【HONDA】 ビートを語れ！Ver.78 【BEAT】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰﾚ語ろう！
つまんないケンカは他所でやれ！
関連情報は>>2以降 よろしく
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:43:01.42 ID:TC0UJ54O0
★前スレ
【HONDA】 ビートを語れ！Ver.77 【BEAT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308337977/
★関連スレ（軽自動車板 現行など）
【新型】ビートを語れ Ver.74【軽希望】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1311038523/
ABC◆3大軽ｽﾎﾟｰﾂ AZ-1･ビート･カプチーノ 専用◆７
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308754434/
★関連スレ（過去ログなど）
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
【HONDA】 ビートを語れ！Ver.77 【BEAT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308337977/
★関連スレ（軽自動車板 現行など）
【新型】ビートを語れ Ver.74【軽希望】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1311038523/
ABC◆3大軽ｽﾎﾟｰﾂ AZ-1･ビート･カプチーノ 専用◆７
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308754434/
★関連スレ（過去ログなど）
いまさら、ビートってどうよ！！
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991137599.html
ビート買うときのチェックポイント
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980411671.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:26:18.34 ID:nk6Bvylo0
やっぱここは継続しなきゃな。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 03:02:36.08 ID:6OpTKZRb0
何で軽板じゃだめなの？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:48:41.62 ID:TFZ6hqp40
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:49:44.13 ID:V1SvELskO
ここ何スレ目だと思ってんだよ？
学識と伝統があるんだよ！
学識と伝統があるんだよ！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:59:20.52 ID:2XSVujGd0
／⌒ヽ
（ ＾ω＾）
（ ⊃┳O
,,,,(＿) 。⌒ヽ
（ （0 ＾ω＾） ←HONDA USO 800
≡≡≡ ◎―◎⊃⊃
（ ＾ω＾）
（ ⊃┳O
,,,,(＿) 。⌒ヽ
（ （0 ＾ω＾） ←HONDA USO 800
≡≡≡ ◎―◎⊃⊃
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 13:37:16.45 ID:+dfJHEr40
>>6
格式だろ
格式だろ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 15:22:15.91 ID:C54FrYuF0
軽板のは馬鹿ばっかだし
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:56:13.85 ID:8GIwdpft0
ホント バカが多いな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:52:10.12 ID:uc/ZVsur0
あっちはバカとぶたみん隔離スレだから。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:08:53.26 ID:EZbaR/3tO
車板が一個しかない時代を知らない初心者は軽板で虚勢張ってろ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:41:06.16 ID:rFf86hXsO
納豆常駐はここですなｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:03:07.56 ID:a8XeXJJB0
オフはお祝い目当てでいくよ。まだまだ受付中だからよろしくｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 02:22:27.17 ID:JTb592fs0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 07:58:35.44 ID:yQLaYNj4Q
MTBの金がかえって来ない。
踏み倒す気なんかな？
さっさと義援金にでもしてくれた方がすっきりしたのにな。
踏み倒す気なんかな？
さっさと義援金にでもしてくれた方がすっきりしたのにな。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:28:07.37 ID:NFaBdaaH0
踏み倒しだったら気の毒だな。
それに比べるとチャリティオフやったおばちゃんは偉いもんだ。
それに比べるとチャリティオフやったおばちゃんは偉いもんだ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:52:13.31 ID:Gbp4EAa80
来年に繰越でいいよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:56:19.24 ID:3DSSYKjX0
振込手数料考えたら繰越だろ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:15:10.34 ID:NW3wyjMb0
偉いがあれが姫はないわ
21 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/18(木) 09:42:57.08 ID:aH2l1mfl0
test
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 14:14:04.07 ID:MxhVysXMi
チャリティで思い出したけど、千波のキーホルダー欲しかったなあ
未だにオートテラスで貰った革みたいなキーホルダーだぜ…
未だにオートテラスで貰った革みたいなキーホルダーだぜ…
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 16:35:14.65 ID:AzWh1vRQ0
あれ？ホンダのサイトのビートFactbookなくなってる？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 17:39:15.69 ID:dALrWVP/0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:34:07.11 ID:AzWh1vRQ0
おろ。うちの環境からだとGoogleToolbarに怒られる…
iphoneでは文字化けしたけど見えた。何ぞなー
スレ汚し失礼！
iphoneでは文字化けしたけど見えた。何ぞなー
スレ汚し失礼！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 16:45:46.28 ID:L8+VThW5O
納豆の中の人で怪しいネットワークやってるのいるからメモな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 12:31:04.23 ID:MVLIiQ3r0
２ちゃんがアクセスブロックしまくり
カキコが増えないワケだ
カキコが増えないワケだ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:05:12.75 ID:Zx5c5sL+0
必ず忍法帳だよな。
仕方ない。2分待って再書き込みだ。
仕方ない。2分待って再書き込みだ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:30:14.50 ID:4k7pAb2v0
なんで？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:08:31.20 ID:uZTYO+Td0
>>20
物目当てのおべっか真に受けてるのかｗ
物目当てのおべっか真に受けてるのかｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 07:56:32.90 ID:5SSu9W3d0
今自宅のリフォームを計画中。
念願だったガレージが持てそう。
今まで野ざらしだったからなー。
マジで嬉しい。
ガレージできたら全塗装して
エアコン、ECUも修理して
ビートライフを充実させるんだ♪
念願だったガレージが持てそう。
今まで野ざらしだったからなー。
マジで嬉しい。
ガレージできたら全塗装して
エアコン、ECUも修理して
ビートライフを充実させるんだ♪
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 08:12:26.25 ID:qlE6XsaU0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 08:18:29.53 ID:5SSu9W3d0
34 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/08/22(月) 16:28:12.56 ID:DdPp85CM0
何か見たことあるクルマだな
ttp://www.brightonnet.co.jp/product/images/ttl_car.gif
ttp://www.brightonnet.co.jp/product/images/ttl_car.gif
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:43:50.86 ID:PvxYYvEY0
後輪タイヤの内減りが激しいんだが、何が原因だろうか？
トーの調整不良でも片減りってするんだね
トーの調整不良でも片減りってするんだね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:10:17.83 ID:YHxVBWu70
>>35
十中八九トー狂ってるのが原因
十中八九トー狂ってるのが原因
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:27:00.23 ID:hUoFaCDp0
>>31
それ、死亡フラグ立ったな・・・ビートの。
それ、死亡フラグ立ったな・・・ビートの。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:09:40.28 ID:P89/4BXk0
ビート復活の話題もここでいいのん？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:15:14.03 ID:kWc5fj0o0
隔離スレのほうで話題になってるよ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 10:07:27.54 ID:wm5Wlikm0
、
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:19:13.50 ID:UsLM3aaw0
人を使ってまで物を貢ぐな(キリッ)
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:14:30.75 ID:zPTbLOJPO
君たち走行距離は何キロ？
俺21万キロ。
俺21万キロ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:37:56.06 ID:FFeTSbD90
俺６万キロ。ワンオーナー。
複数オーナーだと、走行距離あてになんないぞ。
ビートはメーター壊れて交換してる車が多いから。
複数オーナーだと、走行距離あてになんないぞ。
ビートはメーター壊れて交換してる車が多いから。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 10:34:01.69 ID:geCc0YbE0
20万キロ
メーターは確かに壊れるね
俺のは直射日光に当たるとスピードメーターが動かなくなるが、
冷えると動き出すw
メーターは確かに壊れるね
俺のは直射日光に当たるとスピードメーターが動かなくなるが、
冷えると動き出すw
45 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/08/27(土) 12:37:18.08 ID:cRz9oU1D0
25万kmくらいいってんじゃね？
俺が3人目のH3年式は、11万kmだ。
初代オーナーは女性だったみたい。
俺が3人目のH3年式は、11万kmだ。
初代オーナーは女性だったみたい。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 15:00:02.42 ID:/jLmz1ZV0
5.2万、俺で二代目
記録簿見ると、ずーっと寺整備の個体でした
個人情報保護法の為、前オーナーの名前とか塗りつぶされてるけど、ボールペンの筆圧のせいで、光の角度次第でもろわかりですw
記録簿見ると、ずーっと寺整備の個体でした
個人情報保護法の為、前オーナーの名前とか塗りつぶされてるけど、ボールペンの筆圧のせいで、光の角度次第でもろわかりですw
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 15:33:55.56 ID:85ohtLBc0
走行距離管理システムも平成15年くらいからだから
記録が残ってないかぎり、複数オーナーの手に渡ってる車体は
メーターの走行距離はあてにならないよ
ちなみに俺のビートは20万キロだけど、記録簿完備で俺が4人目（記録簿で確認できる）
のオーナーです
記録が残ってないかぎり、複数オーナーの手に渡ってる車体は
メーターの走行距離はあてにならないよ
ちなみに俺のビートは20万キロだけど、記録簿完備で俺が4人目（記録簿で確認できる）
のオーナーです
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 16:44:10.82 ID:cLfZRGQl0
46だけど、俺のは前のオーナーの時点でそれが始まってるから大丈夫だと思ったんだがなあ
ちょっと不安になってきたw
まあ今更なんだがね
ちょっと不安になってきたw
まあ今更なんだがね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:20:25.34 ID:KqaXQscF0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:26:33.79 ID:OqCb4Yiq0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:27:49.78 ID:OqCb4Yiq0
ID変わってるけど、>>46です
アホン＋禿はちょこちょこ圏外になってID変わるw
アホン＋禿はちょこちょこ圏外になってID変わるw
52 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/08/27(土) 22:11:36.98 ID:Mnsv+dWV0
45だけど、8万kmくらいでタイベル替えたよ。その前に、3.5万くらいで替えたと記録簿にのってた。
長く乗るつもりなら替えるべきだ。
長く乗るつもりなら替えるべきだ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 22:19:42.53 ID:Fk4I9xOY0
ワンオーナー31万km。
タイベルの交換時期はディーラー任せ。
タイベルの交換時期はディーラー任せ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 08:52:00.90 ID:9/16aMfA0
皆さん、小まめに替えておられるようですね。
オレも息子に引き渡したい希望があるので、早めに交換することにします。
値段も参考になりました。
皆さんサンクスです。
オレも息子に引き渡したい希望があるので、早めに交換することにします。
値段も参考になりました。
皆さんサンクスです。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 11:52:31.62 ID:NN760Rzj0
オイル食うな～
空ぶかし程度なら白煙は出ないけど
高回転多様すると オイル減る減る
バルブステムからのオイル下がりなのかな？
空ぶかし程度なら白煙は出ないけど
高回転多様すると オイル減る減る
バルブステムからのオイル下がりなのかな？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 15:36:51.99 ID:E7ad1fBf0
さっさとOHするか廃車にしろ
くせえガス垂れ流してんじゃねえよ
くせえガス垂れ流してんじゃねえよ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 18:54:59.43 ID:hmrPeHBb0
はいはい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:22:41.54 ID:y8YQ+AUo0
今の嫁と初デートの時にビートで出かけた時、シフトチェンジの時に彼女の太ももに触れる触れるwww
後日談だが「あの時はドキドキしたわよ、ちょっと濡れちゃってたのよ もう」だって
お前らビートも捨てたものじゃないだろ
後日談だが「あの時はドキドキしたわよ、ちょっと濡れちゃってたのよ もう」だって
お前らビートも捨てたものじゃないだろ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:26:23.56 ID:aDsUhO2l0
太ももネタは散々既出だから
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:55:53.51 ID:U6+c31aL0
何その脳内嫁
べ、べつに羨ましくなんかないんだからね！
べ、べつに羨ましくなんかないんだからね！
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:11:34.08 ID:XJewT+jt0
俺の嫁はサイドを引く時ですらスカスカなのだが
>>58のデブ専っぷりに脱帽。
>>58のデブ専っぷりに脱帽。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:25:25.21 ID:aGmwUbbE0
ずいぶんぺらっぺらな嫁はだな、ちゃんと空気はいってるか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:19:14.50 ID:aDsUhO2l0
圧は前1.8後ろ2.2だきっちりいれてるは
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:56:16.06 ID:i6kEw8pR0
彼女の太ももの間に間違って手を突っ込んだことあるぞ。
いや、わざとだがｗ
いや、わざとだがｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:41:19.31 ID:I4aeZ1A90
タイベルは距離じゃなく、年数で変えたほうが良いよ。
新車時のデスビ固着によるタイベル切れはもうないから、
６～８年で交換が精神的に良いかと。
もちろん、８万キロ以上乗ったんなら変えなきゃいけないけどね。
新車時のデスビ固着によるタイベル切れはもうないから、
６～８年で交換が精神的に良いかと。
もちろん、８万キロ以上乗ったんなら変えなきゃいけないけどね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 06:02:32.38 ID:B87aou/R0
猫にハーフカバーにオシッコかけられたから手洗いしてから洗濯機に入れたんだけど、スゲー綺麗になった。
そら、五年以上屋外使用してれば当然か
そら、五年以上屋外使用してれば当然か
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:02:39.00 ID:6Au+TLf/0
>>64
その後きっちりマイシフトを突っ込んだろうな
その後きっちりマイシフトを突っ込んだろうな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:04:03.07 ID:6Au+TLf/0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:02:29.41 ID:E/RSKdro0
うちのお疲れビート、ブッシュ交換と無限サス入れて３～４年程だが近頃乗り味がガシャガシャと安っぽくなって、コーナーでも曲がらないというか一体感が無い。
ところが昨日買い出しで助手席に缶ビール３ケース乗せたら、あきらかにしっとりとした乗り味に感じる。
コーナーでもビートらしく前からキュっと曲がる。
これは劣化でダンパーが抜けてるのが抑制されて、フィーリングが良くなったて事？詳しい人解説お願いします。
ところが昨日買い出しで助手席に缶ビール３ケース乗せたら、あきらかにしっとりとした乗り味に感じる。
コーナーでもビートらしく前からキュっと曲がる。
これは劣化でダンパーが抜けてるのが抑制されて、フィーリングが良くなったて事？詳しい人解説お願いします。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:19:36.69 ID:LgN0xsY5i
もっと嫁と一緒にドライブしろってことだよ！
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:58:55.41 ID:EWMHiDV80
>>70
あと４箱ビール積めと？
あと４箱ビール積めと？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:10:22.86 ID:75jwJLHn0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:53:31.51 ID:ONnaiKgO0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:43:23.66 ID:KYuudmL20
どの車も重いほうがしっとりとしたように感じるよ。
車体バランス関係なく。
ふわふわならショック。
ガシャガシャならボディ補強。
あとは、スタビのブッシュとか。
車体バランス関係なく。
ふわふわならショック。
ガシャガシャならボディ補強。
あとは、スタビのブッシュとか。
75 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/08/30(火) 23:36:08.09 ID:CAmTgUOQ0
なんかミニ四駆のバランサーを思い出した。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 08:37:32.75 ID:vwcGpQzH0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:41:58.10 ID:sBYqUG470
たぶん知らない間に外されてもわからないよ。
コンデンサチューンとかと同じ。
コンデンサチューンとかと同じ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:50:11.43 ID:nk05be02O
水戸藩について詳しく知りたく ググッてもよくわからない エロい人教えて
79 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/09/01(木) 15:02:44.12 ID:bATyLq4R0
水戸藩 ビート
で検索シル
で検索シル
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 04:55:41.46 ID:R9J510GJ0
無限サス入れたけど、結構硬いね
コーナリングでは段違いの安定性を得られたけど
コーナリングでは段違いの安定性を得られたけど
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:29:31.12 ID:vLrmJk3L0
比較対象がわからないからなんとも言えないね。
二十年、数万キロで劣化した純正足となら比較にならないくらい硬くて安定してるでしょうね。
社外サスとなら結構硬くて段違い、と言えるかどうかは疑問。
二十年、数万キロで劣化した純正足となら比較にならないくらい硬くて安定してるでしょうね。
社外サスとなら結構硬くて段違い、と言えるかどうかは疑問。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 11:32:21.26 ID:0G6Dh0YY0
クスコはどう？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 11:49:39.43 ID:w8XQvWcd0
>>81
20年落ちの純正脚からブッシュフル交換無限脚入れたが、堅いもあるけどショックがキチンと仕事してるのに感心した。
純正末期は揺れは治まらんし、フルバンプでヒデェ金属音するし。
見た目は落ちてるの解らんけど、座る時のケツの位置で落ちてるのが実感出来た。
20年落ちの純正脚からブッシュフル交換無限脚入れたが、堅いもあるけどショックがキチンと仕事してるのに感心した。
純正末期は揺れは治まらんし、フルバンプでヒデェ金属音するし。
見た目は落ちてるの解らんけど、座る時のケツの位置で落ちてるのが実感出来た。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:34:42.19 ID:Pg1dMPYg0
新型ビートにATくるかな？
ATで乗るもんじゃないかな。。。
MTは十年以上乗ってなくて怖いってよりも面倒。
ATで乗るもんじゃないかな。。。
MTは十年以上乗ってなくて怖いってよりも面倒。
85 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/09/04(日) 18:25:14.05 ID:2oloIk930
ビートのビートである要素の一つがシフトフィールにあると思う。
だから、新型は、AT一択で無ければ、あっても良い。
だから、新型は、AT一択で無ければ、あっても良い。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:21:29.55 ID:mjrGWvnk0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:32:32.36 ID:LylBIoL10
低身長萌えってテメェは論外だからｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:59:17.01 ID:7pzHvxuP0
>>87
どこへ書き込むつもりの誤爆？
どこへ書き込むつもりの誤爆？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:29:58.82 ID:lWBMRkcj0
>>83
あえてブッシュは交換しなかったのだけど、やっぱりブッシュ変わると全然違う？
あえてブッシュは交換しなかったのだけど、やっぱりブッシュ変わると全然違う？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:43:58.59 ID:gIAsYe3j0
>>89
20年間無交換のアッパーマウントは硬化して縮んでマウントずれるし、バンプラバーは効かなくなったなーと思ってたら
はずしたら縮んでほとんと無かった。
同じ予算でどっちかだけ選択なら、ブッシュフル交換だけしたいレベル。
20年間無交換のアッパーマウントは硬化して縮んでマウントずれるし、バンプラバーは効かなくなったなーと思ってたら
はずしたら縮んでほとんと無かった。
同じ予算でどっちかだけ選択なら、ブッシュフル交換だけしたいレベル。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:55:23.94 ID:eh1oCF2TO
１回交換していても替える時期だよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:25:25.69 ID:EW8l2Y3N0
我慢できない、気がつかないなら変える必要ないだろ。
乗り心地や反応速度などが許容できるかどうかの話なんだから。
２０年前の車の何をどこまで求めるかって話だな。
乗り心地や反応速度などが許容できるかどうかの話なんだから。
２０年前の車の何をどこまで求めるかって話だな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:45:37.19 ID:lWBMRkcj0
油圧のチェックランプがぱかぱか点くんでその度にオイル足してるんだけど、今日は0.5L入れたのにゲージの点と点の間にすらきやしない
こえーから今日はもうやめとくけど、ランプ点くってもしかしてオイルすっからかん状態なの？
こえーから今日はもうやめとくけど、ランプ点くってもしかしてオイルすっからかん状態なの？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:35:59.63 ID:+t6+bTyV0
>>93 残り1.0リッターくらいだね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:45:38.55 ID:EW8l2Y3N0
ビートの容量・回転数でランプが点くくらい減ってたら・・・
そんな前歴のあるエンジンを掴まされたら泣くに泣けないよ。
半年か走行距離３Ｋkmで定期的に交換しようぜ。
そんな前歴のあるエンジンを掴まされたら泣くに泣けないよ。
半年か走行距離３Ｋkmで定期的に交換しようぜ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:01:12.08 ID:lWBMRkcj0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:26:43.71 ID:lWBMRkcj0
今日だけで計1K入ったけどぜんぜんゲージに油がつかない…
エンジンまわせばつくけど…（あたりまえ）
駐車場が水平になってないのかなぁ
エンジンまわせばつくけど…（あたりまえ）
駐車場が水平になってないのかなぁ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:50:25.22 ID:cj5vMl5e0
多少地面が傾いてた所でそんなにオイル偏りゃしないよ。
ケージの上下間が大体1L分のはずだから多分足す前は0.5L切ってたろ
エンジンもう終わってるからさっさと載せ換えな
ケージの上下間が大体1L分のはずだから多分足す前は0.5L切ってたろ
エンジンもう終わってるからさっさと載せ換えな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:31:01.83 ID:lWBMRkcj0
金ねぇよ／(＾o＾)＼
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:50:16.17 ID:EW8l2Y3N0
たぶん２．５Ｌくらいは入ると思うよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:52:23.12 ID:DPthKbqj0
金が無い事を理由にちゃんとしたメンテが出来ない人って、車を所有する資格が無いと思うの
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:00:38.51 ID:rp1QAaX80
禿同だな
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:09:55.94 ID:UnxVyW/w0
でも、オイル少ない方がエンジンが軽くなったような感じにはなる。
後々財布も軽くなるような気もするけど。
後々財布も軽くなるような気もするけど。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:33:38.78 ID:vetoDTe10
>>87
ミセスおばちゅう？短足だけどひんぬーはイイネ
ミセスおばちゅう？短足だけどひんぬーはイイネ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:16:29.98 ID:3Cso5CKE0
オイルの警告ランプが点いたら１L缶買って全部入れてる。
ディーラーの人曰く「次のタイベル交換時にヘッド周りのパッキンも交換しましょう」との事。
ディーラーの人曰く「次のタイベル交換時にヘッド周りのパッキンも交換しましょう」との事。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:30:47.71 ID:9wnuuJ4H0
オイル警告灯が点灯してからでは遅すぎ。
警告灯はオイルが不足してるんじゃなくて、
油圧が足りない時に点灯する。
従って、オイル警告灯が点灯するのはかなりヤバい状態。
警告灯はオイルが不足してるんじゃなくて、
油圧が足りない時に点灯する。
従って、オイル警告灯が点灯するのはかなりヤバい状態。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:31:15.41 ID:XjYlNAV+0
よし、じゃあ帰ったらもう500入れるか
（そしてケース内圧力高まりまくりんぐでｵﾜﾙ）
（そしてケース内圧力高まりまくりんぐでｵﾜﾙ）
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:54:04.34 ID:3Cso5CKE0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:40:47.18 ID:13ZRh9MY0
>>107
オイルが燃えてる==余計な物が燃えてるって事だから、おそらくバルブ周りなんて
スラッジだらけだぜ。それでも乗り続けてるって事はヘッド周りのパッキンなんて変
えても無駄。
ＯＨで３０万コースだな
諦めて潰せ。
オイルが燃えてる==余計な物が燃えてるって事だから、おそらくバルブ周りなんて
スラッジだらけだぜ。それでも乗り続けてるって事はヘッド周りのパッキンなんて変
えても無駄。
ＯＨで３０万コースだな
諦めて潰せ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:04:22.27 ID:fcppN98/0
潰さないでバラして売っちゃおうぜ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:05:04.47 ID:AsWVX5Mk0
>>108
それ気になる
なんかクラッチ切ったときとかも点く気がするけど、ペダルのハイドロ系ってそもそもエンジンからの圧を利用してないと思ってる
ジェット機はエンジン死んだらハイドロも死ぬ（実際には電動ポンプがカバーする）が
それ気になる
なんかクラッチ切ったときとかも点く気がするけど、ペダルのハイドロ系ってそもそもエンジンからの圧を利用してないと思ってる
ジェット機はエンジン死んだらハイドロも死ぬ（実際には電動ポンプがカバーする）が
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:11:34.80 ID:hsfzGO280
新型の情報はまだかな？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:29:50.76 ID:AsWVX5Mk0
新型のエンジンがE07Aと無加工で換装できて、しかもエンジンのみ販売とかだったら紙
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:37:51.69 ID:D8+Mo8LJ0
ビート・エレクトリックが電撃発表されたらたらビビる
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:50:32.45 ID:hsfzGO280
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:13:48.29 ID:vuWBSrRx0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:23:34.02 ID:AsWVX5Mk0
俺はEV大歓迎だな
低重心・大トルク・どんなエンジンにも勝るレスポンス…EVのドライバビリティは異常。
ただし、ビート（鼓動）の名を関してやる類の技術でもないと思うけど
低重心・大トルク・どんなエンジンにも勝るレスポンス…EVのドライバビリティは異常。
ただし、ビート（鼓動）の名を関してやる類の技術でもないと思うけど
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:24:25.48 ID:0cGuCD4y0
ハイブリッドなんて重くなるだけ
119 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/09/06(火) 21:34:35.78 ID:U/L7yldt0
ハイブリッドにすると値段は上がるし、重くなるから軽では意味が無い。
そうなる確率は極めて低いはず。
むしろ660で6MTの方が合理的かつ経済的だから、そうなって欲しいな。
そうなる確率は極めて低いはず。
むしろ660で6MTの方が合理的かつ経済的だから、そうなって欲しいな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:59:30.11 ID:9wnuuJ4H0
>>108
つまり、急ブレーキを掛けたときやコーナーを曲がったときに
オイルの吸い込み口にオイルがないため、
オイルポンプが空気を吸って油圧が急激に落ちるわけ。
まぁ、ちょっとググってみればわかるよ。
ヤバいってことがよくわかると思う。
つまり、急ブレーキを掛けたときやコーナーを曲がったときに
オイルの吸い込み口にオイルがないため、
オイルポンプが空気を吸って油圧が急激に落ちるわけ。
まぁ、ちょっとググってみればわかるよ。
ヤバいってことがよくわかると思う。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:15:20.32 ID:oqYPL8zz0
福井市北部に引っ越したのですが、雪国は初めてなのですが、ビートのソフトトップで越冬は可能でしょうか
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:19:35.55 ID:qXsxFKqd0
>>121
無問題
無問題
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:24:43.04 ID:oqYPL8zz0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:19:28.21 ID:TCwtVluv0
うちのは雪解け水が発進時にザーと流れこむな
カバーを小まめに被せれば大丈夫でしょ
あと、青空駐車は幌が収縮しやすいな
カバーを小まめに被せれば大丈夫でしょ
あと、青空駐車は幌が収縮しやすいな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:01:52.83 ID:oFTHrH+c0
青空駐車なら、入り込んだ水が凍って漏れないんじゃね？w
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:57:21.10 ID:qXsxFKqd0
>>123
積雪50cmを一週間放置とかしなけりゃ基本屋外でも無問題。
リアスクリーンは厳寒期は割れやすいので、取り扱い注意。
吹雪くと車高の低さと相まって視界は絶望的、他の車が楽々走れる状況なのに、
こっちは全然みえねーって事が多々ある。
走行しててもフロントガラスに積もった雪が全然融けない、リアｴﾝｼﾞﾝの恨めしい
ところ。
車内は狭いから温まるのが早いけど、ｴﾝｼﾞﾝ切ると速攻で冷える。
スタッドレスは国産のｲｲ品かっとけ。どうせサイズ小さいんだからさほど高い金
にならん。チョン物の安い奴買うと、滑ってぶつけてタイヤ代より高くつくぞ。
積雪50cmを一週間放置とかしなけりゃ基本屋外でも無問題。
リアスクリーンは厳寒期は割れやすいので、取り扱い注意。
吹雪くと車高の低さと相まって視界は絶望的、他の車が楽々走れる状況なのに、
こっちは全然みえねーって事が多々ある。
走行しててもフロントガラスに積もった雪が全然融けない、リアｴﾝｼﾞﾝの恨めしい
ところ。
車内は狭いから温まるのが早いけど、ｴﾝｼﾞﾝ切ると速攻で冷える。
スタッドレスは国産のｲｲ品かっとけ。どうせサイズ小さいんだからさほど高い金
にならん。チョン物の安い奴買うと、滑ってぶつけてタイヤ代より高くつくぞ。
127 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 14:57:30.41 ID:N3RDi0py0
真冬に窓の内側が凍った時はワロタな
スタッドレスは安いのはダメだけど、程々でいいよな。
どうせ滑るんだし
スタッドレスは安いのはダメだけど、程々でいいよな。
どうせ滑るんだし
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:18:43.61 ID:hGmuFm7A0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 16:25:31.19 ID:RjaBW4mW0
ハイブリッドは一番目指しては行けない方向性だよな
スポーツカーはまず第一に軽さ、シンプルさだ
どうせならモーターのみのＥＶだろう
スポーツカーはまず第一に軽さ、シンプルさだ
どうせならモーターのみのＥＶだろう
130 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 17:27:38.37 ID:N3RDi0py0
EVだとトルクがあって面白いのは判るけど、ギアが無いから無機質なカートみたいになるのは勘弁
ビートってギアの繋がりを楽しむモンだろ
ビートってギアの繋がりを楽しむモンだろ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:39:00.14 ID:qXsxFKqd0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:10:07.05 ID:IMXSN2HW0
それコンセプトはいいんだけどかっこわりぃんだよなぁ
それはそうと、一昨日に続き今日も明るいうちにオイル足したが、結局、計1.7L入れてようやくロワーの穴を超えたよ
ただし若干の登り勾配な土地で…
とりあえず、ゲージの機能が失われていたわけではなかったので一安心してしまった
そして＼(＾o＾)／
漏ってないし、確実に食っとる…しかも盛大に
それはそうと、一昨日に続き今日も明るいうちにオイル足したが、結局、計1.7L入れてようやくロワーの穴を超えたよ
ただし若干の登り勾配な土地で…
とりあえず、ゲージの機能が失われていたわけではなかったので一安心してしまった
そして＼(＾o＾)／
漏ってないし、確実に食っとる…しかも盛大に
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:13:48.52 ID:/1LzT/A10
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:14:01.04 ID:zg9Pi8cp0
>>129
ホンダのハイブリットなんて、十分シンプルで軽いだろ。
それに軽さ、シンプルさだけを求めたら、スポーツカーにならねーよ。
軽トラでも乗ってろ。
スポーツカーに求められるのはまず第一に官能性だ。
それを満たすために軽さが有効な場合がある。
それはハイブリッドでも十分可能。
>>132
ビートのオイル量は必要最低限だから、
オイルの負担を考えてアッパーまで入れろよ。
ってか、もうエンジン痛みまくってるだろうけどな。
ホンダのハイブリットなんて、十分シンプルで軽いだろ。
それに軽さ、シンプルさだけを求めたら、スポーツカーにならねーよ。
軽トラでも乗ってろ。
スポーツカーに求められるのはまず第一に官能性だ。
それを満たすために軽さが有効な場合がある。
それはハイブリッドでも十分可能。
>>132
ビートのオイル量は必要最低限だから、
オイルの負担を考えてアッパーまで入れろよ。
ってか、もうエンジン痛みまくってるだろうけどな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:19:17.81 ID:IMXSN2HW0
ハイブリッドなんてトヨタが宣伝こいてるだけで、あんな歪んだ仕組みのものをもてはやす神経がわからんちん
無駄が多すぎる
補器が欲しいなら、発電用にターボシャフトエンジンかロータリーエンジンの小さいのでも載せておけばいい
無駄が多すぎる
補器が欲しいなら、発電用にターボシャフトエンジンかロータリーエンジンの小さいのでも載せておけばいい
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:32:15.37 ID:zg9Pi8cp0
当のホンダがハイブリッド車を作りまくってるのに、
トヨタを引き合いに出す神経が全くわからん。
ビートはホンダが２年か３年後に出すかもしれない車だぞ。
トヨタを引き合いに出す神経が全くわからん。
ビートはホンダが２年か３年後に出すかもしれない車だぞ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:40:06.63 ID:ap+aioyGi
これだからンダオタはって方々で叩かれるんだよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:43:38.67 ID:IMXSN2HW0
所詮過渡期の副産物でしかないでしょ
そのうち特殊用途向けのみになるよ、今のハイブリッドシステムは
少なくとも、今のビートのように輝きを放ち続ける存在にはならないよ
エコロジーぶってるくせに環境負荷も過大だし
残ったとしても、小径タービンの代わり程度だ
そのうち特殊用途向けのみになるよ、今のハイブリッドシステムは
少なくとも、今のビートのように輝きを放ち続ける存在にはならないよ
エコロジーぶってるくせに環境負荷も過大だし
残ったとしても、小径タービンの代わり程度だ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:18:40.32 ID:3yARKmKb0
ホンダのトップページがビートになってるのはなんか意味あるんかな？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:21:51.76 ID:zg9Pi8cp0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:49:48.91 ID:RjaBW4mW0
>>134
ハイブリッドで軽いならどっちか一本にすりゃもっと軽いだろ！w
官能性は同意だが、それは結果であって条件ではない
軽さは条件の一つ
シンプルさもそう
>>140
ホントわかってないなw
キャブやドッカンはエンジンの性能を上げる為の当時の最新技術であって
先の見えてる過渡期の技術という意味合いの物ではない
ハイブリッドはエレクトリック駆動が未熟な現段階の妥協策であって
エレクトリック駆動が一本立ち出来る様になれば無くなる、むしろ早くなくなって欲しい技術
既に先が見えている
ハイブリッドで軽いならどっちか一本にすりゃもっと軽いだろ！w
官能性は同意だが、それは結果であって条件ではない
軽さは条件の一つ
シンプルさもそう
>>140
ホントわかってないなw
キャブやドッカンはエンジンの性能を上げる為の当時の最新技術であって
先の見えてる過渡期の技術という意味合いの物ではない
ハイブリッドはエレクトリック駆動が未熟な現段階の妥協策であって
エレクトリック駆動が一本立ち出来る様になれば無くなる、むしろ早くなくなって欲しい技術
既に先が見えている
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:13:24.45 ID:IMXSN2HW0
互いに機能を補完し合うパワーソースなど、どちらか（或いは双方）に欠ける合理性や妥当性を覆い隠す為のまやかしに他ならない
プラグインハイブリッドや他の両立型ハイブリッドは、手段と目的を逆転し客をいい気持ちにさせるためのレトリックでしかない
その点、アイドルストップやSKYテクノロジーを推進するマツダは、工業品メーカとして誠実だ
プラグインハイブリッドや他の両立型ハイブリッドは、手段と目的を逆転し客をいい気持ちにさせるためのレトリックでしかない
その点、アイドルストップやSKYテクノロジーを推進するマツダは、工業品メーカとして誠実だ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:43:12.00 ID:yLPFFd2j0
まあ動力は一個が望ましいわな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:44:00.09 ID:FMp58VkA0
>>138
過渡期の副産物でしかない、ってのは正しい。
でも、そう言って笑ってたドイツ人までもが今では必死になってる現実…
笑うのは簡単だけど、それを付加価値に昇華したのは凄いと思うよ。
ま、シンプルなスポーツカーにするなら少なくともHVは重過ぎて良くないとは思うけど。
バッテリーが軽くなればEVなんか面白そう。加速が病みつきになってバッテリー切れ続出…かもしれんが。
過渡期の副産物でしかない、ってのは正しい。
でも、そう言って笑ってたドイツ人までもが今では必死になってる現実…
笑うのは簡単だけど、それを付加価値に昇華したのは凄いと思うよ。
ま、シンプルなスポーツカーにするなら少なくともHVは重過ぎて良くないとは思うけど。
バッテリーが軽くなればEVなんか面白そう。加速が病みつきになってバッテリー切れ続出…かもしれんが。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 05:52:40.32 ID:znZ5oxkg0
むしろ電気駆動系を二基積もうぜ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:23:45.09 ID:X6vAvP5h0
過渡期の副産物だからって無駄じゃないんだよな
ハイブリッドのノウハウはほとんど全て
EVに流用出来る
ハイブリッドのノウハウはほとんど全て
EVに流用出来る
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:39:14.38 ID:X6vAvP5h0
>>142
マツダは内燃でやるべき事を分かってる
プリウスの低燃費はハイブリッド云々より
ボディの軽量化によるところが大きいんじゃないかと睨んでいる
あのボディに1000cc位のエンジン載っけたら
実は結構いい線行くんではないだろうか
マツダは内燃でやるべき事を分かってる
プリウスの低燃費はハイブリッド云々より
ボディの軽量化によるところが大きいんじゃないかと睨んでいる
あのボディに1000cc位のエンジン載っけたら
実は結構いい線行くんではないだろうか
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:38:22.59 ID:mES4e8Su0
>>147
どうかな
モーターを搭載することで、エンジンを最も効率の良い回転域だけ使うことができるのは確か
ロスを極小化するという意味では理想的なエンジンの稼働状態を維持できている
実際にはメカニカルコンポーネンツも含めて無駄の二重奏なんだけどさ
逆説的に、内燃機関を捨てた純粋なEVの可能性がうかがえるわけだけど
そして無駄だらけでも低燃費で走らせてしまうハイブリッドに、あえて背を向けて技術の先鋭化を目指し、実現させてしまったマツダは素晴らしい
どうかな
モーターを搭載することで、エンジンを最も効率の良い回転域だけ使うことができるのは確か
ロスを極小化するという意味では理想的なエンジンの稼働状態を維持できている
実際にはメカニカルコンポーネンツも含めて無駄の二重奏なんだけどさ
逆説的に、内燃機関を捨てた純粋なEVの可能性がうかがえるわけだけど
そして無駄だらけでも低燃費で走らせてしまうハイブリッドに、あえて背を向けて技術の先鋭化を目指し、実現させてしまったマツダは素晴らしい
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:22:58.68 ID:PkR1dxRZi
別にマツダは背をむけたわけじゃないでしょ
ハイブリッドの自社開発は金がかかるからトヨタから買うだけ
ハイブリッドの自社開発は金がかかるからトヨタから買うだけ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:38:26.70 ID:UU9VrwO50
マツダのアイドリングストップって、デカいバッテリー詰まないといけないから、
(燃費軽減に対するバッテリー費用を比べると）元が取れないどころか余計に割高だって話だぞ。
(燃費軽減に対するバッテリー費用を比べると）元が取れないどころか余計に割高だって話だぞ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:02:49.65 ID:OxwYodOk0
何だかんだでCR-Zのオープン版的な車になりそう
「嗚呼やっぱりなぁ・・・・・」って失望感漂う空気になるのが目に見えるわ
「嗚呼やっぱりなぁ・・・・・」って失望感漂う空気になるのが目に見えるわ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:05:58.14 ID:mES4e8Su0
>>150
なんか勘違いしてない？
エコロジーだからってエコノミーなわけじゃないよ
同じ理屈は、金のかかるコンポーネンツが多いハイブリッドカーにも当てはまること
お金を節約した上でエコしたいなら、他に消費者にできるのは中古車を買うことだけでしょうね
なんたってクルマの最大の環境負荷は製造にかかるカロリーと副産物だし（ハイブリッドは2台分）
なんか勘違いしてない？
エコロジーだからってエコノミーなわけじゃないよ
同じ理屈は、金のかかるコンポーネンツが多いハイブリッドカーにも当てはまること
お金を節約した上でエコしたいなら、他に消費者にできるのは中古車を買うことだけでしょうね
なんたってクルマの最大の環境負荷は製造にかかるカロリーと副産物だし（ハイブリッドは2台分）
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:24:26.10 ID:LJPmOMYn0
>>141
おまえ現実を知らなさすぎ。
ＥＶをどこで充電するんだ？
戸建ての奴は良いがマンションなんて、いつ導入するかわからんぞ。
俺の住んでる１５０世帯のマンションなんて、金がかかるから無理かも。
実質、エアコンやヒーター付けたら150kmも走らんＥＶで何やんの？
お盆の高速のＳＡで、少ないスタンドで長い列を作って充電するのか？
バッテリー交換タイプのインフラはそう簡単に普及しない。
ハイブリッドが過渡期なのは間違いないが、
ハイブリッドかプラグインハイブリッドはあと２０年は主流だろう。
だから理想と平行して、全世界的にハイブリッドを出し始めたんだよ。
ちなみに、デミオの燃費はハイブリッドと比較にならない。
マーチ以下。
おまえ現実を知らなさすぎ。
ＥＶをどこで充電するんだ？
戸建ての奴は良いがマンションなんて、いつ導入するかわからんぞ。
俺の住んでる１５０世帯のマンションなんて、金がかかるから無理かも。
実質、エアコンやヒーター付けたら150kmも走らんＥＶで何やんの？
お盆の高速のＳＡで、少ないスタンドで長い列を作って充電するのか？
バッテリー交換タイプのインフラはそう簡単に普及しない。
ハイブリッドが過渡期なのは間違いないが、
ハイブリッドかプラグインハイブリッドはあと２０年は主流だろう。
だから理想と平行して、全世界的にハイブリッドを出し始めたんだよ。
ちなみに、デミオの燃費はハイブリッドと比較にならない。
マーチ以下。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:47:06.68 ID:M4+GNXFY0
議論すると疲れるタイプだなw>>153
現実、というか現状のインフラがこの通りだからハイブリッドにせざるを得ないわけじゃんかw
解決するまでのつなぎなんだよ
エアコンの問題もそう
電池が現状その程度の性能だから使いもんになんないだけで
低コストで大容量が実現するか、燃料電池か、はたまた我々の想像を超えた技術革新等で
容量の問題が解決すりゃいいだけ
そういう話してんの！
ＨＶは必要なくなるまで１０年だろうが２０年だろうがつなぎなわけ
別種の動力源をのせるなんて、設計思想として美しくない事は
開発者、技術者だって承知してるはず
ただ、無駄ではない
ＨＶのノウハウはＥＶにほとんど活かせるんだから
俺の見解では
バッテリー交換タイプは絶対普及しない、ってか失敗する
それから
内燃と次世代を別物と割り切ってるマツダの思想に共感してるだけで
どっちが燃費がいいかどうかはさして気にしていないよ
現実、というか現状のインフラがこの通りだからハイブリッドにせざるを得ないわけじゃんかw
解決するまでのつなぎなんだよ
エアコンの問題もそう
電池が現状その程度の性能だから使いもんになんないだけで
低コストで大容量が実現するか、燃料電池か、はたまた我々の想像を超えた技術革新等で
容量の問題が解決すりゃいいだけ
そういう話してんの！
ＨＶは必要なくなるまで１０年だろうが２０年だろうがつなぎなわけ
別種の動力源をのせるなんて、設計思想として美しくない事は
開発者、技術者だって承知してるはず
ただ、無駄ではない
ＨＶのノウハウはＥＶにほとんど活かせるんだから
俺の見解では
バッテリー交換タイプは絶対普及しない、ってか失敗する
それから
内燃と次世代を別物と割り切ってるマツダの思想に共感してるだけで
どっちが燃費がいいかどうかはさして気にしていないよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:47:16.21 ID:8wxnORTi0
なんで現時点のインフラで語ってんの？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:52:26.93 ID:M4+GNXFY0
俺は多分純粋なＥＶ出るまでＨＶは乗らんだろうなあ
それまでは内燃の究極進化に付き合うよ
それまでは内燃の究極進化に付き合うよ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:05:07.54 ID:fgUsGepM0
しばらくPHVが主流になんのかね。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:31:29.82 ID:LJPmOMYn0
>>154
それを言い出したら今の４輪車なんて、空飛ぶ車までのつなぎだな（ｗ
現段階のインフラで語らず、いつのインフラで語るんだ？
２年後に出る車が、４０年後のお花畑のインフラを見越して発売されると？
ここ、ビートスレだぜ？
つなぎじゃない技術なんてこの世に一切存在しないし、
マツダは内燃で割り切ったんじゃなく、やるだけやっとく気なんだよ。
大型車は今のところディーゼルじゃなきゃダメなんだからさ。
それはトヨタもホンダも同じ。
それを言い出したら今の４輪車なんて、空飛ぶ車までのつなぎだな（ｗ
現段階のインフラで語らず、いつのインフラで語るんだ？
２年後に出る車が、４０年後のお花畑のインフラを見越して発売されると？
ここ、ビートスレだぜ？
つなぎじゃない技術なんてこの世に一切存在しないし、
マツダは内燃で割り切ったんじゃなく、やるだけやっとく気なんだよ。
大型車は今のところディーゼルじゃなきゃダメなんだからさ。
それはトヨタもホンダも同じ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:47:44.68 ID:M4+GNXFY0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:48:38.81 ID:Zt4xmP4a0
極端な話で反論すんなよ話がめんどくさくなるだけじゃねえかよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:53:11.29 ID:M4+GNXFY0
話をシンプルに戻そうw
ビートはＨＶにはなって欲しくないなあ
ビートはＨＶにはなって欲しくないなあ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:02:28.65 ID:oDFQ6zWt0
おいおまえら
ここはビートのスレだぞ
ここはビートのスレだぞ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:50:05.22 ID:LJPmOMYn0
>>159
そんなみみっちい区切りだから視野が狭くなるんだよ。
面白きゃ何でも良い、官能的ならなおさら良い、
それがビートの良さなのに、なんでそんなにセコイ考え方をするかなーと。
勝手な妄想で区切ってさ。
ハイブリッドでも水素でもモーターでも何でも楽しんだもの勝ち。
そんなみみっちい区切りだから視野が狭くなるんだよ。
面白きゃ何でも良い、官能的ならなおさら良い、
それがビートの良さなのに、なんでそんなにセコイ考え方をするかなーと。
勝手な妄想で区切ってさ。
ハイブリッドでも水素でもモーターでも何でも楽しんだもの勝ち。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 06:01:27.96 ID:PuuT8sV/0
>>163
その発想で言ったら、「現時点」では「内燃」一択なんじゃね？ と思うけどなぁ
その発想で言ったら、「現時点」では「内燃」一択なんじゃね？ と思うけどなぁ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:30:54.83 ID:eUypXauC0
と言うか
「ﾏ ﾂ ﾀ ﾞ は ２ 度 と 買 い ま せ ん 」
「ﾏ ﾂ ﾀ ﾞ は ２ 度 と 買 い ま せ ん 」
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:21:09.39 ID:8n8UPYr30
ビートみたいなクルマの最適解として、ハイブリッドがあると固く信じてる論理がわからんわ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:07:09.36 ID:eUypXauC0
>>166
はいはい、お前の言う通りだから軽板に帰れ
はいはい、お前の言う通りだから軽板に帰れ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:06:03.69 ID:Jgp5scqt0
ついうっかりCR-Z買って悔しい思いをしてる人が何人かいるようで。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:49:45.69 ID:+XVAY9FK0
…crz
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:48:05.18 ID:8n8UPYr30
>>168
ｿﾚﾀﾞ！
ｿﾚﾀﾞ！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:44:47.05 ID:nNNroRsd0
CRZはそんなに残念なのか
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:58:58.16 ID:8n8UPYr30
あんまり絶賛されないな
両立型のハイブリッドとしては最適解に近いはずなんだけど
両立型のハイブリッドとしては最適解に近いはずなんだけど
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:10:25.70 ID:hkRt63D20
ビートは以前所有していましたから発言しますが、
電気自動車を目指すよりは、車体を軽くしてエンジンを
もっとバイク感覚に近づけて欲しいです。
バイクみたいな感覚になるのであれば、もう空冷でもい
いです。無理かな・・・
電気自動車を目指すよりは、車体を軽くしてエンジンを
もっとバイク感覚に近づけて欲しいです。
バイクみたいな感覚になるのであれば、もう空冷でもい
いです。無理かな・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:43:04.49 ID:lSXXS7JJ0
むずかしいです
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:58:24.87 ID:gum34hr80
ハイブリッドは動力性能に関していえばモーターアシストのメリットより重量増のデメリットの方が大きいからな
スポーツカーには不向き。
スポーツカーには不向き。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:30:08.18 ID:w20K/FdW0
CR-ZはバッテリーおろしてB16積めば、みんな幸せになれるんじゃね？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:59:22.49 ID:zZcJ4GpM0
売れません
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:24:20.08 ID:moaN7Ia+0
そこはやはり初代シビックTypeR搭載のB16Cですね!!
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:10:50.92 ID:KOWnz9cG0
電池重いじゃん
だったらさ、高圧チャンバーに圧搾空気貯めて、その圧力を利用してエンジン動かせば良くね？
そんで走り出したらまた貯める
だったらさ、高圧チャンバーに圧搾空気貯めて、その圧力を利用してエンジン動かせば良くね？
そんで走り出したらまた貯める
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:15:41.42 ID:oC8l7Tez0
BSのアホな番組でエリーゼとステラの比較やってたけど
エリーゼの方が断然マシという結果だったなー。
エリーゼの方が断然マシという結果だったなー。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:15:57.74 ID:1nKhyivo0
結局は原子力エンジンになるんだな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 04:59:32.97 ID:yuSU7WT90
空飛ぶ車までのつなぎとかいうバカが沸いててﾜﾛﾀ
そんな車は地に車輪をつけて走る車と求められる操縦技能が違うから
現行の免許じゃ運転出来ないんだが。
そんな車は地に車輪をつけて走る車と求められる操縦技能が違うから
現行の免許じゃ運転出来ないんだが。
183 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/09/10(土) 05:24:24.30 ID:mvFD/h030
>>180
Top Gearな。車好きなら必見の番組。
Top Gearな。車好きなら必見の番組。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:02:26.98 ID:Fn0JEl240
アホには違いないなw
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:23:53.92 ID:J9b6b8cU0
彼らにアホは最高の褒め言葉w
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:58:03.60 ID:dxbTEZop0
あと変態とかな
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:27:29.64 ID:KOWnz9cG0
気づいたら、軍事だけでなく車でも英国面に墜ちていた自分
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:48:20.77 ID:q/ZmCNCj0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:12:07.96 ID:VpdbDkvS0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:33:00.70 ID:dxbTEZop0
そんな100年後の話を今されましても
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:39:45.59 ID:VpdbDkvS0
一生発売されないビートの後継車の話してるくせに。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:51:15.82 ID:3lwqmSzb0
社長が後継車出すって言ったじゃんｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:52:42.64 ID:KOWnz9cG0
ハイブリッドは（EVや内燃車より）素晴らしい車！（ｷﾘｯ
で引っ込みがつかなくなった末に「未来の車は空を飛ぶというのに（ｷﾘﾘｯ」
そして「未来の車は運転するものじゃないし（ｷﾘﾘﾘｯ」
論理が見えないこわい…
で引っ込みがつかなくなった末に「未来の車は空を飛ぶというのに（ｷﾘﾘｯ」
そして「未来の車は運転するものじゃないし（ｷﾘﾘﾘｯ」
論理が見えないこわい…
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:07:35.49 ID:vfJqyBGN0
>>189
マイケルは運転してたな、バナナ必要だけど
マイケルは運転してたな、バナナ必要だけど
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:08:13.65 ID:q/ZmCNCj0
>>193
それぞれ別人が言ってんだからもともと論理なんて通ってるわけないだろ
２人でやってるチャットじゃないんだから
テキトーに落書きする、掲示板なんてそんなものだよ
ってか、ＥＶは過渡期にもならないってのが今の定説だけどな
次世代の本命は、水素のハイブリッドらしい
ガソリンのハイブリッドは早１０年、新車が１０年間現役として
計２０年以上は普及していた・いるわけだ
税金の力を借りたとはいえ、何だかんだかんだ言って立派なものだ
ほとんどプリウスだけどな
それぞれ別人が言ってんだからもともと論理なんて通ってるわけないだろ
２人でやってるチャットじゃないんだから
テキトーに落書きする、掲示板なんてそんなものだよ
ってか、ＥＶは過渡期にもならないってのが今の定説だけどな
次世代の本命は、水素のハイブリッドらしい
ガソリンのハイブリッドは早１０年、新車が１０年間現役として
計２０年以上は普及していた・いるわけだ
税金の力を借りたとはいえ、何だかんだかんだ言って立派なものだ
ほとんどプリウスだけどな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:02:31.21 ID:kQWC0dt+0
まだＥＶの時代来て無いじゃんwwwww往生際が悪いなwwwwww
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:05:00.05 ID:LtlceFT40
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:50:44.95 ID:3k2P8HIt0
>>197
おまいみたいな映画知らずは未来に帰れ！
おまいみたいな映画知らずは未来に帰れ！
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:56:47.06 ID:oC8l7Tez0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:55:16.89 ID:UzzRe0Xf0
>>198
そういうのがいても無理は無かろう、ビートが生まれる前の話なのだから、、、
ビートのボディーがステンレスだったらなぁ、とドアを開けボディーの継ぎ目を見た時にふと思う。
しかし、無塗装ヘアライン仕上げステンレスボディーって昔々wなら未来っぽい車だろうけれど、今だと見た目列車だよなw
そういうのがいても無理は無かろう、ビートが生まれる前の話なのだから、、、
ビートのボディーがステンレスだったらなぁ、とドアを開けボディーの継ぎ目を見た時にふと思う。
しかし、無塗装ヘアライン仕上げステンレスボディーって昔々wなら未来っぽい車だろうけれど、今だと見た目列車だよなw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 02:04:46.16 ID:tAbVdeAH0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 04:28:36.38 ID:ZjetPKD/0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:27:58.80 ID:yiw75b4J0
車板でステンレスっていったら、デロリアンだろ。あのプルトニウムで走るやつ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:35:53.66 ID:Aiorfrks0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:11:40.39 ID:vVI7bRr+0
1,5VTEC 4気筒
これのミドシップかＦＲで出してくれればいい。
できるだけ小型軽量にしてほしい。
これのミドシップかＦＲで出してくれればいい。
できるだけ小型軽量にしてほしい。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:17:18.01 ID:uhdT+k2W0
>>205
賛成。クーペボディーで＋２シートついてればなおいいね。
賛成。クーペボディーで＋２シートついてればなおいいね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:27:04.00 ID:uR16kGsy0
1.5Lじゃ排気量多すぎるわ
おとなしくS2000にでも乗ってろよﾊﾞｶﾁﾝが
おとなしくS2000にでも乗ってろよﾊﾞｶﾁﾝが
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:40:15.28 ID:iOUIHpGs0
>>201
例のヤラセっぽいおじいさん株主とのやりとり、その文脈から読みとるならば、ビートを現代に復活させようという趣旨の研究開発が進行中というのは自然な理解の仕方だ
例のヤラセっぽいおじいさん株主とのやりとり、その文脈から読みとるならば、ビートを現代に復活させようという趣旨の研究開発が進行中というのは自然な理解の仕方だ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:43:20.79 ID:ncwfvYlm0
もしかしたら、S2000の現役オーナーなのかもしれんぞw
まあ俺もテンゴクラスならロドにするわ
まあ俺もテンゴクラスならロドにするわ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:45:15.45 ID:Aiorfrks0
MTBに出たことある人なら知ってると思うけど、
ビートの後継車なんてのはずーっと昔から企画だけは出続けているって石橋氏が言ってるだろ。
ただ、一度も具体化したことないってよ。今回も同じだろう。
ビートの後継車なんてのはずーっと昔から企画だけは出続けているって石橋氏が言ってるだろ。
ただ、一度も具体化したことないってよ。今回も同じだろう。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:21:51.70 ID:ncwfvYlm0
やっぱCR-Zデルソルか
ライフビートかゼストビートか
ライフビートかゼストビートか
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:26:25.34 ID:dHZAXCih0
でも今まで公式に「ビートのような軽スポーツを開発」って発言は無かったわけで
この追風でも、それでも今回も同じって考えられる思考はある意味羨ましい
まぁ、俺は今のビートで新車から１５年も満足してる
メインはもう４回も買い換えてるんだが、このビートは残すだろう
この追風でも、それでも今回も同じって考えられる思考はある意味羨ましい
まぁ、俺は今のビートで新車から１５年も満足してる
メインはもう４回も買い換えてるんだが、このビートは残すだろう
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:46:34.17 ID:fcU3c7lP0
バイクを４厘にする感じで作れば良いのに
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:20:36.95 ID:rp6C3sDRO
ロータスからアルミシャシのパテント買って
社外でデザインしたカッコイイボディ被せて
適当な自社エンジン積んでも７００キロ程度で作れる
これを１５０万で出したら売れると思います
社外でデザインしたカッコイイボディ被せて
適当な自社エンジン積んでも７００キロ程度で作れる
これを１５０万で出したら売れると思います
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:47:24.17 ID:J8oJoLlaO
うはｗｗｗ
ビート遅すぎｗｗｗ
登坂車線なら迷わず左ウィンカーｗｗｗ
こののんびり感に慣れちまったわｗｗｗ
ビート遅すぎｗｗｗ
登坂車線なら迷わず左ウィンカーｗｗｗ
こののんびり感に慣れちまったわｗｗｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:44:01.07 ID:dHZAXCih0
だからｗの数だけ馬鹿に見えると何度も・・・
お前の整備不良のビート、たぶんエンジンいっちゃってるぞ
お前の整備不良のビート、たぶんエンジンいっちゃってるぞ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:44:19.64 ID:ncwfvYlm0
いや、ビートは遅いだろ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:00:36.62 ID:rp6C3sDRO
余裕で法定速度は出るが
どこで遅いのかな？
どこで遅いのかな？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:20:14.96 ID:EnTmKaFh0
法廷速度出ない車がみてみたいわw
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:28:59.30 ID:ncwfvYlm0
頭悪過ぎワロタw
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:34:40.41 ID:fcU3c7lP0
軽自動車に「遅い！」っていう人もどうかな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:48:55.15 ID:ncwfvYlm0
軽だろうがなんだろうが、遅いもんは遅いさ
でも、それ以上に楽しいからビート乗ってんだろ？
でも、それ以上に楽しいからビート乗ってんだろ？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:37:03.80 ID:31q7mPmJ0
遅いつーかパワーのなさはどうしようもないな
登りと高速以外で必要はないな
登りと高速以外で必要はないな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:03:18.78 ID:eUWPQYPQ0
一度スピードに乗ってしまえばどうと言う事はない。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:04:11.86 ID:QRrP2G9Y0
オマエら、レッド手前までキッチリ回せよ。
俺の心のレッドゾーンは5500rpmからなんだけど。
俺の心のレッドゾーンは5500rpmからなんだけど。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:33:36.29 ID:1YBHW+Jh0
>>225
低いが町中なら十分だな。
低いが町中なら十分だな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:39:17.01 ID:1NVDAlTLO
レッドまで回した事ないわ。
回して5千、中古だから三点セット交換するまでは怖くてやれない。
回して5千、中古だから三点セット交換するまでは怖くてやれない。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:04:43.00 ID:taa37Pmc0
そんなんだからオイル減りするんだよ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:05:26.31 ID:rOlo7+d40
>>227
三店点セット？
三店点セット？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:42:38.44 ID:QRrP2G9Y0
プリモとクリオとベルノだっけ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:07:05.02 ID:HrjZd9/J0
マジレスすっと
ステアリング、シート、シフトノブ
やっぱ直接触れる所はこだわりたいよな！
俺のノーマルビートも、これらだけは変えてる
ステアリング、シート、シフトノブ
やっぱ直接触れる所はこだわりたいよな！
俺のノーマルビートも、これらだけは変えてる
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:10:35.87 ID:ZjetPKD/0
3点セットって言えば、クラッチ、ブレーキ、アクセルの各ペダルに付ける、ヒール&トゥーしやすくするアルミのカバーだろ？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:26:23.10 ID:vVlZffa80
車高調、エアロ、HID だろ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:39:00.36 ID:ZjetPKD/0
>>233
アルミホイールではなくHID！？
アルミホイールではなくHID！？
235 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/09/11(日) 23:08:46.53 ID:wflLeaya0
視覚的には、アルミ、ダウンサス、マフラーだろ。
車高調とサイドステップにファンネルまでやってるけど。
車高調とサイドステップにファンネルまでやってるけど。
236 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/09/11(日) 23:20:46.80 ID:hAxuKTpq0
遮光板無いＨＩＤはヤメロ 迷惑極まりない
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:36:05.29 ID:rQj57P5F0
>>233
DQN三点セットですね
DQN三点セットですね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:44:21.94 ID:85/XoMrc0
ID変わってるかも。
DQNアイテムを冗談で並べた。
>>227
気分害したかも。陳謝
高回転我慢の三点セットなら
タイミングベルト周辺（ベルト、ウォーターポンプ、テンショナー）の三つあたりかな？
それともエアコンコンプレッサーとかを含むとか？
DQNアイテムを冗談で並べた。
>>227
気分害したかも。陳謝
高回転我慢の三点セットなら
タイミングベルト周辺（ベルト、ウォーターポンプ、テンショナー）の三つあたりかな？
それともエアコンコンプレッサーとかを含むとか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:36:36.76 ID:quq39vvU0
ハンドルカバー・モフモフの敷き物・水中花シフトノブ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 02:03:14.91 ID:PVUVB6By0
俺、タイベル、ウォポン、デスビ交換したら高回転常用するんだ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 03:00:17.72 ID:GsWmVwgK0
>>240
つ死亡フラグ
つ死亡フラグ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:41:47.53 ID:ZOa+9Rm90
高イキ我慢の三点セットなら
ハンドカフス、アイマスク、スライヴの三つあたりかな？
それとも首輪とかを含むとか？
ハンドカフス、アイマスク、スライヴの三つあたりかな？
それとも首輪とかを含むとか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 11:59:46.56 ID:KYKwgWp40
バイクに乗ったらいいじゃん。楽しいよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:13:36.00 ID:M5cb0ygXi
だってバイクはヘルメット必要じゃん
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:16:45.05 ID:EGzqvvbTi
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:04:06.69 ID:wp0k8h9D0
カタチはCR-Zの方向性でもええ、ＭＲでありさえすれば
それからライトウェイトに絶対的な速さなんて全く必要なし
意のままに操れる事が最優先
そもそも
公道で合法的にレッドゾーンまで使えることこそ軽のメリットなんだから
それからライトウェイトに絶対的な速さなんて全く必要なし
意のままに操れる事が最優先
そもそも
公道で合法的にレッドゾーンまで使えることこそ軽のメリットなんだから
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:10:54.47 ID:0JByLGu40
>>243
BENLYの80か110が出たらバイク復帰しても良いかなぁと思ってる。
BENLYの80か110が出たらバイク復帰しても良いかなぁと思ってる。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:30:32.62 ID:YTsRl9NG0
今週のベストカー見た？
軽枠にはこだわって無くてS800みたいなスポーツカーを出したいってホンダの役員がインタビューに答えてたよ。
S800の再来ならめちゃくちゃうれしいんだけどな。
軽枠にはこだわって無くてS800みたいなスポーツカーを出したいってホンダの役員がインタビューに答えてたよ。
S800の再来ならめちゃくちゃうれしいんだけどな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 13:54:24.14 ID:yMABWy5D0
メンテが面倒臭くなるのでもうＭＲは出しません（ｷﾘｯ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:28:03.71 ID:ZjRs7b+B0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:17:32.37 ID:MBNWQPMx0
こう考えると、初代ＭＲ２は名車だったんだな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:33:34.25 ID:YGBpxgbE0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:46:44.96 ID:wp0k8h9D0
なんだかんだいってビートはまだ結構走ってるけど
S2000はまず見ないもんな
S2000はまず見ないもんな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:10:12.15 ID:ZfoVHN8+0
>>252
S2000には全く魅力を感じない。
S800は、どちらかというとロードスターに近いんじゃないかな？
速さよりも運転を楽しむ方向。
ビートもカプチーノとは違って速さより、気軽に運転を楽しめるのが長所だから、軽枠を気にせず作ればもっと楽しい車になるはず。
S2000には全く魅力を感じない。
S800は、どちらかというとロードスターに近いんじゃないかな？
速さよりも運転を楽しむ方向。
ビートもカプチーノとは違って速さより、気軽に運転を楽しめるのが長所だから、軽枠を気にせず作ればもっと楽しい車になるはず。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:12:13.05 ID:ZfoVHN8+0
なぜかIDが変わってるけど、>>248ね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:40:25.49 ID:ffGlfEt4i
ビートも楽しさのベクトルはロードスター寄りかなあ
Sはクーペならまだ良かったんじゃないかと
オープンカーって、雰囲気的にどこか緩い所があったほうがいいと思う
Sはクーペならまだ良かったんじゃないかと
オープンカーって、雰囲気的にどこか緩い所があったほうがいいと思う
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:41:13.83 ID:ffGlfEt4i
ああ、SでクーペじゃあインテRみたいになっちゃうか
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:54:16.21 ID:YGBpxgbE0
ロードスターって、エンジンなんてどうでも良いんだよ。
ただオープンで人馬一体の雰囲気が味わえれば。
人馬一体感はリアの限界の低いFRの方が有利だし。
例えば、カプチーノはロードスターだから、
もっと良い、新しいロードスターが欲しい人はクラスアップしてる。
後期S2000も同様で、メーカに拘らない人は、マツダに買い換えてる。
もしビートが普通のエンジンだったら、今まで生き残ってない。
6000回転で頭打ちのビートなんて、魅力半減だからね。
つまりビートはロードスターと同じベクトルではないのさ。
ビートのMR特有のヒラヒラ感は、人馬一体感とは違うよ。
ただオープンで人馬一体の雰囲気が味わえれば。
人馬一体感はリアの限界の低いFRの方が有利だし。
例えば、カプチーノはロードスターだから、
もっと良い、新しいロードスターが欲しい人はクラスアップしてる。
後期S2000も同様で、メーカに拘らない人は、マツダに買い換えてる。
もしビートが普通のエンジンだったら、今まで生き残ってない。
6000回転で頭打ちのビートなんて、魅力半減だからね。
つまりビートはロードスターと同じベクトルではないのさ。
ビートのMR特有のヒラヒラ感は、人馬一体感とは違うよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:07:20.29 ID:Ia3x4q+O0
>>258
ビートのエンジンは、悪く言えば良く回るようにした軽トラのエンジンだからなぁ…
ビートのエンジンは、悪く言えば良く回るようにした軽トラのエンジンだからなぁ…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:32:44.03 ID:rQj57P5F0
それはそれですごい
軽トラって過積載上等みたいなイメージあるなw
軽トラって過積載上等みたいなイメージあるなw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:01:45.83 ID:zFhUnqU70
あんたらすきなのね。
うちのビートは嫁さんの所有車なんで
新古車で買って早18年だけど
レッドゾーンまで普通に廻るよ。
廻してはいけないのは何故？
うちのビートは嫁さんの所有車なんで
新古車で買って早18年だけど
レッドゾーンまで普通に廻るよ。
廻してはいけないのは何故？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:44:59.77 ID:DgrLyla70
>>259
エンジン音がビートかと思って振り返って見ると、ほぼアクティだからな
エンジン音がビートかと思って振り返って見ると、ほぼアクティだからな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:48:24.59 ID:/tlL9kSP0
レッドゾーンまでまわるの当たり前だろ。
文意を汲めよ。
文意を汲めよ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:41:10.13 ID:e4Qza91g0
>>251
AW11は、屋根があと数センチ低かったら滅茶苦茶格好良くなったはず
似たようなのでその昔FIAT X1/9ってのもあった
他社流用横置きMRのパイオニアだな
ベルトーネ、ガンディーニ、ダラーラ、ランプレディなんつう天才達が作った車
この頃のイタリアはチートだ
実は欲しいんだけど、みんな土に還ってる
AW11は、屋根があと数センチ低かったら滅茶苦茶格好良くなったはず
似たようなのでその昔FIAT X1/9ってのもあった
他社流用横置きMRのパイオニアだな
ベルトーネ、ガンディーニ、ダラーラ、ランプレディなんつう天才達が作った車
この頃のイタリアはチートだ
実は欲しいんだけど、みんな土に還ってる
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:46:22.44 ID:IDROSzlV0
去年のクソ暑い日、X1/9が地元の車のイベントの駐車場に止まっててワロタw
枠に入れなかったのかしら
枠に入れなかったのかしら
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:54:20.02 ID:dLn4bzRR0
>>261
少しでも長持ちさせる為に嫁も車も優しく乗ろうぜ！という事。
少しでも長持ちさせる為に嫁も車も優しく乗ろうぜ！という事。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:17:48.59 ID:xUh/j62E0
えっ
未だに嫁もレッドゾーンまで？
未だに嫁もレッドゾーンまで？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:28:21.07 ID:DgrLyla70
ビートは毎日乗ってるが、嫁には随分と乗ってないな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:40:14.89 ID:9lb24TWXO
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 16:41:24.77 ID:CjboM6BF0
今夜久しぶりに嫁に乗ってみるか
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:19:07.77 ID:hG0Ma5Is0
やっぱりあんたらすきなのね。
メーターのオーバーホール完了の連絡きたぜー
メーターのオーバーホール完了の連絡きたぜー
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:54:32.62 ID:EE5R9Alo0
>>269
大切に乗ってあげるのが一番のケアだよ。
大切に乗ってあげるのが一番のケアだよ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:02:40.83 ID:TR0pW2lE0
嫁を上に乗せるのもなかなかだよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:07:06.02 ID:lC2GQCJ2i
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:20:30.43 ID:aWSekJAR0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:08:41.18 ID:dLn4bzRR0
S500の発売が1963年だから、もし2013年に出るとしたら
Sシリーズ生誕50周年記念モデルになるのかなー？
Sシリーズ生誕50周年記念モデルになるのかなー？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:11:55.17 ID:4JMvS3t60
>>274
俺もああいう割り切りに魅力を感じる変態になってしまったw
俺もああいう割り切りに魅力を感じる変態になってしまったw
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:41:50.62 ID:9actfeX20
いつのまにかビートのはずが、Ｓになってる
スレ違いだな（ｗ
幹部なんてハンコを押すだけ
ホンダの伝統で、企画・開発は現場の仕事で、幹部は進捗確認のみ
ほとんど何も知らない
だからインタビューなんてするのも無駄だし、それに反応するのも無駄
スレ違いだな（ｗ
幹部なんてハンコを押すだけ
ホンダの伝統で、企画・開発は現場の仕事で、幹部は進捗確認のみ
ほとんど何も知らない
だからインタビューなんてするのも無駄だし、それに反応するのも無駄
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:00:14.10 ID:q9qIB4dC0
>>278
意志疎通の出来なさ加減は民主党政権並みってコト？
意志疎通の出来なさ加減は民主党政権並みってコト？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:07:44.47 ID:E4ciM94I0
281 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/09/13(火) 23:53:57.68 ID:upNuCd/j0
新型シビック見て やっぱり期待出来ないと思った。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:17:46.02 ID:Bizv/L5Y0
>>270
シビックな鬼嫁になんか乗りたくないよｗ
シビックな鬼嫁になんか乗りたくないよｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:32:24.40 ID:+m5LDobc0
シビックなんて見栄はっちゃってさ
本当はラグレイトなんだろ？
本当はラグレイトなんだろ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:38:36.37 ID:7MNJdMT9i
乗る前にはちゃんと空気圧チェックしろよ
ビートも嫁もな
ビートも嫁もな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 01:43:09.64 ID:pH2y47TX0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:38:48.62 ID:c8LRo2Ns0
1.5のMRならちょっと欲しいかも
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:29:22.03 ID:ML3DoX6q0
1.6のエリーゼ買う。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:17:09.79 ID:1ZL5ru/e0
先月末に書き込んだ>>69だが、安っぽい音とフィーリングは足回りではなく幌のガタつきだった。
少し涼しくなったので久しぶりにオープンにしたところ、クローズ時とちがってすごく静かな乗り味。
もしやと思って、幌をＡピラーに固定するピンに、きつめのチューブを刺してみたところ見事にガシャガシャが止まった。
少々荒れた路面でも嘘みたいに静かになって、乗り心地も好くなって俺の感覚はホントにあてにならないとガックリきたわ。
こうなると次に気になるのはドアガラスのガタ。
完全に治すには、ガイドレールとガイドローラーの交換が必要と世話になってるディーラーの診断だが、もう部品はないらしい。
代替え品とかなんか良い情報ないいかな。最悪オークションでドアパネル落としてバラすしかないのか。
少し涼しくなったので久しぶりにオープンにしたところ、クローズ時とちがってすごく静かな乗り味。
もしやと思って、幌をＡピラーに固定するピンに、きつめのチューブを刺してみたところ見事にガシャガシャが止まった。
少々荒れた路面でも嘘みたいに静かになって、乗り心地も好くなって俺の感覚はホントにあてにならないとガックリきたわ。
こうなると次に気になるのはドアガラスのガタ。
完全に治すには、ガイドレールとガイドローラーの交換が必要と世話になってるディーラーの診断だが、もう部品はないらしい。
代替え品とかなんか良い情報ないいかな。最悪オークションでドアパネル落としてバラすしかないのか。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:31:37.88 ID:UzajOkVG0
×civicな花嫁
○civicなオバな嫁orz
○civicなオバな嫁orz
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 05:07:42.73 ID:Vsb1M24f0
深夜早朝のオープンは気持ちいいね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:51:39.15 ID:1D8fytip0
返金始まったなぁ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:22:51.42 ID:IqpVAdd30
運転席側のパワーウィンドウを上げる時、ククククッで異音が発生するようになっちまったよ…
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:53:16.41 ID:vvfLVBzP0
野口さんみたいだな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:36:51.47 ID:1D8fytip0
…ククク
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:54:31.18 ID:pTuABtge0
新型はアクティベースってのはホントですか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:41:17.01 ID:pTE8v0vK0
製品版の概要が決定するのは早くても１年後。
今はいろいろテストや規格を絞り込んでるから、本当の情報が表に出るわけがない。
って、良いオトナなら皆知ってるよ。
あまり雑誌の憶測記事や市場の反応を伺う情報リークに惑わされないほうが良い。
ビートの時は「上を騙して製品化」をするため、
ほとんど新規設計なのに、なんとかの流用と公式アナウンスしてたが、
実際は金食い虫だったって、後から開発担当が暴露してたりする。
今回もその手が通じているなら、その手の情報は一切当てにならないかもね。
今はいろいろテストや規格を絞り込んでるから、本当の情報が表に出るわけがない。
って、良いオトナなら皆知ってるよ。
あまり雑誌の憶測記事や市場の反応を伺う情報リークに惑わされないほうが良い。
ビートの時は「上を騙して製品化」をするため、
ほとんど新規設計なのに、なんとかの流用と公式アナウンスしてたが、
実際は金食い虫だったって、後から開発担当が暴露してたりする。
今回もその手が通じているなら、その手の情報は一切当てにならないかもね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:29:26.07 ID:1qXUJnMW0
同じ手は二度通用しない。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:40:36.19 ID:Y+7p5FPX0
ケーターハムやストラトスみたいに、レプリカ復刻でも十分なのだが。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:35:22.27 ID:QWd0yDUg0
軽規格じゃなくてプヂョー206CCぐらいの大きさでいいと思うんだ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:13:01.26 ID:MUUTHmlR0
>>299
良いとは思う。トレッド拡げたり、エンジン縦置きに出来たり、上手く出来ればドライバーを前に座らせることも出来たりするし。
ただ、必要に迫られてパッケージング煮詰めたらプジョー206サイズになった、ってんなら最高に楽しい車の可能性が高いけど、
ホンダの場合、ってか気を遣い過ぎる日本人の場合はNSXにゴルフバッグ…みたいにアレもコレもで肥大化して、単なる豚車になる可能性が高い…
あと、日本人は理想も高く、努力と金でソレを克服出来る技術も持ってしまってる為に、エントリーモデルのつもりがアッパーミドルに…ってなりがち。ハチロクがどーのこーの、って奴とかもそう。
良いとは思う。トレッド拡げたり、エンジン縦置きに出来たり、上手く出来ればドライバーを前に座らせることも出来たりするし。
ただ、必要に迫られてパッケージング煮詰めたらプジョー206サイズになった、ってんなら最高に楽しい車の可能性が高いけど、
ホンダの場合、ってか気を遣い過ぎる日本人の場合はNSXにゴルフバッグ…みたいにアレもコレもで肥大化して、単なる豚車になる可能性が高い…
あと、日本人は理想も高く、努力と金でソレを克服出来る技術も持ってしまってる為に、エントリーモデルのつもりがアッパーミドルに…ってなりがち。ハチロクがどーのこーの、って奴とかもそう。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:38:04.91 ID:YzAyPeQ60
2ndカーとしての需要を考えたら、維持費や税金の安いＫが有利。
パーツ代も安いし。
Ｋだからビートを維持しているってひとも多いと思うよ。
パーツ代も安いし。
Ｋだからビートを維持しているってひとも多いと思うよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:00:36.87 ID:ek/qCWcl0
2ndカー需要より、海外の需要でしょ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:54:14.53 ID:kvffIFZo0
だから軽のエンジン重量で縦置きだ横置きだ寝かしてるから低重心だなんか気にしないでいいから！ぶっちゃけ意味ないし。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:03:10.48 ID:wZwh0kxJ0
クラッチペダルストッパーがコナゴナになってしまった
「ん？足に何か落ちてきたな」
「青いプラスチック？・・・ストッパーが粉砕した(まぁ経年劣化だからしょうがないか)」
クラッチの方は無くても普通に走れたが、一応新品をくっつけておいた方が良いのだろうか？
ブレーキペダルストッパーは無いとブレーキライトがつきっぱなしになると聞いたけど
「ん？足に何か落ちてきたな」
「青いプラスチック？・・・ストッパーが粉砕した(まぁ経年劣化だからしょうがないか)」
クラッチの方は無くても普通に走れたが、一応新品をくっつけておいた方が良いのだろうか？
ブレーキペダルストッパーは無いとブレーキライトがつきっぱなしになると聞いたけど
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 03:10:20.72 ID:uEghYee/0
>>302
海外でも軽の人気あるで。
海外でも軽の人気あるで。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:54:14.17 ID:WdeGrwFy0
海外てどの辺？インドとか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:32:05.71 ID:g+/WgQYO0
軽自動車が人気があるのなんて新興国くらいだな。
あとは、イギリス人のごく一部くにいるらい。
あとは、イギリス人のごく一部くにいるらい。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:32:28.06 ID:YZWbnpsY0
>>302
米欧需要最優先ならシビック以上の大きさになるが？
>>304
定位置が変化してるか、前からおかしいのか知らんけど
気がつかない程度のセンスなんだから、放っときゃ良いだろ
人に聞くことか？
運転席下に潜って覗いてみろ
米欧需要最優先ならシビック以上の大きさになるが？
>>304
定位置が変化してるか、前からおかしいのか知らんけど
気がつかない程度のセンスなんだから、放っときゃ良いだろ
人に聞くことか？
運転席下に潜って覗いてみろ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:43:43.64 ID:SX82vdsh0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:11:59.81 ID:UGkUuA1T0
今時スポーツカーが国内需要優先で作れると思ってんの？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:04:15.91 ID:2ZxpdNN70
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:30:14.95 ID:2ENl3Im80
＞304
なんで、ホンダはブレーキペダルへあんなプラボタンを埋めるのかね。
アクティと一緒じゃんか。
脆弱で、割れるとブレーキランプ点きっ放し。
出先でなったよ。小さいプラ板をガムテで張って処置。
ニュー部品をゲットしたところで嵌め難い部品十指にはいる！
なんで、ホンダはブレーキペダルへあんなプラボタンを埋めるのかね。
アクティと一緒じゃんか。
脆弱で、割れるとブレーキランプ点きっ放し。
出先でなったよ。小さいプラ板をガムテで張って処置。
ニュー部品をゲットしたところで嵌め難い部品十指にはいる！
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:31:37.68 ID:Weiioo2J0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:33:28.15 ID:YZWbnpsY0
>>310
だから今まで無かったんだろ。
作れる作れない、思う思わないじゃなく、
ようやくメーカがビートみたいな車を作るといった。
小さい遊び車は欧米でも国内でもニッチで、需要が無いのにな。
それを今さら、うちらに言われても困る。
ホンダに電話して「お前ら作れると思ってるの？」って聞いてくれ（ｗ
検討中ですって言われると思うけどな。
だから今まで無かったんだろ。
作れる作れない、思う思わないじゃなく、
ようやくメーカがビートみたいな車を作るといった。
小さい遊び車は欧米でも国内でもニッチで、需要が無いのにな。
それを今さら、うちらに言われても困る。
ホンダに電話して「お前ら作れると思ってるの？」って聞いてくれ（ｗ
検討中ですって言われると思うけどな。
>312
おお、貴方もか。
俺の周りで今月二台、同じトコやってたよ。
俺も備えておくべきか
おお、貴方もか。
俺の周りで今月二台、同じトコやってたよ。
俺も備えておくべきか
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:42:30.16 ID:2ZxpdNN70
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:06:46.58 ID:RiPpKw5I0
>>314
ホットハッチとか人気があると思ったんだが需要がないのか？
ホットハッチとか人気があると思ったんだが需要がないのか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:20:09.74 ID:Weiioo2J0
>>316
ホンダの上層部が次期ビートについて、雑誌のインタビューで質問されてビート後継になるかは未定だけど、小型のスポーツカーは開発している。
軽枠で出すかは未定。
自分が考える理想のスポーツカーはS800と発言してるんだよ。
プラットフォーム新規開発も有り得るでしょ(^^)
ホンダの上層部が次期ビートについて、雑誌のインタビューで質問されてビート後継になるかは未定だけど、小型のスポーツカーは開発している。
軽枠で出すかは未定。
自分が考える理想のスポーツカーはS800と発言してるんだよ。
プラットフォーム新規開発も有り得るでしょ(^^)
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:23:40.20 ID:2ZxpdNN70
>>318
その気合で作ったくれたらどれでてもイイものになるね
その気合で作ったくれたらどれでてもイイものになるね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:54:15.91 ID:YZWbnpsY0
だから公式アナウンスを待つしか無い。
今何言ったって妄想でしかないんだから。
もしかしたらトチ狂ってビートみたいな車を出すかもしれないし、
常識的に次期軽かフィット？と共用のＦＦってことも大いに有り得る。
出来る出来ないじゃなく、やるやらないを外野が論じて何の意味がある？
ホンダの中の人も誰もわかんことをココで聞く意味がわからん。
今何言ったって妄想でしかないんだから。
もしかしたらトチ狂ってビートみたいな車を出すかもしれないし、
常識的に次期軽かフィット？と共用のＦＦってことも大いに有り得る。
出来る出来ないじゃなく、やるやらないを外野が論じて何の意味がある？
ホンダの中の人も誰もわかんことをココで聞く意味がわからん。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:22:58.22 ID:WHYze9c70
>>305
海外のどの国で軽の需要があるの？
海外のどの国で軽の需要があるの？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:50:13.78 ID:SX82vdsh0
>>321
欧州とか？
マジレスすると、車が珍しい地域だとハッタリかませる車が人気。
イギリスでミニが売れたのは金持ちのセカンドカー、サードカー需要であって、初めて車を買うような層には売れずに失敗作扱いだったみたいだし。
日本でもカローラとサニーとでデカさ争いしてたし、実用性の無い、かつ小さい車は成熟した地域でないと難しいんじゃない？
ま、完全に素人考えだけど。
欧州とか？
マジレスすると、車が珍しい地域だとハッタリかませる車が人気。
イギリスでミニが売れたのは金持ちのセカンドカー、サードカー需要であって、初めて車を買うような層には売れずに失敗作扱いだったみたいだし。
日本でもカローラとサニーとでデカさ争いしてたし、実用性の無い、かつ小さい車は成熟した地域でないと難しいんじゃない？
ま、完全に素人考えだけど。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:09:37.81 ID:0BooC04d0
三菱のiをベースにホンダがビート作るって事はできないんだろうか・・・契約次第だと思うんだが。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:19:45.92 ID:uEghYee/0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:16:32.05 ID:9NXpawyQ0
プロはサンバー一択
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:08:18.52 ID:J9CNLq0W0
iにMTがあれば。
エンジンもなかなかなのに。
エンジンもなかなかなのに。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:20:59.76 ID:IE9oJZLV0
申し訳ないが、三菱は却下。絶対買わない。
車を作ってるとは思ってないんで。
昔のエンジン停止リコール等、安全軽視の悪い印象が強すぎ。
車を作ってるとは思ってないんで。
昔のエンジン停止リコール等、安全軽視の悪い印象が強すぎ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:36:25.55 ID:E9/S2ppT0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:39:11.16 ID:QHDzMNqF0
好みもあるけど今の三菱は昔に比べてまともかと
でも、会社のクルマが三菱なので乗る気はしない
でも、会社のクルマが三菱なので乗る気はしない
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:40:17.18 ID:3Ko9m5b+0
三菱ふそうと三菱自動車を一緒にしている奴っているよな。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:19:56.17 ID:wNRR+RSw0
トヨタ車のリコールは新聞にちょこっと出るだけでテレビでは触れられないから、あまり無いイメージだけど、実際は結構出てるよね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:32:36.70 ID:Ixsdr4cN0
>>329
メルセデスGMに吸収されていた時に、良い面の技術を結構貰ってるんじゃないかと。
昔の三菱って商用車の低価格帯は頑丈だけど、そこに色々付けた高い乗用の方が
却って壊れやすいイメージがあったけど今は乗用もそこそこ耐久性付いてきたみたい
だし。
メルセデスGMに吸収されていた時に、良い面の技術を結構貰ってるんじゃないかと。
昔の三菱って商用車の低価格帯は頑丈だけど、そこに色々付けた高い乗用の方が
却って壊れやすいイメージがあったけど今は乗用もそこそこ耐久性付いてきたみたい
だし。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:44:55.00 ID:iTtWEz3T0
リコール自体は別に構わんが、それを隠すのがダメなんだろう
信頼性が上がっているとはいえ、所詮人間が作ったもの、完璧なんてありえない
信頼性が上がっているとはいえ、所詮人間が作ったもの、完璧なんてありえない
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:02:49.43 ID:QHDzMNqF0
会社で世話になってる三菱のディーラーは「えっ？」って思う対応多々あるが、ホンダのディーラーで隠蔽されてた事あったから別に不思議とも思わなくなった
ま、隠すのはよくないけど
ま、隠すのはよくないけど
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:52:57.19 ID:JZfzb5py0
アクティベースって言ってる奴はアクティのシャシ使ってほしいと思ってるのか・・・？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:35:05.51 ID:iTtWEz3T0
いや
アクティビティさ！
アクティビティさ！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:34:24.39 ID:SF7mHSAM0
兄ちゃん、うちアクティビティビティやねん
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:35:46.38 ID:32fzxEDH0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:20:37.66 ID:GUnLu2d+O
ホンダさんへお願い。ロータス エリーゼをダウンサイズさせた軽自動車を１５０万円で販売してください。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:32:43.81 ID:vAmmE7A10
Ｓ１０００でいいんじゃないか！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:05:19.67 ID:wd9DGA660
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:17:03.06 ID:wd9DGA660
>>332
三菱があの提携で得たものなんて何も無いよ
ダイムラーが三菱のディーゼル技術をとってっただけ
ちなみにその源流は戦車開発で得ている世界最高水準のテクノロジーであり、その研究開発はTRDIと共同であり、つまりは日本人全員が負担する巨額の防衛予算である
自分らの“血税”の結晶にして貴重な国際競争力のタネを狙って外国の企業（と政府）が食指を伸ばしてきたとき、しかし多くの“物言う納税者”は、ベンツの名を聞き、それが我が国のメーカと提携すると知って喜んだ
「後の祭」とはまさに今の状況
三菱があの提携で得たものなんて何も無いよ
ダイムラーが三菱のディーゼル技術をとってっただけ
ちなみにその源流は戦車開発で得ている世界最高水準のテクノロジーであり、その研究開発はTRDIと共同であり、つまりは日本人全員が負担する巨額の防衛予算である
自分らの“血税”の結晶にして貴重な国際競争力のタネを狙って外国の企業（と政府）が食指を伸ばしてきたとき、しかし多くの“物言う納税者”は、ベンツの名を聞き、それが我が国のメーカと提携すると知って喜んだ
「後の祭」とはまさに今の状況
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:31:15.83 ID:IE9oJZLV0
いやいや、パジェロであったんだよ。
ニュースで走行中のエンジン停止ビデオまで放送されて、
ようやく修理をしてもらったていう事件がさ。
それまで再現しない、で修理も交換も拒否されてたんだ。
その他も俺の知る人もいろいろともろもろ。
他会社の維新やイメージをもろにパクるは、
革新エンジンとかいって、黒煙撒き散らす欠陥エンジンを売るは、
俺にとっては、魂のこもった車を作ってない、
ただ走る箱で金を儲けたいだけのメーカだった。
今は違うんだろうけど、もう深層心理に刷り込まれてるんでダメだね。
ニュースで走行中のエンジン停止ビデオまで放送されて、
ようやく修理をしてもらったていう事件がさ。
それまで再現しない、で修理も交換も拒否されてたんだ。
その他も俺の知る人もいろいろともろもろ。
他会社の維新やイメージをもろにパクるは、
革新エンジンとかいって、黒煙撒き散らす欠陥エンジンを売るは、
俺にとっては、魂のこもった車を作ってない、
ただ走る箱で金を儲けたいだけのメーカだった。
今は違うんだろうけど、もう深層心理に刷り込まれてるんでダメだね。
344 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/09/20(火) 21:15:40.72 ID:n+myyF4w0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:32:15.77 ID:S98X4TPr0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:57:28.66 ID:32fzxEDH0
GDIクラブが無事に復活できたら、三菱自工を一人前の自動車メーカーとして認めてあげるよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:03:43.40 ID:3Ko9m5b+0
>>346ごときに認められても迷惑だろうな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:04:43.37 ID:AILDQpLp0
>>343
そのニュース、俺も憶えてるわ。
エンジンじゃなくてブレーキじゃなかった？
山路でブレーキ効かなくて、エンブレで減速して緊急停止帯？(登り坂で止めるやつ)に乗り上げて事なきを得たやつ。
記憶違いかな…
そのニュースも怖かったけど、安全に一番大事な部分のユーザーからの不具合報告を何もせず流してたって事に三菱の怖さを知った。フソーのタイヤ脱落を整備のせいにしたのにア然としたのは当然として。
今はマシなのかも知れないけど、三菱のクルマを買う事は無いだろうな。
そのニュース、俺も憶えてるわ。
エンジンじゃなくてブレーキじゃなかった？
山路でブレーキ効かなくて、エンブレで減速して緊急停止帯？(登り坂で止めるやつ)に乗り上げて事なきを得たやつ。
記憶違いかな…
そのニュースも怖かったけど、安全に一番大事な部分のユーザーからの不具合報告を何もせず流してたって事に三菱の怖さを知った。フソーのタイヤ脱落を整備のせいにしたのにア然としたのは当然として。
今はマシなのかも知れないけど、三菱のクルマを買う事は無いだろうな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:07:23.13 ID:32fzxEDH0
GDIクラブ復活断念宣言乙。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:16:26.34 ID:iTtWEz3T0
足車の買い換え検討中でいろんなサイト見てるんだけど、そういや三菱ってメーカーあったなーって思い出した
もはやそんなレベル
アクセラ、CR-Z、次期スイスポ、MINI、プリC、除雪機
どれにしようかしら
もはやそんなレベル
アクセラ、CR-Z、次期スイスポ、MINI、プリC、除雪機
どれにしようかしら
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:01:25.91 ID:Z2ecOLcV0
次期スイスポに1票。
でも、どれもいいクルマだ。
…って、おい。
でも、どれもいいクルマだ。
…って、おい。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:55:07.72 ID:k2d9777sO
芝刈機だな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 07:28:14.32 ID:DXiUrHL30
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:44:43.96 ID:/WdocJDl0
今の時期なら稲刈り機だろ
ヰセキかクボタか、迷うんだ
ヰセキかクボタか、迷うんだ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:37:26.84 ID:Mz7NA6wI0
今のンダよか必中の気合でクルマづくりしてる気がする>三菱
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:41:08.31 ID:p56xZsodO
新型スイスポは国内5ドア限定なのがな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:48:05.96 ID:S6lMEGSq0
オートメカニックの連載まとめて単行本化して欲しいがな。
毎月買うのまんどくさいし、雑誌が増えてこまるがな。
毎月買うのまんどくさいし、雑誌が増えてこまるがな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:06:55.79 ID:pmBYyFIy0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:31:47.15 ID:latri80Mi
>>351
除雪機も欲しいんだよわりとマジで
減税前に買い換えたいけど、うん十万の買い物した上に車買い替えはさすがに厳しい
買うならもちろんホンダだw
>>354
今くらいから考えて、来月には予約しないと冬に間に合わないんだぜ
除雪機も欲しいんだよわりとマジで
減税前に買い換えたいけど、うん十万の買い物した上に車買い替えはさすがに厳しい
買うならもちろんホンダだw
>>354
今くらいから考えて、来月には予約しないと冬に間に合わないんだぜ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:33:55.71 ID:RIJZD2xm0
http://www.honda.co.jp/movie/200400/MotionGallery02/
ねこ丸ってもう売ってないのか....
ねこ丸ってもう売ってないのか....
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:22:00.29 ID:zQ4dlXE70
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:11:30.20 ID:OOaU6hlN0
おまえら
カービューのホンダの新しい軽見たかい？
まあこのデザインで出るとは思わないけどさ
社長曰く、ホンダらしい仕上がりだとよ
またカーセックス御用達車ですよ
これがホンダですよ
カービューのホンダの新しい軽見たかい？
まあこのデザインで出るとは思わないけどさ
社長曰く、ホンダらしい仕上がりだとよ
またカーセックス御用達車ですよ
これがホンダですよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:17:18.19 ID:zQ4dlXE70
良いんじゃない？
スペースユーティリティに優れた車で稼いで、
スポーツカーに貢いでくれれば。
それとも、スポーツカーだけで企業を存続させるために、
価格を上げても良い？
そろそろ大人の事情ってやつをわかろうぜ。
スペースユーティリティに優れた車で稼いで、
スポーツカーに貢いでくれれば。
それとも、スポーツカーだけで企業を存続させるために、
価格を上げても良い？
そろそろ大人の事情ってやつをわかろうぜ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:17:57.81 ID:xoa1F0Q50
なんかバモスホンダを思い出した。色のせいだろうか。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:24:28.03 ID:OOaU6hlN0
いやね、社長がミニSMセックスをホンダらしいｷﾘｯってとこがもうね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:30:01.59 ID:5ntScf6b0
少子化対策だよきっと、日本の未来を憂いておられるのだ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:32:12.26 ID:oroydR++0
>>365
SM×って、個人的にはホンダのデザイン上の金字塔のひとつなんだけど。
スタイリングはホンダらしい素っ気ない感じで、パッケージング凝りまくり、みたいな。
プレリュード後継ってのを声高に叫んだら売れてたかも？
SM×って、個人的にはホンダのデザイン上の金字塔のひとつなんだけど。
スタイリングはホンダらしい素っ気ない感じで、パッケージング凝りまくり、みたいな。
プレリュード後継ってのを声高に叫んだら売れてたかも？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:18:41.92 ID:wbmRS9cJ0
>>363
そういう意味ではスバルというメーカーは立派だと思った
そういう意味ではスバルというメーカーは立派だと思った
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:03:08.25 ID:Ay2NeE6P0
もう>>362のオープンモデルを新型ビートにして良いような気がしてきた。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:45:36.79 ID:nN4tGk9D0
そうか
これがワイワイ系の新ビートか
これがワイワイ系の新ビートか
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:32:23.17 ID:pSQuj9CK0
ついに不夜城コンバーチブル開発か
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 16:45:17.26 ID:Orn2VwqG0
>>367
今見るとミニバンの出来損ないという感じだけど。
発売された時はS-MXカッコイイと思ったな。
あの頃はああいうカタチが新鮮だったし。
あの時代の何となくスポーツクーペに乗っていた
若者が次に選びたくなるクルマだったね。
今見るとミニバンの出来損ないという感じだけど。
発売された時はS-MXカッコイイと思ったな。
あの頃はああいうカタチが新鮮だったし。
あの時代の何となくスポーツクーペに乗っていた
若者が次に選びたくなるクルマだったね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:32:17.45 ID:HIRS0CdV0
車の中でSEXしたらスルメ臭くなったでござる
マンコの臭さパネース
マンコの臭さパネース
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:53:37.43 ID:3Zwh/L5zO
個人差あり
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:30:37.38 ID:pSVnlzQw0
まあホンダも理屈ばっかこねて金落とさねえオタ相手より、バカで金使い荒いDQN相手の方が儲かるもんな
その先駆けがSMXだったんだろうな
その先駆けがSMXだったんだろうな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:12:24.77 ID:Ay2NeE6P0
プレリュードだろ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:37:30.84 ID:GdFG6lkO0
>>373
トルコ行き女の悪口はそこまでだｗ
トルコ行き女の悪口はそこまでだｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:37:49.46 ID:rKHhUytE0
どうでもいいが
デジタルメーターはやめてほしい。
S2000もそうだったが
アナログでお願いしたいわ。
デジタルってアナログメーターより安っぽいし
速度とか回転数って 読むもんじゃなく
見るものだと思うし。
デジタルメーターはやめてほしい。
S2000もそうだったが
アナログでお願いしたいわ。
デジタルってアナログメーターより安っぽいし
速度とか回転数って 読むもんじゃなく
見るものだと思うし。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:12:00.38 ID:DFrdlUb/0
>>378
メーター見るとき「針の位置だけ」を見てるか？
大多数の人は、針の前後の数字を見て、速度を数字から読み取ってるんだと。
針だけのおおよその速度だけを便りに運転する奴は少ない、と。
結局、数字を見ちゃうんだから、初めから数字出したほうが効率的ってことだね。
アナログが好きってのは同意。
でもステッピングは大っ嫌いだったりする。
メーター見るとき「針の位置だけ」を見てるか？
大多数の人は、針の前後の数字を見て、速度を数字から読み取ってるんだと。
針だけのおおよその速度だけを便りに運転する奴は少ない、と。
結局、数字を見ちゃうんだから、初めから数字出したほうが効率的ってことだね。
アナログが好きってのは同意。
でもステッピングは大っ嫌いだったりする。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:00:34.07 ID:IK+sy+1V0
タコはアナログで真ん中にドーン
スピードはデジタルで端っこでいいよ
スピードはデジタルで端っこでいいよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:54:14.77 ID:NGyyl7hZi
アナログよりデジタルの方が安く作れるんだっけ？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:18:22.70 ID:EOUkpdwg0
安いし、軽量。
だったと思う。
だったと思う。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:07:55.20 ID:mYudpR3l0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 02:03:10.45 ID:rqk6OzQy0
２０年も前からね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 02:17:08.20 ID:mYudpR3l0
すいません勉強不足でした
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 10:37:59.22 ID:hYAB+EFx0
デジタルなら可動部無いから要らぬ故障も無いしな
トリップのリセットできねぇとか燃料計動かねぇとか今どきの車ならあり得ん
まぁお前らならそんなもんメーカーやディーラー頼らず自分で直すんだろうが
トリップのリセットできねぇとか燃料計動かねぇとか今どきの車ならあり得ん
まぁお前らならそんなもんメーカーやディーラー頼らず自分で直すんだろうが
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:36:42.42 ID:QW5A30Ot0
いや
俺は人任せですよw
めんどくせえもん
金ですむならそれでいい
俺は人任せですよw
めんどくせえもん
金ですむならそれでいい
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:36:54.27 ID:+dwYZy6h0
そういや何時の間にやらトリップもデジタルだな
燃費が出たりするのは羨ましいな
燃費が出たりするのは羨ましいな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:59:39.99 ID:GTVyr1P60
一応ECU積んでるんだから、速度、ｴﾝｼﾞﾝ、トリップ、オド、燃費まで全部付いてる奴を
後付け出来るでしょ。
燃料と水温は流石にメータだけ取替えになるけど。
今更オーディオの新品なんて要らんから、そっちをアッセン交換でデジタル表示できる
メータを出してくれた方が売れると思うんだが。
後付け出来るでしょ。
燃料と水温は流石にメータだけ取替えになるけど。
今更オーディオの新品なんて要らんから、そっちをアッセン交換でデジタル表示できる
メータを出してくれた方が売れると思うんだが。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:09:43.61 ID:+dwYZy6h0
純正オーディオに不満はあるけど、純正形状じゃないと嫌って人は多いと思うよ
売れる売れないならオーディオだろう
ナビ付きで20万位までなら即買うわ
売れる売れないならオーディオだろう
ナビ付きで20万位までなら即買うわ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:36:51.77 ID:hYAB+EFx0
>>388
ドラム式は、中古業者が巻き戻すからな
店で売ってるビートなんてほとんど巻き戻されてる
デジタルでもやる業者はやる
今は車検証に距離書かれるから派手な事はできないけどね
前回車検から走行1000キロ以内って、走行距離不明にされるんだっけか
ドラム式は、中古業者が巻き戻すからな
店で売ってるビートなんてほとんど巻き戻されてる
デジタルでもやる業者はやる
今は車検証に距離書かれるから派手な事はできないけどね
前回車検から走行1000キロ以内って、走行距離不明にされるんだっけか
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:52:44.33 ID:QW5A30Ot0
>>391
＞前回車検から走行1000キロ以内って、走行距離不明にされるんだっけか
おいおいそれマジか？
今年間600キロくらいしか走ってねー
ギリセーフか
寺メンテの固体で、一応新車時からの記録簿に距離と一緒に記載されてっけど…
＞前回車検から走行1000キロ以内って、走行距離不明にされるんだっけか
おいおいそれマジか？
今年間600キロくらいしか走ってねー
ギリセーフか
寺メンテの固体で、一応新車時からの記録簿に距離と一緒に記載されてっけど…
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:54:34.61 ID:QW5A30Ot0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:26:42.31 ID:A7D0L2EN0
返金エラー
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:55:24.63 ID:lpvX85Rg0
俺もアナログ派だな。
オーディオは、普通に音声入力が付いたら買い換えるかも。
オーディオは、普通に音声入力が付いたら買い換えるかも。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:31:33.67 ID:cYxDxG2Y0
うちの、アイドル時の振動がすごいんだけど、アイドリングバルブが悪いのかなぁ
飛行機でいうバフェットみたいな感じ、ステアリングが特にぶるぶるする
ハンドルが電マみたいになる
スロットルを開けば振動はおさまるんだけど…
飛行機でいうバフェットみたいな感じ、ステアリングが特にぶるぶるする
ハンドルが電マみたいになる
スロットルを開けば振動はおさまるんだけど…
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:36:00.70 ID:7ITuRwTk0
低すぎるんじゃないかな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:47:35.90 ID:Frq0ENat0
うちのもアイドリング時のメーターボックスの振動音が凄いので隙間に丸めた靴下かませてる
まあこんだけ楽しい車だからどうってことないけど
まあこんだけ楽しい車だからどうってことないけど
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:24:04.18 ID:cYxDxG2Y0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:08:46.67 ID:Cp/otG54O
エンジンマウント交換を推奨する
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:02:45.91 ID:7Yo4U1BJ0
アイドリングで安定しないのは、回転が低いのもあるけど、もうOHの時期って合図だよ。
エンジンを酷使する、古い軽やリッターカーで良くある症状。
症状が分からないが、プラグやプラグコード交換で治る種類の振動もある。
要するに、整備不良ってことだ。
タコだけが安定しないなら、メーターのコンデンサ寿命だよ。
エンジンを酷使する、古い軽やリッターカーで良くある症状。
症状が分からないが、プラグやプラグコード交換で治る種類の振動もある。
要するに、整備不良ってことだ。
タコだけが安定しないなら、メーターのコンデンサ寿命だよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:42:47.26 ID:cYxDxG2Y0
そっかー
3月に買って、1年前にOH済みだっていうんで、エンジンの整備については安心してたんだけど
3月に買って、1年前にOH済みだっていうんで、エンジンの整備については安心してたんだけど
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:23:30.62 ID:y3NwCk4M0
俺のビート、ECU修理等が終わり戻ってきたけど、またエンジンチェックランプがついちゃった。
ダイアグではスロットル開度センサーの不具合らしいけど、普通に走れるから修理に出さなかったけど、このまま乗ってたらまずいかな？
ダイアグではスロットル開度センサーの不具合らしいけど、普通に走れるから修理に出さなかったけど、このまま乗ってたらまずいかな？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:07:46.91 ID:lpvX85Rg0
何の為のチェックランプなんだか。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:47:33.72 ID:bx/Cdix90
普通に乗っていて何ら問題が無いと思っているなら別に構わないんじゃねぇの？
俺の車じゃないし。
俺の車じゃないし。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:06:45.72 ID:EkD0vzQFO
うちの16万キロのご老体は、始動直後1500でしばらくしたら1300で安定。
アイドリング時は大人しいもんです。
アイドリング時は大人しいもんです。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:40:18.55 ID:z5jt/rVX0
ECU修理してからアイドリングが1500以上になった
408 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/09/25(日) 23:15:25.60 ID:01GK920j0
ECU修理後は、なんか元気になった気しない？プラシーボ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:39:53.43 ID:2jKCRmzU0
電源が落ちたからECUがリセットされただけ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:59:44.98 ID:776D/RgX0
おまえら優しいな
クソみたいなレスをスルーしないでちゃんと答えてあげるもんな
クソみたいなレスをスルーしないでちゃんと答えてあげるもんな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 15:57:23.00 ID:8wjMfm+60
>>396
燃料フィルターが汚れて流れが悪かったりして
燃料フィルターが汚れて流れが悪かったりして
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:01:51.71 ID:oUvdEOjm0
ガソリンの流量と使用量を考えたことあるか？
アイドリング程度の低量で流れが悪かったら、走行中はもっと悪いだろ。
アイドリング程度の低量で流れが悪かったら、走行中はもっと悪いだろ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:03:23.25 ID:0tcSbmxU0
>>410
楽しんだもの勝ちだぜ
楽しんだもの勝ちだぜ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:31:05.57 ID:eML/ZgV00
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:50:51.80 ID:TJ6epsba0
デジタルと聞いて思い浮かぶのはソアラかなあ？
タコは知らんけど
タコは知らんけど
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:58:59.98 ID:kv/PBvoAO
レパードは全面液晶パネルで綺麗だったなぁ。
最近タコメーター踊るんだけど、修理はどうしてます？
そのまま？
最近タコメーター踊るんだけど、修理はどうしてます？
そのまま？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:51:10.26 ID:GS8UWEDBi
タコ踊りとな
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:25:50.32 ID:27OdFTct0
>>411
アイドリング状態でなくなると収まるんで、エンジンの運転自体が不調なわけではないと思う
アイドリング状態でなくなると収まるんで、エンジンの運転自体が不調なわけではないと思う
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:08:26.95 ID:tjsHY/ls0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:54:26.75 ID:N11smA5p0
>>419
アクセルペダル踏めば、同じ回転数でもぶるぶるしないんだ
アクセルペダル踏めば、同じ回転数でもぶるぶるしないんだ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:07:26.77 ID:THwfzUQ70
ま、20年も経った工業製品だから、何処が壊れてもおかしくないわな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:13:50.19 ID:speE3u5E0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:37:09.72 ID:JL6Ig8Gd0
昔、誰かがFlasｈか何かでビートの形したデジタルメータ作ったよね。
家帰ったらまだライブラリにあるかな。
アレ位洒落てたら面白い。
俺の脚車もフル液晶なんで、うぜぇとか言われても感覚が解らん。
家帰ったらまだライブラリにあるかな。
アレ位洒落てたら面白い。
俺の脚車もフル液晶なんで、うぜぇとか言われても感覚が解らん。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:22:51.47 ID:y+vA4EYH0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:30:36.41 ID:LNJOoPtm0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:36:31.17 ID:7SEHGwUS0
ハイオク入れて収まれば、燃焼室のカーボン溜りによる軽いノッキングだ。
超適当に勘とかで考えただけだが
超適当に勘とかで考えただけだが
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:11:41.26 ID:i+KQRWY80
ハイオク入れて8000近くまで回してみると良いカモ。
高回転エンジンは定期的に回さないと回らないエンジンになっちゃうよ。
高回転エンジンは定期的に回さないと回らないエンジンになっちゃうよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:59:56.81 ID:ylT9Fp9Y0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:25:07.15 ID:Igs8uLbs0
そういや広告でカーボンクリーンとか見たなあ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:44:47.02 ID:Qn/MjspA0
そんなものはありません
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:02:41.56 ID:i+KQRWY80
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:31:31.09 ID:jrS8Lup40
咄嗟の時＝一時的に、高回転にストレスがあるエンジンってだけだ。
納車まで長時間は回されていない、新車時のエンジンを考えればわかるだろ。
回さないと一生高回転まで回らないエンジンになることは物理的にありえない。
エンジンの摩耗や熱害を考えるなら、回さないほうが良い。
それと、高回転ならハイオクの必要は全くなく、レギュラー＋添加剤の方が良い。
ハイオクは低回転時に必要なオクタン価を満たすため。
極論すれば、ハイオクの添加剤は、
燃えにくいハイオクを入れることにより発生するカーボンを溜めないためのものであり、
ハイオクの方がレギュラーよりエンジン内が綺麗ってことはない。
納車まで長時間は回されていない、新車時のエンジンを考えればわかるだろ。
回さないと一生高回転まで回らないエンジンになることは物理的にありえない。
エンジンの摩耗や熱害を考えるなら、回さないほうが良い。
それと、高回転ならハイオクの必要は全くなく、レギュラー＋添加剤の方が良い。
ハイオクは低回転時に必要なオクタン価を満たすため。
極論すれば、ハイオクの添加剤は、
燃えにくいハイオクを入れることにより発生するカーボンを溜めないためのものであり、
ハイオクの方がレギュラーよりエンジン内が綺麗ってことはない。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:36:15.49 ID:ezSaLUwq0
ノッキングは低回転のときにおこるのですね
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:38:08.58 ID:M6/9oH5n0
>>427
俺もなんかフケが悪いなと感じたら高速とか行って一時間位ぶん回して来る事あるな。
俺もなんかフケが悪いなと感じたら高速とか行って一時間位ぶん回して来る事あるな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:00:44.50 ID:y8gtlTIU0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:24:02.39 ID:5s6HNF860
>>432
ハイオク使用車の方がエンジンが綺麗な事が多いよ
ハイオク使用車の方がエンジンが綺麗な事が多いよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:28:18.69 ID:VYmuJofr0
>>436
ハイオクに配合した洗浄剤のお蔭でしょ？
ハイオクに配合した洗浄剤のお蔭でしょ？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:00:09.11 ID:rLI0NMI/0
だから何？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:13:38.94 ID:5s6HNF860
>>437
その通りだよ
その通りだよ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:22:59.41 ID:hJs2pj600
>>437
洗浄剤が入ったレギュラーが売ってるスタンドがあれば教えて欲しい。
洗浄剤が入ったレギュラーが売ってるスタンドがあれば教えて欲しい。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:58:49.16 ID:46Q7LmG+0
そんな嫌味言わんでも
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:10:08.80 ID:n20Gl39M0
>>432
摩耗が違ってくる
低回転だけで乗ったり、短時間の運転を繰り返したりしてれば、当然違った摩耗状況がみられる
しかも異なる材質（たとえば炭素鋼と一般構造用鋼材や非鉄金属など）を組み合わせた機械ならなおさら顕著
摩耗が違ってくる
低回転だけで乗ったり、短時間の運転を繰り返したりしてれば、当然違った摩耗状況がみられる
しかも異なる材質（たとえば炭素鋼と一般構造用鋼材や非鉄金属など）を組み合わせた機械ならなおさら顕著
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:10:13.25 ID:hJs2pj600
正直すまんかった。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:27:42.36 ID:EFDHbcBZ0
ハイオクが燃えにくいとか言っているのは超素人。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:16:02.89 ID:jrS8Lup40
自然発火しにくい＝燃えにくいは、玄人でも同じように使うが？
分かりやすいようにって使うんだが。
「円周率は3.14。ゆとりは3だ。」
「それは素人。玄人は3.1415926525・・・。」ってくらいの空気が読めない発言。
分かりやすいようにって使うんだが。
「円周率は3.14。ゆとりは3だ。」
「それは素人。玄人は3.1415926525・・・。」ってくらいの空気が読めない発言。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:21:40.74 ID:bLXyEdvmi
どっかのサイトの受け売りか。
添加剤による霧化性能の違いの方がよっぽど性能にインパクトあるんだがな。
添加剤による霧化性能の違いの方がよっぽど性能にインパクトあるんだがな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:23:59.13 ID:siZ5uFXt0
直径から円周長さを求めたり、
三角形の面積を求めたり。
社会人になって○十年、結局計算してみることも無かったな。
俺は３でも４でもいいんじゃないかと思えてきた。
三角形の面積を求めたり。
社会人になって○十年、結局計算してみることも無かったな。
俺は３でも４でもいいんじゃないかと思えてきた。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:32:43.75 ID:ZKfiW62E0
まあ実際のところどうでもいい。
本当に必要ならπを使うしな。
本当に必要ならπを使うしな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:56:09.27 ID:EFDHbcBZ0
ハイオクは着火点が高いだけの話で燃焼速度はレギュラーと一緒。
「燃えにくい」ってのは火がついてもなかなか燃えないことをいうのであって、
火がつきにくってのが正しい。
これは日本語の意味の違いなので、円周率の小数点の桁がいくつかなら
ほとんど誤差が無いうのとは全然意味合いが違う。
「燃えにくい」ってのは火がついてもなかなか燃えないことをいうのであって、
火がつきにくってのが正しい。
これは日本語の意味の違いなので、円周率の小数点の桁がいくつかなら
ほとんど誤差が無いうのとは全然意味合いが違う。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:55:20.22 ID:jrS8Lup40
いやいや、火がつきにくいのも広義の燃えにくいに含まれる。
ノッキングの話だから、だれも燃焼速度のことなんか言ってないわけで。
ノッキングの話では、レギュラーは勝手に燃える、
ハイオク＝レギュラーより燃えにくいで意味合いとしてはまったくもって問題ない。
日本語の狭義の意味の違いなんて、それはもうＫＹとしか言えない。
それこそ不燃も難燃も「燃えにくい」なんだから。
こんなこと、実生活でも良くある事だから気を付けないとな。
一人浮くぞ。
ノッキングの話だから、だれも燃焼速度のことなんか言ってないわけで。
ノッキングの話では、レギュラーは勝手に燃える、
ハイオク＝レギュラーより燃えにくいで意味合いとしてはまったくもって問題ない。
日本語の狭義の意味の違いなんて、それはもうＫＹとしか言えない。
それこそ不燃も難燃も「燃えにくい」なんだから。
こんなこと、実生活でも良くある事だから気を付けないとな。
一人浮くぞ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:27:14.17 ID:6oBiFtSD0
で、ハイオクだとノッキングするんだ。
へ～
へ～
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:14:59.56 ID:Xy3HvMsg0
俺はハイオク一筋。
たまにレギュラーを入れるとアイドリングが不安定になるので
尚更ハイオク一筋。
たまにレギュラーを入れるとアイドリングが不安定になるので
尚更ハイオク一筋。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:00:45.20 ID:05Ez9I/K0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:03:50.09 ID:SNpWl4eT0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:47:32.16 ID:iOkABJVA0
うんうんうんこ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:53:08.43 ID:1rE3dUNd0
>>453
円周率の比較が間違いって話をするのが本筋じゃないだろ。
あくまでガスの話が本筋。
文間を読まず、狭い解釈の日本語の解釈の話を振りかざして、
それを円周率３が合ってる、合ってないの話に置き換えたら、
今度はその置き換えが気に食わない、ガスの話なんてどうでも良い、と。
社内に軽いアスペルガーの人がいるんだけど、その人と似てる。
次から次へと話題が変わって、最初の話に戻すのが大変なんだよね。
円周率の比較が間違いって話をするのが本筋じゃないだろ。
あくまでガスの話が本筋。
文間を読まず、狭い解釈の日本語の解釈の話を振りかざして、
それを円周率３が合ってる、合ってないの話に置き換えたら、
今度はその置き換えが気に食わない、ガスの話なんてどうでも良い、と。
社内に軽いアスペルガーの人がいるんだけど、その人と似てる。
次から次へと話題が変わって、最初の話に戻すのが大変なんだよね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:29:55.10 ID:Xy3HvMsg0
自分が重度のアスペルガーだと自覚してない人が一番厄介なんだけどな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:58:19.54 ID:KRkBIqFL0
そらそうだわかってるな。
いや分かってないか。
いや分かってないか。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:11:52.07 ID:dcVdfxiQ0
クラッチペダルを踏むとレリーズフォーク近辺から「ギィ～～コ」と異音がする
クラッチの踏みごこちも良くない
原因は何なんすかね？
クラッチの踏みごこちも良くない
原因は何なんすかね？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:40:49.75 ID:05Ez9I/K0
>>456
お大事にな。
お大事にな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:15:38.70 ID:Gjj3IE8c0
うちのは逆に、ペダルを戻すとシューってかすかに言うよ
音量からして、もちろんニュートラルのときしか聞いたことないけど
音量からして、もちろんニュートラルのときしか聞いたことないけど
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:36:57.22 ID:5koz6YM90
>>461
普通にレリーズベアリングじゃね？
普通にレリーズベアリングじゃね？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:28:33.96 ID:j3CBFLK40
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:37:59.77 ID:6HmQ4yhf0
どの辺にグリスアップするのですか？
教えてくださいませ
教えてくださいませ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:46:23.09 ID:ThPgPqOTO
ギコネコってなんだっけか
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:20:17.67 ID:XUPQUg1/0
うちのは、ペダルを戻した時に、時々スコッと抜ける感覚がある
抜けるというか、ペダルが余計に戻されて、思い出したかのように遊び部分が返ってくる感じ
何だろうアレ
抜けるというか、ペダルが余計に戻されて、思い出したかのように遊び部分が返ってくる感じ
何だろうアレ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:01:46.22 ID:hYy4fjPF0
クラッチ液のレベルをチェックしたかい？
もしかしたら、クラッチマスターシリンダーから液がにじんでいるかも
もしかしたら、クラッチマスターシリンダーから液がにじんでいるかも
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:34:13.44 ID:kDyLvg6+0
ワンオフでインタークーラーとターボつけたんだが
エムトレＮＡのほうが楽しい。
早いことは早い。
エムトレＮＡのほうが楽しい。
早いことは早い。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:02:06.32 ID:AxzxmTHO0
空気入ってるんじゃね？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:28:29.71 ID:j3CBFLK40
>>464
クラッチペダルの軸のあたりに適当にスプレーしたらうちの場合ピタッと治ったよ
クラッチペダルの軸のあたりに適当にスプレーしたらうちの場合ピタッと治ったよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:54:59.10 ID:RQjM/8w40
さっき給油したら23.6L入ったwwこえぇwwww
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:20:19.46 ID:cntZnhtZ0
>>471
SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:59:51.11 ID:XUPQUg1/0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:05:16.97 ID:o2HXhzkE0
>伊東社長は「今度の軽自動車は“イカツイ車”でね」と紹介、
>「ただ軽をやるだけでなく、ホンダらしさを加えていかないと
>お客さんに喜んでもらえない」と語り、「走りの軽もあるが、
>使い勝手で驚く車」、「実生活に密着する軽自動車における我
>々のサプライズ」などと表現した。
>「ただ軽をやるだけでなく、ホンダらしさを加えていかないと
>お客さんに喜んでもらえない」と語り、「走りの軽もあるが、
>使い勝手で驚く車」、「実生活に密着する軽自動車における我
>々のサプライズ」などと表現した。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:40:03.15 ID:q0tNJIjL0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:16:44.22 ID:caq8L2O2O
おれだいたい15～16リットルだわ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:53:40.06 ID:MUipmj/0i
ビートは知らんけど、他車はギリギリだとカタログ値より多くはいるよね
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:55:26.95 ID:5koz6YM90
ガソリンスタンドのメーターの数値を真に受けちゃう男の人って・・・
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:59:25.14 ID:IrRkg+8J0
あんたは真に受けないで金払ってるの？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:47:07.01 ID:GuwNNFo20
>>478
その発想はなかった。
その発想はなかった。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:13:33.35 ID:boqLroda0
スタンドのメーターの誤差って最大±0.5%でしょ？
そんなに気にする程じゃないと思うが
そんなに気にする程じゃないと思うが
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:14:04.76 ID:q0tNJIjL0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:39:43.84 ID:tNZ8qCmU0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:44:18.67 ID:RhCcYHWA0
量るんじゃない、感じるんだ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:19:09.00 ID:pI13lqQ70
いつもセルフで入れてるが燃料計MAXまで入れられたことがほとんどない
かれこれ7年乗ってるが未だにコツがつかめん
かれこれ7年乗ってるが未だにコツがつかめん
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:34:51.85 ID:9bqreCJy0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:41:14.11 ID:Wkf57A2X0
毎回溢れそうになる…
てか、時々あふれる。
てか、時々あふれる。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:15:36.31 ID:6Hx2JQnj0
俺も溢れさせた事あるw
もう下までグチョグチョ
以前スタンドの店員にキャップの留め金曲げられて以来、他人は信用出来ない
もう下までグチョグチョ
以前スタンドの店員にキャップの留め金曲げられて以来、他人は信用出来ない
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:20:57.37 ID:cY9w7EzN0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:57:59.20 ID:EeBEynsd0
なんかエロい流れだな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:49:06.07 ID:y1ZxlDWi0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 09:00:17.55 ID:Gtmz0sbh0
ちゃうちちゃう、先っちょいれて力強く握る
もうダメって動かなくなったら少し待つ
その後は、目と音で入り具合を確認しながら
入れて止めてを４、５回繰り返し入れる
やりすぎると空気が出てどっと溢れるのでやりすぎ注意
回数は経験だね
もうダメって動かなくなったら少し待つ
その後は、目と音で入り具合を確認しながら
入れて止めてを４、５回繰り返し入れる
やりすぎると空気が出てどっと溢れるのでやりすぎ注意
回数は経験だね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 09:02:52.87 ID:ryVZFDSj0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:30:52.75 ID:44jl9tOz0
ビート乗って15年だが、目視でガス欠寸前でも21以上いくのはまれだったなあ。23はいったことない。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:09:40.36 ID:Gtmz0sbh0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:39:55.89 ID:X39wO4Bc0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 15:02:49.68 ID:caX7Mylp0
>>496
カッコいい！
カッコいい！
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:09:13.56 ID:rmSZ6XUIi
つっこんでびゃーっていれて止まったらいいんだよ！
なくなったらまた入れたらいいじゃねーか
スタンドなんてどこにでもあるんだから！
なくなったらまた入れたらいいじゃねーか
スタンドなんてどこにでもあるんだから！
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:44:26.05 ID:/5zvt3YT0
>>478は都市伝説を”真に受けちゃう”人らしいから生暖かく見守ってやろうよ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:58:36.04 ID:hplGYrMR0
>>499
都市伝説とかwww
都市伝説とかwww
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:06:53.61 ID:3Iv+EL490
502 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/10/03(月) 19:33:50.88 ID:7CU941hV0
セルフスタンドの時ノズルを90度回転させて入れるとズボっと置くまで簡単に入るよな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:57:52.70 ID:jGNrfxDy0
給油時にセンサーが誤作動するのはエスハチからの伝統
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:49:06.05 ID:Gtmz0sbh0
奥までいれなくても良いんだよ
どうせトリガーを握ってないと出ないんだから
どうせトリガーを握ってないと出ないんだから
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:14:36.30 ID:0V9afQpZ0
すぐストッパー効いて止まっちゃうんで何回もカチカチやってたら
スタンドの店員にもう満タンですよって言われたこともある
スタンドの店員にもう満タンですよって言われたこともある
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:37:56.53 ID:/5zvt3YT0
>>500
未だに草を生やし続けるオマエの春爛漫具合は都市伝説以上だがな
未だに草を生やし続けるオマエの春爛漫具合は都市伝説以上だがな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:17:16.05 ID:Hik5IK+p0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 02:17:50.42 ID:Hj1CLtlb0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:50:34.31 ID:PSXzu3Hg0
市内で見かける赤も黄も
女性が運転してる・・・
びっくりしたけどちょっとうれしい
女性が運転してる・・・
びっくりしたけどちょっとうれしい
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:28:19.24 ID:hBPwBt2z0
>>508
メーターを信じないと言った本人か、もう恥ずかしいだろうから書き込むな！
メーターを信じないと言った本人か、もう恥ずかしいだろうから書き込むな！
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:51:15.04 ID:HZuU3oir0
>>509
本来的な発想ならともかく、現代にあっては運転好きの女の子が乗るような車だと思うよ
本来的な発想ならともかく、現代にあっては運転好きの女の子が乗るような車だと思うよ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:45:50.10 ID:NjSGKJGQ0
>伊東社長は、ホンダらしさを加えていかないとお客さんに喜んでもらえない」
>と語り、「走りの軽もあるが・・・・・」
今度は走りの軽があるって社長が言ってるだろｗ
>と語り、「走りの軽もあるが・・・・・」
今度は走りの軽があるって社長が言ってるだろｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 16:08:38.49 ID:RrCQAoyd0
>>512
ﾗｲﾌのローダウンターボＤＱＮ仕様w
ﾗｲﾌのローダウンターボＤＱＮ仕様w
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 16:43:17.21 ID:NjSGKJGQ0
またアクティベースベースのMRで出すんじゃない？
圧倒的にMR希望する人が多いから
これでFFなんか出して来たらホンダイラネになるなｗ
圧倒的にMR希望する人が多いから
これでFFなんか出して来たらホンダイラネになるなｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:06:21.88 ID:Hj1CLtlb0
>>510
うぜ
うぜ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:39:54.56 ID:L2m0o9Sy0
>>515
オマエが一番ウゼェんだよ、クソ蛆虫が！
オマエが一番ウゼェんだよ、クソ蛆虫が！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:42:28.43 ID:ZV3ZdUf50
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:06:39.81 ID:7+qGNxO30
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:50:05.12 ID:HZuU3oir0
ベストカーには、軽の次世代プラットフォームはFF/MR/RRに対応可能な構造（モジュラ構造？）だと書いてあったけど
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:05:10.74 ID:K29CJ/A80
>>515
かわいそうに
かわいそうに
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:26:42.96 ID:LiWZVjkK0
俺的にはＦＦか軽規格外で出てほしいのが本音
軽カーＭＲ（ＮＡ）は現行ビートだけにしてほしい
そう思うオーナーが多いと思うのは俺だけ？
＠質問なんだけどビートでサーキット走っている人いる？
軽カーＭＲ（ＮＡ）は現行ビートだけにしてほしい
そう思うオーナーが多いと思うのは俺だけ？
＠質問なんだけどビートでサーキット走っている人いる？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:41:11.94 ID:fKGYh6XXi
>>521
シビック買ってやれよ
シビック買ってやれよ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:07:07.07 ID:7b5LSLS+0
>>521
現行ビートたけしに見えた
現行ビートたけしに見えた
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:50:15.08 ID:2+tbaYPj0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:59:47.51 ID:J+00cQ4Z0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:20:47.38 ID:gZtZdVMD0
でもおばさんはオフでスイートポテトくれたりいいとこあるよ。
何かオカンみたいな気がしてくるけどさorz
何かオカンみたいな気がしてくるけどさorz
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:02:55.49 ID:Ho0GVuBL0
>>526
特定されるぞ！
特定されるぞ！
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:20:28.65 ID:PgZccz410
>そう思うオーナーが多いと思うのは俺だけ？
だろなｗ
だろなｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:34:44.13 ID:zZYB2mJ/0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:49:11.82 ID:PgZccz410
FFだとあの旋回時の感覚は味わえないよｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:05:04.54 ID:xgDfI5leO
>527
特定も何も ここの常駐検討つくじゃないか 何を今更ｗ
特定も何も ここの常駐検討つくじゃないか 何を今更ｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:58:33.43 ID:b3P1v92E0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:48:34.57 ID:ionEhrOB0
>>530 昔のホンダならサイバーCR-Xみたいな変態的動きのFFだしてくれたのにな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:31:03.81 ID:ubCj/nmS0
速く走る快感ならAWDかFF
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:32:50.01 ID:bOZ0In+70
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:33:44.96 ID:lQXH3hxb0
FR最強。ニュル的には。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 07:01:21.36 ID:4Pu/fX670
>>532
いや、ビートがＳ６００みたいな位置づけの車になってほしいんだろう
いや、ビートがＳ６００みたいな位置づけの車になってほしいんだろう
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 07:23:10.10 ID:5+k01brA0
だったらＳ６６０やＳ１３００で良いだろ。
ＦＦならデルソルとか。
ビートの後継の話をするなら、オープンＭＲは必須条件。
名前だけ同じなら後継って言わない。
原付ビートの後継が、軽四ビートじゃないのと同じように。
ＦＦならデルソルとか。
ビートの後継の話をするなら、オープンＭＲは必須条件。
名前だけ同じなら後継って言わない。
原付ビートの後継が、軽四ビートじゃないのと同じように。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 07:42:40.24 ID:4Pu/fX670
メーカーは違うけど８６の後継はＦＦだったけど？
必須条件＜勝手に決め付けてるだけジャン
ホンダは名前と機能が一緒って言う縛りでもあるの？
必須条件＜勝手に決め付けてるだけジャン
ホンダは名前と機能が一緒って言う縛りでもあるの？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:03:40.37 ID:Dv6VO0P60
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:07:37.25 ID:jwGb74WT0
気持ち悪い人だなぁ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:34:44.47 ID:+ro3XDhf0
じゃあフォーミュラーカーはどうなるのさ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:40:17.36 ID:+ro3XDhf0
ヨーロッパグランプリ見に行ったときに
駐車場がオールドコース路上だった。
楽しかったなあ。
ニュルと聞いてニュルンベルクに行っちゃった
あほうです。
駐車場がオールドコース路上だった。
楽しかったなあ。
ニュルと聞いてニュルンベルクに行っちゃった
あほうです。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:42:19.91 ID:5fdmGmNI0
スーパーGTでも4駆は雨降らないと勝ち目なかったじゃん
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:07:23.87 ID:wZHPQYDS0
車体重量から出力馬力までレギュレーションガチガチのレースカーと衝突基準と安全基準
さえ守れば駆動方式も馬力もノーリミットなロードカーを同列に語るｱﾎの集うｽﾚはここですか？
さえ守れば駆動方式も馬力もノーリミットなロードカーを同列に語るｱﾎの集うｽﾚはここですか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:13:41.01 ID:548TqUOoO
特定のことを書かれると工作員が大量に湧きますなｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:08:06.34 ID:onONpjT/0
mini新型NSXでみんなが買える車がいい。
NSX後継の価格は８００万円くらいと雑誌に書いてあった。
高すぎて買えないから同じデザインで小型化して出てくればいいのに。
それにアコードもそうだけどアメリカ仕様みたいな大きい車が多すぎる。
NSX後継の価格は８００万円くらいと雑誌に書いてあった。
高すぎて買えないから同じデザインで小型化して出てくればいいのに。
それにアコードもそうだけどアメリカ仕様みたいな大きい車が多すぎる。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:36:39.95 ID:ubCj/nmS0
>>544
馬力にキャップがされた環境では、伝達ロスの少ない2駆の方が強い
それはAWDの弱点
ただしAWDには、単純計算で2倍のトラクション性能を生かした加速性，安定性がある
それは素人には真似できない領域での複雑なコーナリング時に、如実に顕在する。
4輪の横方向のグリップが限界を超えているような状況で、なお安定して加速し続けるような走り方は、AWDに特有の利点。
走り、曲がり、止まるという本質を追求すれば、駆動方式はAWDに行き着く
馬力にキャップがされた環境では、伝達ロスの少ない2駆の方が強い
それはAWDの弱点
ただしAWDには、単純計算で2倍のトラクション性能を生かした加速性，安定性がある
それは素人には真似できない領域での複雑なコーナリング時に、如実に顕在する。
4輪の横方向のグリップが限界を超えているような状況で、なお安定して加速し続けるような走り方は、AWDに特有の利点。
走り、曲がり、止まるという本質を追求すれば、駆動方式はAWDに行き着く
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:51:34.43 ID:csJz0bp60
>>546
四駆がNGワードだったのねすんません。
>>545
レースマニアは多いからね、ビート乗りってよりホンダマニアには。
でもNSXのレギュレーションが厳しすぎるなんて文句言ってた記憶もあるけど。
四駆がNGワードだったのねすんません。
>>545
レースマニアは多いからね、ビート乗りってよりホンダマニアには。
でもNSXのレギュレーションが厳しすぎるなんて文句言ってた記憶もあるけど。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:21:11.36 ID:oqP/1QJz0
へたにSなんて名前付けられると物凄い金額になりそうだｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 14:59:34.09 ID:H7CjbQed0
四駆もレースもどうでもいい
楽しい車出してくれ
楽しい車出してくれ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 15:21:19.17 ID:9c4gorU30
気持ち悪い人だなぁ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 15:58:15.48 ID:OUaUONS/0
てか、ここビートスレだよね？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:27:55.79 ID:5+k01brA0
>>539
レビンやトレノの必須条件が１．５～１．６Ｌクラスってことで、
ＦＲが条件じゃなかったってだけ。
ビートの後継が１．３ＬのＦＦで納得できる人がでれくらいいることか。
だからトヨタは、ＡＥ８６の後継は、ＦＲかつドリフトとかにしただろ？
その辺の機微を柔軟に察してくんないかなぁ。
縛りとかありえんよ。
レビンやトレノの必須条件が１．５～１．６Ｌクラスってことで、
ＦＲが条件じゃなかったってだけ。
ビートの後継が１．３ＬのＦＦで納得できる人がでれくらいいることか。
だからトヨタは、ＡＥ８６の後継は、ＦＲかつドリフトとかにしただろ？
その辺の機微を柔軟に察してくんないかなぁ。
縛りとかありえんよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:30:48.15 ID:5+k01brA0
同じようにロードスターの後継でＦＦもありえないし、マツダはやらん。
縛りなんか全くないけど、車好きなら絶対にないセンス。
縛りないから別に良いだろ、って言うかも知れないけど、
そういう問題じゃないから。
縛りなんか全くないけど、車好きなら絶対にないセンス。
縛りないから別に良いだろ、って言うかも知れないけど、
そういう問題じゃないから。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:54:06.26 ID:lQXH3hxb0
>>540
今のニュル市販車最速はFRだぜ。
今のニュル市販車最速はFRだぜ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:21:42.36 ID:H7CjbQed0
1.3FFのCCならちょっと欲しいかもw
もちろん今のビートは手放さない
もちろん今のビートは手放さない
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:40:19.75 ID:2OS4agYWO
スバルがサンバーやめるから買い取ってビートとかアクティの皮かぶせりゃ･･･
RRになっちゃうけど楽しそう。
RRになっちゃうけど楽しそう。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:00:14.35 ID:WwmMjZPC0
>>558
それまんまマッドハウスじゃねえかｗ
それまんまマッドハウスじゃねえかｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:20:10.75 ID:2gEemTxy0
サンバー無くなるとか、その一点のみを以てしてもトヨタはクズ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:40:18.82 ID:vBNDurxU0
サンバーかわいそう
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:06:32.50 ID:xiBRHhCu0
で、スバルはハイゼットOEM販売させられるんでしょ？
さすがヨタ...
さすがヨタ...
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:09:11.32 ID:vBNDurxU0
OEMハイゼットのガワをサンバーにすれば売れそうだね(ﾆｯｺﾘ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:08:28.02 ID:yunG8W8j0
フロントにEG積んでる時点であの加重移動の感覚なくなっちゃうんだよね～
ドリだけならFRなんだろうけど・・・
ドリだけならFRなんだろうけど・・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:07:48.39 ID:2gEemTxy0
スバルの軽をつぶすのは、ゼロスポーツの商用EVを潰すためでもある
非常に安価なサンバーEVは、用途をプロユースと割り切ることで、製品として良くまとまった自動車
近年の日本のEVメーカーのはしりでもあるゼロスポーツの存在は、ステラEVやR1eを量産しようとしていた（当時トヨタはプラグインHVのアナウンスすらできていなかった）スバルと同様、トヨタにとって脅威だった
何せ、環境負荷が極めて大きく高価なHVを推す販売戦略にとって、EVは蓋をして封印してしまいたい存在だ
スバルを救うなんて、雑誌で宣伝されてたのは嘘っぱちの提灯記事
なぜなら、スバルは東電やNECと合弁会社まで立ちあげて、本当に量産EVを世に出す寸前まで行っていた
売り出されれば、話題性から日本中にスバルの名が轟き、その存在感は否応無く高まっただろうに
日本の工業界にとって、トヨタは百害あって一利無しのクズ企業
あんなものはメーカーとは呼べない
非常に安価なサンバーEVは、用途をプロユースと割り切ることで、製品として良くまとまった自動車
近年の日本のEVメーカーのはしりでもあるゼロスポーツの存在は、ステラEVやR1eを量産しようとしていた（当時トヨタはプラグインHVのアナウンスすらできていなかった）スバルと同様、トヨタにとって脅威だった
何せ、環境負荷が極めて大きく高価なHVを推す販売戦略にとって、EVは蓋をして封印してしまいたい存在だ
スバルを救うなんて、雑誌で宣伝されてたのは嘘っぱちの提灯記事
なぜなら、スバルは東電やNECと合弁会社まで立ちあげて、本当に量産EVを世に出す寸前まで行っていた
売り出されれば、話題性から日本中にスバルの名が轟き、その存在感は否応無く高まっただろうに
日本の工業界にとって、トヨタは百害あって一利無しのクズ企業
あんなものはメーカーとは呼べない
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:12:23.41 ID:5q0RsJm40
流れを無視した質問して悪いんだけど、
ここの住人のマフラー選択が知りたい。
やっぱ大多数が無限択一なのかな？
ここの住人のマフラー選択が知りたい。
やっぱ大多数が無限択一なのかな？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:12:27.02 ID:2gEemTxy0
>>563
（サンバー続投で4気筒の軽EG存続じゃ）いかんのか？
（サンバー続投で4気筒の軽EG存続じゃ）いかんのか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:15:36.73 ID:2gEemTxy0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:28:17.52 ID:rPfrBh2+0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:42:22.69 ID:cBYT3I270
千波のマフラー使ってる。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:46:02.13 ID:rPfrBh2+0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:03:08.55 ID:cBYT3I270
音はぶぉーんって感じ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:07:38.59 ID:INlsNcmW0
藤壺４本出し
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:19:36.56 ID:rPfrBh2+0
質問しといてあれだけど、簡単な説明も書いてくれると嬉しいww
レス返しとかで2,3レス消費するのはなんだか悪い気がwww
レス返しとかで2,3レス消費するのはなんだか悪い気がwww
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:39:42.42 ID:cBYT3I270
この辺見た方が早いんじゃね？
http://www.honda-beat.jp/partslist/archives/cat38/cat40/
ちなみに、音は文字では到底説明できないので、
YouTubeとかで検索すればいいと思うよ。
http://www.honda-beat.jp/partslist/archives/cat38/cat40/
ちなみに、音は文字では到底説明できないので、
YouTubeとかで検索すればいいと思うよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:46:07.76 ID:rPfrBh2+0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:11:37.41 ID:w6DeD5xR0
サーキットをビートで走ってる方はどちらのパッドを使っているのでしょうか？
ノーマルだと厳しいと思い交換を考えております。
どうぞ宜しくお願いします。
ノーマルだと厳しいと思い交換を考えております。
どうぞ宜しくお願いします。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:23:07.96 ID:Qu59LQaZ0
俺はミニサーキットだからノーマルでも十分だよ
まぁクーリングいれず十何周も攻めるならフェードすると思うけど
サーキットによると思います。＞ブレーキパッド
まぁクーリングいれず十何周も攻めるならフェードすると思うけど
サーキットによると思います。＞ブレーキパッド
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:07:43.16 ID:w6DeD5xR0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:53:25.85 ID:NTk1hbkIO
>566
ｱﾃﾞ管おすすめですよ 自分とりこで最近また新しく購入しました
ｱﾃﾞ管おすすめですよ 自分とりこで最近また新しく購入しました
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:06:33.05 ID:stH1YJl20
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:21:38.28 ID:mjGdL6vF0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:23:23.65 ID:mjGdL6vF0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:32:58.12 ID:/6sWA8Dx0
俺は逆に、3気筒で2本とか4本てのがマヌケに思えたのもあって、無限を選んだ
もとが4気筒（4-2-1）だったらあるいは、ってかんじだけど
もとが4気筒（4-2-1）だったらあるいは、ってかんじだけど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:06:01.28 ID:vIuOxN6e0
純正のフィニッシャーっぽい見た目もいいよね
仕立ても良いし
仕立ても良いし
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:23:40.33 ID:uAVPRy0+0
3本出しマフラー希望
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:31:52.17 ID:4oLIkuQn0
久々に白ビートみたけどまじかっこいい
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:32:17.08 ID:rkvnO+pq0
>>586
LFAを流用してみるとよい。
LFAを流用してみるとよい。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:42:23.12 ID:F7BEgGaN0
俺も無限の右一本出し付けてる。
車検で要交換と言われて、換えるなら無限かなぁと。
後ろから見るとデカいサイレンサーがちょっと下品に見えるのが難点。
車検で要交換と言われて、換えるなら無限かなぁと。
後ろから見るとデカいサイレンサーがちょっと下品に見えるのが難点。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:52:47.30 ID:3268LcwxO
五月蠅くないセンター二本出しで探すとオートマックしかなかった。
最近マフラーエンドの出具合から作業拒否されそうになる。
最近マフラーエンドの出具合から作業拒否されそうになる。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:08:47.37 ID:BQvIgDTI0
アデプトとかいうところのもセンター2本だよね
あれは音量どんな感じなんだろ
あれは音量どんな感じなんだろ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:41:50.10 ID:D9LLuFq70
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:59:38.58 ID:4Vzjwcbm0
音はほとんどかわらないと思う
若干、ブリブリ音が低減されるかな
なにより良いのは、特に5000より下のトルク感が明らかに増したこと
全体的に穏やかに性能を向上させつつ、音量は上げずに伸びも良くなるのが美点だと思う
さすが準・純正って感じ
切削加工のヘアラインを残したSUS材のフィニッシャーも、個人的には高印象だった
若干、ブリブリ音が低減されるかな
なにより良いのは、特に5000より下のトルク感が明らかに増したこと
全体的に穏やかに性能を向上させつつ、音量は上げずに伸びも良くなるのが美点だと思う
さすが準・純正って感じ
切削加工のヘアラインを残したSUS材のフィニッシャーも、個人的には高印象だった
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:24:19.83 ID:QFhUgluD0
お漏らしさえなければ目立った欠点がないのに
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:09:08.54 ID:qYrXCfVJ0
なるほどー！
個人的には660ccにしては甲高い音が目立った気がしたんだけど、
あれで純正ととぼ変わんないのか...プラシーボw
今のマフラーが死ぬor車検×だったらとりあえず無限のを新品で買おうかな。
...で、お漏らしって？
個人的には660ccにしては甲高い音が目立った気がしたんだけど、
あれで純正ととぼ変わんないのか...プラシーボw
今のマフラーが死ぬor車検×だったらとりあえず無限のを新品で買おうかな。
...で、お漏らしって？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:10:41.45 ID:EY73yKAh0
ずっと気になってて、でも聞けなかったんだけどよかったら教えて。
うちのビートのトランク、勝手に閉まらない様にするつっかえ棒とかダンパーとか無いんだけど、正しい姿はどうなってんの？勝手にバーン！とか閉まって危ないので作業中は適当なつっかえ棒咬ませてる。
うちのビートのトランク、勝手に閉まらない様にするつっかえ棒とかダンパーとか無いんだけど、正しい姿はどうなってんの？勝手にバーン！とか閉まって危ないので作業中は適当なつっかえ棒咬ませてる。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:13:18.81 ID:7GAdN8uK0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:18:13.96 ID:EY73yKAh0
なるほど。ありがとう。
部品調達するわ。
まだ有るかな…
部品調達するわ。
まだ有るかな…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:34:39.32 ID:QFhUgluD0
>>595
純正のほうが音が低く少し小さい。
劣化した純正から交換するから同じ音量に聞こえるだけ。
ステンや鉄等の、素材の音ってのは個性としてあるから。
音量的には音質は違えど、ＨＫＳの１本と同じくらい。
お漏らしとは、煤が混じった水がマフラーエンドから溢れて汚れること。
純正のほうが音が低く少し小さい。
劣化した純正から交換するから同じ音量に聞こえるだけ。
ステンや鉄等の、素材の音ってのは個性としてあるから。
音量的には音質は違えど、ＨＫＳの１本と同じくらい。
お漏らしとは、煤が混じった水がマフラーエンドから溢れて汚れること。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:53:46.48 ID:4Vzjwcbm0
ステンだからどうしても音が高くなりやすいってのはあるね
おもらしは…w
気付いたときに拭いてやれば、汚れがとれないってことは無い
それより溶接部の錆に注意したい
SUSでもビードのまわりはサビやすいから
おもらし掃除がてら、ビードまわりをピカールで研磨してやるといいと思う
おもらしは…w
気付いたときに拭いてやれば、汚れがとれないってことは無い
それより溶接部の錆に注意したい
SUSでもビードのまわりはサビやすいから
おもらし掃除がてら、ビードまわりをピカールで研磨してやるといいと思う
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:11:20.60 ID:aGhq1d+u0
自分の生活範囲でビートを走らせていると
他のビートドライバーの年齢が最近 気になる。
自分も立派なおっさんなのだが
年齢層が高くなってる気がする。
それも もう現役引退しましたみたいな
結構な年齢の人が…
他のビートドライバーの年齢が最近 気になる。
自分も立派なおっさんなのだが
年齢層が高くなってる気がする。
それも もう現役引退しましたみたいな
結構な年齢の人が…
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:23:24.10 ID:3La3hS/U0
ビートオーナー高齢化ってこと？
何か嫌だけど仕方ないよ。
何か嫌だけど仕方ないよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:05:07.70 ID:PA1zMu5f0
28で買ったけど、もしかしてこれでも若い方なのか
ｵﾜｯﾄﾙな
ｵﾜｯﾄﾙな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:20:42.52 ID:9hA+VEZ+0
なるほど。
オイルが漏れるのがお漏らしかとてっきり...色々と詳しくありがとうございます。
ちなみに自分は20代前半で買いましたw
オイルが漏れるのがお漏らしかとてっきり...色々と詳しくありがとうございます。
ちなみに自分は20代前半で買いましたw
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:37:24.52 ID:w0JkwYB50
ハタチで買っても40だもんな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:12:27.59 ID:awLQsO/K0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:31:06.45 ID:w0JkwYB50
6年前、29ん時にオフ会に参加した事あるけど、10人くらい集まった中で自分が最年少だったのは軽くショックだった
30後半から40越えの人ばっか
気ィばっか使って全然楽しくねえ
車は違っても、年近い方が楽しい
まあそんな俺も立派なおっさんですけどね
30後半から40越えの人ばっか
気ィばっか使って全然楽しくねえ
車は違っても、年近い方が楽しい
まあそんな俺も立派なおっさんですけどね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:50:33.57 ID:hS1WgJEN0
20年も前の車に乗ってるのなんてオッサンに決まってるだろ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:29:30.63 ID:MUhFhiA20
気使う方が無意味 タメ口でも問題ないな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:06:29.76 ID:DWxtcCzS0
必要以上に気を使う必要はないが、年上に向かってタメ口はない
へりくだる必要はないが、丁寧にデスマス調は使うこと
社会の常識な
へりくだる必要はないが、丁寧にデスマス調は使うこと
社会の常識な
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:23:25.87 ID:CsQqtAzy0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:22:26.47 ID:PA1zMu5f0
20代いなさすぎﾜﾛﾀ
軽くショックだわ…
軽くショックだわ…
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:51:27.49 ID:gmDie1ck0
ギリ２０代
最近キルキルいい出してもうだめかもわからん
最近キルキルいい出してもうだめかもわからん
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:36:09.69 ID:F+x9KteP0
1年前は現役JKだった子「これ欲しい、免許取ったら頂戴」と言ってたのに
免許取って何度が乗せてみたら「恥ずかしいからもういい」と言い出した。
これが10代の意見。
免許取って何度が乗せてみたら「恥ずかしいからもういい」と言い出した。
これが10代の意見。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:23:40.68 ID:hIjjKOWJ0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:12:14.84 ID:uB47CfDB0
喜んで乗ってくれれば年齢はどうでも良い
しかし、錆とかは気になる
しかし、錆とかは気になる
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:01:20.24 ID:PA1zMu5f0
仮に若い女の子がツヤッツヤの黒に再塗装して軽量ホイール履いたビートに乗ってヒールアンドトゥ綺麗に決めて赤信号で止まったら、惚れるを通り越して女神認定する
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:39:39.45 ID:DslpOSbt0
最近大卒の友人が就職祝いでビート買ったわ。
普通にいい車だと思うけど、軽スポなら若い子はカプチコペンワークスの方がいいのかなw
普通にいい車だと思うけど、軽スポなら若い子はカプチコペンワークスの方がいいのかなw
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:54:31.39 ID:kd3hSd8t0
若いのにはコペンじゃね？
カプチーノとかいいけど、意外と相場が高いんだよな。
ガチで遊ぶならビート、カプチ、アルト、トゥデイ、ミラあたりが面白いけど。
ミラのLSD入りとかFFに見えない動きでワロエナイｗ
カプチーノとかいいけど、意外と相場が高いんだよな。
ガチで遊ぶならビート、カプチ、アルト、トゥデイ、ミラあたりが面白いけど。
ミラのLSD入りとかFFに見えない動きでワロエナイｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:24:57.18 ID:DslpOSbt0
トゥデイの最速モデルはほんとおかしい...いい意味でおかしい
そういやミラアバとかダンガンとかあんまり見ないなぁ
そういやミラアバとかダンガンとかあんまり見ないなぁ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:27:29.91 ID:PA1zMu5f0
ショートホイールベースで軽くてちゃんとしたFFはクソ速い
WRCでも実証済み
WRCでも実証済み
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:58:02.37 ID:DWxtcCzS0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:08:46.31 ID:DslpOSbt0
そういやガチで遊ぶってあるけど、ビートは熱が怖くてなかなか遊べないww
やっぱICラジエーター変えようかな...
やっぱICラジエーター変えようかな...
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:18:11.01 ID:dcV6Z84W0
>>622
おれはぶっ飛ばしてるとき信号含めて減速しなきゃならんときによく使うよ。
ダブルもヒール&トゥも。
本来の使い方と違うと言えばそうなんだろーけど、
MT乗ってる時点で自己満足みたいなもんだし、気持ちいいからやっちゃう。
軽の燃費なんか気にしたことないわ。
おれはぶっ飛ばしてるとき信号含めて減速しなきゃならんときによく使うよ。
ダブルもヒール&トゥも。
本来の使い方と違うと言えばそうなんだろーけど、
MT乗ってる時点で自己満足みたいなもんだし、気持ちいいからやっちゃう。
軽の燃費なんか気にしたことないわ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:18:26.22 ID:prZk1i620
冬場はミニサ連続周回でも意外と油も水も上がらないよ
2層ラジエーター+水冷オイルクーラーでの話だけど
2層ラジエーター+水冷オイルクーラーでの話だけど
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:22:04.42 ID:DHsAnXMq0
珍走のコールと一緒だな自己満
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:37:17.93 ID:DslpOSbt0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:05:42.69 ID:w0JkwYB50
元々短い距離でより大きい制動力を得る技術がダブルクラッチやヒール＆トゥだろ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:22:34.16 ID:PA1zMu5f0
ダブルクラッチって正確にはどうやんの
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:30:46.02 ID:awLQsO/K0
>>617
気持ちは分からんでもないがビート乗りで女神認定できる美人はまずいないorz
気持ちは分からんでもないがビート乗りで女神認定できる美人はまずいないorz
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:43:02.16 ID:prZk1i620
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:53:17.66 ID:gmDie1ck0
toeトー
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:02:33.37 ID:FDDcoMr60
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:17:24.24 ID:GxCatRMK0
だから「元々」って書いたじゃん
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:26:44.48 ID:5VWMH3Qt0
>>634
現代でのヒール&トゥの使い方を話してるんであって半世紀前の話をしてる訳じゃないんだが。
現代でのヒール&トゥの使い方を話してるんであって半世紀前の話をしてる訳じゃないんだが。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:12:34.97 ID:MyWRedYX0
ヒール＆トゥなんて操作は街乗りで必要ないだろ。
もっとエコな運転しろよ。
もっとエコな運転しろよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:28:29.77 ID:6g1T0rnt0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:22:29.39 ID:wgQwEf3N0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:25:25.47 ID:wgQwEf3N0
>>634
楽しいなら良いだろ。
免許撮ってからＡＴとＭＴ取っ替え引っ替えだから、
俺の場合はもう癖みたいになもん。
でも止まることが分かってるブレーキング時は、
３速度でエンジン回転が落ちたらそのままクラッチを切る。
楽しいなら良いだろ。
免許撮ってからＡＴとＭＴ取っ替え引っ替えだから、
俺の場合はもう癖みたいになもん。
でも止まることが分かってるブレーキング時は、
３速度でエンジン回転が落ちたらそのままクラッチを切る。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:57:30.16 ID:e+p+4hoT0
レス分けて反論か…
ヒール&トゥなんて尾崎豊の曲の歌詞に有ったな程度だな。
そんなひっちゃきに減速したこと無いし。
ヒール&トゥなんて尾崎豊の曲の歌詞に有ったな程度だな。
そんなひっちゃきに減速したこと無いし。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:24:15.38 ID:PCemPC+90
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:54:12.13 ID:nObKBMLX0
ヨーロッパはいつか欲しい
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:05:38.19 ID:y//4sfPl0
ロータスヨーロッパにあこがれて初めて買った車がＡＷ１１
今でもセカンドカーとして維持できるならほしい＞ＡＷ１１
でものろいんだｗ
ＡＷ１１Ｇ→ＳＷ２０Ⅱ型ＧＴＳ→ＭＲ－Ｓ－ビートと乗り継いできたｗまぁ間にＡＥ８６、ＥＰ７２、ムーブ（５ＭＴターボ）もチョト入る
ビートは良いよリヤが流れたときのコントロールはＳＷ２０と同じくらい扱いやすくて楽しい
これに立ち上がりのトルクがあればもっと楽しいとおもう
１２００ｃｃターボ賛成
今でもセカンドカーとして維持できるならほしい＞ＡＷ１１
でものろいんだｗ
ＡＷ１１Ｇ→ＳＷ２０Ⅱ型ＧＴＳ→ＭＲ－Ｓ－ビートと乗り継いできたｗまぁ間にＡＥ８６、ＥＰ７２、ムーブ（５ＭＴターボ）もチョト入る
ビートは良いよリヤが流れたときのコントロールはＳＷ２０と同じくらい扱いやすくて楽しい
これに立ち上がりのトルクがあればもっと楽しいとおもう
１２００ｃｃターボ賛成
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:29:45.57 ID:U+/2UsDT0
直線でも4速のまま減速して再加速するのと、
ダブルクラッチなりH&Tして4速から3速なり2速まで落としておくのでは、
再加速のスムーズさが段違いだと思うんだけど。
個人的にはコーナーリング含めてビートの気持ちよさを味わえる一つの要素なんだけど。
パァン!パァン！カァァアアアーーーーン！！（全開）みたいなw
ダブルクラッチなりH&Tして4速から3速なり2速まで落としておくのでは、
再加速のスムーズさが段違いだと思うんだけど。
個人的にはコーナーリング含めてビートの気持ちよさを味わえる一つの要素なんだけど。
パァン!パァン！カァァアアアーーーーン！！（全開）みたいなw
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:20:21.45 ID:v5FuzMlS0
エンジン音に若干の捏造がみられるなw
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:24:38.28 ID:LyRpkItc0
減速の主役はあくまでブレーキ
H&Tとかは再加速のための準備だろ
停車する時にはあんま関係ないな
H&Tとかは再加速のための準備だろ
停車する時にはあんま関係ないな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:27:45.84 ID:v5FuzMlS0
関係ないけど練習にはもってこい
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:49:21.52 ID:TeRBvZyS0
ビートがカッコ良くてオープン気持ちいいってだけで乗ってるヘッタクソな俺からしたら、おまえらみんなすごいと思うわ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:56:06.56 ID:WUG8EtVe0
楽しみ方は人それぞれなんだから、別にそういう乗り方も全然いいんじゃないかなー
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:53:20.31 ID:U+/2UsDT0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:22:01.71 ID:y9MPmzPE0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:56:07.18 ID:yqHpjglN0
ンダスタイル読んだら、アクセスがビート用パーツ制作中って書いてあったな
スカイサウンドとサスの純正相当品が新品で買えるようになるってことか・・・！
スカイサウンドとサスの純正相当品が新品で買えるようになるってことか・・・！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:51:13.27 ID:MUfiGDKa0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:09:03.96 ID:v5FuzMlS0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:07:26.92 ID:4rZpZaF50
信号で止まる時は回転合わせて１、２速落としてエンブレかけて
その後はブレーキ踏んでクラッチ切って普通に止まってるわ
その後はブレーキ踏んでクラッチ切って普通に止まってるわ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:28:55.04 ID:IvSo9tzI0
新型にはCBR２５０RRみたく２万回転まわるうるせーエンジンのっけてほしいわ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:44:18.01 ID:wgQwEf3N0
>>652
カーナビだな。
カーナビだな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:01:53.33 ID:+B4dMECL0
iPhoneをカセットアダプタでつないでるけど、ナビソフトの音声案内がスピーカーから出てなかなか使えたっけな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:47:35.31 ID:FDDcoMr60
トランクキャリアをステンレスで復刻、なんて無理かな。
土台部分の金具だけでも良いんだが、もう錆だらけ。
土台部分の金具だけでも良いんだが、もう錆だらけ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:15:54.45 ID:ZKWvAs9di
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:02:25.64 ID:y9MPmzPE0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:10:19.65 ID:wgQwEf3N0
あんなものは今や飾り・・・にもなってないような。
２人で２泊３日程度だったら、メンテリッド上でもＯＫだし。
実はビートはオープンでもバッグ２ヶ積めたりする。
トランクにルーフを収納しなきやならない他の軽とは違うメリット。
２人で２泊３日程度だったら、メンテリッド上でもＯＫだし。
実はビートはオープンでもバッグ２ヶ積めたりする。
トランクにルーフを収納しなきやならない他の軽とは違うメリット。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:34:51.30 ID:5Y5EcA890
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:44:01.49 ID:FDDcoMr60
>>660
1人暮らししてた時に実家から冬物の布団を運んだりとか
帰省した友達を駅まで迎えに行って荷物載せたりとか
あとは普通に旅行で何度か使った程度なんだが。
一度付けちゃうと取るに取れないので、代わりの物が出ないかなぁと。
1人暮らししてた時に実家から冬物の布団を運んだりとか
帰省した友達を駅まで迎えに行って荷物載せたりとか
あとは普通に旅行で何度か使った程度なんだが。
一度付けちゃうと取るに取れないので、代わりの物が出ないかなぁと。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:09:06.95 ID:4/pEujV/0
ていうかキャリアとリヤスポがついてるほうがサイドビューのバランス良い
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:15:23.72 ID:s2/ygpYS0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:23:25.59 ID:4/pEujV/0
なにものってないと、なで肩っぽくみえて貧相な感じがする
幌がでかいしはみでてるから
幌がでかいしはみでてるから
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:27:12.74 ID:jRkr4KSb0
純正のハネは好きだな。
キャリアも。
キャリアも。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:35:40.11 ID:WnDXNSfJ0
× リアスポ
○ ハイマウントストップランプ
20年前で既にLEDだったのがスゴイ。
○ ハイマウントストップランプ
20年前で既にLEDだったのがスゴイ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:32:23.09 ID:M6/G6ohY0
赤色LEDなんか何十年も前からある。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:54:44.42 ID:pU+U+pDf0
>>670
大昔、技術家庭でラジオ作る時に使ったな…
昔のLEDは質が悪いのか、ハイマウントストップランプのLEDで所々タマ切れしてる車があるけど、車検は通るのかしら？
LEDは色が限られてた為に使いにくかったのが、青色が出来て赤青緑が揃うことでフルカラー化が実現して拡大したんだよな。
だからイメージ的には新しいかもしれないかど。
大昔、技術家庭でラジオ作る時に使ったな…
昔のLEDは質が悪いのか、ハイマウントストップランプのLEDで所々タマ切れしてる車があるけど、車検は通るのかしら？
LEDは色が限られてた為に使いにくかったのが、青色が出来て赤青緑が揃うことでフルカラー化が実現して拡大したんだよな。
だからイメージ的には新しいかもしれないかど。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:18:18.12 ID:XpsoEsZ6P
>>663キャリアって、最大5kgだったよなwww
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:48:43.31 ID:DkZByWW40
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:32:01.99 ID:zqbQ6CLI0
純正のハネあるとトランク開けやすいんだよな(^^)
ないビートだと鍵捻ってそのままカギ持って開けたくなる。
いつかねじ切りそうでコワイ
ないビートだと鍵捻ってそのままカギ持って開けたくなる。
いつかねじ切りそうでコワイ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:24:46.78 ID:vBJig9GD0
隙間に指の先入れて簡単に開けられるべ？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:31:13.66 ID:Z3MnVXmz0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:37:53.66 ID:hI6nYYwQO
トランクの開閉だけど本来は鍵捻るだけでパカッと多少開くんだよね。
うちのは捻りながら自分で開けないと駄目だけど。
ビートの取り扱いビデオ見て初めて知った。
うちのは捻りながら自分で開けないと駄目だけど。
ビートの取り扱いビデオ見て初めて知った。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 13:24:03.26 ID:SC+/cii30
マジで？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:49:51.30 ID:xXs/VniW0
ホンダツインカムのルーフキャリア付けて、
ダミーのライトポッド並べてラリー車風にするのが夢でした。
絶版で手に入る事は無かったけどorz。
ダミーのライトポッド並べてラリー車風にするのが夢でした。
絶版で手に入る事は無かったけどorz。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:13:54.33 ID:WnDXNSfJ0
>>672
「最大積載量5000g」
「最大積載量5000g」
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:14:50.01 ID:8sXf2hg10
真夜中のオープンも薄着じゃ辛くなって来たな
そろそろ秋冬物でも引っ張り出すか
そろそろ秋冬物でも引っ張り出すか
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:36:19.50 ID:8zlrgFBk0
あの冷蔵庫は40000gはあった気がする
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:12:53.95 ID:6ktHtsRAi
ビートは76000000gあるから以外と平気か
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:32:08.73 ID:ZMNJmL5F0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:22:36.57 ID:4/pEujV/0
そういやスポイラー無いと指をかけるとこ無いな、このクルマ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:29:40.29 ID:AlWJWAmQ0
>>684
キャッチのロック部がバネで跳ね上がるので、
リアスポレスなら（かつヒンジをちゃんとグリス
アップしていれば）リッドが少し持ち上がる。
Ver.Zの人はリアスポ標準だからリッドが
重く、上がらなくて当然。
キャッチのロック部がバネで跳ね上がるので、
リアスポレスなら（かつヒンジをちゃんとグリス
アップしていれば）リッドが少し持ち上がる。
Ver.Zの人はリアスポ標準だからリッドが
重く、上がらなくて当然。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:35:58.68 ID:Ug2wGOtU0
Ｚですが、普通に鍵ひねりながらこじ開けてます。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:37:50.14 ID:ZMNJmL5F0
>>686
あ、そっか。失礼。
あ、そっか。失礼。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:41:32.85 ID:tZRNau1J0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:42:35.01 ID:B8PrQPDx0
数ミリは上がると思う
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:35:24.67 ID:unO/mdCR0
>>683
76トンか・・・重いな。
76トンか・・・重いな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:34:00.64 ID:8rYk19iS0
ﾜﾛｽ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:12:02.72 ID:CiwczW8M0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:51:48.63 ID:9VS+11l20
つきましては 末永くお付き合いをお願いしたく
心ばかりの貸切走行会をご用意いたしました
心ばかりの貸切走行会をご用意いたしました
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:59:57.55 ID:EMm9EMJr0
付き合いたくない
696 ： ◆2lNGBLEa7w ：2011/10/15(土) 04:07:37.77 ID:Wq58bnA+0
>682
何か呼ばれたような？（自意識過剰）
自分が以前載せた洗濯機は、洗濯槽5～6kgのやつだったので
重量は多分 30kgくらい。
>ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4096/pic/20040724_beat.jpg
あと、オープンだと屋根が無いので、って事で
助手席外して2ドア冷蔵庫（35kgぐらい）。
重量で行くと、助手席に重い人乗せるよりは軽いけど、
原付（モンキー＠60kg強？）載せるとか。
>ttp://www.geocities.jp/x86_4096/pic/beat-monkey.jpg
何か呼ばれたような？（自意識過剰）
自分が以前載せた洗濯機は、洗濯槽5～6kgのやつだったので
重量は多分 30kgくらい。
>ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4096/pic/20040724_beat.jpg
あと、オープンだと屋根が無いので、って事で
助手席外して2ドア冷蔵庫（35kgぐらい）。
重量で行くと、助手席に重い人乗せるよりは軽いけど、
原付（モンキー＠60kg強？）載せるとか。
>ttp://www.geocities.jp/x86_4096/pic/beat-monkey.jpg
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:58:58.11 ID:A3235Mh70
道交法違反自慢して楽しいわけ？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:20:53.86 ID:8xEdeAcy0
違反じゃなくね？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:51:36.48 ID:LUQcZZE30
乗員変更の改造申請無しに助手席外したらまずいって事じゃないの？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:23:52.59 ID:h/jZ2qb50
すげーとかアホとか言うより、素直に軽トラ借りろと思う
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:40:58.89 ID:+ME7zf3A0
ビートで変な事してみたい年頃なんだよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:11:49.30 ID:/lr8uR0N0
リビルトエンジンに載せ替え\288,000
絶好調
でもオーディオ鳴らない＆雨漏り～
絶好調
でもオーディオ鳴らない＆雨漏り～
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:07:51.31 ID:YTUFPOAf0
>>702
やっぱ30万掛けた甲斐あって全然違うもん？
やっぱ30万掛けた甲斐あって全然違うもん？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:16:02.32 ID:gkeLklvn0
何と全然違うと答えて欲しいんだろう
元がオイル食いまくりのエンジンだったらその点では全然違うだろうし、
５、６万キロ走行程度のエンジンを壊して仕方なく載せたんだったら、
元のほうが良かっただろうに。
年代物の車なんだから、自分の車が標準って考えは捨てようぜ。
元がオイル食いまくりのエンジンだったらその点では全然違うだろうし、
５、６万キロ走行程度のエンジンを壊して仕方なく載せたんだったら、
元のほうが良かっただろうに。
年代物の車なんだから、自分の車が標準って考えは捨てようぜ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:17:28.44 ID:+ZL4Idut0
日本語でおｋ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 03:40:22.89 ID:QgOsCDC/0
昔の車みたいにオイルシールが無かったり
性能が不十分で、白煙噴きながら走ってます
みたいなのと、単純に変らないんだから
乗ってる人間が納得していれば
オイル食いで白煙噴いててもエンジンには
そう悪影響は無いんかね。
触媒とかあるから、そうもいかんかｗ
後ろ走ってる人にも…ネ。ｗ
性能が不十分で、白煙噴きながら走ってます
みたいなのと、単純に変らないんだから
乗ってる人間が納得していれば
オイル食いで白煙噴いててもエンジンには
そう悪影響は無いんかね。
触媒とかあるから、そうもいかんかｗ
後ろ走ってる人にも…ネ。ｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 05:48:46.87 ID:jCbSxR3J0
>>703
消費が激しくてどうにもならなかったのでいろいろ考えた結果交換にしました。
タイベル切れ経験ありの10万㌔エンジンを7万㌔のものに。
アクセル踏みすぎて戻さなきゃならないぐらい元気になりました。
よく回る～。タイヤも換えたくなる～。満足～。
修理代内訳はエンジン本体＋クラッチ＋工賃ですた。(HONDAディーラー)
ちなみにOHだとこれより－\50,000の見積もりでした。
消費が激しくてどうにもならなかったのでいろいろ考えた結果交換にしました。
タイベル切れ経験ありの10万㌔エンジンを7万㌔のものに。
アクセル踏みすぎて戻さなきゃならないぐらい元気になりました。
よく回る～。タイヤも換えたくなる～。満足～。
修理代内訳はエンジン本体＋クラッチ＋工賃ですた。(HONDAディーラー)
ちなみにOHだとこれより－\50,000の見積もりでした。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:39:54.87 ID:ny4lwhEzO
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ★ビートマニアの特徴★ ||
|| 息を吐くように嘘をつく ||
|| 本当の事を言われると発狂する ||
|| 恩を仇で返すが借金は返さない ||
|| バカだから洗脳に気が付かない Λ_Λ いいですね。
|| mixiのゴミ、みんカラの寄生虫 ＼ (゜ー゜*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ノ ～（＿__ノ ～（＿__ノ
|| ★ビートマニアの特徴★ ||
|| 息を吐くように嘘をつく ||
|| 本当の事を言われると発狂する ||
|| 恩を仇で返すが借金は返さない ||
|| バカだから洗脳に気が付かない Λ_Λ いいですね。
|| mixiのゴミ、みんカラの寄生虫 ＼ (゜ー゜*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ノ ～（＿__ノ ～（＿__ノ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:08:10.51 ID:nHKMlwYO0
>>707
レス㌧ 貯金すっかな。
レス㌧ 貯金すっかな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:19:16.74 ID:gTlJjXBO0
ビートのエンジンは確かにオイルの消費が激しくなるね
俺の場合買ったビートのエンジンがすでにオイルの消費が激しくてリビルドでないけど
エンジン乗せ変えてもらった（無料）しかも２回も
今のエンジンはオイルの消費もなく今のところ快調
俺の場合買ったビートのエンジンがすでにオイルの消費が激しくてリビルドでないけど
エンジン乗せ変えてもらった（無料）しかも２回も
今のエンジンはオイルの消費もなく今のところ快調
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:15:53.83 ID:8qlwfDSS0
タイベル切れたけどバルブクラッシュまで行かなかったのでベルト交換で済ませたら
後日オイル喰いになると言う噂が。
後日オイル喰いになると言う噂が。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:11:30.55 ID:45TW9uYr0
>>711
噂じゃなく、ダメージによるので個々に症状が異なる。
ただ、オイル管理をしないで高回転を多用した車も含めて、そういう個体も多い。
特に２オーナー以上の中古車は前歴がわかりにくいからなぁ。
>>711
うちの６万キロと友人の１２万キロはほとんどオイルを消費しないから、
すべてのビートのオイル消費が激しいってのは間違い。
噂じゃなく、ダメージによるので個々に症状が異なる。
ただ、オイル管理をしないで高回転を多用した車も含めて、そういう個体も多い。
特に２オーナー以上の中古車は前歴がわかりにくいからなぁ。
>>711
うちの６万キロと友人の１２万キロはほとんどオイルを消費しないから、
すべてのビートのオイル消費が激しいってのは間違い。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:18:03.36 ID:45TW9uYr0
あれアンカミスった、後ろのは>>710。
ちなみに、ラジエターとかオイルパンを大型にしなくても、
油温は上がるもんだと割りきって、オイル交換をしっかりやってれば良いみたい。
高級オイルだからってオイル交換周期を長引かせた友人のエンジンは、
１０万キロ過ぎた頃から見に見えて大食いになったから。
ちなみに、ラジエターとかオイルパンを大型にしなくても、
油温は上がるもんだと割りきって、オイル交換をしっかりやってれば良いみたい。
高級オイルだからってオイル交換周期を長引かせた友人のエンジンは、
１０万キロ過ぎた頃から見に見えて大食いになったから。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:23:49.23 ID:ssqdTZ+K0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:07:35.50 ID:R4R2QyoV0
スピードはともかく、あの回転数での巡航は、ノミの心臓の俺には無理w
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:13:46.87 ID:cYJZKgg/0
油温計つけてる俺は100km以上での巡行はハラハラドキドキ。なるべく115度以下をキープするようにしてる。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:39:37.56 ID:m9/PH3oa0
流れの速い国道でももう１速欲しくなるというのに
高速なんて無理
高速なんて無理
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:50:45.83 ID:VcQglcaF0
わかる
3から上をもうすこし接近させて6速までほしかったよ
仮にそれで20kg重くなったとしても、AやCに対して大きなアドバンテージだったと思う
まぁ、金がかかるからやらなかったんだろうが
3から上をもうすこし接近させて6速までほしかったよ
仮にそれで20kg重くなったとしても、AやCに対して大きなアドバンテージだったと思う
まぁ、金がかかるからやらなかったんだろうが
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:12:13.44 ID:waNjcT3s0
販売当時は軽云々関係無く六速自体が少なかった気が...
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:00:56.73 ID:Tyx4mBnH0
>>718
NSXでさえ5速だった時代にそれは無理だろ…
NSXでさえ5速だった時代にそれは無理だろ…
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:51:31.73 ID:jDeMUXWU0
高速100km/hは大丈夫。メーカの想定内だから。
十分に風が当たるしね。
問題なのはジムカーナやショートサーキットで、
これやってる履歴のある個体の多くは逝ってる。
十分に風が当たるしね。
問題なのはジムカーナやショートサーキットで、
これやってる履歴のある個体の多くは逝ってる。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:23:15.68 ID:VcQglcaF0
やっぱ時代は水冷（ウォータースプレークーラー）だな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:42:40.54 ID:89vjB+CF0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:45:13.21 ID:ncr9zNCg0
去年OHした時に5速のギア比変えたら良かったと本気で後悔…orz
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:57:33.34 ID:jDeMUXWU0
>>723
当時も流れに乗った100km/h＋巡航は日常だったからね。
>>724
50～60km/h制限道路に合わないからお勧めしない。
借りてしばらく乗ったけど、４速多用でかえって・・・。
高速多用とか、取り締まりのない地方なら別だけど。
当時も流れに乗った100km/h＋巡航は日常だったからね。
>>724
50～60km/h制限道路に合わないからお勧めしない。
借りてしばらく乗ったけど、４速多用でかえって・・・。
高速多用とか、取り締まりのない地方なら別だけど。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:25:20.03 ID:PEdOjREi0
長年謎だったんだけど、純正リアバンパーナンバー左右のダクト内遮熱版ってとっちゃっても大丈夫なのかな...？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:33:24.05 ID:1wXStfm00
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:35:57.29 ID:ux2YmCqs0
YOU外しちゃいなよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:43:00.61 ID:1wXStfm00
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:04:39.99 ID:VcQglcaF0
>>729
バンパー溶けない？
バンパー溶けない？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:13:27.80 ID:ZInpzQbx0
>>730
排気系は無限のエキマニ、スポーツ触媒に純正、HKSのダブル、マッハのチタンＮ1、C1マフラー使用したが、今のところ溶けてないよ。
排気系は無限のエキマニ、スポーツ触媒に純正、HKSのダブル、マッハのチタンＮ1、C1マフラー使用したが、今のところ溶けてないよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:28:20.00 ID:H5FRTW5h0
じゃあうちのもはずそうかな
トランク上から押し出されてた分の空気が抜けなくなりそうだけど
トランク上から押し出されてた分の空気が抜けなくなりそうだけど
聞いといてアレだけど外したら熱対策になるのかなあれw
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:50:43.85 ID:HSKmBhLC0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:59:28.77 ID:bRAHdSwU0
週末に外すわw
リアバンパー外すの始めてだから緊張するわ...
リアバンパー外すの始めてだから緊張するわ...
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:18:42.77 ID:bRAHdSwU0
リアバンパーじゃない。排熱板だわww
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:21:19.64 ID:ZInpzQbx0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:26:16.21 ID:bRAHdSwU0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:38:59.70 ID:bRAHdSwU0
そういや純正の温度計って機能してるんですかね
暖機が終わって真ん中になったらどんな走行しても動かないという...
暖機が終わって真ん中になったらどんな走行しても動かないという...
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 04:32:35.31 ID:ejo5Mt0O0
>739
昭和の時代から大多数の国産車で、
万人（メカ音痴な人も含む）に不安を抱かせないように
エンジンが正常なら「真ん中」から動かないように設計されてる。
今では、そんな水温計自体も消え失せて、2つの警告灯で
冷却水温を表示する車すらある。（暖気完了で、①が消灯する。）
①暖気未完（青色） ②オーバーヒート（赤色）
昭和の時代から大多数の国産車で、
万人（メカ音痴な人も含む）に不安を抱かせないように
エンジンが正常なら「真ん中」から動かないように設計されてる。
今では、そんな水温計自体も消え失せて、2つの警告灯で
冷却水温を表示する車すらある。（暖気完了で、①が消灯する。）
①暖気未完（青色） ②オーバーヒート（赤色）
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 10:35:49.99 ID:bRAHdSwU0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 11:05:14.97 ID:PQxEt/cm0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 11:41:42.08 ID:+El8hlw00
水温計で思い出したけど、ディラーに前回の車検でボディ下部のラジエータﾊﾟｲﾌﾟ交換
をお奨めされたんだが交換した奴居る？
予算の関係で保留して、次回車検で交換予定だけど。
をお奨めされたんだが交換した奴居る？
予算の関係で保留して、次回車検で交換予定だけど。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 11:55:41.35 ID:pxzUx1au0
ゴム、プラスチック類は長くは持たないから、交換して損はないよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:10:22.43 ID:+El8hlw00
>>744
いや、ボディ下部は金属製
いや、ボディ下部は金属製
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:43:47.45 ID:fkNiRIBM0
>>743
交換したことあるよ。部品だけ発注して全部自分でやったけど
交換したことあるよ。部品だけ発注して全部自分でやったけど
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 13:39:38.84 ID:R2t/qeBW0
>>721
いくら想定内でも高回転域を常用してたら耐久性は落ちるよ。
いくら想定内でも高回転域を常用してたら耐久性は落ちるよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:08:39.18 ID:+El8hlw00
>>746
ちょっとｸﾞｸﾞって調べてみた。結構作業例出てるなぁ。
豪雪地帯で昔は冬乗りしてたから、もう配管は終わりかけだろうと。
次回はﾊﾟｲﾌﾟからラジエータまでイッキ交換だな、こりゃ。
もう最初からのオリジナルはボディとミッションしか残らねーやw
ちょっとｸﾞｸﾞって調べてみた。結構作業例出てるなぁ。
豪雪地帯で昔は冬乗りしてたから、もう配管は終わりかけだろうと。
次回はﾊﾟｲﾌﾟからラジエータまでイッキ交換だな、こりゃ。
もう最初からのオリジナルはボディとミッションしか残らねーやw
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:05:25.31 ID:H5FRTW5h0
もうボディ以外ぜんぶ供給してほしいわ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:19:27.44 ID:biJzFYd00
FALKEN ZE912 純正サイズ 4本 \31,400(工賃等含む)。
ほかに合いそうなサイズのはメーカー欠品でした。
週末に装着します。
ほかに合いそうなサイズのはメーカー欠品でした。
週末に装着します。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:12:15.48 ID:rzTiktQz0
>>748みたいな個体が普通なのか。
タイヤ、ワイパーゴム、ＥＣＵ、リアスクリーン以外オリジナルだが。
タイヤ、ワイパーゴム、ＥＣＵ、リアスクリーン以外オリジナルだが。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:15:08.67 ID:rzTiktQz0
そういや前後バンパーも交換していたな。
トラックにサンドイッチにされたんだが。
トラックにサンドイッチにされたんだが。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:16:52.24 ID:hntC/6dw0
>>749
ホワイトボディがいちばん欲しい
ホワイトボディがいちばん欲しい
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:24:34.54 ID:h3oQITR60
あれ、マフラーでナンバーあたりが熱くならないための遮熱板らしい。
それと、エンジンルームに風が巻き込むための制風板を兼ねてると。
だから、外すとマフラーの熱は逃げるけど、エンジンルーム内の熱は逃げにくくなる。
特に熱くなるエキマニ付近の上部が無風になるって聞いた。
自分では確認してない。
>>727
今の軽はしらないけど、実走は知らんけど、140km/hの風洞耐久試験はしてたよ。
それと、エンジンルームに風が巻き込むための制風板を兼ねてると。
だから、外すとマフラーの熱は逃げるけど、エンジンルーム内の熱は逃げにくくなる。
特に熱くなるエキマニ付近の上部が無風になるって聞いた。
自分では確認してない。
>>727
今の軽はしらないけど、実走は知らんけど、140km/hの風洞耐久試験はしてたよ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:17:09.52 ID:fkNiRIBM0
>>754
誰にきいたのかもう少し詳しいソースを頼む
誰にきいたのかもう少し詳しいソースを頼む
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:49:50.62 ID:bRAHdSwU0
>>754
週末に外す予定だから是非詳しく
週末に外す予定だから是非詳しく
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:10:26.62 ID:H95/guMH0
>>755
開発の人が言ってた、みたいな又聞きなら俺も聞いたことがある。
板を外すと上から熱が逃げなくなるんで渋滞時に熱的にヤバいみたいな話とかも。
板を棄てた後だったんで話半分で聞くようにしてたから詳しくは覚えてないけど。
開発の人が言ってた、みたいな又聞きなら俺も聞いたことがある。
板を外すと上から熱が逃げなくなるんで渋滞時に熱的にヤバいみたいな話とかも。
板を棄てた後だったんで話半分で聞くようにしてたから詳しくは覚えてないけど。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:11:15.93 ID:kAVAa9i4P
一例として。
9万kmの時に遮熱板外して、
高速通勤（平均7000rpm巡航）で片道40km走ってるけど、
13万km越えて特に問題なし。
OIL交換は5000kmごと、特にOILクーラーとかなしで
エンジンはどノーマル。
9万kmの時に遮熱板外して、
高速通勤（平均7000rpm巡航）で片道40km走ってるけど、
13万km越えて特に問題なし。
OIL交換は5000kmごと、特にOILクーラーとかなしで
エンジンはどノーマル。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:41:16.56 ID:bRAHdSwU0
どうなんでしょうね...
とりあえず週末はタイヤ外してプラケースつけるだけにしようかな
とりあえず週末はタイヤ外してプラケースつけるだけにしようかな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:48:59.19 ID:UrIaMSwq0
渋滞時は車殆ど動いてないんだから、
エンジンルームに風が巻き込むとか無風になるとか関係ない気がするが
エンジンルームに風が巻き込むとか無風になるとか関係ない気がするが
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:07:57.20 ID:h3oQITR60
当時、試験部隊の下っ端にいた奴の話。
まぁ、証拠なんてないんで話半分に聞いてくれ。
時間も無いんでいま電話で聞いたことを校正せずズラズラ書く。
そもそも何であんなコストの掛かる重い板が必要だったかってことらしい。
初めからバンパーにはカッコ良い穴が開けられてた。
で、安全性から直に太鼓を触れないようにしたい、バンパー溶けないように、
ナンバーが熱くならないように、衝突時の等々って理由で遮熱板をテストした。
でもテスト段階ではもう２つ懸念があって、
１つは、マフラーの熱は逃がすんだけど、エンジンルームの温度が下がらない、と。
排気系はどうでも良くて、実際はエンジンルームの温度を下げておきたいと考えた。
当時、どれくらいの影響があるのか分からなかったんで、少しでもってことらしい。
水冷とは言えミッドシップの軽サイズは未知数で、おまけ程度でも念には念をって言い方をしてた。
だから実はそんなに影響がないかも、とも。
遮熱板の寸法やデザインを工夫したらエンジンルームを風が対流するようになった。
２つ目は、停車時に背後からの風で排気系の熱がエンジン前方まで周ること。
結果としてはかなり穴が塞がれた、と。
そのうちいつのまにか穴空きトランクも出来てきて、
熱が上手く真上に逃げるようになってたって感じだと。
実際にはボディや鉄板に熱を伝えてる、とも言ってたけど、どの会話で言ってたか覚えてない。
対象に風を当てるだけじゃなく、ヒートシンクに移してから効率的に冷やすようなものだと。
最後に、排気系冷やしてどーすんだ？
風当てるくらいなら包帯でも巻いとけって言われた。
俺じゃねーよ。
まぁ、証拠なんてないんで話半分に聞いてくれ。
時間も無いんでいま電話で聞いたことを校正せずズラズラ書く。
そもそも何であんなコストの掛かる重い板が必要だったかってことらしい。
初めからバンパーにはカッコ良い穴が開けられてた。
で、安全性から直に太鼓を触れないようにしたい、バンパー溶けないように、
ナンバーが熱くならないように、衝突時の等々って理由で遮熱板をテストした。
でもテスト段階ではもう２つ懸念があって、
１つは、マフラーの熱は逃がすんだけど、エンジンルームの温度が下がらない、と。
排気系はどうでも良くて、実際はエンジンルームの温度を下げておきたいと考えた。
当時、どれくらいの影響があるのか分からなかったんで、少しでもってことらしい。
水冷とは言えミッドシップの軽サイズは未知数で、おまけ程度でも念には念をって言い方をしてた。
だから実はそんなに影響がないかも、とも。
遮熱板の寸法やデザインを工夫したらエンジンルームを風が対流するようになった。
２つ目は、停車時に背後からの風で排気系の熱がエンジン前方まで周ること。
結果としてはかなり穴が塞がれた、と。
そのうちいつのまにか穴空きトランクも出来てきて、
熱が上手く真上に逃げるようになってたって感じだと。
実際にはボディや鉄板に熱を伝えてる、とも言ってたけど、どの会話で言ってたか覚えてない。
対象に風を当てるだけじゃなく、ヒートシンクに移してから効率的に冷やすようなものだと。
最後に、排気系冷やしてどーすんだ？
風当てるくらいなら包帯でも巻いとけって言われた。
俺じゃねーよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:31:22.73 ID:UFef+oKr0
>>761
俺も10年位前の話しで細部を覚えてないんだがビート(ミッドシップ)の場合包帯巻くと排気系が短いもんで触媒以降がかなり熱くなって排気温度がターボ車並になる。それこそバンパーが溶ける例があった。
(あとオイル漏れで包帯に火がついたりと)
排気系を冷やすのはエンジンルームの温度を下げるためじゃないかな？
右サイドのエアインテークは完全ダミーだし、左もいまいち流れは良くないようだし昔、エアクリにフレッシュエア入れるために色々やってエンジンルームの温度測ってたやつがいたんだが、いま音信不通だ。
俺も10年位前の話しで細部を覚えてないんだがビート(ミッドシップ)の場合包帯巻くと排気系が短いもんで触媒以降がかなり熱くなって排気温度がターボ車並になる。それこそバンパーが溶ける例があった。
(あとオイル漏れで包帯に火がついたりと)
排気系を冷やすのはエンジンルームの温度を下げるためじゃないかな？
右サイドのエアインテークは完全ダミーだし、左もいまいち流れは良くないようだし昔、エアクリにフレッシュエア入れるために色々やってエンジンルームの温度測ってたやつがいたんだが、いま音信不通だ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:44:09.39 ID:t/nu9xpc0
>>762
右側はガソリンタンク冷却用では？
右側はガソリンタンク冷却用では？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:22:37.31 ID:T9HWpl9f0
サイドインテークは左右とも開口してるんだからダミーではないな
完全ダミーってのは初期型GTOみたいなのを言うんだｗ
完全ダミーってのは初期型GTOみたいなのを言うんだｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:40:01.48 ID:9EcekVTe0
三菱のｉ（ガソリン車）も右に穴開いてるよね。（i-MiEVでプラグインする場所）
あれって機能してるのかな？
あれって機能してるのかな？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 05:19:17.49 ID:kpCTEY6C0
>>754
140km/h程度なら実走試験するだろ、140までメーター切ってるのだから。
140km/h程度なら実走試験するだろ、140までメーター切ってるのだから。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:49:26.88 ID:ccujEcO00
>>763
そう燃料タンクが邪魔してる。
でどこに行くのか観察してて、トランク内の内装、テールランプのカバー外すと穴空いててそこにきているのが分かった。左も同じ。
でトランクの中にエアクリの吸入口持って来ような改造した事もあった。
そう燃料タンクが邪魔してる。
でどこに行くのか観察してて、トランク内の内装、テールランプのカバー外すと穴空いててそこにきているのが分かった。左も同じ。
でトランクの中にエアクリの吸入口持って来ような改造した事もあった。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:28:25.84 ID:gF/G1giX0
エンジンの前の整流板あるじゃん、リベルタの中の人曰く、チリトリみたいなの
あれの幅を広くした上で、でかめの穴があいたトランクリッドに変えて、なお且つ遮熱板をはずさないってのが、最適解なのかな
リヤ下面の流速が増えないんで、抜けが悪くなるフロントの地面効果は期待できなくらなりそうだけど
あれの幅を広くした上で、でかめの穴があいたトランクリッドに変えて、なお且つ遮熱板をはずさないってのが、最適解なのかな
リヤ下面の流速が増えないんで、抜けが悪くなるフロントの地面効果は期待できなくらなりそうだけど
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:19:40.94 ID:tkbg0Tn70
え～つまり
ノーマルが一番でおk?
ノーマルが一番でおk?
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:34:51.42 ID:jua2D3oL0
PCみたくファン付けたらええねん
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:20:26.55 ID:3F/Hi+OD0
エムテックの中古車がゼロなんだけど倒産したのか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:05:55.76 ID:a4T3uVPM0
>>770
おまえ あたま いいな
おまえ あたま いいな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:01:40.70 ID:ONJ0iaUz0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:02:06.16 ID:ONJ0iaUz0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:02:37.30 ID:ONJ0iaUz0
>773は間違い。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:52:02.00 ID:ZJoIyHkC0
>>774
リミッター外すとメーターの下の方まで針が行くけどねｗ
リミッター外すとメーターの下の方まで針が行くけどねｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:08:38.92 ID:zMOG44VV0
>>774
ノーマルでも割と余裕で140km/h出たよ、新車で買った頃の話だが。
ノーマルでも割と余裕で140km/h出たよ、新車で買った頃の話だが。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 06:34:35.09 ID:9zlH10oF0
140kmは出るだろ普通、ただ耐久負荷試験つーことは。そのまんま140で巡行することだよな？
追加メーターつけてる奴ならわかると思うが、絶対にやりたくないな。
追加メーターつけてる奴ならわかると思うが、絶対にやりたくないな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 07:31:21.27 ID:+SZjW7J+0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:27:15.06 ID:EDDF9onq0
でも、「想定外の事態」が起こる事もあるだろー？
と、なんとなく言ってみるw
と、なんとなく言ってみるw
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:46:22.01 ID:YGOU4aGgi
>>779
オイル劣化前が判ればな
オイル劣化前が判ればな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:08:41.90 ID:y92ktR0e0
純正サイズのタイヤって今は何がお勧め？
今はファルケンのジークスZE912履いてるんだけど、３年で溝終わった。
新品の時から雨天時不安なタイヤだったんで、これより雨に強そうなのがいいんだけど…。
playzとかなのかな。
今はファルケンのジークスZE912履いてるんだけど、３年で溝終わった。
新品の時から雨天時不安なタイヤだったんで、これより雨に強そうなのがいいんだけど…。
playzとかなのかな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:10:35.33 ID:mBCffwFE0
うちはplayzかなぁ
俺も他にオススメあれば是非聞きたい！
俺も他にオススメあれば是非聞きたい！
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:23:02.19 ID:+SZjW7J+0
実態は分からなくても、常識的に判断して交換してれば劣化してないだろ。
頭の悪い免許取りたての初心者ならともかく。
頭の悪い免許取りたての初心者ならともかく。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:26:09.54 ID:mc70y86A0
実態はわからないけど劣化してないであろう常識的判断の基準よろしく
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:26:12.70 ID:PYMzdLvq0
オイル劣化くらい解るだろ普通
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:32:24.78 ID:YXRQi2DD0
舐めれば劣化がわかるよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:54:14.86 ID:i6XjuBkZ0
>>787
癌になる率が上がるんだよな、確か。
癌になる率が上がるんだよな、確か。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:10:25.58 ID:5KSGwn9Q0
オイラは今ダンロップDZ101（リアだけ純正より1cm太）。
ファルケンとダンロップってゴム製造会社同じなんだっけ...
でも雨性能はパターンの影響が大きいかも、と仮定して、
DZ101は回転方向指定ありのパターンだし、比べてみてほしい気がする。
でも走り方とかいろんな要素あるし分からんよねぇ
スポーティBグレードで雨評判はヨコハマSドラがが高い、
と勝手に思ってるが、サイズがない。
寿命についてはファルケンで3年の使い方なら結構走ってるんでしょ？
ならどれも3年なんではと思うよ
あと、小パワー車はどうせタイム比較よりコントロールする楽しさ
なんだから、コンフォートタイヤのほうが楽しいかも、
という意味で、Earth1なんか試してみたい
ファルケンとダンロップってゴム製造会社同じなんだっけ...
でも雨性能はパターンの影響が大きいかも、と仮定して、
DZ101は回転方向指定ありのパターンだし、比べてみてほしい気がする。
でも走り方とかいろんな要素あるし分からんよねぇ
スポーティBグレードで雨評判はヨコハマSドラがが高い、
と勝手に思ってるが、サイズがない。
寿命についてはファルケンで3年の使い方なら結構走ってるんでしょ？
ならどれも3年なんではと思うよ
あと、小パワー車はどうせタイム比較よりコントロールする楽しさ
なんだから、コンフォートタイヤのほうが楽しいかも、
という意味で、Earth1なんか試してみたい
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:15:41.25 ID:meKKwuiAi
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:47:58.18 ID:PYMzdLvq0
なんでこんな必死なのコイツ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:05:15.85 ID:wfpq0dw7O
テスト
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:05:26.71 ID:PGD4QGIY0
サーキット行っている人はどんなタイヤセレクトしてる？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:28:42.58 ID:unKQT6hw0
>>789
DZはミニサでブロック飛んだから、以来使ってない。
コンフォートだとタイトなブレーキングで踏み込めないし、
制動でコーナリングも変わってくるからタイヤも大事だと思うよ。
ところで、モーターランド鈴鹿のタイムはどのくらいが目安？
ライトチューン(足回り、ブレーキ、車検対応吸排気程度)、 ←今ここ
ミドルチューン(上記にタコ足、チョッカン、ファイナル、スロットルなど)、
ハードチューン(さらにエンジンボアアップ、ハイカム、徹底的な軽量化、レース用足、ブレーキ、Sタイヤなど)
DZはミニサでブロック飛んだから、以来使ってない。
コンフォートだとタイトなブレーキングで踏み込めないし、
制動でコーナリングも変わってくるからタイヤも大事だと思うよ。
ところで、モーターランド鈴鹿のタイムはどのくらいが目安？
ライトチューン(足回り、ブレーキ、車検対応吸排気程度)、 ←今ここ
ミドルチューン(上記にタコ足、チョッカン、ファイナル、スロットルなど)、
ハードチューン(さらにエンジンボアアップ、ハイカム、徹底的な軽量化、レース用足、ブレーキ、Sタイヤなど)
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:56:13.09 ID:SKHLOY3R0
５２秒台がんばれ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:32:31.21 ID:unKQT6hw0
>>795
現状54.2だったけど、あと1.5秒以上つめるのはきっついです。
いつだか、1,000cc全日本クラスのヴィッツがSタイヤで52秒で「51秒でないのは納得いかん・・」
と言ってたくらいだから、せいぜい53秒台がいいとこってことにしませんか？(ヴィッツは真夏で熱かったけど)
そんで、ファイナルギヤ入れたら何秒あがるかなー、、
現状54.2だったけど、あと1.5秒以上つめるのはきっついです。
いつだか、1,000cc全日本クラスのヴィッツがSタイヤで52秒で「51秒でないのは納得いかん・・」
と言ってたくらいだから、せいぜい53秒台がいいとこってことにしませんか？(ヴィッツは真夏で熱かったけど)
そんで、ファイナルギヤ入れたら何秒あがるかなー、、
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:50:42.25 ID:bGFa27pX0
クロスレシオの6速にすれば1秒は簡単に縮まりそうな気がする
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:14:52.02 ID:PoKYXqPU0
>>793
AD07
というか同一銘柄で165/55R14と175/60R14揃えられるのはもう07しかないからね…
フロントRE11、リアZ1☆にすればタイム上がるんだろうけど何となく嫌
鈴鹿南は良く行くけどMLSはワンミスで車潰しそうだから走ってないな
AD07
というか同一銘柄で165/55R14と175/60R14揃えられるのはもう07しかないからね…
フロントRE11、リアZ1☆にすればタイム上がるんだろうけど何となく嫌
鈴鹿南は良く行くけどMLSはワンミスで車潰しそうだから走ってないな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:27:56.67 ID:OqgLIdvz0
リア15インチで前後RE11
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:01:53.62 ID:0I2/wq220
ハイブリットのCVTにすれば2秒は簡単に縮まりそうな気がする
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:01:37.19 ID:FvPJEKA30
HVでCVTにしたら今以上に重くならない？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:29:31.11 ID:EqfaR0Id0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:13:15.49 ID:W9d/XDOC0
>>802
ビートはストラット式だから、ショート気味の車高調整式サスいれて車高を下げたら自然とキャンバーつく。
あとシュピーゲルの車高調整も一応マウント部分でキャンバー調整出来るのでそれで微調整。
後輪に関してはそれで偏摩耗などはないです。
ただし、フロントはどうしても内側が減るのが早い。
ビートはストラット式だから、ショート気味の車高調整式サスいれて車高を下げたら自然とキャンバーつく。
あとシュピーゲルの車高調整も一応マウント部分でキャンバー調整出来るのでそれで微調整。
後輪に関してはそれで偏摩耗などはないです。
ただし、フロントはどうしても内側が減るのが早い。
>>803
詳しそうだから出来たら相談に乗ってください。
一応車高調整式サス入れているんだけどね
ＲＳマッハのノーマルアッパーのヤツ
車高は一番高いところにしてある
具体的なアライメントは
ＦＬキャンバー２．４５度 ＦＲキャンバー１度
ＦＬトー０度 ＦＲトー-０．１度
ＦＬ車高５５４ｍｍ ＦＲ５５５ｍｍ
ＲＬキャンバー１．３度 ＲＲキャンバー１．１５度
ＲＬトー０．３度 ＲＲトー０．３度
ＲＬ車高５９８ｍｍ ＲＲ６０２ｍｍ
ノーマルデフ、タイヤはプレイズ純正サイズ
ＦＬのキャンバーは前持ち主が事故をしている影響と思われ
＞ビートはストラット式だから、ショート気味の車高調整式サスいれて車高を下げたら自然とキャンバーつく。
という事はリヤの下げ方が足りないと思えば良いですね。
下げ方としてはリヤを決めてからフロントを１０～２０ｍｍ下げればいい感じですかね
って事はリヤが高すぎるのかぁ
詳しそうだから出来たら相談に乗ってください。
一応車高調整式サス入れているんだけどね
ＲＳマッハのノーマルアッパーのヤツ
車高は一番高いところにしてある
具体的なアライメントは
ＦＬキャンバー２．４５度 ＦＲキャンバー１度
ＦＬトー０度 ＦＲトー-０．１度
ＦＬ車高５５４ｍｍ ＦＲ５５５ｍｍ
ＲＬキャンバー１．３度 ＲＲキャンバー１．１５度
ＲＬトー０．３度 ＲＲトー０．３度
ＲＬ車高５９８ｍｍ ＲＲ６０２ｍｍ
ノーマルデフ、タイヤはプレイズ純正サイズ
ＦＬのキャンバーは前持ち主が事故をしている影響と思われ
＞ビートはストラット式だから、ショート気味の車高調整式サスいれて車高を下げたら自然とキャンバーつく。
という事はリヤの下げ方が足りないと思えば良いですね。
下げ方としてはリヤを決めてからフロントを１０～２０ｍｍ下げればいい感じですかね
って事はリヤが高すぎるのかぁ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:11:11.20 ID:3Gop/RcV0
マッハのサスでプレイズじゃバランス取れまい。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:35:45.15 ID:g9fn0mj40
>>804
細かいですね。
そこまでデータとるには床がフラットなガレージ無いとダメですね。
自分のアパートの駐車場は斜めで盛り上がりもあるので数値などあてになりません。
ちなみに車高というのがどこからどこまでの高さなのかわかりませんが、
自分の場合はサイドシルの下に拳ひとつはいるくらい、つまり９cm以上確保された車検対応車ですよ。
MLSは減衰力下げないと跳ねまくって安定しないですね。
細かいですね。
そこまでデータとるには床がフラットなガレージ無いとダメですね。
自分のアパートの駐車場は斜めで盛り上がりもあるので数値などあてになりません。
ちなみに車高というのがどこからどこまでの高さなのかわかりませんが、
自分の場合はサイドシルの下に拳ひとつはいるくらい、つまり９cm以上確保された車検対応車ですよ。
MLSは減衰力下げないと跳ねまくって安定しないですね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:59:01.14 ID:UKEED0IS0
キャンバーにマイナス、プラス（-、+）を付けないのが最近のトレンド？
メカとの話が噛み合わない元だよ。
キャンバー○度と言えば、下窄みだろ？
メカとの話が噛み合わない元だよ。
キャンバー○度と言えば、下窄みだろ？
以前とってもらったアライメントデーターです。
今見に行きました、フロントは拳ひとつ＋１０ｍｍくらいリヤが＋４０ｍｍくらい？
とりあえずリヤが高いんですね２０ｍｍほど下げてみます。
＞マッハのサスでプレイズじゃバランス取れまい。
ですかね、国産高いのでアジアンで扁平率下げて太いタイヤにしようと思いましたが
余計悪いですかね
サーキットはタイムよりリアをコントロールするのが楽しいって感じの乗り方です、
今度ＬＳＤを組む予定です。
今見に行きました、フロントは拳ひとつ＋１０ｍｍくらいリヤが＋４０ｍｍくらい？
とりあえずリヤが高いんですね２０ｍｍほど下げてみます。
＞マッハのサスでプレイズじゃバランス取れまい。
ですかね、国産高いのでアジアンで扁平率下げて太いタイヤにしようと思いましたが
余計悪いですかね
サーキットはタイムよりリアをコントロールするのが楽しいって感じの乗り方です、
今度ＬＳＤを組む予定です。
んー多分マイナスだと思います、
アライメントデータには－が付いていなかったのでそのまま転記しました
アライメントデータには－が付いていなかったのでそのまま転記しました
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:46:01.33 ID:aPWuwEzR0
音速のSスペック付けてるんだろうけど、あれ結構ストロークあったと思ったからLSD要らなくね？
イン掻き酷くなかったらLSD入れない方が楽しいし速いぞ
イン掻き酷くなかったらLSD入れない方が楽しいし速いぞ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:19:29.61 ID:3Gop/RcV0
コントロールなら尚更国産と思うがな～
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:19:22.48 ID:UCIrCLgQ0
>>808
マッハのサス入れてるのならLSD組む前にタイヤ、いいやつにした方がイイと思う。
マッハのサス入れてるのならLSD組む前にタイヤ、いいやつにした方がイイと思う。
そうですカー
国産タイヤ高すぎるんですよぉアジアンの３倍近くしますから
グリップ良すぎるとリヤが滑らないって事無いですかね？
ビート非力だから慣性でリヤがブレイクするって感じなんですけど
ＬＳＤがない状態だとブレイクした後アクセル全開
ステアリングだけでコントロールするって感じです
国産タイヤ高すぎるんですよぉアジアンの３倍近くしますから
グリップ良すぎるとリヤが滑らないって事無いですかね？
ビート非力だから慣性でリヤがブレイクするって感じなんですけど
ＬＳＤがない状態だとブレイクした後アクセル全開
ステアリングだけでコントロールするって感じです
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 08:17:03.29 ID:pEZ1S+s60
ドリフトでもしたいのか？
カチカチ廃タイヤでも履けば？
カチカチ廃タイヤでも履けば？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 08:25:03.05 ID:nBMY4J+y0
タイヤ高いとか言ってるのに金食い虫のLSD組もうとしてるのが良く分からんな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 09:48:59.88 ID:xdI6lWdv0
国産タイヤが高いんじゃなくて、アジアンが安すぎるんだよね。
コントロールで楽しむならSドライブとかいいよ～。そこそこ安いし。
コントロールで楽しむならSドライブとかいいよ～。そこそこ安いし。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:33:27.19 ID:kra/BeGS0
Sドラ、サイズ何で履いてる？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:48:04.22 ID:LcQ9Laqr0
タイヤって一番ケチっちゃいけないとこじゃないの？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:12:00.58 ID:r6Fws2tQ0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:33:20.75 ID:1MHSByx00
サーキット走行すると笑っちゃうほどリヤタイヤがなくなるから。国産は無理、Ｓドラ良いんだけどね
俺の場合半年くらいで交換のスパンだからorz
一応車検用はプレイズ履いてるｗこいつはひびが入るまで使うｗ
俺の場合半年くらいで交換のスパンだからorz
一応車検用はプレイズ履いてるｗこいつはひびが入るまで使うｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:02:38.82 ID:IliMFTbr0
プレイズって実際どんな感じなの？
値段相応って感じ？
値段相応って感じ？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:12:44.33 ID:9Me912CU0
今年の春先にビートを買ったんですが
純正のオーディオの音量調整がおかしいのです。
FMに音を飛ばしてるんですが極端に音が小さかったり大きかったり
日によってマチマチなのです。
音量が極端に小さいときはある程度走行しているうちに
少しずつ音が大きくなるのですが、こういった症状は
元々あるものなのでしょうか、それとも他に何か原因があるのでしょうか？
詳しい方がいらっしゃれば教えていただけたらと思います。
純正のオーディオの音量調整がおかしいのです。
FMに音を飛ばしてるんですが極端に音が小さかったり大きかったり
日によってマチマチなのです。
音量が極端に小さいときはある程度走行しているうちに
少しずつ音が大きくなるのですが、こういった症状は
元々あるものなのでしょうか、それとも他に何か原因があるのでしょうか？
詳しい方がいらっしゃれば教えていただけたらと思います。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:20:20.31 ID:zY/Ia2lH0
>>821
BSの下位グレード買うなんて愚の骨頂
BSの下位グレード買うなんて愚の骨頂
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:25:17.15 ID:r6Fws2tQ0
>>823
２０年落ち未交換の脚周りなら丁度いいだろ。
２０年落ち未交換の脚周りなら丁度いいだろ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:25:18.20 ID:d0r8rn0C0
>>822
純正なら確か速度にあわせてボリュームが上がるようなギミックが仕組まれてるから、ソレの影響か、寿命かもね。
純正なら確か速度にあわせてボリュームが上がるようなギミックが仕組まれてるから、ソレの影響か、寿命かもね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:44:38.34 ID:/7jKIbbU0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:35:08.45 ID:yLdSKS5V0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:44:43.17 ID:ZeSEPdku0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:00:14.26 ID:1MHSByx00
タイヤなんて適度にグリップすればなんでもＯＫ
タイム競う車じゃ無いし
軽量の車体を思いのままに振り回すほうが楽しいよ
タイム競う車じゃ無いし
軽量の車体を思いのままに振り回すほうが楽しいよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:29:37.02 ID:5avWW6H+0
ホンダアクセスから発売される
USB付きギャザスとダッシュボードスピーカー
買う人いますか?
USB付きギャザスとダッシュボードスピーカー
買う人いますか?
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:44:36.19 ID:MLJazN7u0
いたら何なんだろう。
いないって言った場合と、いると言った場合のレスを教えて。
２万いるんだから最低１人は買うんじゃない？
ホンダ社員のビートオーナーも買うだろうし。
いないって言った場合と、いると言った場合のレスを教えて。
２万いるんだから最低１人は買うんじゃない？
ホンダ社員のビートオーナーも買うだろうし。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:45:19.03 ID:o26Fn9pV0
>>playz
なるほど...わかりやすかったです。
ありがとうございました。
なるほど...わかりやすかったです。
ありがとうございました。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:55:16.19 ID:MLJazN7u0
ビートのプロジェクトリーダーは、横浜のアースワンを推してる。
ビートってそういう車なんだがな。
好みで何やっても良いけどさ。
ビートってそういう車なんだがな。
好みで何やっても良いけどさ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:58:28.23 ID:akODknec0
なら、黙ってろよ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:18:03.93 ID:MLJazN7u0
わかってねーな。
それで黙ってたら本質がわからん輩が増えるだけだろ。
わかっててそれでもやるのが粋ってもんだ。
それで黙ってたら本質がわからん輩が増えるだけだろ。
わかっててそれでもやるのが粋ってもんだ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:26:27.46 ID:vg+34bAX0
今年ビート購入して初めての冬でスタッドレス探してるんだけど
純正車高、ホイール純正で 前155/70/13 後165/70/14って入るかな？
結構積もるから、できるだけ車高稼ぎたいんだよね
純正車高、ホイール純正で 前155/70/13 後165/70/14って入るかな？
結構積もるから、できるだけ車高稼ぎたいんだよね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:38:24.60 ID:i2Vbe5re0
>836
聞かれたら答える、聞かれなければ答えない
それでエエんと違う？
聞かれたら答える、聞かれなければ答えない
それでエエんと違う？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:06:08.78 ID:MLJazN7u0
残念ながらここはYahoo！知恵袋じゃない。
質問者のためにある掲示板じゃないんだよ。
>>838だって質問への回答ってわけじゃじゃないだろ？
自分の考えをただ書いただけで、それでＯＫ。
黙ってＲＯＭってたって、面白くないからな。
そういう所ってこと。
質問者のためにある掲示板じゃないんだよ。
>>838だって質問への回答ってわけじゃじゃないだろ？
自分の考えをただ書いただけで、それでＯＫ。
黙ってＲＯＭってたって、面白くないからな。
そういう所ってこと。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:11:43.93 ID:i2Vbe5re0
フム。わかった。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 01:31:59.78 ID:7Xgu3Acc0
おれも昔はプレイズだったけど１度アース１に交換してからヨコハマの虜になったよ。
ただフロントは４万kmくらい持つけど、リアは１万kmでツルツルになるんだよなー。
ただフロントは４万kmくらい持つけど、リアは１万kmでツルツルになるんだよなー。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 04:50:26.70 ID:aH1KuNfa0
>837
入るよ。 自分は純正アルミに、
前165/70/13、後175/70/14 のスタッドレス履いてた。
入るよ。 自分は純正アルミに、
前165/70/13、後175/70/14 のスタッドレス履いてた。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:41:45.77 ID:5KFhYPRy0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:34:21.51 ID:csQkP+8h0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:12:16.06 ID:5KFhYPRy0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:28:00.49 ID:ThDLp68M0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:29:26.73 ID:Zn4pmHOG0
欲しいような要らないような・・
スピーカーは欲しいな
スピーカーは欲しいな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:03:49.68 ID:3dRMXESM0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:44:34.20 ID:5KFhYPRy0
んなモン買う前に治さにゃならん箇所が山積みしてないか
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:59:14.12 ID:quEge7k/O
フロントスピーカーぼろだったから汎用品つけてるけど
あるなしじゃ大違い
ホンダの人じゃないけどスピーカーおすすめだよｗｗｗ
あるなしじゃ大違い
ホンダの人じゃないけどスピーカーおすすめだよｗｗｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:00:55.22 ID:+k8ZGpYE0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:31:31.07 ID:FggWADqJ0
ヨコハマアース１よさそうなんだけど高いんだよな。。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:33:45.92 ID:tvTgmFHS0
>>846
コンポとスピーカーと取付アタッチメントとiPodケーブルで11万超え…か。
18～19年前に後付けでスカイサウンド＋スピーカーをフルで付けた時も
たしか10万くらいだったから、快適性やなんかを考えると安いのかもしれないな。
ただ、フロントダッシュスピーカーは値段の割に
恩恵があんまり無かったような記憶があるんだよね。
コンポとスピーカーと取付アタッチメントとiPodケーブルで11万超え…か。
18～19年前に後付けでスカイサウンド＋スピーカーをフルで付けた時も
たしか10万くらいだったから、快適性やなんかを考えると安いのかもしれないな。
ただ、フロントダッシュスピーカーは値段の割に
恩恵があんまり無かったような記憶があるんだよね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:49:26.17 ID:5KFhYPRy0
>>85
ある訳ないでしょ、あの作りで。オープン時に外に漏れる音が大きくなるからちょっと
優越感がある位で音質上は全く関係ない。
3万かけるなら、今ドアで腐ってるスピーカを交換して防振処理した方がよっぽどまし。
ある訳ないでしょ、あの作りで。オープン時に外に漏れる音が大きくなるからちょっと
優越感がある位で音質上は全く関係ない。
3万かけるなら、今ドアで腐ってるスピーカを交換して防振処理した方がよっぽどまし。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:50:11.11 ID:5KFhYPRy0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:55:05.51 ID:SSmehCSi0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:29:06.23 ID:xzKWARUr0
アクセスコンポ、思ったよりもデザインがいい！ほぼ理想どおり。
でも値段もいい…高すぎる…
しかしこんな企画も有難いが、欠品パーツもなんとかしてくれんかの。
サイドガラスのガタが、ガイドの中を上下に動くローラーの製造終了で治る見込み無し。
折角足回りOHしても、ガラスがガタガタ言うだけですごい乗り味を損なうなぁ…
でも値段もいい…高すぎる…
しかしこんな企画も有難いが、欠品パーツもなんとかしてくれんかの。
サイドガラスのガタが、ガイドの中を上下に動くローラーの製造終了で治る見込み無し。
折角足回りOHしても、ガラスがガタガタ言うだけですごい乗り味を損なうなぁ…
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:30:23.70 ID:URblJgyb0
>>857
ガラス開ければおk
ガラス開ければおk
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:44:35.94 ID:xzKWARUr0
閉めてたらガラス上部がピラーに固定されてるからガタガタ言わない。
開けるとドア内部のガイドレールでしか支えてないからガタガタ言うんだけどね。ピラーレスの宿命。
開けるとドア内部のガイドレールでしか支えてないからガタガタ言うんだけどね。ピラーレスの宿命。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:45:35.14 ID:faM7yzoV0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:30:09.85 ID:5KFhYPRy0
>>860
リフレッシュより先ずは「パーツの欠品を出すな！」でしょ。
>>857みたいなゴムプラスチック系のボディ関連品は我慢すりゃ走行に支障は来たさない
けど、確実に維持する気力を削いで行くからなぁ。
おまけに代替品もなかなかないし。
リフレッシュより先ずは「パーツの欠品を出すな！」でしょ。
>>857みたいなゴムプラスチック系のボディ関連品は我慢すりゃ走行に支障は来たさない
けど、確実に維持する気力を削いで行くからなぁ。
おまけに代替品もなかなかないし。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:46:40.79 ID:d8M92tW+0
タワーバーとかの補強系があれば良かったな・・・。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:03:51.73 ID:xzKWARUr0
>>861
そうそう、NSXみたいなリフレッシュプランなんて無くとも、ビートはディーラーで普通にパーツ交換整備してくれるんだから。
(ただしビート経験ありのベテランメカと仲良くなること)
足回りブッシュ、燃料ポンプ、インェクター、O2センサ、ブレーキキャリパ等々こつこつとOHしても1箇所３万～５万円、
かかってもブッシュで８万。それらででがらっと良くなるからね。
でも「ごめんなさい、そこのパーツ無いんです」ってメカさんに言われたら手も足も出ないもんね。
そうそう、NSXみたいなリフレッシュプランなんて無くとも、ビートはディーラーで普通にパーツ交換整備してくれるんだから。
(ただしビート経験ありのベテランメカと仲良くなること)
足回りブッシュ、燃料ポンプ、インェクター、O2センサ、ブレーキキャリパ等々こつこつとOHしても1箇所３万～５万円、
かかってもブッシュで８万。それらででがらっと良くなるからね。
でも「ごめんなさい、そこのパーツ無いんです」ってメカさんに言われたら手も足も出ないもんね。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:05:53.72 ID:5EXi1R0x0
アクセスのフューエルリッド欲しいな
自動幕のを買い損ねた。あれから10年かはやいなあ。
自動幕のを買い損ねた。あれから10年かはやいなあ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:21:18.88 ID:+jquch+Q0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:03:21.72 ID:7WH+BTL+0
俺の30万貯まる貯金箱がついに火を吹く時が来たようだな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:09:24.23 ID:ZVNmhz+/0
俺の結婚貯金が火を吹く時が来たようだ！
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:10:58.80 ID:XKVcXrlA0
まさに火の車だな！
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:22:01.46 ID:rPAGqON60
この新型スカイサウンド、ナビ付いてないのかよ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:23:30.84 ID:XKVcXrlA0
この車にナビとか、恥ずかしいとは思わんのかね？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:28:39.25 ID:2y7vZcKp0
本質がわからない輩乙
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:37:33.91 ID:rPAGqON60
いまどき車にナビを付けるの普通だろ。ビートだってPND付けてるオーナーがほとんどだし。
液晶ディスプレイがあるのににナビ機能が無いなんて液晶の無駄としか言いようがない。
それに、外付PNDより内蔵の方がスッキリしていいだろ。
そもそも、MTB！で見たときはナビ機能付いてたぞ。
液晶ディスプレイがあるのににナビ機能が無いなんて液晶の無駄としか言いようがない。
それに、外付PNDより内蔵の方がスッキリしていいだろ。
そもそも、MTB！で見たときはナビ機能付いてたぞ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:43:47.20 ID:ThDLp68M0
今時ナビは必須だよな。
しかしツーリングマップでがんばるおれ。iPhoneもあるが山行くと電波入らんし。
しかしツーリングマップでがんばるおれ。iPhoneもあるが山行くと電波入らんし。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:45:14.95 ID:5EXi1R0x0
ナビ、あの位置では視線移動が大きすぎるよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:35:23.54 ID:LK6kklP30
モヅーロサス、純正同等の車高ってことは
純正がへたってたとしたら逆に上がる可能性あり？
純正がへたってたとしたら逆に上がる可能性あり？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:46:13.17 ID:URblJgyb0
なんでipodと繋ぐケーブルあんな高いんだろ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:48:22.28 ID:9A8uR40d0
記念だしエンブレム買うかね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:56:59.02 ID:n/oKi85nO
無限サスより高いのか・・・ちょっと悩む
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:00:17.82 ID:9A8uR40d0
全体的に値段高すぎですね‥
今までビート維持してきたオーナーの層をよく見てる気がする
今までビート維持してきたオーナーの層をよく見てる気がする
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:07:50.60 ID:7V45LyfD0
ナビは画面低くても実際それほど気にならないぞ
画面ばかり見ないし音声案内付いてるし
今回のオプション発売はとりあえずはありがとうなんだが
本音ではこの車のオプション売る位しか他で儲けられなく
なってんじゃないのかと思うな。
限定アピールして売る売り方は本当に長く乗る人達の事
考えてる訳じゃないと思う。
画面ばかり見ないし音声案内付いてるし
今回のオプション発売はとりあえずはありがとうなんだが
本音ではこの車のオプション売る位しか他で儲けられなく
なってんじゃないのかと思うな。
限定アピールして売る売り方は本当に長く乗る人達の事
考えてる訳じゃないと思う。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:28:53.78 ID:igii32Mi0
限定生産だから、これでも採算度外視のサービス価格だと思うよ。
赤は無いけど、儲けようって価格じゃない。
赤は無いけど、儲けようって価格じゃない。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:45:44.47 ID:Ej2StzMv0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:49:11.89 ID:igii32Mi0
>>880
純正だから低い位置で製品化するのは無理。
ディスプレイを引っ張り出してってやると開発費がべらぼうにかかって、
売れる金額で製品化できないんじゃないかな？
安いポータブルナビがあるのに、２０万円とかいったら流石に売れ残りそうだし。
このご時世ではバクチは無理だから、無難なラインナップだと思うんだけどなぁ。
純正だから低い位置で製品化するのは無理。
ディスプレイを引っ張り出してってやると開発費がべらぼうにかかって、
売れる金額で製品化できないんじゃないかな？
安いポータブルナビがあるのに、２０万円とかいったら流石に売れ残りそうだし。
このご時世ではバクチは無理だから、無難なラインナップだと思うんだけどなぁ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:58:48.96 ID:aPcIqDBN0
>>882
ん？アクセスのパーツって、ディーラーで買うとき値引き期待できるの？
ん？アクセスのパーツって、ディーラーで買うとき値引き期待できるの？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:07:04.28 ID:0GKM/fuF0
>>884
「工賃サービスしますよ」
「工賃サービスしますよ」
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:26:21.24 ID:L3C6sao50
>>885
自分で付けますからその分負けて…
自分で付けますからその分負けて…
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:30:59.98 ID:UhFyitOr0
１０％は値引きしますね。
新車購入してないディーラーや、限定品はどうか知りませんが。
新車購入してないディーラーや、限定品はどうか知りませんが。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:01:37.50 ID:U37wHaJJ0
新スカイサウンドコンポ、iPod接続ケーブルの形状から察するに
中身はまたクラリオンっぽいね
中身はまたクラリオンっぽいね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 02:26:00.41 ID:2xeH/BD30
アンケートに答えるともらえる壁紙の右の方にリアスポっぽい物が見えるのだが
オプション企画第２弾とかあるのだろうか。
壁紙の「オープンにした時の幌カバー」も素敵すぎるので期待してしまう。
オプション企画第２弾とかあるのだろうか。
壁紙の「オープンにした時の幌カバー」も素敵すぎるので期待してしまう。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 04:36:02.91 ID:MF7woOJg0
ホンダアクセス ビート純正アクセサリー発売
Moduloスポーツサスペンション（限定数：３00セット）：13万円
Gathersスカイサウンドコンポ （限定数：3500台）：6万4000円
Gathersスカイサウンドスピーカー （限定数：3500セット）：3万3000円
フューエルリッド （限定数：2000個）：2万1000円
フロアカーペットマット（限定数：500セット）：1万円
ハーフボディカバー （限定数：500個)：6500円
エンブレム（限定数：500セット）：3000円
Moduloスポーツサスペンション（限定数：３00セット）：13万円
Gathersスカイサウンドコンポ （限定数：3500台）：6万4000円
Gathersスカイサウンドスピーカー （限定数：3500セット）：3万3000円
フューエルリッド （限定数：2000個）：2万1000円
フロアカーペットマット（限定数：500セット）：1万円
ハーフボディカバー （限定数：500個)：6500円
エンブレム（限定数：500セット）：3000円
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 05:19:00.83 ID:BIpE1Fgj0
しかしスカイコンポを出すより
2din対応の交換用フレームとコンソール出してくれた方が親切だったかも
まぁ、コンソールに関しては社外であるから それで十分だが
2din対応の交換用フレームとコンソール出してくれた方が親切だったかも
まぁ、コンソールに関しては社外であるから それで十分だが
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:52:26.80 ID:J0T9OBqE0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:10:27.18 ID:dSF+O/RY0
>>891
そんな無粋なことをさせたく無いからこその企画なのに、分かってないな。
そんな無粋なことをさせたく無いからこその企画なのに、分かってないな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:26:00.49 ID:S5B7R1vD0
たった今、ディーラー行って
コンポ、ハーフボディカバー、
フロアマット、エンブレムを注文してきた。
ディーラーの担当営業が
「こんなの出るんですか。知らなかった」
「勉強になりました」と言ってたよ。
ディーラーの人は新車売るのに必死で
過去の商品には興味ないのかね。
コンポ、ハーフボディカバー、
フロアマット、エンブレムを注文してきた。
ディーラーの担当営業が
「こんなの出るんですか。知らなかった」
「勉強になりました」と言ってたよ。
ディーラーの人は新車売るのに必死で
過去の商品には興味ないのかね。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:38:25.01 ID:0GKM/fuF0
>>894
え。これもう予約できんの？
え。これもう予約できんの？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:03:06.41 ID:Eay9T6oc0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:03:09.48 ID:monU9YY80
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:12:43.02 ID:1Wv1SUZ60
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:20:10.45 ID:5cAFUTY00
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:25:58.95 ID:1Wv1SUZ60
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:58:53.14 ID:rfbxp2Y30
マットとエンブレムとスカイサウンドセットは10セットほど購入予定だ
海外在住のビート乗りに教えたら頼まれてしまった
一人で数頼めるだろうか
海外在住のビート乗りに教えたら頼まれてしまった
一人で数頼めるだろうか
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:05:15.01 ID:XCwTPZOc0
また転売屋か
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:09:41.82 ID:J0T9OBqE0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:14:54.34 ID:auAEipMA0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:24:00.94 ID:WqJZo5OF0
新型コンポに旧CDチェンジャー付けられたらよかったのに…
これが残念でコンポ購入に踏み切れない…
これが残念でコンポ購入に踏み切れない…
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:01:23.87 ID:t4RH9gzK0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:08:10.03 ID:+4qp9/FV0
>>906
すまん、お前の文章読みにくくてわからん。
すまん、お前の文章読みにくくてわからん。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:11:06.33 ID:0gsdo6pI0
>>905
CD全部iPodに入れればいいやん
CD全部iPodに入れればいいやん
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:14:39.50 ID:t4RH9gzK0
>>90
後付けCDチェンジャーから解放されるためでもあるだろうに、新コンポの意義は。
>>891みたいに「2dinキットだして」と言う人がいたりして、なんかわかってないね・・・
ここまで丁寧なら読み取れるよね？
後付けCDチェンジャーから解放されるためでもあるだろうに、新コンポの意義は。
>>891みたいに「2dinキットだして」と言う人がいたりして、なんかわかってないね・・・
ここまで丁寧なら読み取れるよね？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:27:48.66 ID:3BinEAGX0
全然変わってなくてワロタ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:34:23.14 ID:2xeH/BD30
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:35:50.03 ID:nbcPaDWi0
カセットデッキ無くなってるから、単体だとラジオしか聞けないのか。
割切ったなぁｗ
割切ったなぁｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:44:15.36 ID:tn8Nm/Mbi
ぶっちゃけオクに流せば定価分くらいは回収できるんじゃねえ？
迷ってるならとりあえず買っとくのも手かと
迷ってるならとりあえず買っとくのも手かと
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:49:31.56 ID:ymBibQSU0
>>912
8000円の取り付けキット買わないと、iPodもメモリーも接続出来ないのか？
8000円の取り付けキット買わないと、iPodもメモリーも接続出来ないのか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:50:45.00 ID:j+w7JyrC0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:10:30.57 ID:luZ8lcAW0
>>914
ウォークマンや携帯プレーヤーなら\1365だよ。
ウォークマンや携帯プレーヤーなら\1365だよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:14:20.55 ID:nbcPaDWi0
>>914
取付アタッチメント（8,000円）は、本体をビートに取付ける為のもの。
ステレオピンジャックの機器を繋ぐ場合は、ＡＵＸ接続コード（1,365円）
iPodを繋ぐ場合は、iPod接続コード（8,000円）、
iPodの映像を見る場合は、iPod接続コード＋VTRコード（2,100円）
だね。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/beat/audio/index.html
取付アタッチメント（8,000円）は、本体をビートに取付ける為のもの。
ステレオピンジャックの機器を繋ぐ場合は、ＡＵＸ接続コード（1,365円）
iPodを繋ぐ場合は、iPod接続コード（8,000円）、
iPodの映像を見る場合は、iPod接続コード＋VTRコード（2,100円）
だね。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/beat/audio/index.html
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:28:23.60 ID:3BinEAGX0
正直あの形じゃないと嫌！って人以外には全然魅力ない性能と価格だよな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:44:25.16 ID:ymBibQSU0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:46:02.64 ID:j+w7JyrC0
早速、ビート用２DINコンソール ﾔﾌｵｸで絶賛値崩れ中ﾜﾛﾀ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:51:39.90 ID:0gsdo6pI0
次期ビートが出れば、ビートのプレミアムも崩壊するかな？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:53:44.37 ID:luZ8lcAW0
ビートが発売された直後のS600/S800や
ロードスターが発売された直後の初代エランは高騰したよ。
ロードスターが発売された直後の初代エランは高騰したよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:04:55.86 ID:nbcPaDWi0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:13:17.75 ID:ymBibQSU0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:28:42.36 ID:XCwTPZOc0
FFだったら興ざめだよな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:36:26.01 ID:0gsdo6pI0
FFだったらデルソルで出せと
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:05:54.98 ID:maKdlRTxO
寺と付き合いないんだが新型コンポ等予約する場合は前払い？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:20:02.01 ID:t3fuKMlw0
前払いの可能性が高いな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:29:02.15 ID:0GKM/fuF0
いつもパーツ注文する時は前金で結構入れてるわ
今回はどうなんだろうねー
今回はどうなんだろうねー
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:48:44.30 ID:EI4Q9o020
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:09:07.34 ID:0GKM/fuF0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:14:05.03 ID:nbcPaDWi0
僅か3,500台の為に金型起こしたりしてる訳だから、かなりギリギリの値付けだと思うよ。
数を作って量産効果を出したくても、ビートの台数は限られてるしね。
そもそも、センターコンソールが純正形状のビートが何台残っいるのかｗ
数を作って量産効果を出したくても、ビートの台数は限られてるしね。
そもそも、センターコンソールが純正形状のビートが何台残っいるのかｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:28:22.09 ID:ymBibQSU0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:32:16.99 ID:ptFdZyc20
新型がFFだったら現行型フルレストアする
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:59:34.42 ID:39VgCEsI0
記念にステッカー買うか
うちの剥がれてB ATになってるから
うちの剥がれてB ATになってるから
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:06:40.78 ID:UhFyitOr0
ステッカーじゃないし。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:15:05.76 ID:aA/YKHEI0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:16:36.16 ID:zfhnDf/c0
エンブレムが一番競争率高いんじゃね？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:28:00.48 ID:0GKM/fuF0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:30:43.40 ID:eD7QRJYS0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:42:07.19 ID:eD7QRJYS0
iPodのVTR再生の場合、iPod接続コード(\8000)＋VTRコード（\2100）(0.2H)とあるけど、
VTRケーブルを付けないとジャケットやナビ画面は表示されないって事？
しかもVTRケーブルの取付には施工が必要だから、別途工賃が必要って事？
結構お金かかるなぁ。
VTRケーブルを付けないとジャケットやナビ画面は表示されないって事？
しかもVTRケーブルの取付には施工が必要だから、別途工賃が必要って事？
結構お金かかるなぁ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:21:08.19 ID:UhFyitOr0
電化製品量販店に行って、iPodとUSB接続する製品を触ればわかるよ。
ジャケットもナビも動画じゃないからね。
勘違いしてる人がいるけど
・iPod音声専用：アタッチメント付属 ＝ USB端子
・iPod音声＋動画再生：アタッチメント付属＋VTRコード ＝ USB端子
・iPod音声＋Walkman等音声：アタッチメント付属＝ USB端子＋AUX端子
って感じ。
本体で３入力を受付けてくれれば良かったのに。
コストの関係だろうけど。
ジャケットもナビも動画じゃないからね。
勘違いしてる人がいるけど
・iPod音声専用：アタッチメント付属 ＝ USB端子
・iPod音声＋動画再生：アタッチメント付属＋VTRコード ＝ USB端子
・iPod音声＋Walkman等音声：アタッチメント付属＝ USB端子＋AUX端子
って感じ。
本体で３入力を受付けてくれれば良かったのに。
コストの関係だろうけど。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:55:39.58 ID:uP4KNx460
>>939
去年だけど新品買えたぞ
去年だけど新品買えたぞ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:02:48.54 ID:0GKM/fuF0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:33:27.96 ID:53052kss0
俺は貧乏なんで、純正デッキのカセット回路へ
ツタヤのミュージックプレーヤ繋いでます。
空テープだけ回してｍｍｍ 情けないけど。
ツタヤのミュージックプレーヤ繋いでます。
空テープだけ回してｍｍｍ 情けないけど。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:56:55.03 ID:uFSRFcv70
エンブレム、限定数500って
すぐ売り切れそうだな。
すぐ売り切れそうだな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 03:29:46.10 ID:yRmkO3sP0
>>931
幌って純正で交換できない？
私は去年の秋に張り替えしたけど。
とはいえ、部品在庫が枯渇しつつある話は聞いたな。
春にオイルパンぶっこわした時、在庫３個ぐらいって言ってた。
在庫切れたら再生産するんだろうか。
幌って純正で交換できない？
私は去年の秋に張り替えしたけど。
とはいえ、部品在庫が枯渇しつつある話は聞いたな。
春にオイルパンぶっこわした時、在庫３個ぐらいって言ってた。
在庫切れたら再生産するんだろうか。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:12:55.98 ID:Lxaedy010
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:51:04.75 ID:bIVxDrn5i
トランスミッタは昔使ってたけど、アンテナ立て忘れたまま乗ると、結局使わないですませちゃうw
950 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:49:46.45 ID:/AlmKeCS0
めんどくさいから肩にラジカセ抱えて運転するわ
951 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:29:01.38 ID:kZrXVxzT0
>>950
オートリバースじゃないと大変だから気をつけろよな
オートリバースじゃないと大変だから気をつけろよな
952 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:54:00.85 ID:P9MZXiDP0
昔、めんどくさいから車を担いでた人が居たなぁ…
953 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:02:49.94 ID:bIVxDrn5i
またまた、俺を担ごうったってそうはいかないぜ
954 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:33:57.92 ID:DYQ4zkWi0
俺はカーステ直すのめんどくさいから自分で歌ってるよ
955 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:31:35.40 ID:IFCQYgIV0
カセットアダプターの方が雑音少ないし音質キレイだよ。
956 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:34:11.27 ID:T0lyaEkw0
混信もないしな
957 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:16:45.36 ID:7s2nrOy80
タンポンみたいに紐が出る。
ブルーツゥースにしてくれ！って思う。
ブルーツゥースにしてくれ！って思う。
958 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:35:51.99 ID:Oygq135ZO
サスの話題がないが期待してないの？
959 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:48:53.11 ID:P7tJXq1vi
高いもん
これしかないって訳でもないし
これしかないって訳でもないし
960 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:42:48.79 ID:5QGoyYoY0
純正+αなら無限のサスで十分だしなあ
961 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:38:59.46 ID:JqFm6KAu0
車高下がらないってのはちょっといいなあ
962 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:53:55.99 ID:IFCQYgIV0
次の車検までに在庫が残っていたら交換しても良いかなぁとは思ってる。＞サス
963 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:59:49.28 ID:36B5Py2J0
あの値付けを見たら無限サスが欲しくなってきた
964 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:52:48.12 ID:mdfse3Mn0
無限なら10万しねえで買えるからな
965 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:53:34.20 ID:zVzjeanj0
アクセスのコンポつけても10年くらい延長できたとして、それこまでENGや車体が持つかどうか・・・
966 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:14:20.84 ID:Q5O+I8450
>>957
ChinaVasion TapePlayer
カセット兼用タイプのMP3プレイヤー。
充電してSDカード入れて聞ける。
今売ってるか知らないけど。
>>965
車体は持つ。エンジンは載せ替え。金さえあれば。
サスは１cm下げてくれたら買ったかも。
もう純正車高のホイールハウスとタイアの隙間には戻れない。
ChinaVasion TapePlayer
カセット兼用タイプのMP3プレイヤー。
充電してSDカード入れて聞ける。
今売ってるか知らないけど。
>>965
車体は持つ。エンジンは載せ替え。金さえあれば。
サスは１cm下げてくれたら買ったかも。
もう純正車高のホイールハウスとタイアの隙間には戻れない。
967 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:22:30.96 ID:mdfse3Mn0
青歯ついてりゃ欲しかったかな…
たまにしか乗らないから、カセットアダプタで十分に思えるし
スカイサウンドOHしてくれるとこあったよな、確か
クラリオンはやめたけど
買えるなら、マットとエンブレム欲しいな
たまにしか乗らないから、カセットアダプタで十分に思えるし
スカイサウンドOHしてくれるとこあったよな、確か
クラリオンはやめたけど
買えるなら、マットとエンブレム欲しいな
968 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:28:23.79 ID:Oygq135ZO
サスの評価が思ったより低いようだね
でも俺は買う事にした
でも俺は買う事にした
969 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:28:54.36 ID:Q5O+I8450
エンブレムは欲しいけど、貼ってもなぁった感じ。
特にMTRECは恥ずかしい気もする。TWINCAM16Vみたいで。
現スカイサウンド、ラジオしか聞かないんだが、
毎回乗る度に時計表示にする癖がついてる。
新スカイサウンドは時計は常時表示できるっぽいな。
それにしても使わないドルビーやらなんやらのボタンが虚しい。
でもラジオしか聞かないし、完動品なんで買い替えはもったいない気もする。
特にMTRECは恥ずかしい気もする。TWINCAM16Vみたいで。
現スカイサウンド、ラジオしか聞かないんだが、
毎回乗る度に時計表示にする癖がついてる。
新スカイサウンドは時計は常時表示できるっぽいな。
それにしても使わないドルビーやらなんやらのボタンが虚しい。
でもラジオしか聞かないし、完動品なんで買い替えはもったいない気もする。
970 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:39:56.53 ID:RNGZZpyb0
東北に左遷させられてしまったんだが、
ビートにこいつのFE01はつけられる？
ttp://www.fecchain.co.jp/tcnj3.html
実地の声が欲しい。
他の同製品にはかっちりビートNGが記載されているのだが、
これだけは記載がない。
やっぱりイエティ買うしかないのかな；；
ビートにこいつのFE01はつけられる？
ttp://www.fecchain.co.jp/tcnj3.html
実地の声が欲しい。
他の同製品にはかっちりビートNGが記載されているのだが、
これだけは記載がない。
やっぱりイエティ買うしかないのかな；；
971 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:40:14.12 ID:p61nKqcK0
972 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:42:48.57 ID:mdfse3Mn0
973 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:47:56.48 ID:IFCQYgIV0
974 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:55:30.72 ID:RNGZZpyb0
>>972
実は宮城なんだｗ
いや、県の条例らしくて、
降雪時スタッドレスorチェーンでないと罰金なんだと
性能は度外視、付けば良いだけなのよ
ビート適応の非金属って、対応はっきり書いてあるのは
イエティだけなんだよね、あれ飾りにしては高くてさ。
実は宮城なんだｗ
いや、県の条例らしくて、
降雪時スタッドレスorチェーンでないと罰金なんだと
性能は度外視、付けば良いだけなのよ
ビート適応の非金属って、対応はっきり書いてあるのは
イエティだけなんだよね、あれ飾りにしては高くてさ。
975 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:37:00.29 ID:OZvhwPEY0
まぁ、好みだろうけど、13万出すなら車高調入れる
976 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:47:36.51 ID:qMb6Ojgw0
977 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 02:37:13.00 ID:jKM4wo0O0
>974
そこより南にある栃木で、雪が降らなくても路面凍結が怖くて
スタッドレス履いたりするのに、福島だったら危ないんじゃないかな？
中古のスタッドレスでも履いといたほうが良い気がするが。
そこより南にある栃木で、雪が降らなくても路面凍結が怖くて
スタッドレス履いたりするのに、福島だったら危ないんじゃないかな？
中古のスタッドレスでも履いといたほうが良い気がするが。
978 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 02:37:57.04 ID:jKM4wo0O0
間違えた、福島じゃなくて宮城だ。
979 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 03:30:23.04 ID:ORRro0IE0
タイヤ着脱回数１８年間で１回だわ。
溝が無くなってプレイズに替えてもらった時だけ。
そういや、自分でジャッキ・アップしたこと１回も無いな。
ビートにジャッキ付いてたっけか？
溝が無くなってプレイズに替えてもらった時だけ。
そういや、自分でジャッキ・アップしたこと１回も無いな。
ビートにジャッキ付いてたっけか？
980 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 06:21:22.26 ID:jOzRSK440
ついとるわいｗ
981 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:31:07.51 ID:mSHt6M3H0
>>967
一年くらい前にクラリオンでコンポOHしたよ。
直接電話して出来ればスカイサウンドのコンポの件でわかる方を、と伝えればいい。
パーツ無いらしいから、カセットはどうでもいいので、できる範囲で構わないからと言うのがコツ。
コンデンサー交換だけなら以外と安かった、それでも1万は越えたけど。
一年くらい前にクラリオンでコンポOHしたよ。
直接電話して出来ればスカイサウンドのコンポの件でわかる方を、と伝えればいい。
パーツ無いらしいから、カセットはどうでもいいので、できる範囲で構わないからと言うのがコツ。
コンデンサー交換だけなら以外と安かった、それでも1万は越えたけど。
982 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 11:43:01.91 ID:nSo+09H20
>>972
政令指定都市の道民だけど、たまーに見るぞ＞タイヤネット
いかにもｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなオッサンやオバサンが付けてるわ。
当然、スタッドレスの上に付けてるけど。
ロードヒーティングの効いてない坂道の途中に家があって、スタッドレス
じゃアイスバーン時には発進も出来ないって家も市内にはあるから、何
とも言えないけど。
でも４WDで４輪全部に履いてる車見たときは流石に「お前車辞めろよ」と
突っ込みたくなった。
政令指定都市の道民だけど、たまーに見るぞ＞タイヤネット
いかにもｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなオッサンやオバサンが付けてるわ。
当然、スタッドレスの上に付けてるけど。
ロードヒーティングの効いてない坂道の途中に家があって、スタッドレス
じゃアイスバーン時には発進も出来ないって家も市内にはあるから、何
とも言えないけど。
でも４WDで４輪全部に履いてる車見たときは流石に「お前車辞めろよ」と
突っ込みたくなった。
983 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 11:52:29.56 ID:iNrYfzF60
>>982
何も付けてないよりマシじゃないの？
何も付けてないよりマシじゃないの？
984 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:49:15.65 ID:fPrmD6rm0
条件にもよるが路面が溶けてない2～3ｃｍの新雪ならノーマルで通勤した時あるよ。
溝のあるサマータイヤだったので意外といけたが、やっぱり怖いぞ。
溝のあるサマータイヤだったので意外といけたが、やっぱり怖いぞ。
985 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:52:37.53 ID:WaOF5cGP0
>>983
逆にいえば、その程度のものだってことだろ
逆にいえば、その程度のものだってことだろ
986 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:31:11.16 ID:nSo+09H20
ゴムネットは時速50K/h以上は出せない、乾燥路面は一定距離以上は走れない等々
制約が多いからね。
１年に１回か２回積雪路面のある場所に行く人が緊急用で付けるもので、積雪地域の
人が常用するﾌﾞﾂじゃないでしょ。
先に書いた家の前が圧雪路面の急な坂でｽﾀｯﾄﾞﾚｽじゃ発進もﾏﾏならない状況なら付
けるのもアリかもしれないけど、それもサンデードライバーが付ける位で毎日乗る人
が装着して常用出来るシロモノじゃない。そんな事したら１ｼｰｽﾞﾝたないかもしれんわ。
そう考えたらｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買って４年使ったほうがまだコスパは良いよ。
制約が多いからね。
１年に１回か２回積雪路面のある場所に行く人が緊急用で付けるもので、積雪地域の
人が常用するﾌﾞﾂじゃないでしょ。
先に書いた家の前が圧雪路面の急な坂でｽﾀｯﾄﾞﾚｽじゃ発進もﾏﾏならない状況なら付
けるのもアリかもしれないけど、それもサンデードライバーが付ける位で毎日乗る人
が装着して常用出来るシロモノじゃない。そんな事したら１ｼｰｽﾞﾝたないかもしれんわ。
そう考えたらｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買って４年使ったほうがまだコスパは良いよ。
987 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 16:48:22.52 ID:J/tAMbLM0
メンドクセーからフルピンにしたら？
988 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:53:25.47 ID:nSo+09H20
989 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:41:01.57 ID:J/tAMbLM0
990 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：