【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part8　(†|ξ)

■公式ウェブサイト
現行
　Sprint，Competizione
　　http://jp.alfaromeo-jp.com/mito/

　Quadrifoglio Verde
　　http://jp.alfaromeo-jp.com/mito_qv/

在庫のみ？
　1.4T-Sport　
　IMOLA
　　http://jp.alfaromeo-jp.com/campaign/mito-imola/

■データ（PDF）

　カタログ
　　http://www.alfaromeo-jp.com/jp/documents/mito_catalog.pdf

　価格＆主要諸元
　http://jp.alfaromeo-jp.com/pricelist.pdf

　アクセサリー
　　http://www.alfaromeo-jp.com/jp/documents/mitoaccessories.pdf

■前スレ
【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304151028/

■過去スレ
　【アルファロメオ】AlfaRomeo Mi.To
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208543743/

　【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part2
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233149798/

　【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo ３　【水戸】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247375878/

　【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part4
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263222894/

　【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo ;part5
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280240970

　【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part6
　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293282265/

価格表新しいのあったから張替えた。
あと過去ログ一覧のpart5のスレタイに変なゴミが入ってしまった。

「 」という謎の文字がコピペしたとき文末とかにやたらとついてたので・・・

おつ！

燃費、QVで通勤往復80Kmちょっとな田舎だけど13Km/L越えるくらい
おとなしーく運転してると、メータでは14〜15Km/Lいくけど、結局楽しくて回してしまう

おつ！

何か便利機能教えてよ、キースイッチ長押しで窓の開閉出来るみたいな

>>1
てかスレタイにマークいれてくれたんだ、ありがとう！！

>>1乙

>>5アクセル踏むと、前に進むよ

>>7
バックも出来るよ

>>3が意味不明な文章に・・・「＃＆￥１６０；」ってやつ。
文字コードかなんかで勝手に変換してくれるんだな。

>>5
DNAのレバー、Dモードにしたあと更に上に倒し続けると・・・

あと前スレにあった情報
MitoQV

フロントガラス
・紫外線 99％カット
・赤外線 60％カット
サイドガラス
・紫外線 70％カット
・赤外線 65％カット
リヤプライバシーガラス
・紫外線 90％カット
・赤外線 80％カット

>>8
本当ならすげぇぇぇぇ！！

ポータブルナビとか付けると
アイドリングストップしてエンジンかかるときに再起動する

>>12
近々パナのPND付けようかと考えてたんだが、発進前のS&Sオフの儀式は必須だな。

>>13
パナソニックの7インチゴリラにします

ボタン押してないのに一度もエンジンストップしない。
何かおかしい

>>14
うちは5インチにするつもり
7インチ、どこにつける予定ですか？

>>14
ゴリラはサンヨーだろ！！

って言いたくなるね

契約記念カキコ

>>18
おめでとう！

どっか、コンデンサ組み込んでPNDの再起動をキャンセルしてるWeb見た気がする

突入電流が不安だな

>>15
スロコンつけてないですか？

>>15
ちょっと違うかもしれないけど俺も押してもないのにアイドリングストップを切ってるランプ点いてストップしなくなった。

エンジン切ってまたかけたら治ったけど

黒QV、ならし中。
スロコン付けてる人に聞きたいんだけど、みんからで見るとNモードでスポーツにしてる人が
多い様なんだけどDモードでスポーツにするとどんな感じ？

色数比べ
MiTo→6色
Audi A1→10色
MINI→14色
FIAT 500→9色
DS3→7色
アルファジャパンさん、あと2色ぐらい増やして下さい。シルバーと青色と茶色とか…

青はマジで欲しい

>>24
街中では低回転のレスポンスが良すぎて少しギクシャクする感じ。
Dだとオーバーブーストかかるしね。
空いた道や峠だと丁度良いよ。

マイナーチェンジの予定はいつ頃？

来年？
顔が大幅に変わってくれたらいいなぁ。

オレは今の顔が好き。

>>27
>空いた道や峠だと丁度良いよ。
そんなに峠いかないし、、ン〜迷うな。w
Nでならしやってて物足りないと思ってたんだけど、久々にDで走ったら
「Dで十分かな」って思ったり、、、。
もう少し迷ってみます。w
レスありがとう。

電源ソケット増やしたくてオートバックスで二股ソケットを購入
上手く挿入出来なかった

MiToを中国で作って安くして欲しい。

>>33
それだけは勘弁

>>34
欲しくても、高くて買えないので、

QVの中国製安値バージョンを出してくれると有り難いです。

>>35
オイラも今の環境だと、高くて買えないんだけどね(´Д｀)
でも中国クオリティなんて怖くて乗りたくない。

トリノから、はるばる来るからいいんだよ。

ミトを南アで作って安くしてくれないかな？

>>32
ヒューズボックスに接続するやつが確実だと
思っているが、イマイチ不安でまだ買ってない

>>MiToを中国で作って
>>ミトを南アで作って
それじゃMiToじゃなくてMi中とかミ南になるじゃないか

じゃあ、MITOを鳥取で造れば？
MIRANOとTOTTORIでミトになるうぅぅぅuuuuuurrrrryyyyyyyyyyy!!!

だれか水戸も思い出してあげて・・・

ミッチューってなんかいいじゃん
ミッカンは嫌だ

コンペSEが売り切れだったからスプリントSE契約したけど普通にコンペ買えばよかったと今更ながら後悔orz

>>44
契約おめでとう。

スプリントは16インチで乗り心地いいし、たいした違いないから大丈夫！

TCTとQVで後悔するよりマシだ。
まぁ、俺の事だな。

ポータブルナビ付けようと思うんだけどアイドリングストップで再起動するの？
何か対策はある？

>>44おめ！
>>45ドンマイ！

ジュリエッタスレ覗いたらMiToの顔が合わないって意見が少なくないのね。
自分はこの有機的な感じが最高に好きだなぁ

>>47
ジュリエッタの方が合わないけどな

嫌いじゃないけど前後のバランスが悪いよな

ジュリエッタ待ちのワタシが来ましたよ。

ミトのマイナーチェンジor限定版とどっちがいいんだろうなぁ？

それぞれ好みの方に住み分けているんだからわざわざ煽り合う必要ないだろ

>>50
もちろん煽るワケじゃあなくて。
どっちもイイと思ってるから。

>>51
あ、その前の流れな。すまんかった

しかしNは思ってた以上にズブいなあ

ノーマルならスプリントでもいいけど、SEならガンメタホイールのコンペがいいかもｗ

納車待ち遠しいけどマニュアル不安

>>53
Dでずっと走るかスロコンだな。

スロコンはオススメしないけどね。

スロコンの話題がよく出るけど、この車、クルコンついてないの？

>>56
何故、おススメしないの？

>>55
免許取って以来10年ずっとAT車しか乗らなかった俺でもMitoQVが納車されて家路に着く頃には、ぎこちないながらも一通り動かせるようになっていたから大丈夫。心配ないよ。

4ヶ月も経てば手と足がオートマ化する。

>>58
アイドリング状態で回転数が上がりうるさくなる。（ブレーキを踏み直ししたら下がる）

たまにアイドリングストップエラーが出る。（エンジンかけ直したらエラーは消える）

変な所で急にエンジン回転数があがる。

何より5万出す価値があまりないのTEZZOの対応が悪い。

私もスロコン否定派で、ECUを変更しようと思っています。
digital speedかorqueのECUにした方、感想など教えてください。m(_ _)m

mito買いたいけど魅力的だけど
タイミングベルト？チェーン？どっちですか？

オレ、コンペでスロコン付けました。
QV+スロコンはわからないけど、
コンペの場合、つけるとノーマルの時のダルさが解消されて、
かなり楽しくなったけどね。

スロコンはみんからでも大絶賛だから、なんかTEZZO関係者の書き込みかな？って思って買うの反対に躊躇してしまうわ。

>>62
ベルト

>>62
買ったときにディーラーで、国産車と違って50,000kmでタイミングベルト交換って言われました

>>65
>>66
先輩方々返信ありがとうございます
タイミングベルトは国産の半分ですか・・・
因みに交換工賃って幾らくらいかわかりますか？

>>67

俺が八光のディーラーで聞いたときには15万円くらい見てもらえれば大丈夫と言われたよ。

3年で5万キロぐらい走るなら
コンプリートケア付けた方が特だな

BOSEにiPodって付けられない？
いや別にUSBメモリとかでもいいけど
mp3を大容量ストレージから再生する方法はないのでしょうか？

アルファロメオって昔からタイミングベルトが鬼門みたいに言われてますよね

ヨーロッパの人は気にならんのかな？
気候の関係で向こうは長持ちとかするとか？
ベルト交換の際に丈夫な日本製とか選べたらいいのにな

>>70
ボーズっつうか、ヘッドユニットがブラウプンクト製なら社外品でiPod接続キットがあるよ
BOSCH製のヘッドユニットは今いちはっきりしない

アルフィスタ　インターナショナーレのやつね
最近、BOSCH対応も出たよ

>>73
こんなの出てたのか
サンクス

アルフィスタ　インターナショナーレさんは対応が親切なのでオススメっす。

>>62
>>65
TwinAir搭載ならチェーンだぞ
http://pub.ne.jp/mfgm228/?entry_id=3685378

>>76
TwinAirがチェーンだろうが
mitoには関係ないよな

>>77
MitoのTwinAir搭載待てばいいんじゃね？
っていう意味でもあるのだけど
http://www.worldcarfans.com/110123030232/2012-alfa-romeo-mito-will-offer-twinair-engine---report

147のだけど俺もアルフィスタインターナショナーレから買った。
丁寧な接客だね、なんかそんなに出る商品でもないものばかりだと
思うけど商売として大丈夫なのかね・・・と余計な心配をしてしまう。

>>73
ああ、BOSCH対応版出たんだ。あきらめて楽ナビ付けようかと思ってた。
また迷うなぁ

コンプリートケアってつけた方がいい？

>>80
楽ナビを付けると、アイドリングストップが、事実上死にます。

>>82
え？なんの影響も受けてないけど。
メモリーナビの方だが。

>>82
へ？PNDがリセットしちゃうのとは別の話？
楽ナビは純正ナビにもなってるから、そんな問題はないと思ってた。

>>82
常時電源引っ張ってないだけだろ？
取り付けミス？

コンペにスロコンを付けて半年経つけど、アイドリングストップも何も不具合無いよ。

>>86
全部が全部、不良品じゃないからな。

一部の人で不具合あるんじゃない？
それをメーカーが認めないだけだろ？

ナデシコジャパンにAudiからA1を無償貸与だってさ。
MiToだったら、デザイン良くて、絶好のアピールだったのに。

>>88
日本サッカー協会とかに金払ったのかな?
Audiは宣伝がうまいね。
アルファがやる気ないだけかもしれんが露出とか全然ないもんね。
MiToのCMなんか、一回しか見てないｗ

Mitoは少ないのも魅力のひとつかも
miniみたいに　どこでも見るのはちょっとね

今朝のヘーベルハウスの新聞広告、イラストに書かれてる車はMitoちゃんじゃないですか。
思わずニヤリとしてしまった

>>87
納車後一週間で取り付け。

一週間後、アイドリングストップが9割かた作動しないとメーカー報告。
車の制御には関係ないと言われる。

一週間様子見してDに初期不良なので見てもらう。テスターにて装着非装着のスロットル電圧を調べる。
メーカーに結果を伝える。
機能の優先順位を問われる。
外すことにした。

工賃は返ってこなかったが返品扱いになった。

商品説明にリスクをかいてほしいものです。

関係者がみたら誰だか分かってしまうな。
(^^;;

>>89
あのね、アウディは日本サッカー協会のオフィシャルスポンサーなんだよ

ケチなフィアットがそんな金を出すわけがないよ！

>>92
車種は何ですか？

>>92
工賃戻ってこないって最低だな。
詐欺まがいとしか思えんわ。

オーナーアンケート北。
趣味とか年収とか聞くなよ(´Д⊂

レザーシートがこの猛暑の中、恐ろしく暑いのですが
皆さん平気なのですか？

>>92
車のパーツ屋なんていい加減な商売だよ。

あんなチープな商品で5万ふんだくるんだから

返品出来ただけでもマシだったと思わないと

>>97
QVだけどエアコンが寒い位に効きます。
って言うか、シートヒータ効いてるんじゃない？

>>98
そういうもんなんだ。。

俺はスロコン着けて満足
もちろんノントラブル

>>99
さすがにシートヒータはOFFにしてます…
コンペだけど、エアコンもあんまし効かないような。
寒いほど効くなんて羨ましい。通勤時間25分でも涼しくならない。
一度ディーラに見せた方がよいのかな。
昔プントアバルトに乗ってた時、ガス抜けでエアコン全然効かなかったことがある。

>>101
最初だけだろ？

一年ぐらいしたらトラブル出るよ。
TEZZOなんていい加減なメーカーは早く言わないと返品や保証もしてくれないぞ。

>>102
>一度ディーラに見せた方がよいのかな。
そうした方が良いよ。
アルファを3台乗り継いだけど、Mitoがずば抜けてエアコン効いてる。
まだ納車1ヶ月だがそれだけでも「乗り換えて本当に良かった」と思える。w

>>103
みんなマジでそんなにトラブル出ているの？
ここ見ている人、つけている人、つけていた人、
何人かいるけど、皆さんどうですか？
ちなみオレは、つけ始めたばかりなので、まだ何も起こっていない。
本当の事、教えて下さい。

>>105
前に言ってた人いたけど、アイドリングストップエラーが消えなくなりアイドリングストップがエンジン切るまで効かなくなるのと、急に回転数上がるのはあるね。

感覚として車を無理矢理、動かそうとしてる感じするよ。
ちょっと大袈裟だけど。

俺も返品したい。前スレで誰か言ってたけど、NとDのギャップを楽しむ車だよな。

Nの出足の悪さが気になるんだけど、スロコン以外の解決策は何か無いもんかね。
都度都度Dにするぐらい?

みんからにはポジティブな意見しかないから、ネガティブな意見は参考になるな。

>>107
そこでコンピュータチューンですよ。
スロコンで擬似的に動作させるより元から換えればいいんじゃない？
俺も外して検討中。

>>107
Nはエコと割り切って走ろうぜ。

ＴＥＺＺＯ製スロコンねぇ〜
確かにこれ付けてから、アイドリングストップの機能がキャンセルされる
ウォーニングランプ、よく点灯しますね。
点灯する状況としては、坂道でエンブレを効かそうとして、ＴＣＴのパドル
を４速から３速、２速あたりまで落とし、対向車が寄ってきたからとっさに
ブレーキペダルを踏んだりすると出るね。
ＴＥＺＺＯに持って行って見てもらったら、スロコンはあくまでアクセルと
連動したものだから、アイドリングストップのようにブレーキと連動したも
のじゃないから、この異常はスロコンのせいじゃないって言われた。
試しに症状が出た時に、ディーラーに持って行ってＰＣで診断すると、アク
セルとブレーキを同時に踏んだと判断される異常だって言われた。
まぁそんなにしょっちゅう出るもんじゃないからいいけど、たまに出てアイ
ドリングストップが使えなくなるって気分悪いね。

>>107
けっこうすぐ慣れる。
ただその慣れた感覚で他のクルマに乗ると急発進になる。

>>110
TEZZOは車の自体のトラブルって言ってんだな。

糞パーツ屋だ！

ECUチューンにしろスロコンにしろ、補償対象から外れたりしないのかな?

>>113
当たり前だろ。
正規の仕様から改造してるみたいなもんだぞ。
それが原因ではなくてもその状態で走行中壊れたら
メーカーが保証する義務はないね。
補償するとしたらスロコンとかECUチューンの製造元かな。

マイチェンでジュリエッタ顔になーれ

マイチェンで４C顔にな〜れ
http://jp.autoblog.com/photos/alfa-romeo-4c-concept-1/#3928768

ここの住民数、かなり少ないのかな。最近、ミト見る機会増えたし、いろんな角度の意見が聞ける様になるといいね。

まだあんまトラブルが少ないからじゃないの？
そのうち156みたいに阿鼻叫喚の満員御礼になるってｗ

フロントの底こすった人いますか〜？

あんなもん擦らん方がおかしい

>>116
左のモデルさんすげーな。

一ヶ月位のQVのりですが、
あまり、乗り心地とかわからないんですが、やっぱり硬い？んですかね…
決して悪くはないんですが、高速とか結構衝撃拾う様な…

>>122
sports乗ってるオレから言わせれば、硬くない。
インチダウンすればいいんじゃないかな。

>>116
このコンセプトモデルはＣＦＲＰ製らしいけど、この写真を見た限りでは、この
ボディラインままでは通常の板金プレス加工では加工不可能だろうな。
ボンネットの上のアクセントラインが鋭角過ぎるし、フロントフェンダーが
バンパーと一体につくられている。

>>122
俺もQV乗ってるが、硬いとか感じないなぁ。

むしろこの価格帯のクルマにしては良いと思うけど個々に感じ方は違うからねぇ..

Dモードで走ってみたらどうだろう？

>>122
>やっぱり硬い？んですかね…
156GTAからQVに乗り換えたけどGTA比べれば全然「硬く」無いよ。w
親父のWISHに比べれば「硬い」けどどっちが良いかと言われれば迷わずQVのが好き。

硬いっていうかさ、アルファってもうちょいバタ足じゃなくならないもんかね。
ここだけはもうちょい真面目に直して欲しい。

お盆にQVで、往復1600キロ高速走った時に、ちょっと硬い…？って感じたんですが、単に疲れただけかも。笑
普段乗ってたのが、ミニバンとかだったんで、そっちに慣れてた部分もあったのかもしれません。

QVで乗り心地固いなんて言ってたら1.4T Sportsなんて悲惨だぞ。
（1.4T Sportsの心の叫び）

>>129
同感！QVが出て試乗した時、なんて乗り心地いいんだとショックだった。

>>130
悲しいけど同感

QVの乗り心地がいいのは事実だけど、1.4T sportsの乗り心地が飛び抜けて悪いってのもある。
今のコンペもスプリントも乗り心地いいんだよね。
どこか足回りのパーツが変わってるんだろうと思って部品番号調べてみたけど、バネもショックも全く一緒。
なんであんなに乗り心地違うのかナゾ。

ごめん名前欄無視して。

近々納車なんですがやっぱりならしは必要ですか？
必要ならどのようにどのくらいすればいいのでしょうか？

俺も慣らし中だけど
1000キロ3500rpmまでって感じ
エンジンストップは切ってる

>>135
ありがとうございます
エンジンストップも切った方がいいんですね！

Mitoって外はいいけどエンジンが
からっきし面白くないという第一印象
なんだが、オーナーのみんなどうなの？

デザインが好きなだけに残念なんだなぁ

GTA出るまで待てば？

パリで赤のmito結構見たよ。
やっぱり向こうのナンバーは横長でかっこいいね。

>>139
赤は、アニバーサリーレッド、アルファレッド？
どっちが多かったですか？
パリの街にはアニバの方があいそうだけど。

>>137
Dでずっと走れば面白いよ。

Dオプの楽ナビって値引きしてくれる？

>>142
工賃高いし値引き交渉した方がいいよ。

俺は持込みして工賃も値引きしてもらった。

>>141
その楽しさっていうのは、ゆったり
流して楽しいって事なの？
良かったら教えて下さい。

なぜ試乗しない？

>>143
なる。Thx-
がんばってみる

ゆったり流して楽しいのは低速からもりもりトルクが出て打ち止めになるドイツ車の方だと思う
こっちのは回せば回すだけおもしろい

インテRから乗り換えた。
QVだけどDモードで高速走るとトルクでモリモリ走る感じ。
とにかく回して走るインテRとは対局の車だけど
乗り心地も柔らかく長距離走っても疲れない。
首都高のカーブだと飛ばすと不安だけど、
普通に走れば全く問題ない。
もうすぐ三十路と自分が年をとった事もあるけど、良い車を買ったと満足している。

R35から乗り換えたよ。
MiToの方がはるかに楽しい。
歴代GT-Rをチューンして乗っていたけど、いくらパワーがあっても1週間で飽きる。
MiToのコンペ乗り4ヶ月だけど、乗る度に楽しいですよ。

MiToのミッションって、普通のミッションとツインクラッチのミッションじゃないの？
営業から普通のATみたいなこと言われたんだけど。

ツインクラッチは普通のATみたいに乗れるって意味だと思います。
MTのクラッチ制御を勝手にやってくれるから

セレじゃないけど、セレみたいなものでしょ

？が抜けた。
もらったカタログには3種類載ってたけど、売れ筋は真ん中なのかな

ミト欲しいんだけど、アルファって壊れやすいって良く聞くからちょっと戸惑ってる
最近のだとそうでもない？

新車購入で半年、9000km走ったけど今のところノートラブルです。

コンペ4500k乗ったが
トラブルと思うか思わないか
みたいな所はある

>>154
まぁ、細かい所気にするなら国産乗ったらって感じだよ。

それにまだ5万も6万も走ったユーザーがほとんどいないから、あとからどんなトラブルが来るかわからない。

納車半年のQV、リアワイパー立ち上げたらポロっと取れた。留め具緩いのかな

いままで何もない俺は勝ち組？
気づいていないだけかもしれんが。

>>159
何キロ走ったとか購入してから何ヶ月とか言えよ。

>>158
約10ヶ月（12,000km）QV乗っているが、
リアのワイパー頻繁に使うから何時の間にか見たら無くなっていたなんて事がありそうで怖いな（笑）

>>158
さすがイタリア車クオリティだなあ

納車の次の日にルームランプが片方つかなくて
デーラーでみてもらったら、単なるランプ切れで
ホッとした事がある

>>163
中古ならまだ分かるが、まさか新車で納車の次の日に球切れなの？

今朝も窓拭こうとリアワイパー立てたら取れたw かっちりはめたつもりなんどけど。
Dに見てもらお。

>164
新車です

みんな楽しそうだね
俺もそっち行こうかな

私はもうすぐ2万キロですがほぼノートラブルです。(6MT sport) 最近運転席ハンドル右下にある小物入れのふたがバカになりすぐあいてしまうくらいです。

３万キロ通過の者ですが、何も壊れない。トヨタのカリーナに乗っていた時は壊れたなぁ。一世代前からイタリア車は壊れないよ。

>>169
もう3万か早いね、もうそろそろかもよ。

とりあえずこちらに
http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2011-4c_concept/

MY2012
http://4.bp.blogspot.com/-Wlqw_YtbFdY/TlzqrYSIVBI/AAAAAAAE7kw/WuwoXz0FjWQ/s1600/ALFA_ROMEO_MiTo_TWIN_AIR_1.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-7fuYglRbXQ0/TlzqrND5pXI/AAAAAAAE7ko/eBRwCwg3XtI/s1600/ALFA_ROMEO_MiTo_QV.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2011/08/alfa-romeo-updates-giulietta-with-twin.html

>>172
外観変わった？

ツインエアが日本に入る事は無いだろうな

ツインエアのるのか。。

はやくミトの5ドア出してよ〜〜

4C　妖怪みたいでワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwww無理wwwwwwwwwwwwwwwwww

今更5ドア版追加するよりFMCして軽量化頑張れよ
Bセグで1260kgってなんだよ
豚杉だろ
5ドアで4気筒ターボDSG1100kgで衝突安全性5つ星のポロ見習えよ

ポロはちょっと小さすぎるよ〜

>>178
じゃポロ買え

4Cまで待つかMiTo QVにするか、迷うでしかし。

mitoの、アイドリングストップの性能ってどうなんですかね？
QVだと、クラッチ切る毎に結構止まったままだから、その辺のアイドリングストップよりイイじゃね？って思ってますが。

>>182
>mitoの、アイドリングストップの性能ってどうなんですかね？
QVに乗ってるけど良いよエンジンスタートも早いし。
ただ、エンジン停止中はエアコンが弱くなるから最近は切ってる事が多い。

ミトに限った話じゃないけど
エンジンの負担どうなんだろうね？

【フランクフルトショー2011】アルファ・ロメオ、軽量小型スポーツ「4Cコンセプト」を出展
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024935.html

4Cきめぇｗｗｗｗ
砂浜に打ち上げられた大王イカみたいｗｗｗｗｗｗｗ

>>181
4CとミトQVが競合するという発想が理解できんのだが

4Cいくら位なんだろ。

MiTo見た目可愛い走って楽しい
本当に買ってよかった(´Д` )

最初はな…

4Cは海外では500万　日本では800万ぐらいだと思う
値段ではミトどころかジュリエッタよりも高いだろう

ジュリエッタの白カッコ良い

4Ｃはカーボンボディだから500万円はないだろう。
1000万円以上すると思う。
馬力が200ぐらいで重さが850だから、
ロータスエリーゼにかぶりまくりです。

>>193
エリーゼというかエキシージとかぶるな

公式で500万って言ってんだから大幅に上回ることはないだろ
日本は知らんけど

>>190
何があったの？

あの４ＣのＣＦＲＰのボディは、あくまで試作車だからね。
公式に500万って言ってるってホント？
もし本当なら、市販車では普通の板金ボディに確定だな。コスト的に言って。

>>195
それマジ？

並行のQV、270万円台・・
http://www.destino.jp/destino/newarrivals/alfaromeo_mito_multiair_qv.html

>>199
税金とオプションを日本のに合わせたらかえって高い。

エリーゼのヌードがこんなの。
http://www.gooworld.jp/car_info/buyers/0603/img/19_l.jpg
それにあの程度の化粧をして700万オーバー。
4Cでカーボンつかったら1000万超えるのは間違いない。

こっちはMP4-12のカーボンモノコック
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/c8/ac58a1e254fc8515ef193aad0f156a90.jpg?random=40b11a996846f9f0634dac617e651c2b
そこそこ大量生産できる工夫がなされてるとか。

まあ現実的にはフェラーリのようなアルミモノコックが限界だと思う。

4wdでないかな
軽井沢のマイナス20度でFFは厳しいよな

>>201
だから公式にカーボンタブのコストダウンにめどが付いて日本円で700万弱で出せるって言ってるんだが。
ソースはぐぐれ

>>199
本国では10色だと…!!アルファジャパンやる気無しか!?

撤退してないだけでもありがたいレベル

伊車、仏車は本当にやる気を感じないよね
その割には撤退もしないし
一応、採算は取れてるって事か？

>>204
正規で黄色か青色がＱＶで出たら、買う。

メタリックブルー、欲しい。

>>206
最近のルノーのやる気は異常
カングーとRSで日本市場絶好調

>>201
エリーゼは本国じゃ最上位モデルにオプションてんこ盛り
でも日本円換算で500万円ぐらいなんだが。

>>174
>ツインエア

日本に輸入される奴が反映されるのかわからないけど、
ツインエアだけじゃなくて外装、内装共に色が増えるとは記事に書いてあるね、増えて欲しいなぁ。
後、写真のシートちょっとバケットシートっぽくない？

QV本日納車です。
運転がとても楽しい車で、買ってよかった。
後姿がカッコイイ！

でも
>>199の本国のパールホワイトがうらやましい･･･

本国だと170ｐｓのツインクラッチのやつってあるの？

ありましぇん

ルーテシアRSに勝つには1.75ターボ200psが必要だと思う
1.4ターボ170psなんかじゃ生温い

>>215
勝ったとか負けたとか
わりとどうでもいい

子供かよｗ

こんなに円高なんだから、いまのうちに大きな円高還元イベント起こしてくれればいいのになー
まああんまりでかく値下げするとリセールバリューに影響したりするからあまりやれないんだろうけど、一時期のプジョーみたいに50万ぐらいがっつり値引きして欲しい

船で運んで来るんだから、色選ばしてくれよ。半年位なら、待ちます。だから、シルバーを是非!!QV限定色でもいいYO!!

今だに1ドル120円計算じゃないの？

こんないい車はない

アルファブランド最高だね

1ドル10円になって欲しい。

>>218
日本人は受注生産には強いが限定生産には弱いの法則からすると、希望色を選ぶとしたら限定車に期待したほうがいいかも

本国では展開されているメタリックブルーやパールホワイトは、100台限定とかで販売されそう。
今までのフィアットジャパンのやり方なら絶対このパターン。
サンルーフも付きそう。

>>224
欧州のサンルーフ仕様いいよね

次の限定車は、クワドリフォリオにスパルコのバケットシートを装着した
仕様だって…

サンルーフ付き5ドアを出してください・・・

オートワイパーが気まぐれで困る

良いじゃないか、イタリアだもの

この部分のパネルの外し方わかる方いますか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1991933.jpg

まずノコギリを用意します

次に一斗缶を...

そこに塩・胡椒を少々

そして天に祈ります。

なにこのチームワーク

qvってバイキセノンだよね？
プロジェクターとポジションの間にあるバルブは何？

>>236
ファンネル

>>236
Gスポット

♪まんこ〜の

マフラーなんだけど
レムスかスーパースプリントどっちがいいか悩んでる

>>240

ユニクロ オススメ

かみさんが２台目に買ってくれるって、やったー！










２年後だけど

お前生命保険にいっぱい入れられてないか確認してみろ

近くにディーラーがないのでちょっと質問なのですが
ドリンクホルダー（カップホルダー）はシフトレバーの前に一個あるのが
写真とかでわかるのですが、他には標準でないのでしょうか？

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f966%2f297%2f3966297%2fp1.jpg
ここと、
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f966%2f538%2f3966538%2fp1.jpg
ここ。

お、自分がやりたいことやってる…、シャープのプラズマクラスター。
ドアのとこにペットボトルならおけそうですね
サンコスですわ

色使いの趣味が合わないな

今日車庫に入れようとしてDからRに入れたら急に止まった。

なんかフロントあたりで凄い音した(T_T)
エンジンかけなおしたらすぐにかかったけど、、、

まだ5000キロしか走ってないが、さすがアルファだな。

QVのシートが
レザーからアルカンターラに変わったそうです。
でも、サベルト製のヤツではないようです。

カーナビをディーラーで後付けしてもらうとして
何日も車預けるもの？

ETC取り付けで丸１日預かりって言ってたな
ナビも同じじゃないでしょうか？

なるほどー
2、3時間でぱぱっと付けられるのかと思ってました

普通2時間もあればＥＴＣとナビくらい付くけどね
しかも勝手知る自分ところの車なら。

作業場の問題だと思う。

ディーラーによりけりかもしれないですね
電話で聞けば一発解決！

みと

クラッチの下にスペーサー入れると快適だな

ナビはスマホのナビ機能で十分だと最近思った。
カーナビって、デザイン的に収まり悪いし。

トリコローレ行った人いる？

TEZZOのECUにした方いますか？

xcarlinkとiPod classicで使ってるけど選曲のときのキュイーンて音がうるさい

>259
いったど！トリコローレ。なぜかアルファレッドのＱＶが２台も！
あとＴＣＴはグラフェィテグレー、アニバーサリーレッド、エトナの３台。
１．４Ｔはエトナ２台とイモラが１台だった。以上！

MiTo生産ライン
ttp://www.youtube.com/watch?v=-He4g5c3ecU

うちのMiToは、ガラス嵌める時に使う吸盤の跡が、湿度が高い日に浮かび上がります。

本国のブルーにサンルーフ…なんかかっこいいじゃないか！
せめて、サンルーフは欲しい。
http://www.youtube.com/watch?v=Z64fn-WJc9I&feature=youtube_gdata_player

MiToのパドルシフトってハンドルと一緒に回るタイプ？

>>265
一緒に回るよ

今、GTのセレ乗ってるんだけど、一緒に回らないなら
乗り換えようと思ったのに。。。
残念。

>>264
やっぱ青かっこいいな
この車に関しては青が1番好きだわ

サンルーフは夏暑くなるからいらないでしょ。

>>267
意味がわからない
一緒にまわってもいいじゃん

好みもあるけど咄嗟の操作はハンドルコラム固定の方が迷わないと思う。
低速主体の峠道とか。

>269
グラプンでサンルーフ付き乗ってるけど、暑い夏も常にシェード開けたままだしエアコンも十分利くから快適だよ。

>>270
でかい交差点なんかで曲がる時に曲がってる最中にシフト操作したい時がある。
そういう時にパドルの一を探さなくちゃいけない。
そういう時はシフトレバーの方でやってはいるけど、個人的には固定の方が好きだから。

ミトって面白いクルマだよね。
まだ納車一週間だけど大好き！

>>274
何が面白い? ハンドリング?

納車1週間という、一番楽しい時期なんだから、そっとしておいてやれよ
お前にもそう思っていた時期が有るだろう

買って1ヵ月半、ワックス掛けが楽しいです。

誰かミトに水戸ナンバー・310を付けてる猛者はおらんのか？

俺も購入時に310で発注した。
半年経ったいま、少し後悔してる。
わからない人には関係ないんだが。

>>279
君以外は誰も気にしていないから心配するな！

ミトで、雪道経験ある方いますか？
スタッドレスはかせて、オールウェザーモードなら結構走れますかね？
過信？

北東北在住
除雪さえされていれば普通に走る
他のFFと一緒
DNAのモードよりタイヤの性能が重要

オールウェザーモード想定してるのは大雨ぐらいでしょう。
夏タイヤなのに雪道OKなんてそんな魔法みたいなテクノロジーはない。

>>281
4輪共にスタッドレス履いていればノーマルでもダイナミックでも大丈夫だよ。

オールウェザーはアイスバーンで活用

Fバンパーに当たるくらい降り積もった所に行く際には万一の脱出用にボロタオル持参オススメ

因みにミトQVで17インチスタッドレス着用です。

>>283
誰も夏タイヤで雪道を走る話はしてないよ？

>>275
なんかもう、全部！

>>285
勘違いしたスマン

水戸

>>280
俺は310ナンバーの奴は痛いと思ってるがな、、、

俺のミラのナンバーは310
3月10日生まれだから

ミト10台ぐらい一列で走りたいw

>>291
関西トリコローレに来ない？

ツインエアの写真でシートの写真2種類見れるがセミバケットのやつ日本でも導入しろや…
オプション扱いで激高でもいいですからホントお願いします、
してくれたらオッパイ揉んでやるから…

12月50台の限定で出るみたいです
QVのLimitedEditionです

おいらのでよければ揉んで下さいw

>>278
今日、水戸街道から続く6号国道を走行中、
水戸方面に走って行く水戸・310の白いMiToとすれ違った。

>>294
QVの限定版の内容って何ですか？青色は出ますのん？

QVを所有していらっしゃる方に質問です。
シフトレバー操作でギアはスコスコ入りますか？

自分のMiToは各ギア入り口の抵抗がかなり大きくて、シフト操作がもたつきます。
6速は特に入りづらく、ギア入り口でアクセルを煽ってやらないと入らない事もしばしば。

体感でいいので、シフト操作の感触を教えてください。

1.4T Sport所有でQVは試乗しただけだけど、QVってたしかショートストロークシフトが入ってるよね。
操作感が重いのは仕方がないと思うよ。
シフトノブを重量のあるものにするとフィーリングはよくなるかも。

T Sportsにしてもスコスコって感じではないかな。
イタ車のMTはクルマのリズムに合わせてあげるくらいの気持ちが必要かと。

あとミッションオイルを換える（オメガとかレッドラインとか）のもいいと思う。

>>298,299
ありがとうございます。
1ヶ月点検で、ミッションオイル交換もお願いしたいと思います。

>>300
ディーラーでの交換だとメーカー指定オイルでの交換になるだけだからあまり実感できないと思う。
ショップの方がいいと思うよ。

>>298
>イタ車のMTはクルマのリズムに合わせてあげるくらいの気持ちが必要かと。

これは、イタ車に限らず言えることだけど、噛み合わせようとする双方の
ギアの回転数を合わせてシフトするようにすると気持ちよく、何の抵抗も
なくスコンとギアが入るんだよね。そのためには、シフトダウンのときは
ダブルクラッチを踏むなんてことも必要だけど。

完全に回転数があうと、クラッチを切らなくてもギアは入る。

それがMTの面白いところだよね。

みんなオイル交換てどうしてる？
ディーラー？ショップ？

いくら位でやってる？
ディーラーでは三万前後だよね

最初の3年？はタダだよ。
なんとかプログラムってやつ。

私のQVは一速がたまに入りづらいです。クラッチを少し戻すと入ります。

>>296
限定車の色はアルファレッド＋ルーフがブラックだけ
シートはSabelt製

QV全体の変更点は12モデルからハンドルやサイドブレーキのステッチがグリーンに
シートもFrauからアルカンターラ＋レザー
ロゴがアルミ製とかホイールの色がツートンとかそんなんだったと思う

>>298
ショートストロークが入っている？シフトレバーが2センチ短いだけなのではない？

>>304

俺も最初のオイル交換から5000kmほど走って、
メンテナンスプログラム外のオイル交換を
どこにお願いしようか考えてる。

近所のオートバックスとかで、サクッと済ませたいんだよね。

やっぱりディーラーが無難かな。

5000kではプログラムは使えないよ。

3万キロじゃないと使えなかったような

>>309
保証があるうちはディーラーに任せて、保証切れたら近場のショップで交換したら良いんでない？

>>302
いくらイタ車だからといってイマドキのシンクロ付きではダブルクラッチは必須じゃないよ。
シフトダウン時の回転合わせは必要だと思うけど。
ま、趣味としては否定しない。

>>308
あ、そうなの？知らんかった。

>>Egオイル交換
メンテナンスプログラムだと10000kmに一回しか交換できないよね。
昔からの習慣で5000kmを目安にしてるんで、近所のショップでEgオイルのみ交換した。

>>301
なるほど、ショップというのはオートバックスのような量販店でも大丈夫ですか？

>>302
回転数が合うとスコンと入る感じはあるのですが、その手前で引っかかってる感触が大きいです。
ディーラーで展示車のQVのシフトレバーを操作してみたところ、私のよりもスコスコ入る感じでした。

>>306
私のも1速に入らなくて、一度2速に入れてから勢いとつけてやると入ります。

1速入りにくいのはアイドリングストップの影響かなぁと漠然と思っている。
根拠はない。

素人なので難しいことわからないんだが、ディーラーで言われたのは、MiToのエンジンオイルは2種類使ってて、交換後はコンピュータにつないで何かの設定をリセットしないといけないらしい
オイルはディーラーで替えてねって言われたよ。

アルファだったら一回2速に入れてから1速に入れると入りやすいってのは常識

>>317

じゃあ、発進するときは
1　クラッチ踏む
2　２速に入れる
3　１速に入れる
4　アクセル踏んで半クラ
って、やるの？　めんどくさいなー。
４年前までエボのＭＴ乗ってたけど、入りにくいことなんてなかったけど。
アルファって、そういうもんなの？

>>314
オートバックスでもやってくれるとは思うけど事前に確認しておいた方がいいよ。
それよりどんなミッションオイル置いてるかが重要かと。

>>316
まず2種類使ってるってことはない。
リセットするとすればメンテナンス履歴だろうけど、Egオイル交換では必須じゃない。
ただのセールストークじゃない？なめられてんだよ。

>>318
アルファに限らず1速のシンクロが弱い場合は、軽く2速に当ててから1速に入れると入りやすい。
ミッションが暖まってないときとか。
めんどくさいならやらなきゃいいだけ。

>>318
GT romanで、昔のジュリアスーパーの話でそういう描写があったな。
Nから1速へのシンクロがないから、1-2速のシンクロを利用して「ゴリッ!」とならない様にしたそうな。

Ａ１と迷ったけどMitoにしました。
Ａ１は怒った顔だけどミトは笑ってたから

>>320
ジュリアにはNから1速へのシンクロちゃんとありますよ。
きちんと整備されたジュリアなら1速に当てなくてもスコって入るけどね。

http://jp.autoblog.com/2011/03/30/2011-alfa-romeo-mito/
12モデルじゃなくて本国ではだいぶ前に変わっていたのね…

茶色いいね!!

オイルを2種類使っているとか、本気で信じているアホがアルファに乗る時代なんですね

>>319>>325
まじか！無知ですみません
一目惚れして買ったからアルファに乗りたいっていうこだわりとかはなかったんだよな
逆に自分みたいな人も手を出しやすくなったと前向きに考えよう(笑)

水戸

アルフェスタっての？なんか気持ち悪いな
そこまで特別か？

>>326
ディーラーのヤツに、「女だからって、馬鹿にしないでよ！」って言ってやれ！

ｑｖで、ナビはＨＲＺ９９０付けてて、他に余計なものは何も付けていないんだけど、
今日突然「ブッブッブッ・・・」とけたたましいブザー音が鳴ったんだけど、
誰か知ってる？
ナビからかのか車からなのかは不明。
車のディスプレイや警告ランプは何も点灯していなくて、
ブザーもすぐ止むんだけど暫くすると鳴り出す。そして止む。
一旦エンジン切って掛け直してみたんだけど、変わらず。
けど、最後に鳴ってから８０キロくらい高速乗って家に帰ったけど、
鳴り出すことはなかった。
なんだと思う？
速度のブザー音はＯＦＦにしてる。

みとほしいよー。かわいいよー。うちのゴルフ６と交換して欲しいよー

>>330
ナビのオービスライブ？

>>332
オービスライブは確かに入れてるけど、もっとピロピロリーｗみたいな感じの音だし違うと思う。
信号待ちで発信時とかも音したし、オービスではないかと。

引っかき傷ができちゃいました
どうすればいい？
ＣＭやってるスマートペンってどうかな？

オービスのやつ、高速だとキンコーン、ピロリロリーって音だけど、一般道はブブッブブッて音じゃないっけ？

ディーラーで｢フロントガラスは撥水コートしないでね｣って言われたけど、そんなの関係ないぜ！とコーティングしたらワイパービビりすぎﾜﾛﾀ…
涙目でコーティング落とした…

>>336
ワイパー交換したらいけるんじゃないか？
ボッシュから出てた気がする。

てか俺のかわりに試してくれ！

>>337まじか
ちょっとあとで調べてみよう…
でもリアウィンドウはコーティングしてもあまりビビらないんだよな、というわけで今はサイドウィンドウとリアはコーティングしてあります

あやしいサイト　ミンカラさんによると、ボッシュのはＲがあわなくてがっかりらしいな
それでこっちが合うらしいな
http://minkara.carview.co.jp/userid/254208/car/791188/3899937/parts.aspx
メーカーサイトはこれか？
http://www.carmate.co.jp/products/detail/2613/VCR65/
http://www.carmate.co.jp/products/detail/2605/VCR40/
でも製品FAQで撥水剤でびびることがあるって書いてあるから、
結局コーティングはだめぽいです

>>330
スピーカーのコネクターが接触不良では。
何処か一カ所だけ異音がしたなら可能性大

某日産のディーラーで撥水加工してもらったけど、純正ワイパーのままでビビりはないなぁ
ああいうとこのフッ素系なら大丈夫ってこと？市販のでよくあるシリコン系はビビりやすい？

ディーラーの警告無視してQV普通にガラコしたけど、全然ビビらないよ。ちゃんと撥水してるし

撥水加工するなってディーラーに言われたこともないし、洗車屋でフロントガラス撥水コート
してもらったけど全然ビビらないよ。

おれの場合、撥水なしでフロントがビビるからディラーに行ったらワイパー交換してもらって撥水をすすめられたw

年式やグレードで違うんだろうか？まちまちすぎﾜﾛﾀ

年式やグレードでそんな根本的なことは変わらんだろ、フツー。

うちのQVは納車直後に超ガラコを塗って、ビビりなし。
ワイパーゴムが新しいからだと思う。

というのも、前車のFIAT500もずっと超ガラコを塗っていたが、
ワイパー交換無し半年くらいから、ものすごいブリブリ音を放っていたから。

mitoもそのうちブリブリ鳴るのだろう。

ボディとウィンドウにうろこがうっすらとできちゃってるんだけど、どうしたら良いかな？

うろこ？水垢なら、台所用洗剤を100倍くらいに泡だてながら薄めて使うと結構いいよ

市販の水垢落としなシャンプーとかはコンパウンドが入ってるのが多いけど、粒子が大きいと傷が目立つから、自分でやるなら粒子が細かい液体コンパウンドとかがいいかも

スタンドとかで、手洗いであのグラインダーみたいなのをかけてもらってコーティングするのが一番なんだろうけど

一番上のグレードにしかMTが無いってのはどうにかならないのか…乗り比べたけれどQVはさすがにスポーツすぎる
でも久々にMT乗ったらすごい楽しかったからMTが欲しいよー

>>350
どっちなんだ？

>>351
MT欲しいからコンペにもMT出してってことでしょ？

ttp://www.youtube.com/watch?v=Xl33HfvcVVE&feature=related
かみさんに↑の動画みせて「美しい車でしょ、ぞくぞくする」って言ったら「風邪ひいたんじゃない？」って言われた。

オーナー様に質問です。家族3人（娘小6）でMiToは無謀でしょうか？
かみさんには「そのうち軽を追加するまで我慢してさー」とか言って口説いています。

>>353
子が小学生2人の4人家族だけど、困ったことないよ
可愛い車だと妻も子も喜んでくれてる

>>353
無謀じゃないかな。前向きじゃない人たちに説得できる要素がない。2ドアで
中もさほど広くないし、おまけに高いし。家族第一でまともに乗れるタントとか
の軽でも買って、後からMitoを買うのが一番幸せになれると思うな。

うちは家族用（レガシィ）を買ってから、QVを買い増ししました。
軽と2台持ち考えてるなら、2年落ちくらいの中古MiToを狙えば、新車の金額
に追い金少しで買えそうだけど、それじゃ駄目？

>>354
ありがとうございます。今度3人で見に行って乗り降りさせてみようと思います。（かみさんが行く気になればですがw
）

>>355
ありがとうございます。前向きじゃないと確かに苦しいですね。w
MiToの中古も探してみます。ただ、かみさんがAT限定なのでTCTになります。まだ新しいから少ないですね。

お二方感謝です。

>>356
奥さんの前に子供を洗脳した方がよくね？

>>357
それもだいじですね。後ろに乗るのは子供だし。

一人で乗るのがメインなんだが家族で乗る場合は収納スペースがきつそうだな
ちょっとした物を置く場所がもっとあればなあ。
みんなはスティッチとかぷーさんの収納用品を使ったりしてるの？
車用品店で売ってるああいうやつが絶望的に合わないので困

助手席のドア、内側から開かなくなったｗｗｗ

ｶｺｲｲ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/npfrank11_2/19/

>>349
ありがとう！

でもコーティングの上からシャンプーってどうなの…って思っちゃう

フロアマットの留め具がなくなっちゃった。
留め具だけって取り寄せできるかなあ？

リモコンで
ドアのロック・アンロックするときにクラクション鳴るのですが
これをOFFにすることできますか？

GTAの発売っていつ頃になるんでしょうね。
コンセプトが出てからずっと楽しみに待ってるんだけど...

>>364
出来ないとしたらそれは欠陥品だろうな。
俺が近所の住人だったら通報するレベル。

MiToのリモコンキーでクラクション連動なんてあったっけ？
俺のはヘッドライト連動だけなんだけど、最近変わった？

みんカラで書いている人がいたのだけど、クワドリが生産中止になるかもって本当？

>>365
待つだけムダ

>>367
俺のMitoQVもヘッドライト連動だな

光軸が上下に動く際にジャーンジャジャーンとかメロディのような機械音鳴ってるけど、クラクションは鳴らんなぁ。

>>366,367,370
通報される前に何とかしたい。

マニュアル見ても
それらしいこと書いてなかったのでDに連絡とってみた。
「変更できると思います」とのことなのでいまから行ってくる。

>>371
帰ってきたら何が原因だったか
詳細教えてくださいな

>372
突然こうなった訳ではなく、
最初から(Mitoを受け取ったとき)からこの設定でした。

　ロック：ハザード&クラクションが1回
　アンロック：ハザード&クラクションが2回

で、Dにてクラクションが鳴らない設定にしてもらいました。

厳密には「鳴らない設定」ではなく、

　ロック(1回目)を押すとハザード1回、
　続けてロック(2回目)でクラクション1回、

　アンロック(1回目)でハザード2回、
　続けてアンロック(2回目)でクラクション2回、

という設定です。

鍵の状態をチェックする機能ですね。
昔乗っていたルシーダにもありました。

自分が購入したDでは
デフォで1回目で鳴るようにしてるみたいです(話ぶりでは)。

受け取ったときにこの設定はないだろとは思いましたが、
自分で変更できると思って持ち帰ったのが失敗でした。

どうもお騒がせしました。

>>373
そんな機能、1.4T sportsにはないなあ。
最近のモデルから？

>>373
並行モノ？正規ディーラー車？
広い敷地の駐車場に停めた時には便利かもしれん

ともかく、設定変えられてよかったね。

>>374,375
正規Dで、9月に日本にやってきたQVです。

ふと、あることを思い出しました^^;

＞ドライブレコーダ&セキュリティー

というものが明細に載っています。

営業の方にセキュリティー付けておいた方がよいとのことで
特に機能を聞かずに付けたのですが、
その「セキュリティー」とやらの機能の一部なのかもしれません。

と考えればMitoのマニュアルにも書いてないのも頷けます。

昨日納車したばかりで付属品等の確認をしてないものでして^^;
ハズカシイかぎりです。

知らない間に傷がorz
トランクのエンブレムの横だからぶつけたりしてついたわけじゃないから、だれかにやられたorz

俺も左サイドにうっすらとしかし長い傷付けられた
どうしてくれよう。黒だから目立つ

車両保険入ってればいたずらは等級据え置きで使えるよ。

店で直してもらったほうが良いよ。
自分でやると後悔するから(^^;

朝ミトを運転したら、外気温が
マイナス18.5度ってでました。
埼玉で。
凍結路注意のマークも。
確かに、最近めっきり寒くなりましたね。

>>381
それ、助手席ドア付け根にある集合コネクタの接触不良の可能性あり。
抜き差ししたら治ったことある。

http://www.carview.co.jp/news/0/154223/

アルファロメオの小型スポーツ、4C…最大出力は300psで確定


デュアルバリアブルタイミング機構ってのがトヨタとかでも似た名称があるが、
トヨタのは吸気、排気に可変機構を付けてるってやつだから
アルファのはマルチエア機構を両方に付けるって事なのかな？

ミトの1.4Lエンジンにも採用されたら面白いんだが。。。

MiTo Sprint用キセノンヘッドライトキット発売のご案内

キットは専用設計で、コントロールユニットは専用ステイにて取付

希望小売価格：94,500円（工賃別）
商品番号：59123093

10/17より取り付けが可能です
詳細はアルファ ロメオ正規ディーラーへ

ソースは公式メルマガ Vol.10

ジュリエッタを・・・

6000km乗ったが、まだシートポジションが決まらない

13,000km乗って、やっとスムーズなクラッチの扱いが出来るようになった。

こんなに奥でミートするなんて俺は今までどこで繋いでたんだ...

大学生だけどミト欲しい･･･

FXで稼いでMITO買っちゃいな

９月、１９８台ものミトが売れたんだ…
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201109NewCarNews.pdf
よくもまぁ一車種でここまで売れるとはおもわなんだ。
在庫分しかなく、次回入荷が未定といわれていた割にあったんだな。

>>390
チンクは805台かぁ。
最近よく見るようになった。

ミトが欲しくてたまらんあるよ
どっかに落ちてねーかな

やべえ欲しいけどアルファは故障でうんざりしそうだわ

>>392
ディーラーに置いてある

>>393
もうそのイメージは古い。

ジュリエッタでないかなー。

アンケートきた人いる？

この写真の右前のってミト？
もしミトなら極めて4ドアっぽいんだけど。。。。
俺が4ドア欲しいからそう見えてるだけかなぁ。
どなたか判別お願いします！！！！

http://www.asahi.com/car/gallery_e/view_photo.html?italycolumn-pg/TKY201110060355.jpg

>>398
ジュリエッタ

>>399
やはりそうでしたか。。。
人は見たいものを見ますね。。。

ありがとうございます！！！！！

プントかっこいいな
MitoQV飽きたら次はコレのスーパースポーツってやつにしたいなぁ

>>401
飽きてからでいいので、そのQV下さい。。。

都内でMito試乗してきたけど、なんかいまいち良くわからなかった。
ちょっと重い感じだったし、信号で止まるたびにアイドリングストップが・・・。
やっぱり郊外に出ないと良さはわからない？
デザインはお洒落とは思うんだけどね。

>>395
残念だが、そんなことはない。
いろいろあるよ。
みんな黙ってるだけで。

イタ車はデザインで買う物

>>397
今日きてたから、早速送り返しといたよ

納車半年、まだ4000キロだけど、いたって順調。これからなのか？

12000キロ走ったけど故障ないよ

約1年14,000km走ったMitoQV、故障といえば運転席のシートを起こすレバーの動きが鈍いくらい。

前車は新車購入3ヶ月足らずでエアコンからの硫黄臭やら腐卵臭に悩まされたけど、そんなニオイも無く快適

>>397
アンケート送ったよ。項目が多すぎだよな。

もちろん粗品は被災地支援まわさない！

>>335
ありがとう！　街中のオービスだった。

アンケートの粗品が500円の図書カードでした。

それを使って今月号のTipoを買いました。

現行でＭＴ試用なのは最上位のＱＶだけ？

ミトはカッコイイけどＭＴじゃなきゃ魅力半減なんだよな

>>413
うん現行だとQVだけだよ。

>>409
温泉気分が味わえていいかもｗ
つか、その車種気になるんで教えて下さい

ウィンカー出すときたまに、勢い余って一瞬だけハイビームなっちゃうことないですか？笑
パッシングしたみたいで気まずい…

>>415
レクサスのセダンでIS250バージョンLって車種。
その異臭さえなけりゃ快適でそこそこ走るイイ車だったんだけどなぁ...

エアコン周りを対策部品にアレコレ変えてもらってもニオイ再発したもんだから手放した。

>>416
ウインカー出すときはないけど、その逆はあるなー。
ハイビームで走ってて、対向車が来てローに戻すとき、ウインカーも出してしまう

>>412
ええっ？あんなめんどくさいので500円？

えええ
かなり真面目に書き込んだのに500円かよー
適当にチェックだけ入れといて、募金にまわせばよかった

出すのやめよーっと。

QVだけど2012か2011かで悩み中
2012になると皮が標準じゃ無くなるのがなー
でもホイールは2012の方がカッコいいしその他細かい所良くなってれば2012にしたいとおもう
両方現物見た人いる？

2012は、いつ頃国内販売開始になるのでしょうか。
早く新しいカタログが欲しいです。

>422
フランクフルトでみたよ。かっちょいいよ。
ステッチは、ハンドル、シフトノブ、シートがグリーンとホワイトになって
いたし、ホイールはディーラーＯＰにあるシルバーとブラックのツートン、
ヘッドランプとテールランプのべゼルとドアミラーカバーはクロームサテン
仕上げになっていた。
もし手に入れるなら、限定車リミテッドエディション（←仮称）がいいよ。
サベルト製バケットシート付みたいだから。

2012でUSBオーディオを付けて欲しい。

グローブボックスに隠し収納を発見してしまった。

これ、取説にも書いてないシークレットボックスなんだね。

>>426
おぬし・・・ついに見つけてしまったのか

>>426
逃げろ！
公安くるぞ!!

バケットシートはリミテッドエディションだけ？
2012版QVは違うの？

>>426
ｋｗｓｋ

>>424
thx!

>>429
サベルトのバケットはlimitedのみ

>>429
国内仕様だと今のとこ（これから販売予定？の）限定モデルのみだけど
本国だとオプションで普通に選べる。

リミテッドエディションは通常より高くなるのかな？

>>430
グローブボックス内、天井部を調べてみて！

MiTo Cabrio UN'AUTO DA FINE DEL MONDO?
http://garageitalya.blog29.fc2.com/
ミト　2011年10月21日　　何かがあるかもしれないですね！

MITO のオープンだろ。

ヤフーのトップページでＭＩＴＯの動画ＣＭ見かけたよ

痛車ゲー
http://forzamotorsports.dyndns.org/media/forza4/image/290292.png
http://nagamochi.info/src/up88384.png

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　　 }

オープン出す余力があるんなら、5ドア出してくれよ。

>>441
出るよ
来年のビッグMCで

>>441
アルファロメオに生活臭はいらない。

>>441
ジュリエッタ買えよ、馬鹿！

ジュリエッタいつ発売？
本当に上陸するか分からんモデルより、ミトの５ドアのほうが喜ばれないかな。
今まで３ドアだから躊躇してた人も居るんじゃない？

後ろに人乗せるならMITOという選択は無いだろ、普通

後部座席、乗降が面倒だけど乗っている分には快適（中肉中背）
子のチャイルドシートの乗せ降ろしも問題ない
まぁ、子の乗せ降ろしは嫁車（エクストレイル）の方がずっと楽ではあるけどｗ

この車の後部座席には乗りたくないw

>>446
普通は有り得ないって、そんな事は無いでしょ。
確かに広くは無いけど乗れないくらい狭い訳では無いし。
昔のゴルフも３ドアは後部は充分に広いけど、売れずに消えて５ドアだけが残ったりしたし。
５ドアが有れば家族乗りで選択肢に入れる人も居ると思うけどな。

機能的な意味ではなく、>>443的な意味でありえない
ミトみたいなスタイル優先の小さい車に、家族全員をすし詰めで利用という考え方が貧乏臭い
用途に合った車を選んだほうが良いということ
そりゃゴルフなら自分も５ドアを選ぶさ

ミトとゴルフで悩んだが、家族がいる俺にはゴルフを選ぶしか方法がなかった
ジュリエッタがもっと早く出てればそっちを選んだのかもしれないが、ミトは家族持ちには辛い車

水戸

それでいいんだよ。
MiToは何かを犠牲にして買うものじゃない。

でもまだあきらめてない
嫁の運転がもっと上手になって自分の車を持てるようになったら俺も好きな車を買うんだ
そのときはもうミトは時代遅れになってるかもしれないけれど…

MiToは小さく見えるだけで寸法はけっこう大きいよね

ゴルフなんて、オレには、Ｗマークがなかったら日本車と区別がつかない何の特徴もない車に思えるんだが...

それ、ここに書かずにゴルフスレに行けば？

QVのTCTは4Cの発売より前になるのかなあ。

限定車の詳細はまだか！

窓全開で走ってるとドアの大きさが却っていい感じに開放感をもたらしている。

>>460
確かに
今の季節、窓全開で走ると気持ちいいね。

278万の欲しいのだが、OPでつけなければならないものってある？
なんだかんだで数十万OP上乗せしないとならない？
エントリークラス選んでも、乗り出し３３０万くらいにはなちゃうのかな？

ドアハンドルに巻く本革カバーは必須
あとは、ナビ付けるか付けないか？くらいじゃないの？

>>462
ETCは付けておきたい感じ。
俺はQV検討中だけど、付けようとしているのは他にマットと
アンテナ曲げるようにするアタッチメント位かな。

QVは革シートなので、シフト回りの革OPをどうするか検討中…。

素のモデルでも、ハンドルカバー程度で良いの？じゃあ、２８０、２９０で、プラス諸経費程度で済む？
嫌、miniやa1の店も覗いたが、営業マンがopp着けれと煩い。mitoは、
素+諸経費で済むなら、mitoにしちまうかな、元々、走りとフォルムが好みだし。

miniは150万くらいオプションつけるのがデフォ

QVのおれはETC、フロアマット、アンテナ曲げるやつ、ドライブレコーダーで１０万ちょいだった気がする。
あ、アニバーサリーレッドだからプラス６万か。

>>458
MITO QVのTCTなんて存在しない。

>>465
ハンドルカバーじゃなくて、ドアハンドルカバーな。
mitoのドアハンドルはゴム状なので、強度的に不安かつ見た目が安っぽいので、
レザーのカバーを着けたくなる。

ＥＴＣはオプションカタログには一体型の物が載っているが、分離型の物も勿論ある。
但し一体型より高い。

というか、オプションのETCは、量販店の物に比べるとかなり割高。
量販店で取り付け工賃1万切る物が、ディラーだと25,000円。

>>468
小出し商法で出るんでしょｗ

469はじめ皆さん親切にどーも。OPは１，２点付ければ問題ない感じ？
ヘッドライトてか、キセノンつーの？ああゆーのは要らないの？
後、昔のホムペには、BOSEのシステム載ってたが、グレードのうえの
モデルしか付けれないの？てか、あれも付けたいこれも付けたい
なるとOPでふくれあがるから、なるべく素で乗りたいのだ。

頭悪そう。

>>471
HID付けたいなら素直にコンペにすればいいんじゃんか。人に聞いて
チョイスするようなもんじゃない。必要か不要なんか他人が判断できる
はず無いだろが。

つーか、なるべく素で乗りたいと行ってる割には色々と欲しがってね？
DOPは後から付けられるから、素のSprintか、HID希望ならCompetizioneで
他の装備は後から考えればいいじゃんか。

>>472
残念だが同意をせざるを得ない

フィアット、「アバルト プント エヴォ」をハイパフォーマンス化する「エッセエッセKONIキット」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111018_484591.html

これ頑張ればQV版も出せるだろ。
頑張ってくださいおながいしますorz

>>472
だまれ低脳

と美輪明宏が申しております。

>>474
情報thx

プントばかりイイなぁ。
QVもエアクリと排気管だけ変えれば、その数値になるって事か

>>470
そしてGTAへ

>>474
サスなんかそのまま付きそうだな

ドア開けた状態で、ライトをＯＮにするとスモールだけ付くんだな。
まぁ、実用性はないなｗ

水戸は絶対南アとか中国製じゃないからいいよね

カブリオレどーなった？

予約したよ

カブリオレでるの？

コンペ買った人、どの位、値引きして貰った？

値引きなんてしねーよ、みっともないから。

ミトだけに

>>485
１５万
多いか少ないかはわかんね

リミテッドはいつ出るんだ！

>>485
値引きを期待するよりも下取車あれば、そっち高くしてもらったほうが良いかと
オレはソレでMitoQV追い金少しで済んだ


最近ドア開閉時の、ウインドウが一旦下がって上がる際にキュッってカワイイ音出すようになった。何か挟まってるんだろうか...

>>490
シリコンがなくなったんだろうな
布にスプレーして窓枠の黒いトコに塗り込め、捗るぞ

ドライファストルブおすすめ

>>491
レスthx
フムフムそういう事か
早速、靴用撥水スプレーでやってみる。

>>490
パッキンや窓ガラス綺麗にしたら音がしなくなるよ。

すぐに汚れて又音がするけどね。

>>490
ウインドウ挟んでいる内側のゴムが劣化して切れかかっているかも。
２枚ドアは国産でも切れやすい。

>>491
関係ないけど捗るって言い方流行ってんの？
仕事が効率よく出来るって意味じゃなかった？

流行った
っても半年以上前だからもう廃れ気味。

5ドアまだ？

8Cの4ドアが出れば
ミト5ドア出るかも

早く中古車安くならないかなー。新車ではとても買えないから200万ぐらいまで落ちてから買いたい…

>>500
えっ？
200万円出せるなら新車でいいんじゃない？

>>500
イタ車なんか中古で買えないわ。

三年乗ったら乗り換えだろ。

伊太利亜でもそうなのか？
3年で乗り換え

これってアルファレッドだよね?
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700921011520111024006.html

アルファレッド+左ハンドルのQVがあるとは思わんかった。

>>504
名古屋っぽいからここの並行輸入業者のじゃね？

http://www.riesen.co.jp/ar-web/new-car/alfaromeo/mito/index.htm

アルファレッドなかなかキレイだな

>>505
3枚目の写真見ると、ワイパー下にFGAJのステッカーっぽいのが
貼ってあるから正規だよ。

ダッシュボードの奥から金属が触れるような音がする。
なんだろう？

俺が買ったA1に比べたら、うんこみたいな車だな

帰れ帰れ

A1ってｗ
あんな不細工な車によく乗れたな
尊敬するわ
俺には無理

>>509
まあ品質的にはA1の方がいいのは分かるがわざわざここに来ていう事じゃないだろ。

A1の横にmito並んでる事あるんだが、mito安っぽい

>>513
MiToな。
とりあえずお前がオーナーでないのはよく分かった

mitoはアルファというブランドとデザインで買うものだから、品質優先ならA1買えばいいんじゃない？
A1のフェイスは嫌いだから絶対に買わないけど、人それぞれだからね。

採用されてるCVT変速機の突然死が報告されてる。

>>516
mitoにCVT？本国にはあるんかな。
ちなみに俺もアウディ乗ってるけど(A3SB)、
mitoはすごく気になってる。
むしろQV欲しい。
A1も嫌いじゃないよ。

CVT変速機って致命的だな。某欧州車乗ってるけど、壊れてえらいめにあった。

CVT変速機っておかしいだろ。
CV変速機というべき。

このM変速機はゲトラグ製とか
このA変速機は8速とか言えとでもいうのかね
君は

語尾に変速機という単語を付けたいなら、そうならざるを得ない。

オートマはツインクラッチだろ。

>>520
読解力不足

>>511
まあドイツ車にデザインを求めても。

デザインｗ
イタリアのJUKEだろ？これ
変なﾃﾞｻﾞｲﾝに中身は屑

A1はアウディ顔を無理矢理コンパクトカーサイズに押し込みました！的なフロントフェイスが×。

A3以上のクラスのワイドボディにあの目は、とてもかっこいいと思うのだけど。

>>525
JUKEと迷ってこっち買った俺がいるから的外れではないなｗ

>>525
中身求めるならドイツか、国産のってなさ〜い

嫌、求めてね〜し。デザイン！とか言う馬鹿いるから、ﾃﾞｻﾞｲﾝは
ジュークの出来損ないみたいだし、中身も糞だと。
いいとこなしじゃんw
miniやA1の足元にも、およばないｲﾀ公の、しかも失敗作w

まあＪＵＫＥも元はアルファロメオカマルに影響受けたんだろうことは明白だけどな。
それわかっていってるよな。もちろん。

あと中身って言っても人によって求めるものによるって言うの。カタログ数値では比較できない感覚的なものもあるだろ？
そういう部分では ラテン＞ドイツ

529
の人ってよっぽどひねくれてるんだなあって逆に感心する
たぶんそこそこいい年したおさーんだと思うけどわざわざ書き込みたいほど恨みでもあるんかなあ
なんか世の中に不満でもあるのですか？

>>531
MiToに親でも殺されたんだろう
そっとしといてやれ

>>532
お前が死ね

＞カタログ数値では比較できない感覚的なものもあるだろ？
＞そういう部分では ラテン＞ドイツ

なんか騙されてるイエローそのものって感じ。
駄目な部分＝ラテンっていう理由にもならない
ゴリ押し言い訳だ。
脳内お花畑というか。

やめときなよ。他車スレまで来て車を批判するなんてあなたにとっても他のA1ユーザーにとってもいいことないよ。

>>534

なんでそんな必死なの？
A1乗れる程度にはオトナなんだから、
人様の趣味にアレコレとケチつけるのは
カッコ悪い事くらい分かれ。

ていうか
＞なんか騙されてるイエローそのものって感じ。
アウディ乗りには言われたくないと思うよ。
少なくとも俺は数値化できない部分が
気に入ってアウディ乗ってるわ。

ミトにBMCのCDA付けた方いますか？

>>534
MiToが欲しかったけどドイツ厨のパパンがA1しか買ってくれなかったのがそんなに悔しいのか？

>>529
ミニからミトに乗り換えましたが？なにか？
それぞれ良いところありますが？
妻はドイツ車乗ってますが、完璧な車でもないですよ。
超高級イタリア車も馬鹿にするんですよね？その口調なら

と継続してみる。

MiToのデザインは好き嫌いがはっきり分かれるよね。
でも自分の周りじゃ概ね好評。カタログだけ見て、う〜んと首を捻った人も、実車みたら印象変わったと。
中身についてはスペック厨でもないしどの国の車がいいとかあまり興味ないのでここでA1の話題出されても分からない。
ああ、なでしこジャパンカーね、くらいしか分からない；すまん
BMW5尻、Z3、プジョー106、トヨタアルテッツァ、スズキジムニー、キャリイ(軽トラ)、イスズビッグホーンなど乗って来たが自分はMiToの走りに不満は特になし。

ジャパン？国産じゃないでしょ？

女子サッカー日本代表に貸与（？）されてるのがA1

へーそうなんだ。
似合わないなあ…

>>543
たしかアウディがW杯のスポンサーで、A1十数台？をW杯で優勝したなでしこジャパンの選手に3年間無料リースするんだそうな。色は選手がそれぞれ選べるとか

しかし北関東のT県北部N市の田舎町でもMiToたまにすれ違うようになった。マセラティとかも近所にとまってたり。田舎でもいろんな車見れて最近目の保養になるなぁ

なでしこってだせえな。世間ではなでしこ＝正義なんだろーが、不細工な
女に乗られたら、イメージ下がるだろ。ださくても不細工でも有名人なら
何でもありかよ。有名じゃなくても綺麗なグラドルとかに乗って欲しい、
が、そういう綺麗な女はマセラティとかファラーリに乗るのだろう。

>>544
JFAと日本代表のスポンサー。
ザックにも供与してる。

おれがアウディジャパンなら勝手に鮫島をMVPにしてR8を送りたいところだが、それはさておき、A1のバラマキの件は、知名度アップという点では、そこそこ宣伝効果はあったんじゃないの？

おっと…訂正&補足ありがとう

さてそろそろスタッドレスタイヤ&ホイールも買わないと…
ディーラーからチラシ届いたけどあまり好みじゃないなぁ
ネットで探してたら、WSPってメーカーでQVがはいてるみたいなデザインのホイールあってちょっといいかも…

自治スレで忍法帖導入を論議してるより
そうだMitoでドライブへ行こう。

ジュークって2ちゃんでは叩かれているのに
実際は売れてるんだよなあ
俺も好きだけどｗ

>>544
田舎で外国車がかなり増えているな。

ミトツインエアはいつ出るんだろう！
価格は240万位でいけないかな〜。

ロードバイクは車載できますか？
前輪を外した状態で、後部座席を半分倒した状態で載せるのが理想です。

積めるけどホイールは前後外さないと無理だと思う
自分は後部全倒し、2台積みする時はホール前後外して寝かせている
フレームを後部座席に横置き、トノボード外してホイールを荷室に置くのが面倒くさくないかも

フレームサイズも人それぞれあるからディーラーで試させてもらえば？

後輪も外さないと、開口部通らなかったです。後席は両方倒し。キャリアを検討中。
サドル高778mm。

553です。
レスありがとうございます。

現在Cセグの欧州車に乗ってますが、前輪外し、シートポスト外しで、後部座席半分倒しで車載できるもんですから、mitoでもできればと思いました。

ルーフキャリアも手ですが、あのキレイなスタイリングが崩れるかなと。

でもQVほしい…。

BD-1積んでいるオレに
隙は無かった

MitoQVを1 年点検に出した
どこにも異常は無いとの事で一安心。

過去に乗った独車、国産車は新車で買って半年経たずにミッションやらアチコチ不具合出たけど、ミトは丈夫なもんだ。

でもこの後、高額なタイベル交換やガラスが閉まりにくいとか、エンジンかけた直後に変な音するとか、いろんな不具合修理しても再発するとか、いい車なんだけどネ〜。

6500km乗ったけど、まだポジション決まらない

>>559
おまえオーナーじゃないだろ。
折り込み済みだからいちいち書くな。

メーカーオプションのナビとバックモニターの値段分かる方教えてください。
サイト見ても載ってなかったので。

>>562
2011夏カタログにカロッツェリアのナビが3種類あるね
AR付きHDDモデル
357,000円 取付時間3.5h
HDDモデル
280,350円 取付時間3.1h
メモリーモデル
183,750円 取付時間3.0h
どれもバックアイカメラは別途30,450円 取付時間2.0h

>>563
詳しく教えていただいてありがとうございます。
メモリーモデル以外は結構しますね。
カメラは普通の値段で安心しました。

ナビはＤで購入取り付けか、オートバックスみたいな量販店て購入取り付けどっちがオススメ？
結構値段の差があると思うんだが。
もしくは、量販店で購入、Ｄで取り付けって可能？

本体とCANバスアダプタ入手して、Dで付けてもらったよ。Dの方針もあるかも知んないけど。

>>565
通販で購入→デラ取り付けがFA

ステアリングコントローラー使えるかどうかわからんかったからDオプションのにした。
オープニング画像ぐらい変わっているかと思ったらそんなことはなかったぜ(´・ω・｀)

>>565
>>567

ディーラーにモデルを伝えたら、
ディーラーが通販で調べて、その値段を提示してくれたｗ

半額以下だもんな、流石にメーカーオプションは無理。

>>568
ステアリングコントローラー使える？
俺のは使えないんだが。
確かディーラーでも使えないと言われた気がする

MTスポーツで、ナビは一番安い奴です

>>569
何その良対応FGAJも捨てたもんじゃないね。

>>570
問題なく使えているよ。
ミュートかなんかひとつは反応しないが仕様だと説明されてる。
俺のも一番安い（MR99Z？）だからディーラーの勘違いかサボっているのかどっちかだ。

Dオプションじゃなくてもパイオニアのやつなら接続キット買えば使えると思う。

俺もMRZ99持ち込みで付けて欲しいってDに相談したら、アルファスポルトの取り付けキット教えてくれた。
ステアリングコントローラはミュートを除いて使えてますよ

5ヶ月前にGolf6を買った俺がMiTOに試乗してきますたよ。
あんだがよぐわっがんねーが、イィ・・・すごくイィ！
アイドリングストップだけはイラネーと思ったけど、それ以外とってもイィ！

どうしよう駐車場は１台分しかない。

>>574
Golf6は、どのグレード？
まさかGTIやRじゃないよな？

>>575
お安いGolf6のコンフォートラインです。
単身なので別に４枚ドアじゃなくても良かったのに。
タイムマシンで5ヶ月前の俺にGolf買うなと言ってやってください。

今日運命の相手と出会い3ヵ月後に出来婚しやがて双子の赤ちゃんが生まれやっぱり5ドアのゴルフ最高や！
となることを>>576はこの時まだ気づいていなかった

いまアマゾンでmitoのキャンペーンやってて、アンケートに答えてDに行ったら1000円分のアマゾンギフト券がもらえるよ

ツインエアのミトはいつ頃日本発売で、いくら位が予想されますか？

>>577
そんなリア充の可能性、万に一つもなさそうな、残り８時間くらいですが・・・。
まさか、この後運命の！？

インダッシュナビは予算的にきつくてオンダッシュのgorillaで十分ですよ！と情報収集
→社内に痕がつかない固定アームがいいな
→でもダッシュボードの材質的に吸盤がつけられない疑惑
→他の固定アームを探し、隙間にプレートを差し込むタイプを試しに買ってみた
→コンソール周辺に奥までささる隙間がない
→メーター左上にささるのが判明
→でもそこでナビを支えると走行中グラグラする予感
→やっぱり粘着テープ使用は避けられない模様
→地図最高や！ナビなんて最初からいらなかったんや！

>>580
Golf6乗った事ないから分からないけど、ネットで見た限りでは同じテンヨンターボで7速DSGとMitoのTCTと中身はたいして変わらなそうだけど、試乗したのはMitoQV(MT)なの？

シートヒーターのボタン、アームレストの下部に２つありますが、一般に考えれば、運転席と助手席それぞれのボタンだと思いますが…
僕のＱＶどちらか片方onにしても両方温まるんですが…
よく見るとボタンの模様も違うような…
説明書にも明記してないですし、あれはなんのボタンですか？

>>582
MitoのTCTに試乗させてもらいました。
ダイナミックモードが本当にダイナミックで、Golf6のそれとは対照的に感じました。

Golf6はSモードでも低速域のスロットルバタフライの開度を制限しているような
感じがするような・・・。

素人でぜんぜん詳しくないので本当のところは分からないのですが、MitoのTCTは
変速ショックも大きく、とても刺激的です。
エンジンもトルクフルで素晴らしいです。

かといって燃費もそう悪くなさそうですし、直噴でなくともこんなに良いエンジンが
できるのですね。

君にはMTを勧める

>>584
ふむふむ、TCTモデル試乗したのね
確かにDモードはクルマが軽くなったかのように変化するよね。

MTのQVは、より変わるからノーマルモードとの差が楽しいよ
機会があれば試乗オススメ

Amazonの商品券千円もらえるの？

自己解決
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320236910/
アンケート持ってディーラー行くともらえるみたい

>>581
車のドア側とでも言うか。サイドウィンドゥのデフロスター吹き出し口のソバに付くよ。
ナビは車の真ん中という固定観念がないかい？

今更だけどリアのナンバー灯の横に小さく開いている長方形の2ヶ所の穴って何なのでしょう？既出だったらスマソ。

ナビのバックモニターが付いていたような。

>>583
俺もそれにだったわｗ
ディーラー持っていったらすぐ直してくれたけどね

MiToすごくいいね。
ジュリエッタ待ちなんだけど、AMAZONついでにジュリエッタの情報なんか聞けるかなと思って
初めてディーラーいってMiTo見て試乗して思わず買いそうになったわ。あぶないあぶない。
こんなにいつまでも眺めていたくなる車なんて初めてだったよ。

>>591
ありがとうございます。2つのうち1つはバックカメラに流用できそうですね。
もう1つは何用なのかな?と今更ながら気になったもんで。

推測だがRHとLHで使い分けるのかと。

>>589
！！ 全く頭にありませんでした、ダッシュボード奥〜Aピラーの樹脂の部分になら吸盤付くのかな！？
目からウロコです…

>>596
自分もそこにポータブルナビつけてる。
落ちてこないし操作もしやすいよ。

試乗もしないで買って激しく後悔・・・・

発表前の車種でもあるまいし、どこでも試乗できる車なのに…なんで試乗しなかったの？

>>598
具体的に後悔してるポイントは？

>>598
ネガティブキャンペーン乙

誰かショートストロークシフト付けた人居ます？
注文して入荷待ちなんだけど。

コンペ白黒在庫ないって言われた


購入諦めた……………

>>603
縁がなかったな

アマゾン商品券もらえるみたいだね
アンケートでmitoのどこに惹かれた？みたいのあったから
mitoって何て書いといた
ママチャリで行ってくる

>>605
査定してもらった？

ぶつけられたMiToが返ってくるぜ。
2ヶ月ぶり。
ヒャッホー！

>>600
一番は３ドア
走り始めのぎこちなさ
サスペンション
フロント下部ぶつけまくり
エンジン止まる装置
あまりにも可愛かったから思わず買ってもらっちゃっいました
衝動買いはだめね

>>608
おまえの買い物のセンスのなさに恥じろ

頭悪いとしか思えんなぁ
ご両人とも

頭わるいのは認めるけどさ
実際女の子には乗りにくいよ
私だけかも知れないけど

家族で乗るとか正直ムリでしょ

おっさん車メ板まで出張お疲れ

おっさんじゃないんだけど細かい所に気配りがないと思う
例えばサイドミラー、ドア開けちゃうととじない
あと、ドアが重くて斜めになってるとこだとウワ〜って全開、それ阻止したくても取っ手が前の方についてるから力が伝わらなくて隣の車にポカリ
なんとかならないのかな?

それ位慣れろよ。
イタ車なんだからw

すいません何度も。またこれも慣れかもしれないけど
助手席に人乗せたときみんなハンドバッグどこに置く？
後ろの座席に置くと悲しいぐらい取りにくい。涙目
運転席と助手席の間隔が狭すぎ

もうお前乗るな

男なんでハンドバックは持たないんだけども、
買い物袋は助手席ヘッドレストに
http://store.shopping.yahoo.co.jp/shou-tou/k-hook.html
こんなの付けてる

他はともかく3ドアは買う前から分かりきっていたじゃないか
やっぱりアホだろ、こいつ

>>617
それ便利そう！
>>616
乗るなって言われても・・・・なんで？

すごく可愛くて好きなんだけど、乗ってると不便なことが多くて。
女性仕様に改良してくれたらいいのに。こんなに可愛いんだから。

なんかキモチワルイ女だな

細かいところに手が届いてるとはいえないが、国産車と同等の利便性をMiToに求めるのはお門違いかと。

衝動買い出来るだけの金が羨ましい
俺も欲しいぜMito

機能美を求めた車はじゃ無いからね。
便利さを求めるなら、国産乗りな。

そうですね、便利ではないですね
仕事柄楽器や大きな鞄を後ろの座席に乗せるのでもう少し工夫があれば
いいなと思います。
前はドイツ車だったのでつい比べてしまいます。

>>620
キモチワルくてすいません。もう来ませんから

>>624
以前、ポルシェのカイエンに乗られていた方ですか？

>>624
何回来てもいいんだけど、ちょっと的外れな苦情多すぎだよ。

3ドアとドア重たいとか見たらわかる範囲の苦情がね。

荒らしと区別つかなくなるわ(T_T)

ドイツ車だろうが3ドアで楽器や鞄の出し入れが面倒なんて言うのは同じだろうに。
そもそも隣の車にドアポカリなんて平気で言ってるのからしておかしいよ。

ＭＴしか無かった頃はこのスレもマッタリと楽しんでたけど、
ＡＴが普及したらこういう人が増えてくるのは必然では？

ポロやアウディ、プジョーの小さいのに乗ってるオバちゃんって、
少なからずこう言うの多いよ

隣の車にポカリ

氏ね

よく見てから買いましょう
よく考えてから買いましょう

少しくらい的外れだろうが、これくらいの愚痴も受け止められんのか。
お前等の排他的偏愛ぶりにゃ反吐が出るわ。
イタ車だから〜とか、国産じゃないんだから〜とかをMitoで言うなっての。

>>619
>女性仕様に改良してくれたらいいのに。こんなに可愛いんだから。
こういう意見はどんどんぶつければいいと思う。
4Cとかのマニアックな車種じゃないんだし、ボトムエンドは間口が広い方が
いいに決まってるし、ユーティリティは高いに越したことはない。
アルファが日本から撤退しないためにも、Mitoは色んな層にガンガン売れて
ほしい。

>>631
まったく同意。
同じMito乗りが叩いてるのかと思うと、情けなくなってくるわ。

また、メーカーはこういった意見・苦情をキチンと受けて止めて
国産車には無い、アルファの美しい外見を保ちつつ
国産車並みの実用性を実現する努力をすべき。
せっかくMitoはいい車なんだからさ。

でも3ドアが不便ってのには笑った
それMiToの問題じゃ無くて、お前の頭の悪さが原因だろ
ドアポカリされた隣の車可哀想
どうせ、知らんふりして逃げるように走り去ったんだろうし

イタリアの工業製品て信頼できないイメージなんだけど
安心して乗ってられるのか？
遠出して目的地について「ああ、ちゃんとたどり着けた。よかった」
とかで小さな幸せかんじちゃうレベルなのか？
ドカティのっててそんな感じだったからな

>>632
間違っては無いと思うけど、みんなが乗り出したら、俺は欲しくなくなる。

>>632
メーカーはこういった意見・苦情をキチンと受けて止めて
ドアポカリは含まないよね。当然

声のでかい奴の意見だけに耳を傾けると失敗する。モノづくりの常識。

>>635
その気持ちよく分かるわ
ま、前車のサーブは乗る人いなさすぎて潰れちゃったけどさ

>>636
ドアポカリは甘え
社会人としてＮＧ

人道的にマズイ

>>631
ありがとう
メーカーに直接女性の立場からの改良点言います

ドアぶつけたのは自宅のガレージで隣の車は家人のものです、大きなイタリア車でヒヤリとしたけどほとんど傷はついていません
ご心配なく、逃げたりしてませんから。

品のないオバさんだな

このスレおっさん多過ぎ

なんだかなぁ
TCTもまだまだこれから熟成していく部分だろ
ドアポカリさんの不満点は3ドアにしろ逆にこの車種の特徴でもある
たしかに自分もMiTo乗ってて、デザインとトレードオフの部分は多いと思うよ。
でも購入に当たって試乗は置いといても(笑)自分でなんぼでも情報収集できるだろと。
ネットにレビューやらは転がってるし、ディーラーで実車見たら、疑問点を担当に聞くなりしないのか？

自分もドアの取ってが　もう少し後ろだといいなと思ったのは
納車してからだった
試乗2回もしたのに気づかなかった
ミトのエクステリアに惚れて舞い上がってたんだな
3ドアの苦情は論外だけどね

俺も試乗2回したけど、まさかTCTの方がMTより坂道発進緊張するとは思わなかった
ま、最近はＤにしとけば大丈夫て気付いたけどさ

>>645
ヒルスタートアシストついてなかったっけ？

えらく上から目線のレスが多いなｗｗ

そのうちスライドドア出せとか言い出すでしょ。

メーカーもこんなの相手にしてたら阿呆らしい。

大衆迎合するとつまらんモノしか出来ないよ。

ユーザから寄せられたフィードバックは不具合の改良の参考程度にとどめておかないと。

人の意見を聞くのと、それをやるのとは違うし。
意見は多い方が良いと思うよ。

意見の取捨選択はメーカー次第。それで変な選択をするならそれまでだ。
まぁここの「変」は完全に主観だが。

>>649
今の日本車のことだな。

大丈夫、イタリア本社はこのサイトみてないから。
パイ小さすぎて、拾い上げる必要なし。と見るのが妥当。
意見拾うゆとりあれば、Ｄで販売してるのmitoだけの体たらくにゃならん。

特に意味はないが、おっさんって何歳から？

自分が間違った選択をしたって認めたくないからクレームつけるんだろうなぁ

>>652
MTじゃなくTCTを選んだ時、MTじゃなくてもいいかーと思った時、自分(33歳)はオッサンだなと思った
20代の頃はMTしか乗りたくなかったんだがなぁ

>>654
レスありがと
35でおっさん自覚あったが、20代でmito乗りは希少種だとも思う。
MT→MT→AT→mitoMTに返り咲いた。ほどよい田舎暮らしでまだよかった
ATって楽だと再認識したよ。

ハッキリ言うぞ！！

女、子供がアルファを語るな乗るな。

以上、オッサンからでした。

（続き）
年寄りをなめ・・・うっ!!
ぐわっ!!!ゴホゴホ・うっ!!
おぼっ!ゴファッ!!
オーマイゴファッ!!!

そうか？
うちの嫁さんに買ってあげたら小回りきくし買い物にちょうどいいと喜んでたぞ
特に男が乗る感覚じゃないと思うが

ここたまに高嶋○さ子っぽい人が書き込みしてるねｗｗ

小回りきく？
このサイズの割りに小回り効きにくい気がすんだけど

どっかの資料だと4.6mくらいで前乗ってたフェアレディZ33と同じだったような。

>>661
最小回転半径のことだよね？4.6mだとすると悪くはない数字だよ。
ポロGTIとどっち買うか検討していたけど、あっちで4.9mくらい。

>>662
ごめん、すごい記憶違いしてた
ちなみにZ33は5.4m

307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 22:15:09 ID:QEnlmBEL0
過去ログあさったら出てた。

195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/11(水) 13:12:59 ID:bsVIgmvw0
>>194
http://www.alfaromeo.co.uk/NEWALFA_UK/download_brochure/MiTo_Tech_Spec_NOV_08.pdf
11.25mかな？

312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/11(月) 03:18:50 ID:X4Y0VfD00
ちょっとぐぐった感じ数字出しているのはここだけだった。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/mito_alfaromeo_imp_20090710/index.php?page=3

>●最小回転半径：約5.5m
>>307の半分くらいということで計算は合う・・・

スタッドレスタイヤ&ホイールまだいいやとうかうかしてたら、いいなと思ってたWSP ITALYのW254が在庫切れだと…？
となるとASSOのパルティーレがいい感じだが今度はカラーが迷う…エトナブラックちゃんには何色が合うんだってばよ？

>>594
気になって見てみたんだが四角いところのさらに横に付いてた。
わざわざ加工したのかな？

となると四角いところは何なんでしょうかね？

>>664

マットなブラックで更に足元を引き締めるか、
シルバーや白で目立たせるか、悩むところですね。

フジ・コーポレーション通販サイトでイメージを表示
できるので、確かめてみては？

私はアニバレッドに何を合わせようか悩んでいます。

ジュリエッタ発表と同時に値下げとかあるかな？

おばさんだけど右QV乗ってる
後部座席にチャイルドシートつけて子供乗せてる
かわいいし燃費も悪くないし特に不便は感じない

でも車の性能を充分に発揮してやってないと思うから
おばさんにアルファはムダって言いたくなる気持ちもわかる

>>668
いや、MiToに関しては間違って無いと思う。嫁さんに乗って欲しいけど、でっかいのがいいんだと… （;￣O￣）

でもmitoって実はそんなに小さくないよね

>>666
自分もまさにそこで検討中なのだった(笑)
センス疑われるかもしれないが、無難なシルバーを除外すると
アニバレッドにはガンメタかマットブラック
エトナブラックにはガンメタかキャラメッロ
白にはキャラメッロ
がオサレな気がするな

別におばさんが乗っても全然普通な車。
むしろ、おばさんこそが似合う車だと思うよ

ただ、国産車に慣れた日本のおばさんが、
「アルファのここはダメ、ここが使いにくい！」
と言う声が大きくなると、つまらない車になることを危惧してる。
まぁ、日本の声なんか聞かないだろうけれども

＞602
もう届いて取り付けたかな？フィーリングいいし、取り付けて1年経つけど不具合も無いですよ

誰が乗ってもいいじゃん
たかがMito

同意

アルファレッドのQVなんてあるんだね
知らなかったよ

今日、購入申し込みしてきました。
アニバーサリーレッドのスプリントです。
楽しみナリ。

>>677
おめでとう(^ー゜)

先日、mitoに試乗させてもらったよ
今まで車はおさがりばっかだったけど
29歳にして、初めて自分の欲しい車に乗れそう

>>679
よかったね
いいクルマが見つかって

試乗したのはマニュアルのQV？

スポーツとQVってどのぐらい差がある？中古で買いたいんだけどスポーツの試乗車なんてもうないから乗り比べたことがある人教えてください

フロントはマーチ、リアはヴィッツに似てるって言われた　(´･ω･`)

>>678
ありがとうです(^-^)
アルファレッドの限定車と、どちらにしようか迷いました。
納車まで、わくわくドキドキが止まらなさそうです〜っ！
上の方に、ロードバイクが積載できるかの書き込みがありました。
自分もロードバイクに乗るので、かなり参考になりましたです。

>>681
スポーツ所有でQVは試乗レベルだけど。
エンジンはスポーツの方がやんちゃな感じ。トルクはQVの方があるけど盛り上がり感にかける。
絶対的なパワーの差はほとんど無いと思う。
一番の違いは乗り心地。電子制御入ってるQVの脚はすごくしなやか。
スポーツの足回りは特にリアがどたばたしてて、乗り心地も固い。

総じてスポーツは若い、QVは大人。
あとオートエアコンとかアイドリングストップとか18インチホイールとか、装備の差をどう捉えるか、かな。

コンペ走行距離1000Kmこえて今日初めて高速走ってみたけど、ロードノイズがうるさいのう…
時速100Kmで約2600rpmはこのクラスのエンジンではけっこう静かな方かな？
90〜100Kmでのんびり走るのがよい気がしました

>>682
そんなデザイン音痴には屁でもかましてやれ。

フロントはセミの腹、リアはケロロだ！

いまどき赤を買う奴がまだいたなんてｗ

>>680
QVです
アニバーサリーレッドを買う予定

ほんと赤が似合う車だよな

>>690
赤はイケメン専用だぜ？
お前はどうなんだ？

欲しい…が、金が無い。
仕事もローン払いきるまで続けているのだろうか…

さらに維持費を考えると…

ポータブルナビつけたいんだけど、
右ハンドルでダッシュボードの中央につける？　
それとも右端につける？

>>693
中央の素材のとこにはつかない吸盤多いよ。

中央エアコン吹き出し口の○○の間に付く取付金具あるかな。
うまいこと引っ掛けられそうなんだが。

ミトにのび〜太とか付けてる方いますか？
そもそも、付けてもとくに問題ないんですかね。

バッテリー延命器ナノパルサーとか、パルス電圧装置とか？
納車直後に付けたけど、何が変わったって実感も無いし、\2k〜3kでバッテリー寿命が伸びれば儲けもんぐらいの感覚で付けてる
定期点検に出した時も、問題あるから外してくれと言われたこともないよ

>>696,697
どうせならACデルコのAD-0002という充電器がお勧め。
ネット上で話題だったから買ってみたけど、充電しても始動不可の
バッテリ（バイク用）が復活して、おかげで速攻で元が取れた。

ちょいと値段が高いのがナンだが。ここで詳細に書いてある。
http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/201002.html
あとアマゾンで検索すればレポートも一杯でてる。

あまり乗らない車のバッテリー維持には、ソーラー充電器が安くてよいです。
繋いだまま２〜３年放置した車でも、一発でエンジンかかります。

言い忘れた。
ソーラー充電器は、充電電流が極めて小さく、繋ぎっぱなしでもバッテリーを痛めることはありません。

なるほどなるほど、ありがとうございます。
バッテリーも高そうなんで…

購入の決め手となったものをお聞かせ下さい。

8C似のルックスとコンパクトさ
内装のセンスの良さ

>>703
有難う御座います。
A1とは比べなかったんですか？

あちらも内装が綺麗かなと思っています。

アウディのデザインはA4以上にしか惹かれなかったです

乗って楽しそうな小排気量（できれば過給器付き）な、マニュアル車で探すと日本車含めてとても選択肢が少ないのよね
最後まで迷ったのはPOLOとかA1じゃなく、HONDAのCR-Z

スタッドレス、ASSOパルティーレを検討してたんだけど、ASSOの通販でパルティーレMODAに一目惚れしてシルバーぽちった！
でも出荷が今月末〜来月上旬…大人気じゃのう
パルティーレはさらに先になるらしい
とりあえずクラシカルかつ軽量なMODA楽しみ！

MINIと迷った方はいますか？

>>708
ミニはよく見るから避けたよ

ミニはそうなんだよね
国産と変わらん位に見かける

>>708
MINI、A1、FIAT500と迷いました。
MINIの方がデザインとか好きだったけど
最終的にはmito購入しました。

>>709
全く同じ理由w

同じくMINIのJCW、メガーヌRS、アバルト500とで迷ってMitoQVにしたよ。

試乗した際に自分の技術に合っていたのと、イタリア車に乗ってみたかったって理由もある。。

>>709　同意
ミッション限定で
メガーヌRSの差額100ペソが払えず、
アバルト500と迷いmitoQV
デザインだけなら、500、DS3も・・5速じゃって雰囲気で却下
普段からノロノロ運転だけども

MINIを見に行った。
何も知らなかった俺はなぜメーターが２つあるのかと質問した所、営業マンの態度が急変。約20分間熱く語り出した。

ドン引きして二度とその寺には行かなかった。

MINIも候補だったけど、センターメーターが馴染めなかった
あと、どうしてもルーフキャリアが必要だったのだけど、ルーフのゴム？部分抉りますよー、キャリア取り外しできませんよーと言われてパス
使わないときは外したかったので
結果的に運転席はMiToが一番しっくり来ることに気付かされた

>>714
DS3ミッションはオートマ4速、マニュアルは6速じゃね？　5速…平均？

MiTo乗り始めてからだけど、友人の知り合いがMINI乗りでしょっちゅう修理に出すと聞いた
その人が外れを引いただけかもしれんけど、ネット越しではなく身近にそういう人がいると知ると良いイメージを持てなくなった
それは友人も一緒で、友人はDS3を買うことに……

>>715
なにか琴線にふれたんだろうな
例えば松岡修造にラケットの持ち方を聞く様な…

>>717
日本語でおｋ

MITOは発売からしばらく経ってるからほぼ変なトラブルは
対策されてるんじゃね？

コンペ買って10ヶ月ちょい、8000kmほど走った。
今んとこノートラブルだ。

MiToも今までのアルファ同様タイベル交換の頻度同じなんですかね？

12月に出るという
QV限定車の新しい情報はないですか？
買う気マンマンなのですがっ

そんな情報どこで聞いたんだい？

>>294
>>307

7000km乗ったけど
シートポジションが決まらない

ありがとう
週末ディーラー行って聞いてきます

この値段で標準装備でboseのスピーカーやらレザーシートが付いてるのがいいな
ポロGTIやアバルト500やアウディA1も良いが
インテリアはミトが一番上質な感じがする

>>207
>>323
これが日本国内の2012年モデルになるのかな？
限定QVは確かに気になるね

間違えた
>>307だ

>>727
むしろエクステリアが圧勝だと思うよ
実物はマジかこいい
あとマイチェン後QVは皮シートじゃないので欲しいのなら急いだ方が良いでつよ

皮シートをとるかセミバケをとるか
マジで悩ましい

このセミバケはアルカンターラとレザーのコンビっしょ
黒以外にも色が選べたら良いのにな

ヨーロッパと違って高温多湿の日本ではレザーは適していないな。

http://www.autoevolution.com/news-g-image/alfa-romeo-revises-2011-mito-quadrifoglio-verde-styling/54088.html
ゴメン、これ見たらコンビじゃないね

アバルトに搭載されてるシートと同じヤツだね

>>721
チェーンだけどウオポンの耐久性はｼﾗﾈ

セミバケはサイドエアバッグないのかね？

>>736
ベルトだろ

購入検討中の人います？

今交渉中なんだが、今後ﾅﾁｭﾗﾙが選べなくなるとか言ってて、
購入をせかされてる。

コンペで下取りありでﾅﾁｭﾗﾙつけて、ボディーｺｰﾄして３００ぐらいなんだが・・・。

ｱﾙﾌｧは値引きしてはいけないとか言われたｗ
なわけねーだろと思ったので、ｱｳﾃﾞｰ見てくる。

実際に買った人の詳細出来ればお願い致します〜

５０過ぎのオヤジだけど乗り換えを検討中。
１．MiTo（コンペ）
２．アバルト５００
３．ポロGTI
MiToとポロGTIは試乗、ポロは普通すぎて面白味に欠ける様な・・・
MiToに決まるのが濃厚だけど、ちょっとシート座面が高いかな？
オーナーの皆様、その辺を聞かせて下さい。

スプリント、コンペとＱＶ••車高やスポイラー等の外観上のフォルムに違いはありますか？

上でアウディA1がどうたらこうたらとレスが続いてたが
ミトのオーナーってアバルト500やフィアット500のことどう思ってるの？

>>740
アバルトチンクに一票

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0615379386/index.html?TRCD=200002
俺、赤のレザーシートでこういう感じのインテリアが好きなんだが
ミトのレザーシートは何か違うんだよなあ

まぁ、車両本体価格が全然違いますし

A1は5ドアきたね。MiToも出せばもう少し販売台数行くのにな、
とにかく売れてアルファの日本市場が盛り上がればうれしい。

>>746
5ドアはジュリエッタが担うのではないのかな。

>>747
200万円台の5ドアも欲しいなっと思って。
ジュリエッタはMiToのQVより高いでしょきっと。

>>748
でも、MiToの面で5doorはブサイクになってしまいそう…。

MiToが5ドアになったら200万台じゃなくなるんじゃないの？
それがつまりジュリエッタじゃないの

>>738
ツインエアみたいにチェーンになったらMiTo買うわ
30000Kmごとにベルト交換ってなんの罰ゲームだよ。

>>751
10万kmじゃなくて?

>>746
海外カー情報サイト見るとMiTo5ドアは2013年に出るそうだよ

2013年にやっと5ドア出してそこから先何年現行MiTo引き伸ばすつもりか知らんけど
208が大幅軽量化で出てきて、ルーテシア（クリオ）もたぶんそれに続くだろうし
現行Poloは1100kgと既に軽い
Bセグで1200kg超えなんて笑いものはMiToだけになっちゃう前にさっさとフルモデルチェンジすりゃいいのに
ベースのプントのモデルライフに左右されるから独断ではなんともならんのだろうけどさ

>>753
そんなんで笑っているのは文句言うだけで買わないから相手するだけ無駄

A1も5drでたしね。ミトもでるなら早くだしてみてほしい。
たぶんＡ１なみに微妙な5drだろうけど
DNAシステムとか妙チクリンな機構つけなきゃよかったのにね

>>752
ＭｉＴｏの取り扱い説明書にはタイミングベルトについて
3万km毎の点検と12万kmでの交換が必要って書いてあるよ

交換費用は\30万くらいだったような

>>756
751さんじゃないけど、漏れもディーラでMiTOのタイミングベルトは３万キロで交換オススメ言われた。

4万キロ毎の15万円位だろ。

年間走行距離もあるだろうけど
年5000kぐらいですが
ゴムの劣化でおおよそ３、４、５年にって感じですかね？
みなさん車検通して、乗るの？
私は所得が低いので車検コースですが・・
下取り出して吃驚するんだろーな

アルファは乗り潰さないと勿体無いよね。

道端アンジェリカとミト似ている

ミトより１４６のほうがいい！

イタリアヤバいよ。ヤバいよ。FIATのある工場は週３日しか稼働してないよ。

>>742
可愛いと思ってる。
姉がGUCCIのフィアット買ってきたけど可愛い

>>755
俺はこーゆーギミック的なの好きだよいらないっていえばいらないけど、アイディアは面白いじゃん

>>763
イタリア死んでしまうん？

本当はアルファブレラが良いんだが
イタ車の中古は怖いな・・
ミトの５ドア待つか

ジュリエッタで良いんじゃないか？

MiToもジュリエッタも主力グレードの1.4ターボは未だタイベル
腰下のブロックが85年登場のFireエンジンだからねぇ・・・

最新1742ccターボはチェーンだけど
1750なんていう表層的なオマージュだけの排気量をやめて
このブロックで1.6/2.0ターボを作り分けて1.6ターボを主力にしてくれりゃイイのに

ディーラー行ってきたけど
2012モデルについてあんまりイイ情報は入手できなかったなー

>>770
くわしくお願いします

ジュリエッタの価格下げるためにMiTo値下げ来い。

FIATと同じディーラーで売ってる日本では
FIATが下位、ALFAが上位と言う位置づけなので
プント、パンダが廉価帯にある以上、MiToがその領域に食い込むような値下げは出来ない

>>771
>>307と同じです
限定モデルの情報は全く得られませんでした

俺は納期も未定って聞いた
遅ければ半年後かも知れないって

ジュリエッタいつ来るんだよ

うちの地方の販売店
アルファレッドのQVが1台在庫あるんだって
2012の限定QVを待つか激しく悩み中・・・

>>777
即買いじゃね？
ちょっと値引いて貰えればOKだろ。
2012モデルで激変するわけじゃないし。

>>777
松戸乙

ジュリエッタ年末に出るって。

>>779
はずれ。
もしかしてどこのディーラーも同じこと言って
購買欲を煽ってるのかなw

>>779
松戸にあるのはデモカーに使った中古車じゃなかったっけ？

>>773
なるほど。
アルファとアバルトだと位置づけはどっちのが上になるのかね?

>>783
値段みればわかるじゃん

来年、QVを購入しようと検討してたのにFT-86が気になってきてしまった
デザインがなんとなくピニンファリーナのアルファに似てるんだよなあ

>>785
アルファロメオが好きとか、国産車はちょっとな〜とかこだわりが無く
FT86で満足できるならそのほうが金かからなくていいんじゃない？

FT-86格好いいね。
フランクフルトのショーに出たデザインで販売されるのかな

今乗ってるMitoQVの保証が残り2年だから、切れる頃に装備の良いMTモデル残ってたら候補にいれようっと

２５０万ぐらいで出すらしいから
これはかなり売れるよ

第2のアルテッツァ
それがFT-86

ヨタのはNAでしょ?
ヌバル版のBRZがどれくらい走るかは興味あるな

スバルのorzがどうしたって

FT86叩く人意外にいなくて良いね。
アルファスレは大人が多いのかな。

FT86はまだ出てもないからな
今から叩いてどうする

アルテッツァ臭がしない訳でもないけど。
販売がコケないといいね。

>>793
国産車やドイツ車ってだけで叩くのがいるからじゃないの？

スレ間違えたかと思ったぞ

スーパーの特売の日だったので行ったら白MiTo発見
オーナーらしき人がドアパン当て逃げ警備していた。

気持ち分かるよ。カート、子供、DQNアタックは恐ろしい。。

>>797
それって連れが買い物中待ってただけじゃ・・・

今日契約してきました記念カキコ。
新古車のいい出物があって、コミコミ290で買えました！！（QVです）
しかもシートはレザー！…もう死んでもいい。

買う方向でいたとはいえ、来店1時間弱で決めてしまった。
ほんと、こういうのも縁ってあるね。
大事に乗りたいなあ、皆さんよろしく。

>>799
安く購入できてよかったね
同じくMitoQV乗りです。

>>799
おめでとうございます。私もQV乗ってます。
アプルーブドカーは出会いと思い切りが大事。
お互いマイレージを伸ばしましょう！

>>779
おめでとうです〜　同じくＱＶ乗りです。

この車って結構エンジンオイル減りますよね？
マニュアル見たら、１０００キロで０．４Ｌ減るって・・・
３Ｌくらいしか入らんのにｗ
運転の仕方にもよるんだろうけど、こまめにオイル量は見たほうがいいですね。

雪がとける春先まで待って納車したいが
今週末の試乗で即決してしまいそうだw

QVオーナーの方へ
シフトチェンジはスムースですか？

スタート時に１速が入りにくいのは、もう定番かな。

質問ですが、ライトのプラスチックカバーに鳥糞が。
何で拭くのが良いでしょうか？

>>805
大王製紙のてっしゅぺーぱー

>>805
よーく水をかけてやわらかくしてからキッチンペーパーとかで拭き取るといいと思う。

>>807

ども、やってみます。ありがとうございます。

>>806

エリエール近くに売ってませんねぇ。

内容：
アルファは正規物と並行物の違いはほとんどないようです。日本仕様はオプション付けて高く売ってるだけで、あとは保証の違いだけです。
イタ車を得意とする信頼できる車屋さんがあれば、メンテの費用もディーラーより安いし全く問題ないと思います。

>>199の

>>199の見ても
あんまりというか全然得に思えないが…
魅力は現地設定色が選べるくらいか?

ネコがドアノブを足ががりに天井まで登った模様
無数の足跡にまじって傷だらけ _|￣|〇

>>812
きっとポリッシュかけたら落ちるよ。
ドンマイ。

QVはタイヤサイズが特殊すぎて選択肢が狭いんだよなあ。
225だとタイヤハウスのインナーと当たりそうだし絶版サイズになったら
インチダウンするしかない。

225は履けるよ

買っちゃいました！

おめ。裏山。
3ドアはかみさんに却下された。

走行中突然パワステ効かなくなってびっくりしたわ…
エンジン再始動で復帰したけど、これが2回も起きた。
Dでも原因不明だとさｗ

日頃から筋トレして鍛えておいたほうがいいな

>>818
ハンドルが動かなくなったということ？

>>820
動かないわけではないよ
パワステの恩恵が受けられないだけだから
ハンドリングがクソ重くなる。
タイヤ太いから余計だよね。

147から進歩しとらんな orz

>>821
同じこと起こったことがある
調べてもらったけど異常なし

いまどきの車は、パワステを前提に作っているから、パワステが壊れたら、
もう操作できないくらいにクソ重いぞ。かなり危険だ。
リコールにならないのかな？

>>814
215/40R18のスタッドレス、検索してもヒットしないorz

後輩が５年ローンで買いました。
彼女はシエンタと思ってるらしい。
まぁ、似てるっちゃ、似てるか？

スタッドレスは16インチが入るんじゃないの？

パワステはなんか変だよね
自分のはセンターが定まらないような動きをすることがある

スタッドレスタイヤは2〜3シーズンごとに変えるから17インチにしてるよ。
18インチは高くて...

パワステが問題になってる人は右ハンドルなの？

>>828
パワステ効かなくなったうちの子はコンペだから右ハンドルですよ

>>829
レスthxです。
左のQVに1年と少し乗っていますが、そういったハンドル周りの異常は未だ起きていません。

走行中、特に交差点などでパワステ効かなくなったらと考えると怖いですね。

>>827
QVは16インチ履けないみたいなんですよ
スタイル優先して18インチの純正？スタッドレス
発注しましたが、次はインチダウンも考えることにします

アマゾンギフトきた
アルファロメオさんありがと

>>832
おれも来た。
だけどこの件で店に行ったおかげでミトを買ってしまいそう。
まんまと策略に乗ってしまった。

>>833
安い釣り餌だとわかっていながら…

買ってしまえｗ

>>834
一応車好きでミトの存在も知っていたし、
一度見てみたいと思っていたので行ったのだが
実車を見たらあまりの美しさに一目惚れした。
まじでやばい。w

追記
特に斜め後ろから見たサイドからテールにかけてのラインがたまらん。

5月にパワステ壊れた。
寺に預けて2週間で治った。
原因はステアリングシャフトに付いている
舵角センサーのトラブル。
シャフト引っこ抜いてassy交換。
車載コンピューターには壊れた履歴があったらしい。

どんな感じで壊れたんでしょうか？

>>836
斜め前から見たボッテリ感がいただけなくて、踏み切れない…

>>839
斜め後ろからはあんなにかっこいいのにねー
フロントがシャープなデザインだったら買いだったんだが。
そういう意味で、自分にはジュリエッタも微妙。
個人的には、リアはMITOの方が魅力的で、3ドアってのも潔いと思う。

質問なんだが、自動車保険どれくらいかかってる？

>>841
18等級で9万位。車両込み。

7か8等級くらいで、月6千円弱。車両保険は車対車＋Aで、会社の団体割＋三年契約。正直、団体割が大きい

>>842
ネットの見積もりで6等級で車両込み22万だったんで、かなり焦ってました。
おすすめの保険とかってありますか？

>>844
私は損保ジャパンです。
ネット派ではありません。
有事の際は精神的に疲れますし。
何かと相談できる代理店型をオススメします。

>>843
へぇ〜　複数年の契約って出来るんだ？
知らなかった。
俺は１１等級で年９万５千くらい。車両込みね。
やっぱ会社の団体割りが大きいよ。
ちなみに、日本興亜損保です。

店舗型に契約してるけど、
超頼りなかったし、土日の対応最悪だった。
ネットでも良いと思いました。格別安ければ

ちなみに損保ジャパンではないよ。

営業マンの当たり外れもあるよなー
ヤッパシ

>>848
それに尽きる。
俺の最初の担当は金持ちのボンボンで、遊び優先、仕事は二の次ってバカ。
いい加減だし、事故後対応もまともにやらず、他の客からもクレーム多発で
代理店契約打ち切り。宙に浮いた俺は別の代理店に回された。

新しい営業はいい人だけど、カラダ弱くてすぐ休むもんだから、愛想尽かして
WEB契約に切り替えた。ハズレの営業さんばかり掴んで懲りた。

>>838 駐車場で駐車するとき、時速10キロくらいで大きく舵角を切ったときです。
いきなりガツンと重くなったのでビビった。
ジュリのスレでもパワステトラブル気にしている人がいたけど、大丈夫。
直せば乗れる。

838です
重くなる系ですね
うちのはフラフラ系とでも言うか、むやみに軽くなり高速道路が怖い感じになるのです
保証が切れる来年６月までに本格的に壊れてくれればむしろ良いのですが

そうですね。
完全に壊れてくれればクレームもつけやすいですね。
ちなみにウチのMiTo、買ってきたその日にカミさんにカツアゲにあって、
いま車はカミさんのものorz

>>849
仕事が自賠責での治療関係もやってるんだけど、web損保は比較的担当者に限らず良好な対応
特にソニー損保は自分にも患者にもちゃんと対応してくれるな

店舗型はほんと担当者次第だけど、東京海上とかの大手はまだいいが、小さい会社になるほどひどい担当者の割合が増えてく気がする


そんなこと言いながら、自分はディーラーとの関係で小さい店舗型ので入ってるけどね

>>853
なるほど、ソニー損保は良いのか。サンクス。
今は東京海上系って事でイーデザイン損保を使ってます。
事故ってないから対応の程はまだ分からないけど。

>>854
東京海上系でよろしくないのは日新火災かな…
担当がやる気ない人だっただけかもしれないけど

担当の当たり外れもあるし

それ以上に・・・昔貰い事故で弁護士特約使ったことあるんだけど、
結局何だかんだ理由つけて１回も会ってくれなかった。

病院で体固定されて、相手の弁護士２人に書類つきつけられて
何かイロイロ説明されてるときの心細さといったらｗ

特約の意味ないな・・・

保険の話もいいが、2012限定モデルの情報はまだか・・・

MiToのツインエアーくるのかな？小排気量のMTが魅力的。日本には正規には来ないかな？

MiToのツインエアは、6MTだったりして。

そしたら乗り換えるかも知れん。

この前8Cの後ろに申し訳なさげにミト走っているのをみた。可愛いかったな。

ツインエアーってfiat500と同じってこと？
だとしたらいらねーよ
fiat５００でぎりぎりの動力性能だし。なんであのエンジン評判いいのか意味わからん
チャレンジングかもしれんけど、力不足だしやすっぽすぎる
ダイハツのミラとかじゃなきゃ許せねーレベル

>>862
チェーンなのはいいよな。

明日、スプリント納車予定です。
色はアニバーサリーレッド。
楽しみです。
保険は13等級で約9万円ぐらいかな？
今回、損保ジャパンからチュリッヒに切り替えましたが、さて、どうでしょうかねぇ。

俺も重ステキター！
今からＤ持っていく。
いろんな意味でアルファ堪能できて楽しい。

>>865
ハンドルは左右どっち？

ウチのMitoの保証も残り2年切ったから、それまでにアレコレ不具合出てくれるといいんだが...

7500k乗ったがいまだにシートポジション決まらない

>>866
右ハンドル、新車購入10ヶ月12000kです。
くるべき時が来たって感じw

>>868
パワステアシスト故障オメ!

どこのメーカーでも最初のEPSは鬼門だな

>>861
きっと親子だね

ちょっとカルガモ想像してしまった

DS3、A1と試乗してきて、DS3の方が楽しいと思った俺は、これにも試乗してみるべき？

>>873
MITO買う感じするわ！

見た目が嫌じゃなけりゃ乗るべき
ただし、Dモードで

見た目は好きです。ただ、コンペが純ＭＴでないのがマイナス点ですね。クアドリフォリオほどの
スポーツ性能は必要ないし・・・。
あと、理由があって後部座席が多少、広い方がいいのですが、この点ではA1はダメでした。
DS3は許容範囲ですね。ミトは結構広いようですね。とにかく、一度試乗してみます。

Ｄモードで乗ったらホントスポーツカーだな。

Ｎモードで慣らし１０００ｋ後のＤがオススメ
四葉か蠍も試乗したら良いよ

>>878
すんません、四葉とサソリの指し示す車が分からないんですがorz

>>879
四葉
ttp://jp.alfaromeo-jp.com/mito_qv/
サソリ
ttp://www.abarth.jp/

ではなかろうかと。

>>880
失礼しましたorz　QVは乗っちゃうと欲しくなりそうなので、危ないですね。そもそも今回は、
新型スイスポはやめ、もっとソフトなスポーツ性を、という乗り換えのつもりなので、そこまで
スポーツは望んでないのですが・・・

アバルトのエンブレムをよく知りませんでした・・・。いちおう、購入候補と考えてはいるのですが、
私みたいな軟派では乗りこなせないかと

なんか楽しそうなPVだな
http://www.youtube.com/watch?v=OZc3soIFsVE&feature=player_embedded

>>881
プントEVOとか大人な感じでいいんじゃないかな

まだ有るかわからないけどTwingoゴルディーニも固過ぎずいいバランスだよ
地味に後部座席も広いし

>>882
これはまた破壊的なPVですなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=9oKRLNjsoXg
http://www.youtube.com/watch?v=C1TOhpLQ6QM
http://www.ecutesting.com/vw_and_audi_dsg_gearbox_ecu.html
http://www.motorsm.com/complaints/VOLKSWAGEN/default.asp
http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/polo-77tsi-dsg-gearbox-problem-64630.html
フォルクスワーゲンってこんな会社なんだ。

ツインエア
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025641.html

カーグラか…

ツインエアって何が魅力なの？

チェーン

燃費

別に…特に何も…

>>883
何と言いますか、これまでスイスポだったので、何となく丸っこいイメージの車より、
細長いイメージの車にしたいんですよね。ボディサイズは大差ないんですが、
私の目には、こう見えます。

・丸っこい　スイスポ、ポロ、プントエヴォ、トゥインゴ・ゴルディーニ、普通のミニ
・細長い　　ミト、DS3
・四角い　　A1

細長い車なら、ミニ・クラブマン

>>893
あんなウナギイヌのような車は絶対に買わないですね('A`)

>>894
ピッタリな例えだな。

MITOって細長いかな？

それよりジュリエッタ内覧のご案内が、、
MITO QVから降りる気はないけど気になってしまう。。

>>889
今度はチェーンの強度に耐えられなくてテンショナーが3万キロで飛んじゃうとか

>>896
MiToは箱座りのネコ

結局12月に出るという限定QVの噂はガセだったのか

>>882
国内QVもDモードに入れたらマルチディスプレイにチェッカーフラッグマーク？
それともこれはUK仕様？

ストップウォッチなのはスポルトだけじゃないっけ？

>>898
来年2月に納車予定って聞いた
すでに50台全部完売だってさ

なんですと！

もしや、ディーラー行ったこと無い？
9月から写真も見せてくれたし予約も始まってたよ

限定QVの詳細
・2012年から日本に入ってくるマイチェンモデルがベース
・50台限定(完売)
・右ハンドル
・アルファレッド(ルーフはブラック)
・サベルト社製セミバケットシート
・センターアームレスト、シートヒーター、サイドエアバッグが無くなる
・デリバリー開始時期は2012年の2〜4月
・価格はノーマルQVに+30万くらい

>>903
いや、11月末までディーラー通ってたよ
「限定の話なんて聞いたことない」の一点張りだった
限定じゃない2012モデルのQV写真は見せて貰ったけど
その挙げてもらった詳細が載った写真なんてもちろん無し

限定QVの詳細 3,480,000円（税込み）
■ヘッドレスト一体型Sabelt社製カーボンシェルシート
（ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI装着品とロゴ違いだけで全く同じもの）
■ブラックルーフ■新意匠フォグライトエリアパネル（ブラック）
■新意匠18インチカラードアロイホイール■サテンフィニッシュオーナメント
■内装グリーンステッチ■助手席シートベルトリマインダー無し

しかしニュースリリースとか何も無いとはね
きっと昔からのお得意様とか内輪だけで盛り上がってたんだな
俺みたいな一見さんはハナから蚊帳の外だったわけだ

そりゃ、たった５０台じゃねえ・・・

>>906
俺も初Alfaだけど、
QV検討してるって言ったら限定版紹介された
11月中頃の話
行ったディーラーか当たった担当が悪かったとしか言いようがないね

枠が埋まってるデラだったとか

>>908
そうかもね
ま、でもここで出てた情報は正しかったし
それ加味して検討のうえ現行のQV契約したから、後悔とか全然してない
セミバケよりレザーのシート欲しかったし
ホイールは格好よくて羨ましいけどね

>>906
ダメモトで他所の寺行ってみたら？
アルファくらいのブランドで50台ならキャンセルあるかもしれないし
もしどうしてもダメでも、多分何らかの形で追加があるよ。類似な限定が後から出たりとか。
50台即完売するようなモデルをインポーターがほっておくわけない

>>911
よし、それじゃ、俺が横からゲトしてみるかな

ちょっと無知をさらしてうかがいますけど、アルファの正規ディーラーでも、
会社はいろいろありますよね。その場合、在庫なんかはお互いに融通したり
することはできるんでしょうか。つまり、整備とかは近くのディーラーで受けたい
けど、そこには希望の車がなく、別のディーラーならある、といったケースです。

一般的に会社が違うとそれは難しいな。

>>914
そうですか・・・。ありがとうございました

>>913
俺はできるって聞いたことあろよ。

>>913
そのディーラー（会社）同士の関係に拠るとしか言いようがないな。
別のディーラーで買って整備は近所のディーラーって考えはやめておいた方がいい。
いい顔されない。

>>917
田舎もんは買うなってことか

購入はあるところから買う。
同じ系列なら、整備は近所で構わないかと。

ディーラだって状況によってはこちらの都合を考えず、撤退とかするんだからさ。
前に乗っていた車がそうだった。

916です。
ゴメン、自分が聞いたのは在庫の融通です。

>>911
>>906 = >>910ですw もう現行QV買っちゃった

>>916,917
いろいろとどうも。恵まれているのか何なのか、ちょうど家からさほどの距離がない場所に
アルファ関係のディーラーがいくつもあるんですよね。まあ、同系列なら在庫は探せるで
しょうから、そこでなければ他系列に行ってみます

>>918
それが買うディーラーと整備してもらうディーラーが違うこととなんの関係が？

>>919
同じ系列なら買うときに在庫流してもらえばよかろう。

バカばっかだな。

>>913
同じアルファの看板でも経営者が違う時があります。
同じとこなら簡単に融通できます。
違うことなら出来ないといいます。
なぜなら在庫は他の経営の在庫だからです。わざわざ他の経営の在庫減らすくらいなら自分たちの在庫減らすほうを優先させなければ儲からないから

うちのディーラーは、エトナブラックの赤シートが置いてあって、
エトナのベージュ革シートがいいと言ったら、他ディーラーと
物々交換してくれたみたいだぞ。　納期２週間。

ブログを読んだら、土産を持っていったとか書いてあった

>>924
会社が違う時は色つけるそうです。

>>903
2012年から日本に入ってくるマイチェンモデル

て、どんな仕様？

QVの内装と外装に若干の変更があるだけだよ
俺が覚えてる範囲だと
内装のレザーが茶から黒(緑ステッチ)に変更
フォグランプ周りが黒塗り化
クローバーマークが白からシルバーに変更
ホイールがツートンカラーの物に変更

>>882の動画を参照してもらうと
わかりやすいかも

動画はセミバケシートみたいだけど、これはないのね。

>882
これくらい車高下げたらこすりまくり？？

一般道だと窪みで擦るかもね。

QV乗りだけど、あれくらいホイルスピンさせてみたいなぁ...

Ａ１、DS3とミトで検討していた者です。今日、ミトに試乗してきました。
で、契約してきちゃいましたぁ＼(＾o＾)／　しかもQV・・・

購入予定はコンペだったのですが、まずはスプリントに試乗。思ったより
ソフトな感じのサスで、悪くはないけど、さほど特徴はないかな・・・という印象でした。
で、見積もりを出してもらい、引き揚げようとしたのですが、担当の人が、
私の乗車歴がマニュアル車ばかりであることを知ると、
「ぜひQVにも乗ってみて！」とのこと。その寺にあるのは、左ハンドル車だし、そこまで
スポーティでなくてもいいと思ったのですが、まあ、一応乗ってみることに・・・
　さすがにマニュアル車らしいダイレクト感は気持ちいいのですが、驚いたのは、
担当の人が「それでは、これを・・・」とＤモードに入れた時のこと。ぜーんぜん車の
反応がＴＣＴ車と違います。もりもりと盛り上がるトルク、しかも意外としなやかな
サスに、惚れ込んでしまいました。おまけに、コンペにいろいろ付けるのと、金額差も
そうありません・・・寺を出る時には、契約書類を手にしていました・・・(-_-)

ＤＳ３も魅力ですが、こちらはファッション優先な感じがします。それに比べると、
ミトQVは真面目に走りの性能を高めた感じがして、脳髄直撃でしたorz
年内納車なので、今から楽しみです。

あ、それと、ここの寺には、まだQVの限定車があるようでしたね。しかも、私の聞いたのだと、
５０台限定ではなく、７５台限定みたいでしたが・・・ちなみに都内で何店舗も持っているところです

あまりの寒さに初めてシートヒーターつけたけど、
全然熱くならない・・・
もしやと思い、助手席をさわるとめっちゃ熱いwww
助手席側のスイッチを押すと無事運転席が熱くなったwww
さすがイタリア車
ネタになるからこのままにしとこwww

>>934

思いやりボタンですよ。
隣に乗っている人のための。

>>934
そういえば、アメリカでレンタカーした左ハンドルの日本車もドアのキーの穴は右にしかなく、集中ドアロックも右で動いてたよ。とても不便な日本車でした

>>933
>>873？

>>937
はい

QVだけど走行3000kmにしてエンジンだいぶあたりついてきたみたい。
幸い故障は何一つないが、助手席あたりから始動後しばらく赤信号からの発信後とかに水が流れる音がする（笑）。なった人いますか？

>>939
その音はみんな鳴ってるよ。
クーラントがヒーターコアに流れる音みたい。仕様。

この間試しに乗ってきたけど、mitoのりやすいねー、感激したわ。
もっとイタ車だからギクシャクしてやばいもんだと思ってたよ
Ｄにいれたらもっと盛大なエンジン音になるんだと思っていたことはちょっと期待はずれだったけど、
あれもうちょっと内部に響く音にできないのかな

Auto Wear アルファロメオ ミト DRL風LEDポジショニング付プロジェクター ヘッドライトを購入された方います？
いましたら感想をきかせてほしいです><

この類って貧乏臭くなるから止したほうがいいと思うけどね

QV契約して、舞い上がっていて、インテリア関係のアクセサリーを真剣に選んでませんでしたorz
何か、「これは付けとけ」みたいなものがありましたら、ご教示いただけないでしょうか

先週納車されたSprintで箱根を走ってきました。
爽快です。
初の2ペダル車ですが、楽ですね。
帰りのR1、小田原厚木道路と東名高速でそこそこの渋滞に遭いましたが、
MT車と比べると左手と左足がヒマ。
低速走行時にギクシャクするのは、TCTの宿命でしょうか？
まあ、自分が速度コントロールが下手なのが原因なんですけどね。
あと、水音ですが、自分のもしっかり聞こえます（笑）。

>>944

曲がるアンテナとか
面倒だから社外ナビとか
ドアハンドルの皮とか

そんなところでしょうか。

>>946
あらー、ミトのアンテナは折れないんですね・・・。今知りました。
標準だと、立体駐車場は厳しいですね。
ドアハンドルの革もあった方が気分が出ますね。明日、追加できるかどうか、
聞いてみます・・・。

この前、立体駐車場にいれるとき、おっさんに、アンテナ引っこ抜かれたかと思ったら、くるくる回せば外れるみたいです。

あと自分のQVもシートヒーター反対側が暖かくなります。たしかに現地は左ハンドル仕様だから反対なのかもと納得。
これは、右ハンドルの人は必ずなんですかね？

うちのは正常

うちのシートヒータも正常
ディーラーに言うとすぐ直してもらえるらしいよ

曲がるアンテナは、曲げたまま後ろのハッチ開けると干渉するから注意な
デザインはちょっと合わないけど、ショートアンテナにした

ASSOのパルティーレMODA届いたわよ！
早速ホイール交換しようとしたら！
ジャッキやらの工具が入ってないじゃないの！代わりにBOSEのサブウーハーｗなんぞこれ！
寺に電話したら！今時そんな工具付けてないし扱ってないです…っておい！ｗ
手持ちの工具でとりあえず元のホイールはずしたら！
MODA…純正ボルトじゃ短くて付かないじゃないのよ！
メーカーに電話したら！すみません…このホイールMiTo用だけ別途長いボルト必要で…説明文抜けてましたてへぺろ！
お、おう…

QVはジャッキとかは別の袋にはいって、マジックテープでトランクに貼り付けてない？

>>899
出るよ国内も

2012QV
シート変更、BOSEなし、価格上昇

円高とはなんだったのか

現行QVは装備がいいからな。
オプションで揃えたらいくらになるやら。
で、今のうちに買っとけってこと？

価格上昇にはびっくり。
強気ですねぇ。

>>951

その後が気になります。

>>954
えっ？BOSEにレザーシート無くなって
さらに高くなるって事？

こりゃ素直にジュリエッタ待とう

>>957今交換したので報告します

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2379132.jpg
左が取り寄せた首下25mmのMODA用ボルト。間違えないように黒にしました。
右が純正ボルトです

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2379134.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2379135.jpg
MODAの穴にさしてどれくらい出るか比較。純正は短くて足りません

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2379133.jpg
ホイールを外したら二つの突起を外します（白いツノみたいなやつ）
しかし、サビすげえぇぇぇｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2379136.jpg
無事交換完了！16インチでちょっとかわいらしさプラス！
フロントのブレーキキャリパーも当たらないでした、ほっ。。

>>954
契約済みの俺は勝ち組なのかな。
アウディA1でも2012年型はナビが外れて15万円安になるそうです。しかし、どう考えても
後付けナビは15万円では付かないので、今買うよう勧められました。もちろん、断りましたが・・・

>>959

参考になりました。
ありがとうございます。

リミテッドエディションもBOSE無し？

2012年モデルの受注始まってるけど
ボーズ付かない上に値上げなんて初めて聞いたぞ
どこ情報だよ

>>963
では2012モデルの正しい情報を教えてください

2012年モデルのQV
レザーシートがブラックになり、グリーンステッチに
フォグライト周りが黒塗りに
ホイールがツートンに

大体こんなもん

a

コンペでクアドリだとスプリントですかね?

アルファがベータをカッパらったらイプシロンだと思います

BOSEシステムが良いとは限らない。
純正CDプレーヤー or NAVI同居のヘッドユニットじゃCDソフトや圧縮音源を
音量を上げて聴けば、低音域はモコモコこもってしまうし、高音域もモサッと
するのがBOSE。

BOSEという朽ちたブランドにこだわるひとには残念かもしれぬが、
共振・共鳴オンパレードの車内じゃ金かけて対策するほどの拘りがないひとには
4スピーカーで十分じゃねぇ。

BOSEが屏風に上手にBOSEを共振させた

QVのBoseそこそこ良いと思うけどな
但しエージング前は良くなかった。

>>971
知り合いの新車の頃に聞かせて貰った印象は確かに良くなかった
どれくらいエージングにかかった？

>>972
2000km走ったぐらいかなぁ
走ってる間はだいたい音楽はかけていたよ

アンプをラックスマンとかに変えた方が
いいんじゃね？

デッドニングしたい

重たいドアがさらに重くなる罠

>>967
>>968
日本語でｗｗｗ

イタ車で大事なのは感性だね

そういえばsprint special editionってもうないの？
このあいだＤ行ったけど説明なかったんだけど

聞かなきゃ答えないのがアルファロメオだぜ

そろそろ次スレ立てないといかんな

親の仇とばかりに伸びんな

伊太利亜の若僧が乗る車を参壱百萬円以上で売る商売が気にイラン

147のGTAみたいな追加モデルは出ないかねぇ？
今の時代じゃ大排気量のNAなんてやっぱり厳しいのかな

1750ccターボモデルでも面白いだろう。

QVオーダーしちゃったから
そういうの出たら困るなー

>>986
2012モデルのQV？

そう、限定QVです

>>988
BOSE付いてる？

付いてるよ

UKのアルファ公式サイト見たら12年モデルミトQVのシート､アルカンタラorサベルトバケットしか
設定なかった。もしやフラウレザーなくなるのかも？本国には設定あるのかもしれんが。
ステアリングはココの書き込み通り緑ステッチのレザーだったな。

次スレ
【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part9　(†|ξ)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324303204/

>>992
乙です。
もうすぐ一年点検だ

この一年で何かトラブルはあった？

>>994
オービス光らせて精神と財布にダメージを負った

それはそれは…

俺も気を付けよう

私ももうすぐ1年点検だ。

ロービームをもう少し高くしてくれと、ついでに頼まなくては。

>>991
フラウレザーは100周年記念OPだと聞いた気がする。

2012年モデルも継続してフラウ(ブラックレザー、グリーンステッチ)だから
フラウ止めたら売り上げ落ちると判断したんだろうね

>>1000
死ね

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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