▼TOYOTA▼ﾄﾖﾀ11代目(S17#)クラウンNo.11▼CROWN▼

>>947こいつは速さの話になるとすぐにしゃしゃりでる粕厨なんでスルー推奨

IDの末尾 O, i, Pをスルーしなければいけない理由

O → わざわざ携帯で2chやっているぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ
i → アホン持ちはキチガイが多い（しかも規制回避で金まで払ってる）
P → 書き込む為に金払うぐらい2chに入れ込んでる。つまりキチガイ

すみません、何方か後期ロイヤルの
ヘッドライトの型番を教えて下さい。m(_ _)m

部品商に問い合わせするのが間違いないぞ

>>951 もっと善良に捉えればええやん。

悪い方に捉えると、どんどんわけわからない方へ
行くでしょう？ 車好きが自動車をリスペクトし、
頑張っているという姿をね。

次期型はＧＳのシャシーをさらに改良したモノか

●●●旧車好きの人【part31】

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:01:50.85 ID:0IflNwai0
15系クラウンはここでいいですか？


320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 08:58:44.44 ID:EmSkGKuf0
>>312
17ももうすぐ旧車の仲間入りだから全然ＯＫ

15系は2000を買ってしまい、余りにも非力だったのでVを購入した経緯が… しかも燃費はVのほうがよかった

14系前期に乗ってるが、そろそろ17系かゼロクラに替えようかと思ってる。
17系でもエステートかアスリートVを買おうかと思ってるが……
ぶっちゃけターボよりNAの方がまともなタマ多いよな？
ターボ買うならチェイサーでも良いんだよなあ。

１２年前の２５００ＲＳなんだけど>>889をやってみたがダメだった・・・

アスVの燃費って調べたらリッター8.1�`くらい。
もともと気にはしていんかったんだが、やっぱ金がかかるなあ。
それでも何にも代えがたい。

前に誰かが言ってたドアの再度モールとっぱらった人
なんか、よさそうなんだけど、写真あげてもらえないかなー
やってみようかなと、考えてんですが。

>>960

ＮＡでも頑張って８いかないんだからいいだろ？

こちら１２年式ロイサルFｏur

１７で一番燃費わるいぞ！

後期ロイヤルプレミアムに乗ってます。クラッツィオのシートカバーを取り付けたいんですが全席パワーシートなので取り付け不可なんです。
マジェスタだと全席パワーシート専用があるんですがシートの形状はロイヤルとは違うんですかね？
場違いかと思うんですが
わかる人がいたらお願いします

この型までは日本車という雰囲気があってよかったな。
テールレンズのキラキラ処理もすばらしい。

後期テールは非LEDの中で最高の高級感。

テールレンズに鍵穴があるからダサい

後期のテールってロイヤルもアスリートも超綺麗だよね
あの感じは他の車では味わえないよね

【直6】1Gエンジン、JZエンジンについて語ろう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336316153/

不覚にもホイールを擦っちまったΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
朝は気をつけよう

これ応募してみようかな
http://toyota.jp/sp/trycrown2012/index.html

17のアスリートについて質問なんですが、純正のリモコンキーが反応しません
ボタンを押すと赤くキーのランプは付くんですが、車の方が反応しません
電池も交換したんですが、相変わらずです
どうすれば純正のリモコンキーを使えるのでしょうか？
車側での設定が必要なのでしょうか？

トヨタに行くべきでしょう。
鍵のナンバーがわかれば作りかえも可能です。

>>972
ありがとうございます。
キーレス登録も試してみたけど駄目でした
素直にディーラーに行って聞いてみますね

次スレ
【TOYOTA】トヨタ 17系クラウン 13台目【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336828260/

バッテリーの端子一度はずしてみたら？

>>967
あのテール良いよね
ちなみに150系後期のテールも好き

>>974
乙！

そろそろショック（ビルBSS）がへたってきたよ
次はどれにしようかなー

アスVのエンジン見るの好きだな。
やっぱり直６ターボってカッコイイ。

念願の17アスリートのオーナーになった！
今までコンパクトとか軽とか乗ってたから乗り心地の良さにビックリした
前は通勤の時間が嫌いで早く会社と家に着きたいと考えてたけど、この車は何故か
ずっと乗っていたく感じてしまう
スプリング交換で若干ローダウンされているのに、道の悪い所でも不快な突き上げとかなくてビックリした
なんかみんながクラウンを好きになる理由がわかった気がする
変なテンションで書込んでｽﾏﾝ

俺はロイヤル乗りだけど、アスリートの乗り心地ってどうなんだろ？
一度比べてみたい。

うるおぼえだけどバネレートで0.8/1.4k違うだけじゃなかったっけ？

うるおぼえだけどうろ覚えじゃなかったっけ

すみません、電動チルトの前後が動かなくなりました。
上下は動きます、スイッチの接触不良でしょうか？

そういう故障は現物見ないと何とも言えない。よってディーラーへGO！

まだまだ17系は現役だな。やっぱり男は直６だ！

ロイヤル2.5乗ってますが、一般道を50km/hで走っててアクセル抜いた時のエンジンブレーキきつくないですか？
他の4ATの車ではアクセル抜いてもそんなにエンジンブレーキかからないので気になってます。
もしかしてクラウン調子悪いんでしょうか？

純正マルチに外部入力ケーブルつないだ場合 その端子に繋いだソースを走行中に表示するには 走行中にもTVが見れるキットを付けないと駄目？ 付けなくても平気？

つけないと駄目
自力でやるなら、パネル裏とナビのPKBとSPD（全部じゃないかも）切ればよかった気がする
チューナーんとこも弄った気がするけど必要なかったような気がする、たぶん
あいまいですまそ

>>988
ありがとう
取り付けることにします

なんか走り書きの怪しげなメモがあったのでいちおう
チューナーいじったのはバックカメラ切り替えの配線をしただけのようなので関係なし
必要なのはパネル裏のSPD/PKB、ナビのSPDっぽい・・・とはいえ１０年前の自分が信用できないorz
RGB直に入れちゃえば一切関係なく自由だけどねｗ

>>986
2500は５速じゃない？
俺のは後期2000の４速だけど、やっぱりエンブレの効き方は不自然だよ
４→３→２とシフトダウンして強烈にエンブレがかかる時もあれば、アクセルを抜いた途端Ｎに入れたように全然エンブレが効かない時もある
乗ってて結構気になるよね

2.5ロイヤル海苔だがアスVに乗ってみたいな
この前飲食店で白アスと鉢合わせたけどアスリートいいよな
ランプ類はロイヤルのほうが綺麗だと思うけど

アスリートのフロントグリルが好きだ。自分のはロイヤルだけど、フロント
グリルがゴテゴテしすぎてる気がする。社外品に付け替えようかな。

そこで自家製ブラックアウトグリルですよ。簡単だし安いし、みんカラ見てみ。

俺アスリート後期乗りだけど、ロイヤル後期グリルが羨ましいｗ

無い物ねだりは、はてしない。

アスリートのってるけどグリルはロイヤルのにしたよ。前期だからテールもロイヤルといっしょ
好きずきですなー

みんな違って　みんないい

前期でもアスリートとロイヤルはデザイン違うっしょ