【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.24
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
カタログスペックだけで判断するとアクセラスポーツ20Cは独立でマルチリンクサスを採用しているから
当然、これはインサイトより優れているということになるんだろうが
インサイトの絶妙な重量配分は、このアクセラの足を上回ることになった。
考えてみれば当然の物理の法則でしょう。
長方形の立方体を動かすとき、前後の重量配分に優れ低重心であることの方が主体で
それを支える足は脇役でしかない。とても重要な脇役でもあるが。
それとシャーシー剛性、ボディ剛性も重要、立方体が軋み歪んでしまっては安定は得られないが
この点はインサイトもアクセラスポーツ20cも合格。
で、プリウスはていううと・・・・・・・とてもインサイト、アクセラと比較して走りを語れる身分じゃないと思う。
プリウスは燃費しか取り柄のない 本当の駄作だと思う。
インサイトとアクセラとの比較は 走りに関しては まあ保々互角でややインサイトが優勢。
内装やいろんな質感はアクセラスポーツ20cがかなり優勢 燃費に関してはインサイトがかなり優勢
走りが互角ならば 質感と燃費、どっちをとるかてことになる。
スタイリングは、どっちもどっちかな?アクセラスポーツ20cもカッコいい。
最後までインサイトとどっちにしようか悩んだクルマである。
プリウスは友人のものを試乗して(半日運転)、これはイラナイてなった。