100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 63

>>950
全てのグレード共通だっての
一部にアホが居るだけ

100は100だ みんな仲間

ツア系とグランデじゃ模様も色も違うだろ

べっぴんフェラ？

お前らほんとに好きだな
http://www.johnson.co.jp/cm/glade_puff.html

サイドエアバック、発売時は全車標準だったが、後に2リッターはOPになった。
マイチェンの時だったか、前期の途中だったか忘れたけど。

>>951
むぅ…ちゃんと調べたつもりだっんだが、失礼した。

>>957
解説書の後期からの変更点一覧を見てたんだがそういうことだったのか…

>>952,>>953
その言葉を聞いて安心したよ。ありがとう。
車検も問題なく通ったし、もうちょいこいつの世話になるかな。

>>958
グランデシートだったら表皮が、ラグジュアリーAとラグジュアリーBの２種だったと思う。
6灯だとトラントとかアニバーサリーモデルだよね？
ツアラー系のシートは前期が縞々、後期がモヤモヤの黒基調(厳密には前期は黒じゃない)だからグランデには似合わないよ。

後はみんなが書いてる通り、サイドABさえクリアすればおｋ。@うp祭り参加者

前期ハロゲン１００系を社外HID化したいのですが、レンズカットなどがやはり
後期HID仕様とは違うのでしょうか？　またHID化した場合に車検対応するように
光軸調整はできますか？　ちなみにキットはユ○ーズの商品です。
お聞かせください宜しくお願いします。

ＨＩＤ光軸調整しようと思ったけど裏側につまみ一つしかないね
これで上下左右調整できるのかしら？

ハメ殺しのサンルーフのゴムパッキンが紫外線やら猛暑やら雨やらで老化してきてやばそうだから
上からコーキングしてみようかか悩んでますけど？
コーキング剤は普通のバス用のシリコン系で良いですよね？
長く持ちませんかね？

ここのヤツだろ

小麦色のアニキにハメ殺されたい

窓際行って・・・シコれ(棒読み)

サンルーフではないけど、バスコーキング剤使ってるよ。
ブラックとクリアと有って、ボディカラーを考えクリア使用した。
約一年経った。
軟性などは劣化しないけど、色は変化してきてる。
はじめはクリアというかシリコン独特の色だったのが、現在は薄い茶色系に。
塗るの自体は付属の穴あきへらを使ってきれいにぬれたけど、色の変化は意外だった。
はじめから黒の方が良いかも知れないね。

>>965
確かにクリアのコーキングは時間たつと黄色く変色するよね。

へらとか無かったら、指に中性洗剤つけてコーキングうったところなぞるとキレイになるよ。
指にコーキングつかないので。

ちなみに今日ホームセンターにスプレー買いに行ったら、6N9無かった…。
タッチペンはあったのに。

>>938
お前は俺かwww
前期ツアV
13万キロ
色は199のシルバー
もちAT

1G-FEのグランデatです
ほぼ毎日街乗り中心にたまに山道を
景色目的だったりで定期的に乗り
ディーラー車検で定期的にメンテしてきましたが
約10年で十万キロに達しました。
タイベルは見た感じまだ問題ないといわれましたが迷ってます。
個体差、その人次第、自己責任なのはわかりますが
交換しないでも大丈夫ですよね？

↑
もう暫く乗る気なら換えとけ
10年/10万キロいずれを見ても寿命です。
切れなくても歯飛びとかしただけでバルブとピストンが当たったりするので、万一の時超高額になるよ。
2-3万惜しんで故障すれば、10万こえの修理もしくは廃車だよー

このスレにあった飛ばされて会社の寮に行くけど
屋根が無いからどうこうブー垂れてたヤツか

１０万キロで交換と一般的に言われてるけど
きりが良いのでそうなんだろうね。
実際はもっともっと長持ちするんだろうけど。
乗り方は千差万別だから、例えば色んな生活パターンの１００人が
ずっと交換なしで乗り続けて、どれ位の走行距離・年数でトラブルが発生し始めるか？
そういうデータがあれば見たいものだ

>>969
タイベル交換がウォーターポンプ交換なしで
6万ってどうですかね
高すぎですかね
ちなみに自動後退でタイベル交換だけ外注だそうです

ベルト換えるならウォーターポンプも換えておく方が良いよ
工賃変わらないから
それで、6万だとちょっと高いかな？
ディーラーでウォーターポンプ交換込みで7万前後(部品代/税金込み)だったはず。

持って行ける車ならディーラーに頼んでおいた方が良いと思います。

追加
当然ベルト廻りのショートパーツ、消耗パーツも換えておこう。
どれも大した価格ではないので。

昨日TRDのヴァージョン２見た
なかなかかっこいいね

前期クレスタも前から見るとカッコいいのな
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/286723.jpg

↑の貼り直し
http://s1.gazo.cc/up/s1_4112.jpg

1G-FE(というか１Ｇ系は)はタイベルきれても
バルブとピストンが干渉しないような逃げが作ってあるとか
以前、ネットでみた覚えがあるけど？

他社は即廃車だけど
やっぱりトヨタは違うなと感心したんだが違うのかな？

それってバルブリセスの事では？
構造を考えればバルブが下がったままピストンが上がれば当たってしまうと思います。

作業内容は以下の様な物です。
http://www.ggtmagic.com/practice/17timing-belt.shtm
やる気になれば自分で出来ますが、何かと面倒ですねー

1g、1jz、2jz
こいつらみんなバルブリセス掘ってありますよん

>>978
他社でもそういうエンジン、けっこうありますよ

ほーらハゲども
次スレだ

100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その64
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319539069/

ぢゃあ次スレ辺りに自慢の100の車内をうpしないか?
DQNなキラキラからスパルタンな走り屋までエクステリアより自己主張があるかと。
どう?

一人でやってろよw

>>983
ダメかー、インパネ周りなんか外装と同じく個性が光る所だと思ったんだが....
じゃあ、接写で自分一押しのワンポイントとかは?

いやまずお前が上げろとｗ

>>984
言いだしっぺがなんたらかんたら…ってあるだろう？
まずはうｐしてみては如何かの？

だが厳しい事一つ言わせてもらう
どこにでもあるような物ならうｐはしなくてもいいんだぜ
配線ダラリ系や、ナビメーターレー探を
ただ単に並べてみました系とかな

↓この位インパクトがあるやつならおｋだ
　 では懐かしいのを一つ…ではなく三つほど
http://img.wazamono.jp/car/src/1319546128638.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1319546182324.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1319546206193.jpg

庭師か

めんどくさいから週末しか写真撮れない

>>986
流石だなｗｗｗ
何度見ても爽快な写真だｗｗ

俺もツマランのを映してくるか

普通の内装なんかには興味ない・・・
ダッシュボードが大理石くらいのレベルでないと満足できんぞ・・・・

この頃の中級車の内装は良かったな
今の車はプラ丸出しでちゃっちい

やっぱ、ナイトウォーカーと
ピンクのさっちゃんの100チェイサーが
一番盛り上がりました

80系のにじみ出る高級感がたまらんかった

糞スレいらね

クソスレに来て言うなよ

最近、マーク�Uワゴンが気になって仕方ないんです。

それも、どノーマルでね。

>>984
だけど、次スレにうpしたんで梅。

新スレに書き込む前に
はようめんかいｗ

今クレスタが熱い

1000ならみんな1.5J化で爆走

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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