【VW】ゴルフ6 その5【GOLF】

>>698
アウディのA31.4もね。

プッシュスタートを標準にしてほしい
あの鍵の形は非常用だろ

プッシュスタートとかスマートエントリーって本国じゃ設定あるんだよな。

プッシュスタートってそんなに欲しいか？

ポケットにメインキーだけ入れとけば、ハンドル握って勝手に開錠。
座ってボタン押せばエンジンスタート。楽に決まってるじゃん。

右ひざに当たるキーホルダーや他のカギも極めてウザい

電池切れたらどうやってドアを開け、エンジンをかけるのかな？

メインキーに非常用メカキーが入ってるの。電池切れたらそれを引っ張り出してシリンダー回せばおｋ

なるほどね。プッシュスタートは便利な機能って理解したけれど、無くて困るものでもないと
自分は思うよ。　長年つかってるキーの方に慣れ親しんでいることも大きいかな。

あの鍵のヒンジが壊れそうで怖い

乗るときちょっと触れただけでハンドルロックがかかるのは
俺のだけなのかな

え…？
ゴルフは�Yでもプッシュ式じゃないんだ？
ドアミラーウインカーを最近まで拒絶してたBMみたいに
なにかコダワリでもあるのかな？

日本ではの話（本国ではある）なので、VGJが安く上げてるだけじゃないかと。

欧州は階級社会だから
日本みたいに貧乏人が乗る軽自動車に豪華装備とか絶対しないわ
その証拠に７シリなんていち早く導入してただろ
ゴルフは大衆車だからな
でもまあ本国で採用してるならコッチでも採用すりゃ良くねとは思うが
別にプッシュスタートが必ず必要とは思わない、オプションならまず付けねーな
そんな細かい所面倒臭いとか言うなら車自体乗るなよ

＞＞右ひざに当たるキーホルダーや他のカギも極めてウザい

普通他のカギと一緒にするか？
貧乏臭せー奴

>>712
＞その証拠に７シリなんていち早く導入してただろ
　
その証拠ってなんの証拠？
7シリはいち早く何を導入してたの？
　
ゴメン頭弱くて理解できなかった＾＾；
つか7シリがどこから出てきたのかもわからん

>>714
バカ丸出し
おまけに低脳かよ。
生きてない方がよくね

>>713.>>715
お前「プ」だろ。まだ生きてたのか

ぷ。久しぶりだな。Fit の調子はどうだ？

35とﾋﾟﾚﾘって5馬力違いのトルクは一緒っぽいんだけど
動力製の歯基本的に一緒なのかな？
K04と専用パイピングって感じ？

>>708
他車で使ってるけど、便利は便利だよ。
ただ、キーをバッグとかに入れておいてエンジンかける
↓
その後バッグを降ろしちゃう
↓
気付かずに移動してエンジン停止しちゃう
↓
キーが無いからかけられない

という事故が起こり得るし、実際に知り合いでも起こした人が何人かいるのでちょっと注意が必要。

フィットでもキーは持ってるだけでエンジンかかるのにゴルフときたら全く・・・

>>716 >>717
つーか、お前らも糞ヒマこいてオナニーしてるなら復興手伝いに来いよ
飯くらいは出すからよ
どうせ低脳なんだから力仕事しろ

釣りじゃなくアイドルストップとか気筒休止とか、そんなに必要か？
燃費が1km/lでもよくなきゃ駄目！っていうならわかるよ、
でもアイドルストップなんて基本交換無しの日本車ですらスターター10万km交換になってしまってるし
バッテリーだって普通なら安価なB19辺りでいけるハズが専用のやたら高額なものに変わってる。

これは人それぞれだけど信号待ちからの発進で明らかにもたつくし
offにできる、といっても燃費表記の為かエンジンかける度に「毎回」offにしなきゃいけないし。

目先のco2削減目標とやらの為に小細工を弄してるとしか思えない、と言えば言い過ぎなんだろうけども。

その通の小細工なんだよ。

キーレスエントリーとキーレスゴーは日本で後付けができない。
導入するなら一括で行わないと価格も在庫も別になるから導入しないのは結局コストカットが目的。
お得感の演出でモデル末期になるであろうMY13くらいで標準装備になるんじゃないかな。

気筒休止はトラブルの元になりそうだな。
ただでさえ評判がイマイチなTSIとDSGなんだからこれ以上マイナートラブルの種を増やされてもな。

TSIも直噴の宿命カーボン溜まりはおこるよな？

GTIのパドルシフトについてちょっと質問
今はヨタ車乗っててパドル使うんだけど、レブリミットまでいくと
自動的にシフトアップされてしまう、その場合DSGではどうなるのでしょうか？

勝手にシフトアップする車なんて有るんだ
さすが糞トヨタだね
別に国産だってなんちゃってスポーツ唱ってる車は
ATが勝手にシフトアップなんてしねーよ

>>726
同じだよ

>>727
でも止まるときとかのシフトダウンは勝手に下がるんだよね。
まぁ、しょうがないけど。

1.4Lだと、フリクションロスが小さく、マニュアルでシフトダウンしても
エンブレあんま効かないし。ほとんど使わないな。

ＧＴＩは２Ｌあるからそのあたりは違うのかな？

>>727
無知すぎる。やっぱバカなんだな。
車両保険のこと知らなかったのもオマエだろ。

>>727
車種板で今年最も厨房臭いレスに認定

>>730
めっちゃエンブレききすぎるような気がしたけど
普通のATから乗り換えだと

エンブレかけたいときはパドルやマニュアルモードにするより
Sモードにしたほうが早く効くからおすすめ

大げさなくらいブリッピングするから恥ずかしいけどな。

>>727
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　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ 　そ 　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ 　れ 　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ 　は 　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で 　 　 　 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
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>>532
ボロクソワーゲン＝ボロクソな乗り物
ボロクソバーゲン＝ボロクソだからバーゲンにしても売れない

欧州車をAT乗ってる奴はアホ丸出し

おれのATしかないんだが…

今のワーゲンにはATしか無い、トレンドラインをMTで出してくれ

いつも香ばしいなここは

ゴルフとポロのＭＴ、欲しいねえ。
とくにポロＧＴＩはＭＴなら面白さ倍増じゃないの。

>>731
ぷ、バカ過ぎ
少なくともGTIは勝手にシフトアップなんかしねーよ
どっちが無知なんだか
お前みたいな糞気持ち悪い豚が最近多いよな
氏ねばいいのに、百回氏ねばいいのに
東北３万人の怨念で氏ね

>>743
最後の一行が余計だったな
関西人か？

冬ホイール+タイヤどうしようか迷うな
ディーラーだと15インチ+ミシュランが16万とか高すぎる…やっぱ通販で買うのが一番安いか

>>743
なんでオマエみたいなクズが今でも生きてるんだ？
オマエは東北の為にも３万回市ね、ビョーキのクズｗ

やっぱ これくらいの中途半端な車買う奴ってキモくて歪んでるの多いな

怨念で〜 なんてよくかけるね。
あなたの人間性がにじみ出ているよ。

>>743
ホント馬鹿だね。涙ながしながら必死のレス乙。
727が無知丸出しってことは認めるんだな。

>>747
中途半端じゃない車って例えば何？ベンツとか？

いい加減、727や743みたいな、あからさまに釣りを狙ったあらしっぽいのに構うのやめろよ。構う奴もあらしにしか見えねーから。

スタッドレスタイヤ高いよなあ。悩むわ。ノーマルタイヤはかす方を買って、最初からついてるホイールにスタッドレスはかそうかとか考えてしまう。

>>750
そりゃそれだけ大口叩く>>747の
愛車はポルシェパナメーラだろう。

アウディＡ４とかだったら笑う。

惜しい！カイエン
他にもあるよ

>>745
送料とかを考えると通販より普通のタイヤショップの方が安いことがあるよ
ゴルフにはミシュランがいいですね

>>753
カイエンて中身ＶＷのヤツ？名ばかりのポルシェじゃん。クルマ音痴やな〜(^^)

高いのはタイヤじゃなくて輸入車用で売ってるのホイールなので、
結局どこで買ってもあんまり変わらなかったりする

>>751
漏れはそうするつもりだ

冬タイヤはブリヂストン以外履いたことないな
ミシュランのスタッドレスってどうなん？

カイエン（笑）

>>759
もうそっとしておいてやれよ。

>>743
フーン、6は、レブに当たっても、自動シフトアップしないんだ。
5は、するよ。

>>761
6もするよ
知らないのはレブに当てたこともないセーフティードライバーなのだろう（棒

スタッドレスどうしようかなぁ
年に一回か二回しか雪ふらないから
アジアンタイヤでいいかなぁと思う今日この頃
18インチでも１万くらいだしな魅力的だわ

雪降らないところならいっそチェーンで凌ぐのもありだと思うけど、俺の所は1m以上降るからブリヂストン以外考えられない
一時期値段の高さ=性能の高さと勘違いをしてミシュランを履いたことがあるけれど、ブリヂストンの足元にも及ばなかった
日本の冬には日本のタイヤだと再認識させられるよ

>>763
んなもん、雪降ったら乗らなきゃいいんだよ
通勤だって公共交通機関でできるっしょ

>>765
そうはいってもいきなり降りだして積もる事もあるからなぁ

いま調べたら225-40-18でも一本7700だったわ
このくらいなら買ってもそんないかなぁ

ゴルフってチェーンすすめられてないよね？

俺九州だけど、名前はど忘れしたがＡＵＴＯＳＯＸとか何とかいう応急用のやつ
しかしあのグリップ力は凄い

Autosock（オートソック）
ttp://www.tirechain.jp/autosock/index.html

これか

あそれだ
昨冬は大分福岡間の積雪後凍結しかかっているやき山峠か何かの峠を簡単に越えた
上る途中規制の看板を無視したサマータイヤの馬鹿サーフがタイヤスピンさせガードレールにぶつかりそうになりながらＵターンしていた。
越えて下っている途中で対向車線は通行止めになったな

お話の途中すみません。

ゴルフGTIの購入を検討していますが、
この車のロック・トゥ・ロックは何回転でしょうか？

シビックTypeRユーロをレンタカーとして運転してみましたが、
ロック・トゥ・ロックが2.25回転ということもあり、
とてもキビキビ運転することが出来ました。
（特に碓氷峠は、ほとんど切り増し無しで走り抜けられました。）

ロック・トゥ・ロックが全てではない事は判るのですが、
キビキビ感の一つの目安として、是非お尋ねしたいのです。

アルファロメオも2.2回転ほどですが、あれはデザインが気に入らないので・・・。
どうぞ宜しくお願い申し上げます。

>>770
落ち着け

シビック買えば良くね

>>771
シビックのタイプRみたいの欲しいなら
GTIは辞めた方がよくね
そんなスパルタンな車じゃネーよ
弄る事前提なら止めはしないが

GTIはエンジンがダメだ。ぶん回すと水やオイルぶちまけるぞＲにしとけ。

>>771
試乗を勧めます。
シビックに比べれば、キビキビ感は無いよ。明らかにシビックより大きな車に乗ってる感じがすると思う。
好みの問題です。

>>771
端的に言えばモノが違う
GTIはふつーの乗用車
快適ではあるけどシビックみたいに楽しいオモチャではないよ

>>771
そんなんで車選ぶ人がいるんだね

トップギアのテストコースででシビックtypeRはGTI並みの遅さだったよ

EURO Rってめちゃくちゃ評判悪いんだろ？

皆様レスありがとうございます。

シビックユーロはイギリスから輸入してきた欧州車なので、そこまでスパルタンではなく、車格的にもゴルフとほぼ同じなので興味を持った次第です。

ちなみに全く弄る気はなく、サーキットにも行かないつもりです。勿論速さにもこだわりませんし、ドノーマル最高です(笑)

運転した感じではシビックに比べてキビキビ感はなく、むしろゆったり大きめな車格に感じるということですね。

ありがとうございます。大変参考になりました。

>>778
アルファロメオ乗ったことある？
ハンドルセンターの遊びも少なくてほんとキビキビ感がある。
ただし疲れてるときは乗りたくない車。

何かおかしいぞ。
ロックトゥロックくらい答えてあげればいいのに。

俺はHLだから答えてあげられないけど。

素のゴルフと同じなら3回転くらいかな？ちゃんと見た事無いけど

7は大変身するみたいだが、6はひとつの完成形

間違いない こんな良い車ない

>>785
賛成
普通にこれ以上いらないってレベル

さすがにそこまで言うとまた工作員認定野郎が湧いてくるぞ

プッシュボタンスタート付でアイドルストップ機能無しのモデルが出れば最終進化系だと思うわ
アイドルストップ付いちゃいそうだけど

価格をユーロ表示にしてくれないか？

そんなにプッシュボタンなんていいか？
ついてる車にも乗ってるが、別にどうでもいいと思うけど。

あと自動ブレーキもつくだろ

>>790
一度スマートキー（キーレスエントリー）の車に乗ってしまうと、いちいちキーをひねるのは面倒くさくて困るよ
ドアの開閉もエンジンのオンオフも、すべてキーをポケットに入れたまま出来るのはとても便利

>>790
車乗る時にドアの鍵穴にキー入れて回してドア開けるの、今や面倒に感じるだろ？それと同じ
あとセキュリティもあるんじゃないの

始動時よりドアロックの開閉でいちいちボタン押すのがだりい。

････そのうちクルマを操るのも面倒になるんじゃないか？

職場の車で乗る限り、
トヨタとかホンダ、ニッサンのキーならプッシュボタンでいいが、
欧州車に形だけ似せてるマツダでもひねるほうがいいなぁ。
ちょっと大きめのキーでくいっとやるのがいい。
ドイツ車ならこれからもひねりたいな。

>>796
BMWもMINIもボタンだけどね

なんてこった

>>721
マジで被災してたんだ。
GTIは流されて廃車？

俺はだらしないから
キーを所定の位置に差し込んでおかないとなくす