【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.69

■前スレ

【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.68
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305385208/

■マーチファミリーのスレ（現行）

【日産】 K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304149250/

☆ミK11マーチ☆ミ　30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309968548/

■公式ウェブサイト

　・初期型1（2002.2〜2004.4）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/

　・初期型2（2004.4〜2005.8）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0404/

　・中期型（2005.8〜2007.6）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0508/

　・後期型（2007.6〜2010.7）
　　　http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

　・マーチSR - スペシャルサイト
　　　http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12MARCHSR/

　・マーチボレロ - スペシャルサイト
　　　http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12S16/SPECIAL/

　・マーチラフィート - スペシャルサイト
　　　http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K12S17/SPECIAL/

　・MICRA C+C
　　　http://history.nissan.co.jp/MICRA/K12/0706/

■よくある質問

　Ｑ：12SRは速いの？
　Ａ：ベースはやはり1200ccの車ですから、速くは無いです。
　　　ですが、オーテックのチューンにより、車を操る楽しさがあります。

　Ｑ：ヴィッツRSとかと比べれば、12SRは遅いんでしょ？
　Ａ：上記の回答のように、12SRは速くはありません。
　　　また、12SRはNAですので、ヴィッツのターボ等の過給機付の車と比べようが無いというのが実情です。
　　　過給機付が良いのでしたら、コルトやヴィッツをオススメします。

　Ｑ：じゃあ、スイスポと12SRはどっちがいいの？
　Ａ：以前の書き込みを見ますと、
　　　「弄る楽しみがあるのはスイスポ」で「走る楽しさがあり、見た目の可愛らしさもあるのが12SR」のようです。
　　　乗り味やシフトフィールは好みが分かれる所ですので、是非試乗されることをオススメします。
　　　いずれの車も国産では希少なホットハッチなので、専門家からの評価も高いです。　

　Ｑ：12SRは燃費いいの？
　Ａ：12SRは通常のCR12DEとは違い高回転域を重視したセッティングですので、低速トルクが足りない傾向があります。
　　　故に、街乗りでの燃費は、12Cや12SのMTの方がいいようです。

　Ｑ：15SR-Aって、通常の1500ccのエンジンとは違うの？
　Ａ：エンジンは通常のHR15DEで、オーテックによるチューンは行われていません。

　Ｑ：じゃあ、15SR-Aは遅いの？
　Ａ：こちらも特別に速くはありませんが、2000ccクラスを上回るトルクウェイトレシオ(車重÷トルク)がありますので、
　　　上り坂や高速道路等では十分な加速力があります。

どこか違ってたらごめんなさい

>1
乙でーす

>>１乙

>>1
乙〜

ケータイのカメラで撮ったマチコが可愛すぎて困ってます

とうとう、シックスナインか
長かったよ

>>1おつかれさまです

いちもつ⊂(^ω^)⊃

▼マーチ1500cc 試乗レポート▼

　HR15DEエンジン＋CVTは、ノートやティーダなどに搭載されているものと同じパワーユニットである。
さらにいえばマーチ、ノート、ティーダはどれも同じプラットフォームを共用する兄弟関係にあるわけだが、
その中ではマーチが一番ボディが軽いので、加速性能では最も有利と見ることができる。

　最高出力109ps、最大トルク15.1kg-mを発生するこのエンジンは、1.4リッターと比べるとパワーで12ps、トルクは1.2kg-m上回る。
さすがにこれぐらい差があると、箱根の登り坂もけっこうな勢いで登っていける。
高回転まで回すと“コォーン”というエンジン音を発し、その音からも力強さが伝わってくる。
そういうわけで1.5リッターモデルでは、絶対性能もフィーリング的にも、これまでにない走りっぷりを味わせてくれるのは確かだ。

http://uploadfile.web.fc2.com/march1500.jpg

▼マーチ1500cc みんカラ評価▼

http://minkara.carview.co.jp/userid/231122/car/371308/profile.aspx
1.5Lの最上級グレード＋CVT！！しょ〜じき速いです！走ります！
60�q/hの回転数も1500回転弱！！2.5L 4ATのムラーノと変わりません…
同じメカニズムを搭載したノートが「ビュンビュン系」と謳われてるワケが分かりました！
本気で気に入りました☆マーチを買うなら1.5のCVTですね♪
やっぱCVTはえぇ〜なぁ…

http://minkara.carview.co.jp/userid/761420/car/648582/profile.aspx
可愛いサクラパールのマーチの中でも最もパワフルな1500はフィットより軽いボディーで意外な速さ。
高速道でも速い流れをリードできるので、メルセデスやビーエム、レクサスやクラウン勢が慌てて追いすがってくる様が楽しい。
たんたんと走れば燃費もリッター20�`に迫るので、ガソリンが高騰しかけている今はロングドライブにも時々使用中

http://minkara.carview.co.jp/userid/134791/car/69993/profile.aspx
軽い車体に１０９馬力エンジンで、いい走りをします。トルクが１５，１Kgあるので1600ccエンジン並みなのです。
それに小さな車体ですから、乗っていて手足のように動かすことができます。
エクストロニックＣＶＴもたいへんできが良く、とにかく乗っていて楽しいの一言に尽きます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/344515/car/247012/profile.aspx
乗ってみて分かるこの速さ！
車重の軽さと1500ccのエンジンで軽快に走ってくれます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/392382/car/319406/profile.aspx
かなりじゃじゃ馬でしたね。
1500ccＣＶＴで普通かと思いきや・・・

▼マーチ1500cc×他車種1500cc　トルクウェイトレシオ比較▼

　　 車　名 　　　　排気量　最大トルク/回転数　　車　重 　　 　ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ
優　マーチ(K12)　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm. 　 980kg　⇒　64.9kg/kg・m
↑　CR-Z(HV)　　 1500cc　 17.7kg・m(ｼｽﾃﾑﾄﾙｸ) 1160kg　⇒　65.5kg/kg・m
│　デミオ 　 　　　1500cc　 14.2kg・m/4000rpm　 1000kg　⇒　70.4kg/kg・m
│　ｽｲﾌﾄ(先代)　 1500cc　 14.6kg・m/4000rpm　 1030kg　⇒　70.5kg/kg・m
│　コルト(MC前) 1500cc　 14.4kg・m/4000rpm　 1040kg　⇒　72.2kg/kg・m
│　ノート 　　　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1100kg　⇒　72.8kg/kg・m
│　bB　　　　　　　1500cc　 14.4kg・m/4400rpm　 1050kg　⇒　72.9kg/kg・m
│　フィット　 　　　1500cc 　14.8kg・m/4800rpm　 1080kg　⇒　73.0kg/kg・m
│　ヴィッツ　　　　1500cc 　14.1kg・m/4400rpm　 1030kg　⇒　73.0kg/kg・m
│　ティーダ.　　　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1120kg　⇒　74.2kg/kg・m
│　ジューク.　　　 1500cc　 15.3kg・m/4000rpm　 1170kg　⇒　76.5kg/kg・m
│　ベリーサ　　　 1500cc　 14.3kg・m/4000rpm　 1100kg　⇒　76.9kg/kg・m
│　キューブ 　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1170kg　⇒　77.5kg/kg・m
│　ﾗｸﾃｨｽ/ﾄﾚｼﾞｱ 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1110kg　⇒　78.7kg/kg・m
│　ラウム. 　　　　1500cc　 14.4kg・m/4200rpm　 1140kg　⇒　79.2kg/kg・m
│　SX4. 　　　　　 1500cc　 14.8kg・m/4400rpm　 1190kg　⇒　80.4kg/kg・m
│　ist　　　　　　　 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1150kg　⇒　81.6kg/kg・m
│　インプレッサ.　1500cc　 14.7kg・m/3200rpm　 1260kg　⇒　85.7kg/kg・m
│　オーリス. 　　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1240kg　⇒　86.7kg/kg・m
↓　アクセラ.　　　 1500cc　 14.3kg・m/4500rpm　 1250kg　⇒　87.4kg/kg・m
劣　ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝ　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1270kg　⇒　88.8kg/kg・m

※NA1500cc（AT/CVT）で比較

k1乙

>>(｀・ω・´)ゞ 乙であります！

K13スレに誤爆したw


１乙

納車まで１週間きったお
コーナーポールにつける旗を買いたいお

>>17
コーナーポールに日本国旗
ブラックのボディーに白で「領土返還」の文字
大音量スピーカーでナウなヤングにバカウケ！

>>18
音楽はayuの一択ですかね。D.A.D

>19

初音ミクに軍歌歌わせるのもいいかな。

追突されてリアバンパー凹んだ(´･ω･｀)
12SR前期なんだけど後期SRのバンパーって取り付けられるんだろうか？

>>21
着くけど両リアライトかリアバンパーに加工が必要みたい
個人オーナーサイトをググれば詳しい手順があるよ
個人的には前期のエアロの方が好きだけどな

中後期のエアロばかりが注目されてるけど、前期用もなかなか良い物だと思うよ
俺としてはエアロレス、又はニスモのマーチカップ用みたいに重量面も考慮した必要最低限のエアロの
方が好きだけど、エアロを取り外した後のネジ穴が残るのが嫌で結局そのままで乗ってる

パテで埋めちゃえ

うちの前期マチ子、インダッシュ付けられないから新しくPND＆オーディオ新調しようと思う(´･ω･`)DVD再生機能要るかな・・・？

思い切ってBDで(´･ω･｀)

5MT高速利用でリッター19キロ達成しました。

うちの５MTマチ子さん、市街地でリッター１２キロでした！

エアコンが全部悪い、腕じゃないんだ、うん…

>>26
(´･ω･`)ブルーレイ再生できるやつなんてあんのか・・・ちょっとどれが欲しいかマチ子本人に聞いてくる

今度はリッター22.8キロ達成。結構イイ燃費。

おーすげー　おらぁCVTなんだけどどう頑張っても１６�qだな、高速

うちのマチ子エアコンつけるとすごくお腹空くらしく、リッター5kmとかなんだが、皆そんなもん？

信号ダッシュ、すぐに次の信号で止まる
無駄にアクセル踏む
もちろんエアコンがんがん使ってる
そんなマチ子さんでも１０キロくらいは走るがなー

話ぶった切ってすまんが、グリルとエンブレム変えればマイクラになるの？

>>32(･ω･`)それはちょっと病院連れてったほうが

うむ
ロリーター並の燃費ってのはちょっと・・・
俺が以前に乗ってた2.5Lのスカイラインでさえエアコンがんがんに効かせても7km/Lくらいは走ったし

>>36
ロリーター並
マチ子はロリータw

ワイルドブルーベリーのマチ子、契約してきますた
月末の納車予定。

>>38
仲間入りおめ

シルバーのマチ子を水玉仕様にするしかないな…

>>38
俺と同じ色だｗ

>>38
その青が１番カッコイイよね(・∀・)

>>39>>41-42
よろしくですっ
チャイナブルーと迷って、結局ワイルドブルベリーにした（＾ω＾）

他の選択肢がなくてラベさんにしたけど何色だったら水玉模様が合うんだろう？
自転車は白に赤玉で山岳賞カラー（決して草間カラーではない）にしてるんだけどなあ。

白に赤玉いいじゃまいか(^ω^)名前はパンダへびいちご君で

>>43
パシフィックブルーのオイラに謝れw

真の青はパシフィックブルーだと思うよ
SRにも設定されてるんだし

(´･ω･`)ブリリアントブルーも忘れないでください

>>47
むしろパシフィックブルーの
SRじゃないマーチがレアじゃなイカ。

今日も色んなマチ子が怪我なく元気でありますように

みんな黒いマチ子なんか嫌いなんだ(´；ω；｀)ｳｯ…

汚れ目立たない銀たん十分伝説！

アクアブルー「・・・・・」

>>49
パシフィックブルーの15Gは滅多にみないな
たまに、スーパーに止めると中を覗かれてる
なんか複雑な感じだ

ユ◯ブランドってところのシートカバーが気になる(´･ω･`)良さそう

クリスタルブルーも覚えておいてあげて下さいよ(´･ω･｀)

SRの後期エアロってスカート履いてるみたいで嫌だ、下に間延びしてる。
良く言えば剣道家みたい。
悪く言えばオカマ…無理してスカート履いて毛だらけの足を出してるような。

俺は純正からの正統派チューニングって感じで良いと思うけどなぁ
フロントの大きめのリップと一体型のバンパーにしたら下だけでかくなりすぎてバランス悪くなりそう

これも好みだね。
いまんとこ社外エアロに変更の予定はないです。

店の盆休み前にラベさんを引き取ってきたお。
エアコン切って窓全開にしてたけど橋の温度計が４０度を示すくらいのゲロ暑でおまけに渋滞がひどくてぶっ倒れるかと思ったお。
車も自転車もバイクも暑いのは変わらないお・・・・

エアコン壊れてるの？
車なんて窓開けても外気より暑くなるんだから
無理してるとマジで熱中症になるかもしれんよ
俺はフルオートで20度設定、寒くなったら消す

いつも軽トラの窓全開で乗ってるのでそのノリでいたら憤死しましあ

軽トラとマチ子を一緒にするとは酷いお(/ _ ; )

ラベさんきたー

自分用記念貼り
http://farm7.static.flickr.com/6009/6021725178_a896fc0b47_b.jpg

タコだけじゃなくてODOのところに燃費計もないのかなorz
軽トラと違って1速がちゃんと1速なのでうっかりしてると2速発進してエンｓ（ｒｙ

>>64
きれいだなー
俺のH18年式中期SRはヘッドライトが黄ばみ始めたってのに

綺麗すぎわろた

前オーナーのおばちゃん（たぶん）が丁寧に乗ってたんでしょうね。コーティングもしてもらったのでﾋﾟｶﾋﾟｶです。

最初の助手席と後部座席には相棒を乗せたお
http://farm7.static.flickr.com/6013/6021188907_a355b19425_b.jpg
http://farm7.static.flickr.com/6027/6021189409_e7375e4829_b.jpg

>>57
オカマって事はないやろ（笑）
どう見ても女の子にしか見えないぞ…

相棒見てたら水谷さんが後期マチ子にのってた

バック灯が同時に、つかなくなって 新しいのに変えてもつかない

ついでに 片方のブレーキ灯まで付かなくなった

ディーラーは休みだしどうしたものか……

>>55
結構いいですよ

>>71(･ω･`)ハンドルカバーとシフトカバーも頼んだらいくらくらいになりますかの？

>>72
シートカバー ハンドルカバー ティッシュカバーで６万ぐらいだったよ(・∀・)ﾉ

>>73おおお(^ω^)結構するのね・・・
いよいよへそくり放出しようか。注文してから二ヶ月くらいは待たされるのかい？

>>74
２か月は待ったよ(´・ω・)忘れてました。自分女なんですけどサイズがぴったりで被せるのめちゃくちゃ大変でした

>>73
ティッシュカバーって、…んなもん500円くらいで売ってるだろｗ

他のカバーと素材と色が統一されていい感じになるからあながちバカにできない

>>75
サンプルと資料頼もうかってところまで話が進んだお(^ω^)やるならシフトカバーやらティッシュやら全部やりたい

知人からアルパインの現行スピーカーもらたから付けてみる(`･ω･)純正より音良くなるかしら。

純正デッキ使い勝手よくて中々変えられない

そこでAUX端子ですよ

みんな、フロアマットの踵部分って変な位置にない？
踵部分が後ろ過ぎて使えないんだけど？

エアコンフィルター交換＆わさびなんちゃらやってきた(´･ω･) スピーカー付ける予定だったのに

>>82
後期SRのヒールパッドのデカさは異常。

> フロアマットの踵部分って変な位置にない？

そもそも何もない(つд⊂)

初めまして。現在クラッチ交換中です。
困ったことにディスクの裏表がわからなくなってしまいました。
どちらの方向にも組み付けできてしまうので困っています。
どなたか判別方法を教えていただけますか。

縁を見ると表に123と刻印されているらしいよ？

過疎だな。お盆め。

1500厨だけど、一応ROMってるよ

12SRで峠に行ったがお盆で混んでて終始鈍亀走行…
それでも楽しいから困る

おお・・・走り屋さんっぽいのがいるうちに聞きたい(`･ω･)14インチと15インチで、クッション性に大きな違いはありますですか？無知ゆえ頼みます。

あの…

Ｋ１２マーチって、構造上字光式ナンバーを装着する事が出来ない、と何かの雑誌で知りました。
ところがある日の夜、大阪近辺でＫ１２がナンバーを光らせている場面に出くわしました。

さてこのＫ１２、どこからナンバーの配線を取り込みどこに配線を巡らせてナンバーを光らせたんでしょうか？

この様な魔改造(？)をした方、是非教えてちょうだいませませ…

>>91
インチアップすれば基本的には低扁平になってタイヤ自体でショックを吸収する割合も減るのでインチアップ前よりクッションは落ちるよ
ただマーチの標準は165/70/14インチでクッションは充分だから175/60/15インチ位の変更ならメリットとデメリットのバランスは良いんじゃないのかな
これくらいのインチアップならスレに経験者がいそうだけど

>>92
字光式ナンバープレートの回路を魔改造してLED化し、どこからか電源を
引っ張ってくるとK12の湾曲フロントにも装着できるらしいぞ？

>>94さん、了解しますた。

さてと、後は配線を取る為の配線捜しと…

1400と1500にSRは最初から15インチだったような

12SRは185/55/15インチ標準
15SRも多分同じじゃないかな
なので165/70/R14から175/60/R15の話しはあくまで想像だよ

>>93
175/60R15 81H&15インチアルミはメーカーオプションであるよ

マイクラC+C乗りはいるかい？
雪道での走行は問題無いか知りたいんだが…。
あんまりマイクラの話題出ないから、みんな知らないかな？

>>99
自分は雪道は走ったこと無いけど、北海道や東北、信州のオーナーも一年中乗ってるようだから雪道に関しては普通のFFと思って良いんじゃ無いかな？

6年目になる12Cに乗ってます。走行距離は11万7000�`です。
10万越したくらいからオイル消費が激しく、2000�`で1�g減ってます。オイル交換は上抜きなのでドレンボルトからの漏れはありません。
粘度を変えるべきか添加剤ぶち込むか悩み中です。皆さんのエンジンはどんな感じですか？
ちなみに燃費は街乗りで14�`くらい、山への往復ありのドライブで21�`くらいです。

200kmしか走ってなくて1リットル減るって異常だから
変なことするよりディーラーで聞いた方がいいんじゃないの

あ、2000kmかｗ
それでもちょっと減りすぎだよね

ピストンリングの消耗でオイルがシリンダ内に吹き込んでガソリンと一緒に
燃えているんかもよ。
ピストンリング交換と清掃のOHやってみるべし。

シール劣化で漏れてるんじゃないの

俺もシール劣化に一票。
ベンツでもBMWでも軽でもこれだけは同じ様に劣化するから仕方ないんだって＾＾

おお、やっぱしピストンリングやらのちょっと面倒な方っぽいんですね。ありがとうございます。
ウチの先代アシグルマ(K11 iz-f)が果たせなかった20万�`を芳香剤12Cと迎えたいので(K11は18万�`目前で事故死)
とりあえず車検の時に寺で診てもらうとして、それまでは4�g缶で補充→交換でオイル切らさないよう気をつけて走ります。
どちらのマチコさんにも鍛えられております。やっぱしMTは楽しい。どっちも奥さんのクルマだけど…

6年目って、あと一年も放置する気かよ‥‥
車検にまとめて、と思ってるとバカ高くなってやる気失せるぞ。

たしかに1年2万も乗るのに放置はどうなんだろ
原因もはっきりせず悪化するかもしれないし異常がわかってるんだから
早々に見てもらったほうがいいと思うけど
10リットルで1万円くらいか？オイルの継ぎ足し代も馬鹿にならないと思うけど

オイルがぶ飲みﾏﾁｺさんかわいいｗ

>>93
>>96
>>97
>>98
みなさまありがとう(･ω･`)ちょっとかっこよさそうだから15インチのにしてみようかしら。はみ出さないように注意なのかな。エコフォルムの白いやつにしたい。

16インチにしようぜ
個体差あるだろうけど大抵ゴムモールつければ納まるし

とうとう燃費が１０�`割っちまったよ…
優しい運転してるはずなんだけどなぁ
クーラーつけてるからしょうがないといえばしょうがないけど

手でフェンダー引っ張っちゃえばいいじゃん。

SRが軽に追突されてたｗ
俺はその横を1500マーチで華麗に素通り

一人のマチ子の悲しみはみんなの悲しみだお(`･ω･’)笑うな

待て！早まるな！

Fスタビの取付工賃って高い？

うろおぼえだけど、K12のフロントスタビってすげーめんどいんじゃなかったっけ？

タワーバーだけにしとくかな(´・ω・｀)

マフラーがあんまり蛇口みたいで変えたいけど
オススメありますか（＾ω＾）
というかもう社外マフラーだと中古でしか買えなくなってるのかな・・・

すべてノーマル十分伝説

後期見るたびにグリル良いな〜と思う初期型乗りです

>>122
SRや1500には最初から見栄えも音もけっこういいのが付いていて(´∀｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ

１２ｃ・ｓ十分伝説！

マフラーがブリブリ煩いからノーマルにもどしてカッターつけることにした
フロントとセンターは社外品で、リアだけノーマルに戻しても特に問題ないよね？
排気効率云々で車に悪いなら全部分交換するんだけど…

スタビ不十分！

Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

>>125
その意見、俺は支持する

何も知らず前期3ドアSRを購入したが、これに乗ってるとベースグレードの素晴らしさや
偉大さが容易に想像できる
やはり、優れたノーマル車あってこそのコンプリートカーなんだと理解した

さりげなくお金持ちですな

>>123
自分のマーチ見るたびに全部良いな〜と思う1500乗りです

1200にしかMTないから他の排気量は候補から外れてるけど
マーチいいな

マーチって抜かしたり煽りたくなるとか言われた(´･ω･`)

>>131
15Eに乗ってるが、何処が良いのかわからないw

>>133
売られた喧嘩は買うぜ
かかってこいや！！！

と伝えておけ。

Srのマフラーは効率が良いってcarboyに書いてあったから換えてないなぁ
だんだん煩くなってきたけど

SR用の純正マフラーはニスモのヴェルデナと同等品とかいう噂だからな
もっともニスモの方が何となく高級感はあるが

ヴェルディナ最高！！やっぱり信頼のニスモだね（＾ω＾）

スポリセは金をドブに棄てたようなもんだったがな
エキマニからセンターまでニスモだったが社外品に変えてやったわ

何を求めるかによるんじゃね？
ノーマル＋アルファな感じで、信頼性や乗りやすさを求めるならスポリセでオケだと思う
ただ、排気効率を本気で求めるなら触媒がノーマル位置だとイマイチなんでフロントパイプ
後方に移設したほうがいいとか聞いたことはある

排気効率求めるなら触媒レスがいいじゃない？
でセンターからマフラーまでマーチカップ用と

意味不明な単語が並んで怖いです( ﾟдﾟ)

俺ら一般人にはノーマルで十分！

1500は十分過ぎた
加速でスッ飛ぶ

>>137
やっぱりそうだったのか

>>133
覆面パトカー用のパトランプ置いといて、煽られたら点滅させると面白いかもｗ

>>145
材質がちがうだけで排気効率と、構造は一緒なんだってさ。
見た目一緒だもんねｗ

>>146
それよりも拡声器のがいいだろｗ

>>146
それって違法になるのかな？
ならないなら普通にやりたい

>>146
節子、それ捕まる

パトランプを点滅させずに、ただ置いておくだけでも駄目か？

点灯させなければ合法

うーむ(´･ω･) 煽られても競り合う気にもならないんだよね。マチ子はそんな乱暴な乗り方してやりたくないというか。

いざパトランプ着けたあと、DQNの報復が怖いお。

ヘッドレスト外してるだけで煽ってくる車が減ったような気がする


もしかして、事故経験者だったりして

DQNは道をサッサと譲って相手にしないのが最善策
それでも絡むなどしつこい場合は車から絶対降りずにナンバー控えて写メ撮って通報
まあまずそこまでのDQNには巡り合わないけども

K12マーチ12SR
http://vq35de.blog.ocn.ne.jp/photos/car/dsc00528.jpg
K13マーチSportsVersion（タイ限定仕様）
http://response.jp/imgs/zoom/319726.jpg

どちらもオーテック
K12のカッコ良さが際立ってるな
K13はマヌケで締まりがない

>>150
ほんまでっか（´・ω・｀）パトランプ案はボツですな（汗）

煽られた時用に可動式の鏡でも付けるかな？夜しか役に立たんけど…

>>149
>>150によるとどうやら違法になるらしい…
俺も違法にならなかったらやってみたかったなｗ

>>148
そうなん？

マチ子警察が結成されつつあるな

>>150について

道路運送車両の保安基準（国交省）
その他の灯火等の制限
第四十二条
自動車には、第三十二条から前条までの灯火装置若しくは反射器又は指示装置と
類似する等により他の交通の妨げとなるおそれのあるものとして告示で定める
灯火又は反射器を備えてはならない。

要するに、「緊急車両以外は赤色灯をつけてはいけない」ということ
鳴らす、点灯させるのはもちろん、取り付けるのもNG
前に警察24時でも似たようなのやってたけど

黒いSRに乗ってるけど煽られないよ

うん。わかる。

1500に乗ってるけど煽られないな
速すぎて後続車が付いて来れないからか

今一時的に代車でK13乗ってるんだけど、やっぱり全体的にものすごく良い。
１０年の歳月は馬鹿にできない。剛性感があるし、一クラス上の車に乗っている感じ。
欠点をあげるとすると、コストカットでいたるところでやすっぽさがある。
リアドアが極まってるかな。ペラペラｗ
見た目もかなり良いわ。迷ってる人買ってもいい出来かもわからんよ。

スーパーチャージャーとかターボとかじゃなくても
４気筒MTがでたら考えるよ

あともう一点。低速でトルクがあんまりない。やたらにエンジンの回転数を下げて走っている感じ。
３０キロあたりから６０にかけてはめちゃくちゃスムースに加速していく。
いつの間にかスピードが出てるような感じ。
アイドリングストップはデフォだっけ？これも特に問題なく動いてる感じ。

MTは無理だろうな。てか普通にMTのモデルを海外で売ってるなら、もってくりゃいいのにねちょっとぐらい。

>>162
煽られたら少しスピードを上げている。それでも浸いてくるなら「スポーツモード」を押す
焦っている姿をバックミラーで見ながらニヤニヤするよ

>>166
エンブレかよｗ

>>163
＞剛性感があるし、一クラス上の車に乗っている感じ。

＞ コストカットでいたるところでやすっぽさがある

同じ車なのに全く逆の事言ってないか？

全然逆のこと言ってないぞ。内装やらドアがコストカットでちゃちいということと
車の内部、つまり構造、骨組みが１０年経ってしっかりしたものになっているということは矛盾しない。

ニュー速＋のスレでK12マチコって書いた人がいて笑った

>>169
そんな向きにならんでもええがな・・

>>168
走らせたらしっかりしてるのに直接走りに関係ないところが
ショボいって言ってんじゃね。
見た目やたら豪華なのに走らせたらヘロヘロな車だったら
そっちの方がいやだなぁ。

剛性って経年劣化するから
5年10年乗った少しくたびれた車より新車の試乗車のほうがよく感じるのは当たり前
たぶん同じK12でも後期の走行距離も少ないのと比べるとまた感じ方が違うと思われ

K12って剛性低いんじゃかなったっけ？

剛性剛性っていつもどんな速度で走ってるんだよ

K13については、大体>>163と同じような感想を持った。
タイ産だから何かと言われるけど、乗ってみると悪くはない。
剛性感も必要十分、3気筒エンジンも軽自動車のような振動や騒音はないし
パワーもまぁ納得のレベル。
でも作りの安っぽさは・・・前席横のヒラヒラ（足元のアラ隠しの布）や、
シートバックの造作(ペラペラの生地をシート下面に引っ掛けて張ってるだけ）など、
思い切ったことやってるなぁという感じだった。

トヨタのような1本ワイパーとか商用車風シートみたいな思い切りにしなかったのは好印象だな

K13悪くないのかもしれないけど…かわいくないんだよな
後ろなんかぱっと見ヴィッツみたいだし

K13は可愛くもないしエロくもない。

コストカットで酷評な新型パッソにも似てる。パッソよりはマシみたいだけど。
最近の国産車に多いけど新型が先代より退化してるのは車好きには受け入れられないんだろな。
12SRを大事に乗ることにするわ。

カエルフェイスにぷりぷりのおしり、ぴーぴー鳴くインテリキー。
割り込まれたり煽られたりしがちのトロい車だけどかわいくてたまらんお

ﾏﾁｺ乗りとしては、ダイハツイースの実燃費がどれぐらい行くか気になるわん。
リッター２２ぐらいいったら立派。

グフ＝K11
ドム＝K12
ギャン＝K13
　

ガンダム＝K11
ガンダムマーク２＝K12
ジム２＝K13

マーチ=K11
まあまあマーチ=K12
マーチ？=K13

みんなかわいいと言うけど俺はk12をカッコいいと思って買ったんだけどな。
感性おかしいか？

　　　　　　　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　　　特技などを教えてください
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }　　　　
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　／　　 　 　＼
　　 ／　　─　 　 ─＼
　／ 　　 ,（●）　（●）､＼ 　　「特技など」？じゃあ特技じゃなくていいんですね。
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　昨日の夕食は焼きプリンです。　
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

K12マーチはこの先10年20年経っても全く古臭さを感じなさそうなデザインだ
おまけに俺のK12マーチは軽量最速1500cc
1�dを切る1500ccなんて今や絶滅危惧種だ
絶対に手放さんぞ

>>186
おれは所有してからカッコよさに気付いた

K13はステアリングの手触りで絶句した…プラスチックのまんま。
せめてウレタン程度は巻いてくれ、と義理の母名義のマチコに乗って思った。
ウチのマチコさんは擦れた所が目立ってきてチョット可哀相。シートとか破けてきたし。
レカロとか入れてるヒトが羨ましいわ…

レカロつっても、生地は案外しょぼいぞ
結局は大切にするかしないかの差だと思う

俺なんて社外のレール入れてるから車検の度にドキドキせにゃならんし
いっそのこと、レカロのベースフレームに換えちまおうかとも思うがドア側に2センチオフセットが
嫌で結局そのままだな
前回の車検は通ったけど次はどうなんだろ・・・ｗ

>>191
> 前回の車検は通ったけど次はどうなんだろ・・・ｗ
別にレカロレールでなくちゃ車検通らないってわけでもないよ
レカロシート買ってレール探してるんだがどこのレール使ってる？

雨でマチコがヌレヌレでそ

>>192
ブリンプのラプター
センターズレは無いけど低くはないよ
セミバケを組んだ場合で純正比3cmダウンとかだったと思う

ショップのオヤジ曰く、
「昔はレカロの代理店やってたメーカーっすよ、センター出てるし作りもヨシ！車検なんて余裕っすよワロスｗｗｗ」
ってことらしいが、俺にとって初レカロだし他のレールを知らないから詳しいことは分からん
それにしても、車検に関しては謎が多いね
レカロベースフレーム以外はNGとか、ガタツキが無く有名メーカーのレールならオケとか、尋ねる人によって回答が・・・

レカロレールはロゴが入ってるからさりげなくかっこいいぞ

レンタカーでｋ１２マーチ借りたんですが、
オーバードライブに入ってるか入ってないの判別ってどうしたらいいのでしょうか？

タコメータついてないからわからない。

いくらタコメーター無しでもO/Dのランプくらいあるだろ…マジでないの？

>>197
ありがとうございます、メーターに表示されてました。

しかし、意外と加速悪いですね。

>>196
>オーバードライブ
マーチのオーバードライブって何？

そもそもオーバードライブって何？調べないとまじでわかんないｗ

オートドライブの間違いだろう

走り屋漫画。

オーバーレブ！

>>198
1200に加速求めたら駄目
加速欲しいなら1500を選びなさい
まぁレンタカーに1500マーチは少ないか

1400が影が薄くて悲しい(;_;)

1000ちゃん・・・

加速だけなら1400最強

（ゼロスタートからの）加速だけなら1400最強

でもe-4WDだとそうでもない

1200でATだとちょっとした坂でも踏み込まないと速度落ちる
後続車いなくて空いていればアクセル一定だけど

１２ｃ・ｓMT十分伝説

>>210
ｱﾝ…ﾓｯﾄ…ﾓｯﾄﾌﾐｺﾝﾃﾞｰ！　byﾏﾁｺ

タイヤやホール程度でも何かいじって乗ってる人だと
K12は速くはないけど「運転して楽しすぎる車」って意見はみんな一致するおね（＾ω＾）
スイフト、フィット、ヴィッツあたりのスポーツタイプもそれぞれ違う感じで楽しいのかな？

>>213
すまん
俺は1500に乗っているが良くわからん
一回レンタカーでも借りた方が良いのかな？

>>213
みんなが、その意見ではないのは事実だよねー。
1200のMT乗ってる人の意見の割合では、
遅いけど楽しいって思う人多いと思う。
>>214みたいに1500乗りでよく分からないって思う人もいるしね。
俺も元1500乗りで、なんか足りないって思いから12ｃのMTに乗り換えた。
これは大正解だった。1500は速かったほんとに。
それに比べると1200は遅いけど、楽しさのベクトルが桁違い。
法定速度で、ただまったり走ってるだけなのに、
こんなに楽しいって思ったことは初めてだった。

2速全開60km/h楽しいです！

12cで0-100km以上加速すると（ ＾ω＾）ふわふわだお状態になる
きっとSRだと余裕あるんだろうな

MT原付二種みたいなものなのかな＞１２cMT

レンタカーで1200cc・4AT乗ったが、ミラNA・4ATと加速変わらん気がした。
1000ccのヴィッツより加速悪くて、最初サイド引いたままだったのかと思ったくらいだ。
ヴィッツのが加速良く感じるのはトヨタアクセル()のせいかもしれないけどｗ

1200　5MTだけど、あんまり遅いと感じたことない。
燃費走行してるからそんなに回してないけどね。

1500だけど、速すぎ余裕ありすぎで快適すぎる（・ω・）

12cだけどうちのマチ子がいちばんかわいい(`･ω･)

ワンポイントお洒落として
フォグランプ跡がついてる１２ｓ中期こそ至高(・∀・)

いや、うちのマチコこそ一番(´∀｀*)

中期のフロントウインカーはいいな。

俺、中期1500
全てが最高（*ﾟ∀ﾟ*）惚れ惚れする

ホイールが変わると一気に女の子っぽくなるマチ子

IMPULのウイングとnismoのエアロをつけると一気に男臭くなるマチ子
でもかわいい！

ここまでスレがほのぼのする車種も無いと思うお

>>221
俺も1500海苔だが速いか？
でっ、1200ってそんなに遅かったっけ？

速く走らせようとすると燃費が悪くなるだけ

>>230
スポーツモードにしてアクセル踏み込むと2000ccクラスに豹変する（・∀・）

インテリキーのキーケース（シリコンタイプ）を買おうと思うんだが、
付けてる人いる？キーホルダー付けててもはめれるのか？

俺のマチ子は古い四角いインテリキーで・・・専用ケースが売ってないお（＾ω＾）

ttp://twitter.com/#!/NISSAN
中の人どうしたちゃったの・・・

>>235
ゲソとか言い出さないだけ良いじゃなイカ。

前期に中期のテールランプつきそうだな

マチ子かわいいよ

俺のマチコの方がカワイイ

うちのマチ子さん、優しく俺を包み込んでくれるんだ

ＭＴでもタコがついてないのが理解できない

１２ｓならついてる

1500も付いてる、CVTだけど

おれはあってもなくてもいいや

最新兵器すぐるなｗｗ

うちのマチ子1DIN＋小物入れなんだけど、2DINのナビ付けたい。

2DIN用のパネルキット買えば楽ナビとか付けられるのかな(´･ω･`)教えてここのマチ子の飼い主の方々

>>246
それでよし
ディーラーで3150円だよ

>>247
ありがとう(´･ω･)やっとへそくり 12万円貯まったから動きだすお！

オプションパーツって現行車種のじゃなくてもディーラーで売ってるの？

>>249
細かくは知らんが新車と共通してる部品なら売ってるんじゃない

>>249
在庫さえあれば乗ってない車種でも買えるよ

内外装のパーツは品切れが早いから、欲しいものがあるなら早めに確保したほうがいいな

掃除する気にならなかったこの辺を綺麗にした
ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8023.jpg
ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8024.jpg
↓
ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8025.jpg
ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8026.jpg
ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8027.jpg
特にこのカバー
ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8028.jpg
水洗いして完璧

おお。めっちゃきれいになっとるねー

うちの埃だらけマチ子さんとえらく違うな

VIPにいた人？

>>256
初期型12cのマチ子です( ´・ω・)
年数のせいかアイドリングの振動も目立ってきたし、ヘッドライトも黄ばんでる
黄ばみさえ取れれば(｀・ω・´)とした顔になるんだけどね

ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File8030.jpg

は〜い！、お一人様ごあんな〜い！！

ヘッドライトの黄ばみ Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314379492/

>>257
ヘッドライトの黄ばみは市販のピカールなどで磨けば取れるらしいよ
自分は板金屋のサービスで無料で磨いてもらったけど

>>258
ああそれそれ

うちのマチ子ももうすぐ７年目にしてそろそろ左目が僅かに黄ばんできたような気がする

K13のCMにブサイク登場
まぁ商品自体がなぁ...

>>262
言えてる言えてる（笑）

>>257
今の車の前照灯の覆いはアクリルでできているからね。
アクリル樹脂は、長期間外に出しっぱなしにすると、
紫外線、オゾンなどの影響に拠って、劣化してしまい、
真っ黄色に黄ばんでしまいます。

俺の世代では、ガラスだった。前照灯の覆いがガラスなのは昔の車の話。

外観で1500とその他の違いって有ります？

>>262
ブサイクって誰のことだよう(´；ω；｀)
確かにK13はあれだけどな。

樹脂製ヘッドライトになって、わりと自由な造型が可能になったんだけどな
つか、ポリカーボネートじゃなかったっけ？

13の話は13スレでしてくれよ

>>268
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>264
ヘッドはポリカ。その他はアクリル。
違いは耐熱性

>>253
乙

ちなみにそれどうやって取るの？

>>265
外観は同じ、シフトノブの違いで見分けるぐらいしかない。
しかし、周りには所詮1200だと思わせておいて、実は1500でブッチギリの加速で周りを驚愕させることができる。

>>271
>>253じゃないけど、コンソールの後ろにあるネジ２つを外して軽く持ち上げて
中にあるカプラーを外した後、上に引っ張ったら取れたよ
前期キーレス車

1500マーチでCR-Zぶっちぎってきた
しかも全然余裕あった

1500厨って北朝鮮みたいな人間だなｗ
都合の悪いことは無視して1500マンセーｗ
50万くらいで売ってるR32とか乗ってみろよ
頭から血を噴き出すんじゃねーの
クソトロイ1500と違ってｗ

1500乗ってると、厨がウソつきなのがよくわかるｗ

1500あれば十分だな
R32なんて速すぎて法定速度を大きく超えるように作ってある車なんか公道走りにくい

荒れちゃらめ

>>276
同意

R32なんてほぼ無敵じゃん
せめて大衆車同士で比べろよ

R32ってGTRじゃないFRのやつのことでしょ
大衆車じゃん

うむ、良い意味で大衆車だな
スカイラインって車は、車に興味の無いおばちゃんが乗っても、速く、しかも快適に運転できる車で
なくてはならないと、故・桜井眞一郎氏が語っていたような気がする

普段マチコで休日スカイラインな俺。
マチコ楽しいよ！

マチ子が雨でびしょ濡れ

青空駐車場でごめんお

貧乏でごめんお

深夜の帰り道にいきなり豪雨
ワイパーも全く歯が立たなかった

k12乗ってるんですが、
ウチの母親が突然小マーチ見に行きたいと言い出しました。
テレビCMを数回見て価格は80万と言ってたと。
そんな話知りませんし、もちろんぐぐってもでてきません。
母親は思い込みが激しく、ちょっと困った人ではありますw
どんな車種のことを言っているのかエスパしていただけませんでしょうか。
その写真見せて確認してみますんで。
それで特定できるような形状記憶力があるか疑わしいですがw
アホみたいなお願いですがよろしくお願いいたします。

アホとしか言いようがない。
しかもスレチ

スレチだけど
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110822/biz11082215400011-n1.htm
これじゃない？

ダイハツイースか

もしかしてフィアットじゃない？

CMってことは、新車の価格でしょ。
新車の価格で８０万といえば、安くて燃費も良いということをアピールしてる
ダイハツ・イースしかないかとおもったけど。
ただし俺テレビ見ないからイースのCMをもうやってるのかどうか知らん。

かわいいまーちたんに良く似合うホイール教えてください
チャイナブルー乗ってます

レスくれた方々ありがとう。
イースっぽいすね。
もう寝ちゃったんで明日確認してみます。
結果は追って報告。
いらんかw
フィアット500は近所のホームセンター行くとよく停まってて
何度も教えてるのでなんぼなんでも気付くはず。。。
80ﾏｿじゃ無理ですし。

>>292
マーチSRの純正アルミが好きです。
前期も後期も。

>>292
ttp://www.crimson-inc.co.jp/wheel/dean/dean_mini.html

ある意味ありきたりかも知れないけど。
以前は13-14インチしか無かったが、15インチも発売された模様。
私もチャイナブルーにはコレかと思ったけど、予算が合わずに断念。

これいいね
16インチでないかな

k12の1200ccの前期に乗っているのだけど今信号待ちで止まったらアイドリングがガタガタと音と振動が大きかったです
因みに発進して次の信号待ちではその事象は出なかったのですが
これって電気関係のトラブルですかね

タイミングベルト？違うかな(･ω･`)

>>296
下、擦ったんじゃない？

>>297
マーチはタイミングチェーンだよ
前期は伸びやすいから注意したほうがいいよ

マーチ用のリジカラあったんだね
試してみたいな

>>299
タイミングチェーンの場合は、カラカラという特有の音が聞こえる。
エンジンの始動直後はその音が高いのは、エンジンオイルがまだ暖まっていないから。

なお、キハ40の場合は、バルブの動作機構、補機類の駆動方式はいずれも歯車駆動だが。
DMH17系エンジンの場合は、補機類の駆動はVベルトで駆動している。
大きなエンジンであるため。バルブタイミングは歯車駆動である。

ポジションLEDにしたよ。夜が楽しみだ。奥まってて交換しにくかったけど。特に助手席側。

内装も簡単にナビはずせるし、ナンバー等の配線が工具なしで出せるしで車内イルミも楽。
手軽に遊べるいい車！！

>>294
メーカー曰く、K12はキャリパー干渉でムリとの事。

>>302
1200は楽なのか？
1500はめちゃ狭くキツいぞ

エンジン本体のサイズが違うからかな？引っこ抜いたソケット戻すのになかなかもとの位置に入らなかったり、助手席側はステー差し込み口が邪魔なのと、ステーも邪魔だから片手でボンネット支えるはめになり肩が痛くなったが、工具使うことなく交換できた。

>>304
1400でタワーバー入れてるマチ子のポジション交換を自分でやろうとしたら
想像以上にきつかったのでディーラーで頼んだら
バンパーまで外して解体状態で取り付けしててﾜﾛﾀ（＾ω＾）

台風が過ぎたらマチコの背中を流してやろう

死亡フラグきたー

>>306
1500もそうだった
HIDにした時は5時間も格闘した

http://www.candypost.com/galleries/scoreland/t0002/scoreland-score-karina_hart-04-2010/01.jpg
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ほーらマーチだよー

嫁車、Ｈ20年赤ＡＴ、５万キロ、１５Ｅなんだが買取店とかでいくらで売れるかな？

> ５万キロ

嫁さん、結構乗ってますな

>>311
よくて30〜40万じゃないか？

>>312 313
あざす。田舎なんで距離行っちゃうんですよね。やっぱ乗りつぶすかなぁ・・

>>310
MICRAなぁ

>>306
タワーバーはきついよね
無理やり差し込んだから手があざだらけになったよ

1200だけど最近ポジションLEDしたよ、助手席側はきつかったが運転席側は平気だったよ。

>>303
フジコーとかだと適合出てないみたいだけど、マルゼンなら適合出てるよ。
ttp://www.maluzen.com/wheel/detail-grade_5513_119.html

14-15インチ対応のミニってので対応したのかも知れない。
マーチはホイール選びに苦労するね。

カーセンサーで見たら1200のエンジンって小さいのな
これならスモール交換も楽なはずだ

ただ、スモールのレンズ青っぽいから、白色LED 着けたら光がそこはかとなく青い。車検通るのかな？立場上違法改造は厳禁なのに・・・

>>320
立場に関係なく違法改造はまずくねえか？

今後の捜査方針

・聖地の特定（ロンドンバスが停車している場所とヒースロー空港？の出入国管理所と観覧車の所在、地下鉄は駅名が出ているので除外）
・飛行機の機種の特定

すまん、誤爆した

>>321
違法改造というかグレーに近い白だな。違法改造はダメ、ゼッタイ！

公道走らなければおｋ

今日契約してきました。
よろしくお願いします。

おめでとうございます

どういたしまして

ありがとうございます

SRモールが事故で剥がれて、そのままではハミタイに成るから、ホームセンターで適当なゴムモールを見繕って付けたのだが
自動後退でオイル交換の際、ハミタイしてるからダメ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ハミタイ対策にモール使っちゃ駄目だよ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?そもそも素材が軟らかいよ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
車両基準の細目には素材の指定は無かった筈なのに（鋭利な金属は除く）コンプライアンスを盾にするならもっと勉強しろよ！！！！

マーチの本来の車名はマイクラです。

>>330
状況ちがうけど履きたいタイヤ＋ホイールだと規格上はハミないはずなのに右フロントがハミなので
相談したら「じゃ、叩き出ししますか？左右塗装まで合計5万くらいでおｋｽよ」と言われた。
モールでもいいはずだけど車検などでは検査官の機嫌次第みたいだね。
結局別なホイールを新調してハミタイは解決したがけっこう個体差でシビアだねマチ子（＾ω＾）

昔、R32スカイラインをデラに12ヶ月点検に出したときにゴムモール貼られたよ
デラのメカ曰く、「リアタイアが微妙にハミ出してまして・・・」って事だった
ギリ収まってる感じだったんで油断してたが、やっぱりデラは厳しいね

前輪の右側だけはみ出ててキャンバーでもずれたかなと思ったら
そこだけ車高が高かったってことならある
車高調だからずれることもあるんだなと思った

ティーダの純正スチールを履かせたくて色々と調べたのだがフロントがギリギリっぽい
履いてる人が居るならば感想を聞かせて下さいませ

来年二月が初車検の1200AT乗ってたが
六日前にオカマ掘られて全損扱い
0：100の事故なんで俺には負い目はないがなんか悲しい

マチ子さん、(-∧-)南無南無

問題は次の車を何にするかだ。。。

悲惨だなあ
型落ちマーチじゃ保険屋がいくらだしてくれるか
とりあえず通院だけは2日に1回きっちり通っておくことを勧める
そっちで毟り取らないと車両代はろくに出ないからな

タイミングチェーン伸びのリコールでてんじゃん。
まぁ正確にはリコールじゃないけど。
このままほったらかしかと思ったけど、日産の対応に好感もてる。

まぁもうちょい早くリコールだせば良かったけど。
平成２５年８月末日まで有効みたいだから伸びている車は持っていこう。

>>340
うらる貼ってくれ

>>340
え？また最近でたの？

>>339
とりあえず60万位は出るらしいです
でもまだローンが少し残ってるんで浮いた分プラスαで考えます
たぶんまたK12買うけどｗ

>>343
これを機に1500を選んでみては？
全損になって良かったと思えるぞ

失われた車は戻ってこない。まったく同じ形式に乗り直してもやっぱりなんか違うんだよねぇ…（経験者）
まあそれでも長いこと乗っていれば、それはそれで自然と慣れてくるけどｗ

なんにせよ>>343がいい車に巡り会えることを願うよ。

おれは、あのCVTのどろ〜んとした感覚が、どうしてもだめだ。

でも今の時代CVTが主流じゃん
ATでも５速ないと時代遅れな感じだし

>>340
どこにそんな情報ある？

1400最強伝説

マーチ１．５のCVTの設定が。

タイミングチェーンの情報くれ。
無料で交換してくれるなら、すぐディーラー行くから。

同じく

前期型だけ？

そんなはがき来てねー

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00013.html

正確には伸びてからじゃないとダメみたいかな・・・
前期と中期が混ざってるかな？

リコールではないからハガキは来ないと思う。

伸びてから対応しますとかないわ

>>355
ふざけるんじゃねー日産よ。なんで期間を設ける。期間関係ないやん。

伸びてからとか、走行中にエンジンが停止するという話だぞ。
めちゃ怖いんだが。これで死んじゃったらどうすんの。

６カ月点検終わったばっかで
またデラ持ってくのか

>>358
大丈夫だ。問題ない。
・・・
ほんとかぁ゛(｀ヘ´#)

うちのは初度登録が平成16年11月なんだが、ギリアウトっぽいな
帰宅して車体番号を確認しなきゃ分からんけど俺って何気に運悪いし

>>355
いや、前期のみだな
つっても、細かく分けると前期には初期型と小変更後（値下げ後？）の2種類ある
該当してるのは初期型と小変更後の一部かな？

>>358
よく読んでみると
> エンジンオイルの劣化により、タイミングチェーンが伸びて（ｒｙ
とあるから、日産としては「チェーン自体には問題無い」という見解なのだろう
社内テストでの再現性も低かったのかもしれない

じゃあ、何故に今更こんな中途半端な対応するのかってのが謎なんだよな
「しょうがねーからクレーマー化しそうなバカには無料でやってやるわ！ただし期限内ならなｗ」
と言ってるようにしか思えない

やたらとディーラーが定期点検の電話かけてくるのは
このせいだったのか・・・ちゃんと訳を言ってくれればいいのにｗ

やたらとDが買い換え勧めて来たのは
このせいだったのか・・・ちゃんと訳を言ってくれればいいのにｗ

うちのマチ子も非行に走ったか・・・

ハミタイぎりぎりだからデラに入れてくれないだろうなぁ
履き替えるのめんどくせぇ…

>>367
サイズ教えて

すいません､中期用のシートカバーを後期に着ける事って出来ますか？

だいたいオイル交換しないだけでチェーンて伸びるもんなのかな？
もうその時点で欠陥だと思うんだけど

モレは中古購入する前に調べてチェーン伸びの無い型を買ったよ。(2005年14Ｓ)
だけど1→2速の変速ショックが唐突過ぎて嫌でお客様センターとデラで頼んで
2年前の保証期間内に対策ＡＴに無償交換してもらったよ。変速ショックの不快は
全く感じられず100％解消されたよ。

俺の14Sは2004年式だから伸びる型だわ
>>371がうらやましい

伸びーまーすーのびまーすのびますﾉﾋﾞﾏｽﾉﾋﾞﾏｽｯ

大変亀ですがレスくれた方ありがとうございます
白いホイールが良かったんでdeen miniも視野に入れた予算を組もうと思います
しかし白ホイールってあんまりないのね・・

>>355を見て思ったんだけど、CBA-AK12が載ってないのな
前期でも、小変更後の12SRは対象外ってことなんか？

おおお(´･ω･`)おれのマチ子も心配になってきた。17年式12c・70-�Uなんだけど・・・

これって、有償で修理交換した人はどうなるの？

安全・安心感を皆より先に金で買えたんだからいいんでないの？

でも有名になる前に交渉して工賃かパーツ代無料にした人がいたから
ディーラー次第じゃない？

今回のは工賃も部品代も無料でしょ？

appleのパソコンで同じような事態になったときは過去の修理代も返金になった（上限有り）

まあ当然そうすべきだよなー

燃費がやたら悪いハズレ個体なのも直して欲しい

距離走れば相応に減るし？燃費気にしないようにしている
でも燃料の針が割りとすぐ下がるから気分良いものじゃないね
10Lでも給油すれば1目盛上がるんだけど

マーチは満タンで41Lだからそらあがるでしょ

K13ﾏﾁｺちょっと間（３週間ぐらい）借りていた間の燃費、リッター１４．１だった。
同じ道をずっと走ってるK12（5MT)ﾏﾁｺがリッター15だから、あんまり燃費変わらんかった。
まあでもATで車体もちょっとでかくなってるから、そこまでいってるなら立派なんかね。

>>385
1500は45なんだけど
1400も41なの？
それとも1200だけかな？

(´･ω･`)1500のマチ子はそんなに飲むのか

1500は見た目がマチ子ってだけで、中身はノート、ティーダと同じだからな

40km往復で渋滞あると10〜9km/Lぐらいの燃費だから
3、4日に一度は給油してる感じで切ない・・・

片道４０？

うちのマチ子に誰もつけてないようなホイールつけたいけど何かないかな？？？

ワイヤースポーク

最近左側からカラカラ音がするんだけど何だろう
後期乗りで購入して1年3ヶ月しか経ってないんだが

>>392
自作

ATとMTだとリッター3〜4キロは違うような気がする
それだけATの効率が悪いってことなんだろうけどなんかなー

結局ATとMTの効率の違いって、大きな部分は、動力を伝える歯車の部分なんでしょ？
よく知らんけど。

MTなら任意でオーバードライブに入れられるからね
最近流行ってるセミATは理想的だと思うけど

北川ならそんな感じ感じｗｗ

誤爆ｽｲﾏｾﾝつってきます(T_T)

>>392
このホイールはどう？
http://hiropon.net/cgi-bin/funnypictures/data/t_wheel.jpg

燃費気にするならマチコよりもいい車なんかいくらでもあるだろ

ツバキが作ったサイレントチェーン

>>401
骨骨しいな

>>401
はじめ人間ギャートルズを思い出すな。

ところでナンバープレートの汚れってけっこう取れないよね。どうしてる？

>>401
卑猥すぎるだろ

ロナールのクマさんホイールでいいんじゃね？
今でも売ってるかどうか謎だけど

0wのオイル高いな

マーチのアイドリング時の水温て何℃から何℃くらいが基準値かわかる方いる？


９０〜９５℃くらいをいったりきたりってな感じなんだけど、
(９５で電ファン回り始めて９０で止まる)
そんなにあがるものかな？

マーチに水温計つけてる人は希少だと思うけど、
よろしくお願いします。

>>409
水温はそれぐらいが正常。
80℃超えたあたりでサーモが開く。電動ファンはその通り95℃で作動。真夏の渋滞だと100℃超えもあったかな。

>>410

ありがとん♪

１度峠で全開にしたら高水温警告灯が点いて、
(調べたら１１４℃で点灯らしい)
それから水温計つけたんだけど、元から弱冠高めなのね・・・。


今までそれっぽい車ばっか乗ってきて、
そういう車は夏でも８５℃くらいまでしかあがらなかったから、
アイドル時に９５℃もいく俺のマーチはおかしいのかと不安になってしまったよ。

正常ってことで安心しました。

CA用か何かのサーモスタッドが流用できるんじゃなかったか？
純正パーツで76.5度開弁のやつ
ぶん回しまくると結局は同じかもしれんけど

てぃむぽが8個ｗｗｗ

アンカー忘れた
>>401

>>401
ﾜﾛﾀw

>>413
オレには９個に見えるが

12c乗ってるけど15rxいいね

たまに駐車場とかに止まってるマーチの車内を覗き込んでるが、
未だに俺以外の1500マーチに出会ったことがない

ちょっと前に伊勢に行ったとき、
ドア４枚全部色が違うマチコを見た！

>>407
クマさんホイール？なにそれ

>>407
みつけた！これかーーー
http://sekinesan.ddo.jp/k12march/img/150.jpg

センターキャップのネジがクマのヘソになってるのか

>>419
http://www.hamachi.com/k12/k1201.jpg
こんなん？

クーラーにすると下から水漏れがするような気がします。気がするではなくしていまイエロに持っていったら特に問題ないといわれた。
それって大丈夫部なんですかねラジエーターはいってるみたいだが。どうなんでしょうね

>>424
節子、それは正常や
エアコンの室外機が水出すのと一緒

ちょっと量が多いようなきがするが。

>>426
湿度が高めだと量は増えるよ。

つか、文字だけじゃわからん。
写真でもあればねぇ…

>>425
室外機から水出たらｱｶﾝw

>>407
それをカラーリングしてプーさんにするだよね

>>429
Dの人から文句言われるんじゃねｗ

>>430
どんな文句だよ
可愛すぎて萌え死ぬから、やめてくださいってか？

BNK12のCR14DEだけど
エンジンルームから白煙が出ていい音してるなぁ〜と思ってたら…
排気管にエアクリーナーのダクトが落下して溶けながら煙はいてた…(>_<")焦りました

オートバックス行ってホイールカバー見てこないとw

>>431
ワロタｗ

>>431
ﾏｼﾞﾚｽすると肖像権にうるさいんだよねDは(笑)

やっと保険屋と折り合いが付いた
つーか100歩譲ったが。
とりあえず次の車は15SR-Aの予定
12SRの方がタマ数多いしチューンするには面白そうだけど
街乗りメインだし1.5ATにした

>>436
1500ﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
スポーツモードがんがん使ってくれ

>>423
何じゃこりゃ？
みずたマーチより衝撃的だなｗ
これ乗る勇気ないわｗ

>>423
エヴァンゲリオン弐号機で言うと、白く塗り直された機体に、まるでパンダみたいな色にした感じでしょうね。

沖縄でマーチがコンビニに突っ込んだみたい…

>>409
そんなもんよ

車　素人です。

ウチのマーチ君にアルミを履かせたいのですが…
オートバックスのチラシを見てもさっぱりです。
165/70R14で探しても見つけられません。

どのサイズだったらおｋなんでしょうか？
今度、タイヤとホイールのセットを買ってかっこよくしたいです。

175/60R15が無難

>>253
お守りだらけやのぉ

>>440

映画のudonで崖下転落マーチは涙がでた・・・

映画でまち子と言えば踊る大捜査線

アルミホイールホワイト探しにお店行ったけどカタログ見ても選択肢がかなり無い
ほんと３種類くらい
結局無難にdean mini買った

ダウンサスだけ入れてる人いる？
車高長は手入れめんどいからダウンサスにしようか考え中

>>448

見た目だけならスプリングをクリップするだけでOK?

キセノンからHIDにしたいんだけど、光軸とか大丈夫なのかな？

燃えた部分の導風ダクトが届いてびっくりしたが
オレンジのスポンジがついてて抜けにくくなっている
日産に行って、ここで車検を受けないあんたが悪いてきなこと言われたが…
あのスポスポはやっぱりダメだったんじゃん；

>>448
ダウンサスのRS-Rだけ入れてます(選択基準は、いろいろ比べて一番硬かっただけ)
AE86の時はTRDのショートストロークショックとKg/mのサス
EE101の時はAE101用のカヤバのショックとタナベのサスで硬めてた一般人ですが…
やっぱり走るならショックがいる感じかな；
バネの伸びが抑えられないけど、急なロールは抑えてくれる感じです
車高調みたいな自由度はないけど、ノーマル形状で楽しむのもいいですよ

友達をマーチに乗せたら「この車ライト暗くない？」って言われたんだけど
マーチってそんなにライト暗いかな？

ライトの照らす距離が短いだけじゃね？
運転席の右側にある数字のダイヤル回せばマシになると思われ

>>454
光軸変えてどうするんだ？
お前みたいなアホがいるから糞眩しいバカが多くなるんだよ

直結すぎわろた

>>450
キセノンとHIDって同じものだと思ってました。

>>450
> キセノンからHIDにしたいんだけど、光軸とか大丈夫なのかな？

イミフ
キセノン＝HID
かつて「放電灯」という物騒な名称もあった

水銀灯もHID

>>452
RSR注文した。ありがとう。

ぬるぽ

>>461
がっ

マチ子のぷりぷりのおしり

マチコがニヤニーヤしてて可愛い（・∀・）

1500厨だけど12SRを追加で買おうと思う

1ヶ月で2度飛び石喰らった(フロント)
ガラス交換してもらった
13万なりー(´；ω；｀)

うちのマチコも２・３回飛び石喰らった
５ミリ×５ミリにも満たないキズ（キズと言うより欠けた感じ）だけど１回キズ直すのに諭吉が１人ずつさらわれていった

>>466
気にするな
世の中には、飛び石なんて関係無くクールベールに換えちゃう奴らもいるぞ
いや、俺にはそんな金無いけど

てゆーか、車両保険入ってないの？

>>465
２個も買ってどないすんのよ

保存用
観賞用
布教用
実用

4台は必要だな

地球脱出時用
木星移住時用

を忘れてるぞ
よって、2台追加

ミニカーとプラモデルとラジコンもいるよね

K12のプラモってある？

ちっとぐぐってみた。

http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/march-14e.html

>>474
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

作りたいけど買いに行く機会がないんだよなあ。
行って置いてない可能性も高いだろうしw

ジョーシン行ったら普通に売ってると思うけど

Amazonでいいじゃん

簡易ラジコンもあったよね。

日産デラでも販促品として配ってたり。もうないのかなぁ。

そういやティーダのラジコン貰ったわ

皆さん、当然トミカはお持ちですよね？

通常版とミニパト版

みずたマーチ4台セットなら持ってる

色違い6台セット(オパールラベンダー、アプリコットなど)なら持ってる

>>479
エアロアールシーか。
俺ももらった。今はボディのみ残存してるｗ　エアロアールシー自体が既に生産終了したっぽいのでオークションで買うぐらいしかないと思われ

>>481
前にノーマルマチコが￥１０５で売ってたから買った。
チョロＱのマチ子も可愛いぞ〜

トミテクのカーコレにマーチあったのはみんな知ってる？

ttp://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/car/carcolle06.html
これ？

そうだよ
基本セットも発売されてるから６種類ぐらいある。

今日15SR-A見てきた
試乗もし気に入ったのでこれに決めそう
ところで、SR専用ホイールもなかなか良いけど どうせならインチupしたいと思ってる
16インチでノーマル車高だとやっぱハミ出る？

12Sを契約した
男で赤は無謀だったかなぁ
今更後悔が…

>>488
何で後悔するの？

女装すればおｋ

>>488
ソリッド赤ならけっこう好きだけどな
黒系のホイール履くとカッコイイと思う

>>491
ルミナスレッドです

>>492
深みがあって結構好きだがなあ

女の子が乗ってると思われるよね
運転してるとよく男にチラ見される

マーチにのってると見れるときは見ちゃうんだが

信号待ちで前も横もマーチで嬉しくなった

MTかATかチェックしてしまうw

チェックなんて無理やろ

(´･ω･) マーチ乗りのDQN率の低さが良い所

(´･ω･｀)キューブちゃん・・・

（｀・ω・´）実はマチコはキューブの姉でんがな

ノートとキューブは姉妹なのお(´・ω・｀)

顔がブルドッグみたいな妹だな

マチ子で車内泊も悪くないと思うようになってきた今日この頃

>>499
女婆（女子の変異体）ばかり

キセノンにした人に質問
グレアが酷いけどどんな対策しました？

マチ子で車中泊は疲れるお(´･ω･`)腰痛いお


んっ？
後部座席に横になって寝る作戦？

>>487
SRなら15ｉｎのMM-8でｲｲやん(´・ω・｀)

>>508
15ｲﾝﾁならブラックがいいの（＾ω＾）おっ

>>509
そっか(´・ω・｀)

>>510
ごめんね(´・ω・｀)ｱﾘｶﾞﾄ
アウラSR08欲しいお・・・

風に強いなマチ子ｗ

車高が低いからな
ボディが丸いから空気抵抗もわりと少ないし

石飛び・石跳ねは車両保険に入っていれば等級据え置きで使用できますよ

クソッ
一体何台のマチコが犠牲になったというのだ・・・

台風も去ったしマチ子を綺麗にするか('・ω・`)

>>516
私の地域は、台風で暴風雨状態よ。ゴーゴーという猛烈な風が吹いている。

この豪雨の中ダイナミック洗車

>>517
福島か

>>513
そうなのか、それにしても普段はえばりくさってるミニバンも今日は大人しくて怖いわｗｗ

>>518
おまけに乾燥までしてくれるからいいなｗ

>>515
ニュースで水没した銀色のマーチ（おばさん）が映ってた。

時間的に多分、和歌山か愛知、静岡あたり。

海岸沿いの漁村やアップダウンの激しい山あいの村なんかによくマーチが止まってたりするね

車両保険で修理後1ヶ月くらい経ったところで2度目の飛び石喰らいヒビいった(TдT)
2回目は免責10万だったので、もちろん保険使ったけど10万の出費
13万は保険屋に行く請求額です

台風が去ったから、早朝に洗車した。

午後の予報は雨だと。ちっ。

まっちゃっちゃだったので洗車しようとしたら>>524の言う通り雨らしいから水洗いしといた

>>523
フロントグラス損傷は過失無しだから、免責金負担や等級変更はないんじゃないの？

>>526
>フロントグラス

>>527
なんか変？

>>528
多分、ガラスのとこかな(^^;

ワイングラスなら

>>528
フロント「ガラス」
フロント「グリル」

フロントグラス

>>531
オランダ人さん？サンガラスっていうの？ｗ

>>532
お前って天然なんだなw
もう2ちゃんには来ない方がいいぞ

そうだね。

ttp://www.jag-110.com/

どうでもいい。

それより、遠出したいが高速代が高い・・・

フィットから乗り換えたが燃費に驚いたｗ
排気量は似てるし重量も軽いのにガッカリだよ

>>536
今からでも遅くない。フィットに戻るんだ

加速の方はどうよ？

燃費どのくらいなの？>>536

燃費ならフィットでしょ。K12は燃費気にして乗る車じゃないと思う。

ノーマルがどうもしっくりこないからレカロあたりのフルバケかセミバケを入れたいんだけど
実際入れてみてポジションがいまいちだったら困るのでだれか入れてる人がいたら
ためしに座らせてもらえないかなあｗ

SR-3でいいなら・・・多摩ジョイフルに深夜（＾ω＾）ｼｭｳｺﾞｳ

500kmくらいあるお(>_<)

わろた
ノーマルシートだと全然ホールドしてくれないから何気ないカーブとかつらい
もうちょっと出っ張ってくれたら・・・

>>541
これから善光寺に来るならSP-Gに座らせてあげよう。

>>543
そうかぁ・・・マジでビール飲むの我慢してたけど呑んじゃうお（＾ω＾）ってか生息地ﾄﾞｺだよｗ

>>545
たぶん400kmくらい(ry

>>546
西の都ですお

納車待ちで代車のキューブ借りた
キューブは1500だからマーチ乗った時に
非力に泣きそうな予感

>>541

ｍ　地の柄が・・・

過去スレで報告のあった、レカロ使用者が不満に感じるポイントとしては
・ステアリングが遠すぎる
・シフトノブの位置が高すぎる
・レカロ純正シートレールのセンターズレ（ドア側に2センチ）
ってところか？

体格やダウン量によっては、ステアリング位置を低くしたいとか、シフトノブの位置を近くしたいとか
の欲求も出てくるかもしれない

新古で100万もしない車なんだからノーマルで乗るのがいいよ

20万のナビとかつけてるの見ると笑っちゃう。

しかしマーチの形はマーチでしか満たせない

FIAT 500でも満たせるんじゃね？

>>552
ビートルのパクリ？
うそうそ。

漏れのは新古で９６万でした。インテリキー付き青１２ｃ

マチ子とお散歩たのしいお

トロいし非力だけど

かわいいお

dean実際履いてる人いる？
オートバックス行ったら１４インチはブレーキパッドが当たって無理
１５インチははみ出て車検通らないからよろしくないって言われたんだけど

>>550
レカロ純正レール+SR-IIIだと問題なかったけど、純正レール+純正フルバケアダプタ
+SP-Gだとピラー側内装に干渉しまくりだな。

レカロにこだわらなければ、BRIDEの右側ショルダーが小さくなってるシートの方が
いいかもしんない。

明日の静岡のオフ、行く人〜ﾉｼ

>>550
低めの遠めになるってことなんですかね。
アイポイントは高いほうがいいから微妙だけど、ノーマルはノーマルで膝のへんが窮屈だからさらに微妙w

>>558
何それ？

ハンドル手前に出して下げたりミッションをショート化して3速を1速の位置にしないと乗りにくい

>>556
俺も同じこと言われた。
販売店の人がメーカーに直接聞いたので間違いはないと思う。

>>447のその後が気になるな。
まぁ、12SRだとフェンダーモールがある分ノーマルとは違うのかも知れないが。

>>561
そんなにハンドル遠くなるんですか（汗

>>562
レスサンクスです
やっぱりそうでしたか・・マーチって履けるホイールこんなに少ないとは思わなかったよ

ttp://www.hotroadweb.com/item/16386.html
↑これはスレ民的にアリだと思いますか？車体の色はチャイナブルーです

>>548
1500マーチに乗ってると、キューブの方が非力に感じる

>>565
重い車と比べても(´・ω・｀)

>>563
自分は背が低いから余計遠いのかも。12時の位置でべったりと握れないくらいかな。

>>554
新古どっかで売ってませんか？

gooやカーセンサーで検索すればまだ新古や1000km以下があるな

>>563
うん、我慢できなくは無いけど、社外ステアリングに交換がオススメ
ディープでないフラットなステアリングを使うなら、手前に寄せる為のスペーサは必須
エアバッグが無くなるのは痛いけど、ドラポジの改善は感動できるレベルだと思う
ステアリング位置が高すぎるのは、基本、我慢だけど、チルト機能を殺して下げることも出来るらしい

ホーン押しづらくない？


滅多に押さないけど

ホーンは気にした事無いけど、ウィンカーとワイパーのレバーが遠くなるから慣れるまでは空振りしまくるよｗ

>>569
まじっすか。探してみます

1500のスポーツモードのボタンは、すぐに接触が悪くなる。
まともに反応してたのは最初だけだった。

>>564
ホイールなんてその人の好みなんで、自分が満足できればいいのでは？

自分もディーン断念して、別の安ホイール買ったんだけど、
先日光岡ビュートのホイールを見て、これにしとけばよかったなんて思ったことがあった。
ttp://www.mitsuoka-motor.com/lineup/viewt2/exterior.html
ただの鉄チンにメッキキャップつけただけなんだけど、意外といい。
先代のボレロあたりも同じだったかな。

ちょっと色々見てたらこんなんもあったよ。
ttp://www.venpla.co.jp/g_cutie.htm
ただのホイールカバーだけど、お手軽でいいかもｗ

８８５とかいいよね

BBSのパチモン？

>>578
ってかホイールカバーがあったんだよ。

もう２０年近く前かなぁ

これだ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/387891/blog/12803673/

http://news.bcst.yahoo.co.jp/videonews.asx?cid=20110927-00000055-jnn-000-2-video-300k

昨日、国道の信号待ちで加速体勢に入ってるスカイライン（32タイプ）と出会った
青になって試しに踏んでみたけど離されまくってわろた
マチ子たんはレッド手前まで回って頑張ってたよ

リアバンパーの下の部分知らないうちに擦ってたorz
車高落としてないし擦ることなんて無いと思ってたのになぁ

本田技研工業は、アジア市場向けコンパクトカー「BRIO」（ブリオ）を、インドで9月27日に発売した。
　ブリオはアジア市場向けコンパクトハッチバック車で、3610×1680×1500mm（全長×全幅×全高）の
ボディーに1.2リッター i-VTECエンジンを搭載する。
　2010年11月に発表され、2011年5月にタイで発売された。インド仕様車は鋼板やエンジンなどを
現地調達し、39万5000ルピー（約71万円）の価格とした。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/479/894/h01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/479/894/h02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110927_479894.html

>>584
日本で発売されないの？
というか今のvtecも昔みたいな楽しいエンジンなのか?

K12まーち欲しいお（・ω・）

IYH！IYH！

また発売されないかなぁ…

アクセルひとふみバビューン楽しいよ！
マーチなんか相手になりません、フィットRSね。

ミニバン乙

マーチ1500速すぎるわ
車重1�d以下でトルク15.1kgmとか最強じゃん
フィットＲＳとか車重１�d超えててトルクも14.8kgmしかないから相手にならんなぁ

フィットはマーチの形を満たせないから興味ないわ

1500厨のキモさは異常

>>589
フィットRSってコンパクトスポーツの中じゃ最底辺だよね（笑）

フィットも悪くはないが、コンパクトというにはデカすぎるんだよな
下位グレードのタイヤ外径が小さいのもＸ
ロゴかシティを復活してくれ

おいおいスルーしようぜ

>>591
な　ん　で　1500厨が出てくんじゃい？
12SRを煽ったのにアホか・・・
勘違いすんなよオートマ野郎ｗ

>>597
お前がアホ

(^ω^)マチ子は運転席からだと、後部のドリンクホルダーの方が使いやすく感じる。
前のは遠いお・・・

>>599
おれも後ろばかりだな

たしかインディーカーはディーゼル。
速さを追究する為にパワーを犠牲にしてトルク重視の設定と聞いた事がある。
トルキーな1.5マーチが速いのは、そのせい。

>>584
ブリオ＝肥溜めカー。

マフラーからうんこを漏らしながら走るだめデミオ。

>>599
俺はエアコンの吹き出し口に付けるやつ使ってる

1個200円前後だった

飛び石食らって横へこんだ(T-T)

なんか知らんうちに左端凹んでたorz

1500厨の痛さといったら泣けるね
こんなショボイ加速で

こらこらやめなさい
マチ子スレは平和の国

>>599
飲み物とるとハザード出て焦る…
でもエアコン吹出口に後付けだとルーバー割れそうで(K11で散々破損あったので)ホントにあのハザードスイッチの場所は謎だね。

位置はともかくスイッチが軽すぎる。
ドリンク取ろうとして誤爆、小銭入れ閉じて誤爆。どうにかしてくれ。by後期。

はげどー＞中期

うーむ、やはりドリンクホルダーとハザード誤爆はセットだったか(´･ω･) 高速でやらかしたときの周りの白い目が・・

>>608
あーそれ、私も経験があるわ。初心運転者だったときにやったミスですが…。
ドリンクホルダーとハザードランプのボタンがコカコーラゼロを取ろうとして、
偶然にボタンに当ってしまい、ハザードランプがつくミスも。

＞コカコーラゼロを取ろうとして

別にコカコーラゼロじゃなくてもええのとちゃうか、
チェリオパインサイダーやったらあかんのんか？

お前らペプシNEXディスってんの？

素のコカコーラ以外認めん

ボディカラーと同じ色のドリンクしか飲んだらダメ

コーヒーしか飲めねえ

抹茶はちょっと・・・

うお上げちゃった

>>616
アクアブルーの俺は何を飲めばいいんだ…

シルバーの俺はスポーツドリンク関連しか飲めんじゃないか

>>620
昔、駄菓子屋にあったような合成着色料入りまくりの体に悪そうなジュースとか？
もしくは飲酒運転覚悟でカクテル（ｒｙ

ttp://rabbitclip.sakura.ne.jp/gatorade.jpg
キウイグリーン
チャイナブルー
シトロンイエロー
ビーンズ
ルミナスレッド
アイリッシュクリーム
パシフィックブルー

(　ﾟдﾟ)…

うちアイリッシュクリームなんだけどリキュールだわこれ

あぅ　>>623ちゃんとみてなかたわ

>>623
すごく・・・アメリカンです・・・

>>621
水銀

シルバーはサイダーだろ常識的に考えて

もう、タブクリアーでええやん

タイヤをミシュランのエナジーセイバーに交換してきた。工賃バランスタイヤ処理費用込みで２６０００円。
たぶんこれでさらに燃費よくなると思う。
ちょっと前にディーラーでエンジンオイルと、オイルフィルター、エンジンのエアフィルター交換して
以前はリッター１４〜１５だったのが、リッター１５〜１６ぐらいに上がった。
今回タイヤ交換してすぐにガソリン満タンにしてきたが、今回もかなりよくてリッター１７いった。
12005MT

K12マーチは、通常の乗り方するならエナジーセイバーかなり良いんじゃない？
つるつるにすり減ったタイヤからの比較だが、明らかに転がり抵抗が良いのがわかる。
雨のグリップ力もあるみたいだし、良い買い物したと思う。

ttp://kakaku.com/item/K0000015753/?lid=ksearch_kakakuitem_title

MICHELIN ENERGY SAVER 165/70R14 81T

私はK12のボレロに185/55R-15のRE01R履かしてる；

RE11だが峠とか埠頭とかコンビニ駐車場で
ｲﾚﾌﾞﾝっすねーってよく話しかけられる

>>634
それ多分コンビニのこと言ってるんだよ

≫635
ローソンしか行かないよ。だってリラックマシール集めてるから（ｷﾘｯ

>>634
RE11って、雨の日の特性はやっぱり犠牲になってる感ありますか??
ヨコハマのM5→M7→ネオバからポテンザのRE01→RE01Rと来たけど…
ポテンザは食いつき文句ないけど、雨は滑らせるの前提になっちゃってます

今度1週間ほどチョイ旅に出るんだけど、車中でなんとか快適に寝る方法ないかな(´･ω･`)マチ子には無理難題かな

一時的にこびとになる

ルーフの上で寝る

>>638
いいなぁ

>>639
それだ！！

>>642
とりあえず、落ち着くんだ！！

うーむ(´･ω･`)後部座席に丸くなるほうがいいのかな。

ヘッドレスト取って倒したらフラットにならなかったっけ？

1人なら助手席のヘッドレス取ってリクライニングしてみ？


結構いいぞ

フラットなるんだっけ(･ω･`)後でやってみよー

SRのおれには無理な話で少し羨ましい

12cMTで燃費21km/l行ったよー

17年式のマーチ買う予定
このスレ読んでたらまだ買ってもないのにマーチに愛着湧いてきた
買うのは12cなんだけど、このすれ

途中で送信してしまった
ここにかいてある前期とか後期とかCとかKとさ全くわからん
初めての車がマーチでよかったんだろうか？

12cならそのままダラーっと乗ってもいじり倒しても楽しめるんじゃないかな。
俺も12cだから14とかSRがどうなのかはわかんないけどｗ
MTなのにタコがないのが我慢ならないからつけようと思ったら新品だと結構高くてorz

>>651
マチ子ほんとオヌヌヌ。
利便性やら走りやらアレなところあるけど、可愛さと愛着が上回るお。
独り身や彼女と2人なら特段不便にも思わないし(^ω^)

エンジンの回転と速度の乗り方が気持ちいい

マーチのフロントシートは段差が少なくて寝心地良いね。

エンジンかけて走り出すと、ボンネットの方からシャシャシャシャって音がする。
何の音？

12cと12eの違いを教えてください
どっち買おうか悩んでる

１２ｃMT十分伝説

12Cと12Eインテリアの装備が違う
アームレスト、シートの模様がちがう、助手席下に収納ボックスあるとかだったような
12E乗りだけどどうせなら15買った方がいい


まーちたんかわいいちゅっちゅ

15はいいや
ペーパーだからｗ

今さっきディーラーでオイル交換してきたー。
思いのほか安かった(´･ω･)\ 2100
洗車もされて、来店キャンペーンだかでサイコロふったらカップ麺みたいなの3つ貰った。

しかし入れられたオイルが5-20なんだけどいいのかな？
推奨0-20じゃなかったのか

>>659
排気量が違っても大きさは同じだから問題ないよ

>>660
安いな〜
俺の行きつけのディーラーだと5000円だよ

>>655
ベルトじゃない？しばらく走ってて消えるならたぶんそう。気にしなくていいよ。

>>661
ごめんもう12の2台に絞ったんだ…
安いってのも絶対条件だから15は厳しいかな

>>662
ベルトじゃないと思う。
なんだかメカニカルな音。
エンジンかけて最初の発進の時にだけ音がする。
時速10キロぐらいのとき。

マチ子の洗車完了、コーナー飲みながら、2828してたら照明消されたorz

>>663
悪いこと言わないから14にしときな

>>661
なんかいいオイルなんじゃない？(･ω･`)日産のHPに載ってるやつ。0-20wの。

それにしても高いね(´･ω･) そんなにディーラーで差があるもんなの？

1500乗りって頭おかしいよね…

>>668
お前の頭が変なだけだ

>>667
いや、そういうワケじゃない
地域によっては、寺が集客のためにオイル交換のみサービス価格でやってくれる
俺が住んでる地域だと、日産カードでの支払いに限りマーチクラスの場合
0w-20 > \2625
5w-30 > \2100
でやってくれるが、日産カードの年会費を考えるとオイル交換のみの利用だと美味しくないかも

ちなみにヨタ寺のオイルボトルキープだともっと安い

先日20才の息子が狭い道で自損事故。
今日、板金やさんからフロントスポイラー、バンパー、ボンネット　LLC、
ラジエーター交換で32万円、を25万円にまけてくれた。
でもSRだからラジエーターAT車と違うんだと。　新品で65300円
困ったもんです。
みんなも、事故には気を付けようね。

もう新しいの買ったほうが・・・

いや、むしろグレードアップするチャンスと捉えるべきだろ
インパルバンパーとかカーボンボンネットとか逝っちゃえばよかったのに

> SR

またお金持ちか！

あと約150kmで15万km(*^ω^*)

>>675
おめでと

でも郊外住まいなんだね。。。

あげ

>>675
長生きマーチたんカッコイイ(*´▽｀*)

後ろのトランクルームの床に滑り止めマット敷きたいのだけど何かいいものない？

>>679
グリップだけ上げてもマットが保たないので、
純正の固いマット付き防水セットが良いと思われ。

へー、純正のマット付き防水セットなんてあったんだ　thx。

新品のヘッドライトを買いたいんだけど、いくらくらいか教えろください

中古のマーチ15E買いますた
納車はまだだけどフランボワーズレッドの可愛い奴です

>>683
おめ
同じ15E乗りとして嬉しいよ

わ〜たしのクニでは〜

俺も1500にすればよかった…

インチアップしてローダウンしたいんだけど、やっぱ16ははみ出るかなぁ。
これが出来れば、うちのマチ子も完璧な美人さんになれるんだ。
やってる人いる？

K13が爆死したおかげでK12の価値が上がる気がする

K13どうしたの？('・ω・`)

>>689
タイ産,3気筒,デザインうんこ,台湾製タイヤ,1198ccのみ

たまーに走ってるの見るが
やっぱまだまだまだまだK１２のほうが多いな

シフトノブを延長したいお
でもクリスタルはいやだお

>>692
頑張って自作汁
ttp://www.winning-jp.com/diarypro/diary.cgi?mode=image&upfile=252-2.jpg

>>693
TENGAにするお(>_<)

ちょっと武装商店行ってくる。

先月からフルノーマルの中期12SRに乗り始めたけど、
足回り、低速でドタバタするのはいいとして、
高速道路でも案外ドタバタするんだけど、
こんなもんだろうか?

今まで乗った車だと、低速ドタバタでも
高速だとビシっと落ち着く車が殆どだったんだけど、
どうなのかな?

擬音語だとニュアンスは伝わるが、具体的になにを意味しているかわからない。

>>696
もうちょい詳しく書こうか。

>>696
そんなモン。車重が軽いのでしょうがない。
軽い車で速さを追求するとどうしてもそうなる。
無理してSR行かずに値段の安い、しかも遅い貧乏グレード1500にすれば良かったのに…

じたばた

トラストのパワーエクストリームを15000円で買って付けたら、出口がすごい引っ込んで、左にずれててバンパー溶けた…
まあ、6000rpm位まで引っ張ると楽しくなったからいいや。

街乗りとかのスピードだと結構突き上げ感があるんだけど、
高速道路で橋の継ぎ目とかでもドンドンと振動があるんだけど、
こんなもんですか?

つまり、街乗りだと突き上げ感があるけど、スピード出すと
落ち着く足を僕は知っているんですが、中期12SRは
そういうセットアップじゃないんですか?ってことです。

タイヤは標準サイズのRE-01R、空気圧は規定値です。

>>702
所詮純正だからそんなもん
山道のワインディングだと意外と限界が低くアンダー出まくりだから、
01Rとチューンサス最高だぜﾋｬｯﾊｰと言ってるとガードレールに突撃するハメになる

>>702
その症状だとショックが負けてる
またスタビライザーを強化するといいかも

ステアリングを交換する場合なんですが、ナット式ボルト式はさておき、日産車のもので
互換性があるのはどの車種になるんでしょうか？
マチオにはマチオ用しか無理だったりします？

>>702
チューンされてはいるけどね、やっぱ社外の車高調とかとは違うし
車重軽いからどうしてもそうなるよ。
01Rも原因ではあるよね。Sドラとか柔らかいの履かせればましになるよ。
てか中期の足って前期から比べるとかなりマイルドになったんだよー。
前期はもっと、「ドタバタ」するよｗ

>>705
ん？例えばノートとかのステアリングにしたいって事？
そしたらエアバックのカプラーが合う車種を調べないとダメだよ。
あと、やっぱボルトかナットかを調べないとね。
マーチは17年くらいを境にボルトとナットに分かれてるはずだから
自分のも確認しとかないとだめだよー。

むしろどノーマルの状態で高速道路の橋の継ぎ目の乗り心地を比べたら
12SRより悪い車なんてほとんどないのでは

高速道路で落ち着くとはコンセプトがかけ離れている車だよ

>>707
エヤバッグつきのMOMOステにしたいので、エルグランドとかのだったらヤフオクだと
比較的安くで中古が手に入るんだけどなあということです。

FDより乗り心地が悪かったのにはたまげたわ
まあ乗り心地を求める車じゃないけどな

前期SR乗りだけど街乗りからサーキット走行まで出来る懐の深い良バランスだと思うよ
継ぎ目と荒れた路面の突き上げは最初はビビるかもしれないけどシートクッションが良いのか長時間でも疲れない
ヘルニアになりかけた腰痛持ちだけどメーカーチューンのこういったバランス取りはやっぱりうまいと思ったわ

>>709
ダイケイやワークスベルの適合表とにらめっこすれば、ボス部分が共通してそうな車種を割り出せるはず
だが、その先は自己責任で

ドタバタしたっていいじゃない
マーチだもの

でも、タイヤ新品にすれば乗り心地良くなるよ
サスのセッティングに関しては、そういうものだと思ったほうがいいな
キャラ的にも車格的にも、マーチに上質な乗り心地を求める時点で間違ってる
てゆーか、他の住民も触れてるが、前期SRに乗ってみろ！と言いたい

>>712
レスありがとうございます。
その2社の適合表見た感じだとボルト式はキューブだけ、ナット式は色々あるみたいですね。
取り付け可能かどうかは別にしてどっちのタイプか調べないと。

他のグレードは知らんが、前期12SRの場合は全てボルト式だと思う（俺の12SRもボルト式）
まあ、バラして確認するのが一番堅いね
エアバッグを固定してる特種なネジは固く締まってるから、ナメないように気をつけて
俺は何とか取り外せたけど、片方が微妙にナメた
念のため、デラで緩めてもらったほうがいいかも

ここにも前期SR乗りが居るけど、あの脚は絶妙なバランスだと思うなぁ。
例えば3速全開で入ってく高速コーナーでわずかに流れるリヤをたしなめながら、
フロントのトラクションで引っ張っていける純正脚はなかなか立派。
確かに固いと言えば固いけどあの懐の深さは立派。社外品に変えてしまうのは惜しい。
あと、地味にすごいなと思うのはタイヤが偏磨耗しないこと。
サーキットで攻め込んでも街乗りでもトレッド面が偏りなくきれいに減っていく。
銘柄違うタイヤを4セット履き替えてきたけど、どれもきれいに最後まで使えた。
こういうところもメーカーチューンならではの特筆点じゃないかな。

全ては純正シートのせい

前期12SRの「嫌なら乗るな」的な荒さというか気高さが堪らん
自分、ドMなんで・・・

http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/024/155/888/24155888/p1.jpg

ゲームでも愛車に乗ってますｗ

702です。
皆さんありがとう。参考になりました。
FD2のシビックタイプRよりハードなもんで、ビックリしてました（ｗ

>>719
forza4、K13だけなんだな…
3にK12収録してほしかったわ

Forza4ってK12入ってないの！？
せめてDLCで来るよね？

先代マーチの中古相場の安さに引かれて購入を検討しています
今まで某Ｌクラスミニバンに乗っていましたが燃費や税金の高さに心が折れ手放す事になりました
諸元表には1.5Lでも車重量が980〜990kgと車検時に有利な事がわかりとても好印象を抱いています
このスレのみなさんは1.2Lの人が多いようですが今から購入するならやはり1.5Lを購入した方が後悔
しませんか？
または1.2Lでも十分な走りをしてくれるのでしょうか？またそうなのはMTのみでATは厳しいですか？
用途は主に片道10km圏内の通勤と街中のみです高速はほとんど乗りません
お願いします

>>723
保険や税金も同じだからどちらでもいいかと。１２ｃで十分だけどあとは値段と状態次第。

あっ、一番大事なのはインテリキーと色ｗ

1.5乗るなら15RXオススメ

12cは中期までのグレードらしいね
後期は12Eになってるけどメカニズム的に違いはあるのかな？
後雑誌とかでは1.2Lでは非力って書いてあるけどMTならそれほど感じない？

MTがいいなら1.2Lにすればいい（というか1.2しかない）が、
特に拘らないなら1.5Lにしといたほうがいいとオモワレ。

>>727
いやMTがいいわけじゃなくて1.2LでもMTなら非力さを感じないのかな？って思ってさ
1.5Lはかなり評判が良いらしいけどまだまだ中古相場が高いからなぁ・・
でも何年も乗るつもりならやっぱ1.5Lにしておいた方が後悔しないのかな・・？
あと後期でシート形状が変わったらしいけど中期以前のシート形状は評判悪かったのかな？

自分の好みや使い方を考えて、必要と思われるグレードを選択すればいいさ
どんな車種でも、そのために排気量違いやオプションが用意されてるわけだし
あと、1.5でもSR-Aだと車重が1トン越えるので注意

>>728
高速多用しないなら12Eで十分だよ。
あ！でもご家族は何人？？
もし5人フル乗車の機会が多いならなら1.5のほうがいいよ。
あと、シートの形状って後期変わったっけ？
リアシートの分割が後期はなくなったってくらいじゃない？

変速ショックいろいろ言われてたからMTにしたが
途中からよくなったらしいしATでいいんでないの

通勤メインならどれ買っても文句はないと思う

インテリジェントキーもいらないしエアコンもマニュアルで十分
出来れば3Dがいいのだけどタマが無さそう・・
>>730
家族は妻と子供２人で４人だけどあくまで通勤用＆ちょっとしたお買い物目的だからやっぱ1.5Lは
過ぎたる物か・・

１２ｃ＋インテリキーで大人3人子供1人乗車だけどパワーも広さも基本充分

荷物はあんまり積めないのとＣＶＴじゃないので郊外での燃費はいまいちだけど


なによりプラクラエアコンとインテリキーがイイ！

いまじゃ当たり前だけど、マーチの出た頃は高級車の一部しか採用されてない装備だった。

しかも5万とかそんな程度で安かった

>>733
3ﾄﾞｱ乗りの俺がいうのも変だが
お子さんいるなら5ﾄﾞｱにしといたほうが絶対いいよ。
うちはかみさんだけで子供いないからいいけど、
後ろに人乗せるのめんどいのよｗ
窓は開かないし、空気篭って夏は後ろ暑いしね。

3ドア12cも軽くていいけどなー
同グレードの5ドアとの比較でも20〜30キロくらい軽いし、1.5との比較だと100キロくらいは軽い
昔から、軽い車重は七難隠すと言ったり言わなかったりするし

>>736
俺も軽いってのとスタイルで3Dにしたけど
でも実際は5Dとたいして変わらないんだよね。
軽さの穏健受けられる人なんてサーキットガンガン走る人くらいだよな。
とくに家族みんなの車となると、そんなのどうでもいい話なんだよね。

>>733
インテリキーがどれだけ便利なことか。
K11からの乗り換えだからほんとに重宝してる。
３ドアはいろいろ不便だと思うぞ。

中古のマーチ購入！
フロアマット変えてナビ付けてキレイにするぞ！
あと10万キロは乗ってあげたいなー

おめでたまきん。

家族がよく乗るのに３ドアとかない。

15SR-Aの下取りが55万円だった。。。
H20年式、3.5万km、事故暦なしなのに。

相場を見るとそんなもんじゃないかな
むしろ再販を考えると良心的な位だと思う

>>742
某オクで個人売買、又はマーチ専門店、コンパクトカー専門店に問い合わせ

ちなみに俺の3ドア12SRは来月3度目の車検
貧乏なんで、あと10年は乗りまっせー

高額買取じゃね？それ

そうか、妥当なラインなんだね。
goo-netで全国の15SR-Aを見ると結構高いんだよね。
中古車って相当吹っかけて再販するんだなぁ。

MT乗りたいお・・・

>>742
もっと早く知ってれば、ボディーカラーと装備によっては俺が買ったのにw
元々12SRよりも販売数少なかったろうから中古車市場では高いよね
　
というわけで商談中だった15SR-Aは今月中に納車です
インチアップしよーかなー

標準が55扁平でバランス良いぞ。

フルバケ買ったお
ベルトも4点にしようか迷うお

いろいろ調べたけど結局15インチに戻してる人多いよね
ただネックはホイールサイズなんですよ
SR純正は重いし、MM-8とインパルはデザイン的に×
RAYSならデザイン・カラー、気に入ったのがある
けど問い合わせたところ、在庫無しで再生産も今のところ予定なし凹

16インチなら何とかなりそうなんだけど・・・悩む

もう思い切って17インチあたり履かせてみれば？ｗ

スイマセン　17は眼中にないんでwww

マイクラ欲しいけどまだ100万切ってないんだね

>>747
今更だけど、パールホワイトに純正ナビ。HKS車高調（純正あり）。AD08が8分山。
こんな感じかな〜。程度はいいと思う。下回りめっちゃきれいだし。
インチアップしてもいいと思うよ。16がベストかも？って思う。街乗りなら。
RAYSのGramlightsならインチアップしても純正程度の重さだし、
見た目的にもサイドウォールが適度に薄くなってすっきりシャープになるしね。

まちこで不満はないんだけど。。。

インパルWRC履いてるが、NSの15インチってあるの？

>>754
パール白！第二希望だったんよ　買ったのは欲しかった黒だけどw
15インチは在庫、生産予定無しとなると16のRE30かVR.G2にしようかな
色はマット黒　色だけは譲れない選択なんでwww
となると車高調も欲しいし、タイヤホイール合わせると30万は飛ぶ(-_-;)

15年式12c糊です。
純正キセノンのバラストが逝った（2週間前に左、昨日右で両目消灯中）っぽいんですが、
純正のバラストってこんな早くに逝くもんですかね・・・？
もちろんバーナー左右交換でバーナーに問題ないことは確認済みです。

とりあえず夜乗れなくて困ってるんですが、
純正新品は高すぎるし、中古のユニットごと交換だとまたすぐにイカレても嫌なので、
中華製バラストと、バラスト→バーナーをつなぐ変換ケーブルでなんとかなるのかなぁと悶々としてます。

純正キセノンで社外バラストに交換した経験のある方いらっしゃいますか？

>>757
純正から中華製50wに変えようと思ってる。


今月車検だからついでに付けてもらう予定

>>757
純正で大体8年だろ？社外は当たり外れも大きく、耐久性も微妙かと
純正中古で我慢はだめ？

今、純正でも16インチが主流なのに今更15インチってなんなの？
もはやトラックやタクシーのタイヤにしか見えない

見た目以外だとデメリット(重量増、タイヤ代増、バネ下バタつき、轍に取られる、燃費悪化、乗り心地悪化)なども場合によっては少なからず発生するからなインチアップ
自分は12SR乗りだけど純正同サイズの社外アルミ履いてる
K11の13インチ時代から乗ってるから15インチでも初めちょっと感動したｗ

ぶっちゃけ、60扁平より薄いタイヤは要らんと思うが、ジジイの世迷い言だと思ってスルーしてくれ

今日は珍しく12SRを2台見た
何か良い事ありそな予感w

マイクラｃｃを2台見た日があったような無かったような。

16インチとか13インチとか車音痴にはさっぱりわからん。
何の長さや？

>>765
マジレスするとホイールのリム径
インチアップでググってウィキペディア見ると勉強になる

舌の長さ

買い物終わって駐車場戻ったら左右にマーチたん止まってた

この間黒マーチが4台並んだのみた。


並んだや否やパッと消えた。

>>769
ファイヤ！

交差点で3台並んで青になったら3方向に散らばってﾜﾛﾀ

ぷよぷよスレ

誰かファーストカーでこれに乗ってる人っている？
見た感じはかわいくて好感が持てるのだけど後席が狭そうなんだけど・・

後部座席は基本的に荷物置き場です
人を乗せる機会が多い方にはオススメしません

>>773
大丈夫だ

>>775
どう大丈夫なんだw

よっぽど体でかくなきゃ平気だと思うけどなー
長時間とか乗るならともかく
まあ快適性を重視する人がえらぶ車ではないと思うけど・・・

マーチに限らず、コンパクトカーってのは2名乗車でセッティングされてるからね
コンパクトでも、ノート、フィット、ラクティスみたいに全長があるタイプはマーチよりは楽に
座れるだろうが、いずれにしても動力性能的にしんどいかも

FFトーションビームの後席なんてどれも乗り心地悪いだろ
柔らかいか固いか、広いか狭いかの違いはあるけど

乗り込むときにタイヤハウスの出っ張りが少し邪魔だな

リアシートはいらんでしょ
取っぱらって軽量化〜

3drのオレは、ハナっから後ろに乗せる事考えてないな。

K13がタイ洪水で THE END

代わってK12復活

>>781-782
うむ
リアシート取っ払って2座公認、ついでにフルバケ入れちゃおうかという衝動に駆られるな
特に3ドアの場合は

いや、じぶん街乗りオンリーなんすけどねｗ

くぅ〜っ
RE30とVR.G2どっち買おうかな━━━━!!
悩むとこだ

うちのマーチかわええ
まえはこのデザイン好きじゃなかったのに…悔しい…

ボデーと違う色のマッドガード付けたったw

俺のマーチが一番可愛い!!

親バカかよw

僕が一番マチ子をうまく使えるんだ！

いやうちのマチ子がかわいいし！！

ウチのマーチは通常の３倍‼

じゃあウチのマチ子は通常の5倍可愛い！！

俺のパシフィックブルーの1500は可愛くないなw

納車30日に決定！
早く来い来いYK12

うちのマチ子はとりあえず月極駐車場内では最カワ

YKは中期だっけ？
おめっとさん

後期のグリルがいまいち好きじゃない…

だからデザインだけは前期が至高だと何度も

うちの前期BK12アクアブルーマーチくん
まだ現役バリバリ。
デザインはフロント周りが一番スッキリで気分良い。

うちの１２Ｃは本当にフルノーマル。

アンテナの先っぽのゴムとっぱらって　ひこにゃんつけただけ

そういえばこの前、ホムセンでワイパー替えゴム在庫処分してたんで交換したよ。
＠１９８円

リアはフロントのお古を切って使った。
動かすとビビるなぁ、とおもってたんだけど、ゴムのハシが２ｍｍ程切れていたのが原因だったようです

シリコンリムーバーも使って視界ばっちり

俺もフルノーマルだ。唯一の不満はアンテナがちょっとかっこうわるいかな。
アンテナがもっと短くて太いのがビシッとついてると、もっとまぬけでかわいいと思う。

と思ってヤフオクで調べたけど、安く売ってるなｗ

>>799
まあ、MCでライトやバンパーの意匠変更する国産車において、初期型がデザイナーの意向を一番反映してるからな
でも日産はMCを重ねても可笑しな事にはならん気もするが、俺も前期マーチが好き
スバルなんかは初期のデザインが優れてる？からなのか、MCで気持ち悪くなる事が多いような

YK12乗りなんだが、ミラースイッチの横にある
蜂の巣状に穴が空いたメクラ蓋ってなんだろ？
何かのセンサー？

前期に乗っているが、一番デザインが良いと思うのは中期かな。
一番バランスが取れている気がする。後期のデザインも全然悪くない。
むしろかわいらしい。

俺的には

中期＞後期＞前期

前期を三番にするとは(`･ω･)なんたる狼藉

俺も前期乗りだけど、後期に比べるとどうしても古臭く感じてしまうね

三種三様でいいんじゃない〜
同じK12じゃないか！w

正直、他人のなんてどうでもいい

12SR前期を中古で買ったんだけど1速レッドまで引っ張って2速に入れると若干滑りながら繋がるんだよね
他は一切クラッチ滑りの兆候は感じられないんだけど上記現象ってやっぱり滑りの兆候なのかな？
それとももともとデフォでもこんな感じなのだろうか
それ以外は完璧に気に入ってます
あ、あとクラッチストロークがちょっと長いな慣れたけど

>>811
回転落ち待たないで2速繋ごうとしてるからじゃないの？
本気走りの時は回転あわせないからそんな感じだけど
回転落ち待てば普通につながるよ
1速＞2速は回転差がでかいからそれが顕著にでやすいのでは

>>812
ありがとう
まさにそんな感じで本気走りの神速シフト(笑)やった時だけちょい滑るよ
まあ本気走りを公道でする気は無いしサーキット常連になるなら強化クラッチに替えるから問題ないけどね
あとは中古だからキャタライザーあたりから中〜高回転時に共振っぽい音が鳴っちゃう
他は完璧で良い車だわマジで

どんどんボディと違う色のパーツ取り付けるでｗ

タコなしマチコさんにつける故障診断コネクタ接続のタコでオススメありますか？
とにかく回転数が知りたいので値段重視でw

耳を信じるのじゃ

耳を信じろ

前も書いた気がするけど
俺的にシフトチェンジ時にショックが出ない速度は
エンジン音が室内にかなり入ってきたときだね。


３→４　時速５０キロ
４→５　時速７０キロ

こんな感じ。じわりと速度をあげていって、５０キロに到達したあたりで３→４。
こんな感じね。俺は燃費走行するから（はやめにシフトアップ）、回転数が合ってなくてよくカクッとする。
悲しい。

ちなみに俺は時速５０キロあたりで５速で走ることがよくあるｗ
ゆっくりクラッチつないだら、すんなりつながるし、そんなに苦しそうに走らないよ。
普通にトコトコ走っとる。

クラッチを踏まなくても
ちょっと軽く押しておいてあげると
スコッと勝手にチェンジが入るタイミングがある
その時のエンジン音をしっかり記憶すればいいかも
下げる時もクラッチを踏みつつ、アクセルを煽って回転あわせるとスコッと入るポイントがある
何回かやってるうちに慣れてくると思います

それで通常運転に戻すとばっちり
注意として通常運転に戻さずずっとソレをやってるとシンクロが痛みます

タコはほとんど見てない
適当にシフトチェンジしてる

ちゅーちゅーたこかいな

レンタカーで平成14年の1.4を借りたけど、これすごくいいな。
走りは街乗りで軽快で十分、小さいから駐車も楽。
オレンジで色もよく、インテリジェントキーがよい。

1.5のレンタカーなかなか無いな
ノートに乗ったらコンパクトカーにしては速かったんで、さらに速いと噂のマーチ1.5に乗りたいんだが

>>824
マーチ1500はそんなに速くないからw
近所なら乗せてあげるよ

ちなみにレンタカー代は6時間で2,100円。12時間で2,520円。激安だ。
たまにどこか行く目的なら所有しないでレンタカーの方がいいな。
1.2と1.4だと燃費どれくらいなんだろう？

>>820
うまくあわせるとクラッチ操作なしでもｽｺｽｺ入りますね。
2→3、3→4が特にそう。
タコつけたいのはどっちかいうと気分の問題かもw

クラッチの繋がる位置が手前なような気がするのは気のせい？

気のせいじゃない
あれもっと奥に調整できないのかね

最初は違和感あったなあ＞繋がる位置

仕事用の車とか親の車とか、普段から3〜4台のMT車を乗り回してるせいかクラッチの繋がる位置は気にならないな
それぞれ繋がる位置もペダルの重さも違うし、意識しなくとも体がすぐに適応しちゃう
ただ、マーチの場合は繋がる範囲が広すぎるような気はする
もうちょいミートポイント狭めで、がっつり食う感じのほうが好き

メタルの強化クラッチに変えたら手前の本当に狭い範囲でしか繋がらなくなっちゃって発進しにくくてしょうがない

(´･ω･) みんなカーナビどんなやつにしてんのかな？
インダッシュ？オンダッシュ？それとも付けないぜ？

脳内マップ最高や！

ボディと違う色のリアのドアノブつけてきた。

iPhone4の無料ナビアプリをオンダッシュで一回使ったが使い勝手は緊急用って感じだったな
有料アプリならまた違うんだろうけど

それより車載動画が結構キレイに撮れるから主にドライブ動画撮って楽しんでる

(´･ω･) うーむ、やっぱ今更この中古マチ子に高いインダッシュナビ付ける必要ないのかなー。まだ13000�qしか走ってないけど。・・・まず遠出どんだけするよって話だもんな。

中古ナビ買えばいいじゃない
自分も中古マーチ納車待ちの段階だけど今から中古ナビ探してるよ

>>835
Androidは標準のナビでも結構使えるよ
メモリーナビ使ったことないけど同程度には行けるんじゃないかと思う
音も大きいしGPSも案外正確で交差点手前でちゃんと教えてくれる

ポータブルナビのナブ・ユー使ってる
俺にはこれで十分だなー

>>839
俺もソニーのナブユーだわ
安いわりにいいよね

オンダッシュでいまどき珍しいリモコン操作のやつｗｗ

データが2002年だから当然新しい道が出来てて山つっきたり川つっきたりいろいろカオスｗｗ

デターｗｗいまどきイオンがジャスコのナビｗｗｗｗｗｗ

もれはCaroNavi

２ＤＩＮの小物入れにハマるので吸盤ステーつけなくてもｏｋ

大体、１００万の車に20万のナビ付けてる人ってすごいよね

うちはiPodのためにナビつけたようなもん。充電できるし画面で操作できるしエンジン切っても再生されっぱなしでもないし。遠出よくするからついでにナビもできる。

auのガラケーだけど簡易的にナビとして使える？

ここらで聞けばいいんでない

> ★★カーナビスレッドPart86★★
> ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1312431659/

だんだんこの車気に入ってきた。形も特に。
ATしか乗ったことなくてCVTは未経験なんだけど、燃費にそんなに違いが
あるの？あるならCVTにしないとなと思う。

燃費は大して変わらんが、排気量の違いを考えるとCVTの方が優秀か
試乗するならとりあえずノートに乗ってみるといい
パワートレインは同じなので、より近い感覚を味わえるだろう

ノートと同じエンジンじゃないから、その点はご注意ね。

>>849
え？
同じじゃなかったかな？

ノートの1500もマーチの1500もHR15DEじゃなかったっけ？

私が買いそうなのは、H14〜16の1.2か1.4になりそう。1.5は高そうだから。
色はオレンジだよ。この車はナビは付いてないの？自分で後付けか。
ヤフオクでナビ付きを狙おう。

ATとCVTの燃費はそう変わらないの？CVTの方が良いって聞いてたけど。

>>852
ヤフオクで車を買うのか？
やめとけ
多少高くても1500を買って、好きなナビをつけた方が良いと思う

オレンジがよっぽど気に入ったんだなぁ

別にヤフオクでも中古車販売店でも大丈夫だと思うぞ。
きちんとメンテしてあるならば。
ディーラーでずっとメンテやら車検していて、記録が残ってるのを買えばOK。

純正オプションのウインカー付きミラーなんですが、ウインカー用のカプラーって
車体側の配線にそれ用のカプラーが余っている状態なのかどうかわかりますか？

うまく伝えられていないような気がするので、簡単に言うと「配線の加工が必要なのかどうなのか」
ということなんですが、わざわざ純正オプションを後からつける人ってあまりいませんよねｗ

1500ccのフランボワーズレッドのマーチたんちゅっちゅっ
オシャレで可愛いし走れるし言うこと無し

>>851
要するにノートのは新型なのさ

なんか前の人とあいまって1500アゲみたいになってしまった…すみません

>>852
うちの１５E（2009）、街乗りで11〜12�q、高速まったりで最高16。

>>851
新型つーのもヘンか…細かいところがいろいろブラッシュアップされてるってことで。設定変更もあいまって元気になってるとおもた。

ATとCVTの燃費の差がまだ不明だけど、1.2と1.4と1.5ぢゃ、1.2が一番
いいんですよね？街乗りでリッター16くらいいかないかな？

>>861
ほとんど同じなのに別ラインでわざわざ作るの？マーチの1500なんて数もしれてるのに
ソフトウェアのみならわかんでもないが

>>863
ソフトなんてコピーして終わりだろjk

>>863
日産のホームページで確認してごらん。エンジン自体の違いがわかるから。（多分いまでも確認できるとおもう）
ネット情報だから確かじゃないけど、ブラッシュアップ版はマーチのエンジンルームにサイズ的に搭載無理だったという話もあった。
当時力を入れていたノートに「新型」搭載、マーチの場合は、K13のこととコストの関係で旧型搭載で終わったんだと思うけどね。

おれが今乗ってる１５Eのエンジンに不満があるわけではない、ということは、一応言っておきます。

現在のホームページではK12との比較はないだろうから、HPで確認できるだろうというのは撤回します。

新型HR15DEはジューク。パワー・トルクがちょっとUP！
でも最速は車体の軽いマーチ1.5だな。

>>867
最速？ｗ

>>868
単に、ジュークなど他の1500と比べての話
GT-Rより速いとは思ってないよ

>>869
15SR-A乗ってるの？

もういい加減同じ話題やめろっちゅうのに

だって出力と車重の算数だけで最速なんていう阿呆かと思ったもんだから。

ここからはまたほのぼのスレ！

(´･ω･) うちの前期マチ子のお目めが黄ばんでて、ユニットごと取り替えたいんだけど・・・後期のユニットって付けられるのかな？
よしんば付けられるとしても中期のやつかな？
どなたか教えろくらさい

ピカールで磨いたらきれいになるみたいよ

左ウィンカーのつもりがライト上向きかスモールになる
対向車ごめんよ(´‐ω‐｀)
あのレバーが悪いんだよ

そお？

車検で車預けてきたよー
で、代車で駐車場から出る際、華麗にエンストかましちゃった
「いろんなパーツ組んであるんで＾＾」
とは聞いたけど、強化クラッチ入ってるなら言ってよ＞＜

そういえば、ずっと自分で車検通してるなぁ。

K11乗りだけど乗り換えるなら12SR乗りたいのう
家族がK13だから兄弟でもK12乗れば揃いそうだ

ルミナスとフランボワーズを比較すると、より赤いのが前者で後者は茶色っぽいと考えておｋ？
フランボワーズをさらに茶色にするとショコラに近くなるみたいな。

フランボワーズは赤茶だね

うちの銀の場合、正面や斜め前から見ると
チャームポイントの目があまり強調されない
これだけが残念だ

>>882
銀と白は営業車っぽいかんじ

そういえば、映画ＵＤＯＮで小西真奈美に崖落ちさせられてたのは白だったよね

なにそれこわいwww

いまｱｲｱﾑﾋﾛでゾンビと闘っている車もマチ子だお（＾ω＾）

第16回：『UDON』 【映画の名車】
ttp://publish.carsensorlab.net/editor/category_853/_5674.html

こんな映画あったんだｗｗｗｗ

ぼくの１２ＳＲカッコイイぜー

エアロにヒビ入れちゃってごめんね(ToT)

>>886
小西真奈美め、2回も大破させてたのか（怒）

家の近所でバンパーぶつけてしまった。
見積りしてもらったら、約４万だった。

別の新品フルバンパー買った方がマシだな

ω^)みんなマチ子にどんな芳香剤置いてる？

無効空間。

燃費教えて。排気量別で。街乗りリッター17いく？

若葉つき１２ｓＭＴ、リッター１２〜１３！

ベテランがのれば
もっと行きそうな感じですな

12cMTで大体18km/lくらい

>>893
15Eで片道16�`を45分で通勤で使用
最近はエアコンを使わないから14/l強って感じ。
高速使うともう少し燃費は良くなる。

１２ＳＲ 中期型 ハイオク 平均１８km/L

>>894
渋滞が多いのかな。吹かしすぎとか？
>>895
>>897
1.2ATだとリッター1.7位になるのかな。
>>896
1.5は1.2よりは食うようになるんだね。

1.2の走りのパワー感はいいのかな？1.4は予想を超えてよかった。

> 渋滞が多いのかな。吹かしすぎとか？

下手くそなだけです！

1400は四駆にもなるしおすすめできる
なんちゃって四駆だけどね

雪国だとe-4WDをよく見る

1.2で5MT　ほぼ毎日片道10キロが多い。タイヤこないだミシュランのエナジーセイバーに変えたもんだけど
だいたいリッター16は行くようになった。短距離使用のわりにかなり良いと思う。

そういや俺のﾏﾁｺのスピーカー非常に音が悪いんだが
スピーカー変えた人いる？
USBメモリをさせるオーディオと、エントリーモデルの安いスピーカーに交換しようかしら。
でもただでさえいろんな音が室内に入ってくるから、あんまり意味ないかもしれない。

通勤に使わなくなった半年まえから３００ｋｍ位しか乗ってないや。。。2号さんの宿命か

>>903
運転席と助手席だけアルパインのＤＤライナーってのに変えたけど、やっぱ違うよ!(b^ー°)
内装はがしてみてみれば分かるけど、純正ＳＰＫは音響部分が紙なんだよね(*_*)
違いは一聴瞭然って感じ。

話し変わるけど、ドアの内装と外装との間が結構あってビビるから、デッドニングするのも手かも。
あとヘッドセットとＳＰＫは同じメーカーにした方がいいと思う(^O^)
自分の町子はヘッドセットがカロッツェでＳＰＫがアルパインだからｗ

12c MT 17km/l強。

>>886　マーチが大破したことを覚えているよ

みんな　本当のこと言おうよ　
１２SR　ほぼ通勤のみ片道１２キロ位　
走行330−350キロ走って　給油が32-33リッター
リッター10-11キロ　くらいです

>>908
燃費悪すぎ

そうか？
12SRで特に燃費を気にせず走行して12キロ/L前後なら普通だと思うが・・・

12sr前期3dr
街乗り最低でも16km以上
長距離巡航20kmが最高
シフトアップ早めで無駄に踏まない エアコンは常時使う

ニスモのスポリセで吹けの味付け変わると燃費も悪くなるのかな
スポリセしたいけど悩み中
というかまだスポリセしてくれるのだろうか

すげーな
俺も前期3ドア12SRだけど、純正0W20入れて大人しく乗っても14〜15km/Lくらいだわ
と言っても道路事情や個体差もあるだろうし、、俺の場合は燃費良くなるように徹底してるわけ
じゃなくてストレスを感じない程度に走行してそんな感じ

同じく前期12SR3ドア。
燃費はスポリセ前が>>912位で
スポリセ後が17〜18km/L位。
田舎の国道を往復50km強の通勤に使うのがほとんど。
燃料制御が純正よりきめ細かくなるのでスポリセの副作用として
燃費向上はよく言われている、らしい。

H17式、通勤片道5キロ、エアコンonリッター９キロです。
最高記録は、高速100キロ巡航、エアコンoff、リッター19キロまで伸びた。

まぁ個人の自由だけどＳＲにスポリセって
ＳＲの美味しい部分をわざわざ潰してるだけって気がするんだけどなぁ。
12Ｃとかにスポリセは分かるけどさ。

ノーマルと12srのスポリセ(ECU)って区別なく中身全く同じなの？
srでもトルクが多少太ってアクセルレスポンスがあがる(重要)と噂で聞いてたんだけど
しかも燃費向上するってもうやるしかねえと決意したばっかだったのにｗ

でも確かにレブリミットが6800に落ちるって噂もあるしもし本当に高回転を捨てるような制御ならやる魅力は落ちるな

流れ無視して申し訳ないんですが、アウターハンドル（外のドアノブ）に黒いポッチがついているやつは
ついてないのと機能的に何がどう違うんでしょうか？

>>917
インテリキーかそうじゃないかの差
ぽっちがある方が楽な方

>>918
ありがとうございます。

俺も前期3ドア12SRだけど、購入1年たってもまだ一度も
3ドア12SRに遭遇してないｗ

>>916
自己レスだがニスモに直接聞いた方が確実だわな

3dr12srは富士五湖の河口湖や山中湖あたりのリゾートで何台か見たな
のんびりクルージングって感じで良い雰囲気だったよ
まあ自分も3dr12srなんだがw

あのポッチはほんとに楽だな。インテリキー考えた奴は天才。

うむ
インテリキーがあったからこの車にしたよ
しかも安いし

中古車屋のおっちゃん曰く、中古市場ではk12マチ子はインテリキーの有無がわりと値段に響くって(´･ω･) 標準装備のなかじゃ費用対効果1番だよね

俺はわざわざインテリキー無しにした
当時はボタン押すだけで鍵があくってのが防犯上不安だったというか
でも後で考えてみると全然そうでもないじゃん

>>925
インテリキーのいいところは両手がふさがっててもロックできるからね
雨の日とか特に便利に感じる

>>915
まあ、いろいろ好きなようにやって楽しめばいいじゃないか
そういうことを言い出すと、せっかくのオーテック仕様を弄るなんてどんなバチアタリだよって話に発展しそうだし

>>920
たしかに少ないけど、特定の奴とはよくすれ違う
俺の場合は、赤の3ドアトミーカイラと、白の12SRで左右レカロの贅沢仕様な2台
この人らは、どうやら家が近くにあるらしくて自宅近辺でよく見る

それにしても、まだまだ3ドア好きも生き残ってるみたいだねー
俺もその一人だけど

>>927
そうだよね、
ごめん言い過ぎたね。

静音計画試してみたい(`･ω･)マチ子みたいな安い車には効果実感できそう・・・

SRのスポリセってSR専用のじゃなかったっけ？
燃調マップも変更されてハイオク専用になったような気がする

みんカラ見てると燃費いい人いるなぁ。なぜだ。

ttp://minkara.carview.co.jp/car/nissan/march/nenpi/?pn=1

田舎で信号が少ないとか、そういうことなんかね？

もしくは高速道路中心に使ってるとか？

高速で300kmくらい走って30リットルくらい使っちまった。

リッター10km？
そりゃねーだろ…

15年 四駆ですが
街乗りで 14近く
走りますよ
四万キロです

俺もリッター14くらいだな
良くもないけどまぁこんなもんでしょ

4500回転常用だったからなあ

マチ子にハイオクか…

今度入れようかな

>>939
あんま意味無いんじゃね？
高回転でチリチリするならハイオクがいいかもしれんけど
洗浄成分とか好きなら、デラでピットワークF-1買ってきて燃料にぶち込むのもよさげ

コレットｆ後期だが平均リッター11km。何で14も15も行くんだ？

2000ccのNAクラスだって10km弱いくから流石に個体差じゃなくて乗り方か極悪道路環境だろうな
あとは荷物を無駄に積んで重いとかタイヤが空気圧含めウンコとか高回転を無駄に維持するとかオイルが硬めとか腐ってるとか

>>941
k11？
あれも燃費悪かったよね
1000のくせに1400のマチコより燃費悪い

k11は中期コレット1000ccのMT乗ってたけど15km平均だった
確かにk12よりは燃費悪いね

コレットｆ後期ってK12最終型でしょ
ATで短距離使用頻度が高いとかじゃないの

この流れで1500の俺が登場したらどうなるか・・

12C MT スーチャーついてハイオク仕様、街乗り中心で１１ｋｍですぉ
高速でも１４ｋｍとかもうね…

>>943
もちろんK12後期ATコレットf。5000kmしか走ってない新車で、乗り方も普通。
今までの最高が14.3km/Lくらい。ガソリンもレギュラーね。

>>941
同じくコレットfどノーマルだけどそんなもんよ

うちのコレットは平均リッター17Kmくらいいくが、信号が少な田舎の平地だからだな。

たまに街中に行くと13Kmくらいに落ちる。

田舎万歳

>>939
オクタン価が高いので着火しずらく
遅れ気味になるので、点火時期を5°程進めるべし
あくまで燃焼速度は同じと考えてみるとパワーダウンにしかならないから

フロントドアのデッドニングしようと思って内張りをはがしたら、発泡スチロールが
ドアの外パネルと金属板についてたんですが、これって剥がして捨てても問題ないんでしょうか？

1500海苔だが、都内で街のり、12kmが限界だよ
高速に乗れば15位になるけど。

>>945
たしかに短距離多い。
>>949
こちらもどノーマルだからこんなものか。
>>950
街中でもなるべくアクセルゆっくり踏むようにしてるが、10〜12km/L
わりと頻繁にオーバードライブスイッチのON/OFFをするので、それも影響してるのかも。

>>952
デッドニングの邪魔にならないなら発泡スチロールは付けといた方が良いような気がする
それ自体が制振材や防音材代わりになるから車外ノイズを低減して結果的に音良くなると思う
自分はスペアタイヤの上に発泡スチロールの薄い板を何枚か置いてるけどそれだけでもノイズが減ってオーディオの音が良くなってる

1.2でもリッター14前後しかいかないんだ？17行ったら買いなんだけどな。
同年代のフィットはリッターいくついくんだろう？

フィットより可愛いよ(´･ω･`)マチ子

>>955
外パネル側は外さないと奥に手を突っ込みにくそうなので迷うところですw

ま、形でマーチなんだけどな。
燃費も気になる。お財布直撃だから。

燃費気になるなら
ＭＴにしたほうがいいかもしれんですな

マーチはATで乗りたいな。
ユーノスロードスターとかならMTだけど。

さっさと買ってこいよ。もうだいたい聞いただろ。買った後にこいや。

>>962のマーチが壊れて動かなくなりますように。

十分相手してもらっただろ？まだこれ以上を望むのか？
挙句の果てには批判してきた相手の不幸を望むとか。
どんだけわがままに育ってきているんだ。
まだこれ以上このスレであんたにかまわないといけないのか。

荒れちゃイヤ(´･ω･)
みんなのマチ子が健やかに年を越せますように。

そろそろウザいコテもとれよ

こうやって流れ変える奴ってなにがしたいの？
マーチの話ならいいだろ
掲示板で内容とか気にしてたら過疎るだけだから空気よめよks

>>967
お前もな

>>967



ぷっ

ｗｗ！

ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20111031234436.jpg

フロントバンパーの黒い樹脂部分？が安っぽくてどうにも気になる

かわゆい

精神的にチェーンの予備的交換してほしい

してほしいねぇ。高すぎるからダメなんだろうな

昨日東名で後ろにカゴ付けたマーチみたけどなにあれ

>>975
それ艶なしで水色っぽいやつだった？

もしかすると所ジョージのマーチだよ

戸斤さんのマーチは知ってる、バンパーから生えてた(笑)

初期型の1200も1400も外装って基本的に形状は同じですか？

世田谷ガレージの他に、所さんファンが作ったのもあるらしい

あのカゴってどういう意味があるの？

自車識別率アップ
積載量アップ
オカマ掘られ時ダメージ軽減プラシーボ効果

ヘッドライト黄色いよー
ピカールかクレのルックスか！

っていうか内側が黄ばんでんのかな

>>977
ヒッチキャリアじゃない？？

次スレよろ

【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.70
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320126962/

>>985
乙

>>985　乙でありぃ

マーチに似合うかわいい白いホイール探してたら
Hyperion pinoってやつがコンパクトカー用を生産開始してたみたいなんで履いてみた
新しいから白々しててちょっと浮いてる感じがするけど、かわいくて「おもちゃ」みたいな感じが出たんで満足
太陽光で少し色褪せてきたらもっと素敵になるはず！

>>988
昔、こんなデザインのホイルが流行ったなぁ。
一周してきたか

AK12のわたしはこのスレ？

ここだお！仲間がいっぱいだお！

【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.70
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320126962/

次スレ誘導

やったお！
あたしのAK12のまちこちゃん
燃費14いかなくてショックなんだが
何が悪いのだろう

そんなもんじゃろ。
一回で乗る距離とか、信号が多い少ないか、坂が多いか少ないかとか
そういう条件によってちがう。

>>811
自己レスだけど1速から2速へのフル加速シフトチェンジ時のクラッチ滑りは慣れの問題ですた
ミートポイントが手前だけどそこで思い切って勢いよくクラッチ繋げば滑ることなくいけますた

じゃあもう完璧に気に入ってる車だね！

楽しさと実用性と維持費とデザインの総合バランス力で12SRに勝る車は客観的に見てもなかなか無いんじゃないのかな
人馬一体感と高回転まで回す楽しみを気楽に楽しめて言うことないお

糞

スレ

糸冬了

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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