【FORD】05-09マスタングを語れ【MUSTANG】
1 :
1:
いちょつ
細かい配慮付、おつです。
4 :
1:2011/08/30(火) 23:45:09.73 ID:eJvYSCfS0
1乙
スタイリングは断絶前期型がワイルドでカッコイイ
レーシングストライプがよく似合う
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 18:05:57.41 ID:ViIjNE2LO
マスタングはエンジンだけのイメージがあるけど
運転して楽しい?飽きない?
人それぞれ
マフラー替えようと思ったけど、ノーマルでも音量規制値いっぱいだから、
ノーマルよりも音の大きいのは車検に通らないって車屋に言われた。
車検に通る社外品のマフラーに替えてる人いますか?
車検の時だけ戻すのが吉
スーパースネークの3本ラインがヤバすぎる!
v6でフォードレーシングのマフラーにしたけど
車検は通ったよ
ストライプ(カッティングシートね)も3年たつとボンネットは劣化し始めるね…
紫外線の影響かね?
サイドにつけたストライプは全然問題なかった
>>13 3年目から劣化すんのね。
じゃあ5年で張り替えか。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 20:32:49.56 ID:mE/QHyRD0
音の方向性がちがくね?
好みの問題だよ
いい音の定義を教えてくれたら答えてあげる
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 22:45:07.05 ID:mWVlgrLzO
バイクだとハーレーがいいかBMWがいいかの違いか?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 08:33:28.06 ID:9coBiGVw0
>>13 私のストライプは6年目で劣化の'れ'の字も無いが、
君のカッティングシートは相当の粗悪品では?
寿命なんて駐車場の環境で全く変わるだろw
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 18:05:15.19 ID:j97jhAkD0
マス好き仲間で 皆仲良くやりたいなぁ…
だってどっちも過疎ってる…
ちゃんとした3M(マットブラックね)の奴なんだけどな
ちなみに屋外駐車です
水垢とか汚れはつかないですか?
>21
できないから別々になったのよ
スレッドみても解るようにどの車種も型式や年代別で別れてる
仲良くってのは無理な話なんだろうね
乗ってる人口が少ないのに分ける必要ないでしょ。
mustang総合を立ててお互いのアンチだけ専用スレに書き込めばいいじゃない。
あんた知らないの?
総合はさらに荒れるよ
最初の頃というか昔は
『マスタングを語れよ』と言うスレ名で7か8まで続いてた
んで05モデルがデビューしてから、おかしくなり始める
もともとの住民はOHVだぁ〜い好き、昔からのマスタングを知らない奴は
氏ねとばかりの対応に05オーナー達は閉口
ここで分離、旧マス/現行マスで別れる
暫くは現行マスタングすれで進んでいたが11モデルが出てから
現行は11モデル、それ以外は全モデルだから書き込むなカスという輩が出てき始める
んで
前の例にならってまたスレッド分離に至る
統合スレッドなんか作ったら罵言雑言の嵐になるだろうね…
流れはこんな感じだったかな?
旧マスのスレは無くなったな
円高のうちにチンスポイラーを手に入れようと調べてるんだけど、
あんまり日本国内じゃ輸入販売してるところないなぁ・・・
海外直の方が円高のうま味はあるし種類も多いぞ
カマロのスレは今のところ荒れてもいないでまったりやってるんだけどな
過疎っているだけかもしれないけど
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 21:07:31.17 ID:QMCpwxJiO
カマロスレは過疎ってるね。
アメリカではカマロ売れまくってるんだけど。
保守
今日、ディーラーへ行ったらチャレンジカップカーが入庫してた。
やっぱカッコいいね!
カップカーのパーツって、どこかで注文できるんだろうか?
ディーラーに聞いてもはっきりした返事が得られなかったよ。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 13:10:36.81 ID:bZIvbh84O
今週のラグーナ、延期だって?!
主催者が嫌われ者だから天候にも見放されたかw
そもそもエレノアって何なんだ?
フェイクカーの一種か?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:51:48.28 ID:Kivx68+V0
エレノアの由来はあの映画(60’セカンズ)じゃないの?
デスレース2見てたら
GT500スーパースネークが出てた、カッコいいなアレ
オリジナルの顔も良いけどシェルビーの顔もイイね
はあ?
サリーンやザガートの様な公認改造車じゃないんだ
じゃあバットモービルやボンドカーみたいなもんか
バカ登場
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 19:37:23.45 ID:/gSgoTBzO
なんだ、ウルトラ警備隊のポインター号と同じなのかwww
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 23:31:32.00 ID:7C+qrWlI0
バッテリー逝った
デーラーは高い2.5万だったかな?モータークラフトの奴
ACデルコのバッテリーを8000で買ってきて自分でつけたわ
ポインター号はウルトラセブンか?
調べたら元はアメ車だって
クライスラーインペリアル
シェルビーGT500って良いよな〜。
増車で欲しいんだけど、ディーラーでは扱ってないし並行輸入の店で買うのは気が引ける。
ああいう店で買うのって大丈夫なのか?
エレノア(笑)
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 13:54:01.98 ID:tWWsLMy70
エクレア=フェイクカーでおk?
>>40 なら大手輸入代理店でしっかりボラれて来いよ。
正規のエレノアはサリーンで製作してましたよ。
そもそもエレノアって・・・
『バニシング in 60』に出てくる2代目マスタングを女性の名前で呼んだのが始まり。
で、その映画をリメイクした『60セカンズ』では、初代マスタングのシェルビーGT500を
モディファイして、同じくそれをエレノアと名づけた。
6代目のマスタングが発売されて、サリーンが『60セカンズ』のエレノアを
現代風にアレンジして発売したのが、正規モノのエレノア。
たしか限定車だったと思う。
その後、ボディキットなどが出回り、エレノア風のマスタングが巷にあふれる。
ま、サリーン製作の正規エレノアは、動力関係はまったくのノーマルで、ボンネット
の出っ張りも、ただのハッタリと言ってしまえばそれまで。
足回りはノーマルとGTとは違うみたいだけどね。
2010以降のエレノアはよく分からないけど、まだサリーンで作ってるんだっけ?
なんとなく記憶を頼りに書き込んでみましたが、間違いがあれば指摘よろしく。
あれってサリーン製だったっけ?
サリーン正規ディーラーでエレノアのボディキットつけて販売してただけじゃなかったっけか?
サリーンと無関係だったような
HPみてきたけどエレノアのボディキットは販売してなかったな
11モデルもエレノア仕様は出てますね、調べたけどボディキットの出所は
解りませんでした…
巷に溢れるほどは出てないよね(^_^;)
サリーンじゃないでしょ。
てかサリーンはもうコケて、今スティーブのおっさんがやってるのはSMSな。
ニコラス・ケイジのエレノアって初代マスタングだったか?
二代目か三代目と違うか?
44です。
えっと・・・私の記憶はかなり曖昧だったようですね、すみません。
6代目マスタングでエレノアを作ったのは、サリーン・ジャパンでしたっけ?
もうコケて、無くなったんですよね。
ニコラス・ケイジ主演の60セカンズのエレノア、67年式じゃなかったですか?
確か、69年式までが初代じゃなかったかな?
サリーンジャパンなんて看板揚げてても根っこはただの代理店
暴利乗せて売りっぱのクソみたいな殿様商売だったよ。
もう潰れちまったけどサリーン代理店のブルーフレームで買ったけど
カラー/AT、MTすべて本国同様に選べるし、デーラーみたいにゴテゴテ
装備もついてないからその分安く買えたし
俺は買ってよかったな〜
サリーンのマスタング(S281だっけ?)自体あんまり出来は良くないって聞いたけど
どうなん?
マスタングが欲しいけどアメ車は故障しやすいってのは過去のイメージ?
取扱店まで高速道路で200kmくらいなんだけど故障して走れないような修理が頻繁に起きるのはちょっと嫌だし
4年のって6万キロ走ってるけど
致命的な故障は無いな〜
半年に一回オイル交換、年一回法定点検のみのメンテ
>>51 最近のはかなりよくできてる。故障らしい故障もない。
俺のも3年トラブルなしかな
10万キロノートラブルで乗れそうな感じ
>>52-55 よし人生一度っきりだしアメ車いくぜ!たぶん…
ありがとうみんな
Shelbyほど大パワーいらないけど、外装が好きだから交換しようと思い検索したら
・・ボディキットって結構なお値段するのな。
>>50 S281、走りはクソ。
S302は若干マシ。でもクソ。
てかスティーブ系に手出すくらいならシェルビーかラウシュ買うのが正解。
>>58 やっぱりダメダメなんだ〜、糞高いのにね…
ボディキットは高い、あの値段プラス塗装代だからね
>>56 車は認定中古車買うのでしょうか?、それとも新車?
お店選びは注意してね
>>59 新車でシェルビーマスタングGT500いこうかと思ってる
店はASDN販売店で
どうしてもヤバそうならもう国産の三菱エボXにするつもり
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 12:51:53.74 ID:t9jNibf9i
>>60
おお!
同じ考えの人がいた…
ただ、ASDN販売店ってどうなのかな…と。
買ったら長く乗ろうと思うんだけど、
売りっぱじゃなくて、アフターとか、ちゃんと見てくれるのかな?
初並行車なんで心配です。
正規輸入代理店のふぉーどじゃぱんにもっと頑張ってもらいたいよね
GT500が無いどころかマスタングも5MTが無かったりオプションもろくに選べないってどうなんだろう
あと、正規輸入車は輸入される地域の気候に合わせて手が加えられてるらしい?けど、
この辺りの事も並行輸入車は知ったこっちゃないだろうから気になる
俺にとってはかなり高額な車だしまた悩み始めてきたw
>>51 中古並行じゃなければ壊れない
中古並行なら壊れる(2年落ち40万マイル走行とかが2万km走行とかで販売されてるから)
昔から中古並行じゃなければ特に大衆車は壊れないな
64万kmを2万kmで販売とかメーター巻き戻し過ぎwww
てか新車ならまともなのが入ってくるのかすら心配になるよこれじゃ
>>60 さんって
>>40の方と同じ方かな?
新車で増車みたいなので当然1stカーも新車かと思います(違っていたら申し訳ありません)
GT500を買った際には簡単なオイル交換等の整備は1tsカーを購入したディーラーに
簡単な整備をやってもらえるかどうか聞いてみては?
もしかしたらオイル/エレメント交換位は面倒見てくれるかもしれませんよ。
GT500羨まし
>>62 PDIセンターで整備してるんだと思います、その分の整備代が価格に上乗せ
されてるのかな?
>>63 中古の平行は大体巻き戻されてるらしいですね…
アメリカで巻き戻すと罰せらるんで、こっちに来てからやるらしいですよ
カーFAXと言うのがあるらしいですがコレは信頼性は有るのでしょうか?
CARFAXは見方知ってればある程度信用できる。ある程度は。
巻きやってんのは大概シッパー。
てか2年落ちで64万キロっての車はさすがにレアケースだけどなw
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 00:05:19.03 ID:QdRZ5Cnn0
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 13:26:05.93 ID:Qly1HsNIO
所さんマスタング売っちゃたね。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 23:30:28.93 ID:aC8DxleE0
所ってもうマイカーを仕事の道具でしか見てないしな
通勤用やプライベートは全部フルノーマルのベンツだし
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 20:22:16.67 ID:A33DAK6kI
>>71 フルノーマルのベンツ?
アメ車フリークの所さんがそんなこたーない。
嘘書くな、たこ。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 17:49:04.67 ID:vs78G+OfO
所さんはフェラーリ、コブラ、ブロンコ、古いコルベット等たくさん持っている。
ベンツだと家族用も入れて、AMGのSLK、Mクラスと普通のMクラスにEクラス。
世田谷ベースより。
スレチ続けちゃうけど、所さんってどうやって車買ってんのかな?
自分で事務所作って法人登記して、経費で購入?
いくらメディアに露出したりして商材にしてても、あんだけの数買うとさすがに否認されると思うんだけど。
ゲスの勘ぐりか…
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 14:00:05.69 ID:vmt60AVc0
ザクの丼ぶりか...
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 23:27:01.38 ID:3FJ4IRTh0
マフラーかえると接合部から音が出るな・・・
結構うるさい
通勤はあの趣味車じゃないでしょ、ベンツのほかにもオデッセイやマーチもあったっけ?
趣味車は全部ロッドモーターだっけ、あそこから買ってるんでないの
なんで否認されちゃうの??
世田谷ベースはたけしがからみだしてから面白くなくなったな
>>77 結合部分は加工しないと駄目ですよ
ガバガバで排気漏れするし、最悪は外れて落ちますよ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 21:46:00.91 ID:/sIUZyW20
デラで付けてもらって
多少の音は仕方ないとか何とか…
高速のるとウルサイ
あれって溶接しなきゃダメなん?
ウチのは多分差し込んでるだけですね
排気漏れするとパワー落ちますよ
幸福の黄色いハンカチの現代版リメイク?
テレビで放映されてたのを見てたけど、2011のマスタング出てたね。
でも、乗ってるヤツはチンピラ役。
アメ車って、どうしてもそういうイメージが強いのかな?
強いね
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 15:13:23.43 ID:/AMm+K6E0
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 20:55:59.66 ID:K0mpe4NXO
2011年式で走行1000キロのマスタングと
2009年式、走行10000キロのコルベットが同じぐらいの値段なんですが、
どちらが買いですかね?
マスタングは保証がたんまりあるから安心、
コルベットは保証が切れるのが早く、車検代や故障が心配です。
>>84 本当に乗りたいのはどっちの車なの??
って話では…
マスタングが欲しかったらそれでいいんでないの
コルベットが欲しかったらそっち買えばいい
心配ならば少し金を足して/もしくはローンにして
不安のないコルベット買ったらいいではないか(^_^)
そういう悩み方してる時点でどっちも然程欲しくないってこと?
だったら鉛筆転がして決めたらいいと思うよ。
別に釣りじゃなく、他に言いようが無い。
ただ金銭的な話をすればマスタングでいいんじゃない?
そもそもコルベットとマスタングなんて、ジャンル違いだし。
最近マスタングのオーナーになったおっさんです。
2007モデルの中古ですが・・・
トラクションコントロールがあるので、この雨の中でも特に気にせず安心して、
えいっ!ってアクセル開けたら、あっさりホイールスピンするんですね。
横向きそうになって焦りました(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
>>89 いっとくけど
2000年以降の新しい目の年式のマスや他のカマ・チャレはマッスルじゃないからねwww
メーカーが販売の戦略としてマッスルテイスト打ち出し売ってるだけで厳密にはマッスルではない
本物マッスルと一緒にしないでネーww
本物のマッスルはドライ路面で止まった状態からホイルスピン出来るヘルシーな状態を維持してる'60-70年代の個体だけだからwwwww
以後マッスルいうのは厳禁なww
本物乗っている者よりwww
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 08:45:21.39 ID:36k7wWm/0
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 09:43:23.98 ID:+ZodPbekO
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 11:40:05.79 ID:ADSoU0hy0
ハッスルハッスル!
>ドライ路面で止まった状態からホイルスピン出来る
この程度ならアメ車じゃなくてもTCS切ればたいていのクルマで出来るような・・・
国産の3L超FRでもTCS切って乱暴に発信したら尻フリフリするぞ
構わない方が得策だぞ
たぶん反応を見てるから
>>90が
また荒れますよOHVマンセーの時のように
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 20:11:02.63 ID:LLrD3SdbO
現行でもホイールスピンするんだ。
リジッドサスだからか?
あぶねー車だなぁ
97 :
マッスルマシーン:2011/10/17(月) 21:18:43.39 ID:rv6IweevO
>>94サン
それはアイドリングでも?
つまり一切スロットルに足乗せないでクラッチ繋いで完全繋いでソコからと言うことネ
国産のトルクの細さに辟易してたクチなんで決して煽りでないよ
VGとかならできるのかな?
>>96 ウェットだからじゃない?
乾燥路でしたらトラコンに欠陥有りだと思うなw
>>77 79
同一人と思うが何も知らないのなwww
Dもレベル低い取り付けだねッwww
差し込んだだけ?
猿でも出来るゾ!
ちなみに溶接は車検どうなんだろうな?wwククク‥(湾岸ナイト北見のマネw)
まあ排気漏れは百害あって一里なし!
Egも傷めるゼ
ククク‥
国産Dなら巧くつけるためのトリック,つまり工夫をして着けるだろうな
配管の間に巧く合うガスケット位見つけてくるだろう
例え平らな接合だろうと特殊なテーパーだろうと!
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 14:04:30.69 ID:1TBkyavz0
も一個のスレにも書いたんだけど…あまりに腹立つんで助けて…
ちょっと長文になります…
納車から10カ月のV8コンバチなんですが…
高速走行中になんと屋根が開き 完開きもせず閉まりもせず
泣く泣くDに入院(この日曜の午後)
その日は大雨降ったので 半開き(ありえないけど)は皆無
もちろんロックも掛けてました
営業「車両入ってたよね?」「もちろん…」で保険屋にTEL
でもさ…よく考えたら新車保障かクレーム利くんじゃ?
その旨をDに伝えると「は?」みたいな対応…
今日火曜 未だ車Dに放置
結局Dがメーカー通して調べると同時に
こちらは保険屋アジャが介入
この横着なDを何とかしたいんだけど
なんかいい知恵ないですか?
とりま オーナーズなんとかって所にTELしてみます
因みに…新車ニコ現買いして 代車ボロボロの旧デミオです…
>>100 11yのスレも見てるがマルチはよくないな。
まぁ気持ちもわからんではないが。
あっちのスレにもある通りFordJapanへ直接電凸がいいぞ。
103 :
100:2011/10/18(火) 15:55:46.72 ID:1TBkyavz0
>>101 10年は現行じゃね〜と言われ こちらは9年までって言われて
泣く泣く此処にもあちらにもの ワラにも縋る気持ちなんですよ…
メーカーTELしました
>>102 ホントだから泣いてるんですょ…
ホロの開閉機構の修理は新車の保障でなんとかしてもらうのが当然だけど
雨にダメになった部分にかんしては保障の範囲外ではないでしょうか?
もちろん入院中にディーラーが外に出しっぱなしでダメになったのであれば
ディーラー側に責任があるのでは?
ディーラーの過失によってダメになった車をオーナーの車両保険で修理する
なんてのは考えられないな
ちゃんと主張したほうが良いよ、押しが弱いから『は?』なんて対応取られるわけ
それでもダメなようなら上のスレでもアドバイスがでているように
本部に電話してみれば?
105 :
100:2011/10/19(水) 10:09:29.17 ID:glmPykgk0
>>104 雨は ロックの証拠って言うか比喩で言っただけで
全く問題無いです
因みに車両保険は使えないとの事…
押しは強い方です それ以上に購入の段階から横着なんで話もしない
担当だけかと思ったが そこのD自体のカラーでした
オーナーズデスクにTELしたので何らかの圧は掛かるかと期待…
>>105 レクサスやBMWでは有り得ない対応ですね。
代車がデミオとは旧マツダ系かな?!
107 :
100:2011/10/19(水) 18:54:15.40 ID:glmPykgk0
メーカー圧にも屈しない横着Dでした
今日も音沙汰無し…
>>105 色んな車乗りましたが
輸入国産関係なく こんな扱い初めてです
Dは中四国のスーパーが親のDです
まだマツダ系のDのがマシかと…
マルナカ乙w
つーか新車でD車マスタングの、それもコンバーチブルなんて数えるほどしか居ないんじゃないか?
Dの人は勿論、近隣の人でも特定余裕じゃないの?
それにしても、身近にV8モデルのそれもコンバチ乗ってる人がいるというのは羨ましいな。
本人は今、それどころじゃないだろうけど・・・w
うおうw俺四国だしこの寺にしようかなと思ってたよwwww
愛媛の方は遠いんだよなぁ
いっそ四国中央市のマル○○で豊富なオプションの並行にしようかと思い始めた
110 :
100:2011/10/20(木) 19:07:11.09 ID:r5uO3z5B0
○ナカじゃないです
腹は立ちますが それどころは大丈夫ですw
こうなったら徹底的に戦います
>>100 ハッキリ言うぞ!!wwwアンタ舐められてるヨ!ww
なんだよそりゃ?
そもそもそんなトコで買うなよwwwwwwww
まあウチの嫁さんも欧州車でDの言いなりで酷い目あってるがナww
オレが低姿勢でいると営業もメカもとにかくドコまでもつけ上がった話し方をして阿呆を晒すから「話し方も知らないのか?常識知らずが!」と怒鳴ってやったw
責任者はオレが筋の通った事言ってるから平謝りだったが糞メカはついぞ目も合わせやしなかったな
wwwww
某VWのDだがかなりクソ!!
カミさんが止めたから誤らせられなかったが居なかったら絶対謝らせたネwwww
悪いがおれ他人との話し方丁寧なほうだその上Egの載せ換えも出来るし,カミさん車の取説まで読んで地元で個人のメカニックマンやってる人に聞いてさらにネットでゴルフのサイト覗いて不具合の知識も手に入れてから不具合について質問してたんだが答えらんないのwwwww
つまり俺の方が知識があってソイツのささやかな自尊心が折れたんダロ!wwwwww
バカだよナwwwww
悪いが門外漢のが詳しいことあるし実際素人でも詳しい人いたら俺は話しを聞くよ
そりゃ自尊心折れる時もあるが相手が正しい事言てりゃ仕方ない
ここじゃ劣等感強いの多いから俺のそんな基本的考えを嫌う奴多しだが俺はそう言う考えなワケww
よほど失礼でコッチの人格否定するおかしな話し方の奴(たまに居るがww)以外ならね
(そう言う輩には豹変して凄み効かすケドw慌てて低姿勢になるがwww今回みたく)
ま
>>100も頑張ってみてヨwww
(最初言ったようにそんなナメ僧のトコで買っちまったアナタにも選択のミスはあったんだけどね)
. .
, ; .'´ `. ゙ ; `
,.'.;´," :´,´' . ゙ .` .
,.'.;´," :. 、ヘ___
| _ |
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,,,.,.,◎ ◎wwwwwwwwwwwww
草生え過ぎですよ
100さんも頑張って、結果だけ教えてチョ
こう見えても昔は・・・とか
普段はおとなしいがキレると・・・とか
言う奴と一緒だな、読み直して恥ずかしくないんだろか?
まあ、輸入販売に関わる人間はこのスレ見てるから、多少は反応良くなるだろ
ジジイが携帯で必死に草生やしてるの想像すると笑えるんだけど
ささやかな自尊心を折ったときに
多分この人射精してるとおもーわ
草は刈っておいたデヨ
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 12:20:48.42 ID:yM4GGBVXO
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 23:13:02.93 ID:gp3OSq48O
本物マッスルマシーン(笑)
本物でも何でもいいけどさ・・・
最近07のGTのオーナーになったおっさんです。
Dレンジに入れてる時、O/Dのオン・オフで吹け上がりの制御というか
プログラムって変わるんでしょうか?
DレンジでO/D入れてる時に、停止状態からアクセル全開してもホイールスピン
しなかったんですが、O/DをOFFしたらリヤタイヤがキュルキュルなりました。
どちらもトラコンは入れてる状態なんですけどね。
みなさんのマスタングも、ホイールスピンしますか?
俺も変わると思ってる。
O/DをOFFのレンジ1で踏み込んで発進したらATでも結構鋭いでっせ!
124 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 11:52:54.37 ID:F4ck+qNkO
エンジン誌で初のアメ車特集。
マスタングも出てるよ。
カマロより評価が低いが、エンジン音はマスタングの方がいいと個人的に思う。
>>121 君も新しめのマスをマッスルだと思ってたクチか?ww
CPUを使うのが悪い訳ではないがね
ブレインカーとでも呼べばと誰かが書いてたな
野性味はないね
名前は野性馬だけど
かろうじてシェルビーはまあ野性味あるかな?
悪いケド復活したヘミのチャレンジャー
あれのが野性的で暴れ馬野性馬て感じがするナww
カマロだってワイルド過ぎる外観だ
振り返ってマスタング‥
なんか地味だね
スタンダードとシェルビー(ホントは別物だが)の中間のホットモデル出せば良いのに
カタチだけのマックやボスなんて要らないよ
フェイクだろ
単なる
復活した我が国のGTーRは4駆や過給で新たな歴史を作った
チャレンジャーは排気量に拘らず392という排気量のHEMIを搭載した
カマロは昔のイメージを持ちつつワイルドに仕上げてきた
だが‥
ナニ、あれ?
全然頑張ってないし
映画じゃ田舎DQNが乗って辱めを受ける役に落ちぶれているじゃない
フォード全然頑張ってないヨ!
やり直しwww
て感じだね…
せめてフォードGTのホイル履かせ過給付かホットEg積んだシェルビーに負けない位のモデルを出してれば良かったのにね
残念だよww
それほど文句があるならメーカーを訴えろよw
2chで他人を批判することでしか満たされないん人間がデカい口叩くなよ
130 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 16:11:59.04 ID:E60Pt6VP0
>>125 マスタング=ムスタング
コーエン兄弟のトゥルー・グリッド冒頭にも出てくるが、テキサス馬の事
ずんぐりむっくりで、作業用か石鹸の材料に使われる馬の事
132 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 19:17:13.04 ID:DqtV+K+50
遅レスだが
>>72 当たり前だけどプライベート用の車を公開するほど所もバカじゃないよ
それに奴が公開してる車なんて違法改造の見本市みたいなのばっかり
そんなの公道で転がすわけがないだろ
ど、どこまで戻るんだ・・・
>>132 素朴な疑問だが、公開してない車をなぜ知ってるの?それも通勤用ってことまで。
135 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 12:04:38.02 ID:1RfIVBYnO
いやぁ、所さんのところに究極のボロ車が来てたが、
ちゃんと車検取って乗ってたよ。
あの人はマニア過ぎて、あまりにも古い車をレストアするから、
法律の縛りがほとんどないんだよ。
例えば、昔の車にはシートベルト自体がなく、
シートベルトを装着しなくても乗れるらしい。
シートベルトしてなくてもお巡りさんは捕まえられないんだよ。
あだコブラ仕様のオデッセイとか、ヘッドレスト無しのシートに替えてなかった?
ああいうのは流石にダメなんじゃないの?
137 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 17:03:29.38 ID:iMvWw8Kh0
古い車は所でなくてもセーフになる要因多いけど近代車は無理
オデッセイのシートは100%アウトだな
実際あれ世田谷ベースから外に出してないんじゃね
138 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 00:17:39.87 ID:RHYolLlm0
犬迎えにオデッセイで行ってたはず。車検で全部直してたけど。
所さんの話題多いけどマスタングの後部座席あんこ抜きしてる人いますかね?タウンバギーで真似したい部分。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 17:26:23.96 ID:x9ToNXMzO
所さんが去年秘密裏に
71ダッジ チャージャー440RTを購入してたのがバレたけど
あれ、今どうなってるか知ってる方いませんか?
何かしらプロジェクトが進んでるのでしょうか?
>>135 厳密には「製造され認可されていた時点」
が付くな
遡って規制は出来ないから(2点を3点になんて物理的にできたとして公認させるのに大変)
俺の'71型車はフロント2点式のリア無だが公道走行出来る(前席は2点を装着リアは免除)
しかし同じ年式でも製造時期が半年程違う同型('71ボス351車他)は規制後の為フロント3点になりリアもある
よって前も後ろも装着しないと当然駄目
となる
なお3点車に改造でより点数の多いハーネス(レース用ベルト)を付けて装着するのみでは違反である
どうしても付けたい場合はハーネスに純正ベルトを装着しなくてはならない
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 20:39:57.45 ID:WdsgQxXZO
コブラって名前カッコいいよね
あとエンブレムも
その発言…厨二くさくないか?(笑)
もてぎ当選した人っているの?
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 13:32:25.61 ID:ueIfJhlL0
>>145 カマロと迷ってたけど、マスタングかっこええゎ
ブゥードゥーの呪術修験者さまの御告げで「へびのするめを車につるしなさい」
とでもいわれたんとちゃうの・・ドサンコ馬はロバより脚が速いから伝令など社会資本になるけど
ガラガラ蛇に齧られたらステーションヴァーゴン(幌馬車)も砂漠で立ち往生して客もろとも
夜中にコヨーテの群れにハラワタかっさばかれるから、コブラの恐ろしさはジヤングルのベトコン
いじょうじゃね
148 :
sage:2011/11/23(水) 03:18:52.52 ID:UOEJYS8V0
2011GT 売れ残りを試乗したが、、あのエンジン音は、、、笑ってしまった。。
プリウスのマフラーに小さな穴を開けた感じだな。
プリウスのマフラーに穴を開けた事があるのか?スゲエな
マフラー取るだけであなたの好みになりますよ。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 23:11:38.25 ID:ma+SM7gh0
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/26(土) 10:43:12.50 ID:2f91aGWZ0
10年式マスタングに乗っているのですが、最近テールのブレーキランプが消えなくなりました。上部のハイマウントランプはブレーキと連動して消えるのですが、下部のブレーキランプがつきっぱなしでブレーキを何回も踏むと消えるといった状況です。
どなたか同じ症状になった方いらっしゃいますか?
いたら原因を教えて頂けるとありがたいですm(_ _)m
ここで返事待つより買った所で保障修理すればいいのに
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 17:15:52.35 ID:uh4BHS5x0
>>130 買ったよ。
残りはあと8台くらいかな?
接触不良かな?
テールライト外せるんであれば一回外して配線みてみたら
限定MTでるんだね
GTプレミアムでOP全部載せましたってカンジだね
相変わらずヒネリないね
こういうのが限定じゃないと買えないとか舐めきってる
オプションや色やグレードをもっと自由に選ばせろよGT500も売れ
通常販売されてる無難なオプションの付いた日本人向け()笑のマスタングとか売れるわけがねえ
そういう奴は最初から国産車買うだろうが!ふぉーどじゃぱんはいいかげんにしろ
>>154 おお!マッスルな予感だな!
並行と同価格にしろとは言わないが高額なら高額なりの、見合った品質・サービスは維持してほしいな。
台数でないからと利益率重視のプレミアム路線で売るのはかまわんが、
convとか570万も出させてナビすら標準じゃないとか、冗談キツいわ。
158 :
154:2011/11/29(火) 12:48:55.77 ID:SeO0zohk0
159 :
154:2011/11/29(火) 12:51:05.86 ID:SeO0zohk0
>>157 ディーラーも値引きとオプション分を考えたら並行とそんなに変わらないと思うけどなぁ〜。
2011年モデルは型落ちになって100万引きしてたよ。
ポルシェみたいにオプション揃ってても、粗利60%っていうのもねぇ・・・。
>>157 まあ、正規は日本から見ればボロ儲けでも送り出す側(アメリカ)から見れば泣く泣く
みたいな感じなので、連結で利益が出れば〜と言った所ですよ。だからなかなか下がらない。
並行でも3年保証(規約見ると結構ザル)とか付けている所は、金額もそれなりです。
本国だと最低4.1万ドルのBOSSは某チェーン店で598万位で売ってますが、V8コンバは
最低3.9万ドルです。正規コンバが570万って事は…
アメリカも不景気で売れない為、新車の値上がりはハンパ無いです。向こうは売れないから
値を下げるではなく、売れないなら1台から利益を多く取るのという考え方をします。
GT500も今は4.9万ドルで出してますが、マイチェン前は4万半ばでしたし、2013年型は
今より1万ドル近く上がりますよ。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 08:51:14.31 ID:3WO8CzroO
マスタングの値落ちの凄さはハンパないな。
新車を百万円引きにしてくれないと割が合わない。
マスタングに限らずアメ車全体に言えることだけどね。
別にアメ車に限った事ではないでしょう。
5年乗ったら、ポルシェだってフェラーリだって500万円以上下がるでしょう。
マスタングは下がっても500万円。(^_^;)
趣味の車なんだから、値下げなんて気にしない!( ̄^ ̄)ゞ
下取りが気になるなら、プリウスか軽でも乗っとけば良い訳で。
163 :
ZZ:2011/12/01(木) 00:55:25.20 ID:G+ZdUyMu0
>>161 モデル後期、つまり秋口以降は普通に100値引はしてるよ。
その年のリリース直後は、値引は無いという 激烈な販売方針みたいだけど。。笑
つまり、マスタングは秋以降に買うに限るですよ。
でも下取り額きくと
がく〜〜っととくるよね(^△^)
4年乗って5万キロのV6だけどいくらになるのかな?
40〜60万位
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 21:14:35.24 ID:fbe9Umig0
マスは値引も値落ちもハンパ無い車です。
一回買ったら最後まで乗り潰すこと!
田舎と都会で値引きって全然違うのかな・・・?
地元だと(口頭だけど)値引きはあんまりないですよ、みたいに言われたんだけど・・・
全く違うよ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 18:56:38.33 ID:psAnyyDD0
首都圏はできる限り多くを捌きたいからドカンと値引く、
(抱えている在庫や注残も多い)
田舎は そこまでリスクを張っていないから、値引もせいぜい40-50
、、と、そんな感じだろうか。。 田舎はいつも損をする。。。涙
マルチになっちゃうけど、
今日、三井アウトレット幕張で展示会をやるらしい。
前回のが運良く残っていたら、2011GT白が100万円引きで出てるかも。
遠方の人は電話で問い合わせしてみては?
先日なにげなくバンパー見てたら、凹みと傷が〜(-。-; あのお尻が好きなのに…がっかりです。
根拠の無い直感ですが、マスタングって
10-20年後に見ても、、、シビレそうな気がする。
ど思う?
モデル落ちから何十年後とかでも輝いてるか、と言われれば初代や2代目には叶わないだろうな。
3代目、4代目よりは印象深く、5代目と同程度かなとも思ってみる。
(初代と似ているだけに忘れられるってことはないとおもうけど)
現行のパフォーマンスと、09モデルのワイルドな外観だったら即決で買いたいぜ
余り色褪せないな、FMCで一気に色あせて見えるかと思ったが
そうでもなかったな
ベンツなんか新モデルがてると旧モデルは一気に古臭く見える
丸ライトってのがイイ
もっと言えば現行のパフォーマンス
10年モデルのサウンド
09年モデル前の外観
これがセットだったら最強だなw
現行と10yモデルって音全然違うの?
ていうかエンジンいっしょぽいけど10yモデルと09yモデルでも音違うの?
音は主観だから何とも言えない
自分で聞いてみるのが一番早い、ユーチューブなんかに動画あるから
見てみると良いのではないでしょうか?
プリウスのマフラーに小っちゃい穴をあけた音という人もいるデヨ
現行の音は正直 残念なレベル。動力としてのパフォは最高だと、推測する。
10年モデルは音を(良くも悪くも意図的に)意識して作ってくれてるから気持ちいい。
でも05-09モデルのスタイルが最もマスタングぽくありワイルド。
感性/好み/ツボは人それぞれだけどねw
俺はケツデカぱっちりお目々の前期型の方が初代っぽくて好きだ
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/09(金) 23:13:45.21 ID:F0TfnvCj0
リアビューは前期のが最高ですな。見惚れます。
前期型が現行だったころは、そのケツこそ「ダサい」って言われてたのに・・・
まぁ現行型はカマロぽいというか、現代風過ぎて将来的に"古く"なるかもね
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 17:11:22.88 ID:HDZMSL480
>>前期型が現行だったころは、そのケツこそ「ダサい」って言われてたのに・・・
そうだったの? それは意外だ。
リアもブラックアウトパネルをつけるとよりカッコいいな〜
角ばったデザインのロングノーズショートデッキの車ってもうなかなか無いよね
昔は日本車にも結構あったのにね…
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 00:34:11.32 ID:G0++xmUR0
ブラックアウトパネルって幾ら位しますか?
5万円くらいですかね? wkwk
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 00:31:50.21 ID:fVjizWjk0
>>185 サンクス!
リアウインドルーバー、いいねぇ〜
しかも強力 両面テープで着けられそうだし。。
カッコいい! ぜひイッチャッテ!! レポ頼みます!笑
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/13(火) 12:26:57.68 ID:iOQHLb0M0
2013モデルのリアコンビはちょっとやり過ぎだよね
原点回帰を目指しながらもズレ始めているように感じるのは気のせいだろうか
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 00:23:15.41 ID:IDMPlWdy0
これからどんどんズレていくよ
05モデルから15年位このままの形で売っててほしかったな〜
ニュービートルみたいな感じでさ
あと2回くらいFMCしたらツリ目ライトになってそう
カマロみたいなネオレトロというか、未来的だけどクラシカルというか、そういうのを目指してるんでしょ。
そもそも、原点回帰をウリにしてるのは05-09yだけじゃない?
それに2014か15モデルじゃ2Lターボとか、わけわからん事になるんでしょ。
原点回帰はむしろ05-09というコメントは同意です。
10-11まではサウンドやパフォーマンスのupgradeなので許せます。
しかし今の向かっている方向性は原点回帰を目指しながら明らかにアバンギャルド。。
どこに向かうのか、、マスタング!! 笑
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 21:01:27.11 ID:Ln/vUO8BO
マスタングって車の中で一番格好良いわ。
乗り心地良いの?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 10:32:52.42 ID:JHUIYrMQ0
悪い、マスタングが好きでないと乗れない。
そんなに悪くないと思うけどなぁ?
BMWのMスポーツよりは悪くないよ。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 15:48:38.29 ID:JHUIYrMQ0
え、本当に?BM乗った事ないからわからないけど釣りじゃなく?
釣りじゃないよ。
現行のMスポーツはガチガチだから。
運転してるとましだけど、助手席は頭揺すられて気持ち悪くなる。
最初試乗した時はケツが滑るような乗り心地だなーと思ったな
もう慣れたけど。
リジットだから横揺れが大きい
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/23(金) 23:37:03.01 ID:2rZl3bSU0
こーゆーのは人に聞くより乗ってみたほうが手っ取り早いデヨ
>>192 バス(タイヤ上に座る)とか、中型ボートのような乗り心地かな
スポーツカーらしい乗り心地、乗り味を求めるとがっかりすることになる
一昔のラグジュアリーみたいな、ふわんふわんを期待するなら大丈夫
>ふわんふわん
ATとMTでサスペンションが違うので乗り心地も違うかも。
あと、ディーラー車は通常オールシーズンタイヤ履いているから、それも影響してるのでは?
コンバーチブルでゆったり流すにはちょうど良い加減かもね。
ローダウンしようか迷い中
アイバッハのローダウンスプリングで
ノーマルバンパーならコンビニとか
普通に入れるよね?
擦るのが心配だから未だに躊躇。。。
自分がやりたいのなら他人の鼻息を窺おうとせずやったらいい
コンビニエントランスのランプ角のデータ収集をしている奴なんかいない
07のGTにアイバッハのプロキット組んでるけど、エアロとか付けてなければ
結構低くなる割にはそれほど気にする必要もないかな。
プロキット・・・乗り心地は結構硬く感じるかな?
高速では割とイイ感じだけど、一般道では突き上げ感がひどい。
ノーマルショックとの相性が悪いのかもね。
本日MT限定車が納車されました。
高速を走った感じだと、MTとATで全然足回りが違うと感じました。
ハイグリップタイヤを良く履きこなして、とても粘る足回りになっています。
踏んで楽しい車です。
乗り心地は若干固いですが、ヨーロッパの御三家と比較して特に乗り心地が
悪いということはないです。
おー、良いね!きっと最高なんだろうな
俺もMTのV8を所有してみたいよゲーム以外で
マスタングの試乗って出来るんですか!?
ディーラーに聞けばいい
>>206 今日も慣らしにドライブに行ってきた。
4速1000rpmからでも余裕で加速するのは大排気量の醍醐味だね。(^。^)y-.。o○
今日は下道だけで街中郊外合わせてリッター6km強だった。
嫁さんが乗ってるファミリーカーより良かったりする。(汗)
>>207 フォードのHPに載ってるよ。
自分の買ったディーラーは3店舗で回してるって言ってた。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 01:16:26.83 ID:MSVbPuEH0
V6だけとリッター10行くな〜
レギュラーだし、意外と燃費が良いので良かった
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:01:45.33 ID:6Hmsecig0
マップランプの電球とりかえたけど
あのユニットって結構力技でやらないと外れないのね
壊れるかと思ったワ
関東だけみたいだがフジテレビの月曜日深夜のナイトライダーの新しいの見てみて。
GT500KRが主役だから。
あの番組って日本で放送する程度には成功してたのか・・・
始まる前は「ナイトライダーの続編!愛車はGT500KR!」みたいな感じで期待してたけど以降、話題無かったから。
ただ厨二臭いエアロは微妙だった記憶があるな。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 15:28:31.14 ID:dAimb1WH0
やっす!
セカイモンってID取れれば日本まで送ってくれるのか
海外通販怖かったけどこれなら安心なのかな
セカイモン大丈夫だったよ。エアコンフィルターも買いました。米国内送料無料が購入ポイントですよ。
カリフォルニアに集めて出荷だからカリフォルニアに近い出品者がイイかもしれないですね。
>>216 マフラー2本で25000円て・・・なんか安くね?w
あと車検ってどうなんだろ?日本とは基準違うし。
音量は殆どの工場が検査員の聴感で測定するから極端な爆音じゃない限りまずいけるけど
排ガスはテスター計測だからあまりにもかけ離れてたりすると・・・
手数料が高いね。
もっと安いところがあるのに。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 07:51:11.34 ID:Ylu8gUDx0
スーチャ付けたら純正AT耐えられないよね?
換装にオヌヌメの社外品とかあったら教えて
>>220 嫌味な書き方する必要ある?
本当に知ってるなら○○の方がもっと安いよ!って書けば好かれるのに
>>222 埋まってるスレを掘り出すために最小限のことしか書かなかったから、確かにぶっきらぼうだったかもしれない。
気に障ったのなら謝るよ。
謝りついでに、ネタをいくつか。
自分はスピアネットというところを使っている。
まとめ買いしても10個まで手数料$9だからプラグみたいな小物をたくさん買う時には安くあがるよ。
あと、意外と使えるのはAmazon.comかな?
ちゃんとマスタングのどの年式に合うかリストで出してくれるし、商品も豊富で物によっては値段も安い。
ボーラのマフラーを定価?の半額近くで入手したよ。
連投スマソ
ちゃんとレジに進んだ時に海外に送れるものと送れないものを教えてくれるから、ある程度の大きさのは
Amazonでそのまま、小物は出来る限りまとめてスピアってとこでしょうか。
Amazon直送は1週間以内で家まで届いて、ちょっとびっくりした。
俺は直接ebayだな。
機械翻訳で、その時は私は英語苦手ですスマソって最初に書いておけば割といける。
向こうも商売だからちゃんと買えるよ。
俺もebay直かショップ直だな。代行ショップの方が送料が少し安いけど
以前に対応が悪く嫌な思いをしたのでそれからは直だ。
困った。
物が重すぎて、転送業者は成田空港までしか送れないと言ってきた。
成田空港まで行くのは良いんだけど、自分で通関作業ってした事ある人いるかな?
パスポート切れてるんだけど、パスポート必要かな?
運転免許証とかで大丈夫だと問題無いんだけど。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 08:18:57.13 ID:4SAFgeFjI
パスポートは要らないよw
向こうの言うとおりすればおk
ちょっと時間はかかると思う
228>>
どうもありがとう。
調子に乗って、あんまり大きな物を買うのも、後が面倒だね。
まだまだ個人輸入初心者なので、いろいろ試して経験を積まないとw
エンジンは変わったけどがちのフルモデルチェンジはいつになるの?
もう6年目くらいだよね?
8年目?
>>230 よく言われるのが2014年型からと言う話(生誕50年になるから)それが
本当なら、マスタングは発表が早いので今年の冬には概要が出ると思う。
ただ、2013年型でデザイン変わるのに、翌年フルモデルって現実的かな?
とは思うよ。既にシャーシ(一番大きい所だけど)&足回りの変更だけで
初期とは全く違う車になるし。
確かフルモデルで排気量激減するんだって?
エクスプローラーも2.0Lになっちゃったしな。。。
アメ車って物をステレオ的に見てるからか、コレジャナイ感が半端ないわ・・・
>>232 自分の知っている世界では2Lクラスを新しく作るだけで、既存のクラスは変わらない。
まあ、予定は未定だから何とも言えないけどね。それにエクスプローラーは3.5Lタイプも
存在している。
何処の情報かは知らないが、ナニイッテンダコイツ感が半端ないわ・・・
どこの世界?
>>233 新しく2.0Lが増えるならいいけど今の3.7Lが2.0Lとか2.5Lにとって代わるなら嫌だなって思ったのさ。
2.5+過給なら十分、今の3.7と同じくらいの馬力出るだろうし。
あとエクスプローラーは4.0が2.0Tに成り代わったように見えたけど違うの?
>>235 元々2Lモデルは+ターボで300馬力付近と言われているから、
現行のV6は消えるかもしれないね。V8は当面コヨーテで
行く予感。モデルチェンジ時に変わる噂も出てないし。
カマロがコルベット同様V8-3Lターボになる頃、変わるのでは?
エクスプローラーについては、FFと4WDを比較対象にするの?
それに国内ではV6と直4の価格が全く一緒。V6が直4になった
なら、現行V6より100万近く安くないと理屈が合わないよ。
あ、駆動方式も違うんだ。
まぁ比較というか、4.0が無くなって2.0Tに変わったように見えたからね。
安くなるとすれば有難いけど、新エンジンですから(キリッとか言って価格据え置きor値引き極小だと思う。
何にせよこういう流れでアメ車クーペの代名詞みたいな車種まで小さくなるとちょっと寂しい・・・
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 22:11:35.49 ID:ZCRgfbJ80
フォードジャパンの売り方みてると
2.0になったところで安くは売らないだろうね…
アメリカでは大衆クーペとして売ってるけど
日本では高級車として売りたいんだろうね、ブランドイメージを下げたくないんでしょう
高級なイメージなんて付いてないのにね。
こんな売り方で車が売れないから軽規格廃止しろとか言ってるんだから笑える
エコブーストのエクスプローラに乗ったけど、2000rpmまではもっさりで、
そこからターボが効いてやっと普通に走るという感じだった。
同じ値段だったら、絶対V6買った方が後悔しないと思う。
という感じで、実用車なら我慢できるけど、スペシャルティやスポーツカーには
ちょっと・・・かな?
VWのツインチャージャーみたいな仕上がりだともっと楽しいのに。
どうせ数でない車だし、単価というか利益率重視で売ってるんじゃない?
それにしても高杉だけどな。旧型のV8コンバ530万ですら腰抜かしたが現行なんて・・・(´・ω・`)
値引き少なくてもいいから最初の定価をもっと、大衆スペシャリティとして現実的な価格にしてほしいよ。
話は変わるけど05-09マスタングの中古(正規D仕様)ってどう思う?
昔からこのスレ定期的に見てるが目立つ故障報告もないし気になってる。当時欲しかったグラバーオレンジだし。
とはいえ、輸入車の中古はよくないってよく言われるから後々修理費が酷いことになりそうで不安。。。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 15:42:18.01 ID:5o9oWVvR0
>>241 価格や距離にもよるけど高年式低距離なら並行新車買ったほうがいいだろうね
高年式低距離なら並行新車でもディーラー車でもいいんじゃね?
なぜに並行の方がいいんだろ?
ディーラー車だったら整備もしてくれるぜ
ごめん新車ね、よく見てなかったすまん。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 17:21:21.26 ID:xriylp9O0
いいってことよ
自分はV6のD中古ですが
走行距離1万キロの買って現在2万3千キロまで走りましたけど
どっか調子悪くなったとかはまだ一回もありません
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 22:33:14.91 ID:ThKE9K6z0
6万キロのったけど、半年ごとのメンテナンスでトラブルは
レンズの内側が曇ったくらいかな〜
V6だけと燃費もリッター10`行くし(MTね)、文句は無いかな
事故起こした時の修理は高いよ、外装パーツなんかは自分で輸入したほうが吉
外車は全部そうだよね、輸入までの人件費諸費用全部のっかってくるからね…
使い方次第だが、それくらいで調子落ちてたら困るよな
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 23:02:25.85 ID:1od8qQ+f0
ロックしたあとルームランプが消えるまで1〜2分かかるけど、
あれ不安にならない?
半ドアとかルームランプ消し忘れたかと思っていつも消えるまでみてる。
早く消せる操作とかあるの?
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 23:09:08.73 ID:lQGqO0u4O
マスタングではないがフォード車乗ってる
アメ車は8万キロまでは元気に走るよ
でもそれ過ぎると…
あとフォードジャパンは修理工場に絶対パーツ出さない
だから修理の時はディーラー車の方がいいかも
conv&MT買いたいけど超田舎住まいなものでしかも初輸入車だし、
保証やアフター考えたらFaia加盟店とかBUBU、ASDNみたいなトコで買った方がいいのかなって思うけど実際どうなんだろ。
(それでもクルマで最短、高速2〜3時間コースなんだけど)
とはいえ金額的に装備合わせたらD車並みに割高感あるし、かといって並行屋の先払いは怖すぎるし・・・
並行で、それも遠方で買った人はどんな感じですか?
なんだかんだで安心はディーラー
2005新車並行を中古で買って1年半ぐらい
そろそろ色々な所に劣化が見られるが
腕が確かなSHOPで少しずつ手を入れれば、
とても気持ちよく走りますよ。
ちなみに買ったお店は300キロ以上離れた所なので、
近所で整備が出来るSHOPを探しました。
並行新車ってリコール情報とかどうなの?
リコールについては可能なら部品取り寄せしてくれる、って以前どこかで聞いたような。。。
>>252 ボディカラーは赤とか橙希望だから後はATで妥協できれば・・・とは思うんだけどね。
でも並行で取り寄せしないと白・黒ばっかだし、現行を新車で買いたくても570万なんて法外もいいとこだし。
>>250 自動車部品業界にいたけど、俺の地元は普通に出してくれたけどね
ただ並行輸入車は向こうもお手上げらしく、
調べてもらえる時とそうでない時があったな
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 13:34:03.96 ID:xeng7OtfO
>>251 近場に腕の良い自動車修理工場があればそこに頼むのも良い
部品の納品が遅いから事故の時とかは仕方無いとして、まめに点検してれば大概なんとかなる
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 14:48:39.78 ID:GlpBuZKP0
>>257 上のはハロゲン、下のはHIDだと思う。
日本のDでは全てHID付けてるのではないかな。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 16:08:02.18 ID:8gsaKk+t0
長い間マスタングが欲しくて、今度一度試乗してこようと思ってるんだが、
すぐにでも買うという気はないのに試乗ってさせてもらえるのかな?
僕の中で、試乗=買うの前提っていうイメージがあるんで。
でもマジで乗ってみたい!
元他銘柄の人だけど最初にその旨さえ言ってもらえれば問題ない。むしろ歓迎。
こういうクルマの話をするのは楽しいしね。でも忙しいときはテキトーになっちゃうかも。
>>259 本当ですか・・・
残念
自分で調べたところ、プレミアムと名の付くマスタングはあなたが言うように全てHIDみたいです
それで、ホームページみたら全てプレミアム・・・
263 :
259:2012/03/12(月) 23:29:00.75 ID:GlpBuZKP0
ハロゲンのパーツは存在するから、手間(お金)はかかるかも知れないが、
ヘッドライトの付け替えくらいできると思うよ
D以外でいじらせたくないなら別だけど
このクルマはカスタマイズの種類がものすごい
パーツ見てるだけで楽しいから色々と調べてみては
自分は07コンバだけどサイドミラーとグリルを取り寄せて付け替えた
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 10:19:20.73 ID:X9VbEMM/0
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 16:22:56.41 ID:6nXPt3dL0
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 18:10:08.07 ID:MVw82nVxO
やはりリジッドは危ないな
リジットは面白いぞ。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 17:56:05.18 ID:ARuUsMLh0 BE:1499559629-2BP(0)
高速道路の橋の継ぎ目とかでケツが左右に揺れるのが超怖い。
リジットの仕組み詳しく知らないけどアフターパーツでなんとか抑制できないものかね。
シェビーGT500の詳細情報はまだか
V85.8LSC650HPか、試乗記を早く読みたいね
丁度良いサイズじゃないかもしれんが、こういうクルマって以外とレグノみたいなのが似合うのかもね。
ポテンザ履いて頑張るのもいいけど多分、相当弄らないとだめな気もするw
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/22(木) 02:58:05.01 ID:F36aIdDr0
>>270 まじか、ブレーキの効きにも一役買うらしいし試してみるか。
そうか、オールシーズンタイヤなのかこれ。
マフラーは知らんが、ZR1がノーマルでもかなりハイトーンなサウンドだった
ようやく車買える歳になったので今の生きる目標
っで いきなり質問なんですが
2007年の車は何で結構お手ごろ価格なのだろうか 不具合多かったの?
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 14:43:21.30 ID:jKghF9CYO
シェルビーAT出してくれないかな。
ATだと何か問題でもあるのか?
アメリカ人はミッションなんてあまり乗らない人種なんだが。
>>276 アメリカでは台数で言って日本の10倍くらいMTが売れてる。
率でいっても3倍以上。
フロントスピーカーって13cmX18cmってつくのかな?
6インチX8インチ じゃないとつかないのかな
少数派かもしれないが大排気量だからこそMTの方が面白いんじゃないかなぁ・・・
小排気量のクルマでせせこましくギアチェンジするより大パワーを扱ってる感があって面白そう。
ところで4.6V8と5.0V8聞き比べた人っている?DOHC化してどんな感じ?
もっと言えば加速やパワーは別として、音的に4.6から買い替える価値はある?
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 08:54:35.06 ID:qE9pmaNRO
俺はシェルビーの音を聞いてみたい。
誰かシェルビーの音聞いた人いる?
もしくは試乗した人。
シェルビーの音はレーシングカーみたいないい音らしい。
めちゃくちゃ聞きたいが、
地方だからシェルビーなんかない。
地方ではyoutubeも見れないのか?
>>280 MTとトルコンATじゃ、たとえ軽だってMTのほうが面白い
>>276 アメリカ人はミッションなんてあまり乗らない人種てw
ATで出して欲しいとかおまえみたいなのは見た目だけシェルビーのマスタングで十分
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 23:42:28.46 ID:9jvtgxS+0
AT派とMT派が交わることは無いのでこの流れは断ち切りたい
結局無いものねだりなんだからシェルビー買うならおとなしくMT乗りな
どうしてもATと言う情熱があるのなら改造してAT載せれば良し(金はかかる)
俺はマスのMTが欲しいから平行で買ったデヨ
普通のマスだったらこういう手段も有るけどシェルビーは上記の2つしかないのでは?
>>284 君はなんてティピカルなMT海苔なんだw
Agent47の
ハービンガーってすごくかっこいいんだけど、お値段凄すぎて手に届かないなぁ。
288 :
V8マグナム:2012/04/07(土) 17:46:57.64 ID:V1k+1HxLO
>>274 最近のアメリカではスポ車(ポイのも含む)に関していえばある程度MTの需要が増えてる
加えて大排気量高出力車ならMTの優位性がある
現行のハイパフォーマンス車はアメ車でも若干高回転型になってきており楽しむ・耐久性を比較的容易に両立させる事が可能なためMTとなっている
またカマロなどもアメ車と思えない6速MTなどが設定されATはあるも出力は若干落とされているようである
したがって他の方も書いてある通り
外観だけシェルビーの単なる「仕様」な「だけ」のモデルもあったハズなので貧弱馬力で良いならATがある
探してみるといい
貧弱だが‥
MT崇拝馬力バカ?
結局MTを運転できるようになれなかった無能が吠えておる
好きなの乗れよアホか
MTを「崇拝」など考えたこともないが大排気量・高馬力のクルマをMTで扱うのはとっても楽しいぞ。
150馬力少々のクルマでせせこましくシフトチェンジを繰り返すのとは(これはこれで楽しいけど)世界観が全然違う。
ロードスターやRX8のギアボックスが車体を操るツールとすれば、
マスタングやコルベットはエンジンの手綱を握ってる感じというか。
MTが楽しいのは事実だがATをバカにする必要もないだろ
だいたいマスタングなんて元々はポニーカーだぞ
MT/AT論争は終わりがないからやめようよ
自分の好きなモノに乗ればいい
終わり
あと他人の物にケチつけるな
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/11(水) 08:50:10.63 ID:UdgYDi2rO
5000CCの11年モデルはパワー感がすごく素晴らしい、
いや、前のより音が悪くなった改悪だ、
どっちが正しいんだ?
想像だけど馬力が上がった分、ブン回して「ウヒョーーッ」ってなりにくくなったんじゃないかな。
300馬力でも踏めるトコなんて高速位しかないのに、400馬力もあると・・・
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/11(水) 09:29:26.57 ID:IPxnXDrc0
300GET
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/11(水) 11:33:28.24 ID:0t4pdlrx0
それから東南海地震、1944年12月7日、は海域型地震。
つまり今回の3、11と同様に海で起きた地震、海で起こした地震なんです。
でその当時すでにアメリカはそういう人工的に地震を起こす技術を持っていた。
で自ら米国式人工地震と呼んでるんです、その時点でね。
でこの間の地震は我々がやったんだよって、
はっきりと伝単に書いてB29から撒いてるんです。
それを六十数年たった去年またやった、こんだけの話なんです。
こんなシンプルなことを何故メディアが取り上げないのか。
http://www.youtube.com/watch?v=a9trUBM8baU さっき説明したバンカーバスターっていうのは、
0、4キロトンが現実に作られてます。
そんなのちょっと調べればわかる、ネットで調べればすぐ出てくる。
そのくらい小さな核爆弾があるんだから現実に。
それがWTCで使われました。
http://www.youtube.com/watch?v=a7dewM3R9aM 彼らは使ってもうまくやればバレない核兵器をもってる。
それだと山本先生のさっきの話にかかわるんですが、
核兵器を使って地震を起こすこともどうやらできるみたいです。
核兵器というか地震自体をある程度計画的に引き起こすこともできる。
もしそういう技術があるならば、彼らが使わないわけないじゃないですか。
なんかおかしいと思いませんか、インドネシア沖の、スマトラ沖の地震とか、
新潟の地震とか、みんななんかおかしいんですよ。
例えばスマトラ沖の地震では、
あの海域でエクソンモービルが石油掘ってるんですよ。
でエクソンモービルにとって一番の頭の痛い問題は、
アチェのイスラム過激派だったんです。
地震のおかげで一掃されてるんです。
http://www.youtube.com/watch?v=wWcKELjkogQ
>>298 正規2008→2011年と乗り継いでいるけど、両方正しい。
パワーについてはベタ踏みして初めて恐怖するレベル。5000回転以前の加速は、
ATの出来が良くなった恩恵かと。
音についてはアイドリング時の1000回転前後はイマイチだけど、以前騒いでいた連中は、
車を見た事すら無いと思うし、(回転数が高い)エンジン始動時の音を聞けば黙ると思う。
>>302 MTだと3000rpm位からの加速は凄まじいよ。
ただ、ターボ車に乗りなれてると、そっちの方が怖いけど。w
NAはあくまでリニアに加速していくからね。
高速でトンネル内を走っていると、良い音するんだ、これが。
ドロドロドロ、って一種独特の音がすると別の車に乗っていた
連れから言われたよ。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/17(火) 09:22:48.57 ID:QO38wox1O
結局、4600と5000はどっちがいい音するの?
302の通りなら信号待ちや低速は4600、ブン回すと5000。でも怖いってかんじ?
306 :
302:2012/04/17(火) 10:56:56.10 ID:oPFPidSL0
音を聞くだけなら2000回転以上で他車と比較しても十分良いと感じるはず。4.6Lなら、そこから
500〜1000回転低くても良いんだけど。
街乗りレベルで5.0Lを4.6Lと同じように加速させると、5.0Lの方が回転数は高くなるので、乗り換え
ても運転中に音が貧弱と感じる事は無かったよ。要は「通常のアイドリング(大体6〜800回転)」
で比較したら、5.0Lは4.6Lに負けるけど、それ以外の領域は好みの問題レベル。
だけど音質は微妙に違うから、「アメ車らしい音」という言葉を付けるなら前期型一択になるね。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/17(火) 14:54:25.74 ID:QO38wox1O
5000ccのエンジンかけさせたもらったことあるけど、
かなりいい音だと思ったよ。
ファン!ってほえる感じで始動音は素晴らしい。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 16:55:00.18 ID:2PNbK6TU0
>>309 その資料見る限り2009以降のモデルは大丈夫なのか?
>>310 わからないけど、探してる時に
2010 っていうタイトルのもあったから
もしかしたらあるのも?
2010 mustang water leak
でググるとよろし
昨日の夜、新宿西口で女の子三人が乗った
黒いムスタングのオープンを見掛けた。
一人が西口で降りると、残りの二人はそのまま走り去った。
三人ともモデルっぽい感じだったけど。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/12(土) 13:46:54.84 ID:vzAjVD5g0
シェルビーの冥福を祈る
あれだけ世界中の車好きを魅了したんだ、彼はきっと天国に行けるさ
ちょっと追悼がてら首都高行ってくるわ
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/12(土) 23:38:49.03 ID:xw7+LyBY0
(^O^)税金の時期ヤネ(^O^)
マスのワイパーってブレード事交換みたいだけど、みんなブレード事交換してますか?
替えゴムだけで大丈夫だったんだけど
この方が安く上がる、運転席がわ550mm、助手席側500mm幅は9ミリで逝けた
まぁソレだけなんですけれども…
GT500は・・・スレチかぁ
いや、05-09なら大丈夫じゃない?
>>316 PIAAの外車対応のにして汎用の6mmが
つくようにしてある
…………
皆の05-09モデルって中央ライトをフォグ化とかヘッドランプをHID化とかしてる?
あまり弄りたくないけど今がバイキセノンのクルマだから買い換えた時暗いんじゃないかとちょっと怖い
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 23:51:58.88 ID:AVUxxFdA0
暗かったら後付のキセノンつけたら?
V6だから中央のライトはついてないんだ……
アレカッコいいよな…
流用しようと思ったけどV6とV8で形状が違うみたいなんだ…(-Δ-)=3
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 00:48:07.73 ID:zvHvDm2p0
v8ルックグリルってなんかみんなライトがセンターよりでしょ
純正グリルのライトの位置がカッコいいんだす
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 10:03:32.98 ID:K6TXMXYv0
650馬力のGT500の2013年モデル欲しい
いくらくらいなのかねえ
これまでのは700万くらいだったと記憶してるんだが
それとあんまり目立ちたくないんだがストライプなしって選べるの?
>>325 最新のは650hpもあるのか
すげー
Ford GTの550hpより凌駕してるとか…
現行は普通のV8モデルでBMWのM3に勝るとも劣らないって言うしな。
そういや05モデルのV8って0-100が5.2秒なんだっけ。
乗ってる人的にはどう?直線はやばいって感じ?
>>327 うーん 300hpだから
国産ハイパワークーペと変わらないかも?
まぁ踏めば後輪が滑るし、トルク感はある
ただ、スピードが乗ってくると
サスペンションがアレなので怖いよ
基本マッタリ走るのがイイ
ベタ踏み速度でマンホールとかを踏んだら違う意味でヤバい
GT500になると、後輪タイヤの溝が五割程度あっても滑り出すから困る
制御されてるから良いけど、雨の日は怖いね
>>328 ありがとう。トルク感とか聞くだけでワクワクするw
音も
>>306曰く現行よりずっと「らしさ」はあるみたいだし。
低車高は今のでもう懲り懲りだから(といっても純正比-2cmもないケド)次乗るのは車高だけは弄るまいって思ってるんだけど
諸々の頼りなさ(?)解消って車高以外じゃタワーバー位しかないのかな?
あ、ロールゲージとか抜きでw
ハンドリングパック入れるとイイとか
聞くけど、体感したことないからわからんなー
お金貯めてつける予定だけどいつになるやら
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 18:01:51.71 ID:GriGlKq+0
ただのV8でも一昔前のテスタロッサくらいのパワーでてるね
技術の進歩って大したものだ
整備手順書とかって、ディーラーに行けば買えたりするんかな
>>332 ブレンボブレーキパッケージが着いてるから、トラックパックも同時に着いてるけど、
ノーマルと比べるとカチッとした乗り味に変わるよ。
タイヤもサマータイヤに変わるから、どこまでがサスペンションの効果か分かりづらいけど、
固すぎず柔らかすぎずで安定感も増してるので、純正OPとしてはお勧めかな?
M3と互角に走ってる動画のもブレンボパッケージ着きだしね!
でも、まずはタイヤをオールシーズンからサマータイヤに換えてみたら?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 16:57:19.69 ID:ivmiWiYl0
GT500って2013年のクーペで$49,605って激安だな
並行で入れてもオプションや船賃や日本仕様の変更や消費税や業者の利益等を込みにすると600万以上にはなるんだろうけど足として通勤に使えるなら買おうかなあ
通勤で使えるだろ
細かい故障とかはあるかもしれないけど、イタリアのスーパーカーみたいにいきなり不動とか4気筒死ぬとかはないと思う
日本車ほどではないけど最近のアメ車も
それなりにちょっとやそっとじゃ壊れにくくなってるしね
GT500とか並行で買うの?
並行業者って大抵、車両代前払いなのに凄いって思うわ。
まあ業者の見極めが大事だあね
どうしてもっていうのなら自分で渡米して買うしかないし
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 06:03:36.91 ID:rlCwZ8jb0
正規で買えれば買うんだが正規代理店は取り扱いしてないじゃん
400馬力のV8じゃなく650馬力のGT500が欲しいんだよ
渡米して購入したとして、輸入まで出来ると思うけど、その後の日本仕様への変更や書類や排ガスで参りそう。。日本側の手続きが楽なら自分で入れたいよね、
それならばGT500も夢じゃないですな
怖いのは車が上陸するまでなんだから、輸入さえ出来ればあとは正規でもどこでも大手のディーラーに丸投げでいいだろ
手数料たってたかが知れてる
俺が買ったディーラーは並行一切見ないぞ
>>343 手数料って、並行屋の前払いは殆どの場合、車両の買付金額とアメリカでの輸送や海上運送費
店によっては通関〜国内仕様改善費までが前払いなのに知れてるはないぜ。
つーか、後払いでいいのは日本での登録費用くらいのもんだぞ。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 00:00:39.47 ID:9j8xuVQg0
甘いよ
平行車いきなり持ってきてメンテナンスしてくれって言って
面倒見てくれるわけないよ、そこのディーラーで何台か車買ってるなら
話は別だけど。
ディーラーにもよるだろうけどまず断られるよ
平行車に乗れるのは
車を自分である程度メンテできる人、車屋の知り合いがいる人
信頼できる平行屋を知っている人
>>347 そりゃなんの前触れもなくいきなり持ってったりしたら嫌がられるに決まってる
事前にTEL入れてこちらの持ち車の素性を明かしとかないと
大昔のモデルならまだしも近年のマスなんて乗用車なんだから余程のことがない限り断られないよ
それでなくても日本仕様なんて実質北米仕様そのまんまなんだし
問題があるとしたら、保証が効かない分実費でいくら負担することになるかだね
ウチの近くにあるフォードは並行OKだけど工賃2倍って言ってた。
後日話したときは並行は全部お断りに変わってた。
>>348 どこのディーラーか教えてくれマジ頼む!
俺もディーラーに断られて困ってるんだ教えてくれ
>>350 んないきなりどこと言われてもw
カーセンサーとか見れば、正規なのにやけに並行が多い店とかあるでしょ
そういうところはたいてい自前で仕込んでる=メンテナンス可だよ
取り敢えず近い順に片っ端からTELしてみ
なんだ想像なのか・・・
全部じゃないけどダメだったんだよ
全部に聞いた訳じゃないけどって意味ね
もしかして俺釣られた?
今見たら11年モデルスレにも似たような事書いてるね
釣りじゃないならそっち方面詳しくないでもいいから教えてくれてもいいじゃん
行くか行かないかは俺が決めるから
別に釣ってるわけじゃねえよ
ただ2chで店名とか具体的なことは書きたくないだろ
知ってる店は大体が関東だけど遠方のユーザーだったら紹介しても意味ねえし
だからカーセンサーで探せって言ったの。Gooでもいいし。
だ・か・ら・自分なりに探したけど無かったって言ってるじゃん
ディーラーってそんなに多くないよな〜
別に店の悪口とかじゃ無くむしろ宣伝なんだからいいと思うけど・・・もういいや。
なんで教えて貰う側がそんなに偉そうなの?
355とか自分で読み返してみ?それで偉そうって思えないなら相当だぞ
と、いうだけじゃ俺も叩かれそうだからw
そもそも買ったトコじゃ見てくれないの?無理ならBUBUとかASDN関係ならまず間違いなくいけるでしょ。
偉そうに言ってるつもりは無かったけど結果教えてくれないんだからそんな口調になった事は謝るよ
それと俺は最初からディーラーって言ってるんですけど?
347がディーラーでは断られるよって言ったら348でそんな事ないって言ったから
教えてくれ頼む!って偉そうではないお願いしたつもりなのに教えてくれ無いからさ
買った所がやってくれるなら聞かないってw
まあ金額に釣られて騙されたって事で察してくれ
ディーラー=フォードジャパンね
まぁ普通はディーラーは並行見ない
パーツリストが本国仕様じゃないし、
パーツ検索すら怪しいから出来ない。
できるところあって分かれば、繁盛するだろうね
やっぱそうだよね、並行ショップをあたります。
釣られたのかなぁ、いずれにしてもお騒がせしました。
自分が買ったディーラーに確認してみたが、確かに並行はお断りとか(フォードジャパンの方針)
それでも他で断られたなら持って来てくれて構わないとは言われたよ。だけど、一見さんは断る
だろうね。自分みたいな人間とかの紹介が無ければ。
だけど診断しても解析不明だったり、結果が分かっても取り寄せた正規パーツと合わなかった場合も
請求は当然される。その辺りは自己責任。
あと、カー雑誌にどんなメーカーも見る事を売りにしている所が広告を載せているから、そこに出す
のが一番安心とも言われたね。結構取るとも言っていたけど。
自分も10年以上並行に乗っていたけど、正直ディーラー直より近所の整備工場に出した方が無難。
モータース経由からの診断依頼だとディーラーは断らない事が多いし、モータースは外車のパーツ
問屋も抱えていて、調達についても何とかしてくれる事は多いから。
サンキューです。
レベルが違うんだろうけど並行ショップで騙されたからどうしてもディーラーの方が良く見えちゃってw
後半に書かれた線でいってみます。
教えてクレクレ君のくせしてアドバイスに対して釣りとかなんなのコイツ
結局並行見てくれるディーラーはない訳だから
嘘つき、釣りと言われても仕方ない
★教えて君五大要素★
1 読まない (文盲)
2 調べない (能なし)
3 試さない (発想力欠如のアホ)
4 理解力が足りない (馬鹿)
5 人を利用することしか頭にない (死ね)
YES → 【見つかった?】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
/ \
【探した?】 NO → なら、ねぇよ死ね
\
NO → 死ね
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 07:08:21.00 ID:dQS/Gx9lI
お前も必死だなwww
並行で買う人は、むずかしい人が多いというイメージみたい。好意で見てあげて、余計な問題を起こされたくない、って。
でディーラーは並行をみないでおk?
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 14:14:05.84 ID:ACoOcRqG0
ちょっと前だがコーンズは並行も見てくれたよ
多分今も変わらないと思う
但し工賃は違うかも
それと特殊車種の場合は正規代理店が並行で入れてくれる場合がある
例えばF-40や959は正規輸入されてなかったがコーンズやミツワの輸入した車両がある
或いは外務省向けの防弾キャデラックリムジンとかもヤナセが入れてたが正規輸入ではない
そういうのは当然面倒見てくれるわな
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 23:29:40.51 ID:NISf2fvM0
そこで何台か車買ってるか、コネがあるかで見てくれるか否かは有るだろうね
大体ディーラーから出てくる言葉が保障云々の問題
補償いいから見てって言ってみた結果不具合が出た場合やっぱり文句言って来たり
ゴタゴタは極力避けたいからね…
故ブルーフレームの存在を知るまではロータスクラブでメンテはやってもらおうと
思ってたよ、ディーラーでブルフレ物を扱ってたからブルフレが亡くなった今でもメンテはディーラー
又ロータスクラブの特徴的な看板は社長又は工場長の顔との事
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 06:10:01.37 ID:8lTr6lEU0
部品がすぐに出ないのは修理屋に嫌われるね
リフトを占拠したりして次の仕事に掛かれないってのは迷惑だそうだ
日々のメンテナンスに困ることってあります?
何か部品が入手しにくいとか
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 10:16:34.61 ID:9oAX1cQ60
燃費ってどれくらいですか?
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 00:01:06.81 ID:03A6K/0Z0
昔のフォードトラクターにムスタングというシリーズがあったみたいだね
>>374 ワイパーゴムぐらいじゃないかな
他にも自分で色々交換メンテする人は
それなりに入手関係で部品で困るだろうね
自分はオーディオいじりしてたから、
それ関係の情報探すのに大変だった
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 01:17:14.85 ID:kRrj54Mz0
>>377 シェイカー1000は外部アンプですべてのスピーカーを鳴らしているのですか?
これからオーディオいじろうと思っているのですが情報が少なくて。
>>378 全部だったかどうか忘れたけど、
それぞれに小さなアンプが着いてるんだと
思った
俺は面倒だったから、そのままp01のアンプ
入れちゃったけどね
>>374 ディーラー車なら部品在庫が一通りは揃っているから、日々のメンテで困る事は無い。
>>375 燃費を気にするなら買うのやめた方がいいよ。
楽しく乗れないから・・・。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 23:42:58.97 ID:QQWxRWp40
>>379 ありがとうございます。
アンプ入れてスピーカー配線引きなおしたほうが
楽そうですね。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 10:45:03.00 ID:f210BNsB0
エレメントやバッテリーはACデルコ製、オイルは純正じゃなくてもいいし
ドレンプラグのガスケットの形状が不明だからオイルは上抜き
燃費は10/L行きますよ
通勤用でも毎日乗り回したいんだけど、
そう考えるとガス代は月15000〜20000¥見とけば良いかな?
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 16:43:50.47 ID:f210BNsB0
あなたが通勤でどの程度の距離通勤するかで月のガス代は決まるよ
米国カタログ燃費によればV8モデルだと平均はざっと7.6km/Lってとこだな。
ただ高速だと実測10以上余裕だから通勤ルートによっては期待できると思う。
ちなみに米基準は10・15とかいう、なんちゃって燃費基準と違ってかなり実測値に近いはず。
(日本じゃカタログ値40km/Lを誇るトヨタ・アクアでも米じゃ平均23km/Lだし)
386 :
383:2012/05/27(日) 21:56:43.77 ID:pJ5lftdt0
>>384 月760〜800kmてとこですね。
田舎なので、通勤は行き帰りともスイスイ行ける道程です。
>>385 訴訟大国だから日本みたいなカタログ燃費は言えないもんねw
800kmを行き帰りスイスイ=highway燃費約9.8km/lで考えたら
レギュラー150円としても12000円ちょっと。4600ccでこの数値は相当良いと思うよ
388 :
383:2012/05/27(日) 22:43:23.70 ID:pJ5lftdt0
外車セダン、クーペだったらなんでも良かったんだけど、
外見重視で今マスタングがダントツなんですよねー
レギュラーでも行けるなら、もう購入したも同然だわ
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 06:12:24.36 ID:PrDI7wHL0
2014年でモデルチェンジらしいぞ
現行のような復刻版スタイルではなくエンジンは省エネの直4ターボメインで近代的なスタイルだとか
エクスプローラーみたいな路線でいくのかねえ?
欧州でも販売され右ハンドルも用意されるかもとか
最高グレードにはV8も残されるしFFになることもないと信じてるが
80年代だがFFのプローブをムスタングとして売り出そうとしたことがあったがそういうことは止めて欲しいものだ
デザインが良くて最新技術により全てのグレードで低燃費でGT500のような過激な高出力バージョンも用意されるなら歓迎だが
2014モデルは夏ごろからリーク記事が流れ秋には発表されるのかな?
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/30(水) 08:14:14.73 ID:Sd5tBfBj0
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 00:13:01.19 ID:tUToHTAy0
あーあ
もう釣り目路線かよ…
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 05:09:52.19 ID:m+0zMsDa0
アウディR8にムスタングのグリル付けたようなデザインだな
あれなら最終の2013年式を買うことにする
まあ発売間近になればもう少し情報が出てくるだろうから年末頃判断するけど
そら買えるのなら最終型でしょ
いや、予算の絡みがあるからw
しかもコンバーチブル狙いだから高いのよ。
だから13yだとV6迄しか手が出ない気がする。11yでも505万とかしたわけだし。
反面、09モデルなら中古だけどV8が全然余裕で手が出るわけで。ダッシュ周りの造形はこっちのが好きだしね。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 17:51:52.77 ID:gPZ03RUdO
>>396 中古のGT500(2007年型)という選択肢は如何だろうか
>>397 gooにでてるやつ?w
ボディカラーも含めて正直言えば「かなり」気になるけど・・・なんか余りにも長期在庫なのが怖いような。
見に行きたくても店が遠すぎるし、後のサービスもあてがないしね。
13yモデルと「同じ顔」って意味じゃ10y以降のGT500でもいい。
「でもいい」なんて言える程、財布に余裕はないんだけどorz
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 18:49:12.36 ID:gPZ03RUdO
>>398 赤いやつかな?
実際問題売れないから、売れ残りとかは気にしなくて良いと思う
実際見てみて、錆やら痛みがなければ買い
400 :
400:2012/05/31(木) 22:52:55.45 ID:Ayw6C23eO
400Get!
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 23:55:06.70 ID:EP2som/rO
故障が少なくて頑丈だと聞きますが、2000年前後の中古車はどうですか?外車の中古車は初めてなので心配で…
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/01(金) 05:57:50.17 ID:EkaY6a9a0
2012と2013ってラジエターグリル周りの処理が変更されてるのか?
2013の方がかっこいい気がするんだが
13yは平たく言えばシェルビー顔になった。
意地悪に言えばコスト削減策な気もする。でもカッコいい。V8はちょっと豚鼻みたいで違和感あるけど。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 06:54:57.52 ID:N/iXudNI0
650馬力の2013のシェルビー買うつもりだったんだが2013は標準車でもシェルビー顔になったってのはありがたみがなくなったな
見た目があんまり変わらんなら正規輸入の2013にするかも
本国ではとっくに2012の生産は終了してるようだがフォードジャパンでの販売って何時頃から2013に切り替わるのだろうか?
そうそう、シェルビー狙ってた(乗ってる)人には全然嬉しくない変更だよな・・・
俺は頑張ってもV6、見た目的にはV6ponyPKG大好きだから嬉しいけどw
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 12:08:05.58 ID:0XuxMVIlO
>>404 だがSCが回るあの音と増大するトルクはたまらないぞ
珍しい車だから、分かる人はすぐにマスタングかシェルビーか判断つくし
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 13:58:31.95 ID:vK571Fk5O
これにかぎらず、上陸前の写真を乗せるのってどうなんだ
いや正直どうかと思うわ
あと好みの問題だろうけどクォーターのインレットとか、ダミーものって幾ら初代オマージュだとしても格好悪い気がする・・・
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/04(月) 00:37:18.70 ID:/Pxw54nD0
05〜09のGT500の顔のがイイな
白にネイビーのストライプだな〜
グラバーオレンジもいいけどあれはBOSSのイメージがあるね
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/04(月) 11:09:56.07 ID:r96sK/7W0
並行って正規と比べてどれくらい安いのかねえ?
ナイトライダーNextの黒いKittに乗りたいです!どの年式のシェルビーGT500を買えば全く同じ型式になるのでしょうか?
>>412 たしか2009年型なんだけど、あれは「King of Road」という特別仕様車だよ。
発売当初は値段も1?00万円だったね(向こうはディーラーが稀少車にプレミア価格つける)
こないだ信号待ちで、偶然94年か95年のGTと並んだんだけど(こっちは07GT)、向こうの排気音良すぎて萎えた。
5.0LのOHVだったと思うが、あんなにも音の違いが出るのか。
>>413 情報ありがとうございます。そういうことなのですね。日本で同じものを手に入れるのは難しそうですね。
ベース車両を手に入れてコツコツ改造していくのが楽しそうです。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 21:56:14.09 ID:exqobQvp0
シートレールがうっすら錆びてんだけど・・・
シートレールはデフォだねぇ
日本車じゃ考えられないけど、
結構金属部品は錆びてるね
ネジなんかもやたら錆びてるからなぁ
クラッチが滑り出しやがった……
走行何キロで?
35000くらいだな
35000で?どんな運転してるんだい?半クラで高速とか?
>>421 高速高負荷域で色々やってたせいかもしれない
あ、因みに2008年型のGT500です
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/09(土) 08:14:02.18 ID:QORKYlRz0
乗り方次第だろうけど大事に乗ってれば10万キロくらいへっちゃらなんじゃね?
GT500でバリバリ走ってりゃ35000キロでも仕方ないだろうけど
初心者でクラッチの上に左足を乗せて走ってたりするとすぐに減っちゃったりするね
この辺の車ならそんなことしてる人もいないとは思うけど
ところでGT500の維持費ってどんな感じです?
多少燃費が悪いのは承知してますがとんでもなくパワー出してるし消耗部品の類がとてつもなく高額だったりしますか?
日産のGTRあたりでもブレーキやタイヤは相当高いようですね
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/09(土) 09:32:07.89 ID:xcbYoG4LO
>>423 前のオーナーがどんな乗り方してたかが分からないからなんとも…
一応半クラは出来る限りしないように意識してますが…
維持費は一年単位で考えれば
ガソリン代:往復50kmの会社への通勤&買い物等の日常使い(2000rpm以上回さないように意識すれば)で月20000円=一年で240000円
オイル:3000Km毎で年4回=24000円
オイルフィルター:6000km毎に年2回=3000円
トラブルは現状のクラッチしか起きてないから、
年267000円かな?
タイヤは前輪60000円×2 後輪は80000円×2
普通に走る分には2年はもつから、半分足しても407000円
因みに理解しがたい税金は88000円…
タイヤは銘柄何使ってるの?
国産だと丁度いいサイズ無かったような・・・
横浜タイヤのアドバン ならサイズがあったかな
グッドイヤのeagleF1はサイズが無くなってたね
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/10(日) 07:35:28.40 ID:HH/HQUVA0
結構お金掛からないんですね
2013は形があまり違わないようだから2013のGT500にするかV6にしてホイールとか多少手を入れるか迷ってるんですが・・・
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/10(日) 09:01:37.09 ID:OWDLS3s0O
>>427 懇意の修理屋とかがいるなら中古のGT500も良いよ
V6よりV8、V8よりV8+SC
GT500いける金があればGT500でしょ。整備工場があれば尚更。
俺は並行見てくれる店舗や予算の絡みもあってV6しか選べない・・・V6convが出れば、だけどorz
まぁV8V6MTATどうこうは言わないが、実際見てみるor乗ってみて選べれば良いのだが
来週、千葉のディーラーでマスの試乗会で3台用意するって言ってた。
・V6
・V8 Performance Packege(広報車)
・V8 Convertible
だそうだから、興味があれば試乗してみては?
少なくとも、V8/V6、MT/ATは試せる。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 09:57:35.20 ID:2vfQaTZ90
正規でGT500入れてくれるといいんだが
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 10:29:07.90 ID:p7xJPJWzO
>>432 パーツ販売なら正規っぽいのが最近出来たよな
現行マスタングの足回りはどんな感じ?
05-09モデルはふわふわって聞いたんだけど。
近くに試乗出来る店無いからどんな感触かもわからんし・・・
イメージ的には90年後半の日本車くらい?
あれはフワフワっていうのかな
俺はどっちかというとトラックに乗ってる
気分という印象だったな
今はもう慣れてあまち思わなくなったけど
時々横揺れ激しいなと思う
いや、団塊向けセダン〜同車スポーティーグレード位に考えるのが一番しっくりくるな
乗り心地はいいけど昔のクラウンみたく高速域で不安を感じるようなふわふわじゃない。
120〜180でだらーーーーーっと直進する位なら片手余裕。
自分の生活とか社会とか、不満だらけだけど、コイツを買ってからは
他の事はどうでも良くなってきたな。
シャーシブラック塗ってもらおう。大事にしないとね。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 08:46:30.65 ID:yR8TWomVO
アメリカでは2013年モデルがけっこう走ってるらしい。
日本は秋まで待つのか?
また値上がりするんだろうな・・・
近所(といっても片道70km)のDは大々的に試乗会と銘打っておきながら洗車もしてない、
フロントガラスに鳥フンまでついてる始末で、会話もうつむきがちな営業含めてやる気のカケラもないわで
クルマはホントに魅力的なんだけど、店に行く度に買う気がそがれる。
普通、Dへ行くとモチベーションって上がるもんなのになw
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/14(木) 10:24:34.82 ID:Ag9WzNX30
>>437 開発を進めたアイアコッカがまさしくそんなこと書いてた(ゴーストライターがいるようだが)ね
世の中のわずらわしい事を全て忘れ休暇をとって旅行に行ったような気持ちになれる車を開発しろって
2013年式、カッチョイイね。
オイラのは05年式、満足なのだ。
05年までフォグの法規が甘いんで、合法でいろいろ出来るんだよ。
エレノアって呼ぶの嫌いだからムスタングコブラと呼んでるんだ。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/15(金) 09:10:35.59 ID:3VOufqe30
ナカーマハケーン
マスタングって言い方好きになれない
じゃあムスタングでw
ムスタングって言い方は間違いだって
何回言われれば覚えるんですか?
ムスタングは「MU」を「ム」と間違えて読んだものなのに、好きじゃないという
意味が分からない。
寿司を「すし」と読むのは嫌いだから「すーしー」と読むぜ。ワイルドだろ?みたいな事?
アップルコンピュータをエァップルコンピュータと呼ぶ奴は変じゃねーか。
ガンダムのどっかで、「こちらムスタングツー、ムスタングツー」って
セリフなかったっけか。何処で出てきたんだっけかなー。
やっぱ、ムがカッチョイイ。
ついでにコーベットって言う奴もゾゾーっとするね。
激しくどうでもよい
ムスタングだと戦闘機の方のイメージ
戦闘機とかクルマってイメージはないけど
若い人がムスタングって言うと何か違和感がある。
年配になればなるほどムスタングと言う
車好きな若者はマスタングと言う
そして一般人には「マスタングって…アメ車」と説明がいる
英語の発音でもマスタングって言ってるのに
ムスタングにこだわる理由って何?
ムスタングのほうが強そうじゃん
正しい発音は大事だけど、日本語としての語感ってのも捨てがたい
ガーハードバーガーよりもゲルハルトベルガーのほうがしっくりくるべ
AMGの読み方と同じ現象だな
>>452 おまえみたいなネイティブスピーカーがまだ少ないんだよ
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 08:20:53.19 ID:eKGCN79c0
「BUT」って単語あるでしょ、「しかし」って意味の。
あれどう発音する?普通は「バット」でしょ。
でも実は「バット」と「ブット」の中間やや「バット」寄りなんだ。
日本語表記通り発音すると「BAT」の方に聞こえるよ、ってやたら昔アメリカ人に言われたのを思い出した。
そんなことよりマスタングに合う洋楽について話そうぜ
ぜんぜん詳しくないけどカントリーとか似合いそうだな
iphoneアプリのTuneInRadio使って
海外のラジオ聴くと、海外ドライブしてる
気分になるよ
南国からアメリカ、南極のラジオまで…
イーグルスに一票
関係ないけどドンヘンリーってルックスといい声といいマスタング乗ってたらメチャクチャ似合いそう
ぜひイメージキャラになってもらいたいw
AC/DC
俺が好きなだけかもしれんがw
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/20(水) 09:37:26.43 ID:sgrTxXvW0
おっさん多そうだなw
>>462 夕暮れ時の海岸沿い、左腕を窓枠にかけながらの「The Boys Of Summer」
ネットラジオをmp3録音してCDに焼いてるが
誰かの洋楽、よりオムニバス的なのが似合う気がする
ていうかmp3でCDに焼く、てのが捗りすぎて死ぬ程使いにくいitune通してipod繋げる有用性が感じられないぜ
確かにオムニバス・アルバムとかの方が良さげだな
車種的にアメリカの王道だから、余程片寄らなけりゃ大概合いそうだし
USBメモリにmp3入れて使ってるけど、意外と少数派なんかな?
CDに焼くoriPodが普通?
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/20(水) 11:09:06.43 ID:CV3pamNk0
カーナビで地デジ放送しかつけてないから音楽なんて全く聴かなくなった
運転中は見ないけどね
>>464 サイコーすぎる
08GT乗りだが真夏になったらやらなければw
夕暮れ時には「Take it to the limit」なんかもいい感じ
30才でマスタングに乗りながらエルビスを聴いてる俺はイケてる?w
iPodは何で繋いでる?
FMトランスミッター?
社外オーディオ?
純正のAUX使いたいけど、ディーラーに使えないと言われている…
D中古で買った時すでについてたナビに
後から買ったipod繋げて聞いてる
なんでフロントのパネルバラすだけなのにトルクスドライバー必要なんだよ
バラしたまんまホムセン行っちゃったじゃないか
ドラムンベースとかリキッドファンク聞きながらだと運転が捗る
ナビにiPod繋いでる。
接続はグローブボックスの中から。
>>470 イクリプスの純正オーディオから
カロのP01入れて聴いてる
ディーラーじゃオーディオ交換すらやって
くれなくて自分でやったよ
>>470 あれ?純正AUX使えなかったっけ?
イクリプスの純正オーディオ入ってた時は
センターコンソールから入力できたけど。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/20(水) 23:18:10.28 ID:DppPTsG+0
純正AUXで思い出したけど正直、Dってホント「何もしない」よな・・・
カタログに載ってない事は何頼んでも(もちろん合法です)出来ないっていいがちだし
整備にしても調子悪いトコはスキャンツール当ててassy交換だけ。そりゃ工場も綺麗なハズだわ。
次は13モデルをと考えてるけど保証の有無しか違わないなら並行の方がいいのかなって最近思いだした。
並行/正規の金額差で見たら保証なしのリスクは十分カバーできるわけだし。
皆が世話になってる店は違うの?
例えば営業マンがうつむきがちだったり、サービスマンがコミュ障揃いだったりとか、しない?
>>476 そうだね、俺はオーディオ交換面倒で
やってもらおうと聞いたらできませんの一点張り。唖然としたよ。配線つなぎ変える
だけなのにできないの?って聞いてもできませんの一点張り。結局自分でやった。
基本買う前は煩いぐらいなのに、
買った後のフォローが悪過ぎてビビった
少し整備的な事聞いたら、お客様?業者の
方ですか?って言われたよ…
今回初めての外車だたからディーラー車
にしたけど、今後は並行にすると思う
無償定期点検終わったら、アメ車屋で
見てもらってるからもう関係のない…
476-477
さすがにそれはお前らの当たった店が悪いんであって正規店全部そうだとは思えん
つかオーディオ交換なんて店に取っては楽して安全に工賃稼げるドル箱的作業なのにそれすら断るなんてちょっと信じられん
その内ボディコーティングとかも断るんじゃねそこ
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 06:12:03.09 ID:CZYeWTgd0
正規で新車買うと値引ってどれくらいあるものなんです?
100万って話が飛び出すこともあれば、殆どワンプライスみたいなクソ商売してるトコもある。
これは今までスレを見てきた感じだと(店舗じゃなくて)販社によるみたい。勿論、決算とか在庫とか色々あるだろうけど。
>>476-478見てわかる通り店選びはホントに重要。
だからDでしか買えない地方だとしても、例えばBUBUやASDN並行とか、幅広く検討材料は持っておくべきかも。
正規と言っても型式だって不明なまま、「正規」っていう名札と3年保証以外メリットなんてないわけで。。。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 11:53:27.01 ID:ksaP6wtX0
20年前にフェアプライスってことでマスタングを230万で売り出したがたいして売れなかったんだよね
ローバーも同じようなことやってたし円高ってこともありヤナセでも値下げはしてたな
販売する方も販売と整備の体制を作らなきゃならないわけでアメリカより費用が掛かるならアメリカより高くなるのも仕方ない
でも売り手には売り手の理屈があっても買い手には買い手の理屈があるんだから並行との格差が大きければそういう選択肢もありだね
個人輸入が一番安いんだろうが知識と暇がない
ただし国産車でもアメリカの方が安かったりするんだが・・・
アメリカ価格と比較したら(たとえ国産車でも)ダメだというのはあるね。
今の外車=ドイツ車なイメージやクーペ/コンバーチブルって特殊性から言えば安くすれば売れるクルマでもないし。
販売体制や整備云々を考えたら現地より高いのは当然、なんだけど
なんか各Dの雰囲気見てると日本フォードはじめ各輸入車メーカーってディーラー権を貸すのが主商売な気がしないでもない。
だからサービス体制や営業マン教育、売り方、店舗設計諸々が余りにも店によって違うし
展示車ですらメーカーから買わされ、仕入れてるみたいだし。
>>482 メーカーにもよるけど、展示車はディーラーが選択して買っているよ
(希少なモデルの持ち回りとか例外はある)
当然、人気のある色や車種は販売前の段階でわかってるからそういう場合は抽選になることもある
昔はまだしも今は「買わされてる」展示車は殆ど無いんじゃないかな
店にとってもインポーターにとってもメリットはないし
あぁ、今は半強制で買わされるみたいなのは少ないのね。
一昔前は殆ど踏絵みたいな感覚で買ってくれコールがあったもんだがw
何にせよ国産と違って基本買い上げだからか、どこも白黒シルバーばかりで
珍しい色が見たくても○○県まで行かないと無い、みたいなのがあるのが辛いとこだ。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 01:10:35.19 ID:hzd5ATlE0
白黒銀の無難な糞カラーランナップ、OP全部載せのATで馬鹿でかいホイール
もう少し自由に選択させてほしい…
たまーにでる限定車も米国では普通にあるカラーを持ってくるだけだもんな
売る気あるのかしら?
高級車として売りたいみたいだが高杉じゃねーの
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 08:23:52.88 ID:XiP0rNds0
売れないのに選択肢を増やせとか値下げしろとか無茶言うなよ
品揃えを増やすには在庫負担や管理費用が増えるんだよ
日本人消費者が買わないから神の見えざる手による資本主義の理屈でこういう状況になったわけで文句があるならアメリカに移民するか並行しろ
正規輸入の関係者ではないのであしからず
インポーターとしても、仕様や色を減らして「まとめ買い」したほうがコストは下がるからね
でもそうなると選択肢が減って魅力は下がって売れなくなる
売れなくなるとインポーターはもっとコストをカットして…という悪循環
マイナーな車種ですからどうしようもないですな
486にケンカ売るわけじゃないが在庫負担や管理費用云々はインポーターの都合じゃん。
向こうの都合を無視しろって訳じゃないが、全部鵜呑みにするのもこれまたおかしいと思う。
並行との差=約150〜200万が必要経費とはとても思えないぜ
俺はそれなりに必要経費だと思うけどなぁ
並行業者のように、まったく広告や営業しない
ってのなら別だけどさ
もともとマイナー車でもあるし、
日本に合った仕様でくるわけじゃないから
そこそこ利益幅ないとやっていけない気がする
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 12:47:19.20 ID:sjPdMVfO0
ループしちゃうんだが20年前に公正な価格で販売したところ失敗したんだよ
割高な価格を憤慨したい気持ちは分かるが正規業者だって従業員に給料払わなきゃならんのだしまともな社会経験があるならその辺の経費の上乗せは理解してあげないと
いやいや、本国定価=原価じゃないんだし。
仕入れ値は並行屋とは比較にならないんじゃない?国内仕様に変える手間を含めてもさ。
定価差でも200万あるけど本当はもっと、ずっと多くの利幅が見込まれてる気はするな。
勿論、過去の失敗があるなら安く出来ないのも仕方ないし、高級車として売るならそれでもいいと思うけど、
だったら高級車に相応しい、それなりのサービスや品質、接客教育で還元してほしいなって思うわけよ。
基本販社まかせでノルマと販促キット送るだけが能じゃないだろと。
あと他社だけどカマロのボディカラーはほぼフルラインナップだぞ。
そういや前モデルでグラバーオレンジ出した時、何故か20万アップしてなかったっけw
フォードの肩を持つわけじゃないけど色を揃えるのって実は大変
カタログに載せる以上は最低限の台数は確保(国内在庫)しなければならないんだけど
結局売れるのは白黒銀が大半で、例えばオレンジとかは絶対余る
受注生産にすればいいんじゃないかと言うんだろうけど、ここが日本人特有の感覚で
「受注生産=いつでも買える」という意識が働いて思いの外売れない
じゃあどうすれば売れるかというと「限定」とつけるとものすごく勢いがつく
コンビニや家電屋に行くと、どこも向いても「数量限定」「期間限定」だらけ
車についても同じことが言えるわけよ
並行屋との価格差はとりあえず置いといて、日本仕様にするコストも結構バカにならない
例えばアメリカはかたくなに赤ウィンカーを使い続けてるがこれは当然NG
これまでは赤い電球をオレンジに一台一台手作業で変えてたんだけど、最近はLEDになってしまってこれもできなくなった
結局EU仕様のを流用するか、最悪日本仕様オリジナルで作ることになる
この辺は全てインポーターが負担→車両本体価格に上乗せ
これがエクスプローラーとかになると左下の死角もカバーする装備が必要になるからさらにコストアップ、と…
>>492 教育がキット送るだけなんてとんでもない
今時のインポーターはどこも泊まり込みで新車教育やってるよ
ていうかそれくらいやらないと情報量が膨大すぎて伝わらない
サービスマンはもっと拘束されるんじゃないか
もし接客が悪いとしたらそれはもう店舗や社員の個人レベルの話。インポーターの責任範疇じゃない。
>限定色
まぁ確かにそうだなあ・・・でも限定だからって価格上げるのはちょっと違うような気がする。
いや、商売上は正しいんだけど何というか、心情としてね。
>泊まり込み教育
そうなの?その割にDで話聞いても知らない事が多すぎるような・・・
例えば「(Syncを指して)これってなんですか?」⇒「え!?え?あー、これは多分アメリカでしか使えない機能です」
みたいな感じ。まぁ店舗総出で研修に行くわけじゃないんだろうけど。
何だろうな、これは個々の問題なんだけど・・・
例えばV8convが570万ならばそれはそれで、570万に見合う何かが欲しい。
国内向けに弄りました、色々経費かかりましたっていう内向きの理由も大事だけど
消費者を(乱暴に言うなら)騙す、プラスαがないとやっぱり「不当に高い」って感覚になるよ。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 00:15:46.27 ID:IwlbY+Nm0
皆さん!教えてください。
本日ナビを交換したのですが、わからないことが2点あります。
・2007モデル V6
・ディーラー車 イクリプス6606HD→アルパインX07へ交換
1、エアコン操作部のパネルをはずす際、エアコン操作部裏側のコネクタがどうしても外れません。
何かコツがあるのでしょうか?(今回はパネルをが折れる直前までまげて無理やりナビを脱着しました。
2、ナビ交換後走らせて見るとナビ側の車速がメーターの三倍ほどの数値になっていました。
イクリプスに入力されていた車速信号をそのままアルパインにつなげたんですが・・・
わかる方いらっしゃたらご教授お願いいたします。
>>495 結局その「不当に高い」価格でも買う層がある程度いるからその値段なんだよね
その値段で売れなければ値下げなりカタログ落ちなりするわけだし
極端な話ドイツ勢なんて何の変哲もない4ドアセダンでも北米価格の5割増しとかザラ
しかもあちらは製造国まで違う(右ハンは大抵アフリカ製、北米向けは左ハンのドイツ製)のに
毎年値上げしてもバンバン売れてる。需要と供給の法則やね。
あと本体価格が(ある程度)高いと認定中古車や下取りのプライスも維持できるというのも大きい
もっともアメの場合メリットは売る側にあるんだけど…
>>496 エアコン操作パネルのコネクタだけど
コツがいる
なんどもYouTubeで外し方見た
向かって右側のレバーを下ろすタイプの
コネクタが一番苦戦したな
ムスタング、まるで装甲車だ。
無敵だ。
うれしい。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 12:36:38.97 ID:p5BpjXNY0
500GET
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 16:22:29.94 ID:2DwtDaIf0
GT500Eっぽいw
GT500Eって結局なんなんだ。
中身もGT500の名に値するチューンした、
いわゆる本物とかってあるんだろうか。
オイラのもEだけど、はずかしいから
サイドストライプは剥がしてしまったよ。
まあ、300HPオーバーだから十分外観
に負けてない車だとは思ってるけど、
けしてエレノアとは呼ばないのだ。
id付きでうp
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 00:37:18.45 ID:cVDLmLo30
日本仕様ね、最初の頃のあのリアバンパーのウインカーって無くなったの?
あれ特注で作ってんでしょ?
緑ランプに取り換えりゃ住む話なのにワザワザ手間、金かけて作ってかっこ悪くしてんだもの
買うとき馬鹿高くて売るとき糞安い…
たまーーーーに限定30台とかでMT車が出るとPO全部載せで馬鹿高くて笑っちまうワ
誰か買うんだヨ
1j78-81円台がずーーーーーーーーーっと続いてるのに毎年毎年値上げ値上げでは
おかしく感じるのが普通
>>504 国内仕様は高杉、とは思ってるけど・・・
緑ランプはホントに試したことある?あれ結構微妙だぞ。
あと買うとき高くて売るとき安いのは輸入車はどれも一緒
まぁここで何を言っても仕方ないんだけどな。最終的には誰かが買ってるわけだからこの値段でやってるわけだし
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 10:02:03.23 ID:fX7CJG0b0
下取り考えたら2〜3年オチの中古の方が得だね
新車買う人はそんなこと承知で買うわけだが
どうでもいいけどこのスレ読み返したら
実際買ってみてからの話じゃなくて
買う前の段階の話しかしてないんだな
買おうか検討してる人ばっかなのか?
新しいパーツがあればいいんだけどね
とりあえずオーディオいじったから
次は外装行くかサス行くか迷い中
ただ10月初回車検だから様子もみたい
>>507 2012のV8を買いたかったが、正規はATしかないからなと悩み
GT500を買いました
あ、2008の中古をね
このクルマ乗ってる人で自分以外の家族や地域柄が世間体とかそういうのを恐ろしく気にする、って人いる?
そういう人って例えば地域の集まりや職場なんか、陰口と羨望と嫉妬と嫌みと偏見のいい的だと思うんだけど
そういうのってどう克服orスルーしてる?
>>511 隣近所から苦情やら妬みは無い……筈
深夜にアイドリングしたり、空吹かしとかはしないし
むしろ男なら子供からお年寄りまで会話の切っ掛けになるかな
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 00:34:02.14 ID:8HLNUKtp0
相手のことを思えばさすがに葬式には乘りつけないが、それ以外は気にしてないな。
目立つから運転マナー、駐車マナーは意識してる。
周りの目を気にしてたらアメ車なんて買えないしな
まあ一人暮らしだから駐車場の出し入れと
家の周りだけは運転気をつけてるけど
>>511 俺の周りは比較的好意的だったかな
職場で最年少で当時転職したばかりの新入社員だったけど、このご時世車に思い切って
お金かけるなんて気に入った!最近の
若いのとは違うな!昔はデートカーに云々〜
なんて言われたよ
でもまぁ世の中変な人も多いから
近所迷惑にならないようにアイドリングには
気を使うね
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 05:35:04.36 ID:OFSKyc210
>>507 車って買う前が華みたいなとこもあるから良いんじゃね?
クルマくらい自分の好きな車を納得して買えば良いんじゃない?
5年で何日有るか分からない冠婚葬祭のためにクルマ選びするくらいなら、レンタカー借りればイイじゃん。
限定車のMT買ったけど、オプションには満足してるし、価格も納得の値段を出してもらったよ!
スーパーで日用品買うんじゃないから、値引き交渉しないなんてナンセンスだよ。
5年保証でカバーされる内容で考えたら、ディーラーで買う価値は十分あると思うよ。
5年の間に並行との差額150〜200万円分も壊れるとは考えられないけどなあ
エンジンまるごと交換を2回やってもまだオツリがくるレベルだよ
ヘェ〜、並行って5.0GTが200万円台で買えるんだ。
それは安いね。
GTクーペ正規だと500万
差額200万として300万、150万なら350万か
うーんちょっと無理かも…
>>520 本当は並行で入れた場合、どの位の金額になるか知らないでしょ。
・日本の「GT」は本国の「GTプレミアム」扱いだからグレードが違う。
・並行の検査は一昨年から厳しくなっていて、諸経費は100万近い。
GTプレ=34000ドルだから、80円換算で272万。諸経費加えたら370万前後。
これは「本国での買い付けから全て自分でやった場合」の費用だからね。
知らねぇヤツが300万とか夢見てんじゃねーよ。
522 :
521:2012/06/26(火) 21:48:04.78 ID:elOvLKXE0
ごめん上の金額間違えた。GTプレミアムは「35000ドル」からスタートだったわ。
まぁ、ウチの辺だと正規と並行が実売で差額が20~30万円位しか変わらなかったから、近くて付き合いもある正規で買った。
ちょうど、MTが出てたのもあるけどね。
並行は、埼玉とか微妙に遠いし…(−_−;)
並行で買うのは中古で好きな社外やオプションが
ついてると割安感あるよね
フルノーマル近づく程お買い得感は小さくなる
当時の見積もり持ってないから曖昧ですまんが
以前並行屋で見積もりした際、GTプレミアム新車乗り出しで420位だった覚えがある。
で、正規V8は足し算だけだと費用等込みで550万位だったかな。
もちろん新車値引きは加味してないし並行はほぼ正規と同仕様だけどMTでの見積もりだから
実際はもっと差の少ない、
>>524の言う30万ほど〜好条件揃えて100万少々てとこか。
安いけど、安さだけを目的にするなら微妙て感じやね。
>>521 > GTプレ=34000ドルだから、80円換算で272万。諸経費加えたら370万前後。
> これは「本国での買い付けから全て自分でやった場合」の費用だからね。
自分の渡航費用が一番カネかかるっていうオチじゃないでしょうね
521じゃないがガス検とか改善にまつわる費用が一番高いみたい。
ただ検査レポート1枚あれば同型車は何台かいけるみたいだし、
代行を生業でやってるとこ曰く毎回100万もはかからないっぽいよ。
>>512-517 みんな割とすんなり周りに受け入れられてるんだな。。。羨ましい。
俺は、、、もちろん買うのも維持するのも俺なんだが嫁やら親やらの反対を押し切って買う勇気がまだもてないんだ・・・
「ガイシャなんて分不相応」「アメ車とかDQNに見られる」「勿体ない」「世間に笑われる」「コペンで充分だろjk」みたいな。
クルマ=人とモノを乗せる箱としか見てないからスーパー7なんて『気違いのボンボンが乗る車』らしいしorz
>>528 ウチは両親には反対されたけど、嫁さんがクルマ好きなんで後押ししてくれたから買えたかな?
10周年のアニバーサリーってのもあったけど。
後席も女性や子供には十分なので、子供たちも週末に出かけるのを楽しみにしてる。
支払いは楽じゃないけど、仕事へのモチベーションもあがって、今のところは「買って良かった!」って思ってる。
もう少し余裕が出来たら、サーキットにもチャレンジする予定。
DQNに見られてるかどうかは別として、高速で追越し車線を走ってるとどんどん前のクルマが左に避けていなくなっていくのは事実w
別に追いたてている訳じゃ無いんだが…(^_^;)
スピード出さずに普通に走ってたらわざわざ避けてくなんてほとんど無いけど?
ちょっと自意識過剰なんじゃないですかねえ
>>528 でもまぁ今の普通の感覚じゃないことは
確かだと思うよw
世間は燃費車や軽自動車が主流だしね
俺は独身だから好きなんだからしょうがない
よねと思ってるけど、まぁ結婚したら諦めて
乗り換える心構えはできてるよw
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 05:51:04.81 ID:4K7RDfjp0
>>530 参考までに何色ですか?
依然赤い車に乗ってたことあるんだが赤って女だと思われて割り込まれんだな
赤でもフェラーリとかは違うのかもしれないが
534 :
530:2012/06/28(木) 06:53:18.55 ID:bxwkX0TD0
黒に赤い内装です。
ちょっと目立つので、威圧感があるのかもw
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 08:47:29.92 ID:zFJCWzfU0
統計上黒は事故率が多いらしい
夜間の視認性が悪いって事情もないわけではないが黒い車に乗る人は乱暴な運転をする人が多いためらしい
以前とある事情でちょっと怖そうな人の集まりに参加したことがあるんだが参加者の大半が黒の車だった
金持ってる人ばかりじゃないから車種はベントレーからワゴンRまで様々だったけど
当然530さんの悪口を言ってるわけではありませんので
>>535 > 夜間の視認性が悪いって事情もないわけではないが黒い車に乗る人は乱暴な運転をする人が多いためらしい
いやどう考えても前者が原因の大半を占めてるだろそれ
後者はほとんど言いがかりに等しい
黒に赤の内装ってレッドホットだっけ?
538 :
530:2012/06/28(木) 23:12:38.49 ID:bxwkX0TD0
レッドホットは白赤です。
MT限定車が黒赤(初代は赤々もあったけど)ですね。
>>538 あ、そうなんだ サンクス
うーん、フードスクープとサイドスクープを
つけようか迷うなぁ…
意外と高い
540 :
530:2012/06/29(金) 08:55:13.95 ID:0qpYAbIki
>>539 MT限定車は「残ってたらラッキー」くらいなので、在るなら早めに手をつけたほうが良いですよ!
値引きはそれなりにあるとおもいます。
ディーラーマージン知ってるけど、ここに書くわけにはいかないので…(^_^;)
>>539 ダミーものは・・・ドアミラーカバーなんかと同じで劣化が早いから後々大変になるかもよ
繋ぎの部分に水垢や汚れがたまりやすいし、保管状態が悪かったら両面テープが硬化することも・・・
俺もウィンドウルーバー欲しいけど、意外と高いのと、やっぱり両面テープ取り付けってのがネック。
米サイトだと$100くらいだったけど…
>>540 あぁ紛らわしくてごめん
すでにノーマル車のオーナーなんだ
>>541 かといってシェイカーフードにしたら
枯葉とか青空駐車組には辛いw
>>542 安いねー あれの両面テープ部分は
リヤウインドウ縁の固定具だけじゃないっけ?
安いから俺の知ってるのと違うのかな
>>542 あぁごめん
よく読んだらリヤウインドウルーバーじゃなくて
サイドか
>>543 青空駐車ならセルシオとか高級車用ボディカバーが捗るぞ。
裏起毛だからキズ付かないし、「ふわっと被せる」タイプだと着脱も容易だし。
でも台風シーズンは気をつけてw
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 00:41:21.36 ID:VUHSnV+c0
リアウインドウルーバーカッコいいよね
両面じゃなくて蝶番の奴がある
あっちじゃ大体5万円だけどこっちもってくるのにいくらかかるのか…
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 07:52:03.66 ID:9px9K9Fk0
足として毎日使うからシートカバーなんて掛けてられないなあ
セカンドカーとして週末だけとかなら別だが
>>546 リアウインドルーバー蝶番のってあったんだ!
クラシック世代のやつみたいにボディに穴開けてボルト止めってことだよね?
俺も両面止めがネックで付けるの躊躇してたけど、あるんなら少々高くついても是非前向きに検討したい。
どんなやつ?パカッと上げて窓拭けるタイプならいいんだが。
スマン、俺は何を言ってるんだ。蝶番だったらパカッと開くのは当たり前じゃん…
要はその蝶番自体がボルト止めのやつがあるってことでいいんだよね?
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 14:55:23.18 ID:D/D5Vc370
Rウインドウルーバーの話してたら
欲しくなってきたぞ…
これ後方視界はかなり悪くなるのかな?
マスタングに乗ってて一番怖いのが右車線に
移るときで結構見えないところがあるんだよねぇ
右ミラーの調整の仕方が悪いのかなぁ
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 16:44:25.59 ID:D/D5Vc370
>>552 ありがとう
ミラーもちぃっと検討してみるよ
うーん、リアウインドルーバーやっぱり両面テープ取り付けのやつしかないのかねぇ
かっこいいんだけど高速で飛んでいったりしないんだろうか
視界に関して言えばリアよりもサイドウインドルーバーのほうが問題な気がするな。
道路に斜めに合流する時とかリアサイドの窓越しに見ることよくあるし。
リアウインドルーバーは車庫入れがしにくくなるぐらいじゃないのかなと予想。
>>554 しっかり脱脂してあげれば大丈夫なんじゃない?
世の中、スポイラーですら両面テープで
貼り付けてるのが意外とあるしね
モール関係や雨除けなんかはほとんど両面テープか
>>554 国産走らんけどアメで使ってる3Mの両面は死ぬほど強力だからちゃんと密着させれば廃車にする時まで取れないよ
>>555 今のやつは知らないけど09までのGT500のリアウイングも両面テープ貼り付けみたいだね。
>>556 アメリカンクォリティーとはいえ、訴訟大国でなんかあると大変な国で普通に売ってるぐらいだから、
そうそう外れたりはしないんだろうけどね
でもやっぱりあんなデカくて風をモロに受ける物が両面というのは精神衛生上非常によろしくないなぁw
サイドルーバーぐらいだったら両面でも問題ないとは思うんだけど。
誰か実際付けてる人いたらインプレお願いします。
ダウンスプリング入れるとマスタングって
街乗り嫌になるぐらいの乗り心地?
アブソーバーも変えた方がいいのかな
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 22:50:07.49 ID:69lIzP6s0
>>558 乗り心地はあくまで主観だからなぁ。
バネだけだとノーマルより悪化するのは間違いなさそうだが…
各所見てるとフォードレーシングのハンドリングパックが評判良さげ。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 14:04:07.14 ID:D0Td0VOP0
DIYでEibach pro-kit springに替えたけど、「嫌になるほど」悪くない、あくまで主観で。
ダンパー替えればもっと安定すると思うけど、替えてないからわからん(笑)。
>>562-563 ありがとうございます
予算内で検討してみます
Fバンパー擦らなきゃいいんだけどなぁ
今中国に出張来てるんだけど、
マスタングをまだ1度しか見てない
まぁアメ車自体少ないんだけど、カマロは
ここ2週間で2台見かけた
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 21:15:01.99 ID:LbtAw4st0
アイバッハのスプリングとショックを組んだけど、結構突き上げ感がきついよ。
でも、スプリングだけ交換した時は跳ねる感じが強かったけど、ショックも換えたら収まりはよくなった。
高速道ではいい感じ。
街中では、小さなギャップは我慢するしかないかな。
>>566 なんじゃこりゃ
この世代のマスタングが好きってこと?
向こうのなんてことない一チューニングショップなんじゃね?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 05:46:58.40 ID:bDCBOnp30
むちゃくちゃ欲しければ買うしかなかろう
幸運を祈る
ナイトライダーnext、Blu-ray BOXが届いたから見たが
改めてGT500のかっこよさに痺れた
>>569 俺らは痺れてるが、芸スポ板ではボロクソに言われとるw
>>569 俺らは痺れてるが、芸スポ板ではボロクソに言われとるw
どんな風に?
すみません、つまらないことですが2回言いましたorz
ところでブリットマスタング純正のフォードレーシングM-5230-GTBマフラー付けてる方いらっしゃいますか?
アフターマーケットでは一番静かなマフラーかと思うんですが、
実際のところ音量、音質等ストックからどれぐらい変わるものか、お教えいただければ幸いです。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 11:04:13.79 ID:QfVJg3ZK0
トランザムみたいに先が尖がってないとアクションモノには向いてないわな
マスタングでは普通の乗用車みたいな形だし
マスタングってDQNカーに見えるのか…w
オーナーとしては普通の外車クーペか
人によってはスポーティセダンに見えてる
かななんて思ってたけど勘違いだったのか…
田舎者にとってはDQNチンピラカーですよorz
>>576 まぁKITTはシェルビーだから余計にゴテゴテした感じに見えるしね。
素のマスタングなら変にいじってなければギリ普通の外車クーペでセーフかも。
おいらは黒のマスタングに乗っているのだが、フロントのウインカーは純正のオレンジ色のレンズから社外のクリアに変えた方がカッコイイかな?
みんなの意見を聞かせてほしいです。
>>579 自分はオレンジに一票
クリアレンズはどうにも一昔前の
DQNカーにしか見えないんだよねぇ
ステップワゴンとかS-MXが流行った頃の
印象が強いんだ。
クリアレンズのしてる人には申し訳ないけどさ。
まぁ自分の好みにした方が良いと思う
>>579 俺も黒マスタング乗りだがオレンジのままに一票。
クリアレンズって元はと言えばユーロでしょ。
アメ車にクリアはなんか違和感を感じる。
特に黒の場合はオレンジとの組み合わせが色合い的にも似合ってると思う。
俺なんか日本仕様のサイドウインカーもオレンジにしたいぐらいだ。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 19:04:15.84 ID:q3L5cAWh0
レッドテールキャットフィッシュ
オレンジのままにして中の球だけをLEDにしたいね
テールもLEDにしようかと思ったけど
電球のほうがレトロっぽさを残す感じでいいし
どっちにしようか迷ってる
マスに限らずLEDはちゃんとしたところで作業しないとすぐハイフラになったりトラブル起こるから注意されたし
>>583 俺はあえてハロゲン球だなぁ
だからHIDも入れてない
だけどライセンス球をどうにかしたい
暗すぎてパトカーに止められそうで怖いわw
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 23:56:34.36 ID:K5fqKxiY0
>>573 私のは2007年式のGTですが、フォードレーシングのマフラー(M-5230-GTB)付けてます。
近接測定法(だっけ?)では100デシベルを超えてしまうので、ディーラーでは車検不可です。
(店によっては入庫も断られるかも?)
アイドリングや2000回転以下であれば、それほど音量は大きくなく、低音がやや響く感じ。
街乗りではむしろ、物足りなく感じる人もいるかも。
でも、回すと乾いた排気音が周囲に響き渡ります。
トンネル内で6000まで引っ張ると、すごい音がします。
トルク感とか出力に関しては、全然分かりません。
YOUTUBEにも実際の音を録音したものがあったと思います。
ある程度設備が整ってるトコじゃない限り、マフラー騒音はまだ「聴感」で判断してるから
アイドリングからあからさまに、それこそ直管みたいな事になってない限り殆どのクルマ屋じゃ大丈夫。
>>566 ボディ加工で知られるASCとレース界でおなじみのマクラーレンとのデュエット
によって誕生したスペシャルマスタングコンバーチブル。その最終モデルとなった
90年型は60数台しか製造されなかったという.
MASUTANG BOOKより抜粋
589 :
573:2012/07/05(木) 08:16:16.40 ID:emvThCqA0
>>586 おお!インプレありがとうございますm(_ _)m
当方念願の2008GTを認定中古車で購入して3ヶ月、只今絶賛舞い上がっておりますw
近接100db超えますか。
向こうではカタログモデル且つ50ステイトリーガルだというのに…
直営ディーラーはまず無理としても、私が購入したような非直営ディーラーでも車検は難しいんですかね?
ちなみに爆音車は入庫しており、担当営業にどの程度のマフラーまで車検大丈夫か聞いたことがあるんですが、
あまり詳しくないのかお茶を濁されました。
車検の度にノーマル戻しはいやだなというのがまずありまして、そこが一番気になっております。
2010年4月以降生産とそれ以前では基準が違うようですが、
日本のマフラーみたいに車検対応マークがあるわけじゃないんでグレーゾーンが非常にわかりにくいですね。
あとこだわりたいのは音量よりも音質のほうですかね。
ストックでも他の車に比べればぜんぜん良いんですが、そこはやはりせっかくのアメリカンV8ということで、
さらに音の粒立ち感というかビートの効いた感じが出ればいいなぁと思っております。
YouTubeでもマスタング購入前から色々聴きまくっておりましたが
録音環境の良し悪しでかなり違って聴こえたりするので、
実際の音がわかりにくいんですよね。
特にGTBはなぜか良い録音がぜんぜんないんですw
車検とか関係なければGT500KR純正のFR500Sなんか最高なんだが…
あれのコールドスタートは鳥肌もんですね。
長文失礼致しました。
俺はV6に乗ってるけど、フォードレーシングのV6用のマフラーでも車検通らなくなってしまうのかな?
車検通るのなら変えたのだが
俺が買う前にはマフラーは変えないで
くださいねって言われたな
車検通らないので、お願いしますとか…
でもまぁディーラー以外ならGT500も
あるわけだし、意外といけるのかなと。
そういやマフラーから高速走った後でも
やたら蒸気が出るからこれ水溜まってるんじゃないの?
って聞いたら日本仕様のマフラーは
騒音対策で穴埋めしてるから
仕方が無いとか言われたなぁ
マフラー腐るんじゃね?と思ったけどさ
>>589 >どの程度のマフラーまで車検大丈夫か聞いたことがあるんですが、
>あまり詳しくないのかお茶を濁されました。
そりゃ、そんな聞き方したら相手は警戒するでしょ・・・
ずっと面倒見てもらってるお店ならその辺も教えてもらえると思うけど。
何にせよ、近接排気騒音を測れる機器なんて、ディーラーや大手車検屋でもなければまず持ってないから大丈夫だよ。
爆音のクルマが断られずに入庫してる環境なら尚更。
>>592 聞き方まずかったですかねw
でもお茶を濁したというか、あまり替えて欲しくなさそうな雰囲気でした。
うるさいと疲れますよとかw
非直営店ディーラーにも遵法化の波が押し寄せてきてるのだろうか?
ディーラー以外での車検ならよっぽどじゃない限りOKなのは概ね分かるんですが、
長く乗りたいし、必要最低限以外は純正状態で維持したいと思ってるので、
車検含めディーラーとも付き合っていきたいなぁなんて思ってるんですよね。
マフラー替えてこんなこと言うのは贅沢ですかねw…
>>591 私のもエンジンかけてしばらくしたら左のマフラーから水がポタポタ落ちてることに最近気付きました。
そういうことだったんですね。
排気と同時に水がポタポタ出るのは、燃焼状態が良い事なんだけどね。
ガソリンは燃えると「水」になるので。
05-09マスタングってフォグランプ付いてる方がかっこいい?
>>595 人それぞれだろうけど、俺は1969年型が至上と思ってるんで、それに習って付いてた方が良い派。
加えて車幅がある車なんでフォッグ無しは目が離れすぎて間延びした感じに見えるな。
俺はV6のponyPKGが一番カッコいいと思う・・・が、少数派っぽいな
フォグランプ無しのディーラー車に純正フォグランプの後付けってできますか?
今さらフォグランプが欲しくなりまして・・・
>>598 V8顔にするってこと?
フツーにグリルごと取り替えればいいんじゃないの?
やってる車いくらでもあるよ。
ま、フォードジャパン的にはあくまでフォグじゃなくアクセサリーランプなんだが…
横からすまん。あの「アクセサリーランプ」を本当のフォグにするにはバルブ替えるだけ?
それともひとつ。よくヘッドランプをHIDにしてる人がいるけど・・・なんとかHID化せずに明るくするって、難しいかな・・・
上のレスにあった話じゃないが、どうも後付けHIDってなんか好きになれなくて。
かといって純正は暗いし、、、明るめのバルブと光軸調整くらいしかないよなぁ
>>600 バルブ変えるだけ、ハイワットバルブで純正よりはかなり明るくなるよ
>>598 V8純正のグリルはV6には付かない、アフターマーケットでV6用のV8ルックグリルがある
追記、知ってるとは思うけどフォグは変えたら違反です
V6フォグ無しをV8顔にする方法とは?
パーツのサイトあったら教えて下さい
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 17:04:47.26 ID:QJgILezc0
どうせ変えるならV8よりGT500にしようぜ
フロント周りだけなら改造費は似たようなものじゃね?
正規モノのアクセサリーランプのバルブはソケットにハンダ付けされてるらしいのでソケットごと変えないといけないらしいね。
や、GT500のバーツは案外高いよ。
フロントバンパー替えたらボンネットも替えにゃならんし。
ちゅうかガワだけ上級グレードそのまんまにしたい人の感性が俺にはワカラン。
中見てガッカリ仕様じゃん。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 23:50:48.90 ID:xjkCkePr0
外装をフルGT500仕様にしたら100万以上掛かりそうだね
事故車を修復するついでにGT500仕様にするなら別として素直に本物買ったほうが利口だな
>>600 もし07モデルまでの正規車の濁り目だったら08以降のキラ目に替えてみるとか?
ライトユニット結構高いけど…
2013モデルも並行でちょこちょこ日本に入りだしたが、正規車はリアウインカー問題どうするのだろうか?
とりあえず並行ショップの日本仕様は真ん中のランプの内側の赤部分をクリアレンズにしてウインカーにしてるやつがあったが…
また05-09みたいにバンパー内なのか?
>>600 俺はレイブリックのサーキットクリア
入れてる
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 07:22:43.04 ID:3LJk/wW00
GT500を正規代理店で取り扱いしてもらえないかなあ
V8のMTより需要は多いと思うんだが
パーツやメンテナンス体制の保管保持の負担が大変だから絶対無理だろうけど
614 :
603:2012/07/07(土) 07:42:20.34 ID:erbly55O0
マスタング所持してる人で購入するまでで身内とか周りから反対されなかったの?
というか所持してる今でも反対されてる人とかいる?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 22:51:10.12 ID:XQqTyev3I
いるとかいないとか知ってどうするんだ?
具体的に質問すれば?
いや、つまらんスレ汚し申し訳無い
>>613 某輸入代行のブログによれば、マスタングを100台売ってようやく1台オーダーが出来るらしい
日本で年100台もマスタングって売れてるだろうか……
>>618 どうなんだろうねぇ
05モデル以降なんて1000台以上
走ってるとは思えないなぁ。
フェラーリより見かけないわw
2008年ぐらいからフォード全体で
3000台弱の登録台数があるようだから、
100台中5台販売したとして、年間150台
ぐらい登録されてるのかなぁ?
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 00:18:54.70 ID:CPr3JXOm0
チャレンジャー
カマロ
マスタング
の中ではマスタングが多いほうかね
次にカマロ
チャレンジャーなんか見たこと無いヮ
チャレンジャー欲しい、R/Tがbubuなら380万なのね、安いよねコレ
ほんとにアメ車って本国でのポピュラーっぷりと日本での稀少っぷりの落差が激しいよな。
年150台とか聞くとなんか自分の車が急に貴重に思えてくるよw
マスタングなんかほとんど見かけないから
自分と同じ車が街中走ってるとかなりテンション上がるわ
NorthAmerican.comで初注文しようとしたら
クレカ決済がまずダメっぽい(たぶん住所)
PayPal選択したら今度は1日のオーダー量が
多い?的なこと言われて断念。
サポートに投げるかぁ
海外通販は難しい…
>>624 英語できるならメールで問い合わせてみ
単に設定上の問題で日本のカードで決済できないだけかもしれんから
投げろ。
いろいろ考えれば、手数料は手頃だと思うよ。
Fordracingのシフトノブ来た。
うれしい。
>>625-626 ありがとう
早速サポートから返信来たよ
やっぱり住所設定みたいらしい
何回もエラー出したから一日オーダー
できないっぽいので後日リトライすることに…
今回はボーナスでハンドリングパック、
フード&サイドスクープ、サイドストライプ、
キーカバー、ショートアンテナ発注予定。
Rウインドウルーバーは保留にして、
断熱フィルムを貼ることにした
独立記念日で10%オフやってたみたい
だけど気がつくのが遅かったorz
>>627 それじゃあなおのことGT500ベースにしないとならんじゃないか
しかもKRにな
健闘を祈る
>>628 豪勢だな
よかったらハンドリングパックのレポよろしく
>>629 また無事にできたら報告するよ
全部で 20万円分ぐらいかな
これつけたらもう弄らないw
日本と比べてパーツが安いとはいえ、
お金がいくらあっても足りないよ
>>628 一気に物を買うのは楽しい。
俺もハンドリングパックのレポ、キボンヌ。
FT86に試乗したらレカロが快適すぎてやばかった!
FT86のレカロと同じ物を取り付けたいと思っているんだけどマルゼンとかで
シャーシに穴あけ無しで取り付けられるのかな?
Ford Racingのレカロはポン付けできそうだけどサイズが分からないから怖い。
>>631 もうFTじゃないぞw
86で快適でも別の車に付けて快適かはわからないんじゃないか?
失敗した時のリスクが大きいような気が…
>>631 マスタングの純正品だし、少なくとも「小さすぎる」ということはないと思う
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 01:14:12.10 ID:Xnaf12LI0
>>631 Ford Racingのレカロ、俺も検討したんだけど、あれは2010年式以降じゃないとポン付けできないらしいよ。
どこかが微妙に干渉するとか?
なので、俺はアフター品のレカロを付けたよ。
シートレールはワンオフで。
座面が3cmくらい低くなって、ドラポジもちょうどよくなったよ。
フォードレーシングのストラットタワーブレイス検討してるんだけど効果実感できるかな?
あれよく見たら片側2点づつしかボルト留めされてないけど
変な応力かかって逆にボディにダメージいったりしないんだろうか?
普通4点留めじゃね?
まぁ11年以降の純正もそうなんだが…
636 :
603:2012/07/09(月) 12:55:22.40 ID:IBdHEq8r0
中古で買ったマスタングのホイールにガリキズあるから変えたいんですけど、アメリカンレーシングのホイールってマスタングに似合いますかね?
637 :
603:2012/07/09(月) 15:03:54.95 ID:IBdHEq8r0
似合うもなにもマスタングの純正ホイールの元ネタがそのアメリカンレーシングのトルクトラスト(トルクサースト)だから
>>637 ダッジ純正で同じデザインあるのにわざわざ模倣品買ったのこの人
>>639 今となっては純正のほうが品質いいのかもわからんが、
模造品は純正のほうだろ
先駆者に対して失敬だよ
>>640 信じられないようなこと言うねお宅
コピー商品と純正品の違いも分からないの?
訴訟大国のアメリカでクライスラーほどの大手が模造なんてしたらどうなるか言うまでもないことなんだけど
>>641 トルクサーストをコピー商品なんて言うの初めて聞いたんだが…
いったい何のコピーなのか教えてよ?
ベタな例だが40年以上前の1968年の映画「ブリット」でマックイーンの乗るマスタングのホイールはここのトルクサーストなわけだけど
もしかして日本の愛知県にある同名ショップと勘違いしてない?
ちゅうか俺釣られてる?
しかし、カッチョワリーな。チャレンジャー。
ダッチャレ純正にもマス同様にアメリカンレーシングのオマージュ?ホイールがあるから
>>641はアメリカンレーシングを知らないでアメリカンレーシングをパクリ会社と思ったんじゃね?
Northamericantuning.com親切だなぁ
アカウント取っただけで、
日本に送るのかい?何か面白いのあったかい?
なにか手伝えるこちあったらいってくれ
ってメール来てた。
ひとまずPayPalで発注かかったみたいだから
あとは無事に届くかどうか…
ハンドリングパックがたぶんデカイので
それが心配だw
>>645 パクられたほうがパクり呼ばわりされるとは切ない時代だな
まぁアメ車文化とか関係なく、たまたま気に入った車の一つとして
マスタングやらチャレンジャー選んだ人にはそんなもんかもな
でもわざわざ日本でアメ車に乗るんだし、少なくとも今のマス、カマ、チャレは過去モデルをモチーフにしてるんだから、
その時代のモデルや背景ぐらい軽くでも知っとこうやと言いたいな
そういや訴訟大国のアメリカでフォードやクライスラーはどうやって和解したのだろうか?w
ホイールはサリーンbossパネリジョーンズの
タイプが一番好きだ
あれが売っていればなぁ
ジオバンナはどう?
社外のホイールって20インチ以上ばっかだな
扁平タイヤ嫌なんでフツーに18インチでカコイイの出して欲しい
宝くじが100万でも当たったらHRE買いたいなぁ・・・
俺も極限までインチダウンして極厚タイヤ履きたい
俺の中でアメ車はそういうイメージ…
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/10(火) 22:01:34.43 ID:5i8kYszh0
>>647 アメリカンレーシングがフォードにOEMで供給しているってことはないかな?
日本でも、カーメーカーが自社でホイール作ってるトコなんてないし。
自分も今、ホイール換えたくていろいろ探してるんだけど、インセットとかの情報がなかなか確認できなくて、
難航しています。
アメリカだと多少タイヤがはみ出てても問題ないみたいだけど、日本じゃそうはいかないからね・・・
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/10(火) 22:08:15.45 ID:5i8kYszh0
>>651 以前、どこかのサイトでかっちょいいホイール履いたマスタングの画像があったので、気になって調べてみた。
HREというメーカーってことが分かった。
価格表を見たら、25万円!
まあ、あのサイズなら1台分で25万なんて安い方だね♪
すっかり買う気でいたんですが・・・
よ〜く価格表を見たら・・・1本で25万円!!!
さすがにホイールに100万は出せません・・・(涙)
アメリカンレーシングのホイールっていいの?
いいか悪いかはおまえが決めればいいんじゃないか
国産旧車がワタナベ8スポーク履かせるのと一緒
いい悪いじゃなくファッション
一応純正OEMやってるところからするとワタナベほどアレではないんではないかい?
企業規模もそれなりにあるし
俺もワタナベのデザインは好きで国産乗ってた時はかなり迷ったが、いろいろ聞くとさすがに躊躇した
でもそこはやっぱりアメリカンクォリティーなんでメイドインジャパンよりは品質落ちるわな
それは日本車とアメ車の品質差と同じこと
それでも、それでもメイドインイタリーよりはマシだと信じてるわけだが・・・
イタリア車ってまずいの?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 00:11:29.89 ID:a0bRbuYQ0
08y V8コンバー(白)乗りの俺がきましたよー
納車から2ヶ月だけどコスパは最高だね
300Cと迷ったけどマスにしてよかったわ(^レ_^)
最近さ、糞暑くてもオープンで走ってるから日焼けしすぎたw
Borla入れたけどワンオフで作り直す!もっと乾いた音にできるかな?
マフラー交換じゃなくてエグゾーストカットアウトにしたら
ナイト3000仕様
>>662 クーペ乗りだけど、オープン楽しそうだよね
オープンって壊れない?
ゴメン、自己レスだが
>>659読み返したらちょっと文章変だったな
メイドインジャパンよりはって言ってもワタナベだってメイドインジャパンだから…
エンケイだのレイズだのの品質に比べればって話しね
まぁフツーに乗る分にはあんまり関係ない話しだが
>>662 紫外線対策は万全に!
ルーフといえばconv乗りの方々、V8ルーフの耐候性とか遮音性ってどうですか?
例えば雨音がヤバいとか、高速乗ると耳がキーンってなるとか、閉めても開いてる時と騒音が変わらないとか・・・
昔ながらのオープンのネガはまだまだありますか?
最近試乗したゴルフのカブリオレが幌車としては信じられないクオリティだったので・・・
669 :
V8 conv:2012/07/12(木) 14:21:42.41 ID:a0bRbuYQ0
>>665 オープンにしかない優越感はあるよねー
>>666 壊れたら直す覚悟はできてますw一昔前に比べるとかなり壊れにくいとは言われてるけどね。
670 :
V8 conv:2012/07/12(木) 14:27:37.50 ID:a0bRbuYQ0
幌だけど遮音性は気になるほどじゃない
雨の音も普通の車とほとんど変わらないよ。
むしろ安めな国産車とかより幌が雨のクッションになるから静かかもw
耳がキーンは気にしたことないからわかんないです。気になってないって事は問題ないのかと。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 14:58:26.08 ID:HIgt4zC60
古くなった時の幌の劣化に伴う雨漏りじゃね?
俺は欲しいけどリスクがあるからパスします
オープン非所持で言うのもアレだけど幌の劣化半分、ウェザストリップの劣化半分、て感じじゃないかな・・・<雨漏り
雨漏りっていうか、ピラー辺りからの滲みはフツーのクルマでもサッシレスなら同じような事になるし
貧乏症の俺にオープンは不向きそうだな
こっちだったか11年以降スレだったか忘れたが
幌が突然開いてディーラーともめてた奴いたよね?どうなったんだろ
>>673 俺も結局ビビってクーペにしたわ
それで、グラスルーフにも憧れたけど、
これ真夏暑いでしょ…とビビって
結局ノーマルクーペに。
爽快気分味わいたい時は窓全開っす
676 :
V8 conv:2012/07/13(金) 05:23:57.89 ID:7mq5glGe0
幌のオープンを選択する=雨漏り覚悟じゃないかなw
もちろん劣化等で雨漏りして欲しくないけどね。
国産だろうが外車だろうが壊れる時は壊れるよ。
アメ車の幌って事が通常よりはリスクは高いとは思うw
俺の稼ぎでは乗れる限界だし満足してるし不満はないよ!
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 06:22:30.67 ID:xlZL/OOT0
現行マスタングスレってまだあるの?
ユーザ車検行ったら、カマロ5台ムスタン2台いた
カマロでかいな
もう1回り小さいほうがカッチョイイと思うのは、ニホンジンか
どっちにしろダメだな
新車っぽかったが、13年モデルじゃないムスタン
これもパッとしない
シェルビー買え
でもオイラは「シェルビー」っテ響きがダメ
現行のカマロかっこいいよね
次はカマロ乗りたい
俺は次はまだ考えられないなぁ
07マスタングが自分のドンピシャなので、
ずっと乗り続けたい
写真では「イイかも」だったけど
実物は感じ違ったな
ヌオーーとしてる、伸びやかと言えばそうかな
あのデザインは、握りコブシのようなカタマリ感が必要だと思うな
V8 4.6乗りのみんな、メーター内の平均燃費表示は正確に出てる?
俺のはどう走っても12km/l前後で推移している…
満タン入れた時の走行可能距離表示は500km弱になるので、
実際は8km/lちょいぐらいかと思うんだが壊れてるのかな?
それとも元々そんなもんなの?
信号少ない田舎道や高速での巡航が多い環境なら出る数値じゃない?
>>683 それ12L/100kmじゃない?
単位違うよ
>>684 週末ドライバーなんで確かに高速巡航の割合は大きいが、さすがにこれはおかしいかと…
>>685 えっ?
これって過去100kmの平均燃費じゃないの??
違う、100キロ走るのに12ℓ使ったって意味
よっておよそリッター8.3キロが燃費
>>686 あぁごめんごめん
計算式にすると100km/12Lか
だから計算すると、8.33333になる
前レスでハンドリングパック注文入れた者だけど
多分向こうで発送時に気づいたのか
知らないけど、
ハンドリングパックがデカすぎて
高額になり過ぎるから
キャンセルしないか?ってメール来たorz
返金とか大丈夫なのかいな
とりあえずハンドリングパックは
別の方法で入手出来るか考える…
>>687 なんだ、そういうことだったのか…orz
最近買ったばかりで単位までよく見てなかったんで、思いっきり勘違いしてたよ
ガッテンガッテン!
ちなみにみんなのもだいたい12前後で推移してる?
>>690 だいたいそんなものかな、通勤利用で。
自分はおおよそ7〜8km/Lをキープ
高速だと10km/L以上は伸びるね。
○km/L表示より100km/○Lのほうが実際にかかったガス代とか分かりやすい気がする。
>>691 排気量デカくてあまりまわさないですむせいか、おとなしく走れば意外と悪くないですよね
前車の国産2.5NAと変わらない
表示12で8.3km/lと記憶しておいて頑張ろう
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 00:58:03.70 ID:Zw1koXRk0
幌車、変な先入観を持たれているようですが、非常に頑丈です。
私は、もともとバイク好きで、クルマも原則としてオープンしか乗らないんです。
シティカブリオを23年、ゴルフカブリオを14年、各々乗った後(並行所有)、現在はマスタングGTコンバ(08年)を4年乗っていますが、どのクルマも、雨漏りなど一切ありません。
後窓ガラスが抜けたり、ベルトが緩んだりはありましたが、露天駐車にもかかわらず、幌そのものはいたって頑丈です。
ただし、友人のプジョーは、新車から雨漏りがしています。
BMWのキャンバス地のトップは、弱いようです。
サファリパークは、幌車では入れてもらえませんでした。
695 :
V8 conv:2012/07/14(土) 05:18:36.48 ID:XXhlgnVr0
みんなリッター8Kも走るのか・・。
俺のはリッター3kがいいところだわ。
まぁ楽しいから踏みまくってるせいかと思うけどww
ベンツ・BMW・Audiとかいろいろ乗ったけどマスタング楽しいw
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 07:58:33.82 ID:rgXgSR9eO
シェルビーマスタング欲しいよ〜
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 10:23:06.11 ID:wcwxGrtU0
V6だけどエアコンつけても
9〜10k/L 遠出するともっと伸びる 11〜12.5/L
踏めばあっという間だろうけど普通のってれば燃費は良い
3/Lってのは凄いと思うよ
3/Lってミッション滑ってんじゃないのか?
699 :
V8 conv:2012/07/14(土) 17:04:34.89 ID:XXhlgnVr0
ミッション滑ってればさすがにわかると思うけどなぁ。
ちなみにミッション滑ってたら修理おいくら万円でつか?
エロい人教えて
700 :
V8 conv:2012/07/14(土) 17:11:01.78 ID:XXhlgnVr0
自分で調べてみたけど滑りの症状もないし問題ないかと。
ミッション交換で20万は鉄板っぽいね。
まぁガス代は経費で落ちるからいいけど燃費わるすぐる(^レ_^;)
この車、燃料タンク容量少ないと思う
アメリカのハイウェイ走るなら
もうちっと大きくしてもいいのになぁと
>>700 いくらなんでも3km/lはないだろ
どんだけ踏んだらそんな数字になるんだって話しだよ
絶対どっかおかしいって
>>701 少ないよね
スカイラインとか80リッターもあるのに
Zでも72リッター
しょっちゅう給油してる感じ
703 :
V8 conv:2012/07/15(日) 07:04:00.53 ID:0MCWZj//0
>>702 なってるから言ってるんだろww
そんなリッター3kしか走らないってパチこいて何のメリットがあるのよw
1速発進のベタ踏み自重するかな。いい音するからやめられん。。w
>>702 発進から5000位まで回してれば十分にあり得るよ
計算だとGT500は2km/L切ったから
リッター2とか3とか有り得なくは無いだろうが
常に5000まで回して走るなんてどこに住んでるの、荒野?
それともまさかのイケイケ大迷惑運転?
スタート時に毎回ホイールスピンしそう
>>703 MT?それともわざわざATのローレンジ入れてベタ踏み発進?
まぁ確かに音いいから気持ちは分からんでもないが、
荒野ならまだしも、あんまりマス乗りのイメージ悪くしないでくれよ
708 :
V8 conv:2012/07/15(日) 16:33:32.13 ID:0MCWZj//0
>>705 イケイケの大迷惑運転ですが何か?w
ワイルドスピードみた次の日はもう手に負えませんが何か?w
ちなみに5000まで回す=荒野ってなんすかwwww
荒野ってWWWWWちょWWWWおまWWWWW腹WW遺体WWWWW
709 :
V8 conv:2012/07/15(日) 16:45:24.77 ID:0MCWZj//0
>>707 ローからベタ踏みでケツ振ってよく遊んでるお(^レ_^)
ぼくきちがいなのごめんねハート
でもぼくねあといちねんでごーるどめんきょなんだお!
なんだキチガイの釣りだったか
まぁ2km/lなんて出してたら
相当燃料がギリギリまで走らないと
100km走れないからな
>>709 そうか
まぁ基地外なりに頑張って生きてくれ
くれぐれも人様には迷惑かけるなよ
この時期初めて後部座席に友人を乗せたら
暑い!って言われた
うーん、スモーク貼るかなぁ
714 :
V8 conv:2012/07/15(日) 23:14:57.40 ID:0MCWZj//0
>>712 わかったぜ兄弟!
ハイマウントテールをLEDに変更予定だったけど今月もう金ない。
ウルトラマンタロウ辛すぎなんだよハゲ
20日まで5000円で過ごす!頑張れ俺w
>>713 「スモーク」を貼りたいならいいけど、今は前ガラスにも貼れる(もちろん車検対応)、透明のUV・IRカットフィルムがあるよ。
ジリジリ感抑えたいならUV(紫外線)じゃなくIR(赤外線)やね。
あとマスタング用にもあるかどうかは解らんが、クールベールっていうUV・IRカットのフロントガラスがある。
価格は純正と同値なので飛び石でガラス交換する時にでも保険対応して貰えばおk。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 23:24:26.55 ID:PeO7c2F20
そこでリアウインドルーバーですよ(^O^)
1速で引っ張るとそこまで燃費悪くなるか…
2速発進だから関係ないけど
>>716 いや、常時4000とか回したたらって話だよ
2000以下で走る分には5〜6L/kmはかたい
常時4000で走るってどこ住んでるんだってばw
それとも1速でしか走らないのか?
俺は正直2500も回すと怖い
乾いた路面でもハンドル切って踏むと
滑るからなぁ
2500回転あたりが一番ドロドロ感満載の良い音がすると思う
ノーマルマフラーではそれ以上だと音量だけ大きくなってちょっとノッペリした感じになるのが残念
721 :
V8 conv:2012/07/17(火) 14:13:52.83 ID:sow4LEk00
>>718 横浜だけど?
踏むとこなんていくらでもあるだろーがwww
お前みたいな腰抜けのへタレがマス乗りのイメージを悪くすんだよボケ
常時って意味知ってるかキチガイ
交差点も落とさずドリドリで曲がってるんだろうな、スゲエな
前の車も後ろからお前が押して走ってんだろうな、スゲエな
マスタングって後ろが見えなくない?
店の駐車場とか自宅の車庫でバックで停めるとき、全然感覚がわからない
バックモニター入れるべきかも・・
>>724 多少リアの高さはあるが見えないってほどでもないんじゃない?
ファーストバックの車はだいたいこんなもんでしょ
71-73のマスタングとかランボルギーニとかだったらそれはもうアレだが…
727 :
V8 conv:2012/07/17(火) 16:12:21.31 ID:sow4LEk00
>>722 >>733 >>717の常時4000とかって意味わかるか文盲wwwwwwwww
おいハゲ常時4000とかの意味わかんのかよwwおいwこらww
いつ誰が常時4000だなんて言ったんだよ?え?
おいボケカス答えろよどこに常時4000って限定的に書いてあるんだよ?
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 16:48:39.63 ID:vdfJ57aK0
そんな常時って意味知らなかったくらいで必死にならなくてもw
常時4000で走るってどこ住んでるんだっって聞いたら横浜って答えたのはお前だぞw
しかも俺は
>>717に言ったつもりなのに勝手にお前が顔面真っ赤で横浜!って
自分から絡んで来だけじゃん。常時走ってないなら答えるなよ恥ずかしい奴だな〜
>>727 もういいから黙りなよ・・・
ただでさえ人の少ないスレなのに殺伐とした空気にしてどうするつもりなんだよ
V8コンバチの兄ちゃん!
イケイケのドライブいいじゃん!
かなりの腕自慢と見た!
ぜひ一緒に走ってみたいな。
富士スピードウェイとか筑波サーキットとか、マスタングで走ったことあるかい?
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 18:56:43.23 ID:gKeyKS7b0
>>724 俺も内心ビクビクして駐車してるけど、感覚だねぇ
あとは、これは個人差あるけど
サイドミラーと駐車ラインのフロント側
の位置関係で判断してるかな
俺の座席位置だとサイドミラーより
フロント側の駐車ラインが超えると
そろそろギリギリってな具合で判断してる
あとはまぁ大きな車なので、フロント側ははみ出しててもご愛嬌
734 :
V8 conv:2012/07/18(水) 05:54:02.91 ID:orsi0+ld0
>>729 おいキチガイに常時って意味知ってるか?とか聞いといて文盲なお前のほうが乙だろ
だいたい普通に考えて1速で4000まで引っ張っても40キロ前後だぜ?
意味わかるかハゲwwマス乗ってるのか知らないけど売ってエコカー乗ってろw
てめーみたいな腰抜けのへタレじゃねーから40キロでも曲がれますwごめんなさい。
735 :
V8 conv:2012/07/18(水) 06:12:31.61 ID:orsi0+ld0
>>731 サーキットでは走ったことないんだよw
腕に自信ある訳じゃないけど走ってみたいかなー。
マスのオフ会とかあれば行きたいねw
おい
>>729もエコカーで来いよw大丈夫wwwいじめたりしないからww
736 :
V8 conv:2012/07/18(水) 06:25:43.55 ID:orsi0+ld0
>>732 荒らしてごめんね。だって
>>729が楽しすぎてwぼくかおまっかwwwww
O2センサーか。見てみるかなー。参考にさせてもらいます。ありがとう!
ベタ踏み&イケイケ大迷惑運転は止められないよーwどうしたもんか。
うわっ。なんだこいつ。あぶねぇ。きめぇしね。的な視線がたまらないww脳汁噴射しちゃうw
そうです。わたしが真正のキチガイです。悪しからず。
平日早朝からなにを言ってるんだお前は
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 10:09:51.14 ID:cyqpmDgP0
V8 convさんって昔GTOに乗ってませんでしたか?
>>736 いや、頼むからホントマジでそういう書き込み方をやめて欲しいんだけど・・・
ベタ踏み位してもいいよ。仮にもスポーティーカーなんだし。他人に迷惑かけない範囲ならさ。
例えば制限速度なんて誰も守ってない、むしろ守る輩の方が交通の流れから言えば迷惑だけど
率先して「俺、速度なんて守る気ないわw」みたいに煽る必要ってないじゃん?
2chで言うべき事じゃないけどさ、もうちょっと建設的な話の場に出来ればいいんじゃないかな・・・
普通の話も書き込みづらいよ。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 13:31:50.44 ID:o10w4TT7I
741 :
V8 conv:2012/07/18(水) 17:05:23.36 ID:orsi0+ld0
>>739 うるせーだまれめたぼはげ(^レ_^)
>>738 乗ってないよ?
オデッセイVIP→アストロLOWとGX71マーク2→ベンツML→エスカレード→マス
運転してて楽しいのは断トツでマスかなぁー
742 :
739:2012/07/18(水) 18:54:18.97 ID:5F0ZIWYL0
>>741 そうなんだ、741はこのスレを荒らすことが目的なわけね。
てっきりマスタングの話を「過激」にしてるだけかと思ったんだけど。
何で人と争うの?荒らすことがストレス発散になるとかそういう事?
よかったらチャットでもメールでもskypeでも話聞くからさ、こういうのは控えて欲しいんだ。
それとも人の迷惑ってあまり考えないタイプ?通り魔というか無差別に煽って、割と他人はどうでもいいって感じ?
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 20:29:00.82 ID:dJVmDxPY0
こりゃダメだわ
基地公言してるし構うだけコッチ疲れるパターンだワ
車歴みるとずっとATみたいだし初めてMTのって楽しんでるんでないの?
IDは誤ってるのにね〜 ors
マスタングのオフ会、サーキット貸切でやったら面白いかもね。
コルベットなんかはよく走行会で走ってるのを見かけるけど、マスタングはあまり見ないね。
以前、マスタングチャレンジカップが開催されたじゃん。
あの頃は縁がなかったけど、もし今開催されたらぜひとも出てみたいよ。
サーキット貸切オフとか胸熱だなw
でもマスの性格から言えばもてぎみたいなトコのが(安全面から言っても)良い気がする・・・
もてぎってことは、オーバルコースの方?
確かにレーシングコースをくねくね走るよりは、マスタングの性格に合ってるかも?
最高速出せるかな?
マスタングって、スピードリミッターが付いてるって聞いたけど、やっぱり250キロで効くのかな?
試したことないから分からん。
ってか、一般道じゃリミッターカットする必要なんてまるで感じられない・・・
リミッターが付いてるなんて話しは聞いたことないけどなぁ
それでなくても05-09マスはメーターちょうどの240ぐらいが限界でしょ
11以降の5リッターのは260ぐらい出るみたいだが
マスタングって同格馬力の他車に比べて最高速は伸びない印象だが、
ノーマルのファイナルでも他車に比べたら加速重視で低めになってるということなんだろうか?
それとも空力かな?
夢の中ではとりあえず220まで出したが、
それ以上はかなりストレートが長くないとしんどい感じがした
ここって4代目は除外されてるけど、4代目の話題はどこのスレに行けばいい?
02年式あたり(4代目後期)V6V8の郊外燃費が知りたいんだが
>>748 残念ながら今は該当スレがないね
でも俺は個人的にここがマスタング総合スレでいいと思っているよ
4代目も5代目もたいして燃費変わらないと思うよ
ちょっと前のログにあるようにV8が平均7〜8、V6もほんの気持ちV8よりいいぐらいで対して変わらん
いずれにせよとんでもなく悪いってわけではないんで心配御無用
ゴメン、郊外燃費か
どの程度が郊外かわからんけ8〜9とかかな
高速では10以上もあり
>>749 じゃあスレタイを次から総合スレにしてもらえると助かります
>>750 マスタングって燃費いいんだな
シルビアなんかよりずっといいじゃん!
4thカマロと迷ってるがカマロは燃費が4とか言われた・・・
>>751 シルビアよりずっといいってことはないだろうが、シルビアのターボ付きよりは多分良いと思うよ
前RB25DE乗りの俺としては前車とほとんど変わらん感じ
マスタングはレギュラーガソリンなので本当の意味での燃費となると当然前車より良い
753 :
V8 conv:2012/07/19(木) 01:45:02.76 ID:kwR5b50f0
ただいま!みんな!
わたくしお仕事で疲れましたわ。
あのさ、よくわかんないんだけどHKSのエアインテーク?みたいなのって5万払って装鎮する意味あるの?
買うか迷ってるんだけど効果がどこまであるか知りたいです。
車のエンジンチューン系はまじで無知なんで。
もう基地害しないから教えてくださいw
>>753 HKSのエアインテークってもしかしていわゆる毒キノコのことか??
ならアメ車に付けるようなもんじゃない
アメ車定番のK&Nのコールドエアインテークでも付けておけ
>>753 吸気系いじっても、パワーとかレスポンスはそんなに変わらないよ。
どーせならコンピューターチューンしてみたら?
アクセルレスポンス激変で、ATでもホイールスピンガンガンするようになるよ。
あ、やべ、V8コンバの兄ちゃんの基地害ぶりが、さらに過激になってしまう・・・
756 :
V8 conv:2012/07/19(木) 05:51:52.62 ID:kwR5b50f0
>>754 確かに毒キノコっぽいw
それって専門用語というか業界用語なの?w
まじでぜんぜんわかんねw
>>755 コンピューターチューンって何ですの?w
そーいうカスタムってどこでもやれるのかな?
周りもセダン高級車多いし話せる人も居なくてさ。
教えて君だけど相手にしてやってください。
>>723みたいな奴がいるとイジりたくなるだけwごめんね。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 06:28:34.65 ID:/yGFq8lfI
ド素人が粋がってただけかwww
>>746 GT500にしても、ターボじゃなくてスーパーチャージャーだから、最高速を期待する車じゃないからな
200からは加速が鈍るはず
>>758 でも2013のGT500はガチで310キロオーバー出るからな
公称の320キロには惜しくも届いてなかったが
アメリカンマッスルもついに実測300の時代か…
すげーもんだ
761 :
V8 conv:2012/07/19(木) 09:02:16.20 ID:kwR5b50f0
>>758 ですよねー。前に240`は出したことあるけどまじでサスというか
ハンドルがカタカタしててタヒるかと思ったぜw
チューンするにしても問題山積みだ。。
>>759 横浜ですよ。ぴんきりだろうけどチューンKIT的なのが20万くらいみたいだね。
もうちょっとトルクあればもっと楽しいんだけどなー。
762 :
V8 conv:2012/07/19(木) 09:20:47.21 ID:kwR5b50f0
>>757 あらやだ!この子!痛すぎるわよ!(笑)
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 13:10:19.08 ID:/yGFq8lf0
ごめんねきつい言い方して
ワイスピ見てベタ踏み大迷惑運転自慢する奴がまさかのノーマルとは思わなかったので
許してちょ
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 14:00:29.25 ID:7Jx1B/XC0
出だしが遅いからマフリャー変えたいなんてネ申のGTOにもあったような発言だな
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 14:29:35.49 ID:/yGFq8lf0
俺も738見て模倣犯かと思ったよ
結構車歴(最初言ってたのと違うけど)あるのに今時コンピューターチューン知らないとか
二重人格的なカキコとか強烈な構ってちゃんだと思うけどね
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 15:56:25.45 ID:7Jx1B/XC0
アメリカは訴訟社会だからカタログデータも現実的なものになってるらしい
ついこないだもヒュンダイなんちゃらでカタログ燃費と違うって訴えてる奴がいたな
770 :
V8 conv:2012/07/19(木) 16:39:22.39 ID:kwR5b50f0
>>763 なるほど。
買ってみようかな。
あの吸気音って昔から憧れ?的なあったしなーw
>>764 気にしないでいいよwでもあんま刺激すんなよ?笑
ノーマルってもライト・テール・マフラー・アルミ・サス・インテリア
とかはそれなりに金かけていじってるよ
>>766 ビーエム・アウディーは親父が乗っててよく借りてただけのこと
コンピューターチューンを知らない訳じゃなくて詳細がわかんねーだけだよ
わかんねーから素直に聞いて何が悪いんだよ?おい
いちいち突っ込んでくるから俺も楽しくて反応したくなっちゃうだろWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>770 ちなみに今、別のクルマにインテークキット「だけ」を付けてるんだが
単純な速さ(タイム的な意味で)はむしろ付ける前の方が速かった気がする。
ただ乾いた気持ちいい音のおかげで「速く感じる」のは間違いなく取付後
ちなみにインテリアってどんな風にいじってるの?
気になるから写真うp!うp!
そうか、詳細か、
コンピューターチューンって何ですの?w
苦しいね、頑張って勉強してかっ飛ばせ!
773 :
V8 conv:2012/07/19(木) 17:36:27.11 ID:kwR5b50f0
>>772 言い方間違えただけだろうがw
コンピューターチューンの本質的な事を聞きたかっただけのこと
何となくわかってはいるけど周りにも居ないからわかんねーって言ってんだろカス
どんだけ低脳なんだよww俺を叩きたくて必死なのはわかったけど言ってることつまんねーよwww
頑張って勉強してかっ飛ばせ?ww
ごめん。俺、勉強する前からかッ飛ばしてるわwwwwww
レスよく読んだら?しかもわかんないからみんなに教えてもらってるよね?
@もうとっくに飛ばしてる
A只今お勉強中
え?
>>772は俺様へのアドバイスのつもり?
うへっwwwごむぅめんwwwwそのアドバイスいらねーわwwwwww
気持ちだけありがたく頂きたくもないwWWwwW
顔真っ赤ですかWWWWWWぷぎゃーWWWW腹www遺ww体wwww
774 :
V8 conv:2012/07/19(木) 17:49:42.90 ID:kwR5b50f0
>>771 よし。とりあえず買ってみる!w
自分で取り付けできるかな?
インテリアは全部LED・シフトレバー変更・ペダル・フルスモ・ウーハー・マットくらい?
ブルガリ時計タイプの埋め込み買うか迷ったけど一昔前っぽくてやめたw
あとシートを赤・黒にしたんだけど気に入らなくて今はシルバー(純正なのかな?)
写真うpとか恥ずかしいじゃないの!もう!
ガルウィングにしたいけどデメリットがすげーありそうな気がする。
>>774 取付は簡単だけど・・・出来るかどうかは何とも言えんw
このテの社外、特に輸入モノは説明書が白黒の紙1枚とかザラだけど、自分で弄ったりとかはどの程度やるの?
内装はまぁ・・・強いて言えばLEDとかフルスモが既に一昔前っぽいようなw
シートをシルバー、ってのは革の張り替え?シートごと載せ替え?シルバーなんてあったっけ・・・
それからガルはやめた方が良いんじゃない?ショーカーはあの瞬間だけ、だからよく見えるだけ。
ずっと乗るならショックなんてほとんど定期交換部品みたいな事になるし
ドアのチリが合わなくなるわ、最悪雨漏りするわでロクな事にならない。
カスタムの流行って意味から言っても、ね。
狭いところで出入りできる、てのは車幅広めのマスタングじゃ無視できないメリットかもだけどw
>>772 自重しようぜ、ホント。噛みつきたい気持ちもわかるけど
別に勝ち負けじゃないんだしさ、V8 convも名無しに戻るか、あまり過激なレスはやめようよ、ほんと。
内装プラスチック部品をビレットに
しようと買った当時思ったけど、
予想以上に高くて諦めたなw
あの内装プラスチックは日本車じゃ
かんがえられないぐらう質悪いよねぇ
柔らかいのかすぐに傷がつく
まぁマスタングが初外車だったけど、
改めて日本車は凄いなと思った
シートのシルバーってなんだろ
CSのホワイトのシートはシルバーと
言えない2トーンだよなぁ
レッド、ブラック、ベージュ、2トーン
ぐらいのクラシックマスタングの
カラーしか知らない
社外でも純正形状の色違いは見たことない
気になるな
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 21:41:27.19 ID:JS0epX8s0
統合スレにするのは考えもんだね
何で11モデル限定スレがあるのか?、なんで05-09モデル限定スレがあるのか
何でその流れになったのかわかると統合するのは勘弁だな
OHVエンジンマンセー厨が現れる
↓
DOHCm9(^Д^)プギャー →スレ分離
・『現行マスタングを語れよ』だったかな?スレとなる
・OHV厨は『クラッシックマスタングを語れよ』スレたて(クラッシックは原文のまま、今は無い)
時は経ちマスの顔が変わっても暫くは05-11モデルでワイワイやっていた
現行型(当時は2011モデルが現行?)マンセー厨が現れる
↓
スレに現行マスタングと記載されてるのだから11モデル乗り以外は入ってくるな
05-09乗りは出て行きべきとうるさい現行マンセー厨が現れる
↓
05-09モデルスレ
11モデル限定スレ
分離される。
統合するとまた同じ流れをくりかえすよ?
統合はやめるべき
リアルじゃ10以降乗りと仲良くやってるくせにw
同じ流れを繰り返す事の何がいけないの?
分離したくなったらその時にまた分離すればいいだけじゃん。分離したい奴が勝手にスレ立てるだけだし何のコストもかからん。
統合スレから勝手に分離して廃れたら勝手に落ちるだけだし、ここを統合スレとして残しておけばいんじゃないの?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 22:19:14.37 ID:JS0epX8s0
じゃあそうすればぁ
v8 convみたいな流れで延々と繰り返すんだよ〜
一応警告はしたよ〜
>>779 スレの流れは全部知っているが、そもそもマンセー厨なんていちいち相手にしなきゃいいだけの話し
歴代通じて日本では絶対的なオーナー数が少ない車なんだから分ける必要など全くないと思う
マスと比べるのはアレかもしれんがフェラーリスレだって統合スレだしw
俺は08乗りだがクラシック世代も好きだし、たまにはそっち方面の話しもしたいなぁなんて思う
今の11年モデルスレなんて、その1年になんの意味があるんだよって、もう話しにもならない
PIAAのフォグランプバルブポチった
土曜日着かぁ 楽しみ
>>781 何の警告だよw
スレの分離統合を繰り返す事に対する警告か?もし分離統合を繰り返したら何か不利益が発生するの?w
どのスレでも変なのが沸く時はあるしその時はスルーすればいいだけの話。
大体、分離している今も v8 conv みたいなのが沸いてるわけで。
786 :
V8 conv:2012/07/20(金) 00:37:45.76 ID:9dal88BI0
>>775 んー。どの程度ってバイクならフレームから1台完成させるくらい?w
インテリアパーツが数多く出てる訳じゃないしそんくらいしかできなくない?w
フルスモとLED化は一昔てか定番じゃね?
シートは買ったときからシルバーの革だったよ
んで赤・黒シートカバー買ったけど気に食わないでやめた訳よん
>>777 すごいじゃん!何でもわかっちゃうんだね!すーごぉーいぃー!!
>>785 お!ありがとう(^レ_^)
>>784 呼びました?ぼくはきちがいのねこたんなんだお!
>>786 おいおいコンバー君よぉいじるのは好きずきだがフルスモとLED化が定番っていう認識だけは改めたほうがよいぞ
キミの世界では定番なのかもしれないが、世間的にはイタい車としか見られてないぞ
あとフルスモは違法ってのはさすがに知ってるよな
そこんとこ夜露死苦
788 :
V8 conv:2012/07/20(金) 01:21:14.89 ID:9dal88BI0
>>787 定食に味噌汁があるくらい俺の中では定番カスタムだけど?
俺の個人の認識・感性をお前に指摘される筋合いはないけど?
みんな普通にLED化するんじゃないの?くらいの感覚。
定番じゃないならほとんど電球なんだね。きっと。。
世間的に痛い車?
てか、てめーも文盲かよwwwwめんどくせぇww最初からレス呼んで来いカス
フルスモが違法?違法?なにそれ?おいしいの?
いやだから、違法な事をあまり声高に持ち出さないで欲しいんだって。
リアルではV8convの責任において何やってもいいし2chで品行方正な書き込みを期待するわけでもない。
とはいえ人が集まる場で違法な、例えばフルスモ談義するのは止めて欲しいのよ。
前も書いたけどスレを荒らす事が目的じゃないなら、スレの空気を悪くするような事はやめて貰えると嬉しい。
うるせーとか言わずに、出来れば一度真面目に話をしてみたいと思うんだけど。
それとカスタムっていう行為そのものが定番じゃないよ。
もちろんV8 convの感性を否定するつもりはないし、LEDが駄目と言いたいわけじゃない。
ただ電球の人のが圧倒的に多いし、まず以てそもそも弄ろうって人自体が少ない。
その少ない中で、って前提ならLED化してる人はまぁ・・・それでも半分くらいかな、経験上。
790 :
V8 conv:2012/07/20(金) 02:51:02.97 ID:9dal88BI0
>>789 カスタム何してるの?ってから答えただけだろ
最初から俺のマスはフルスモなんだぜー!何か言ってねーわボケ
てめーみたいな糞が俺にいちいちうるせーからこうなるんだろカス
半分以上いるなら定番の定義にはなるんじゃねーのかこら?
お前は正義のヒーローのつもりなのか何だか知らないけど
どーでもいいから黙ってろよまじで
わからないことがあるから聞く
聞かれたから答えた
ただそれだけの話だろ
違うか?いいから黙ってろ
>>790 おいおいコンバー君よぉ
違うな、ただそれだけの話しではないぞ
LED化なんぞはまぁ好きにすればよい話しだが、
フルスモだの迷惑運転だのを開き直って悪びれるそぶりもないのを、
同じマスタング乗りとして黙って見過ごせるわけないだろ
ここは掲示板という交流の場だぞ
おかしなことや不快なことを言う奴がいたら、誰であれ意見されて当たり前だ
意見されたらボケだのカスだの言わずに、
一度立ち止まって考えてみるのが大人の対応ってもんじゃないか
それができずに単に自分マンセーで生きていきたいんだったら
キミは掲示板には向いてないからもう来なくてよいぞ
ブログなりなんなりで好きなようにやってればよい話しだ
せっかくマスタング買ってこれから楽しもうって時だろうに、
それはキミにとっても残念なことじゃないのか?
792 :
V8 conv:2012/07/20(金) 05:38:43.36 ID:9dal88BI0
>>791 ただそれだけの話まで読んだ(^レ_^)
で?
何が言いたいの?
>>771とりあえずインテークKITをGETしたぜw
しゅごぉ〜んっ しゅごぉ〜んっ
久しぶりに見に来たらキチガイのお子ちゃま沸いててワロタw
もうやめようぜ
どうやらコイツはこのスレを「荒らす」ことが主目的みたいだし。
最初からNG登録すべきだったんだな、うん。
>>791 少しはわかりあえると思ってインテークやらカスタムの事とか渋々話合わせてきたけど
自分だけの話を聞け、否定は許さん、ただし俺だけは何を言っても許されるってスタンスでコミュニティを利用する、
そんな非建設的な人間に何を諭しても無意味だし、話を聞いたりする必要もないよ。
だからかまってちゃんって言っただろ
かまってくれなくなると大人しくなったふりして釣るんだよ
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 11:32:01.23 ID:C+zIjufA0
ところで最新のNAでコンピュータいじってパワーアップってするものなのか?
一昔前のターボ車(今でも一緒だろうけど)だと給排気系とコンピュータに手を入れると2〜3割上がったものだが
>>796 上がらないってことはないだろうけど、微々たるもんでしょ
むしろフィーリングの向上なんじゃないかな
youtubeでamericanmuscle.comの動画見てると、
コールドエアインテーク付けてからCPUセッティングする端末でガソリン93オクタン指定にして
20数馬力UPって感じだな
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 15:06:52.09 ID:C+zIjufA0
やっぱりそうでしょうね
ターボ車の場合は排気でタービン回してるからアップするけど
同じ理屈でSCのGT500でも給排気やコンピュータではたいして変わらないんだろうなあ
誰もが様子を伺い中w
今日はキーなくしてどうしようもなくなった給油口キャップの交換にディーラー行ってきた
工賃込みで6900円なり
なぜかこのキーだけスペアもなかったんであせったよ
鍵屋に頼んで鍵穴から新しくキー作ると3万ぐらいかかるそうで、
強引に鍵壊して外してからキャップ交換とあいなった
皆さんもお気をつけて
そういえばマスのキーレスって並行だと恐ろしく効くんだっけ。
ebayとかから新品キーレス買ってきて、ホムセン辺りでカットしてDで登録して貰えばいいの?
>>801 Dが受けてくれるとは思えんけどなぁ
特にフォードジャパン直営Dは
>>797 吸排気にそれなりのパーツを使って、きちんと(ここが大事)マップ書き換えてあげれば50馬力はいくでしょう!
データ書き込み済みのコンピュータじゃ大した効果は得られないと思うけど。
マフラーもXパイプから換えれば相当違うと思うよ。
自分は、その書き込み済みのデータを端末でインストールするヤツを使ってるけど、正直出力アップは
あまり感じられないね。
ハイオク入れて、93オクタンのモードを選択したけど。
ただし、レスポンスは激変したよ。
自分のはATなんだけど、アクセルワークだけで簡単にホイールスピンするようになった。
トラコンONの状態でも、3000rpm以下でスピンしてるよ。
あと、ATのモードも変更できて、こっちはスリップ率が減ってる感じ。
特にO/D解除してると、シフトアップのショックが大きくなった気がする。
この設定にするとトラコンがキャンセルされちゃうので、雨の日はアクセルワークに
ちょっと気を使うかな。
でも、面白いよ!
>>804 確かに打ち込みセッティングでXパイプまでやればギリ50馬力アップも可能かもね
>>805 レスポンスは激変するってことは、絶対値はそう変わらないけどトルクカーブが変わっていると解釈してよいのかなぁ?
>>806 トルクカーブというよりは・・・
純正はホイールスピンさせないように、わざと吹け上がりを悪くしているように制御されてる感じがするんだ。
マスタングって、スタート時にアクセルを一定にして開けても、ちょっと経ってから吹け上がるじゃない?
あの不自然な吹け上がりは、飛び出し防止みたいな余計な制御が入っているとしか思えない。
ロムチューンしても、ゆっくりスタートだとあの遅れて吹け上がる感じは変わらないけど、
一気にアクセル開けると違いがよく分かるんだ。
>>807 なるほど
てことはもしかしてあの端末は電スロの制御も変えている(変えられる?)
ってことでよろしいんでしょうか?
>>808 おそらくそうだと思います。
あの端末、他にもエアクリのメーカー別にセッティングが選べたり、ラジエタファンの
作動温度設定変えられたり、スピードリミッター切ったり、シフトのポイント変えられたり・・・
いろいろ機能があって楽しそうです。
私は基本のチューニングモードくらいしか使いませんけど。
810 :
803:2012/07/21(土) 09:22:23.35 ID:cmp4cMMN0
>>809 最近は、iPadで制御出来るやつも出ているし、確かに自分で制御出来る楽しみがあるよね。
ただ、オートコンセプトのブログを読んでいると、プロが実車で合わせてくれるギリのやつも捨てがたい。
ということで、どっちにするか悩んでいる毎日です…。w
>>800 自分は地方の旅行先でガソリンキャップの鍵だけを無くしてしまい
泣く泣く鍵屋さん呼んで合鍵作ってもらい・・・15000円の無駄な出費でした
ガソリンキャップだけ本国仕様にしようかと思ったけど
イタズラされたらやだしな〜
本国のキャップって仕様違うの?
>>804 ここは日本からでも買えますか?
はずかしながら英語が堪能じゃないので買い方がわかりません・・
>>812 鍵がないから開かない事がない=いたずらされるかも?
>>813 買えるよ、amazonとかと一緒でカートに入れて最後に清算
スポイラーとかつけてる人って個人輸入?
サイズ的にすごく送料かかりそうだけど、
元が安いからみんな気にしてないのかな
送ってもらう時、1パレット占有だとすごく
高いよね
>>813 メールのレスポンスもいいから、分からないことがあったら、訊いてみるといいよ。
ジャパニーズイングリッシュでも大丈夫!
>>815 3万×個数分かかります。
BOSSのエアロ輸入した時、パーツ代より高くて閉口しましたw
>>813 参考までに、ドル立てで払った方が店に円払いするより交換手数料が安い場合が多い。
1$毎に数円違うから、積み重なると結構違ってくる。
ヨハワに行かれる皆様、リアルでこんな奴らばかりだから
気安くルームシェアに参加すると朝までこんなくだらん話聞かされるぞw
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 23:44:21.44 ID:3OnCxNDe0
誤爆すまん
これ何と誤爆だよww
若干このスレの住民に当てはまってそうでおもしろい。
気安くルームシェアをこのスレの住民としてしまうと朝までマスタングの話を聞かされるww
>>816 そんなに送料かかるのか…
みんな意外とお金かかってるのなぁ
自分も輸入代行業者に頼んでマスタングのパーツをよく購入しているけど、
送料は大きさと重さに比例してるらしいね。
円高でパーツ代が安い!
と思っていても、送料や手数料を含めると大体いつも1.5〜2倍の費用がかかるよ。
それでも国内で手に入らないパーツなんかも探してもらえるから、ついつい頼んじゃう♪
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 17:47:09.27 ID:aKh6MKLZ0
リアルーバーなんか頼んだら部品代より送料が高くなるのか…
考え物ですね(-.-)デモホシイノヨネ
ところでマス乗りの皆様方はオイル交換何キロごとにしてますか?
>>825 基本5000km サボると1万キロ
今はATFをいつのタイミングで変えるか思案中
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 17:31:35.26 ID:fMhwPx3VO
>>825 3000km毎だな
2007年式のGT500で
>>826 初のオイル交換どうしようか思案中であります
やっぱし基本5000ですか
ってサボって一萬大丈夫ですかね?
今マニュアルが手元にないんですが一応のメーカー指定は何キロだったかご存知ですか?
>>827 さすがスーパーチャージャー
うらやましいッス
>>826 ATFは換えるなら2万キロごと、換えないならずっと換えないの2パターンが基本線だったような気が…
エンジンオイルは3,000から5,000キロで交換してる。
普段はあまり回さないしね。
高回転使ったな〜って時は、なるべく早めに換えてる。
みんな、オイルは何入れてる?
メーカー指定は5W-20だけど、さすがに夏場にそれは心配じゃない?
自分はディーラーにある5W-30入れてます。
部分合成油らしいのでぶん回す時なんかはちょっと心配になるけど、
しょせん6,000rpmまでしか回さないんじゃ大丈夫かな。
>>830 俺は5w-20
一応整備屋信頼して3000円/Lの
イイやつ入れてる
まぁオイルは乗り方次第だよね
うちの営業車2万km交換でも走行距離25万
平気で走ってるし、年間5000km未満でも
1年に一度は変えた方がイイ
ATFは近年のATは無交換が多くなったし、
それでもストップゴーが多い日本でも
4万kmだねぇ
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 21:09:42.02 ID:VPlvHn0Y0
3000〜10000`の間で交換ですかね
オイルはスポーツ走行でもしない限り普通(純正)のオイルでいいのかな
オイルの選別はその人の拘りだろうね
>>832 5000kmで純正で十分だよ。あとは自己満足。
こんな排気量大きいと正直変わったのか
変わらないのかよくわからんw
家に帰って来たら初車検の案内が来てた
この車どのぐらいかかるのか不安だ
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 22:06:06.19 ID:VPlvHn0Y0
車検は13万位だったかな〜
殆ど税金…
エンジンルーム清掃や車体下の防錆剤塗装とかやってもらったけど
微妙だったな、エンジンルームはエンジンカバーしか掃除してねーし
防錆塗装も養生してないんだろうな〜、車体に塗装粉が張り付いてたよ
まんべんなく、全部粘土で取った…
バッテリー替える場合は純正は2万
自分で買えば8000円だよ
只今納車時(勿論オイル交換済み)から3800キロ走行
で来月は帰省のため灼熱の高速を往復2000キロ強突っ走る予定
微妙だけどやっぱこの場合エンジンいたわるには先に交換しとくべきだよね?
なにせこの08GT一生乗りたいと思ってるんで(^^ゞ
>>834 13万ぐらいかぁ
3年目の初回だからいきなりローターと
ブレーキパッドかえるのかなと思ってた
けどそんなことないのかぁ
まぁ消耗次第だろうけど
>>835 お、いい心意気だなぁw
俺もずっと乗っていたい車だけど、
この乗り回しペースだとあと6年で20万キロ
到達するからきついわw
短期間の長距離はオイル劣化少ないから大丈夫
だろうけど、精神衛生上変えるのもいいかもね
渋滞はきついだろうし
>>836 パッドはともかくローターなんてそうそう変えるもんじゃないんじゃない?
車検代ってよく言うけど税金以外、要は車検前整備の多少しだいだからなぁ
国産となんら変わらんと思う
>>838 あれ この車ローター同時交換じゃないのかな
てっきり日本車じゃないから、同時交換
かと思ってた
あぁ調べたらローターパッド同時交換は
アメ車は含まれないみたいだ
安心したw
地元のDからMUSTANG THE BLACKの試乗会の案内が来たよ。
試乗するとプレゼントがもらえるらしいから行ってみようかな。
買う気はまったくないけどwww
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 21:27:39.61 ID:m+z5NuSq0
ブレーキパット交換と同時にローター交換なんて
聞いたことないぞ、アメ車は含まれないって、同時交換を推奨してる
自動車メーカーあるの?
GTRやポルシェとかそんな奴か?
>>842 ベンツとかBMWとかだね
欧州車はパッドとローターを削り合って
強力な制動力を得る。
ブレーキの基本概念が少し違うんだ
>>837 いえいえ(^^ゞ
通勤に使ってるとキツいよね
俺は幸か不幸か休日しか乗れないんで頑張っても年1万キロ届くかどうかだなぁ
まだ走行距離1万キロ足らずの車なんで、あと40年乗ってもそこいらのタクシー並みだわw
もうこの路線のデザインはなさそうだし、純粋な丸目の車なんてそうそう他にないしで、
時を経るほど輝きを増す(浮くとも言うw)と信じてる
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 12:38:57.57 ID:3m1Q3ooQ0
GTRも最初はローターと同時交換だったが残量を確認のうえでパッドのみの交換もできるようになったんじゃないっけ
同時交換なんてカーボン使ってるとか特殊車種くらいじゃないの?
確かコルベットのZR1がカーボンで100万コースと聞いたことがある
ドイツ勢は同時交換だよ
うちのママンが乗ってたEクラスでさえそうだった
スポーツモデルなんて凄いコストになりそうだな
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 13:47:15.61 ID:3m1Q3ooQ0
依然ベンツ乗ってたが街の修理屋で交換したときはパッドだけだったな
メーカー指定は同時だったかもしれないけど欧州車ってパッドの寿命も短いから結構大変だな
皆さんはマスタングのブレーキ強化してますか?
買う前に甘いとは聞いてて、最初は確かにそんな感じもしたけど、
ちゃんと強く踏んでやれば制動距離自体は特に問題ない感じもしてきた
でもこの車Dレンジだとエンブレが全く効かなくてひたすら転がっていくんで、
下りでサボってるとパカパカブレーキになりがちだね
耐フェード性はちょっと心配かな
>>848 してないねぇ
最初効きが悪いと思ったけど、慣れた。
確かにエンジンブレーキかからないから、
下り初めからOD切りかな。
ATシフトダウンしたいけど、
ガコガコ音がするから恐いんだよなぁ
回転数合わせてないのかなんなのか…
>>849 AT内部の音ですかね?
それは感じたことないけど、それ以前にこの車レバー動かす時の質感悪すで、ピタッと入らなくないですか?
後から遅れてボタンが戻ったりするしw
挟むように持つとODボタン押してしまうしww
積極的にシフト操作しようという気はおきないですね
このシフトとドアの鍵穴回す時の感触のなさには最初笑ってしまいました
>>850 あれ…俺のだけなのかな
シフト変えると繋がった時に
ATからガコって音がするぜ…
国産みたいにスムーズじゃないんだよねぇ
俺は最初鍵とキーレスの出来にビビったなw
>>848 自分もブレーキはなんとかしたいと思い、とりあえずパッドだけディクセルのスポーツパッドに換えました。
連続使用ではフェード気味になりますが、効きは満足です。
ただし、ブレーキダストが半端じゃない!
おそらく、ローターもかなり攻撃されてるかと。
07年のV8って燃費どのくらい?
>>854 このスレ300〜400ぐらいを見るよろし
>>852 おお、ラチェトシフターですね
以前動画で動かしてるとこ見たことあってこれいいかもとか思ってました
カチカチ入りそうですが実際の質感はどうなんですかね?
ここには付けてる人いないかな?
ラチェットシフターって何か元ネタがあるんですかね?
昔ドラッグレースで使われてたとか…
>>852 TCI StreetFighter Ratchet Automatic Shifter という厨丸出しなネーミングがたまんねえな
ラチェトシフターってつけるとどうなるの?
>>861 中身はsoldって書いてるような…
あなたのストックを使えって書いてるような…
>>861 純正ミラーっていくらぐらいなの?
ちょこちょこ割ってる人いるよね
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 01:18:21.74 ID:zCjqPcCd0
Agent47のミラー付けてるよ。
中のモーターだけストックを使います。
純正ミラーっていくらくらいするの?
05の温度計が戻らなくなってたのを直しましたよ。
ギヤの音がしてたので、アナログな治療で治ると思い開けてみました。
結果ギヤ(磁石付き)の回りが渋くなってた。
小メータ4コは全部同じ仕組みだから、なってる人いるんじゃないかな。
しかしバコッっと引くだけで、簡単にメータ外せるんだな。
今日は残ガス表示が「3km to Enpty」になるまで走ってみた
ガチだと1リッターも残ってないのかな?と思ったけど、
軽くあふれるまで入れて55.77リッターだった
残り15キロぐらいから油量計の照明が真っ赤になるんだな
>>867 よくそんなのトライしたなw
俺はあの警告が出るだけでヒヤヒヤものだよw
>>868 たまたま家の近所の勝手知ったるとこだったから後学のためにギリギリまでいってみたよ
やっぱり多少のマージンは残してるみたいだな
って言ってもホントにタンク容量がキッチリ60なのかは分からないが…
久し振りにgoo見たけど一時期より
中古車数減ってるのなぁ
1年ぐらい前は全国でも200台はあったのに…
>>870 一年前もこんなもんじゃなかったっけ?
200台前後あって、良さげな玉が多いのは2月3月の年度末だけのような…
おかげで俺は一年待つハメになったがw
昨日は磨き&コーティングに出してた車が帰ってきた
ピッカピカやで〜
明日、ザ・ブラックの試乗会いってくる。
新型はまったく興味ないんだけど、今の07GTを乗りつぶした時に欲しくなるかもしれないので。
07いじって現行よりも速いマスタングにするのが当面の目標だけど、現行があまりにもよかったらどうしよう・・・
>>872 現行の100hp差を埋めるのはきつそうだw
スーパーチャージャー付けたら少なくとも直線は余裕じゃね?
>>864 ありがとう。
これで安心して買えます。
車検用の書類も付いてるのかな?
876 :
864:2012/07/30(月) 01:31:25.14 ID:g6LCh95k0
車検用の書類?そんなのあるの?ミラー交換後まだ車検やってないので
通るかどうかは不明。そもそも自分の並行車は米国純正ミラーだった(倒れない、外れない)
のでOKなんじゃ?と推測。
ガス残量は、0kmになってからから10km位走ったことがある。それ以上は不明。
自分のマスタングはD車だけど、初期の年式なのでミラーは米国純正だよ。
Dで聞いた話では、可倒式でないミラーの場合は『脱落式』って表示が必要だとか
聞いた覚えがある。
実際、ミラーの鏡の面に脱落式って書かれた小さなステッカーが貼られてるよ。
ガス残量0kmって・・・みんなチャレンジャーだな・・・
そういやこの車、牽引フックってついてないよね?
故障やガス欠で牽引が必要なとき、どうするんだろ?
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/30(月) 11:55:07.79 ID:GcDWM+mR0
見飽きたショボボーン
えー、、、壊れるの早過ぎだろjk・・・
ていうか300馬力もあれば気抜けばあっという間に120-140だし、
自発的にスピード緩めなければすぐ160、更に「ほんのちょっと」踏み込めば180km/hなんてあっという間じゃないの?
なんかこれって謎の記事だったよな
その後なんも騒動になってないし
現行のV8が230km/h制限なんて他に聞いたことないし
なんだったんだろう?
>>880 個人的な感想だけど国産2Lターボは
>>880の言っている様な感じでそれらに比べるとV6マスはもっとしょぼいよ。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 00:20:21.06 ID:WdIsiU1T0
サイドミラーの表示って右の拡大鏡になってるミラーの表示の事かな?
objects in mirror are closer than they appear
これはアメリカでの基準じゃなかったっけ?
日本は関係ないと思った
>>883 サイドミラーの鏡面に漢字で『脱落式』ってシールが貼ってあるよ。
左右のどちらもね。
拡大鏡は運転席側(左)だけど、日本では関係ないみたいだね。
日本では、サイドミラーは衝突時の安全確保か何かの関係で、可倒式とか脱落式が義務なんじゃ?
実際に車検で脱落式かどうかを調べるために、固定しているビスの材質まで見るなんてことはまずしない
みたいだけど、脱落式ってシールが貼ってあると聞かれることもないみたい。
あと、脱落式の表示があると、GSとかで洗車機に入れるときに、無理やり畳まれる前に気づく人もいるよ。
ほとんどの人は、ミラー畳むスイッチどこですか?
って聞いてくるけどwww
日本ではっていうか、北米以外のほとんどの国で可倒式が必須だったと思う
赤ウィンカーと並んでアメリカのよくわからないローカルルールの一つだな
あ、そうなんだ・・・世界的に可倒式は必須なんだね。米国以外は・・・
自分の07は脱落式だけど、08だか09のミラーは手動の可倒式だよね?
正規D車だけなのかな。
あれ、ポン付けできるなら換えたいと思ってるけど、いくらぐらいするんだろう?
>>886 正規の08、09は手動可倒式ですよ
ポン付けはできるんじゃないかなぁ
よく07のディーラー中古車に08以降のミラー付け換えて売ってるの見るんで
値段はディーラーに聞けば一発かと
並行はウインカー付きの電動可倒式がデフォみたいね
ホンダのやつだっけ?
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 16:09:10.54 ID:6x5PWwEm0
>>888 国内メーカーで言う「車両本体価格」を払えば公道で走れると思っている馬鹿発見。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 18:01:56.88 ID:KBxjtJLz0
消費税を含めても日本車だってアメリカで買うほうが安いよ
自分は08のD車だけど
ミラーを電動可倒式にいい加減変えたくなった
車から降りて手でガコってやるのがめんどくさい
現行はそもそも電動格納が無いんだよなorz
アメリカじゃそんなもん需要ないし。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 21:23:31.01 ID:nq5LjN7T0
>>889 おまいは折れたドラシャがドタマにでも突き刺さってんじゃねえのか?
折りたたみが良くて07じゃなくて08買ったけど、
意外とたたむ機会がないんだよな、俺は。
なるべく広いところに止めてるからなのかな
俺は中古で買ったが、可倒式ミラーとキラ目が外せなかったのと、
重そうなウーハーと09の45周年バッジいらなかったんで08狙いで探したなぁ
俺もミラー倒さないとヤバそうなとこには基本停めないんだが、
門型のノーブラシ洗車機使いたかったんで、可倒式は譲れなかった
さすがに普通の洗車機入れようとは思わないが…
ところでマス乗りのみんな洗車はやっぱり手洗い派?
洗車機ぶっこんでる人もいるのかな?
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/01(水) 09:36:38.19 ID:4LeeM/Kj0
加藤式に綺羅目w
ウーファー、バッヂw
ただたんに09は高くて買えなくて08なくせに。
ドラシャは入念に手洗いしとけよ。
>>895 基本手洗い。
俺の05はミラー固定式だから洗車機は横幅がぎりぎりすぎて怖いな。
どうしてもって時だけは大きめの洗車機見つけて使ったりもするけど。
手洗いと洗車機半々くらい
>>895 スタンドで手洗い洗車だなぁ
安さからこまめに洗車機ぶち込みたいけどさ
手洗い洗車でも週末にフサフサ棒?で
細かな砂を落とすだけでも、
洗車の回数減らせるから、オススメ。
そういやこの車、Fターンランプ周辺の
水垢ひどいよね
フードから滴り落ちる水の汚れがひどい
なにかイイ解決策ないのかな
畳めないデカミラー、渋いと思うな。
違反はしたくないので、プラネジで付けてるぞ。
洗車機使ってる人もいるんだね
俺の使ってるノーブラシのやつはミラー畳んでやっと幅ギリギリだったりするんだが、
ブラシの洗車機でも入るもんなんだな
なんかそもそも幅的に無理なイメージがあったわ
洗車めんどうだけど、さすがに黒ボディは洗車機入れたら洗車傷目立つよなぁ
白だったらたぶんぶっこんでると思うがw
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 00:06:36.74 ID:JvS0Ok9X0
そのプラネジが馬鹿高いんだよな
素人の手洗いと最近の洗車機じゃ
洗車キズのつき方なんてそうかわらんよ
俺も前はそう思ってて普通に洗車機入れてたけど、
マス買って磨き&コーティングしてからというもの異様に神経質になってる俺ガイル
洗車スレしょっちゅう見るようになったしw
本来ラフに乗るのがかっこいい車だと思うんだけどね
ていうか幌の手入れってどうすればいいの?昔ロードスター乗りのサイトで読んだ
・石けんはつけない、水かけて拭き取るだけ
・幌用ワックスは定期的に
てのは一応守ってるんだけど・・・
中古で買った2007年式マスタング
ボディのサイドとフロントバンパーに小さな凹みがあるんだけど
直すとしたらやはり正規ディーラーがいいかな?
>>907 正規ディーラーに修理依頼しても結局委託してる板金屋に出すわけだから、
どこだかわからないとこに預けられるよりは、
自分で腕の良さそうな板金屋探して相手の顔見て預けたほうがよろしいかと
委託してるとこは確かにそのメーカーの車の修理に慣れてるだろうから大失敗はないとは思うが、
ディーラーに出すと高く見積もられる傾向もあるしね
>>907 すでにRフェンダーの板金やったけど、
他の方の言うとおり、どうせ外注なので
自分の好きなところ出してる
>>910 追記で、
安かろう悪かろうってことと、一応輸入車に慣れてるとこ当たったほうがいいと思うよ
カーコンビニ倶楽部は?
>>912 日本車ならまだしも、調色データなさそう
だから普通の鈑金屋のほうがまだイイと思う
まぁカーコンも普通の鈑金屋が看板
掲げてるケースが多いから何ともいえないけど、
中の人の腕次第。
町工場的な鈑金屋で入庫車多いところか
少し敷地が大きいところは繁盛してる
から、そういうところでいいと思う
前に黄色のビートル乗ってた時の話だけど、
ぶつけられて直すのにディーラーに出したら新車の色で塗られて、他の日焼けした部分と全然色が合わなかった。
納得出来ずに街のはずれにある板金屋に持ってったら色が合うようように色作ってくれて、
どこ直したのかわからないくらいになったよ。
しかもディーラーの値段より全然安かったし。
キャビンエアフィルター交換したいと
思ったけど、国内で手に入りそうな
社外はないのなぁ
>>917 タカスw
今日グラバーオレンジとすれ違ったけど、
ど派手な色もイイね。
すれ違った時嬉しくてパッシングしたくなるけど、
いつも一瞬で過ぎ去るわw
俺はいくら珍しい車種だからって同じ車とすれ違っても
パッシングなんてして欲しくないわ
>>919のような感性って、俺にはわからないなあ・・・
そりゃ、人それぞれだから押し付ける気はないけど。
群れを成して走ったり、オフ会で集まったりするのが苦手な人なのかな。
俺は、街中で同じ車見るとやっぱりうれしくなるね。
好きでこんな珍しい車乗ってるんだし。
同じ趣向の仲間だと勝手に思っちゃう。
ただ、本当にパッシングまですると、まわりの車が何事かと思って
迷惑かけるかもしれないから、俺は手で挨拶するくらいで済ますと思うwww
922 :
919:2012/08/06(月) 12:36:53.33 ID:mFJ7RiTI0
趣味でバイクも乗ってるけどそっちは仲間とつるんでツーリング行ったりしてるけどね
群れるのが嫌いな訳じゃない
そういう馴れ馴れしさが嫌いなだけ
別に理解してもらう必要はないし
俺みたいな奴もいるってだけの話
俺はオフ会もツーリングも群れを成して走ったりもしたくないなぁ
手で挨拶だって道路を譲り譲られた時くらいしかした事がないし。
・・・内向的なんだよ言わせんな恥ずかしい
あ、でも出先で同じ車や好きな車があったら隣に停めてみたりはするよ。声かける勇気はないがw
こんなに沢山走ってる車が珍しいか??
>>921 いや、ごめんごめん
この話題は俺が悪い。嫌がる人がいるって
想像しなかったものだからさ。
まぁ確かにオフ会参加しない俺みたいなの
もいるし、そこまで気が回らなかったんだ
当然だけど、マスタング乗りにもいろんな人がいるってことで・・・
でもさ、マスタングがたくさん走ってるって、どこの地域だろう?
『たくさん』の定義が分からないけど、関東のイナカじゃ街を走ってるのは
月に1台見るか見ないか・・・ってくらい珍しいけどね。
アメ車で言えば、カマロやチャレンジャーよりはよく見るけど、
さすがに国産スポーティーカーほど頻繁には見ないよね。
>>926 俺も月1、2回ぐらいかなぁ
フェラーリと同じぐらいの遭遇率かなぁと
思ってる
俺、一応大都会()に住んでるけどマスタングなんて試乗車以外じゃ月イチで見るかどうかも怪しいぞ。
住んでる場所や通勤ルートにもよるだろうけど正直フェラーリの方がよく見るかもしれん。
チャレンジャーなんて年1回すら微妙なレベル。
珍車王国名古屋でもマスタングは週に1,2回見る程度だなあ
>>923 あぁ駐車して戻って来ると、周りが車好きそうな
車に囲まれてることよくあるw
ドアパンチ怖いから空いてるところ停めるんだけど、
わざわざこっち停めるのか!みたいなw
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 22:21:55.97 ID:1fvBQwgQ0
マスタング、カマロ、チャレンジャーで
良く見る順位っていったら
1マスタング
2カマロ
3チャレンジャー
だな
チャレンジャーなんて未だに写真でしか見たことないわ
俺が買うしかないか(^_^)
マス乗りが増えて欲しくもあり、
増えて欲しくなくもあり
揺れ動く乙女心
おっさんやけどな
朝からワロタw
まるで次スレを見計らったかのように11年モデルスレが落ちてるなw
次はリセットして是非マスタング総合でたのむ
練馬区中部だが、近所の駐車場に3台居る…
通勤中にも別の白い奴をよく見る
チャレンジャーとカマロは月一ぐらいかな
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 20:45:46.05 ID:l/Iirujw0
至高の5.0とか言ってた奴どこ行ったんだろな
当時はかなりムカついたな〜
総合になったらノコノコ戻ってくるのかしら?
俺には元からただの荒らしにしか見えなかったが…
実際乗ってる奴だったのかも微妙だな
まぁ徹底無視すればすむことかと
両方のスレ覗いてたが向こうにも5.0が至高とかいうヤツはいなかったぞ。
ただの荒らしだったんじゃね?
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 21:37:37.35 ID:0wOctFZN0
白コンバーに黒のレーシングストライプ貼った。
かなーり面倒だったが別の車みたいになって良い感じだ。
プロに見積もりとったら工賃5万前後だったので、デカール取り寄せて自分でやってみた。
3日はかかるが出来ないことはない。
マスは月に難題か見かけるが、これまでストライプ入りに遭遇したのは
オレンジx黒のクーペだけだった。ストライプ率は低いのかな?
>>940 入れてみたいと思ったりするけど、
フルノーマルでも目立つのにストライプ
入れたらさらに目立つと思って勇気でないわw
でも今度サイドストライプを入れるけどね
黒に蛇柄のストライプを見かけた
思わずわき見運転したったww
943 :
940:2012/08/09(木) 00:13:43.53 ID:IXki3Iji0
ヘビ柄ぁ?まあコブラというものもあるしな。。。
サイドストライプはレーシングストライプのしばらく前に入れてたんだよ。
車が白で、車体の厚みが目立ってたのがキリッと締まった感じになった。
ただ、ノーマルのフェンダーとタイヤのギャップを何とかしないとバランス悪いと思う。
どっちにしろ飽きたら剥がせるからやってみたら?
センターストライプに関してはシェルビーのものってイメージがあるんだよなぁ
あとやっぱステッカーだから劣化が心配かな
最近のは質も上がってるんだろうけど…
とか言って、一番の問題は一回貼っちゃったら他の部分と色味が変わっちゃって、
事実上後戻りできないということかな
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 06:53:59.53 ID:ThXyRj0E0
シェルビー買ってストライプ外したいと思ってる俺は変わり者
GT500って新車ならストライプなしってレスオプションで選択できるんだよね?
GT500をオプションオーダーの段階から買うのは至難の技かと思うけど、
Gooとか見てると日本の新車並行でもたまーにストライプデリートのやつが入ってきてるみたいだね
俺もストライプ無しの黒GT500が欲しいなぁ…
>>945 できるよ。俺もその方がかっこいいと思う。
ヒップの違いがいまいちわからんのだが、ディフューザー風になってるのかな?
>>949 そうです。
GT500も同じパーツですが、合計4本のディフューザになっています。
>>951 フードのインテークカッコいいなぁ
これもダミーなんだろうか
や、それがなんとちゃんと穴あいてるみたい
実物見たわけじゃないが、なんかの動画でボンネット開けたときに光が漏れてるのを確認しました
さっき買ってきたエアコン吹き出し口に
つけるドリンクホルダーがつかねぇw
フィン型でも特殊なのかなぁ
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 22:49:18.73 ID:GllT+RsT0
ストライプってアメリカの文化なの?
なにか由来があるのでしょうか
ボンネットは劣化するね3年もすれば水垢がビッシリ
サイドは余裕
剥がしてみたけど色違いはよーーーーく見ないと解らないレベル
意外と色あせしない、屋外保管、オレンジね
正確には知らないけど、俗にルマンストライプって言ってるから、
アメリカ由来じゃなくて、昔のルマンに出てたレースカーが元ネタなんじゃないかと思ふ
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 00:01:57.05 ID:IXki3Iji0
英語版ウィキによると、アメリカ人ドライバー・コンストラクター・チームオーナーの
カニンガムが、他と区別するために自車に施したのが始まりとか。
おお、勉強になりました
カニンガムC-4Rというレースカーの白地に青ストライプのルマン仕様が大元とゆうことですな
で、シェルビーコブラに使われたことで世に広まったと
長年放置してた疑問が解けました
>>951 ディフューザは一緒みたいですね。
CSはフロントのリップスポイラーは着いてないはずなので、オプションですかね?
>>955 何かいいドリンクホルダー無い?
MTはセンターのドリンクホルダーにペットボトルを入れるとシフト操作の度にボトルが一々腕に当たって鬱陶しい。。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 00:42:14.17 ID:zgJiI5vB0
アームレスト側のホルダーに居れれば邪魔にならなくない?
MTだけど気にしたことないな
>>960 エアコン吹き出しのやつで失敗したから
またホームセンターいってきたけど、
いいのがなかった…
>>960 ネットで調べてたらYAC PZ-427
付けてる人がいた
下のフィンで固定してるっぽい
オートバックス行ってカーメイトDZ80
買ってきたけど、これもつかないや
ドリンクホルダーは諦めた
俺は絶対にしないけどカーメイトSZ13は?
昔は流行ったぞ
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 04:09:47.41 ID:k/dK8LG40
飲み物は缶か小さいペットボトルしか買わなくなった。
上げ底は外してるよね?
>>968 勿論、外している。今のとこペットボトルは助手席に投げてる。
背の低い缶コーヒーは問題無いんだけど。
困った時の海外サイトを探したけど変なのばっかw
>>960 助手席に万能ドリンクホルダーを乗せればいいじゃないか
ドリンクだけじゃなくお菓子もホールドしてくれるし、夜にはお前自身もホールドしてくれるぞ
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/16(木) 21:45:09.57 ID:zCn1cUoi0
ピルクルを置けるドリンクホルダーは必須
>>972 ドリンクホルダーが維持費を出してくれる場合もある
4日間ロングドライブいってきたけど、
相変わらず、よく見られるね…
車中泊して中で寝てる時に
外で話題にされてるの聞くと恥ずかしくなる
都会でもジロジロ見られるの?
東京だと走ってる外車=ドイツ車みたいな状況になってるから
そんな中にホワイトやイエローのマスタングが走ってたらそりゃ目立つべ
>>976 そうなんだー
マスタングって男の方が見て来るよね
若いオネーチャンはそんなに見てこない気がする
国産スポーツ好きの友人に言わせると
ベンツ、BM、アウディ辺りは全部同じに見えるし、SLやM6、RS5辺りは隣を通っても気付かないが
マスタングとか、遠くからでも「なんか凄いの来たー!」ってなるらしい。
まぁ単に興味の問題だろうけど、マスやカマロ見た後にアウディのS5とか見ても「ちっさwww」って思っちゃうのはある。
>>977 あと意外と男の子の子供が大きな声で
マスタングだっ!っていうときあるね
あれなんなのか分からないけど、
なにか図鑑とかに載ってるのかな
トランスフォーマーとかで人気があるからじゃね。
うちの親戚の子はそれでマスタング、カマロとか好きみたいだけど
なんか渋いよねえw
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 21:23:59.88 ID:M601QBRY0
単純に『カッコいい車』なのよ
日本車、欧州車辺りが持ってないカッコよさがある
女子からみたら解らんけどね…
男受けはいいけど女受けは悪いとおもー
>>979 >>980 あるある!
カー用品店の駐車場でマスタングに乗り込もうとしたら、5歳くらいの男の子がこっちを指差して、
「この車かっこいいねー!」
って、大きな声で叫んでくれた。
なんかすごくうれしかった。
あ、でも、若い女性にもそれなりにウケはいいと思うよ。
クーペって今じゃあんまり見ないし、カッコだけはいいと認めてくれるみたい。
だからといって、必ず横に乗ってくれるとは限らないが・・・
ずっと昔、全然クルマに興味が無くて丸目インプレッサをポルシェと呼んでいた頃の俺ですら
マスタング、ってクルマの名前だけは知っていたな。。。
周囲にアメ車乗りも、マスタングの出るアニメや映画も無かったハズだが・・・
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 23:12:37.16 ID:RHOKSn8nO
高校生の頃、深夜ラジオで
石橋「ムじゃないんだよ、マスタング!」
オールナイトニッポンかな、それで知った
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 06:31:23.55 ID:wjwXi8nu0
かっこいいんだが悪人面なんだよね
そういう意味では普通の女子には受けは悪いかも
カマロやチャレンジャーよりはおとなしいけど
そろそろ次スレ誰か宜しく
年式年代区別せず「フォード・マスタング総合」でおなしゃす