★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.61☆★

>>951
あのタービン位置だと排気の温度低下(=排気の持ってるエネルギーが減る)が結構大きいみたい
さらに等長だと温度低下大きくなっちゃう
でも、不等爆集合で排気温度が高いから有利だって領域は普通はウェストゲート開いてるんだよね

ちなみに現行レガシイはタービンまでの距離を最短にするためにクランクプーリーの下にタービンが移動したそうだ

クランクプーリーの下？

スバルが本気で考えてるならタービン直後の触媒をどうにかするんじゃね？

今のご時世触媒は仕方ない
出来るだけ熱した方が効果でるから

純正エキマニは、BC5レガシィと前期型はまだマシな形してたな。

>953
そう。排気はエキマニからクランクプーリーに吹き付けた後にタービンに・・・
ってアホかー。

そうだよ。エキマニパイプの径くらいのタービン4つ装着すれば解決じゃね？
風量無いけど

質問ですGC8E乗りなんですが　
友達からBLITZのR-VITを貰ったんですけど適合表にはFG適合になってて故障診断コネクターに繋いでもエラーでした　
配線加工でどうにかなりませんか？

規格そのものが違うから無理じゃね

>>948
真スバリストw

>>949
BG9エキマニを考えているのだが、純正エキマニの利点を聞かされるとそのままでいいかな・・・

>>959多分OBD2じゃないと動かない
変換コネクターとかなかったっけ？

>>961
BG9マニは軽量化になるよ
要加工だけど純正に比べるとかなり軽い

BG9のエキマニは径が細いからあんまよくないみたい。

>>953
クランクプーリの下の方でエンジンの前だよ

BG9エキマニは加工次第。

BG9マニのメリット・デメリットを教えていただきたいです。

メリット
軽い、等長になって低中回転向き

デメリット
内径細くて高回転微妙

他になんかある？
バリ取りは大切みたいだね

メリットは軽いだけじゃないの？
低速トルク欲しいなら細いマフラーにすればいいだけだと思うんだけど。
ＧＣより古い車の部品流用で性能向上するとは思わない。

>>967
フジツボのGDB-A/B用等長の方がちょっと高いけど等爆集合になるから幸せになれるかも
でも、オイルパン換えてHKSのGRF用エキマニの方が良さげ
但し自分でオイルパン交換できないと高くつくけど

なので、財布及び自分のスキルと相談して決めるしか無いです

メリットは安く等長にできる事だね
性能は微妙

>>959
E型は診断コネクタが2つあるけど、
両方ともOBD2じゃないから無理。
>>963の方が言うようにうわさだとTECTOMからMDM-100S2が出た時に
OBD2→OBD1の変換コネクタが出てたとか出てないとか話を聞いたことがあるけど
真相は不明。

オクで裁いてMDM100-Sの落札資金に回すとか。
MDM-100SもE型だと苦労するみたいだけど。

動画だと等長マニの音の違いだけしか解らないな。

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=5En_5cTYQNY

若干、レスポンスが上がっいるような感じ？

/

BG9エキマニつけて感じた事
等長になった事によって排気音が相対的に静かに感じる
住宅街・集合住宅に住んでいる人はオススメ
乗り味は付けた直後は常時正圧状態って言うぐらい下が極太になったけど
すぐにECUが学習して普通になった

>>972
E型のECUはそれまでのスバル独自の故障診断の信号を出力するけど
F/G型からODB2規格のコネクター搭載しなきゃ北米で販売できないことが分かってたから、前倒しでE型内装からOBD2規格のコネクターになってる
なので、信号はそれまでのスバル独自のやつ、コネクターだけOBD2のやつ
という変態規格になってます

詳しい人がいればワンチップマイコン一個でOBD2規格の信号に変換できるよ
プロトコルは http://developer.berlios.de/projects/freessm/ のソース漁ればわかるはず
さあ、詳しい人を探すのだ

>>975
太ったトルクに体が慣れたんだろ？

実際はそのままトルクupしているよ。

>>975
が太った(ry

ツマンネ

純正エキマニはA型のヤツが一番性能が良いと言われているけど、
そうなの？

どこで言われてんだよｗ

>>980
そんなこと初めて聞いたぞ

>>980
A-C型はニレジスト製だったかも
D型以降はハイシリコン鋳鉄
錆びにくいけど、それでどうこうってものでもないと思う
性能は不等長不等爆集合な時点で大差ないと思う
それより現物合わせで合わせ面付近の段差修正した奴の方がいいと思われます

前期と中期以降とでは音がちょっと違うね。

>>983
禿同。
エキマニ段差修正のコスパは最強。

そんなに効くの？

すれ違うGC/GFに乗ってる人は禿が多い気がする
俺はフサフサだけど

むしろ帽子が多い

インプとすれ違っても車ばかり見て中の人はあんま見ないなｗ

次スレよろ
↓

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
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ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
ttp://cs-marche.com/

>>987
よぉ5年前の俺！
頭頂部デジカメで撮ってみな
衝撃的な物が見られるぞ

ゴメ・・・ｺﾋﾟﾍﾟ中にドラゴンボール始まったから油断して失敗

次スレ

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/

またヨロシク〜♪

>>993
乙！

>>992
やめろ・・・　　やめろ・・・　　ﾔﾒﾛ・・・

あまりプチ技術情報を気軽に書くなよ。

>>989
お互いに車眺めてから視線がｶﾁ合う事が割とある

近所に住んでる外人が俺の見てWao！ラリーカーですネ！とかテンション高くてうざい

会社の駐車場で出勤前の一服してるとツレからショックの堅さを確かめられる・・・

999ゲット

1000もゲット

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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