【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.24

カタログスペックだけで判断するとアクセラスポーツ２０Ｃは独立でマルチリンクサスを採用しているから
当然、これはインサイトより優れているということになるんだろうが
インサイトの絶妙な重量配分は、このアクセラの足を上回ることになった。

考えてみれば当然の物理の法則でしょう。
長方形の立方体を動かすとき、前後の重量配分に優れ低重心であることの方が主体で
それを支える足は脇役でしかない。とても重要な脇役でもあるが。

それとシャーシー剛性、ボディ剛性も重要、立方体が軋み歪んでしまっては安定は得られないが
この点はインサイトもアクセラスポーツ２０ｃも合格。

で、ﾌﾟﾘｳｽはていううと・・・・・・・とてもインサイト、アクセラと比較して走りを語れる身分じゃないと思う。
ﾌﾟﾘｳｽは燃費しか取り柄のない　本当の駄作だと思う。

インサイトとアクセラとの比較は　走りに関しては　まあ保々互角でややインサイトが優勢。
内装やいろんな質感はアクセラスポーツ２０ｃがかなり優勢　燃費に関してはインサイトがかなり優勢
走りが互角ならば　質感と燃費、どっちをとるかてことになる。

スタイリングは、どっちもどっちかな？アクセラスポーツ２０ｃもカッコいい。
最後までインサイトとどっちにしようか悩んだクルマである。

ﾌﾟﾘｳｽは友人のものを試乗して（半日運転）、これはイラナイてなった。