【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.25

クラス最強性能のZE2インサイトのオーナースレはこちら。

本スレはしたらばに移動しました。
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6487/1311035823/

前スレ
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.24
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311472775/

↓以下、プっ利薄を買ってあまりの低性能に涙目のキモヲタの妬み。

tp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。
水平方向のダッシュボードがピターっと水平を維持するような感じがします。
140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
逆に、100km/hにスピードを緩めると、
止まっているかのごとくスピードが遅く感じられます。
加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。

なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスは
こんな快適に走っていたのか、と納得しました。
インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。

どうしてホンダのハイブリッド車って売れないんでしょうか？
ttp://autos.yahoo.co.jp/chiebukuro/detail.html?qid=1464961164&query=&condition=vote&list_page=5&sort=-viewcount
＞プリウスやクラウン、エスティマ、レクサス系のトヨタ製ハイブリッドは電気冷房なのに対し、
＞フィットハイブリッドやインサイト、CR-Zといったホンダ製ハイブリッドはエンジン冷房です。
＞だから何？と言いたくなるでしょうが、電気冷房ならエンジン停止中もエアコンが利くのに対し、エンジン冷房＞だと
＞エンジンが停止するとエアコンが止まって送風になります…
＞去年のよぉな猛暑がきたらどぉなるかと考えるだけでも熱中症になりそうです

＞ホンダのハイブリッド（ＩＭＡ）は、簡易型ハイブリッドで加速時のみアシストし、常にエンジンは回りっぱなしです。
＞トヨタのシステムのように、ＥＶモード（モーターのみの走行）ができません。
＞ハイブリッドとはいえ、中途半端な設計の為、売れないのです。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>1
乙です！！！

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

もう秋田

このクソ暑い日に燃費伸ばそうとして窓全開にしてる馬鹿がいると思うとスゲー笑えるわ(爆)
エセハイブリなんか買うと後々苦労するな(爆)

>>3
残念。シビハイは電気＋エンジン冷房だったけど売れなかった。
よって間違い。

久しぶりに覗いたら、いまだにアンチが暴れててワロタ。
高速道路でのリヤの安定性がイマイチなこと以外は全て満足だわ。
電動エアコンとか燃費とか、最初色々気になってた事は全てどーでもいい事だった。
全然気にならん。
最初やってた無茶なエコ運転も、今となってはやらなくなった。
キビキビ加速して、クルーズ→ゆっくり回生効かせて停止、って走り方が楽しいし
燃費もソコソコ良い。今の時期、10km以上走ればリッター20行くし。

>>3
釣り針にレスするが、
その理論でいくと
今後増加するコンベ（非ハイブリ）のアイドルストップ車も
電動コンプ非搭載だから売れないって事かよ？？？

インサイトに嫉妬ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
また、これ貼ったら荒氏が嫉妬してファビョーンしちゃうかな＾＾

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
インサイト試乗レポート


前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。

ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。

しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。

こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている

こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。

>>2
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。
これもまた荒氏君はカッカカカチーーーンときて嫉妬の炎に包まれるのかなｍ（＿＿）ｍ

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg

リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速

解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related

時速170キロ〜180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ

ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ〜180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。

これもいっちゃおうかなぁｍ（・・）ｍ
荒氏君の自分のポンコツと見比べたら、あまりにも眩しくて立ちくらみしちゃったらゴメンねぇ
ｍ（＿＿）ｍ

ここでインサイトの画像でも

http://www.gtnet.co.jp/cars/comp/images/compreat/insight/img00.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2010/preview_car/honda_insight_sports_modulo_concept/01_l.jpg
http://cartown.jp/coms/10083/img640/1283930737829924.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/insight03.jpg
http://www.fifty-go.com/assets_c/2010/06/%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BD%BB%EF%BD%B2%EF%BE%84%E3%80%80%EF%BE%98%EF%BD%B1-thumb-446x334.jpg
http://newecocar.d2.r-cms.jp/files/user/HONDA-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E7%84%A1%E9%99%90%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88(P3).jpg
http://minicar.blog.hobidas.com/image/09suzu22.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_rear.jpg


おっ・・・・お美しい・・・・・

ベストモータリング　インサイトワールド
http://www.bestmotoring.jp/main/digest.php?si=4

『ハイブッドスポーツで楽しむ！　特集インサイト　ワールド』

そのスポーツ性能には多くのジャーナリストが注目、高い評価を得た。

そこで今回のＶＴＥＣ　ＣＬＵＢではスポーツできるハイブリッドカーとしてインサイトを大特集。
ポテンシャルを究極に引き上げたレース仕様から、待ち乗りでも楽しめるチューニングカーまでを紹介。
インサイトで始まる新しいスポーツドライビングの楽しみ方を提案する。

ベストモータリングと聞いてドキッ！やばって思った　ぷり○す海苔さんご安心を
出さないよ、アレは＾＾

NG推奨。

ID:aU6/W+Wc0
ID:emaMZBmi0
ID:oxdhFIb20

http://response.jp/article/2010/02/17/136525.html
ホンダ インサイト、雪国で意外な人気の理由

ホンダのハイブリッド車『インサイト』は、北海道でも「安定して走れる」と人気があるそうだ。
2月第1週に北海道鷹栖テストコースで行われたイベントの中で開発者が語った。

「雪国とハイブリッド」、「北海道とインサイト」というのはなかなか結びつかない。2WDのみのラインナップ
5ナンバーサイズに切り詰められた車幅、環境性能重視のタイヤサイズなど、どれをとっても積
雪地域を走るには向いていないように見える。しかし、ハイブリッド車ならではの特徴が、意外なまでの
雪道での安定感を生むのだという。それは重量のバランスと、低重心パッケージだ。

インサイトの開発を担当した第1商品開発室の大萱真吾主任は「雪道でも安定している理由は、
重量物であるハイブリッド用の電池をボディ下に搭載し、車体の重心が低いこと。これが特に大きな影響を与えている」と語る。また、
全長4390mmのボディは前後重量配分が約59：41と、FF車の中でも後輪の荷重がしっかりしていることも安定性に貢献しているということだ。

ちなみに、寒冷地での電池性能の劣化や出力の低下などの可能性について尋ねたところ「ほとんど
無いと考えて良い。耐温対策はもちろんしているが、電池の安定温度というのは人間の快適温度とほぼ
同じ。つまり人が運転できる温度環境であれば電池の性能にはほとんど影響はありません」と
答えた。またホンダでは電池の保証期間を10万km、または5年と設定しており、開発上の耐力は24
万km、15年で設計・テストしているため「適切にお使いいただければ廃車になるまで電池の心配はほとんどありません
」と信頼性の高さをアピールする。

草加埼玉OCNの48歳仕事の無い下手糞技工士ビチグソがいると聞いて飛んできましたー！

蒸し風呂に乗ってるっていうのもお風呂に入るようなものなんじゃないの？
これ、インサイトの常識。でも、普通に世間での非常識。

メンスの日って、まぢ困る。蒸すから・・・・アソコも。

お約束の話の続きはマ〜ダｧ〜ア？？？
アソコが・・・蒸れてくるインサイト　まさかソレが狙いなの？　ホント、最低ねっ<`ヘ´>
大きなお世話よ！　蒸れようがアソコがカブレようが
アンタにどーいう関係があんの？

同乗者がメンス臭でムセかえろうが知ったこっちゃないよ。
買っちゃったんだからしょーがないじゃん。
気がしれないってか？？？　こんなカキコするキチガイになってるダケですけど。
素晴らしいインサイトにアンタも乗ってみな。　

トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


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こうでも思いこまなきゃ、乗ってらんないよ。マンコメンス臭い走る蒸し風呂インサイトに。
あの〜ぉ　インサイとに乗ってます。　←これが答えですけど。

蒸し風呂に乗ってるっていうのもお風呂に入るようなものなんじゃないの？
これ、インサイトの常識。でも、普通に世間での非常識。

メンスの日って、まぢ困る。蒸すから・・・・アソコも。

インサイト　勝手後悔　プリ買いたい(T_T)

提灯記事ばっかり引用するのも如何なものか。
故意にアンチを呼ぼうとしているのか？？？

高速でのリヤのスタビリティがもう少し欲しいのは事実だし、
雪国ではリヤヘビーなのでちょっとした登り坂でも
フロントのトラクションが不足してタイヤが空転するんだが．．．

インサイトは完璧な車じゃないよ。
でも乗って楽しいのは事実だけど。

コピペ収集スレになりました

>>20
オーナーも適当に遊んでるんだよ
荒らしてる奴のレベルに合わせてね

>>22
ふ〜ん荒らしと遊ぶスレなんだ
じゃ、荒らされても文句は言えないね

>>22
アンチと工作員は、どっちも「荒らし」だし、
とてもオーナーには見えないんだが．．．

>>23
それは詭弁だね
ここは荒らし諸君の活躍により、オーナーによる通常の情報交換が困難な状況に
なってるだろ？

荒らされても文句言えないと嘯くのは如何なものか

>>25
いやいや、荒らしにレスしたら負けですから。
23は正論だと思うよ。

>>25
おや？お前の>>22のレス自体が荒らしを煽っているのに随分と自分勝手な事言ってますねｗ

このスレが>>24みたいな人ばかりならもっと平和だったろうね。

自分の荒らし行為を人のせいにするとは、荒らす奴って発想がどこまでもゴミだなw

俺が思うに、荒氏にすればスルーされるとシメシメと思ってるんじゃないかな？
こいつらは人が楽しんでいる所に唾を吐いてニヤニヤしたいだけなんだよ。

荒氏をからかうくらいでないと、掃除は出来ないんじゃないかな？

エアコンを我慢して汗をかいて、窓を開けて恥をかく。

インサイトに乗るということはそういうこと。

sage

よくわからない例え

>>31
それはむしろプリウスだろ？

あまりの臭さに耐えきれず
http://gazoo.com/g-blog/ginpuri/221461/Article.aspx
http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200906170000/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059305010

>>31
ヴィッツ、マーチ、デミオ、セレナなんかのスレにも出張してきな。
話はそれからだ。

あ、やべ、荒らしに関わってしまった．．．ｽﾏｿ

成田屋のアホボンかて、こないな車　買うわけないやろ。
芸子やらカフェーのボタンたんに使うムダ金があっても
インサイト言うけったいな恥ずかしい車、なんぼアホボンかて欲しがるわけないやろ。

デミオは、恥ずかしい車やナイで。
堅実な人が乗る賢い車やと思うけど。

個人的に欲しくもないし興味ないけど、デミオに。でもまぁいいんじゃない？

インサイトは恥ずかしいで。　インサイトには捨松かて乗らんやろな。

ナンボ落ちぶれた成田屋かて、最低限のプライドはあるからな。

アイドルストップでエアコンコンプレッサが止まるクルマの話じゃねーのかよｗｗｗ
インサイトが恥ずかしいという理由を言ってくれ。

恥ずかしいな、インサイト

tp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。
水平方向のダッシュボードがピターっと水平を維持するような感じがします。
140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
逆に、100km/hにスピードを緩めると、
止まっているかのごとくスピードが遅く感じられます。
加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。

なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスは
こんな快適に走っていたのか、と納得しました。
インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。

また同じブログか

毎日インサイトに嫉妬ご苦労様。

世界中探しても高速道路で
プリウス>インサイトと言ってるブログはコレだけなので仕方ないんじゃない？

記述内容も笑えるが最高速が170kmしか出ないポンコツと200km近く出るインサイトを比べる事も焦りを感じるw

多分、歴史に残る捏造ブログとしてこの先も永く貼り付けられる事だろう

>>39
このブログ、インサイト批判を抜きに結構面白いね。
おれは車を持ってないから中立な立場で読めた。

トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　豚糞トヨタって・・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
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　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
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トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞

クルマ持ってないのにクルマわかるの？

トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞


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７月
１ プリウス トヨタ 24,220 70.3 　 　
２ フィット ホンダ 20,753 114.4 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 12,963 84.9 　 　
４ デミオ マツダ 10,464 133.5 　 　
５ セレナ 日産 7,438 86.6 　 　
６ ラクティス トヨタ 6,321 122.1 　 　
７ カローラ 〃 6,242 51.1 　 　
８ フリード ホンダ 5,636 54.7 　 　
９ マーチ 日産 5,156 73.1 　 　
１０ ノート 〃 4,565 63.6 　 　
１１ ヴォクシー トヨタ 4,452 60.6 　 　
１２ パッソ 〃 3,923 41.3 　 　
１３ ノア 〃 3,688 53.0 　 　
１４ ジューク 日産 3,588 93.6 　 　
１５ キューブ 〃 3,195 56.8 　 　
１６ ソリオ スズキ 3,186 (22-12) 　 　
１７ ウィッシュ トヨタ 2,886 39.4 　 　
１８ ラフェスタ 日産 2,759 240.3 　 　
１９ スイフト スズキ 2,663 63.9 　 　
２０ ステップワゴン ホンダ 2,651 30.6 　 　
２１ ＣＴ２００Ｈ レクサス 2,648 (22-12) 　 　
２２ ティーダ 日産 2,594 60.7 　 　
２３ エクストレイル 〃 2,355 68.9 　 　
２４ シエンタ トヨタ 2,351 63.1 　 　
２５ アイシス 〃 2,209 70.1 　 　
２６ レガシィ スバル 1,900 60.2 　 　
２７ プレマシー マツダ 1,895 40.1 　 　
２８ マークＸ トヨタ 1,846 52.9 　 　
２９ プレミオ 〃 1,742 56.1 　 　
３０ アクセラ マツダ 1,703 55.8

>>39
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg

リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速

解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related

時速170キロ〜180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ

ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ〜180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。

>>13
ホンダ車オーナーの美的感覚が一般からかなりズレてることは納得した。
一言で言えば幼稚。
ミニ四駆感覚なんだろうな。

>>49
と言うか、お美しい・・・ってキモすぎるｗ

荒らし嫉妬男を歯ぎしりさせて面白がってるんだろ。

荒らし嫉妬男にたいする愉快犯みたいな感じかな。

嵐は嵐が目的なので、何の根拠い。
まともに応戦する必要無し！

捏造給料明細で高収入を装うインサイトオーナー（笑）

>>53
俺にはアレ本物にしか見えなかったけど捏造とする根拠はなんなの？

ほら、すぐ捏造した本人現るｗ

>>55
アンチは根拠なく批判するからな。

で、根拠示せよｗｗｗ

ちなみに俺はそんな高給取りじゃねぇよｗ

職なしクルマなしがインサイトに嫉妬全開のスレ

>>55
俺も気になるな。
捏造とする根拠は？

まさか根拠なく捏造と決めつけてるわけじゃないよね？

ここはインサイトに嫉妬してるストーカーを歯軋りさせて遊ぶスレでもある。

これもカッコイイクルマのオーナーに与えられた特権。

俺年末に買ったんだけどさ。
ここでアンチが夏は蒸し風呂プギャとか言ってたのでちょっと夏が怖かったんだけどよ。

炎天下に放置した車に乗り込んだときは泣きそうだけど
エンジンかけたら即冷風出てきて車内が一気に冷却されるのすげぇなｗ

前乗ってたウィッシュとか乗り込んだらすぐ窓開けて車内の熱気逃がしてから窓しめてたのに
インサイトは窓開けるよりエアコンの冷却の方が強力で正直びっくりだｗ

長い信号待ちであればすぐ蒸し風呂に大変身ｗ

そして熱中症・・・

エアコンも冷えるまで時間がかかる・・・

すぐ上のレスも読まないのか

年間に数日かな
超炎天下ドライブ。
そんな日は確かにエアコン、ガンガン炊きたい。

インサイトは信号待ちでシフトをＬに入れればアイドルストップはしないんだなぁ
しかもインサイトのエアコンは強力で定評ある。

荒らし嫉妬男、ざんねーん。

反対に荒らし嫉妬男のポンコツ刑自動車のほうが
エアコン効くの？

コンプレッサ小さいし
だいいちクルマ古くて冷却ガス抜けてるんじゃね？
いやマジで（笑）

あっクルマも持ってない奴もここの荒らしに加わってるんだったな（笑）

かわいそうに、熱中症で頭逝かれてるわ↑

捏造厨に関しては根拠を問い詰めると根拠がないから、ぐぬぬ・・・ってなるらしいなｗ

いいこと覚えたｗｗｗ

インサイトのエアコンは強力だよ。
乗せた奴に何この強風は、と言われる。

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プリウスが隣にくると卑屈な気持ちになるのは俺だけ？
プリウスの納期長すぎてインサイトにしてしまった経緯がある。安かったし。
同じ気持ちの人はかなりいると思う
ほとんどのインサイト乗りの正直な気持ちだろｗ
方や3ナンバーなのにインサイトのほうはなんとなく安っぽい5ナンバーｗ

一般人はハイブリッドというとプリウスとインサイト
その他のHVがあるということは知っていても特に興味もない
結局3ナンバーのHVと、それより安い5ナンバーのHVという見方しか出来ないｗ

インサイトのECONは容赦ないよなｗ
外気温37℃の猛暑でもエアコンが止まる。生暖かい微風が辛うじて吹き出てるが
ほとんど蒸し風呂状態。殺す気かよｗ
いかにもアホンダらしく臨機応変に対応できないバカな機構だが、
外気温30℃超えたらエアコンが止まらないくらいにしとけよ。

>>69
作り話ご苦労さん

いつものCMみたいな奴だろ？
内容が変わらないから、NGwordですぐあぼ〜んw

>>69
>プリウスが隣にくると卑屈な気持ちになるのは俺だけ？

うん、お前だけ。

はい次っ！

クズにちょうどいいインサイト♪


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

クルマの性能はシャシーバランスなんだよ。
これから生み出すハンドリングは最高だよ。

プリウスが隣にくると卑屈な気持ちになるのは俺だけ？ かわいそうに、熱中症で頭逝かれてるのは
俺だけじゃなく、すべてのインサイトオーナーだ。
逝かれてなきゃ乗れないインサイトだから。


プリウスの納期長すぎてインサイトにしてしまった経緯がある。安かったし。
同じ気持ちの人はかなりいると思う
ほとんどのインサイト乗りの正直な気持ちだろｗ
方や3ナンバーなのにインサイトのほうはなんとなく安っぽい5ナンバーｗ

一般人はハイブリッドというとプリウスとインサイト
その他のHVがあるということは知っていても特に興味もない
結局3ナンバーのHVと、それより安い5ナンバーのHVという見方しか出来ないｗ

インサイトのECONは容赦ないよなｗ
外気温37℃の猛暑でもエアコンが止まる。生暖かい微風が辛うじて吹き出てるが
ほとんど蒸し風呂状態。殺す気かよｗ
いかにもアホンダらしく臨機応変に対応できないバカな機構だが、
外気温30℃超えたらエアコンが止まらないくらいにしとけよ。

>>75
お前だけだって、エアコンも使いこなせない奴は。
頭悪杉w

インサイトのECONは容赦ないよなｗ
外気温37℃の猛暑でもエアコンが止まる。生暖かい微風が辛うじて吹き出てるが
ほとんど蒸し風呂状態。殺す気かよｗ
いかにもアホンダらしく臨機応変に対応できないバカな機構だが、
外気温30℃超えたらエアコンが止まらないくらいにしとけよ。
プリウスが隣にくると卑屈な気持ちになるのは俺だけ？ かわいそうに、熱中症で頭逝かれてるのは
俺だけじゃなく、すべてのインサイトオーナーだ。
逝かれてなきゃ乗れないインサイトだから。


プリウスの納期長すぎてインサイトにしてしまった経緯がある。安かったし。
同じ気持ちの人はかなりいると思う
ほとんどのインサイト乗りの正直な気持ちだろｗ
方や3ナンバーなのにインサイトのほうはなんとなく安っぽい5ナンバーｗ

一般人はハイブリッドというとプリウスとインサイト
その他のHVがあるということは知っていても特に興味もない
結局3ナンバーのHVと、それより安い5ナンバーのHVという見方しか出来ないｗ

ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。プリウスを買うべきでした。
後悔先に立たず。ああ悔しい。思い出すたびに神社の境内に行き、
古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、
ここまで質感を落とさなければプリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

クズにちょうどイインサイト♪


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

あまりにインサイト叩かれるので、RX8に買い替えました。本当だよ。

プリウスが横に止まると優越感しかねぇぞｗ。

ウィングとかオプションに無いだっせぇ車ｗｗｗｗって見てるぞｗ

なんで運転席と後部左側の窓開けて走ってんの？
ドライブレコーダに記録で残っててワロスｗｗｗ

つか他人の車見て卑屈になるキョロ厨ってのはどうなん？
隣の家の生活と比べて卑屈になったり
自分のすべて他人と比較して卑屈になったりして死にたくならない？

ユーザーだが、叩かれ方が現行車最高でむしろ清々しい。
１０数万ユーザーにアンケートとってみたい気がする。

1.乗換える　2.次もインサイト　3.満足している　4.人生やりなおしたい

欠陥車が隣に来ると｢この人はプリウスでも満足出来るんだなあ｣と感心してるのは事実

プリウスにしなくて良かったと思っている方だが、買った人をどうとは思わない。

人の勝手だからね。

2年経ってない走行1.1万の上物インサイトの売値が129.9万ｗ買取価格が悲惨だなｗｗ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0513256742/index.html?TRCD=200002

1年と9ヶ月でこのザマｗ3年も経ったら買取価格は二束三文なんじゃね？ｗｗｗ

マツダ地獄ならぬインサイト地獄〜ｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

2年未満1.1万の走行距離で修復暦なし、買取では人気色の白パールがこのザマｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0513256742/index.html?TRCD=200002

お前等の色はいくらなんだろうな？ｗ色によっちゃ10万は査定違ってくるからな
間違って買ってしまったら意地張ってないで査定つく内に売っぱらっちまった方がお利口だぞｗｗ

マツダ地獄ならぬインサイト地獄〜ｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>86は何の車乗っているのだろうか？もしかして、それ以前に免許証持っていないとか？

今って２０〜３０歳代の年収って３００万円ぐらいだから車持てないのかもね。

ちなみに、僕がＮＴＴにいた２００１年は３３歳で税込６３６万円だったが、今は
だいぶさがっているのだろうね。非正規も多いみたいだし。

>>85
安いな。中古インサイトがコスパ最強か？

熱中症になるリスクがあるからな。

インサイトに乗っている人で熱中症になった人はいません
猛暑でもエアコンはちゃんと効いて快適になるように出来ています
快適さを優先してエネルギーを無駄に浪費することを嫌う人のために
インサイトには省エネボタン（ECON）が付いているというだけのことです

2年落ち中古が3割削るのは普通相場じゃね？
わざわざ貼り付ける意味が分からん

誰かに相手して欲しいのだろう。

>>86は論破されて逃亡しました。

>>91
インサイト厨涙目だなｗ
何が普通相場だって？ｗｗｗ

あのマツダ地獄のアクセラでさえこの価格
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0498366939/index.html?TRCD=200002

プリウスに至っては
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0533654861/index.html?TRCD=200002

いずれもカーセンサー修復暦なしの最安値検索

インサイト、ボロクソ価格ｗ


インサイト地獄〜ｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

インサイト「G」クリスタルブラックパール

http://1.bp.blogspot.com/_qBpElQKbmzk/TDskDhLVDqI/AAAAAAAAB8U/tIRVt-anMLU/s1600/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B4%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%AA%E3%80%80%EF%BC%92.jpg


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>86
イモビライザーなんかついてたっけ？
キーレスにするとつくのかな。

>>95
不覚にも意表を突く形だ。

修復歴が無くても、傷がついていれば普通に値段は下がるよ。

中古車屋の友人にチェックした用紙を見せてもらったことがあるけど、
ガラスのほとんど見えない傷などが書いてあってびっくりした。

まあ、中古車価格で煽るのはあまり意味が無いね。

ちなみに同じ傷の度合でも価格暴落するのはインサイト

現行車の中古で一番値段を下げるのは人気が無いからだよ。
逆に人気があれば多少の傷や修復有でもすぐ売れるからけっこうな値段が付くし。

>>86って友達少なそう、コミュニケーション能力無いのでしょうね。

NTTをクビになった43歳のオヤジID:5wr/7E5g0がイイ歳こいて必死に個人攻撃かい？
哀れなもんだよなｗまさにブザマ



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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　

>>102
違うね、ＮＴＴ->富士通に転職したんだ。
ＡＡしか貼れくて、オリジナリティがない君とは違うよん。

だから給料明細も捏造するしかないんだな。

>100
別にインサイトに人気があるとは思ってないよ。
オーナーにとっては他の人とかぶらないのがちょうど良い。
インサイトの場合、フィットHVがあるからその影響もあるかもね。

よくいるよね、「給与明細」出せって奴。
まず、そちらがバイト先の給与明細出せば？

>>ID:5wr/7E5g0
本当はNTTをクビになって富士通（の下請け）で明日をも知れない生活をしてんだろ？
無理すんなよｗ

>>107

無職のニートに何言われても・・・・？
親泣かすなよ！

ンダヲタはそう言う有名企業なんて務めれるはずないじゃん。
一日中トヨタ叩きが仕事なんだから。

>>109

ありがとう、有名企業って言ってくれて。
まぁ、バブル真っ盛りの時にＮＴＴ入社したけど、あのころは一流メーカーの内定５社、そのほかにも１０社ほど
もらったよな。その中でＮＴＴ選んだけど。
その流れで、富士通への転職もスムーズだった（前職がＮＴＴという名前ついていたので）。

43歳といったら子供もいるよな

父親が2chでムキになって馬鹿晒してる姿見たらなんて思うかな？

あぁ可哀想だ、可哀想だｗ

本当はNTTどころか大学も出ていなさそうｗ

>.>111

結婚しているけど、子供はいない。

>>110
あのさ、お前が嘘ついているの分かっているから安心しな。

>>112
種無しか、ご愁傷様
それで心が病んだからって誰からも同情はされないよ


さーてと、出かける前に・・・


クズにちょうどイインサイト♪


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>113

どこでウソって判断した？
書いてくれるかな？

>>114

０点。

嘘の給料明細作ったり嘘の職歴詐称したり、インサイトがバカにされ続ければ
自ずと（精神的に）嘘吐いてまで自分を誇示したがるんだよな。
ガキの頃よく居ただろ、虐められっこが「俺んち金持ちだぜ！」って思わず嘘ついてフルボッコ遭う奴ｗ

多分、インサイトの中古価格が〜
なんて言ってるのは底辺プリウスオーナーじゃないかな？
神経質っぽいし、将来にビビってる

インサイトのＧに対抗して値下げしたの旧モデルだしな

>嘘の給料明細作ったり嘘の職歴詐称したり、インサイトがバカにされ続ければ
>自ずと（精神的に）嘘吐いてまで自分を誇示したがるんだよな。
>ガキの頃よく居ただろ、虐められっこが「俺んち金持ちだぜ！」って思わず嘘ついてフルボッコ遭う奴ｗ


全然、理由になっていない。
金持ち相手せず、だな。
あっ、そうそう、上にも書いているけど、僕はＲＸ−８に乗り換えたんだ。、

>>120
図星で悔しいだろうけど、これからも嘘だけは吐くなよ。

>>120
じゃあ、オーナースレに来んなよ。

オーナースレ？



オナニースレの間違いだろ？

私が最近思う事。
インサイトを買った経験がないのに、
インサイトオーナーの痛みを共感するのは上辺だけだと感じました。
インサイトオーナーが辛い思いしててもアドバイスできない無力だと。
(話聞くことはできても.....)

凄い辛い出来事を体験しましたね。
ようやく上辺だけですが気持ち分かります。
辛かったけど、イイ経験をしましたね(v_v)

他人事なので、苦労や困難を受け入れるのも悪くないよ...
と言って差し上げたい...

ほんとうに辛いですよね...オーナーさんを心から...
救ってさしあげたい。

色んな経験をし、感性をゆたかにして
>>81のアナタ　熱中症で逝ったアナタのような愚かな人の痛みを知りたいと思います(v_v)

うざったいなあ。

ID:5wr/7E5g0
ID:Wvk2cth30
ID:c7i++kui0
ID:0RXlZ+aZO
ID:Spg3NYH20

やっぱインサイト総合スレ必要だろ…
アレがなくなってオーナースレにアホがなだれ込んできた。

>>126
有るのに来てるんだよ。
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.57【INSIGHT】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312213237/

そろそろ本スレとオーナースレ統合してもいいんでないか？
どうせ荒らされるだけだし

Ver.24の1がプリウスオーナーを煽ったのが原因じゃねえの？

しかし煽りのレベルが余りにも低すぎ。

>129
煽ったから荒らすというのもどうかと・・・。
そもそもなんでこのスレを見ているの？と思うし。

あと、プリスレで変なのが大暴れしたのも原因の一つだと思う。
実際、二匹ほどこっちに来て荒らしてたし。

カッコイイ
コーナーワーク最高
モーターターボなかなか
高速走行性能なかなか
燃費もよし

インサイト良いクルマだよ。

>>94
あのさ
インサイトはGが最低グレードだけど
プリウスはGが最上グレードだよ

つまり、プリウスは売れ続けているのに既に2割も落ちてることになってる

しかも君が張ってるインサイトは非ディーラー車の無保証で
プリウスはディーラー車で距離無制限の保証付きでこの価格

>>133
そんなに価格気になるのはディーラーだからだろ。

みんな売る時のことなんて考えて車買ってんの？

そんな貧乏くせぇ事気にしながら車買うかよｗｗｗ

エコ＆スポーツ
こんなクルマ増えて欲しいね。

日産もシルビア復活の噂も有るね。

>>115
安心しろ。
奴らは裕福なインサイトユーザが妬ましくて妬ましくて仕方がないんだから。

給与明細の件にしても
捏造の痕跡が無いのにインサイトユーザの給与明細としてはありえないとか
妄想で捏造指定してるだけだしな。
根拠求めても決して答えない。
根拠が無いから。

それと同じで自分の妄想と違う発言を見つけたら嘘、捏造と決め付ける。
それがトヨタのネット工作部隊の　仕　事　なんだからｗ
時給680円くらいかな？かな？

>>133
呼んだ？

おお、そうかそうか、じゃLなら良いんだな？

ホレｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0556936408/index.html?TRCD=200002

ついでにアクセラの非ディラー系の価格な
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0445515958/index.html?TRCD=200002
あれ？マツダはディーラー系の方が安いぞｗ

ホンダのディラー系の「LS」なｗ

どっちにしたってインサイトのボロクソ価格には変わりは無いわなぁｗｗｗ



　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
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　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　


インサイトミジメ〜ｗｗｗｗ

おっと貼り忘れたｗ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0488921846/index.html?TRCD=200002

ホンダのディラー系の「LS」なｗ

どっちにしたってインサイトのボロクソ価格には変わりは無いわなぁｗｗｗ



　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　


インサイトミジメ〜ｗｗｗｗ

インサイト「G」クリスタルブラックパール

http://1.bp.blogspot.com/_qBpElQKbmzk/TDskDhLVDqI/AAAAAAAAB8U/tIRVt-anMLU/s1600/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B4%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%AA%E3%80%80%EF%BC%92.jpg


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>140
それプリウスじゃねぇか。
似てるからって間違うんじゃねぇよ。

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　　>>141壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|

ageとこｗ

>>135
車は資産として見られるからな。
買った物の価値は高ければ高い程いいと思うのは普通だよ。
24金と18金のアクセサリーが同じ値段、デザインで売ってたら、18金を買う奴なんか居ないだろ？
つまりはそういうこと。

東工大も夏休みか〜

>>144
そうなんか。
車とか使い捨てとしか思ってないから資産と考えたことなかったわ。



>>142
くやしぃのうくやしぅのうｗ
世間では↓らしいぞｗｗｗｗｗ

970 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/06/29(水) 12:21:51.60 ID:Id22L3pu0 [3回発言]
>>965
ゴキブリってプリウスの事だろ・・・？？？？？
ってなってたらお前はインサイトがゴキブリと勘違いしてたわけねｗ

世間一般ではプリウスがゴキブリなんで逆に書かない方がいいぞｗ

「トヨタ "プリウス" ゴキブリみたい」
約 290,000 件 （0.29 秒）

「ホンダ "インサイト" ゴキブリみたい」
約 31,000 件 （0.53 秒）

クルマが資産なんてのは、今では国が税金を取るための言い訳に過ぎないと思うよ。
10年もすれば特殊車両でも無い限りほぼ無価値になる。
テレビなんかと同じ。
金とはだいぶ違う。

金って原価償却できるの？

何言ってんだ？オメー
　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ｸｽﾞﾔﾛｰ　 Λ＿Λ
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　 ／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　） ｺﾞﾐ
　　 （　´Д｀）　　　　　　　　|　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ＼
　　／　　　 ＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. | l　　 　l　|
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|.;|.　　　|　|
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;／_ﾝ∩ｿ/＼;；:;.:.｡:,　ﾞヽ 'ﾟ;｡_ / /
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:、｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ /＼
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ; ﾟ ;:ﾟ..;ﾟ; ',"／　 /`ｰ'ｰ'＼　＼
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　　 ﾟ :: ヾ（Д´）ﾉ｡:;.: ヽ 　<　　　　　　/　/
　〈 　く　　　　/　 /　　　　ﾞ;:ヘ（ヘ）ﾟ:ﾞ,ﾟ"　　　＼ ＼　　　 /　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>146

>>149
世間の評価ｗ

googleで検索した結果を張っただけなのになんでそんなに必死なの？なの？

　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　　>>150
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　おめぇココおかしいんじゃねえか？
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}　
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
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　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l

>>151
そう思うんなら自分で検索してみろよｗｗｗ

「トヨタ "プリウス" ゴキブリみたい」
約 294,000 件 （0.22 秒）
http://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%22%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%22+%E3%82%B4%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%AA%E3%81%BF%E3%81%9F%E3%81%84&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

「ホンダ "インサイト" ゴキブリみたい」
約 47,700 件 （0.06 秒）
http://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%22%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%22+%E3%82%B4%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%AA%E3%81%BF%E3%81%9F%E3%81%84&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

ぉｗ
お前らが頑張ったおかげで２ヶ月で16000件もインサイト増えたぞｗｗｗｗ
もっと頑張れよｗｗｗ
29万には程遠いけどなｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　まーたインサイトグソが苦し紛れに吐いた嘘かよｗ　　
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>153
　＿＿＿__　見えませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 現実∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿__　読めませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 空気∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿__　知りませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 常識∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U


　＿＿＿__　ありませ〜ん
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| 未来∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

>>153
とりあえず苦し紛れの嘘って言うかgoogleを捏造する能力なんて俺にはねぇよｗｗｗｗｗ

で、検索結果をどうやったら捏造できるの？
おせーてよｗ

お前がどんなに否定しても世間の評価が
ゴキブリ＝プリウスなんだから
悔しかったらAAで荒らさずに
世間の評価でインサイトがゴキブリと思うソースだしてみろよｗｗｗ

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　必死だな、田舎もんｗ　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,__＿i　 |　　　そんなに悔しいか？ん？ｗ　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣ 　　
　　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ID:VdVti5Zw0（笑）

>>156
いや全然ｗ

必死でAA探してきて書き込みしてるお前の方が
なんか必死だぞ？

プリウスがゴキブリというソースまで出されてるのに
必死でソースもなしにファビョッてるお前の姿が滑稽でならんｗ
オーナースレに18回も書き込むほど粘着しなきゃならん怨念でもあるのか？

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　必死だな、田舎もんｗ　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,__＿i　 |　　　そんなに悔しいか？ん？ｗ　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣ 　　
　　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ID:VdVti5Zw0（笑）


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

あれ？世間では「ゴキプリ」と呼ばれてるのは常識だろ？

>>158
まぁ芦屋は田舎というのは認めるが

悔しいからインサイトがゴキブリって言うソース見せてよｗｗｗ

まさかお前の妄想がソースか？

　　　　　　　　　,.．-──- ､
　　　　　　　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　r､r.r {:: : : : :i　／"　'＼i: : : : :}
　　r |_,|_,|_,|{: : : : | (・ )　 (・ )､|: : : ::}
　　|_,|_,|_,|/.{ : : : :| 　　　,.、　|:: : : :;!　　 　　　？　？ なんか馬鹿が吠えてる！？
　　|_,|_,|_人そ(^i :i　,´⌒⌒ ）| : : :ﾉ
　　|　)　　 ヽﾉ　|ｲ!（ｰノ￣i-/ﾞ ｲゞ
　　|　　`".｀´ 　ﾉ＼ `ヽﾆﾆノ丿 ＼
　 人　　入＿ノ　　 ＼___／　　　/｀丶´
／　　＼＿／　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　 ／　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　 /i　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:i
　　　　/｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ
　　　 /　|　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼

>>161
わんわんｗｗｗ

で、ソース出してみろよｗｗｗ


「トヨタ "プリウス" ゴキブリみたい」
約 294,000 件 （0.22 秒）
http://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%22%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%22+%E3%82%B4%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%AA%E3%81%BF%E3%81%9F%E3%81%84&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

「ホンダ "インサイト" ゴキブリみたい」
約 47,700 件 （0.06 秒）
http://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%22%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%22+%E3%82%B4%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%AA%E3%81%BF%E3%81%9F%E3%81%84&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ>>162気でも狂ったか？
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>163
必死すぎるｗｗｗｗｗ

よっぽどこれが気に障ったようだなｗｗｗ
↓　　↓　　↓

ホレホレｗｗｗ

インサイト「G」クリスタルブラックパール

http://1.bp.blogspot.com/_qBpElQKbmzk/TDskDhLVDqI/AAAAAAAAB8U/tIRVt-anMLU/s1600/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B4%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%AA%E3%80%80%EF%BC%92.jpg


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>163
なに呆然としてるんだよ。アイスキャンディーが溶けてキーボードがベタベタになってるぞw

>>165
お前が必死だから付き合ってやってるだけだが？

すごいじゃないか！
病院で詳しく聞かせてよ！
.　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ ) 　←　>>167
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`

さて、新しいIDだｗ

クズにちょうどイインサイトｗ

なんだよ？まだ切り替わらないのかよ？

お、切り替わったｗ

荒らしのレベル低い杉

低い杉ｗｗｗ

いやぁレベル高いっすねぇｗｗｗ

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

何この荒れよう？

さっさとNGにすれば良いと思うよ。

ID:RfX43kQo0
ID:1n8I0T0Z0

夜行性なんじゃね？

真夏の土曜日の夜でも
飲みに行くとか
彼女とデートするとか
仲間と遊ぶとか なく

ひきばなしの臭い布団のこ汚い部屋に引きこもり インサイトオーナーに嫉妬して安い韓国製のパソコンに張り付いてる
情けない荒らしのレベル。
こんな奴、実社会だと
俺達、勝ち組250万円の新車買える安定収入のある
インサイトオーナーに顎でこき使われるか相手にしない連中なんだから
可哀相な奴だて思えばいいをじゃないの？

インサイトのドライビングは楽しいね。
ボディバランスがよい車て本当に楽しい。
自分が中心にみて、コマのように安定したコーナーワークて快感だね。

操る楽しさ　よい車だよ、カッコいいしね。
それとCVTの加速の仕方にも慣れたら、これはこれで違和感ないね。

普通のATは　1-2-3-4-5とシフトアップするんだが
CVTは先に回転数が6千回転以上までぶんまわってから加速していく。
シフトチェンジがなく高回転をまで上がってそれをキープしながら一気に車体が付いてくる。

そしてSレンジに入れておけば高回転をキープしてワインディングも攻めやすい。
イーコンオフ＆Sレンジはインサイトのバトルモード、さっきもワインディング（海岸線片道5キロ）を
彼女とバイバイしてから一人でぶっ飛ばしてきたけど気持ち良かった。

皆さんは、バトルモードの時は左足ブレーキ使うんでしょ？
俺は左足使う。普段は右足でアクセルもブレーキも踏んでいるけどね。

昨日、久しぶりにインサイトでオヤジを迎えに駅まで行った。で、いきなり殴られた。
「俺を熱中症にさせる気かっ！」と。
オヤジはプリウスタクシーで帰って行った。

なんなのこの荒らしは．．．

たぶんホンダをクビになった期間工か、
精神的におかしくなったトヨタの技術部プロパーの
どちらかだろう．．．

南無〜

>>180 あなた、NHKからハズされた理由わかってんの？
「連想ゲーム」で、こんな回答したからよ。

「蒸し風呂」→サウナ→インサイト

「こけし」→バイブ→電動
　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　　　　　　　／


本当にこまったひとね、>>180のインサイトオーナーかしわばらサン

柏原ってほんとうにインサイトオーナー？
どうでもいいがやりすぎて訴えられても知らないよー

ID:xEPsr6IbOのレベルの高い日本語に脱帽ｗ

「低い杉」に続いて・・・

「仲間と遊ぶとか なく」
「ひきばなし」
「可哀相な奴だて思えばいいをじゃないの？ 」

いやぁ素晴らしい日本語だｗそして・・・

「ひきばなしの臭い布団のこ汚い部屋に引きこもり 」
「俺達、勝ち組250万円の新車買える安定収入のある 」
「顎でこき使われるか相手にしない連中」

と、文章力も素晴らしいｗ

一つのレスにこれだけ多くの素晴らしい日本語を詰め込めるID:xEPsr6IbOのレベルの高さに嫉妬ｗｗｗ

インサイトを叩いている連中は、そのうち営業妨害で訴えられるかもしれないよ。
そうなったら人生終了だけど、そんなことも判断できないのでしょうか。

>>185
営業妨害？・・・ホンダが訴えるの？
訴訟大国アメリカでも米国ホンダが2chのアンチホンダを訴えたとか聞いた事がないけど？

それに企業が個人を特定して訴えられるのなら先ずMやビチグソが訴えられるでしょう。
奴らは何年にも渡ってトヨタを誹謗中傷してるからな。
我々とは「レベル」が違う。
それにここのインサイトの叩きレベルで訴えられていたら膨大の数の荒らしが訴えられる事になるわな
そんなのありえねぇｗ

今の世の中、正義の定義がすぐ変わる
努々、油断している奴から痛い目をみる

>186
我々って、お前、誰かと一緒にやってるの？
まさか本当に仕事だったりするわけ？
荒らしをやった時点で自分も同レベルでしょ。

ID:RfX43kQo0

>>188
いや、お前も我々と同じ「荒らし」だからｗ
気づいてる？ID:DMR84eMe0

それにID:xEPsr6IbOに言わせると荒らしにも色々レベルがあるらしいぞｗ

早速あぼ〜んがでたな。
反省する力なんて全くない。
やっぱり無視するしかないのか。

>>190
最初から無視してれば「荒らしと同類」にならずに済んだものをｗ

どうぞご自由に　ﾌﾟ

負け組が偉そうにするなw
お前らインサイト乗りは、ひたすら謝ってればいいんだよ！

純正足のバネレートをネットで検索してて、個人ブログに+-1.5とか書いてあったけど
そんなに製品にバラツキがでるもんなの？

>>192
えっ？250万円する新車を、デザインと走りの良さで選べる身分のインサイトオーナーが
負け組みてどういう理由で？

かっこ悪いは、電磁波の恐怖、欠陥の恐怖、走りのつまらなさ、ありふれた下らなさを我慢してでも
燃費で選んだ某車の方が負け組みだと思うけどね。
同じ値段でもね。

192が、世間知らずで怖い物知らず、というのがよく解った。

インサイトのSレンジ＆イーコンオフは、そのまんまスポーツカーとして楽しめるよ。

エアコンは♪電動式を　お願いします　今イク芳恵のために〜

芳恵が呼んでいます　動かないコケシ抱いて〜
腰を振って泣いています　芳恵はコケシ〜

２番目に好きなひと、３番目好きなひと、そのひとなりに愛せるでしょう　
でも１番に好きだったのは　わたし誰にも言わないけど　
死ぬまでＫＯＫＥＳＨＩ〜〜〜！！！

>196
スポーツカーは言い過ぎ。
CVT特有のエンジン音ばかりが先回りする加速は楽しくない。
もう慣れたけどね。

>>194 所詮このクルマの満足度は値引交渉の成功に依存するとこが大きいやろな。

>>194 それとも、「今ならヴァイブが更にもう一本ついてきます」ってか？

>>198
まあ５ATにしてくれればもっと良かったんだけどねぇ。
アクセラみたいに５AT+パドル。

でもCVTは俺も慣れたよ。慣れたらこれはこれで、こんなもんだなと。
先に回転数が跳ね上がって、シフトチェンジなしに加速する。
あるいみトルコンより、こっちのほうがスムーズともいえる。
最初は違和感あったけど、仕組みが解ればなんともないけどね。

まあハンドリングは一級品。これは本当に自分がコマの中心にいるような感覚で
ノーズを振り回せる。
ボディバランスて本当に重要なんだと再認識した。RX-7も凄かったけどね。

あとBMWでも直6より直4の３２０の方が鼻先軽くてハンドリング良かった。
このクルマも重量バランスに重きを置いているし
AUDI　A４も新型になってから鼻先が軽くなってハンドリングは良くなっている。
前型はエンジンが前に出すぎて鼻先が重くFF車の特徴がモロに出ていたけどね。

そんな意味でも、インサイトは本田のクルマだなとつくづく思うよ。
トヨタなら、こんな配慮全くしないだろう。
まあユーザーの好みレベルに合わせているんだけどね。

まだ乗ったことないけどスカイライン３７０GTは凄そう
ヘビー級だけど
前後重量配分５：５　フロントミッドシップ。
これに4独マルチリンク。
さらに４WASだからな、コーナーリングは最強レベルだろうね。直線も速いんだろうが。

重量があるので峠は苦手かもしれんが。
俺もクルマ1台でいいなら、この辺まで予算出せるんだけどねｗ

>>201
直4の320？初代BMW320iか？何年前の車だよ？ｗ
RX-7もSAなんてオチじゃないだろうな？

>>203
ハァ？BMW３２０iは現行も直4だよ。何言ってんのお前？
直6の３２５より、直4の方が鼻先が軽くてハンドリング良いよ。
お前に言っても解らんだろうがな。

最終モデルのRX-7も良いがサバンナRX-7も良いクルマだったよなぁ
まあ走る以外に何も使えないクルマだったけどね。

>>204
お前、埼玉草加のビチグソだろ？
48歳なら当然初代320iだと思ってたよｗ

>>205
なんで俺が埼玉で48歳なんだよ
誰かと人違いしてんのかしらんが、そのビチクソとやらはインサイトに乗ってるのか？


で、お前のクルマは何かいってみ？

＞で、お前のクルマは何かいってみ？

バーカｗそれしか言えないのかよｗ
ビチグソｗｗｗ



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>206
荒らしは相手にしないでいいよ。
教えてやる必要も無い。

>>207
自分の所有しているクルマも恥ずかしくて言えない奴に煽られてもな。

荒氏てのは、どこの板の何のスレもそうだが、
殆どがルサンチマンの心理なんだよ。

以下、説明

ルサンチマン（仏: ressentiment）とは、主に強者に対しての、弱い者の憤りや怨恨、 憎悪、非難の感情をいう。
デンマークの思想家セーレン・キェルケゴールにより確立され た哲学上の概念である。この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望に起源がある。 ...

ヽ　　ノ　　 　　 　　｀ヽ r´　　　　　　 ヾ　ソ
　 ~ヽヽ　　 　　　 　　Ｕ　　　　　　 　/ノ
　　　ヽノ
　　　　　　　　
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　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::　＼　　
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　＿ソ.　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　　　ヾ_＿
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　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵> ＜ぶひっぶひっ！ブヒヒぃぃぃぃん！
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　
　　　　　　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　 　>>ビチグソ

┌────────────────────────────┐
│お前本駄オタの童貞おやぢだろ！体臭きついよ、やばすぎだって！│

＞誰かと人違いしてんのかしらんが、そのビチクソとやらはインサイトに乗ってるのか？

↑
この不自然なすっ呆けｗ
「私がビチグソです」って白状してるようなもんだよなｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

荒氏てのは、どこの板の何のスレもそうだが、
殆どがルサンチマンの心理なんだよ。

以下、説明

ルサンチマン（仏: ressentiment）とは、主に強者に対しての、弱い者の憤りや怨恨、 憎悪、非難の感情をいう。
デンマークの思想家セーレン・キェルケゴールにより確立され た哲学上の概念である。この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望に起源がある。 ...

>>212
ハイハイ、もうそれしか返す言葉が無いんですか？ｗｗｗ

>>213
埼玉人でない俺を人違い思い込みで荒らす有様をみても、これは確定。
とにかく荒氏のレベルが本当に低いよ。


荒氏てのは、どこの板の何のスレもそうだが、
殆どがルサンチマンの心理なんだよ。

以下、説明

ルサンチマン（仏: ressentiment）とは、主に強者に対しての、弱い者の憤りや怨恨、 憎悪、非難の感情をいう。
デンマークの思想家セーレン・キェルケゴールにより確立され た哲学上の概念である。この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望に起源がある。 ...

>>214
ね、ね、同じコピペ繰り返すだけで楽しい？ビチグソ君ｗ

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　　　　＼　　　　　　　　　　＼＿|　　　　　／

哀れな奴だ・・・・さて海の近くに住んでいるのでちょっと浜でもみてこようかな〜
埼玉は海なんてありませんね〜。

海に行くときは、もう1台のクルマだけどね〜。
俺達、250万円の新車をデザインと走りの良さで「選べた」意味が解るかな？
所有者はインサイトだけでないって事ですね〜

荒氏君は、ポンコツ1台を維持するのがやっとでしょ？ｗ
クルマ持ってないけどっていう荒氏まで、ここに混じっているからね
まさにコレ↓

荒氏てのは、どこの板の何のスレもそうだが、
殆どがルサンチマンの心理なんだよ。

以下、説明

ルサンチマン（仏: ressentiment）とは、主に強者に対しての、弱い者の憤りや怨恨、 憎悪、非難の感情をいう。
デンマークの思想家セーレン・キェルケゴールにより確立され た哲学上の概念である。この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望に起源がある。 ...

>>217
＞さて海の近くに住んでいるのでちょっと浜でもみてこようかな〜
＞埼玉は海なんてありませんね〜。

普通、浜でもみてこようかな〜なんて言わねぇしｗ不自然だよなぁ〜バレバレｗ
埼玉から話を逸らそうとしてるのが必死過ぎるｗｗｗ
ID:R90GV/Gu0は海に行った事にして別IDで登場かな？

お前、本当は中古のインサイトを100万チョイで買ってローンに追われてんだろ？ｗ
無理すんなよｗ外道

「さて海の近くに住んでるので・・・」

↑
ｗ

インサイトに乗る奴はマジキチ

荒らしが貼るＡＡはどこかでみたのばっかりで
つまらない。
というか、中身がない。

２００９年で時が止まっちゃってるみたいだからね

　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : :／: : : : : : ＼
　　　　　　 /: : : : : : :/: : : : /: /: : : : : : : :|: : ﾊ　
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インサイトのハンドリングの快適快感を知らないんだろうね。

この価格でボディバランスを楽しめるクルマは無いよ。

今の国産は荷室やらどんだけ人の為のスペースあるかとか、そんな造りかただからね。
まして200万円程度のクルマなら本当にコスパだけ
そのコスパとは室内のスペースとかそんなので

走りの楽しさを追求する為のコストじゃない。

インサイトは本当にバランス（ボディバランス良いのは当然だかそのバランスじゃなく）
が良いんだよ。

いざとなれば後ろにも人を乗せれてトランクもそこそこ広い。
それでいてカッコイイ。
ボディバランスの良さからくる走りの楽しさを持っている。

そして燃費まで良いんだから本当に唯一無二だな。

走りの楽しさ解らない奴には豚に真珠でもったいないクルマ。
だから2009年あたりに有りがちだったプリウスの目線でインサイトを買った老人にはもったいないクルマだよ。

言われてきたけど、ここも酷いな、、、

まぁ今の室内スペース至上主義のマーケットでは
インサイトは人気ないだろうよ。
少しでも中が広いクルマがお得。それがコスパになってるんだから。

アクセラはあぁ見えてトランクは狭い。
マルチリンク入れてるからな。後部席はまぁ広くもないし狭くも無い。

されどアクセラにトーションビーム入れてトランクを稼ぐわけにも行かず。走りの売りが弱まるらな。

トーションつかうなら
メガーヌみたいにボディバランスを良くした上でないとダメ。軽量でボディバランスさえ良ければトーションとか関係ない。

決してアクセラを批判する訳じゃないけど
あの形でトランク狭いてのはどうなんだろうか？

なんだかんだ言って
インサイトもアクセラも00万円のクルマで完璧にはならないが
どっちも良いクルマだよ。

>>223
これもどこかでみたＡＡだね。

荒らしは情けないだろ
中年にもなってポンコツしか持てない（多分、嫁ももてない）

ルサチマン全開でインサイトオーナーに粘着するも知識や知能も足りなく 中年が下品なＡＡをコピペだよ。

クルマの嗜好もステレオタイプの雑誌の受け売り。
今のエンジンをぎりぎりまで押し出して室内スペースを取るレイアウトなんか所有欲が失せるよ。

こんなものにマルチリンクだ糞だ焼石に水。

クルマの本質はボディバランスだよ、当たり前の物理の理屈だけどね。
そんな意味でもＢＭＷの思想は好きだな。
そしてホンダは偉い。
この値段でボディバランスの良さを楽しめるクルマを低燃費性能も備えて出してきたんだからね。

運営に泣きつくには俺と仲良くし過ぎなんじゃない？

377 ：名無しの報告 ：2011/08/07(日) 00:03:30.69 ID:YS27thFT0
荒らし報告です。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/79 2011/08/06 07:21:45.41 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/85 2011/08/06 08:02:34.80 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/86 2011/08/06 08:38:40.53 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/94 2011/08/06 10:34:01.96 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/95 2011/08/06 10:35:47.12 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/102 2011/08/06 11:08:08.23 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/107 2011/08/06 11:31:19.75 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/111 2011/08/06 12:12:52.36 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/114 2011/08/06 12:22:40.78 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/138 2011/08/06 22:39:05.52 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/139 2011/08/06 22:41:36.33 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/140 2011/08/06 22:42:57.90 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/142 2011/08/06 22:48:09.56 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/143 2011/08/06 22:55:23.76 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/149 2011/08/06 23:12:29.85 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/151 2011/08/06 23:17:28.78 ID:Wvk2cth30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/153 2011/08/06 23:27:31.51 ID:Wvk2cth30
　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　：　　　　

だいたい自分なりの
クルマに対する物差しもなくて 売れてるからいいクルマだなんていう考えがさ、クルマ好きじゃないだろ。

俺だって良くわからん
冷蔵庫やテレビ買うなら 店員に売れ筋聞いてそれを参考にするけどな。

自分の趣味で使うものは
絶対に譲れない物差しがあるもんだよ。

人の趣味にケチつけるのが荒らしというものだ。
そして反応があると何かしたような気になる。
普段があまりに何も無いから。

終了スレにいつもの必死な奴が来てスレが大量に消費されてくんだが
終了スレ終わったら継続立つまでの間ここに来るわ

よろしく〜

>>231
そのまま>>1に言ってやれよ。
荒れる原因は1だろ
趣味が合うからプリウス買った奴が居ないとでも思ってんの？
真の車好きは車に合わせてカーライフを楽しむんだよ。

でもフィットRSみたいなショボいスポーツグレードより劣るインサイトごときで他車を貶して走りを語ってほしくないです。
カローラみたいなプリウスを引き合いに出さないと走りを褒めれない車なんだろうけど。

マジだ
>>1未だにプっ利薄とか言ってんのかよｗ

こういうスレ立てに、何も異を唱えないようなオーナー共だから敵作るんだよ
ビチグソやMばっか目立つけど、結局はみんなこういうメンタルなんだよな

ンダオタの何がそうさせるのやら。
トヨタ腐したり、乗ってる人間煽ったところでホンダが良くなる訳じゃないじゃん。

>233
１のことなんか知らんよ。
それで荒らすんだったら、いわゆるダメな奴の発想だぞ。
リアルなら、まず自分の姿を見ろよと言われて馬鹿にされるだけだ。
まあ、ダメな奴だからこそ荒らし行為なんて出来るのかも知れないが。

終了スレで暴れまくってるこいつが　ID:L5V/ohtY0
前スレで善人ヅラしてスレ立てに文句言いまくってたんだけど、こういうのはスルーするんだな
まあ予想通り

>>237
プリウスが利幅薄いのはガチだからな。

>>238は>>234だった
>>237は日本語でおｋ

インサイトの楽しさは
重心感覚の有る奴が乗ればすぐに解るよ。

インサイトの楽しさは、このスレで十分おもしろおかしく楽しい！

それも、荒らしとされるカキコって、事実ばかりだし。
新車250萬だって？　250萬で売らないから、インサイトを買う愚かな人がいるわけで。
実際いくらで騙されて買ったのかを知りたい。
まさか250萬で買ったなんて冗談にもホドがある。
値引きが売りのインサイト。

でも、売れない・・・・からトコトン落ちていく新古車として。。。。

それきインサイトオーナーは他車をけなしてない。
インサイトの特性とその楽しさをオーナーが言ってるだけ。

プリウス乗りは運転の楽しさとか興味ないんだろ
だったらここを監視しなくて良いよ。

全く別物だからな。
プリウスは昔ながらのトヨタ大衆車の性質だよ。

また捏造かよ
インサイトは値引き渋いよ。
ＨＤＤナビとかオプションつけて総額なら250万円はする。

社会の底辺の荒らしには大金だろうよ。
年収300あるん？（笑）

ここのインサイト乗りはエコカー減税と補助金の恩恵は受けてないのか？

インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

ガチならいいのか

保険代も高いインサイト

自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

これもガチか

ガチ情報はこれからテンプレにしよう

プリウスは昔ながらのトヨタ大衆車のハイブリッド。

インサイトはライトウエイトスポーツのハイブリッド。

ただこの違いが結果として有るだけだよ。
燃費性能は保々互角。

エコカー補助金＆減税を知らないで総額250万とかID:xEPsr6IbOは中古でインサイト買ったんだろうな

>245-247

営業マン乙。

ハァ？オプションて言葉を知らない馬鹿？

あぁ中古しか買った事ないのか。
250万円なんてすぐいくよ。

てかインサイトオーナーにどんだけ力説しても無駄だよ。

一般的にはもうマニアックとも言っていいだろ
中が広く無い
この時点で今の時代マニアックなんだよ
プリウスでぎりぎりなんだろうな。

インサイトオーナーは
一般的な家電感覚のお買い得視点じゃ無いんだから、コスパが糞とかいくら力説しても無駄。

外車好きな奴に国産のコスパを力説してるのと変わらんよ。

>>251
じゃあそのオプションを装着したお前のインサイト、ID書いた紙と一緒にupしてみな

>>251
　　　　 　 　 　 　 ＿　 　 　 　 　 ＿
　　　　　　　　_,. -‐-｀'　｀`'‐､,.‐'"´,. =ﾆ｀　　　　　　　やり直そうな……
　　　　　　　　,.‐'"´　　　　　　　　　　　__｀ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''‐､　　　　もし万が一の可能性は無いが.....首尾よく　プリウスに
.　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐､　　　大勝してこのインサイトを降りれたら.....恥ずかしいインサイトを......
　　 　 　 i　　　 　 　 　 　 ,　/i　 、　　 　 ヽ‐-ヽ　　オレもおめえらもやり直そう……
.　　　 　 !　　　　　　　/| /| /　! .!ヽ..ﾄ､　　､.ヽ
　　　　　|　　　　　　 /''l/､l/_,　l/ _,.ゝ' ゝ、 iヽ!　　　もう今までのような
　　　 　 |　　　　　 ノ`''‐ ､._/ 　 /_, ‐'´　!.＼!　　　　　澱んだくぐもった………
　　　　　!　　,.-､ r' ＝｡=== _　 ,=｡==＝,!　　　　　　そんな　ハッキリしない
　　　　 / 　 { ‐､!|　 ` ｰ-‐' ''　 ＼--‐' !　　　　　　　　毎日から抜け出して………
.　　　 /　 　 !( r||.　 　 　 　 r __　 ＼./|
　　　/.　 ,、　ﾞｰ'|!、　　,..-‐───; 7ﾞ│　　　　　　なんて言うか………
　 ／_,.／ l　 　 │＼　`ｰ-----‐'´/!＼i　　　　　　　もっと価値のある車を………
　￣　.!　　1　 　 ｌ　　ヽ、 　 ｰ一 ./ |　 |`'‐､
　　　 |　 　 i、 　 l.　　　 ヽ､　 　 /　|　 .|　　 `'‐､　　……うまく言えねえが………
.　　　|　　　 ヽ　　i　　 　 　 ヽ､.ｲ　│　 |　　　　　　ともかく………
.　 　 |　　　　|ヽ　 !.　　　　　　 | !　 ! 　 .|　　　　　　　インサイトとまるで違う
　　　|　 　 　 |. ヽ. i、　 　 　 　 | W1　　│　　　　　ＨＶ車で出なおそう…！
　 　 |　　,. ‐'´＼|ヽi.ヽ､　　　　ﾉ|／`‐､　 !
　 　 !.‐'´　 　 　 | 　 　 `'ｰ-‐'　.| 　 　 ＼!　　　　　　………今度こそ……！

>>250
ん？
ガチ情報だろ？

やれやれインサイトにルサチマン全開かよ。
マイッタね。

このクルマは一部のマニアに静かに乗せてくれないか？インサイトのサイトでオンライン見積もりしてみなよ250万円なんかすぐだよ。

>253
お前さあ、今日の午前０時からずっと張り付いてバカじゃ無いの？

>250
いや、書いてあることが営業マンにしか見えないんだけど。
オーナーにとってはこれ以上売れなくて結構なんだけどね。
実際、売れてないはずなのに近所で増えてきてちと嫌な気分だ。

>>257
近所の中古屋か？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/08/07(日) 23:37:40.81 ID:8QW0V20MP
つーかフィットHV、シャトルHV、インサイトの実際のユーザーなんか
ホントのところ皆無だろこのスレｗ
ンダのインチキHVの実燃費がどれほど悲惨かは
実際に車持ってみないと分からんからなｗ

俺は兄弟にフィットHV持ちがいて、運転スタイルも燃費も実際運転してのフィーリングも
俺の所のプリウスとの差も何もかも知ってるから良く分かる
燃費、パワー、乗り心地、すべてにおいてHVの中ではプリウスに惨敗
ま、プリウスとフィットHVじゃ値段も格も違うからアタリマエだけどね

フィットHVや、それと共通のシャシー、エンジンのインサイトは
プリウスに比べたらゴミだよｗｗｗ

>>256
オンライン見積ｗｗｗ
なんだやっぱり、新車も何もかも全部嘘かｗ

>>244
受けてないよ？
だって、MCが補助金終了直後だったし別に10万のはした金よりMC後の内装の方が
魅力的だったしなｗ
白シートじゃなくて黒シートが欲しかったし。

>258
そんなわけないじゃん。
あちこちの駐車場で本当に増えてきてる。
色違いなのが救いだが、そろそろ止まって欲しい。

ID:xEPsr6IbO といいID:mzWWTQ4N0といいｗ
やっぱりこのスレが荒れるのは自業自得だなｗ

お前が言うな

朝夕の通勤時間に結構な台数のインサイトとすれ違う

>261
あの黒シートはいいよなあ。クルコンも付いたし。
思わずDに文句を言ってしまったよ。

>263
本当にバカだなw
一日中張り付けるわけだ。

http://logsoku.com/thread/qb5.2ch.net/sec2chd/1296953207/
↑のように出来ないの？

最近の荒れ具合が気持ち悪い。

>>262
たまたまだから安心しろ

２５ アイシス 〃 2,209 70.1 　 　
２６ レガシィ スバル 1,900 60.2 　 　
２７ プレマシー マツダ 1,895 40.1 　 　
２８ マークＸ トヨタ 1,846 52.9 　 　
２９ プレミオ 〃 1,742 56.1 　 　
３０ アクセラ マツダ 1,703 55.8

現実はもうこの辺よりも売れてない
他人と被るのが嫌なら、CR-Z、シビックHV辺りに乗り換えたらどうだ？
究極はレジェンドかな、6月は10台しか売れてないしマジおすすめ
もちろん希少という意味で

インサイトLSの車両本体価格で車体だけで223万円だよ。
これにHDDナビつけただけで250万円超えるって
フルオプションでなくてもLSなら300万円くらい総額で超えるよ。

インサイトLS　プレミアムホワイトパール　お支払い総額319万円

【メーカーオプション】
本皮シート＆専用インテリア
Ｈｏｎｄａ　ＨＤＤインターナビシステム＋ＥＴＣ車載器＋リンクアップフリー＋専用通信機器
コンフォートビューパッケージ
16インチアルミホイール
ＶＳＡ（ＡＢＳ＋ＴＣＳ＋横すべり抑制）
Ｈｏｎｄａスマートキーシステム
前席用ｉ-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
プロジェクタータイプ　ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）
スマートセレクトパッケージ

【ディーラーオプション】
ロアスカート　フロント（左右セット）　プレミアムホワイト・パール
アルミホイール　ＭＳ-０１５　ブレードシルバー・メタリック塗装／切削　１６×６Ｊ　インセット５３

>268
実際に売れてるかどうかはどうでも良くて、近所で増えてきてるのが嫌なんだよな。
レジェンドもCR-Zもシビックもでか過ぎだったり、実用性が無さ過ぎだったりで、とても買う気になれない。

さて、寝るか。

>>270
因みにこれでも　オプションはそんなに選んでない状態だよ。

ルサンチマン派のおじさんには、高値の花だし

トヨタ営業マンには心配しなくても、こんな中の狭い高いクルマは
重量バランススゲーとかを重視するマニアにしか売れないから

本当に静かに乗せてもらえないか。

インサイトを買うのは　外車を買うようなもんで
とても今の日本人の考えには向かないクルマだから
まじで安心してください。

つーかフィットHVやインサイトの実際のユーザーなんか
ホントのところ皆無だろこのスレｗ
ンダのインチキHVの実燃費がどれほど悲惨かは
実際に車持ってみないと分からんからなｗ

俺は兄弟にフィットHV持ちがいて、運転スタイルも燃費も実際運転してのフィーリングも
俺の所のプリウスとの差も何もかも知ってるから良く分かる
燃費、パワー、乗り心地、すべてにおいてHVの中ではプリウスに惨敗
ま、プリウスとフィットHVじゃ値段も格も違うからアタリマエだけどね

フィットHVや、それと共通のシャシー、エンジンのインサイトは
プリウスに比べたらゴミだよｗｗｗ

>>270
メーカーオプションとディーラーオプションのアルミホイールがダブってるようだけど？

それにあれ？おかしいぞ
コンフォートビューパッケージってLSじゃ選べないんじゃなかったっけ？

インサイトオンライン見積もり
http://slf.honda.co.jp/index.jsp

これで実際にやってみなさい。インサイトは普通に買っても250万円はするよ。
HDDインターナビが高いんだよな。
まあこれは便利だけどね。

>>274
その認識は違うね。
フィットHVのシャシー剛性UPしてあるのがインサイトだよ。
それにプリウスのシャシーは本当に酷い。

インサイトは、シャシー剛性の高さとボディバランスを楽しむクルマだよ。
それでいて燃費は２０ｋｍLは走るのが売りだね。

>>277
やっぱMOPナビ高いよなぁ
しかも物理ボタンがあんまりないのがつらい

インサイトGのオプション一切なしでも総額200万5千円だからねぇ
インサイトは安くないよ。

安いHVならフィットHVお勧めだね。
インサイトはシャシー性能を高めてあるのでフィットよりお金が掛かっている。

墓穴ｗ

これで嘘に嘘を塗り重ねたビチグソID:aAniB8eA0のデタラメがハッキリしたな

いくら必死に取り繕うがもう取り返しがつかねーよｗ

>278
確かに物理ボタンがもう少し欲しいかも。特に決定ボタン。
たまに目的地検索で下スクロールさせようとして間違えて決定を押してしまう。
扱いにくい。

インサイト海苔としては
11月辺りから予約開始のプリウスＣを聞いて、ンダ終戦。

>>282
なんでプリウスCなんだろうね。ヴィッツハイブリッドとか名前だと売れないと踏んだのかな？
プリウスαもウィッシュハイブリッドって名前にしてたら売れないと思ったのかな？

結局はネームブランドにおんぶに抱っこなんだよな。

プリウスと名前を付ければ売れるんだったらインサイトも
プリウススタイリッシュと名づければ販売台数プリウス以上だったかもしれんなｗｗｗ

と、低性能低人気をネームバリューのせいにしているバカンダですｗ

今までのクラウンなんかの経験を元にすれば当然でしょ。
大型化したシビックなんかも、米国の強い要望で「シビック」になったらしい。
おかげで日本では総スカン。
まあ、日本でアレは無いよな。

＞283
それはフィットにも当てはまるだろ

エアウェイブ→フィットシャトル

ネームブランドにおんぶに抱っこはホンダも一緒。
インサイトもフィット○○○と名づければもっと売れたかもな

>>286
あーそれあるわ。
ただ、インサイトってホンダの実験車に付く名前だと思ってて
インサイトオーナーは人柱だと思ってるから売れなくてもインサイトであって欲しいな。


シャトルやαは面影あるとしても
プリウスCって見た目既に別物じゃね？

車の性能が悪いと認識されれば自然と人気が落ちていくのは当然。
インサイトはこの典型的な例。

インサイトより売れてない車種はいっぱいある

ま、このご時世、クルマのスタイリング、性能、
運転していて楽しい、とかの価値観は、クルマが売れる為の
優先項目にはなってないからな。

インサイトは、初代も二代目も、
「どうです、キャビンが広いでしょう。えっへん。」
みたいなものは目指してないのは確実だ。

インサイト乗ってるやつの9割はプリウスと乗り比べた結果インサイトを選んで後悔してる
プリウス乗ってるユーザの２割程度がインサイトととりあえず乗り比べた結果やはりプリウスを選んでる。

知名度がすべてな日本市場じゃ仕方ない事だが車の選択は他人によって決められるものじゃなくて自分で決める。
まぁ方や日本一知名度の高い車の代表格プリウスだからな
それに方向性が似て非なる安かろうわるかろう、やはりトホホなインサイトは一般人にとっては
プリウスとひとくくりにされてるだろうな。

売れてないのはプリウスが売れすぎてると言う事実は認めるが
インサイトがダメかと言われるとそうではない。 でもダメなんだが。

プリウスと比較してプリウス＜インサイトだったのに
なんでプリウスじゃないの？と延々と言われるとうっとおしく恥ずかしくててたまらん。
やはり、プリウスにすればよかった。。。。。。
フィットシャトルが羨ましい。。。。。。　

そゆうこと
運転の楽しさが販売数に直結してるならロードスターなんかもっと売れてるしＢＭＷなんかももっと売れてる。

そもそもライトウエイトスポーツが廃れなかったはずだよ。

インサイトはハイブリッドでライトウエイトスポーツの復活にチャレンジする切り口になるクルマ。
それもボディバランスに優れ、ＦＦでは有り得ない高度なハンドリングを擁して登場。

そして大失敗。

いいんだよ販売実績が失敗でも。
ユーザーからすれば程よい売れかただしな。

このミニバン、中が広いが第一優先の市場に
ライトウエイトスポーツで切り込んだ結果なんだから。
コンパクトカーでも軽自動車でも、いかに中が広いかが第一優先だしな。

俺達にしたら、あんなエンジンを前に引っ張り出してでも人間のスペース稼ぐクルマは邪道だよ。
鼻先が重くて適わんわ。

＞＞291
プリウスはないわ。

アクセラなら解るけどな
マツダの値引き凄いな。

ライトウェイトスポーツ？
小金持ちおばちゃんの買い物車のMINIクーパー
より遅いフィットRS
より遅いCR-Z
より遅いインサイトが?

冗談でしょｗ

プリウスの視点
燃費 人のスペース 無難な乗り心地

インサイトの視点
走る楽しさ デザイン 燃費

そもそも視点が違うよ。
まだアクセラのほうが近い。
燃費は5〜 7程度の差はあるがアクセラだって普通に燃費は悪くない。

パジェロ、パジェロＪｒ、パジエロmini

普及していないと良いイメージだったけど、
普及し出すと馬鹿の一つ覚え的なイメージが付いたよね。

誰でも持っているものはプレミア感が無くなるんだろうね。
ふふふふｗ

>プレミア感

そもそもインサイトにゃないけどね。

>>299
いやいや、プリウスの後出しジャンケンなのに大失敗車と言う過去に例を見ない位のプレミアだよ。

>>296
そんな僅かに速い遅いていうのは、そんなに重要なことじゃないんだよ。
それは腕でカバーできる範囲であれば、楽しさでは変わらない。

そもそもインサイトの楽しさてボディバランスの良さから由来するものだから
日本では珍しいFF車なんだよ。これが魅力的なんだよ。

インサイトはライトウエイトスポーツだよ
無限仕様、モデューロ仕様がメーカーとしてあったり
上のグレードになればパドルシフトがあったり、スポーツを意識したクルマ。

テレビ・洗濯機・冷蔵庫。
最初の頃はこれを持つ事がステータスだった。
そしたら、大型テレビだとか、全自動洗濯機とか出てきて、
金のある奴は飛びついて優越感に浸ったが、すぐに価格下がり普及したら、
みんな持ってたｗ

ハイブリッドと言うだけで特別な車のように思わせて、
実は特別でもなくもう普通の車だろ。
ストロングハイブリッドｗこんなのに釣られたってかｗ

その事に気づいて、悔しいの解からないでもない。
まあ、がんばれ

スポーツを意識した車で、あのような低レベルなハンドリング、

足回りだからこそ馬鹿にされるんだろう。

>>303
低レベルなハンドリングの根拠か？

プリウスの足回り（サス）はどんな形式？

>>303
それが的外れなんだよ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
インサイト試乗レポート


前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。

ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。

しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。

こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている

こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。

>>305
ほんと、的外れだな。

ttp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。
プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

>>306

そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg

リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速

解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related

時速170キロ〜180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ

ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ〜180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。

都合の悪い記事はいつものようにスルーですか。

ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/

インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています

マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン　レベルの酷さを解消できてはいないです

車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。

>>309
一般の掲示板で、この人かなりのアンチホンダｗ
あんたらの友達の意見聞きたくないよｗ

>>310
はいはい、都合の悪い事は全てスルーしたいんですね

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

ベストモータリング　インサイトワールド
http://www.bestmotoring.jp/main/digest.php?si=4

『ハイブッドスポーツで楽しむ！　特集インサイト　ワールド』

そのスポーツ性能には多くのジャーナリストが注目、高い評価を得た。

そこで今回のＶＴＥＣ　ＣＬＵＢではスポーツできるハイブリッドカーとしてインサイトを大特集。
ポテンシャルを究極に引き上げたレース仕様から、待ち乗りでも楽しめるチューニングカーまでを紹介。
インサイトで始まる新しいスポーツドライビングの楽しみ方を提案する。

ベストモータリングと聞いてドキッ！やばって思った　ぷり○す海苔さんご安心を
出さないよ、アレは＾＾

　　　　　　　　　　【ＧＴドライバー青木孝行氏の動力性能の総合評価としては】

プリウス：ぜんぜん楽しくない　要因はコーナリングの重さとS-VSC、回生ブレーキの違和感

インサイト：十分楽しめる　　　　要因は軽量ボディと軽快なフットワーク

コーナーを楽しく曲がれるインサイトはエコを感じながら走りを楽しむ人の車ですね
低回転トルクが太い車ですが、モーターがエンジンに直結してるので高回転までスムーズに回せます

>>301
ちなみにハンドリングでも
MINIクーパー>フィットRS>>CR-Z>インサイト
だけどなｗ

>>314
お前の意見としてそれでいいんじゃないの？

厳然たる事実ですよ？
ｗｗｗ

>>316
CRZはさておき、インサイトが物、曲がり方はその他の車種ではないよ。

ロードスターの曲がり方と、他のFRとの曲がり方も違うよ。
何をもって上下をいってるのか全く意味が解らん。

修正

×　インサイトが物
○　インサイトがもつ

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/


シビックもろともご愁傷様ですーｗ

コマの中心に自分を置き、
ハンドル切りで⇒スパッとノーズの向きが変わって⇒ハンドル戻しで⇒スパッと収まる

これが楽してね。他のFFは前のめりになって気持ちよくないが
インサイトは前のめりにならないで自分がコマの中心になって、スパッと向きが変わる。

これがとっても走っていて気持ちよいんだよ。

何をもって上下をいってるのか意味がワカランよ。

確かに、FF車独特の「グリィッ」って力で曲がってる感じはないな

後ろが速やかに曲がる体勢に入ってついてくるから、「グンッ」と曲がる感じ
あまり力技で曲がってる感じがしない

>>320
そりゃインサイトしか乗った事のない奴にはワカランだろうなｗ

>>321
そうです。だからインサイトは楽しいんですよ。

へんな姿勢にならないからストレスがドライバーになく
程よい横Gの快感を味わえる。

力技でなくボディバランスで曲がっているから、あの純正のタイヤのままでも
サーキットも峠もそこそこイケテしまうんですね。
普通のスポーツFFだとハイグリップタイヤを履いてそれに依存した曲がり方をする。
これってドライバーにも結構、負担なんですよ。

tp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。
水平方向のダッシュボードがピターっと水平を維持するような感じがします。
140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
逆に、100km/hにスピードを緩めると、
止まっているかのごとくスピードが遅く感じられます。
加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。

なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスは
こんな快適に走っていたのか、と納得しました。
インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。

>>323
そりゃ、奴らは車にすら乗ったことが無くて、
ゲームでしか運転した事の無いゆとり世代だから、
腕やケツで車の動きを感じるなんて事は知らないんだと思うよ。

不思議な車ではあると思う
正直、スペックからは足回りも期待できなかったが
購入時の15インチのふわふわした安いタイヤで結構いいとこいけるからね
過信するとすっとんで行くんだろうから、気をつけてはいるけれど

そうなんだよね（笑）
峠をいつの間にか激しく攻めている自分に気がつき
あれ？純正のしょぼいタイヤだったよね？
と我に戻る。

なんでこのタイヤで、こんな走りが出来てしまうの？って最初は思って怖くなった。

ボディバランスて本当に重要なんだなと
ＢＭＷなんかは、バランスとるためにデットウエイトを積んでいるくらい。

いくらインサイトが売れないからとは言え
一生懸命売り込んでも無駄な事なんだけどな
ま、ここの奴らはホンダ真理教と言う洗脳された人々だから仕方がないか

ＢＭＷは３尻でもヘビーだからハイグリは必要だがインサイトはライトウエイトだからね。

できれば205 45 17くらいのグリップの強いタイヤはけば安心。
そんなに燃費は落ちないしね。

もう買った以上、売れない方がいいや
オーナースレで売上語られてもね

>>329
俺は金銭的な理由で、タイヤもサスも変えられないから
純正でワインディングを楽しめて、燃費もいいのは嬉しい

もうちょっと下げて、扁平55のタイヤ、セミバケまで入れたら
楽しいんだろうなあ

走りを楽しめるインサイト は、まぁいいだろう
だが、プリウスも走りを楽しめる車だ
それを履き違えてはいけない。

それでも充分ですよ。
たまに峠やワインディングに行って楽しむくらいならノーマルでも充分。

ドリキン土屋はインサイトＧのドノーマル
あのタイヤ＆ＶＳＡなしで、筑波サーキットの最終コーナーをトップスピードから
ノーブレーキで曲がってたくらいポテンシャルあるんだしね。

スキール音なりまくりだったが全くぶれないで安定したコーナーワークだった。

もう少し上手な嘘吐けばいいのにｗ

>>333
おお、そこまで安定してるのか
リアかフロントがブレイクしてもよさそうなのに
バランスがいいから、負荷が分散してるってことか

そうです普通のＦＦスポーツはおもいっきり前輪に負荷が掛かるが
インサイトはボディバランスが良く前輪に荷重移動はそんなにしなく
後輪と上手く分散するから
あの細いノーマルタイヤでも普通のＦＦスポーツのハイグリ並のコーナー安定性が得られる。

携帯とPC使うならもっと上手に自演すればいいのにｗ

自演なんてするかよ（笑）

ビチグソのいつもの手ｗ

もしもしからの書き込みは自演臭するのは同意。

しかしビチクソとか汚い言葉を平気で使える奴って頭おかしいか低学歴かどっちかなんだろうなぁ。

自演してまでこれの評価上げたいとか思ってないし
本心から台数増えて欲しくないからもう売れなくていい

だから俺はホンダ信者じゃないって
マツダや日産、スバルもＢＭＷも好きだしシトロエンやプジョーも好きだよ。
トヨタはランクルは真面目に凄いと思うよ。

タイヤ空気圧
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1147074/blog/23356365/
2009製インサイトLS（MC前）
純正１６インチホイール、タイヤは185/55/16です。

２．７・・・ハンドリングは手応えが軽すぎて直進安定性が低い。
　　　　　ロードノイズが高音で大きい。燃費良し。

２．５・・・ハンドリングは軽く応答性が良い、直進安定性が改善。
　　　　　ロードノイズは高音だがさほど気になる程ではない。燃費良し。

２．３・・・ハンドリングに手応えあり、直進安定性が増す。燃費若干下がる。
　　　　　ロードノイズは低くなり不快感無し。乗り心地改善。

２．１・・・ハンドリングの手応えが増すが応答性が悪い。直進安定性はある。
　　　　　ロードノイズは低い。乗り心地良し。燃費さらに下がる。

このスレにビチグソも知らないモグリがいるとはｗ
それともスットボケてるのか？ｗ

まさかとは思いますが、この「ビチグソ」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。

>>343
面白いデータ紹介ありがとん！

ノーマルタイヤでもスタッドレスでも、空気圧をちゃんとしておけば、
そこそこ良い燃費になるから凄いよね。

やけにビチグソって言葉に反応してくるなぁｗ
不愉快ならスルーすりゃいいのに
本人でもあるまいにｗ

ここのスレ住人だってM、東電、ビチグソって名前挙げてた奴がいるぜｗ

モタスポ板や車板のトヨタ、ホンダスレでは超有名人なんだけどなぁｗｗｗ

俺もビチグソ知ってる

俺はクルマメーカーとは何のしがらみも無いから
好きなクルマをメーカー問わず選ぶだけだよ

別にトヨタ嫌いでも何でも無いよ。
スープラは普通に好きだったし。
四駆ならランクルだろ。
こいつは世界一のキング四駆だよ。

マツダ３　日本名アクセラ　アウトバーン最高速　BYかわぐちまなぶ
http://www.youtube.com/watch?v=TSTfK6WtwrA
最高速２１５ｋｍｈ

インサイトオーナの皆さんスレチの車の動画だしてゴメンなさい。
自分がインサイトと最後まで迷ったクルマです。こっちもいい車ですね。

>>349
ハマーH1やメガクルーザーのがキングです

スポーツモードに入れるとステアリングまで制御されてないか？
気のせいじゃなきゃ、若干しっかりした手応えになった気がしたんだが

このスレ見てて感じるのはインサイト海苔は劣等感のかたまりのようｗ
プリウスと並んで駐車するのも嫌がるのがインサイト海苔
確かにどっちがパクッたのかは知らないけど、フォルムは似ていて、
やはりインサイトのほうがﾁｯｺくてなんと安物に見えるし、
オーナーまでもなんと貧乏人に見えちゃうｗ
3ナンバーと5ナンバーという数字にも、人間は影響されるからねぇ

インサイトの内装って、なんであんなにチープなの？
オデッセイくらい造りこんで、シビックtypeRみたいなパネルシフトだったら買ったのに

>352
CR-Zは変えていると聞いた記憶があるけど、インサイトは聞いたことが無いなあ。
パワー感が変わるから、その影響かもね。

142 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/08/09(火) 05:29:56.84 ID:a0+/Bn9r0
同じハイブリッドというカテゴリーでプリウスとインサイトを比べるなら絶対プリウスに軍配が上がると言えよう。
なぜなら、とって付けた感じのインサイトのハイブリッドシステムに比べ細部の作り込みにおいてプリウスのそれは手抜きが無いからである。(WebGC9月号より)

>>354
そりゃコストダウンの塊で内装でも軽自動車の方が品質は良い

>>357
それなんてステップワゴンだ？

一ついえばインサイトの内装は良くない。
でもこんなのじゃないの？同価格の他のクルマよりハイブリッドシステムにコスト行ってるのは解るが
そんなに酷い落差ないと思うけどな？オデッセイ、TypeＲはそもそも価格からして違う。

ちなみにプリウスの内装も相当酷くないか？
インサイトと互角のしょぼさだぞ（笑）

確かにインサイトは正面からみたらチッコク見える。軽自動車のトールタイプのほうが存在感あるが。

あの前方からみたら存在感のなさは逆にいえば前面投影面積の少なさで
これが高速走行で空気抵抗をほとんど感じない
ストレスの無い安定性の秘訣でもあるんだけどね。
高速走行は本当に快適だよな。

プリウスも凄い良いね。

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_2_004.htm
インサイトは1.3リッター・コンパクトの延長線上といった乗り味。
単独で乗っている限り、もちろん不満らしい不満は感じさせない。

しかし今回、インサイトと先代プリウスを高速で乗り比べた印象は、
ボディの大きさやハイブリッドシステムのトルク特性などにより、先代プリウスのほうが1クラス上に感じた。

プリウスの前型の走行性能を褒めるって最高にクルマ音痴なんだろうね。

最高速度も170しか出ない。スラロームはハンドル切ってもノーズの向きが変わらず矢のように直進しパイロンを跳ね飛ばす始末。

ハイブリッドであることが第一議で走りは動けば良かろってクルマだよ。

新型は、それを見直して改善された点だよ。
だかコストダウンでシャシー弱い。

サイが本当のプリウスなんかもしれないな。

日常域では結構厳しいね。

ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/article/118779226.html

おそらくは複合要因なのでしょうが、まずは足周り。
前後でプラットフォームが違うクルマは最近珍しくないので原因ではないでしょうが、
このインサイトの車重に対して、シャシー自体のキャパシティがギリギリな印象があります。

ギャップなどで進路を乱され易いのは、バネレートやダンパーなどの種類やセッティングの影響ではなく、
おそらくブッシュ類で無理やり動きをしっかりさせようとする弊害が、この速度域に出ているような印象。

タウンスピードでは気づかなかったものの、リアハッチの開口部が大きい分のボディ剛性の不足感も、
ちょうど１００ｋｍ／以下付近の領域あたりから感じ始めます。空力に関して気を使ってはいるのでしょうが、
意外と横風に関してはハッキリと弱いと言えます。

おっ一生懸命にネガ記事を捜してきたんだ
可愛い奴らだな（笑）

そんな記事貼ってもインサイトのボディバランスの良さは変化するわけじゃないのに(^-^)

ボディバランスが良いってのは一個人の意見でもあるんだよね。

ttp://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-df0c.html

まず、高速ツアラーとしての素質は・・・正直なところ、速度感がかなり高く、
プリウスと比べるとちょっと劣る感じです。
走行を重ねた結果、かなり足回りの慣れが進んで、ダンピング性能は上がりましたが、
やはり大きな振動が入ると車体がビシン！と押さえ込めないあたり、プリウスとの車格の違いを感じました

>>363
おいおい、その記事は全般的にインサイトはよい車だと言ってるのに
お前はインサイトの辛口部分だけを抜粋している悪質なやり方じゃないか。
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/118779226.html

＞高速走行
スピードをもう一段階上げて、追い越し車線の流れをリードするペースで走ると、
途端に不思議とピタッとクルマの挙動が落ち着いてきます。足の動きやダンピングも一定になり、ステアリングの座りもドシっと安定。
風切り音も一定になり、加速がスムーズになったような気さえします。しかしながら、
当然この速度域で走り続けるとオービスや覆面パトカーへの心配

要するに、インサイトは１３０〜１５０以上の高速域こそ本領発揮するんだと。
当たり前だよ、欧州にも販売する世界戦略車だからな。

＞ワインディング走行
ワインディングになるとこのインサイトは俄然魅力を増してきます。リアにバッテリーを搭載することで、
ノーズの反応はＦＦとは思えないほど軽やか。フットワークも軽く、こういった場面ではキチンと足がストロークしつつロールを抑え、
動きが一段とシャキッとします。

＞総評
インサイトはそういった動きを軽やかにこなしてしまうポテンシャルの持ち主。ここは甘く見ず、いずれしっかりと対策をしてくれれば、
ただ単にエコである事だけがインサイトの持ち味でないと、よりアピールできるはずです。

要するに本田の宣伝が下手だっただけだな

アクセラのように、ハッキリと「エコ＆スポーツ」で売れば良かったのに
インサイトは「エコだけでは終わらない」なんて抽象的な表現が災いしたんだよ。

まあタイプRのような90000回転までエンジンをぶん回すクルマを世に出して
それが売りだったところ、リーマンショックと原油高に見舞われ
企業としての資質を問われた場面もあって、その反省として
インサイトの宣伝が、あんなふうになってしまったのは仕方がないことだったんだけどね。

本当にインサイトをエコだけで売ってたんじゃ、片肺飛行しているのと同じだよ。
もったいない。

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/118779226.html

＞総評を更に抜粋
フィットワークの良さを堪能しつつも、ブルーに輝くメーターを見れば完全に罪悪感に苛まれるばかり
ＶＴＥＣをガンガンに効かせて楽しむ方向もあれば、
アクセルを踏まない事を楽しく考えながら挑戦できるこの新たなインターフェイスの考えは、
全く違った新たなドライビングの楽しさの意欲的な提案の１つなのでは。

いいとこついているよ
＞ＶＴＥＣをガンガンに効かせて楽しむ方向もあれば
＞アクセルを踏まない事を楽しく考えながら挑戦できるこの新たなインターフェイスの考えは

そういうこと、普通のスポーツは飛ばさないと面白く無いんだけども
インサイトはゆっくり走った場合でも、燃費への挑戦という面白さがあるんだよ。
この点こそ、俺がアクセラでなくインサイトを決断した最大の理由だな。

アドレスに国沢学校とあるのを見た瞬間にネタだとわかるのがなんとも……

荒らしのレベルひくっ（笑）
インサイトの良い記事は
ネタ、もしくは捏造。

インサイトのネガ記事
（正確には辛口のみ抜粋）と明らかな策略で有名なインサイト潰しの個人プログは、真顔で貼付ける。


こんな全否定ありきの論戦は逆効果て知らないんだろ学がないから（笑） 足元みられて見透かされるだけだよ。
企業の会議で中心的な立場とかプレゼンとかプロポーザルとか、そんな経験値無いんだろうな。

マジで荒らしレベル低い。
まあレベル低いから
ルサチマン全開で荒らしなんてやるんだろうが。

都合の良い記事しか信じない、信者の脳レベルも低いね（＞＜）

オーナースレで何を言ってるの
日々体感してるし、記事とかどうでもいいよ

ここはオーナースレだぞ
インサイトを実際に所有して、悪い部分も納得してその上で気にいってるのに。

荒らしが全否定ありきの態度でここに居座り
オーナーに何をしたいの？
いかにガキ臭い低レベルな事にエネルギー使っているか自分で解らんの？

まあ解らんから底辺労働者にしか成れないんだろうな。
250万円以上するインサイトだが、こんなカネ出せるなら君らみたいにルサチマンにならず
インサイトに興味ないならないで粘着荒らしなんてするはずない。

インサイトオーナースレでプリウス語る>362　に言ってるんだね？

>>372
同感だな
娘さんをホンダに入れてもらった国沢さんの記事なんてどうでもいいよな

そんなだから（ｒｙ

ID:tw2NKvCYOって、何で顔真っ赤にしてんの？

おっと>>376は>>374に

国沢とやらのインサイト記事の辛口部分だけを抜粋して撃沈されて
今度は開き直り（笑）

まさに小学生レベル。
小学生から顔と体だけオッサンになっただけで成長できなかったんだろうな。
文字だけの世界だと、本当に顕著になるよな。

まあ荒らしのレベルなんざそんな程度。

ID:tw2NKvCYO
荒しも荒しだが、それに構う奴も同レベル。
恥ずかしすぎる。

昔、ホンダのロゴって車が有ったよね。全てにおいてコストダウンが目立つ車で、結局売れなかった。あの失敗の反省をバネに初代フィットの成功が有る訳だけど、インサイトで、またやっちゃったよね。

じゃロードスターやＺ、ＲＸ８なんかもロゴと同じくコストダウンによる失敗で売れてないんですかね？

荒らしのお粗末な分析なんて下らねぇ（笑）

何でセレナやフリードは売れてるんですかね？

ID:tw2NKvCYO
だからお前はなんで荒らしに質問するんだ？

>>382
ホンダじゃないから

ちょっとフリードが気の毒になったｗ

>>383
そいつがなりすましの荒らしだから
国沢()だのライトウェイトスポーツ()だの、本当にオーナーだったら言わない

コストダウンの急先鋒は現行ステップワゴンじゃね？
あ、ホンダか

>>387
アレはコストダウンではなく退化。
ホンダの恥部

8月7日　ECO Car Cup FSWレーシングコース
予選結果（燃費抜き最速ラップ・各クラストップ成績）
Pos Class 　　Car 　　Best Time Ave．km/h
1 ｱｼｽﾄｸﾗｽ 　LS600 　2'17.665 　119.324
3 SHV 　　　　ZF1 　　　2'22.328 　115.415
4 CR-Z EXP ZF1 　　　2'23.227 　114.691
5 CR-Z 　　　ZF1 　　　2'25.194 　113.137
9 ﾌﾟﾘｳｽ EXP　ZVW30 　2'32.688 　107.584
10 ﾌﾟﾘｳｽ 30　ZVW30 　2'32.802 　107.504
14 CT200h 　ZWA10 　2'36.066 　105.255
32 ﾌﾟﾘｳｽ 20 　NHW20 　2'43.673 　100.364
41 ｲﾝｻｲﾄ 　　EXP ZE1 　2'46.433 　98.699
48 ｲﾝｻｲﾄ 　　ZE2 　　　　2'49.679 　96.811

総合結果（レース順位と燃費との総合バランス・各クラストップ成績）
Pos Class 　　Car 　　　Race Race-P Fuel 　Fuel-P 　total-P
1 SHV 　　　　　ZE2 　　　5 　　55P 　　18 　　42P 　　　97P
2 ﾌﾟﾘｳｽ EXP 　ZVW30　24 　　36P 　　9 　　51P 　　　87P
2 ﾌﾟﾘｳｽ 20 　　NHW20　32 　　28P 　　1 　　59P 　　　87P
4 CR-Z 　　　　ZF1 　　　8 　　52P 　　26 　　34P 　　　86P
4 CR-Z EXP 　ZF1 　　　2 　　58P 　　32 　　28P 　　　86P
6 ｲﾝｻｲﾄ EXP 　ZE1 　　28 　　32P 　　7 　　53P 　　　85P
8 ﾌﾟﾘｳｽ 30 　　ZVW30 　31 　　29P 　　8 　　52P 　　　81P
11 CT200h 　　ZWA10 　17 　　43P 　　28 　　33P 　　76P
24 ｱｼｽﾄｸﾗｽ 　LS600 　　1 　　59P 　　59 　　1P 　　　60P
55 ｲﾝｻｲﾄ 　　　ZE2 　　　42 　　18P 　　45 　　15P 　　33P

ZE2は速さも燃費も大したことなく、勝負にならなかったようだね。

↑
SHVクラスのZE2は、カーボンシャーシの童夢で、公道を走れない超軽量改造車だから
ノーマルクラスで比較しようね。

ツッコミどころが多すぎて呆れ返るけど
こういうのがあるのを教えてくれたのは評価しよう

ツッコミは、こちらへどうぞ。

大会に関するお問合せ先と事務局の連絡先

富士スピードウェイ株式会社内　エコカーカップ事務局
0550-78-2255 （事務局直通）
kart@ｆujispeedway.co.jp

そういうことではなくｗ
相手するだけホントに無駄か

ID:tw2NKvCYO　さん

毎日のようにがんばっているけど、ちょっと自重しませんか。
荒しに反応するのも荒しです。

ていうか状況を悪くするだけかと。

インサイトの良さを語ればいいじゃないですか。ここはオーナースレなんですし。
インサイトのよき理解者のアドバイスを求めやすい環境をめざしませんか。

>>393
くやしいのう　くやしいのうｗｗｗ

>>389
ふざけんなクソが
レクサスがプリウスより遅いわけねーだろ
ルール見たけどすっげー分かりづらいし
富士でやるならレクサス＞＞プリウス＞インサイトになるようにセッティングしとけや

>>373
オーナースレ？
煽り合い罵り合いを>>1は期待してんだよ。

>>394
同意
淡々と無視するなり、透明あぼーんして放置で解決
相手すれば喜ぶだけ

ＨＯＮＤＡならっていうか、インサイトよりか遥かに名車カッコイイのは
「エアウェイブ」だよ。
もう廃番になっちゃってるけど、ステップワゴン、エアウェイブはカッコイイ。
あと、ＴＯＹＯＴＡのヴァンガード、プリウス。

なんでインサイトなんかわざわざ乗るのか？？？　お金もかかるし。ただでも乗りたくないハズい車インサイト。

それにね、ステップワゴンの足元にも及ばない駄車糞インサイト・・・頼むから自分ひとりで楽しんでくれ！　人を乗せないでくれ、
つらくて狭くて迷惑だから、窮屈で上からの圧迫感が強烈で閉所恐怖症になりそう。
後部座席に人が乗っているインサイト見たら笑ってやるよ。ホント可哀相
同情するわ、狭くて狭くて後ろではヒザを抱えて座ってるんだろうな　　大変そう
ぺっちゃんこ車　　上からぺっちゃん。　　天井低いよぺっちゃん。

どうやっても後部座席に乗り込めないよ〜　　
体をくの字に曲げてヒザを抱えて乗っててね　　狭くて狭くて窮屈〜

こんなにくつろげない車には乗りたくないので
「乗せてあげる」とか言わないで、ハッキリ言って迷惑です。　
広いミニバンに乗ってる家族連れがうらやましい〜

>>398ですから・・・・(ーー;)

エアウェイヴはカッコイイ、ただし廃番になっちゃってるけど(;_;)/~~~
結局さぁ、乗ってる車がカッコイイかどうかじゃなくて
乗ってるオトコがカッコイイかどうかで車の価値は決まるの<`ヘ´>

ヴァンガード・・・悪くはないんじゃない？
インサイト・・・・すべてがダメ。乗ってる人もダメ、車もダメ。最低ょ<`ヘ´>

ここってインサイトオーナー限定じゃないの？
ここで、プリウス＞インサイトって言ってる人は、
おそらくプリウスにもインサイトにも乗ったことが
無い人かな？乗ってても、ディーラーでテストドライブくらい？

ただ、インサイト＝スポーツっていうのもどうかな？
スポーツ走行なら初代インサイトにまったく歯がたたんし、
同じ車種名しょって、数字的に先代に劣るってのは
他車じゃあんまりないよね？
先代に勝ってるのは、定員だけ！

>>389
Pos Class Type Best Time Lap
10 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'32.802 8
12 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'34.399 9
15 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'37.233 9
16 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'37.666 9
18 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'38.015 10
21 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'39.322 9
25 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'40.255 10
26 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'41.767 8
27 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'42.285 9
29 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'43.034 8
31 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'43.573 10
34 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'44.162 9
37 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'44.651 7
40 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'45.338 10
45 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'48.347 6
48 ｲﾝｻｲﾄ ZE2 2'49.679 10
49 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'50.280 8
56 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 2'58.864 9
57 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 3'01.299 7
58 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 3'01.578 8
60 ﾌﾟﾘｳｽ 30 ZVW30 3'37.515 7

ベストタイムで圧倒的に劣るインサイトがなぜラップは上位なのだろう・・・

というかベストタイムで順位つけてんのね。

>>401
ヴァンガードはねえわ。ミニ四駆の間違いだろ。
CMも糞だったな。プリウスのスーパーマンCMよりはマシだったけどｗ

あーごめん、ラップってベストタイムが出たラップってことか

>397
１のことなんか知らんよ。
いちいち言い訳しながらお前は荒らしてるのか？
違うだろ？
基地害だからだよなw

>>403>>406
与えられた30分の時間内に走行したベストラップと全ラップ数だよ。
46 ﾌﾟﾘｳｽ 20 NHW20 2'48.595 3
上記チームはタイムアタック１回だけの結果

>>400
つまり、お前の周りにお前をインサイトに乗せようとするやつがいるってことか。
今度、そいつをこのスレに呼んでこいよ。質問したいことがあるから。

「>>400 って超が付くくらいメタボで胴長短足だろ？」って（爆笑）

俺は184センチで、自慢じゃないが足は長い、座高が91センチしかない。
インサイトの運転席で狭いと感じたことは一回もないな。
後部座席も頭より膝元が狭く感じるね。
恐らくは白人も俺みたいな体系の奴いっぱい居るんだろうから、みんな後部座席は頭上じゃなく膝元だと思う。

常識的な体形の人間は運転席で狭さを感じる奴は、まずいないだろうな。

>>404
予選というのはベストラップ順にグリッド位置を決めるということを知ってる？

>>402
＞スポーツ走行なら初代インサイトにまったく歯がたたんし、

それ本当なの？にわかには信じられないね。

48 ｲﾝｻｲﾄ ZE2 2'49.679 10
55 ｲﾝｻｲﾄEXP ZE2 2'57.362 9
ZE2は予選30分間に必死になって9ラップとか10ラップしたのに下位に低迷した。

>>399
ちなみに、あんたはエアウェイブ海苔ですか？
そう思うなら、エアウェイブ・オーナー限定スレでホルホルしてればいいんじゃないの？
自分の価値観を押し付ける程、情けない行為はないよ。
嫌われているでしょ？

いろんな価値観を持った人がいて、互いに尊重するのが高度な社会です。
それがまた楽しい世界にもなります。

蒸し風呂インサイトのオーナーが
灼熱地獄の走るサウナ蒸し風呂インサイトでとうとう頭がおかしなったんだろ。

キチガイになったオーナー様。どうやったら救ってあげられますかぁ？
哀れです。。。。そっと救いの手を。。。（前にもあったね。マリア様のお言葉。
狂ったインサイトオーナーを救いたいって。）

どんだけなん？　安物にしか世間ではみられてないインサイト。
普通にそう見られてるの、知らないの？？？？？　プリウスの安物がインサイトって、

プリウスに乗れなかったからどうなん？
インサイトで我慢しろよ。

世間の目は厳しいよ。　
安いインサイトに乗ってるんだ。　だよ。

>>414
そうだよね、互いに尊重しなきゃね。

って、お前が全然尊重してないくせに何言ってんだ？

決勝2時間耐久結果
Pos Class 　　Car 　　　Race Race-P Fuel 　Fuel-P 　total-P
53 ｲﾝｻｲﾄEXP　　ZE2 　　　43 　　17P 　　38 　　22P 　　39P
55 ｲﾝｻｲﾄ 　　　ZE2 　　　42 　　18P 　　45 　　15P 　　33P
ZE2は遅いし燃料も大量に消費して下位に低迷した。

>>412
>>402
＞＞スポーツ走行なら初代インサイトにまったく歯がたたんし、
＞
＞それ本当なの？にわかには信じられないね。

タイムアタック結果
Pos Class Type Best Time Lap
41 ｲﾝｻｲﾄEXP ZE1 2'46.433 7
48 ｲﾝｻｲﾄ ZE2 2'49.679 10
51 ｲﾝｻｲﾄ1 ZE1 2'52.826 8
54 ｲﾝｻｲﾄ1 ZE1 2'55.401 9
55 ｲﾝｻｲﾄEXP ZE2 2'57.362 9
ZE1もZE2もスポーツ走行のラップタイムは五十歩百歩の下位集団だね。

>>415
>走るサウナ蒸し風呂インサイト

基本的な間違いを犯しているよ。
インサイトは走ってる時はエアコンのコンプレッサーは動いてんだよ。

それにしてもくだらねえ文章だな。書いてて恥ずかしくないのかね。

文章が恥ずかしい以前に、「実際、蒸し風呂インサイト」って恥ずかしくないのか？

インサイトのイーコンオフのエアコンのパワー実はハンパなく強いのだよ
これは明らかに普通のクルマより強いと思う。
炎天下放置プレーした後でも直ぐに車内温度が冷えるんだな〜
まあフロントガラスの性能が良くレジェンドと同じものを使っているのも効果に寄与してるんだろう。

でもさぁ、蒸し風呂インサイトのオーナーが
灼熱地獄の走るサウナ蒸し風呂インサイトでとうとう頭がおかしなったんだろ。

キチガイになったオーナー様。どうやったら救ってあげられますかぁ？
哀れです。。。。そっと救いの手を。。。（前にもあったね。マリア様のお言葉。
狂ったインサイトオーナーを救いたいって。）

どんだけなん？　安物にしか世間ではみられてないインサイト。
普通にそう見られてるの、知らないの？？？？？　プリウスの安物がインサイトって、

プリウスに乗れなかったからどうなん？
インサイトで我慢しろよ。

世間の目は厳しいよ。　
安いインサイトに乗ってるんだ。　だよ。

いや〜世間の目は知らんが、俺らの中では、女友達も「カッコいい方のハイブッド」て
呼ばれてたけどね、今は「インサイト」って名前で定着しているけどね。

>>412
いまどき古い考え方かもしれんけど、
パワーウェイトレシオで比較すると、先代が１０．２５、現行が１２．１。
馬力の差はほとんどないし、ブレーキはどちらも後輪はディスクじゃないし、
車重で３７０ｋｇの差はスポーツ走行に、相当な影響がでるよ。
ＡＴは乗ったことないけど、ＭＴは昔のテンロクスポーツより、たぶん早いよ！

>>423訂正
カッコいい方のハイブリッド　＝　インサイト

>>424
なるほど千代は2シーターの超軽量ボディだったからね。

>>423
お前らンダオタの中だけだわw
てか、周りがお前に気を遣ってるって気付けよらw
痛い奴w

>>381
シビックでも、さらにやっちゃったぞ



2日発売の米有名消費者誌、『コンシューマー・レポート』9月号が、新型ホンダ『シビック』を「積極的に推奨せず」と評価。
これに対して、さっそく米国ホンダが反論に出た。

米国ホンダは声明の中で、「『コンシューマー・レポート』誌の新型シビックに対する評価は、受け入れられない」とコメント。
さらに「新型は先代に対して、燃費、安全性、信頼性など、あらゆる性能を引き上げている」と強調した。

コンシューマー・レポート誌は新型シビックの欠点として、「ステアリングの剛性不足、ブレーキ性能の弱さ、乗り心地の悪さ、内装の質感低下」などを指摘。
同誌がテストした12台の小型セダン中、11位の評価に終わった。先代モデルよりも評価をかなり下げた点が、米国ホンダにとっては納得できないようだ。

声明の最後に米国ホンダは、「先代同様、新型シビックは最も信頼できる小型車の1台と確信している」とコメントしている。

http://response.jp/article/2011/08/02/160349.html
http://response.jp/imgs/zoom/353312.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/353314.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/353441.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/353442.jpg
■Consumer Reports　Honda Civic
http://www.consumerreports.org/cro/honda/civic.htm

>>404
そうなんだね。無知だから知らなかったよ。
普通ベストラップが出たらあとは適当に走るものなの？
ここまでベストラップと最終的な周回数に差があると、その決め方ってどうなのって
思っちゃうんだけど。ま、プリウスもスタートダッシュだけはいいから問題ないのかｗ

>>418
それラップタイムじゃなくてベストタイムな。
バッテリ切れたプリちゃんは買い集団のインサイトにすら歯が立たないってことだよ。

>423
確かにカッコイイと言われるね。
俺自身はそこまで思ってなかったんだが、駐車場なんかで周りと見比べると「ああ、確かにそうかもな」と思う。
てか、最近のクルマはあまりにかっこ悪すぎ。
インサイトは頑張った方だな。

ついに買っちゃったよ　インサイト
初めての国産車
感想は　ま　遅い　なんせ1.3L　けど
なんて言うんだろう　これはこれでいいんじゃないかと思ったね
速度自体は速くなくても体感速度は速いと思った
外観もそうだけど、なんていうの
楽しめるハイブリッド　って感じかな
慣らしがまだだからなんとも言えないけど
でも回転域のフィールを確認しつつ１００キロ走った感じだと
かなり期待出来そう　やっぱ走りのホンダだなって思った
気がつくとミニバンばかりのメーカーになってしまったが
昔、レンタカーでステップワゴンに乗った時の
「なにこれしっかり走れるじゃん」という感じはインサイトでも変わらない

プリウスのなにが嫌かって
とにかくタクシーが多いこと　これ
俺の中では

プリウス＝タクシー

でしかない　ダサい

プリウス
確かにハイブリッドとしての性能はいいのかも知れない
内装もいいのかも知れない
でも
見た目がダサい　タクシーが多い
夢も希望もないデザイン、走り
田舎で割り切って足としてだったら軽の方が安くて燃費いいんじゃん？
ワゴンRとかさ
都市部でわざわざプリウスに乗る意味がわからない
だったらクルマなしの方がマシ
エコとか節約を考えるなら　都市部ではクルマ持たないのがいいんだ
都市部でクルマを持つこと自体がホビーなのさ

都市部でクルマを持つこと自体がホビーである以上
ホビーとしての悦楽がなければ買った意味がない
インサイトは都市でのクルマホビーとしては
今見渡した限りでは最高のクルマだと思う

やっぱりインサイト　いいね！
今まで乗った国産車で一番インパクトがあった
だから買ったんだよ！
もう最高！毎日走りに行ってる
毎日新しい発見がある
最高にエキサイティングなクルマだよ！

sage

なんでID:RzySciPC0は>>432で止めておかないんだ？知恵遅れか？それとも荒らしか？

紙のGTO思い出したじゃねーか…
他車を悪く書いているから荒らしかな

基地外の主張なら、インサイトじゃなくて、ＣＲ−Ｚのほうが楽しいだろう。

>>428
シビックもインサイトもお疲れ様。
もう廃盤でいいよ。

インサイトで我慢しろよ。

世間の目は厳しいよ。　
安いインサイトに乗ってるんだ。　だよ。
インサイトの楽しさは、このスレで十分おもしろおかしく楽しい！

それも、荒らしとされるカキコって、事実ばかりだし。
新車250萬だって？　250萬で売らないから、インサイトを買う愚かな人がいるわけで。
実際いくらで騙されて買ったのかを知りたい。
まさか250萬で買ったなんて冗談にもホドがある。
値引きが売りのインサイト。

でも、売れない・・・・からトコトン落ちていく新古車として。。。。

FITシャトルのおかげで、更に見向きもされない今。投げ売り状態。

>>442
正直、プリウスに買い換えたい

ドライバーの腕もセッティングもバラバラ、排気量もパワーも無視した
よーいドンの結果で何でそんな大騒ぎしてんの

都合の悪い事は見えませーん

>>444
ンダオタの希望をすべて打砕くようなこと言うなよw

オーナスレなんだし、ガンバレ〜〜！
騙されたって 金騙し取られたって 裏切られたって それが何だ！
ガンバレ そんな事で悩んで自分を締め付けてちゃ見える光も見えないぞ！

難しいかもしれんけど その経験を踏み台に変えてやれ！
全員が全員そうゆう失望をする訳じゃないんだ！
もっと考え方変えてインサイトに乗ってみろ！

まだまだ辛いことや楽しい事があるかもしれないんだから！ 負けんな…

負けんな！
どうやったら毎日インサイトを眺めてﾄﾎﾎ笑った1日を過ごせるか そっちを考えてみろ！

このスレダメかもな

完全に荒氏に汚染されている。

さっきインサイトでオヤジを駅まで送ってきたんだが、途中の信号待ちで、あまりの車内の暑さに耐え切れずに激怒しながら車から降りてしまった。「夏にエアコン効かない車なんて買うなっ！」といって殴られた。

>447
あれだけ叩かれても買うのだから、騙されるも何もないだろ。
むしろ今更になって燃費しか取り柄がない、なんて書かれる某車のオーナーの方が可哀想だ。
これで車は雑誌もろとも更に売れなくなるだろうな。

>>451 某車って、包み隠さず「インサイトオーナー」が可哀そうだって
はっきり言ってやれよ。

こんだけ、事実をカキコされても目が覚めないインサイトオーナーだらけなんだから。
って、事実をみとめたくないダケなんだろうけどな。
本心はダメ車、恥ずかしいと認めてるんだろうけど。


我慢してインサイトに乗ってろ。

はっきり書くと荒れるので書かないよ。
インサイトじゃないとだけ書いておこう。
何しろ燃費もダメなんだろ？
荒らし的には。

ああ、シビハイね
客観的評価に定評のあるコンシューマーにボロクソ書かれてたな
でもインサイトの方もホンダ史上最悪の車なんて書かれてんだし
シビハイ以下だから叩く資格はないよ

他の車種のスレもそれなりに荒れているが
結局、荒らしてるのはポンコツ乗りだと思うよ。

新車買ってホルホルしてる所をぶち壊したいだけなんだと思うよ。
フィットやヴィッツやマーチみたいな車種のスレはそんなに荒れないがね。

軽並みの内装と荒れた乗り心地、唯一の取り柄の町中での素敵なハンドリング！
どっかで聞いた事有るなぁ〜と思ったら、ホンダのHR-Vもそんな事言われてたよ。あれも売れなかったね。悔しいのぅ〜(;つД｀)

買ってる以上、売れない方が幸せだわ
ありがとう

内装そんなにチープかなぁ？
みんな何と比較してんの？

ボーナスが余ったのでインテリアパーツでもつけようかと思ったが、
テカテカ系とかもこもこ系しかなくて、ちょっと違うんだよな。

結局、悪口が日課みたいになってる奴は自分自身が不満だからだよ。

クルマで言えは新車買って満足してるなら自分のクルマの話しがしたいから悪口なんて出ないと思うよ。

結局、ルサチマン。
コンプレックスの発露=ワルクチ。

どうりでプリウスの悪口が多いんだ。

エアコンの問題治ったの？

>>461
治るも何も、シフトをＬに入れればアイドルストップしないから、
エアコンも問題なしだ。

ま、おばあちゃんの知恵袋みたいなtipsが必要ってのは、ちょっとアレだけどな。

明日も暑いらしい。またオヤジに殴られるかもしれない

>454
シビハイでもないな。
燃費も某車に比べたら大したことない。まあ気にするな。

とにかく初めから欠点も含めて書いてあげれば良かったのに、評論家や雑誌はひどすぎると思うよ。

結局、悪口、ケチなんて言うおうと思えば何でも言えるからね。
クルマなら、1000万円の輸入車買ったら買ったで
ぼったくりだのお布施だのあげくには国辱だの。
なら国産高級車なら良いとは成らず、今度はＢＭＷ、ベンツとブランド力ガー。あげくにはオーラが違うだの

この板自体がどろどろした妬みヒガミに満ちているんだよ。

こう考えれば荒されるクルマ程、ヒガミの対象なのかもしれないな。

ホンダファンがやたらにインサイトを持ち上げたから、面白半分で叩かれてるんだろ。
ま、ホンダファンは好かれてはいないから、インサイトの惨状は叩くための格好の材料ってわけだ。

ひがまれているんじゃなくて、いじられてる、いじめられているってのがオレの見方。

>>466
荒らす奴は、自分でヒガンデマスなんて言わないよ。
ひょっとしたら自分自身で気がついてない場合もある。

2年前にセカンドカーで一時期SMXを所有してたんだが、SMXスレでもみんなSMXが好きなんだろうな
ホルホルしている人も多数いたが、一切荒れることなんてなかったよ。

だからインサイトもあとどれくらいすれば静かなスレになるのだろうなと。
CRZも発売当初の荒れ方はヒドイものだったが、今は沈静化した。
むしろインサイトスレではインサイトを貶す為の道具としてCRZが出てくるくらいだ。

荒らされているうちが華なんかもしれないな。
たまたま上がってから見たカローラフィールダースレでも
カッコイイし燃費良いし結構走るだの赤のフルエアロはカッコよすぎるとか
そりゃ自分の意思で購入したオーナーはホルホルしてるさ、
でも一切荒れない。
ゴルフアバンギャルド海苔だが？ウイングロード海苔だが？とかいう荒氏なんて存在しない。

なんでホンダファンがこんなに嫌われるんだろうね？ｗ
たぶん車板のヲタの中じゃ一番嫌われてるよな。
なぜなんだろ？ｗ

>>469
よくワカランがトヨタを攻撃する人物だけの話だろ。

それにインサイト所有者＝ホンダファンとは限らないぞ。
現に俺は違うし、ホンダに拘らない。
でもまぁ、ホンダのトレードマークは欧州メーカーと並べても見劣りしないくらいのブランド力はあると感じるけどね。

二束三文で、家電やスーツの下取りが流行ってるけど
二束三文の中古インサイトと使用済みバイブの下取りは無いのかしら・・？


でも、芳恵さんが穴に通したバイブは他の人には回せないわ。

荒れるのはパクリカーだからだろ
フィットHVなんか同性能なのに気にも止められてないよ

>>470
攻撃はトヨタにだけじゃなかったぞ。日産、マツダ、なんかも攻撃対象に入ってたからな
トヨタへの攻撃が一番酷いけど。

ネットの影響で「トヨタは好きではないがホンダは嫌い」と言う所謂トヨタファン以外の敵を増やしたと思う。
なんせホンダヲタの中には同じホンダファンでも自分の意に背く奴は「ヨタヲタ」と決め付け攻撃する奴もいたからな。

>>472
それは荒らすための口実でしかないと思うよ。

ではなぜ、ウィッシュのスレは荒れないんですか？
しかもウィッシュは明かなストリームのパクリだがインサイトはパクリかどうかも解らん筈だが。

荒らす＝貶す　為の後付理由なんて何ぼでもできるものだよ。
やろうと思えば、この世に存在するもの全てケチをつけるのは可能だ。

だがケチをつけられるほうが困るのは　いつだって「でアンタは何？」こう問われる事。
それ自体がルサンチマンの証左だよ。

海外で２４９万台リコール　ホンダ、過去２番目の規模
【北京共同】ホンダは５日、自動変速機のベアリングの強度不足が原因で、
特定のシフト操作の際に異常音やエンストの恐れがあるとして、
中国と米国で計２２６万台のリコール（無料の回収・修理）を届けたと明らかにした。
リコールの対象車はカナダや欧州などを含めると全世界で２４９万台に上り、
ホンダのリコールとしては過去２番目の規模。

東日本大震災後、ホンダは世界二大市場の米中両国でも新車販売が低迷。
生産正常化で販売回復を図ろうとする中、大規模なリコールを届けたのは痛手となりそうだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ただ、特典でついてきたメイドインジャパン特製ヴァイブはリコールの対象外だしうな。

なぜか「空港　手荷物検査所」で検索しても
インサイトオーナー芳恵さんの名前が出てくるのよネ！

夏休みなのかｗ

>>477
そ、そのIDｗ

1.5の情報はないのか

ガチで夏期休暇かｗ
解りやすいなｗ

まさか、ここまで工作員が酷かったのかw
どんだけ必死やねんw

プリウススレとか葬式スレは平常運転だったから、インサイト担当が休暇なのかねえ

>>479
10月くらいに出るよう。
大きさはほぼ同じで30万アップとかって、最新ベストカーに超ー小さく載ってた。

>>474

インサイトがプリウスのパクリだとおもったら実は逆だったので
知らなかったことに真っ赤になってる奴が
荒らしてるんだろ？
言わせんな恥ずかしいw

>>484
賛成！
だって初代プリウスのデザインはどう考えたって、
「新技術を発表したい！でも、売れすぎたらオイル業界から怒られる！
だから乗っててはずかしいデザインで、新し物好きさんだけが買えるデザインにしよう」
で、2代目の時は、
「そろそろもうちょっと恥ずかしくないデザインにしよう！」
「でもハイブリットだし未来的なデザインがい〜な〜」
「そうだ得意の後出しジャンケンがあるじゃないか！インサイト（初代）は売れてないから、
パクっても誰も気づかないし、後輪にタイヤカバーつけないで、４枚ドアなら絶対ばれない！」

インサイト（現行）がプリウスのデザインパクってる？
そりゃ無理もない！もともとプリウスがパクってるんだし、
先代のインサイトを頭に思い浮かべれる人が、何人いるんだろ？

>>485

ヲタのふりをしたアンチはマジ勘弁。

>>486
残念！
現行のりのフリをした、初代のりだ！

アンチっていうなら、現行インサイトにも言いたいことはある。

初代乗ってる人間にとって、新型が出るって聞いたときは、そりゃ〜期待してたよ！
でも実際には、4枚ドアだし、燃費落ちてるし、アルミボディじゃないし、Cｄ値も落ちたし、
スポーティ？あれぐらいで楽しめるなら、どこのメーカーのセダンでもいいんじゃない？
インサイトはとにかく1番（燃費とCｄ値は販売終了まで1番でした）を取ることに固執した車だから、
売れなくても価値があるわけで、売ることだけを考えるなら、
最初からフィットハイブリでよかったんじゃないかな？
IMAは技術的に最初からどの車でもやろうと思えばやれたわけだし。

初代ってそんなにスポーティだったかな。
まあ、あの頃のホンダ車は今のクルマから見れば十分スポーティか。

>>489
ＡＴには乗ったことないけど、ＭＴは結構おもしろいよ。
ボディ軽いから峠でも結構軽快に走れるよ。
ただ、年式古いからバッテリーがすぐ切れるのが難点

>>488
＞スポーティ？あれぐらいで楽しめるなら、どこのメーカーのセダンでもいいんじゃない？

例えば、何があるんでしょうか？
FRで軽量セダンて今、ありましたっけ？
FFで軽量は多数有りますがインサイトのような重量レイアウトを備えているものは
日本車ではないと思いますよ。

インサイトはFF車ではあり得ない、挙動があるから面白いと思ってるんですけどね
それとも、そんなことはどうでもよくFFライトウエイトスポーツなら他にもあるぞってなら
多分、スズキのスイフト、スバルインプレッサー１．５、フィットRS、ビッツRSなんかはそうでしょうね。
自分はインサイトでないなら、間違いなくアクセラ２．０ｓの1択になると思いますが。

多分、一番面白いのはロードスターだと思いますよ。
こいつをセカンドにして、トールタイプのクルマをもつ方法もありますが

自分は海に行きますから、潮風に長時間さらしても良いクルマをセカンドにしたいので
そんな選択はできませんしね。

インサイトで迎えに行って
オヤジを乗せようと決めたのさ
あまりの暑さに耐えきれず
力まかせに　殴られた

ああ　分かってくれとは言わないが
そんなに　俺が悪いのか
ララバイララバイおやすみよ
ギザギザハートの　子守唄

出だしが無理やりすぎてリズムが取れない
やり直し

アンチて出てくるのも
出てこないのも、
一斉でワロタｗ

解りやすいなｗ

自分は正直にいってFFの挙動は好きでないのです。
でもヘビーなクルマも好きでないのです。
まあ高速ツアラーとして高級FR車もそりゃ良いんでしょうがね。

となると軽量FRでは、ロードスターくらいしかないですよね
これはチョット居住性、その他もろもろ問題がありまして、素晴らしいクルマなんですけどね。

そこでインサイトなんですよね
軽量でFFでありながらもFF特有の挙動がない。
こんなクルマは他にないと思いますけどね。

では何故、FFの挙動が好きでないといえば
前のめりになって前輪に思いっきり負荷が掛かりますよね
それイコール人間にも負荷が掛かるのです減速Gという負荷。

もっとも自分は184センチ82キロで体脂肪率１０％程度のスポーツマンで筋力はありますが
そういう問題じゃなく気持ちよくないんですよ。
負荷に耐えながらコーナーリングするってことが。修行じゃなくクルマは快楽だと思ってますからね。

その点、インサイトは、自分が回転の中心になって車体を振り回せる。
これは気持ち良いんですよ。
FF車は前のめりの負荷に耐える事に対して、
インサイトは自分が回転の軸の中心になってクルマを操る感じ。

最近のFFは良くできていてそんなに酷くないのは当然なんですけど
解りやすく言えば、そんなことなんです。

でも万人にこの価値観を押し付けるつもりなんて毛頭になく、自分はインサイトが楽しい。

というわけで自分は本田信者ではないのです
自分がライトウエイトスポーツで攻めていたクルマはRX7とシルヴィアですよ。
何れも後輪駆動のクルマでした。

本田信者ならFFですからね。
でもシビックタイプRはとても楽しそうですね、これには乗ったことがないです、残念ながら・・。

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

FITシャトル祭りをホンダカーズでやってるよね、週末とか。
ＦＩＴシャトルの立て看板とＣＲ−Ｚの立て看板も一応あった。
が、インサイトにイの字も無い。実車はどこに？？？？　見当たらなかったよ。

ＣＲ−Ｚをいまだ見捨ててないホンダカーズもホンダカーズだがね。

お、輪番終わったのかw

>>496
自分はインサイトが楽しい。それが正解だと思うよ。
楽しさなんて人それぞれだからな。
だが他オーナーはプリウスと比べて走り、デザインが上とかさも当然みたいに言っちゃうじゃん？
自分はこう思うからインサイト、プリウスを買った。
それでいいはずなのに、貶し合いから罵り合いが始まる。

つまりなにが言いたいかって、ホンダが潰れれば平和になる。

最後の一言でただのネタであることがバレたな。

インサイト自体、ネタ車扱いだったけどなｗ

インサイトの身のこなしは台風の目の中にいる安定感が楽しいんだがね
クルマは高速で向きが変わっているんだが自分は
安全な位置にいて台風を操る感じな。

他人に自分の感性を押し付けるつもりは無いんだが
ＦＦばかり乗っている一般的な日本人には解らないんだろうな
自称プリウス乗りにこんな話しをしてもカーブはゆっくり曲がるものだと言う始末。

だが逆にいえば不快なＧが掛かるＦＦに乗っていれば不快感を本能で避ける為にカーブはゆっくり曲がる。
こうなるんだと思うよ。

インサイトに乗っていると不思議に楽しくなるという意見は多いんだが
その楽しさの理屈はこんな訳なんですよ。

と、ホンダ真理教に洗脳された一例です。

よく出る意見でインサイトを持ってると楽しくて無駄にどこかに走りたくなってしまう。
という話しも出るでしょ。これは快感を体と本能が求めてしまってるんです。それくらいインサイトの身のこなしは中で操ってる人には快感なんですよ。

こんな感性の持ち主のみインサイトを所有すれば良いんですよ
単に低燃費だけしかメリットを感じられない人にはもったいないクルマです。
それにインサイトは高いですしガソリン代金をケチリたいだけならそれこそ意味ないですからね。

プラシーボ効果とは恐ろしいな、インサイト乗り情弱は怖い。

いやあインサイトの楽しさと、その理由こそが感性の有る人が乗ってみて初めて解る情報なんだがな。俺はインサイトの前後重量バランスをみただけである程度、想像は出来たけどな。

×感性の有る人
○洗脳された人

お仕事ご苦労様ですw

仲間がインサイト売ったのさ
半年前に買ったのに
チープな内装に耐えきれず
アホンダアバヨと　泣いたのさ

ああ　分かってくれとは言わないが
そんなに　俺が悪いのか
ララバイララバイおやすみよ
ギザギザハートの　子守唄

俺は勘違いしたインサイト乗りを見かけたら
積極的に隣に並んで劣等感を与えることにしている
これで少しは懲りるだろう

>>511
勘違いしたインサイト乗りなんて一人もいないので終了。

インサイト試乗したけど、なんか内装も走りも軽みたいにショボいんだけど。
だいたいアイストからハンドル切りながら発進するとガクガク動くんですけど。
なにこのポンコツ

>>511
ちなみに何に乗ってるの？
BMWのM3とかかな？
どのみち、横に並ばれて劣等感を感じるクルマてなんだろうな。

>>514
FCXクラリティだろう、常識で考えて。
劣等感感じまくりだわ。

>>515
FCXクラリティはインサイトのデザインに大きな影響を与えたクルマだしね。

マイバッハに並ばれようが、戦車に並ばれようが、
劣等感なんて感じない。

そういう事を言うという事は、あちらの方ですか？

インサイトは世間的には
プリウスの物まねでお金のない人が買うハイブリッドだよｗ

インサイトは実際乗ってみるとすぐ分かる
出来の悪い軽みたいなショボい内装と乗り心地ｗ

>>518
そう思いたい奴は、そう思えば良いだけだろ？
だから何？馬鹿なの？

>513
ガクガクって、こいつ何のクルマの話をしているんだ？
また聞きで適当なことを書いちゃいかんよ。

試乗したとか作り話だろうよｗ
今、インサイトの試乗車を置いてあるDも少ないからね。

インサイトなら7〜8千円も出せば飽きる程乗ることができるだろうがｗ
何言ってんだ？ｗ

わざわざ借りてから荒らす奴はいないだろw
もしかして最近増えてきたアイスト車のどれかにそういう症状があるのかね。
荒らしは単細胞だから、すぐにアイスト＝ガクガクと思い込んでそうだw

>>497
FD2Rはさすがに異次元な感覚だったわ
LSDが効いてるのか設計がうまいのか
インサイト以上に抵抗なくハンドルが決まって
極めて正確に安定してラインがトレースできる

>>523
それ試乗じゃなくて、レンタカーｗ

>>526
隣に営業マン乗せて決められたコースを試乗するよりも、6時間でも「一人で」好きなとこ走った方がより実力がわかるというもの。
またある程度走行距離を重ねた車なら耐久性も含めた実力がわかる。足回りとかボディのタフさとかね。
実際、試乗が目的で借りる人もいる。
レンタカーはその車種の最も標準的な車を用意してあるからね。

インサイトの足回りとボディの貧弱加減はよく分かるよ。
これはホンダの仕様だから仕方がない。

インサイトのエアコンが信号待ちのたびに止まるのですが、同じような症状で困ってるかたいますか？

>>528
免許とって初めてのシビックもガタピシ音と例のボディの薄っぺらさ？は他社に乗ってみて初めて分かった。
そして足回りが多少ガサツと言うか硬すぎるせいか、十年も経たないうちにガタがくる。
それはそれで仕方ないと思ったけど、インサイトも乗って見たら同じような感じでわろた。

インサイトでカーセックスできる？

>>531
インサイトでカーセックスが出来ない理由

１ インサイトに乗ってるとモテない
→できない

２アイドリング中は暑い
→できない

３後部座席、天井低い
→できない

最低最悪の三重苦があるので、出来ません。

嵐の書き込みの程度が低すぎて、相手して遊ぶ事もできやしないｗ

でも書いてあることは俺達インサイト乗りも頷くものばかりだよね

>>532
荒氏のレベルお粗末すぎる。ほとんど空想、作り話。

特に
２アイドリング中は暑い

↑
あほか、インサイトはブレーキを離したらエンジンがかかるんだよ
アイドリング中、パーキング、もしくはNレンジサイドブレーキでいいだろ。
それとインサイトのエアコンのパワーは普通のクルマより強いぞ。

１ インサイトに乗ってるとモテない

↑
なぜ、俺はモテルのだろうか？

荒しも荒しだが>>535のレスも同等にレベルが低い

ttp://nagamochi.info/src/up80284.jpg

>528,530
何に乗ってたか知らないが、ボディはすごくしっかりしているよ。
高速を走っていると収束が早くて、へぇーって思う。
12000kmぐらい走ったが、ガタピシ音も感じない。

ボディの薄さは今じゃどこのメーカーも似たようなものだな。
人とぶつかったときに相手が大けがするのは困るからだろう。

足回りは10年以上のホンダ車に乗ったこともあるけど、別にガタが来たという感じは無かったなあ。
まあ、よほど悪路を走ってたらダメかもしれんが。

>>538
いや、ホンダ車の劣化スピードは早い。
おまけに塗装の劣化も早い。
短期短命、これはどうしようもない。

>539
さあね？
発売から二年ほどしか経ってないから、そのあたりの評価が出るのはまだ先だろうな。
塗装に関して言えば、実はバブルの頃のクルマが最強だったんじゃ無いかと思ったりするw

環境を考えて水性塗料使い出してから塗装の耐久性は落ちた気がする。

どの自動車メーカも、複数の塗料メーカの塗料を使っている。
しかも塗料メーカは数社しかない。

その中で一番塗装にケチっているのがプロも認めるホンダ。

車磨き研究所の施工車ギャラリー
HONDA　ホンダ　CRZ
http://www.aplabo.com/gallery/honda/hondacrz.html
確かにオーナー様の洗車管理の方法にも因るところではありますが、
ホンダ車の最大の弱点である塗装の質の低さが一番の原因と思います。
塗装以外は国産車の中でも非常に良い車作りをしているのに、
なぜ塗装だけは一向に改善されないかは我々業界の間でもしばしば話題となります。
”本田の７不思議”
磨き前膜厚は９５μとかなり薄い膜厚です。
塗装自体がよくない上に膜厚まで薄いのでは
車両の寿命自体をすら縮めてしまうことになってしまいます。
いい加減改善してくださいよホンダさん！

>>534
確かに

自演乙。

インサイトがパーキング駐でもアイドリングストップしているもんだと想像で書いたんだろうな
バカだからｗ

ブレーキを離すとエンジンが即掛かる仕掛けになってるんだよ。
それにイーコンオフ時のエアコンのパワーも強いし
すっごく快適にインサイトの中で愛を語れます。

>>546
そんなすぐばれる嘘、つかなくていいのに。

>546
確かにECON OFFだとエアコンのパワーが強いね。
俺の場合、肌寒くなってしまってECONをONに戻すことが多い。

エアコンのパワーが強いってｗ
インサイト特別仕様エアコンってかｗ
ワロタ

>>547
嘘ついてるのは君だよ。

インサイトのエアコンが特別強いって訳でもなくって
ただ室内が狭いから効いているように感じるだけだろ。
でもアイドルストップすれば、すぐ温度上昇。

はいはい、狭いとか、暑いとか、想像乙。
お好きなように、思っておけば良いよ。
別にそれで困る事は何一つないのでね。

ホンダは車好きに愛されてるって思ってたんだけど、現役F1ドライバーでホンダ車に乗ってる人は1人もいない…。
トヨタやレクサスは乗られてるのに(T_T)

国内の評論家やレーサーたちはインサイトやホンダ車をほめるのに、どうして最高峰の人たちは見向きもしないのだ。
腹が立つ！

これからF1で強かったホンダを知らない層が増えることになる
遺産を食い潰すまでの時間は短いよ。

トヨタ？レクサス？誰が乗ってるの？

>551
エアコンが強いってのはすぐに冷えた強風が出てくるという意味ね。
それにアイストしても遮熱ガラスが効いているのか、すぐには暑くならないよ。

>553-554
今さらF1の宣伝効果は薄いんじゃないか？
最近は全然見てないな。

>>556
どっかの雑誌だったけど
アイドリングストップ車の中で温度上昇が一番早かったのがインサイトだったね。

>>557
インサイトはフロントガラスとか安物で、紫外線とか赤外線とかもすごく
通しやすいよ。だからエアコンが止まるとすぐ蒸し風呂になっちゃう。

>557
雑誌の名前覚えてないの？嘘ついているのかどうか確かめようが無いなあ。
もしかして最近は内装が黒になったから影響あるかも知れないけどね。
まあ、俺自身は別に困ってないので良いけど。

>558
どうしても荒らしたいのか知らないが、あんまり嘘ついちゃダメだよ。
ホンダのHPにすら載っているのに。

>>559
ホンダ的にいいガラスというだけで、
ガラス業界からみたらクズガラスということですよ。

>560
嘘つきらしく、しつこいなw
遮熱性能をあげようとすれば、どうしたって透明度が下がるでしょ。
でも昼間良くても夜が怖いんじゃ話にならないから、クルマとしてどこまでやるかはメーカーの判断だね。

>>561
何が目的か知りませんが、オーナーでもない分際で
嘘までついてインサイトをよいしょするのはやめてくれませんか？
そんなんだから荒らしが寄り付くんですよ。

インサイト買おうかと迷っていたけど、この荒れようで止めた

>>563
迷う時点で、センスを疑うw
一択でないからw

>>560
インサイトは同クラスでは珍しく遮音、遮熱(赤外線カット)ガラスを採用してるん
だけど、遮音、遮熱ガラス採用車種知ってたら教えて。

>>565
ＩＱ

プリウスもウインドシールドガラスは
UVカット 機能付き IRカット機能付き 高遮音性
だってよ。

>>565
荒らしの手法なんだろうけど、そうやって他車を持ち出して話題の
拡散を謀るんだよな。
問題なのはインサイトのガラスで、インサイトが蒸し風呂になる問題
だというのに。

インサイトのアイドルストップで蒸し風呂とか、ホントに乗ったことあるのかね？
乗った上での感想ならダイエットをお勧めするよ。
部屋のエアコン設定は常時１８℃とかですか？

>>566-567
クズガラス自慢来ました

>>568
インサイトのガラスは同クラスのアイドルストップ車でよりは
高性能のようだね。つまり、インサイトだけが蒸し風呂はと
いうのは妄想。仮に本当だとしたらガラス以外の要因。

蒸し風呂は事実だろ。
踏み切り待ちとか、いったんアイドリングストップすると、そこからLに
いれようがECON切ろうがアイドリングストップをやめないので、
ほんと蒸し風呂状態になる。俺は慣れているけど助手席に人乗せてると、
暑いわねとかいいながら窓開けちゃったりするから、相当に蒸しているん
だろうね。体感だとアイドリングストップしている３分で３度は上昇している。

>562
俺はオーナーだよ？
ちゃんと反論できないなら黙ってれば良いと思う。

>>570
インサイト以外のアイドリングストップ車も、電動エアコン積んでない限り
同じ蒸し風呂だろうね。インサイトだけが特別悪いわけじゃないと思うよ、
この方式である限り避けられない欠点だと思うな。

>>571
3℃上がったところで室温３０℃くらいだろ。
蒸し風呂ってそんなぬるいのか？

つまり、インサイトはフロントガラスで遮熱してるのに蒸し風呂になる
ってことですね。

>571
フットブレーキ離して代わりにサイドブレーキを引いとけばすぐ解除できるでしょ。
まあそもそも暑かったらECONはOFFにするけどね。

>>573
温度的な意味では蒸し風呂ではないな。
感覚的にはそんな感じだとは思うが。
少なくとも風がなくて湿気が多くなる分、絶対に外より暑い。
窓を開けると外気温37度とかなのに涼しく感じる、そういう状態。

>>573
それならまだ許せる。ガラスのせいではないというのが趣旨。
あと蒸し風呂は言い過ぎ。

ＩＱもに使われてるような遮熱遮音ガラスをそんなに自慢気に語られてもなぁ。
そもそも、ガラスがどうであれ、蒸し風呂な事実は変わらんのに。

>>575
他のアイドルストップ車のように温度上昇はある。
でもガラスのおかげで比較的まし。蒸し風呂ではないね。

>>579
クズガラスだよ。もっとクズガラスの車が大半って話。

>>577
そんな感じだね。
車という空間においては蒸し風呂状態とっても過言ではないと思うが。

>>571
Lに入れてもアイストやめないなら故障だよ
ディーラーで診て貰え。

>>581
いや、だからその程度なのに自慢気に語ってた奴がいたから。
そんな自慢するようなものじゃないって言いたかっただけ。

>>576
クリープをサイドブレーキで止めると車によくないとか聞いたから
やってなかったんだけど、大丈夫？

>>585
Ｐか、Ｎに入れろ

>>584
自慢気に見えるのがおかしいな。
ガラスが原因で蒸し風呂とか言ってるバカに
間違いと教えてやっただけなんだわ。
分かった？

>>586
それだとアクションが2挙動になってめんどい。
いまはECONオフってるから大丈夫。

>>587
>ガラスが原因で蒸し風呂

事実でしょ。完全に遮熱できていれば蒸し風呂にはならないんだから。
インサイトを含めて電動エアコン以外で解決しているアイドルストップ車がないというだけで。

>>588
何言っての、ECONオフでもアイドルストップするだろ！

>>590
話には聞いているけど、いまんところしたことない。

蒸し風呂になる前にエンジンかかってエアコン始動しますよ。

>>591
センサー壊れてないか？

>>571の状況もよくわからんけど、３分もアイドルストップしたままなの？

俺のは、ECONオフでもオンでもアイドルストップする。
ECONオンの場合は、数十秒でエンジンが掛かる。
ECONオフの場合は、その時の気温にもよるけど、１分程度でエンジン掛かる。

強制的にアイドルストップをキャンセルさせるには、
軽くブレーキをリリースして、０．５秒以内に踏み込みをしている。

>>589
完全に遮熱ｗ物理勉強して来い。
あとエアコン止まって温度上昇しないガラスどこにあるのか教えて。

エアコンの効きは明らかにオヤジのジュークのが上だった。

ちなみに、おいらは元インサイトオーナー（2009年式）だよ。
この車を下取りに出す時、Dに言われたのが、「無限状態でよかった…じゃないと価値がない」だってさ。
まぁそれでも150マソだったけど(´・ω・`)
ノーマルだとかなり下がるらしい。
ちなみに今はCR-Zオーナーです。

インサイトスレ久々に見たら荒れまくっててクソワラタ
2009年頃はそうでもなかったのに…

>>587
自慢気な奴＝565

>>594
NASAにはあるよ。

>>537
インサイトって、プリウスにそっくりだな

>>596
あ、ID変わってんのね。594も俺なんだけど。
わかったらさっさと594に答えてみろよ。

インサイトのエアコンは強いからアイストしてちょうどいいとか、
断熱性が高いから、エアコン止まっても温度上昇が少ないって、
キチガイ信者多すぎw バカなの?

cr-zスレでは、蒸し風呂対策のために、
「アイドルストップキャンセラー」なるものの話で盛り上がってるのに、、、


ンダオタの中でも、インサイトオタは特別にキチガイなの？

>>597
それ車検通る＆搭載車あるの？
でなければガラスが原因で蒸し風呂は嘘だろ。

>>599
は？
俺は589じやないんだが。
よく見てくれ。
つーか、565が自慢気に遮熱遮音ガラス使ってる車種教えろって言うから
教えてやっただけで、なんでそんなに絡んで来るんだよ。

笑えるのはインサイトは蒸し風呂になるってのを吹聴してる阿呆
それが、事実ならトヨタ、日産、マツダ　各社のアイドルストップ搭載車は
皆蒸し風呂車　つまりアイドルストップ機構を否定している
なのに、インサイトは・・・と書いてる馬鹿脳味噌

エコなんて、何か便利になったものをちょっと不便にしてでも
節約しようという考えじゃないの？

インサイトやその他のアイドルストップ車はみんなそうだよ。
アイドルストップしたら、少し温度や湿度が上がるが、
不快になる手前でエンジンが掛かってエアコンが再始動する。

不快に感じるかどうかは、ピザデブならエアコン切れた瞬間
かもしれないよね。今騒いでいるのはこの人達？
それなら、エアコン止めない手段が用意されているので、
そうすれば良いだけじゃないのか。
あほらし。

>>602
自慢気にみえるセンスが分からん。プリウスって言葉を引き出したくて聞いただけなのに。

>>605
俺には、聞かれた事に答えたら絡んでくる発想がわからん。

>>603
インサイトは蒸し風呂、事実。
その他の電動エアコン採用以外のアイスト車は、オーナーじゃないから知らん。
オーナースレなのに、なんで他車と比較したがるのかわからん。
オーナースレなんだから自動的にインサイトに関する話題だろ。他は関係ない。

>>606
>>596なんて聞いてもいないからね

>>607
蒸し風呂は嘘で結論でてる。

>>609
社員かよ。
オーナー間ではどうやってアイストによる蒸し風呂状態を回避するかが
定期的に話題になるのに、嘘までついて否定する意味は何？

夏休みで活性化してるねえ
人生の時間、他につぎ込むもんはないのかとｗ

>>610
解決策はアイストしないだけだろ。馬鹿。

>>610
いや、オーナーの間ではアイスト回避はSレンジで解決済みなのに
いまだ話題になってるって何だよ

Ａ：アイドルストップして暑くなれば、意図的にエンジンを掛けて
　　エアコンを効かせる事ができるから問題ない
Ｂ：アイドルストップして暑くなる。操作は面倒だから蒸し風呂になる。

これは結論でないなｗ

>600
いや、事実問題ないんだよ。
CR-Zでキャンセラーなんて話が出てくるのは、おそらくMT車が多いから。
MTの場合はクラッチをNにした状態でブレーキを離してもアイストが解除されなかったはず。
インサイトはブレーキ離せばすぐにアイストが解除されるので簡単。

>>614
必要な操作はイーコンオフにするだけ。
それでも蒸し風呂なんていうのはただのいいがかり。

>>616
そうだよ。いいがかり付けられてるからこの話題はループするの。
暑けりゃ、いろんな方法でエンジン掛かるんだから、やれば良いだけの話し。

それを
蒸し風呂になるは事実じゃない
と言ってのける神経が理解できない。
蒸し風呂になるけど回避策もある
というだけの話でしょ。

>>618
機械なんて言うものは、想定されたように使ってなんぼ。
それを言うなら、普通の車だって、エアコン切れば蒸し風呂になるじゃん。

>>618
わざわざエアコンの設定温度上げて「暑いわ〜」っていってるだけなのに
蒸し風呂っていう神経のほうが分からんな。設定温度下げればイーコンオン
快適な室温保てます。

Q:「インサイトは蒸し風呂になると聞いたんですけど。」
A:「他の車でもエアコンを切れば同じことです。」

テンプレに入れたほうがいいな。名言だ。

イーコンオンでも
の間違いでした

アイスト中でも、車が車内温度モニターしてるから、設定温度から乖離したらアイスト解除されてエアコン動くでしょ。蒸し風呂なんて感じた事は、一度もない。

>>621
炎天下の中エアコン切るくらいしないと蒸し風呂にならないのは事実
イーコンオンでもエアコン入ってたら涼しくなっちゃう

>>623
うちの会社にも居るんだけど、ピザデブ君がいるのよ。
事務所の冷房ガンガンに効かせて、この時期でも女の子なんて
それが寒くて足下にブランケット撒いたりしてるんだけど、
当のピザデブ君は汗かきまくり....

こんなのがアイストする車に乗ったらｗ
結果は見えるよな。

結論：普通の人が普通に乗ればアイストしても不快なほど暑く感じない。
　　　それでも暑いと感じるなら、意図的にアイストを解除する事。
以上

インサイトだけ蒸し風呂になるというのはウソで結論
蒸し風呂になる操作をすればどの車も蒸し風呂になるし
そうならない操作もちゃんと用意されている
ウソを言いふらして回る人は、そうしないと生きていけない
悲しい境遇に置かれた哀れな人

現行インサイトはイーコンオフでもアイドルストップするの？
初代はエアコンオートにすればアイドルストップを回避できるよ。

実はアイドルストップを強制解除できるかってのは、大事なことなんだよね。
季節がいいころは大丈夫なんだけど、真冬にバッテリーが死に出すと、
アイドルストップ中に、いきなりバッテリーが空になる。
とうぜん強制受電モードが間に合わなくて、復帰に非常用セルを使用するんだけど、
もともとＩＭＡはフライホイールが無いエンジンだからメチャクチャかかりにくい。
だから、アイドルストップを強制解除しておかないと信号待ちのたびに大変なことになっちゃう。

それに、もともと冬場は１２Ｖバッテリーにとってもよろしくないから、
朝一から非常用セルでエンジン始動なんていうと、まったくかからんってことも。

今のバッテリーは10年くらい持つって言われてるけど、個体差は絶対にあるわけで、
発売から5年以降にどういう結果になるかが勝負だね。

>>627
夏場はする。冬場はしないから大丈夫だよ。

>>627
初代のオーナーの方ですか？先日、黒の初代インサイトを見たけど、斜め後ろからのラインがかっこ良かった！そして、現行型は初代デザインを踏襲してるんだなと、改めて思った。

>>627
延長保証で７年までは保証利くから黙って交換するだけでしょ。

>>629
そうだよ〜
なのにインサイトがプリウスをパクッたって言われるのが頭にくる。
リアハッチのところなんて、もともとＣＲ−Ｘからきてるものだしね。

>>630
でも前兆なしにいきなりくる場合もあるよ。
機械が壊れるのとはちょっとちがうから。

エアコンの効きは明らかにオヤジのジュークのが上だった。

ちなみに、おいらは元インサイトオーナー（2009年式）だよ。
この車を下取りに出す時、Dに言われたのが、「無限状態でよかった…じゃないと価値がない」だってさ。
まぁそれでも150マソだったけど(´・ω・`)
ノーマルだとかなり下がるらしい。
ちなみに今はCR-Zオーナーです。

インサイトスレ久々に見たら荒れまくっててクソワラタ
2009年頃はそうでもなかったのに…

>>604
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>616
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>630
来たら治すだけでしょ。それだけのために「強制解除できるかが重要」とまでいうのに違和感があるって話です。
ま、できるんだけどね。ちなみにモーターも軽量化してるのでセルでもかかりやすくなってると思われます。

つまり、アイストしちゃうと蒸し風呂になるのは事実。

蒸し風呂イヤならアイストキャンセルしろ。

ですね。

>>634
ありがとう。長い間渋滞していれば、
当然走行距離に対して、時間だけが経過するので、
そういう値になる事もあるよね。
全く不思議じゃない。

>>637
トゲのある言い方は辞めなよ。
アイストしても温度は急上昇しないから、それが不快で無い人はそれで良いし、
少しでも上昇するのが不快な人はアイドルストップ解除すれば良い。

大体、エアコンで良く冷えた車内で、少しくらいアイストしただけで、
蒸し風呂になるほど温度上昇するって、どういう事？？

>595
>633

何度も張り付けるなんてアホだな。
嘘ついてますと言ってるようなものだ。

>>637
エアコンの設定温度ちゃんとしてれば勝手にエンジンかかります。
わざわざキャンセルする必要ありません。

つまり、アイストによる省エネ捨てて、エアコンの設定を低くくして
アイストしないようにしとけ、と。

>>637
うそつき

外気温３０度超えたらアイドリングストップ時間を冬場並みに短くしてくれればいいんだけどなあ
冬場長めで夏場短めの方が良い気がするんだけど、インサイトは逆の制御してるんだよなあ

>>642
極端すぎ。それでもアイドルストップするし、快適。
よっぽどの渋滞じゃない限り問題にならないから。

とんだ低レベル車ですね。インサイトは。
こんなのがみんなに乗ってもらえると、本気で思ったのか?
ご自慢のグリーンマシーン1号がこの体たらく。F1ドライバーがホンダ車に乗らない訳だな。

>>644
暑い日はECONオフで普通に快適
冬はエンジンの温度が下がりすぎないよう制御だろうから伸ばすのは難しいんじゃない？

お前の頭の低レベルには勝てないｗ

>>646
>こんなのがみんなに乗ってもらえると、本気で思ったのか?
意味不明。お前みんなに乗ってもらえるとかいちいち考えて車買うの？
それともホンダに言ってんの？だとしたら場所間違ってるよ。

インサイトオーナー皆さんに少しでもイラっとしていただければ幸いです。

>>647 痛いところ突かれたからって、見苦しい奴だ。
難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ
まぁこれからだよ、インサイトオーナーが地獄を見るのは夏だねｗ
ってか、とっくに蒸し暑いんじゃねね？体験談でもしろよ（笑）

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

わろたｗ

ttp://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88

>>651
プリウスに難癖？そんなこと書いてませんが？
脈略も無く突然プリウスを引っ張り出してきて、何がしたいの？
インサイトオーナーの望まないプリウスとインサイトの対立構造を意図的に作ろうとしているの？

>>655
難癖にみえる時点で頭おかしいんじゃないか。
プリウス全く関係ない流れだし。

インサイト最強！

ヨタのプッ利薄とか、燃費ワリィんだろｗ

>>655
信者とアンチの一人二役大変ですね

オーナーの皆さん、頭を冷やしてください。荒しが多いこの時期こそ、冷静さが大切です。

アイスト中のインサイト車内から書き込んでる訳じゃあるまいし。

なりふりかまわずウソまで振り回して取り乱しているのは荒らしだけですよ

ホンダカーズにさえも見捨てた廃番カー　インサイト
ＣＲ−Ｚは見捨てられてない。

>>655 痛いところ突かれたからって、見苦しい奴だ。
難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ
まぁこれからだよ、インサイトオーナーが地獄を見るのは夏だねｗ
ってか、とっくに蒸し暑いんじゃねね？体験談でもしろよ（笑）

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

蒸し風呂になる前に、アイスト解除されて、エアコン作動しますよ。

「余りの暑さに耐えきれず」って、この人、たんなる暑がりでは？

>>598
プリウスよりももっとインサイトがそっくりなのはクラリティ

信号待ちでアイドリングストップ、室温上昇してきたところで信号変わって１０秒ぐらい走ったところで
信号通過できずに停車＆アイドリングストップってパターンはあるよ
東京の道での渋滞だからそういう感じだったんじゃないかなあ

honda企業メッセージ「エコは、クルマの答えでしょうか。」

つくりたいものを、つくっていない。
そんな会社は好きですか。
乗りたいクルマを、つくっていない。
そんな会社のクルマに乗りたいですか？
いくらエコでも、みんなが乗りたくなければつくる意味がない。
Hondaはつくりたいものをつくろう。
あたらしい乗りものは、いつだって
つくる人のわがままから生まれる。
そして、つくる人が幸せになれる乗りものは。
きっと、乗る人も幸せにしてくれる。
Hondaはエコで終わらない。
Honda Green machine

やっぱ、ホンダサイコー！インサイトサイコー！

ＣＲＺは走行中にエンジン燃焼停止しないんだよな。インサイトのエンジンのほうがシステム的にカネ掛かってるような。

しかし２ちゃんみて
インサイトがアンチ工作員にストーカーされている理由でクルマを買い替えたなんて人がいたが

さすがにネタだろ？
マジなら２ちゃん依存症なんだろうな
こんないい加減で無責任な能無し脳内の思い付きで落書きするような情報で左右されるなんて
どんだけなんだ？（笑）

>>663
そうですね、オーナーから言わせてもらうと、ちょっと進んで止まってって感じに
アイドリングストップを繰り返すと、ECONオンでもIMAバッテリーが少なくなって、
ついにはアイドリングストップしなくなるよね
猛暑の渋滞でアイドリングストップするから暑くて耐えられなくなった…って、
たまたまアイドリングストップ時間が長くなるような環境だっただけなんじゃね？って思ってしまう
世の中の多くの人には当てはまらない環境なんじゃないかなぁ
ただ、例え暑がりな人であっても「暑い」と感じればその人にとっては事実なのだろう
少数事例程度には認識はする

あ、あともう一つ
例の記事では、ECONをオフにした燃費の記録を掲載していたけど、
ECONオフでは一転して快適さが向上した、といったことが全く記されていないようですね
恣意性に欠ける記事だなぁと思うわけで

何度も失礼
>>668
×恣意性
○信憑性

トヨタて会社のやり方だよ。
販売店におけるインサイト叩きの寸劇に始まり
トヨタマネーでしゃぶ漬けにした評論家（笑）の雑誌のヤラセ。
ネットでは工作員使ってインサイトネガキャン。
プログまで作るんだから凄いよ。
やり方がチョン。

停止中のエアコンなんざ
Ｌレンジに入れるだけで回避出来るし
またはブレーキを離すだけで良い、つまりパーキングかＮレンジでも回避可能。

実に下らないバッシングだよ。

>>664
あー…

クルマは、あなたを、ときめかせていますか。
BGM いとしのレイラ

って企業CM憶えてる？あの直後に色々あった三菱なんだが。
あのCM良かったな〜。

インサイトは、あなたを、ときめかせていますか。

何乗ってもときめかないメーカーを避けてインサイト購入したオーナーでつ。

そもそもあの記事は、
他グレードと比べて遜色なく売れてる(もしかして１番？)インサイトのGグレードと、
燃費と値段の数字的なインパクトを与えるためだけに存在し、(他グレードと比べて)ほとんど売れてないプリウスLを
どっちも最廉価グレードだからって比較してるのがおかしいと思う。
まあ、どのみち燃費でインサイトがプリウスに勝てる訳じゃないけど。

実は電気自動車への準備段階として
仮想電気自動車として
トヨタハイブリッドシステムは意義があるんであって
ハイブリッドとして割り切るなら
ＩＭＡのほうが完成度高いんだよ。
その証拠にＦ１がトヨタハイブリッドシステムを使うか？（笑）

ハイブリッドとしての完成度を追求した結果Ｆ１は何を採用するかといえばＩＭＡに近いシステムだよ。

トヨタもそれを解ってるからＩＭＡは焦ったんだろうな
でもだったら早く電気自動車に以降すれば良いんだが、その技術はまだ出来てない。

>>670
ちょっとだけ指摘を…
インサイトGとLのフロアシフトにはS・Lレンジがあるけど
インサイトLSのフロアシフトにはLレンジがありません
（Lレンジはパドル操作で入れます、フロアシフトにSレンジはあります）
あと、停車中にDレンジからNレンジに入れることで場合によりアイドリングストップ
することはありますが、Nレンジでアイドリングストップの解除はされないようです

>>673
でも、F1ドライバーは、誰1人ホンダに乗らないんですよね。

トヨタとレクサスに乗ってるドライバーはいるのに…

>>674
『ブレーキを離せばアイスト解除』だといってるでしょ。
つまり、PレンジかNレンジ、Nレンジでもブレーキを踏んだままだとアイストしたままですよ。
サイド引いてブレーキから足を離すってこと。

LSの場合はLレンジがないので、簡単なアイストキャンセルはNレンジ＆サイドブレーキだろうね。

>>675
では、そのF1ドライバーの具体名とトヨタの車種を言ってみてください。

誰が何に乗っているんですかねｗ　またそうせ作り話だろう。

>>677
情弱のヨタヲタじゃあるまいし、誰でも知ってるようなことを聞かないでください。
情強のインサイトオーナー、ホンダファンなんですから、その辺はわきまえてくださいよ。

>>678
ID:Kj1nvm100

ハイ作り話、ばれちゃったね。
ID変えて出直して来い

このスレにしがみ付いてる
「走る・止まる・曲がる」ってカキコしてたキチガイさん、生きてますか？
インサイトに乗ってると「走る・止まる・曲がる」ってことがどうかしたのか？って。

意味不明。　蒸し風呂に乗りすぎは良くないよ。

>>680
蒸し風呂は嘘ということで結論でてます。

結論的には

ヨタのTHS＞＞＞＞＞ンダのインチキHV IMA

ということでつねorz

>>681
それは、お前の中での勝手な結論な。

蒸し風呂になる前に、アイスト解除されて、エンジン始動しますよ。

まあ冷えて無くてもアイストするECONの制御は正直やり過ぎだと思う。
けど、それを望む人もいるのは事実。
ECONレベルをカスタマイズさせて欲しかったな。

ちなみに、ある程度冷えるとECON ONでアイストしても問題なくなってくる。
コンプレッサーが止まると言っても、弱風でエバポの冷気が流れてくるからね。
とりあえず真夏のオススメは乗り始めをECON OFF、十分冷えたらECON ON。

>>670
ネガキャンはホンダのお家芸でしょ w


トヨタはインサイトのネガキャンしても意味ないわけだが、
やるならちゃんと売れられている車にしたほうが、、、

最高トルクの発生点、
公式の曲線だと1,500回転までだけど、
3,500回転くらいで出てるデータもある
どういうことだろう？

>>683
お前オーナーなの？
どうせ妄想だろ？

>>687
エンジンのトルク曲線のピークがそのへんなんじゃないの？
モーターアシストなければそういう結果もあり得る。

もちろん書いてる以上オーナーだよ、荒らしじゃねえｗ
動力性能に不満はないが、好奇心で調べてるだけさ
アシストなしでは18もトルクでないだろ？
だから不思議でさ

>実は電気自動車への準備段階として
>仮想電気自動車として
>トヨタハイブリッドシステムは意義があるんであって

内燃機関アシスト付き出来損ない電気自動車

>>679
そろそろ自重を…、不利になるんで

>>690
>>688は>>683ね。

i-dtec積んだ新型欧州シビック入ってきたら買っちゃう。

>>694
これのこと？


2日発売の米有名消費者誌、『コンシューマー・レポート』9月号が、新型ホンダ『シビック』を「積極的に推奨せず」と評価。
これに対して、さっそく米国ホンダが反論に出た。

米国ホンダは声明の中で、「『コンシューマー・レポート』誌の新型シビックに対する評価は、受け入れられない」とコメント。
さらに「新型は先代に対して、燃費、安全性、信頼性など、あらゆる性能を引き上げている」と強調した。

コンシューマー・レポート誌は新型シビックの欠点として、「ステアリングの剛性不足、ブレーキ性能の弱さ、乗り心地の悪さ、内装の質感低下」などを指摘。
同誌がテストした12台の小型セダン中、11位の評価に終わった。先代モデルよりも評価をかなり下げた点が、米国ホンダにとっては納得できないようだ。

声明の最後に米国ホンダは、「先代同様、新型シビックは最も信頼できる小型車の1台と確信している」とコメントしている。

http://response.jp/article/2011/08/02/160349.html
http://response.jp/imgs/zoom/353312.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/353314.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/353441.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/353442.jpg
■Consumer Reports　Honda Civic
http://www.consumerreports.org/cro/honda/civic.htm

>>695
全然違います。欧州シビックです。

インサイト？　なんなの？

ハリアーＨＶとかプリとか、ヴァンガードとか、ステップワゴンとかなら
イイ車カッコイイけどね。

蒸し風呂って何ナノ？　ヘンな車だね。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

７月
１ プリウス トヨタ 24,220 70.3 　 　
２ フィット ホンダ 20,753 114.4 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 12,963 84.9 　 　
４ デミオ マツダ 10,464 133.5 　 　
５ セレナ 日産 7,438 86.6 　 　
６ ラクティス トヨタ 6,321 122.1 　 　
７ カローラ 〃 6,242 51.1 　 　
８ フリード ホンダ 5,636 54.7 　 　
９ マーチ 日産 5,156 73.1 　 　
１０ ノート 〃 4,565 63.6 　 　

インサイト死亡ｗｗｗ

>>699
メーカーに言ってやれよｗ
オーナーに言っても痛くも痒くもないから。

そうだよな、人気が無くて販売中止になるだけだから。

>>699

まあ、インサイト死んでもホンダは生き残るけど
プリウス生き残ってもトヨタ死ぬってのは十分実証してくれそうだw
簡単な話　シェアが半分近くも有る市場で激安販売のプリウスを売りまくる
するとどうなるか？　単純に半分は自社の車に当たる訳だ
自分のクビを締めて喜んでいる企業ってもの珍しく面白いが
自慢げにソレを書いてくるバカも見ていて微笑ましいぞ　笑

>>701

そうだな、人気があるから買うってのはバカを通り越しているよな
人気の有る女優は実は薬中　人気が有るゴルファー実は無免許w
人気取りも良いけど、今やハリウッドではコメディショーのネタなんだぞ
そんな恥ずかしい車によく乗ってられるな
しかも多重欠陥車ときてる　どこまでバカか解らない程のバカさ　笑
底なしだな

>>703
自分で良いものを選択するという経験も知識も持ち合わせてないから、
大勢が買っているモノ＝良いモノとしか認識できない可哀想な人達だからね。

三バカトリオの一人降臨ｗ
こりゃ荒れるかもなｗ

Mは迷惑。

>>665
金が掛かってるのは、むしろCR-Zだろ。

インサイトのバッテリー走行ほど意味がないものはないとインサイトオーナー自身が言ってたわ。
オーナーはCR-Zのそういう所が羨ましいらしいが?

>>707
一番金かかってるのはシビハイ。
エアコンも然り、3ステージVTECも然り。

>585
機構的にはフットブレーキと同じブレーキを使うから問題があるとは思えないな。

もしかして安全面での話かな？
サイドブレーキの引きが弱いと、いつの間にかそろそろと走り出す場合がある。
ATの場合はPでも止められるから、それに慣れてるとありそうな話。
とりあえずサイドブレーキで止める場合は意識的に強く引くべきだね。

プリウス買いました。彼女とのデートに乗っていったら、彼女から
「もー、プリウス見飽きた。あなたって、車を選ぶセンスないのね」と、ふられました。車中で、「振られ気分でロックンロール」泣きながら歌いました。

>>702>>703
知ってると思うけどプリウスが売れてるのは日本だけ
軽自動車、邦楽、JRPG(ゲーム)と同じで海外では売れない

日本市場7月販売台数(軽を含む)
1位　プリウス24220台
2位　フィット20753台
3位　ワゴンＲ15039台
4位　ヴィッツ12963台
5位　ムーヴ12830台

北米市場7月販売台数
18位　プリウス7907台(前年14102台)
※他海外はランキング外


百歩譲って海外でも売れてると仮定しよう
しかしプリウスの主工場は日本で輸出がメインとなる
恐ろしいほどの円高で利益が出ない（円相場8/14　1ドル＝76.66円）

インサイトもプリウスも同じでＨＶ車戦略は詰んでる
プリウスが売れてると喜んでるのは、AKBヲタと同じレベルとも言えるね

よそ様の事より自分トコの事よく考えた方がいいよ。

>日本市場7月販売台数(軽を含む)
>1位　プリウス24220台
>2位　フィット20753台
>3位　ワゴンＲ15039台
>4位　ヴィッツ12963台
>5位　ムーヴ12830台

あれ〜、インサイトは？

>>712
自分のとこってなんだよ。
お前はトヨタの回し者ってこと？

なんだか売り上げ台数しか誇るところが無いみたいだな。

ごめん、インサイトが売れて喜ぶ（売れなくて困る）のはメーカーだけど、プリウスの場合は、なぜかオーナーが喜ぶ（同上）んだったな。

オーナーとしては、あまり売れなくていいんだが

車、持ってない人にはわからん心理だろうが。

インサイト終了スレ連投で荒らしてるインサイトオーナーがいるようだね。

従ってここも荒らされても文句は言えないよな？

まさかアンチスレは荒らして、オーナースレは荒らされないとは思っていないよな？

全くインサイト乗りはキチガイばかりな

因果応報って言葉を知ってるよな？

インサイトスレに平和は無いと知れ

なんか知らんが、終了スレで頑張ってくれ。

ID:A6PJVZKK0

ひがんでも嫉んでも妬いてもインサイトは存在するんだよ。

おお、頑張ってやんよ。

操る楽しさ
カッコイイ
燃費良い
エアコンやナビも快適

雑魚どもに嫉まれるのも
インサイト税みたいなものだと割り切ってるよ。

ここでなｗ

>>726
ウソツキはンダヲタの始まりw

>>724
君、わかっちゃいないねぇ

ホンダディーラーにいくとインサイトのカタログは二種類あってな
一つはインサイトは伝説のクルマぽい演出がなされてるな。
もう一つは普通のカタログ。

ブイテックとモーターターボをガンガン効かせ
ボディバランス抜群で高剛性のボディを
ワインディングで軽快に操る。

または燃費計を睨みながら徹底したエコランにトライ。

あなたはどっち派ですか？
インサイトは両方にお答えします。

そして高速ツアラ−では
インサイトは空気抵抗が無く 「風」と一つになります。

これが250万円程度で手に入る。
インサイトオーナーにすればインサイトはコストパフォーマンスも良いのです。

インサイト乗り自ら連投でスレを荒らすかｗ

救われねーなｗ

冠水路を走ってしまった…
変な音とかはしてないけど、大丈夫なんだろうか

>>731 蒸し風呂なんだから、インサイトオーナーがワキガなら
臭うのはあたりまえ。
アンタこそ、なにカキコしてるん？　　ワキガの人は乗らなきゃイイダケのこと。
文句ある？　　

インサイトは、凄くイイ車なんです！　　ワキガの人が悪いダケですから。インサイトは何も悪くありません。
蒸しぶろに、ワキガが乗れば普通にニオイます。　

インサイトは本当にいい車です。　　
アレ？　蒸し風呂ってプリウスだったっけ？

プリウスが蒸し風呂なわけないでしょ。世間の常識。。
インサイトが蒸し風呂状態な訳でしょ。世間の常識。。

インサイトの常識は。普通に世間での非常識。　素敵ねインサイト

インサイト蒸し風呂説は非オーナーの妄想ということで結論出てます。

現実を直視できないンダヲタｗ

>>716
マイナー車ばかり乗ってきたが、車好きならある程度は売れてる車のがいいよ。
社外パーツも中古パーツも専用便利小物も山盛りに出るからな。
ノーマルを短期で乗り換える人ならどうでもいいんだろうけど。

>>737
ただの１オーナーだよ。
妄想だけで語るのはよしてください。

>>738
もう充分売れたし、パーツも一杯あるよ。
今まで何台売れたと思ってるの？

しかしインサイトオーナーも希少な存在になってきたな。
あまりにも出来の悪さに買い替えする人も多いとか。
このまま虫の息・・・

特に問題がないからね。

>>741
インサイトで希少とか頭おかしいだろ

インサイトを買った賢いオーナーは、さっさと投げ売って「プリウス」に
乗り換えて優越感を味わってます。

羞恥心も買い替え資金もない、二束三文の価値しかないのに我慢して乗るしかない
オーナーさんはﾎﾝﾄ可哀そう。　灼熱の太陽が憎い・・・・

インサイトに乗ってること自体、頭おかしいし。

オーナーじゃないやつがここに書き込んでるのが1番おかしい

プリウスを売って、わざわざお金使ってランクダウンインサイトに
乗り換えるキチ買いはいません。
インサイトを買った賢いオーナーは、さっさと投げ売って「プリウス」に
乗り換えて優越感を味わってます。

羞恥心も買い替え資金もない、二束三文の価値しかないのに我慢して乗るしかない
オーナーさんはﾎﾝﾄ可哀そう。　灼熱の太陽が憎い・・・・

>>746
低能な>>1が全部悪いと思う。

プリウスってリコール改修後もブレーキ抜けするだろ
インサイトはそういう話は始めから無いな

欠陥車って、ブレーキを踏むと加速するインサイトやシビハイのこと？
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=10797494/

>>750

エンジンがハンチングする件かな、個体差で症状の有無が違うね
けどソフトウェアの更新で改善されてるよ
気になる人はディーラに相談しましょう
更新された後にも起こると言ってる人は見かけないけど

仮に更新しなくてもこんな感じらしいけど

>プリウスと比べて違和感は非常に少ないと感じてます

>>738
社外パーツや中古パーツって
ＤＱＮじゃんｗ

暇だったので温度測ってみた。
外気温40度(インフォメーション表示）、ECON ON、エアコンAUTO 27度。
車内温度（温度計測定）が29度でアイドリングストップ。
１分後　：33度
１分30秒：35度
２分後　：37度
２分30秒：38度
３分きっかりでエンジン始動：39度

このデータをもとにディラーにクレーム。
結果は、仕様通りです、異常もありません、ECON OFFにして使ってください。
でした。

>>753
ECON OFFでデータ取ってみたら？それでもダメなら問題ある
ずっとエンジンが掛かってるから有り得ないと思うが

>>753
そういうのが嫌だったら、もう少し、エアコンの使い方を勉強した方がいいぞ。
自分は得意気になってクレームしてるつもりかも知れんが、
側から見ると、これだからゆとり世代は、って思われてるだけだから。

>>755
当人は実験しただけで、嫌でクレーム入れている訳ではないとおもわれ。

>>753
３分もアイドルストップするかね。
動画とりながら実験宜しく。

お前らなんでそんなに必死なんだ？

ECON ONならあり得るかも。
温度というより湿度で決まっている様な印象がある。

ただ、エバポが十分冷えた後だと、気温とは裏腹に顔に弱い冷風があたっているのでそれほどでもない。
ECONは数分後に冷えてから使うと吉。

インサイトはぱっと見幾らのクルマに見える？

ドアミラーウインカーがついてなかったら190万
ついててフロントガラスが透明だったら210万
フロントガラスの上に色ついてたら230万
はする

Gにドアミラーウインカーってつけられるのかね？
配線来てればL/LS用のドアミラー注文すればつきそうだが。

ぱっと見220万
内装見たら130万
HV開発で金かかってるだろうから189万

プリウスブレーキ抜けについて（リコール対策後でも発生する件）
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475
有力な説をピックアップ

発生条件としては
１．回生ブレーキのみで制動中に車輪回転差発生
２．ABS(誤)作動により回生ブレーキがOFFされる
３．実制動力から回生ブレーキ分が失われる
　　（制動力ゼロとなりブレーキ抜けや加速感を感じる）
とここまでは一緒ですが

この後
ほとんどの場合(HSI回生バー表示がゼロになる場合)は
・0コンマ数秒後にはディスクブレーキが起動
・回生ブレーキのOFFを認識し、
　目標ブレーキ力≒ディスクブレーキ力
　になるように制御が切り替わる
・結果として、ブレーキ抜け・加速感・ブレーキ踏圧感の違和感は一瞬だけ発生

しかし、HSI回生バー表示が出ている場合は
発生条件２のタイミングで回生OFFとなっても
制御システムが回生ブレーキのOFF検知に失敗しているため
・目標ブレーキ力≒ディスクブレーキの制御に切り替わらず
　目標ブレーキ力＝回生ブレーキ力＋ディスクブレーキ力の制御が継続される。
　このとき
　h ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?P=1の図1　
　回生協調ブレーキ動作グラフの低速度域にあてはめると
　回生ブレーキ製動力＝ABS誤作動による回生失効でゼロ
　ディスクブレーキ制動力＝最大でも目標ブレーキ力の2割程度の制御範囲しかない

※HSI　ハイブリッドシステムインジケーター(画面表示されてる燃費や回生状況)

プリウス低速時のブレーキについて前提条件を補足すると

・プリウスは回生効率を上げるために「全ブレーキ力≒前輪回生ブレーキのみ」となる
　後輪ブレーキを使わないし、油圧ブレーキもほとんど使わない

・プリウスは前輪タイヤが空転してABSが作動すると「ほぼ全てのブレーキ力を解除」
　前輪二つしか回生ブレーキしてない上にそれすら解除してしまえばそうなるワナ

・一般的なガソリン車はタイヤが空転したところで全ブレーキを解除なんてしない
　必要なところだけABSが作動

・リコール対策は回生ブレーキを解除した後の話
　目標ブレーキ力≒ディスクブレーキ力になるようにタイムラグは少なくなっている

※注意　普通の車でもABS作動時のタイムラグは存在する
　　　　リコール対策後のプリウスブレーキ抜けはタイムラグが問題ではない

ようは対策後でもプリウスはブレーキ抜けする

インサイトは回生ブレーキがメインではなく補助なのでこういった現象はない
インサイトの場合は油圧ブレーキが必ず作動して補助として回生ブレーキが使われる

普通のガソリン車なら言うまでも無くだいじょうぶ

プリウスの話はどうでもいい。

ID:ruTVi/5K0

インサイトのブレーキって常に止まる寸前で抜ける感じだよね。
厳密には抜けているわけじゃなくて減速率が緩くなるだけなんだろうけど。

>>762
付くかもしれないけど元々付いてるウインカーどうすんの？

>>768
クラッチが切れてるんじゃなくて？

>>770
そうだと思うよ。
クラッチ式CVTの欠点だと思う。
慣れるとなんでもないけど、誰かに運転させると最初に驚かれる。

>>769
そのままでいいかなって思ってたけど。
もしかして、L/LSって、Gのサイドウインカーがある位置になにもなかっりする？

>>771
あ、そうだよね。慣れたらアイドルストップしたあと徐行できるから便利だけどね。

サイドウインカーはないよ。L/LS。

そうか、なにもないのか。
道理でみんからとか調べてもやっている人がいないわけだｗ

>>774
あるよ
ttp://www.shiningparts.jp/SHOP/lm-w116f.html

インサイトはだいたい普通は200万円以上するという印象らしい。
俺の周辺の実地調査ではだか。

アクセラの方が少し高いクルマに見えるらしい
まあ仕方ない、こっちはシステムにカネ掛かってる。そのぶん維持費安い。

>>775
法的にドアミラーウインカーとG標準のウインカー両方はつけられないよね？

>>775
ありがとう。
だが、>>>777氏の言うように、どっちかを殺さないとダメみたいね。

>>777
う〜ん、法律には詳しくないが、
以前聞いた話だと、方向指示器と言うのは、車の前後についているものらしい。
では、側面についているものはというと、『補助方向指示器』であり、
方向指示器では無いと言う事。

>>778
で、その補助方向指示器は、一対しか認められていないので
標準の補助方向指示器を殺さないとダメみたい。

>>764-766に
追記（プリウスネタですまん）

プリウスのブレーキすっぽ抜けは少なくとも２種類ある

１．ＡＢＳ作動によって回生放棄が発生し、回生ブレーキ→メカブレーキの
　　移行時間(0.5秒以下)の空想感を感じる。
　　（ドライバー以外は異常は感じない程度の違和感）
２．ＡＢＳ作動によって発生した回生放棄が、１秒程度持続する。
　　ブレーキングでの加重は完全に抜けきり、車は浮いた感じとなる。
　　加速感も２の時より大きい。（ドライバー以外でも違和感を感じるレベル）

１は低μ路面で簡単に発生するため体験者は多い
　（このモードをブレーキ抜けと思い、大した問題ではないと言うオーナーが多いと思われる）
２は発生頻度は低いが、特定条件下では再現しやすい
　条件とはマンホールやギャップが連続する場所、間隔は0.5〜1m程度。
　間隔とブレーキ抜け時間からすると、１のブレーキ抜けでのメカブレーキの
　起動と２個目のギャップ等を通過するタイミングが重なり
　かつ２個目のギャップ等でABSがもう一回作動する場合が怪しい。
　この場合は1秒程度の顕著なブレーキ抜けとなる。
　（リコール対策前の踏み増さないとメカブレーキが起動しない状態）

>>711
7月のは震災がらみの異常事態だよ
買いたいユーザがいっぱいいてもプリウスは玉が入ってこないので
ディーラーが歯ぎしりという図

そんなことよりンダのもっと悲惨な数字の方を心配したら？ｗｗｗ
朝鮮猿が作った車に一番蹴散らされてるのはンダ車だぞｗ

>>780
１．は問題無い場合だろうね
普通の車でもABSが作動するまでにタイムラグがある
これはプリウスが特別悪いわけではなさそう

２．これも連続でABS作動させれば普通の車でもなりそう

>>760で言いたいのは
現実には回生ブレーキを解除してるのに制御側が回生ブレーキが生きてると
誤認した場合のことを言ってる

ちなみにブレーキ抜け発生条件で二つ目の原因を挙げるとしたら充電が終わった後だろうね
ブレーキ中に充電が完了してバッテリー保護の為に強制的に回生ブレーキを解除するタイミングがある
下り坂とか怖いだろうね

インサイトオーナー芳恵さんヴァギナを負傷＝「腰カクカクさせバイブで殴られた」

　某日午前7時20分ごろ、大阪市西成区にあるDSKBタレント、かしはら芳恵さん（４５）のダンボールハウスで、近所のルンペンから「（芳恵さんが）ヴァギナから血を流して帰ってきた」と110番があった。
　大阪市警西成署によると、芳恵さんは病院に救急搬送されたが、ドヤ顔はできる状態だった。「腰カクカクさせたら、バイブで殴られた」と話しており、詳しい事情を聴く。
　捜査関係者によると、芳恵さんは某日夜から一人で腰カクカク、西成の三角公園で知り合ったドヤ仲間に「３千円でドヤ！」と迫った後、何らかのトラブルになったとみられる。
　記憶ははっきりしないが、ヴァギナが陥没。黒乳首が欠損しているとの情報もある。
　オフィスKOKESHIによると、「止まっていた生理が始まったと喜んでいたのに」と残念がっている。(ローター＝共同)

>>781
アメリカで Hyundai は「ホンデ」と発音させてるし（実際はホとハの中間くらい）、
ロゴはホンダのを寝かせたようなやつだし、ちょっと前までのソナタはアコードの
パクリだったし。

このスレでときどきコンシューマレポート厨がわくけど、なぜかコンシューマレポートは、
韓国車を高く評価している。アメリカ出張してレンタカーで何度か韓国車運転したことあるが、
韓国車を高く評価するなんてあり得ん。

明らかにホンダはターゲットになってる。

>>782
連続でABS作動させれば普通の車でもなりそう
>普通の車では、連続でABS作動させた場合1秒間に数回のブレーキON/OFFを繰り返しても、
プリウスのように１秒間も空走したり、ブレーキングでの加重が完全に抜けきるには至らない。

780で言いたいのは
単発のギャップ等でABS誤認→回生放棄ではリコール対策の説明通りの動作になっているが、
それが連続する場合は、リコール対策前の動作が発生するってこと。

追記って書いたんで紛らわしかったが、回生ブレーキが生きてると誤認した場合とは別で、
リコール対策は単発のABS作動対策限定での対策で、
ABSが連続して誤認する場合の対策ができてないかも･･･との疑い