SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 48▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:13:47.28 ID:/MGqwRUc0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてはや13年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 47▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308196155/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:29:55.30 ID:ZMt6YSaB0

いちおつ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:56:10.09 ID:emKuV/T70

にもつ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:36:51.05 ID:6PhJQa5w0

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan225378.jpg

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:45:13.01 ID:BTKUGa050

アベンシスの試乗。このクルマ、やっぱり好ましい！　
日本で販売している日本車の中で最も良い仕上がりだ。
レガシィもこのくらい上質な乗り味になればいいのに。
日本仕様は月間３００台×４ヶ月しか生産しないという。
本日時点で購入可能だというけれど、そろそろ受注停止かと。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/07/post-65db.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:22:02.37 ID:GdYUB1d80

もつに

7 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/07/29(金) 19:34:17.49 ID:l57A9yEOP

>>1もつ

Lv足りてても、p2だからという理由でスレ立てできない…くそ…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:07:08.11 ID:TmJFGpWk0

1乙

昨日の大雨で運転席の窓５ｃｍ開いてるのに気づかずに放置してたら水浸しだよ・・・
マッキンのアンプ水が滴ってて反応なしorz
交換するしかないか・・・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 03:48:45.99 ID:ebs6zQT00

ターボモデルで結構走ったあと、ボンネット開けてつっかえ棒立てようとするとかなり熱い…
もしスタンドとかでエンジンルームの点検させたらその熱さにさぞ驚くだろう

しかし熱害ひどいよね
クラッチマスターの上らへんのゴム20cmくらい切り取ってカウルパネルの穴から
熱抜けるようにしたら、外気温35℃で渋滞でも劣化クラッチフルードがベーパロックしなくなった

もっと熱抜け良くしてやりたいが安価で済む方法は無いっぽいなぁ

10 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/07/30(土) 08:01:04.12 ID:lOajlUbD0

>>9
これだけで効果あんのかよwwwwwwwww
( ﾟдﾟ )!!
になる不思議なゴム切り効果だから驚く

左側も切ってタービンの熱逃げる様にしたら？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:07:36.05 ID:RQIKQAwwO

買うなら絶対D型がオススメですか？C型も良いかなとは思ったんですが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:13:23.98 ID:tC+F5J3D0

夏場に窓開けると、右のタイヤハウスあたりから熱がもわもわ出てきて熱いよね。
俺もゴム切ってみようかな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:41:39.43 ID:+ItrDIoq0

>>11
外装とかを豊富に選びたいのならＣまで。
少しでも新しいのが欲しいならＤ。
パーツが信頼性増しているのはＣ型以降。

とか思うが、何型だろうが距離走っていないのが一番偉いと思う。
オレは5万ｋｍのＧＴ30を買ったばかりだが、
オートオークション（会場は名古屋だったかな）には2.5万ｋｍのＧＴ30もあった。
うらぁ！とポチポチしてもらったけど予算オーバーにてそっちは諦めて5万ｋｍにした。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:14:49.72 ID:RQIKQAwwO

>>13 中学生の頃にかっこいいなあと思ったのがきっかけでRSKが欲しくて探してた所です。ちょっと距離いってても保証があればまあ良いかなと

一度現車確認して決めます。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:17:31.42 ID:0ZGnl7et0

>>11
新車からの記録簿付で、車検はディーラーでやってたような個体なら多少は古くてもいいかも
俺は記録簿なしのC型を去年買ったがなw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:57:35.26 ID:ebs6zQT00

>>10
ほんとそうだよ
あまりの効果にびっくりした
てかドノーマルで乗っててもこの車は熱対策甘すぎる

左側はカウルパネルに穴があいてないから効果薄いような気もするが切ってみよう
少しでも、という意味では効果ありそうかな

>>12
なんにもしてないと相当熱こもるから、なにかしら対策して少しでも熱抜け良くしないと
車がだんだんかわいそうに見えてくる

ってかボンネットステー(つっかえ棒)熱くて触ってられなくなるｗ
ラジエーター近くにあるから仕方ないか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:16:20.17 ID:CqLl4/ARO

ＢＨ５だけど急に左前スピーカーからしか音が出なくなった‥直すのにいくらぐらいかかるかわかる方いますか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:34:43.11 ID:Dfy3UTI1O

BH5Cですけど高速で100㌔越すとチェックランプが点灯しっぱなし。
しかし普段町乗りではランプ点灯せず。
やっぱりどこか不具合ですかね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:37:54.47 ID:ebs6zQT00

>>18
ダイアグを見るべし
履歴が残ってるはずだから

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:45:08.04 ID:Dfy3UTI1O

早速レス有難うm(._.)m
ございます。
一度見てみます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:05:49.89 ID:ebs6zQT00

>>20
コード出たら報告よろしく

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:23:05.77 ID:0ZGnl7et0

ゴム切るってワイパーの近くのとこ切ればいいの？

ゴム切って雨はいっても大丈夫なのか？ここ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:35:58.05 ID:xuoNv6jS0

C型ってそれ以前の型のコストカット版みたいなもんでしょ？
オルタが逝きやすいとか特有のトラブルもあるし

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:43:50.01 ID:ebs6zQT00

>>22
カウルパネルの形状からして雨入りにくそうだからいいんじゃない？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:48:45.51 ID:aRq8+mMR0

D型のS-edition以外は全てクソ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:03:27.89 ID:VVH07Vm80

>>25
俺はS401w

27 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/07/30(土) 20:06:00.62 ID:wbRfShCN0

>>22
入って駄目ならI/Cダクトでさえ駄目だろjk

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:20:52.45 ID:3VPC0ryr0

今日久しぶりに車で出かけたんだ
普段会社行く時とか歩いてるからサンデードライバーな俺
たまたま前の車がBPうちの車はBH後ろの車がBE
そしてその後ろが初代フォレ
うちの前の前が古いインプ
後ろの後ろの後ろが現行フォレ
前の前の前は現行アウトバック
さらに俺の隣はまたBH
どんだけスバルだらけやねん!
北陸だから多いけどさすがにスバルだらけでにやけた

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:08:18.84 ID:C3lf3PO9O

>>25
どうせエンブレムだけ貼った似非仕様だろｗｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:42:55.01 ID:hLyh6EsV0

>>29
なにアンカ誤爆してんの？
>>26だろ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:46:43.69 ID:XB/xCiUsP

>>30
つ目糞鼻糞

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:50:45.61 ID:Prv6XlOO0

>>28
ウチのあたりは更に農村部に行くと軽トラはサンバー、おばちゃんが乗ってるのがプレオになるｗ
ＪＡがスバル車扱ってる影響もあるからなんだろうけど

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:08:16.99 ID:fBB6iC4p0

前スレ？で書きこんだけどかな。
マスタードマイカBH-GTが今日納車されました。
今までBP-GTだったけど、加速はＢＨ凄いなぁ。
ＢＦもドッカン！ターボで凄かったけど・・
まぁ、ハンドリング等は中古って事と経年車って事で、なんかクセがあるけど、乗ってみて楽しいかもです。

と言うわけで、現行以外歴代全部制覇しました。

これからよろしくお願いします。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:54:13.04 ID:iZwaEmdm0

質問です！

TS-Rに15インチホイールって履けますか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:29:23.16 ID:+ALp2jqq0

今日BH5D GT-B limitedⅡ購入しました。
BH5D GT-B E-TuneⅡからの乗り換えです。

前車ですが走行不能のため3回目のAT載せ替えとなりさすがに修理を断念しました（泣）
BP中古、BR新車も考えたんだけど、結局程度のいいBHを探しました。

これまで10台程各社の車を乗り換えてきたのですが、こんなにATが壊れたことはありませんでした。
BHターボ車のATはやはり出力トルクの許容が小さいのでしょうか？
JATCO製？富士重社内製？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:11:27.84 ID:HT6Ywg7C0

>>35
そこまで続くとさすがにあなたの運転やメンテナンスを・・・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:58:35.80 ID:+ALp2jqq0

>>36
大事に乗ろうと思って油脂等についてはEgオイル3000ｋｍ毎、
その他油脂（ATF、デフ、ブレーキフルードその他含めて）や、
冷却水についても奨励kmよりかなり早く交換してました。
（ちなみにATの換装は105000km,故障時150000㎞、車体は全てノーマル）

ただ乗り方については一般的ではなくて、
寒冷地での高速7割、一般道3割だったので負荷が高かったのかもしれません。
2回目のAT換装時から4000rpmを超える乗り方はほぼしてませんでした。
他車についても同様の乗り方だったので故障率について疑問に思っただけです。
まあ新しい車にはご指摘の通り優しい運転を心がけるつもりです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:04:42.12 ID:+ALp2jqq0

×　2回目のAT換装から
○　AT換装時から

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 04:04:56.19 ID:s0ZIxykv0

>>34
履けるのと履けないのがある。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 04:57:24.18 ID:Pu8ZJjpfO

前スレでＡ型のエアコンパネルが消灯して風すら出ないと書き込みした者ですが、原因はコンプレッサークラッチの故障でヒューズが切れてました。
オクでコンプレッサー買って自分で交換して直しました。
コンプレッサー\3,000＋ガス14,000でした。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:41:46.38 ID:hyDMgcA/P

>>37
ハズレを引いちゃう運命としか･･･

>>40
ガス14000!?
(　Д )　　　　......._。......_。　ｺﾛｺﾛｺﾛ…

ないわー
ガス回収+真空引き+ガス充填だとしても高くね?

ちなみになんだけど、R134a1本200gで仕入れ\400以下
BE/BHの充填量が判らんが、200g\1000で売ったとしても普通車で多くて700gとかだから
少なくても400～500gも入れば効くし600gなら十分な量

会社に機材あって自分で出来るから相場は知らんけど高いよ
中古コンプレッサも恐いなー、かと言ってリビルトも高いが
先日、足の軽でコンプレッサがお亡くなり気味でリビルトに換えたけどさ
軽で新品7万とか無理、リビルトで2.4万(+リキッドタンク4千)で済んだけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 06:43:30.15 ID:5z1hleb4O

ATも当たり外れがあるのかな？
うちのC型RSKはブーストアップしてスポーツモードも多用。
熱によるスポーツモードのエラーも何回もなったししかももうすぐ14万キロ。
けど特に不具合無し。

まぁそのうち逝くとは思ってるけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:39:13.56 ID:928FWwbZ0

ボンネット後端のウェザーストリップ切るのって熱気抜きに効果あるんだ。
あそこは正圧になるから、空気は抜けないと思ってたんだけどなぁ。
一昔前ドリ車で流行ったボンネット浮かしも、効果ないってハナシを聞いたことがあるんだけど。

44 ：43：2011/07/31(日) 07:40:18.35 ID:928FWwbZ0

あ、逆にフレッシュエアーを導入できて冷えるのか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:28:55.32 ID:hyDMgcA/P

>>44
停車中のタービンからの熱い空気を少しでも逃がす効果がある
走行中のみならず停車時の事もね

そもそも腐ったフルードで抜ける様なら対策も良いけどさっさとフルード換えてね
事前対策としても熱害対策も有効だがな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:35:18.34 ID:Pu8ZJjpfO

>>42
高いと思ったけど近所のガソリンスタンドでの値段ね。

真空引きまでやってくれるとこ探すのが面倒やった

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:19:28.95 ID:yy0svVlF0

ATかー
D型BスポーツNA中古で買ってメンテノート見てみたら72000kmでリビルドされてた
59000でATF交換となってたけどなんで前オーナーは
そこまでATFしてなかったんだか・・・
ATF交換ておいくらくらいするんだ？

とりあえず10万km近いからタイベル・ウォーターポンプ・プラグ交換予定だけど車検時

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:45:20.36 ID:BFu42LGY0

>>47
寺で1ﾏﾝくらいではなかったかな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:30:10.30 ID:PIzXUaXHi

>>47寺で一万でやってくれるね、デフオイルも一緒に変えてくれる

ATFは全量交換かどうか分からんが

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:06:20.19 ID:UzSqSEkw0

地元ＤはATFあまり古いと全交換はしないといっていた記憶がある
なんでも全交換では壊れるリスクが高いとか言ってたな

あと俺の車が猫の通り道になっているようで、フロントガラスに猫の足跡がよく付いている
ガラコとか撥水処理後は、滑りながらはい上がっているあとがあって
そこまでかたくなに通らんでもとたまに吹く

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:27:16.86 ID:3hdLBx/pO

前日初めてエンジンチェックランプがついた…
まぁすぐ消えたけど。
距離15万のD型RSK。
諸事情で今休職しててハイパー金欠でオイル交換ケチったせいかなぁｗ
O2も気になるし…あぁどうしよう。

愛着あるだけに手放せない。
純正マッキンは全て社外に自力で取り替えた。
13万の時に雪道でカマ掘って、フロントエアロボロボロ、泣く泣く純正に戻した。
その後やっすいハーフエアロ買って、塗装してとりつけたりもした。
最近はヘタった車高調を新品の車高調にしたり、まだまだ乗りたいないのにぃぃぃ。
ていうか意外と走るじゃんボクサーって。
壊れやすい印象あったからこれだけ走ってくれるのは有り難い！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:53:51.86 ID:e7C5xjl+O

最近、平成10年式のＴＳ－Ｒ（ＡＴ．ＮＡで走行は14キロオーバー・・・）のオーナーになりました。
エンジン始動直後にバックギア入れたら、エアバックの警告灯が一瞬光るんだがこれって経年劣化によるデフォルト？

しばらく走った後は、症状出ないんだよなぁ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:01:57.30 ID:yy0svVlF0

寺じゃなくて提携店というかなぁ・・買った店
両方やってくれるのが普通なのか

1万程度なら3万km目安で交換してくかなぁ
ありがとーでした

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:53:14.29 ID:O965OEoHi

熱対策って、このゴム切ればおk？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-oCqBAw.jpg

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:20:35.70 ID:hyDMgcA/P

>>54
おk

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:06:40.52 ID:ZwoVBmny0

夏にフロントタイヤのフロアからの熱が気にはなっていたんだが、
ガラスコーティングの下地処理してたら運転席側のヘッドライトから10cm位上15cm四方にくすみ発見orz
クリア層がない？って感じで思案していたとこでした。BE5C RSK アークティックシルバーなのですが
くすみ以外にインタークーラーの樹脂とボンネットの色が明らかに違うんですが、みなさんどうです？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:14:42.25 ID:hyDMgcA/P

>>56
樹脂を使用する部品は同じライン上の塗装ではなく下請けの
各部品納入メーカー等の別ラインだから色味は最初から違うよ
同じ色でも生産時期が違えば塗料の微妙な配合が違うから色味は違う

それに樹脂部品の塗装はクリアも薄くて劣化が早い
同じ配合の塗料で樹脂と樹脂以外を同時に塗っても色味違いが出ちゃう
合わせたいなら塗ってもらう以外は無いよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:49:03.34 ID:ZwoVBmny0

>>57
全体で見ると樹脂よりボディが茶色っぽいので、樹脂のほうは健全な状態
気になるくすんでる方は、斑点が数箇所あるんだ・・・

59 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/08/01(月) 09:39:34.50 ID:XTPQHe8Z0

>>58
手入れしててくすんだりしてるならお悔やみ申し上げます
してなかったらざm…げふんげふん、しょうがない罠

がっつり磨いても駄目なら塗装がハズレの引いちゃったとか酸性雨だとかの影響?

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 10:35:32.00 ID:LfsH9nZtO

11年式 GTB Eチューンなんですが、ATがおかしくなってきました
全体的に変速ショックが異様に大きくなってきました。
低速右左折時もトロトロからアクセル開けるとドゴって不快なショックがきます。壊れかけ…？

今年４月にディーラー車検でATF変えてもらってから、おかしくなってきたんですが、こんなの修理できるんですか？
来年の７月まで保証あるんですが、もうちょっと様子見たほうがいいのかな。
まだ四万キロで大事に乗ってるのに悲しいっす

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 10:50:24.35 ID:6zWGm+W+0

ミッションマウント、デフマウントブッシュの劣化では？

何にせよ、ディーラーに持って行ったほうがいいよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:21:18.54 ID:LfsH9nZtO

>>61
ありがとうございます。マウント類チェックしてみます。

ただ、AT本体がおかしいと思うのです。
というのは、最近はATなのにシフトミスするのです。
普通はシフトアップ時にストンと回転が落ちて繋がるのに、ブァーンと余計に吹け上がってからドスンと繋がるw
そんな感じでショックが大きいです…。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:27:31.52 ID:T9NNLtWMO

↑
保証が残ってるんだったらディーラー持ってたほうがいいよ
俺のD型49000Kだけど
元気だよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:42:23.60 ID:6zWGm+W+0

>>62
文読んでると、AT滑ってる感じだね
ATFの量は大丈夫？ほとんど入ってないｏｒ溢れてたりしてw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:55:41.51 ID:IhEPuyLI0

多板クラッチが終わりかけなんじゃ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:24:14.19 ID:y8Di8MJ00

なんかATF交換でおかしくなったって・・んーあんま頻繁に変えるべきではないのか？
ATF交換ペースみんなどーしてるんだ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:03:19.11 ID:elNtwq840

>>60
そりゃ、速攻で寺でちゃんと状況話してクレーム処理してもらえ。
もし年式で保障ダメならスバルのお客様センターへ凸電しても良いレベル。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:04:31.62 ID:Up6506/C0

>>60
その症状
うちの現在12万キロ位走ってる
BH5 A型 GT-B(AT)もよくなるわ…
低速の変速時に「ガコンッ」って音と振動が来る。
中古で買って9年目だけど、ずっとそんな感じだわ…

10万キロ時点でタイベルやらポンプ類、
シール類やらラジエター交換やらは済ましてるんだけどね、
その「ガコンッ！」以外は基本的に調子は良いんだけどね、
ミッション弱いって良く聞くから気になるんだけどね…

良く行く最寄の寺でも
その部分に関しては
修理費用とかが怖くて
あまり触れてこなかったわ…汗笑

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:47:07.57 ID:Jzf8NMo20

ATF交換暦不明の7万キロを買って15万キロまできた、
自分の元に来てから一回車検受けてるけどATFは怖いとの事でノータッチ
12万キロ時点でゼロスポの添加剤入れたぐらいで、かなり荒く乗ってるけど今の所調子良いです

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:54:47.62 ID:khmfhSgX0

やっぱりマニュアルに限るな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:51:23.18 ID:6zWGm+W+0

そういや、ミッションの親指位の太さのセンサーが刺さってるとこからオイル漏れてるんだが皆のはどう？

72 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/08/01(月) 23:41:52.60 ID:aviuEHI8P

>>71
BE/BHに限らずリバーススイッチや車速から漏れるのはデフォ
漏れると言えば語弊があるが、汚いよ
滴ったり噴いてたりするなら交換または外してシールやり直した方がいい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:48:27.19 ID:gjtNFVjc0

>>70
クラッチが滑りだす呪いかけといたから^ ^

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:52:21.00 ID:NuQxG6DZP

今度車検がるんだけど「どうせならこれも一緒に交換しておけ」って部品ある？
とりあえずクラッチ板は予定しているんだが
８万㌔のMTBE5な

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:23:41.04 ID:Kff3RS2l0

１おつ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:07:04.39 ID:/Y19RzC/0

マグピッタン付けた。こりゃいいや。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:30:35.01 ID:Fn4Kbgcf0

>>76
ちょ、ググったらSAAで扱ってるしｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:00:02.53 ID:bQbE16gqO

ＧＴとＴＳ―ＲってシルビアでいうＫ.ｓとＱ.ｓみたいなもん？いまどっち買うか迷ってるんだが‥。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:08:42.47 ID:sAK5QyE40

シルビアの場合はQsの方が売れ筋だったな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:48:13.98 ID:LAk8rxdi0

>>76
Ｄ型だとキャップにヒモが付いてるんで、百均のマグネットフックでいける

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:08:33.71 ID:i/tKX0ly0

RSKとRSBもそんな感じ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:16:54.98 ID:/Y19RzC/0

>>80
オレもＤだけど付けたよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:35:51.72 ID:2tC+L7rb0

中古車買取のＣＭにＢＨが出てきて、なんか悲しいです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:36:12.68 ID:i/tKX0ly0

>>83
ランカスターまで。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:59:57.31 ID:LAk8rxdi0

>>82
そうだったかスマン、じゃ俺も買ってみる

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:02:53.90 ID:cCtjUT+SO

>>74
車体w

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:19:28.64 ID:cCtjUT+SO

>>62
C型12万km超のエエチュン。
3万kmごと位で交換(Dでね)してたけど、2度目の交換の後に高速走っててオイルの焦げる匂い。
翌日Dに持ち込み見てもらうと、AT回りが汚れてるが汚れが酷くて特定できない。
シフトに異常は無いようなので掃除したから少し乗ったら来てとの事。
で、すぐに高速入ってブン回してからDに戻るとATFが吹いてると。
原因はATFの入れすぎだとさ。それ以来換えてない。

メーカーの人からATFは部品の一つだから純正品(社外ならケチるな)と言われてたのと、
交換するなら定期的に交換、交換しないなら無交換でとも言われた。
無交換の車両を距離が嵩んでから交換すると不具合起こりやすいそうな。

という事もあった。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:21:37.47 ID:ldT0tkmXO

TS-Rを褒め称えようと思ったが、いくら探しても利点が見当たらない。

良い点は全てGTでも同様にカバーされてるし困った。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:18:46.83 ID:/dMGmwA00

>>88
フロントが少し軽い
最小回転半径が少し短いので駐車は楽
燃費がリッター1程度マシ

代車で借りた時の感想

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:51:55.00 ID:sOjcArxaO

>>88
ボンネットに穴あいてないから見た目が良い

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:51:22.57 ID:Wd7LViuk0

STIダウンスプリングをポチッんだが、ロールセンターアジャスターも必要なのか思案中です
DIYでスプリングとロールセンターアジャスター交換してショップにアライメント調整ともくろんでいるんだが
サスのボルト固すぎるからなぁ・・・　週末にかけて５連休とってるんだがDIYすべき？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:54:13.13 ID:HrraKoIPP

>>86
もう、いじわるしないでよ＞＜

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:06:06.16 ID:05H7pGtqP

BH納車されて早4ヶ月、
そろそろタワーバー入れようかと思ってるんだけど、
CUSCOとかゼロスポーツとか、調べると結構色々出てくるんだけど、
ココのみんなは、どこのが一番オススメですか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:32:21.90 ID:I3qFPTs90

>>93
新品で飼うなら自分の場合
F　クスコのブレーキ押しが付いた奴。　理由：気持ちの問題
R　レイル　理由：一番低くて邪魔にならないと思う。

メーカー毎の効果なんか判らんｗ
本気で固めるなら高いけど奥山のワンオフだろうと。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:45:58.53 ID:Wd7LViuk0

>>93
中古で買ったSTIゲノムのはボンネットインシュレーターにあたった跡がある
２回付けたが、長すぎて穴にはまらないので苦労したｗ
付け方が悪いのか、何かコツがあるのかなぁ・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:53:26.82 ID:zo90oOKYO

みんなはスバリスト？
それともレガリスト？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:53:40.05 ID:xw4KvtoZO

>>93
FはｸｽｺのBCS付き。
ﾊﾟｯﾄﾞ、ﾛｰﾀｰと同時交換だから
効果はわからないけど、BCSと
一体のｴｸﾞい感じがいいｗｗ

Rもｸｽｺだけど出っ張りがやっぱ邪魔ｗ
内装ｶｯﾄが嫌な人いるかも…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:33:33.27 ID:xktamNkT0

オレはシムス使ってる。見た目もｶｺｲｲので。
ちなみに、ＧＴ30だけど大丈夫だった。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:36:12.21 ID:k6TK05d20

>>93
俺はFクスコでRゼロスポ。
ゼロスポやレイルなどのは荷室にはみ出さないのでいい感じ。

>>96
スバヲタ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:41:40.93 ID:NXseR0ct0

>>94
まさしく俺の使っている組み合わせw
ちなみにロアアームバーはFマルシェでRクスコVer.2。
マルシェのはデフオイル交換の邪魔にならないのがいい。

101 ：おるりゃー！：2011/08/03(水) 20:42:51.67 ID:WJ0Z1hQw0

>>88
確かにあまり無いけど強いて言えば他に、

GTより低速が（若干）強い。
これぞレガシィの本流である！（VZ→TS→TS-R→2.0R）GTは初代の途中から追加。
FダンパーがインプSTi互換の倒立式（C型以降）。
アフターアイドルしなくて済む。（今時いるのか？）
15インチのスタッドレスが履ける。（但し純正でも履けないのもある）
中古でGTより状態が良いのが多い。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:47:23.39 ID:v5rgKiRj0

>>88
ターボ関連の故障がない
付いてないから故障のしようが無い

103 ：93：2011/08/03(水) 21:02:50.02 ID:05H7pGtqP

ふむふむ。
みんな結構色々試してるのね。
とりあえずオクとかも調べてて、
Fはクスコで、Rはレイル入れようかと思う

また入れたら報告にも来るよー
みんなありがとう

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:50:02.46 ID:LEshnwbuI

TS-RはNAの上級モデル。
結構走りはどっしりしてた気がする
内装もハーフレザーシートでまずまずよかった

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:09:53.69 ID:ZNH1CDxa0

>>104
地雷ですよ^^;

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:15:43.67 ID:ldT0tkmXO

みんないい奴だな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:44:57.40 ID:nckjAzOS0

新車の頃ならともかく、ターボとNAでほとんど価格に差が無いんだから、程度がよければターボの方買って損はないと思うよ

オレもターボ付の買ったし

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:06:01.61 ID:X6F1NLYuO

タイベルとウォーターポンプ交換いくらぐらいかかりました？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:21:56.32 ID:zBxabnpQ0

>>108
俺はピットワーク駆使して部品だけで5万くらいだった記憶
ﾔﾌｫｰｸなりﾗｸﾃｿの交換セット+別途オイルシールなど同時注文で同梱にしてもらえは最安
ピットワークは若干安い程度
その他社外は更にもう少し安い程度だけど

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:35:58.47 ID:/1ar0jaTI

たまに挙がるTS-Rが地雷ってなんでつか？？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:05:17.64 ID:tHYhyjK+0

>>91
今の時期のDIYは熱中症に気をつけてねw

ロールセンターアジャスターって変えたことないけど費用対効果はどうなんでしょう
車高調で3～4㎝落としているけどそれほど違和感は感じなかったな

ダウンサスだけ組んでみて様子見たら？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:26:31.60 ID:PvxPtOzG0

>>110
地雷じゃねーけど・・・
上位グレードが一杯あるから・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:33:49.11 ID:XAe3H9Zg0

馬力に対して燃料がハイオクっていう部分が地雷ですかね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:40:19.19 ID:9HnWHuiBO

あたし女だけどビッグボアショートストロークって何だかかっこいいと思う(*⌒▽⌒*)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 13:21:13.62 ID:7EQVa7PTO

NA買うならレギュラー仕様のTXまたはSがいいな。
TS-RとRS-BはSOHC系とパワー感あまり変わらないのに
無駄にハイオク仕様だから地雷。
250系も排気量の割に馬力ないから地雷なのかな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 13:40:08.77 ID:tHYhyjK+0

DOHC→ハイオク
OHC→レギュラー

でOK？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:10:15.64 ID:1VCju+Vci

うーんU-CAR3年保証コミ50以下とは安くなったなあ
B4からワゴンに買い換えるか思案中

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:50:43.96 ID:4f5NXEimP

ターボ車が初で、
やっぱりアフターアイドリング入れたいから、ターボタイマー入れようかと思ってるんですけど、
装着って簡単に出来るもんでしょか…。
一応オーディオ関連やら、アフターパーツで電装系を直接触れる程度の知識と
それらを触るための工具（ドライバー一式からテスター、圧着工具）位はあります。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 17:09:43.70 ID:XAe3H9Zg0

>>118
できるんじゃないかな。
自分はセキュリティ（エンスタ、タボタイマ付）をその位の知識で付けましたよ。
ＢＥ５ＤからＢＨ５Ｄへの移植だったけど。
一応、寺から配線図もらっておいて役立ちました。（Ｄ型前期、後期でも若干色違う

あとは、自己責任ですので。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 17:26:06.97 ID:CXISCOoaI

NAならD型Bスポーツがお得感ない？レギュラーだしブラックフェイス
メーター標準だしさ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 17:29:35.50 ID:eWDrdbmAi

そしてただの電圧計になるのであった

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 17:44:59.43 ID:C0donoOG0

>>118
街乗り程度ならターボタイマーは必要ないと思うよ。
高速乗る機会が多いなら別だが。

123 ：91：2011/08/04(木) 18:13:12.83 ID:AjaJQu8Y0

>>111
今車検に出していて排ガスに引っかかったのでO2センサー交換３万追加出費になった・・・
ショップに見積もったら持ち込みだと工賃２倍で42ｋ・・・

DIYでダウンサスのみ交換決定しましたｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:32:21.41 ID:mDO+J11w0

BHで9年目を過ぎたところです。
最近どうもFMラジオの感度が悪くなってきている
ような気がするのですが、こういうことってありえますか？
あるとすれば何が原因だと考えられるでしょうか?

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:33:06.82 ID:mDO+J11w0

>>124
TXです

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:49:27.15 ID:i9MyVNUQO

ステレオのラジオ？
ひょっとしたらだけど、スピーカーか、基板のハンダが割れてるかも。

TXもガラスフイルムアンテナ？
それなら、ガラス綺麗にしても変わらないかな？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:09:48.39 ID:Qd52XC2Y0

ちょっと前に純正マッキンが焼いたCD-R読み込みづらくなってきたって書いた者です

レンズクリーナーを試しましたが変化なしでした
市販CDはいつでも素直に読み込みますが、
CD-Rだけデッキ本体が温まってくる頃にならないと読み込んでくれません
本体だけ載せ換えを目論んでオクを物色してたらマッキンオプション？の「６連奏CDチェンジャー」なるものがありました。
チェンジャー側の読み込み機構が正常なものなら問題解決するのではないかと思ってますが甘いですかね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:07:41.40 ID:XYyZ7Wpz0

>>118
高速で飛ばしても、SAの2キロ位前から80キロで走って、ブーストかけないようにすれば大丈夫。アイドルのガソリンもったいない。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:35:24.42 ID:nflTinjO0

>>127
ひょっとしてCD-Rが生焼けとか傷が入ったり劣化なんじゃない？
CD-Rのデータ保持期間って5年くらいが限界だと。
PCでリップして焼きなおした方が良さそうに思う。
生焼けなら書き込み速度を落としたり、メディア変えて見ればいいと思う。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 07:31:24.78 ID:KSYDKd/o0

>>118
ターボタイマーの賛否は別として、ブースト計変わりにつけました。
ピークホールドとかある永井のやつ。
車種別カプラーあるよ。
お約束自己責任でー。
おいらはエンスタ付バイパーもつけましたが。
MTのニュートラ信号がめんどかった。

>>108
オイルシール、ウォーターポンプ込み10万くらいだったかな。
電気はなんとかできるが、機械部分は自信ないしDにお任せ。
いきつけのDがない人なら数件まわってみては？
おいらは中古オーナーだったので購入後複数行きました。
極端には変わらんが、雰囲気など好き嫌いあるだろし。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 07:31:59.20 ID:a1Rp3h9X0

ヘッドライトの黄ばみが気になるんだけど、オススメの研磨剤ってない？
オートバックスでヘッドライトポリッシュしてもらったことあるんだけど、
大して変わらなかった。たまに新車のごとくレンズがピカピカなの見かけるけど、
どんな手入れしてるんだろう。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 07:37:38.55 ID:KSYDKd/o0

>>127
まぁヘッドユニットのピック使うはずも無し、その解決は有りなんだろうけど、マッキンのチェンジャーってR対応してるんかな？
きっとエロいいひとが教えてくれるはず。
純正ナビも面倒だが、マッキンさんも安易に替えられないからたいへんだなぁ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:06:43.90 ID:TD8MnJG00

>>131
つピカール
磨いた後はプレクサスとかナノハードクリアでコーティングしとかないとまたすぐ黄ばんでくるから注意

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:14:07.67 ID:iPdCT/jH0

>>127
ヤフオクにアゼストのチェンジャーが使えるってあるけど
Ｃe NET（角型）で接続するタイプ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:23:57.37 ID:HBC3s8Ef0

>>131
ピカールも試したけど、こないだウィルソンのヘッドライトクリアminiが600円位で
類似品で一番安かったので買った。黄色いのが無くなるまで紙の新しいとこ使って
３回くらい全体をこすったら新品同様になった。以来、黄ばんでいる車を見ると磨きたくなるｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 08:28:13.33 ID:xchXqr/eP

なんかオートバックスでやっすい研磨剤かって試したが、
思ってたよりも綺麗になって驚いた覚えがあるなぁ…
帰ったらメーカーとか調べとくよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:50:24.73 ID:nPV+KM/yO

>>131
新品交換または、きれいな中古に交換がガチ。

磨くなら事後にコーティングは必須
あと青空駐車なら日頃直射日光に当てない工夫するといい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 11:17:04.97 ID:i1/9/zK20

>>133
おっ！
俺と全く同じやり方w

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:32:32.19 ID:QEANA4EKO

ランカスター購入程度が良くて即買いしました

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 20:57:04.04 ID:k36j8EhT0

ヘッドライトレンズってプラスチックOKのパーツクリーナー使って拭いたらマズイ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:04:38.54 ID:L4/PVF1Y0

液体コンパウンド使っておけ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:33:34.89 ID:WEswspal0

C型GT-VDCなんだけどABSとVDCの警告灯がうきっぱなしなんだよね。
ヒューズ切れもなしで自己診断もなしなんだけど、そんなトラブルに見舞われた
人いませんか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:34:29.53 ID:WEswspal0

うきっぱなし×
つきっぱなし○

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 21:43:38.81 ID:vCKpL6oK0

Ｄ型のＥ－ｔｕｎｅIIにブースト計つけようと思うんだけど、何番のホースから分岐させるべき？

145 ：マッキンCD-R：2011/08/05(金) 23:02:44.85 ID:HNW257p40

色々アドバイスありが㌧
だめもとで本体のみオクでポチってみました。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 23:51:12.04 ID:r/HoNxO20

>>145
安心してOK。
オレも9年目の純正マッキン+OPチェンジャーだが、今日も元気にCD-R使えてる。

>129も言ってるが、おそらくメディア自体の問題だと思う。
品質に定評のある国産メディアを使うようにしてるけど、
それでも5～6年車内放置してたら読み込めなくなってたのが何枚かあった。
夏は高温、冬は低温。車内は過酷な温度環境だから品質劣化も顕著だろうな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:25:03.05 ID:wD92+Klk0

ヘッドユニットが駄目になったら社外品への交換も視野に入れた方がいいかもね。
スピーカー配線を引き直すか、アンプ以下をそのまま流用するかして。
アンプ以下を流用するならオクでRCA変換ケーブルとハイローコンバータを買って
組み合わせて使えばラインアウトが無いナビとかでも使えるし。
アンプから直結できるようにコネクタ取り替えたハイローコンバータを
オクに出したら1万ぐらいで売れるかな？と一瞬思ったけど面倒臭いからやめたw
常時出品してる人もいるけど、23,000円は高すぎるだろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:43:11.03 ID:jARSYu9A0

マッキンの変換コネクタはRCAで1万ちょいのも出てるから、
RCA出力の無いHUでも安いハイローコンバーターを自分で用意すればOK。

ちなみにマッキンでHUだけ社外に入れ替えるとオルタノイズ乗りやすいから注意。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 21:14:11.41 ID:9jgtLthDO

MTのRSKです。ターボタイマー使用。駐車場バックで入れたあとバックライトが消えません。ニュートラルに戻しても！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:31:07.85 ID:PPe/YxPb0

そうですか、そうですか。

じゃ、次行ってみよう。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:48:31.15 ID:NKf22WWP0

コトスポーツのブローオフって　体感できるの　？
タービン守るくらいなもんなん　？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:12:32.43 ID:pYV/qfz20

>>139
年式、キロなどは？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:34:59.42 ID:QdLih9TI0

>>151
タービン保護なら純正

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 03:56:46.90 ID:GS0ndQ4wO

>>152

平成１２年走行４万５千キロワンオーナー、ディーラー整備で今年までの記録簿あり。

外装も内装も程度はかなり良い
シートのスレは皆無

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 06:03:45.52 ID:j/OAJMDg0

>>151
加速がすごくなるぜ
コスパ最強

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 08:15:08.81 ID:dUWKfUoPO

>>155 音しないよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 09:16:55.44 ID:dhe6GbZw0

>>144
８番

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 11:13:38.59 ID:cWXljDIt0

>>156
純正と同じサクションリターンだから大気開放音はしないけど、
プシュルルルってバックタービン音はするよ。
レゾネーター無くしてると結構な音。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 16:04:03.84 ID:PKzyyEHP0

そのバックタービンが長い目で見たときタービンにとって負担になるんだよねぇ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 16:05:33.35 ID:o9/LgJXaO

いやそれは間違ってる。バックタービン音ってのはブローオフが無い、弱い場合に
アクセルオフで急激に空気の流れが止まってインテークブレードからエアクリ側に吹き返す音だよ。
ブローオフバルブはこの逆流とタービンへのダメージを軽減するもの

エアフロレス+毒キノコにブローオフあり、なしだと違いがよくわかるよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 17:01:45.52 ID:Fc3Tssff0

BHとBPを乗り比べるとハンドリングとかはどお？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:07:58.43 ID:uaZnENLW0

コトスポのブローオフバルブだけど、アクセルを急目に戻すとプシュルルルって音はするね
まあバックタービン音って、下品ぽいからきらい
それより加速時の3000rpm位からのキュイーンって音がレイシーｗｗｗ
そんなにまわさなくても加速感が違う。燃費の悪化もない。長期的にはしらんｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 19:31:32.33 ID:RJvdpr38O

バックタービンてのは、スロットルが急に閉じることにより、惰力で回ってるコンプレッサーブレードで圧縮された空気が
行き場を失ってコンプレッサー側に戻ってブレードを叩く事で、その時の音がバックタービン音でしょ
だから、ブローオフバルブが無かったり強かったりするとバックタービンするんじゃん
ブローオフ弱いとバックタービンってｗ

しかもブローオフ無いor強いだとバックタービン量が多いわけだから、コンプレッサーブレードを逆方向に回す力が強いんだし
それがタービンにとって負担になるのは当然じゃない？

だから開弁圧高めた強化ブローオフバルブより、開弁圧低い純正の方がロングライフには向いてるって事

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 13:30:36.82 ID:1SD4KOF7O

>>142
自己診断が何も無しなので自分の場合と違うけど…多分、ABSのセンサー(車輪側)が壊れてるのではないかと
ABSのセンサーが壊れるとABSとVDCの警告灯が点灯します

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 14:30:14.33 ID:8akjbXL50

>>163
コンプレッサーを逆方向に回す力なんて存在してないよ。
単に空回りするだけ。所謂、サージングだ。

空回りすればコンプレッサーは仕事をしなくなるからタービンの回転数が
落ちない。
急に仕事しなくなるわけだからかえって回転があがりやすく気をつけなければ
いけないのは空転によるオーバーレブだ。
市販車にブローオフをつけるのはこのオーバーレブ対策と音対策だ。

タービンの回転が落ちないから次のアクセルＯＮで過給の立ち上がりが早い。
つまりレスポンスが良い。
だからターボエンジン時代のＦ１にはブローオフを付けた車なんか１台も
存在していない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 14:38:28.12 ID:+ZtmgVWW0

BH５B　E-tune(1999年式）、95000キロを家族構成の変化から
手放そうと思っているのですが、以下のパーツをつけてます。
なお、機関は元気ですが外装はそれなりのヤレ（傷、ヘコミ）があります。
ビルシュタインBTSキット、Fタワーバー（クスコ）、Fアンダーバー（クスコ）
Rタワーバー（クスコ？）、ガナドールステンマフラー、センターパイプ（忘れた）
ATFクーラー、スリットローター（忘れた）、ターボモニター（忘れた）、
ブーストコントローラー（忘れた）、マッキントッシュ（純正）、フォグランプ（バルブ交換）、
後何点か変更。どれも完動品。
下取りでも査定はゼロです。
やっぱり面倒でもパーツ外してバラ売りした方がいいでしょうか？（買い手いる？）
マフラー以外は純正品を残してあります。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 14:46:45.43 ID:1b1L/7BP0

パーツばら売りの方がいい。
パーツ自体はヤフオクなんかに流せばそこそこで売れるっしょ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:35:12.56 ID:uWyJqh4a0

>>165
書き方が悪かった
コンプレッサーブレードを逆方向に回そうとする力、だね
だから軸に負担がかかり、寿命を縮め兼ねないということ

「サージング」は「波打つ」ことで、バルブサージングとかの使い方しない？
タービンのサージングって知らないけど、本当にあるんならゴメン

＞空回りすればコンプレッサーは仕事をしなくなるからタービンの回転数が
落ちない。
急に仕事しなくなるわけだからかえって回転があがりやすく気をつけなければ
いけないのは空転によるオーバーレブだ。
市販車にブローオフをつけるのはこのオーバーレブ対策と音対策だ。

これってどういうこと？
アクセルオフでスロットルが閉じ、排圧が減ってタービンブレードを回そうとする力が弱まって
タービンの回転数は落ちるでしょ
結果、同軸直結のコンプレッサーブレードが仕事をしなくなる
回転が上がりやすい、空転によるオーバーレブの意味がわからん
回転が上がるのはアクセルオン時、だからノーマルでもアクチュエータ式のウェストゲートを設ける

バックタービンでレスポンスが上がるというのは、パイプ内に残圧を保持するからだよ
通常ブローオフが設置されていると、スロットル閉で行き場を失った空気がコンプレッサー側に吹き返すのを
防ぐために、ほとんどの空気がブローオフからエアクリ側にリターンするor大気開放なら空気中に開放で
圧力が逃げるからレスポンスが悪い
それがバックタービン仕様ならコンプレッサーブレードの回転が抵抗になって圧力が逃げにくく、ツキが良くなる

釣りならスレチマジレスすまん

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:42:04.35 ID:4pd576Hli

長すぎ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:57:06.48 ID:uWyJqh4a0

連レスすまん

ついでだから書いとく

サージングの件は自己解決した
つまりバックタービン仕様だと空気の波が重なりコンプレッサーブレードを攻撃するということね
結果ブレードやシャフトを破損する、と

それと、上で書いたのと逆だけど、バックタービンでレスポンス悪化する場合もあるよね
コンプレッサーブレードを逆方向に回そうとする力があるということは、タービンの回転を妨げ
回転数を落としてしまう
そうなればレスポンス悪化

そこで、タービンの回転数を落とさないようにブローオフを設ける
ブローオフで圧力逃がしたほうが、かえってレスポンス向上する場合もあるね

強化ブローオフでブーストの立ち上がりが良くなるのは、今までブローオフから逃げていた空気が
逃げなくなることによって、ウェストゲートの開弁圧に達するまでの時間が早くなるから

スレチすまん

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:00:29.31 ID:E6kqQ6eE0

スレチだけ読んだ

172 ：43：2011/08/08(月) 20:15:20.27 ID:t47HoIz80

ブローオフ装着車でスロットルオフ→オン時のレスポンスが低下するのは、
スロットルオフでブローオフが開弁して、サージタンクの圧が下がるから。
で、非装着車はそれがないから、スロットルオフでサージタンクの圧が下がらないから、
踏み返したときにすぐに過給圧が上昇する。
って認識してたんだけど。

純正ブローオフ(＝リサキュレーション)は過給開始から序々に開弁してるから、そっからリークしてしまい、
結果ブーストの立ち上がりが悪化する、てことだと。

173 ：172：2011/08/08(月) 20:16:20.36 ID:t47HoIz80

あ、名前欄の43は消し忘れw

174 ：今北産業：2011/08/08(月) 20:16:27.35 ID:U+bClHvv0

ス
レ
チ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:22:11.55 ID:6z7m6e7S0

オルタネーター壊れた (´･ω･`)

新品高そうだからリビルド品で我慢

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:49:31.70 ID:idRIu2JBO

みんなはＡＴ・ＭＴどっちに乗ってる？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:00:05.54 ID:pp8jrbPM0

AT

MTの280psはエンジンそのものが違う事を最近知った　死にたい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:08:34.54 ID:6z7m6e7S0

>>176
AT

今代車で86乗ってるけどやっぱMTは最高！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:11:08.46 ID:RDMJXwSOO

>>176 6MTで乗ってます

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:11:18.00 ID:axPWx6NZ0

MT
駐車場とかにある3代目見ると「お！」ってなるけど
ATだと少し萎える

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:37:13.33 ID:lhk8tRlXP

MTだな

>>180
そんな感じで見られてんのか、
最近、近所で車に興味が出てきた小僧が、
よくオレのBHをのぞき込んでる。
日に日に後付パーツを増やしてるのも原因の一つだろうけど

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:41:49.02 ID:n4OtWrTzI

MTに買い換えるのもありかな
今更だけど

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:50:19.84 ID:A0K0aPFpi

ATだけど、次は鷹目GDBにするから無問題

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 23:07:08.85 ID:RMSgTuhJO

MT
MTの良さなんて下りでのエンジンブレーキしか感じない
この前AT乗る機会あったんだけど、あまりにも便利でニヤついてしまった

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 01:58:21.88 ID:QX3drgpo0

MT

地元でBH見かけてもほとんどATだけど（BEならMTも結構いる）
このスレは結構MT率が高くてなんか嬉しい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 02:17:49.21 ID:5nQfmOl70

AT
買うときMTの予定やったけど、クラッチの重さにビビって即ATに変更

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 02:49:55.55 ID:ssxVrCVA0

C型e-tuneMT乗ってるけど、確かATの方が中間トルクちょと
厚かった気がする。

もともとATだとレッドまで引っ張ってピークパワー捻り出すこと
もそうそうないと思うし、車の性格的にはATで正解な気はする。
ただ、シーケンシャルツインターボでATてのはどうだろう？
って気もしなくもないかも。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 04:22:29.92 ID:AIeeX9cw0

友達のBE5に乗せてもらったんだが5000rpmからの加速すごいね
離陸するような感じw

インプとかだともっとやばいのか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 06:51:24.09 ID:LzrTFnoe0

さすがにここはMTがおおいな。
250S乗ってるやついる？
街中でほとんどおめにかからないんだが…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 08:33:54.22 ID:1ddFVwO20

俺はMT
もともとATは性に合わない

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 09:05:27.17 ID:QX3drgpo0

>>188
レガシィが滑走路から離陸するような感じとすると、
インプレッサはカタパルトから射出されるような感じ。ただしSTIに限る。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 12:50:37.19 ID:iE1myfKI0

セダンかワゴンかでもミッションの比率かなり変わりそうだね
俺はワゴンでAT

セダン買うなら間違いなくMTにしてた

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 14:08:47.68 ID:Dfl+nR7E0

ワゴンでMT
それよりハンドル切った状態で動かすと、下からどんどん突き上げる感じがあるんだが・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 14:13:26.84 ID:pqVNoMlP0

>>193
センターデフのビスカスLSDがハンプしてる
しばらく走ったあとならほぼ100％熱でロック率上がってなってる

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 14:45:35.39 ID:Dfl+nR7E0

>>194
デフオイル交換してみればいいのかな？
中古で購入してから2週間くらいなんだけど

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 15:06:05.43 ID:pqVNoMlP0

>>195
換えるのはミッションオイル
レッドラインのライトウェイトってやつなら症状軽くなるらしいけど
純正とか量販店に売ってるようなやつじゃダメっぽい
RSKのMTだがオイル通販で買うのがめんどいので諦めてる

完治させるならセンターデフ交換しかないと思う

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 15:22:17.60 ID:wyhF+X+R0

>>196
ありがとう
とりあえず寺行ってみる

198 ：91：2011/08/09(火) 15:42:31.77 ID:e4HqJRfJ0

DIYでダウンサス交換に２回トライしたがボルト固すぎであきらめた・・・
今日整備工場で14kで交換してもらいました。二人で一時間かからなかった
交換後は気持ち下がって乗り心地の違いはわからず。
悩んでいた後輪のブレーキの泣きがピタリと止まり、満足。
車検整備じゃサスの締め付けは放置なのかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:55:55.98 ID:pqVNoMlP0

細い路地のすれ違いでリアバンパー当てられたorz
擦り傷だからタッチペンで誤魔化すけど…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:47:41.11 ID:xhIv780Y0

おまえら離陸はわかるけど、
カタパルトから発射された経験あるのか？ｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:00:36.16 ID:21eVI8G3O

はぁ‥(-"-;)
駐車場…信号待ち…
すれ違い…‥
見かけるレガシィの９割方はボンネット穴あき、しかもＡＴ‥（勘）
俺は一生、ＮＡ・ＭＴに拘り続けるぜ!!

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 22:34:42.64 ID:U+GgNK/r0

>>188
ＢＥ５　ＡＴ（前）と現在ＢＨ５　ＭＴ（現）ですが，セカンダリーに入っても
離陸するような加速感は感じたことがないです。
もう一台の昭和の軽量ターボ車の方が加速が良いように思えます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 23:18:45.13 ID:QSSvPGST0

全国的にもワゴンTXのATは一番多く見かける気がする。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:15:51.77 ID:0XiIyLqZO

B4のSは街中で見たことがない

RSはあるが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 00:52:46.52 ID:ugB1nDm30

>>202
捕らえ方や感じ方は違ってくるからな
MTモードで1速4500回転からのあの感じは言葉で言い表せない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 01:09:22.62 ID:KXjAK9KI0

>>205
確かに。
俺のはMTだけど、1速4500rpm超えてから7500rpmまでは一気に回るから
少しでもぼーっとしてるとレブ当てちまうｗ
この前1速フラットアウトで加速してる時に一瞬ブースト計見たらレブリミッター作動させちまった（；^ω^）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 08:42:33.42 ID:9ZSOGoc2O

５０００以上は踏んだことない・・４０００くらいでびびっちまうょ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:09:02.10 ID:gG8u4zLGO

B4はほとんどターボしか見かけない。
ワゴンの販売台数はTXが一番多いって雑誌に載ってた記憶がある。
素のTXかTX系全体かは覚えてない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:17:27.35 ID:MkpmJKxN0

5000からが面白いのに

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:22:39.15 ID:ugB1nDm30

そういえばキーのオープン長押ししたらウィンドウ下がって感動した

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:25:33.07 ID:mZb2bT0Di

一旦加速が緩んで、ツインターボに切り替わる瞬間が好き

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:36:28.26 ID:nD1ydu3b0

>>208
TXは商用車分が入るからだな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 11:47:18.87 ID:x2bqVWI90

このごろBHもGT系しかみないな、TXはもう...

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 18:15:40.81 ID:9ZSOGoc2O

ところでみんなは何インチのホイールにしてる？
うちは１７なんだけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 19:02:04.05 ID:8q1kIYdL0

ダウンサスに交換やショック変えた場合は何日/何km位でアライメント取ればいいでしょうか？

>206
わかるわぁ。俺ATのRSKだけど、マニュアルシフトモードでレブまで初めて回したかもｗ
タコメーターずっと見てたけど回転が早すぎてビビったｗ　一速ねｗ
でも、未だにベタ踏みしてないな

>214
こないだ純正から社外に変えたけどそのままの１７インチにしました

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 19:55:48.90 ID:EAPIZ1ws0

5000以上回すっうのはマニュアルシフトモードなら何速にして回すの？
エンジン壊れそで4000回転3速までしかした事ない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:00:58.41 ID:tV2+RZsoP

たまには回してやらんと逆にダメ
エンジンにもタービンにも

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:06:01.91 ID:8q1kIYdL0

>>216
やばいスピードになるから、回すならMT/AT問わず１速ジャマイカ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:30:32.67 ID:2I2TUW5A0

高速合流でなら２速使える

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 21:37:19.48 ID:MkpmJKxN0

GT－BのATのカチカチの話
田舎だからセカンダリの調子見るときは２速の全開、ぺタッと踏むより回転より少し早い位に踏み込んでいくとなお良し
3番レブは高速じゃないとちょっと怖い
1速レブまでは音だけであんまり進んでる気がしないし、なんか壊れそうｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:27:31.93 ID:q4d6nOrg0

やっぱ程度の良い中古になるとNAが多いな。
GTは解体屋で良く見かけるが、最近は6気筒も良く見かける気がするよ。
あの赤黒いリアガーニッシュ欲しいのだが大抵外されてる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:54:39.74 ID:jDplREOq0

>>218
MTだけど、1速だと負荷軽すぎて一瞬で振り切る。
高速合流とかで2速全開使いきれるかどうかって感じじゃないかな。
3速だと確か140km/h近く出た気がするし。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:04:24.02 ID:ZMQBb7Oj0

C,D型（4.1ファイナル）のMTで3速全開なら160以上出るな。
ただ3速のセカンダリ領域の感覚はたまらん。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:14:48.07 ID:La15Qa7u0

2nd 7500rpmで120Km/hだね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:23:15.03 ID:UEWePnFIO

セカンダリ効いたら止まんないよ～

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 23:45:27.85 ID:KXjAK9KI0

セカンダリー効いてからアクセル抜いて回転落としていくとき
3000rpmぐらいでシングルに切り替わると思うけど
その時の排気音がボボボボーからボロロロローに変わる瞬間が地味に好きだったりするｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 01:49:26.34 ID:tCyhpjtC0

みんなブレーキはどうしてる？
加速は素晴らしいけど制動力、旋回性能がついて来てない気がする。
俺が下手なだけかも知らんが。当方E-Tuneのどノーマルです。
しかも今月末車検だ！幾らかかるかドキドキだわ！

228 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/08/11(木) 02:42:32.47 ID:FFOwJXrKP

>>227
何のためにアフターパーツがあるんだ
自分の好みに合わせればいいだろjk

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 02:48:58.22 ID:4JqmK/iH0

どういう用途での話しかくらい書けよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 02:58:32.72 ID:1+I4iK2S0

旋回性能ねぇ。へぇ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 04:07:30.09 ID:2ZNRk6tO0

旋回性能は十分あるだろｗ
B4だけど気合入れて曲がったらあまりのGに肋骨痛くなったわ

ブレーキはとばさなきゃおｋｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:05:39.54 ID:E1qtxP8p0

BE5-D型なんだけど、GC8のシートをどこかで手に入れて流用しようと考えてます。
D型の場合、「シートベルトプリテンショナー」？なるものがあって
ポン付けできないんじゃないかと言われたのですが、プリテンショナー付いてても
ポン付けできたよって方おられますか？？
レカロも考えたけど、お財布の事情とセンターがステアとシートで2cmくらいずれるという噂もあって
GC8のにしようと考えてます。
（GDBのは着座が高くなる？？）
必要な情報かは不明ですが、サイドエアバックはついてません。

233 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2011/08/11(木) 08:10:21.98 ID:9/tWbZEF0

>>232
GC/GF用ならD型移行用がポン付けで低くなる
GD/GG用は高くなるのでローポジレールにして低くする

シートの出来はGC/GFなんだが、程度を考えたらGD/GGなんだな…
無理にGDBと限定せずGDA/GGAも視野に入れたら
柄違いだけでしょ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 11:58:15.41 ID:IfOX4ZoOi

GDBのはポン付けだと座面高くなる、うちのBHがまさにその状態
まあダッシュボードが高くて邪魔だと感じてたから
アイポイントがもう少し高い方がいいと思ってたからちょうどよかったんだけどね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 12:31:53.45 ID:KM3x10w40

>>234
どれ位高くなった？
純正一番上＝GDB一番下位？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 13:56:41.58 ID:A82NDjYa0

それでもまだGDBが高かったはず。
Kansaiサービスなどのローポジレールつけてトントン。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 14:27:18.91 ID:KM3x10w40

そうなのか…
ヤフオクでGDBのD型シートポチったんだけど、RSKのC型にポン付けでいける？
何か他の人のレビュー見たら不安になってきた。。ガタついたりとか、上手くはまらなかったりする？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 16:05:39.38 ID:IfOX4ZoOi

取り付け自体はポン付けのはずだよ、その代償として座面が高くなるわけ

ポン付けでの高さは>>236の通り
ふくよかな人だとステアリング周りに足・腹がつっかえるかもしれんな

239 ：232：2011/08/11(木) 16:21:38.82 ID:hosDq9hU0

>>233
情報ありがとう。
D型移行用ってそういう加工されたのがあるってこと？
シートベルトプリテンショナーのせいで、座面の底が当たるとかいうのは気にしなくていいのね。
教えて君で申し訳けないけど、レカロだとポジションがドア側にずれるっていうのは結構違和感あるのかな。
レカロに交換したけど、気になった/ならなかったとかももし情報もってる人がいたら教えて欲しいです。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 16:42:48.31 ID:pc2HCWaU0

>>172
遅レスでスマン。
ブローオフ付きと無しで０－４００のタイムを比較してみれば良い。
間違いなくブローオフ無しの方が早い。

何故、早いかと言えばシフトアップ時の過給の立ち上がりが良いから。
何故、立ち上がりがよいかと言えばブローオフ無しだとタービンの回転数が
落ちないから。

コンプレッサーにはサージングラインがある。それを超えると過給中でもサージング
する。それを防ぐには過給の立ち上がりをわざと遅くする。
送付する空気量よりもタービンの回転が高くなることでサージングを起こす。
この理屈がわかればスロットルオフ時にサージングを起こすのはわかるよね。

ブローオフが開けば空気が移動する、つまり仕事をしてしまう訳で当然、エネルギー
が失われる。つまりターボを回す力が失われる。このときには排圧も減少しているから
一気に回転数が落ち込む。
落ち込んだ回転数から過給を立ち上げようとするからレスポンスが悪くなる。

何故、ターボＦ１にブローオフバルブがついていないのか？
ブローオフを付けてレスポンスが良くなるという人はこの質問に答えてください。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:02:29.67 ID:1+I4iK2S0

遅レスも遅レス。空気読めアホが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 18:52:15.50 ID:JmoS3Ys4O

コレミヤのシフトブーツつけてる方いますか？

243 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/08/11(木) 19:10:37.63 ID:FFOwJXrKP

>>242
つみんカラ()

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:24:10.80 ID:JQ24a0+u0

>>240
ブローオフ無しの方が過給圧は落ちにくいがタービン回転数は落ちやすい
なぜかはわかるよね？

あとターボ時代のF1カーにはポップオフバルブというのが付いていたらしいね
詳しくはブローオフのwiki参照

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 01:13:00.58 ID:cI2Y6S9W0

エアコンの自己診断やってみたんだが、25が点滅しながらピッピッって鳴ってたんで
日射センサーかよ…と思って再度、陽の当たる場所に出て診断したら20が点滅して一安心した
ったく、ヒヤヒヤさせやがって

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 03:56:02.15 ID:xvLGCmF3O

さっき魚釣りの帰りにシートベルト締めようとしたら何か違和感が・・・

よく見たら、ベルトを止める方（外す時に押すボタンがある方）の付け根の金具を止めるところが折れていたｏｒｚ

明日仕事休みだから、とりあえず寺行ってくるよ。
現状はシートベルトの警告灯の配線だけで繋がってるから、事故ったら俺吹き飛ぶだろうな・・・

247 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/08/12(金) 05:19:34.11 ID:rS0gyS1LP

>>264
メーカーは10日から休みな件
そしてうちの地元も一緒に･･･

休みを利用してデラで配線図のコピー貰おうと思ったのに(´･ω･`)
解体屋ですら怪しいしヤフオクでも盆明けは確定だろう
泣きっ面に蜂だぬ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 07:44:50.08 ID:oymL3u+O0

助手席のほうには届かんかね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 09:23:45.49 ID:pUgjVqkv0

>>246
吹き飛ぶというより変に絡まってヤバイとおもう
無事に早く直ることを祈る

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 09:31:02.85 ID:eyMIO5kK0

BH乗りだが、ついに以前から捜し求めていた、柿本改ハイパーフルメガ2000N1シングルを手に入れた！
どんな爆音か楽しみだ。ちなみに現在はブリッツニュルスペックを使用。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 09:41:12.87 ID:NkDMjOavi

>>250
規制前？なら、サイレンサー無しだとうるさくて疲れるよ
あくまでも俺の場合は

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:20:15.31 ID:uOaoXYH80

>>239
SR-2にレカロのシートレールでつけたけどセンターのズレでの違和感はほとんど感じなかった。
先入観で最初は気になるかもしれんけどすぐ慣れると思う。

姿勢が真っすぐでないと感じないんじゃない？自分は歪んでるから感じなかった。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 12:49:47.54 ID:w1fT2nn20

>>246だけど、>>247が言ってる様に１０～１６日まで寺お休みだった。
明日から仕事で車乗らないとダメだから、１６日までビクビクしながら運転するか・・・
以前ここで「地雷」と言われたTS-R海苔だけど、代わりに四点ベルトでも付けるかな？ｗｗ

>>249
ありがとう。直るまで事故怖いよ・・・

ちなみに、シートベルトの破損って無償修理の扱いしてくれるのかなぁ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:36:27.53 ID:P8EyNqOy0

>>253
重要保安部品になってるらしいけど、たぶん5年保証。
延長保証契約してて保証期間であれば無償でやってくれると思うけど、
そうでなければ有償になるんじゃないか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:57:40.74 ID:w1fT2nn20

>>254
情報サンクス
延長保障契約はしてないから、有償のパターンですかねぇ・・・
マジレスするとお金掛かってもいいから早く直してもらいたいｗ

盆明けに寺行ったら、対応や修理費とかのレポートするわ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 17:19:14.28 ID:Zt5/sPQ40

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w64626161

これってC型かな？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:14:17.44 ID:XjHK8vuY0

この車ってATとMTで100キロ走行時の回転数が結構違うようだね。
計算するとATは2550rpmぐらい、MTは2900rpmぐらい。
初代WRX STIで3000rpmオーバーだったから
ﾇﾊﾞﾙのMTは全体的に回転数高めの設定？
　

258 ：!ninja：2011/08/12(金) 18:25:38.55 ID:rS0gyS1LP

>>256
年式と言うか登録年月的にはC型っぽいね。
実はB型の売れ残りだったりしてｗ

>>257
ヒント:ギア比

ミッションを限定せずとも5速ミッションと4速ミッションで比較したらどうよ?
同じ速度を出そうとするとどうなるの?

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:35:44.35 ID:wJYfBeB90

その比較のしかたじゃ4速の方が回転高いだろうにｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:40:01.80 ID:XjHK8vuY0

>>257
＞ヒント:ギア比

それは計算したから分かってるけど、同一メーカーの同一車種の
同一グレードのATとMTでこれだけ差があって良いものかって
ちょっと気になったんだよ。
　

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:44:46.88 ID:P8EyNqOy0

>>260
だから5MTと4ATのギア比を比較することにどんな意味が意味があるの？
エンジンの出力特性も違うし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:47:46.90 ID:XjHK8vuY0

>>261
ギア比の比較ではなくて回転数の比較ですぉ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
静粛性とか燃費に少しは影響するよね。
それにTXやランカスターはAT/MTとも出力特性同じだし。
　

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:53:11.34 ID:rS0gyS1LP

(;ﾟдﾟ)ｧ....

　 ,､|,､
　(f⌒i
　 U j.|
　　UJ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 19:01:19.76 ID:XjHK8vuY0

>>263
ゴメン言い杉田www

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 20:11:28.46 ID:cI2Y6S9W0

RSKなんだけど、トランクリッドの高さが左側が少し高いんだけども
そのせいでガーニッシュのラインがピッタリ真っ直ぐになってなくて
なんか気になるのね
どこかいじって調整できますか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 20:24:19.49 ID:rS0gyS1LP

>>264
ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>265
･トランクを開けます
･高い側を下に、低い側を上に捻る様にｴｲﾔｯと気合一発
･丁度良い高さになる様に何度でも調整して下さい
･最後にストライカの位置調整を行いつつ閉まりの調整をします

これマジな
ただピタッと合わせると駄目な可能性もある
そこはスバルクオリティ

267 ：256：2011/08/12(金) 20:39:06.24 ID:Zt5/sPQ40

>>258

ありがとうございます。
見た目でＢとC判別できませんかね？

12年式と14年式でエンジン変わってます？
ATのレバーの溝の形も違いますよね？

走行6万キロの12年式と走行11万キロの14年式なら
走行6万キロの12年式の方がいいですかね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:20:24.92 ID:P8EyNqOy0

>>257
MTの方だけど、5速で2000rpmで70km/h弱になるはずだけど、これくらいなら
当時の車だと標準的なギヤ比じゃない？ローギヤードって言うほど回転数
高くないと思うんだけど。

あと、確かC型以降最終減速比が変更されて若干ハイギヤードになってる
んだったような。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:45:00.81 ID:pUgjVqkv0

A（Bも？）はファイナルまで込みでGC8のD型Sti（非RA）辺りと同じギア比、若干ローギアード
マイチェンでファイナルが変更になって全体が若干ハイギアード化された

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 22:48:58.58 ID:mKvor3HgO

けいさんでは270キロ出るはずだか180キロしか出ないの

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 22:49:33.08 ID:30nU9qyH0

>>267
バンパーはBの気がするけど、バンパーなんか換えりゃ終いだから、素直にコーションプレートで判別すべし。
問い合わせれば確実。フレームNoはどうでもいいので、ＢＥ５「Ａ」４８Ｔの部分を。

>溝の違い

一般的なゲートとストレート＋シーケンシャルゲートの違い？
なら同年式でもスポーツシフトかどうかで違うよ。BHで言えば無印GTとGT Eチュソ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:19:10.25 ID:Og3sTRbWO

BEに関してはBとCは見た目では判別出来ない。

またRSKのAT車は全部シーケルシャン。
NAのRSはゲート式。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:21:31.54 ID:0LVdWam/0

>>267
B4はA-C型では外観の違い無いはず
内装写真がもっとアップならエアコンの温度センサーの位置で判るかも

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:37:06.95 ID:cI2Y6S9W0

>>266
マジですか(;ﾟДﾟ)!
失敗しない程度によ調整してみます
ありがとうございました。

>>267
セダンだからB型
C型なら12年8月登録になる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:37:31.01 ID:XjHK8vuY0

>>268-269
そうか。ツレが昔セダンのTS-Rってのに乗ってたんだけど
スバルMTはやっぱりローギアードぽいんだね。

これがターボのRSKとかなら高速の追い越しとかでも
シフトダウンしなくても足りてしまうのかな。
　

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:45:40.35 ID:cI2Y6S9W0

すまん、>>274は違った
B4のカタログが8月発行だったのと勘違いしてた

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 01:44:34.78 ID:P14OCE3b0

>>272
チャンリンシャンを思い出したｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 02:13:58.14 ID:YhzdAvyH0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k143870009
この出品者馬鹿か？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 02:40:06.52 ID:dFB+71/c0

BE5乗りです。
メーターリングの色を変えているのですがタコメーターのリングの一部だけ点滅しているのですが、原因が分かる方いましたら教えて下さい。
弾切れでは無さそうです。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9_21BAw.jpg

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 08:02:01.37 ID:hzIU30S+0

画像見られないから分からないけど、たぶん接触不良。
安物のLED球なら中のハンダ剥がれたなどもあるかも。

281 ：256：2011/08/13(土) 09:18:32.84 ID:NqI2mt020

これから現車確認に行きます。
見ておくべきところ、チェックポイント教えてください。
よろしくお願い申し上げます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:22:13.72 ID:NqI2mt020

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w64626161
ttp://www.goo-net.com/php/search/spread.php?stock_id=0705939A20110709W002

これです

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:11:40.17 ID:wqPfx9vc0

>>282
アーシングしてあるな。
変な所触ってないか、エンジンルームはよくみとけ。
運転席側のリアバンパーに汚れ？傷？があるように見える。
トランク開けて裏側の確認もな。
エンジンとかは言い尽くされてるので割愛。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:11:43.45 ID:/ZVm+AyAP

小傷の多さ
内装関係の擦れ具合
これだけでもホントに6万km行ってない車かわかるよ
6万kmにしては小傷が多すぎたり、内装擦れ(特に運転席シート部分)が多かったりすると
メーター巻き戻し、もしくは交換済みの可能性もある
後写真だとアーシングもしてるみたいだから、
他に弄ってる所がないかも確認した方が良さそう

見に行くってことはかなり購入に揺らいでる思うが、
整備手帳とかあるならそれも見せてもらって確認しておくと良いかも

にしてもRSKいいなぁ、MTだったらオレが買い換えたいわｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:46:06.70 ID:/CiXxPVa0

>>282
運転席の横の皮の部分破けてるね…
コレ俺の7年乗ってて12万キロ走ってる
A型BHより汚いよ…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:50:27.75 ID:/ZVm+AyAP

>>285
そこはドライバーが乗り降りするときに擦れる所だからなー、
距離云々ｙりも、乗り降りの回数で変わるだろうし
そこらもよく確認した方が良さ気だね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:53:03.48 ID:/CiXxPVa0

>>282
あっ！書き忘れた
右側の前後のドアの色が気になるね？
この使用感で6万キロねぇ…？
本当かねぇww

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:55:24.95 ID:/CiXxPVa0

>>286
そだね。
取り敢えず、あんまり大事にされて
無かった感じだよね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:59:55.06 ID:+NZZstmJ0

>>285
俺のは10万km以上行ってからだったかな。
もちろん座る時の癖で痛み方が変わるから
絶対におかしいとまでは言い切れないけど。
運転席のドアも確かに怪しい。
これは要警戒物件だわ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:16:54.52 ID:8itoPTc40

BH5ですがエンジンルームとクラッチペダル位置の上の方の間に白いゴムみたいなのが付いてますが何ですか？
グロメットじゃないと思います。
カッターで切ったら空気が抜けました。

291 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/08/13(土) 11:57:25.38 ID:TLx4ZVBW0

>>290
ｱﾎｰ知恵遅れから乙

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:59:05.42 ID:Xq1X0UlpO

地雷グレードのRS-Bですが
STiのパッドってどんな感じですか？
効き具合、フィーリング、ダストなど。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 14:29:09.34 ID:E3XqWTEaO

へへ‥へへへへ…
制限速度５０の国道で６２～３ｋｍ／ｈも出しちまったぜ!!
(＞Σ＜)

294 ：２５０：2011/08/13(土) 16:41:05.56 ID:8e2ym/v50

N1シングルすげえ爆音ｗｗ
車内に音響きまくりだし、至る所に振動が伝わってくる。
これが漢柿本か。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:48:25.42 ID:/+tcxTBKO

新車買ってから10年音沙汰なかった営業マンが最近カタログとかやたら送ってくる。
何回故障しても顔出さないし、高い修理代やレッカー代だけ請求する。
そんな営業から車買わねーよ。
と思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:51:53.64 ID:mMIZfJTjO

柿本は(音に乗れ)ってキャッチコピーを使ってた事が有るくらいだからね～
以前乗ってた車に柿本を入れてたけど、エンジンをぶん回した時の音は最高ですた

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:30:06.53 ID:2JsMpH3ki

俺は柿本のあの音質が好きじゃない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:32:58.53 ID:8itoPTc40

早く教えて下さい。
他の人の車にはグロメットがついてるのに俺のだけ白いゴムがついててカッターで切ったらしぼみました。
これは何ですか？
皆さんは馬鹿だからわかんないの？

299 ：281：2011/08/13(土) 18:45:59.75 ID:NqI2mt020

皆様ありがとうございます。

ハッキリ行って外観や内装の程度は写真より悪かったです。
「リアバンパー付近に擦り傷」という説明文でしたが、手の平大でへこんでいました。
フロントフェンダーの上部にもへこみがあり、ひっかき傷はあちこちにあり、きれいに板金するには4～5万要りそうです。
フロントグリル周りのメッキはげ、内装も掃除していなく、磨きがいがありそうです。
ボンネット内も雨ざらしのように泥水あと、金属部の腐食があり、大事にされていた車とは言えないようです。
動作的には問題ないようでしたが・・・・・・・
おっそい！ツインターボの260馬力がこんなもん？
細い路地でアクセルベタ踏みしてもひとつも恐くない。
他にも同じ型のレガシィ置いてたから乗り比べればよかった・・・・orz
今まで乗っていたスカイライン350GT-8と比べるから悪いのかな？
3500と2000ｃｃを比べるなって言われそうだけど、スペック的には同等のはずなのに・・・・
350GT-8もスペックの割りにおとなしい加速感だったんだが・・・・
ターボで軽いレガシイはもっとガツンと加速があると思ったんだけど
せいぜいNA2000ｃｃの160馬力ぐらいの感じだった。
車体の大きさはちょうどいい感じでした。

http://img198.imageshack.us/img198/5929/923l.jpg

http://img845.imageshack.us/img845/2129/922m.jpg

店員さんの応対は親切でした。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:52:26.49 ID:/ZVm+AyAP

あー、結局C型だったんだな。
なおさら6万km怪しいし、汚れすぎな点もきになるな

3500のGT-8と比べるのはさすがに酷じゃね？とは思ったが、
ATでアクセルべた踏みなら加速は相当なもんになるはず
オレはBH5Cだが、BE5Bと乗り比べたことがある
が、普段ははっきり言って違いを感じない位だったぞ
体感でもわかるなら、どこかおかしいのかもしれないな…

どっちみちオススメできんよ、それは

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 18:56:11.72 ID:1j+2qMrmP

ttp://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=chiba_omigawa&flg=3
ID:chiba_omigawa

いやぁ、ｸﾞｸﾞっても楽しいねぇ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:02:55.22 ID:8itoPTc40

回答はまだですか？
早くしてください。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:09:27.66 ID:mMIZfJTjO

>>302
写真撮ってきなよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:12:35.64 ID:2JsMpH3ki

相手をするなよと

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:17:18.54 ID:8itoPTc40

はじめからそのつもりでしたが多忙の為ごめんなさい。
逆に穴あけちゃまずいとこってあるんですか？
ドリルでいろんなとこあけたら流石にドン引きですが、簡単に開いたとこに配線したので悪気はありません。
場所的にはラジエーターの近くににでかいグロメットがあってそこから左下の方です。
シリコンボールでも詰まってたんでしょうか？
消滅してしまったのであれが何だったのか確認するすべがありません。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:31:48.18 ID:/ZVm+AyAP

しらんがな…、
ディーラーにでも行って確かめてこいよ…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:28:04.44 ID:zG/CVv3L0

>>299
スロットル周りとかの塩害？は怪しいな。売り手はやるき無さ過ぎだろｗ
2000.7に新車で購入したBE5Cのエンジンルームを曝してみるｗ

10年エンジンルームクリーニングせず。(2011/02/26)
ちなみに、オルタは故障して5年位前に変えたので新しい
http://i.imgur.com/WDYd8.jpg

クリーニング後（クレのフォーミングエンジンクリーナーで2時間掛けたｗ）
http://i.imgur.com/pr721.jpg

2011/07/23　ワイパーアームは塗装予定。バッテリーは次回JOMOから変えますｗ
http://i.imgur.com/RHnjL.jpg

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:45:51.44 ID:YhzdAvyH0

>>305
ラジエーターではなくインタークーラー付近かな…
下の画像のブレーキブースターの右上のブラックシーラーで固めてあるとこではない？
http://2ch-ita.net/upfiles/file12155.jpg

>>307
もう見れんがなｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:47:53.82 ID:EaKwYb0k0

>>299
俺も同型のB4RSK乗ってるけど、ベタ踏みで4000以上になると頭が後ろに持ってかれる位恐ろしい加速するよ。
ブースト0.5病を疑ってみては？

今日、汗だくになりながら以前ポチったGDBのD型シート取り付けたよ。
シートベルトのキャッチャーが移植する時干渉するのね、根性で締めた。
座り心地いいわ。大満足！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 21:33:46.00 ID:zG/CVv3L0

>>308
晒すのは久々なもので・・・　もし需要があれば明日にでも晒します。お勧めのアップローダーあります？

311 ：299：2011/08/13(土) 21:52:10.26 ID:NqI2mt020

>>309
ありがとうございます。
試乗車の加速が正常であれば、レガシィは購入候補から外そうと思っていましたが
正常ならそれぐらい加速するということであれば、もうちょっとマシな車体をあたってみます。
総額60万ぐらいが予算です。
関西地区です。
ツーリングワゴンのほうでもOK。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:08:51.33 ID:YhzdAvyH0

>>310
自分はここ使ってます
http://2ch-ita.net/html/

ご努力の成果、是非拝見させていただきたい(´∀｀*)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:28:28.64 ID:/ZVm+AyAP

>>311
http://j.mp/oAZaR2
BH5C MT

http://j.mp/pZCSgf
BH5C AT

http://j.mp/q747Th
BH5D AT

http://j.mp/p8mDtq
BH5D AT

http://j.mp/q2tStz
BE5C AT

探せば結構すぐに出てくる
後は吟味してみると良い
上の店の中で、C-SPACEて店で俺も今年の4月にBH5Cの5MT買ったんだが、
そこの店ちょうどBH/BEを大量に在庫してるから、
行けるなら一度見に行ってみると良いかと

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:30:29.58 ID:zG/CVv3L0

>>312

これでどうだ？　お前らもこの激変振りに感動しろｗｗｗ

10年エンジンルームクリーニングせず。(2011/02/26)
ちなみに、オルタは故障して5年位前に変えたので新しい
http://2ch-ita.net/upfiles/file12178.jpg

クリーニング後（クレのフォーミングエンジンクリーナーで2時間掛けたｗ）
http://2ch-ita.net/upfiles/file12180.jpg

2011/07/23　ワイパーアームは塗装予定。バッテリーは次回JOMOから変えますｗ
http://2ch-ita.net/upfiles/file12181.jpg

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 22:33:40.68 ID:1j+2qMrmP

>>314
俺は>>307も見れるよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 23:09:24.85 ID:YhzdAvyH0

>>314
おお、見違えますなぁｗ
とっても綺麗です(*´∀｀*)
Fバンパー真ん中のクリップが無いのがちょっと気になるｗｗｗ

>>315
なんで俺>>307のが見れないんだろ…
PCのスペックの問題かなぁ
あ、俺の気合が足りないのか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 23:38:22.94 ID:bgd/ro2G0

>>314
先にヘッドライトレンズ黄ばんで汚いのなんとかしろよ・・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 00:06:11.15 ID:WQUhpMIa0

>>308
>キャッチャーが移植する時干渉する
ってどういうこと？詳しく教えて欲しい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 00:22:14.56 ID:M7ti1poPP

>>316
ブラウザの違い?
ﾌｫｯｸｿ5.0のP2でもchaikaでも見れることを確認

PCスペック?
聞くな(´･ω･`)
ﾋﾄﾞｸﾊﾅｲｹﾄﾞﾅｰ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 00:42:03.84 ID:i68zEIjE0

>>308
そのタンクの下に見える黒いところっぽいですね。
ラジエーターじゃなかったか。
エンジンルーム中央の上の方にある四角いやつの事です。
その左にはタンクと丸っこい機械があってそこの近くです。
だからこの写真のタンクの下の部分だと思います。
みんなあんまり使ってない場所みたいなのでミスったかな...

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:53:47.50 ID:gLVQJz8f0

>>319
IEやクロームじゃ見れない…
クロームにFirefox 3.5を誤認させても見れない…
ブラウザ変えるのはダルイからもう諦めよう

>>320
エンジンの上に置いてあるのはインタークーラーだよ

ああ、下の黒い丸んとこか
空気が抜けたってのが気になるが、穴埋めて特に問題無いなら気にしなくてもいいんでない？
心配で心配で堪らない気持ちはよくわかるけど、結局は気にしないことも大事だと思う

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:25:52.81 ID:M7ti1poPP

>>321
確認してみた

ﾌｫｯｸｿ単体　おk
ﾌｫｯｸｿIETab　不可　うrlコピーしてアドレスバーに貼り付けると見れる
IE9　不可　うrlコピーしてアドレスバーに貼り付けると見れる
Android用En2ch　>>307と他一部おk

どうやらワンクッション置くのが駄目な様だ
ブラウザのエンジンとうpロダの問題じゃね?

323 ：wing：2011/08/14(日) 02:33:40.59 ID:LEcTzm9m0

レガシィＢＨ－５Ｄ型に乗っています。Ａ／Ｆセンサーが故障したのでオクで新古品を購入したのですが、カプラーの線が3本でした。自分の車を見ると4本線なんですが、何とか取り付ける方法ないでしょうか？
購入したセンサーはＢＯＳＣＨです。黒線がセンサー信号、ヒーターが白線2本だそうです。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 03:02:06.16 ID:gLVQJz8f0

>>322
検証サンクス

なるほど、そんな複雑な事情が絡んでいたとは…
うpロダのせいにさせてくれぃ(つд⊂)

>>323
さっき知恵袋()の方に一応回答しといたよ
確証は持てないけれど……

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 05:54:13.38 ID:yBmaT6Ci0

知恵遅れから流れてく奴なんなの?

>>324
がm
いやなんでもない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:06:08.53 ID:i68zEIjE0

>>321
ありがとうございます。
まだグロメット買ってないので、グロメット装着しときます。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 10:40:50.48 ID:5k8JaBgz0

>>318
純正シートからGDBのシートにシートベルトさす奴(あの赤いボタンのやつね)を移植する時、GDBのシートの出っ張りと干渉して上手くボルトが閉まらなかったのよ
。
仕方ないから、その出っ張りをペンチで曲げて付けた。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 10:56:52.06 ID:dwUrglX70

BH5D
昨日のタ方からフロントウィンドが閉まらない・・・カチカチはいってるんだけど
雨も降りだすし整備工場は閉まってるし・・・最悪だ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 11:01:36.70 ID:iVsiHlN4P

>>318 >>327
それ、今のBHじゃないんだが
前のPLEOでも同じ事あったなー
純正のシート外して、インテRの純正RECAROつけようとしたら干渉した
同じくペンチでちょいと曲げて取り付けた

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 11:04:40.75 ID:iVsiHlN4P

>>328
前スレでも似たような症状がリセットで治った、て人いたぞ
ただその人は、「全開」の調子が悪かったようだが…

301 名前：279[sage] 投稿日：2011/06/28(火) 16:38:33.33 ID:tthPzw3y0
>>280
>>285

ありがとうございました。リセットで治りました^^v

↓BP用ですがブログに書かれていた手順を補完がてら書いておきます。

（１）運転席に座りドアを閉める。
（２）イグニッションスイッチをONにする。
（３）パワーウインドゥメインスイッチを「アップ」方向に操作して運転席側のウインドゥガラスを全閉にする。
（４）ウインドゥガラスが全閉のままパワーウインドゥスイッチを「アップ」方向に３秒間保持する。
（５）パワーウインドゥスイッチを「オートダウン」方向に操作して正常に全開になるか点検する。正常に全開にならない場合、手順 1から4まで再度行う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 13:29:24.48 ID:gLVQJz8f0

>>328
運転席側？助手席側？
片側だけならモーターが御臨終かも

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 13:48:55.60 ID:s+6iwEp70

レガシィってオイル交換したほうがいいの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 14:20:10.52 ID:gLVQJz8f0

>>332
どんな車でもするべき

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 14:47:25.19 ID:NftDyHWW0

俺は朝6時からオイル交換したぞ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:13:26.38 ID:8vqCauZL0

昨日十字路で事故りました。。。
右フロントぶつかって左フロントフェンスに引きずられ死亡
お別れになりそうです（；＿；）

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:28:29.08 ID:NftDyHWW0

>>316
Fバンパー真ん中のクリップは先週の車検でDラに付けてもらいました
ナンバープレートのボルトのサビも気になったので交換してもらってます

>>317
手厳しい　(ノД`)・゜・。でも確かに運転席側（特に上側）は甘いなｗ。ご指摘ありがとう
ここから　http://i.imgur.com/mTIal.jpg
ここまで　http://i.imgur.com/AVRjP.jpg　がんばった

エンジンルームからのケーブルの引き込みは写真左上の黒いグローメットが正解じゃないか？
インタークーラー外した画像を晒します(BE5C AT)
http://i.imgur.com/aTkSA.jpg

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:50:29.83 ID:FOO9yOo4O

ターボモデルで雨降った後ボンネット開けると、冷却水の加圧タンクの上に水が溜まる‥‥
これは普通？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 17:51:30.90 ID:ptF1dybSO

急勾配の駐車場でリップひっかかった、知らない人達が一斉にこっち向いて恥ずかしかった

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 18:18:41.13 ID:1y04gfLL0

>>330
レスサンクスです
まったく閉まらないんで・・・リセットという意味でバッテリーのマイナスきってみようかな

>>331
運転席側のみです。モーターの可能性が一番高いかなと思いますが・・・今のこのタイミングでの故障はツライw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 18:54:36.91 ID:M7ti1poPP

>>336
後付けメータ等の引き込みにはブレーキマスタ左(画像上では右)のグロメットっしょ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0391571-1313315346.jpg
※赤字で「↑ここ」と記載

知人のエクシーガでも同じ様な場所のグロメット使ってブースト計の配線通した

>>337
普通じゃ無い様な

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 18:59:44.62 ID:tfxyiwpC0

>>340
そうそう、何か通すならここ。俺のはまだ機会がなくて処女ですけどｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:11:16.48 ID:s+6iwEp70

>>336
俺のにはそこにグロメット無いわ。
穴がない。

そこよりもっと下の方から入れた。

位置的にはクラッチペダルが本来あるばしょの15cmくらい上。

まぁ、特に害も無さそうだからいいけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:25:21.75 ID:Bs0WiyDM0

俺は以前、運転席のパワーシートが一番後ろで固定されたまま動かなくなった。

脚が長いからアクセルとブレーキには届いたけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:49:46.71 ID:Knq+8+Ai0

この型のレガシーってターボ車でも10万キロぐらいでタイミングベルト換えれば15万キロぐらいは平気で走るんですか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:04:31.15 ID:9UiuMaTj0

>>344
C型etuneMTだけどオルタとタイベルとラジエータとタペットカバー交換した程度で
14万km走ってるよ。いろいろ言われるけど意外と持つ方だと思う。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:15:34.36 ID:oAatBkdM0

10万キロで「タイミングベルト”のみ”」変えただけで15万キロ走るのかって質問ならNOだ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 21:21:53.15 ID:e8A1o/Qp0

>>336
おっ綺麗になったね。お疲れさまでした。
上の方がちょっとまだ曇ってるようにも見えるけど、99のプラスチッククリーナー試してみたら？（安いし）

348 ：344：2011/08/14(日) 21:27:49.25 ID:Knq+8+Ai0

>>345
情報ありがとうございます。
タペットカバーって傷むもんですか？

349 ：２５０：2011/08/14(日) 21:28:03.59 ID:svukejjh0

柿本ｗｗｗｗ
マジうるせぇｗｗｗｗｗｗｗ
今日高速走ってきたんだが、ある程度スピード出すと音が静かになるのは何故ゆえに？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:02:31.95 ID:4SrsHNbc0

おまえらのレガシィ、走行距離今なんキロなんだよ？？

351 ：２５０：2011/08/14(日) 22:21:11.32 ID:svukejjh0

漏れは10万6千。不具合箇所すべて修理済みで今んとこ調子いい

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:31:01.36 ID:Knq+8+Ai0

不具合箇所ってどこだったんですか？
何万キロぐらいで発生しましたか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:45:37.36 ID:RjlBEVbj0

>>349
サイレンサー入れようぜw

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:46:50.98 ID:WgZGysgy0

98000km　エンジン指導　キュキュ　Dadadadadadadada　すこぶる快調
9万キロあたりで　プラグ　バッテリー　エアクリ　タイベル　WTポンプ　交換済み

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:50:02.75 ID:Knq+8+Ai0

タイベル　WTポンプ　交換でいくらぐらいかかりますか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:07:58.34 ID:9UiuMaTj0

>>348
正確にはタペットカバーのゴムのシールな。
使うオイルによるけどシールがダメになってオイルが漏れまくる。
ゴムへの攻撃性の低いオイルを使えばいいんだろうけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:15:57.88 ID:eFpuJkoP0

オイラは地雷のRStypeB。
オプションのFリップがかっこいいので中古を購入して付けたいな。
だけど残念ながらアソコの穴の黒い部分ってダミーだよね？
穴を開けて本物のネット貼ろうと思うんだけど
アソコって強度的に穴開けられるの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:32:04.98 ID:M7ti1poPP

>>355
タイベル関連(ついでに交換出来る物)の定番一式やって9万前後

タイベル&W/Pだけなら3.5万くらい

もう面倒だし、ｸﾚｸﾚ用に自分の車のデータで参考の見積り作ったわ
車番は消した
一緒にやれば得な物まで入ってるが、部番が違ったりする恐れもあるから参考程度にな
不要な部分は削れば良い
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1903480.txt

社外部品で揃えられる物もあるが、純正同等社外使っても1～2万安くなる程度
それでも大きいかもしれんけどな
あくまで税抜き+予測見積り

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 00:09:09.44 ID:RXununBKP

(;ﾟдﾟ)ｧ....

>タイベル&W/Pだけなら3.5万くらい
部品代+LLC代だけだった(´･ω･`)
工賃入れて6.5万だわ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 00:25:15.04 ID:OEa4YeaF0

今日スバル管いれてみた
なかなかいい音するね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 00:51:07.61 ID:+sNYqocH0

俺はタケヤリ出っ歯にしてエントツマフラー入れたぜ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 07:46:01.41 ID:QtzrhAXC0

>>349
原理までは知らんが高速のように一定速(一定回転)で走ると静かになる
街乗りでも一定回転に気をつけれは多少静かに走れるからご近所対策として覚えておくといい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 11:25:32.80 ID:EK1LMIY30

ICに霧吹きしたい

頑張ってインプのつけられないかなぁ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 12:46:36.07 ID:CpR11mPr0

MTでマフラー換えてると、エンジンブレーキ使ってる時が特にうるさくならない？

365 ：172：2011/08/15(月) 13:20:30.21 ID:WmKg2pis0

>>349,364
加速もエンブレもかからない、無負荷の状態が一番静かだと思う。

366 ：360：2011/08/15(月) 17:34:18.43 ID:OEa4YeaF0

スバル管に続いてブースト計も装着完了

あとはエンジンスターター付けたいけど、先立つものががが

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:35:18.23 ID:pMOpwqa60

BE5Cの純正シートから、YオクでレカロSR3に考えているんですが、
シート　+　シートレール（２０８６．０７３．２）で装着可能でしょうか？
サイドステーは不要なんでしょうか？　また、ボルト類は必要でしょうか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:36:12.95 ID:EoXaFChG0

>>366
スバル管てなんですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 21:47:40.32 ID:N9jRlfxzO

Ｈ１２年式レガシィＴＷＴＳ―タイプＲリミテッド
この車種は４ＷＤですか？
買おうかどうか迷っているのですが、なかなか情報が無くて‥詳しい方いたらメリット・デメリット教えてください。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:15:41.82 ID:RXununBKP

>>369
AWD(4WD)しか無い

TS-Rはハイオクなんだっけか?
んで微妙に力が無い
この辺が大きなデメリットかな

しかし盆休みに入って変なｸﾚｸﾚが涌くな
ｸﾚｸﾚしたまま消えるから性質が悪い
>>369の事じゃないお

知恵袋()から出てくるなYO

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:16:55.54 ID:QtzrhAXC0

まあ相手するやつも問題なんだけどな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:28:01.29 ID:ONTejWvA0

>>369
この形のレガシィは4WDしかありません。
TSというグレードはハイオク仕様なのであまりオススメできません。
下位グレードになるますがブライトンの方が
レギュラー仕様ながら性能あまり変わらないので良いですよ。

　

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:44:18.01 ID:EK1LMIY30

2ちゃんをどこかの馴れ合い掲示板と勘違いしてるヤツがいるな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:05:48.05 ID:DV4WWk2w0

>>368

366ではないがアップガレージの春日店で売ってるオリジナルマフラーですよ

375 ：1：2011/08/16(火) 08:54:11.37 ID:AYOBmL8U0

>>373 自分の無能をひけらかすなよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 14:46:54.13 ID:PtrUtoSd0

>>336
遅くなった。うちのライトも晒しとくよ。

12年目、青空駐車、普段はシャンプー洗い＋バリアスコート
曇り・小傷は９９のプラスチッククリーナーで除去

http://i.imgur.com/UOmLY.jpg
http://i.imgur.com/oh3oK.jpg
http://i.imgur.com/4XTaP.jpg

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 14:53:15.95 ID:oQPzNfUX0

>>127
マッキンでCDR聞いてたらスピーカーがいかれてきた、
低音強調するとやばいくらい振動する
交換したらいくらかかるんだろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 15:18:53.79 ID:EHghAyQCi

>>376
綺麗すね。レンズの黄ばみはHIDバルブからのガスが原因で変質してる
という話を聞いたことあるんだが、その辺は影響ないすか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 15:30:37.04 ID:UE80wHyai

>>377
それCDRは関係ないだろｗ
エッジがボロボロで音割れしてるのならエッジ貼り替えという手もある

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 15:52:24.78 ID:oQPzNfUX0

>>379
ありがと　連休明けにでもディーラー行ってｋます。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 16:42:46.18 ID:+pN1Y2OE0

自分でスピーカー外せるなら
セームやウレタンなどエッジの素材を買ってきて自分で張り替えるという手も。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:04:57.90 ID:bVfLLFYW0

ディーラーではエッジ貼り替えなんてやってくれないよ。
部品交換だけだから結構掛かる。
検索すればエッジ貼り替えやってる人の作業手順が出てくるから
DIYで何とかする気があるなら調べてみれ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 19:43:23.35 ID:zyieJB2E0

俺マッキンスピーカーのエッジ貼替えDIYでやったよ
使ったのは前に誰かが教えてくれた貼替え用エッジ
多少の工作技術があれば一日でできる程度だった

384 ：Ｌ：2011/08/16(火) 21:22:03.78 ID:Ph3dKFClO

ＣＲＯＳＳＸＳＰＥＥＤ使っている人いる？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:25:11.57 ID:PtrUtoSd0

>>378
ガスじゃなくて紫外線だと思います。後付けの安物中華製は惨いです。
そうでもない限りは、許容範囲じゃないでしょうか？(確証は無しです)

そもそも、青空駐車で黄ばんで来たりヒビが入って劣化してくるのも
紫外線の影響かと思います。

386 ：２５０：2011/08/16(火) 22:29:43.83 ID:+WWs2K6N0

>>352
７、８万キロ前後でオルタネーター死亡。デーラーに持っていったところ、
中古のＯＨしたやつが４万円で、新品だと８万円らしい。日立製は耐久力低い割りに高額。
トヨタ車のオルタネーターは（恐らくデンソー製）１０万キロはもつって言われてる。
新品買っても２万ぐらいだし。
エアフロセンサーの故障。一定速度を出すとエンジンチェックランプが点灯する
よくわからん不具合。コンピュータ交換してもらった。
あとは持病と言われている、外気でエアコン入れると車内がガスリン臭くなるっていうやつ。
なんかのホースに亀裂が入っててそこからガスリンが漏れてるのが原因だそうだ。
これも交換してもらって事なきを得た。
ちなみにデーラーで買った中古車だったから、ホース（確か１５００円ぐらい）以外は無料で修理してもらえた。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:47:50.01 ID:sfJ4j6Au0

>>386
この前オルタネーター交換したけど、リビルド品使って31500円(工賃含む)で直ったよ
中古の方がもっと安かったけど、リビルド品なら一年保証らしいから多少の差額は涙をのんだ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:24:30.14 ID:r52rfX+y0

純正のツイーターが壊れたのを機に社外ツイータに変えようとしてるんだけど
金網のないカバー（マッキンモデル？）っていうのがある？
存在の有無も分からないんだけど部品番号とか知ってる人いないかな…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 01:04:22.97 ID:lAD1MR+m0

ふと思い立ってドライブ中に爆音で序曲1812年を流して(無論窓は閉めてた)楽しんでたら、大砲のとこで純正スピーカーが逝ったww

どうしよう…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 01:15:15.62 ID:BroMurkqP

バンダが入って荘厳になる最後の所かｗ
どんだけ爆音で聞いてたんだよｗ

とりあえずスピーカーがホントに逝ったのか調べる所からじゃないか？
持ってるならテスターとかでスピーカーの抵抗調べてみるとか…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 01:19:34.57 ID:r52rfX+y0

>>389
逝ったのはミッド？ツイータ？
ミッドなんだったら16cmか17cmの社外つけるって手もあると思う。

>>388の補足だけど
付けたいのはBOSEの1070。
テストで部屋でツイータだけ鳴らしたんだけど
バラして純正の中に納めるよりエンクロージャごと付けたほうがよさそうで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/357217/car/261187/1214741/parts.aspx
この人の記事みてて「マッキンモデルのカバー」っていうのが気になった。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 08:59:31.61 ID:sQpzP+s+0

うはぁ
ここ1～2年ずーっと短距離通勤でしか使っていなかったせいか、吹けは悪いわ、ブーストの掛かりは悪いわで
ストレス溜まってたんだけど、盆休を利用した旅行で高速道路や山道を1000km程走ってきた。

スゲー吹き上がる様になった。セカンダリの掛かりも良くなる、アクセルの踏み量も少なくても加速する。
エンジンスゲー軽い。

よっぽどカーボン溜まってたんかな?

393 ：389：2011/08/17(水) 10:44:49.75 ID:lAD1MR+m0

スピーカーのエッジがほとんど破れたみたい…
すごいビビリ音と、音にパンチがなくなっちゃったw

交換するか…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:30:47.45 ID:ZsUIOkc10

>>393
マッキンじゃないの？
８Ωのスピーカーは高いよ

おれは４Ω入れているけどなｗ
もうアンプ壊れても構わん

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:34:24.86 ID:ALLzXmD/O

>>384 重い。

396 ：389：2011/08/17(水) 12:18:19.39 ID:lAD1MR+m0

>>394
いや、マッキンの人とは別人だよ

ちょうど純正が物足りなかったから、社外でも買ってこようかな

前後とも16？BE5って17は入る？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 12:51:31.23 ID:5v95B6AH0

>>392
判る判る
毎日通勤ばっかりで、月一高速で500kmほど走るけど
その後エンジン軽く回る感じするよ
飛ばさなくなったので4000以上回すのは滅多になくなったから余りターボ車に乗ってる意味なくなって来たけど
やっぱりパワーは無いより有った方がいいなぁ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:00:00.83 ID:v6nP18Zk0

カーボンもあるだろうけどECUの学習もあるのかな？
時々リセット掛けるとフケがよくなる。

399 ：レガリスター３代目：2011/08/17(水) 14:37:22.15 ID:p7Nv2ajMO

お風呂上がりにカップ焼きそばを一気食いした後に、牛乳をガーと一気飲みするとヤバイくらい至福の状態になることが判明した!!
牛乳飲んだあとにゲップが出れば〝賢者タイム無しのへブン・オブ・マッハ!!〟

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:59:50.21 ID:AVRClS0R0

16万ｋｍ　GT-B　えチュン
どうやらタービン逝った泣きそう
ディーラー曰く、「ざっと見た感じだと焼きつきなのかソレノイド関係のせいかわからん、けど　とりあえずプライマリーの羽廻ってないっぽいよ」　　･･･。
オイルは5w-40の入れてから2500km位

申し訳ないが誰かタービン交換経験した人が居たらアドバイス下さいお願いします
Dでは原因ハッキリさす為に１～２日預けてけば？（代車無いけどｗ）と言われましたが田舎故代車無しではどうしようもないので泣く泣く乗って帰って来ました
今はとりあえず2000回転以下で静かに乗っていれば自走可能な状態です

401 ：２５０：2011/08/17(水) 19:06:03.30 ID:h2Xiw2k10

>>400
そろそろお迎えが来たんじゃないか？
延命治療は高くつくぞ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:11:27.15 ID:p7Nv2ajMO

>>400
TS-Rに乗り換え確定だな。
時代はNAだぜ!!

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:12:08.52 ID:8Cii3uUt0

ちょっと前にヤフオクでほとんど新品状態の純正タービン\10kチョイで
出品されてたような覚えがある。よっぽど落札しようかと思った。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:53:16.76 ID:KXVVsrZk0

>>400
その状態でタービン回ったらどうなるんだ？　変化異音とかあるの？

プライマリーなら左タービンかな？　Yオクで\2,600のと\4,200のは状態がいいような・・・
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3+BH5+%E5%B7%A6%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3&auccat=2084199184&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:59:43.80 ID:NYmGXF310

エアロというか全体がゴムっぽいワイパーってどうよ
安いとこない？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:03:53.64 ID:hxHJQG5m0

あっそうだ。
リアのワイパーを今時風のカセットタイプに換えてる人がいましたが、フィット用の純正とか聞いた事があります。
オクで入手したんでしょうか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:09:46.14 ID:1gNUAnVk0

通称レクサスワイパーだろ。あれはマジでお勧め。

408 ：RS後付けB：2011/08/17(水) 20:38:06.42 ID:ILi8X9rz0

>400
NAの世界にようこそ！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:45:00.38 ID:5hI88jEC0

>>406
SGフォレスターのクロススポーツ用がいいらしい。定番。
ディーラーか部品共販で注文するのが一般的。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:51:53.13 ID:OnsstlOj0

レガシィGT（BH）をもらうか、180SXを10万円で買うか悩んでいます。

私は今まで教習のアクセラ、友人のフェアレディZ、プレリュード、コルトラリーアートverR、MPV
しか運転したことが無いのですが、それらのクルマと比べてレガシィはハンドルが軽く感じました。

フェアレディZ、プレリュード、コルトラリーアートverRは言えない速度で走っても安心できる感じだったのですが
レガシィはどうでしょうか?

実際に試せればいいのですが、できないので伺いたいです。

何が言いたいかよくわからない文章ですが、要は高速性能はどうなのかが知りたいです。

皆さんの感想を教えてもらいたいです

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:55:51.27 ID:KXVVsrZk0

>>405
NWB デザインワイパー=レクサスワイパーでいいのかな？
俺は一ヶ月ほど前、ここでNWB デザインワイパーを買った。俺調べでは当時最安。多分その辺のABとかの半額で買える
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cnf/index.html

[商品] NWB-D55　NWB 純正品同等デザインワイパー 550mm D55
価格 1,774(円) × 1(個) = 1,774(円)
[商品] NWB-D50　NWB 純正品同等デザインワイパー 500mm D50
価格 1,428(円) × 1(個) = 1,428(円)

助手席側の視界が良くなった。
http://2ch-ita.net/upfiles/file12447.jpg

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:08:43.04 ID:NYmGXF310

よさげですね
リアワイパーのアームが剥げてきたからついでにどうにかしてみる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:26:29.50 ID:7l38NERp0

>>410
足が抜けきって腐ったタイヤ履いていなければ高速性能は無問題。
すごく安定しているし、豪雨でも鼻糞ホジホジしながら運転できる。
180SXとの比較レベルじゃない。

逆にレガシィで高速性能云々する奴がいれば、問題は運転する人側にあると思うｗ

あ、アイドル燃費だけは諦めろ(謎

414 ：２５０：2011/08/17(水) 21:47:36.50 ID:h2Xiw2k10

水平対向ならではの安定性と、スバルの４ＷＤシステムは他メーカーの
大して効果を感じられないなんちゃって４ＷＤとは比べ物にはならんよ。
高速を走ろうものなら、まるで地面に張り付くような安定した走りを見せてくれる。
とくに高速コーナーでは他の車と圧倒的な安定性の違いを感じられる。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:50:51.90 ID:KxradSvO0

レガシィはグレードによってハンドルの軽さが違うのかな？
友人のD型MTに乗せもらった時は「何これ軽い」とか思うほどだったし

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:57:56.07 ID:F8jy9NCp0

A～Cのターボだけパワステの方式が違うはず

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:23:13.37 ID:BroMurkqP

>>410
中古で申し訳ないが、購入して4ヶ月、
走行距離購入時102,000km、現在109,500km、
先日高速道路で、確かに言えない様な速度で走ってみたが、
全くブレる事もなく安定して走れた
とだけ言っておいた

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:57:14.82 ID:1gNUAnVk0

>>411
ここめちゃ安いなぁｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:58:18.02 ID:r52rfX+y0

>>415
Sエディション？だっけか。
ラックギアのギア比が違ってクイックステアなのがある。
Sエディ乗りだと、他のグレードは軽く感じる代わりにステアがマイルドに感じるかも。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:13:01.98 ID:NYmGXF310

>>410
確かに始めて乗るとハンドルは不安になるほど軽い
これに慣れると2台目のエスティマは壊れてるのかと言うほど重く感じる
慣れだと思うし高速で不安に思う事は無い

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:28:42.36 ID:P8j8pPJT0

スピードが出れば重くなるから安心感はあるわ
前乗ってた某Cクラスはずっと重たかったから、楽だな

まあ、内装の質感はCクラスのが(ry

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:45:29.60 ID:+4Cd10WS0

この度BE5DRStypeBを購入したのですが、ガソリンはレギュラーで十分と言われました。
実際にレギュラーで走っている方いたら感想を教えて下さい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:58:12.96 ID:l6UQV+KA0

>>409
情報ありがとうございます。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:12:04.87 ID:cEIvwQDu0

以前、ヘッドライトの黄ばみの件で質問した者だが、
ピカールってやつホームセンターの何売り場に売ってるんだ？
地元のカーマ行ってみたけど、とりあえずカー用品や洗車コーナーにはなかった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:15:23.10 ID:XHEo8HFJ0

そのカーマとかいうホムセンで聞かんかい
見つけられなければアマゾンとかで買えばいいとおも

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:24:13.26 ID:pzsI06ce0

>>424
店員に聞くのが一番じゃねーか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:24:56.23 ID:dob/l6YF0

>>424
家庭用洗剤辺りか日曜大工用品辺りだと思うが
ピカールよりもアクリル板売り場のそばに置いてあるアクリサンデー用のコンパウンドの方が良かった

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:34:34.31 ID:eYieOH+N0

ワイパーっていえば、ウチのBE5D、フロンドワイパーを作動させると
停止位置がちょっと上気味になったりする。
停車中に手で動かすと遊び？が少し大きい気がするんだけど、どこかのネジが緩んでるのかな。
同じような症状で被疑箇所ここじゃね？っていうのある？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:43:47.88 ID:pzsI06ce0

>>411
良さそうですね、BE５C乗ってますが同じ商品でいけますか？
リアの品番も教えて貰えたらお願いします。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 02:02:13.12 ID:cwm9mwiH0

>>428
よくあるワイパーリンクのガタだと思いますよ。
部品代は約8000円です。
なんか挟めて直ればいいですが、作動中にリンク外れてワイパー停止するかもしれないので
交換してしまった方が安心できると思います。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 03:39:18.39 ID:eYieOH+N0

>>430
なるほど、ありがとう。
来週車検なんで、寺で一緒に直してもらいます。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 03:46:02.67 ID:eYieOH+N0

途中送信ｽﾏﾝ。
工賃ってどんなもんだろう？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:18:42.71 ID:aKeUepUwO

ワイパーの途中位置停止は新車でも有るよ。
しっかりレバー操作をすれば起こらない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:22:01.85 ID:BhNHXbM5I

>>422
TS-Rに乗ってるがレギュラーだと燃費下がるよ。結果、ガソリン代同じになる気がする。
レギュラーだとノッキング出るし、ATだとちょっとした上り坂でパワーなくてギア下がりやすくなる俺の場合。
俺のクルマは12万キロオーバーしてるから一概に比べられんと思うが
上記が気にならないんだったら、個人的にはレギュラー入れてもまぁ大丈夫だと思ってる。定期的にオイル交換してれば
ターボ車は例外なくハイオクだけどな

435 ：411：2011/08/18(木) 07:39:17.77 ID:Fr0BGTTZ0

>>429
俺もBE5Cだから無問題と思う。リアは一式BLのに変えた(\3,696-)から知らん

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:50:35.93 ID:vAY/7TUVO

リアワイパー使わないからアームだけ外したらＤで車検に通らないと言われ、モーターごと全部撤去しちゃいました。
おかげでスッキリ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:53:15.08 ID:03WAKyrb0

リアワイパー使わないって
後ろ見ないのか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:02:08.02 ID:gof1+xa40

>>424
・仏具の磨きコーナー
・家庭用洗剤コーナー
とかが本来の置き場じゃね。

ピカールが洗車売り場においてあるほうが特異だが・・・。
うちの近くのホムセンには洗車道具売り場においてある。
どんだけヘッドライト磨きしているネラーが多いんだよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:14:49.77 ID:NlezOmJn0

>>428だけど
それが間欠でも連続でも停止位置が動作ごとに違うんだ
下の黒いところまで下りて収まる場合と時計でいうと
47分あたりで止まる場合と。
ウォッシャー動作でも同じ。
なので47分で止まってそのままワイパー停めるときは
何度か45分の位置に降りるまウォッシャーでチャレンジ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:36:44.32 ID:HnOeYlV10

>>439
回答になってないかも知れませんが、前に乗ってたランカスターでも
同じ症状が出てました。
もう一度動かすとだいたい正しい位置になったので、特に気にせず
場合によっては47分の位置のままにもしてました。

その位置になった状態を保持してディーラーに持つて行ったら
何かわかるかも知れませんね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:11:15.09 ID:sm5m3XcG0

>>439
まさにワイパーリンクのガタだよその症状。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:12:40.23 ID:BzuA/XHGi

ピカールはたいてい機械の潤滑剤とか錆止めなんかのそばに置いてある

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:35:56.23 ID:PV82i9TJ0

ピカールはコメリで買った
カインズホームにはなかった
A B とかARにもあるな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:38:35.89 ID:OuyG4t/20

ピカールって金属磨くヤツじゃないの？
ヘッドライトレンズに使っても大丈夫なん？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:13:18.48 ID:44eh0GgGi

>>444
ピカピカになるならないは別にして、取り敢えず黄ばみは落ちるw

鏡面するならピカールは下ごしらえみたいなもんだよね

446 ：４２４：2011/08/18(木) 15:57:17.76 ID:ZSz5VoKB0

ぴかーる入手できました。さっそく使ってみたけど、面白いぐらいにきれいになった。
黄ばんでるやつ見ると掃除したくなるなｗ

447 ：４２４：2011/08/18(木) 16:01:11.00 ID:ZSz5VoKB0

>>425
カーマって全国チェーンじゃなかったのか･･･
カインズ並みに有名かと思ってた。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:08:01.49 ID:kTdOKtV+0

カーマ？って何って思ったわ…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:39:02.95 ID:03WAKyrb0

カイトみたいなもんか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:56:43.20 ID:YDh9DE5t0

ホムセンて大半が地方ローカルで全国なのってほんの数社しかないんだぜ
俺も帰りにピカール買って帰ろうｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:46:15.08 ID:cCABX0+G0

>>447
刈谷が本社だからな
地元民にとっては有名だけどｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:17:38.48 ID:HhO5Mhh4P

コーナンは全国区じゃないのか…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:18:18.50 ID:9+wL+BAQ0

ぴカールはテールレンズ、マフラーもピカピカになる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:33:24.84 ID:OuyG4t/20

ジョイフル本田って千葉だけ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:56:36.82 ID:tW1WYQKw0

やっぱホーマックでしょ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:57:07.92 ID:W/uULr8X0

>>434
サンクス

とりあえずレギュラーで町乗りしてみて考えます

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:58:42.92 ID:tW1WYQKw0

って言うかピカール荒くない？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:10:50.57 ID:03WAKyrb0

ダイキは？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:27:35.68 ID:s2vO9lV5i

当方BH5DMTに乗っているのですが、先日ブリッツのインダクションカバーを付けて走ってみたところ、ブーストかけてアクセルオフした時ズゴォォっと何かに擦れてる感じの音がします。カバーはガタついたりしていません。
普通に走行はできるのですが何が原因がわかる方いますか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:33:05.02 ID:nxF8LS+f0

>>454
ジョイフル本田にはお世話になっている。関東だけだね。http://www.joyfulhonda.com/map/index.htm
こないだロードノイズ対策の為、いろんなシートがあるの発見したんだが何かお勧めある？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:04:51.21 ID:XSrJ+CS+P

http://www.geocities.jp/agabh5c/tomolega-de-i.htm
これどこの目かわかる？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:15:03.40 ID:HhO5Mhh4P

なんか材質からして、昴技研のようなきがしないでもない
同じスバルのでPLEO用にこんなの出してた

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:48:21.97 ID:XSrJ+CS+P

>>462
手がかりサンクス
BE5大好きなんだがヘッドライトだけ気に入らないんだ
ほんと助かった

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:00:33.82 ID:W+iLeXvR0

>>461
CIBIEのBH/BE用ヘッドランプじゃないか?
絶版品。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:03:21.37 ID:+Coljn/r0

>>461
CIBIEのじゃないの？もう販売終了してるけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:20:56.75 ID:XSrJ+CS+P

>>464
>>465
サンクス。トミーカイラバンパーにしてもなんにしても絶版絶版でもう八方塞

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:32:23.19 ID:HhO5Mhh4P

>>463
昴技研じゃなかったな、スマン
俺もヘッドライトは基本的にいつも自分で手を入れるんだが、
BHはできるだけ綺麗に乗りたいから、今回は↓ココにお願いしようと思ってる
ttp://www.l-kobo.jp/
宣伝乙、とか言われるとアレなんでh抜き

見た感じだと結構な数手がけてるみたいだし、
なによりうちから直接持ち込みできる距離だから、
冬のボーナス出たらお願いしてみようかとも思ってる。

ヘッドライト気に入れないなら、ワンオフって手もあるよ、って話

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:32:40.77 ID:W+iLeXvR0

>>466
トミーカイラのバンパーか？
ちょっとまて・・・・。

ゴソゴソ

ほらよっ！
http://tommykaira.shop21.makeshop.jp/

後は分かるよな？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:33:03.58 ID:9FERYdAl0

話しブッタ切ってスマン。
NA海苔の人はどんなエンジンオイル使っている？

自分はとりあえず全合成なら良いって事で
elf0w-40、RP辺りを使っていたが、震災不景気で金が辛くなったので
スノコのスベルト？5W-50不良在庫品(現行は0W-50らしい）に変えてみた。

0Wスタートの廻りの良さは判っていたが、
タペット音？やエンジンノイズが多くなるのが欠点だった。
スノコに変えたらタペット音がしなくなりエンジンノイズもかなり少なくなった。
後は持ちがよければこれで決まりくらい気に入っている。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:43:04.98 ID:aMOr48HA0

>>468
あー、トミーカイラバンパーもうフロントしか無いのか。
リアバンパーが素晴らしく格好良いんだがな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:44:56.40 ID:XSrJ+CS+P

>>468
ドラえもんに見えた
ってたけぇなやっぱ

丸目インプに乗り換えるしかないなこうなりゃ
>>467
うふふ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:12:29.70 ID:W+iLeXvR0

>>470

BH用か？
ちょっと待て・・・。

ほらよっ！
http://www.auto-style.jp/index_aero.php?pkey=item_info&i_code=TMK64221310001

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:16:32.80 ID:pzsI06ce0

ヘッドライトの磨き流行ってるけどさ
新品に換えたらいくらくらいかかるの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:40:35.59 ID:4U8ZML31P

>>469
NAなら5W-40でおk

0W系は省燃費仕様のエンジン向け
BE/BHの頃の設計なら5W系だぬ
この時期にチューンしたエンジンでｻｷﾄでも走らん限り上は40でも全然余裕

俺はBEのRSKで遊ばない予定になったからスベルト5W-40の一本化
嫁予定のGHでも使えるし足&遊び用のKK4(NA)でも使えるし
なにしろペールで買ってしまえば安いから

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:17:43.63 ID:9FERYdAl0

>>474
特売品だから粘度の点はある程度は仕方ないです、9万km超えだし。
粘度は硬すぎと思ってましたが、モービルのRPより柔らかい感じだ。回転が圧倒的に軽いのです。
あと、カタツムリ付きと違ってNAは粘度が低ければ低いほど気持ち良く廻る感じなのです。
トルクが薄い車だから廻して勝負しかないっす。

今は無くなったelf F0 0W-40は廻すとノイジーだけど吹けはすごく良くなった。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:15:48.22 ID:W5C/S7PI0

バックミラーの中を光らせようとしているんですが、
ミラーからドアまでは配線がなんとかなったんですが、
ドアから車内への配線に戸惑っています。
ヒンジ近くのブーツみたいなＬ字って簡単に外れるんでしょうか??
因みに、アンサーで反応して、スモールで点灯するようにしたいと思います。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:22:14.19 ID:V/KUwrN80

>>473
新品なんてもう作ってないぞ
何年前の車だと思ってんだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 01:05:53.07 ID:0QCELFSl0

レガシィ「ｷｭﾝ、ｷｭｷｭｷｭ、ﾎﾞﾎﾞｯ…（←落ち込んで）ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰｰ（アイドリングが上がる）」

朝一発の冷間始動はいつもこんな感じ
普通の冷間始動なら2000回転手前まで上がって段々アイドルの700回転に落ち着くよね
それがクランキング後700回転？辺りで一瞬止まって、その後2000回転まで上がる
一回掛ければそれ以降は問題ないから気にしなかった
何だろうね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 01:24:08.42 ID:fh0FWsaM0

>>478
ISCV清掃はしてみた？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 01:31:49.29 ID:0QCELFSl0

>>479
+のビスが硬すぎて放置中です…
今度サイズが合うドライバーでやってみます。
ガスケットの手配もしてないんです…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:00:25.06 ID:fh0FWsaM0

>>480
俺の場合もビス固くてナメかけたけど、CRC吹いて貫通ドライバーとハンマーで衝撃与えたら
いとも簡単に緩んだよ。
輪っかのパッキンは部品単体では出てないから再使用でおｋ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 10:15:05.39 ID:6rAyewNSi

>>477
今現在作ってなけれは新品がないとでも思ってるのか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 10:20:24.93 ID:oyDvsk4k0

ガスケットは欲しかったら自分で切り出せ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 10:43:18.96 ID:JTzLcWLZP

>>473
普通にディーラー行って注文すれば入ってくる
マニュアルでさえ取り寄せで今でも買えるんだから

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 13:27:21.65 ID:9/KXAh450

>>480

板ラチェットいいよ
ドライバー手回しでナメそうな硬いところはたいがいこれで回ってくれる
＋ビットは数種類買いそろえておけば事足りる
と書いたが持っていたらすまん

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 14:05:36.61 ID:5dcwUIpq0

ドライバーの基本は押す力8の回す力2（もしくは7：3）だね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:32:12.96 ID:RkoxvvPJ0

>>480
あぁ、結構固いよなｗ　俺は556吹いて5分ほど放置して純正工具のドライバーでトライしたが壊れたｗ
別の、柄が6角の10mm位の+ドライバーをぐっと押し込んで、柄にスパナかませてやっと回った
カーボンたっぷりで掃除したけど、あまり効果はなかったなｗ

エアフロの交換キャンペーンがあったようなのでDラーで始めての交換だったので無償交換
してもらったが、改善せず。曖昧だが、純正アースポイントを清掃、接点復活剤で直ったような。

俺の症状は信号で急停止してD->Nにした際のアイドリング不安定とツイーターからの”ボボボ”
って音と、アイドリング時の横揺れ。@BE5C AT

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:43:26.62 ID:oyDvsk4k0

アイドリングの横揺れな・・・。俺のもだ・・・@BHE

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 21:41:38.55 ID:+IvNJM5xi

俺のBE5は温まれば揺れないな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 21:43:45.16 ID:+CYHPtEn0

俺のレガCは縦揺れでノリノリだぜ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 22:32:58.71 ID:MHT9NiISO

今は乗って無いが、
常時ツインタワー化したら低速がスカスカ。
その代わり体感的に380馬力になったよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:10:31.79 ID:sG77/IZE0

お前アホそうだし降りて正解だな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:14:11.11 ID:Atdu4AyLO

チラ裏たけど以前、シートベルトの付け根がが外れたとかどうのこうの言っていた者です。
盆明けに寺行くかどうか考えたけど、結局自分で直しました。

外れた原因として、付け根のボルトのネジ山が何故か潰れてガバガバになってたんで、職場に落ちてたボルトを使って閉め直して万事ＯＫ

たぶん前のオーナーがシート付け替えたかなんかで外す時に痛めたんだろうな・・・

余談で今月の給料入ったし、地雷ＴＳ－Ｒだけど社外マフラーに変えた。
ＮＡだから高回転はボクサーにしては高い音するねｗ
低回転は社内だと低周波みたいな感じで「ズボボボボ、ズボボボボッ」って響く感じに聞こえる。
改造に興味ない人には耳障りに違いないｗｗｗｗ

ちなみにリアピース交換タイプで、ステン素材のぶっといやつね。

もし同じＴＳ－Ｒ海苔の人いたら言うけど、マフラーは純正の方がいいと思う。
排気音の自己満足以外、メリットなんか無いぞｗ

酔った勢いで駄文すまぬ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 05:40:34.97 ID:z+jr9IP+0

NAのマフラー交換後の音はターボより鼓動が早い感じw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 06:00:48.05 ID:r4/i2vYLO

>>493
純正だとどんな音するんよ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 07:23:12.73 ID:wxz1CuQp0

NAだとどれくらいのもんか知らないけどターボも高回転は金属的な高音だよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:16:16.31 ID:TGehA30K0

B型E-Tune走行6万kmなんですが、新車で買ってから、給油の度に燃費記録付けてます。
今年の5月頃から、いきなりがくっと落ちて、今まで悪くとも7km/l台、平均して8km/lは走ってたのに最近は5km/台前半になってしまいました。
乗り方は全く変わらず、週末の買い物と、月一で往復200kmの帰省に使ってます。自分で出来るタイヤの空気圧は調べましたが、前後正常でした。
一度だけ、メーター内のABS警告が付きっぱなしになった事がありましたが、今は消灯してます。
こんな情報で原因わかる方、もしくは同様な経験お持ちの方居ますか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:27:11.89 ID:7M7uBhLQO

俺のＴＳ―Ｒはキャブ仕様だから最高の音色を奏でるっすよ！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:40:52.59 ID:ZlvuLVCj0

>>497
全く関係の無い話かも知れないが
BH5C　E-Tune乗ってて、ハンチング等々ひどくてO2センサー交換したら燃費が1km程良くなった。
手始めにECUでもリセットしてみたらどうだね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 09:52:04.37 ID:oOzy+0/tO

RS30/GT30のエンジン音を聞いてみたいけど、なかなか聞けないですね。
車内とか静かなんでしょうか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:21:57.61 ID:jMmYpUFH0

えぇ。静かです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:32:46.58 ID:CuoEiD3A0

昔TS-R乗ってたけどハイオクでリッター７ぐらいだったわ。
高速なんか走ると糞遅いし本当買ったことを後悔した。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 11:12:13.90 ID:FLRUgtqi0

>>497
エアフィルタとか、プラグとか
ぶんまわしてリセットしたら

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 11:28:21.98 ID:cX9+yeyi0

>>500
BEE海苔だけどエンジン音自体は大人しい方だと思う。ヒュィ～ンってスムースに廻る感じ。
例えれば初期の4AGを凄く静かにして、少しレスポンスが悪い感じ。

車内は・・・ロードノイズを除けばそれなりに静かな方かと。
糞なタイヤ（Sドラ)履いているせいかロードノイズとセンターデフ（ミッション？)音が気になる。
他社3Lに比べサスペンションとかから伝わるノイズが多い気がする。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:15:10.37 ID:Mnzv9TgH0

>>497
センサー系の故障かブレーキ引き摺りじゃないの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:17:16.63 ID:201m/vLP0

>>497
自分もRSKターボで燃費５kmくらい
みんな何でそんなに伸びがいいのか不思議でしょうがない
エアフロタイヤCPU関連見てもらったけど異常なし
プラグカブってるのかなぁ
ってそんなんで劇的に燃費が変わるとも思えんし

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:44:55.56 ID:tsyn5R/J0

AT車のクラッチペダルが本来あるばしょの上のグロメットが剥がれそうです。
エンジンルーム側にはグロメットが無い状態です。
単純に穴に差し込むタイプのグロメットじゃないのですがディーラーで買えますか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:53:46.65 ID:wxz1CuQp0

アホー知恵遅れのやつ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:00:17.24 ID:kLGi9gDO0

エンジンルーム側のグロメットは穴をあけたときに消滅しました。
早く教えて下さい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:15:24.74 ID:jMmYpUFH0

面倒くさい奴だな・・・。
パーツリストから調べてやろうと思ったが、やる気が失せた・・・。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:34:31.57 ID:d/Uwbct1P

また知恵遅れのヤツか…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:41:59.97 ID:FLRUgtqi0

感謝デーだからDに行ってこい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:53:30.61 ID:OTNbyyLK0

純正のグロメットはどうやって車体にくっついてんの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:54:03.53 ID:OTNbyyLK0

まだですか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 16:31:18.67 ID:d/Uwbct1P

何回も携帯の電源再起動させてID変えてまで質問すんな。
素直にディーラーにでも行ってこい

516 ：497：2011/08/20(土) 16:47:13.82 ID:Jg9dFwu40

>>499,503
ECUリセットって、バッテリーケーブル外して、暫く放置ってやつでしたっけ？
それなら出来るのでやってみます。
>>505
アクセル離した時の速度の落ち具合は以前と変わらない(意識して何度も試した)ですが、ブレーキ引き摺りか否かはどう判断すれば…
>>506
自分はむしろ逆でした。5km/l台なんて今回まで無かったです。

満タンから300kmも走らずに給油警告が付くので、結構きついです…。
一応皆さんに聞いた事試してみます。それでダメならディーラーで相談してみます。
ありがとうございました。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:25:43.13 ID:V/S+zMsJ0

添加剤いいらしいよ
友人がワコーズのフューエルワン？とかいうの使って燃費伸びたって言ってた

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:20:28.46 ID:9RdyEuGL0

>>497(>>516)
RSKだけど、O2死亡前は燃費酷くてリッター5くらいだった。（AT）
排気ガスも濃い感じで鼻をつく臭いしてたから、燃調はかなり濃かったと思う。
ECUリセットはその方法でもできるけど、運転席（ステアリング下）にもぐりこんだところに
緑と黒のカプラセットが「外された」状態になってるのがある。
これを接続することでECUリセットができる。
リセットする前についでだからエラーログを見ておくといい。

↓参考
ttp://members.jcom.home.ne.jp/bd-i/riset.htm

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:20:52.62 ID:OTNbyyLK0

ディーラーに行けなんて回答は最悪ですね。
答えられないからってディーラーに丸投げですか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:24:36.27 ID:OTNbyyLK0

ディーラーに聞いたらそのグロメットは販売してないだってよ。
助けろマジで！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:25:21.97 ID:d/Uwbct1P

>>517
俺もそのワコーズの同じの試したことあったけど、
まだ中古で買う時メンテナンスしてもらった直後だったのか、
そこまで大きな差は感じなかったな
もう7000位走ったから、そろそろもう一回試してみるかな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:40:39.10 ID:FLRUgtqi0

>>520
ざまあwww メシウマすぎるwww
ガムテかゴムシートかシリコンで塞ぐしかないな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:42:27.84 ID:h5JRDVwqO

素直にGA-01入れた方が100倍効果ある

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:46:07.76 ID:P+lJjYWM0

>>520
なんでそんなとこ配線通したんだよ
上の方にちゃんとしたグロメットあるだろうが

正攻法の修正方法が無いんだからシーラーかなんかで塞げばいいだろうが

DIYはしっかり調べてからやらないと本来やってはいけないことをやってしまう
可能性があるのだから、その責任ぐらい自分で取って自分の知恵でどうにかしろや
それぐらいわかっててDIYやってんだろ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:50:39.72 ID:OTNbyyLK0

わかるわけねーだろ？
馬鹿か！
早く解決方法教えろ！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:55:33.17 ID:OTNbyyLK0

シーラー穴に流しこんだら、ダメだろ！
シーラーってなんなのか理解してないだろ？
グロメットに穴あけたら塗るのがシーラーです。
グロメットが無いのにシーラー流せませんよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:58:53.94 ID:bNnjuaXJ0

>>525
ｻﾞﾏｧ
ﾁﾝｺ噛んで死ね

廃車からモギって来ればいんじゃねえの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:03:01.92 ID:OTNbyyLK0

ふざけんな！
早くおしえろ！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:04:04.79 ID:9RdyEuGL0

寺行って土下座して直してもらうか
中古車買ってエンジンスワップしとけｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:05:05.58 ID:OTNbyyLK0

純正じゃなくていいから、代替えになるようなグロメットはどれか教えてくれればいいよ。
サイズがわかんなかったら、自分の車から剥がして調べてよ！よろしく

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:27:09.91 ID:201m/vLP0

>>516
よかったら結果報告よろしくお願いします
自分も参考にしたいので

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:37:12.42 ID:FLRUgtqi0

>>516
感謝デーだからD 行って現状話して
エアクリーナしばらく変えてなかったら交換して貰い、無料点検。
ついでにエアフロセンサー掃除して貰う。交渉次第でエアクリのみ3kコース

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:52:14.01 ID:wxz1CuQp0

>>506
燃費は低負荷をどれだけ維持できるかの勝負だ
少し上の爆音マフラーの話で出てた排気音が小さくなる状態な
低負荷（≒一定回転）であって低速や低回転じゃないからね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:46:26.74 ID:cf/JnY+O0

オートバックスお勧めのSOD-１ってどうなの？

535 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/08/20(土) 21:11:54.55 ID:kVcohKWmP

>>530
お前の腹の贅肉でも詰めとけ

聞くしか脳がねぇならDIYやる資格ねーよ
みんカラ()で馴れ合ってろ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:19:06.44 ID:OTNbyyLK0

意味分からん。
なぁ教えてくれてもいいだろ？
何怒ってんの？
カルシウムとれよ！

で、まだですか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:32:29.26 ID:d/Uwbct1P

まだ居たのか…お前アホか？
素直に謝って、どうすればいいんですか、って聞けばいいだけなのに、
謝りもせずに早くしろの連呼。聞きたい人の態度じゃないんだよ
お前こそまずはカルシウム摂取してから出なおせよ。
それとあえて言っといてやる

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　知らないし　 │
　|　　／ |　お前の熊度が |
　|　/　　|　　気にいらない |
　∪　　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　＼＿)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:36:59.67 ID:wxz1CuQp0

相手をするやつも同罪

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:40:59.15 ID:sG77/IZE0

アホー知恵遅れの奴は透明あぼーんで綺麗さっぱり

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:43:45.47 ID:OTNbyyLK0

おまえら使えねーな！
自分でホームセンター行ったほうが早ぇじゃねえか！
だが行かない。
おまえ等が教えてくれるまで俺はずっと質問し続けるから、無視したいやつは専ブラで無視していいよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:44:26.34 ID:OTNbyyLK0

まだですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:44:44.02 ID:OTNbyyLK0

まだですか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:45:24.97 ID:OTNbyyLK0

使えねーw
無能だってことを早く謝れよw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:04:51.99 ID:V/S+zMsJ0

誰かオートバックスとかでやってるフラッシング？ってやったことある人いる？
あんまりガスケットとかには良くないのかなぁ
興味あるが、実際どうなん？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:05:26.41 ID:7M7uBhLQO

今日スタンド行ったら、
水抜き剤とカーボンなんとかを入れた方が良いって言われたんだけど、みんな入れてる？
今なら２種類で２５００円で入れられると勧められたが、今日は断っといた。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:08:04.69 ID:NtJdfjh90

小見川くん見てるぅ～wwwwwwwww

>>>544-545
ｲﾗﾈ
騙されるなよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:11:32.53 ID:/YspnCEr0

>>544　>>545
効果は殆ど無いから、金のムダ。
よっぽど調子が悪い状態なら別だが・・・。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:21:58.99 ID:OTNbyyLK0

ごめんなさい。
助けてください。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:28:32.49 ID:ie3A4aB+0

>>548
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/employee/1313372025/6
ここで聞くと良い。一人スバルにめちゃめちゃ詳しい奴がいるｗレスポンスも抜群
口は悪いけど細かく教えてくれるツンデレさん

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:54:13.78 ID:7/I6FVAi0

>>516

ブレーキの引きずりはジャッキアップしてウマかけ
タイヤを一個ずつ手で回して確かめる
引きずりあるところは結構な抵抗があるか、人の手で回せないくらいになっているよ
正常なところは片手で回せるくらい

面倒なうえに４本正常だったら結構な苦労の上に収穫はないのでDで調べてもらうのが一番

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 02:40:17.44 ID:webxvIQ+P

小見川、いい加減にしとけや＾＾
恥の上塗りして大変だなｗ
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1269377312

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 04:37:45.78 ID:gAitePbh0

全然恥じゃないので大丈夫ですが何か？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 04:39:04.17 ID:gAitePbh0

早く教えてくれないと、自己解決してしまうので頑張って下さい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 10:18:49.17 ID:gAitePbh0

まだですか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:29:30.82 ID:s8cVPz0J0

さて、次の話題を。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:41:32.61 ID:STgd51VS0

午前中つぶしてヘッドライトをピカールってきた
布が真っ黄色になってうわー・・・ってなった

ついでにリアガーニッシュも磨いたらツヤツヤになって
なんというかエロセクシーな感じだった

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:52:42.32 ID:s8cVPz0J0

ピカールでかよ・・・
一応専用品のコンパウンドもあるけど・・・
ピカールでってどうなのよ・・・

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:56:51.87 ID:bT/EN8RfP

専用のコンパウンドが、オートバックスで安売りしてたから買ってきて試してみた。
確かに驚くほど綺麗になったなー

これ、終わったらコーティングしたほうが良いってみんな言うけど、
みんなはどんなコーティング剤塗ってるの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:57:51.47 ID:xCI/8/p90

ヘッドライト専用品は保護剤が入ってるだけ。
ピカールでも研磨後にブリスなどでコーティングすればOK。
粒子の大きさはそんなもん。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 12:26:52.43 ID:kqugqxR/0

ゼロウォーターじゃだめ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:40:31.84 ID:XwysG9Wa0

グロメットはメーカーに発注しました。
物はみてないけどそのまま取り付けられそうです。
車内側はゴムが破れてるだけなのでシーリング剤で治したいと思います。
スバルの人がたまたま知り合いだったので助かりました。
おまえ等も俺くらいまともな対応できるように努力しましょう！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:48:47.56 ID:s8cVPz0J0

>>560
ゼロウォーターって何？コーティング？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:30:20.21 ID:WVU2guz00

今はやりのガラス系コーティング剤。1年近く持つ。

ポリマー系コーチングに比べると
業者ガラス系は10年は余裕で持つ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:32:57.23 ID:gIHEhvcC0

>>560
ゼロウォーターって効果あるの？

なんか怪しげな謳い文句が書いてあるんで
手を出していなんだけど。

ブリスは若干ガラス系の特徴なのか、若干黄色みがあるんでヘッドライトにはできるだけ
かからないようにしている。思い込みかもしれないですけど・・・。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:53:58.52 ID:ZZ/JASVa0

スーバーＧＴ　スバルレガシィ　鈴鹿で圧勝！！！！！！

LAP86 GT300優勝は62 R&D SPORT LEGACy B4！！　鈴鹿を連覇! 18:33:00
GT300優勝：No.62 R&D SPORT LEGACY B4　山野哲也／佐々木孝太 18:37:27

スバルレガシィの最強さを２年連続でみせつける快挙を達成しました。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:23:31.51 ID:xlcNTYPE0

噂のピエールってやつを買って試してみた
ヘッドライトって透明なんやと初めて知った

ピエールは小缶で300円大缶で500円と
ヘッドライト専用研磨剤に比べてかなり割安

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:59:18.30 ID:kqugqxR/0

ピエール？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:14:06.01 ID:bT/EN8RfP

ピエールｗ
どこのスライムナイトだよｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:21:08.95 ID:J1wVyP9D0

ムヒとムニの違いみたいなもんかw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:52:25.37 ID:ekqpd4xl0

ピエール西川口だろJK

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:27:09.33 ID:wvuYGkor0

>>565からSGTつながりでピエール北川かと思ってたんだが

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:15:41.64 ID:jXUWF8ei0

ピエールとカトリーヌだな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:29:49.23 ID:bKv6Pxz00

>>572
おっひっさっしぶ～りねっ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:47:30.56 ID:qGbrr+35O

みんなガソリン代って月いくらぐらい使う？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:19:55.89 ID:HY/S5dCji

2万ぐらいかしら

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:06:23.09 ID:15/LbIn70

同じく。
二回は入れるから2万には届かないが1.5万は確実に超える　orz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:58:54.12 ID:Lyv2JRaE0

1回で7000円とか余裕

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:27:54.31 ID:nTAK+qeeO

三代目は燃費が凄く悪い訳じゃない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:37:41.73 ID:gsvXNP+H0

ガソリンが高いんだ。
誰か灯油で走る車作れよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:42:24.97 ID:iA+fzxVA0

>>579
ヂーゼル車にでも乗れば？違法だけど灯油でも走れるよ。一応。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:48:12.69 ID:ArrloWHIP

ﾊﾞｶﾔﾛｳ

そこは天ぷら油だろjk

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:52:54.95 ID:ffmjxpGb0

新車当時はハイオクでもリッター90円台だったもんなあ
まあレギュラー価格が最安期の倍になってもハイオクとの価格差って12円程度のままだから
相対的にはむしろ得してる（と思い込みたいｗ）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:30:41.05 ID:kB+in17l0

>>580
噴射ポンプお釈迦になるけどなｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 02:04:58.86 ID:iA+fzxVA0

>>583
粘性が足りないんだっけ？ノズルが摩耗するんだったよね？
まぁ、燃料代気にするなら身の丈に合った車にしろって話だよな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 02:39:11.69 ID:kB+in17l0

>>584
灯油だと油膜が保持できない
手に灯油付けたってすぐ乾くが、軽油ならなかなか乾かない
よってプランジャーが焼き付いてポンプお釈迦
プランジャーとバレルの隙間なんて1/1000の精度なんだから当然だわな

灯油だけ入れてちゃ焼き付くから、灯油とエンジンオイルを一緒に入れればおｋ
それでもポンプの寿命縮めるのに変わりはないが

好きで乗ってるけど家計がギリギリなら燃料代気にするのも仕方ない
こだわりは捨てられないでしょ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 08:22:27.55 ID:upSsjS/i0

10年式のランカスター買おうかと思ってるんだけどやっぱ古いかなぁ
5万km以内の買って繋ぎで2年楽しく乗れればいいかなと思ってるんだけど

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:19:13.09 ID:8T1/HIeY0

繋ぎで終わるにはもったいなくね？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:30:06.06 ID:FGmaUGGr0

Ｄ型　Ｅ－ＴＵＮＥ２ですが当方ロン毛の犬を載せてはしっています。
最近エアコンの風量が少なくなった様な気がするのですが
抜け毛が吸い込み口に詰まってるとしたらどこを掃除したら良いでしょうか？
よろしくお願いいたします。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 10:21:20.87 ID:Es+oayYh0

レガシィ　エアコン　掃除

でググレ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 12:35:13.38 ID:NuVlNco0O

ついこないだエアコンフィルター新品に変えてダクト脱臭したよ。
30分で終了。楽勝。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 13:18:08.85 ID:3VxpGiTRP

繋ぎで走行5万kmのを買うとか
俺なんて10万kmオーバーのを買ったけど、
がっつりとメンテナンスして壊れるまで乗るぞ、乗り潰すつもりでいる

確かに故障も多い車だけど、
それだけ故障の話が出るってことは、売れてて弾数出てるって事だからなー

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:27:32.05 ID:44JY4ZEK0

レガシィのエアコンの能力は過剰と思える位に利きがよくね？
俺は熊谷の真夏でも設定温度は27℃だぜｗｗｗ

エアコンフィルターは春に１０年ぶりに交換しました。枯れ葉とかすごかったっすｗ
ついでにホムセンの家庭用エアコンクリーナとオレンジの臭いのスプレーかけて快適です

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:59:35.78 ID:ITMlQRpy0

昨日ピカールでライト磨いたら見違えるように透明になった
気分がよくなったんでいっそのこと洗車しようと洗車場に行ってきた
久しぶりに高圧洗浄機（？）を使うと目地から汚れが出るわ出るわ
たまには使わんとあかんなと
嬉しげに3度ほど使った

今日見たら
ライトに水はいっとるorz

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:04:50.53 ID:2noLCSxQ0

>>592
よく効くよねB４なんでワゴンより恩恵はでかいし。
寒すぎて２７～２８で十分

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:16:56.19 ID:yUFd+efI0

>>593
シリカゲル入れとき

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:58:21.95 ID:ti8JOY6hP

http://www7a.biglobe.ne.jp/~boxersound/bh5-001.jpg

みんなアイラインってどこのメーカーのやつ入れてる？
できるだけ地面と水平な目に見えるようにライン入れたいんだけど
お勧めアイラインがあれば教えて欲しい

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:02:47.09 ID:3VxpGiTRP

ただでさえグレア光とかも出やすいリフレクターにはアイラインとか余計なものは入れない、
プロジェクター移植が終わったら、自作で適当に作って入れるつもり

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:04:38.09 ID:ti8JOY6hP

まじか・・・
プロジェクターいいなぁ
自作？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:06:54.32 ID:fGHXfDOq0

>>597
抜け駆けは許さん

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:35:16.41 ID:ZNGfOIWRO

さっきファミマのＰでタクシーの運チャンに『水平対向エンジンはレガスィとポルシェだけなんだよなぁ‥俺も若い頃は…』とかなんとか‥
ホントなの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:39:48.76 ID:iePNhNET0

>>600
×レガスィ
○スバル

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:40:22.40 ID:SGqWrj9i0

>>600
外車はポルシェ以外にもいろいろあるけど、国産車はスバルのみ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:45:53.70 ID:mFi9mSxn0

四輪車で言えば今はスバルとポルシェだけ。
ちょっと前までアルファロメオにもあった。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:06:08.46 ID:ryqEJcax0

2CVだって水兵対抗

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:07:37.51 ID:zkcwgdZn0

ヘン子なエンジン積んでるから萌えるンです。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:34:25.61 ID:44JY4ZEK0

>>596
水平にアイラインはありきたりでダサくね？
エクシーガのまねして縦に青く入れようとダイソーでキラキラテープ買った
お前ら真似するなよw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:35:18.13 ID:iA+fzxVA0

初代のビートルもじゃないの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:05:04.75 ID:zkcwgdZn0

アイライン入れる事自体がダサくね？
付けなくて良い物を無理に付けちゃってわざわざダサくしてると思う。

>>607
今生産してないし。。。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:07:25.08 ID:ti8JOY6hP

>>608
どうにかして目を変えたいんだ・・・
WRXSTIインプや、インプレッサWRXver５みたいな
かっこいい顔にしたいんだよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:13:18.31 ID:3VxpGiTRP

ワンオフ製作してくれるとこがあるから、
そこに頼んで作ってもらう予定よ

前の車の時は自作でF50のガトリング埋め込んだりしたけど、
今回は綺麗に作りたいからワンオフ頼むつもり

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:14:38.17 ID:fGHXfDOq0

>>610
値段はどれくらいすんの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:19:42.24 ID:3VxpGiTRP

自分で埋め込みたいプロジェクター用意すれば、両目でも10万いかない
プロジェクターが用意できない場合は、代理でオクとかで落としてもらったり、
新品で部品センターに取り寄せてもらったりするから、さらに高くなる
なんとかしてLS600か現行プリウスのLEDヘッドライトがほしいんだが、
まだ出たばかりでいかんせん高すぎる。
両目セットだとそれだけで軽く10～20万だからなぁ…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:34:40.06 ID:zkcwgdZn0

>>609
ライト自体を交換して細目にした結果、空いちゃう隙間をボンネット延長・整形して埋めちゃいました。
とかなら拍手もんなんだけどねｗ

細目といえば昔リトラの車に乗ってたんだが、角１灯がガッツリ出てくるタイプだったので
NSXみたいな半目にしたくて、やれライトユニット移植だリトラボディ改造だ突出量調整だエアスクープ追加だ
色々やってこれ車検通りませんよお客さん、と言われてノーマル戻して何やってんだかわかんなくなってノーマルマンセー！！！！
とか叫んでるだけなので個人の主観で満足いくまで頑張ってくれ。　フヒッサーセン

ていうか昔、どこかの誰かがレガプレッサ作ってなかったっけ？
顔がGC8のBH5。ＷＲブルーで六連星のステッカーをド－ンと貼ってレガシィレーシングワゴンとか銘打ったなんか狂った車体。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:12:28.28 ID:naKN7yD8O

ところで４ＷＤのオイルにはギャロ12とギャロ24のどちらがいいと思う？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:37:44.33 ID:PeLkdlI80

>>613
角1灯ってどんな目玉親父だよｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:46:19.32 ID:phymgw3AO

>>614 冗談はよしてくれ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:55:52.25 ID:z97ivSUYO

>>615
1リトラユニットに対して角1灯だよ。

丸1灯やプロジェクタ2灯なんかもあるよ～

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 13:10:51.67 ID:4BHRhSzm0

>>617
コルベットの丸目2灯もたまには思い出して(´･ω･`)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 13:47:47.87 ID:hmCzt9je0

>>617
180SXかFCあたり？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:05:23.15 ID:aDVVEjG70

BH5D型何だけど、エンジンかけるときにセルの回り方が弱い時が極稀にある。
これってバッテリーの問題？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:14:08.18 ID:c10AkXGm0

通販でパナのカオスオススメ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:27:06.30 ID:PeLkdlI80

>>617
規格サイズのヘッドは普通は「一車両に対しての数」だから
丸2、丸4、角2、角4の表現なんだがｗ
4灯の場合は内側/外側でレンズ形状が違う。

奇数は今のところ実車を見たことが無い。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:46:39.58 ID:naKN7yD8O

TS-R乗りなんだけどターボってどんな感じなの？
※購入時にＢＨ５だけに拘って、グレードを全く知りませんでしたm(_ _)m

まるでイニＤのイツキ状態ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 17:17:35.48 ID:v7Ia8+LI0

>>623
まえD型乗りからすると、暴力的、異次元、4000以上は別世界
現行のNAに乗り替えたが、優等生すぎてつまらん
補助金に目がくらんだ愚か者ですは
正直寂しいです、なのでタマにここ覗いてます
BH大事に乗ってやってください

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 17:18:23.39 ID:uqAVWWZV0

>>623
2000～2500回転以上回ってればアクセル浅めに踏んでもブーストかかって結構な加速ができる。
5000回転から上はシートに身体を押し付けられる感じ。
低回転でのアクセルのツキは鬼のように悪い。
BH5C　MT。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:16:21.63 ID:yj/2rmJi0

低回転がひどい的なこと言う人ってどんな車と比較してんだろうね
俺は低回転でストレス感じたことなんてないんだが

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:24:04.90 ID:tHuyS4B+0

ターボ車（日産）を乗り継いできたが
他に比べて低回転域が悪いと感じたことはないな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:21:44.78 ID:c10AkXGm0

会社で色んな車乗るけど極低回転に関してBHはアクセルレスポンス悪いなぁと改めて思う
加速感とかじゃなくてペコｯと踏んだ瞬間の反応に限ってのはなしで、エンジンが反応しだしてからの伸びは逆に会社の車が全部クソに思える。

>>623
TS-RからGT-bに乗り換えました、感想は「これがみんなが言うレガシィなんだな」って感じで感無量でした。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:48:00.99 ID:naKN7yD8O

みなさん色んなコメント参考になります。
とりまTS-R乗り潰したら、GTにしようかと思います。
早くターボを体験してみたい‥

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:52:56.77 ID:tHuyS4B+0

乗りつぶしたころには
程度のいいGT（-B）はないような気もするが・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:56:47.86 ID:VthxVg2K0

本当に欲しいのなら今のうちに乗り換えた方がいいだろうな・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:02:41.79 ID:XgHzIbiwO

ﾚｶﾞｼｲRSTypeR、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTI Vr2、BH5ﾚｶﾞｼｨGT-B A型(これに13年乗ってる)と乗って来て、
今はﾃﾞｲｱｽﾊﾞﾝSC付き(買ったばかり!)に乗ってます。BH5はお出かけ用に車庫で休んでもらってる。

TS-R、興味あるなぁ。
過吸機付いてるﾚｶﾞｼｲしか知らないし、過吸機無しの生の、ﾚｶﾞｼｲのｴﾝｼﾞﾝﾌｲｰﾙを味わってみたい…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:03:39.21 ID:XgHzIbiwO

長文ゴメン、アゲちゃった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:06:53.50 ID:HDvljN6c0

レスポンスや低回転域からの加速重視ならGT30おすすめするが
タマ数がターボに比べると圧倒的に少ない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:26:08.64 ID:XgHzIbiwO

>>634
有難う御座居ます。
そうなんだ……
水平対向、生のｴﾝｼﾞﾝを廻した時のﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞを聴いてみたい気もする。
ありがとう。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:49:23.91 ID:PeLkdlI80

>>635
6発はいいよ～
4発は荒くれ系だけど6発凄く滑らかに廻るから。
シュィ～～ンって感じ。

欠点は燃費と排気量に見合わないトルクｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:52:48.78 ID:CSiIkiK60

>>633
RSKを不注意でブローさせてしまい今はBｽﾎﾟﾙﾄ乗ってるけど
NAでも「これがレガシィなんだな」っていうのは感じるよ。
一日中乗っても疲れないし高速でも片手でラクラクなんだな。

だけど可変バルタイも可変吸気もついてない本当に素のNAならBGかな。
密かにBG最終型のTS-RBってのに憧れてた時期があった。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:55:19.52 ID:cERK7Nsk0

>>625
んだなぁ。低回転でのアクセルのツキは悪いな。信号切り替わりで、普通に踏んだら軽にも離されるｗ
でも、スロットルとDIにアーシングしたら、かなり改善されたよ@BE5C RSK AT
ターボ有りの恩恵は、己の欲求を満たす以外、あまりなかったりしてｗ　

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:24:31.62 ID:z97ivSUYO

一般的に10年過ぎたあたりで、良いのも悪いのもどっと中古市場に出回るからなあ。
もちろん10年以内でも中古出る車種は出るけどね。
買い得という点では今が一番おいしい時期じゃない？

このあと15年あたりでﾀﾏ数自体が減少、20年でレアに。
そしてBEBHも名実共にれがしぃにw

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:28:53.04 ID:VthxVg2K0

>>638
ゼロスタートは軽の方が速くないとおかしいんだが？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:38:32.46 ID:cERK7Nsk0

>>640
いくら何でもジジババには置いてかれないだろ？
どんだけ劣化したレガシィに乗ってるんだ？ｗｗｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:40:50.57 ID:9LYPoFGe0

TS-Rは本当糞だよ。あれだったらTXのがまし。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:47:14.27 ID:jFklOaWY0

>>623
E-TuneⅡ（ＡＴ）柿本ハイパーフルメガ2000N1シングル付き乗りだが、
殺人的な加速力だよ。現行は巨大化してしまったが、このサイズで
これだけよく走る車なら人気あって当然って思えるぐらい。
一応アコードやアテンザがライバルってことだけど、まるで相手にならん。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:51:07.66 ID:x5QBhkki0

俺はつい高めでクラッチつないでしまうから
低回転のツキの悪さに気がつかんだけか・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:07:11.68 ID:XgHzIbiwO

>>636
６発は滑らかな感じですか。
どのｴﾝｼﾞﾝも６発になると滑らかで、ｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝな感じですかね。
BH5の４発ﾊﾟﾝﾁを効かせた走りも気になります。
自分はﾀｰﾎﾞや、ｽｰﾁｬｰ付きｴﾝｼﾞﾝばっかり、乗ってきたので、過吸機無しの
生ｴﾝｼﾞﾝの素直な回転が気になります。
ありがとうございました

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:07:12.49 ID:sq2uragi0

友達の家の庭で日産エルグランド3.5L、AWDと直線勝負したけど若干早かった
ﾌﾞｰｺﾝ厚揚げ1.2ｋ、純正交換タイプｽﾎﾟｰﾂエアクリ、センパイ、マフラー交換、20kg位軽量化(笑)仕様だけどね…　　byBE5C　RSK

ノーマル圧だったら負けてたかなぁ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:09:31.29 ID:yZz+Km4U0

RSK乗ってるけど、エアコンつけると発進がもっさりするな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:12:24.89 ID:x5QBhkki0

>>646
お友達は貴族かなんかですか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:17:18.72 ID:qYvcv8Bc0

>>411 のまねをしてNWBデザインワイパーに換えてみた。
助手席側先っぽの拭き残しが気になるので助手席側だけ少し短いD48にした、
リアもBP化ってのもあったがそのままだったので少し短いがD35を付けた。
一応、骨骨が目に入らずスッキリ、アームの色あせが気になるがそのうち慣れるだろ。
メーカーサイトでBHは適応品番の指定が無かったのでどこか干渉するのかと思ったが問題ないようだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:21:47.93 ID:9xQXuR7Y0

>>636
オイル量とかプラグの本数とかも欠点に入らないかい？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:27:56.32 ID:uqAVWWZV0

>>646
本来はノーマルでもBE5のほうが全然速いと思うよ。
ちなみに厚揚げのスタタボとエリシオンの3.5だとスタタボのほうが加速よかったw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:32:05.64 ID:W2OepSBx0

レガシィB4のD型を購入しようと考えてるんですが
ビルシュタインの足回りって標準装備なんでしょうか？
あと、デザインのかっこよさと280馬力という点に惚れて欲しいのですが
他にどんな良いところがあるか等教えて欲しいです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:35:34.90 ID:CQskm++2O

とりあえず買えよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:41:54.29 ID:VthxVg2K0

>>641
お前は自分で軽に離されるって書いたの忘れてんのか

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:43:21.70 ID:R5DMnUk30

お前は惚れた女と付き合う時に、
他の男に他にどんな所がいいのか教えてくれというのか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:44:49.04 ID:sq2uragi0

>>648
YES

>>651
最初は加速いいかもしれんけど絶対的パワー差でスタタボじわじわ追いつかれそうじゃない？120ｋｍ位～？
その速度まで勝負できないだろうけど
総合的に見れば勝負する舞台が違うってのは分かるんだけどさｗ

レガBE5MTでブースト0.7ｋ（ノーマル圧としたら）だと馬力トルク共に、3.5に劣りそうなんだけどなぁ

だから何だって話なんですけどね＾＾

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:51:26.64 ID:R5DMnUk30

ノーマル圧0.7って所がおかしくねーか?

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:53:29.29 ID:x5QBhkki0

>>656
0.7って低くない？
俺のは5速で1.2ぐらいだけど
ＢＧの時もそれくらいだったんだが

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:03:00.57 ID:sq2uragi0

なん・・・だと・・・？
ノーマルの圧ってそんなに高いのかｗ
じゃあ俺のはﾌﾞｰｺﾝで圧を安定させてただけってことか・・・
それならエルグラ3.5にも普通に勝てそうだね

情報ありがとう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:54:25.21 ID:2I5Ek/wqO

はぁエンジンマークの警告灯が点灯しっぱなしになっちゃってるわ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:07:36.16 ID:DSg3o851I

TS-Rそんなに悪くないよ
おらはBスポーツに乗り換えたい、50万円ぐらいでカースポとかにないかな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 01:16:50.72 ID:+uVmuXTz0

>>659
ブーコン装着車でブーコンの電源をオフにすると
（純正ソレノイドも働かず、アクチュエーターだけで制御してる状態）
大体0.7kくらいだったと思うけどね。
本来はノーマルでもプライマリで0.9、セカンダリで1.1～1.2kくらいかかる。
スバルは基本高め。インプSTIなんかは1.5とか1.6かかってる個体もある。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 03:25:38.86 ID:JhukMbxsO

携帯厨ですまない

>>660の言ってるエンジンマークの警告灯って何を表してる？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 04:07:49.31 ID:YiEgjXRdO

D型RSK-ATに乗ってます。駐車場なんかでステアリングを目一杯に回した時に「キュルキュルキュル」って鳴っていたのが、最近はセルを回して機関始動した直後も同じような音が鳴るようになってしまいました…
走行中はなんとも無いけれど…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 05:48:40.44 ID:pSdKFxPb0

>>664
パワステベルト

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 07:00:14.59 ID:G/fa8pkBO

タイベルって何キロごとに交換してる？もうすぐ８万キロなんだが変えたほうがいい？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 07:30:07.61 ID:6iaEpcVuP

>>666
メーカーの推奨は10万km毎

アプライドが書いてないが、D型でも年式的にも距離的にも交換しても惜しくは無い距離
トラブルが出るまで放置より、出さない様にするために予防措置が大切
やるなら中途半端より関係各所をまとめてやると、工賃は節約出来る

それでもﾃﾞﾗ等で純正部品使用で工賃含めて10万は痛過ぎるけどな(´･ω･`)
長く乗りたいなら金掛かってもやっとけ
乗る気が無いなら放置で

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:20:57.47 ID:b4fQmIyg0

86000km車検残り半年で60万だったBスポーツ・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:43:03.34 ID:6wN8fiki0

おれのBH5B GT-B E-tuneは12年で9.5万キロ
来年の車検前に廃車かなと思っているので、タイベル交換なしであと1年（でも3000キロくらい）
過ごすつもり。
無事故なんだけど、誰か10万くらいで買ってくれないかなぁ
ProvaECU、ブーコン、ビルシュタインBTSその他もろもろでまだ全然やれてないんだけど・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:47:01.72 ID:gsYNZQpt0

>>669
そうか・・・。降りちまうのか。
新車時オーナーがだんだん減ってしまうな。
次は何を検討してる？

671 ：669：2011/08/25(木) 09:12:23.42 ID:6wN8fiki0

>>670
どうもです
子が3人、時々ジジババなので、3列しか選択がないんですよ。
デリカD5のAWDを検討中
エクシーガは3列ではずば抜けて運転が楽しいんだけど、荷物が乗らないということで
今のとこ外れている。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:39:21.48 ID:SCjwQ4Lf0

>>671
15年前の俺乙ｗ

子供が3人でも上が中学生になれば段々親離れするし、爺婆も欠けることが多い(失礼)
ミニバンに運動性能とか運転の楽しさは求めない方がいいかも知れない。
基本は維持費が掛からない事かなぁ。要は割り切ること。

雪国で四駆が必要なら別だが、時々雪が降る程度ならFFで充分だよ。
8年くらい経ってある程度子供の手が離れたら自分の好きな車を飼えばいい。
もし別にその辺を求めるなら意車を追加しろ。

と、棺桶に半分足突っ込んだロールバー大好き爺が言って見るｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:22:34.41 ID:KFuKrZkl0

皆は芳香剤何使ってる？
昨日酔った勢いでアルファロメオ純正のフレグランスシートポチっちまったんだが、不安だ…

最近シート変えてから車内の匂いが変になっちゃって、どうしようか考え中

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:50:30.92 ID:SCjwQ4Lf0

>>673
俺の体臭

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:21:55.30 ID:s9MlNSGfO

芳香剤はポピーと決めている。
今は「親戚のおっさんのクラウン」気分でキンモクセイ。

時々は「怖い先輩のレパード」気分でフリージアの香りｗ
最近、赤色のポピーが無くなって残念だ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:39:11.13 ID:fmhTGZY/0

>>765
ｸﾙﾏﾆﾎﾟﾋﾟｰ♪ﾎﾟﾋﾟｰ♪ﾎﾟﾋﾟｰ♪

オール阪神巨人ですね、わかります

そんな俺は30半ば…(´・ω・`)

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:31:01.25 ID:1fBCi0jp0

>>669
ヤフオクだったら売れると思うよ。
俺はＢＨ５Ｂの9万kmを10万円くらいで買ったからね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:31:39.63 ID:FJw0aKQX0

自動車雑誌に現行レガシィより一回り小さいサイズのステーションワゴンをスバルが開発中？との情報が載ってた
低年式車からの乗り換えがすすまないユーザーがターゲットらしいが、実際に発売されたらどうなんだろうね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:43:04.58 ID:guFO7oT9P

インプワゴンと同サイズになるんじゃないのか、それは…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:45:46.50 ID:GYi2e9bR0

サイズよりもエクステリアデザインをまずなんとかしろよと

まあサイズも無駄にデカくなってるけどさ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:09:25.02 ID:XvkD+EPo0

>>663
自己診断掛けてみないと分からない。
各センサー系、点火コイルなど、色々な要因で点灯するから。

チェックランプ付いても普通に走れる場合もあるし、吹けなくなって走行不能になる場合もあるし。
最悪エンスト。

682 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/08/25(木) 21:26:01.20 ID:/fHz7yDs0

教えてください。
当方、BE5D 93000kmです。ほぼ毎回、始動時に一瞬だけチェックエンジンランプが点灯します。
きちんと始動出来れば、すぐに消灯します。
こんな症状にご経験有る方、いらっしゃいませんか？
不具合点と修理費用など教えていただければ幸いです。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:55:08.43 ID:gLQmKcaQ0

>>680
同意。
スバルの車って、デザイナーじゃなくて生産性優先の工場長がデザインしたみたいなのばっかりなんだもの。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:03:42.87 ID:G/fa8pkBO

なんかトヨタアルッテッツァ乗りって妙にレガシィを敵視しないか？
それとも俺の勘違いか…‥

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:10:01.55 ID:5MTWTMm60

勘違いだろうな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:10:12.96 ID:kuvZyJEj0

どうにか勝てそう感がして燃えるんじゃないのか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:23:19.84 ID:G/fa8pkBO

パッシングされてミラーを覗けばアルテッツァ‥
車間をギリギリ詰められミラーを覗けばアルテッツァ‥
クラクションを鳴らされミラーを覗けばアルテッツァ‥
幅寄せされ道を譲ればアルテッツァ‥
信号待ちでカマ掘られた相手がアルテッツァ‥
告ってフラレたあの娘の車もアルテッツァ‥

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:32:03.51 ID:YK5HF/SSO

振り向けばアルテッツァがアルテッツァ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:33:40.39 ID:KFuKrZkl0

アルファロメオのフレグランスシートキタ

外人のおっさんが付けてる香水みたいな匂いだわw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:38:28.04 ID:nk4WCMHZ0

そういうの軽ﾃﾞｨﾅが多いと思う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:40:14.83 ID:guFO7oT9P

そういう車には一旦先にいかせてあげて、
必死にこいてアクセル踏んでるなー、って所を
横からすーっと抜いてやるのが最高にンギボジイイイィィィィィィ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:48:49.93 ID:5MTWTMm60

>>687
それはあんたがアルテッツァ乗りと相性が悪いだけ

俺が相性悪いのは
ＦＩＴ乗り

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 09:03:11.91 ID:vT6O+Tt20

プリウスとの相性は最悪

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 10:20:14.73 ID:jifDcsmW0

test

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 11:15:00.53 ID:bMGVH7iK0

プリウスはドライバーがひどいから相性ってレベルじゃない

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 12:38:13.27 ID:IyHd5uWz0

というかプリウスのりはキチガイしかいないと俺は認識してる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:54:08.90 ID:ToZi/5eF0

>>681
それはチェックエンジンが点灯した時でしょ？
エンジンマークのランプが何を知らせてるのかは俺も知らないが

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:57:17.42 ID:ZR4ihbo80

>>693
俺はアテンザだなぁ
割と好きな車だけどね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 14:08:52.05 ID:EZ7HWqEI0

プリウスが悪いんじゃない
エゴ運転大好きなﾌﾟﾘｶｽ糊が悪いんだ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 14:22:37.61 ID:sWJ4o+rc0

チェックランプ、
単にA～C型がCHECK ENGINEでD型がエンジンの絵なんじゃないの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 15:42:12.35 ID:QZx8/BZZ0

プリウスは大杉だろ
気持ち悪いくらい走ってるよなw
乗ってんのは定年間近な
年寄りみたいなのが多いけどw
たまに若いヤツのプリウス暴れてる＠東京23区

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:04:23.60 ID:6LtMNUmZi

>>696 ジェレミークラークソンのコメントみたいだなw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:15:10.21 ID:t+u4VDr20

プリウス乗りは
高速でやたらとばす奴とやたらゆっくりな奴
なんかいろいろいる
エコで乗り換えたのはゆっくり走っているんだろうが
とばしてるやつは営業車かな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 16:32:06.13 ID:IyHd5uWz0

だからといって、エコを意識して回りの交通状況を考えず、
超マイペースなエゴ運転するようなヤツばっかりなんだけど
お前の前になぜそんなに車間が空いてるのか考えたことはないのか、と

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 17:18:10.64 ID:yeX0aAV90

エコ（笑）

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 17:33:36.20 ID:r94yYfM70

現行プリウスに乗ってる奴はガソリン高騰時にヒステリー起こして
燃費の事ばかり考えて車選んだ奴が多いから、基本的に近視眼な連中だと思うよ。
それよりも解らないのは、プリウスみたいに燃費以外の全てを捨てたような車で
大径ホイール履いてローダウンしてドレスアップ(笑)してる奴等。
前に隣に停まってたからタイヤを見てみたらナンカンwww
金を掛けるべきポイントを全く理解してないわ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 17:48:15.47 ID:P5DrT4F/0

プリウス（笑）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:12:00.13 ID:jQWHnBPv0

>>706
たしかに
せっかくのプリウスやのに
タイや太くしてどうすんねんてやつが時々いる

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:39:24.74 ID:4uQkwZ9h0

そして5年車検でハイブリッドモーター用バッテリー交換40万に白目むいて手放すと。
飛ばすプリウスで爆走とかエコ以上にその車の安全域無視なエコって何だよって思う。
まぁ、プリウスを目の敵にするより乗り手の意識だよな。
インプやエボ見て目が血走るやつもしかり。

ゆっくりも走れるし元気にも走るレガが大好きだ。
どんな車も最後は産廃になるんだから、目先のエコより大切に長く乗るというエコを選ぶ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:47:22.15 ID:yeX0aAV90

エコ（）
プリウス（）

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:47:45.87 ID:9aqCBNz80

ラジオが受信出来ません。
アンテナコードは入れてます。
どうすればいいですか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:33:23.75 ID:nbOVZkZ9O

プリウス
凄い迷惑な車輌なんだがwww

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:33:31.93 ID:apV+y+iBP

純正なのか、社外品なのか書かず、
また純正でも社外品でも型番も書かずに、
ラジオもAMかFMかも書かず

どれをどう答えればいいのかわかりません。
どうすればいいですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:02:31.72 ID:L5e5sCRB0

ランカスターってお前ら的にどう？
安くて程度いいから迷ってるんだけど

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:11:28.85 ID:8YTwGm130

>>713
放置するのが一番いいでしょう
なぜなら彼はヤフー知恵遅れ君だからです

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:24:25.74 ID:51j9nn7k0

>>714
道具として最高。
内装も普通のレガシィよりちょっと良いものが使われてるぽい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:16:10.40 ID:oWC0biKZ0

>>714
ランカ6乗ってる。
エンジンはスムースで最高。
車高高くて除雪が追いつかないような雪道でも安心。
ただ重心高くてフロント重いから山道はイマイチ（特に下り）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:30:45.47 ID:vxpxr/WD0

雪道最強は４WDのセダンかワゴンだからな車高が低い方が安定するしな
大抵スキー帰りに刺さってるのはSUVかミニバン

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:41:03.90 ID:UTG2WvAIP

>>718
そりゃ過信が主じゃね?
そして重さに気付かずさようなら～

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:49:30.77 ID:yeX0aAV90

荷物はランカスのほうが載るだろうけど、
一個前のフォレスターのターボのほうが、オンでもオフでも楽しめそう。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:02:59.01 ID:zzI5MF240

毎朝車通勤してます。
早めに自宅を出てるので、特に急がず流れに乗って左走れる所は左走って、まあ・・・要するに大人しいです。

そんなおいらはつい最近までZ32に乗って訳ですが、通勤ルートで遭遇するレガホレスターインプ、スバル軍団に煽られまくってましたｗ
それがBH5に乗り換えた途端、とってもフレンドリー。不思議っ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:06:20.99 ID:zeikJstg0

Zと比べて、ハンドリングとか加速感とかどんな感じの印象受けました？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:29:53.04 ID:zzI5MF240

前は3000ccツインターボなんで言わずもがな・・・です。E/Gは更にえげつなく手が入ってましたので。
でもノーマルBH5でも全然不満ありません。吸気音が全く聞こえないのがちょっと寂しいですが、静かな車内も悪くない。

ハンドリングは4WDはもっと気を使うのかと思ってたので、全く意識させないスバルAWDの造りに感動してます。
パワステのアシストは、ちょっと軽すぎるかな？という気がします。あとアクセルONでステアはニュートラルまで戻らないｗ

足はビルシュタインなんですが、ストロークが思ったより大きく、そこそこロールするので最初戸惑いましたが、
しっかり粘ってるしアクセル足しても挙動が掴みやすく、「普通に乗り易い」と思ってます。
限界まで攻めるような走りは・・・しないと思いますｗ Zは典型的なFRのアクセルONでオーバーステアでした。

視点が高いので見切りが良くて長時間乗っても疲れないし、何よりワゴンだからこれからスキーにも行ける
ダイビングにも機材全部積んでいける(2人分)のでとっても楽しみです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:37:16.86 ID:NGpLd0SV0

俺はＢＧから乗り換えたんだが
ＢＨのビルシュタインはＢＧに比べて
柔いのが唯一の不満

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:16:49.23 ID:QusA5cdoO

TS-Rってブライトンより値段は高いけど、評価は低いやん
NAの中でも良い所ってなにもないん？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:26:52.82 ID:AHnHSzVy0

>>725
ブライトン買うかGTってのが普通だからな
ブライトン、GTB　RSK　と試乗したらワゴンの予定がRSKになったわ
あの価格で概観も内装も走行性能もありえないくらい価値のある車だよな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:07:37.90 ID:TlrfhTnJ0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100051320110730001.html
修理暦ないけど過走行すぎるよね？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:11:04.50 ID:O3jF3CXM0

ラジオが何にも入りません。
社外オーディオです。BH5だよ！
助けてください。
早急に教えてくれないと自己解決してしまうので頑張って下さい！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:28:19.73 ID:Je3z2HE40

DIYで色々弄ってそうな中古は避けよう
内外ともにね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:55:08.69 ID:ofZWtOIv0

今更に気づいたんだがB～C型のBFMとD型のBFMとでは
チェックエンジンとかオイル警告灯、バッテリー警告灯の
配置が変更されてるのね…
ついでに、C型まで「CHECK ENGINE」だったのがD型で
エンジンマークの警告灯に変わってるんだね…

…と、>>700が先に言ってたか
これは失敬

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 06:19:32.96 ID:2D81S+aYP

>>724
そんな貴方に

つﾃｲｿ
つ JIC
つ BL/BPのC型までビル

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 06:39:30.45 ID:y5cqu+qP0

>>727
その、諸費用安いな。本当ならなｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 08:55:45.32 ID:a5OfH6q1P

>>727
ナビなしって書いてるのに、写真にはナビつけっぱなしだったりするし、
とにかく一度現車確認が一番だろうな。
14万走ってるみたいだから、Tベル交換住みか、
複数オーナーではないことが確実か、
後はエンジンルーム見てどこか手を加えた後がないか

そこらの問題クリアしててその値段ならお買い得じゃないかしら

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:53:33.99 ID:2gDyB+w20

Ｄ型Ｅ－ＴｕｎｅⅡの運転席のシートが破けてきました。
腰痛くなるシートだしいっその事バケットでも入れようかと思います。
なにかお薦めのシートありませんか？
フルバケット以外でおねがいします。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 10:47:40.51 ID:fizaM67Q0

GDBの純正シート

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 11:14:50.15 ID:KT3Wg00G0

>>734
中古でも良いからレカロ
なんかの車の純正レカロじゃなくて正規レカロでな
レールは正規品でなくともレカロ対応品で

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 13:31:52.77 ID:MOOdvxCa0

>>734
レカロもいいけど、純正で腰が痛くなるならスパルコも考えてみたら？
レカロポジションで乗る人ならBE/BH純正で腰が痛くなるシートとの声って少ないと思う。
かなりシートバック寝かせているスタイルなら
スパルコのセミバケットにパッドの方が合理的だと。

とレカロ大好きの俺が言ってみる。

738 ：734：2011/08/27(土) 14:44:06.43 ID:2gDyB+w20

７３４です。
さっそくのご助言、ありがとうございます。
当方身長１６５体重７０キロ。
足が短いのか座面の長いタイプのレカロはどうでしょうか？
シートポジションはごく普通だと思います。
また運転席のシートが電動なのですが簡単に取り換えられるか不安です。
自分でやろうと思っているので。
ご意見よろしくお願いいたします。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 14:56:09.18 ID:t/h/iW0y0

>>733
　純正ナビ付きだが使用不可だからナビ無し表記なんじゃない？
画面表示見る限り、ディスクがないか読み込み不良で動いてないっぽい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 15:35:45.98 ID:MOOdvxCa0

>>738
電動はカプラー外してビニテで絶縁しておけば無問題。
SRS付だとバッテリ外して10分以上経過後作業し、
SRS殺しのヒューズリンク付ければOK

んで、レカロ付けたいならそれでいいかも。座面は少し高くなる筈。
レカロ使った場合はシートバックが立ち気味にならないと効果が薄い。
一度店でいいからレカロのフルバケに座ってみるといいよ。
これがレカロから基本の解答だから。

個人的には自分も短足だけどMTなら座面が短いタイプの方がいいと思う。
座面前部が盛り上がっているのでクラッチ操作の時に当たり易い。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 16:16:13.73 ID:L4cGUpE30

座面が高くなるのって、レカロじゃなくてGDBのシートじゃなかったっけ？
レカロでもローポジマウント付けないと高くなるのかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 16:40:32.90 ID:MOOdvxCa0

>>741
高くなるよ。
計っていないけど感覚的にLシリーズで尻が1.5cm程度かなぁ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:07:38.40 ID:pw5JOxhn0

D型Bスポーツ乗り始め数日で腰やられたわー俺
なもんで純正シートのとこの腰のあたりにクッション置いて誤魔化してる

こんな場合だとどっちいいかね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:49:55.55 ID:FlVmg7koO

レカロその他に変えた人、純正シートは粗大ごみにでも出しましたか？
電動＆サイドエアバックだから、普通にごみに出していいのかどうか…
とりあえず押し入れに保管しているものの、戻す予定は無いので処理に困ってます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:00:08.00 ID:872zYUid0

>>744
自治体によって違うと思うけど、うちの地域は収集不可だったんで粗大ゴミ回収業者に持ってってもらった
モノが綺麗ならオークションに出すなり中古パーツ屋に持ち込むなりしてみたら？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:27:33.72 ID:4RBprDaG0

>>743
腰のパッドはいい対処だと思うよ。レカロにパッドを貼り付けるとか。
純正は尻の部分の落ち込みが少ないんだよね、
これはアンコ抜きする訳に逝かないから諦める部分。

この手のシートはかなりシートバックを立てて使う方が腰はやられ難いよ。

>>744
ヤフオク一択だとｗ
SRSは意外と需要が有るみたい。

747 ：746：2011/08/27(土) 21:34:31.38 ID:4RBprDaG0

あ～まつがった　orz
×　レカロにパッドを貼り付けるとか
○　レカロのパッドを貼り付けるとか

歳だな・・・　orz

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:07:57.58 ID:Fgv1Sn1t0

>>745
何処でもそうなのか判らないけど
他にも要らないものあったらゴミ処理場に持って行くと粗大ごみに出すよりよっぽど安いよ

俺の住んでる所だと104円/10kgなので、何年かに一回ドライブがてらに捨てに行く

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:33:24.45 ID:h0yFp0Bz0

うちの市は自動車部品は粗大ゴミとは認められなくてダメだわ。
断られて、自動車解体屋に持って行けと言われた。

車で粗大ゴミ出しに行くと言えば、ついでに車重計れるのが良いよね。
入り口の車重－出口の車重でゴミの重さ計算してお金払うので。

以前、1500キロギリギリな車を改造車検通すのにあたって、色々軽量化したけど、
1500切ってるか確認する目的で粗大ゴミ出しに行った事有るｗ
改造車検すると、実測値になるからね。カタログ1500な車は大抵オーバーする。

特装車（鰤とかSシリーズ）なんかも持ち込み登録で実測だから、運（計測の方法）が悪いと税金高くなったり
3ナンバーになったりするし。ディーラーの人も外せる物外したり、液体類ギリギリまで抜いたり、大変だったみたいね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 01:29:51.09 ID:PPgWGi2r0

>>746
アンコ抜き、ではないけど、中のスプリング抜くと座面が落ちて、尻のホールドが良くなる。
もともとずっとフルバケ使ってたから、スプリングのふわんふわんした感じが嫌で抜いたけど、
座面のホールド性も上がって満足。

たしかどっかに、BE/BHのパワーシートのフレームにGCの座面移植してるページがあって、それ参考にバラした。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 09:21:22.60 ID:yO6/xP9L0

>>734
同じグレード、同じサイドエアバック付きですが、RECARO SPORTS-J SP-J を取り付けております。腰痛も発生しなくなり満足しております。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 13:47:35.55 ID:crLDDy3c0

インプＷＲＸに小バカにされるＢＨ。00:30辺りから。
「ｄじｐげいｗレガシィ」
「ハハハハハハ（笑い声）」
「もう追いついたねｗ」
だって。
やっぱ峠ではインプのほうが速いんですか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 13:48:05.83 ID:crLDDy3c0

誤爆
ttp://www.youtube.com/watch?v=ThZgiOApOCc&feature=channel_video_title
30秒辺りから

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 13:56:59.41 ID:jDNXrCqj0

助手席に乗せる人がいない俺は運転席シートのみがだんだんやれていく・・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 15:07:59.81 ID:SJL0MBoG0

エアコンを移設したいんですが、穴あけだけ親父に依頼してもいいですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 15:13:20.01 ID:4lKU24DGP

知らんがな…

いや、マジで。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 15:24:27.21 ID:9/UWTzJe0

>>752
どこかに勝てる要素があると思って書いたの？知恵遅れの子なのか？
峠に限らずインプに勝てるのは搭載量と燃費位だと思うけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 15:55:49.70 ID:01thX0TgP

>>757
ネタか?お前も池沼な子か?
それとも動画見てないだけなの?

神のGTOかよｗｗｗｗ
走行性能がインプに適わないとかじゃなくて、連想させる動画だろjk
んなもん登坂車線をﾏﾀｰﾘ走行してるの抜いてんのに勘違いしてんなよ
実際の速度は知らんけど、登坂にいるってそう言う事じゃねーのけ?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 16:03:31.13 ID:9/UWTzJe0

>>758
動画？見てないけど？見るまでもなく性格の違いを理解しろ、としか。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 18:31:19.97 ID:zf5AsnU40

>>757
そりゃ、お前のブライトンじゃインプに勝てないだろ

あ、ワゴンRだったかww

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 19:10:52.42 ID:h0yFp0Bz0

>>755
R12の古いエアコンなら自分で何とかなるけど、新冷媒（R412だっけ？）の奴は真空引きしないと
無理だから、真空ポンプ用意しないとダメだぞ。

エアコンなんて安いんだから、新しく買い直せ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:26:03.19 ID:M7dlegpk0

上り坂でトラック速すぎワロタｗｗｗな動画
もう追いついたとかなんとかは「トラックが」だ

ID:crLDDy3c0が頭のかわいそうな子ってだけだな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:40:59.58 ID:T3BbCgdS0

フォグスイッチのイルミが切れたのでLED化した。
下調べにググッて見てたらスイッチ本体を分解してる、スイッチ降ろして見たらランプホルダは分解しないでも抜けるじゃないか。
3825サイズの白色チップLEDと1KΩの抵抗使って、ホルダをセットしたときLEDが前を向くように調整して組み込んだ。
明るさもオリジナルより少し明るいぐらいでLEDの照射角も広いからムラも無く良い感じに出来たよ。

抵抗の足やリード線を曲げ加工して机の上に貼った両面テープ上で位置決めをしてから半田付けするときれいに仕上がる。
上側の点灯表示の隔壁が狭いからホルダをセットしたときに接触していないかスイッチの動かして確認すること。

∨
■―――　　　こんなイメージ（下手ですまん。）
∟www―‐

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:50:58.41 ID:+mSji8CK0

今のLEDは高輝度で、買ったそのままでも拡散具合も良好でLED化しやすくなったよなぁ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:57:05.90 ID:4lKU24DGP

でも安い中華製を買うと結構早く球切れを起こしてしまう
ケチらずちゃんとそれなりのを買ったほうがいいぞ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:40:28.93 ID:e1bWddgt0

昨日中古で買った走行距離80000kmでMTのgf-be5cが納車され、20kmぐらい走ったんですが、バックギアが物凄く入りにくいです。
これはこの車の特徴ですか？
全て純正パーツです。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:46:35.13 ID:e1bWddgt0

型式書いてましたorz
車種はH13年のRSKです。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:57:02.23 ID:01thX0TgP

>>767
ハズレ

ミッションオイル換えたりミッションマウント関係換えてみて
それでも駄目なら完全にハズレ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:46:31.42 ID:TdnPY4m00

まあ、ハズレと断定する前にｗ
オイルもそうだけど、一般的にはシフトカラーの状態を見てみては？
なぜズバリ書かなくて一般的とかいう表現なのかと言うと、俺は今はAT糊なので実車MTの構造を確認してないからだｗ

それで一般的という話なんだが、シフトレバーの根元の球状の部分を、ゴムのホルダーで支えてるタイプのMTの場合、
ここが経年劣化でボロボロになって、酷い場合は無くなってる事がある。
そうなるとスカスカで遊びが大きく、正しい位置に入らないわけだから当然全てのギアポジションに入りにくい。
個人的経験から、Rが一番惨かった。って事が昔乗ってた車であった。
というわけでMT糊で詳しい人、同様のシフトカラーがBEにもあるのか俺も知りたい教えて～

でもさ、MTでRに1回で入らなかったら、一瞬半クラでちょっとドリブン側回して入れ直さないか？
あと１→Rとか入りにくいけど、４→Rなら入り易いとかメーカー・車種によっての「おまじない」ってあるよｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 01:22:01.13 ID:W/RpdjLQ0

>>769
多分ない。前HR32乗ってた時、GT-R用のシフトレバーを流用して、カラーを
割って突っ込んでショートストローク化してたけど、スバルの奴にはああいう
カラーはないと思う。リンケージブッシュを強化するって人はいるっぽい。

一応スバルの車はダイレクトじゃないけどリンクで直接動かす分、シフト
レバー自体の動きは割としっかりしてる印象はあるかも。
ワイヤの奴だとぼろくなってくるとグラグラになって今何速に入ってる
のかとかシフトレバーの位置からでは判断できなくなったりするし。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 04:12:29.44 ID:hJQdZCPB0

フォレとレガって乗り味ちゃいます？
フォレは何回か乗ったことあるんですけど結構疲れる気がして

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:10:06.45 ID:IReGELJ40

>>769
経験上でギアの入り難い要因としてマウントやブッシュのヘタりで
余計な振動が発生していて入り難いと言う場合がある
しかし他にもオイルが要因の場合もある

シフトレバーの支点なら変なガタが出る
スバルはリンケージのレバーの支点の入る所はプラスチックの部品で
ボールジョイントの様な形で入っててスナップリングで押さえられてる
例え割れたとしてもプラ部品は飛び出ない
リンケージに結構なガタが出てたら終わってる
リンケージブッシュは柔らかいが、気になるならクスコなんかの強化ブッシュに
あとレバーもブッシュが入ってるからインプのソリッドタイプにすればカッチリシフトになる

>>771
違うよ
重心の高さ違いがあるから、フォレでチョイ怖かった場所とか条件が楽々クリアとか

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:29:28.83 ID:Ak+mfVUp0

>>768.>>769
ありがとうございます！

正直全て入りにくいですが、Rが特に酷かったです。
はいらないで無理やりガガガって感じで入れてます。

点検保証があるので、整備工場に見せに行く事にします。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 09:18:30.63 ID:IReGELJ40

>>773
デラや整備工場じゃミッションオイル換えて終わりだわな
んで様子みてください→まだおかしい→基地外認定になるから気を付けて

全体的に入り難いならオイルとマウント類だよ、たぶん
まずはオイル換えて気になる様ならマウント類
マウント類換えても気に入らないならエステルベースの75W-140か80W-140のオイルに換える
振動や音が増えても気にしないならマウント類は強化品に

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 10:59:25.20 ID:Ak+mfVUp0

>>774
整備手帳をみたらミッションオイルは最近変えたみたいなので、マウントのせんで調べてみたいと思います。

ありがとうございます。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 12:36:47.45 ID:PPLcjMN+0

>>775
ぢゃ、ピッチングストッパーとミッションマウントにミッションメンバーブッシュの3点交換で
ピッチングストッパーだけSTiに換えても振動や音は気にならんし意外と安い

個人的には3点を強化品に換えても気にはならんけどね
気にする人なら換えてもミッションマウントまでだな
メンバーブッシュまでやると気になるかも

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:02:06.81 ID:hterXpqv0

>>775をみて気になったんだが、MTでもミッションオイルって変えないもんなのか？
74,000kmでAT→MT換装。
ちょうど今、そこから10,000走って今度車検だからオイル換えてもらおうと思ってた。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:25:32.09 ID:Yx4J8T1n0

>>777
レガシィじゃないけど、四駆のMT乗ってった時代は
エンジンオイル交換三～四回に一回は変えていた。
センターデフはエンジンオイルと同じタイミング、機械式LSDはエンジンオイル交換二回毎。
まあ、若かったし自分で作業していたから保険だよねｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:23:34.80 ID:oO56lZju0

エンジンオイルほど気にする必要はない

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:56:04.62 ID:ysvZJv460

申し訳ないですが教えて下さい。
BHの灰皿を外して上にある短いネジ2つあると思いますがネジのサイズってわかりますか？
ディーラーに行く時間がないのですみませんが教えて下さい。
長さについてもわかれば教えて下さい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:26:56.71 ID:PMkxuKz00

>>778
ミッションとセンターは一緒で別れてない
ATはフロントデフとミッションで別れてはいるが

>>780
適当な大きさと長さの物を入れとけ
ﾃﾞﾗ行く暇無いからとか何様だ
回答待つ暇で探して入れられるだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:37:08.12 ID:Yx4J8T1n0

>>781
そか、油量があっても一緒ならばセンターデフから金属粉が出易いのでヤバイな。
速めの交換が吉だと。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 17:51:51.60 ID:iSZhIf+h0

>>780
外すの？
感覚的には4*13位のタッピングビス、スタビじゃないと厳しいとおもう

784 ：780：2011/08/29(月) 18:18:30.01 ID:Wnm6ijlc0

>>783
何度か外したことあるんですが、前に1つネジ紛失してて、今日もう一つもなくなりました。
灰皿外したら、上蓋が垂れてきて入れにくくなってしまいました。
そのサイズのネジを買ってきますね。
なくす前にサイズ計っとけば良かったです。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:19:36.37 ID:bDGH8oIi0

>>784

ホムセンか金物店に現物持って行ってこれと同じ物くださいで済むんじゃないか？

786 ：【東電 73.8 %】忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2011/08/29(月) 19:22:05.42 ID:q9KvgQj40

【芸能】「TOKIO」山口達也さん、2月から半年以上無免許運転　「免許の更新忘れていた」
1 ：三毛猫φ ★：2011/08/29(月) 18:35:50.07 ID:???0
人気アイドルグループ「TOKIO」の山口達也さん(39)が、2011年2月から半年以上に
わたり、無免許運転の状態だったことがわかった。山口さんは、更新を忘れていたという。
28日正午ごろ、山口さんが、東京・品川区の道路で進路変更の違反をしたところ、警察官に
静止を求められた。
場所は、東京・品川区の天王洲交番前の路上だった。
その際、免許証の提示を求められた山口さんだったが、2011年2月で免許証の有効期限が
切れていた。
その時、山口さんは、免許の期限が切れていることに気づいていない様子だったという。
2月から半年以上にわたり、無免許運転の状態だったという山口さん。
警視庁によると、山口さんは、更新を忘れていたという。
所属事務所であるジャニーズ事務所に問い合わせると、「担当者不在のため、コメントは
できない」ということだった。
警視庁は今後、事情を聴いて書類送検する方針。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00206419.html

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:38:28.56 ID:dmHAR1Kf0

ＢＨ５Ｃ型Ｅ－ｔｕｎｅで壊れやすいところはどこですか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:52:32.74 ID:g4iFgLZo0

>>785
君は何を言っているんだ？
＞前に1つネジ紛失してて、今日もう一つもなくなりました。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:06:37.96 ID:jOqokzvl0

俺は灰皿のねじ外しっぱなしなんで
車までねじ見てきたが
いろんなねじがごちゃまぜで
どのねじか分からんくなってるｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:22:22.49 ID:Xk/4Wya9O

＞＞787
俺も同じの８万程度乗ってるけど
不具合と言えば
オーツーセンサー位かな。
後は特に不具合はないけど

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:24:08.92 ID:bDGH8oIi0

>>788

ああ、書き方これじゃネジだと思われるなすまん
現物ってのは上蓋の所のことで現地合わせ出来るんじゃ？って事
店員で詳しい人は現物見てだいたいこれくらいで数本見繕って実寸あわせ

一番はやくて確実なのは車検証用意してスバルお客様センターに電話
１０分もかからずわかる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:28:18.89 ID:Xk/4Wya9O

あ～失礼
不具合じゃ無くて、壊れやすいでした。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:29:34.68 ID:mOTvTxgk0

BH5のICのダクトの色が変色してきたもんで
塗り替えたいんだが　どうやって外すの　？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:00:00.95 ID:Q+L/4GEyP

ディーラーには行けないがホムセン等には行けると言うたてほこ

一度なくしていると言うのに学習しない知能

この手の奴って後からギャーギャー騒ぐんだよな
しかも自分の都合の良い答えだけを求めて反省してないし

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:02:12.50 ID:wsagIEHv0

>>790
O2壊れるとどんな症状出た？

俺マフラーのスス一杯状態で、更に0.5病ぽいんだけど、O2なのかエアフロかわかんない状態。
とりあえずエラーコードも出てないし。
どちらを先に交換しようか悩んでいる。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:07:31.13 ID:wsagIEHv0

>>793

それってボンネットエアスクープの事？

だったら、ボンネット裏の静音材のクリップを外すとナットを外して、
ラジオペンチでプラスチック留め具をつまんで少しづつ外せばOK。
静音剤の黒いクリップは再利用不可になりやすいんで先に買っておくか、静音材ナシの方向で。

エアスクープ外すときはボンネット開けた状態での作業になるんで、
念の為ボンネット表にガムテープかなんか
で仮止めしておけば間違って落ちて傷をつけることはナシ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:15:02.05 ID:dmHAR1Kf0

>>792

親切な回答ありがとうございます。
エアフロ系もやられやすいと聞いてるのですが、どうなんでしょうか？
またブレーキが効きにくい？とも聞きますが・・・　　　

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:27:13.80 ID:AsHWg8hW0

>>793
その前にコンパウンドで磨いてみようぜ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:50:09.78 ID:ICegZc/H0

>>795
診断機繋げるとか自己診断させるのも一つの手だけど壊れかけだと出ない
排気ガス濃度計ればCO濃度が異様に高かったり数値が安定しないよ
スバルに限らず壊れたり壊れかけたりするのは当たり前だったりするのよ
会社で多いのはダイハツだがベンツでも壊れかけてて苦労させられた
壊れててくれた方が楽なんだが･･･

壊れかけだと基準値上限よりCO濃度が高いだけだが、壊れるとエンジンチェックが点灯するし
フィードバックがされなくなって燃費悪化
エアフロなら壊れかけだとアイドリングが一時的に短時間だけ不安定に
完全に壊れるとアイドリングが不安定で止まったりするし一定回転以上が吹けないとか

0.5病はC型までならソレノイドBOXの可能性が高いんじゃね
D型ならフェイルセーフでノーマルのままでもブーコンが必要かも
ECUリセットして直れば良いけどね
C型まででフェイルセーフ入るなら過給圧以外の様なｷｶﾞｽ
1.4kでも常用出来るし純正の圧力センサは1.27k以上は計測出来ないのに問題ﾅｽ

>>797
ブレーキは好みの問題もあり
乗って気に入らなければアフターパーツに換えれば良い

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:59:55.46 ID:QxmYHXyG0

>>797
ブレーキが効くにくいって事はないと思うよ、踏めばちゃんと効く。
他メーカー（特にトヨタ）からの乗り換えだと、初期制動が弱くてそういう風に感じるのかもしれない。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:09:57.05 ID:Xk/4Wya9O

＞＞795
アイドル不安定。
エンジンが止まりそうになる。
数日後高速走行中チェックランプー点灯。
何故か街中での走行ではランプは点かず
で、センサー交換と。
三万円なり。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:15:08.04 ID:Xk/4Wya9O

＞＞797
エアフロ、ブレーキは今のところ大丈夫です。
今のところね、
ブレーキ、ノーマルでも結構がっつり利きますよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:51:46.34 ID:dmHAR1Kf0

>>799
スバル初めてなもので、アフターパーツでどんなものあります？
>>800
初期制動が弱くブレーキが利きにくいのを弱点にあげてるユーザーもいるみたいですね。
とりあえず慣らしでどんなものか試してみたほうが良さげですね、雨とか路面がウエットな状態での
制動とかが気になってます。
>>802
中古で9万キロのを買ったもんで、一応タイベルは交換してもらいますが、エアフロやプラグ系は
どうなんだろうと気になってました。

皆さん、ありがとうございます。来週末には納車なんで楽しみです！
それと車両保険とかってみんな入ってます？？
今日見積もったがソニ損で６０、あとは４０とかでした、年式考えると入らないほうがいいのかな。。。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:21:47.82 ID:BwF/ALV30

>>799
詳しい説明ありがとうございます。ちなみにC型です。
そうなんですよね、壊れかけが一番わからないんですよね。

もう一度自己診断かけて確認します。

ところで、エアフロなり、O２なりでフェイルセーフ入る場合って必ず
エラー履歴残るのでしょうか?

残っていない状態で、0.5いうとなるってことはソレノイドか・・・。
ブローバイミスト混入でデューティソレノイド故障ってパターンですかね？
ソレノイドBOXの内外配管は確認した感じはハズレ、われ、亀裂は無いような状態です。

>>801
ありがとうございます。
3万円か・・・。た・高いですね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:39:00.80 ID:AmgXB2+T0

>>803

事故や故障などごくごく希に縁がない人がいたとしてもそれは　大丈夫だった人
トラブルににあわないための条件などはないので、車両保険は入っておくよう勧めるよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:44:48.50 ID:beviZ4170

>>805
車両保険は入れるの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:57:42.03 ID:GhokwZY00

>>803
純正+αからレース用まで
メーカーも様々、好みも様々
ペダルタッチや効き方も同系統でもメーカーにより違うから
好みを出せば近い物を挙げてもらえるはず
ただダストが少なくて効きも強いってのはあまり望めないから妥協点を見つけること

車両保険は入ってた
今は一時抹消して寝かしてるけど、損保ジャパンで何も言わず60万だったかな
ナビとかホイール分等で金額上げる事も出来るよ

>>804
自己診断より排ガス濃度
忘れてたけど排ガス計る前にオイル交換しといた方がいいよ
オイルの劣化なんかでも出ちゃうから換えると下がるから一種の判断基準にもなる
エラー履歴は異常とECUが診断すれば出るけど出ない事も多い
履歴が残ってるって事はエンジンチェックが点灯しただはず

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 06:19:02.94 ID:qIBZUbZF0

>>803
ブレーキは好みの問題もあるが、初期制動が悪いって言うよりも、
基本効き難いブレーキパッド使っていると思うが。
バンッって踏んで底付きしても減速感は少なく、戻しで調整はしにくいタイプ。
かと言って踏んだだけ利く真綿で締め上げるタイプでも無いし。
底付きして待つってタイプ(要は効かない）なのかなぁ？

社外専業メーカーのストリートパッドでも入れとけばいんでない？
自分は速攻で交換したけどｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:34:03.16 ID:6QnbPld40

>>795　　　C型イチュン
アイドル不調（2~300～6~700rpmまででゼエゼエしてた）エンスト寸前でウロウロ、
ああでもないこうでもないと随分遠回りしましたが結局自分の場合はエアフロ

記念にに遠回りの内容を記しておきます
「何となくバッテリーを良い奴に換えてみる」
「定番？のISCバルブお掃除」
「エアクリフィルター交換（あれこれ品を変え何度も）」
「インタークーラーを外して洗ってみたら変化あるかなと思って頑張ったけど外れずｗ」
「足元のカプラーでやる事色々と」
「ヤフオクで廃車外しの中古エアフロセンサをポチる」
「エアフロクリーナーなるもので吹いてみる」
「スロットルボディを分解してやろうかと目論むが思いとどまる」
「意味も無くインテーク周辺を外してみる」
「ここまで不安な毎日を1年も過ごす」
-------------一瞬直ったりもしたけどここまで全部無駄-------------

部品屋さんに相談してみる
「エアフロかO2か知らんけど安い方から順に交換してみるか」
「はい」
エアフロセンサ\16000位とホムセンの安いトルクスレンチセット\1000
（・∀・）!!

こんな事より、ブースト不足でつい最近入院してきたけど>>795さんの走行距離とプラグ交換暦が一番気になる
俺のプラグ減り過ぎてギャップが2mm位になってたｗｗｗ

810 ：780：2011/08/30(火) 11:59:07.95 ID:FITrUS4O0

灰皿のネジは諦めました。
よく考えたら灰皿使わないから必要なかったです。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:03:48.98 ID:dLFZHJEqO

805ではないが

>>806

インプから乗り換えたが入れ替えで車両入れたぞ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:23:04.39 ID:9gM5HMpY0

>>810
たのみごとしておいて礼節に欠いた態度。
灰皿より欠落してる頭のネジを足しとけ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:53:18.40 ID:+j7N/T6B0

>>807
ありがとうございます。
会社にCO測定機あるんで、暇見てちょっと測ってみますって基準値がわからないや。
素直にデラに持ってくかな。
アイドリング不調は今のところ気づいてません。
でももう少し原因を探りたいし。

>>809
そうそうインタークーラ、初めて取り外した時、自分もコツがわかんなくてスンゴイ時間掛かった覚えが・・・。
走行距離は11万くらい。でプラグはイリプラに10万kmで2回目の交換を行ってます。

ところで
ソレノイドBOX交換された方ってイます？いくらくらい掛かりました?

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 12:56:33.11 ID:sYKbwLVP0

>>810
お前はこのｽﾚとこの世に必要無かった

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:21:58.74 ID:k4u1xlT90

いつものバカだと見抜けないで答えてるほうもバカだと思うぞ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:43:07.03 ID:AmgXB2+T0

>>815

とは思うんだけどさ、中古で新規に入ってきた人という薄い確率に答えておこうとおもって返信したんだ
というわけで810はコテつけてくれや

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:20:53.84 ID:9FlIPur70

BE5RSKを中古で買って現在7万キロ、多分まだプラグ交換してないと思うんだけど、交換した方がいいのかなぁ
大分減ってそうなんだけど、純正は10万キロ持つんだよね？？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:43:19.55 ID:/hEtwozQ0

>>817
メーカー推進の交換距離は10万kmだろうけど、あくまで推奨な
それと「一応」走れますよって意味も含まれてる
使用条件でも異なるが他の車でも8～9万kmなら換えても良い消耗具合

前のオーナーの使い方も分からんのに大丈夫と思っちゃう方が怖い
何かで見た話だが、調子がイマイチでプラグを換えようと外してみたら
サンバー用の5番プラグが入っていたとか

大丈夫と言い聞かせるより換えておけ
安心感はハンパないぞ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:49:03.98 ID:9FlIPur70

なるほど、確かに変えた方が安心できるな

今度の休みにでも変えてこようかしら
参考までに、818さんは何のプラグ使ってる？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:58:20.52 ID:/hEtwozQ0

>>819
回すし踏むからと言う理由でNGKのイリジウム8番
ブーストも1.4k掛けてたし
普通に乗り回すなら7番までで充分よ
かと言っても8番でも普通に乗れるけどカブらせたら悲惨w

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:25:38.08 ID:2ku7Rdrx0

BH E-TuneⅡ乗りだけど、ロードノイズが物凄く気になります。
まるでスタッドレスつけてるかのような、ゴーーという激しい音がするんですが、
これって、タイヤが悪いのか元々なんでしょうか？みなさんのレガシィは
どんな感じですか？ちなみに私のタイヤは溝も質もけっこう劣化しています。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:52:31.89 ID:6QnbPld40

近い内に16万キロ無交換の純正イリジウムプラグうｐしてやろうか

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 17:08:41.09 ID:QPNHyV2P0

ギャップが2mmのかｗ
ちょっと見てみたい

>>821
BHBEは車内に入るロードノイズは多めという話しが時々出る程度にはうるさい

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 17:18:18.14 ID:/hEtwozQ0

>>821
ハブベアリングお亡くなり末期だったりしてな
俺のBEは静かだ

>>822
うpうp
画像も無しに

デンソーのでなら2万kmやそこらで先っちょ無いなw
あれも凄いと思ったが

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 17:26:19.04 ID:+Oed+X8m0

>>821
前BH5DのE2に乗ってたけど、かなりノイズが気になってた
ロープロファイルなんで仕方ないよね、タイヤ替えるとある程度は軽減されるけど
55のスタッドレスの方が静かだったな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 17:28:06.01 ID:9IugHfW/0

俺は4.4万キロでデンソーのVK20Yを通販で3,944円で買って自分で交換したわ
プラグ交換を自分で行なってスバリストの仲間入りしたって感じｗ
2,000-3,000rpmの回りがよくなった。のと燃費は良くなったのが直後のインプレ

http://i.imgur.com/xhT3G.jpg

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:06:31.75 ID:9IugHfW/0

>>821
あぁ、まさに今の俺状態だが、タイヤとホイールは何を付けているのかな？

まず、新車当時からアルファに乗ってる奴からロードノイズ大きいですねと言われたな・・・
こないだ純正ホイール＋ハンコックベンタスから、Yオクで買ったCE28N+NEOVAAD07にしたら、
50km位からクォォォーってロードノイズ（共振音）が気になってます。215/45/17Rのままです

対策として、サイドシルプレートを外した12x20の空間をやや固めのスポンジで塞いだら、
シャーっていうタイヤノイズが聞こえてきたので効果ありと判断　http://i.imgur.com/g2CLs.jpg

次にAピラーの空間をニードルフェルトを詰め込んで若干改善
Bピラーの空間をニードルフェルトをかなり適当に詰め込んでみたがあまり変わらんかった

週末にサイドシルに発砲ウレタン充填で傾いているんだがリスク高すぎかな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:22:15.54 ID:/hEtwozQ0

>>826
(・ω・`)乙
これはﾎﾟﾆﾃがどうの

デンソーは下手すりゃもうちょい減るよ
イリジウムなのに全然無くなってまるまるwwwwwwwww
最初は「これがイリジウムか」って思ったがNGKにしたら交換推奨距離辺りなのに全然
まだ使えたが棄てた

>>827
ﾔﾒﾄｹ
発泡ウレタンを下手に詰めれば錆ってより腐りの要因になる

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:00:03.23 ID:xwUR3SPx0

GT-BとGT-BEﾁｭｰﾝの違いを教えてください。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:02:35.10 ID:qIBZUbZF0

>>821
あ～それ普通だと思うｗ
自分は多少対策がしてあるらしいBEEだから断言出来ないですが、
パターンノイズも拾い易い車だけど、足回りや駆動系からの伝道ノイズが凄い。
雨の日に走るとパターンノイズは殆ど感じないレベルに消されるけど
伝道ノイズは残ったままになるからそれで判断してみればいい。
あとは静音重視したプレミアム系のタイヤにするくらい。

んで、自分は215/45のSドラだけど
6年落ちになるIG721スタッドレスの方が遥かに静かだ　orz

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:04:44.76 ID:2/QB/USj0

>>821
路面によってロードノイズ結構くるよね

俺はBH5 A GT-B海苔だけど
DIYでだけどデットニングしてからは
結構静かになったよw
ドア4枚にアルミガラステープと
デットニング用の吸音ゴム材の全面二重貼りで。
でも俺のはワゴンだから後ろから
音が入った来るけどねww

因みに足は
ホイールはプロドライブ GC-014i
タイヤはDUNLOP DIREZZA DZ101 215/45/17
あと、若干下がるローバネに替えてる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:22:02.33 ID:x7n8XhHS0

>>829
ステアシフト(MTモード)有無
ブラックフェイスメーターの有無
アルミ　シルバー：GT-B ガンメタ：E-tune
サスセッティング
フロントグリル
GT-BはB型まで E-tuneはB型から
D型はE-tune2

誰か追加・修正頼む

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:33:03.24 ID:xwUR3SPx0

>>832
ありがとう。MTあるんだよね？

834 ：806：2011/08/30(火) 21:18:43.50 ID:beviZ4170

>>811
ほんまに？
保険料いくらぐらいですか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:18:47.86 ID:x7n8XhHS0

>833
GT-B、E-tune共にある。

ちなみにE-tuneでもB型だとMTはブラックフェイスメーターが付いてない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:49:03.35 ID:LthDjHUA0

>>832
ヘッドライトのウインカー部分がスモーク化。あと、アルボンもE-tuneからじゃなかったっけ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:56:25.92 ID:LmZLwxt90

アルミボンネットはe-tune関係なくB型からだったような

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:01:50.01 ID:/hUVVdT40

>>796
>ボンネット裏の静音材

何度言ったら分かるんだ。断熱材だ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:06:39.15 ID:IqlbFuns0

H12製、RSK、MT、18万km
大好きでした。でもラジエータ壊れたり、エアコンからは熱風しか出なくなったり、何より8km/Lが辛くなってきて、プリウスにすることにした。
ホントに大好きでした。あと数日でお別れかと思うと涙出てきた。
最終日はまだ夜は暑いけど、一緒に寝る。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:15:48.93 ID:9FlIPur70

俺はまだまだ乗るぞ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:29:23.04 ID:AbsNAhkW0

セカンダリにガンガン仕事させるような走り方しても
ボンネットはほんのり温かい程度だからボンネットインシュレーターって凄いな。
そのかわりボンネットの中はアツアツだけど。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:34:18.28 ID:BVnvYULe0

>>836 >>837
アルミボンネットはB型からターボ全車に。
D型はNAにも採用

B4はC型ターボから
なんかややこしいね・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:38:51.19 ID:ayL+jS3l0

>>842
Ａ型にポン付けできるかな？

844 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】 811：2011/08/31(水) 01:18:00.42 ID:luQwLMfY0

>>806
車両は免責と額と車対車、一般でまた変わってくるが～
俺の場合は一般で免責は5-10 車両抜きの保険料に＋５万て感じだ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:37:20.70 ID:BVnvYULe0

>>843
B,Cのならいけるんじゃなかろうか。
個人サイトとかみんカラでよく見るよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:33:07.16 ID:E51PWh+B0

自分は車両保険なしで年15万です。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:45:49.95 ID:0vO7r0ojP

保険料なんて条件で変わるんだ
自分の場合の金額が知りたい奴はこんな所で聞かずに各保険会社のサイトなり
一括見積りサイトで見積りしろ
どんなのがいいの?と思う奴は保険会社代理店にでも行って相談して来い

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:46:25.01 ID:3uBUuMX00

>>843
ボンネットはA～Cで互換性あってポン付け流用可能。
ただしグリルは鉄ボン用とアルミボン用でステー形状違うから注意。
グリル付を買うかアルミボン用のグリルを別途入手するか。
最悪ステー外してグリルの周囲の小ネジだけで止めてもいいけど。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 08:15:48.34 ID:NKNVni/9P

>>834
>>811ではないが、俺もソニー損保で契約してる
C型E-tuneだが、車両保険が最低30で、最高60て言われた
まあ向こうはBH5Cって型番だけしか見てないと思うが。
年間一括で65,000位だったかな？詳しくは覚えてない

850 ：734：2011/08/31(水) 09:18:29.83 ID:r/kVEpeR0

アルミのボンネットでも結構重いよね～。断熱材が重いのか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:39:53.83 ID:HpT+L82d0

ｶｰﾎﾞｿに換えてる俺に抜かりは無かった

852 ：806：2011/08/31(水) 09:42:48.28 ID:49vd+yVN0

>>847
いや単純に保険金額が低くて
保険料が高いんだろうなと思って
気軽に聞いてしまいました
すいません

>>844,849
やっぱり高そうですね
ありがとうございました

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:43:45.09 ID:2YQV1+Ik0

A型へ流用した俺からするとアルミボンネットはスゴ軽だぞ
クソデカい金属パネルなんだから多少は重量あって当たり前だ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:43:50.76 ID:ccOUNcin0

>>849
最低３０～６０っていくらで契約してその金額よ？
車両入ってる割には保険料も安いのな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:45:58.39 ID:ccOUNcin0

>>853
重くても優しく閉めないとあかん

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:54:55.77 ID:NKNVni/9P

>>854
10万オーバーの状態での契約だったから最低の30
他も削れるところは削りまくってる
30歳以上とか、家族限定とか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:24:52.41 ID:+TAtXr5FO

雨降ると、天井叩く音がうるさいね。
商用車よりはマシだけど、サルーンには遠く及ばない。
静音化目指してる人なら天井のだろデッドニングをお勧めしたい。

バブル期の車はこのへんも無駄に手が込んでて、吹き付け二層、スポンジ、化粧張りの四層になってた。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:41:13.29 ID:V94pp19uO

>>835 助かりました。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 15:25:59.71 ID:2goHwR6L0

平成8～13年はヨタのカローラワゴンに乗り、平成13～22年はBH5
現在はマイカー不要な住環境の為、クラッチ操作を忘れそうなアラサー()おやじですが
走行中はBH、停止中と発進時はカローラワゴン、静けさはトータルではBHかと思いまする。

価格帯が倍違うと言われりゃそれまでですが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:20:42.72 ID:NKNVni/9P

>>832を見てて気づいたけど、
俺のC型E-tune、アルミがガンメタじゃなくて普通のシルバーだな…
前のオーナーがわざわざ戻したのかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:46:08.79 ID:nUQBYHWwO

ハイヲクは安くならないのかぃ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
もう財布が‥

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:38:38.91 ID:DlwVy8JP0

C型までの純正グリルについてるレガシィエンブレム（盾みたいなの）
を小さな六連星のエンブレムに替えてる人を見た。
縦長のレガシィエンブレムの枠の中に横長の六連星が描かれてるんだけど
あれって純正オプションなの？
喉から手が出るほど欲しくなっちまった。　

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:58:27.44 ID:bUwxbsjS0

>>862
これとか
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b123680580

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:00:39.25 ID:bUwxbsjS0

>>862
これとか
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t225901537

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:12:18.35 ID:DlwVy8JP0

>>863-864
いや、それじゃないのよ。
エンブレムの形は▽のままで、その中に横長の○があって
その中に六連星があるような感じ。
レガシィマークの

」
「

の部分を六連星に変えたような感じかな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:25:05.00 ID:+HDFTYC10

>>865
あ。知ってる。確かにそういうエンブレムが存在した。
俺はBPの六連星エンブレムと付け替えてるけど、そっちの六連星エンブレムが
本当は欲しかった。
画像検索とか試してるけど、よっぽど希少なのか見つからない…。

867 ：866：2011/08/31(水) 21:27:49.97 ID:+HDFTYC10

>>865
見つけた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/762656/blog/22772431/
これの右下の奴だよね？

BE/BHの頃はなかったと思ったけど、やっぱりBD/BGの頃のエンブレム
だったみたい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:31:43.95 ID:wtP3zbHx0

>>865
BFの純正六連星が確かかなり小さかったから、それ付けてたんじゃないかな。
デザインは古くさい奴だけど･･･

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:56:56.18 ID:bUwxbsjS0

>>865
おっ！
それだったかい

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:00:56.40 ID:7Lk1ca7zO

俺はBPの純正グリルつけてるBH見てびっくりしたことある

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:02:47.36 ID:Ui6YXZ530

>>870
そういうのはオクとかで売ってたりするぞ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:10:41.66 ID:adkoQBFP0

人それぞれでいろんな楽しみ方があるんだなぁ
自分なんてフロントがリフトしがちだから純正リップを入れたくらいだ。
小僧みたいになって少し悲しかったけど・・・

873 ：865：2011/08/31(水) 22:30:54.08 ID:DlwVy8JP0

>>867
それだ！形はまさしくそれ。
俺が見たのはゴールド地にシルバーの星だった。
多分色それの違い。
　

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:10:14.65 ID:/ahUf1Gm0

C型　GT-ｂ　E-Tune
前オーナーが付けたアーシング有り
ホット稲妻とかそういうのは付けた事無し
乗り方：　通勤　レジャー「調子の良い時は何かにつけてフルブースト」

16万キロ使用後の新車時オリジナルプラグNGK　PFR6G

http://i.imgur.com/eYofh.jpg
http://i.imgur.com/He78P.jpg
http://i.imgur.com/0brxZ.jpg　　　（爪の先にプラチナだかなんだがのチップが付いてるスゲー

換えた後の感想
トルク感が嘘みたいに復活
アイドル時の微妙な不整脈が完全に無くなった
エンジンの音がとても静かに、ぶん回した時の音が明らかに違う
加速時の吹け上がりが信じられない位スムーズになった、乗った事無いけど手組みエンジンの限定STIみたいに。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:19:03.53 ID:wtP3zbHx0

>>874
どうみても消耗した標準プラグにしか見えないｗ
白金プラグの尖りはどこ行ったｗ

16万無交換だと、白金でもこんなになっちゃうのか。
それだけの間無交換で、プラグ固着してなくて良かったね。

白金標準になってから、プラグの点検が省略されるようになって、脱着しないから固着して、
いざ10万キロ走って交換しようとしたら外れない、力入れたらネジだけ残して
プラグ折れて大惨事、なんて例が増えてるようなので。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:37:51.59 ID:ayL+jS3l0

俺が学生の頃はプラグなんてすぐ外せてたんだが
10数年前からプラグが外しづらくなって
なかなか自分でプラグはづさんようになってしまったな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:40:49.06 ID:ne1uUUGr0

>>862
BGレガシィの時には純正オプションであったのは確か。
自分付けてました。
名前は六連星エンブレム、そのまんま。

BHのD型に買い換えた時はすでに標準で六連星でしたね。

あまり役に立たない情報失礼。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:42:53.37 ID:GTaWgUUq0

プラグつながりということで・・・。

レガシィの水平対抗エンジンてプラグ交換がめんどくさいのか
某カー用品店（黄）でプラグ交換をさせたら、プラグをねじ山つぶしながら挿入されたことがある。

3年くらいしてディーラで再度プラグ交換したら発覚。

エンジン降ろしてねじ山修正でまともにやったら数十万の修理になるところだった。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:53:12.25 ID:ccOUNcin0

>>856
レス㌧、うちのiイチュンも見積もってみたらソニ損以外は車両保険ＭＡＸ３５とかだたよ。
車両入ったほうがいいか悩むｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:11:08.72 ID:LeYiR8FW0

>>879
その位なら掛金も大した差が出ないから、入って置いた方が良いよ。
車両入ってると、100%もらい事故の時に助かるから。

車両入ってないと、相手側保険会社とのやりとりが大変。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:41:09.09 ID:F/py1CaG0

>>841
フードエアスクープはインタークーラーに効率よく風を送る為の物だよ。
個人的に上置きインタークーラーは好きでないが。
エンジン本体の熱害を受けるのと、前置きと違って大型化しにくいetc
でもいかにもターボです！ってのをビンビン主張してて見た目は一番カッコいいよね！

ボンネットが表面までそれほど熱が伝わらないのは、ボンネット裏の断熱材と
タービン自体に遮熱板があるから。これが無かったらすごい熱害だよ。

昔１JZ＋T88-33Dむき出し君だったが、パワーチェックで全開にしたらEXハウジング赤く光ったよｗ
タワーバー表面のクリアが焼け焦げてきたので、ステンで情けない形の遮熱板を自作した・・・

あと何故ボンネットを断熱する必要があるのかというと、チンチンに熱くなると人間が触って危ないってのと
(メーカーの製造者責任として)、過度の熱に晒すと塗装が内側から死んでいくから。
例えば黒だと、いくらコンパウンドで磨いても取れない白いシミなんかが出来る。
表面はピカピカで鋭角に見ると顔が写りこむくらい綺麗でも、浅い角度で離れて見るとシミがはっきりわかったりする。
本塗装とクリア層の間が剥離したり、本塗装自体が変質する事によるもので、直すにはもちろん全ペするしかない。

個人的にスバルの塗装はそれほど弱くないと思う。
なぜなら、BEBHより年数経ってるBGやそれこそ初代アルシオーネの塗装の状態見ても
なかなか頑丈な部類だと思う。だから過度に気にする必要はないと思うが
断熱材撤去して15年20年だと、さてどうなるか？とも思う。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:08:23.54 ID:ZuTSYgng0

初代フィットでもうクリア塗装はげてるのもいるからなw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 06:53:00.21 ID:0Z3J6JbOP

GDフィット赤のピンク率は異常

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 08:36:38.82 ID:0Zo60ZIJ0

>>880　
相手がいる事故の場合で、全損扱いになった場合って市場価格を提示してくるわけだよね。
車両保険の場合って年数立つことに査定（保険で支払われる金額）が落ちるってことないのかや？
どっかの保険屋がそんなこと言ってた気がしたが。

885 ：806：2011/09/01(木) 08:41:25.96 ID:VjXRgR0n0

>>884
俺のA型の場合は20万円までらしい

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 08:58:03.18 ID:y9Q+MNP10

http://www.carsensorlab.net/car/SBS0153614209CU054267865500.html
これ買おうと思うがどうかね？
買った後で寺持って言って見てもらうのも有？
ちなみにスバル車は初めてだ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 09:17:04.74 ID:qN6Ipgmw0

タイベル交換まだだと、、止めとけっていいたくなるなぁ
c型あたりだろしかも・・・
買うならD型しかないだろう。。。と思う

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 09:21:57.81 ID:Oka28pDd0

>>886
丁寧に乗られた印象はないね、シートやエンジンルーム内の写真も無いし
距離も微妙、も少し頑張ってD型以降を捜した方が良いんじゃないかな
整備はDラーで受けること出来ますよ、お客様ですから何の問題もありません

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 09:50:19.72 ID:PC7a2ioS0

>>884
基本の保険協定額は低いと言えば低い
ただしナビを取付けていたり付加価値をつければ上乗せ可能
恐らくRSKやGTなんかなら新車当時の車両価格の約1割の30万が最低じゃないかな
KK4E型NAでなんにも言わずで車両20万入れたのはﾜﾛﾀ

他にも会社の平成一桁のマキシマは50万の車両に入ってるとか言ってたな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:21:45.59 ID:5irvaq6H0

通勤中にワゴンＲスティングレーに煽られたお(´；ω；｀)
前車に付いて走ってたのに(´；ω；｀)
すごいスピード()で曲がっていって怖かったお(´；ω；｀)

便所でも行きたかったのかな…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:02:47.78 ID:FdpAuU930

>>886
エアバッグの警告灯が点いてるな
ステアリング交換してて純正戻しの際にコネクター繋ぎ忘れたのかな？
あと燃料計のメーターリング消えてる

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:11:14.00 ID:2C5IqqxMO

>>891
多分、始動直後で消えてないだけ。リングは点滅中に写真取ったと予想。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:41:04.52 ID:N9RaCmTr0

>>881
インシュレーターは裏の断熱材のことだよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:50:19.51 ID:0Zo60ZIJ0

>>885
20万か、Ｃ型のオレでも３５ってorz

>>889
なるほどねｗ
こないだダチがＨ１３のＧＦＳＦ５（ＮＡＡＴ）買ったんだが
車体２６で買ったのを、保険ＭＡＸ９０入ってるとかﾜﾛﾀわｗ
おまいは全損を狙っているのかとｗｗｗｗｗｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:58:53.58 ID:V6pDu8Rr0

>>894
そりゃすげぇ、俺なら躊躇無く峠で転がすｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 16:13:54.39 ID:7hBvpOZK0

>>892
そんなに急いで撮る？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 16:53:50.90 ID:5uhTl/BaP

それだと他にも警告灯がついてそうだしな。
エアバックとかエンジンチェックとか。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 16:56:58.27 ID:0Zo60ZIJ0

>>896
助手席だけ付いてることになってるねｗ
エアバックってそもそも必要か？
オレのはステアリング変えてるから付いてないけど

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:07:46.76 ID:V6pDu8Rr0

>>898
無いよりは有った方がいい。四点以上のベルトをしていなければ。

まあ、レガシィの場合Aピラーが弱いからフロントガラス上に物が来たり
転倒した場合は意味無いけどねｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:26:51.60 ID:0Zo60ZIJ0

>>899　
その程度だよね、よって必要ないとオレは判断する。
燃料系のメータリングもなんかもオレはあまり気にせんしｗ

>>886
中身さえ良かったら買いだと思うよ
午前中いっぱい試乗で借ります言ってさ、一旦Ｄラーに持って見てもらえば？ｗ
どっちにしろタイベル交換は必要だと思うけど。
検討を祈る。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:02:28.91 ID:rAq41BLf0

検切れでどうやってデラまで行くのかと
公道試乗すらできんだろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:10:39.97 ID:V6pDu8Rr0

>>900
判断は個人の問題だからね。
三点だと場合によっては正面でもステアリングに当たる可能性もあるし、
無いよりは有った方が良い。

>>901
寺はいけないけど公道試乗は出来るだろ？
仮ナン付ければ良いだけだもの

903 ：806：2011/09/01(木) 18:22:10.62 ID:VjXRgR0n0

せっかくついてる安全装置を外してまで
ステアリング換えるメリットはないと思うが
すでにMOMOだし

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:13:48.58 ID:f9Cv1Kr+0

それこそエアバッグ無かったら保険料云々もあるしな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:29:27.22 ID:V6pDu8Rr0

>>903
新車ならまだしもボロボロのMOMOじゃ変えたくなるぞ。
実際自分がそうだったし、自分にはちょっと大きく太すぎる。四本なのも廻しにくい。

>>904
保険にも拠るが自分のは変わらなかったよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:39:46.58 ID:GNqLlHdJO

>>884

165万の俺はBES

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:56:37.78 ID:VjXRgR0n0

>>905
あくまで俺個人のってことで

俺もエアバッグがなかったら変えてるし
それに幸いなことに俺のBHのはそんなボロボロじゃないｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:26:12.32 ID:WjYRPczl0

>>895

H12 BE 車両85入ってるが、ﾅﾝﾎﾞなら転がしてくれるの？
怪我されても困るのでﾌﾙﾌｪｲｽ持参してくれ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:50:32.30 ID:L+ahNc1P0

東海地方の奴に朗報。ディーラー物Ｄ型Ｂ４、５ＭＴきたぞ。
この価格は高いのか安いのか知らんが。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0613271239/index.html

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:34:11.98 ID:V6pDu8Rr0

>>908
顎アシ抜きで５万ｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:40:38.96 ID:b6h0gxXvO

ハンドル位置ってどうやって変えるの？
左側のレバーがビクともしないんだが…‥
なにか動かし方ある？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:54:44.34 ID:5uhTl/BaP

>>911
俺も中古で買った時同じ感じだった
とにかく「レバーは下に下げる」
俺はたまたま別件でディーラー行った時に、
そこにいた整備士の人が、硬いですねーって言いながら動かしてくれた

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:58:37.68 ID:b6h0gxXvO

>>912サンキュー
下に下げればいいんですね
モモステは太いから回すときに足にあたるんだよね‥

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:28:44.25 ID:LeYiR8FW0

>>908
今台風来てるだろ？
アンダーパスとか立体交差などの低くて水が溜まりやすいところがあるだろ。
最近出来たところは排水設備が完備されてるから冠水しないけど。

つっても、疑わしい事故は保険会社が委託した業者が出てきて、元警官としか思えない爺が
家に訪ねてきて、根掘り葉掘り誘導尋問し掛けてくるからな。
俺が交差点ドリ失敗してガードレール突っ込んで全損したときは酷かったよ。
何が何でもわざとぶつけた事にして保険金下ろさない方向に持っていこうとする意思ありあり。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:45:28.92 ID:45iyY83f0

>>905
ハンドルなんてほとんど外側しか触らないから
4本も2本も関係ないように思うが

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:59:30.90 ID:8iggzGOx0

>>915
だらーっと運転するときに掴んでる場所とスポークの引っ掛けで
しっくりこない事ってない？
俺は片手のとき
右片手→4か5時
左片手→10時
だから4本スポークが好き。
右手の時は親指が程良くスポークに掛かって楽

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:06:02.22 ID:xxC62QL90

>>898
うちのはB型BHだけど、始動直後はAIRBAG警告だけしばらく点いてる。
10秒くらいかな？他のはすぐ消える。

気になって車検時にデラでダイアグとか全部見てもらったが異常なし。
お約束の「こんなもんです」の一言。

つーかバッテリがいよいよ弱ってきた。交換するぜー！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:06:51.31 ID:xxC62QL90

間違えた。 >>897へのレス。ごめんそ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:28:59.52 ID:Lq9pWj1U0

>>917
うちのBHD型もエアバックとパワーの表示だけ長めだな
他はエンジンかかったらすぐ消えるのにこの2つだけ3秒くらい点いたまま
中古3万キロで買った時からだから気にしない

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:32:06.39 ID:6mtGlvrf0

樹脂製カーゴステップパネル欲しい・・・・
もうオプション部品は出てこないよね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:40:00.33 ID:Mfz+Cyzf0

>>917
オルタだったりして

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:02:17.69 ID:qNGv+6Eg0

エアバック警告灯はエンジン始動後にセルフチェックするから長めに点灯
これは他メーカーでも同じ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:04:52.02 ID:XmkI7Bh+0

>>920
当時出ていたものが欲しいという事なら、在庫があれば付けれるはずなので
まずはDに問い合わせてみるといいと思います。

924 ：905：2011/09/02(金) 08:11:28.50 ID:HUTK4Pmy0

>>915
>>916
人それぞれなんだな。

自分は送りハンドルなんで交差点などで迎えに行くときに
迎えの手がちょうどスポークに当たるから嫌なんだ。
あと、親指の付け根で押さえる時スポークが当たりやすい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:02:21.28 ID:8HQBA7mn0

せめてBPBLのステアリングの外径ぐらいだったら我慢するんだけど
自分も耐えきれなくなって交換した。
常に触る部分だったら気になりだしたら止まらないｗ

ちなみにMOMOゴッサム→MOMORACE35φ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:21:08.31 ID:x8FeNEUk0

径が大きくてギア比もダルめだからなぁ。ちょっと重くてクイックなのが好みなんだけど。
そんな俺は前の車から使ってるMOMO RACE32φに交換してます。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:24:41.11 ID:c0nt4BUi0

まあ確かにBGから乗り換えたとき
でかいと思った
今な慣れたけど
あれとBGに比べて足回りがちょっと柔らかくなったのって
ちょっと大衆向けに振ったのかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:59:34.53 ID:7vS5BRzLO

さっき駅に行く途中でＢ４のマスタードマイカ(だっけ？)のＮＡを見た!!
すごく貴重そうな気がする＠八王子

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:17:49.42 ID:9Tul2PZV0

>>928
マスタードマイカのGHGTBが近所に居るんだが
独特のかっこよさあるよな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:18:10.11 ID:9Tul2PZV0

BHな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:26:46.90 ID:qTuRq7yMP

BH乗り始めて初めてディーラーでオイル交換お願いしようと思ってるんだけど、
交換した人は、料金いくら位かかったか覚えておりますか？
参考までにお伺いしたいのですが

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:35:00.85 ID:fmnPkOiMO

6931円

感謝デー 4500円

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 15:56:01.55 ID:HUTK4Pmy0

>>928
伝説のスケベ椅子色か？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:04:03.44 ID:qNGv+6Eg0

すけべ椅子ゆーな

仏具色だお( ^ω^)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:44:06.71 ID:qTuRq7yMP

>>932
おー、ありがとう
ちょっと週末オイル交換行ってくる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:20:51.62 ID:afAb5saYP

ヘッドランプのとこの黄ばみはどう対処するのがセオリーなんだ？
ピカール？
多分既出だよな？すまん、
でも最新のベターな方法が知りたい
４８スレで研ぎ澄まされたベターな答えが

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:24:40.80 ID:c0nt4BUi0

>>936
ピエール

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:25:28.05 ID:afAb5saYP

それスライムに乗ってるあいつだろ仮面のｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:36:27.15 ID:a3mfFVEh0

研ぎ澄まされたレス待つよりさっさとピカールで研ぎ澄ましてこい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:56:18.27 ID:xgzMfNNP0

８８６です、亀レスすまん。
見に行った、結果購入決定しました。
タイベルとテンション交換、車検２年とナビＥＴＣをつけて貰い４３万でした。

7日頃納車される予定です。
エアバッグはちゃんとランプ消えてました。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:57:04.18 ID:+bkvIFzB0

>>931

俺の所は>>932の6931円以下4500円以上の間の値段工賃とエレメント込み

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:46:07.79 ID:qVYqTk2D0

NITTO NEOテクGEN 215/45-17 安かったので買ってみた。
ちゃんとmade in japan だし悪くなさそうだな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:54:43.02 ID:gKpxC7aa0

ライトとボディは、これが限界。。。
http://i.imgur.com/khzzt.jpg

サイドはオススメの洗車剤・コーティング剤は？71　で絶賛されたんだが、
お前らは尋常じゃないからなｗｗｗ　すげえの見せてくれｗｗｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1312509397/732
http://i.imgur.com/NTjtt.jpg

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:50:12.45 ID:AQM5Sllji

二週間以上洗車してなくて、謎の粒に覆われた俺の可哀想なB4の写真ならあるんだが

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:53:14.39 ID:qTuRq7yMP

黄砂だろｗ

とりあえず水でひと通り洗い落としてから洗車をおすすめする、
何もせずに黄砂被った状態で洗車開始すると、細かいキズが大量について後で泣きを見るハメになる

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:20:37.28 ID:LvuIPcU/O

俺は洗車傷だらけでもう気にしなくなった
あと窓開閉した時に砂挟まってたのか、開けた分だけ窓に長い線ついた

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:39:35.52 ID:lst7Hed50

丸々全部コンパウンド掛けてコーティング剤塗ったから雨のドライブ楽しすぎw
ボンネットで雨が跳ね返ってるぞ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:33:48.34 ID:kzgM1xoh0

>>943
B4ワッペン生きてるんだなｗ
ボンネット閉めたとき取れたわ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:41:46.47 ID:opVH06ZN0

B型までのグリルはよくメッキがはがれたとか聞くけど
俺のは全然綺麗なままなのだが。
車間詰めて煽りまくってる人が多いってこと？
飛び石喰らってそうなるんでしょ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:49:27.25 ID:a3mfFVEh0

駐車環境だろ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:52:37.45 ID:AQM5Sllji

グリルの黒い樹脂にこびりついた汚れ取りたいんだが、いい洗剤ある？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:00:47.57 ID:Gbj9IEz10

次に洗車しに行ったときコーティングしようと思ってもう1ヶ月・・・
白だから雨が流れ落ちてできた水垢が目立ってみっともないorz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:17:03.18 ID:2Fe6Jxc10

>>949
俺のは下側は半分ぐらい剥げてかわいそうになってるが
中段と上側は全く剥げてない
高速によく乗ってるからだとは思うが車間は大分開けてる

単純に劣化かと思う

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:22:26.19 ID:qCwRlw7h0

>>949
BG9も今乗ってるBH9も、乗ってる年数は違うけど、
13万キロこえたくらいから剥げ出した。
ボディ綺麗にしても、かわいそうな感じがなくならない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:27:06.38 ID:cxgF0rg+0

窓ガラスを開閉するとキーキーうるさい。これは隙間からシリコンスプレーふいとけばOK？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:46:36.24 ID:RAQ8/9Cn0

もう8年も連れ添ってる俺のS-edition
愛着わきまくってて、買い替える気が全くしない
まだまだ乗るぜ！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:37:48.44 ID:zI2DAltn0

>>955
どこからキーキー音がしてるかによる。
パワーウィンドウを支える各金具だったらグリス使わないとグリスが落ちてしまって悪化するよ

ときにワイパーリンクって自分で交換できるものかな…
ワイパーアーム外そうとチャレンジしたけどナット外したあとアームが硬くてはずれねぇ…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:45:24.61 ID:P4Pbywy00

>>949
全く剥がれる気配無し

北海道に住んでるからスタッドレスに噛んでる小石とか当たってるけどグリルは大丈夫
むしろフォグカバーの方が剥がれひどいよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:03:36.40 ID:fOP3aTDJ0

雨降っても駐車情の場所次第で汚れないよな
住宅街だがそれなりの庭付き、周囲も同じだと汚れる、

マンションで周囲アスファルトなら何も汚れん、地下が最高だが。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:21:31.01 ID:HeBHtgBYO

今日BE5C納車されたんだが走り出して1分もしないうちにエンジン警告灯発動wwwなんだこれ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:33:14.03 ID:4C2r05fr0

自分から引き取りに行ったのかな？
いずれにしろそれ店のやつ絶対気づいてるだろｗｗ

オルタかＯ2かノックセンサー･･

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:54:58.41 ID:HeBHtgBYO

>>961 俺はO2かなと思った。一回警告灯出たからエンジンかけ直したら消えた。でもまた走り出したら点灯ww

デラ中古なんだがなあ～代車もなく残念だよ

ナンバー登録はやらせたから走ってるはずだし絶対確信犯かと

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:56:00.28 ID:ZhfKcCzAO

１速→スコン
２速→スコン
３速→スコン
４速→スコン
５速→ギャッ
Ｒ速→ギャッ‥ガッ!!

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:06:24.77 ID:69n7vY6y0

>>963
レッドラインライトウエイトショックプルーフ75W-140入れれ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:09:33.49 ID:bBaszX/H0

>>962
クレームいれていいぞそれ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:14:55.91 ID:HeBHtgBYO

>>965 極めつけはセカンダリーがおかしい。なんか100馬力のNAインプに乗ってるみたいだったww

めちゃくちゃ腹立ったよ。店頭では周囲の目もあるからブチギレなかったけど

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:46:04.80 ID:cLbRD8Vk0

シーケンシャルが逝ってるのかな
友人はそのまま乗ってるけど

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:09:26.57 ID:DCDrw9eEO

飛び石＝ボンネット先端とフォグカバーがひどいです。屋根にもたまに…
そんなに飛ばさない＆車間も割と空けているけれどダメみたいですね。
最初はタッチアップしていたけど、めんどくさくなって諦めました。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:18:56.62 ID:HeBHtgBYO

原因不明と言われました

注文書の時の距離からかなり距離が増えてるのも謎です。

インプを売ったバチが当たったのかな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:33:43.25 ID:2kTGiKkB0

チェックランプ付いたならエラーログ見てみれば

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:35:11.21 ID:kiQ4Y1/vO

>>969
俺が買ったBH5Bは、24000kmで丁寧に乗られてた極上だったんだが、
初回セカンダリ領域まで回しても加速しないのw
おかしいと思って何度か回してたら、突然ドフォ～！！って大量の白煙吐いて猛烈に加速しだしたww

前のオーナーが数年間、下手すりゃ10年間一度もセカンダリ回してなかったみたいだ。

今は白煙も無くギンギン回ってる。何か詰まってたのかねw

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:35:23.07 ID:2bQ1V2Xz0

>>969
ちょっと離れた別寺で見てもらったら

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 15:55:14.33 ID:HeBHtgBYO

皆さんレスをありがとう。中古寺が言うにはナンバー登録時と試運転時には問題なかっんだとさ

結局原因がまだわからんとの事で、比較的近くのでかい寺かインプ買った時の寺に移すよう依頼しました。

しかしせめて代車くれよぉ～

974 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】　973：2011/09/03(土) 16:45:47.58 ID:L+czYBpD0

結果でた。プライマリからセカンダリに切り替わる時のエラーで、よくわからない為に近くのでかい寺に入院。
代車はNAインプ。まあ無事？解決となりました。
直るまで待つか

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:07:18.89 ID:qWiFsizlP

それはエンジン始動から1分で>>974はセカンダリまで毎回回してた、って事なのか？
それともセカンダリに異常があると、そういったエンジン警告灯ランプのつき方をする、って事か

まあ何にせよ原因わかって対処してもらえるみたいだし、良かったじゃないか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:44:10.20 ID:HeBHtgBYO

>>975 こんなものかふーんと思って少し踏んだら3000～4000辺りで警告灯発生してすぐに停止です。

直ったら詳しく聞いてみるよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:57:52.92 ID:ze2dfmU50

>>971
え？それセカンダリが回ってないとなるの？
この間、外環走ってる時に、俺のBHB E-tuneでなったw
確かに、大人しく乗り過ぎてたかもw
ぼふぉぉーって白煙吹いた時は、まじでビビった。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:46:51.25 ID:LTGYHV8F0

機関車仕様

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:49:13.76 ID:4Y/iwKwei

そういや俺も納車されたあと、どんなもんかいなと思って全開にしてみたらものすごい量の白煙が出たなww

後続の車に思いっきり浴びせちゃって、申し訳ないことしちゃった

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:25:56.85 ID:DXT0pW0b0

何故煙がでるのだろうか
何が燃えているか分かる人詳しく

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:37:41.75 ID:5biZM9ui0

>>928
こないだマスタードマイカのBH見かけて「お、カッコいい！」
て言ったら一緒にいた車に興味のない普通の人に悪趣味って言われたんだぜ・・・
そんな俺はバイオレットブルーマイカのBE糊

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:55:28.14 ID:Sch3e4Ot0

BE5D 10万キロ超過なのでプラグ交換検討
コイルも一緒がよいのかなぁ
修理代5万ちょい
皆さんコイル交換してます？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:01:47.59 ID:ZhfKcCzAO

ＭＴ車
〝クラッチが滑る〟
というのは、どうゆう現象のことをいうのでしょうか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:10:12.89 ID:HeBHtgBYO

回転数だけ上がりスピードは上がらない

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:11:34.65 ID:jjybc1z60

累積16万キロプラグ無交換で走ってて、とうとう先月に入院させた者ですが、
整備士曰く「コイルだったら大変な事（金額が）になってたぞー、プラグが逝ってただけで良かったな！」
との事でした。
やり取りの中で感じたのは、簡単に疑われる程コイルの故障は無いような口ぶりでした

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:12:04.10 ID:/rRgSN6M0

高速道路で6速で踏み込んだらクラッチ滑るんだがこれはアウトなのか？
街乗りは問題ない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:22:04.09 ID:HRwho3GI0

レガで6MT いいのう

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:25:04.37 ID:ZhfKcCzAO

>>984
なるほど！
レスサンクス。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:26:19.96 ID:4Y/iwKwei

誰かAT滑り経験した人いる？？
症状は上で出てるMTと同じ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:30:07.57 ID:Gbj9IEz10

>>986
クラッチ滑りの初期症状
そろそろ交換を検討するべし

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:36:51.33 ID:Sch3e4Ot0

>>985
ありがとうございます
ぬー、交換いらんのかぁ
コイルは部品代32000くらい。

まぁどうせやるなら、、って気もするが、、
変えた人はいないっすか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:41:22.07 ID:HeBHtgBYO

よく見たら俺IDがBHだ

BEではなくBHに乗れということか

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:28:58.50 ID:yaP8bh5K0

>>992
オメ、ｔｇじゃなくてｇｔなら完璧だった

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:35:54.78 ID:bBaszX/H0

そんなことより次スレ立てろよと

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 49▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315053324/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:55:12.28 ID:RE16sMS50

先輩方いつも楽しく見させてもらっています(´・ω・`)

タイベル、テンショナー交換を行い車検後7日頃に納車されるんですが
エンジン周りを寺に一応点検してもらったほうがいいのかな？
4000円くらいで点検してくれると言ってましたが。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:56:14.50 ID:qWiFsizlP

まずは走行距離を聞こうか

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:57:19.28 ID:RE16sMS50

(´・ω・`)車はこれです>>886

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:59:05.94 ID:0ep/glJc0

>>997
エアバッグ警告はどうなった？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:04:09.24 ID:RE16sMS50

>>998
再度、実車見てイグニ回したら消えてましたお

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:10:20.05 ID:qWiFsizlP

一度でもつきっぱになってた事実は揺るがない
注意するに越したことはないけど、
できるなら一回エラーコードチェックした方がいいんじゃないかな？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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