【FORD】11年モデル限定スレ 【MUSTANG】

至高の5.0です。

>>1
おつ！ 5.0ℓ 真のマスタングを語りましょう！
北米では Five point oh, legend is back と、ようやく本物のマスタングが帰ってきた！
と大騒ぎです！自信をもって語ろうぜ！ 俺はここ常駐でイキますっ！w

２０１１-２０１２モデルは何だかんだ言いながらも、それなりの出費をした上で乗ってるオーナーですよ？
一方 ２００５- は、値落ち激しい（笑）中古マスタングの場合 相当に安く買っているオーナー。
人種が違うのでしょう。 ハイエンド-マスタングに関して情報共有しましょう！
KS

あははは、ホントにスレ立てちゃったんだ！
笑える〜！
スレタイが爆笑モノだね！

おっといけね！
2007乗りの俺はここへ来る資格がないんだったな・・・
アディオス！

5000回転までは割と大人しいのに それ以降一気に 高音が響くのは普通？
何だかエンジン壊れそうでW

やっと専用すれだーー！
昔モデル人は卑屈で気分が悪い
僕もここ常駐でいきます
そろそろ１１コンバ買うので、近々に！
値引き100って本当に可能ですか？
70-80が限界っていわれましたが。悲

>>1の続き

Ford japan
ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

V8 DOHC-4,951cc 出力307Kw[418HP]/6,500rpm トルク529N・m[53.9kg-m]/4,250rpm
レギュラーガソリン仕様(ハイオク推奨)
Mustang V8 Convertible Premium 5,700,000円 6速 AT
Mustang V8 GT Coupe Premium 5,000,000円 6速 AT

V6 DOHC-3,721cc 出力227Kw[309HP]/6,500rpm トルク378N・m[38.7kg-m]/4,250rpm
レギュラーガソリン仕様
Mustang V6 Coupe Premium 4,300,000円 6速 AT

過疎

結局11に乗ってる奴は一人もいなかったでOK？ｗ

盛り上がって欲しいよね
隔離的な意味で

脳内11オーナーしか居なかった事が証明されたなw

似たような文章にやたら！マーク付けるから
自演がわかりやすかったわ

一体どんな自演をしている奴がビックリマークを付けてるんだ！
脳内１１マスタングか？！
教えてクレ！

ほんとに過疎ってますね…
此処に書いてもいいのかなぁ…

最近やたらと　お客様アンケートきませんか？
ＰＣメールに　委託の自動車調査…
買ったＤは横着なのに　何が知りたいんだか

オイラしかいないし…

ＨＰのカレンダーＤＬ　
9月以降は無いのかな？

GTの顔つきが好きなんだけど、マニュアルは無理。
ルックスだけのヤツってのは無いの？

マスタング総合ってやつ誰か立ててくれないか？

俺はレベルが足りない

総合たてると
待ってましたとばかりに>>2 >>3 >>6みたいな他の年代バカにする
脳内１１オーナーが現れるからやめた方がいい。

最初の頃というか昔は
『マスタングを語れよ』と言うスレ名で7か8まで続いてた
んで05モデルがデビューしてから、おかしくなり始める
もともとの住民はＯＨＶだぁ〜い好き、昔からのマスタングを知らない奴は
氏ねとばかりの対応に05オーナー達は閉口
ここで分離、旧マス／現行マスで別れる
暫くは現行マスタングすれで進んでいたが11モデルが出てから
現行は11モデル、それ以外は全モデルだから書き込むなカスという輩が出てき始める

んで
前の例にならってまたスレッド分離に至る
統合スレッドなんか作ったら罵言雑言の嵐になるだろうね…

流れはこんな感じだったかな？
旧マスのスレは無くなったな

2010年モデルはどこに行けばいいのですか？

10と12以降でスレ立てなされ

ところで11年モデルの値引きいくら出てる？
俺はたったの10万円。

うちは並行で値引きなしだけど、真ん中とサイドのラインのサービス！

ライン結構お高いんですよ。25マソくらいかな？

正規にはサイドストライプがなくて、たしか7万円ぐらいだった。

25万円は高いな。

09の時のサイドラインはディーラーオプションで１組15,000くらいだったはず工賃入れても25は高いよ。
サービスなので実際払ってないので損した訳じゃないから満足ならヨシでいいんじゃない。

>>21
10年は現行じゃないの？

もう現行って言葉は使ってない、荒れるから。
スレタイ通りなのでヨロシク。

それと答えは現行ではない。

こっちでいいのかな
http://www.autogespot.com/nl/item/11976/ford-mustang-door-de-ogen-van-design-world.html

前スレで11年モデルは静かだと叩かれてましたが、
11年モデルの試乗記事全てに音がいいと書いてあります。

唯一、福野が静かでいいエンジンと言ってました。

実際どうなんでしょうか？デラには試乗車もなく分かりません。

音の感じ方を語っても不毛でまた荒れるだけだろ
俺がいい音だって言ったら信じるのか？
例えばお前がどの車と比べて静かか知りたいのか言ってくれ

福野の言うことなんて信じちゃだめだよ

なんで業界じゅうから干されてるか分かるでしょ

ドイツ車では最新のAMG以上か、BMWのＭ3以上か、
日本車ではＩＳーＦ以上かでお願いします。

んな、訳ないだろ。釣りならやめろバカらしい。

以上っていい音がAMG、M3、IS-F以上って事だろ？
静かさがこれら以上？って事なら当たり前だろって回答。

最新の63AMG系はアメリカンＶ8のような音と言われてます。

そのAMGのアメリカンＶ8のような音と
本場のマスタング5、0Ｖ8はどちらが音が大きいですか？

歴代最もアメ車らしくないマスタングって言われてんだから音の話題はお察しだろ
音重視なら10yまでだ

11yからはカタログスペックとコストパフォーマンスに惹かれた奴しか買わないぞ

http://www.youtube.com/watch?v=F7hmMnjRSC4

これくらい音がするなら11年モデルでも十分うるさいよ。

英会話の講師にマスタング買ったわ！って言ったら「フォード車はすぐ壊れる。なんで日本車を買わなかったの？」
って言われたわｗ

車に興味ないやつは万国共通の答えですから。

こっちか
438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/08(木) 08:13:32.89 ID:e0TnFYEe0
ROUSH RS3
http://www.autoblog.com/photos/2012-roush-rs3-review/full/

公式カスタマイザー
モデルを選ぶとガシャガシャ変形するのが楽しいw
http://www.ford.com/cars/mustang/customizer/

11年モデル持ってる人、試乗した人、
どんな感じ？運転して楽しい？

WFCS 1: Ford Mustang Boss 302 and Pebble Beach Concours d'Elegance Concept Lawn
http://www.youtube.com/watch?v=t-ygG-QPYhY&feature=player_embedded#!

変なオプション見つけた
http://assets.forddirect.fordvehicles.com/assets/ACCS/images/VAR3Z_7213_B-20110705184922_500x370.jpg

>>44
オートマ用でしょ？　

>>45
マニュアル用っぽいが
http://www.americanmuscle.com/digital-shift-knob.html

俺もオートマ用だと思ったけどまさかのMT用ｗｗ
高いし絶対いらねぇ。まじで変なオプションｗ

>>42
十分普通に爆音のアメ車でした。ちょっとブカブカボディもアメ車ならでは。
好きなら楽しいはず。でもオープンでだらーーーっと乗るのが吉かと。

ROUSH
http://www.youtube.com/watch?v=rLduUh4a5vE&feature=player_embedded

拾った
http://content.topgear.com/Wallpaper/big/TopGearMustang.jpg

マルチファンクションメーター追加
http://www.stangtv.com/news/2013-ford-mustang-lcd-gauge-mode-pics-surface-with-track-apps/
http://2475-stangtv.voxcdn.com/wp-content/blogs.dir/8/files/2011/10/stang-gauge-1.jpg

新車並行で買った人ってどれくらいいる？
V6コンバを新車並行で買おうと思ってるんだけど、どこかオススメな（出来れば安価で信頼できる）お店ってある？
外車整備自体は何店かやってるトコ知ってるけど、地元じゃ並行売ってるとこはないし・・・

まずは地元の正規にTEL
広告してなくても並行をやってる所多いよ

>>53
あ、地元のDは並行の「販売は」やってなかった・・・
修理は受けるけど工賃２倍って言われたんだけど、他所でもこうなのか？？

場所はどの辺
東名阪福岡あたりなら色々あるけど、あまり地方都市だと厳しいかも

大都会岡山（笑）です・・・

整備自体はFaia加盟店（といってもどこまで信用できるかは知らんが）も1店舗あるし
工賃2倍のありがたい正規Dもあるし、俺の勤めも小さいながら整備工場（の営業）だからそれ程心配してないけど
実際どこで買えばいいものやら、他県で買う事は覚悟してるけど初の外車でしかも並行だと色々不安に思うわけで。。。

岡山ですか…。ちょっとわかりません。すんません

2012画像でましたね
http://www.seriouswheels.com/cars/2012/top-2012-Ford-Shelby-GT500.htm
http://www.seriouswheels.com/cars/2012/top-2012-Ford-Mustang.htm

>>57
いやいや、気にしないでｗ
車両代前払いとか不安だしやっぱ正規の買った方が無難なのかなぁ。
とはいえあの価格はなんとも、なぁ

チャリティー用黄色BOSS
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/10/2012boss302.jpg

BOSS302ってキーが２つあってトラックモード（サーキット専用＿GTRのみたいな？）
そのキー使うとパワーアップするって聞いたけどこのギミック、はたして並行の
車で使うことできるの？できるなら買ってもいいが。

キー2本の件はあちらでも加州では違法扱いされてるとかなんとか

別キー用意するなんてずいぶん古風でいいじゃん！と思ったけど、
GTR同様に制御はハイテク（死語？）にしてくれてたらよかったのに。
つまりあれね、サーキットにいないと作動不能ってやつ。

ちょっと長文になります…
納車から10カ月のＶ8コンバチなんですが…　
高速走行中になんと屋根が開き　完開きもせず閉まりもせず
泣く泣くＤに入院（この日曜の午後）

その日は大雨降ったので　半開き（ありえないけど）は皆無
もちろんロックも掛けてました

営業「車両入ってたよね？」「もちろん…」で保険屋にＴＥＬ
でもさ…よく考えたら新車保障かクレーム利くんじゃ？
その旨をＤに伝えると「は？」みたいな対応…
今日火曜　未だ車Ｄに放置

結局Ｄがメーカー通して調べると同時に　
こちらは保険屋アジャが介入　

この横着なＤを何とかしたいんだけど
なんかいい知恵ないですか？
とりま　オーナーズなんとかって所にＴＥＬしてみます

因みに…新車ニコ現買いして　代車ボロボロの旧デミオです…

>>63
フォードジャパンへ直接TEL。ディーラー名と担当者名を告げれば一撃。
ただし自分から名乗るのも忘れずに

ロックしてたのになんで開くんだ？
ロックも突然に外れたのか？

>>64
ＴＥＬしました〜
ＴＥＬ番　住所などから個人は特定出来たみたいです
Ｄを変えたい旨も伝えましたが　そこまでは圧力無理だそうですｗ
>>65
なんで？？？なんですよ　だからゴネてるんです…
ロック掛かって無ければ　大雨も漏れてるハズ…

ロックは手動じゃ無かったっけ？

あえてDの肩を持つなら、前回閉めたときに完全に閉まってない状態でロックして（実際にはかかってない）
その後ちょっと浮いた状態で高速走行＞屋根が風圧で開いた、ってことか。

ただ、仮にそうだとしてもDの「は？」はありえんな。

たびたび　すみません…
前日〜閉まって無ければ　だだ漏れじゃん？
ってくらいの大雨です

因みに保険屋からＴＥＬ
事故（相手ｱﾘ）じゃないんで車両は使えないとの事…

因みに今、現状で屋根の開閉は可能なの？
屋根が閉じきる直前に手を離してロック部分が逆に屋根を押してしまった、みたいな事はない？

俺がDならこんな感じでクレーム付ける

開閉は…
風圧？で「バンっ」って開いた状態が3分の1まで…
そこから閉めようとしたら　屋根半分くらいでストップ…
乳母車のフードみたいな状態から動きません

乳母車ワロタ
ところでディーラーは原因は何と言ってるんだ？

入院の際の引き取りから今日まで（4日目）
Ｄからは1本のＴＥＬも無いです…
こちらから「保障で」のＴＥＬで
「は？」「閉まって無かったんじゃ？」な的発言…


腹立つ理由が少しは解ってもらえますか？

なら今後のクレームは全部フォードJに言うべし。
「それは買った店に・・・」って言ってきたら店に問い合わせたら無視された、
何の連絡もない、クレーマー扱いされて話にならないと突っぱねればいい。

といってもフォードJ自体に牙をむくのじゃなく
『私が幾ら言っても無視するのでフォードJ様なんとかしてください』感じに、
あくまでこの販売店はフォードJのCS活動に反している、という風に持っていく方向で。

ロックが不良って事が証明出来ればいいけどそうでなければ
可哀想だが閉め忘れで処理になるんだろうな〜。

そろそろ店の閉まる時間ですが…

やっぱり1本のＴＥＬも訪問も無し
メーカー圧も効かないくらいの横着Ｄ
因みに買ったＤは勤務先から5分内…
こっちから敵地には絶対行きたく無いです

明日オーナーズに再度　低姿勢でＴＥＬしてみます
その後は消費者センター的な所が良いみたいです

>>75　証明は無理ですね…雨も理由には…

インポーターなんてそんなモン！俺も嫌な目にあった事有る。諦めなさい。
それが嫌なら誰か有力なツテから購入するか、外車購入辞めること。

度々すみません…
報告しないと不安になってｗ

何ら動きが無いので　オーナーズにＴＥＬ　勿論低姿勢で…
デスク自体にも報告が無いのが解るらしく丁重な扱い

切って直ぐ様ＤからＴＥＬ　
が…
「保険屋からＴＥＬが無いので動き様がなくて…」
コイツには言っても無理と機械的に対応

その後　車両が使えないとの事でしたが
「想定外の出来ごと？」みたいなくくりで使えるらしく
明日Ｄに保険屋のアジャが行くみたいです

勿論　保険を使う気は毛頭無い　あくまで保証で修理
この点は主張しました
保険使うと言わない限り　Ｄが動かない可能性は高いですが…

れぽ乙です
まあ運が悪かったと思って耐えるしかない

取りあえず「店長連れてこい」だよ。
DQNクレーマーみたいだけど何をさせるにも一番確実だし。
いくら担当営業に色々言っても「店長に相談しないと・・・」とか言われたらイラッってくるでしょ？

それに俺が営業なら店長へのクッションになる。
つまり上への報告も「こういうクレーマーが居て無茶を言われるんです」って風に言うってことだ。
自分の意志を誤解無く伝えるためにも、責任者に直接言った方がいいよ。
あまり拗れると相手の態度も硬化するから早めにさ。

今日のレポですｗ　笑ってる場合じゃないんですが…

アジャが行ったハズなのに　どっちからもＴＥＬなし…
ＴＥＬしてこないって事は　結局Ｄは落ち度無しの感覚

考えを変えて「早く解決しろ」「早く持って来い」から
長期戦に臨む事に…
でも　保険使わない・仕事にならないから同等の代車を
この2点を伝えに自らＴＥＬ　勿論　落ち着いて…

やたら強気の営業
「幌が閉まっていたらピンが折れるなりの事例が残るハズ」
「んじゃ開いてた（半ロック）の証拠は？」「…」
話は平行線なので代車の件を…
「出来ません」店長に変わったとしても考えは同じだとの事

次はオーナーズデスクからメーカーに見て貰おうとしてます
そして自動車製造物責任相談なんちゃらに相談しようとしています

毎日スレ汚しで申し訳ないけど
もっといい頭あったら教えて下さい

Ｄとは話にならないので　他の線から攻めるしか…

本来ならここに書く事ではないけど、12年型の案内がディーラーから届いたので紹介。
価格は変更無しだが、30台限定でパフォーマンスパッケージ(530万)を出すとの事。
大まかな内容は以下の通り。

外装黒・シートとハンドルが赤
MT6速・ファイナルギア3.73
ブレーキはブレンボに変更
ホイールが19インチに変更
サス&アドバンスドトラックは専用仕様

＞店長に変わったとしても

いいから店長とお前来いでFA
つーか電話でそれ話してるの？それじゃ絶対話は進まんわ。
まずは店長と営業マンを家に呼ぶ。正確には玄関までだぞ、間違ってもこちらから出向かずに。
営業マンが一人で来たらたたき返せばいい。

んで最初の一発目は
「（営業マンの）無礼な態度に対して頭を下げさせる」
「この件でこちらは一切引く気がない事を伝える」
これだけでOK。
無礼な事と強気の態度は違う事を念頭に。

あと長期戦を覚悟するのは結構だけど、長期戦で「臨む」ってどういうことよ？
こんなのは長引くほど拗れまくって、相手も態度ガチガチになるぞ？

>>81乙
まあ店も店で後には引けなくなっちまったんだろうねえ

> 次はオーナーズデスクからメーカーに見て貰おうとしてます
> そして自動車製造物責任相談なんちゃらに相談しようとしています

もしDがこれを拒否したら、それこそ欠陥を認めたことになるからそれは有利な材料なんだけど
逆にメーカーに見てもらって「異常なし」って言われたら結構厳しくなるのが怖いな…

他ＤやＪＡＦ役員からの知恵で…

万が一　百歩譲って開いていたとする…
だったら開いているのに走行出来てしまう構造
・警告ランプ・ブザーが鳴る
・そもそも発進出来ない
等が付いていない車　
それ自体にクレーム付ける方法に持っていけとの事

そんなもんじゃん？って日本じゃ通じないって事が
十分訴訟の対象になるとの意見でした

それを踏まえての長期戦…
のつもりだったのですが…

車両が使えるって事になったんなら　
別Ｄでとっとと直した方が早いし気持ちもスッキリかな…

などと心も折れ掛けてます

それでいいなら言う事はないけど
車両を使うことで等級ダウンするし、それにより向こう何年も、余分な費用を払い続けるんだぜ？
大きい金額になれば来年から保険も制限がかかるかもしれないし（免責をつけろとか）
通販タイプなら損害額によっては来年以降、更改の案内が来ないかもしれない。
その手間や損害が10万か20万か、知らないが決して安くはない金額の事は忘れてでも、丸く収めたいならどうぞだな。

これだけJAFやら他Dやら、後押しがあるのに勿体無いと思うよ。

多分…
土日は保険屋もオーナーズも休みなので
動きが取れないのに時間ばっか過ぎてる焦りだと思う

また月曜から反撃開始します

皆さんご親切にどうもです

応援したい気持ちはあるが実際のところ６３の見解としてはどうして開いたと思うんだ？
手動式ロックが勝手にはずれて勝手に半開きになって風圧で・・・と思うのかい？

車両なんて使ったらそれこそDの思う壺だよなあ

丸く収めるために被害者側が自腹を切るというのが、なんとも悪い意味で日本人らしいというか…

あーそれは思う。
正直なところ、手動ロックが最後までガチっとかかってなかった感はあるんだよな。

63の話で言えば確実にロックがかけていたにも関わらず屋根が開いた。しかしロック機構は破損してないとくれば、
そのロックが何らかの形で解除されたとしか思えないわけだが、
あの割と固めのロックが完全に入った状態から何もなしに解除されるって、にわかには信じがたい。

固定し損ねていたロックが走行中の振動でリリース方向に動き、高速走行時の風圧で、というのが一番無理のない展開だし。

>>82
10限定MT乗りの俺涙目

やっぱ信じがたいですよね…
でも　事実なんですよ　
見解より主張ですね

何度も言いますが　その前日から大雨
雨漏りなし　風の音も入らない　完全に閉まってます
証拠が無いって言われればそれまでだけど

普通に走行はチョット大袈裟でしたm(__)m
かなりのスピード出てます

今日は公的機関（自動車なんちゃら）に相談してみます

屋根がしまってることじゃなく、ロックが完全にかかっていたと証拠が無いと厳しいよ。
上にも書いたけどロックが不十分で当日走行中に開いたと言われかねない。
例えば振動や、ある条件でロックが外れる事を指摘する必要があると思う

それに他DとJAFの考えは「屋根が開いていた」って事でしょ？
つまり、最悪63が屋根を開けていた過失を問われる＝最悪痛みわけってことだよ。

見解より主張ってお前ｗ　そりゃ相手にされないだろ。

初めて店長・整備・担当がきた

結果じゃなく経過さえ連絡の無い所に憤りを感じてる事
保険は使わない事　メーカーと公的第三者機関に見てもらう事
の点を伝える

見解より主張になるのは…
どちらにもロックに関しての証拠が無いので…
「絶対閉めてた」「閉めてたら開くハズがない」「でも開いた」
の水掛け論になってしまうので

1つだけ進んだ話は「何かあったら自分の保険でなんとかしてね〜」
って言われたボロボロ代車が　新車のＶ6が来る事です（保険付きｗ）

少し進歩したです

おつ。
取りあえずロックの部分はメーカーや第三者機関がきてからだな。
ただ逆に第三者の目で見て、ロックに不具合はないとなった場合はどうする？？
一応、その辺まで考えておいた方が良いぞ。
とはいえ、代車がV6になったのはある意味大きな一歩だな
このままフットインザドアの精神で頑張って！

あと取りあえずそのV6のレポよろ。並行だけどV6コンバ考えてるのでｗ

>>95
乙

V6コンバならロックしないで走ってみたら？

だなｗ
しかも雨の中ロックしないで雨漏りしたら、
ほらロックしなかったら雨漏りするだろ、俺のは雨漏りしてないと言う事はロックしてたんだよ！
と強く言えるし。

↑それ妙案ですねｗｗ
論より証拠

あ…
すみません63は♀なんすょ
だからなめられてるのか…

ちぇっ…

♀…だと…

V8コンバに乗る♀・・・萌えたｗ
付き合ってくれ！いや結婚してくれｗｗｗ

260キロ出るよ
http://www.youtube.com/watch?v=E7WLvpKUEDo

雨が降って来ました…
半ロックで走りたい衝動と戦っておりますｗ

とりまの感想ですが…
Ｖ8よりドロドロ音デカイです…
幌がビニールみたいです…
内装淋しいです…

そういや中四国今頃雨じゃん。
半ロックorロック解除状態でしばらく放置してみたら？
これで雨漏りしたら、ロックはガッチリしてた証明になるぞ。

V6って幌の素材も違うんだ？
てことは静粛性も違うってこと？
ドロドロ音が大きいのは歓迎だけどロードノイズは小さいに越した事はないしな。
走りはやっぱ非力・・・っても300馬力はあるんだっけかｗ

レポ乙でございます

マルチです。
エンジン誌で初のアメ車特集。
マスタングも出てるよ。

カマロより評価が低いが、エンジン音はマスタングの方がいいと個人的に思う。

ガチガチロックな夜ですｗ

幌の素材は単にボディ色で違うのかな？
Ｖ8→帆布の様な裏皮みたいな素材　皮より布に近い
Ｖ6→学校のテントみたなテカったビニビニ素材
確かに雨の音も　デロデロ音も拾います

サイドミラーが畳めなくて拡大鏡で見えにくいです

代車で気を使ってるのもありますが　
雨の日の　出足のお尻フリフリｗは無いです

走りは非力？全然ですよ〜　
我が子より燃費いいのでビックリです

>>63
学校のテントかｗ
なんか全然違うんだな・・・エンジン以外にも違いが一杯となるとV8買う方がお得ぽいね。

好奇心で聞くんだけど5000ccのオープンって彼氏（旦那？）の評判ってどう？
俺の廻りにはこんな格好いい女性はいないから気になるｗ
あと・・・まぁ諸々の環境も違うから参考程度でいいんだけど、値引きってどうだった？
600万のクルマに見合う値引きが期待できるなら嬉しいかなぁｗ

SEMA
http://www.worldcarfans.com/111103137779/ford-mustangs-announced-for-sema/highphotos

こういうSEMAショーの画像とか見ても全然心ときめかなくなった俺はもうアメ車乗っちゃいけないのかなって気分になるな・・・

>>109
お前のｽﾚかと思われそうなのでﾁｮｯﾄ遠慮してました…ｗ

残念ながら独身です　今は彼氏も…(T_T)
車で勝手な判断されるの嫌なんで（金かかりそうとかｗ）
車が好きな人じゃないと　なかなか難しいですね

値引きですか？
売れてないくせに　すげぇ強気でしたよ
端数（千円単位）取ってあげる調でしたが…

・前のｱﾒ車（他ﾒｰｶｰ）を買い取り業者より30万ｱｯﾌﾟの下取り
・上代30万の新発売のﾅﾋﾞ一式（ｲﾝﾀﾞｯｼｭで）を取り付け　
・ｵｲﾙ交換　無期限ＯＫ

ここまで交渉しました　どうでしょう？
最初から　金額提示するよりはそっちで攻めました

今回の件で　ｵｲﾙ交換には行かないでしょうが…

いいなぁ。
前モデルの時、買うチャンスあったんだけど何故か国産クーペに走ってしまい
結局後になってこのスレ覗いてる身としては色々羨ましすぎるわ
（現状で言えば羨ましい、って言っちゃいけないか）
比較的近所ぽいし独り身ならお近づきになりたいくらいｗｗ


買い取り+30、ナビ取付ってすごいな。交渉上手やね。
つーか現行でしょ？インダッシュってパネル加工とかしてるの？

おまいらあまり>63にツッコんだこと聞くのは野暮ってもんだぜ

せめて求婚する程度に留めておｋ

オンナって分かっただけでこの食いつき。キモいとはこのこと。

そりゃ女性のマスタングオーナーって、響きだけで「おっ！」ってなるじゃん。
特に地方なんて男でも軽自動車・コンパクトカー比率が馬鹿高いというのに。

・・・というのは別としても、特に話題もないんだしいいじゃないの？
つーか、スレが荒れるとは言え05モデル以降、
もっといえば4代目辺りからでも統一スレにしないとまた落ちてしまいそうだな。

マスタングは雨の日乗れないぐらいシャシが最悪なの？

リジットは直進安定性がなくて、走行中横っ飛びをするの？

ROUSHプレミアムエディション
http://www.motorauthority.com/news/1068211_the-2012-roush-stage-3-mustang-premier-edition-premium-pony-car

すみません…
調子に乗ってましたかね…

今回の事件を同じｵｰﾅｰ若しくは　
ﾏｽﾀﾝｸﾞ好きな方々に相談したかったﾀﾞｹなんですよ

>>119
別に謝る事じゃないんじゃないか？
関係ない話題でもないし、マスタングのトラブル、って点じゃ気になる話だ。
大体、こんな詰まった排水溝みたいなスレで相談話まで制限したらあっという間に落ちちゃうぜ
といっても、このスレ自体書き込んでるのはごく数人だと思うけどｗ

むしろ、その保障問題はどーなったの？

Syncって国内正規でも使えるの？
ハンズフリーとかipodの操作とか出来るみたいだけど日本のケータイとかは登録できる？

>>121
日本語マニュアルは付いてるけど、かなり酷い作りでサポートもアメリカの電話番号
が書かれている状態（中身は細かいけど、「〜をしたい」という観点からは必要な
ページを探せない）

自分のシャープ製スマホは問題無くペアリング出来て、青歯経由の電話機能や
MP3再生は可能だけど、USBポートからの音楽再生は、繋がっている機器を認識
出来ないと言われて駄目だった（単にMP3を突っ込んだUSBメモリーはOK）

電話の受け・切る作業はハンドル側のボタンで操作可能だけど、発信時に必要な
ボイスコントロールは結構判定が厳しい（日本語読みの英語が全く通らない）

>>122
thx。やっぱネイティブ発音なのかｗ
車両情報（メンテ履歴とか燃費ってこと？）取得したりもできるみたいだね。

"call David"みたいな感じで発信できるって書いてあったけど例えば"タケシ"とか日本人の場合はどーすんの？
ｺｫｩﾙ ﾀｹｪｽｨ、みたいな？

>>120　他皆さん　ありがとです
自分のｶｷｺ読み返したんですが…10月24日から…

今週　やっとﾒｰｶｰがＤに来るみたいで…
私もＤもどんだけ馬鹿にされてんだか…
ﾒｰｶｰが来た所で話は平行線でしょう

この間に　どやって反撃しようかと策を練ってるんですが

第三者機関はＤが先手打ってＴＥＬしたらしく
「責任ない」「使用者責任だと」
みたいな事をﾎｻﾞくので
「そりゃＤからの相談だと普通その回答でしょ」
こちらからは未だＴＥＬしてないので　どうしたものかと　

訴訟に強い弁護士をつけるか…
さてさて…

もう知ってるかもしれないけど
http://www.adr.or.jp/about/index.html
自動車製造責任相談センター付弁護士、てのがいるみたい。

この人を間に挟んで話し合い、平行線の場合は専門家や弁護士を交えた裁定になるみたいだね。
勿論、これでもダメなら裁判なんだろうけどココを通じて話をしてみてもいいんじゃない？
過去の審査事例も紹介してるけど見た感じ、消費者側の立場はちゃんと考えてくれてる機関みたいだよ。

シェルビーGTS
http://www.autoblog.com/photos/2011-shelby-gts-review/full/

>>125
私の言ってる機関もそこなんですよ

昨日電話してみました
先ず国の機関では無い為　効力は期待するなと言われｶﾞｯｶﾘしましたが…
長い話をした後

・ﾒｰｶｰに圧力や誠意なんて　無理だと諦める事
・売買契約はDとの間なので　しつこく攻める事（汗をかけとｗ）
・輸入車協会？みたいな団体にｸﾚｰﾑを入れるので　
少しは進歩するのでは？と…

相談員によると…
こちらが怪我や物損を起こしていた方が良かったみたいです

Dには　やっとﾒｰｶｰから調査員が来たらしいですが
答えは勿論　持ち帰りです

事件から1ｹ月　ほんとなら直って乗ってますよね…

乙であります
持久戦になって来ましたね…

チラ裏な話なんだけど聞いてくれ。スレ的にも63の件以外話題ないしなｗ
俺、家が客商売してるわけよ。正確には田舎のクルマ屋。売れる車は95％軽かコンパクト。

んで展示会あってさ、客寄せで展示車として知り合いの10yコンバ置いてみたわけ。
普段見ないクルマだし確かに人は集まる。
だけどなんか反応が「こんなの庶民が乗る車じゃねーよ」っていうか、まぁ平たく言えば引いてるわけね。

独身＆実家で特に金のかかる趣味もない俺は、これまでの投資と貯蓄で570万は十分手が届くし、
税金にしても、月割りすれば全然いける金額だ。タバコも吸わないしな。
でも世間は絶対そうは見ない、むしろ会社として暴利をむさぼった結果としか見られないんじゃないか、
このままマスタング買ったらお客の相当数を失うんじゃないか・・・って。
（ちなみに給料は平均的サラリーマンと同じか低い位だぞ）

来年の今頃には華麗なオープンライフを満喫する予定だったが、正直ここにきて怖くなってきたわ。
俺の考え過ぎかな？まぁそんなもん気にする位なら買うな！ってこのスレ民には言われそうだけどｗ

いやあ気持ちはわかるよ
日本の田舎ってのは閉鎖的な社会だし。客層も多くが老人だろ？

サラリーマンなら今の時代別に近所付き合いゼロでもやってけるだろうけど、客商売のしかも車屋だといきなりマスタングはキツイかもな

マスタングの展示車一年以上置いてあるのに、値引きはたったの8万円。。。。

田舎のデラはやる気がないから、都会に住みたいわ。

都会で買えば？

>>130
おお、つまんない書き込みにレスthxです。
その通りだよ！若い奴ですら欲しいクルマはワゴンR！夢のクルマはヴェルファイア！な時代だしな。
半分趣味でカマロやマスタングのカタログも置いてるが実際、読んでるヤツ見た事無いわｗ

さっき、仕事終わってから借りてたマスタングで走ってきた。
なんかもう、最高に気持ちいい！試乗や助手席じゃ絶対味わえない感動というか、いつも走る道ですらこんなに気持ちいいなんて！
つーかおまいら、こんな思いを毎日してるんだな・・・

マスタングは運転は楽しくないぞ。
ちょっとしたコーナーでもぐらりとくる。
アメリカンＶ8の音を楽しむだけの車。

2011年モデルから足がよくなったらしいが、乗ったことないからよく分からん。

ちょっとしたコーナーで？
お前の足回り壊れてんじゃねーの？
むしろアメリカンV8の音の方が期待できないよ

>>134>>135
比較対象が欲しいんだよね
Z4からの乗り換えを考えてる
見た目はマスタングの方が圧倒的にいいんだけど
加速、コーナー、止まる、どうなんだろう？
この手の車で乗ってて楽しくないとなると厳しいなー

>>136
走る・曲がる・止まる

全てにおいて、ＢＭＷの圧勝です

性能と楽しさは比例する！

ってのは子供の考え

>>136
結論から言うなら、ノーマルへの乗り換えなら足回りがフワフワするとか言うと思うので、オススメしません。
横Gの限界値は結構高いので、コーナーが弱い訳ではないのですが（スラロームは駄目だけど）
アメ車で「走って楽しい」を求めるなら、CORVETTEを勧めますよ。

加速・コーナー・ブレーキ性能は、自動車情報誌がYoutubeに大量に上げているのでそれを
見れば分かります。「MUSTANG 2011」で探しましょう。

それでもMUSTANGが欲しいなら、BOSS302を選びましょう（並行なら600万程度）サーキット
にもよるけど、こっちならAudi R8相手でも勝負出来ます。

運転が楽しい、と一口に言っても色々あるよな。
134の言う事はわかる。確かに狙ったラインを走るとか、走行性能そのものに重きを置いたクルマじゃないし。
でもあまりにガッチリ作ると守られてる感と引き替えに何か物足りないんだよなぁ。
オープンって、ある種の不安定さがないと気持ちよくないというか、ね。

135のいういい音がよくわからんけど、アメリカンV8よりいい音って？フェラーリのV10とかBMの直6のこと？
確かにそれもいいが、完全にジャンル違い。ピアノとパイプオルガンくらい違う。比較できないよ。
単にアメリカンV8はやっぱりOHVだろ！って意味ならまぁ解らんでも無いが、
今さらパワステもエアコンもないクルマには戻る勇気はないなぁ・・・

ちなみに俺が言った「楽しい」とは月明かり浴びながらのオープンモータリングは、
4座ならではの開放感故に普段走り慣れた道ですら新鮮で「楽しく」走れるって意味だ。

>>136
というわけでZ4からのアップグレード的な乗り換えはコルベットがいいと思うよ。
でも欧州車にもアメ車にも、数字じゃない魅力が詰まってるし一度乗ってみる事をおすすめするよ。
俺も昔はスペック表の数字でしかクルマの価値を計れなかったからさ。
新しい価値観に目覚めるかも？

せかっくの盛り上がり　話折ってすんません
さっきﾒｰｶｰの結果報告があったもので…

思った通りﾒｰｶｰは保証しないとの事

店長がﾒｰｶｰ印の便箋を震えながら読んでましたが
見せてもくれない・ｺﾋﾟｰも取らせない
Dが勝手に作ったのかも…

・最初の不手際（放置ﾌﾟﾚｰ）　
・ﾒｰｶｰ来て同席させないなんておかしい
・既に弁護士に相談　相手はDで戦う
・でも今の誠意（新車）には納得

整備の人は少し私寄りの考えらしく　Dからの提案が

・車両保険を使って　上乗せ分をDが払う

この提案で落とし所かとも思います
弁護士費用使って　これ以上長引いて

興味本位でも客観的でも結構です
皆さんどう思われますか？

おお、レス待ってたよ。

その書類てのが何か気になるな。
まぁ大したことじゃないだろうがメーカー側に確認してみては？
同席させて貰えなかったがいったいどういう話だったのか、とかさ。
Dの提案自体は落とし所としては悪くないけど返答自体は「少し考える」ってことで。

けど上乗せ分を払うって、どこまで払うの？
例えばいま20等級なら3等級落ちた事で余分に払わなくてはならない金額を払ってくれるってこと？
（ちなみにその保険はDで入ったやつ？）
あと保険料は「保険を使った人を対象として」来年からべらぼうに高くなるけど、そこまで保証されるの？

早速に　ありがとうです　返事は後日で済ませました

さっき知恵者に相談…
（他Dで今秋から保険屋　その他Dの時に保険加入）

等級落ちが戻るのに3年　3年経ってやっと今と同等級
その間に何か無いとは限らない　修理分じゃ割に合わないので
保険屋に3年で下がるあろう金額　今回使って上がる金額6年分の
数字を出させて　Dに念書を書かせろと…

基本Dは絶対書面を残さない　
やれ担当移動だで　忘れさせ作戦を取るので　念書拒否の場合
弁護士より安い行政書士で　内容証明を撒く方法が良いと

そりゃこういうので口約束は厳禁よ。
それか6年分の金額を明示して先払いさせるかだね。

あと、63も正直この件にはもううんざりでしょ？
思うんだけど、まず修理前提で精細な見積もりを要求する。かけてる保険範囲で出来る限りのね。
その後、保険請求した上で直さずにクルマは売却し、改めて買い直しては？

だって保険修理で120万かかったとしても、その内の何割かはDの利益になるんだよ？
例えば部品で100万、工賃で20万だとすれば軽く30万は利益が出るわけで。
保険使うとなれば代車費用も特約があれば請求するし
こう言う時、修理工場はある程度水増して利益出すのが一般的だよ。
（特に幌交換に伴う修理なんて特殊な作業は工賃の目安がないから相当カモれる）

Dからしたらその利益で63の保健代位は軽く相殺できる。
それじゃあ、つまんないでしょ。

2013
http://images.thecarconnection.com/med/2013-ford-mustang-teaser_100370186_m.jpg

2012-3GT500
http://www.netcarshow.com/ford/2013-mustang_shelby_gt500/

http://www.netcarshow.com/ford/2013-mustang_boss_302/
http://www.netcarshow.com/ford/2013-mustang_gt/
http://www.netcarshow.com/ford/2013-mustang/

今のマスタングの内装は最高にいいから
コルベットの内装見たらがっかりするよ。
あれは10年前の日本車レベル。

だが見た目はスーパーカーだからコルベットはオススメだけど、
素のコルベットの乗り味はよく言えばヨーロッパ的、
悪く言えば普通過ぎる。

噂通りカマロZL1に対抗してGT500は、ボアアップして650馬力まで上がりましたなぁ〜

2013年型BOSS
ttp://www.carview.co.jp/news/0/156745/

2013年型
ttp://www.carview.co.jp/news/0/156707/

2013年型GT500
ttp://www.carview.co.jp/news/0/156753/

メーカー純正で650馬力かあ

しかし日本車はハイパワー路線ですっかり置いてけぼりになってしまったなあ
ちょっと前までは国産のお家芸だったのに

2013年モデルの発売は2012年の今頃でしょ？

一年も待たないといけないのかぁ。

300馬力が下限で、400だの650だの、なんか人間の性能がまったく付いてこない気がする・・・
つーか米国価格そのままで300馬力級のクルマが日本に蔓延したら恐ろしくね？ｗ

>>150
あちらは1年多く書くから2013は2012年早々に出るよ

>>151
280馬力がブームになった時みんなそれを危惧したけど結局大して事故も増えなかったじゃん
今の会社なんてちょっとしたファミリー向けSUVでも300馬力なんて当たり前だし
馬力が多ければえらいというわけじゃないけど、低馬力しか作れないってのは
国際的競争力から見ると結構まずいと思うよ

訂正
今の会社→今の外車

>>153
いや、そうじゃなくて300馬力超のクルマが200万そこそこで、って考えた時にな。
280馬力ブームといっても、ごく一部の車種で当時じゃ高額な部類だったし。
まぁ偏見なのは自覚してるがステップワゴンとかが300馬力じゃなくてよかったなってｗ

>>152
来年早々に2013年モデルが出るの？ややこしいね

日本に入ってくるのは来年のいつ頃？

>>155
今の車はドライバーエイドでガチガチだから300馬力が200万で買えても全く問題ないよ
うちのじっちゃんが乗ってるヴェルファイヤもバカみてえにパワーあるけど全然安定してるし
よく「若者は低馬力で装備の簡素な車に乗れ」とか言う奴がいるけどそっちのほうがよほど事故率高い

>>156
インポーター次第
でも2011モデルはもう作ってないから、日本でモデル廃止にでもならない限りそう遠くない時期に来ると思われ

2011年モデルはもう終わったけど、
まだ2012年モデルが残ってるんじゃないの？

2013年モデルはノーマルがシェルビー顔になるなんて
なんかお得な気分だね。

確認したいんだが
2010＞内外装が変わる。突如高級車志向に。
2011＞エンジンが変わる
2012＞特に変更なし。
2013＞顔と尻が変わる。シェルビーが650HP
であってる？
んで日本は全部が一年遅れでいいんだよね？

>>159
ノーマル基準なら

2010＞内外装が変わる。特に高級車とは思えない内容。
2011＞エンジン・ミッション・ハンドル制御方式が変わる。
2012＞大きな変更は無し。
2013＞顔・尻の変更、マイタッチ（タッチパネル）が標準で搭載。
2014＞生誕50年。フルモデルチェンジで、2Lターボが追加&リジット廃止（という噂）

海外とのズレは大体半年位だけど、正規だと今月位には2012年型が買えるので、
本国で売るのが早すぎるだけな気も。

アメリカ人は見えっ張りなのか知らないが年式を前倒しで語るから
いつもこの時期は混乱するんだよな
今LAで発表されてる「2013モデル」は世界的に言う2012モデルね（マスタングに限らず）

>>161
違う。世界基準で言うなら2012年型は2011年の秋頃からすでに発売中。
国産車の2012年型モデルが今年の冬に予約・発売されているのと同じ。

2013年型は本国では2012年夏頃、海外では2012年の秋〜冬に販売開始。

つまり2013年のモデルってよりは、2013に向けてのモデルってことか。
ん？じゃあ正規でそろそろ12モデルが買えるのはかなり頑張ってるってこと？

2013年モデルの日本導入はあと一年後？長すぎるな。
もうその頃には新型がフォトデビューしてるかも。

>>162
仰る通りで
スンマセン

>>164
当のアメリカでも12モデルが出たばかりで13発表って感じなんじゃないの？
なんかアレだな、シェルビー顔嫌いな人以外は12モデル買い控えおきそうだなｗ

たしか2012年モデルは春頃仕様発表されたはずだから、
2013年モデルの発表は凄く早くないか？


ロスモーターショーで2013年モデルの評判がよかったら、
早めに導入があると、淡い期待をしてるんだけど。

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1111_2013_ford_shelby_gt500_and_2013_mustang_lineup/photo_39.html#photo

シルバーはダサいと思ってたけど、これは迫力あるな。
ボンネットにダクトも付いてかっこいい。

これいつ日本に来るの？

http://www.youtube.com/watch?v=HPEdbVTlr5Y

シェルビーかっけ〜。
ＡＴがないのが残念や。

元GMの社員がこんな会社を立ち上げた様で、シェルビーアメリカの
輸入代行・登録業務もするそうです。
ttp://www.mak-i.com/automobile/index.html


2013年型についての情報
ATでもシフト変更（パドルでは無い）出来る様になり、MTにはヒルアシストが付くとか。

GT500はオプションが2つあり「設定が切り換えられるビルシュタインサス」と
「エンジン・デフ・ミッション等のオイルクーラー」になるそうです。

車のついでに飛行機も扱うのか、そこ

63のトラブルは解決したのか？

>>170
HPにもそんな記述は見当たらないけど、中の人ですか？

>>173
元ネタはこれ
ttp://www.hotrod.jp/2011/11/gt500v8650.html
ttp://www.hotrod.jp/2011/11/la-auto-showboss302.html
ttp://www.hotrod.jp/2011/11/2013-ford-mustang.html

>>175
これ見てたら新型のシェルビーは３２０ｋｍとか書いてあるけど
さすがにマスタングで３００ｋｍオーバーはちょっと怖いな。
と思う元９５ＧＴ海苔。

BOSS最新版かっこ良すぎ
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2011/11/Ford-Toy.jpg

10yモデル以降ってインダッシュナビは無理なのかな？
社外でもそういうパネルとか、あればいいんだけど・・・カマロにはあるのにね。

新色
http://www.autoblog.com/photos/2013-ford-mustang-boss-302-gotta-have-it-green/full/

>>172
Dの提案の保険差額みさせて案
…も却下してきやがったので
保険で即直せと段取りさして　自分に保険料を振込んでもらい
そっから迷惑料と保険代を引いて払う算段でしたが…


儲けを乗せない信用出来るショップに出しました

段取りしてたDは泡食ってましたが…
五月蝿い客がいなくなってホッとしてんじゃないかと…
後は弁護士と相談中です

インダッシュしてますよ☆
でも画面下過ぎて見えにくいし
操作中にシフトが当たる事があります

レポ乙です

2012の限定版買ったけど、こちらのスレに遊びに来てもいいですか？

>>63
正規ディーラーじゃないの？
3年間無料保証でそれ位は直して貰えそうだけど？
Waranty +も入ってれば、5年間はディーラーの負担無しで修理してもらえそうだけど。
ウチは別のフォード車持ってるけど、修理代は嫁さんの自爆の時に保険で払ったくらいで
大物の修理も支払った事ないよ。

明日、三井アウトレット幕張で展示会をやるらしい。
売れてなければ、2011GTの白が100万円引きで出てるかも？

モーターショーもう幕張でやってないって誰か教えてやれよ

モーターショーにフォードは出展していないw

モーターショーって書いてないこと誰か教えてやれよw

>>181
2011以降モデルってことで、大丈夫じゃない？
あと63の話は割と複雑だから読んでくれｗ
D側はドライバーの操作ミスって考えでとりあえず保証じゃどうにもならんみたいだ。

>>185
ありがとう。
６３の件は一通り読んだけど、ディーラーによってあまりに応対が違うので、ちょっとびっくり。
ウチの通ってるとこはメーカー直営だけど、ちょっと具合が悪いところがあると、保証でユニットごと交換してくれる。
サーキット走ったって半分ばれてても、ATソックリ交換してくれたり。
(ATはその前から調子悪くて連絡入れてたけど。流石にサーキットで壊れたら、こっちも保証でなんて言わないけど。)
5年間乗って、延長保証も切れたので、これからが心配。
６３は本当に気の毒だけど、日頃からのディーラーとの信頼関係って大事だね。
マス買った時は、わざわざ店長自ら挨拶に来てくれたよ。
営業叩き上げって感じで、とても好感のもてる店長さんだったよ。

とりあえず言いたかったことは、
・ディーラーと理解しあえなかった
・メーカーサポートが十分でなくて対応に不満が残った
という残念な状態になっているけど、マスタングを嫌いにならないで欲しいなってこと。
コンバーチブルは買う前に試乗させてもらったけど、ゆったりと大らかな気分で
海岸通りを流したら気持ちいいだろうなぁと思った。
せっかく出会えた車なんだから、今回の事で乗り換えとかして欲しくない。
結果が良い方向に行くように応援してるよ。

Dも色々…
ｵｰﾅｰも色々…
って事っすね

ﾏｽﾀﾝｸﾞは今回で3台目ですが
ﾊｽﾞﾚだとは思ってませんよ☆

3台目…だと…

そろそろ船で海の上かなぁ？

3台目ですか。
大先輩ですねｗ

ところで、皆さんナビってどうしてます？
センターコンソールの上にPNDを設置しようかと思ってるけど、前が見えなくなりそうで･･･。

V6の購入を検討しています。
フロントマスクはV8の方が好きなんですが、ヘッドライトより内側にある2灯のフォグランプ？は、後付け可能でしょうか？

>>191
V6に拘りが無いんだったら、今なら2011のV8に手が届くんじゃない？
部品代と工賃考えたら、あんまし差額が無いかも。
部品は取り寄せ可能だと思うけど。

2013のシェルビーGT500いいなぁ・・・。
はやく出てこないかな、購入が待ち遠しいや。

220キロでドラシャ破損の瞬間だって
http://www.youtube.com/watch?v=k9hEJHhw9hA&feature=player_embedded

AUTOCARの2月号のP114〜に10日の茂木の記事が出てるね。
久しぶりにMustangが見開きで記事になったね。(他のFord車は結構出てるけど)
雨だったみたいだけど、茂木で走りたかったな〜。
グランプリコースは走れるけど、オーバルはなかなか機会がないからな〜。

限定車はそろそろ日本に上陸らしい。
納車が待ち遠しいなぁ。

ここにも試乗記が。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025698.html

＞あとはアイドリングストップを備える意外性でも見せてくれれば、さらに魅力は増すだろう

いやそれは断じてないわ

無差別に迷惑かける排気音とかいらないし
燃費良くなるならおｋ

燃費がほんの1〜2km程よくなる代わりに失うモノが多すぎる。
まずエンジンかかり直しのタイムラグが生まれる。
時間でいえば0.5秒とかだけど、これが以外と長い。右折待ちとかじゃ確実に出遅れる。

次にアイドルストップ中はエアコンの効きなんかも悪くなる。コンプレッサー回ってないんだから当然だけど。
夏に送風になるのは結構つらい。ちなみにEVは再始動とエアコンは心配無用。

また国産じゃ事実上「壊れるまでなら何万kmでも」使えた筈のスターターが7万km交換とかになる。
修理費は未知数だけど車種によっては2、3万はかかると思う（スターター脱着・分解費用と部品代）

最後にバッテリーが専用の大容量品になって、やたら高価になる。
ヴィッツなら6000円で買えたバッテリーが2万円以上のモノになり、マツダだと専用品じゃないが大型のバッテリー2個搭載になる。。

よって、コスト的に見たら間違いなく負担増。
アイドルストップ有無で車両価格は10万近く違う事も考えたらメリットはCO2削減くらいかな。
あとこの機能、常時offもできないからエンジンかける度に切り替える必要がある。

今じゃフェラーリにもアイドルストップついてるんだろ？
部品の交換頻度めちゃ高いんだろうなあ

まあ懐古的にマスタングなのか昔とか関係なく現代のスポーティーカーと考えるかで違うよな

車検証が届いた！
前軸荷重が910kgってなってて今乗ってるFF並みだったんで一瞬驚いたけど、
ちゃんと計算してみたら、５５：４５だった。
ちょっと前が重いけど、大排気量の車だとこんなものなのかな？
ちなみに、車両重量は1660kgで標準のAT車より20kg軽い！

>>202
V8はそれなりに重いので、他のライバルも似た様な物です。GT500になると、
SCが付くからマイチェン前の鉄製エンジンだと1.8t近かったよ（今はアルミ化で1730kg）

>>203
そうですか。
今までRX-7とかBMWとか５０：５０に拘った車に乗ってたから、ちょっと気になりました。
599GTOなんかも前重そうですもんね。

>>202
RX-7とかBMWと比べて、乗った感想を教えていただけませんか？
購入候補の一つとして、考えているので。

>>205
ごめんなさい、マスタングのMT車は28日にディーラーに届いたばっかりなので、
まだ乗れてません。
AT車（試乗車)との比較でいうと、ステアリングのギア比がかなり違うので、特に左の交差点で曲がる時に外に膨らみやすいです。
あと、リアのバネ下が重く感じます。
ただ、雨で滑りやすい路面で踏んで曲がっていけるので、トラクションに問題は無いと思います。
試乗車であまり無理は出来なかったので、マスタングに関しては限界がどうこうは分かりませんが、
ボディ剛性がしっかりしているなというのと、DOHCになって回しても面白いエンジンになったなと
いうことは分かりました。
ただ、左ハンドルでボディの横幅が広いので、ボディを肩幅で感じるように慣れるまでは
少し時間がかかりそうです。

RX-7(FD)はとにかく車重が軽いので、思った通りにコントロール出来るのですが、
不整路ではボディ剛性の弱さが出て、そこで操れるかどうかは腕次第です。
あと、純正の足回りだとしなやかさに欠けていたので、50万位する精度の高い車高調に
変えていたのと、ボディ補強をやっていたので、そこまでやればとても良い感触でした。
ロータリーターボも8000rpmまできっちり回るので、とにかく高回転で振り回して
遊ぶのには最高でした。ただ、自分が年を取るにつれて、辛くなって来たのも事実です。

BMWはMスポーツしか乗ったことが無いですが、E90型は最初からブッシュが効くように
足回りに規制が入っているので、しなやかさに欠ける走りで、特に街乗り位の低速だと
乗り心地悪いです。(タイヤのせいもあるのですが。)
80km/h位出してやれば、あまり気になりません。
エンジンはBMWの割には高回転で荒れてるので、ATの変速するのに任せていれば
気持ち良い範囲で運転できますが、MTモードにして回してやると、アルミブロックに
なってからのエンジンはイマイチです。

いろいろ反論もあるかもしれませんが、私のイメージではこんな感じです。
今回は、普段はゆったりと走り、その気になった時には本気で走れる車として
マスタングを選んだつもりです。
何しろ、Ｍ３の半分の値段で同タイムの走りが出来る(フィーリングはまた違う
でしょうが)のですから、コストパフォーマンスは高いと思っています。
とにかく速くというなら、ＧＴ−Ｒを買った方が良いでしょうね。
高速では180km/hしか出ないみたいですが。(^^;;;

ありがとうございます。
アメ車に興味があるというよりも、
V8エンジン、見た目が好み、M3並みの性能が魅力だと感じていますので、
BMWや7に乗られた方の感想は非常に参考になります。
GT-Rは素晴らしい車だとは思いますが、サーキットで攻めない限り、
矛盾を色々抱えていますよね。

＞左ハンドルでボディの横幅が広い

ここが最大のネックですよね。

＞トラクションに問題は無い
＞ボディ剛性がしっかりしている
＞DOHCになって回しても面白いエンジンになった
この辺りはかなり嬉しい情報です。

とても参考になりました。
どうもぱりがとうございます。
またレポして頂けましたら、幸いです。

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしい
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそう


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報や

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタや、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識や

あけおめ！
今年こそマスタング買いたい！
・・・買えればいいなぁ・・・

買うならスターリンググレーって決めて色々調べてるけど
スターリンググレーってなかなか売ってないんですね。
残念。

>>212
12yモデル以降その色なくなったから新車orほぼ新車で欲しいなら急いだ方がいいかも

>>206
10モデルMT乗りとしては、エンジンマイチェンでどう変わったか興味津々

BOSS新色
http://www.autoblog.com/photos/2013-ford-mustang-boss-302-gotta-have-it-green-1/full/

>>212
中古でもいいんですが中古ですらも出回ってないんですよね。

212じゃなくて213です。
間違えました。

>>217
つ並行

>>214
本日納車されました。
営業さんの話では、コンピュータがフェイルセーフをかけているので、
8000kmを過ぎないとエンジンが本領を発揮してくれないそうです。
それまでは、ちょっと回転が重くて燃費もイマイチなんだそうです。
なので、エンジンのレビューはそれからということで。

350kmほど慣らし運転した感想は、
・足回りが通常モデル(AT)より格段にスポーティになっている。
・タイヤと足回りがマッチしている。(P Zeroを履きこなしている。)
・シャシがしっかりしているので、アクセルを踏んで曲がっていける。
・意外と低速でトルクが細い？(3速発進とか難しそう…)
という感じです。

シェルビー限定
http://www.autoblog.com/2012/01/10/shelby-celebrates-50-years-with-anniversary-edition-mustangs/

>>219
COMの学習機能はあるけど、8000キロの制限って初めて聞いたわ。

今は2011年型GTに乗っていて、次期モデル以降はBOSSかGT500にしたいなぁ〜
と思っているけど、本国での価格がどれだけ上がるか気になる所。

>>222
乗り方によって変わるけど、大体6000〜8000kmだそうな。

BOSSだったらMTのGT買って、エアクリとマフラー替えてROMチューンした方が楽しいんじゃない？
ラグナセカだったら車高調着くから別だけど、ブレーキはどれも前だけブレンボだよ。
リアはGT500にもブレンボの設定は無いって。

5.0V8モデル欲しいけど年収手取り300ちょっとじゃ無理なく（今の生活レベルを落とすことなく）維持するのは難しいかな？
頭金で300は用意できたけど維持でどの程度考えればいいか・・・

ちなみに実家住まい、通勤は自転車、保険は20等級です。
金かかる趣味はクルマ弄りとPC自作くらい。あとは強いて言えばゴルフかな。
いま乗ってるスカイラインクーペ（3.5L）は問題なく維持できてるから大丈夫かな、とは思うんだけど・・・

>>224
5L-V8は中古でも保証期間内だから、維持費は保険・ガス・税金のみ。

2013年型が出た後に正規2011年型の中古を探せば、その頃には保証1年付きで
360万程度になるので、金額面で気になるなら、あと1年位待てばいいかと。

>>224
もし本当に欲しくてホワイトでも良ければ、千葉の正規ディーラーに問い合わせしてみて。
2011年型の新車在庫が1台だけあって、399.8万円になっているよ。
2011年と2012年は中身変わってないので、登録年次の方が効くからお買い得だよ。

保険の車両料率は6だから、スカイラインより安かったりして？

>>226
thxです。400ほどだと安いね。一瞬「おおっ」ってなったｗ
ただちょっと遠方過ぎるのと、出来れば赤とかいいなぁって思ってたからちょっと今回は・・・かな。

ていうか車両6なんだ？これはつまり、マスタングオーナーの素行が評価されてるって事なのかなｗ

>>227
2011年型以前、新車の稀少色は前年の夏に注文しないと買えないので「地方の店で
中古の稀少色」を買うのは難しいと思います。直営店クラスは稀少色でも在庫を持ちますが。
現実的なのはオークションでしょうね。

車両料率は、モデルが変わると「５」からスタートするので、その後は上がっていきますよ。

ボーラATAKは車検通る？

ここの動画で聴き比べてみれば？
http://www.borla.com/products/product_detail.aspx?prod_sku=140372
一番静かなTouringでもギリギリだと思うけど。
ATAKはアメリカではStreet Regalなんだけどね・・・。

もう最近こういうのが好き
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324211700/748

3尻はフロントガラスが立ちすぎ＆高すぎてなんか変。
下半分はスポーツカー的なのに上半分だけ実用セダンみたいな。

せめてM3なら

>>230
ATAKゴキゲンなサウンド、サイコーだな

MY2013
http://www.netcarshow.com/ford/2013-mustang_shelby_gt500_convertible/

>>234
良い音だよね、車検は通らないだろうけど。
日本の代理店の宣伝文句を読むと結構笑えるよ！
http://www.ibispromotion.com/2353_564.html
これじゃあ、車検通りませんって言ってるようなもんだよ。

>>236
オールステンだしパイプ2本、車2台分と考えたら値段は妥当なところですかな
オーナーにしたら20万切りたかったとこかな
でもマジでいいよなーこの音、こんなので流したら最高な気分なれそう
マスタングオーナー裏山過ぎです

【シカゴモーターショー12】フォード マスタング にシェルビーGT500…650psのコンバーチブル登場
http://response.jp/article/2012/02/13/169910.html

300km/hで屋根開けて走ったら、どうなるんだろう？

インディーカーだって屋根無しで走ってんだから
どってことないでしょ。

>>238
一週間も前にガイシュツなのをドヤ顔で貼らないで下さいよ無能の森脇さん

あ、別に238が森脇だって言ってるわけじゃないよ

>>240
235とかぶってたねｗ
過疎ってたから、何かネタは無いかなと思って

今度の水曜日のCAR GRAPHIC TVにマスタングの限定車がちょっとだけ出るみたい。
BS朝日で22時からかな？

CM
http://www.youtube.com/watch?v=HiyhXf_KVc0&feature=related

ピンクにストライプ入りでも悪くないと思うが、売れないかｗ

前モデルにあった、ピンクリボン柄もかっこよかったなぁ。

2013モデルって元々シェルビー顔だったせいかV8モデルのフォグが違和感あるなぁ。
外観的にはV6か、V8のカリフォルニアのがいいかな・・・

この車って盗難の危険度はどう？車両保険入るべき車かな。てか車両保険入れるのだろうか？

通販型とかじゃなければ大丈夫なとこも結構ある。外資は微妙。
車両保険はそれ程でもないけど、勿論国産車よりは高め。

>>249
20代半ばなら年間20〜30万ってところかな。自動車税も88000円かかるし維持費が結構痛いな

かっこいい

ttp://www.zercustoms.com/news/Ford-Mustang-GT3.html

やっぱ2010年式以降、マスタングの外観はフォグなしのがカッコよく見えるな・・・
特に13年型はフォグありだとなんか違和感が・・・

車両保険か〜
屋根なし囲いなしの駐車場に停めてるけど車両保険入ってないや。おまいらは車両保険かけてる？

高給取りじゃないからね

自分を守るためにもせめて車対車+A位はかけておいた方がいいよ。
相手が無保険ってパターンも多いしさ。一応加入率は80%とは言われてるが、それでも5件に1件は無保険なわけだし。

画像追加
http://www.flickr.com/photos/upcomingvehiclesx/sets/72157629216906528/

2013年モデルの顔って、豚鼻というかワンコというか、びみょーな感じ。
2012年の方が好きだな。

シェルビー顔が好きだから13yのV6は好きだな。
むしろ豚鼻なのはV8の方じゃね？


なのにCM見たら格好良く見える！悔しい！
http://www.youtube.com/watch?v=HiyhXf_KVc0&feature=related

2013コンフィギュレーター
http://bp3.ford.com/2013-Ford-Mustang/?branding=1&lang=en#/ChooseYourPath/

マスタングなんて無駄にデカくてバカなクルマと思っていたのに、何時の間にか気になっていて、今は無性に欲しい。
今年のモデルを買うには手持ちが心ともないんですが、12年モデルと09年モデルではエンジン、その他、別物なんでしょうか？
対して変わらないなら、安くなっている新古車にしようと思うのですが、どうなんでしょう？

新古買うんなら新並にしたほうがいいと思う

新並って新車並行のことですよね？
スレを読むと、装備が同じならディーラー物と価格は変わらなさそうですが、そうでもないんですか？

並行ショップでも自社整備するちゃんとした所だと価格はそう変わらない。
種類が選べるのがいい所。
極端に安いショップはただ輸入して売りっぱなしな所が多いんじゃない？
実際俺がディーラーに行った時に並行車が泣きついて来てたけど
ディーラーは受け付けないって断ってたぞ
買った所ではディーラーで見てくれると言ったので買ったのに・・・と泣いていた。

一口に並行っても内容にもよるべさ
普通のV6やV8なら実質日本仕様と同じだからディーラーとしても断る理由もないけど
800馬力のスーパースネークとかあのへんのワケわからないチューンドだと店による
どうしても心配なら並行を扱ってる正規店で買うのがベストだな
少し割高かもしれんけど、内容は自分の好きな仕様で買えてサービスは保証付きの最強コンボ

'13BOSSの緑、かっこ良すぎやね・・・(´・ω:;.:...

並行を扱ってる正規店って何処にあるのやら。
少なくとも私の住んでる近くには無さそう。

目の前の箱を使って調べてみれ

>>266
正規が並行も扱うとフォードジャパンから目に付けられるから、大っぴらに宣伝する所は無いよ。
自分が行っている所も、フォードジャパンが現行マスの取扱いを渋っていた時に、独自で並行
輸入していたけど、正規で扱い始めてからは手を引いたし。

上のディーラーは、他メーカー(国産車)も扱う所なので、そういう所は並行でも見てくれるね。
他の正規で断られたと言って持ってくる人もいるとか。そんな商売してたら潰れるよね〜とは言って
いたけど。細かい所で正規と違う時があるから、診断が出来るか分からないけど、見られる所は
やるって感じ。

「大っぴら」の定義にもよるけど、カーセンサーとかGooとか見れば正規が堂々と並行扱ってるのはいくつもあるよ
これはフォードに限らずGMやクライスラー系も同じだから、アメ車ディーラー独特のものかもしれない
まあ並行扱ってる所全て処罰してたらインポーターが自分で自分の首を締めることにもなるしね。その辺はあえて曖昧にしてるんだと思う

近くの正規Dは「並行大丈夫だけど工賃2倍ですからｗｗｗ」って言われたぞ・・・

ブレンボ無のV8MT欲しいから新車並行考えてるけど、身近に整備頼めるとこあれば値段で選んでも大丈夫かな？
それとも、正規D併設とかASDNとか一応ちゃんとしたトコで買う方がいい？
整備頼めそうな店は何件かあるけど（フォードGTとか置いてるからまぁ大丈夫かなって）
ASDNとかに限らず並行やってる店は半径100km以内にはない、って感じなんだよな。

俺なら余程のことがない限り正規寺でやるけどな
つい先日も「信頼のおけるポルシェ専門店」とやらが客の車何台も抱えて夜逃げしたみたいだし

ブルフレだって当時は代表的存在だったのにね。金額考えたらやっぱ俺も正規だな。

それはさておきMY2013のこのメーターが面白すぎる
http://photo.netcarshow.com/Ford-Mustang_Boss_302_2013_photo_15.jpg

ポルシェだろ？寺で買えない貧乏人が手を出していい車じゃねえよ。夜逃げかまされたバカ客の自業自得だな

>>270
何でブレンボ無しがいいの？
モノブロックじゃないかもしれないけど、踏力に対してナチュラルに制動力が
立ち上がるので、使い易いブレーキだよ。
あと、限定車は多分トラックパックっていうオプションが付いているみたい。
アメリカのサイトでホイールの説明を読んでいたら、トラックパック用の
ホイールだって書いてあったよ。
値引きもまあまあ出るしね！

>>260
11年型以降と09年型だとエンジンのパワーアップ、内装の質感アップ、シャシーを
含めた外装のリファイン(フューエルドアまで変わってるし・・・)等々いろいろと
変わっているから、2011年型の売れ残りを探してみたら予算内に収まるかもね。

>>275
前だけブレンボ、後ろは片押しって構図がなんか貧乏くさくて・・・ホンダのR車みたいというか。
性能的にはそもそも、普通のV6でも十分なんだけど一度V8の音を聞いちゃうと・・・ｗ

>>276
そこまで変えてるのにFMCと言わないんだよな。
フォード的には何が変わるとモデルチェンジなんだろ？

>>276
まあ、後ろが片押しなのはカタログ見た時点では分からなくて少しがっかり
したけど、その分値引きを頑張ってくれたから買った方としてはOKかなｗ
総額で本体価格を下回ったし。

モデル途中での大幅なリファインはスポーツカーでは常套手段だからね。
近くでいえば、997のポルシェしかり、FD3S型RX-7もそうだった。

>>276
内装の質感は重視したいです。
2011年モデルの在庫を探すと良さそうですね。
付き合いのある寺が引っ張ってきてくれるといいんだけど、寺どうしの横のつながり
ってどんなものなんでしょうね。

>>279
東京近郊の寺しかしらないけど、自分の通ってる所は４店舗で試乗車を
融通しあったり、営業が配置転換になったりしてるみたい。
申し訳ないけど、県に一つしか無いような地方はわからないなぁ。
ただ、正規ならばどこで買っても正規の３年保証は着いてくるから、
自分の所で買わなかったから待遇悪いとかは無いのでは？
出来るなら、プラス２年の保証も入っておくと安心だけどね。

ちなみに、前にも書いたけど、自分の通ってるとこは、2011年モデルが
100万引きで売りに出てた。
あと、限定車ももう１台抱え込んでたなぁ。
ここ最近は行っていないので、どうなったか分からないけど。

並行って、車両保険入れるの？

余裕

いや、余裕じゃないだろｗ
通販型はダメだしな。型式不明車は結構、嫌がられるんじゃないか？

普通の保険屋なら余裕じゃないのか？
お前嫌がられたのか？

代理店とか、普通の保険屋は嫌がらないが保険会社で加入の審査をする人たちが警戒するって意味だよ。
マスタングなんかはともかく、フォードGTとか普段扱わない車種だと特にね。

いやいやマスタングはともかくってマスタングの話だろｗ
俺も不明ですか？ってびっくりされたけど普通に入れたよ

保険にも満足に入れないような車種を正規が扱うか、考えてみればわかるでしょ
ていうかこういう車種の保険と聞いてまず通販型が出てくるようじゃダメだぞ

社員割引より、通販の方が安いんだよなぁ。
事故対応はだいぶ違うの？

都会は知らんが田舎は酷い。
Dとか代理店やってるクルマ屋だと事故っても電話入れて後はおまかせ・・・てのは無理。
サポートや相談も電話のみで結局全部、自分で手続きとかさせられる。
担当の人も来ないし、来ても向こうが都合良い日だけ。顔が見えないせいかあまりに事務的。融通とか一切無し。
事故の程度によっては次から更新のハガキもこない。

それは田舎って問題ではなく会社の問題だろすぐに変えろよｗ

13yからV6convもクロス製トップになってる！やったー！

シェルビー1000だと…
http://www.worldcarfans.com/112032742837/shelby-1000-announced-for-new-york-debut---up-to-1100hp

競争したい気持ちもわかるけどもっとこう、庶民が欲しいって思えるグレードを沢山出して欲しいな・・・
ニュルで○秒でしたー！とか、あの数字が購買意欲に繋がる人って本当に僅かじゃね？

俺はたまに近所をドロロロロ…と流したいだけだから、
速いか遅いかなんてどうでもいい

V6ponyPKGがまた日本に入ってこないかなぁ

カマロみたくボディカラーとかもっと選べたらいいのにな

>>293
元々"Win on Sunday, sell on Monday"の時代に成長した車だから、
他社と争うのは当然の事。性能比較的な物ばかりなのは寂しいけど。

13年型はミラー下から地面にギャロップホースの絵が照射されるけど、
国内版はどうなるか気にになる所（下の動画2:30位から）
ttp://www.youtube.com/watch?v=CEDnrBlgIqI

>>296
オモチャ的だし足元を照らすっていう意味じゃ使い道微妙だけど・・・めっちゃカッコいいなこれ！

いや地面にギャロップホースとかいくらなんでもダサすぎんよ・・・
そのセンスどうなの

>>298
いやいや、こういうノリもいいんじゃね？
眉間にしわ寄せて乗るクルマじゃねえし。

300GET

新しいシェルビーＧＴ５００は、どのくらいするのかな？

お値段据え置きらしいよ
スゴいね

$55000くらいだから・・・売りっぱなし店で600万、保証付き整備でやる店で700万てとこじゃないか？
で、諸費用やら何やら込みで+50万考えておけばいいと思う。


って考えたら高いなぁ・・・現地比較で2〜300万は高いのか。

なんでも北米基準で考えたら何も買えないよ
あちらじゃ日本車やドイツ車だって本国より安いのが当たり前なんだから

2010年型のスーパースネークと同じ位の馬力があるのに、お値段据え置きとは、ほ ほしい。

2013はフロントのデザインが変わるし、
シートがレカロになるし、
iPhoneとBluetouthで繋がるし、
今年買おうかと思ってたけど、
来年まで待ちたくなってきた。

マスタングがほしくてほしくてたまらない
月々いくらくらい払えれば買って維持できるもの？
できれば新車　認定中古車でもいいや・・・

5万〜２０万

>>307
予算や乗り方、保険の有無もわからないから答えようがないよ。
現金一括、35歳保険は20等級車両つき、年1万km走行なら月々2万少々だと思うけど
逆に頭ゼロ36回払い、20歳で保険は初加入、年3万kmとか乗るなら月20万でも足らないんじゃないかｗ

500万を5年均等払いなら月々9万。
あとは税金と保険と最初の車検とガソリン代。月々5万くらいか。
修理代は保証があるからたぶん要らない。
V6なら、7万と3万まで下げられる。

>>306
>シートがレカロになるし、
BOSSだけだと思うんだけど…
>iPhoneとBluetouthで繋がるし、
今でもSYNCで繋がってるけど…

>>311
そうなの？
>>296 の動画を観て、
2013からずいぶん変わるんだなと思ったんだけど、
そうなると、2013は外装が変わるだけなの？
シートとか、BOSSのとはちょっと違う感じがするけど

で、来年になったら１４年でモデルチェンジ情報となると買い時がわからんな。

買いたい時が

いつ買うか・・・

今でしょ！

でも2010年モデル買った人は割と涙目なんじゃないか？

2013モデルのGT500だけはガチ
でもパワーだけ馬鹿みたいにアップしてどこ飛んでくか分かんないような車になってそうで怖いわｗ

１３モデルのＧＴフェイスが良いな。
でも俺は次期モデル待ちするは。

http://www.worldcarfans.com/112041043236/shelby-gt500-future-is-secure

新型はMY2015で2014年だと。
再来年か・・・

>>312
レカロシート見たけど、ショーモデルだけの装備じゃないかな？
少なくともフォードのHPにはオプションでも載っていないよ。
ビデオの後半の赤いシートはオプション(Equipment Group 401A)で
日本で出た限定車と同じだね。
それから、Syncは2011年モデルから着いていて、Bluetoothで
ガラケーでも電話を受けたり着うたを流したり出来るよ。
唯一の問題は、電話帳を全部ローマ字で入力しないと電話帳機能が
使えないことかな？

2012限定車乗りだけど、2013モデルで欲しいのはテールランプぐらいかな？

>>320
レカロは純正OPであるよ
本国のサイトにも乗ってる

>>321
本当だ、今までパッケージオプションとこしか見てなかった。(^^;;;
それだったら、MT限定車に着けてくれればよかったのにな・・・。

チャレンジャーＳＲＴ8より、
普通のＶ8マスタングの方が音がいいのはなぜ？

カマロも音が小さい。

FORDだから

アメリカでは2013年モデルの試乗会をもうやってたんだね。

日本には今年の夏以降に入ってくるよね？

たしかアメリカでは9月がモデルイヤーの月だったはず。

>>325
今年の夏に2013モデルが日本で買えるの？
また値上げになるのかな。。。

2012年モデルは日本にいつ入ってきた？

今日商談行ったら値引きゼロワンプライスって言われた。なんというか・・・

いろんな店行ってみれ
ノウハウある店なら下手な正規より信頼できる時もある

>>328
単なる輸入代行だと値引きが無いのが普通かも。
内訳もきちっと開示する所だと内訳を見て値引きゼロも納得できるところが結構あるし。

車に保証を付けてくれる店も何回か交渉したら値引きゼロから40万引きになった事もあった。
その時は今の為替でUSD100で計算するのはお前のとこの利益を考えても有り得ないだろと突っ込んだわ。

そして正規は限定モデルで店によってかなりばらつきがあって所見で10〜30引いてくれた。
今は乗りだし価格が輸入代行 + 100万の価格で正規で買う価値があるのかを考えている所です。。
後、カマロとも迷っているw　来週、カマロとマスタングを試乗してくる。
カマロの内装が生理的に受け付けない位嫌いだがマスのリジッドがどの程度乗心地が悪いのかが気になってマスに踏みきれない。

>>330
すまん、俺正規で値引きゼロだったんだよ・・・ｏｒｚ
スペシャリティカーですから（ｷﾘｯ　とか言ってたし、お前本国で何ドルか知ってて言ってんのかって突っ込む気にもならず・・・
印鑑脇に置いて商談すれば多少違うんだろうけどさ、今は気持ち的に萎えまくってます。

で、その後見に行ったカマロが想像以上に良かったんだよ。値引きもあるしｗ
個人的には内装も嫌じゃないな。400万超えのクルマでドコ触ってもプラスチックは驚いたけどｗ
来週カマロ試乗行くけどマスはそもそも試乗車無いっていうし、ちょっと傾きつつあるなぁ

>>331
まじか…それはお気の毒に。

俺はカマロの正規で乗心地を気にしてるんだけどカマロの試乗はできない？って聞いたら
「試乗車はありません。乗り心地を気にして乗る車ではありません」と言われて「乗心地を気にしないならポルシェ買うわ」と言い返した。

結局、試乗できる所を見つけたから来週カマロも乗ってくる。同じ日にカマロとマスに乗るからまた報告するわ。
俺もカマロ内装を見てびっくらこいた。ちょっとあのプラスチックは耐えられんw

マスタングに乗りたいじゃなくて
アメ車に乗りたいだったらそういう選択肢もありだと思う

>>332
レポよろしくですｗ
俺も来週カマロconv乗ってくる。さすがにカマロの感想はカマロスレに書くけどｗ
本当は今日、乗る予定だったけどこの天気だもんなぁ・・・

>>333
普通、カマロやマスは指名買いで「どっちか迷う」ことは無いみたいだね。
俺はカッチョいい4座の幌オープンで探してるから必然的にカマロかマスタングになるｗ

買う事を考えている人がいる様なので、少し乗っだだけでは分からない「問題点」を箇条書き（2011モデル乗り）

・ハンドルの持つ部分が全面プラスチックなので、炎天下は触れない&真冬は手のひらが霜焼け
になる為、グローブが欲しくなる事。

・ドア内部の水抜けが悪く、雨降り後の発進・停止時はドア内部から水の音がする（ドアを開けると
抜けるので、晴れたら助手席のドアも一度開けてから乗り込む）

・シガーライターはキーを抜いても通電する&蓋が邪魔で穴もかなり奥にあるので、大半のシガー系
充電器は刺せない（100均で売っている長い筒状タイプは可）

・ワイパーのコネクタ形状が特殊（下記のAタイプ）で、適正なグラファイトorシリコン系ワイパーが無い
ので、ガラスコーティングの弊害になる（ノーマルゴム&コーティング=ビビり発生）
ttp://www.piaa.co.jp/piaa_news/pdf/SILENCIO%20XTRM.pdf

・SYINCのバージョンが古いので、青葉接続の機器とリンクが取れない事がある（セルを回した直後
に検索を開始するが、SYNCの起動に時間がかかって検索しない事あり）

ステアリングがプラスチック？？？
革じゃないのか？

以下の通り、周りは革だけど「Ｔ」の先端部分はプラスチックなので、普通に
持つと「夏は火傷・冬は凍傷」状態。前期は持つ所も革だったけどねぇ…

上で書いた「全面」というのは、握るとほぼ全てプラスチック部分になると言う意味でした。
ttp://www.ford.co.jp/cars/mustang#overlay=1137384518987

フォードレーシングのステアリングカバーで対策中
http://m.mbup.net/d/180691.jpg

教習所で習う10時10分で持てば？ｗ
そんなにレーシーなハンドル捌きなのか？

レーシーな人も普通１０時１０分だぞ

真面目に乗るとき（飛ばす時ではない）は10：10だけど普段は9：15、疲れたら8：20、
もっと疲れたら6：30と12：00の間を行ったり来たりだなｗ

>>341
あるあるｗ

6：30と12：00の間って全時間じゃんｗ
昔のシトロエンのハンドルしかないな

2013年型GT500の正式な馬力が発表された様ですな。
ttp://www.autoblog.com/2012/04/26/2013-ford-shelby-gt500-certified-at-662-hp-and-630-pound-feet/

662馬力か、必要にして十分だな

そんなに馬力のある車なんて
経験積んだ奴しか乗れん。
一見さんお断りな車だなあ

GT500は600馬力超とはいえ本国でもそれなりに高価なクルマだし。

それより300馬力超えが200万とか、20代前半でもフツーに買えそうな価格で存在する事が怖い。
価格帯的には日本じゃカローラとかその程度のクラスだもの。

寺でファーストカーの点検中。
赤のV6を納車前整備しているみたい。
赤も上品な色で悪くないね。

寺でファーストカーの点検中。
赤のV6を納車前整備しているみたい。
赤も上品な色で悪くないね。

ゴメン、戻るで戻ってたら連投になってしまった。＿|￣|○

ついでだから、ルボランの4月号にマスのテスト記事が載ってるね。
結構な高評価！

V8マス契約してきた。予算が600前後だったので中古M3と散々迷った…。
最後はマスの方がちょっとエンジン音がでかかったと理由付けしてマスに決めた。
E90M3もぶん回したらマスと似たような音だったからどっちに決めるか決め手が本当に無かった。
更にマスは大衆車、M3はスポーツカーという印象がありこれも俺を迷わせた。

カマロとの比較だけどカマロの方が確かに乗り心地はいいけどマスもそこまで酷く無かった。
M3と比較。回せばM3もV8マスみたいな音がする。足回りはM3は固すぎて一般道で歪んだ舗装路だとバウンドする。
サスが無い一枚の板に乗っているような感覚だった。加速感はマスの方が若干ある気がするけどほぼ同等かも。

>>351
購入おめでとう！

中古M3と悩んだのは良く分かるな。
MTだと、0-100kmは4.4秒で互角で0-400mはマスがコンマ1秒速い。
サーキットでもほぼ互角だからね。
ただ、普段使ってる分には、マスの方が守備範囲が広い気がするな。

顔つきもM3は普通の3erと区別着かないけど、マスだとみんなどいてくれる。(笑)

>>352
ありがとう。今回の車選びは本当に長かった。
指名買いじゃなくて走りが楽しいMT車を求めているなら予算600って実は鬼門なんじゃ。
2-3年落ちのM3, ケイマンまで候補に入ってくるし。

余談、直営のフォードでは並行車は扱わないのは当然として整備点検もお断りとのこと。

600万なら中古のSHELBY GT-500もありかも。

自分が行く正規ディーラーは並行・他メーカーもOKだから、県外からも来るね。
そこで買った車はオイル交換が無制限でタダなのが良いところ。

上でワイパーの事書いてあるけど、2010年以降は、BOSCHのインポートマスター
FW55(運転側)とFW50(助手側)が使えるよ。適合表には書いて無いけどね。

グラファイト加工してあるから、コーティング対応も大丈夫かと。

>>351
>>352

鳥肌が立つほどキモい。

>>356
え？なんで？別にアメ車だから「速さ」にこだわっちゃダメってことはないだろ

価格帯・用途的に俺の場合はM3と競合させるつもりはないけど
そういう運転はしないまでも「M3並の速さ」って単語には惹かれるものはあるな。

http://www.youtube.com/watch?v=sq7hLDLgzsQ

俺もBMWから、かっこいい音もいい、
アメ車に変えようと思ったが、
これみて冷めた。やはりドイツ車から乗り換えてはいけない。

>>332
乗り味を確認したい、と言えばよかったのに

>>358
まぁ、M3でもDSCを切って下手が運転したらこうなるんじゃね。

マスタングもトラコン切らないと滑らせるのが困難っぽい。3:30〜
ttp://www.youtube.com/watch?v=-yPzwS-EgEY

ぶつけられて修理の見積もりが出たから、主な部品代を書いとくね。

・フロントバンパー　115500円
・バンパースポイラー　20055円
・エンジンプロテクトカバー　27090円
・HIDヘッドランプ(片側)　236250円
・グリルASSY　35280円

片側のHIDの値段だけで、車両保険の元が取れるねｗ
今回は0:10で相手持ちだからいいけど、相手に支払い能力が無かったらと思うと
ぞっとする。

>>358
見世物としては面白かった。

ただ、カウンターもろくに当てられないドライバーばかりだし、
それを車のせいにしたらちょっと可哀そうかな？

BMWはウチもE36、E46、E90と３世代乗っているけど、E90は失敗作だね。
サスペンションのストロークが基本設計で不足しているのを
ブッシュを使って誤魔化そうとしてそれでも誤魔化し切れていない。
後席もタイヤハウスが出っ張ってて大人が満足に３人座れないし、
ゴルフクラスの後席にも劣る居住性はちょっといただけないな。
E90が出た頃に「E90最高！」って書いてた評論家連中を
ぶん殴ってやりたいところだね。

みんからでマスタングvs.カマロの一般投票をやってるよ。
今のところ、マスが音でカマロに負けてるｗ
もっと他の面でも評価して欲しいな。

人それぞれ、好みの問題だから投票には興味がないな

みんカラ投票は乗った事もないのに1点とか10点とか、読み物としてもクソだと思うわ。
トップギアで聞き囓ったような事を偉そうに語って、本人はワゴンR乗りとか。

カマロやコルベットなんて日本車みたいに無音じゃん。
音が一番いいのはマスタング！異論は認めない。


でもＭ3じゃなくてマスタング買う人も変わってるね。
音はマスタング最高だが、やはりリジットの限界を感じる。

M3じゃないが一時期、A5カブリオレを検討した事もあった。
でもよく考えたらこんな上品なクルマは似合わなかった。
普段アメカジ的な服かポロシャツばっかりだし、思い切り日本人顔だし。

ウチは４人乗りっていう嫁さんからの前提条件が付いていたので、
２シータースポーツカーは候補に出来なかったｗ

で、普段乗りの車の点検に行った時に、MT限定車の存在を知って、
黒ボディに赤革の内装がど真ん中だったのと、5LV8がこんな値段で
買えるんだってのと、最後は値引きの大きさで決めたよ。
それまでは、旧モデルのV6の印象があって、マスタングは全く
考えていなかった。

>>366
変わっている？
たぶん本気で走りを求めていたらM3にしてたよ。
サーキットを走るのは年1回の走行会位だしドライブの快適性を重視してマスタングにした。

M3は本当に街乗りの乗り心地が酷かったんだ。

もったいないのう
ttp://www.youtube.com/watch?v=eUd5QA3IEnM&feature=related

なにコレ・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/339545/blog/26425195/

直4はともかく、外観まで没個性化する必要があるのかと

母国のヒットで味をしめて世界進出を目論むも
すぐにEU流デザインに影響されてコンセプトがぼやけて失敗するという
典型的な失敗パターンですな

嫌いなデザインじゃないけどマスタングかと言われると・・・
でも直4が300万以下で出るなら普段使いに買ってもいいかもしれぬ

ヨーロッパ向きに低排気量エンジン積むとこまでは解るんだけど・・・
そういや他の国に於ける「アメ車らしさ」って何なんだろ。日本じゃボディサイズやエンジンだけど。
こういう見た目にするって事は欧州じゃ排気量や見た目じゃアメ車とは定義されないって事なのかな。

>>373
エンジン小さい代わりに色々装備追加してほぼ価格据え置き→日本じゃ相変わらずの400万とかなりそう。
ttp://response.jp/imgs/zoom/424161.jpg
ていうかこれ、フュージョンクーペって言う方がしっくりくるｗ

ヨーロッパフォードって結構シェア高いし、ヨーロッパじゃアメ車はこういうものだ！ってのが薄いんじゃね
もともとフォードってGMやクライスラーに比べると日本車や欧州車っぽいし

また新しい限定車が出たね。
黒に黒でしかもグラスルーフじゃ夏は暑そうだｗ

天井窓の目張りも実はあるみたいで目張りをしていれば
そんなに暑くならないらしいとあちこちの掲示板に書いてあった。

ちょっと前にグラスルーフも考えた事があって同様の懸念があったので調べた。
ATだしグラスルーフはカッコいいから直ぐにはけるだろうなぁ。

グラスルーフと言っても運転者にとってはあまり関係ないというか、肝心の解放感は微妙だったりしない？
シトロエンC3のようなフロントガラスが天井まで伸びてる方が気持ちいい気がする・・・かな。

新車並行で買うんだったらどこがいいんだろ
調べてみたらトレンドオートってところが車両本体価格は一番安いっぽいけど

>>378
マスは天井全面だからBMWのセダンでありがちなちょっとだけ天井窓より停車中の解放感は断然ある。
運転しているときは運転に集中するのでコンバーチブルみたいな解放感は全く無い。

でも乗ったらきっと欲しくなるよ。黒以外のボディカラーにグラスルーフを合わせるとまじでカッコいい。
新車並行を買おうかと思ったけど結局正規で普通のマスを買ったわ。代行屋はそれ以前に一度トラブった事があるので。

>>379
どこ住み？

>>381
兵庫住み
近くに並行輸入やってるところないからどうしようか迷ってる

スマンそっち方面は詳しくない

ただアメ車全般に言えるが、まずは近所の正規に聞いてみるのが宜しいかと
表向き宣伝してなくても並行扱ってるところは結構多い

>>382
兵庫のどの辺りかは知らんけど、岡山の河原自動車ってとこが並行の整備・販売やってる。
ttp://kawahara-cars-ltd.com/
gooでフォードGT扱ってるの見つけて、メールで尋ねてみた段階だけど・・・
近いうちに話を聞きに行ってみようとは思ってるけどね。
以前、店の前を通った感じじゃ割とキチンとやってるっぽかった。

トレンドオートは半年ほど前、見積もりをとってみたが結局webサイトにある金額+100は必要っぽい。

>>384
その店「取扱い車両」の一覧が凄いことになってるな

>>384
GENROQに広告出してて興味があった店だわ、探してたんだ。
遠くて行けないけど、リンクありがと。

>>385
そうなんだよｗ
ホントにF40とかマクラーレンF1とかあるのかって思うわ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102030520120125001.html
むしろこの写真がマジかと思う。フォードGT何台あるんだよ・・・
まぁ実際に店舗在庫してるわけじゃないんだろうけど。買い付けもできますよ、みたいな。

近いうちにここ行って話聞いてこようかとは思ってる。

>>386
気になってトレンドオートからのメール探してみた。
2012年式V6Conv premium、MT、ponyPKGとバックモニターで440万+税金だったよ。
為替考慮してインボイス+経費+儲けで考えたら・・・まぁこんなもん？もうちょっと安くしてくれると嬉しいかなって感じ。

>>387
詳しく教えてくれてありがとう、参考になった

というかこの店すごいな・・・
エリーゼくらいしか手が届きそうにないわ

>>387
いやその画像はおかしいな
多分製造元のサリーンで撮ったやつじゃね
GT以外はマスタングしか写ってないし、構内が無駄に広いし
バスもなんかアメリカで走ってるようなやつだと思う。

てことはあくまで「ウチで引っ張ってこれますよ」ってことか。
gooに載ってるウチはどこかに現物はあるんだろうが、タイミング次第じゃ売り切れでしたｻｰｾﾝって言われるのかな？
30年以上やってるとこで民間指定も取ってるみたいだし、まさか騙しはないと思うけど。。。

ここでマスタングとか注文したら「マスタングｗｗｗ安っｗｗｗ」とか思われるのかなｗ

正規ってボディサイドのウィンカーはどこが光るの？
ASDNはミラーに内蔵してるけど。

>>387の画像は

ebayのやつだろ　これ
ford GT　まとめて10台売ります　とか何とか

明日から修理で入庫だ。
ぶつけられた事故だから、代車も「同じ程度のを選んでいいよ」と言われたけど、
実は難しいんだよね。アメ車のレンタカーってほとんど無いから。
MTの左ハンドル車で500万円位の車っていうと型落ちのポルシェ(996あたり)とか
入ってくるけど、「ポルシェはちょっと…。」と言われてしまった。ｗ
みんなだったら何を選ぶ？

>>395
まあ、ゴネても仕方ないので、クラウンかフーガ

>>395
むしろ普段乗らないタイプの車がいいんじゃね
SUVとかミニバンとかオープンとか
新しい発見があるかもよ

>>396
>>397
保険屋がレンタカー会社をいろいろ探しまくってくれたけど、MT車は
・アクセラ(喫煙)
・CR-V(禁煙)
しかなかったみたい。
パーツの二重発注の問題もあって、荷物が積めるCR-Vと一瞬迷ったけど、
結局ATのRX-8にしました。
前はRX-7に乗っていたので、久しぶりのREだけど、ATというのが・・・。

CRVにMTなんてあるのかよ
楽しそうだな

400Get!

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070041820120522001.html?rt=frommb

ほら。

おー！と言いたいところだが値段ASKって・・・幾ら取る気なんだろ

この装備でコンバチだったら（価格次第じゃ）迷わず購入だけど

V6にフロントのアクセサリーランプってオプションでつけられるの？

レカロだけ売ってるところ偶然見つけた
http://galpinautosports.com/2012/05/ford-racing-recaro-mustang-seats/

>>404
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-recaro-seat-pair-2011-2012/p/M63660005MB/
今日は$500安く買えるよ。
店のレスポンスもいい。

今日V8試乗してきた。
160km/h少々まで出す事ができたけど馬400頭分のパワーは実のところよくわからんかった。
出足はもちろん、中間加速も盛り上がるトルクでグイグイと・・・て感じじゃない。
ただ加速のルーズさはATの味付けによるトコロも大きいと思うから自分でDレンジ以外も使うとかすると変わるかも。
ひょっとしたらハイオク入れたら変わる・・・とか？

乗り心地はすこぶるいい。どこを走っていても終始片手運転できる。むしろ片手推奨。
剛性感は欲を言えばキリがないけど、街乗りや高速じゃ全然問題ない。
車高も高くてコンビニの輪止めにそのまま頭からいけたのは感動した。

シートはゆったりで良い乗り心地。特に後席は特筆モノ。
ただテレスコない、チルトが無段階調節じゃないのはちょっと残念。

視界は優秀、前後左右見やすくてカマロとは雲泥の差。
でもカマロはスクエアな外観のせいか、車幅感覚はマスタングより掴みやすい。

>>405
フォードの刺繍いらねえからもう500ドル引いて欲しいなw

つかOEMのレカロシート通販してるの初めて見たわ

OEMのパーツは結構あちこちで売ってるよ。
店によって値段もまちまちだから、焦って買うと損する。
BOSS302＆ラグナセカの顔とShekbyのディフューザーを取り寄せたけど、
他に安い店(上で紹介した店)があって、2万円ほど損した。ｗ
レカロは2脚でステーも付いてくると思えばそんなに高いと思わないけど、
送料がどれくらいかかるかだね。

今までレカロとかのバケットシートに座った事が無いんだけど普通に長距離を走るだけでも楽になったりするものなの？

>>406
ファイナルのせいもあるんじゃないかな？
マスはオプションだけでファイナルが4種類くらいあるので、
ノーマル入れると5種類。
ノーマルは一番低いので燃費重視。一番上はドラッグ用かな？
ウチのは上から2番目のが入ってたと思うので、結構加速感はあるよ。
アクセル踏むととエンジンがガオ〜ッて吠えて一気に加速する。
その分、頻繁にMT操作が必要になるので、忙しい。
ノーマルは大トルクでゆったりと走る設定なんだと思う。

>>409
レカロはスポーツ用のSP-Gしか実際に使ったことはないけど、
フルバケなのに疲れない。
腰がしっかりと支えられて、運転が楽。
もちろん、体型が合わないと駄目だから、店頭でいろいろ座って
試した方がいい。
だから、個人輸入するのはどうかなとは思う。
アメリカ人向けだと、日本人にはホールド感が違うんじゃないかな？

>>408
言い方が悪かった

レカロは「RECARO」って表記してなくてもOEMで卸してるメーカーが沢山あるけど
それだけで買えるケースは殆ど無いのよ
例えばポルシェタイプのレカロなんてほとんどパチもんだし
でマスに積まれてるのもマス専用の形状なのに、普通に通販で買えるのが珍しいなって

>>406
正規Dで乗ったんだけどこれはノーマルなの？
終減速比に違い、ていうのは国内でいう所のパフォーマンスPKGみたいな感じかな

>>412
FordはFord Racingが頑張ってるね。
OEMパーツはホイールの色違いとかも揃ってる。

>>413
カタログにはノーマルが3.15でパフォーマンスパッケージが3.73って
書いてある。
自分の経験で0.2違えばかなり加速感が違うから、0.6違ったら車としての
性格も変わるだろうね。
足回りも専用品に変わってるし。
ってオーナーだから違いは分かってるんだけど、言葉で説明するの難しいｗ

3.73はマスタングのMTが軽快に入ってくれれば楽しそうだけど俺の場合、ゲートにシフトを当てたら何かつっぱりがあって一切シフトが入らなくなる時がよくあって凄くイライラする。（シフトアップの時のみ発生）
その時は一度ゲートに当ててるシフトレバーをNに戻してまた軽く当てると入る。シフトの癖が掴めず運転が全然面白くないorz

う〜ん？　シンクロの効きは若干弱い気がしないでもないけど、
手首を返すだけでスコスコ入るんで、そんなに癖は無いと思うんだけどなぁ。
日本製のフニャッとしたMTよりよっぽど馴染んでる。
シェルビーのトレメック製じゃないけど、フォード＝ゲトラグ製だと信じてるよｗ

2013年型GT500の動画来てるね。0-100
3.5秒、0-400 11.6秒はなかなかだと思うよ。

マスが事故の修理(ぶつけられた)から戻ってきた。＼(^o^)／
やっぱり自分の車が一番！

久しぶりのエグゾーストも少し勇ましく感じた。
コイル修理のついでにプラグをイリジウムに換えてトルクも増したので、
結構運転しやすい(というかエンストしなくなった)。

今アメリカ西岸に滞在中。オフィス街ではマスは見かけないけど観光地に行った時のオープンのマスタング率は異常。
30台すれ違うと1台はマスタングｗ　車に興味の無い同行者にも君の車多いねと言われる位とにかく多かった。

13マスも結構走ってる。俺は13マスは嫌いだ。

俺もシェルビーのイメージが強いせいかV8は違和感あるな
逆にV6、特にponyPKGは05モデル以降、最高の出来だと思う。

なんだろうな、現行カマロや10〜12モデルみたいなスマートなカッコよさじゃなく
不細工だけど力強い、雑種犬みたいな長い目で見ると唯一無二な愛着が湧きそうな顔というか。

V6モデルってさ、やたらブレーキが小さく見えるんだけど（16inchホイールが余裕で入ってるし）
300馬力もの力を受け止めるには問題ないの？がっつり踏んでもしっかり効く？

500馬力のBMW M5だって純正では片押し
昔と違って今のブレーキは非常時にはバカみたいに効く
ショートサーキットを走りこむでもしない限り余裕で持つよ

http://www.cjponyparts.com/20-percent-off-sale/c/17_1001_11/

後、半日位２０％オフだって！
色々と買いたいけど、使いすぎでお金が…orz

>>423
1964年からズラーッとプルダウンが並んでるの凄いな

>>424
会社で息抜きにパーツを物色してると結構楽しい。(^^;;
レスポンスが結構良くて、キャンセルもメールで受け付けてくれた。
この間買った店はひどかったので、今度からここをメインにしようと思ってる。

並行で考えてるモデルあるんだけど、後付けでバックモニター付けてる人っている？
ナビはスマホのを使うからいらないとしてもリヤガラス小さいconvだからバックモニター位は欲しい・・・

でもショップは外品の、格好悪い割に高価な2dinパネル+ナビ+カメラ薦めてくるし、何かいい方法はないかな。

>>426
もう日本に入ってるの？
これから注文するんだったら、純正のが使い易くて良いと思うけど。
位置が良いんで結構正確だよ。

うん、もう日本にあるタマなんだ。
例えば社外モニターを付けるにしても出力させるトコロがないし。
配線は来てるだろうからカメラとリヤカメラ機能付きミラーでいけそうな気が・・・

ていうかauto traderとか見てもバックモニター付きって少ない・・・
やっぱ敷地広いからそういうのいらないのかな。

慣らしが終わって全開走行解禁！
敢えて早目にシフトして40キロ5速、50キロ6速でベタぶみした時のドロドロ音が半端無い！

>>426
バックミラーにバックモニターが内蔵されてるタイプ

今のマスタングもＯＨＶ時代のドロドロ音するの？

>>431
OHVの音を知らないけどハイギアでべた踏み、つまりベタ踏みでも回転数が上がり難い状態を作れば60km制限の道路でも5秒はドロドロできる。
ATだとキックダウンするから無理かも。梅雨が明けたら音を録ってアップするわ。

あくまでも最近の車よりドロドロ感があるってだけ
ＯＨＶと比べたら静かなもんだよ

今の音でも規制値が96dBに変わってからの音量ギリギリだそうなんで、
これより大きくすると車検に通らなくなるｗ
それと、燃焼効率を上げて無駄な燃料消費を無くした分、音も静かに
なってしまったらしい。

ttp://www.autocar.jp/firstdrives/2012/06/16/8167/
欲しすぎて死ねる。
けどローンチコントロールつかないと0-100km4.0secなのな。

ローンチコントロールって表現、トップギアなんかでも時々使われるがどういう意味なの？
各社でTRCやVDCと呼ばれるものと同義かと今まで思ってたけど435読んでるとなんか違うような気がしてきた・・

>>436
ローンチは、滑り防止ではなく「発進時の回転数調整とクラッチ操作を機械化」したもの。

使う時には通常ブレーキ&アクセルをベタ踏み中にブレーキを離すんだけど、回転数は指定した
値に固定されるので空転という事態は避けられるはず。だけど、路面が濡れている等で指定した
回転数では合わない事はあるし、基本的にミッションを痛めるから、使ったら保証は無くなる事も。

ちなみに2013年型GT500の設定画面でも「Track Use Only」と表示されるので、一般道で
使う物ではないよ。

なるほど！よくわからん（笑）
回転合わせとクラッチはクルマにおまかせ、ドライバーはアクセル踏み込むだけ！
つまり素早く発進したい時は重宝するよ！てことなのね。

2013GT
https://www.youtube.com/watch?v=vI9drvzFMKs

>>439
2013になって、0-60mphのタイムが0.1sec良くなってるね。
パワーはほとんど変わってないのに。

http://www.worldcarfans.com/112062945872/2013-shelby-gt350-revealed

チューニング代で27000ドルって…
吊るしのGT500でええやん

12'V8 Mustang のできるだけドロドロ音らしい音を出した時のエンジン音。10secから6速45kmアクセルべた踏み。
ヘッドホンじゃないとドロドロ音は聞こえないのでヘッドホン推奨。
http://www.youtube.com/watch?v=bNCh_N5JBEI&feature=plcp

因みに動画内の写真は >>370 の動画のすぐ近く。行って気づいたよｗ

前からshelby gt500欲しかったんですけど、新車価格っていくらなんですかね？値段が範囲内なら買おうと思ってるんですけど...

本国サイトのビルドユアオウンでやればすぐ出るよ
日本に持ってくるコストはまあプラス100万円前後くらい見ておけばおｋ

家族持ちなら日本でもうけると思うんだけどねぇ〜右ハンだし

フォード・ファルコンGT BOSS 335
ttp://www.autocar.jp/news/2012/07/07/9605/

>>445
次期マスタングもこういう方向行っちゃうのかね・・・

>>445
これのピックアップ版こないだ見たわ
写真で見るよりもかなり異質だった

>>445
イイ(・∀・)

ファルコンと言えばマッドマックスごっこができるじゃないか
まさにこれは冒頭に登場したイエローインターセプターそのものにできるぞ

しかしなんで5リッターなのに335なんだろう？
2ドアのも見てみたいな

次期マスタングの発表っていつ頃かな？

日本での話？いつもなら秋頃じゃないかな？
13yのconv狙いだけどまたV8しか出さないとかV6あるけど白と水色しかないとかだったら諦めてカマロ買うかも・・・

2013のGT500を新車で安く乗りたいんだけどお奨めの並行業者ってご存じないですか？
当方愛知です

ウ○ングオート

>>451
安いかどうかは別にして、色々興味深い事が書いてあるよ。
ttp://ameblo.jp/powercounty/

メ○ャーテクニクス

パワカンはすげー気になる。気になるけど・・・並行は怖い・・・

雨が降るかどうか心配だったけどマスに乗りたかったから乗ったら駐車場に停めている間に
雨にやられたみたいで水疱瘡状態。初めて雨に濡らしてしまったorz

早速明日初めての洗車予定。いつも初洗車で失敗して以降はどうでもよくなってしまうから非常に怖い。
黒のソリッドって晴れの日しか乗れないじゃん。

博物館にでも寄付したら？

>>453
国や制度に対する文句が多くて読む気うせるな
言ってることは正しいんだろうけど正直そういうのはショップブログで書くべきじゃないと思う

雨の日には乗らないって程の車じゃないと思うが

みんなって燃費どれくらい？

>>456
コーティングはしなかったの？

>>459
大事に乗りたいんです。

>>460
V8 MTですが高速無しの通勤のみだと 7.5km/L です。
1200回転までしか回さないようにすると通勤で9.0km/Lまで行きます。田舎住まいとかじゃないです。

>>461
コーティングはしています。そのお陰かガソスタで手洗い洗車して貰っただけで元に戻った！

RTRだって
http://www.autoblog.com/2012/07/17/vaughn-gittin-jr-reveals-2013-mustang-rtr-w-video/

なんで11モデル限定なのに
それ以外の話しちゃってるの？？

11以降はハイエンドマスタングだからいいってか？
(^_^)至高5.0だからいいの

7/31まで20%オフだって。
http://www.cjponyparts.com/Category.aspx?c=17_1001_11&kc=WEB&utm_source=cjponyparts&utm_medium=20percent&utm_campaign=email

2013のV6にGT500のバンパーってポン付けできるかなあ？
昔のポルシェ935みたいなバンパーに丸目のでかいフォグが付いてるのが好きなんで

ＭＹ2013はカッコイイね