日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart92

>>948
メキシコ工場製だとなんでコスト的に有利かもわからん
頭の弱い人ですか？

ボッタクリのティーダを買うよりスズキのスプラッシュの方が
安全装備も万全だし、シートも疲れないし、しかも安いｗ

>>903
いや、都合が良いも何も・・・・
ディーラーでオイル交換待ちしている時に、たまたまA3に乗った爺さんが
スバルに商談に来ていただけだが。
そんで、理論的な反論は一切なしかいな。だっせぇ人間だな、おい。

>>897
インプのどのグレードと比較したかだけど、NAの廉価モデルに乗って剛性感が無いと
感じたポイントはどこ？
フツーに色んな車に乗った事があるヤツならさ、「足回りが少し柔らかい」というだけで
「ボディの剛性感が無い」って感じるヤツは少ないぜ？ｗ
GTIみたいに足がピシッピシッとしているモデルに乗って「剛性感があるなぁ」って感じるのならば
STIが比較対象にならなくとも、ひとつ下のターボモデルであるWRXですら、車の事がわかってねぇ足の堅さで
などの分かり易い情報でしか判断できない人間でも、「剛性感がありません」とは感じないよなぁ。

そして、話はもとに戻るけれど
「足回りが柔らかい」としても、ボディの剛性感は別できっちり感じられるんだけど
なんであなたはそれが感じられないのかなぁ。
ゴルフのそれは「乗用車」レベル。ハンドリングのシャープネスも今一歩（インプよりもアンダー強め）
インプの剛性感は、わかる奴が少ないのかも知れないが廉価版であってもベースはSTIのそれを感じられるんだよなぁ。
そして、分かり易いシャープネスさはちょっと低い。しかし、フランス車やボルボを速く走らせられる人間ならわかるはず。
シャープネスは廉価版のFFであってもインプの方が実際は上だ。

そんで、朝雨の中通勤してきて駐車して
夕方帰る頃にブレーキが錆びて茶色くなってる件について
誰も突っ込めないという事は、ドイ厨って車の何を見て知ったような気がして
騙ってるわけ？ｗ

だいたい、ゴルフ程度の内装で「良い内装だ」と感じられる感性が凄いな。マジで。
実際、もっと良いグレードとか他に車を乗った事がないのかね？

あとさ、なんでもかんでも妬みや嫉妬って言って煽るのは簡単だ。
しかし、それは「逃げてる」としかいいようがないな。
だーれも経験や論理的な話しで返さないのが凄いね。
上であった剛性感の話もそうだけど、なーんで中途半端な輸入車かぶれって
国産車を乗りもしないで騙るか、色眼鏡で見るのかねぇ？
フツーに車に興味ある人間なら、サーキット行って走り込んでる人間じゃなくても
足回りの堅さや柔らかさに関係なく、ボディしっかりしてんなーとかさ、ボディしっかりしているようで
ちょっと弱いなーとか、感じれるはずだけどなぁ。
ゴルフの方が剛性感があるって言ってるタイプの人。
こういう人がGT3RSとか（乗る機会も買う機会も無いだろうけどなｗ）に乗ったらそれのノイズ特性だとか
ダイレクト感が邪魔して、「剛性感がない！（ｷﾘｯ」って言い切っちゃうんだろうか。
それならばまだ一貫性があって好感が持てる。車音痴にしてもなｗ
ただ、インプの方は剛性感が無いと言うのに、こういうポルシェでも走りのグレードに乗って「剛性感がある！（ｷﾘｯ」
って言う人間が居たとしたら・・・・救いようのない偏見持ちで、なおかつ超ド級の車音痴。

エリーゼやエクシージでも同じ事が言える。

ほんと、ドイ厨ってレスを入れれば入れるほど馬鹿丸出しっつーか。
さらに、後は車の話題でちゃんと返せないからと言って、煽ったりしょーもない個人攻撃しか出来ない
器の小さい（本当の意味で貧乏人だと思う。こういう輩。本当にかわいそう）くだらねぇ人間が多いなぁ、おい。

早朝から熱くなるなよ。

現行インプターボ(GH8)からゴルフ6に乗り換えたけど乗り換えて良かったとマジで思うぞ。

代車でインプ1.5を借りたこともあるが、剛性感なんかたいして感じなかったぞ。
それよりも、明らかなアンダーパワーで良くこんな車買うやついるなと思ったな。
しかもインプはトルコン4ＡＴがまったく前時代的だ。

内装だって、インプのカチカチのプラスチックみたいな内装と無駄な曲線仕上げから比べると
ゴルフの方が100倍マシ。

乗り心地と加速力はインプの勝ち。でも燃費が悪くてウンザリだったな。
インプは新型に期待でしょう。先代レガシィみたいなスタイリングに何故するかね。

1.5インプしか買えない酷産坊が早朝から暴れてますな。

えっと・・・
先代のEJ20ベースのショートストローク1500ccの時ならアンダーパワーなのは否めないが
ロングストロークに変わった新型1500ccに完全に積み変わった現行の1500ccに乗ってその感想はすげぇな。
別に全開こかなくても、街中の流れをリードする走りなんて楽に出来るじゃねぇの。
トルコン4ATも現代の多段化からは遅れているが、そんなに出来悪いか？
輸入車のトルコンATでとってもデキが良いなんて、よほどの上級車種でもない限り、感じたことなんて
微塵もないわ。

で、カチカチのプラスチックみたいな内装・・・って書いてる時点で
マジで乗った事があんの？って話しだな。
触れた事ないんじゃないのｗ
WRX乗っていて、インプの1500ccに乗って剛性感感じないってのはモロに
>>954の例そのままだな。
君たちみたいな人にわかりやすーく書くと、今乗って剛性感ｗに満足しているゴルフに
柔らかいアシを組んだら剛性感を全く感じなくなるの？そういう感性しか持ち合わせてないの？ｗ

そういう事だ。

車音痴乙

>>958

お前こそ現行インプ乗ったことあるかよ。

どうみても内装はカチカチ樹脂はプラスチックみたな質感だぞ。
あと、WRXというグレードは現行型からただのターボモデルには使われてないから。
S-GT→2.0GTな。古いよ情報がw

>>956
だからさあ
評論家でさえ「難解」だという「剛性感」を体感できるのかよw
「体感したつもり」なんだろw

評論家だってさｗｗｗｗｗｗ

剛性感＝鼻くそ丸めてマンキンタン

そもそもインプに乗るような低所得のカッペは、とうせゴルフくらいしか
選択肢がないんだから、それ用の日本車に乗り続ければよい。
底辺が無理して高い金だすのは馬鹿、お安い日本車がお似合い。

スバオタは怖いなあ
余りイジメんこと…
俺ベンツ かみさんFIAT500
外車は面白いぞ一度購入してみな

>>963
ゴルフ乗りも底辺ということですかｗ

>>964
いいねえ
うちは俺は535i、かみさんはA1

金が無くてもスズキのスプラッシュにでも乗れば如何に適当に作った
国産がゴミか分かる、あんなに安くてもやれば出来る証明。

スバルはマジで無理だわ

どんなにセックスがうまくても
ブスじゃどうしようもない

ドイ厨って本当に具体的な話題になると貧乏だとかカッペだとか
抽象的な（しかも品性を疑うような底辺丸出しなｗ）煽りしか入れられずに
逃走するしか能がないのな。

お里が知れるってモンだねぇ・・・・

>>964
マイナー後のリアにスタビが追加されてピッチングが減った500じゃない限り
あんな車に乗る気もしないな。
よー嫁さんにあんなピッチングきっつい車を買ってやれるなぁｗ

それに、

外車が面白い＝×
外車にも面白い車はある＝○

これに気付けていない時点で本当に不幸だと思うよ。
外車ならなんでも良いと思えるのが本当にすげぇなって思う。
ま、ある意味幸せなのかもなぁ。

>>959
お前の日本語おかしいなぁ。
カチカチ樹脂ってインパネのどの部位の事を言ってんのかねぇ。

まぁ、お前がアホなのはよーくわかったわ。

スプラッシュの良さはわかって（わかったつもりｗ）他の国産の良さが理解できない
ってのは、やっぱりあれかねぇ。
雑誌で高評価かつ「欧州車テイスト」って響きに弱いんだろうなｗ

その程度なんだろうね。

非力なくせに燃費も悪く旧式な4ATの乞食車なんか誰も買わんよ

ハイパワー低燃費多段ATから何故そんな底辺にレベル落とさないかんのよ

そうだねぇ。
国産がパワートレインで圧倒的に負け出したってのが寂しいねぇ。

>>956
インプ購入までの経緯と手放してゴルフにした経緯教えてください

一人オーバーヒートしてる奴がいるｗ

>>959
うんうん、わかるわかる。
貧乏や田舎者って言葉、インプが関の山の負け犬が一番触れてほしくない
コンプレックスだしねぇw

>>977
まあまあ
インプをバカにする＝世界で一番売れているドイツ車であるゴルフをバカにする行為ですからｗ

>>968 いい表現だね。
ゴルフは下の中、インプは下の下
まぁやる価値ない事には変わらん。

>>979
お前の上とか中を教えてほしいわ。

>>970
スタビってロールを抑えるものじゃなかったっけ（汗
まいいよ 言い争うつもりもないし

>>979
まてまて、それでは新型ビートルの入る余地が無いではないか

>>972
脊髄反射で欧州テイストに反論するだけの中二病ですな、おまえｗ
乗った事もないくせに
1時間でケツの痛くなる情弱専用の安物ヴィッツやフィットを推すのに
必死ですねｗｗｗ

お金の事を考えずにクルマを選んだとしても、インプの1500を選ぶのだろうか？
もし選ぶなら、とても可哀想なやつ。
違うクルマ選ぶならただのビンボー。

国産Ｃセグメント（オーリス、ティーダ、アクセラ、インプ等）はＢセグメント
でならなんとか許せるチープな感じをそのままサイズだけ大きくしてるよね

大人の男性が積極的に乗りたいと思う選択肢が無い

>>985
全く同じ考えだｗ
オーリスにしても、内装がDセグのアベンシスのものを与えて相応なんだよ。
アクセラもアテンザの内装で初めて相応になる、メーカーは何としてもケチり
たいからプラスチックに銀色の塗装で誤魔化して「高級感（笑）」を出そうと
するだけｗ
エアコンの噴出しみたいなどうでもいい部分も手を抜かないのが欧州メーカー
ナノイーだのプラズマクラスターだの、それこそそんなのどうでもいいからｗ

欧州メーカー、か
人に笑われるよ？

あとプラズマクラスターは使ってみるとすごくいい、喫煙者乗せても臭いはすぐ飛ぶし。内装なんてプレス板むきだしでもいいからこっちがほしいくらい

車載タイプのプラズマクラスター付けたかったが置けなかったorz

>>954
長々と書いてるけど結局自分の感じた事しか書いてないよね。
「俺はこう感じるんだ〜！」って。
そんなもんに論理的な反論なんてしようがないじゃん。
敢えて言うなら「あんなもんに剛性感感じるなんて、車音痴乙」としか言いようがない。
これじゃあ単なるウンコの投げ合いにしかならんよ。
論理的な反論がどうしても欲しいってんならあんたが具体的なデータを出さないとね（俺は望んでないけど）。
駐車場の雨の件も読んだけど、その条件だけでは何とも言えないんじゃないかな。
むしろその事象をもってして喜べる無邪気さが微笑ましいよ。

あとスバオタがよく書いてるけど
>インプの剛性感は、わかる奴が少ないのかも知れないが
ってところから続く文章。読んでて恥ずかしい。
「俺は微妙な違いも感じ取れるんだぜ」って自己主張はわかったけどさ。
一般人が感じ取れないならそれは無いも同然、商品として失敗してるだけなんだよ？
いくら有機野菜使っても不味かったら誰も金払わんでしょ。金払うのは一部の健康オタクだけ。

仮にインプの方が剛性が高かったとしても、そう感じさせられなかったらそれまでなんだって。
事実俺はそれでゴルフに行っちゃったんだし。

お前みたいな商売の基本もわからん、声だけでかいアホなスバオタがスバルを引っ掻き回したから現行レガシィがあんなんになっちゃったんだろう。
絶対的に良い車なんて存在しない。あるのは良いと感じられる車だけだ。
反省しろ。

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>>989
要は「俺にはインプよりもゴルフのが相性がいい」だけの話でしょｗ
そんなに長々と必死にならんでもｗ

>>989
どうしてインプ買ったの？
現行型ってことは多くても１回しか車検受けてないよね

>>981
恐らく、ピッチングを抑える為にバネレートと減衰下げた代わりに
スタビを付けてロールを補正したって事じゃないか？
>>970 が構造を理解してないとおもわれ。

>>985
大人の男性が喜んで乗る乗り物じゃないという認識があるからじゃないのか？
むしろ、欧州ではこのクラスに入れ込むメーカーが多いのが不思議だ。

ところでティーダはＣセグ扱いでいいの？
インプやアクセラより明らかに下のクラスだと思うのだが。

国産大衆車インプやアクセラの廉価版に内装の質感やらを求める
馬鹿で間抜け貧乏人の恥さらし。
２００万以下で買える安車に内装の質感を求める方が筋違いですな。

インプとPOLOなら完全にインプの内装の方が上質ですな。POLO等物置
に居るような粗末な内装ですからな。
買うのは馬鹿で間抜け貧乏人の見栄張りドイツ厨位の貧乏人ですな。

貧乏人の見栄張りが喜んで買う安物ドイツ車　POLO、ゴルフ、アウディA1
メルセデスC200、BM320、アウディA4どれも安物
アウディA1等輸入車にも関わらずたった３００万円のはした金で買える
貧乏人ドイツ厨向けのみっともなくて乗れないがらくたドイツ車。
POLOも同様貧乏人ドイツ厨向けの安物ドイツ車。

>>997
ウソつき爺さん、精神病病棟からご苦労さん。

私は今日は息子と会員制高級バーに行くから失敬するよ。
貧乏人のドイツ厨君。

見栄をはるのはいいことだ
見栄をはらなくなると人間が腐る

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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