【トヨタ】FT-86/BRZ/FR-S 14台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:48:30.07 ID:CCp6a+oD0

トヨタとスバルの共同開発車『FT-86 Concept』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

東京MS公開『FT-86 Concept』
エンジン：水平対向4気筒，2LNA，直噴
駆動方式：FR
ミッション：6MT
全長：4160mm
全幅：1760mm
全高：1260mm
ホイールベース：2570mm
タイヤサイズ：225/40R19

■前スレ
【トヨタ】FT-86/FR-S 13台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313408555/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:52:06.91 ID:ctHXCS5X0

>>1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:57:05.48 ID:sWa/wi/h0

>>1乙
宣言しておきながらLVが足りず申し訳ない
brz

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:17:11.64 ID:sMKw/+960

でもちょっと引っ張りすぎの感はあるよね。
日産GTRみたいに覆面で全国キャラバンとかして
盛り上げるつもりなのかな。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:18:06.14 ID:w4oWI4Mw0

NAなら楽しく走りたいからオープンハードトップ希望！！
ターボならがっちがちで！！

いやーどっちにしろ楽しみ！！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:27:02.47 ID:8vt1kLvY0

趣味で長尺物を積載するからトランクスルーが無ければさようなら
剛性が落ちるからアリエナイとか言われるだろうけど

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:28:07.38 ID:swtdFdmH0

タイヤ乗っけられるようにするよ
とかいってたからトランクスルーはあるかもしれない

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:32:07.91 ID:QURfa+1Q0

>>4
GT-Rの場合
2001年東京モーターショー　GT-Rコンセプト
2003年東京モーターショー　2007年市販を発表
2005年東京モーターショー　GT-Rプロト
2007年東京モーターショー　正式発表、2ヶ月後から発売

FT-86の場合
2009年東京モーターショー　FT-86コンセプト
2010年東京オートサロン　　FT-86 Gスポーツコンセプト
2011年ジュネーブモーターショー　FT-86IIコンセプト
2011年ニューヨークオートショー　 FR-Sコンセプト
2011年東京モーターショー　発表？
2012年　　　　　　　　　　　　発売？

6年かかったGT-Rに比べれば引っ張ってないんじゃないかな
ただ毎度毎度出てるから「またかよ」って感じがするのは否定できないが

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:32:54.80 ID:9DlCfr4H0

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:05:23.71 ID:d8KOlKETO

TOYOTA PRIDE

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:13:26.11 ID:tLF+WFjC0

保険どの位だろう

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:26:19.18 ID:6mryC7h50

いまさら300万以内のアルテッサの新型出して売れるとは思えん。
自分は今年40だがオヤジに受けるように使い勝手と高級感を打ち出したらどうだ？とりあえず内装はAUDI以上でレザーパッケージは用意してくれないと買う気にならん
ケイマンとかTT・３尻クーペにぶつけた方が購入対象に選んで貰えると思う

しかも若者はより貧しくなっててたとえ200以内で出しても買わない罠

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:39:40.36 ID:53dpElOQ0

>>1
BR乙

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:48:39.44 ID:8RPwquc60

>>12
アウディ以上の内装は無理だと思うが言いたい事は分かる
もうちょっと大人っぽいデザインに出来なかったのかな
TTやSLK、Z4みたいな感じにね。今のデザインはガキっぽいw

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:48:54.48 ID:mzOJDK6X0

マークXの一番下のモデルが２３８万円
下から二番目のモデルが２６１万円
だから、上位グレードがそれぐらいの値段になるんじゃない？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:52:02.09 ID:0JgjQlr10

>>12
ほんと俺もそう思う
今40代の俺も20代の頃ならカッコいいと思えたかもしれないけど
今このデザインだと乗りたくないなぁ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:57:12.88 ID:mzOJDK6X0

個人的な予想だけど、製造はトヨタ分も含めて全部スバルがやる予感がする。
複数メーカーに複数ラインはしないと思う。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:59:41.83 ID:U1rkboUkI

しっかしスバルのは残念過ぎるな。デザインした奴の顔がみたい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 02:20:42.91 ID:mzOJDK6X0

2011年11月11日211万円から発売だったらいいなあｗ
でももうそろそろ本当に発売してほしいぞ。
できるだけコンセプトモデルのままがいい。市販車になると劣化ばっかりだしさ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 02:51:22.29 ID:0JgjQlr10

ハチロクの現代版っていうイメージだったら
ソアラ（SC）を小型にしたようなデザインだったら良かったな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 03:10:59.41 ID:Dmkl460v0

メガウェブ行ってきた。
乗り心地はとても良いらしい。日常的にコンビニに行く距離でも乗ってきて良かったと思える楽しさを。
デザインはショーモデルよりも絶対に良いと言ってもらえるレベルで市販化する。すでにフロントもリアも大分違うらしい。
あくまで提供するのは車両というベース。基本的にユーザーの好みに仕上げて行って欲しい。
後席を倒せば助手席を潰さずにタイヤ４本積んでサーキットまで行ける。
スポーツカーは基本的にタイヤ、ブレーキ等の維持費に苦しめられるが、ＦＴ－８６は消耗部品に優しいらしい。その為のテストも行っている。
エンジンルームには適度なスペースを確保している。ターボ等のアフターパーツは絶対に付けられないという事は無いようにしている。
土屋さんからの要望だが、いじり専用のカタログ非掲載最低装備裏グレードが出来る可能性も・・・。（その手があったかといううなづきを見せた。）
値段スペック等は東京モーターショーを楽しみにしていてくださいとの事。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 04:51:46.57 ID:d8KOlKETO

40代じゃデザイン関係無く200万円台のスポーツカー
なんて恥ずかしくて乗れないでしょ。
車も1台ってことはないだろうからZ34とかそれこそZ4とか買えばいいのに。
価格的に買えないならゴメン。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 06:05:53.10 ID:ZRb0Jc7b0

恥ずかしいと思う奴はフェアレディZという国産車を買えばOK。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 06:22:47.01 ID:n7JGRFHo0

>>21
ん？フロントもリアも大分違うって？
確かジュネーブの時はほとんど変えずに出します！って言ってた気が…
言うこと変わってきてないか？

後、無い物ねだりは恥ずかしいぞ＞高級車が買えない40代

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 06:38:34.54 ID:e/nPhCc+0

>>21
＞スポーツカーは基本的にタイヤ、ブレーキ等の維持費に苦しめられるが、ＦＴ－８６は消耗部品に優しいらしい。その為のテストも行っている。

うーん…なんちゃってスポーティーカーになる予感が

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 06:56:16.52 ID:jpfGphbW0

だからこそ
>あくまで提供するのは車両というベース。基本的にユーザーの好みに仕上げて行って欲しい。
なんじゃねーの？

制動力欲しけりゃブレンボ入れりゃ良い。
グリップ欲しけりゃ（ホイール変えて）ハイグリップタイヤ入れりゃ良い。
パワー欲しけりゃターボつけりゃ良い。
そのベースになるものを（手に入れやすい値段で）用意しますよ、
って方がありがたいけどな。
ボクサーエンジンによる重心の低さという素性の良さは確保できてるわけだし。
トレードオフになってる部分も存在はするけど。

それはそうとして、高級な2ドアFRクーペなんぞ世界中に幾つもある事を考えたら
こっちのが無いものねだりな気はしなくもない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:05:38.98 ID:sMKw/+960

内装が豪華な旦那仕様は確実にでるとおもうなぁ。400万くらいかそこらで。
だからそういう仕様が好きな人は安心して待ってればよいと思う。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:19:21.43 ID:E2xAfF3O0

今Z乗りなんだけど、興味はあるが価格面＆デザインからいってチャチなんだろーな。

ま、実車が出る迄はわからんが。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:20:17.70 ID:lZfdH19N0

>>25
は？
最初からなんちゃってスポーティカーですが？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:27:45.94 ID:n7JGRFHo0

>>26
＞それはそうとして、高級な2ドアFRクーペなんぞ世界中に幾つもある事を考えたら
＞こっちのが無いものねだりな気はしなくもない。

そんないくらでもある中、わざわざ数少ない2L国産大衆
クーペに同じもの求めてて、いい歳こいてぶーたくれる
そういう意味での無い物ねだりな訳でｗ
いや、ちょっと言葉たらずだったか…失敬

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:32:54.85 ID:+fussBqF0

>>21
レポ乙です

デザインが変わってきてるっていい事だな
多くは言わない
涙目だけはどうにかしてほしい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:36:01.70 ID:wXiJkaGr0

>>1スレたて乙
>>21情報提供超乙

>後席を倒せば助手席を潰さずにタイヤ４本積んでサーキットまで行ける。
という事はハッチバックではないトランクスルーか　いいね

>いじり専用のカタログ非掲載最低装備裏グレードが出来る可能性も・・・。
ワンメイクレース向けの競技車ベース仕様かな

>デザインはショーモデルよりも絶対に良いと言ってもらえるレベルで市販化する。
ここまで言い切ってるからにはあのベストカーのダサい予想デザインはありえないな

モーターショーが楽しみになってきた

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:42:25.61 ID:tV9glDus0

>>32
ハッチバックじゃないかな？
フォルム的にも

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:40:55.89 ID:0JgjQlr10

>>22
いや価格的に変えない訳じゃないんだけど個人的に小さい車が好きなのと
ハチロクは昔乗ってて思い入れがあるからFT86も気にはなってるんだよ
だから別に値段に関係なく小型でカッコいいクーペが出ればと思った
Z34とかZ4は普段使いにはでか過ぎるよ
せいぜいZ3とか初代SLK程度の大きさがいい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:47:56.72 ID:UeCMnZRY0

200万の車も買えないって若者バカにしすぎだろ。
若者って何歳まで若者なんだよ・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:51:04.97 ID:a6Jwj0kX0

35歳までが若者

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:52:52.21 ID:Aiw4oTHq0

ＢＲＺのＣＭにハンカチ王子が採用される気がしてしょうがないんだが
（斎藤の父親がスバル関係の仕事をしてるため）

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:00:06.39 ID:1ATw4PnU0

200万以下のエントリーモデルが必要だな
エントリーモデル200万以下だったら、絶対買うぞ、俺

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:10:12.37 ID:znD203Qh0

字面通りにとるならエントリーモデルが250万だろう。
エボのRS相当、競技ベース車両なら200万以下に出来るかもね。
エンジン載ってないかもしれんけどｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:12:59.97 ID:ZRb0Jc7b0

いきなり新車は買わないだろ。

免許取った時。親父に中古を買わされ凍ったクローズドコースを慣れるまで走らされたよ。

車の限界を知らないで公道を走るのは危険だと3ヶ月間はフルブレーキングとか練習させられた。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:28:47.33 ID:QEXQNLrx0

三本さんとＦＴ－８６開発責任者の多田さんのトークショーでは、勇気を奮って
質問させて頂き、このパッケージングによるセダン・ワゴンの可能性を知ることが
できました。m(_ _)m多田さん「足のいいやつ！」をお願いします。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/08/post-1871.html
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/08/post-8ced.html

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:40:33.57 ID:zO8ss0I9O

>>21氏の補足
操作を楽しめるよう電子制御はできるだけつけない
ミッションは6速MTとスポーツチューンAT
車名はFT86ではない
走らせるのが楽しい車にしたい、交差点を曲がるだけでも楽しいと思える車にしたい
速さではなく楽しいかどうかを重視した車にしてる
多田チーフ値段の話になると終始はぐらかすか黙ってたのが印象的だった

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:47:52.29 ID:Z+O77YAu0

>>42
乙です。
値段は最終決定にまで至ってないってのがホントのとこなのかな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:20:01.69 ID:znD203Qh0

言ったら総スカン食らう値段なだけだろう。

09年10月に200万と発表、1米ドル92~90円。
10年12月に250万に改定、1米ドル83~81円。
11年現在、1米ドル77～76円現在進行形で円高中。
元々200万→やっぱ250万→めんごめんご300万コース。

45 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/08/29(月) 13:23:51.35 ID:Kam8DaPs0

価格が最重要秘密って事でしょう。
裏を返せばかなり戦略的な価格設定がされるんじゃないかな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:24:16.64 ID:QXgGUf0b0

ベースグレードがコミコミ200万とかだったらセカンドカーで欲しい。
今乗ってるのがセダンのATだからスポーツカーに乗ってみたい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:31:31.11 ID:+/267tcB0

価格が売りにできないほど高額になったと思ってしまう。
発表時のインパクト狙いの線も残ってるけど。
ロドスタ、インプ、ギャラン等、既に超安価ですし。

個人的にはＦＲでＤＣＴに期待してたからスポーツＡＴは残念だわ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:41:07.97 ID:ttSOwkFi0

G'sバージョンに期待してる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:51:18.16 ID:sZKcEs8z0

後席倒しただけでタイヤ四本ってだけで陶酔w
価格はきっと笑いが止まらなくなるくらい戦略的なんだろ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:51:32.82 ID:a6Jwj0kX0

発売前に大増税来るかな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:00:06.60 ID:sZKcEs8z0

時期マークXがFFになるのは
FTのシャシーを使ったアルテッツァが復活するからってことはないかな?
テンロクターボで300万円からとかならアルテみたいな質感の低下は防げるのでは?

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:38:43.46 ID:tV9glDus0

>>51
もしそうなったらトヨタセダン多すぎないか？
今ですら10車種以上
アルテッツァ復活ならマークX廃止しないと

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:45:52.23 ID:znD203Qh0

アルテッツァさんを勝手に殺すなよ、まだ生きてんだろｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:56:50.53 ID:dEHvCTpH0

>>8
2003年のGT-R発売時期発表のときに2007年ｗｗｗ四年後とかｗｗｗ
気が遠くなるな・・・とか思ってたけどもう発売して四年経つんだよな
なんというかこれ見て、改めて月日の流れの速さにびびった・・・

四年後、FT-86はどうなってんのかな～？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:04:27.50 ID:Pblblcab0

ドリキンは１９９万で出せって言ってたな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:23:23.55 ID:oodNuxOhO

アルテッツァとかｗｗｗ
あれだけ売れなかった糞車復活させてどーするんだ？ｗｗｗｗｗｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:27:11.51 ID:etmbYQTi0

>>40
おまえのおやじトーフ屋かw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:52:04.13 ID:rJJ7aGXV0

>>57
どうしてくれるんだ！コーヒー吹いたやないかい！
( *｀ω´)

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:36:06.20 ID:p/gZdB7p0

>>58
俺は、ビール吹いた。
何時もの、ノーパソでなくて良かった(-。-;)

自宅鯖メンテ中で古いキーボードが逝かれたが、捨てるキーボードやし。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:43:23.43 ID:sZKcEs8z0

200万以下のグレードは5MTってことはないか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:47:13.67 ID:p/gZdB7p0

>>57
違う。

俺の親父はトラック野郎。

だからかな、速く走れとは言わなかった。
一番大事なパニックになった時の対処方法を教習所は教えてくれないと言っていた。

トンネルの先が凍っていたり、カーブの先で車が止まっていたりしたそうだ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:48:40.31 ID:W1K0QIp80

>>61
豆腐屋さんちーっす

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:48:43.17 ID:1ATw4PnU0

>>61
空気嫁

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:58:01.75 ID:rJJ7aGXV0

トラックでとうふ運ぶとはやるな父ちゃん！！
Σ（ﾟдﾟlll）

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:04:46.88 ID:p/gZdB7p0

>>60
5MTって2000ccFR用でアイシンに有った？

俺は豆腐屋では無い　凸(ーーメ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:32:51.51 ID:4P6svEqr0

>>42
＞>>21氏の補足
＞交差点を曲がるだけでも楽しいと思える車にしたい
低所得車全盛の時代に泣けるセリフ言ってくれるじゃないの・・・。・゜・(ノДT)・゜・。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:54:47.23 ID:rJJ7aGXV0

みんな乗りわるいなぁ、
「トラックは普通だろ」って誰か突っ込み入れてくれよ。
。・゜・(ノД`)・゜・。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:12:09.08 ID:p/gZdB7p0

>>67
此所はFT-86を待っている皆のスレだ。俺も大阪育ちだノリたいが、お断りする。

それより、>>66 の様に多田チーフを讃えようぜ。
俺も >>66氏に同意する。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:30:19.59 ID:WrEah9Z10

この前のイベントの多田さんの発言だけど「アルテッツァより全然軽い」の前に、「今のこの種の車の相場より、驚くくらい軽い」みたいな発言があったようだね。

アルテッツァ＝重い
RX-7,S2000＝普通
ロドスタ＝軽い

だよな？、やっぱ1150kg確定だな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:01:08.65 ID:lvuxTQkH0

俺も讃える。多田さん褒め称えるから！
ツリ目顔のデザインやめてくれ～！
インテグラみたいな細い目キボンヌ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:04:58.98 ID:Cg1FqSVs0

価格はどんな車でも最重要機密事項だろ。
似たような車種を戦略的な価格設定にされたら困る。

まあ似たような車種がないんだけどね…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:15:33.51 ID:QXgGUf0b0

現行車種でいうと

トヨタ→該当なし
ニッサン→R35(1730kg)、Z34(1520kg)
ホンダ→CR-Z(1130kg)、シビックType-R EURO(1320kg)
マツダ→RX-8(1350kg)、NCロドスタ(1120kg)
スバル→WRX4ドア(1490kg)、WRX5ドア(1480kg)、参考アネシス2リッターFF(1290kg)
ミツビシ→エボ10(1530kg)

似たような所でいうとFRはマツダの2台だけ、ボクサーエンジンでいうとアネシス1台1200kg切れればいい感じか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:16:08.66 ID:9Wm3odN10

>>14
これから日本車に求められるのは
そういった価値観にあった車。
今、これができるのはレクサスしかないとおもう。
舶来好きの日本人が逆輸入ブランドの
国産に求めるのはaudiやメルセデスのような車やとおもう。

FRSのマスクも中身も変えて
700万クラスのスポーツカーがほしい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:33:07.21 ID:6mryC7h50

10年前に出ていたら問答無用に買ったろうが今ちょっといい感じのアルテッツァがあったところでデラに行く気にならないだろう
待ってる間にユーザーが歳とって嗜好が変わってる
この手の車は大抵失敗に終わるからいい試金石にはなるなｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:48:17.12 ID:hkzuDS640

別にいいんじゃないの？
当然海外販売もするだろうから、国内で売れなくても海外で売って元取ればいいよ。
国内じゃどんなにニーズを掴んでも、所詮スポーツカーという小さな市場から出られない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:55:34.88 ID:6BnJTaWO0

＞デザインはショーモデルよりも絶対に良いと言ってもらえるレベルで市販化する。
すでにフロントもリアも大分違うらしい。
　
とか、言ったらしいけど、確かに唐草模様でニュルを走っていた車は「フロント」と「リア」のデザインは
コンセプトモデルとは大幅に違うよな。
ということは、あの涙目フロントライトとあの丸形リアライトになるということか…
多分、MagXやベストカーでスクープされてたようなデザインで販売することになるな。
トヨタのデザイナーはどんなセンスしてるんだろう？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:03:57.98 ID:rJJ7aGXV0

最近のデザイナーは元のいいデザインを崩すのは抜きん出てる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:41:41.77 ID:ClF43yPq0

カッコイイって主観だから、全員に良いってわけにはいかないだろな
値段と天秤かけて良ければいいと思う
LFAよりは唐草偽造FTが好みです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:43:19.98 ID:9PZKMVIw0

そうだストラトスのデザインぱくろう

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:49:21.10 ID:tKYSyal40

もういっその事某国でＦＴ８６コンセプトⅠをパクッてくれ！
しょうがないが我慢するから。。。。。。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:05:31.63 ID:sZKcEs8z0

唐草偽装車はコン2よりカッコいい!

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:08:09.25 ID:cneH1Hk30

>>79
ダッヂストラトスか

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:34:21.11 ID:PMTnJtmr0

>>73
レクサスの最高級スポーツカーLFAでさえ、２台走っても24時間後１台のインプレッサにすら負けたんだから
当然欧州勢はぶっちぎりで全く歯が立たない
ブランド名＝価値観というなら話しは別だが
とりあえずR35でいいと思う

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:35:12.49 ID:d8KOlKETO

>>34
大きさなんて最新のZ4でも全幅は1800未満だし大差ないでしょ。
小型車と迷ったりもっとFT86が小さいならわかるけど。
値段の差が一番大きいって言っても別に恥ずかしくないのに。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:50:15.01 ID:IQ4RRQrW0

>>82
ラジコン業界ではすげえ流行ったけど実車は見たこともないな。
普通に考えてランチアだろう。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:56:02.02 ID:gVUtypES0

販売店はカローラとネッツになりそうじゃない？
一応８６もカローラとネッツだったし

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:01:22.36 ID:GN7MvQxvi

最初の構想だとスポーツ専門店立ち上げるつもりだったよな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:10:07.62 ID:gVUtypES0

それは多分ないだろうな・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:10:19.62 ID:GN7MvQxvi

>>84
FT86より速くて軽くて小型でクーペのエキシージ超オススメ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:41:22.45 ID:fqxRg6Th0

スバルの軽のライン改修した上で生産するから、固定費が重く乗ってそうだな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:32:32.60 ID:iQJqcsbN0

>>83
r35はタイヤすら自分で選べないとか
水野さんのプライドはわかるけど
ユーザーなめすぎてて買う気にならん。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:39:14.36 ID:sZKcEs8z0

>>91
まさに俺たちのスポーツカーがFT-86

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:40:10.17 ID:z/YKDx890

>>87
今はマイスターつって、選任者置くだけとかに落ち着きそう

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:55:52.09 ID:w4oWI4Mw0

まったりな電動ハードトップを出せ。
2シータは厳しいなと思ってたロドスタあきらめ組を奪え。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:58:16.87 ID:kkKofx1X0

速いの軽いの安いの

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:16:40.88 ID:zQBru3lV0

>>91
元々のスカイラインGTRが安すぎただけ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:19:38.57 ID:LhkxcIhEO

まったりなAE86仕様も出せ。
FJクルーザーを出したんだから86のリクリエーションも出そう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:49:56.52 ID:WuNWkGkL0

ガチ競技者向けMTのみ
若者向け(量販グレード)MTのみ
おっさん向け豪華仕様ATのみ

の3グレードでいいでしょ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 02:24:00.74 ID:urMmMt0j0

ガチ競技者向けMTのみは、５ナンバーでお願いします。
軽量化して、１t未満で願います。
遮音材なんて要らないし、過剰なオーバーフェンダも要らない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 02:36:36.28 ID:Frx0E/z10

競技者専用とかますますおっさん向けになっていくな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:24:41.84 ID:Y0XFvJR30

>>100
競技＝おっさんの思想がイミフ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:26:24.29 ID:/bDtuZj40

>>99
自分でやれ
法規で引っかかるような売れないクルマを作れるか

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:25:20.91 ID:XGed93ld0

なんで5ナンバーにこだわるのかな？
競技なら軽いのはいいけど幅なんて関係なくね
普段使いで駐車場狭いとかならわかるけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:06:40.97 ID:zZLpUaxyO

幅以外はハチロクより小さいんじゃないの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:34:18.45 ID:s2dv396H0

うちのガレージは1800mm入れたら乗り降り出来ない欠陥設計。
寸法決めたのはおれだけどｗｗｗ
これ買うつもりだからリフォーム検討中。
販売するときに5ナンになるわけがない。

106 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/08/30(火) 09:34:31.85 ID:xsR1Znel0

競技ならトレッドは広い方が良いだろう。
何らかのレギュレーションに適合したいとかあれば別だけと。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:16:55.78 ID:8/ANTb+70

もし800kgでロードスターが発表されたら、
FR-Sをベースにオープン2シーターを出してきそうだな！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:25:03.71 ID:vB46siEY0

凄いねぇ８００kgのロードスターマツダの技術には脱帽だよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:30:57.19 ID:gHZ5DDpN0

2ペダル？
3ペダル？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:51:27.27 ID:MZy2fRIv0

800キロのロドスタが本当に出るならFT86なんかゴミだわな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:15:55.70 ID:Bz/94fCr0

ロードスターが800kgで本当に出せるなら、
FT-86は1000kg近くまで落としてこれるんじゃね？
と、無茶な期待を抱く。
これが正しい信者の姿。

でも800まで落としたからみんなそっち行くのなら、
FTにターボつけろとか騒ぐ奴出てないと思う。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:00:02.87 ID:s2dv396H0

エリーゼですらいま900kgもあんのに。800kgって。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:57:06.40 ID:qLb2lHul0

ttp://clicccar.com/2011/08/30/56176
メガウェブのまとめ

>開発企画段階で、世界中のスポーツカーファンにどんなクルマが良いか随分調査したが、結果は十人十色。
>従って、メーカーが押し着せる「ベスト」では無く、むしろユーザーサイドが自分の「ベスト」を作り出せるクルマを提供する事を開発テーマにした。
>それがひいてはもう一度クルマに興味を持って頂ける事に繋がればと思う。

吊るしのスペックであーだこーだ言ってないで、自分でベストを創ろうぜ！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:08:32.83 ID:kXaCplSR0

BTO？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:15:04.76 ID:gjLxEH6D0

やっぱりリアのデザインは最初のが一番破綻してないな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:20:38.07 ID:MZy2fRIv0

エンジンとか吊るしでダメならチューンしてもダメだからなぁ
NAなんて馬力上げるの金かかりすぎ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:07:01.66 ID:s2dv396H0

チューンより載せ替えろってことだろ。
ドリキンだってエンジンなしグレード売れっつってるし。
トークでエンジンフィールとかには触れないよな。
いいエンジンになってるならアピールしそうなもんだが、しないってことは凡作ってことかね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:27:40.65 ID:hvbSzrr40

いいエンジンってEZ30Rしかないし

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:33:59.94 ID:UAric+p00

この時代にこんなに熱い開発が行われてるなんて感動するw

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:39:10.52 ID:U5pJiSZz0

800台なんてワゴンＲと同じなんだがｗ　無理無理

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:39:47.91 ID:lx7PljzSO

>>110
2シーターの時点でゴミだろｗｗｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:05:23.88 ID:gjLxEH6D0

>>113
でもここでこんなこと言ったら叩かれるかもしれないけど、
経営上の理由とはいえ、スターレットを皮切りに次々と櫛の歯が欠けるように、
この約10年、国産メーカー内で真っ先にこのジャンルから手を引いてきて、
今さらムシのいいこと言ってんな～と、>>113読んで思う気持ちも正直なくはないｗ

だからこそ、この車には期待してはいるけどさ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:06:36.36 ID:q2/7f+ms0

５ナンは無理だけど、1.5Lターボには期待したい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:13:21.63 ID:gjLxEH6D0

>>122
訂正
最初の安価は>>113じゃなく>>119ﾀﾞﾀ(；´Д｀)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:16:38.03 ID:UAric+p00

>>124
トヨタはそういう会社w
個人的にはスバル車だから期待してるんだけどね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:33:06.51 ID:/MDmucZai

スバルじゃ作れない(採算が合わない)Bセグ、軽自動車をトヨタから、
トヨタじゃ作れない(技術的に無理な)スポーツカーをスバルからそれぞれOEMするってのはWinWinの関係ジャマイカ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:02:48.57 ID:cMzmaO1I0

>>118
もう生産終了したよ(´･ω･`)

今の俺の愛車のエンジン。もうすぐ50万キロになるので、次の愛車にFT86を考えている。

1.5tで250psだから、1.1tで200psならパワー感は同じ位かな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:41:04.32 ID:872rfKAZ0

富士のトークショーじゃFT86に4A-GE乗っけたいとかいう話も出てたなｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 17:06:09.36 ID:MQhX32ET0

>>128
130psをか？
ダウングレードじゃんw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 17:51:55.50 ID:BC0VcAtT0

>>117
FTのミッションってアイシンじゃないの？
だったらWRXのターボなんて積んだら確実の壊れるよ
S15ターボみたいな実測220馬力程度でもサーキットで不具合出てたのに

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:13:32.21 ID:p62ydq560

いつの時代の話してんねん。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:24:54.61 ID:UAric+p00

>>130
15時代の6MTよりは強化されてるだろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:43:13.45 ID:8JvCm1DF0

カマロなんて前に進まないだろうな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:03:19.87 ID:/PqBbtBb0

>>133
日本車でおｋ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:09:58.90 ID:BC0VcAtT0

FT86は200馬力（実測180くらいか？）だからアイシンの6速でも十分なんだけどね
まぁ250万ならS15のオーテックも240万だったし高くはないのかな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:29:35.85 ID:dIJeYFBXO

テスト

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:51:47.18 ID:KBk1n+Vt0

公式発表までだまってろよ
不可能なスペック書いて楽しいのか？団塊ジュニアは

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:56:01.70 ID:dIJeYFBXO

>>130
そういうことまで考えるとトヨタだから不安になってきた
LFAなんかニュルで2台でても2年連続で1台はエンジンのせかえだったからな
50%の確率で壊れるエンジンだから4000万なのかと納得した
テストドライバーはBMWと正面衝突して死んでBMWは無事だったとかさ…
1年くらい前峠でトヨタ車同士がぶつかってて道路が血で濡れてた
あれはカローラ系の車だったがあんな車多くてゆっくり走る場所で
致命傷負うのかと何かしら車の原因も考えてしまった
まぁそれは極端な話だがスポーツで活躍出来ないってことは極限の状況で駄目ってことだからな
それが市販車に反映されるのは明らかで

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:01:52.96 ID:/StRjnk+0

ようやくシルビアの時代が終わる。
CRZみたいに弄りにくい車じゃなければいいなBRZ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:04:27.44 ID:WksypQTy0

大東亜戦争において米国による石油禁輸で干からびモウジャになり、
国連の机蹴とばして来たｵｿ松とちがい大活躍した栄光の木炭エンジンでも積んでろ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:28:01.46 ID:7fpdrEfM0

あきらかにおっさんの人口が多いんだからニーズは合っている

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:34:44.74 ID:PxtYFuKA0

>>3SのNAエンジンの馬力もそのくらいだっけ
セリカで180馬力　アルテで210馬力か

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:38:58.58 ID:eP41WD4U0

俺みたいに来年就職でこれほしいと思ってる人どれくらいいるんだろ？
一応今中古の軽に乗ってるんだけれども
てか就職してすぐ新車買うものなの？教えて先輩たち

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:43:05.12 ID:gihjSiyb0

>136
ID変わったかテストかい？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:44:23.63 ID:hvbSzrr40

>>143
金があれば買えるし、なければ買えないし

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:44:36.65 ID:/A06GApV0

>>143
年収による。自分は就職して1年目でエボ10買って2台目にFT-86検討してる。保険と維持費が問題ですね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:55:06.69 ID:ueNgzRxc0

>>143
必要性とコストと相談して決めればいいんじゃないかな
出社するのに車がないと不便とかあるなら必要だろうけど既に軽持ってるんですよね？
仮に一人暮らしとか始めるなら一年目は意外とお金かかるし。
まぁお金なくても入社一年目でもカーローン300くらいなら通ると思うから
年収がどれだけのとこに就職したか分からないけど、お金に関しては楽観してていいと思う。

ただ>>146で言われてるように軽と保険も維持費も違うからそこをどう捉えるか、だと思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:55:50.43 ID:3QS2wZUT0

>>143
なるべく長く軽に乗って最終型に近いクルマを買うのが賢い
就職即新車は親の経済力が必要
クルマ趣味と親の経済力には密接な関係がある

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:57:39.15 ID:hvbSzrr40

おれは宝くじが当たったから20台くらい買えそう

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:05:08.88 ID:eP41WD4U0

皆さん丁寧にありがとうございます
就職先はこの車を作っているｇヴぁｒふじこ。
だから、今の軽は他社だから乗れなくなるし車は必要になりそうです
お金は楽観していいですか。なるほど
>>148そうなんですよね、それも考えました。しかも同期のやつらが多分こぞって買うと思うので
かぶるのが嫌なので何年か待って最終グレードあたりを買うのがやっぱりかしこいのかな？

皆さん参考になりました、ありがとうございます

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:08:09.50 ID:PEFQ5Oqd0

>>149
一台くれ
C5 corvette Z06をくれ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:27:53.77 ID:217ME4Ym0

>>150
作るほうのあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ…ならサンバーが最終グレードだから繋ぎにいいんじゃないかな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:40:09.29 ID:iZ5V4wF80

この車ってハイオク仕様だよね？
2Lで200馬力っていまどき...

154 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/08/30(火) 21:48:30.44 ID:xsR1Znel0

馬力に拘るなんて愚かなこと

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:54:38.46 ID:UAric+p00

>>153
レギュラーって多田CEが言ってなかったっけ?

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:56:29.09 ID:iZ5V4wF80

>>155
ありがとう。

ハイオク仕様でいいから、馬力は絞り出して欲しいな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:59:22.62 ID:UAric+p00

>>156
いじる楽しみは残してあるby多田氏
てか1150kgくらいなら十分でしょ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:14:10.74 ID:bz5E0zxO0

>>155
噂通りリッター14-5kmで出るなら、レギュラーガスだし街乗りの燃料費だけは一昔前の小型車並みだな。
母親の乗っている12年物のマーチはリッター10kmしか走らん・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:29:38.42 ID:NojI6Py/0

日産のZもダウンサイジングして二リッターにでもジュークの1.6リッターでも
すればよいのに。新たにボデーから作るよりずっと簡単そうなんだけどな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:45:40.94 ID:6K3EYBSd0

レギュラーなの？
レギュラーでNAリッター100馬力って普通にすごくね？
そんな高性能ならハイオクにして210馬力にしてくれたほうが
この手の車にはいいと思うんだけどな
それならタイプRユーロとルーテシアRSよりスペック上になるし

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:48:55.20 ID:nRMr1Buz0

200psってのはうわさで確定してるわけじゃないけどな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:53:36.64 ID:wxllWcm20

スポーツチューンATって事はSPDS 搭載ってことか。IS-Fでの評価が高いだけに楽しみ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:54:38.70 ID:bz5E0zxO0

>>160
情報遅い上にスペック厨かよ・・
直噴化でレギュラーでも圧縮比11以上が可能だから、ポート噴射のハイオクエンジンと同じようなもんかもね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:55:01.16 ID:QNh7KrcW0

出来上がりによるけど
なるべくノーマルで乗りたいな。
物足りないとこは変えてくスタンスだと
結局あれもこれもでキリがなくなるw

ロドスタと繋ぎの400ccバイク所持して身に染みてわかったw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:05:25.53 ID:nRMr1Buz0

MTメンドイからＡＴ欲しいんだけどやっぱ馬鹿にされるかな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:09:28.49 ID:8YJHFPDx0

いいんじゃない
俺も嫁と共有するからATにするし

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:28:20.12 ID:k048kHMI0

アコードユーロR乗ってきたけど、ようやく乗り換えられる車が出てくれるかな…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:03:56.28 ID:AT2RRc7M0

>>138
極限の状況ｗｗｗ　お前大丈夫か？死ぬぞｗｗｗｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:09:47.36 ID:0ub2u6C/O

今のホンダにはアコードユーロRに代わる車も無いんだよな。
タイプRやCRZなんて乗りたくないし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:23:53.01 ID:xBhIM3C+0

VTEC乗ってた人が満足できるエンジンとはとても思えないが・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:39:52.05 ID:rIbUpUA70

>>168
この手のスレは初めてかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:05:36.90 ID:t2hMG7O00

ランボルギーニがMT廃止したけど、この購買層はMTなんぞ操作する気ないんでしょう。
欧州のMTシェアはドケチ根性が支えてるというし、日本と北米はATでないと売れないでしょうね。
日本の道路事情でMTはきつすぎる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:17:11.31 ID:xBhIM3C+0

バイクと一緒でクーペなんてもう趣味車なんだからMT比率は高いと思うよ
S15シルビアも確か半分以上がMTだったはず

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:34:37.58 ID:HFeL5W4X0

こんな車ATで乗ってなにが楽しいんだか。
むしろS2000みたいに、MTオンリーの方が箔が付いていいわｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:39:21.32 ID:s+PlBiUD0

MTはオワコン

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:53:37.32 ID:pS3sXhij0

>>174
で、結局売れずに消えるわけね
S2000はコンセプトの時はATだったんだけどね
なんで汗臭いMTオンリーサーキット爆走路線に変わったんだろ
1250kgに対して22.2kgm/7500rpmなんて高回転で
1500～3000rpmの実用域がスカスカで路上走っててもスポーツエンジンを駆ってる実感が全然無いという
エリーゼみたいな超軽量ボディにして650万くらいな方が伝説になれたよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:58:17.60 ID:A+3jtI5X0

ATが良い奴はプリウスにでも乗ってろよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:59:11.80 ID:A+3jtI5X0

>>176
スーパーカーやスポーツカーに実用性求めるな。君にはカローラとプリウスオススメ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:59:27.12 ID:xBhIM3C+0

S2000のエンジンにAT積んでも全く意味が無い

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:52:40.12 ID:oz1Fsq730

カラーバリエーションは10種類以上用意して欲しいな。
個人的にはビビットなオレンジがあれば嬉しい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:38:26.68 ID:IK7+TP4g0

色は５色と決まっている。

とばっちゃが夢枕に立って言ってた。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 07:34:31.79 ID:/1eL/pIuO

>>174 >>178
常用トルクに優れAT(2ペダル)がある911やロードスターが生き残り、
S2000が消えたのは偶然ではないと思う。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 07:40:28.94 ID:q40ukmMV0

パーキングブレーキは電子式じゃないよね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:12:58.48 ID:6sqvWwMb0

>>181
黒、白、銀、赤、、、
あとなんだろ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:24:37.80 ID:YWBfopbI0

>>184
パンダ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:25:21.18 ID:/6bQVO2M0

brzのほうにのみWRブルーマイカがあると期待してる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:32:49.92 ID:zIvDtBuf0

前スレではその4色以外だと青って意見が多かった。
個人的には黄色系、特にレモンイエローみたいな薄い黄色は
似合わないないように思うんだけど、オレンジだとどうなんだろなぁ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:50:03.53 ID:whNN6Jc40

サバンナRX-7みたいな緑がいいな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:57:43.35 ID:q5fdZxFx0

俺のカローラランクスZエアロツアラーたん

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:06:31.18 ID:okW7H2nn0

>>187
Ⅱ発表時のプロモじゃその5色だったからな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:07:44.82 ID:uqi72RTfi

ああ、もう待てない

エリーゼを買ってしまいそうだ・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:22:11.18 ID:XnAlaPL+0

エリーゼを買う金とあのスパルタンな仕様で問題ない環境があんなら絶対そっちのがいいと思うがｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:55:49.82 ID:PBe69FjP0

>>183
多田チーフの談話が有るからくぐれ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:06:27.05 ID:AT2RRc7M0

>>191　なににつけゼニがかかるクルマだって判ってるなら
止めやしないよ。走らせれば楽しいもんなエリーゼ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:08:20.49 ID:RZMsYS+00

エリーゼって２ZZじゃなかったっけ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:41:31.03 ID:36Qz57J6O

エリーゼも今じゃ900kg強だろ。それにトヨタの130馬力位のエンジンって、スペックだけなら、AE86とたいして変わらないんだな。

まあ、味付けはスパルタンなんだろうけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:41:31.52 ID:vTIlFa1jO

DCTは低速ぎくしゃくするらしいし、とばシフト出来ないし
パドルがハンドル一体になってるやつじゃないと結局カーブで片手取られるし
ATはアクセル踏んでもふわふわふわふわふわふわダイレクト感無さすぎで気持ち悪いし
やっぱ手足のように楽しく動かすにはMTしかねぇ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:47:28.95 ID:AT2RRc7M0

>>196 なんで２ｚｚが１３０馬力なの？それローバーユニットかなんかの
エリーゼでしょ？そんときはたしか800そこそこだったよ。エアコンなかった
けど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:48:05.53 ID:2QRau3l+0

MTと言うか、３ペダルね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 13:00:20.70 ID:uqi72RTfi

うーん、迷う(笑)

フランクフルトで何かしら情報でるかな？
今の時点でタカの目が、確定してるなら86にするんだけど

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 13:07:38.02 ID:XnAlaPL+0

>>198
>>196はエリーゼ1.6とAE86のスペックが近いって話をしてんだろ文盲。
なんで現行1.6L1ZR-FAEと先代1.8L1ZZ-FEともに136psの存在を無視して2ZZに限ってんの？アスペなの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 13:09:25.88 ID:uqi72RTfi

うーん、迷う(笑)

フランクフルトで何かしら情報でるかな？
今の時点でタカの目が、確定してるなら86にするんだけど

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 13:41:58.68 ID:whNN6Jc40

ロータスはこのエンジンを使う事になるんじゃない？
イギリス人が好きそーだし。アストンもね

プロドライブやコスワースもそのうちに♥

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 14:52:29.95 ID:oZRws+ix0

エリーゼとFTで迷うとか釣りもいいところだなｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 15:21:09.50 ID:X6VHjJdpO

250で出てもナビ着けたりしたら乗り出し300だよなー

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 15:24:18.64 ID:uqi72RTfi

>>204
・・・釣れますか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 15:43:45.75 ID:zIvDtBuf0

ナビはまあ無くても構わないんだが、正直バックモニターは欲しい……

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:01:46.59 ID:0Y+4hb8k0

バックモニターこそいらんでしょ
というかそれ付けるならナビつかないとどこに表示するんだ？

209 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/08/31(水) 16:09:15.66 ID:f3Bc6vAP0

>>208
メガネのレンズですよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:16:39.12 ID:lkdhOEkl0

三本　名前はどうですか?
　　　日本での名前もう決まったでしょ?
多田　うーん　言いにくいなあ
　　　皆さんがよく覚えているスポーティなクルマの名前かな?

これセリカで決まりじゃ?
メガウェブの新車情報

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:22:07.19 ID:HHSJkb7y0

いまだにあの変なスケルトンモデルしか出せないのかよ。いい加減飽きたわ。
定期的に燃料投下してくれないとなぁ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:27:17.68 ID:t2vgcsqi0

19インチ？
雰囲気組にはそれでいいかもしれんけど

サル走りしたい俺には安上がりなポンコツ最高
まだまだ降りる気しないね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:29:19.39 ID:HHSJkb7y0

>>210
セリカだといいなぁ
ハチロクとか恥ずかしい名前ならBRZにするわ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:32:56.84 ID:TnbB6Oe90

レビン（とよた）トレノ（すばる）じゃね？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:38:26.34 ID:oZRws+ix0

ここまで86のイメージできたのにセリカはないだろｗ
トレノで決定じゃね？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:40:28.34 ID:whNN6Jc40

TOYOTA 2000GT きたか！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:43:06.22 ID:HHSJkb7y0

トレノなんてみんながよく覚えている名前じゃねーよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:45:55.87 ID:oZRws+ix0

この車のターゲットはトレノなんだよｗ
FTハチロクなんだぜｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 16:50:28.61 ID:whNN6Jc40

セリカならWRC参戦するつもりか？
1600ターボもありうるなぁ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:00:27.66 ID:uPyUziBV0

>>203
プロドライブｏｒコスワースｖｅｒ凄げェいいかも！！

>>210
斜め上行ってスープラとか……

ネェな（笑）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:01:32.71 ID:+w4Vg04Z0

高すぎ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:06:40.12 ID:oZRws+ix0

>>220
アメリカ市場も共通デザインで出すならスープラもありえたけど
アメリカはサイオンなんでしょ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:08:10.01 ID:0ub2u6C/O

AEハチロクファンも買わないにしてもかなり注目はしてるから
今さらネーミングがセリカは絶対ないな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:16:55.28 ID:ANhx/cpP0

2000GTのネーミングは許さない(－_－＃)

当時、世界記録を打ち立てた車だ。
今なお、美しいデザインで俺の憧れである。

なんちゃってスポーツ車にTOYOTA2000GTのネーミングを使うのは許さん(－_－＃)

レビンでいい。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:18:15.96 ID:oZRws+ix0

>>224
君はスープラがトヨタ3000GTなのを知らないようだなｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:19:54.13 ID:lkdhOEkl0

個人的にはレビンがいいな
>>218
86といえばレビンと思うのは俺だけ?

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:23:00.17 ID:HHSJkb7y0

じゃBRZでいいや。こっちは今風で悪くない名前だし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:31:20.62 ID:okW7H2nn0

86に限らず、まずレビンありきのトレノだよ
確かに仁D以降86じゃ逆転現象が起こった感はあるけど、元々は86もそうだった

だからペットネーム復活でいくなら、自分もレビンがいい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:36:27.31 ID:AT2RRc7M0

>>201 あ、悪かった悪かった。現行にそんなうんこエンジン積んでる
なんてしらなかったわｗ　悪かった。

名前の話なら、みんなの意見を集約してやっぱ　トレビン　かレビノ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:38:24.41 ID:X6VHjJdpO

レビトレにしないならスープラが良いな

どうせカローラ店扱いでしょ？

まぁそうなったら80スープラ乗りの反応が面白そうだけどな

こんなんスープラじゃねぇとかｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:41:01.68 ID:lkdhOEkl0

変に仁Dに媚びていないことを祈ろうw
TOYOTA LEVIN
SUBARU BRZ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:46:35.15 ID:oZRws+ix0

スープラは元々70の時は2000NA5ナンバーが売れ筋だったわけだが・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 17:50:30.18 ID:yBzZuQEv0

レビンは今更ダサいぞ…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:09:50.70 ID:GXdh3ECa0

レビンかっこええ名前やんか。
ｂｒｚてやる気ない名前でガックシや。
水平対向後輪駆動究極ってか？漢字のほうがまだかっこええがな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:12:39.18 ID:oZRws+ix0

BRZって111のグレード名であったよな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:42:43.32 ID:t2vgcsqi0

BZ-Rじゃね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:45:37.13 ID:i8XzwZaS0

レビンやトレノはやめてくれ
すでに旧車のイメージしかない
いまさら新車で復活と言われても萎える

素直に新しい名前を付けようよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:46:04.24 ID:t2vgcsqi0

TOYOTA TREVIN

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:48:03.49 ID:oZRws+ix0

>>237
もうFT86でいいと思うんだよなｗ
どーせ後継車なんて出ないんだし

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:01:51.05 ID:GXdh3ECa0

カマドウマって名前どうだい？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:03:47.27 ID:oZRws+ix0

トレノとかレビンとかコンセンサス得ろよ？分かったか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:05:41.39 ID:HHSJkb7y0

九州やくざ怖いよー

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:09:17.82 ID:u52lO99l0

>>210
ここでカレンだったらそれでもいいなぁ
可憐なＦＲコンパクトスポーツってことで。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:15:31.74 ID:i8XzwZaS0

カレンなら名前の響きは良いし
既存車としてのイメージも良くも悪くも薄いから俺的にはありかもな

でもボディカラーを赤にして
紅蓮と名付ける痛車が出てきそう

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:17:59.15 ID:whNN6Jc40

TOYOTA LEVIN
SUBARU LEONE　が素直でいいなぁ

俺の心の中では隼、ファルコーネですが

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:18:02.35 ID:HHSJkb7y0

セリカとかトレノだと南国アイスホッケー部を思い出すな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:20:33.34 ID:PgXYKdjW0

デザインから考えて女性的な響きを持つ名前はちょっと

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:21:17.36 ID:xpKNrH1t0

確かにカレンは悪くないな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:21:57.23 ID:sOZZlI+q0

俺はスバルのやつは飛燕がよかった
中島飛行機とかけて
BRZとかあきらかにCR-Zとかぶるだろ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:30:00.90 ID:whNN6Jc40

1600ccターボはBRZエボルツィオーネですかね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:50:39.76 ID:rnsChB4i0

>>244
車名がカレンなら履いてないシスターの痛車にします（＾ω＾；；

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:51:02.97 ID:6sS8PCr60

カレン。
まあいいんだけどさ、カレンスレの過去スレ一覧見てみ。
初期のタイトルが痛すぎる。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:57:01.33 ID:lstPhz1d0

俺はセリカと予想

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:57:37.56 ID:AT2RRc7M0

>>249 ボケｗ　飛燕は川崎だ川崎。　中島なんぞは「皇国二号兵器」で
十分だろｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:59:37.36 ID:whNN6Jc40

ラビットがイイ！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:01:19.31 ID:0ub2u6C/O

ヴェロッサ、ヴェルファイアに続くヴェ～でどう？
今風だし若者向けっぽいでしょ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:09:44.69 ID:Fu7M1pIH0

トヨタ：レビン
スバル：ライトニング

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:15:56.04 ID:81ImhdrP0

>>240
いいね

スバル　カマドゥ～マ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:19:25.31 ID:qRyeUQk50

>>172
そう？MTしか買ったことないけどきついと思った事ないわ
会社の車はATだが

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:28:22.67 ID:AT2RRc7M0

コ～ロォ～ギ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:34:44.25 ID:W0IJRCof0

トヨタスポーツ86
略してヨタ8

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:40:13.25 ID:rhoPejsK0

車名も気になるけどグレード名はＧＴやＧＴＶにして欲しい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:47:42.51 ID:IK7+TP4g0

ＴＯＹＯＴＡ　Ｓｕｐｒａ２０００ＧＴ
言い響きだと思うが･････

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:47:58.98 ID:s+PlBiUD0

ファランクスとかつけときゃいいじゃん
こういう厨二臭い車にお似合いだと思うわ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:50:58.64 ID:whNN6Jc40

最軽量で1150kgなのか？
2シーターで更に軽量化できないかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:53:45.61 ID:i8XzwZaS0

>>265
リヤシート取っ払って陸運局で乗車定員変更申請すれば簡単に公認取れますよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:55:16.10 ID:5SxZNBBg0

>>265
そりゃ自分でリヤシートはずせばできないこともないだろう

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:17:12.33 ID:XU85QD180

普通に疾風でいいんじゃね？
隼はもう使えないから

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:23:56.84 ID:i8XzwZaS0

９月のフランクフルトショーももうすぐだけど
BRZもコンセプトを出してくるみたいだし
トヨタ側も何かしら新情報を出してくるかな？
本命は東京モーターショーだろうけど
車名くらいはもう明かしてもいい頃だと思うが

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:29:42.65 ID:IK7+TP4g0

>>269
う～ん、名前だして３か月でお披露目、丁度いいっちゃ丁度いいね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:42:39.20 ID:oz1Fsq730

トヨタレビノ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:12:39.23 ID:SnR+kryw0

トレビーノでいいよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:15:37.89 ID:HHSJkb7y0

アラウーノでいいよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:16:27.70 ID:rIbUpUA70

ミウラーノでいいよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:19:24.70 ID:AT2RRc7M0

>>268 ドイツかぶれのポルシェコンプレックスにはやっぱ
皇国２号兵器=橘花だと思うんだけどな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:26:49.97 ID:xoOXtV7n0

車名：桜花

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:30:03.17 ID:XU85QD180

特攻兵器ばっかりだな
疾風は日本最強戦闘機なんだぜ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:41:59.38 ID:KwGGq8cj0

スーパーレビン
スーパートレノ　でいいよ！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:47:08.52 ID:hAR+I4L90

タイヤのPCDとかネジ山のピッチとかどうなるんだろうね。
トヨタ仕様になるのか、スバル仕様となるのか。スバルって殆ど日産と
規格が共用していたんだよね。この車の主導権をどちらが握るかで
今後の展開が大きくかわりそう。

スバルのホイールのがいっぱいあるから、出来ればスバル仕様でだしてほしいな。
ま、ハブボルトくらいなら打ち直ししてやればいいだけだけど…。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:53:05.91 ID:HHSJkb7y0

レガシィとプリウスは確かPCD同じだったよな。オフセットも近かったし。
俺もレガシィのBBSを流用したい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:55:10.79 ID:6sS8PCr60

PCDなんて、114.3以外にあるわけがない。
100の5穴なんて作り続ける方がおかしい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:03:39.54 ID:YdwOBTUB0

STiインポが114.3になったから決まりやろ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:11:33.62 ID:hAR+I4L90

ボルトのピッチはどっちだろう。マイナートヨタの1.5ptかみんなの規格の1.25ptか。

トヨタも気がつけば日野・いすゞ・ダイハツ・スバルの大連合だからここで統一したら
業界標準基準になりかねないなぁ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:25:22.63 ID:5QBVxRaO0

キモオタブルーのBRZ絶対乗りたいお
限定でもいいから出してくれ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:29:33.93 ID:whNN6Jc40

よくまぁースバルはトヨタ大連合のお仲間に加えてもらえたもんだ
日産、GMではこの企画なんてうまれねーよなぁ！
やはり金持ちと結婚する方が女は幸せなのかな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:35:13.63 ID:s+PlBiUD0

勝手なイメージで申し訳ないけどブルーってスバルよりもマツダ車なイメージ。
やっぱ黒でしょうﾌﾋﾋ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:43:19.94 ID:+w4Vg04Z0

赤か黄色がスポーツカーだと私は思っている

288 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/08/31(水) 23:45:20.28 ID:f3Bc6vAP0

チャンピオンイエローが最高だお！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:45:31.03 ID:5B8a37Oq0

濃い緑がいいんだが

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:46:59.25 ID:whNN6Jc40

最近、モスグリーンないね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:47:49.67 ID:sOZZlI+q0

BRZにWRブルーマイカに金色のホイール履かせたい
やっぱスバルはこの組み合わせでしょ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:52:59.26 ID:ZDdPpy2kP

８６なんだからパンダなんだな
パンダじゃなかだめなんだい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:56:53.94 ID:eQtehsVd0

FT86の0-100 は何秒台くらいなんだろな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:59:16.40 ID:XU85QD180

もちろんホワイトパールシルバーツートンありますよね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:59:53.74 ID:+w4Vg04Z0

トップギアでレビューされないかな

296 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/09/01(木) 00:00:54.29 ID:f3Bc6vAP0

ヤダ！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:01:53.32 ID:XU85QD180

トップギアはRX-8の時は絶賛してたけどこれはどうかな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:09:57.42 ID:dqBv/Why0

屋根は開かないのか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:16:12.03 ID:PuDzGeWu0

最近、釣りが多いな。

情報枯渇による禁断症状が出てるの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:31:31.73 ID:hY/AuBL00

情報か…小出しを通りこして細切れ状態に近いもんな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:31:45.38 ID:ruR3mt6+O

>>793
7秒5くらい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:36:53.62 ID:zhh0zKV/0

未来からの情報が与えられた。
0-100が7秒5くらいらしい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:04:25.55 ID:5cmIhmav0

未来が少し見えた
ttp://www.youtube.com/watch?v=zGT4AQOY748

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:11:31.11 ID:rXuHD+sI0

もう名前はセリカLBでいいよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:12:17.16 ID:0Wex70WcO

ｼﾞｪﾚﾐｰはパワー厨だから

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:16:29.83 ID:qD2W/G0M0

いすず、スバル、はトヨタの持ち株比率が20％以下で、トヨタ傘下に入ってないね
持ち株比率が過半数で連結子会社（日野、ダイハツ）
持ち株比率がおおむね三分の一で傘下

トヨタグループ
(株)豊田自動織機
愛知製鋼(株)
(株)ジェイテクト

トヨタ車体(株)
豊田通商(株)
アイシン精機(株)

(株)デンソー
トヨタ紡織(株)
東和不動産(株)

(株)豊田中央研究所
関東自動車工業(株)
豊田合成(株)

日野自動車(株)
ダイハツ工業(株)
トヨタホーム(株)

トヨタ公式サイト　　ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/index.html

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:25:55.26 ID:dmnO6g3j0

VW見てるとスポーツに注力できるのならトヨタ傘下でも悪くはないと思う。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:27:41.48 ID:qD2W/G0M0

なら、連結子会社でトヨタ傘下の日野かダイハツだな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:30:24.61 ID:qD2W/G0M0

ＶＷ傘下になり損ねたスズキの立場は？
会長は「ＶＷの持ち株比率が20％以下」だから傘下ではないと主張

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 03:08:53.11 ID:Ia/xDUXc0

>>309
技術力も会社規模も猛烈に劣ってる会社が対等な関係を結ぼうとするほうがおかしい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 04:45:45.11 ID:DUulnhSTO

フランクフルトに出展するBRZアーキテクチャ2ってやつが全幅1770なんだけど
市販車がこれより小さくなることはあり得るの？
ベストカー予想は1750だけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 05:26:08.73 ID:PuDzGeWu0

>>311
1800超えでも別に構わない。

毎度言っているが、俺が仕事に使うトレーラーはどの位あると思う？

1800程度で文句言うな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 06:12:56.33 ID:88JfvUGA0

>>312
お前はそのトレーラーヘッドで日常的な用事もこなしてんのか？
自分のアホさに気づけよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 06:16:23.11 ID:ZN6fIwV80

今乗ってる車が1810だからちょうど良い。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 06:47:45.94 ID:13ihDScx0

>>312
別にかまわないけど
トレーラーと比べるとか頭悪過ぎです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:32:55.76 ID:nrjJWtzp0

そういうことに気づかないからトレーラー運転手なわけで。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 08:21:45.05 ID:9+pBPmhO0

俺の愛車は1730mmだよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 08:24:17.69 ID:4byE/17Z0

昔の分譲マンションとか表記では
1750までとかなってるよね。
1830のアルヴェルがきつきつで止まってたりするから
安全管理上の数値だろうが
日本国内向けには1800までくらいが
ちょうどいいと思うが。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 08:25:47.39 ID:kuAN49Jk0

実際販売台数の半分以上は国外

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 09:36:34.10 ID:kMlGJB8D0

>>319
国外のスバルファンは４駆じゃないと買わないらしいから、
そんなことはなくなるんじゃないか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 10:08:10.00 ID:kuAN49Jk0

ボンネットにエアスクープつけておけば馬鹿なスバルファンは喜んで買うと思う

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 10:52:13.30 ID:zhh0zKV/0

サイドスクープ！！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 11:14:30.34 ID:Wq9mAZDY0

>>321
ターボモデルじゃないとなー
で、インタークーラーウォータースプレーがないとなー

324 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/09/01(木) 12:22:47.18 ID:A7anVxx70

１００均の霧吹きでも付けとけ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:27:08.66 ID:ZXcTfw6K0

名前はシリウスに決定

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:35:34.81 ID:3bzBBYzo0

>>325 三菱じゃねーよｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:50:53.29 ID:dmnO6g3j0

>>210の多田のセリフを見て思い出したが、

トヨタスープラ復活か　米報道
http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=4223336

一年も前の話だがこんなのもあったな。

328 ：311：2011/09/01(木) 12:52:37.99 ID:DUulnhSTO

俺が言いたいのはアーキテクチャより小さくなることがあるのかってことで
小さい方が良いなんて一言も言ってないんだけど。

とにかくフランクフルトに出展するアーキテクチャが市販BRZのものなら
サイズはそれ以上大きくなることはあっても小さくはならないよね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:16:38.73 ID:A4ylCRq80

>>328
流れ見ずにレスだけど、数センチはある。

衝突安全のベースになるところはインプ・レガ対応のプラットフォームなんだし、完全に専用なのはフロントだけでしょ。
次期インプ同等かそれ以上、確実に有り得ないのは５ナンバーくらいw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:29:13.68 ID:8l9hyCOd0

やっぱ1755～1765ミリが妥当でしょ
2リッターFRでなるべくコンパクトにがテーマなんだから

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:58:36.72 ID:U9S4Hy5q0

>>268
北米向けはFRANKって名称になるわけだな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:06:39.66 ID:5Dc7ZgRy0

5ナンバーは無しか・・・
デザイン的には5ナンバーでも十分カッコよく出来ると思うけどなぁ
やっぱ次期ロードスターに期待かな・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:19:04.27 ID:hY/AuBL00

毎回同じこと言ってよく飽きないな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:34:13.57 ID:PUBLpVGJ0

以下、ターボとAWDと車重の話がループします

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:35:29.55 ID:M0VuadN60

今話題なのは車名が何になるかだよ
おそらく東京モーターショウ以前に発表されるんじゃないかな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:40:14.19 ID:3bzBBYzo0

意表をついて　車名はカリーナ　スバル版はカリーナＥＤｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:52:41.56 ID:SeB0FglO0

>>331
HAYATEだよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:06:43.78 ID:1PlDEBNE0

>>332
デザインじゃなくて、安全性では？
背の低いボディで側突クリアするには仕方ないっぽい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:08:01.48 ID:aayP1Fzy0

そう言えば、フランクフルトショーの最新情報だと最速で日本時間の何日の何時になるの。
賢い人おせぇーて！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:10:28.94 ID:SeB0FglO0

5ナンバー云々言ってる人はもちろんS15買ったんだよな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:38:08.48 ID:8l9hyCOd0

次スレからテンプレ作った方が良いと思う

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:45:05.85 ID:+NOhRtYj0

>>340
買ったぞ(｀･ω･´)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:18:53.98 ID:5Dc7ZgRy0

>>340
S15は買ってないけどハチロク乗ってたよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:22:42.05 ID:rXuHD+sI0

レビン
セリカ
アルテッツァ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:39:33.77 ID:J94QqPZn0

もうちょっとトランクの位置を下げて欲しい

横から見たときに、ボンネットとトランクの位置が一緒に

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:00:18.86 ID:DUulnhSTO

インプよりは大きくしてほしいなあ。
コンパクトはコンパクトでもフェラーリF355やZ34みたいに
全長やホイールベースを短くするけど全幅は大きいパターンにしてほしい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:01:48.57 ID:Wq9mAZDY0

セリカだと良いなぁ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:26:10.58 ID:A5HZV1u20

腰が痛くなるくらい低くしてほしいわ。
８０スープラくらいのアスペクト比になるよう。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:30:49.13 ID:Ia/xDUXc0

何で低いほうがいいんだろ
目線が高いほうが道路見やすいだろう

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:35:04.72 ID:F34M8hol0

>>332
次期ロードスターに5ナンバー幅を期待してたら裏切られるぞ
側突安全性確保するのに現行でも1720mmはとってあるのに
全長は短くなるだろうが幅が狭くなるとは考えられん
良くて現状維持

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:39:36.01 ID:lYzaVWfe0

>>332
なんで5ナンバーがいいんだよ？
安定性とかいろいろ考えると幅広いほうがいいでしょ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:43:33.74 ID:3bzBBYzo0

>>351 ボディ幅が広いと狭いシチュエーションで遅くなる。狭く出してもらって
車高下げて、ホイールでツライチに持っていくと安定性も満足できるレベルになるのが
これまでの日本のスポティカーでよくあるパターン。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:03:15.43 ID:8OcG4OBa0

まぁ今更何言おうが変わらんよな大きさについては。
全幅全長以外スープラとほぼ同等でしょうな。
もう少し前のオーバーハンクの長くデザインしたほうが
かっこ良くなると思うんだが。寸詰まり感がある

354 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/09/01(木) 19:12:08.80 ID:I42qMwgB0

>>352
発想が昭和w

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:57:56.15 ID:8wf7k+Hp0

>>350-351
やっぱ峠の上の方なんか結構細い道もあるし
車は小さい方が思いっきり走れるでしょ
まぁ5ナンバー超えても1720とかならまだいいけど
1760とかだと結構大きい感じがするなぁ
理想は1650位が一番好き

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:00:58.28 ID:Ia/xDUXc0

軽乗れば

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:09:35.37 ID:8wf7k+Hp0

軽だとちょっと小さすぎるんだよねぇ
カプチーノとかオバフェンで5ナンバーにしたのとか好きだけどもう古いからなぁ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:10:15.87 ID:Qwzfvhct0

>>172
ヨーロッパ人はケチンボなんじゃないよ。
日本人よりずっと車にお金掛けてる。使い捨ての文化じゃないもん。

ヨーロッパはトルコンのニョロっとしたのが嫌いでダイレクト感のない
ATが売れないだけ。キチンとした性能のよいATなら売れてる。

日本や亜米利加のフンニョロなＡＴが好きな人には、ヨーロッパのＡＴは
全然駄目だろうし、逆にダイレクト感重視の欧米人からしたら日本車なん
て選択肢にすらならない。そういうことだとおもうけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:17:36.99 ID:3bzBBYzo0

狭い峠とか林道だと106の初期のヤツとかスターレットとかあの大きさが
丁度良かったな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:28:51.60 ID:9kBDQAGd0

やっぱ昭和のおっさんが妄言垂れてるな。3ナンバーでいいだろうがw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:31:56.40 ID:rlgtMzVF0

「日本の道路インフラは、５ナンバーがちょうどいい」三本氏に意見に賛成

多田氏の言い訳「だってカッコ悪いんだもん、５ナンバーだと。だから全幅はカッコです、カッコのためです」

とてもエンジニアとは思えない発言

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:34:58.94 ID:TfYtgLl10

峠(笑)とかまじめに走る場所じゃねーよｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:35:03.63 ID:dqBv/Why0

狭い林道で走りまわりたいならコンパクトスポーツが良いんだけどね

FRのコンパクトスポーツって、絶滅しちゃったからな
ブーンX4（AWDだけど）も生産中止になったしね
FFも馴れたらブン回せるんだけどね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:37:26.62 ID:8l9hyCOd0

グローバルで売るなら3ナンバーボディじゃなきゃ受けないよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:41:08.95 ID:8wf7k+Hp0

まぁ峠は一つの例だけど街乗りでも小さい方が有利だよ
デザインだって初期型Z3なんか5ナンバーでもあれだけカッコよかったんだから5ナンバーでもいい筈
まぁ実際問題無理を承知で言ってるだけだけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:42:10.46 ID:iSVXGlLI0

５ナンバーに拘るなら
フィットでもベルタでもノアでも好きな５ナンバー車買えばいいのに・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:45:11.16 ID:M0VuadN60

>>361
俺も多田氏に同意だな。
いくら全高が低くたって横幅が無いと車自体が小さく見えて迫力に欠ける。
前々からのコンセプトだが走りを追求する車じゃなくて
スタイルとか所有する喜びを重視した方向性で作ってるなら
車幅は1750㎜前後でむしろ丁度良い位だと思うよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:48:24.62 ID:8l9hyCOd0

いまやフィットでも全幅1695ミリだもんな
5ナンバースポーツが欲しい人は11月頃に出る新型スイスポが良いと思う

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:49:01.27 ID:6pLsVTcc0

2000の3ナンバー車ってバブル崩壊後は腐るほどあったけど
かっこいいのってあったっけ？
セリカ、プレリュード、シルビアとか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:56:00.77 ID:hY/AuBL00

今巷に溢れてる、5枚ドアの冷蔵庫か弁当箱みたいな
車モドキに比べたら、どれもこれもかっこいい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:07:54.28 ID:ZkiRfG+60

この手の車は、見た目のハッタリが効かないとダメ。
バネ下が軽くなるし、これで充分だからという理由で
１５インチのホイールとか、小さいローターで納得するか？
被視認性が良いという理由で黄色のみのボディーカラーで納得するか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:09:29.53 ID:A5HZV1u20

5ナンバーでも低けりゃかっこいいんだよ。
顔が小さけりゃ低身長でもスタイルいいみたいな。
逆に低くできないならおもっきし広くしろ。

373 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/09/01(木) 21:16:25.88 ID:I42qMwgB0

>>371
そういうのはユーザーが勝手にやれば良いじゃん。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:24:19.67 ID:JsHyevxl0

結果として、3ナンバーでおkってことだなw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:26:05.84 ID:9kBDQAGd0

時代錯誤の人が多いなwww

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:26:41.95 ID:pj6hPAtcO

>>371
昭和世代のホンダ車みたく
赤･紺･銀･白カラー標準だけでいいやw
年間４シーズンの限定ボデーカラーを２色づつ飾れば良いんじゃ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:39:07.97 ID:rlgtMzVF0

オバフェン付けて後から幅増しはできるけど
狭くする手法がないからな
８６のように愛されるクルマにしたいなら後々のボディーモデファイも考慮しなくちゃ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:39:12.52 ID:WCT4Q6Fu0

「コンパクト」って響きからすると1770mmとかはでかすぎる気もする

まあAE111で1695mmで5ナンバーギリギリだったし今の時代5ナンバーは厳しいだろうけど
せめてZZTセリカ（1735mmだったっけ？）くらいに収めて欲しいってのはある

379 ：カペラの残留思念：2011/09/01(木) 21:40:36.40 ID:pj6hPAtcO

>>372
ＦＲ-Ｓは次期インプレッサのエンジンコンパーネント共用と
後輪駆動専用ドライブトレイン
の組み合わせでしたか？

５ナンバー小型車枠に抑えると、衝突対策の手間ど
原価と車重が重くなり、
トヨタ･プログレの様な押し寿司デザインになるかも？
世界基準でいきましょw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:43:58.33 ID:5uTO9kY+0

トランクルームの中に燃料タンクを設置すれば

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:50:57.00 ID:9kBDQAGd0

>>378
1770は数字程デカくないぞ、RX-8とMSアクセラがその大きさだしスカイラインクーペやZはもっとデカいしな

今の時代なら1770～1795くらいだろう

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:55:03.79 ID:8wf7k+Hp0

なんか小さい方がカッコよくない？
ボディの大きさの迫力って何かアメリカンというかバブルっぽくて嫌だなぁ
小さい車で俊敏に走るイメージがスポーツカーって感じで好きだけどな
でかいのはスポーツカーっていうよりGTカーって感じ
まぁ無理を承知の戯言でした

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:56:59.16 ID:pj6hPAtcO

>>380
日産４輪マルチリンクのＲ32スカイラインの頃は
リヤシート背面に燃料タンクがあってな
Ｙ34グロリアあたりからトランク下方燃料タンクに変更して
降雪地の縁石でタンク打撃漏れになったり
日産マルチリンクの先進性がイマイチになったりしたな

今更背面タンクじゃ馬鹿にされるか？
トランク左右にバッテリー据え付けなら重量バランス向上しそうだが

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:00:07.78 ID:K6Fe6yZj0

車の情報も良いがそろそろグレードとか販売手法とかそこら辺を明らかにして欲しいもんだな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:01:07.98 ID:ZkiRfG+60

Y34でトランク下の燃料タンク？
あの時代で、そんな追突に脆弱な構造を採用できるのかよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:03:09.63 ID:rlgtMzVF0

1695は数字ほど小さくないぞ、クラウンコンフォートがその大きさ
お客さまを快適に乗せるタクシー、充分なサイズだろ

387 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/09/01(木) 22:08:18.18 ID:I42qMwgB0

コンパクトさを幅だけで議論するなんてアホ丸出しだろ。
ましてやスポーツにナローボディー求めるなんてダメすぎ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:11:18.15 ID:8l9hyCOd0

ターボ、四駆、車重、車幅
何回話ループしてんだよw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:17:43.34 ID:TnbLOkfR0

ベ○トカーの妄想記事だからあてにならないけど
200万以下の可能性があるってことだけどどんな感じなのかな、あと3ヶ月は長いね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:20:16.75 ID:8l9hyCOd0

オーディオレス、鉄ホイール、羽無し、シート簡素で199.8万とか?

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:46:14.33 ID:DUulnhSTO

やっぱりおじさんとはスポーツカーに関する価値観が結構違うな。
というかここのおじさんは若い頃のままの価値観だな。
言葉は悪いけど発想が若干貧乏臭いというか。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:47:58.83 ID:eOb3loaw0

販売手法はトヨタ全チャネルとスバルディーラー、サイオンだろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:48:57.01 ID:XbRq+WnM0

今からタイヤサイズだけでも見直してくれないか・・・
STDは17インチでいいだろ・・・
インチアップして18。節約ドライバーは16で丁度いいじゃないか・・・
19なんて無駄に高いだけで・・・乗り心地も悪いし、速くも無い・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:51:08.42 ID:6pLsVTcc0

>>389
てっちん、エアコン、パワーウインド程度のベース車かな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:53:18.06 ID:rt+ru8Qy0

>391
スポーツカー不毛時代に育った若者の価値観とは？

イマドキの若者は「クルマなんかイラネ」じゃないのか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:55:18.29 ID:6pLsVTcc0

2年後にマイチェンで涙目止めた時が買い時のような気がしてきた

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:57:44.77 ID:6pLsVTcc0

・「コンセプトカーで格好良くても正式発売仕様は格好悪い」と言われる事が多いが、
今回は「更に良くなった」と言ってもらえるように鋭意開発中。

予想イラスト見る限り退化してるとしか思えないが

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:00:41.11 ID:6pLsVTcc0

・FT-86Ⅱと市販車ではフロント・リア廻りのデザインに結構違いが有り、進化している。
勿論、市販モデルの方が格好良くなっており、コンセプトモデルの方が良かったという心配は無用。

やっぱりあの涙目予想イラストは事実みたいね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:00:51.68 ID:M0VuadN60

>>397
予想イラストなんて
単なる個人の妄想と同じ
なんの確証にもソースにもならないよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:02:32.71 ID:0wFcZBrH0

えっ。タイヤサイズは量販が16インチ、廉価が15インチじゃないの？
ブレーキはどうなるんだろう

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:05:48.10 ID:6pLsVTcc0

200馬力（たぶん実測180くらいか）なら205・55・16か195・55・15で十分だな
筑波のラップタイムなんていうカスみたいな理由で17インチとかは止めてほしい
オプション設定するのは何ら構わないけど

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:12:09.66 ID:z+jmhGe8P

15吋なら195/65でしょうよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:18:40.70 ID:EBibcS1v0

>>345
空力が不利になるのでなしだな

ケツでの風の処理は重要だよ
トランクが低いと後方に渦が巻いて抵抗になるぞ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:21:54.90 ID:DUulnhSTO

>>395
まあ人それぞれだろうけど、やっぱり性能よりも見た目でしょ。
例えば女の子を乗せても恥ずかしくない車っていうか。
少なくとも峠の速さが重要でないことはあなたでもわかるでしょ？
バイクだってアメリカンやモンキーが流行ってるけどあれも性能より見た目重視でしょ。
まあ性能が良いに越したことはないけど、貧乏臭かったり
快適装備や見た目を犠牲にしたスポーツカーには乗りたくないな。

多田って人の意見を聞いて正直安心したよ。よくわかってる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:26:06.93 ID:8l9hyCOd0

>>395
自分は90年代生まれでまだ免許も取れない年だけど、このクルマは乗りたいよ
想像以上にクルマ好きの10代はいる

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:26:12.81 ID:RjPm5JRe0

>トランクルームの中に燃料タンクを設置すれば
馬鹿発見

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:27:21.86 ID:6pLsVTcc0

>>402
なんでそんなマーク2みたいなタイヤなんだよｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:30:57.99 ID:A5HZV1u20

フェラーリみたいに笑った口にしてくれ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:34:03.02 ID:L/GT+Yfl0

>>401
＞205・55・16か195・55・15で十分だな

お前は“タイヤ外径”という概念を勉強した方が良い。
195/55R15なんてEGシビックと同じ外径だぞ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:35:05.20 ID:2orkabUd0

車の価値観が変わったのはむしろ今の子供ではなく親なのではないか
親の価値観が変わったら、子供の価値観も変わるよね

言ってしまえば低価格・低燃費・低維持費、車はただの移動手段の一部みたいな考え
最近の若者は～みたいな言い方するけどぶっちゃけ30～40代とかでもこんな考えしてる人ばっかだと思う

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:39:09.83 ID:A5HZV1u20

>>406
デコタンの悪口はそこまでだ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:43:08.50 ID:A5HZV1u20

>>397-398
だからⅡでわざとダサくしたのか。Ⅰはかっこよくし過ぎて失敗なんだろうな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:43:43.13 ID:6pLsVTcc0

>>409
性能考えれば十分って話だよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:45:36.81 ID:ZkiRfG+60

ショーモデルの19インチなんて、それこそ見せ球にも思えるけどな。

ただ、2003年のモーターショウでクラウンコンセプトと銘打って展示された
後のゼロクラは18インチを履いていて、あれもショー専用と思われていたが、
そのまんまアスリートに採用されたこともあったし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:47:32.12 ID:8OcG4OBa0

覆面車見てないのか？
ttp://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1290
こっからまた変わってくれればよいが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:48:40.04 ID:cAS60FUS0

やっぱ前後同じサイズかな？
消耗品の事気にしてるって多田氏は言ってたし

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:50:11.92 ID:A5HZV1u20

215/45-17が標準、廉価グレードに16、オプションに18だろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:51:37.07 ID:8OcG4OBa0

キーンルックださすぎる泣

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:56:11.07 ID:6pLsVTcc0

ここからまだ発表まで3ヶ月引っ張って発売は半年後
ほんとうに売る気あるのか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:09:59.61 ID:7AwF7QdS0

>>396
マイナーで丸目になって更に売上ＤＯＷＮする罠ｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:10:27.32 ID:+FWtjJMAO

>>413
タイヤ外径は、性能を考えれば十分、とかって問題ではないから。

>>414
あのタイヤは外径も大きかったでしょ。
確かRX8と同じ外径だったはず。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:12:24.60 ID:+FWtjJMAO

>>420
86のリ・クリエーションモデルが出た時が買いでしょ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:14:23.88 ID:qosNKmOt0

タイヤに関してはFT86Ⅱは見栄えよくするために18履いてるけど
実際はもっと実用的なサイズ（16～17？）にするって多田さんが言ってたね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:15:39.34 ID:hlh4ua0o0

スバル車は後でどんどん高性能になるから買い時が分からん。
今はそうでもないのかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:16:47.17 ID:woQZxpZH0

顧客が何を求めているのかが分からない
安くて軽くてちょっと格好良いFRクーペじゃないの？
スレを見ていると高級路線を望んでいる人もちらほらいるし
わけがわからない

426 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/09/02(金) 00:19:02.49 ID:qUhaQVrA0

十人十色

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:20:08.19 ID:hlh4ua0o0

小さくてすごくかっこいいクーペが欲しい。
高くても重くても構わん。これ意外とニッチ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:33:58.74 ID:KHWCaa2m0

>>415
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=6
このままでいい気がしてきた

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:38:57.40 ID:O61gmeip0

大衆のだいたいはそう思ってるよ。
１人の若者意見（購入予定）で言わしてもらえば…
諸経費込みで300万以内
2+2シータは必ず
外観がカッコよければ、充分。
絶対的な速さは意味がないからイラネ。
見た目重視だから3ナンバーで良い。
狭い道行きてぇならバイク乗ってろって感じ。
一昔前のヒラメみたいなスーパーカーモドキはイラネ。
峠なんて走らないし、ドリフトなんてどうでもいい。

ちなみにベストカーの予想CGは全く信じてない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:40:57.50 ID:eFQXCKn00

458のヘッドライトこい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:50:31.08 ID:aA25+d0D0

>>429
お前の思ってるようなデザインじゃないよｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:08:16.40 ID:0qmJxnEI0

デザインなあ…どうなるんだろうなあ、ホント。

開発者はそりゃ当然コンセプトカーよりかっこよくなると
言うだろうし、言わざるを得ないだろうけど、偽装車見る限りはなあ。

今んとこ、不安の方が大きいわ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:09:19.07 ID:hROV1Ql20

>>361
５ナンバー厨を説得するにはそう言う言い方がいいんじゃない。

衝突安全性やFFがなぜインパネシフトなのかまでもちだして理詰めで説明しても納得するわけないんだし。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:19:40.12 ID:TO9dIQ910

>>342
顔が（出目金＋おたまじゃくし）÷２みたいな顔してるしな
不安で仕方が無い
トヨタから買いたいがスバルになるかもなぁ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:31:22.71 ID:0w50c7nr0

ttp://www.thetruthaboutcars.com/2011/08/the-truth-about-the-ft-86-straight-from-the-mouth-of-the-chief-engineer/
多田CEの興味深いインタビュー記事を見つけた
海外の記事なので翻訳でもしてね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:59:09.11 ID:So/8GLaK0

>>425
人によって違います。なのに自分の求めてるのが絶対だと思う人の集まりがこのスレです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:27:33.62 ID:/T/MyiDK0

FT-86の登場でホンダ、日産、マツダ辺りが刺激されてこれに続くような車種を出してくれるのが理想
そうすれば選択肢も広がっていいでしょ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:31:38.24 ID:dN14Fd700

>>404
モンキーは乗った事無いから、よく分からないけど、少なくともアメリカンについては間違っている。
あれは楽だぞ。分かりやすくいえば、陸のクルーザーだ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:33:12.19 ID:UlYcKYT1O

スープラを復活させてほしいなあ。
スカイラインクーペごときに500万も出したくないし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:45:15.15 ID:NCO3XAEi0

ＦＲにこだわる理由が分からないな
別にドリフトするわけでもないんだろ？
ＦＦでいいじゃん。トラクションもスペース効率もＦＦの方が勝ってる
ＶＷとかはほぼＦＦだし、次期ＢＭＷ１はＦＦだと言われている
マークＸもＦＦになるな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:55:10.91 ID:rRtk2Rki0

いくらなんでもFFのトラクションが勝ってるとか、常識外れをレスしちゃイカン。
FFの方がトラクションの勝る状況は、下り坂とブレーキング時だけ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:59:44.50 ID:/T/MyiDK0

ハイパワーじゃなければトラクションも糞も無いけど
400馬力とかなら四駆が後輪駆動じゃないと困るがw

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:00:09.59 ID:u6l4UmJG0

効率だけならそうだけどな
ドリフトしなくたってFRの楽しみってのがあるって言っても分からないだろうな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:09:29.70 ID:czw83HFg0

ゆっくり交差点を曲がるだけでもFFは気持ち悪い。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:38:04.48 ID:NCO3XAEi0

>>441
は？発進時のトラクションも上だよ
ちなみに高速走行時の安定性もＦＦのが上
車を後ろから引っ張るか前から引くか、どっちが安定か考えてごらん

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:38:04.79 ID:TO9dIQ910

どんな物事も興味のない者には何もわからないってね。
いずれ分かるんじゃないの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:39:11.39 ID:NCO3XAEi0

>>446
どっちも乗った上で言ってるんだよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 04:00:24.34 ID:UlYcKYT1O

ポールフレール先生が自分には車は後輪駆動で2人乗れたら良いみたいなこと言ってたよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 04:09:36.29 ID:gM/6QElJ0

４４１　ニュース映像で大雪の首都高で乗り捨てられてるのは高額ＦＲ車
亀の子にならなければスピード落とせば走破できるがＦＲはグルグル回るだけ
路面コンデションやオーバースピードで恐ろしいオーバーステアになりやすい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 04:15:24.10 ID:u6l4UmJG0

どっちも乗った上で言ってるならよほどだな、ちなみに何乗ってたの？
トラクションなんてAWD>RR>MR>FR>FFだろ、
それかトラクションの意味が解ってないとかだな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 04:23:49.24 ID:5uJqJMbmO

安定性とトラクションを混同して語り
FRよりもFFの方が平地直線路のトラクションが良いって言ってる奴ら｡
こいつらの考え方じゃMRやRRの方がトラクション掛からない事になるが

>>445
ポルシェ乗ってみてからほざけガキ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 04:42:43.30 ID:JKMvke3F0

FFのトラクションが優れるのは低ミュー路に限る。
ハイパワー＆ハイグリップであるほどFFは不利になる。
トラクションがかかればかかるほど、自らの加速Gでフロントの荷重が抜けてしまうからね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 04:48:11.94 ID:qosNKmOt0

俺はFRなことに関してはドリフトしないしトラクション云々も割とどうでもいいけど
NAロドスタのような気持ちのいいハンドリングを求めてるな

多田氏も言ってた「街乗りで交差点を曲がるだけで楽しい車」ってのに期待してる

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 05:33:12.54 ID:/T/MyiDK0

FRでもシルビアや180みたいに糞みたいなのがあるからそうならなければいい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 05:36:37.05 ID:8ljJRD8N0

夢のお告げがあった
車名はセリカ2000GT

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 06:25:15.98 ID:+FWtjJMAO

今FFとFRのMTを所有してるけどどっちも良いよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 07:02:05.86 ID:8fqvXnNe0

>>445
砂利道のスタートで空転するんだが…

FF某はFF車のスレへ行け。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:03:58.84 ID:8SBN2wmB0

>>395
イマドキとかいわれても、それって首都圏だけの話じゃない？
確かに首都圏じゃ、個人で持つ車はあんまり必要ない。
ごっちゃごちゃして走るのがめんどい・マナー激悪・駐車場高けぇ→電車便利すぎワロスｗだから。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:32:39.08 ID:fF4m2KTK0

もう狭い林道で走り回れるような時代じゃないんだが

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:55:25.35 ID:86zpLQts0

FF欲しければビッツとかフィットとかスイフトとかいっぱいあるじゃん
そっち池
５ナンバーがどうのこうのより、俺は車重とトルクが気になるなぁ
ドリドリしまくるにはやっぱターボが欲しいし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:33:16.19 ID:V3ajWutT0

>>437
普通にRX-9とか待ったほうがいいと思うよ
レシプロで4ドアクーペ作るとかも言われてなかったっけ？
FRスポーツカーに乗りたいなら今はマツダだよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:42:58.96 ID:+M3xvXmd0

日産がアルテッツァを作ってくれれば買うんだけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:17:10.63 ID:21pBfeKa0

ニュース記事見て検索でこのスレ知ったんだけど
あと半年そこらで発売なのに車ってこんなに情報とか出さないものなの？
値段とか写真とか全然詳細ないですよね。
車って大きな買い物なのに計画すら建てられない。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:24:50.31 ID:maeQE8IK0

>>445に釣られすぎ
嫉妬するわw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:28:47.48 ID:lKgMlOpD0

出ない。
年内に発売が予定されてる車ですら、正式に価格が発表されてるのはほとんどない。
まあ、追加グレードなら価格も内装もある程度予想は着くだろうけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:00:22.79 ID:P1ZAAuPo0

>>463
次期インプレッサ
11/04発表 11/08価格公表 11/11発売
プリウスα
10/10発表 11/03価格 11/04発売

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:53:05.49 ID:8fqvXnNe0

NMM-X 載ってたカリーナEDって
FT-86のプラットフォーム使うのかな量産コストの為に。
ローシルエットの4ドアって無いからな。ニッチマーケット狙いで。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:06:13.00 ID:8SBN2wmB0

>>467
ＦＲコンパクトセダンかぁ、欲しければ買うね。
目新しいものが最近無いからさぁ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:22:59.44 ID:gTHmH8FA0

みんな半年ぐらい待てよ・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:50:40.86 ID:fetRLngj0

>>445
直進安定性とトラクションを一緒に論じても意味はない。誤魔化してはイカンよ。
直進安定性はFFの方が勝るのも常識。しかし、発進時または加速時のトラクションは、R駆動の方が勝るのも常識。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:56:52.61 ID:I6BLeyce0

直進安定性がＦＦが上だなんてまだそんなバカを言うヤツがいるの？
300キロオーバーのＦＦをどこのメーカーが作ってる？いい加減にしろよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:06:15.04 ID:8ljJRD8N0

東京モーターショーまで3ヶ月( ＾ω＾)

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:15:05.01 ID:WiUYLLCDO

>>461
マツダなんかイラネ
アホじゃね？
大体ＲＸはロータリー車の車名であってレシプロではない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:48:07.35 ID:JKMvke3F0

>>471
それ以前に４００馬力とか５００馬力のFFを作っても、まともに加速しないんだがｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:36:35.38 ID:KAZ1c9gm0

>>473
昨日のガキかｗ
さっさと母ちゃんのおっぱいでも飲んで寝ろよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 15:57:27.69 ID:8fqvXnNe0

>>472
発売まで、それから四ヶ月、契約から手元に届くまで約3ヶ月か？

なげーよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:46:10.53 ID:UlYcKYT1O

若者の半年はおじさんの2年だからな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:09:52.07 ID:P1ZAAuPo0

おっさんがメインターゲットだからまだまだ待たせれるな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:17:02.55 ID:86zpLQts0

俺はマイナーチェンジするまで待つぜ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:52:24.04 ID:FR4YkBNy0

山道での走行テスト発見
ttp://www.youtube.com/watch?v=zEqMHH2LM4Y

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:57:39.64 ID:WiUYLLCDO

>>475
低脳な煽りしかできない
典型的なマツダ狂信者はスレが汚れるから
書きこむな。
人語を解するなら二度と書くなよいいな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:34:30.94 ID:N3QVxSKC0

>>439
スープラの後継とか言われてたFT-HSって
コイツになっちゃったのかな？
　↓
http://www.corism.com/news/toyota/1320.html
http://www.njd.jp/topNews/dt/2184/

市販化も検討されるらしいけど、MR2であってスープラじゃないか。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:56:17.30 ID:I6BLeyce0

マツダとスバルの強度の信者の人ってどうしてこう変な前提を
人に押し付けてくるのかね？自分の過ちを人に共有してもらいたいんだろうか　笑

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:51:34.84 ID:W/c0diZ/0

フロントとリア周りはベストカーやmagXでスクープされたような、
涙目フロント、丸いリアになるのかな。
あれで、コンセプトよりかっこが良くなるなんて、良く言えるよな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:59:14.16 ID:ErxZAt1A0

>>482
それ結構かっこいいのに何でMR-Sはあんなデザインなんだろ
FT-86もそういうテイストのデザインが良かったのになぁ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:02:09.09 ID:oP4kY2g10

>>485
おもちゃみたいなデザインすぎて逆にかっこ悪いと思うが・・
FT-86がこのデザインなら僕は逆に買う気なくすな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:07:53.25 ID:5uJqJMbmO

>>483
今この場で誰も強度の話なんかしてないが。他スレでの話を持ち込んで来んなよ｡

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:15:23.73 ID:ErxZAt1A0

>>486
まぁ言われて見ればおもちゃというか確かにちょっと古い感じもするな
MR-Sよりはいいとは思うんだけど・・・
まぁオープンだしそのままではクーペとしても合わないだろうしな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:16:40.17 ID:I6BLeyce0

>>487 おや強度の思い込みの人のレスですか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:39:33.12 ID:5uJqJMbmO

>>489
あのさぁ。最近来てなくて>>451で久し振りにレスした所だったんだが｡
それよりもお前、日本語大丈夫？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:15:49.69 ID:vehkRFVG0

>>490
過度な信者とか強烈な信者みたいな意味合いだったのかな？
曖昧な文章書いて反応次第で煽り方かえる熟練の煽りさんもいるから、スルーすべきだったとは思う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:25:48.10 ID:WeSm5uep0

うっせーなオタク共

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:36:55.99 ID:gTHmH8FA0

12月3日を待てよ
それまではいくら喚いたって無駄

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:57:40.76 ID:TO9dIQ910

フランクフルトでなんか出んかったっけ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:58:26.13 ID:d4Hk+aB60

>>494
ケチャップかマスタードは出る

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:13:19.98 ID:753Ukeam0

>>480
インプレッサ乙やっぱ2Lインプはかっこいいけど重いんだよ燃費悪いし
今ラリーはこの時代だよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=lSVqXqjd9ro
やはり低排気ターボで小さいのが普段使いにも日本の道にも合ってる希ガス

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:39:58.68 ID:gTHmH8FA0

>>494
昴のアーキテクチャー2

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:40:29.01 ID:YYaErHl/0

ラリーと言えば
ttp://www.youtube.com/watch?v=tgmE7fk_lw8

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:55:08.23 ID:PfvBcC5Z0

>>496
その手の事はもうBRZに任せとけよ。
スバルが1.6Lターボをラインナップさせることは難しいが、1.5Lターボなら他にも転用できるので可能だろう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:15:22.93 ID:GheNyaQk0

価格・発売時期は東京モーターショーだからな～
スペックも多分そのときだろうし、名前くらいは先に発表してほしいな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:16:40.45 ID:qbnEw7j/0

車名どうなんだろ？
これだけハチロクハチロク言ってんだからそのままFT86がいいな。
FRSやレビトレや2000GTでもいい。ただスープラやセリカだけは勘弁くれ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:21:12.89 ID:KOSVDrtm0

>>501
ＴＯＹＯＴＡ：「んじゃ、スープラかセリカで！」

途轍もなく捻くれているメーカであった･･････

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:56:37.27 ID:sT4qj6F80

>>502
お前おっさんだろ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 03:44:09.08 ID:YT/Ow9lQ0

>>503
まさかこのスレに若者がいるとでも思ってたのか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 05:16:50.61 ID:pA2Z/xYI0

高校生とかいたし、自分も一応20代後半です。
最近は車好きの若者はあんまりいないけど、若者向けのスポーツカーも少ないから、
スポーツカーほしい若者は注目してると思うのだけれども。
1台目にFT86ってことはないだろうけども(多分中古のロードスターあたりだと思う)
ある程度収入安定してきたら新車で買えたらいいなと思ってる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 05:59:08.50 ID:sRl1pWen0

最近のミニバンの多さに嫌気がさしてる24歳のオレですよ･･･

どんな形であれ、久々のライトスポーツカーがでるっていうのは、めでたいじゃないか！？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:30:55.64 ID:jZc2ZypO0

プリウスの多さに嫌気がさしてる30代のおっさんです
この車にもうんざりするくらい走ってほしいですけどね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 07:16:44.48 ID:BDnRMnAB0

をいをい
S2000からの乗り換えを考えている
40代のわしを忘れないでくれたまへ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 07:21:28.05 ID:i/wn0he3O

老害車ジュークが売れてる時代（笑）
早くあんなへんな車から脱却してほしいわ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 07:44:15.50 ID:npl9OKJ80

肌のハリのなさに嫌気がさしてる40代のオッサンさまです
このクルマで若い彼女作って若さを取り戻したいですけどね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:50:24.21 ID:4a08zzgg0

なにこの自己紹介スレ
ようやく脱フリーターできて、新車を検討してる25歳です。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:39:24.09 ID:ilX6X7jT0

生まれてすぐに乗ったクルマが水平対向四駆ワゴンで、
将来乗りたいのが水平対向FRクーペの10代です

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:55:40.88 ID:+HGLVC3W0

10代ならもっと大きく水平対向のRRって言っとけ！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:02:57.24 ID:UM9bfs/+0

K20Aの乗ったBRZが欲しいな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:03:30.40 ID:z06aKlKr0

>>511
同世代発見！お互い買えるように頑張ろうぜ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:11:57.19 ID:tgz0yu0s0

本当はターボモデルほしい22です。
もう12月3月が待ち遠しい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:37:32.19 ID:8E/o8CgI0

来週の今日、また一つ歳を取る33ですよbrz…もとい、orz
2ドアクーペは10年ぶりだから楽しみだ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:58:15.99 ID:a39MgKad0

5速MTRR乗って5速MTFF乗ったから
次は6速FR乗りたいなあできれば新車でと思ってたときにこの車の情報をしった今月25歳です

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:03:24.48 ID:RDSm2Rsu0

>>417
タイヤサイズは、現実的にはそのくらいだろうねぇ。
廉価グレードが熱そうだなぁ。いじるのが楽しそうだ。

ネッツカップとかもこれでやるんだろうね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:15:40.89 ID:ilX6X7jT0

16インチ仕様欲しいなあ
いじるのがこんなに楽しそうなクルマは15以来かも

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:25:57.35 ID:tptp8gyS0

>>517
同じ年だww

俺も2ドアクーペはかなり久し振りなんで楽しみでタマラン

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:18:17.92 ID:z06aKlKr0

>>518
サンバー、ヴィヴィオ、BRZ?

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:21:12.50 ID:bevvpXdK0

>>519
他にＧＴ３００も出るでしょうね。
楽しみ楽しみ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:16:28.36 ID:E+2uXeyp0

けっこう若い人多いんだね！
俺も今年で25です、初期ロドスタ二台乗ったんで次はこれにしようかな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:22:31.84 ID:YHbBHIIp0

いいなー、乗れる人は

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:14:44.84 ID:RKJAVqocQ

おっさんたちは多分現金一括で買うんだろうけど、若いヤツラはどうする？
俺は今年で26だけど頭金に100万位しか用意出来ないわ…
アフターパーツなんかも欲しくなるだろうしマジ困るｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:26:36.73 ID:AGiJKYe/0

低金利やるだろ若者に売りたきゃ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:36:30.39 ID:h1KgDOnC0

いつもロムってる19です
友人が8買ったから俺はこれを狙ってるお

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:50:53.58 ID:S2zKbVggP

20代で定職についてるなら、給与振り込んでるメインバンクが
低金利で貸してくれる。

無職はシラネ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:06:32.67 ID:4INgNK1F0

SCやターボのポン付けキットっていくら位で出るだろう

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:09:44.52 ID:iPzaA8R40

60万

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:13:09.32 ID:BYOTU5VG0

ほしいな。
キャッシュ300あるが無職になったから計画狂った・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:16:57.59 ID:KgCKluyJ0

後付ターボやるくらいなら、その分の金足して別の車買ったほうがいいと思う

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:17:26.93 ID:i2x6CyOr0

FT-86開発スタートから給与5万円×36 ボーナス20万円×6 貯金してました。

キャッシュで買えます。発売が待ち遠しいです(*^^*)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:21:08.35 ID:eHgmYQ+i0

ついにきたか
中古車で買う予定

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:23:06.47 ID:D96bjE1QP

ﾎﾟｸﾁﾑまだ14だけど、現金で買うんだ。
免許取るまで兄貴に運転してもらう。
貯金は今150万です。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:44:27.31 ID:eHgmYQ+i0

こいつでワンメイクレースやってほしいな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:50:30.27 ID:q+0n8xaDO

スクープ！
車名はNA量産車がレビンでターボがトレノに決定。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:13:45.52 ID:tSApA34+0

スポーツＤＮＡ
http://www.youtube.com/watch?v=5Yb3dhErivY

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:19:43.71 ID:ZmMKvh990

ネタはネタとして、今更レビンとかトレノは絶対やめてくれ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:25:21.13 ID:a39MgKad0

若者向けと言いつつ名前はおっさん向けってちょっと方向性がわからないなあ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:48:15.90 ID:2oxt2ja3O

レクサス LFAがニュル北コースで7分14秒台を記録したみたいだしヘッドライトが似てるFT-86としても最高のフランクフルトとなるんじゃない？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:56:57.25 ID:1ysf2h4d0

好き嫌いは別としてこの車に興味ある若者は漫画での人気も知ってるだろうし、
トレノレビンを使うのもありだと思うけどな。
俺はイニD興味ないけどそこまで若者や漫画に媚びても良いと思う。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:58:04.31 ID:cKgY1ZbX0

これでチェイサーだったら面白いんだが

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:01:26.68 ID:gH+5pWXb0

インチサイズよりインセットのサイズが気になる

深リムを履けるのか否か…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:44:56.81 ID:Fl6ofCjn0

>>501
FT-86が登場した直後から、海外、特にイギリスの複数の自動車情報サイトが
「セリカが帰ってきた」とか見出しに出して、
「セリカ！！セリカ！！これはセリカ！！！」ってしつこく騒いでたけど、
考えてみればあいつらや奴らが書くもの有難がってる連中ってレビン、トレノなんて知らないんだよな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:45:52.94 ID:VH71B6xB0

正式名称決定しました
その名は「トレビンノ」

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:53:46.27 ID:I+aO5ZQ80

もう名前は
チェクリオスでいいでしょ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:05:12.56 ID:hGeWpZdp0

>>547
浄水器かよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:05:14.25 ID:D+kaPGzZ0

記事で
「トヨタは共同開発の「FT－86」について、「スバルとトヨタのクルマづくりへの思いが一致した新世代のFRスポーツカーコンセプトモデル。
両社のコア技術を融合し、世界唯一の水平対向エンジンFRレイアウトのスポーツカーを目指し、クルマの魅力である運転する楽しさ、所有する歓びを提案する」としている。
軽量コンパクトなスバルの平対向エンジンを活用し、生産も富士重工に委託。
価格を200万円台に抑え、かつてのハチロクのように若者に手の届くヒット作を狙っている。」

ヴェロッサばりに売れないだろな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:31:56.35 ID:q+0n8xaDO

CMには小林カムイ使うと予想する。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:34:26.41 ID:LNYZSj5J0

cmは豆腐屋親子じゃないの

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:34:58.73 ID:tgz0yu0s0

さすがにAE86とこの車は違いすぎる気がする
豆腐屋ネタはないと思う

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:38:57.22 ID:X3uvxhFA0

グラスに水入れて走ってほしいｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:41:38.62 ID:keEGEQJ+0

>>546
英国ではセリカが大ヒットしたらしいよ｡

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12235248

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:53:53.75 ID:RDSm2Rsu0

>>544
悪くないんじゃない？一部からはなんでセダンの名前・・・とか言われそうだけど、
スポーツカーでチェイサー（追撃者）の名前もなかなかいいね。カッコイイかも。
何を追撃するのだろうか・・・。

でも、有力候補はやっぱり新型セリカかなぁ・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:57:52.94 ID:PB4Da+36O

この車買う層って、ちょい無理する20代か要約家庭事情の呪縛から解き放たれた50代以降になりそう。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:04:54.31 ID:AjsS4CQC0

2000GTがいいな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:05:22.35 ID:CQ9ZNJSyi

国内トヨタ→レビン
国外トヨタ→セリカ
ザイオン→FR-S

なところなのかねぇ
個人的にはセリカ復活のが期待したいけども

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:11:19.63 ID:kzFBrn4p0

>>558
賛成。
けどGTはつけられないだろー(>_<)

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:22:20.88 ID:q+0n8xaDO

世代的にセリカといえばGT-FOURのイメージで
FT86とはイメージが全く違うんだよなあ。
セリカよりGT-FOURの方が復活してほしい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:45:11.54 ID:nCfZYpcW0

ＣＭキムタクだってさ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:50:23.43 ID:JyEohFSV0

イメージ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=tgmE7fk_lw8

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:50:33.45 ID:nvjrLMcy0

この車って豆腐のせるスペース有るの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:51:54.55 ID:i/wn0he3O

トヨスバﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:52:01.73 ID:ilX6X7jT0

国内はFRセリカよりもレビトレに思い入れが強いっていう人の方が多そう

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:52:23.45 ID:X3uvxhFA0

>>562
オタクっぽさを中和できていいかもな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:54:12.87 ID:X3uvxhFA0

>>566
オジサン世代へのネームバリューは圧倒的にセリカXXだろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:00:09.46 ID:ilX6X7jT0

>>568
TE27世代に受けないかな?

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:06:21.02 ID:yGVwCw130

トヨタとスバル共同開発の新型BRZがCR-Zと見た目そっくりで名前まで１文字違いってなんでなの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:06:56.06 ID:X3uvxhFA0

セリカやフェアレディと違っていわゆる憧れの車じゃないしなレビトレは

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:09:29.64 ID:JMnxzEMx0

トヨタボカン　シビビン、シビビン、シビビン、ビ～ン。

ぽちっとな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:12:03.40 ID:LNYZSj5J0

トヨタスポーツ2000はどう？
同じ水平対抗だし
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84800

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:13:55.63 ID:dq4cf7Wk0

>>570
さすがにそっくりに見えるのは、車に興味ねぇだろとしか言いようがないｗ
俺が女物のバッグを見ても、どれも似たような感じに見えてしまうのと同じだ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:14:03.29 ID:BPsr4CuT0

どうせ重いんだろ・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:15:20.00 ID:JyEohFSV0

9月3～4日、スバルのニュル24時間マシン展示＆トークショー開催

http://as-web.jp/rallyplus/information/info.php?no=24881

９月３日（土）と４日（日）の14:00より、東京スバル三鷹店にて、
2011 年ニュルブルクリンク 24 時間レースでクラス優勝した
スバルWRX STIを展示し、トークショーが開催される。

３日はSTIの辰巳監督とドライバーの佐々木孝太選手、
４日（日）はSTIの辰巳監督とXaCAR副編集長の山本晋也氏が来場。
東京スバル代表で参加した恵比寿店のメカニックチーフも加えたトークショーとなる。
司会はJ SPORTSでWRCのナビゲーターを務める栗田佳織さんだ。

今年は、３年連続でスバルのニュル24時間レースを支えたダンロップが
富士重工のスバル純正のラインナップになったタイミングでもあり、
ニュル24時間レースの概要、秘話、結果などのほか、
24時間レースにおけるタイヤの重要性などについても語られる予定だ。
当日はじゃんけん大会なども予定している。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:19:06.81 ID:9SyNurlS0

ボディサイズは4200×1770×1270mmで確定？
で、ホイールベースが2570mmでタイヤサイズは215/45/17で？

トヨタのネーミングはセリカがいいな。
スポーツ車は歴史のある名前の方がいいと思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:21:30.33 ID:mX4UNjYB0

なんで既存の名前を使いたがる
新しい名前を与えてやってもいいじゃないか

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:23:21.34 ID:09Bjj8oq0

バブル世代の俺はセリカは
私をスキーに連れてっての
GT-FOURのイメージ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:24:04.84 ID:C4UsHoPR0

初代からセリカはスペシャリティーカーだった
三代目で日本初ツインカム・ターボ搭載
横置きエンジンになってからもスポーツ四駆の先駆けだった

確かにセリカがふさわしい気もする

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:26:08.08 ID:X3uvxhFA0

セリカのほうがお洒落だもんな。
T230のCMはかっこよかった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:28:33.09 ID:BPsr4CuT0

セリカはFFベースだろ
やはりここはスープラで

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:28:52.47 ID:4INgNK1F0

100キロ　2300回転ぐらいのギアリングでお願いします

そのうちTRDからファイナルかクロスキット出るんだろうけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:30:23.56 ID:9SyNurlS0

あ、結構セリカ支持熱いねw

セリカって元々はFRだったはずだし、若者が買える値段のクーペ...
だったらセリカがいいなぁ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:34:43.11 ID:D96bjE1QP

もうターセルでいいよ
ダイハツ版はシャレードでお願いします

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:38:17.54 ID:JCL5LNzc0

ヤフーのトップニュースになっててワロタ

トヨタが販売する新型スポーツカー　名称は「86」、「レビン」か「トレノ」？
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1315049602

相変わらずのyahooコメ欄のひどい無知ぶりにまたワロタ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:40:27.19 ID:vtSHt4qv0

ボクサーなセリカで
セリカBXでいいんじゃね

ビークロスと呼ぶなよｗｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:41:51.42 ID:CbVC0Wo70

注文殺到するの？
何ヶ月待つのかなぁ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:45:21.12 ID:q+0n8xaDO

セリカかは100%無いな。
名前に86までつけて散々86意識させといて結局セリカだったらコントだわ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:50:08.59 ID:gpnyRKVG0

セリカが外国でも好評だったとは意外だな
まぁセリカも元々FRだったし別にいいとは思うけど
日本ではもうコロナ、ブルーバード並に使い古されたネームだと思うが

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:53:21.92 ID:ianbZ1kX0

>>588
最初は新車の特需があるやろうから、試乗してからやと３ヶ月とかかかりそうやな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:55:38.97 ID:V/1kIDcR0

ZZTセリカのせいでセリカの名前は地に落ちた

ここでセリカを使ってきたらアホだわ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:58:04.90 ID:BupkBlRj0

セリ男でいいわ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:58:35.47 ID:CbVC0Wo70

>>591
三ヶ月なら待てるかな
半年以上だと。。。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:00:01.11 ID:GheNyaQk0

セリカやスープラの名前で出すなら最初からセリカ復活とかそういう方向で行くと思うけどな

わざわざ開発コードの86番まで待って開発始めたらしいし、あれだけ86のような車を再び
ってアピールしているわけだし、レビン・トレノはあってもセリカやスープラはないと思うな

まあ個人的には既存じゃない新しい名前希望だ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:02:23.92 ID:anfOxBBW0

多田さんは、みんながよく知っている名前と言っていた。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:03:13.41 ID:KgCKluyJ0

プースラでええやん

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:04:03.34 ID:ilX6X7jT0

やっぱレビンとしか思えなくなってきた
豊田顔レビン昴顔トレノって可能性はないかな?

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:04:20.23 ID:gpnyRKVG0

>トヨタとスバルが共同開発するFRスポーツカーは、トヨタの80年代のヒット作、
>「ハチロク」（カローラレビン、スプリンタートレノ＝AE86）の現代版と目される。

86はヒットしたとは言いがたいと思うけど
92だろレビとレの代表は

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:04:34.57 ID:4INgNK1F0

よしじゃあ、スプリンターで
ターセル、スターレット、コルサ、コロナクーペ
カローラFX　なんかでもいいぞ

個人的には同一シャシーをつかったセレス、マリノの復活に期待したい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:04:54.45 ID:JLepaIbU0

>>580
多田氏によれば、
日本車をダメにしたのは、AWD, ターボ, ハイグリップタイヤらしい。

レガシィやインプレッサのことかと思ったけど、GT-FOURも含まれるね。

2000GTをオマージュしているらしいけど、車格が違う。
(スポーツ)ハイブリッドを発売予定なので、アクティブサスなど先端技術を採用していたのは、セリカ。
最後までFRだったのは、セリカXX or スープラ。
結局、車名はセリカ or セリカXX or スープラかな？

http://clicccar.com/2011/08/08/49632
http://clicccar.com/2011/09/01/56606

追記
釣られるけど、気になって仕方ないので。
4A-Gの馬力は、グロスで130馬力。ネットにするとおよそ110馬力。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:04:58.79 ID:LNYZSj5J0

もう完成してるから無理だろうけど、もう少し小ぶりにしてほしかった
エンジンも150万で売ってるインプレッサの1.5を流用すれば、200万以下にできただろうに

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:05:34.56 ID:iZJ54ft60

スープラリンター

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:06:01.63 ID:IdOm37vk0

FR最後だしやっぱレビントレノと言ったら86だな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:06:01.85 ID:JCL5LNzc0

>>595
全く同意見
今更取ってつけたようにこれが新型セリカです新型スープラですとか言われても
全然愛着も沸かないわ

トヨタのスポーツカーラインナップも数年ぶりに復活なんだから
ぜひ新しい名前でいってほしい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:06:44.95 ID:gpnyRKVG0

>>601
なんかスカイラインGT-R,インプ、ランエボにフルボッコされた怨念を感じるな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:07:28.57 ID:4INgNK1F0

まあレビンが妥当だろうな
赤黒ツートンは特別色で5万円な

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:08:15.74 ID:gpnyRKVG0

サイオン向けFR-S以外はトヨタブランドは共通ネーミングかな
そうなるとレビトレはネームバリュー的に厳しいだろうね
スープラが一番ありえそうだが

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:09:08.53 ID:X3uvxhFA0

レビンでもトレノでもいいけど86だけは勘弁してほしい。
恥ずかしくて他人に言えない。

>>606
レガシィにも苦しめられたしな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:12:44.85 ID:C4UsHoPR0

多田氏「ＦＴ－８６は、ＡＥ－８６のリバイバルではなく、長く世界中から愛されるクルマという思いをこめた名前なんです」

開発当初とは違った方向性の仕上がりなんだろうね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:14:47.85 ID:KgCKluyJ0

>>610
だろうね。まぁ値段が上がっちゃったんだろう

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:17:36.32 ID:ilX6X7jT0

うちにあるベ○トカー1999年6/26号の記事　他社セールスマンの言うレガシィの悪口
某トヨタ店:レガシィは人気がありすぎてつまらないですね。
たしかによくできています。カルディナだと負けるかも。
でもウチにはマーク2クオリスがあります。
レガシィと同じくらいの価格でずっと高級ですよ。
エンジンの高級感が全然違います。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:18:37.49 ID:o+I211oU0

レクサスLFAのニュルラップタイムが世界11位（2011年6月）から、
4位（2011年9月2日）へ　Production vehicles部門

トヨタ TMG EV P001のニュルラップタイムが世界6位（2011年8月）。
電気自動車では1位。　Non-series/road-legal vehicles部門

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

Video of the Nurburgring lap record for a Toyota electric vehicle
http://www.youtube.com/watch?v=iwHO6sC7Lhs

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:20:18.88 ID:ZmMKvh990

FT-86は「軽量FR車」の復活であって、AE86の復活じゃない
そういう視点で作ってほしくないし、そういうキャッチコピーもいらない

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:34:05.80 ID:gpnyRKVG0

まぁFT-86はトヨタのプロモーション次第で名車にもゴミにもなるな
少なくとも多田が言ってるようなドリフト云々をプロモーションに持ち込むと半年後には月200台だろう
車重1150？200馬力位なんだろうしニュルや筑波のタイム、0-400とかはダメに決まってる
伊豆スカを流しながら気持ちのいいコーナリングを見せる
そういう車として売らないと

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:35:09.51 ID:anfOxBBW0

しかし次世代のハチロクになる素養はあるんじゃないのか？
荷物よく置けるみたいだしな。まぁどっちかといえばシルビアに近いが

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:36:01.41 ID:V/1kIDcR0

1150、200で出しても普通の車じゃ駄目なんだよ
950の200とか極端な事しない限り駄目なの

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:41:29.92 ID:gpnyRKVG0

>>617
そういう人は新型ロードスターを待ったほうが良さそうだね
なんか多田の話だとチューニング前提みたいな作り方が気になる
この車を買う40代以上のおっさんはチューニングなんかせずに吊るしで乗るんだろうし

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:41:42.05 ID:sCqyd1hEO

みんなカローラの名前が好きなんだね

カローラレビン

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:47:41.79 ID:C4UsHoPR0

チューニングったってボクサーだからなぁ、リフトが必要
業者まかせじゃつまんないし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:50:40.22 ID:gpnyRKVG0

実際エンジンに手を入れる人で自分でやる人なんて殆どいない
サスペンション交換でさえ量販店とかでやる人が大半なのに

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:53:32.78 ID:anfOxBBW0

じゃぁなに？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:55:31.32 ID:C4UsHoPR0

そんな時代か、じゃ吊るしとかわんないな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:59:36.09 ID:JLepaIbU0

いわゆるバルブ世代のおっさんだが、
STIを吊るしで乗る予定。
音のチューニングをしっかりやって欲しい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:59:45.96 ID:X3uvxhFA0

DIY=ディーラーに行ってやってもらう

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:18:08.58 ID:q+0n8xaDO

セリカやスープラって本気で言ってないよね？
もし本気ならちょっと頭が悪いと思う。
金も稼げないし女にもモテなそう。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:24:49.95 ID:i/wn0he3O

別にモテなくてもよくね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:32:36.80 ID:JCL5LNzc0

>>617
だからエリーゼみたいに
車の耐久性を犠牲にしたりその割にバカ高い金額になったり
極端な車になっちまうんだよ
いつまでも無い物ねだりばっかするなよ

>>626
バブル世代のオッサン乙

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:38:09.32 ID:gpnyRKVG0

FT-86を買う→ロードスター発表→FT-86買った人涙目
もう予想はできるわな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:40:38.41 ID:JLepaIbU0

>>626

538 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/09/03(土) 16:50:30.27 ID:q+0n8xaDO
スクープ！
車名はNA量産車がレビンでターボがトレノに決定。

これで決まりなんでしょ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:41:35.58 ID:ilX6X7jT0

>>629
こっちは4座

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:42:54.75 ID:E+2uXeyp0

もうセリカ、スープラあわせて
セラでいいじゃん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:44:34.05 ID:gpnyRKVG0

>>632
ガルウイングか

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:48:35.76 ID:HOKTN4ZC0

ガルウィング子供のころはカッコいいと思っただが
使いにくそうだし、DQNぽっく見えるな・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:54:52.28 ID:X3uvxhFA0

ロードスターはNCで懲りてるから期待していない

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:21:17.30 ID:yjmtGrdMO

>>628
お前キャバクラでお姉ちゃんの乳触るどころか肩さえ抱かれへんのやろ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:23:32.79 ID:fa65XLIQ0

うわぁ・・・・ｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:29:23.18 ID:8xZBzpR50

こんな人間おんねんなｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:32:39.03 ID:yjmtGrdMO

なにがうわぁやねんｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:37:49.76 ID:TPESRPTM0

マジで次期ロドスタが200ps 950kg 20km/L＋良デザインで出てきたら
このクルマなんて忘れ去られるんだろうな。

こんだけ大幅改良なら値段も高くなりそうだが・・・

けど俺はこのクルマを買うぞ！後悔はしない。たぶん・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:41:24.22 ID:uQi5o19FP

SUBARU WRX STIでニュルブルクリンク北コースを7分55秒を駆け抜けたトミ・マキネン。
その神業のようなアクセル、ブレーキ操作が映像に残されていた。
http://www.youtube.com/watch?v=obNSQ1ui2dM&feature=relmfu

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:08:25.61 ID:WOEh1WNCO

バブル世代の人はよく
「これだから、目の前で実際にアタッシュケースに入った現金が動く所を見てない世代は…｣
とか
「クラブや居酒屋の姉ちゃんの尻くらい触るだろ普通｣
とか言っちゃうよね

店側としては追加料金の対象だね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:12:43.52 ID:WOEh1WNCO

>>641
おいプレミアム君、相変わらずID変えながらそれ関係しつこく張ってるけど
それのどこがどうこのスレの話題の内に入るんだか答えてみろよ｡
レスを消費してまでコピペしてるんだから、それ相応の理由とケジメがあるんだろ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:13:33.86 ID:pJ+zYedj0

>>578
スバルの「BRZ」って新しい名前は賛否両論だな
レオーネとかアルシオーネを復活して欲しかったという意見もあるね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:34:25.45 ID:yjmtGrdMO

>>642
バブル時代はガキやっちゅーねんｗ
週末キャバクラ行ってみい、若い兄ちゃんばっかやで～

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:40:46.72 ID:wfCBnjaM0

うちの会社にもバブル世代のイケイケな先輩がいますが
みんなポルシェとかジャガーとか外車乗ってます

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:49:13.71 ID:yjmtGrdMO

キャバクラや女好きはバブル世代って発想がまさに草食系やのう～
そんな見栄っ張りなら86なんか買わへんちゅーねんｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:55:01.37 ID:+NjP6Z8KP

知人が勤めてるのでトヨタならカローラ店から出てほしいなあ
車名はなんでもいいけどね、カロクペとかカロハチとか

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:03:55.40 ID:PuIcZPXk0

>>643
ゴミダメの2chでケｗジｗメｗとか、冗談は顔だけにしとけよｗｗ
ああ、顔が悪いのは両親のせいかｗｗｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:02:53.12 ID:3/jk/lsY0

発表から年数経ちすぎてデザインが古臭く思えるようになったわ
あ～あ、もうちょっと早く発売してればよかったのにだんだん買う気が失せてきた
プリウスのほうが格好良く思えてきたわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:07:12.50 ID:uQi5o19FP

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 04:13:56.40 ID:ru0T24Lo0

>>640
次期ロドスタが200psってのは特別モデルでも無い限りありえんな
そこまで余裕を持たせた設計にするとオープンで1t切りはかなり難しそう

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 04:24:57.02 ID:XY5TYB1T0

>>652
スカイアクティブエンジンを積むんじゃね？

そのパワーなら車体を900kg台に出来るし、燃費も30k/㍑オーバーを狙える。
マジで可能性が大有りだろ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 04:32:35.07 ID:VAFeK/TW0

そういえば毎スレ飽きずに次期ロードスターに期待って同じ文言唱えるやついるよな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 04:52:05.99 ID:XY5TYB1T0

>>654
良いじゃねーか。他人は他人で。

ただ、スレチだよな(－_－＃)ﾏﾂﾀﾞｽﾚﾍｲｹﾔ

俺も今、気付いた f^_^;)

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 05:26:13.40 ID:ODfSuaxC0

半角カナとか顔文字を平気で使うやつってなんなの。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 05:45:12.80 ID:SNfaQBPD0

正直オープンカーはちょっと・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 05:57:47.26 ID:WOEh1WNCO

>>647
> キャバクラや女好きはバブル世代って発想がまさに草食系やのう～

誰が「キャバクラや女好きはバブル世代」って書いてる？
暗示する文章なんかもどこにも無いけど｡

そう言えばバブル世代イケイケ組って人の言ってる事に「誰も言ってないし暗示もしてない事」を
付け足して解釈する悪い癖がある人が多いんだよな、アンタも例に漏れないって事か｡

>>649
自分の言った事を都合良く解釈する人間に2chだろうが外だろうがケジメなんて無いよな｡
プレミアム君に対するレスに対してそういう風に書いた時点で
アンタは、よりにもよって悪名高いプレミアム君を擁護した形になった訳だが｡
普通は「ケジメ」の３文字に反応したとて、プレミアム君を躊躇する形になるのを恐れて
「プレミアム君を擁護する気は無いが」と一文入れたりするなどしたレスにするもんだけど
モニター越しに顔が見える超能力者みたいだから、そういう事さえ気にしない性格なんかね？
あ～怖い、顔見えるんだ～？へ～ｗｗあの世と通信しちゃってる方ですか？ｗｗｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 06:36:16.13 ID:lhoqn76+0

>>658
そんなにバブル言われたのが悔しかったんだ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 06:42:09.33 ID:WOEh1WNCO

いやぁ余りにもバブル頼りの人が多くて先行き不安だったんだよ、要するに空っぽじゃねぇか、と

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 06:50:22.92 ID:hxR58Qlq0

ロドスタは所詮オープンカー
こっちは本格クーペ
基本性能が全然違う

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:08:32.45 ID:Mh2ZnKtU0

>>658
くだらねえレスしやがって女々しい野郎だな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:17:08.47 ID:WOEh1WNCO

パッパラパ～の方がもっとくだらない

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:47:21.61 ID:DJk+brdL0

>>641インプ買っとけよ　二度と来るな　ゴミクズ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:49:50.55 ID:22jVMs2F0

1.5載せた85的なヤツ出たりして。無いだろうけど。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:02:18.51 ID:tAUCAIpn0

>>663
例えがバブルっぽいw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:06:22.22 ID:3Pm/U+hV0

>>653
スカイアクティブの裏の狙いは、低燃費のスポーツカーを出すってトコだろうね。
今のマツダならできるんじゃないか？
いくらトヨタで出すとは言え、この車の駆動系はスバル。正直燃費とかは期待できない。
その分を差し引いて、どのくらい楽しい車が出せるかが問題だな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:23:40.47 ID:DJk+brdL0

明確な企画さえ存在しないマツダのクルマを引き合いに出して　何が言いたいわけｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:34:42.84 ID:wfCBnjaM0

ロードスターの糞みたいなエキマニを見ればいかにエンジン開発がおざなりだったか分かるぞ
マツダは一回りくらい遅れてんだよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:36:08.68 ID:hxR58Qlq0

>>668
それだけツダヲタも新ハチロクには注目せざるを得ないということだな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:58:25.32 ID:fEzNE9HK0

ロータリーを進化させときゃよかったのだよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:14:21.41 ID:W3/QMNNZ0

マツダのNDロードスターは「1トン切り」が目標なのに、勝手に800kgとか900kgとかハードル上げられて可哀想

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:23:27.08 ID:VmFli7+d0

以下FT-86スレに戻ります

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:34:51.52 ID:9WKHZsAW0

バルオタとは言わないんだな…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:50:58.23 ID:W3/QMNNZ0

まぁ、なんだかんだでFT-86の出来が良さそうで安心した。

車重は1100kg台に収まるみたいだし、200馬力もあれば十分すぎる・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 11:12:57.80 ID:aIcJ33w60

9/15にスバルの市販型がショーで公開されるらしいな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 11:36:10.09 ID:VmFli7+d0

>>676
アーキテクチャー2じゃないの?

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 11:41:55.66 ID:jPFQv1ki0

廉価版には4AGを

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:25:57.37 ID:loKfAybP0

さすがにそんな古くて重すぎるエンジンはのせないとおもう。
ダイハツの1～1.3リッターエンジンとかなら…あるかもしれないけど。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:31:23.81 ID:JJ9mnm9S0

>>644
せめてレオーネBRZとかがいいな。カタカナ＋英数字
アルシオーネはフラット6じゃないとって思うし
名前に獅子とかカッコいいじゃんｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:40:31.04 ID:LqRoB8QhO

いまどき4AGなんて、馬鹿でも載せんわな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:53:17.94 ID:GLk62+o00

燃費稼ぐには軽量は必須。
だからFT86は軽く作って来るでしょう。
でも、1100kg台はムリだと思うけど。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:06:18.42 ID:bMx67bSw0

86は1トン切るよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:30:14.80 ID:SNfaQBPD0

1100kg切らないかなあとは思ってる

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:37:58.72 ID:XG7xpiiG0

出来た見たら車重1240kgとかでガッカリさせられそう
これだけの値段では軽量化できませんでしたｗ
安全面を無視できませんｗとかさ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:40:22.21 ID:CRC4pq1W0

FT86とNDとエリーゼが同じ値段だったら
どれを買うの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:41:08.85 ID:XG7xpiiG0

同じ値段ていくらだよ
エリーゼが250万なら買うぞ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:54:58.42 ID:W3/QMNNZ0

いくら安くてもエリーゼじゃ、足として使えないからなぁ・・・

まぁ、エリーゼが250万ならエリーゼとスイフトあたりの二台体制にするけど

689 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/04(日) 14:00:18.34 ID:jML6aZaP0

スバルのエンジン・ミッションだけロータスに供給しろ。

新型の縦置き軽量ＭＲ造らせろよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:01:12.21 ID:W3/QMNNZ0

プロトンロータスにはもう何も期待できない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:13:38.23 ID:RZvohaPT0

１　外側の皮を、鉄からグラスファイバーに変えれば、確実に軽くなる
２　事故時はスルーで曲がってしまうが、
　　衝撃はなかのシャーシーがうける
３　ワックスがけはやりずらいだろうな～～

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:50:04.06 ID:uQi5o19FP

>>686
エリーゼ買って、インプと2台で運用する
通勤はもちろんエリーゼ

そもそも、FT-86も通勤快楽(快速)の為に買う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:57:49.95 ID:uQi5o19FP

>>658
なんだお前、その年で片親なのかよｗ
それとも両親共に逝っちゃってるのか？ｗｗかわいそー＾＾；；；；；；

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:05:08.45 ID:XY5TYB1T0

>>689
スバルはMR用のミッション持って無いぞ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:08:24.51 ID:PuIcZPXk0

>>694
ポルシェに出来て、スバルに出来ないはずは無い！・・・と思う。

696 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/04(日) 15:11:39.80 ID:jML6aZaP0

>>694
はははははｗ
ＦＦ用ミッションで桶！ｗｗｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:11:46.90 ID:W3/QMNNZ0

そりゃ作れるだろうけど、作るわけがない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:12:49.48 ID:W3/QMNNZ0

>>696
要するに、インプのパワートレインを移植ってことじゃねーか

このスレじゃなくってインプスレで妄想垂れ流せよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:31:39.49 ID:VmFli7+d0

そもそもロドスタとかエリーゼをFTと比べることが間違ってる
これはスバル製のシルビアだよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:42:57.90 ID:E9gQjZMW0

シルビア基準ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:46:20.16 ID:DJk+brdL0

>>689 供給しても燃えないゴミに出されるだけ。粗大ゴミの日か。
作らせろとは何様のつもりか？　たかだかキモヌバリストのくせにｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:46:26.68 ID:uQi5o19FP

>>698
スバルが持ってる直噴のBOXERって、今のところコレしかないんじゃないの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:49:42.19 ID:jGw6BqbD0

今販売中の車で考えるとRX-8みたいなスペックになるだろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:02:43.74 ID:hxR58Qlq0

>>703
せめてS2000程度の性能をだね・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:05:14.87 ID:HYZ5ix3Q0

>>704
S2000程度というが量産レシプロNAでは世界最高のエンジンだぞ
トヨタ＋スバルなんだからターボが妥当だと思うけどな
多田があんな発言した以上ターボはないね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:10:46.44 ID:qzQhGykk0

最軽量ベース車：1150kg
6MT普通装備車：1200～1250kg
6AT普通装備車：1250～1290kg

こんくらいで宣言通りに収めました、て感じかなぁ。200PSでも
スクウェアかロングストロークで低速トルクがあるので燃費も、
ドライバビリティもそれなりですよ。動力性能でなく、ハンドリングを
楽しんで下さい。そんな想像してしまう最近。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:13:32.12 ID:DJk+brdL0

いや重量を加味して考えればないことはないだろう。1150程度が現実に
なれば、さほど高速チューンをしなくてもよくなるしさ。さすれば
さすれば実用性も向上するわけだし。可変技術でもカバーできないことは
あるんだからさ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:13:36.13 ID:T5hxU1t30

エアコンは無いと死ぬ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:21:48.91 ID:DNGRqOhW0

トヨタのデザインは全てカローラに見える
つまり安っぽいんだよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:27:44.21 ID:VmFli7+d0

16インチのベース車はエアコン付きで1150以下だといいけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:33:23.91 ID:loKfAybP0

15インチ　4H 205/60R15　PCD114.3　くらいで十分じゃないか？
このサイズだと大体のスポーツ系タイヤ入るし、アルミホイールも軽い。

どうせブレーキは小さいんでしょ？

軽量化した車体に無意味にデカイブレーキと
無意味にデカイホイールなんて必要ないし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:37:46.41 ID:wfCBnjaM0

多田「15インチなんてダサいから有り得ません」

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:39:36.39 ID:8xZBzpR50

アルテッツァよりずいぶん軽いと言っていることからして
１２００キロ前半と予想

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:51:01.99 ID:HYZ5ix3Q0

この程度の性能で17インチ以上はどう考えてもデザイン優先か筑波タイム優先
走って気持ちいとか言うコンセプトとは正反対だな
たぶん16インチのベース車は色々と装備省かれてそれなら17インチ買ったほうがお得みたいな値付けなんだろどーせ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:00:37.02 ID:wfCBnjaM0

FT86は小径ホイールが似合うデザインじゃないしな
ロードスターはレトロだからいいけど

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:04:18.86 ID:loKfAybP0

軽さをメインにするのなら、大口径ホイールなんて無用の長物。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:10:03.42 ID:yjmtGrdMO

軽さがメインなんて思ってへんやろ。
軽い方がええけど全幅の話と一緒でスタイルは犠牲にしてほしくないねん。
そこらへん開発者の人はよくわかってるみたいやけど。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:12:54.92 ID:VmFli7+d0

ツイッターとかでFT-86って検索すると殆どの奴が無知で吹いたw
トヨタが生産してスバルにOEMすると思ってたり、四駆は出ないのかとか言ってたりw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:15:24.31 ID:wfCBnjaM0

我々が思っているほど注目されていないということだよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:26:53.07 ID:mVdmaQrzP

>>718
四駆で出ないのか～については、
ここの住人だっておんなじだろ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:35:31.13 ID:VmFli7+d0

>>720
そうだね
みんな四駆好きだなw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:38:49.51 ID:2H7YFJo70

>>711
俺はあまり大径ホイール推奨派ではないんだけど
さすがに60はちょっと物足りないかなぁ
この位の車だったら16インチの55かオプションで17インチの50位でいいんじゃないかな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:42:38.50 ID:W3/QMNNZ0

「スバルスポーツアーキテクチャ」は215/45R17履いてたから、
廉価グレードは205/50R16なのではないだろうか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:50:51.17 ID:fa65XLIQ0

215/45-17と外径を合わせるなら205/55-16だろ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:53:38.99 ID:26qHYouOO

もう195/65R15で良いよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:53:56.32 ID:CQs9ZOZo0

最初のコンセプトだと強力なブレーキにでかいホイール履かせる予定だったんだけどな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:55:08.81 ID:W3/QMNNZ0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/446/214/13.jpg
大きいとは、言えないな

まぁ、1.2トンの車重には十分か？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:55:27.17 ID:26qHYouOO

最初のコンセプトはホイール径だけでなく、タイヤ外径も大きかったよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:56:32.83 ID:GiuMWqrLO

トヨタ「お前んとこのコンポーネンツ使って車作らしてもらうわｗｗ開発費はお前持ちでｗｗ」

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:57:21.18 ID:mVdmaQrzP

今はプリウスですら215/45-17だし、
さほど大径って感じでもないでしょ。
スタッドレスは16に落とすつもり。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:57:31.33 ID:W3/QMNNZ0

http://www.autospinn.com/wp-content/gallery/toyota-ft-86-coupe-geneva/toyota-ft-86-5.jpg
な・・なんて立派なブレーキなんだ・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:59:02.16 ID:VmFli7+d0

小さくなって良かった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:03:26.36 ID:W3/QMNNZ0

しかし、この初期FT-86コンセプトはカッコイイな

200馬力のボクサーNAには不相当なくらい攻撃的なスタイリングだ
贅沢を言えば、外見はこのまんまEJ20ターボを積んで300万で出して欲しかった

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:04:55.19 ID:uQi5o19FP

205/55R16とか、FC3Sを思い出すな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:07:29.48 ID:JNxWDMQ90

>>713
その前置きに「現在のスポ車基準より軽くしてある」って発言があったようだよ。
アルテッツァ1300kg
現在のスポ車1200kgクラス（RX-8/S2000/シビックtypeR辺りか？）
FT-86,1200kg以下って事だな。

軽量モデルでそれなら、現在スポ車基準より軽いとはならないから詐欺は無いと思いたいがw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:09:44.83 ID:JNxWDMQ90

>>727
それ間に合わせにインプの脚周りくっつてるだけだよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:10:14.34 ID:57my/yov0

NA2000 1180kg
G's2000 1220kg +200ﾏｿ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:11:33.57 ID:LqRoB8QhO

初期コンセプトダサいな

ずんぐりむっくりしてるし

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:12:01.27 ID:JNxWDMQ90

>>726
この前のイベントでショーモデルだから見栄えいい大径付けただけと言ってたよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:17:29.43 ID:fa65XLIQ0

>>731
これはホイール径が19インチか？
そうなるとローターは16「インチサイズ」以上だな。
重量に比するとかなりのオーバースペック。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:24:04.80 ID:oOoU/1MK0

>>725
マーク2かよ・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:27:07.00 ID:wfCBnjaM0

ロードスターが205/45R17、これより少し重くて高出力だし
こんな変なサイズ使いたくないので215/45R17だろ普通に考えて

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:46:26.29 ID:GdwLTBeE0

>>727
すげぇ、VIPカー並みのスッカスカだなこりゃ・・・
もっと軽量なエリーゼだってクロスドリルの大型ディスクなのに。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:48:36.40 ID:GdwLTBeE0

>>705
S2000っていつの奴？
前期のトルクすっかすかのウンコ？
後期の2.2Lで240PSってこれじゃ普通じゃね？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:51:05.60 ID:mVdmaQrzP

195/65R15はプレミオ1800のサイズだな。
仮に205/60R15にしても、横から見れば同じだから、
そんなｼｮﾎﾞｲサイズ有り得ない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:52:51.83 ID:W3/QMNNZ0

>>743
ベーシックグレードは200万円程度にしたいらしいし、許してやれよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:59:03.03 ID:fa65XLIQ0

16インチサイズのローターだと、有効径は240mm以上。
かなりでかいぞ。
>>731の写真でショボイなんて言っているのは
見た目に流されている。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:01:29.23 ID:XG7xpiiG0

>>731じゃなく>>727でしょ
ブレーキは簡単に安く変えられないから
グレードで違うブレーキとかじゃないかなと予想

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:09:02.95 ID:W3/QMNNZ0

まぁ、レガシィ2.0Rレベルのブレーキが入ってれば文句は言わないさ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:17:00.93 ID:OWh1YQCK0

ようは止まるだけの制動力があればなんでもいいよ。
記号的な装備なんていらないなー。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:20:43.11 ID:K/rRCac/0

>>750
だよな。レースでもしない限りはブレーキの絶対的な性能は必要じゃない

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:33:33.40 ID:lOXEqAlF0

G'sでハリアー・ザガートみたいに売らないかなぁー。

ダブル・ハンプにしたら、格好いいと思うけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:34:00.15 ID:/9XEZbts0

車両価格だけでなく維持費も抑えるって言うんだからタイヤもブレーキも無駄に大きくはしない

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:37:01.65 ID:K/rRCac/0

>>753
それでいいと思う
でかくしたい奴は、自分でチューンしろってことで

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:37:16.67 ID:W3/QMNNZ0

しかもレギュラーっていうからビックリ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:39:50.40 ID:XG7xpiiG0

レギュラーでリッター100psもでるエンジンなのか？
確かにタイヤは最近のとりあえず大口径みたいな流れはやめてほしな
無駄にタイヤが高い

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:42:50.83 ID:W3/QMNNZ0

レギュラーでも問題ないけど、レギュラー専用マッピングだと回りません
スポーツ走行するときはハイオク入れてね！・・・・って落ちだと思う

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:54:09.23 ID:oOoU/1MK0

天下のトヨタがレギュラー仕様と言ってるんだから200馬力出すだけの技術はもうあるんだろう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:56:33.29 ID:K/rRCac/0

>>758
200PS出すとは言ってないんだよなーあくまで車雑誌の予想
個人的には180PSぐらいじゃないかと思ってる
無理に馬力ひねり出しても下がスカスカになって乗りづらくなったら意味ないし

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:57:21.39 ID:mVdmaQrzP

ガソリンで170←→200psと切り替えられたら、
それもまた楽しくね？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:00:46.31 ID:CQs9ZOZo0

クラウンがハイオクからレギュラーになったけど
圧縮比は同じなのに馬力とトルクが少し落ちてたな
200PSは厳しいかもしれん

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:02:34.85 ID:oOoU/1MK0

>>759
この期に及んでリッター100馬力ないときついね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:07:03.62 ID:VAFeK/TW0

ある程度は引っ張って楽しいエンジンじゃないとな
3000回転で頭打ちとかだと実も蓋もない

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:08:52.64 ID:+701jP7f0

>>759
K20A-RとかSR20VEなんかは下から並以上のトルクが出てるし、俺は心配してないけどな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:11:16.51 ID:wfCBnjaM0

＞3000回転で頭打ちとかだと実も蓋もない

そんなエンジンねーよｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:12:30.27 ID:i1/wkOEC0

>>765
トラックのディーゼルエンジンですら4,000は回るからな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:14:01.44 ID:DJk+brdL0

リッター100馬力程度で出してもらえると後でかかる金が違ってくるんだよな。
出てなくてもそれくらいは全然いけるムービングパーツ入れといてほしいわ。
水平対向だからレスポンスはいいに決まってるんだからさ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:17:20.13 ID:VAFeK/TW0

>>765
その辺の日常車のトルクのピークって設定そんなもんじゃなかったか？
間違えてるならすまん

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:18:57.80 ID:HXiH/y+E0

リッター100とかいらないからEZ30Rを載せてくれ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:22:47.43 ID:mVdmaQrzP

デフってどうなるのかね？
廉価版はオープンで他はヘリカル？
MTはヘリカルでATはオープンとか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:23:05.90 ID:i1/wkOEC0

>>769
俺の車のエンジンだが、載せ替える事が出来るのか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:33:41.76 ID:WOEh1WNCO

ID:uQi5o19FP
ID:PuIcZPXk0

このスレには追跡検閲犯が居ます

おかしいと思ったんだよ、ハイブリッド爺の時から｡
ハイブリッド爺はいきなり「レーザー着火なんてモノにならないと思うぞ？」と発言｡
無論、それまでレーザー着火の話なんて誰一人として一言もしてないにも関わらず｡
実はレーザー着火の話はマツダのスレで出た話であり
無関係な筈のこのスレでそれを漏らした模様｡

本当にスバルスレってストーカーが多いな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:35:01.76 ID:WOEh1WNCO

所で勝手に片親認定されたんだが

勝手に殺すな糞爺

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:53:21.60 ID:qpT7Kxq30

>>761
レギュラーでも直噴化で圧縮比11以上なら問題ないよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:01:17.26 ID:VUHRbaxM0

椿原うざいな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:03:45.79 ID:w/W+8MGC0

>>772
お前も相当キモイから心配するな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:09:34.05 ID:qpT7Kxq30

>>773
まだ起きてたのかバブルw
早朝何時起きだ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:11:57.38 ID:loKfAybP0

>>725
205/65R15と同じ外径だから、互換性在るよ。
>>745
R15でも7Jくらい幅があればグリップも迫力も十分だし。

>>735
それはトヨタのスポーティ車を基準にした時のものでしょ。
スバルが基準とするのは

インプレッサクーペ2.0 WRX タイプR 　1260kg

だとおもう。ターボでもないし、四駆でもないし、5人乗りでもない。
軽くする条件がこれだけ揃ってて1200kgを切れなかったら技術の
スバルも終わった。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:01:45.07 ID:2BtZchAH0

>>778
いつの時代から来たんだ？今は2011年だぜ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:10:32.49 ID:loKfAybP0

大口径化と軽量化は相反する。

そもそもラリー系は未だに15～16インチが主流。
セリカの後継車種なんだったらやっぱりラリーの
イメージは大事だよ。

17インチだの19インチではラリーは無理だし、走りからみたら無駄にしかならない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:17:59.34 ID:i1/wkOEC0

>>780
ターマックは？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:20:26.70 ID:fEzNE9HK0

車重予測から16か17がbestサイズだと思うけど、
今のはやりは無駄なインチアップだからね～　ホイールでかい＝カッコイイらしい。
エスティマとかデブ箱車がでかいホイール履いているのはファミリーカーとして
アホとしか思えないけどね。
車をファッションと捉えてる人たちには速いとか性能なんて二の次だ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:30:24.92 ID:DJk+brdL0

16インチでフロント片押しブレーキの２ピストンでいいよ。車重が1150ならね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:34:14.21 ID:yjmtGrdMO

いいかげん貧乏ロートルは引っ込んどきや。
FT86は未来ある若者が買う車であってエスティマも買われへん(買う必要がない)
ロートルが買う車とちゃうねんで。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:44:13.49 ID:+701jP7f0

>>780
お前はFT-86(BRZ)でグラベル走るのか？

>>782
ミニバンは知らんけど・・・
サーキット走行の場合、40扁平くらいまでならタイムアップに繋がるよ。
ケーシング剛性云々の話は省略するが、決して無駄なわけではない。
ただ、30扁平くらいになると、逆にキャンバー変化で接地性が悪化することがある。

ただし、ハイグリタイヤって元々ケーシング剛性を高める設計になってるから、
闇雲に低扁平にすればコーナリングスピードが上がるってわけでもない。
50も45も40も誤差範囲内ってこともありうる。
その場合は、おサイフにやさしい選択をするのも、もちろんアリだろうね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:54:24.45 ID:yjmtGrdMO

ええ年こいて安いスポーツカーしか買わへん層なんてメーカー的にも
一番儲けにならない層やろうし徹底的に無視してほしいね～。
まあ開発者がそこらへんよくわかってるみたいで
ロートルたちの期待を見事に裏切ってくれそうだがｗ

787 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/05(月) 00:01:13.10 ID:jML6aZaP0

205/55R16 225/50R16が履けないと意味が無い。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:21:32.63 ID:gNpcx4eyO

訛りをそのまま文章にするような田舎者には年齢問わず売らないと思うが。残念だったな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:27:57.82 ID:FFQyh2DWO

バブル乙ｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:33:59.06 ID:FcgyKgLn0

>>787
ウサイさん四輪も乗ってたんですか～！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:15:39.53 ID:ky/kMHLA0

田舎者って言うかただ単に頭悪そう
まぁ実際悪いんだろうけど、文章まで訛りとか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:58:35.32 ID:FFQyh2DWO

賢かったらこんなとこいてへんちゅーにｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 03:02:05.91 ID:uwABHKZ+0

ベースモデル15
中間モデル16
プレミアムモデル18

これでいい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 03:49:51.02 ID:UTTQxYPE0

>>793
コストダウンの為にブレーキが片押しキャリパーの可能性が高い。

信じられ無いだろうが、俺の６気筒レガシィのspec.Bは純正で片押しピストン式だ f^_^;)ディスクローターをデカくして対応しているみたい（ﾟдﾟlll）
その為に純正で18インチホイールが付いて来た。

制動力を確保する為に最低15インチディスクローターだろうね。

そうなるとホイールは最低16インチ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 04:30:54.96 ID:wlLExJTMO

>>772
反応すんなキチガイ
どう見てもプレミアム君固定機だろうが

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 06:39:54.90 ID:ahIEOqEG0

マツ信はオタクが無理してかっこつけてるっぽいのが多くて嫌いなんだよな…

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 06:43:55.03 ID:c28BCQ6U0

何かの雑誌だと、1.6のターボモデルもでるって書いてあったが
4L車と共存させる予定の俺はそっちの方がうれしい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:13:30.85 ID:jeXm+Akc0

>>784　エスティマ　笑
育ちがわかっておもしろいね。それで休日は家族でマックだろｗ
ブルジョワなお育ちで結構なことですわｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:57:03.48 ID:nZGwZVPAO

>>778
195/65R15と205/65R15が同じ外径のわけがないやろが。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:59:15.62 ID:nZGwZVPAO

>>745
外径が同じなら、ホイール径が15だろうと16だろうと
見た目以外は変わんねーよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:00:51.97 ID:zY7SSuFU0

【スパイショット】次期型NSX? アキュラ版R8!? 映画の撮影現場に謎の車輌が出現！
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51660042.html

FT86とはなんの関係もない記事だが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:04:41.56 ID:nZGwZVPAO

>>785
ハイトが高くてサーキットで速いタイヤを作ろうと思えば、
簡単に作れると思うよ。
F1のタイヤはハイトが高いから、ハイトとサーキットでの速さは関係ない。

市販車などの場合、内側(ホイール)からブレーキ径に押されて、
仕方なくタイヤが薄くなってしまってるだけ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:50:16.24 ID:cMjt0EWZ0

ディーラー関係の人、降りてきてるでしょ？なんか情報お願いします

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:52:15.41 ID:ng1brlz+0

今の時点でディーラーに情報なんかないんじゃ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:20:38.03 ID:knf34g3v0

発売一ヶ月前に情報が入って来ればいい方です。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:24:22.73 ID:+HVHepu30

ディラーの人間も情報源はベストカーですｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:25:28.89 ID:esTrPy5s0

メーカーにとってのディーラーなん東電に対する使い捨て原発作業員みたいなもん。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:45:16.51 ID:FoHxWI4b0

仮に3月発売開始として納車まで最短どのくらいかな？
3～4ヶ月もかかるようじゃ話にならないんだがね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:56:10.98 ID:/tAnZP5q0

発売開始前に予約するか開始後にハンコ押すかで違うだろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 10:00:55.88 ID:+HVHepu30

S15の時は発売1週間後に契約で1ヶ月
この車もなんだかんだ言いながら最初の1ヶ月で5000台も受注ないんだろうし1ヶ月で届くんじゃね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:07:05.77 ID:esTrPy5s0

うんこスポーツのCR-Zは販売開始数か月は納車3か月待ち。
月販1000台目標、4500台受注、一か月後には1万台受注みたいだ。
一年経たずに販売実績200台まで減ってるけどｗ
プリウスαは月販3000台のつもりが3万台受注が入って1年待ち。
さて何台にしてくるかね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:15:37.55 ID:ng1brlz+0

今年の4月に車検を受けたんで、数ヶ月ならまだ待てるな
ただホントにこれを買うべきかどうかは悩み中

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:23:13.54 ID:UTTQxYPE0

>>812
俺は来年の５月が車検。時期が丁度いいから必ず買う。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:53:14.57 ID:ttes5bdy0

発売前に試乗車ってあるのかな？
試乗してから決めたいんだけど

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:37:08.82 ID:1+hiCxGpQ

台数ないし試乗車としてディーラーに置く余裕はないと思うが。
販売開始から時間経ってからじゃん？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:42:17.44 ID:0Nzg1BeP0

初期型スルーしてマイチェン後狙ってくのはあり？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:49:16.12 ID:Qu5VnhGC0

後から出る方が当然、問題点は改善されて熟成が進むからな。
最終型まで待てばｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:00:57.16 ID:FFQyh2DWO

俺が初期型買って人柱になったるさかいな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:06:35.17 ID:+8ztqnPZ0

初期型を大事に乗って最終型に乗り換えるのが正しい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:33:11.42 ID:lolI0vuP0

こういうのは早めに乗って楽しんだ方がいいよな
そんな大きなトラブルなんてそうないだろうし
いくら熟成されてると言ってももうみんな見飽きた頃に乗り始めてもつまらない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:33:54.97 ID:mDpxRV5hO

S2000みたいに初期型の方がいい場合もある
踏んだとき速い方がいい、この手のNAスポーツは
低速トルクなんて求めるならターボ乗ればいいし
せっかくのMT車シフトチェンジなんて苦じゃない寧ろ楽しい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:04:29.72 ID:gIir99KN0

俺も初期型買って陣中になってあげるよ。それくらい早く運転してみたい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:10:09.48 ID:jYrM1pug0

>>763
それじゃあプリウスのcvtじゃねーか。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:15:28.50 ID:RwZB922zi

欲しい時が買い時とはよく言ったもんですな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:24:20.78 ID:5KCNiN/60

AE86も最初期型が一番パワー志向のコンピュータセッティングで、
フレッシュマンレースでは最初期型のコンピュータが好んで使われたという話ですね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 15:30:59.92 ID:0Ogqrjbw0

スポーツカーは初期不良覚悟で初期型だよ
この車も半年もすれば飽きられる
まぁスバルのFRの初期型ってのはかなりの博打要素ありそうだけどね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:29:08.62 ID:c8VpwuESi

>>826
ミッション、デフ、リヤハブ廻りはTOYOTA製だから大丈夫だろ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:40:20.21 ID:rk2xuUgA0

>>823
プリウスにCVTなんかねーよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:50:12.73 ID:d3NSqUdV0

そんな燃費グルマなんかどうでもいい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:09:45.81 ID:ng1brlz+0

カムリもHV専用車になってしまったな
月間販売目標は500台だそうだ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:33:28.61 ID:esTrPy5s0

カムリさんより高くて排気量小さくて燃費の悪いSAIくんはどうなってしまうん？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:24:44.42 ID:NrTQSmMW0

SAI君のガワ変更→86ハイブリット

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:28:44.51 ID:jeXm+Akc0

>>825アルテッツァも初期型が回るコンピュータだったんで、レブって
バルブ曲げるトラブルが続発してたね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:00:03.88 ID:t2Sq0kSy0

スポ車は初期型が一番とんがってるから、サーキットとかで走りこむ奴は初期型一択だな
俺は少し待ってから初期型を中古で買うクチだがな
それよりも保険料が気になるねぇ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:02:28.93 ID:c8VpwuESi

>>834
アセスメントグランプリを取れば安くなるかもな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:14:41.47 ID:QwT3eyCQ0

>>802
うん、ハイトは関係ないよ。
F1のタイヤはああ見えて40扁平くらい。

ブレーキを収めるために大型化する必要があるのはSuperGT車両などのハコレースカーの話で、
市販車には必ずしも当てはまらないね。

もちろん、ファッション性が目的ではないと言ったら嘘になるが、
かといって性能面でメリットがないと言っても嘘になる。
残るのは価格の問題。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:23:25.79 ID:L3B8LkWn0

帰りにマークX見かけたんだがリアがスパイフォトされたFT-86に似てたな
ライトだけだけど

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:39:49.79 ID:GIYTr/Z20

まだ偽装してんのに似てるもクソもねーだろ

ほんと、妄想だけは特技だな
しこって寝ろよカス

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:41:20.02 ID:OtJTBHPD0

心配しなくてもホイールやブレーキが現行ロードスターより小さくなることはない。
同じかそれ以上になるよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:57:23.23 ID:L3B8LkWn0

>>838
嫌なことでもあったか？

妄想じゃなくて似てると思っただけだ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:00:37.42 ID:OtJTBHPD0

確かに似てるよ。俺も前から思ってた。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:02:38.10 ID:tJYjMKfr0

STIやG's版は本当に出るのだろうか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:05:50.21 ID:PaphFWpu0

>>794
ぶっちゃけ、スポーツグレード以外は現行マークXのブレーキでいいよ

あのブレーキは悪くない。いや、日本車にしてはかなりいい方

844 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/05(月) 20:39:34.21 ID:wXIWTBAv0

ベースグレード１６インチで十分。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:04:57.16 ID:c8VpwuESi

>>844
ディスクローターですね。判ります。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:15:08.08 ID:gTkWozcN0

もうちっとコンパクトになら良かったのに
幅がありすぎ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:16:18.67 ID:PaphFWpu0

CR-Zですら1740mmあるんだぜ？
妥当だろ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:19:24.46 ID:NEngH5H70

>>828
>>828

>>838

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:22:07.29 ID:FFQyh2DWO

俺のツレもそやねんけど、貧乏人やいい車乗ったことない奴ほど
車にコンパクトさを求めるんだよな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:23:50.68 ID:GRcDaXJw0

車名は過去の車から持ってくるのは確定？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:26:46.59 ID:c8VpwuESi

>>850
多田さんの話しを真に受けるのならね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:28:51.07 ID:PaphFWpu0

>>848
「動力分割機構」って言ってなぁ・・・
あれはCVTではないんだよ。
電子式CVTとか、エレクトロマチックとか呼ばれてる。
このおかげでトヨタのTHSはコスト的に案外安い

ま。揚げ足取りですけどね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:31:25.24 ID:OtJTBHPD0

THSの凄さを理解している人って少ないよね
あれだけ売れてるのに

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:32:32.16 ID:PaphFWpu0

ま、スポーツカー向けのハイブリッドシステムでは無いわな

「THS-C」ならまだしも

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:36:00.55 ID:c4nj2CYPP

プラネタリウム・ギヤとかなんとか‥
どんな仕組みなんだろ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:43:21.42 ID:PaphFWpu0

完全にスレ違いだからコレで終わりにする
http://www.asahi-net.or.jp/~nn2t-yd/prius/prius_a.pdf
http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/

機構的にはシンプルなんだけど、制御はほとんど理解出来ない・・・
THS開発者はさぞかし頭がよいのだろう

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:46:38.37 ID:cMjt0EWZ0

昔ワイドボディーってあったろ、３ナンバーになっちゃうの
標準ボディーなら５ナンバーなのに、なんちゃってじゃねーかよってｗ
排気量で３ナンバーにしろって思うわけだ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:50:37.18 ID:vD8LMrOLi

ロータリーエンジンを積んで欲しい…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:52:21.05 ID:K9WWyJg+0

>>858
車としての出来はRX-8の方がFT-86より上だと思うよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:56:31.49 ID:J1ypoEzO0

へー。
一体何処で比較したの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:20:07.66 ID:mG7CTzzM0

速さ的に
AP1、2>FT86ターボ>S15R>K20AタイプR>FT86NA>RX-8
位になると思っている

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:43:41.05 ID:7uJJSC5p0

FT-86ワゴンもでるな！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:45:31.63 ID:c4nj2CYPP

レビンクオリスでお願いします

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:48:38.73 ID:FY9A2KnI0

>>860
脳内だよ、言わせんなｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:48:57.38 ID:fR0lHmwZ0

2ｼｰﾀｰでピックアップトラックスタイル・・・・

866 ：とあるNAロードスター乗り：2011/09/05(月) 22:53:46.32 ID:mRM3IRaFO

まあ、どのギアが動いてどのギアが動かんのか、よーわからん罠w<THSⅡ
856でも見る…

>>854
AUTOCAR JAPAN vol.96 2011-5
【Confidential 非公式ニュース】
取材の際に関係者が、われわれ編集部にポロリと話してしまったこぼれ話。
公式のコメントではありませんが、その信憑性は高い?!

◆HOT NEWS 011
トヨタはM/T仕様ハイブリッドモデルの可能性に投資を始めているようだ。
英国トヨタのマネージングディレクターのジョン・ウィリアムスは
「M/T仕様のハイブリッドモデルの開発実験を続けており、いずれCR-Zのライバルとなる見込みもあるが、
まだプランは確定していない」と明かした。

>>858
RX-9を待て。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:18:10.05 ID:JImXyIQQO

日本語...

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:50:16.16 ID:08DDPtRg0

なんでCR-Zなんて名前にしたんだろ
これじゃホンダのと区別できんやん

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:31:58.86 ID:oxSudiFg0

区別できないのは君だけだと思うよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:36:39.45 ID:Q7YaszK20

RX-8を運転したことがあればあの気持ちよさは理解できると思うけどなぁ
R32スカイラインのような気持ちよさ
トヨタやスバルじゃ作れない車だよ
決して速くはないけどね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:43:25.92 ID:vZIGGS1E0

はいはい

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:45:24.82 ID:7ddE3yaj0

ホイホイ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:04:42.20 ID:z22ycQmZO

ロータリーに実用性は無いがコンセプト8ローター2800psのスーパーカーに期待

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:08:45.87 ID:d3XFpSZw0

アレバカだよなｗｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:28:58.08 ID:Wi4/R1KR0

もう初期出荷分は完売とか言われているので注文に行ってきた
まだ予約うけつけてねーじゃねーかよ
誰だ妄想書き込んだのは

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:32:54.26 ID:l1hpZNmJ0

当たり前だろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:33:32.93 ID:EkG/23MD0

>>875
マジで行ったなら惨めすぎる

ネタだよな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:35:50.16 ID:tJWhIzzw0

むしろ195/65R15で、選べるタイヤが多いのがいいのかもなと思ったりｗ
でもやっぱりホイール大きいほうがかっこいいっていう人が多いだろうからなあ。
メーカーOPで選べるぐらいがいいのだろうけれども・・・。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:47:12.87 ID:7ef4LkqJ0

もうちょっと大人が乗れるデザインにして欲しい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:59:14.26 ID:oWoeV5IgO

>>878
今日日の若者はタイヤの種類なんて大して興味あらへんのです。
そんなケチ臭い話せんといて下さい。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:15:49.09 ID:qa1iQy68P

今時ヴィッツやフィットだって純正16インチなんだけどなぁ
ここは、15インチ＝大径とか、15でも205なら迫力があるとか
30年前の価値観を引きずった人ばっかしですな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:26:31.91 ID:oWoeV5IgO

走り云々より基本的に金がかかるようになるのが困るんでしょ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:34:39.12 ID:HTRElKox0

信号待ちで隣に並んだFTが15インチだったらマジでゲンナリするわ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:37:17.22 ID:Tb7qVOYG0

まあ純正がでっかくなりすぎてデザインもよくなって前よりタイヤ・
ホイール替えるメリットが少なくなったってのは確かにあるかもなあ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 04:01:16.26 ID:Jb5EoUSE0

今日、白黒のパンダトレノを見た。
まだ走ってんのかよ（ﾟдﾟlll）

せめてオールペイントで単色にしろや。
ツートンカラーはパトカーと救急車だけでいい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 04:50:53.98 ID:LTEy62ezi

ベースグレードは200万丁度くらいでよろしく

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 06:08:23.65 ID:fEFk8fhp0

test

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:39:00.79 ID:LhqZo3FD0

>>885
ツートン純正色にオールペンしてる。

　　　　　＿＿＿＿
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　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿
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889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:06:34.36 ID:XdmndOBuO

バブル世代「ゆとり社員は覇気も根性もない。」竹原「エラそうに言うなや｣
http://sierblog.com/archives/1535105.html

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:29:30.19 ID:53qztXY80

>>881
見た目に効くのはホイール径よりタイヤ外径じゃね？
ムーブやらワゴンRやらに16インチを履かせても全く格好よくない。
ホイール径を大きくするのは次善の策に過ぎないよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:51:14.97 ID:oN+s5tli0

ハチロクなら限定パンダカラーも作ってあげればいいね。ヨタ版で

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:52:09.62 ID:Fol5w9uS0

薄くて大きいホイールがジャスティスみたいな風潮もやめてほしいね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:59:53.76 ID:5RLHnd0/0

やっぱロードスターに流れるかなぁ
30も半ばになって少し恥ずかしいかもしれん

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 10:03:39.92 ID:0wnmwBMI0

ターゲットは40～50代だよ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 10:39:33.80 ID:EkG/23MD0

40～50代をターゲットにするならもうちょっと今風なデザインではなく
少し懐古趣味みたいな感じのデザインにすべきなんじゃないかね

リトラって安全基準満たせないんだっけ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:14:25.89 ID:0wnmwBMI0

いや～懐古趣味は必要ないわ
ベースは少しおとなし目にしておいて、カスタムパーツで色々できればいいんじゃないかな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:47:16.13 ID:oWoeV5IgO

リトラは好きやけど復刻版でもない限り今さらリトラはないやろ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:59:02.78 ID:Jb5EoUSE0

>>897
低いボンネットでのヘッドライトの高さを補う意味も有ったからな。

今のボンネット高の車に付ける必然性が無い。もはや世界的に絶滅しました。

899 ：195：2011/09/06(火) 12:41:55.38 ID:uKL/xQQD0

名前はセシウスで決まり

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:47:28.17 ID:53qztXY80

>>892
内径の拡大は一段落してGT-R、LFA、911と外径の拡大（厚くて大きいタイヤ）が
最近のトレンドなんだけどな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:08:54.09 ID:vxxcVukK0

>>891
痛車やネタ車ならパンダカラーもいいかもしれないけど
実際に自分が新車で買って乗り続ける車がパンダカラーだったら
恥ずかしすぎて外に乗って行けない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:27:24.59 ID:xr8VGV8I0

泥臭く、かつ、クールに

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:28:56.82 ID:6p32+FJJO

トヨタＦＲ-Ｓ
基準は旧セリカ級だが
最早乗用車派生車ではないゴーカート寸法
４ドアセダン派生は旧ＥＤ級だが
マークＸ後継の４ドアクーペ

スタンダードは二百万円だが
量販グレードは三百万円に調整

トヨタ販社全店とスバル販社扱いで
マツダと三菱の顧客を狙い撃ちする
アホンダはミニバンが相手だ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:31:23.89 ID:bfiKT54Q0

>>896
懐古趣味のクルマはほとんど全てが成功してるのに、過去の遺産を使わないのは損だよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:54:49.72 ID:jjVe3gcG0

>>904
じゃあスープラだな。
ホイールベースはほぼ同じだし、2000GTを意識したデザインって共通点もある。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:10:39.69 ID:Jb5EoUSE0

スープラは重いからな。直列６気筒にこだわり過ぎて重くなった。重量級スポーツカーだからコンセプトが違う。

FT-86は安全基準を満たした上で出来る限り軽く造って欲しい。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:20:39.02 ID:gdZ/2Cep0

>>785
トレノ・セリカ後継でグラベルも走れないような車はどうかなって思う。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:22:11.10 ID:0GUftEfN0

FT-86は「名車ＡＥ－８６」の後継車って言うんだが、
ホントにＡＥ－８６は名車だったの？
古稀のワタシは安くてかっこいいクルマとしかとしか記憶してないんだが、、
あれが名車だとする根拠を誰か教えてください

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:24:31.53 ID:gdZ/2Cep0

TE-37の後継車だから名車。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:43:24.10 ID:6p32+FJJO

>>908
ＡＥ-８６は発売当時の
４Ａ-ＧＥエンジンが名機と言われていた
ハイソカーマークII三兄弟とソアラとセリカＸＸは
発売当時の１Ｇ-ＧＥが名機と言われていた

トヨタツインカム４バルブのデビュー戦が神だった

ＦＲレビン/トレノは軽量が取り柄で
６０タイヤすら履きこなせない式車台はご愛嬌だったよ

名車は初代カローラＦＸ-ＧＴと
初期型ＭＲ-２である

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:44:23.73 ID:Jb5EoUSE0

>>907
クラベルを走るならクロカンかSUVかランエボを買うんじゃね？

少なくとも俺はグラベルロードを走る気は無い。WR250R持ってるんでグラベルロードを走るならこっちを使うよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:48:20.06 ID:6p32+FJJO

つまり
トヨタＦＲ-Ｓが名車になるには
スバルＦＢツインカムが名機で在ること
素直な美しい操縦性能をしつらえた脚造り
が条件

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:49:37.87 ID:0wnmwBMI0

実際にリアルタイムで知ってるわけじゃないけど、「名車」っていうのには抵抗があるなあ
よく「当時ハチロクに憧れていた世代に」とかいうフレーズが使われるんだが、憧れの対象だったか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:59:33.89 ID:6p32+FJJO

ＡＥ８６伝説とは
かってに改蔵
見えない敵と闘う改造人間の物語

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:00:14.95 ID:rTjXSLN/0

このエンジンとドアミラー、僕のSWに下さい。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:03:59.09 ID:oB09cH+U0

>>866
だから「THS-Cならまだしも」って言ってるんだろ？
普通のTHSでは方式的にMTは採用できない
何故ならばミッション自体が存在しないから

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:07:32.63 ID:gdZ/2Cep0

>>913
どっちかといえばスカイラインRSターボとかガゼールRSとかセリカXXとか
の影にかくれてた感じがする。KP 61から一つ上に上がる時に乗る車がAE85。
さらにもうちょっと感張っちゃうとAE86のGT。リアドラムの奴。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:21:29.64 ID:xIw+DkM90

>>908
名車ってより弄り易かった車って事だと思う。
８６って様は７１の大幅マイナーチェンジ版
エンジンが４ＡＧになっただけで他はまぁ、
殆ど７１のエボリューションって車だから
レース屋さんとかラリー屋さんとかに人気で
それに加えて土屋さんがドリビデオ出したから
益々人気出たってかんじ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:37:08.84 ID:xIw+DkM90

そう言えば、ＦＴ８６ってあくまでも開発コードでしたよね？
て事は販売時は車両型式番号は変わりますよね？
そういう時マニアな人達はどっちで呼ぶんでしょう？
ヤッパリ車両型式番号で呼ぶのかな？それとも
ＦＴ？ＦＴ８６？気になる……

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:40:48.30 ID:w1jjzORwi

>>908
軽くて安くて小さくてそんなにスピードを出さなくてもリアが滑りやすく気軽に誰でも楽しめる

エンジンもパワーはないけど上まで回って気持ち良いって車

性能は平均より下

けど走らせて訳もなく楽しいと満足度が得られる車だからこそ名車と言われる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 16:17:55.22 ID:rTjXSLN/0

レクサスとは逆方向のブランド作らないと…。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 16:23:00.49 ID:cx/GafNV0

つサイオン

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 16:38:28.64 ID:rTjXSLN/0

ダイハツにoemで出すだな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:08:43.62 ID:Wi4/R1KR0

86が名車ってのはザクには実績があるって意味で

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:14:15.39 ID:YtwhXRQI0

燃費はリッター１５ｋｍでるとうれしい

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:16:26.83 ID:Y8z/06xi0

>>899
怪しいセシウムさんみたいなので
時期的にも絶対にない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:44:36.66 ID:Rv5+f2So0

>>913
当時は今みたいに学生でもみんな新車買えるわけじゃないから
30万位の中古車乗って横目で86眺めてた人も多いんじゃないかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:58:31.79 ID:Y8z/06xi0

>>909
27のがかっこよくないか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:11:22.35 ID:6p32+FJJO

オリーブドラム
樹脂剥き出しバンパー
真っ黒ゲイ内装
蘇るスパルタンＧＴレビン

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:33:27.84 ID:/uSDErdi0

レビトレならまだいいよ。
サイノスになってくれるな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:36:03.61 ID:hRT1wfVM0

>>910
＞名車は初代カローラＦＸ-ＧＴと
　初期型ＭＲ-２である

すっげ車音痴なんですねｗ笑っちゃいました
　　

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:37:40.06 ID:TOqsSUk60

スプリンター・トレノだろ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:38:50.50 ID:TOqsSUk60

カローラ・レビンもお忘れなく

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:41:21.34 ID:qa1iQy68P

グレード名に<アペックス>欲しいぜ
憧れだったアペックス
買えなかったアペックス

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:51:22.74 ID:BCDgWW5G0

>>908
エンジンだけはパワー感なく上まで吹ける
リアサスリジッドとかwwww

みたいな扱いだったと思う
あの漫画が始まるまでは大して人気もなかった
中古がこなれてきてたからS13やR32の中古が買えない奴の受け皿というか
速さだけなら普通に92って言われてたし
86がドライバーを育てるとか漫画の受け売りだからｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:17:23.19 ID:hRT1wfVM0

>>935
＞あの漫画が始まるまでは大して人気もなかった

ｗｗｗｗｗ。結局お前漫画の前のことちゃんと知らないんだよなｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:19:20.69 ID:vxxcVukK0

>>936
君は少し顔を引き締めなさい
おバカに見えてしまいますよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:24:31.17 ID:hRT1wfVM0

だって漫画ってバカにしてるヤツが実は知ったかクンなんだもん
バカまるだしｗ　腹イテーよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:29:11.12 ID:5RLHnd0/0

>>936
口も半開きになってますよ。
その半笑いもやめなさい！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:36:08.47 ID:oB09cH+U0

>>921
それもうあるよ

サイオン

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:36:26.83 ID:jGYT1IU/0

トヨタ全チャネル、スバル店販売で確定だな

942 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/06(火) 19:37:21.04 ID:hRT1wfVM0

ＧＴＶのようにリヤドラムにしろよｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:40:40.30 ID:BCDgWW5G0

86なんかS12出たらゴミ扱いだったし

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:45:38.88 ID:wR0nkf8u0

86ってメカドックにはこれっぽっちも出てなかったな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:02:54.98 ID:i47q4+XE0

おまえらは結局スバル版とトヨタ版どっち買うの？俺はスバル版行こうと思ってるけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:18:30.77 ID:Sj7UJ9T70

86ってなにが名車なんだ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:22:52.87 ID:hRT1wfVM0

>>942 また知ったかくんかい。GTVはディスク。GTがドラム。AEのこと知らないんだ
ったら、ＦＴの話しといたらｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:25:40.51 ID:oB09cH+U0

GTVは走り系トップグレードだもんな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:29:59.12 ID:hRT1wfVM0

>>943　Ｓ１２のリア足ってヒドイもんだったぞｗランタボと同じ形式
なんだが、月とスッポン。もちろん月はランタボな。Ｓ１２はラリー屋さん
に軽蔑されてたなｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:30:02.98 ID:+8CunzKQ0

酷い自演を見た

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:30:47.40 ID:qPoVvz0A0

これは痛々しい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:41:57.38 ID:YFW+MlNu0

０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz

チンカスｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:47:49.92 ID:oB09cH+U0

S12ってなんなんです？

954 ：とあるNAロードスター乗り：2011/09/06(火) 20:50:42.66 ID:3YLKB7OaO

GT-APEXは?

>>889
ワロタw

>>916
いや、それは知ってるよ<THSには一般的なミッションが存在しない
MT向けのハイブリッドシステムを開発中?という情報を垂れ流しただけさ。
(既出かもしれんが)

>>919
086Aとかじゃなかったっけ?<開発コード
FT-86はコンセプトカーの名前だと思う。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:58:44.59 ID:X72VcZQq0

>>944
背景のザコ車として1コマだけ出てる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:59:30.17 ID:LO7Ju7A1P

低燃費なやつ
お願いします

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:00:33.90 ID:e02qo2Mm0

BRZがブリッツって見える。
変かな？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:01:12.74 ID:/lVKRgoL0

BRZスポーツワゴン
直噴ディーゼルターボ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:20:37.97 ID:ZhVobUqJ0

BRAZIL
ZEBRA

960 ：西部警察ガゼール：2011/09/06(火) 21:22:50.16 ID:6p32+FJJO

>>949 >>953
ＣＡ１８エンジン
フロントミッドマウント
リアセミトレサスペンション
後輪駆動スペシャルティ

どうやらＳ１２とやらは
ブルーバードＳＳＳの姉妹車らしい

前作Ｓ１１０系はリジットリアサス
ラリー出場したオースター/スタンザの姉妹車という事か

シルビアは軟派イメージしか無かったんであまり古い話はな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:07:58.44 ID:JEtTHZOh0

>>959
ブラジャー？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:16:09.38 ID:vZIGGS1E0

ヴィッツG'sいいねー
こりゃ86もG'sを待つべきだわ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:24:50.89 ID:ehphK5yA0

C○RトップのGs開発者インタビュー
FTは最初からGsレベルに達している
出るかどうかはご想像にお任せします

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:26:47.65 ID:T5Qyyupb0

Gsコンセプト作っておいて出さないわけがないｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:27:31.08 ID:W9CCnGuB0

エンジンノーマルでG'sマンセーってバカだろ
ﾌﾂｰ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:30:29.36 ID:bAOeACMi0

86、86って名前だけが一人歩きしてるな、マンガの影響で知らない世代も崇拝してる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:30:50.73 ID:vZIGGS1E0

>>963
そりゃ出すってことだ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:59:52.42 ID:vxxcVukK0

個人的な感想だけど
G’sブランドってどうにも中途半端感がぬぐえない

ヴィッツG’ｓについてだけど
外装は専用バンパーは良いとしても
サイドの赤いラインは正直あまりかっこ良くない
ステッカーだったら納車後速攻剥がしたいレベル

内装も赤ステッチやイルミなんかで誤魔化さないで
レカロシートくらいきっちり入れてほしい
その程度じゃ個人レベルでもアフターパーツ類でカスタム可能だよ

他車のスポーツグレードのように
もっと決定的な差別化を図るような事をやってほしい
つまりはFT-86G'sバージョンには期待を裏切らないでほしいって事

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:00:19.96 ID:aMOhRcva0

>873
1ローター300ps以上ですか。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:01:41.18 ID:T5Qyyupb0

>>968
ターボ乗っけるってさ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:12:44.17 ID:1yFGYkrP0

車両型式番号はFT-86
車名はセリカに決定しました。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:13:42.37 ID:B9O6LeaX0

GTVはアペックスやGTより固いサスペンション（ばね）が入ってたんだよなあ。といっても数割増し程度だけど。
LSDはどのグレードも純正オプション（２ピニ）で、これ着けると後からTRDの４ピニに交換したくても無理なんだよね。（シャフト系の違いで）
それと８６って純正の足だとアンダーきつくて山を普通に走っても全然面白くない車だったよねえ。
だから面白くする為にハンドルをパキ切りして極端に加重移動させてアンダーを消して云々とか・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:13:49.63 ID:W9CCnGuB0

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:14:31.80 ID:sIZ3IlJJ0

>>971
嘘はよくない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:16:04.02 ID:5y7dMy990

G'zOne　スマートFR

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:20:13.51 ID:+IdWg/yl0

>>971
スープラでしょう。

ダウンサイジングの潮流に乗ったとか言い出してｗｗｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:20:41.77 ID:Lb/C5GiU0

>>968
本格的なスポーツ仕様ならGRMNやTRDから出すんだろ
G'sはあくまで日常生活で楽しめるスポーツブランド

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:21:03.27 ID:77gtGv430

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/nppeb11_2/6/
FT-86はきっとこのカーボンファイバーモノコックを使用して軽量化してくるんだろう
トヨタだからな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:21:06.91 ID:0e8DMAm20

意味フ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:22:18.84 ID:YFW+MlNu0

Gsってださいエアロのイメージしかない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:32:40.48 ID:W6WcxAgi0

538 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/09/03(土) 16:50:30.27 ID:q+0n8xaDO
スクープ！
車名はNA量産車がレビンでターボがトレノに決定。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:34:42.16 ID:T5Qyyupb0

多田氏「皆さんがよく覚えているスポーティなクルマの名前」

1,セリカ　FRセリカ、もう一度。車格的にはピッタリ
2,スープラ　テストで80スープラといつも並走している。ハンドリングのお手本だとか・・・可能性大
3,レビンorトレノ　ハチロクにとことん乗っかるなら

個人的には、セリカなんじゃないかなーって思ってる。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:37:23.20 ID:vZIGGS1E0

レビトレは誰も覚えていないしスポーティでもない

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:53:04.28 ID:+IdWg/yl0

>>982
１、完全に否定は出来ないがFRセリカとかおっさん過ぎw
２、ダウンサイジングのスープラ、せめて６気筒積めやw
３、誰も知らないw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:57:02.60 ID:T5Qyyupb0

>>975
70スープラだって6気筒だけど2.0Lあったし、まぁいいんじゃねーの？
4気筒でもいいじゃない。BMWだって4気筒の時代だもん

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:57:25.67 ID:vxxcVukK0

車名がセリカとかやめてくれ
ZZT型になってからセリカが大嫌いになった
やっとまともなスポーツカーがトヨタから出るんだ

FT-86のつもりで買ったら実はセリカだったでござる
みたいなことはやめてくれ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:00:33.18 ID:x3Pp5iuf0

大穴で
MR2→FR2とか

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:01:50.40 ID:5y7dMy990

トヨタのＦＲブランドで、ダイナG'zOne

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:04:15.98 ID:5y7dMy990

ダイナG'zOne にはスマートフォン携帯ナビゲーションが装備

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:09:59.84 ID:jO8RwTcc0

これだけ86で煽ってセリカ、ってことはないだろ。
やはりレビトレじゃないのかな。国内はともかく、海外での
ネームブランド力はセリカに劣るけど。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:13:05.63 ID:YbBzp3mf0

ネームバリューもくそも海外じゃリアルに誰も知らない

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:20:27.33 ID:MKrl1u7n0

きっとG'z版はV12ツインターボエンジンで武装してくるに違いない

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:25:39.52 ID:U4CY+Hto0

LFAのV10載せようぜ！
ボディ死ぬほど強化して

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:28:47.49 ID:jO8RwTcc0

>>991
セリカは普通に知られてるよ
イタリアではチェリカと呼ばれてるが

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:33:01.65 ID:0hckgYVi0

G'zOneのＡＵはトヨタ系だったねｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:37:09.94 ID:qRTS54ue0

まぁ排気量といいセリカがぴったりだわな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:44:00.75 ID:gHkR8NKeO

スープラオーナーから言わせてもらえばFT86とスープラじゃ格が違いすぎる。
セリカじゃAE86ファンからそっぽ向かれる。新ネームなら問題ないが。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:45:15.68 ID:rm5lt0vV0

>>993
ぶった切ってV6 2880ccでいい。レビン288GTO…。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:45:54.33 ID:YbBzp3mf0

>>994
いやレビトレのこと

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:49:07.75 ID:FHdVvDGm0

>>997
はやりwのダウンサイジングだっての。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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