になるけど、このクラスのホットハッチも
「スポーツコンパクト」に括られるのかな。それとも「スポーツコンパクト」と「ホットハッチ」が
クラスで分かれてるのか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:11:49.34 ID:OW00IyKt0
アメリカ人に聞いたらいいんじゃない？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:56:58.12 ID:5btrGbB50
北米でABセグのホトハチなんて売ってるのかな
ミニクーパーくらいしかないんじゃない
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:31:13.59 ID:vGl7qn+o0
>>161
＞三菱コル党。

噴いたｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:35:38.07 ID:lbYkZ7500
スポーツコンパクト科 ホットハッチ目ってかんじ？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 03:27:27.50 ID:UtN81ku60
コル党には保守派の1.5cと、リベラル最大派閥のラリーアートVRがいます。

古い車の話題が悪いとはもちろん言わんが、評価の基準にするのはなぁ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 05:12:08.42 ID:h4HMShMn0
>>168
ホットとまで言えるか分からんけど、
シボレー・ソニックの1.4ターボモデルとか、
スズキSX4のスポーツモデルがあった筈。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:42:25.93 ID:TTYb48Bi0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110922_479202.html
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:46:00.71 ID:gfva9iYA0
これはダサい
前のも大概だったけど、さらにダサいは
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:08:40.49 ID:bVs15lfb0
8AT FRか。ちょっといいな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:09:54.05 ID:b5tbIYIo0
なんだATか
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:29:42.71 ID:GD0mGQdZ0
>>173
目がロンパリで格好悪すぎる
どんどん気持ち悪い車になってくるな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:40:51.61 ID:bVs15lfb0
BMってキモさを自慢する車じゃないっけ？w
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:44:06.88 ID:rHzGUC9m0
BMもついにMT落ちたか
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:58:17.10 ID:MJdWFqY90
１シリーズは元からダサい、つーかベンツとBMWはコンパクトをデザインする能力ないんでないか？
ミニは素晴らしいがBMWのデザインと言えるのかどうか微妙だし。それにしてもこのヘッドランプは
「コンパクトカーだから」で納得できない部分もあるが

ところで、今更疑問なんだが現行130iってなんでテンプレ入りしてないんだろ。6MT258ps直6のFRなんて
この上なくホットな車の一つだと思うんだけど･･････
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 11:27:09.61 ID:Shyh2gWX0
130iはテンプレ入りしていたよ
新車受注停止したので、つい最近テンプレ落ちした
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 11:35:03.77 ID:MJdWFqY90
なんだ。自分の勘違いか。コレは失礼しました
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:16:16.07 ID:zI9ATnai0
>>173
これどうみてもワゴンだろ？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:22:31.74 ID:8VJbdUylO
>>173
この円高で下位グレードが300万超えるとか意味不明。
車自体の糞さもさることながら、日本人からまだむしり取ってやろうという性根が気持ち悪い。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:53:55.78 ID:QEHkzBZF0
テールランプの雰囲気が何となくDS3に似てる気がする。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:04:58.80 ID:gH/LqJ1XP
>>177
次期3尻も同じような顔になるっていう情報がどっかにあったような・・・。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:42:08.73 ID:TTYb48Bi0
>>183
こんなにオーバーハング短いワゴンってあるの？
>>184
お前みたいな貧乏人ははじめから相手にしていないから問題ない
300万円切るような車買えない人たちもいるからね
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:50:39.76 ID:L+sP0+Gb0
>>187
シックスライトではあるけどワゴンではないわな
明らかにハッチバック

ホットかどうかは(゜⊿゜)ｼﾗﾈ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:54:36.41 ID:n8kKj0TZO
120iで1420kgの170馬力か
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:07:11.08 ID:lbYkZ7500
侍がぶった斬ってたファミリアは短かったなー
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:36:00.17 ID:A0pE1MFQ0
全く同じエンジンでチューニングだけ買えて値段これだけ違うのはどうなのよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:15:25.77 ID:0SPqlhxP0
>>188
1尻はシックスライトでないんでね？　リアウインドが二分されてる(開閉窓と固定窓)けど
両方ともリアドア側だし、シックスライトはあくまでもフロントドア、リアドア、Cピラー後ドアの
３枚がある(言い換えると明確にDピラーがある)、と言うことだと解釈してるんだが
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:47:49.17 ID:mzkcuvCk0
>>192
俺も同じ認識
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:56:33.48 ID:MTZpUjZn0
イースはひたすら燃費売りのクルマで通すだろうなー
そもそも軽に走りは求めないって
売り上げで結論出ちゃったからな(コペン、エッセ、ジムニー除く)

ソニカとセルボが速攻カタログ落ちしたのはがっかりだった
あれは育てれば名車になれる資質があったのに
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:49:16.45 ID:UTcA/+sHO
ソニカもセルボもついでにR1、2も中途半端に空間ユーティリティを求めた結果の失敗だろ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:28:18.42 ID:WiJZ87sO0
>>194
ンダのビート後継って話もあるらしいが
CR-Zがあんな感じだから期待は出来ないか‥
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:48:52.93 ID:buoAWs+10
ホンダは出す出す詐欺だからたぶん出ないよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:58:43.40 ID:WiJZ87sO0
>197
元気ないと言うかやる気ないよね最近のHマーク
こんな体たらくじゃヒュンダイに負けちまうぜ・・
ホットハッチに限った話じゃなく走りそうなホンダ車ホント皆無だもんな
出来はわからんけどGRMNのヨタのがまだ少し今後に期待が持てそう
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:06:33.85 ID:5vJ0eWweO
>198
日本の市場がそれを求めてないから仕方ないだろう。
市場ってのは俺やお前の話じゃないぞ。
世間一般で欲しがってないって事だ。
マイノリティは麦を食えって事だ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:13:21.19 ID:qrcQl8sqO
ヴィッツに2Lくらい積めば良いのに
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:16:42.29 ID:QZwXYN050
オーリスに2.4積んだらヤバくね？ → ちっさいクラウンできました
あれはガッカリだった
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:03:13.59 ID:TqrG57nX0
>>200
つ初代ヴィッツターボ
今のヴィッツは大きくなり過ぎ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 07:31:49.24 ID:Ltkxuag10
>>200
載せればいいじゃん
1NZはカローラにも載ってるし、運がよければ2ZZがボルトオンで載るんじゃね？
ドナー車の値段にもよるけど、うまくいけば100万くらいで載ると思う
問題はガス検だな

妄想レベルなら、ブレイドの1AZに2ZZヘッド換装、250psくらい出して載せてみたい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:47:57.23 ID:r0uYdWR/0
ブレードにMT換装するのが一番手っ取り早いと思う
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:56:15.75 ID:bbIu5mj90
アメ車や韓国車でさえダウンサイジングの時代に日本車がFMCのたびに排気量が上がるのは>>200-201のせい
プリウスでさえ排気量アップしないと車格が落ちるとFMCできない
HEVこそ排気量減らしてモーターとバッテリーの改良しろよと思う
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:02:49.06 ID:+UIzVUXr0
>>177
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/479/202/html/03.jpg.html

誰かに似てると思ったら、ものまね芸人がやる研ナオコの顔まねだ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:08:07.27 ID:Ah7p8roBO
>>199
最近のホンダは、その『市場』が求めてるであろう方に向けて
エコ、ミニバン、コンパクトとFMC、新型投入する度に
ことごとく失敗してなさっている訳だが。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:37:15.06 ID:YPRfURQAO
>207
？
俺はホンダが何故スポっ気のある車を出さないかについて回答したのであって
ホンダの新車の失敗については全然触れてない訳だが。
つかスレ違い。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:33:20.14 ID:ewsGoATf0
昔はスポーツってイメージ強かったのにな
インテグラにシビックにS2000、CR-Xとか
ホンダファンはもう消えただろうな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:34:29.35 ID:d/UHo4Vd0
DS3の抽選に外れました＼（○・▽・○）／

記念パピコ



_|￣|○
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:57:15.08 ID:aNCpyARQ0
>>210
DS3叩きに回ろうぜ( ´∀｀)人(´∀｀ )
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:14:41.62 ID:Z0mbyPFf0
>>210
俺も俺も
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:36:40.68 ID:YmbROw5pP
>>205
ダウンサイジングなんてごく最近の流れ。
それまではどこのメーカーも
「室内広くしました」「衝突安全高めました」・・・
←ただ単にサイズアップしただけ。
結果動力性能上げるのにいろいろ努力はするけど結局排気量age。

一昔前のクルマと同レベルのサイズ、動力性能を持ったクルマを
求めると、ひとクラスもふたクラスも下の車格の車種になる。
これじゃあ買い替えの意欲がなくなる。そんな折に「エコ替え」
とか言われたら不愉快極まりないわ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:47:55.36 ID:56z3BCOb0
欧州にはヴィッツに1.8Lつんだやつあったよね？（先代だったとおもうけど）
ヤリスTSだっけ？　
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:48:35.28 ID:5oPHhaSx0
>>205
燃費が良くなればターボを付けても良いじゃん、ってのがダウンサイジングだろ。
同様に燃費が改善されるなら排気量が増えても良いじゃん。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:51:51.94 ID:sgTUNyDM0
>>210
普通のDS3買ってチューンするんだ！
ttp://www.digitalspeed.jp/overview/citroen/ds3_1.6turbo.html
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:49:40.68 ID:BClKDXL50
>>215
低排気量にターボ付けると同じ出力の大排気量エンジンより燃費が良くなるのがダウンサイジングだ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:16:19.42 ID:V6xhVeB30
燃費のためのモデルはホットではないは
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:18:58.28 ID:H2oXjfJE0
>>216
業者の方ですか？
興味あるんで詳しく教えて下さいな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:17:01.74 ID:bbIu5mj90
>>217
今では同排気量のNAよりターボの方が燃費いいから全グレードターボの車種も増えてきている
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:22:44.02 ID:wyQOyQeN0
>>217
燃費が良くなるならプリウスみたいに排気量を増やしても良いじゃん。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:00:11.69 ID:wwgQN8M/O
それじゃダウソサイヅソグにならんだろ八ゲ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 04:04:20.27 ID:NfhmVsRr0
そう言うと男は
ゆっくりと目を閉じ静かに息を引き取った。
（享年43）
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:41:02.38 ID:sDFPjh0q0
俺の股間のホットハッチもダウンサイジング
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:42:31.61 ID:+AKD6lJv0
スペック厨だからデザインはどうでもいいや
デザインで車選ぶ奴や色で車選ぶ奴が信じられん
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:12:55.73 ID:Up+N7vGC0
>>224
ちゃんとシフトノブ握ってシフトチェンジしろよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:26:22.63 ID:o8sq622P0
DS3ってボンネット高くて便器に見えるよね
何でこんなの買う香具師が居るんだろ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:33:31.70 ID:VuKmaY5r0
香具師なんて久々に見たわ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:47:45.96 ID:N6uXOdxj0
香具師を家具師とか2ch用語全部大誤りのコピペがまた読みたくなった
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:15:12.66 ID:LeQYh0x/0
>>224
指先でつまめるレバーかツマミ程度のサイズなのかも
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:41:58.28 ID:qA3a0YiO0
>>173
10・15モード燃費［km/L］ 17.6
JC08モード燃費［km/L］ 16.6
燃費頑張ってるな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:52:37.13 ID:NfhmVsRr0
>>229
接着厨は行ってよしモナー(アーアー
しかし裳前らは神だな(ﾜﾛﾀ
藻俺様のようなﾂｰﾁｬﾝ歴が長いDONに歯向かうとどうなるか分かってるんだろうな罠？
初心消防車があんまり接着してると、いい加減ブラクル貼るぞテスト。
直リンも出来ない初心者は家具氏だなと一時間マジスレするぞ(vy
まあﾂｰシャネラはこのくらいのスレが送信できて当たり前だ。
こんなことも出来ない家具氏は回線で首切って寝たら釣るぞ(糞
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:12:00.36 ID:LeQYh0x/0
>>232
ｗｗｗ

ところでこれ、けっこう期待できそうかも
http://www.carview.co.jp/news/0/153716/
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:21:02.91 ID:6/LMP6aj0
でもお高いんでしょ？
でも重たいんでしょ？
でもMT無いんでしょ？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:47:49.83 ID:P/FPAxeF0
高いのは中古を待つからまだしも
重いのと、MT無しはご勘弁

5ナンバークラスはもう流行らないな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:26:35.06 ID:5eKN9BzNO
輸入車というだけで要らないってネトウヨが言ってた
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:41:03.64 ID:uI6qTDAHP
まあ新型1尻はホットハッチではないな。
だからといってcoolなハッチバックでもないけど。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:08:31.66 ID:onamxXL50
MTないなら軽トラのがましだな

って、わかった俺はホットハッチ厨じゃなくて、ハッチMT厨なんだ

まあ速いに越したことないけど
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:12:54.96 ID:L0oadXpA0
>>231
現行3シリーズのMTが18km/lだから燃費はそれほどでもない
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:24:50.83 ID:SlEaqaWM0
VWのRシリーズは対GTI比で存在価値がなくなってる気がしないでもない。
GOLF-Rとかちょい前のランエボみたいな顔でゲンナリする。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:43:11.25 ID:XN78h6EO0
ルポGTIを再販希望と悔やんでみる。
あのサイズ、ましてや3ペダルは今考えると貴重。
今だとトゥインゴあたりのポジションかな?
新車で買っておけば良かったとちょっと後悔してる

中古もタマ数が少ないんだよね‥

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:10:12.10 ID:JGeJxihUO
>>241
LUPO GTIは完全に趣味クルマだから大事に乗ってる人が多いんだろうね
もう普通のMTはVWジャパンから日本に導入されないだろうし。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:15:37.25 ID:BPGyEHjL0
UPだっけ？
あれはMTらしいけど、くるわけねーよな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:33:29.49 ID:1gfHLdol0
満を持して導入されてももっさりエンジンにATの奥様仕様だろうな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:37:38.56 ID:ON+mbWNk0
>>241
赤字になるからって理由で販売中止になったクルマのさらに金のかかった
バージョンだからな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:50:24.28 ID:OVL54Xp70
赤字はさすがに
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:57:49.47 ID:JGeJxihUO
>>245
カタログ落ちはそんな理由だったのかｗ
目論みほどあまり売れず赤字?
それとも原価、生産に金かけて値付け間違えた、戦略スットコどっこい系かな?
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:26:28.66 ID:TG7eD2Va0
ハッチバックのほうがかっこいいな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110927_479616.html
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:34:37.89 ID:Og42Ankv0
>>248
なんとなく、CR-Xとミニを足して二で割る途中に何か不純物が混じったような感じを受けた
何が混じったのかはよく判らんが、とにかくCR-Xともミニとも違う何かがある･･････まぁ、
それがなんであれハッチバックの方が格好言いと言うのは同意。ある種のお遊びとしては
面白いと思うところもなくはないけど
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:34:16.05 ID:jFMd4Kih0
>>248
ハッチのがカッコいいというか
クーペにすると「下半分のミニの部分がカッコ悪く見える」
わざとアンバランス狙ってやってるんだろうけど
どうせクーペにするなら下半分もオリジナルデザインのほうがいいな
ルノーのウインドみたいに
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:37:04.57 ID:8TSykl1D0
>>248
なんかキモい
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:30:57.49 ID:urzrrEsM0
738psにも耐えられるトヨタＶ６　３０００
http://jp.autoblog.com/2011/09/27/728-hp-toyota-camry-is-the-ultimate-sleeper/
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:43:05.17 ID:6GS+FXb70
>>247
LUPOは3lカー（欧州複合で33.3km/l）を作るために高コストな作りだったらしいよ。
その上GTIはアルミボンネット、アルミドア、アルミフェンダーなどを採用した超高コスト仕様。

作れば作るほど赤字がかさむLUPO（狼）の生産は早々に打ち切られ後継はFOX（狐）という安普請なクルマ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:56:32.34 ID:MkC3y2fwO
日本代表リトルダイナマイトはFit RSで決まりダっ

異論は認めない
走りの熱い6MT、ホンダVTEC、炸裂っ

本当のホットハッチはFit RSだよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:01:46.51 ID:GO/l9bPT0
ミニバンは黙ってろ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:42:37.70 ID:sUQSsNuf0
フィットは試乗比較すれば分かるけど乗り味が良い意味でミニバンなんだよな
安心、運転し易い、使い勝手バツグン。

でもスポーツ性ではベストじゃないよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:48:33.11 ID:wV7qHHkY0
フィットよく知らんからサイト見てきたけど
RSがありならXって奴もありになっちゃうんじゃねーの？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:10:45.11 ID:F0aCLbkO0
Vitsの車体にプリウスのパワートレインなら結構速いのか
全開だと電池切れるんだろうけど
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:21:49.15 ID:18gTGV4q0
コンパクトクラスって軽いから楽しいと思うけど
重くてもいいならTSIとかでいいじゃん
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:05:33.47 ID:rcilaRTS0
とりあえず、フィットRSのパワートレインをブリオに積めば
かなり面白いのが出来そうな気がする。つーか積め。積んで
ブリオRSを日本に導入しろ、してくださいお願いします
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:19:21.70 ID:/2/n6HyS0
ハイブリッドやシャトル買うくらいならRS買うけど
フィットに絞るつもりなければスイフトスポーツ買うよ
むしろシャトルにRS設定したほうが楽しそう
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:41:53.71 ID:MkC3y2fwO
シャトルは有り得ないな
軽いRSの6MTが日本唯一の正統派ホットハッチ
下りなら格上を喰う切れ味がある

モノホンだよモノホン

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:44:11.19 ID:B7k8wCci0
お前らが相手するからこういう風にすべり続ける
かわいそうじゃないか
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:51:25.05 ID:MkC3y2fwO
一度乗ってみろ
もっとも速いＢセグメントは間違いなくFit RSだ!
煮詰められたボディ。正確なライントレース性。
軽やかに老けるエンジン。
本当に良く出来てる!!
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:53:28.08 ID:B7k8wCci0
>>248
ハッチバックより重いとかないわ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:16:36.57 ID:eXbcnfdr0
ルーテＲＳがホットハッチの真打だと思っとったが
ＤＳ３スポーツパックが本命なのね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:25:11.84 ID:fK5NDzOB0
"ＤＳ３スポーツパック"との一致はありません。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:27:46.63 ID:DaQbWQR50
DS3 Sportback
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:08:00.88 ID:qIEuPQbn0
>>254
現行ポロGTIとは言わないがせめてルポGTIより速いFITを出せよ、と言いたい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:20:42.61 ID:h7xlCo1F0
>>266
どっちかが完全に上ということはないんじゃないかな
速さはターボの方が上だろうけど
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:55:14.14 ID:ZsOnlcr60
客のニーズが無い（売ろうと思える量に無い）
会社作らない
わずかなニーズある層が配偶者に負けてミニバン買う
ニーズ減る

どこでたちきれば良いのか
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:24:04.42 ID:h76sW6aL0
客の要望なんて聞かなくていいんですよ。
要望以上の付加価値を提案できればね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:39:40.07 ID:Dp3fOvPw0
軽を除けばほとんど輸入用の搾りカスみたいなモンだからな
それでも各社BセグにMTのスポーティーグレードを残してるのはメーカーの良心か
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:10:48.91 ID:Dp3fOvPw0
×輸入用
○輸出用
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:34:33.97 ID:OtLrBbpE0
>>270 ＤＳ３の207馬力の限定版が一番じゃないか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:39:27.29 ID:wBYYzO4F0
インプレッサがテンロクターボになるらしいけれどセダンとCVTだけってことはないよな？
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110930beam.html
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:03:05.61 ID:WWdciuko0
>>276
WRCのレギュレーションに合わせたのかな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:50:44.08 ID:aC8DxleE0
エコターボ臭がプンプンするな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:24:10.22 ID:p+SVl2700
>>275
DS3Racingはインプレッション記事あまり見ないし実際どうなのかは俺も気になる

あの値段はバーゲンプライスだと思うし。
ただ手に入れる為のハードルが高杉
正規限定抽選35台ってアンタｗ
あまりに御無体な
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:36:52.45 ID:aC8DxleE0
ルノーはカングークルールをあっという間に完売して翌年分の割り当てを即確保したみたいに言われてるけど
プジョロエンはDS3Rでそこまで機敏に動けるかな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:11:13.00 ID:QgyMS82p0
メガーヌRSが右ハンドルだったらなぁ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:12:02.27 ID:aP5T+38Q0
DS3は翌年とか無いからこれ以上無理だろ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:26:52.83 ID:WWdciuko0
>>281
左ハンドルでも、意外と大丈夫だよ

特に不便だと思わないし
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:17:31.97 ID:pJD1TCZz0
>>281
ETCとマジックハンドさえあればなんとかなる
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:31:45.19 ID:QgyMS82p0
よく言われる交差点での右折とか追い越し（停車中の路線バスなど）は怖くないの？
慣れの問題もあるんだろうけど、チキンな俺は手を出せないorz
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:55:29.39 ID:vlHk1amR0
>>279
ユーロ安が効いてるよな、数年前だったら500万越え
DS3スポーツシックも400万くらいだったろうなあ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:11:39.18 ID:aC8DxleE0
>>285
まあ怖いと言うか普通に見通し悪いよ
でもちょっと前まで外車という外車全て左ハンだったわけだし乗ってしまえば案外どうにでもなる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:43:50.12 ID:KwtxzuuW0
イギリス並に右で売って欲しい
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 03:34:16.99 ID:xk9f8gv90
右折はともかく停車してるバスの追い抜きは少し恐く感じそう
うちの近所、片側一車線ばっかりだし‥

ちなみに女ですｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 05:52:54.39 ID:DGRM4ee90
>>286
ミニJCWだって400万程度で買えるけど、あの性能であの価格はバーゲンとは思えないな
DS3Racingしかり
291 ：281：2011/10/01(土) 06:29:47.35 ID:ZF6FG+oS0
>>287
なるほど。駐車券を取る時など少々の不便を我慢すれば何とかなっちゃうのか。
ありがとう。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:09:53.75 ID:KqD/i+2h0
>>289
女だてらにホットハッチスレにくるなんてなんて変人（褒め言葉）だ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:48:10.49 ID:TzyTsRdJ0
>>279
AutoCarなんかのレビュー見ると

　・エンジン（というか加速）　DS3レーシング　> ルーテシア RS
　・シャシー　ルーテシアRS > DS3レーシング
・内装の質感　DS3レーシング　> ルーテシア RS

てなかんじだと。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:49:51.65 ID:gEOxJeWu0
>>291
追い抜きは田舎だからあんまり無いんだけど、手前で普通に車線変更みたいにしてる

右折は、見通し悪いね
でも、矢印出るまでまったり、右に身体よせたりで余裕
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:54:01.33 ID:oNT5NNjb0
>>279
Act on TVのインプレッションあった
ATだけど
http://www.actontv.com/tv/contents/newcar/1109citroen.html
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:26:26.12 ID:gEOxJeWu0
>>295
レーシングじゃないじゃん

普通のだったら車でいこうって番組がようつべに上がってる
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:12:54.95 ID:3SQZ8rMV0
シトロエンはC3のあのガラスだけは興味ある
MT右ハンを並行で引っ張ってこれれば買ってもいい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 04:49:00.44 ID:gU3K6rEm0
はげ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 04:54:12.27 ID:ZsxoYdwU0
>>293
DS3　RacingにはどっちかつーとMINIのJCWのほうが
比較対象として適当な気がする。

どっちか選べと言われたらルーテシ（ｒｙって答えるけどｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:00:35.23 ID:KRhqu6k/0
さすがにその3台から1つ選ぶのならミニだわ
JCWでなくてクーパーだったとしてもたぶんミニ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:26:47.30 ID:gduYpMpD0
ミニ高杉
センターメーターダサ杉
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:27:16.99 ID:l+uTun3E0
>>299
AutoCarの比較もその2台がメインで、DS3のほうが○という結論だった。
ルーテシアRSとの比較は欄外に小さく載ってる。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:46:08.03 ID:Gm+KeUgq0
>>297
C3買うならATでいいわ
そんな飛ばすクルマじゃないし
それにオープンエアーなら
ウインドとかカングービボップみたいな奇抜系に目が行ってしまう
ルノーって左ハンMTでも惹かれる商品多いな
ゴーンは好きじゃないけどルノーの商品企画は好き
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:03:25.25 ID:43Ab65v80
>>299
セグメントはルーテやJCWが比較対象だけど
価格的には眼鏡RSとかがライバルじゃね?
水戸も似たような値段か?

その中から選ぶならDS3Racingだなぁ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:49:06.84 ID:C0Jdoltb0
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/aqua.jpg
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:14:25.77 ID:Gm+KeUgq0
>>305
こっちが普通の
「カッコいいヴィッツ」だよな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:04:02.35 ID:43Ab65v80
>>306
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

カッコイイ…

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:17:00.28 ID:1QQK6ayH0
>>306
おまえ眼科か脳外科に行ったほうがいいんじゃないか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:27:23.03 ID:s4b/r8hn0
えー、現行ヴィッツよりマシな気がするんだけどな
デザインだけなら。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:29:03.26 ID:wGHHxGCM0
俺もそう思う
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:02:45.56 ID:ai2x58LzO
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工
いやいやいやいや
現行ヴィッツのがまだいいだろ…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:06:30.43 ID:ZQrPvhYO0
ヴィッツのがマシ・・・だと・・・？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:15:17.49 ID:u7Yb5jMP0
ヴィッツとどっちが上かはともかくとして、フィアット・プントにものすごいエグ味を付けたみたいな顔だな
もっとシンプル、具体的にはボンネットのラインがなくて左右吸気口が控えめなら結構良く見えそう
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:13:27.18 ID:KRhqu6k/0
>>305
この左右のタテがたの穴があくのってこれからのトレンドなのか
なんか死ぬほど違和感あるんだけど

アウディバンパーグリルのほうがまだいいわ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:26:47.26 ID:rg/andJT0
>>314
すごいDS3イメージしてるよね

コンセプトの時のイースもDS3みたいだったけど、出たらあれだもんな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:02:57.89 ID:kQX+UfNX0
DS3R納車されますた
ttp://www.uproda.net/down/uproda373278.jpg

見た目オシャレ系だけどかなりの武闘派だわ。テンロクとは思えないエグい加速する。
排気音もデカくていい音する。

ところでこの角ばってゴツゴツしたハンドル好きになれないなぁ
普通の円形皮巻ハンドルで良かったのにw
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:15:59.01 ID:OlJJRsnj0
いいねぇ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:04:56.06 ID:WabkNkVx0
>>316
富士五湖近く？
昔、営業車で通った山中湖付近に似ている。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 09:08:26.34 ID:UdW3E3Xm0
おしゃれとか可愛らしいもんじゃねえよw
見た目からしっかり武闘派だよw

何はともあれ、購入おめでとう
インプレとかよろしく
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:39:45.10 ID:5HLpqsAO0
色使いがメーカー純正とは思えないなw
パワーはともかく日本のメーカーもこのくらい挑戦的な色で攻めて欲しいもんだ

あ、フィットのオレンジ色とスイスポのイエローがあったかw
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:52:59.60 ID:XRCzsmh70
奇抜なカラーだけでパワーが無かったらチン問屋でしょｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:10:07.12 ID:h65EMvAk0
>>316
ｇｊ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:48:45.21 ID:+Qa/Qz510
>>316
おめ!!
うらやまけしからんｗ

インプレ頼んます
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:49:54.54 ID:R7ergY5XO
>>316
今回の抽選で当たったのかな?
だとしたらスゲー納車されるの早いね

なにはともあれおめでとう(*^▽^)/
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:20:15.69 ID:V02hnHth0
並行ですよ。注文したのは昨年の12月ぐらい
国内正規はこれから生産に入るのでは
ちなみに販売国によってエンジンスペックが少し異なり、右ハンのUK仕様は207馬力、イタリア仕様とかの左ハンは202馬力なんだとか
（自分のはUK仕様）

あまり気のきいたインプレできんけど

チンタラ走ってる内はコツコツと突き上げを感じるけどある程度スピードを上げると乗り心地がよくなる
シフトフィールは良好で正確にシフトできる。1速に入り難いとかそういうことも無い

エンジンはまだ4000回転ぐらいまでしか回してないけどそれくらい回すだけでもかなり凄い加速する
下から太いトルクが出るからか1200kg近くあるにも関わらず車が物凄く軽く感じる
昔乗ってたアルテッツァはひどく鈍重でパワーね～～って感じたけどそれとは対照的。

あとコーナリングが凄い。上手く表現できないがハンドル少し切るだけでボディ全体で曲がっていくという感じで
思い通りのラインで走れるんで自分が上手くなったかのような錯覚受けてしまう

ただ少し前にフォーカスRSも運転させてもらったんだけど、コーナリング性能やハンドリングはフォーカスの方が上かなって思った
FFであんなにパワーがあるにも関わらずコーナリングの安定性とハンドリングの良さは異常だと思ったわ
ある雑誌でルーテシアRSはハンドリングの評価がDS3Rよりも高かったけど、確かルノースポールとフォーカスRSの前輪は似たような構造だったから
そんなところに理由があるのかなと思った。

その他○なところはインテリアとかメーター類がかっこいい、ブレーキが良く効く、
×なところはドリンクホルダーがないことと足元がいささか窮屈なところ

かな
あと山中湖ではないよ。同じ位の田舎だけどねw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:50:56.63 ID:BGOT5oG+0
MINIとPSAの1.6ターボは名機
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:16:53.77 ID:7XuSre120
やっぱBMWのエンジンはいいってことなんだろうな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:23:55.78 ID:5mHQ8He80
分割式のストラットはトヨタがセリカで昔やってなかったっけ
なぜ評価が違うのだろう
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:41:08.64 ID:UKl1U5+X0
日本車と外車で同じ技術でも評価が180度変わるのはこの国の糞メディアにありがちなこと
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:07:06.41 ID:XK6fmAjz0
>>328
スーパーストラット?
アシストついてないかと思うレベルの重ステだったなｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:18:49.20 ID:YfvEvG+wO
スーパーストラットは確か、
ストラットのくせにアライメント変化が少ないというのが特徴だった気が。
ただし構造が複雑で交換時もSSTが必要なもんで、
アフターパーツもほとんど出ずに滅亡したんじゃなかったっけ？

それに名前もダサい。
ハイメカツインカムと並ぶ、まさに三河クォリティー。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:09:12.12 ID:PzsBZaEJ0
>>316
納車オメ！
うらめしい奴め
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:24:33.98 ID:sUKxWklR0
メガーヌRS モナコGP
ttp://www.carview.co.jp/news/0/154240/
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 12:20:43.85 ID:x527fZjCO
>>333
ゴルディーニじゃないのかｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 14:34:46.87 ID:lAlW1uQp0
被り俺
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 15:36:29.62 ID:ulBwnME+0
>>334
それはこの次
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:14:23.93 ID:jeDSj6d/0
>>336
モデル末期のテコ入れ策でゴルディーニ設定するに1000ペリカ
そういやクリオの新型っていつ出るんだろ?
ちょっと前に新型のショーモデルかなんかが発表されてたと思うけど
当然新型ルーテにもRS出すだろうし気になるな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:07:28.59 ID:x527fZjCO
>>337
新型クリオは来年発売みたいよ
プラットフォームがマーチと共用だって。

あとググったら↓
また、ホットモデルの"Renaultsport Clio"には新開発の1.6L 4気筒ターボが設定される模様だ。

Bセグのホットハッチはみんなﾃﾝﾛｸターボになるんだねぇ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:30:33.21 ID:ug3Q27fQ0
現行クリオだってプラットフォームはマーチと同じだからな
クリオRSに試乗した鈴木利男がなんでこんなに違う車になるんだろう？って首をかしげてたな

それにしてもフィエスタ、DS3、ミニ、コルサ、そして新型クリオ・・欧州では200psクラスのテンロクターボが熱いな！
テンロクではないみたいだがポロRも出るらしいし。

それに比べて国産はエコエコ言ってるだけでつまらんな・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:41:18.21 ID:1F4DjKg30
じゃあ逆にマーチにテンロクターボを期待しよう


・・・現行はかっこ悪いからいらねーけど
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:01:19.42 ID:b3P1v92E0
ジュークにGTRのエンジン乗せて売るんだとか。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:59:08.26 ID:pGKyoRnr0
現状ワンオフでしょ？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:00:54.84 ID:T179nwaX0
アイゴFRハッチと同じ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:45:22.83 ID:77cs+H2u0
>>341
売るとは誰も言っていない
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:56:32.41 ID:bIDpRV3p0
日産はしばらく期待出来ないなー
マーチはアレだし
キューブはアレだし
ノートもアレだし
ティーダもヘタすると海外向けのみって噂もあるし

日産はGTRとZとエルグランドとセレナだけ作ってりゃいいよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:13:22.82 ID:0VlmK7rU0
ADをディスるとは豪気だな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:28:13.45 ID:2BG0tGQq0
そのGTRとZも、今じゃこんなボッタカーになっちまったけどな
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/10/06(木) 09:42:33.11 ID:Auo6WYJK0
＞ＧＴ-Ｒ　英GBP71,950（856万）米$89,950（688万）　日本8,694,000円
＞Ｚ　英GBP29,950（356万）　米$31,450（240万）　日本3,643,500円
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:06:11.44 ID:r8Hh6B9Y0
仕様も同じ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:10:49.96 ID:XgUkmhH60
ぼったっていうかアメリカは欧州車も安いじゃん
BMとかVWだって北米向けは安いよ
仕様は全然知らんけど
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 15:28:10.96 ID:2BG0tGQq0
アメリカで売ってるBMWやベンツ（のほぼすべて）=ドイツ製
日本で売ってるBMWやベンツ（のほぼすべて）=南アフリカ製

車両本体価格：アメリカ仕様＜＜＜＜＜日本仕様
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 16:37:41.23 ID:r8Hh6B9Y0
うむ。分からん。
仕様って言われても分からないなら装備を聞いてみるか
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:18:47.50 ID:5+NhNCNy0
シボレー・ソニックはどうだろ。189万円からでMTモード付き6AT。馬力が上ソースでは115ps、
下ソースだと155ps115psじゃホットにならないけど155psだったらかなり来てそうだな。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/163414/
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/163418/
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:28:57.77 ID:LhlKSHYG0
下は単なる誤植な気がする…
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:36:59.96 ID:QscIxBRm0
三菱のラインアップに混ぜてもバレないレベル
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:44:49.60 ID:5+NhNCNy0
>>353
かも知れないけど、だとするとJC08モード燃費10.9km/Lってのが逆の意味で
ただ事じゃないってのもあって。それと、シボレーはスズキディーラーでコンパクトを
売っていた過去もあるからプレミアム的な売り方は難しいんじゃ、と言うのも含めて
189万円で155ps、と言う希望的観測

>>154
欧州仕様のコルトVRが丁度こんな顔、と言うか言われてみると三菱のジェットグリルに
かなりそっくり。下半分が別物だからパクリとまではいかないが･･････
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:10:59.88 ID:+4Ann2kg0
>>352
スピードメーターデジタルとタコメーターアナログは
スポーツバイク乗りとしては惹かれる演出だな
たぶんハイオク仕様のターボも出るだろうけど
150馬力前後でしょサイズ的に
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:10:11.23 ID:Ssa++BtC0
シボレー・ジャパンのサイトでは115psとなってるな。
最大トルクが155N・mだ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:19:03.47 ID:jpBcCeUO0
ATな時点でサヨウナラ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:21:40.55 ID:5+NhNCNy0
115ps確定か。それじゃこのスレで語る車じゃないな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:45:21.40 ID:1S2/I8jR0
シボレーって言ってるけど韓国車だよね？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:45:21.61 ID:77cs+H2u0
>>355
スペック的にプジョー207とほぼ同サイズだから燃費もそんなもんだろ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:14:11.45 ID:2BG0tGQq0
>>352
「日本人は安くてちょっと出来のいいアメ車」なんてちっとも欲しがってないって
一体いつになったらBIG3の連中は理解するんだろう
デウに200万も出すんならマーチ2台買ってお釣りでゲーセンでも行くわ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:43:23.22 ID:zW+yzYgY0
>>362
シボレークルーズは売れたけどなw
ホットハッチ求める層以外の日本人は
「外国メーカーのバッチか付いてる」ってだけで買うのが現実
ブランドもんのバッグ感覚ですよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:13:02.71 ID:VxNi76rW0
フォードフェスティバとかも売れた方かな
キャバリエは散々だった
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:43:13.21 ID:+N9Docm50
(・∀・)ｲｲ!!
○ボウタイエンブレム
○2輪車風メーター
○レギュラーガス仕様

(・A ・)ｲｸﾅｲ!
×韓国製？
×1.6L（自動車税的な意味で）
×3ペダルが無い
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:04:56.31 ID:VxNi76rW0
とりあえずヒュンダイはWRCに復帰しろや
アクセントの参戦もマトモな成績は残せなかったが
あれは賑やかしにはなってた

メーカーが多いほど盛り上がるし
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:08:29.65 ID:UnV4G5VE0
チラ裏
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:03:50.77 ID:1U7oRc8q0
>>365
1500縛りは日本のガラパゴス基準じゃないの？

日本車だと1300と1500のコンパクト多いけど
欧州車だと1400と1600が多いイメージ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:17:10.59 ID:/la4mvJYO
なんにでも劣等感抱くんだなw＜ガラパゴス

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:31:36.31 ID:X+QYDwX30
日本にいる限り1.5Lと1.6Lじゃ税金違うからなあ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:41:57.57 ID:hMnzXJcCO
ｽｲｽﾎﾟはﾃﾝﾛｸ+ﾊｲｵｸでもあまり嫌じゃないな…。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:57:25.50 ID:E/cezpuCO
Fit RSはﾃﾝｺﾞでﾚｷﾞｭﾗｰだぜ
しかも速い
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:27:35.37 ID:OQQlnd5B0
プリウスと昔の2Lハイパワーターボやロータリーと税金が同じ時点で日本の税制はｵﾜｯﾄﾙ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:33:13.62 ID:J6BQgmE90
fit rsとか…
Colt 1.5c、デミオ15c並にコアで良いから注目されてから自慢しろよw
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:10:31.18 ID:/0CXZqaV0
＞＞372　ID:E/cezpuCO　が居るFit RSスレ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317469680/

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312978580/
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:11:18.46 ID:UnV4G5VE0
放置すればいいだけだろ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:21:04.14 ID:3G7nuBFv0
非関税障壁ってやつ？

いちおう自由な選択はできるけど、なんとなく選ぶと
知らない間に日本の物を買わされてるという日本独自の慣習。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:59:13.44 ID:E/cezpuCO
あほか
Fit RSがホットハッチゃなったらんだいうんだ?
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:07:52.58 ID:10r14ZqA0
誰か、>>378を日本語に訳して～
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:29:45.65 ID:JAKGecyy0
いつまでも荒らしの相手してるやつにイラついてくるレベル
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:47:31.09 ID:rhT1Lzzu0
マツダはとっととデミオにロータリー乗せろよ！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:27:21.55 ID:4KJVMa9H0
>>381
ロータリー車終了宣言あったばかりなのに
それはありえないw
燃費問題なんとかしないと
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:49:41.63 ID:6+cakTCXi
ロータリーでスカイアクティブすりゃええやん
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 05:22:48.90 ID:nFvuEBV+0
>>383
出来たとしても、リッター10いかないんじゃねーか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:28:21.84 ID:mTThYW/c0
高燃費ハッチバックスレと聞いて
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:14:51.38 ID:22OnpSW70
最近のターボ系ホットハッチはエンジン回さなければそこそこ燃費いいからなあ

>>382
だからこそ無くなる前に馬鹿な車を出して欲しいんだよ！
いっそのこと２シーターミッドシップで出してくれ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:22:21.58 ID:Ah0wEB1MO
クリオV6どうぞ。
まあそれならMR2買った方が全般で幸せになれると思うけどな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:24:05.23 ID:Vwi+wcdP0
ロータリー乗りたきゃ7でも8でも買えば済む話だしなぁ

ある程度スカイアクティブ搭載車が出揃ったら
たぶん隠しダマでスカイGターボとか出すだろうからそっちに期待
少なくともアクセラは新エンジンでマツダスピードださなきゃならないし
マツダはエコだけで終わらさないはず
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:43:53.12 ID:FFJZP7Hb0
>>386
マツダくらいの巨大メーカーが今までロータリーを継続生産してただけでも
産業全体から見れば充分バカ（良い意味で）だとおもうけどなあ
もしこれがトヨタだったらロータリーなんて前世紀中に廃止されてると思うよ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:23:37.54 ID:zDK9Jn0N0
一時の失敗例って扱いになりかねんよな

時代が求めるものに合わなくなったけど、また見たいもんだ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:29:27.76 ID:Qx0NeGls0
きっと水素ロータリーとかで加齢に復活するよ
2ストより将来性があるじゃまいか
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:42:47.22 ID:UXv3MAq+0
>>389
マツダは自動車業界から見たら中小企業だろ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:58:05.25 ID:gFvbVkZa0
>>392
マツダ以下のメーカーなんてたぶん世界中に3桁はあるぞ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:13:44.46 ID:Bgh7WlWU0
フィットＲＳみたいなゴミいらねぇな
車重が１トン超えててトルクも15kgm無いし
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:07:11.76 ID:a8CBpmtU0
そのゴミをやたら押してくる坊主が常駐してて気持ち悪い
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:09:58.03 ID:slGAfGyW0
いやそいつがそれだろ
今までが褒め殺しだっただけ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:17:44.33 ID:EnD1jnOu0
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312978580/438

【HONDA】フィットRS MTスレ Ver7【隔離】

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:46:50.18 ID:JIEtqiOv0
埃とかコテハンはホトハチスレに集合！
フィットＲＳが馬鹿にされてるから
お前らの得意分野だ頑張ってこい

↑定期的に沸いてくるのはこういうバカのおかげかも・・・ 最悪だ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:32:23.72 ID:slGAfGyW0
いや、一人だろ
まあ放置しておしまい
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:23:16.45 ID:yOOJK81r0
バカにされない車を出すよう、ホンダに言ってくれ
こっちくんな
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:45:54.33 ID:Jz/hjHEuO
まあ基準的にはフィットは別に話題にしても良いんだろうけど
頭おかしい奴がコピペ的に書き込んだりしてると、その車自体に否定的になるのは否めないなw
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:59:27.26 ID:YeqEF0Ax0
あれアンチのなりすましだろ
そうでもなきゃバカすぎるw
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 03:10:43.44 ID:+Y8rtS0K0
6MT以外特に見るとこないな
ホットハッチとしては物足りな杉
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:00:59.16 ID:nWCSKbiN0
そうだね。
まあホンダなんておちゃめやらかしメーカーがそんな車出してる日本車業界の現状が一番物足りな杉なんだけどね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:03:52.59 ID:nWCSKbiN0
>>402
ああ、ついでに物足りる貴方の乗ってたホトハチをうｐっていただけませんか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:18:58.90 ID:EnD1jnOu0
フィット海苔ｋｔｋｒ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 03:49:26.92 ID:nWCSKbiN0
>>573
普通に考えたらマフラー変えたのにそのままで使えるECUなんて、よっぽどゆるめのセッティングだと思うんだけどなぁ。
使ってる人いたらお願いします。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:25:21.99 ID:nWCSKbiN0
>>405
ん？わざわざフィットスレに書き込んだ自分はなにのってんよ？
フィトスレはIDとキーうｐ出来ないやつはチンカす認定なの知らないの？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:38:40.50 ID:EnD1jnOu0
誰と間違えてんだ？
うん。知らない。自己紹介ですか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:51:23.06 ID:Jeu8zFfRO
どっちも
きも・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 05:02:48.52 ID:nWCSKbiN0
>>407
ありゃ、間違えたｗ
でも、さくっとフィトスレから引用されたら誤解されてもしょうがなくね？＾＾；

で、せっかくですので貴方が乗られているホトハチの良い点・悪い点教えて頂けませんか？

聞きっぱなしだと悪いので私個人の印象を言わせて頂きますと、
フィットはノーマルだと足回りが万人向けで柔らかいですし、ちょっと遊ぶとブレーキから煙出るくらい乗用車寄りです。
エンジン自体はスムーズに回りますが、レッド6800rpmというのは物寂しくもあります。
でも、以前乗っていた四葉マークよりは色んな点で耐久性・信頼性があり、安心して遊べるクルマではないかと思っています。
短いですがご参考になれば幸いです。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 05:37:25.66 ID:EnD1jnOu0
>>409
お、スマソでした
ちゃんとしたフィット乗りの御人ならレスさせて頂きますｗ

コルトのVRのMTです。
良いところは低回転からトルク出て、扱いやすい点
ブレーキよく効くとこ、ダストも鳴きもひどいですけどｗ
脚は純正で乗ってたのが1000キロそこいらで
すぐ社外に交換したんでアレですけど純正にしては少し硬い感じは有りました。
ロールそれなり、ノーズダイブの類はあまり無かったかなぁ・・
意外と燃費が良かったこと、純正でネオバなんで喰いつくこと・・ですかねぇ

不満な点は回しても愉しくないエンジン（5000超えると頭打ちな感じです）、
早めにシフトアップしてやった方が速いです
あとアホみたいなギア比ｗアウトバーンでも走んのかよみたいなギア比です
アフターパーツが少ないのも自分的にはマイナス点ですね
マッチョな外観も人によっちゃNGかなｗ自分は大丈夫ですけど・・

自分専用のなんで完全に遊び用ですね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 06:52:29.24 ID:+Y8rtS0K0
>>404
すまないがうｐ出来ないわ
POLO GTIの納車待ち…
嫁も乗るんでヘタレの2ペダル選択
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:25:44.77 ID:6tzRiOuE0
コルトと全高同じでゴルフGTIと同じ車重のDS4はホットハッチに入りますか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:53:40.17 ID:T7rn88cD0
>>412
全高うんぬんと○○はホットハッチに入りますか？は
荒れる元だからやめれ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:57:26.87 ID:OE1NcDTK0
DS4にもレーシング出るんかな
ローブが謎のDS4でテスト走行やってるみたいだね
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:16:42.54 ID:Xd+BhzG60
捕ッ塗覇ッ恥
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:24:27.77 ID:5ESlKYH/0
>>412
見た感じはホットというよりラグジーハッチって感じだなあ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:28:27.80 ID:jl+bMcm70
DS4は素で200馬力叩き出してるし見た目だけ変えてくるのかな？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:54:48.01 ID:zp6hMNK90
>>412
シトロエンがC4はハッチバックでDS4はクーペ扱いにしてるから入らない。
そこらへんは調べてからにしようぜ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:15:06.51 ID:HxrMGoKU0
そんなこといったらメガーヌRSだって本国ではメガーヌクーペベースだぞ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:30:46.01 ID:zp6hMNK90
>>419
DS4はシトロエンジャポンがHP上でボディタイプ 4ドアクーペと記載してるから議論の余地ないだろ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:22:13.70 ID:8YrARlJci
荷室にマクドナルド入れて室内にマクド臭来たらその車はハッチバック認定です。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:24:56.19 ID:slGAfGyW0
はい
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:02:21.69 ID:nWCSKbiN0
>>410
コルトVRはフィット買う時に検討してましたが、ボンネットの穴がネックで断念しました＾＾；
ダストと鳴きは効くブレーキの証拠ですよ。でも、せっかくのターボなのに回らないのは寂しいですね。
ギア比は163psなら220くらい出そうだから、それはそれでありかも知れませんね。

>>411
２ペダルだとDSGでしたっけ？
嫁さん乗るなら仕方ないですよね。ステップワゴンにならないだけいい嫁さんだと思いますよ。
それにＤＳＧも楽しいらしいみたいですし。
とりあえず保障期間後に壊れませんように（ー人ー）

お二人とも酔っぱらいの質問に答えてくれてありがとう。
楽しいカーライフをお過ごしください
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:39:22.09 ID:Tn6Nwi6E0
A1はどうかな?ヌルいですかね
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:29:50.01 ID:038bPeEB0
>>412
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111011_480543.html
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:17:48.97 ID:iat+g1K00
>>425
5ドアクーペっていうかステーションワゴンじゃない
AT目当てじゃなきゃMSアクセラのがいいわ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:11:26.73 ID:CkIhG6YI0
DS4見たけど格好良かったな
インプにしろアクセラにしろなんで国産メーカーはあんな格好悪い車作るんだろう。
スペックはいいのに勿体無い
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:20:05.49 ID:w2lGpySy0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025101.html
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:00:22.97 ID:Z7xk5WtFO
>>428
高い 高すぎる
十万石まんじゅう
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:43:09.31 ID:KhFG5qaw0
>>428
海外の評価と違いすぎワロタ
提灯臭しかしないw
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:51:44.09 ID:gFAAU4r30
海外だと評価低いの？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 05:43:47.12 ID:XrppyhaI0
ＤＳ４もメガーヌも　クーペはクーペでも　ハッチバッククーペって感じじゃないか？
ハッチバックの亜種って感じ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:52:16.64 ID:zXcO9Eby0
>>425
DS4ってハッチバックにもクーペにもSUVにも見える不思議な車だよな
AUTOCARのDS本買ってしまったｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:25:54.94 ID:tnMmoB7H0
スーパーカーのぞけば本格的なクーペスタイルって少ないな。
だいたいオープンカーと兼用
シロッコもそうだけど
本格的なクーペ作っても赤字だから
売り易いハッチベースでクーペ需要を満たそうとしてるのか
最近そういうクロスオーバー的な（MINIじゃないよ）売り方するクルマ多いな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:20:35.89 ID:nUGyPgd40
スレ違いだけど135mはよく走るクーペとしてなかなかすごいと思う

スペックだけ見ると、このスレでも人気はありそうだけど…クーペで、高い。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:50:11.91 ID:uvjCUz1X0
BMWの135i？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:53:34.72 ID:OarJdDAVO
歩徒蜂
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:27:26.76 ID:r9lJzmfX0
>>431
AUTOCARのレビューだと、「高すぎ硬すぎ過激すぎ。MINIをこうする意味が判らん
つーかこの値段ならFRクーペの選択肢が幾らでもあるからそっち買うだろJK」と言う感じ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:49:02.47 ID:tHTcOWof0
ｸｿﾐｿじゃねーか・・・
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:51:47.52 ID:EXox8B3z0
あっちは、値段と乗り心地にシビアだからなあ。
スポーツだから硬い、なんて言い訳が通じない。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:12:13.95 ID:pkTp3HT+0
あっちは日本より道路の荒れ方が酷いのもあって乗り心地にシビアか
逆に日本は硬くなかったらスポーツじゃないと勘違いして
わざわざショックやバネを入れ替えるってことかな？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:36:41.85 ID:tHTcOWof0
国沢みたいにカヤバってだけで叩く評論家がいるくらいだし
ダンパーにしろバネにしろサスペンションは海外メーカー信仰者が多いんじゃね?
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:54:53.49 ID:jRAdBMFw0
DS3R街乗りでリッター12km以上走るよ
燃費良くて驚いた
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:16:31.12 ID:a1mqXBXD0
そうか、でもそういうのは住んでる地域や環境で変わるから
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:08:32.49 ID:jRAdBMFw0
>444
以前乗ってたスイスポと同じ位の燃費
街乗りだと良くてリッター10kmくらいとかなと予想してたから嬉しい誤算だった
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 04:09:12.01 ID:QN3feve90
石畳ならまだしも　普通の道なら日本も欧州もかわらなそうだけど　むしろ高速なんて欧州のほうがきっちり作ってそうだ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:11:38.94 ID:PdI0N3rV0
日本の舗装の仕上げは異常だよ
イギリスとかイタリアの一般道なんて穴ぼこだらけだし
アメリカだと高速でも結構ひどいとこあるし
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:49:06.95 ID:MWwpbJd50
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20111013_475891.html
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:41:13.07 ID:Wf5UKcGG0
>>448
青のみだけどいいね！
色の使い方うまいな
日本車だとメッキ、カーボン、木目調入れとけばおkくらいにしか考えてないからな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:06:03.50 ID:qFrzQMWx0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025105.html
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:34:45.27 ID:Mkqd3C6N0
舗装の差は竣工時の仕上げより維持管理の差からきてるのやも
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:44:57.16 ID:PdI0N3rV0
>>450
カバタはバカタ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:34:56.59 ID:KLgv3bV70
スポーツシック買うならもうちょいだしてメガーヌＲＳ買えちゃうね
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:42:39.65 ID:ww3F32VZ0
>>451
そうだよな
こっちは田舎だから、木の根かなんかでボコボコ

わりと大きな道路は金かけてしっかりやってるんだろうな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:30:58.66 ID:PdI0N3rV0
オーリスTRDスーチャーついに出るぞ
http://www.autoguide.com/auto-news/2011/10/toyota-unveils-trd-supercharged-auris-in-south-africa.html
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:38:26.48 ID:hMMivi7c0
>>455
RSの時もそうだけど遅すぎ。
劣化ブレイドなデザインになってから出されても・・・。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:45:17.29 ID:dxLHQqPR0
>>448
>数量限定ではなく、継続的に販売される新グレードという設定になっている。

とはいえタマ数少なそうだから、注文しても半年待ちとかなりそうだな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:49:54.00 ID:U+LGYAWt0
デザインが
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:27:59.54 ID:UuW2XgRy0
>>453
え？ルーテRSじゃなくて？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:25:10.40 ID:JEZ8pk4MO
http://www.renault.jp/campaign/lutecia_s/index.html
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:38:59.18 ID:HBpjhm/V0
RSじゃないルノーはカングー以外いらねーよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:52:08.08 ID:L3aTrZgb0
>>455
これ日本じゃ出ない気がするなぁ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 04:19:12.90 ID:Dgi+gc9+0
>>460
ヌルい　ヌルすぎる

十万石まんじゅう
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:28:32.18 ID:1skYCBLk0
>>460
要するに、中身は素のルーテ5MTってことか
右ハンってところは「売る気」だよな
こういう仕様欲しいって人結構いると思うな
それにしても白に赤ミラーはアバルト意識しすぎ?w
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:46:29.01 ID:mPKpefaG0
こういうボスに付くとこが下に寄ってる、中心がずれてるステアリングって評価どんなかんじ？
前にMOMOスパイダーの黒が終わるってんで買ったはいいけど違和感あって
ボロボロのイモラに戻したんだ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:07:06.66 ID:epUGXzTg0
>>465
ハンドル云々より
乗ってるクルマのステアリングギア比次第じゃない？
元々円じゃないステアリングなクルマならその辺違和感なく仕上げるのが普通
プリウスは評判悪いらしいけど
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:14:37.24 ID:US4Plkqu0
audi rs1 ニュルテスト撮影されてる。

GRBからの乗り換えに検討中だが日本発売は・・・
A1ベースで500万とかだったら流石に買わないかも。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:42:09.17 ID:bhWMqSTa0
下品なスタイルと面構えだから俺は遠慮しとくわ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:50:25.28 ID:1WLWIxcjO
>>467
どうせ2ペダルでしょ?
なら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ（値段も500ﾏﾝとかｶｴﾈ）
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:04:39.67 ID:PvlSvtk40
RS3の日本導入はしないのかね?
みんカラに並行で引っ張った人がいるみたいだけど
本国の装備って相当ショボいみたいだなw
手動ドアミラーとからしいし
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:28:36.60 ID:VrFNDUsB0
水没対策で手回しウインドーもよろしこ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:52:47.48 ID:CnE+hlRZ0
軽量化じゃなくて？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:18:39.76 ID:1WLWIxcjO
ガス検20ﾏﾝｗｗｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:34:33.28 ID:G6tI1vun0
トヨタ オーリスTRD…180psスーパーチャージャー
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3ac1f8b4-8e4f-4d46-bdac-99c5e3dc3042
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:57:45.67 ID:7x3KCvCO0
TRD出せばノーマルなんてどーでもいいわ的な匂いがするなここのところのトヨタは
だからスポーツグレードのイメージが向上しない
ハチロクもスバル任せだし、まともに楽しいクルマ作る気がないな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:02:25.61 ID:lXmYZZTi0
>>475
ヨタはそんな感じだね
セリカ、MR-S、アルテッツァ、カルディナGT-FOUR辺りの
販売大失敗で懲りたんじゃない?やる気失せたというか。

加えて最近は円高、世界経済低迷、国内不況で余裕こいてられんのだろ。
ハイブリ作るので忙しそうだしｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:12:41.96 ID:dmoPVz9W0
まあしょうがないだろう
結局はスポーツに不向きなメーカーだったってことだ
満を持して送り出したISFやLFAも、結局は欧州勢の噛ませ犬役しか貰えなかったし

ハチロクなんて発売されるだけでもよしとするべきじゃね
スバル提携がなかったら２００％実現してないだろ、あれ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:48:26.40 ID:K4KmdDxi0
日本で若者向けのスポーツグレード出しても、スポーツグレード好きの若者は新車では買わずに
もっぱら中古しか買わないし、元が取れないことが調査で分かってるから出さないんだろ。
それはトヨタだけじゃなくて、ホンダも日産も同じ。

ISFやLFAは売れてないけど、元々大して売る気もないだろうし、叩いてるのも一部のヲタクだけじゃないの？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:50:19.41 ID:3H1zgz9G0
は？
480 ：ＱＢ：2011/10/15(土) 12:24:04.19 ID:ViCp1Tei0
極端な話、スポーツカー全滅の理由って
「クルマ乗ってりゃモテる」時代が終わったからでしょ
バブルな頃は運転好きとか性能云々興味なくてもスポーツカー買ってた人間が沢山いた。生活切り詰めてもって人が。
だから中古があるから新車が売れないってのは嘘っぱち

走り好きが走りのクルマをチョイスする
今のほうがある意味健全な気もするけどな
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:42:29.99 ID:dmoPVz9W0
>>480
> 極端な話、スポーツカー全滅の理由って
> 「クルマ乗ってりゃモテる」時代が終わったからでしょ

正確には「スポーツカーに乗ってりゃモテる」時代が終わったからだな
信じたくはないかもしれないが、今の若いおなごはでかいミニバンを好む。「広くて、ゆったりとしてて、乗り降りしやすい」から
「狭くて、とんがってて、乗り降りもしにくい」スポーツカーがモテたのはそれこそ前世紀の話
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:50:27.42 ID:Agk9vXCi0
昔は見る側にも知識あったんだよ
国産車でもコレは高いからコイツは金持ってるぞ みたいな方向だけどなw
今は分かりやすいのにしかそれが通用しなくなってるし、
乗る方も車にしか金かけないって奴も多いから法則が崩れた
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:42:32.10 ID:K4OrSBFy0
中古で買えなくなったらまた時代がくるだろ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:40:46.45 ID:cwNjYh710
メーカー純正設定は無くなりそう。
新興国にそういう需要があれば、おこぼれは有るかもしれんけど
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:10:43.05 ID:MggO+fBH0
何でDS3が人気なのか分からん
あんなにボンネット高くちゃスポーツ気分げんなりだろ？
アバルト500かmimiクーパーしかありえねえよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:01:28.86 ID:IS29it+FP
はい
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:30:28.36 ID:92uwKLHj0
シルエットはたしかにスポーツっぽさ薄いかもだけど、その分ディテールで気分盛り上げてくれるじゃん>DS3
色選びとかわりと豊富でお洒落だし、本格スポーツというよりスニーカーみたいな楽しさがあると思う
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:26:10.36 ID:lXmYZZTi0
>>485
ミミクーパーワロタ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:42:24.08 ID:QDy3oJ130
DS3は、どこでも見かけるミニは嫌だって人が買ってるんだろ
いくら売れ行き好調だっていっても、全体から見たら誤差程度だしな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:14:56.11 ID:XAl9Uu2p0
>>476
＞ハイブリ作るので忙しそうだしｗ
朝からテレビで報道してたがトヨタはハイブリッドカーと会社の
スポーツイメージアップ狙いでル・マンに再び出場するそうだ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:18:35.18 ID:5hVcrnFx0
>>485
ミミくぱぁてマギーかよw
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:30:06.72 ID:lXmYZZTi0
>>490
アウディやプジョーの直噴ディーゼルターボの活躍見て
ならうちはハイブリだ!!欧州向けのいい宣伝になる!
あわよくば優勝だ!!みたいな話なのかな?

個人的にはWRCに復帰して、そのイメージの、元気なﾎﾄﾊﾁを出して欲しかったな・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:35:08.69 ID:fD87/Fdt0
WRCではレギュレーション違反で追放されてF1では１勝も出来なかったメーカーがル・マン勝てるわけ無いだろ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:16:33.14 ID:3fg2QDVv0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025111.html
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:26:43.51 ID:mSxiLEsX0
海外ハッチはあと200kgは軽くしろ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:19:39.90 ID:VrQoytC60
>>495
すると日本製ハッチ並みのヘナヘナボディになります
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:08:13.26 ID:J+mVutS80
>>494
こいつはむしろ今後、新型335用のエンジン積むことに期待した方がこのスレ的には正しくないか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:49:26.26 ID:r2aO3BEq0
新しい135の方が、確実にホットだろ
現行のでもアツいのに
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:23:14.20 ID:hZBhdVAG0
いくらホットでもATじゃね
工業製品的には優れてるのだろうけど、ここはそういうのは必ずしも評価されない嫌なスレだからｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:24:04.13 ID:hZBhdVAG0
>>496
乗ったことないけど今のマーチって見るからにへなへなっぽくてやだな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:10:37.24 ID:TdB68wz50
>>500
試乗したけどしっかりしてたぞ K12比で
要らないけどね
502 ：568：2011/10/17(月) 08:35:46.67 ID:XUJo+7mS0
現行マーチ
百歩譲ってフロントマスクとリアのデザイン妥協して買ったとしても
ルーフに刻まれたダサい波線が許せない
他はエアロで誤魔化せても直せないとこあんなデザインにするなよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:08:48.42 ID:omxi9rtj0
先代マーチのSR12ってやたらﾏﾝｾｰされてるみたいだけど
そんなに愉しいクルマだったのかね?
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:11:40.88 ID:omxi9rtj0
↑スマン 12SRか
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:24:01.86 ID:JqC5mmzu0
1シリーズは、130iの後継に2Lターボ
名前は、同エンジンを積んだ他シリーズの流れから、たぶん128iになる
問題は日本でMTが設定されるかだ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:33:17.53 ID:Vxx9mkLi0
>>503
ノーマルとは明らかに違うエンジン
チューニングとか内装の仕立てとか
本気で作りました感が評価されたんでしょ
スイスポもそんな感じだし
あとは見た目と中身のギャップ？

でも俺は、見た目本気の中身普通のなんちゃってグレードも好きだけどな
昔プントHGTアバルト乗ってたからルーテシアＳとかちょっと惹かれる
値段高すぎないのがいい。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:55:03.54 ID:jSEUBRu10
飾ってあるインパル豪華仕様見たことあるけどカーボン使いまくりで安っぽさなかった
操作はチェンジがグニュって感じで剛性感はまったくなし
クラッチはノーマルより重めかノーマルがあんなもんなのか分からないけど
俺の強化入れたビートより少し重かった
ちなみに値段が２２０だったかなぁ
たけーな～って思った
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:05:36.46 ID:hZBhdVAG0
>>505
BMはついこないだまで318セダンにもMTをラインアップしてたくらいだから
1尻にはそれなりに期待したいのだけどな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:08:58.29 ID:9OK560yz0
マーチつーか日産車ってぐにゃぐにゃシフト多くね？
といっても K10、K12、S13、S14、U13、U14ぐらいしか乗ったこと無いけど
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:45:09.02 ID:Vxx9mkLi0
>>509
堅くて喜ばれるのはティンコくらいでっせ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 16:59:58.39 ID:R+YY+nlc0
K11、K12SRのシフトはスコスコ入って気持ちいい位だけどな
逆にシフトフィールを絶賛されてるホンダビート2台乗ったけど別にって感じだった
ビートはクラッチフィールに違和感があったからそっちに気を取られてたからかもしれんが
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:41:57.59 ID:SdqNG6RFO
>>470
輸入車ってよく本国の価格と単純に比べて日本の正規はボリ杉って批判する人いるけど
本国のは日本向けに標準についてる装備が尽くオプションってのがあるから
値付けの批判は一概には言えないみたいね。
（今は為替でｲﾝﾎﾟｰﾀｰのぼったくりってのは確実にあると思うけどｗ）
日本向けは豪華、快適装備の類は標準でテンコ盛り、必然的に高くなっちまう
寧ろ選択出来ない様にして売ってるって方のが批判としては正解な希ガス
売れる台数も知れてる、利益上げたいとなればｲﾝﾎﾟｰﾀｰ的には
当然の選択なんだろうな
好きものはそれでも買うし。

先週のTOPGEARでやってたけどパナメーラはリアワイパーすら本国だとオプションらしいよｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:47:27.10 ID:SdqNG6RFO
あ、ルーテシアSみたいなの俺も嫌いじゃないな
非力なMTを必死で走らせるのも意外と面白いもんだｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:56:33.83 ID:P5EaROjK0
>>512
topgear　シーズン18やってるの？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:48:56.01 ID:I0IxX7gR0
先代ゴルフのＧＴＩが出た時にＧＴＩ　ＩＳ　ＢＡＣＫと言ってたけど
ＩＳ　ＢＡＣＫって言うくらいだから失敗作（ＮＯＴ　ＨＯＴ）があったって事でしょ？
ゴルフⅣの事を言ってるの？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:06:45.06 ID:hZBhdVAG0
>>512
ポルシェのリアワイパーは日本でもOPじゃね
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:08:52.85 ID:vX+PQyd+0
>>515
何をいってるのかわからない
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:22:01.98 ID:gtUfuiBNP
弟「あっ！お父さんお帰りぃ～」
兄「ということは、前のお父さんは偽物ぉ～？ｗ」
弟「（何言ってんだコイツ？）」
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:26:13.49 ID:dZ+E0JKq0
>>515
GTIがなかっただけじゃないの？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:30:00.87 ID:I0IxX7gR0
>>517
ゴルフⅤＧＴＩのＣＭ見た事ない？
帰ってきたＧＴＩみたいなフレーズだったんだよ、カーグラでも田辺さんが嬉しそうに
田辺「これキャッチコピーＧＴＩ　ＩＳ　ＢＡＣＫって言うんですよ　えへえへ」
松任や「へぇ～」
田辺「（´・ω・｀）」

いわゆるゼロクラウンみたいに９代目からの黒歴史を忘れて下さいって言うか
そう言う風に言うって事は先々代が失敗だったって事だろうと思ってさ
ゴルフの歴史はよくわからんもんでⅢは良作でⅣは失敗だったのかい？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:43:06.66 ID:8yLcobBB0
GolfのIVが失敗だったというよりIVのGTIが骨抜きになっててぬるい出来だったんで、ああいう自虐的なCMになったんでしょ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:00:04.17 ID:z5tG791v0
ゴルフは3の時はVR6・4の時はR32と速さ・高級感？だけならGTI以上の
グレードが出来ててGTIの影が薄くなってたんで、
速さはさておきスポーツグレードとしての分かり易さでもう一度勝負って事
だったのでは？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:14:54.62 ID:I0IxX7gR0
なるほど
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:31:10.86 ID:09dGPe950
アウディ A1 に RS1 計画が浮上…250psターボ搭載か
http://www.carview.co.jp/news/0/155008/
このRS1、A1をベースに『TT RS』や『RS3』用の2.5リットル直列5気筒ガソリンターボエンジン（ただし、最大出力は340psから250ps程度へデチューン）を搭載。アウディの4WDシステム「クワトロ」が組み合わせられると見られる。



どうなんだろ　Ｂセグに四駆＆直５って重いしフロントヘビーな車になりそうな感じだけど
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 03:27:17.91 ID:1gt0F3ry0
RS1
http://carscoop.blogspot.com/2011/10/spied-new-audi-rs1-pocket-rocket-shows.html
ポロR
http://carscoop.blogspot.com/2011/10/new-volkswagen-polo-r-line-and-passat.html

A1って全体のスタイルは好きなんだが何でこんな凶悪な顔にしたんだろうな
逆にポロRはもっとWRカーをイメージした凶悪なスタイルになるかと思ってたけどなんか普通で拍子抜けだな

個人的にはこれがいいな
コルサOPCニュルブルクリンクエディション 1.6リッターターボ　210ps
http://carscoop.blogspot.com/2011/05/opel-corsa-opc-nurburgring-edition.html

欧州車って他にもDS3レーシングとかフィエスタSTとかこのサイズで気合の入った車がいろいろあるのに、国産車は・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 07:17:30.99 ID:nyHqFRPV0
>>525
コルサ、結構かっこいいね。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 10:17:03.84 ID:v4cC0pn60
>>525
R-lineってエアロパーツじゃね？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 10:37:55.82 ID:QAoHlnxD0
>>525
この写真!!
RS1がすげぇいいと思う俺は少し頭がおかしいのだろうか‥

これDCTのみ?
MTがでるなら買ってしまいそうだ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 11:12:31.54 ID:J61ME38KO
>>528
結構走らないかもよｗ
>>524が書いてるけど鼻先が重くなると思う
このクラスに2.5直5ﾀｰﾎﾞぶち込んでクアトロなんてコンセプト
バカっぽくて好感度うｐだけど、このエンジンで240PSは
どうなんだろうね

あと車重がどうかな
RS3の新しいのが1575kgらしいから
それよりは軽くなるだろうけど。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:08:56.87 ID:QAoHlnxD0
>>524
>>528
ちょっとググったら2リッターターボで6MTって書いてるところもあるみたい
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/273970/audi_rs1_spy_pics.html

こっちの記事だと280馬力
まだ噂の段階みたいな感じですね。
いずれにしろ個人的には楽しみ！(・∀・)
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:41:05.37 ID:1gt0F3ry0
>>527
これはオプションで選べるエアロだね、失礼

>>528
国内は2ペダルのみ、欧州ではMTもありってパターンになる気がする
並行でいけば？円高が続いてれば国内より安値で買えるかもよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:58:24.74 ID:eE8vmuo00
とうとうかー
A1出たときこれだ！と思ったけど四駆じゃなくてインプ継続にしたんだよなぁ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:06:00.13 ID:xYrPE1Zy0
ルーテシアRSが出てから欧州も活気付いたね
残るは日本のみ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:14:22.51 ID:J61ME38KO
プジョーはなにか出さないのかね?
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:45:01.08 ID:Qloft4TJ0
>>534
シトロエンがやってるからな
プジョーは路線変更じゃないか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:03:45.51 ID:nyHqFRPV0
206RCが懐かしい。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:10:42.05 ID:J61ME38KO
>>535
あぁ役割分担みたいなもんなのかな

>>536
あれは格好良かったよね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:44:02.11 ID:QjM1hGNf0
プジョーもGTiシリーズ復活して欲しいな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:01:10.80 ID:+StG6NWV0
スーチャーオーリスがとりあえず市販化にこぎつけたからな
あとはあれが国内販売されるかどうか
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:05:49.94 ID:x9Xso/EJ0
プジョーはRCZを売りたいんでないの
全部同じエンジンだし
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:13:14.98 ID:QjM1hGNf0
おおっ！RCZの存在を忘れてた
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:17:37.48 ID:NRnTGZHR0
プジョーは206くらいコンパクトな車でRCZのエンジンぶち込んだの出して欲しい
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:58:54.21 ID:DclSXK9S0
本国の308GTIは200ps仕様+5ドアだな
208RCが200ps仕様になる噂もある
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:25:23.06 ID:ej/7tMldi
一番小さくても208？だろ
あんなのでかすぎる

いまのプジョーにコンパクトなんてないじゃねーか

107のスポーツグレードでてくれるだけで嬉しい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:46:23.52 ID:MMWoeXWF0
VWがボロRとup GTを発表したけど、日本で販売されるのかな？
ホットハッチとして、期待してる人いるの？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:51:55.28 ID:DclSXK9S0
>>545
ポロRは日本ではDSGだけだったりうｐは入ってこない気もするけどな
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:57:03.98 ID:DclSXK9S0
>>544
208は207より小さくなるみたいだよ
http://www.carview.co.jp/news/0/153503/
107はトヨタ製だしどう頑張ってもホットハッチにはなれないだろ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:10:44.92 ID:+StG6NWV0
「○○製だからホットではない」という概念はここでは通用しない
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:16:44.62 ID:TAOhIKaxO
フィットRSだからホットハッチではない
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:20:38.24 ID:+StG6NWV0
それは認める
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:09:55.43 ID:eNMNDCby0
異論はない

しかも、相当
深刻なレベルで。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:11:30.51 ID:JcpT0+Dt0
つまらない流れに
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:18:47.23 ID:yGGl4ONsO
｢ホットハッチ｣と呼ぶためにはベーシックなグレードとエンジンの系統が
異なる必要があるように思う。

例えばフィット1.5は1.3と同じ系統(L型)だが、ポロGTIはベースの1.2とは全く違う系統のエンジンだ。

ホットハッチと見なすためには、フィットにR18Aなどを積む必要があるな。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:19:54.66 ID:JHAhX/Ei0
test
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 02:20:48.96 ID:n/X1Ibjji
106のってるからってのもあるけど、今のプジョーは期待してないかな
DS3のが気になる

うpはホットハッチじゃなくても、MTで日本に来たらかなり気になる
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 07:28:09.86 ID:N/fGky1JO
VWグループがもうDSG一本に絞って来てる感じ
さらに本国ならまだしも日本市場向けとなると…
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 07:40:50.52 ID:ndGyowwB0
期待できないわな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:44:30.03 ID:Hn68LfXs0
>>555
プジョーメインに扱ってる店の社長が今のプジョーはフォードやシトロエンに比べて車の作りが全然駄目だって言ってたな
その店、ＲＣＺのコンプリートカー作ってるんで、ＲＣＺはどうなんですか？って聞いたらあれは雰囲気だけで乗る車だよって笑ってた
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:56:00.30 ID:+sAHbYUO0
>>558
○Mか？

プジョーはホットハッチスレに上がるジャンルじゃないもんな
ハッチバックメインなのに
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:57:52.46 ID:rgqjnFxV0
207GT・・・
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:06:07.23 ID:+sAHbYUO0
>>560
206以降死んだんだ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:10:32.26 ID:T4Ym9nb70
プジョーは206RCを最後に終わった
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:49:09.59 ID:+sAHbYUO0
206も怪しいけど、まあホットハッチでみればセーフだな

プジョーでみたらアウトだ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:24:21.26 ID:rgqjnFxV0
シトロエンDS3が好調すぎてプジョー207は影薄くなったな
でも、実際はプジョーの方が売れてる訳だが何故か話題にならない
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 02:05:25.35 ID:Il9sYMGh0
>>564
208がDS3っぽい感じになりそうだな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:19:02.41 ID:vr8o/4nSO
207GTiもホットハッチに入れてあげて…
重いけど
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:19:43.24 ID:XsYvSOpQ0
>>566
2年前くらい（MC時?）にカタログ落ちしたんじゃなかった?
最近までこのスレのテンプレにも入ってたと思うけど。

今見ると中古の207GTiって結構安くなってるね
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:55:19.14 ID:HSquDynx0
http://response.jp/article/2011/10/20/164093.html
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:00:48.46 ID:HSquDynx0
http://autoc-one.jp/citroen/ds3/report-619970/0002.html
http://www.youtube.com/watch?v=FggVDCKgioU
http://www.youtube.com/watch?v=uLrvpF7jIGM
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:17:31.08 ID:FrXieh2RO
>>568
ウリの開発したターボエンジンはクラス最強ニダ
これをウリのグループの起亜シードに詰めば
ホットハッチの出来上がりニダ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:14:17.73 ID:yR72cC0d0
俺のalfa147TS2.0ってホットハッチでいいのかな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:51:30.72 ID:uG4ugbpi0
自動車評論家に聞いて下さい。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:57:58.72 ID:l+xby6Jd0
>>553
それはおかしいだろ
単一グレードはダメって事か？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:11:10.49 ID:8EqqYXi+0
207GT初期型乗っているけれど言われているほど悪く無いと思うよ
106や206と比べると重くてデカいけれど全長4mと全幅5ナンバーから5cm大きいだけだし

燃費も10・15モードの12.6km/L上回ること多いし意外と悪くない
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up141353.jpg
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up141354.jpg

>>569
4年前ならともかく今買うならDS3のほうがいいのは認める
後期型は6MTになって高速燃費の改善と電動パワステと足回りが良くなったみたいだね

デビュー当時が1ユーロ160円台のユーロ高だったので実際には大幅値引きあるし
カタログ燃費で損しているけれど乗ってみるといい車だと思うよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:13:57.97 ID:DWTi1W5Z0
>>571
TSだとどうだろね。147はGTA()あるし。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:02:54.99 ID:P+ZjyDfD0
>>574 シートベルト警告灯ウザっw
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:33:08.50 ID:l+xby6Jd0
何人おんねんｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:41:44.75 ID:Il9sYMGh0
まあ良し悪しは人それぞれだけどな

DS3が魅力てきすぎて全部おわってる

かっこいい、楽しい、そこそこ速い、安い

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:49:47.07 ID:8EqqYXi+0
>>576
5人乗りだから5人分、7人乗りなら7人分あるの普通じゃないの？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:57:53.58 ID:eXNgFLtaO
PSAのシートベルト警告灯は1人でもシートベルトしないと点灯するし、警告音が段々大きくなるから嫌でもシートベルトせざるを得ないなｗ

日本車も欧州仕様は5人分あるよ
国内仕様は後席に人乗せることは想定していないし安全基準ないから装備しないけどな
3点式シートベルトやヘッドレストすらないし、ミニバンなんか対面シートとかスライドシートにするとシートベルト届かないし
子供が立って走り回っていても警告灯や警告音ならないし普通に走行できる仕組みになっているし
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:00:11.19 ID:4/DK7dWO0
あってもいいけど、もう少し表示を洗練させるべき
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:11:39.87 ID:goHanLu40
国産コンパクトのシートベルト警告音は無視していたら鳴りやんだ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:15:26.28 ID:u1F8EeIv0
あっちの国の方が安全意識高いからなあ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:05:30.33 ID:Z3CkQPHVO
初期型ラリーはヘッドレストもシートベルト警告灯もついてなかった。
元々警告灯付いてないのに、１５年目に指摘されて車検通らなくて電球取り付けたのも良い思い出。
確か９５年以前の輸入車なら無くても良い、間違いなく９５年型なのに製造日を証明できなくて登録日＝製造日扱いで泣いた。
前オーナーは指摘されず車検通ってたのに。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 09:25:33.06 ID:wNHj7c2x0
>>580
> 3点式シートベルトやヘッドレストすらないし、ミニバンなんか対面シートとかスライドシートにするとシートベルト届かないし
カローラだったかな。リアセンターヘッドレストあるのにベルトが2点式とかワケ解んない仕様があったな

> 子供が立って走り回っていても警告灯や警告音ならないし普通に走行できる仕組みになっているし
ウチのばあちゃんが乗ってるビッツは助手席にカバン置いたら警告音鳴りっぱなし
なんか作りがいちいち極端なんだよな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:47:45.17 ID:KspaIqT00
助手席に荷物置いただけでピーピーうるさい国産車はマジ勘弁してほしい
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:14:26.17 ID:TBYYefQQ0
アストラGTCは結構良いようで
http://www.topgear.com/uk/vauxhall/astra-gtc/gallery
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:24:20.85 ID:uV28l5YS0
>>587
アクセラ3ドアって感じに見える
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:23:53.40 ID:DYArjfwl0
オペルも日本撤退して結構たつね
身売りの話が出てたけど結局どうなったんだろ?
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:50:59.70 ID:TBYYefQQ0
今日BMW高輪行ったら135の展示車があった。ATだったけど
ラスト1台かな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:19:10.59 ID:Q/1st7590
1シリのクーペはまだ販売継続でしょ
新型にチェンジしたのはハッチだけだよ
135iのATは国内在庫も普通にあるし珍しくもなんともない
もし新車の130iのMTなんかあったらすごいことだけど
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 07:50:42.36 ID:O4OAdlh50
うん、まあここに書いたんだから130の書き間違いだってことに気づいて欲しかった
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:06:17.54 ID:y0aTCkY40
タイの洪水でマーチ終了か
1200スーパーチャージャー仕様だけは
ちょっと期待してたのに
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:36:44.99 ID:Dw3ITy/+0
>>593
あれはエコ仕様って話だったんじゃないか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:42:52.11 ID:2BQubm5T0
>>593
日本でも作るんじゃね？ノートとかに１２００スーチャを載せて出すらしいから
ノートもタイ製になるんだったら延びるだろうけどな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:50:11.90 ID:lZf0EJXBO
新型ティーダに期待
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:53:02.83 ID:wdLzgDm0O
ティーダっていうとセダンのイメージが強くて
ハッチバックの形がすんなり出てこないな

ノートに比べて若さがない感じがする
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:07:50.06 ID:bo/RX/Xe0
最近の日産デザインに若さなんて・・・。
最近の子は現行bBとかキューブのデザインが若いって感覚なんだろうか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:59:07.82 ID:60yfHEFO0
ミラージュとか好きだった
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:32:00.69 ID:G8k4iE1S0
今更かもだが、メガーヌRS納車された。
メガーヌRSは試乗した時、なんて落ち着いた車だｗ
って感じて、正直熱い走りは期待せずに購入したのだが・・・・

片手運転で軽く流していても、横G0.6Gくらいは軽くマークする
（純正メーターだから、正確性はどうかわからんけども。以前乗っていたGDBに
　そういうメーター付けてサーキット走った時の体感からしても、そこそこ正確そう）
まだ慣らし中で最大攻めたわけではないけれど、サーキットの様な路面なら最大ヨコGは１．０Gは
記録できるんじゃないか？と思えるほどのハンドリング。
トルクステアが上手く殺してあって、それは乗り心地という面では良いけれど、攻める時にどうかなぁ？
なんて試乗の時に思っていたが、実際に自分の車になって踏んでみると、路面のインフォメーションは想像以上に
的確で、踏んでも恐怖感とか不安感は一切なし。
LSDの効きもいい感じ。コーナー立上りでぐいぐい踏める。LSD無しのFFではこれは無理だから、LSD付いてて良かった。
エンジンも6000rpmちょいしか回らないから、フィーリングは期待してなかったんだが
思ったよりも実用的にも太いトルクを出しながら、全開踏んでみると気持ちよかったｗ
前車のインプみたいに8000rpmまで回らないけれど、気持ちよかった。
全体的に最初に乗った時と比較して、かなり印象が変わった。
普通に流していても気持ち良いし、これはなかなかのバーゲンプライスだと思った。

既出ならｽﾏｿ。長文もすんません。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:01:07.65 ID:F50WiZ1i0
>>600
おめでとう！
やっと供給体制が整ってきて続々納車されてるらしいね。

実は俺も納車待ちなんだけど、試乗で無理言ってワインディングを攻めさせてもらってほぼ同じ感想を持った。
楽しみだー
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:10:08.57 ID:fibmDh2r0
>>600
おめ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:13:47.31 ID:G8k4iE1S0
>>601
ありがとうございます。
自分は５月に契約して先月末納車でした。

そちらの納車も楽しみですね！
お互いに大事に乗りましょう！
ESPの介入は早めなので、攻める時はスポーツモードかOFFで。
車の限界高いので、OFFでも問題ないですけどｗ

>>602
ありがとうございます。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:53:35.96 ID:ypTqC3Lh0
>>600
おめでとう
欧州車ってそんなに上まで回るエンジンではないが、トルクのサジ加減が絶妙で気持ちよく走れるようにうまく作ってあるよね
俺は先日フォーカスRSの一年点検があってその店の社長といろいろ話ししたんだが
フィエスタRSは既にメーカーにスペックがあがってて220馬力って言ってた。
素のフィエスタの車重は1050ｋｇぐらいだから相当面白そう。出たら乗り換えるかなw
あと新型スイスポの3ドアなんて国内が5ドアだったら結構需要あると思うけどどうですか？って聞いたら、興味示して調べてみるとか言ってたな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:30:27.05 ID:fibmDh2r0
スイスポは海外仕様も5ナンバーサイズに収まってることから見ても国内販売はかなり可能性高いだろうね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:37:23.74 ID:bo/RX/Xe0
でも5ドアオンリーなんだろうなー
3ドア欲しいんだけどディーラーじゃ平行輸入なんてやってないしなー
プジョー207でやったみたいに
3ドアはMTのみ、5ドアはCVTのみとかすればいいのに
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:38:47.09 ID:bo/RX/Xe0
違った、206ね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 03:04:25.20 ID:y71IYgaf0
>>604
そのフィエスタRS欲しいな
ただ自分の環境だと並行はハードル高くて・・

面倒見てくれるクルマ屋さんが近所にないんだよなー
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:11:45.10 ID:6y4aNvpr0
>>604
ありがとうございます。
確かに、有効トルクバンドが広いというか、それだけではなく
本当に回して気持ち良いフィーリングがありますね。
許容回転数は低いのに・・・意外でした。

フォーカスRSってまたいい車乗ってらっしゃいますね～。
直５ってどういう回り方するのでしょうか？
直６とかV6とかは経験あるのですが、直５のフィーリングは知らないですｗ

フィエスタの標準車はそんなに軽いのですか！
フィエスタRSはどうなんでしょう。
それだけ馬力を出しているのなら、ある程度車重も無いとトラクションという面で
不利そうだと思うのは、浅はかなんでしょうか。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:49:50.08 ID:ZVNmhz+/0
海外仕様
http://www.netcarshow.com/mazda/2012-3_mps/
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:46:47.47 ID:E5deZKzo0
>>610
MSアクセラ？
そんなの日本で買えるし問題ない

アクセラの問題は1.6ディーゼルターボ6MT仕様とかスカイアクティブ5MT仕様とか
普通の美味しい仕様が日本で買えない事
アクセラに限った事でもないが
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:21:22.49 ID:0E2KAfwC0
スバルがインプのショートWBのやつを作ってくれれば日本のも活気が出て来るんだけどね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:25:35.30 ID:+UArnbI+0
>>609
フォーカスは上まで回すとルルルルみたいな独特のエンジン音になる
滑らかに回る気持ちのいいエンジンなんだけどパワーがありすぎてあんまり回せないのが残念
音やフィーリングは昔のアウディスポーツクワトロによく似てるらしい

フィエスタRSはボディ補強したり足周りは専用設計になるからもっと重くなると思うけど
素のフィエスタ自体ボディ剛性が凄く高いからパワーのあるエンジン載せても全然問題ないだろうって言ってたな
そろそろ180馬力のフィエスタSTが出るけど開発チームがどんな車に仕上げてくるか注目ってところですかね
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 07:34:13.77 ID:JE7YCKdA0
>>612
ショートホイールベース＝スポーティっていつの時代だよｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:20:41.22 ID:BFkhnDlN0
>>613
ルルルル・・・って言うんですか。
5気筒なので排気順序考えても、やっぱちょっと排気干渉あるんですかね？
エキマニとかどういう集合の仕方しているんだろう。
最近の直４車は、NAならもちろんですがツインスクロールターボでも割と長い排気管の長さを確保しつつ
4-2-1（最後の１はタービンフランジ部）の等長タコ足で、まるで一昔前の高性能NAに採用していたような
いい造りのエキマニ採用している車が増えましたよね。
直5は独特のフィーリングで面白そうですね。
興味持ったんで、ちょっと調べてみようかな。

新型フィエスタは、ノーマル設定のエンジンや足回りで剛性があると言っても
それはノーマルでバランスしているだけであって、そこに無補強でパワーのあるエンジン、
それに耐えるレートを持つ足回り＋タイヤ・・・そして駆動系を持たすと、やっぱりバランス
崩れて荒削りな車になると思いますよ。
最近の車はどれもバランス性能高いですからね～。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:55:07.08 ID:Fyv54nR50
でかくて重いだけのハイパワー車より軽さと機敏さを兼ね備えたクルマのほうがいいですよ
例えば現行FitRSとかね
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:13:46.48 ID:u6faEIXQ0
必死すぎて涙を誘うな・・・
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:31:06.48 ID:5nse+OgA0
Bセグで軽めなのと言えばデミオあたりかな
ナイトスポーツからポン付けスーチャーキットが出てたけど
なんだかんだで50ﾏｿくらいはかかるらしい

そこまで弄る金あるなら上のクラス買うわな、普通ｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:47:05.62 ID:7rG+aBzQ0
>>617
落ちのとこまでは納得だけどなー

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:49:06.71 ID:TfC6Sxsa0
>>618
そうは言っても車体サイズが大きくなったら元も子もないでしょ。
どうしてもデミオじゃなきゃ嫌だっていう人だっているだろうし。

個人的にはAセグのホットハッチが欲しい。
新型パンダには少し期待しているけど・・・。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:00:38.10 ID:K4TXD3J60
気がつけば>>3-4の殆どがFF4気筒ターボに…
味気ないと思われていたインプが今や希少なAWDホットハッチ。しかもこれも今や風前の灯…
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:03:13.18 ID:OlUWj/Uv0
俺のALFA147が一番可愛くて天使
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:06:17.92 ID:dswMFvTFO
金があるならｱﾊﾞﾙﾄ500なりｸﾞﾗﾌﾟﾝエッセ×2なりMiToクワドリなり好きなの選べる
しかしみんな高いな～
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:52:53.29 ID:dswMFvTFO
>>620
http://response.jp/article/2011/10/26/164426.html
こんなのを見つけたけどショーモデルだけで終わりの悪寒

>>621
NAもルノーの2台とシビックだけですな('A`)
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:55:35.20 ID:Ton4khet0
>>621
今や、つーかそもそもホットハッチは４気筒FFこそがメインでないか？　確かに過去にも
AWDホットハッチは色々あるけど主にラリーを意識したラインナップで、ラリー一切関係ない
AWDホットハッチはVWのR位しか無いような気がするんだが
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:09:55.12 ID:5nse+OgA0
>>624
うは、デミオターボ！

・・・でもSEMAショーって日本でいうオートサロンみたいなイベントだよね?
コンセプトモデルで終わりなのは勿体ないな
MSデミオとして市販してくれんかのぉ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:01:36.11 ID:UB/h4DEcO
デミオとかまずルックスで不合格だろ
全然スポーツな顔じゃないよ
見た目やばいのはスイスポか現行フィットRSかコルトターボかビッツG'Sくらい
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:09:32.93 ID:fDbC1fuT0
コンパクトじゃないならStiが魅力ありすぎて困る
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:10:39.23 ID:B2m1HVjz0
>>625
そのVWもラリーに出るのよ。
POROのRで。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:12:34.98 ID:B2m1HVjz0
もとい、POLOのRでw
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:13:29.52 ID:B2m1HVjz0
というわけで、ホットハッチはやっぱFF。
AWDは競技前提の車なんだな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:15:41.34 ID:qfEHZ5SD0
>>628
2回試乗したけどあんまりホットハッチ的な楽しさはないよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:38:03.13 ID:CNU4YCSY0
エンジンハッピーでトルクステア押さえつけて
タックインぶりっと効いて、見たいのが好きなら、AWDは全否定だろ

VSAとかさえ邪魔と思ってるんだろ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:43:48.89 ID:05671r/s0
>>625
FFの四駆化ってのが微妙だと思う。
四駆化で1km当たり数秒速くなるのかもしれないけど、めりっとはそれくらいだろ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:56:51.83 ID:Lj1r+oyB0
フィットは顔はましだけど全体がミニバンチックでＮＧ
まだデミオのほうがまし。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:33:51.90 ID:pFaDb2/b0
例えばデルタだってFF時代はともかく、四駆になってからは
ホットハッチ扱いされてないよ。あちらでも。

ホットハッチって別に「スゴイ」車じゃないから。
大衆車ベースのハッチバックで「楽しい」車のこと。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:39:34.55 ID:qYxeRqQUO
>>625
Audi S3は?
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:25:19.02 ID:rWOerd+80
>>637
>>625じゃないけど
元々がFFで設計されたものに、後付けで4WDってろくなの無いの法則
（ホモロゲ除く）
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:45:15.91 ID:/TcgnLeV0
重くなっちまうしな>AWD
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 03:31:04.73 ID:IJl2MEFU0
おっとパルサーGTI-Rの悪口はそこまでだ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:48:14.07 ID:2/zZX12z0
>>625
4発FFがメインだからいかんのではなく、4発FFしか選択肢がないのがいかんということ
ほんの数年前までAWDあり、V6あり、FRあり、果てはMRまで選べたのが今じゃ実質1パターンしかなくなってしまったのは
マニアにとっては痛いこと
642 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:38:47.30 ID:vuc0SSex0
ふと気になったけど、みんななに乗ってるんだ？
643 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:48:39.58 ID:PVpEvFyV0
悪名高い初代スイスポ、蔑んでくれてもいいんだぜ？
644 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:20:39.57 ID:p+nOC/og0
>>623
フィアットも500出してからというもの
日本では強気のボリ路線になったからなぁ
客層が完全にアルファ寄りになった

俺はなんちゃってアバルトの頃のほうが好きだ
645 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:39:13.49 ID:rWOerd+80
>>644
miniもそうだけど、オシャレ買い物カーからハイパフォーマンスまでバリ増えすぎて
その車本来の立ち居地がボケるよな

開発段階からホットハッチ目指して作られた車ってなんだろ？
646 ：645：2011/10/27(木) 13:48:36.11 ID:rWOerd+80
いかん、解釈間違えた‥
ハッチバックの買い物車にエンジン足強化したら、ホットになりましたってのが
定義だったよな

>>645はスルーしてくれ
647 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:57:31.67 ID:qYxeRqQUO
>>646
コルトラリーアートVersion-R
安物買い物クルマをホットハッチに仕立てた好例だと思う

惜しいのはちっちゃいエスティマみたいなワンモーション気味の形状ｗ
648 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:05:32.49 ID:lDYw79hd0
そうそう格好がなー
CJ4Aでガンガンに走ってたのがなつかし
649 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:23:57.39 ID:lH9FUjUD0
>>642
ミニクーパーＳなんだぜ
スーチャーでトルクあって楽しい

蔑んだ目で見てくれて構わない
650 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 15:18:32.69 ID:XKPYUDpR0
>>642
Golf5GTI
次に欲しいの無いしまだまだ乗りますよ。
651 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:35:16.66 ID:Db594Lh70
コルトの1.5cです
買い物車なのです
652 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:17:59.54 ID:zB1vPN8v0
>>643
　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／
653 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:33:42.43 ID:5nWX7sQS0
>>642
EP82
早く次の車に変えたいんだけど欲しいのがみつかんねー
654 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:37:55.13 ID:DmQuIWNb0
やっぱり、みんな乗り換える車ないんだよなー

一応需要あるんだから作らないとな
好きな車からのくそ車になっちまう
655 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:08:17.59 ID:Mk4Uj8YF0
>>642
貯金はたいてアバルト500買った！
656 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:10:16.09 ID:9raaXyJ90
>>642
ホットハッチが欲しい二代目素イフト乗り。いっそポン付け過給器でもつけてみるか･･････？
657 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:22:23.57 ID:dj/kHP3P0
>>642
ルーテシアRS
658 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:23:32.29 ID:/eZk4CJF0
俺alfa147に乗ってる！
エンジン音が最高なんだ
何であんないい音が出るの？
659 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:28:37.62 ID:xDcasb+7I
>>642
C2vts

直線でDQNセルシオとバトって追い越し掛けたのに追い越せずに併走してしまったのは内緒だ。
660 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:37:10.21 ID:HCUZ3Lsy0
>>642
VitzRS ターボ
乗り換える車が見つからない。
661 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:04:46.65 ID:4aDIcQVI0
http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=5545645

マツダの現地法人、マツダUSAも25日、公式Twitterページにおいて、「SEMAショーにデミオのターボが出品されるという噂があります」とつぶやき、素早い反応を見せている。

米国仕様のデミオは、最大出力100psの1.5リットル直列4気筒ガソリンエンジンを搭載。同メディアによると、ターボ仕様は最大出力160psレベルが可能だが、燃費などの面に配慮して、140psレベルに落ち着くという。

662 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:23:16.38 ID:43pTZS0X0
>>642
march12SR 3dr
エンスーを気取りたくて外車狙ってたんだけど12SRに落ち着いた
日常で常に楽しいから満足している
663 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:37:41.48 ID:pFaDb2/b0
外車＝エンスー気取りかよ

そんなこと言ってるから国産乗りは馬鹿にされるんだ。
664 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:39:52.43 ID:43pTZS0X0
ああそうだな
エンスー気取りで外車乗ってる知り合いが嫌で国産にしたよ
665 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:42:07.21 ID:oi9r8jWK0
こんなに増えてしまった
ttp://www.uproda.net/down/uproda387328.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda387329.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda387330.jpg
666 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:54:36.98 ID:pFaDb2/b0
>>664
マーチ乗りはそういうの多いね。
スイスポ乗りは外車コンプってあんまり無い。
667 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:28:19.36 ID:rWOerd+80
外車は乗り味の個性が強いからね、そこに惚れてファンになるエンスー層と
単なるびらかし層とは区別しなきゃ。

走行会来るような、走り好きの本当のエンスーは国産に偏見なんて持ってないからね
ってかちょっと濃い連中なんだよｗ
びらかしの奴らとは違うよ
コンプレックス持つ必要なし！
668 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:34:15.48 ID:PVpEvFyV0
＞びらかし
なんかエロい響き
669 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:46:33.85 ID:Qzv0MeY80
できれば国産にしたかったが３ドアハッチのＭＴの新車で探したら
選択肢に国産が無くなった。５ドアはなんとなく嫌なんだよ。
スイスポ３ドア入れてくれないかなあ
670 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:03:18.19 ID:pWFNA3uvO
>>669
要するにシビックユーロR買えない甲斐性無しと
671 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:04:10.35 ID:AHGMmdQg0
>>642
A3スポーツバックとスマート。
概ね満足してるが、最近サクソを手放したので若干後悔。
672 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:26:59.45 ID:QadnETRp0
>>670
国産じゃないだろうアレ
673 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:33:04.86 ID:/TcgnLeV0
ルノージャポンの公式からルーテシアRS消えてるｗ
売り切れたか・・

合掌(-人-)
674 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:35:13.44 ID:2/zZX12z0
208GTiくるで…そのうち
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/259755/
675 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:58:23.58 ID:gpxbMspl0
>>642
スタタボ直系的なホットハッチ、YRVターボ
676 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 01:22:16.78 ID:4trO91Dr0
>>642
ルポGTI
もう少し乗る予定

蔑んでくれて構わない

677 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 05:43:32.61 ID:bQvOCWgg0
>>670
あれ国産といっていいのかしらんが
購入検討してた頃はまだ無かったんだ
678 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:49:48.39 ID:XUTFJGuw0
>>642
パルサーGTI-R。10年以上前に売ったけど
679 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:56:22.22 ID:6AEu9XNQ0
>>642
BMW130iのMT
マジで10年以上は乗るんじゃないかと思ってる
680 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:58:13.63 ID:jfWdFOYuO
>>642
免許取得と同時に買ったﾙﾎﾟGTI04ﾓﾃﾞﾙ

来年は子供も産まれるから2ﾄﾞｱ維持は厳しい、おっさんです
681 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 07:58:29.26 ID:hh4Y1h230
トゥインゴRS
スイスポだけがライバルだと思っている
682 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:02:11.64 ID:GeLPGSs70
3ドアMTハッチバックで捜すと
マジでミラバンと軽四駆くらいしかないぜ

ジャンル違うが、今度のハチロクに競技車仕様
(エアコンレスに黒バンパーの安い仕様)出すとか出さないとか
あれでセリカやインテみたいにハッチクーペならツボなんだけどな
683 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:14:07.85 ID:qJBQ7fJV0
>>674
207乗りだけど欲しい
208はGTiじゃなくてGTIになるのかな？
684 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:10:10.90 ID:HX97TXCR0
>>674
205GTi→106（初期型1.3ラリー）乗ってた全俺が歓喜！
306も206も借り物でも乗ってたし、生粋のルノーファンとしては気になるな

208RS楽しみだ！
685 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:12:57.85 ID:r5NN6tUF0
>>674
でも重たいんでしょ？

>>684
どうして欲しい？
686 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:59:19.16 ID:fBgmzcY4O
207より軽いらしいし良いんじゃね。
軽さは正義だが、絶対的な軽さが楽しさの全てじゃないし。
687 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:29:42.86 ID:r5NN6tUF0
でもデカくてもいい、重くてもいいならホットハッチに拘らなくてもセダンでもエエやん
見た目を除いて
やっぱ軽量ハッチに上級エンジンっていう懐古主義的な新車は望めないよな．．．
688 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:48:05.05 ID:hmFaACBk0
パワーウェイトレシオだと106と207は同じくらいだけどな
689 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:16:34.68 ID:HX97TXCR0
100馬力1000ｋｇって走りそうだけど
150馬力1500ｋｇって遅そうだよね
690 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:33:15.48 ID:r5NN6tUF0
そうそうソレだよ
130ps 900kg代で出ないもんかね
691 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:43:55.94 ID:bt5IUQaa0
公道を走れる状態にするには無理でしょ
692 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:51:07.34 ID:iOXuSeBJi
そこでFitRSですよ
693 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:56:24.41 ID:LGbPzu6P0
ジュークにGT-Rのエンジン入れるより
マーチにジュークのターボエンジン入れろと
694 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:09:24.63 ID:bt5IUQaa0
交機隊のお客様が減ってるので
たまにはそう言う国産車もいいですね
695 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:09:58.86 ID:XUTFJGuw0
>>690
ロータスでそれに近いのが出てるじゃん
600万くらいするけど
696 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:19:59.78 ID:L0IO6Oxp0
俺の150PS1300Kgだけど遅そう？
697 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:44:37.13 ID:jvethY7F0
じゃあ俺のは163ps/1140kgですよ
カタログ値だけど
698 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:05:09.94 ID:UKUT+LIo0
>>690
YRVターボがそれに近かったね。140PS/940kgという今では実現不可能なスペック。
背の高さや5ドアなどここの住人には敬遠されそうな点も自分的にはむしろ大歓迎。
でもATオンリーなのが本当に残念でならなかった。
699 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:03:30.94 ID:6AZ5o0ep0
ダイハツがそれに耐えられるMTを持ってないもんな
X4ですらミッションが基本ミラと一緒だし
700 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:46:31.50 ID:0m6lLxOs0
おれは118psの960キロだ
軽いだけだな
701 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:44:47.32 ID:YFRiqdso0
>>699
ミッションが消耗品扱いだったよね・・・gkbr
702 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:49:53.76 ID:HX97TXCR0
>>700
106見つけた！

うちの子は100psだけど810kgだった

703 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:29:24.75 ID:oTZYZnHu0
＞＞701
そんなX4海苔。ブーンだけど。
ストのミッションはホント消耗品。
704 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:49:26.47 ID:0m6lLxOs0
>>702
正解だ
テンサンラリーっすか
705 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 00:37:35.53 ID:J9LFe6xE0
180ps 1000kgいちお現役
706 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 01:10:35.73 ID:3dwv2LhRO
このスレの住人は次のクルマもホトハチで乗り継ぐ予定って人が多いのかな?
俺はハッチバック形状は好きだけどワゴンでもいいかなって感じ

子供1人で今のところ大丈夫だけどミニバンだけにはいきたくないなぁ‥
707 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 01:15:00.64 ID:h9zvM24M0
馬力と車重だけで車種当てするスレはここですねｗ
708 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 01:34:59.13 ID:zdgRECKz0
このバン欲しいわ
http://carscoop.blogspot.com/2010/10/ford-transit-sportvan-limited-edition.html
709 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 02:27:49.70 ID:aCge+AwI0
エクシーガGT、フォルティススポーツバックRAあたりが子持ちホットハッチ野郎の行き着く所か？
710 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 03:48:00.67 ID:QPjsEfXU0
大きさ的に子供2人までならMSアクセラ辺りでなんとかなるんじゃね？
でも嫁さんも運転する1台体制ならゴルフかポロのGTIとかS3スポーツバック辺り
2ペダルってことになっちゃいそう
711 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 04:42:48.29 ID:BN02/7AW0
ミニバンならC4ピカソみたいな変態車を選ぶのがホットハッチ乗り
712 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 04:43:47.17 ID:BN02/7AW0
>>689
ヒント：トルクウェイトレシオ
713 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:19:13.46 ID:kgBOyGktO
ヴィッツRSのＧ’Ｓ5MT試乗してきたけどレスポンス悪いしトルク全くなかった。1速でレッド近くまで回すとそれなりに暴れるくらいまぁまぁ加速したけどなにせ2～30㌔ぐらいで2速ベタ踏みしても全く進まない。
714 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:23:40.33 ID:36U0A9OP0
>>708
フォードの凄いのは定期的にこのシリーズを出してるってこと
需要あるんだな
715 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:27:04.71 ID:36U0A9OP0
>>713
今の時代どの車も車重があるから最低限のパワーがないとスポーツとしてやってけないんだよな
どれだけ「レッドゾーンまで回す快感」だの「あやつる楽しさ」だの宣伝文句をうたった所で
実際の速度がそこいらのセレナとかと大差ないんじゃそりゃつまらないだろうよ
まあRSを実際に出しているというだけでもよしとしなければならないのだけど
おとなりのマーチさんに至ってはもう国産ですらなくなっちまったし
716 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:29:47.59 ID:YZi3JDUt0
130馬力1100kg乗ってたけど
今は中古の2000安物ATセダン

ミニバン行ったなら定番のウィッシュ、ストリーム、プレマシー、エクシーガ等走り系ミニバンなんだろな
出来ればヌオーバムルティプラとかカングーMTとか行きたいところ
パワーなくてもMTってだけで幸せになれる

そういえばティーポに載ってた並行輸入のドブロめちゃくちゃ欲しい
717 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:53:03.79 ID:84eXJI2y0
>>716
ドブロも面白そうだけど、自分が乗るならクーボかな。
でもニューパンダのホットモデルが出たらそれで十分だし嬉しい。
最低限ツインエア＋MTが望み。
今の車がホットじゃないけどMTだから相当の魅力が無いと乗り換えられない。
718 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:54:35.67 ID:1+8Go/aZ0
>>713
あれってパワートレインは素のヴィッツと同じなんだ。
んで足回りはどうなのさ？
719 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:05:01.77 ID:36U0A9OP0
3ドアヴィッツレース仕様
http://www.autoblog.com/photos/toyota-yaris-b-spec-club-racer/full/
720 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:19:17.87 ID:68LpCyjvO
ちょっと遅れたが俺のは
1100kg 200ps、そしてノンターボ！
721 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:53:53.29 ID:1+8Go/aZ0
俺は62Kg　0.2ps
722 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:00:25.75 ID:grtEmQWR0
1110kg 135ps
723 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:12:41.44 ID:TjPwAUhl0
ルノー、２００万切ってこれは絶対買いジャン！
724 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:17:28.76 ID:TjPwAUhl0
sumann gobakusita
725 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:21:39.71 ID:YZi3JDUt0
ルーテシアS?
素朴な疑問なんだけど
ルノー車って日産の全店舗で販売＆整備してる？
ルノー車買いに行ったら嫌な顔されるんだろうか？
726 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:38:23.51 ID:wj+M1x060
930kg 115ps　
727 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:34:03.24 ID:kgBOyGktO
>>718
足回りは固くはない。試乗にして一番いいと思ったのはハンドル…コブあるやつで握りやすい。
外装はかなりアバルト意識してる感じ。特に横とか
199万だったけどそれなら同価格帯のコルトラリアートのほうがいい。
728 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:48:23.18 ID:kgBOyGktO
まぁ価格が安いから不満はしょうがない
今まで試乗だと
ミニJCWはいいね
けど後席に人は乗せられない。狭いし椅子の角度悪い。
下のトルクあるからめちゃくちゃ乗りやすい。踏めば速いしタイヤ変えれば走りはめちゃくちゃいいよ。値段は高いけど


マツダスピードアクセラもなかなかよかった。ハンドリングもまあまあいいしパワーあるし値段を考えるといい。けどミニと違って3000回転ぐらいからトルクがぐっと出る感じ

一番欲しいのはルーテシアRSかな
新車販売終わったのがきつい
729 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:06:33.76 ID:h9zvM24M0
>>726
スイスポ？
730 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:08:39.30 ID:h9zvM24M0
トヨタ iQ にレーサー

まんまチョロＱｗｗｗｗｗｗ

http://response.jp/article/img/2011/10/29/164598/376329.html
731 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:12:50.33 ID:36U0A9OP0
>>725
ルノースレで頻出の質問だがここでお答えしよう
ルノー車はあくまでルノーディーラー専売で日産の店舗では売っていない
整備についても同様だが、元ルノーディーラーが販売を停止し今サービスサテライトとして活動している所も多い
詳しくはルノーのサイトを参照されたし
732 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:16:18.78 ID:3dwv2LhRO
>>730
リアウィングのマウント部すごいなｗ
まんまスーパーGTのHSV-010だｗ
733 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:32:50.26 ID:ROzeT1rH0
BOON　X4ってまた出ないかな
734 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:46:29.80 ID:/HfTOIdj0
>>730
カッコいい...
735 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:51:20.04 ID:iAnbiGWY0
>>734
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工
736 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:27:29.98 ID:IArcRYh/0
>>734
ここまでいじったらベースが何でもカッコよく見える罠
ポルテでもカッコよく見えるわ
737 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:36:04.93 ID:BN02/7AW0
>>730
余計なパーツ外したほうが速いんじゃね？
738 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:41:51.09 ID:XrMwCl2N0
こういうパーツゴテゴテつけてるのはなんかちょっと
739 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:12:02.66 ID:odf5jsV10
>>733
ダイハツがモタスポに復帰しない限りは望みなしか?
ストーリア　ブーンともに800台も売れてないから商売的にもうまみ薄
もし出ても今度は電スロ　トン超え間違いなし
つまんない世の中になったね
740 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:26:44.14 ID:mgpQm/uI0
競技ベース車はあくまで競技のための車であって、
ホットハッチとは別の分野。

欧州車の「ラリー」も含めて、公道をトロトロ走る姿は逆に情けない。
741 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:31:10.88 ID:PwnqViwV0
>>735
やっぱり最近の子はこういうのがカッコイイと思うんじゃないの？
いい物よりも売れる物作りメーカーのリサーチ力はやはりスゴイのだろう。

そんな俺は860kg 135ps⇒1130kg 155psで、
子供出来たらまさに>>711が言うようにピカソ狙いです。
足は地味だけど実は速い、家族用は早くも硬くも無くても何か面白みのあるって言うのがいいな
742 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:48:14.26 ID:mTMfLd//0
>>733
トヨタの子会社化で尖った事は出来ないんじゃない？
743 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:39:13.79 ID:dxTTmpLpI
>>711 >>741

第二候補ムルティプラとか？w
744 ：元ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2011/10/30(日) 01:11:53.92 ID:dgb/CdW40
>>701
>>703
ストのミッションがもうちょっと頑丈だったらX4に乗り続けたかったよorz

そんな私は低速トルクがあって楽ちんな車に乗り換えました。
このスレじゃあまり評判のよろしくない2代目シビックタイプR（LA-EP3）ですが。
希少車好きなのは変わらずｗ
745 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 01:35:58.15 ID:Oct3h3lC0
ぺけよん氏久しぶり。X4降りたんだね
一度ミッションブローさせてたと思ったけどその後もミッション逝ったの？
俺はミッションの寿命が来る前に廃車にしてしまったが今はフォーカスRSに乗ってますよ
X4ははちゃめちゃな車だったが一緒に過ごした6年間はいい思い出になってる
もうあの車に乗る体力無いわw
746 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 02:38:49.60 ID:+afOsT340
そのコテ久しぶりに見たわｗ
元気そうでなにより
747 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 05:15:41.63 ID:GPKz7/kN0
今夜も俺の自慢のホットハッチをブン回してきた
変えたマフラーがいい感じの音を出し始めてきやがった
748 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 05:55:36.12 ID:QKvvOtTE0
>>745
フォーカスRSいいなぁ。
日頃の整備のこととか考えたら手を出せないわ。
近くにそういうショップがあればいいのに。
749 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 06:46:04.80 ID:lXgGp6+80
いいショップは自分の足で探すものだ
アタリを見つけられれば、車と違って一生ものだよ
750 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:38:40.29 ID:ledddtlf0
>>743
トゥーランあたりじゃね？
751 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:43:00.27 ID:YgYeKACi0
トゥーランなんてさながらドイツ人が作ったセレナみたいなもん
変態度ゼロだよ
752 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:02:43.39 ID:LCdhCLh80
ヴィッツＲＳレーシング
http://www.trdparts.jp/vitz_rs-racing/index.html
sabelt4点式シートベルト
ロールケージ
前後トランスポートフック
753 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:36:20.85 ID:LlPKuIIK0
重さのわりにパワーがなさすぎる
754 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:09:32.17 ID:llA70h2e0
>>753
これヴィッツカップ用でしょ？
街中で乗るなら普通のRSで十分だと思う
パワー欲しい人にはターボも用意するだろうし
ヴィッツ欲しいかどうかは別にして
755 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:00:54.91 ID:YgYeKACi0
「カップ用」って言ってしまえばそれまでだけれど
実際にそれを市販してくれる国内メーカーのいかに少ないことか
そのうえ公道走行可なのはヴィッツだけ
756 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:33:52.97 ID:kx4NZm9o0
この値段で、こんだけ装備あったらほしいけどな

競技しなくても、乗ってたら興味でてくるだろうし
757 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:56:45.35 ID:u6FbpDOv0
まあびっつの時点で要らないけどな
758 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:57:13.12 ID:PpFyKPDN0
あるいは「サーキットに興味があるけど何をそろえたらいいのか判らない」人には
即レース可能で普段の足にも使える車があるのはいいことだよな。そういう車を
足がかりに草レースを盛り上げる努力を周辺でもやればいいんだけど･･････
759 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:17:15.81 ID:Oct3h3lC0
>>748
フォーカスRSだからって何か特別な整備が必要なわけではないけどね。基本フォーカスSTの高性能バージョンだし。
俺が買った店は自分の住まいから相当離れてるよ。高速使って6時間以上かかるかな
オイル交換とか簡単なメンテナンスは馴染みの店でやってもらって、どこか壊れたら購入元の店へ持って行って
貰うことにしてる。今のところどこも壊れないけどね。最近の欧州車はどれも壊れにくくなってるからそんなに心配しなくていい
みたいだよ。一昔のシトロエンとかデルタなんかは色んなところが壊れて大変だったみたいだけど

ただ並行ショップって自社整備工場を備えててきっちりメンテナンスしてくれる店もあれば、客に売ったら売りっ放しでロクに
メンテナンスが出来ない店もあるみたいだから店選びには気をつけないとね
760 ：元ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2011/10/30(日) 20:26:23.08 ID:dgb/CdW40
>>745
走行距離198000㎞でミッションは2回逝きました。
ちょうど計ったように7万㎞弱ごとでした。
さすがに3回目のミッションブローにおびえながら乗るのは
嫌だったので今の車に乗り換えました。
X4には9年間ほど乗っていましたが本当に楽しかったです。
乗っているうちは良いんですけど私も今またあの車に乗る勇気は無いですねｗ
でもお互いホットハッチからは抜け出せないですねｗ
761 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:57:26.42 ID:xnzWKLLw0
ペケヨンは国内カテゴリ用の競技ベース車。ホットハッチじゃないから。
762 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:00:54.26 ID:0E5Lz5EqO
つまんねーこと言うなよ。
763 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:09:25.41 ID:LlPKuIIK0
そもそもホットハッチの定義なんて明確じゃないんだから、
X4がホットハッチであるか否かを論じること自体が不毛
764 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:55:23.65 ID:e3HQLnyZ0
ダイハツはミライースのターボ版出してくれないもんかな。小排気量車に過給器
付けるのは最近のエコカーの流行りなんだし。
765 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:05:51.07 ID:cafKpy1Y0
競技用の車は「ホットハッチ」なんて言葉が不要な孤高の存在だと思うよ。
なぜホットハッチなんてカテゴリに入りたいと思うんだろう？
766 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:12:18.42 ID:cafKpy1Y0
デルタインタグラーレやサンクターボ（GTターボにあらず）に乗ってる連中も
「ホットハッチ」になんか興味ないよ。STIなんかもそう。

モロ競技用だったり、競技ベースだったり、ホモロゲ用の車はそれだけで偉いんだから
ホットハッチなんて呼ぶ必要ないでしょ。
767 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:50:01.64 ID:o3ibjk5T0
ホモロゲ車だったクリオウイリアムズなんて海外じゃ最高のホットハッチって言われてるけどね。
デルタとか5ターボみたいな個性が異常に強い車は確かにホットハッチと呼ぶには抵抗を感じるが、
X4、ミラージュ、パルサーN1、EK9、などはホットハッチという集団と競技ベース車両という集団が
交差する部分に存在する車だろ
768 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:51:11.84 ID:rWxu6MeG0
定義としては、多分ハッチバックに上級エンジンのせたやつだよね

でも、競技ベースならそっちがほしいわ
769 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:07:46.11 ID:VY2/zSeD0
デミオターボ日本じゃ出ないんだろうな
スペック出てないけど、ホットハッチ入りはしそうな感じはするな

ttp://response.jp/article/2011/10/29/164593.html
770 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 07:08:51.06 ID:oFE3/d3j0
ホモエロゲスレと間違えました
771 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:06:21.48 ID:GyGmaRwb0
X4をホットハッチを言わずして、何をホットハッチというのか・・・
772 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 10:13:09.02 ID:lWsypsPT0
フィット ロードセイリングに決まってんだろチンカス野郎
773 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 10:41:03.25 ID:Ou6p/yhI0
>>769
開発が進んでいるってことは、アメリカでは出るってことなのか
774 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:59:55.99 ID:/FguxIvyi
ちょっくらek9で8400まで回してくる
775 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:30:35.23 ID:DfcK93gP0
　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ
776 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:15:24.02 ID:DqtV+K+50
TRDオーリスGT発売開始（ただしスーパーチャージャー除く）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111101_487762.html
777 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:25:24.36 ID:xiMb/WHH0
>>776
むしろ「ここまで取り替えないとパフォーマンスモデルになんないのかよ」と
標準RSでこれやって生産ラインに乗せればもっと安くなるだろ
778 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 09:17:05.60 ID:7WuPWuT4O
>776
これこの前の筑波1000で展示してあった。
誰も興味が無いようで、見物人はほとんどいなかった。
みんなわかってな、と思った。
779 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 09:32:47.54 ID:xtNXKEae0
>>776
ここまで手を掛けるくらいなら素直にメガーヌRSいったほうが良さそう。
現行メガーヌは限りなくクーペに近いからハッチバックとしての利便性は無さそうだが。
そういう点で旧型はよかったなあ。
780 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 10:40:38.95 ID:CCKLjDuS0
>>776
ブタにドーピングしてもブタはブタ
デブスのコスプレ
運動オンチなボディビルダー
781 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:17:50.73 ID:xiMb/WHH0
オーリスはマイチェン前のほうが良かったな
ちょっとワッペングリル風だったが
マイチェン後はブレイド以下のデザインになっててﾜﾛﾀ
むしろブレイドを売る為にオーリスを劣化させたと疑うレベル
782 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:45:58.48 ID:DqtV+K+50
>>777
それやるとパーツ単価が下がっちゃうからメーカーとしてはやりたくないのだろうね
STIとかたまにチューニングパーツてんこ盛り仕様とか売ってるけど
783 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:11:32.20 ID:DqtV+K+50
ホトハチではなく86だが
こっちにも事実上のカップカーが設定される模様
http://4.bp.blogspot.com/-YLaSgckX4IU/Tq9DahoIVjI/AAAAAAAFY1w/uJIVkMtU-MY/s1600/FT-86-7.jpg

一番つまらない車メーカーみたいに言われていたトヨタが
実は新規カーマニアの開拓に一番熱心だったというのか
784 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:16:55.68 ID:CCKLjDuS0
>>783
もうそこまで進んでるんだ
それはある意味ホットグレードだなｗ
785 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:39:18.69 ID:JsSezny20
スーチャメインでの反響なのに、それ抜いて出されても
786 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:05:53.76 ID:17nGex0+0
ガチャガチャ弄るのやだから多少価格が高くても完成度の高い車出して欲しいわ
欧州ハッチのような
787 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:15:17.20 ID:oG43kX6p0
せめてTRDとかみたいなメーカー系のチューンなら
最初からコンプリートカーとかで出して欲しいかなぁ
後からパーツ付けると割高だしなにより('A`)マンドクセってのがある。
パーツ付けて変化を楽しむみたいな人には無い選択だろうけど。
788 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:35:38.00 ID:VkZv+ff20
>>783
これいじらないでそのまま乗りたいw
789 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:10:29.99 ID:Z9dYtoGj0
昔はシビックもレースベース車だしてたのにな
790 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:42:25.06 ID:6+yqVs4O0
>>787
それがG's
791 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 17:10:11.52 ID:wYkMrgKO0
>>783
黒バンパー86予想以上にいいなw
モーターショーのやつとか上級グレードのやつはハチロクっぽくない
これでハッチバックならサイドに「藤原とうふ店」が書かれててもアリだ
792 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:28:45.07 ID:zb414RcRO
>>783
鉄チンktkr
793 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:43:13.52 ID:rjKJfOzb0
>>783
なんかgdgdかと思っていたら俄然面白くなってきたな。コレは売れて欲しい。
794 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:47:55.90 ID:qvufxVMw0
エアコン無しで199万からだとかでスバルからは少し遅れるらしいね。
795 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:37:43.53 ID:cB2K3ncQ0
これでハッチバックなら・・・
796 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:38:49.32 ID:7WuPWuT4O
トヨタに過度な期待は禁物だ。
リメンバー ある鉄ぁんだぜ。
797 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:41:32.92 ID:ewgIatr50
これを機に他のメーカーも力いれてくれたらいいんだけどな

798 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:48:42.67 ID:DqtV+K+50
208
http://media.autoweek.nl/m/m1eyxr1bp9qd.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1eyxr1bkkq8.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1eyxr6bd5qj.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1eyxr1bg7qa.jpg
799 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:58:42.41 ID:bbKszJ2C0
>>728
ルーテシアRS乗りだけど
JCWやMSアクセラが気に入ったならRSは好みと違うかも

車重1200ｋｇ超えてるしターボ車と比べると下のトルクが足りない
信号からの発信時、１速ベタ踏みでも２速にシフトアップしないと軽ターボに離される。
２速から上のレッドゾーンまで突き抜けるような加速は素晴しいし
コーナーリングも絶品だけど低回転域からの加速は
テンプレ一覧にあるターボ車と勝負にならないと思う。




800 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:58:54.45 ID:lOqnKWED0
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/1/75564.jpg
801 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:01:25.08 ID:t9gKgZfL0
>>799
MSアクセラの低回転域は2.3直噴だからかろうじて確保されてるってレベルな気がする
インプエヴォよりマシだけどやっぱりドッカンターボ気味
しかも舵角制御のせいで美味しいところ使うには結構慣れがいるし
試乗くらいだとアレっ？てなる事が多い
802 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:15:28.25 ID:FrvlypxkO
MSｱｸｾﾗ買うなら、ｺﾞﾙﾌGTI買った方が結局良かったになるじゃない？

803 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:19:51.54 ID:BPEvyg7d0
>>801
今のインプエボに乗ったことがあるのかい？ｗ

>>802
俺はあの実用車丸出しのカタチからして、乗り味も含めてだけど演出臭いフィーリングに
満たされているのと、絶対性能でのパフォーマンスに不満があるから歴代ゴルフGTiは購入対象に
ならないなぁ。
シロッコRとかなら欲しいんだけど、今度は価格がなぁ。

って事で、違う車を買っちゃった。
804 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:00:55.41 ID:KzBDCHHy0
メガーヌRS最強だな
もうすぐ納車だwktk
805 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:44:15.91 ID:bIGN3SsQ0
先月FBMに行ってきたんだがクリオウィリアムズとかメガーヌR26Rとかレア車いっぱい見れたわ
DS3レーシングもカッコ良かったな。ちょっとグレーっぽいブラックにオレンジが映えてて実際に見ると下品な感じは全然しなかった。
個人的に同じブースに展示してあったフィエスタS1600が渋くて欲しくなった。フィエスタRSはめちゃカッコ良くなるんだろうなぁ
806 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:53:11.05 ID:ReMDGpmt0
>>798
208のベースグレードは975kgらしいな
これにRCZやDS3レーシングのエンジン載せた208RCか208GTiが出ればいいかも
807 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:08:09.28 ID:3sfBHKCd0
>>806
そのエンジン積んだことによって重くなるんだろ
808 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:38:57.58 ID:z2Z9xeyg0
まあエンジン＋補強で200キロも300キロも増えないだろう…と思いたい
しかし国産コンパクト以上に軽いな、同グループ同世代同クラスのC3・DS3と比べても異様に軽い

まあ>>558あたりの話もあるからあんまり期待は…
809 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:10:47.25 ID:gp2/wqR80
207は異常に重かったのに、急に痩せたな
810 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:56:13.27 ID:3sfBHKCd0
106が960キロじゃん？
それより大きくて、装備もある筈なのに10キロちょいしか重くないってどうゆうこと？
811 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:27:39.35 ID:yjtgaQptO
>>798見る限りVitz並に小さくなってるな、207よりは確実に小さい。
しかしもうハッチより>>783に時めくわぁ。
1100kg台、NA200psFRで黒バンパーツボ過ぎる。
昴のは2.0NAで300ps近いとか。
どうせハッチ買ってもリアシート外しちゃうし、嫁のカングーもあるからこれ良いな。
812 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:54:22.67 ID:jcoVlZBw0
ウルトラハイテン鋼

軽くて強い鉄板の使用割合が増えてボディが昔より軽く作れる
同じ強度大きさなら軽く作れるし、同じ重さなら強くも大きくも作れる

どんどん進化してて、この間神戸製鋼と新日鉄、日産が、超ウルトラハイテン鋼を2013年車から使える見たいな
発表があったからもっと軽くなる

ホットハッチに軽さと言う武器が戻ってくる！
813 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:14:28.53 ID:G91erdVni
>>812
それで106つくったら800とか700キロいけるのか

恐ろしいな
814 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:23:39.01 ID:sw+MHtad0
でもエリーゼやエクシージを400kgとかには出来ないんだぜ?
815 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:48:59.76 ID:8j9ivAjT0
屋根付いて同じ重さとかいけるんじゃw
816 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:48:37.30 ID:G91erdVni
>>814
軽すぎるってのもよくないのかな

スーパーセブンを300キロ台にできる
さらに軽量化したら飛んでくだろ
817 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:53:06.57 ID:ReMDGpmt0
http://www.carview.co.jp/news/0/155942/
818 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:01:42.75 ID:iMvWw8Kh0
>>817
>>798
819 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:52:28.38 ID:z2Z9xeyg0
>>817
＞1リッターと1.2リッターを中心とするラインアップ
と、いうことはどっちもターボか
かなり思い切ったダウンサイジングだな
AT版は６AT搭載か？
820 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:52:29.37 ID:I1+x8pn0O
>>814
台風とかの時やばいかもｗ
実家の物置がひっくり返った事あるしｗ
821 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:40:39.14 ID:O5/qCnMI0
>>817
驚異的に軽いな。まあちょっと期待できる。

しかしあれだな。トヨタのハチロク、プジョーの205、どっちもデビューは1983年で、もうすぐ30周年。
両社ともこれにあわせて車を開発してるのは間違いないね。
822 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 02:23:38.11 ID:KKGP945g0
>>817にある975kgっておそらく素の安いグレードだろう？207が重すぎなんだよ
206最軽量が1000gでRCが1110kg。
それからするとGTで1080kg位で御の字なのかな？だって207GTは1270kgだもんねｗ

ちなみにスイフト・デミオ・フィット・ヴィッツの素グレードが970～990kg
このクラスは、今後ホットモデルでも1トンは切って欲しいね。
823 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 03:20:06.60 ID:sFZxGnIH0
Fitは禁句ですよ。

あと、206最軽量はいくらなんでも軽すぎ。
824 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 05:40:46.22 ID:WEHHJA8i0
>>821
多分そうだろうけど、
デザインがアウトなんだよなー

208なんて、どっかでみたことあるような気が
205のデザインすごい好きだからなー
でも過去に戻らないのがフランス
825 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 05:47:12.66 ID:0NMssWYr0
ヴィッ（ry
826 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 07:22:20.45 ID:/hxScgKkO
>>822
ホットグレードで1トン切りは流石に夢見すぎ
827 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 08:37:43.95 ID:S7TrQ2Q/0
>>822
乾燥重量と国交省届けの車両重量だと全然違う
車両重量と207Styleは1210kg、207は1270kgで170kg軽量化しても1040-1100kgくらいだ
ターボの207のほうが206より速いと思うけどな
828 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 12:48:46.61 ID:/sEy723+0
にしても、今のプジョーは割といいデザイン
俺はピニンファリーナ入ってた時のデザインが好きなんだけど
206売れた辺りから全部ギョロ目になってあまり好きじゃなかったんだけど
最近あっさりデザインに戻ってきた

ハチロクもいいけど中古雑誌とかで406クーペが手頃な値段になってて惹かれてる自分ガイル
出た頃は高過ぎて手が出なかったからなぁ
829 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 14:45:15.01 ID:KKGP945g0
>>828
406はいい！好き！今後故障さえ直せればBMW6みたいな存在になると思う、スレチなので一行でｗ

830 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:20:53.26 ID:BsF2OHKSO
ﾖｯﾀﾊｯﾁ ｴｯｽﾊｯﾁ
831 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:10:36.05 ID:WEHHJA8i0
いまのプジョーは口が嫌いだー

308？だっけ？とか508はなかなか良さを取り戻したと思ったら208はこれかよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 01:44:27.25 ID:vA4SDkqm0
重心高
44.5cm LFA
44.7cm Ferari360
46.0cm FT-86 FR-S BRZ
49.5cm GT-R
50.9cm Lancer Evo
53.4cm WRX STI
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2494&d=1320255335
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 08:35:51.75 ID:x+v22oFk0
>>832
ここはホットハッチスレだぞ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 11:21:20.11 ID:hl43kGS60
208Gti関連

http://www.topgear.com/uk/car-news/new-peugeot-208-gti-coming-2011-11-02

200Ps/1,100kgあたりとしてるけど順当なところでないすか？
予想CGでは５ドアもあるのが出るとけっこう需要あるかも。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:44:29.88 ID:FFxhAU6V0
>>832
画像見る限り、俺が以前に乗っていたGDBインプとエンジン搭載位置が
あまり変わってるように見えないんだが、重心高70mm以上も違うように見えないｗ

GDBインプの純正サイズ235/45/R17の外径は銘柄にもよるけど大体644mm前後だろ。
FT86のタイヤサイズがいくつか知らないけれど18インチが純正としても235/40/R18なら
インプ純正とほぼ同じ外径のはず。

だいたいホイールの中心あたりがエンジン本体の下端あたりだったけどなぁ、GDBも。
どこで重心が70mmも変わってるのかわからん。
WRX-STIという表記だから、GRBのことだろうけれどGRBはGDBより20mmちょいエンジン搭載位置が
下げられているはずだし。
重心上がってる原因は、ルーフ（全高）アップとボンネットがアルミから鉄に変わったことによる
重量増とかで重心が上がってるってことか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:46:41.94 ID:Z3NGggQ40
なんかもう怖い
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 13:04:19.98 ID:FFxhAU6V0
疑問を書いただけなんだけど、なんで怖いんかわからんわ。
２ちゃんねらーは偏見強い（自分は正常ｗ）から、どう思われても別にいいけど。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:16:32.38 ID:Z3NGggQ40
>>834
エンブレムの下の凹みが何でこうしたんだという感じだなぁ
あと、サイドミラーの付け根あたりも変だ
似たようなデザインが増えてきたから、差別化したいのかな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 15:25:42.69 ID:EpJSz7yeO
>>838
グリルのところ結構クセあるよね
この段付きみたいな処理の仕方、好き嫌いモロに出そう
俺は嫌いじゃないけどダメな人は絶対拒絶すんだろうなｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 17:02:42.49 ID:ccjogcMy0
自分はｗｗ正常ｗｗｗｗｗｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 17:59:20.58 ID:j8ljOBpy0
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　自分は正常ｗ
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　　　　 　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:11:05.21 ID:Z3NGggQ40
>>839
あの凹みがムルティプラを思い出させる
だから嫌なのかな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:31:29.03 ID:LFAYeryAO
>>842
あんなにエグくないだろｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:39:09.60 ID:gu4hNFkF0
>>839 個人的には受付けないデザインだなぁ… 207もSTYLE(前期)顔は割と好きだったけど、GT系の顔はなんか嫌だった。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:15:22.11 ID:mOq4Di7Z0
アストラOPCがかっこ良すぎる件
http://www.netcarshow.com/opel/2013-astra_opc/
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:47:11.75 ID:n2ytEcW80
>>845
メガーヌとかシロッコもそうだけど
ここまでやるならクーペでも出したらいいのにと思ってしまう
まあ日本だとミニバンしか売れないのと同じで
ハッチバックじゃないと売れないってことなんだろうか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 09:08:21.07 ID:v4JJHEAg0
その二台は今のハッチバッククーペスタイルでも十分かっこいい。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:20:19.06 ID:ClSY6lKZ0
>>845
アストラGSiに乗ってた俺はビクビク反応した！

これ欲しい！でも日本でオペル売ってねーｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:36:11.30 ID:jX0F4dhl0
俺はコルサの方がいいな。これかっこいいhttp://www.youtube.com/watch?v=Yj0KKmBUsN0

調べてみたらオペルは4ドアセダン(430ps！）からミニバンにまでOPC（VXR）ってホットグレードがあるんだな。もちろんMTで
オペルってすげーわw
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:14:49.22 ID:mOq4Di7Z0
400馬力のはオーストラリア製のボクソールじゃない
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:32:16.37 ID:ClSY6lKZ0
オペル、ヤナセの時はそこそこ売れてたのにな‥

スポーツモデルは純正でレカロだったし、GSiのエンジンはF3ベースのコスワースだったからね
良く廻ってライバルのゴルフGTＩにエンジンだけは勝ってた
トラコン入れないフル加速は真っ直ぐも難しかったけどｗ

94年当時、1000kg位しかないコンパクトがビタっと路面に張り付いて
ふわわ巡航でベンツ煽れるのはゴルフとオペルの位だったからね。。。

思い出日記でゴメン
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 17:33:01.07 ID:HO3MTWi/0
オペルと言えばヴィータを思い出すが、あれは故障が多かったんだっけ？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:22:52.98 ID:oFz9W44S0
シトロエンのDS3レーシング（正規モノ）また入ってくるって。
前回の35台限定抽選でハズれた人のところに連絡きてる?

ウチには来た
月曜日までに返事してくれってｗ
どーすっか・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:46:53.73 ID:mOq4Di7Z0
>>851
ていうかオペルはメーカー規模もでかいし品質も悪くない
ヤナセをもってしても売れない日本の市場が異常なんだろ

ルノーなんかヨーロッパだとどの国行っても死ぬほど走ってるのに日本だといまだに珍車扱いだし
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:54:29.31 ID:XeylbGPj0
>>853
東モに出店するくらいだからな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:08:06.39 ID:ClSY6lKZ0
>>854
日本人がブランドに高い金払い、値段が高くなった。
そしてその高い値段が輸入車のステータスとして定着しちゃった。

昔は日本仕様にするのにPDＩで本当にお金かけてたけど、今はスタンダードで乗れるのに
その分の値下げが無いのは、インポーターの暴利。

それに最近は相変わらずの日本人のブランド志向くすぐる、プレミアムコンパクト路線な。
日本に来るホットモデルは押し付けのオプション付いたフル装備の高級車になっちゃう

インポーターさんよ「素」のホットモデル入れてくれよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:48:13.53 ID:OFlk2x6u0
ホットグレードで1㌧切りは
快適装備一切なしで安全性能を犠牲にした持ち込み登録仕様じゃないと無理だろうな
事故ったら死ぬ事と車両価格爆上げの覚悟がないと無理だろう
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:49:15.10 ID:NXU618+j0
>>856
一応マジレスするとホットモデルは本国仕様でもあらかたついてるよ
AC、PW、エアバッグレスなんてのはレースベースくらいしかないんじゃないかな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:11:48.11 ID:8w20jnDe0
>>856
だからルーテシアSが出たんでしょ

スペック厨がスペックと値段天秤にかけて文句ばかり言って新車買わないのに
ルノーは頑張ってるな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:14:31.85 ID:NXU618+j0
Sはホットモデルじゃないけどね…

ルノーが頑張ってるというのは鼻血出るほど同意
今の社長に交代してから？急に変わった。サーキットイベントなんてちょっと前じゃ想像すら出来なかったのに
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:00:19.32 ID:GqqtxgrUO
昔みたいに重心が低い車は出ないだろうね
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:02:45.39 ID:oUehAtev0
そんなに３ドアは日本で売れないのかね
このスレにはチョイチョイいるから、全体の需要もありそうな気がしちゃうけど
このスレにいるのは購買人口のほんのカス程度の割合だからな…
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:54:47.01 ID:PZ24IZet0
>>862
初代ヴィッツとか二代目マーチ辺りは
スポーツグレード関係なしに3ドア売れてた気がするんだけどな
ドアの枚数多いほうが便利って理由でどんどん売れなくなった
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:34:45.88 ID:TKQnZsn10
>>858>>859
あ、インポーターが最初からop付けて発注するなって意味ね（向こうから買わせられてる？）
特にミニｗ
お仕着せの要らないop付いたのしかなくて、素だと本国オーダー半年待ちとか売る気無しｗ

安く提供しようと頑張ってるメーカーは確かにルノーだね
Ｓは値段の割りに良いと思ったもん。
スペック不満って人が居るのも分かるけど、あのクラスを安く売ろうとする姿勢は大歓迎。

伊も見習って欲しいよ。着飾った500は要らんし独の重たいＧＴハッチも要らん。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:46:35.29 ID:yKoaPbal0
VWあたりがやらんかぎり他社もやらん気がする
あのへんはいろんな理由つけて円高でも安くしないけど・・・
円安だと細かく上げるけどｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:56:44.32 ID:PZ24IZet0
ゴルフやポロあたりは、かけてるコスト考えると高くもないけどな
国産コンパクトにゴテゴテにオプション付けたら同じか高くなるし
しかもオプションで買う事が出来ない「基本性能」も手に入らない
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:12:53.17 ID:TKQnZsn10
ＶＷは普通のＭＴやる気はないのかな、性能いいのは分かるけど
あれで幾らぐらい高くなってるんだ？壊れても相当高いらしいしね

最高って人も居るけど、俺は古典派なのか？
ホットハッチ言ってる時点で古典なのかｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:24:59.31 ID:NXU618+j0
>>863
ドア枚数もそうだけど、3ドアだとドア自体の大きさで困るというのもあるね
車はヴィッツでもドアはベンツサイズじゃ日本だとそりゃ不便だろう
アメリカだと防犯上ドアが少なくても売れるんだけど

>>864
500はね…
限定車連発でやってけることがバレちゃったからな…コンビニ食玩かよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:29:42.71 ID:oUehAtev0
>>867
浪漫派だな

>>868
>>863
駐車場事情って事か…仕方がない
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:52:13.27 ID:2R1AqLJUI
ルーテSは何気に車重とパワーがスイスポやC2に迫ってない？
windもあの格好良さで300万切ってるし、
重すぎないし。

フィアットもシトロエンも無意味なボッタクリ路線突っ走ってるし、次はルノーかなぁ・・・・・・
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:03:44.46 ID:L5mG2BNeO
>>870
シトロエンはまだマシ
DS3のターボ付きが300万で乗れるんだから。
フィアットぼったくりは同意ｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 02:19:21.40 ID:/mTiFROGO
>>>867
それに加え、DCT(というかAT全般)はアイドルストップとの相性が悪いしな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:42:35.41 ID:xvXu87XJ0
フィアットは実質1モデルしか商売にならないからなあｗ
多少のボッタはしかたないのかも
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:05:00.38 ID:pxsqh4f70
＞ゴルフやポロあたりは、かけてるコスト考えると高くもないけどな
＞国産コンパクトにゴテゴテにオプション付けたら同じか高くなるし
＞しかもオプションで買う事が出来ない「基本性能」も手に入らない

↑ベスモのパニックブレーキテストで、ゴルフGTiとポロGTiは国産の軽自動車
（それもトールタイプのミニカトッポ相手とかｗ）に負けてるだけでなく、ボク／ノアやセレナ、ステップWGN
相手に制動距離もコーナリングにおける評価も負けていて、その年にテストした全車両中、ポロが最下位から４位くらいゴルフでも下から数えた方が
早いくらいの位置にしか成績残せてなかったんだが、それで基本性能？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:18:28.02 ID:AnlgOW/k0
>>874
国産贔屓の休刊された雑誌のデータ出されてもね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:36:15.95 ID:AX7QSHF20
コペンも「コーナリングスピードだけならポルシェと同等」みたいに言われてなかった？w
その理論でいくとIQの評価がもっと高くないといけないはずなのだか
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:06:49.51 ID:pxsqh4f70
国産贔屓って言うけれど、いくらなんでもミニバンや軽に劣る結果を「国産贔屓」で出して堂々と掲載できないだろ。
それが事実でないのならば、あからさまに依怙贔屓もいいところだｗ
そっこーで雑誌としての信用とか失墜するじゃない。
あえて、それでも載せてるって事は「本当」だからだろう？
結果が結果だけにね。普通ならドイツ車のスポーツグレードが貨物にアクティブセーフティ面で負けてるなんて絶対に
あってはならない結果だしね。
逆に聞きたい。
国産贔屓だと言い切れるソースを出してくれ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:09:28.75 ID:pxsqh4f70
コーナリング「速度」だけを抜き出してみれば、今やヘビー級となったポルシェは
コーナリング速度だけで言えば、頭ひとつもふたつも抜きんでたスピードを出せるわけ
じゃないしね。

９９７の素のモデルなんて、Z34の素モデルとノーマル対決においてもう勝てないパフォーマンスしか
発揮できてないしね。

ポルシェより軽い車がコーナリング「速度」だけ同等ってのは、今となってはあり得る話しだろう。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:44:42.81 ID:ovjRaw3S0
国産厨ってネトウヨみたいでキモすぎるわ
880 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/11/07(月) 12:50:45.87 ID:hBkbwxHw0
>>875
まぁまぁ、捏造データじゃない限り、贔屓も休刊も関係ないし

おそらく150ｋｍオーバーからのブレーキ性能では断トツコンパクト№１だろうね
基本性能が高いと言っても、それが総べてのシチュエーションに当てはまる訳ではないし
１時間内買い物で何件回れるか？燃費はどうか？テストなら、国産軽やコンパクトに敵わない
何を持っての基本性能なのかで価値観は変わるよね
ドイツ車は機械的性能的に値段分は上回って欲しいしそれを求めてしまうんでしょ？

当初はDSGへの対価とも思えた評価だったけど
ここに来て故障が見られ始めると、全体的評価は下げざる得ない

俺のホットハッチはGTカー要素より自分でクラッチコントロールしてチョコマカ走りたいな
アルトワークス、vivioも俺的には十分ホットハッチだったよｗ

取り合えずここでは外車国産【比較論】はやっても、崇拝や押し付けはお互い程ほどでね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:11:45.01 ID:xvXu87XJ0
蛇足だが、ベスモを「雑誌」とくくるのにはどうしても違和感が
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:04:20.62 ID:2QsN9eyp0
>>880
あなた紳士だわ！
見習うようにします
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:25:11.28 ID:k6eHqgQDO
>>854
販売店がヤナセだったから売れなかったんだよ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:31:44.67 ID:iLhTZ6cr0
フィエスタST 180PS ｴｺﾌﾞｰｽﾄ
http://response.jp/article/2011/11/07/165007.html

RSﾏﾀﾞｧ-?(#･∀･)っ/凵⌒☆ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 09:36:35.21 ID:wcB5F/AA0
>>884
なんかグラプン以降、欧州ハッチの最近のデザインって
みんなツリ目、グリルレス、大きい口な感じだな
流行ってるのかな？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 09:42:10.91 ID:uXmHCXV70
>>884
正規ディーラーは2年位前からフィエスタを入れると本部に聞かされているのに、
未だ実現していないので信憑性は無いけど、フィエスタ・フォーカス共にSTは
正規で入れるとか。

来年から出る1リッター3気筒エコブースト(118馬力)が追加されれば、デミオとの
差別化が出来るので、日本で出すには良いタイミングだとは思うけど。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 11:58:26.05 ID:QROd0gVB0
>>885
206からじゃない？


あれが出てから全部の車のデザインが変わったと思う
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:51:44.87 ID:VJpiU6Dp0
>>887
俺もまっさきに206が浮かんだ

少し上のクラスは総アウディ化が進んでるけどBセグは今後どうなるのだろうね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:27:41.02 ID:zV8yVjIV0
俺のオヌヌメデザイン
http://www.youtube.com/watch?v=40GJKlEHJnk

いま見ても悪くない
異論は認めるｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:48:31.98 ID:TDqI2ghu0
懐かしいなｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:04:17.72 ID:ftNnLdaEO
>>889
ブルドッグ懐かしい!
クルマ好きの親戚の兄ちゃんが乗ってたｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:04:53.33 ID:kyVByxJa0
>>887
>>888
実は「Ka」からです。
Kaの後にヴィッツ、フィット、206と出てるんですよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:33:41.00 ID:rftMDdwc0
>>892
なんだよそれ聞いたことない


かんけいないけど、旧チンクがすごい欲しいけど、106も手放せない

くそー
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:43:31.24 ID:rftMDdwc0
>>892
ぐぐってみたら見たことあったわ
でも、ちょいイメージ違うな

どっちかといったら2代目じゃない？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:51:18.50 ID:F7u3I0y70
>>892
kaとvitzは流れを感じるけど、206はライトの釣り目はちょっと違うかな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 02:44:50.04 ID:rftMDdwc0
デミオなんて206まんまだもんな

よくあのデザインで出せたと思う
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 09:14:19.12 ID:oR0caoZwO
は？( ﾟДﾟ)
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:22:18.84 ID:4Ooc0EDa0
デミオは完全にプジョー丸パクリだな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:46:53.09 ID:Z8zVN2qQ0
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?s=468aaf1329973643f4e7af48f0c018ef&attachmentid=2562&d=1320645345
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:56:46.02 ID:JqOdwSIL0
>>899
なんかトヨタにしては
お金かけたっぽいシートだな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:57:59.93 ID:Z8zVN2qQ0
↑リンク間違えた

日産ジュークと違って、右ハンドル車と左ハンドル車で、ハンドブレーキの位置を
変えてるのはさすがだな。ていうか当たり前のことなのだがｗ

日産ジュークは右ハンドル車のハンドブレーキの位置が左ハンドル用と共通で
左に寄ってるので操作性が悪い。

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2181

輸入車でもハンドブレーキが左ハンドル用のままの車がありそうだなｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:20:53.22 ID:hnaCRBqQ0
>>899
シフトノブ、インプレッサだｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:13:43.71 ID:hnaCRBqQ0
アバルト５００ 毒強化ｗ

http://response.jp/article/2011/11/09/165145.html
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:28:29.49 ID:/FhaNGM90
>>901
ホットハッチじゃないしー
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:37:54.67 ID:/K7aUT/MO
ﾙﾎﾟGTI10年選手になる車検受けた
代車のｺﾞﾙﾌ6TIの乗り心地と加速に笑ってしまう、おっさんです

ﾌｨｴｽﾀ国内販売開始なの？
ﾃﾞﾐｵがﾍﾞｰｽとは思えない良い車らしいんで期待ですわ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:40:42.90 ID:2W3E/D5a0
アバルト500はCRZの次に燃費いいからいいよな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:42:36.42 ID:I4u5DjPm0
>>903
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317299220/707/
10日も前に発表済みの情報を今頃になって…
本当に無能だな森脇
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:10:27.50 ID:y/qMjb8e0
国産コンパクトから転載

スズキ、東京モーターショーで新型「スイフトスポーツ」公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111109_488347.html

このスレのニーズにあうかな…
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:16:12.42 ID:JqOdwSIL0
>>908
マジ新車で買えるプントHGTｱﾊﾞﾙﾄ
NA派ならルーテSとコレだけは欲しくなる
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:55:39.67 ID:nsH0MUcV0
トン切りならずか。とはいえ、スレ的には文句なしでテンプレ入り。続報やらレビューやら購入者の感想やらで
とりあえず数ヶ月は話題が続きそうだな。それにしても黄スイスポ、なんかもの凄く強烈な印象だな。何がどう
強烈なのか説明しにくいけど恐ろしい位存在感がある･･････
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:32:15.11 ID:y/qMjb8e0
レモンのような強い黄色は似合ってて良いな

日本のホットハッチは少なくなったからね…刺激を受けて、他メーカーも頑張って欲しい
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:27:15.48 ID:9eLVLSO90
モンスターが狂ったエンジンだすだろうしな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:34:33.02 ID:XlXjcvwh0
>>908
パワーウェイトレシオはまあまあだけどトルクウェイトレシオが残念だな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:45:31.40 ID:ONl/+SzP0
しょうもな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:38:34.28 ID:PHAqyMOm0
コルトって相当長いよな
モデルチェンジの噂とかないの？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:08:56.56 ID:I4u5DjPm0
そのうちティーダのOEMか何かに変わるよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:47:17.70 ID:JdCpy4ot0
コルトVRも、無くなる無くなるといわれ続けてきたが、
頑張って生き残ってよなあ。
安くていい車なんだが。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:50:55.06 ID:GiW3M6TJ0
もしかしてこのまーちのことですか

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mitsubishi_tms/1057/2/
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:10:41.57 ID:JdCpy4ot0
ミラージュにMIVECとかかかれると、
なんかわからない感情がわき起こる。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:45:25.07 ID:iIU0peJz0
>>918
これで確定なのか？
なんかパッソやマーチ以上にリアが安っぽいな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 05:38:28.35 ID:i7De3Gn/0
三菱「ミラージュ」１２年ぶり復活へ　超低燃費めざす三菱自動車が１２年３月からタイで生産を始める小型車「ミラージュ」＝同社提供


　三菱自動車は９日、来年３月からタイで生産し、全世界で売る新型小型車の名前を、「ミラージュ」にすると発表した。
２０００年以来、１２年ぶりの名称復活となる。

　かつてのミラージュは低燃費を売りに１９７８年に登場。オイルショックで燃費への関心が高まっていたため、販売を伸ばした。
新型車は、ガソリン車で最高水準の燃費と、最低価格が１００万円程度の安さを目指しており、人気車の車名復活で販売増を狙う。

　新開発の排気量１リットルのエンジンや無段変速機を搭載。信号待ちでエンジンを止めるアイドリングストップ装置も付く。
燃費は旧基準でガソリン１リットルあたり３０キロにする。１２月の東京モーターショーで展示し、日本では来年夏に発売する。

http://www.asahi.com/business/update/1109/TKY201111090557.html
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:10:49.84 ID:Td0LODef0
東南アジアバージョンかと思いきや日本でも売るのか
まあ国産リッターカークラスはもはや韓国車レベルにまで安物化してるからこの程度でもいいのだろうけど

1ヶ前のヴィッツとかオーバークオリティで凄く良かったのになあ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:54:33.34 ID:Vf2FNreN0
>>918
＞2012年3月より同社のタイ工場で生産を開始し、タイ国内よりアセアン、日本、欧州、豪州と順次販売を開始する予定。
＞価格はタイで約40バーツ
安っ！！ｗｗｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:26:30.93 ID:BXPegcri0
コルトさん自然消滅しそうだな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:40:07.26 ID:Td0LODef0
これコルトより下のクラスじゃないの
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:53:44.40 ID:3eKYFj7/0
ミラージュの名前なんてディンゴの時点で崩壊してるしな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:58:52.99 ID:NyJj6Vp+0
サイボーグ出せば許す
サイボーグの名を汚したらコルトで最後にする
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:16:07.53 ID:9SmC06S30
つーかミラージュってラインナップにセダンもある、いまだとティーダ位のクラスじゃね？
トヨタ・エティオスや日産が新興国に投入するマーチベースのサニーみたいにセダン仕様も
出すってことなのかな？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:34:29.92 ID:3eKYFj7/0
そもそも最近の三菱ってデリカしか販売してないイメージ
ギャランフォルティスもいいクルマなのに名前長すぎるし分かりにくい
素直にランサーって売ったほうが売れたのに

日本のメーカーって、ちょっと失敗すると歴史ある名前すぐ捨てるくせに
リバイバルカーですらないクルマに平気で名車の名をゴリ押しで使うよな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:10:43.79 ID:6YCv5s9K0
RVR　コルト　FTO　GTOと三菱は特にその傾向が・・
で今度はタイ産のミラージュだもんなｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:24:15.04 ID:8O+Luk/D0
にしても、カローラもシビックも、いつのまにか2Lクラスになっちゃって…という
感じだったなぁ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:07:07.07 ID:9SmC06S30
長い間続いてる名前はいいじゃん。ゴルフだって初代は現行ポロより小さかったんだし
問題は、一度消した車種を復活させるのにこれでいいの？と言うことじゃね？　今回の
ミラージュなんて何故「ミラージュ」なのかがさっぱり判らん。そう言えばダイハツも
シャレードで酷いオチ(欧州でヴィッツのOEMとして投入。で、それを最後に欧州撤退)を
付けちゃったな。名車復活で納得出来るのは近年だとGT-Rがギリギリ位？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:08:17.26 ID:vIJ06M0K0
フィット”シャトル”かな
迷車かｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:35:19.03 ID:ya/0Qhg80
ホンダ「S2000」とかも？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 03:46:06.08 ID:q4fOddE80
S2000はそれ自体が名車として名を残しているからまだマシだろ
ホンダがFRを作れない訳がないという証明にもなったし
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 03:59:09.24 ID:sbfTVKu50
日本の自動車が盛り上がってたときの車名を　コストカットばっかしか考えないような今の車につけるんだから　しょうがないわな

さて　FT-86はどうなるかなぁ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 05:21:41.40 ID:2Hgk1YV00
マンガのイメージ取り込まないと売れないって・・・
しかもあれほとんどスバルだし
トヨタはスポーツカー作れないのに偉そうなのが腹立つ
同じ値段同じ性能ならスバル版買うわ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:58:24.45 ID:iWA43KtI0
あれほとんどスバルっていうか、スバルの強力がなかったら企画の時点でポシャってたと思うぞ
スバルは斬新なスポーツがほしい、トヨタは安価でFRスポーツがほしい、
両社の思惑が一致したからできたようなもの
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:04:36.25 ID:DztPkxjfO
>>937
> マンガのイメージ取り込まないと売れないって・・・

FFになったﾚﾋﾞﾄﾚを追悼して「FT-92登場!」とか言われてもｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:47:04.49 ID:SkKLyvch0
ザッカーに
FT86はニュルの登りではグイグイ駆け上がる力感は無く周りの車に遅れをとるシーンも少なくなかったが、
絶対的な速さを求めたわけではないから云々みたいなこと書いてあったけど
アルテみたいな中途半端な車にならなきゃいいけどな。なんでターボにしなかったんだろうな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:17:05.56 ID:lOYp1j6p0
それじゃ300万越えるだろ
もっと質素に小さくていいからまともな装備付いて200万以下で頼むわ
ハッチじゃないから買わないけど
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:38:13.16 ID:2rMFit1M0
だいたいFT86の狙っている購買層ってどの辺りよ?
40以上のｵｻｰﾝ向けだよな、多分
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:56:56.64 ID:WsXeQi7YO
ニュルなんて小排気量NAめっちゃ不利じゃん。
基本昴製だからアルテみたいな糞車になるまい。
鉄ちんホイール、エアコンレスの素うどんでギリ200万切りはバーゲンセールだと思う。
流出情報によると最上級グレードでも1230kgだから、軽さも期待できる。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:41:08.74 ID:ZpnSB9Ah0
カタログスペック見た限りでは
アルテッツァみたいな最高「表示」出力重視低中速スカスカって感じにはしなかったみたいだしな
馬力は社外後付けでどうぞって事でしょ
案外後からターボモデル出すかも知れない
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:19:43.38 ID:3ohYDhCz0
Sti待ちって事かw
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 14:24:28.64 ID:8+FV2L8C0
>>944
安く作るにはアイシンのミッションやデフ使うんだけど
ターボに耐えれるのが無いから無理って話

ゲトラグか内製となると値段が跳ね上がるし、スバルのは4WD用だからね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:01:45.49 ID:/AnP9xSC0
ターボに耐えれるのを使って重くなるなら、そんなミッションやデフはいらない
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:05:28.70 ID:/AnP9xSC0
>>937
むしろトヨタしかスポーツカーがつくれない現状
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:06:08.62 ID:SkKLyvch0
あの素モデルはエアコンのオプション設定無しだってさ
せめてエアコンは付けられるようにすれば良かったのにね。
ストX4の時みたいに他はいいけどエアコンだけは付けたいって人結構いると思うんだが
あとパワートレインのレイアウトから見てAWD化は無理って書いてあった
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:12:17.02 ID:8+FV2L8C0
そこでマツダロドスタに期待ですよ
小排気ライトウエイトでしょ

そのシャシにハッチバックボディ乗せてFRファミリア復活！
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:15:15.00 ID:gFV+xydt0
>>949
マジでOPでもエアコン付けれないのかYO!!
流石にキツイなｗｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:56:22.87 ID:WsXeQi7YO
ホトハチ海苔にエアコンとか邪道でしょ。
走行風とクールクッションあれば、案外何とかなるよ。
渋滞と同乗者の評価は涙目だが。
どうしてもエアコンなら、240～ベースグレード。
それでもパワートレイン同等でバーゲンセールのルーテRSより更に買い得。
いくら煮詰められた素晴らしいハッチでも、最初からスポーツカーとして作られた車には多分及ばない。
昴トヨタ、時代の割には頑張った方じゃん。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:00:39.87 ID:XxmO8ROW0
ホットハッチは何にでも使えるのが重要だから、
エアコン カーステは必要だとイギリスの変な人が言ってた。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:10:28.44 ID:1yOTNIMW0
いいんだよ競技使用が前提なんだから
これがもしノーマルグレードだけだったら
ｼﾞｭｳﾘｮｳｶﾞｰとかｴｱｺﾝｲﾗﾈとか騒ぐんだから
ハチロクに関してだけはほとんどの文句を潰した感じだな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:41:08.63 ID:iWA43KtI0
いくらレースベースとは言えナンバーつく車にAC設定ないとかすげえなヨタ様
NSXR以来？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:41:43.43 ID:iWA43KtI0
補足。現行ランエボでそういうのあったか。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:16:44.22 ID:g8kczoG50
まあ、そこそこ売れるだろうしショップレベルでエアコンキットとか出しそうな予感。
オレは86よりジュリエッタQVが400万を割り込んで来るかが気になる。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:20:59.59 ID:iWA43KtI0
独車とフィアット500以外はさすがに空気呼んで少しずつ円高還元始まってるからジュリエッタも少しは期待できるかもな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:40:03.94 ID:1yOTNIMW0
今のフィアット500って
初代147がヒットした時のアルファ並みに強気だよな
そのうち飽きられて大量の500中古がゴロゴロ安売りになりそう
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:08:11.84 ID:8+FV2L8C0
アルファもフィアットも日本じゃ同じ輸入元だからな
人気車を高値強気は昔からｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:32:46.48 ID:HR/On9e80
>>960
日本じゃって、本国でもグループ会社ですがな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:09:43.89 ID:CyeM8ydY0
日本じゃ売らないだろうけど、気になりますね。
ttp://response.jp/article/2011/11/11/165344.html
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:59:42.04 ID:HQeBwUO40
どうも外見だけ変えているような
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:28:57.28 ID:MmG2YdoX0
歴代最悪のルノースポールだな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:54:56.41 ID:eYCa1fAy0
なんか安そうだよな

でも、クリオより、コンパクトじゃね？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:36:41.26 ID:ULHVvlh90
>>964
仮にもルノースポールがどんなだよ、と思ったがリンク先見たら確かに歴代最悪だ
つーかエアロ、ホイール、デカールってその前に足回りとか剛性強化とか･･････
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:48:32.71 ID:MmG2YdoX0
>>966
中身がマーチなだけに日本車並みって思ったが
考えてみればニスモもTRDも付ければそれなりに性能向上するからこのRSはある意味それ以下
国産で言うならモデリスタとかラリーアートのレベルにまで堕落してしまった
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:28:03.77 ID:aAncxI9G0
マーチライダー（オーテック仕様）orマーチハイウェイスターと考えると
イインデネーノ?
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:13:52.97 ID:hjAewtUr0
インドで本物の高価なRSなんて買う人いないだろうし
かといって今後巨大市場になるインドでプロモーション活動もしなきゃならんし、
それならこんなもんでいいんじゃね

ってな感じかね
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:51:04.25 ID:eYCa1fAy0
ルノーのエンブレムついてるだけでかっこいいしな
マーチと値段同じならルノー買う
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:28:14.41 ID:88PSWhPe0
確かにこのルノースポールがいくらか知りたいところだな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:44:54.41 ID:35c5XEnC0
このマーチをカッコ良くできるエアロ
をデザイン出来たら天才だよな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:13:16.39 ID:C0llVkVi0
200切ってたらまじで欲しい
250とかだったらいらね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:37:30.56 ID:aAncxI9G0
>>973
でもこれってサイズ的にトゥインゴと被るよな?
インド向けだから安いマーチベースにしたんだろ?
日本には導入しないでしょ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:38:50.93 ID:MmG2YdoX0
>>972
インパルマーチ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:29:51.57 ID:vlg7LFAF0
250はいかないだろ
MSアクセラの劣化になっちまう
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:56:47.98 ID:mSb2ODr80
RS3Rの追加分抽選に行ってきました。
当たらないと思うけど、当たったどうしよう。
欲しいけど！欲しいけど！
あうあうあうあああああ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:24:18.95 ID:op37s7Qf0
DS3Rって言いたいのか?ｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:36:59.44 ID:mSb2ODr80
>>978
恥ずかしい・・・DS3Rです。
勢いで抽選依頼しちゃったから変な焦りでオロオロしています。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 08:55:00.47 ID:8RI+aeTP0
>>974
だな。あくまでインド市場開拓向けに安い車を投入したい、と言う感じで
トゥインゴ売ってる国では売らないだろうな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:41:49.52 ID:op37s7Qf0
>>979
今回75台だっけ?
当たるといいね^^

乗り出し400万くらいか?
このスレにも並行輸入組の>>316さんがいた
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:12:27.60 ID:GPNfVZwg0
マーチにGT-R顔か・・・
サンバーのSTiモドキみたいな感じ？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:48:57.37 ID:GZ7mld140
>>982
どっちかといえば、コルトのランエボ顔であってほしい
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:18:06.05 ID:NJlSJB+k0
プジョー208は1.0L3気筒、新コルトを期待してたらタイ製ミラージュ

コストダウン＆お買い物カー化がひどい
こんなのドーピングしまくってホットハッチ化しても寂しいな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:36:48.59 ID:SK9hIjB70
>>977
約85人の落選者に対して75台用意したわけだが
ひやかしで申し込んだ奴とハズレて他買っちゃった奴が結構いるっぽいんで
初回落選者は抽選するまでもなく確定
余った車の抽選だがほんとに欲しかった奴は初回に申し込んでいるし
今回の追加抽選はライバル少ないだろう
先におめでとうといっておくよ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:57:36.81 ID:R9Dc4bnh0
>>984
ベースが大衆車であればあるほど、変身が光るのよ。
205なんかベース車は本当の大衆車だったけど、GTIはホットハッチの金字塔でしょ。

208GTIもホットハッチになりそうな予感大ですよ。
ま、俺プジョーファンだから期待したいだけなんだけどねw
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:06:11.15 ID:R9Dc4bnh0
逆に最初からそこそこ高級イメージの1シリーズとかアルファとかは
あんまりホットハッチってイメージじゃないんだよな。
ベース車は大衆寄りであればある程、「ホットハッチ」になると思うの俺だけ？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:18:20.74 ID:8RI+aeTP0
つーか、コンパクトカーに高級イメージ付くこと自体が最近のような。一昔前だったら
BMWとかアルファとかアウディ、ベンツとかがコンパクトカー出しても「ブランドイメージで
ボッタ狙いのキワモノ車」で終わってた、つーかベンツのAクラスは今でもそんなイメージだが
その意味ではその辺の高級ブランド発のホットハッチはあんまりイメージ固まってないなぁ
旧来の大衆車ホットハッチと並んで定着するか「小さなGT」的な新ジャンルを産み出すか
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:41:07.22 ID:R9Dc4bnh0
DS3なんかもとても良い車なんだが、最初からプレミアム路線なんで
車には萌えてもホットハッチとしては俺はあんまり萌えないんだな。
AXやVisaのほうが萌え度は高かった。今も乗ってる人、居るかな？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:57:02.25 ID:mSb2ODr80
>>985
ありがとう。
そう言って同意してくれる人がいないからホッとするｗ
でも、青空駐車で毎日通勤に使う予定なのにいいのかな・・・
ミニバンでも乗ってるほうがお似合いなのかな・・・

なんて訳分からんダメ思考スパイラルに陥ってますｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:03:34.46 ID:OmYcxnZx0
>>990
通勤で使い倒すとか、逆にかっこいいじゃないかｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:09:46.16 ID:l2P/1wLc0
次スレ
☆ホットハッチ　42☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321193255/
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:48:24.01 ID:mExhwN840
>>990
ホットハッチに限らず自分のお気に入りの車で毎日通勤出来るのは幸せだよ。
仕事で多少辛い事があっても忘れさせてくれるから。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:45:41.79 ID:s+mDOLsD0

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:43:21.24 ID:SsTXrdHp0
>>994
なんだい？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:16:59.70 ID:U3lvxLDO0
994…無茶しやがって…
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:14:56.55 ID:t+5ueoAyO
つまりどういうこと?
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:06:51.50 ID:u2RF3b40I
>>994

お前の事は・・・・・・

決して忘れない・・・・・・
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:14:36.10 ID:r752toTY0
う
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:14:48.27 ID:r752toTY0
め
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'