【HONDA】アコード/アコードツアラーPart32

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:34:59.28 ID:OicVWdGui

人生に、ロングツーリングの歓びを

長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニューアコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。

■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/

◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/

▲Acura TSX
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX

▲Acura TSX Sport Wagon
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX%20Sport%20Wagon

★Fact Book "ACCORD/ACCORD TOURER"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/index.html

前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラーPart30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309177118/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:32:02.67 ID:Yx6DES/E0

うん、かっこいい車だね。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:08:24.53 ID:Ty9pqAFgO

もっと燃費がよければなあ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:14:19.98 ID:adPL+jrGO

フィットシャトルをどうぞ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:50:32.58 ID:Ty9pqAFgO

やだよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:34:57.36 ID:IfDMUEzr0

>>5
カローラフィールダーとかプリウスαとかは？

高速の100k/h程度ならフィットなんかはアコードに比べると
どうなんでしょうか？
買い物や通勤程度ならフィットのほうが快適でしょうか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:37:14.37 ID:7/kefZYVO

お前はフィットでいいだろうよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 04:49:49.04 ID:IK2wlGlAO

ホンダのセダンなんか糞すぎる（笑）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:12:22.37 ID:mXVmtyWq0

アマタテネーターコーエーラー

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:44:50.62 ID:zfXqRM/i0

ううう

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:12:15.51 ID:p0vO2s39O

みんなはセダン派？それともツアラー派？両方よくて迷い込むなあ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:51:39.59 ID:5AZW5MnEO

クロスツアーでも買えよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 06:40:55.66 ID:g39BpzigO

ジュークでも買えよ（笑）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 06:50:48.52 ID:IXUYe/WJO

新オデアブでも買えよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:35:58.37 ID:g8vq/4zZ0

無駄に高いし
無駄にでかいし
無駄に燃費悪いし
バブルなら売れてたんだろうけどな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:42:46.70 ID:kJui8RYRO

横幅と取り回しで敬遠する人多そう

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 16:01:16.62 ID:NEo11s50O

CR-Zのイエローまじお薦め。
アコード売って買い替えるかな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:50:54.40 ID:6/MsnGqz0

>>17
無駄に重いし
無題に遅い
だろｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:11:10.85 ID:4xA6EdEP0

アコードも取り回せない運転下手な奴は乗らなくていいよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:23:52.44 ID:m2QVQ9e3O

レッドツアラー久々みた

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:57:47.48 ID:JpU5zVQOO

次のアコードは車名をレッドツアラーにしちゃえばいいのにね。
コロナマークIIがマークIIになったみたいに。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:18:51.91 ID:rHgdrzqB0

>>19
うっかりアコード買っちゃったおっちょこいさんよりは・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:54:29.53 ID:MBrwtdpa0

激しく腰を振れ！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:36:37.00 ID:1smfyhD+0

近々新車のtype Sきます。
ところでみなさんは車両保険入ってますか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:30:21.01 ID:z/J+w1xsO

買うならタイプSの方が得な気もするが
なんだかんだ後から付けちゃうんだからなー

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:27:41.15 ID:OVEMRgITO

アウディが買えるな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:58:35.99 ID:FqB1g+/E0

ぼちぼちType-Sも中古市場に出始めましたよ。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700103052320110909001.html

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050003120110908001.html

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:02:29.89 ID:5w0W9eOD0

>>27
出た！コバルトブルー！
白ツアラー最強かと思いきやコバルトブルーが最強か

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:09:06.97 ID:PXOS78YlO

コバルトの方は修復歴有りみたいだな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:37:27.15 ID:6DWgLPX00

コバルトは数年経つとツヤがなくなってきてくすんだ青になる
それはそれで味わいがあるけど
白が無難だけどね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:49:50.84 ID:pOn5lmhh0

>>30
コバルトは数年経つとツヤがなくなってきてくすんだ青になる

ふ～ん…そうなんだ？あなた塗装詳しいの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:11:17.24 ID:6DWgLPX00

>>31
ホンダの青メタリック系の車を見ればわかるだろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:13:42.94 ID:Dm3g/ACqO

また伝聞野郎が

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:41:37.67 ID:EgM7/FlR0

>>33
また携帯野郎が

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:03:36.34 ID:RGshHJEu0

正直、青や赤なんかの色の車買うなら屋内駐車場は必須だろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:01:54.92 ID:asZH8W2o0

青空でも新車時からガラスコーティングなどで保護すれば
かなり色あせは防げそうだけど。
青空のセダンのりで黒だけど2年近くたった今でもピカピカツヤツヤ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:21:43.33 ID:znEz7Zah0

塗料の発色を担う金属酸化物、金属窒化物は、紫外線の影響を受けるからねぇ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:37:42.96 ID:tLfX0EHr0

まず屋根つき車庫を買え

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:37:47.08 ID:1wV2kWoG0

>>32
ホンダだけじゃねえだろう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:52:20.55 ID:tLfX0EHr0

スバルのWRブルーも

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:32:53.07 ID:d84eAOaz0

車の塗装ってメーカーが一緒だと塗りの厚さも一緒なんですか？

価格によって工程が違うものだと思っていました。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:35:59.16 ID:Ak7ifhZ4O

昔、クラウンやマークⅡがトヨタの中心だったころ、
トヨタ車は耐候性のある白ばかりを勧めて売っていたから
塗装が長持ちするのは当たり前だった。

同じころホンダはメタリック系や白以外の色に挑戦してて、
たしかに、経年で褪せるることもあった。

ホンダは塗装が弱い、
そういう都市伝説ができた理由は
車体色の販売構成によるメーカー間の特徴のせいだし、
そういうカラーバリエーションへの挑戦の結果、
フィットに代表されるように、
ホンダ車は多彩なカラーバリエーションを持つことが出来ている。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:07:29.40 ID:aQngaolL0

「日本女子プロゴルフ選手権大会コニカミノルタ杯」の優勝副賞にアコツア。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:40:24.22 ID:vaIr3kN70

>>43
プロスポーツ選手や芸能人はすでにメルセデスなんかに乗ってる人多いから
ありがた迷惑な事もあるんだろうね。勿体無いけど。
東京フレンドパークって今でもやっているか知らないけど一番良い商品が
パジェロで、絶対欲しくないなと思ってた。スポンサーが三菱自動車だった。
三菱事件でスポンサー降ろされたらパジェロじゃなくなった時期があった。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:38:44.93 ID:W8Aueo/70

まだアコードってあったんだーーと言われた
めっちゃ影薄い

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:24:17.36 ID:5qYZOVc5O

>>42
会社の近くにビートが青空駐車してるんだけど、色あせてるなんて生易しいもんじゃなく劣化してザラザラになってる。
あの年代の車であんなにひどいのは初めて見たよ。
全く洗車してないのかもしれないけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:12:14.92 ID:mzJsM4Qi0

>>44
末期はパッソになってたな。てことはスポンサーもトヨタになってたのか。
あの「ぱーじぇーろー！ぱーじぇーろー！」が「ﾊﾟﾋﾟﾌﾟﾍﾟﾊﾟｯｿ！ﾊﾟﾋﾟﾌﾟﾍﾟﾊﾟｯｿ！」になってて萎えた。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:16:51.63 ID:/sl/zpcb0

>>47
そんな掛け声になっていたとは

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:46:33.83 ID:GgpAmBdzO

オフ会しようぜ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:15:27.46 ID:ulUnwV4d0

>>49
三重か？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:27:21.27 ID:GgpAmBdzO

>>50 はい。いい季節になってきましたねー。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:40:31.82 ID:VqZ/F3PO0

MCチェンジ前の２４TLと現行のタイプSの違いはなんですか？
詳しい方教えてください。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:04:06.49 ID:76jdKzeAO

２４ＴＬはシートが白。タイプＳはシート黒に赤ステッチ。ナビ標準。その他はたいして変わってないと思われます。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:07:39.27 ID:1woUng170

あと、見てくれとリアのアンダーカバーか？
ナビのテレビが前期ワンセグ後期フルセグってのもあったか

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:11:27.05 ID:BipFPjP+0

サスが専用設計とかなかった？
少しソフトさが加わって乗り心地が良くなったとか？乗った事ないから知らんけど

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:05:38.29 ID:Iei6Mqh2O

しらんのに書くなよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 10:29:57.83 ID:7TR/rLba0

>>52
ツアラー24TLスポーツスタイル（SS)からの変更点
・室内黒コンビ内装は変わらないが、ピラーより上も黒くなった（SSはピラーより上はライトグレー）
・各部ステッチが赤になった
・メーター照明が青白から赤に変更
・室内のLED照明が青から赤に変更
・ドリンクホルダー等のパネルが艶消しの樹脂から黒メタル調に変更
・純正ナビが標準化
・純正ナビTVがワンセグからフルセグへ変更
・パワーテールゲート標準化
・サンルーフオプション廃止
・フロントバンパー、グリル意匠変更
・ヘッドライト意匠変更（コーナーリングライト、ハイビームサポートシステム等）
・専用セッティングのサスペンション
・ブレーキローター大径化、キャリパー2POT化
・車体底部のアンダーカバー追加

こんな感じかな？

普通のTLとの違いは上記に追加して、
・リップスポイラー、サイドステップが無い
・内装がライトグレーのファブリック
・ホイールが17インチ

くらいだと思う。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:57:42.30 ID:LAKHoqVfO

>>57
追加してMC後はフロントウィンドウに防音材とか。
SSとの違いはアルミ色も変わったよね。
TLとは前期同様にグリル色も違うよね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:06:00.30 ID:UvPnR47Q0

サンルーフ廃止は地味に悲しいな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:27:35.71 ID:OBTTaYGf0

嫁に内緒で買おうと思ってる。
いま乗ってる車は来年の車検まで乗って、そこで中古買ったとか言って入れ替えだな。
どこかに屋根つき駐車場ないかな。田舎なので駐車場代が安いのはいい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:01:36.76 ID:Iei6Mqh2O

お前の日記かよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 12:18:17.35 ID:yiJQw8uRO

タイプＲマダー？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:36:36.38 ID:s8VXrYFTO

PHVマダー？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:21:21.78 ID:upeJI0fUO

出ても買えないくせに

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:57:41.22 ID:+Iwb5nly0

いい車なら高くても買うさ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:38:06.88 ID:m/K9Csks0

来年の今頃にはPHV出るのかね？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:38:16.29 ID:j5N++q4/0

PHVが発表されたら即予約入れる。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:58:52.73 ID:DO3fIe4N0

ホントに見ない車だよな～。
iLのブランシルバーだけど、誰か同じ人おらん？あ、ツアラーでね。
MCでグレードもカラーもどっか行っちゃったんだよなww

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:47:36.44 ID:C5mEJHquO

不人気色だからいませんよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:27:04.22 ID:iekOzrJ50

気持ち悪いスレだったが
そろそろ終わりだな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:46:27.08 ID:83FTXKqRO

>>68
ｉＬは、ぱっと見外観はＴＬと区別つかないからなぁ。
前期ツアラー見るけど、ＳＳかＴＬかで判断してしまうよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:07:01.32 ID:9Z6QVEgl0

確かに。ツアラーでもセダンでもSSかTLかを見て、次にアルミ、タイヤクリアランスの順かな。
しかしiL乗りからするとフロントＨマークをどうしても見てしまう。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:51:33.72 ID:fBW/GBCt0

糸冬

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:51:02.76 ID:PqJxsvBu0

TypeSに24TLの17インチアルミって装着可能？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:18:29.88 ID:DSv6mr6L0

ここの人って白か黒の選択ばかりですが、
ブランシルバーはいい色で気に入ってます。
自分はこの色のツアラーにひと目ぼれして購入しました。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 02:18:52.27 ID:GLLc8UbXO

２０３０代はツアラーの白や黒が似合い、４０代から年配の方々はセダンのブランや、ポリッシュドが似合う気がする。しかしこの車はアキュラＴＳＸに似てるねー。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 06:37:47.61 ID:iP2xq+xYO

20代は黒
40代以上は白

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:19:02.73 ID:IApDuVlI0

シルバーもいいな。後ろに張り付かれたことがあるが、カッコイイと思った。
パワーやトルク、回転半径が違うから、同等価格の別車に乗ってるが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:09:59.03 ID:5Vmcng22O

俺はアラバスターシルバーが見てみたいな。
元々明るいシルバーが好きなのでね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:02:38.30 ID:GLLc8UbXO

後期のアラバスターって、前期のブランシルバーを少し濃くした感じだね、一度見たけどなかなか渋い。
セダンの白もカッコいいよな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:03:39.28 ID:TQNMgzR0O

コバルトブルーの華やかさは抜きん出てるよ。
異様に目立つからある意味勇気がいる色だけどね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:26:39.11 ID:zlxIiyit0

コバルト乗りだけど運転席側のドアの小キズが目だってきた
車検の時直そう

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:37:43.76 ID:5Vmcng22O

>>80
アラバスターシルバーはブランシルバーより薄いんじゃないのかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:40:03.34 ID:owFPmL/J0

>>82
鏡面仕上げのコンパウンド買ってきて、自分で磨けば簡単に直る。

無料でＤでやってくれそうだが、自分で綺麗にすると愛着が増すよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:33:44.29 ID:xGE+15pT0

そろそろ廃止かね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:08:36.02 ID:qTT7fCo30

昨日、ツアラーType-Sの見積を貰いに行ってきた。
思ったより値引きが渋かった・・・
リードスパンは１ヶ月位だってさ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:41:03.01 ID:ZLORWSwI0

TYPE-S白の見積もりをとった。本体値引き４３万。付属品３９万から１０万の値引きだった。これは買いですか。ちなみにオデ（２００５年式）黒１３万キロの下取りは、５８万。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:42:57.80 ID:ZLORWSwI0

>>87
> TYPE-S白の見積もりをとった。本体値引き４３万。付属品３９万から１０万の値引きだった。これは買いですか。ちなみにオデアブ（２００５年式）黒１３万キロの下取りは、５８万。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:34:52.43 ID:7PYQKDsfO

かいではない
オデッセイ買うべき

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:37:29.28 ID:5Vmcng22O

今日、白セダンが追突してたのを見た。
見たくない光景だから、追突された車は見たが、セダンのフロントは見れなかったよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:51:51.21 ID:ZLORWSwI0

アコードツアラーよりやっぱしオデッセイか。安いし広いしね。コストパーフォーマンス高いよね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:53:43.58 ID:ZLORWSwI0

やっぱりアコードツアラーよりオデッセイか。安いし広いし、コストパーフォーマンス高いよね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:37:05.51 ID:rrho1V1lO

なぜ毎回二回書くw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 03:14:28.92 ID:RMSjjEBB0

コスパｗ
流行のミニバンでも買ってろｗ
あ、軽自動車の方がコスパ高いぞｗ
http://yuzuru.2ch.net/kcar/

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:27:11.49 ID:sCXIdFcv0

ガラスコーティングしている場合の傷補修は？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:16:41.20 ID:DWPmDsECO

関係ない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:32:02.03 ID:diVHcQ8zO

オダッセイからツアラーに乗り換える奴はいるけどツアラーからオダッセイにいく奴はいないだろうな（笑）
他のメーカーにいくだろ（笑）

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:36:14.88 ID:lgcCAz390

アンチ的発言があると他車咎めなきゃ心の平穏を保てない馬鹿ばっかだな
乗ってんのは大～人しいオッサンばっかなのに

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:59:25.91 ID:jr8F4NaK0

>>72
なかーま　コバルトツアラーのiLでーす。
マーク？ＳＳにもＴＬにもＭＯＰでＡＡＣあったんじゃなかったっけ？
確か見積もりに入れてもらった記憶が？？
ＴＬとの違いは白内装で１８インチが選べるだけだったような？？？
正直、ルーカスはどうでもよかったけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:16:22.57 ID:75aR4sJj0

>>99
SSにもTLにもMOPはありますよね。

しかし、実際にACCって使う機会ありますかね？
自分は最初は高速で使って楽だなと思っていましたが
車間のとり方が警察が喜びそうなとり方なので最近は使ってません。
煽られたあげく、どんどん割り込まれますから。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:10:27.74 ID:jr8F4NaK0

それって車間距離詰め過ぎじゃ・・・
自分は高速では常にＡＣＣ入れてる。楽だし、なにより安全だと過信してるから。
ルーカスはなんだかな～？って感じだけど。
もし、一瞬居眠りしちゃった時の保険くらいにしかなんないかな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:20:29.60 ID:eKJYlH3X0

安全なのは納得。CMBSとかね。
ACCではないけどCMBSで助けられた事は多数。
ACCでの復帰する時の加速はたまらんですね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:44:22.31 ID:QEtWXCrX0

この手のレーダークルコンって、エンブレで速度調整できる領域でも、
勝手にブレーキランプ付けてるんじゃないかって気が気じゃないｗ
微妙な速度で流れてる首都高なんかで、
パカパカとランプを点滅させてる車の一部はこの手じゃ無いかい？

自分の気がつかないところで「ヘタクソ」って思われてそうで怖いよｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:41:53.59 ID:lc78wSDC0

確かに。あと一般道でもCMBSで第一段階の警告音の時も最初ブレーキランプは
どうなっているか心配だったけど第二段階以降でブレーキかからないと
ブレーキランプ付くはずないんだよね。俺、ハイテク慣れしてないから恥かくときがある。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:32:08.32 ID:MZI6VzeDO

レガシィをどうぞ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:56:39.67 ID:BTt4FoevO

カバ嫌い。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:02:41.85 ID:loKtp/keO

ナンバー灯ってオーナーの皆さん変えてますか？真っ白にしたいのですが何Ｋの色目を買えば良いかなあと思って。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:15:58.84 ID:dmndkEqm0

LED

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:10:43.10 ID:atuk7gwb0

>>107
笑われるかもしれないけど自分は今まで15回はナンバー灯変えてます。
夜走っていると美しい色のナンバー灯を付けた車に遭遇しますよね。
自分も市販物、ヤフオク物とあらゆるナンバー灯を購入しました。
綺麗な白色、蒼白色、レクサス色など。自分の希望は蒼白色だったので
ケルビン上げて見ましたが希望の物にはならず。
15回も変えて気付いた事はナンバー灯よりボディ色がナンバー灯を
引き立てる事。自分のは黒ボディなので引き立ちません。引き立つのは
白ボディです。白ボディに白色のナンバー灯は同系色ながらのちょっとの色の差で
白色LEDが蒼白系に見えるのです。日亜雷神でも市販ならPIAAやルクサーなども
いいと思います。黒ボディに白色LEDを付けても間が抜けてる感じでいまいち。
失敗だったのはGIGAのSMD15000KやIPFの蒼白系です。
今はファイバーワークのスーパーシャイニングLEDで何となくいい感じ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:52:04.36 ID:loKtp/keO

>>109 質問したものだす。参考にするぜよ、ありがとう。しかしいろんな色があり迷う。レクサスと同色とか品があり良さそうやね。見てきます。
ちなみに自分も黒乗り。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:53:08.76 ID:YEms6QNgO

やったー！当たったぞい！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:30:24.17 ID:kOTxq/210

>>111
愛知県の何とかさん乙

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:00:30.24 ID:loKtp/keO

>>111 何が当たったん？宝くじか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:53:22.07 ID:GS+OCwlK0

>>105 レガシイのってそんなにいいのか？
ホンダのは使いものにならないってこと？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:08:23.33 ID:OxFj6apt0

アイサイトは0キロまで動作するからでしょ。羨ましいとは思う。
ホンダのは確か15キロくらいじゃなかったかな？クラウンのは45キロくらいだったと記憶してる。
ホンダのでも十分良いと思うな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:52:49.43 ID:YHt2MD9O0

歩行者相手でも追突軽減ブレーキが利いて欲しいなあ。レジェンドのナイトビジョンのシステム使って。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:13:39.92 ID:5lHV4lL50

ナイトビジョン高すぎ。でもそのくらいの価値はあるんでしょうね。
ホンダ車のライトは暗いって言われてるから活躍しそう。
他社と同じ35ワットなのにね。確かに見やすいとは言えないような・・・。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:26:16.71 ID:Y+QxDPH20

>>76
TSX発売中止でアコードの名前で出たんじゃなかったっけ？
装備のわりにお買い得だったんで衝動買いした
気がつけばあと半年で車検か・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 01:08:35.28 ID:H5qJBUnHO

セダンＳＳだけど、ほんといい車だね。車幅があるから、一般向けではないけれどね。
一般向けではないから、車雑誌では酷い評価だけど。
外観に一目惚れして無理して買ったけど、ほんと良かったよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 01:38:24.10 ID:m/kn1d+dO

>>112
愛媛県だし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 01:48:16.65 ID:FdaWmp7wO

>>111です。
すみません。私は愛媛の者ではありません。
羨ましくてつい自分が当選したつもりになってしまいました。
今は記憶が回復しつつあります。
既に1台持ってるから充分です。
セダンとツアラー2台餅なんて贅沢だよね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:52:23.10 ID:oyKCL1t0O

意味不明

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:12:01.29 ID:5eZ/7lUC0

>>109
『ボディー色がナンバー灯を引き立てる事』
かなり納得！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:02:47.46 ID:BGVvvVDQ0

うちのディーラーうるさくてナンバー灯LED化駄目、ポジションLED駄目
フォグのHID化駄目、既にしてしまったのに限って車検前に直してくださいと。
それとヘッドライトHIDも車検対応外の物だったら出入り禁止。駐車場にも
置かないでくださいと言われた。LEDテープなんてとんでもないだと。
首都圏ホンダカーズ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:44:07.69 ID:OzCkCyeb0

>>124
いい大人なんだから、こんなとこに書かずにルールは守れよ。
あとそんなガキ臭い改造やめろよｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:20:46.92 ID:FdaWmp7wO

LKASはハンドル握ってないと10秒程で警告音が鳴ってキープ解除されてしまうが
膝を立ててハンドルに触れさせておくと手放しでも数十kmは
進めるな。道路状況にも因るけど。
あっ、俺はそんな事しないけどね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:01:13.47 ID:kRHYM0IK0

ツアラーの中古ってどうしてあんなに高いのでしょうか？
同価格帯のインスパイヤと比べると、５０万以上高い気がします。

中古価格で、１５０万位になるのはいつ頃でしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:40:45.86 ID:LJT4XGuQO

しるかボケ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:42:19.72 ID:QyxXLvSYO

>>127
そりゃ欲しくても高くて買えないって潜在層が多いってことだよ。
インスパイアはその潜在層が少ないと思われる。

ツアラーの2.4Lはトータルでも5000台程度しか売れてない上、
満足度の高い車だから中古に流れる台数も少ない。
供給量が少なくて需要が多ければ相場は下がりにくい。
おそらく先代ユーロRのような感じになるんじゃないかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:36:30.53 ID:4q9bEnpt0

>>127

確かに今のツアラー中古価格は高いと思う。
低走行車はちょっとプラスすれば新車が買える値段だからなぁ。
先日、あるホンダオートテラスにツアラーの中古車を見に行ったのだが、
まあ、それは走行距離（1万キロ弱）の割には約260万と割安感があった。
色がコバルトブルーなら買ってしまったかもしれない。
そこの店員曰く、「以前はこのくらい（260万前後）の価格で沢山
出ていたが、今の値付けはちょっと強気すぎると思う。
そんな昔を知っているので、その頃の価格で出しています。」と言っていた。

まあ、１５０万になるのはフルモデルチェンジして３〜４年後、車体として
２〜３回目の車検を終えたころじゃないかと勝手に予想。

ところでその帰り、ふらっと立ち寄ったアウディでA4アバントクワトロに試乗して
すっかり虜になってしまったが、見積を見て冷静になった。
ツアラー新車で400万が安く思えたので、ツアラー新車で買おうと思う。
まだちょっとアウディに未練があるので、認定中古車という線もなくはないが、
未練を断ち切るためにもツアラーのいいとこいろいろ教えてください。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:46:18.40 ID:Vh5k2xK10

北関東来たけど北海道並みに平地ばっかりw
お出かけドライブに開放感有りそうだが逆に退屈しそう

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:05:26.37 ID:lC3sAlfz0

>>130
アウディってそんなに走りいいの？
このスレだったと思うけど故障が多いってのを見た気がするな。
アウディだったらBMWの方が走りも信頼性も高いと思ってたのだけど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:30:37.61 ID:AkY1r8vT0

>>130
残念ながら私もA4 avantが一番欲しいと思ってる(思ってた？)
アコードもかっこいいけど、スタイルは上をいくかな
今買う車としては、いかんせんエンジンやミッションも気になるところ

アウディいきかけたけど、嫁の冷静な一言でちょっと様子見してるところかなw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:06:43.26 ID:Pxp08Sdv0

アウディやＢＭＷいけるのなら、そっちの方がいいなじゃない
アコードも値段相応にいい造りだけど、アウディは倍位いい造りなんだと思う。

たぶん

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:21:43.71 ID:aR0FHeDf0

>>124
LED化と車検とは何の関係もないのにな。
理不尽なことを言うもんだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:26:35.14 ID:4q9bEnpt0

>>132

試乗車がクワトロだったというのもあるが、接地感というか安定感があった。
路面の凹凸もうまく吸収しているなあという感じがした。
それに、ターボ付きということもあり、2500回転くらいから効き始めるターボの
加速感はとても気持ちがいいものがあった。
確かに外車は故障が多いと聞くし、維持費もかかると聞く。
自分は外車にそれほど興味はなく、どちらかというと、アウディやBMWなんて
似非金持ちの典型だろうと外車アンチだったがし、アウディは冷かし程度で行って
乗せてもらっただけだったが、乗ってみるとこれが運転するのが楽しいんだ。
BMWはデザインがなんか残念な方向に行ってしまって・・・

>>133
ああ、同じ境遇ですね。
たしかに、今車を買うとなると、エンジン・ミッションは気になりますよね。
こっちは嫁には内緒で話を進めているところ。

まあ、いっそこのままもう少し時期を見て、アコードツアラーのFMCと
アウディA4のFMCまで待つか・・・

あしたもう一度、アコードType-Sとアウディ乗り比べてくる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:31:39.14 ID:VYtCxfhF0

終末モデルにここまで執着するお前らたいしたもんだよ・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:04:00.95 ID:BslmjUcP0

と、アホが申しております

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:11:52.47 ID:ATw1SXWvO

終末モデルという言葉に（笑）

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:11:56.97 ID:e0EeW03O0

>>129
おれもその貧乏人（潜在層とやら）の一人

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:01:46.82 ID:iGrpsrE70

127です。
私も潜在層の一人ｗ。
150万になるのは、まだまだ先になりそうですか；；。
先日TYPES試乗したのですが、すっかりファンになってしまいました。
FMCで現行下がるのを期待して、しばらく様子見します。

この車維持費はどのくらいですか？？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:30:27.00 ID:3m6R1QE30

>>130
アウディ買ってください。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:10:25.39 ID:DvSMasG80

そういえば豊洲にアウディの大きなお店があったな。
アウディはヘッドライトのデイライトアイラインがそろそろウザくなってきた。

雑誌に次期アコードのPHVが出てたけどスタイルはレクサスCT200Hみたいな
リアになってたよ。予想図だけど。TSXも同じボディになるのかな。でもダサい。
1500ccにモーター付けるとか何だかなぁって感じ。現行買うのが正解かと。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:43:01.09 ID:hiUAHr9a0

どこぞの雑誌予想CGに左右される人もいるのね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 03:27:01.97 ID:rXdRBaXZO

前期セダンＳＳ乗りだか…気に入りすぎてる。
だから、買い替えたいと思えるデザインのアコードが次に出るのはいつだろう？
ＣＵ２が２台目。
１台目はＣＡ２…w
約２０年乗った。
その間のアコードは決して悪くはなかったが、ＣＡから乗り換えたいとは思わなかった。
ＣＵ２に一目惚れして、ついに乗り換えた。

でも、ＣＡ手放すとき涙が出た。
いい車だったよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:45:50.91 ID:sQTRZ3aR0

俺はCB3,CF4と来てCU1にした。
試乗はCU2だったが、これならCU1で十分と思い発表と同時に注文したがやはり間違いはなかった。
サイズ的にどうかなと考えた時期に、アクセラとインプレッサアネシスも見に行ったが、まったく食指が動かなかった。
今となってはサイズはまったく気にならんのでやはり正解だったな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:02:29.78 ID:yyjcZUtp0

アウディ余裕で買える予算がある方々は、ぜひアウディ買ってここからでていってください。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:09:24.20 ID:rd3N+6DL0

ホンダ、レース事業また縮小　毎年赤字…インディジャパン見納め
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110919-00000067-san-moto

まさに今の、いやこれからのホンダを予想させる記事だね。
エコ、コンパクトカー、ミニバンで客層を広げていくんだろうなぁ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:11:37.69 ID:rXdRBaXZO

>>146
同じく他にこれといって欲しいなと思える車がなかったよ。
アコードは歴代好きだけど、自分にとってＣＡが良すぎた。
ＣＵも長く乗りそうだよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:13:17.39 ID:izNCbaJyO

アウディも良いけどね。
細かい事言えばシフト周りのスイッチ類がちょっとウザい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:21:11.63 ID:ATw1SXWvO

お前この掲示板管理してんのか？何様のつもりだ
お前がでていって個人掲示板でも運営してろや

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:56:41.12 ID:hGNoh8rU0

>>151
お前がな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:28:38.71 ID:LB5PL9bR0

この車バッテリーのマイナスのカバーが開かなくて
バッテリーあがり車の救助ができなかった件

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:55:40.49 ID:I+KtqtWh0

アースだろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:36:46.20 ID:S7q2vSOm0

会社に行く途中ディーラーにツアラー20TLスマートスタイル　ブラックが置いてあったので、
今日ちょっと見てきた。オレは青が好みだけど、黒もかっこいいな。
ああ、ますます欲しくなったよツアラー。

で、その帰りに行きつけのディーラーでオイル交換してる間、しばしなじみの営業と談笑。
オデッセイのMCとインサイトのMCとフリードのハイブリッドの資料を見せてもらったが、
やっぱりツアラーだよねってことで、「３月位までにはType-Sを買いますよ」って言ってきた。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:27:54.94 ID:cIL2FY1t0

で結局は買わねーんだろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:42:00.45 ID:Gwc2MRv00

ツアラーオーナーの人（特に本皮シートオーナー）に聞きたいんだけど、
もし、今からオーナーになるとしたら

レンタカー落ちのiL
走行距離1万ちょい
車検２年付き
サンルーフ、本皮シート
乗り出し３６０くらいと

新車のタイプS

は、どっちを選ぶ？

マジで悩んでるから、色々、意見を聞かせて欲しい。

ホントは新車の本皮シートが欲しいけど、設定がなくなっちゃったからね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:45:03.53 ID:gwEB/uel0

>>156
何を根拠に...
勝手に決めつけんな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:10:38.86 ID:iGrpsrE70

タイプSで無鉛レギュラーガソリンを使うこともできますと
カタログにかいてあるのですが、実際に使われた方いますか？

馬力は落ちると思うのですが、燃費はどのような感じでしょうか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:12:01.67 ID:NJqFDewa0

>>157
タイプSもレザーシートだよね。合皮とのコンビは前期のレザーシートも同じでは？

白内装とサンルーフ、17インチホイールが良ければ中古前期だけど、これらを重視
しなければタイプSの方が幸せになれると思います。
＃専用サス・新型ヘッドライト・フルセグTVチューナー等々

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:33:47.89 ID:zROTT1dO0

今日、20ＴＬSS納車ｗ

雨だったけど・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:10:55.55 ID:DD3/24Ox0

>>148

2011年9月18日（日）
【ホンダのモータスポーツ活性化策、伊東社長「商品の底上げが急務」】

今後のモータースポーツ活性化策について、伊東社長は
「モータースポーツを意識して、“クルマの面白さ”を伝える商品面での底上げが重要」
との考えを示した。

具体的には、伊東社長は「我々の商品ラインナップをみると、
スポーティイメージを相当上げないといけないことが急務、
過去5年間ぐらいは環境技術をやってきて、ほぼ技術を蓄えつつありますが、
お客さんは環境だから買うという訳ではないので、
そういう世界を大至急テコ入れしていかなければならない」と、述べた。

また、そういった“クルマを面白くする”四輪モデルの投入計画に関しては
年末に向けて発表を用意しているといい、
「順番からいうと上のモデルから」（伊東社長）との計画を明かした。

http://www.carview.co.jp/news/0/153397/

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:12:26.76 ID:ybv/IkFg0

>>157
走行１万キロで３６０万は高すぎだよ。
１年位前は、１年落ち数千キロで
サンルーフ・１８インチ、本革フル装備のILツアラーが３００万前後だったよ
今の中古車相場は高すぎだと思うから、新車買ったほうがいいような気がする

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:39:55.48 ID:cO9/Jf7q0

先日ツアラーが納車されたんだけど一つ疑問があって、OPのコーティングをした後に、その綺麗なはずの車をディーラーが洗車をして納車することなんてある？
ディーラーの話ではコーティングは業者にお願いしてるって話なんだけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:52:21.60 ID:biBxo5430

>>157
自分はレザーシート（＆サンルーフ）のTLだけど、
本革という以外の最大の利点は、2つまで記録できるシートのポジションメモリー機能。
ベストポジションに一発で設定できるってのは便利だよ。
特に夫婦とかで使う場合にはね。
自分は休憩用にシートを倒した状態をポジション2で登録してるけど。
あと助手席もパワーシートになるから、
シート高を上げて、後席の足元スペースを大幅改善する裏技も使える。
当然ながらシートヒーターも付いてる。

まぁ結局は白内装か黒内装のどちらが好きかで決めるのが良いかと。

>>160
TypeSは合皮メインで、本革は脇役だよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:55:10.75 ID:biBxo5430

>>164
普通のあるでしょ。
コーティングしようと雨が降れば汚れちゃうんだから。
雨が降らなくても、ディーラーで数日保管してればホコリも付くしね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:30:11.36 ID:h0tD0sc50

>>162
ありゃ、ヤフーの記事はレース限定の事だったのかな。
スポーツとして面白いモデル投入とは楽しみですな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 02:05:51.92 ID:cO9/Jf7q0

>>166
その洗車も綺麗にしてくれたらよかったのに、拭き取りのクロスが汚かったのか、ボンネットの上に見事な線傷をつけられまして、納車の前にすでに傷物
クレームを言って対処してくれたのはいいけど、ポリッシャーで磨いて終わり
ただポリッシャーの磨きキズができただけ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:38:17.57 ID:1pusGgCNO

>>168
それは御愁傷様。
キチンとコンパウンドの番手を変えながら磨けば、洗車傷なんて簡単に消えるんだけどね。
デラのサービスにその知識がないのか手を抜いたのか。
業者に出張してきてもらえば、コーヒー飲んでる間に終わるよ。
その辺で再交渉してみたら？

ただし、あまりゴネ過ぎるのは良くない。
今後のデラとの付き合いを考えるとね。
洗車傷なんて自分でも簡単に付いちゃうし、どうせ走っていればあちこち傷付いてくる。
あとでそういう傷を見られて笑われるよ。
人の心理ってそういうもんだ。

業者呼ぶのがダメなら貸しにでもしておくのが落とし所かと。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:58:54.00 ID:0NaAh9/l0

>>168
>>クレームを言って対処してくれたのはいいけど、ポリッシャーで磨いて終わり
それってコーティングも剥がされてないか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:18:02.50 ID:OGBgJKDq0

>>169
洗車傷なら我慢できたんだけど
つけられたのが普通の一本筋の傷なんですよね
もう一回交渉してみます

>>170
ディーラーがいうには再施工してくれたみたいなんですが
不安になってきた

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:34:22.28 ID:9Qj2A8Q80

>>157 >>163
ilフル装備の1万から2万kmでは、この一年自分が見てる範囲では乗り出し360ぐらいなら普通の相場かと。
4千から1万kmまでだと380ぐらいだった。
じゃないと、TLとの差が無い事になるじゃん。一台だけ330ぐらいの青があった気がする。
ilで前期顏なんてもう滅多にないから個人的にはアリだと思うよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:34:41.74 ID:VNdEQY14O

もうそれはダメだ
磨けば塗装は薄くなるし再塗装しても工場の品質はない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:17:54.88 ID:HsamdgJf0

169氏の意見に同意です。
自分は新車時ではないけど新車時に施工したガラスコーティングの
メンテナンス（業者をDに呼んで磨き、8,000円）を1年後にした時に
円傷だらけになったのでそれを訴えたら「太陽下では分かるけど日陰では
分からない。自分で洗車した時に付けたんじゃないですか？」と言われたので
洗車時には最新の注意で仕上がりもチェックしているけどこんな傷だらけには
なっていません。と言って再施工してもらいました。他にも不具合が多々あったので
結構な数の不具合を保証で直してもらったりしているうちにディーラーとの仲に溝が入るように
なってきました。内装の異音やドアのガタツキなど、またボディの多少の傷などは
目をつむる必要があったのかもしれません。
>>164氏は納車したてとの事である程度ははっきり言った方がいいと思いますし気分も悪いと思いますが
これからの付き合いを考えたらやんわりとした感じで話を進めたほうが良いと思います。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:33:35.63 ID:Bf4Pi5QP0

だれかセダン後期sのトランクガーニッシュの部品番号知ってる人いない？

メッキのやつ欲しい

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:41:01.68 ID:n6EBqBgJ0

>>157
自分もＴＬのサンルーフ＆レザーシート。
サンルーフの開放感と、シートポジションメモリーに満足。
冬場はシートヒーターも心地よい。
白内装も明るくていいよ。
ＩＬなら満足感非常に高いと思う。

タイプＳに試乗したが、自分には乗り味の違いはわからなかった。
（18インチホイール装着）

もし乗り比べられるなら、実車に触れてから決めることを勧める。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:05:25.07 ID:OGBgJKDq0

>>168の方の貸しを作っとくってのも分かっているのですが、すでに一つディーラーに貸しがありまして
新車時に入る延長保証を担当が手続きをし忘れて、三年後の車検時まで入れないんですよ
確か１万円位割高になるはずなんですが
２つ貸しを作るってのもなぁ
車は最高なのになぁ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:02:09.22 ID:u3U3uHWa0

>>177
ホンダの延長保証「マモル」は、
法定点検をホンダのディーラーで受けていれば、
新車時と車検時の料金は同じだったような・・・。
ただし車検時のは、特別保証（エンジン･サスペンション関係）は
延長できないので、そのミスは痛いよね。

ディーラーのコーティングはそんなもんかも・・・。
腕のいい専門業者に頼むと艶が全く違よ。
それに、ディーラーに確認したが、
下地が樹脂部分にはコーティングはしないらしい。
つまり、バンパー部分にはしていない？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:56:59.48 ID:ylEbJF+I0

タイプS購入検討中の者ですいません。。
車幅1840でタワーパーキング幅1900のところはやはり
きついですかね？
どなたかお教えください。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:20:05.75 ID:1pusGgCNO

>>179
1900制限なら楽勝。
1850制限でも慎重に入れば大丈夫だからね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:15:26.27 ID:z8Oft0E+0

>>177

ボディは何色ですか？黒？？キズの深さはどの程度ですか？
キズ消しのつもりがバフ目入れられるとは泣き面に蜂ですな。心中ご察しします。
ディーラー（お抱え業者）のコーティング技術なんてそんなもんなのかもね。
どこか腕のいいコーティング屋さん探して、そこで磨いてもらってコーティングかけて
ディーラーに費用を請求させていただくのがよろしいかと。
（もちろん事前に交渉は必要ですが）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:20:04.47 ID:cO9/Jf7q0

>>178
特別保証は元々新車から五年10万キロのメーカー保証がついてるよ
だから延長保証は一般保証を二年間延長する保証だと思ってたんだけど違うのかな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:47:21.09 ID:B46Bzakj0

高い車な割にはしょぼいレス続くな
消耗する部分だから諦めも肝心
サービスが悪いDを恨め

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:49:25.41 ID:vRv1dQ+J0

アコードってちょっと高級なシビックっていうイメージがある

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:52:58.16 ID:biBxo5430

>>184
中年以上の人だとそういうイメージだよね。
ただそういう人ほど現行アコードを目の当たりにするとギャップに驚くｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:14:33.03 ID:n7gbhADJ0

俺はツアラーSS乗りなんだけど、自分でコーティングしてるんだよね。結構
きれいに仕上がってるつもりだったけど、最近買った嫁用スパーダがDラー
コーティングで、横にならんでるとDラーの方が持ちがいいんだよ。
どっちも白だから見た目は差は無いんだけどね。やっぱりプロ仕事だよねｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:25:21.92 ID:cO9/Jf7q0

>>181
色は一番傷が目立つだろうなコバルトブルーで、傷の深さはそんな深くなかったんだけど、ボンネットの上を縦に40センチもあって

コーティングの請求交渉してみようかな、嫌われない程度に

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:54:02.57 ID:biBxo5430

>>186
コーティングは下地で決まるんだから、
ポリッシャーとコンパウンドで磨き上げた業者のコーティングが
綺麗なのは当たり前。
コーティングで艶を出すんじゃなくて、下地で艶を出すんだよ。

ぶっちゃけ業者の磨きとコーティングの作業比率は９：１くらい。
磨きが完了すれば、もう終わったようなもの。
その９を抜いた１だけをやる自力コーティングでは、限界があるよね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:06:52.63 ID:BitYxOxdO

ちょっと調べたんだけど、現行アコードって自販連のランキングに一度も出たことないのね。
人気が無かった先代でさえ最初の数ヵ月はランキングの後ろの方にいたのに…。
ホンダは最初から売る気なかったのか？
それとも単に失敗？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:08:15.77 ID:dTzHkXZF0

>>188
なるほど、そりゃそうだよね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:28:45.82 ID:v/21I+WM0

そもそも日本で売ることを想定してないでしょ。この車。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:59:43.22 ID:LFVP6x060

だよねぇ
そうやってシビックも消えていった

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:01:37.35 ID:f6z1WcRI0

A4やGOLFじゃ嫌なひねくれ者や、それを日本車でって人が買う車。
そう、俺みたいなｗ
正直、今までのアコードと似たコンセプトのままだったら買わなかったかも。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:06:10.17 ID:pEixrGwv0

ゴルフとは大きさから何から、全然違うと思うんだけど？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:10:05.94 ID:LkTx6xKJ0

値段で比べてるんじゃね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:48:36.97 ID:aensQDGI0

>>182
178です。
新車購入時に「マモル」に入ると、エンジンやサス関係も
５年以内だったら１０万㎞を超えても補償してくれると思っているのだが。
新車時に入っていないと、５年以内でも１０万㎞を超えた時点で補償が切れるのでは？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:21:09.11 ID:l3+XesCV0

MC前とMC後のTYPES乗り比べた人いるかい？
今、二年半落ちILの20000km　240万円と新車のTYPESを迷ってるんだが。
モデューロや無限のショックに変えたらすこしはTYPESの近づくかなーと妄想してるんだが
やはり全然ちがうもんかね。ブレーキのサイズが違う以外に乗り味に差がでる変更があるんだろうか。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:32:53.28 ID:oJIV+qmE0

>>187

コバルトブルーのツアラーいいですな。Type-Sですか？
一番傷が目立つのは間違いなくブラックだと思うが、コバルトブルーも目立つよね。
中古車を展示場で見たが、磨き傷が酷かった。
私も近いうちにブルーのツアラーType-Sを購入予定だが、コーティングはTTクリアコート
をかける予定。

まあ、ディーラーもボンネット１枚磨いて再コートする程度の金額ならOKするんじゃない？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:41:30.01 ID:Vt0VPFg00

レガシィアイサイトSパケを買おうとしたが、アコードツアラーを購入。
なぜかというと、オデアブ下取り安し、値引き１２万のみ。
「馬鹿にするなよ。」ということで、アコードツアラータイプSに決定。
総支払額は、アコードの方が高かったが、スバルの高飛車なセールスマンに
嫌気がさして、アコード購入。
やはり、四駆のレガシィ買っておけばよかったかな。冷静に考えればよかったな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:43:20.72 ID:a7ra9eo6O

>>197 TypeＳはＭＣ後だけでしょ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:48:48.53 ID:l3+XesCV0

>>200
すみません書き方がわるかったです。MC前は装備の差だけだったのでわかるかなと思って。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:27:05.54 ID:hxRXGwHt0

>>196
ほんとうですね、延長保証調べたらそんなこと書いてましたよ
ディーラーの営業担当は値段があがるとしか言ってなかったのに
今までのペースなら年間2万キロ以上で走るから3年6万キロは確実なのに
明日電話で確認してみよう

>>198
そうですコバルトブルーのtypeSです
車は最高です
大満足すること間違いなし

前車がパールホワイトだったから
今の車になって洗車とかに凄く気を使うようになりましたよ
でもコバルトブルーのカッコよさに比べたら全然苦になりません

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:49:07.52 ID:GpNjomRF0

>>197
ツアラー？
中古でもいいってことだろうから、２４０万ならｉＬかな。
セダンなら、なおさら中古をすすめる。
セダンタイプＳの新車買う予算があれば、あえてアコード選ばないかも

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:58:50.80 ID:kIT9qdnhO

クラアス買えるやん。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:38:54.34 ID:IRhyATdE0

クラアス？アホか？

アコードタイプS　　　3,640,000円　
クラウンアスリート.　 4,870,000円（2.5リッターは4,250,000円）

ともにパッケージなしのベースグレード

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:21:26.85 ID:KPi/ue61O

馬鹿にするなよ（笑）って…
俺はそんなに金出せないぞ！の間違いだろ

207 ：197：2011/09/22(木) 20:55:24.65 ID:bOznZWNk0

MCの差だけなら中古にするかと傾いていたんですが、コバルトブルーを見てから
これしかないと思いました。内装も黒のほうが好きですし。自分で答えがでてしまいましたね、ありがとうございました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:31:54.20 ID:ItwSUt1iO

>>205クラウンアスリートは
355万から買えますよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:02:11.19 ID:g5f5rx2iO

ち…間違えた

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:47:50.56 ID:y5vr7tcB0

たけーよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 08:56:43.68 ID:THdv7B320

ここにきてツアラータイプS契約！
おめでとう～ありがとう～

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:10:34.38 ID:y5vr7tcB0

嘘くせーｗｗｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:19:12.20 ID:TdRIVgwyO

クラアスよりアコードの方がかっこいいよな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:43:01.40 ID:WsfgD00Q0

スタイルに一目惚れし、現在ツアラーtype-sを交渉中です。
こんなこと書いたら貧乏人は乗るなって叩かれそうだけど、
ツアラーtype-sを購入されたみなさんは値引きってどのくらいでしたか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:05:49.16 ID:W1GD2jDW0

後部座席の狭さがよく言われてるようですが同じように言われているISと比べてどうですか？さらに狭い？
田舎なもので実車がなくて....

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:18:09.56 ID:CnXyd7Gv0

アコードセダンのためにセカンドカー買って今日納車した

だって豪雪地区なんだもん

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:35:13.97 ID:g5f5rx2iO

無駄すぎる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:48:32.65 ID:TdRIVgwyO

>>216 セカンドカーは何を？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:15:03.04 ID:CnXyd7Gv0

軽自動車です
スタットレス買うより軽買った方が安い
車検2年、7万キロタイミングチェーン式のアルト13年式がスタットレス付きで18万なら十分

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:54:13.03 ID:xiZ6nPAC0

197です、コバルトブルーのセダンTYPE-S制約してきました。
納車は二ヶ月先の11月中ごろです、受注生産なのにわりと早くできるものなんですね。
こんなに納車待ち遠しいのは初めて。もっとアコードがふえてくれると嬉しいですね！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:23:31.65 ID:KAtpZA9E0

正直、あんまり増えないほうが嬉しい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:19:32.48 ID:g5f5rx2iO

じゃあお前がネガキャンしろや

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:25:45.63 ID:LGpMmRLB0

正直値引きはタブーですが下取りと合わせて…
ミケタ仮名

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:05:26.72 ID:8rD+H9PRO

ところでさぁ、この車の燃費計、満タン法で計算したのと誤差が多いんだけど…。
例えば、燃費計１３．７で、満タン法１２．８とか…。
比較している人いませんか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:26:29.02 ID:LCJ5pYPz0

>>224
自分も前々から思っていました。
今まで何度が比較してみましたが、
満タン法のほうが1km/L弱燃費が悪いように思います。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:55:53.75 ID:I9ssWuwL0

この車、静止状態では良いデザインだが
走ってるとこ見るとあんまりカッコ良くない。
ハリボテみたい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:21:25.86 ID:/YtnJ5+/0

ホンダ、最近ガソリンの新エンジンないね。
ハイブリッドしかやる気ないのかねえ。
フォルクスワーゲンは次々と新しい改良エンジン
投入してくるのに。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:02:00.70 ID:kbUzOiA/0

リアワイパーのリバース連動を自分で解除できる？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:06:06.44 ID:Om908ltH0

というかここ10年で投入したのは
・L型（2001-）
・P型（2003-）
・R型（2005-）
（・N型（2003-、ディーゼル/海外専売））
のボトム～ミドルクラスエンジンだけだからね
日本じゃ売れないけどアメリカでは主力のハイエンドはいつまでもJ型引っ張ってるし・・・

まあ、C型を20年引っ張ったメーカーだから仕方ないか

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:41:28.82 ID:ereiEt7P0

>>228
無理。
ディーラーならできる。
さっさとディーラーに持って行け。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:46:20.39 ID:+CasiqtaO

K型は思いきってB、F、Jの三種(中心はFだが)をまとめたもんでしかも完成度高いからなかなかモデルチェンジする気ない。
アドバンスなんたらもお蔵入り

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:46:56.43 ID:+CasiqtaO

間違えたJじゃなくHだ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:48:45.37 ID:NomqNRaJ0

カタログに写ってる背景ってどこの写真だか分かる人いる？なんか南欧っぽいけど・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:54:54.09 ID:rMv0YjMs0

参考までに、それを知ってどうするのか教えてくれ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:14:41.22 ID:iKCIE1/H0

>>233

ホンダの広報にでも聞いてくれ。ちなみにMC後の写真は合成だよ。
MC前の写真と比べると背景が全く一緒。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:49:19.79 ID:MJ93TSJuO

>>234
素敵なところなんで、単純に行きたいなーと思って
>>235
やっぱりホンダしか知らないよねorz

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:41:41.94 ID:z8FcQ8Vj0

ワイパーを間欠で使用すると、
時速10km以下になると一定の間隔でゆっくり動くことに最近気づいた。
それ以来、雨の日のワイパーは間欠の連続で使用している。
信号待ちの時など、間隔が勝手にゆっくりになるので便利。
知らなかったのは自分だけかな・・・。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:32:39.07 ID:eOZJpsE40

ホンダの広報に聞けば教えて貰えるのだから、悔やむ必要なかろう。

しかし、青山の展示場にアコード置いて無いのは悲しいなぁ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:40:23.04 ID:8HOzo/DP0

ショールームにはないけど、係りの女性に言ったらホンダビルの車庫から出してくれたよ。
それ去年のＭＣ前ね。ＩＬ。
今もＭＣモデルあるんじゃないかな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:59:29.47 ID:39F5Qb6k0

>>230
さんくす
デラでないと駄目ってことは、元に戻すときもデラってことだよなあ
リヤワイパーが作動すると流れた雨水でカメラが使い物にならなくなるから
バックする時は手動でｏｆｆするよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:01:25.75 ID:ZHi8baZ50

ハイニックスとマイクロンが脱落すれば
ここは５０００円いく株。
負ければ倒産。
丁半博打。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:23:40.79 ID:wknS0fnO0

type-sのホーンはどんな感じの音色ですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:06:23.36 ID:IFLQ1O+4O

パフッ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:28:09.22 ID:3GUqngwNO

アリーナ。ファーーン。だぞ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:10:03.66 ID:kXlNmCDG0

プーウッ、ブリッ！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:29:32.02 ID:SX5NUF+60

>>227
エンジン屋としての存在感は皆無だね
雑誌で他社の技術に文句付けてる場合かよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:43:15.80 ID:Bmo0CyFQ0

本田技研工業は2011年9月26日、自動二輪車用に開発した
ふたつの新型エンジンを発表した。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025050.html

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:55:44.61 ID:SX5NUF+60

四輪の話しようよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:08:39.97 ID:B9MqA9sc0

来年デビュー予定の新型アコードに
新型エンジンって話はいろいろな記事で目にするよね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:38:36.72 ID:UR24Oab6O

ダウンサイジングターボらしいな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:44:15.40 ID:3jarj8xU0

ホンダがターボってのも違和感ある
まあそんなことは言ってられんわな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:37:45.90 ID:tcD/oG730

シティターボとか昔は普通にあったけどね。
というか、F1で圧倒的な強さを誇っていたのがホンダのターボだよ。

ただ時期アコードはハイブリッド専用モデルじゃなかった？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 05:58:39.91 ID:WuQBLdpgO

>>252
アコードがハイブリッドだけなわけがない。
日本限定のカムリ方式だろ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:50:35.03 ID:DvrjKv6KO

新幹線ホーンに変えた方いますか？設置場所があるかなあと思いまして？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:11:35.88 ID:yrPByBUCO

8月の販売台数、437台らしいよ。
他と比較すると圧倒的に少ないけど、各都道府県約10台売れてるようなもんだから、意外と売れてるのかも。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:14:43.74 ID:zHvFavt/0

最近出たハイブリッドのカムリの方が速くて安くて燃費がいいみたい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:28:17.55 ID:s2G1KE3XO

皮カムリ…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:20:06.84 ID:8Qhb/k690

トヨタはどんな先進機能の車でも脚が駄目だし
なによりデザインが駄目。
それに比べホンダ車は下位モデルでもデザインが良い。
車はまずデザインありきだ。デザイン悪けりゃ半年で飽きる。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:07:00.18 ID:ON+mbWNk0

他社をスペックで圧倒することで成り上がったのがホンダなのに、
今や懐かしさを感じるくらいだ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:39:28.30 ID:J0w+5bjT0

今のタイプＳってマイナー前とエンジンは全く同じなんですか？

次のＦＭＣのアコードＩＭＡだったら最悪ですねぇ～
生粋のホンダ党ですが、ＩＭＡだけは使えませんね～

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:38:36.92 ID:ON+mbWNk0

ただMTにするだけで燃費も速さも向上するんだけどありえないよね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:57:52.95 ID:FdXnQKNX0

こちら鹿児島､後期ツアラー黒乗り。

昨日、前期ツアラー白､後期セダン白とすれ違った。

結構走ってるんだなって思った。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:56:40.50 ID:hEOGxKy80

もうデビュー丸３年がこようとしてるからねえ
いくら売れてなくても、もう少し見かけてもよい気がするけど・・・
しかし、あれだけボロカスに言われてたレガシィは結構見かける
実用重視の車は意外と売れるもんだね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:01:56.80 ID:630j/GAt0

>>260
IMAは１.５Lまででしょう。次期アコードには、今、認証実験している２モーターの
ストロングハイブリを載せてくるはず。もちろんプラグインハイブリも含めてね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:13:11.39 ID:beLA2SCP0

今のホンダにその力はないと思います。
ストロングハイブリッドは絶対無理です。

それはないとして、ツアラーのような海外向けの
スタンダードな車を普通に売ってほしいな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:44:00.01 ID:630j/GAt0

すでに埼玉かどこかで認証実験してるんだし、普通にストロングハイブリ載せてくる
と思うけど。トヨタの特許にも抵触してないし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:34:41.05 ID:AiKaM21VO

セダンＳＳだけど、運転してて楽しいんだよね。

ハイブリッドになったら、運転の楽しさなくなりそう。

エコもだけど、運転の楽しさも大事だと思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:38:29.05 ID:YHl0hLSZ0

近い将来、時代の波には逆らえない日が来るかも。

＞＞国土交通省と経済産業省は１９日、自動車燃費について２０２０年度までに０９年度実績比２４．１％の改善を
＞＞義務付ける新基準の原案をまとめた。幅広く意見を募集するなどして最終案をまとめ早ければ来春から実施する。
＞＞新基準では、２０年度までにガソリン車で１リットル当たり２０．３キロメートル走れるようにする。
＞＞現行基準では１５年度までに１７．０キロメートルを目標としており、メーカーはさらに厳しい基準を
＞＞クリアしなければならない。また、メーカーごとに販売台数に応じた加重平均で燃費を算出する制度に変更。
＞＞各社が得意の車種で燃費改善を進めれば、基準をクリアできるようにする。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:43:39.79 ID:6GS+FXb70

>>268
売れないクルマは多少燃費が悪くても問題ないってのがこの制度。
100倍の台数のフィットで薄まるからアコードは5km/lでも良いくらい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 02:17:41.10 ID:YHl0hLSZ0

>>269
ホンダの車がフィットとアコードだけならそうかもしれませんね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:09:47.92 ID:QK0/AsjJ0

ハイブリットが載ると思うけど、次期USアコードには確実だろうけど、欧州、
日本アコードはどうなるんだろうね？TSXとして欧米、日本でも売るのかな。
ツアラーSSオーナーなんだけど、TSXになって値段がこれ以上上がるのは困るなー。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:31:12.94 ID:lPFQEAAZ0

ホンダ、今度は軽に力入れるっていうじゃない。
フィット、フリード、ステップワゴン、コストダウンチープ車３台に
加えて軽か。会社変わっちゃったねえ。

特に内装素材はプラスチッキーで安っぽくなる一方だな。
アコードとて例外ではない。カタログではダッシュボードのシボ加工を
ウリにしているようだが、素材が悪過ぎてゴルフのそれに遠く及ばないわ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:57:28.85 ID:bujUL/xI0

そうなんだよね。内装をもっときちんと作り込んで
高級感をださないとね。で、エンジンも3000Vtecでお願い。

この車、燃費とかよりプレミア感をもっとだしたほうが
世界でも売れると思う。スタイリングとかいいし。

結果値段が上がったとしても満足感で俺は買うけどなぁ～

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:31:08.87 ID:ltsHAfAAO

内装ダセー
オダッセイよりダッセイ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:52:52.87 ID:Ya80rTok0

内装についてホンダに無理を言ってはいけません。
そういうメーカーじゃないしアキュラも例外ではない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:40:55.41 ID:QK0/AsjJ0

知り合いのゴルフに乗ったけど、ダッシュボードは確かに上質だったね。
ただ、シフトレバーや、ステアリング、シートの質感は値段なりって感じがした。
アコードは毎日乗ってるが、言うほど質感悪くは感じないけどね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:45:42.94 ID:lPFQEAAZ0

>>276
> ただ、シフトレバーや、ステアリング、シートの質感は値段なりって感じがした。

トレンドラインに乗った模様・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:50:00.94 ID:QK0/AsjJ0

>>277
ハイラインって言ってたぞ。まぁそれなりに良かったけどね。お前さんゴルフ
好きだねーｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:25:27.22 ID:EOj5ddYG0

ツアラー毎日乗っているが、
内装の質感はＤセグの中では高い方だと思うけど・・・。
メッキ調や木目調プラスチックでごまかしてないので
カタログだとプアーに見えるのかな。
試乗車もほとんど無いしね。
所有するとほとんどの人が満足できる質感だと思う。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:35:55.12 ID:YlYlCqhz0

>>279
俺はグローブボックスとダッシュボードの
間のシルバーの部分のチープさが嫌。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:59:50.87 ID:xxz++kJ50

>>279
思いっきりメッキ調だけど
今は国産Eセグでも木目調が大半だね
レジェンドやその上あたりだと本木目だけど
カタログじゃなくて実車でも他社と比べると安っぽいよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:52:30.26 ID:jXCzJniu0

内装の素材はどのメーカーも値段相応って感じるけどな
アコードも価格的には十分でしょ
上見ればきりがないよ
デザインで安っぽく感じるのは人それぞれのセンスだし・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:07:31.50 ID:fZ/Z9e4h0

２Ｌの内装はしょぼいので、無理しても2.4がいい
あるいは中古で前期モデル逝け

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:16:22.68 ID:HvG+l5960

現行はアキュラTSXとして出る予定だったから、見えないとこにもコストかかってるよね
これはオーナーならわかるはず

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:22:04.92 ID:KKWPiKHYO

ゴルフも良いのかもしれないが、デザイン的にアコード、ツアラーとは比較にならないよ。
アコード、ツアラーを選ぶ人はデザインからが多いだろうし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:02:48.67 ID:VWTVgSoR0

ゴルフは本国ドイツやアメリカでの販売価格と
日本での価格が違いすぎる

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:49:20.07 ID:iwAFoU9U0

アメリカ住め

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 06:43:51.97 ID:mCsLjgbsO

>>279
自分で乗ってる車はよく見える罠ｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:14:41.08 ID:Lh99TkaP0

ゴルフ乗りは色々な車種に出没するけど
価格だけで勘違いしているヤツ多すぎ
特に質感を語るやつは痛すぎ
アコードと比較するならパサート買ってからおいで

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:54:25.00 ID:ezS8MkbP0

外車(笑)に敏感に反応するよなお前ら

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:40:18.25 ID:/Sj2pS200

ゴルフと比較検討した人は多いんじゃないか？
うちの場合は、ディーラーまでの距離でツアラーにしたが。

ホンダ→５００ｍ
VW→４０ｋｍオーバー
うちの県には、VWデラ１つしかありません

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:48:04.39 ID:ePSvUB+A0

ゴルフは価格に対して、エンジンやミッションのメカに価値があるよね。
内装の質感までって言うとやっぱパサートまでいかないとって感じ。
いい車だけど地味すぎるかな。で、ツアラーにしましたｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:12:09.29 ID:oVqa6v/B0

アコードはいい車だけど、内装が残念。
ドイツ車と比較すると細部のつくりには相手側の一日の長を感じる。
アウディでは運転席に座った瞬間、
デザインや素材のチョイスに、埋めがたい差を感じる。

もっとも、日本車でそのレベルの物量を投下できる車はレクサス
しかないんだけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:23:53.00 ID:lQAU2jQ9O

ゴルフって車名だけでヤダ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:44:55.81 ID:sfURraMv0

>>293
レクサスだけとは言わずにフーガにも乗ってみてくださいな＞内装

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:44:56.68 ID:phAEG+JN0

現行アコードが残念なのは内装よりスペックだと思うが。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:47:31.74 ID:FS4HPYjvO

>>294
じゃあラグビーで

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:16:17.28 ID:oVqa6v/B0

>>294
ガルフストリームが由来なんだけどね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:07:21.14 ID:vnUq3FGG0

内装なんて金掛けてカスタムすればいいと思うけどね。
100万程度でフェラーリみたいな総革張りに出来るよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:14:20.13 ID:2udmnKeNO

長く乗りたいから、ＳＳの内装くらいがちょうどいい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:03:37.06 ID:WKy3KdQ50

みんな比較に出してる車の価格とアコードの価格考えようぜ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:10:51.59 ID:lIZJ5Lp1O

アコード400
フーガ450
ゴルフ350

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:52:24.05 ID:dEZjkcLvO

ツアラーはエクステリアデザイン料だけで100万円分くらいの価値はあるかな。
これだけ駐車してる姿を眺めてニヤニヤできる車はそうはないよw

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:09:15.65 ID:+TGUkAlL0

きもすぎ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:15:50.84 ID:/B5qWRqZ0

ＮＳＸやＧＴＯより車幅広いからね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:08:27.74 ID:/05sYuN+0

アコードっつーとコロナ、カペラ、ブルーバード、ギャランってラインだよね
ずいぶん出世したよね

そう考えたらデザインが気に入れば気楽に買えるっしょ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:12:47.22 ID:cp1Qwl3RO

意味不明

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:35:42.24 ID:+zg1bxTm0

だれかタイプSのガンMの画像ってどっかにないかな～？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:54:39.68 ID:q8XElzFZ0

今日、セダンのType-Sに試乗してきた。やっぱり乗ると欲しくなるね。
結構、試乗コース長くとってもらえて、いろいろなシチュエーションを
試すことができた。
ちょっと足回りが固めなのか、路面の凸凹を拾うが、不快は突き上げ感はなかった。
加速性も十分で、しかも静かだった。しいていえばVTECの切り替えポイントが
Ｈ型のエンジンみたいにもっとはっきりわかると面白いのにとは思ったが。
内装も十分じゃないのかな？
アウディも考えていたが、2.0LのFFなら、加速性はアコードの方がよい。
全体的に見ても、約100万の価格差を考えるとコードの方が良いと思った。
アウディの内装は、質感は良いが、インパネのデザインが、よくいえば
質実剛健、悪く言うと古臭い感じがする。
さすがに走りではクワトロには負けるが、そこは価格差約200万というところで
仕方ないかな。

まあ、そこまで金持ちでもないので、アコードで十分という結論に達しました。
近いうちにツアラーのType-Sに試乗してみて、ツアラーに決めようと思っています。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:04:57.81 ID:8jJiPpNr0

色々試乗車あるんだな、いい所に住んでいるな
自分がすんでる所は実車がないから中古のTLを県外まで見に行って
地元のディーラーでType-Sかったわ、もちろん試乗なんてなしｗ
アウディも二時間くらいかけていかないとないので迷うこともなかった・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:54:04.47 ID:CI8RjxXf0

アウディにしとけ

312 ：309：2011/10/01(土) 23:08:13.72 ID:q8XElzFZ0

>>310

オーナーさんなんですね。うらやましい。
私は地方の田舎住まいですよ。ネットで試乗車探してディーラー巡りしているだけ。
まあ、セダンType-Sはたまたま県内に試乗車がありましたが、ツアラーType-Sは
県外へ遠征します。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:05:40.25 ID:Fdj0AOeb0

MCしたことでフロントグリルは変になったと思うのは自分だけか・・・
MC前グリルのがよかった

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:26:50.98 ID:4Cb8HZE60

>>313
思いっきり同意です。
変というか小さくなった？迫力がなくなったよね
前期は良かったんだけどね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:22:24.35 ID:gye0buVM0

良く言えば上品になったけど、押し出しの強さは減ったね。
それが良いという人もいるとは思う。
年配の方に売るなら、上品な方が受けが良さそうだし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:32:56.99 ID:OmYvhmxq0

TypeSのヘッドライトに組み込まれた小さなラインは格好良いと思う。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:33:03.02 ID:S0ToKEP5O

白内装だしてくれー

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:35:42.68 ID:YeckWUTa0

この車って割高だよね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:33:54.35 ID:7PH+Oan70

アコードツアラータイプS　vs　前期アコードワゴンタイプS
アコードツアラー2.0TL　vs　前期アコードワゴン2.0L
いずれも中古で値段が倍以上違うけど、その分だけの差はありますか？
両方眺めてると、そんなに変わらなく見えてきた・・・
外観も似てますよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:36:11.72 ID:ouy+SgrhO

>>313
>>314
僕も購入前は同感でしたが、買ってみるとこれでもいいかな？って思ってますよ。

http://f2.upup.be/B7zF1R5lZa

今日から異音修理の為、ホンダへ預けに行ってきました。

今回は完治を願ってます。

で、代車がCR-Z
乗りにくいし、恥ずかしいよ～
(^_^;)

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:30:50.00 ID:qgEsddWcO

>>319
先代とはフロントは似てるが、リアは全然違うでしょ。
ツアラーのリアデザインは最高に好きだな。
>>320
前期顔も、後期顔もそれぞれの良さがあると思う。
俺は前期はSSの白の顔、後期はtypeSのコバルトの顔が好きだな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:10:25.23 ID:kGzmYSl+0

>>319

先代オーナーには悪いが、先代のデザインと一緒にしちゃ現行型に失礼だよ。
321氏が言うように、フロント周りが少し似てる程度で、リアは全く違う。
先代のすっぱり切ったデザインとは違い、傾斜のあるテールゲートがスタイリッシュだ。
フェンダーもうまく膨らませてあって、迫力がある。
内装のデザインも良くなってるし。
これが一緒に見えるなら、先代の中古を買っても幸せになれると思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:59:49.02 ID:Xwf8E3o+0

前期SS納車から約一年で異音が出てきた
助手席のミラーあたりから出ている模様

あと助手席に人が乗ってないときシートが揺れてこれまた音が出る
こんな人いる？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:53:51.12 ID:7KdrShrn0

２年目だけどシートが揺れることはないなあ
センターコンソールのサイドポケットあたりからピキッと音がすることがある
でも、異音修理のために内装ばらすと余計音がしそうだからそのままにしてるよ
異音は早かれ遅かれどんな車でも出てくるんじゃないの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:13:00.57 ID:jkr8mosg0

シートのガタつきは早く治してもらえよ
安全に影響するかもしれん

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:41:10.23 ID:Xwf8E3o+0

>>325
シート自体ががたつくんではなくて上半分のみががたつくと言ったらいいのかな？
上半身を支える部分ががたつくんです

自分自身は不愉快な音以外問題ないとは思ってはいるのですが・・・

この車に乗り換える以前fit現行形に2年4万キロ乗っており
そのときには異音が一切しなかったもので気になってしまった次第で・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:53:01.40 ID:rEZnURm20

>>326
シート交換とか新車保険でできそうだけど、どうだろうね。
この車の内装異音は多いけど解決できる箇所もあるから
直してもらえます。あとミラーだと思っていたら全く違うところだったり
する事もよくあります。実はダッシュボードだったとかAピラー内張りとか。

それより325氏も書いてるけど安全に関わる異音は徹底的に
直してもらわないと。
自分はステアリングと足かフレームの異音が1年以上も解決に至らず
研究所順番待ち。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:58:48.06 ID:7KdrShrn0

結構、色々な異音がしてるみたいね
これからは音量絞ってじっくり聞いてみよっと

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:16:58.25 ID:3ij1IjtgO

俺も異音がするようになったよ。
車速感知のロックの時に毎回不快な音がするよ。早めに行った方が良いかな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:43:39.35 ID:W5N3q6E/0

新車保証って3年か6万キロだっけ？
それを過ぎると目が飛び出るくらいの金額を請求されるから
保証切れるまで不具合を出し切った方がいいね。
長く乗る人は延長保証に入ったほうがいい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:15:07.96 ID:FbGFK7zwO

保証が切れるまでに、どれだけディーラーと仲良くなっておくかが重要でしょ。
保証を盾にクレームが激しい客には、保証が切れればキッチリ正規料金を請求するだろう。
仲良くしているば、保証が切れていようが、無償でどうにかしてくれることもある。
相手も人間だということを忘れずに。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:26:42.90 ID:9gi5lK7E0

確かにそれは言える。
仲良くしようと努力はしたものの
不具合頻発で入庫回数が増えるごとに
担当さんの口数も減ってきた。
保証期間切れたら修理代が心配だ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:49:49.23 ID:8+Nc2d+70

これは日本製？
欧州か米国製？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:11:20.61 ID:sgg//TYX0

>>333
もちろん日本製。
埼玉の狭山工場で作ってるよ。

異音についてはほどほどのところで妥協も必要。
「あ、また来やがった。今度は何だ？」とか思われるようになったら終わり。
ディーラーも客を選んでるからね。
面倒な客には二度と来店して欲しくないから、どんどん対応が冷たくなっていくよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:47:42.27 ID:TPEGP4JlO

セダン、ツアラー共にかっこよすぎだろこの車。特にコバルトブルー。安い２リッターでいいから買いたいな。いま乗ってる三菱ミニカ３ATから乗り換えれば、ポルシェ並に速く感じるんだろうね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:48:08.84 ID:NGESffOu0

ミニカより軽い車はない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:57:52.30 ID:GaQFCEsS0

329
俺のツアラーも最近同じ症状が出るようになりました。もし修理したら、情報を
報告してください。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 06:32:09.32 ID:Vq3x2rfQO

2.0アコード乗ってる奴はダセー

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:48:54.97 ID:HLjwQFC80

諸費用込み３００万だしてNA２リッターって
なんの冗談かと思うわ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:32:12.37 ID:8FMTUp2OO

いちいち書き込むなよ
欲求不満か？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:37:21.34 ID:s1TgUaCo0

>>339
320iだと450万ぐらいだぞｗ2Lで

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:03:24.62 ID:khfOuyD80

>>341
ビーエムと一緒にすんな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:25:12.64 ID:KS6jitL30

もはや書き込む話題もなくなった車。
パサートが１．４で１８km/lとか走るのに
なんのイノベーションもない（アイドリングストップすらない）
この車は完全に時代に取り残された。

ディーゼル出せばよかったのにね～。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:42:36.13 ID:C7Fp2wA/0

そんな事言ったら殆どの車が時代遅れになってしまうよ。
今はハイブリ過渡期にすら入っていないか片足入れた状態だし
ホンダのハイブリも第2世代の情報くらいしかないもんね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:44:01.34 ID:rVBvq3KAO

しかし、デザインはこの車より良いと思う車がないな。
特にツアラーは最高だね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:57:18.12 ID:uRb62tB40

フーガだとくど過ぎる。マークＸはデザインに妥協が見られる。

アコードは程良い感じ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:06:48.25 ID:KS6jitL30

>>344
ええ？？
あのプリウスの売れ行きを見て？？
自販連のベスト３０見てる？
プリウス、フィット、ヴィッツ、デミオ・・etc

今日日燃費を考えない車つくりなんかありえんよ。

ランクルとかベンツＭクラスなんかを都市部で乗ってる
奴がバカに見える。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:13:23.43 ID:wH0vCBZ00

バカにできるやつがいっぱいいてよかったね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:16:02.18 ID:KS6jitL30

>>348
ああ、つまんねえ返し。
せめて反論ぐらいできねえのかよ、って思うわ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:18:39.37 ID:C7Fp2wA/0

なんだヴィッツ乗りか。
大事に乗れよ。初めてのマイカーなんだろ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:20:35.17 ID:KS6jitL30

>>350
議論を避けてそういう人を揶揄する表現で
勝ち誇ったふりをするのは２ちゃんの常だね。
ああ、つまらん奴。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:21:30.41 ID:wH0vCBZ00

反論もなにもあなたの意見に反対してないよ、まったくその通りだと思うよ
自分にはバカにできる人そうそういないから、いいなと思っただけ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:47:55.42 ID:k60Lt6+6O

アコードってホンダの目標販売台数を上回ったことあるんだろうか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:59:51.97 ID:0X1HyU6+0

>>347
そのあたりが現在の大衆車なんだろよ
燃費だけでベンツからリッターカーに乗り換えるやつは稀でしょ
昔から一番売れる車は庶民の大衆車ってこと

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:51:32.11 ID:OgnEzQWtO

>>345
アコードよりかっこいい外見の車はないな。黒、白、青と見かけるカラー全部欲しくなる。個人の趣味だけどセダンのが好きだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:58:17.29 ID:dlppDJas0

>>354
同意。現行アコードは特にそう。値段が違うし、スタイルとか質感とか、
こだわりで乗る車だよね。そういう車種も必要だと思う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:16:19.42 ID:k60Lt6+6O

でも残念なことに一般的にはホンダに高級車のイメージが無いんだよな。
アコードにも。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:36:17.42 ID:UxCNpsVy0

セダンを買うようなオッサンには、アコードは昔のシビックのひとつ上のイメージしかないしなあ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:42:06.11 ID:65fQBpfx0

オーナーは質感は高いと満足してても
アコードが高級車だとは誰も思ってないから、心配してくれなくていいよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:01:07.69 ID:guQWOBmEO

しかしこの車、男前のかおしてるよなー、オーナーの方もイケメンが多いのかなあ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:18:43.89 ID:3Y3lg/MR0

>>347

NHKあたりに騙されて、温暖化を信じている人ですね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:55:01.68 ID:B2KYG9Fc0

エコカーから乗り換えのおれ様が通りますよー

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 13:37:46.10 ID:7nQKl3Iz0

>>360

だよなぁ
ｸﾗｳﾝとかの高級車顔とはまた違う
かっこいい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:09:14.02 ID:Vj61G+jQ0

あと半年で車検を迎えるが、全く飽きない。
デザインはもちろんだが、
走りも実用域ではＫ型の直４がベストかも。
脚も申し分ない。
エコカーで高速の追い越し車線を必死で走っている人たちには、
この車の良さはわからないかも。
レギュラーとハイオクの金額差だって、
満タンにしてタバコ約１箱分だものね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:30:56.03 ID:K2N+0A0oO

いや、ほんといい車。
ハイオクも１５０円程度だし、さほど気にならない。

車両価格も今では納得。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:32:41.35 ID:QQ8suwf80

クルマってオーナーが満足してればそれでいいんだよね。
オーナーが何に重点を置くか・・・それが燃費であったりスタイルであったり走りであったり。
燃費に重きを置くような、ハイブリッドカーのオーナーにはこの車の良さは
わからなだろうね。

先日、フィットシャトルに試乗したが、走らせてワクワクするような車では
なかったな。まあ、ああいうのがいいという人がたくさんいるんだから
売れているのだろうけど、おれにはその良さが判らんな。

ディーラーのベテラン営業マン（この道25年）が言ってたけど、
入社した頃は、各車の馬力を覚えたものだけど、今は燃費から覚えるらしい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:48:17.73 ID:ZsGgeyzz0

オーナーが満足してればそれでいいといいつつ数行後に他車オーナーを小バカにするようなことを言う。
最初っから燃費なんかで車選ぶやつの気がしれんっていえばいいだろ
なんでわざわざいい人ぶってるん？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:01:41.84 ID:R5EFNC590

コンプレックスを拭い切れないんだよ
中途半端な車には中途半端な奴が集まる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:07:05.58 ID:/iTasT/H0

値段も高いけど、かっこいいスタイルのアコード。どこが中途半端なんだ？
潔く割り切ってると思うが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:33:44.82 ID:Qfh2Bk3wO

マークＸ、スカイラインの2.5リッターやアテンザ、レガシィ辺りと比べ、アコードの動力性能はどうですか？外装は断トツでアコードなんですが・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:43:38.29 ID:97JNSveI0

出足やや鈍い。高速域からのパンチがない。
でもそれは他の2.5クラスも変わらないんじゃないの？
実用では不満なし。坂道では力不足を感じる程度。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:04:33.91 ID:iU+t9zlZO

>>371
なるほど！でも今乗ってるんがファンカーゴの1.3リッターなんで、パワー不足とは思わなそう。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:21:17.27 ID:pDP6B2b50

>>372
それでは満足できるはずですよ。
ただスカイライン2.5とかレガシィ（NA)とか比べてどうかと言われると
動力性能は大差無いかなと思います。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 01:22:19.34 ID:tmJhKi5w0

>>370
直４だからどうのこうの言う人いるが、
へたなＶ６より、フィーリングはいいと思う。
実用域ではパドルシフトと併せ、とても楽しく走れるよ。
ちょっと硬めのサスもなじめば心地よい。
一回試乗してみると、そのフィーリングに心惹かれると思う。
自分も初めはマ－クＸと悩んだが、
乗り比べたらすぐに答えが出た。
人それぞれ好みがあるので何ともいえないが、
自分はアコードにしてとても満足している。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 02:17:12.41 ID:HYq7VulBO

ツアラー買う予算がないのでアコードワゴンのタイプＳかレガシィのＧＴか散々悩んだけど
試乗して回った結果レガシィＧＴ３０にした
内装と室内空間は劣るけど走りの快感度は異常レベル

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 03:52:24.87 ID:oBqXKOW+O

↑
そいつは良かったな
次からはレガシィスレへ行けw

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 06:49:57.89 ID:aJRSUKea0

今２リッターの奴で値引きどれぐらいだろう？
全部込み込み２５０万で買えるなら、買う・・・買うよお！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:56:23.23 ID:iU+t9zlZO

>>374
調べたら近所のディーラーに20TLの試乗車があるので、こんど試乗してきます。タイプSを考えてるンですが県内には試乗車が無い(泣)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:58:43.59 ID:YES+2fZ/0

>>377
過去スレみれば分かるけど値引きはディラーによって大きな開きがあるよ。
本体価格から30万だった人もいれば50万オーバーの人もいます。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:07:54.74 ID:tTelzqjHO

検討中なんですが、小さな子供いたらこの車は向かないですかね？
新しいオデアブかセダンで迷ってます。
どなたかセダン乗りで小さな子供さんいる方いない？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:15:16.78 ID:6JM6ZDmfO

>>380
残念ながら向かない。
開発もターゲットは子離れした壮年夫婦かDINKS、もしくは独身男性って言ってるくらいだから。
チャイルドシートは付けられるけど付けられるってだけ。
小柄な奥さんなら後部座席でも大丈夫とは思うけどね。
素直にオデッセイかエリシオンにしておくのが良いかと。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:29:44.90 ID:tTelzqjHO

>>381ありがとう、スタイルはアコードなんだよなあ、本当に迷うわー

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:22:09.00 ID:aJRSUKea0

あんま関係ないけどsteve jobs亡くなったんだね
道具は美しくあるべきという考え方を浸透させた功績は非常に大きい
そういった流れからこの車が生まれた・・のかもよ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:02:17.90 ID:QJVndl8J0

>>382
マイチェンしたオデアブかっこいいよね。エンジンもアコードタイプSと同じだし。
オデでも満足できるよ。と言いつつ俺はツアラーS乗りですがｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:19:46.96 ID:y+7XjmovO

オダッセイは生理的に無理

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:41:16.59 ID:N39I6nBl0

禿同

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 14:18:29.39 ID:qc03GVs10

後部座席の足元は狭いがほとんど乗せないので問題なし
難をいえばやはり幅が広すぎる
道幅狭いところや横の草が茂って倒れかかってきてるところは通りたくない
田舎住みなんで・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 14:36:51.01 ID:fqH8DabV0

アコードツアラー、この大きさであの後部座席空間しか
確保できなかったのはデザイナーが無能なんだろ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:34:07.11 ID:jFbiOH0tO

デザイナーが空間を作るわけではない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:46:12.30 ID:fqH8DabV0

>>389
ウィキペデイアで「デザイン」って調べてみ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:50:05.43 ID:FjPLXUIh0

>>360

呼んだ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:13:51.74 ID:+NyqOnsv0

>>380
我が子を保育園でアコードから降ろす姿を想像するべし
さぞ目立つことでしょう
家に子はいませんが

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:14:45.66 ID:IDBuwk6t0

ああつまんねえ自己顕示欲。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:30:29.08 ID:e1Hsayk30

みんな一体誰と戦っているんだ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:18:09.19 ID:kxGXnsdM0

>>390
自動車会社の部門の役割調べてみ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:51:34.02 ID:6JM6ZDmfO

>>388
単純に後席の優先順位が低かっただけでしょ。
乗車定員5名が建前の車なんていくらでもあるし。
あくまで前席とエクステリアを優先したデザイン。
前席は狙い通りとても快適だよ。
後席を重視するなら別の車種にすればよい。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:08:19.23 ID:hfx07vho0

オレは背が高くない（165cm）から、後席はそれほど狭くならない。
嫁さんと小学6年生の子供が後席座っても十分だ。
後席の背面が結構寝ているので座り心地もいいと思う。
ただ、リアの開口部が狭いので、乗り降りはしにくいな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:08:20.36 ID:YWk1WUXX0

自分は１７８ｃｍだけど、腕や足を伸ばしきったような運転姿勢だと狭い。
でも、適正な運転姿勢だとそんなに狭くはないよ。
後部座席の足元を優先すると座面をあげてミニバンのようなデザインになるか
前後でスペースをとろうとすると間延びしたデザインになるからかっこ悪いし。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:49:40.87 ID:ISkEN5lx0

セダン（や、それの派生ワゴン）って基本、後席のスペース狭いよね

軽やコンパクトの方が広いことが多々ある

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:16:45.93 ID:ou/7otd00

スタイル優先だから仕方ないが
Ａピラーが寝すぎなんだよね。
運転席も圧迫感ある。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:19:31.50 ID:d0hZwLjf0

所有してない奴が能書きたれてんのか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:52:09.98 ID:46H1rbPK0

173cmの俺は運転席、助手席ともに広々快適だけどな
後部座席も狭いなんて言われてるがあのボリュームのあるシートこそCUアコードにふさわしく妥協しなかったからこそ多少狭くても快適なんだと思う

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:40:51.52 ID:DAvbx4XI0

スピーカーは社外のに交換出来るのかな。
スタイルに惚れているが、少し音にも拘りたいから、ちょっと悩む。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:11:33.90 ID:iNZmytJA0

>>403
普通に交換出来るよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:57:01.08 ID:ErwEKtWY0

さっきツアラーの後ろを走ったんだけど、この車、後ろ姿も迫力あるね。
とってもカッコ良かったよ。

で、雑誌には来年の秋モデルチェンジとまことしやかに書かれているが
ほんとにあるのかねぇ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:26:19.90 ID:rCfxEUpSO

先代アコードのスレで現行よりかっこいいって言ってるんだけど、どうなの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:51:48.03 ID:yF5R5Hub0

モデルチェンジでRを出しそうである意味楽しみだ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:59:27.97 ID:6DTu8ZQ6O

>>405
最初だけだよ

そのうち飽きるよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:34:06.86 ID:ihl35Bb/0

ツアラーＳ買いましたよ
軍用車に乗ってる気がする（視界悪し）
初めてのホンダだけどみんなこんな設計なのか

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:54:42.67 ID:KWfE23II0

TYPE S
ヘッドライトの自動ハイビーム切り替えの感想は？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:01:21.59 ID:GCOiYbER0

無し

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:03:11.16 ID:44YKWcZt0

ほとんど役に立たない

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:31:10.64 ID:5a2yrbhmO

ネラーはほとんど妄想だからな
買いましたよ（笑）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:17:51.80 ID:nVYoP0DLO

お前もネラーだろうが

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 03:20:20.64 ID:sxmQ9cKEO

アコツアに乗り込む前にうっとり。
運転してうっとり。
降りた後に振り返ってまたうっとり。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 05:21:22.99 ID:Fq01moarO

>>415
キモッ…と言いたい所だが、
購入後、丸2年経った俺も似たような状況だから困るw
見た目の大切さを実感する素晴らしい車だよね。

417 ：409：2011/10/08(土) 06:15:33.25 ID:RkkyE5/C0

>>410
上向き時間が必然的に長くなるので安全性向上といえばそうなんだが
やはりオートの泣き所は否めん
下向きへの切り替りが遅れる場合があったりするからつい手動でやると
オートが解除される
レバーを手前に何秒かひかないとオートに戻らない
その間はハイビームのままだから不便
この仕様の意味がわからん

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:22:40.24 ID:26jTRAUPO

>>416
見た目以外に取り柄がないからだろ
って言いたいがエクステリアは主観、好みだから実質取り柄なし（ｷﾘｯ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:46:56.89 ID:/5RyUHfQ0

>>418
車は走って当然だから、見た目は大事だろう。

だいたい指名買いするような車だしな。動力系の中身の古さは否めないから、アコツア買う人はスタイル優先してる人が多いだろ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:52:08.66 ID:/5RyUHfQ0

>>418
見た目しか取り柄がないわけないだろ。

幅広ボディに起因した高速安定性、高いボディ剛性、静粛性、良さはまだまだあると思うぞ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:04:11.43 ID:RkkyE5/C0

高速安定性、高いボディ剛性、静粛性、座席のフィット感　良さはあるが
もそっと頭使った設計してくれればなお良い、特にインテリア
それとドアの開閉感触（音）がどうもしっくりこない
鉄板の防振対策が不十分なのではあるまいか
この価格帯ではこんなもんと言われればそれまでだけど
フロント除いてスタイルは気に入ってる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:07:30.96 ID:sxmQ9cKEO

自動ハイビームよりもLKAS残してくれたほうがずっと良かった。
オデッセイはLKASあるのにな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:11:33.77 ID:4l1l/qoE0

カムリは初動で5000台超えた
アコードの総販売数を最初の予約分で超えている・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:03:43.22 ID:EHXI8kHI0

ホンダは現行アコードのセールス不振で
今後しばらく日本市場にこのようなセダンは投入しないだろう。
居住性を重視したインスパイアは気筒休止エンジンを搭載しながら
も燃費が悪すぎた。

日本で売るためにはスタイルは多少犠牲にしても
後席の居住性を重視した、燃費にいい車。
レジェンド、インスパイア、アコードの惨憺たる販売成績から
次つくるセダンはそうなるのは必至。

この板の住人が理想とする
スタイリッシュなセダンは現行で最後だね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:21:53.12 ID:N8bqd10R0

マジかよ
寂しくなるなあ…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:12:00.94 ID:71LZ71VQ0

寂しくはなるがカムリが売れているときくとますますアコード買ってよかったと思う
煽りでもなく本音をいうと、この時代にこれだけの金額はらって直四のセダンやワゴン買うとか
俺らってほんとバカというか変体だよなｗ
ちょっと違うかもだが、ボクスターやケイマン買えるお金があるのにエリーゼかっちゃうみたいな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:13:28.57 ID:4l1l/qoE0

>>424
小さくしてもいくらでもスタイリッシュにできるだろ
現行のネガをつぶすだけでもかなりまともな車になると思うぞ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:20:32.44 ID:RkkyE5/C0

スタイルでその他が犠牲というのはウソだ
ユーザーの立場で欠点を洗い出せばいい
容易な改良が多いはず
次期アコードはぜひとも直して欲しい
でないと次はよそへ行く

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:42:36.67 ID:EHXI8kHI0

>>427
よろしければ
小さくて、スタイリッシュで、居住性の優れた
現行セダンの名前を教えてくださいな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:08:10.53 ID:uNvOYIwo0

>>429
個人的にはE90とかW204
AudiA４はちょっとでかすぎかな…
Cクラスは小さいのに存在感があっていい

アコードはもう少し小さくするか
逆にあれだけデカイなら広くするか
どっちつかずになっちゃった印象

国産セダンだと小さくて良さそうなのは・・・・
アテンザ（小さくないけど格好いい、スカイアクティブ版に期待）
レガシィ（現行はデザイン最低）
マークX（相変わらずおっさん臭いのがやや難）
丁度いいのがないねｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:13:13.48 ID:SFYtm7kg0

そんなのが好きな奴はアコードは買わんだろうからどうでもいいんじゃないの。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:28:31.54 ID:zLVMnLQBO

>>430
アテンザはカッコいい？
俺はあのテールは絶対に好きになれないな。
全体のフォルムは良いと思うが、フロント顔も坊主頭のデコッパチにも見えるし。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:32:35.62 ID:4l1l/qoE0

確かに、現行がのアコードが好きな人は
次のアコードに乗り換えることはしないかもな
かといって
それより前のアコードに乗っていた人、ホンダに乗っていた人を
また呼び戻すことができるかといえば、それも難しそう

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:38:24.78 ID:T51xeK/GO

セダンＳＳ乗りだか…他に欲しいと思える車がないなぁ。

買って１年半だが、全く飽きない。

数値で表せない魅力があるね。

昨日、セダンとすれ違ったが、走る姿に見入ってしまったよw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:18:48.84 ID:iyYue6hY0

確かに飽きないね。
よく見かける車と違って、アコードは１日で自分の車しか見ないことが多いからな。

今日５シリのワゴンを追尾したけど、後姿が大きく見えてかっこよかった。
言い過ぎかもしれんが、なんかツアラーと同類な感じかも。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:08:53.00 ID:RkkyE5/C0

>>432
同意
なんら新鮮味のないマンネリ形だと思う

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:11:11.08 ID:ulVEaIpHO

つまらないぞっこんキモオタアピールはどのスレでも有るんだなあ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:17:30.72 ID:tp72Ri0N0

>>437
300万以上で買った車のオーナースレ見てみると何処でもそう。
みんな自分の車に飽きないし最高だと思っているんだよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:21:04.29 ID:RkkyE5/C0

ところで2.5のオーデイオレスは出さないのかね
どの社もそうだが純正は使いにくい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:33:23.62 ID:zfnlNK3MO

直4やらFFやら、そんなことはどうでもいいと思えるくらい、デザインが良い。実際、サーキットのタイムじゃFＲのクラウンやスカイラインなんかより速いんだろ？そんな使い方する車じゃないけど。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:37:35.80 ID:tp72Ri0N0

それはないと思うけど。。。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:38:45.77 ID:AvIIA5YI0

本田は走りのイメージが薄くなったのを危惧してRを続々と出すんでしょ？
で上のクラスから順次って言ったってことはインスパイアかアコードは残るんじゃないかな？
セダン撤退したら車屋としてイメージも悪くなるし

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:33:40.35 ID:WsUgXZfuO

日本では撤退なだけだろうが

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 02:01:42.91 ID:/INkU6EJO

アコードは中古車が安いからな

手放す奴が多く人気ないんだろな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 06:42:54.91 ID:vPxjincU0

ツアラーの中古車は高いよん。
次期のモデルが期待はずれなら
高値安定かもね！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:32:26.75 ID:IYCQ4/u20

>>443
だからカタログにだけでもセダン残してないと車屋としてイメージがって意味で書いてるんだが....
レジェンド、インスパイア、アコードのうち1つは絶対残る

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:20:25.01 ID:SeLeeTwt0

アコードという車名は残ると思うが
車体が何になるかはまだ謎

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:47:16.50 ID:Gv/cQn4O0

ごめん。3っ共残る。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:56:36.31 ID:uki7qrNQ0

中途半端で残るならいっそなくしてほしい
ホンダ買わなくて済む

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 12:39:34.30 ID:578LouNZ0

いずれ販売されると思うがシトロエンDS5はアコツアと張り合えるデザインだと思う。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:06:18.35 ID:X96jVT430

>>450
ココの住人以外思わないと思う

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:05:11.74 ID:uki7qrNQ0

>>451
ツアラの方が断然いいと思うけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:19:37.83 ID:WsUgXZfuO

このスレはこの流ればかり

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:35:41.95 ID:oOV68xBuO

ツアラーよりセダンの方がかっこよくないか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:53:24.40 ID:41+4cYPrO

荒らしの煽り方も同じ流れだな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:23:02.74 ID:tx70hkGz0

コンソールライト＆リアフットライト取り付けた
いい感じ！GOOD!

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:56:30.30 ID:3CiumWWDO

よし！そのまま売却だ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:39:31.87 ID:3eg6AeNj0

五月蝿くないかこのクルマ、あれと乗り比べちゃだめよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:44:52.91 ID:3CiumWWDO

あれ？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:11:21.39 ID:2G8XFY8r0

プリウス

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:34:59.31 ID:XZ5SLzi+0

価格、パッケージング、動力性能、燃費、クルージング特性、内外装の豪華さ
全てにおいてカムリに負けてしまっている
試乗したがやはり新しいモデルには進化を実感した

次期アコードは相当気合入れないと今度こそモデル消滅になる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:49:09.38 ID:a60iA2MX0

>>461
両車両のグレードをおしえてほしいな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:59:07.04 ID:HKCl/K1f0

造りこみや内装の出来はトヨタに敵わないのは分かってる。
問題はカムリのエクステリアデザインと脚の出来だな。
最近のトヨタの脚ってどうなの？ホンダみたいな固めが好みなんだよな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:19:21.84 ID:Ac2IZAXG0

http://www.youtube.com/watch?v=KAMIYzXI92U&feature=player_embedded

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:40:54.94 ID:74DhIZZUO

次期はハイブリット。ホンダはやる気の問題。
今みたいなダサいセダンのデザインじゃカムリに飲み込まれるな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:53:12.66 ID:r+KPFKtq0

北米でも、カムリにアコード（インスパイアー）が飲み込まれるんだー。へー。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:45:43.39 ID:rnrnWn6L0

ツアラーＳＳからＴｉｐｅＳへの乗換えを検討しております。
乗換えられた方、感想をお聞かせください。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:50:23.48 ID:G1eiBMc1O

ＴｉｐｅＳ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:55:23.91 ID:rnrnWn6L0

失礼、ＴｙｐｅＳでした。
無学がばれました。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:59:18.42 ID:fxhj9FP8O

たいして変わらないのでは？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:13:03.15 ID:G1eiBMc1O

足回りが若干異なる

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:15:51.30 ID:KwpSKI5/O

ティップSわらた

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:25:30.44 ID:rnrnWn6L0

<<467です。
笑われたので帰ります。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:09:44.77 ID:4Ki1+S8a0

>>467
さすがに乗り換えた人はいない？少ないんでは？？
ただブレーキ等は大径化＆２ピストンなど効きは良さそう！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:32:11.37 ID:2lkwBwQa0

工作員のゆとり化か・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:43:30.26 ID:MG6fMLYf0

内装はカムリよりアコードの方がまだだいぶいい
次出す時からはタッチパネル式のナビが入るデザインにしてほしいけど
http://221616.com/corism/articles/0000036436/
http://blog-imgs-44.fc2.com/l/i/s/lisaky/HC7389w.jpg

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:49:27.27 ID:74DhIZZUO

ホンダッセイ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:08:42.35 ID:amveOyrm0

>>477
やまだく～ん！座布団全部持っていって！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:20:57.86 ID:lZNWZWGG0

2012 Acura TSX Special Edition
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150309825690914.338175.184228555913&type=1

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:55:03.68 ID:tYISw6wx0

>>467

ツアラーSSの下取価格が約200万円。
一方、ツアラーType-Sの乗出しが値引き込みで約400万円。
足回り、フロントブレーキ、ヘッドライトのデザイン、バイキセノンヘッドライト、
アクティブコーナリングライト、若干の静粛性UP、シートのデザイン、TVフルセグの違いに
200万の価値があると思うなら、ティップＳ買えばいいじゃん。

今日、会社の外来の駐車場でブルーのツアラーType-Sを初めて見た。最高にカッコ良かったよ。
あまりの珍しさに写真をとってたら、会社の女の子に見つかってちょっと恥ずかしかった。
でもその子が「これってアコードですよね？」って判ったのにはちょっとびっくり。
「これ400万すんだよ〜」っていったら。「アコードって200万位の車じゃなかったでしたっけ。」
と言っていた。まあ、世間じゃそんな認識なんだよなぁ。アコードって・・・
でもやっぱりカッコよかったので買おうと思う。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:17:33.23 ID:fFMkpUaxO

俺はＳＳの顔の方が好きだが、TYPE-Sにサンルーフの設定があれば欲しいな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:01:41.79 ID:829dkDNcO

カムリ・ハイブリッドより燃費が悪いのはしかたないとしても、遅いってのがな・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:12:09.73 ID:d9MeDIblO

皮カムリだから

速いの？？

m(_ _)m

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:36:44.08 ID:2lkwBwQa0

馬力も加速も皮カムリに負けまくり
スポーティーなアコードワロタ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:39:11.83 ID:rCMmpvm/0

>>484
エンジン＋モーターなんだから速くて普通だろｗ
ホンダみたいななんちゃってHVじゃないし

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:59:56.37 ID:2lkwBwQa0

煽って申しわけなったけど
ハリアーのハイブリッドよりも体感は速く感じた
足回りも下りのコーナーを荷重かけて曲がる、みたいな無茶なことしなければ、
アコードよりも余裕があって疲れない
車内も静か
車体価格も安くて下取りも他社の車で高く取ってくれる

ホンダ党のオレもグラグラしてる

カムリという車名、ずんぐりしたフロント周りのデザイン
おっさん臭いインパネ

これに目をつぶれば・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:07:55.04 ID:e2SL1H7L0

>>485
車におけるHVの意味を勉強してきな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:09:43.25 ID:RsZgEU8KO

カムリ…外観デザインが全く魅力がないな。
これならマークＸの外観の方が良いな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:10:14.72 ID:cledVlT50

>>486
カムリという車名はアコードより格上だろ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:13:00.81 ID:dH27hJIl0

>>480
そこがこの車の知る人ぞ知る「真の上質を知る違いの分かる漢の余裕と貫禄」を演出できていいところじゃないの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:32:26.23 ID:J0vNEdfZ0

>>486
カムリとアコードのグレード教えてってば。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 03:20:58.55 ID:clAXwZ/a0

カムリってお年寄りの乗ってるのしか見たことない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 05:30:04.90 ID:lNG8L5Hz0

>>486
迷うならここで探せ

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/baby/1308384659/

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 06:43:52.85 ID:zhBhivIf0

台湾のCAMRY TAXIはよかった！後ろ広々、これならミニバンいらないと思った。
フロントガラスには速度がデジタルで透過表示してた！びっくり。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:35:29.71 ID:CWXLa8KRO

カムリとかマークＸとか車名だけで買う気失せるわ
ウケ狙ってんのか、年寄りがターゲットなのか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:06:35.46 ID:/Ar0NDeh0

アコードの名を貶めたのはホンダだからな
しゃーない

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:27:15.72 ID:eAzvaAie0

無難でしょ～もないデザインの車作らせたらトヨタの右に出るメーカーはないと思う
オーナーには悪いけど、現行のクラウンとかパンスト相撲してる顔にしか見えない…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:31:07.95 ID:IrWqQrQoO

この車、車高ベタベタにして２０インチくらい履いたらVIP仕様になりますか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:42:18.34 ID:YxCHMqxPO

パンスト相撲の写真よろ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:07:05.60 ID:gNRCXFFX0

>>498

お好きにどうぞ。
ただ、そういうのが似合う車ではないと思うが。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:00:42.20 ID:vsGFx73ZO

>>498
そもそもがVIPの意味を履き違えていると思うがな…日本のVIPチューンは全然VIPじゃないだろ。むしろビップじゃなくてビッチ。下品でチープで乗り心地悪くて…乗り心地が悪くて何がVIPかと。笑わせるな！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:26:29.70 ID:Cej1N+2CI

テスト

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:50:33.58 ID:6v8tPE+y0

>>501
俺も半年前まではそう思ってたよ。
でも、限界までローダウンしてるやつの、懲りようを見てびびった。
ほぼすべての足回りのパーツをワンオフで作り、絶妙なバランスでセッティングして
どこもヒットしないようになっている。
乗り心地も純正よりいい物がほとんど。
もちろん走行性能も上がってる。
確かに下品は下品だけれども

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:52:37.16 ID:w1Hivdti0

カムリってそもそも、北米アコードのライバルだろ。日欧アコードは北米じゃ
TSXだしな。ハイブリは確かに魅力だけど、車の方向性が違うだろ。
後カムリは、あのスタイルじゃ、買う気は起きないな。インスパは購入時アコードと
迷った位カッコイイと思うけどね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:59:31.48 ID:YxCHMqxPO

TSXのライバルはISやG37だからな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:50:04.24 ID:YSE0ue/K0

最近レガシィよく見かけるようになった。
今日も信号待ちで横に並んだけど、つくづくアコードにして良かったと思うよ。
それにしてもレガシィ乗りは急発進するヤツ多いね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:20:23.99 ID:fn6yy5L90

中古のアコードセダンを買おうと思っていたが
最近インスパイアにも興味を持ってきた・・・

金が貯まるまで楽しみながら考えよう

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:29:37.61 ID:QwD3M2kU0

デザインの好みは主観によるけどインスパイアのスタイルはエレガントさに少々欠ける。
アコードは500氏も言っているがノーマルで手を加えないほうがいいのかも。
まんまエレガントと言う事で。
一番良いのはアコードのスタイルと内装にインスパイアのエンジンを載せたら最強かと。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 06:03:14.69 ID:AfNzhJy/O

インスパイアの方が断然かっこいいわ
アコードなんてだせーよ
おせーしな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:36:13.32 ID:k2bCC9mH0

育ちがしれるな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:26:04.12 ID:HwOq79GW0

>>504
クルマの方向性以前にカムリ・ハイブリッドより遅いんじゃ話にならんわ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:32:00.52 ID:Hlk0b37c0

>>480
467です。レス遅れまして申し訳ありません。
（ＴｉｐｅＳが恥ずかしくて暫くスレをみていませんでした）

そろそろ車検が迫っており、乗換えを考えお聞きした次第です。

色々と検討しましたが、他に乗換えたいと思える車が見つからなかったため、
結局、ＴｉｐｅＳに乗換えることにしました。（ツアラーのスタイルに勝る車
は中々見つかりませんので）

同車種への乗換えは、過去に二度ほど経験が有り、その度失敗したと思っており
ましたが、さて今度はどうなりますか。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:45:58.85 ID:WW6ZWKRH0

>>511
相手はモーターだけで143馬力（105kW）・270Nm（27.5kgm）も
あるんだから負けて当然でしょ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:09:58.10 ID:iuZf1OL70

アコードローダウンVIP仕様
大人しいめ？
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/460/668/U00006460668/U00006460668_001L.JPG
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/460/668/U00006460668/U00006460668_8_001.jpg

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:48:47.97 ID:NG2FV8dLO

>>513
スペックで劣るから販売が世界的に低調なんだろう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:59:57.54 ID:VZ8/ZyWJO

速いとか遅いとか誰と競争してるんだ？
ワゴンRでも東関道でGT-Rを抜けるぞ？

>>514
ローダウンならみんカラで何台か見掛けるね。
実用に問題が出てるとは思うが、かなりカッコいいと思う。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:32:12.63 ID:NG2FV8dLO

遅くて良いならワゴンRで良いじゃない？
ホンダは二輪でも四輪でもスペックでのし上がったようなものなのに、
スペックで劣るようだとこの先もずっと低調だろうな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:08:37.46 ID:mcYQcXfd0

もうすぐ、このアコードが納車されて一年になる。
今まで一年に２万キロも走ったことなかった。
なんか、思い立ってちょっと県外へみたいなのが増えた。

そして乗りこむときの美しさにうっとり。
ほんと幸せになれるクルマだなあ
ただ、エアコンはトヨタにくらべると効かないｗｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:28:44.61 ID:07gdgVpeO

何故に車高を下げたがるのだ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:44:22.21 ID:sWiiI88m0

無限やモデューロのサスで２ｃｍのダウン。
格好だけでなく、高速道路やワインディングロードの操舵感も向上。
タイプSでさえディーラーオプションになっているくらいだものね。
それに、最近の車高調は純正以上に乗り心地がよい。
信頼性のある車高調で、３ｃｍ位のダウン量がベストかな。
２～３ｃｍのダウン量なら普通に走れるよ。
まあ、自己満足の世界だが・・・。
自分も以前は純正が一番と考えていたが、
友人のすすめで前車に車高調を装着してから考えが一変した。
冬場は車高上げてスタッドレス。
バネだけの交換はお勧めできないが・・・。
下げたことない人は、まず無限やモデューロで試してみたら？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:25:53.50 ID:vfVJLl5T0

この車を選ぶやつらはスペック云々で車を語ることはないでしょ。
心臓が大きくても受け止める足腰がないと話にならんことをよくわかっている。
車体性能が動力性能を受け止めるだけの余裕があるから走りに魅力を感じるんだよ。
乗ればわかるさ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:38:35.90 ID:oReXYkvC0

>>520
乗り心地で車高調は俺は無いと思う
純正形状のタイプに分があるんじゃ！？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:41:59.98 ID:qCy2rsMd0

格好だけで買ったなあ
カムリがレガシイがなんかいうてるけど内外装アコードだったら
走りだエンジンだはどうでもいいや、軽みたいだとさすがに困るが

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:43:13.30 ID:QHUtiZL80

そのうち小排気量の４気筒が増えるから

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:46:47.66 ID:Y5lgpe9O0

俺は走りもエンジンにもこだわってるからアコードにしたけどな
今や希少なDOHC-VTECだよ
たまにパドル使ってぶん回してやると、本当にこの車買ってよかったって思う

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:41:50.17 ID:Cp/A/3Xt0

ワゴン、スタイル　2.5以上の条件で選んだらこれになった　まっ2.4だけど
前はレガシーだが静粛性に難ありと外観で今回はパス
子供連れの使い勝手ならレガシーに分があるな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:51:17.92 ID:hvqvYmTd0

>>520

無限やモデューロくらいで適度に下げるならまあいいと思うが、
ペタペタに下げるのはちょっと勘弁してほしいと思う。
本人は満足しているのだから良いんだろうけど。

ところで、是非その乗り心地の良い車高調を教えてください。
私の経験上、（同乗車にとって）乗り心地のよい車高調にはまだ出会った
ことがないので・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:53:02.94 ID:NG2FV8dLO

>>524
一応言っとくとダウンサイジングってのは遅くすることではないからな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:05:38.32 ID:o+VPpmtH0

20Aと20Eの違いってなんですか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:14:45.02 ID:oReXYkvC0

>>527
タイヤハウスの隙間が見えなくなるようなのは見ていて本当に痛すぎる。
その満足以外は弊害の部分が大きいのにね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:46:38.92 ID:QHUtiZL80

>>528
そだね。
本来、この流れこそホンダの得意分野だと思うんだ
バイクの技術あるし、Ｖ４・１５００ｃｃくらいの高回転エンジンで省燃費とか
しっかりしろホンダ！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:27:25.09 ID:tzMldLPN0

前車オデッセイでテインのスーパーワゴン装着。
減衰力調整でき、ある程度自分好みの堅さに調整できたので楽しく乗れた。
家族に内緒で装着したが、「乗り心地が良くなったし、運転しやすくなったね。」と妻にばれた。
もちろん推奨車高以下にはしなかった。
自分は今、無限脚だが、車検を機会に車高調を考えている。
ＲＳＲのＢｅｓｔ☆ｉも評判いいよ。
自分もＢｅｓｔ☆ｉ装着の友人のマークＸに時々同乗するが、
明らかに純正よりは乗り味が良い。
クスコのもいいみたいだね。
トヨタの一般のセダンの脚に慣れている人には堅く感じるかも知れないし、
乗り心地の感じ方に個人差もあるのでなんともいえないが・・・。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:47:32.48 ID:UMg/hSQqO

テインで満足できるんならいいね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:30:18.09 ID:Gg8dXLQx0

>>531
今や高回転型NAエンジンより高トルク型のターボエンジンの方が燃費がいいんだよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:05:49.88 ID:Gg8dXLQx0

>>516
加速は0-100、燃費は10.15

アコード2.0；10.7秒、14.4km/L
アコード2.4；9.5秒、11.6km/L
パサート1.4；10.3秒、18.4km/L

参考）カムリ・ハイブリッド；7.6秒（0-60mph）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 02:48:31.57 ID:hk9oERhkO

>>535
だからどこでそのスペックを発揮して競争するんだよ。
信号が青になってゆっくり発進するGT-Rより、アクセル全開のワゴンRの方が速いぞ。

いくらカタログスペックが優れていようと、使えなければたいして変わらない。

スポーツ万能のブサメンと、人並みの運動神経があるイケメンが普通の会社に入社した場合、どっちがモテるか考えてみろ。
ブサメンが「俺の方が脚速いんだぜ、フフフ」とか自慢したところで、
普通の会社じゃ「へ～すごいね」で終わり。
あくまで評価の一要素に過ぎない。
もちろん顔だけでもダメだがな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 05:55:25.40 ID:f9mvnnvqO

車高下げるのは時代遅れ
昭和のおっさんかよｗｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:13:47.74 ID:UIy9LQAnO

>>536
日常の大半で過剰なのに、アコードが2Lもあるエンジンを積むのはなぜだよ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:24:55.42 ID:2Htfb+lzO

パワー差、排気量差を全開加速しないから必要ないとしか考えられない奴アホだろ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:48:50.29 ID:UMg/hSQqO

そんなやつは自転車乗れ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:52:10.66 ID:mfNHhpC40

はいはい。スピードスピード、パワーパワー。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:53:47.70 ID:xza/gTHQ0

アコードの嫌なところ

立ち上がりもっさり
山道の中間加速でアクセル踏むとエンジン音うるさい
街中のストップアンドゴーがたるいし燃費が落ちる

以上を全て凌駕する
カムリの新型エンジンとハイブリッド恐るべし

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:18:43.74 ID:YC1dTytE0

日本版アコードとカムリで迷う奴はいないだろ。
インスパイアとカムリならともかく。

カムリとかＳＡＩとかマークＸとか死んでも乗りたくない
デザインだ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:00:26.95 ID:pCYE1E7Z0

>>542
北米じゃライバルだが
日本では両者を比較する人は少ない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:20:53.65 ID:ex8QF+Sv0

アコードオーナーに遠慮しないで、
どうぞカムリに乗ってください。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 15:23:40.81 ID:RYpfNjI/0

かわカムリみたいでヤダ…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:16:38.38 ID:AZ2yU94f0

ホンダも次期北米アコードからストロングハイブリ搭載してくるでしょ。トヨタみたいに
スケールメリットもあるから、順次他の車種にも搭載してくるだろうし、次期TSXがあれば
当然載せてくるよ。ハイブリ好きな人はそれまで待てばいいよね。
俺もツアラーから乗りかえるよ。でもカムリはデザインで無理です。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:58:03.89 ID:ex8QF+Sv0

自分は時代遅れと言われようが、
ＶＴＥＣの乗り味を楽しみたい。
ツアラーにはできるだけ長く乗っていたいね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:20:18.92 ID:Tr7ybfoM0

質問。。。現行タイプSと前期２４TLスポーツスタイルと
内外装などの違いは分かりますが、走りはそんなにかわんないん
ですかね～？　タイプSを名乗るだけのことはあるんですか？

だれか教えてつかーさい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:28:27.33 ID:CSU69K1z0

>>549

どこまで調べた？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:45:35.75 ID:piiOKa7sO

セダンはレクサスＩＳよりかっこよくないか？マジで。いいすぎかな？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:00:32.49 ID:RF/qLbUK0

次のアコードがスタイル踏襲してハイブリッドになったら乗り換えたいが
やっぱりかわっちゃうんだろうなあ・・スタイルだけはキープコンセプトで頼むぜ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:45:51.11 ID:6gpS+vMP0

そうそう。
次期型は今の風潮でダウンサイジングの省燃費はよしとするが
デザインまでエコエコしないでくれよな
車で空力を考えたデザインにかっこいいのは無い！断言するぜ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:51:44.68 ID:73ko5/cX0

>>549
　
>タイプSを名乗るだけのことはあるんですか？

まずはあなたが持っているタイプＳ像を語ってくれ。
タイプＳに何を求めるのか、何を期待しているのか。

まあ、エンジンに手を加えず、足回りのチューニングだけなので
Type-Rを名乗るのはおこがましいからとりあえずType-Sという名で
お茶を濁したような感じだと思うよ。
あまり期待して乗ると、ちょっと期待ハズレかもしれない。
じっくり乗り比べてみなければそれほど違いはわからないんじゃないかな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:52:15.89 ID:pCYE1E7Z0

>>553
RB6は格好いい

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:55:11.67 ID:6gpS+vMP0

訂正：空力命のデザインはかっこ悪い

>>549
たぶん実用域ではわかんないし、サスは無限あたりに替えちゃえば更に良くなるし。
元々ｓｓも欧州ではタイプＳじゃなかったっけ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:30:14.89 ID:JaggLFfp0

>>553
空力を考えてないデザインなんてバモスやアクティとかしかないよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:40:57.89 ID:30M5SKDS0

>>554
そういや先代もマイナーチェンジで24SがタイプSに変更になったよな
現行は24TLSSからタイプS

ほとんど変わってないなｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:50:21.96 ID:JaggLFfp0

>>541
遅くて燃費が良いクルマが欲しいならタントのNAにしなよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:09:02.75 ID:JdYJ53/hO

FMCの時にはもう少しだか日本を考えたサイズにしてほしい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:28:15.67 ID:puo+Phjq0

>>560
それに尽きる
日本で売る気があるなら、だが・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:09:00.43 ID:UB7/o0EUO

あるわけない
シビックすらないのに

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:39:41.08 ID:mFlRdTO/0

日本を考えたサイズだったら買わなかったと思う。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:44:18.82 ID:fM7lfO/W0

しかし、スレ経ってから3年以上経つが車を晒したのはわずか数名
これが物語ってる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:46:43.86 ID:lS/jrdEB0

>>564
２ｃｈで車晒す奴なんか普通いるか！アホちやうかお前！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:37:51.89 ID:c/YRUe/LO

病気なんだろ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:38:43.88 ID:y9NeFqCo0

ホントもうすぐ３年経つんだね。俺のツアラーも、もうすぐ車検だわ。
このスレもたまに見てるけど、最初の頃よく書きこんでくれてた黒セダン氏とか
元気ですかねー。俺はツアスポ氏なんだけど、オーナー少なかった最初の頃が懐かしいですね。
オーナーがもっと増えてくれると嬉しいんだけどね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:57:34.80 ID:MEtj7y6/O

時々ETCとナビのリンクが切れる事があるんだよな。
エンジン再始動で復旧するけど。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:55:56.19 ID:4Rc98tn50

それは今まで一度もないな。
ディーラー行った方が良い。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:21:00.66 ID:MEtj7y6/O

たまにしか起らないしディーラー行っても再現しないと思う。
ナビに表示されないだけでETCは使えるし様子見だね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:22:25.84 ID:b5K+aGZg0

今までと違う銘柄のガソリンスタンドで

エッソ
シナジーF-1を入れたら出足が明らかに軽く気持ちよくなった。

ハイオクは銘柄の差がでるのか、今まではコーナンフリーとでした。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:21:14.40 ID:c2jjo0gO0

>>570
俺はMOPナビのオーディオ再生中に左の音量が小さくなる症状があって預けてる
極稀にしか再現しないし、デラの人は確認できなかったが保証が残ってるから『再現しなくても交換させますんで』ってデラの人が預かってくれたよ

オイル交換の時に少し話しただけだけどね
ダメもとでも相談してみたら？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:47:36.33 ID:JRhuEj0GO

売れない理由がわかった

ダサい（笑）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:12:56.66 ID:K3Tx17P80

おまえがな…

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:59:16.08 ID:LmH5iGwUO

>>574同意。この車はかっこいい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:42:06.41 ID:eVPBL7iK0

みなさん車検証とかが入ったファイル車のどこに保管してますか？
一ヶ月前にツアラー納車したときに入れるとこが無くて見当たらなくて助手席の
後ろのポケットに折り曲げて突っ込んだままなのをふと思い出した・・・
あのファイルの形状考えた奴はクビにするべき

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:38:36.99 ID:9uZLWbWJ0

>>576
えっ、普通にグローブボックス内じゃないの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:43:16.48 ID:eVPBL7iK0

>>577
折り曲げずに入りますか？なんかまとまりのない形状していて
押し込むような形になったんで入れなかったんだけど。容量小さいし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:40:07.61 ID:m3HY0oBS0

ディーラーによって客に渡す車検証入れが異なります。
ちなみにうちの車検証入れも、ツアラーのグローブボックスにぴったり入ります。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:12:54.78 ID:xPghvLw90

自分のツアラーの車検証入れは二つ折りになっていて、
間に整備手帳や説明書やらをはさめるようになっているよ。
グローブボックスの上段にゆっくり入る。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:35:46.79 ID:Rvg5d5qn0

うちも普通にグローブボックスに入る

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:54:14.58 ID:Rvg5d5qn0

この車、いろんな場面で満足感を感じられる。
あまり走っていないので、１０年後に古いのか新しいのか一般の人にはほとんどわからないのも◎　（笑
ただ、世間一般的には「ローダウン＝値落ちした中古車を買っていじっている」イメージが強いので、古く見られがち。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:05:39.43 ID:Qpatp6am0

>>582
ツアラーは今時のトレンドを取り入れたカッコイイスタイルだよね。A4に似てる。
CF、CH9のアコードワゴンなんて今見てもカッコイイし、ツアラーもそうなるよね。
俺はCH9から他車に浮気して、ツアラーのスタイルに一目ぼれでアコードに戻ってきたよｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:57:45.62 ID:iWJ/x7tY0

ツアラー20TL、24TLで悩んでましたが（購入はまだだいぶ先ですが）
24TLは維持費、高価格ですが、外装はそこまで変わりないですが
内装が栄えてるので、24TL購入予定です。

色は白か黒で迷い中；

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:08:40.00 ID:iWJ/x7tY0

２０TLスマートはハンドルのところにボタンないんですか！？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080023420110917001.html

ＨＰの２０ＴＬはハンドルのところにボタンついてるんですが
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/webcatalog/interior/

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:27:45.23 ID:eVPBL7iK0

>>579
>>580
そうなんですか。うちのは二つ折りなんだけどなぜか中の書類をいれるとこだけ真っ直ぐ
飛び出しててフンドシみたいな形してる。
普通のに交換してほしい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:56:53.13 ID:pweKnxOo0

>>585
スマートスタイルパッケージはオーディオレスだから
ハンドルにあるオーディオ用のボタンも存在しない
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/webcatalog/type/
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/webcatalog/equipment/list/

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:00:07.03 ID:TvNb51c/0

DBA-CU1、DBA-CW1のエンジンルームはやはり隙間大なんでしょうか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:11:15.51 ID:iWJ/x7tY0

>>587
丁寧に教えていただいてありがとうございますm(_ _)m

何でわざわざ普通の２０TLはオーディオ装備なのに、スマートはレスなんだろ…
やはり２０TLとタイプS(２．４L)の百万円の差って凄いですね…
HDDインターナビの差が大きいんでしょうかね

ナビ装備も２．４L購入の決め手です

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:39:19.52 ID:CT+Ws+Ae0

なんでって、名前で分かんないのか？
え、もしかして釣り？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:16:29.19 ID:ooHfzWYw0

>>589

ちなみに20TLスマートスタイルでもGathersナビ/オーディオなら
ステアリングにオーディオリモコンスイッチを付けられる。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/accordtourer/navi-audio-etc/audiorimoconswitch.html

20TLスマートスタイルは純正ナビを付けると高くなっちゃうから、あえて価格を安く見せるために
オーディオレスにしたというのは容易に想像がつく。

マイナーチェンジ前のナビ有りとナビ無しの価格差を価格表から計算すると、
ナビの値段は約34万円、電動テールゲートの価格差が約7.5万円になるので、
これで約42万。
一方、20TLスマートスタイルとType-Sの価格差は約93万円。
よってナビ・電動テールゲートの差を考慮すると、51万円で
エンジン、サスペンション、ブレーキ、18インチホイール＆タイヤ
本革シフトノブ・ステアリング、部分革シート、
ヘッドライト、ハイビームアクティブコーナリングライト
がついてくると思うと、Type-Sって結構お値打ちかと思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:33:29.83 ID:Zgy81XvF0

NEW CM !!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=w_H-3wAXZt0&feature=player_embedded

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:08:47.65 ID:ooHfzWYw0

次はこんな感じになるのかなぁ。結構好きかも・・・

http://www.youtube.com/watch?v=BjoEAsQG4RA&feature=related

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:10:32.55 ID:vyhghJ7c0

糞CG

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:15:05.58 ID:ziXskl4/0

オレのツアラーもリモコンロックでテールゲート閉まるのか！？
明日やってみよ！！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:49:31.29 ID:zd4sKcQ8O

>>595
トランクの開閉も出来るし、窓の開閉もできるよね。
前期のサンルーフ付きはサンルーフの開閉もできるね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:42:03.40 ID:x1SpS5TV0

何度同じ事を書き込んでだよ＞リモコン

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:44:49.30 ID:Nxaj8TAO0

アコードから揺らいでる

http://www.youtube.com/watch?v=TKETgneRArk

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:20:38.27 ID:6P0YGoVi0

>>598
鼻が短すぎてミニバンっぽく感じる。
いや、背が高いのかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:41:57.68 ID:l4AHFbiY0

>>598
えらくずんぐりになったんだね
新型輸入されるのか？

これなら現行ツアラーの方がかっこいいと思う

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:48:11.68 ID:zMVmDHt90

>>598
アベンシス、デザインカッコいいと思うよ。
ツアラー２０TLと比べて約25万安いし。

サスとかの基本性能はアコードの方が上だろうから
試乗は両方したほうがいいでしょう。
（アベンシスは前輪ストラット）

個人的にアベンシスはウインカーとワイパーが左ハンドル仕様
（右ワイパー・左ウインカー）なのが萎えポイント。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:47:23.53 ID:2WetujDl0

このアコードトランスフォーマーみたいでちょっとかっこいい
羽出して飛んでいきそうな感じｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=nsqfVUDo-Zo

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:59:10.35 ID:2WetujDl0

このアコードもかっこいいね
日本じゃ売ってないみたいだね
http://www.youtube.com/watch?v=L-ZtNlVcgm0&feature=fvwrel

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:16:15.63 ID:l4AHFbiY0

>>603
アコードというかインスパイアにクロスオーバーあるんだな！
A5sportbackみたいでかっこいい

これ導入してくれないかな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:37:10.32 ID:HlWRLDM/O

左ハンドルしかない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:13:00.11 ID:5+kztG/y0

昨日、モーターファン別冊の「カムリのすべて」を見てきた。
新しいカムリのライバルとしてアコード TypeS　とティアナ250が出てたが
アコードの評価はどうしても低くなってしまうものの、悪いという訳ではなく
カムリ、ティアナに比べるとホンダらしいスポーティ感が出ているとの評価があった。
やはり乗り心地より乗って楽しい車がよいと改めて思ったよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:20:35.91 ID:V7fX+ynJ0

雑誌の評価は当てにならないよね。
どれだけ広告料を払っているかで決まってしまう感がある。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:12:31.49 ID:vKQz9C480

ココ最近、カムリのライバルはインスパイアじゃないの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:22:22.03 ID:uRw4WgPxO

インスパイアはかっこいいよな。でもカムリの方がいいな俺は

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:50:49.78 ID:5d0GRI6X0

全てが時代遅れになっちまった
なんでだろう

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:53:34.68 ID:PMSrjaBr0

まあ、広告料払えば、NHKにＫ－ＰＯＰや韓国旅行、新大久保の宣伝させる事だってできるからねぇ。

モーター誌に新車ageさせる程度は簡単。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:02:15.84 ID:/vvJ4toi0

>>610
日本特有のデフレにリーマンショックの追い討ち、
ガソリン価格の高騰、若者の車離れ

こんなとこか。
車がステイタスだった８０年代が懐かしいねえ。
今の若者はアウディだろうが、ＢＭＷだろうが、
乗ってる人をうらやましいという気持ちは沸かないんだろうね。

でなきゃｂＢみたいな悪い冗談みたいな車乗れないよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:23:28.27 ID:Ok04w8lC0

若造でもアコードツアラー欲しくて
500円玉貯金して200万まで貯めた俺みたいなのも居るんですよ・・・
青のツアラー新車で買うんだ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:15:14.14 ID:OnIhwA+3O

ＳＳのタイヤは何万キロくらいもちますか？
一概には言えないとは思いますが、既に交換した人はいないかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:32:29.13 ID:Wvm2sGl+O

いま４万キロだけど３月の車検は問題ない

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:52:38.12 ID:iPq3QLtL0

613 がむばれ！　
でも貯金は止めろ！
気が遠くなる。稼ぐことを考えろ！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:14:19.11 ID:vb23ULQV0

>>613
新車で４００万の車買おうと思ったら、せめてその１．５倍くらいは貯金ないと辛いぞ

と↑の内容で２３の時に白ツアラーＳＳを新車で買ったやつが言ってみる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:20:49.96 ID:OnIhwA+3O

>>615ありがとうございます。結構もつんですね、検討中なんですが１８インチと聞くとタイヤも高そうで(笑)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:48:48.90 ID:Ok04w8lC0

>>616 617
震災以降仕事が薄くて給料増えそうにないし転職も・・・

白のツアラー羨ましい
自分も23で買えるように頑張ります現在22なんで

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:57:09.34 ID:vKQz9C480

>>617
分相応の車買うなら、1.5倍の貯金より1.5倍以上の年収が必要。
車が好きなら一概には言えないけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:45:20.95 ID:vh5xmAMcO

>>610
今やDセグメントどころか、Eセグメントより燃費が悪くて、しかも遅いから。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:22:13.95 ID:Adoq/njI0

>>613
何というか、他の車買った方が楽しいと思うぞ。

ハイパワー車やライトウェイト、オープンにホットハッチと色々
楽しい車はあるけれど、アコードは年取っても乗れるがこの辺の
車は年取ると乗る（買う）のが難しくなってくる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:29:36.26 ID:fzXX9dN40

おれは50代以上になってからオープンを買うのが夢だ

624 ：>>615：2011/10/18(火) 03:23:49.93 ID:g1IdJyWkO

自分も23で白ツアラーSS買いましたよ～
乗り換えのタイミングだけど、ローンが嫌で試乗車あがりの中古ですが。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 04:10:48.95 ID:CFGGiMdp0

ちなみに俺は3年ローン

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 06:06:31.44 ID:AOz2oC7AO

見栄張るな
わざわざ書き込むくらいだからそうとうなローンだろうな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:57:52.63 ID:HR2wAY2y0

アコードでやるべきことをカムリでやられてしまったな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:27:00.57 ID:nGf706Lz0

次の機種はもっとこんな感じの派手派手な感じにしてほしい
今のホンダのデザインは何か古くさくて地味で年いった感じで雰囲気が暗い
昔のホンダは若くて派手めだったのに今やトヨタの車より古いな感じ
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2010_LA/photo/car/images/cadillac_ulc_03.jpg
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2010_LA/photo/car/images/cadillac_ulc_11.jpg

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:23:32.98 ID:IobmVVpI0

>>628
俺なんかは４３才だから、今のホンダ車好きですよ。ツアラーは一目惚れで購入
したくらいですしね。若い方には地味なんですかね？
ツアラーやオデッセイや欧州シビックなんかはいい感じだと思うんですが。
俺位の年代にはトヨタは地味な印象ですね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:01:35.87 ID:zUXUM6RTO

カムリのデザインじゃ全く買う気になれないな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:28:33.02 ID:RjSvZrt30

写真やショールームで見るのと街中で見るのでは印象変わるから。
アコードは街中で見るほうがかっこいいけど、カムリは多分おっさん臭いと思う。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:45:44.70 ID:w9kzu/un0

そんなじじいカムリに走りで完敗のヤングアコード
おまけに燃費でもダブルスコア敗北
極めつけはカムリのほうが値段が安い

これはいったい何なの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:11:24.56 ID:EKu2skbk0

TEST

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:26:30.48 ID:RjSvZrt30

>>632
カムリに走りで完敗って・・・
その走りってエコドライブだろ

っていうかレガオタは分かるけど、なぜにカムリオタが絡んでくるんだよ！
さっさとカムリ買えよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:30:50.22 ID:rkE29FrQO

いいんじゃないの？別に。好きで乗っててるんだし、そりゃ燃費良い方がいいだろうけど、アコードの燃費位どーってことないけどなぁ。
満足してるよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:37:10.31 ID:TCUu8anG0

実際マークＸとかカムリ、レガとかスカイラインとレースとかしたらどうなんだろか

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:41:14.21 ID:mRL+ngkX0

>>636
2.5L限定で各車スポーツ系グレードでなら興味ある
以前ならベスモがしてくれそうだったが現行アコードは一度も登場せず

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:44:50.07 ID:gwJHoFex0

2.5Lのセダンって条件ならレガシィのターボの6MTの圧勝だろうな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:51:17.33 ID:mRL+ngkX0

>>638
ターボは省くべきかと・・・
そうすると各車動力性能はあまり遠くないし

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:52:00.61 ID:ZlBfrXGg0

バカか？
他の車種にターボモデルが無いんだからNAの2.5AT縛りに決まってるだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:55:46.48 ID:w9kzu/un0

マークXも3.5L出されたらかなわないだろ
スカイラインも3.7LのMT出されたら追いつけないだろ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:37:16.18 ID:nGf706Lz0

やっぱりトヨタの方が若くてかっこいいイメージになってないか？
ホンダのはひと昔前の若いイメージ
もっとデザインがんばってくれホンダ
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/8f/celestialnymph1980/folder/5638/img_5638_1696351_0?1297595234

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:40:06.87 ID:3NyJHZIi0

みんな厨房やな～　
車は女と一緒やで～！
わかるか？この意味？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:47:00.74 ID:vh5xmAMcO

>>634
0100が7.8秒らしいから、カムリハイブリッドはアコード2.4Lよりずっと速いよ。
ちょうどアコード2.4のMTと同じくらい。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:47:56.38 ID:vh5xmAMcO

0→100km/h加速な

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:56:38.03 ID:QXF8M48m0

>>644
で？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:03:25.56 ID:K6vQdVqe0

スピードでも若々しさでもカムリに完敗か・・
http://www.syarmans.com/wp-content/uploads/2011/01/dvjg3y0o.jpg

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:12:12.06 ID:yGGl4ONsO

>>646
アコードにMTを設定すれば速さでは勝てる。
燃費の差も縮まる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:24:30.15 ID:84L9Wo30O

仮にサーキットで対決したら、スタートだけはカムリが先行するけど、
あっという間にバッテリーが切れて抜き去られるのがオチ。

カムリはハイブリッド車が欲しいけど普通のセダンがいい。
でもクラウンハイブリッドは高過ぎるって層に受けてるようだね。
だからあの当たり障りの無いデザインでOKだと思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:31:00.45 ID:yGGl4ONsO

カムリを選ぶのは、速くて燃費が良いクルマを選んだら、それがたまたまハイブリッドだった
ってだけの層だと思う。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:31:40.97 ID:Zj4xSdvv0

ちょくちょく現れるヨタ工作員がうぜえ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:48:50.20 ID:rm+c7XYO0

カムリは前後ストラットにCVTなのねー

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:50:24.67 ID:l6n9NLKSO

あっあっあっあっ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:53:34.85 ID:yGGl4ONsO

>>651
アコードは遅くて燃費悪いままで良いんだよ、と言うのが工作員。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:57:57.99 ID:rm+c7XYO0

はいはい。工作員さまー

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 07:27:48.91 ID:lIk2MBJr0

10年前のK型エンジンに5MT
いい加減に何とかしないと不味いだろうな

他社がどんどん新型エンジンや新型ミッションをこれから1年以内くらいに投入してくるのにｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:08:30.01 ID:Rs3FyYgt0

>>656
なお軽はもうすぐ新エンジンになる模様

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:53:06.57 ID:n5knmpLD0

>>647
勃起してんぞ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 09:52:51.05 ID:K6vQdVqe0

>>658
朝立ちは若さの証拠ですよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:26:25.78 ID:eGH+34GpO

久々に来たんだが、なんでカムリの宣伝してる奴いるの？

現行ACCORD乗る奴はカムリなんてどうでもよくね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:50:08.96 ID:rQNBdGFw0

なぜか知らんが最近カムリカムリって・・・

デザインもそうだけど、イメージ的になんだかジジ臭いよカムリって
スペックはいいのかもしれないけど
アコードを買ったオーナーが求める方向性と違いすぎる

わざわざアコードスレに売り込みに来なくても
トヨタのハイブリッドってだけで売れるから心配するな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:58:36.52 ID:+mjMJeOM0

最近のトヨタ顔は好きになれん
プリウスで毒されたせいかな

ホンダ顔も現状がいいとは思わんがな
新しさが欲しい

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:34:47.24 ID:5lOq8L2c0

あんまりカムリカムリうっさいから、どんなもんかＨＰ見に行ったら
なんだあれは、ボンネット便座じゃねぇかｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:45:23.24 ID:/YE5jR9oO

カムリ試乗したけど、カタログで感じたほど良くはなかったよ。
確かに価格やシステム、燃費は良いかもしれないけど、クルマの芯の部分の作り込みがアコードには及ばない。
確かに方向性がかなり違う２台だから求める物もちがうけど、アコードに魅力を感じる人にはカムリはつまらないんじゃないかな？
走りの安定感やステアリングフィールなんて全然違うし、後席の狭さはマイナスだけど、内装の作り込みや質感もアコードはかなりいいもん。
反論する前に先ず２.４Ｌのアコードと乗り比べてみろ。試乗車無いけどｗ
数値では表せれないところの出来や満足感はかなり高い！そう部分では欧州車に近いものがあるように感じるけどね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:05:32.69 ID:YTjBxC2O0

アコードには走る歓びがある。
とにかく乗っていて楽しいんだよね。
だから週末になると、ついつい遠くに行きたくなる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:14:37.15 ID:5PUy05uW0

長文比較などどうでもいい

ここはアコードスレ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:22:46.21 ID:uj5vv9NsO

かつてのように、燃費が良くて速いホンダ車を求めるのは禁忌なようです。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:03:59.25 ID:JqtOA1pQ0

アコードのサスで小型車つくってくれ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:22:20.94 ID:n4r/r10p0

小型車なんてトーションビーム(笑)で十分だろｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:15:25.32 ID:LePMZ33f0

５ナンバー車ってことじゃないの

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:33:36.80 ID:dzvToYB50

ホンダは全車MTかDSGを準備してくれ
高いオプションでいいから

走りを語りたいならせめて....

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:35:40.00 ID:J4rB1PbQ0

ドアバイザーを外した方いますか？
モールを痛めずに外せるなら取ってしまいたいのですが…。
サービスで付けてもらったのですがやっぱり要らないかなと。
タバコも吸わないし。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:42:38.57 ID:+JGiOzrX0

悪いことは言わん。付けておいた方がいいと神のお告げが出ている。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:47:31.97 ID:k5TrJ+H7O

モデューロのバイザーはとりあえず付けていてもまぁ許せるが、
無限のは窓から投げ捨てるレベル。
あのみっともなさは罰ゲーム級だ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:11:00.67 ID:J4rB1PbQ0

>>673
>>672
レスありがとう。モデューロのバイザーなので、もう少し様子を見ようと思います。
ところで、ツアラーのバイザー装着率ってどれくらいなんだろう。
何となく低そうな…。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:41:00.32 ID:WsmsN7KA0

気持ちよく走れてる気分になってるだけでサーキット走ってもクラアス2.5に余裕で負けそうな気がする
んなことはどうでもいいけどセンタートンネルでかすぎね？SH-AWD設定するつもりで設計したんかね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:54:07.53 ID:L9PUI4Px0

>>675

オレはバイザーいらない派。
タバコを吸う人は、雨の日用にバイザー必要かもしれないけど、オレはタバコ吸わないから
要らないなぁ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:37:02.12 ID:e09jw70l0

バイザー付けてないけど全然不便じゃないな。６年前、タバコ（１日２箱）をやめたからかな？
だけど、喫煙者でも大雨の時にわざわざ車でタバコ吸わない限り要らないんじゃないの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:28:46.45 ID:1LccJpcLO

パイザーなんて、どちらでもいいな。
それだけで見た目が大きく変わるとは思えない。ただ、洗車時は無い方がいいね。
装着車の方が多いね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 08:50:07.98 ID:WpytF/nX0

>>676
FF車の割には大きいと思う
他のホンダFFセダンにも言えるけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 09:06:17.90 ID:KvRr9mL/0

俺タバコなんて吸わないけどバイザーないと困らない？
真夏に駐車のときすかせておくとか
雨の日タバコ吸わなくても換気したくなることよくある

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 09:36:56.80 ID:v165pppq0

そりゃ、ダブルウィッシュボーンサスだから、エキパイの取り回しの都合でセンタートンネルが高くなって当たり前。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:22:52.34 ID:vXn4ud/P0

バイザー？
あんな野暮ったくて貧乏臭いもん
つけれるか。

タバコ？
今や低学歴、貧乏人、程度の低い人
しか吸いません。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:25:41.85 ID:ksK59FGU0

このスレで売れてない売れてない言われてるけど、
オデやストリームと販売台数が近いんだね

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13178895060040.jpg

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:37:01.88 ID:De3QZoPzO

>>684
2Lが出たのが効果あったんだろうね。
MC前はセダン・ツアラー合算で100台ちょっとだった。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:29:00.24 ID:/9NNMNdO0

>>684
ストリームはモデル末期だし、オデッセイも人気が下火＆マイナーチェンジ前の買い控えでしょう。
でもアコードシリーズが400台／月売れているとはちょっと驚き。
一応月間販売目標の400台を超えてるんだね。
私も12月にType-Sを買う予定だよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:35:25.93 ID:fSc2xsgF0

びっくりする。その情報！
そんな売れてないし！
月に100ﾁｮｲﾀﾞﾖ！まぁcrzとかもそんな大差ないけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:07:20.36 ID:P87wR1teO

バイザーは異音の原因にもなりやすい

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:44:03.87 ID:+2ElpTrg0

売れてるって言っても、こんな数字は月ごとの誤差レベル
総台数３万台以上にならないと１日１台見かけるレベルにはなんないよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 07:03:42.35 ID:b5h2+BV6O

さいたまのホンダカーズ川口に以前よりかなり売れてる理由聞いたら残価クレジット率が2､9％で、殆ど買う客がこれが魅力で利用してるそうだと。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 08:20:10.18 ID:OgLI7Nt10

>>669
VWポロは各方面で絶賛されてるけど
ゴルフと乗り比べると両者の乗り心地にはあきらかな差がある。
リアサスがトーションとマルチリンクとでは段差を乗り越えたとき
の収まりがまるで違う。

シビックをリアマルチリンクで出してほしいわ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:01:38.54 ID:wxvR6g5H0

>>690
昔は残価クレジットなんか使うもんじゃないなんて言われていたもんだがなあ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:35:13.70 ID:HhPCmIqnO

そういえば、中国製エンジンとかトーションビームな自称高級車があるとか聞いたのですが、本当なんですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 15:02:43.52 ID:L1UW+OLJ0

ディーラーにアキュラＴＳＸ置いてあったわ
展示車だか試乗車にするって言ってたけど
なんでかアコードよりスタイリッシュに見える気がする
かっこよす

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 15:20:29.05 ID:PpluzVVtO

それって嘘でしょ～？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:58:49.56 ID:YbsbTksC0

内装はTSXの方がカッコいいのはほんと
http://thumbs.mywallpapers.org/wallpapers/27/2713/Acura-TSX-2009-widescreen-16.jpg

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:59:42.13 ID:mcwzHVrMO

栃木の研究所ではTSXが何台も駐車しているのを見掛けるけど、
自分としてはアコードの方が好きだな。
アキュラは日本で展開しなくて正解だと思った。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:48:50.11 ID:KC3PciD70

中古でTSX出てるよ。

http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700050014820110808001.html
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700050014820110808002.html

このグリルはイマイチだと思っていたが、アメリカで実車見たら、アメリカの風景には
マッチしていたなあ。

内装はTSXのレザーシートの方がカッコイイと思う。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:01:54.24 ID:PpluzVVtO

TSXの内装とどこが違うの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:49:38.00 ID:TPCRL1DV0

前期のレザーインテリアとほとんど変わりないと思うが・・・。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:56:45.07 ID:KC3PciD70

>>700

でも、前期にはブラックレザーは無かったよね。オレはブラックレザーが欲しい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:36:51.42 ID:bA/YGhFT0

アコード検討してるんだけど、TypeSの試乗車が地元近辺で見つからない。
20TLと乗り比べたことがある人がいれば違いとか感想を教えて頂けないでしょうか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:46:37.87 ID:TPCRL1DV0

後期にもブラックレザー内装は無いよね。
前期SSも、後期タイプSもシートのサイドだけブラックレザー？
前期のレザー内装は白しか選べなかったけど、
シートヒーターにメモリーシート、助手席パワーシートで快適。
サンルーフも付けといて良かった。
後期ではどっちも選べないのが残念だね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:09:46.74 ID:y/oCr19G0

白もほとんどの部分が合皮だけどね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:56:04.58 ID:ksO8I9Iz0

中嶋悟がCMしてたアコードに乗ってた。
始めて買った新車だった。
また乗りたくなったよ。
いまは一つ前のフィット。

やっぱりアコードっていいね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:04:32.84 ID:Tw4fvrLfO

あの頃は車に夢があったな……

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 05:47:20.98 ID:WwgbCPeO0

やはりエコになってつまらなくなったね。
しょうがないけど。
でもハイオクでやたらボディのデカい
俺たちのツアラーがあるから大丈夫さ！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 06:57:40.08 ID:uj9UJdPf0

雑誌や画像で見るととてつもなく巨大な車な感じだけど
実車は割りと引き締まって見える微妙なサイズ感

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 08:17:20.55 ID:noBKAhR9O

俺は逆に写真だとマークXやレガシィと大して変わらなく見えるが、
実車を前にすると、その大きさに驚く感じだな。
ただ乗り込んで運転してみると、意外に取り回しは楽な印象。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:42:04.54 ID:NG0R4wyG0

>>702
両方試乗車なかったけど思い切ってType-Sにしてよかったお

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:34:11.95 ID:5Jqr7JoU0

今から約20年前、街を走る初代アコードワゴンＣＢ９に一目惚れ。
すぐにホンダのディーラーに直行。その日のうちに判を押してしまった。
当時は逆輸入車で今のツアラーと同じくらい珍しく、
ワインレッドのワゴンスタイルが新鮮でとても格好良かった。
ツアラーとも全く同じ出会いだった。
試乗もせずに決めてしまったのはあのとき以来だね。
バスクレッドがもう少し明るければ良かったが、ツアラーは白にした。
もうすぐ車検を迎えるが、全く後悔していない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:20:50.04 ID:qKlmHylZ0

>>707
いや、既に現行はつまらなくなったと思うよ。
ハイオクだからどうって事もないでしょうに。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:27:52.80 ID:LFncl8Qq0

>>712
良く読め

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:42:10.34 ID:27IKmxIE0

>>705
私もこれに乗ってました。
素晴らしいクルマだった。

中嶋悟アコードCM
http://www.youtube.com/watch?v=Gr6hqCIIMy4&feature=youtube_gdata_player

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:47:17.09 ID:tvPZ7OGkP

>>714
アコードセダンの黄金時代ですね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:55:43.60 ID:5Jqr7JoU0

ちなみにアコードワゴンＣＢ９はこの中島アコードのワゴンバージョン。
アメリカからの逆輸入車だった。
日本用に右ハンドルで限定販売した。
本当に素敵な車だった。
同じ頃レガシーが大当たりし、ワゴンブームが到来。
あの頃が懐かしいね。
またワゴンの良さが見直される日が来ることを期待してる。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:58:16.30 ID:9ZpPzbrE0

駐車場に停まってた車が気になって後々調べたらアコードツアラーだった
一目惚れだったが、調べていくにつれて、時間が経つにつれて大好きになった
早くツアラータイプＳの白か黒買って乗りたい
今すぐ買える預金なるけど、将来のこと考えてまだ貯金してから購入予定

あと１年半ぐらいしたら、新しいの出てますかね？？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:58:28.69 ID:pMdhwXp3O

これはマイナー後かね
初代アスコットもええな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:45:49.23 ID:WBc5Iv/G0

俺はアコードエアロデッキが好きだた

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:53:23.08 ID:ARt9Stc20

>>717

アコードは来年の秋にモデルチェンジとの噂がちらほら。
ツアラーはどうなるのかねぇ・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:14:56.32 ID:LFncl8Qq0

来年の秋ｗ　一年も先でしょｗ　君たち生きてるの？おじさんたちｗ

722 ：sage：2011/10/23(日) 22:26:53.51 ID:mRoWuSSn0

革のハンドル、爪でギッてやったった。へこむ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:55:25.27 ID:9ZpPzbrE0

一年先ぐらいなら丁度いいかも（今乗ってるフィットの車検が再来年４月）

ツアラーなら20代前半でも全然いけるでしょ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:57:02.53 ID:AjVTTzhD0

多分生きてる…
でも次のツアラーには期待出来ない。
期待しない。ハイブリッドなアコードなんて！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:03:13.22 ID:pOucFoAK0

ツアラー来週納車です。
昨日ディーラーに届いたと言うので今日見てきました！
正直横幅デカイ・・・でもカッコは確かに良い。
ど迫力です。アコードってこんな車だったんだ・・・
と改めて思いました。ちなみに2.0スマートスタイルの
白です！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:07:16.12 ID:pOucFoAK0

ちなみに、ディーラーでは来年のモデルチェンジは無いと
言ってましたよ！
今年の2月にマイナーしたばかりだからまだないんじゃ
ないかな・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:07:30.30 ID:eMmvmCy90

ハイブリッドは時代の流れで仕方ないでしょ。
アコードに何をもとめてるの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:11:39.00 ID:f5vdcllDO

よく雑誌に載ってる次に出ると言われるＰＨＶ？のやつかっこいいな。あれはハイブリッドとは違うのかな？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:48:53.31 ID:m7oiRHuX0

>>711
俺もCB9の知的なスタイルにやられて乗ってた。当時、かなり無理して2.2iを買ったよ(笑)。
本当に格好良かったよね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:12:28.41 ID:FA9/h4vf0

>>729
711です。自分もサンルーフが欲しくて2.2ｉを買った。
当時で、確かオプション込み車両価格が300諭吉くらいだったような・・・。
自分もずいぶん無理したけれど、全く後悔しなかった。
今のツアラーに通じるところがあるよね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:32:57.54 ID:hauwklEc0

現行はすっかり若々しさはなくなったね。
３世代前のレジェンドクラスになってしもうた。

先代のユーロＲ相当のスポーツセダン出してほしいわ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:00:08.36 ID:LneEf/l20

雑誌（driver?)の裏表紙の広告カッコイイじゃん。
黒いいなぁ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:38:40.62 ID:rORKZ7/20

>>731
先代セダンは良かったよなぁ。
どうしてこうなった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:41:05.56 ID:Uf9YGVTNO

セダンてそんなにダサいか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:42:07.52 ID:hauwklEc0

>>733
これはこれでいい車なんだけどね。
もうすこし軽くてキビキビ走れる車
ラインナップに加えてほしいわ。

フィットＲＳではちょっと恥ずかしいし、
過渡期にある中途半端なＣＲ－Ｚはいらん。
タイプＲでない先代欧州シビック６ＭＴで
出してくれればよかった。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:59:57.50 ID:TCyWSL+y0

>>732
雑誌みました！久々の広告。
シンプルに価値観を表そうとするキャッチコピーのみ。

僕はwebページの「ニッポンの旅人」のような風景が好きです。
岩手県がなくなって残念。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:39:25.23 ID:N7eJE3my0

>>728

ベストカー等の想像図？あれほど当てにならないものは無いからなぁ。
いつも思うんだけど、雑誌の想像図ってメーカーのデザインよりカッコ良くて
実車は全然違うデザインで出てくるんだよなぁ。

>>732

裏表紙の広告、かっこよかったね。
キャッチコピー（はっきり忘れたが）が、この良さがわかる奴だけ乗れ！！
みたいな感じで、思わず笑ってしまった。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:14:32.73 ID:KUjVboNYO

ハイオク車（笑）

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:21:52.25 ID:BhrZAKut0

一言レス馬鹿（笑）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:47:39.45 ID:S0yKbfqXO

お前は自分に気づけ（笑）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:34:27.35 ID:Bj0GeRna0

雑誌カムリのすべてに
アコードはスポーツカーと書かれている。
カムリとは全く別物だと。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:47:10.84 ID:RPRzTeMX0

>>741
雑誌の批評なんて本気にすんなよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:01:14.83 ID:K3ScNpgo0

進入速度とギアの選択を間違えなければ２Lでも結構走るよ。
よく曲がるよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:12:13.70 ID:Bj0GeRna0

>>742
実体験も含んでるので書きました！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:18:18.69 ID:RPRzTeMX0

なんだよ実体験ってｗ
オーナーはみんなそうじゃん

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:38:40.33 ID:VZm20Wy/O

速いかなと思うくらいのスピードでカーブに入っても平然と曲がってしまうよね。
まぁ、これが当たり前なのかもしれないけど。
でも、怖い車も結構あるよね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:43:35.16 ID:RAC7NjO10

>>746
そこがホンダ車の良いところ。
トヨタだと大きく膨らむか、恐怖が先に立ってブレーキ踏むね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:07:45.30 ID:1GQAsE6f0

アキュラのグリルかな？
みんカラで変えてる写真見たけど
あれは無いわw
残念。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:38:34.76 ID:nrqBRUBr0

ツアラーは余計に弄るより、買ったままの状態の方が
カッコ良いような気がするのですが・・・
車高を下げるのはなんか良くないですよね！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:39:43.25 ID:BhrZAKut0

>>740
お前は皮肉に気づけ（笑）

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 01:21:15.92 ID:LYcoakmEO

ノーマル足に１９インチはけますか？わかるかた教えて？なるべく車高は下げたくありません。大人っぽくいじたくて。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 02:29:07.41 ID:0+1sulpA0

８Ｊでインセット５０前後なら、問題なく履けますよ。
タイヤは２２５／４０がベストかな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:00:18.16 ID:gehx7kuW0

インチアップするなら少しは下げないと不恰好にならないかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:09:20.90 ID:A/uNvvsr0

無限サスキットで２ｃｍダウン。
どこでも気にせず走れるし、ホイールアーチの隙間も丁度いいかな。
走りもよくなるし、ゴツゴツ感がいやでなければおすすめです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:01:51.66 ID:kkG2wJhDO

19インチ以上履いてる車を見ると「若いにーちゃんが乗ってるんだろうな」って思ってしまう。
大人っぽくは見えないかなあ。
ま、個人的な感想なのでスルーしてくれ。

でもインチアップするなら2cmぐらい下げた方がしっくりくると思われ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:35:05.59 ID:VQvlKsuDO

インチアップするならブレーキローターも大径化しないとね。
ホイール内がスカスカなのは逆にカッコ悪いよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:39:07.80 ID:bOicr/GL0

その点、レガシィはいいよね。縦長の赤キャリパーがあるかさ。
ブレンボめちゃ高いし、自己満足、見る人が見たらみっともないけど
キャリパーを赤く塗装するってものありかなと。
ホンダもシビックTypeRはブレンボ赤キャリだっけか。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:54:26.93 ID:4hQ9oS1f0

ネットで調べると、気合い入れて弄ってる人はブレンボ6potとか入れてるよね。
インテグラやシビックType-Rなんかのブレンボも流用できそうな感じ。
こっちだったらもう少し敷居は低いかな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:26:07.44 ID:LYcoakmEO

インチアップの質問したものです。
皆さんありがとう、参考にします。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:05:05.41 ID:G7ExVBhp0

いっそのこと20インチはどうだろう
アコードのボディサイズならまあまあ似合いそうなきもする

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:02:47.64 ID:qEShJMXzO

いやいや23インチくらいだろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:01:20.02 ID:po6uM3/W0

ホイールはどんどん大径化してるけど、純正は何インチで落ち着くんだろ？
さすがに２３インチはハマーでもかっこわるいよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:13:28.04 ID:59icG1Ll0

アコードセダンって凄くいいのに、一般受けしないね

あま、それがいいんだけど

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:19:34.10 ID:1j+lPUWM0

今はプリウスやフィット、コンパクトなHBばかりだね。俺はツアラーオーナー
だけど、珍しい車に乗ってると言われるｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:22:03.47 ID:nIqPdpLw0

俺この間セダンを1日で4台も見てしまったんだ
宝くじでも買ったら当たってたかな

まあ、俺もセダン乗りなんだが

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:47:00.42 ID:BGrM4A05O

１９、２０、２１…と、だんだんでかくなり…ついにはアルミだけで走る…？！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:48:40.93 ID:2wtIihv+0

僕はスゴイ地方の田舎町でツアラー乗ってます。
見ないしすれ違わないし。でも今日セダンと
すれ違ったよ。おじさんだった…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:05:52.87 ID:luWlL6Y8O

前期セダンＳＳ乗りです。

後期も２４Ｅか２４ＴＬのどちらかを残すべきだったよね？
そう思いませんか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:25:47.15 ID:caQ2ZQ03O

MOPナビが欲しかったからType-Sにしたけど、24TLが残っていたらこっちを選んだと思う

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:34:49.76 ID:bEWcXZyJ0

フィットのCMや「ホンダハイブリッズ」のCMをたくさん見かけるけれど
アコードやインスパイアのCMも10回に1回くらい流してくれればいいのに

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:42:39.85 ID:q7IDkT3D0

iLと比較すると、TypeSは値上げという認識は誤解?

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:29:42.43 ID:6lWsBPmi0

次ののデザインはこんなふうな顔デカな感じにしてほしい
今はセダンでもSUVっぽい丸い背の高い鼻が流行りだし今のアコードもそういう感じになってきてるしウケると思う
アコードも大きい車になったからアルファードより上品だけど負けてないくらいの迫力があったらいいな

http://carlifenavi.com/article_images/201103/152842/315849.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/03/01brabusev12coupe2010.jpg
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6363/nagoya_ms2005_cars/nagoya_ms_cars_31.jpg
http://photos.innersource.com/media/11223/l/Concept-Toyota-FT-SX.jpg

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:03:20.07 ID:4/BAzrHV0

格好悪い。
ベントレーみたいで嫌。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:17:39.18 ID:SYePkPLF0

上品か？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:58:22.89 ID:incQyxFZ0

>>771

そもそもiLと比較することが間違いだと思う・・・
Type-Sの比較対照は、前期TL SSではないだろうか。
前期TL SS ナビ、パワーテールゲート、スマートキー付きで約386万円とほぼType-Sと同じ。
Type-Sはさらに専用サス、ハイビームサポートシステム、アクティブコーナリングライト等が
付くので、実質的には値下げだと思う。　　

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:07:25.13 ID:luWlL6Y8O

>>772
現行の方が、かなりいいと思う。
次のアコード、現行を超えるのは難しそう。
（エクステリアに限っては）
まぁ、前期後期では、やはり前期が好き。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:19:31.40 ID:rb+kOkod0

get

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:20:45.88 ID:Y9JUxoRB0

こんな顔だったら対象から外してた

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:03:33.00 ID:JDL012ClO

フォグを白っぽいのにしたいんだけど４０００Ｋくらいがベストかなあ？できるだけ真っ白がいいのですが誰か色温度教えて下さい？ハロゲンで考えております

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 02:37:20.21 ID:thyxww4j0

160万km走ったHONDAアコード　北米ホンダが新車をプレゼント
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319647704/

http://kotse.com/home/images/stories/news/honda/2011/millionmile_joe/millionmile_accord.jpg

"Million Mile Joe"
http://www.youtube.com/watch?v=svsUfBdvDGk

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 02:57:10.83 ID:HQnqVww60

>>780
160万キロとは凄いな。
これのワゴンに親父が乗ってたけど10万キロ超えた頃にはかなりガタガタだったなー。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 03:07:19.52 ID:YvjWG+8n0

なんだもらったのはインスパイアか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 05:58:10.21 ID:PwDMs+7j0

そろそろ売るか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 07:36:37.95 ID:oJALzKSX0

売るなら今が一番高値じゃない？

785 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:42:28.37 ID:tBqKIdHM0

売るとか、どうせ嘘だろ。一言レスは脳内所有だしなｗ

786 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:17:45.32 ID:Bem3Ww/DO

アコツア売ってCR-Z買ったら後悔するかなぁ？

787 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:27:38.47 ID:Z8Opc7KO0

ものすごく後悔するよ。
何故ならあのIMA使えないから。
Sモードは吹けもいいし　オッとは思ったけど味付けは子供仕様な感じ。
特にK24Aからは無理だと思う。

788 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:39:36.72 ID:ll7CsJQT0

>>786
まー試乗してみたら？
K24もそんなにすばらしいエンジンと言うわけでも無いし。
売ろうと思うにはツアラーに何かしらの不満、飽きが出てきてるんでしょ？

下取り出すなら値段がある程度つく時の方がチャンスだろーし！

789 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:55:32.78 ID:JtcXXsKYO

CR-Z買うならマニュアルが絶対条件だよ。
CVTはスポーツモードでも全然ダメだもの。
出だしはオッ！？と思わせるけど、すぐ頭打ちになってズコーな感じ。

ワインディングを走らせても全てにおいてアコードが上。
クーペに乗りたいとか、デザインが気に入ったとかでなければやめた方が良いかと。

790 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:06:58.34 ID:8qJkomOzO

きっとアコードもMTが絶対条件なんだろうな。
売ってないけど。

791 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:59:57.95 ID:NKhI/24Y0

シーアールズィーのスタイルは何の罰ゲームとか思うわ

792 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:01:10.14 ID:dBh57FpD0

789じゃないけどそれは言ってないやろ？

793 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:12:11.10 ID:7c2+hG7y0

インサイトにしてもCR-Zにしても
リアのストップランプのデザインが駄目。
もう少し頑張ってくれよ、と思う。
アコードセダンのリアは線が多すぎて残念なデザイン。
ツアラーのリアは神。

794 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:37:39.83 ID:6ddka5Zz0

確かにツアラーのけつは神！
タイプSの足まわりもなかなか神！
しーあ～るじぃ～のボディー合成もなかなか神かな～

795 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:39:01.64 ID:kkWQhYNM0

>>786です。
アコツアには不満はないよ。ただCR-Zのイエローがなんかカッコイイなって思った。
燃費も街乗りで良さそうかなーって。
俺の勝手な予想で今のアコツア売って価格トントンかなと。
後席の狭さは気にしてませんが、やっぱアコツアかな。
お騒がせしました。

796 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:06:11.17 ID:ddyFsxA90

アコードセダンに黒はラインの起伏が良いんだよね。
ツアラーとは違った魅力がある。

個人的な意見だけど、Y34セドグロ以来の優れたセダン、ハードトップデザインだと思う！

797 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:14:39.05 ID:dBh57FpD0

ツアラー乗りだけどセダンもホントカッコいい
ただ誰に見せても300オーバーの車とは
思ってないんよね…
ま、自分も内容考えたらたけーと思うけど。

798 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:48:09.62 ID:yGdZnygf0

ツアラーの大きさを見ると、300万オーバーと思われる方が
多いんじゃないですか？
スタイリングとか2.4の走りであれば、300万円程度は
それなりだと思うけど・・・
ＢＭＷの1シリーズも300万超えるけど、それよりは
ずっといいような気もするけどなぁ・・・

799 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:24:46.30 ID:zDlGH7kP0

1尻は300万でも妥当だと思う
アコードは前のユーロRの価格考えると高い

800 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:31:47.44 ID:40XN4ONV0

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/p5b65aab956e4d8b191ba44e413991dd5

往年とはいえスペック的にはさすがのフェラーリ308GTSと
現行カムリとの対決！結果はカムリの勝利！カムリはやっ！

801 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 06:46:20.32 ID:L6RHNZ210

>>800
一生まっすぐ走ってなよ

802 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:37:10.13 ID:h/UoUgCmO

>>794
CRZのボディ剛性はそこまで高くないだろ。
タイプRユーロ並っていうのは、FDシビックとかアコードセダン以下ってことだよ。

803 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:42:25.01 ID:5r7JBuOQ0

CRZの剛性高いだろ。試乗車のドア開閉音なかなかだったよ。
小さいのもあるかもだけど。

804 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 10:29:07.56 ID:7eJa9wFV0

ドアの開閉音とボディ剛性はあんまり関係ないぞ。

805 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:08:26.30 ID:BhjrWy5K0

ツアラのドアの開閉音はやだな
それとナビが馬鹿すぎる
ちなみにtype-s

806 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:32:20.62 ID:av08MwuS0

>>805
> それとナビが馬鹿すぎる
> ちなみにtype-s
naviは優秀だと思うけど
どの辺が「馬鹿すぎる」
とお考えでしょうか。

807 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:43:29.06 ID:cK0DMTUP0

この動画ナンバー丸出しなんだけどおかしくね？
http://www.youtube.com/watch?v=L0R5tY26Mg8&feature=related

808 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:51:06.98 ID:GMvVB1450

リアナンバーが封印されてないな

809 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:54:02.89 ID:b6Dnc98QO

>>807
５ナンバーじゃねーかｗ

810 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:45:27.43 ID:hDgliU2e0

ツアラー納車なので、保険の手続きしたら保険料率が低いんですね!
この車の保険料安いのでびっくりした・・・
売れていないから、事故率が低いのかな・・・？
でも得な気分もしますね！

811 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:04:05.51 ID:h/UoUgCmO

>>810
割合、ってわかるか？

812 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:49:36.30 ID:XxIJmRRY0

>>800
バカ発見。
動画よく見ろ。このカムリは日本仕様の2.4リッターじゃなくて3.5 V6だから速くて当たり前。

813 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:52:33.40 ID:eEd9ffB20

今日ツアラーtype-s納車です。
これからよろしくお願いします。

814 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:44:54.11 ID:saplUt9z0

過走行考えたら147万でも高いかな・・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060018820111024003.html

815 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:00:35.22 ID:A/xlFcnT0

>>813
おめ！今日は全国的に天気がよく納車&ドライブ日和だね
俺も久しぶりのアコセダンでドライブ楽しんでます

816 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:02:35.41 ID:p5i6JXFF0

>>814
旧型はスレ違いだよ

817 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:01:15.39 ID:ZqmiRl4O0

>>814
先代は別にスレがあるよ

818 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:56:58.92 ID:D1sVVsW80

うふふ…俺もツアラーとドライブするか。
一番売れて無さそうな色のタイプSです。

819 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:59:57.87 ID:zftmYc4IO

バスク大佐としか

820 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:29:13.36 ID:LhfSb8iC0

>>812
つまり北米アコードV6であるインスパイアもこれと同等に速いってことか。

821 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:44:07.01 ID:6XX5wnGtO

>>818
ひょっとして、アラバスターシルバー・メタリック？

822 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:36:16.17 ID:LG3VqZ4h0

シルバーってださいの？
カラーで悩んで予備軍ですが

823 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 17:26:51.96 ID:mCWYnnih0

シルバーもありだと思う。
特にツアラーは少ないけれど、
晴天の日に、太陽光線で輝くシルバーのツアラーの後ろ姿、
とても格好良かった。
セダンはシルバーを見かけることが多いね。
もっとも、同じオーナーの車かもしれないが…。

824 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 17:41:26.22 ID:nK9SZtWb0

前期のシルバーは渋い。
後期のは普通のシルバー。

825 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:50:13.30 ID:LU1qx9zc0

ふふふ…あまのじゃくなのでグラファイトメタ。
ツアラーではめったに見かけない。

826 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:56:51.74 ID:4pnIM8+y0

グラファイトラスターメタリックのツアラー、通りかかりのディーラーで
毎日見かけるよ。実物はカッコイイ色なんだけどね。
展示車で入れたみたいだけど、売れ残ってる・・・

827 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:01:29.21 ID:2JJRUvax0

前期のシルバーは2色あるぞ
一回だけブルーイッシュシルバーのツアラーを見たけど
コバルトブルーやブラックとは違い落ち着いた感じがまた良かった。

バスクレッドも見てるし前期の全色見てるかも…
バスクは渋い

828 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:18:40.99 ID:g08edok80

えーと、まとめるとツアラーはどの色でもカッコイイと

829 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:02:07.79 ID:jn7EJ17vO

セダンは？

830 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:18:18.18 ID:9vX8Svg30

ワインレッド
ｶｸｲｲ！

831 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:47:33.03 ID:AdvrLl1AO

個人的にはセダンのコバルトだけは…。

832 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:38:09.37 ID:r5AHEaUY0

セダンのコバルトブルーの中古に悲惨な値が付いてた事があったなぁ。

833 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:21:20.35 ID:/wLVE3dK0

いくらや？

834 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:58:49.89 ID:qYh3JoMr0

俺の行動範囲じゃアコードなんて年に1台も見られないorz

835 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:36:34.43 ID:Ati8RYhH0

>>834
引篭もりじゃ無理だわなｗ

836 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:07:12.62 ID:52O640f50

>>835
？　池沼か？お前ｗ

837 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:41:32.59 ID:Bi5Mju8YO

>>835
俺も同じこと連想したわw
まぁ都内でも週に１台くらいしか見ないけどさ。

838 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:00:56.71 ID:2ZtGpCl10

俺んとこは地方都市だけど、近所に同じツアラーSSが二台いる。で、リアアンダーカバー
を俺も含め、みんな着けてるのが、なんか笑える。

839 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:01:47.93 ID:/K8NGB4/0

東京西部は少ないのかも

840 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:23:09.89 ID:ZdW/m99nO

引きこもるな

841 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:38:08.54 ID:/TIhCZza0

都内で毎日走ってるけど、月1ぐらいの頻度でしか見ないぞw
今日は羽田でセダンのタイプSを発見してかなりびっくりした。

842 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:50:26.05 ID:QddrWq5b0

インスパイアの方が割と見る

843 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:00:40.05 ID:Ew3btOyQ0

>>836
レスの流れが変だな？　君が池沼に見えるがなｗ

844 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:15:23.07 ID:n55e+bc50

>>842
インスパイア、レジェンドはアコードより全然売れてないだろ。ホンダのお荷物。
アコードはたまに見るけどインスパイア、レジェンドは今年になって見てないよｗ

845 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:44:26.39 ID:EOMG961L0

ｲﾝｽﾊﾟ結構見ますよ。　
ところで今のツアラータイプSって
２月から何台くらい売れたのかねー？

846 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:55:49.23 ID:M4hPyQ9I0

>>841
羽田はP1だったら俺も見た。シルバーのセダン。

847 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:20:39.29 ID:sYhwKA9X0

俺もインスパイアの方が見かける

848 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:36:14.56 ID:n55e+bc50

流通量が違うのにインスパイアのほうをよく見かけるって不思議だね。
アコードと違って不人気で売れてないのだから変な話。
工作員が頑張ってるのか？

849 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:42:16.07 ID:dWD0NMbx0

何が何台売れてるとか興味ないし。
でもｲﾝｽﾊﾟよりツアラーのが売れてるんだ？
知らんかった。

850 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:28:16.72 ID:XxE0kspkO

インスパの白、格好いいやつをよく見るでーアコードより迫力あるねー。
たしかアコードと値段もたいしてかわらんよね？

851 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:40:35.13 ID:mxiVrY6Z0

ディーラーで黒のアコード20tl見たけどめっちゃかっこよかった！

いま23歳だけど二十代で乗る車じゃないかな？

彼女に乗りたいって言ったら似合わないって言われた…

852 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:43:46.51 ID:2sgvHgXf0

カップルでひやかしに試乗かよ

853 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:47:53.54 ID:LQq4HwBG0

>>850
インスパイアは中古が安っいから、いじり倒すやつが出てきてもいい頃だわな。
アコードも迫力あるようなヤツが増えてきたら売り飛ばすわｗ

854 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:48:41.73 ID:QvUbUShr0

>>806
遅レスになつた
馬鹿naviの件ね
行きと帰りでルートが違う
時々行きが違うルートになる
ルート無視して近道行けば強引に元に戻そうとするしつこいぐらい
これでしばらくルート表示はループを描き続ける
interなんちゃらは接続していない
ほんの一例だけど

855 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:49:52.80 ID:mxiVrY6Z0

>>852
営業マンからすればひやかしと思われてるだろうねw

でもガチで買い換えたいと思ってます

856 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:12:11.11 ID:XyDMIMa20

インスパとアコードじゃ車格はアコードが上なんだよね(´・ω・｀)

857 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:15:48.98 ID:n55e+bc50

>>856
そうだよ。
wikiじゃ現行アコードはDセグ、現行インスパイアはEセグって事になってるけど
逆じゃねーの？って感じだよな。

858 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:18:48.41 ID:5FNeZsKZ0

>>856-857
日欧アコードはどう考えてもDセグメント
こんな小さな車体でEセグメントなんて言ったらばかにされるだけ

859 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:44:32.49 ID:bN2Q/caG0

今日ツアラー2.0スマートスタイルパッケージ納車になりました！
2.0だからどうかなぁ・・・と思ったけど、結構乗りやすい。
3,000回転を超えるとスルスル～～って伸びるんですね！
目にしたとき、この大きさは・・・(・・;)と思ったけど
乗った感じはあまり感じませんでした！
乗り換え前はＦＲだったので、ハンドリングはちょっと
違うけど、正直2.0で十分だと思いますよ！

860 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:17:47.35 ID:Rv6sDHnRO

セグメントは主に全長で分けられるからね。
アコードD、インスパイアEでとりあえず正しい。

861 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:12:21.63 ID:Px6hpuXH0

>>848
アコードも不人気車でしょ、興味ない人には終わった車だよ

862 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:16:23.62 ID:lFWl6FcI0

不人気というより、ほとんどの人が存在自体を知らないような・・・
ＣＭもやってないし。
シートも広くてとても乗りやすいですよ！

863 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:46:44.58 ID:WA+QAU060

オーナー成りすまし工作員がチラホラ

864 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:21:38.63 ID:5DBahwGc0

>>854
レスありがとうございます。

inter naviに接続しますと
渋滞情報を加味したルートを案内しますので
重宝しています。
F1観戦で鈴鹿に行くとき役立ちました。

> 行きと帰りでルートが違う
> 時々行きが違うルートになる
> ルート無視して近道行けば強引に元に戻そうとするしつこいぐらい
> これでしばらくルート表示はループを描き続ける

上記は他のnaviでも当てはまると思います。

あんまり性能悪いナビだとは思わないけど。
どうでしょう？

865 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:38:24.86 ID:bPq0QtJC0

住所や電話番号の検索で、
近辺までの案内がアバウトすぎるのが残念。
迷ってしまい、近くからＴＥＬ入れたことが何度かある。

866 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:55:06.28 ID:1IPHQE3h0

デカいのにやたら閉塞感あるキャビンだね。

867 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 10:15:11.35 ID:z3kveVAk0

>>866
ラグジュアリー系じゃないからな
小径のステアリングといい、この適度なタイト感、包まれ感はとても気に入っている
てか広さや快適性求めるなら他社いけよ

868 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 10:45:30.65 ID:1fezGRvD0

mm思想を捨ててまで作ったこの車
ホンダはまたmm思想を持ち出すようだから
狭い車内が好きな人はこのモデルを買うしかないぞ

869 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:14:36.84 ID:IEPNnsA80

>864
確かに他のナビでも良くあるね
俺が気に入っているのは、細い道を表示させても比較的広い範囲がとても把握しやすいところ。
このナビが初めての人（又は昔のナビしか知らない人）には「最近はどれでもこんなもん」と思うかもしれないけれど、このナビの広範囲の把握しやすさはなかなかなものだと思う。

870 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:55:24.02 ID:I1UbrkPw0

カロッツェリア独特の癖はある。
首都高の箱崎ICを極度に嫌う特性とかサイバーと同じで面白いね。

江戸橋入口から高速に乗れという案内を無視して最寄りの浜町入口から
首都高に乗ったら、すぐさま「箱崎出口から出ろ」と案内しやがったｗ
んで江戸橋入口から乗り直せってｗ
どこまで嫌ってるんだと・・・

ただ全体的にはかなり使えるナビだと思う。

871 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 15:14:28.21 ID:/ZJ8/xN/i

>846
そうそう。
後期型初めてみたけど、顔つきマイルドだった。フォグランプあたりの丸みでかなり印象を変わってるんだね。

>851
俺も彼女に全く同じこと言われたw
気にせず買ったけどw

872 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:18:29.86 ID:SYj9ElEZO

オーナーは40過ぎのジジイばっかだな

873 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:42:30.53 ID:0qw9s/5p0

今の４０代は見た目若いぜｗ新しい事を吸収しないと仕事にならないからね。
お金もそこそこあるし、アコードはピッタリだよ。ツアラーSS乗りの４３才でした。

874 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:43:21.70 ID:OCDiMfg5i

うっせー
俺は31だよ。

875 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:06:09.37 ID:q70/pc580

ハゲ散らかしたおっさんが
ロヂャースの駐車場で大五郎4Lを4本
大事そうにツアラーのハッチに収める
泣けてくる

876 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:21:53.69 ID:ZBp9RjX00

おっと873さん同級生！！
こちらはツアラータイプS乗り。
確かに今の40代は若いよね。
この年にぴったりの車ﾀﾞﾖﾈ。

877 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:35:52.00 ID:zYGnYioN0

>>875

映画トランスポーターのおっさんもハゲだが、格好良く車に乗るじゃないか。

878 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:12:13.71 ID:JypGbw8B0

バブル真っ盛りの時が２０前後で物欲がいまだに強いのと
車がステイタスまたは命だった世代が４０代以上の連中だから仕方ないよ
バイク世代も４０代以上だし

879 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:44:36.21 ID:9B6jAFOP0

アキュラTSXがいた。
画像で見るとゴテゴテしたグリルが強烈すぎる印象だったが、実際に見ると想像を超えてすっきりとしたかっこいい外観だった。

880 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:48:51.66 ID:ie0M9+mv0

朝霞台で見かけたけどあそこは社員の巣窟だからな～

881 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:07:19.46 ID:0qw9s/5p0

>>876
タイプSは羨ましいなー。インチアップしたブレーキと脚まわりが良さげだね。
俺達の世代は別に家族車とかもあったり、家建てたりして車にお金かけられないよね。
だからアコードは素で乗れてカッコイイからいいね。

882 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:56:13.86 ID:jeeKZVjR0

>865
確かに、アバウト過ぎて京都で迷った

>869
広い範囲が把握しやすいというのがいまいちわからん
嫁の車につけた社外品も同じようなものなんだが
現在地から移動させる動きが鈍いと思わないか
先を見たい時どうも不便を感じる
それと通過点を設定した独自ルートを残せないのが面倒
これも嫁のナビは登録できる

883 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:29:46.40 ID:h0zBCC6r0

24の俺にはちょっと似合わんな。
アテンザスポーツ買ってくる。

884 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:58:45.62 ID:ipKrgHz80

ツアラーだったら２０代でもいけるんじゃない？
俺も２５だけどあと２年以内に買うつもり

885 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 01:02:09.86 ID:PTT11VIB0

29だけど見た目に惹かれて買っちゃたツアラー

886 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 01:14:09.27 ID:zbckEhmE0

>>884
んーアテスポは若いうちしか似合わないと思うから３０過ぎたらアコードを候補にいれるつもり

887 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 01:47:05.05 ID:KSE/Ut540

アコード後期型の黒いセダンが近所の家に止まってるんだけど顔がすっきりしてるけどイカつくて隣のアルファードにも負けてないわ。
すごくかっこいいし内装も普通の社外ナビさえ入れられる形になってればすごくいいと思う
正直クラウンなんかよりずっと今風でいい車だと思うんだけど
でも売れてる台数を見ると世間の評価は
クラウン♪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アコードｗ
なんだよね・・

なんでこのかっこよさが日本では理解されないのかな～
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/honda_accordtourer_c/01_l.jpg
http://www.g-corp.co.jp/kaihatsublog/%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89RT67MINI%20-thumb.jpg
http://www.koenig.jp/user/P1160478.JPG

888 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 01:54:23.06 ID:KSE/Ut540

日本のアコードもアキュラ版の顔も選べるようにしてもっと目立つようにしてほしい
これ実車はかなりボリューム感があってヌメッと光って近未来的でカッコいいよ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e9/09_Acura_TL.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/78/b9/h_nv5/folder/364691/img_364691_58130897_0?1281775006

889 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:00:37.08 ID:hTJAz39T0

>>887
捏造は良くないよ

クラウンの販売台数はタクシーで使用されている「コンフォート」の台数を
除いてしまえば実はアコードのほうが売れているのだよ。

ソースは>>684の表。

890 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:02:55.72 ID:KSE/Ut540

真っ黒ボディとの組み合わせだと最高に映えてカッコ良すぎだからグリルとかホイルにブルーイルミ入れてマフラーメッキとか金色に変えて夜走ったら
かなり目立ってみんな何だ何だって注目すると思う
ああいいな～黒いアコードほしいな～
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2009_detroit/photo/car/images/acura_tl_01.jpg
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2009_detroit/photo/car/images/acura_tl_02.jpg
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2009_detroit/photo/car/images/acura_tl_04.jpg
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2009_detroit/photo/car/images/acura_tl_05.jpg

891 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:07:31.36 ID:KSE/Ut540

いっつも思うけど同じ日本車でもアメリカ版の方が若々しくてシャープなデザインでカッコいいんだよね
アメリカ人の方がデザインセンス分かってるってことだよね
日本でも右ハンドルで同じの売ってくれたらいいのにな

892 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:15:08.84 ID:tPARlHQM0

>>888
せめてTSXの写真にしようよ。
>>889
あの表、新車登録だけのものかな？　
クラウンは現行普通車。1000台以上登録あるし。
　

893 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:20:52.91 ID:2tJMpVxt0

>>890
キャデラックのパクリだね。
キャデラックCTSなら国内で売ってるからそれ買えば？

894 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 02:29:57.80 ID:KSE/Ut540

これってアコードじゃないの？
名前はアコードじゃないけどアコードの北米アキュラ仕様でしょ？
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2009_detroit/photo/car/images/acura_tl_01.jpg

CTSもかっこいいけどいかにもだしアコードの方が安心できるしちょっと控えてるな感じがまたいいんだけど
でもキャデは右ハンドルあるのにアキュラは全部北米左ハンドルだからなー
アキュラ右ハンドルも出してくれ～
http://stat.ameba.jp/user_images/20101011/20/project-d-factory/dc/07/j/o0500037510795736793.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20101011/20/project-d-factory/b0/6f/j/o0500037510795736739.jpg
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/df/hiro_hosono15oct/folder/858174/img_858174_25888357_0?1294956992

895 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:50:00.72 ID:sHw5hqKN0

>>894
それTLだよ。
レジェンドよりデカいアキュラ専売モデルだ

896 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:16:13.50 ID:Cwm8Iuqj0

>>894
おそろしく低い観察力、これ以上恥さらすな。
おまえにゃカムリとＳＡＩの区別もつかんのだろう。

897 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:21:44.73 ID:V7/b34Is0

アキュラなんか出したらホンダがミニバン・コンパクト専売ブランドになっちゃうだろ

898 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 11:07:18.68 ID:WTWptmFA0

普通にTLださんのかのー

899 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:12:51.53 ID:FcdR69bdO

レジェンドすら月に一桁なのに出るわけないじゃん

900 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 12:30:58.64 ID:hE0kMod1O

俺はACURA買おうとしたけど止めたわ。
左ハンドルって日本じゃなんのメリットも無いからね。

901 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:11:43.01 ID:X5jR9vL8O

23歳 195センチ 150キロデカマッチョの俺が乗っても似合う車、それがアコード

902 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:28:22.39 ID:S6WQCdBb0

gooに修復ありだけどSSが199万で出てる
なんか200万切ってるの見たら新鮮だなー

903 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:42:48.13 ID:jfpv+XqM0

ツアラーの相場は知らないけどセダンの中古相場は悲惨だぞ

904 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:47:23.40 ID:gR4Z2BXJ0

俺みたいな物好きしか買わないから大丈夫。
売値を気にして買う車じゃない。
アルファやシトロエンの車を買うと思えばまだまだｗ

905 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 13:57:43.94 ID:dfY4GKmG0

Dラーのデモか社員が乗った後の中古という感じだな
セダンが気に入れば、距離の少ない200万以下の前期モデルが
現行アコード相応のコストレベル

906 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 15:43:42.43 ID:EvJqQ+MM0

この車に限らず若い人にはワゴンが人気と言われたけど
みんなそんなに荷物つむのか？
セダンでもそうとう入るけど

907 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 16:25:00.51 ID:FcdR69bdO

ツアラーもトノカバー使ったら積載量はセダンと同じだよ。
デザインがポイントでしょ。
コンフォートなセダンとカジュアルなツアラーって感じでさ。

908 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:18:16.19 ID:4vY5fR4o0

でも今はカジュアルにしたい人はステップワゴンみたいな車に行っちゃったしワゴンは取り残されて中途半端っぽいよね
やはり時代は正統派セダンUSVIP仕様に戻ってくる？

909 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:42:02.18 ID:6dABLdsb0

>>889
クラウンの方が2倍以上売れてるジャン

910 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:50:09.35 ID:90B0LHcp0

ラゲッジは容量よりも、開口の形状が重要。
水平移動で収められると、重量物や大ものの出し入れも各段に楽になる。

911 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:29:19.66 ID:V7/b34Is0

リアシートくらいしか欠点ないだろ

912 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:43:30.22 ID:GivXILsO0

リアシートも許容範囲
欠点は妥協して２．０出しちゃったとこだろ

913 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:48:38.00 ID:8bKaLsoo0

当初から2.0L海外仕様あるだろ

914 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:47:02.26 ID:nIgyATCp0

2.0でも十分だけど・・・
一体どこでそんなパワーを発揮する必要があるの？

915 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:11:25.50 ID:eSNrksTw0

最初から欧州仕様と同じ2.0を出していれば、
もっと売れたと思う。

916 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 02:29:43.37 ID:8YPW7bDn0

アコードの悪いところ
・高いのに直4
・FF
・でかい
・狭い
・ホンダ

917 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:28:14.24 ID:ochMfb09O

直4でも速ければ良いだろ。
BMWの直4ターボみたいに350Nm/1250rpm程度あれば十分に速い。

918 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:36:00.35 ID:rC9bPOwC0

ＮＡ２リッターに３００万もだすバカいるのか。

919 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:45:48.99 ID:px4PheJK0

>>917
遅いじゃん・・・

920 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:06:38.12 ID:y2ycB9jI0

アメリカ 10月売上

Honda Accord　　　　　　22,589　
Toyota Camry / Solara　　22,043
Nissan Altima　　　　　　21,838
Honda CR-V　　　　　　　19,326
Ford Escape　　　　　　19,046
Hyundai Sonata　　　　　18,192
Ford Fusion　　　　　　　18,094
Chevrolet Equinox　　　　17,248
Toyota Corolla / Matrix　　16,244
Honda Civic　　　　　　　　16,173
Chevrolet Cruze　　　　　14,295
Volkswagen Jetta　　　　13,058
Hyundai Elantra　　　　　13,000
Honda Pilot　　　　　　　12,466
Ford Focus　　　　　　　12,386
Ford Explorer　　　　　　11,987

921 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 11:34:22.13 ID:lRVCr/4J0

>>920
アメリカではホンダやっぱり人気だな
アメリカ人はFF好きだったり？

一位のアコードは日本のインスパイアだよね？

922 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:22:10.26 ID:r2XZ/wZ40

ツアラーSS乗りだけど、こんなに満足度の高い車ははじめてなんでアンチの戯れ言なんてどうでもいいなｗ
他社の車とも迷ったけど、アコードにして本当によかった。

923 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 16:49:15.02 ID:+eCV1PTRO

この車は必要以上に乗りまわしてしまうな。
二年を過ぎたが、全く飽きがこないよ。

924 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:26:12.69 ID:kKjmBZF70

自画自賛じゃ説得力に欠けるんんだが、
ほんとイイ買物したと思う。

ここまで気に入る車に出会えるとは思わなかった。個人的には妥協したところが無い。

925 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:58:35.98 ID:x3vrAOp8O

FFなんてだせーよな（笑）

デカイ割に狭い糞車（笑）

926 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:06:32.07 ID:IOdIxhSE0

>>925
フィットオススメ

927 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:00:30.01 ID:MFowGEE70

2012年に導入の中型以上のプラグインハイブリッドはアコードなのか？

928 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:38:03.51 ID:lRVCr/4J0

>>927
あれはインスパイアだったと思う

929 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:41:10.96 ID:MDlTkx1+O

今日後期の白、セダン見たけど、マジカッケーわ。セダンは黒より白だな。

930 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:47:43.46 ID:Dld4wu4f0

>>919
このエンジンを積むBMW5シリーズですらアコードより0-100で3秒も速くて
しかも燃費も良いよ。

931 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:51:48.74 ID:TkbbwqK60

正直、国産と欧州車などの外車はどちらが信頼性高いのでしょうか？
故障や内装のキシミ音なども含めて。BMW、アウディ、Jugarなど。
自分のアコードは外れたのか故障や異音が多く国産であっても疑問に
思う事もありです。ただ過去スレを見るとアウディなんかも故障が多いとあります。
近く発売のJugar XFが最高に格好良く感じるのですがジャガーは信頼性が
かなり低いとも見ました。お金があれば800万で3リッターJugarが買えるのですが
やはり外車は故障多いのでしょうかね。

932 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:27:15.40 ID:79jzx8460

>>931
ハッキリ言って比較にならないくらい外車の方が故障が多い。
国産の不具合はハズレだが、外車のそれは「仕様」であることすらある。
自動格納ミラーが数回に一度上手く開かないから、もう一度閉じてやり直す、
という不具合が「機械だからよくあることだよね」と納得できる大らかさが必要。

ちょっとした異音や不具合を気にするような人はやめた方がいいよ。

933 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:18:48.95 ID:JrRT/Y360

>>932
レスありがとうございます。
やはり、外車は所持してから”お金がかかる”というのは
そういうところにもあるのですね。国産が安心ですね。
故障が仕様というのもお国柄というかなんというか怖いですね。
ちなみに欧米で信頼できる車として1位が日本のトヨタ・レクサスCT200h
2位がホンダのCR-Zでした。
デザインでは本当にNEW Jugar XFはA4を越えていると思ったのですが
頭から消します。
とても参考になりました。

934 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 02:29:28.19 ID:lbdmOV1U0

>>933
欧州車の故障頻度考えると新車で買って延長保証付けて…ってのがベストかも。
モデルチェンジしたのに前モデルと同じトラブルが続くとか当たり前の世界。

マイナートラブルが嫌なら日本車を大人しく買いましょうって事かなぁ。

935 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 02:32:42.19 ID:lOUXZjyoO

前期セダンのＳＳ乗りだが、この前新型カムリを試乗したけど、試乗終えてアコードに乗ったら断然アコードの方が良かった
内外装もそうだけど、キャビン･シートの包まれ感、ステアフィール、どっしり安定感はアコードのが秀逸
カムリはハイブリで燃費は良いけどペラペラ軽い物を走らせてるみたいで正直萎えた

936 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 03:00:04.87 ID:UuwHmg3U0

この大きさで、2.4てどうなの？
ミニバンみたいにトロいの？

インスパイアにしようかなあ
悩む

937 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 04:05:17.70 ID:uOHzk/z8O

↑
Dセグやクラウンの2.5リッタークラスと動力性能はほぼ同じ

あ、アウディA4やベンツCクラスの加給機付きのグレードは知らんw

938 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 04:59:30.47 ID:f+pTisasO

アコードなんて所詮おやじが乗る車だ。

939 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:27:12.59 ID:lOUXZjyoO

>>938
そうだね。アコードには君のような人間を必要としていないので、さっさと他車へどうぞ

940 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:33:06.73 ID:a+RkbxQW0

気になってんだろ

941 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:34:43.37 ID:3kIhz9H00

現行typeSより旧型のほうが速そうだな。エンジンもミッションも基本は同じだし、旧型の方が軽いし

942 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:11:20.36 ID:v+l8uiDV0

アメリカじゃ半値だから売れているわけだな
ヒュンダイより安いからwww
日本じゃまったく相手にされないわけだ

943 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:54:06.17 ID:0OYbd6VK0

>>936
2.4はミニバンほどとろくない
コーナーも4気筒で鼻先が軽いから軽快だよ
以前乗ってた2.5の6気筒とは比べ物にならない位クイクイ曲がる

2.0だと2.4積んだミニバンと同等じゃねーかな・・・たぶん

944 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:07:48.50 ID:JrRT/Y360

>>934
やはり皆さん同じように欧州車の故障について同意見ですね。
そうなると日本車の中でもデザインの良いアコードがベストチョイスと言う事に
なりますね。車検がもうすぐなのでどうしようか悩んでいましたが
致命的な問題でも起こらない限り2回目の車検までアコードで
いきたいと思います。アドバイスどうもでした。

945 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:17:17.39 ID:oLEGdIDw0

親父前期2.4ILセダン　俺2.0TLツアラー所有の俺のインプレは
2.0は60ｋｍ程度で流してる時回転数が1500くらいかな？
だからトルクが無くキックダウンして加速！
この辺は2.4の方が排気量の差があるけど
それほど遅いと感じる程ではない。

高速乗り入れ時の加速や高速走行などそれほど劇的に体感できるほどの
差はないと思うよ。

確かにTYPE－S悩んだけど俺はアコードに400出す気がどうしても
持てなかった・・・

インスパイアは妹夫婦が持ってるけどいい車だよ！

946 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 12:58:05.32 ID:bufzeXc40

>>935
まあそもそもカムリに走りの良さなんて期待するのが間違いだしね。

ハイブリッドで燃費良くてそこそこ高級感があればいいっておっさんをターゲットにした車だし

947 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:05:39.56 ID:bufzeXc40

＞高速乗り入れ時の加速や高速走行などそれほど劇的に体感できるほどの差はないと思うよ。

それはないな。
SOHCの2LとDOHCの2.4Lじゃ、5000から上は加速感、エンジンフィールなどはっきりと体感できるほどの差がある。

948 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:21:12.30 ID:v0WnHBXN0

5000回転も回すの？

949 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:25:55.76 ID:kn2f25lQ0

>>948
エンジン周りは古いからな。
回さないとパワーがでない。排気量の違いはそれくらい回さないと分かりにくいって事だろ。
ミッションの作り方で、排気量の違いで、常用域での不足感の差を大きく感じないようになってるんだろう。

950 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:27:19.61 ID:lbdmOV1U0

回さない人はインスパイアを買った方が幸せ。

ホンダ車はエンジン買ったら車体が付いてくる。
高回転型DOHC VTECエンジンは諸にこれだな。

…この前、点検でディーラー行ったら展示車がFitばかりで萎えたけど。

951 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:40:13.41 ID:5AQ/4w2a0

普通に生活してて5000もまわすことってないからなぁ

アコードにインスパイアのエンジンつんで出してくれたら最高だな

952 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:52:26.52 ID:FPKqwnkzO

2.4LのMTなら0-100が7.6秒なのにわざわざ遅いATしか売らないのは、もったいないよな。

953 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 14:10:42.76 ID:v0WnHBXN0

ケータイからなんで945ですけど
そりゃー回したり常用域でのトルクの差は少しはあるよ！
ただ普通に乗るには2.0でも充分と言うのが
言いたかったの！
言葉足らずでしたね。

954 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 14:16:35.86 ID:kn2f25lQ0

>>953
大丈夫、ちゃんと伝わってる人もいますよ。

955 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:39:31.10 ID:UuwHmg3U0

マークXでさえ3.5だと言うのに…
あれ？ライバル車ってなんだっけ？

956 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:45:12.68 ID:bufzeXc40

>>952
MTモデルにレカロシート乗っけてユーロRってエンブレムつければ
先代や先々代から乗り換えてくれる層は少なからずいるだろうにねｗ

957 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:26:46.54 ID:3gbqKDNr0

>>956
それはない
2.4という時点で却下

958 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:38:50.18 ID:SnMb4EASO

セダンＳＳ乗りだが、低回転域と高回転域とで性格が変わるという感じかな？
たまに、上まで回すとやっぱりイイね。

959 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:42:20.70 ID:w/5TNZhf0

>>956
MTのタイプSでもいいんじゃね？
レカロなんて無くてもいいし。

>>957
なぜ低排気量に拘る？

960 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:52:03.03 ID:vdGB3fe90

アコードオーナーって、
排気量や馬力で車選んでないよね。
確かに車体の大きさはネックになるときもあるが、
車としてのバランスは素晴らしいと思う。
運転していて気持ちいいし、なにしろ楽しい。
コックピットと呼ぶにふさわしい、
キャビンのあの何とも言えない包まれ感も最高だよね。

961 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:01:57.42 ID:jZ7sYOskO

俺はスタイルが気に入って買ったから、走りは今で満足している。
スペックダウンしてハイオク仕様じゃなくても良いくらいだよ。
走りより装備をもっと充実してほしいな。

962 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:21:55.07 ID:gRFWUmO3O

この車のライバルはやはりクラアスだよな

963 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:29:48.37 ID:5AQ/4w2a0

スタイルで満足する人がいるのは全然いいんだよ

ただトヨタや日産のように3.5ﾘｯﾀｰとかハイパフォーマンスグレードがあったらなぁって思っただけ

よくそれならインスパイア乗ればいいって言われるけど
このアコードの大排気量に乗りたい
ないから仕方なく2.4に乗ってるけど

964 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:06:52.29 ID:xgdu6bgb0

俺は運転してて楽しかったから買ったけどな。
自分の感覚だと、アコードよりもエクステリアに魅力を感じる車はたくさんあったけど。スペックだけだとわかんない、運転した後に尾を引く楽しさがあった。

ACURAがポシャらなければ、国内でも大排気量のグレード売ってたのかねぇ？

965 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:18:07.47 ID:xrE4hhwOi

今日久しぶり前期のTLブラック見た。
スゲー汚かった。キレイに乗ろうよ。

966 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 20:40:00.37 ID:5Xw3H+Kc0

セダン2.4TL乗りだけど
吸気or排気系だと思うけど低回転域からの加速でキリキリ音、
ATミッションのヒューヒュー音さえなければ抜群の走行安定性、
ハンドリングで最高のお供なんだけど。

967 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:06:26.08 ID:SBvbNkJO0

さっきディーラーからTELがあったんだけど、タイの洪水の影響で部品供給が遅れるため
今発注しても納期は来年の２月くらいになりますって。

968 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:08:20.59 ID:+jFNpNjm0

>>963
そうするのであればFFでは今ある旋回性は失われるしね
レジェンドみたいなAWDかFRの方が大きなエンジンには適してるけど

969 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:18:55.39 ID:0OYbd6VK0

>>965
TLブラックじゃないけど、汚いままですまん
バンパーの虫がすごいんで萎えてたんだよな
明日にでも洗車機にぶち込んでくるよ

970 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:23:09.20 ID:0niXYIxm0

>>968
j35AとK24Aじゃ10kgちょっとしか変わらんよ
K型は4気筒としてはかなり重い部類のエンジン
R20AならK24Aより30kg軽い、ハンドリングなら2.0Lの方が良いよ

971 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:37:24.37 ID:hRcAkdFE0

現行モデルのデザインに一目惚れしたのですが、静粛性や同乗者の評判などはいかがでしょうか。
自分だけ乗る分にはこのスタイルだけで買いなのですが助手席や後席に人を乗せたいのです。
レビューを探してもドライバー自身の評価しか出てこないので購入に踏み切れずにいます。

972 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:46:33.61 ID:bufzeXc40

>>969
ここ最近忙しくて洗車できずにいたら、鳥の糞の黄ばみでコンパウンド使わなきゃならなくなった。
鳥の糞だけは、早期発見、早期除去しなきゃダメだな。

973 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 21:56:28.20 ID:5Xw3H+Kc0

>>971
セダン、ツアラーも居住スペースは多分同一。
シートは前後とも大きいです。但しリアは足元狭い上、ドア開口部もかなり狭い
ので、乗り降りする時にかなり苦労します。
乗り心地は硬いです。○○タ車とは違います。
静粛性は静かだと思う。でも、同価格帯他社と比べるとうるさい。

974 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:01:30.26 ID:0OYbd6VK0

>>971
静粛性は6気筒にかなわないけど、許容範囲かな
同乗者の評判、助手席は文句なく最高！
後席の嫁や子供から文句はないけど、大人4人ならＥセグクラスを検討したほうが吉

975 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:07:53.00 ID:phiRrVLwO

２０代前半だけどタイプSツアラー乗りたくて検討中

金も用意した

しかし家に帰る途中どうしても通らなければならない狭い道がある
親父の現行クラアスで通れるから問題ないと思うけどちょっと不安
最小半径小さいのも悩み

クラアスはやっぱりちょっと親父くさい気がして

誰か背中押してー

976 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:10:57.67 ID:9lQlUgvd0

>>27
コバルトブルーのほうまだ残ってて
すごい安いけど、事故車ですかね？
遠いのですぐには見に行けない

977 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:22:43.91 ID:SBvbNkJO0

>>976

買う気はなかったが、試しに見積取った時に聞いたら、リアに修復歴ありだってさ。
リアバンパー裏側にある、バックパネル・トランクフロアを修復しているらしい。
最近20万値下げしたけど、乗出し約300万で事故車ってのもなぁ・・・

ちなみに同じ店で、これも事故車だけど前期ツアラーSSのホワイトが199万円で
最近出てたけど、今日消えた。

978 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:52:36.98 ID:42AjD+nr0

>>975
俺はツアラーSSで外回りの仕事してるけど、狭い道なんてしょっちゅう通るよ。
ツアラーは左前も首伸ばすと結構見えるし、毎日通るならすぐ慣れるよ。
ツアラーは毎日乗っても飽きない、カッコイイ車だから、ぜひオーナーの仲間入り
して下さいな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:08:54.89 ID:U2j7OaD30

試乗して実際にその細い道を通って見れば良いのではないの？

試乗車なんてほとんど無いだろうが、本気で考えていると伝えれば、ディーラーも考えてくれるだろう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:21:16.84 ID:Oj7uDT2v0

幅が広いと言うけど、実際に乗るとそんな他の車と
変わらないよ！
たった5センチから10センチだし・・・
バスだって結構狭い道走っているんだから、それに比べりゃ
なんでもないよ！
気になるのはリアの視界が意外と悪いところかな・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:37:08.08 ID:bsFgfMNm0

>>967
俺は12月中中旬～末の納車待ちなんだが、ディーラーから連絡は無い。
部品確保はできてたんだろうか

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:06:23.66 ID:xU2pKCMD0

>>964
ＡＣＵＲＡがぽしゃらなければ、この車体にＶ６・３．５Ｌターボを積む予定だった。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:12:48.79 ID:Tb1C0EUt0

クラウンでミラーたたまずに通れるのなら十分いけるでしょ
そんな道だから交通量多いこともないだろうしゆっくり走れば
鼻先さえ入ってしまえば運転席側のミラーギリギリねらってすすめば反対側みなくてもいけるんじゃない？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:56:49.46 ID:E1sW6/HS0

ATを生産できなくなりましたので当面の間MTをラインナップします、とかないかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 01:18:04.14 ID:jPgqKY7o0

>>966
低速からの加速時（1500回転くらい）のキリキリ音は、
前期の発売一年以内位までの車に時々見られる症状で、
メーカーも事例を認めており、
デラに相談すれば、コンピューターを書き換えてくれるよ。
保証が切れる前に対策を講じた方が吉。
軽いノッキングの症状だと思う。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 01:37:28.44 ID:FqRUXAJq0

>>975
白ツアラー2年乗ってるがいい買い物したなと今でも思っている。
買っといて損はない。
欲しいなと思うだけでなくアクションしなさい。ハンコ押しなさい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 07:33:38.11 ID:n3HeaoXz0

ツアラーね・・・「ここがこうならいいのに」というちょっとしたことがあったとしても、他の満足感
の方がずっと大きくて気にならない。
他社のワゴンで必ず目を引かれるのはＶＷ。
アウディ、ＢＭＷ、ベンツのスタイルは「高いのになんでこうなの？？？」って感じ。
ボルボは実用車なので特に何も感じない。

それにしても・・・こんな所でデザインでヨーロッパ車を上回る車が出てくるとは思わなかった。
デザイナーは日本人じゃないんじゃないの？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 08:27:26.60 ID:Br0V0XxP0

>>987

エンツォフェラーリのデザイナーは日本人。日本人のデザイン力を侮ってはいけないと思う。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:13:02.77 ID:vcAYolUG0

アコードをみると、デザインって大事だよなとは思う。

パワートレインを早くなんとかしてほしいな。さすがに古すぎるのが…。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:19:24.42 ID:0VMRMiTB0

次スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラーPart33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320376740/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 13:52:11.39 ID:1ifJB9Uh0

いまだに5ATってのはさすがに

992 ：m：2011/11/04(金) 16:54:48.73 ID:2PKZALH+i

MC前のTLに乗ってる者です。
現行は防音材が着いてるので多少静かになってるそうです。
乗り心地は、前車がBMWでしたので、日本車ではなく、ドイツ車に近いと思います。
後部座席は広さはないですが、前席を下げ過ぎなければ大柄の男性でも大丈夫です。
ただ足回りが固いので、長距離は座布団が欲しくなりますが。
皆さんがよく言われる車幅についてはボンネット形状のせいか見切りも良く、直ぐ慣れますよ。
一番良いのは、同じ車に滅多に会わない事ですかね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:36:30.01 ID:gO11KMZI0

早くCVTを・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:39:02.32 ID:nghqCJag0

せっかく作った6ATを使って

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:22:49.69 ID:/ym0cyx00

>>991
MTなら他社に負けない6速なんだからMTをフィーチャーすべき。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:52:52.40 ID:tpPUl/DO0

醤油はヤマサ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:12:43.43 ID:wKZlNlk90

梅酔うぜ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:23:34.47 ID:ineRoydj0

梅田

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:32:20.16 ID:M8miTtLe0

1000

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:50:32.95 ID:wKZlNlk90

1000ならＭＴ搭載決定

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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