【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.87【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:22:21.22 ID:tznDucCs0

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.86【DEMIO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314517299/

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【SKYACTIV TECHNOLOGY スペシャルサイト】
http://www.mazda.co.jp/skyactiv/

【オプションの組み合わせ・価格】
http://www.w-tune.com/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/DEMIO/latest/overview/
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

http://find.2ch.net/?STR=demio

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:37:11.30 ID:tznDucCs0

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７～４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２～３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７～３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３～２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８～２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３～１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８～１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８～１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８～　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０～　６．７

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:37:48.21 ID:tznDucCs0

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　　　 23センチローターと18センチドラム

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:38:49.49 ID:tznDucCs0

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7～18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19～21番ピンに配線あり)
・ワイパーの改良が俺の貢献により判明
（改良時期は現段階では不明）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:01:03.39 ID:MRdTZpqZ0

ちいおつ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:03:55.92 ID:VSmBxUjSI

デミオのフルモデルチェンジって、2013年頃になるんだろうか？

2012年 → CX-5、アテンザ
2013年 → デミオ、アクセラ、アクセラかアテンザのHV

スレチかもしれないけど、こんな感じ？

7 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/11(日) 00:19:32.75 ID:DOaDuMzh0

今日、男二人でエアコンONコンビニ休憩等挟みつつ、福岡の天神を通り糸島をグルリと回って博多抜け、
峠を通って帰って来たが、出発時の走行可能距離700kmをほぼ維持してある。
高速乗らずに下道でも中・長距離乗ればかなり燃費延びるな。
全工程約200km、残走行可能距離約500km。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:35:44.13 ID:3FtjUwl30

今日エアコン吹き出し口の映り込みのクレーム修理の間にスカイデミオのタイヤ前整流板を見てみた。
あんなもんで効果があんのな。
押してみたらわりとグニャグニャだったんで風圧で斜めるんじゃないかと思うほど。
他にもエンジンの下とかの整流カバーもしっかり全面にしてあったね。
あれは後から取り付けるの大変そう。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 03:46:18.31 ID:sASkFrqW0

８月の販売台数は７月の半分、昨年８月より悪いらしい。
たぶん今月発売のアクセラも外観が同じなら最初だけになる。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 04:51:46.99 ID:aMEWfR890

いちもつ。

>>9
外観は変更されるよ。
http://response.jp/article/2011/09/10/162090.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 05:48:22.16 ID:IHh2+5N4P

>>1乙です。

スカイアクセラの売れ行きは俺も楽しみです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 07:07:44.13 ID:Ef+6c0vF0

だからアクセラの話してて奴は他行け
ここじゃねえよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 07:58:51.16 ID:Iw7P4O8P0

まぁ　今デミスポだが買い換えるとしたらアクセラかロードスターのスカイ
にするよ
デミスポも悪くはないが、俺のアグレッシヴな走りに応えるには非力になってきた。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:23:13.99 ID:/i/CF3FM0

前のスレで燃料タンクの話があったので経験談を
前期DEでのランプ点灯してしばらく走っても満タン給油でおおむね32～30Lでした（35L以上給油したって覚えはない）
Skyで２回ほど満タン給油した感じでは30～29Lってところです。仕様で５L違うからって目くじら立てるほどではないと思います。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:04:24.42 ID:98ykLUNy0

前期DEで39ℓ以上入れた事あるぞ

しばらくってのが何kmくらいなのかわからんが、E点滅から80km以上走ったと思う

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:32:09.38 ID:YMeYkFfJ0

前スレ後半の続きみたいで悪いんだけれど、
i-DMって非表示に出来ないのかな？
マツダHPにある説明書とかも見てみたんだけれど、
イマイチ分からないもので・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:52:59.64 ID:YI0aV09+0

>>16
説明書のP285に非表示にできるとあるけどたぶん外部ツールでいじるタイプだと思うよ
自分はオートライトの調整をやってもらった
5段階でできるはずなのに標準と感度高めしかできないとか訳のわからない嘘を
つかれたのはなんだったのだろう

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:10:08.91 ID:YMeYkFfJ0

>>17
わざわざ調べてくれたんですかね？
サンクスです。
i-DM、恐らく気にするのは最初だけかなぁと思いまして。
非表示にできれば、ディスプレイがかなりスッキリするかなと・・・
その他にもいろんな調整が出来るんですね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:41:06.55 ID:mPnzrVEk0

i-DMの部分には燃料の残量計もあるし、ODOメーターもあるし･･･

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:53:41.38 ID:EEUHq6m/0

今月の日経トレンディでSKYデミオ・フィットHV・フィアット500で航続距離対決してたが
デミオはランプ点灯してから100kmくらい走ってエンプティになってた。
乗り方によっても変わってくるが、大体80～100kmは持つんだろう。

ちなみにデミオが一番早く点灯して、最初にガス欠になったのはフィアット。
次にデミオ。フィットは２車に比べてかなり走ってからガス欠。
この辺りはHVの低燃費に加えて、タンク容量の差が如実に出た感じ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:27:22.12 ID:IHh2+5N4P

切り替えでi-stop時間とか航続可能距離も表示もできるから
有用な情報ツールとして使えば良いんでは？
存在が気に入らなければ、お洒落なシールをカッティングして目張りするとか。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:43:57.54 ID:hIyan0A+0

>>18
i-DMの部分だけなら非表示になるけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:15:10.51 ID:1sNYJ3zli

DTMのセアトのレプリカぽく仕上げたいです

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:00:38.32 ID:lrANoJz80

みんカラでi-dm非表示方法のせてた人いたぞ

25 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/11(日) 17:48:14.46 ID:hRZnYDBB0

サンバイザーの裏側にETC収納できるみたいだけど、電源はどこから
引っ張ってくるの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:58:14.40 ID:YM8jBnoG0

>>25
オーディオ裏かヒューズボックスが王道
みんカラに取り付け解説してる人いるよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:00:40.25 ID:B6lz7kXg0

>>25
ルームランプはどこから電源引っ張ってるんだろうねえ

28 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/11(日) 18:01:05.56 ID:hRZnYDBB0

>>26
サンクス。どうせなら収納できる所なら電源取れればいいのに…

29 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/11(日) 18:08:05.50 ID:hRZnYDBB0

>>27
…うーんそこまで高度なスキルはありませぬ…ｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:24:15.07 ID:hIyan0A+0

>>25
ついでに言うとあそこに収納出来るのは「スマートETCBOX」を付けたときだけです。

ディーラーOPで￥5000程度だったと思います。
指定しない場合は足元等の適当な場所に設置されますよ。

31 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/11(日) 18:32:24.29 ID:hRZnYDBB0

>>30
そうだったのか…Thank you

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:34:53.93 ID:YI0aV09+0

ETCをSOPでつけたけど型紙とかも入ってたはずだよ

三菱のをつけたけどエンジン掛けるたびにうるさい

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:38:24.37 ID:UFCfwheA0

間違って２代目に書いちゃったけど、こっちだったよね。
いまさらだけど13CVで一人で高速乗ってエコランしてみた
【行き】
金曜夜　仙台宮城→首都高平和島
エアコンなし　窓少し開け　トラックの後ろ30mほどを常に走行(全走行距離の9割)　渋滞は2km10分の工事渋滞のみ
走行距離391.1km
給油量15.37L
燃費25.44km/L(満タン法：給油口からガソリンが見えるまでなみなみ)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:42:16.38 ID:UFCfwheA0

【帰り】
日曜昼間　首都高芝→仙台宮城
最初100キロほどエアコン　トラックの後ろ30mほどを走行(全走行距離の7割)　渋滞なし　休日昼間はトラック探すの大変だった
走行距離378.4km
給油量16.46L
燃費22.98km/L(満タン法：給油口からガソリンが見えるまでなみなみ)
だいたい93～4km/h(メーター読み)で走っているから回転数は2000くらい目安に走った
13CVの場合2500rpm超えるととたんに油食う気がするんだけど、どうだろうか。
SKYデミオも雑誌で仙台東京エコランしてたけど、同じ条件ならあっちはどれくらい出るのだろうか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:09:08.24 ID:hIyan0A+0

>>34
同じ条件ってのは無理だけど、自分の走った名神、東名高速の範囲だと
・トラックの後ろ付いて約120キロ走行→メーター表示で27～28くらい
・単独走行で90km/h走行→メーター表示で24～25くらい
以降は都心部走ったりアイドリングで車内睡眠したりで19km/lになったが。

予想だが13C-Vの2～3割増し程度だと思う。
どうしてもスカイが引き合いに出るけど13C-Vのミラーエンジンもコンパクトカー
としては優秀な部類だと思う。
燃費スペシャルの座はスカイに譲ったけど普段使いやエコランしたときの伸びは
今でも現役だと思うよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:06:35.47 ID:uRWeKkr40

8月に契約したデミオsportが今日納車されました
そのデミオを見た母親の第一声
「お前の車はずいぶん前につんのめってるなｗ」

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:28:20.62 ID:CAhXxsL90

>>32
カード挿入忘れ警告ってウザいよな
4機種の中だとパナソニックだけが警告オフにできるのでオヌヌメ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:40:55.15 ID:8/Uv0+Qki

今日、パールのスポルトの試乗車を見てきたんだけど、
前期の方がよかった点が見当たった。

①フロントバンパーが全グレード共通
②シートの赤い柄がプリントっぽくなってる。コストダウン？
③フロントシートの取付ボルトのカバーがなくなった

3月に買おうとして、マイチェンの様子を見てたんだけど、
後期のスポルトって、割高な感じするよね。

乗り比べた人、どう思ってる？
走り（ハンドリング、乗り心地、直進性など）は、それなりに進化してるのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:43:44.55 ID:IHh2+5N4P

>>33-34
エクセレント。
13C-Vが名車である証。
SKYデミオの土台は13C-Vにあることを忘れちゃいけないね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:10:18.32 ID:hWqx948e0

>>38
前スレから
38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/29(月) 21:37:20.49 ID:1XTJq8e9I
スポルトもマイナーチェンジで
結構乗り味変わってるの？

▼ 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/29(月) 23:26:45.72 ID:pEZg0u1B0
>>38
俺、スポルトMC前→MC後の乗り換え組だけど同じだと思う
ハンドルは少し重たくなって自然

シートとか燃費表示とか顔以外はよくなったよ
まあ、それが一番でかいんだが…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:32:02.23 ID:DHZjV3Y00

>>37
ピーピーしか言わない最廉価品使用の俺が勝ち組
数年前のETCバラマキ祭りが懐かしい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:33:03.63 ID:x1vIGLGg0

>>35
トラックの後ろついてってのいろんなところで見るけど
トラックのもっと前の方の様子が見えなくて怖くない？

広島～滋賀まで往復してきたけど、
広島から出るとあんまりDEデミオ見ないな・・・
スカイの青デミオ一回しか見なかった。はっきり確認できなかったけど。
「あの青は！？」と思うとノートだったりフィットだったり、よくわからん軽だったり。
後期DEもさっぱり見なかった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:50:12.64 ID:CAhXxsL90

>>42
まだ2万台程度しか登録されてないし
たぶん初期登録の4割程度がレンタカー＆試乗車だから、実際に走ってるのは1つの都道府県あたり200台程度
その程度の数じゃ滅多に見れないね

44 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/11(日) 22:54:07.54 ID:DOaDuMzh0

納車後約一月ちょい走り回ったけど、今日やっと一回すれ違っただけだからな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:06:51.22 ID:LbX4i5xx0

>>36
鋭い母親だな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:13:15.64 ID:XuGaCBTI0

>>42
スカイの大半はシルバーでマツダレンタカー登録だったりｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:43:28.36 ID:jz2EhWIw0

ETC車載機のボイスはウザいが、かといって無くなると寂しいのが不思議
オクで中古で買ったカルソニックのETCつけてるけど、結構いい声なんだよこれ
デンソーのババア声とか、パナや三菱のアニメ声と違うしっとりした熟女の魅力がカルソニックETCにはある。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:35:56.66 ID:ez9ka+HO0

すいません、スカイのLEDテールってウインカーもLEDなんですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:59:00.58 ID:W+G3kHzk0

>>48
普通のバルブっしょ！
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/471/877/html/36.jpg.html

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:21:28.76 ID:/ue/Rbca0

ベストカー読んだけど、ホンダ山本社長のインタビューちょっと酷すぎないか？

Ｑ：スカイアクティブについてどう思った？
Ａ：乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…ｗ
Ｑ：ならNAでリッター30キロを発売しようと思えば出来るのか？
Ａ：いや、その、技術には色んな達成方法があるので…モーター含めて。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:22:27.72 ID:u7hWLhiH0

スカイアクティブにモーター載せれば最強？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:27:44.71 ID:oDLQJfGd0

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　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。
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　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
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　ヽ　　　 -一''''''"～～｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜いや、その、技術には色んな達成方法があるので….だっておｗｗｗ
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ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　
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　ヽ　　　 -一''''''"～～｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:36:37.26 ID:WlfiN30x0

>>50
「すぐ出せる」と言いつつ出せるのかって聞くと「いや、その・・」って結局出せないってことじゃないかw
いつからホンダはこんな奴が社長になるようになったんだ？
技術ヲタみたいなのが社長やってた頃はこんな発言しなかったんだがなぁ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:40:31.36 ID:u6ZsCnfa0

山本社長：（マツダに先を越されて）悔しいですね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:41:38.37 ID:o+zab/SC0

マツダの新型『アクセラ』に搭載されるパワートレイン技術「SKYACTIV-Drive（スカイアクティブドライブ）」。
開発を担当したパワートレイン開発本部ドライブトレイン開発部ユニット開発グループの土井淳一主幹は
「これがはじまりです」と話す。

これがはじまり・・・・・・・
スカデミ買ってしまった香具師ｼｮﾎﾞｰﾝ

やっぱアクセラ待ちが正解だったお！！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:52:36.26 ID:u6ZsCnfa0

>>55
MAZDAの改善は続く、永久に待っとれ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:53:36.23 ID:q+1paZuJ0

スカデミ買って正解だったお！！
やっぱアクセラ待ちが正解だったお！！　←いまここ
新型CVT待って正解だったお！！
MT待って正解だったお！！
スカイアックティブG待って正解だったお！！
フルモデルチェンジ待って正解だったお！！
スカイアクティブHV待って正解だったお！！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:10:55.16 ID:oDLQJfGd0

そしてそのうち歳を重ねて
プリウス（）とかいいだすんだろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:14:49.90 ID:zKWorDnm0

>36
これはクラウチングフォルム(ｃホンダ)と言うんだよ(キリッ

と言ってやれw

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:31:36.68 ID:d1WFyvVt0

SKYデミオもSKYドライブ（6AT)なら魅力あるんだけどね。
一度CVT車買ったら２度とCVT車は買わんというやつも多いんじゃない？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 09:42:08.24 ID:LTc1VDwn0

しかしTHSベースのハイブリ出したら確実にスカイドライブじゃなさそうだな。

そういえば、WebTune見てみたら13CにHIDとオートエアコンが併設できないみたないだけど、これって実店舗でも無理ってこと？

>>55
スカイデミオが出たときにスカイドライブ積んでないのは疑問だった。
クラス的に載せるに値しないのか、それとも単に開発が済んでなかったのか…

>>60
レンタカーとか代車でCVT乗って懲りたのが通りますよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 10:57:34.56 ID:jYxRYDM70

>>61
ようはスカイデミオはリッター30kmがゴールだったわけだから
その為のCVTとセッティングなんだろ
スカイドライブじゃ多分30kmいけないんだろ現状のスカイデミオの改良だけだと

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:20:32.34 ID:rmDpajifi

>>61
4-2-1のエキマニと同じでスカイドライブ載せようとしたらシャーシから変えなきゃならん→FMCじゃないから無理
ってとこじゃないかと

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:26:27.76 ID:wEknIv1O0

>>60
SKYデミオのCVTに何かおかしなところあった？
トルクで走るすばらしいセッティングだと思ったが。
AT車から乗り換えても違和感なかったよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:33:15.45 ID:RgMDA1ps0

ＣＶＴ嫌いなの多いからな
まあＣＶＴだろうとＡＴ・ＭＴ軒並み将来的には絶滅するけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:38:23.73 ID:c7AmWDbn0

懐古厨ってやつだな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:51:11.77 ID:jYxRYDM70

>>65
何になるんだそれ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:52:33.21 ID:s0yYv11vP

>>64
俺もCVTに対して偏見持っていたけれど、
13C-Vを代車で借りたら、なんとまぁ素晴らしいじゃないですか。
気持ち悪いとかそういうのはなかった。唯一気に入らなかったのは、下り坂で惰性

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:56:55.48 ID:s0yYv11vP

しまった書き込んでしもうた。

･･･下り坂で惰性で下りていかずアクセル踏まないといかんかったが、そのあたりは
スカイで改善されてたな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:43:11.56 ID:qKubIdJW0

新型小排気量エンジンとSkyActiveMTだっけ？のロドスタでるまで前期スポルトでガマンする予定だが
いつ出るんだろ…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 14:15:02.13 ID:SbfzvQ8p0

>>61
HIDとAC
㍉

ところでシフトノブの位置遠くない？
もうちょっと後ろ、パーキングブレーキの場所くらいにあったほうが届きやすいんだけど俺だけ？
俺の腕が短いのか足が長いのか…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 14:28:49.41 ID:PYzKDg2j0

>>71
あのシフトノブの位置ってロードスターと同じ位置なんだぜ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 14:30:24.41 ID:0Z5tlSfl0

>>20
その記事でもスカイデミオの燃費は良くない。
これが実態なんだろうな。

74 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/12(月) 14:38:33.60 ID:BP4e1W8O0

ホンダ社長さん遠レスおつかれさんでーす

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 14:41:35.82 ID:PYzKDg2j0

>>73
（マツダに先を越されて）悔しいですね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 14:48:59.04 ID:lzDsyLre0

ベストカー読んだけどホンダの社長言い訳ばっかだな
今のホンダがグダグダなのがよくわかるわ
とりあえずホンダには全く期待ができないことがわかった
それと走り味とかホンダお前がいうなや
フィトみいなミニバンモドキよりデミのが遥かに運転してて楽しいし味あるわボケ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 14:58:26.30 ID:nsre9QCP0

>>57
MT待って正解だったお！！

待ってた訳じゃないけど俺今まさにココだわ。
あえてスカイはパスしてスポルトMTを選んだけど
前車のプレマシーより遥かにパワフルで
当然ながら踏み込んだら踏み込んだだけ
ダイレクトに反応するのが楽しくてしゃーない。

確かにスカイより燃費は悪いし渋滞は面倒だけど
変に運転にストレス感じるよりこっちで良かったと思ってる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:32:53.51 ID:YAG+V2IqO

ホンダの人

イースとポロは賞賛するが、スカデミは全否定。
この事実は思いね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:36:40.73 ID:YAG+V2IqO

マーチと同等の実燃費（カタログ燃費では圧勝なのに)の時点で終わってる技術。
スカイ云々て能書き垂れても、安物マーチと同等。

日産の手抜きマーチとマツダの本気汁スカデミが同等。
マツダ、まじで終わってしまったな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:43:54.27 ID:9+tr6SWq0

>>42
>>35じゃないけど、トラックが高い位置から前を見てくれるから結構便利
トラックは急ブレーキ踏まない（急ブレーキにならない）し、加速ものんびりだし
幹線道路でも右折待ち、車線減少とかの回避が早いから結構後ろにつくなあ
運転してて楽しくはないけどね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:47:06.07 ID:JYVFFaRZ0

はいはいフィット最高ねｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:06:25.86 ID:3otMb6Tl0

>>69
スカイ版は転がる方だけど、それでも必要最小限のエンブレは掛かってる感じがある。

>>73
流れるバイパス＋渋滞（混雑）の高速を走ったがメーター上で17.4km/Lだった。
渋滞のない高速道路を走ってみたいぜ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:09:33.90 ID:QFzxyZk30

軽ってイノシシと正面衝突すると大破するみたいだけど、デミオは大丈夫？鎖骨折りたくないお(´・ω・`)

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:14:19.82 ID:L6fV7ceR0

スカデミのオススメオプションってなに？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:36:20.27 ID:xK971V3v0

>>78

巨大企業トヨタ＆ワーゲンに負けるのは仕方ないけど
弱小マツダに負けるのはプライドが許さんてことだろうな
さすがホンダだ無駄にプライドだけは高いｗｗｗｗｗｗｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:55:16.42 ID:0AnZCRMq0

>>78
つまりイースとポロはライバルとして見られていない。
そもそも他社をマンセーしてメリットがあるとしたら、自社の商品力が更に上の場合だろｗ

>>79
SKYデミオ
JC08　25.0km/L

マーチ(i-stop付）
JC08　22.6km/L

何にすがって言ってるのか、、
まぁ条件を揃えて測定した結果が10％以上スカデミの勝ちだな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:31:34.29 ID:PYzKDg2j0

>>86
うんこにマジレスしちゃ駄目
ちなみにマーチはi-stopじゃないっすよ

88 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/12(月) 17:32:32.36 ID:BP4e1W8O0

HVなのにスカデミと変わらないんだもんなあ…ｗ
今更改良加えても開発費かかるからコスト増えるし。
ホンダとしては辛いとこだろうねｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:49:33.46 ID:q+1paZuJ0

マーチで高速走ったり遠出したいか？
マゾだなｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:53:26.27 ID:RgMDA1ps0

>>67
モーターのダイレクト制御
まあ現役ドライバーには関係ないけど

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:09:31.41 ID:WlfiN30x0

ホンダってＣＶＣＣの頃から燃費向上技術には熱心だった気がするんだが
山本社長の発言からはそういう情熱が感じられないね。
昔なら「あっちがガソリン３０ｋｍならこっちはディーゼルで４０ｋｍだ」とか言ってたと思う。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:10:22.40 ID:/Ay1sgwW0

他と比べるやつはコンパクト総合行けよ
このスレでわざわざそんなこと言う奴なんかスルーしろ
なんでオマエラID:YAG+V2IqOみたいなわかりやすいのに釣られるんだ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:12:23.11 ID:xyBicVht0

ホンダの社長はフィットとインサイトの内装どうにかしてくれ
三連メーターとか上下メーターとかいらないから
普通にしてくれ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:21:26.91 ID:fj6gHFQQO

>>53
ほんとに出すつもりでいて遅れをとっただけなら別だが、
研究が済んでいたとしても、量産する気がなかったものを急にやれといえば、
現行の部品を最大限流用したとしても２年はかかると思っていい。
１年で出せば GDI のようなことになる。

95 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/12(月) 18:23:34.11 ID:CZ52sN310

>>60
二度と買わないとまではないが、出来れば避けたいとは思うな。
SKYデミオで初めて乗ったけど、低速時のショックは不良品だと思ったからな。
ググってCVTはこんなものみたいなの見てまぁ納得したけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:32:34.80 ID:L1w7ePxrP

>>50
そこはモーター含めちゃダメだろwww
モーター積まずにエンジンだけでリッター30kmってのがスカデミなんだから

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:54:32.17 ID:tEZFJc4m0

>>89
いや色々と夢見るのもいいが
それ言ったら同じコンパクトクラスですがなｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:55:05.81 ID:s0yYv11vP

>>82
平坦路ではエンブレがかすかにかかっているようだが、
それでも良く転がる転がるって感じ。
BluEarthタイヤの超低転がり抵抗の所以かなぁ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:57:07.08 ID:WfAslVn+0

>>97
スカデミは車体下部整流板とかあるし、コンパクトクラスの中ではかなりの高速安定性だと思うんだけど

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:00:11.63 ID:/2kn7YfJ0

ホンダの社長はツンデレ

ﾍﾞｽﾄｶｰ　：じゃあNAでﾘｯﾀｰ30km作ってよ。
ﾎﾝﾀﾞ社長：同じ技術じゃｲﾔなの！違うｱﾌﾟﾛｰﾁからなら作ってあげるんだから！
ﾎﾝﾀﾞ社長：作れないとか、そんなんじゃないんだから勘違いしないでよ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:16:58.79 ID:DAKeM6260

>73
その記事は、フィットHVをマンセーする為に航続距離で勝負してるからな。

スカデミは燃料タンク小振りだから、満タン時の航続距離が伸びないのは当然。

見出しで貶めてる割に、肝心の燃費はフィットHVと大差がなくてワロタよw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:24:26.60 ID:o+zab/SC0

ﾜﾛﾀﾜﾛﾀｗｗｗ

燃費最高！
CVT感触最高！
ハンドリング最高！！！！

なのに販売台数はプリウス・フィットの５分の1以下ｗｗｗ

ﾜﾛﾀｗｗｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:26:26.57 ID:FnpkxBiW0

>>84
・アームレスト　25,000円　　　高速クルージング時は便利　ちょっとした小物も入る
・ラゲッジルームトレイ　13,000円　　トランクに荷物を積むのが多い人にはいいかも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汚れを気にしない
・リアスピーカー　21.000円　　　標準はフロントスピーカーだけです
・Bluetooth対応ナビ　　携帯のハンズフリーは常識です。（私はDOPサンヨーメモリー　　　　　　　　　　　　　　　ナビ+バックモニター　ナビアースしてもらった）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:32:26.64 ID:jg/FWB/s0

>>102
月販1000台を切っちゃったインサイトを問題にしたほうが…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:45:36.48 ID:LTc1VDwn0

>>90
エンジンの動力でインバータ経由でモーターを動かす、エンジンで発電しながら走る電気自動車みたいなのか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:49:58.43 ID:P3PUvHVY0

>>105
シボレー、ボルト

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:22:23.08 ID:N2f0CWMW0

>>102
アクセラはフルスカイじゃないだろ
情弱ｗｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:30:05.36 ID:KP+lv0Gq0

＞傍らに置かれていた従来型車と比較すると、指定のタイヤ内圧が4輪2.3barから、
＞前輪2.2bar／後輪2.1barへと引き下げられていることに気が付いた
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110912_476890.html

マツダはえらい。単純に空気圧上げて燃費を改善しようとするメーカーとは大違いだ
まあどこのメーカー、どの車種とまでは言わんが。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:20:07.95 ID:dXnMzHZx0

純正オプションのサンヨーナビって市販品で言うとNVA-GS1610FTの容量違い版ってことでいいの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:22:24.90 ID:lyg85vM00

>>103
アームレストって後付けできる？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:29:05.49 ID:bwj69+5G0

>>108
それアクセラの話だろ
デミオスカイの空気圧は2.6だよｗ

まあだからって素人の浅知恵はともかく
色んな設定もあるだろうから悪いとは思わないけどな
http://autoc-one.jp/word/567657/

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:50:57.66 ID:tBrwxNcF0

レンタカーでSKYデミオに乗ったよ。
i-stopは使いやすいね。自然に誰でも扱える感じ。
ブレーキ操作だけでエンジンのON/OFFをできるようなもので、
チマチマと手動でエンジンを切るような節約家にはお勧め。
個人的には始動時のエンジン音と振動が気になるので不要だけどね。

SKYACTVのエンジン？いたって普通だね。
燃費も少しは良いかな～と思える程度。エコラン走法をしないと効果ないのかもね。
プリウスのような誰が運転しても好燃費を叩きだせるようなものではない。

左の足元が狭い。膝がシフトレバーが生えてる下のところに当たる。
まあ、このあたりは他のコンパクトも同じなのでデミオだけのことではない。
車高が低いので気になってた頭上空間は意外と余裕があった。
後席は乗ってないので分からん。リヤシート一体型のヘッドレストだった。

まあこんな感じ。ここは俺の日記帳だから勘弁してね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:05:04.66 ID:Y0LhCZ+m0

>>110
できる

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:09:45.45 ID:rHssO4uoi

愛車に名前つけたりする？
船はMs.だから女だけど
こいつはデミ男以外思いつかねぇーー！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:10:35.93 ID:lyg85vM00

>>113
ありがとう。収納が少な過ぎて、サングラス入れるところもないから、困ってた。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:26:21.90 ID:hYA/2FH40

>>115
サングラスならオーバーヘッドコンソールも良いよ。

但し、デミオ専用じゃないし天井切ったりするけど。
アクセラやMPVあたりの付けるとマップランプも付いてくるし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:33:05.07 ID:Y0LhCZ+m0

>>115
マルチセンターコンソール（15,120円）という選択肢も有りかと。
アームレストとの共存は不可だけど。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:37:03.79 ID:lyg85vM00

>>116
ルーフライナー切るのはいいけど、中にステーはあるの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:46:00.73 ID:hYA/2FH40

>>118
ステーは無いみたい。
何やらネジ穴はあるみたいだけど。

みなさんは自作されてるようで。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:47:22.24 ID:FNWv5Qfq0

>>109
容量以外にも、画面解像度がWQVGAからWVGAにアップグレード。
AV機能ではにイコライザーなどの音質補正機能追加。ジャケットの表示も可能に。
あと何気にWALKMANとも連動するようになった。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:07:31.95 ID:GEgcj6Ay0

アームレスト、以前話題になってたG-49をオクで入手できたから付けて見たけど
シートとアームレストの間に2cm位隙間が出来て、ちょっと具合が悪い。
純正のコンソールにねじ止めするタイプはそんなに隙間は無い？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:16:54.42 ID:Ah7IJSVX0

オクで探すと微妙に違うのが色々出ててよくわかんない。
そもそもMC前と後じゃセンターコンソールの形が違うんだよね？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:19:30.76 ID:sN1OvHcn0

アウディかと思った
http://response.jp/imgs/zoom/363027.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363028.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363029.jpg

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:22:59.64 ID:rHPeNwKw0

>>123
かっけええええええええええ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:32:12.45 ID:oj//KZzN0

ガチスポーツというには物足りないけどスイスポぐらいが一般人には
丁度いいな、なんちゃってスポーツのデミスポも見習って欲しいは。
ＭＣ後は他グレードとの差別化もほとんどないし

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:33:39.18 ID:P5nxCKTQ0

>>120
じゃあ割とOPにしては買ってもいい系のナビなのかな？
ケンウッドのMDV-727DTと迷ってるんだけど・・・

6万ぐらい引いてくれたらな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:35:01.89 ID:qhSKnW0J0

あれ今日がカーショーか
楽しみだなCX-5

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:08:11.48 ID:hK/IM9Da0

DSCとディスチャージヘッドランプを両方付けれるグレードが一個も無いのが痛い。
SKYにディスチャージ付けるか、SPROTにDSC付けるか(特に後者)はして欲しいな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:28:20.62 ID:U4xFxBSF0

>>123
そして日本ではこれが5ドアで登場するわけだｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 02:09:10.94 ID:c0G2HN/r0

スポーツタイプで横滑り防止とかどんだけへたれやねんwww

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 07:14:43.03 ID:QwKEiEjp0

結局、実燃費ではマーチやフィアット500とそう変わらず、フィットHVにはかなわない。
誇大広告と言われても仕方ないな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 07:18:32.79 ID:QwKEiEjp0

スカイデミオを買うなら、もっと安いアイスト付きマーチで十分。
デミオにこだわるなら、決算期に出るだろう13Cの99万モデルを買うべき。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 07:22:21.02 ID:bZSsIu1t0

フィットもスイフトもいい車だと思うよ　ヴィッツもインパネ安っぽいとか言われるけど安定感はあるよ
だがマーチはねーわｗ　昔はリッターカーって言えばマーチだったのにねぇ　レンタカーで出てきて舌打ちしながら乗るレベル

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:09:20.38 ID:KyRZaQ340

燃費は交通状態と乗り方でかなり変わるからあれだけど、どんな乗り方でもﾘｯﾀｰ13ｋｍは切らないような気がする
これでもう少し内装がマシになったらいいんだけど、マツダ品質だから無理かもな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:50:25.89 ID:rZZzDGIFP

>>101
それがですね、実際に満タンにして乗ってみると、航続距離が伸びてるんですわ。
燃料インジケータの減りがとにかく遅い。
13Cではどんなにがんばっても航続距離500kmに対して、スカイデミオは700km超。
i-DMの画面にも出ているけれど。

もしタンクを削らなかったら1000km走れるつう勢い。
なのでタンク削ったことによる日常の不具合はないね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:08:03.72 ID:s4mVTE8c0

>101は、
過去のそれゆけ時代の頭で評価してる化石人間な
環境時代には、省燃費のあかしとしてタンクを小さくするのがトレンドとおもうけどね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:21:01.61 ID:d5w8zCLD0

環境って言葉が出るたび、眉に唾つける感じ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:22:36.61 ID:tqSnXv0w0

>>137
そんなことしたら臭いしカピカピになるよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:17:00.76 ID:WyKYH2lJ0

なんで濃い青無くなったの？
あの色綺麗だったのに・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 11:21:02.04 ID:DOK1+QwH0

他車種からもカタログ落ちしてデミオだけの為にその色を残すにはコストが掛かるからだろう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:31:18.95 ID:enmBA506O

今納車待ちなんだけど、社外ナビを取り付け予定

んで、ステアリングスイッチを繋ぎたいと思ってググってみたら
成功例がいくつか出てきたけど、使えないボタンがある、みたいな事が書いてあって、
キットを買うのに迷ってる。

どなたかオススメのキットがあったら紹介してください。

ちなみにナビはカロッツェリアのZH07ってやつをつける予定

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:50:33.14 ID:bvcGO5JS0

>>114
ダメ男

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:08:24.50 ID:i+4Nr4DM0

>>123
スイフトじゃないの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 16:07:51.68 ID:PTvUQymR0

>>142
DEミオでいいじゃん

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 16:27:54.49 ID:+YK6tkWcO

上の方でオプションのサンヨーナビの事で質問してる人がいるが俺もこのナビでわからない事があるんだが

サンヨーナビにはサブウーファーの接続端子は付いてるのかな？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:08:10.63 ID:X+tqMuOKi

デミ代

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:30:10.61 ID:+x/FXICk0

プラグ交換は吸気ダクト外さなくてもできる？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:06:53.71 ID:0aaPlXpD0

>>139
俺も、今の明るい青より、暗めの青が好き。
あの色、復活して欲しいな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:28:15.00 ID:9fpc4XHK0

>>147
面倒だけどはずさなきゃならん

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:42:23.58 ID:WdK2mbpC0

ダクトぐらい大したことないだろ。
プラグ交換作業そのもののほうが面倒じゃね？
トルクとか気を使うし。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:50:51.53 ID:S/sYEE1e0

ここで聞かなきゃ分からない程度の知識しかないなら
デラにまかせたほうがいい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:30:14.82 ID:P3rWM8930

それを言っちゃぁ。。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:31:51.41 ID:XpbbmG620

>>134
エアコンつけてエコ運転無視しても街中走行で15切ることはないよ
街中で平均16～18
郊外で流して16～19
高速で流れに乗って20くらい
（全てエアコンはオンの状態）

このくらいの数字が出ているので（前のワゴンＲは12くらいだった）特別なエコ運転はしていないよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:46:13.58 ID:19bWQedvO

街中つーか近所ばかり
15分とか30分のゲタ走行を繰り返してると
さすがにリッター12kmなんていう目の当てられない数字になるぜ
しかし長距離走行での燃費の伸びは異常
高速上り坂アクセルべた踏みで
140km走行とか織り交ぜた地球に厳しい運転しても
余裕でリッター18km叩き出すからな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:55:24.99 ID:ado7l0Ja0

通勤でいまだに20km/lキープ出来てますよ
往復40km　片道大体40分くらいで平均時速表示が33km/hっていう田舎ですけど

ただ走行可能距離が合計720kmぐらいからガソリンが減るごとに短くなって
いまじゃ残り1目盛で合計650kmぐらいになってます

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:59:23.17 ID:xIN9ABas0

>>141
俺はスカイだけどナビは同じ、納車待ち。
ディーラーと話してガレイラってとこのをつけてもらう。
ディーラーが（ガレイラに？）連絡してナビの型番も言って準備するらしいからちゃんとしたのが来るだろう。
ミュートボタンが使えない場合があるそうな。たぶん使えないんだろうな。

>>135
タンク容量の差は知らないが
DW３Wのデミオでも430kmは走るぜ。
１３Cはたいしたことないんだな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:16:57.50 ID:iQh0nTKz0

スカイデミオ実燃費いいな
俺のはスポルトMTだけど、525km前後でE点滅

機械式LSD入れたら走りが激変。
トラクションが数段良くなって、コントロールが楽
まあ、デメリットも多いから単純にお勧め出来ないが・・・
足車に買ったつもりが、正直メインの2Lターボ車よりも楽しい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:39:43.70 ID:IghTX4FP0

スカイデミオ商談中なんだけど、掲示板の書き込み見てたら実燃費悪いとか、いろいろ書かれてますね
アクセラ待ちがいいのかもなんて思ったりしちゃいますね
いずれにしても今時大幅値引してくれるところはマツダしかないので、他メーカーは考えてません

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:01:48.52 ID:khpdh1Fg0

>>155
おれも通勤で20km/L以上。しかし、前車のヴィッツでも19～20km/L走ったから、
期待していた程ではない。
ヴィッツの時は、かなり気を使えば、10・15に肉薄する燃費が出たが、スカデミはどうゆう条件で30km/L走るのか想像できない。
特にi-DMを意識するような走りをすると、全く燃費が伸びない。無駄な加減速を要求される。走り出して
自分的にはクリープ現象使ってアクセルを踏まずに走り出して、段々とアクセルの踏
み込みを増やして、短時間で定速まで加速したら、早めにアクセルを戻す。
減速は早めにアクセルから足を離して、ブレーキはほとんど踏まずに止まる。
コーナーは出口でアクセルを踏みたくないから、若干早めのスピードで進入する。
下り坂は下りに差し掛かる手前から、アクセルは踏むのをやめる。
運転中はアクセルを踏むことより、どれたけ戻せるかを考えてる。
こんな運転をしてると、i-DMで3点くらいしか出ないが、燃費は伸びる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:01:58.76 ID:mXhjIXNL0

スカイデミオも値引きしないでしょう？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:36:57.51 ID:nZLQzuDg0

そこそこ流れる道路だと燃費が良いみたいだな。
i-stopが使えないノロノロ渋滞路だと最悪の燃費になる･･･

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:43:58.77 ID:khpdh1Fg0

>>161
流れる道路上で燃費がいいのは、どの車でも普通だよ。スカデミは街乗りの燃費が悪すぎて、遠乗りとの差が大きい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:50:26.17 ID:Py/jbMhu0

スカデミはエアコンの効率とi-stop時のマネジメントが悪すぎ→渋滞時の燃費極悪でFA？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:51:27.39 ID:d5w8zCLD0

止まったままエアコンのためにエンジン回してる状況で、燃費もくそもないだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:58:06.46 ID:zEkZr0wo0

エアコンのためにエンジンが動き出すと、ブレーキがグググッてなってビビる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:58:22.74 ID:khpdh1Fg0

>>163
なんでそんな結論になるかわからん。
おれ的には加速時の燃費が悪いと思うよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:04:17.04 ID:khpdh1Fg0

あと、アクセルの踏み具合にスロットルが追従しないのがムカつく。
まだこの車になれないせいか、踏んでもエンジンの回転数が上がらないからついつい踏み過ぎてしまい、
あとから遅れて回転が上がって、あわててアクセルを戻すことが多い。
わざとアクセルの反応を鈍くしてるらしいが、大きなお世話。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:07:17.13 ID:2tEl1XZR0

>>167
それCVTの特性だろ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:09:41.14 ID:khpdh1Fg0

>>168
いや、エンジンの回転が上がっても、速度が上がらないのがCVTの特性。
スカデミは、まずエンジンの回転数が上がらない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:12:53.44 ID:Lc6/F1Fk0

>>130
スポ車でもMTないこの時代に

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:19:42.15 ID:2tEl1XZR0

>>169
回転数そのものが上がらないって話か。
確かにセッティングが低回転を維持するようになってると何かの記事で読んだが
普段使ってる限り、回転数上がらないなんて感じたことは無いな。

>>159を読む限り、最初にアクセル踏まずにジワジワ踏み込んでいくって運転の仕方が
マツダの志向と根本的にあってないんだと思われ。
i-DMが青ランプが点くのは、走り出しでやや強めにアクセルを踏んだ時だけなので
おそらく最適セッティングもその辺りにあると思われる。

つか走り出しにアクセル踏まない、止まるときも極力ブレーキ踏まないって
周りを無視した最悪の自己中運転だと思うわ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:20:21.67 ID:d5w8zCLD0

>>169
ギア比そのままでエンジン回転上げる、エンジン回転そのままでギア比変える、どっちの制御もある。
ヨタ車最適化の乗り方に合わないから駄目と言ってるだけに見えるよ。
本当に乗ってるかどうかも怪しいw

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:21:45.93 ID:2tEl1XZR0

>>171は言葉が足りなかったな。
走り出しで青ランプが点くのは、やや強めにアクセル踏んだ時だけ。
この「やや強め」がなんか難しい。
踏んだつもりが弱くて緑のままだったり、踏み過ぎて白ランプになったり散々だ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:22:00.08 ID:xIN9ABas0

>最悪の自己中運転だと思うわ。

だいたいそれなんだけど、
後ろに車がぴったりつかないので気が楽。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:33:41.53 ID:khpdh1Fg0

>>171
無駄に加減速を繰り返すほうが自己中だろ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:43:12.66 ID:khpdh1Fg0

>>172
本当に乗ってるけど、燃費とi-DMがおかしいと言ってはいけないのか？
ヴィッツは2年半しか乗ってないし、その前は現行MPVに乗ってたから、
基本的にはヨタとかホンダよりマツダが好きなんだけどね。
MPVでもリッター10走ってたよ。
トヨタに最適化した走りじゃなくて悪かったね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:46:31.76 ID:rZZzDGIFP

>>173
・発進前に前の車の動きを見てブレーキ緩め、クリープさせる。
・アクセルを弱めに踏み出す。
・10km/hあたりでグッと踏み込む。
という動きでほぼ青が出せることがわかった。

しかしながらアクセルワークでの「青を出すための練習」は確かに燃費を悪化させるし、
混んだ市街地では最悪追突してしまう恐れがあるので、オススメできない。
赤信号の先頭で前に車がいない時、高速の料金所から一気に加速するときなど限定で
試すべき。

一方、ステアリング操作で青を出す練習は、カーブを上手に曲がる練習になるので
積極的にやったら良いと思う。

ということを、先週のスコアトライで学んだ。
スコアトライより燃費トライの方がまだ良いかな？
出だしで青を出しつつ、交通の流れに乗れればベストかと思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:19:20.02 ID:gdSt1Ux40

>>167
低回転で高出力を出すための高圧縮比ミラーサイクルなのだ。
違和感がないのでAT車からの乗り換えにオススメ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:22:40.99 ID:gdSt1Ux40

>>177
青を出すのは滑らかな操作がポイント。
アクセルやハンドル操作の滑らかさが評価されているように思う。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:50:43.26 ID:aqnont4A0

>>178
確かに色々なCVT車があるけど、デミオのセッティングはCVT特有の
“ゼロからの加速時にエンジンだけ回って速度が遅れてついてくる違和感”が少ないかもわからん。
ATに乗り慣れている人でもこれなら･･･と許容できなくないフィーリング。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 02:20:00.28 ID:RwNYkOY+i

きっと君とならわかりあえるから

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:14:46.66 ID:M2FTLtil0

>>90
>>105

スイフトＰＨＶ

まだ出てないけどｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:17:27.11 ID:r3k7ypot0

新車からだったから感じたのかもしれないけど、アクセルの反応がワンテンポ遅いのは感じる
特にMT一速でノロノロ速度調整したい時なんか

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:30:02.96 ID:ZBtV8sEt0

最近スケベイスカラーをみかけない。
かわいい女の子に似合うのに

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:32:23.11 ID:s2jceX3o0

黄色みたいな金色みたいな色？
あれ珍しいよね。

金が入った赤色とかいう限定色も見てみたいが見かけない。
見ていても普通の赤と見間違えているのだろうか。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:55:11.80 ID:Uc4bCK9A0

>>185
広島にくればどんな色のデミオにも出会えるよ。
２号線沿いのある場所にはいつもスケベイスカラ―のデミオが停まっていていつでも見られるし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:42:27.64 ID:fgpM4+3z0

どっちにするか迷うなｗ

①ヴィッツ“RS Racing”　ヴィッツワンメイクレース参戦用車両
　1,988,000円
　専用ロールゲージ
　牽引フック（フロント・リヤ）
　4点式シートベルト
　専用サスペンションセット（約20mmダウン）
http://www.trdparts.jp/release/2011_vitz-rs.html
http://netz.jp/netzcup/pdf/news/nv2011_news03.pdf
TRDオプション
　強化サスペンションブッシュ＆エンジンマウント
トヨタオプション
　ヘリカルLSD

②ヴィッツRS“G's”
　1,890,000円
　専用チューニングサスペンション（約10mmダウン）
　フロントパフォーマンスロッド
　ロッカー部溶接スポット打点追加
　フロア下空力パーツ
http://toyota.jp/vitz/gs/
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/09/nt11_031.html
トヨタオプション
　ヘリカルLSD 31,500円
　G's専用スポーツブレーキパッド18,900円

188 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/14(水) 12:28:11.00 ID:pHMA/7740

ヴィッツって年々いかつくなってくるんだけど、コンパクトカーに
求めるのってそういうんじゃないよなあ…。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:40:38.55 ID:Ja8R0v9q0

>>188
というか年々評価悪くなる一方だなあれ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:43:19.17 ID:X0aRp81OO

まあそういうキャラで行くんですと言われれば
そうですかって感じ
共感はしないけど

ところで青ランプだけど
ブレーキングでも付くよね？
ダラっとしたブレーキングだと緑しか付かないけど、
シュッとスムーズに止めるとパカッと青くなる
度が過ぎるとペダル白ランプが付く
ハンドリングと、ブレーキング青ランプは
わりと気持ちと一致するかな
アクセルは厳しすぎな感じ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:23:27.29 ID:SvqgJ75J0

>>190
むしろブレーキングが一番青ランプの点灯する頻度が高い印象。
かなり強めの踏み込みでも青になる。
完全に車が止まるまで青を維持できるかの勝負

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:08:37.77 ID:b4BemaPY0

>>183
わかる
俺もMTだけど、間違いなくクラッチ切るより先にアクセル戻してるはずなのに、
クラッチ切った瞬間回転数がちょっと上がってしまう

綺麗につなげようと思うと、アクセル戻してからワンテンポ遅れてクラッチ切らないといけない
他の車でこのタイミングだとエンブレかかってつんのめるんだけどなぁ…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:12:04.25 ID:A+RIJura0

DBWの設定がおかしいのでは？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:40:34.46 ID:zMML+5E7O

>>187
あっちこっちにコピペ貼るな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:44:14.64 ID:JyLSvxer0

>>192
20年式の13Cだけど同じく。
普通の感覚でシフトアップすると、ガクーンってミッションが落っこちたかのようなすっぽ抜けになりやすい。
特に1→2、2→3の時。

クラッチのつながりが深い所だからそれが原因かとも思ってたけど、アクセルの踏み始めの遊びが大きいのかもね。
気持ちクラッチを早めに踏んで対処してるけどやっぱ違和感あるなあ。

196 ：39：2011/09/14(水) 16:39:26.90 ID:GrSMLtM/0

>>40
レスが遅くなってすみません。

スポルトのフロントバンパーは前期に交換(10万円くらい？)すればいい、
フロントシートの取付ボルトカバーは前期のものを注文すればいいとして、
シート表皮の安っぽさは諦めるしかないですよね。

後期スポルトのシートって、生地自体の質感が落ちてる気がするし、
赤い模様がプリントっぽくベトベトしないですか？
質感がよくないいのと、数年乗ってると模様が剥げてこないのか不安…。
少し柔らかくなったと思うのは、単なる気のせい？

ハンドルが少し重くなったのはいいですね。
直進性、剛性、静粛性などは、体感的に大差ない感じ？

にしても、どうして前期スポルトから後期に乗り換えたのですか？
後期は、明らかにコストダウンしてると思うんだけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:24:53.66 ID:SH2dBBY+0

今思えばいい歳したおっさんが先代（２代目）ヴィッツ乗ってるほどキモイものはないな。
デミオやスイフトならまだ許せるが・・・。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:26:48.25 ID:d1Ud0pLX0

日経トレンディのテストでは、スカイデミオの実燃費は16キロ。
同じコースを走ったフィットHVは、19キロ近く。
フィアット500も16キロ近く。
残念だが宣伝どうりの燃費じゃない。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:26:57.21 ID:W6P3JdyQ0

先代ヴィッツは社用車が多いから、よくおっさん乗ってただろ？何言ってんだ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:32:03.97 ID:d1Ud0pLX0

>>180
13CV乗りだが、2人以上乗車で上り坂だとアクセル踏んでも加速が追いついてこない違和感を感じる。
13CVより、馬力もトルクも無いスカイデミオは、よりキツいだろうな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:44:53.89 ID:Ja8R0v9q0

わかりやすい成り済ましだなあ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:07:27.57 ID:DkS6xlRH0

やっぱり車体とミッションがそろった状態で出すべきというか
最低でもエンジン＋ミッションorシャシーの二つそろってからスカイアクティブを名乗るべきだったんだよ
エンジンだけでは大きな違いは出ないのにＣＭでスカイアクティブ連呼の宣伝は
スカイアクティブて大したことないというイメージを与えてしまうだけだ
このままでは三菱のＧＤＩのように名前だけの糞てイメージがついてしまう
目先の利益求めすぎなんだよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:10:38.74 ID:zMML+5E7O

>>202
いきなりどうした?

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:20:29.86 ID:BpDiwrlN0

スカイアクティブテクノロジーなのであって、スカイアクティブではない

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:25:36.81 ID:W6P3JdyQ0

>>202
何か重大な不具合でも出たのか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:37:32.06 ID:gwok4npn0

>198=200は、燃費のくだりでシレッとウソついてるから、信用できないよ。

すぐバレる嘘はつくもんじゃ無いと、周りから教わらなかったようだな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:41:01.52 ID:FdhZ/3VtO

指定空気圧パンパンだねwタイヤで2km/Lくらい稼いでるんでしょ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:14:10.54 ID:7n9ka4eP0

>>198
俺によるテストでは16km/L（燃費計の表示は17.4km/L）だったよ。
常時エアコンを使ってたのもあるだろうけど、通常の1.3Lと変わらない印象を受けた。

意識してエコランすると結果が変わってくるのかもしれないが、
普通に運転している限りでは燃費は大差ないと思った。

>>200
スカイデミオはトルクの面では優秀だよ。
坂道でもエンジンが唸りを上げるようなことはなくグングン登る。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:26:56.59 ID:WAAbIYTV0

スレ見たら、ベストカーでのホンダの社長の発言叩かれててワロタ。
自分も雑誌立ち読みして、これはちょっとヒドイぞと思った。
デミオの凄さ認めたくなくて、子供みたいな言い訳になってたからな。
まあ稼ぎ頭のフィットと競合する車種だし、気持ちはわかるがあれはかっこわるいわ。
ホンダからかっこいいイメージなくなったらほんとにまずいぞ。
ハイブリッドと言えばトヨタだし、エンジンはマツダとダイハツになるだろうし。
もう低床化とかセンタータンクぐらいしか売りがない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:32:17.97 ID:pHZ0DXUv0

ホリデーオート 2011年10月号　
・エコランしないで本気で走る、新感覚の燃費テスト
　エコ・コンパクトカーの“底”燃費選手権
http://motormagazine.co.jp/2011/09/_201110_1.html

スイフトとほとんど燃費変わらず。評論家3名とも総合評価でスイフト推薦。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:47:57.51 ID:FvMnGS230

今朝EMPTYに近づいてやたら画面が気になるので給油
満タンで30.5リットル　トリップは574km程だったはず
満タン法で18.8km/l　表示は20.2だったかな1.4km/lの誤差ならまだ許せる範囲かな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:54:04.51 ID:qIrpryeS0

初代デミオから買い換えるから見積もり依頼してるけどOPつけまくってると簡単に200万超えるよね
まぁ、たぶん買うことになるんだろうけどさ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:58:19.28 ID:Ja8R0v9q0

どんだけつけりゃ200万行くんだ
OP1,2に結構色々つけて冬タイヤ込みで180行かなかったぞ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:04:22.96 ID:FvMnGS230

ナビつけりゃいくんじゃないかね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:06:07.57 ID:qIrpryeS0

>>213
諸費用込みの乗り出しで超えそう
まぁ、サイドエアバックまで付けるしカーナビとバックカメラを付けるのが大きいと思う

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:19:20.90 ID:5vnh5sz+0

バックカメラとか、ミニバンでもなきゃ要らんと思うが・・・

バックカメラよりは防犯システムが欲しいな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:43:35.48 ID:Ja8R0v9q0

>>215
エアバックとOP1,2で16万ぐらいだっけ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:58:43.85 ID:qIrpryeS0

>>217
16万くらいですね
自分ひとりのクルマならバックカメラもナビも要らないですがあったほうがいい家族も乗るのでつけることにしてます

でも、高いとか文句言いながら選んで悩んでるときが一番楽しいのかもしれないですね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:59:03.14 ID:EZUTBYl+0

スカデミ買って2週間経つけど、時計がないことに気付いた。
表示させる方法あるの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:03:05.37 ID:SIze8Pnf0

>>219
取説の１８７頁

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:12:39.37 ID:CkiCWTT70

>>220
えーと。

「日常点検」となっています。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:15:13.74 ID:zMML+5E7O

ｗｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:18:16.12 ID:EmOuh3bw0

>>219
俺もレンタカーを借りて思った。初めてナビの時計が役立ったｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:42:04.47 ID:EZUTBYl+0

>>223
やっぱり、ナビを付けないと時計がないの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:45:44.12 ID:x77StQrd0

>>224
純正オーディオでおｋ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:47:26.15 ID:HXc3BaCs0

そういや取説には時計のことが書いてなかったな
つーことは時計はSKYに限らず標準で付いてないってことか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:49:08.78 ID:nGc4zaKs0

純正オーディオって、４スピーカー？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:52:16.27 ID:x77StQrd0

標準仕様は２スピーカーじゃなかったか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:52:30.74 ID:5vnh5sz+0

パンフレットでも読めｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:10:00.60 ID:EmOuh3bw0

>>224
時計ないよ！車の中を探し回ったけどなかったよ！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:11:39.84 ID:qXQ8pWws0

>>230
腹がグゥと鳴ったら午後3時

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:13:26.98 ID:GrSMLtM/I

今時、時計なんて標準装備する意味ってないのでは？
ナビを付ける人が大半だから、そうなると自動で時刻補正するナビの時計表示と
車載時計との時間差が気になるだけ。

ナビ要らない人は、標準オーディオに表示されるから問題なし。

オーディオレスのまま乗る人は、さすがに居ないだろうし。

現行アクセラ乗りだけど、ナビの時計があるから、
頻繁に時間調整しないといけないMID内の時刻表示なんて邪魔なだけ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:15:12.95 ID:EmOuh3bw0

>>231
俺の場合は午前3時です

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:23:25.46 ID:EZUTBYl+0

i-DMはデータロガーの機能があるという記事を見たけど、時計がなければデータロガー意味ないね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:24:33.07 ID:56EaCKFz0

>>215
http://item.rakuten.co.jp/ekisyou/ccd-bc-f06a
これに手を出すことにしたよ。
工賃は普通に搾取レベルに取られるけど、純正よりは安い割に性能いいからね。まあ保証は犠牲になるけど…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:27:25.22 ID:5vnh5sz+0

オーディオレスの穴に電波時計の目覚まし時計入れといたら面白いなｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:37:58.36 ID:hKnEcd2c0

>>207
それだけ稼げるならいいタイヤだなww

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:47:46.64 ID:EZUTBYl+0

>>211
満タン法だと表示よりも悪いんだね。
まだ2回目の給油をしてないから、満タン法の燃費がわからないけど、表示よりも
さらに下がるなら残念な結果になりそう。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:35:56.97 ID:5sQxRShm0

>>211
燃費計が実燃費＋1.4km/Lの誤差は俺>>208が計ったのとまったく同じｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:42:55.24 ID:AYql71t80

ホリデーオート 2011年10月号　
【特別企画】
・エコランしないで本気で走る、新感覚の燃費テスト
　エコ・コンパクトカーの“底”燃費選手権
http://motormagazine.co.jp/2011/09/_201110_1.html

スカイデミオとほとんど燃費変わらず。評論家3名とも総合評価でスイフト推薦。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:46:41.25 ID:Mg85xlGX0

>>234
説明書に乗ってるが記録されるのは以下。
・車速
・シートベルト
・加速度波形等
・エアバックの故障診断

機能としては持ってるのかもしれないがEDR(イベントデータレコーダ)は
上記のようなデータを吸い出せるとしてるな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:04:24.32 ID:8hWn5s9F0

デミオとフィットってターゲットが違うらしいけど、どちらも候補なんだけどおかしいの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:06:52.98 ID:abyMWHn50

コンパクトカーって枠では同じターゲットだろ。
ただフィットは一般向け、デミオはデミオ好き向けだな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:14:00.99 ID:EZu2kEJO0

>>242
室内の広さが全然違う。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:28:56.08 ID:YYPYgGX20

フィットはファミリーカーとしてのコスパは抜群だしな、
欲しいとは全く思わないけどこだわりのない人に勧めるとしたら
コレになるな。
関係ないけど次期シビックのデザイン最悪だろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 06:47:26.32 ID:eZf0IdJ/0

乗り物として使いやすいのはフィット
乗り物として乗りやすいのはデミオ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 06:55:29.69 ID:l+k7OXms0

フィットだとRSでも乗らないと楽しくない、気がする
デミオだと最廉価バージョンでも楽しそう、な気がする

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:56:52.38 ID:6OYVP+mp0

>>206
日経トレンディー見ろよ。
ちゃんと記事になってる。
嘘吐きは、お前。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:22:02.12 ID:6OYVP+mp0

日産マーチのスーパーチャージャーモデルが140万程度で出るようだ。

開発担当者の話ってのを
以前読んだけど街乗りなど軽負荷時以外にも
1.2リッターの速度域程度だと全域でスーチャの方が普通に燃費は良いらしい。

プリウス　26.0km/l　 90g/km
マーチ　　24.4km/l　 95g/km
インサイト 23.0km/l　 100g/km
フィットHV 22.2km/l　 104g/km

これじゃ燃費、馬力ともにスカイデミオの立場が無くなるな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:32:30.02 ID:pn6/1qyH0

13Cの方が良いわな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:00:53.67 ID:cYy2HFdv0

>>237
たしか、スカイアクティブの純正タイヤって横浜のアスペックだったっけ？20年前のタイヤパターンでよく燃費稼げたなーって思うんだが、コンパウンドとか違うのかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:55:56.81 ID:RrBq+wvR0

13Cだと5MTだな。13Cで4ATを選ぶくらいなら13C-Vや15C（CVT）にする。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:45:37.61 ID:u4B8fobE0

いいから乗って乗って

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:49:05.31 ID:kDVUKPfv0

八月末に契約してから音沙汰ないなー
納車はやくー

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:52:21.07 ID:AYql71t80

ベーシックの14インチホイールとスポーツの16インチってフィーリングはどう違うの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:07:03.37 ID:F015wxks0

>>255
>>240
死ね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:16:22.38 ID:5GwrZZlS0

MOPのナビにあるサンヨー(C9Y8 V6 650)はゴリラだと思うけど、ゴリラって
渋滞回避機能が無いイメージだけどVICSオプションで付けれるって事は
渋滞回避してくれるのかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:28:06.48 ID:dzSDYSXU0

次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆13
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/09/15(木) 11:10:35.81 ID:AYql71t80
安全装備はどうなるんだろう
VWみたいなポップアップ式のセーフティバーが欲しい

スイフトで我慢しとけｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:34:37.21 ID:dzSDYSXU0

>>255
スイフトで我慢しとけｗ

デミオ乗りはスイフトスレには居ないのに
なんでスイフト海苔はデミオスレに常駐して嫌味や嫌がらせするんだ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:38:01.10 ID:Ri9tGub50

>>257
想像の通り、別売りVICS装着時には自動渋滞回避ルート検索します

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:53:37.24 ID:AYql71t80

すみませんスポーツではなくスポルトでした

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:53:58.78 ID:uEk8AwEx0

>>259
何処にでもアホは付き物w

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:56:09.15 ID:dzSDYSXU0

>>262
スイフト海苔とインプ海苔でヴィッツ、レクサス庇護親父の粘着は異常ｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:57:14.61 ID:F015wxks0

他でもやってんのかよ
真正だな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:57:56.41 ID:AYql71t80

>>259
我慢ってどういう事だ？
おめぇ何スイフトを格下に見てんだよ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:02:21.90 ID:VS5Hc8lA0

スイフトｗｗｗ

こうですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:07:17.78 ID:tFAy/1/70

真性ｷﾀｺﾚ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:11:23.18 ID:9sErjRnD0

良いクルマですよスイフト。
デミオが無かったらスイフトにしてたかも。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:54:15.25 ID:DlWjHVDu0

今回のMCで顔が変わってスカイが出なければ
スイフトを買っていたかもしれない・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:54:56.15 ID:Dm35tAQl0

俺が昔乗ってた隼ならわかるがクルマでスズキはありえねー！
恥ずかしいからスイフト乗りは自分とこ帰れｗｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:03:23.50 ID:T1S1jUiB0

FF11に伝説の必殺技でスイフトブレードってのがあった気がした

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:06:37.85 ID:E6dgF/SM0

>>251
名前だけアスペック、中身はブルーアース。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:44:15.03 ID:MWqpc5R60

何に乗ってるか知らんがもうデミオが羨ましくてしょうがないんだろうな
興味深々だから来るんだよ
どうでもいいクルマならスレ覗いたりしないでしょ

日本の世界的名声や評価が羨ましくて気が狂いそうな某隣国人にそっくり

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:01:20.71 ID:bYc9h1kY0

内装「だけ」はスイフトが裏山

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:08:34.45 ID:CX9M4jgu0

俺なんて、H18スイフトスポーツからデミオスカイアクティブに乗り換えたよ。
丁度車検きたんで乗り換えたが、燃費も走行も満足してるよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:11:17.89 ID:03XeCfLm0

コンパクト総合行けカスども

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:47:38.56 ID:+ffBLJQfP

スカイデミオはある意味今の時代の徒花的存在かもしれないね。

2chにおいても
本スレでも、DEデミオはマイナーチェンジ後の１モデルに過ぎず、
スカイアクティブスレではSKYシリーズのバージョン0.5の露払いに過ぎず、
かといってスカイデミオスレなど立てたもんなら顰蹙モノ。

でも、乗ってみるととても良いクルマ。
近所の街乗りのみだと不機嫌で、遠くへ連れて行ってやると良い燃費を叩きだす。
カネがかかる愛人を囲った気分だ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:14:23.71 ID:sSErkSvxP

13C-Vって今ならいくらくらい値引きしてくれるかしら？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:19:00.39 ID:GLMXLWU60

>>278
20万

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:36:43.04 ID:sSErkSvxP

マジで
新車で買おうかしら

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:42:50.67 ID:T1S1jUiB0

ナンバーワンにならなくていい～♪
Fitみたいに見かけ過ぎってのもやだしな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:46:02.61 ID:twV2zAQn0

ちょっと乗ってみてもいい？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:48:13.26 ID:2RB/SKCx0

>>282
俺の上に乗るなよ恥ずかしい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:50:23.55 ID:Pd4fdqqc0

スカイアクティブの耐久性を心配する声があったけど、大丈夫じゃないか？
燃費が悪くてそんなに特別なエレメントだと思えない。
圧縮比14というのも下死点から上死点までの理論値であって、実際には少し遅れて
燃料を噴射してるから、そこまで圧縮してない。
重くなって走りにコンパクトらしい軽快さもなくない。よく言えば重厚感のある走り
だけど、性格的にはベリーサのほうが
スカイアクティブが合っていると思う。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:51:14.33 ID:8mrv2hNV0

チョット乗ってみていぃい？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:52:24.43 ID:bYc9h1kY0

>>280
13C-V買うなら前期型の未使用車探して買ったほうがいいかも
もうあんまり残ってないと思うけど、ボディカラーの条件とかあえばかなりお得だよ
13C-Vだと、後期型は顔が変わってメーター内に燃費計が付いた程度の違いしかないから。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:53:12.57 ID:DlWjHVDu0

近所のディーラー、
発売当初はスカイの試乗車置いてたけど、今は１３Cになってるｗ
なんなんだｗ

サイトで近隣の試乗車一覧を確認すると
なぜか青じゃないスカイ試乗車がある店もあるのよね。
こういう試乗車の色って店舗で自由に選べるかしら？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:54:00.54 ID:t2jmhnNa0

母さん運転うまくなってない？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:54:31.21 ID:DlWjHVDu0

>>286
「後期はハンドルが重くなってる」ってのは１３C-Vは無いの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:54:39.40 ID:Pd4fdqqc0

>>270
その気持ちわかる。おれもスカデミとスイフトで悩んだけど、Sマークが恥ずかしくてデミにした。
ヴィッツ、マーチ、フィットは検討するまでもなく嫌だった。
思ったよりスカデミの燃費が悪くて、若干後悔してるが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:58:01.99 ID:T1S1jUiB0

最近うちの母さんは電柱にガシャンした

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:58:09.05 ID:oVWiXRPCO

乗ってみろよ
気持ちイイぜ

スカイＧってロータリーみたいにウルトラスムーズだよな
ＭＴで無駄に回したくなる
5500rpmで頭打ちは実にもったいない
7000くらいはイカせてほしい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:59:38.33 ID:Pd4fdqqc0

>>239
そう言えば、おれも1.4の誤差だ。
メーター21.4、満タン法で19.95

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:02:54.99 ID:Pd4fdqqc0

>>292
マジレスすると、あんな超ロングストロークのエンジンが、高回転得意なわけがない。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:12:04.39 ID:bYc9h1kY0

>>289
わかんない、多分全グレード共通で変わってると思うけど
前期13C-V乗ってるけど、別に変なフニャフニャ感を感じたりもせず丁度いい塩梅だと思うんだけどね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:15:43.58 ID:keS8g/Bq0

>>290
マイナーなものばかり選ぶ人っているよね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:17:58.15 ID:D7RI8S4z0

後悔する人は何やっても後悔するから

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:22:39.28 ID:DlWjHVDu0

>>290

そういえばその2つで選ぶとなると・・・

ちょうど「S」か「M」かって事にｗ

Sですか？Mですか？
それともHですか、Tですか？ってかｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:24:59.59 ID:SvOi3LZz0

>>293
一度各社のメーターにどれだけ誤差があるかの一覧とか見てみたいな。
基本的にはどこもメーター読みは上積み方向で鯖読みされてるんだろうけど、
程度の差がありそうな希ガス。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:40:41.07 ID:eZf0IdJ/0

>>287
うち黒だった

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:48:35.30 ID:DlWjHVDu0

>>300
CMであれだけ
「新型！」　「スカイ！」　「青！」ってイメージで押してるのになんで黒なんだろうね。

そういや前期は緑押しだったので
今回緑の生産数は少ないみたい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:58:48.65 ID:AC78axJj0

>>294
マジレスすると、あんなインカム作動角２５７度のハイカムで高圧縮比のエンジンが、
高回転不得意なわけがない
トルク曲線を見ると最大トルク発生の４０００回転から最大出力の５４００回転まで
ほぼフラットトルクですよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:59:58.63 ID:6LbFicU0O

ガソリンが蒸発するからじゃないの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:08:02.65 ID:gPN1osSh0

>>302
だから、ロングストロークで低回転型だから、トルクがフラットなわけでw
高回転型ならもっと出力がピーキーだよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:08:40.86 ID:FlMflCfTP

>>286
前期後期っていつ変わったの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:09:53.00 ID:w6+eQuQ80

>>305
頭弱いの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:18:03.78 ID:FlMflCfTP

6月にマイナーチェンジしたのね
疎いから知らなかったわ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:19:53.33 ID:gPN1osSh0

>>302
それとミラーサイクルのハイカムはバルブの遅閉じのため。
実際の圧縮比はバルブの遅閉じのために、公称値より遥かに低い。
高圧縮、ハイカムだけ見て、レーシングカーのエンジンを想像してるかも
しれないけど、乗ってみたらわかるよ。
君の想像とは真逆でディーゼル車みたいなエンジンだよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:28:34.65 ID:akj5nr1g0

実際に、空気が圧縮されてるのは何倍なのかねえ。
排気量に対するトルクの割合を考えると、MZRよりは圧縮されてるんだろうけど。
あー、でも慣性加給とかもあるのか。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:33:01.01 ID:akj5nr1g0

あれ、トルクの割合落ちてる？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:44:00.01 ID:KLiyheQtO

>>310
直噴エンジンとしては世界最低の排気量当たり最大トルクだと言われてますね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:56:42.43 ID:1+WZIf6JI

スポルトは、どうなのさ？

コストダウンされただけのグレード？
これだけコストダウンするなら、スポルトを廃止にするか、
15Sくらいの名前にしろよなぁ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 01:25:03.88 ID:Xlx6w/jM0

>>297
買わずに後悔、買って後悔

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 01:30:00.56 ID:WmH5q3tZ0

>>313
Aを買えばBがよかったと後悔、Bを買えばAが良かったと後悔。習慣だな。
それで他人に当たるのも、習慣。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 02:02:58.01 ID:k3ocX3mS0

>>293
スカデミの実燃費の計算が楽になったなｗ
燃費計マイナス1.4km/Lというデータが取れた。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 02:06:24.56 ID:k3ocX3mS0

新世代デミオ　SKYACTIV体験キャンペーン
http://www.mazda-rentacar.co.jp/campaign/0000002192/

たいして安くないけど気になるなら乗ってみるべし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 03:27:28.02 ID:p4GsVpDw0

スカイアクティブの最後のEが無いのは戦略上の理由か何か？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 06:51:09.80 ID:bGVVIMPa0

>>315
高速とかじゃ燃費計よりも高い数値出たりするし
なんの基準にもならんだろそれ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:38:00.51 ID:bGVVIMPa0

三樹書房：車評オンライン：第26回　スカイアクティブ、ハイブリッド、TSIの同時比較 http://www.mikipress.com/shahyo-online/sijou26.html

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:44:51.48 ID:9n6xHu5d0

現行スポルトは前期スポルトよりコスト削減されたの？
VSCついたんじゃなかったっけ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:04:43.41 ID:nHB32rsP0

>>320
付いてない。付いてるのはスカイだけで、他グレードにはオプション設定すらない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:33:02.02 ID:EgEfTF9p0

>>316

広島ねえじゃねえか！　
ってもうティッシュボックスとかディーラーの試乗でもらってるわ。
てかレンタカーか、試乗かとおもったわ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:12:27.97 ID:jB9oKexsi

いいから乗って乗って！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:10:12.38 ID:1+WZIf6JI

デミオのフルモデルチェンジって、2013年くらいの予定？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:30:37.04 ID:b+r4RBIT0

来年はフルモデルチェンジないのか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:36:47.39 ID:Gu5WnmyI0

ホリデーオートみたけどデミオ燃費底テストで結局一位じゃねーかよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:59:53.54 ID:3Z3hd0I40

ＦＭＣは１３年後期か１４年にズレこむんじゃない？
スカイが好調だし現行スカデミのバージョン増やして
持たせるつもりじゃないかな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:59:53.22 ID:wt62HuVy0

いや、2012年の株主総会前、6月にFMCですね。
その頃にはSKY-G1.5も完成し、4代目デミオとロドに搭載するようです。
13Cの5MTや4ATが欲しい人は今がラストチャンスでしょう。
新方針の20km/l以上を目指す以上、国内はデミオのテコ入れが最初でしょうね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 15:05:50.39 ID:P/EUkKJI0

スカイデミオ商談→契約寸前までいってやめた
スカイアクセラ買うことにしたわ
営業マンもそのほうがうれしいみたい
高くなるからあたりまえか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 15:24:40.69 ID:SK7KjAt1O

コンソールのシガーソケットの隣にあるジャックって外部入力の端子？
これあればトランスミッター無くてもiPod聞けるのかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 15:27:14.23 ID:0H7NoXRy0

>>330
説明書読めよ。。。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 15:47:43.76 ID:SK7KjAt1O

>>331
まだ買って無いんだよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 15:51:42.30 ID:A4lJFeZr0

>>332
純正オーディオを付けるとピンジャック端子がそこに付くよ。
ナビだと外部入力端子はシフトの出っ張りの下部あたりに付く。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:07:52.65 ID:0YkURkhr0

>>332
買ってなくても取扱書はmazdaのサイトにあるだろ
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?demio/dmo/index.html

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:13:03.74 ID:uzWdK/5j0

諦めることはまだ早いの

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:42:40.38 ID:SK7KjAt1O

>>333
ありがとう！

>>334
ごめん(´・ω・｀)

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:49:06.84 ID:573qYUkt0

スイフトとデミオで悩む・・・
デミオは加速もっさりじゃないよね？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:59:45.58 ID:sW5mECI70

>>337
試乗して高速走らせてもらえばわかるじゃん。

>>330
俺はそのフタ外してナビのUSB入力をそこから出すつもり。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:38:15.94 ID:i5HzsDdp0

AutoExe:車種別商品情報 http://www.autoexe.co.jp/car/Demio(DE)/Demio(de).html#Anchor-31155

スカイアクティブ用のautoexeのパーツ出来たみたいだね
HIDキットほしいな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:45:58.95 ID:A4lJFeZr0

>>339
明るい明るくないで言えばデミオのヘッドって「ムラなく明るい」よ。

特にHIDにする必要も感じないんだが。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:39:26.34 ID:DyYmAxqn0

というか高いな10万てｗｗｗｗ
ちょっと面倒でもフロントはずして交換したほうが安くつくな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:34:54.33 ID:gPN1osSh0

>>338
おれも考えてるんだけど、穴からケーブルが出てるとかっこ悪いから、差込口をその位置で固定できないかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:28:19.95 ID:0X35cfiI0

>>340
すでにHIDで慣れてるとやっぱり暗いよ。
H4だから高効率バルブに替えると大幅に改善されると思う。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:53:52.28 ID:dK8ROH460

>>338,342
俺もそれ考えてる
みんカラにうまいこと工作した人いないかな？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:50:29.70 ID:1+WZIf6JI

スカイデミオの話題も落ち着いて平凡になった。
よかったぁ(^-^)/

スポルトの話をしようよ！！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:05:51.76 ID:lAEryGbmi

デミオの13Cを購入したんですがフォグランプは後からでも取り付けられるのでしょうか？
初心者なんでお願いします。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:09:08.74 ID:Wlta/cPm0

>>346
ディーラーオプションだから付けられるよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:11:42.49 ID:spNjAInt0

そう考えるとフォグ後付してコーティングでもしたほうよかったかなー…同じ3万だし
まあ後の祭りだけど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:23:57.20 ID:oSg0Imy30

>>345
名前ほどスポーティでもないしなあ
MT乗りには良い車なんだけど

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:29:52.10 ID:G5iOOMZ40

フィットも6速にしたんだからデミオも6速にしろよなー

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:31:06.83 ID:lAEryGbmi

>>347
ありがとうございます。
初めての新車なんで少しずつ自分好みの車にしたいと思います！
(

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:11:42.74 ID:Wlta/cPm0

>>351
頑張ってね。
ただあのフォグあんまり明るくないんだよね。
俺も付けているんだけど手前の２ｍぐらいしか照らしてくれない気がする。
フォグだからそんなもんでいいといえばいいんだけど過度の期待は禁物。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:14:34.62 ID:5KGUKyu80

なんかイメージと違う…
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/467/404/a01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/478/037/02.jpg

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:18:15.21 ID:spuZx68Q0

>>342 >>344
あのフタに穴を開けて、
ケーブルは差込口付近の太くなった部分を下から支える感じに何かを巻きつけて
垂直に差し込んでも奥にはまらないようにと構想してる。

そもそも純正オーディオから配線をあそこに持ってくるわけだから
配線自体は持ってこれるはずだしね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:21:07.27 ID:TKHL/bxM0

>>353
開口部のパーティングから内側を塗らなかったらどんな感じになるか見たいね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:22:10.53 ID:spuZx68Q0

>>353
なんだかカクカクしてるなｗ
ゴジラに対してのメカゴジラのようだｗ
全体的に曲線なのにフロントだけカクカクすると変じゃない？

グリルのところを全メッシュにするのって
四角い細長いグリルだったら合うけど、
こういう左右に行くとすぼまるグリルや面積の広いグリルは装飾が足りなさ過ぎて間延びするように思う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:26:07.68 ID:Wlta/cPm0

>>353
ちょび髭オヤジみたいだな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:40:27.16 ID:TEyPHT/+0

スカイがある今わざわざスポルト買う奴は稀だろうな
MC前のスポ乗りだが車検終わったらやたら調子がいい、プラシーボにしても不思議で仕方ない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:41:02.28 ID:DoXUYXW70

…おっと、誰か来たようだ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:46:53.90 ID:TKHL/bxM0

そりゃエアフィルター吹いたり、プラグ掃除したりすれば調子も良くなるだろうよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:57:29.87 ID:3la5RGjj0

SKYは液晶画面のおかげで得られる情報が豊富。
半ドアも判別できるし便利。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:58:20.20 ID:8wWi0MJn0

>>353
元のデザインからそうなんだけど開口部が２箇所あるのがな・・
笑い口の場合アクセラみたいに上部はフラットにして欲しい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:38:28.52 ID:o9GMYLYo0

どんなことだってできるはず

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 03:13:24.50 ID:6tAdR/CL0

そういえば新型カムリってハイブリッドになったけど、エンジン見るとアトキンソンサイクルにクールEGRって…
どこかで見た組み合わせ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 03:18:54.71 ID:glZRSjNjO

MSデミオがあれば買うんだが...
現状じゃskyかスイスポ待ちだな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 04:34:08.56 ID:oSg0Imy30

>>364
単純にアトキンソン＋クールEGRだけやると、低出力ミラーってだけだからなあ
燃費特化コンパクトならそれでもいいが、HV足すなり過給するなりしないと

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 05:48:00.07 ID:1bWa/xYU0

>>343
そんなもんかな？

自分も純正HIDの車から今回SKYになって気にはなってたけど
乗ってみたら別に困らなかったなー。
それよりフォグが意味無いくらい暗いほうが気になったなｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:59:06.51 ID:AnW+JyEV0

SKYデミオ乗りです。
カーナビ（サンヨーのやつ）にiPodケーブル付け忘れ　ちくしょおぉと
ずっと思っていましたが、ふと　iPod付属のシンクロケーブルを使い
USBやらウォークマン繋げる端子につなげるとどうなるんだろうと考え
試してみたら、iPod認識されちゃいました。
充電は出来ませんけど、ちゃんとiPod内の音楽を聴けますね……。
今までずっと気が付かなかった。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:00:24.59 ID:Wlta/cPm0

>>360
デミオはエアフィルターやプラグを掃除するタイプの車なのか？
今時エアー吹いて掃除する乾式フィルターってあまり無いしイリジウムプラグはむしろ掃除したらダメだろ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:53:14.74 ID:XfB3XQSW0

>>353
確かになんか違うな。アイラインみたいなのが付いているからか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:49:32.05 ID:kPFOpCSS0

>>370
ナンバープレートの口の部分が全然違う

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:21:22.46 ID:MO6LKsb80

デミオの13-SKYACTIVと13C-Vを併売する意味が分からない。
マツダはそんなに自信がないの？
1.3Lモデルだけで13C、13C-V、13-SKYACTIVという無駄なラインナップ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:49:44.70 ID:tREtzI9P0

長ったらしいあのアンテナをアクセラのショートアンテナに交換。
http://i.imgur.com/pAFgW.jpg

多少感度が落ちるかと思ったけど、むしろ上がったような気も。
少なくとも下がってはいない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:51:56.38 ID:0HPLdW4I0

いまさら
糞写真で
糞報告
いらねえよ
オナニーは誰にも見えないとこでお願いします

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:13:15.33 ID:IJLyfiUe0

>>373
分かりにくい画像だなｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:28:07.06 ID:iAgx8MWP0

>>373
四国ではないことは確かだ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:48:19.55 ID:j6iXUlKx0

>>373
北海道でないことも確かだ

というか、アクセラのアンテナいい感じだな
俺もつけようかな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:33:38.82 ID:6IPiRdxR0

>>373
雪切室があるってことは雪国だな
風が強いとこもこの構造だけど

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:19:55.19 ID:4oj1kZ5a0

デミスポ買ったが唯一内装のショボさだけが不満だったので、
市販のパネル（カーボンタイプ）買ってみた
↓
http://item.rakuten.co.jp/secondstage/914905/

実際付けてみると、写真で見るよりいいよこれ
2万もしたけど‥

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:36:40.87 ID:SyDxGpDh0

>>377
アクセラのなんか加工必要だったような
オートエグゼのヘリカルショートアンテナでいいんでね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:49:16.88 ID:j6iXUlKx0

>>380
なるほど加工いるのか、できなくもないがちとハードルが
あの、太さが２段になってる奴はいやなんだよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:02:52.02 ID:YCXV5EG20

>>381
契約時にアクセラのアンテナ注文したら納車の時にディーラーで前もって替えてくれてた。
部品はロッドだけで、ベースはそのままでロッドだけ外して簡単にポン付け出来るって言ってたよ。
いや自分で替えた訳じゃないから実際はどうかわからんけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:36:56.66 ID:j6iXUlKx0

>>382
なるほどさんくす、それほどむずかしくもなさそうだな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:52:43.77 ID:VuUj4El2O

前期13CV乗り。
今日アルミホイール買った。
取り寄せだからまだ付けてないけど、思ったより安かった。
14インチで4万しなかった。
高いグレードは大抵始めからアルミホイールだけど、後付けする方が安いし選ぶ楽しさもあっていいね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:55:37.81 ID:9v7NwGvb0

OPでショートアンテナ有ったと思ったが、それじゃダメなの？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:59:27.51 ID:I+Xspj8r0

きしわだ男尻祭開催中(//∇//)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:02:10.13 ID:T/8hsGF60

>>385
形と長さが違う
好みの問題

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:03:32.59 ID:/R+oSva50

>>386
形と長さが違う
好みの問題

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:23:53.22 ID:spNjAInt0

>>386
形と長さが違う
好みの問題

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:24:31.75 ID:T/8hsGF60

（´･ω･`）

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:57:56.52 ID:Wlta/cPm0

>>381
アクセラのアンテナは根元のゴムが長いので
切るかグリグリ無理やり押し込んで取り付けます。
グリグリ押し込めば入るので一応加工は不要です。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:22:29.15 ID:MXt3eijh0

>>379
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:31:18.77 ID:w5H+UcBr0

アンテナの件なんかテンプレに書いてるだろ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:53:08.95 ID:ce/vvee4P

公式サイトのカンタン見積もりでメーカーオプションはセットでしか選べないけど
実際にディスチャージヘッドランプとアドバンストキーは一緒に選べないの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:53:34.44 ID:cakHQgWy0

スカイ納車後明日で4週目
仕事でも使う上に今月は遠隔地が多くてあっという間に
2000キロ走ったので明日1ヶ月点検とオイル交換してきます

燃費は街乗り16　高速20　田舎道（3桁国道とか）25といったところです。
エコ走行はしていないのでi-DMは相変わらず１stのまま　　こいつは意識していません
エコを意識するならi-DMよりサンヨーナビのエコモード画面のほうがよっぽどいい
一般道60キロ以上出せばアラーム連発ｗ　一度お試しあれ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:56:41.77 ID:jlffWNtZP

満足してます？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:12:21.09 ID:TKHL/bxM0

>>395
すごく燃費いいねー
サンヨーのナビの効果？

398 ：342：2011/09/17(土) 20:38:25.63 ID:Ye3rDevL0

>>354
今日、USBケーブルを付けてみた。
ナビはDOPの富士通テンのナビだが、
オプションのケーブルを付け忘れたので、
自分でエクリプスのナビ用のUSB
ケーブルを買った。
取り付けはナビ背面なので、一度ナビを
外した。ついでにパーキング線をアース
線に繋げた。
USBケーブルは、エアコンの操作盤の
裏から下に落としたが、プレスの板金
部品がバリだらけで、狭いところで
手を切った。錆びてる部品もあったし、
マツダ車のクォリティはかなり低いな。

399 ：342：2011/09/17(土) 20:49:16.23 ID:Ye3rDevL0

それで、USBケーブルはシガーソケット
の横から出した。あのメクラの蓋を外し
たが、機能がよくわからない。
単なるメクラかと思ったら、裏蓋まで
あった。裏蓋に何の意味があるのか、
わからなかった。上の蓋を綺麗にくり
抜けば、裏蓋でUSBのコネクタを
支えられるかもしれない。接着するする
位しか方法が浮かばなかった。蓋の
材質よっては接着が難しいので、
今日のところは、加工はやめて穴から
ケーブルが出た状態になってる。
案外そのままでも良いかも。
USBケーブルの先に100均で買ったiPod用
ケーブルを付けたら、ナビからiPhoneが
バッチリ使えた。
マツダ純正ケーブルにしなくて良かった。
1万円以上浮いた。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:51:44.70 ID:NQoezyBG0

長い

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:01:12.47 ID:lMlh6tgI0

スカイアクティブのCMで「気持ちいいね!」っていってる倉持明日香に似ている子の名前教えてくだしあ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:22:26.40 ID:nGGJWHPW0

ttp://ameblo.jp/kamisaka-miu/

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:27:10.22 ID:Cqn9Kjoy0

俺はCM見てmiwaに似てると思った
もっちぃもわからんでもないが

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:57:10.81 ID:PXZi6CgG0

>>399
俺はディーラーでUSBケーブルを出すまでやってもらう話になってる。
フタがどんな構造なのかはまだ見てみないとよくわからないが、
ケーブルの下に１００均の格子状の樹脂カゴを切ってはめ込んで支えてみようかなと構想してる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:00:12.19 ID:E7Lkg5rc0

スカデミ契約してきた
10月頭くらいに納車されるみたい

406 ：342：2011/09/17(土) 22:04:42.65 ID:Ye3rDevL0

>>404
おれは上蓋を長四角にくり抜いて、
コネクタをツライチに合わせた状態で、
エポキシを充填させて硬めようかと
思ってる。
本当は開閉式の蓋がつくと良いんだけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:07:21.81 ID:TKHL/bxM0

>>405
おめでとう！
思ったよりタマが出るペース早いんだな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:15:45.98 ID:E7Lkg5rc0

>>407
ありがとう
OPや色の在庫があったみたいだし増産してるって担当者が言ってた
あとディーラー的に9月中に登録が欲しいみたいだったよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:39:31.09 ID:cakHQgWy0

>>397
3桁国道のリッター25はエアコンオフが大きいかな
昨日今日は
3桁国道70㌔→一桁国道30㌔→高速40㌔→一般道30㌔→高速120㌔走行でしたがまだリッター22キープです　
ナビはうるさいので殆ど使っていないよｗ

>>396
75点　大きな不満は特にないよ
実は業務で車使うため、ガソリン代は会社持ちで自腹で払うことはないので燃費はあまり関係ないのです。購入の決め手は走行中車内が静かだったのが大きかった。
―25点は出足がスムーズじゃない点、相変わらずのカックンブレーキな点
でも以前の軽よりは運転が楽だよ　燃費もいいよ　　長距離走っても疲れが違うよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:57:54.88 ID:1WBVdKv60

>>394
メーカーオプションは単体でつけれるものと、この抱き合わせじゃないとつけてあげないお、というセットオプションがある

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:07:00.96 ID:PXZi6CgG0

最悪部品注文で頼んでつけてもらえばそれなりに出来るのだろうけど
高く付くんだよね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:24:00.99 ID:ce/vvee4P

>>410
㌧
ちょっと考えます

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:17:13.21 ID:F7KPfSW80

俺はHIDほしい。キーレスほしい。オートエアコンもあった方がいい。
と考えていくうちにスポルトになった

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 01:25:09.26 ID:Ks96qG0g0

今は試乗の特典何ですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:26:18.98 ID:r1hbqXBC0

スカイデミオブレーキ効かなすぎで笑った。
カックンブレーキを改善しようとしたのか、あんな甘い糞ブレーキでは
いつか事故る。
回避できるっていうのはコンマ　0.何秒効くか効かないかの世界なんだよ。
回避できるっていうのは。

そう考えているうちにスポルトになった。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:45:09.31 ID:8fDQ/EbO0

>>いつか事故るような運転してる415が下手くそなだけだろｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:51:30.78 ID:9vmxF2Xi0

>回避できるっていうのはコンマ　0.何秒効くか効かないかの世界なんだよ。

そういう世界には行きたくないな。
いつも必死になって前方注視してなきゃいけない。バックミラーをちらっとでも見たら危なそうだ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:54:43.67 ID:501gVgP/0

逆に利き過ぎるとおもた
少なくとも前期スポルトよりは上。エンジンブレーキも極端だけどよく利く
後続車が煽ってくる時に便利

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 10:50:01.56 ID:wHmRUY9l0

>コンマ　0.何秒
>コンマ　0.何秒
>コンマ　0.何秒

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:44:54.94 ID:ihrIZF7P0

そこらの年寄りやオバチャンでも普通に運転してるのにな
なんなのコイツ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:47:39.08 ID:70YAdrK40

停止直前までそこそこの速度て走ってギリギリ停止が常なんだろうな

教習所でなに習ったんだか

エコな運転でもないし

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:02:57.51 ID:hrftfbNW0

足が届かなくてペダルを踏み込めてないとか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:05:18.59 ID:70YAdrK40

>>415のi-DMの評価を見てみたいw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:05:59.49 ID:rxRBm4CSP

>>421

>停止直前までそこそこの速度て走ってギリギリ停止が常なんだろうな

スカイデミオのi-DMでスコアトライしている人も要注意。
ブレーキで青出そうとして追突しそうになったり。
当然急ブレーキで大幅減点。ついでにABS動作試験までしてみたり。

すんません俺のことです・・・orz
急ブレーキ、車間距離の詰めすぎには気をつけような。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:13:01.49 ID:7xbiWExj0

マツダのサイトでデミオのエンジンのノーマルと圧縮比14の性能比較グラフ見たんだが
2000rpm～5000rpmでノーマルエンジンのに負けてるのね

この谷間をなるべく使わないようにCVTと燃料吐出量を制御してるっぽいから
スカデミは一番おいしい1800rpmあたりをうまく使って走るのオススメ
1800rpmで最終的に80km/hくらいでるので
燃費気になる人は実践してみて

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:47:50.05 ID:EpI8xw/E0

１３C　AT海苔ですが
最近買ったPanaのゴリラのエコドライブモードで楽しんでる。
やたら急加速の判定されて少々ショック。エコドライブは難しい。
でもエコドラ意識しすぎてたら後ろ苛つかせるだけだね。
名古屋の広めの道だとばんばん追い抜かれていきますわ。
燃費は少々改善したかも。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:03:34.31 ID:bYay6xOjO

名古屋市内の平均速度の速さには驚いた

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:21:32.30 ID:1eTo0YIK0

少なくともi-DMはエコドライブとは程遠いね。
スコアを意識すると燃費が落ちる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:24:39.25 ID:4FjJObTi0

>>425
> マツダのサイトでデミオのエンジンのノーマルと圧縮比14の性能比較グラフ見たんだが
> 2000rpm～5000rpmでノーマルエンジンのに負けてるのね

フルスロットル状態ではね。
そんな運転はめったにしないと思うけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:29:05.40 ID:3sEv7pbB0

たまに社用車の13Cやプロボックスが凄い速度で走ってるけど
床まで踏み込んでるんだろうな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:48:17.95 ID:1eTo0YIK0

>>430
昔、バンコクに駐在してた頃、通勤時は
カローラで常に床まで踏んでた。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:49:11.11 ID:TIW0LGyg0

>>424
青出したくて強めにブレーキ踏むのは俺もやったｗ

つか、ブレーキ一定の踏込量でも青は出るんだよ。
目測でブレーキかけるとどうしても途中で緩めたりして調整するでしょ？
あれをしなければ青は出るよ。
「車間距離をきちんと取ってブレーキ一定量から最後にほんの少し踏み込んで停止」
これで危ない思いしなくても青が出せる。

但し、ちょっとでも緩めたり踏込量増やしたりしたら出ないが。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:06:41.42 ID:PIU+vQpW0

>>414
おっさんのスマイル0円

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:44:01.16 ID:gKuIYdvJ0

長友のクリアファイルとかスカイデミオチョロQとかもらえないんかな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:49:34.36 ID:XywMdgpuO

スポルト狙いだけど、MTかCVTで悩む。
今時MTは暑苦しいし女を乗せて走るとき、なんかしゃかりきな感じがしてマニアックというかオタクみたいだよなぁ。

やっぱ時代のCVTかなぁ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:53:58.67 ID:GBc0Slwd0

コンパクトカーでスポルトっていう選択が既にアレな気がするのは気のせい？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:54:07.93 ID:ncnXFLRw0

暑苦しいって意味分からん
デミオで女がって気にすることかよｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:21:54.25 ID:T1/FSMyk0

ちょっと思いつきで箱根の方走ってきた
さすがに登りはしんどいな
登坂車線を登るほどでもないけれど

タイヤのグリップがとかいう話が多いけど必要十分じゃないのかね
破綻する感じはなかったよ

iStopも一度の走行で1時間弱という渋滞にもハマったけれど
平均燃費はそこまで19km/hは割らなかった

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:31:15.47 ID:rxRBm4CSP

>>435
そりゃMTのほうが圧倒的にモテるでしょ。
マニュアル車楽々操れたり料理が得意だったりする男のほうが女には好かれるはず。
変なマフラーやエアロパーツ付けてたら引かれるかもだが…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:31:47.06 ID:s/h3570P0

>>435
暑苦しく思われるなら、それは操作がスマートじゃないから。
自分で暑苦しく思うなら、それはMT操作を煩わしく思ってるから。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:33:47.46 ID:Ao8/9+Uc0

MT操作できたらかっこいいっていつの時代の女の子の価値観なの？
今時男子は車なんて興味ないし女の子だってそこまで重視してないよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:36:33.55 ID:lfKiSG/R0

> そりゃMTのほうが圧倒的にモテるでしょ。
MTでもATでもCVTでもどうでもいいっていうのが普通の女の子じゃないの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:42:17.79 ID:ncnXFLRw0

まぁアクセルとブレーキ間違えるATより
MTのほうが安全で良いに決まってるが

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:42:41.07 ID:PQ3NkpH90

MTで変速ショックを極限まで減らした優しい運転ができるなら、モテるような気がする

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:43:21.46 ID:VwaSmkMti

>>443
MTでもアクセルとブレーキ間違えたが

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:44:08.31 ID:T1/FSMyk0

右足でブレーキ踏んでるのに左足でさらにブレーキを踏んだ俺が通りますよ

納車すぐにコンビニの駐車場でやっちまった

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:45:14.32 ID:UiHHNdLo0

何いってんだ？今時MTなんて車オタクの女じゃなきゃ引かれるっつーの
MT=古くさいだぞ今の女のイメージなんて
えっ、オートマじゃないの？って質問しかされねぇよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:46:35.02 ID:ncnXFLRw0

>>445
MTだと間違えても空ぶかしで突っ込まないだろｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:47:47.35 ID:GJ9m9PZm0

これだけ若者の車離れが叫ばれてるのにMTだとモテるとか時代錯誤も甚だしいよな
AT限定の女も多いからMT乗りは運転出来ないって嫌がられることもしばしばなのにさ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:50:04.59 ID:Hy0tjB9P0

>>448
MTだが教習所内で慌ててアクセルとブレーキ間違えて教官に補助ブレーキ踏まれかけた

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:51:13.29 ID:qMEkWhhr0

女がどう思うかはさておき
運転の楽しさはどう考えてもMT＞CVT
普段運転する道が渋滞路じゃなかったらMTがまじ楽しい

452 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:54:32.23 ID:rxRBm4CSP

>>441
すまんな、オッサンだもんで。
昔は車持たざる者男子に非ずって風潮だったんで。
新入社員はみな競うように車買ってたわ。

俺なんかインターネット黎明期にパソ通にハマって、
電話線とモデム買い増してホスト局開いてたわ。
車持ったのは３０過ぎ。完全に時代の過ごし方まちがえたorz

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:55:20.77 ID:ncnXFLRw0

免許はMＴ:ATで
男9：1女2：8ぐらいじゃね？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:03:02.12 ID:wJpy3i28i

今ってクルマ趣味の若者って鉄道趣味クラスのキワモノ扱いだよね。
車は単なる移動手段でしかなくなったと…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:10:42.41 ID:4FjJObTi0

>>443
停車中にサイドブレーキが甘くて動き出した車がぶつかるって
間抜けな事故はMT車の定番だが…。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:23:01.61 ID:kiWnB+/70

クルマ趣味って鉄道趣味にまで落ちたのか？
鉄道趣味の地位があがったのか？
はたまた両方か？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:24:07.77 ID:ncnXFLRw0

>>455
それ懐かしいな
ギア入れとけよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:31:57.70 ID:KDCthDVa0

私女だけど、MT乗ってる人は気持ち悪い

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:32:52.77 ID:JpLwcCy00

>>456
どちらの趣味がどうこうとかじゃない。
ただ一つ言えるのは、<<454の心が貧相だって事だ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:35:10.69 ID:4FjJObTi0

>>457
サイドを忘れるように、ギアを入れるのを忘れる人もいる。
あと、ギアを入れてるのを忘れて、エンジンをかけた後にクラッチから
足を離して車が飛び出すという変則パターンもある。

変わったところでは停車中のセレスピードのアルファが動き出して塀に激突。
修理費が60万と言うのにも会ったことがあるな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:37:49.82 ID:rGfAes0X0

女受けねらってMT乗ってるやつなんていないだろ。
たのしいからMTのってるんだぞ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:39:37.58 ID:8fDQ/EbO0

>>456
プロのレーサーで鉄道模型がガチの趣味な奴を知ってる

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:40:28.80 ID:lfKiSG/R0

>>456
逆に日常的になったから「趣味」じゃなくなったってことじゃないかなあ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:44:45.06 ID:Ka4HPdyy0

一般人が電車は移動するために乗るものであって、形を愛でたり、走行音を楽しんだりするものではないと思うのと同じだろ。
車は改造するものではなく、走りを楽しむものでもなく、単なる移動手段。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:53:02.24 ID:rGfAes0X0

そう考えると車好きって得してるよな。
一般人がただの移動としか思ってない時間を楽しめるんだからな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:53:51.92 ID:kiWnB+/70

走る楽しくない？
俺は別に改造したりしないけど乗り物乗るって事自体結構好きよ。
バイクも乗るの好きだし。
形も愛でないの？買うときデザイン考慮になし？
デミオとか結構いい形してるんだけど？
ただの移動手段ならＦＩＴほうが断然いいんじゃないか？
少なくともスカイ来るまでのと比べれば。
軽って言う手もあるしね。
そりゃバブル期みたいに無理にいいクルマ乗ってどうのこうのって事は
俺も興味ないがどうせ乗るならかっこいいほうがいいし、
走って楽しいほうが良くないかい？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:54:16.41 ID:xQ/I7Aq+0

>>460
セレスピードはMTじゃないじゃん

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:55:56.17 ID:/VKVrgyF0

だからこそ今どき車に興味ない女の反応はMT→なにこれ？
改造→なんなのこれ？

車趣味なの？引くんですけどー
みたいな反応

車大好き女の反応は
目キラキラさせてるが

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:57:33.60 ID:KDCthDVa0

>>468
大学でそんな女見たことないわ
乗れれば何でも良いってのがほぼ大半
そういう女って底辺でしょ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:00:13.52 ID:kiWnB+/70

女の反応なんてどうでもいいんじゃない？
女の反応を考えてＡＴにする奴もいねーだろｗ
まぁ嫁なら仕方ないけどな（嫁も乗る場合）
俺は別に改造したりディープにはまっては居ないが車もバイクも
そして一部萌えアニメが大好きだ。
もちろん女には縁がないぜｂ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:03:01.11 ID:enFbXcSX0

>>462
松田次生か

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:03:15.10 ID:kiWnB+/70

女なんて大半全く興味なし。
もしくは高級車にだけはめざとい（クルマ自体ではないけどなｗ）
せいぜいかわいいとか運転しやすいとか広いとか。
その程度。
女に媚びてるクルマにだけは乗りたくない。
パッソとかシエンタとかなｗｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:04:39.21 ID:xHnigc4E0

パッソはメインターゲットというか女の子向けの車だろ
シエンタはファミリー向けか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:07:14.17 ID:ncnXFLRw0

ダッシュボードにぬいぐるみとかの物を大量においてある奴は吹くわ
急ブレーキで飛んでくるだろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:11:40.74 ID:njtwMPmJO

ルームミラーに葉っぱの芳香剤とかも香ばしい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:13:25.48 ID:+6xZKVNw0

どっちに走っているのだか・・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:14:56.47 ID:ZaPTuB3y0

物理的な法則から言うと急ブレーキ時に
ダッシュボード上の物が運転手に
向かってくることはありません。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:18:24.36 ID:s/h3570P0

カタパルト射出時には危険だ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:21:46.06 ID:UplsKFqs0

急発進時には落ちてくるな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:30:48.59 ID:8fDQ/EbO0

大気圏に突入する時も危険

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:44:45.70 ID:ncnXFLRw0

えっ急ブレーキで前のめりになった後、落ちてくるだろ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:46:06.97 ID:fI8e02JU0

>>477
揺り返しは物理現象じゃないのか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:49:08.63 ID:mPtXFM0Z0

今までそんなに青スカイ見かけなかったのに、
納車まで1週間を切ったあたりからやたら見かけるようになった・・・
なんのカウントダウンだよ。

今日だけで3～4回見かけた。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:00:14.59 ID:MdWQRQ5+0

>>438
納車して4週目で2000㌔走って今日1ヶ月点検とオイル交換した後に山道を1時間ほど走ってみた。これまでは高速とかばかりでのんびり山道を走る時間もなかったので・・・

タイヤはしょぼいけど高速でコーナー進入して青ランプからステアリング側に白ランプ点灯してもしっかりグリップはしている。下りではＣＶＴのためエンジンブレーキによる減速は殆ど期待できないね。80㌔から減速のためＳＳボタンなんて間違っても押せないよｗ

でももう1インチタイヤのサイズ上げれば安定感は増すのかな？とは思った

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:05:47.67 ID:Zmj/BdIH0

>>467
セレスピードはペダルレスのMTだよ。
Pレンジなんかないから停めるときはギア入れなきゃならん。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:41:19.32 ID:mPtXFM0Z0

DE後期のミニカー欲しいな。
トミカ詳しくないけど前期後期で別に出してくれたりなんかしないだろうし。

DWのミニカーも欲しいけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:47:27.66 ID:dpL3NEGJ0

>>435
運転するの自分だろ？
MT欲しいなら買っとけば？
女ってMTとかATとかじゃなくて、運転が上手いか荒いかで判断するから、気にしても無意味だよ。
楽に移動ができればいいだけで、暑苦しいとか思わないってｗ

よく女はMTで引くとか言うけど、正直関係ないよ。楽に移動することしか考えてねーから。
気にしすぎか、女をモノに出来なかった言い訳じゃね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:12:58.58 ID:3sEv7pbB0

微笑ましいなぁｗ　そんな事気にするなんてｗ
欲しい車を買いなさい。　じゃ何時買うか？　今でしょう！！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:52:49.70 ID:rxRBm4CSP

>>472
先ほどMTの話で古い価値観を披露したものだが
時代は変わったんだな・・・

そういえば今時の女子に人気があるクルマベスト１０とかの集計を何処かでやってたんで
ググッてみたらこんなもんが・・・
http://4ki4.cocolog-nifty.com/sea/2011/02/post-8590.html

ガチでパッソが１位なんだなw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:59:02.77 ID:rxRBm4CSP

>>484
>80㌔から減速のためＳＳボタンなんて間違っても押せないよｗ

確かに高速でSSボタン押すと5000rpm付近まで軽く行っちゃうな。
ATのHOLDボタン多用していた癖で、ポチっと押すエンジンブレーキ大好きなんだが
街乗りはともかく高速では控えた方がいいかな・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:09:15.02 ID:wdfbPR740

>>489
しゃーねーよ。みんな非正規雇用で貧乏だから

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:09:24.00 ID:1418fX8N0

デミオの１３Ｃ（ＭＴ）かスイフトのＸＧ（ＭＴ）で悩んでる
両車とも好きな乗り味なんだよなぁ

ＭＣ後デミオスポルトと
もうすぐ出るスイフトスポーツなら悩まないんだがなぁ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:13:15.57 ID:1eTo0YIK0

>>490
おれもCVTやエンジンの寿命を考えると、
フットブレーキ派。長距離通勤なので、
一度車を買ったら、7年20万キロ以上
走るから、ブレーキパッドやローターは
消耗品だとも思ってる。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:16:15.38 ID:VjVVMNVM0

本当の貧乏人は車も買えないよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:18:48.42 ID:2EuxO59sO

日本では田舎の貧乏人がMTを買わないのが謎。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:28:50.68 ID:PQ3NkpH90

人の意識、選択肢の中からATが「存在しない」状態にまでなったからね。
マスコミ、メーカー、一丸となってAT排除に動いた。結果論からそう解釈するしかない凄さ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:42:01.82 ID:njtwMPmJO

(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:43:31.06 ID:VjVVMNVM0

AT、CVT全盛期なのにー

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:43:42.89 ID:rxRBm4CSP

>>493
１年３万km、営業日200日としても１日150kmかぁ。
仕事だけで使うわけないと割り引いても、１日100km前後。
お疲れ様です。

SKYACTIV-Gが20万kmの走行に耐えられるか。
マツダはどのくらいの寿命を想定してるんだろう。
CVTも含めて。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:50:07.37 ID:rxRBm4CSP

>>496はさっき俺が行った、昔の「MTに非ずば・・・」の時代のことを
表現してくれてるんだろう。

今でも田舎の農家とか行くと凄いぜ。
老いも若きも軽トラからワゴンまでMT車でカッコンカッコンと
どんな隘路にでもラクラク入っていく。それが当たり前。
しかし、そういう光景も急激に無くなっていくんだろうなぁ・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:01:10.94 ID:aR0FHeDf0

>>500
軽トラを除けばそんな光景はもうないだろ。
今や軽自動車の大半はCVTだぞ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:04:39.51 ID:3H+a4cue0

田舎の農家の孫だが自家用車はATしか見たことない
軽トラは確かにMTだったな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:04:59.53 ID:mPtXFM0Z0

ATとCVTって構造的にはどっちが長持ちなの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:07:54.80 ID:PQ3NkpH90

>>496
ああああああああああああああ
MTと書いたつもりで、こういうミスするか？
馬鹿すぎるw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:09:09.87 ID:1eTo0YIK0

>>499
通勤距離は片道55Kmだよ。
海外駐在してた頃は、片道100Kmだった
から、これでも走行距離は少ないほう。
駐在時代の社用車は40万キロ走っても、
まだ下取りに出してたよ。
長距離走行は車への負担が、少ないから
スカデミも20万キロは問題ないと思う。
エンジンの耐久性はメーカーが一番先に
気にするところだから、明らかに劣る
ようなら市販にまで至らないと思う。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:09:23.54 ID:fI8e02JU0

ＥＶ化すればミッションなんて関係なくなるさ。
いつになるかわからないけど

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:11:21.18 ID:iqUvKjj20

>>503
あまり気にしてもしょうがないと思うよ。
ノーメンテと適度な消耗品の交換を繰り返した場合の
耐久力は雲泥の差だし、そのメンテに多大な労力と費用
を発生するなら、それが選択肢にならない場合も。

実際の話、CVTの耐久成果が比較対象になるには、あと10年必要だろうね。
その頃の故障実績の数と修理費用の多大さ、予防整備費用が
評判や「長持ち」の評価を決めるけど、結局大衆車は、その評価前に廃車ｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:12:01.99 ID:1eTo0YIK0

>>503
耐久性は寿命でも入力に対してもATの
ほうが上。CVTで、20万キロ走ると
ガタガタだよ。
ATの40万キロのほうが、まだ大丈夫な
気がした。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:16:34.19 ID:aR0FHeDf0

>>503
そら当然ATですよ。
タクシー用クラウンもプロボックスもATだろうが。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:16:46.30 ID:qkMNzQiU0

>>492
スイフトオヌヌメ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:17:18.16 ID:rxRBm4CSP

>>504
まぁまぁ。
MTという選択肢がほとんど無くなった今でも
歴代デミオの魅力のひとつに、いまだにMTを本気でサポートしてる、ってことが
あるんだし。
ちょっとタイムシフトしただけで、光景は変わるもんだ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:21:45.23 ID:+6xZKVNw0

ちなみに、うちの会社は５年２０～３０万キロ走らせるが、
ＭＴの時代には途中でギアボックスを乗せ換えていた。

ＡＴになってからはＡＴＦの交換だけでＯＫ。たまに滑ると
クラッチ交換。経済性を考えるとＡＴなんだわ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:27:59.67 ID:1eTo0YIK0

>>512
言えてる。社用車なMTは半クラ多用する
やつが多いからクラッチ交換が頻繁。
ATはフルードさえ替えていればいい。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:30:49.23 ID:9JDcBcal0

動的な道具はメンテ、使い方しだいよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:37:43.81 ID:mPtXFM0Z0

>>508
そうなのか・・・
まあ自分はスカデミ15年乗っても20万キロ行かないだろうからセーフか・・・

CVTフルードはどれくらいで交換するのかな？
前乗ってたDWは4万キロだったかそのあたりで交換したほうがいいのか聞いてみると
「これだけ無交換ならいっそ交換しないほうがいい」なんてオカルトじみた話で
ATフルード交換しないまま10万キロ超えちゃったな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:59:30.73 ID:s/h3570P0

トヨタ車はCVTフルード無交換指定で、交換もできないと言う。
20万km目指してる途中で壊れたら保証してくれるのかよと。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:03:32.58 ID:1eTo0YIK0

>>515
おれは1回の距離が長いから、20万でも
平気だけど、チョイ乗りだとそこまで
持たないと思うよ。
ちなみにCVTフルードは6万で換えてる。
ATなら4万くらいで換えたほうが
いいけど、長期間換えてないと交換に
より調子が悪くなるリスクがある。
まず大丈夫なんだけど、万が一を考えると
わさわざそのリスクを被りたくないんだ
ろうね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:10:59.72 ID:jSnNUL3A0

高速での速度微調整にSSボタン使いまくってたけど何だか怖くなってきた
普通にぬふわ辺りからSSボタンで減速したりしてたんだけど
あんまり高速でブレーキパカパカさせるのもアレだしね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:13:40.31 ID:HhWWkcOL0

>>516
向こうがそう言ってくれたほうが交換しなくていいから気が楽だなｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:22:27.95 ID:wil9i55T0

>>518
アクセルオフで速度微調整できないのは、車間距離が近すぎるか、前の車に気を
取られてずっと先が見えてないと思うよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:30:39.59 ID:HhWWkcOL0

そうよね、高速でブレーキ踏む時なんて
周りの見えてない車がこっちがいるのに追い越し車線へ出てきた時とか
SAやインターで降りる時、渋滞のときくらいだわ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:32:03.54 ID:tm9a30Yu0

>>518

まったく問題ないと思ふ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:03:04.34 ID:4UywV69K0

ATMTどれが主流の話題はいい加減スレ違いだろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:23:05.42 ID:jSnNUL3A0

>>520
田舎だから車間距離なんて元々スカスカｗ
大体ぬふわ程度で流して、記念写真撮影機の手前で速度を落とすのに
ブレーキ光らすのもアレだから、SSモードで微調整するのが楽ちんなんだよ
ぬふわ程度で突入しても撮影はされないとは言うが、チキンだからそこでは法定速度まで落とす。

>>522
かなぁ
5年以内ならパワートレインの保障があるからいいんだけど
5年過ぎてガタが出てきだしたら悲しい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 04:57:45.10 ID:Hk8xULxOI

プロのレーサーだって、普段の足はATが多いんじゃない？
中嶋悟がNSX新車でオーダーした時も、たしかATだった気がする。
理由は「楽だから」

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 05:59:56.01 ID:wYK2eJ7j0

>>525
だってじゃなく、プロだから必要ないんだよ。
公道で事故や違反を摘発されれば常人以上の社会的制裁や
レースのイメージを損失して自分の首と業界の首を絞める

そうなると、一般人以上に制限速度に縛られるし、安全運転を強いられる
レーサーはサーキットで最速であっても公道では「安全運転活動家」で
あったり交通事故や遺児の慈善活動家でなくてはならない。

そういう職種だからこそ、徹底しての安全運転にMTやそれをラインナップ
した車種はは無駄なだけ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:02:11.85 ID:Qokig1oC0

一方イギリスで速度違反でとっ捕まったセナ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:28:02.48 ID:W76u4Z0l0

中島悟はRX-3で鈴鹿スカイラインや三ヶ根山、二の瀬、鞍掛峠を攻めまくってたのは有名ｗ
ちなみにサバンナRX-3のGS-Ⅱは4MT、GTは5MTでした。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:15:39.14 ID:I1kWA9Z60

スレ違いだが、MT＝安全運転ではない AT＝安全運転ってどういう理論だよw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:26:50.60 ID:XdaNYWx20

デミオの話をしようじゃないか

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 11:13:44.27 ID:YcVIzKQ20

スポMT乗ってるけどMTだって気付かれた事がほぼ無い
だいたい手や肘がぶつかって気付かれるな

パンピーはそれだけ車に興味が無いって事なんやな

532 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/19(月) 11:38:56.08 ID:J9uKPVH20

>>530
分かった。
福岡⇔広島（宮島）往復約500km、山口がアップダウンがかなりキツイが3名乗車エアコンONで余裕で往復可能だった。
昨日の宮島前の国道2号の渋滞は死んだなぁ。あれでかなり燃費悪化した。
昨日通った奴なら分かるはず。

533 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/19(月) 11:43:29.06 ID:J9uKPVH20

前半ちょっと飛ばし気味で途中からエコに切り替えて行ったんだけど、
MAX2000回転、80～100kmを維持していけば、3名エアコンONでも700km位は行けそうだったな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:28:17.58 ID:QRiUv97m0

なんだか燃費話題が多いな・・・。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:32:06.38 ID:4UywV69K0

>>525-529
お前らいい加減自重しろ。スレタイ読め。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:42:15.60 ID:+vyrTz1I0

燃費の事ぐらいしか無いんだし少しぐらい脱線したっていいんじゃない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:47:22.65 ID:q14Zh7hz0

http://www.axela.mazda.co.jp/pre/?banner_id=b1819

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:51:38.88 ID:4FjLhBGM0

ちょっとキツメの下り坂でブレーキを離しただけでペダル白を点灯するのを
やめたまえ！

どうすりゃいいのよ……

539 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/19(月) 14:10:32.76 ID:J9uKPVH20

ハンドルは納得する判定多いけど、ペダル側は判定おかしいよな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:47:38.85 ID:y59iZfH20

>>538
ペダルやハンドルにセンサーがついてるのではなく、
ただ単に車両の加速度をセンサーで計測して判定してるっぽい。
レーダー探知機についてる加速度センサーと同じ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:51:06.41 ID:0ZJFQoK10

駐車場から間違って店舗に突っ込むとか、ＭＴだとやりようがない。
やりようはあるが、一瞬でクラッチつなぐとかプロの技術ｗ
ＭＴは軽の商用ワゴンを街中のお使いで使うだけだけど面白いよね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:55:44.19 ID:9nA71Kvz0

>>541
回転数上げれば繋がらないか？
やったことないけど

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:57:17.06 ID:ska1bHrB0

ＭＴがどうとかよそでやれよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:00:38.78 ID:6S/SoH5C0

ダブルクラッチとかもはやロストテクノロジーｗ
昔乗ってた外車のスポーツカーは必須だった。

クラッチまったく踏まずに走ってみるとか、あまり役には立たんが楽しかったんだがな。
アクセルコントロールは上手くなる。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:24:41.82 ID:rUdO98Jy0

>>540
いや、舵角センサーは付いてるだろ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:43:58.85 ID:14uk6nR20

今、世界のトレンドは朝鮮飲み

【政治】野田首相、水を飲む（画像あり）★８
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316229905/l50

鳩山・管・野田　チョン公３連発ｗ
http://uproda.2ch-library.com/429738wLf/lib429738.jpg

韓国民団の選挙協力に感謝する、民主党野田佳彦
http://2ch-ita.net/upfiles/file14403.jpg

前原外相、過去に「外国人参政権を成立させる」と民潭で約束していたことが発覚　【写真あり】
http://makizushi33.ninja-web.net/mindan.htm

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:47:54.02 ID:uHmMhftFO

>>540
DSCを応用してると聞いた

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:20:40.51 ID:93oBYpQE0

カックンブレーキと言えば、スポルトはMCで大分カックンな感じが改善されてたな。
その辺の車重の重い車とほとんど変わらない減速ができる。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:42:55.59 ID:WViHmzOT0

>>532
国道２号のあのへんはいつも混んでる気がする・・・

>>548
カックンブレーキなんてDWの頃から言われてるのにねぇ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:52:19.47 ID:YcVIzKQ20

カックンってブレーキアシストの事だろw
って思ってググったら違うんやな

試乗の時にMC前CVT乗ったが初めてブレーキ踏んだ時は驚いた
なんて記憶は無いな、、

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:55:18.79 ID:Ld+qZhGb0

俺もカックンブレーキが何のことか分らない。
パッドを替えているからだろうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:00:51.28 ID:4FjLhBGM0

リアがドラムの割にカックンではないと思ったが

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:06:33.52 ID:8TaG7XeV0

カックンって言ってもすぐ慣れるだろ
ブレーキをON,OFFしかできない人？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:09:38.75 ID:75FGI90N0

カックンブレーキってのを解説する。
それはブレーキに問題のありそうな事を
匂わせる印象操作のための題材。
工作員マニュアルの１８ページだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:11:29.43 ID:93oBYpQE0

すまん、>>548は>>415へのレスだった。
読み込みしてなかったから随分な亀レスを唐突にしたもんだから
そりゃ話の流れが完全に途切れてて何のこっちゃ分からんよな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:14:52.77 ID:93oBYpQE0

なもんで、俺個人としてはデミオのブレーキは評価してる。
ブレーキなんて踏み込みに対して効きが弱いよりも強い方が良い。

ちょっと踏み込んだだけで急激に減速するから云々とか文句言うやつは
ブレーキワークが下手糞なだけだとも思ってる。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:35:49.96 ID:Ld+qZhGb0

カックンって言っても別にいきなりロックするわけじゃないんだろ？
う～んやはりカックンブレーキって何のことか分らない。
パッド替える前もそんなんなったことないし。
もしかしてブレーキ踏んで停止する寸前にちょいリリースしないとなるアレか？
それなら乗り手の問題だろうと思うけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:37:00.61 ID:R1i5+5l0i

他の車と比べてカックンだから違和感に感じるってだけだろ。
俺もMC前のを試乗したときはカックンで気になった。
すぐ慣れるだろうけどレンタカーとか他の車乗ったときに怖くない？
カックンじゃなくてもブレーキ効くんだから違和感ない方がよくない？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:58:10.88 ID:9Iz3gNJW0

スカイデミオすごく低回転で静かに走る。
でも、上り坂ではかなり回転が上がる。
燃費が悪くなっても、かったるくてもいいから、もう少しゆったりしてほしい。
（80キロ/2000回転ぐらいで固定できればと思う）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:02:11.00 ID:ehDBDvQA0

>544
ダブルクラッチって懐かしい言葉だな。

昔はクラッチを踏まずにギア変速する練習（アクセルオフ＝＞ギアをＮにする＝＞回転数を合わせる＝＞ギアを入れる）をしていたなぁ～
コレを覚えておくと、普通はクラッチを踏むギア変速を行っていても感覚が身に付いているので、シフトチェンジのショックが減るしクラッチの摩耗も少なくなる。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:29:26.63 ID:wil9i55T0

おれが峠を走ってた20年前でさえ、
ダブルクラッチは既に過去のもの
だったからな。
バスの運転手以外で見たことがない。
乗用車ならNでクラッチ繋いでフライ
ホイール回さなくても、中吹かしで
回転合わせれば充分だった。
当時のロータリーはレスポンスが悪くて
回転が一瞬で合わなくて、シフトダウンが
遅れがちだった。

562 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/19(月) 21:31:12.52 ID:J9uKPVH20

>>549
そうなん？宮島は何度か行くけど昨日みたいなのは初めてだった。
IC（5km位？）から宮島まで二時間位かかったよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:32:30.34 ID:Szld6sxr0

>>561
バスだって今ならダブルクラッチしなくて済むだろうな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:54:06.29 ID:WJdEB1PA0

>>559
回転が上がってもタコメーターを見てないと気づかないレベルじゃない？
思ってたよりも静かなんだよな＞スカイデミオ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:56:50.97 ID:wil9i55T0

>>563
うん、今は大型車でも必要ないよ。
前の職場の時は、たまに自分で14tの
平ボデー運転してたけど、ダブル
クラッチが必要ないどころか、今の
大型は2ペダルのセミオートマが主流。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:09:10.21 ID:8TaG7XeV0

今でも軽トラはMT主流だなぁ
3ATはきつい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:05:22.62 ID:5vEbnYou0

顔・・・悪くなってるな。
安めの小型車だと、これしか選択肢なかったから残念だ。

自営で酷使してるからそろそろ買い換えようとも思っただけに残念

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:15:10.89 ID:/IEvYnDm0

>>567
今なら前期型の未使用車や低走行車がまだあるからそれを探せばいい
それか、出来るかどうかは知らんが後期型を買って前期型バンパーを移植するとか

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:26:58.38 ID:kEGRrcIvO

>>559
トルクが112Nmしかないので馬力が必要な状況で回転数が上がるのは致し方ない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:36:46.53 ID:wil9i55T0

>>569
この車こそモーターのアシストが必要じゃないか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:35:54.23 ID:+BuiR06w0

なんという本末転倒ｗｗｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:40:06.44 ID:n1FGVRXi0

踏んでも燃費が落ちないというのは、
羊頭狗肉だな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:12:27.16 ID:e9eiR4ae0

>>567
この顔になったから購入に踏み切った俺みたいなのもいるんだぜ。
好みの問題だな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:28:16.70 ID:oFRNcUqB0

112Nmってのは10.15モードの緩加速を計算し尽した数字なんだろう。
60Nm前後の軽NAだと回転数が上がってしまうせいか燃費が悪いし、
フィットやビッツの125Nm前後でもまだ過剰なんだろうな。

もちろん低圧縮＆ガソリン冷却の軽ターボは論外。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 02:05:53.92 ID:yqXje/SVO

>>559
80km/hで5％の坂を駆け上がるために15馬力くらい必要で、
他にも空気抵抗やら何やらがあるからそれは無理な注文だな。

式)
80×0.05÷3.6×1050kg×9.8÷1000×1.3≒15ps

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 03:21:19.97 ID:plNOlUGH0

しかし、数年後のTHS系ハイブリもSKYACTIV-Hybridとか名づけて展開しそうな気がする。
だがアクセラベースだと思いっ切りプリウスとかと被りそうなのでデミオベースのハイブリとかよさそう。

と、>>570と>>571を見て思ってしまったｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 04:36:57.36 ID:VLkSyg5s0

SKYACTIVってのは「飛び道具の前に、まずは地道にエンジンまともにしようぜ」ってだけなんだから、
別にHVと組み合わせても悪くないんだよね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 05:56:26.40 ID:SaANniH40

ホンダって会社は昔なら「ガソリンエンジンでまだまだできる事がある。他社とは違う観点で燃費を上げよう。」
ってやったはずなのに今ではスカイアクティブの悪口まで言うようになった。
マツダとホンダでガソリンエンジンでどこまで効率を上げられるのか競争して欲しいもんだ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 06:10:01.99 ID:APY8+UKI0

>>573
俺も。前期はあまり好みじゃなかった
アクセラ顔が好きなのかもしれん

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:11:40.67 ID:SwdItxz70

純正オーディオの音質が思いの外いい気がする
10年くらい前の車って純正だとすげーウンコだったような…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:24:34.86 ID:JsRc8PUr0

俺のはカタログ載ってたクラリオンの一番安い2DINのにしたけど、これも思ってたよりいい音だよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:53:03.70 ID:9q+19aMv0

アテンザがスカイハイブリッドじゃなかった？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:04:50.09 ID:p+reALAJ0

試作な
マツダの計画では2015年でハイブリッド導入
2011年から段階的にスカイアクティブ導入

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:52:47.12 ID:plNOlUGH0

>>580
まあ市場販売モデルを改良したみたいなモデルだからね今は。
スピーカーをどうするか、って感じにはなるかもだけど。

>>582
そうだっけ。
まあその類だと本家車種のサイズ的に被る気もするからデミオベースをがいいと思うんだけどね。
対フィットハイブリでも使えそうな気がするし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:20:33.30 ID:QJllBdy6O

スカデミハイブリッドつくるとして…
今でもうボンネットの中ぎっしりなのにまだ詰め込むのか…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:35:04.70 ID:uQo6IESX0

けっきょくハイブリッドは行きどまりの技術かな
重くて複雑なHVシステムを載せるくらいなら、ワンクラス軽量なスカイやイースでことたりる。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:50:58.34 ID:Nqbd/QF00

しまったなー。
お金も払って納車待ち(納車日は未定10月中旬？)状態なのに、オプションを追加変更したくなってしまった。

これは、もう変更できないかな…。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:59:22.92 ID:t+so224p0

>>587
寺OPなら余裕、メーカーOPならダメ元で寺に聞いてみたら？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:22:58.52 ID:7mny7B040

>>581
意外にドアの鉄板厚いし、穴もほとんど開いてないからね。
デッドニングしなくても良いとは言わないけど、純正の￥2000スピーカでも
それなりに鳴るね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:40:52.89 ID:FkVcHYQjO

９月末に納車予定でスピーカー交換を考えてるんですが、ツィーターってどこに設置するのが良いでしょうか？
ちなみに、スカイ、２スピーカーでサブウーハーは考えていません。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:43:23.09 ID:pzGkcWyR0

Aピラーかダッシュボード
耳に向けて耳の高さで

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:47:53.30 ID:7mny7B040

>>590
お手軽に両ドア側送風口の上あたりが定番かと。
純正仕込んでドアミラー内側もすっきりして良い感じ。
穴開けて良いならドアトリム上部もアリかと。

何にせよ、配線が一切無いので自分でやるなら送風口上部が面倒無くて良い。
リアも配線から買わないとダメなので先に注文しておくと良いね。

593 ：590：2011/09/20(火) 17:36:43.03 ID:FkVcHYQjO

>>591,592
ありがとうございます。
取り付けは自分では無理そうなのでSABで購入しようと思っています。
設置位置は事前に担当に伝えますね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:56:01.99 ID:pzGkcWyR0

後退はピンキリだから気をつけろよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:23:02.51 ID:vPvksVfG0

みんな納車式ってあった？
店長、工場長以下みんな出てきて拍手と花束と記念撮影
タイヤにお酒かける
こんなのやったことある？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:25:32.17 ID:3Q9gyBma0

写真撮ったぐらい

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:28:40.64 ID:Nqbd/QF00

>>588
確認してみます！

ただ、初回特権？の割引はもうないですよね…。

>>595
うわー、いやすぎる。ディーラーから出ていくとき恥ずかしくて事故りそうｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:29:34.80 ID:pzGkcWyR0

>>595
それって高級車くらいじゃね？
400万overくらいの

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:38:00.86 ID:vPvksVfG0

こんなのあったからフィット板

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/16(金) 22:34:12.13 ID:2m2dUd3b0
>>797
納車式あったよ
ディーラー行ったら、看板にでっかく　本日のご納車のお客様　って名前書いてあった・・・
旅館の受付じゃねーんだから・・・ｗ
その後巨大なゴルフコンペかよｗ　っていう金色のハリボテの鍵持たされて記念撮影・・・
店長、ねーちゃん、工場長がご挨拶・・・

たかがフィット＾＾　で恥ずかしいｗ
その場で写真立てに記念写真入れたのくれて　終わり

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:44:02.19 ID:aPAk9+ZW0

>>586
中途半端なフルHVは行き止まりでしょ。
デミオも充電制御だけのマイクロハイブリッドを一部取り入れているよね。

中期的に回生のみ、あるいはプラスして少しだけ発進補助(エンジン単独走行不可)で
コストの低いライトHVか、動力は完全にモーターのみで化石燃料エンジンは発電専用の
レンジエクステンダーEVに2極分化するだろうね。
プリウス方式はコストに見合わな過ぎでオワル。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:02:53.46 ID:pzGkcWyR0

そう簡単に終わるわけ無いだろｗ
来年にもPHV出るってのに

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:08:09.11 ID:9q+19aMv0

現状だけを切り取ると微妙かもだが、
エネルギーや政治絡みもあるからいつどう動くか
さっぱりわからんな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:25:12.26 ID:OyUO4H/OP

中古をディーラーで買ってディーラーオプション付けて貰えても
やっぱり料金は割り増しで取られるよね？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:10:59.57 ID:q3hkyBjg0

>>600
お前アホかｗ
どうみたってレンジエクステンダーEV(発電専用エンジン付)の方が
IMAやシリーズ/パラレルHVよりコスト，システム重量，効率，出力で勝負にならんわｗ
電池コストと熱損失の差でな。2次電池は銅他金属の塊なんだぞ。
中期で見たらHVについてはIMA方式かTHS方式の2択だ。
THSの基本特許が2013年に切れるから、THS方式もどきが2013以降他メーカーから出てくるだろう。
特にコストはIMA、THS両方とも先行して開発しているから
現状レンジエクステンダーEVと比較して1/10～1/5以下程度になっている。

中期で見ると
・効率追求したICE車(長/中距離用途　熱損、摩擦損失をとにかく低減)
・HV（長/中距離用途　スモールHV：IMA　フルHV：THS，2モードHV他）
・EV（短距離用）

こんな感じだな。レンジエクステンダーEVを優遇するような法制度でもできれば話は変わってくるが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:20:37.77 ID:SwdItxz70

>>589
そうなんだ
いずれデッドニングしようと思ってたけど、ちょっとやるだけで済むんかな。

しかしどのメーカーも標準じゃ低音が強すぎる設定になってんな。
プレイヤー側でBASSを弱めてやらんと聴けたもんじゃない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:25:46.48 ID:aPAk9+ZW0

>>604
エンジンを最大効率で動かそうとするとレンジエクステンダーEVに向かうよ。
大体、PHVもHVと名前は残ってるが、考え方としては既に半分くらいはあっちに行ってる。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:25:56.37 ID:11fIwgZ30

>>605
車でオーディオをガンガンかける人は、
低音をドコドコ言わせるのが好きな人の割合が何故だか高いからかもねｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:26:11.57 ID:KGHR/JS90

>>579
実は、前後に長いことや、タイヤが高いこと、車両が高いこととか
その辺のコストを気にしなければ今のアクセラのほうが好きなんだ・・・
でも、MC後のデミオ見てるとソッチの方が好きになってきたかも！

ケツが初代アクセラだったらもっと最高。

ナビのUSBケーブルをシガーソケットの横のフタから出してもらうようにディーラーに言っていたのだが、
整備のおっちゃんが「フタを加工してうまい具合に固定しておきますね」だってｗ
その辺は自分でやろうと思っていたのにそこまでしてくれるなんて、
1の要求に3くらいで答えてくれる！おっちゃん最高。
納車楽しみ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:30:20.56 ID:SwdItxz70

>>607
いや、俺もそうだけどｗ
DWに載せてたズンドコセットをDEに移し替えるのがめんどくてまだ手を付けてない。

車外に向けてズンドコ言わせてるのは正直何がしたいのか理解できんが。

610 ：590：2011/09/20(火) 20:32:11.86 ID:FkVcHYQjO

>>594
オートウェーブの方がマシですかね？
横浜中心部なのですが、SABとオートウェーブしか近場にありません。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:39:36.91 ID:VvBjnrTs0

氷川きよしセットってあるんやなw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:59:21.07 ID:q3hkyBjg0

>>606
話の論点かえるなよｗ

中期的にレンジエクステンダーEVがありえないって言ってるだけで、

>エンジンを最大効率で動かそうとするとレンジエクステンダーEVに向かうよ
これを否定してるわけじゃねえ。
だけどよほど先の話だぞ？
シボレーボルトだってレンジエクステンダーEV言ってるが、
あれ発電専用エンジンじゃなくて一定以上のアクセル開度が続くとエンジン出力追加してるからシリーズ/パラレルHVと同じだしな。

まあスカイデミオ最高ってことでｗ
消えるわｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:02:25.13 ID:pzGkcWyR0

>>610
波って後退から独立した会社で今、潰れかけなんだよねｗ
まぁそれは置いといて、どっちかでやって貰おうと思ってるって伝えて
ちゃんと施工してくれそうな方でやって貰えば良いよ

そんなに難しくないから、みんから参考にしつつ自分でやるってのもアリ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:27:39.78 ID:Uh+1QKAE0

ORIGAMIほすい

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/11frankfurt/20110920_478840.html

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:40:41.72 ID:5GZojoug0

マツダの新技術にトヨタが地団駄　マツダ・デミオの新技術“SKYアクティブ”に世界が震撼!?
http://news.livedoor.com/article/detail/5876303/

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:51:25.49 ID:n1FGVRXi0

>>608
納車されたらUSBの写真お願い

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:04:14.87 ID:Sc4FBxyb0

>>595
レクサスかよww

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:10:48.90 ID:nSxjiS+mO

>>595
俺の時、店員全員でてきて花束贈呈された。
すごく恥ずかしかった

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:12:36.43 ID:7mny7B040

>>609
まあ安いスピーカほど高音は出にくいってのはあるだろうがｗ
自分が付けてみた感じではツィーターも良いけどリアスピーカも悪くない。

フィットあたりの車体が大きい車だと後に付けてもイマイチだけどデミオみたいな
小さな車だと微妙に音に厚みが出る気がする。
お手軽って意味だとディーラーで出来るリア追加が良い気がするんだが･･･
まあ、音質的にはコンパクトの純正なんでそこそこ以下だとは思うが。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:12:53.87 ID:48oHS4xE0

なにそれこわい

621 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/20(火) 23:20:54.71 ID:KcnxcTIi0

>>599
そんなのされたら恥ずかしさで死んじゃうな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:23:03.43 ID:7rim2wnc0

契約してから粗品って何もらった？
おれ白い無地の大皿一枚だったんだけど

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:25:20.32 ID:tA87N4I40

>>615
この記事酷いな。

フィットHVではなく、フィットシャトルHVっと対決か・・・。
さすがにちょっと提灯すぎないか。

早く正式スカイアクティブになって比較して欲しいな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:29:09.10 ID:Uh+1QKAE0

>>623
同じ30km/Lだから選んだんじゃないの？>フィットシャトルHV

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:34:56.93 ID:7mny7B040

>>623
MJブロンディだからな。
吉本の芸人程度の記事なんて提灯以外ありえない。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:36:11.49 ID:KGHR/JS90

>>622
広島だったら広島の県産品が10000円分とか選べるカタログと
東北の名産品とかが選べるカタログを貰ったが。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:50:12.23 ID:gzz70Zv70

スポルト
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/478/840/html/16.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/478/840/html/17.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/478/840/html/18.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/478/840/html/19.jpg.html

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:13:11.88 ID:k+9ZBsja0

素朴な疑問だが
足踏みサイドブレーキでMTの車種ってあるのか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:14:07.33 ID:R1oYeBJO0

スカイデミオは純正ツイーターの配線ミラー裏に来てる？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:20:32.26 ID:uAxdqo790

前記型のスポルトがさいこうだな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:24:32.79 ID:ajqNfc680

>>629
きてない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:33:00.60 ID:D9Pg7FA80

>>622
箱ティッシュのみ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:34:43.43 ID:bu3wI/mm0

長友クリアファイルはもらえないのか…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:13:15.96 ID:yyNmVDdJO

誰かケンウッド採速ナビとりつけた人でステアリングリモコン連動ケーブル使ってみた人いない？
なんかケンウッドの対応表にはないが他のと照らし合わせるといけそうな気がするんだが…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:14:42.35 ID:Z2yLDDMY0

箱ティッシュ
スカイアクティブボールペン
デミオ定規はもらった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:17:44.17 ID:XR5W+pNL0

アクアティックブルーデミオトミカくらいつけて欲しいよな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:24:59.37 ID:SxZxxkHV0

CX-5もアクセラも濃紺の青なのにデミオの青だけ明るい基調のブルーにしたんだろうな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:30:49.19 ID:lKhdOLhw0

>>634
アクセラ、アテンザ、MPVなんかの24Pと同じだから出来ると思うよ。
自分はパナ付けたんでわからないけど、アクセラ、アテンザと同じだから
せいぜい組み替えぐらいでなんとかなるはず。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 03:29:46.23 ID:jdbWxEMMi

最近走る喜びしてないなー
スンスンしてないなー

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 07:11:08.40 ID:2f9igEOO0

スカデミでてから値引きが厳しくなったなぁ
これなら、１年ぐらい待った方が減税分以上に値引きしそうな気がするｗｗｗ

って、フルスカイデミオって何時出るんだ？
その直前なら、相当値切れるな。でも、その時にはフルスカイが欲しくなるかｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 07:15:50.16 ID:rinwNd7x0

イースが出た。どうしよう。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 07:42:34.79 ID:GZEHw6Jo0

イース厨は取り敢えず他の軽スレ巡りで忙しいんだろうな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 07:46:32.43 ID:gt9pGznN0

初期費用、維持費。単なる移動手段としてならイースで全然いいんだけど、自動車道走る時の気持ち良さはデミオたんなんだろうな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:08:11.16 ID:SxZxxkHV0

>>643
スカイデミオは見たときに「ｷﾀｰｰｰｰｰｰ」となって即効契約したけど
イースは多分、スカデミがなくてもあんまりピンとこなかったと思う…
必要にかられてあれを買う人は多いだろうけど欲しくて買う人はあまりいないと思うわ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:16:26.38 ID:9Q6A+D6J0

なんか貧相なんだよな、燃費の良いミラじゃあなぁ、、、
あれ買うならムーヴとかワゴンＲ買うよ
前モデルのエッセもイマイチだったでしょ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:09:31.20 ID:D9Pg7FA80

早く納車にならないかなぁ…
連絡ないけどいつお金払えばいいのかわからないよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:16:38.03 ID:KeFbfKj20

契約時に日程表をもらわなかった？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:16:53.23 ID:GZEHw6Jo0

>>646
入金まだかなぁ…お金払ってくれないと納車できないよ…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:28:09.65 ID:D9Pg7FA80

>>647
もらってないよ
そのうち書類取りに来るって言ってたからそのとき払えばいいのかな
俺が小学生ころから付き合いのある営業さんなので
値引きなくてもその人から買ってったけど今回はいつお金払うとか言われなかったよ
>648
すぐ払えってことか！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:45:32.10 ID:pEDVR6Q/0

VWのダウンサイジング路線は1.4Lのツインチャージャーから始まったから
インパクトがあったんだよな。

それに比べるとスカイは燃費だけの仕様が先に出したのが微妙な感じ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:24:42.55 ID:VDK6W9jo0

>>643
NAの軽には乗りたくないよw
燃費以前に、加速力がなさすぎると危ない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:49:37.38 ID:I+HHZGn30

>>651
俺はセカンドカーにＮＡ軽に乗っているけど別に危ないと思ったことないよ。
リッターバイクにも乗っているけど逆に加速があり過ぎて危ないと思ったことはある。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:08:12.21 ID:1NxfVQz9O

俺のデミオ川の近くの駐車場なんだぜ・・・

ちょっと様子見てくる。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:13:40.57 ID:WRz5YTqL0

>>641
大丈夫だ、問題ない

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:16:05.97 ID:3B3i9RXQ0

三年買い換えの習慣も不景気に勝てず、タコ13C-Vを泣く泣く車検に
出すことにした。
5年までには買い換えたい

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:42:07.58 ID:eFyKJeJ/0

>>655
3年で買い換えるから安いクルマにしか乗れないんじゃねーの？
クルマは売ったり買ったりするのが一番金がかかるよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:08:55.74 ID:I+HHZGn30

>>653
行っちゃダメぇ！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:09:43.41 ID:BJ2aAXkm0

大丈夫、これからは本格的な高齢者時代に突入
軽が多数派になる時代はもうすぐそこです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:41:22.74 ID:H9Hsc2P80

デミオ川って何と思ったら…命大事にしてね！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:06:31.46 ID:3Jlc25SB0

>>653
がんがんいこうぜ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:10:02.40 ID:tMN7lMAYP

ディーラーで中古買えばスマートインETC付けてもらえる？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:14:36.46 ID:3Jlc25SB0

>>661
ディーラーで買わなくても工賃と部品代払えばつけてくれる
どっちにしても工賃とられるんじゃ？
中古はそういうサービス期待できないと思う

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:15:45.85 ID:9Q6A+D6J0

>>660
いのち　だいじに

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:20:40.30 ID:OEtm4x7s0

うちの駐車場だと用水路が心配だな

ちょっと様子見てくる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:31:04.34 ID:FNhpN9cI0

>>664
流速みるために片足突っ込むなよ
しゃれにならんからな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:35:05.25 ID:GZEHw6Jo0

誰かが落とした財布が流れてるかも知れない
手突っ込んで確かめてみろよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:37:26.53 ID:I+HHZGn30

みんなデミオの心配をするから俺もだんだん心配になってきた

俺の駐車場は海の近くなんだよな

ちょっと様子を見てくる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:41:49.14 ID:3Jlc25SB0

同じボケは一度まで
すごく大事なことです

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:50:09.94 ID:9kIx0gtS0

ttp://nikkan-spa.jp/40234
>ブルーメタリックのエンジンカバーに、
>けっこうお金がかかっているそうです。

金かけるとこ間違ってるだろ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:52:35.96 ID:oob3dJdG0

>>646
デラに聞けばよろし。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:59:37.85 ID:gjO59YWx0

納車前の車は千葉にあるらしいが、大丈夫だろうか…。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:49:39.16 ID:tMN7lMAYP

>>662
工賃はともかく見た目がキレイになるのがいいのよ
ディーラーじゃなくても出来るんだね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:59:44.33 ID:fKBkLtzc0

>>614

このデミオorigamiって、グラスルーフに見えるな。・・・もしグラスルーフなら絶対買う。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:02:27.07 ID:c3K33o0G0

http://www.carbuyer.co.uk/reviews/mazda/mazda2/hatchback/review

ここのビデオ何て言ってるの？
ダッシュボードコンコンたたいてるよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:36:00.95 ID:2+Wr8y7u0

スカイデミオ契約してきたﾆﾀﾞ
噂通り値引きは渋かった！
本体とOP値引きゼロｗ
査定０円のボロ車下取り６万円＋メンテパック無料で手を打ってきたわ
寺本社通達の秘密資料見せてくれたんで、一般客じゃこれが限界っぽい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:39:44.15 ID:GZEHw6Jo0

>>675
いくら渋いっつっても本体ゼロは舐められてる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:46:01.48 ID:k+9ZBsja0

>>675
OPどんだけ入れたんだよ
OP無しだと11万引きでまだましだが

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:55:38.33 ID:Lfa/J9D9P

>>675
本体値引きゼロで下取り頑張るって、俺も同じケースだった。
マツダディーラーにそういう通達が出てるのかな？
ホンダにも行ってフィットHVの見積もりでもちらつかせれば良かったかな？

>寺本社通達の秘密資料見せてくれたんで、
あー、ここもポイントかもしれない。
ぶっちゃけ街乗り試験ではフィットHVの方がわずかに良いというメモまで・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:56:38.60 ID:lKhdOLhw0

>>673
悪いが黒になってるだけ。
UK仕様なんかにあるBlackEditionとかと同じだよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:58:03.31 ID:GZEHw6Jo0

＞寺本社通達の秘密資料見せてくれたんで、
これは値引きしない言い訳
通用しないと思ったらわざわざ出さないだろ

ってケチつけたいわけじゃないんで気分害したらゴメン

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:02:37.41 ID:p8kY+YlX0

zoom-zoom-zoom道は遥かに
が
zoom-zoom-zoom箕輪はるかに
脳内変換やべぇ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:06:47.62 ID:Lfa/J9D9P

>>680
一種のお色気商法ですな。
そこを美人営業に替えただけで・・・
素人でも考えつく売上UP法をマツダも少しは考えろよｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:26:26.66 ID:QSDWVAj20

俺、美人営業でボロ車下取り５万値引き８万の条件を断った
と言うか嫁さんが断った・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:36:34.41 ID:b97clOKl0

>>674
ダッシュボードが硬いってさ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:44:39.63 ID:k+9ZBsja0

ガッチガッチやでぇ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:58:53.68 ID:AsymXlPg0

>>616

「（ナビの）USBのケーブルがセンターコンソールまで届くかどうかわからない」
　↓
「無事届きました、２０ｃｍくらい余るくらいです。」
「フタに穴を開けて固定しておきますね」
　↓
「急な話なんですが、整備のものが『USBのケーブルが見当たらない』って言っています。」

何が何だかわからん・・・水曜はオートザム休みで進展がわからんし・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:59:52.48 ID:2f9igEOO0

>675
そういえば、アテンザスポーツワゴンが販売開始した頃も超強気の値引きＺＥＲＯだったなぁ～
アテンザスポーツワゴン２３Ｓ（２３００ｃｃ・５ＭＴ・ＮＡ・ＦＦ）より、ＭＣ直後のインプレッサスポーツワゴンＷＲＸ（２０００ｃｃ・ＭＴ・ターボ・４ＷＤ）の方が
値引きの関係で安かったｗ

ユーザーを大事にするなら、売り出しはじめもソコソコ値引きを行いつつ、末期モデルの超値引きを止めてくれると嬉しいのだが・・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:03:03.51 ID:fKBkLtzc0

>>679

・・・がっかりだわさ。　ありがと。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:12:22.06 ID:BIKe1Y1G0

本体はどこも5万引きじゃね？パッケージ1は無料みたいなもんやね
メンテパックっているの？4万の価値ある？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:36:57.38 ID:oob3dJdG0

某ヨタ車を250Kで下どらせた俺が来ましたよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:44:57.82 ID:2+Wr8y7u0

>>680
デミオだけじゃなく他の車種全部の値引枠表＞秘密資料
本体、寺OP、サービス、下取りの項目ごとに値引限度額が載ってたお

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:31:49.21 ID:IkY7OkpE0

skyactiv全面採用のdemioはいつ頃見れるのかな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:45:01.47 ID:DzDaJ4pT0

>>691
本当に値引き引きだしたいなら、それが開始価格と思え。
限度は超えるためにある。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:21:41.94 ID:hoREX4lM0

>>455
それ聞いたことない。
70年代以前の話？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:29:10.79 ID:A0Rpw3T3O

>>694
んなもんザラにあるわｗ
MT自体が少ないから昔より減ってるだけ

駐車するとき1かRに入れときゃ防げるし
教習所でも教えてる話なんだけどね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:35:11.68 ID:rkrLQdvW0

お前20歳以下だろｗ
アニメとかドラマでも定番だった

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:41:09.71 ID:5ZCsjIRB0

その昔ＭＴでギアを１速に入れたのを忘れて部屋からリモコンエンジンスターターを回してしまい
無人のままガックンガックンなりながらコンクリート壁にぶつかった奴がいたのを思い出した。
そんな事故が多発したため基本的にエンジンスターターが取り付けられるのはＡＴのみになったとさ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:45:42.55 ID:C2uZqR1pI

アームレストの使い心地はどう？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:55:42.83 ID:hqPW9alk0

>>698
何度か話題に出てるけど、値段からすると見た目は結構チープだが強度はそこそこ
クッション性のあるビニールレザーで、長時間ドライブするときあると楽
個人的にはつけて損はないオプションだと思う

700 ：634：2011/09/22(木) 02:44:31.26 ID:NTk+X4XtO

>>638
ありがとう！
買ってつけてみるよ！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:43:07.75 ID:tNwwxw+N0

懐かしいＭＴのおまぬけ事故の話が出てるなｗ
ただ、瞬間破壊力はＡＴの踏み間違えがやっぱこわい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:53:29.54 ID:N9kz/6p00

MT、ATどっちでもニュートラルで止めたら
サイドブレーキが甘ければ坂道ずり落ちる
俺のばーちゃん自分の車に轢かれて亡くなったんだわ
ATの軽トラだったけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:41:19.18 ID:jdktOhPN0

もうかなり前からATではPに入れないとキーが抜けない様になってるから
ATで停車中の車が動き出す事故はほぼ無くなってる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:04:39.32 ID:cCxJzdD60

今月車検なので見積もったら、タコ13C-Vだと重量税が減税対象で
諸経費は3万チョイ、素通し車検で4.1万くらいだ。
ラッキー減税

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:29:47.86 ID:nvtC06NR0

えっ、減税って車検時にも効くのか！？
それなら嬉しいな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:40:16.74 ID:Sw6lGjQd0

アームレスト付けようと思ってたけど、よく考えたらおれ常に両手でハンドル持ってるから意味無いことに気付いたｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:45:17.74 ID:mLP3xl7a0

>>675
現行デミオの登場時期を思う出だすな
半年後には20万引き以上だったがｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:26:09.67 ID:nvtC06NR0

>>706

渋滞とか、ちょっとした時にあるとイイかもよ。
あと小物も入るし。

俺は買わないけど。
8500円なら買う。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:42:43.70 ID:rsQiVBC+0

アームレストは甘え

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:52:48.04 ID:Nk5QxzMc0

>>705
中古で買っても3年目の最初の車検で重量税が半額になったりする

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:58:32.23 ID:nhS6akoY0

>>705
期間内だけだろ？
スカデミ買った奴は無理なような

712 ：車台：2011/09/22(木) 12:12:53.75 ID:WkSN4JnY0

バーガンディレッドってサイトで見た限りそんなにいいと思わなかったけど
昨日納車待ちの実車を見たらアレ良い色なんだね
自分は黒に決めたけどあの色でも良かったなあ…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:29:43.88 ID:nvtC06NR0

>>712
やはり実車で見るのが一番だけど、
バカルディレッドとかなかなか実車で見られないよね。
迷ったけど青に決めちゃった。

しかし、スカイなんだからもっと空っぽい色名にすれば良いのになぜアクア。
あとスピリティッドグリーンてPSPの緑と同じ名前なんだよね。
もしかしてPSPの緑が廃盤になってからDEって発売された？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:27:38.62 ID:nDhI3/iO0

>>713
DEデミオ：07年2月発売
PSP-3000シリーズ：2009年10月発売

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:29:00.80 ID:nDhI3/iO0

↑訂正
DEデミオ：2007年７月発売

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 14:07:16.87 ID:ZkSeAzUt0

へえ、DEの方が先だったのか。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:20:39.86 ID:nhS6akoY0

>>713
アクセラはスカイブルーマイカでもっと濃い青なんだよなー

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 16:27:13.86 ID:sH4KA8y20

今からポケットに１００数十万入れてスカイ取りに行ってくる！

これが最後の書き込みだった・・・なんてな。
行ってくる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:48:34.48 ID:N9kz/6p00

その後>>718の姿を見た者はなかった・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:58:53.66 ID:Sw6lGjQd0

現金主義にもほどがあるｗｗ
でもまあ、デラもこういう客は嬉しいのかな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:03:00.88 ID:rkrLQdvW0

ローンのが良いだろ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:05:09.40 ID:LZJSLtnu0

ディーラーでは現金を扱うのが手間なので振込みしてくれと言われる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:13:13.22 ID:+6SPmxoP0

俺はSKYの代金を現金で一括払いした。
なぜだかディーラーで勘定する時間がやたらと長く感じたｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:15:48.98 ID:pH18RZGFP

3ドアのデミオが欲しいです

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:44:00.24 ID:DzDaJ4pT0

3ドアのデミオが欲しいです

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:46:06.66 ID:JH2QqGoo0

CR-Zでも買ってなさい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:15:48.14 ID:Niimt6Ub0

>>724
逆輸入デラでも探して来い。
左ハンでも知らんぞｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:38:36.63 ID:aHIyjYoH0

>>724

1グレードで、100台限定とかで出せばいいのに…とは思う

オレは買わんけど

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:44:30.84 ID:M7dxtCNB0

>>720
ローンだとマージン入るんじゃないの？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:51:11.43 ID:+niYQbZrP

>>728
まさかの13-SKYACTIV HID Edition？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:04:23.42 ID:TCjlJP820

3ドアじゃなくていいからMSデミオ的なものはご用意して欲しい。
引き換えにスポルト廃盤になっても許す。
てゆーか必然的にスポルトなくなるに決まってるか（´・ω・｀）

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:06:57.90 ID:TCjlJP820

とかいうとスイスポでも乗ってろって言われそうだが、
あんな数年おきに提携先企業をコロコロ変えて、その度にモメて何のメリットもないまま
提携失敗してるような経営のガタガタしてるところの車は買いたくないし、
マツダさんほんとよろしくお願いしますよ。
腐っても　走りのマツダ　を標榜してるんでしょ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:21:53.61 ID:vZgvu6320

>>727
なあにUKから逆輸入すれば…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:27:11.69 ID:nhS6akoY0

>>732
スイスポも日本のは5ドアなんだろ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:30:09.87 ID:Niimt6Ub0

>>733
それかｗ
それなら豪州とかも候補に入るか・・・？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:36:31.69 ID:xWK6C+sc0

>>705
新車時に減税がなかったエコカーの場合、初回車検時に減税される。
新車時に減税がある車は新車時のみ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:00:03.41 ID:TCjlJP820

>>734
いや、3ドアがどうたら言ってるのは俺じゃないんで･･･。
俺はむしろ3ドアじゃない方がいいくらい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:11:21.51 ID:LT8tok+y0

いつの間にかi-DMがステージ２になっていた
だからか・・・・やたらステアリングアクセル白ランプが多くなったのはｗｗｗｗｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:26:33.39 ID:vZgvu6320

>>735
豪州は3ドアの設定なし

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:58:25.88 ID:Niimt6Ub0

>>739
そうなのか・・・
って、もしかして英国向けって生産拠点違ったりする？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:03:36.53 ID:TCjlJP820

こういうのを見る限り、欧州に大型の生産拠点があるようではないんだよね。
他のアジアで作っているにせよ、作ってから現地に流してるのは確実？

いまの時代、欧州にも工場あっても良いと思うんだが･･･。
マツダなんか特に欧州向け輸出が北米よりは比重大きいんだし。

ttp://www.mazda.co.jp/corporate/profile/group/foreign_base.html

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:05:54.95 ID:DLENQSL50

東欧かロシアなら

743 ：616：2011/09/22(木) 23:16:01.28 ID:nIwwApQ50

>>686
ギャグかと思った。一旦付けてみて、蓋の加工中にどこかに消えたか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:17:56.71 ID:M/LQ5Jy60

スペインのフォードの工場だけど作ってるっぽい
MAZDA2しか書いてないけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80#.E7.94.9F.E7.94.A3.E6.A9.9F.E8.83.BD

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:19:39.79 ID:TCjlJP820

ああそうか。
マツダの場合フォードのライン借りているケースもあるのか。

>>744
サンクス

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:34:03.47 ID:nIwwApQ50

>>720
おれも現金で買ったけど、逆にディーラーはローンのほうが儲かるそうだ。
それでも下取の上乗せで20万近く値引きしてもらったが。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:37:43.82 ID:nIwwApQ50

>>745
タイでもフォードの工場で生産する。
正確には合弁会社だが、実質上フォードのライン。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:40:15.94 ID:M/LQ5Jy60

借りて作ってもらってる状態だから
フォードとの関係が薄れていく中で
海外向けの拠点として例のメキシコの新工場なんだろうね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:25:34.43 ID:fcQb58Ms0

台風の後で涼しかったから、エアコン全く
使わずに通勤したら、メーター表示で、
27km/l走ったぞ。やればできる子だと思った。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:29:30.56 ID:1jatXuyy0

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／ ⌒　　⌒＼
　　　　　／　（⌒）　（⌒）＼
　　　　／　 ///（__人__）///＼
　　　 |　　 u. 　 `Y⌒y'´　　　 |
　　　＼　　　ﾞー ′　　,／
　　　　 /⌒ヽ　　ー‐ 　　ｨヽ
　　　 / rｰ'ゝ　　　　　　　〆ヽ
　　　　/,ﾉヾ　,>　　　　　　ヾ_ノ,|
　　　　|　ヽ〆　　　　　　　　|´　|
たのしみだお

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:28:09.77 ID:VghmklaZO

ロシアにも工場作るよな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 05:50:49.83 ID:MOy9OoA20

車検終了、3年前の13C-V、ブレーキの分解整備と消耗品は
ブレーキオイルのみの交換で、法定費用3万チョイで整備手数料
と消耗品代で44500円くらい。
重量税減税は大きいな。
この程度で継続できたので、4月にかけて焦らずに買い換え検討も
できるし、5年維持も再検討

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 05:52:13.73 ID:MOy9OoA20

>>752
コバック初回車検プラン

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:18:38.77 ID:WtT3jlxg0

MP3プレイヤーをシガソケで充電しながらAUXから再生させると
盛大にノイズが乗るんだけど、よくあること？

挿してるのが百均のシガー用USBだからかもしれないけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:22:08.03 ID:bK5rjzX60

>>754
当然だよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:54:29.53 ID:RMR+YW7k0

エンジン止めて聞けばOK

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:01:20.47 ID:NEzAYUVi0

>>754
そらそうよ
再生プレイヤー側に盛大にノイズのるから

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:34:05.44 ID:XfpEV4I80

>>757
シガーの電源線とオーディオのラインが平行にまとめてあるんじゃないかなと推測。
ん？じゃあシガーで別の物を使うだけならノイズは乗るのだろうか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 13:43:31.49 ID:meKC3plJI

DOP アームレストの表皮って、ソフト素材になってるの？
中にスポンジ入ってる感じ？

例えば、アクセラやアテンザの標準アームレストって柔らかくて感触いいじゃん？

スポルトのMTで装着考えてるけど、位置的に使いやすいんだろうか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 13:56:52.58 ID:Oqso0zOK0

ＭＧコート入ってる？
あれ１年で十分だな。３年も５年も意味なし。保障するとかあるけど嘘っぽい
毎年年間点検しているし一部ボンネットが薄くなってきたので、
なんとかなりますか？って聞いたらかけ直しはできないって言われた。

仮に事故で　掛けなおす場合でも車の保険を使って云々言っていた。

早い話、マシダ車全般にいえるが
１年のコーティングは割安だと思うが３年も５年も、
入るのって馬鹿じゃね？ｗ　１年は頭いい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:03:37.56 ID:z6c/zHOq0

スカイデミオはシートとステアリング（ウレタン）の出来がよかった。
例えばトヨタのステアリングはウレタンでもプラスチックみたいだからね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:05:22.37 ID:YsrqgLRC0

トヨタは白ハンドルカバーすること前提なんだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:13:10.40 ID:Hqym27PQO

ヴィッツはまぁ平均的だけどパッソとマーチは無いわw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:26:53.65 ID:V9+F8SJG0

>>760
保障が嘘かどうかはわからないけどディーラーの担当者は1年で十分って言ってたよ
メンテキットは1年でもついてるからそれでいけるらしい
3年5年で絶対に掛けなおすわけじゃないから1年がお得って進められたよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:39:40.25 ID:L+sP0+Gb0

寺のコーティングはボッタクリだもんな
サービスならともかく新車の塗装の状態いいうちに
自分で業者に持ち込むのがいいよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:48:01.45 ID:3sARMx2t0

昨日納車してちょっとドライブしてきたけど、新車買ったの初めてだからぶつけたりキズつけたりしないように
神経つかったせいかなんか疲れた…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:01:12.80 ID:09UMOUB10

>>760
あれは一年でいいよ
結局のところコーティングって精々半年しかもたないで
数年保証のコーティングとかも半年に一回施工しなおしてるだけだし…
最初MG1やってあとは自分でやるか
キーパーコーティングみたいな安いところで一年ごとにやったほうがいい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:07:14.70 ID:FBId8xw+0

業者に頼むコーティングって高くないですかね？

安くて良いコーティング業者教えて欲しい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:34:29.81 ID:RU3HdXSk0

キーパー用のコーティング剤がヤフオクで売ってるから、
それを使えば洗車後に拭き上げせずグリグリ塗って軽く拭き上げるだけ。
それで2ヶ月くらいは余裕で持つ。
安物のコンパクトカーを何万もする業者のコーティングに出すとか馬鹿げてる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:13:55.45 ID:1qX/vXm/0

来月納車だけど
エシュロン施工3万8千円の店見つけて予約した

MGの1年毎メンテって何やるの？
撥水剤を塗り直すだけってオチじゃないよね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:19:29.02 ID:SxZ0LlZG0

コーティングしても汚れるからどうせ洗車するんだぞ
こまめに安いワックス塗ったほうがよくね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:22:41.82 ID:Oqso0zOK0

>>770
撥水剤はおろか洗車だけじゃね？毎年点検だしているが塗りなおしている
ようには見えなかった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:28:02.52 ID:AyPlvsDR0

メンテナンスパックもそうだけど料金前払い系のサービスはやめた方がいいよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:21:10.68 ID:09UMOUB10

メンテパックは別に罠サービスじゃないだろ
オートバックスとかで点検とかオイル交換とかしたくねーし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:34:23.39 ID:m9gxU1Ia0

黄帽でオイル交換してる俺…

いつもモリグラファイトのオイル入れてるからだけど。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:37:45.10 ID:gfrToAWF0

オイルを好きなのに入れたいとか
6か月点検イラネなひとには不要だわな
あとデラってめんどくさくね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:48:16.48 ID:1YxQpkqj0

MGは一年毎に塗り直しやってるよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:48:27.31 ID:WVo0nT4Z0

>>759

>スポルトのMTで装着考えてるけど

ＭＴでアームレスト？
って釣り？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:51:53.57 ID:tZCPJFqv0

>>774
一番安いオイルを使われてる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:52:14.00 ID:OOgh1nMy0

>>776
まあ、予約とか入れないとダメなとこはそうかもね。

やたらと距離走る自分はメンテパックが便利だけど休日にしか乗らないような
使い方だと手間のほうが多いかも。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:54:55.64 ID:09UMOUB10

>>779
いや、使うオイル決まってんじゃん…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:59:18.86 ID:PqK8Rt8M0

疑り深い奴が多いなこのスレはｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:04:15.65 ID:m9gxU1Ia0

http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/golden_eco.html
これが安物ってことだろう？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:19:19.07 ID:meKC3plJI

〉〉778
アームレストに肘を置きながら、シフトチェンジするのって心地いいんだけど。
初代アクセラでそう感じてきたからさぁ。

あと、年に数回は往復700～1000Kmくらいの旅行に行くので、
バイパスや高速を走る時には、アームレストあった方が疲れにくいんだよね。

その点、位置的な問題、感触などは、どうかなぁと思って。

初代アクセラのアームレストは、ちょっと後ろ過ぎたけど、
現行アクセラとアテンザは、ちょうどいい位置にあるんだよね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:04:58.73 ID:09UMOUB10

>>784
多分干渉すんぞ？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:23:07.78 ID:Al4VUhOF0

俺もスポルトMTにアームレスト付けたけど
収納スペース追加の意味が大きかった（といっても大して収納できないだろうけど

787 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/23(金) 21:30:43.16 ID:dwjpwjyG0

オイルはいいと思うけどな。
前の車で安く上げようと思って自分でやってたけど、面倒なだけで全く安上がりじゃないし、
メリット無しと判断した。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:32:04.51 ID:dbvGaow+0

>>743
結果としては
ナビに指すケーブルの長さが足りない場合に使ってもらおうと渡していた
延長用の普通のUSBケーブルを使って長さの具合を確認していたものの、
ナビに刺そうとしても刺さらない（ナビは「ナビ側が独自のオス端子、反対側がUSBメスの専用ケーブル」を使う）

それでケーブルが違う。無い。って騒ぎだったのだろうけど・・・
でもそのケーブルも一緒に箱に入れてあったんだからわかるはず。謎です。

写真は撮ってないですがうまい具合に端子が出てます。
しかし・・・四角穴はギザギザで隙間があったり、荒いですｗ
そんなに目立つものでもないけど。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:38:57.43 ID:dbvGaow+0

>>743
補足。専用ケーブルは別売りなので、
このケーブルじゃないじゃん！→説明書確認→別売りじゃん、無いじゃん！って事なのかも。

>>141
>>156だけど、ミュート以外は問題なく使えた。
「USBメモリに入れた音楽聞く場合はフォルダスキップができないのが嫌だ」と思っていたけど
曲スキップを長押しでフォルダがスキップできるようで満足。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:56:01.45 ID:iQYJkwnp0

>>781
何も指定しないとゴールデンSL 5W-30が入ってる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:27:04.45 ID:dbvGaow+0

スカイ乗り始めでまだ1日だけど
減速の時にある程度減速すると
前の車だとそのままスルっと前車に近づく所が、
グッと急に速度が落ちて再度アクセル踏み込まないといけなくなるのが微妙。
慣れたら大丈夫になるだろうけども。

あと停止状態からの走り出しも
ある程度踏まないとガクガクするし、ある程度より少ないとアクセル操作の白が出る急加速になる。
難しいな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:29:30.43 ID:p6n/J2eg0

>>791
CVTの癖だよ、気にするな。
まだまだその辺は改善の余地があるんだよ。
でも1300クラスの車にそんなに細かいことを求めるのは無理だわ。
で、どこそこの車種は、と言い出すならそれは答えが見えてるな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:10:42.27 ID:qNyJi02I0

スカイデミオ、そんなに癖があるか？俺はすごく自然に扱えたのだが。
トヨタのCVT車を運転してからスカイデミオに乗ると感動するレベルだぞｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:14:01.88 ID:rdJ7vOOJ0

>>793
ヨタのクルマは電スロの開度設定もおかしいｗ
めちゃくちゃな違和感

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:18:23.94 ID:/8TfwBlq0

>>793
幸せな人（=´∇｀=）
そういう人には広島の精霊がきっと色々な災難から守ってくれます。
原爆を落とされた広島から復興したマツダを守ってくれな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:20:13.46 ID:ATNPkODM0

ＦＭＣ後はミッションもスカイＡＴでしょ？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:21:54.79 ID:t1vhH7Fv0

13年乗った軽から乗り換えた俺は減速スピードも距離も長すぎて感動するレベルだったんだが…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:14:32.84 ID:ZTKyXtKH0

前期13C-V乗りだが、会社のトヨタ・アリオンのCVTより制御は優秀。
アリオンの制御は終始ぎくしゃく感が気になる。
モノは違うんだろうけど、同じアイシン製CVTなのに不思議。

>>797
ウチも12年乗った軽からデミオに乗り換えだったんで、何もかも良くなった感じ。
特にデミオのメインドライバーの嫁の機嫌。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 02:43:53.86 ID:z0R4aSGa0

>>791
多分、自分で思ってる以上にアクセルの踏み方が荒いよ。

アクセルを滑らかに踏むって結構難しい。
あと、出だしのガクガクは距離乗ると良くなるってーか
踏み方が良くなるので出にくくなるよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 04:57:02.91 ID:yn1Zd4ZD0

>>760-
その辺は価格に如実に現れてるかんね。
1年に入るのも3年に入るのもそう大差ない。
だったら3年入っとくか、的な意欲を起こしやすくしてあるけど、
3倍も保証年数違うのに差額が大したことないってことはコスト的に大したことはしてくれないことの裏づけでもある。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 07:59:58.76 ID:Z9gd8A9TO

話ぶったきって申し訳ないんだけど、現行スポルトに
シートカバーつけてる人いる？

MC前のカバーとかでつくのか教えてください

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 10:21:00.95 ID:CE+a/nu80

>>788
蓋と端子がツライチなんだね。
差してるとき、横から何かぶつけて根元が
折れそう。
おれはケーブルを出してるけど、もうこれでいいや。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:08:11.39 ID:FV62RRqf0

ＭＧはやめたほうがいいよ。俺は、去年アクセラ（インディゴ）買った時に、知識がなくて屋外駐車の人におすすめって書いてあったから、
施工したけど、洗車でも取れない水跡ばっかりになったよ。
一年点検の時に、実物見せて、青空駐車で濃色の車に撥水コーティングすすめるのはおかしいと指摘したら、
自分らもおかしいと思うが、メーカーの商品なので仕方なく宣伝していると認めてた。
来週、研磨してもらうことになったが、どうなることやら。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:13:05.16 ID:vVPkO1ji0

確かに撥水が良いと水玉のレンズ効果で焼けるよね。
メンテキットの中にシミ取りが入ってるのはそのためなのか。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:31:42.55 ID:hO1ckDWC0

屋外駐車なら親水性のコーティングじゃないとダメだろ
高い金かけて撥水コートして、わざわざ水玉模様付けたいなんて変わった趣味だな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:33:14.18 ID:8Zasp0XR0

なるほどね。
うちは、屋根付き車庫だから良いものだと思えてたのか。
週一ぐらいでつかうなら、カバーかけておけばよいんだろうけど
面倒だよね・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:35:41.21 ID:8Zasp0XR0

>>805
イミフな煽りしないで、親水性が良いよっていえばいいだけじゃんｗ
知識ないときに薦められてって書いてあるんだし。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:57:21.32 ID:KmtX2NsJ0

中途半端にはじいて流れやすい疎水系コーティングが注目されてる。
親水系は水の通り道に水アカが残りやすい感じだった。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:15:09.09 ID:LH8JoM6+0

雨滴感応？オートワイパーを、間歇時間調整式のインターバルワイパーに変える方法はありませんか？
スポＭです。オートにイライラしています。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:30:48.98 ID:FV62RRqf0

販売店では交換できないと言われた。オートワイパーの使い勝手の悪さを指摘して、「他からももクレームあるでしょ？」と聞いたら、
今まで数人程度だけらしい。
自分で思ってるだけじゃなくて、正当なクレームはメーカーや販売店にしっかり伝えることが大事だと感じたわ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:09:41.41 ID:Vc19IF+X0

>>791
足首をテコに、毎回5ミリとかそれ以上踏み込むような、ペダルの踏み方をしてると思う
じわーっと１ミリやそれ以下の、足裏にかける圧力だけを変えるような踏みかたを練習しましょう

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:22:54.49 ID:MI+EpilH0

>>793
スカイデミオのアクセルペダルは外車に多い重めでリニアなのに慣れてる人には
違和感なく自然に乗れるけど、出だしの良さを演出する軽いペダルに非線形に
慣れてる人には反応が悪くて使いにくいと感じるだろうね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:25:15.16 ID:tbJaosIY0

>>809
みんから見ると調整間欠付けてる例があるけど、オートからの変更はできないってあった。
それ以外の情報を見かけてないから何とも言えんが。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:53:07.08 ID:qnsRALEl0

>>796
そうだといいな。
できたらスカイMTのモデルも欲しいけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 14:02:58.07 ID:B771MuHa0

なんでスカイデミオにカッパーレッドマイカがないんだ？
デミオにピッタリの色なのに

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 14:11:26.95 ID:TR/zMBs00

バーガンディーレッドマイカ出たから同系色は二つもいらんだろ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:09:44.26 ID:04SuZeoR0

アクセルのもっさり加減がすごいうっとおしいんだけど
電スロ解除した人って居ないのかな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:31:02.51 ID:ytcB21kE0

>>817
アクセルをちゃんと踏もう

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:50:40.21 ID:QW5A30Ot0

自分でアクセルを踏みこむのは自分で燃費を悪化させることになるのでいやだが、
ちょっと踏んだだけで燃料がたくさん噴射してロケットダッシュするのは
車の問題だから許せるタイプかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:59:18.93 ID:exdcOGeN0

バイクなら分かるんだけど車の1300程度で
ロケットダッシュするのが有るのかｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:13:44.65 ID:j23UofhC0

ミラーサイクル限定かもしれえないけどブレーキ停車時にエンストしそうになることない？（エアコンＯＮ）
デラはスロットルバルブの清掃で改善するといったけどね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:41:17.28 ID:HvLIXeP40

>>799
>>811
つまりは「慣れれば良い」って事かな。
前車のDWデミオはブレーキがガクッと効いたり、変速ショックが大きかったりしたが、
それも慣れれば踏み具合でどうにかなったものね。

>>802
その不安はあるけど、
ま、メモリーも最近は安いし、データはPCにあるしさほど問題はないさ。
コネクタがぶらぶらしてると片手で差し替えは難しいでしょ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:58:35.37 ID:CE+a/nu80

>>809
イライラする理由がわからん。
オートも間欠も同じだろ。
もしかして常時オートにしてる？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:29:09.66 ID:Doz+rK1c0

>>817
これつけるといいですよ。
おまけでオートクルーズ機能もついてきます。
http://pivotjp.com/product/tha/tha.html

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:33:17.13 ID:WiJZ87sO0

スロコンは甘え

826 ：817：2011/09/24(土) 21:40:46.65 ID:qDTgSEIZ0

>>824
既にTHCを試してみた、駄目だった
結局アクセルとスロットルの間に発生する間を解消はできないみたい

僕の不満を的確に説明してるサイトがあったから載せとく
ttp://www.kotec.info/support_th_2.html

引キ続キ解決法求ム

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:58:56.20 ID:hO1ckDWC0

MTの車買え
以上

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:59:21.92 ID:AmNl8HiSP

スカデミのオートワイパー、
なかなか賢くて感動した。
手動で動かす場面がとても少ない。

オートライトは敏感なのか鈍感なのかわからない。
細い陸橋の下通っても反応してしまうし、
逆にトンネルに入ってもすぐに反応しないことがある。
この辺の制御はなかなか難しいのかな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:04:33.38 ID:tbJaosIY0

いい加減エアコンの丸い吹出口やめて欲しい
NBの頃からあって最早デザイン的に古臭いし、ダッシュボードが平らにならなかったり
吹出口に付けるアクセサリーが対応してなくて不便だわ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:08:12.56 ID:CE+a/nu80

ていうか小物入れが充実していれば、
吹き出し口に余分な物を付ける必要がない。
吹き出し口の形状変更より、カップホルダーとか
小物入れを増やして欲しい。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:14:03.15 ID:tbJaosIY0

肝心なことを書き忘れた
丸形は風向の調整がしにくいんだよ
見た目と実際の風向きが一致しない
これが最大の不満

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:19:32.80 ID:CE+a/nu80

>>831
それは単にお前がアレなだけだろw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:21:18.49 ID:tbJaosIY0

>>832
アレってなんだよはっきり言えよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:22:44.08 ID:HvLIXeP40

エアコンの吹き出しは
自分の方へ向けようとしたらハンドル握ってる手にあたって手が冷える。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:25:06.76 ID:z0R4aSGa0

>>809
Fガラスに撥水加工してると困る事が多いよ。

センサー部分だけでも落としておきなよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:35:50.74 ID:CE+a/nu80

>>833
本当にいいのか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:57:51.46 ID:qDTgSEIZ0

>>827
MTだから気になるんだよｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:50:15.46 ID:cSs6lMtkI

マイチェン前のスポルトって、
パールホワイトもメトロポリタングレーも格好いいねぇ。

特にパールだと、バンパーなどの未塗装の部分とアルミホイールが引き立って
すごく格好いいなぁと感じた。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:58:52.40 ID:sRSam2Hl0

ワカッテルネ
前期型のパールスポルトがベスト
なんで顔変えちゃったんだろうな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:16:35.67 ID:yIeWTsz9I

スポルトは、前期のフロントバンパー＋パールホワイトの組み合わせが
最も格好よく、飽きも来ないのかもしれないね。

もう少しパールがキラキラしてるのが理想だけど、
あのコントラスト感は、たまらないわ。
水垢が目立つから、青空駐車だと週に1度は洗わないといけないだろうけど。

メトロポリタングレーも綺麗にしてると、意外と映えるね。
夜間照明の下で見ると、非常に綺麗。

グリーンもいいけど、最近はちょっと見飽きてきたかも。

スポルト買って、前期のバンパーに替えようと思ってる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:20:14.26 ID:+fv749/r0

>>829
安物の象徴みたいな感じでダサいよな。アテンザも両サイドは丸くなってる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 04:35:47.87 ID:+HU4GtaUI

前期のパールデミスポ乗りです。
俺は、直線基調でどっしり感のあるフェイスが気に入って決めたよ。

>>840
どっかで見たけど、前期バンパーのポン付けは無理そう。
ヘッドライトの形状が微妙に違って、前期バンパーとツラが合わないらしいよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 04:59:42.60 ID:Ny+i7HJj0

前期に後期を移植した人は見つかったが
これだと逆になっちゃうな
http://minkara.carview.co.jp/userid/480376/car/414366/1576744/note.aspx

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 05:02:01.73 ID:Ny+i7HJj0

↑ごめん
これだった
http://minkara.carview.co.jp/userid/480376/car/414366/1576549/note.aspx

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:30:19.80 ID:QBtrc/fV0

広島で白だといくらスポルトでも営業車に見えるから困る

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:43:03.82 ID:d/UHo4Vd0

>>844
工賃別で7万・・込みで10万超えるねぇ
なんとも微妙な値段ｗ

847 ：39：2011/09/25(日) 11:46:50.63 ID:yIeWTsz90

後期のスマイルフェイスバンパーに替えて、空気抵抗が目に見えるようにして減ったと書いてあるけど、
空気流入量の違いで、そんなに変わるものなのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:51:11.85 ID:Ah7p8roBO

スポルトに限っては前期をサクっと買った人が
正解だったかもしれない

話変わってもうSKYアクセラの展示をはじめてるみたいだけど
宣伝見ないな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:16:52.55 ID:xGSLzeDX0

昨日見たな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:16:53.60 ID:tVDg0EWH0

後期に前期バンパーもポン付できる
ただ流用できるパーツが全くないから金がかかりすぎる
あと後期バンパーはバンパー本体の形状だけで空力効果が改善されるから体感できるんだと思われる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:42:13.97 ID:yIeWTsz9I

あのバンパー形状変更だけで、体感できるほど空力は変わるんだろうか？
そこがちょっと不思議というか。

最近のマツダは、コンフォートグレードとスポーティグレード、フォグランプの有無での
バンパーの差別化を廃止する方向で、部品の統一化を図ってるから、
次期デミオにスポルトが設定されても、ホイールとサイドエアロの違いくらいしか出せないのかもしれないなぁ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:45:27.25 ID:zJKZwkTf0

>>828 信じられん、乗り手がよほど鈍なのか・・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:07:32.11 ID:/VjI+udz0

>>852
オートワイパーに何の不満もないが？
自分が鈍という可能性は少しも考えないみたいだな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:29:48.75 ID:6cmnoqqh0

オートワイパーの感度調整の意味がよくわからない
あれいらなくね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:44:17.20 ID:5GWDMbWl0

13CにHIDつけて発注したけど、HIDのオプションつけると4灯でデフォは2灯だっけ？

>>851
そのあたりは実際に乗ってみないと何ともいえないところだしなあ…
というか今スマイルフェイスじゃない車種もいずれそうなるのかもしれないな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:50:40.63 ID:ucSXJt+A0

今のマツダの体力じゃ余分な事できないだろうからな、
ＦＭＣ後はグレードも相当ｽﾘﾑ化されると思う

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:54:39.57 ID:zL3d/hJH0

オートワイパーの感度と自分の感度が違い過ぎるせいか、
雨の日の運転はブルーになるんだが

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:00:14.67 ID:BUuz72j80

>>851
あのスマイル口
あいてる部分多いようにみえるけど
実際は仕切り板があって必要最低限の流入になってんだってよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:46:15.13 ID:20KQI94E0

前期・後期とかデザインで好きなの選べばいいんじゃね！
空気抵抗どうのこうのって町乗り専用のコンパクトカーじゃんｗ
GTRじゃあるまいし整流とか俺は興味ねーわ。。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:57:25.41 ID:BBFTBoBi0

俺は買う前からこのスレをチェックしていてオートワイパーがアホなことを知り付けなかった勝ち組。
もちろんアテンザの間欠時間調整は付けている。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:00:49.85 ID:S97ttLs20

>>859
興味のある人が語ってるんです
興味のない人は口挟む必要ないと思います

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:12:45.13 ID:Ah7p8roBO

仲良くしろよ(・∀・)人(・∀・)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:21:18.61 ID:yIeWTsz9I

CX-5以降は、デザインテイストの変更で
スマイルフェイスは消えるんじゃないの？

ロアグリルとアッパーグリルの統合というのは残るだろうけど、
そう考えると、デミオの新しい顔って、FMCまでの一時しのぎでは？
単に海外のMCモデルと部品を共通化したかっただけかと。

アクセラは、モデルチェンジまで時間あるし、
海外でも売るから、あれだけ変更しても利益になるんだろうね。
そのアクセラでさえ、スマイルフェイスって印象は薄くなってるし。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:02:43.63 ID:5GWDMbWl0

>>862見たらｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ､ﾊｯ！を思い出したｗ

>>863
海外はこっちより先にMCしたんだっけ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:23:28.63 ID:zKt0Qzxy0

>>864
アジア→豪州→北米→日本→欧州だったような

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:42:58.22 ID:5GWDMbWl0

>>865
そうなのか…㌧クス。

というか海外にはデミオセダンがあるのをさっきググって知った。
なんか欲しくなる形だったな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:48:41.63 ID:++BQnxQD0

マツダの、デミオのカタログ請求のページ壊れてない？
入力確認のページへ進まない。6月くらいから。
人見知りだから、販売店行きたくないんだが。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:10:11.13 ID:QBtrc/fV0

実際に試乗させるための巧妙な罠か

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:11:54.18 ID:s1A97l9j0

>>866
デミオセダンはチャイナ限定じゃない？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:05:54.09 ID:GmW6aPys0

コロンビアでコメディアンがmazda2sedanを紹介する動画を見たことあるよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:31:50.74 ID:8m0AG3x30

>>867
ブラウザによる
俺も前にカタログ請求する時Operaじゃダメだったが火狐なら行けた

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:40:20.22 ID:++BQnxQD0

>>871
ホントだ、俺は、火狐駄目だったけどIEならいけた。
ありがとう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:52:27.27 ID:BzzpO7/T0

オートワイパー要らなくっても
スカイでパッケ１つけると嫌でも付いてるんだよね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:56:40.82 ID:guVPqeM40

後期13Cなんだけど、
ハロゲンのヘッドライト、洗車したらレンズ内部に結構な水滴がついてたんだけどこんなもん？
16年落ちの306でもこんなことなかったんだけど…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:01:14.23 ID:V0fbq1F/0

>>874
写真うｐ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:06:44.05 ID:BBFTBoBi0

>>874
こんなもんな訳ないじゃん。
普通水滴は一滴も入らないでしょ。
バルブの所から水をバシャバシャかけない限り。
修理工場へＧＯだな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:03:20.72 ID:ucSXJt+A0

漏電してそうで怖いなｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:29:18.42 ID:kQhm/KliI

マイチェン前と新型のスカイアクティブって、
高速での安定性は、明らかに違うと感じる？

乗り換えたオーナーさん、教えてください。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 04:18:12.38 ID:YbNDe0jwI

広島の人に聞きたいんだけど、白が営業車に見えるってのはどういう意味なの？
マツダの社用車(工場間や取引先への移動の足)が白オンリーって事？
広島の企業が白デミを営業車に沢山使ってるって事？
自分静岡だけど、スズキの社用車は色とりどりだよ。
あと、スズキ車って地元企業でも軽トラ軽バン意外はほとんど営業車になってないなw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 06:20:38.44 ID:mq/cM5zH0

>>879
実際白デミオは広島で大量に営業車として走ってるよ。
時々違う色もいるけど、ほとんど白。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 06:51:28.17 ID:xB72Pen80

>>874 >>876
なんかそれみんカラでも見たな
なんかヘッドライト温まった状態で洗車したらめっちゃ内部に水滴ついたって
ディーラー行ったら異常ではないって言われたらしいけど

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 06:53:10.24 ID:q5RVVW7a0

スポルト以外の白デミオはほとんど営業車のイメージだな
営業車じゃない白デミみたら珍しいなって思うくらい

883 ：874：2011/09/26(月) 07:30:53.47 ID:rgxaiXyj0

>>875
もう乾いちゃったからうｐはできないけど、
内側が大きめの水玉模様みたいに曇った。

やっぱりおかしいのか…

884 ：874：2011/09/26(月) 07:33:01.37 ID:rgxaiXyj0

>>881
まじか、日中だったからライトはつけてなかったけど日差しで温まってたのかな？

駄目元でディーラーに言ってみるわ。

885 ：イワン：2011/09/26(月) 09:51:45.43 ID:I4Ku7LDy0

結露だろう。
内部の暖かい空気が外側から水で冷やされて結露したわけだ。
普通、それをどうやって防いでいるのかな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:54:25.91 ID:s+FRXcdX0

１ガロン約４L

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3qfkBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqL_kBAw.jpg

HVを凌駕してる！！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:55:30.40 ID:s+FRXcdX0

１ガロン約４L

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3qfkBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4c7kBAw.jpg

HVを凌駕してる！！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:56:15.18 ID:s+FRXcdX0

あっ連投しちったorz

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:49:15.82 ID:CUnhBi8o0

瞬間最高時速70キロほどで通常は30キロぐらいしか出ない最高出力12PS
の車でいいならダットサン乘れよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:40:34.68 ID:F7YricR0P

昔は日本もガロン表記だったんだな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:54:21.00 ID:SIdBXjW90

白は殆ど営業車だよね。ドアとハッチに会社名が入ってる。
で、高速じゃ床まで踏んでるなｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:55:24.81 ID:mU+omu+l0

>>879
俺も広島だけど
白のデミオだけは乗りたくないわｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:58:19.68 ID:+P1TgL530

そしてシルバーはマツダレンタカーだしなｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:03:44.17 ID:xzzy/aFq0

マツダレンタカーにはマツダ車が減ってるんだけどな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:20:37.23 ID:mU+omu+l0

まあ県外で白が好きな人は何も気にしないで良いと思う。
俺はずぼらだから汚れが目立つのもあって白と黒はヤだな。

つやつやの黒をちゃんと保ってる人は流石だと思うね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:28:43.37 ID:8Lk4qche0

まあ俺の頭頂部もツヤツヤだけどな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:28:44.10 ID:xB72Pen80

白って結局一番メンテ楽な気がする
泥汚れには弱いけど傷や水垢遠目には全然見えないし…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:37:11.77 ID:RMkA1XmjP

白でもエアロ付いてりゃ普通にカッコイイよ
付いて無くてカバー付きホイールだと、、まあ、ちょっと思うところは・・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:45:47.37 ID:SIdBXjW90

東海ですが、薬品屋や不動産屋、工作機械メーカーに白デミ多いですよ。
商用車は白ヴィッツか白デミがほとんど。
手入れが簡単なのはシルバーでしょ。
白は水垢が凄い。マメに洗わないと取れなくなるし。
排ガスの汚れも白は良く目立ちますね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:45:53.31 ID:Nt80y0DC0

白がカッコ良く見えるのは綺麗にしてあってコントラスト映える時だけなんだよな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:54:38.53 ID:rTEhCwmZ0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3qfkBAw.jpg
左がディーラーで右が客なのか
会話の内容が下の一行なのだろうか

気になる

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:04:52.45 ID:dP4Ais3K0

他でやれ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:26:07.79 ID:5CyWg4in0

スポルトのエアロはマイチェン前の方が全然いいな

スポルトなんて車好きな人しか買わないんだから、
もっとイカツイ顔にしたらいいのに

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:28:35.29 ID:mU+omu+l0

車乗り始めて3台目、
初めての新車でスカイだけど
ああ、これが新車の匂いなんだ、たまらん！
でもいつの間にかわからなくなっちゃうんだろうな。
忘れた頃にスイッチひとつでもう一度この匂い嗅ぎたい。
探偵ナイトスクープに応募したら同じ匂いの香水とか作ってくれないだろうかｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:38:55.19 ID:E7rigp6G0

新車の匂いの芳香剤ってあったような気がする。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:49:11.57 ID:6LQaJwxd0

>>904
お前頭いいな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:54:08.88 ID:0dTZfhER0

カートップ9/26売り号　渋滞あり首都高　全車アイドリングストップ作動停止で計測

デミオ　　25.4km/L　←カタログ30km/L　ミラーサイクル＋直噴＋エアロパーツ付

マーチ　　24.4km/L　←カタログ26km/L　オットーサイクル＋ポート噴射＋エアロなし
フィット　24.0km/L　←カタログ24km/L　オットーサイクル＋ポート噴射＋エアロなし
ヴィッツ　21.5km/L　←カタログ26.5km/L　オットーサイクル＋ポート噴射＋エアロなし

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:10:31.72 ID:xB72Pen80

>全車アイドリングストップ作動停止で計測
この前の燃費底テストといいよくわからんテストばっかしてるよな…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:11:19.05 ID:4fo9QfJA0

>>907

ホンダの提灯記事だって言いたいのか？

910 ：やきとりくん：2011/09/26(月) 21:13:18.06 ID:CjfYqFo8P

>>904
わかるわ。
俺はガキのころ、昭和50年代のLPガスタクシーの排ガスの香りが大好きだった。
もう一度嗅いでみたい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:14:06.06 ID:SIdBXjW90

たしかに捏造くさいねｗ
24kmですかぁ　癒着と捏造はどこでもあるなぁ～

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:14:51.47 ID:GelshcBo0

>>907
これ各車の装備はどうなってるの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:19:13.26 ID:rXG1XMy70

フィットはもともとアイドルストップなんか無いだろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:28:44.34 ID:0dTZfhER0

ベストカーの前のエコランの数字は良かったが
今月号で、いつものコースを走ったらろくな数字が出なかったなｗｗ
iSTOPと同じで前宣伝過剰な燃費の悪いマツダらしい

価格アップ＋パワーダウンで後の燃料代を細々回収
まっノーマルデミオと比べると３割位燃費アップしてるのかもねｗｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:36:48.12 ID:+m4PFEvi0

>>894
そりゃ店名以外はマツダと無関係なんだからそうなってもおかしくないでしょ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:39:06.35 ID:mU+omu+l0

>>913
アイドントストップだよな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:46:27.82 ID:nEO0fwSr0

>>916
そんな下らないこと言う暇あったらダッシュボードの匂いでも嗅いで来い

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:55:21.63 ID:dl2ibr9j0

>>914
別に過剰宣伝じゃ無いよ。
マツダの旧型と比べて３割燃費向上と言ってただけだよ。
低トルクで走りは犠牲になってるかもしれないけど他社同クラスの水準には追いついている。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:00:14.10 ID:mU+omu+l0

デミオ！デミオ！デミオ！デミオぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！新車新車新車ぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！デミオ・スカイアクティブたんの青色ボディの車内をクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:10:06.60 ID:V5PuOEA10

でも光触媒の消臭天井あるからか、デミオって新車の匂いは弱めだよね。
きついのは本当に匂いが強い。
そしてなかなか消えない。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:12:42.39 ID:j5aFzcXg0

>>919
ちゃんと全部書けよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:32:17.42 ID:u240UzbF0

俺のデミオは積んでれ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:33:32.64 ID:jJvpw7gi0

>>915
マツダレンタカーがタイムズ系になったからってこと？
まあいずれ屋号も変えそうだな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:42:25.33 ID:xRJ0lDFy0

>>904
俺の友達は、
アクエリアスは新車の味がするから飲みたくない
って言ってたぞ
かき氷のシロップと同じで新車のにおいがするから新車の味に感じるってことらしい

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:42:32.62 ID:xHkSZgGX0

>>917
自動車内装の仕事をしてるが、ダッシュボードって何のことかわからん。
どこをダッシュボードって呼んでるの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:46:27.52 ID:j5aFzcXg0

ggrks

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:47:37.92 ID:nEO0fwSr0

>>925
はいはい専門用語では～ってのは相手にしないからね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:53:34.57 ID:V5PuOEA10

ダッシュボードっていえば、MC後は（MC前からだったかも知れんが）
ここにエアバッグ入ってますので、とハッキリわかるラインが浮いちゃってるんだよな。
あれならいっそそれもデザインの一部として何か手を加えるなりして、気にならないようにして欲しかった。
という贅沢な我侭。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:53:36.31 ID:j5aFzcXg0

内装とか底辺工場だろ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:58:14.41 ID:mU+omu+l0

>>928
エアバックが出るくらいの事故になるともうそれどころでは無いかもしれないが、
助手席エアバック出ちゃうとダッシュまるごと交換になりそうで高く付きそう。
古い車種だとフタみたいになってたよね？
ラインがあるだけで一体だったっけ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:09:49.69 ID:xHkSZgGX0

ダッシュボードってインパネのことかよ。
エアバッグの開口部は、わざわざ後から
レーザーで薄肉になるように加工してる。
外から見えない、でもエアバッグで剪断
されるという絶妙な厚さを狙ってるはず
だけど外からわかるのは、それ以上、
厚くできない理由があるのか、マイナス
側に大きな公差を設定していて個体差が
あるか。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:17:53.63 ID:V5PuOEA10

>>930
前期も後期も一体型だね。
それとなく埋め込まれてる。

>>931
まあ、目立たないようにした結果いざという時にちゃんと動作しません
ってんじゃ本末転倒だから薄いのは仕方ない。
ダッシュボードが薄くなっても浮き立たない素材やデザインだったらなぁ。
このクラスの車に高望みすんな、ってのはわかってるんだけど、
MC前は気にならなかっただけに、一度気になりだすとどうにも･･･。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:12:40.14 ID:gFHboW5EI

アクセラやアテンザでも、助手席エアバックのラインは透け透け。
他メーカーは透けないように工夫してるの？

ボディカラーだけど、名古屋でも白デミの社用車は多い。
燃費がいい点と安いのは理解できるけど、あんな荷物詰めない車をどうして社用車として使うんだろう？
フィットでも買った方が、社用車には使いやすいと思わない？

前期スポルトでも、後ろから見たら、ノーマルグレードと区別しにくいし、
マツダのパールホワイトは、透明感とパール感が薄いからなぁ。

パールならこまめに洗車するか、メトロポリタングレーあたりの方がいいのかな？
メトロポリタングレーって、汚れは目立たない方なんじゃない？

デミオじゃないけど、ベロシティレッドは、汚れても意外とくすんで見えないから、
青空駐車でも、ガラスコーティング＋2週間ごとの洗車で十分綺麗に見える。

パッションオレンジのスポルト、復活してくれよなぁ！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:17:55.21 ID:vX9lD0ar0

2週間おきに洗車しなきゃ綺麗に見えないようじゃダメだろ･･･。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:24:42.13 ID:aAMX06Wq0

汚れてて気になるのは最初だけよ
野良ネコに引掻かれ石が跳ねれば自然とあきらめる
それでも2週間に一回は洗車してるけどｗ＠パール

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:39:14.89 ID:Pkh91Usk0

>>933
価格的にもコミコミ1台100万です、みたいなのは無いし。
営業用の社用車と工事に使う社用車って違うんだよ。
極端な話では無く、営業のみなら車体は小さくて燃費が良いほうが好まれる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 03:05:55.98 ID:77xd/n5cO

あれは「ここに物置いたらどうなるか分かってんだろうな」って忠告だよ

きっと

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:36:41.81 ID:pNVyrP4sO

わかってない人多いからね
香水のビンとか貼り付けてあるの見るとﾜﾛｽ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:47:01.28 ID:YZYVIlQZ0

ガソリン車の燃費、「1リットルあたり30km以上」が常識に
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317010150/
すでにトヨタや日産などの間では低燃費競争が水面下で進んでおり、
来年か再来年あたり、１リットルあたり50キロメートルも100キロメートルも走る
ハイブリッド車が出てくる可能性がある。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:56:44.81 ID:LwSyfEUf0

１リットルあたり100キロ…（`･ω･´）ｺﾞｸﾘ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:18:32.93 ID:3a5UZYse0

どうせプラグインハイブリッドで
満充電で70キロ走って、充電切れたらガソリン1Lで30キロ走るって事だろ。
どう考えてもそんなのチートでしかない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:12:36.63 ID:7fPA5xA40

ＥＶに限りなく近づければ数字上はいくらでも誤魔化せるもんなｗ
実質コストどうなるか知らないけど

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:54:05.90 ID:WLwhGBoEO

雑誌数冊見たけど、実燃費はマーチと大差ないみたいね。
なんだかなぁ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:57:45.06 ID:2C+HzNfn0

そらマーチだって一応カタログ燃費26km/lありますから

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:03:07.02 ID:mG07sjXq0

カタログの四キロ差なんだから実燃費ではほぼ変わらんよ。
装備差で比較しないとな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:13:07.99 ID:DF6nKx1W0

モード燃費で４キロ差だから
実燃費でもきっちり４キロ差が出ると思ってるほうがバカなんじゃないの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:35:09.90 ID:2C+HzNfn0

高速乗ればカタログ燃費の数値差ぐらいはでるだろうけど
町乗りではまずそんな差は出ないだろう

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:36:17.69 ID:ZdUm9FMn0

物を積みっぱなしにせん
エアコン使わん
自分しか乗らん
空気パンパン

これだけでカタログ値の差程度は潰れるからな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:44:35.46 ID:xshRqDl20

現在デミオスカイアクティブ交渉中
いくらまでいけるかなぁ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:48:40.46 ID:gFHboW5E0

デミオにも、アクセラのスカイブルーが欲しいな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:49:57.49 ID:uMxOgE0q0

>>949
複数の店舗（ただし違う販社）を梯子して見積もればおｋ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:01:59.42 ID:xshRqDl20

下取り上げてきた

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:25:16.33 ID:KU4Jc7NY0

スカイアクティブの行方【前編】発売後に見えてきたデミオの真実
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110921/1038030/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:25:31.98 ID:xshRqDl20

値引き46300
車庫証手数料なし
下取り買い取り店最高値より12万アップ

他店は値引き二万で下取り78

というか書いてる途中ですが契約しました

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:57:47.85 ID:Pkh91Usk0

>>943
ま、距離乗らないならそんなもんでしょ。

自分もそうだけど月に2000キロ以上乗るからコレにしたわけで。
奥様の買い物車や数キロの通勤程度ならどれ乗っても同じでしょ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:06:04.66 ID:xshRqDl20

書類の準備中に通勤ルートの半分だけ試乗してきた
六甲山の上り下りだけだけどインフォメーションでリッター19.3キロいったですよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:03:36.34 ID:n0jGky8m0

>>956
それなら、実燃費で18切るくらいだよ。
今乗ってる車と比較してどう？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:50:18.85 ID:Pkh91Usk0

>>957
単発IDだから返信は無いんじゃないかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:52:54.53 ID:eXbTsd4Z0

え？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:55:17.29 ID:Pkh91Usk0

いや、3つぐらい書き込んでるけど今日だけっぽいし･･･
試乗で六甲山ってのもイマイチねぇ･･･

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:27:29.49 ID:tKXIQtvC0

>>956
実質18km/L弱だな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 04:25:43.47 ID:vL0HtiR40

まだ乗り始めて1週間立たないけど
インフォの平均燃費は１８．３～１８．６

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 06:59:37.10 ID:W9ywbrkb0

昨日の六甲山の者です

通勤が神戸市北区から甲子園なんだわ
で、西宮北有料を通って通勤なので六甲山越えと書いたんだが分かりにくかったですね。すいません

なんやったら注文書アップしますよん

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:08:47.14 ID:JH5ZAwc/0

早く寝ろ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:11:37.83 ID:U8tGTVz+0

　トヨタ自動車が来年１月に発売する小型ハイブリッド車（ＨＶ）の概要が27日、明らかになった。
車名は「アクア」。
燃費性能は実際の走行パターンに近い新基準「ＪＣ08モード」でガソリン１リットルあたり40キロメートル弱の見通し。
主力ＨＶ「プリウス」（同約32キロメートル）を上回り世界最高となる。
価格はプリウスより約30万円安い170万円前後で調整しているとみられる。

（2011/9/28 2:16）
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E5E29E8B8DE0E5E2EBE0E2E3E38698E2E2E2E2

デミオ・・・・・・・オワタ・・・・・・・

966 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/28(水) 07:12:17.82 ID:lOTeVy5g0

Sky旅行に強いよな。
エコランは必須だけど、五名乗車、エアコンオン、荷物満タンとかでも燃費悪化しない。
というか普段の街中通勤より延びる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:37:34.06 ID:pG/NqhbS0

旅行に強いのは同意だけど５名だと後ろの人狭いだろ。
余裕で旅行したいならコンパクトカーは４人だと思う。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:54:36.51 ID:Z3L9iIxD0

ホント最近、ＭＣ後のデミオ見ることが多くなった
客先とかでスカデミ見たりしたら、ニヤリです

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:59:21.95 ID:rTzU60580

車名　ＪＣ０８モード燃費　価格
トヨタ・アクア　４０弱ｋｍ　１７０万円前後
トヨタ・プリウス　３２．６ｋｍ　２０５万円
ダイハツ・ミライース　３０ｋｍ　７９．５万円
ホンダフィットハイブリッド　２６ｋｍ　１５９万円
マツダ・デミオ　２５ｋｍ　１４０万円

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:19:05.28 ID:K4hUaOzA0

最近ニュースでダイハツの30km/lや、トヨタの次世代40km/lの
事例が紹介されるたび、フィットのHVやプリウスと共にデミオも
紹介されるが、全ての番組でデミオは25km/lで紹介されてるんだよな

マツダの広報が機能してない証拠なんだが、ダイハツを子会社にもつ
トヨタグループの広告圧力でテレビ局が屈したのかな？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:31:56.81 ID:nIcy0diT0

圧力もなにも事実でしょーが。
10.15モードならデミオは30km/lだけど、JC08の方が実燃費に近いんだし
いずれはJC08で統一されるんだから25km/lで紹介する方が妥当。
ダイハツはちゃんとJC08で30km/l達成してるんだし。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:03:36.05 ID:xB+jIpQ40

>>970
無知乙

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:56:44.45 ID:rTzU60580

１０・１５モードは廃止した規格。経過措置で併記を許されてるだけ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:23:32.64 ID:6tthfzIKi

すいません、教えて下さい。
DE前期型で純正のコーナーポール取りたいんですけど、穴空いてるの修理するとどれくらいかかりますかね？交換も含めて、大体でいいので教えて頂けるとうれしいです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:40:29.19 ID:zaM3FUnx0

>>969
終わるのはフィットHVじゃない？w

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:56:53.01 ID:GnFe1TdC0

HVはトルクがあるからな～
http://apr.2chan.net/dat/e/src/1317151234457.jpg

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:03:41.23 ID:BX9b8vp10

>>976
ブサイクな車だな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:43:08.18 ID:t0BOHJl50

>>976
プリビッ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:42:22.77 ID:4De8rqwh0

完全に一致？

http://apr.2chan.net/dat/e/src/1317151234457.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/himasoku123/imgs/f/3/f32c646c.jpg

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:24:56.98 ID:Osb8ZTZB0

↑どっちもグロ画像注意！！！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:45:18.24 ID:5NDD+Efi0

>>976
ヴィッツの派生って感じに見える

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:49:12.23 ID:MoJMCgkb0

>>979
わろた
ヴィッチにしろプリウスにしろ何であんなに不細工なんだろ…デザイナー頑張れよ…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:50:17.07 ID:lWQtd0nC0

釣られんな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:17:12.07 ID:QFDVp9HE0

次スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.88【DEMIO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317208560/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:51:58.66 ID:Xon4ZPMT0

>>976
なんかしかめっ面みたいでやだな。

DE前期は口半開きみたいで嫌だったんだけど、
後期になってニッコリで最高！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:53:51.78 ID:rTI/Q2ct0

ノッキング気味でRECS(点滴)とハイオク導入で1目盛100kmいったんだけど
どっちが要因なんだろう・・・

987 ：やきとりくん：2011/09/28(水) 21:04:16.41 ID:GmLzINuEP

>>976
なんとなく甲殻類を思わせる面構えだね。
かじられそうだ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:31:41.99 ID:LP7p+uoz0

>>969
全角英数がバカに見える典型的なレスだな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:42:22.53 ID:2Sl5Uxhw0

>>986
単純計算でおよそリッター25ｋｍか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:43:10.05 ID:VrcnxCj70

カムリは中々良かったのに
チビプリウスはひでぇデザインだな
まぁ一般人には売れそう

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:49:31.93 ID:i0tb8RJW0

>>990
一般人に売れれば大成功じゃねーかｗ
最近のトヨタコンパクトっぽいデザインだと思うよ
他を貶めないと自分の選択に自信持てないのは良くない
俺はデミオが好きだから乗ってるだけで、他にもいい車が沢山いてくれないとつまらないよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:18:58.31 ID:VrcnxCj70

そりゃ売れるだろ
ヴィッツ出した意味あるんかな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:40:27.03 ID:33jKhL0p0

>>979 ～

トヨタデザインがデミオくらいの完成度だと、まじ、マツダやばいだろ。
ちゃんとそこら解ってくれてるトヨタデザインには感謝しろよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:50:33.23 ID:nw259A730

多人種多国家にまんべんなく売るためのデザインだからだろ
それにしてもダサすぎな気もするが

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:09:13.07 ID:1GoS0pZV0

デミオ（マツダ）好きが集まってるスレなんだから
違った系統のデザインが絶賛されるわけ無いよねｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:13:19.98 ID:DsH3/xo40

トヨタで好きなのはWiLL VSと丸目セリカ、セラ、MR2ぐらいだ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:15:13.03 ID:atE8oxKC0

二年たったあたりでかっこ悪いことに気づくデザイン。

つか、どうかしている日本人。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:17:51.99 ID:1GoS0pZV0

マツダ系好きだけど
ビアンテはちょと微妙。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:18:31.77 ID:bFL7Ui1L0

さすがに不評の声が無視できなくなってきたらしく
最近本社のデザイナー左遷して、子会社からデザイナー抜擢するという超異例の人事をやった＜トヨタ
もう少ししたらマシになるんじゃね？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:19:25.55 ID:+88Ik91a0

かっこ悪すぎ
検討外だな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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