2代目(GE)フィット Ver.74【FIT1.3専用】

>>948
１．５のほうがいいよ。

>>948
Xにしとけ

>>949さん　>>952さん
レスありがとうございます。
やはり長期的なコスト（燃料費）等を考えても15XやRSのほうが良いですよね。

ありがとうございました。また悩んだら質問させてください。

>>953さん
XとRSの違いだと、遮音性やエンジン音の違いなどだけですか？

無知なものですみません…。
ファーストカーになりそうなので余計に悩んでしまって…。


連投失礼しました。

>>948
ＨＶ一択。
静かでいいよー

>>956さん
HV…!!　試乗しに行ったときにすごく静かでよかったです。

何を基準に選んだらHV？
静粛性？　それならもっと他に静かな車が一杯あるだろうに

トランク下部ラゲッジが無くなって何十万も高くなって、燃費は１割ほど良いだけだろ？
それに電池代がバカ高とかｗ

どんな罰ゲームなんだｗ

高速乗るならハイブリッドの意味が無いので、Xがいいのでは。

>>959さん
Xいいですよね！シートにヒーターがついていてぬくぬくできそうです。

山道に行くとなるとＶＳＡはつけておいたほうがいいですよね？
星空とか見に行くのが好きなのでこれからの時期はスカイルーフもほしいのですが…。

同時装着はダメそうなので…。

13G ザク
13Gスマセレ シャア専用ザク
13L グフ
RS ゲルググ
15X ヘンタイ
HV ガンダム

VSAは普通に安全運転する分にはいらんでしょ
スカイルーフはスカイルーフで夏場は暑いし天井低くなるし、運動性能は落ちるけどね

つか、なんでメーカーOPは同時に付けられない物ばっかりなんだろうな

>>961
そこまで差はないだろw

>>962さん
安全運転してる分には必要ないのですね
情報ありがとうございます。
脇から車が出てきて危なかったことが何度かあるのでお聞きしました。

>スカイルーフはスカイルーフで夏場は暑いし天井低くなるし、運動性能は落ちるけどね
あぁ…夏場は大変ですよね…。天井って結構低くなる感じなんですか？
運動性能…？ (´･ω･`)

おっしゃる通りです…。メーカーOPはあれもこれもっていうのができないのが一番辛いです。

>>960
山道行くなら6速のRS一択じゃないの。
CVTで峠とか考えただけでつまんなそー

フィットで峠とか言ってる時点で･･････
すまん何でも無い。

>>948
その使用パターンなら無理してでも1500ccを買った方が幸せになれる。
HVも高速や長い上り坂だとアシストするモーター用バッテリーが足りなくなって亀になる。

納車して二ヶ月だけど
峠とか行こうと思わないな

意外と山道快適だよ？
下り限定だけどｗ
下手なRVだと曲がれないくねくね細道を軽自動車並にすいすいいける
フィットだと凄い細い道でも小回り効くから通れる
前の車　が馬鹿でかいツーリングワゴンだったせいで凄い苦労して通ってたとこが簡単にあっけなく通過できる
ｷﾞﾘｷﾞﾘで切り返しするとこも楽々

登りはちょっと頑張ってアクセル踏む＾＾
ただ、山道でも燃費はいいぜ・・・

マニュアルエアコンってオートエアコンに換装出来ないかな？
無理だよな…
いまだに時々左手が無駄に出っ張り過ぎなダイヤルと干渉する。
皮膚を擦り剥いたり爪が割れたりというほどでもないからあれだけど不快。

>>965さん
恥ずかしながら…限定なもので…。

>>967さん
やっぱり1500ccですよね。
そうなるとXかRSで…悩みますねｗ

1300ccで燃費をとりつつ踏むとこで踏むか
1500ccで燃費を犠牲にして踏み込まずに走るか。
ってところですよね。

今は、車でどこか行くのが好きなので1500ccでもいいのかなって思うんでうすけど
今後…ってことを考えると…

別に1300でも十分ビュンビュン走るけどな。
MTだけど。

個人的な感想だけど、1300も1500も加速感は変わらないと自分は思った。
全開にしても1500は思った以上に遅く期待はずれ。

1300が頑張りすぎて1500が目立たないのかも
知れないが・・・

いじること考えたら1500のがパーツの選択肢はあるよ。ECU、サブコン類をみても1.3Lはまだ一社からしかでてないし(他社からでてないからボッタ価格)

通勤で毎日使うのがメインでコストを抑えるなら1.3だけど
山道ドライブ多くて高速も使うなら1.5がベストだと思うよ。
15Xを1年半使ったけど走れば空いてる郊外や高速でも
エコランを意識すればリッター20キロ位出るし。飛ばすならRS、
バランスや快適性をとるならX。新し物好きならHVかな。

フィットは1.3で十分。燃費が主たる目的だから。遠出はハイパワーで
行くし。でも、首都高程度ならフワワ/�qでも楽に巡航出来るので1.3
で十分。減速からの加速は余裕を持って早めの踏み込みを心掛ければ
それで足りる。

納車されたぜええええええええ！！！！！！！！！！
俺のアズライトブルー美くしい…

>>977
オメ!
プレミアムイエローパールIIが追加されたのは知ってたけどアズライトブルーって色も追加されてたのか？

アズライトだのアズリックだの、勝手な色を追加する人が後を絶たないな。

>>977
アズライトってギャラリーフェイクでもあったね、あんな綺麗な蒼？

>>977
＞アズライトブルー

あ、ズールズルーブルーだろ

>>981
どこの国の通貨やねん

1.5の方が低速トルクがある分、街乗りでは燃費が良くなるんじゃないかなあ。
高速でも少しとばしたときは、1.5の方が燃費がいいんじゃないかなあ。
俺なら絶対に1.5にするわ

1.3はバランスが良い
これに尽きるでしょ

1.5だったらフィットよりヴィッツの方が良い

教えて下さい
イギリス仕様にｉシフトってのがありますがオートマなのかＣＶＴなのか知りたいです
知ってる方教えて下さい

>>984
＞ヴィッツの方が良い
それだけは無い。ヴィッツの後席に座ったことある？フィットと比べたら走る拷問具だよ、アレｗ
他にも荷室も狭いしエンジンもモッサリ感あるし。同じ金額ならフィットのほうがお買い得感が高い。

そのと〜り（＾∇＾）

現行ヴィッツはデザインが新型シビック以下だから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
二代目よりも酷くなるとは思わなかった

>>986
不評なのは乗ってない人だけで乗ってる人の評価はほとんどいいですよ。

ヴィッツ・・・ｗ

MCの度に格好悪くなってきてるね。
今のヴィッツならロゴのほうが良いなあ。

>>989
乗ってみようと思うのが恥ずかしいくらいに、あるイタ車を意識してるよね。
後ろ姿は、（ノート＋デミオ）÷３だな。

フィット…
外側も内側も古くさいよね

>>976
＞首都高程度ならフワワ/�qでも楽に巡航出来る

えっ…

ヴィッツと比べてる必要もないだろ
もう売り上げに出てるんだから

ヴィッツやフィットのようなクルマを総称して「フィッツ」と呼ぶ

あの車に大沢たかおと生田斗真が二人乗りなんて、あまりにも不自然だわ。
どんなイメージで車を売りたいのかと。

>>994
初めて聞いた

>>985
仕方ないな。
教えてやる。





ひとまずググれ2分で分かったわ。

>>993
現行のNewヴィッツは失敗作かねえ？

ラクティスがそこそこ売れてるのがビックリ
フィットより10cmデカクて
20万ぐらい高くて

中身一緒ぐらいだと思うんだけどねね・・・

>>1000なら俺の願い叶う
　_,,..,,,,_
/ ,' 3　 `ヽｰっ
|　　⊃　⌒_つ
`'ｰ----'''''"

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'