0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.16 【130系】

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.15 【130系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310551500/

■関連スレ
Ooo x ooO 初代マークＸ Vol.46 【120系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313161955/
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315155050/

■メーカー公式サイト
ttp://toyota.jp/markx/index.html

■みんカラ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/5464/

■公式FAQ
ttp://toyota.jp/faq/car/markx/index.html

■プロモーションビデオ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PgRhAe5quJM

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （｀曲´ﾒ） ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
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　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(@ω@；） ｺﾜｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

・サイズ ： 全長 4,730mm
全幅 1,795mm
全高 1,435mm（250G Four,250G Four“Fパッケージ”は1,445mm）
・乗車定員 ： 5名
・エンジン ： 2GR-FSE/4GR-FSE
・総排気量 ： 3.456L/2.499L
・最高出力＜ネット＞ ： 2GR-FSE 234kW［318PS］/6,400r.p.m.
4GR-FSE 149kW［203PS］/6,400r.p.m.
・最大トルク＜ネット＞ ： 2GR-FSE 380N・m［38.7kgf・m］/4,800r.p.m.
4GR-FSE 243N・m［24.8kgf・m］/4,800r.p.m.
・価格 ： 2,380,000円（消費税抜き2,266,667円）
〜3,800,000円（消費税抜き3,619,048円）*

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.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、 　　　お湯を沸かしているけれど
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　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|
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こんな私は250G　Sﾊﾟｹ　ﾘﾗｾﾚ糊。
202ﾌﾞﾗｯｸに○|￣|＿

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ロッリーマーン

なんと318馬力もあるのか

次のマークxはFFでダウンサイジングとの噂だが、これからの主流は何になるのかな。
次々とハイブリッド化するかと思えば、マツダはスカイアクティブを出してきたし、
日産は完全電気自動車リーフを出してきた。
これからの省エネ低燃費化は避けられないが、高排気量エンジンにも力をいれて欲しい。

リッター13kmと26kmだったら
どっち買うよ

ハイブリッド化しないとこれからは売れないだろな
おまえらみたいな尖ったやつばかりじゃないだろし

リッターなんて10あればいいしその時のエクステリアと内装で判断する

でも今のご時勢ハイブリットじゃないと売れないよね、新型カムリでかなり食われそう

新型カムリ、デザインは好きだけどトヨタは日本人に売りこむ気あまりないと思う
最近のトヨタデザインは直線的で個人的には好みかな

俺は係長なんですけど、マークXのっても大丈夫ですか？

僕NEETだけどマークX乗ってます！

新型カムリは爺臭いと思う。特にリアとか、ジジイ臭さがハンパ無い

ttp://response.jp/imgs/zoom/361911.jpg

別に格好悪いと言ってるわけじゃないが

ま、逆に落ち着いたクルマに乗りたい世代には良いのだろうけど

ジジイ向けはカムリに任せてマークＸはもうちょっと若向き狙ってもよかったと思うね
アテンザみたいなユーロテールにしろとかじゃなくて

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/593233/005_o.jpg

>>20
ジジ臭ければ黒に乗ればいいじゃん。
と言おうと思って画像を見たら黒だった。

ヴェルティガなら若者でもいいと思うよ
高いけど
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/ceb73c89-6c11-4729-b229-4c132923f762.JPG

モデリスタはよく見るな。
でもこの前黒のヴェルティガを初めて見たが、思ったより凄くカッコよく見えたな。
フロントバンパーのフォグのメッキ部分が良い感じに光っててイイね。

ヴェルティガのバンパー変更で14万くらいだっけ？

社外エアロ取り付ける事考えたら、そんなに高くないんじゃないか

つーかエアロメーカーの開発遅すぎ

まあ国産セダンの中では一番若者が乗ってもサマになるかな

ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/toyota_modellista_markx/02_l.jpg

最悪だ
親戚のガキ乗せたら、シートにゲロ吐きやがった
雑巾で幾ら拭いてもゲロの匂いがとれないんだが、どうすりゃいいんだか

STガレージのエアロが1番かっこいい

>>25
14万じゃバンパーすら買えない

>>26
安いから若者も手が出るね。
本当はV36スカイラインの370GT欲しかったけど、金銭的に250Sパケで妥協したよ@27歳

>>29
そうなの？

バンパー、グリル、フォグランプがいるんだっけ？

>>36
まさしく俺もv36と130マークXで迷ってる@24

とりあえずファブリーズで。

次にうんこ食べる。

>>32
アンカーが物語ってる
Ｖ36にしなさい

>>27
重曹とかどうよ

絨毯の汚れやら匂いを取るのに重曹まいて掃除機で吸うとか
表面の汚れも重曹水でなんとかなりそう

鼻にうんこ詰める。これで完璧。

車内クリーニングやってくれるとこに頼むのが一番良さそう

>>27
シート交換

値は張るが一番確実かと

>>20
新型カムリはマークXのSパケと同じくらいの値段で2.4Lハイブリッドなんだな。
カムリはスペック的に割高のイメージがあったが、今度は申し分ないな。
ますますFRセダンの販売が厳しくなりそうだ。

シート交換じゃない？革？

しかし災難だな。シートだけでよかったな。ナビのボタンの間とかに入ったら・・・
ぎゃ〜〜〜〜〜〜

4WD乗りに質問。

実燃費どんぐらい？

>>42　250Ｇ　ＦＯＵＲだが、ＡＣ常時使ってメーターの表示では平均燃費は約10くらい。
最高は13くらい。
渋滞の少ない北海道の田舎だから参考にならんかも。

>>42 同じく北海道。空いた国道をゆったり流せば15以上、
通勤での短距離走行ばかりだと8を切って7k台。

>>42 連投すいません。トータルでの平均は9.7。

ヴェルティガ仕様にしてる人います？

車高はどれくらい落ちますか？

4WDはおすすめできない。マークXの良さを全部失ってしまう。
FFベースの車にした方がいいよ

>>43
>>44
なるほど。FRと比べてそんなにも落ちないのね。
ありがとうございます。

>>47
>マークXの良さを全部失ってしまう。
たとえばどの辺でしょ？

FFベースなら確かに選択肢は多いように思えるけど、
スタイリッシュで、そこそこスポーティで、V6搭載セダンってなると
自ずと選択肢は限られてくると思うんだよね

高級車はFFベースのAWDになるｗ

ＦＲベースに拘りが無ければＦＦベースにして必要に応じてＡＷＤにするのは当然の流れだろうなぁ

カムリ売れそう！

マークXはいらない子になってしまうのか

フロアマットを引っ掛けてるツメがいつの間にか折れてた。
オクで買った安いフロアマットのせいかな？

しかし、そんな簡単に折れる物かな？
特に負荷をかけるような事をした記憶はないんだけど。

買って半年後に気づいたんだがリアの内側のガラスが磨くの大変

>>53
窓フクピカ ハンディワイパーを使って見て。
楽々拭けますよ。

>>46
サイドが2cm落ちる。
フロントはあまり変わらないと思う。

>>55
サイド？
フロントバンパーのみの変更なら車高はかわらないと言うことですか？

>>56
フロントバンパー正面下側には突起物は何もないが
左右下側が前輪にかぶさるように後下方に伸びて
結果サイドスカートとほぼ同じ高さまで下がってるように見えるね
最低地上高はおそらく2cm程度下がるが、比較的フロントを擦りにくい形状かと

ttp://kunisawagakkou.up.seesaa.net/image/DSCF0194.jpg
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/5043f852-4afb-4e0d-86ef-6d73f2648c4b.JPG

>>51
『FRで6発エンジンでこの価格』
これをはずしたら売る要素が見つからないんだが。

>>58
新型カムリから
『FF による車内の広さとハイブリッドエンジン搭載でこの価格』を外したら同じこと

もうプレミオで妥協しようぜ

小さなクラウンと廉価なクラウンでは比較になるかな。

なんかすごい純正ホイールだなwww
ttp://img2.netcarshow.com/Toyota-Camry_2012_800x600_wallpaper_12.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Toyota-Camry_2012_800x600_wallpaper_1d.jpg

>>54
ありがとう

だけどハイマウントストップランプの部分は拭けないですよね？

>>57
ヴェルティガのバンパーだけつけたら
純正サイドと高さが合わなくなるって事ですか？

>>62　結構いいかも

あれ今年のMCないんだ
１００から乗り換えようと思ったが来年か
まー１００も15年よく走り続けたものだ

>>66
再来週
2013年

再来週が待ち遠しいぜ

本当？たしかにＸ誌に情報がなかったが
２０１３年ＭＣ
２０１６〜７年ＦＣってところかな
１００の延命確定か

再来週になったら買おうかな。

マイナーするのかな？
試乗してきました。
Gのブラックリミテッド契約しました。乗り心地も良さそうです。足回りも
ゴツゴツ感もなくふわつきもなくnanasiとしては気に入りました。
来月半ば過ぎの納車になるようです。

　　/　　＼l',）　 ￣ヽ　 /￣ 　　|　/　　|　 （　/￣）　'￣）　田　↓ 　┴┴ 　 ￣￣）
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FR車これが初めてなんで、冬道はどれくらいダメダメなの？
年末に東北道・三陸道経由で宮城海沿いに行きたいので

去年買って、去年の冬はスタッドレス付けなかった。
その年は新車ということで雪の多い地域には出かけませんでした。

>>73
俺の通勤路は去年雪が凄すぎて100台近くが一晩中立ち往生してニュースになったぐらいの道だが

そんな道でも私はFR乗ってますよ

>>74
スタッドレスははいてるよね？

何月くらいから何月くらいまではいてる？

>>74
履いてるよ
しかもナンカン(笑)
12月頭〜4月頭くらいまでかなぁ

車のドアが開かないくらい雪が積もるなんて日常茶飯事

OPですがドライブレコーダーつけている方いらっしゃいますか？
少し考えているのですが、必要なものでもないし。

スタッドレスはいたぐらいでは、坂道を全く登れないよ

>>77
室内にものを置くのが嫌なんでつけてないな

あれば便利だし、必要だと思えばつければいいんじゃない
それと契約おめでとう、俺もこの8月納車だったからお互い傷つけないよう大切にしようぜ！

>>78
そうか？
かなぁぁぁりゆっくりなら今のとこ登れてるな
あと赤信号につかまりそうな時はかなぁぁぁり前から減速して止まらないようにしてる

まぁ4WD乗りからしたら
傍迷惑な僕です

>>79
どうもです。寺のお姉さん（ちょっとスタイルよくてお洒落な粉）に相談してみるです。
いい車に巡り会えてよかったと思います。79さんおめ、大事に乗りたいです。

マークXの運転席パワーイージーアクセスシステムって
ステアリングも乗降の時邪魔にならないように自動で移動しますか？

>>82
プレミアムと350Ｓには装備されています。
2500は電動チルトステアリングが装備されていません。

>>76
ナンカンのスタッドレスって、国産夏タイヤと同じくらいじゃないの？ｗ
イメージだけどｗ

>>84
かれこれ4年愛用してるけど結構大丈夫だよ

>>83
ありがとう

>>77
純正ドラレコつけてる
ナビの下の収納に入ってる
今のところただのお守り

高速にて
クラウンには道を譲り (2.5なんて恥ずかしくて乗れないだろうからきっと3.5)
ISには勝負を挑む (IS350なんて滅多に居ないだろうから)
同じXだとタンデム走行〜

>>88
クラウンはほとんど2.5だよ

排気量が複数設定ある場合はたいてい一番小排気量が売れるってもんだ。

ISは３５０って書いてあるじゃん
マークＸはモデリスタエアロだとひょっとすると３６０馬力のスーチャかもしれない
加速時にミャ〜〜〜！！って鳴くらしいぞ

ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/markx_plusm/04_l.jpg

>>90
クラウン、フーガ、スカイラインの2.5なんて、めったに見ないんだけど…

>>92
逆にフーガとスカイラインは2.5しか見かけないんだが…

エコカー減税がないときはクラウンは3.0が売れ筋だった。

クラウンは外観上、排気量の見分けは不可能だろ。

マークXっていつの間にかグローブボックスのキーロックがなくなっていたんだな。
マーク�U時代はあったのに。

>>96
エンジンがスタートボタン方式になっちゃったからじゃないの？

あんなところに鍵を付けても無駄って、気がついたんだよ。

>>95
ブレーキ

>>97　クラウンやSAI、カムリにまであるというのに。

>>87
ありがとう。

納車ってどれぐらいかかるんですか？

グローブボックスにキーが必要なシチュエーションが思い浮かばないが、、

カーナビ窃盗犯に窓を割られた時

ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽに鍵があるほうが便利。

どうせ付けるならETCの蓋にでもつけりゃいいのに
あんまり意味無いと思うけど

この車って、盗難率は高いの？

>>99　いちいちブレーキディスクなんてみてるの？
暇人だなあ。

>>107
購入したディーラーの話しでは以前のモデルの盗難率が高いって言ってたよ

>>109
120系は芋美無しのほうが多いよね

>>103
スマートじゃないキーの時代なら、車を貸すとか預けるとき用に
グローブボックスとトランクの鍵はマスターキーのみ使用可で
サブキーでは開かないように使い分けがあったんだけど、
昨今のスマートキーだと確かにいらないかもなあ。
スマートキーから鍵抜いて渡せってか？

グローブボックスに何を入れの？エロDVD？オナホ？

まあ、貴重品を入れることもあるだろうし。

でも、100系に乗ってたときでもあまりキーは使わなかったな。

高額車なのに、グローブボックスのキーロックが無いなんて、
情けないわ。

高額車？？？

ちょっと前のカムリはトランクスルーにキーロックが付いていて
トランクオープナーにもキャンセル機構があるから
トランクに札束を置いておく場合もある程度はセキュリティーが確保できた。
さすがアメリカ輸出がメインの車だと感心した。
今のカムリは知らん。
マークXのトランクスルーは便利だけど、ミニバン同様他人に見られたくないものを
隠す場所がなくなったなあ。

↑トランクに隠したい物置くのってキモいオヤジに多いよな

トランクのさらに下

トランクにトランクス仕舞っているけど

トランクスルーなって未だに使ったことない。

ただ、トランクにゴルフバッグ４個入るといっているがどうみても２個
がんばって３個では？？

250Ｇに40ヶ月乗って下取り135万
いい車だったな

>>121
よかったですね。買い換えもマークX130？

スレ違い

Ｖ６てカタカタ音なるよな？

>>124
直噴嫌なら非直噴エンジン車に乗れ
それで問題解決する

DQN風120糊が近所に…
前の道路を通る旅に、目で追われるんだが…

2Jから4GRに乗り換えたがエンジン音が汚い
そこだけが不満だわ

車の新車購入ははじめてだけど、↓で考えてますが質問させてください
マークが気に入らないフロントグリル？部分だけ純正部品でカスタマイズして、↓のようなのを考えてるんだけど、一般のトヨペット店でOKなのかな？
「マークXの250G“リラックスセレクション・ブラックレザーリミテッド”（2WD）で、気になるXのマーク部分を、フロントグリル交換で対応」
コミコミで300万ちょいくらいでなんとかならんかなあ

>>128
日本語でおk

カムリハイブリッドに比べりゃゴミみたいなクルマ

>>130
とゴミが申しております

>>128
全部こみこみで360ﾏｿぐらいみたほうがいい、フロントグリルはＸなしのがオプションである

>>132
レスさんくす
>全部こみこみで360ﾏｿぐらいみたほうがいい、フロントグリルはＸなしのがオプションである
なるほど360万か。決算期狙っても希望価格には厳しい感じだろうな
新型カムリとかと比べてかなりコンパクトだし気になってます
、今までヴィッツしかまともに運転したことない若造の自分にも何とか買える金額だからいまのところ購入筆頭候補
家族所有のヴィッツと併用だから燃費も気にならないぜ！

他車の見積引き合いに値引き交渉頑張ってみます

>>133
下取り無しで60万値引きは厳しいもんがあるな。
込み込みで330万くらいが狙い目かねえ。

Ｘマークとるやつは認知症またはヅラ

あと少ししたら恥ずかしい改造したDQN仕様マークＸが街に出てくると思うと悲しい

ぶっちゃけ前に乗ってた100のが運転しやすかったな・・・

この車のドアミラー含めた車幅わかりますか？

>>137　どんなところがでございましょうか？

中国のサイトがなかなか凝っていて面白い。
http://event.ftms.com.cn/reiz/

VGRSの効果はあんまりよく分からなかった。

>>139
Aピラーの死角などでございます

>>141
確かに、ピラーとともにドアミラーの形状のせいか、見えない部分が大きゅうございますな。

明治天皇は暗殺され、長州の田舎者、大室寅之祐にすり替えられた。
あとは明治政府のなすがまま。

http://www3.ocn.ne.jp/~sigikain/meijisyasin.html

http://www3.ocn.ne.jp/~sigikain/meiji23.jpg
http://www3.ocn.ne.jp/~sigikain/simei300.jpg

>>136
安っぽいピラーが嫌で鏡面ステンピラーカバー付けますが
DQN仕様ですか？＠250Gどノーマル海苔

>>143
フルボッキ博士ﾜﾛﾀ

>>144
光＝高級

この思考がすでにDQN

>>144
つうか鏡面のいかにもな後付け感の方がよほど安っぽく見えるんだが。

>>144
鏡面は不自然すぎる

マークXは何をしても駄目だと思いまーす。

もとからかっこいいから何もしなくてもいいんだよねーわかるわー

鏡面ピラーは安っぽくて恥ずかしいわ

後付け鏡面ピラーに高級感とかネタだよな？www

光り物＝高級感

そういう地方もあるんじゃね？県民ショーで出てきそう

つまり、おまいら的にはピラーは素のままでFA？

外観でいじるのはせいぜいエアロぐらい、車高を落としたりとかもしてない

>>149
おまえさんもねっ！

あまり街中で見かけないよね、この車

現行の形が好きだから
FMCの前に買いたいな

>>157
徐々に数増えてるけど見かけても｢あーこの人か｣ってまだわかっちゃうなーw

>>157
え、見かけない?　しょっちゅう見るよ。スーパーやデパートに行くとちょくちょく。道でもちょくちょく。だから欲しいんだけどちょっと考えちゃう。
ちなみに東京。

>>154
120系のピアノブラックと比べたら確かに劣る。
でも、鏡面ピラーはそれ以下。というか下品。

カーボンなんかはオシャレだと思うんだが俺だけだろうか？

カムリスレの荒らされ方がすごい…

これはすごいな・・・

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　大.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　き　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　い　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　〃〃"　　　　　　!　　 |
　　　　　　　 　 　 　 !　　ｌ
　!　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　　　　 ｰ--＝==ｧ　　 /
　　　　　　_　＿　　　./
＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

新型カムリには全然興味無いなぁ
FFで1800越えという時点でリッター30km走ろうが興味なし
なによりおっさん、臭いよ

俺は120系が好きだな。

鏡面ピラーは付けないことにしました。
買っちゃいましたが皆さんの意見を聞いて恥をかかずに済みそうです。
次はマフラーカッターを狙ってみます。

今日発売のザ・マイカーに、MC予想が来年2月と載ってた。
再来年の10月ならもう買おうと思ってたのだが・・・

先週見積もりして
あとは諸費用カットとガソリン満タン納車をお願いって感じだったのに
購入意欲が削がれた

>>168
MCの中身の情報は載ってないの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　―クレスタ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　―ヴェロッサ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　|　　　　　　　　　|
　　　　　―コロナマーク�U――チェイサー　　　　　　　　　　―マークX
　　　　　|　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　|
コロナ―　　　　　　　　　　　　―マーク�U―――――――
　　　　　|
　　　　　――――――――コロナプレミオ―――――――プレミオ
　　　　　
　　　　　　　 　　　　　　　カリーナ ―――――――――――アリオン
合ってる?

>>169
中身は全然書かれてないよ
MCで改良になるか改悪になるかわからないけど
買ってすぐに型落ちになるのがちょっと嫌・・・。

セダンが好きで、マークX買おうと思ってるんですが
周りの人たちから、おっさんカーと言われる
逆に若い人が乗る車ってどんなの？って感じです@24歳

>>171
ミニバンかＳＵＶでしょ。

MCが来年２月っていうのは初めて聞いたな

おっさんクルマと言われても自分が欲しいと思ったんなら別にいいじゃん
俺も23で現行マークＸ買ったけど楽しい日々です

今の若い人が乗ってるのは軽かミニバンが多いんじゃないかな

若者ならBb

トヨタ流のＭＣじゃないの。
バンパー・グリル・前後ランプ類、
ホイールの意匠変更。
目に見えるＳパケ専用アイテム等。

ただ、結構売れた先代１２０系は
変更幅はかなり小規模だったけどな。

>>171
情報どうも

独身でいる内はセダンで問題なし
周りなんて気にせずX乗ろう。
173さんも言うように今の若い人が乗ってるのは軽かミニバン。
特に軽に乗っておっさんカーなんて言ってる若者はXは買えないと思う。

俺はランクル乗ってる。
マーク×なんぞ軽く踏み潰せる。ｗｗｗ

>>175
今のもまとまりはいいから無難なMCで自分はいいよ
現行のテールは見慣れたけどデザイン変更はあるのかな。

それより過去にも議論されたことがあるけどATが6-ECTから6-SPDSになるのかどうか気になる

ドヤ顔スレのランクル乗りが来てるわ

うーん、この車の良い所って
内装とエンジン（3.5)だけだな
走ると全くダメな車だね、まあそいう用途じゃねーんだろうけど
結局オヤジ車を脱してないね、
兎に角足回りは最悪だしボディーもヘロイな

>>179
図体でかくて鈍重な車の野郎はほっとけ
どっかでそのうち横転してるから

>>177
ランクル乗りはカスばかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スポーツサスペンションキットをいれれば
足回りが少しはマシになるのだろうか・・・

>>168
２０１３年２月の間違いだったりして？

若者と言えば軽かミニバンかSUVなのね
結婚して家族が増えればミニバンも考えるけど
みんなありがとう
周りの人たちなんか気にせず好きな車に乗る

>>184
いや2012年2月って書いてあった
まぁ、雑誌の予想なので当てにはならないと思いますが

>>177
それ交通事故ですよ

若者といえばではなく若者が買えないというのが正解
家庭をかまえたりすればなおのこと難しいわな

俺も24で現行買ったぜ、もちろん独身だが
というか以外にこのスレに若者がいて嬉しい

結婚したりすると好きな車変えなくなる可能性高いしな
若いうちに乗りたいもん乗っとくべきだと思った

2シータースポーツかーならまだしもセダンも特殊扱いか
変な時代だな

おじさんが若い頃はファーストカーとして軽自動車に乗るなんてバツゲーム級の恥かしさだったけど
今の若者は屈託なく軽自動車で楽しんでいるのがうらやましい。
でもこのクラス以上のセダンに乗っている若い奴の方が好きだ。

いいクルマ乗っててもモテないからね
クルマに関する、人としてのステータスは「クルマを持っているか否か」だけ
ただの移動手段だから、安さとたくさん人を乗せられることが重視される
時代が変というより変遷してる

シャコタンにしたいんだが、おすすめの車庫長とかありますか？

>>191
常にバンパーをガリガリ擦ってるくらいが最近のトレンドだよ
マジおすすめ
確か擦り系男子とかいうので話題になっているよ

え、良い車持ってるとモテるよ
まあそれなりの収入が有るのが条件だけど
結婚を考えてる歳の女には良い車ってかなりポイント高いよ
誰しも貧乏人となんか結婚したくねーからな
車に興味無いとか移動の手段とか言ってるのは
単に金が無い奴の言い訳でしょ
まあマークx程度じゃ良い車ってほどじゃねーとは思うが

結婚を考える年代には良い車なんじゃないか？

クラウンクラスは結婚後って感じがするが

バンパガリガリのシャコタン車が、結婚に有利にはたらくとか信じられない

佐藤部長みたいに美人秘書を乗せてドライブしたいねぇー

>>193
良い車と高い車は違うだろ

カッコイイよね

ttp://www.roogio.com/images/Shanghai-2011-Toyota-Reiz-Booth-Girls-600x403.jpg

セダンでトヨタマークだとDQNセルシオとかDQNアリストみたいで嫌だ。

>>193
首都圏だと仮に車がマーチやフィットでもムサコや日吉辺りの小綺麗な一戸建てに居住し有名企業勤務の方が結婚を考えてる女にはポイント高い。
今時それなりの年収あっても、車に金かける若者は少ないな。
合コンで必ず話題になるのは家は何処？って話題と職業。仮にドライブの話題になっても、軽井沢や箱根等行き先の話題で盛り上がっても車種には女は無関心。
平塚でマークX乗ってる25歳独身だけど車で得した事は一度も無いな。

>>197
ああ、そうね
良い車＝高い車って意味ね

ま、金もってそうと思われる車乗ってりゃ
ソコソコモテるよ
結局女は金が好きだからな、
昔見たいに贅沢がしたいって訳じゃなく
金に困る生活はしたく無いってのが本音

ただ、結婚前提で狙ってくる女だから扱い間違えると怖いね
車要らねー、金なんか関係ないって女は１０代のガキとお花畑の女だけ

>>200
そうね、別に車持ってなくても小金持ちだと解ればモテるよ

解りやすいのが服装と車と職業ってだけでね
ただ金有るのに安い車乗ってると相当ケチだと思われるよね

そしてマークxで金持ちと思う奴も居ないだろ

>>201
車を見て金持ってそうって思われる場合、BMW5シリーズ以上、レクサスLS、ベンツSクラス辺りの1000万オーバークラスじゃないと不可能。
六本木や銀座のクラブ乗り付けて遜色無い車なら、車に無関心な女でも気付くだろうな。

煽るつもり無いし俺自身250Sパケだが、マークX程度じゃ無理だよ。
年収350万の平リーマンの俺でも手が届くお買い得な車ではあるけど。

俺は長距離ドライブが好きだからマークXに乗っている。
彼女は車に興味無いけど、旅行が好きだから助手席に乗る。
そんな関係で楽しくやってるぜ。

あほしかいない・・・

１３０の社外エアロも少しずつ出てきたね

ttp://www.skipper.co.jp/products/aeroparts/markx/000.jpg

クラウンやフーガは下品な社外エアロが多いけどＸ１３０のは地味で良いと思う
ホイールは気に入らないが

>>203
いや、ゴメン
おれマークx乗りじゃないから

>>204

俺も似たような考えでマークx買いました。
ちょっとゆったり出来て、パワーも
十分あり、そこそこ静かなのがいいですね。
まだ納車されてませんが、彼女と2人で
箱根とか彦根にドライブしに行くのが
楽しみです。

>>206
社外エアロって空力のことも頭に入れて作っているのか？
デザイン重視が大半だから自分はTRDやモデリスタ、トムス等に信頼を置いている

最近の社外は安っぽいね

マークXはガキっぽいね

>>207
じゃあ、お前がもってる女にモテる良い車とやらをID付きで晒してみろ(笑)
できないだろ？だって、妄想だから。

>>211
おっさん臭いと言われ続けてるのでそれはそれでありがたい評価

というかセダン自体がおっさん臭いと言われているのかもしれんが

スキッパーのカラードフォグランプカバーだけはいいな
MCで標準にして欲しいくらいだ

>>206
なんだこのヘッドライト？？
めっちゃ格好いいじゃないか

http://www.youtube.com/watch?v=pCV30-nSbUE&feature=player_embedded

これがかっこいいというのか?

>>208
箱根とか彦根？
箱根は、わかるけど？彦根って滋賀県？軽井沢とか京都。彦根はリゾートホテルとかあるし
多賀大社もあるけど全国的にはマイナー。
でもマークXで湖岸道路走るのは気持ちいいかも？こちらは、来月納車なので
初ドライブは彦根にします。

>>215
こんなフリル付きみたいなのがいいのか？
感覚がおっさんなのかもしれんが、これはない。

後付け感マックスのテープledに比べたら数倍格好いい

>>218
アウディのLEDディランプの移植だね
フォグランプカバーは欲しいな
印象がだいぶ変わる

>>220
アウディを意識したLEDまではいいんだが、Xのランプ形状を隠すためについたカバーがフリルに見えるんだ…

なんで彦根だｗ

>>212
ん、お前が晒したら晒しても良いけど
って今時真な事言う奴が居る事に驚き

彦根は釣りサインww

たしかにこのアイラインは無いな
形状を隠してるつもりが余計際立ってるきがする

まぁそもそも俺はアイライン自体嫌いだからかもだが

ひこにゃん

うんたん♪

もとからフリルつき汚パンツ顔だろｗｗｗｗｗ

>>224
釣り？
しまった。
しかし初乗りは彦根にする。

>>229
釣りじゃないぞw
確かにマイナーなんだけどさ。

>>230
どうも失礼でした。
湖岸道路がいいのですか？松原？お城、三島池、多賀
袋町でしたか(汗）

湖岸道路いいよね。車は割と多いけど信号がほとんどなくて。
北上だと長浜から北がつまらなくなるけど、木之本から北に行くか西に行くかがまた楽しくなってきて。

>>231
滋賀の地名は全然わかりませんｗ
瀬田スタートでのんびりと走るのによかったよ。

>>232
なるほどです。以前に通勤道路だったので良さが判ります。湖岸道路は、四季を通して景色が良いです。
初乗りで三重県から新迷信抜けて瀬田からドライブしてみます。以前とだいぶ違う加茂です。

オイル交換はDに任せっきりなんだけど
今回の交換でたまたま省燃費タイプがなく通常のに交換したら
頑張ってもリッター14以上いかなくなった。
普段入れてもらってる省燃費タイプなら15〜17は平気でいったんだけどなあ。

>>233
高見山トンネルや伊勢道が近いんだ。いいなぁ。

マークXのMC予想が2012年2月って、まだ登場後3年経ってなくない？
先月も月2000台ほどコンスタントに売れて売上ランキング30にも入ってるしテコ入れの必要はなさそう

とうの昔にランキング30圏外に落ちたクラウンですら2013夏だか秋にFMC言われてるのにな

なんとなく一般的なMC間隔(2年)＋震災影響(0.5年)で予想しているだけのように思われる。
それなら2012年春という予想だが

車が売れないとはいっても．．．






クラウンやマークXが月販2000台以下ってどんだけ拒絶されてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


現行型はクソ車決定だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


やっぱデザインが悪すぎるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


でもセダンが売れない時代でよかったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


以前なら即死レベルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たった今、契約してきました
皆様今後ともどうぞよろしくお願いします！

>>238
おぉ奇遇だ〜
俺も午前中に契約完了した
納車はいつごろになりそう？

納車2ヶ月で6000キロ乗ってしまった

いってもリッター13�`あたりちゃう？

寒冷地仕様って具体的にリアワイパー以外何が違うの？

>>242
俺もあんまり詳しくないけど
ミラーヒーター、暖房強化、下回り防錆、バッテリー強化あたりじゃないか？

>>243
そんなところだよね
まあなくてもいいか

本日契約しました
G リラックス
ブラックリミテッド

結構頑張ってもらえたから、買ってしまいました

>>244
おめでとう！
自分も先日同じ内容で契約しました。

どれくらい頑張ってもらえました？

>>244
>>245
おめでとうです。
こちらもGのブラックリミテッドです。（白）先日の契約なので10月中か下旬ぐらい
の納車予定です。こちらは値引きとか涙と思うけど、あんまり値切る能力も根気も無い
ので言いなりで契約しました。

>>245
ナビは別で30万円越えました

今日、県外のトヨペット行って
247さんと同額程度の値引きを提示されて契約しようかかなり迷いました
でも、今乗ってる車の車検が残ってるし
MCも気になって契約に踏み込めませんでした・・・

ここまでの高額な買い物したことないので
（今乗ってるのは安い中古ｗ）
なんか踏ん切りがつかない

気に入った→契約
MC気になる→やめる
買う度胸なし＝買い物後悔タイプ

これ以上悩む必然あるか？

>>247
すごいなw

>>249
買い物後悔タイプ
まさにその通りかもしれん

迷うということは必要に迫られてないと考えてしまう貧乏性
でも、そうやって迷ってる間が楽しいｗ
ディーラーにしたら厄介なやつだとは自覚してるｗ
但し買う気がないわけじゃなく、真剣に買おうと思ってる

やめとけ。

俺はFパケナビ無しで29

>>253
エコカー減税つければいいのに

3.5Lに付いてるブレーキはそれなりにしっかりとした物となってるんだな
gazooブログのオーナーが書いてる奴を読むと

やっぱり値引きは車購入の醍醐味だよな

値引きなんてどこも一緒ちゃうの？

l

買い物後悔タイプかーｗ
俺もじっくり考えた末にいつも後悔しているなあ。
買っても後悔、買わなくても後悔。

中央道　滋賀から八王子まで11.6km/l
坂道はストレスないくらい踏んで、途中渋滞も20kmくらいあったけど、おもったより伸びたな。
3.5Lです

>>255
3.5Lは格上げされたものの2.5Lモデルの貧弱化が激しい。

>>261
2.5Lのブレーキは先代の方が金掛かってたよな

日本の走行条件でブレーキに金かけても無駄でしょ
180kmからフルブレーキを繰り返すような走り方しない限り、現行のブレーキで十分

マークXって輸出してないよな。
なら現状のブレーキで充分だ。
どうせ渋滞だらけでろくにスピードも出せない。

>>264
中国に輸出してる。
中国でどういう使い方するか知らないが…

>>263-264
うん
その通りだな
まあそのブレーキに合わせた走り方というか運転をしていればいいからな

中国のマークＸ（レイツ）はクラウンと同じ中国の天津一汽で生産してるよ
一番高品質なラインのはず

支那人好みに開発したから日本で売れなくなったんだよね

マジレスするとカローラ(5位)の次に売れてるセダンだよね
マークX(24位)、これはzio含まないんだっけ？
てか、この時代に乗り出し300万円のV6FRセダンが24位って凄くね？
上位はハイブリッドか150万〜200万のコンパクトカーばかりじゃん
他のセダンがもっと酷過ぎるんだけどさ

>>269
そのランキングにカローラはフィルダーやルミオンも含まれる。
マークＸはジオも含まれる。

セダン好きとしては寂しい限りだなあ…

プリウスも一応セダンやで

納車して３ケ月になるんだけど
運転席から降りにくくない？

>>271
純ガソリン車で考えるとってことじゃない？
個人的にはプリウスをセダンとは認めたくない
だってハッチバックやし
どちらかと言えばコンパクトカーに寄ってる気がする

>>272
頭をぶつけやすいって事ですか？
170ない私でも慣れないうちはぶつけてました。
170の人間でぶつかるんだから大柄な欧米での展開は無理ですよねぇ。

サイドステップに足をかけないようにしてるから分からんでもない

ドアを開けてからフロアマットまでの距離が遠く感じるときがある

比較にプリウスを入れても構わないけど
それでもセダンランキングは
プリウス(1位) 、カローラ(5位)、マークX(24位)だよ
これで現行は売れてないとか言ったら逆に他社へのイヤミにしかならん

今月参戦した新型カムリでどうなるかだな

カローラの自家用車は少ないんじゃないの？

カムリは少ないんじゃ？
目標も月500台だし
国内の大衆車で全幅1825mm×全長4825mmはデカイよ…

とりあえずトヨペットの担当者には
カムリの見積りもとっていると伝えるのだ

佐藤浩市は売り上げに貢献したのか？

>>272
ドアの内張りに足がぶつかる。じゃない？
ペットボトルが置けるのはいいけど、出っ張りすぎだよね・・・
ま、便利だからがまんしてるけど。

>>274
いや、頭とかはぶつからないんだけど


>>275
そうだねそれも言えてる。シート自体が深い事もあるかな
ドアのヒンジ部分が前に付いてるから降りる時ってかなり開けないといけないよね

>>282
あっ、それある！便利なもんだから我慢してるけど

プリウスはセダンか否かの解決策は、車検証見てみればよくわかる。
セダンなら『箱形』･ワゴン車は『ステーションワゴン』て記載されてる。
現車所有してないから知らんが、プリウスは…『箱形』か？

>>114
BMWは7シリーズでもないよ。

プリウスってトランクと後部座席の仕切りがないよね？
アレじゃ3BOXカーと言えないからセダンじゃないかも

Gリラックス　納車待ちです。
ナビはBIG　Xにしました。
i　pod用のケーブルの出口ですが、
グローブボックスではなく
センターコンソールか、アームレストあたりから目立たなく
出すことは可能でしょうか？
ディーラーマンはグローブボックスなら可能だが、
ほかはよくわからないような回答でした。

>>287
俺はオーディオレスで納車だったんだけど、
ディーラーに頼んでアームレスト内にあるAUX端子のところから
iPodケーブルを出してもらったよ。

>>288
そんなことを聞いてるんじゃないと思われ

ブラックリミテッドにしようか迷っているんだけど、
プラズマクラスターって効果ありますか？

シャープ製品

>>288
ありがとうございます
一度お願いしてみます

>>289
？

>>290
効果はわからないですが
花粉症にいいかも？
とのセールストークでブラックにしました。

ブラック買うならＳパケがいいよ。
値引きも将来の下取りも。

>>286
そう、3BOXカーじゃないよね
セダンっぽいコンパクトカーって気がするんだ

てか特別仕様車ってなくなることってあるの？
ブラックリミテッド欲しいんだけど
今の車の車検が残ってるからもうちょっと今の車に乗りたい
タイミングベルト変えたりしたから結構値段したんよね
でも特別仕様車がなくなるなら買おうかと思う

>>287
俺もアームレスト内だな。
納車した時何処にあるんだろうと探しまくったわ！
まあ別に何処に付いてようがタッチパネルで選曲出来るからいいんじゃない？

来春にGRMNマークXが出るらしいじゃない？

>>298
出ない。

>>298
あの予想金額だと売れないな(笑)
マークXの客層が出せる金額じゃない気がする
2jターボだっけか？
金があったらぜひ欲しいけどな

g'sの方に期待

>>290
どうせならブラックレザーリミテッドにしなよ
本革シートの高級感はファブリックのそれとは別物だろ？
運転席のパワーイージーアクセスシステムもカッコ良い

HV一辺倒な風潮に反したのを出して欲しいな
3.0ターボで400馬力とかさ。
どうせ次期マークXは4気筒FFハイブリッドなんだろうし

直6　ターボのマークX出るんだろ

今ミニバン乗ってるけど、
マークXに乗り換えたい。

黒かっこいいわ。

>>304
見かけはミニバンよかいいかもしれんが狭いぞ

300万円もするのに7人乗れないしな…

俺も100系までマーク�Uの乗っていたけど今はミニバン。
マークX欲しい。

日曜に250G Sパケ注文してきたよ。
11月くらいに納車だそうです。
とうとうGX100ともお別れです。長年のつきあいでした。

あ 後純正ナビって地デジ外したらちょっとだけ安くなるのね。得した気分。

>>308
楽しみだね(^O^)／

20代前半でマークXっておかしい？
親父にすらおっさん臭いって
値段の割りに内装良いし走行性能いいから考えてるんだが

>>311
この手の質問あきたこまち

>>312
周りはそんなあなたにひとめぼれ

>>311
そんなことをいちいち気にするお前の頭がおかしい。
迷惑だから車乗らないでね。

>>311　昭和末期〜平成初期にかけては20代前半の奴らが
猫も杓子もクラウンやマーク�Uのオッサンセダンに
飛びついていたんだから無問題だ。

型遅れのマーク2やクラウンは、20代ユーザーが多い

>>315
毎月マーク�Uグループで３万台売れてたんだ。
みんな希望に満ちて。
原発事故もなかった。いい時代。

誰が乗っても阿呆にみえる不思議な車マークX。

120系のエクステリアは嫌い

かぶとむしの幼虫みたいでカワイイだろ！

120系は時代遅れ

130系は時代錯誤

不細工はマークXの伝統

この車より変な車はたくさんあるし
日産フーガのデカいグリルより遥かにマシ

>>319
俺はインテリアも嫌い。
だけどバンパー一体型のマフラーだけは現行よりいいところだと思うでござる。

フーガは大失敗だと思う
350より売れてないんじゃないの？
つかフーガ買える金があったら350S買って余りで色々カスタマイズするわ

120系はコロナと一緒

130にのってから知らない人に話しかけられることが多くなった

なんて車?と聞かれる

>>328
グリルとかエンブレム変えてるの？
ノーマルなら誰がどう見てもマークＸだと思うけど…

グリルやエアロはモデリスタ
車名のエンブレムは取ってるが・・・

でも一般的にあまり知られていないと思う

新しいクラウン?と言われたこともあるし　(60くらいのおっさん)
代行の時はなんて車と聞かれて良い車だねと何度も言われた　(60過ぎのおっさん)

デッドニングとかいろんなところやってるし
タイヤも225/50程度のLCだし
少しは違うのかも知れんが・・・
ちなみにスポパケ

マークXってフロントやリアに成金感というか威圧感が無いからクラウンに間違われる事は無い気するなぁ
良くも悪くも300万くらいの風貌
グラムテックスタイルとはよく言ったもんだ

200クラウンはマークXよりになった気がするけどね

同じプラットホームで同じエンジンのクラウンを100万高く売るためには
いろいろ差別しなきゃならんからトヨタも大変だな。
それを言っちゃ、クラウンより更に50万高く売らなきゃならんレクサスGSも
大変だ。

レクサスはディーラーの雰囲気だけで頑張ってるよな

クラウンより100kg程軽いってのは○

次期型からGSとISはレクサス専用のプラットフォームになるらしいな
マークX乗りから見れば少し悲しい

車高下げたいんだけどいいのある？

>>337
ディーラーに聞いてみよう！

>>337
いっぱい人乗れば多少下がるよ。
釣りじゃなくて。

>>337
元が低いから僅かに落ちる程度のが無難だろう
みんカラでもどうぞ

>>337
言い忘れた
車高調は薦めない

モデリスタエアロにRSRti2000で3.4cm下げただけだがかなり低いぞ
見えないところ擦っても気にしない性格ならいいかも

>>341
何ですか？

この眼の処理変・・・
ttp://ameblo.jp/nadians-002/image-10991863636-11429369137.html

ステアリングに俊敏に反応する今のＣＭでやってるレクサスに近づけるにはどうしたらいい？

まずレクサスのエンブレムを付けます

次に、その車でレクサスのディーラーに行きます

そして、「洗車してください」と言います

すると、「帰って下さい」と言われます

10月半ばの納車だが待ち遠しいです。

レクサス買えばよかった

レクサスで車高下げるのはやめとけ、車格もさげてどうする

ライトの青さはケツの青さ
車高の低さは知能の低さ

しかしマークXのデザインが高評価なもんで
CT200や新しいGSまでコンセプトが同じだな

つーかCTのヘッドライトをGSに持ってきた感じ。

>>354
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>>356
>>1
つ130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。

　　　　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
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　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　 　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　　　　　　　　　　　　　　　　　 11：>>357

マークＸ（１３０系）の売上台数は決して悪くない。むしろトヨタ車の中では上位ランク。
でも、この燃費競争の時代にマークＸの燃費は悪い。大衆車がリッター１２ｋｍとか時代遅れ感がハンパ無い。

当然リッター２０kmは超えたいところだが、マークＸがハイブリッド化すればＦＦ４気筒になるのはコスト面から間違いない。

そこは諸刃の剣で、ＦＦ４気筒にしたらマークＸを選ぶ価値無しと言われ、売上台数が下がってしまう可能性もある。

リッター１２ｋｍの頃の１３０系は月2000台売れてたけど新型は月500台だよ…なんて事にもなりかねない。

いずれにしろマークＸのＭＣを前倒しに実行するつもりなら、トヨタはマークＸのＦＦ化、ハイブリッド化により
燃費向上を急いでいるのは間違いないだろう。メーカー側もクルマは燃費重視で考えてる時代だからね。

雑誌情報だと、MCで3.5リッターは廃止らしいね
まぁ、売れないから当然か

せめて2.0FRハイブリッド300万円くらいで頼む

雑誌情報だと次期クラアスのハイオク版は3.5L廃止で2.5Lスーチャらしいので
マークXのMCがクラウンFMC後ならそれに倣うだろう

>>360
何の雑誌？

その雑誌にはほかに書いてあった？

↑
sage間違えた

3.5Lヴェルティガ納車。
純正18インチホイールに前車からDENCY2000(ロックナット)を
取り付けようと思いナットを外したら
130系18インチはテーパーナットではなく平ナットだったのですが
やはりテーパーナットは取り付け不可ですか？

ヴェルティガなんて恥ずかしいのよく買ったね。
そんなに自分のｷﾓさをアピールしたいの？

好みは人それぞれだよね
そんなに自分のｷﾓさをアピールしたいの？

さけーんーでみろー

ジェットストリートアタックのﾔｼか

>>367
>好みは人それぞれだよね

そうだね。
だからヴェルティガを馬鹿にする人もいるんだよ。

ヴェルティガいいと思うけどなー
ただ、ゆったりドライブって見た目じゃないので、俺は弩ノーマルだｗ

グリルにメッキがないのでこれ買える層だと意見が分かれると思うが・・・
ttp://s1.gazo.cc/up/s1_1824.jpg

>>372
イイネ　2GRか！
乗り出し幾らでした？

>>365
デーラーに聞いたら不可でした

>>372
おー！いいね！精悍だ

信じられないバ●
http://minkara.carview.co.jp/userid/497520/car/712600/1643685/note.aspx

>>372
オーイエス！オーイエス！カモンカモン！シーハー！シーハー！！
ホイールナット！ナヤム！クルマオンチ！ナノニ！ヴェルティガ！！
サンテン！ゴー！ノリハ！バカダナー！ノホウソク！ハツドー！！

>>373
乗り出し450くらい。ここから120系の下取り額が引かれる。

>>365
さんくす。



ちなみに折れは5月末契約で12月納車予定だった人です。

マークＸって車高低く見えるけど、最低地上高は１５５mmあるんだね。
雪国なので購入迷ってるんだけど、大丈夫そうかな…

レクサスなんかはもっと最低地上高低い。
エアロ付けずに純正状態のままなら大丈夫じゃないか？

120系から130系に乗り換えが少ないような気が。
ビックマイナーチェンジだしね。

120系売って中古相場安いIS350買おうかな。

>>381
Ooo x ooO 初代マークＸ Vol.46 【120系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313161955/
で

好みにもよるが中古IS350買うならMC後の新車130上位グレード買う
当然エンジン性能向上してるだろうし

120系と130系って乗り心地もハンドリングも全然違うだろ

機構的にはビッグマイナーチェンジなのに
乗ったら全然違うよなあ。120系と130系。

乗り心地の違いといえば代車で借りたプレミオとの違いに驚いた。
同じセダンで値段も50万程度の差額で対して変わらないのになのに、
マークxが圧倒的に静かで、トルクもあって、インテリアも圧倒的に高級感がある。

130系はギラギラ内装がちょっと残念

>>387
あそこ社外品でいいからツヤ消しシルバーかブラックに交換したい
塗る勇気は無い

>>385
どうちがうの？
120しか乗ったことないけど

>>385

レギュラーになってパワー落ちただけだろ。
他にプラットフォームで変更あるか？

Sパケとか違う仕様になってるのかな。
ディーラー試乗じゃ違いがよくわからん。

Ｓパケ、18インチがカッコいい。

>>389
120系(300G)から130系(プレミアム)に乗り換えたけど、
130系は(120系と比較して)
・明らかにハンドルが重い。
・着座位置が高い。
・ダッシュボード中央の盛り上がりが気になる
・ハンドルのレザー部が安っぽい素材(な気がする)
・後方視界が狭い(ドアミラー小さい気がする)
・2GR(130系)より3GR(120系)の方がエンジン音が静かな気がする。2.5Lは知らない。


ところで、エンジン切ってACオンの状態(オーディオが聴ける状態)にするには
一度すべてOFF状態から入れなおすしかないのでしょうか？
(普通のキーを刺すタイプなら簡単にできるあの状態です）
ステアリングとシートが一度降車位置まで来るのがちょっと・・・

>392
Ｎにして、ブレーキから離して、エンジンスイッチ
エンジンＯＮは逆に　Ｎのまま、ブレーキ踏みながら　エンジンスイッチ

アクセサリでオートリターンは理由わからないよな。
250リラか、350Sでよかったんじゃないか？
>>392では何を優先したいのか、よくわからないから何とも言えないが。

１００系乗りだけどついに税金上がるらしい
時が来たか…

120の方がいいってこと？

>>396
んな訳ない。

120はプアマンズクラウンって常に言われてたけど130はあまり言われないね
試乗で相変らずプアマンズクラウンだと書いてたモータージャーナリストもいたけどそういう意見は少数な気がする

130系はデザインが直線的で、ISに近いスポーティーな外観になったからね
グリルをモデリスタに換えると120系の後継と思えないくらいだ

>>397
>>392の内容だと120のほうがいいように聞こえるが。
どう別物なんだ？見た目のはなし？

>>395
新車登録から10年経過した車の宿命ですね

まあ120系乗りが焦って乗り換える車ではない事は確か。
次期マークＸのプラットフォーム次第。

FF化の話もあるし。ISだけがFRとかありえる。

次期マークXがティアナみたいな4気筒FF確定なら130系の最終モデルは売れそうだね
それこそ大衆FRセダンの集大成だ

こんな体臭車の末期は月数百台だろｗあほちゃうか？

>>404
良いIDだね
やはり大衆車と言えどもセダンはFRでなければな

>>403

次期モデルだがクラウンは流石にFRだろ。
クラウンが売れるんじゃね。

結局いいくるまなのか？
満足度という意味で

日曜届いた
３ヶ月待ったぜリラックスパッケージ
今まで中古しか乗ったことのない俺にはもったいないな
しばらくはニヤニヤしながら乗りまくるぜ

おめでとう！

>>407
コストパフォーマンスという面では、最高だと思う。ただ見栄を張って無理して買う車ではない。六気筒ＦＲが300万なんて安い！と思う感覚の人には最適じゃないかなぁ

>>407
めっちゃいい車よ。
120系→130系→CT200hと乗り継いで結局一年半くらいしか乗らなかったが
所有満足度はすごく高かった。
でも本革OPつけてるかつけてないかで変わるかもね。
内外装、足回り、ステアリングフィールもきっちり仕上げてきてるから
内装に本革をおごってやっても嫌味がなくとても上品になる。
モデリスタパーツをフルで組んでたからか下取り300だったよ。

>>411
CT200hは無いと思うんだ

>>412
黒のセダンは企業イメージ悪いって事でプリウスにしようとしたんだけど
内装がどうもアレだったもんで・・・
CTくらいだったら取引先に乗り付けてもいいかなーなんて思ってCTにしますた。
込み込み500万くらいの車だけど足回りもボディ剛性、ステアリングフィール、内外装
とてもいい車だよ〜？
たしかにFRセダンのスレにいる方には「無いわ〜ｗ」って思われるだろうけどねｗ

>>392
ネガティブな奴だな。

マークx乗ってると、高級車ではないとわかっていても
高級車に乗っている気分にさせてくれる不思議な車だね。

>>415
なんでみんな卑屈になっているんだ？
世間一般から見たら十分高級車だよ。

なぜか２ｃｈには大金持ちｗが多いので反論されるけどね。。。

>>416
そうだよな
十分高級車の内に入るよな

アッパーミドルだから高級車のちょい下、大衆車の最高峰。
個人的にはトヨタの高級車はクラウンからってイメージ。
自分はマークXで満足してるけどね。

クラウンとはイメージの方向性が違うのがマークXのいいところだと思う。

車両で３００万なら中古のクラアスやレクサスあたりに手を出そうかと思ったときもあったけど
やっぱ身の丈にあった新車のＸにしようと思ってる。

トヨタはマークXを、新時代の高級セダンとして公式に発表している。
一般的には高級車扱い。

ただし、２ちゃんでは過去発売されてきた数多い名種と
比べられるため酷評。結果、大衆車扱いとなる。

今の時代としては立派な高級車。だが、車の歴史から見ると大衆車。

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Nov/nt04_061.html

↑
クラアスなんて略し方をする時点でXもクラウンもあってない。

ごめん、名種じゃなくて名車ね。

ISに似てるよね

>>421
意味がわからん

みんな金持ってるなぁ
俺は小さい会社の専務だけど（名前だけ）
一大決心のつもりで買ったぜ
俺にはもったいない車だと思ってる
今から１０年頑張って
次はレクサスに乗れるように頑張る

クラウンって柄じゃないし、マークXでいいかぁてノリで250Sリラを1年前に購入したが、実際に乗りだしてから良いクルマだなぁと思うようになり、とても満足している。

内装や外装のクオリティはたいしたことないけど、
6気筒らしいエンジン音（直噴ノイズは気になるがｗ）とＦＲということだけでも
充分満足している。
トランクもかつてのＦＲ車より格段に広くなったし。
これでプレミオよりちょっとしか高くないんだからなあ。
トヨタの車の定価って車種によって、ボッタクリ設定と良心的設定があるが
マークＸは良心的価格設定だな。

>>425
俺はIS350Fスポーツ買える予算はあったけど350Sにしたよ。
貧乏症だから国産に出せる資金は500万まで。それ以上だと無駄に感じてしまう。
資金に余裕出来たらBMWM3欲しいけどね。

もしマークXハイブリッドがFFになったら販売台数は必ず今より落ちると思う
これからは何でもかんでもハイブリッドにして燃費よけりゃ売れると思ってたら間違いだ。
思考停止してミニバン出せば何でも売れると思うほど馬鹿げてる

なぜ今の日本で300万もするミッドセダンのマークXが月平均2000台も売れ続けてるのかトヨタの上層部はよく理解すべき

半分カムリに食われたなｗ

カムリって何？

究極的にダサカッコ悪いマークＸの販売台数は、すでに落ち込んでいます。
カムリはアメリカ、マークＸは中国(笑)でがんばりましょう。
バカ発見機といわれるマークＸの3.5リッターが無くなるのは少々残念ですが。

発売っていつだっけ？
今の経済状況からして販売台数が伸びてたらむしろおかしくね？w

立ち読み程度だが雑誌で7月1000台ちょい8月2000台近く売れてたな、震災の影響で遅れたりしてるから若干落ち目なんじゃね

皮カムリな俺はマークXより似合う車があるような気がするんだ

オープンカーにしてずるむけにしてはいかがでしょう

OK、ISのオープンにするわ。気に入った

もうすぐ納車だ。待ち遠しい。

>>438
俺も

>>439
楽しみですね。こちらは約一ヶ月待ち位。意外と早かったです。
ブラックリミテッド（白）でも、タイヤの装着ブランドが心配。減車のインスパイアは
ポテンザがついていたが？韓国や中国のタイヤだったらどうしよう？

>>440
色まで一緒ですわ
ナビはどうした？

フフ カムってて可愛いわね

>>441
ほんまは、外品のラクナビ付けたかったんだけど。スマートナビにしました。
ポータブルを移設するのも良いと思ったですが、つい若いお姉さんのセールストーク
に乗せられていろいろ着けてしまいました（汗）

先週納車で，タイヤはYOKOHAMA E70でした。
250Gブラックリミテッド。

先月納車のＳリラで同じでした。
冬に向けて履き替えを考えないといけないとか困る・・・

3年半乗ってCクラスに変えた

>>446
３年半ってスレ違いじゃね？

>>447
120乗りちゃうか

マークxからCクラスや3尻だと感覚的にアリオンやプレミオへの乗り換えかな
一応同じFRだけど車格は下がる
ブランドはトヨタよりメルセデスやBMが上だが

マーク×前から見たら思わず笑いそうになるな。

いえいえヒュンダイほどでもありません。

あまりのかっこよさにニンマリとしてしまうわーしてしまうわー

中古の型落ちCクラスでしょうか？

>>444
>>445
ありがとうございます。
ヨコハマのdbE70というタイヤです。nanasiもたぶん同じでしょう。
韓国タイヤでないだけよしとします。
皆さんありがとうございます。マークX海苔の名誉のためにも無事故で
運転続けたいです。

マークXでデフォで韓国タイヤなんて聞いたことないぞ

TRDのスポイラーつけたあとにフォグカバーってつけられる？

マークXは先月より販売台数ランキング上げてるね。
いまだに約3000台は立派すぎる。
発売2年目の300万セダンにして前年比98%ってスゲぇよ、これは誇って良い。

>>456
無理
必ず先にフォグカバーを付けるべし

このテールラインかっこいい
http://chinamall.yahoo.co.jp/item/9652447678/v2/9cb5eda92588e69cf58bb4b9bf7a97c0/

>>459
グロ注意

>>457
夏ボ大幅値引きセールでも仕掛けたんだろ
先月までの数値で一過性のものだと判断できるようになろうねｗ

どの車種も決算期は一緒だけど？？？

>>461
つまり他の車種は値引きせずに強気の価格設定という事か…
ますますマークＸが優位だな

４〜９月上半期２６位の10,715台。３月の震災の影響を受けての数値。
マークＸ(２３位／2,891台)はスイフト(２２位／3,133台)と同じくらい売れてると思うと凄いな。

他の車種も頑張りましょうね！

>>457
350S候補に挙がってたけど、巷に2.5LのマークXが溢れてて、挙句彼女の親父も8月に250G納車。
ディーラー営業も350Sは売る気無し。
やたら2.5Lを勧めて来たぞ。長く乗るなら断然2.5Lですよ〜みたいな。
昨日冷やかしにスカイラインの370GTに試乗したら、予想外にハンドリング良くてそのまま契約してしまったS2k海苔。

おっさんは大人しくクラウンにしときなさい
2.5で十分

販売台数なんだけど



意外とジオの存在効果がデカイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


セダンだけならランク外のゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


販売半年で目標台数割れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


厳しい現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


もう販売台数ネタ出来ねええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


他車批判も出来ねええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


目くそ鼻くそｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



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http://www.markx.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

頑張るねぇ
わざわざ探してきたん？

↑グロ注意

おすすめのフォグカバーあります？

フォグカバー自体お奨め出来ない

みんカラ脳なら仕方ないが

>>469
なんで？
プラスチックが安っぽくない？

いじればいじるほど安っぽく貧乏臭くなるのが車の常

どうもあのプラスチックがだめなんだよなあ
スポイラーつけるから、やるなら今だし

９月販売台数
２３位 マークＸ トヨタ 2,891台

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

マークXの登録台数のうちマークXZIOは、１／６位みたいです。
セダンでみるとトップ3には入っているみたいです。
でもこれだけの車がこの程度しか売れないのもどうかと。
いくら広いミニバンといっても６帖ある自動車なんてないし
そもそも車の中で生活するわけでもあるまい。
家族そろってみんな乗れるのは良いけど。交通事故なら全員受傷してしまう
かも？うちなら２台に分譲して巻き込まれないように少し車間を開けて走行する
んだけど。そういう危機管理もしたいです。

車は人を乗せてナンボという人種もいるからな。
ミニバンフル乗車でかかる交通費の割安感は、
家族や親戚や友人と旅行などによく行く人には重要だろうな。
まあ実際ミンバンフル乗車の場合、人数分の荷物が載るかどうか分からないが。

時期マークXは1.4ターボだそうだ

チャイルドシートを付けると残りが１席になって、
じいちゃんばあちゃんを乗せられないから
昔は抱っこしていればよかったんだけど

今の時代セダンでも家族全員乗れるだろ。
ミニバン買って空気運んでる奴が多いこと。

>>474
一家知人9人乗りオデッセイが堀に落ちた事故を思い出しちまったぜ…

実家は県外、旦那は通勤で車を使わない
にもかかわらず、嫁がミニバンで子供を幼稚園へ送り迎え、とかいるね

ミニバンなんかどうでもよかと

>>476
それ、ガセネタな。

>>482
次期マークＸは1.4リッターNAかな

1.5Lのターボのハイブリッドか？　FRのレイアウトになるかな？
たぶん2.5Lのハイブリッド（4気筒）のFRで企画されているのでは？

２つの自動車雑誌は２０１５年の次期マークＸは２０１４年に登場するアベンシスベースのＦＦ2.0リッターハイブリッドで確定していると書いてるけどね。
トヨタはコストダウン＆軽量化＆低燃費のためにスポーツカー以外ＦＲは無くしていくんじゃないかな。

>>485
2015年にフルモデルチェンジするってことは、来年マイナーチェンジするってこと？

次期の最上位モデルが318馬力を超えるのかどうかが気になる

>>486
２００９　Ｘ１２０からＸ１３０にフルモデルチェンジ
２０１０　特別仕様車
２０１１　特別仕様車
２０１２　マイナーチェンジ
２０１３　特別仕様車
２０１４　特別仕様車
２０１５　Ｘ１３０からＸ１４０？にフルモデルチェンジ

次期はパワーよりエコ・燃費重視だろうね。最上位でも２６０馬力とかじゃね？

カムリの全て　見たけどマークXとの比較も何もなくなんだかなあ・・・
ティアナ　アコードなんて比較してどうすんだ・・・

ちなみにカムリはでかいカローラ+ハイブリッドってな印象だったな
グローブボックスにカギあったりしたけど
好きでマークX選んだ人にはイマイチな印象

カムリは、ティアナと比べられる位置づけだと思ってる
アコードは・・・訴求点が全くわからないのでポイ

訴求で言えば、マークＸをＦＦ化ＨＶ化なんてすると、
フーガかスカに取られるだけだと思うんだけどな
今乗っている層には、次はレクサスかクラウンがあるけど

>>490
俺はマークＸがＦＦになっても客がスカイラインやフーガに移るとは思えないねぇ
まず価格帯が違う。３００万前後のトヨタ製ＦＲセダンだから売れてるんで。

車雑誌には次期クラウンは価格を大幅に下げると書いてあったので、クラウンロイヤル2.5Lが
３００万〜（ナビ無し）で買えるかもしれんよ。内装や装備は現行よりショボくなりそうだが

クラウンが下がってくるなら、確かにマークＸは不要ですね
ブランディングとして、クラウンはそれでいいの？って疑問はありますが

クラウンアスリートを贅沢装備外して100kgほど軽量化して
トランクスルーにすれば十分現行マークXの代替として検討できる

クラウンアスリートを今のＸへ下げて、
クラウンロイヤルは今のクラウンって位置にするのか

それならアスリートをＸにして、クラウンはクラウンのままのがいいような

実際に使ってみると現行型のトランクスルーってほんと便利だね。
前の車がワゴンだったけど，このお陰で積載性には全然差が無い。
今後もセダンならトランクスルーが付いてないと選択肢に入れられない。

　次のFMCでFF化はないのでは？ZIOが流行のミニバンでさっぱり売れてない。
V6モデルの燃費改善エンジンモデルとL4のハイブリッドのFRの２タイプのエンジン
でセダン、ワゴン、ミニバンだと良いと思う。

次期クラウンはボディサイズも小さくなるって書いてあったな
完全にフーガとは目指す方向が違うようだ

トヨタはクラウンを大衆車にして高級車はレクサスにしたいのだろう
まあパトカーやタクシーが高級車ってのも変だったし

軽量化してコストダウンしたクラウンは名前は変えるかもな

クラウン・マークIIに改名

4気筒ターボとか貧乏くさいな。
この際、クラウンもマークXもコンフォートに統合でおｋ。

おKはいいけど、そんなんうれへんで。もう少し売れそうな提案で。トヨタの担当の方も
みているみたいだし。ポジティブなのを。

当初トヨタは新型カムリを月500台と見ていた。それがなんと現時点で5000台の受注。

日本人はトヨタが思っていた以上に「ハイブリッド」「低燃費」に弱い。見た目が立派で燃費良ければ飛びつくんだね。
クラウンよりデカいアメリカ向けのセダンがここまで人気でるとは正直意外だったよ。

次期マークＸがＦＦ４気筒になってもハイブリッドで見た目が格好良ければ売上は落ちないかもしれん。

それってフルモデルチェンジするまでの間に平均して月500台売りましょうってことだろ？
発売したてなんだから越えて当たり前

同じハイブリッドでも、ＳＡＩよりはカムリのほうがいいと思う
今は燃費の時代だからな。いくら2GRや4GRが昔のエンジンより燃費が良くても、
ガソリン価格が10年前と比べて1.5倍以上違えば、それにあわせた燃費が必要になる。
昔の感覚で休日ドライブを楽しんでるとガソリン代が痛い。
でも新型マークＸに乗って１年半ぐらい経つけど、
かりに今現在、車を何買うとしてもマークＸを買うだろうな。
結局FRセダンで手ごろなのがこれしかないからな。

ディーラーの展示用の生産が5000台あっただけ。お客さんの注文はまだ100台ぐらいだよ

4GRのアトキンソンサイクル版は作らないのかな

マークX、クラウン、ISの売れ筋2.5Lの燃費を改善すべき

FFでハイブリッドだと前部に危機が集中するのでミッションやアクスルが後ろになる
FRの方が設計が楽だけどコスト増とスペース減が問題なのかな？
FRL4ハイブリッドのマークXと車高を抑えたV6２．５LスポーティーマークXがいいです。
希望ですけど。
ところでnanasiのブラックリミテッドは、15日くらいにラインオフのようです。で
納車は月末になるとか？やっぱりDOPのナビが間に合わないのかな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:22:20.82 ID:TunJaUOE0
　　　 2.5乗りの貧乏人がなにをいう

FF化なんてどうせソースはベストカー（笑）だろ
ガセもいいところだなw

今更FF化してどうしようっていうんだろう？トヨタ店のクラウン。ペット店の
マークXだからね。寺の要望もある。FRは残すでしょ。セダン止めるなら別だけど。

>>508
それでも信じ込んでしまうおめでたい人もいるんだよ。
だからマスコミの力ってデカイんだよね・・・

調べてないし調べる気もないけど
ベストカーみたいな雑誌の「次のモデルはこうなる！」っていう予想の的中率はどれくらいなんだろうね

2割

今回の件はベストカー情報を信頼してるなぁ

今まで、○○廃止、○○中止、ＦＲ→ＦＦ化などの車好きがガッカリするネタは大体あってるから

逆に○○復活、○○始動、FR化はほぼ妄想ネタ。一切信じない

はいはいわかりました

オプションでメッキグリル付けてるやついるか？
おまいらメッキグリルどう思う？

付けたい人が付ければいい

純正１８インチつけたマークＸは凄く格好いいのに社外１８インチのマークＸは何かショボく見える
ちゃんと考えてデザインされてるんだな

最近FF化された車としてエルグランドが思い付きますが

その時もこのように前々から特にベストカーとかで報じてたんですかね

エルグランドもどうやら数年前からからFF化は噂されてたようですね
ベストカーといえどやっぱりマークＸのFFは本当なのか
ggrksなレス＆連投失礼しました

メーカーも企画段階で雑誌に情報流して反応を見るはずだよ

8気筒の友人にﾊﾞｶにされたよ。
4気筒も6気筒も同じ土俵だって…
6気筒なんて貧乏くさいって…涙

バツ印　っていう車
乗ってて恥ずかしくない？

〜は恥ずかしいって朝鮮人的な発想だな｡

次期マークＸはFFで、
1.4Lターボ、2.5Lハイブリッド

ベストカーの予想記事、最近は的中率が高いぞ。
予想イラストは的中率低いけど。

次期マークＸは、カムリと同じハイブリッドでそこそこ売れるだろう。
1.4Lターボのほうは、爆発的に売れる予感がする。

予定より１年前倒しで２０１４年に登場するらしい。

どんな車になってもデザインと車名をなんとかしないと売れない。
120系と130系の大失敗でトヨタもわかっているとは思うけど。

はいはい
お前の乗ってる車はもっと評判悪いよw

お前は頭悪いよ。

でざいんは、Ｘマークをはずす。
GSに似たフロントデザインを検討して、かなりアグレッシブにする予定だが、
まだリークされていない。

でかくて重いボディにFF小排気量ターボとかフィーリング最悪だな。
日本ではまったく売れなくなって終了だろう。

俺は、次期型が大成功になると
思う。今の御時世、ハイブリ
低燃費、低価格、居住性etc
これらが兼ね揃わないと、
生き残れない。

ＦＲだの、高出力だの、
ハンドリングだの、いくらスペック
が良くたって、ときめくのは
一部の車好きだけ。

今のこの時代は車をどう節約
出来るか、セダンでも気持ち
いい解放感がある居住性を求めて
いる。

次期型は2014年だか15年に登場、
ＦＦになるようだけど、
丁度セダン系から乗り換えた
プリウスの代替え組が多く発生
する時期。120系をもしのぐ、
かつての100系マーク2に匹敵する
販売台数になると予想。

そんな俺は3.5Ｌ海苔。

1.4Lはスーパーチャージャー＋ターボで
胸のすくような加速とパワーが味わえる。

>>533
低価格移住性云々を求めたらミニバンに行くと思いますよ
やはり噂される次期は失敗に終わるでしょう

クラウンやマークＸ（マーク２）は雪国向け４ＷＤの需要が高いので簡単にＦＦにできないよ
普通に考えれば、クラウンを少し安くしてマークＸと統合。これがV6のFRセダン
マークＸが消えたところに低価格の新ＦＦセダンを追加。これが1.4ターボまたは2.0ＨＶセダンだろう

あとは名前だけの問題だ。30〜40代向けの安いクラウンを「クラウン」と呼ぶ事に抵抗があれば、何か名前付ければよい。
もう一つの新FFセダンは要するに次期アベンシスだけど、新規で名前を付けるか、アベンシスで売るか。過去を断ち切るため新ネームだろうな

カッコよくて内装の質も落とさなければどっちでもいいけど…

ttp://car-research.jp/toyota/markx.html

8気筒の友人にﾊﾞｶにされたよ。
4気筒も6気筒も同じ土俵だって…
6気筒なんて貧乏くさいって…涙

マークＸのボディに何色が似合ってるか？お前らの意見聞かせてくれ

俺はアイスチタニウムマイカメタリックに乗ってるよ
今までずっとブラックだったけど、黄砂などの後は真っ白なって
乗り回すのが恥ずかしくてね。
ブラックは何かと気を遣うよ(>_<)

珍しく白と黒が似合わない車だと思うよ。
俺もアイスチタニウムだけど、シルバーも実車でみると綺麗でよかったよ。

12気筒と6気筒の友人にﾊﾞｶにされたよ。
8気筒も4気筒も同じ土俵だって…
8気筒なんて貧乏くさいって…涙

>>533
マーケティング感覚に長けたトヨタは
車ヲタを相手にして失敗した日産と同じ末路にはならんだろうな。
個人的にはR34やS15は好きだけど。
俺も350S海苔でV36のデザインに抵抗あって性能を妥協して350Sにしたが、性能に拘る人はごく一部だからね。
2chでは散々350S海苔が出没してるが、近所のディーラーに350Sで出入りしてるの俺だけだし他は殆ど2.5L海苔。
トヨタとしても300馬力オーバーはレクサスをどーぞ。って路線になっていくと思うよ。

>>539
ブラック！
マンションだから地下駐車場であまり汚れないし。
周りからは高級車に間違えられるから嬉しい。

少し地味目だけどブロンズマイカも味があっていいぞ。汚れも目立ちにくいし、光線受けて、輝く感じがいい。
でも巷ですれ違うマークＸは圧倒的に、黒が多いけどね。

>>539
スポーツタイプのスモーク塗装されたリヤコンビネーションランプならホワイトパールも映えるね。シルバーメタリックか、ブラックも良い。
スタンダードタイプだとホワイトは安っぽく見えるから、ブラックかシルバーメタリックかな。
マイカメタリック3種は何と言うか、じじくさいので、プレミアムタイプでどうぞ。

R34やS15が好きだったらそれよりかっこよくて高性能なｽｶｸｰがあるのに何故かｾﾀﾞﾝの350Sｗｗｗ
ああ。Type SP買う金無いのか。
まさに超妥協ｗ

そういう事なら納得ｗ

>>547
家族四人快適に移動する350Sとスポーツクーペのスカクーの比較って随分無理ある煽りだな。
スカクー乗った事すら無い癖に。

スカクーはホイールがカッコイイ

トヨタさんも少しは見習ってほしい

ｵｰﾅｰに向かって乗ったことも無いくせにとは相当頭悪いなｗ
まさに×がお似合いだ貧乏人ｗ

また×と絶壁の無為な戦いかよ

マークＸやレクサスＩＳのスレには必ずＶ３６（ＣＶ３６）と比較する奴が居る
たぶん同じ奴じゃないかな？

３５０Ｓを買う人は手元に５００万あったってＶ３６は買わないな
残り１００万で他の物を買うだろうさ。

スカイラインずっと好きな車だけど。R34はほんとにほしかった。スキーに行きたくて
4駆に。だけど今のデザイン、前のもそうだけど空の線か？マッドラインのような？
別にあおっている訳じゃないけど、直線的なラインがスカイラインだと思うんだけど。
あの世の桜井さんがみて良い車だと思うのかな？

俺はR33が欲しかった

でね、Ｘオーナーの回顧を超えた、現行車種へのネガティブな意見はどうかと思うよ
Ｘを選んだ人のスレだから、Ｘを選んだ理由と、
他車種がどうダメだというのは、表裏一体かもしれないけれどね

555

Ｘしか乗っていない。でもＸで十分だ。

>>550
250Sパケ海苔だけど2ndにV36スカクーTypeSP所有てる俺が飛んできました。
本当にスカクー乗ってるなら
給油口の開け方
パーソナルドライビングメモリーの登録方法
を答えてみてよ。
スカクー海苔なら直ぐに解るよな。
分からなければ中古軽海苔確定。

グリルなんて変えればいいじゃん

>>546
マイカメタリックは長く乗ってると味があっていいぞ！
落ち着いた感じでな。
色でじじ臭いと決めつけるのはどうかと思うなぁ
逆にいい歳した奴がホワイトやブラック乗るのってどうなの？って言うのと同じじゃない？

アメリカの大型車はやはりハンドリングと防振の観点からFRに回帰した。
6気筒を捨てFRを捨てたらマークXに何が残るんだ？
こういう車は燃費なんか気にしない身分が乗るもんだよ。
低燃費がいいなら、プリウスでもデミオでも乗ってろ。

　ブラックリミテッド（白）現車（黒）エアコンつけても遠赤外線で夏、頭が熱くなる
ので白に。試乗したとき固すぎず柔らかくなく、しっとりした乗り心地に感心した。
同乗者を車酔いさせる車や腰痛の時耐えられない車はね。
　まあ貧乏なんだけど500万も車にかけられないです。公務員とか高給取りなら生涯賃金3億とか
貰うから5年ごとに500万の車も買えるかもしれないが中小企業だと生涯賃金も1億5千万ぐらいに
なってしまう。そんなだと300万の車でも10年ごとに買い換えられるかどうかだ。

せっかくだから俺はリモートスターターをつけて先に室内温度を調整させてもうらぜ！

250G購入検討中なんだが、シェルの内装はホワイトかシルバーでしか選べないんだよね。
個人的にはジンジャーレッドがいいなと思ってるんだけど。
ボディカラーを選ぶか、内装色を選ぶか…。

250Gでシェルにした人居ます？

>>561
なるほど！そう言う手もあるんだ。
次期マークXのFF情報だけど？何でまた１．４Lターボなん？中途半端。
VWに信心してるのか？こういう情報だと当てにならない。カローラとかアリオンの
ターボなら良いかも？ターボでノーマルに比べて＋10万くらいならエコカーとして
市民権を得るエンジンになるだろう。

>>563
暖気させたり、エアコンかけたりするとかには便利だよ、ただドアをあけるとエンジンとまるという仕様だけど
後リモートで始動させるのに、鍵をかけている、Ｐレンジに入っているとか制約があったりする

白は夜見ると美しいが、雨だれの跡が黒く目立つのが嫌だし、黒はＶＩＰぽいが、メンテ大変で夏は車内暑そう。メリットはリセールだけ？
長く乗るなら、地味目のシルバーメタかブロンズマイカが無難で、乗れば益々愛着も湧く色だよ。

ブロンズマイカの少なさは異常
いい色しているのに

>>535　居住性は「いじゅうせい」じゃないからな、念のためｗ

>>566
やっぱり車の色としてはガンメタ系が無難だよなぁ。
白や黒ほど汚れも目立ちにくく、シルバーよりは安っぽくなく、
赤や青より派手ではないのでフォーマルに使えて、かつスポーティーに見える。

>いい色しているのに

そっかぁ？一度だけ見かけたが、曇天の所為もあってか
なんかきったない色だと思たが。

俺がトヨタでそれなりの立場の人間ならばFFにするくらいなら廃止にして
カムリやSAIに力入れるな

そうそう、マークxはもうニッチな方向に行けばいい。
いくら燃費が良かろうが、欲しくも乗る気にも無い車を大枚はたいて買う必要はない。
結局妥協してFF買うならフィットなどのコンパクトでいい。

>>566
カタログだと綺麗で走ってるのみかけないからブロンズにしようと思ってたけど、
塗装サンプルみたらがっかりしてやめたよ。
マイカメタリックの粒々感がいまいちな原因と思った。

>>571
マークX買う人は性能より経済性や実用性に優れたサルーンを求めている人。
デラ営業曰く、販売比率の99.5パーセントが2.5Lなのだから下手すると次期モデルに3.5Lスポーツモデルの廃止は十分考えられる。

次期モデルは3.5Lは廃止。
その代わり、カムリと同じ2.5Lハイブリッドにして
高燃費とハイパワーを両立させるようだ。

>>556　奴は今頃、必死でネットを徘徊していると思う。

250Gの織物シートの模様がどうしても好きになれない・・

2.5比率が高いのなら、120系のようにＬパッケージのような2.5の高級
仕様で3.5と同じモケットシート仕様を出してほしい

ＦＦハイブリッドにするとしても４駆どうすんだろうね
地方トヨペットで代々４駆のマークIIを買ってきた客への対応

>>575
奴はマークXが欲しくても買えない脳内スカクー海苔、現実は軽海苔が確定したな。

>>519
BMWの1シリーズも散々FFが噂されたが結局FR維持だったがな

http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1204338/p4.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/002/125880604795316107202_DSC03120.JPG
これはやばい!!！！！
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　死ぬ！死ぬ！腹痛て〜〜〜ｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　　 　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　　　　　　　　アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン 　　　　　　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 　
　　　　マークＸの方が遅出しでしょ？完全にﾊﾟｸってるわこりゃｗｗｗｗ

　　　　　　　　だっせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　／

軽太郎が必死に煽って来てウザイんだが…　アタマも軽いのか…

追突したら、現実の重くて厚い壁で玉砕するのはオマエだぞッ

俺のＳパケは法人車だぁ、笑えない野朗めっ。

そんなやつほっとケーキ

なんでFRに拘るの？ホンダのFFの方がハンドリングは上なのに

>>573
なるほどそうだったな、今も昔も手ごろなサルーンとして親しまれていたんだったな。
しかし3.5Lは全体の0.5％しか売れてないのかよ！
前乗ってたスポーツクーペが故障し、急遽車を買おうと思い立って、
何を買おうかネットで探して、ものの５分で決めた車がマークＸ350Sだった。
理由は、手ごろなハイパワーFRだから。こんな考え方が時代遅れなんだなorz
まあ５分で決めた車だけど後悔はまったく無い、前スレの最後のほうで書いたけど、
４万キロ走ったけど、異音も無くサスのヤレも感じない頑丈でいい車だよ。

FFにするくらいなら廃止にしてほしいな

>>585
普通のサラリーマンでも無理無く買えて維持出来る価格だからな。
高級車と言えば語弊を招くが、庶民的な高級車ってのが庶民にウケて代々続いてきたのがマーク2の伝統。
当時も売れ筋は2Lと2.5Lのグランデ、ごく稀にアンチ日産、スカイライン嫌いの人がツアラーVをチョイスしてた構図。

>>586
目隠ししたらFFもFRもわからないくせにw

この携帯のりのりである

>>587
当時から非力なグレードには興味なかったせいか
類は友を呼ぶというが、私の周りはまさにツアラーＶやスカイラインGTSターボ
みたいなのに乗る人間が多かったな。皆ほとんど落ち着いた車に乗り換えたけど
しかし落ち着いたといってもミニバンだけど3.5Lじゃないと駄目だとか言ってる。
やっぱりどこか時代遅れ。

>>590
正に古き良き時代、ハイソカーブームですな。
私は当時スカGターボやローレルクラブSターボ乗り継いで大の日産派だったが何時の間にか250Sパケで落ちついてる。
とはいえ、外装をALLモデリスタ仕様にしたのが当時の名残りかなw
当時はハイオク110円とかで燃費のネの字も考えたこと無かった良き時代。

まあまあそんな時代遅れとかネガティブに思わずに
自分自身が楽しめれば一番いいんじゃないでしょうか

>>588
いや…その前にあんた、目隠し運転は事故起こすからｗｗ
違い云々の前に、交通マナーを勉強しような！

3.5Lは上位車種（ISとかクラウンとか）と価格帯が近いから
どうしても3.5Lが欲しいって人じゃないと買ってくれないんだろう。

FRは駐車のときにグイっと曲がるのが気持ちいい。
小回りが効くってのは日本の市場では重要だと思う。

>>591
新型が発売されて一週間経たずに買いに行ったせいか
モデリスタとかのエアロ類を吟味していなかったのが後悔といえば後悔かな。
当時画像も情報も少なく、あとで黒のモデリスタを見てつけとけばよかったと思ってる。

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>>584
FFではトルクステアとハンドルの振動がどうやっても消せない。
おまけにターボなんかつけたらどアンダーステアになるよ。

test

>>597
アルテッツァのRSはハンドルの振動がひどかったなぁ。
排気音もうるさいし。四気筒だから？

クラウンもマークX
も名前変わるわけないやろ
何年前からある車やと思っとるんや

みんカラにも350S乗りは何人か居るね
動力性能にはまったく不満が無く、それでいて普通のセダンとして気楽に乗れる

大抵クラウンアスリートの2.5Lにするか、マークＸの350Sにするかで悩むみたい
俺の歳でクラウンはまだ早いぜと思うなら350Sで決定だろう

FF化したらカムリと被るじゃん
絶対ないと思う

>>600
マークXは最近だろwセルシオの名前をあっさりと消すくらいだからクラウンなんて何の躊躇いもない

>>603
そうだよな。
ここ１０年で伝統ある車名がいくつ消えたことか。
というか、昭和から続く車名が残ってるセダンは、
トヨタじゃセンチュリー、クラウン、カムリ、カローラしかない。
他社ではもはやスカイラインとブルーバード、レジェンド、アコード、ギャランぐらいだ。

>>602
カムリはデカいんですよ。クラウンより大きい。

常識的に北米向けの車種はサイズの点で敬遠されがちなのに、6000台を超える受注。
日本人はハイブリッドに弱すぎると思った。逆に言えば「ハイブリッド」の商品性が凄い。

ところが試乗車のカムリＨＶの燃費はリッター１５キロ程度。
当然プリウスより悪いし、マークＸとは驚くほど差が無いんだよね
高速巡航ならエンジンメインになるからマークX(4GR)でもリッター２０キロは行く。

4GRスゲー燃費いいな。
2GRは高速道路を時速110�q以下の巡航でリッター14.5〜15�qが限界。

カムリは街乗りでも15km/lでるだろ。
マークXは街乗りだと10km/lもいかんよ、えらい違いだ。

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納車が待ち遠しい。10月末だ。来週ぐらいに寺にnanasiの車見に行こうかと。
ひょっとすると来年のマイナーチェンジでL4のハイブリッドを追加設定するかも？
寺の要望聞いたらあり得る。

>>603
セルシオも最近の車でしょ
クラウンと比べたらひよっ子ですよ

>>605
ハイブリット以前に最初だから受注の数はそれなりに行くと思うが

廃鰤は専用設計だろうからマイナーはないねー
次期マークがＦＦなら必然性がないのでレガかスカッに移行だ。

後輪駆動の電気自動車なら歓迎。

そりゃFRハイブリッドが理想だがなんつっても問題はコストだ
２５０〜３００万の価格帯でFRハイブリッドは無理だと思う

３５０〜４００万なら行けると思うが、そんなに出すならレクサスISやクラウン買うよって話になる

マークX（マーク２）は最低２３８万〜で買える大衆車だという事を忘れてはいけないね

>>550　早く>>556の質問に答えてくれよぉ。
特別にネットで調べてもいいぞ。

>>613
言われて見ればそうですね…コストを考えるとやむを得ないorz

そりゃ次々とハイブリッド化しないと、街中プリウスとフィットだらけになるからな。
新型マークｘは街中ではあんまり見ないが、高速乗ると不思議と３〜５台必ず見る。
３日連休の時に各地点々としたが、つくづくそう思った。
おまいら高速ばっか走ってんじゃねーよ。
あと爆走してるプリウスとBMWとベンツもよく見る。

プリウスって一般道ではトロトロ走ってて邪魔なんだが
高速に乗るとなんで急にスピードを出すのは何でだ
かなりウザいんだが

GリラにSパケのホイールってオプションで選べますか

ません

nanasiって名前でレスしてるやつはみんカラにでも書いてればいいと思うの

うん
マトモに語り合うなら
みんカラオススメ
ここは貶し合いしかしないので
マークXスレはまだマシな方だがw

>>584
6気筒に乗りたいからな
だからFR。
597さんも言ってる通り。

FFで6気筒ならハンドリングは悪化する。
ホンダにも6発+FFあるがそんなに良くは無かろう

６気筒でレギュラーならクラウン買えないじじいや若者には最高の車だろう！ 安くてお買い得！ 負け犬だろうが、満足する乗り物だ。
悔しければランクル200を買ってみなさい

仮にお悔やみ申し上げる部分があるとするなら、それは車版に蔓延るアンチの頭の中身だけだろう

>>618
１８インチ選べるよ。

>>625
TRDのホイールのこといってるのか？
あれは社外のホイール買うのと一緒じゃないの。

メーカーオプションなら16インチの代わり18インチになるけど、
純正16インチに加えて18インチだろ。
16インチをスタッドレス用にしたい人にはいいかもしれんが。

>>617
プリウスは峠の下りだとピコピコとブレーキランプが付くでしょう？
等速で走る用にはできていない車と一緒に走ればそういうもの

今迄ハイブリは、プリウス
の独擅場だったけど、次第に
そうではなくなってきてるね。
これからは既存車もＦＭＣ＆
ＭＣの度にハイブリになりそ
うだ。

ＸのＭＣはハイブリ化が
コスト高で無理なら、
せめてアイストップ機能を
つけて、環境性能をアピール
して欲しいね。

新型クラウンの安いのは引き続き4GR-FSEレギュラー仕様だと思うので
それのエンジンは環境性能良くするんじゃないの？
そのままマークＸのＭＣにも採用されるかと。Ｖ６のアイドルストップってあったっけ？

もうXは古臭い車だな

あの〜信号待ちとかの時、たまにカツン？（かこん？）となるのはなんどすか？

こんなに低燃費＆環境高性能車が世に出ると、２
００４年にマークＸと名前を変えてイメチェンし
た華々しさは何だったのだろうか。もう一昔の車
はやっぱり否めないね。マークＸになって１０年
の節目の２０１４のＦＭＣはマークＸというより
トヨタの大改革とも言えそうだね。ＦＦ＆ハイブ
リ＆ダウンサイジング・・・・・。どれも、走り
に拘り持たない新しモノ好きにはめちゃ受けそう
だね。もっとも日本人は新しモノ好きが多いから
こんなこと言うまでも無いか。

もう、このクラス＆この価格でＦＲ＆Ｖ６モデル
は今後新車では一生買えなくなるので、迷ってい
る人は是非ハンコ押して欲しい。

本当にカムリの燃費が平均１５〜１６程度だとしたら
マークXとそんなに変わらないっていうことだね。

自分の環境では９〜１１程度・年間８０００キロ走行なので
カムリ　8000÷16×145円=70000円
マークX　8000÷10×145円=116000円
と，年間46000円の差にしかならない。

>>550　早く>>556の質問に答えてくれよぉ。
特別にネットで調べてもいいぞ。

アトキンソンサイクル4GR-FXEとすれば
どれくらい燃費改善するんだろ

>>633
燃費だけがHVの魅力だと思ってる時点でずれてるよ。
貧乏人の発想。

自分は1年半でやっと1万Km越えたとこですが、
平均で9.0Km/lですねぇ。
こればっかりは、通勤状況とか、普段の走行状況に依ることですよね。
自分は平日には職場までの通勤だけです。
ガソリン代は会社で支給してもらってます(^.^)

>>631
信号待ちしてるとなるね〜。
ポート・直噴の切り替えか、トルコンの癖かなぁ？
まぁ。気にしない事にした。車種３５０Ｓ
ちなみに、ディーラーは情報持ち合わせてないから分らないと言われた。

>>631
月に数回、走り始めて10分過ぎ辺りで停車中に
軽くオカマ掘られた様なショックが入る時があるが
仕様だとあきらめている。
６ＡＴとＡＴＦの相性かも知れない。

sportsモードだと、エンブレ効くので、そうしてる。
それでも対応できないときはパドルシフトで対応してる。
あまり燃費は良くないけどねｗ

それでも前走車のパカパカブレーキに対応するほど
人間出来てない。

年間20000�q以上乗る私は、プリウス買っとけば良かったかなと思うこともある。
なんたって通勤だけで年間14000�q位いくからな。
3.5Lに乗ってるせいか、無性にドライブをしたくなって、
高速道路使って無駄に旅行に行きたくなるのも困りものだ。
充実はしてるが、プリウスとの年間燃料代の差額を考えるのは恐ろしい。

10km/Lとして

1万キロ走るのに必要なガソリンは１０００L

１５０円／Lとして

1万キロ走るのに15万円かかる

単純にプリウスならその半分の費用でいいって事だろ。
基本維持費のかかる生活水準を下げる車は、車好き以外は買うなと言われるけど。
余裕を持って350Sを買ったつもりだったけど、なんのかんので貧乏性になってきてる。
携帯電話の定額料金（年間6〜7万）を止めたり、色々節約してガソリン代に回している。

１万キロで７万５千円しか違わないなら好きな方の車を買うね
ＦＲセダンでいいじゃないか
燃費悪い車ってのは高速でリッター４〜５キロとかだよ
リッター１０キロ走ればいいじゃねぇか

＞643
プリウスと比較する自体
がナンセンス。ＦＦ＆無
段変速＆街中で腐る程見
かける。Ｘはほぼ逆に近
いので自分は大満足で乗
っている。意味なく走り
たくなる、これ重要だよ
。ハイオク高燃費なんか
全く気にならないぜ。

>>639
一度テラ行ってみたら。
僕は２５０Ｓ乗り１年半だけどそのようなことは経験したことない。

>>645
確かに意味なく走りたくなるのは重要だよな。
とにかく高速道路をクルージングするにはつくづく良い車だと思う。
３〜４人で旅行によく行くが、静かで荷物も結構載せられるので疲れないし実用性もある。
後ろの席も女性なら狭い（ヘッドクリアランスの低さ）と感じることもないしな。

>>626
追加購入できるってだけ？
オプションでの変更は見つからなかったけど
いくらぐらいする？
あんまり高いなら社外ホイールのほうがいいかな

>>426
俺も同じです。
ガススタ勤務なので短距離ですがいろんな車乗るけれど
Xは高級車だと思うよ。

Xは高級車　逆　高級車はX

高級車じゃないよ
つかクラウンすら怪しい、もはや大衆車だろ
車検や税金、部品代がバカ高い車が高級車。
中古フェラーリを5万で買っても維持費を考えたら高級車。

高級車は2000万だろ。
あとは全て大衆車。500万以下は貧困層が乗る車だよ。

>>652
お前、小学生？

俺はハイオク仕様＝高級車だと思っている
異論続出は認める

インスパイアは3500ccだけどレギュラーだよ

インスパイアはイレギュラーだよ。

インスパイアは漫才師のレギュラーだよ。

トヨタ以外も含めて、次に合致するのは4GR-FSEのマークXだけかな？
1.2,500cc 6気筒(直6・V6、直噴は問わず)
2.レギュラーガソリン仕様
3.多段ATかCVT

というのも、親父が定年で隠居するので1台贈ろうと考えている。
予算はコミ300万、旅行が楽で燃費・維持費が安く音の静かなのが希望でし。
近所の足は別に確保してあるので、下駄がわりにはしないつもり。

＞＞658
その条件なら、日産ティアナも合致しそうですね。

Ｘは三年で乗り替え車

>>658

俺も定年祝いでプリウス買ってやった。
（前車はゼロクラロイヤル）

それ以上に土地の一部を売った資産を貰ったが。

俺は120系プレミアム乗り。

>>654
今30前ぐらいで親がマーク�Uからクラウンに乗り換えた世代ですか？

>>658
コミ300万だとＦパケしか買えないよ。ナビがいらなければ、標準グレード買えるけど。

勝手に提示してくれる値引きだけでナビ積んで300はいけると思うよ
Gbookproとか言わなければだけどね

Gリラ
ホワイトパール
USBオーディオ
プラズマクラスター
フロアマット・サイドバイザー・ナンバーフレームなど

自分がこの構成で値引きありで298万円だった。
ナビは車に運転させられてる感があるので付けたくない。
運転が苦じゃないので道に迷いながらドライブするのもまた楽し。

パール色・オーディオ・プラズマを付けなければ社外ナビ付けても
300万に収まるよね？

>>641 Xの値がつくうちにプリウスに買い替えるという手もある。相殺でいけるのでは。

>>665
ブラックリミテッドで上記とスカッフ、泥、ナビつけて313。
300以内と思いましたが、ナビやETCも着けるのでこんなものでしょう。

ブラックリミテッド
クリアランスソナー
ETC
フロアマット，バイザー，ナンバーフレーム
アルパインのナビ＋リモコンアダプター

以上で２８７万円。ナビは通販で買ってただで取り付けてもらった。

みんカラ見ていて車庫の高さに余裕が無いからとマークXをだいぶ下げてる方おるね。
下げないと車庫に入らないって。
普通は低くし過ぎると床と干渉するってのが多いからこれは非常に稀なケースだな

どんだけ低い車庫だよ
人の出入りさえギリギリだろそれ

>>669
ジオと勘違いしてないか？

サムライとか恥ずかしいCMが×

>>669
屋根と車庫の天井の隙間、5cm無いんじゃないかなw

サムライとかカッコイイCMが○

契約した
納車楽しみすぐる

実際、プレミアムって何台くらいでてるんだろう
マジで走ってるのをみたことないんだが

最近のトヨタ嫌いが意味わからん
今回のマークX350sはいい車です
試乗しただけで語って欲しくないし
なぜドリフトしないといけないのかもわからない

トヨタ叩きは車板では昔からあるし、チョンの工作とも言われる。
他の車の信者を装った愉快犯が荒らしてるって事。
>>666
もう走行距離40000�q以上走ってるからな、需要が無い3.5Lは高く売れんて。
車は乗って走ってナンボ、長く乗り続けるのが一番の安上がり。
今の車は壊れにくいからな、そんな考えでもいいと思う。

3.5乗りは馬鹿。

愉快犯ね。
よくわかりました。ありがと

マークXはシートがダメ
逆に言えば、シートを換えれば生まれ変わったように面白い車になる

>>681
お勧めのシートある？
あんまりコテコテのレカロは合わないと思うんだけど

漠然と言ってるだけ？

日本車の中ではまだマシな方だ

マークXのシート、レカロに変えてる人いたような
俺も長くのるつもりで変えようかな

>>682　シートをけなせば、なぜか車通になれた気がする。

レカロにすると乗り心地が悪くなるからな
この程度のシートなら我慢するべき

コンパクトカー　ミニバンに多い平らなシートならそこは変えるべきだが

なぜセダンでレカロにするのか!!
確かにスポーティーやけど…シート指摘は無理があるのでは(笑)

クラウンもシートがダメ
セカンドにシートでワーゲン買った。
マークXのシートも気に入らない。。
フランス車の真似してくれればトヨタ最高なのに残念！

シートはいいんだけど、ハンドル周りとかエアコンナビ周辺のプラスチック部分、ホンダの車みたいに曲線美を取り入れられないの？
実用性から言えばそんなもん要らないけど、もうちょっとインテリアをお洒落にしてほしい。

まさかホンダの内装と比較されるとは思いもよらなかった…

上にクラウンとかレクサスがあるからわざと安っぽくしてるんじゃないかね・・・

マークXもレクサスと比べられるってすごいねんわ

シートがダメとか言ってるのは、
欧州車乗りだったからこその意見だろうけど、
なんだか悲しいね　中古では

マークxの売れ筋がパワーシート標準装備だけど、
シート交換て簡単に出来るもんなん？

中古のフランス車(笑)
動くのかな?!

さっきFパケ見た。
フォグランプ要らないならあれでよいかも。
と思った。

Ｆパケ。
巷で走っている「わ」ナンバー
は皆そうだね。

・ウレタンシフトノブ
・ウレタンステアリング
・非有機ＥＬディスプレイ
・ただのアナログメーター
・非スマートキー
・非メッキドアハンドル
・ホイールキャップ
・フォグレス
意外と損するよ。

>>676
納車5か月待って今月頭に納車して車体番号が2000番台初め。
120系は新車発表から1週間後に300Gを発注。その時に2000番代だったのに・・・
3.5Lモデルはマジで売れていない。

>>697
それを戻すのにいくらかかるのかって話だな

>>679　北海道のトヨレンでマークX借りたら、250GFourの純正ナビ付だった。
Fパケの実物にお目にかかれるかと思ったら違った。

>>697
プレミアム3.5Lは、タイヤの扁平率が４５だっけ？
路面の細かい凹凸でハンドルとられない？
サスペンションの感じはどう？

来年にも行われるであろう
ＭＣでは、3.5Ｌカタログ
落ちしそうな予感。
ただ、ブレイド3.5Ｌは健在
だからそれはないと思うけど、
ちょっと気になるねえ。

>>702
クラウンアスリートですら3.5Lを無くすって話だしね
上位モデルは2.5L＋スーチャとの事

１１月のオーリスTRDは1.6L+スーチャで180馬力
これからは小排気量＋過給器

どんどん前のめりになって、下りから上るところで渋滞させる車ばかりになるねえ。

2.5Sパケもいい車ですが
トヨタ3.5L、2GR-FSEのエンジンを
マークX350sでsportモードで一度試乗して下さい
低速も高速も無理を感じないよく出来たエンジンですよ

2GR-FSEは０発進からの加速がフラットで速いけど加速感があんまなく面白くない。
しかし高速域からのさらなる加速がすんげー気持ちいい。
特に3千〜6千回転あたりのスムーズに回るエンジンの吹け上りが良い。
面白くないが、飽きなくやみつきになるエンジンだと思う。

ブサイクすぎて試乗する気にもならない車

かっこよすぎて試乗することがおそれおおいいわー

>705
俺も乗ってるが、
直６のスムーズさには叶
わないが、それでもＶ６
がネックのがさつきは最
小限にとどめてるね。特
に4000回転からのサウン
ドは走る気にさせるサウ
ンドで病みつきになるね、
その２ＧＲーＦＳＥをレ
クサスだけにしてしまう
のは本当に本当に残念。

2.5Gブラックリミテッド納車まちの自分は負け組ですか？

>>710
Ｓパケ買ったら良かったのに

負け組みではないがSパケ買えばよかったのにって思うわよ

>>710
Sパケが勝組

28歳で350S買った私は負け組ですか？
いろいろOPつけて480万を値切って420万円現金一括。

この車の3.5は若いけどある程度金持ってるけど周りの目を気にしてクラウンとかレクサス買えない人が買うもんだと思ってる
異論しかでてこないのは認める

>>714
60万値引きってすごいね。
どこの地域？

架空地域に決まってんじゃん

>>714
「現金一括」ここいらない。

カード持ってないと現金になるお。持てない理由が・・・
カード使うと２万ぐらい安くなるんじゃなかったけ？

>>716
それを書いちゃうと、次の車を買うときに値引きしてもらえなくなる。
ディーラーOPを納車後の後付けにしてもらうとか、そういうことの積み重ね。

>>717
交渉は苦手ですか？

350Sがコミコミ420なら安いな

>>702
俺も３．５Ｌは消えないと思ってる。
今までの車の販売手法として、４．５Ｌや３．５Ｌしかなかった車に、少し少な目の２．５Ｌを追加するという
手法は数多くあったが、逆に販売当初からの目玉的な排気量車を無くして小排気量に移行する
というやり方はあまり聞いた事が無い。
フラッグシップグレードを無くすと、車格が根本から崩れないだろうか。

売上台数関係なく賑やかしにフラッグシップは必要なので3.5か2.5スーチャは存在するさ
3.5スーチャは消えるかもしれんが
ハイオク2.5スーチャで260馬力リッター12kmなら十分でしょ

上位はカムリと同じ2.5L＋HVを載せてくる。
基本は1.4L＋ターボになる。

>>550　早く>>556の質問に答えてくれよぉ。
見てるのはわかっている。
ずっと待ってるんだぞー。
特別にネットで調べてもいいぞ。

ベンツみたいなクリーンディーゼルターボもいいな。以前はどんな車種にも
設定されていたディーゼルだけどまた発売してほしい。

日本のおっさんが１４００ｃｃのマーク買うかね？　トルクがあるにしてもだよ。

VWと同じ排気量のターボは作らないでしょう。量販車なら1.5Lターボで計画すると
思う。プロトがでていてもそのまま量産はしないでしょ。1.8Lもあるかも？

トヨタは今、1.4Lエンジンを急ピッチで開発中。
ダウンサイジングに成功したVWに何が何でも、追いつくためにやってる。
これにターボを組み合わせる。

３．５Lで気になるところ。
ディーゼルエンジンのようなアイドル音（ポンプ音？）
信号待ちするたびに気分になる。
最初はノッキング発生中？かと思った。

>>730
信号待ちするたびに　嫌な　気分になる。

ドヤミラー付けました。

>>706
そうかな？
32,34GTRと乗り継いできたからか加速がトロ過ぎる350S。
スポーツは諦めてファミリーカーとして乗ってる。

＞ディーラーOPを納車後の後付けにしてもらうとか
これで稼げるのは取得税のごく1部だな。
こんなカスレベルの積み重ねで残り35万は到底無理。残念。
(基本値引きが25万だから残り35万)

>>733　またおまえか。
もういいよｗ

>>733
GTR乗り継いできたならV36の370GTのが良かったのでは？
350Sより格段に速いよ。350Sはあくまでもファミリーカーだから方向性が違う。

>>736
そりゃ+200ccのV36
が速いかもしれないけど、
なにぶんデザインがちょ
っと。

家の駐車場で、俺の愛車の白い３５０Sの助手席側のリアﾄﾞｱに凹みが。
良く見たら、凹みには黒い塗装跡。もしやと思い、隣の黒いﾎﾝﾀﾞのSUVを見ると
運転席のﾄﾞｱを開けたときに当たる位置に凹みが。
凹みは良く見ないとわからない程度だが、ディーラーへ行くと修理には
２万円ほどかかるとのこと。
こういう場合、どうしたらよいでしょうか。ちなみに、
・SUVのｵｰﾅｰは６０くらいのｵｼﾞさん。
・そんなにﾀﾁ悪そうではない。事件があるまでは会えばお互い会釈程度の関係。
・現行犯ではないので、凹み位置がほぼ一致しているというだけ。

１．速攻で抗議に向かう。
２．今回は許す。しかし、次回やられたら言ってみる。
３．SUVの助手席側を蹴飛ばす。

>>737　ブサイクなR34で満足してたくせに何を今更

>>738
自分はマンションの駐車場で全く同じ事があった？
迷ったあげく持ち主に
話し､渋々だったけど
保険で直してくれました。
やはり一度は話してみた方がいいのでは…？

>>738
警察に調べてもらえないかな？
塗装跡で判別できるかも

俺も先週ドアパンチされたorz
自宅駐車場で隣りの車
今回は許すが次ヤラレたら相手の車ひっくり返し返してやるわw

>>670
>>671
>>673
そのブログ見てきたら分かるよ
画像あり

>>740
事件後、会ってもSUVは目を合わせないので向こうも分かっているんでしょう。
そんな人にこっちから切り出したくもありません。
まぁ、向こうとしては踏み倒すつもりなんでしょうけど。

>>741
警察も殺人事件じゃなければそんなことで本腰で頑張らないよ。
以前、人身事故を目の当たりにして、車種、色、フルナンバーを警察に伝えたけど
『それだけでは特定できない』だって。

>>742
やっぱり、目には目を　が正当なんですかね？

>>744
そんな相手と同じレベルまで落ちてどうする

スーパーの駐車場なんて隣にどんな車がきてぶつけてくるかわからんし

>>745
ですよねぇ・・・

蹴ったとしても、ある意味ｽｯｷﾘするかもしれませんが、
今度は空しさと後悔を感じると思うんです。
もういい年だし。（３４歳）

相談してすみません。
実は、相談する前から自分はこのまま黙っていようって
思っていたんですよね。それはやっぱり、現行犯で見ていないから
相手に「俺は知らない」って言われた場合どうするのかって思うんですよ。

只、皆さんだったらどうするのか？
僕の行動と違う意見が大半だったらそれが常識なのか？
ということを知りたかっただけなんです。

>>746
結局このスレ来てまで何がしたいの？
提案されては〜だからとぐだくだ理由つけてはやりたがらない
本来スレチなのによ

350sがファミリー(笑)
車格って文字知らないのか!!

>>746を最後まで読まず先走ってレスしてしまったスマン
気になるんだったら警察言えば？
俺の知り合いも似たようなことに遭った時警察通報したしちゃんと
物損事故として動いてくれたよ

>>749
わかりました。有難うございました。

でも実は、既に事件から半年くらい経つんです。
もう切り出せないので、次やられたら警察に言います。
とりあえず、今回この凹みは自費でなおしてもらいます。
すみません。

>>750
こちらこそ愛車を傷つけられてショックを受けてるところに心ないレスして
本当にすまない>>747は気にしないでくれ

>>748
350SでBMW335iやV36,370GTに勝てますか？

残念ながら無理。
ゼロ発進、中間加速、コーナーリング全て勝ち目ねーよ。
スポーツセダンとファミリーセダン350Sでは土俵が違う。

ファミリーというより、ちょっとスポーティーなコンフォートってかんじ

>>733
私も前の車が3L+ツインターボだったから、初めてフル加速をした時はがっかりしたもんだよ。
やっぱりNAとターボでは加速感が全然違う、正直NAの0発進は面白くない。
でもターボとは違うフラットな加速感や吹け上がりはなぜか病みつきになる。
前の2JZ-GTEは背中か押されるような加速感があったけどすぐ飽きた。長く乗ったけど。
かつてNAで280PSオーバーは高嶺の花だったんだけど
私にとって安価でこのスペックは良い時代だよ。

>>730
からからって言う音ですね。
アクセル煽ればいい音しますが

直噴特有のもので、仕方がないと誰かが言ってました。

>>755
パワーはあるが全然回らない2JZGTEと至高のスポーツエンジンRB26DETT比べたらあかんやろ。
実際スープラはつまらん車だった。

車格を考えて、マークXの上には、クラウン・レクサスがあるし、
ファミリーカーにはミニバンがあるように
マークX350sはビジネスカーにスポーティーをあわせたものとして考えて下さい。
会社の幹部クラスが仕事で乗っていくには嫌みのない最適な車です。
GTRやBMWと比較される350sってすごいわ

350sって足まわりとタイヤを変えると激変しますよ。
ロールしないように、車高調いれなあかんけど…
乗り心地はかなり落ちます

足回りチューニングしたら速くなるのはどの車もそうだろ。
ボディーへタるの早くなるけどね。

>>733　本当は軽自動車なんだろ。
せいぜい2ちゃんねるでオーナー気分に浸ってなさい。

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350Sのハンドリングやフットワークは残念ながらB4やV36よりかなり劣るし、アコードやアテンザレベルかそれ以下。
少なくとも運転を楽しむ車ではない。満足出来るのはプレミオやアリオン、ファミリーカーからの乗り換え組。

いやいや国産最高レベルの車だろ
350S買えないからって僻みはみっともないからやめろよ

3.5L＋スーパーチャージャーはどうですか？
加速とか気持ちよい気がするけど。

>>757
そうそうスープラ、よく分かったな。まあスープラとアリストだけだったな。
2JZはとにかく頑丈で壊れる気配が無いエンジンだった。二十万�q走ってもへっちゃら。
確かに気持ちいいエンジンではなかったと思う。
RB26はターボで高回転仕様でエンジン音が凄くよかった。当然速いしね。
しかしそれ以降のしばらくの間の六発エンジンはもっとつまんなかったと思う。
トヨタも直噴が定着してから良くなったわけだし。

みんな走りにこだわってるなぁ
俺みたいに佐藤部長のイメージだけで買ってる奴は
少数派なのかｗ
６気筒とかＦＲとか全然きにしてないや
今までトルネオとかカローラだったから素直にいい車だなぁと思う
こだわりがあった方が楽しいんだろうね

>>767
若いときはカタログスペックや特に自分好みの車のデザインで買ってたな。
学生時代に２年くらいバイトしまくって３年間ずーと欲しいと思ってた車を買ったときの
嬉しさは半端なかった。それで当時スープラを買ったわけだけど
上では飽きたとか面白くないとか書いたけど、２０代の時ずっと乗り続けた車だからな愛着が凄かった。
今では走りもいいけど人をある程度乗せれる車じゃないと駄目だったからマークＸにした。
3.5Lにしたのは間違いなく前車の影響だな。３０代はマークＸに乗り続けたい。

結構目で追われることあるよね

>>767
いや俺もあんま考えてないぜ。
FRで適当に選んだらこれだった。
ぶっちゃけ佐藤部長の影響もあり。
納期は11月末だったのが10月中になりそうです。

>>767
購入してみたら、意外と便利だったみたいなこと無い？
エンジン静かだし、最小回転半径少なかったり。
ま、自分もあんまり気にしてなかったけど、意外と便利だったりするなｗ

>>764
ワインディングにおいて、350Sでランエボ10やB4,2.5GT、V36.3.7Lに勝てますか？

>>767
俺はもろに佐藤部長にやられたくちだｗ
前はストリームだったが格が違いすぎる。
運転してて気持ちいい。今まで車の運転でこんなこと感じたことなかったよ。

ｴｳﾞｫやﾚｶﾞｼｨに勝つとか負けるとか下らない話、やめません？
そんなに勝ちたいなら中古のＲ３５ＧＴＲ買うんだな。

勝ち負けならフェラーリやランボルギーニと勝手に戦って

昨日250Gリラ納車しました。

ウキウキで運転していると、自分の前を走行してた軽自動車が、その前のアコードに突っ込んで行きました。

いやー、恐ろしいもん見た…

よく考えると、峠でＢ4やスカV36に勝ってるわ
でも、下りでスイフトに負けたけど…
状況によるけど、マークXって以外にパワーあるしそんなに重くない
BMWなら勝ないこともないかな!?

>>777
おぃおぃおぃ…ﾊﾞｶみてぇな運転するなよ…

無理矢理B4やV36抜いて事故起こしたらどうするんだ？
向こうは普通に走ってるだけだぞ？

Sパケかブラックリミか、悩んでる俺にお導きを！

B4がなぜ馬力が300になったか知らないんやろうな(笑)

峠で後ろから喧嘩売られたんだろ
そしたら左寄って先行かせるか、アクセル踏んでちぎるかの選択しかない

後ろから煽られたら明らかに前車が不利。
先に行かせろよ…
煽ってきたのがﾌﾟﾛのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだったらどうするんだ？しかもﾊｲﾊﾟﾜｰ車で。

峠で自爆するのが落ちだぞ？

車種の問題じゃなくて
上手いか下手か
馬鹿か利口かの問題

そんな事言ってる奴が事故起こすんだよ…

ハイパワー車にも弱点ありますよ
マークXもそうだけど、車重が最大のネックです。
遠心力こわいけど、マークXは、以外に踏ん張ります
実際、今日も峠走って思ったけど350だとすぐリミッターにかかる
250にしとけば良かった

走りでB4やスカイラインに敵う訳ないじゃん
そんな走り方するなら何でマークＸにしたの？
そもそもの土俵が違う

峠や他の車とバトル云々言ってるのはただの便所の落書きだからさ。2chぽくていいじゃないか。
普通峠なんてわざわざ通らないしバトルが出来る時間も深夜に限られるし。
高速道路とせいぜい１コーナーぬけてのフル加速ぐらいでしょ、張り合えるところなんざ。

>>787
早朝のビーナスラインでV36スカイラインに付いて行けなかった。ってか軽く突き放された。
ワインディングや高原道路では確実に2ndのロドスタより遅いよ350s。

あくまでもスポーティー風味セダンで運転は楽しくない。

>>788
ビーナスラインかいい所だよな、私は関西だから一回しか行ったことはないが
そうだなあそこなら平日は昼間でも空いてて張り合うことは出来るか。
単にドライブ目的で走るにも攻め込むにももってこいの所だな。
天気の良い日にまた行きたい。

>>788　ロードスターｗｗｗ

お前らいちいちメンドくさいこと気にしながら乗ってんだな
無駄に疲れそうな人生

ランエボは一人で振り回して遊ぶにはすごくいいが、家族乗せてロングドライブするGTカーとしては微妙だな
静粛性・収納性・乗り心地・燃費・航続距離いずれもマークXより劣る

結局買った車の種類で生活スタイルも結構変わるもんだよ。
クーペに乗ってた時はほとんど人を乗せなかったけど（乗れない）
これからも、そんなに人を乗せることがないだろうと思ってセダンにしたが。
マークＸに乗り換えてから物凄く人を乗せるようになった。
以外だったのは乗車４人だけ（FRセダンだけに）しか乗れないのは少ないと感じるようになってしまった。
当然このスレではミニバンは否定派が多いだろうけど、
買ったら買ったで新しい使い方乗り方が見出せると思う。
でもミニバンは乗りたくない・・・

マークXを選んだ理由は、自分で運転してる感覚がすごくあるから…
エンジンもコーナーリングも思いのまま
前に、ＳＴＩ乗ってた時は乗らされてる感があったし運転が疲れる
マークXは、運転も楽だし静か、広いし、
パワーもあるし、たまに峠も流せるし、最高です。
峠の勝ち負けは個人の技量だし、そんなに気にしてない

マークXでバトルに負けるのは運転がヘタクソだから
車のせいにするなと言いたい

バトル()

もっとも、スポーツカー系と比
較する自体がナンセンス。

競う車ではなく、単独でワイン
ディングを気持ちよく楽しむ車。
あまり競ってムキになると、車
は勿論の事、貴方自身が後悔す
る事になるよ。

そんな俺も350だけどね。

3.5海苔は馬鹿

>>798
おまえがそんな書き込み
する事自体が根本から馬鹿。

ID:G3/EY4Yr0

書き込みのやり方を勉強しておいで
どこを立て読みするのか分からん

マークｼー自体要らんわ

BSフジでD1GPセントレアwww

レスくれた人ありがと
俺は車にこだわり全く無くて中古ばっかりだったんだよな
（あのレスでまだ３６歳とは思うまい、完全なおっさん車乗りｗ）
まあ、ここに頻繁に書き込むような人は自然と
走りとか性能とかに興味ある人になってくるよな
峠での走りとか加速とか気にしない俺だけど、マークｘ、好きだぜ

もう現行マークX好きな人だけここに集まろうぜ
アンチが荒れる原因を何度も言うから変な流れになる
どっちが速いとかってのも出尽くしてるから止めろ

佐藤部長にエロス感じてマークX買いました

>>795
ランエボやシビックに張り付かれたら慌てて道譲る癖にw

佐藤部長だったら道譲るだろうよ。

煽られて頭に血が昇る佐藤部長なんて嫌だ。

佐藤部長は今後もキャラクター
になるのだろうかね。
マークＸが低水準の販売台数
ながら売れてるのは、ＣＭの
影響もあるしね。

ヨッ！中年俳優ナンバーワンのｲｹﾒﾝ佐藤部長！

値段の割にいい車だと思うが。

買うなら値段が安い、2.5のなんとかパッケージか350Ｓがいいと思うわ

もうすぐ納車です。前金で払ってしまったのであとは引き渡しを松だけです。
インスパイアとお別れするのは寂しいけれど写真だけは撮っておこうと思います。

>>808
高橋克典もいいかなって思う

高橋克典は係長だろ。
それじゃ駄目だ。

>>813
面白いｗ

じゃあ次のCMから、佐藤部長は昇進してしまい偉くなりすぎたので
部下に嵐のメンバーの誰かを起用するってのはどうですか？

いらね

DQNっぽくならないドレスアップ方法ありませんか？
今日、カインズホーム行ったら折角のLS460がDQN化してあってガッカリしたので。

ます、カインズホームとかから卒業しようね。

>>817
カインズホームって何？東急ハンズみたいなとこか

タイヤを用途に合ったいいものに替えるとか，１８インチまでの軽量のホイールに替えるとか。
個人的にはスピーカー関係をなんとかしたいかな。標準だとバランスがとても悪いと思う。

スピーカーって言えば、スーペリアサウンドパッケージとやらを付けてる方いるかな？
使用感が変わるのか少し気になる。

うん。ｶｲﾝｽﾞは卒業しようか。

そういや、LS460くらいだとｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑに停まってるけど、ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝとかﾍﾞﾝﾄﾚｰとか
物凄い高い車はｶｲﾝｽﾞなんかには停まってない。
我々がﾀﾞｲｿｰなんかには行かないと同様、そういうところには行かないんだろうね。

>>821
スーペリアに変えたら、中高音域がすっきりして、純正のようにキンキンしなくなった。満足してるよ。

ならどこのホームセンターに行ってるんだ？

奥さんを説得しやすくするため、CMに韓流スターを起用したらいいと思う
昼間のドラマに出てるピ何とかとかいう人とかマークX似合いそう

>>823
情報サンクス！
純正の音自分も気になってたんだよなー
劇的に変わるなら付けようかとおもいまして…

みんからで気になってたシート隙間クッション。買ってみた。
埃溜まり防止にもいいかも。

スーパーライブサウンドでスピーカー変えた人いますか？
ドアは6スピーカー仕様とサイズ共通かつ4Ωなのでいくらでも選択肢あるけど
ミッドとツイーターをどうしようか・・・

ここでも何人か、最近発注･納車された人が居るけど、その人は来年秋のMCまで待つという気はなかったの？
今現在、すぐにでも発注しようか、来年秋まで待とうか悩み中なものでして

マイチェンするとFFになると言う話が…。

来年5月に車検切れなのでMCまでは待てない
どうせ買うなら早いほうがいい
減税があるうちに買いたい
ってことで9月に発注したよ。
決算期ってことで値引きは大きかった。
10月末納車予定、楽しみだ。

予算に余裕がある＆急いで無いのなら、待ってもいいんじゃないかな。
自分の場合は車検が無ければ待ってたな。

>>829
12月車検だったので・・・。
それに現行が気に入ってるのでMCは全く気にならなかったな。

否定するようでゴメン。
俺は今まで所有してきた車は、全てＭＣ後（後期型）の車を買ってきた。
何故かって言うと、前期型はリコールの問題が多く出る傾向にあるし、
外観は後期型の方が格好良くなる事が多いから。
（とは言え、いつものパターンで、Ｆバンパーのエア導入口部が大きくなって、イカツク見えるようになるとか、
ヘッドライトやリアランプのコンビネーションがスポーティっぽく変更されるに決まってるんだけどねｗ
メーカーのやる事はみえみえ）

>>830
一応、釣られてみる。
そんなバカな話はないわ。
ＭＣで駆動方式が変わった車種なんてあるか？
予想ハズレが多いベストカーの読み過ぎだよｗ

因みに既出かもしれないけど、ＭＣ後の変更内容は新型設計時点で既に決まっているみたいだよ。
新車発表時に一気に手の平を見せるんじゃなくて、ＭＣで変更装備やデザインを徐々に出す（小出しにする）・・・みたいな。
昔Ｄラーの営業やってた時に、鈴鹿で拠点責任者を集めた新車説明会（試乗会）があったけど、
その時に出席してたメーカー開発担当者が、「ＭＣ時には、ここをこうします」って言ってたし。

やっぱり私は今度乗りかえる時も、フルモデルチェンジした瞬間に買いたいな。
何よりもまわりに乗ってる人が少ないし、モデルも5年ぐらいもつからな。
買ってからすぐに型遅れになるのは、なんか勿体ない感じがするし。
リコールはイメージダウンになるが、どうせ直すのタダだし気にしないな。
些細な外見や内装変更は何か魅力に感じない。

新型はFF　1.4ターボになるそうだな？　BYベストカー
パサートのパクリじゃん

ナゴヤドームのバッターボックスの後ろのトヨタの広告見ていておもろいわ
マークXの時のキャッチフレーズが

ブラックリミテッドリラクゼーションを検討中。
純正ナビって高い割にショボいイメージがあるんです。
そこで、アルパインのビッグエックスってにしようかと思っています。
ビッグエックス使ってる人いませんか?
使用感をザックリ教えてください。

多分、ＦＦにはならないだろうね。
もしなるんだったら、マーク�U→マークＸに変わる時にやってたはず。今更遅いよ。

トヨタも大排気量を選択する人はＦＲを好むって知ってるし、
ＦＲには、効率だけでは片づけられないある種のステータスがあると思う。
２．５Ｌ以上のＦＲで、フル加速をした時の背中を押される感覚はたまらん。
何ものにも代えがたいものがあるよ。

>>771
グンっていう加速より、
このくらいの、でもどこまで伸びるんだーっていう加速のほうが首都高走っていて疲れないとか、
小回りが想像以上によかった点は、330iからの乗り換えの俺にとっては良かった。

大き目のFFセダンから買い換えたら、
最初前タイヤが取れたのかと思うくらい小回り利いて驚いた。

>>839
次はマークXって名前も廃止かもよ
元々10代目マーク2の意味合いが強かったし
FF4気筒なら尚更避けるのでは？

メカ的に本家マーク�UやマークXと何の関連性もないクオリスやZioにも
マーク�UだのマークXと付けていたくらいだからなあ。

廃止は許さん。デモをするぞ！
横断幕に、
「ＦＲのともしびを消すな！」
「マークＸにＦＦなんて、リーマンショック以上のショックだよっ！」
って書いてやる。

マークXがV6FRのままでライバルのミドルアッパーセダンに販売台数で勝るなら苦労しないって
売れてる車はほとんどFFだろ

FFだから売れてるってわけじゃないだろう

売れてるのがFFってだけの話

120系プレミアム乗りだけど次期FFだったら絶対買わん。
FF確定情報でたら、130系の最終型買う。

>>845　ティアナやインスパイアがマークX以上に売れているのか？

>>848
そうそう、同意。FF大型セダンで売れている車はない。
残念ながら。海外は別にしてだが。

じゃあなんでマークXをFFにするなんて誰も喜ばない話が出てるんだ？
妄想ってのは

そもそも次期の話はスレチだしw

>>850
コストダウンの思惑からでは？クラウンもFFにするならマークXのFFもあるだろうが、
クラウンをFRで残すならマークXもFRで少し安く作る今のままの進化がFMCになるのでは？
ハイブリッド化するにしてもFRが有力だと思う。

低燃費化や車両価格を絞って実用性を求める層にも売りたいんだろ。
その為にFFでコストダウンを計りハイブリッド化し、安いターボグレードも用意したら。
エントリー価格を200万以下にすることも可能かもしれない。
特に今の日本の車の需要の変化や消費者のお金の使い方の変化、
つまりお買い得で実用性があり維持費が安いのを大多数の人が求めている。
まして高くてもいいから安全や運動性能やエンジンスペックを求める様な人が少ない。
そんな日本の情勢でクラウンやマークＸの様な日本人をターゲットにした車を売るには
どうするか？て話だろうな。
私もFRが好きだが、レクサスの新GSの情報を見る限り、期待外れというか購入意欲が沸かない。
何かFRセダン市場も大きな進化がないとヤバイ。新しい低燃費でパワーのある６発エンジンが欲しいところ。

２００万前半の低価格ＦＦセダン路線ならもはやマークＸでなくてもいい気がするが…

もしＦＦのティアナハイブリッドが出たらマークＸの脅威になるんだろうかね？？

>>853
>新しい低燃費でパワーのある６発エンジンが欲しいところ。

現行のも6気筒としては良い方かもしれんけど純粋なガソリンエンジンとしては目一杯って感じかな
マツダのスカイアクティブみたいなもんが必要かな

みんなありがとう。参考になります。

現車は来年6月車検で、15才になります(1997年製)
現在13万km強なので、来年車検を迎える頃には14万km突破でしょう
そして去年辺りからあちこち劣化が目立ち始め、金がかかるように
で、そろそろ買い換えようかと考えて地元のトヨペットに行った際、営業マンから｢来年秋にMCするから、それまで待つのもまた一興｣と言われたのであります
自分にとって意匠のちょっとした変更はどうでも良いのですが、SPDS搭載等、少しでも目ぼしい機能が追加される事を期待しています
ただ、タイミングベルトの10万km交換もやっていないし、来年秋まで現車がもつがどうか
因みに350Sが第一候補ですが、それだと減税対象外なので、今発注しても(ry
これらが購入時期を迷う理由の一つです

ところで、来年秋にMCするって情報が載っている雑誌あります？
ディーラ営業マンの話だと、後期型が出てからすぐにG'sと○○が出ると言っておりましたが

>>830
それはマイチェンとは言わない

>>833
>予想ハズレが多いベストカーの読み過ぎだよｗ

ベストカーもFF化がMCでとは一言も言っていないかと

>>853
FFハイブリッドってプリウス、SAI、カムリと揃ってるしどう差別化するんだろうかね…

FRにでもしないと何の特徴もない車になるんでないの？
モデル廃止の方がましだと思うが。

V36,370GT乗りだけど、次期マークXがFFになるとか某誌に出てたが、それは寂しい限り。
次がFFに確定なら350S最終モデル買おうかな。G'sが出れば尚良し。

>>859
V36乗りの人も気になってるんですね。
G'sも出るでしょう。
いつになるのかは知らないけど。

でもその車を乗り続けるのもありかと。

SAI、マークX、カムリ、クラウンロイヤルの販売動向次第かも？
マークX（月販3,000台）順がカムリ（100台）がカムリ（月販5,000台＞マークX（月販500台）にでも
なったらFFハイブリッドで決定だろう。来年4月の優遇税制の終了後を見極めてから
FFにするかFRにするか最終決定するのでは？

>>855
これまでのトヨタFRは直噴エンジンという飛び道具があったからな。
結構先に行ってたなV6に関しては、それが購入意欲に繋がってたんだがな。
次は直噴４気筒＋ターボ（チャージャー）でパワーと燃費を両立するのが簡単なやり方じゃないかな？
>>857
ハイブリットにするならSAIやカムリのやつになるだろうな、300万余裕で超えるな。
結局足回りに拘りました。てことになるんじゃないのAVSみたいなのつけて。
でもFFで足回りや乗り心地に拘るぐらいだったら安くしろと言う奴のほうが多いか。

FFになったらマークＸ絶版車でいい。
ISでも買った方がマシ。燃費なんてどうでもいい

下がったコストで剛性を鬼のように上げて
ハンドリングと足回りを徹底的に煮詰めてくれるならFF化もアリかもしれんが

>>864
なんかホンダ臭がするというか、シビックタイプＲを連想するな。

おまえら、マークXの都合でマークXが決まるわけないだろ！！！


クラウン、IS、GSプラットフォームのお下がり
あるいは廉価版という単純なコンセプトで大方が決まり、
あとどう味付けするかって話じゃねーの

どうせ次期モデルもブサイクで売れないんだろ？
走行性能なんかどうでもいいんじゃねーのｗ

>>860
859ですが、G'sってボディーカラー白じゃないと駄目なんですか？詳しい方いたら宜しく。
スカイラインもマークXも黒セダンが好きなもんで黒G'sあったらカッコイイと勝手に想像してる。

>>867　おまえ、宿題早く出せよ

　時　期　モ　デ　ル　の　話　は　す　れ　違　い

>>868
色は白と黒とかのみじゃないでしょうか。
ノアとかも確かそんな感じのはずです。

>>869
ハズレｗｗｗ残念でしたｗｗｗｗｗ

たしかに次期モデルの話はスレ違いだけど…
本当に４気筒ＦＦセダンになるなら来年のＭＣモデルが最後の６気筒ＦＲセダンって事になる

伝統のＦＲマーク２さようなら記念で１３０後期を買う人も多いだろう
もはやこのクラスでＦＲセダンの復活は有り得ないからな

だからブサイクを何とかしろよ
さようなら記念て何だよｗ
今より売れるかボケ

>>874　早くオナニーして寝なさい

>>872
ハズレだとしても嫌味で言ってるのがわからないのか
そこがまたガキ臭い

キチガイ粘着してるお前もどうかと思うよ！

FFとかFRとか言わずに未来チックな宙に浮く車を開発せいや。
大半の子供の頃に思い描いた未来像にはそんな車があったのにな。
仮に出来てもタイヤ業界からの反発があるか。
>>856
SPDS搭載はレクサスISやクラアスなどからだろうな
でも130系で本当にFRが最後になるのならつけて欲しい。
ブレイドの件もあるから無いとは言い切れない。
まあ私は350S買っちゃったから、本当に搭載されたら悔しいが。

負け犬の…
クラウン頑張って

ただでさえマークXより100kgも重いクラウンアスリートにスポーティセダンを求めるのは愚の骨頂
クラウンこそ4気筒FFで良い。重要なのはアスリートの見た目だけ
トーションビームでも威圧感あれば強い高級車として売れるんだし

サーキットでクラウンアスリートがB4ぶち抜いてる動画とかあるし
リミッター切ったクラウンアスリート改パトカーからはまず逃げられないとも聞く
別に遅い車ではないと思うが

本来スポーティセダンとしてみればマークXの方が有利だよ
結局クラウンから装備や静粛性を剥いだのがマークXなんだからさ
マークXやロイヤルは遅い遅いと卑下しつつクラアスはスポーティとか賞賛してる奴は結局は雰囲気だけなんだと思う

>>882
マークXは遅いと言いながらクラウンアスリート称賛してる奴って？
俺は350Sは当然アスリートより速いと思っているし贅肉のないマークXの方が好きだけど
別にアスリートを全否定することもないと思うよ

ディーラーに聞いたらカムリの受注が想定の14倍だそうな。
想定数は知らん。

ttp://blog.goo.ne.jp/fmdwtip03101b/e/0aa18eac09ed73d3c82e3bb280b4bec6
目標500台とか
まぁでも食われるのはSAIあたりじゃないの
次期FFハイブリッドはともかく現行マークXとは立ち位置が違うでしょう

もしFFになったらメーカー名忘れたけど
モデルSとかいう電気自動車考えようかな 後輪駆動セダンだし

>>885
SAIはマーペケと発売が似た時期だったが選考には入らなかった
けどこのカムリと発売が被ってたら多分選考に入ってたと思うわ

まぁ選考に入ったところで取り回しのよさとAVS装備でマーペケ買ってると思うが


クラウンハイブリッドはスポーツ側に振った加速が気持ち良かったがエンジン始動時の振動が気になって見送ったな
カムリはどうなってるんだろうね

マークＸのハイブリット2000ccでないかな
今、クレスタだが、乗り換えるとしたらマークＸぐらいしか
無いんだよな。

セダンの2000ccでお手ごろな200万ぐらいの出て欲しい！

>>888
俺も100系クレスタからだから
マークX買った。それくらい選択肢がなかった。
130が出なかったらほんとに軽にしてたかもしれん。

MCは来年の何時頃ですか？

>>890
昼くらいじゃね？

来年MCって何情報？

にちゃん

販売店の人が言ってたんじゃないの？
現行オーナーな俺は、少しでも長く、
前期型であって欲しい。

でも、後期型はどう化粧直しされる
のかは、気になるね。某Ｈ社セダン
チックなリアテールは変わりそうだね。
フロントフォグカバーは無塗装の逆台
形から、今トヨタのマイブームな台形
のメッキ形状になりそうな予感。

なんで販売店が知ってんだよ
知ってるとしたら2.3ヶ月先に出ること確定だぞ

>>893
雑誌情報ですよ。
その雑誌のソース元は知らないけど。

てか新車でマークXブラックリミテッド買うつもりだったけど
同価格の欧州車の中古に心が惹かれています。
長く乗るならマークXなんだけどなぁ。迷う。。。

>>894
ＭＣでバンパーのフォグはこの形になるだろな

ttp://response.jp/imgs/zoom/372728.jpg

先週末にマーク×試乗してきた。
以前にも130マーク×が発売されたときに試乗したが、作り込みや質感の悪さに失望して他社のＤセグセダンを購入。
あれから１年半、落ち着いてもう一度試乗してみたが…
内装の質感や作り込みの甘さはやっぱり悪かった…。ソフトパッドの内装なのに、まるでプラスチック成形に見えるダッシュやドアパネル。
変な造形のメーターフード。安っぽい木目調に安っぽいメッキパーツ。
ドアの閉めたときの音なんてバインッ！って軽い安い音には唖然としたよ…。

これ買って満足…できる？

>>898
他社の何買ったの？

安い車なんだから別にいいんじゃないの

898　乙ですｗｗｗ
どうもこのスレは貧乏人にまとわり付かれてる感じがるす。
お前には買えないから大丈夫だ安心しろ。

質感や作り込みってのが何のこと言ってるかわからないけど
国産の車の中じゃトヨタの内装パーツが一番高級だと思うぞ。

安っぽくないメッキパーツを僕らはまだ知らない

なんだ、またギラギラ内装のことを言っているのか

>>888
プリウスが1.8Lハイブリッドだからな。燃費に拘るならこれで良いんじゃね？
レクサスCTも同じの使ってる。でもCTは400万するからな。2.5Lのカムリよりやや高いか？
CTもレクサスのわりに結構売れてるからな。需要はあるんだろう。

マークXスレの人ならレクサスCTとカムリはどっちに魅力ある？（もしくはどっちのハイブリッド）
スレ違いだけど。

そりゃカムリだろ

ドアの音って何なんだろうな
デッドニングもしたけど音は変わらなかった

機密性高めるためにゴム枠多いのが原因か?

>>902
見た目は高級で演出も上手く、収納スペースや小物入れのアイデアもイイが、実際触ってみると安っぽいし飽きやすい内装。
以前乗ってたアリストも同様だったな。

マイチェン近いの？
雪降る前に買っちまおうと思ってるんだが。

マイチェンは多分来年の秋だよ
毎年9月頃に特別仕様車かMCかFMC
昨年秋はブラックリミテッド
今年夏はレザーリミテッド

来年夏〜秋にマイチェンかと推測

欲しいなら今買っても問題なし

>>910
ありがとう
半年も新車気分味わえれば十分なので、
気にしなくても大丈夫みたいだね

3.5Lの人で、17インチのスタッドレス履いてるひといる？
標準サイズのスタッドレスは高いので、17インチで225くらいの
履こうと思ってるんだけど、問題ないかな？

貧乏なのに3.5買ったバカなやつがいる。

>>907
ウェザートリップ次第で大分変わるんじゃないのかね

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

まだＭＣどころか、一部改良も
されていないのはかなり異例だな。

まさか、放置じゃないよな。

>>916
カムリ（FF）に統合されるのはカンベンなＷ
貴重なFRセダンとして末永く出していってもらいたい。

それもこれも販売次第。月100台になったら統合だろう。考えたくないが。
もうすぐ納車なのでFRセダンの名前を残してほしいです。車名が無くなるのも
FRを放棄するのも悲しいですね。

お前ら今のマークＸ楽しめよ。先の話などどうでもいいだろ。

１３０って１２０の改良版じゃん
完成度が高いんだよ

昨日1ヶ月点検でオイル交換したが、劇的に走りがスムーズになった。
慣らし運転はいらないと言われる時代だが、やる意味はあると実感…

>>750
亀レスで悪いが「デントリペア＋自分の住んでる地域」でググるよろし。
俺もドアパンチ、塗装には傷なし、しかし折れ線アリ、の状態だったけど
デントリペアの腕がいい人だったみたいで6000円で塗装肌まで合うくらい綺麗に治ったよ。

先日ヴェルティガバンパーに交換したんだけど
フィッティングがもうひとつだった。
ヘッドライトとの幅が合ってない・・・


ヴェルティガ買った人でこんな人いますか？

登録しなおしたんだろうな？

するわけないだろ

>>923の書き込みから常識が感じられるか?

250Sパッケージ だとタイヤは16インチ標準みたいだけど、
これをメーカーオプションの18にした場合、16インチは没収されちゃう？

まさかこんな基本的な事を知らないなんて驚いた

マジレスするとトランクに入れられてる

>>924
登録って何？
ヴェルティガバンパーって登録制？

車屋に取り寄せ、装着してもらったから知らないけど。

>>926
ヒント: 同じホイールタイヤセットをディーラーオプションで買うよりメーカーオプションの方が安い

>>924
新車購入時にヴェルティガを選択するのと、あとからヴェルティガ仕様にするのとでは扱いが違うぞ。

１．ヴェルティガ仕様の車両を注文

　この場合、運輸支局へ車両を持ち込んでの登録となる。
　完成検査終了証との状態が異なるため、持ち込みが必要。
　減税等の措置は受けられません。

２．車両購入後にヴェルティガバンパーを注文

　運輸支局への改造等の申請は不要。
　購入後に車両の改造行った場合、車両の寸法、重量が一定の範囲内で有れば
　届け出をする必要はない。
　減税等の措置は受けられる。

　ちなみに３ナンバー車では
　全長±30mm、全幅±20mm、全高±40mm、重量±１00kgまでがその範囲内だ。

リアガラスに透過率7%のスモークフィルムを貼るのに、ハイマウントストップランプ部分を切り取る大英断をした俺を褒めてくれ。

>>931
ディーラーでやってもらったんだけど何も言われなかった

減税の措置って購入時の減税以外にもあるの？

>>734
Ｄの最初の提示額は445万だったよ
そこの従業員にマークX乗ってる人がいたから、DOPは社割価格にしてもらったね。
他にも細かいことがあるけど、書いたら特定されかねないので自粛。
DOPを社割扱いにしてもらうなんて手法知ってた？
Ｄとは親父の代から20年以上の付き合いがあるからこそかもしれんが。

>>933
ディーラーでやってもらったというのは、納車時あるいは購入後ヴェルティガバンパーを注文して取り付けたということでしょうか？
そういうことなら、>>931に書いている「２」に該当しますよ。

>>935
購入後ですし「２」ですね

全長は少し長くなった気がするが、何の説明もないと言う事は
税金はかわらないと言う事か・・・

普通にベルティガ買った方が安いと聞いたが？

>>932
そんなもん切り取らんでも車検通してもらえるｗ

937
それはない

購入時の減税で8マンくらい差がつく

>939
減税とか甘く見てたら10万近くにもなるのかｗ

>>939
重量税とかで消えるだろ

2.5Lなら減税の差額がデカイが、3.5Lなら意外と少ない。
重量税は何を買っても必然的についてくるので>>941が何を言っているのか意味不明。


俺も(1に該当する)ヴェルティガだけどフィッティングは問題なし。
特に目立つ隙間はないよ。

マークXのボディカラーは何色が一番人気なの？

120系はダントツでシルバーが1位だったが
130系は1位ブラック、2位ホワイト、3位シルバーってところか？
俺が見る限り

見るなら黒
買うなら白


んなとこじゃね？

250Ｇリラックスセレクションで比べた場合

ノーマル　　　2,690千円　　
ヴェルティガ　2,990千円

300千円の差


ノーマルは購入時の減税870千円つくから

差額は387千円

結構でかい

>>942
ありがとうございます！
後で買った場合は少しフィッティング悪いのかもしれません・・・

>>944
ブロンズマイカの俺様が通りますよ

俺も130系ブラック海苔だが街中で一番多く見かけるのはブラック、次にホワイト
買うまではホワイト最多だと思ってたんだが、買って走らせてるとそうでもなかった
関西某県

黒と白しか見ない

>>932
俺透過率10％だけどディーラーにまかせっきりにしてたら切り取りなんてなかったわ

自分で切り取ってくれと頼んだの？

10%でも
Sパケなら切り取らなくてもok
それ以外は知らない

>>946
ベルティガ仕様
パーツ購入　未塗装で37万ね(エンブレムなし)
塗装入れると+10万ぐらいかかるぞ
エンブレムもいれると40万
フォグも無けりゃさらにかかる

上の方の奴は前だけ変えたのか?
それでも22万(未塗装+エンブレムなし+フォグ別)


世の中そんなうまくいかないものだぞ

>>938
>>950

寺に切り取らないと車検通らないと脅されました。

>>951

9連にする手があったのか。

かっこ悪いけど、我慢して乗ります。250G“Relax Selection・Black Limited” 明日納車です。

>>948
たしかに見かけるのは黒が多い気がするけど、
販売比率は白のほうが圧倒的に多いよ。

ブラックは若者が多くて行動的なのかも…

リヤウインドゥへの濃色フィルムについては平成１８年新車登録以後の車はハイマウントの灯火色が後方200か300ｍではっきりと確認出来なければならないという法規が出来た為あまり濃いフィルムはアウトの可能性大。
ハイマウントストップランプ部分のみフィルム切り取りなどがされていれば濃色フィルムでも車検はＯＫ。
デラの人間も知らない奴が多いし、まぁ実際は検査官の判断でパスになることもあるが、法規上はアウト。

かく言う俺も濃色フィルムでストップランプが暗いので、1月の車検迄にはなんとかせねば…。
あと、18年新車登録以降の法規制では、ウインカーポジションも危ないね。
ポジションランプは白色もしくは燈色のどちらか一色で統一しなければならない。
なので、ウインカーポジションつける人は、ポジションランプ点灯時にもともと着いている白色発光の純正ポジションランプは殺しておかなければならないし、イカリングや、ＬＥＤテープなんかとの 併用もアウト。
まぁそんな改造は格好悪いけどねｗ
意外と知らなくて付けてる奴が多いよね…

>>956
車検までにじゃなくて今すぐどうにかしろよ

>>956が事故って氏にますように

市にますように、

発表されてからまだ2年だから車検までもう一年あるんじゃね？

>>955
ハイマウントストップランプの正しい法規制は、
・2006年以降の車は装着が必須
・昭和の車だろうが、装備している以上は光度要件に適合する必要がある
ということね
だから2005年以前の車でも、リアウインドウスモーク化によって規定より暗くなれば違法になる

黄色のヘッドランプも○○年以降はだめとか言うけど何で「以降」なの？

>>962
何を言いたいのか判らない

>>953
9連にすりゃいいんじゃね?
単体パーツで買え

>>962
道交法改正以降適用なので、それ以前の車はある意味合法だったのです。
なので、合法の元フィルムを貼ったりウインカーポジションをつけていた人に、
いきなり「違法です！フィルムを剥がさないと車検は通りません！」なんて言っても「前回の車検は問題なかった！」とか揉めるもとなので、
18年をラインにそれ以降新車登録車を規制対象として、暗くなるようなフィルムを貼ると違法になりますよ！と規制してるのです。
なので、ハイマウント付きの濃色フィルムも18年登録以前の車は車検上お咎め無しです。
オプションでプライバシーガラスが各社無くなってソフトプライバシーガラスになったのも規制の加減でしょう。

わかったから死ね。

携帯からわざわざ長文してくれる人に死ねは無いだろう
消えろが正解

>>966死ねとか言ってるとオツムの程度が知れるよｗ

>>968
携帯から長文ご苦労さんだが、その解釈が間違っているんだよ

覆面パトカーなんか、かなり濃いフィルム貼ってるけどな

車検で詰んだときに考えりゃいいんじゃねえの

検査官によって変わるとか心配してもしょうがないでしょ

リヤウインドウの内側に補助制動灯(ストップランプ)がある車種に
濃色フィルムを貼る場合はその部分を切り取らないと保安基準上、
『補助制動灯が著しく汚れた状態』に該当する場合がある。
「ストップランプが暗い」と言っている>>956みたいなヤツは
間違いなくこれに該当する。

職場の駐車場に置いていて、いざ帰ろうとしたら左タイヤ？近くからブブンみたいな異音がしだしたんだけど
車内で聞こえるぐらいだから相当大きい音だと思う

低速域でハンドルをきると異音がするんだけど誰かこんなことなったことない？
駐車場に置いてた時はずっと雨が降ってたんだけど、どっかに水がたまったんだろうか･･･

とりあえず左耳の掃除しとき

夜空は君への滑走路

確かに左耳がおかしかったようだ

車体下部のマフラーの排気管に断熱材のアルミ？みたいなのが接触してビビりがでて音がでてたみたい

皆さんこんにちは！自動肪眩ﾐﾗのドアﾐﾗの切り替えｽｲﾁはどこですか？

カーフィルムは結局５パーセントまでくらいはオッケーかな？３パーセントはだめかな？

ヴェルティガとノーマルとは維持費（税金）が違うからペイできるんじゃない？

納車してから今度初めて高速に乗るんだけどそん時は常時スポーツモードで走ってたほうが燃費いいのかな？2.5海苔

>>980
そういうものなの？！
スポーツモードってガソリンをよく使うモードかと思ってた・・・

馬鹿が乗る車じゃないとおもうんだけどな

今月号の「ザ・マイカー」にマイチェンが来年の２月と書いてあるね。

まあ、リラックスセレクションの存在意義が分からないとか
間抜けなこと書いてある雑誌だからあてにならないとは思うけど…

スポーツモードって野球とかサッカーに出かけるときに使うものだぞ。
カーステがJ'S THEMEとか六甲おろしのループになる。

来年２月！？
さっき商談して来たばっかりなのに＠＠；
ザ・マイカー見てこよう・・

でもま、条件良かったし決めちゃうかなぁ

所詮マイナーチェンジ
知らない人にとってはなんも変わらんに等しい
激しく後悔するようなもんでもないだろ

地元のディーラはMCは来年9月か10月と言っているが

お邪魔します。新スレのご案内です。

0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.17 【130系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319269251/l50

>>986
だなぁ
なんか決心できた気がする
ありがとう


>>987
2月だったらもっと情報あるのが普通だよね

>>988
1乙

>>987
順当なら来年秋でしょうね
緊急テコ入れが必要なほど販売落ちてるわけでもないし

次期マークXはハイブリッドになるの？

マークｼｰｸﾞﾗﾝﾃﾞ痔ー

うめ

埋め

うめ

マークX契約記念1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'