SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ110▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:32:44.09 ID:0eTO+nwQ0

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくは
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ109▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309864872/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:55:31.35 ID:vkSYMfbgO

初2ゲット

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 16:47:08.88 ID:2xtXgzz+0

>>1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:30:06.83 ID:SLttU9eE0

>>1
乙！

オイル交換って何万キロごとにしてる？
取説ではたしか１万ごとだよね？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:14:31.84 ID:lmTJri/60

燃費のテンプレがないじゃねえか
いい加減作ってくれよ

俺？俺はやだよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:41:05.48 ID:dj7h34Fy0

>>1乙

オイル交換は5,000kmごとかなぁ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:27:36.48 ID:3cp5YkM70

俺は6000km毎

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:19:13.73 ID:mNv7oX8Z0

俺はボーナス毎

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:28:30.12 ID:ogwU5JYO0

レガシーは常に進化している。

その始まりは1972年のレオーネ1300からである。
先進のエンジン縦置き4WDシステムは常時50：50のトルク配分をしAWDと呼ばれる、
それはドイツのアウディさえも刺激したほどだ。
ホンダNSXがフェラーリ陣に脅威をあたえ348 355 360とモデルチェンジを重ねた事にだぶる。

エンジンは水平対抗エンジンである。
4気筒ターボエンジンはパワフルで2リッターで280馬力を誇る。
WRCラリー世界選手権で培われた正真正銘のスポーツエンジンである。
非常にコンパクトな6気筒NAエンジンも存在し、それはドイツのポルシェに匹敵するも言われ、
シルキーエンジンと呼び、流通量が少ない車種である。

そしてワゴンボディは日本におけるワゴンの市民権を確立した。
世界的には少し車高の高いアウトバックが人気が高い。
そして安全性も共存している、この点でもボルボに勝るとも劣らない。
現行型はビッグキャビン化され北米で使用しても遜色のない車体だ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:29:13.01 ID:ogwU5JYO0

サスペンションはフロントリアともストラットから
リアのマルチリンクを採用した、これはベンツが初めて採用したが、
それを3代目のサスペンションは非常に上質な乗り心地と、
ビルシュタインダンパーのスポーツ性能が共存した物にした。
現在は軽量化するためにF1マシンやGTカーに使用している、
ダブルウイッシュボーンに変更された。

そして長らくウイークポイントであった品質面は、
ベンツすら見習ったトヨタと技術提携を結んだことにより、
世界トップレベルになったと言って良い。

スバルのフラッグシップであるレガシーは、
世界の最大公約数を集めたというべき車だ。
世界基準レガシー。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:20:25.02 ID:d0CpV9qG0

しつこい。
そしてキモい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:40:34.94 ID:ofz40MuY0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309903859/

上のスレに誘導

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:53:34.82 ID:/0jMAiN50

スレ番が狂うから御断り

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:53:51.88 ID:/0jMAiN50

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 01:27:39.35 ID:QstjWXhO0

これが最近噂のアスペってヤツかぁ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 07:26:49.79 ID:EX8uUiiuP

>>9
両方書いたのかよ！
俺は…嫌いじゃないぜ、こういうの

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 08:39:42.63 ID:VgEv3x5S0

>>16 前スレにも書いてあるよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:34:57.97 ID:Vo8iMNYY0

既出かもしれないが、カーナビでインダッシュ2DINタイプを付けてる輩居る？
今は1DIN+1DIN だけど、今度は2DINタイプを検討中。ただ、あの位置だと低すぎて危なくないか輩の意見を聞きたいのだが．．．

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:37:18.67 ID:eXwuQZmx0

>>18
危ないよりかっこわるい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 19:04:43.92 ID:RX2UZmKm0

>>18
マルチ乙

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:35:26.96 ID:BpG+Ytlq0

スバルのハンドリングのすごさは、
ゆっくりと変位を立ち上げ、鈍いけど変位は「リニア」というところにある。
高速域で速い舵角を与えてステアリングを切ったときにクルマが
ギュッと曲がる、などという部分はどうでもいい。
大きくきれば車はいつか曲がる。
しかし微小角はそうは行かない。
微小角のリニアさ、レスポンスがよくなれば、ヨーの感じ方、ロール感も
すべてが変わってくる。

シャープ、とかキレがいい、というような、
荷重を受けていくときの変位が大きく立ち上がる急激な変化は
ど素人にもわかりやすいけど、そういうものは追い求めてはいないよ。
ゲインはドライバー自身が与えればいい、というのがスバルの思想。

要は「ため」があるんだよね。「いつでも来い！」というためをハンドリングで
実現しているのがスバルであり、レガシィなんだよね。
こういうクルマは残念ながら他の日本車には存在しないし、欧州車でも1000万円以上
レベルのクルマに散見される程度。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:36:42.38 ID:BpG+Ytlq0

　フロントにボクサーエンジンを搭載するスバルの技術はすごい。
ポルシェも本当はやりたいと思ってるだろう。
　スバルはポルシェも成し得なかったボクサーディーゼルを
乗用としては世界で始めて商品化したし、
フロントミッドＦＲであるＦＴ－８６も登場する。
相当なアドバンテージがあると思う。
　しかも縦置きボクサーにハイブリッドまで実現すれば、
これは歴史的なこと。スバルは革新性という点で一歩先を行っていると思うよ。

　多分ポルシェも追随してくるだろうから、スバルにはたゆまぬ研鑽を続けて欲しい。
フォレスターにカイエンで追随してきたり、
4ドアプレミアムスポーツセダンのレガシィＢ４にパナメーラで追随してきたように、
新技術でも追随してくるはずだからね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:38:01.42 ID:BpG+Ytlq0

クルマの重量配分というものは、皆さん止まっている車を想像して考えてるが、
あれは間違いだ。
クルマは止まっている状態が問題となるわけじゃないでしょう？ってこと。

スバル車はエンジンを若干フロントオーバーハングに搭載することで、
前輪にしっかり荷重を掛けているから、加速時に後方に荷重が移っても
しっかり全輪で加速することができる。これはフルタイム４駆として重要なこと。
重量物が前にあるからブレーキングも極めて安定している。
ＲＲとかだとリアが流れたら強烈なケツ振りを起こしてブレークしてしまうんだが
スバルはそんなことは一切生じない。

しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。
さすがレガシィは平均速度270ｋｍ世界最速ワゴン記録を持つ車だと感心するよ。

スバルの設計思想は想像以上にものすごいよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:03:19.86 ID:rTECiPDR0

>>21 >>22 >>23
なんかレガシィ乗ってるのが恥ずかしくなってきちゃったじゃないか
どうしてくれるんだコノヤロウ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:22:41.48 ID:cxPPOKqlO

IDがBPな所だけ評価する。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:25:50.98 ID:/s8fsnu20

フォレスターをカイエンが追いかけて
B4をパナメーらが追いかけてる

シュールだぜｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:17:09.75 ID:uEiImW5v0

レガシィとスバルがすごく思えてきたｗ

オタのキモさも同時にｗ

ID:BpG+Ytlq0先生には、
そんなすげえスバルが最近WRCで勝てなかった理由を聞きたい。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 00:17:00.90 ID:P/ljoxMT0

パナメーラたまに運転するけど、確かにでかいB4っていう感じだ。
追いかけられて勝てる気は全くしないが。
てか、パナメーラってセダンじゃなくて、ハッチバックだよな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:38:15.30 ID:LBi1dQJb0

スバル WRX STI、念願のクラス優勝　ニュル24時間で
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html

26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 19:32:03.12 ID:5u1DC7RA0

ブレーキング時の加重を考えるとF1のようなエンジン位置が理想なのよ
四輪のグリップをフルに使って止まる事を最優にしてるF1なんてレガシィ以下ね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:29:47.88 ID:7ZTPnYRt0

なんで箱車とフォーミュラを比べるの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:53:21.07 ID:LBi1dQJb0

雨のF-1でスピンするとコマのように回転した挙句、最後は後ろ向く。
エンジンがドライバーより後ろにあり、重いものが前に行きたがるからね。
トップレーシングの世界では速さ最優先だから運動性の高いMRが最高なんだろうけど
公道を走るクルマとしてはこの現象は極力避けたい。
何かに衝突させるならできるだけ想定どおり前から当てたい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 11:52:38.46 ID:CvK8G8EL0

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:36:55.86 ID:iOYset700

>>32 そういうことだね、操縦性を重視するならフロントが最後までグリップする方が望ましい。
だが後輪駆動だとトラクションがかからない、ゆえに可変トルク型AWDが自然の流れである。

F1はサーキットに特化したマシーンであり、われわれの接する箱車とはかけ離れている。
われわれの求める物がレガシーで有るだけなのだ。そこにレガシーがあるから乗る。
ご用命はお近くのスバル店で。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 22:46:00.39 ID:bqSvLxSZ0

レガシィ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:01:42.83 ID:fU7PBFxy0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309903859/

上のスレに誘導

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 16:59:22.72 ID:rSx122HB0

4代目に惚れたはいいが新車買えなく、やっとこ手に入りそうになったのでカースポットへ

ちょうど予算が合ったようで、速攻認定中古車を引っ張ってきてもらいました
しかし、忙しくまだ見にいけていません
そうこうしているうちに今度は転居の可能性が出てきてしまいました

皆さまはその車を見に行くべきだと思いますか？
それとも転居するかどうか決まってから見に行くべきですか？

出来れば担当の方とは長いおつきあいをしたいと考えているので、
転居するとしたら、転居先のカースポットで購入したいと思っています

車の話ではなく、常識論で申し訳ありませんがアドバイスどなたかお願いします

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 17:28:13.35 ID:isU7qWsz0

>>37
中古車はいいと思ったものが出た時が買い時
いますぐ見に行け
そしてカースポットで買っても転居先のディーラーでちゃんと見てくれる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 17:31:35.25 ID:rSx122HB0

>>38
レスありがとうございます
ただお盆休みだそうですｗ
次の休みに見に行きます！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:33:38.41 ID:r98o9aJpP

確かにこういうのって巡り合わせだと思う。
迷って止めて、悩んだあげくやっぱ買おう！と連絡するともう無いから。
チャンスは一度きり。
かといって焦って買うと、もっといいタマに出会う。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 23:46:23.94 ID:S+0b741z0

>>40氏は正に珠玉の格言。
皆肝に銘じよう。

とはいえ「今」は外すべきじゃないのか？
ただでさえ「夏」は売れる上に震災需要もある。
今後現行が3年経過した頃にはまず相場は下がるよ。

中古車の良い玉がホント無くなってくるのは、
絶版後6～7年以上経ってからだと思う。
良い玉が今後常時出てくるのは確実焦る必要は全くない。

42 ：37：2011/08/14(日) 08:23:25.73 ID:LNEyne4S0

そうですよね・・・
すぐにでも欲しくて気が焦っているけど、お買い時に買わないとですよね
夏はともかく、中古車市場、震災特需ですもんね

ぼちぼち探します！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:00:22.58 ID:mKUZ813y0

俺は、わかってても買いたい時に買う。何ヶ月か後で値下りしてて後悔するがね。ところで、他県の店にあるデラ系の中古車を買った人います？当方東京で、西日本のデラに狙ってる車があるんだが、東京のカースポットに相談した方がいいんだろうか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 04:17:30.90 ID:0G4x+ykaO

誘導

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ109▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309903859/

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 09:07:57.13 ID:O0KBc4/50

>>43
その西日本のDが業者同士で販売してくれるなら、こちらのDを通して買える。この場合は納車費用がいくらになるかはわからん。

業販ダメなら個人で購入して、納車場所をこちらのDで頼む。陸送代が6万ぐらい、納車費用が2万ぐらい余計にかかるけどね。

こちらのDと付き合いあるなら、まずは相談だ。

46 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/08/18(木) 23:35:13.03 ID:mm6bxUJz0

．.---..

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:07:40.80 ID:A90zTAxe0

テスト

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:08:34.38 ID:E9GtDo8o0

お客様感謝デーの割引って純正部品
にも適用されますか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:27:51.90 ID:jS0s3eYO0

>>48
オプション品のみで、部品は対象外。
が、たまーに間違えて割引してくれることがある。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:13:30.62 ID:bwKc7K1/O

パート109が重複し、その後パート110が建った。

パート109(先)←名実共に109
パート109(後)←実質110
パート110←実質111(今ココ)

次スレのスレ番は112でよろしくです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:56:17.58 ID:GGD39j6N0

カーナビ悩むなぁ・・・・
マップラスにしたいが・・・・
ケーブルゴチャゴチャするのイヤだし・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:21:30.80 ID:XCD9tkkR0

>>50
スマソ(´・ω・｀)

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:47:54.38 ID:HJI6biJD0

>>51
PSP（+GPS）+マプラス3でどうよ？
結局PNDと似た値段にはなるが、
PSPをマジックテープで小物入れに
固定するのマジでオススメ。
電源はしょうがないよ(´･ω･｀)

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:43:02.05 ID:XjXsC9JwO

D型乗りでもう五年経ったからカオスの95Dにバッテリー替えようと思ったんだが、
135Dの存在を今日知った。量販店に置いてかなかったぞ？

95で十分かな？それともどうせ替えるんなら135のほうが良いかな？
てかそもそも135はサイズ的に載るのか…！？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 14:25:13.29 ID:e3B4xQCI0

>>54
それはサイズ(大きさ)じゃないよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:14:00.56 ID:XjXsC9JwO

>>55
バッテリーの容量かと思ってたんだが違うんか？
サイズ(寸法)は一緒なんだね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:11:05.59 ID:GGD39j6N0

>>53
交換や取り付けＤラーに任せてたから
詳しくないが、ＤＩＮケーブルとやらから
電源を取ることってできないもんかな～・・・・
ＰＳＰ＋ＧＰＳ＋小物入れのシステムか・・・
本来カーナビ液晶のある部分に入れられる
用に改良もできるしね！ちょっと試してみる

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:55:16.51 ID:niI+GU720

>>56
http://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2011/08/25(木) 20:16:35.01 ID:qJZX5bmy0

マップラス3は田舎では役にたたない。ソース俺。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:37:46.29 ID:GGD39j6N0

>>59
マジ？どんな風に役に立たない？
もうルート案内すらしない現状？
ＧＰＳモドキをつけるつもりなんだが
栃木と茨城の境目にある峠とか
年に１回くらい通るんだけど大丈夫だろうか
いざというときは親戚がカロッツェリア「２００９年版」
を譲ってくれるんだが

61 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2011/08/25(木) 21:22:22.82 ID:qJZX5bmy0

>>60
今久しぶりにPSPをだしながら確認。
例えば田舎の温泉とかだと、道がない所にポツンと目的地。
案内される道は、、道がないww
んで通りすぎて当たり前の本道いくと「リルートします。、、（沈黙）」遅い。
使うならあらかじめ自分でルートを作っておくといいよ。運転中とか信号待ちでは操作できないんじゃないかな。
ナビというか自分で設定したルートを読み上げてもらう感じ？
でも都会なら50メートルまで拡大できるから使えるかも。
GPSはまあそれなり。わざわざ買わなくても、、、、、。
長文すいません。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:27:35.22 ID:GGD39j6N0

>>61
そうですか・・・
やはりマップラスはムリに近いですか・・・・
もう少し考えてみます。ありがとうございました

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:17:57.94 ID:+k1R63/O0

携帯電話のナビがあるから大丈夫

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:26:29.45 ID:mjTun96G0

前スレでD型GTを手放した者です。
さっそく売りに出されてて物凄い喪失感…
車検12月までなのに結構強気な値付けしてて嬉しいやら悲しいやら。

2.0GT、5MT、リーガルブルー、48000km

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:03:13.25 ID:48NAYmjDO

>>64
誰？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:13:41.85 ID:upQIRfe20

テスト

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:14:33.62 ID:7ilXGvi10

これですね
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040242020110824002.html

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:21:40.79 ID:7ilXGvi10

これを売ってしまったか。勿体無いなぁ。

69 ：64：2011/08/25(木) 23:27:32.39 ID:mjTun96G0

10年先乗るつもりで定期的にメンテして、タイヤもP-ZERO-NEROに替えてまだ1万kmぐらいしか乗ってないしオイルなんて盆前に替えたばかり。
本当に惜しい事をしたと思ってます。
もはや、せめて次の人に大切に乗ってもらえる事を願うしかない…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:35:50.07 ID:1MzY3z9j0

>>69
ご結婚された方でしたっけ？
大切に乗られていたのが感じられますね。
高く売れた事を喜びましょうよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:37:38.35 ID:u43MlLJM0

消えた？

72 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/08/26(金) 15:13:59.76 ID:pe81s+2g0

修復した？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:39:56.31 ID:rJTf8CPS0

最近ブースト圧が2割くらい落ちて原因たぐったら、ブースト計について来たアダプターのゴムがひび割れしてやがった。

速攻直したが、ブースト下がると燃費は結構上がるもんなんだね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:47:09.95 ID:Oocy8yhE0

＞ブースト下がると燃費は結構上がるもんなんだね。

え～っと・・・・・
まぁいいや。

そうだよね。

75 ：転載：2011/08/26(金) 22:41:08.32 ID:JFLqgoXj0

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁　
ＥＣＵ　　　　　「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「脳内に言われる筋合いはないが？」
A/F計　　　　　「薄いんですけど」

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:52:50.73 ID:gfzAUipI0

3行目まで読んだが、発想が面白い。
いろんなバージョン希望

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:04:25.47 ID:Qs/c62Mv0

誰か、2007チュンドバイ乗ってる人居る？
標準でフロントタイヤがツライチ気味なんだけど、車検通るのかしら？
まぁ、この状態で売ってるんだから、大丈夫なんだろうけど、
前に、BHにオフセット48でツライチ気味にしてた時に、
2回車検通ったけど、３回目でアウトくらった事があって、
検査員・作業員で見方が違うもんなのかなぁ。って思って。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:18:33.22 ID:WO3oNUem0

>>77
ヒント：賄賂（缶コーヒー）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:18:54.21 ID:11OtkNx70

ターボ車ですが、アフターアイドリングって必要ですか？

ターボタイマー付けようか悩んでます。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:40:04.13 ID:L8OSJlYA0

A/Fセンサー交換＋バンパー補修で入院していたB4GTと、6日ぶりに
ご対面。お客様感謝ディもあり、エンジンオイルをカストロールの
高いのにしました。
大雨の中、一般道を普通に走るだけで、「このこみ上げる気持ちが
愛じゃないなら何が愛なのかわからないほど。」(superfly)

おれの幸福は、できのいい車と離れては存在しえない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:46:18.68 ID:GH4utzFVO

>>79
６速全開で車庫入れしてなければ要らないというのがこのスレの総意。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:55:08.98 ID:sJHPxf+ZO

>>79
ガソリンの無駄

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:14:43.37 ID:sJHPxf+ZO

>>80
あたいも明日AFセンサー交換だ
念のために言っとくけどアナルファックじゃねーよ

84 ：80：2011/08/27(土) 01:28:32.97 ID:L8OSJlYA0

>>83
工賃込で一万数千円程度でした。
正式名称はAir Fuel Ratio Sensor。難しいことはわからん　

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:08:53.65 ID:B2XuM/w80

BL5B　2.0GT SpecB海苔でつが、先日貰い事故にてフレーム歪んでるかも、と宣告されてしまいますた。
MT/革/マッキンと、変態仕様で大事に乗ってまだ5万k程度なのにorz

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:35:16.98 ID:PJTLGUrl0

>>85
割高だけど後期に買い替えとか。
新型インプにターボがあれば、相場も変わってきそうだけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 07:06:57.48 ID:LhgyTkV+O

>>77通ったよ。
そこまでツライチでもない希ガスるけど

88 ：85：2011/08/27(土) 07:34:30.94 ID:enj4wtHT0

>>86
なかなかMTで本革仕様ってないのよな。。。

畜生、なんで貰い事故で一方的にこっちが悩まにゃならんのだ…
この被害者泣き寝入りの風潮、ホントやだ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:37:54.77 ID:VvgiluuH0

>>75
冷静なECUに爆笑

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:40:07.59 ID:VvgiluuH0

>>83
スラッシュいれようよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:38:54.06 ID:EERgaz7c0

>>79

ホントに必要なら、メーカーがその機能を付けるはずなんだけどな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 10:08:09.61 ID:g/g3qWVEO

>>79
それに
停車してからでは
そんなに冷えない
真面目に冷やしたいなら
全開のあと1～2分くらい
クーリング走行しなくちゃ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 10:57:42.12 ID:SNAOhH+v0

>>83　>>84
Air Flow sensor と思うが、

そんなによく壊れるのか。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:20:19.56 ID:fURS97H80

GTスペックB乗ってるけど、こないだ高速のPAですぐにエンジン止めてトイレから帰ってきたら、若干煙くてすごくオイル臭かった。
それ以降は臭いなし。
あれはなんだったのか…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:44:40.14 ID:SrfsJZhS0

バックカメラ取り付ける時、リアガーニッシュの切り欠け部分が上手く切り取れなくて破損してしまった…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:50:58.36 ID:SrfsJZhS0

>>95
途中で送信してしまった。すまん。

それでリアガーニッシュを買いたいんだが、値段はどのくらいしますかね？

ちなみにD型ワゴンです。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:53:06.92 ID:011HKK0wO

BL用のエキゾーストフィニッシャーってBPにも取り付け可能？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:55:52.85 ID:2BnRk4OiO

>>79街乗り程度なら必要ないよ
サーキットで全開走行でもすりゃ話は別だけど

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 16:36:38.26 ID:VNyPSJIB0

>>96
純正部品に関してはここで聞くよりディーラーに電話した方が一番早いでしょ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 17:45:25.94 ID:GI3REjNF0

>>96
リアゲートに穴開けて配線通せばよかったのにｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:18:15.68 ID:V9Kv6oha0

>>96
６万？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:05:09.16 ID:5917DrdQ0

>>99
そうですよね…。

>>100
カメラをリアガーニッシュ内に隠したかったので…

>>101
そんなにするんですか…。ショックです。
黒なのでそれほど目立たないのですが、トランクを開ける度に落ち込みます。

103 ：Kintamani Dog：2011/08/27(土) 19:21:18.73 ID:oNDqxCE30

アクリル板はってソニーのコーキングでアナをふさがないと水が入って腐るぞ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:16:27.62 ID:3gQtBSN60

前スレで、感謝デーでは純正部品の割引は有るか無いか話が出てたけど、
地元Dは今日が感謝デーで、カウルパネルその他の交換見積もり作ってもらったら
10%割引(工賃は割引無し)してくれてたよ。

あと、ドアミラー閉じると、左ミラーからたまに猫の鳴き声が聞こえてくるようになった。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:08:58.67 ID:rB3OmIvj0

初めて後部座席乗ってみたら尾てい骨痛めた

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:09:38.98 ID:F/9rako80

そんなところにもトヨタ効果が

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:33:22.34 ID:qflwnybh0

ハイオクリッター140円だったから40リッター入れちゃったけど大丈夫かな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:36:15.79 ID:IvZrMmdn0

やす。
どこの何スタンドか詳しく。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:37:40.36 ID:6uf9TxGs0

BL5A　2.0GT SpecB海苔
助手席側ダッシュボードに10cmほどの亀裂発見　orz

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:52:32.04 ID:yySSCa380

>>108
北海道だけどおk？

>>109
俺のBL C型は締まりが悪い
なんとかならんかな～

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 04:16:55.57 ID:wzxV0mDmO

俺も最近初めて走行中に後部座席に座る機会があったけど
前と比較して後ろの方がかなりロードノイズが酷いね
高速だと煩くて寝てられん。B4だからTWより少し有利なはずだけど…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 04:32:59.68 ID:68UjSmoO0

濃色車の方に質問！
雨とか洗車のあとに、前後のバンパーに水滴のしみが白く浮いてきて、
乾くと目立たなくなるのですが普通なのでしょうか？
フロントバンパーではナンバー下のダクト？のところ、リアはライト下のちょっと水平になって
水滴が溜まりそうなところに多数みられます。
カルキがたまったような状態ではなく、クリア層が白濁しているように見えますし、
ボンネット他金属パネル部分にはみられないので自分はアーバングレーなのですが、この色固有の問題なのでしょうか？
（だから後期型で姿を消した？）

あと関係ないかもしれませんが、リアバンパーには同じく水滴の跡が茶色いシミになっている個所もあります。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 06:08:36.38 ID:TTxw34Xn0

イオンデポジット、酸性クレーターでググってみそ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 07:09:12.20 ID:xh368PSb0

>>112
後期ダイヤモンドグレーメタリックだけど、そんな跡はないよ。
濡れてる時だけ見えて乾くと消えるんだよね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 09:03:37.14 ID:JbybVMFH0

ダッシュボード半開きはでふぉ

116 ：福の神(・ω・)/ ◇King/80nk：2011/08/28(日) 09:04:31.11 ID:nDV5dULY0

おうおう

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 13:05:44.75 ID:QvBUI6weO

>>84
あたいも12000円ですた
>>93
伝票にエアフューエルなんちゃらって書いてあったお
>>94
整備直後ならエンジン周りにオイル垂らしたのが蒸発したとかじゃね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 13:40:02.28 ID:oUXgwR/J0

>>112
放射能？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:52:40.94 ID:rYxpxv7B0

>>104

純正部品でも補修パーツは割引されないはず

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:10:54.45 ID:qEqKnxy/O

>>119
サービスや営業氏のミスもあるわけで

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:32:39.11 ID:U645ShDh0

冬にスキーに行く用のキャリアで、オススメある？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:50:44.85 ID:kFEDvbAV0

棺桶じゃなくてキャリア？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:07:59.23 ID:U645ShDh0

うんそう。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:29:56.09 ID:kFEDvbAV0

スーリーのXtenderかなあ
友達が持ってる
ちょっと高いけど使いやすいよ
ところでキャリアだと板汚れるのとか袋に入れるのとかめんどくさくない？
俺の中ではありえないアイテム

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:12:27.77 ID:7sxNHWKv0

>>112
昔乗ってたシルバー車もそんな感じだった。
クリアが水吸ってふやけるんだろうな。
ボディと違って、バンパーは柔らかい塗装だから
そういう事が起こるんだと思う。
ワックスなりコーティングなりをキチッとすれば
大丈夫な気がする。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 03:01:53.28 ID:jJaiCOE10

ちょっと前のスレで１９歳だけど
レガシィ買うといってたひとです
アドバイスのおかげで無事購入できました
保険も事故らないとはいえ万全の対策をしました
皆様スバリストの迷惑にならないよう
楽しく・無事故で運転します！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:24:12.62 ID:8sb2LkvZ0

スバリストはまだいいいが、スバオタには十分注意しましょうｙ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:56:34.82 ID:2xyQdiW+O

>>126
>事故らないとはいえ

ロベルト中尉、その過信は自分の足をすくうぞ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:59:41.96 ID:a6Jwj0kX0

19歳なら確実に事故る

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:04:19.07 ID:R0GgbuW+0

>>126
1年間無事故無違反で乗ってからまた書き込んでごらん
それから話をしよう

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:17:54.93 ID:nB7mEEVn0

>>129
保険の21,26,31才未満て区分あるぐらいだからな。
ただ、若い奴の事故は夜で単独が多い気がするから…そこが救いかな。
自己中な運転で自己って他人まきこむのだけはやめて欲しいわ。

スバオタの巣窟にようこそ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:46:50.28 ID:HtUbm9ozO

>>126歓迎するぜ

事故らないよう安全運転よろしく
ちなみにアプライドとグレードは？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:59:38.70 ID:2s4roHpT0

>130
空気圧もちゃんとチェックした方がイイよ。レガシィも意外と車重のある車だから。

やっぱカッコいーわ黒木さん。
一時期だけどアンタんとこでチューニングに入れ込んでたのは俺の誇りかな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:52:43.78 ID:g5cwf2F20

事故らないとはいえ
って言い切れるのが凄い

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:15:01.59 ID:UoXvCDMF0

事故らないとはいえ万全の対策というのが、すでに恐い。

136 ：37：2011/08/29(月) 15:20:59.98 ID:hui2cJke0

ﾜﾛﾀｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:35:11.21 ID:1TBHQVxK0

事故と気付かず即死であの世へ逝った人は
今でも事故ってないと思ってるであろう

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:58:05.92 ID:muUmWeUB0

こんな感じか？

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314578267/

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:05:02.62 ID:L/kW4R9sQ

認めたくないものだな、自分自身の若さ故の過ちと言うものを

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:09:52.14 ID:7rkdbcpp0

寒っ >_<

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:53:43.54 ID:dul+RsxY0

そこまでいぢめなくても、、、、、、、

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:57:18.50 ID:KYWSdjfdi

素直におめでとうって言えや(^^)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:07:06.49 ID:a68W3bUB0

>>141,142
そうそう・・・・・と言いたいところだが

＞事故らないとはいえ万全の対策をしました

というのは
イジりたくなるフレーズではある

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:15:59.87 ID:io6X/E9sO

だよなあ
我々オヤジ連中も、>>126みたいな脳天気思考な時期があった筈。

ちゃんと任意にも入ったようだし、保険代を改造費用に注ぎ込む真性馬鹿よかは遥かにマシだ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:17:28.68 ID:7lFkIz9Q0

おめでとー。
でもよく１９才で親父車を買う気になったな^^;

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:22:23.83 ID:HnOnThQd0

TOKIO…

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:30:20.66 ID:dOOw8Hud0

たとえば
「事故らないよう安全運転に心掛けますが
　保険も万全の対策をしました」
だったらずいぶん印象が違うんだけどな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:31:07.64 ID:C3l4Wzd9O

何このフルボッコｗｗｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:35:03.12 ID:Dzq1GiX00

>>126
購入おめでとう！
まあ、こんなゴミクズみたいな奴らしかいないけど、仲良くやりましょう。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:41:12.38 ID:be0mYjqfO

「俺だけは事故らない」と思っている　←　今ココ
　↓
だろう運転
　↓
事故る
　↓
だから言っただろ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:00:41.08 ID:L/kW4R9sQ

事故るって一般道では気をつけて運転すれば、なかなか事故らんやろ
この手の車の若者の事故は、峠でぶっ飛ばして事故る。ってパターンじゃね？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:05:00.74 ID:dul+RsxY0

19歳の些細な表現不備を夏休み中・高生が袋にする、、、の図。
19歳、あと数日に我慢だ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:07:16.32 ID:dul+RsxY0

なんか俺の書き込みも不備、、、

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:15:09.38 ID:gm/NJUru0

事故って廃車レガシィさようならにならんようにな～

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:19:31.16 ID:Rg5EB2jD0

事故ったらパーツ色々くれな、19歳。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:19:51.92 ID:2xyQdiW+O

山口メンバーはスバルにどう詫びるつもりだろうか

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:22:03.22 ID:7lFkIz9Q0

>>156
なにかあったの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:22:46.09 ID:Yz0+AJz60

事故を起こさないにこしたことはないですがって言いたいんだろ察しろよ
ひねたオヤジばかりで楽しいな( ´Д`)y━･~~

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:38:21.34 ID:ZR6JYXU10

昨日のスーパーGT+、鈴鹿だったみたいだけどレガシィ出たのかな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:48:42.88 ID:SdEJOqv90

>>157期限切れ免許で運転して書類送検（される見込）

アイサイトのCMに影響が…

と思いきやさっき普通に放送してた

達也が車外にいるパターンのやつだったけどね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:59:24.68 ID:LmibxSef0

これか

山口達也さん、免許失効で無免許運転
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20110829-00000044-nnn-soci

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:40:12.76 ID:jJaiCOE10

>>132
偶然近所の中古車屋で売られてた
カロッツェリア搭載の2.0iＢスポーツ
おそらくＢ型かＣ型にあたると思う
走行距離は５万キロほどで
ハンドル切ってもギシギシいわないし
特に目立った問題はなし
頭金は大体５０万程度使用
お値段も９５万程

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:55:55.32 ID:gm/NJUru0

>>162
型式も調べられないとか…
本当にスバヲタ？手元にないんやろ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:05:25.98 ID:FsbkCxba0

スバヲタじゃなくてもいいじゃないの

ＧＴじゃなくてよかったと心から思うよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:09:53.23 ID:8u3CX25p0

アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動

…いやなんでもない

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:21:53.96 ID:f9B0tp+V0

素GTって普通だな。もうちょっとパワーほしい。

淫婦STIと乗り比べるとバイクに乗った後のような楽さ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:29:20.66 ID:Rg5EB2jD0

それが棲み分けってものだろう。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:51:14.98 ID:6RflwlfgO

S402って、どうよ？駄作との声も聞いた事があるが、みんなはどう思う？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:52:17.87 ID:FV89KUBx0

山口メンバーはダッシュ村の復興目指してるから許してやって欲しい
ひまわりの種まいたのは城島メンバーだっけ？

同世代だ。
物忘れが多くなってくる頃だ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:15:51.38 ID:tfJOLKUkO

てす

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:46:53.87 ID:d9m7DwWK0

山口メンバーってスバル乗りなの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:59:55.90 ID:9zm51pKr0

CMに出てるでしょ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:07:08.22 ID:d9m7DwWK0

>>172
そうなのか。
テレビなんて数年前捨てたきりだから知らなかった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:30:36.96 ID:4TtHQ5Pa0

S402はレガシィの割に高額
中身はいい車だろ、買えもしない買いもしないやつが批判してるんだろうに

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:36:02.70 ID:d9m7DwWK0

>>174
買えもしないというのは確かだが、
確かベースは2.5iでスペBの強化ボディですらないんだよね?

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 06:59:43.10 ID:tfJOLKUkO

>>175
マジで？
いや、さすがにボディって言うか、車両はｽﾍﾟBベースじゃないの？
2007チュンドバイに、
2.5エンジン、6PODブレンボ、235タイヤ＋BBS、フロントフェンダー
で、
「これだけ付けて、お値段たったの500万円！(ｷﾘｯ
「ﾊｧ!?レガが５００ﾏﾝ？ねーよｗ
てのが当時の流れだった様な。
ちょうど今頃から最初の車検だから、中古も出回ってくるのかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:57:39.46 ID:A3j/Nvd/O

2.5エンジンてインプレッサA lineのSGI用？
余りシャープじゃないよね。
しかもドコドコ音。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:02:19.36 ID:A3j/Nvd/O

それにレガシィのライバルだろうアウディと価格帯が近い。
積載量を気にしないならボクスターや
BMWのオープンが買えるね

レガシィの良さは価格帯に有る

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:44:12.20 ID:EHpYpdEG0

>>166
スロコンつけたら？

>>178
Audi（モデル忘れた）とS402のスラローム比較の動画がどこかにあったような‥

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:59:30.51 ID:Vt4Ddqdf0

ただのパーツポン付けの車なのに内装も変わらず値段上乗せだもんな。
いらねーわ。
そもそもレガのGTだって2Lなのに結構高いぜ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:03:00.30 ID:hvbSzrr40

でもS402って電スロが変じゃないんだよね
それだけで価値あるよね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:40:08.50 ID:lpgjpVcSO

>>177たしか北米用2.5リッターをチューンしたやつ

S402って等長・等爆サウンドじゃなかったっけ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:33:06.41 ID:EHpYpdEG0

http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1NDA1ODMy.html
24分くらいから

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:45:35.32 ID:BpJFTne/0

>>181
電スロ？たいして変らんが？
s401とかはバランスエンジン、ミッション載せ替えまでしてしてたがなぁ、、
最近手抜きだろ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:04:07.01 ID:XSpBAQEq0

S402については、荒のネガティブなインプレッションを鵜呑みにしている人が多いんじゃないか？　AUDIに足を向けられないレーシングドライバーが、A4を持ち上げるのは理解できるが、S402に対する評価には恣意的なものを感じるね。

S402も、330ps/43kgぐらいのパワーがあって、もう1000回転回って、サイドのエアアウトレットがライブだったら、誰も文句をつけないんじゃないかな。

BE RSK からの乗り換えだが、トルクは比べ物にならないほどだし、スロットルの違和感も全くない（常にS#モード）。長距離ドライブには最高の車だと思う。

何より、他のレガシィに煽られずに済むのが良い。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:09:13.75 ID:w2TxqK0rO

確かに、荒みたいなあんな変なステアリングの切り方せんしなぁ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:38:19.33 ID:W6lZr98/i

Spec Bのライトじゃなくて、他グレード用のウォッシャー付きになってるのも、ベースボディの関係だったかと。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 15:47:03.07 ID:SVEmhmUkO

S402の型式はBP9改とBL9改
改の理由にフェンダー拡幅なのはわかるけど、他にあったっけ？
ラック交換も改いるんかな。

他に改の理由がないと考える場合、ベースは2.0じゃなくて
2.5iのような気がする。
BPH改でもないし。

そうなると、フェンダー他6MTもフードも載せ変えてる事になるのな。

でもボディは素の2.5なんとちゃう？
と思ったけど、豪州の2.5ってDOHCターボMTあったっけ？
型式はBP9なんかな？BPHなんかな？
BP9でDOHCターボあるなら、それがベースなんかな？
ワケワカラン。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:20:04.75 ID:CIzdFO7K0

>>188
> でもボディは素の2.5なんとちゃう？
> と思ったけど、豪州の2.5ってDOHCターボMTあったっけ？

おまえは分裂症患者か？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:32:41.84 ID:7WJJVtRIO

>>185
S402のオーナーさんですか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:55:32.20 ID:KBk1n+Vt0

ちょっとまってくれ
スペックBって強化ボディか？専用チューニングか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:28:09.06 ID:XSpBAQEq0

>>190

そーですけど、

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:06:40.52 ID:90FkCnnp0

BEって4の下を押しちゃったのね。

フライバイワイヤーが素直って3代目位のレスポンスがあるってこと？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:22:07.20 ID:d9m7DwWK0

>>191
D型以降のスペBだけボディ補強されてる。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:29:44.37 ID:LSwh2bg+0

>194
そりゃぁ、ただの年改だって。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:37:50.38 ID:KBk1n+Vt0

スペックBて外装だけの仕様だろ？

どこにもボディ補強やダンパーがGTとセッティング違うって書いてないが
盛ってるのか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:43:10.56 ID:90FkCnnp0

>>183 バイクも走ってる一般道で何キロだしてんのさ。
この顎親父

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:43:45.98 ID:d9m7DwWK0

ほれ。
ttp://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.html
> ツーリングワゴン、Ｂ４の「3.0R」および18インチタイヤ装着車に、
> フロントピラーとフレーム上部を繋ぐ補剛材を追加し、操縦安定性と
> 乗り心地を向上。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:47:39.03 ID:d9m7DwWK0

ついでなので、各年改のまとめ。
2003年(A型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_05_23.htm
2004年(B型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
2005年(C型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_05_24_1.html
2006年(D型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.html
2007年(E型)
ttp://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_01.pdf (PDF注意)
2008年(F型)
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45175.pdf (PDF注意)

ついでに
S402
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45194.pdf

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:54:06.19 ID:wizXbmT20

こんな機能があったなんて初めて知った。
@E型乗り。
ありがとう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:02:43.20 ID:d9m7DwWK0

さらにおまけでいくつか需要ありそうなところを。

2004年(B型) 3.0R spec.B （通称「変態車」）
ttp://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_10_19b.pdf (PDF注意)
2005年(C型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/news/05_07_09/05_08_17_3.pdf (PDF注意)
2006年(D型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_08.pdf (PDF注意)
2007年(E型) tuned by STI
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_37811.pdf (PDF注意)
2008年(F型) アウトバック2.5XT
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_45176.pdf (PDF注意)

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:11:19.65 ID:d9m7DwWK0

2007年(E型+F型) 2.5i 「都市伝説」
ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_41216.pdf

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:43:03.18 ID:90FkCnnp0

レガのABSはhttp://www.hitachi-automotive.co.jp/products/com/03.html
製なの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:47:12.72 ID:90FkCnnp0

都市伝説？
かわんでよかった。でもすぺBにしときゃよかったか。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:55:17.11 ID:P94hgfWc0

南関東の人は，「グレンツェン」をお忘れ無く。
http://blog.livedoor.jp/oh_car/archives/50149585.html

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:10:16.53 ID:lnXo444U0

>>199
ボディーカラーの正式名称がやっと分かった

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:36:16.13 ID:Y/cfH5dl0

>>196
サスはGTとスペBじゃ部品型番が全く違う(A型からF型まですべて)　

クラレガ Vol40-p53でスバルの技術本部の人談
F型はビルの作動油がかわったとかでF型GTは、E型GTと比べ柔らかくなっているので、
意図的にF型スペBは伸び側をいじって、E型スペB同様の脚になるように調整してる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:36:57.51 ID:0X4KS3440

>>184
全然違うって。電スロはキャンセルしてあって、ペタルの踏み込みに比例して、
要求トルクが決まる設定。真似してテーブルを書き換えてみると、少しどっかん
ターボになるが、いい感じ。

209 ：『murohushisan』：2011/08/31(水) 02:02:02.61 ID:sjG0zImSO

テスツ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 07:26:07.97 ID:5bXvIpxNO

>>205
地方ごとに色々ありそうだな、この手の仕様車

しかし、バンパーが素GTってのがどうもね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 08:00:01.15 ID:OMbaLyFiO

C型からのバルブタイミング装置は、インとアウトを変えて意図的にトルクを落とし燃費を上げている。
これを変えるとトルク45キロ、馬力がダイナモ285となる。
とショップの店員が言ってたけから間違いないと思う。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:15:54.52 ID:cGyOIVrnO

>>211そんなにトルク出してエンジン大丈夫なのかしら

そういや現行の2.5リッターも、吸排気とECUで軽々と50㌔オーバー叩き出すみたいよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 15:39:56.01 ID:2goHwR6L0

大トルクでﾏﾀｰﾘ走るのが好きそうな北米市場向けとか・・・

なワケないか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:02:11.41 ID:OMbaLyFiO

マジな話しドライブシャフト折れますよ
とショップの店員が言ってたから間違いないと思う

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:49:47.63 ID:wYN5/dKJ0

路面状況によるだろうよ。
ＳタイヤはいたＦＦじゃあるまいし。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:54:30.74 ID:M50IwNIgP

ターボとNAはそんなに差が無いってショップの店員が言ってた。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:59:38.87 ID:7yfYvLgk0

確かにマターリ走ると燃費は似たようなもんだな。(3.0R除く)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:06:23.49 ID:neCoMXQ00

>>216
なつかしいなw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:09:03.61 ID:IPGa5vPi0

まじで

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:40:19.49 ID:ftUdVSNR0

ちょっと感動

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:42:14.12 ID:mjiFQgeKO

アクセルを踏むと走り出す。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:57:30.37 ID:GNqLlHdJO

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:17:45.13 ID:/jPMrxwq0

白・NA・AT

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:31:35.07 ID:NW8wyGKx0

燃費１１だけど、TBSです。
のんびりのんびり。追突しないでね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:43:23.50 ID:nx+Ht6DnO

ネ申ＧＴＯ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:31:24.52 ID:vK4Lszzv0

D型GT明日納車記念パピコ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:41:26.19 ID:slxQpoip0

修理または交換を考えているので教えてください。
前期と後期ってトランクは全く同じなんですか？
トランクスポイラーとかみると前期・後期で分かれているのと共通のがあってわかりません。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:54:43.18 ID:qJHxbcWE0

>>211
フルブースト、高回転時には混合気の流速が高速なので、バルブのオーバー
ラップはさほど必要ない。ノッッキング対策で吸気側はむしろ早閉じ方向
に制御される。AVCSが効果を上げるのは、中低回転の領域でピークパワー
にはあまり寄与していない。
ちなみに、AVCSがまともに制御されているのは、ECUが32bit化されたD型以降。
前期はAVCSはあまり働いていない。おそらくセッティングが間に合わなかった
のだろう。
ちょっと怪しいショップかと。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:56:04.53 ID:UP7EcXlO0

>>222
スポーツカーの走りを期待してはいけません。
基本は、ファミリーカーです。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 08:25:15.87 ID:T+t09qEv0

>>229
コピペにマジレスｶｺﾜﾙｲｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 08:36:55.40 ID:E0+C/DY20

GTOを知らない世代だっているのだよ。
しかしいま読み返しても秀逸。
感動すら覚える。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 09:07:22.15 ID:QT1U3xaS0

>>228
ECUFlushでAVCSをいじって中低速のレスポンスを上げようとしてるんだけど、
どうもいい感じにいきません。オーバーラップを増やそうとしてるんだけど。
どんな感じにふればいいんだろう？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:57:49.04 ID:9fEoVWWL0

>>230
釣られますた。
スポーツカーには過剰反応するのです。
スーパーカーブーム世代なモノで。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:57:44.31 ID:vvXYo4AwO

>>192
返事遅れてｽﾝﾏｿ。
S402に点数付けるとしたら100点中、何点ですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:31:59.36 ID:7Gv7Hf3X0

おいおいおい伝説の>53神が>>235ゲットしちまったぞ、マジで！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.―┐ヽ
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼|__|
　　　,　　￣／　　>>53　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　　　＼
　　/Ｏ〇〕――――――∠〇Ｏｏ）＿＿∧・　　　　| 　 ∧ |
　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　　/⌒ヽ　）　　 | 　| ヽ|
　　｜同　匸└─┘￣￣］￣同丿　　|⌒|　|　　　＿|）|　）
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　二|　ノ丿＿――┘ 丿
　　　人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　ノ　　　　三三三三
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
>>3　アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動
>>4　NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う
>>5　嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた
>>6-1000　本当の本当に３４GTRを抜いたんだって。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。

つまりは2ゲッターですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:45:41.72 ID:GNqLlHdJO

>>233 これは神と仏と悪魔に誓ってマジでネタじゃない

BMW編もあわせて読んでいるといい

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:09:37.85 ID:+fEUkzXk0

>>234

国産では唯一好きな車（GDBインプは別腹）で、特に不満な点はないので自分的には 100点ですね。

M3やS4を見ると少し心が揺れ動くこともあるけど、当面は乗っていようと思う。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:17:32.99 ID:OKo9sz550

S402のhexおくれ～

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:38:12.98 ID:6jQmI+tj0

>>226
いらっしゃ～い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:55:16.71 ID:mjiFQgeKO

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、レガシィでNA買って喜んでたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:17:44.26 ID:5u1duz6uO

>>240
俺のスペBだけど、NAもいいと思うよ！燃費もターボと変わらないみたいだしね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:30:35.22 ID:aT6+rpu60

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:32:51.26 ID:YS9ucIHu0

>>240
ぶっちゃけ燃費GTとNAじゃそんなかわらん
上位のターボ買うのが定石だろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:43:00.70 ID:6jQmI+tj0

大漁の予感

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:44:24.19 ID:FemZ484n0

>>242
乙です。
ぞの調子で35もブッチギレ

by スーパーカーブーム世代のオヤジ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:50:13.68 ID:SaLq/9/XO

Ｅ型2.0GTｽﾍﾟB ５ＡＴ

去年の９月に車検の時(約2万7千キロ)ATF交換したんだけど、最近ＲやＤに入れた時のショックと走行時の変速ショックが気になりだした。
一年で走行一万キロ未満でATF交換ってアリですか？
パドルシフトは常に使ってます。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:55:36.93 ID:JhXPKYGC0

>>243
ターボが上位とか思ってる時点でいかにもスバオタだな。聞いてて恥ずかしいわ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:59:50.30 ID:MU0/Bz410

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:04:43.49 ID:txlTzN8q0

>>243
出たよ俺ルール
俺の常識＝世界の常識ってね
思い込みで暴走して顰蹙買う馬鹿の典型だわ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:31:45.99 ID:LeYiR8FW0

嘘だと思いたいけど首都高湾岸線で240キロ位でマジで覆面の17クラウンを抜いた。

もう時効だけど、抜いた瞬間、現行犯逮捕で人生オワタと思い、そのままアクセルを踏み続けたら
バックミラーの赤灯があっという間に離れていって消えたけど、数日間はガクブルでした。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:43:18.45 ID:7bYGFTZ80

俺もＮＡだぜ
燃費はターボより悪いが

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:53:43.45 ID:LdaQXh3hi

街中での話。
たとえ同じ燃費だとしても…
ターボ：ブースト掛けないとまともに走らない。
NA:ブースト掛けないのにまともに走る。
※燃費を良くしようとしている時のターボエンジンはホントにグズグズ。

ブースト掛けて乗るもんだろ。と開き直る人が、NAでマッタリ乗る人に
低燃費勝負で勝てるワケがない。

>>243
で、燃費が同じなら何でターボが良いの(上位なの)？
燃費が同じじゃない時の条件を出さないで、燃費が同じ条件の中で比較して説明してね。

新車価格が高いから、とか的外れな答えはナシね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:17:27.61 ID:fmnPkOiMO

神のGTOスレと化してるww

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:17:58.61 ID:EnHiElrq0

>>232
前期だったら後期型を参考に。
E/L 1以上の領域では低回転からすぐに、intakeもexhaustも30位まで上げる。
レスポンス重視ならストイキの領域でE/Lの起きい方を出力空燃費まで濃くす
れば、見違えるほど変わるし、滑らかで上質なフィールになる。でも燃費は
確実に悪化する。
燃費の悪化が嫌なら、点火時期を進角。後期はあまりマージンがないが、
前期は低負荷低回転の常用域をたっぷり進められるし、燃費も改善する。
でも多分排ガス規制は満たしていない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:25:05.86 ID:fmnPkOiMO

レガシィのATのNA乗ってる、先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い

アクセルを踏むと走り出す

マジで。ちょっと感動。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:32:51.38 ID:jnXFHmP00

イカリングつけたいけどＤＩＹでいけるかな
純正は無いよね？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:50:28.58 ID:3HfgedaL0

レガシィ高得点には条件が・・・・
　ワゴン、ファミリーカー、庶民的２リッター、燃費１０以上
と言って、財務省の許可を取れて。
　そんなくるま
そう、財務省が決めてです。

つらい。
ノーマルで乗ります。
どこまでもノーマルです。
果てしなくノーマル。
tbsです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:58:18.55 ID:6SBDpnKo0

レガシィのマフラー交換したらもっと速くなるかな？チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:23:09.38 ID:T6AJv3Hg0

>>258
普通とは順序逆だけど、マフラーよりスポーツ触媒の方が効果が大きいかも。

とにかく触媒がふん詰まりな車なので。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:50:39.21 ID:3HfgedaL0

そう、マフラーより触媒。触媒よりダンパー。
ダンパーよりガソリン満たん
が、体感できるチューニング。。

今年に入って、ガソリンが半分以上に
なったことがない。

ハイオク110円、カ無バック。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:31:13.06 ID:JzMKmVJSO

ガソリン満タンはトルク感が増すね。
グッと加速する感じがする。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 06:39:55.38 ID:/WQkxjTo0

>>261
俺も同じ感覚。プラシーボかね？
ところで、BPED型、19年式の7万キロ越えを購入予定。年間走行1万5000、通勤と週末のレジャー使用なんですが、2年保証か3年保証で悩んでます。10万キロまでにあれが壊れるとか、高額な修理費がかかったことがある人います？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 07:26:47.97 ID:g/ZtmgEqO

>>261
俺もそれ感じる。
キャブレターでもあるまいに、何故なんだろ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 07:55:07.83 ID:r11m2mSkO

スポルト触媒は車検とうりますか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:03:01.94 ID:r11m2mSkO

嘘だと思うかも知れないけど、
NAでS402を下りの碓井峠122カーブで140キロで抜いた。
402は足をオーリンズで固めた2.0iに比べるとふにゃふにゃ。
以上アウディ乗りの妄想でした。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:07:44.11 ID:MjcF8jKW0

>>262
自分なら3年に入るけどなー。
保証付けることは必要だと思っておられるようなんで。

車両120万円くらいすか？
変態車タマ数減少らしいからもっと高いのかな？

>>261
自分は毎回満タンだが、確かに何か感じる。
満タンによる車重増でグリップ増加は無関係？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:15:29.50 ID:OCGhKx+G0

>>263
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/oil/q0000015019.html
本当か嘘か。
でもパワーアップを感じる人はままいるようだ。
ちなみに私は判りません(´Д` )

ガソリンいれるときにいつも気になるのはキャップ開ける時のプシューという音。
何か不都合という訳でも無いんだろうけど。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:18:53.49 ID:eZrQqQCF0

>>254
詳細な手順ありがとうございます。
後期Ｆ型なんですが、調べてやってみます。
高レスポンスで、滑らかで上質なフィールって、いいですね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:58:48.17 ID:6WU8eTt60

>>246
why not?
気になるなら社外のATF使ってみたら？
ショック消すならワコーズのハイパーS
カネあるならASHのATF
ま最近のATは純正以外は推奨じゃないとは思うけど‥

>>267
俺のもなるけど気化した分が抜けるだけじゃないの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:05:47.53 ID:Y7OXMvEi0

＞ガソリンいれるときにいつも気になるのはキャップ開ける時のプシューという音。
＞何か不都合という訳でも無いんだろうけど。

むしろ、音がしない車がこの世に存在したら教えてほしい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:39:54.37 ID:j6kssxfQO

たしかにｗ

あれは気化ガソリンが抜ける音でしょ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:57:41.16 ID:OCGhKx+G0

バイク用のキャップはなら無い。
炎天下放置してると、キャップのベントからピィーっと抜ける音がする。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:19:52.69 ID:2UvrczddO

>>272
カワサキのバイクのベント音は「ピイィィー」とデカイくて甲高いので
カワサキ乗りは妖精さんの叫びって言ってます

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:44:18.58 ID:8HQBA7mn0

タンクからポンプまでが密閉されている証拠だろうからある意味安心でしょ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:47:49.92 ID:S0+7+7xEO

なんかNA乗りってなんでそんなにコンプレックス持ってるの？自分が気に入って買ったんだろ？GT欲しいけど買えなくて叩いてるのか？それだったら惨めだからやめれ。乗ってて楽しいのはGTだよ。同じ車なんだから仲良くやろうぜ～

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:07:55.38 ID:+M3xvXmd0

３．０Ｒは至高で孤高

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:36:42.22 ID:g/ZtmgEqO

>>267
なるほどね!!プラシーボかと思ったが、理屈が存在するんか。

エンジン回転が滑らかになって、力強さが増す感じなんだよな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:45:35.42 ID:wGOfVwV9O

確かにGTより遅くて、燃費が悪い3.0Rは孤高だね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:58:17.39 ID:Y7OXMvEi0

>>271

あの音を「異常かも・・・」とか思う人がいることに驚いた。
ここまで日本人の知力は落ちているのか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:02:49.60 ID:+M3xvXmd0

日本人の力を落とそうと必死になってた勢力が有力な時代が続いてしまったのだから
仕方ないですね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:03:59.75 ID:GCLvQKns0

車のメカについて知りたがる人は少ないから、しょうがないかも。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:07:37.34 ID:Cfmj4ORTO

>>275
一番最後は同意するが、書き方が気に入らん。

>>279
きっと子供の時からコーラのフタを取るたびに？？？になってるのよ。
そして缶ビールあける年齢になっても未だにいちいち大丈夫なのか
どうか気になるんだろうな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:34:28.85 ID:6WU8eTt60

>>278
3.0Rの乗ったことないけど6気筒の回転感が好きならいいんじゃね？
4気筒はやっぱりガサツな感じだし
ターボ車乗ってみたかったからGTにしたが3.0Rも乗ってみたい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:46:17.87 ID:+M3xvXmd0

数値的にはGTのほうが速いけど実際は3.0Rのほうが速いよね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:01:45.79 ID:g/ZtmgEqO

かなり前から沸いてるよな>>284は。
GTと3.0Rの軋轢構図を作ろうとしてて気に入らん。

ちなみに俺は3.0RスペB乗り。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:12:39.42 ID:JzMKmVJSO

一口にGTつっても、MTとATではタービンもAWDも違うんだけどね。

てかMTってカタログスペックを280馬力にするために
不相応に大きなタービン入れてるだけで、
本当はATと同じタービンを入れた方が良かったんじゃない？
その方がエンスト起こしにくくて使い勝手の良いクルマに
なったような気がする。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:24:46.87 ID:S0+7+7xEO

>>286
車の出だしのエンスト云々はタービンのサイズなんか関係ないな。そもそもタービン回ってないし

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:33:44.02 ID:41yJcJlGO

>>237
フェンダーがダミーになってるのについては、どう思いますか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:39:39.38 ID:qgjb+qPF0

>>286
電スロが悪いだけ慣れればエンストなんてしないし
バイワイヤーじゃない車種のMT乗りでも大抵最初エンストするけどなｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:47:54.20 ID:Cfmj4ORTO

ダミーのフェンダーって何だ？
それはフェンダーと言うのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:52:34.92 ID:j6kssxfQO

>>279文系だとわからない人結構いるんじゃないか
俺理系だから、文系がどんなもんなのか知らないけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 15:27:40.40 ID:opUMnJgo0

>>285
むしろ今時ネ申のGTOネタに全力でフィッシュンしちゃう>>284が微笑ましいのだが
そんな俺は産廃扱いのAT3.0R乗り

293 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/02(金) 16:05:19.70 ID:2UvrczddO

>>292
AT3.0R裏山しいっス
あたいは3.0RアルカンターラとGT-Bで迷って見積値段はRのが少し安かったんだけど
燃費とか維持費考えてボクサー6は諦めてターボ選びますた
でもGT-Bはタイヤ高いし維持費もあまり変わらないちゃ変わらない(´Д`)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:06:18.82 ID:RhKWagdO0

>>275
2台乗り比べたが、俺は3､0Rの方が楽しい。低回転のトルクの無さがストレスに感じる人もいる。コンプレックスだと感じるおまえの方がズレてるんだって。

ちなみに永世中立2､5iアーバン乗りです

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:41:06.19 ID:XHL2hxZq0

スバルのNAは他社に比べてトルクなさすぎて乗りづらい。エンジンの特性上とかいつまでも言い訳にならんよ。GT買わなくてNAとか乗るんなら他者の車買うわ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:19:38.02 ID:frI230ZXP

>>262
BP D型 GT MT 70000キロで買った。
二年乗って115000キロ。
結構踏んでラフに使ってるけど、目立ったトラブル無し。
タイベルは110000で替えた。
最近は、助手席パワーウインドウのトルクが減ってきた。
ビルシュタインがたまにギシアン言う。
三年目はガタが来る予感！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:50:00.36 ID:Cfmj4ORTO

>>295
オメーに売るヤツなんていねーよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:27:32.41 ID:qyM/OIxh0

ネタにマジレスまつりだなｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:34:58.75 ID:eZrQqQCF0

>>277
267のリンク先の理屈は嘘っぽいと思うぞ。
ガソリンの多少の温度差はあるとは思うが、インジェクションの前で
気化してたら大変なことになると思う。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:35:25.05 ID:IB/UeZfe0

>>267だが、思い切り叩かれてて笑った。

今までの車や家族のと比べてエアの音が激しいからエアベントがイカレてるんじゃ無いか、とちょっと気になるだけです。
やばいほどの音じゃ無いんだけどね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:11:00.75 ID:g/ZtmgEqO

>>299
ぬ？インジェクターの前で気化するとは言ってないような気が…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:38:15.54 ID:/FdnzDcFO

BPの後部をトランク側から押すスイッチって、単純に指の力でフックを解除するだけだと
思ってたんだけど、モーターで解除してるみたいだね。
なんか変なところにコストをかけてる気がする。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:42:20.91 ID:H3oKghIZ0

質問

GTのＢ型をライトチューンしようと思っています。
現在マフラーをセンターとリップを交換しています。
これからコンピュータを替えようと思っていますが、コンピュータを替えた場合にスロコン、ブースト計、ブーコンは必要でしょうか？
よろしくお願いします。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:52:10.39 ID:in5fFXaQ0

>>303
まずは、それぞれの役割を考えてみたら

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:26:20.58 ID:r11m2mSkO

芋日ライザがあるからPGM.FIは変えられなくね？

マフラー変えて
アクチュエーター
吸気フィルター
バルブタイミングコントロール
でええんちゃうちゃう？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:37:45.41 ID:dZ9e9GNM0

>>296
なんか微妙に吉野家を思い出したわ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:20:08.10 ID:xh5VOPxHO

>>269レス㌧クス

とりあえず来年の車検まで様子みてみようかと。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:58:46.52 ID:gvpktayc0

>>266
本体で170万位です。検索でわかっちゃいますが。高いのわかってるが、欲しくてしょうがないんですよね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:31:57.51 ID:HU47N77x0

>>308
俺も最近、H19年式BP中古を買ったよ。
走行距離3万キロだったけど、迷わず3年保証にしたよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:20:21.78 ID:6NAxNLya0

>>309
車両いくらですか？3万キロじゃあ高めかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:23:37.62 ID:VVZILRqF0

触媒交換って気になるんですが、
音量ってどうなりますか？

あと、オススメの触媒ありますか？

ちょっと詰まった感というか、スムーズに抜けない感じが気持ち悪いので、
もう少しだけ、よくしたい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:24:09.20 ID:EgI58NrG0

俺は5000ｋｍでも3年にしたぞ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:03:51.71 ID:OM3RpUFU0

低級グレード（NA）の人たちの反論て�
なんかわけの分からない自分勝手な屁理屈いろいろ並べてるだけとか相手のあげあし取ってるだけとかで�高級グレードの人に対する負け惜しみにしか聞こえないんだよなあ・・・�
きっと心の中のどこかにある自分では気付いていない敗北感みたいなものが�
文章という形になって現れちゃってるんじゃないかな？？�
結局貧乏なＳＯＨＣユーザーの僻みなんだよね�
ＧＴに勝る数少ない要素のひとつである燃費もパワーの割にはぜんぜん駄目�
なんでこんなグレードをカタログモデルにしてんだろ？？？�
レガシィ＝高性能マシンのイメージがけがされる�
受注生産にしてほしい
ＧＴが特上うな重なら�
ＳＯＨＣは吉牛だな�
同じ車種と考えてはいけない
実際のところＧＴユーザー（もちろんスペＢ含）にとっては�
レガシィＧＴ以外の車なんてぶっちゃけどーでもいいんだよね�
２０ｉはおろか独車もイタ車もどうでもいい�
２０ｉなんてカタログをにぎやかにするためだけのグレードぐらいにしか思ってないし�
２０ｉユーザーのわけのわからんたわ言も隣の家のバカ犬がまた吠えてるなぐらいにしか感じられないんだよね�
ＧＴだけがレガシィを名乗る事が許される存在であり�
この世で唯一の「自動車」と呼べる乗り物なんです�
２０ｉなんてモノは単に四つタイヤがついてるだけの金属の塊に過ぎません�
同じ満足でも�
GT乗りの人の満足度のほうが�
i乗りの人の満足度より間違いなく上だよ�
同じレガシィとはいえ�
そこらへんは一緒にしないでほしいな�

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:08:40.15 ID:OM3RpUFU0

本音の所、技術のスバルはiなんか売りたくないのだから、
カタログ見渡せばすぐに気づくと思うけどな。メーカーの本音は、
レガシィはDOHCだけでiはしかたなく作っているのだとおもう。
3.0にOHCが無い事でも確認出来ると思うが。レガシィがなぜ、
高性能な車であるかは、GTで開発しているからで、
iをメインで開発してターボを乗せているのでは無い事を忘れないでほしい。
GT無しではいまのレガシィはあり得ないのです。

以上、たわごと　でした。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:13:42.05 ID:U6h80wKt0

たわごとはチラシの裏にでも書いてろ、ボケ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:28:35.01 ID:OM3RpUFU0

たわごとだから便所の落書き２ちゃんに書くんだよ、タコ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:15:41.50 ID:yhoyzUhMO

>>313
なにこの?多用文章

読んでて蕁麻疹出たw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:50:17.30 ID:poW34ift0

俺はGTユーザーだが、はっきり言って>>313に同感で、
ターボ以外のグレードに関する知識は要らない。
ただ、いまやGT単独スレは成り立たないのでな。

ゼロヨン15秒以下だからこの車にした。
しかもランエボと違い盗難の心配もないし、ビジネス冠婚葬祭にも
使える。
リッターバイクに乗っていたから、遅い車には我慢できない。
いまは基本的にはあまりスピード出さなくなったが。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 03:25:44.48 ID:mzQTOwkp0

まぁ俺はGTスペBだけど速くて見た目もガキっぽくないからレガシィにしたな。
速くなくていいんなら他のメーカーの方が燃費等優れてるところがたくさんあるしな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 03:44:37.68 ID:bcf1JXAw0

消臭剤を置いている人に質問。
どこに置いていますか？

シート下に置く消臭剤を買ったら、助手席下にマッキンアンプ・運転席にDOPナビがあって入らないｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 04:08:41.25 ID:HVQiDt50O

イニシャルとランニングを含む「経済性」という性能において
2.0iよりも優れているグレードってどれですか？

カネの使い途の優先順位が家族、事業資金、住宅ローン、
将来の蓄え、レジャー、その次辺りにクルマが来るような人は
維持費の安いクルマを欲しがるんじゃない？

世の中の全ての人がクルマだけを心の拠り所に生きている
訳では有りませんからね。
むしろリア充にとってクルマは単なる道具でしか無い。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:25:34.43 ID:yDCWx1bT0

>>320
ドリンクホルダーに
プラズマクラスターが評判良いです

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:31:24.75 ID:73bwoeF40

プラズマクラスターって、ばらすと笑える。
フィルターすら入ってない。
まだマイナスイオンの夢を見てる奴がいるんだな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:33:22.90 ID:73bwoeF40

>>305
PGM-FI載ってるレガシがあるのか。
ホンダの商標だと思うが、誤爆？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:42:26.24 ID:cztALAnuO

>>321
経済性を第一に考えたらレガシィはそもそも買わないな。プリウスでいいでしょ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 07:29:08.30 ID:oOs2eZdo0

>>313
どう釣られたものか考え中

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 07:36:17.63 ID:102GOpjN0

>>321
軽トラでも乗ってろ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:17:38.06 ID:X+SHNvR10

>>321
GT＝標準　2.0i・R＝廉価版だとして
そもそもレガシィは経済性を重視してる車では無いし
燃費にしても2.0iだけが突出して良い訳でもないし
俺には負け惜しみにしか聞こえんのだが

>むしろリア充にとってクルマは単なる道具でしか無い。
そう思うのなら軽の1BOXでいいじゃん荷物も積めるし
家族5人でも乗れるしなレガシィと何ら変わりない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:25:30.33 ID:DcgFpqB1O

また車のせいにするヤツどもの書き込みか～。
今回はグレードかいな。
車は悪くないのに書いてる内容が残念すぎて気に入らん。
車はガキっぽくなかったとしても、頭がな～(呆)

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:25:57.86 ID:73bwoeF40

>>327
軽トラに失礼だろ。
スーパーのママチャリを勧める。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:55:06.90 ID:AdguHysB0

グレード論争俺も好きだよ。
メーカーとして2L NAモデルの位置づけは、

・高性能GTが欲しいけど予算が厳しい人の受け皿。
・単に4WDの実用車が必要でターボは不要な人。

上記の2者がほとんどのはず。
それがいつの間にか、特に前者が
「積極的に走りでNAを選んだ」なんて主張するから突っ込まれるんだ。
これが通るのはマッタリ運転の後者だけのはず。
特に中古で選んだ人の大半はもう確実に「予算」で妥協したはず。
それが「回して全開で楽しめる」なんてもう失笑だよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:57:09.73 ID:U6h80wKt0

>>328

GT乗ってる「だけ」で勝利者宣言ｗｗｗ
バカじゃねーの？？？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:57:18.06 ID:Y+JCpv3z0

>>331
きみがただしい

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:02:04.41 ID:QwHhYNKq0

>>332
i乗り乙

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:07:24.60 ID:Ssgn+DLV0

まてまて。
>>313は俺たちの愛する2.0iじゃなくて、２０ｉとかいう聞いたこと無いグレードの車種の話をしてるんだよ。

おそらく、２０は２リッターでｉはBMWみたくインジェクション仕様って意味の車と思われるが…

なんにせよ、俺たちの愛する2.0愛では無い。

これからも俺たちの愛車を大事にしていこうぜ。>>ALL

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:07:45.99 ID:U6h80wKt0

残念、変態車なんだよねｗ

337 ：335：2011/09/03(土) 09:09:44.16 ID:Ssgn+DLV0

ごめん(´･_･`)
ここ、2.0iスレじゃなかった…

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:10:24.01 ID:AdguHysB0

2.0iを選ぶ人のほとんどは、
雪道等で実用4WDが欲しい人でグレード論争に興味は無いんじゃないかな？
自分の選択に自信を持っているはず。お買い得な実用車が買えたって。

ここで過剰に反応する>>332氏などは2.0Rなどのユーザーではないかな？
マフラーは2本出しで17インチ「峠は全開で楽しめる」（笑）なんてね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:15:08.05 ID:DcgFpqB1O

>>331
論争したいんなら勝手にまとめんな(呆
予算が関係ない人まで巻き込むな(笑

予算で選んだクチ？

だからそんな考えしか出ない。
そんな人達との論争だから貧乏人とかの醜い書き込みが出るんじゃねーの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:20:19.24 ID:U6h80wKt0

>>338

だから、変態車だって書いたでしょ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:27:27.37 ID:AdguHysB0

>>339
レスありがとうございます。
論争するに当たっては自分の考えをまとめないとね。
私は自分の主張をまとめました。

「予算の人」
「積極的に実用車を選んだ人」

貴方はその他に「第三の男」を主張したいようですが
話を聞きましょうか。

>>340
私は「2L」NAに関して論じていますよ。（>>331参照）
3Lモデルは皆にリスペクトされてるし、選択に自信も持ってるのは承知。
ここの論争にかかわらない孤高の存在と認識してます。
「変態」などとあえて卑下しているのも自信の表れかと。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:32:11.15 ID:U6h80wKt0

「ＧＴに乗ってる俺すげぇぇぇ！！！」
「レガシィはＧＴじゃなきゃ！SOHC？？何それ？？恥ずかしいｗｗｗ」
とか書いてる奴って、何なんだろうね？

車の使い方なんて人それぞれなんだから、グレードなんかどうでも良いじゃん。

>>341

>>334と、>>338であんたの書いた＞2.0Rなどのユーザーではないかな？
に対して答えただけ。
自分でした質問くらい覚えとけ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:34:09.38 ID:AdguHysB0

>>342
これは失礼しました
すぐに「変態車」＝3.0Rと出てきませんでしたので検索しました。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:43:21.84 ID:DcgFpqB1O

>>341
論争したいなら話をまとめんな。
内容はまとめろ。
勘違いするな。
ここまで書かないとわからんのか。

それが出来るなら後は自由に論争しててくれ。
相手がいればな。

視野が狭そうだからきっかけを与えただけだ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:46:17.64 ID:EgI58NrG0

所詮レガシィなんだから肩肘はらなくていいのにｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:50:03.12 ID:AdguHysB0

>>344
まとめ？とんでもない単なる私の主張ですよ。

貴方も私の意見になにか主張、反論したい事があるのでしょ。
廻りくどい形式論は結構ですので
それよりはやく「第三の男」の反論を期待しています。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:50:38.98 ID:oOs2eZdo0

>>342
レガシィの車種構成にヒエラルキーを持ち出すヤツとは
話が噛み合わないと思うぞ
2.0NAを見下して悦に入る一部の（ごく一部の）ターボ乗りには
NAの自然なトルク発生も
フロントの軽さによるスムーズな回頭性も
永遠に理解できないと思う
オレも変態車乗りだが
2.0Rの軽快さには敵わんと思うわ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:55:30.86 ID:oOs2eZdo0

p.s.
エンジンのレスポンスや
コーナリングに関しては
MT乗りとAT乗りでは
感じ方が違うだろうけどな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:57:05.58 ID:DcgFpqB1O

>>346
まだわかってないな。
おまえとは論争したくね。
ってか論争する気がないことぐらいわかれよ(呆

視野が狭そうとまて書かれて、自分で考えないくせに主張とか…
第三の男とかもうね(笑
狭いよ。

グレード論争の相手してくれる人を見つけて、ご自由にどうぞだ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:00:24.68 ID:UM9bfs/+0

変態車乗りからするとGTと2.0iの争いなんて
底辺の争いだね。変態車が突出して良い車だから。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:06:57.48 ID:AdguHysB0

>>349
ご自身が突然つっかかってきて論争したくないなんて変な主張ですね。
毎回キッチリレスポンスされてますね。独り言ですか？それは議論、反論ですね。
ここではスルーという技があるんですよ。

なにかご自身を高みに置いてますけどなにか違和感を感じますね。
狭いのは貴方なんじゃないですか？
それとも私のレスが貴方の琴線に触れましたか？
正直何か言いたいんでしょ。遠慮はいらないですよｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:13:21.35 ID:EgI58NrG0

予算ないのに無理してGT買った人かね?　他グレードに噛み付いてるのは‥

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:14:31.88 ID:DcgFpqB1O

>>351
論争が好きだと書いたのはおまえ。
違和感があるのはおまえが勝手に俺の下へ下へと行くからだ。

俺はグレード論争などしていない。

スルーと言う技でおまえが理解した事を示してみろ。

これでわかってくれると良いのだけどな…(呆

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:18:08.92 ID:oOs2eZdo0

>>350
んなこたあない
NAにはNAの、ターボにはターボの
メリットデメリットがあり
4発には4発の、6発には6発の
メリットデメリットがある
イニシャルコストやランニングコストを含めてね

その中で自分に適した
あるいは自分が妥協できる車種を選ぶだけだろ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:22:07.37 ID:DhuhyZeC0

なんか他にネタないのかよ
ってないよなあ

そういえばスタッドレス買ったよ
ちょっと早いけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:22:10.59 ID:tyhRPYXk0

2.0i乗りでA6 Avant 3.0 TFSI quattro S-line plus納車待ちの俺から一言

底辺同士仲良くしろ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:22:17.63 ID:AdguHysB0

>>353
鋭いレスポンスで（笑）
完全に貴方は私と論争したいと見ました。

貴方の最初の主張（>>339）
＞論争したいんなら勝手にまとめんな(呆
＞予算が関係ない人まで巻き込むな(笑

「書き込み方を変えなさい」
「私は巻き込まれてしまいました」

と意見したように読めますね。
グレード論争はしたくないですが、
グレード論のやり方を論じたいようですかね（笑）

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:22:43.44 ID:vJk6elC60

(呆)

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:26:08.76 ID:DcgFpqB1O

>>357
スルーできないヤツがスルー技の講釈タレんな。

だから自分の不出来を棚に上げて、
違和感を感じます。
なんて書けるんだよ。

自分が書いたんだろ。

スルーしてみろ。
自分で書いて、俺にも書かれてまだわかんかいの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:27:32.03 ID:U6h80wKt0

>>354

そうそう。
グレードの違いは用途のベクトルの違いだから、どれが上とか下とかってことじゃない。
俺は北国だけど、2.0iの多さは
「スバルって日本でのシェアNo.1なんじゃねｗ」
とか思うくらい。
手頃な大きさで、それなりに長距離も走れる4駆って選択肢だと、レガシィが良い。
それだけで乗ってるのに、
「ターボじゃねぇのｗｗｗかっこわり～ｗｗｗ」
とか言うのは、見当外れも甚だしい。
レガシィに「低級」とか「高級」とか言ってる時点でおかしいわｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:35:40.96 ID:QwHhYNKq0

少なくとも低級とか高級とは一言も言ってない。
しかし、上級グレード、下級グレードってのはどんな車でも間違いなく存在する。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:40:14.48 ID:UM9bfs/+0

>>356
盛大に負けた。でもATなら眼中にないから勝った。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:41:58.17 ID:U6h80wKt0

>>361

あんたじゃないけど、>>313で「低級グレード」と書いてる奴がいる。
俺はそいつのことを書いてるだけだ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:44:53.20 ID:Wd8LeE360

俺GT海苔だけど、余り飛ばさなくなったから2.0iのBスポ辺りで良かったんじゃないかと思ってる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 10:46:13.18 ID:73bwoeF40

自分GT/MTで、嫁アウトバック。

ツレが2.0i/MT乗ってるので、たまに運転させてもらうけど、
あの鼻先の軽さは異常。
確かに上は回らないし、高速で100kmOverだとつらいときもあるが、
峠の下りとか、あのダイレクトなハンドリングは、充分楽しいと思うぞ。

それに、2.0NA系って、足回りやブレーキは、BHのGT系からの流用で、
かなり良いものだと聞くが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:14:51.11 ID:HVQiDt50O

>>356
実はGTスペB乗りだけど、俺も早くこのスレ卒業したいよ。
中古GT買いたてのニワカが増えたせいか、
同じ話題の繰り返しだしスレのレベル低下が甚だしい。
巻き添えで俺まで馬鹿だと思われそうで不愉快だよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:17:21.43 ID:U6h80wKt0

あ、そうかｗ

中古でＧＴ買って
「俺sugeeeeeeeee!!!!11111」
って書き込んでるガキが増えただけなんだ。

気がつかなかった。
相手にしてた、俺もバカだったんだね。
以後、気をつけます。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:20:14.87 ID:UM9bfs/+0

法律で中古車販売禁止になればいいのに

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:23:58.64 ID:k1/4wNJB0

GT海苔だけど、街中を普通に走るぶんにはNAでも良かったかなといつも思うｗ

負圧で走ると軽においてかれることもしばしばｗ

前車DC5のK20Aが低速トルク厚かったから余計そう思うのかもしれん

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:53:26.42 ID:AGiJKYe/0

3.0L気持ち悪い

メカオタクの極み

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:04:14.87 ID:UM9bfs/+0

褒め言葉の極み

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:05:07.57 ID:sCqyd1hEO

俺はGTでよかったよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:23:36.10 ID:SBY4yTCUO

夜中に>>313読んでこんな低脳にレスなんかしないで皆スルーだろな、
って思ってたら爆釣じゃねーかｗ

あたいもホンダのフラッグシップのレジェンドはSOHCですよ、とか釣られてみる

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:35:05.08 ID:Fzm5QOJc0

>>370そういうこと言われると勃起する

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:24:10.97 ID:oY2wrvyl0

>>374
ヘンタイ！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:26:20.08 ID:Sufz010cP

車内から外へ繋がる穴ってありますか？
トカゲがクラッチの辺りからダッシュボード内に侵入してしまいました。
結構デカかったため、中で腐られても困るので…
勝手に出て行ってないかなぁ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:46:20.52 ID:wgGSbQXA0

>>376
干涸びるから安心汁

378 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/09/03(土) 16:50:36.18 ID:L+czYBpD0

>>376 干物にして食べなさい。

俺はBPのレンタカー借りた時に運転中ゴキブリが出てきて焦った。
穴はあるだろう

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:04:29.01 ID:UW9z1ruaO

今日日産に行ってきた。
母がコンパクトカーを買い替えると言うので。

帰り際に営業が俺のBL5DGTを見て、ターボ車に乗ってるんですねと。
ジュークにもターボ出たんですよ、おたくの車よりも速いですよとか言ってきた。
そうなんですねーと流してきたけどあそこでは車は買わん。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:03:58.38 ID:lXTp6jZPO

改造がいは全然有りまっせ
ていう

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:22:03.43 ID:bK27mBTa0

お前らトランクあけて、スペアタイヤ積んでるとこ見てみ
水たまってねーか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:27:04.70 ID:AGiJKYe/0

>>379
それ本気か？
ターボと区別はついて、レガシィが速いのはわからない中途半端なやついるのか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:27:06.73 ID:UM9bfs/+0

常時4000rpm以上でドライブしてきたけど楽しかった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:36:34.60 ID:HhmEEW7E0

>>381
水とりぞうさん使ってる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:56:22.18 ID:d2YfvzMg0

>>379
100歩譲ってレガより早くて、ゼロヨン10秒切って、峠でブッチでも、あんなブサイクな車は乗りたくありません
、とはっきり言わ無いと。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:57:53.72 ID:Z1QnDXSR0

BPE2.5アーバン乗りです。
走行距離、約37000Kで、そろそろタイヤ交換時期が近づいてきました。
お勧めのタイヤありますか？
往復30Kの通勤に使用、冬はスタッドレス使用（山には行きません）
乗り心地優先でお願いします。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:11:23.94 ID:fPRNV+gS0

>>386
C1S

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:14:45.66 ID:KqbEmSdv0

レグノ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:38:58.13 ID:oY2wrvyl0

>>386
プレイズ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:41:48.36 ID:d2YfvzMg0

Firestone Wideoval
グリップ気にしない、乗り心地重視なら良いよ。

BSのタイヤマンで交換できて安い。
セット販売も有るし魅力。
純正が何か分からんがポテ050Aとすると確実に乗り心地アップ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:43:01.19 ID:0a2PlgL+0

ひとそれぞれだからなぁ、乗り心地＝柔らかい　でもないし。
>>386は初期タイヤなにだったの? RE050なら、それ基準にして050で固かった？

参考程度に、いま自分はGT(ビルBSS)でREGNO-XTはいてるけど、固い足回りに柔らかい足でなんかしっくりこない。

392 ：386です。：2011/09/03(土) 20:03:49.13 ID:Z1QnDXSR0

色々アドバイス有難うございます。
純正は050Aです。
050Aはちょっと硬めの感じがしますし
ハードな運転はしないので乗り心地を優先に考えております。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:13:06.88 ID:Fzm5QOJc0

うちのは初めてPS3にしてみた。剛性感とかグリップは高くて気に入ったけど、やはり静粛性とか乗り心地重視ではないなと感じる
最初はやや微振動が気になってたんだが1000キロぐらい走ってからいい感じになってきた
ウェット性能はあまり確認できてないから明日にでも試してくるか・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:43:37.39 ID:ruHKVg95O

スバルって車種が少ないから一つの車種がカバーする範囲って大手メーカーより広いと思うんだよね。
レガシィでカローラからクラウンまでカバーするみたいな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:03:13.94 ID:DhuhyZeC0

せいぜいプレミオからマークＸまで

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:05:02.02 ID:bSXjRD3R0

>>386

パイロットスポーツ3

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:17:58.89 ID:SBY4yTCUO

>>392
ルマン4

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:30:57.92 ID:JLepaIbU0

ショッピングセンター内駐車場で
B4 3.0R spec Bを見た。
オジサマがパイプをくわえていた。
さすが、変態車のオーナー。いい意味で感動した。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:31:19.88 ID:OOQhzDM20

P-ZERO NERO

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:36:39.17 ID:+TSaiKZe0

>>384
頭いいな。
どのくらいでいっぱいになるん？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:01:55.70 ID:OvLRlPk80

スカイライン乗ってた時って別にGT-R見て羨ましいとは思わなかった。
RSK乗ってた時も4代目を欲しいなんて思わなかった。
エンジン壊れて乗り換えて今はGTに乗ってるけど凄く満足してる。
どんな車種だろうが自分が乗ってる車が一番好きなんじゃないのかな。
優劣ってなんか大きなお世話って感じがする。

って意見は変？？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:11:02.19 ID:XF9kXQiN0

>>401
そうだよ。自分の車が一番。
だから人より優位であると思いたい。認めたいとなるのさ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:15:29.59 ID:Ltqp+SSo0

>>401
別に変じゃないと思うよ。
センスのいい車選び(語弊はあるかもしれないけど）をできる人って
高確率で買った車に満足できてる気がする。
結局は車の価値なんてオーナーの満足度で決まるようなもんだからね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:17:45.59 ID:L8U58OkaO

>>401
正しいと思うよ。ただ、i乗りがGT乗りたいと思ってもGT乗りでiに乗りたいってのは少ないと思う。
iで必要十分な人もいると思うけどね。まぁ結局同じ車同士仲良くしましょと言いたい。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:21:23.46 ID:7FisTPrq0

何をスバリストでいがみ合ってるの？同じH4同士じゃないか

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:24:56.55 ID:OvLRlPk80

購入時スぺBとGTで悩んだけど別にすれ違ってもなんとも思わないよ？
NAや3.0RとGTって比べるレスは見るけどスぺBとGTを比べるレスはあんまり
見ないけど・・？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:50:55.00 ID:3C5fhzvOO

じゃあ、みんなレガシィ買うときアテンザとかアコードなんかと迷わなかったの？

408 ：335：2011/09/04(日) 01:17:47.61 ID:YKOj5T7O0

>>407
それは無い

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:45:43.66 ID:9+yfJ9RK0

>>406
俺GTspecB乗りだけどGT見ると、やっぱり俺のspecBサイコーって思うね。

GTはなんつーの？フロント周りのアグレッシブ感が足りない。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:35:14.52 ID:m+6kr7RM0

>>405

3.0R：「僕をのけ者にしないで下さい・・・」

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:57:42.82 ID:x61TQEeKi

3.0RのB型にセキュリティアラームを付けてもらおうとしたところ、
レガシィはドアロックの連動が出来ないからアラームのリモコンと純正キーレス両方使わないといけないと言われましたが連動が出来てる人いますか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 04:41:06.13 ID:vgU/F5q30

>>411
量販店のポン付けなんちゃってセキュリティ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 05:04:03.82 ID:HG9nNHw2O

>>411
いるよVIPER

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 05:19:53.82 ID:x61TQEeKi

>>412
viperです。

>>413
やっぱり出来るんですね、
ほかの店あたってみます。
ありがとうございました。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:08:05.42 ID:3C5fhzvOO

生誕
幼稚園入学
小学校入学
中学校入学
高校入学
大学入学
就職
レガシィ購入
結婚
定年退職
死

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:24:02.23 ID:MFXKroJb0

BPEに20W-50のエンジンオイル入れてる方います？シェブロンのが余ってるんで、いれてみるか悩んでるんだが、フィーリングとか燃費どうなります？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:43:22.40 ID:e0G/dTQnO

硬そーw

ここはひとつ、肉柱もとい人柱となって実験して頂くと、同じ3.0R乗りとして有り難い。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:55:41.14 ID:+qhOtMFBO

カッチカッチやで

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:12:22.57 ID:FoUAvFW60

後期GTスペB（6MT）で30000km走ったんですが、
一昨日・昨日の雨の日、全然ブレーキが効かないなと
感じたんですが、050はもう寿命と考えて良いですか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:36:30.61 ID:IHQDusZS0

どんなハイスペックタイヤであろうと、大雨や冠水の中では効かないよ。
ブレーキローターとパッドの間に水が入るとダメだからね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:49:30.46 ID:0j25/VSj0

>>416
硬いオイル入れたからって
エンジンには悪くないよ
燃費激落ちの予感がするが
レポート希望
ちなみに先々代のターボでは
燃費約1割悪化と加速性能悪化を感じた

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:10:28.59 ID:+qhOtMFBO

>>421
GTに0-20とか入れたらどうなるの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:23:46.06 ID:IHQDusZS0

普通に考えたら、
高温時に油膜切れを起こしやすくなって、エンジンによくないんじゃないの？

即ブローとかはないだろうけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:30:51.10 ID:CBU08dJT0

>>400
半年くらいかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:34:40.59 ID:mTsVG8S00

>>409
俺素GT乗りだけどspecB見ると、やっぱり俺の素GTサイコーって思うね。

specBはなんつーの？フロント周りがヲタ臭い。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:00:15.75 ID:2uB8MxP00

俺Ｒ乗りだけどspecB、ＧＴ見ると、やっぱり俺のＲサイコーって思うね。

specB、ＧＴはなんつーの？フロント周りが重い。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:06:47.90 ID:kcH+aJoK0

オレi乗りだけどspecB、GT、R見ると、やっぱり俺のiサイコーって思うね。

specB、GT、Rはなんつーの？BL/BPのシンプルなリアスタイルに2本出しマフラーは似合わない

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:14:32.30 ID:XQSqqQJaO

便乗してw
俺GTｽﾍﾟB乗りだけどタイヤ交換とか助手席ﾊﾟﾜｰｼｰﾄとかｸﾙｺﾝとか…
GTでも良かったかなと思い始めたw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:18:42.30 ID:OvLRlPk80

>>409 2台置いて見比べたらそう思うのかもしれないけど、乗っててすれ違って
もその時はなんとも思わない。運転時は自分の顔（車）見えないし
てか、購入前に違いを知らなくてグリル（髭か蜂の巣）くらいって思ってた
未だにサスとホイールと顔の下の違いくらいしかわかんないけど・・
でも多分スぺB買ってても「勝った！！」とかは思わないな
やっぱ自分の車がかわいいｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:28:12.50 ID:y6qXEF1i0

GT買って交換費用の高いスペックBのバンパーに変えてるやついるけど滑稽だよな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:34:29.91 ID:0wXMizPr0

>>430
ああ、あれはただの馬鹿だよなww
俺はフロント周りがすっきりしてる方が良かったんで素GTにした。
純正17インチにスタッドレス履かせる予定だったし。
値段も15万しか違わないんだし、別に人それぞれでどっちでも良いよね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:36:00.00 ID:rtP7mLrH0

1年間8万Kmから10万kmまでオイル無交換で余裕でした
スバルエンジン最強
もう手放したけどw

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:48:43.35 ID:ZI6rNh5K0

>>432
おまえは余裕だと思ってもクルマが余裕なワケない。おまえみたいな乗り手だとクルマが可哀想だな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:53:30.56 ID:2k3xrrgs0

>>431
GTの顔スワップしてるひと馬鹿にしつつ、

>別に人それぞれでどっちでも良いよね。
とか、矛盾してんじゃん。自分を正当化したいだけですかー？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:59:58.99 ID:N97y0Ukr0

結局人それぞれということでよろしいかと。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 11:07:35.61 ID:0wXMizPr0

>>434
素GTでもスぺBでも買うのはという意味だよ。
スワップは馬鹿でしょw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 11:12:29.72 ID:BWkXK9aTO

今純正グリル幾ら

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 11:32:54.19 ID:pZpbXCRI0

GTOコピペ以来、爆釣だな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:08:53.99 ID:7hE46mmu0

レガシィはいぢりがいがあっていいぢゃないか

個性がでるな
でも社外品は好きじゃない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:18:36.03 ID:KLgsK9B90

BP5DGT MT乗り。
後期スペBは俺みたいにデザインで避けた奴多いと思う。六速のギア比もイマイチ…

スペBを見ても何とも思わないが、変態車を見ると変態になり切れなかった自分にちょっとだけ後悔する。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:32:52.32 ID:/rS0GZMgO

結論

俺は俺。
お前らはお前ら。

以上

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:40:22.07 ID:itgUfkzk0

雨が強かったので、SHフォレスターのエアロワイパーに変えたけど、カッコいいなw

完全自己満足だけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:44:21.28 ID:9Sk7UGFw0

また不毛なグレード批判ですか。
ループにもほどがある。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:47:37.29 ID:L8U58OkaO

前期スペBカッコいいな～

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:01:13.74 ID:gfgF+kEs0

>>443
以上
他人のグレードが気になって気になって
いてもたってもおられないヤツのレスでした

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:01:58.38 ID:rtP7mLrH0

2.0iとGTスペBじゃ全く別の車なのに
同列に扱うおまいらw

447 ：1：2011/09/04(日) 15:22:23.49 ID:7FisTPrq0

GTのブレーキ利かないね。
初期のタッチも効きも3代目GTよりきかなくね？

お前ら無知だからしらねーか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:50:09.63 ID:fJc/8iZ6O

俺はバカになるのもお前らみたいなバカを見るのも好きだぞ。

もっとヤレ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:52:26.73 ID:gfAnhrJo0

ブレーキなんか無くても泊まれるだろボケ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 15:53:16.11 ID:L8U58OkaO

>>442
カッコいいけど高いよね？いくらするの？
>>447
ノーマルは効かないが、ブレーキ系統の剛性が上がってるからパッド換えればBHより良くなるよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:07:13.81 ID:GXIMkbEa0

>>450
左右で税込4778円だよ。高いよなww

でもカッコいいぞ！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:41:42.48 ID:PNauMiQT0

ABSすら作動させずにブレーキの効きを語る俺かっこいい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:52:05.13 ID:MFXKroJb0

416です
かなり先になりますが、レポしますね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:15:15.26 ID:L8U58OkaO

>>451
高いけど、それでノーマルより長持ちするならいいけどね。でもそういう弄り方は好きだな～

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:59:07.26 ID:4Dt2GIgO0

まぁ、スペB、GTでも、直線じゃ間違いなく俺のSG9のが速いけどな。

456 ：422：2011/09/04(日) 19:20:41.65 ID:+qhOtMFBO

>>423
やっぱよくないんだね、さっきGT-Bのオイル交換してきた
ｽｶﾄﾛｰﾙEDGE5-40値段は5744円ですた
ついでにタイヤ見たらこのスレで好評のPS3サイズが無ぇ、今履いてるPP2に至っては廃盤になっちょりました・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:40:24.31 ID:IHQDusZS0

>>456
いや、一般論を述べたまでで、
お前はここに「そのオイルに換えたら最高！！」って書いてたら換えるのか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:00:11.73 ID:+qhOtMFBO

>>457
そんな喧嘩腰で突っ掛かれても困ります(´･ω･)
なんかゴメンなさい

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:02:00.73 ID:7hE46mmu0

俺チューンドバイ2007だから

おまえらえらそうにすんなよ？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:03:27.89 ID:mTsVG8S00

2007がチューンしたのか？

461 ：335：2011/09/04(日) 20:05:51.56 ID:YKOj5T7O0

>>460
2007に包茎手術したらしい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:09:34.71 ID:+qhOtMFBO

ひとつ上野おとこになったのか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:10:25.45 ID:L8U58OkaO

2007ってチューナーあったんだ！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:37:48.98 ID:fJc/8iZ6O

あの伝説の!?

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:42:15.25 ID:pZpbXCRI0

>>451
写真うｐ希望

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:58:10.22 ID:+Sctg1rc0

んなもんアップしてもらうまでも無いんじゃ無い？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/583607/car/499811/2819989/parts.aspx

100％自己満足。

でもどうせ変えるなら良いよね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:00:40.39 ID:pZpbXCRI0

>>466
㌧
これって、ボッシュのエアロワイパーとは別形状？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:14:43.43 ID:JmUjgMtr0

>>467
ボッシュエアロツインマルチユーザーの俺の出番だな。

ボッシュの奴は（ディーラー純正呼称エアロブレード）完全な
一体構造で>>466のなんちゃってとは外観も性能も別物。
これは自己満足でなく誰もが満足する性能。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:16:22.59 ID:ydEAUDZy0

>>407
その２車種も候補にあがったけど見た目が好きじゃなかったし
FFなのに四駆のレガシィと重量が同じくらいなのも気に入らなかった

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:19:54.14 ID:m+6kr7RM0

俺はトヨタのエアロワイパー（？）使ってる。
詳しくは知らんが、これ
http://item.rakuten.co.jp/good-speed/c/0000000248/
>>466のとは違うの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:25:22.79 ID:m+6kr7RM0

>>468

冬はこれ使ってるけど、ボッシュのやつと何か違うの？
http://item.rakuten.co.jp/nl/piaa-wgq43/

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:32:04.92 ID:pPDQYwww0

>>468
別にエアロワイパーが拭取り性能や外観が上とは思わない

しかしSHのワイパー流用とか情弱か純正万歳厨なんだろうな
レクサスワイパー＝NWBのデザインワイパー
左右3千円でお釣りくるし

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:32:34.78 ID:JmUjgMtr0

>>471
それは多分ボッシュの奴と同等だね
↓
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMulti

しかしボッシュのはディーラー純正品として売ってるのがポイント
（箱は専用品だけど中身は同じ）
つまり感謝デイで安く買える。通販と違って送料不要な訳よ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:35:12.67 ID:IHQDusZS0

エアロワイパーって何がエアロなの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:42:19.94 ID:JmUjgMtr0

>>472
エアロツインマルチユーザーとして拭き取り性能はトータルで上だと断言するよ。
普通の鉄骨タイプは支点のところがどうしても圧力が強くなり、
古くなるほどに摩耗が均一でなく筋ができる。
エアロツインマルチは明らかに拭きむらができにくく結果寿命も長い。

しかし確かに初期は拭き取り性能はそんなに変わらないのは指摘の通りです。
外観も全高が高くなる為好き嫌いが出るでしょうね。

しかし軽い雪程度なら雪用ブレードも不要なほどの性能を見せる。
安いの一度使ってみてはどうでしょうか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:49:49.79 ID:pPDQYwww0

>>475
使った事があるから言ってるんだが
トーナメントでもスポイラー付いてたら高速走行でも差はないし

エアロワイパー外した理由は本体の耐光性悪い全高が高くなり
視界の邪魔だから

今はデザインワイパー付けてるけど視界スッキリ拭取り性能も不満無し

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:44:41.61 ID:L8U58OkaO

現在クスコのタワーバーとロアアームバーつけてるけど、これをSTIのフレキシブルに換えたら何か違いはわかるかな？
よく直進性が良くなるとか聞くけどどうなのかな～

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:51:12.76 ID:s9PEq3750

気のせい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:56:01.16 ID:1OfbkoxrO

かねのむだ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:02:11.29 ID:J4OUeZieO

>>459
タイヤは勿論パイロットスポーツ３だよなぁ？あ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:38:23.65 ID:GIYTr/Z20

S001だ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 05:15:02.83 ID:WPdwGE3o0

GDBインプに乗ってた時よりもクラッチペダルが重いというか扱いにくい気がする(´・ω・｀)

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 06:41:49.54 ID:gfv6u7nF0

>>482
自分もGDBから乗り換えしたけど最初はBLのがクラッチ重かった
クラッチのオーバーホールした（してもらった）らかなり軽くなったわ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:05:56.96 ID:zyh1m0tCO

キレイに洗車したはずなのに、雨が降った後は必ずサイドミラーやハンドルの下から黒っぽいものが流れてスジになってるんだけど、これってなんだろう？
せっかく洗車したのにすぐ汚なくなって嫌なんだよね…
なんとかならないものなんだろうか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 07:31:22.19 ID:e4AHis6rO

確かにあの耳ダレは気になるよな。

ボディ上部に積もった塵等が雨で流される時のメインの通り道なんだろね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:24:45.72 ID:hjl5/GQE0

>>473
それはしらなんだ。
ボッシュのワイパーって、良くて愛用してるけど、
耐候性が少し落ちるように感じるのは、初期性能が良すぎて、
すぐにスジが目に付くようになるからかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:29:35.37 ID:EXy9CEHLO

六代目レガシィ乗りの俺に何か質問ある？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 10:07:37.50 ID:IQxC6QKHO

>>487おっぱいとお尻どっち好き？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:28:56.48 ID:z7tFuVd10

>>487
原発問題あと何十年で解決できそう？
ジョンタイターの予想通りの未来になってる？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:32:43.49 ID:e4AHis6rO

>>487
ヨタ製の中華V6になったらしいが、どんな感じよ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:04:52.09 ID:I0mXZOdo0

>>487
民主党滅んだ？

492 ：335：2011/09/05(月) 12:06:42.57 ID:o3pMZ4JB0

>>487
まずは名前と住所、職業を聴こうか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:26:45.83 ID:aT9AXDz30

バイト戦士

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:15:01.78 ID:AxabtcmSO

み、みんな馬鹿だなぁ
６代目と６台目をま、間違えてるに決まってるじゃん

６台もレガシィに乗るなんてキモいわぁ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:17:59.20 ID:skprj+0T0

いろいろ乗り換えてレガシィで６台めってことじゃなくて？？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:30:51.85 ID:e4AHis6rO

いや、どう考えても近未来からの書き込みだろ。>>487

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:07:29.20 ID:NSqgsH/b0

ワロスw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:20:44.94 ID:TOUV3u090

レガ先輩たちww
ハイスペックなのは車だけじゃないんですね！
ところで、他メーカーと比べレガシィって維持やメンテ費用って±どのくらいですか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:39:37.31 ID:TO8AeGat0

元ツアV乗りだが、普通の街乗りではメンテ費用はとくに差は感じない。
タイヤ代が違う位だと思うけどそれも何を選ぶかだし。
どっちも5ー6年、5ー6万キロ殆どノーマルだから10万キロ以上乗った場合や改造車は分からん。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:49:41.11 ID:Zk8GCMIt0

ツアVを何故手放す？
あんな車もう二度と出ないのに

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:32:40.05 ID:TO8AeGat0

車なんて気分でしょ。
ワゴン欲しいというのもちょっと有った。
またツアV欲しいけど、レガシィもそれなりに良い。
アクセル踏むと走り出す。まじで。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:36:40.74 ID:aT9AXDz30

つあぶいはもうノーマル買えないんだよなー

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:41:58.27 ID:TO8AeGat0

ってか、
元ツアV乗りって今なに乗ってるんだろう。
年齢的にも俺の様にレガGTへの乗り換えが多いような気がするんだけど。
ちゃうのかな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:50:13.45 ID:IkfabysH0

>>503
今ツアVに乗ってるのは、ブラジル人しかいないよw

やっぱレガシィ最高だろ！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:54:04.66 ID:wi5tLFyO0

俺もツアV乗りでした。
13年乗った。
今はGTに乗ってます。

俺のツアVは13年目のあの日、鈴鹿サーキットで… ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:01:46.41 ID:DCsDQsjzO

最期のマーク２ってツアラーＶってグレードじゃないけどターボも有ったような

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:05:49.65 ID:aT9AXDz30

irv

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:21:36.89 ID:TO8AeGat0

IRVは人気のなさ、アフターパーツの極貧さで全く候補にならなかった。
ブリッと切り捨てた。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:25:14.66 ID:TO8AeGat0

>>505
同種発見！
結構いると思わん？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:16:53.35 ID:eOevPWP90

90→100系とマーク2ツアラーVを乗り継いできました
。…100系のゴアの柔さにはまいりました。

511 ：335：2011/09/05(月) 22:32:46.23 ID:mNP78JNO0

ツアラーＶは奇跡の一台だよな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:15:34.29 ID:WoYBsbXK0

GOAwwwwなついなw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:28:39.35 ID:U9Jpjnbs0

ツアラーVの特徴は、
FRでマニュアルで280馬力の4ドアセダン・・・
だよね。

この仕様を満たす車ってもう無いよな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:36:00.08 ID:mNP78JNO0

ヨタってなんで、乗りたい！って車造り辞めたんだろうな…
やっぱ売れる車しかダメなんか？
開発者も造ってて面白くないやろな…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:41:47.87 ID:9dnehkLZ0

>>506
前期型にのみ有った、グランデG・tbの事かな。

見た目は完全にただのグランデG。室内もおっさん臭いベージュ系。
でもエンジンは1JZ-GTEという、完全に羊の皮を被った狼グレードだった。

オートマしか設定がなかったのと、ブレーキと足がNAグランデGと同じなのがマイナスポイントだけど。

個人的にはそう言う車は結構ツボ。
昔のトヨタはたまにトヨタはそんな変態グレードを出すことがあった。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:43:58.80 ID:rDgkhIKm0

車産業のビジネス色が強くなってきたからかな？
昔はもっとレジャーだったり趣味だったり、格好良さのステータスだったり。

消費者側が車に求めるものも変わってきてるからね。
車好きな人はこうやってスバルに乗って、あーだこーだとココで喧嘩してるｗ

興味のない人にすれば、たかが車でこいつら何言い合ってんの？ばかじゃね？
ってなるんじゃない？

そう思えば、同じ車というだけでこれだけ言い合える仲間は素晴らしい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:48:49.46 ID:BCcw09Im0

ﾌﾗｯﾄ6のFRオープンを出して下ちぃー

ま、このスレで言うことじゃ無いんだけどな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:52:35.99 ID:9dnehkLZ0

付け足したらおかしくなったｗ
×昔のトヨタはたまにトヨタはそんな変態グレードを出すことがあった。
○昔のトヨタはたまにそんな変態グレードを出すことがあった。

110系はパーツ少ないと言ってる人もいるけど、基本的なパーツはあるし、
エンジン系は100系から、足関係はアルテッツァとか16アリストあたりと共通だから、
流用で結構いじれるよ。

友人でヴェロッサで結構いじってるのが居る。もう売るみたいだけど。
MT載せ替え、タービン交換で380馬力位。

ノーマルオートマで乗ってたツアラー系の人はそのままマークX3.5とかIS350とかクラウンアスリート行っただろうけど、
エンジン系いじってた人と、ターボが好きな人と、MTじゃないとって人は乗り換え先が限られちゃうよね。

FR,MT,ターボとなると、BMW135i位しか無かったりするし。セダンじゃなくてクーペだし。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:16:34.93 ID:5D9aXvL70

やっぱりスポーツセダンの需要ってあるんだな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:45:27.62 ID:nHL9mEbp0

クラウンアスリートはどの位か知らんけどアルファードの燃費5キロとかビックリだわ。金持ってねーと買えねーよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:50:15.50 ID:iHRhKXiRO

この俺様に3.0のDﾀｲﾌﾟ以降の実用燃費を教えろ

よろしくお願いします

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 04:01:08.78 ID:fcFKndltO

>>520
アルファード乗りはDQNが多いが金は持ってるんだね。

>>521
友人がD型のMT、所謂変態グレードに乗ってるが町乗りで8弱、高速で10くらいみたい。

言うほど悪くないような?

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 05:42:53.27 ID:EBkLDcbNO

アウトバックとツーリングワゴンの中身の違いって何？
自分は車は見た目重視で、ほんとどっちにしようかマジに悩んでるんだけど。
因みにスバル車は初めて。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 05:54:17.35 ID:eqG5lteUO

見た目重視でスバルにくるとか…

いいから他のメーカーに乗ってなさい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 06:01:06.91 ID:fEFk8fhp0

test

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:01:23.42 ID:fHFmGI0L0

所でフォグライトって全く使ったことないんだけど、皆さん使ってる？

親父の旧型カムリのフォグの方が全然有難い気がする。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:20:06.69 ID:/UpZq8BH0

ヨタスレイケ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:51:42.25 ID:tLd73QM9O

>>523
そういうレベルなら、中身は一緒と考えてもらっても問題ない。
見た目好きな方買え。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:10:59.40 ID:kk7vTH8X0

>>526
対向車に迷惑だから霧か大雨、大雪（要するに視界不良のとき）以外は使っちゃダメ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:13:18.61 ID:Ly3qGWGWO

七代目レガシィ乗りの俺に何か質問ある？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:21:35.20 ID:RCOVzH6mO

>>530
八代目レガシィ乗りの俺に何か質問ある？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:22:34.02 ID:n/FwgsFj0

今時のなんちゃっておしゃれフォグなんか別に眩しくねーよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:41:43.46 ID:2JQvmGWa0

>>531
ここは9代目の俺に任せてくれ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:47:01.22 ID:cWbZiUoU0

100チェに乗ってて、前期車にわざわざ後期テールをつけるために、配線を加工した俺に何か質問ある？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 10:17:07.35 ID:RU6u4f8m0

>>534
些細なことでふて腐れる性格だと、他人に言われた事がありますか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:52:03.98 ID:iHRhKXiRO

＞ >>521
＞友人がD型のMT、所謂変態グレードに乗ってるが町乗りで8弱、高速で10くらいみたい。
＞
＞言うほど悪くないような?

ご苦労であった。ありがとうございます。

他に乗っているものはおらぬか？

よろしくお願いします

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:21:47.35 ID:NYm1cyt30

>>536
俺のはC型だから参考にならんかもしれないけど、ATで燃費計だと平均9.5ｷﾛぐらい　高速だけなら11～12ぐらいだな
地方の街乗りで8～8.5ぐらい。燃費に関して後期が悪いという情報は聞いたことないしD以降もそう変わらんだろうと思う
あまりちょい乗りばかりとか、しょっちゅう渋滞にハマるんでなければ
良くはないけどスペックなりといったとこじゃないかな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:39:56.60 ID:S589XoWyi

3.0R、250馬力のフル加速はどうすか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:43:23.61 ID:BpiwRtXV0

B型変態車だけど、燃費計はだいたい7.2km/lになってる。
街乗り専門だからだと思うけど。暖機とか無駄なアイドリングはしてないよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:28:39.24 ID:iHRhKXiRO

みなさん燃費報告ありがとうございます

GDBからの乗り換えで燃費の良い車を捜していたらたまたまお買得なBLEを見つけましてね。

気になって聞いてみたのです

あまりGDBと変わらないみたいですね

ご苦労であった

ありがとうございました

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 16:54:44.18 ID:GS/a8NNj0

>>538
気持ちいの一言。いつまでも続く加速感がたまらない。おかげで、赤い光で財布がやせてしまったさ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:09:20.44 ID:lo3fClCZ0

>>538
ガラスのエンジンだから気を付けてねハート。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:15:16.65 ID:n/FwgsFj0

アルミじゃないのか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:33:58.59 ID:obRUp5vf0

>>543
瀬戸物

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:57:46.75 ID:5cU+5UCZ0

最近2.0i系統の中古車減りすぎ
何があったんだよ
インプアネシスの中古もないも
同然だし困ったもんだ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:31:55.28 ID:dEpEILf/0

震災の影響なのかな。
近所の中古車屋から5-6月頃軽自動車が激減。
最近は1-2リッタークラスの車が殆どなくなった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:49:19.20 ID:5cU+5UCZ0

>>546
ウワーマジかよー
勘弁してくれよ～・・・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:29:52.42 ID:dEpEILf/0

いや、店の親父に聞いたわけじゃ無いから分からん。
50台位有った中で今残ってるには軽ゼロ、2リッター以下も最近無くなった。
あとはクラウンやウインダムなど2.5-3リッタークラスが残ってる。
ただ単に資金繰り悪化だとしても減って行ってる順番はそんな感じ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:30:31.32 ID:HKA8iEL70

>>545
2.0iと言えば東北の実用4WD車としての人気が高いから、
間違いなくそっちに流れてるんだと思う。

新車は震災からかなりの間納期不明、家も被害にあったりして新車買うどころではない
中古は物さえあればお金払って名義変更すればすぐ乗れる等々、色々苦しい理由が
あってみんな中古に飛びついたみたい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:05:15.39 ID:xRpQFs+r0

プレミア気味のGT需要はないだろ。
お手軽価格な
2.0iはひきてあまただろうがな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:05:52.67 ID:gb9ttEVC0

3.0RのD型購入。カーゴマットつけてもらうの忘れたorz
ハンコ押す前になんで気づかないかなあ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:08:45.12 ID:/IzimadRO

確かに中古の数減ってるし、値段もiとGTで大して変わらなくなってるんだよね。
なんでiが200万近くもするんだ…

553 ：522：2011/09/06(火) 22:29:15.49 ID:07ecWDbQ0

>>540
>>522だけど、どうしてGDBから乗り換えるの？
と言うのもオレのその友達もGDBからの乗り換えなんだけど、理由としてそのGDBが過走行からくる
不調が多くなってきたせいであって、走りとしてはかなり物足りないみたい。

だから同じような理由とか、落ち着きたいって事で降りるなら止めないけど、
そうじゃなけりゃGDBを降りるのはもったいないと思う。
BLEの方が圧倒的に乗り心地が良いとかメリットもあるけどさ。

事情も知らずに勝手な事言って申し訳ないが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:22:51.13 ID:vWXy+ntZ0

>>119
請求書確認したけど、やはり10%割引されてた。
カウルパネルの他にステアリングホイールも交換したけど、それも割引になってたよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:30:07.48 ID:E5fw41j50

今月末BP9-Dが納車です…！

とりあえずNWBのレクサスワイパーとBoschのエアコンフィルタをポチっておいた
さぁ来い早く来いあああああああ！！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:01:10.43 ID:jYBwfWwiO

>>555
おめこ！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:04:42.47 ID:NhHHx1/j0

シフトフィールがかっちりする系パーツでいいのってある？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:05:38.59 ID:0bEEBHyo0

>>552
そこで安定の不人気グレード3.0R (AT)ですよ！
なに？経済性が悪い？知らんがな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:08:59.50 ID:jYBwfWwiO

意外にレガシィのMTは人気だな。
フォレストのMTも根強い。
スバルはコーディネートな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:10:38.74 ID:sUQinF+vO

>>557
MARCHEのカキコキブッシュ&イナーシャシフター

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:15:14.25 ID:hAp/xwHA0

一定のMT需要があるのと、そもそも玉が少ないから中古市場では人気になっちゃうんだろうね　MT車自体がどんどん減ってるし。
新車で売れた台数ではそれでもMTが25%ぐらいなもんだしねたしか

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:22:55.19 ID:U2mfsn+i0

山口達也グッズ（クリヤファイル）をゲトした香具師いますか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:54:50.53 ID:wkc8xiBW0

ミッション新車比率(BP型のみ)

2lターボ AT86% MT14%
2lNA AT96% MT 4%

全体 AT90% MT10%

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 03:51:38.96 ID:bumGhAKyO

>>557
STIならギアシフトASSYってのがあるね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 05:07:25.82 ID:5NbQg0090

>>555
おめでと。総額どんくらい？値引きしてくれた？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 05:56:50.36 ID:fsYqkXPu0

>>563
その数字から見るとGTが全体の6割、って計算になるがそんなに多かったっけ。
レガシィと言えどNAの方が多いと思ってた。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:58:26.44 ID:9tDCnHyAi

距離3万の2.0i MT E型後期を150万で買った俺になんか用？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:15:23.78 ID:U3Li6bkX0

>>555
ちゃんとトヨタ用選んだか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:51:11.54 ID:dDekJRZmO

>>559前に乗ってたSGｸﾛｽﾎﾟﾀｰﾎﾞ。
STIのｼｮｰﾄｼﾌﾄにﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞで堪らなく楽しかった。
…今頃どんな人が乗ってんのかなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:53:16.53 ID:wrKr8hJJ0

>>557
PROVAアジャスタブルシフター
これ最強

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:25:01.73 ID:zFP0Q5ZrO

>>567
いや、別に無いよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:40:58.31 ID:kRQ7mAA60

2.0iとか貧乏臭すぎる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:04:02.04 ID:ObUEfaOyi

燃料乙

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:17:33.73 ID:/aJstA3YO

>>553
乗り心地と静寂性と燃費の良い車を捜していましてね

でも、雪国だから四駆が欲しいのよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:53:10.61 ID:4UQB8ORcO

>>574
BLEは
乗り心地や静粛性については不満はないだろうが
燃費は2リットルクラスと比べると
悲しくなるぞ

同排気量他車と比べりゃ悪くはないし
ロングランならターボと遜色ないっていうのが
気休めになるかどうかだな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:54:31.47 ID:kRQ7mAA60

燃費とか貧乏臭すぎる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:10:24.86 ID:TnFtVMXpO

燃費乙

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:21:16.08 ID:barOBhHW0

BPは本当にいい車だよ。
自分の趣味で奥さん用にゴルフGTI買ったけど休日なんかもやっぱりBPに乗ってしまう。
社用車としてクラウンハイブリッドもあるけど燃費伸ばす以外何にも楽しくない。

足回り変えてしっとりした乗り心地が復活したし当分使い続けたいね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:22:41.94 ID:bOid/2S4O

コンドーム洗って再利用とか貧乏臭すぎる

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:34:47.43 ID:barOBhHW0

新品のコンドームが売ってないんだから仕方ないじゃん。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:53:26.92 ID:6Mbrn4f+0

8年前の9月7日、うちにB4GTが来た。
アテンザ23と最後まで迷ったが、これにしてよかった。
最終モデルの中古はすげー高いし、現行はホント走ってない。
いい買い物したぜ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 16:11:24.19 ID:dDekJRZmO

TENGA洗って再利用とか貧乏臭すぎる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 16:48:44.32 ID:TnFtVMXpO

バリチェロ乙

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:51:31.46 ID:ImpcKLu90

チューブタイプがお気に入りだ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:15:03.08 ID:/aJstA3YO

勤めていた頃は自分の会社の車の燃費のなんか気にしたこと無かったんだけどね。

やっぱり3ﾘｯﾀｰは燃費悪いか。

今の車のるわ

有り難うね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:38:51.84 ID:KfM1D0Np0

>>565
ありがとう！！
2.5S-style、3.5万kmで190万くらいだよ
スバルDで値引き超シブかった…4万くらい

>>568
D60とD45を買いました！
レクサスと同じはず

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:12:43.02 ID:6PF8aBFW0

ＭＴオイルでオススメありますか？
純正を使ってますが、バックギアに入りづらいのはミッションオイルでは治らないかな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:18:26.06 ID:sUQinF+vO

>>587
治らないし、社外の硬いのとか入れたら余計に入りっらくなると思う。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:18:12.81 ID:+Pu0fow+0

>>587
俺もなんとかならないかと思ってディーラーに行きましたよ。
そしたら、バックギヤにはシンクロ入ってないんですよ。って。
そりゃ入り辛いわ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:20:05.95 ID:iqXWmXOjO

街乗り中心の人は2.0iで走りは十分だと思うし、燃費も10km/L切ること無いからいい選択だと思うんだけどな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:20:14.55 ID:Y3llSypy0

MTオイル添加剤といえば若いころは
アタックX1とかミリテックとかQMI？だっけ。
怪しいのにずいぶん騙されたｗ

考えれば劣化したシンクロが復活する訳が無い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:40:00.29 ID:bumGhAKyO

>>587
誘導じゃないけど、こんなスレも有るよってことで。

とにかくギアオイルを語れ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281652592/

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:45:15.75 ID:kRQ7mAA60

MTオイルって車検ごとに変えたほうがいいかな
あと変えたほうがいいオイルってあるかな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:09:46.55 ID:NhHHx1/j0

557です

マルシェのものはカタログ落ち？ちょっとまだ調べ切れなかった

プローヴァは、見た目がどうなるのかよく分からないが、さらに調べてみる

ありがとう

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:11:38.62 ID:sUQinF+vO

>>590
そうなんだけど、ホントに町乗り中心ならレガシィは必要ないと思う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:14:57.19 ID:ZuPaNird0

2.0GT AT　標準
　　　MT　パワフル
2.0R AT　はずれ
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　変態
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i　都市伝説

2.5XTは？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:23:34.59 ID:fsYqkXPu0

オイル交換は気分。
やりたきゃやればいい。
昔の話だが実証実験のお話をしよう。
(実話長文失礼)

エンジン含めオイル交換一切なしで10年8万キロ乗ったアフォ(牧師)の車を診た事有る。(MT)

問題なく走ってた。飛ばすような乗り方じゃ無いが高速も。

話の勢いでエンジンオイルのレベルゲージをみたらドライ。
聞いたら、アフォ曰く「警告灯が点かないからオイルは入れてない」と。

オイルは警告灯が点いたら補充する物と承知していたらしい。
車検を通していても変えないと言うのも腑に落ちないが。
で成り行き上私が車を持って帰ってドレイン開けたらお多福ソースが少量イヤイヤながら出てきた。

結局アフォは「不要なオイル交換はしない方が良いじゃんね」位の乗りみたい。

で、ミッションオイルの話だがグレーメタリックだったけど結構サラサラだったよ。
ミッションの入りも悪くなかったし。だから気分で変えたら良いんじゃない？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:34:39.22 ID:bumGhAKyO

>>597
？？？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:36:33.33 ID:Ay4g9VBc0

>>587
クラッチをしっかり切るよう心がけるだけで、だいぶ入りやすくなると思うよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:12:05.75 ID:M+lF85i60

>>593
マニュアルに4万だか5万kmだかで交換推奨って書いてなかったっけ？
うちは前後デフオイルと一緒に2万kmごとに交換してる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:19:41.97 ID:5NbQg0090

>>586
距離少ないから高いですね。俺がBPE買った時は、ポリマーつけてもらったが、値引きはやっぱりダメだった。オプションは何かつけてもらった？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:45:56.12 ID:KfM1D0Np0

>>597
えんじんやさんから言わせてもらえば
オイルはマジで交換して下さい。

>>601
フラット6いいなぁ…燃費気にしたら手が出なかったよ
オプション0です！やっぱり値引き難しいよね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:11:51.88 ID:JpU5zVQOO

>>596
デブ専用。デブしか乗ってない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:18:26.84 ID:FZNYOYTp0

>>600
じゃあ今度の車検で変えてもらおう

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 03:48:17.35 ID:lsoUgfM30

ボクサーエンジンのタイベル交換は、10万キロではなくもっと早い6万キロあたりでの交換推奨ってとある本で読んだんだけど、本当ですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 05:53:06.09 ID:DA9sS5fbO

そんなもん使用状況使用年数により異なる

見ればわかるっしょ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:06:30.98 ID:KGsfb7qI0

>>606
1行目はその通りだが
2行目には同意しかねる

>>605
昔は10万キロというのが交換の目安だったが
今どきの国産車なら余裕で持つ
読んだというその本の信憑性に疑問

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:33:19.52 ID:1KdTdaEg0

EZ30Rはタイミングベルト交換しなくていいけど
ウォーターポンプとかは交換したほうがいいのかな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:42:03.91 ID:3CCNjYL7O

BPE中古乗りです(走行3万キロのを購入)

この車のクラッチなんだが、かなり手前で繋がり、かつ半クラのゾーンが狭くて、乗りにくいんだが、
新車時からこんなもん？それとも減ってるのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:42:04.57 ID:ziRP7iem0

スペアの鍵登録ってDでどんぐらい金取られる？
イモビ付きの鍵

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:06:12.56 ID:1KdTdaEg0

>>609
BLEのクラッチ新品乗りだけどそんなもんだよ。
さらに電スロの制御とあいまって本当に乗りにくい。
前車があまりに良すぎて。だけど今はその癖を楽しむことにしたよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:06:22.29 ID:4ep1mcNE0

>>586
エアコンフィルターの方ね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:09:07.35 ID:3CCNjYL7O

>>611
サンキュー！
新品クラッチ乗りの意見が聞けてありがたい。

前オーナーが下手だったのかなと思ってたのだが、
クラッチ板が減ってるワケでもなさそうだな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:10:33.05 ID:kL7nLZap0

>>610
自分は支払い無かった。
他県の販社が違う店で中古車買った時に１つ追加でくれて、登録は近くのDラーで大丈夫と言われた。でもDラー間でお金が動いたかも。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 11:51:23.01 ID:IPH1Cosz0

ちょいと質問なんだが、ワイパーをNWBのデザインワイパーにするかBoschのエアロツインマルチにするか迷ってる。スキーに行くんで、NWBの方は、プラスチックの継ぎ目の所が凍るんじゃないかと心配なんだが、使ってる方いたらインプレお願いします

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 11:55:49.36 ID:MFbMdMey0

>>609
BL5 2.0R 走行5万キロを最近購入したけど、
確かにクラッチが重くミートポイントがわかりにくい
変速ショックが出まくりw
GRBを試乗した時のクラッチと感触が似てた。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:21:50.80 ID:o219yekE0

>>615
またボッシュエアロツインマルチユーザーの俺の出番だな。

NWBのデザインワイパーは使った事が無いが、
あれは通常のワイパーにカバーを付けて低くした構造の様ですね。
以前ノーマルワイパー使って雪道でダメになった事があるけど、
支点が凍りついて密着しなくなった様な症状だった。

耐降雪を考えるなら支点の無い一体構造のボッシュに軍配が上がるのじゃないか？
私の場合ボッシュエアロツインマルチで関東からのスキーでは何の不具合もない。

但しボッシュは構造上アームの位置が高くなり最初は違和感を感じるかも。
デザイン優先ならNWBでしょうか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:57:13.31 ID:TRGZGA5p0

もうすぐ2万キロになるのだが、ATFとかデフオイルとかは交換したほうが良いですかね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:02:21.25 ID:jWUDBB7g0

交換して悪いコトはないから、交換したかったらすれば良い。

ただ、俺ならたかだか2万kmでそんなことはしない。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:41:25.61 ID:Yrj3jDkz0

とりあえず、取扱説明書を読んで判断したほうがよいかと。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:45:22.57 ID:4ep1mcNE0

>>618
俺はまとめて交換した@3万ちょっと
ATFと前後デフでパックになってる
気分良くなるからぜひやれｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:05:19.17 ID:TRGZGA5p0

レスありがとうございます。

2万キロといえども、平成18年式D型ですので、オイルも劣化しているかなって考えてましたので…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:18:27.75 ID:k6dUFn6H0

俺はこの間交換してきた。
取説通り、４万ｋｍでの作業で、一緒にF/Rデフも交換。
ウチのDラーって強く要望しない限り取説通りに案内するからここまで延びた。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:33:18.43 ID:eUTQW+YI0

BP5b型乗りなんですが、iPodをFMトランスミッターで飛ばすと他の車の音楽にジャックされるじゃないですか？
我慢の限界が来たのでAUXで接続したいのですが、ググると部品を取り寄せて、
みなさん自分で取り付けしてるみたいですが、
自分はそーゆーの苦手なので、どこかで取り付けてもらった方っていますかね？
スバルディーラーに行けばやってくれますかね？
マッキンじゃなく、6CDチェンジャーです

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:01:59.61 ID:kL7nLZap0

>>624
スバル純正の外部入力アダプターが9800円＋工賃(30分ぐらいだから3～4000円？)

もしくは、ビートソニックのAVC9ってアダプター3675円+自分で作業(作業はググればすぐわかる)

どちらを選びますか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:28:43.54 ID:eZjHUCND0

ガチでレガシィほしい。
金無いお

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:37:39.44 ID:S+a94fUl0

>>625
それどっちも後期型用じゃない？
http://motors.edsvr.com/products/detail.php?product_id=3
こっちじゃないとダメなような？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:20:57.26 ID:lHEmPti60

BP-5 B-spec A型 AT マッキン濃紺走行距離110,000km 年末に7年目の車検。
中古でいくら位で引き取ってくれるでしょか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:36:23.96 ID:uCXuZ8N50

50いけばいいほうじゃ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:40:15.19 ID:3gRW1gZF0

>>626
必死に働け

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:46:18.23 ID:7BOSb66r0

>>628
１１万キロか～まだ乗れるんじゃ？
がんばれば３３万キロはイけると思うよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:53:44.32 ID:5e6Cc3Ht0

A型か、まだ試作車レベルだな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:05:16.15 ID:OimOZlrJ0

>>624
俺はマッキンだけど
アダプターは>627
ケーブルは
ttp://www.kaimonojouzu.com/index.php?main_page=product_info&products_id=260
シガーから電源取らないので車内スッキリしていいよiPod以外のDAPも接続出来るし

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:14:08.01 ID:OimOZlrJ0

連投ごめん
取説付いているしドライバーとテスターあれば簡単に取り付け出来る
ケーブルの電源は
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2280こんなの使えばいいし

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:16:58.71 ID:pSZo2pTa0

2.0iなんだけど、ウィンカーが戻るときの「バシャ」って音が安っぽくてなんか嫌。
GTとか3.0なんかは静かな音なんだろうか？
静かな音にする方法ってない？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:17:12.16 ID:OCbII2Fg0

一緒に決まってんだろ
なにに乗ってたんだ今まで

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:25:23.83 ID:PDPuVuOv0

ウィンカー戻るときの音なんて気にしたことないわ。

おばちゃんみたいに輪ゴムをたくさんぶら下げておくと音しないぞ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:34:25.71 ID:+/c8HCbN0

BP E型購入記念真紀子

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:41:42.92 ID:I/A8Pwss0

>>612
え゛っ？
普通にスバル用のFN-F03です…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:47:22.22 ID:eUTQW+YI0

>>625.627.633.634
どうもありがとう。参考にします！
ただ自分で取り付けるのはガチで避けたい。壊しそうw
ディーラーとか黄色いハットとか行って聞いてみます！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:05:22.17 ID:W6KeOQ5k0

>>629 >>631
どうもありがとうございます。
とても愛着があるので手放したくないのですが、このご時世なもので、、。
でも出来るだけ頑張って手放さないようにします。
>>632
思いっきり試作機です。足廻りはガチガチだし、ステアリングは路面をもろに捉えます。
納車後1ヶ月のドライブでATF漏れして、坂道でアクセル踏んでも後退という愉快な思い出つきですw

642 ：635：2011/09/08(木) 20:14:06.42 ID:pSZo2pTa0

>>636
あ、すみません。ブライトンです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:31:55.70 ID:xeMe2+Gl0

今更前期型GTBスペ買った俺になにか一言ある？
まだ後期型は200万超えてくるし手が出せんかった・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:34:02.00 ID:SBWpwmDy0

>>643

おめ！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:59:30.67 ID:V7i56HbHO

>>621
その「パック」はどのＤにもあるの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:18:27.23 ID:w14dLlSh0

E型乗りですが、自分は毎年デフオイルとATFは交換してます。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:23:18.51 ID:QPFWKQMR0

ミッションやデフオイルは気分で交換するに限る。

気になる人は換えればいい。
気にならない人は換えなければいい。
取説の通りがいい人はその通りに換えればいい。
ディーラーに言われるがままの人は言われたときに換えればいい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:51:23.79 ID:xeMe2+Gl0

>>644
サンキュ。
6万すでに走っててどこまでいけるかわからんけど
ずっと乗り続けたいな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:02:19.46 ID:lsBI+2tm0

>>648
俺は三年前にC型のスペックB距離２万キロで240万で買ったけど今の距離6万キロだぞ。あの時も高いと思ってたけどな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:42:01.28 ID:SMy1mSRPO

>>647
その考えだと車の調子は悪くなるよ。取説にも交換するように書いてある。無交換でイケる根拠はどこにあるの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:11:58.49 ID:XtW84Gg9O

>>610
2んま

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:35:05.52 ID:0zqYvkqp0

>>639

次回からT02とかにしなよ
半額近いぜ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:36:55.18 ID:0zqYvkqp0

>>645
千葉スバルにはあったけど他はどうだろ？
Dに電話して聞いてみ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:18:07.84 ID:JSegBQQD0

相棒の左前輪がギィギィいいだしたよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:21:06.67 ID:lbijuG560

売り時だ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 16:03:28.64 ID:0zqYvkqp0

アーム交換？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 16:43:25.23 ID:JSegBQQD0

>>655
まだ55Mmしか乗ってないよ(>_<)

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 16:50:41.48 ID:c0Jha9Ve0

>>657
55メガメートル…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:15:51.33 ID:OYlZ3plo0

全然おもんないし、さむいけど別に>>657も悪気はないと思うんだ。
ちょっと調子に乗ってしまっただけだから、許してやってくれ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:37:00.48 ID:9JdHu+YC0

55000km乗ればガタも来るだろ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:42:18.63 ID:ESw0aBjr0

聞き慣れない表現だが別段間違ってないな〉55000キロだとすると。
目指せ1Gm！！
タクシーの三倍近いけど(´Д` )

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:17:41.91 ID:m/MpGQvFO

俺の車のオドは72Mmだな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:44:56.30 ID:WTHwRH9+0

>>652
マジっすか…俺情弱すぎわろた
ありがとうm(_ _)m

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:54:37.64 ID:LtzNkGXA0

>>650
だから考えは人それぞれってことだろう
無交換でいける根拠もないし、取説どおりに換えていれば壊れない根拠も無い。

車の「調子」に関心がない人だっているってことだよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:58:23.53 ID:FBug7e+z0

2.5iが都市伝説っておかしくね？
アウトバックじゃＡ型からずっとあるし
しかも3.0Rより圧倒的に多いし。

真の都市伝説は2.5ＸＴだな、ホントめったに見かけない。

666 ：ngn1-ppp494.osaka.sannet.ne.jp ：2011/09/09(金) 23:15:55.33 ID:TvdGXAjc0

>665
XT乗りなんだが、この間、XT（それも同色）に煽られた。
普通のOBに見えたんだろうか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:23:52.31 ID:lbijuG560

2.5XTは毎日すれ違う

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:03:44.53 ID:Y0H4zbTgO

2.5は普通に乗るにはベスト！トルクもあるしレギュラー仕様だし。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:02:53.58 ID:SO0Frz290

>>664
何言ってるか理解出来ない
怖い

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 02:07:09.80 ID:VwU8VXEG0

質問です。

Ｈ６のオイルとエレメントって純正じゃなきゃダメ？
イエローハットでも問題ないかな？

車検をディーラーでやらなかったから行きづらくて（汗）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:11:28.47 ID:Y0H4zbTgO

>>664
取説通りに扱えば壊れないから距離指定等がある。全ての項目で余裕を持った交換時期を指定してるからそれ以内で壊れる事はまずない。サーキット行ったりは別ね！
だからその指定をまるで無視してれば調子悪くなる確率が高くなる。至極当たり前だけど…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:13:57.74 ID:Y0H4zbTgO

>>670
別に問題ないけど、Dで車検やらなかったからといって気にする必要もないと思うけど…拘りがないのなら純正入れとくのが無難だよ

673 ：670：2011/09/10(土) 03:27:39.81 ID:VwU8VXEG0

>>672
いや、スバルって車はいいけどＤの対応って正直微妙じゃん？
露骨だからさ。

純正って０－２０ｗかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 04:20:14.51 ID:OmkghrqXO

>>673
ｗの位置がおかしくない？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:16:00.91 ID:M9/WOs9/0

>>674
w（ワラ）じゃない？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:49:48.25 ID:KwAxdZ670

夏:0
冬(w):-20
って事じゃ無い？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:12:01.39 ID:4tj4T3gj0

車は地位や能力ではなく、
その人の趣味、センスを表現するものである

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:26:24.72 ID:GSrgBx0N0

>>673
ここで聞く前に説明書くらい読みなさいよ
前期なら5W-30だよ
後期は知らん

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:27:08.88 ID:hyjo12O90

>>673
とりあえず取説をダウンロード汁
0W-20じゃないことだけは確か

感謝ディにDで交換すれば？
別にイエローハットだろうがガソスタだろうが問題はないだろ
10W-30あたりで

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:50:42.12 ID:K1jo9yrB0

F型GTのMTが納車されました。
早くも気になる点が…。

前車からGPSレーダーを移植しましたが、純正スピードメーターとGPS読みの速度が大分違います。
メーター読み高速100キロで、レーダーは90キロ。
これって、大径のスペBに合わせた速度補正になってるのでしょうかね。

速度が上がればメーター誤差が大きいとは言いますが、100キロでここまで違うのは故障なのかな（；^ω^）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:44:02.45 ID:wxwbmgXL0

純正のスピードメーターは実際の車速より
1割前後早い速度が表示されるから問題無し
細かいこと気にしないで運転楽しんでね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:58:39.16 ID:T9tE3oBB0

>>680
そんなものだよ。
速度が上がる毎に、徐々に誤差が大きくなるように設計されているんだし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:27:01.64 ID:OmkghrqXO

みんな一律に１割増で表示されているから製造上の誤差ではなさげ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:05:47.37 ID:TpjhWLTKO

書きはじめから、取説通りの扱いなら壊れないとか吹いてるヤツがいるな。
それはスバルの公式発表なのか？

そのくせ早速、サーキットは別だとか、ほぼとかを後付けまでして言い訳モード…
壊れなくて保証がいらないヤツはうらやましーよ。

スバルはなんで保証を設定してるのかについて、>>671に考えを聞いてみたいな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:23:47.54 ID:ZFVxCc7o0

こういうのがクレーマーになるのかのう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:26:20.56 ID:4tj4T3gj0

取説どおりにしか使っていないテレビやPCだって壊れるときは壊れるし、
壊れないときは壊れない。

俺は使ってる以上、壊れたり異常がでるのは普通だと思っているが、
取説どおりだったら絶対に壊れないと思ってる人もいるのかな。

>>671は絶対に中古車は買えないタイプ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:47:09.89 ID:4CHYosC70

とりあえず保証付いてる時は金払わなくて済むだろ。
それ以降壊れて金払うのはしょうがない。工業製品なんてそんなもんだと思っておけよって話だ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 11:57:09.34 ID:7U2dwr5A0

オイルとかの消耗品も、やたらと純正に拘る人もいるよね。
純正が5W-30だとして、0W-40入れて何か問題あるの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:02:10.75 ID:Pda+oTj00

BP-A型で140000キロ乗ってますが半年前位に助手席下からドコドコと異音がしたので見てもらったら燃料パイプのダンパーが外れてるけど直ちに影響が出る訳ではないと言われたので放置してました。

それからしばらくしてドコドコの異音は無くなったのですが代りにモーターが回るようなウィーンっと言う音がアクセルの開度に合わせて出るようになりました・・・。

同じような症状の方、いらっしゃいますか？？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:08:53.61 ID:30qkso2p0

>>689
BGの時社外オーディオ入れててその症状になったよ。
音はスピーカーから出てた。対策品が出てる。

今回の件と原因が別かも？参考までに。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:15:33.36 ID:Pda+oTj00

>>690

早速のレスありがとうございます

異音は車体下部あたりから響くような感じです。加速してるときに顕著にでるので駆動関連では無さそうなんですが・・・。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:46:45.60 ID:8bozQgOPO

素GTにスペBの215/45/R18履かせたらちょっと外径大きくなると思うんだけどこれって車検通りますかね？

知人がタイヤ＋ホイール譲ってくれるとのことですが、このスレに履かせてる方いますか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:49:36.17 ID:zFRkj1y40

なんてかっこいいんだ
俺のB4

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:57:51.19 ID:s0QDYWiJ0

>>692
がっかりな腰高感+重い足回りでもいいのなら・・・・懸念の車検はとおるでそー。

純正の18インチは前期も後期も、めちゃめちゃ重いぞー
純正→一本11.5～12Kg
ENKEIの安価なMAT成型(sti系で採用-1つ4万くらいか)　一本8kg
x4本してみるがいいー

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:30:15.93 ID:Mb7IfFiL0

>>692
平成19年1月1日以降に製作された車体は車検通らない。
つまりD型の途中からアウトになる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:34:43.31 ID:3DxQHR1m0

>>689
直ちに影響は無いと言われたの？
明日には緊急的修理が必要になるかもな電話

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:35:08.09 ID:3DxQHR1m0

かもな…

の間違いだ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:49:17.35 ID:8bozQgOPO

>>694
サンクス！
車検は通るんだね。
なら貰えるんだし替えてもいいかなー

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:04:28.09 ID:5rtTP9CF0

>>695
F型スペBに215/45R17のスタッドレス履いてるんだけど、
外径が小さくなるのは車検時問題ありますか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:09:19.05 ID:7U2dwr5A0

なんで205/50R17を買わないのか、そこを問いたい。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:10:15.02 ID:7U2dwr5A0

間違えた。
215/50R17だ・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:34:48.58 ID:5rtTP9CF0

>>701
前車からの使いまわしですわ…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:26:18.05 ID:8bozQgOPO

>>695
俺のはD型、平成18年5月の登録車だからオッケーってことだね。

これで心おきなくスペBタイヤに履き替えれますわ。
ありがとね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:41:36.29 ID:yN011pVh0

純正サイズって年式によって異なるのかな？
俺のBL5Bは215-45-17だけど

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:57:42.43 ID:mnLkIZ810

13年式だと215/45と195/55が使える

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:21:14.30 ID:RMqQCTQT0

>>704

spec.Bは18インチ(215/45R18）が純正サイズ。
普通のGTは17インチ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:21:56.66 ID:UShFBUpc0

釣りだと思ってましたw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:35:38.65 ID:NRH5ksyH0

>>706
タイヤのサイズがころころ変わるから
自分のタイヤが正しいサイズが不安になるw
GTや2.0Rが215 45 17だよね確か。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:14:44.81 ID:QuLHLqsV0

サーキット走行したら、マフラーすすだらけになりました。何故ですか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:36:33.85 ID:Mb7IfFiL0

>>709
一般道と違って、理想空燃比で走る領域が少ないからじゃないの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:57:52.08 ID:+ao3F6X20

>>709
なぞなぞ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 06:35:56.21 ID:5XF8LpzS0

ブースト掛かるとかなり燃調濃くなるから。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:16:30.26 ID:4ftddz2s0

マフラー内の老廃物が燃えたとか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2011/09/11(日) 08:36:50.62 ID:x0Xk25+m0

皆、ガソリンのこだわりある？
俺はエネオスばっかりです。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:09:45.95 ID:cAlyYzaQ0

昭和シェルはトルクフルな感じがする。
エッソ、コスモではあまり差は感じないな。
近所の安めの所で入れてる。ノーブランドは絶対入れない。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:13:57.28 ID:vVeJDLRYO

こだわりないけど、ハイオク安くなるから、シェル。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:20:48.78 ID:nYDOKAT70

俺もなんか店の色でエネオス

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:06:03.30 ID:mQtsBayj0

コスモだな。

家の近くの四方にあるため出かけるついでに入れれるから。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 11:32:26.37 ID:shMWEU4j0

ＧＳ会社　　　　長所　　　　　　短所　　お奨め度
---------------------------------------------------------
ＥＮＥＯＳ　　　バランス　　　ﾓｯｻﾘ遅い　　　　C
出光興産　　　低域量感　　低域強すぎ　　　A+
コスモ石油　　　高域ヌケ　　特徴薄い　　　　B
ＪＯＭＯ　　　　透明感　　　　低域薄い　　　　B+
昭和シェル　　ｳｪｯﾄな艶　　　低域薄い　　　　A-
ＥＳＳＯ　　　　密度とSN　　　低域薄い　　　　A+
Mobilｾﾞﾈﾗﾙ　色彩感と温度　　粘度薄い　　　A
ＪＡ　　　　　　バランス　　　距離感　　　　　C
キグナス　　　低域品質　　　音場狭い　　　　B-
宇佐美　　　　中高域艶　　　ﾓｯｻﾘ遅い　　　A

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 12:36:48.22 ID:S4NvGBWz0

ENEOS/JOMOは統合していたり、外資系は連合を組んでいたりで、そんなに差が出るとは思えないんだが。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:04:51.07 ID:ppUYpQHF0

出光をずっと使っているな
　まぁ、別の油いれても分からないないんだが

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:14:20.34 ID:+MdYqsXy0

>>720
ネタにマジレスｶｺﾜ（ｒｙ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:18:51.80 ID:Okqt8VY30

電力会社のコピペw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:51:19.83 ID:xR4ZyC/30

GTOのコピべといい、電力会社のコピペといいよくつられるな。
次は吉野家のコピペですかー？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:54:38.29 ID:2oCk7tyo0

>>720
そんなに大差はないって店員も言ってた

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:12:28.06 ID:j3Yzpi9o0

まあお前らド素人はのんびりENEOSでも入れてろってこった

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:37:35.96 ID:5Y76KeMEO

>>726
じゃプロのお前はどこの入れてるんだ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:41:24.86 ID:ygeaE0M80

ダメだ・・・もう我慢の限界・・・

もうね、物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・

っつーことで退散しますわｗ　あとは文系の諸君だけでやってくれやﾉｼ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:47:43.88 ID:787aE/qe0

友達で、物理学科の2.0i糊がいるが、コイツほんとに理系か？
と思うときがよくある。
仮説→実験→結果→考察→再検討、という考え方がまったくできない。
とくに仮説以外のイレギュラールートはすべてなかったことにしてるようだ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:47:56.64 ID:INMxRPou0

これも、コピペか・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:42:27.36 ID:/NYLAnYk0

オマエら
古典的なコピペに
反応しすぎだろｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:05:43.57 ID:5qYZOVc5O

じゃあ、前期型で2.0iでシルバーの中古車をローンで買ったら人生負け組みとでも言うのかよ。
違うだろ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:52:23.51 ID:n9AzCAX00

のれんわけハーネスでスピーカ線や電源線など全部ナビに繋いでて
純正オーディオのイルミも生かそうと思ってるんだけど、
ACCとイルミ電源線だけ分岐させて、純正オーディオのソケット部分に無理やり結線すればいい？
て言っても結線のしようがないし、のれんわけハーネスをやめて電源線取り出しハーネスにして
そこから自分で全ラインナビ用に分岐させなきゃだめかな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:03:41.15 ID:pFlrBDQk0

タイヤネタでもう一発。
GT スペB E型ノーマル車高に、
ホイール：18インチ 7.5J オフセット+50　
タイヤ：225/45/18
の組み合わせはいけますかね？

225を選びたい理由は、225/45/18の推奨リム幅が7.5Jってことと、タイヤ銘柄が多いってことです。
みんカラとかで調べたが、タイヤの銘柄によってフェンダー干渉するとかしないとかで、よく分からんorz

先輩諸氏、お知恵を授けてください。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:34:43.21 ID:u4cxY/p80

>>734
純正より径が大きい＆E型だと、保安基準違反でダメ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:40:22.46 ID:u4cxY/p80

とりあえずここで計算してみれ。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
18インチホイールで225にするなら225/40R18一択。
選べるタイヤが少ないのはスペBの宿命。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:55:40.51 ID:2cNXlNFi0

>>733
解体屋にいって車体から生えてるコネクタ剥ぎ取ってきてくると楽だよ
BG/BD時代から変わってないから

で、純正オーディオのイルミはACCとイルミだけだと点かないよ（F型）、多分7番だったと思うんだけれども
自分のときは結局スピーカー以外全部結線する羽目になった

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:02:21.98 ID:tBTE7QzY0

ちょっと前までユーザー車検やってて、最近は知らないんだが、
タイヤのサイズとかホイールのサイズって車検に関係あるの？

車検でそんな検査項目なかった気がするんだけどなあ・・・。
間違ってたらすまん。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:05:43.28 ID:u4cxY/p80

>>738
H.19.1.1以降に製造した車は、標準より大きい径のタイヤをはけなくなった。
それ以前は誤差範囲内(+15% -10%だっけ？)ならOK。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:06:46.24 ID:Zn90MzZf0

あるよ。年々厳しくなってくるよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:08:11.95 ID:Zn90MzZf0

早くノーマル以外は車検通らなくなって欲しいな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:16:47.14 ID:SlYd8wJX0

>>738
まあ>>739の通りで、実際に対象車が車検に来る様になったのはおととしの年末位からでしょ。

743 ：738：2011/09/11(日) 21:35:06.22 ID:tBTE7QzY0

そうか・・・厳しくなってるんだな。
ま、「車検のときだけ」元に戻して、
普段は違法な車に乗ってる人なんてたくさんいるけどな。
それで車検制度とか笑わせる。

車検に対する国民の考えも間違ってる気がする。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:41:14.76 ID:5XF8LpzS0

しかし17だろうが18だろうが十分でかい。
それ以上にしてDQN風味増長したい奴は減ったろうね。

昔は純正の扁平率高かったし替えたい人は多かっただろうけど。

最近は
1.ローダウン〉〉2.ツライチ〉〉3.低扁平
と言う順番じゃね？
とするとインチアップは随分減ったと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:51:20.27 ID:qlH/rCBj0

重くなるだけだからなｗ

746 ：734：2011/09/11(日) 21:54:54.73 ID:pFlrBDQk0

>>735
>>736
レスありがとうございます。
その点は存じ上げておりましたが、ただでさえノーマル車高でフェンダーとの隙間が広いのに、
外径小さくしてこれ以上隙間が広がるのはちょっとなぁ…と思いまして。

>>743
すいません、その｢車検のときだけ元に戻して｣って考えてしまいました。
おとなしく、純正サイズにします。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:04:06.78 ID:b3TLUCi/0

C型GT AT乗りですが質問させてください
Ｐに入れてアイドリング状態をば維持すると４秒に1回ブルんと揺れます。
何が原因かわかる方は教えて下さい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:11:16.68 ID:15t/PsOa0

ラジエターとエアコンファンモーター劣化故障停止。

749 ：714です。：2011/09/11(日) 22:14:39.84 ID:x0Xk25+m0

今帰りました。
皆さん、ガソリン銘柄レスありがとうございます。
釣りではなく本当に知りたかったんです。
お騒がせしました。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:18:04.15 ID:5Y76KeMEO

>>738
ユーザー車検なら通ると思うよ！タイヤサイズなんか見てないよ。純正のサイズ書く欄はあるけどね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:25:29.78 ID:ZwX7tXfE0

タイヤサイズはなくたって
スピードメーターの検定がある

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 22:35:02.58 ID:u4cxY/p80

車検の時だけ戻せばいいやって、保安基準違反の状態で乗っていて
事故起こした場合に責任比率が上がる可能性あるよ。
自動車保険も違法改造は免責になるし。
うるさいだけのマフラーならともかく、タイヤは安全に直結するパーツだから。

753 ：738：2011/09/11(日) 22:54:20.65 ID:tBTE7QzY0

なんか情報が錯綜ｗ
俺の知ってるユーザー車検では、サイズ書く欄があるけど、スタッドレスでもいけた。
溝があれば何でも。

スピードメータで40km測定するのだって、
よほど何も知らずにバカなインチアップやなんやをしないと、そうそうぶれないよ。

>>745
いやいやｗバカな人たちは重さとか気にしないでしょｗ

バネだけ短くしてローダウン　→　乗り心地悪くなる
インチアップ　→　バネ下重たくなる
爆音マフラー　→　パワーダウン、燃費悪くなる
窓にカーテン　→　視認性が悪くなる

それでもそれがカッコウイイんだよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:09:46.08 ID:OU1E19kNO

DQN仕様ほんとダセェ。
爆音マフラーとかアホとしか。
スバル車いじくるのはマジ勘弁願いたい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:17:02.82 ID:giryazbw0

>>754
人の好みはそれぞれだから決して悪くいうなよ
ＤＱＮ仕様が好きなガラスの１０代がいたっていいだろ
だがいじる必要もないほどできてるといいたいのが
オレの本音だな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:22:13.20 ID:+ao3F6X20

>>747
その症状は毎回必ず出てくるの？
Dラーには行ったのかな？

結果別れば、ここに情報ば流してくんろ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:30:05.65 ID:b3TLUCi/0

>>756
1週間振りにエンジンをかけたらなりました
Dには行ってません、中古を選んでる時もこの現象が起きる車はありました

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:06:30.12 ID:Gn6jk/1tO

STIのパーツもDQNなのか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:08:20.01 ID:NvVJIO/T0

まぁスバル車ってだけでもね・・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:31:37.74 ID:iPIS9i1b0

今日2輪で出かけていたから携帯は鞄の中に入れっぱなしだったが、D営業から電話が入っていた。
もうじき車検なのですが7年ものっているんで、どうでしょうか？だって。
この前の6ヶ月点検で促されて新型試乗したが、やっぱりダメ。
嫁ぎ先も、新型は買わないとも決まっちゃているが、言い出せないぜ。

761 ：木村ｶﾚﾗ：2011/09/12(月) 01:57:17.22 ID:bAJUbyRfO

>>747
ディーラーでスロットルを洗浄してもらいなさい…

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 02:42:57.05 ID:hVHFWfJHO

タイヤサイズなんかとりあえず走行に支障がなければ何だっていいだろ。誰に迷惑かける？ユーザー車検だって40㎞できっかりパッシング出来るようにGPSレーダーのスピード表示とメーター誤差を頭に入れとけばオケ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 03:51:35.04 ID:g4kN0mb40

>>762
DQN発見

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 04:05:37.98 ID:xF/Un5Iy0

>>743
そういう事する人や業者が多いから、年々車検はうるさくなってきてるよ。

一番DQNなのは並行屋かな。
車検の時だけ両面止めのサイドウインカーとか付けて日本の基準に合わせて車検通すとか、
大排気量アメ車で3ナンバーだと税金高いから、SUVの3列目取っ払って5人乗りの1ナンバー
貨物登録して、車検後シート戻すとか今でも平気でやってる。

前は、純正で日本の基準でははみ出しに該当する車を、ファンベルトとか段ボール切って
ガムテープで貼り付けてモール代わりとして通したりとか超露骨なことやってたし。
さすがにこれは禁止されたけど、お陰で前は両面テープ止めのモールではみ出し対策出来たのが、
今では不可能になってしまった。

他社だけど、メーカー系アフターの車種専用ホイールで、車両の個体差ではみ出した時用のちゃんとしたモール売ってた位なのに。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 07:22:41.47 ID:bdmM/bbU0

＞ガムテープで貼り付けてモール代わりとして通したりとか超露骨なことやってたし。
＞さすがにこれは禁止されたけど、お陰で前は両面テープ止めのモールではみ出し対策出来たのが、
＞今では不可能になってしまった。

並行屋とやってることは同じだろ
バカじゃねーの

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:52:57.29 ID:xF/Un5Iy0

>>765
恒久的に使える車種専用のモールが出てたんだよ。
レガシィの話じゃなくて申し訳ないけど、34GT-Rに
専用サイズニスモLMGT4 18-9.5J+12履かせると、軽く車高落とした位じゃ
フロントがきついのよ。それでニスモからモールが出てた。

それ使って乗ってたんだけど、両面モールがダメになったから、
ホイール買い替えたよ。純正は処分してしまってたので。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:55:41.94 ID:mn2477QBO

>>766
並行屋がやってることと、本質的には同じだべ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 15:58:11.66 ID:nR4Vq3G20

公道を走る車の改造は一切禁止にして欲しい。ホイール交換含む。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:07:43.44 ID:OErFIbd7Q

レガシィＧＴでノーマルで乗ってる奴の方が希少じゃね？
すれ違うレガシィＧＴはほとんど何かしら弄ってるぜ
たまーにノーマルっぽいの見かけたら、運転手は例外なく５０代ぐらいのオッサンだな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:12:12.23 ID:5EspAgLE0

新型カムリなんだけど、
方向性はまったくちがう車種だけど、
ハイブリッドで、ソフトパッド使ったあの内装で300万で価格設定できるのか！
いいところは、資本提携？むすんでるんだから、吸収してほしいなぁ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:14:52.65 ID:hVHFWfJHO

>>768
どういった理由で?

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:31:54.69 ID:tnFHi9c+0

>>769
すいません５０代のXTのりです

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:32:26.32 ID:5EspAgLE0

車体を、安く売ってアフターパーツで、もうける。
そういうビジネススタイルが、否定されたら、
単純に車体価格の、値引きはできませんとかになりそうだ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:39:06.97 ID:IDQ1w2AX0

>>768
必要最低限や平均値での作り方するだろうから
個人の好みに合わせるためには買うときのオーダーか、
改造しか選択肢はないんじゃねーの

高級車じゃあるまいし大衆車でいろんな人間が乗るから
フルノーマルから下品な改造車までいろいろあっていいじゃないw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 16:44:27.11 ID:IilCmNwd0

>>769
す、すまん。

前車から引継いだ18インチBBSホイール以外ドノーマルな30代。BLE。
ちなみにデブでもメガネでも理系でも童貞でもない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:02:19.82 ID:emsg+UBai

>>770
包茎とか…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:23:24.57 ID:o+ctNo2R0

>>770
確かにあの値段設定は異常。
「どうせ日本じゃ売れないし」的な感覚かもしれんが、
安いよなぁ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:10:26.65 ID:iIW/uVvO0

>>769
外観ほぼノーマルのGT乗り50代親父です。
中は別ですが。

外観があまりDQN風味になると、近所や会社で良い事ないので。
室内も後付けの物は極力目立たないように処理。
一番目立つのがレカロ程度。でも座ら無いと分からない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 19:59:43.46 ID:NgBFREPn0

レカロw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:04:37.39 ID:FT5ZvmRC0

５０代で２ｃｈやってるのは驚いた

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:20:09.59 ID:iIW/uVvO0

2ch創世記から居たりして、、、、

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:32:41.54 ID:mn2477QBO

>>775
GT乗りの話だべ？

俺もBPE変態乗りだが、ドドノーマル

因みに、オタ丸出しだったのを嫁に矯正され、ようやくマトモになった30代だw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:44:07.46 ID:NvVJIO/T0

んじゃいくつになったら2ch卒業するんだ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:48:41.66 ID:iIW/uVvO0

2chは読み飛ばしかたと書き込みかたさえ覚えればとても便利な道具。
いくつになっても使えるような気がする。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:50:33.70 ID:iIW/uVvO0

と50代が言ってみる。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:54:31.37 ID:VhUGBYxV0

外観はノーマルだな
＠BPEの変態乗り

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:55:38.80 ID:ZkaNtDfL0

現行の実質本スレ「大失敗スレ」なんか50代ばかりだぞ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 20:58:28.21 ID:iIW/uVvO0

ってかレガシィっておっさん比率すごく高く無い？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:33:30.55 ID:VhUGBYxV0

若い人が新車でぽこぽこ買える様な値段じゃないと思うが
　概ね100万以下、無理して200万位じゃないのかなぁ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:47:40.84 ID:RNmgC0vX0

いやノーマルGTなんかそこら中走ってるだろ、何が稀少なんだよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:59:39.74 ID:QqSecFWG0

道路走ってる時に360度周りを見渡すと、どこかにレガシィが存在するよな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:03:30.27 ID:L2zcyPMb0

本当に最下位なんかな？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:05:34.40 ID:xtqdWcmQ0

まさに目くそ鼻くそを笑うってか
一般人からしたら失笑モンの誤差だな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:07:45.93 ID:xtqdWcmQ0

ごばーｋ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:09:31.03 ID:Ta/p0nnV0

>>791
古い車を長く乗り続ける人がいるからかな。
今だに、微妙にきれいなBGとか走っているもんな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:42:42.95 ID:XNywt8OA0

BPじゃなくて一個前のレガシィだけど、この間見たのは
白ボディにカーボンボンネット(か黒いボンネット)つけてて、本当に眼鏡でデブが乗っててひいた。

BG/BHは本当によく見かけるね。
長く乗ってる人が多いんだろうね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:52:50.96 ID:Othbe1Pv0

眼鏡はしょうがなくね？
デブは本人の責任だけど、眼鏡は違うだろ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:55:21.79 ID:5EspAgLE0

と、眼鏡さんのアピールタイムです。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:15:36.89 ID:qw6P/MVi0

>>761
Yes ma’am

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:32:01.96 ID:k2+gi92H0

BL5C 素GT 30代前半　先月納車
色：シルバー　エアロ：純正リアウイング　　ホイール：ワーク１８インチ

サス：非ローダウン　マフラー：フジツボ（購入当初より装着済み）

マフラーは純正が良かったんだが、今は何気に気に入ってるｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:41:49.87 ID:nR4Vq3G20

視力は遺伝だからな。後勉強頑張った証。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:21:45.08 ID:uEjP5LztO

東雲SABの近くに住んでるので、キモヲタのレガ・インプに遭遇する率が高い。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 04:20:55.65 ID:HZqHa9+R0

BL前期の純正オーディオを
BP9の純正オーディオはポン付けできますか？

なおBP9の型式はGX-204JEF2です。

よろしくお願いします。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:29:23.98 ID:cO8EVSevO

ちょっと何言ってるかわからない

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:59:43.10 ID:zcnCMRxd0

>>803
とりあえず、日本語で

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:41:30.41 ID:tPlHypSPO

近所の理系大学院生がBL乗ってるけど、イケメンメガネマッチョという素敵な風貌してるな

田舎で色々付き合いあるからお互いに結構お喋りするんだが、最近ガノタだということが判明した

やはりレガシィ海苔はキモオt

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:44:28.22 ID:eoBXY1C80

いや、英語で

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:08:52.38 ID:md1ALDhY0

>>806
貴方もかなり…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:29:28.40 ID:CL5h0IAk0

803です、日本語苦手でごめんなさい

BL前期のりなんですけど
BP9後期の純正オーディオを
移植しようかと思ってるのですが

ポン付け可能なのか知りたかったんです…

BP9のオーディオの型式がGX-204JEF2です。

詳しい方教えてください
わかりにくくてごめんなさい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:39:29.17 ID:GiiLtReL0

去年の雪でSTiのFリップが外れかけてる後期スペB海苔です。
今は両面テープと左右のボルトで止まってるからいいんだが、
真ん中のボルト部分が割れて完全にボディ側にくっついてる。

当然再利用は無理ぽですよね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 11:24:29.73 ID:D6CzZ7ws0

>>809
可能ですよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 11:59:54.61 ID:dkUsfHtw0

>>810
画像うｐ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:04:08.72 ID:lXp4FemA0

>>810
ダメだろうと思って乗るのもイヤだろう。
俺に千円で売ってくれ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:31:53.67 ID:bF5tvyAg0

>>807
fack you!!

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:55:50.76 ID:tYkJ4d+L0

miss spell
fuck you

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:03:01.82 ID:bF5tvyAg0

fuck you!!

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:42:30.19 ID:tYkJ4d+L0

good！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:15:49.98 ID:1WXA8xob0

B型2.0i AT、7年目のユーザー車検合格記念カキコ。

なんか重量税と自賠責が安くなったのかな、
費用は予定より安く済んで56,800円でした。

あぁ、ドライブ行きてぇ(；´Д｀)

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:25:33.59 ID:AK0j2pZ30

>>818
乙。自分も7月にユーザー車検をやった時に重量税の書類に、１．５トン以下で37，800円て
書いたら、陸運局の窓口のおばちゃんに去年から30，000円に変更されてますよって言われた。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:38:13.07 ID:K0YmGkYji

SIドライブ搭載車のやつに質問なんだが、いつも何モードにしてる？

Sがデフォだよな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:37:27.75 ID:h67MPghD0

ATだが普通Sだよ。
でもたまに燃費計見ながらエコランしようと思う時は、I にする事も有る。
理由はシフトアップがちょっと早いから。
軽い渋滞路ではちょっと差が出る程度。

たまに忘れてI のままにしてると、思うように加速出来ず怖い思いをする。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:00:39.72 ID:TWcIwF3d0

そんな事よりさ、昨日の夜に、会社の上司にキャバクラに連れて行って貰ったんだよ。
俺と上司は数人の可愛い女の子に囲まれて楽しく飲んでたんだよね。
しばらくしたら上司がサイフを取り出して
「いいもの見せてあげるよ」
とニヤニヤしながらサイフの中からBMWの7シリーズのキーを出したんだよね。
女の子達は
「キャー！スゴイ！これってBMWの7シリーズだよね？」
なんて騒ぎまくり。
上司はニヤニヤしながら俺に
「おまえは何かカー持ってるのか？ま、せいぜいプラモ屋のVWくらいだろ」
とニヤニヤしながら見下す。女の子達も大爆笑。
俺は渋々サイフを取り出し、中からスバルレガシー2.0iの鍵を出した。
時が一瞬止まった・・・
次の瞬間女の子達が俺を囲むように群がり
「うそ・・まさかレガシー2.0iを見れるなんて・・BMWの7シリーズの比じゃないわ・・・」
と震えながら見つめる。店内の他の客、女の子も俺の周りに群がる。みんな口々に
「初めて見た・・」「凄いステータスカーだ」と騒ぎまくり。上司は輪から外れて唇を噛み締め涙を流している。
そのままBMWの7のキーをそっとサイフに戻し、一人コッソリと店を後にした。
この後、俺は店の女の子全員をお持ち帰り。朝までズッコンバッコン。
スバルレガシー2.0iをオメコに突っ込んだりもしてやった。
突っ込まれた女の子は
「ああ～ん！これがホンモノのスバルレガシー2.0iの快感だわ！おめこの中で輝いてるわぁ～」と失神。
ﾎﾝﾄどえらいｶｰだよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:03:05.00 ID:NfeM/oPv0

で・なに乗ってん

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:13:17.77 ID:YpHO/eoO0

クッソつまんねぇな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:13:18.13 ID:eoBXY1C80

>>822
俺GT乗りだけど、2.0iに乗り換えてみるわ

826 ：46：2011/09/13(火) 20:20:46.40 ID:VhRpP9yq0

>>825
でもクビになったら干されたりされたくないな

827 ：46：2011/09/13(火) 20:20:58.08 ID:VhRpP9yq0

なったりね…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:01:45.92 ID:jbuc/JI/0

>>822
俺3.0Ｒ乗りだけど売ってくるわ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:07:09.57 ID:uEjP5LztO

iは愛のi

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:12:13.56 ID:uM9+U6Zu0

(i)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:13:01.25 ID:lXp4FemA0

>>822
今のBLに替える前に、ロードスターのってて、携帯の壁紙にしてたんだけど、
中国出張の時、マジでそうなったよ。

向こうの田舎の飲み屋のねぇちゃんたち、BMWのプロペラマークとか知らないんだ。
だけどオープンカーってのはわかりやすいらしく、すごく受けた。

当時は、BMWのバイクも乗ってたので、同じキーホルダーにプロペラマークの
アクセもついてたんだけどな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:23:16.02 ID:56ESUOh+0

＞＞820
3.0R MTだけど、都内だとだいたいIで走ってるよ、
高速の登坂車線でS、たまにS＃にすると嫁が怒り出す。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:27:39.70 ID:j43v88Ze0

またここの連中は釣られてるのか・・・・
オリジナルは三井住友カードのコピペな。

>そんな事よりさ、昨日の夜に、会社の上司にキャバクラに連れて行って貰ったんだよ。
>俺と上司は数人の可愛い女の子に囲まれて楽しく飲んでたんだよね。
>しばらくしたら上司がサイフを取り出して
>「いいもの見せてあげるよ」
>とニヤニヤしながらサイフの中からアメックスのプラチナを出したんだよね。
>女の子達は
>「キャー！スゴイ！これってアメックスのプラチナだよね？」
>なんて騒ぎまくり。
>上司はニヤニヤしながら俺に
>「おまえは何かカード持ってるのか？ま、せいぜいビデオレンタル屋のカードくらいだろ」
>とニヤニヤしながら見下す。女の子達も大爆笑。
>俺は渋々サイフを取り出し、中から三井住友VISAカードを出した。
>時が一瞬止まった・・・
>次の瞬間女の子達が俺を囲むように群がり
>「うそ・・まさか三井住友VISAカードを見れるなんて・・アメックスのプラチナの比じゃないわ・・・」
>と震えながら見つめる。店内の他の客、女の子も俺の周りに群がる。みんな口々に
>「初めて見た・・」
>「凄いステータスカードだ」
>と騒ぎまくり。上司は輪から外れて唇を噛み締め涙を流している。
>そのままアメックスプラチナをそっとサイフに戻し、一人コッソリと店を後にした。
>この後、俺は店の女の子全員をお持ち帰り。朝までズッコンバッコン。
>三井住友VISAカードをまんこに突っ込んだりもしてやった。
>突っ込まれた女の子は
>「ああ～ん！これがホンモノのVISAカードの快感だわ！おまんこの中で輝いてるわぁ～」と失神。
>ﾎﾝﾄどえらいｶｰﾄﾞだよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:27:41.71 ID:h67MPghD0

そう言う嫁はS♯全開加速で降り落とせ！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:42:15.68 ID:uM9+U6Zu0

>>833がドヤ顔で

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:46:55.27 ID:4P/UNN4G0

レガシィ乗りにレガシーって言うと、どえらいことになるんだぞ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:52:19.03 ID:YpHO/eoO0

どっかの大手保険会社で見積もりとったら
「レガシー」って書いてあったな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:53:41.39 ID:GltKypLFO

レガシィってエアコンつけてる時のエンジン（？）の音が静かでいいよね。
よくコンビニに停まって「グオーン」って凄い音出してるミニバンとかいるけど、レガシィと何が違うんだろう？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:05:30.86 ID:h67MPghD0

その音、軽にすごいのが多い気がする。

田舎だと軽の宅配とか多いんだが夏は五月蠅くて困る。

基本エンジン下の防音(アンダーパネル有り無し)が一番効いててその次がボンネットの吸音材有り無しだと思う。

ミニバンは室内への熱こもり対策でほとんど下側の防音効いてないんじゃない？

未舗装に止めてあるのはすごい静かだからそう推測した。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:06:37.41 ID:qfVJT3HJ0

>>837
あとレガシィーって伸ばしてある事もよくあるよな
心底どうでもいいけどレガヲタはお気に召さないらしい

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:12:38.54 ID:YpHO/eoO0

レガシィーわろた
もはや悪意じゃなかろうかｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:13:42.48 ID:zFyB83Fy0

まゆしぃ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:21:51.74 ID:H+sUueIQ0

しゅたげ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:26:00.90 ID:2xRTLd+s0

17年式のワゴンGTスペB契約しました！
後で気がついたんだけどC型かと思ったらB型だった・・・
Cは6月からだなんて知らんかったわ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:52:12.00 ID:s85Zj+/W0

おまえら、これ使ったことある?
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b124653629
この前、地元Dの感謝デーに行ったときに、ショールームの隅っこに追いやられてたよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:09:34.43 ID:iAD7TpEO0

>>802
何県？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:09:51.22 ID:zD6BTeNI0

>>837
昔チェイサー乗ってたときなんて、保険証書とか緊急連絡先カードの車名が
マーク2だったぞｗ
兄弟車で形式同じだからしょうがないけどさ･･･保険会社のコンピュータも
形式で入力するシステムだから、どうしてもマーク2になっちゃうって言われた。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:22:23.30 ID:Gn1Ts2ty0

エアコンの音はコンデンサーファンの音かな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:28:26.49 ID:pL67z4E+0

>>845
スバル重工って...

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:41:10.00 ID:YpHO/eoO0

>>847
ひでぇｗ　保険やさんには関係ないのかもしれんけど
一応、オーナーの気持ちも汲んで欲しいよね

まぁどうでもいいんかな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:44:02.42 ID:+mBFUrPL0

>>844
購入時はコーションプレートも確認しましょう。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 05:40:58.31 ID:sVGcTla10

>>851
俺は逆に2005年1月購入のB型を査定に出したとき、2005年式だと買取屋が
記入していたので、正確には2004年式ですよ　といっても、「このオタ何言っているの？」的
雰囲気だったんで、その辺意識していなさそうだな。

まあ、生真面目な年改（というか初期に近い型は実験車？）をやっているのは
日本では少数派なんだろうが。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:07:26.04 ID:0DWV0YTAi

>>845
池袋？にある変なトヨタの展示場？
みたいなところでそれにいつでも乗れるよね

トヨタなのに心なしかシートがレガシィだと思って
後で調べたら富士重工がトヨタに納入してた

854 ：46：2011/09/14(水) 08:16:44.98 ID:tpEryexJi

>>852
それはお前が恥ずかしい。オタクと自覚してるところは中々のもんだ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:18:35.72 ID:BEs2rZpL0

>>845
あるよ、地元のディーラーでもあるが、
初めてやったのは、WRCの初回の北海道で。

俺があっさり敗退した後、クリスアトキンソンが200kmでダート爆走してた。
クリスの30cm横で観戦。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:35:40.46 ID:KD87QdhM0

>>852
中古車でいう年式は2005年で正しいのでは？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:55:55.36 ID:FFw9YdWn0

中古屋が全ての車種のMCの時期をいちいち知っていると思ってるのかｗ>>852

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 10:12:26.23 ID:U4E9SaiXO

初期登録月をみて、MC判断すればよさそうだね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:31:22.24 ID:v6qYAAHO0

>>852
年式ってのはその車体が初めて登録された年のこと。
だからお前の車はどこからどう見ても2005年式だ。
いつ発売されたかとか生産されたかとかは全く関係ない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:39:13.16 ID:Ug4MOHMvO

>>822
俺はGTｽﾍﾟB乗りでガードはダイナースだわ
車もガードも銀色w

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:45:42.34 ID:z3oD2zd2O

>>810俺はデラに見せたら裏側からビニテでガッチリ固定してもらえてバッチリだぞ！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:54:58.70 ID:RZfcsWWxO

>>860
どんなガードか見てみたい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:27:30.18 ID:sBZr9Dr/0

ガードｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:44:08.96 ID:gvaUgMQP0

バンパーに貼ってるんじゃね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 14:38:19.57 ID:jFnsgG6g0

ｗｗｗｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:16:40.49 ID:bbG++Lg3O

バンパーに貼るサラブレッドか

867 ：860：2011/09/14(水) 16:32:32.98 ID:Ug4MOHMvO

ヤバイw
違う意味で大漁だ
逝ってきます…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:44:38.18 ID:CZHSze6UO

最近、音楽も聞かずに運転するのが好きなんだが
ロードノイズって結構するもんだね
中低速でたまにグワングワンとタイヤから音がする時あるけど
たぶん道路状況で一定の周波数が揃うんだろうなぁ
アライメントが狂ってるとか足回りに異常があるんじゃないかとか余計な心配してしまう

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:57:49.94 ID:v9VFzfo40

ベアリングへたるとそうなら無い？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:04:03.74 ID:++RKixxF0

マフラーだけ変えたい！おすすめある？BP C型　ぶりぶりした音ではなく、低音が響く感じがいい

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:09:50.08 ID:RSnE1CjpO

停車中にエアコン着けててうるさいのは、ラジエーターのファンが回るのが原因みたいだね。
しかし、なんでファンが回るだけなのにあんなに音が出るんだろう？
風を切る音じゃなくモーターの音？？？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:26:22.03 ID:v9VFzfo40

普通風切り音でしょうJK

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:55:14.91 ID:hn5taSvm0

>>870
ATなら下品なだけだからやめておけ
MTなら相談に乗るが

874 ：46：2011/09/14(水) 20:00:04.95 ID:c9rinAiT0

>>873
BP5Eの2.0iだけど。よろしくお願いします。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:02:05.07 ID:AA19jL3j0

>>870
ゲノム

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:18:58.09 ID:fYzNGnI80

HKS ESpremiumと比べた事ある方どうですか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:29:48.58 ID:8h3tgr9W0

たまにATを見下すやつが湧くが
何か恨みでもあるのだろうか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:37:44.43 ID:v9VFzfo40

おれAT乗りだけど、
ATに煩いマフラーは頂け無いなぁ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:43:50.89 ID:qqyuOBRM0

マフラー変えるのにATもMTもないと思うが
どういう理屈なんだ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:44:03.17 ID:cD+Q7z890

純正より静かなマフラーはありますか？

881 ：46：2011/09/14(水) 20:49:46.14 ID:c9rinAiT0

>>879
マジで言ってんの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:18:19.48 ID:hn5taSvm0

>>874
すまんシングル出しはわからん

>>877
見下してる訳じゃないよ
ATの社外マフラーの音は下品だから下品って言ってるだけ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:21:20.80 ID:RZfcsWWxO

>>879
ヒント：ホゲェ～ボエ～

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:24:20.60 ID:SeK7v0cc0

マフラーとかカッコつけるためのドレスアップアイテムだからATもMTもないわ
MT用のほうが上品とかMT乗りの妄想でしかないし

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:35:13.51 ID:++RKixxF0

>>873
MTだよーもちろん！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:40:47.36 ID:++RKixxF0

>>879
ぼーーーーぼぉおおおーーーぼぉおおーーかっこわるい

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:52:08.82 ID:RZfcsWWxO

>>884
違うって。音だよ音

888 ：46：2011/09/14(水) 21:56:16.02 ID:c9rinAiT0

>>884
マジで言ってんの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:05:25.88 ID:7PxtEN3g0

要するに、ATはシフトアップのときの音がダサいって言いたいんだろ？
MTはアクセルオフ時の音が格好いいと思ってる人からすればそうなる。

MT乗りのドライバーはワオンワオンとシフトダウンして右左折するときは、
かなり快感を得ているからな。

それが好きでMT乗ってる人も多いと思うし。
だからランサーとかGT-Rみたいな２ペダルが出てくると、ガッカリするし、乗らないはず。

っていうMT乗りの思い込みでした。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:13:29.40 ID:CIzHplUG0

BPのAT乗りでマフラー変えてる人なんていくらでもいるよね
自己満足だから

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:14:31.19 ID:SeK7v0cc0

>>887
音ねぇ。聞き比べたわけじゃないからどっちがいいとか判断できんな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:27:33.53 ID:WvW2/bsO0

他人の自己満足なんだし、
好きにすればと思うのは俺だけかね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:43:26.04 ID:BIIo9Fjv0

ブリッピングありのATならシフトダウンはいいんじゃないか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:04:01.32 ID:KnI6xSY70

みんなレガシィの次何乗るの？
現行は正直論外だしA4か3シリーズ位しか選択肢がない(´Д` )
因みにBLE型MT90000km乗ってる
まぁあと最低5年は乗るけどね
レガシィ最高

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:08:22.75 ID:cD+Q7z890

あと10年くらい乗ったら考えるかな
BP5A乗り

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:08:29.32 ID:9kUvZ7380

レガシーの次は軽にするかスバル版BRZ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:10:24.34 ID:3DgRGOCv0

>>894
同じくBLE型だけどまだ18000Km
10万Km超えるのは何年掛かるか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:12:51.40 ID:v9VFzfo40

いろいろ乗りたいから次は増車。
ダッジチャージャー、プレオ、色々迷ってます。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:26:18.27 ID:KnI6xSY70

>>897
18000かぁ
羨ましい(´Д` )通勤片道30kmだからな～
引っ越すのが安いか車のメンテナンス代が安いか多分5年ローンが終わる頃には10万km突破する
下取りいくらだろw一応スペBだけど下取りは当てにしない！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:51:19.50 ID:hn5taSvm0

>>889
アクセルオフの音が別に格好いいとは思ってないよ
メリハリの無い排気音が下品だって言ってるだけ
何度も書いてると思うがATなのに3連メーター付けたりECU交換メタキャタその他
弄るなら最初からMT乗ればいいと思うのは俺だけか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:53:24.57 ID:JZRw7kZg0

>>894
BL5B MT 距離15万km。同じ悩みがありだが、決断済みで今週末にA4に乗換え。
あと2年乗ると20万km近くなるし、2年先まで良さげな車の発売予定がないしで、今決断。

MT好きなら、家族が許す限りMTのままがいいぞ。DCTは優秀だがツマラン。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:03:45.78 ID:VL4HQKHC0

MT乗りとか馬鹿丸出しw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:17:22.66 ID:EsRYxY4e0

MT最高
馬鹿でもアホでも丸出しでも半出しでも全くもって関係ないね

最近限定解除した彼女のぎこちない運転でドライブもまた楽しい

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:25:37.00 ID:ZgwS4qlZ0

>>901
A4まじで羨ましい
とりあえず6代目レガシィ待ってみるよ
期待してないけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:33:44.05 ID:S7nw83O30

>>904
6代目はさらに肥大化しそうな悪寒。。。
現行5代目アウトバックが意外といいんじゃないかと思ってきた今日この頃。
XT出ないかなー。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:35:23.64 ID:AiAql8kD0

完全にステアリングのセンター位置がずれてるから、どこかしらおかしい
アライメント調整したいけど、デラでやってもらったほうがええの？
近所に１万円で調整までしてくれるって言う格安の整備工場があるけど・・・

てかアライメントの測定と調整でデラだと予算的にはいくらくらいよ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:35:49.35 ID:FtLZ14Q00

>>900
それは俺も思うよ。
ワゴンでサーキットとかなんで走ってるの？って。
インプ買えよと。

メリハリのない排気音ってのはアクセルオフ時のことだと俺は思うけどなあ・・・
違うのか。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:49:26.00 ID:3ThNmv470

>>907
理解のある妻子でないとスパルタンなインプSTIを所有することを
許してくれんら？？世間の目とかあるしよ。
察してやれ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:50:12.52 ID:WavoEElO0

>>906
神奈川スバルだと、以前チラシに1.9万円くらいとあったのが記憶にある。
チェックだけで、1箇所調整○○円とかなっちゃうのかは知らん。

俺はサス屋でサスのOH時か、タイヤ屋でタイヤ交換時にやってもらうが、1万5千円くらい
だったような。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:59:37.44 ID:WavoEElO0

>>904
6代目って、いつ出るんだろう。現行がE型までとすると2014年？
その前に過走行なんで、メンテが部品交換だけでは済まず、骨格がボロボロになってそうで、
俺は待ちきれない。

>>905
肥大化するだろうね。BP/BLサイズだと、インプに誘導だろうな。
確かに最近のCMとか見ても、現行はアウトバックがエクステリアやサイズの
バランスいいかも。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:19:57.94 ID:RCpHNlNS0

>>907
ATでマフラー交換がダサイのは同意するよ。
ただワゴンでサーキットでもいいんじゃないか。レガシィワゴンでもタービンまで換えればかなり速い。

おれはBL，D型ターボだがインプはデザインが気に入らなかった。
ただ現行インプは良いかも。

とにかく言いたい事はBL最高！BPもいいね！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 02:10:49.02 ID:xGE+15pTO

今日購入予定の物件を見てくるんだが、楽しみで寝付けない…orz

BL5によく有るトラブルや乗っていく上での注意点とか有ったら教えてください。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 02:43:47.62 ID:mQMe8g+0O

持病とかある？
E型7万キロだけど電球以外に故障なし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 03:19:50.80 ID:L875XvUCQ

価値観の押し付けは良くない
マフラーはリアピースだけ交換してもイマイチ。
どうせならフロントパイプから全部交換すれば、低回転は低音響くし高回転は高音響くレーシな音になるよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 03:40:41.77 ID:gbVEyVEVO

>>914
そこまで変えるとブーコンやらサブコン必要にならないかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 03:51:09.37 ID:JHd8BxBL0

価値観の押し付けしてもいいじゃない2ちゃんだもの
んじゃ俺様的ダサいレガオナは
デブ、ガリ、メガネ、独身、MT、ターボ、2000cc、ワゴン、中古、社外品やオプション満載、
年収600万以下

以上、2ちゃんでしか語れない小心者でした

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 04:48:49.90 ID:ZgwS4qlZ0

>>913
E型、MT、Bスペ、90000km
窓かキーキー成る事と位かなぁ
先月タイミングベルトとかミッションオイルやら消耗品一通り交換して来た
80000円( ´ ▽ ` )ﾉ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 05:15:22.76 ID:ZgwS4qlZ0

>>912
そういえば新車購入一ヶ月でクラッチがバキバキになって
伊勢湾岸道で止まったことはいい思い出

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 05:18:47.17 ID:0CXR+O5aO

関係ないけど伊勢湾岸の夜景は綺麗だよな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 06:38:09.00 ID:9P7b9D5/O

Ｅ型ﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲ標準の4本出しマフラーが気に行ってるから社外マフラーに変える気なんて毛頭無いや。
見た目BPなら砲弾型は似合うけどBLにはバランス悪くて合わない気がする。

今社外のメッシュのフロントグリル付けてんだけど、なんか安っぽく見えるから純正に戻そうと思う。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:35:05.47 ID:VL4HQKHC0

レガシィて風俗行くのに最適な１台だよな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:10:41.86 ID:VQn4hSrMO

3代目からかんずといたんだが
えんずんかうつんおつがおせえ
えーてぃーは特に、
ロータリーエンジン並み

923 ：46：2011/09/15(木) 08:36:27.56 ID:dYnZ8OXIi

>>894
俺も今朝同じ事考えてた…
なんたる偶然。
しかもアウディかBMWとか、まったく同じやん

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:05:44.41 ID:Fczussce0

>>921
まぁ最適なのは地下鉄だな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:22:59.33 ID:R07Mfz95O

>>920
俺はチュンドバイのテールは変だと感じテール。

元々、太い一本出し用に成形されたバンパーのアールに、
無理矢理二本出しを収めたもんだから、
穴が小さくて間隔も狭いし、バンパーのエギパイ部分のアールとも合っていない。

あれだけ高いんだから、専用バンパーで、格好良いマフラー付ければ良かったのにな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:41:45.26 ID:xJPtKnUK0

>>894 >>923
同じ悩みの人多いんだね・・・
自分はBP・C型乗りだけど、
仕事用に使ってる他社SUVが限界だから、BPを仕事用におろして
もう１台を何にしようか悩んで、現行の他にA４とQ5とX3を見に行ってきた。
アウディは見た目だけは好きだけど走りは思ってたより良くなかった。
X3は高い。現行の２台分の価値があるとも思えなかった。
結局、アウトバックのES・Sパッケージに決めたよ。
BP買った時よりワクワクしないけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:46:27.41 ID:XfToYSZqO

俺は装着率低そうな鰤のニュルスペック付けてるけど、収まり具合はバッチリ
2000回転あたりで少しこもるけど、STiゲノムよりおとなしめで良い

ゲノム→ブワァーン
鰤→フォーン

ただ唯一悔やまれるのは、嫁が運転する関係で肝心のBLがAT(笑)

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:48:34.26 ID:5Jsc4WNX0

>>894
A4だとかったるくない？ここはS4で
3だと330iか335i
まあつまり高すぎて買えないｗｗｗ

俺はShinariがどういう形で出てくるか興味あるなぁ

>>916
×デブ、×ガリ、×メガネ、×独身、×MT、◎ターボ、、◎2000cc、×ワゴン、◎中古、×社外品やオプション満載、×
年収600万以下

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:53:57.50 ID:Fczussce0

>>916
△デブ、×ガリ、◎メガネ、◎独身、◎MT、◎ターボ、◎2000cc、×ワゴン、×中古、×社外品やオプション満載、
×年収600万以下
こんな感じ
独身だけど彼女はいるよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:59:51.01 ID:j3GALWc30

つーか、リアルでは彼女が居ない男は居ないだろ。一時的にはありえるけど。
そんな奴会ったことないし。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:35:27.42 ID:BuYM3klp0

今彼女はいないけど、セフレだけは4人居る。

俺（29）vs 学生(20),学生(18),人妻(26),独身(27)

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:57:22.36 ID:XLoZ9iBEO

>>930
いないんだけどどうしてくれるんだ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:59:35.76 ID:/aXIrKfZ0

この間TVで40年前のサンダーバードに乗ってる
アメリカ人の爺ちゃんが、「400万km走ってるよ」って
言ってた。
今の国産車でこーいう事って可能なのかな？
部品の調達とか難しくてやっぱ無理なんでしょうか？

まだ5年ちょいのBL海苔だけど、他に乗りたい車が無いので
聞いてみました。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:12:31.40 ID:Fczussce0

>>933
スバル車ならメンテナンスだけしっかりやれば1000万kmくらいなら余裕(^^)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:15:38.04 ID:lSy2KPsE0

マフラー話題が出ているようなんで、便乗質問～！
stiのデュアルマフラーのｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝや皆さんのご意見、聞かせてください！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:31:36.65 ID:L875XvUCQ

>>915
ブーコン装着した方がイイけど装着しなくても大丈夫。
サブコン、ブーコン装着してフロントパイプから交換したらマジ感激もんに変化するよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 11:41:15.79 ID:PpiqUMw/0

>>935
四本出したけど細くて小さいため見た目が悪い

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:05:07.77 ID:KAZ9Hmx+0

ゲノムより数倍まし

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:22:24.60 ID:R07Mfz95O

確かにゲノムもな

ゲノムはバター飴の缶にしか見えん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:36:12.17 ID:5Jsc4WNX0

茶筒みたいなのを見ると哀しい気持ちになる

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:46:19.93 ID:g/IBsw860

「楽天の次の監督はまた野村らしいぞ」
「ゲ- ノム!?」

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:20:08.92 ID:aTNpgPQw0

>>941
・　・　・　・

ん？何か通ったか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:01:47.16 ID:68ZLfXWj0

イノキゲノム？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 15:46:10.14 ID:Bzx3e5CF0

>>922
三代目から感じていたんだが、エンジンの回転落ちが遅せぇ！！特にATはロータリー並み。

だな！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:09:12.50 ID:AXwKO1ov0

よく判ったな。
意味を推測で来ても
＞えんずんかうつんおつがおせえ
この行が全く判らんかった。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:21:43.93 ID:gbVEyVEVO

>>936
良さそうだね～でも一つ心配なのはキャタライザーが経年変化で排気ガス検査に通らなくなることはない？音量はなんとか出来るけどさ…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:58:46.31 ID:L875XvUCQ

>>946
排ガス証明書がついてくるから大丈夫だと思う

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:07:34.00 ID:5w0YA+kw0

ATでマフラー替えたときの「ぼへ～～ほげほげ」って音は、
乗ってるやつの知能をあらわしてるよな。

ＭＴで、キレのいいアクセルワークとシフトワークしてて、
フケの良い音してるやつはまだ我慢できる。

しょせんATなんぞ、ＭＴの3割落ち出力。

俺はＭＴ＋純正。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:21:53.12 ID:PgL6fpfC0

ループネタの、MT対AT始まりました！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:40:57.31 ID:RyWzy9Ht0

不毛だよなあ

ATとMT
ターボとNA

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:47:12.18 ID:ZgwS4qlZ0

ターボでMT尚且つセダンがある事こそレガシィ存在意義

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:57:21.69 ID:/nK7+BnT0

中古で走行3.8万㌔のGT契約したんだけど、純正RE050Aが丸坊主でした。
前オーナーがよほど荒い乗り方してたんだか、それともこれ位が普通なのか。
純正ポテンザって減りが早いですか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:59:05.91 ID:Kfgkl+RQ0

>>912
油脂類とクーラントは全て替えとけ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:01:13.11 ID:ldDsr4/A0

車スレで型落ちしたMT設定のある車ではMT坊が湧くのは普通だけどね。

俺は飲んだ時嫁に運転してもらおうとAT一択だったが、やはりMTにしとけばよかったと思う事も有る。わざわざ高いATを何故買ったんだと。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:06:04.06 ID:u6s+W/CE0

つまりMT乗り=オタでok?

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:06:32.64 ID:v0zIEzen0

>>952
新車から3.8万kmならちょうどそれぐらい。至極普通。
足まわりをぶつける事故も無かったということで安心だね。

ちなみに俺としてはプレミアムタイヤとしての050の賞味期限は
1万kmぐらいだと思うよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:16:40.86 ID:ldDsr4/A0

>>952
おとなしく乗ると050Aは3ー4万キロじゃなくならない。4ー5ミリ残ってておかしくない。
だからちょっと飛ばした乗りかたと思うが、よくあるのは普通はおとなしく、
たまに激しく、、、だと4万くらいでぼうずになる？

ただそれ以上に3年も経てば050Aは油抜けてカチカチになるよ。ヒビ入るし。

958 ：952：2011/09/15(木) 20:33:54.97 ID:/nK7+BnT0

>>956
ホイールのガリ傷等は無く、仰る通り事故歴という面では安心出来そうですが・・・

>>957
やはりちょっとヤンチャしてそうですよね。
現在納車待ちなんですが、ボディやサスのヤレが無いかちょっと心配になって来ました。

959 ：46：2011/09/15(木) 20:41:19.40 ID:KApi7GiP0

>>952
古いタイヤ持ってきただけかも。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:04:22.46 ID:R07Mfz95O

旧オーナーから引き取ったそのままの仕様とは限らないからなぁ。
新品タイヤとか履いてたら、タイヤ単体で売った方が値が付くから、そこら辺のボロタイヤと交換したかも。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:12:33.07 ID:v0zIEzen0

952さんの車の記録簿見たら一目瞭然だよ。

タイヤ溝の記載とかで最初の車検でギリギリセーフ
という記録があれば全て辻褄が合うよ。
乗り方もパッドの交換が最初の車検で無ければ普通じゃないかな？

記録簿が無いならもうキャンセルだよｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:14:24.02 ID:gbVEyVEVO

>>947
それはそうなんだけど、経年変化で性能低下して車検でアウトにならないものかと…

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:27:03.46 ID:HXLrT0I00

>俺はＭＴ＋純正。
そんな事でドヤ顔されてもね～
レガ海苔ってこんなのが多いの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:39:34.44 ID:BWQWcJDI0

昨日から必死にATでマフラー変えるのを否定している人だろ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:39:43.95 ID:ldDsr4/A0

いや、
片落ち車種に多いだけ。

理由はわかるよね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:40:14.29 ID:WphGs2hA0

オレもMTで純正マフラーだぜ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:41:14.69 ID:ldDsr4/A0

ATはクズだと思う？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:42:29.12 ID:BuYM3klp0

>>963
俺はBP5F型2.0GT specB

足回り：ノーマル
車高：ノーマル
エンジン：ノーマル
吸気系：純正交換タイプ社外フィルタ＋禁断のレゾネータ外し
排気系：HKS ESプレミアムリアピースのみ交換
ホイール：ヨコハマクロイツァーX
タイヤ：何処で手に入れたか忘れたRE750

インテリア：ノーマル
オーディオ：純正プレミアムオーディオ＋社外スピーカー+サブウーファー

これくらいでもドヤ顔していいっすか。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:52:23.69 ID:FtLZ14Q00

みんからでやってくれ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:54:09.12 ID:ldDsr4/A0

全然ダメじゃ無い？
ラッセル車くらいのエアロは必須でしょう。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:08:22.01 ID:+WrHDC8xO

街中はほとんどがATという現実…。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:31:04.19 ID:sUoAeDlg0

レゾネーター外しって効果あるの？
それこそ音が五月蝿くなるんじゃないの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:32:22.17 ID:u3PgE+DD0

インプのMT乗っててさ、風邪引いたら運転できねーの、そんでB4のATにしたら、
ちゃんと病院までいけた。
レガシーのATおまえは本当にすごいやつだよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:32:41.59 ID:L875XvUCQ

>>972
それが目的だからね
アクセル開けてシュゴー！って

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:45:25.55 ID:gbVEyVEVO

MT乗れる環境にあったらMT乗った方が幸せだよ!

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:45:54.63 ID:v0zIEzen0

新車前提で話をするけど、
多分皆レガシィ買う前はポンコツ中古のMTで練習したんじゃないかな？
ヒル＆トゥやダブルクラッチ、速度一定のままシフトチェンジなんかも。
だから今ATの人も実は腕に自信ありで、MTでドヤ顔の人を見ると苦笑・・・

>>965氏の指摘はズバリ
前述の「中古」がこのBP/BLになりつつあるってこと。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:59:36.25 ID:gbVEyVEVO

あえてのレガシィでしょ？だったらMT乗ってオタク全快の方が分かりやすいんでない？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:18:12.94 ID:vTOys+8V0

嫁リミッターなめんなよ？
MT買う事を許してくれた嫁持ちこそ真の勝ち組

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:37:31.14 ID:+TKnxvT8i

MT厨のAT叩きがクソ
AT厨のMT厨呼ばわりがクソ
というかこの話題でレスするヤツがクソ
もちろん俺もクソ
ROMが勝ち組で他はみんなうんこでFA

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:24:05.89 ID:0iKqwZsY0

次ｽﾚ

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ111▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316100124/

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:54:36.35 ID:MWCtpq3A0

>>976
初めての車はJZA80のツインターボ。勿論ゲトラグ6速。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 02:35:43.48 ID:8kJfo7YUO

初めてのクルマは中古のDC2インテグラのＡＴ、次に新車で180SXのＭＴ、次も新車でSGフォレスターＭＴ、次に今乗ってるＥ型BLのＡＴを新車で買った。
インテ以外はすべてターボ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 02:52:35.73 ID:cI3zs7wu0

>>976
初めては
中古スターレットグランツァ5MT→
中古DC2インテグラタイプR5MT→
新車BLE型6MT
完全にMTオタに分類されるわ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:35:32.45 ID:2tZJrrYEO

AE92 GT-Z
S13 Qs
BG GT-B
BH GT-B
S402
全てMT

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:59:09.50 ID:e4+yEvhS0

諸事情でAT乗ってる人は仕方ない。
初めからMT運転する気がないAT限定免許が信じられん。
このスレにはAT限定いないよな？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:02:23.78 ID:gu6AGb6G0

AT限定なんてない時代に免許取った。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:32:06.12 ID:EgZX11hO0

アメリカで免許取ったからAT限定

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:43:05.39 ID:MWCtpq3A0

>>985
別に市場で売られてる車の98％はATなんだから、MT乗る必要なくね？
昔は燃費効率の面でMTが勝ってたからMTを選ぶって言う手段もあったけど
最近のATはきめ細かく変速するしあえてMTを選ぶ理由が無い。

俺も今はMT乗りだけど次の車はATになるだろうな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:45:57.19 ID:khLaTmgr0

MTの楽しさを知らないのにMT批判する奴と
ATに乗ってるだけで見下す一部のMT乗りが馬鹿なだけだからな
その他大勢の人たちは、そんな事でいがみ合うのアホ臭くて付き合ってられない
俺はMT大好きなAT乗り

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:56:35.54 ID:6Tg401bbQ

大学生が「俺MTで免許取るわ」っと言って
周りにいた大学生が「え～意味無くね？」っという会話を聞いて、ジェネレーションギャップを感じたよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:11:48.94 ID:ox4NzZ+60

AT限定は安いのか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:42:44.79 ID:BeAx9lRwP

少し安いし少し短い

MTはもう完全に趣味

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:03:10.63 ID:bfy6BUXZ0

うちはないと困るのだが、軽バン、１ｔトラック共にＭＴ
ちなみに、自分のは変態車。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:20:32.52 ID:GH6M6d420

前から思ってたけど
別に変態でもなんでもねーよな
ただの１グレードだろ？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:25:42.25 ID:3w7jcXvv0

ただのトップグレードだよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:35:09.92 ID:nhJzMp0YO

>>990
友達A「俺AT限定で教習受けるわ」
その他「いやいやMTにしとけよｗｗｗ」
友達A「だってMTなんて乗らないし」
その他「それはわかるけど、男でAT限定って微妙じゃない？」

数年前の俺の大学はこんな感じだった
工学部で車好き多いってのもあるけどね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:36:18.16 ID:EgZX11hO0

車好きだからMTなのかATだと微妙って周りに思われるからMTなのかｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:47:14.98 ID:3w7jcXvv0

そこにMTがあるから

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:56:39.19 ID:HLeER0ru0

まだ免許とって更新きてない新免の学生だけど、家の車がBP D型GTのMTでそれ乗るためにMTで免許とった。今ではMT乗れてよかったと思う運転してて楽しいし
スレチスマソ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:57:45.01 ID:EgZX11hO0

BL最高！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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