【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part87

1 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/08/02(火) 18:33:08.96 ID:4L4vU5ej0

オフィシャルサイト
http://www.suzuki-w.co.jp/ucar/list.php

前スレ
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part86
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307318908/

新型（3代目）の話題は専用スレでどうぞ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part14【ZC72S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309825438/

スイフトスポーツの話題も専用スレでどうぞ
【スズキ】スイフトスポーツ Part.87【ZC31】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311669905/

2 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/08/02(火) 18:42:17.98 ID:4L4vU5ej0

＜テンプレ1＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいですが、
　そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
　スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
　スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
　あきらめましょう。

・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
　純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。

・3ドア
→日本市場では3ドア発売はありませんでした。

・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

3 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/08/02(火) 18:44:41.87 ID:4L4vU5ej0

＜テンプレ２＞
・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
　ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→ターボ、スーチャ共に各ショップから発売されています。

・駐車場に停めるとき
→白線に対して斜めになる場合がありますが慣れと感覚の問題です。

・スズスポドライビングクラッチペダルの交換について
→MTのドライバビリティが大幅に向上するかも

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:14:47.08 ID:9fJ/LWvl0

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:23:27.69 ID:htIKmnCR0

>>いちおつ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:41:44.92 ID:wBD0S2tM0

みんな礼儀いいよなぁ。
前スレ使い切るまで使わないなんて、みんないい人だらけ。

>>1おつ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:00:43.45 ID:7EOuaX1Z0

いちもつ！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:10:40.01 ID:X7H7U/O50

>>1乙

やっぱ整備は出すべきだな。１２ヶ月点検出して正解だわ。すげー調子いい
３型７８０００キロ。バッテリー（未交換）を充電
盆に１５００キロ位走るからこれで良かった。１５ｋで済んで

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 01:43:56.73 ID:+VnUuB2G0

>>1乙
そしてFITオヌヌメ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 02:58:52.65 ID:6THjfe150

>>1乙ポニーテールなんたら

フィットはハイブリッド、フィットシャトルとあるしな
ビッツ、マーチ、デミオ、コルトと比べてもフィットが一番良い

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 08:24:17.62 ID:5MUDB4rK0

スカイアクティブが搭載されたデミオが出た今、
ヒットやらフイストなんぞ買う価値なし
そして、ビッツ、パッソ、マーチは出来損ないの鉄くず

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 11:13:11.30 ID:w524qoZS0

現行型のスレに書き込めば良いのに。
FITオヌヌメ！そしてFITオヌヌメ！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:00:47.50 ID:esYX4j9aI

燃費はどれくらいでしょうか？
ぶん回しはしないです。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:22:31.74 ID:4T1h7rTM0

１１ですよ　終わり

15 ：846：2011/08/06(土) 23:23:19.82 ID:uAJBTyNX0

>>13

前スレより

1.2CVT　9～18km/L
1.3MT 12～18km/L

CVTは条件によって10km/Lを切る様子。MTは割と安定しているが、並み。
1.3Lが低速トルクが無い割には健闘しているとも言えるかも。

燃費気にするならFITにしろ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:01:18.62 ID:mdA1I5nHI

なんかスイフト検索したらたくさんスレがあるね。
1.6Lの方がいいでしょうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:10:24.88 ID:VmdHKVfT0

>>11
用途もあるでそ
荷物よく載せるとかなんとか・・・
だったらデミオは無いでしょ
スイフトもだけどｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:10:49.07 ID:EbXjIsU40

>>13
1.3MTすいてる道メイン
片道5kmの通勤15km/l
郊外長距離、高速18km/l
印象としては回してもあまり燃費は変わらない感じ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:16:43.07 ID:k2QdRhZ30

MTウラヤマシス。
CVTは回すと顕著に変わるからね～

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:27:54.91 ID:yl010AWT0

demosoregaii

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:30:15.10 ID:pbKNonKv0

1.2CVTだけど、エアコン切れば19～20くらいになるんだけど。
平均燃費計の数値ね。あれは嘘なの？
エアコンつけると13～14てとこ。

飛ばしまくると11前後。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 09:44:45.32 ID:JKakLWoR0

排気量小さいから仕方ないなー
1.5のATならもうちょっと安定して良いのではないか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 09:47:38.08 ID:XVHbl/FS0

うち、1.2CVTだけど、チョイ乗り限定で9キロしか走らないよ。
燃費計は11.0で。

チョイ乗り極悪

ﾌｪｯﾄｵﾇﾇﾒ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 10:39:16.04 ID:CHGg5MpP0

1.5L AT
通勤街乗り11～12km/L(満タン法)。燃費計表示は12～13km/L。
ちょい乗りが多かった時で9km/L(満タン法)。燃費計表示は11km/L前後。
東北自動車道で18km/L(満タン法)。燃費計表示は忘れた。

25 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/08/07(日) 11:29:21.29 ID:esht5/ND0

71S五人乗っけて長距離で11しか走らんかった…
上り坂完璧にパワー不足でSレンジ入れまくり

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 12:00:23.04 ID:EdlKZCM80

むしろ5人乗っけてよく長距離走ったね、スイフトで。
3人でも避けたいレベルなのに。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 12:05:13.00 ID:5gxNYkaFO

この車は基本2人まで
俺は常に一人だから満足してるが人乗っけるなら馬力あるSUV買うな
速さならスーパースポーツは買えないから隼でも乗ってみたいな

28 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/08/07(日) 12:08:06.18 ID:esht5/ND0

頼まれて仕方なかったんよ…五人乗り
燃料代は出してくれているんだが、あと三回走んなきゃならん…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 13:54:44.22 ID:P27WMrJl0

前スレでメーター等のイルミ変更で質問したものです。

本日、エアコン、インフォD、窓オート、フォグ、オドメーターまで
色変更が終了しました。
が、オドメーターに赤色LED付けても光らなかったため（たぶん熱で壊れた）
手持ちの赤がなくなってしまったため、仕方なく白を取り付けて終了しました。
次回気が向いたら、赤のチップLEDを購入して再チャレンジしたいです。
ついでに今回出来なかった液晶反転も^^
回答していただいた方ありがとうございました。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 14:07:55.30 ID:ts3PmXkD0

1.5XSなら3人乗り高速だとカタログ燃費以上出るな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 15:33:01.18 ID:ypyAXknM0

>>28
5人乗りは無茶だな・・・
大人4人乗りで100km走った事あるけど狭いとさんざん文句言われたわｗ
けど、腰は痛くならなかった、と腰痛持ちから意外に良いコメントも頂いた。
後席乗客のにシート越しにヒザげりされても衝撃は軽微だった、マジ前席の椅子はいいなｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 15:39:42.87 ID:XypBwFGC0

MOPのディスチャージランプが調子悪くなっちゃった。
LOW点灯OK→HI切替で両目消灯→LOWに戻すと点灯復活or消灯継続が五分五分で発生。
HIの不点灯時はメーターの青いインジケーターも点灯無し。
ごくまれにLOW切替後に点灯復活時、片目になっちゃう事も・・・。

まずは何から疑ったらいいかな？バーナーかな？新車購入2年半、１０万km手前。
酷使しすぎてブーブがぐずってます。同じ症状の経験した方、いますか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 16:21:56.67 ID:EdlKZCM80

>>28
お疲れ様。
５人乗ると１人の時と比べて２割ぐらい車重が増えることになるから（６０kg×４として２４０kg）、
燃費は悪くなるね。
高速だと時速１００キロ以上出すとかなり燃費が悪くなるよ。８０キロぐらいが一番燃費が良い。
スイフトに限った話じゃないけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 18:55:40.68 ID:5gxNYkaFO

100キロ制限を80で走る気にはなれないな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:17:50.46 ID:gaR/EoLK0

長距離だと燃費良くなるっていうけど、楽しすぎて結局飛ばしてることに気づいたorz

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:37:54.76 ID:n8golHOT0

>>32
ろくにメンテもできない素人なんで、ディーラーに行った方が良いよとしかアドバイスできないんだけど。

MOPって事はバイキセノンで、ハイ/ロー切替は遮光板を動かしてるだけだよね。
切替時に不点灯になるのは不可解だなあ。ノイズとか、電源が不安定とかだろうか。
スイッチをオンにした時に、点灯に失敗することは無いの?

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:38:14.55 ID:EdlKZCM80

>>28
長距離走ってリッター１１キロってありえねぇだろと思ったけど、計算してみるとそんなものかもなと言う気もしてきた。
長距離・一人乗り・エアコン使用せずでリッター１７キロだと仮定。
車重２割以上増、エアコン使用で燃費１割悪化とすると、５～６キロぐらい燃費悪化でリッター１１～１２キロぐらい。
車重が２割増えたからって燃費がそのままリニアに２割悪くなることは無いと思うけどありえない数字ではないのかなと。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:05:04.66 ID:n8golHOT0

>>37
車重による燃費の悪化って、主に加速時に起こるんじゃないかな。
高速道路を一定速度で走るなら、2割重量が増えても、燃費への影響は1割未満だと思われる。

上り坂でSモードって書いてるし、起伏の激しい一般道を走ったのかな?

39 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/08/07(日) 21:14:24.04 ID:esht5/ND0

>>38
平坦70%上り下り30%くらいの一般道だよ、北海道だから一般道でも80㌔巡航だから。

40 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/08/07(日) 21:17:39.50 ID:esht5/ND0

>>37
計算合ってる、春秋にエアコン使用せずに長距離かけると18㌔行くヨ
今の時期だとエアコン使うから大体一人乗りで15㌔
五人のってエアコン使用で11㌔だったんだ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:38:00.28 ID:NV2BnHhX0

ttp://www.youtube.com/watch?v=-x0MqqNuWJg
俺が買った年のラリーだがあの時は全盛期だったかもな
中古探してて寺に行ったが新車薦められ惚れてしまう
あの時はちょうど買えるのこれくらいだった
やっぱ田舎道で俺はええええ！してるの一番楽しい
で稀に走り屋や高級車に点にされるw

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 22:16:36.95 ID:NV2BnHhX0

今日も高速ドライブしてきたけどやっぱこの車には合って無いな
高速は馬力ある車の方が楽しそうだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=KUfEBe5CVPc
こーゆー道が楽しい
でも震災後路面のミューが低すぎてやばい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 22:16:49.92 ID:fPUzdtp50

今日窓の内側を拭いてたら、後席の固定窓のゴムモールが熱さで溶けたのかベタベタになってるのに気付いた。
左右とも同じようになってるから材質のせいだろうけど、車内に入った虫の死骸が付いてたからベタベタだけでも何とかならんかな・・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 22:46:01.16 ID:JKakLWoR0

同じく高速ドライブだったが確かに辛かった・・・
900ccのバイクの方が楽・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 23:54:11.84 ID:giQTpP710

この時期にバイクのが楽とかなかなかのマゾだな
股が蒸れて乗ってらんないよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 00:01:56.46 ID:EMYxbED20

借りてる駐車場の隣がゴルフR32のMT。

気にするもんか！！(´・ω・`)・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 01:31:07.24 ID:wJfy4Pr40

>>46
チョップしちゃえ！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 02:34:18.93 ID:cgrBUJJS0

じゃあ俺は47のに

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 08:40:55.42 ID:xOonFowk0

>>43
部品交換したほうがいいかも

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:28:29.15 ID:TnuFa6m50

〉〉43
俺もなったけど、KUREラバープロテクタントでマシになったよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:35:02.50 ID:xOonFowk0

＞＞43

なら〉〉５０のほうがいいよ～♪

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:46:53.73 ID:H5DjNBuD0

関東から大阪まで深夜から明け方まで、大人3人オートエアコンつけっぱで、
中央阪神経由でリッター21～23くらいが最高だった。帰りは同じ道でリッター18くらい
3型MT１，３ZD。でも１．５AT買えば良かった。つーか交換してくれ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 20:20:22.42 ID:Uk+bMrCX0

フィットでも買ってろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:27:05.58 ID:cgrBUJJS0

この一ヶ月くらい、結構レス減ったよね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:32:57.20 ID:cpFEGM/40

一応世代交代してるしな
うちはまだまだコイツでいくけど

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:09:16.03 ID:82/kSChI0

あの、スイフト2代目の年式のいいものを中古で買おうと思うんですけど
去年のモデルチェンジ直前の新車の値引きはいくらぐらいでしたか？
仮にDBA-ZC71Sとして

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:13:43.95 ID:eEilWlCZ0

エアロって、恥ずかしくない？
社外品はもちろん、純正もちょっと・・・
やっぱり、ドノーマルが一番だよな。
見えない足回りを少しいじる程度で。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:46:48.10 ID:cgrBUJJS0

>>56
この手の質問てよくある中でも一番困るんだけど、
オプション抜きで本体1割くらいだよ国産なら
利ざやの少ないコンパクトはまずこの位が限度
2割3割てのがいたら、まずオプションごっそりついてるか、登録済み

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:51:09.53 ID:cgrBUJJS0

まずを2回も使ったわろた

>>56
参考までに、登録済みのいわゆる新古は、
モデル末期手前で75～100くらいだったよ（乗り出しはプラス5～）
本当の末期からチェンジ後はさらにそこにプラス5くらいで、
いまだともうちょっとのるんじゃないかな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:33:32.78 ID:wcnwJ39a0

神宮球場の駐車場にて
http://img.wazamono.jp/car/src/1312813687527.jpg

プロ野球選手なのにスイフトに乗っていたあの選手
ひそかに応援しています

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:38:24.55 ID:vV40RBns0

>>57
XGエアロのカシブル乗ってるけど
全然恥ずかしくないよ
綺麗な青にエアロが良く似合ってると思ってます

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:51:07.88 ID:FdhN6VPP0

>>60
セカンドかサードカーだろどうせ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:52:11.10 ID:cgrBUJJS0

その前にここはスイフトスレだぜ・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 00:05:15.26 ID:w7YeNNSz0

パトラッシュだろ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 02:01:55.34 ID:Yv/Chkua0

スプライトだろ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 02:43:50.27 ID:sMZ4WOme0

稲妻十字空烈刃だろ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 06:29:08.76 ID:cgaq88g+0

>>60
スプじゃねぇかｗ
とんだ変態鈴菌野郎だな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 10:06:50.64 ID:yFj2oT+yP

なぜエアロとか社外ホイールだと中古の値段が下がるの？自分でつけるより最初からついてたほうがお得じゃないか。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 10:59:40.11 ID:n7K5Il2/0

お前がカッコいいと思って付けたエアロとかホイールは他人からみると・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 11:04:12.40 ID:6uyWWk4k0

ゴミ付きw

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 11:06:51.92 ID:XXcJR6NP0

街中で見た他人の車のホイールやエアロが
うわっｗだっせぇｗってこと良くあるだろ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:56:43.65 ID:RMc/fWxCO

>>68
だから自分好みのがみつかればノーマル買って弄るより云十万とお得だ
逆に売るときはノーマルに戻しホイルとか別に売ればいいんだけど
面倒だからとかあえてそのまま売る人もいるんだろね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 13:49:51.50 ID:+LYeFH/T0

つまり中古車屋としても「買い手を選ぶ」クルマには高い値付けはしにくいってことだな
買い手の絶対数として、「お得」と思うヤツよりよりも「だっせー」と感じる方が多い（と売る方は考える）んだろ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 15:02:20.48 ID:5YG1TB3D0

そのホイールだって、例えデザインが気に入ってもガリ傷有りで新品同様って訳にはいかないし。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 15:54:30.75 ID:sMZ4WOme0

>>68
メシ食いに行ったらカレーにソースたっぷりかけてあったり、
目玉焼きにマヨネーズ載った状態できてうれしいか？
それが好きならいいかもしれないけど、自分でかけたいやつもいるし、
そもそも嫌いなやつはどうしようもない
そしてわざわざたとえた意味もない(´・ω・｀)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:23:51.98 ID:pmZqTgoy0

だから、一般的にはエアロはださいし、かっこわるいし、子供っぽいという認識なんだと思う。
黒でコンパクトでエアロ付いてたりすると、ガキかよｗって思う。
個人的に車で黒は高級セダンじゃないとださい・・・

まぁ。軽自動車をいじるよりよっぽどいいけどさ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:31:42.45 ID:OJeieGHL0

そもそも「エアロ」って呼び方そのものが
酷くガキ臭いしな

78 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/09(火) 20:41:46.20 ID:bD/PPKYy0

みんなでカシブルエアロのおいらをいじめる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:44:09.75 ID:wky97GYV0

好きならそれでいいじゃんか。
俺はレーシングストライプ入れようかと・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:46:23.09 ID:MopDXZT10

下手に弄ってもダサいw
でもドノーマルでもダサいw
お前らもダサいw

異論は認めないw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:47:08.20 ID:wky97GYV0

どうすればいいんだよ！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:52:06.41 ID:pmZqTgoy0

>>79
悪かったよ。
お詫びに、洗車してゼロウォーターでコーティングしとくよ（余り物）

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:54:32.58 ID:MopDXZT10

>>81
己を信じてやるしかねーんだよ
他人の目なんて気にすんなよw

俺が最高だと思ったら最高なんだよw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:55:24.99 ID:wky97GYV0

磨いたってスイフトはスイフトじゃん(´･ω･`)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:01:39.35 ID:pmZqTgoy0

汚い車だとだめだよ。
ドノーマルでも、外も中も綺麗なら、好感度高い。

つか、極端に言えば、どんな車でも、衛生的なら嫌われないと思う。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:11:16.50 ID:sMZ4WOme0

お客様、こちらが品性のあるエアロでございます

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:19:24.11 ID:DhV7Eup70

とりあえず、スクリットのフロントリップスポイラーとサイドスカートは
純正よりシンプルで結構いいと思う。ドノーマルが物足りない、でも
エアロは派手すぎ、と言うなら選択肢の一つとしていいんでない？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:45:43.19 ID:cgaq88g+0

エアロ仕様の一番素晴らしいところはアルカンターラのシート
異論は認めない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:54:03.87 ID:5YG1TB3D0

ちょっとだけ車高落として、白のスーパーラップ付けてたスイフトを見たことあるが、あれはカッコ良かったな。
車高が少し落ちると雰囲気が変わるね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:56:51.20 ID:sMZ4WOme0

一瞬スパトラに見えてなにてめこのと思ってしまった
あーるえーぴーね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 05:16:19.26 ID:x50sHNtG0

そうそう、何故かいつもよりカッコよく見える！
と思ったらパンクしてたｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 05:23:08.73 ID:x24NsGFh0

かわいそうにｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 18:53:20.63 ID:x7O994cL0

現行ネタですが公式来てました　

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/0810/index.html

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 19:00:40.32 ID:BMWNk/Za0

日本だとカーテンエアバックはオプションになり、３ドアも出ないんだろうなぁ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 19:05:50.55 ID:wmrpVCSK0

>>93
オーバーフェンダーじゃないだけで
そこまでショボくなっちゃうもんなんだな・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 19:17:23.41 ID:Acl1RXGf0

3ナンにはならなかったね。
でも、2代目のMT乗りなんかは乗換えを考えるんじゃないのかな。
リバウンドスプリング入れて来た、という事は従来のスポ程乗り心地は堅くなさそうだ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 19:21:40.89 ID:FXlZOu1p0

ショボイ、と言うかフロントバンパー周りのえぐさにノーマル同様のフェンダーが追いついてないな
エアロ弄りするとしたらバンパーよりもフェンダーダクト優先になるような。スクリットがノーマル用に
ダミーダクト出してるのは使えるだろうけど、フェンダー交換タイプ出るかねぇ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:01:17.07 ID:+t2cukoO0

エアコン用添加剤すごいね
加速がエアコンオフ時に比べてさほど変わらなくなった

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:05:58.46 ID:x24NsGFh0

どこのいれた？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:14:48.04 ID:+t2cukoO0

>>99
和光

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:17:08.42 ID:x24NsGFh0

>>100
定番ですな
そんなに効果実感できたのかぁ
気になる来年いれようかなｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:42:49.49 ID:pcZFtI3Z0

MT海苔だけど・・・次期スイスポかぁ
スイフトから乗り換えれば間違いないが・・・何故かわくわく感が無い
次期インテRとかあれば乗りたい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:56:11.50 ID:sEWIgoCeI

1.5Lと1.3Lではやっぱり違いがでますか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:12:35.19 ID:5YdMEkTN0

>>103
両方AT？
1.5の方が200cc分のトルクはある感じかな・・・燃費はその分良くないけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:19:25.06 ID:904r56maI

>>104
ATです。都内乗りなんで加速違いはあんまりわからないですか？
やっぱり上り坂だと非力だと思うのかな？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:21:18.78 ID:7wXfkLtQ0

６速は正直うらやましいです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 05:15:22.47 ID:vJvZDPw/0

>>98
そんなのあるんだ！
急激に車内が冷えるのですか？
熊谷なのでマジ欲しいです

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:53:39.22 ID:gA0VNZuoO

なでしこの人？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 08:16:16.96 ID:VVDtuaGO0

エアコン添加剤の参考に（現行型だけど）
渋滞、坂道、短距離走行で燃費が伸びない道路環境で主に使用。
春のエアコン未使用時の燃費より夏は３～４km/ℓほど悪化してたんだけど
エアコン添加剤の注入後は１km/ℓの悪化位にまで回復しました。
エアコンONにしたあとの冷え方も速いのですぐにファンを弱にしています。

ハッキリと効果実感できますた。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 09:50:53.88 ID:pZvXGfP0O

そんなに効くんだ、やっぱりそれなりの値段するのかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 10:03:32.86 ID:ZUQAtxQz0

添加剤なんてせいぜい3000円程度
効果はあるけど劇的つーほどではないな
普段から気にしてる人なら確実に気付くだろうけど

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 10:19:23.71 ID:OCdIKmL30

>>105
1.5XSに乗っている者だが、都内の街乗りなら1.3ATも1.5ATも大して変わらない
と思う。1.2CVTじゃなくて1.3を選ぶのはなぜかな。1.3ATはたしか1.5ATと重量税
同額でしょ？　1.3ATに乗るなら1.5ATの方が装備充実してていいと思うが(特に3型)。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 10:39:16.50 ID:664aUiT90

3000で効果大ならとっくにメーカーが採用している

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 13:45:32.67 ID:SHFavaX80

アレって、エアコンコンプレッサーオイルが劣化してきたあたりで突っ込むから
効果が出るんじゃないの？

事故ったりしない限り、普通は継ぎ足したり入れ替えたりしないものだし

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 13:52:48.67 ID:VVDtuaGO0

109です

コンプレッサーの内部抵抗を減らすそうですがスイフトだと排気量が小さく
つまりエアコン使用時のエンジンの負担が大きいので新車でも効果が高かったようです。

大きなクルマでは新車だと効果を感じないっていう場合もあるみたいです。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 13:54:41.95 ID:VVDtuaGO0

>>113
カタログスペックの向上には全く役には立たないのでたぶんメーカー採用はないでしょう

違う意味であなたの言う通りですw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 14:26:16.12 ID:T+z/ILfjI

>>112
正直詳しくなくて、1.2より1.3の方が速そうで1.5だと燃費がきになります。1.5xsだとクルーズコントロールついてますか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:04:41.44 ID:pZvXGfP0O

>>111
CVTだけど、上り坂なんかエアコンon時は通常より＋700回転くらい回さないと昇らないね｡

2リッタークラスとかだとそんなことなくなるのかな～

119 ：98：2011/08/11(木) 15:09:18.15 ID:lGwtGM7a0

エアコン付けると負荷が大きくて走りが明らかにギクシャクしてたからね(CVT乗り)

もちろん負荷を小さくするだけだからパワーアップなんてしないよw

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:53:25.43 ID:KSo4HuaD0

>>117
2代目スイフトにクルコンは付いてないよ。
スイフトにクルコンが欲しければ、3代目(現行)のXSをどうぞ。
(世の中，後付けのクルコンもあるらしいけど)

でも、アダプティブじゃないクルコンって使いものになるの?
人の車を運転したときに使ってみただけだから、いまいち便利さが分からなかった。

121 ：112：2011/08/11(木) 20:44:32.10 ID:OCdIKmL30

>>117
1.2も1.3も大して変わらない。走りで1.5で多少変わると思うのはやはり上り坂のトルク。でもそれ以上に
カーテンエアバッグやアルミ、フォグなど装備の差が購入のきっかけになった。1.2は重量税安いからそ
の辺でどちらを選ぶかだね。あ、俺が買ったのは3型ね。それ以前の1.5XSだとまた多少話が違ってくる。
あとクルコンは昔アコードに乗ってた時ついてたけどすぐ解除されてしまうし俺には無駄な装備だった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:47:13.64 ID:MebV3vqQ0

ZC71SのCVTが納車したのはいいんだけど、
この車、ノッキング酷くない？
特に低速時（20キロとか）
信号で止まるときも、ブレーキが途中一瞬だけヌルって感じで抜けるし。
止まるとき、弱めにブレーキを踏んで、徐々にゆっくり止めるようにしてるんだけど、
特にその時のノッキングが酷い。
強めに踏んで、短時間で止まると平気だけど、ちょっとカックンブレーキ気味になるし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:55:37.58 ID:SHFavaX80

31だと低速時のエンジン音なんか聞こえないけど
71だとそこまでハッキリ聞こえるん？

っていうか普通、アクセル抜いたらノッキングなんかしないよね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:01:05.97 ID:MebV3vqQ0

>>123
エンジン音はよく分からないけど、
ゆっくりブレーキ踏んだり、渋滞とかで低速で動いたり止まったりすると
カクンカクンってなるんだよ。
で、時々ブレーキかけてるのに一瞬だけ、ブレーキが解除されるような感覚になる。
これが無ければ良い車なんだけどっていうか、
この現象があるだけでどんな車もゴミになると思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:12:28.05 ID:gJbaEI0l0

>>124
今すぐ売り払ってフィット買ってきなさい。
さようなら。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:14:35.35 ID:MebV3vqQ0

フィットはちょっと・・・
ワゴンＲのコンパクト版みたいだし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:21:03.34 ID:SHFavaX80

>>124
ノッキングについて語ってるんじゃないの？

128 ：917：2011/08/12(金) 00:20:35.20 ID:pYWK8wNs0

たぶんのCVTの仕様だと思う
アクセルって入力をしてない状態の動きだから、車の個性として割り切って付き合うべし
個々人の努力のドラテクでカバーできるぶんもあるかも

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:27:28.38 ID:BZcwu+xa0

>>124
それはノッキングとは違うけど、確かに71には徐行程度で速度だと動きがギクシャクする癖はある。
CVTだけの癖なのか、CVTと電スロの組み合わせだとそうなるのか不明だけど。７１は一度ECUの
書き換えがあったとか聞いたから、確認してみては？　俺が乗ったのは書き換え済みの個体だっ
たけど、聞いてたほどひどいギクシャク感ではなかった。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 01:46:56.64 ID:p4Tdi3J10

>>124
ノッキングじゃなくて
CVTの仕様だろ
超低速でアクセル完全に抜いたらなるよ
面倒くさいけど少しだけアクセル残して減速すれば
スムーズに止まれる

ATと同じ感覚で運転してると最初はかなり戸惑うよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 01:48:30.05 ID:4egIY6fFP

>>75
目玉焼きにマヨをかわいそうなくらいぶっかけるオレが来ましたよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 02:59:00.96 ID:BqUj6dx/0

塩でもしょうゆでもソースでもマヨでもラー油でもグルタミン酸ナトリウムでも
卵には何をかけても美味いわけだが
不思議と、○○をかけるなんて絶対に許さないって人がいるんだよな
なんでだろう？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 03:59:20.99 ID:ECPTuboh0

絶対に、か
いるね
理由は定番じゃないからでしょ

134 ：98：2011/08/12(金) 10:39:49.78 ID:PJ1vSznW0

71でサイドブレーキ引かないで止めると一瞬ヌルってするの仕様？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:32:30.83 ID:BqUj6dx/0

まともな判断力があるなら、駐車するときはサイドブレーキは必ず使用してくだちい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:14:16.06 ID:8wMmcRQC0

あと輪止めも必須ね！

137 ：846：2011/08/12(金) 21:32:55.04 ID:/p5u2nFl0

1.3MTです。

今まで完全ノーマルでしたが、足回りをいじってみようかと思っています。

・年に一回サーキット行く
・時々峠を走る。そんなに攻めたりはしない。
・高速でもうすこし安定して欲しい。
・今でも時々擦るぐらいなので、車高が下がるのはいや。

と言う条件で、オススメのショックを教えてください。

今のところスズスポのスポーツコンフォート車高調整サスペンションセットが第１候補ですが、
他にもなにかあれば教えてください。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:49:48.93 ID:BqUj6dx/0

擦るのがフロントバンパーの下なら、車高下げてもそんなに変わらんよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 22:23:26.39 ID:Y7JZ9SnYO

やっぱりスイフトには本格的な峠は詰まらない
急な上り坂にヘアピンの連続だとパワー無いから2速でも加速遅いし燃費が悪すぎる
下りでもヘアピン連続だと2で踏んだりブレーキ使っても結局減速ばかり
ハンドル操作も疲れるし楽しくないそして運転してるのに具合悪くなってくるw
エコーラインの3、2速メインより48峠の3、4速メインくらいの道が楽しいな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 00:16:46.65 ID:ovSO/PrP0

>>137
そんなあなたには、エナペタルにショックのみ注文というのがお勧めです。
工賃込みで２０万もあればお釣りがきます。
ショックは下取がなくても+５万の保証金があれば大丈夫。
（あとで戻ってきます。）

･･･高い？
でも、純正形状ショックのみってこれぐらいしかないんだよなぁ。
ＫＯＮＩのＦＳＤは入荷（輸入）未定とか言われたし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 01:02:38.08 ID:q30giyPT0

つ赤足

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 01:59:06.28 ID:HdggfUJ80

峠云々言ってる奴が燃費を気にするとは笑止

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 02:10:32.45 ID:CG9WJ5VH0

一千万！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 07:53:55.73 ID:kBvSq1uS0

他のコンパクトカーと比べて峠道楽しめるっていうだけであって
価格帯が全然違うようなのと比較されても困るよね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:49:29.43 ID:Y3HVTNzY0

>>137
出せる価格に応じていろいろあるよ。
ちなみに車高調は2,3年に1回メンテ必要だから、あまり車高下げないなら純正形状もいいよ。
いままで純正形状を何セットも換えて来たけど松竹梅だとこんな感じ。

松：エナペタルのビルシュタインオーダーorKONIのオーダー+アイバッハスプリング
竹：スズスポストリートコンフォート（純正バネ）、ショーワの赤脚
梅：スイスポ純正、KYBのnewSR（純正バネ）

スイフトはリヤダンパーを換えると高速で見違える程安定するよ。

146 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/13(土) 15:32:33.01 ID:MDqnOSV+0

俺のディス目カシブルエアロの後ろにディス目カシブルエアロ…orz
さすがお盆だ…

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:48:39.41 ID:QGDlhtJ30

５２さ。ノーマル足回りは3人迄だな。4人乗ると高速道は突き上げが酷い
中央道は道直せよな。２ｗｄでいいから１．５と交換しておくれよ
フィットはいらねーよバカ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:02:50.96 ID:JnYekChMO

ルーフサイドモールの後ろ側ってどうやったら外れるのかな？
(´ω｀)地デジのアンテナ線を隠したいのだが…

149 ：おぼーん：2011/08/14(日) 03:11:36.07 ID:Tvzjkjux0

おぼーん

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 07:10:45.06 ID:vfH9of8W0

お、おぼーん･･････?

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 08:26:51.69 ID:g4cYgoT+0

ﾜﾛﾀw

152 ：137：2011/08/14(日) 08:50:06.64 ID:0G4yOYJK0

>>145

質問です。

・赤脚は若干車高下がる様ですが、擦りやすくなったりはしない?
・newSRは街乗り用というイメージがあるけど、純正よりはしっかりしている？
・スイスポ純正は流石にオクで出なくなっているけど、ディーラーで部品取れるのかな？

よろ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 12:39:07.34 ID:cOXl3K+/0

素イフトってバッテリー交換したあと
再調整の必要なのって
時計くらいっすかね？
ナビはHDDで問題なかったのだけど・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 13:33:54.07 ID:iO9K6Ei50

>>152
・俺はエアロ付きじゃないからエアロ付きはどうか分からないが、大して変わらない。まあ注意するようにはなった・・・
・確かに街乗り向き。けど純正よりは確りしてる。ただ、元気よく走ってるとヘタりが早い。3万km持たなかった。
・ディーラーでは拒否られる可能性もあるがネット経由でも手に入るルートはいろいろあるので、その辺は工夫してくれ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 14:51:06.96 ID:erE6ZKx80

>>152
スポ用のnewSR流用なら値段も安いししっかりするんじゃないの

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:42:16.37 ID:Kn3vRgaT0

乳即にスレあってﾜﾛﾀ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:45:59.57 ID:xCOqvHLU0

フィットのATいいな現行じゃなくて前の型
2000回転80キロ巡航できるのかよ、しかも俺のZC11より燃費も乗り心地もいい車内も広い
走りも考えるとフィットRSあたり買えば間違いないな

158 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/14(日) 22:56:04.13 ID:oocJKeCu0

>>157
四型71Sだって2000切るくらいで80㌔クルーズするぞ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:57:38.71 ID:xCOqvHLU0

新型fitRS、6MT120psで実燃費レギュラー15km/LとかZC11よりいいのかよw
ラリーの面影以外全てに負けてるのか・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:59:19.36 ID:xCOqvHLU0

>>158
そうなんだ
やっぱATらくちんで快適クルーズいいな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:59:22.94 ID:iDc1fDS90

だから皆で言ってたじゃん・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:21:05.94 ID:xCOqvHLU0

調べてなかったが数値でみると残念だわ
リアコンビネーションランプ（LEDストップランプ＆LEDテールランプ）（スモークレンズ）　
こんなのも純正でついてるなんてな次期スイスポでも採用はまずないな
ZC11でいろいろ弄ったが正直フィットRS買えば全部純正で間違いなかったｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 02:07:49.09 ID:aLRJoO2mO

>>159
エコタイヤに交換すればZC11でも楽勝なんだけど…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 02:46:51.26 ID:TDyhLnNmI

CVTて何ですか？キックダウンしないてことですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 02:49:59.21 ID:MRS+fJS30

>>163
交換しなくてもいく田舎ですまん・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 03:23:29.18 ID:MRS+fJS30

この人愛知の人だったんだなｗ

281 名前：名無しさん＠涙目です。(愛知県)[] 投稿日：2011/08/15(月) 02:07:54.09 ID:S2vuVAlq0 [19/19]
副代理店、副代理店っていって、代理店契約も結んでないところにメーカーの正規看板を立てて、
看板を信じてディーラーと思った客を、そんなのは知らんと言ってそれで済むと思うなよ、
ダイハツ、スズキ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 07:49:22.75 ID:PhvZEONG0

>>166
トヨタの寺の人だったのかな？

168 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/15(月) 08:49:05.57 ID:7VLEqGzK0

>>164
ATのようなキックダウンはしない、
80㌔2000でクルーズしてても、
登板になるとモモモモモモって3000くらいまで回りだす

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:55:09.54 ID:uo/R2P030

後ろの荷台の上にあるボードって取り外せるんでしょうか？見た目無理っぽいですが・・・
物がつめなくて困っています。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:58:41.10 ID:yeVTUUm60

外せないわけがない
下から両端を軽く叩いてみれ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:11:05.40 ID:uo/R2P030

>>170
見たところ両端からでているプラスチックの突起物がボードの穴にしっかりとはまっていて
回転はするけどはずせないような気がするのですが・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:16:57.73 ID:lc0beetP0

気がするだけだから気にするな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:31:40.03 ID:yeVTUUm60

まあ、外せないと思うのなら外せないんだろうきっと
純正じゃないのかもしれないしな、社外品なんかみたことないけど

ずっとそのまんまにしとくがいいよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:52:00.17 ID:j2Cn2UzGO

俺が外してやるよ。工賃は特別サービスの\39,800でいいよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:53:27.59 ID:1v4hEjgf0

71S買ったけどこの車かなり面白いなw
燃費は良いし踏んだら回るしでエキサイティング！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:10:03.99 ID:+slLOGGx0

>>171
取説読んだ？
ちゃんと外せるって書いてある

177 ：171：2011/08/15(月) 22:12:46.78 ID:uo/R2P030

>>176
読んでません。取説を読んでみます。
ありがとうございました。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:01:23.10 ID:uKrunOAG0

純正オーディオを交換したのですが、アンテナコントロール端子は接続する必要ありますか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:28:08.48 ID:LnlauVt8O

やっぱりあのボード普通外すよな。
そもそもどういう理由であるのかよくわからん．．．

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:47:34.44 ID:LZqZva/u0

最近、メーターにエアバッグ警告灯が点灯するようになった。
休み明けにディーラーに持っていくつもりだけど、異常があったら修理費とか高いのかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:47:57.62 ID:f5luLy7tO

>>178
ブースター使わないのならつなげなくてイイんじゃないの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:02:47.01 ID:gtPgJWnl0

>>179
殿カバーはプライバシー保護のためについてる
荷物をじろじろみられないように
プライバシーガラスと一緒だな

183 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/16(火) 18:14:21.42 ID:nAxSXkp/0

>>179
俺は必要な時だけ外す、無かったらカッチョワリーもん

184 ：178：2011/08/16(火) 18:29:36.70 ID:uKrunOAG0

ググってみると接続しないといけないみたいです
すみません、自己解決しました

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:32:47.60 ID:B0KReNNz0

トノカバーは犬を乗せるときだけ外すのだ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:01:57.60 ID:gtPgJWnl0

>>184
繋げないと、受信性能が極端に落ちるらしいよ

そう、俺のスイフトのように・・・（埼玉在住で79.5とNHKしか受信できん）

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:39:32.64 ID:/w3EvhdO0

1.2CVTなんだけど、信号待ちでDでフットブレーキで止まってると、
定期的にガクンガクンって動くんだけどこれはCVTの仕様？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:40:45.73 ID:/w3EvhdO0

1.2CVTで、2000回転以下を意識して走行すると、
エアコンありでも街乗りで14ｷﾛはいくな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:13:05.83 ID:gtPgJWnl0

そんな苦行で14キロしかいかないのか・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:18:39.37 ID:FMJ9XTW10

エコドライブなんぞ鼻でバカにしてる俺の1.3MTで12キロ台だな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:30:52.64 ID:jTLAmq3E0

1.5AT　平均13.4km/㍑　　　わりと田舎

そんなに燃費よくないっぽいCVTユーザーの燃費報告みると
燃費的にもパワー的にも1.5のほうが良かったんじゃね、とか思ってします

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:39:38.97 ID:/w3EvhdO0

>>189
まぁ、加速はちょっと悪いな。
でも、何車線もあって周りが80キロは出すような道路でも無い限り、問題なく流れに乗れるよ。
回転数も1000前半で普通に60でるし。

エアコン切ると、リッター19～21はいくぞ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:41:48.68 ID:PeKJUDbP0

>>182
殿カバーｗｗｗ
戦国武将が潜んでそうだ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:50:23.47 ID:71a0Rl9N0

みんな燃費良いな。
普段渋滞ばかりなわけでもないけど、もうずっと12.9キロだ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:57:48.15 ID:MC+0PRTB0

>>192
ゼロ発進でバックミラー見ると後ろの車がイライラしてないか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 01:14:01.87 ID:U6nY4jRQO

田舎道軽トラって殆ど遅いけどたまに性能の限界駆使してメチャ速い
高速ではハイエースとかエクストレイルとか普段遅そうなのが速過ぎる

女の子がBMW1尻乗ってた5ドアだけどかっこいい
俺ボンビーだからスイフト…お盆糸冬了

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 01:59:28.06 ID:Y7DGSJKiI

1.2LのATもあるんですか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 02:29:23.65 ID:lWDONBBH0

1.2にはATしかない
CVT=ATだからな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 02:40:42.50 ID:oV93/+eu0

4WDで車高下げるの危険？
腰が高いの気になるなあ…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:27:55.04 ID:eNF4I1RsI

みんな何色乗ってるの？やっぱり黒とシルバーが多いのかな？
やっぱり灰色(ガンメタ)がかっこいいかなあー。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:36:24.00 ID:lWDONBBH0

スイフトにはガンメタはない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:41:39.10 ID:HSpTuN0Z0

>>200
カシブルが最高

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:03:40.24 ID:BOJefNVL0

アズールグレー

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:36:28.64 ID:Y7DGSJKiI

アズールグレーいいね。スイスポしかない色ですか？やっぱり灰色と若干ちがうのかな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:37:19.14 ID:mn2Its7q0

>>200で言ってるガンメタ色がスイフトのアズールグレー
スイスポにしかないのは黄色かな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:02:53.97 ID:BODGLgYZO

AC offなら2000回転発信で普通に流れにのれるレベル。

Onなら2500回転は必要。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:42:18.45 ID:TvqLUo5i0

途中でなくなったオレンジ良かったよな
おれは白だけどorz

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:51:22.21 ID:/eLLjrFg0

>>200
俺はホワイトパール。
ほかのホワイトパールより、白さが際立つよ。
水垢が目立つけど、月１～２回洗車とコーティングでもすれば問題無いし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:53:08.98 ID:MJQGSyAf0

チャンポンイエローいいお
昼間は蝿とか蜂とかいろんな蟲が止まっててドア開けるとき注意が要るけど

210 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/17(水) 21:24:40.30 ID:52jmadZ/0

やっぱカシブルエアロだお

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:36:10.84 ID:Y7DGSJKiI

白は後ろがなんかマーチに見える。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:45:19.52 ID:ZthDewIf0

ケツに付ける純正パーツを今度付けることにした
あの見た目だけのヤツです

213 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/17(水) 21:56:58.80 ID:52jmadZ/0

>>212
ルーフエンドスポイラーのことか？
アレ飾りじゃないぞ、雨降ってる時、結構後方視界良くなるぞ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:15:30.86 ID:ZthDewIf0

>>213
それじゃないです
リヤバンパーディフューザーというマフラーあたりを覆うものです

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:20:39.61 ID:k8qFFRBy0

リアディフューザーかもしれんぞ。
あれはあれで高速での直進性が上がった。･･･ような気になれるかもしれん。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 06:39:59.82 ID:aFcI+97/0

>>210
俺と同じだ
最近よく見かけるのが残念ｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:05:19.47 ID:7uIGdiSI0

>>214
リヤバンパーディフューザーはキチンとした物ならかなり効果あるんだぞ？
まぁ前方からある程度整流した上でディフューザー自体も緩やかな弧型でないと単なる飾りだけどね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:40:27.44 ID:LdqQRJZg0

スイスポに遭遇すると素イフトとは違ってこっちはスポーツカーなんだよ
みたいな顔してる奴8割

219 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/18(木) 10:59:34.46 ID:fI2sXAEJ0

うちの街じゃおねーちゃんがチャンポンイエローにのってるぞい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:47:45.86 ID:PvrX0yHqO

>>218
高速で後ろについたらやたら飛ばして消えたことはあったな
34馬力も上なんだからちゃんと敬意をはらわなけゃダメだぞ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:25:09.85 ID:8JpMN7bD0

スイスポユーザーは大変なんだな
俺は素イフトだから気楽でいいや＾＾

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:45:40.07 ID:fyBBRgIV0

チャンポンイエローいい色だよう
スイフトにも出して欲しいわ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:40:14.45 ID:dlal6b6e0

>>218
っていう勘違いそれ自体が
劣等感の表れ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 14:24:19.13 ID:akxZe+uh0

>>218
素イフトでエアロ付けて、インチアップして、ダウンサス入れて、
マフラー変えてる俺がスイスポ乗りより勝ちってことだよな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 15:42:58.66 ID:jpChLxn10

スイスポのデブ率は異常

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:12:29.54 ID:hf9/vDs90

>>224
同志発見！ちょっと、勝ち誇ったりしないか？オレはそうだww

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:45:04.74 ID:dSKrpZ6j0

ノクターンブルーパール乗りだけど、本当はアズールグレーが欲しかった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:20:17.83 ID:WKPwNT9D0

>>225
結構切実に馬力が足りてないのかもしれない、そのデブ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:29:33.75 ID:MdYFYUUT0

２代目はインドへ行けばまだ新車で買えるみたいだな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:34:27.65 ID:8JpMN7bD0

>>229
いやいや、３代目になったらしいぞ
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/0818/index.html

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 01:50:55.73 ID:4hbFVZggO

スポが150馬力以上だったらスポーツカーと認めます。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 04:24:56.54 ID:wcJPDSfC0

別に貴方に認めてもらう必要はないし、そもそもスレ違いなんですが

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 07:06:47.57 ID:TEAH2lC+0

馬力信仰なんて３０以上のおっちゃんの過去の幻想だからな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 08:12:15.07 ID:fx9Fu2Zx0

でも新型ぽっぽは140馬力くらい欲しいよな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 12:16:11.08 ID:rMq4CDuHO

インドのディーゼルスイフトが気になる。
ガラガラ煩くないのかね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:02:57.30 ID:wcJPDSfC0

何故インド限定？ハンガリー製もあるだろ？

237 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】【東電 64.7 %】：2011/08/19(金) 19:20:55.15 ID:KiHtZg5S0

シガーライターから最大4又までのタコ足って大丈夫かな？

使う機器は
ETC車載機
ポータブルナビ
広帯域受信機
ファンが付いたシートカバー
以上を同時に使いたいです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:29:23.85 ID:gy1YuAqC0

>>237
消費電力を合計してみればいいだろ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:01:58.47 ID:SvEUI1di0

ヒューズboxから取った方が良くね

240 ：237：2011/08/19(金) 20:36:43.38 ID:KiHtZg5S0

>>238-239
レスどうも。

大食いしそうなのは「シートカバー」なので
これがネックかもしれないですね。

あとの機器は、下道ではいらないモノなど
省けるものは省いてみたいと思います。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:43:29.10 ID:fIo9lngD0

>>236
ハンガリー製造のディーゼルスイフトも、エンジンはインド製だよ。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/0627/index.html

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 23:47:22.15 ID:wcJPDSfC0

>>241
ありがとう、知らなかった。
わざわざインドから運んでんのか・・・すげえな

243 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/20(土) 19:06:39.78 ID:c/JeSdRR0

四型71S、今日、高速←→下道繰り返し660㌔エアコンONで走ったら
満タン法で19.3㌔/ﾘｯﾀｰ出た！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:10:10.00 ID:MNj6yPRKO

フィットシャトル初めて生で見たが意外にかっこいい…
そういえばスイフトの前オンボロシビックシャトルに乗ってたんだよなあ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:48:51.32 ID:yGB8NTFU0

ああいうのは誰が買う車なんだろう？と本気で思ってたが
意外と身近（？）にいるもんなんだな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:04:57.44 ID:cAYF8JuN0

あれを見た時
ああ、ホンダやっちまったな…って思ったもんだが

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:48:44.27 ID:28wQi/GQ0

この車を買おうか考えてた頃、シビックの５ドアを日本で出してくれないか密かに期待してたな。
発売される気配が無くて諦めたけど、あれ以来ホンダには欲しいと思った車が無い・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:57:23.72 ID:AQNzZl/Z0

フィットシャトルは買いだろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:57:27.78 ID:3In8hRz50

この車よく曲がるから、ついｸｸｯとコーナーして横Gを楽しんでしまう。
横見ると奥が怖い顔してる。

KPを気合で曲げてた、あの頃の自分とダウンヒルで遊んでみたい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:03:22.72 ID:RhgmBOrc0

>>248
まあそうかもね
俺にとっては、金出して買う理由を思いつかない車だけどね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:52:00.87 ID:tEu65iog0

あぁ　奥っていう苗字の人いるよね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 01:06:55.94 ID:4k7pAb2v0

ガンツの人か

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:52:07.49 ID:ybW6gIoZ0

>>249
分かる。
そういう意味でも一人乗り用なんだよな・・・
荷重が軽い方がFサスも底付きしにくいし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:36:28.44 ID:H9G7cXRGO

NAだからか空気冷たいとパワーでるな
連日30度オーバー炎天下だったが久しぶりに気温20度＋雨だとかなり違いがわかる
高速で5速100キロから踏むと伸びてくれるのが助かる

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:58:45.87 ID:o16uSexN0

ダクト＋アイスノン＝？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 14:26:26.04 ID:fCfBJV2NO

確かにな。涼しくなってからは、加速がめちゃくちゃスムーズになった。

ずっとこんなだったら助かるね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 15:18:51.48 ID:hi58sqpg0

そういう意味だと、夏場はむき出しキノコより純正のがパワー出そうだな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:20:53.92 ID:iVTPgge+0

フロントバンパーの下擦ってしまった・・・orz
縁石のバカヤロー。持ち上がってやんの・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:44:20.07 ID:USFkf6FV0

>>254-256
ふと、インタークーラー付き自然過給と言う電波を受信した･･････

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:00:21.81 ID:oBbtLOvA0

>>259
インタークーラーで自然吸気だと抵抗になるからなぁ。

酸素ボンベ積んで、ここぞって時にバルブ回して吸気口から酸素を
流しこんでムニャムニャ・・・って夢を見た。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:08:08.64 ID:ybW6gIoZ0

>>260
圧縮酸素、ナイトロっすね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:57:00.33 ID:w8BrDi7V0

同時にガソリンを増量しないと大変な事にw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:18:11.34 ID:+BKXzEcX0

>>243
オメ！オレ、帰省で高速使ったけど15km／lしかいかんかった。ちなみに、ZC11のAT乗りだけど

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:31:30.35 ID:RhgmBOrc0

スイフトに亜酸化窒素システム着けてる人ならみんカラにいたな、数年前だけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:25:37.39 ID:2k8Xd/BY0

そんなことするくらいならもう大人しくシビックタイプR買おうと

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 17:04:16.42 ID:LGCKKLh70

家庭で鍋とかやるカセットコンロを改造して
金魚のブクブクに使うビニールホースをつなげて
可燃性ガスを吸気口から送り込むのはどうかな？
設置安いし、使いきってもカセットガスも安いw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 17:29:04.19 ID:4QxwHbaY0

ガスを入れてどうすんだよ・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 17:44:51.95 ID:ihWWYIVG0

毎日出る屁でどうにかならんかね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 18:31:25.11 ID:LGCKKLh70

可燃性ガスなら良く燃えるんじゃね？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:45:42.98 ID:4QxwHbaY0

じゃあプロパン車に乗れよ・・・
ガソリンが液体のまま燃えてると思っているのか

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:08:49.01 ID:zQcumvI90

ガソリンって液体のままじゃないのか。
構造おしえてくれ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:20:07.88 ID:4QxwHbaY0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E7%89%A9#.E7.AC.AC4.E9.A1.9E

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:24:55.31 ID:vd1dJGoC0

>>271にどう説明しようかと構造を見ていたんだが、キャブレターにせよ直噴にせよ、ガソリンは
「霧化」した状態でシリンダーに入るもので、「気化」しているわけじゃないんだな･･････

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:25:54.97 ID:Lsvi4cAw0

そりゃそうだｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:52:55.87 ID:4QxwHbaY0

霧化→気化→ｳﾏｰ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:58:53.51 ID:3Y/vvqst0

>>273 シリンダ内直噴はともかくとして、予混合(ポート噴射やキャブレター)の場合は、点火される時には気化してるんじゃなかったっけ? (昔の)直噴では、気化する時間が十分に取れないから、液体粒子のまま燃えて煤になっちゃったりするけど。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:02:09.56 ID:4QxwHbaY0

GDIさんがアップを始めたようです

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:05:57.03 ID:4QxwHbaY0

ごめんなさい田舎に帰ります

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:40:30.98 ID:urI2jJ1Q0

>>277
キャビティとか複雑な形状の燃焼室だと特にね・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:30:48.15 ID:zQcumvI90

>>273
うん・・・
だから気体じゃないよね、と言いたかったんだ・・・ｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:46:03.26 ID:4QxwHbaY0

霧化されたあと気化するから以下略

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:40:16.84 ID:VhLQqPuHO

ワンダーシビックかブイテック乗ってた奴いる？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:26:20.63 ID:r6K2t7yq0

ワンダーシビックはともかく
VTECなんざフィットにすら付いてるから、山ほどいるんじゃね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:15:55.74 ID:PwtAy2H80

>>282
ワンダーじゃないけど
EG４なら乗ってたよ
1500のSOHCのVTEC
知ってますか？

285 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/23(火) 23:34:35.23 ID:jU+eAeFT0

いつからここシビックスレになったの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:42:42.59 ID:m9TUmQTJO

スイフ…フィット！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:44:22.21 ID:H9fywZM70

ワインディング(登り)でプロボックスに点にされた

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 02:14:13.54 ID:Ud5tWHNL0

やはりこの車はリヤタイヤのアウトサイドが偏摩耗するな。

自分の車だけかとも思ったが、他の車も同じだった。
リヤタイヤに極端なトーインでも付いているのだろう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:33:34.07 ID:kFH3VTcv0

つっぱり棒を荷室へ

290 ：846：2011/08/24(水) 07:35:38.39 ID:U4dVSSNF0

>>154

いろいろ検討して今のところショーワの赤脚にしようと思ってます。
交換後やっぱりアライメント調整した方がいいのかな?

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:48:57.02 ID:yrfPIPYu0

足交換すると必然的にバランスがおかしくなる。
アライメント調整は必須。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 08:20:51.00 ID:/gicW9UHO

>>290
先月ボーナス使って赤脚入れました！
工賃ケチってオク落札品を自分で交換したけど…
交換後の直進性が悪くてショップにアライメント調整依頼したらトーアウト気味だったそうで工賃13Kでした！
交換まで頼むとプラス20K位かな？
ZC21乗りだけどノーマルとは全然別物でかなりオススメだよ！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 08:48:37.33 ID:RWSlbR9x0

>>290
俺はDに行ってサイドスリップ調整で済ませたよ。5ｋくらいだった。
どうせトー角しか調整できないんだし、それで問題ないよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:01:45.81 ID:un9/Sl970

>>290
車高を全く下げないんなら必要ないが
下げるんなら必要

ちなみに、そんなもん車検場近くのテスター屋でやってもらえば
高くても3千円だ
自分でやればタダ

295 ：【四電 86.8 %】：2011/08/24(水) 22:21:14.47 ID:ZXEN3C9H0

赤脚と青脚って違うのか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:30:05.81 ID:WLHZlgdI0

赤脚は安いし良さそうだね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:18:26.27 ID:9b/ub1Y80

真っすぐ走らないんでＤに行った

余計曲がった・・

もうアホかと

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:40:00.04 ID:w4tnryhWO

赤足入れたときアライメント調整もしてもらったが2～3万くらいかかったきがす
でやはりリアは調整出来なかったとか…うろ覚え

通勤路にあるDアウディ、日産、スズキ、ルノーちょっと道変えるとトヨタ、VWがある
意外に多かった

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 07:47:49.70 ID:PKBYk5zOP

そりゃトーションビーム調整出来たらたいしたもんですよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 07:55:22.57 ID:2gNjloEy0

>>297
「コーナリングマシンになった！」と喜べばいいのでは

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:16:23.71 ID:JHWIMRsy0

直線では地を這うようなコーナリング
コーナーでは矢のような直進性

302 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】【東電 53.9 %】：2011/08/25(木) 08:19:17.25 ID:8mnvEMPr0

基本的に前輪のトゥしか調整出来ない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:29:13.59 ID:V+lT+sWz0

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　　　　ヾ'"!r;,'l;;rヾヾ''" 　／::::::::::::::
　　　　 /　ヾ'/ 　　 _,.-/´::::::::::::::::::::
　　　　'--,-r'l__,r '´ ／;::::::::::::::::::::::::::

　ダガ・コトワール [Daga Cottoir]
　　　（1841～1919 フランス）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:29:15.81 ID:zwhUFraJO

レブリミットだっけ？てなん回転なんだ
6千超えてレッドゾーンに入ったから止めたんだけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:12:07.60 ID:n2gSNLXe0

は？レブリミッターが掛かる回転数だろｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:01:52.19 ID:NQrEsq5n0

zc11sってリアにトーションバー着いてますか？

307 ：【四電 85.0 %】：2011/08/25(木) 21:24:12.95 ID:utO89i980

すイスポのモンロー移植してる人いますか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:01:15.96 ID:VdV7FEMx0

>>304
実際はいきなり全カットではなく、だらさがりだと思うけど、
見た目上はレッドより針は進むよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:01:20.90 ID:PKBYk5zOP

6800rpm

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:23:24.01 ID:zwhUFraJO

>>308-309
Thx
2で100いくか踏んでみる

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:24:45.45 ID:VdV7FEMx0

2で100は無理な気がした

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:26:56.48 ID:je+XjwwM0

>>307
呼んだ？

313 ：【四電 85.0 %】：2011/08/25(木) 23:01:31.80 ID:utO89i980

はい
モンロー検討してるんですが乗りご心地とかノーマルと比べてどう？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:31:58.76 ID:PKBYk5zOP

加減速時のピッチ、コーナリング時のロールが少なくなる
段差踏んだ時の突き上げ感が増す

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 09:44:05.07 ID:9l+PDSeH0

スイスポサスへの交換を業者(スズキディーラー以外)でするとなると
流用する部品とか分かるのだろうか？(スプリングとダンパーしか持ってない)

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 12:45:01.05 ID:vQps4c3D0

少なくともアッパーは新品入れたほうがいいぞ
へたってるから

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:49:09.06 ID:9CmFJ5GU0

6年経ってヘッドライトがいよいよ曇ってきたんだけど、
ヘッドライトのカバーだけって交換できるの？
黄ばみんだ車は嫌だお

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 14:18:38.73 ID:8vt6mVjc0

できるけどめんどいからオクで

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 17:52:46.84 ID:NyTvUYDQ0

ヘッドライト復活剤とか見たような・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:11:35.26 ID:J65kNLZw0

ホームセンターの洗車グッズコーナーでヘッドライトの黄ばみ取りは良く見かけるな。
自動後退とかでも洗車グッズコーナー見ればすぐ見つかると思う。効果はシラネ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:28:02.13 ID:jPwLbLj50

家族の車に市販の黄ばみ取りとコーティング剤がセットになったやつを使ったけど、半年も持たなかった。
むしろ前より黄ばみ方が酷くなった。
長く乗りたいなら、ライトごと交換するのが一番いいと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:32:57.46 ID:vQps4c3D0

>>317
ネバダルあたりで磨いて、ウレタンクリア吹けば済むんじゃねーの？
内側までヤラれてたらおしまいだけど

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:10:42.34 ID:43QyV+ie0

週一ピカール・・これ以外に手は無い！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:32:50.43 ID:8vt6mVjc0

磨きかあれ手痛くなるんだよな特に親指
321が言うようにコートしても意外と持たないんだよね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:40:06.71 ID:ltADrwsI0

黄ばんだときは、車板的にはピカール一択らしい。

俺のZC11Sも６年経ったけど、コートはまだ大丈夫なようだ。黄ばんでいない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:51:44.35 ID:1sDv/Iu10

俺もピカールだわ。
スイフトは1年落ちだから問題ないけど、
通勤用の11年落ちのプレオSCが曇ってるからピカールで磨いてる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:15:11.35 ID:NIorRt0q0

>>316
アッパーマウント(？)の他に必要な部品ありますか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:44:53.72 ID:x6Vdmr8f0

ヘッドライトってクリアコートされてるから
曇ってきたら削って再度コーディングするしかないのかね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:59:53.10 ID:IV7HSTrr0

うん

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:24:17.69 ID:30aAgQju0

誘導

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308104582/

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:41:48.38 ID:HlHSZg/u0

>>327
316じゃないけど、フロントのアッパーマウント以外は既存で傷んでる箇所が無ければ大丈夫だよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 14:40:28.36 ID:/ubR0jnq0

みなさんハロゲンバルブ何つけてますか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 15:27:07.17 ID:IV7HSTrr0

HIDもハロゲンも純正

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:05:54.26 ID:i+HSjgpc0

リフレクターに黒が写るバルブってある？

335 ：【四電 87.3 %】：2011/08/27(土) 21:14:22.05 ID:P8kJvCkc0

よくハロゲンでめちゃ明るいいライトのヤツいるな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:26:20.80 ID:5O897Un00

それ光軸無視の後付けHIDだろマジ崖から落ちて欲しいわ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:31:52.97 ID:ci8LIykk0

光軸不備はマジ迷惑
しんでほしいわ、やマジで！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 22:04:45.37 ID:xPhHtb2Q0

うーんやっぱ2代目の方がかっこいいから2代目に決めた

339 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/27(土) 22:10:06.21 ID:djJS7Y1u0

三代目なんかカッコ悪いよね、横から見たときヘッドライトが妙に長くてカコワル
でも、副変速とアイドリングストップ魅力だけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:51:05.07 ID:mcdC4x5/0

３代目は1.2Ｌしかないから、今乗ってる1.3ＸＧから乗り換える気がしない。
新型スポもあの写真のデザインのままなら厳しいな・・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 03:33:15.74 ID:gJHcWjHP0

エアコンのにおいが臭くてたまらんかったが
ダストバスターで完全に除去できた
気分爽快

しかし何でこんな重宝なものがオクでしか買えないのかね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 06:08:17.38 ID:A4BbOPxo0

>>341
アレってどうやって注入するの？
エアコンフィルターのところ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 12:21:02.17 ID:KOrQSk5l0

サイドマーカーをカルチザンのブラックメッキに交換したんだけど、

ロックやアンロック時に反応しなくなった・・・

前は黄色く光ってた気がするんだけど・・・

これは仕様なのかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:52:32.74 ID:2EzL3C06O

二代目はダッシュボードが平らで奥行きもあるのが地味に助かるな
おかげで小物入れやプチフィギュアや芳香剤やポータブルナビとか色々置けてるし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 18:09:26.86 ID:UTHEU9us0

>>344
ダッシュボードに芳香剤置くと
種類にもよるが、特に夏場は蒸発した薬剤で
ガラスの内側が曇ることがある
って友人の車屋さんに言われた

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:15:15.48 ID:RyT5KrKO0

新車で購入してから６万㌔走行、まだプラグ交換した事ないのだが・・・
交換した方が良いの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:18:02.82 ID:RmMnJgBI0

プラグ交換なんてしなくていい。10万超えたら検討しよう。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:18:58.04 ID:RmMnJgBI0

あ～あ、ストップ＆ゴーが多いとCVTのオンエがあまりない。。
MTにしておけば良かった～～～・・・orz

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:22:33.14 ID:A4BbOPxo0

恩恵

おんえｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:26:32.37 ID:4EBAkJpa0

CVTってむしろストップアンドゴーに強いんじゃね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:14:17.00 ID:WB1JgOWj0

>>346
知るか　消えろカス！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:18:32.46 ID:RmMnJgBI0

約２ヶ月乗った感想チラ裏

・燃費が予想より悪い。CVT、燃費系１０ｋｍ台地方都市。
・小回りが効かなさすぎワロタｗ３ナンバーセダン並
・アームレストが無い。後付してるしといる？
・低回転域はやはり力不足
・エンジン音が意外とイイ！
・踏み込みながらのコーナーは気持ちイイ！

353 ：【四電 87.3 %】：2011/08/28(日) 21:28:13.80 ID:9q7wGNie0

低速（20キロくらい）のエンジン音（排気音？）が好き

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:27:26.53 ID:6BhgEt0g0

ルーフエンドスポイラー付けるだけでかなりかっこよさが上がるのに

ノーマルがほんとに多いね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:35:33.49 ID:vrFsV+M/0

かっこよさは人それぞれだからな
だせぇｗって人もいるかもしれない

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:22:34.27 ID:34iMrSD20

スポイラーはボディに穴開けるから敷居が高い

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:24:46.20 ID:PMTnJtmr0

ルーフスポイラーはいいけどリアのエアロがもこもこ感で過ぎて嫌
更にそっからちっちゃいマフラーが見えるともう駄目
とはいえXGエアロセットだから片方はずいてる奴なんて見たこと無い
エアロ無しの方がすっきりしててデザイン的に好きだ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 02:09:24.93 ID:3lTY2GtW0

俺もそう思ってたし、どっちかというと、ディフューザーのほうが好みだけど（特に赤の場合）
リアのエアロスパッツはシルバーみたいな色に合うと思う
付いてないのと比べたら付いてるほうが締まって見えた
だがフロントスパッツ、お前は許さん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 04:47:51.35 ID:OKRXFvlR0

約２年乗った感想チラ裏

・高速での燃費ﾜﾛﾀ、燃費気にしてる人は100km/h以下推奨
・小回りが効かなさすぎでお嘆きにな人には切れ角アップキット推奨
・アームレストの代わりに変な２ｃｈキャラぬいぐるみ潰して挟んでる
・パワーウインドウがドスンと閉まる、ゆびつめ注意
・エンジン音が意外とイイ！が3000回転ぐらいでのビリツキが気持ち悪い
・助手席のフロアマットが舐められるくらい新品同様

360 ：【四電 87.3 %】：2011/08/29(月) 05:26:17.71 ID:coQvPna80

あー俺も2年間で助手席のマットは新品同等だわｗ
殆ど誰も乗らないからなうぇ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:45:26.95 ID:UuL8mole0

俺も俺も…orz

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:47:40.08 ID:VewXykxQ0

>>352
つｱﾝﾃｨｰﾀｱｰﾑﾚｽﾄ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:48:57.16 ID:zjtnN1fS0

オレもオレもwwついでに、後ろも･･･

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:53:40.19 ID:4eTosMw/0

あれ？
俺がいっぱいいるな…orz
たまに荷物乗せる為にドア開けると、カッチリしていて新鮮w

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:56:49.50 ID:QOE1k4B/0

俺、後ろのシートに犬のせる。
犬用シートカバーつけてだが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:56:53.68 ID:aBFhP4120

後ろには誰も乗らないから、椅子とマットは捨てた
軽くなって快適

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:12:07.64 ID:OREbBIFZO

>>366
それ、車検通るの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:29:54.16 ID:aBFhP4120

>>367
通らない理由はないよ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:31:11.51 ID:jq6ZJm/A0

ほんと２代目のシート最高だな、３日で2000ｋｍ走ったけど全然腰いたくねぇよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:37:35.23 ID:37j5SEsQ0

>>368
乗車定員が変わる改造すると構造変更必要になるけど通したの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:38:34.92 ID:MH3oR+lR0

>>368
定員分の乗車装置が無いからダメでは？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:40:17.54 ID:aBFhP4120

>>370
だから通したっつーの
ついでにかなり軽量化して、1㌧以下にしたよ、1.6だけどな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:42:29.38 ID:le6Jlh3F0

>>372
変更にナンボ掛かるの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:42:41.49 ID:37j5SEsQ0

>>372
構造変更で通した、って事ね。つーか1.6と言うことはスイスポか。2シータースイスポとは羨ましい
4ドア2シーターってのはある意味珍妙ではあるけど道楽車としてはさぞ楽しいだろうなぁ(w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:42:52.52 ID:l+2+pbvp0

同クラスのマーチやヴィッツのシートと比べると雲泥の差だよね。
会社の営業車のマーチで仕事廻りした日にゃ、
トータル一時間も乗ってないのに腰痛くなるわい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:02:25.37 ID:VClM1f7/0

スイフトて中古車見てるとグレードに関係なくフォグランプついてるのとついてないのがあるけど、オプションで付けれるの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:04:14.51 ID:37j5SEsQ0

付けられた。つーか純正オプションでフォグランプってのは割りと普通でね？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:05:31.36 ID:gzsHPtLK0

付けれる。
たしかIPFのとCIBIEの２種類あったはず。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:06:43.42 ID:VClM1f7/0

ありがとう

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:24:02.38 ID:3lTY2GtW0

>>369
わかるわー
純正シートの中では結構がちだね
サポートといい、硬さといい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:36:12.72 ID:pwgS/AT10

>>354
センス悪ｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:39:29.27 ID:3lTY2GtW0

>>375
体が動くようなサポート性以外でも、ケツを深くおけるシートか否かは結構大事だよね
特にベンチシートは30分ももたない・・・・

383 ：【四電 89.1 %】：2011/08/29(月) 21:44:55.18 ID:coQvPna80

アルカンターラのシートは最高
デカイから楽に感じるんかね？柔らかさもグー

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:11:05.53 ID:8yGDZ6et0

>>383
俺みたいなピザにとっては最高のシートだな、あれは。
たぶんピザじゃない人にとってもいいシートだ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 06:08:16.89 ID:SLBnTZGh0

>>373
費用そのものは別に掛からん
車検ついでに構造変更すればいいだけ
通常の検査とは別に、中を目視されたり重さとか車の大きさとか計られるだけ

>>374
ただの通勤お買い物車だけどね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:06:10.20 ID:DBBFfjQj0

夜の高速でハイビームの車が迫ってきて譲ったら、初心者マークのフィットシャトルだった
その後ずっとハイビームのままでぶちギレた車もいた

だからフィットおすすめ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:10:32.02 ID:LtqFKqta0

あらかわいい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:04:28.50 ID:gXCTEP0j0

1.3XGパールホワイトでバンパー横を擦ってしまった。

目立たない程度にペンやらスプレーで消そうと思ってるけど、何がおすすめ？
以前はsoft99のでやってたけど、近くのオートバックスで売ってなかった・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:33:23.05 ID:Yz6Dq2Bv0

小さい傷なら、ペイントマーカー（文房具）でも大丈夫。
程度によるが、クレヨンタイプの補修材もいい。

実際見ないとわからんけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:43:23.60 ID:Swd/okWs0

えぐれてないならまずは0.5μm（0.5nm）の液体コンパウンド
ちょっとえぐれててもとりあえず
えぐれた～って感じならパールだからパテ埋め、塗装はうまくやらんとあれだけど・・・
soft99がおいてないオートバックスならホルツしか置いてないんじゃないの？
それでいいと思うけど、塗料はメーカー違うの重ねたら溶けたりするから統一したほうがいいよ

391 ：388：2011/08/30(火) 17:41:53.30 ID:gXCTEP0j0

何箇所かありますが、1番酷いのが

横10cm縦2cm程度で白塗装鉄板の1番上が左から右へ薄く（1mm以下）剥がれている状態。
右端だけでくっついている状態（その鉄板の下はもちろん塗装なし）

剥がれているところがペラッペラなので、とりあえず元のようにくっつけて（といっても完全にカバーできてない）
間をペンなんかで目立たないようにしようと思います。

あー、凹む(´・ω・｀)

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:53:07.20 ID:Swd/okWs0

凹んでるのはスイフトだよ(・｀ω・´；)

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:05:52.24 ID:3CUd748S0

>>391
オートバックスでsoft99売ってなかったってのが正直意外だけど、ホームセンターで
パテとかスプレーとか一通り手に入る、はず。深さ1mm以下とはいえ大きさが大きさだから、
本気でやるなら塗料だけで頑張るよりもパテ埋めしたほうがいいんでないかなぁ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:52:19.41 ID:pMBViK0H0

お邪魔します。
DBA-ZC11Sを購入しようと思いますが、ホイールを16インチにインチアップする場合は
195/45R16のタイヤセットを選べば外径は変わらないってことでよろしいでしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:57:53.72 ID:qadfaHe90

通勤途中にライトブルー？のスイフトとよくすれ違う。
淡い色だと、スイフトの造形の良さが際立つな。
ホントいい車だと思う。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:25:22.69 ID:Swd/okWs0

それおっさんグリーンかスプラッシュじゃないかな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:39:53.36 ID:V0hDwwww0

俺カシ青に乗って六年目だけど、未だに降りた後振り向くものw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:06:54.00 ID:Swd/okWs0

あれ淡く（ｒｙ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:19:17.04 ID:FV0YWT160

>>394
外径を変えないのが前提ならば、195/50R16の方がよろしいかと思います

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:25:56.37 ID:b3c6X7mX0

俺もスイフト7年経って全く飽きがこないけど、
ライトぴかーるしなくちゃならんから最近凹み気味どぁ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:16:26.61 ID:EkH6qe5e0

>>399
いろいろ調べてみましたら外型が5％小さくなるみたいですね
もっと勉強すべきでした。ありがとうございます。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:18:25.08 ID:6h7roQtV0

>>400
ミッションは？

403 ：917：2011/08/30(火) 23:18:30.16 ID:bmi9rX+C0

この車は充電制御がついていますか？
だとしたらバッテリーの寿命に敏感になった方がいいと解釈して間違いでは無いのでしょうか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:25:43.66 ID:/OBDKg4e0

運転席のシートが軋む音するようになった
もう完成したからこれ以上金かけたくなかったんだが
レカロに変えるしかないのかね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:48:49.21 ID:Swd/okWs0

>>403
付いてるけど意識したことはない
ウーファーつむならしらない

406 ：【四電 88.5 %】：2011/08/31(水) 00:44:51.90 ID:qWLRLE0l0

XGエアロに赤脚装備してる方いますか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:11:56.69 ID:PdGAoAHx0

>>406
赤脚にしてから4ヶ月目でフロントスパッツがガリ傷だらけになったから外した

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:56:57.87 ID:Max236vh0

>>405
あれ、2代目スイフトは充電制御されてたっけ?
ZC21S には付いてなかった記憶があるし、今Webを見ても見当たらないんだけど。
ZC71S には付いたりしたのかな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 04:01:24.25 ID:27oj56lR0

http://shikokuyuasa.co.jp/seigyorisuto.htm

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 04:03:13.32 ID:27oj56lR0

パナのリストは結構抜けてると思うよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 04:59:32.44 ID:ZJ1+YtaY0

>>408
ZCスイフトには全車にあるって聞いたが

412 ：【四電 88.5 %】：2011/08/31(水) 08:13:29.06 ID:qWLRLE0l0

>>407
やっぱそうですか・・・
スペック的に劣るがモンローの方が車高は下がらないみたいなんで検討してみます

413 ：408：2011/08/31(水) 12:43:08.51 ID:Max236vh0

>>409-411
なるほど。主要燃費向上対策の所に載ってなかったんで，無いものだと勘違いしてた。
現行でも載せてないんだな。アピールすればいいのに……。

414 ：407：2011/08/31(水) 13:12:08.41 ID:PdGAoAHx0

>>412
いや、むしろフロントスパッツがないほうが俺好みだからいい感じなんだけどね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 15:29:36.10 ID:jcrngHOQ0

フロントスパッツにガムテープ貼って補修したおいらがやってきましたよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 15:45:49.36 ID:27oj56lR0

>>413
オーディオとかウーファーとかヘッドとかの言葉と一緒に　充電制御　
でぐぐれば実際の作業がいくつか出てくる
スイフト以外の車種でも似たように記載されてないものが多いみたいよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:03:21.42 ID:ZJ1+YtaY0

>>412
赤脚とかいうのって、純正形状なんだろ？
純正形状って純正バネ使えねえの？
赤にスイスポのバネ入れれば？

418 ：【37.9m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/31(水) 19:39:01.70 ID:GeELFKn70

>>415
ビンボークセー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:56:41.42 ID:eBZorbGw0

たまに>>415みたいな事やってるDQNカー乗りいるよね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:17:11.81 ID:TNhOdL2m0

ZC11の車内で布団（マット）敷いて寝ることは可能だろうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:19:14.37 ID:27oj56lR0

それはあなた次第です

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:39:08.95 ID:7h5UjcPV0

ＸＧエアロ乗りの人で
スズスポかＧＡＢの車高調入れている人いる？
やっぱり車高下がるからフロントスパッツ擦っちゃうのかな？
ノーマルだと少し柔らかい感じがするので

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:41:44.87 ID:Jn3HxfyW0

それはあなた次第です

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:08:19.05 ID:MNbcJyXv0

>>422
スズスポは純正と同等まで車高上げられるべや

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:29:26.15 ID:7h5UjcPV0

>>424
４輪調整式と２輪調整式があるみたいだね。
４輪調整式なら0～-40まで調整可能で２輪調整式だと後輪は-20で
固定になるみたい。
悩ましいな。せっかく車高調入れるなら少し落としたい気もするし。
２輪調整式を買って-20でいくのがいいのかなぁ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:03:12.75 ID:9ickugSp0

前スレかなんかで、車高下げないコニが評判良かったじゃん。

ユー、コニにしちゃいなヨ！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:07:26.94 ID:Va8BBuB30

71Sに乗ってるんだけどオヌヌメのFMトランスミッター教えて下さい。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:10:16.38 ID:hOEsb1+J0

それ何に乗ってるかってあんまり関（

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:20:15.19 ID:b2UksY55O

ドアの内側のシルバーになってるパネル？部分にめちゃくちゃ白いシミがたくさんできてしまった...ｏｒｚ室内用の消臭スプレーが付着して変質してしまったんだろうか..泣きたい。全然取れない、前も後ろも…うう。大事に大事にのってきたのに..

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:22:51.07 ID:KMO7UVhG0

>>429
新型に乗り換えの時期が来たんじゃないか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:23:22.24 ID:QAbUO5Z20

>>402
まだ26000kmだから全く問題なし。
鈴木の安心メンテも入ってるし
挙動はすこぶる会長だYo

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:29:08.29 ID:Va8BBuB30

>>428
関係あるんだもんっ///

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:17:03.36 ID:hOEsb1+J0

ちょっとそこにいいサウナがだな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:27:51.94 ID:hOEsb1+J0

総スルーボケ殺しとは君たち
あじな真似をするではないか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:07:57.52 ID:tsy9xuocO

アッー！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:25:20.23 ID:hOEsb1+J0

やめてよ恥ずかしい///

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:24:34.32 ID:ltacHN3+0

3代目を買って早々自損事故で修理に・・・
そうなる事を望んでる訳ではないが、もし廃車になる様な事態が起きたら、
2代目の5MTを探そうかと。5MTって1.3Lだけ？
なんか中古車見てたら特にライトが丸っこくて2代目のが可愛いんで。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:28:26.34 ID:DLDL2qT70

5MTは1.3Lと1.6L(スイスポ)。1.3Lには4WDもある。つーか新型買うなり自損か
もったいない･･････まぁ、新型買いなおせるほど保険降りないかもしれないし、
2代目もいい車な事には変わりないしな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:45:05.41 ID:/Z+5xY4Y0

新車買って車両保険なしとかありえないからネタだろう

ネタじゃなかったら、ただのバカだ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:51:30.00 ID:DLDL2qT70

いや、>>427は車両保険なしとは書いてないぞ。一応保険で買いなおす前提で答えたけど
新車特約つけてなければ車両保険使っても新車買いなおすのは無理だろ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:06:03.25 ID:nux1SKL+0

>>439
おまえがネタかw車両保険の有無なんて誰も書いてないだろw

>>438
>>427でなくて>>437ね

ついでに>>427
FMトランスミッターは全部ダメ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:35:40.12 ID:k11PDFFg0

test

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:38:05.54 ID:k11PDFFg0

規制解除。

赤脚入れました。

・思ったより固い。段差でがつんってなって驚く。
・車高がだいぶ落ちた。
・前下がりになっている気がするのだけど、気のせい？
・高速の安定性はよくなった。
・峠とかサーキットはまだ行っていないので、その辺での挙動は不明。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:20:06.87 ID:rq01ScEO0

>>417
赤脚はいわゆる「ショートストロークタイプ」のショックだから…
他のメーカーだとKYBのローファースポーツみたいな

因みに、スイスポのバンパーに交換したら全然擦らなくなった…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:37:45.28 ID:hOEsb1+J0

スイポバンパー、格安新品出品ラッシュのときにに買っとけばよかったかな
いまさら高値で割れるコピー買うのも
社外のデザインはどれも好みじゃないし

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:55:55.11 ID:g1AmcIzY0

赤脚、赤脚って・・

だれか緑脚とか入れた奴はおらんの？報告よろしく。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:56:07.27 ID:g1AmcIzY0

赤脚、赤脚って・・

だれか緑脚とか入れた奴はおらんの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:14:29.78 ID:jGkFMYq90

>>443
赤脚は小さな段差では快適だが大きな段差には純正より弱いらしい
前下がりなのはカタログ通り

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:45:09.91 ID:P0ubRsr+0

>>445
1型の白のFバンパーなら余ってるが・・・いるかい？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:38:57.85 ID:hS1QDk2sO

純正脚はカーブが終わってるからなぁ…曲がったあとの跳ね返りがきつい
純正脚でインテRの走りについてったら絶対的な速さは仕方ないがカーブが違いすぎた
かといって車高調入れる程金無いし
安いが性能いい赤脚入れてスイフトって感じになった

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:43:49.67 ID:jsx5K2id0

>>450
サーキットでやってねw
間違っても一般道でやらないでねw

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:29:01.59 ID:DMAuGgDB0

お買い物車でインテRを追うとか
妄想はマンガの中だけにしとけよｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:52:33.21 ID:mq5QY5vG0

>>449
だが断る
でも、ありがとう！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:02:40.63 ID:eqciRreRI

ノーマルからディーラーでフルエアロにすると総額いくらぐらいになりますか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:05:40.48 ID:r9Rf96jfP

15万くらい

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:12:30.57 ID:eqciRreRI

>>455
ありがとうございます。けっこうするんですね。ホイール付けると高いな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:20:58.48 ID:Vg+8kKtM0

バンパー下を擦ってこそスイフト
割れるまで気にしない

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:28:41.57 ID:hS1QDk2sO

>>451
馬鹿かw
法定速度内であっても純正40キロでは無理な所がスムーズに行けるんだよ
限界高ければ遅い速度でもより安全だし
スポチュン＝違反速度だと思ってんのか？お前みたいなのに限って

スイフトはフィットより走りがいいｷﾘｯ

とか同じスイフト海苔として恥ずかしいこと言ってるんだろうなー

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:07:25.35 ID:IYLZ8MgO0

落ち着け
スイフト乗りはおっさんが多いと思ってたがそうでもないのか

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:52:37.54 ID:93bhoZ3F0

>>459
最近は多少なりとも評価もされて来たみたいだしね・・・
ある程度購入層が広がったみたいだよ。
俺が買ったばかりの頃は「スズキですか？ｗ」とか言いやがった隣の兄ちゃん（当時ST205）が今スイスポ乗ってるし・・・

461 ：【10.3m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/02(金) 22:18:57.17 ID:5+l5jqul0

>>454
フロントスパッツはやめておけ、高いけどエアロバンパーオヌヌメ
2型のパーツカタログでは261,819円

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:30:33.99 ID:eqciRreRI

>>461高いなー。ノーマルだと業務用車にみえる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:13:55.56 ID:qr+9Lxfe0

>>458
馬鹿かwww
法定速度内であっても純正40キロでは無理な所は無理に曲がる事ねーんだよw
限界が高ければ何処でも法定速度ギリギリで走って安全だと思ってるのかw
スポチュン=俺ｶｯｹｰとでも思ってんのかwww？お前みたいなのに限って

赤脚入れてスイフトって感じになったｷﾘｯ

とか言っちゃって同じスイフト海苔として恥ずかしいよw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:24:52.00 ID:W/+VYmEH0

>>450
ストロークさせる脚なんだから多少は仕方ないだろ。
どんなとこ走ってるのか知らないが、荷重や踏み込みを意識する
だけで純正でもかなりいけると思うけどね。特に下りなら文句ない
くらい。

赤脚を否定はしないが、操安担当者が泣くようなコメントはどうかな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:43:57.23 ID:3R+TZp+W0

でも純正リアショックはケチってる訳で・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:18:59.94 ID:Rsw7dUkn0

純正はやっぱりコストカットされてるよ
素は特に酷い、峠じゃロールしすぎて話にならない

467 ：443：2011/09/03(土) 01:21:29.97 ID:SR+rboe70

赤脚入れて３日目で輪留めで擦った。侮れん低さだ。

固いような気がしていたけど、助手席の嫁に聞いたら「わからん」と言っていたから
まあそれなりなのかも。

それよりも買った金額が嫁に発覚したときが怖い。足回りをいじるのに１０万近くかかるって
絶対に理解しないという自信がある。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 05:12:00.69 ID:A1OOuwMa0

>>467
車上荒らしにあって四輪とも盗まれた事にすればおｋ
俺はグーパンチで済んだｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 07:18:12.40 ID:hhXx0cx7O

サス、タイヤ、ホイール、さらにはナビを変えても嫁に全く気付かれない俺が通りますよっと
服装とか髪型とかバッグとか浮(ry にはすぐに気付くのに。興味の対象が全然違うんだろうな～

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:12:03.05 ID:JbGwiZmiO

>>463
じゃお前何のために後部座席犠牲にしてスイフトなんて買っちゃったのw馬鹿なの？
寧ろその走りなら軽でいいよ渋滞の原因になるからあまり公道にでてこないでね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:30:13.26 ID:upx47HAY0

カルシウムとれよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:05:43.87 ID:nsA+QsGwO

>>466
基本的にオールラウンドの大衆車だから万人向けにSettingしてある。

トラクションを掛ける為に適度なロールは必要だ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:11:55.46 ID:O9Fv1aYo0

赤脚気になるけど、スズキ自販奈良に整備とか拒否られるんじゃないかという心配が。
あそこいろいろうるさいからなあ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:31:52.91 ID:ZG4/i8Ah0

>>470
後席犠牲にしてとかアホすぐるw
なに勝手に犠牲にしてるとか言っちゃってる訳w

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:43:54.80 ID:kcD1ovqUO

赤足よりモンローで十分じゃね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:57:44.52 ID:ZAT4aLAR0

みんなわかってるみたいなので、
訊きづらいんだが、
赤脚ってなに？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:00:03.43 ID:orGSfEWb0

昭和

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:06:42.59 ID:ZAT4aLAR0

ありがと

なんか最近パーツの話題多くなってきたね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:16:37.17 ID:A3y4zqTXO

今純正脚で高速走ってるとフワフワして腰高な感じがするし、山道でのカーブもロールが気にはなる。
でも擦るから今より車高は下げたくない。

これどうすればいいですか

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:26:26.58 ID:/OvuzIIW0

>>479
がまんする

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:27:54.60 ID:GybW+oV10

>>479
買い換える

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:47:54.81 ID:ZG4/i8Ah0

>>479
エアサス

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:51:00.25 ID:tdeGYeF80

>>479
モンローか車高調

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:31:48.02 ID:Rsw7dUkn0

スポのモンローをオクで入手して変えれば多少シャキっとするらしい

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 16:48:19.15 ID:UvBFqP1j0

Greddy-TypeS付けてるが
色合いが全くもって変態だと思う。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:12:22.78 ID:Lg1vnC9z0

>>479
フィットに買い換える

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:36:09.47 ID:kcD1ovqUO

>>479
モンロー

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:39:35.11 ID:qTfCla+s0

>>479
スズスポの純正形状ダンパー+純正バネ。これ最強。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:51:04.49 ID:W/+VYmEH0

>>479
モンローは安いけど街乗りの突き上げがひどいから、KYB NEW SRがいいよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:33:39.04 ID:hhXx0cx7O

スイフトの何が凄いって、このアフターパーツの多さが凄い。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:14:14.95 ID:bDhXbHqQP

モンローにTEINのダウンサスでがったがただ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:57:06.56 ID:tyodtTHW0

>>473
赤脚以前に、ダウンサス入れただけで、渋られるぞ…
宮城の自販だけど。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:27:39.60 ID:kcD1ovqUO

スイスポってそんなに乗り心地悪いのか
カヤバはまだ柔い方のかな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:53:05.00 ID:wwI8A+lK0

>>474
IDがアホ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:11:20.60 ID:tbyM6rc50

>>473　田原本だろ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:55:57.42 ID:yZTxcQ8l0

>>479
純正は柔らかいから歩道の段差で凄いバウンドしてる
たとえば赤脚だと多少下がるけどその分硬くなるから
バウンド量が減りバンパーの地面との距離は純正と同じくらいでぶつからない
スパッツ無しで縁石等気をつければ無問題

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:35:12.24 ID:CMXLHHqf0

以前、2代目乗ってたけど純正脚はいいバランスだと思ったけどな。

そりゃサーキット走ったりガンガン峠攻めたりすれば不満はあるだろうけど、
普通に攻めるぐらいのペースなら最高だと思うけど。

シートも座り心地良いし、乗り心地と操安性とのバランスはかなり高いと思うよ。
コンパクトカーだけどロングツーリングにも適した車だと感じていた。

ただ、後席の乗り心地はかなり悪い車だけどね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:38:43.78 ID:hrpGK1Zm0

赤脚の話ばかりだけどそんなにいいの？
ＴＥＩＮやＨＫＳはダメなの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:47:24.30 ID:tdeGYeF80

TEINの一番安い車高調は気になるなー
値段も赤足と変わらないし

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:37:40.80 ID:KDSCk8O6O

赤足＝車高調でいいんだよね？
赤足も高さ調整出来るの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:07:15.10 ID:as2onTzM0

純正形状で車高調？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 05:26:16.53 ID:AruXC9Ds0

>>498
赤脚厨がいるだけw
好みの問題

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 06:03:03.27 ID:FRmy2+Xr0

俺の車ﾉｰﾏﾙなのにｼｮｰﾜのｻｽが付いてた！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:40:13.27 ID:uiuCSmFv0

>>503

それ、ノーマルじゃない。アブノーマル。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:20:36.02 ID:QKvFOoj2O

>>498
TEINは台湾製でしょHKSはいくら？
サーキットでもしてしょっちゅう調整するなら車高調、下げたいだけならサス
普段ちょっと良く走りたいってくらいなら素イフトのスペック的にも
新品で買えるし値段も安い設定もオールマイティなショーワくらいがベストだと思う
もっといいのがあったら報告宜しく

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:22:59.94 ID:/pAmKOeH0

＞下げたいだけならサス
これにすごく違和感を覚える

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:46:35.22 ID:g4wY8NYaO

うむ。下げたいだけならバネだな
これなら数千円で下がる。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:48:29.96 ID:NBblpg7M0

下げたいだけならブッタ・・・（ry

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:00:54.94 ID:CJ1yUwKj0

むしろリフトアップしたい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:58:20.32 ID:Rb01y2Yn0

>>498
サーキット通うので一番安い車高調を・・・ってのなら選択肢に入ってくるけどな。
街乗りメインなら2,3年毎にOHなんてやってられないだろ。
ショーワのは素イフトには出来ればconfortの方が合うとは思うけど、元気に走りたい人にはコスパは悪くなさそうだよな。
乗心地も重視ならFSDかエナペタルのオーダーかって感じかね？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:02:10.95 ID:vJXmhM4H0

車高調は数年でOHする必要があるからな～
維持費を考えると使い捨て可能な安い脚のがいいと思う

サーキット行くなら話は別だけど

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:20:57.45 ID:oHzky75m0

サスの拘る人なら純正形状でも数年で代えるだろうし
安い車高調を使い捨てるのと変わらない気もするけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:50:24.77 ID:as2onTzM0

>>509
マジレスすると
スズスポがダートラ用の、車高が上がるサス売ってる

514 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】【東電 79.3 %】：2011/09/04(日) 19:07:51.52 ID:fEzNE9HK0

ZD11S乗りなんだけど
最近キーの電池が消耗したようで
何度も連打しないと施錠・開錠出来ないんだけど
電池は自分で交換出来る？
また電池の名称ど知ってる人いたら教えて下さい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:40:41.37 ID:P/SJENgY0

>>514
電池交換簡単だよ
CR2032だったかな
カパッと開けて確認した方がいいかも

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:57:13.60 ID:viieFL1KO

10円硬貨とかで簡単にこじ開けられるよね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:51:57.93 ID:SKsP2d6N0

電池はダイソーで買える

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:01:13.22 ID:QVA27sse0

俺は購入後半年で切れて、変えてから五年経つけどまだ切れないw
どんだけ粗悪な電池使ってんだよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:55:07.24 ID:/pAmKOeH0

>>517
三菱だかマクセルのが2個いりだからいいよね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:37:52.53 ID:AO5IRrGD0

シートに座布団敷くと途端に腰やケツが痛くなるな

色んな座布団試したけど、結局敷かないのが一番

でもシート汚したくないんでつ、、かと言ってシートカバーまではしたくないんだが

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:08:02.42 ID:j4A3mtJr0

>495
ちがう。
奈良自販全体で何か決まりごとがあるみたいで
どうも他の自販に持って行ってもダメっぽい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 06:00:11.43 ID:35RlL0iY0

>>520
無地の黒タオルでも敷いとけばいいじゃん。
目立たないし簡単に洗える。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 06:16:15.91 ID:HYzm6K9E0

一般的な格好で乗ってりゃシートなんざ汚れないし
万が一汚れたとしても、市販のスプレーで十分落とせるだろ・・・

どんだけ小汚い格好をしてんだよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 06:45:23.01 ID:BBfB+t7Y0

ポケットから煙草カスが落ちるよな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:20:14.48 ID:nJh1t0Ui0

綺麗な格好してても、一年も乗ってりゃ何だかんだ汚れやスレやヤレがでるよ。
シートカバー、座布団ありなしでは全然シートの状態は違う。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:23:27.48 ID:/yBr7Uk40

>>518

新車購入後、2年半で電池切れた。
電池の持ちなんて使用頻度によるだろ。頭悪いな。

ちなみに自分は年間2万キロ走行。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:42:34.35 ID:DPthKbqj0

>>518の半年がその後五年分以上の使用頻度以上だと、そう言いたいわけですね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:37:19.95 ID:92IvlGwL0

キーレスエントリーはバッテリーが消耗してると反応悪い場合があるってディーラーのメカニックさんに聞いたよ。

キー側の電池替えても改善しなければバッテリーをチェック。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:44:14.57 ID:u/swfywW0

ダイソーで電池買ったけどほんと安くなったな＠５０円ですか
これディーラーにもってくといくら取られるんだろうか

530 ：504：2011/09/05(月) 17:58:25.86 ID:rP273wD10

>>504
ブルマーのほうがいいな！
みんなのも付いてると思うよ！＞昭和
今すぐリヤハッチを開けてショックを見てみるんだ！

531 ：514：2011/09/05(月) 20:33:45.34 ID:X/IiVLuR0

レスくれた皆さんどうも。
皆さんのレスを見る前に
今朝カパッと分解してみたら
ロック・アンロックのボタンが付いた
部分がキーの中に埋め込まれてて、その部分には
ネジが無く、開封不能だったんだけど
これを開けるにはどうすればいいの？？

532 ：531：2011/09/05(月) 20:43:19.68 ID:X/IiVLuR0

すみません、補足です。
当方のキーはスマートキーや
キーレスエントリーではなく
昔ながらのギザギザの山が付いた
キーでエンジン始動は、そのキーを
シリンダーに挿し、始動させるタイプです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:12:53.75 ID:iBEUcTlH0

>>531
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mqxasm8NFjo

この動画見たら電池交換できる？
それとも違う種類の鍵なのかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:18:30.86 ID:HYzm6K9E0

真上のレスを無視とか
なかなかできる事じゃないな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:33:42.62 ID:7wmIuTs30

>>531
上の方にも書いてあるけど、コインとかを溝？の部分に刺してコジるとパカッと開く。
簡単だよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:07:44.77 ID:xYn1Uu3k0

スズキに不具合　後進スイッチで前進
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110905-OYT1T00892.htm

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:02:06.39 ID:Zob8iD680

スズキの筆記体エンブレムってまだ売っていますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:07:55.48 ID:0cGuCD4y0

おおう
6年目51000キロ走行
ATF交換半年後、ATのショックがでかいって寺に行ったら、ミッションごと交換だとさ
4年半40000キロでフロントのショックからオイル漏れるしさ、もろハズレ車？
安車だから？スズキ車ってこんなもん？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:49:01.23 ID:V+FpHJp20

>>538
それはお気の毒に。交換したATFは純正品？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:09:23.24 ID:ZyLI0r/z0

>>538
ショックのオイル漏れは何とも言えないけどｗ
五万キロでミッションお亡くなりじゃハズレじゃないｗ？
ってか６年経過って事は有料か？

有料だったら二度とスズキの車は買わなくなるだろうなｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 03:32:27.88 ID:1nKKes9e0

スズキは一回で十分
スイフトしか興味ねーし

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 03:48:47.27 ID:vBkYtph60

他にないものがあると思えば買う
バイクならなくても買うｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:27:13.68 ID:1ujd9Lqx0

>>539
うん
寺で純正交換
使用は99%通勤、ドノーマル

>>540
タダでやってくれるって
でも、二度とスズキの車は買わんだろうなw
車検の対応が二回とも悪くて、二回目の時にはキレて本社にクレーム入れたし

スイフトはかっこ良いし、いい車だとは思うけど、またハズレ車だと嫌だからなw
故障が嫌ならトヨタに乗れって言う人もいるけど、自分の車が50000キロでミッションイカれても同じ事が言えるかね？w

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:48:55.35 ID:vBkYtph60

どこの車買ってもハズレひいたら壊れるから好きなの買えよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:13:10.37 ID:V+FpHJp20

>>543
ただで交換してくれるなら不幸中の幸いだね。
車検の対応はなんともいえないが、ミッションは結局ユニット交換てことだから
スズキだからとかスイフトだからとかってことではない。6年5万キロで新品にし
てくれたと思えば気が紛れるんでは？　ほかのメーカーのミッションに対する
保証ってどうなんだろ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:51:51.21 ID:m7THly810

客舐めてる寺ばかり・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:04:41.62 ID:LDwwYR320

お客さん（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:59:29.23 ID:mjGmz7fl0

>>543
てゆーかミッション作ってるのってスズキじゃないし
他メーカーでも同じの使ってるのあるから油断できないぞ
まあ寺の対応がいまいちなのは俺も実感してるがｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:20:18.02 ID:2FX4O+ohO

エアコン使用せずとかどんだけセコイんだよｗ

快適に乗ってこその車だろ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:21:52.14 ID:z22ycQmZO

舐められるってそりゃスイフトじゃあな
スイフト、ワゴンRは舐められる為にある
次は頑張って300万の車買うぞスズキじゃないけど

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:11:51.93 ID:0CfZ8NAV0

>>538
それがスズキくおりてぃいいいいいいいいいいいいいいいいいい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:12:23.40 ID:fzMlTHkr0

車も精密機械だし、ハズレの個体はある罠
普通に乗ってたなら運が悪かったとしか。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:07:33.81 ID:NRdfK5jG0

>>542は重度の鈴菌感染者。
多分4輪も2輪もスズキに違いない。
・・・俺もだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:17:30.90 ID:W9CCnGuB0

俺もだよ　当然だよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:26:07.86 ID:vBkYtph60

ストラトスフィアが登場したら間違いなくシャケカラーで買うよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:27:55.81 ID:xpnkKOAg0

四輪は（不思議と）ずーっとスズキ車に乗ってきたが
二輪は一度もスズキ車に乗ったことがない俺は

きっと失格に違いない

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:40:34.57 ID:7hF456f20

いや退場だよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:45:59.94 ID:vBkYtph60

>>556
じゃあまずはまだ新車が在庫で買えるDR-Zあたりからいこうか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:50:09.68 ID:xpnkKOAg0

>>558
SM趣味は無いが、興味はあったんだよな・・・400じゃなければなあ
つーかまだ新車あんのかよあれ

でももう中古だけど、こないだTLRじゃないリッターVツインのSS買っちゃったから無理ぽ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:50:31.82 ID:RYkGb0Yt0

７０ｃｃじゃねぇだろうな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:51:20.54 ID:tpG+ZVyy0

四輪のＳマークはいいいけど、２輪のはかっこ悪い。
昔みたいにＳＵＺＵＫＩのロゴのままで良かった。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:57:32.09 ID:zQL+NDnt0

今のスズキのバイクのSマークはかっちょいいよ
一昨日のバウティスタのRGV-Rのタンクマークも良かった

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 02:11:21.81 ID:zxocIqsQ0

昔、サベージっていう単気筒のアメリカンに乗ってた。しかも希少な650の方。
面白いバイクだったけど当時スズキは耐久性がいまいちと言われてて、確かに劣化が早かった印象がある。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:51:56.13 ID:S21qe0Ad0

5mmくらい深い傷作ってしまった・・・。

自分じゃ失敗しそうだから業者に頼もうと思うけど、キズ修理ってどこがいい？
カーコンビニとかどうなんだろう。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:54:33.51 ID:azUI+CsL0

ろくにＲＯＭらずに入ってきてすみません
四年落ちで買ったライフを八年乗ってそろそろガタがきて、スイフトに
買い替えようと思い近所で安い１．３ＸＧ－Ｌを見つけたんですが、
これから買うならＣＶＴのほうがいいんですか。
燃費とかけっこう差があるんですか。　教えてくださればうれしいです
文章読みずらくてすみません

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:15:50.34 ID:56Cdh9yy0

>>564
カーコンビニも店により値段が違うので数社で見積りしたほうがいいよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:23:30.71 ID:9c66novO0

>>564
566の言うとおりだよ
あとははずれにある店とかいい場合が結構あったり
ディーラーやショップが丸投げするようなとこね
ここで聞くより地域の人に聞くのが一番だよ

>>565
ATとCVTなら好きなほう
燃費気にするならMT
さらに気にするならフィット

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:03:23.95 ID:azUI+CsL0

>>567
ありがとうございます。ちょっと高くてもＣＶＴにしてみます
まだ乗ったことがないんで

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:16:52.85 ID:E1cnF8LO0

もっさりCVTへようこそ！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:50:15.14 ID:9c66novO0

>>568
ありゃ、ATと悩んでたのね
まあCVTなら後期だから装備的には間違いないよ
スマートキーも後期型だと標準装備だから
569の言うもっさりは、Sレンジ使えば気にならないと思う
Dで走ってても、個々の乗り方による学習で結構変わる印象
違うドライバーが1年くらい乗ったドノーマル同年式比べたら結構差があった
俺はスイフトのCVT好きだよ
個人的にはMTをおすすめするけどね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:31:15.83 ID:azUI+CsL0

>>570
文章へたですみません
カッコが新型より二代目のほうが個人的に好きなんで　中古でさがしてたら
１．３のほうがかなり安かったのでいいかなとおもったんですけど
年式的なものですよね
ＡＴにはＡＴのよさがあると思うんですけどＣＶＴで探してみます
購入したら仲間にいれてください
それまでＲＯＭってます　よろしくお願いします

572 ：【15.5m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/07(水) 15:07:42.61 ID:/tESxcYj0

>>571
71S海苔だけど長距離かけたら19㌔/l行くヨ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:34:36.48 ID:op4D+uWU0

CVTもATだけどな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:36:53.84 ID:PuFAk3bK0

DSGもATだけどな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:51:06.77 ID:j8Y7loov0

71のゼロ発進では軽四さえにも置いていかれる事を覚悟してください
無理して街乗りで踏むと燃費12キロくらいでしょう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:32:50.64 ID:op4D+uWU0

スイスポだって軽四ターボと同等程度の発進加速しかできないんだから
しかたねーな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:07:37.77 ID:JCZNS2Y30

おそらく新型もね・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:27:17.15 ID:e/jCNrBI0

街乗り燃費重視で選ぶならMT＞CVTなんですか？
やっぱりCVT実際に乗ってみるとそこまで燃費伸びないんですかねえ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:09:46.14 ID:0EVYutrp0

CVT、というかトルコンのクセをつかめば燃費伸ばせるとは思う。

加速し始めてからロックアップするまでの数秒を緩やかにするといい。
ロックアップするまではいくら踏んでも回転が上がるだけで無駄。
車速が乗ってくるのに合わせて踏み増してく感じが理想。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:21:37.38 ID:d/Cq6LvJ0

絶対無理　ＭＴ一択

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:28:59.23 ID:MTE7IK7d0

このスレの情報によるとCVTは条件による悪化が著しい。
街乗り中心だと10km/Lを割ることもある。
郊外では結構燃費が伸びる様子。

MTは条件による差が出にくい模様。

自分はMT海苔だけど、代車のCVTはちょっと好きになれなかった。
MTが嫌じゃなければMTオススメ。ただし中古は少ない。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:49:10.72 ID:yLPFFd2j0

もう買い換える気満々だったのに
夜のガソリンスタンドで見たマイカーのカッコ良い事よ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:52:49.51 ID:PJF6s629O

スタンドは綺麗に映るように仕組んでるからね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:57:25.94 ID:e/jCNrBI0

このスレそんなにMT乗り多いのかｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:58:13.28 ID:iNRN41Q20

CVTからMTに乗り換えたい・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:33:28.09 ID:qzbP7QJB0

>>585
ついでに奥さんも乗り換えちゃいなよ♪

587 ：名無しさん＠引く手あまた：2011/09/08(木) 04:19:19.48 ID:4M/494RS0

この車に変えてから転職したため電車通勤になった。
今年はじめての車検だがようやく9000Km　誰か買ってくれ。
パールホワイトのスタイル。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:23:38.07 ID:oQ395zcVO

>>584
多いと思うよ
MT選ぶくらいの人じゃないとわざわざここ見に来ない
スイフトいっぱい走ってるけどここは過疎でしょ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:10:24.43 ID:MclQUM1m0

俺4AT
なぜなら2ndがMTのオープンだから
下駄はオートマよオートマ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:21:27.85 ID:8GgfKN8/O

俺はCVTだがずっとここにいるぜ
スイフトが好きだからなそれだけだ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:58:56.33 ID:0HH1YPjy0

スイフトは猫というかカピバラだよな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:28:23.63 ID:DwKk+yef0

ノズルを奥まで入れられないんだけど、何かコツあるの？

いっつも中途半端な位置で給油してるわ…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:37:23.41 ID:PkR1dxRZi

そうか？
俺は奥までさし込んで、たっぷり注ぎ込んでるぜ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:40:02.12 ID:0HH1YPjy0

意識してノズル下に向けるといいよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 11:09:05.24 ID:2m5Vt9LNO

抜いたりさしたり激しくやっていたら、勢い余って外にこぼれた。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:06:24.18 ID:trsUxUtX0

おまいらなんかエロいな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:02:36.77 ID:xoha7JA00

先だけ入れて出したり入れたりするのもいいよ
最後は奥までぶち込んで、思いっきり出すけど

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:10:34.17 ID:ED6BBy170

>>514
自分もZD11S乗りで最近リモコンの反応が悪いのよ。
電池交換してみるけど>>528にあるようにバッテリーも疑った方が良いみたいだ。

599 ：514：2011/09/08(木) 20:49:03.85 ID:fnGbtsQ70

>>598
レスサンクス。
そのレス見たけど、始動時のセルは
結構元気よく廻ってるので、そこまで
は思いつかなかった。
バッテリも疑ってみればいいんだね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:19:47.91 ID:PVz/63e60

俺もノズルはヌッポリ挿れてドクドク注入してるわ
挿れた瞬間出るけどな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:15:21.39 ID:s8NwwccY0

間違って外で出しちまったりな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:42:00.55 ID:oDFQ6zWt0

俺も溢れさせた事あるな
びちゃびちゃになっちゃったから、優しく拭いたよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:44:09.24 ID:vzfiqKvLO

スイフトって正面から近くで見るとオーバーフェンダーしてるかのようなあのラインがいい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 06:23:47.89 ID:zxZ5qMFz0

右の読モかわええな(*´Д｀*)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:27:43.51 ID:V0kvDl7V0

>>603
本当にオーバーフェンダーだったSコンセプトは
カッコよかった・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:20:18.36 ID:H4GyArRF0

ＶＷグループからＤＳＧを分けてもらって最強のスイフト登場かと
ワクワクしてたのに・・・
知らない間にバイバイしてたのね（ＴＴ）

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:44:28.03 ID:SZQHFdTd0

>>592ですがみんなありがと。

こんどゆっくり下つきを意識して挿れてみるわ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:42:22.74 ID:hNaY5iQg0

質問者のナイスな返しいただきました

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:00:05.46 ID:V0kvDl7V0

そういう下ネタを面白いと思うオヤジにならなくて
心から良かったと思う

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:35:13.45 ID:hNaY5iQg0

これだけは信じて欲しい>>594にそんな意図はまったくなかったと

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 17:54:52.45 ID:zkosdHWp0

DSGなんて所詮はAT
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:09:05.17 ID:mjj8xHt40

>>605
呼んだ？
ttp://response.jp/imgs/zoom/30014.jpg

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:40:01.00 ID:aY28UqLfO

>>572
どんだけ丁寧にのっも14km/Lなんだけど…
CVTのクセに変速ショックがでかいんで壊れてんのかな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:41:33.84 ID:aY28UqLfO

乗ってもだねｗ
失礼

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:25:00.29 ID:vzfiqKvLO

>>605
別に後からでもできるじゃん？税金変わるかもしれんが
>>606
DSG欲しいなら素直にオリジナルメーカー買った方がいい
ポロGtiとか最先端スポーツDSG1.4L179psなんてヤバいだろ1.6NAなんか化石ﾌﾟｷﾞｬｰできるぞ
それが300万なら高くないだろ？スズキが同じことやろうとしたって無理だぞ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:35:53.02 ID:vzfiqKvLO

あとNAはパワー出すには高回転化しないといけないから低速がスカスカになるらしいんだよな
高回転まで回す意味もないし小排気量なら尚更トルクあるターボがいいに決まってる

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:48:33.04 ID:x3b+trSU0

なるらしい、とか決まってる、って・・・まだ免許持ってないの？
まあ今のうちにいろんな車に乗ってみる事だな。
それぞれいい所があるよ。
60年代のジュリアだって今乗っても楽しいんだぜ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:11:09.74 ID:hNaY5iQg0

>>613
横レスするけどノンストップでそれなら足が痙攣してる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:36:05.27 ID:vzfiqKvLO

s2000の例だけどこれはNA最高のエンジンだよね
だけど高回転型エンジンゆえに過給器なしの軽並に町乗りがつらいのは有名でしょ
それが低中速トルクを得るために初期型2Lは250ps/8300rpmが
後期排気量アップ2.2L242ps/7800rpmとなったねまさに無意味だよね
だからターボの方がいいと思ったわけ町乗りメインだし実用域で速いのがいい

620 ：【25.6m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/09(金) 21:36:51.92 ID:nteM6iUI0

>>613
全然丁寧に乗ってないよ、坂道はSレンジ入れまくりだしエアコンもつけっぱなし
北海道も道東だから巡航速度は80㌔だし
往復660㌔で19.3㌔/lは初めてだったけど、通常120㌔往復でも16～17㌔/lは行くな
只、CVTはエンジンオイルが結構響くって聞いてたので5000毎で交換してる
エネオスのサスティナ0W-20高いけどコレ入れてから燃費良くなった

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:12:25.27 ID:V0kvDl7V0

>>612
コンセプトSって今みるとすっげえカッコ悪いな・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:19:36.93 ID:tP89ZjL50

>>619
スイフトは別にパワー出すのを狙ってないだろ？
とりわけショートストロークってわけでもないし。
わりと実用的なエンジンだ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:22:06.14 ID:UX3ND8Pp0

エアコン入れるとシフトチェンジが少しぎくしゃくしてしまう。
低速の加速も著しく落ちてしまう。小排気量だから仕方ないこと
かもしれないが。
で、エアコン添加剤って誰か使ってる？効果あり？
色々あるみたいだけどどれがいいのかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:51:49.63 ID:PpQdLAbe0

>>623
ワコーズオヌヌメ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:52:04.75 ID:B2qwD4Nz0

>>623
つ>>109

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 02:49:55.31 ID:OP0XoZ1B0

>>622
M13Aはとりわけショートストロークなのだが。。。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:12:00.83 ID:dADO4Zy60

それでMやめてKにしたんでないの？
K12Bはスクエアだね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:44:55.54 ID:vsKmAbA8O

M型は回すとギュィイイインとやる気溢れる音がする。
K型は回すとカサカサカサッと乾いた音がする。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:14:10.14 ID:yiEHem8q0

M型は街乗りには過剰なエンジンだよ。
ブロックはボアアップしてレース用にも使えてた位だからな・・・
市販用に安いパーツを使用してる所を換えて、上までしっかり回せるようにしてやればパワーも出るんだと思う。
パワーだけが全てじゃないけど、給排気とロム弄っただけで100馬超えたよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:53:48.14 ID:/jAUSnlJ0

>>629
環境エンジンとして設計されてたから、JWRC用として開発始めた当初は
パワーが出なくて悩んだって開発者の話を読んだことあるぞ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:55:55.04 ID:GT7U6ptS0

>>626
M13AはM15Aをデチューンするためのショートストローク化。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:11:40.04 ID:dxbTEZop0

M13のブロックは、実用エンジンのくせに妙に金がかかった作りだってのは何かで見た

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:12:58.19 ID:c7aJVEspO

日産純正0w-20のオイルが余ってるんだが、
スイフトに入れても大丈夫ですかねぇ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:16:58.77 ID:Vda11hy30

1.2L　CVT

街乗り　燃費計10.5km

今回温泉行くのに遠乗りするから帰ったらレポします。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:19:31.31 ID:96QfZxQY0

代車で軽に乗ったけど、ハンドルって普通あんなに回るのなｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:55:53.55 ID:/jAUSnlJ0

>>631
M13AとM15Aではクランクシャフト径まで違うけど。

ちなみにJWRCのベースエンジンはM13A

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:42:36.71 ID:yiEHem8q0

>>630
環境「にも」対応な。
モタスポやる時には設計の時に強度なんかを見込んどかないとブロックやヘッドを使うとか出来ない。
最近の環境エンジンは軽くて扱いやすい代わりにモタスポ用にチューン出来ないエンジン多い。K12Bもそうだよね。

パワーが出ない、ってのは新型エンジンの開発初期はそういうもんじゃないかな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:57:29.39 ID:/jAUSnlJ0

>>637
いやG型と違ってM型は、環境性能最優先だったそうだよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:18:07.45 ID:7rN3RD8x0

>>635
むしろあっちが普通じゃないだろｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:45:13.49 ID:DHGfrPCT0

>>629
１００馬超えた
5虎将のひとりが１００も・・・ｺﾞｸﾘ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:14:39.01 ID:yiEHem8q0

>>638
そうなのか。まあＧ型に比べるとな・・・
時代背景からしても開発のテーマはそういう流れなんだろうな。
ただ、設計時にある程度強度を持たせておかないと大出力にも耐えられないのは事実。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:34:10.65 ID:jVGrFdXw0

>>637
そしてJ20Aじゃダメだからと、わざわざ改良したエンジンは
モータースポーツでは永遠に使われませんでしたとさ

めでたし、めでたし。

643 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】【中部電 83.5 %】：2011/09/10(土) 21:52:33.65 ID:hHaHXWlB0

G13型エンジン商談にのります。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:42:29.06 ID:z44czf4N0

当てられて代車のＭＲワゴンに乗っているけど、燃費計14・5㎞だわ。
エアコン使用の街乗りなのに、愛車の高速走行より燃費が良い・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:52:02.31 ID:wY7dGQfd0

屋根のレールの蓋のところ（めくら）が無くなっているのだが
欠陥ではないか？
走っていて飛んだと思われる。
みなさんどう？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:43:38.15 ID:aQtEFlMz0

同社の従来のG型エンジンの後継として、2000年1月に発表されたスイフト(初代)にM13A型として初めて採用された。

世界戦略車用エンジンとしての位置付けであり、出力・燃費・排出ガス性能を両立しつつ、G型の短所であった音と振動の問題を克服することが開発コンセプトとされた。

wikiより

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 05:26:09.60 ID:xY21mgKs0

>>644
MRワゴンって、現行型？
だとしたら、あのR06エンジンは街乗りでは燃費がいいらしい。
ただしエンジンの特性と車体の形(空気抵抗)から、高速でも燃費は
伸びない、というか街乗りとあまり変わらないらしい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 10:19:50.73 ID:/uSa3zs6O

>>645
メクラ蓋ってハメコミ式？
後方へスライドすれば外れるの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:44:13.24 ID:1Q6xVkz6O

>>635
サンバーのハンドルキレ角が一番すごいと思う。

650 ：634：2011/09/11(日) 20:31:06.73 ID:M5FcUqpy0

行ってきた。

燃費計16.5km
高速無しで田舎道ひたすら走った。

6kmうpは現実的な数字だと思う。

今回評価できるのは、この車って疲れないな。コレ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:56:39.75 ID:e2hwRDfZ0

>>640
給排気変えてるが、雰囲気的な効果だけしかない（であろうし）
素のM13Aなんてせいぜい80馬力程度しかでてないんだろうとか
考えてたり、というか、もっと軽快なモモモアー素イフト化いたしたく、

100馬力なロム弄りに非常に興味があるですが
ちょいと情報くださいませぬでしょうか。

よろしくお願いします。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:57:32.45 ID:e2hwRDfZ0

安価ミスりました・・

>>629氏宛てです

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:27:14.73 ID:YQCnbW5H0

たぶん給排気をいじったってのは、4連スロットルとエキマニ込みだな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:39:59.24 ID:VnhZbnAS0

>>652
エキパイ+スポキャタ交換が効果大きかったように思う。
サブコンは世話になった店がF-CON得意だったのでF-CONでマッピング。
スイフトで有名なあの店とかはe-manageらしいけど、やる事は変わらないんじゃないかと思う。
素用のパーツって限られてるんで調べれば自然と辿り着くと思うよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:51:27.70 ID:YQCnbW5H0

え・・・
素ってECU書き換えないの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 14:08:10.13 ID:L5OjA+OO0

あるけど店が限られてる
それより自分で調整できるe-manage

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:15:07.63 ID:sxHJ/zJn0

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315828550/

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:23:36.31 ID:3uWUMXaiO

スイスポはたかが125psとはいえ+34馬力と考えると
スイフトと軽の差が有るんだよな
ただ排気量とハイオク考えるとあれは微妙
1.5レギュラーで120psのフィットRSのがいいはず
素から1.6ターボとかに乗り換えたらどんだけ追い越しとか楽なんだろうか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:28:21.61 ID:tB85KDxx0

スイポはあれで低ブースト素茶でも搭載すればいいと思うのになあ。
後付けじゃなくて純正搭載だったら、信頼性も格段に上がるだろうし

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:52:32.12 ID:sf7S99uv0

VolksWagenと提携解消って事は、ポロとの車種統合が無くなったってこと？

スイフト1.4TSIとかスイフトDSGとか期待してたんだけどな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:10:05.99 ID:/l6pjP2o0

目を覚ませ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:32:50.34 ID:t9fQ/cXRO

ゲルマン大企業をもてあそぶ町工場社長という構図が痛快そのもの。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:38:15.03 ID:8W2XkfsO0

スイスポまたＮＡとか終わってる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 02:42:40.91 ID:NA5afcLH0

スイスポターボとか俺得ｗ
素イフトの唯一の不満はもっさりCVT

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 07:10:40.74 ID:XBu72dum0

ターボ乗りたい奴はモンスターから買うか、インプ頑張って買いなさい。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:03:33.79 ID:R7bFh4Lb0

>>659
モンスターなら半純正みたいなものだよ。

1.6NAなら、31と同じくいろんな方向性で弄れるからいいじゃん。
給気側にVVTも付いて、リフト量も増えて更に調整幅が増した。
直噴ターボとかだと、あまり手を入れられないからな。
パワーがあればいい人にはそれもいいだろうが、フロントの軽さもスイフトの大きな魅力だよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:05:43.76 ID:BTJqpmZ00

【新聞ウォッチ】スズキ、性格の不一致でVWとの“同棲生活”を解消
http://response.jp/article/2011/09/13/162187.html

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 12:58:30.64 ID:9QTGhRoEO

>>665
次期インプかインプではないstiかBRZベースのコンパクトかが1.6ターボらしいからその辺欲しい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:59:11.94 ID:WAwL2N990

スバルでコンパクトとか言われても1.2㌧とかありそう

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:46:52.15 ID:xUh/j62E0

スバルのコンパクトなんて、ヴィッツのOEMじゃねーの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 16:10:46.58 ID:WVc24LAg0

かつてのブーンX4みたいなモノになるのかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:26:07.52 ID:K6FdtISQ0

VW気に食わなかったので別れてよかった

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:27:25.75 ID:9QTGhRoEO

ソースはベストカー…
まずBRZがでてからだね
ただインプwrxが1.6Lターボで270psでるとかラリー復帰する？とかだからミニとかそのクラスだろうね
軽さとかコンパクト意識するなら新型スイスポ買えば間違いないでしょ
>>270
それはトレジア

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:29:19.17 ID:9QTGhRoEO

訂正
×>>270○>>670

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:01:02.84 ID:qvE/cORWO

>>673
それはラクティス

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:14:36.45 ID:4JMvS3t60

3drの新しいスイスポ欲しいな…
ないもの作れって言ってるわけじゃないんだが、入ってこないって事は結構コストかかっちゃうのかね

スバルはレガシィとインプ以外、みんなトヨタかダイハツのドンガラ違いにされそう

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:19:35.26 ID:xK8RCGdi0

31Sの3ドアだって日本で売ってる業者があったんだから
新型だって売るだろ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:09:47.98 ID:SkoDg95Q0

俺なんて１ドアで十分ですよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:10:33.16 ID:Ianu6Hvc0

>>677
微異狂はやめとけｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 05:24:48.66 ID:N5psNRuy0

>>676
ドンガラも同じだろ？
違うのはバッジのみ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 06:18:17.51 ID:q2lQNfBS0

俺は買い物便利だから前後に2ドアでいいや

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 06:46:46.79 ID:N5psNRuy0

そういえば、クーペで片側だけRX-8みたいな観音開きのリアドアの
ある車があったな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:10:13.69 ID:zPlY/Mke0

サターンか？
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/457/752/U00003457752/U00003457752_8_001.jpg

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:26:59.70 ID:DtmOaY3kO

ユースケと小池がCMやってる軽とかもそうだけど、
こういうのって横から突撃されたら終わりじゃね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:57:45.11 ID:I3OPbeGx0

ヨーロッパの狭い道でも活躍
ttp://www.youtube.com/watch?v=v3q3ISHnWKY

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:03:18.51 ID:5+R+kAJo0

こまけえこたぁいいんだよ！

687 ：【8.6m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/14(水) 18:12:47.32 ID:eRPzMmNg0

SX4テンロクターボでWRC復活とかのニュース無いのかね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:52:02.61 ID:VJJdyWAG0

>>687
推進してた、次期社長だったはずの人は死んじゃったし
オサムちゃんは今それどころじゃないので
復活はありえないだろうね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:14:45.25 ID:32RemBi7O

まぁ最悪1.6ターボなら外車になるけど他に有るしな
ミニなら台数でてるし中身はBMWだから安心して買えるでしょ
ラリーにも出てるし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:45:17.64 ID:VJJdyWAG0

日産のテンロクターボはこの世に存在してなかったっと(ﾒﾓﾒﾓ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:34:46.71 ID:z6/8RkAE0

ATしかないし、無かったことで問題なし

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:55:42.50 ID:kE/6gSulO

新型スイポのリアディフューザーはいいな
センターのリアフォグもいい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:35:24.18 ID:5K6j+PNGO

確かにリアフォグはあのダサかったリアをスポーツにしてる
あと走ってる動画みたらユーロな感じがまたいいね
ただレスポンス見てたらバナーに新型308、そしてリアがかっこ良すぎた宣伝も凄くいい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:40:00.91 ID:g4AHuKPT0

http://uproda.2ch-library.com/429034Dxy/lib429034.jpg
http://uproda.2ch-library.com/429033F4N/lib429033.jpg
これカッコイイ
新型スイスポのリアマフラーはどうしてデュフューザと一体化できなかったんだろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 06:54:45.04 ID:/aujJO3K0

>>694
自動車保険との兼ね合いだろ。ハッチバック形状を変えたのもそのせいだと言うし。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:48:55.17 ID:/b4OQKmj0

オレは一体化はカッコ悪いと思うから、
こんなならなくって良かったと思う。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:52:25.24 ID:xN5mVQlYO

燃費向上に期待して、ZC71に貰い物の日産純正0W-20オイル入れちゃった。

なんかオイル変えたのに、エンジンの音があんまり静かにならんね。

走り出しても、エンジンもあんまり軽くなった気がしない。
こんなもんなんかねぇ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:56:06.45 ID:NjDmGIEq0

オイルでそんな変化したらただの整備不良だろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:58:39.79 ID:qcOD/H7E0

やわらかいシャバシャバオイル入れておいてノイズが減るとか
魔法でも使わないと無理だろ

700 ：【22.4m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/16(金) 22:10:33.76 ID:Et/pCDul0

>>697
燃費向上期待するならメーカーよりも石油メーカーの化合オイルだろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:16:00.40 ID:JiU5hyJn0

オイルというより
水を入れてるようなものだからなあ・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:06:38.51 ID:b2kfJ/gI0

もともと新車時は0W-20なんじゃないかな、
慣らし後0W-40入れたら燃費悪くなったし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:18:40.70 ID:wsN04Znb0

新車時は特別配合なオイルだと聞いた事がある

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:29:48.97 ID:bMXMDKrp0

>>702
cvtのクルマに0w-40とかありえんだろ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:00:10.32 ID:iPsTpj330

カストロール入れてみたけど低音が響いて低速トルクが上がった感じがする
乗りやすいけど純正の方が高い音で回したとき伸びる感じがする
あくまでも音と感じ方だけどやっぱ純正の方がこの車には合ってる感じがする

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:02:47.60 ID:MXt3eijh0

>>703
古い話だなあ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:24:44.76 ID:Kc6vkBl10

スズキアリーナ(○○自動車)でオイル交換頼んだら3000円でやってくれたのだがちゃんと純正オイル入れたのかな？
ちなみに71です

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:42:55.36 ID:FQ4EQUlo0

スズキで頼めばどこでも3000円
ちゃんと入ってるかどうかは知らん

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 06:25:20.16 ID:bMXMDKrp0

>>707
たぶん純正10ｗ-30。0w-20にしてくれって言えば＋αで入れてくれるはず。

710 ：【13.9m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/17(土) 13:12:17.75 ID:yvopqIBn0

>>707
71S海苔だけど寺で交換時は0w-20指定。
寺が間違えて5W-30入れられたら的面に燃費、加速悪くなった。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:14:54.77 ID:vzFp+lhX0

いま10W-40入れてるけどあんま変わらない気がする・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:51:18.99 ID:cihzkIHJ0

>>710
プラシボw
間違いなくシボだなw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:53:25.11 ID:Fer/lTmHO

レースならいざ知らず、日常使いでオイルの違いなんてまず分からない
メーカー指定のオイルをメーカー指定のサイクルで換えていれば何ら問題ないよ
3,000km毎交換とかオイル添加剤とかオカルト詐欺に惑わされないように
ただ、低年式の中古車等は、良いオイルを入れてフラッシングしてやると甦ることがある

714 ：710 【24.8m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/17(土) 21:19:52.54 ID:yvopqIBn0

0Wと5Wの71Sは冬場ならはっきりわかるぞ
俺のとこは極寒冷地だからな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:01:10.34 ID:hVAsyfmS0

突然通勤に必要なったんで中古車探してたら2代目スイフトに行き着いた
人生初マイカーなんでデザインの気に入った車を素直に選んだわけだが
初心者(というかペーパー)にはあまり向かない車とも聞いた。そうなの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:12:15.53 ID:eF5914pG0

むしろ初心者向きじゃないのかなあ
俺も人生初マイカーだよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:12:20.90 ID:rPf+UkDQ0

>>715
どのくらいのレベルの初心者なん？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:17:34.13 ID:hVAsyfmS0

>>717
免許取って2年間に運転3回、車庫入れもままならないカスペーパーです

ちなみに高いの買えないから走行距離も結構長いの買う予定
エンジンは比較的丈夫で10万km越えても余裕と聞いたけどその辺の真偽も良ければひとつ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:27:50.85 ID:syCbqDKg0

10万キロ超のコンパクトカーなんかゴミだから
買うべきではないのは言うまでもないと思う

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:39:41.21 ID:T9bIup0i0

最近の車なんてオイルさえマメに変えてりゃ10万キロまでなら平気だろ
それ以上は消耗品いろいろ交換しないと駄目だけどな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:58:03.11 ID:cq50zX/s0

俺も人生初マイカーがこれで明日納車ｗ
さりげないデザインでかっこいい（かわいい）と思うよ
今まで親の車借りてたからいろいろいじってみたいわ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:03:39.87 ID:IwWovGq4O

>>718
回頭性と後席の狭さが割り切れるなら乗り潰せ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:26:28.36 ID:MXt3eijh0

>>720
点検のたびに消耗品交換で何万もかかるんだよねえ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:46:12.32 ID:WbzhbNw/0

>>718
それなら走行少ないDYデミオあたり買うほうがいいよ
たとえばフィットもそうだけど、走行距離の増加の割りに値段が一定超えるとあまり下がらないから

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:55:44.89 ID:/fgo88Lk0

工事などでちょっとしたグラベル区間があると
つい、アクセル全開でレブあててしまうのは
おいらだけでしょうか。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:11:15.45 ID:N+jx6SX70

>>718
この車って車庫入れ難しいよ。
慣れるまで「あれ？れ！？」って感じだったわw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:47:06.67 ID:5qMlnBNe0

鮒100ちぇキメェ！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:53:46.51 ID:z/1DW1Ou0

>>718
とりあえず試乗してそれから試乗してもう一回試乗しろ
車庫入れはちょっと癖あるから実際試してみるしかない
気に入ったの買うのが一番だけどあまり使いにくくてもしょうがないしな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 02:28:44.65 ID:qspLcyYrO

>>725
狭い道やカーブで踏んでしまうことはある

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 07:18:04.50 ID:tA5wOrmF0

>>718
車庫入れ下手であんまり乗らないんなら、軽の方が良いんじゃないの？
運転の機会が少ないんじゃあ燃費的なメリットも無いし、税金払うのもバカバカしい

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:17:14.33 ID:RHTCJkj20

流れの読めないのね
通勤に使うって書いてあるよ

それなら楽しい車の方がいいよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:54:45.14 ID:kt0lWV2g0

すまん
上の方読んでなかった

俺が通勤で使うなら、トラブルのリスクが高いボロは避けるな
動かなくなったら詰むじゃん
新しくてもトラブるときはトラブるけど、それならリスクがより小さい方がいい
道楽で乗るならトラブルも酒の肴になるけどさ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:57:28.06 ID:N+jx6SX70

そんなにいろいろ乗ってきたわけでもないが、確かに走ってるだけでも
たのしい車ではある。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:35:40.78 ID:CzxEIOdqO

>>697です。
いつも寺で10w-30を5000kmで交換してて、
今回20000km走行後の4回目のオイル交換。

今まではオイル交換直後はエンジンの振動が
静かになるのと、加速の淀みが無くなる様な
体感があったんだけどなぁ。

やっぱスズキの車に日産純正オイル入れたのが間違いか。

あと16リットルも残ってんだけどｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:39:58.44 ID:TQdNZi/E0

>>732
以前に勤めてた会社で同僚がグランデプントに乗ってたんだが、
エンジンがかからない、マフラーが外れた、とかで遅刻を結構してたｗ
そして通勤用に別に軽を買ったｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:55:44.37 ID:FJ1vsWXC0

スイフトの2台目21乗りですが
ラゲッジスペースに収まるような
おすすめのサブウーハーは有りませんか？

薄型ウーハーでも買って自分で箱でも作ったほうがいいだろうか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:28:45.42 ID:RHTCJkj20

>>734　Oil交換だけでそんなに違うなら相当エンジンがきてるんじゃない？

738 ：710 【13.5m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/18(日) 17:05:02.99 ID:oibdlt3b0

>>734
四型の71Sは納車の時0W-20指定だって言われたぞ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:36:57.88 ID:wlvSxyNGO

>>734
5000㌔はまだ早いだろ。まだ澄んだ色してないか？
シビアコンディションでも7500㌔でＯｋだ！
ちなみにランニングコストの削減やエコにもなるしBMWは20000㌔の交換サイクルだ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:38:17.03 ID:9WY1y4Vq0

とうとうスズキもBMWと同レベルになったか
胸が夏いな・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:03:15.52 ID:AL0zPkko0

いいといえばいいけど
渋滞するようなところでなけりゃ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:48:18.34 ID:o+uX+v+E0

昨年中古で買った1.2XG3型がもうすぐ車検なんだが、走行距離が6000kmぐらいだとどれ位整備代掛かるんだろうか…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:52:59.62 ID:iZcBWKH30

>>742
車検代15万ぐらいじゃね？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:02:52.95 ID:ek/qCWcl0

俺は二度目の車検でATF交換して12マソ
最近は寺でも車検はそんなに高くないような
2ndの軽は6万くらいだし

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:07:00.35 ID:9WY1y4Vq0

>>742
そんなのどこもイジらなくても車検通せるレベルだろ
ユーザー車検なら5マンちょいか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:34:43.01 ID:iZcBWKH30

ユーザー車検なら5万ぐらいだな。
光軸だけ見て貰ってから持ち込むといい。

あと昨今の風潮として規制強化、ユーザー車検締め出しの方向だというのは
覚えておくといいと思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:49:55.41 ID:Gdbby6K50

車検代15万とかマジかよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:50:32.26 ID:o+uX+v+E0

試乗車になってた奴を買ったから初回車検な上、貧乏学生だから値段が気になって
買った店が自社工場持ちの寺系の店なんで、色々割引狙いでソコに持ち込む流れになりそう

まぁ、それでもユーザー車検よりは割高にはなるんだろうけどね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:52:19.64 ID:9WY1y4Vq0

>ユーザー車検締め出しの方向だというのは
え？
いつからそんな話に？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:53:51.32 ID:P8gCHbOE0

【車/経営】独VW首脳「スズキの買収、子会社化も選択肢」--独誌報道 [09/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316352780/

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:56:03.69 ID:iZcBWKH30

>>749
実体験から。
少なくとも車検場の周りの民間整備工場は協力してくれないし、
陸運局からも指定業者に定期整備、車検整備に出すようにと
注意喚起のハガキが送られてくる。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:00:36.98 ID:9WY1y4Vq0

ユーザー車検に出すのに民間整備工場って？

テスター屋が個人相手の商売やり方を変えたのは気づいたけどな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:23:55.80 ID:iZcBWKH30

>>752
車検場に持ち込んだところ、光軸で引っかかったんで
近場の民間整備工場に持って行ったら悉く断られて困り果てたんだよ…

結局、デラに持ち込んで調整して貰って合格したけどね。
そんな経験があるから、ユーザー車検は誰にでもお勧めできるものではないと思う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:29:40.35 ID:kqU0sEcf0

>>739
メーカーが5000kmって言ってるのに適当なこと言うな。
欧州と日本の交通事情を一緒にするな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:31:47.46 ID:GV/j8aze0

>>738
え！
今まで５W-３０入れてたわ・・・
やっぱ０W-２０の方が燃費いいのか？

756 ：846：2011/09/19(月) 08:02:41.81 ID:EkANPELD0

>>753

自分は大抵ユーザー車検だけど。
テスター屋持ち込めばべつに個人でも断られることなんか無いぞ。
車検場の検査官も親切だし、別にユーザー車検閉め出そうなんて感じは無いな。

だいたい、ユーザー車検国交省が目の敵にするほどに割合高くないでしょ。

>>748

学生なら時間もあるだろうから、ユーザー車検することをオススメする。
ユーザー車検すると車検でかかる本当の費用がよくわかるし。
多少手間取っても半日かからないよ。

24ヶ月点検なんてたいしたもの見ないし、年式新しければ消耗品もほとんど無いだろう
からね。

757 ：710 【13.3m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/19(月) 08:27:01.28 ID:E3JUMY2L0

>>755
満タン法で平均燃費通年で14㌔/l（極寒冷地なので冬場の暖気、夏場のエアコン含む）
長距離で最高19.3㌔/l、街乗り最悪で10㌔/l
ちなみに5000㌔交換

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:54:48.93 ID:o2Ti7Za00

今年の春あたりから、純正オイルが新しいのになって値上がりしたな。

ちなみにオレはいつも5ｗ-30入れてもらっている。すこぶる調子は良いや。
メータ周りからのきしみ音は時々するけどね。
あと小回りは全然効かない。カタログを見ると最小回転半径は確か5.3ｍだか5.4ｍ
だったよ。
これって３リッターセダンより小回り効かないってことでしょ。。
おかげで舵取り系の剛性上げれてるのか知らないけど、ハンドリングはさいこうだよね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:01:51.59 ID:5CW47Qtw0

何のカタログを見たか知らんがスイフトの回転半径は5.2m
アルミ履いてなければ4.7ｍだぞ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:55:15.66 ID:viOoE0500

>>754
取説の記載は15000km（シビアで7500km）
5000kmといっているのはディーラーでは？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:33:50.95 ID:J1A7yw3O0

俺の行ってるディーラーでは3000km指定だたww

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:35:47.95 ID:Ush2UbR10

オイルは酸化するから5000キロ又は6ヶ月だろ。
この2つを守れば問題ない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:45:57.71 ID:J1A7yw3O0

まぁ実際のところは10000kmくらいじゃないかと。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:47:22.63 ID:8R1BQ7wp0

豆に交換しても10万程度で廃車するんでしょw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:25:28.93 ID:PN1ppoQAO

>>754
お前、何騙されてんだよ！
ボンネットの裏をちゃんと見てみろよ！
お前は律儀に5000で換えとけや！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:38:20.20 ID:YtE+Y9Lc0

>>761
俺んとこもだな
そんなのを真に受けるやついるんだろうなあ
俺は6000~7000で交換してるな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:52:45.71 ID:P+2PVpHf0

多分3000kmはターボ車用の指定だろｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:25:49.78 ID:YtE+Y9Lc0

きょうびターボカーでも3000キロは無いんじゃねえ？w
前乗ってたコペンも寺メンテだったが、5000キロ指定だったし

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:29:29.53 ID:J1A7yw3O0

まぁ客にオイル添加剤勧めるような寺だからな～w

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:40:12.31 ID:wx0mtmhS0

老いる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:47:51.24 ID:pQkUA7MZ0

鮒100ちぇキメェ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:22:26.57 ID:8yivC9C/0

ちょびヒゲスイフト

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:17:33.47 ID:I//zhK7o0

ZC31Sに乗ってるのですが純正のディスチャージヘッドランプって後から買えないんでしょうか？
中古で購入したため付いてないんです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:20:45.87 ID:F9LLH/Af0

あきらめな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:28:50.89 ID:GkMyW6Ti0

>>773
DIYでやる自信があれば出来る
じゃなければあきらメロン

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:30:43.76 ID:D1X0K9OX0

>>773
新品部品工賃約20万

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:17:42.16 ID:x2uPiG5Z0

>>773
アールズがHID用の配線出してる

＞スイフト＆スイフトスポーツのハロゲンヘッドライト車両に
＞純正ＨＩＤヘッドライトを配線加工無しでワンタッチ装着出来るキットです。
＞ＨＩＤ車とハロゲン車では配線が根本的に違う為に、ＨＩＤヘッドライトを装着するには大幅な配線加工が必要でした。
＞このキットを使用すれば面倒な配線加工をせずに簡単に装着可能になり
＞更にこのキット装着で弊社のＨＩＤマニュアルレベライザーキットが標準装備なのでお得なキットです。
＞簡単な取り扱い説明書も同封して有るので安心です。

だとよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:24:46.22 ID:Y2WcpjyV0

中古だとディスチャージ付いて用がなかろうが
価格は全然かわらんから付いてる奴を必死こいて探せばよかったのに

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:16:22.84 ID:TDauug050

中古のHIDなんて、純正を外してイカリング化した残りとか
かなり稀な出品しかなさそうだよなー

寺でユニットを注文した方がいいんじゃね、それなりの値段だろうけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:48:56.23 ID:PCHJqXQ4O

0w-20の日産純正オイルにした者です。

うちが行ってる寺は10w-30を5000kmで交換することを勧めてるよ。
ドアの所に次回交換の距離を書いたシール貼られる。

3000km交換を勧めるのはちょっと悪どい気がするけど、
5000km交換なら安全マージンを取ってると思ってガマンします。

んで、5000km走行後のオイルの色はブラックコーヒーみたいだったｗ
ところでオイルの色と劣化具合って相関性あるのかな？

以前乗ってた車の時に1500kmでオイル交換した事があるけど、
かなり変色してた記憶が…
まったくの素人なんで異論は認めるけどｗ

0w-20にしてからはエンブレが弱くなったね。これはハッキリ体感出来た。
それで燃費効果として『もしや効いてる？』と思ったけど、
13.1km/lから13.4km/lで微妙ですorz
誰がレスくれた通り、寒くなってから期待します。

長文失礼しました。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:59:01.37 ID:GtjftSHk0

うん

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:00:28.91 ID:GtjftSHk0

オイルは数百キロだろうがすぐ変色するよ
「変わってるから交換時期です」はGSの店員の常套句

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 04:34:14.29 ID:a51YP5880

オイルの色はウエスにつけたりしてみた？　ターボやディーゼルなら5000kmでブラックコーヒーだけどＮAならまだ茶色いよ　あと色が綺麗でも劣化してるよ　長く乗らない車なんかは水分含んで黒くはないけど透明度が無いとかで使えないオイルにいなってっる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 06:31:49.20 ID:KbH+mk8u0

オイルが黒くてダメだというのなら>>782の言うように数百キロ単位で替える羽目になるぞｗ
自己満足したい人以外はオイル交換なんて１万キロに１回で充分だよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 06:35:00.09 ID:ayX3jVwP0

自己満足したいので5000キロで換えてます

つーか他人が何キロで交換しようがどうでもよくね？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 06:58:44.06 ID:KbH+mk8u0

うん。どうでもいい。
無駄金取られるの俺じゃないし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:07:08.11 ID:WFUpn0vH0

>>780
最近のオイル交換指定は15000kmが多いよね。
それを5000kmってのは、マージンといってもとりすぎだと思う。
ただ10000kmとか15000kmのシールを貼ったりすると、昔からの習慣で
心配する人がいるからでしょ。もちろん商売としても5000kmの方がいいわけだし。

実際、日本の工場で同じラインで流れてる仕様も同じエンジンが
日本だと15000km指定で、欧州へ行くと30000km指定だったりするから、
15000でも相当マージンのある数字なんだと思うけどね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:15:22.81 ID:ayX3jVwP0

で、欧州と日本で同じような乗り方されると思うの？
気候も違うしねえ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:27:20.89 ID:GtjftSHk0

大体オイルスレでも>>787-788こんな流れになるよね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:12:21.37 ID:3IxgIYui0

英仏伊あたりじゃ、日本よりももっとオイルの劣化が早い乗り方される。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:26:58.45 ID:GtjftSHk0

どんなかは知らんがあんまり変わんないんじゃね？
1km先のスーパーいくだけに車使ったり、渋滞ばっかりだとか、
山道だって多いし、気温や湿度、季節の変化もすごいし
アクセル・ブレーキON/OFFだけで強弱無い人いるし
これよりひどいといったら150キロ超巡航とか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:32:11.51 ID:GtjftSHk0

数時間が抜けてた
まあどうでもいいんだけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:47:53.85 ID:qN7XyDUP0

オイル交換サボってエンジン壊したことがある俺様からすると
（劣化しすぎてオイルが循環せずカムが死んだ）
3000-5000kmでこまめに替えとくのが安心だとおもうぜ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:50:22.78 ID:ayX3jVwP0

それはそれは・・・

エンジンヘッドカバー（あるいはカムホルダー）を外したら
さぞや立派な、こびりついたまっ茶色の劣化オイルに彩られた
すてきなヘッドが見物できたことだろうな・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 08:53:05.03 ID:By7eIUQEP

流れぶった切って、おすすめのマフラー教えて下さい
youtubeとかで音聞いても良く分からんです

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 14:02:37.20 ID:3ufGwr9+0

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/oil/q0000019476.html

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:56:53.78 ID:0dLlgt+mO

10万キロを寿命の計算で15000キロ指定してるらしいよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:16:40.07 ID:WvbpPL/I0

>>797
6回しか交換しなくていいのか・・
昔とはエロイ違いだな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:00:53.64 ID:ayX3jVwP0

10万って軽の話じゃないの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:31:42.42 ID:WFUpn0vH0

>>788
日本と欧州で極端には違わないよ。住んだことがある人ならわかるはず。
欧州の都会も今は結構渋滞があるし、田舎は日本だと60km/hぐらいで流れる道で
80ぐらいが普通だったりする。どっちがより負荷がかかるかは一概には言えないな。

オイル交換時期指定の違いは、欧州ではロングドレインが良いことだとされてるけど
日本では昔から早めに替えるのが良いとされてる、単に習慣の差だよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:05:05.93 ID:+xrviqBT0

会社に置いてあるキムラユニティーリース車両のカローラには「次回オイル交換15000キロ、エレメント交換30000キロ」と書いたシールがドアに貼ってあるぞ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:44:28.61 ID:+0ESRdWI0

またキムラか

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:48:08.18 ID:a51YP5880

車種違うけどⅠ万５千キロ目安で換えようと思ってたらオイル下がり起こしてた(*_*)
オイル換えたら直ったけどね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:07:48.61 ID:TDauug050

無頓着だった頃、VW車でオイル交換2年に一度を2回やったらエンジン逝ったことがある

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:09:05.39 ID:YiizXOg+0

3型だが先日ECUうぷしてもらってきた
ギクシャク感が改善されてスムーズになり燃費も上がったような気がする
ただ、エアコン使用未使用の境目だったから、もしかしてプラシボかも

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:22:38.29 ID:zK1jpKHM0

>>800
ガソリンの差と湿度の差、これは結構あるように思うけど。
レギュラーのオクタン価が低くてススが溜まりやすいのと、日本の特に夏の湿度が高いのでオイルが劣化しやすい。
だから日本の場合は距離もあるけど、期間も重視した方がいいと思う。

スイフトじゃないけど、軽ターボをハードコンディション（街中を少し走って止るような使い方）で使ってて
ブローした事ある。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:15:32.72 ID:t1SNQ5Eb0

3代目乗ってるんだけど、この車種の事良く知らなくて買ってから
色々ネットで見てたら、2代目のが良かったなと思うようになってもたorz
なんつうか特にエクステリアが2代目のが塊感あるし、内装も時計付いてるし
センタードリンクホルダーいいな
まぁ、時期的に手遅れなのと中古で気に入るの探すの大変だしな・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:30:45.06 ID:gG9YIjel0

海外仕様にはある時計が
わざわざ日本仕様では削除されてるとか
意味不明すぎ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 04:26:37.42 ID:tREPoQ8p0

>>807
3代目からわざわざ2代目に乗り換えることはないさ。
時計が省かれてるのは知らなかったけど、ナビやオーディオのを使えってことだろ？
瑣末なことだよ、気にするな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 05:14:01.85 ID:H9W5RncGO

>>807
俺もエクステリアやインテリアは２代目の方が良かったと思う。
エクステリアは先代イメージのままといわれているが、むしろそれゆえに、
完成されたものの寸法を変えた結果、間伸びしてしまっている。
インテリアは金をかけて豪華にはなったが、趣味が悪いというか、
先代の質素な良さの方が良かったと思う。
とはいえ、燃費など良くなっており、買い換えるほどではないと思う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 06:49:37.74 ID:jrKaOWPU0

変態以外には関係ないだろうが
3代目はフロントストラットのアッパーが
ボンネット開けりゃすぐアクセスできるし
エンジンルームのスペースがありまくるから
そーとーいじりやすいぜ。

あれだけはうらやましい。

812 ：名無しさん＠引く手あまた：2011/09/23(金) 08:11:22.18 ID:P01Vg8vG0

デラで車検出した時にブレーキが新車の時から甘いって言ったら
コンピューターPGをUDしてくれた。　ブレーキも効くようになったし
加速も良くなったよ最高だ。　ブレーキのクレーム歴が無い人は有償修理。

813 ：【東電 54.4 %】：2011/09/23(金) 09:02:36.11 ID:hkwnHDAI0

>>808
スプラッシュに乗ってるが、時計の仕様がほぼ同じなら、
日本で殺してある理由はわかる。
まず、１ヶ月で 30 秒ほどもずれる時計の精度があまり良くないが、
時刻合わせの方法がもっと悪い。
操作は釦（実際には棒）１個だけ。
釦を長押しすると分の２桁が点滅を始め、
この状態で釦を押すと分が進む。
釦を離してしばらく放置すると時の２桁が点滅を始め、同様に調整、
釦を離して放置すると点滅が止み、時刻合わせが終わる。
秒は最後に分を動かしたときが 0 になる。
と書けば何でもないように聞こえるが、
たとえばわずかに遅れている時計を
正午の時報に正確に合わせようと思うと、
11:59:55 あたりに釦を押さないといけない。
押すのが遅れると点滅が始まる前に時報が鳴ってしまうし、
押すのが早いと時報を待っているうちに時の桁に点滅が移ってしまう。
分の桁を動かしながら待つ方法もあるが、
進めることはできても戻すことはできないので、
00 を超えてしまったらもう１周してこないといけないし、
動かすのが遅いと点滅が時の桁に移ってしまうから、
タイミングを合わせるのはかなり大変である。
というわけで、アバウトに時報の頃に釦を押すのがいいが、
正時に遅れていれば必ず時の桁を１つ進めないといけないので、
分の桁を合わせ終わったら、時の桁が点滅するまで待ってから
もう一度釦を押す必要がある。
以上はわずかに遅れている場合だが、もしわずかに進んでいれば、
分の桁を１周させなければならないので、もっとずっと大変である。
そのせいかどうか、スプラッシュの時計はほとんどが遅れるようだが、
時計が進むのは許せるが遅れるのは許せないという日本人は結構多い。
というわけで、時計を殺してあるのは正解である。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:28:14.98 ID:84xsWC4L0

思うにそれはあまり関係がない

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:46:43.82 ID:gG9YIjel0

長文怖いです・・・

俺の二代目の時計は殆どズレないが
同じ二代目でも、月に数分ズレるとか言ってる人がいるからな
個体差だろ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:01:51.83 ID:z+bAhO2T0

俺の二代目の時計もあまる狂わないなあ。ナビの時計と比べても電波サポート無しであの正確さは
優秀だと思う。当たりの時計なのか？そんなもん当たりでもあまり嬉しくないがｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:36:48.16 ID:j8rOTnUB0

時計誤差

どうでもいいですよ～・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:47:08.25 ID:gG9YIjel0

通勤に使う俺には切実な問題だ

幸いずれないが

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 11:51:46.71 ID:sHNLbVNC0

長すぎてどこのコピペかと思ったよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 12:15:25.73 ID:84xsWC4L0

mp3オーディオファイルの再生が省かれていたし、
次はエンジンが省かれてももはや驚きはないであろう

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 14:18:23.83 ID:gR4oYO4m0

ナビの時計ならGPSから持ってくるから精度もバッチリだなあ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:30:52.68 ID:U+ght0hx0

何かお勧めの足回りってありますか？
スプラッシュみたいな足にしたいです

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:55:42.63 ID:jrKaOWPU0

ブルマを穿くといいです。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:04:24.65 ID:MJdWFqY90

>>822
スイスポ純正。スプラッシュは欧州仕様の足そのまま使ってるのに対してスイフトは
日本仕様と欧州仕様で足回りが違ってるんだが、スイスポ純正が欧州仕様そのまま

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:40:01.92 ID:zK1jpKHM0

>>822
選択肢が結構あるので考えようによってはスプラッシュ以上の脚にも出来る。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:38:03.54 ID:d56+5m9A0

MT乗りなんですが
みなさん何速何キロでシフトアップしていますか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:07:46.41 ID:roTF7J7d0

その時の気分としか
街乗りだと3000回転以上は回さないなー

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:14:33.02 ID:MJdWFqY90

非常に大雑把な目安として「ギアの段数×10キロでシフトアップ」と言う感じ
20キロで1速→2速、30キロで2→3速、40キロで3→4速、50キロで4→5速
エコに気を遣う場合はもっと早いタイミングでシフトアップするけど、その時の
目安は加速で2000回転以下、巡航では1000回転以上回せる一番高いギアかな
流石に1000回転切ったり1200回転で加速とかするとモッサリどころの話じゃなくなる

829 ：826：2011/09/23(金) 22:45:56.02 ID:d56+5m9A0

非常に曖昧な質問ですいません
最近乗り始めたんですが慣れて無くて回し過ぎなのか燃費が思うようにあがらず・・・
街乗りでもで速度次第で5速は使っていますか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:52:22.70 ID:1V0Z230p0

MTやめたほうが自分の身と周りのためだよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:12:02.93 ID:M+xZkEuG0

>>829
こっちじゃなくて、車板にふさわしいスレがあるよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:22:33.64 ID:v2nAi1CB0

>>815
うちのは１週間で１分近く遅れてたけど、４年使ってたバッテリーを大容量タイプに交換したら何故か全く遅れなくなった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:21:48.08 ID:64yEEDDA0

1速　4000-6000
2速　4000
3速　3000
4速　2500
5速　ほぼ使わない

大体こんな感じ。
燃費は気にしてない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:12:00.25 ID:jnX5lErT0

毎回そこまで引っ張るなんてマジすか

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 04:43:49.71 ID:LC9694xG0

>>833
２速で80km/hくらい出てないか？ｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 05:17:44.94 ID:T128lGshO

全部3000回転が目安だな
しかしべた踏みでも4速4000以上全然回らない
下りかトンネルだとMAX-20くらいまでよゆうだた

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 05:45:48.66 ID:5Wqlo/Mc0

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025032.html

「実際、今のエンジンって工作精度は上がってるし、オイル性能も進化してるんで、欧州で2万kmぐらい走っても油脂はそれほど汚れないんです。
涼しいし、1回の走行で走る距離が長いじゃないですか。
でも日本の特に東京の場合、夏は暑いし、1回10kmも走らないでエンジン止めちゃう場合もあるでしょ。
しかも渋滞天国だから、同じ距離でもエンジン実動時間は倍かそれ以上いく。
となると、その分、油脂類の交換もすべきなんですよ。」

ちょっと前の話題だけど
というわけで長く乗りたい人はこまめ推奨

838 ：846：2011/09/24(土) 07:08:41.14 ID:z0Pb2CkM0

>>829

燃費が伸びないって、いまどれくらいよ。

ちなみに自分は夏12km、冬14km/Lくらい。通勤2kmで街乗りが多いからこんなものかな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:33:06.59 ID:P8E4aYYM0

この車2000～3000も回せば通常走行には十分だろ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:54:14.62 ID:QW5A30Ot0

通勤2キロて、自転車のほうがいいじゃんw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:07:10.86 ID:P8E4aYYM0

2kmなら原チャ125ccがいいな。
他にも使えて便利だし。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:54:53.54 ID:fJohMMZV0

２キロなら歩きかジテンシャだろjk
雨の日限定なら分からないでもないけど
俺は通勤18キロで45分くらいなんだけど、リッター14～15キロくらいかな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:44:33.60 ID:MW+JuJ+V0

2キロならチャリ通だな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:48:41.57 ID:fLXiajtlO

2kmって自転車でたった5、6分じゃん

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:29:49.89 ID:u5vbcXnmO

その２キロが想像を絶する急勾配なのかもしれない。
と擁護

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 14:16:31.04 ID:/20mDg3l0

>>179
猿轡を噛ませられてロープで羽交い絞めにされた女の子がだな・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 18:27:19.71 ID:byDdawG70

スイスポの純正フットレスト注文してみた
スイスポ純正クラッチペダルも変えた方が良い？高い？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 18:56:47.14 ID:IUwDao4vP

2500円くらい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:01:58.68 ID:OR6pLPQU0

>>847
必須アイテム

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:48:41.16 ID:byDdawG70

すいません、テンプレ見てみたらクラッチペダルのこと結構書かれてるみたいですね
読むべきでした
スイスポ純正でも数千円で済むなら変えてみようかな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:22:13.96 ID:IUwDao4vP

変えないとフットレストに干渉したような気がする
素と比べて2cmくらい右にオフセットしてる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:48:00.90 ID:dvnCgGEA0

>>850
スイスポ乗ってる奴の一部が
わざわざ純正品から、15000円もするペダルに変える理由を
少し考察でもしてみるといいよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:14:17.27 ID:T128lGshO

どうせならスズスポペダル入れるべき
これないとシフトチェンジが素早く出来ない
新型のペダルってどうなんだろか
そういうの後から変えるって面倒くさいしなあ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:17:11.14 ID:5c42tbEf0

車好きである程度イジる人は半分以上スズスポクラッチ入れてる気がするｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:27:09.91 ID:qSnakpKi0

>>850
現状よりも2cmはペダル面が上がるぞ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:31:31.12 ID:hB3YUah30

>>855
えっ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:07:53.73 ID:7v1b8L2I0

http://www.youtube.com/watch?v=rP_2jfFURhE
さすがに向こうはライト点けるの早いな
俺もこんくらいで点けてるけど日本だとかなーり暗くなるまでほどんどつけてなかったり

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:27:31.26 ID:LrSIZkPA0

夜でもフォグしかつけないDQNがいる国ですし

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:37:23.46 ID:4cvalHpN0

>988 名前：Ｄ志社７代目主将（初段）（3○歳）[sage] 投稿日：2011/09/22(木) 18:37:07.45 ID:IhLF1+680
>師範代みたいなやつが京産の部員に手を出したんだよ。
>俺はその話聞いて京産テコンドー部入るのやめた。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:49:29.27 ID:zfIaH+hZO

新型が発売されて一年あまり。でも街で見かけるのは圧倒的に二代目だ。
新型は全車後席中央ヘッドレスト＆三点式シートベルトを。
MT仕様のXGにもESPをつければ買ってやらんでもないのに。
11月のスポーツ登場時にマイチェン期待。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:18:27.46 ID:qSnakpKi0

>>856
ZC31クラッチペダルはペダル面が高い謎仕様

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:32:50.29 ID:zfIaH+hZO

就職して初めて買った車がZC11S。
ワクワクしながらクラッチペダルを踏んだ瞬間…泣きそうになった。
スズスポペダルが何故純正でないのかと小一時間…。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:42:33.30 ID:tn/XaqPh0

MTはコレしか乗ったこと無いから分からんけど
スズスポクラッチ付けて標準位置ってのはあながち言いすぎでもないの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:15:23.92 ID:zfIaH+hZO

オイラもMTは教習車（マークII）と、社用車（大昔のADバンと大昔のスプリンター）
にしか乗ったことないけれど、素イフトは明らかに違った。
踏み込み量が大きい割にはミートポイントが狭く、少しでも深いところで繋ごうとするとブォンとエンジンが空転。
逆に踏み込みが少し浅いところで繋ごうとすると、見事にがっくんエンスト。
クラッチペダルは優しく踏んでデリケートに繋がなければならないという数年は、
MT初心者のオイラにとっては最高のトレーニングになった。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:12:11.30 ID:TQ+tbPc5O

http://imepic.jp/20110925/615670

いま車内の掃除してたら車内のパネルこんなんなってた。なんか表面はツルツルで、汚れではないらしく拭いてもとれない..orz カタログ持ってる方、ここの交換いくらだか教えてくださいorz

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:15:50.21 ID:b/K4qfVQ0

酸化したのかな？
取り替える気ならピカールで磨いてみれば。
落ちると思うよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:05:25.79 ID:Uav8mgbA0

>>861
ZC11の1型はそれより高かったんだぜ・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:37:53.83 ID:qSnakpKi0

>>867
そうなのか？初耳す。うちの11は2型だから分からん
ZC31 1型　＞　ZC31 2型　＞　ZC11　＞　スズスポ
と思ってた。
31 2型のペダルを取り寄せたら、あまりの違和感にぶった切って溶接してしまったよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:43:34.81 ID:jMUpTiUwP

11の3型(40000～)と31の2型じゃ
後者のが使いやすいと思った
11ってクラッチの下に足置くことなるし

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:18:56.10 ID:Jj2FNtpb0

>>862
ZC11Sのペダルは、高さそのものはスズスポと同じなんだそうだが
何で泣きそうになったんだ？

>>867
ZC31Sの1型は、現行よりさらに1センチ高いぞ？
11Sが高かったなんて聞いたことないが、そうなん？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:06:46.89 ID:Uav8mgbA0

>>870
スイスポが発売される前からクラッチレバーはかなり問題になっていて
MT乗りはスズスポのに換えるのが常識で、換えない奴はここで変人扱いされたしｗ
スイスポが出た時は1.3に比べるとマシだけど、相変わらずまともじゃないって話だったな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:17:44.93 ID:Jj2FNtpb0

え？そうなん？
スイスポ1型は最悪だったが、アレよりひどかったとかマジか・・・

スズキすげえな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:21:21.12 ID:qSnakpKi0

>>871
スイスポが出た時は1.3より酷いって話だった筈

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:29:12.25 ID:rddWLW1x0

うちのは4型ZC11Sだが、純正のクラッチペダルは色々とおかしいと感じた。
低回転トルクの無さと、極めて効きの弱いサイドブレーキとの相乗効果で
坂道発進のたびに冷汗をかくのは、免許とりたて以来の懐かしい気分だったよ。

スズスポに換装で一般的なクラッチフィールになると思っていい。
オラはリアドラムシューの交換とサイドの遊び調整もしたけどね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:48:56.24 ID:Jj2FNtpb0

>>873
投稿時間がすげえ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:50:51.73 ID:rddWLW1x0

3代目MTはどうなってんのか気になるねぇ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:13:42.13 ID:zfIaH+hZO

オイラのはZC11Sの1型だよ。
この変態的なクラッチフィールが「あぁ、スズキ車なんだ」と思た。
あと、リアの挙動も変態的で、これもスズスポのサスに交換した。
純正ポテンザの粘り腰と減りの早さも変態的だったな。2ﾏﾝkmでミシュランに換えたけど。
でも、決してけなしているんじゃないんだからね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:14:32.60 ID:390m9+sB0

>>874
坂道発進でサイド使うの？
教習所でしか使ったことないが…
最新のMT車ならヒルホールドシステムも付いてるし。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:22:51.82 ID:rddWLW1x0

>>878
どこの車を引き合いに出してるのか知らんが。。

まぁ、
ストロークが深く、加えてクラッチミートがシビア過ぎるから
ちょっとした坂でもサイドを使わざるをえなかったのさ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:23:05.11 ID:Jj2FNtpb0

>>878
逆に聞くが、坂道でなんでみんなサイド使わないの？
ブレーキ踏みっぱなしじゃ疲れるじゃん

坂道で停止、即サイド引いてニュートラルに入れる
あとは発進までそのまま
これが楽でいい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:47:29.55 ID:TQ+tbPc5O

>>866
おおっ、ピカールでですか!?
予想だにしてなかったけどさっそく明日買ってやってみます!!

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:11:47.45 ID:390m9+sB0

>>880
ああ、そういう使い方か。
ブレーキは踏みっぱなしでも気にならないもんで。
つか、頻繁に坂道で止まったりしないし。

普通はペダルの踏み替えで発進するもんだと思い込んでた。
スイフトのクラッチのミートポイントも慣れればどうってことないし。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:28:36.42 ID:x7ffSqUC0

サイド使わないとブレーキ放した瞬間バックじゃね？すぐ繋いでも多少動いて怖い

と、MT免許2年目の軟弱CVT乗りが言ってみる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:40:31.91 ID:tn/XaqPh0

いつのまにやらクラッチの話題が。
このスレにはMT乗り結構いそうだけど
全体で見たら素イフトでMTってほとんどいないかもね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:40:39.38 ID:HN82vDaa0

緩いスロープでもなきゃ普通にサイド使うだろ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:52:30.73 ID:390m9+sB0

>>883
そんな直ぐには動かない。
ペダルから足離して、それからパッドがディスクから離れるわけだから。
そりゃ少しは後退するけどヒヤリとするほどのものではない。

そもそも面倒臭いから、相当キツイ坂以外はサイドなんて使わない。

つか、そんな頻繁に坂道で一時停止なんてするものか？
それに普通の坂で一々サイドなんて使わないだろ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:13:19.60 ID:OGhJYCXFP

坂で停車時にブレーキ踏まないで下がって行くと
クラクション鳴らされる

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:13:54.77 ID:+Ze8DC5N0

俺は平坦な道でも、長めの信号なゆかはサイド引くぜ？
足離せるし楽だもん
緩やかな坂道ならサイド要らんかもしれんけど、ちょっとした坂道ならサイド引いたほうが無難だよ

MT知らずのバカが車間開けずにビタ止めしてたりするからな
少し下がっただけでもあたっちまう

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:03:55.92 ID:xTchzQJf0

急坂か明らかに後ろがベタ付けしてるとかならサイド引くけど
ちょっと下がるくらいなら引かないな～

下がるって言っても0.5秒以下のほぼ一瞬でしょ
そらズルズル下がったら後ろの車も怖いだろうよｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:14:35.16 ID:4HXrlTkIO

今日久しぶりに坂道発進でエンストした
公園の犬見ながらわき見発進したらミスった
後ろのSX4に見られた

891 ：846：2011/09/26(月) 07:08:24.36 ID:lsSgBWz20

>>877

純正ポテンザが2万キロしか持たないって乗り方悪いんじゃないか?
サーキット行って峠も走って5万キロ持ったが。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:11:40.24 ID:776D/RgX0

俺は通勤でダラダラ運転メインだが、3.5万キロで交換だったな
こんなもんじゃねえ？
5万キロもつってすげーと思う

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:36:41.47 ID:rAtCkIPlO

MTなんですがアイドリング状態で600回転くらいって異常？
エンジンかけ始めは1000回転付近だったのが走り初めてしばらく経つと600回転くらいに落ちるんだけど…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:55:31.19 ID:2U3QZArS0

俺はスタッドレスの時期あるからはっきりわからんが
多分3万キロ弱で4本ズルズルになった

金ないから先日グッドイヤーの安いやつをコミコミ5万で付けたが
金をけちった事を後悔したわ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:25:57.82 ID:ilU1CV1/O

ネタ１０日
リミテッド。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:45:24.96 ID:kS8kYYRI0

>>884
MTは絶対的に少ないよね。
けどリコールの時MTの型番が違うから分かったんだが、
21年の5月～9月、71の13515台に対して11が1012台、
この率って日本では結構高いんじゃないかと思う。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:39:25.10 ID:QYuCL3AN0

>>896
そのとおり。
その台数で約93％がMTなんだけど、同クラス他車だと95％以上が普通。
だから3代目でも、XGとXLにMTが残った。
他車並みの％だったら、おそらくXGだけだったろう。

898 ：【23.9m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/26(月) 17:53:03.65 ID:57m6Xu2Z0

また18.7㌔/lでたｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:12:41.27 ID:SCY35SN+0

すげぇな
世の中ほとんどATだというのにクラッチの話でここまで盛り上がるなんて

そんな俺もZC11のMT（４型）乗ってますｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:07:56.75 ID:OGhJYCXFP

純正タイヤの前後外側の溝が無くなった@17000km
2万ももたないです

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:14:29.65 ID:sJUBOB7j0

先日車検終わってまだ乗れると言われた＠32,000km

２ヶ月後にはスタッドレスだけどここ見てると来年の夏前には交換みたいだ＞＜

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:30:40.68 ID:zg/qO+ynO

純正ポテンザから換えた、ミシュENERGY-XM1が25,000m走っても、ちっとも減らない件。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:49:41.89 ID:4HXrlTkIO

>>893
大丈夫！F1カーはアイドリング4000回転だから

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:11:14.03 ID:pZrunz8/0

MTの車がバックでムゥィ～ンと唸るのは周知の通りだが

スイフトのMTは前進でもムゥィ～ンと唸るのな
欲しい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:27:35.33 ID:U/thxg6t0

>>904
モンスターの変態クロスギヤならな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:29:47.94 ID:wHqJDq790

>>891
CPCだったけど、1万2000kmで終わったぞｗ
リヤタイヤのアウトサイドが偏摩耗してな。
ローテーションしても無駄なぐらい摩耗は激しかった。

他のおばちゃんが乗ってるスイフト見ても同じような減り方してたから、
スイフトの持病なんだと思う。

俺のは対策品にリヤアクスル一式を交換したら直ったよ。
ただリヤタイヤの安定性はかなり落ちた。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:44:36.47 ID:A1SWHNpc0

40000キロ乗ったけど
さすがにタイヤがそろそろヤバイ・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 03:47:32.27 ID:fSjVhiza0

>>901
CPCって純正でｺﾝﾁ履いてる仕様だったん？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 05:03:40.71 ID:oOCz8M1c0

ｽﾚ読んでると純正タイヤの減り方に凄いばらつきがあるなぁ
足回りのセッティングがいい加減って事なのか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 05:27:21.00 ID:/jXtZOzF0

差が1万km以内に収束するほど同じ乗り方なんてしないだろ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 05:39:44.01 ID:oOCz8M1c0

そうか！やはり変態野郎率が高いから比較にならないかｗ
自分は2年で約2万キロ、ほとんど通勤でマッタリ走ってて特に辺磨耗とか無し

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:42:24.58 ID:/jXtZOzF0

偏りすぎだな
攻めてるか攻めてないかで考えてるのかね？
2万ではさすがに減らないだろう

世の中をちょっと見渡して欲しい
街中では非常にまったり走る奴、車間の近すぎる奴、
急加速する奴・しない奴
アクセルやブレーキを踏むか離すかしかできない奴、
それらを踏まなくていいところで踏む奴、
エンブレを使う奴・使わない奴
ブレーキを踏むまでが早すぎる奴・遅すぎる奴
鬼のような車庫いれを日々する奴、据え切りばかりする奴・まったくしない奴
停まることの多い環境の奴・少ない環境の奴
いろんな奴がいるだろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:43:53.07 ID:/jXtZOzF0

極端なことばかり書いたけど、真ん中なんてものがあるのなら、
たいていの奴は右か左か上か下かに寄ってるのさ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:46:15.52 ID:/jXtZOzF0

他に空気圧を気にしないとか

だからそれらに該当する割合や、他の要因によっていくらでも変わるでしょ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:09:16.93 ID:MvrF9H1c0

中古で買って２ヶ月の車、運転席側のドアの下にあるゴムが少しはがれてプカプカ浮いているのに気づきました。これは中古車屋にいえば幾らぐらいでなおしてもらえるのでしょうか？とくに擦るようなこともしていないのではじめからだと思うのですが・・・
ただにはならないものでしょうか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:50:32.33 ID:Qs4flcq50

2日ならともかく2ヶ月経って「最初から壊れてたからタダで直せ」は図々し過ぎｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:58:10.15 ID:TJ6epsba0

>>915
つアロンアルファ

安いのは安いなりの理由、リスクがある
嫌なら新車買いな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:12:38.96 ID:d4q/acHTO

俺のなんて新車なのに納車されたあとよく見たら
リアワイパーのカバーみたいなのちゃんとはまってなかったからな
明らかに浮いてて手で動かしたらちゃんとはまったが
ミラーもそのうち緩んできてあとでリコール北
クラッチの位置も左手前に寄りすぎてて足の置き場もなかったんだぞ
買う前聞いたらUSBついてると言われたのにそんなもんどこにもねーし
面倒くさいから寺には何も言わずリコール以外全部自分で改善し今は快適

919 ：901：2011/09/27(火) 20:24:28.12 ID:y/sI+Pu10

>>908
すまんCPCってなんだ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:28:10.81 ID:cJLB54hF0

CPC(ContiPremiumContact)ってタイヤがコンチネンタルにある

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:21:02.64 ID:ee2WhcUWO

CPC2 じゃなくて CPC か

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:23:38.79 ID:+Jxkzbm00

俺も新車で買ったけど、窓ゴムが歪んでて窓がちゃんと上がんなかったり
最初からウィンカーレバーがおかしかったりしたなぁ
直してくれたけど

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:53:38.77 ID:N0W9xcAvO

中のインパネ、シルバー→木目に変更しようかと思うんだけど、ディーラーに頼んだら断られるかな？嫌がられるだろうか…。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:15:09.20 ID:1/BjnTDp0

ZC71Sに乗ってます。
駐車場でエンジン切って停めてたのですが、
よく見ると、時計のあたりが赤く点滅していました。

これってなんですか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:30:38.33 ID:RGshQ5w10

>>924
カラータイマー

926 ：【18.3m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/27(火) 22:56:23.51 ID:8tZ6laHh0

>>924
マジレスするとセキュリティアラームがONになってる証拠だ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:10:17.18 ID:hi16nfzd0

>>923
もうオプションパーツとして扱ってないんじゃないの？室内用カラーパネル。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:04:27.67 ID:KCnfc/Mf0

>>927
カーボン調のなら社外品があるよ！

俺はこの車の一番のお気に入りはドアを閉めた時の音
コンパクトカーと思えん高級感があると思う。
初めて試乗した時に寺の人からボディー剛性が高いからだと
説明を受けたが、フィットやビッツに試乗してもこんないい音
しなかった。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:28:29.17 ID:0K1Q6dFOO

素イフトを買おうか迷っていた当時、先代ヴィッツに比較試乗に行った時のこと、
「ドアの閉まる音を聞いてください。この高級感はよそさんには真似はできませんよ。」
と、ネッツの営業マン。
その後、素の試乗でドアを閉めてみたらヴィッツと何ら変わらなかった。

結局、シート、足回り、エンジンフィール、価格で圧倒していた素にした。

でも、先代ヴィッツもスタイリングやインパネ、パワステや足回りなんかはよく出来ていたと思う。

６年前の記憶がふとよみがえった秋の空。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:19:48.23 ID:hVbbl3A70

スイフトもヴィッツも先代のが形が良かった
ギュっと詰まった塊感
デミオは先代のマイチェン前が良かった
マーチは先代も良いが今のも良い

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:20:49.28 ID:fyv8pNO1O

>>929
ヴィッツは知らんが、クラウンやセルシオはベンツなどのドアが閉まるときの音を研究して作られている。
ここで重要なのは音自体が目的であり、剛性や強度を上げた結果そういう音が出るようになったのではないということ。
将来、ドアを閉めるときにスピーカーからドコッという音が出るようになるかもしれない。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:36:24.35 ID:fyv8pNO1O

>>930
スイフトはキープコンセプトでほぼ同じエクステリアを踏襲したといっているが、
寸法が変わっているから、当然にオリジナルのバランスは崩れてしまった。
横とか斜めから見ると明らかに間伸びしていることがわかる。

ニートは
「新型は同じデザインでいく。ただし寸法はこれこれだ。やれ」
といわれたデザイナーの苦労をしのぶと良い。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:52:09.77 ID:hvr2cyaV0

空冷ポルシェのドア開閉は凄いよ
本当に金庫みたい

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:26:55.22 ID:Cgr5A0z90

先代マーチは10年戦えるデザインだったが
現行は…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:29:49.56 ID:0K1Q6dFOO

パッソと見分けがつかないレベル

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:46:30.83 ID:r0eCbGQv0

現行マーチはおっさんの営業車って感じ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:25:26.86 ID:eP3yJ65C0

>>934
いや、先代はあと5年通用する

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:39:49.11 ID:rXxxa48+0

>>934
カシブルエアロ乗りです
こいつも10年経っても
色褪せない格好良さだと思います＞＜

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:09:33.50 ID:4lwqMKqrO

こないだマーチSR見たけど普通にかっこよかった

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:01:37.41 ID:LCEuQkm40

今のマーチはどうしてあんなことに・・・

史上最低じゃないか

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:43:20.86 ID:0VLmeHIc0

しかも現行マーチにはMTがない
スイフトには絶対真似しないで欲しい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:44:01.60 ID:hvr2cyaV0

日産のキューブとかノートってCVTでも加速良くていいなあ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:48:04.92 ID:eWBlrskc0

加速ってか立ち上がりね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:56:19.89 ID:fZjo3mZJ0

先代マーチはあの風貌でMTモデルがあるっていうのがよかったよね。
今のやつないんだ。知らなかった・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 06:38:31.95 ID:CHSYSeia0

今のマーチのデザインは本当に酷いな
緑はカエルみたいだし、黒に至ってはゴキブリに見える
先代はあんなに良かったのに

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:07:34.28 ID:bZOcFUUp0

昨日シグナルダッシュでプリウスが張り合ってきた　結果は目糞鼻糞でした

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:10:32.59 ID:rtpDZ0/B0

マーチ12SRのエンジンだけ欲しい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:14:26.28 ID:qJ6I+3Q00

M13も12SRと同じようにチューンしてやればそれ以上に光るよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:41:23.96 ID:YbucU+Uf0

HVが本気出したら
スイフトのもっさりなんて手も足も出ないよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:38:59.05 ID:/aqeFC1LO

うむ。モーターのイニシャルトルクは最強。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:50:47.44 ID:DYBzI6LB0

HVはともかくEVになったら、MT厨が死滅しそうだな

どうしよう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:58:25.48 ID:/aqeFC1LO

レースの世界はもうATが当たり前だし、CVTとかDSGとかSKYACTIVEとか
高効率なATが次々出ているし、MTが絶滅するのは必然の流れじゃね？

オイラは素MTをあと20年は乗る予定だけど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:18:18.92 ID:Cka2qmsi0

アクセラみたいな実用車に6ATはちょっとうらやましい
CVT嫌いなのよね…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:56:37.36 ID:wjP+huznO

流れぶった切っての質問なんですが、
最近エンジンかけて走り始めた時に、稀にピーピーピーって警告音とともにメーターパネルの鍵マークが点滅します。
これはドアロックがされてないよ！って意味なんでしょうか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:42:42.97 ID:Cka2qmsi0

なんの為の取説だダボが

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:44:56.70 ID:ptIE3YTw0

玄関の鍵を掛け忘れている

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:16:50.99 ID:oA/y5d0c0

社会の窓が開いている

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:25:32.51 ID:DzX1MBx20

戦闘力が上がってきた

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:02:14.59 ID:/aqeFC1LO

では次スレ頼む。

960 ：【16.9m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/29(木) 21:12:02.49 ID:qRuDkw3P0

>>959
早すぎないか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:45:11.72 ID:6kY1s2YM0

>>952
ダッジバイパー、ニュル市販車最速記録達成の瞬間［動画］
http://response.jp/article/2011/09/29/163032.html

まだだ、まだ終わらんよ
MTと重なって冒頭の音楽が泣ける

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:11:28.88 ID:a6TdDNWF0

大丈夫
軽トラからMTはなくならないと思うよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:23:58.91 ID:znr21t+f0

1.3XG。

ガソリンの要給油マークって出てからどのくらい走れる？
あとメーターで下限ってどこまで下がる？写真とかあればいいけど・・・。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:39:21.19 ID:a6TdDNWF0

状況によるからなんとも
田舎な俺は20キロは走れる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:53:39.93 ID:AcQgtDs90

高速でサービスエリア1つ分は
走れると聞いたことあるから
50kmは余裕なはず

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:06:48.97 ID:ordzZC9W0

>>946
え？本来の意味どおりに笑っていいんだよね？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:08:08.52 ID:d7YDXr720

都内で50km走ったことがある。メーターはＥの上の角を指していた。
しかしスタンドで40Lしか入らなかったから、まだ3Lぐらい残っ
てたのかも。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:23:51.03 ID:EEJEIAfN0

>>962
EVになってもか？

ミニキャブMIEVってどうなってるんだろう・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 11:57:58.22 ID:c2z7RTcU0

>>962
ウチの会社の配達用軽トラはAT率が高い・・・
あまり重量物を積まないからか、採用時にAT限定免許もやむなしと考えたのかわからんけど。

ATじゃ困る需要もあるだろうからなくなりはしないだろうけど、年々AT率は高くなってきてるよね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:27:44.23 ID:EEJEIAfN0

軽トラってMTだと結構楽しいのに
3ATだと運転そのものが苦痛かつ苦行になるよな

不思議なのりものだ・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:35:03.11 ID:qYxYKQ2KO

重ステ
手回しウィンドウ
フェンダーミラー
プッシュ式手動ロック
カセットテープ対応AMカーラジオ
マニュアルエアコン
MTまたは2速AT

こんなんでも昔は楽しかったよな…。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:44:45.36 ID:v0xHwV4R0

時期フィットはＤＣＴ搭載を検討中との事・・・

973 ：【19.2m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/30(金) 14:13:01.89 ID:kgjCE76+0

>>971
俺、北海道だからエアコン（クーラー）はDオプションだったなー
その上、寒冷地仕様まで取られる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:21:50.76 ID:a6TdDNWF0

プッシュ式手動ロックってなに？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:29:39.67 ID:Ijb7Rydp0

CVTつまんねーよつまんないよ(´;ω;｀)
エコランするとマニュアルより疲れる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:00:55.85 ID:h8q1EdagO

>>974
軽トラのドア見てこい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:18:23.20 ID:pyi3LSnb0

>>970
ATとくらべるとMTの場合、右足がエンジンの回転数制御、左足が動力伝達制御、
と役割がはっきりしてるからな。
軽トラとかになるとプリミティブな分だけ機械を操作する楽しさがあるんだと思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:34:01.21 ID:40c1nhgr0

>>969
軽トラではなく軽バンだけど、うちの社用車（ミニキャブ×2・アクティ×1、他にミニカも）は全車ATだよ。

俺も時々運転するけどアクティよりミニキャブが乗りやすかった。

979 ：【15.5m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/30(金) 15:40:28.22 ID:kgjCE76+0

サンバー最強

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:46:21.94 ID:sWzd0TC70

軽トラならサンバ～最強さ、4祈祷クローバー4リアエンジンは気持ちいいぜ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:08:59.75 ID:U5ImZocr0

>>963
経験で判断しただけで量ったわけじゃないけど、ランプが点くのは残量１０L切ったぐらいじゃないかなと思う
ランプ点いてから６０キロ程走ってから入れても、３６L超える程度だったし（４駆なので、４０Lまでしか入らない）
つまり、ランプが点いてから１００キロ近く走れそうな感じだけど、さすがにそこまで試すのは恐いのでやってないw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:00:39.38 ID:ZzVyLBhi0

これ良さそうだけど、張ってる人居る？

http://item.rakuten.co.jp/auc-fujiplan/20000169/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:26:24.98 ID:AUxseBLA0

軽NA3ATでの山道はマジ苦行ｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:46:05.66 ID:AhugtDRE0

>>963
多分、完全な０はエンジン切った時に針が指す位置。
ランプついてから100km位走ったことある。まあ燃費運転したから
燃料消費は少なかったと思うけど、完全な０に近い位置を指してた。
その後、スタンドで給油口ぎりぎりまで入れたら43以上入った気がする。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:09:19.76 ID:xwwnJrtR0

警告ランプはだいたい残り8Lくらいで点灯するんじゃなかったかな？
ランプが点灯したらすぐに平均燃費計とトリップメーターをリセットしてあとどれくらい走れるかの予想しながら走ってる。
夜中の下道の長距離ｴｺﾗﾝなら100キロ以上は走れるね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:18:08.65 ID:bS7p4zBb0

大震災からは半分になったら必ず給油している・・・

987 ：【31.7m】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/30(金) 21:19:36.35 ID:kgjCE76+0

>>975
四型71Sだけどエコランなんかしてねーよ、それでも走るときは18～19出るよ、超田舎だけど

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:21:09.24 ID:7eQI3cXa0

次スレ
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part88
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317385200/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:38:01.45 ID:5agmExkk0

>>985
ウチの寺では6リッターって言ってた

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:06:02.61 ID:vBKMNryp0

なんでここのCVTは、ブレーキで止まるときカクンカクンするの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:06:46.62 ID:a6TdDNWF0

>>986
半日並んで10リッターだもんな…
それでもつめられるだけマシという
俺もあんな思いしたくねえわ
車あるだけマシかもしれんけどさ

>>988
乙C

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:10:17.83 ID:qYxYKQ2KO

>>990
それは、MTに乗ってくれというマシンの慟哭なのです。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:12:56.40 ID:H+/5wdNq0

>>いちおつ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:22:21.21 ID:1yjIKsrq0

>>986
同じく。それまでは重量気にして半分までしか入れてなかったけど
>>991
最初のうちは大渋滞見てもう諦めてチャリ乗ってたな
ある程度回りはじめてから１時間くらいならんで3000円分入れた

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:19:54.90 ID:eclOBKT/0

>>976
NSXとかも見た目は同じだけど

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:39:54.88 ID:Edcai+b20

NSXとか見て来い

って言われても困るだろJK

昔の車はたいていアレだったが、防犯の面でアレなので絶滅寸前
現行車で採用されていて、よく見る車が軽トラなんだよな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:09:07.15 ID:8s9R/1NA0

アクティーは外から見えないぞ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:47:17.65 ID:Edcai+b20

キャリイは見えるよ

サンバーとハイゼットはどうなんだろうな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:56:52.36 ID:n5vVwtXb0

１０００ゲットを↓にくれてやろう

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:07:25.35 ID:BYWzBB4T0

韓国車は世界一！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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