【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.24
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:07:53.33 ID:VpEMXkgi0
↑ンダオタを装った荒らしだろ、こんなことするの
本スレは別に必要だな
本スレは別に必要だな
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:09:29.35 ID:7/0ovJ1l0
ボランティアしてます(*^^*)
してあげてるじゃない関係が大事で。たとえ間違ったお買いものをしたとしても。
それでもやっぱり必要とされることで自分が自分でいていいんだって思います！
好きな言葉
インサイトオーナーになった自分を無理やりにでも好きになった方がいい
インサイトと長く付き合うんだから
してあげてるじゃない関係が大事で。たとえ間違ったお買いものをしたとしても。
それでもやっぱり必要とされることで自分が自分でいていいんだって思います！
好きな言葉
インサイトオーナーになった自分を無理やりにでも好きになった方がいい
インサイトと長く付き合うんだから
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:11:25.50 ID:SHjZiyZX0
>>2
ホスト表示のスレは怖くて荒らせないんですね、わかりますｗ
ホスト表示のスレは怖くて荒らせないんですね、わかりますｗ
うろ覚えだが、ｲﾝｻｲﾄ出た年って、
ﾄﾖﾀの各ﾃﾞｨｰﾗｰが店頭での比較試乗用にｲﾝｻｲﾄを
大量購入したのが話題にならなかったっけ？
あの試乗車群はどこにいったんだろう
インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？
ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから
ﾄﾖﾀの各ﾃﾞｨｰﾗｰが店頭での比較試乗用にｲﾝｻｲﾄを
大量購入したのが話題にならなかったっけ？
あの試乗車群はどこにいったんだろう
インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？
ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:41:28.95 ID:WCnj8gyr0
>4
まあ、ひとりで荒らしているのがバレちゃうからな。
そういうわけでNG推奨。
ID:7/0ovJ1l0
まあ、ひとりで荒らしているのがバレちゃうからな。
そういうわけでNG推奨。
ID:7/0ovJ1l0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:19:55.03 ID:v8kQR7Yq0
>>3
ボランティアって宮城で瓦礫集めとかですか？
→してあげてるじゃない関係が大事で。たとえ間違ったお買いものをしたとしても。
それでもやっぱり必要とされることで自分が自分でいていいんだって思います！
自分自身でだいぶ悔いているようですが、マイナス思考の塊ですね。
ボランティアって宮城で瓦礫集めとかですか？
→してあげてるじゃない関係が大事で。たとえ間違ったお買いものをしたとしても。
それでもやっぱり必要とされることで自分が自分でいていいんだって思います！
自分自身でだいぶ悔いているようですが、マイナス思考の塊ですね。
せっかく あなたの感性が インサイトを 選んだのだから
どんな つらい事が起きても それを すなおに 受け入れなさい。
だれかのせいに したりせず
自分自身を 良しと 受け入れなさい
あなたが 失敗したり 負けたと 感じた時も
意地をはったりせず すなおに それを認めて あげなさい
あなたの価値は 勝ち負けとは 別にあるいう事を...
どんな つらい事が起きても それを すなおに 受け入れなさい。
だれかのせいに したりせず
自分自身を 良しと 受け入れなさい
あなたが 失敗したり 負けたと 感じた時も
意地をはったりせず すなおに それを認めて あげなさい
あなたの価値は 勝ち負けとは 別にあるいう事を...
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:25:14.19 ID:gyrR+zrq0
http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc
ｶﾞﾀｶﾞﾀ
/∧＿/∧ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
<<｀｀ДД´´;>> /∧＿/∧,‐, ｶﾞﾀｶﾞﾀ
// ＼＼ {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂ ｌﾉつ' ヽヽ ｌ' ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
| | （⌒）） }} | | （⌒）） }} ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
,,し'⌒＾ ,,し'⌒
欠陥隠し車 （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4
(・∀・)ｸｽｸｽ
ｶﾞﾀｶﾞﾀ
/∧＿/∧ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
<<｀｀ДД´´;>> /∧＿/∧,‐, ｶﾞﾀｶﾞﾀ
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⊂⊂ ｌﾉつ' ヽヽ ｌ' ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
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バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4
(・∀・)ｸｽｸｽ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 03:19:52.82 ID:9DY0KOBj0
生きてれば色々ある
辛かったこと
悲しかったこと
お金をつかってまで心に傷を負って...そう...
痛い車を買って心を病むことはインサイトオーナーなら誰にだってある。
でも絶望しなくて良い。
実は、買い損ねたプリウスをダメ車だと罵って、痛みを癒す過程が一番自分が人間らしく思える時だったりするんだから。
インサイトオーナーは臆病者でも偽善者でも犠牲者でもない。
哀れね...走る蒸し風呂ｲﾝｻｲﾄってﾎﾝﾄなの？
だから...救いの手を差し伸べてあげたい。
辛かったこと
悲しかったこと
お金をつかってまで心に傷を負って...そう...
痛い車を買って心を病むことはインサイトオーナーなら誰にだってある。
でも絶望しなくて良い。
実は、買い損ねたプリウスをダメ車だと罵って、痛みを癒す過程が一番自分が人間らしく思える時だったりするんだから。
インサイトオーナーは臆病者でも偽善者でも犠牲者でもない。
哀れね...走る蒸し風呂ｲﾝｻｲﾄってﾎﾝﾄなの？
だから...救いの手を差し伸べてあげたい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 03:22:12.55 ID:lJyx4gjL0
劣化性能安っぽいは他車の追随を許さないプリウスの独走w
走りや内装のあり得ないチープさは修理で直るの？www
構造的、技術的にインサイトの敵ではない
乗り心地最悪日本一に決定、ひど過ぎる５９点内装、1.3インサイトに置いてきぼりをくう名ばかり1.8、スタックだらけの走破性、
背すじが凍るリコール件数ギネス級、よく冷える暖房、充電地獄で渋滞発生、こき下ろされ尽くしている手抜きシャシー、危険な暗いベッドライト、
粗悪なスピーカーで音が変、インサイトには積めるキャディバッグ×2が積めない、冬場の燃費は詐欺レベル
さらに
「子供をプリウスに乗せ続けることによって白血病になるリスクが上がる」
http://s.ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html
プリウス買った人、まだ生きていますか？？w
走りや内装のあり得ないチープさは修理で直るの？www
構造的、技術的にインサイトの敵ではない
乗り心地最悪日本一に決定、ひど過ぎる５９点内装、1.3インサイトに置いてきぼりをくう名ばかり1.8、スタックだらけの走破性、
背すじが凍るリコール件数ギネス級、よく冷える暖房、充電地獄で渋滞発生、こき下ろされ尽くしている手抜きシャシー、危険な暗いベッドライト、
粗悪なスピーカーで音が変、インサイトには積めるキャディバッグ×2が積めない、冬場の燃費は詐欺レベル
さらに
「子供をプリウスに乗せ続けることによって白血病になるリスクが上がる」
http://s.ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html
プリウス買った人、まだ生きていますか？？w
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:41:38.06 ID:jq4pEbzu0
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:42:19.56 ID:y17e2Eou0
プリの話しはもう良いからやめてくれ。
>>12コピペ乙
我らオーナ連中は、その記事がねつ造とは言わないまでも、
ある条件の下での結果である事が解っているし、
結論を言うと、現実離れしているからどうでも良いと思っている。
インサイトオーナ的には、燃費だけが目的でインサイトに乗っていない。
ファミリーカーやミニバンのように大勢乗るわけでは無い、
フィットのように、小型だけどいっぱい荷物を積むわけでも無い、
単純に乗っていて楽しい車に出会って、そして燃費も良かった。
という事だよ。
>>12コピペ乙
我らオーナ連中は、その記事がねつ造とは言わないまでも、
ある条件の下での結果である事が解っているし、
結論を言うと、現実離れしているからどうでも良いと思っている。
インサイトオーナ的には、燃費だけが目的でインサイトに乗っていない。
ファミリーカーやミニバンのように大勢乗るわけでは無い、
フィットのように、小型だけどいっぱい荷物を積むわけでも無い、
単純に乗っていて楽しい車に出会って、そして燃費も良かった。
という事だよ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:58:46.37 ID:UWocVJGz0
＞プリの話しはもう良いからやめてくれ。
お前らの仲間も一生懸命トヨタ叩いているしなｗ
お前らの仲間も一生懸命トヨタ叩いているしなｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:15:18.61 ID:B2ajyAE60
>>14
インサイトにした理由は前乗ってたwishが高速でハンドル効かなくなって事故りかけたからな。
なんとか停車してジャフ呼べたからよかったけど中央分離帯にぶつかって横転とかしなくてよかったぜ。
バッテリーのセルが一つ故障したからみたいだがその程度でハンドル不能になるメーカーの車には二度と乗りたくなかった。
インサイトにした理由は前乗ってたwishが高速でハンドル効かなくなって事故りかけたからな。
なんとか停車してジャフ呼べたからよかったけど中央分離帯にぶつかって横転とかしなくてよかったぜ。
バッテリーのセルが一つ故障したからみたいだがその程度でハンドル不能になるメーカーの車には二度と乗りたくなかった。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:25:13.22 ID:PjXD2aX+0
俺も３年前、オデッセイで急にエンストしてハンドルも効かなくなって危うく事故るところだった。
ディーラーに持って行って説明したら「初めての事例です」とか言われ結局なんの対応もしてくれなかった。
ディーラーに持って行って説明したら「初めての事例です」とか言われ結局なんの対応もしてくれなかった。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:47:35.05 ID:KGihADMf0
ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね
ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。 ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね
ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。 ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:44:37.28 ID:lJyx4gjL0
http://kotobukimaru.blog.so-net.ne.jp/2010-01-27
プリウス
静粛性
ハイブリッドの売りの一つでしょう。
止まってる時はほぼ無音。文句なく静かです(笑)
ただ、走り始めるとこれがさほど静かには感じません。
スタッドレスタイヤのせいか、ロードノイズが遠慮なしに入ってきます。
また、あちこちからきしみ音、かたかた音が聞こえ、
高級感はまったくなし。
軽量化のために防音材を大分ケチってる感じ。
動力性能
国産車なのに、出だしが遅い(笑)
ヨーロッパ車から国産に乗り換えると、アクセルの開度の加減で
急に飛び出す感があるのですが、プリウスははっきり言ってトロイです。
かなりイライラします。おまけにエンジンが回り、燃費計が悪い数値を
示すのも罪悪感を持ってしまい精神衛生によくない。
ただ、一度スピードに乗ってしまえばストレスはありません。
ハンドリング
怖いです。特にヘアピンカーブなどで深く切り込むと、とたんに挙動が
おかしくなり手応えも硬いゴムボールを押す感じでリニアじゃない。
乗り心地
悪くありません。硬すぎず柔らかすぎず。段差を越えた時の衝撃も
上手く抑えてます。ただ、低速で段差を越えると、サスがドタバタします。
プリウス
静粛性
ハイブリッドの売りの一つでしょう。
止まってる時はほぼ無音。文句なく静かです(笑)
ただ、走り始めるとこれがさほど静かには感じません。
スタッドレスタイヤのせいか、ロードノイズが遠慮なしに入ってきます。
また、あちこちからきしみ音、かたかた音が聞こえ、
高級感はまったくなし。
軽量化のために防音材を大分ケチってる感じ。
動力性能
国産車なのに、出だしが遅い(笑)
ヨーロッパ車から国産に乗り換えると、アクセルの開度の加減で
急に飛び出す感があるのですが、プリウスははっきり言ってトロイです。
かなりイライラします。おまけにエンジンが回り、燃費計が悪い数値を
示すのも罪悪感を持ってしまい精神衛生によくない。
ただ、一度スピードに乗ってしまえばストレスはありません。
ハンドリング
怖いです。特にヘアピンカーブなどで深く切り込むと、とたんに挙動が
おかしくなり手応えも硬いゴムボールを押す感じでリニアじゃない。
乗り心地
悪くありません。硬すぎず柔らかすぎず。段差を越えた時の衝撃も
上手く抑えてます。ただ、低速で段差を越えると、サスがドタバタします。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:46:13.74 ID:lJyx4gjL0
http://kotobukimaru.blog.so-net.ne.jp/2010-01-27
プリウス
室内
広いです。見た目よりゆったり乗れていいです。
ただし、シートはダメ。これで東京往復はしたくないです。
お尻が真ん中で沈み込み、ハンモックに座ったよう。
国産車の一番の弱点ですね。高さ調整がない（見当たらない）のもダメ。
どんなに頑張ってもベストなドライビングポジションがとれません。
それから各種デジタル表示は現代風ですが、情報過多で運転に集中できなくて危ない。
外見
お好みでしょうね。僕の好みでは可もなく不可もないレベル。
ただ、紫がかった薄いブルー、妻といったい誰がこんな色考えたんだろうね？
と言うほど変。けっこう走ってますが(笑)
総評
燃費はせいぜい20数キロ＠リットル。
今乗ってるW245やW169は11キロ＠リットル程度、
長距離では16キロ以上に改善します。
プリウスが倍近く燃費がいい事になりますが、まだまだガソリン車に及ばない点が多々あります。
特に曲がる、止まるの一番大事な部分が怖いのではしようがありません。
妻は怖がって、（故障でもう一台も）代車の古いオペルベクトラのほうがいいといいます。
それからレンタカーなので純正じゃないのかもしれませんが、
今話題になってるフロアマット。止め具などがなく、動いてしまいます。
おもちゃのようで面白い車ですが、まだ欲しくはないです。
追記
プリウス
室内
広いです。見た目よりゆったり乗れていいです。
ただし、シートはダメ。これで東京往復はしたくないです。
お尻が真ん中で沈み込み、ハンモックに座ったよう。
国産車の一番の弱点ですね。高さ調整がない（見当たらない）のもダメ。
どんなに頑張ってもベストなドライビングポジションがとれません。
それから各種デジタル表示は現代風ですが、情報過多で運転に集中できなくて危ない。
外見
お好みでしょうね。僕の好みでは可もなく不可もないレベル。
ただ、紫がかった薄いブルー、妻といったい誰がこんな色考えたんだろうね？
と言うほど変。けっこう走ってますが(笑)
総評
燃費はせいぜい20数キロ＠リットル。
今乗ってるW245やW169は11キロ＠リットル程度、
長距離では16キロ以上に改善します。
プリウスが倍近く燃費がいい事になりますが、まだまだガソリン車に及ばない点が多々あります。
特に曲がる、止まるの一番大事な部分が怖いのではしようがありません。
妻は怖がって、（故障でもう一台も）代車の古いオペルベクトラのほうがいいといいます。
それからレンタカーなので純正じゃないのかもしれませんが、
今話題になってるフロアマット。止め具などがなく、動いてしまいます。
おもちゃのようで面白い車ですが、まだ欲しくはないです。
追記
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:47:08.66 ID:lJyx4gjL0
http://kotobukimaru.blog.so-net.ne.jp/2010-01-27
プリウス
追記
暖房の効きが悪いです。そりゃそうですよね、半分はエンジンが止まってますから。
北国には向かないなぁ、薄ら寒い暖房。
特に曲がる、止まるの一番大事な部分が怖いのではしようがありません。
特に曲がる、止まるの一番大事な部分が怖いのではしようがありません。
特に曲がる、止まるの一番大事な部分が怖いのではしようがありません。
プリウス
追記
暖房の効きが悪いです。そりゃそうですよね、半分はエンジンが止まってますから。
北国には向かないなぁ、薄ら寒い暖房。
特に曲がる、止まるの一番大事な部分が怖いのではしようがありません。
特に曲がる、止まるの一番大事な部分が怖いのではしようがありません。
特に曲がる、止まるの一番大事な部分が怖いのではしようがありません。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:48:43.76 ID:prknRagK0
「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:51:14.48 ID:lJyx4gjL0
http://kotobukimaru.blog.so-net.ne.jp/2010-01-27
プリウス
静粛性
ハイブリッドの売りの一つでしょう。
止まってる時はほぼ無音。文句なく静かです(笑)
ただ、走り始めるとこれがさほど静かには感じません。
スタッドレスタイヤのせいか、ロードノイズが遠慮なしに入ってきます。
また、あちこちからきしみ音、かたかた音が聞こえ、
高級感はまったくなし。
軽量化のために防音材を大分ケチってる感じ。
動力性能
国産車なのに、出だしが遅い(笑)
ヨーロッパ車から国産に乗り換えると、アクセルの開度の加減で
急に飛び出す感があるのですが、プリウスははっきり言ってトロイです。
かなりイライラします。おまけにエンジンが回り、燃費計が悪い数値を
示すのも罪悪感を持ってしまい精神衛生によくない。
ただ、一度スピードに乗ってしまえばストレスはありません。
ハンドリング
怖いです。特にヘアピンカーブなどで深く切り込むと、とたんに挙動が
おかしくなり手応えも硬いゴムボールを押す感じでリニアじゃない。
乗り心地
悪くありません。硬すぎず柔らかすぎず。段差を越えた時の衝撃も
上手く抑えてます。ただ、低速で段差を越えると、サスがドタバタします。
プリウス
静粛性
ハイブリッドの売りの一つでしょう。
止まってる時はほぼ無音。文句なく静かです(笑)
ただ、走り始めるとこれがさほど静かには感じません。
スタッドレスタイヤのせいか、ロードノイズが遠慮なしに入ってきます。
また、あちこちからきしみ音、かたかた音が聞こえ、
高級感はまったくなし。
軽量化のために防音材を大分ケチってる感じ。
動力性能
国産車なのに、出だしが遅い(笑)
ヨーロッパ車から国産に乗り換えると、アクセルの開度の加減で
急に飛び出す感があるのですが、プリウスははっきり言ってトロイです。
かなりイライラします。おまけにエンジンが回り、燃費計が悪い数値を
示すのも罪悪感を持ってしまい精神衛生によくない。
ただ、一度スピードに乗ってしまえばストレスはありません。
ハンドリング
怖いです。特にヘアピンカーブなどで深く切り込むと、とたんに挙動が
おかしくなり手応えも硬いゴムボールを押す感じでリニアじゃない。
乗り心地
悪くありません。硬すぎず柔らかすぎず。段差を越えた時の衝撃も
上手く抑えてます。ただ、低速で段差を越えると、サスがドタバタします。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:52:20.50 ID:prknRagK0
「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:58:14.79 ID:lJyx4gjL0
http://wind.ap.teacup.com/people/3775.html
頭が締め付けられる
１０ｍＧを超える極低周波
これらを比較してわかったことを改めて確認しておきましょう。
① プリウスは安定走行時には１０ｍＧを超える極低周波が測定される。デミオは計測された最大の極低周波はエンジンスタート時の４．２ｍＧだか、走行時は３．２ｍＧを超えることはない。
② プリウスは安定走行中の極低周波が常時１０５～１３５Ｈｚを上下している。特に停車中は１５９～１９６Ｈｚになる。デミオは周波数の変化はそれほどない。
③ プリウスは極低周波は変化するが、高周波は大きく変化しない、デミオは極低周波、高周波いずれも小さな変化はあるが、プリウスほどではない。
以上から、プリウスの走行時にはデミオの３倍近い１０ｍＧの極低周波が発生していることがわかりました。
この数値は、実は私たちの生活の中ではあまり接することはありません。これまでさまざまな場所で電磁波測定しましたが、１０ｍＧを超える箇所はごくまれで、それは変電所の近辺くらいです。
私は電磁波過敏症ですが、プリウスの電磁波測定時、特に安定走行時に、頭が締め付けられるような感覚がありました。
劣化性能安っぽいは他車の追随を許さないプリウスの独走w
走りや内装のあり得ないチープさは修理で直るの？www
構造的、技術的にインサイトの敵ではない
乗り心地最悪日本一に決定、ひど過ぎる５９点内装、1.3インサイトに置いてきぼりをくう名ばかり1.8、スタックだらけの走破性、
背すじが凍るリコール件数ギネス級、よく冷える暖房、充電地獄で渋滞発生、こき下ろされ尽くしている手抜きシャシー、危険な暗いベッドライト、
粗悪なスピーカーで音が変、インサイトには積めるキャディバッグ×2が積めない、冬場の燃費は詐欺レベル
さらに
「子供をプリウスに乗せ続けることによって白血病になるリスクが上がる」
http://s.ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html
プリウス買った人、まだ生きていますか？？w
頭が締め付けられる
１０ｍＧを超える極低周波
これらを比較してわかったことを改めて確認しておきましょう。
① プリウスは安定走行時には１０ｍＧを超える極低周波が測定される。デミオは計測された最大の極低周波はエンジンスタート時の４．２ｍＧだか、走行時は３．２ｍＧを超えることはない。
② プリウスは安定走行中の極低周波が常時１０５～１３５Ｈｚを上下している。特に停車中は１５９～１９６Ｈｚになる。デミオは周波数の変化はそれほどない。
③ プリウスは極低周波は変化するが、高周波は大きく変化しない、デミオは極低周波、高周波いずれも小さな変化はあるが、プリウスほどではない。
以上から、プリウスの走行時にはデミオの３倍近い１０ｍＧの極低周波が発生していることがわかりました。
この数値は、実は私たちの生活の中ではあまり接することはありません。これまでさまざまな場所で電磁波測定しましたが、１０ｍＧを超える箇所はごくまれで、それは変電所の近辺くらいです。
私は電磁波過敏症ですが、プリウスの電磁波測定時、特に安定走行時に、頭が締め付けられるような感覚がありました。
劣化性能安っぽいは他車の追随を許さないプリウスの独走w
走りや内装のあり得ないチープさは修理で直るの？www
構造的、技術的にインサイトの敵ではない
乗り心地最悪日本一に決定、ひど過ぎる５９点内装、1.3インサイトに置いてきぼりをくう名ばかり1.8、スタックだらけの走破性、
背すじが凍るリコール件数ギネス級、よく冷える暖房、充電地獄で渋滞発生、こき下ろされ尽くしている手抜きシャシー、危険な暗いベッドライト、
粗悪なスピーカーで音が変、インサイトには積めるキャディバッグ×2が積めない、冬場の燃費は詐欺レベル
さらに
「子供をプリウスに乗せ続けることによって白血病になるリスクが上がる」
http://s.ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html
プリウス買った人、まだ生きていますか？？w
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:59:20.58 ID:prknRagK0
＞もしかして個体差とか偶発性とかそういうものかもしれませんが、
＞高速道路走行中にルーフモールが外れて、恐ろしい目に遭いました。
＞詳細は、
＞ttp://d.hatena.ne.jp/tipitu/20110113/1294927303
＞に掲載しましたが、同じような経験をなされた方がいるのでしょうか。
＞メーカーでは、初めてだと言われました。
＞こちらのサイトでも見当たらなかったです。
＞以上、情報提供です。
＞高速道路走行中にルーフモールが外れて、恐ろしい目に遭いました。
＞詳細は、
＞ttp://d.hatena.ne.jp/tipitu/20110113/1294927303
＞に掲載しましたが、同じような経験をなされた方がいるのでしょうか。
＞メーカーでは、初めてだと言われました。
＞こちらのサイトでも見当たらなかったです。
＞以上、情報提供です。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:33:17.37 ID:lJyx4gjL0
プリウスはセントラルサーキットでもインサイトに負けちゃうんだな！！
アクセルを踏んでも全然加速しないんだって(>_<)
GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)
プリウスの場合
アクセルを踏んでも加速せず、パーシャルを維持し続けるような感覚です。
セ ントラルサーキットにおいては、ほぼすべてのコーナーでS-VSCが作動するため“アクセルを 踏んでも加速しない況”が延々と続きます。
その結果、インサイトよりもラップタイムは2秒近く遅い結果になりました。
気になる点は、回生ブレーキの効き方です…。本来、Dモードは回生ブレーキが効きづらい設定になってますが、フットブレーキを踏むとかなり強力に効き始めます。
そのタイミングがフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます。車重が影響して、制動距離も決して短くありません…。
プリウスでサーキット走行した結論は“ぜんぜん楽しくない”。残念な結果ですが 僕の率直な感想です。
アクセルを踏んでも全然加速しないんだって(>_<)
GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)
プリウスの場合
アクセルを踏んでも加速せず、パーシャルを維持し続けるような感覚です。
セ ントラルサーキットにおいては、ほぼすべてのコーナーでS-VSCが作動するため“アクセルを 踏んでも加速しない況”が延々と続きます。
その結果、インサイトよりもラップタイムは2秒近く遅い結果になりました。
気になる点は、回生ブレーキの効き方です…。本来、Dモードは回生ブレーキが効きづらい設定になってますが、フットブレーキを踏むとかなり強力に効き始めます。
そのタイミングがフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます。車重が影響して、制動距離も決して短くありません…。
プリウスでサーキット走行した結論は“ぜんぜん楽しくない”。残念な結果ですが 僕の率直な感想です。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:33:58.04 ID:lJyx4gjL0
インサイトの場合
”楽しく、そして速く走行することができました。
インサイトはタコメー ターを標準装備していて、ホンダ開発陣の“ハイブリッカーでもスポーツ走行を犠 牲にしない”という意気込みをシートに座った瞬間に感じ取れます。
サーキット走行した印象は、プリウスは常にモーターの存在を意識しながら加速するのに対し、インサイトはメーターパネルに“モーターアシスト度”が表示されますが、体感的には“エンジンのみ”で走っている印象です。
その傾向は、高回転になる につれて顕著にあらわれます。しかし、フィーリングが極めて自然なので、従来のガ ソリンエンジン車から乗り換えた場合でも、プリウスほど違和感（独特な走行フィー ル）を感じさせない、というメリットかも知れませんね。
パワーユニット自体、スポーツカーと比較すれば断然非力ですが、CVTがエンジン 効率の優れる６０００rpm付近をキープしてくれるので、コーナーをストレスなく立 ち上がることができます。ただし、過度の期待は禁物ですよ（笑
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。
”楽しく、そして速く走行することができました。
インサイトはタコメー ターを標準装備していて、ホンダ開発陣の“ハイブリッカーでもスポーツ走行を犠 牲にしない”という意気込みをシートに座った瞬間に感じ取れます。
サーキット走行した印象は、プリウスは常にモーターの存在を意識しながら加速するのに対し、インサイトはメーターパネルに“モーターアシスト度”が表示されますが、体感的には“エンジンのみ”で走っている印象です。
その傾向は、高回転になる につれて顕著にあらわれます。しかし、フィーリングが極めて自然なので、従来のガ ソリンエンジン車から乗り換えた場合でも、プリウスほど違和感（独特な走行フィー ル）を感じさせない、というメリットかも知れませんね。
パワーユニット自体、スポーツカーと比較すれば断然非力ですが、CVTがエンジン 効率の優れる６０００rpm付近をキープしてくれるので、コーナーをストレスなく立 ち上がることができます。ただし、過度の期待は禁物ですよ（笑
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:35:01.64 ID:knkszkDS0
>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:36:21.88 ID:y17e2Eou0
コピペうざい！
コピペうざい！
コピペうざい！
コピペうざい！
コピペうざい！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:42:20.40 ID:lJyx4gjL0
①プリウスは排気量とモーター出力が大きいので最高速度は10Km/h上回り、プリウスの勝ち
②ラップタイムはプリウス1'54"463インサイト1'52"077で、コーナリング性能の良いインサイトの勝ち
③燃費はインサイトが高回転領域を使うため、プリウス6.2km/L、インサイト4.9km/Lでプリウスの勝ち
だったそうです。
【ＧＴドライバー青木孝行氏の動力性能の総合評価としては】
プリウス：ぜんぜん楽しくない 要因はコーナリングの重さとS-VSC、回生ブレーキの違和感
インサイト：十分楽しめる 要因は軽量ボディと軽快なフットワーク
コーナーを楽しく曲がれるインサイトはエコを感じながら走りを楽しむ人の車ですね
低回転トルクが太い車ですが、モーターがエンジンに直結してるので高回転までスムーズに回せます
②ラップタイムはプリウス1'54"463インサイト1'52"077で、コーナリング性能の良いインサイトの勝ち
③燃費はインサイトが高回転領域を使うため、プリウス6.2km/L、インサイト4.9km/Lでプリウスの勝ち
だったそうです。
【ＧＴドライバー青木孝行氏の動力性能の総合評価としては】
プリウス：ぜんぜん楽しくない 要因はコーナリングの重さとS-VSC、回生ブレーキの違和感
インサイト：十分楽しめる 要因は軽量ボディと軽快なフットワーク
コーナーを楽しく曲がれるインサイトはエコを感じながら走りを楽しむ人の車ですね
低回転トルクが太い車ですが、モーターがエンジンに直結してるので高回転までスムーズに回せます
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:44:37.07 ID:knkszkDS0
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:08:46.81 ID:NV+IbLgk0
この青木って人の感想が率直でわかりやすいな。
プリウスってアクセル踏んでもブレーキ踏んでもハンドル切っても、
なんか鈍重でタイムラグがあるんだよね。
「加速したいんですね→ではこうしてあーして、はい加速どうぞ」みたいな。
インサイトはHV車なんだけどエンジン車のフィーリング。
踏んだらはいっとすぐ伸びるし、ブレーキ感もコーナリングフィールもダイレクト。
ミドルクラスの車には及ばないが、デミオやフィットのようなコンパクト車よりは
質感も走行感も良いし、燃費も良い。車両価格も安い。見た目も良い。
IMAは車好きってより運転が好きな人が考えた仕組みなんだろうね。
THSは、効率重視のエンジニアが考えた仕組みなんだろうと思う。
どっちも良い車だと思うけど、個人的な好みで言えば乗って楽しいインサイトだなぁ。
プリウスってアクセル踏んでもブレーキ踏んでもハンドル切っても、
なんか鈍重でタイムラグがあるんだよね。
「加速したいんですね→ではこうしてあーして、はい加速どうぞ」みたいな。
インサイトはHV車なんだけどエンジン車のフィーリング。
踏んだらはいっとすぐ伸びるし、ブレーキ感もコーナリングフィールもダイレクト。
ミドルクラスの車には及ばないが、デミオやフィットのようなコンパクト車よりは
質感も走行感も良いし、燃費も良い。車両価格も安い。見た目も良い。
IMAは車好きってより運転が好きな人が考えた仕組みなんだろうね。
THSは、効率重視のエンジニアが考えた仕組みなんだろうと思う。
どっちも良い車だと思うけど、個人的な好みで言えば乗って楽しいインサイトだなぁ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:25:24.54 ID:knkszkDS0
>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 16:30:19.14 ID:LaVTtceqO
インサイトは走りとエコとスタイルを重視した
あるいみエゴイストなクルマだな。
欲張りなクルマだと思うよ。
あるいみエゴイストなクルマだな。
欲張りなクルマだと思うよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:10:08.67 ID:JjaeUozqi
プリウスこそ豊田社長が言う「我慢車」って感じだよね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:12:14.38 ID:Y5yQkwts0
インサイト乗りの痛い目線が痛いからね。
それは我慢しないといけない。
それは我慢しないといけない。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:13:19.11 ID:Y5yQkwts0
何かおかしいなｗ
インサイト乗りの嫉妬目線が痛いからね。
それは我慢しないといけない。
インサイト乗りの嫉妬目線が痛いからね。
それは我慢しないといけない。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:17:40.92 ID:ueOy7Mjz0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:35:12.32 ID:Xx5T8C/o0
プリウスは、渋滞の先頭になって後続車に煽られても
燃費の為に我慢しなきゃならない我慢車。
燃費の為に我慢しなきゃならない我慢車。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:41:40.32 ID:ORfCYTD/0
>32
この感想は当たってるなあw
この感想は当たってるなあw
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:35:52.30 ID:lJyx4gjL0
今日、ディーラーにオイル交換で行ったついでに聞いてきたが
やっぱり秋にＭＣあるみたい。
Ｇは残して１３００ＩＭＡ、ＬＳが１５００ＩＭＡになるらしい。
だがＣＲ－Ｚのエンジンそのままじゃなくて燃費に振ったセッティングになるとのこと
ＣＲ－Ｚのエンジンは気筒休止がないからね、このせいで燃費は余り良くない。
ＬＳの内装はより上質感を出すとのこと。
エクステリアもメッキが増えてオデッセイみたいな感じになるのかな？
やっぱり秋にＭＣあるみたい。
Ｇは残して１３００ＩＭＡ、ＬＳが１５００ＩＭＡになるらしい。
だがＣＲ－Ｚのエンジンそのままじゃなくて燃費に振ったセッティングになるとのこと
ＣＲ－Ｚのエンジンは気筒休止がないからね、このせいで燃費は余り良くない。
ＬＳの内装はより上質感を出すとのこと。
エクステリアもメッキが増えてオデッセイみたいな感じになるのかな？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:41:45.48 ID:EuJap9oJ0
>>41 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります
悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。
買って乗って、実は私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんです。
が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。
私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。
悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。
買って乗って、実は私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんです。
が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。
私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:50:09.58 ID:MBIPz9VPO
>>41
新型シビハイが控えてるのに上質（笑）でクソ高いインサイトなんて誰が買うのさ？
新型シビハイが控えてるのに上質（笑）でクソ高いインサイトなんて誰が買うのさ？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:36:12.70 ID:Xx5T8C/o0
新型シビハイは日本で買えるのか?
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:49:45.63 ID:mjeqNSdu0
42へ
感受性強そうですね。もしかしたら、箸が転んでも、
泣き崩れるとか？
感受性強そうですね。もしかしたら、箸が転んでも、
泣き崩れるとか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:53:58.58 ID:h9dCRpc60
ぱっと見はあっさりした感じだから、外装のモールはいいかもね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:54:13.06 ID:0ozrXzgb0
１５００かあ、現行インサイトの動力系アップグレードサービスあったらいいのになあ
自動車ではさすがに無理か
自動車ではさすがに無理か
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:21:00.12 ID:mjeqNSdu0
42って朝日浴びるより、放射能浴びたほうが、まだ泣き崩れる気がする。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 02:28:19.93 ID:Ifphr4JG0
インサイトが好きです！ 買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？
僕はそうは思いません。
誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。
誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？
僕はそうは思いません。
誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。
誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 02:33:24.06 ID:QgBQj0hw0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 02:42:01.23 ID:Ifphr4JG0
インサイトが好きです！ 買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？
僕はそうは思いません。
誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。
>>50だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？
僕はそうは思いません。
誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。
>>50だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 06:26:44.58 ID:ofj73Ky/0
さっさとNG。
相手して欲しくて、またID変えてくるんだろうけど。
ID:Ifphr4JG0
相手して欲しくて、またID変えてくるんだろうけど。
ID:Ifphr4JG0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:16:13.44 ID:tTlZBYwF0
51は本当に買ったの？もし買っていないのに、買ったと書くのなら
その時点で会話は不成立。もしかしたら、ゆとり世代？低年収はこれだから困る。
その時点で会話は不成立。もしかしたら、ゆとり世代？低年収はこれだから困る。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:37:51.24 ID:I+6h+eDQ0
俺も給料計算ソフト？使って手取り1000マンくらいの明細作ってみようかなw
ま、２ｃｈでそういう見得張ってもバカバカしいけどさ。
ま、２ｃｈでそういう見得張ってもバカバカしいけどさ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:46:19.28 ID:Gu3TnMWl0
バカバカしいと思ったら普通書かないものだ
理由あって書いてるんだろう？
悪いけどNGにしとくよ
理由あって書いてるんだろう？
悪いけどNGにしとくよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:38:26.89 ID:yzaMysi70
そりゃ２ｃｈで低収入だの馬鹿にされれば捏造までして
給料明細作る奴はいるわな。
嘘吐きとはそういうものだ。
給料明細作る奴はいるわな。
嘘吐きとはそういうものだ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:04:45.06 ID:Gu3TnMWl0
＞給料明細作る奴はいるわな。
そんな面倒くさいことする奴なんかいないだろ
もしいるとしたら、そいつは相当暇人だ
模造とか嘘吐きとか、他人を主観で決め付ける態度は
あなた自身の信用を損なう行動ですよ
そんな面倒くさいことする奴なんかいないだろ
もしいるとしたら、そいつは相当暇人だ
模造とか嘘吐きとか、他人を主観で決め付ける態度は
あなた自身の信用を損なう行動ですよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:09:01.23 ID:DqEB1/UVO
インサイトもプリウスにも乗ったことない煽りが来てる気がするよ。
雑誌の受け売りしかないからな。
インサイトは走りの楽しさとカッコ良さとエコを同時に実現したクルマ。
プリウスは低燃費を目指した新しい玩具的な面白いさがあるんだろな。
まぁ個人的には、そのての面白さてのは三ヶ月もすれば飽きるからな。
ガキのころからそうだったよ新しい玩具なんて飽きる。
だがスポーツの楽しさとか快感は飽きないんだな。
それがインサイトとプリウスだと思うよ。
雑誌の受け売りしかないからな。
インサイトは走りの楽しさとカッコ良さとエコを同時に実現したクルマ。
プリウスは低燃費を目指した新しい玩具的な面白いさがあるんだろな。
まぁ個人的には、そのての面白さてのは三ヶ月もすれば飽きるからな。
ガキのころからそうだったよ新しい玩具なんて飽きる。
だがスポーツの楽しさとか快感は飽きないんだな。
それがインサイトとプリウスだと思うよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:17:39.97 ID:yNB63H1I0
どうしても高収入オーナーの明細を捏造ってことにしたい必死なやつがいるw
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:20:23.39 ID:uDtIfG550
>>58
車を所有する人はたくさんいて、それぞれひいきにしているメーカーがあるものだ
そのメーカーから「乗りたい車」がなかなか出ず、車検を期に高いお金を払って
現行モデルに乗り換えたが、なにか満足しない
あっちのメーカーを見れば…
車を所有する人はたくさんいて、それぞれひいきにしているメーカーがあるものだ
そのメーカーから「乗りたい車」がなかなか出ず、車検を期に高いお金を払って
現行モデルに乗り換えたが、なにか満足しない
あっちのメーカーを見れば…
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:20:53.87 ID:akbZN+2Q0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:26:55.36 ID:4TX1JPbBO
しかし笑っちゃうよなー
家賃2万かそこらの田舎のボロアパートから必死に100万円の給与明細捏造してる姿ってｗ
家賃2万かそこらの田舎のボロアパートから必死に100万円の給与明細捏造してる姿ってｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:28:59.34 ID:DqEB1/UVO
だから発売当初は新しい玩具的なプリウスは受けて、インサイトは昔からあるライトウエイトスポーツじゃんみたいな感じなんだけど結局インサイトのほうがクルマとして正統派なんだよ。
ライトウエイトスポーツの楽しさカッコ良さを忘れずに、しかもそれが燃費がリッター20は最低走る。昔のライトウエイトスポーツの二倍程度の燃費性能を持つクルマなんだから。
どっちが正しく正統派かといえば間違いなくインサイトだと個人的には思います。
新しい玩具は次の玩具がでたらガラクタにしかならんよ。魅力が無くなるからな。
ライトウエイトスポーツの楽しさカッコ良さを忘れずに、しかもそれが燃費がリッター20は最低走る。昔のライトウエイトスポーツの二倍程度の燃費性能を持つクルマなんだから。
どっちが正しく正統派かといえば間違いなくインサイトだと個人的には思います。
新しい玩具は次の玩具がでたらガラクタにしかならんよ。魅力が無くなるからな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:32:08.64 ID:WVmMe5mI0
CR-Zが出たからインサイトはガラクタと言う事だｗｗｗ
魅力も何も無くなってしまったからな。
魅力も何も無くなってしまったからな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:38:35.15 ID:4TX1JPbBO
発売当初から中古車大量発生したインサイトの方がガラクタだと思いま～す
ライトウェイトスポーツ？
HVのライトウェイトスポーツが欲しい人はインサイトなんか選ばないでCR-Z買うよなーフツー
結局、実用車にもスポーティーカーにもなれないインサイトはただの駄車
ライトウェイトスポーツ？
HVのライトウェイトスポーツが欲しい人はインサイトなんか選ばないでCR-Z買うよなーフツー
結局、実用車にもスポーティーカーにもなれないインサイトはただの駄車
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:41:28.01 ID:DqEB1/UVO
ところが昔も二人乗りのＣＲＸもあれば四人乗りのインテグラもあってシビックもあった。
さらにはプレリュードもあったんだな。
現在で言えば
ＣＲＸが ＣＲＺ
インテグラがインサイト シビックがフィットＲＳ
なんだろうな。
あと足らないのがプレリュードか。
さらにはプレリュードもあったんだな。
現在で言えば
ＣＲＸが ＣＲＺ
インテグラがインサイト シビックがフィットＲＳ
なんだろうな。
あと足らないのがプレリュードか。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:46:24.42 ID:4TX1JPbBO
はい、また昔話ですｗ
過去に縋り付くしかないンダヲタって哀れ
過去に縋り付くしかないンダヲタって哀れ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:47:51.74 ID:DqEB1/UVO
ちょっと大人のスポーツはシビックTypeＲユーロで一応はプレリュードのニーズに対応してるんかもな。
ホンダは走りを復活させてきてるんだよ
Ｆ１復活もあるからね。
ちょっと株主の顔色見すぎて短期の利益に走りすぎてきたからな。
ホンダブランドの原点回帰を今、目指している所。
ＩＭＡハイブリッドはそのために有るんだよ。
ホンダは走りを復活させてきてるんだよ
Ｆ１復活もあるからね。
ちょっと株主の顔色見すぎて短期の利益に走りすぎてきたからな。
ホンダブランドの原点回帰を今、目指している所。
ＩＭＡハイブリッドはそのために有るんだよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:05:33.57 ID:WVmMe5mI0
ホンダ真理教ってやっぱ凄いな。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:06:41.74 ID:QgBQj0hw0
ホンダの一時の迷走も仕方がないめんもあったんだな
リーマンショック、原油高、エコブームもあって走り追求するクルマなんて社会悪だ。
だからホンダはトヨタ的にならざるを得なかったんだよ。
ところがＩＭＡの低コスト化と熟成により起死回生でね。
走りは捨てません、でも低燃費でエコなんですよって社会悪じゃなくなった。
トヨタとそこが全然違う。まああとから真似てプリウススポーツだのなんだのって出してくるんだろうがねｗ
だがＦ－１のエンジンはＩＭＡ流の方式で、真似してもトヨタは火傷するよってこと。
トヨタ経営陣が「ホンダはいつまでも負けている会社じゃない」っていったが
その分析は正しくて、まあ時代の方がホンダに追いつくってことになるんだけどね。
リーマンショック、原油高、エコブームもあって走り追求するクルマなんて社会悪だ。
だからホンダはトヨタ的にならざるを得なかったんだよ。
ところがＩＭＡの低コスト化と熟成により起死回生でね。
走りは捨てません、でも低燃費でエコなんですよって社会悪じゃなくなった。
トヨタとそこが全然違う。まああとから真似てプリウススポーツだのなんだのって出してくるんだろうがねｗ
だがＦ－１のエンジンはＩＭＡ流の方式で、真似してもトヨタは火傷するよってこと。
トヨタ経営陣が「ホンダはいつまでも負けている会社じゃない」っていったが
その分析は正しくて、まあ時代の方がホンダに追いつくってことになるんだけどね。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:16:19.55 ID:pQceU8sR0
ホンダ、特にインサイトが走りを復活させてたかは微妙なところだが
時代を先取りしすぎて、モデル末期～中古で人気出るのがホンダ
今見るとフィットシャトルよりエアウエイブの方が遥かにカッコイイ
時代を先取りしすぎて、モデル末期～中古で人気出るのがホンダ
今見るとフィットシャトルよりエアウエイブの方が遥かにカッコイイ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:18:47.68 ID:WVmMe5mI0
「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:22:26.54 ID:QgBQj0hw0
>>71
そうなんだよね。インサイトは時代を先取りしたんだよ。
今から主流は ライトウエイトエコスポーツになると思うよ。
もうミニバンは飽きられてきているからね。
どうせ一人で乗る機会が多いのに7人乗りのミニバン。
キャンプなんか何回いったんですか？って話ですよｗ
マリンスポーツや釣りなど、そういう趣味で積載の多いクルマが欲しい人は
むかしからハイエースとかキャラバンとかあったわけだし
そういう人にはミニバンも残っていくでしょう。
そうなんだよね。インサイトは時代を先取りしたんだよ。
今から主流は ライトウエイトエコスポーツになると思うよ。
もうミニバンは飽きられてきているからね。
どうせ一人で乗る機会が多いのに7人乗りのミニバン。
キャンプなんか何回いったんですか？って話ですよｗ
マリンスポーツや釣りなど、そういう趣味で積載の多いクルマが欲しい人は
むかしからハイエースとかキャラバンとかあったわけだし
そういう人にはミニバンも残っていくでしょう。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:25:57.28 ID:ofj73Ky/0
とりあえずゴミ。
ID:WVmMe5mI0
ID:4TX1JPbBO
ID:WVmMe5mI0
ID:4TX1JPbBO
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:27:32.03 ID:nT9LCGtY0
時代を先取りだのベタなホンダ真理教ってキモいな
そう負け組は心に言い聞かせないとやっていけないんだろう。
そう負け組は心に言い聞かせないとやっていけないんだろう。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:29:02.35 ID:6du+NERc0
>>61
VIPでは割と盛んにさらされてるが？
まとめサイトにまで取り上げられてるからな。
給与明細をさらすのは別に特別なことじゃないだろ。
それに、晒したオーナーはきっちり会社名とか名前とか特定されるところを
見えないように撮影してる。
これくらいならVIPスレでもよくみるだろ。
VIPでは割と盛んにさらされてるが？
まとめサイトにまで取り上げられてるからな。
給与明細をさらすのは別に特別なことじゃないだろ。
それに、晒したオーナーはきっちり会社名とか名前とか特定されるところを
見えないように撮影してる。
これくらいならVIPスレでもよくみるだろ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:34:49.97 ID:PvWoFgDt0
無職ほど他人の給与明細が気になるんだろ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:43:56.14 ID:6du+NERc0
まぁこれでアンチの行動原理がはっきりしたね。
信じたくないものには捏造のレッテルを張る。
どんなにインサイトのいい部分をここに書いても全部都合のいいように解釈されて荒らされる。
いったいどんな気分で書き込みしてるんだろうねｗ
信じたくないものには捏造のレッテルを張る。
どんなにインサイトのいい部分をここに書いても全部都合のいいように解釈されて荒らされる。
いったいどんな気分で書き込みしてるんだろうねｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:47:58.70 ID:+lKokKAJ0
捏造と嘘吐きはンダヲタの始まりですから。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:49:04.29 ID:DqEB1/UVO
>>75
キモいと思うなら監視するなよ。
オマエがプリウスが良いと思った価値観と全然違う次元で俺らはクルマを見てるだけだよ。
まあいいじゃん新しい玩具的で面白いプリウス、
クルマそのものはカローラ的でブナンなんでしょ？（笑）
キモいと思うなら監視するなよ。
オマエがプリウスが良いと思った価値観と全然違う次元で俺らはクルマを見てるだけだよ。
まあいいじゃん新しい玩具的で面白いプリウス、
クルマそのものはカローラ的でブナンなんでしょ？（笑）
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:54:32.52 ID:6du+NERc0
>>79
どうせお前は振り込まれた通帳写真撮ってもねつ造と言い張るだろが。
どうせお前は振り込まれた通帳写真撮ってもねつ造と言い張るだろが。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:09:42.06 ID:+lKokKAJ0
２ちゃんで必死になるなよｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:14:37.54 ID:4TX1JPbBO
>>81
ホンダが少しでも悪く書かれる記事はインチチだとかデマだとか圧力だといってるようなバカがほざくなｗ
ホンダが少しでも悪く書かれる記事はインチチだとかデマだとか圧力だといってるようなバカがほざくなｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:41:56.33 ID:Mc4XptDu0
>>78 あなたが 私のインサイト話を 聞いて
同情し 笑ってくれたこと 励ましてくれたこと
「誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。
誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。」
↑
あなたの体験話で 私を笑顔に させてくれる
それだけで 私は贅沢なくらい 幸せなんです
同情し 笑ってくれたこと 励ましてくれたこと
「誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。
誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。」
↑
あなたの体験話で 私を笑顔に させてくれる
それだけで 私は贅沢なくらい 幸せなんです
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:54:45.60 ID:ofj73Ky/0
NG推奨。
ID:Mc4XptDu0
ID:Mc4XptDu0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:04:55.12 ID:pQceU8sR0
>>83
落ち着けよインチチ
落ち着けよインチチ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 17:09:31.88 ID:qqylUHFf0
淫乳だって。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:30:45.23 ID:EDYZC9dT0
インサイトの中古価格同様に
地獄の果てまで とことん落ちます。
底の底まで 落ちて、
少し冷静に 客観的に
落ちてる 自分を見てみます。
ムリに 上がろうとしないで
落ちた状態 で踏張ります。
意外と 耐えられたな……
ってのが
自信に かわってて
ひとつ成長した 気になって
落ちることに対して
強くなれてる 気がします。
地獄の果てまで とことん落ちます。
底の底まで 落ちて、
少し冷静に 客観的に
落ちてる 自分を見てみます。
ムリに 上がろうとしないで
落ちた状態 で踏張ります。
意外と 耐えられたな……
ってのが
自信に かわってて
ひとつ成長した 気になって
落ちることに対して
強くなれてる 気がします。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:19:14.41 ID:tTlZBYwF0
88はマイナス思考の塊。
30過ぎの処女に違いない。
30過ぎの処女に違いない。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:29:12.77 ID:wPb3wkel0
買ったよインサイト
先日、納車した。色は赤。
ナビ無しのＧグレード
なんにも付いちゃいないが、何も困らん。
先日、納車した。色は赤。
ナビ無しのＧグレード
なんにも付いちゃいないが、何も困らん。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:52:50.24 ID:QgBQj0hw0
>>90
ナビは社外品にするの？
ナビは社外品にするの？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:15:49.63 ID:RVJWpz6j0
買ってこんなに惨めになった自分。
こんなはずじゃなかったのに。 ＨＶでカッコつくと思っていたのに。
自分のメンスシュウが鼻につくインサイトなんですね。
とりあえず、一人で泣いて落ちるトコまで落ちてみます。
時間がかかるけど、それ以上は落ちなくなるから、
凹み方が少し軽くなってきたら、
全くいつもと違う事をしてみて気分転換をして、
気持ちのリセットボタンを押して最初から全部～考え直してみたりします。
もしくは悩むのに疲れて、悩む事を辞めてみます。
…なかなかすぐには出来なくて、そう～自分に言い聞かせています。
こんなはずじゃなかったのに。 ＨＶでカッコつくと思っていたのに。
自分のメンスシュウが鼻につくインサイトなんですね。
とりあえず、一人で泣いて落ちるトコまで落ちてみます。
時間がかかるけど、それ以上は落ちなくなるから、
凹み方が少し軽くなってきたら、
全くいつもと違う事をしてみて気分転換をして、
気持ちのリセットボタンを押して最初から全部～考え直してみたりします。
もしくは悩むのに疲れて、悩む事を辞めてみます。
…なかなかすぐには出来なくて、そう～自分に言い聞かせています。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:33:52.32 ID:nrbvk52s0
真偽のほどは不明だが、インサイト海苔の柏原ヨシエは自身にまつわる
都市伝説の類の比較的多いことが特徴として挙げられる。
代表的なものとしては、「空港の手荷物検査場で、
カバンが金属探知機に引っかかり、中を調べるとバイブが出てきた」というもの。
その後の顛末については「マネージャーに『3日も我慢できないのか！』と怒られた」
「『これは河合奈保子のものです』と釈明した」など、諸説ある。
他に「当時アイドルキラーだった田原俊彦に『芳恵だけは臭いから勘弁』と
抱いてもらえず、自ら『抱いてください』とお願いした」
「NHKの連想クイズ番組で、『こけし』という言葉から連想されるものとして
『電動』と答えたため紅白内定が取り消しになった」
ならば、かしわばらさんがインサイトのイメージキャラクターとして
大々的にインサイト電動エアコン復活祭りキャンペーン「いまならヴァイブ一本ついてきます！」
ってやればいいのに。
都市伝説の類の比較的多いことが特徴として挙げられる。
代表的なものとしては、「空港の手荷物検査場で、
カバンが金属探知機に引っかかり、中を調べるとバイブが出てきた」というもの。
その後の顛末については「マネージャーに『3日も我慢できないのか！』と怒られた」
「『これは河合奈保子のものです』と釈明した」など、諸説ある。
他に「当時アイドルキラーだった田原俊彦に『芳恵だけは臭いから勘弁』と
抱いてもらえず、自ら『抱いてください』とお願いした」
「NHKの連想クイズ番組で、『こけし』という言葉から連想されるものとして
『電動』と答えたため紅白内定が取り消しになった」
ならば、かしわばらさんがインサイトのイメージキャラクターとして
大々的にインサイト電動エアコン復活祭りキャンペーン「いまならヴァイブ一本ついてきます！」
ってやればいいのに。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:56:40.46 ID:D9N6ykU60
ホンダはCMに日本の芸能人を起用しない
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:15:46.94 ID:9iwPXfPi0
インサイトオーナーを煽っている連中やタレントの名前を出している連中、そのうち訴えられるぜ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:19:03.08 ID:HaPuaKZti
>>93
朝からワロタw
朝からワロタw
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:12:12.12 ID:49SmlQ980
>>95
そんなこと言ってたらお前等の仲間のビチグソやMはとっくに訴えられてるよなｗ
そんなこと言ってたらお前等の仲間のビチグソやMはとっくに訴えられてるよなｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:53:03.64 ID:BE001M020
15インチのままでプレイズに変えようかと思ってるけど
走りは一層絞まるかな？
もし、価格帯が一緒で走りに適したのを知ってる人がいたら教えて
走りは一層絞まるかな？
もし、価格帯が一緒で走りに適したのを知ってる人がいたら教えて
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 10:07:04.35 ID:OYI0zp+c0
>>98
ここじゃなく避難所の方で聞いた方がいいよ
ここじゃなく避難所の方で聞いた方がいいよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 10:16:06.52 ID:RWiuqaiA0
別にここでもいいんじゃね？
関係無いレスはあぼーんしとけばいいんだから。
それか、車板のタイヤスレで聞いてみるか。
関係無いレスはあぼーんしとけばいいんだから。
それか、車板のタイヤスレで聞いてみるか。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 10:20:06.49 ID:BE001M020
オーナーの人に聞きたかったのと
こっちの方が人が多かったもので…
もうしばらく待ってみます
こっちの方が人が多かったもので…
もうしばらく待ってみます
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:34:54.41 ID:HJ9LGr8VO
CB5型インスパイアから乗り換えたけど、２０年間の技術革新には隔世の感を覚える。燃費は３倍違うけど‥内装や乗り心地はインスパイアが上かな。でも通勤や普段の足車としては十分過ぎるくらい満足してる。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:54:47.61 ID:qVknqKIC0
パチンコに行き、負けて自分のお金使い果たしても、パチンコ仲間に借りて行く
あげく、最低でも５万は手元にないと不安だと言い、しつこく借りるまで食い下がる
そんなこんなで、私から総額80万借りて･･･
パチンコ仲間には、すぐ返済するくせに
私には『今月キツイから･･･』と言い返済される気配なく
借用書書いてって言ったら『お前、恐いよ。俺は、そんなの書かなくても返すし、プライドが許さないから』って
おいおい･･･
プライドないから、インサイトに乗れるんだろうし、まして彼女から借金できるんでしょ
あげく、最低でも５万は手元にないと不安だと言い、しつこく借りるまで食い下がる
そんなこんなで、私から総額80万借りて･･･
パチンコ仲間には、すぐ返済するくせに
私には『今月キツイから･･･』と言い返済される気配なく
借用書書いてって言ったら『お前、恐いよ。俺は、そんなの書かなくても返すし、プライドが許さないから』って
おいおい･･･
プライドないから、インサイトに乗れるんだろうし、まして彼女から借金できるんでしょ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:18:08.59 ID:JE0uUJUa0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:19:51.42 ID:qVknqKIC0
まだあるよ！
・毎日ギャンブル
・定職をもたない
・部屋には無数の空きペットボトルと洗濯されてない服の山。ちなみにベッドがなく、座椅子で就寝
・チャラ男
・歯磨きしない為、歯がありえない色。当然歯垢もハンパない
・避妊しない
・お金は私に払わせるのが当たり前。「手持ち無いから貸しといて」→返さない
・常に同じ服
・いかなる時も自分の非を一切認めない
・優先順位の付け方がおかしい。全てその時の気分次第
まだまだあるけど、なんであんなキモインサイトオタクが好きだったのかと思うと情けなくなってきたのでこのへんで。。。
別れてよかったー
・毎日ギャンブル
・定職をもたない
・部屋には無数の空きペットボトルと洗濯されてない服の山。ちなみにベッドがなく、座椅子で就寝
・チャラ男
・歯磨きしない為、歯がありえない色。当然歯垢もハンパない
・避妊しない
・お金は私に払わせるのが当たり前。「手持ち無いから貸しといて」→返さない
・常に同じ服
・いかなる時も自分の非を一切認めない
・優先順位の付け方がおかしい。全てその時の気分次第
まだまだあるけど、なんであんなキモインサイトオタクが好きだったのかと思うと情けなくなってきたのでこのへんで。。。
別れてよかったー
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 14:29:08.93 ID:BQ1IZmPw0
ネカマキモ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:00:20.80 ID:Pjqe6V9+0
そんなことよりどうやったら燃費30とか出せるんだ教えてくれ
インターナビで燃費17とか表示されてるうちのインサイトちゃん
インターナビで燃費17とか表示されてるうちのインサイトちゃん
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:06:14.53 ID:m1y5HGK8O
>>107
山上ってトリップリセットして下ればいいじゃない
山上ってトリップリセットして下ればいいじゃない
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:33:53.48 ID:OjgmettQ0
低燃費タイヤをはけば結構いけそうな気もする。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:17:43.02 ID:pJSsNaTT0
ライセンスフレーム、前に向かってカゴ状になってるが
空気抵抗にならないんだろうか
誰か知ってる？
空気抵抗にならないんだろうか
誰か知ってる？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:28:55.05 ID:Y1rTNkIg0
ここでインサイトを擁護してる連中とホンダファンを一緒にしてはいかんよ
インサイトが絡むとスレが荒れるのには理由がある
それはインサイトが車板ではンダグソと呼ばれている底辺な連中の御用達な車だから
このンダグソと言うのは、ンダオタですら忌み嫌う程なカスの集まりである
普通のホンダファンにとってインサイトは褒めるところもない駄車であり
走りが良いなんて言うのは、逆にホンダブランドを貶めるような暴言でしかない
インサイトが絡むとスレが荒れるのには理由がある
それはインサイトが車板ではンダグソと呼ばれている底辺な連中の御用達な車だから
このンダグソと言うのは、ンダオタですら忌み嫌う程なカスの集まりである
普通のホンダファンにとってインサイトは褒めるところもない駄車であり
走りが良いなんて言うのは、逆にホンダブランドを貶めるような暴言でしかない
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:44:00.75 ID:kKn2ZfLE0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:15:06.93 ID:Pjqe6V9+0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 01:39:33.32 ID:P1PaO6TW0
プリウスに買い換えたい
毎日プリウスが頭から離れない
毎日プリウスが頭から離れない
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 03:12:43.70 ID:29lv4fTc0
オーナースレということで燃費向上テクについての熱い議論を期待してやってきました。
>>108>>109>>112が見つかりました。
ご立派なテクですね。
そんな役立たずのテクを期待したのではありません。
オーナースレの存在意義が見当たりません。
インサイトオーナーの知識ってゴミですね。
>>108>>109>>112が見つかりました。
ご立派なテクですね。
そんな役立たずのテクを期待したのではありません。
オーナースレの存在意義が見当たりません。
インサイトオーナーの知識ってゴミですね。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 03:57:15.21 ID:GW/alCDd0
ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね
ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。 ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ﾎﾝﾀﾞは何を考えてこんな漫才仕様にしたんだ？ ウケ狙い？笑いは漫才で腹いっぱいですけど。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね
ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。 ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ﾎﾝﾀﾞは何を考えてこんな漫才仕様にしたんだ？ ウケ狙い？笑いは漫才で腹いっぱいですけど。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:25:47.33 ID:lg+p4TDd0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:28:26.05 ID:QETYWZ2x0
毎日寝られないのか？
ID:29lv4fTc0
ID:GW/alCDd0
ID:29lv4fTc0
ID:GW/alCDd0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:35:41.43 ID:lg+p4TDd0
初代プリウスも採用していたエンジン駆動エアコンに過剰反応してるヨタヲタはトヨタから金貰ってんのかもなw
外気温３4度の猛暑でフィットシャトルはアイドリングストップでエアコンが止まったが、送風で快適さが保たれていたとドライバー9月号で報告されている。
プリウスと違って冬でも強力な暖房が心地いいインサイトもシャトルと同じだから。
外気温３4度の猛暑でフィットシャトルはアイドリングストップでエアコンが止まったが、送風で快適さが保たれていたとドライバー9月号で報告されている。
プリウスと違って冬でも強力な暖房が心地いいインサイトもシャトルと同じだから。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:36:00.26 ID:lg+p4TDd0
プリウスの欠陥暖房
「車外気温０度で設定温度２４度では、車内でも防寒具を付けるほど、エコカーだからやむを得ないと思ってます。」
プリウスは冷暖房とも、とても低性能な悲しいクルマということだww
空調重視でHVを選ぶならインサイトをはじめとするホンダIMAしか考えられない。
「車外気温０度で設定温度２４度では、車内でも防寒具を付けるほど、エコカーだからやむを得ないと思ってます。」
プリウスは冷暖房とも、とても低性能な悲しいクルマということだww
空調重視でHVを選ぶならインサイトをはじめとするホンダIMAしか考えられない。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:39:09.57 ID:lg+p4TDd0
>>116
これがプリウスの現実だよww
コンプレッサの動力が1.5kWくらいあります。速度40km/h一定なら，走行抵抗は3kWくらいですから，エアコンだけで燃費は大きく悪化します。
また冬季は，エンジンの水温を60℃以上にしないと，オイルのフリクションが大きくてエンストします。
このため排ガスの熱を再利用したり，電動ウォータポンプをつかって，エンジンの熱が外気へ逃げにくいようにしています。それでもアイドルストップの頻度は低下します。
特に暖房で冷却水の熱を使うと，エンジンがすぐに再始動してしまい，アイドルストッフ゜がほとんどできなくなって燃費が悪化します。
このためプリウスのエアコンは，夏季は暑く，冬季は寒い設定になっています。
これには続きがある
↓
夏季は25→23℃，冬季は25→２８℃くらいに設定しないと，一般のガソリン車と同じにはなりません
てことは、プリウスの25度は実は27度設定だったということになる！！
キター！ヨタヲタの捏造癖がいかんなく発揮されたな！
そこまでしてプリウスの低性能をかばいたいのか！でも低性能すぎて隠しきれない！ヨタヲタ涙目！
インサイト25度設定
プリウスだけ27度設定
これで燃費測るバカはこの世には存在しないだろ！
さらにプリウスはテスト外で蓄えたエネルギーをテストで使うというカンニングまでやっている！
はいはいお疲れでしたww
ヨタヲタの夢打ち砕かれるの巻www
そして結論は
インサイト恐るべし！！
これがプリウスの現実だよww
コンプレッサの動力が1.5kWくらいあります。速度40km/h一定なら，走行抵抗は3kWくらいですから，エアコンだけで燃費は大きく悪化します。
また冬季は，エンジンの水温を60℃以上にしないと，オイルのフリクションが大きくてエンストします。
このため排ガスの熱を再利用したり，電動ウォータポンプをつかって，エンジンの熱が外気へ逃げにくいようにしています。それでもアイドルストップの頻度は低下します。
特に暖房で冷却水の熱を使うと，エンジンがすぐに再始動してしまい，アイドルストッフ゜がほとんどできなくなって燃費が悪化します。
このためプリウスのエアコンは，夏季は暑く，冬季は寒い設定になっています。
これには続きがある
↓
夏季は25→23℃，冬季は25→２８℃くらいに設定しないと，一般のガソリン車と同じにはなりません
てことは、プリウスの25度は実は27度設定だったということになる！！
キター！ヨタヲタの捏造癖がいかんなく発揮されたな！
そこまでしてプリウスの低性能をかばいたいのか！でも低性能すぎて隠しきれない！ヨタヲタ涙目！
インサイト25度設定
プリウスだけ27度設定
これで燃費測るバカはこの世には存在しないだろ！
さらにプリウスはテスト外で蓄えたエネルギーをテストで使うというカンニングまでやっている！
はいはいお疲れでしたww
ヨタヲタの夢打ち砕かれるの巻www
そして結論は
インサイト恐るべし！！
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:48:43.55 ID:lg+p4TDd0
>>116
今月発売のベストカーで日本一乗り心地が悪い車が大方の予想通りプリウスに決まったようだw
「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」ww
乗り心地最悪日本一、世界標準以下のα以下のおもちゃシャシー、５９点ぺらぺら内装、1.3インサイトに置いてきぼりをくう名ばかり1.8のプリウスw
チープてペラぺラで乗り心地ガタガタでブサイクでのろまな亀のプリウスの葬式まだー？wwww
以上葬式スレよりwwww
今月発売のベストカーで日本一乗り心地が悪い車が大方の予想通りプリウスに決まったようだw
「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」ww
乗り心地最悪日本一、世界標準以下のα以下のおもちゃシャシー、５９点ぺらぺら内装、1.3インサイトに置いてきぼりをくう名ばかり1.8のプリウスw
チープてペラぺラで乗り心地ガタガタでブサイクでのろまな亀のプリウスの葬式まだー？wwww
以上葬式スレよりwwww
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:56:09.55 ID:QETYWZ2x0
連投うざい。オーナースレでプリ厨を釣るな。
ID:lg+p4TDd0
ID:lg+p4TDd0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:14:25.31 ID:lg+p4TDd0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:23:01.11 ID:AZZ+rDC60
インサイトのこの敗北感ってなんなんだろうな・・・・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:24:06.52 ID:/QTR+R5r0
>>113
そこそこの速度で走りたいなら、70km/h位の定値走行で30km/l位が限界かな。
>>112の走り方は、ある程度速度出たらスロットルを完全に閉じてしまう
パルス&グライド走法で、燃費は確実に良くなる。
俺はそんな運転はしたいとは思わんが。
そこそこの速度で走りたいなら、70km/h位の定値走行で30km/l位が限界かな。
>>112の走り方は、ある程度速度出たらスロットルを完全に閉じてしまう
パルス&グライド走法で、燃費は確実に良くなる。
俺はそんな運転はしたいとは思わんが。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:22:40.22 ID:hnx/+SiOO
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:27:48.68 ID:Yd7Ia1qaO
どっちも他でやれば？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:31:33.41 ID:lg+p4TDd0
>>125
俺は公聴会で泣き崩れた某トヨタ社長を見下ろして勝利の美酒に酔いしれた口だが？
俺は公聴会で泣き崩れた某トヨタ社長を見下ろして勝利の美酒に酔いしれた口だが？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:36:43.27 ID:cZsk5BxC0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:37:13.09 ID:EQ0wcd1C0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:42:34.92 ID:3ggSChrZ0
これって電動アシスト自転車の車版みたいなもんだってマジっすか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:28:41.71 ID:VH/QsNoy0
>>132
おまえはペダルでもこぐつもりか？
おまえはペダルでもこぐつもりか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:53:08.16 ID:K1wH7ItC0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:53:16.01 ID:LbqJO7reO
エアコンオンで2～3Km/L落ちるくらいだよ。
インサイトはどの程度落ちるの？
インサイトはどの程度落ちるの？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:57:19.22 ID:LbqJO7reO
あ、>>121にね
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:22:48.84 ID:3SRfBmzV0
最新号のHonda Magazineにエアコンについて書いてあるよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:25:36.69 ID:Rbta4JTd0
もっとジャンジャン止まっていいけど最近止まらない
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:29:01.59 ID:Ldp7QDzp0
確かに燃費が極悪になるばかりだろう。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:01:07.30 ID:rxohWy9D0
次期型インサイトは進化型IMAを搭載、1250kgの車重で現行プリウスを越えるJC08モード 34.8km/Lを実現。
フル電動エアコンで夏も快適、イグニッションONでエンジンは止まったまま、16度の坂道までモーター発進可能。
フル電動エアコンで夏も快適、イグニッションONでエンジンは止まったまま、16度の坂道までモーター発進可能。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:05:37.23 ID:n9nrT2IM0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:27:09.38 ID:LbqJO7reO
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:36:14.18 ID:NJbQUdBw0
>>142
このスレにコピペバカの煽りネタが減るから。
このスレにコピペバカの煽りネタが減るから。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:56:11.35 ID:gT0w3Bfg0
インサイトを買ったせいで落ち込んだ時
自分を責めて責めて
泣いて泣いて
インサイトオーナースレに思いぶつけて
それでもどうしようもない時は､
めっちゃﾍﾞﾀだけど…悔しいけれど…プリウスオーナーに
どうしようもないインサイトの話を聞いてもらう
人間ってそういう風にできてるんだなっていうくらい1人で落ちてるより確実に救われる
聞いてくれる人がいるだけでどれだけ心強いことか､ありがたいことか思い知らされる
勇気出してよかったって思う
インサイト買った自分を否定してた分､心配してくれる人がいるってことが自信になる
自分を責めて責めて
泣いて泣いて
インサイトオーナースレに思いぶつけて
それでもどうしようもない時は､
めっちゃﾍﾞﾀだけど…悔しいけれど…プリウスオーナーに
どうしようもないインサイトの話を聞いてもらう
人間ってそういう風にできてるんだなっていうくらい1人で落ちてるより確実に救われる
聞いてくれる人がいるだけでどれだけ心強いことか､ありがたいことか思い知らされる
勇気出してよかったって思う
インサイト買った自分を否定してた分､心配してくれる人がいるってことが自信になる
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:18:07.29 ID:42QVvMhy0
インサイトの形にはやっぱり赤が似合うよ、赤が
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:24:04.74 ID:B6iLxZnMP
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:45:24.35 ID:r4hEO6vJ0
>>140
その次期型って、FMC後ってこと？
その次期型って、FMC後ってこと？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:36:43.89 ID:42QVvMhy0
>>146
宗教上の理由というのが気になってしょうがない
宗教上の理由というのが気になってしょうがない
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:37:36.91 ID:nHZ3PyX/0
>>140
ああ、マイナーチェンジ後のプリウスをOEM供給してもらってインサイトとして販売するってことか。
ああ、マイナーチェンジ後のプリウスをOEM供給してもらってインサイトとして販売するってことか。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:15:30.16 ID:tU4g7r+N0
速さ的にはCR-Z＞＞プリウス?インサイトって感じだな。
あくまでグランツーリスモ5の結果だけどな＼(^o^)／
カーブの多いコースはプリウスよりインサイトの方が速かった。
逆にカーブのないコースはインサイトが一番遅い。
驚いたのは、CR-Zは1500なのに、プリウスより全然速いw
あくまでグランツーリスモ5の結果だけどな＼(^o^)／
カーブの多いコースはプリウスよりインサイトの方が速かった。
逆にカーブのないコースはインサイトが一番遅い。
驚いたのは、CR-Zは1500なのに、プリウスより全然速いw
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:19:15.73 ID:XLKPSV2V0
俺の生活圏はまだまだ駐車場が狭いんだよな
インサイトのコンパクトさは非常に良い。
インサイトのコンパクトさは非常に良い。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:22:06.50 ID:XLKPSV2V0
取り回しの良さと実用性は重要
その辺のところが判っていない自動車評論家が多いのは実に残念
その辺のところが判っていない自動車評論家が多いのは実に残念
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:30:38.22 ID:VQl6yYhD0
仙台空港らしいわよ、インサイトオーナー芳恵さんの空港バイブ事件！！！
鳴子のコケシ漁りに出かけたとでも仰りたいのかしら！！！
失敬なッ！！！スケールが小さすぎんのよ、ふざけんじゃないッ！！！！！！
http://blog.goo.ne.jp/hzf00026/e/4c85c1bf16b2c272644310de51d8d9ce
鳴子のコケシ漁りに出かけたとでも仰りたいのかしら！！！
失敬なッ！！！スケールが小さすぎんのよ、ふざけんじゃないッ！！！！！！
http://blog.goo.ne.jp/hzf00026/e/4c85c1bf16b2c272644310de51d8d9ce
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:33:27.73 ID:VQl6yYhD0
真偽のほどは不明だが、インサイト海苔の柏原ヨシエは自身にまつわる
都市伝説の類の比較的多いことが特徴として挙げられる。
代表的なものとしては、「空港の手荷物検査場で、
カバンが金属探知機に引っかかり、中を調べるとバイブが出てきた」というもの。
その後の顛末については「マネージャーに『3日も我慢できないのか！』と怒られた」
「『これは河合奈保子のものです』と釈明した」など、諸説ある。
他に「当時アイドルキラーだった田原俊彦に『芳恵だけは臭いから勘弁』と
抱いてもらえず、自ら『抱いてください』とお願いした」
「NHKの連想クイズ番組で、『こけし』という言葉から連想されるものとして
『電動』と答えたため紅白内定が取り消しになった」
ならば、かしわばらさんがインサイトのイメージキャラクターとして
大々的にインサイト電動エアコンで復活祭りキャンペーン「いまならヴァイブ一本ついてきます！」
ってやればいいのに。
都市伝説の類の比較的多いことが特徴として挙げられる。
代表的なものとしては、「空港の手荷物検査場で、
カバンが金属探知機に引っかかり、中を調べるとバイブが出てきた」というもの。
その後の顛末については「マネージャーに『3日も我慢できないのか！』と怒られた」
「『これは河合奈保子のものです』と釈明した」など、諸説ある。
他に「当時アイドルキラーだった田原俊彦に『芳恵だけは臭いから勘弁』と
抱いてもらえず、自ら『抱いてください』とお願いした」
「NHKの連想クイズ番組で、『こけし』という言葉から連想されるものとして
『電動』と答えたため紅白内定が取り消しになった」
ならば、かしわばらさんがインサイトのイメージキャラクターとして
大々的にインサイト電動エアコンで復活祭りキャンペーン「いまならヴァイブ一本ついてきます！」
ってやればいいのに。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 02:53:28.06 ID:dOSQNtvx0
30km/Lはなかなか到達しないけど
常磐道を60km程度＋下道数km走行で、28～29km/Lいくよ。
高速は100km/h前後、下道は流れに任せて、道はほぼ平坦。
ECONオンでエアコン入れてた。
常磐道を60km程度＋下道数km走行で、28～29km/Lいくよ。
高速は100km/h前後、下道は流れに任せて、道はほぼ平坦。
ECONオンでエアコン入れてた。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 07:03:11.52 ID:OpmaoawY0
>>140は2013年の6月に発売される。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:33:16.36 ID:PgBCUifL0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:42:41.04 ID:EBtYNqmc0
荒らしてる奴ってGT5で使ったとかそんな程度なの？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:44:45.30 ID:F4MZHr9YO
プリウスのエンジンはゴミだろ。五千回転でレッドゾーンだよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 13:12:02.83 ID:tU4g7r+N0
ベスモよりマシな結果だわな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:59:53.53 ID:zYd9643U0
>>159
99ps/5200rpm、レッドゾーンは5500rpmだぞ
99ps/5200rpm、レッドゾーンは5500rpmだぞ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 15:03:28.85 ID:otr8eVFu0
>>159
GT5の架空プリウス…
GT5の架空プリウス…
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 15:48:35.49 ID:yqKlBsWS0
タコメーターの無い車でどうやって確かめるんだ?
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:10:34.81 ID:USMwcX1h0
無いんなら付けりゃええやん
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:38:27.50 ID:m0MXlGuM0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:26:13.45 ID:LYXjA6GA0
回転数で勝ち負けしててもなw
オナニースレ化してるなw
オナニースレ化してるなw
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:42:24.52 ID:hlC1SCfJ0
うらやましくなければオーナースレにわざわざ書き込まないと思う。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:09:44.95 ID:LYXjA6GA0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:24:30.89 ID:R67IcCGV0
発売から2年以上経ってるのに大人気だな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:31:28.80 ID:hlC1SCfJ0
>168
やっぱりうらやましいようにしか見えないなあw
この程度でうらやましいぐらいだったら、もう来ない方が良いよ。
>169
全くだなw
二年経っても気になってしょうがないみたいだ。
やっぱりうらやましいようにしか見えないなあw
この程度でうらやましいぐらいだったら、もう来ない方が良いよ。
>169
全くだなw
二年経っても気になってしょうがないみたいだ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:22:57.60 ID:ni5ufQWy0
インサイトはネタ車だからなぁ
ホンダファン「インサイトバカ売れだな」→全然売れない
ホンダファン「インサイトのIMAはF1と同じなんだ」→F1はモーターだけで走る方式を目指す
ホンダファン「インサイトバカ売れだな」→全然売れない
ホンダファン「インサイトのIMAはF1と同じなんだ」→F1はモーターだけで走る方式を目指す
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:37:28.73 ID:hlC1SCfJ0
気になってしょうがない人が、もう一人来たか。
すごいなw
すごいなw
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:43:22.40 ID:yqKlBsWS0
F1でモーターだけで走るのはピットレーンだけだろ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:43:23.70 ID:SPMOUPpY0
書く書く馬鹿馬鹿tns(.ne.jp)
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:43:35.04 ID:4i4tNpCq0
>>171
Ｆ１と同じていうのは、モーターをターボのようにアシストに使うって意味だよ。
車体が軽くてモーターに馬力があれば自走も可能だろう。
まあインサイトもモーターだけで走れるんだがね。
方式的には 次期Ｆ－１はＩＭＡに近いよ トヨタ式のは全然駄目。あれはトラック用だよ。
Ｆ１と同じていうのは、モーターをターボのようにアシストに使うって意味だよ。
車体が軽くてモーターに馬力があれば自走も可能だろう。
まあインサイトもモーターだけで走れるんだがね。
方式的には 次期Ｆ－１はＩＭＡに近いよ トヨタ式のは全然駄目。あれはトラック用だよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:50:11.43 ID:2Z6g7xAXP
>>148
単に応援しているサッカークラブの関係。
単に応援しているサッカークラブの関係。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:57:05.68 ID:O5XuEvBe0
>>176
了解
了解
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:04:06.10 ID:ni5ufQWy0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:12:09.15 ID:dh9gDMTS0
明日ブラックが納車される！！
ホンダカーズではシャトルを散々押されたし、
「何故今頃インサイトを新車でっ！？」という空気も感じたがっ！
・・・この見た目と不遇さに一目惚れしてしまったんよw
オーナーの皆さん、よろしく
ホンダカーズではシャトルを散々押されたし、
「何故今頃インサイトを新車でっ！？」という空気も感じたがっ！
・・・この見た目と不遇さに一目惚れしてしまったんよw
オーナーの皆さん、よろしく
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:34:47.03 ID:vTHdfCbuP
>>179
Gだろｗｗｗ
Gだろｗｗｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:43:45.41 ID:dh9gDMTS0
Ｇで悪かったなwww
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:53:59.12 ID:R67IcCGV0
すまん、俺もGだｗｗｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:55:05.52 ID:vTHdfCbuP
いや、言葉のウラが透けて見えてんだよ
貧乏でたった250万も出せば買える世界のベストセラーHVプリウスに手が届かないｗ
貧乏でたった250万も出せば買える世界のベストセラーHVプリウスに手が届かないｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:08:52.27 ID:V8duG9B0O
シャトルHVのCMで、もうHVというだけで選ばれる時代は終わったとかなんとか言ってるね。
同じホンダなのにインサイト潰しとはさすがだぜ。
同じホンダなのにインサイト潰しとはさすがだぜ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:51:05.94 ID:dh9gDMTS0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:59:21.20 ID:MtzQ+yaz0
プリウス グレードもオプションもいろいろあるから単に￥２５０マソでは済まないけど。
実際は３００マソくらいはかかるよ。
インサイト？ ヴァイブがオマケってか？ ヨシエが乗るような車だろ、ｲﾗﾈ
実際は３００マソくらいはかかるよ。
インサイト？ ヴァイブがオマケってか？ ヨシエが乗るような車だろ、ｲﾗﾈ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 03:51:20.69 ID:0X+ISyWL0
ハイブリッド車としてプリウスとインサイトを比較することが間違ってる
インサイトは電動アシスト自転車の車版だろ
インサイトは電動アシスト自転車の車版だろ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 03:55:24.59 ID:gO6uBKBU0
自分が「インサイトオーナーの立場・環境だったら」を1番に考えます。
勿論。異性・年齢差もありますが。
買って自己嫌悪になってる人
この車に失望して鬱になってる人...救いの手を差し伸べる その前に...
明るく元気づけるのが良いのか。
共に共感するのが良いのか。
叱咤激励をするのが良いのか。
難しいですよね。
勿論。異性・年齢差もありますが。
買って自己嫌悪になってる人
この車に失望して鬱になってる人...救いの手を差し伸べる その前に...
明るく元気づけるのが良いのか。
共に共感するのが良いのか。
叱咤激励をするのが良いのか。
難しいですよね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 04:01:31.12 ID:+RxDoeMf0
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／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
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/|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼ ´''""'ヽ !;Ｋ
! |ﾊﾄ〈 ,r''"゛ , ﾘｲ)|
`y't ヽ' /／
! ぃ､ ､;:=＝ｦ 〃 笑えばいいと思うよ。
｀'' へ、 ` ‐ '゜ .ｲ
`i;､ ／ l
〉 ` ‐ ´ l`ヽ
／ ! ﾚ' ヽ_
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190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 04:04:12.62 ID:0E10vD4p0
半田もろくにできないメーカーの車よりは信頼性がある
何が起きるかわからないスリルを求めたいなら プリウス・・・笑
何が起きるかわからないスリルを求めたいなら プリウス・・・笑
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 06:37:37.53 ID:dHT1uptc0
だましのテクニックならトヨタはダントツ
販売するためには手段など選ばないし
今は、効率化の意味を完全に誤解してる
それに気づいてる奴はプリウスなど絶対に選択出来ないわ
販売するためには手段など選ばないし
今は、効率化の意味を完全に誤解してる
それに気づいてる奴はプリウスなど絶対に選択出来ないわ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:03:13.57 ID:6oDHC6mT0
プリウスにダメだしするプロドライバーが多過ぎる一方で、インサイトの走りを絶賛するコメントがやたらと目立つ。
何も知らない情弱がプリウスを選んでしまうのは悲劇以外の何者でもないw
何も知らない情弱がプリウスを選んでしまうのは悲劇以外の何者でもないw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:50:43.63 ID:qYxFVmDc0
そりゃインサイトの酷評しすぎでプリウスの十分の一しか売れなくなったから
ホンダも相当な金積んだんだろうな。
ホンダも相当な金積んだんだろうな。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:04:36.41 ID:wxuuuGoc0
半田もロクにできないだってよw
人の手で半田してると思ってるのかな？
人の手で半田してると思ってるのかな？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:05:08.79 ID:piGeuSVX0
与太と一緒にするなよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:16:46.98 ID:piGeuSVX0
>195は>193へのレスね。
プリウスが攻める様な走りに向かないのは俺も感じた。
レースドライバーが良い顔しないのは当然だろう。
プリウスが攻める様な走りに向かないのは俺も感じた。
レースドライバーが良い顔しないのは当然だろう。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:19:57.55 ID:ThZcLbcl0
＞プリウスが攻める様な走りに向かないのは俺も感じた。
そういう志向で作った車でもないのに車音痴とは怖いものだ。
そういう志向で作った車でもないのに車音痴とは怖いものだ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:24:45.81 ID:ZYbr3q7X0
CVTのエコカーでタコメーターガー！とか高回転ガー！とかサーキットガー！とか馬鹿ジャネーノ？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:08:37.06 ID:+Upa4oS40
「プリウスのトルクはランエボ以上だぜ」とか言ってるやつが居るからな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:18:18.90 ID:ufGv77i40
これか？
145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/06/07(火) 09:16:50.48 ID:uKyB3JHoO
残念ですがプリウスのトルクはランエボ並です。
147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/06/07(火) 10:09:36.65 ID:0ztvt9O/0
トルクがあるからランエボ並みの加速と勘違いしてるバカが多いよね…
軽並みの加速しか出来ない理由がわからないらしいｗ
149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/06/07(火) 14:06:08.69 ID:ZNdBV1QkO
ランエボのトルクって43kgだろ。プリウスはそんなにないｗ
161 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/06/07(火) 20:00:18.85 ID:iNPNLtUb0
>>145
ランエボ並なのは自動車税額です
200 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/06/11(土) 07:36:40.74 ID:jNx0ovASO
自分プリウス乗りだけど、
ランエボより加速すごいって言ってる奴、マジで頭おかしいｗ
145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/06/07(火) 09:16:50.48 ID:uKyB3JHoO
残念ですがプリウスのトルクはランエボ並です。
147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/06/07(火) 10:09:36.65 ID:0ztvt9O/0
トルクがあるからランエボ並みの加速と勘違いしてるバカが多いよね…
軽並みの加速しか出来ない理由がわからないらしいｗ
149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/06/07(火) 14:06:08.69 ID:ZNdBV1QkO
ランエボのトルクって43kgだろ。プリウスはそんなにないｗ
161 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/06/07(火) 20:00:18.85 ID:iNPNLtUb0
>>145
ランエボ並なのは自動車税額です
200 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/06/11(土) 07:36:40.74 ID:jNx0ovASO
自分プリウス乗りだけど、
ランエボより加速すごいって言ってる奴、マジで頭おかしいｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:23:59.39 ID:R/gdidr50
＞プリウスが攻める様な走りに向かないのは俺も感じた。
プリウスの話ね。
同じ踏力でも制動力が大きく変化するブレーキ、
遊びが大きく微妙なステアに反応できないハンドル。
攻める様な走り以前に基本性能が低い。
燃費数値だけに特化した低燃費・低性能車だからね。
何の違和感も感じずに乗ってる車音痴とは怖いものだ。
プリウスの話ね。
同じ踏力でも制動力が大きく変化するブレーキ、
遊びが大きく微妙なステアに反応できないハンドル。
攻める様な走り以前に基本性能が低い。
燃費数値だけに特化した低燃費・低性能車だからね。
何の違和感も感じずに乗ってる車音痴とは怖いものだ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:53:13.99 ID:9WKrmRJe0
セカンドとして１年以上乗ったんだが、売って軽にでもするか・・。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:59:23.48 ID:+o3Eeoo70
「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:04:56.48 ID:VKukccP/0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:06:17.44 ID:DvG8rZm20
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:15:11.37 ID:VKukccP/0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:23:23.25 ID:o1PSGN2u0
今日本で買えるハイブリッド車って、トヨタ（LEXUS）・ホンダ・日産と、あと何あるだろう？
…メルセデスベンツのSハイブリッドロング？BMWアクティブハイブリッド7？
…メルセデスベンツのSハイブリッドロング？BMWアクティブハイブリッド7？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:46:59.22 ID:DvG8rZm20
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:47:30.07 ID:wxuuuGoc0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:55:52.70 ID:litBEMor0
本当の痛みはインサイトにお金を捨てた当事者しかわからないと思う！
でも世間の冷たい視線を受ける経験や、プリウスを見る度に心底いっぱい傷つく。
その時は辛いけど、いっぱい傷ついてまた、大きくなれると自分は思います！
でも世間の冷たい視線を受ける経験や、プリウスを見る度に心底いっぱい傷つく。
その時は辛いけど、いっぱい傷ついてまた、大きくなれると自分は思います！
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:57:16.15 ID:cYNERjBF0
>>209
バブル時代にゴミを売ったトヨタ…まで読んだ。
バブル時代にゴミを売ったトヨタ…まで読んだ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:59:36.20 ID:wxuuuGoc0
>>211
チョン人？
チョン人？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:00:05.62 ID:DvG8rZm20
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:05:01.04 ID:cYNERjBF0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:19:29.92 ID:PPF9l4p70
インサイト買ったというと、なんでプリウスにしなかったの？ってよく聞かれる
どう答えていいのか
どう答えていいのか
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:21:48.67 ID:chJ60bZuP
憧れのインサイト（爆笑）
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:30:27.25 ID:lD4rLJ140
>215
俺ならこう答えるかな。
・狭いのになぜか３ナンバー。取り回しが悪い。
・１．８Lで税金が高い。
・妙に鈍いハンドリング感覚。
俺ならこう答えるかな。
・狭いのになぜか３ナンバー。取り回しが悪い。
・１．８Lで税金が高い。
・妙に鈍いハンドリング感覚。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:32:28.13 ID:+Upa4oS40
>>207
日野と三菱ふそうもハイブリッドを作ってるよ
日野と三菱ふそうもハイブリッドを作ってるよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:56:54.48 ID:v0f0bHGoO
>>217
・狭いのになぜか３ナンバー。取り回しが悪い。
インサイトより広いし、小ぶりな3ナンバーだし
・１．８Lで税金が高い。
インサイトより余裕の走りで低燃費
・妙に鈍いハンドリング感覚。
ただの5ドアハッチでハンドリング（笑）
ということを踏まえて、なんでプリウスにしなかったの？だろ。言わせんな恥ずかしい
・狭いのになぜか３ナンバー。取り回しが悪い。
インサイトより広いし、小ぶりな3ナンバーだし
・１．８Lで税金が高い。
インサイトより余裕の走りで低燃費
・妙に鈍いハンドリング感覚。
ただの5ドアハッチでハンドリング（笑）
ということを踏まえて、なんでプリウスにしなかったの？だろ。言わせんな恥ずかしい
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:59:56.81 ID:JJKGB2bQ0
>>218
バスじゃねーか！
バスじゃねーか！
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:01:02.61 ID:mS8DyNIL0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:21:24.28 ID:ns7Sssfy0
>>219
なんでプリ臼にしなかったの？なんていわれた事は一回もないが
言われたら あんな溢れすぎて乗る気しないの一言で片付く
もしくはＨＯＮＤＡが好きなのででも良い。
面倒な説明じゃなく一言ですますならね。
＞・１．８Lで税金が高い。
インサイトより余裕の走りで低燃費
何の場面において余裕なの？高速走行性能もプリ臼は低性能だよ
シャーシーがお粗末すぎて話しにならん、これマジな話ね。
＞・妙に鈍いハンドリング感覚。
ただの5ドアハッチでハンドリング（笑）
5ドアＨＢてことで逃げ道にする？ｗ
まあオマエも自分でプリ臼のハンドリング最悪なのは認識してんだな
コーナーを攻めたり、追い抜きで微妙なコントロールできないく腐ったクルマだよな
プリ臼ってのはｗ
まさにクルマ音痴、家電感覚で購入したバカな奴が乗るクルマだと思うよ。
なんでプリ臼にしなかったの？なんていわれた事は一回もないが
言われたら あんな溢れすぎて乗る気しないの一言で片付く
もしくはＨＯＮＤＡが好きなのででも良い。
面倒な説明じゃなく一言ですますならね。
＞・１．８Lで税金が高い。
インサイトより余裕の走りで低燃費
何の場面において余裕なの？高速走行性能もプリ臼は低性能だよ
シャーシーがお粗末すぎて話しにならん、これマジな話ね。
＞・妙に鈍いハンドリング感覚。
ただの5ドアハッチでハンドリング（笑）
5ドアＨＢてことで逃げ道にする？ｗ
まあオマエも自分でプリ臼のハンドリング最悪なのは認識してんだな
コーナーを攻めたり、追い抜きで微妙なコントロールできないく腐ったクルマだよな
プリ臼ってのはｗ
まさにクルマ音痴、家電感覚で購入したバカな奴が乗るクルマだと思うよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:28:56.13 ID:o1PSGN2u0
>>218
日野はデュトロ（トラック）とセレガ、ブルーリボンシティ（バス）
三菱ふそうはキャンター（トラック）、エアロスター（バス）
…積載量や車内の広さで選べるハイブリッド、っておい！ｗ
ほほう、エアロスターだけシリーズハイブリッドなんだ…
日野はデュトロ（トラック）とセレガ、ブルーリボンシティ（バス）
三菱ふそうはキャンター（トラック）、エアロスター（バス）
…積載量や車内の広さで選べるハイブリッド、っておい！ｗ
ほほう、エアロスターだけシリーズハイブリッドなんだ…
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:35:55.27 ID:/1Ds2jhD0
＞もしくはＨＯＮＤＡが好きなのででも良い。
これだからホンダ好きな奴は低性能でもインサイトを買うんだよなｗ
これだからホンダ好きな奴は低性能でもインサイトを買うんだよなｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:39:36.11 ID:ns7Sssfy0
>>224
ＨＯＮＤＡが好きなので
これは日本で唯一、クルマメーカーでお洒落なイメージつくりに成功したブランドだから言えるんだよ。
トヨタが好きなのでなんていっても、つまんない奴にしか思われないだろ。
ＨＯＮＤＡが好きなので
これは日本で唯一、クルマメーカーでお洒落なイメージつくりに成功したブランドだから言えるんだよ。
トヨタが好きなのでなんていっても、つまんない奴にしか思われないだろ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:42:40.36 ID:/1Ds2jhD0
＞これは日本で唯一、クルマメーカーでお洒落なイメージつくりに成功したブランドだから言えるんだよ。
激しくワロタｗｗｗ
は、腹痛ぇ・・・
激しくワロタｗｗｗ
は、腹痛ぇ・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:44:59.03 ID:ns7Sssfy0
悔しいんだろうが本当だからな
クルマメーカーのノベリティグッズ売れているのはＨＯＮＤＡくらいだろ。
クルマメーカーのノベリティグッズ売れているのはＨＯＮＤＡくらいだろ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:46:32.26 ID:3yw0eraP0
ハイブリッド技術でトヨタとホンダを比較されたら、ホンダのはおもちゃレベルと一応マジレス
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:47:14.84 ID:o7dU38lf0
>219
インサイトより広いって全然意味ないし。
むしろ猫トンネル？のせいか運転席の圧迫感がインサイトより強い。
ついでに言うとあのゲームみたいなシフトレバーはダメでしょ。
あれを見ると与太は本当に車という物が分かってないんじゃないかと思う。
インサイトより広いって全然意味ないし。
むしろ猫トンネル？のせいか運転席の圧迫感がインサイトより強い。
ついでに言うとあのゲームみたいなシフトレバーはダメでしょ。
あれを見ると与太は本当に車という物が分かってないんじゃないかと思う。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:47:44.93 ID:/1Ds2jhD0
＞クルマメーカーのノベリティグッズ売れているのはＨＯＮＤＡくらいだろ。
マジで笑わせるなよｗｗｗ
は、腹が痛すぎｗｗｗ
マジで笑わせるなよｗｗｗ
は、腹が痛すぎｗｗｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:50:27.22 ID:o7dU38lf0
>228
悪いけど、肝心の与太のエンジニアはそんな風には考えてないと思うよ。
そこまで低レベルでは無いと期待したいね。
悪いけど、肝心の与太のエンジニアはそんな風には考えてないと思うよ。
そこまで低レベルでは無いと期待したいね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:02:15.64 ID:6oDHC6mT0
>>230
鏡に向かって笑すぎだろおまえww
鏡に向かって笑すぎだろおまえww
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:03:11.63 ID:UD+kk8dI0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:04:50.24 ID:/1Ds2jhD0
＞トヨタが好きなのでなんていっても、つまんない奴にしか思われないだろ。
ほらね、自分じゃ判断できず周りからどう思われているか心配な車音痴意見ｗ
ちなみに俺はトヨタ好きでもどのメーカー贔屓でもないし車そのもので選ぶタイプなんでね。
ホンダ好きだったら低性能でもインサイトしか選ぶ余地は無いわなｗ
ほらね、自分じゃ判断できず周りからどう思われているか心配な車音痴意見ｗ
ちなみに俺はトヨタ好きでもどのメーカー贔屓でもないし車そのもので選ぶタイプなんでね。
ホンダ好きだったら低性能でもインサイトしか選ぶ余地は無いわなｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:06:54.76 ID:o1PSGN2u0
なんかモーターで走れることが凄いことのように言っている人がいるみたいだね…
もっと色んな車を知れば偏った見方にもならないのだろけど…
もっと色んな車を知れば偏った見方にもならないのだろけど…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:12:57.24 ID:OWb9bfrP0
プリウスにもインサイトにも乗ったことないんだと思うよ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:17:10.68 ID:ElJqQ4Ba0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:35:16.91 ID:YZ+AZLau0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:58:43.78 ID:lUlmESEb0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:02:59.28 ID:Ol7x7Src0
>>238
＞>>237
＞販売台数の件は売れているから買うんじゃなくて
＞良いなと思って買った車がみんなから支持されて販売台数として出てくるわけで。
世の中そうでもない。売れているものが更に販売数を増やす事は普通にある。
企業もその辺りを意識して、販売戦術を立てている。
＞>>237
＞販売台数の件は売れているから買うんじゃなくて
＞良いなと思って買った車がみんなから支持されて販売台数として出てくるわけで。
世の中そうでもない。売れているものが更に販売数を増やす事は普通にある。
企業もその辺りを意識して、販売戦術を立てている。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:14:19.24 ID:lUlmESEb0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:27:18.09 ID:ElJqQ4Ba0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:33:29.77 ID:hfLXCtpR0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:37:59.36 ID:6t7EqU3O0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:42:23.32 ID:hfLXCtpR0
あと、品質に難ありで手放す人も（ｒｙ
中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html
これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。
インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html
これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。
インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
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246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:42:36.50 ID:lUlmESEb0
>>244
開き直りw 必死過ぎるw
現実↓
ホンダ インサイト
2010年10月より月販目標4000台
10月 1,275(圏外)
11月 1,726(27)
12月 1,184(29)
1月 985(圏外)
2月 1,000(圏外)
3月 1,477(圏外)
4月 1,099(23)
5月 1,152(30)
6月 2,015(26)
1～6月 7,728
あーあ、かっこ悪いな
開き直りw 必死過ぎるw
現実↓
ホンダ インサイト
2010年10月より月販目標4000台
10月 1,275(圏外)
11月 1,726(27)
12月 1,184(29)
1月 985(圏外)
2月 1,000(圏外)
3月 1,477(圏外)
4月 1,099(23)
5月 1,152(30)
6月 2,015(26)
1～6月 7,728
あーあ、かっこ悪いな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:56:18.29 ID:8gxVqybe0
>>246
自分が選んだインサイトが最高だと確信してるし事実だから、
関係のない売り上げなんかで決してぶれる事のないインサイトオーナー＼(^o^)／ｶｺｲｲ！
自分じゃ判断できず周りからどう思われているか心配なヨタヲタは、人としてぶざまなだけでなく、みっともない(>_<)
ﾖﾀｦﾀ(´･_･`)ｶﾜｲｿｳ
自分が選んだインサイトが最高だと確信してるし事実だから、
関係のない売り上げなんかで決してぶれる事のないインサイトオーナー＼(^o^)／ｶｺｲｲ！
自分じゃ判断できず周りからどう思われているか心配なヨタヲタは、人としてぶざまなだけでなく、みっともない(>_<)
ﾖﾀｦﾀ(´･_･`)ｶﾜｲｿｳ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:58:51.42 ID:hfLXCtpR0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:14:10.02 ID:O6QUrHvh0
強がり自慢の連中をイジルのは結構楽しい。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:16:36.33 ID:lUlmESEb0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:26:32.87 ID:OWb9bfrP0
それを言うなら擁護だろｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:30:56.16 ID:lUlmESEb0
人に使うのが擁護
意味は同じ
意味は同じ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:35:24.86 ID:5Wsc5s670
インサイト乗り＝情報弱者
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:54:28.57 ID:k2TXg5T60
インサイト選んどけば情弱だろうとなんだろうと後ろ指さされる事はないからな。
これが勝組インサイトの強みでありHondaブランドのスゴイところ
トヨタのイメージは所詮カローラⅡだからwww
あっ、これマツダファミリアの丸パクリねwww
これが勝組インサイトの強みでありHondaブランドのスゴイところ
トヨタのイメージは所詮カローラⅡだからwww
あっ、これマツダファミリアの丸パクリねwww
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:57:30.89 ID:TOS0aCTD0
>>254
空しいだろ？
空しいだろ？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:13:42.78 ID:wxuuuGoc0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:23:53.90 ID:ZYbr3q7X0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:24:18.09 ID:ufGv77i40
土曜の朝からアンチ活動ご苦労な事で
PCに張り付いてないで
出かけりゃ良いのに
実際車どころか免許持って無さそうだが
PCに張り付いてないで
出かけりゃ良いのに
実際車どころか免許持って無さそうだが
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:27:29.05 ID:ZYbr3q7X0
>>258
お前等の仲間のビチグソの事ですね？分かりますｗ
お前等の仲間のビチグソの事ですね？分かりますｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:27:56.09 ID:hfLXCtpR0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:28:41.97 ID:wxuuuGoc0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:46:29.48 ID:ufGv77i40
>>259,261
ゴメンなー
図星だったみたいだな
反応早すぎだろおまえ等
どんだけインサイトスレチェックしてるんだよ
>基本夜に出掛けるタイプなんでw
夜中に制限速度以下で走って燃費何㌔行ったってオナニーしてるのかw
大変だな
ゴメンなー
図星だったみたいだな
反応早すぎだろおまえ等
どんだけインサイトスレチェックしてるんだよ
>基本夜に出掛けるタイプなんでw
夜中に制限速度以下で走って燃費何㌔行ったってオナニーしてるのかw
大変だな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:52:30.23 ID:z9Ob3Gj10
一人で楽しいドライブというシチュエーションがこれほど似合わないクルマも珍しい。
ドライバーズカーとしての資質に欠けてるのを承知の上でプリウスを選んだのなら仕方ない。
何も知らずにインサイトより馬力あるぜ！と意気込んで出かけたのはいいが、すっかり意気消沈して帰って来たおとーさんの
後ろ姿に思わずすり寄ったおかーさんが耳にしたのは鼻をすする音。話しかけても返事は無い…。
退職金を注ぎ込んでやっとこさ買った老後の楽しみであったはずが、あまりにもつまらないヨタヨタな走りに打ちのめされて、目から溢れだすおとーさんの涙を見つめる子供たち…(T_T)
あしたはどっちだ。。。(´･_･`)
トヨタも罪な事するよなwww
ドライバーズカーとしての資質に欠けてるのを承知の上でプリウスを選んだのなら仕方ない。
何も知らずにインサイトより馬力あるぜ！と意気込んで出かけたのはいいが、すっかり意気消沈して帰って来たおとーさんの
後ろ姿に思わずすり寄ったおかーさんが耳にしたのは鼻をすする音。話しかけても返事は無い…。
退職金を注ぎ込んでやっとこさ買った老後の楽しみであったはずが、あまりにもつまらないヨタヨタな走りに打ちのめされて、目から溢れだすおとーさんの涙を見つめる子供たち…(T_T)
あしたはどっちだ。。。(´･_･`)
トヨタも罪な事するよなwww
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:04:15.59 ID:wxuuuGoc0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:26:32.31 ID:ZWV3s3Bm0
プリウスにシグナルダッシュで置いていかれるストレスで禿げそう
266 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/07/30(土) 18:42:02.01 ID:1Y/+XqR60
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:44:52.78 ID:K32BdPe30
ダッシュ後曲がれないのに無理すんなよw
インサイトに大きく劣るシャシー性能なんだからさ
インサイトに大きく劣るシャシー性能なんだからさ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:09:17.80 ID:ns7Sssfy0
プリウスはクルマとしての基本性能が低いんだよ。
シャシー剛性をかなり間引きしている、トヨタお得意の「目に見えない部分のコストカット」
マンション業界と同じでしょ。
シャシー剛性をかなり間引きしている、トヨタお得意の「目に見えない部分のコストカット」
マンション業界と同じでしょ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:12:49.54 ID:O6QUrHvh0
インサイトはF1と同じシステム積んでるんだねｗ
すごいすごい。
すごいすごい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:19:00.04 ID:SyYzooyu0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:23:41.64 ID:ns7Sssfy0
>>270
ミエミエなんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ミエミエなんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:23:46.86 ID:vkqVRqF40
>>270
同じコストカットでも、性能を犠牲にするのがトヨタ流
同じコストカットでも、性能を犠牲にするのがトヨタ流
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:39:36.69 ID:ns7Sssfy0
>>272
そうだね、ホンダは内装とか走りに影響のない、いわばアクセサリー的な部分をコストカットするが
トヨタは目に見えるアクセサリー部分に力を入れて、走りに関係ある部分をコストカットする会社。
ユーザー舐めてるんだよ。
そうだね、ホンダは内装とか走りに影響のない、いわばアクセサリー的な部分をコストカットするが
トヨタは目に見えるアクセサリー部分に力を入れて、走りに関係ある部分をコストカットする会社。
ユーザー舐めてるんだよ。
274 ：696：2011/07/30(土) 19:42:52.24 ID:3jR3w/SJ0
埼玉県さいたま市見沼区深作 ２－３４－２０
実方芳徳
080-3246-1141
実方芳徳
080-3246-1141
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:45:33.16 ID:ns7Sssfy0
プリウスのシャーシーは本当に酷い。
キシキシ、ｶﾞﾀｶﾞﾀ、軋み音などの低級音質が容赦なく聞こえてきますから
よくこんなものを満足して乗ってられると思うわｗ
ハンドルもレスポンス最悪で、遊びが大きすぎてコーナーでカウンター当てたりフェイント入れたり
微妙なハンドルワークができない。
トラックのハンドル握っているのと同じだよ。糞ツマラン。
ブレーキべダルも同じ強さで踏んでいても、コンピューターがブレーキの強さを勝手に変えて
危ないんだ。
ハンドル、ブレーキともに糞、こんなクルマでドライブなんて楽しめるか。
シャシー性能も糞だし、まあ根本的に糞なクルマだよ、プリウスってね。
レクサスＣＴはその点いろいろ良かったぞ。
キシキシ、ｶﾞﾀｶﾞﾀ、軋み音などの低級音質が容赦なく聞こえてきますから
よくこんなものを満足して乗ってられると思うわｗ
ハンドルもレスポンス最悪で、遊びが大きすぎてコーナーでカウンター当てたりフェイント入れたり
微妙なハンドルワークができない。
トラックのハンドル握っているのと同じだよ。糞ツマラン。
ブレーキべダルも同じ強さで踏んでいても、コンピューターがブレーキの強さを勝手に変えて
危ないんだ。
ハンドル、ブレーキともに糞、こんなクルマでドライブなんて楽しめるか。
シャシー性能も糞だし、まあ根本的に糞なクルマだよ、プリウスってね。
レクサスＣＴはその点いろいろ良かったぞ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:51:45.52 ID:v0f0bHGoO
カウンターやフェイント出来ないとか頭おかしいわ。
公道じゃ使わね～よ。
だいたい横滑り防止が働くし、カウンターも普通に当てれる。
ドヘタはクローズドだけ走ってろよ。
公道じゃ使わね～よ。
だいたい横滑り防止が働くし、カウンターも普通に当てれる。
ドヘタはクローズドだけ走ってろよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:57:54.43 ID:ns7Sssfy0
>>276
＞公道じゃ使わね～よ。
峠で使うよ。
インサイトに乗って峠や海岸線のワインディング攻めて見ろ
なんでこっちにしないでプリウスなんて買ってしまったんだろうって後悔するだろうなｗ
全く性質の異なるクルマだよ。
＞カウンターも普通に当てれる
そりゃトラックでもカウンター当てれるさｗ
糞ツマラン、鈍感なものでしかないがが。人間で言えばスポーツ選手とＪ馬場の違いがある。
それくらい、コーナーリングではインサイトとプリウスの格差は大きいな。
＞公道じゃ使わね～よ。
峠で使うよ。
インサイトに乗って峠や海岸線のワインディング攻めて見ろ
なんでこっちにしないでプリウスなんて買ってしまったんだろうって後悔するだろうなｗ
全く性質の異なるクルマだよ。
＞カウンターも普通に当てれる
そりゃトラックでもカウンター当てれるさｗ
糞ツマラン、鈍感なものでしかないがが。人間で言えばスポーツ選手とＪ馬場の違いがある。
それくらい、コーナーリングではインサイトとプリウスの格差は大きいな。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:17:37.21 ID:ufGv77i40
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:31:35.21 ID:zmqxJCd1O
あっプリウスは横滑り解除できないんだったな（笑）
しかも作動のしかたが低級でインサイトと全然違う。
つかプリウスのは低級だよ、ＢＭＷやアウディや本田、マツダのは自然に横滑りが作動してまさにドライブアシストて感じだが
プリウスのはただついてれば良いって感じて本当に低級。
よくこんなもん乗ってどや顔できるよな？
まあ家電感覚で買ってお買い得しちゃったよ的な自慢ならクルマ好きの多いインサイトオーナーを
煽っても遊ばれるだけだよな（笑）
しかも作動のしかたが低級でインサイトと全然違う。
つかプリウスのは低級だよ、ＢＭＷやアウディや本田、マツダのは自然に横滑りが作動してまさにドライブアシストて感じだが
プリウスのはただついてれば良いって感じて本当に低級。
よくこんなもん乗ってどや顔できるよな？
まあ家電感覚で買ってお買い得しちゃったよ的な自慢ならクルマ好きの多いインサイトオーナーを
煽っても遊ばれるだけだよな（笑）
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:19:31.28 ID:IwFL3tPl0
ID:ns7Sssfy0必死すぎﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:37:53.66 ID:chJ60bZuP
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:49:27.52 ID:O6QUrHvh0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:51:59.52 ID:BVMUHZKm0
車の基本性能を語られ始めると、反論しないんだな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:03:35.88 ID:vkqVRqF40
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:11:58.23 ID:chJ60bZuP
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:15:47.99 ID:ufGv77i40
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:19:20.08 ID:J1A2rbEP0
プリウスって車だったのか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:21:05.09 ID:zmqxJCd1O
プリウスのクルマの基本的性能はマジで低級だよ
家電感覚でしかクルマを見れない奴しか満足できない糞車。これはガチで言える。
家電感覚でしかクルマを見れない奴しか満足できない糞車。これはガチで言える。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:25:18.38 ID:fbKXPRVJ0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:26:16.79 ID:BVMUHZKm0
>285
反論になってないじゃん。
反論になってないじゃん。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:27:24.51 ID:zmqxJCd1O
外観はダサいが
まだサイならクルマとしての基本的性能は合格ラインだな。
プリウスてのはインサイトにビビった与太がシャシーを間引きして値下げしたクルマだぞ
シャシーの低級を横滑りでカバーして標準装備ですってやってるだけだな。
その横滑りを初めとして色んなデバイスの作動が本当に低級なクルマだよ。
ブレーキもハンドルも低級そのもの。
なんでサイにしなかったんだ？
まだサイならクルマとしての基本的性能は合格ラインだな。
プリウスてのはインサイトにビビった与太がシャシーを間引きして値下げしたクルマだぞ
シャシーの低級を横滑りでカバーして標準装備ですってやってるだけだな。
その横滑りを初めとして色んなデバイスの作動が本当に低級なクルマだよ。
ブレーキもハンドルも低級そのもの。
なんでサイにしなかったんだ？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:27:32.25 ID:R/gdidr50
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:36:11.49 ID:zmqxJCd1O
インサイトは真面目にコスト調整をしたクルマ。
走りに関してのポテンシャル。この聖域は重要視しながら企業努力でコスト見直ししたクルマだが
プリウスは遠慮なくクルマの聖域に手をつけてコスト削減しまくったクルマだよ。
マンション業界ににてるよな。
良心的なディベロッパと
売ったもん勝ち的な悪質なディベロッパがいるだろが
プリウスに関してはマジで低級。
走りに関してのポテンシャル。この聖域は重要視しながら企業努力でコスト見直ししたクルマだが
プリウスは遠慮なくクルマの聖域に手をつけてコスト削減しまくったクルマだよ。
マンション業界ににてるよな。
良心的なディベロッパと
売ったもん勝ち的な悪質なディベロッパがいるだろが
プリウスに関してはマジで低級。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:45:43.87 ID:CGtwoH+Z0
さて、日曜はインサイトでプリウスとかスカイデミオとかの試乗に逝ってくるか。
最後にンダでコーヒーでも飲んでくる。
買い換えない自信は無い。
最後にンダでコーヒーでも飲んでくる。
買い換えない自信は無い。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:52:31.78 ID:cp2PU+Ep0
ここで粘着している荒らしって、結局インサイトはもちろんプリウスにだってもってないだろ。
ＧＴ５とか言い出す始末だし。
５年落ちのヴィッツかフィットあたりじゃね。
軽、乗ってんだったら燃費には興味ないだろうし、維持費なんかしってことじゃないはず。
下手にリッター車なんか乗ってるとハイブリッドが妙にきになるんだろ
買い替えもできなくて、ハイブリッド板荒らしてんだべ
ＧＴ５とか言い出す始末だし。
５年落ちのヴィッツかフィットあたりじゃね。
軽、乗ってんだったら燃費には興味ないだろうし、維持費なんかしってことじゃないはず。
下手にリッター車なんか乗ってるとハイブリッドが妙にきになるんだろ
買い替えもできなくて、ハイブリッド板荒らしてんだべ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:55:50.88 ID:H7LBkG390
はぁ、なんでこんな糞車買ってしまったんだろう
やっぱりプリウスにしとけばよかった
マジで後悔
やっぱりプリウスにしとけばよかった
マジで後悔
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:59:25.72 ID:BVMUHZKm0
>294
プリウス試乗するんだったら、十分減速してから曲がるべし。
思った以上にハンドルを回さないといけない。
>295
ID:wxuuuGoc0 はプリスレの住人でもあるみたい。
Mとかいう荒らしに操られたんだろうが、それでこちらを荒らすんだからMのことは言えないよな。
プリウス試乗するんだったら、十分減速してから曲がるべし。
思った以上にハンドルを回さないといけない。
>295
ID:wxuuuGoc0 はプリスレの住人でもあるみたい。
Mとかいう荒らしに操られたんだろうが、それでこちらを荒らすんだからMのことは言えないよな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:27:16.93 ID:rRVvF6tG0
プリウソ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:55:57.89 ID:cp2PU+Ep0
新車だか中古だか知らんが、今の今まで上がりで２００万の車に乗っていました。
車なんて道具だ。これ以上金だしていられっか。
２００万以下で走りも内装も装備も十分だぜ。
無駄金なんか一銭も払わん。
最近エコカー減税だとかでやたらと、ハイブリッドが注目されてる。
燃費も馬鹿みたいに良いらしい。だいいち、税金が安くなるなんて不公平だ。
ひとつ、俺もハイブリッドだかエコカーとやらを買ってみっか。
車検もまもなくだし。
レクサスでも出しているようだが、値段がこなれているプリウスでも見てみっか。
車両価格は２００万強からあるようだ。これなら俺でも何とかなるだろ。
試乗した後、見積もりを見る。
たいした装備も付いていないのに、なにこの乗り出し価格。
俺が必要とする最低でも欲しいオプション付けたら、３００万こえるじゃん。
プリウスより車両価格が低めの設定のインサイトだったら、どうだ。
たしか、ベーシックグレードは２００万きったのが売りだったはず。
今度こそはと見積書みたら、ナビ付けなくたって２２０万超えてる。
どうなってんだエコカー減税、何様のつもりだハイブリッド。
というようなメンタリティーで板荒らしているんだろうなあ
車なんて道具だ。これ以上金だしていられっか。
２００万以下で走りも内装も装備も十分だぜ。
無駄金なんか一銭も払わん。
最近エコカー減税だとかでやたらと、ハイブリッドが注目されてる。
燃費も馬鹿みたいに良いらしい。だいいち、税金が安くなるなんて不公平だ。
ひとつ、俺もハイブリッドだかエコカーとやらを買ってみっか。
車検もまもなくだし。
レクサスでも出しているようだが、値段がこなれているプリウスでも見てみっか。
車両価格は２００万強からあるようだ。これなら俺でも何とかなるだろ。
試乗した後、見積もりを見る。
たいした装備も付いていないのに、なにこの乗り出し価格。
俺が必要とする最低でも欲しいオプション付けたら、３００万こえるじゃん。
プリウスより車両価格が低めの設定のインサイトだったら、どうだ。
たしか、ベーシックグレードは２００万きったのが売りだったはず。
今度こそはと見積書みたら、ナビ付けなくたって２２０万超えてる。
どうなってんだエコカー減税、何様のつもりだハイブリッド。
というようなメンタリティーで板荒らしているんだろうなあ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:01:10.68 ID:pCcG+6fo0
>>299
貧乏人は貧乏人の心が判るって事か。
貧乏人は貧乏人の心が判るって事か。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:09:05.66 ID:cp2PU+Ep0
違うよ
貧乏人は金持っているやつの気持ちはわからない。
だって、経験も実感も無いんだから。
金持っているやつは、貧乏人の気持ちはわからないが理解はできる。
低所得を経験して、それなりの所得を得るようになったから。
俺の場合だが。
命題としては簡単な部類だと思うが。
>299の話はほとんど実話
貧乏人は金持っているやつの気持ちはわからない。
だって、経験も実感も無いんだから。
金持っているやつは、貧乏人の気持ちはわからないが理解はできる。
低所得を経験して、それなりの所得を得るようになったから。
俺の場合だが。
命題としては簡単な部類だと思うが。
>299の話はほとんど実話
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:17:07.47 ID:ZJCHHl9x0
ここでインサイトを擁護してる連中とホンダファンを一緒にしてはいかんよ
インサイトが絡むとスレが荒れるのには理由がある
それはインサイトが車板ではンダグソと呼ばれている底辺な連中の御用達な車だから
このンダグソと言うのは、ンダオタですら忌み嫌う程なカスの集まりである
普通のホンダファンにとってインサイトは褒めるところもない駄車であり
走りが良いなんて言うのは、逆にホンダブランドを貶めるような暴言でしかない
ステップ ワゴン、2010年ミニバンの累計販売台数で第1位を獲得
Honda「ステップ ワゴン」の2010年累計販売台数が8万934台（2009年実績4万3,020台、前年比88.1％増）となり、
登録車販売台数のミニバンにおいて、2010年上半期（1月～6月）に続き、第1位になりました。
なお、2010年の登録乗用車販売台数においては、第7位となりました。(インサイトは・・・・？）
2009年10月にフルモデルチェンジした「ステップ ワゴン」「ステップ ワゴン スパーダ」は、
室内高1,395mmとクラス最大のゆとりのある室内空間、簡単操作で広々と使えるクラス※4初の「3列目床下格納シート」、
低燃費運転を多面的に支援する「エコアシスト」などが、20歳代～40歳代の子育てファミリーを中心に、ＤＱＮ上等
幅広い層のお客様にご好評をいただいております。
子育てファミリーのみならず、ＤＱＮな方々からも熱いご支持を承っております。（インサイトは・・・？）
インサイトが絡むとスレが荒れるのには理由がある
それはインサイトが車板ではンダグソと呼ばれている底辺な連中の御用達な車だから
このンダグソと言うのは、ンダオタですら忌み嫌う程なカスの集まりである
普通のホンダファンにとってインサイトは褒めるところもない駄車であり
走りが良いなんて言うのは、逆にホンダブランドを貶めるような暴言でしかない
ステップ ワゴン、2010年ミニバンの累計販売台数で第1位を獲得
Honda「ステップ ワゴン」の2010年累計販売台数が8万934台（2009年実績4万3,020台、前年比88.1％増）となり、
登録車販売台数のミニバンにおいて、2010年上半期（1月～6月）に続き、第1位になりました。
なお、2010年の登録乗用車販売台数においては、第7位となりました。(インサイトは・・・・？）
2009年10月にフルモデルチェンジした「ステップ ワゴン」「ステップ ワゴン スパーダ」は、
室内高1,395mmとクラス最大のゆとりのある室内空間、簡単操作で広々と使えるクラス※4初の「3列目床下格納シート」、
低燃費運転を多面的に支援する「エコアシスト」などが、20歳代～40歳代の子育てファミリーを中心に、ＤＱＮ上等
幅広い層のお客様にご好評をいただいております。
子育てファミリーのみならず、ＤＱＮな方々からも熱いご支持を承っております。（インサイトは・・・？）
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:24:24.35 ID:pCcG+6fo0
>>301
必死ですね。頭が下がります。
必死ですね。頭が下がります。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:44:40.15 ID:1xcpuqRlO
でも与太どもの言う
ビチクソとかやたらクルマ詳しいぜ、そいつがインサイトを選んだって事はイイクルマなんだろ。
ビチクソとかやたらクルマ詳しいぜ、そいつがインサイトを選んだって事はイイクルマなんだろ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:50:31.28 ID:kW1Wp4WN0
プリウスだのステップワゴンだのどうでもいい。
ここはインサイトオーナースレ。
目指せ13年20万キロ、寿命まで乗り潰してさらに進化した○代目インサイトに乗り換えるのが
俺の未来予想図Ⅱ。
ここはインサイトオーナースレ。
目指せ13年20万キロ、寿命まで乗り潰してさらに進化した○代目インサイトに乗り換えるのが
俺の未来予想図Ⅱ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:01:32.50 ID:ZJCHHl9x0
>>305 どーでもいいのは、ドーデモイイ仕様なインサイト
インサイトが絡むとスレが荒れるのには理由がある
それはインサイトが車板ではンダグソと呼ばれている底辺な連中の御用達な車だから
このンダグソと言うのは、ンダオタですら忌み嫌う程なカスの集まりである
普通のホンダファンにとってインサイトは褒めるところもない駄車であり
走りが良いなんて言うのは、逆にホンダブランドを貶めるような暴言でしかない
インサイトが絡むとスレが荒れるのには理由がある
それはインサイトが車板ではンダグソと呼ばれている底辺な連中の御用達な車だから
このンダグソと言うのは、ンダオタですら忌み嫌う程なカスの集まりである
普通のホンダファンにとってインサイトは褒めるところもない駄車であり
走りが良いなんて言うのは、逆にホンダブランドを貶めるような暴言でしかない
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:09:21.73 ID:T8llZv9P0
インサイトが無かったら、ミニバンとワゴンばかりのラインナップだな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:34:08.88 ID:1xcpuqRlO
インサイトは走りは良いよ。
前後重量バランスが絶妙に造られてるから
旋回能力が凄い。
本当にコマみたいな安定感で振り回せる。
楽しいクルマだよ。
これはマジレス。
前後重量バランスが絶妙に造られてるから
旋回能力が凄い。
本当にコマみたいな安定感で振り回せる。
楽しいクルマだよ。
これはマジレス。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:37:09.39 ID:1xcpuqRlO
それと振り回せるに耐えれるシャシー剛性の高さもしっかりあったりするからね。
走りの楽しさとエコを両立させた良車だと思うよ。
走りの楽しさとエコを両立させた良車だと思うよ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:40:47.88 ID:1xcpuqRlO
これが本田技研工業が創ったエコカーて感じだな。
走りの楽しさはエコカーでも捨てない。
インサイトを支持する人がいて当然だと思う。
レーシングドライバーなんてインサイトを褒めてるコメントばからだろ。
走りの楽しさはエコカーでも捨てない。
インサイトを支持する人がいて当然だと思う。
レーシングドライバーなんてインサイトを褒めてるコメントばからだろ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:49:39.80 ID:hpWUj10q0
ホンダは、レーシングドライバーには金をかけてるからな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:03:27.25 ID:C9NIvArJ0
>>311
たまには、車に金かけてほしーよな
たまには、車に金かけてほしーよな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:21:19.34 ID:hpWUj10q0
>>312
いやいや、レーサーに「エサ」ぶら下げときゃ、ホンダの提灯持ちドライバーが大量生産できるからなｗ
結果、マイナーカテゴリーで、ポール to クラッシュするドライバーを育て上げたしｗ
トヨタじゃ、そんな道楽は無理だろ。せいぜい堅実にF1でポイント稼いで80点主義のくドライバしか育たないって。
いやいや、レーサーに「エサ」ぶら下げときゃ、ホンダの提灯持ちドライバーが大量生産できるからなｗ
結果、マイナーカテゴリーで、ポール to クラッシュするドライバーを育て上げたしｗ
トヨタじゃ、そんな道楽は無理だろ。せいぜい堅実にF1でポイント稼いで80点主義のくドライバしか育たないって。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:32:42.34 ID:EhRjQH4R0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 06:46:55.67 ID:3izOF1eG0
インサイトの内装ってなんでこんなにチープなの？
友達のオデRB1乗って、内装の作り込みが凄くて唖然としたわ・・
友達のオデRB1乗って、内装の作り込みが凄くて唖然としたわ・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:00:58.76 ID:Ju/KV4Dj0
内装にコストかける値段の車じゃないから
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:29:33.39 ID:lUdGb8Rp0
>>313
バカだなw
大絶賛してるオーナーにエサばらまいてんのか？
そんなことしなくても、コストのかけ方がうまいから出来のいいクルマが出来る。
クルマよりカタログに金をかける「カタログ屋」のトヨタがHVを作るとこのザマwww
プリウス選んだ人、ご愁傷様
バカだなw
大絶賛してるオーナーにエサばらまいてんのか？
そんなことしなくても、コストのかけ方がうまいから出来のいいクルマが出来る。
クルマよりカタログに金をかける「カタログ屋」のトヨタがHVを作るとこのザマwww
プリウス選んだ人、ご愁傷様
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:45:39.24 ID:/G4hyglW0
プリウスの内装のチープさは半端ないよ。トヨタにユーザーの苦情が数多く上がっているよ。
インサイトの内装が…と言ってる奴は具体的な指摘が全くない。
プリウスはピンポイントで指摘されているのにww
プリウスもホンダが作るべきだったw
トヨタが作ったプリウスの真実！
これはヒドイ！！！
＞これは芸術作品ではないのだから、デザイナーは見た目の新鮮さや演出と実用性を両立させねばならない。
＞プリウスのインテリアは、そういう意味では落第である。私が大学教授なら59点で落とす。
＞プリウスはあまりにも実用性が考えられていないことに大きな不満を感じる。実用性はお金をかけず、頭を使えば改善できることだ。
＞いくら価格が安くなったからといって、ここは文句をつけなければならないことだろう。
http://525i.carstadium.net/?eid=992282
トヨタは人間工学を無視した車で金儲けするんだね！！
マジ驚いた！！てかあきれたよ！！
インサイトの内装が…と言ってる奴は具体的な指摘が全くない。
プリウスはピンポイントで指摘されているのにww
プリウスもホンダが作るべきだったw
トヨタが作ったプリウスの真実！
これはヒドイ！！！
＞これは芸術作品ではないのだから、デザイナーは見た目の新鮮さや演出と実用性を両立させねばならない。
＞プリウスのインテリアは、そういう意味では落第である。私が大学教授なら59点で落とす。
＞プリウスはあまりにも実用性が考えられていないことに大きな不満を感じる。実用性はお金をかけず、頭を使えば改善できることだ。
＞いくら価格が安くなったからといって、ここは文句をつけなければならないことだろう。
http://525i.carstadium.net/?eid=992282
トヨタは人間工学を無視した車で金儲けするんだね！！
マジ驚いた！！てかあきれたよ！！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 07:54:46.41 ID:qu8+Qgjt0
>314
それは、お前さんの不注意。
それは、お前さんの不注意。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:11:02.93 ID:1kKO/nFP0
内装に金がかかってない
安全装備にも金がかかってない
HVシステムにも金がかかってない
一体なんでこんなに高いの？
安全装備にも金がかかってない
HVシステムにも金がかかってない
一体なんでこんなに高いの？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:14:57.68 ID:1kKO/nFP0
＞プリウスもホンダが作るべきだったw
これがンダオタの本音だねｗ
羨ましい気持ちがにじみ出てるよ
でも残念。プリウスはトヨタが作ったの
お前らはインサイトにでも乗ってろｗｗｗ
これがンダオタの本音だねｗ
羨ましい気持ちがにじみ出てるよ
でも残念。プリウスはトヨタが作ったの
お前らはインサイトにでも乗ってろｗｗｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:16:00.00 ID:96BvJYzaO
なぁ。インサイトで走りが～ってただの冗談だよな？
プリウス煽るネタだよな？
いくらなんでもマジなら今までロクな車乗ってないアピールだぞ？ミニバンや軽ワゴンからの乗り換えか？
プリウス煽るネタだよな？
いくらなんでもマジなら今までロクな車乗ってないアピールだぞ？ミニバンや軽ワゴンからの乗り換えか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:33:17.97 ID:Ju/KV4Dj0
トヨタが金をかけているのはコマーシャルだろ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:37:46.71 ID:C9NIvArJ0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:44:15.49 ID:MjccIFv70
>>322
スポーツカー並だって言ってるわけじゃなくてﾌﾟﾘｳｽに比べて走りが良いってことだと思う。
最近30プリウスに乗ったけどパワーモード以外もっさりしてたよ。走り以外はﾌﾟﾘｳｽのが良かったけどね。
エアコンがｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ時にも動いてるのは正直うらやましかった。ここで言われてるほどエアコン弱くなかったし。
スポーツカー並だって言ってるわけじゃなくてﾌﾟﾘｳｽに比べて走りが良いってことだと思う。
最近30プリウスに乗ったけどパワーモード以外もっさりしてたよ。走り以外はﾌﾟﾘｳｽのが良かったけどね。
エアコンがｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ時にも動いてるのは正直うらやましかった。ここで言われてるほどエアコン弱くなかったし。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:03:49.86 ID:w+KwZYxO0
>>325
ﾌﾟﾘｳｽに比べてインサイトの走りが良いてのは当然の話なんだが
同クラスのクルマと比較しても良いと思ったよ
例えばアクセラスポーツ２０ｃにも試乗したが、加速もコーナー性能もインサイトの方が勝ってる。
ただアクセラは質感は色々高い良いクルマだけどね。
ﾌﾟﾘｳｽに比べてインサイトの走りが良いてのは当然の話なんだが
同クラスのクルマと比較しても良いと思ったよ
例えばアクセラスポーツ２０ｃにも試乗したが、加速もコーナー性能もインサイトの方が勝ってる。
ただアクセラは質感は色々高い良いクルマだけどね。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:14:57.85 ID:hpWUj10q0
>>324
いや、頭の弱さに感服した方がイイんじゃねｗ
いや、頭の弱さに感服した方がイイんじゃねｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:15:19.56 ID:w+KwZYxO0
カタログスペックだけで判断するとアクセラスポーツ２０Ｃは独立でマルチリンクサスを採用しているから
当然、これはインサイトより優れているということになるんだろうが
インサイトの絶妙な重量配分は、このアクセラの足を上回ることになった。
考えてみれば当然の物理の法則でしょう。
長方形の立方体を動かすとき、前後の重量配分に優れ低重心であることの方が主体で
それを支える足は脇役でしかない。とても重要な脇役でもあるが。
それとシャーシー剛性、ボディ剛性も重要、立方体が軋み歪んでしまっては安定は得られないが
この点はインサイトもアクセラスポーツ２０ｃも合格。
で、ﾌﾟﾘｳｽはていううと・・・・・・・とてもインサイト、アクセラと比較して走りを語れる身分じゃないと思う。
ﾌﾟﾘｳｽは燃費しか取り柄のない 本当の駄作だと思う。
インサイトとアクセラとの比較は 走りに関しては まあ保々互角でややインサイトが優勢。
内装やいろんな質感はアクセラスポーツ２０ｃがかなり優勢 燃費に関してはインサイトがかなり優勢
走りが互角ならば 質感と燃費、どっちをとるかてことになる。
スタイリングは、どっちもどっちかな？アクセラスポーツ２０ｃもカッコいい。
最後までインサイトとどっちにしようか悩んだクルマである。
ﾌﾟﾘｳｽは友人のものを試乗して（半日運転）、これはイラナイてなった。
当然、これはインサイトより優れているということになるんだろうが
インサイトの絶妙な重量配分は、このアクセラの足を上回ることになった。
考えてみれば当然の物理の法則でしょう。
長方形の立方体を動かすとき、前後の重量配分に優れ低重心であることの方が主体で
それを支える足は脇役でしかない。とても重要な脇役でもあるが。
それとシャーシー剛性、ボディ剛性も重要、立方体が軋み歪んでしまっては安定は得られないが
この点はインサイトもアクセラスポーツ２０ｃも合格。
で、ﾌﾟﾘｳｽはていううと・・・・・・・とてもインサイト、アクセラと比較して走りを語れる身分じゃないと思う。
ﾌﾟﾘｳｽは燃費しか取り柄のない 本当の駄作だと思う。
インサイトとアクセラとの比較は 走りに関しては まあ保々互角でややインサイトが優勢。
内装やいろんな質感はアクセラスポーツ２０ｃがかなり優勢 燃費に関してはインサイトがかなり優勢
走りが互角ならば 質感と燃費、どっちをとるかてことになる。
スタイリングは、どっちもどっちかな？アクセラスポーツ２０ｃもカッコいい。
最後までインサイトとどっちにしようか悩んだクルマである。
ﾌﾟﾘｳｽは友人のものを試乗して（半日運転）、これはイラナイてなった。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:21:46.60 ID:1kKO/nFP0
何回同じ事いってんだ？
脳の病気か？
脳の病気か？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:37:57.91 ID:ga4QA21U0
プリウスには敵わないからって今度はアクセラを叩き始めたよｗ
本当、ンダヲタって他社を叩かないと気が済まない連中なんだなｗ
本当、ンダヲタって他社を叩かないと気が済まない連中なんだなｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:43:53.00 ID:5brM6Lx30
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:46:36.25 ID:mpudYklG0
プリウス海苔は、ナイーブなんだね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:48:18.31 ID:w+KwZYxO0
>>325
あんたはﾌﾟﾘｳｽを家電感覚で買って、ドヤ顔でクルマ関連のネットを見るようになった
カタログスペックではﾌﾟﾘｳｽに対して優れてないインサイトを買った奴からは羨望のコメントを
もらえる筈だと思い込んでた。
これも図星だね？
でも記事を読んで知識が深まるにつれ、家電とクルマは違い、クルマには走りの質があることに気がついた。
で、プリウスは 走りの質感に相当劣るものであることに気がつき始めた・・・
これも図星だね？
当初、あんたの脳内で賞賛される筈だったインサイトオーナーからはﾌﾟﾘｳｽの走りの低級っぷり
そしてインサイトの次元の高さの意見ばかり目の当たりにしてきて
自分が買ったﾌﾟﾘｳｽてのはクルマ好きからはバカにされる存在なんだと気づいてしまった。
これも図星だね？
そしてインサイトスレにのめり込み、ここから離れられなくなった。
これも図星だね？
あんたはﾌﾟﾘｳｽを家電感覚で買って、ドヤ顔でクルマ関連のネットを見るようになった
カタログスペックではﾌﾟﾘｳｽに対して優れてないインサイトを買った奴からは羨望のコメントを
もらえる筈だと思い込んでた。
これも図星だね？
でも記事を読んで知識が深まるにつれ、家電とクルマは違い、クルマには走りの質があることに気がついた。
で、プリウスは 走りの質感に相当劣るものであることに気がつき始めた・・・
これも図星だね？
当初、あんたの脳内で賞賛される筈だったインサイトオーナーからはﾌﾟﾘｳｽの走りの低級っぷり
そしてインサイトの次元の高さの意見ばかり目の当たりにしてきて
自分が買ったﾌﾟﾘｳｽてのはクルマ好きからはバカにされる存在なんだと気づいてしまった。
これも図星だね？
そしてインサイトスレにのめり込み、ここから離れられなくなった。
これも図星だね？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:56:33.44 ID:w+KwZYxO0
ﾌﾟﾘｳｽを買った奴はカタログと与太マネーに汚染された雑誌の記事による情報で
自分は情報を調べて選んだとドヤ顔だったんだろうが
クルマの走りの質、これまではカタログは教えてくれなかったね。
俺に言わせれば情報弱者はﾌﾟﾘｳｽを買った奴の方だよ。
今までフニャ足の腐ったクルマしか乗ってこなかったんだろうよｗ
自分は情報を調べて選んだとドヤ顔だったんだろうが
クルマの走りの質、これまではカタログは教えてくれなかったね。
俺に言わせれば情報弱者はﾌﾟﾘｳｽを買った奴の方だよ。
今までフニャ足の腐ったクルマしか乗ってこなかったんだろうよｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:59:04.43 ID:TcvEbNy20
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:04:13.39 ID:49Z6JVziO
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:19:20.58 ID:1kKO/nFP0
逆にインサイトより悪い内装の車なんて無いだろ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:20:31.54 ID:TTUAQjgE0
オマイラ、昨日と同じ流れをまたやるのかよ。
ID:1kKO/nFP0
ID:96BvJYzaO
ID:C9NIvArJ0
ID:w+KwZYxO0
ID:hpWUj10q0
ID:ga4QA21U0
ID:mpudYklG0
ID:TcvEbNy20
ID:1kKO/nFP0
ID:96BvJYzaO
ID:C9NIvArJ0
ID:w+KwZYxO0
ID:hpWUj10q0
ID:ga4QA21U0
ID:mpudYklG0
ID:TcvEbNy20
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:22:56.16 ID:96BvJYzaO
あ～乗用車の後に軽に乗る感覚と同じか。
軽いからキビキビと良い走りをする錯覚と。
軽いからキビキビと良い走りをする錯覚と。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:01:34.59 ID:1R9htd2+0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:16:24.88 ID:9z86f+8g0
荒らしじゃないよ
インサイト、ものすごくかっこ悪いし、リア天井低すぎだし、
インパネデザインがエキセントリックでガンダム的だし、みんな、なして乗ってるの？
ホンダのハイブリットで実際どうなの？二流なの？燃費はいいの？
唯一いいのはシートのかけ心地ぐらいじゃないの？
インサイト、ものすごくかっこ悪いし、リア天井低すぎだし、
インパネデザインがエキセントリックでガンダム的だし、みんな、なして乗ってるの？
ホンダのハイブリットで実際どうなの？二流なの？燃費はいいの？
唯一いいのはシートのかけ心地ぐらいじゃないの？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:20:50.87 ID:FOcHqx/5P
ンダクソ、特にインサイト海苔は
どうして どいつもコイツもイソップの狐になるんだろうｗ
プリウスの乗り心地はインサイトほどひどくないよｗ
だから比べて高いほうのプリウスを選んだわけだが
どうして どいつもコイツもイソップの狐になるんだろうｗ
プリウスの乗り心地はインサイトほどひどくないよｗ
だから比べて高いほうのプリウスを選んだわけだが
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:32:25.05 ID:C9NIvArJ0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:37:33.18 ID:Ju/KV4Dj0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:43:01.99 ID:iAZxRENX0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:48:34.75 ID:FOcHqx/5P
信仰心というより自己防御だろ
全然売れなくてプリウスに10倍の大差つけられていることも、
すぐ手放す奴が多くて中古車が市場に溢れ返って値段が暴落していることも、
みんな厳然たる事実で分かってるんだが、
素直に認めたくは無い
その上、なけなしの頭金はたいてローン残債もたくさん残ってて、
乗るたびに造り・エンジン音・フィールの安っぽさはどうしたって気になるし
プリウス見るとコンプレックスにさいなまれるんだが、
認めたくは無い
認めたら、インサイトを選んだ自分自身の全否定につながるので
絶対認めたくは無い
全然売れなくてプリウスに10倍の大差つけられていることも、
すぐ手放す奴が多くて中古車が市場に溢れ返って値段が暴落していることも、
みんな厳然たる事実で分かってるんだが、
素直に認めたくは無い
その上、なけなしの頭金はたいてローン残債もたくさん残ってて、
乗るたびに造り・エンジン音・フィールの安っぽさはどうしたって気になるし
プリウス見るとコンプレックスにさいなまれるんだが、
認めたくは無い
認めたら、インサイトを選んだ自分自身の全否定につながるので
絶対認めたくは無い
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:49:27.87 ID:9z86f+8g0
冷静にみてインサイトってあらゆる面でプリウスに負けてると思うんだ
トヨタが作ったから、ウチでも出来ますよ的に作ってんじゃね？
特に室内が狭いんだよ、後部座席、頭も足も余裕がないどころじゃないでしょ
インサイトのプリウスに負けない魅力って何？
トヨタが作ったから、ウチでも出来ますよ的に作ってんじゃね？
特に室内が狭いんだよ、後部座席、頭も足も余裕がないどころじゃないでしょ
インサイトのプリウスに負けない魅力って何？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:49:53.12 ID:5brM6Lx30
現実はこうだよ。
CNET の Toyota Prius vs. Honda Insight
http://www.youtube.com/watch?v=gcHvt8QftO4
それにしてもサンフランシスコの街並みにはインサイトがよく似合う。
CNET の Toyota Prius vs. Honda Insight
http://www.youtube.com/watch?v=gcHvt8QftO4
それにしてもサンフランシスコの街並みにはインサイトがよく似合う。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:50:57.42 ID:FOcHqx/5P
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:53:17.04 ID:ga4QA21U0
あれ？雑誌ってのはンダヲタは信じないんじゃなかったっけ？
それともホンダが良く書かれたりトヨタが悪く書かれた記事は妄信するのか？ｗ
それともホンダが良く書かれたりトヨタが悪く書かれた記事は妄信するのか？ｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:57:47.12 ID:W1pAgp3r0
＞サンフランシスコの街並みにはインサイトがよく似合う
爆笑
WALL STREETⅡ という映画の主人公の車は赤のプリウス（日本では30のタイプ）だったな
ニューヨークにはプリウスが良く溶け込んで似合ってたよ、確かに
爆笑
WALL STREETⅡ という映画の主人公の車は赤のプリウス（日本では30のタイプ）だったな
ニューヨークにはプリウスが良く溶け込んで似合ってたよ、確かに
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:13:05.60 ID:5brM6Lx30
>>351
ゴミゴミしたニューヨークに比べるとサンフランシスコの方が明るくて開放感がある。
それにはインサイトの方が合うってこと。モッサリ感のあるプリウスは似合わない。
ゴミゴミした所が似合うプリウスは、ニューヨークのチャイナタウンが一番合うんじゃないか？
赤だったら特に(爆)
ゴミゴミしたニューヨークに比べるとサンフランシスコの方が明るくて開放感がある。
それにはインサイトの方が合うってこと。モッサリ感のあるプリウスは似合わない。
ゴミゴミした所が似合うプリウスは、ニューヨークのチャイナタウンが一番合うんじゃないか？
赤だったら特に(爆)
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:24:05.21 ID:iAZxRENX0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:28:46.48 ID:ga4QA21U0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:29:41.40 ID:iAZxRENX0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:32:03.64 ID:iAZxRENX0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:32:27.58 ID:ga4QA21U0
>>355
そう思ってるのはンダヲタのお前等だけｗ
そう思ってるのはンダヲタのお前等だけｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:34:32.70 ID:ga4QA21U0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:41:23.48 ID:iAZxRENX0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:46:18.23 ID:ga4QA21U0
>>359
ほら、いいから説明してみろよｗタコ
ほら、いいから説明してみろよｗタコ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:46:19.77 ID:9z86f+8g0
やっぱ値段で妥協してインサイトにしたの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:47:28.75 ID:FOcHqx/5P
乗り心地でも、使い勝手でも、車内のゆったり度でも、加速性能でも、燃費でも、
プリウスにインサイトなんかかなうわけが無いぞｗ
ベース車の値段差以上の大きな差がある
ま、いったん買ってしまったものを貧乏なので動きが取れない負け組み以外は
速攻で売り払って別の車に乗り換えてるわけだがｗ
プリウスにインサイトなんかかなうわけが無いぞｗ
ベース車の値段差以上の大きな差がある
ま、いったん買ってしまったものを貧乏なので動きが取れない負け組み以外は
速攻で売り払って別の車に乗り換えてるわけだがｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:48:48.74 ID:ga4QA21U0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:54:28.72 ID:tC00gvlL0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:08:15.48 ID:9z86f+8g0
>>362
なんか中国高速鉄道の関係者みたいね
なんか中国高速鉄道の関係者みたいね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:10:57.86 ID:FOcHqx/5P
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:14:34.27 ID:W1pAgp3r0
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。
■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。
■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:16:17.75 ID:0LKuV+Ka0
インサイトに質感を求めるなよ
内装は軽並
内装は軽並
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:17:29.32 ID:Grqw+AMd0
米国の第三者機関消費者団体の新車性能テストレポート
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
加速性能（ゼロ発進0-60マイル/h）
プリウス10.6秒 ＞＞＞ インサイト11.8秒 ← 笑
燃費性能（リッターあたり走行マイル数）
プリウス44マイル ＞＞＞ インサイト38マイル ← 笑
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
加速性能（ゼロ発進0-60マイル/h）
プリウス10.6秒 ＞＞＞ インサイト11.8秒 ← 笑
燃費性能（リッターあたり走行マイル数）
プリウス44マイル ＞＞＞ インサイト38マイル ← 笑
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:19:44.47 ID:8JJzfsic0
世間の見る目：
「インサイト？ あぁ、プリウスの物まね廉価版で、お金のない人が乗ってるHVね」
371 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/07/31(日) 14:20:20.97 ID:Nawq3VCi0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:22:11.93 ID:W1pAgp3r0
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね。
■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:22:32.58 ID:9z86f+8g0
だから、インサイトはプリウス的ハイブリット車がほしいけど
プリウスはちょっと高くて買えない人が物凄く我慢して乗る車なんですよ
インサイトの優位性ってあるの？
プリウスはちょっと高くて買えない人が物凄く我慢して乗る車なんですよ
インサイトの優位性ってあるの？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:24:11.02 ID:HY252h+L0
ヨタヲタの質の低さとコピペの質の低さは見事にリンクしてるよwwww
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:26:47.57 ID:FOcHqx/5P
376 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/07/31(日) 14:27:24.78 ID:Nawq3VCi0
377 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/07/31(日) 14:29:15.81 ID:Nawq3VCi0
>>373
くだらん見栄でプリウス買っちゃうのがお金にコンプレックスを抱く貧民の特徴なんですけどね。
くだらん見栄でプリウス買っちゃうのがお金にコンプレックスを抱く貧民の特徴なんですけどね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:29:53.01 ID:fE8hBCeg0
http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp#tab2
EVやプラグイン除くで燃費比較ランキング情報！！！
（Include.....の欄をNoにすればHVとガソリン車に限定した順位比較が見れる）
モロにプリウス圧勝ｗ
1. 2011 Toyota Prius City 51 Highway 48
2. 2011 Lexus CT 200h City 43 Highway 40
3. 2011 Ford Fusion Hybrid FWD City 41 Highway 36
4. 2011 Honda Civic Hybrid City 40 Highway 43
2011 Honda Insight Hybrid City 40 Highway 43
5. 2011 Hyundai Sonata Hybrid City 35 Highway 40
6. 2011 Honda CR-Z City 35 Highway 39
7. 2011 Lexus HS 250h City 35 Highway 34
EVやプラグイン除くで燃費比較ランキング情報！！！
（Include.....の欄をNoにすればHVとガソリン車に限定した順位比較が見れる）
モロにプリウス圧勝ｗ
1. 2011 Toyota Prius City 51 Highway 48
2. 2011 Lexus CT 200h City 43 Highway 40
3. 2011 Ford Fusion Hybrid FWD City 41 Highway 36
4. 2011 Honda Civic Hybrid City 40 Highway 43
2011 Honda Insight Hybrid City 40 Highway 43
5. 2011 Hyundai Sonata Hybrid City 35 Highway 40
6. 2011 Honda CR-Z City 35 Highway 39
7. 2011 Lexus HS 250h City 35 Highway 34
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:34:47.99 ID:9z86f+8g0
せっかくの日曜なのにPCにピッタリでF5連打なの？
どっか行くところは無いの？
あぁ、そうか…インサイトだから出かけられないのか…
…
…俺様はPCでフィッシングを楽しんでいるのだよ
とカキコしてみる
どっか行くところは無いの？
あぁ、そうか…インサイトだから出かけられないのか…
…
…俺様はPCでフィッシングを楽しんでいるのだよ
とカキコしてみる
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:34:59.58 ID:ZRq79GHS0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:42:38.18 ID:Va2EORXT0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:06:45.70 ID:Ju/KV4Dj0
自動車業界は今日も出勤なんですよね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 16:07:33.44 ID:5brM6Lx30
>>369
>燃費性能（リッターあたり走行マイル数）
>プリウス44マイル ＞＞＞ インサイト38マイル ← 笑
間違い指摘されても同じコピペ繰り返す与太工作員ってどんだけ低能なんだよ。
４４マイルって何kmだと思ってんだよ。
>燃費性能（リッターあたり走行マイル数）
>プリウス44マイル ＞＞＞ インサイト38マイル ← 笑
間違い指摘されても同じコピペ繰り返す与太工作員ってどんだけ低能なんだよ。
４４マイルって何kmだと思ってんだよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 16:29:25.15 ID:gyhMWbZm0
くだらん見栄をはるなら「プリウス」
優越感を味わうなら「プリウス」
優越感も見栄さえも張れない駄車といえば・・・・・そう、インサイト。
インサイト海苔って、なんでそんなに頑張る訳？ ダメｒでしょ、その車。
恥ずかしいという、羞恥心さえ無くす車？
でも、時はすでに遅し。
中古で売るには遅過ぎたね。
ＦＩＴだよ、ＦＩＴ！ 今更乞食でさえ買わないよ。
優越感を味わうなら「プリウス」
優越感も見栄さえも張れない駄車といえば・・・・・そう、インサイト。
インサイト海苔って、なんでそんなに頑張る訳？ ダメｒでしょ、その車。
恥ずかしいという、羞恥心さえ無くす車？
でも、時はすでに遅し。
中古で売るには遅過ぎたね。
ＦＩＴだよ、ＦＩＴ！ 今更乞食でさえ買わないよ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 16:52:40.60 ID:gZTAjEBw0
今からだと色は自由に選べないって公式に出てるな
モデルチェンジ間近か？
電動エアコンつけば考えるんだが・・プリウス大杉
モデルチェンジ間近か？
電動エアコンつけば考えるんだが・・プリウス大杉
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 16:56:51.39 ID:VKPv62+M0
釣る方も釣られる方も困ったモンだ。
ID:ga4QA21U0
ID:9z86f+8g0
ID:FOcHqx/5P
ID:C9NIvArJ0
ID:iAZxRENX0
ID:5brM6Lx30
ID:W1pAgp3r0
ID:0LKuV+Ka0
ID:Grqw+AMd0
ID:8JJzfsic0
ID:Nawq3VCi0
ID:fE8hBCeg0
ID:gyhMWbZm0
ID:ga4QA21U0
ID:9z86f+8g0
ID:FOcHqx/5P
ID:C9NIvArJ0
ID:iAZxRENX0
ID:5brM6Lx30
ID:W1pAgp3r0
ID:0LKuV+Ka0
ID:Grqw+AMd0
ID:8JJzfsic0
ID:Nawq3VCi0
ID:fE8hBCeg0
ID:gyhMWbZm0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:00:01.20 ID:okxMSVYf0
釣る方も釣られる方も困ったモンだ。
ID:ga4QA21U0
ID:9z86f+8g0
ID:FOcHqx/5P
ID:C9NIvArJ0
ID:iAZxRENX0
ID:5brM6Lx30
ID:W1pAgp3r0
ID:0LKuV+Ka0
ID:Grqw+AMd0
ID:8JJzfsic0
ID:Nawq3VCi0
ID:fE8hBCeg0
ID:gyhMWbZm0
ID:VKPv62+M0←NEW
ID:ga4QA21U0
ID:9z86f+8g0
ID:FOcHqx/5P
ID:C9NIvArJ0
ID:iAZxRENX0
ID:5brM6Lx30
ID:W1pAgp3r0
ID:0LKuV+Ka0
ID:Grqw+AMd0
ID:8JJzfsic0
ID:Nawq3VCi0
ID:fE8hBCeg0
ID:gyhMWbZm0
ID:VKPv62+M0←NEW
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:06:12.15 ID:sU1lIpUP0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:06:38.62 ID:VKPv62+M0
>387
あきれたなw
ID:ga4QA21U0
ID:9z86f+8g0
ID:FOcHqx/5P
ID:C9NIvArJ0
ID:iAZxRENX0
ID:5brM6Lx30
ID:W1pAgp3r0
ID:0LKuV+Ka0
ID:Grqw+AMd0
ID:8JJzfsic0
ID:Nawq3VCi0
ID:fE8hBCeg0
ID:gyhMWbZm0
ID:okxMSVYf0
あきれたなw
ID:ga4QA21U0
ID:9z86f+8g0
ID:FOcHqx/5P
ID:C9NIvArJ0
ID:iAZxRENX0
ID:5brM6Lx30
ID:W1pAgp3r0
ID:0LKuV+Ka0
ID:Grqw+AMd0
ID:8JJzfsic0
ID:Nawq3VCi0
ID:fE8hBCeg0
ID:gyhMWbZm0
ID:okxMSVYf0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:46:27.20 ID:ga4QA21U0
そして誰もいなくなった・・・ってか？ｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:57:22.35 ID:NaqUThFt0
オレを忘れてもらっちゃ困るぜ！
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:16:53.66 ID:hpWUj10q0
インサイトはF1と同じシステムが乗っているから、いつもF1見てるんだけど、
今日のF1、また80点主義のトヨタドライバーが出てくるよ。つまんねｗ
はやくホンダドライバーのポールtoクラッシュをF1で見たいモンだ。
今日のF1、また80点主義のトヨタドライバーが出てくるよ。つまんねｗ
はやくホンダドライバーのポールtoクラッシュをF1で見たいモンだ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:42:14.11 ID:1xcpuqRlO
プリウスはインサイトをライバル視しているようだが、インサイトの一面しかみないでいるようだな（笑）
インサイトは二面性
エコ
走り
プリウスはエコの面だけで語りたいだけ（笑）
走りになるとインサイトにボロ負け。
てか次元が違うよ。
インサイトは二面性
エコ
走り
プリウスはエコの面だけで語りたいだけ（笑）
走りになるとインサイトにボロ負け。
てか次元が違うよ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:49:55.81 ID:ga4QA21U0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:53:50.65 ID:505KsHWl0
金をドブに捨てたい人はプリウスでOK
走りにがっかりするから、ドブに金を捨てた感が満喫できるすばらしい特殊車両だよ
走りにがっかりするから、ドブに金を捨てた感が満喫できるすばらしい特殊車両だよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:54:00.85 ID:1xcpuqRlO
>>394
オマエ本当にプリウス乗りなのか？
プリウスみたいな低級なクルマで本気で言ってる？
インサイトとプリウス
全く走りの次元が違うよ。
プリウスは燃費の為の我慢車。
インサイトはエコと走りの両立。
こんなの常識だろ。
オマエ本当にプリウス乗りなのか？
プリウスみたいな低級なクルマで本気で言ってる？
インサイトとプリウス
全く走りの次元が違うよ。
プリウスは燃費の為の我慢車。
インサイトはエコと走りの両立。
こんなの常識だろ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:57:12.74 ID:TTUAQjgE0
プリが攻めた走りに向かないクルマなのは、試乗すれば分かるよ。
インサイトは今時のクルマとしては良いんじゃないかな。
本気で攻めるには馬力不足だけどね。
インサイトは今時のクルマとしては良いんじゃないかな。
本気で攻めるには馬力不足だけどね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:58:16.65 ID:ga4QA21U0
>>396
はぁ～？誰がプリウス乗りだって？
勝手に決め付けてんじゃねーよｗ
どこが常識だよｗそれはンダヲタの中だけでの常識だろ？ｗ
ンダヲタ以外でインサイト＞プリウスなんて言ってる奴がいるか？え？ｗ
はぁ～？誰がプリウス乗りだって？
勝手に決め付けてんじゃねーよｗ
どこが常識だよｗそれはンダヲタの中だけでの常識だろ？ｗ
ンダヲタ以外でインサイト＞プリウスなんて言ってる奴がいるか？え？ｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:59:59.71 ID:hpWUj10q0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:04:45.87 ID:96BvJYzaO
CR-Z乗りに喧嘩売ってるとしか思えない。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:17:30.75 ID:1xcpuqRlO
俺が迷ったのはインサイトかアクセラ。
テーマはエコだけど走りの楽しさも欲しかったから。
そういう目線でみればプリウスなんて全く御呼でなかったんだな。
試乗した経験者だけど
あれ以来プリウスを馬鹿にしてしまってるよ。
テーマはエコだけど走りの楽しさも欲しかったから。
そういう目線でみればプリウスなんて全く御呼でなかったんだな。
試乗した経験者だけど
あれ以来プリウスを馬鹿にしてしまってるよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:18:56.31 ID:gslSsykE0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:44:20.06 ID:96BvJYzaO
使い勝手と燃費と走りとその他コストで選ぶならフィットRSだろ？
もうHVだからというだけで選ばれるインサイトの時代は終わったんだよ。
ホンダのCMでそう言ってる。
ンダヲタにはフィットシリーズがマスト。
もはやインサイトのデザインじゃなきゃ嫌だ、他人とは違うマイナー車じゃなきゃ嫌だって言う変わり者しか庇護しないよ。
もうHVだからというだけで選ばれるインサイトの時代は終わったんだよ。
ホンダのCMでそう言ってる。
ンダヲタにはフィットシリーズがマスト。
もはやインサイトのデザインじゃなきゃ嫌だ、他人とは違うマイナー車じゃなきゃ嫌だって言う変わり者しか庇護しないよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:49:12.32 ID:ga4QA21U0
>>402
うんうん、インサイトの走りが次元が低すぎてプリウスとは次元が違いすぎて喧嘩になんないんですね？ｗ
そうそう、今朝インサイトの走りがアクセラと同等かそれ以上だとか寝言ほざいてる身の程知らずのアホがいたからその事を
アクセラスレに貼り付けてやったよｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310166289/
657から読んでみる事だな。インサイト、ボロクソだなｗ
インサイトは笑いものだし、アクセラ乗りに言わせてもインサイトの走りはプリウス以下だってよｗ
カローラ並みとか言われてんぞｗ
悔しかったら言い返してみたら？ｗｗｗ
今回はたまたま走りでアクセラ貶めているバカがいたからアクセラスレに貼り付けてやったけど、
ティーダとかに喧嘩吹っかける奴はいないかなー？ｗｗ
うんうん、インサイトの走りが次元が低すぎてプリウスとは次元が違いすぎて喧嘩になんないんですね？ｗ
そうそう、今朝インサイトの走りがアクセラと同等かそれ以上だとか寝言ほざいてる身の程知らずのアホがいたからその事を
アクセラスレに貼り付けてやったよｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310166289/
657から読んでみる事だな。インサイト、ボロクソだなｗ
インサイトは笑いものだし、アクセラ乗りに言わせてもインサイトの走りはプリウス以下だってよｗ
カローラ並みとか言われてんぞｗ
悔しかったら言い返してみたら？ｗｗｗ
今回はたまたま走りでアクセラ貶めているバカがいたからアクセラスレに貼り付けてやったけど、
ティーダとかに喧嘩吹っかける奴はいないかなー？ｗｗ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:58:13.50 ID:rysmDiPB0
お前ら他所のスレまで荒らしてんじゃねーよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:05:09.89 ID:ga4QA21U0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:05:30.41 ID:rysmDiPB0
きもちわる
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:08:06.34 ID:Ke5eR7SC0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:14:09.34 ID:ga4QA21U0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:30:48.78 ID:NDtpaity0
>>404
おまえ天然キチガイ？？www
アクセラスレでプリウスマンセーとか言ってる奴、100パーヨタヲタの自作自演で確定じゃねーかww
いよいよ他社スレの力を借りなきゃプリウス擁護もおぼつかないほど弱ってんなら、さっさと敗北宣言してインサイト乗り様に許しを請うたほうがいいんじゃないの？www
これ以上インサイトに格の違いを見せつけられてトラウマになるよりかはいいだろ？www
おまえ天然キチガイ？？www
アクセラスレでプリウスマンセーとか言ってる奴、100パーヨタヲタの自作自演で確定じゃねーかww
いよいよ他社スレの力を借りなきゃプリウス擁護もおぼつかないほど弱ってんなら、さっさと敗北宣言してインサイト乗り様に許しを請うたほうがいいんじゃないの？www
これ以上インサイトに格の違いを見せつけられてトラウマになるよりかはいいだろ？www
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:32:10.58 ID:7naTOEde0
ワロタ
信者しか、インサイトのが上とか言ってる奴ここにしか居ないw
ここはインサイトの墓地スレだなw
大丈夫、俺は優しいから哀れとは思わない
ちょっと情弱だっただけだよな(´･_･`)
信者しか、インサイトのが上とか言ってる奴ここにしか居ないw
ここはインサイトの墓地スレだなw
大丈夫、俺は優しいから哀れとは思わない
ちょっと情弱だっただけだよな(´･_･`)
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:33:23.10 ID:ga4QA21U0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:41:57.51 ID:ga4QA21U0
>>410
＞アクセラスレでプリウスマンセーとか言ってる奴、100パーヨタヲタの自作自演で確定じゃねーかww
↑
それ、こんなとこで吠えても仕方ないだろ？ｗアクセラスレで言ってみ？あ、チキンだから言えないかｗ
スレを覗いて黙ってスゴスゴと逃げ戻ってきたんだもんなぁｗｗｗへタレ
＞アクセラスレでプリウスマンセーとか言ってる奴、100パーヨタヲタの自作自演で確定じゃねーかww
↑
それ、こんなとこで吠えても仕方ないだろ？ｗアクセラスレで言ってみ？あ、チキンだから言えないかｗ
スレを覗いて黙ってスゴスゴと逃げ戻ってきたんだもんなぁｗｗｗへタレ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:50:22.38 ID:NDtpaity0
なんか、インサイトに正しい高評価を与える多くのプロドライバーは、ことごとく信者だと聞こえるが、俺の気のせいだよな？wwww
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:54:31.38 ID:jwkWxW8k0
wwwww
プリウス乗りにけなされるならムキになって反論できるが
アクセラとか他の車乗りにけなされるのは相当ショックだったみたいだな
あの車だけはねーわ、とか言われてるよw
プリウス乗りにけなされるならムキになって反論できるが
アクセラとか他の車乗りにけなされるのは相当ショックだったみたいだな
あの車だけはねーわ、とか言われてるよw
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:55:16.51 ID:ga4QA21U0
>>414
インサイトに高評価のプロドライバーって・・・ホンダ子飼いの土屋とか？
インサイトに高評価のプロドライバーって・・・ホンダ子飼いの土屋とか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:00:35.23 ID:oSv3R+U50
まぁなんだ、ここを荒らしている奴がプリウス乗りなのかどうか知らんが
少なくともプリウス乗りの品格を落としていることは間違いないな
プリウスの名を騙った荒らしが、プリウス乗りから煙たがられている
報復なのか何なのか知らんが、なんともアホくさい話だ
少なくともプリウス乗りの品格を落としていることは間違いないな
プリウスの名を騙った荒らしが、プリウス乗りから煙たがられている
報復なのか何なのか知らんが、なんともアホくさい話だ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:01:33.28 ID:NDtpaity0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:10:06.74 ID:ga4QA21U0
>>418
そう自分に言い聞かせるしかないのですねｗミジメですねｗ哀れですねｗ
そう自分に言い聞かせるしかないのですねｗミジメですねｗ哀れですねｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:11:40.96 ID:1xcpuqRlO
スピードアクセラじゃなくアクセラスポーツのほうなインサイトの方が走りはやや上だよ。
サーキットでもインサイトのほうが速い。
サーキットでもインサイトのほうが速い。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:12:00.01 ID:gQ4JdqFe0
シャトルＨＶ試乗したけど、インサイトの反省点の多くを体感できたｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:14:14.62 ID:ga4QA21U0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:18:20.95 ID:7naTOEde0
ねぇねぇ、インサイトゴミ車確定
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
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ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
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ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:54:12.26 ID:T8llZv9P0
アクセラは何故あんなに重たいのか。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:56:54.79 ID:SzQdWlQH0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:04:12.39 ID:Hl/hwdel0
ビチグソってインサイトオーナーじゃなかったけか。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:08:04.38 ID:Hl/hwdel0
まぁンダオタ的にゃあの人格はゴミにならんか。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:11:01.56 ID:VRVgNJL50
>426
違うでしょ。
あれはどこのファンから見ても異常。
違うでしょ。
あれはどこのファンから見ても異常。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:28:03.92 ID:7naTOEde0
ビチグソはインサイトオーナーだよ
インサイトに乗ってディナーに行くとか言ってたもんw
インサイトオーナー ドンマイ
レベルが一緒でした
ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!!
インサイトに乗ってディナーに行くとか言ってたもんw
インサイトオーナー ドンマイ
レベルが一緒でした
ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!!
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:30:49.53 ID:NB48w4yt0
たとえインサイトが今更「電動エアコン」に変えたとしても、ダメでしょ。
ってか、勝手に止まる仕様の古い型のインサイト海苔が更にミジメになるだけだし。
なんで、そんなヘンな車買ったの？
ってか、勝手に止まる仕様の古い型のインサイト海苔が更にミジメになるだけだし。
なんで、そんなヘンな車買ったの？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:34:02.33 ID:uoQ1B0FU0
>>430
暑いのに、窓を開けて走ってるﾌﾟﾘｳｽが他車に比べて異常に多いのはどうして？
暑いのに、窓を開けて走ってるﾌﾟﾘｳｽが他車に比べて異常に多いのはどうして？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:41:24.94 ID:VRVgNJL50
>429
そんなものどうとでも言えるでしょ。
くだらん煽りをやってる我が身を振り返った方が良いと思うぞ？
そんなものどうとでも言えるでしょ。
くだらん煽りをやってる我が身を振り返った方が良いと思うぞ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:41:48.04 ID:96BvJYzaO
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:45:24.83 ID:7naTOEde0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:48:15.05 ID:O9kG3Ndm0
つーか、電動エアコン、受け入れるの？
あれほど「非効率だ、エコじゃない」とかいってたのに。
あれほど「非効率だ、エコじゃない」とかいってたのに。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:53:41.60 ID:VRVgNJL50
>434
お前、思いっきり荒らしに乗せられてるじゃん。
結果的に、プリスレで煽りをやってる奴と同類になってるなんて笑えんなぁ。
悪いけどプリスレを荒らしてるバカなんか知らないので、そっちで頑張ってくれ。
お前、思いっきり荒らしに乗せられてるじゃん。
結果的に、プリスレで煽りをやってる奴と同類になってるなんて笑えんなぁ。
悪いけどプリスレを荒らしてるバカなんか知らないので、そっちで頑張ってくれ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:56:31.07 ID:ga4QA21U0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:00:18.02 ID:uoaLQflB0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:01:05.11 ID:7naTOEde0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:02:30.78 ID:7naTOEde0
以下、プリウスと比べるなよ↓
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:15:22.49 ID:VRVgNJL50
>439
せっかく相手してあげたのに、何を言ってる。
そんなことじゃダメだろ。
せっかく相手してあげたのに、何を言ってる。
そんなことじゃダメだろ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:20:07.86 ID:ga4QA21U0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:24:58.04 ID:w+KwZYxO0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:30:36.09 ID:ga4QA21U0
>>443
＞確か筑波ＬＡＰタイムはインサイトの方が上だったと記憶している。
いくら重いとは言え、にわかには信じられないし、もしそうなら車好きとしてものすごい興味がある。
確かめる術はあるのか？動画とかググっても出てこないのだが・・・
＞確か筑波ＬＡＰタイムはインサイトの方が上だったと記憶している。
いくら重いとは言え、にわかには信じられないし、もしそうなら車好きとしてものすごい興味がある。
確かめる術はあるのか？動画とかググっても出てこないのだが・・・
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:31:28.63 ID:NB48w4yt0
さすがにＦＩＴには、勝手に止まるエアコンを使わなかったんだね。
そりゃそうだろ、インサイトで失敗してるからな。
電動エアコン版のインサイトが、もし出たとしても古い型の止まるエアコンインサイトオーナー
が黙っちゃいないだろうし。
そりゃそうだろ、インサイトで失敗してるからな。
電動エアコン版のインサイトが、もし出たとしても古い型の止まるエアコンインサイトオーナー
が黙っちゃいないだろうし。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:42:49.23 ID:VRVgNJL50
>442
もう寝るので一度だけ。
どっちでも良いと思ってるけど、アクセラの方が勝つのかな？正直分からないね。
残念なことにアクセラはあまりデザインが好みでは無いんだよね。
>445
分かって書いてるんだろうけど、フィットのハイブリッドもアイストするとエアコンが弱風に切り替わるよ。
フィットに限らず、アイストするクルマは基本的にコンプレッサーが止まる。
もう寝るので一度だけ。
どっちでも良いと思ってるけど、アクセラの方が勝つのかな？正直分からないね。
残念なことにアクセラはあまりデザインが好みでは無いんだよね。
>445
分かって書いてるんだろうけど、フィットのハイブリッドもアイストするとエアコンが弱風に切り替わるよ。
フィットに限らず、アイストするクルマは基本的にコンプレッサーが止まる。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:46:12.06 ID:T8llZv9P0
FITとインサイトのエアコンが違うというソースは?
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:57:29.06 ID:ga4QA21U0
>>446
そうかレスサンクス。
何が何でもインサイトが勝ちって言わないだけ他の奴よりはマトモだな。
インサイトオーナーとしてはそれが精一杯の回答だろう・・・それも分かる。
俺も同じ立場ならあんたみたいなレスを返しただろう。
車の選択基準でデザインの優先順位は高いよな。
確かにアクセラは好き嫌いがはっきり分かれるデザインの車だと思う。
そうかレスサンクス。
何が何でもインサイトが勝ちって言わないだけ他の奴よりはマトモだな。
インサイトオーナーとしてはそれが精一杯の回答だろう・・・それも分かる。
俺も同じ立場ならあんたみたいなレスを返しただろう。
車の選択基準でデザインの優先順位は高いよな。
確かにアクセラは好き嫌いがはっきり分かれるデザインの車だと思う。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:05:08.69 ID:6YNaoiIp0
>>431
臭いから。
http://gazoo.com/g-blog/ginpuri/221461/Article.aspx
http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200906170000/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059305010
臭いから。
http://gazoo.com/g-blog/ginpuri/221461/Article.aspx
http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200906170000/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059305010
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:34:24.50 ID:kjk5kvYd0
インサイトがそんなに速いならCR-Zはいらないだろ。
インサイトオーナーさんはホンダがなんで細分化してるか考えてね。
インサイトオーナーさんはホンダがなんで細分化してるか考えてね。
451 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/08/01(月) 00:34:30.69 ID:4fs8POyG0
荒らしに質問
情弱ぶりからみて先の選挙で民主党に投票したのは明白なんで聞くが参院が民主になった5年でおまいの生活は楽になったか？
生活のゆとりがこころのゆとりに繋がるがこころに余裕がないみたいだがこのスレに張り付いてむなしくならないか？
情弱ぶりからみて先の選挙で民主党に投票したのは明白なんで聞くが参院が民主になった5年でおまいの生活は楽になったか？
生活のゆとりがこころのゆとりに繋がるがこころに余裕がないみたいだがこのスレに張り付いてむなしくならないか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 01:05:05.47 ID:F3dj0iDD0
わたしはインサイトの新古車価格、査定額同様にトコトン落ちる所まで落ちてもいい、常に無理して気丈でいる必要ないと思う。
間違って買ってしまったことを人に話して愚痴聞いてもらったり、インサイトの良さを
引かない程度の天然ボケで自慢をすると、ふと可笑しくなり笑ってしまうと、
不思議と笑いたくもないのに笑いが止まらなくなる時がある。
インサイトオーナーってその瞬間だけ、救われたような気分になり上向きになれるよ。
間違って買ってしまったことを人に話して愚痴聞いてもらったり、インサイトの良さを
引かない程度の天然ボケで自慢をすると、ふと可笑しくなり笑ってしまうと、
不思議と笑いたくもないのに笑いが止まらなくなる時がある。
インサイトオーナーってその瞬間だけ、救われたような気分になり上向きになれるよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 02:56:33.23 ID:0Dr9t7l50
インサイト選んで後悔しまくりの人がなんとか自分の選択は正しかったと思い込みたいスレですね
わかります
わかります
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 05:12:02.05 ID:gC7AEXPv0
内装もだけど、インサイトって外装からもチープな香りがするよな
なんだろう、この違和感は…
なんだろう、この違和感は…
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 06:37:40.70 ID:V+NXxdqb0
>448
オーナーは何が何でもインサイトが勝ちなんて思ってないでしょ。
ただ、別にそう書いてあったとしても無視して欲しいね。
そいつも荒らしのような物だから。
オーナーは何が何でもインサイトが勝ちなんて思ってないでしょ。
ただ、別にそう書いてあったとしても無視して欲しいね。
そいつも荒らしのような物だから。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 06:55:24.49 ID:3Mqo+KnE0
インサイトを不必要に賛美してる奴も、不必要にけなしてる奴も、どっちも荒らしだよ
インサイト以外のクルマも同じだよ
たかが2chの雑談掲示板だが、スレ住人を使ってスレを機能させなくするのが荒らしの目的だよ
インサイト以外のクルマも同じだよ
たかが2chの雑談掲示板だが、スレ住人を使ってスレを機能させなくするのが荒らしの目的だよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 07:35:44.39 ID:6U9yd3xR0
昨日のID:ga4QA21U0だが
そう常識的なレスで返されると、この荒らし（俺ｗ）はスルーされるよりも居辛くなるな（苦笑
ホンダファンがあんた等みたいな人ばかりならこんなにホンダ車が叩かれる事は無かっただろう。
ホンダに対して狂信的なのはバブルの頃からホンダ車に乗ってたオッサン達だろうな。
俺の先輩にもいるがそいつらが一番性質が悪い。口を開けば他社を認めず他社批判ホンダ賛美ばかりでウンザリする。
ちなみに・・・ここで俺はプリヲタ呼ばわりされてたが、
かつてPP1と普段足にCF（俺的にはホンダ最後の良心だと思ってる）を乗ってた俺、まずトヨタ車は買わんよ。
そう常識的なレスで返されると、この荒らし（俺ｗ）はスルーされるよりも居辛くなるな（苦笑
ホンダファンがあんた等みたいな人ばかりならこんなにホンダ車が叩かれる事は無かっただろう。
ホンダに対して狂信的なのはバブルの頃からホンダ車に乗ってたオッサン達だろうな。
俺の先輩にもいるがそいつらが一番性質が悪い。口を開けば他社を認めず他社批判ホンダ賛美ばかりでウンザリする。
ちなみに・・・ここで俺はプリヲタ呼ばわりされてたが、
かつてPP1と普段足にCF（俺的にはホンダ最後の良心だと思ってる）を乗ってた俺、まずトヨタ車は買わんよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 07:52:55.89 ID:YO9s04RE0
>>453
思い込む必要はない。何の先入観も無しにインサイトから受けた素晴らしい感動を伝えたくなるのが人というもの。
そういう人生経験の無いプリウス乗りは、二度とない貴重な時間をストレス処理に費やさなければならないなんてホント地獄だと思うよ。
インサイトに比べてカタログスペックがいいから、全てにおいて勝っていることにしてしまえばおれも浮かばれるかもしれない（涙）
と、ウソで固めた人生の終焉を待ちわびながら日々ここに顔を出すヨタヲタの面々。息が臭いのは生まれつきらしい…。
思い込む必要はない。何の先入観も無しにインサイトから受けた素晴らしい感動を伝えたくなるのが人というもの。
そういう人生経験の無いプリウス乗りは、二度とない貴重な時間をストレス処理に費やさなければならないなんてホント地獄だと思うよ。
インサイトに比べてカタログスペックがいいから、全てにおいて勝っていることにしてしまえばおれも浮かばれるかもしれない（涙）
と、ウソで固めた人生の終焉を待ちわびながら日々ここに顔を出すヨタヲタの面々。息が臭いのは生まれつきらしい…。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 08:11:33.66 ID:veBYlRTmO
来たかw
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 08:52:00.68 ID:VJEnlN4Z0
>>458←こいつが居るから荒される
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 10:03:12.77 ID:H8jQnuqE0
現行インサイト今年度で販売終了の悪寒。
1.5載せてＭＣより潔いとは思う。
1.5載せてＭＣより潔いとは思う。
462 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/08/01(月) 10:17:30.15 ID:4fs8POyG0
荒らしがスルーするオーナーのコメントだけ抜粋したら素晴らしいスレになったwww
反論できないレスはスルーが基本。荒らしです。
反論できないレスはスルーが基本。荒らしです。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 10:37:33.44 ID:e/0hrJJK0
インサイトって低収入の貧乏人御用達って感じですね。
嘘の給料明細なんて作っても意味ないのに。
嘘の給料明細なんて作っても意味ないのに。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 10:51:52.19 ID:3IFBSWKZO
PPI、CFって？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 11:13:37.21 ID:Cg1v6nq60
痛い車の痛いところ突かれたからって、見苦しい奴だ。
難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ
まぁこれからだよ、インサイトオーナーが地獄を見るのは夏だねｗ
ってか、もう蒸し暑いんじゃねね？（笑）
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
インサイトオタは、どーして現実逃避するんだ？
現実逃避しなかったインサイトオーナーは、とっくに売っパラっちゃってるぞ。
もう、遅いぞ。値崩れしてるからな。 >>461が本当ならとっくに型遅れ車がさらに型遅れ車ってか？
インサイトを買ってしまった失敗をいろいろな屁理屈でごまかすインサイトオーナー
人は、自分の持っているものが良いものであると思いたがります。
せっかく手に入れたものが、 想像とはかけ離れていた場合には、心に大きな負担がかかります。
それを、避けようとするのが甘いレモンの理論です。
できれば負け惜しみなど言わずに、現実を受け止めていきたいですよね。
合理化
http://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm
難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ
まぁこれからだよ、インサイトオーナーが地獄を見るのは夏だねｗ
ってか、もう蒸し暑いんじゃねね？（笑）
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
インサイトオタは、どーして現実逃避するんだ？
現実逃避しなかったインサイトオーナーは、とっくに売っパラっちゃってるぞ。
もう、遅いぞ。値崩れしてるからな。 >>461が本当ならとっくに型遅れ車がさらに型遅れ車ってか？
インサイトを買ってしまった失敗をいろいろな屁理屈でごまかすインサイトオーナー
人は、自分の持っているものが良いものであると思いたがります。
せっかく手に入れたものが、 想像とはかけ離れていた場合には、心に大きな負担がかかります。
それを、避けようとするのが甘いレモンの理論です。
できれば負け惜しみなど言わずに、現実を受け止めていきたいですよね。
合理化
http://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 11:37:47.76 ID:dtCFrU9uO
インサイトはクルマを操る楽しさが有る。
そして燃費が良い
そしてカッコイイ
これだけでも充分に魅力的だよ。
後部席が狭いとかは人によって優先度は変わる。
世の中にはツーシーターだってあるんだよ。
価値観は人それぞれ
一台しかクルマを持てない人で家族持ちなら
後部席の優先度は高くなるだろうな
プリウスユーザーは老人がお孫さん連れてドライブに行きたいんだろ。
あっでも右側後部席だけは止めとけ可愛いお孫さんを強電磁波に曝す結果になる。子供の将来を考えてやれ、ガソリン代金ケチって孫の顔もみたい
それはオマエらの欲でしかないんだから。
そして燃費が良い
そしてカッコイイ
これだけでも充分に魅力的だよ。
後部席が狭いとかは人によって優先度は変わる。
世の中にはツーシーターだってあるんだよ。
価値観は人それぞれ
一台しかクルマを持てない人で家族持ちなら
後部席の優先度は高くなるだろうな
プリウスユーザーは老人がお孫さん連れてドライブに行きたいんだろ。
あっでも右側後部席だけは止めとけ可愛いお孫さんを強電磁波に曝す結果になる。子供の将来を考えてやれ、ガソリン代金ケチって孫の顔もみたい
それはオマエらの欲でしかないんだから。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:04:37.71 ID:Cg1v6nq60
インサイトオタは、どーして現実逃避するんだ？
現実逃避しなかったインサイトオーナーは、とっくに売っパラっちゃってるぞ。
もう、遅いぞ。値崩れしてるからな。 >>461が本当ならとっくに型遅れ車がさらに型遅れ車ってか？
インサイトを買ってしまった失敗をいろいろな屁理屈でごまかすインサイトオーナー
人は、自分の持っているものが良いものであると思いたがります。
せっかく手に入れたものが、 想像とはかけ離れていた場合には、心に大きな負担がかかります。
それを、避けようとするのが甘いレモンの理論です。
できれば負け惜しみなど言わずに、現実を受け止めていきたいですよね。
合理化
http://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm
現実逃避しなかったインサイトオーナーは、とっくに売っパラっちゃってるぞ。
もう、遅いぞ。値崩れしてるからな。 >>461が本当ならとっくに型遅れ車がさらに型遅れ車ってか？
インサイトを買ってしまった失敗をいろいろな屁理屈でごまかすインサイトオーナー
人は、自分の持っているものが良いものであると思いたがります。
せっかく手に入れたものが、 想像とはかけ離れていた場合には、心に大きな負担がかかります。
それを、避けようとするのが甘いレモンの理論です。
できれば負け惜しみなど言わずに、現実を受け止めていきたいですよね。
合理化
http://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:31:25.43 ID:/rSgBX5z0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:36:03.75 ID:d+GkR1/n0
＞インサイトはクルマを操る楽しさが有る。
こんな低レベルな車で楽しいだなんて安上がりだよな。
こんな低レベルな車で楽しいだなんて安上がりだよな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:40:19.31 ID:99SeMUnH0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:58:48.33 ID:d+GkR1/n0
高収入高収入って言う奴ほど低収入な事実。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:02:06.81 ID:99SeMUnH0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:44:55.29 ID:eXiSfSiD0
>>466
かつてのライトウエイトスポーツ全盛期を過ごした連中には
インサイトはたまらんクルマだと思うよ。
でも多くは家族の事情とかでインサイトを選べないんだよ
そう考えれば、インサイトオーナーて随分と贅沢な選択をしたんだと思うよ。
たいていみんな後ろの広いのしか家族から認めてもらえない。
かつてのライトウエイトスポーツ全盛期を過ごした連中には
インサイトはたまらんクルマだと思うよ。
でも多くは家族の事情とかでインサイトを選べないんだよ
そう考えれば、インサイトオーナーて随分と贅沢な選択をしたんだと思うよ。
たいていみんな後ろの広いのしか家族から認めてもらえない。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:46:25.30 ID:eXiSfSiD0
だからインサイトオーナー、ＣＲＺオーナーて勝ち組だと思うよ。
非常に贅沢なクルマの選択を実際にできているんだから。あとロードスターとかもね。
非常に贅沢なクルマの選択を実際にできているんだから。あとロードスターとかもね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:46:36.32 ID:EN0sgP5y0
結婚とか家族を持つって自分を殺すことなんだな…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:48:06.70 ID:eXiSfSiD0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:55:03.66 ID:+lrIguIZ0
その↑パターンならCR-Zの方が断然良いわ。
インサイトがライトウェイトスポーティーって言ったら駄目。
CR-Zですら、巷ではエコカー扱いなのに(笑)
インサイトがライトウェイトスポーティーって言ったら駄目。
CR-Zですら、巷ではエコカー扱いなのに(笑)
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:02:34.08 ID:EN0sgP5y0
背高ズングリな車がほとんどの時代で
スタイリングがいい車があるだけいいんだろうな
スタイリングがいい車があるだけいいんだろうな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:08:47.89 ID:dtCFrU9uO
だから、これが現代のライトウエイトスポーツなんだよ。
軽量ボディにモーターをダーボとして使う。
だからエコカーでもあるて話し。
昔のように8000回転までぶん回して、ターボのブーストアップしてガソリンを撒き散らす時代じゃない。
次期Ｆ１もそうなるだろ。
インサイトはインテグラ ＣＲＺはＣＲＸの位置付け。
無限やモデューロのパーツみてもインサイトは間違いなくスポーツ好きに向けた商品開発をしてるよ。
別に君が認めなくても構わないんだがな。
軽量ボディにモーターをダーボとして使う。
だからエコカーでもあるて話し。
昔のように8000回転までぶん回して、ターボのブーストアップしてガソリンを撒き散らす時代じゃない。
次期Ｆ１もそうなるだろ。
インサイトはインテグラ ＣＲＺはＣＲＸの位置付け。
無限やモデューロのパーツみてもインサイトは間違いなくスポーツ好きに向けた商品開発をしてるよ。
別に君が認めなくても構わないんだがな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:13:54.57 ID:wT2Txsla0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:16:42.46 ID:dtCFrU9uO
フリードとインサイトの組み合わせも現実的。
だが多くの子育て家庭は
都会ならクルマ一台。
地方でも奥さん軽自動車。旦那のクルマで家族で出掛けるに便利な大きいクルマになる。
だからインサイトを買いにディラーにきても
後部席みて断念してフリードとかフィット、オデッセイやストリームになってしまうらしいよ。
だからインサイトオーナーは贅沢な選択ができた勝ち組ですよ。
デザインや運転の楽しさでクルマを選べるなんて羨ましく思う人は世の中に沢山いるよ。
だが多くの子育て家庭は
都会ならクルマ一台。
地方でも奥さん軽自動車。旦那のクルマで家族で出掛けるに便利な大きいクルマになる。
だからインサイトを買いにディラーにきても
後部席みて断念してフリードとかフィット、オデッセイやストリームになってしまうらしいよ。
だからインサイトオーナーは贅沢な選択ができた勝ち組ですよ。
デザインや運転の楽しさでクルマを選べるなんて羨ましく思う人は世の中に沢山いるよ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:26:31.68 ID:99SeMUnH0
そういえるほど掲示板に書き込むお仕事って年収いいんですね！
26歳で600万は上位ランカーだがな。
こんなとこに書き込むお仕事の人は世間を知らなくていいご身分ですねｗｗｗ
26歳で600万は上位ランカーだがな。
こんなとこに書き込むお仕事の人は世間を知らなくていいご身分ですねｗｗｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:38:56.37 ID:H8jQnuqE0
うちは、フリード＆インサイトの組合わせ。
快適なのがどちらかは言うまでもない。
快適なのがどちらかは言うまでもない。
484 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/08/01(月) 14:45:48.51 ID:U2V7mRAa0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:53:21.81 ID:wT2Txsla0
捏造給料明細作ってた低収入インサイトオーナーｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:54:34.65 ID:XiXVDv8x0
インサイトはチンマくて軽量ペラペラな5ナンバーなのに
3ナンバープリウスよりも燃費も加速性能も劣るらしいね
乗り心地もフィットと同じで最悪らしいが
3ナンバープリウスよりも燃費も加速性能も劣るらしいね
乗り心地もフィットと同じで最悪らしいが
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:58:21.30 ID:ny763nV40
貧乏人にも手が届くHVというのがインサイトだから。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 14:58:45.15 ID:EN0sgP5y0
いい加減、荒らしの情報の古さに飽きたな
年配の人が未だにゲーム機＝ファミコンって言うのと同じ感じだわ
年配の人が未だにゲーム機＝ファミコンって言うのと同じ感じだわ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:03:16.51 ID:9ZbmRr1S0
>>487
貧乏人のHVと言うなら今じゃフィットHVというのがあるぞｗ
つーか、インサイトだってフィットHVのエンジン・シャシーに
単に別の（よく見ると無理してプリウスに似せただけの）みすぼらしいデザインの
ボディ乗せただけなんだけどｗ
貧乏人のHVと言うなら今じゃフィットHVというのがあるぞｗ
つーか、インサイトだってフィットHVのエンジン・シャシーに
単に別の（よく見ると無理してプリウスに似せただけの）みすぼらしいデザインの
ボディ乗せただけなんだけどｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:03:59.36 ID:dtCFrU9uO
家族持ちでクルマ一台。
でも運転も楽しいクルマが欲しい。
そして燃費も大事。
これならフィットＲＳ。
アクセラスポーツ。
あたりになるかな。
予算がインサイト程度だとした場合ね。
でも運転も楽しいクルマが欲しい。
そして燃費も大事。
これならフィットＲＳ。
アクセラスポーツ。
あたりになるかな。
予算がインサイト程度だとした場合ね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:06:55.61 ID:SBo1XZ/00
インサイトってプリウスに憧れてる人達が買う車でしょ？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:10:13.41 ID:dtCFrU9uO
フィットとインサイトはシャシーは同じでも
シャシー剛性はインサイトのほうが高い。
フィットのシャシーを強化してあるんだから当たり前なんだがね。
まあデザインと走りでクルマを選べたインサイトオーナーは勝ち組。
これはホンダディラー言って聞いてみたら解るよ
みなさん家族の意見を聞いてインサイトを買い来られても最後には別のクルマになりますよと言います。
シャシー剛性はインサイトのほうが高い。
フィットのシャシーを強化してあるんだから当たり前なんだがね。
まあデザインと走りでクルマを選べたインサイトオーナーは勝ち組。
これはホンダディラー言って聞いてみたら解るよ
みなさん家族の意見を聞いてインサイトを買い来られても最後には別のクルマになりますよと言います。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:18:24.06 ID:dtCFrU9uO
>>491
確かにその荒らしかたは情報が古いな。
百歩譲れば2009年では
ひょっとしたらプリウスより少し安くて納車が早い理由で、本当はプリウスが良かったんだがインサイトにした人もいるかもね。
2010年あたりからそんな人はもういないと思うわ
インサイトとプリウスは似て非なるクルマだよ。
プリウスはコロナタイプのハイブリッド
インサイトはインテグラタイプのハイブリッド
インテグラが欲しい人がコロナに見向きもしないと思うよ。
インサイトの記事みても
無限インサイトなど
走りやサーキットの記事ばかりだよ。
プリウスとは全く性格が違う。
今のオーナー、少なくてもこのスレのインサイトオーナーはインサイトだから買った人しかいないと思う。
確かにその荒らしかたは情報が古いな。
百歩譲れば2009年では
ひょっとしたらプリウスより少し安くて納車が早い理由で、本当はプリウスが良かったんだがインサイトにした人もいるかもね。
2010年あたりからそんな人はもういないと思うわ
インサイトとプリウスは似て非なるクルマだよ。
プリウスはコロナタイプのハイブリッド
インサイトはインテグラタイプのハイブリッド
インテグラが欲しい人がコロナに見向きもしないと思うよ。
インサイトの記事みても
無限インサイトなど
走りやサーキットの記事ばかりだよ。
プリウスとは全く性格が違う。
今のオーナー、少なくてもこのスレのインサイトオーナーはインサイトだから買った人しかいないと思う。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:19:00.87 ID:i1bqYZPh0
＞みなさん家族の意見を聞いてインサイトを買い来られても最後には別のクルマになりますよと言います。
インサイト買に来たけど最後にはプリウスになります、って事ですねｗ
インサイト買に来たけど最後にはプリウスになります、って事ですねｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:30:58.34 ID:SB/cX+7Q0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:31:24.09 ID:QhF1G/fQ0
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。
■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの
試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。
限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。
■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。
■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。
■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。
■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの
試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。
限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。
■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。
■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:40:45.85 ID:SB/cX+7Q0
1.5のインサイトも性能や品質でユーザーの期待を裏切ったことがないホンダだけに楽しみだw
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:42:21.53 ID:99SeMUnH0
＞■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
＞100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
＞ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
＞バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
＞115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。
ドライブレコーダで動画うｐしてやろうか？
捏造ってことがわかるからｗ
＞100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
＞ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
＞バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
＞115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。
ドライブレコーダで動画うｐしてやろうか？
捏造ってことがわかるからｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:45:11.34 ID:i1bqYZPh0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 15:47:57.06 ID:99SeMUnH0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 16:06:37.17 ID:dtCFrU9uO
インサイト潰しのネガキャンで有名なプログを貼付ける馬鹿も古いな
頭の中が2009年で止まってるのか。
現実のインサイトはリミット付近の高速走行のレーンチェンジもあっさりこなすくらい安定してるよ。
風切り抵抗は世界トップクラスで重量バランスがベストとなれば安定しないはずが無い。
反対にプリウスは120くらいでリフトが始まり不安定になる。
これはシャシー性能が低いからだよ。
頭の中が2009年で止まってるのか。
現実のインサイトはリミット付近の高速走行のレーンチェンジもあっさりこなすくらい安定してるよ。
風切り抵抗は世界トップクラスで重量バランスがベストとなれば安定しないはずが無い。
反対にプリウスは120くらいでリフトが始まり不安定になる。
これはシャシー性能が低いからだよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 16:08:39.35 ID:SB/cX+7Q0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 16:14:23.76 ID:SB/cX+7Q0
インサイトは1.3から1.5になるのかもね
ディーラーでは9月以降に情報が入ると言ってた
ディーラーでは9月以降に情報が入ると言ってた
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 16:39:06.82 ID:WzR+1L8f0
>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:08:24.35 ID:mSZsyY850
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:23:26.98 ID:NP958ZIB0
アクセラのスレやプリウスのスレでも笑われてるんでしょ？この車
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:28:53.06 ID:+PCNB9kQ0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:34:39.08 ID:+PCNB9kQ0
プリウスというダメ車との比較でインサイトの素晴らしさが際立ってるな。
今インサイトを買う者はそれを知っているという事だ。いまだにプリウスに手を出す奴はあまりにも気の毒(>_<)
プリウスと並んだ時に優越感に浸れるのもインサイトの強み。
今インサイトを買う者はそれを知っているという事だ。いまだにプリウスに手を出す奴はあまりにも気の毒(>_<)
プリウスと並んだ時に優越感に浸れるのもインサイトの強み。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:38:54.32 ID:rfN3+3ze0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:39:52.05 ID:+PCNB9kQ0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:52:08.63 ID:+PCNB9kQ0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:36:12.96 ID:mSZsyY850
>507
えっ?お前はインサイトに何を求めてるの?
燃費以外、全てにおいてCR-Z>>>インサイトって位に性能差があるんだが...
散々スポーティーって言ってるのに今更、燃費って言わないよな？(笑)
えっ?お前はインサイトに何を求めてるの?
燃費以外、全てにおいてCR-Z>>>インサイトって位に性能差があるんだが...
散々スポーティーって言ってるのに今更、燃費って言わないよな？(笑)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:41:24.15 ID:KR8SqKRE0
>>491
いや、プリウスはダメだと判断した人が買うクルマですｗ
いや、プリウスはダメだと判断した人が買うクルマですｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:10:42.73 ID:99SeMUnH0
>>512
見た目デザインがインサイト＞＞＞CR-Zだが。
見た目デザインがインサイト＞＞＞CR-Zだが。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:21:12.35 ID:aDH9Jldu0
>>512
おまえも稀に見るコンセプト音痴だなww
CR-Zはスポーツカー
インサイトが目指したのはフツーのクルマ
それなのにインサイトの良質なハンドリング、高度なシャシー性能に目から鱗！
プロドライバーも大絶賛！！
そんな事も知らないのか？www
おまえも稀に見るコンセプト音痴だなww
CR-Zはスポーツカー
インサイトが目指したのはフツーのクルマ
それなのにインサイトの良質なハンドリング、高度なシャシー性能に目から鱗！
プロドライバーも大絶賛！！
そんな事も知らないのか？www
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:31:27.88 ID:eXiSfSiD0
>>512
いくら楽しむ為用のクルマだからといって２シーターのＣＲＺより
一応、後ろに二人乗せれるインサイトて選択肢もあるだろう。
お前が目くじら立てて否定することじゃないよ。
お前、何をムキになってるの？ｗ
自分の買ったクルマのスレで、自分のクルマの良さでも語れば？ｗ
みんなお前の事、バカだと思ってるだろうな。
いくら楽しむ為用のクルマだからといって２シーターのＣＲＺより
一応、後ろに二人乗せれるインサイトて選択肢もあるだろう。
お前が目くじら立てて否定することじゃないよ。
お前、何をムキになってるの？ｗ
自分の買ったクルマのスレで、自分のクルマの良さでも語れば？ｗ
みんなお前の事、バカだと思ってるだろうな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:33:48.38 ID:eXiSfSiD0
アメ車だって ２シートのコルベットじゃなくて４シートのカマロやトランザムを選択する奴もいるだろ。
いちいちそいつにむかって ねーなんでコルベットじゃないの？
カマロ、トランザムに何を求めているの？
ってムキになって聞くことかｗ？
いちいちそいつにむかって ねーなんでコルベットじゃないの？
カマロ、トランザムに何を求めているの？
ってムキになって聞くことかｗ？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:37:50.40 ID:MuZrlYdzO
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:08:05.28 ID:UXnDqz0R0
>>518
アメリカでは2シーター
アメリカでは2シーター
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:11:34.34 ID:eXiSfSiD0
ここでインサイトの画像でも
http://www.gtnet.co.jp/cars/comp/images/compreat/insight/img00.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2010/preview_car/honda_insight_sports_modulo_concept/01_l.jpg
http://cartown.jp/coms/10083/img640/1283930737829924.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/insight03.jpg
http://www.fifty-go.com/assets_c/2010/06/%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BD%BB%EF%BD%B2%EF%BE%84%E3%80%80%EF%BE%98%EF%BD%B1-thumb-446x334.jpg
http://newecocar.d2.r-cms.jp/files/user/HONDA-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E7%84%A1%E9%99%90%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88(P3).jpg
http://minicar.blog.hobidas.com/image/09suzu22.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_rear.jpg
お美しい・・・・・
http://www.gtnet.co.jp/cars/comp/images/compreat/insight/img00.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2010/preview_car/honda_insight_sports_modulo_concept/01_l.jpg
http://cartown.jp/coms/10083/img640/1283930737829924.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/insight03.jpg
http://www.fifty-go.com/assets_c/2010/06/%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BD%BB%EF%BD%B2%EF%BE%84%E3%80%80%EF%BE%98%EF%BD%B1-thumb-446x334.jpg
http://newecocar.d2.r-cms.jp/files/user/HONDA-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E7%84%A1%E9%99%90%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88(P3).jpg
http://minicar.blog.hobidas.com/image/09suzu22.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_rear.jpg
お美しい・・・・・
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:29:19.75 ID:EDcO2D9/0
渋滞中にトロトロ進むとき、一々アイドリングストップしてガクガクするんだけど
なにか解消法はないでしょうか…
なにか解消法はないでしょうか…
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:30:31.30 ID:KR8SqKRE0
>>521
アクセル踏み過ぎだと思うよ
アクセル踏み過ぎだと思うよ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:34:37.86 ID:jp+bXXlr0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:51:40.85 ID:EDcO2D9/0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:55:53.41 ID:qLpBKsSG0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:04:25.88 ID:iWVA3/5U0
車種全体の位置づけという意味では外れてないと思うよ。
インテグラなくなっちゃったからね(泣)。
性格はだいぶちがうな。
インテグラなくなっちゃったからね(泣)。
性格はだいぶちがうな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:12:02.80 ID:aDH9Jldu0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:35:14.66 ID:lvzFAfML0
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
━━┓┃┃
┃ ━━━━━━━━
┃ ┃┃┃
┛
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ニ二二二二ニ＞ヽ､ ニ二二二二ニ＞ヽ､ ニ二二二二ニ＞
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ）/,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ）/,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ）/,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! )' ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! )
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡ ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡ ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡ ,. ヾ "^ } }
） ,. ‘-,,' ≦ 三 ‘-,,' ≦ 三 ‘-,,' ≦ 三 ‘-,,' ≦
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=- 三 ＝=- 三 ＝=- 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。 ≧=- 。
≧=- 。 ≧=- 。
こうでも思いこまなきゃ、乗ってらんないよ。マンコメンス臭い走る蒸し風呂インサイトに。
あの～ぉ インサイとに乗ってます。 ←これが答えですけど。
蒸し風呂に乗ってるっていうのもお風呂に入るようなものなんじゃないの？
これ、インサイトの常識。でも、普通に世間での非常識。
メンスの日って、まぢ困る。蒸すから・・・・アソコも。
インサイト 勝手後悔 プリ買いたい(T_T)
トヨタ、豚糞
━━┓┃┃
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ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ）/,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ）/,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ）/,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! )' ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! )
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡ ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡ ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡ ,. ヾ "^ } }
） ,. ‘-,,' ≦ 三 ‘-,,' ≦ 三 ‘-,,' ≦ 三 ‘-,,' ≦
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=- 三 ＝=- 三 ＝=- 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。 ≧=- 。
≧=- 。 ≧=- 。
こうでも思いこまなきゃ、乗ってらんないよ。マンコメンス臭い走る蒸し風呂インサイトに。
あの～ぉ インサイとに乗ってます。 ←これが答えですけど。
蒸し風呂に乗ってるっていうのもお風呂に入るようなものなんじゃないの？
これ、インサイトの常識。でも、普通に世間での非常識。
メンスの日って、まぢ困る。蒸すから・・・・アソコも。
インサイト 勝手後悔 プリ買いたい(T_T)
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:36:30.86 ID:UXnDqz0R0
>>525
小人しか乗れないってことだよ
小人しか乗れないってことだよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:39:13.71 ID:qLpBKsSG0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:43:32.54 ID:eXiSfSiD0
>>525
アクセラ１５ｃなら直線でもインサイトの方が速いんだろうが ２０ｓなら直線は適わん。
コーナーでどれだけ詰めれるかだな
アクセラも非常に優秀なコーナリングマシン、ブレーキングして前に加重してからブレーキを離して
ハンドルを切る。 これいい曲がり方するよ。
でもコーナーリング速度ならインサイトの方がやや上だと思うけどね。
アクセラ１５ｃなら直線でもインサイトの方が速いんだろうが ２０ｓなら直線は適わん。
コーナーでどれだけ詰めれるかだな
アクセラも非常に優秀なコーナリングマシン、ブレーキングして前に加重してからブレーキを離して
ハンドルを切る。 これいい曲がり方するよ。
でもコーナーリング速度ならインサイトの方がやや上だと思うけどね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:48:58.08 ID:eXiSfSiD0
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
インサイト試乗レポート
前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。
ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。
しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。
こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
インサイト試乗レポート
前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。
ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。
しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。
こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:49:24.85 ID:aeysgj2u0
荒らしは勘違いしているようだが、
タイプRだけがインテグラではない。
タイプRだけがインテグラではない。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:53:47.85 ID:eXiSfSiD0
インテＲて220馬力だぞ。
軽量ボディで220馬力 これは化け物だよな。
Ｒとまで誰もいってないと思うぞ。
軽量ボディで220馬力 これは化け物だよな。
Ｒとまで誰もいってないと思うぞ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:04:44.38 ID:iWVA3/5U0
とりあえず、sageろよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:30:54.52 ID:8iBdL4Xk0
ここまで 加齢臭充満しすぎｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:35:06.81 ID:kuzwJlWi0
ただのテールブレイクを、攻めのハンドリングって・・・
荷重を加重とか・・・今のホンダ乗りって、こんなレベルなのか？
荷重を加重とか・・・今のホンダ乗りって、こんなレベルなのか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:39:36.23 ID:aDH9Jldu0
>>537
詳しく
詳しく
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:40:36.86 ID:eXiSfSiD0
>>537
お前は国語の通知簿１だっただろ？
＞ブレーキングして前に加重してからブレーキを離して
重さを加えることを加重といいます
別に荷重を移動させてなんて書かなくても意味は同じ事。
＞ただのテールブレイクを、攻めのハンドリングって・・・
テールスライドしぱなしになるんじゃなく、ハンドルの戻りですぱっと収まるんだから
たたのテールブレイクではないね。
バッテリーの重さを利用した、コーナーリングワークを意図的に出きるてこと
ＦＦ車じゃありえないハンドリングでね。
お前は国語の通知簿１だっただろ？
＞ブレーキングして前に加重してからブレーキを離して
重さを加えることを加重といいます
別に荷重を移動させてなんて書かなくても意味は同じ事。
＞ただのテールブレイクを、攻めのハンドリングって・・・
テールスライドしぱなしになるんじゃなく、ハンドルの戻りですぱっと収まるんだから
たたのテールブレイクではないね。
バッテリーの重さを利用した、コーナーリングワークを意図的に出きるてこと
ＦＦ車じゃありえないハンドリングでね。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:42:42.81 ID:72RKACkYP
レンタカーでプリウス借りたけど、ありゃだめだｗ
すべての挙動がワンテンポ遅い。
多く売れたものがいいものではないことの証明だね。
インサイトがいかにバランスよくつくられているか思い知ったよ。
すべての挙動がワンテンポ遅い。
多く売れたものがいいものではないことの証明だね。
インサイトがいかにバランスよくつくられているか思い知ったよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:44:20.35 ID:eXiSfSiD0
そしてこれこそがインサイトのコーナースピードの速さの理由なんだけどな。
鋭利にスパッと曲がって即、加速体制を取れるんだからな。
これがコーナー性能が普通のクルマだといつまでもロールとの闘いで放物線の途中
インサイトはその時すでに加速体制。
鋭利にスパッと曲がって即、加速体制を取れるんだからな。
これがコーナー性能が普通のクルマだといつまでもロールとの闘いで放物線の途中
インサイトはその時すでに加速体制。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:48:58.36 ID:RjHysYYp0
これが宗教ってやつですね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:51:26.49 ID:eXiSfSiD0
>>542
わっはははプリウス海苔とは次元が違うてこと、いい加減に気が付け。
お前らは2009年で時が止まったままなんだよ。
燃費と標準装備と値段だけ語ってればいいんだよ。
だから、プリウス海苔には、ここ凄い場違いだと思うだろ。
わっはははプリウス海苔とは次元が違うてこと、いい加減に気が付け。
お前らは2009年で時が止まったままなんだよ。
燃費と標準装備と値段だけ語ってればいいんだよ。
だから、プリウス海苔には、ここ凄い場違いだと思うだろ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:52:13.00 ID:kuzwJlWi0
>>539
FFは、アクセル開ければ普通にアンダーになるからな、タックインの逆だな
FFは、アクセル開ければ普通にアンダーになるからな、タックインの逆だな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:53:32.95 ID:rXvnuSeu0
プリウス乗りが場違いならいいが
おまえが他のインサイト乗りに場違いと思われてたらやだな
おまえが他のインサイト乗りに場違いと思われてたらやだな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:55:05.60 ID:RjHysYYp0
一般道でテールブレイクとかしてるの？w
2009年以前の話だわ。
2009年以前の話だわ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:58:39.30 ID:eXiSfSiD0
>>544
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
↑このレポート書いた人の言うとおりで、まさに攻めのハンドリングだよね。
スパッとハンドル切って、テールをスライドさせてハンドルの戻りでスライドがスパッと収まって
加速体制に入る。これが攻めのハンドリングて意味。
このインサイトのテールスライドは、普通のコーナー性能のクルマにしてみれば瞬間移動しているに等しい。
サーキットでプロが、コーナーで詰めればいいや、とかコーナーで抜けるからいいや
なんて台詞が自然と出てくるのも頷ける。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
↑このレポート書いた人の言うとおりで、まさに攻めのハンドリングだよね。
スパッとハンドル切って、テールをスライドさせてハンドルの戻りでスライドがスパッと収まって
加速体制に入る。これが攻めのハンドリングて意味。
このインサイトのテールスライドは、普通のコーナー性能のクルマにしてみれば瞬間移動しているに等しい。
サーキットでプロが、コーナーで詰めればいいや、とかコーナーで抜けるからいいや
なんて台詞が自然と出てくるのも頷ける。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:58:52.57 ID:T9yPq+lw0
話についていけなくなると、「公道で？」っていう。
いつものプリウス厨だ。
いつものプリウス厨だ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:00:51.18 ID:eXiSfSiD0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:05:16.64 ID:RjHysYYp0
公道で？と聞かれてはぐらかすあたりがいかにも…
頼むからおまえらID:T9yPq+lw0 ID:eXiSfSiD0 公道走らないでくれ。
クローズドならンダオタが一人や二人、どうなろうが知ったこっちゃないが。
頼むからおまえらID:T9yPq+lw0 ID:eXiSfSiD0 公道走らないでくれ。
クローズドならンダオタが一人や二人、どうなろうが知ったこっちゃないが。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:06:51.03 ID:T9yPq+lw0
ほら、話を理解していない。
無能なんだから知ったかすんなよ。
無能なんだから知ったかすんなよ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:08:26.06 ID:RjHysYYp0
ほら、はぐらかした。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:09:45.23 ID:eXiSfSiD0
>>551
プリウスで満足できる奴に理解なんてできないと思うよｗ
今まで、そういうクルマに乗ってこなかったんだと思う。
>>550
これでわかっただろ？
誰もインサイト海苔は、プリウスなんて眼中にないのよ
君は巣に戻って、燃費ガーーとかお得な買い物ガーとか語ってなさい。
プリウスで満足できる奴に理解なんてできないと思うよｗ
今まで、そういうクルマに乗ってこなかったんだと思う。
>>550
これでわかっただろ？
誰もインサイト海苔は、プリウスなんて眼中にないのよ
君は巣に戻って、燃費ガーーとかお得な買い物ガーとか語ってなさい。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:12:58.08 ID:RjHysYYp0
まさにこれが信者だな、あきれるばかり。
>545 がこのスレのせめてもの良心か。
>545 がこのスレのせめてもの良心か。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:13:14.70 ID:eXiSfSiD0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:13:41.50 ID:T9yPq+lw0
はーい。次の患者さんどーぞー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:15:34.96 ID:Lr2XgG9l0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:15:49.35 ID:RjHysYYp0
交差点曲がるときは、周囲を確認してゆっくりと進入しましょうね。
みんなはまねしちゃだめだよ。
みんなはまねしちゃだめだよ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:16:24.05 ID:eXiSfSiD0
テールスライドが危ないものと勘違いしているバカ丸出しプリウス海苔ｗｗｗｗｗ
普通の運転の中でもこれを意識できるんだよ。
これがプリウスだと曲がるときの挙動は、前つんのめりになって、鈍いハンドルをえっちらこっちら回す。
だから俺は、プリウスはイランてなったんだ。
しかも、このプリウスの挙動の方がよっぽど危ないてことも理解できなんだろうしなｗ
普通の運転の中でもこれを意識できるんだよ。
これがプリウスだと曲がるときの挙動は、前つんのめりになって、鈍いハンドルをえっちらこっちら回す。
だから俺は、プリウスはイランてなったんだ。
しかも、このプリウスの挙動の方がよっぽど危ないてことも理解できなんだろうしなｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:18:01.40 ID:RjHysYYp0
意識してテールスライドするような速度で交差点に進入するのか…
最悪だな。
最悪だな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:18:37.19 ID:T9yPq+lw0
プリウスって、左に曲がるとき、なぜか右に大きく振ってから曲がる
車が多いよね。教習所で右車線の車を妨害してから曲がりましょうって
教わっているのかな？？
車が多いよね。教習所で右車線の車を妨害してから曲がりましょうって
教わっているのかな？？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:21:40.79 ID:eXiSfSiD0
>>561
そうだから俺は前に、プリウスのハンドリングをまるでトラックみたいといったんだｗ
>>560
テールスライド、今日はじめて勉強した言葉だったん？ｗ
段々と糞つまらないプリウスがイヤになってくるから、あまりこのスレに来ないほうがイイよ＾＾
そうだから俺は前に、プリウスのハンドリングをまるでトラックみたいといったんだｗ
>>560
テールスライド、今日はじめて勉強した言葉だったん？ｗ
段々と糞つまらないプリウスがイヤになってくるから、あまりこのスレに来ないほうがイイよ＾＾
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:23:57.78 ID:eXiSfSiD0
ここでインサイトの画像でも
http://www.gtnet.co.jp/cars/comp/images/compreat/insight/img00.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2010/preview_car/honda_insight_sports_modulo_concept/01_l.jpg
http://cartown.jp/coms/10083/img640/1283930737829924.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/insight03.jpg
http://www.fifty-go.com/assets_c/2010/06/%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BD%BB%EF%BD%B2%EF%BE%84%E3%80%80%EF%BE%98%EF%BD%B1-thumb-446x334.jpg
http://newecocar.d2.r-cms.jp/files/user/HONDA-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E7%84%A1%E9%99%90%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88(P3).jpg
http://minicar.blog.hobidas.com/image/09suzu22.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_rear.jpg
お美しい・・・・・
http://www.gtnet.co.jp/cars/comp/images/compreat/insight/img00.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2010/preview_car/honda_insight_sports_modulo_concept/01_l.jpg
http://cartown.jp/coms/10083/img640/1283930737829924.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/insight03.jpg
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http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_rear.jpg
お美しい・・・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:24:00.13 ID:RjHysYYp0
あ、逆か、交差点曲がるような速度でもとっちらかっちゃうのかw
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:29:32.36 ID:72RKACkYP
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:30:02.96 ID:eXiSfSiD0
>>546
テールスライド。
今日、はじめて勉強した言葉で直ぐには君のチンパンジー並の脳みそでは消化できないんだるが
これは挙動を形容した言葉ね
プリウスは、前つんのめりになって前輪が思いっきり加重する。
だから放物線が膨らんだまま、なかなか加速体制に移れない。
インサイトはスパッと曲がって加速体制に入ってる。
この遠回りな放物線と鋭角な曲がりの違い。
これだけの事、普通の速度でも同じ挙動が出ます。
テールスライド。
今日、はじめて勉強した言葉で直ぐには君のチンパンジー並の脳みそでは消化できないんだるが
これは挙動を形容した言葉ね
プリウスは、前つんのめりになって前輪が思いっきり加重する。
だから放物線が膨らんだまま、なかなか加速体制に移れない。
インサイトはスパッと曲がって加速体制に入ってる。
この遠回りな放物線と鋭角な曲がりの違い。
これだけの事、普通の速度でも同じ挙動が出ます。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:33:36.51 ID:72RKACkYP
すべての挙動がワンテンポ遅いから、それに慣れている人は
「早めにハンドルを切りたい、でもすぐ左に切るのはぶつかりそうで怖い、
そうだ、最初右に切ってから左に切りなおせばマージンができて、
楽に曲がれるじゃないか。」
きっとこんな感じ。
「早めにハンドルを切りたい、でもすぐ左に切るのはぶつかりそうで怖い、
そうだ、最初右に切ってから左に切りなおせばマージンができて、
楽に曲がれるじゃないか。」
きっとこんな感じ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:37:13.21 ID:eXiSfSiD0
ここで良いなって思ったのがアクセラね。
これもやっぱりＦＦ車で、前つんのめりになるんだが足の良さとボディ剛性の高さからか
前つんのめりになりながらグリグリと鋭く曲がっていくんだよね。
ドイツ車のＦＦ的な曲がり方だと思った。
でも俺はインサイトのコーナーワークがやっぱり楽しい。
俺は、こっちにして正解。最後までアクセラ２０ｓと迷ったけどね。
これもやっぱりＦＦ車で、前つんのめりになるんだが足の良さとボディ剛性の高さからか
前つんのめりになりながらグリグリと鋭く曲がっていくんだよね。
ドイツ車のＦＦ的な曲がり方だと思った。
でも俺はインサイトのコーナーワークがやっぱり楽しい。
俺は、こっちにして正解。最後までアクセラ２０ｓと迷ったけどね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:39:07.49 ID:TYCCsV/s0
秋のＭＣでは、デザインは若干変わるんだろーか
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:40:39.66 ID:5U3TcfwC0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:41:57.69 ID:eXiSfSiD0
>>569
寺で聞いた話によれば
１５００ｃｃ、今のＬＳに相当するグレードなんだけど。
エクステリアも高級感を演出するらしい、まあメッキものでも増やすのかね？
オデッセイみたいな感じになるのか、てかクラリティみたいと言えばいいいのか。
寺で聞いた話によれば
１５００ｃｃ、今のＬＳに相当するグレードなんだけど。
エクステリアも高級感を演出するらしい、まあメッキものでも増やすのかね？
オデッセイみたいな感じになるのか、てかクラリティみたいと言えばいいいのか。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:43:26.84 ID:eXiSfSiD0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:47:47.82 ID:NuXIyAdW0
プリウスは加速しながら曲がるんだよ
インサイトの七倍のモータートルクを持ってすれば
瞬時に荷重を後方に移動できる
理想的な重量配分にすれば車が自分を中心にして回る感覚を味わえる
インサイトの七倍のモータートルクを持ってすれば
瞬時に荷重を後方に移動できる
理想的な重量配分にすれば車が自分を中心にして回る感覚を味わえる
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:48:21.87 ID:Oex0ObTOO
アクセラもナメられたもんだなぁ…
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:51:19.29 ID:eXiSfSiD0
>>573
まったく意味不明、
無理に理解してあげるとすれば
コーナーに入る結構な距離からブレーキかけて
もう止まりそうな速度まで落してから、加速しながらコーナーに進入するて意味かい？
それって楽しいといえる？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まったく意味不明、
無理に理解してあげるとすれば
コーナーに入る結構な距離からブレーキかけて
もう止まりそうな速度まで落してから、加速しながらコーナーに進入するて意味かい？
それって楽しいといえる？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:55:52.98 ID:NuXIyAdW0
七倍のトルクってお前らには想像できない世界だろ
強力なモーターを積んだ車にのみ体感することが許される世界だからな
強力なモーターを積んだ車にのみ体感することが許される世界だからな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:56:05.40 ID:p6kRV6HY0
993 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 22:53:14.26 ID:8mjAOco80
命に関わる危険度
ゴミ車と揶揄する車>>>>>>>>>欠陥プリウス
これってどういう意味？
プリウスのが安全って意味？
プリウススレにあったんだけどw
命に関わる危険度
ゴミ車と揶揄する車>>>>>>>>>欠陥プリウス
これってどういう意味？
プリウスのが安全って意味？
プリウススレにあったんだけどw
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:56:13.62 ID:5U3TcfwC0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:57:14.33 ID:eXiSfSiD0
>>574
アクセラ２０もインサイトも値段かわらんよ。
あっちも優れたコーナーリング性能だが、ワインディングや交差点では力強くガリガリと走破し
高速道路カーブではオンザレールで走破するアクセラより
おれはインサイトみたいに、ワインディングや交差点でスパッと、高速道路のカーブではヒラリヒラリと
コーナーをクリアーする、こっちが楽しい。
アクセラ２０もインサイトも値段かわらんよ。
あっちも優れたコーナーリング性能だが、ワインディングや交差点では力強くガリガリと走破し
高速道路カーブではオンザレールで走破するアクセラより
おれはインサイトみたいに、ワインディングや交差点でスパッと、高速道路のカーブではヒラリヒラリと
コーナーをクリアーする、こっちが楽しい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:02:54.77 ID:eXiSfSiD0
>>576
だからこういう意味なんだろｗ
＞＞コーナーに入る結構な手前の距離からブレーキかけて
＞＞もう止まりそうな速度まで落してから、加速しながらコーナーに進入するて意味かい？
こんなんじゃサーキットやワインディングでインサイトにおいていかれる筈だわｗ
だからこういう意味なんだろｗ
＞＞コーナーに入る結構な手前の距離からブレーキかけて
＞＞もう止まりそうな速度まで落してから、加速しながらコーナーに進入するて意味かい？
こんなんじゃサーキットやワインディングでインサイトにおいていかれる筈だわｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:14:42.73 ID:xwbrj7AP0
インサイトってそんな遅い速度からしかトルク効かせた加速できないの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:16:17.95 ID:mBcuYGrF0
>561
曲がるときの感覚がワゴン車に近いからじゃないかな？
曲がるときの感覚がワゴン車に近いからじゃないかな？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:16:46.77 ID:t3hKbYcs0
>>498
> ＞■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
> ＞100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
> ＞ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
> ＞バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
> ＞115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。
>
> ドライブレコーダで動画うｐしてやろうか？
> 捏造ってことがわかるからｗ
すぐたのむ。
ぷちかましたれ。
> ＞■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
> ＞100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
> ＞ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
> ＞バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
> ＞115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。
>
> ドライブレコーダで動画うｐしてやろうか？
> 捏造ってことがわかるからｗ
すぐたのむ。
ぷちかましたれ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:24:42.99 ID:UytpRwVw0
>>583
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:26:36.92 ID:mBcuYGrF0
ビョンビョンって、オーナーにしてみれば全くの嘘だって分かる話だよな。
高速になるほどむしろ安定しているような印象を受けるんだから。
自分で飛び跳ねてたのだろうか？
高速になるほどむしろ安定しているような印象を受けるんだから。
自分で飛び跳ねてたのだろうか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:33:24.26 ID:UytpRwVw0
>>585
あれは悪質なインサイト潰しのネガキャン用プログで有名。
普通の人が態々あんな写真とか撮るかねｗつまらん三文芝居をやってくれたものだよ。
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
あれは悪質なインサイト潰しのネガキャン用プログで有名。
普通の人が態々あんな写真とか撮るかねｗつまらん三文芝居をやってくれたものだよ。
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:34:22.72 ID:wgTIndrb0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:39:32.78 ID:UytpRwVw0
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
インサイト試乗レポート
前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。
ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。
しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。
こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
インサイト試乗レポート
前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。
ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。
しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。
こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:40:01.03 ID:wgTIndrb0
>>396
ばか？
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね
ばか？
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:41:54.89 ID:UytpRwVw0
>>589
いい加減に諦めろ
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
いい加減に諦めろ
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:42:26.07 ID:Vi80UNq40
７倍のトルクって、馬鹿じゃないのか？
比べるなら、その時のエンジン＋モータの合算のトルクだろうが。
で、その７倍のトルクって、いったいいくら？
カタログスペックを聞いてるんじゃないよ。
答えてくれよ。
比べるなら、その時のエンジン＋モータの合算のトルクだろうが。
で、その７倍のトルクって、いったいいくら？
カタログスペックを聞いてるんじゃないよ。
答えてくれよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:44:21.51 ID:Vi80UNq40
高速をまっすぐに走っていて、横に飛ぶ車なんて見たことがありません。
物理でも証明できそうにありません。
運転手は超能力者ですか？
物理でも証明できそうにありません。
運転手は超能力者ですか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:44:59.43 ID:UytpRwVw0
>>591
だから、これで素人だと即わかりだろってｗ
573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/01(月) 23:47:47.82 ID:NuXIyAdW0 [1/2]
プリウスは加速しながら曲がるんだよ
インサイトの七倍のモータートルクを持ってすれば
瞬時に荷重を後方に移動できる
理想的な重量配分にすれば車が自分を中心にして回る感覚を味わえる
575 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/08/01(月) 23:51:19.29 ID:eXiSfSiD0 [24/26]
>>573
まったく意味不明、
無理に理解してあげるとすれば
コーナーに入る結構な手前の距離からブレーキかけて
もう止まりそうな速度まで落してから、加速しながらコーナーに進入するて意味かい？
こんな走りが速いわけなかろうｗｗｗｗ
だから、これで素人だと即わかりだろってｗ
573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/01(月) 23:47:47.82 ID:NuXIyAdW0 [1/2]
プリウスは加速しながら曲がるんだよ
インサイトの七倍のモータートルクを持ってすれば
瞬時に荷重を後方に移動できる
理想的な重量配分にすれば車が自分を中心にして回る感覚を味わえる
575 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/08/01(月) 23:51:19.29 ID:eXiSfSiD0 [24/26]
>>573
まったく意味不明、
無理に理解してあげるとすれば
コーナーに入る結構な手前の距離からブレーキかけて
もう止まりそうな速度まで落してから、加速しながらコーナーに進入するて意味かい？
こんな走りが速いわけなかろうｗｗｗｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:45:56.01 ID:Vi80UNq40
＞加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
言語明瞭意味不明。
加速感に深く涌く？
温泉ですか？
言語明瞭意味不明。
加速感に深く涌く？
温泉ですか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:50:18.29 ID:wgTIndrb0
>>473
インサイトを選べなくて、プリウスを選べる家族の事情ってなんだよ？
インサイトを選べなくて、プリウスを選べる家族の事情ってなんだよ？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 00:51:55.35 ID:Vi80UNq40
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:00:15.52 ID:Vi80UNq40
インサイトやプリウスのような空力重視の車でそんな事起こる筈がないし、
実際に高速での安定性は抜群だ。
それでも振動するんなら、タイヤバランスやタイヤの空気圧をなど、
車自身では無く、保守的な要因でチェックすべきだな。
実際に、タイヤバランスの悪い車だと、100km/hを越えると
最悪なくらい振動するからな。
実際に高速での安定性は抜群だ。
それでも振動するんなら、タイヤバランスやタイヤの空気圧をなど、
車自身では無く、保守的な要因でチェックすべきだな。
実際に、タイヤバランスの悪い車だと、100km/hを越えると
最悪なくらい振動するからな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:06:18.64 ID:UytpRwVw0
>>597
あなたの言ってる事は正しい、だがネタ元はインサイト潰しネガキャンて有名な悪質なプログだよ
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
あなたの言ってる事は正しい、だがネタ元はインサイト潰しネガキャンて有名な悪質なプログだよ
そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:12:39.53 ID:t3hKbYcs0
すまんが、ど素人でコーナリングの知識ないので誰か
教えてくれ。
テールスライドが起こるというのは、リアが破綻して
グリップを失っていることとは違うのか?
危険なことではないのか?
そもそもテールスライドを起こして曲がることの意味
は何?
>>584
その動画もいいが、100km/hあたりの動きも見たい。
ドラレコうpたのむ。
教えてくれ。
テールスライドが起こるというのは、リアが破綻して
グリップを失っていることとは違うのか?
危険なことではないのか?
そもそもテールスライドを起こして曲がることの意味
は何?
>>584
その動画もいいが、100km/hあたりの動きも見たい。
ドラレコうpたのむ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:16:40.53 ID:qjuKM1RB0
600GET
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:22:35.36 ID:UytpRwVw0
>>599
＞テールスライドが起こるというのは、リアが破綻して
＞グリップを失っていることとは違うのか?
それはテールブレイク、ようするに滑っている状態。
テールスライドは荷重の変化、その挙動を形容した言葉でね
後輪もピタリを食いつきながら、荷重がテールを振るように移動していくてこと。
インサイトは素早く操舵を与えるとテールスライドが起きてスパッと曲がり
ハンドルの戻してこの挙動が収まって即、加速体制に入れる。
要するに素早くコーナーを駆け抜けることが出きる。
普通のＦＦは、これがなく前のめりになって後輪をそれこそ浮き気味にしながらしか曲がれないから
どんどんアンダーが出て、放物線が大きくなるが
インサイトは、その放物線が小さく鋭利な角度で曲がれるてこと
普通のＦＦ車が放物線の途中だとしたら、インサイトは既に加速体制に入ってる状態。
普通のＦＦ車とインサイトがバトルしている状況下では
インサイトはコーナーで瞬間移動してるようなもんだよ。
＞テールスライドが起こるというのは、リアが破綻して
＞グリップを失っていることとは違うのか?
それはテールブレイク、ようするに滑っている状態。
テールスライドは荷重の変化、その挙動を形容した言葉でね
後輪もピタリを食いつきながら、荷重がテールを振るように移動していくてこと。
インサイトは素早く操舵を与えるとテールスライドが起きてスパッと曲がり
ハンドルの戻してこの挙動が収まって即、加速体制に入れる。
要するに素早くコーナーを駆け抜けることが出きる。
普通のＦＦは、これがなく前のめりになって後輪をそれこそ浮き気味にしながらしか曲がれないから
どんどんアンダーが出て、放物線が大きくなるが
インサイトは、その放物線が小さく鋭利な角度で曲がれるてこと
普通のＦＦ車が放物線の途中だとしたら、インサイトは既に加速体制に入ってる状態。
普通のＦＦ車とインサイトがバトルしている状況下では
インサイトはコーナーで瞬間移動してるようなもんだよ。
602 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/08/02(火) 01:24:14.40 ID:/94ETm0F0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:25:51.13 ID:Vi80UNq40
>>599
あ...今の車はＦＦでも良く曲がるし、タイヤも良いのでグリップ走行する方が
コントロールしやすいからな....
昔はブレーキングでの荷重移動とテールスライドをうまく利用して、
曲がらない車を曲げていた。この時あまりハンドルは切らないので、
リアが滑っても、コントロールできないほど滑らないし、
慣れればどれだけ滑るのか簡単に把握できるから問題ない。
あ...今の車はＦＦでも良く曲がるし、タイヤも良いのでグリップ走行する方が
コントロールしやすいからな....
昔はブレーキングでの荷重移動とテールスライドをうまく利用して、
曲がらない車を曲げていた。この時あまりハンドルは切らないので、
リアが滑っても、コントロールできないほど滑らないし、
慣れればどれだけ滑るのか簡単に把握できるから問題ない。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:27:51.61 ID:Vi80UNq40
>>601
うまく纏めてくれましたね。ありがとう。
うまく纏めてくれましたね。ありがとう。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:36:03.87 ID:UytpRwVw0
>>604
いえいえ、あなたも詳しいですね。
いえいえ、あなたも詳しいですね。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:37:21.20 ID:cYUwQ5EU0
高速道路でプリウスがインサイトよりも優れていると捏造されたただ一つのブログ
それが2009年5月の薪ブログｗ
実際は30プリウスよりはるかに優れている高速走行性能を２０プリウスと比較し
それ以下と談じる事により見事にプリウスの偽造イメージを作り上げている
大体最高速が170km/ｈのポンコツ1500ｃｃのポンコツと200km/ｈ出る車を比較して論ずる事自体
お笑いなのだが
以前からプリウスは高速で安定走行出来ない特性だった
その評判（というか苦情）を直接ライバルに転嫁するやりかたがとっても素敵
さすがはトヨタ
やり方が芯から腐っておるｗ
それが2009年5月の薪ブログｗ
実際は30プリウスよりはるかに優れている高速走行性能を２０プリウスと比較し
それ以下と談じる事により見事にプリウスの偽造イメージを作り上げている
大体最高速が170km/ｈのポンコツ1500ｃｃのポンコツと200km/ｈ出る車を比較して論ずる事自体
お笑いなのだが
以前からプリウスは高速で安定走行出来ない特性だった
その評判（というか苦情）を直接ライバルに転嫁するやりかたがとっても素敵
さすがはトヨタ
やり方が芯から腐っておるｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:38:38.68 ID:cYUwQ5EU0
誤＞大体最高速が170km/ｈのポンコツ1500ｃｃのポンコツと200km/ｈ出る車を比較して論ずる事自体
正＞大体最高速が170km/ｈの1500ｃｃのポンコツと200km/ｈ出る車を比較して論ずる事自体
正＞大体最高速が170km/ｈの1500ｃｃのポンコツと200km/ｈ出る車を比較して論ずる事自体
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:43:09.69 ID:UytpRwVw0
アクセラはドイツのＦＦ車的なコーナー性能だよね
急なカーブでは
ＦＦ車の特製で前のめりになるんだけど、足の良さとボディ剛性の高さで
力技でガリガリグリグリと曲がっていく
高速道路の揺るやかなカーブでは、オンザレールそのものの安定感。
インサイトはどっちかというとフランス車に近いイメージ
>>588のレポートにもフランス車の車名が出てくるけど
急カーブではスパッと曲がって、高速道路の揺るやかなカーブではヒラリヒラリと駆け抜ける。
インサイトは楽しいと思う。アクセラも本当に捨てがたい最後まで迷ったクルマ。
何べんも書いてますねスミマセン。
おやすみなさい～☆
急なカーブでは
ＦＦ車の特製で前のめりになるんだけど、足の良さとボディ剛性の高さで
力技でガリガリグリグリと曲がっていく
高速道路の揺るやかなカーブでは、オンザレールそのものの安定感。
インサイトはどっちかというとフランス車に近いイメージ
>>588のレポートにもフランス車の車名が出てくるけど
急カーブではスパッと曲がって、高速道路の揺るやかなカーブではヒラリヒラリと駆け抜ける。
インサイトは楽しいと思う。アクセラも本当に捨てがたい最後まで迷ったクルマ。
何べんも書いてますねスミマセン。
おやすみなさい～☆
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:46:35.13 ID:Vi80UNq40
>>605
あなたの言う通り。
ここ１０数年はずっとオデに乗ってたので、
オデアブを契約しに行って、Ｄにちょっと試乗車に乗る？と言われ
1.3Lで非力でショボイイメージしか無かったので、気が進まなかったが、
試乗した途端に、コーナーでの素性の良さに感動してしまった。
なまじっか、（昔の）ＦＦを知っているだけに、より感動が強かったので、
速攻オデアブからインサイトにした。
あなたの言う通り。
ここ１０数年はずっとオデに乗ってたので、
オデアブを契約しに行って、Ｄにちょっと試乗車に乗る？と言われ
1.3Lで非力でショボイイメージしか無かったので、気が進まなかったが、
試乗した途端に、コーナーでの素性の良さに感動してしまった。
なまじっか、（昔の）ＦＦを知っているだけに、より感動が強かったので、
速攻オデアブからインサイトにした。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:50:49.55 ID:Vi80UNq40
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 01:52:40.73 ID:Vi80UNq40
あ、>>610の最初は、「俺の勝手な」です。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 02:30:33.90 ID:XpA2NVrU0
汚い汚いと
虐められてたアヒルの子
それでも耐えて
前向きに頑張って
人生諦めなかった
友達もできたね
白鳥をみて
綺麗になりたいって
夢もみたね
puriという白鳥に
ｲﾝｻｲﾄというアヒル
どんなに頑張っても
ｱﾋﾙはｱﾋﾙ
ｱﾋﾙはﾌﾟﾘになれません
オヤジを迎えにインサイトで「駅」ってひとがたくさんいるのに、アヒルで恥ずかしくなかった？
だからオヤジさんに殴られるんじゃないの？ 親に恥かかせてどーすんの？
虐められてたアヒルの子
それでも耐えて
前向きに頑張って
人生諦めなかった
友達もできたね
白鳥をみて
綺麗になりたいって
夢もみたね
puriという白鳥に
ｲﾝｻｲﾄというアヒル
どんなに頑張っても
ｱﾋﾙはｱﾋﾙ
ｱﾋﾙはﾌﾟﾘになれません
オヤジを迎えにインサイトで「駅」ってひとがたくさんいるのに、アヒルで恥ずかしくなかった？
だからオヤジさんに殴られるんじゃないの？ 親に恥かかせてどーすんの？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 05:35:47.71 ID:eIXF5RrY0
チンパン脳のヨタヲタはプリウスという特殊車両で調教されていたことが明白に…(><)(><)(><)(><)(><) ｲﾀｽｷﾞﾙﾖ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 05:53:45.59 ID:sGLHOB6e0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 07:41:32.36 ID:EuR4WyoW0
川口まなぶのいい加減な最高速は妄信するけど、ジェレミー・クラークソンの「最低評価」や
コンシューマーレポートのワースト2ハンドリングは絶対に受け入れないんだろ？ｗ
ここのバカどもはｗｗｗ
コンシューマーレポートのワースト2ハンドリングは絶対に受け入れないんだろ？ｗ
ここのバカどもはｗｗｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:32:28.91 ID:0a+DDOUL0
捏造と嘘吐きはンダヲタの始まりです
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 09:33:03.50 ID:EuR4WyoW0
しかし昨日もこのスレでちょこっと顔出したみたいだがFit乗りってンダヲタの中でも特別なのか？
同じホンダ車乗りにも食いついてくるのなｗンダヲタ同士なのに
ここのインサイト乗りのおっちゃんも食いつかれてたなｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297253399/
ここの855からFit乗りの猛攻がスゲェなｗ
そう言えばFitスレはスレ住民の内紛でグレード毎にスレが分かれたんだっけ？
お～コワｗ
同じホンダ車乗りにも食いついてくるのなｗンダヲタ同士なのに
ここのインサイト乗りのおっちゃんも食いつかれてたなｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297253399/
ここの855からFit乗りの猛攻がスゲェなｗ
そう言えばFitスレはスレ住民の内紛でグレード毎にスレが分かれたんだっけ？
お～コワｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:08:33.82 ID:9Utxi/cw0
インサイトの中古
(p)ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？
ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから
(p)ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？
ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:12:40.51 ID:RyJHXRnB0
公平性ではピカイチの米コンシュマ・レポートを見ろよオマイら
（アメリカじゃぁ、こういう公平な第三者を装って捏造数字のレポートなんか出したら
トンでもない金額の損害賠償訴訟に持ち込まれるから、捏造とかは全く有り得ない）
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
加速性能（ゼロ発進0-60マイル/h）
プリウス10.6秒 ＞＞＞ インサイト11.8秒 ← 笑
燃費性能（ガロンあたり走行マイル数）
プリウス44マイル ＞＞＞ インサイト38マイル ← 笑
（アメリカじゃぁ、こういう公平な第三者を装って捏造数字のレポートなんか出したら
トンでもない金額の損害賠償訴訟に持ち込まれるから、捏造とかは全く有り得ない）
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
加速性能（ゼロ発進0-60マイル/h）
プリウス10.6秒 ＞＞＞ インサイト11.8秒 ← 笑
燃費性能（ガロンあたり走行マイル数）
プリウス44マイル ＞＞＞ インサイト38マイル ← 笑
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:13:52.49 ID:dc6sy7OU0
加速性能までプリウス以下かよｗｗｗｗｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:17:53.23 ID:AsqbmHAN0
加速性能が悪いのにアクセル踏み込んだ時のエンジンフィールが
モロに安っぽい1.3L車なんだよなぁ...
モロに安っぽい1.3L車なんだよなぁ...
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:22:48.01 ID:jxWoeRQAO
アンチ必死杉てワロタｗ
いくらネガな情報流しても、オーナーには通じないから無駄杉
いくらネガな情報流しても、オーナーには通じないから無駄杉
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:25:32.62 ID:EuR4WyoW0
と涙目のオーナー>>622が消火活動に必死です
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:45:48.81 ID:cYUwQ5EU0
>>615
お前はジェレミーを信用すんの？
日本人は小さすぎて顕微鏡じゃないと見えないと言断言しｔるけど？
コンシューマーレポートはアメリカ人の嗜好とインサイトの足回り設定が真逆だから
当然そうなるしｗ
お前はジェレミーを信用すんの？
日本人は小さすぎて顕微鏡じゃないと見えないと言断言しｔるけど？
コンシューマーレポートはアメリカ人の嗜好とインサイトの足回り設定が真逆だから
当然そうなるしｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:50:42.35 ID:IE+jI6kI0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 10:52:50.94 ID:T06ow4vR0
インサイト海苔が哀れ...
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:02:15.27 ID:EuR4WyoW0
>>615
少なくとも河口まなぶの最高速よりは信用に足ると思ってるよ。
元々ホンダ贔屓のジェレミーがあそこまで酷評しちゃうんだもん、よっぽど酷いんだろｗ
それとそのジェレミーの「顕微鏡発言」と信用度にどんな関係があんの？
北米がメイン市場でそっちばっかり向いてるホンダ車がアメリカ人の嗜好と真逆の設定って
ホンダはバカなの？
まさかお前はインサイトは欧米を捨て日本の一部のヲタの為に足回りを設定したとでも？
んな訳ねーだろｗ
実際、インサイトの足回りはダメダメなんだよ。それを一部の信者が賛美してるだけ。
少なくとも河口まなぶの最高速よりは信用に足ると思ってるよ。
元々ホンダ贔屓のジェレミーがあそこまで酷評しちゃうんだもん、よっぽど酷いんだろｗ
それとそのジェレミーの「顕微鏡発言」と信用度にどんな関係があんの？
北米がメイン市場でそっちばっかり向いてるホンダ車がアメリカ人の嗜好と真逆の設定って
ホンダはバカなの？
まさかお前はインサイトは欧米を捨て日本の一部のヲタの為に足回りを設定したとでも？
んな訳ねーだろｗ
実際、インサイトの足回りはダメダメなんだよ。それを一部の信者が賛美してるだけ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:03:46.49 ID:EuR4WyoW0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:12:15.59 ID:t3hKbYcs0
>>601
>>603
丁寧なご説明ありがとうござい!!
なるほど、タックインを使わなくてもハンドル切るだけで適度なヨーモーメントが起こって、クルッと
向きを変えるわけね。こいつは楽しそうだ。
またひとつ、インサイトの印象が良くなった。
>>623
>>625
>>626
まともな反論もできないで防戦一方だなこいつら。
>>603
丁寧なご説明ありがとうござい!!
なるほど、タックインを使わなくてもハンドル切るだけで適度なヨーモーメントが起こって、クルッと
向きを変えるわけね。こいつは楽しそうだ。
またひとつ、インサイトの印象が良くなった。
>>623
>>625
>>626
まともな反論もできないで防戦一方だなこいつら。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:22:47.12 ID:EuR4WyoW0
>>629
お前がまともな反論できてないくせに人の事いうなｗ
それに防戦ってなんだよ？
このスレで防戦してるのは必死にスレを守るお前等インサイト乗りだろ？
俺達はそんな防戦一方のお前等を暇潰しに叩くだけｗ
お前がまともな反論できてないくせに人の事いうなｗ
それに防戦ってなんだよ？
このスレで防戦してるのは必死にスレを守るお前等インサイト乗りだろ？
俺達はそんな防戦一方のお前等を暇潰しに叩くだけｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:26:53.69 ID:Q789mqVA0
無職なんですね、わかります
632 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/08/02(火) 11:34:32.32 ID:RfDRLU0W0
プリウス=pentium4
インサイト=Athlon64
もっさりインテルにキビキビAMDなのにインテルが人気。日本です。
異論は認めない。
インサイト=Athlon64
もっさりインテルにキビキビAMDなのにインテルが人気。日本です。
異論は認めない。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:35:41.25 ID:EuR4WyoW0
>>631
みんながみんな自分と同じと思わない方がいいぞｗ
みんながみんな自分と同じと思わない方がいいぞｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:39:49.27 ID:EuR4WyoW0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:39:53.22 ID:uPPgigiv0
>>629 そんな醜いアヒルの擁護するアナタを...醜いアヒルのアナタを...心から...救って差し上げたい...
救いの手を差し伸べてあげたい...
アヒルﾁｯｸなインサイトに対する歪んだ価値観をあえて認めて差し上げる...
でも、手遅れって言葉もあるの... 読めば読むほど...哀れね.........
でも大丈夫。フィットという車も世の中にはあるのよ....救われたいのなら
ＦＩＴハイブリという手もあるんだけど...
もう、手遅れなのかな？ 救えないようね....やはり
救いの手を差し伸べてあげたい...
アヒルﾁｯｸなインサイトに対する歪んだ価値観をあえて認めて差し上げる...
でも、手遅れって言葉もあるの... 読めば読むほど...哀れね.........
でも大丈夫。フィットという車も世の中にはあるのよ....救われたいのなら
ＦＩＴハイブリという手もあるんだけど...
もう、手遅れなのかな？ 救えないようね....やはり
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:05:59.59 ID:t3hKbYcs0
>>630
>それに防戦ってなんだよ？
たとえばインサイトのハンドリングのどこが駄目なのか、具体的に説明してみろよ。
できねーんだろ?
つまり攻められねーんだろ? それが防戦じゃん。
だから「駄車」とか適当な言葉でお茶を濁してんだよお前らは。
>それに防戦ってなんだよ？
たとえばインサイトのハンドリングのどこが駄目なのか、具体的に説明してみろよ。
できねーんだろ?
つまり攻められねーんだろ? それが防戦じゃん。
だから「駄車」とか適当な言葉でお茶を濁してんだよお前らは。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:07:52.44 ID:UytpRwVw0
>>629
そうです、そうです。
ハンドル切り⇒テールスライド⇒ハンドル戻りキッチリ収まる
その結果の事象として、よく言われる。
インサイトはノーズの向きがスパスパと思ったとおりに向いてくれて
本当にキビキビしてハンドリングが良いと こうなるんです。
>>609
あなたなら、試乗の段階で直ぐに気がつくでしょうね。
普通の速度で走っていても解ります。
>>610
なるほど、次回はミシュランを検討してみます。自分もそんな気がする。
それとアクセラはタイヤのグリップに依存した曲がり方を余儀なくされますが
インサイトは車体のバランスでコーナーリング性能を生んでいるので
純正のあのタイヤでも、そこそこイケテしまうということですよね＾＾
そうです、そうです。
ハンドル切り⇒テールスライド⇒ハンドル戻りキッチリ収まる
その結果の事象として、よく言われる。
インサイトはノーズの向きがスパスパと思ったとおりに向いてくれて
本当にキビキビしてハンドリングが良いと こうなるんです。
>>609
あなたなら、試乗の段階で直ぐに気がつくでしょうね。
普通の速度で走っていても解ります。
>>610
なるほど、次回はミシュランを検討してみます。自分もそんな気がする。
それとアクセラはタイヤのグリップに依存した曲がり方を余儀なくされますが
インサイトは車体のバランスでコーナーリング性能を生んでいるので
純正のあのタイヤでも、そこそこイケテしまうということですよね＾＾
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:07:54.39 ID:zHKEOxFjO
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:09:45.17 ID:UytpRwVw0
>>627
＞少なくとも河口まなぶの最高速よりは信用に足ると思ってるよ。
ハァあの動画の１９６ｋｍｈて数字は嘘だと言いたいわけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃ給与明細をＵＰした人を捏造呼ばわれするはずだわ。
なんか相手にするレベルじゃないよお前ら。
巣に帰って自分のクルマの素晴らしさを語れば？
なんでそれができないの？
＞少なくとも河口まなぶの最高速よりは信用に足ると思ってるよ。
ハァあの動画の１９６ｋｍｈて数字は嘘だと言いたいわけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃ給与明細をＵＰした人を捏造呼ばわれするはずだわ。
なんか相手にするレベルじゃないよお前ら。
巣に帰って自分のクルマの素晴らしさを語れば？
なんでそれができないの？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:19:13.55 ID:EuR4WyoW0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:01:19.49 ID:Kl73Mo4K0
オーナースレでしか、プリウスを叩けないんだから、そっとしとけよw
他でプリウスよりも優れてるなんて言ったら、フルボッコなんだからw
他でプリウスよりも優れてるなんて言ったら、フルボッコなんだからw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:06:10.80 ID:jxWoeRQAO
プリヲタは
具体的な話しが出来ない
根拠の薄いリンクを引用
説得力ゼロ
具体的な話しが出来ない
根拠の薄いリンクを引用
説得力ゼロ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:13:12.41 ID:4O996k/N0
>>599
＞その動画もいいが、100km/hあたりの動きも見たい。
無限エアロをつけて安定させたインサイトでも
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10518831
≡ ('A` )
≡ ～ ( ～) フラフラ～
≡ ノ ノ
( 'A`) ≡
(～ ) ～ ≡ フラフラ～
（ （ ≡
>>601
＞ 後輪もピタリを食いつきながら、荷重がテールを振るように移動していく
【動画】コンシューマー・レポーツのロードテストで５４点という
低評価 だったインサイトのテストの動画（先代プリウスは８０点）
http://blogs.consumerreports.org/cars/2009/06/august-issue-road-tests-wagons-hatchbacks.html
動画を2分あたりから見てみよう
車線変更やカーブで後輪がグリップを失いやすいのがわかる。
映像って残酷だよね
車を客観的に映してしまうものｗ
＞その動画もいいが、100km/hあたりの動きも見たい。
無限エアロをつけて安定させたインサイトでも
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10518831
≡ ('A` )
≡ ～ ( ～) フラフラ～
≡ ノ ノ
( 'A`) ≡
(～ ) ～ ≡ フラフラ～
（ （ ≡
>>601
＞ 後輪もピタリを食いつきながら、荷重がテールを振るように移動していく
【動画】コンシューマー・レポーツのロードテストで５４点という
低評価 だったインサイトのテストの動画（先代プリウスは８０点）
http://blogs.consumerreports.org/cars/2009/06/august-issue-road-tests-wagons-hatchbacks.html
動画を2分あたりから見てみよう
車線変更やカーブで後輪がグリップを失いやすいのがわかる。
映像って残酷だよね
車を客観的に映してしまうものｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:14:24.45 ID:hst3Rkp10
価格コム、プリウスの口コミだけど何だコレ？？
↓
赤のSツーリングに乗り始めて、まもなく一年経ちます。
最近は燃費が12Km/Lにまで落ちてきました。この寒さと、娘の塾の送り迎えでのアイドリング待ちのせいかもしれません。
この書き込みを見ていると、皆さんいろいろとご意見が在るようですが、プリウスは自動車と思わないで、走る電化製品と思うと、非常に面白いです。
オモチャっぽいというのがありますけど、プリウスに高齢者オーナーが多いのはその造形が昔遊んだブリキのおもちゃを連想させたからではないでしょうか。
また、足回りがプアでフラフラなところは、昔ハンドルを握ったモータリゼーション黎明期の車を思い起こしてくれるのでしょうか。
第二の青春を謳歌してくださいね。
こんなコメントインサイトではありえねー！！！wwww
しかもアンチスレじゃねーのに！！！wwww
↓
赤のSツーリングに乗り始めて、まもなく一年経ちます。
最近は燃費が12Km/Lにまで落ちてきました。この寒さと、娘の塾の送り迎えでのアイドリング待ちのせいかもしれません。
この書き込みを見ていると、皆さんいろいろとご意見が在るようですが、プリウスは自動車と思わないで、走る電化製品と思うと、非常に面白いです。
オモチャっぽいというのがありますけど、プリウスに高齢者オーナーが多いのはその造形が昔遊んだブリキのおもちゃを連想させたからではないでしょうか。
また、足回りがプアでフラフラなところは、昔ハンドルを握ったモータリゼーション黎明期の車を思い起こしてくれるのでしょうか。
第二の青春を謳歌してくださいね。
こんなコメントインサイトではありえねー！！！wwww
しかもアンチスレじゃねーのに！！！wwww
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:18:28.98 ID:CUvpGMZ40
『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/
インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています
マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン レベルの酷さを解消できてはいないです
車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/
インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています
マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン レベルの酷さを解消できてはいないです
車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:21:18.23 ID:Q789mqVA0
自分の言葉では語れないらしい
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:24:08.27 ID:cQ/ftEJz0
>>644
＞プリウスは自動車と思わないで、走る電化製品…
プリウスオーナーでさえこう思ってるww
プリウスは自動車ではないのはここでも一致した意見だし、もはや人類の共通認識に
なってきてるなw
プリウス買った人、ご愁傷様(´･_･`)
＞プリウスは自動車と思わないで、走る電化製品…
プリウスオーナーでさえこう思ってるww
プリウスは自動車ではないのはここでも一致した意見だし、もはや人類の共通認識に
なってきてるなw
プリウス買った人、ご愁傷様(´･_･`)
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:29:48.95 ID:CUvpGMZ40
>車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
>つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
これがホンダの楽しさって訳ですね。
>つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
これがホンダの楽しさって訳ですね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:37:15.74 ID:cYUwQ5EU0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:41:24.70 ID:E5rlHEaI0
>>648
どうして続きを読まないの？？ww
「最初はゴツゴツ感があってレビューにもそのように書き込みましたが、走りこむと馴染んできて逆に柔らかい印象に変わってきています。
最初は馴染みが悪いのか、あるいはサスの強度（劣化？）の問題があるのかもしれませんが、ある程度乗り込んで来ると全く気にならなくなりました。 」
いつものように捏造失敗！！ヨタヲタ涙目www
どうして続きを読まないの？？ww
「最初はゴツゴツ感があってレビューにもそのように書き込みましたが、走りこむと馴染んできて逆に柔らかい印象に変わってきています。
最初は馴染みが悪いのか、あるいはサスの強度（劣化？）の問題があるのかもしれませんが、ある程度乗り込んで来ると全く気にならなくなりました。 」
いつものように捏造失敗！！ヨタヲタ涙目www
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:44:15.63 ID:CUvpGMZ40
＞ある程度乗り込んで来ると全く気にならなくなりました
そりゃ人間だからゴツゴツでもそれに慣れてくるわ。
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
そりゃ人間だからゴツゴツでもそれに慣れてくるわ。
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:44:46.61 ID:EuR4WyoW0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:45:01.88 ID:Vi80UNq40
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:48:51.64 ID:cYUwQ5EU0
つかさ
走りにおいて
インサイトは無限で足回り初め、TPMSモニタリングシステムや前後ゼロリフフトを達成し完全に高速走行を意識しているのに対し
プリウスのツーリングなんちゃら？殆どサスチューンのみで全然進化していない
この違いはいったいなんなのかね？
走りにおいて
インサイトは無限で足回り初め、TPMSモニタリングシステムや前後ゼロリフフトを達成し完全に高速走行を意識しているのに対し
プリウスのツーリングなんちゃら？殆どサスチューンのみで全然進化していない
この違いはいったいなんなのかね？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:50:54.34 ID:EuR4WyoW0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:54:56.71 ID:EuR4WyoW0
>>654
その進化してないプリウスにすら追いつかないダメインサイトｗｗ
その進化してないプリウスにすら追いつかないダメインサイトｗｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:56:33.51 ID:CUvpGMZ40
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:57:31.25 ID:tjFSzbpV0
どうせ荒らしは車も持ってないんだろうから
相手にするな
車持ってりゃ、購入車以外はどうでもええわ
相手にするな
車持ってりゃ、購入車以外はどうでもええわ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:57:44.87 ID:cYUwQ5EU0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:00:45.35 ID:EuR4WyoW0
デミオスカイアクティブにもe燃費で負けてるんだっけ？
同じ排気量のガソリンエンジンに負けるHVってクソじゃん
同じ排気量のガソリンエンジンに負けるHVってクソじゃん
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:03:55.90 ID:cYUwQ5EU0
>>660
それよ
俺も気になって調べてみたんだが、スカイアクティブはe燃費だけが極端に燃費がよく
みんからやYahoo自動車などその他の申告サイトじゃ15km/hしか伸びてない
どうなっているんだ？
それよ
俺も気になって調べてみたんだが、スカイアクティブはe燃費だけが極端に燃費がよく
みんからやYahoo自動車などその他の申告サイトじゃ15km/hしか伸びてない
どうなっているんだ？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:05:54.87 ID:fOuUcIMf0
>>634
Pentium4はIPC性能が劇的に低くAthlon64の2.6GHzと互角に戦うために
Pentium4 3.8GHzまで上げてもAthlon64の2.6GHzに負けると言うCPU。
その後空冷の限界に達し4GHzを出さずにPentiumM→IntelCoreに舵を切ったIntelの黒歴史。
Pentium4は高価
Athlon64は安価
Pentium4は高クロックでAthlonと同性能
Athlon64は低クロックでPentiumと同性能
Pentium4はもっさり
Athlon64はきびきび
でも、消費者はPentiumを選び続けたネームバリュー。
プリウスとインサイトみたいな関係だよね！
Pentium4はIPC性能が劇的に低くAthlon64の2.6GHzと互角に戦うために
Pentium4 3.8GHzまで上げてもAthlon64の2.6GHzに負けると言うCPU。
その後空冷の限界に達し4GHzを出さずにPentiumM→IntelCoreに舵を切ったIntelの黒歴史。
Pentium4は高価
Athlon64は安価
Pentium4は高クロックでAthlonと同性能
Athlon64は低クロックでPentiumと同性能
Pentium4はもっさり
Athlon64はきびきび
でも、消費者はPentiumを選び続けたネームバリュー。
プリウスとインサイトみたいな関係だよね！
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:06:11.42 ID:CUvpGMZ40
＞最も走りに振ってないインサイトは最も走りに振ってあるプリウスより
プリウスって走り最優先で開発されたのか？
初めて聞いたｗｗｗ
ソースは？
プリウスって走り最優先で開発されたのか？
初めて聞いたｗｗｗ
ソースは？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:07:59.38 ID:cYUwQ5EU0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:10:38.79 ID:CUvpGMZ40
＞最も走りに振ってないインサイトは最も走りに振ってあるプリウスより
＞走行性能が上
はぁ？？？ｗｗｗ
＞走行性能が上
はぁ？？？ｗｗｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:14:09.67 ID:Vi80UNq40
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:18:58.01 ID:EuR4WyoW0
>>662
当時のアスロン64はグラフィックだけしかペンティアムに勝てなかっただろ
で、今のインテルとアムドはどうなんだ？
確かCore-i7に匹敵できるCPUはAMDには無いと思ったが？
俺はグラフィックカードはラデ派だけどな
当時のアスロン64はグラフィックだけしかペンティアムに勝てなかっただろ
で、今のインテルとアムドはどうなんだ？
確かCore-i7に匹敵できるCPUはAMDには無いと思ったが？
俺はグラフィックカードはラデ派だけどな
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:19:03.51 ID:cYUwQ5EU0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:37:03.42 ID:Dh4WJwJOO
人間でいえば
アクセラは筋トレで鍛えたマッチョな脚力で強引にＧに逆らって曲がる。
当然タイヤにも高性能が要求される。
インサイトは車体のバランス良さで曲がる
人間で言えばバレーリーナーやフィギュアスケーター、ダンサーみないな
ボディバランスでしなかやに曲がる。
プリウス？
肥満体の高齢者そのもの
情けない運動神経しか持ってない。
俺はフランスイタリア車的にコーナーを駆け抜けるインサイトが大好きさ。
アクセラは筋トレで鍛えたマッチョな脚力で強引にＧに逆らって曲がる。
当然タイヤにも高性能が要求される。
インサイトは車体のバランス良さで曲がる
人間で言えばバレーリーナーやフィギュアスケーター、ダンサーみないな
ボディバランスでしなかやに曲がる。
プリウス？
肥満体の高齢者そのもの
情けない運動神経しか持ってない。
俺はフランスイタリア車的にコーナーを駆け抜けるインサイトが大好きさ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:43:13.71 ID:Dh4WJwJOO
アクセラは力、質実剛健なコーナーリング性能
インサイトは華麗、しなやかなコーナーリング性能。
プリウス？
肥満体のおばあちゃんの運動会レベル。
各車に試乗した結果
俺はインサイトが気に入った。
ただそれだけの話し。
価値観、物差しなんて各人が持つものだろ？
プリウスに価値を感じたものが集まるスレで
プリウスの素晴らしいさを語ってくれよ
そーれ！せーの！
燃費ガー！標準装備でこの値段ガー！
（笑）
インサイトは華麗、しなやかなコーナーリング性能。
プリウス？
肥満体のおばあちゃんの運動会レベル。
各車に試乗した結果
俺はインサイトが気に入った。
ただそれだけの話し。
価値観、物差しなんて各人が持つものだろ？
プリウスに価値を感じたものが集まるスレで
プリウスの素晴らしいさを語ってくれよ
そーれ！せーの！
燃費ガー！標準装備でこの値段ガー！
（笑）
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:44:21.94 ID:EuR4WyoW0
アクセラとかプリウスとか言ってるけど
インサイトの本当のライバルはデミオなんじゃね？
スタイル優先の5ナンバー1300ccエコカー同士
インサイトの本当のライバルはデミオなんじゃね？
スタイル優先の5ナンバー1300ccエコカー同士
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:45:48.69 ID:cYUwQ5EU0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:51:08.35 ID:XZOMlsee0
低レベルな戦いですねw
わかります
わかります
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:51:38.75 ID:EgafbXbD0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:56:06.94 ID:cYUwQ5EU0
いやいや
デミオのe燃費がこの先も同様申告なら
近いうちにプリウス以上の燃費性能になる
凄い事じゃね？
デミオのe燃費がこの先も同様申告なら
近いうちにプリウス以上の燃費性能になる
凄い事じゃね？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:00:18.87 ID:EgafbXbD0
だからデミオの方が断然いい車。
でもトヨタもプリウスC（仮）の戦略車もあるし、マツダもTHS早く載っけないかな。
インサイトは蚊帳の外。
でもトヨタもプリウスC（仮）の戦略車もあるし、マツダもTHS早く載っけないかな。
インサイトは蚊帳の外。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:01:10.27 ID:EuR4WyoW0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:04:36.86 ID:9Xt4LQ//0
デミオの方が断然いい上に40万も安いしね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:06:56.28 ID:EuR4WyoW0
いずれにしてもインサイトは消え行く運命じゃないかな？
CR-Z、フィットHVが出て役目を終えたって感じ？
ホンダは割とアッサリ切り捨てるところがあるからな。
CR-Z、フィットHVが出て役目を終えたって感じ？
ホンダは割とアッサリ切り捨てるところがあるからな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:07:51.53 ID:cYUwQ5EU0
>>676
ヲイヲイ
インサイトも良い車だぞ
カッコも良いし
燃費も良いし
走りだって良い
そりゃ、今では影は薄くなったが
乗って満足できる1台だよ
それにデミオのドライバーズコンポーネントは
プリウスを蚊帳の外にしてインサイトを真似ている
思えば日産のリーフもその帰来があるが
後続のエコカーはプリウスを避けるように開発しているように見えるが
俺の気のせいではあるまいて
ヲイヲイ
インサイトも良い車だぞ
カッコも良いし
燃費も良いし
走りだって良い
そりゃ、今では影は薄くなったが
乗って満足できる1台だよ
それにデミオのドライバーズコンポーネントは
プリウスを蚊帳の外にしてインサイトを真似ている
思えば日産のリーフもその帰来があるが
後続のエコカーはプリウスを避けるように開発しているように見えるが
俺の気のせいではあるまいて
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:16:10.68 ID:EgafbXbD0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:17:07.78 ID:QVotRkP50
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:19:34.45 ID:fOuUcIMf0
>>667
Intel寄りのベンチマークのsysmarkだけPentiumの方がスコア良かったのは記憶してるよ。
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/1116/tawada37.htm
Pentium 4 570J 3.8GHz
Athlon64 4000+ 2.6GHz
周波数は約1.5倍あるのに性能差が一長一短の誤差レベル。
ゲーム系ベンチではAthlon勝ち。
＞で、今のインテルとアムドはどうなんだ？
AMD FX-8150がi7 2600kをほぼすべてのベンチマークで上回り
価格帯の10万クラスであるi7 990Xのスコアを3万のFX-8150がおいつく状況。
定格周波数ではFX-8150の方が若干上回るらしい。
来月発売のCPUだがな。
Intel寄りのベンチマークのsysmarkだけPentiumの方がスコア良かったのは記憶してるよ。
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/1116/tawada37.htm
Pentium 4 570J 3.8GHz
Athlon64 4000+ 2.6GHz
周波数は約1.5倍あるのに性能差が一長一短の誤差レベル。
ゲーム系ベンチではAthlon勝ち。
＞で、今のインテルとアムドはどうなんだ？
AMD FX-8150がi7 2600kをほぼすべてのベンチマークで上回り
価格帯の10万クラスであるi7 990Xのスコアを3万のFX-8150がおいつく状況。
定格周波数ではFX-8150の方が若干上回るらしい。
来月発売のCPUだがな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:20:37.26 ID:cYUwQ5EU0
スカイアクティブを見ていると昔あった、三菱のGDIを思い出す
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:24:26.15 ID:QVotRkP50
>>677
マツダ主催wのエアコンオフエコランて何の参考になるんだ？w
マツダ主催wのエアコンオフエコランて何の参考になるんだ？w
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:27:22.66 ID:cYUwQ5EU0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:28:53.40 ID:EgafbXbD0
エアコン使うと激減するのはインサイトの事ですね＾＾
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:30:34.77 ID:cYUwQ5EU0
>>687
それは違うな
それは違うな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:30:55.32 ID:QVotRkP50
>>687
そんな話は聞いた事ないw
そんな話は聞いた事ないw
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:46:48.35 ID:EgafbXbD0
これですか＾＾
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:48:24.86 ID:EuR4WyoW0
>>688
>>689
聞いた事がないなら
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
インサイトはECONをオンからオフにしただけで4Km/L燃費が落ちてるね。
真夏の都内の渋滞はECONオフにしないと走れないと書いてあるが？
これもここの住人には認めたくない記事なんだろうな。
>>689
聞いた事がないなら
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
インサイトはECONをオンからオフにしただけで4Km/L燃費が落ちてるね。
真夏の都内の渋滞はECONオフにしないと走れないと書いてあるが？
これもここの住人には認めたくない記事なんだろうな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:49:58.13 ID:cYUwQ5EU0
そんな記事を張り付けるから荒らしの正当性が低くなるんだと思うよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:50:45.72 ID:tjFSzbpV0
意義ある苦言じゃないし、自分で乗ってもいない、ネットソースだけじゃあねえ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:53:04.56 ID:EuR4WyoW0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:55:58.64 ID:sr4SQ3YF0
ここ、荒れすぎw
プリウス以外の他車まで貶してさらにインサイト嫌いを増やしているね…
プリウス以外の他車まで貶してさらにインサイト嫌いを増やしているね…
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:57:22.78 ID:tjFSzbpV0
同じ人が何週か走ってベストタイムだけを比べたとかでないと対決ものは
制約あるし比較にならんだろ
そも比べること自体がおかしいって
フィットとヴィッツは比べるに値するだろうけど
制約あるし比較にならんだろ
そも比べること自体がおかしいって
フィットとヴィッツは比べるに値するだろうけど
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 15:59:54.64 ID:EgafbXbD0
結局、都合の良いソースは信じて都合の悪いソースは信じないって事ですね＾＾
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:02:05.30 ID:EuR4WyoW0
＞同じ人が何週か走ってベストタイムだけを比べたとかでないと対決ものは
＞制約あるし比較にならんだろ
↑
うむ、これには同意。
だからべスモの対決はアテにはならん。
＞制約あるし比較にならんだろ
↑
うむ、これには同意。
だからべスモの対決はアテにはならん。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:06:08.90 ID:Dh4WJwJOO
アクセラは評価してる
デミオは内燃機関の工夫だけでインサイトと同等以上の値段なら、それは素晴らしい。
でもだからと言って
インサイトオーナーがぶれるものでは無いんだよ
インサイトのモーターターボによるコーナーの立ち上がり加速をデミオが備える訳では無いのであればね。
何度もいうが
ここはオーナースレだ
自分が持っているクルマのスレで自分のクルマの素晴らしいさを語ればいいだろ？
そこには自分と同じ価値観を持った人間が集まってるんだろ？
何故それができないんだ？
持っているクルマいってみ？
同じことやられたらどんな気分になる？
頭から否定するありき
ソースは全て捏造扱い。
どんな気分になる？
持っているクルマいってみろ（笑）
デミオは内燃機関の工夫だけでインサイトと同等以上の値段なら、それは素晴らしい。
でもだからと言って
インサイトオーナーがぶれるものでは無いんだよ
インサイトのモーターターボによるコーナーの立ち上がり加速をデミオが備える訳では無いのであればね。
何度もいうが
ここはオーナースレだ
自分が持っているクルマのスレで自分のクルマの素晴らしいさを語ればいいだろ？
そこには自分と同じ価値観を持った人間が集まってるんだろ？
何故それができないんだ？
持っているクルマいってみ？
同じことやられたらどんな気分になる？
頭から否定するありき
ソースは全て捏造扱い。
どんな気分になる？
持っているクルマいってみろ（笑）
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:08:06.11 ID:cYUwQ5EU0
もっと理論的な話をしましょう
実燃費（e燃費）によると
プリウスの今年の最高燃費は23.3km/l（6/30頃）
インサイトの今年の最高燃費は20.67km/ｌ（7/3頃）
いずれもエアコンシーズン直前値
そしてエアコンシーズンになると
プリウス21.86ｋｍ/ｌ（8/2）
インサイト20.42km/ｌ（8/2）
エアコン悪化率は
プリウス0.938
インサイト0.988
数値上の下落値は
プリウス-1.44ｋｍ/ｌ
インサイト-0.25ｋｍ/ｌ
電動エアコンは良いシステムだが燃費を向上させる事が目的ではないです
実燃費（e燃費）によると
プリウスの今年の最高燃費は23.3km/l（6/30頃）
インサイトの今年の最高燃費は20.67km/ｌ（7/3頃）
いずれもエアコンシーズン直前値
そしてエアコンシーズンになると
プリウス21.86ｋｍ/ｌ（8/2）
インサイト20.42km/ｌ（8/2）
エアコン悪化率は
プリウス0.938
インサイト0.988
数値上の下落値は
プリウス-1.44ｋｍ/ｌ
インサイト-0.25ｋｍ/ｌ
電動エアコンは良いシステムだが燃費を向上させる事が目的ではないです
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:09:36.45 ID:EgafbXbD0
デミオの燃費が27ｋｍ/Lと言う記事
↓
エアコンオフのエコランだしｗｗ
GDIのようにエアコン付けると燃費値激減するね
↓
インサイトだってエアコン付けると燃費値激減だね
↓
それは違う、聞いたことが無い
↓
ソースがある→インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
↓
そういうのは正当性が低い
はぁ・・・＾＾；
↓
エアコンオフのエコランだしｗｗ
GDIのようにエアコン付けると燃費値激減するね
↓
インサイトだってエアコン付けると燃費値激減だね
↓
それは違う、聞いたことが無い
↓
ソースがある→インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
↓
そういうのは正当性が低い
はぁ・・・＾＾；
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:11:11.65 ID:cYUwQ5EU0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:20:04.86 ID:EuR4WyoW0
>>699
あんたの言ってる事はまさに正論なんだが、ここは2ch。
他のスレに行ってもアンチvsマンセーの戦いになってるよ。
過疎スレや隔離スレを除いてはね。
それが耐えられないのなら2chから去ってもっとちゃんとした掲示板に行けばいいんじゃないかな。
煽り煽られは覚悟の上で・・・というかそれ自体を楽しめる奴らが集う掲示板だからね、2chは
あんたの言ってる事はまさに正論なんだが、ここは2ch。
他のスレに行ってもアンチvsマンセーの戦いになってるよ。
過疎スレや隔離スレを除いてはね。
それが耐えられないのなら2chから去ってもっとちゃんとした掲示板に行けばいいんじゃないかな。
煽り煽られは覚悟の上で・・・というかそれ自体を楽しめる奴らが集う掲示板だからね、2chは
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:24:00.01 ID:EuR4WyoW0
うん、ある意味人気者だよ。インサイトは
他の1000レス行かずにdat落ちするような車種よりずっと良いじゃん
他の1000レス行かずにdat落ちするような車種よりずっと良いじゃん
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:24:34.54 ID:Dh4WJwJOO
>>703
だからオマエの持っているクルマの名前を言ってみろ？
同じことやりかえすから。
それに耐えれないなら２ちゃんにくるなよ。
嘘じなく恥ずかしがらずに自分のクルマの名前言ってみろ？
まさかそのクルマのスレさえないってオチじゃないんだれうな（笑）？
だからオマエの持っているクルマの名前を言ってみろ？
同じことやりかえすから。
それに耐えれないなら２ちゃんにくるなよ。
嘘じなく恥ずかしがらずに自分のクルマの名前言ってみろ？
まさかそのクルマのスレさえないってオチじゃないんだれうな（笑）？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:30:14.05 ID:fOuUcIMf0
>>691
＞インサイトはECONをオンからオフにしただけで4Km/L燃費が落ちてるね。
当たり前だろｗ
ECONはエアコン制御の装置じゃなくてアクセルワークの制御がメインなんだし
燃費関係なく踏み込んだ分がダイレクトにエンジンぶん回す仕様なんだから燃費落ちるの当然で
エアコンつけてなくても燃費落ちるよｗｗｗ
燃費運転慣れてない奴ならなおさらなｗ
＞インサイトはECONをオンからオフにしただけで4Km/L燃費が落ちてるね。
当たり前だろｗ
ECONはエアコン制御の装置じゃなくてアクセルワークの制御がメインなんだし
燃費関係なく踏み込んだ分がダイレクトにエンジンぶん回す仕様なんだから燃費落ちるの当然で
エアコンつけてなくても燃費落ちるよｗｗｗ
燃費運転慣れてない奴ならなおさらなｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:32:11.15 ID:fOuUcIMf0
>>701
エアコン＋ECONで28.1km/lの写真付きソースあったのに無視して
その記事だけ引用するから公平性が無いって言われるんだよ。
運転うまい人と下手な人で３倍以上の燃費さが出る車。それがインサイト。
エアコン＋ECONで28.1km/lの写真付きソースあったのに無視して
その記事だけ引用するから公平性が無いって言われるんだよ。
運転うまい人と下手な人で３倍以上の燃費さが出る車。それがインサイト。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:41:56.60 ID:EuR4WyoW0
>>705
そう熱くなるなよｗ日本語が乱れてるぞｗ
お前らの仲間のMやビチグソがテメェの持ってる車種を明かしたか？ｗ
（奴らのはバレバレだけどなｗ）
荒らしでテメェの持ってる車明かす奴なんてそうそういねぇよｗ
それが車板のいわば常識・・・荒らす方が有利だと謂われる所以だな
また、俺がこの立ち位置だからこそ防戦する方も楽しいんだろ？ｗ
そう熱くなるなよｗ日本語が乱れてるぞｗ
お前らの仲間のMやビチグソがテメェの持ってる車種を明かしたか？ｗ
（奴らのはバレバレだけどなｗ）
荒らしでテメェの持ってる車明かす奴なんてそうそういねぇよｗ
それが車板のいわば常識・・・荒らす方が有利だと謂われる所以だな
また、俺がこの立ち位置だからこそ防戦する方も楽しいんだろ？ｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:42:55.90 ID:Dh4WJwJOO
クルマを買うてのは
自分の価値観と照らしあわせ総合的に判断して買うのだよ。
だから別のクルマはその価値観とベストマッチじゃなかったのに
頭から他のクルマをここでマンセーして
インサイトはケナスありきの態度。
本当にお前ら何をしたいの？
鼻糞の力も無い事に
何故気づかない？
インサイトの華麗なコーナーワーク、立ち上がり加速がこれまたモーターアシストの調度美味しいトルクを得られるように出来ている。
これだけでも、このクルマは止められんよ
運転が楽しくてね。
自分の価値観と照らしあわせ総合的に判断して買うのだよ。
だから別のクルマはその価値観とベストマッチじゃなかったのに
頭から他のクルマをここでマンセーして
インサイトはケナスありきの態度。
本当にお前ら何をしたいの？
鼻糞の力も無い事に
何故気づかない？
インサイトの華麗なコーナーワーク、立ち上がり加速がこれまたモーターアシストの調度美味しいトルクを得られるように出来ている。
これだけでも、このクルマは止められんよ
運転が楽しくてね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:50:26.41 ID:hZlAnSuN0
今日もインサイトオーナーの悲痛な叫びが聞こえてきますｗｗｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:35:17.15 ID:8ukOsXWa0
いや、物理的にプリウスもインサイトも燃費は変わらないからw
エアコンの負荷を坂に置き換えるとこうなる。
下り坂でも上り坂でも燃費に変化が少ないのがプリウス
上り坂で燃費が落ちるインサイトは下りでその分を取り返す
トータルではどちらも同じ。
e燃費でほとんど差がないのはそのせいだよ。
エアコンの負荷を坂に置き換えるとこうなる。
下り坂でも上り坂でも燃費に変化が少ないのがプリウス
上り坂で燃費が落ちるインサイトは下りでその分を取り返す
トータルではどちらも同じ。
e燃費でほとんど差がないのはそのせいだよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:49:51.81 ID:HsP9CZju0
プリウスは渋滞が長引くとどうなるんだ？
悲惨な状況になるのは間違いないのに
そうなる前に早々と切り上げた捏造テストはもはやテストとは言えない
テスト後のインサイトはこうなる
↓
＞インサイト 8.6km/リッター
このデータから最終的にはｅ燃費並のデータになるわけだが、その為にはその過程で20km/lとか30km/lを遥かに凌駕する燃費をたたき出してる計算になる。
それに比べれはプリウスは戦車並の燃費ということだwww
恐るべしインサイト！！
悲惨な状況になるのは間違いないのに
そうなる前に早々と切り上げた捏造テストはもはやテストとは言えない
テスト後のインサイトはこうなる
↓
＞インサイト 8.6km/リッター
このデータから最終的にはｅ燃費並のデータになるわけだが、その為にはその過程で20km/lとか30km/lを遥かに凌駕する燃費をたたき出してる計算になる。
それに比べれはプリウスは戦車並の燃費ということだwww
恐るべしインサイト！！
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:52:00.81 ID:t3hKbYcs0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:12:18.99 ID:ZRBhPb7B0
酷い渋滞＆夏なんてホントに限られたシチュエーションだからプリウス乗りもインサイト乗りもそんなに影響ないんじゃないかな。
それよりも一年中感じる走りの違いの方が遥かに重要だよ。
だから俺の基準ではプリウスは真っ先に脱落する。
プリウスは後ろに乗った事あるけど、突き上げか酷いのと、至る所からガタピシ音がしてて思いっきり引いたw
それよりも一年中感じる走りの違いの方が遥かに重要だよ。
だから俺の基準ではプリウスは真っ先に脱落する。
プリウスは後ろに乗った事あるけど、突き上げか酷いのと、至る所からガタピシ音がしてて思いっきり引いたw
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:15:22.00 ID:sR5YBWNW0
冬の燃費低下のほうが大きいな。暖気するから。
インサイトの「夏」はオートやめてマニュアル送風を４目盛位にして凌いでいる。
STOP中でも案外涼しいが、炎天下乗り出し直後は無理。
インサイトの「夏」はオートやめてマニュアル送風を４目盛位にして凌いでいる。
STOP中でも案外涼しいが、炎天下乗り出し直後は無理。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:49:47.11 ID:EuR4WyoW0
>>713
あれ？呼んだ？
せっかくこのスレ去ろうかと思ったのに>>713に引き止められちゃったぁｗ
って事はもうここの客人だよね？居座ってもいいんだよね？
スポーツカーでもないのに中立付近の遊びを失くして高速道路でヒョコヒョコするようじゃダメじゃん
それでシャープだと勘違いして切り込んでいってもスポーツカーのようなキレはない。
今時流行らねーよ、そんな中途半端で落ち着きの無いハンドリングはｗ
さぁ答えたぞ
じゃあ、攻められない＝防戦の説明をしてもらおうか
なぜ「攻められない」が即ち「防戦」になるんだ？え？
あれ？呼んだ？
せっかくこのスレ去ろうかと思ったのに>>713に引き止められちゃったぁｗ
って事はもうここの客人だよね？居座ってもいいんだよね？
スポーツカーでもないのに中立付近の遊びを失くして高速道路でヒョコヒョコするようじゃダメじゃん
それでシャープだと勘違いして切り込んでいってもスポーツカーのようなキレはない。
今時流行らねーよ、そんな中途半端で落ち着きの無いハンドリングはｗ
さぁ答えたぞ
じゃあ、攻められない＝防戦の説明をしてもらおうか
なぜ「攻められない」が即ち「防戦」になるんだ？え？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:09:27.24 ID:fOuUcIMf0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:11:05.10 ID:fOuUcIMf0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:11:14.54 ID:Dh4WJwJOO
>>716
意味不明、０点。
オマエ年寄りみたいに高速で必要もないのにハンドルをふらふら動かすんか？（笑）
ワロタ（笑）
インサイトはスポーツカーじゃない？
コーナーワークに関してはスポーツカーそのものだよ。
これに燃費を犠牲にして
エンジン馬力上げてれば完璧なんだがな。
この燃費だし贅沢は言えない。
インサイトは急カーブではダンサーのように鋭くターンを決めて
高速道路カーブではヒラヒラと舞うように駆け抜ける。
それが楽しいクルマなんだよ。
こんなＦＦは滅多にないな。
テールスライドで向きがスパっと変わり
ハンドル戻しでピタっと収まり加速体制に移る。
そんなＦＦ他にあったら言ってみろ。
意味不明、０点。
オマエ年寄りみたいに高速で必要もないのにハンドルをふらふら動かすんか？（笑）
ワロタ（笑）
インサイトはスポーツカーじゃない？
コーナーワークに関してはスポーツカーそのものだよ。
これに燃費を犠牲にして
エンジン馬力上げてれば完璧なんだがな。
この燃費だし贅沢は言えない。
インサイトは急カーブではダンサーのように鋭くターンを決めて
高速道路カーブではヒラヒラと舞うように駆け抜ける。
それが楽しいクルマなんだよ。
こんなＦＦは滅多にないな。
テールスライドで向きがスパっと変わり
ハンドル戻しでピタっと収まり加速体制に移る。
そんなＦＦ他にあったら言ってみろ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:28:21.32 ID:EuR4WyoW0
>>719
お？逃げるのか？キチガイｗ
俺の問いに答える前に質問で返すんじゃねーよｗキチガイ
中立付近の遊びが無いのを良いなんて勘違いしてるのはお前等インサイト乗り（笑）くらいのもんだよ
どこがスポーツカーそのものだよｗ
あんなしょーもないスポーツカーなんてねーよｗ
さぁお前、答えろや
お？逃げるのか？キチガイｗ
俺の問いに答える前に質問で返すんじゃねーよｗキチガイ
中立付近の遊びが無いのを良いなんて勘違いしてるのはお前等インサイト乗り（笑）くらいのもんだよ
どこがスポーツカーそのものだよｗ
あんなしょーもないスポーツカーなんてねーよｗ
さぁお前、答えろや
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:33:43.60 ID:EuR4WyoW0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:38:37.22 ID:fOuUcIMf0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:41:03.39 ID:fOuUcIMf0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:41:12.91 ID:6rD9jBUS0
どうでもいいや、こんな車。
自分で買うことは100%無いし。
懸賞かなにかで貰っても、速攻で売っぱらうわ。
自分で買うことは100%無いし。
懸賞かなにかで貰っても、速攻で売っぱらうわ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:41:17.82 ID:Dh4WJwJOO
ハァ？だから意味不明なんだよ（笑）
俺にしてみればハンドルの遊びはこれで調度いいな。
オマエは大型でも乗ってるの？（笑）
俺にしてみればハンドルの遊びはこれで調度いいな。
オマエは大型でも乗ってるの？（笑）
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:43:04.25 ID:EuR4WyoW0
>>722
お前、車運転した事あるのか？
雨が止んでもしばらくは路面が濡れてれば前車の水しぶきでワイパー動かすだろ？
その位もわかんないんですか？
で、メーターしか映ってないのになぜ上り坂だと判るんですか？
お前、車運転した事あるのか？
雨が止んでもしばらくは路面が濡れてれば前車の水しぶきでワイパー動かすだろ？
その位もわかんないんですか？
で、メーターしか映ってないのになぜ上り坂だと判るんですか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:49:51.55 ID:Dh4WJwJOO
ハンドルの遊びが大きいスポーツカーあったら教えてくれないか？（笑）
操る楽しさてな
自分の感覚、思いがクルマに即伝わりその通りに動くから楽しいんだろが（笑）
あれ以上、ハンドルの遊びがあったら感覚と実際がワンテンポ遅れるわ。
本当に煽る奴のレベルが低くて話しにならん。
操る楽しさてな
自分の感覚、思いがクルマに即伝わりその通りに動くから楽しいんだろが（笑）
あれ以上、ハンドルの遊びがあったら感覚と実際がワンテンポ遅れるわ。
本当に煽る奴のレベルが低くて話しにならん。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:51:38.01 ID:EuR4WyoW0
>>723
それは勝手なお前の思い込み
何の根拠にもなってないね。
それに190Km/hｓで数秒間も走ったら勾配がどうなってるかわからないだろｗ
俺のは疑いで下り坂なんじゃないのっていっただけで断定はしてないぞｗ
主張はしてないからなｗ某雑誌のデーターで178Km/hなら普通に考えて下り坂か追い風だろがよｗ
それは勝手なお前の思い込み
何の根拠にもなってないね。
それに190Km/hｓで数秒間も走ったら勾配がどうなってるかわからないだろｗ
俺のは疑いで下り坂なんじゃないのっていっただけで断定はしてないぞｗ
主張はしてないからなｗ某雑誌のデーターで178Km/hなら普通に考えて下り坂か追い風だろがよｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:53:59.10 ID:6rD9jBUS0
テールスライドにハンドルの遊びw
いやいや、まさに宗教だな。
いやいや、まさに宗教だな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:55:54.17 ID:EuR4WyoW0
こうしてインサイトスレの連中は嘘と捏造で自分達を正当化するんだろうなｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:58:50.94 ID:EuR4WyoW0
なんでハンドルの遊びが無いからいきないハンドルの遊びが大きいになるんだ？
インサイト乗りは中庸って言葉を知らないのか？
インサイト乗りは中庸って言葉を知らないのか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:59:17.91 ID:6rD9jBUS0
>嘘と捏造
まぁ、単なる思いこみ、で勘弁してやれやw
まぁ、単なる思いこみ、で勘弁してやれやw
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:12:39.84 ID:EuR4WyoW0
しかしID:fOuUcIMf0 ってスゲーよなぁ
あんな画像見ただけで1度の角度が判別できるんだｗ
いや、驚いたなぁ～
あんな画像見ただけで1度の角度が判別できるんだｗ
いや、驚いたなぁ～
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:58:36.00 ID:2br+XrdC0
朝七時からずっと張り付いているのか。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:03:54.29 ID:6rD9jBUS0
いや、この車にスポーツ性を感じるおまえらの方が余程スゲーぞ。
ンダオタ以外の常人には真似出来んわ。
いや、驚いたなぁ～
ンダオタ以外の常人には真似出来んわ。
いや、驚いたなぁ～
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:05:09.27 ID:EfoLB+6P0
釣る方も釣られる方もいい加減にしろ！
基地害ども！
基地害ども！
プリウス乗りの馬鹿どもが来てると聞いて来たんだが・・・
放射能汚染推進のエコカーに乗ってる馬鹿はどいつだ？w
放射能汚染推進のエコカーに乗ってる馬鹿はどいつだ？w
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:32:58.54 ID:PyyEy89QO
一番の信者が来たか。
つまりはそーゆー車だ。
つまりはそーゆー車だ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:46:17.21 ID:dgMQV15Q0
プリウスと比べたい気持ちはわかるが
ライバルは1300cc～軽だろう
こんな車でもいい値段するから、走りがいい（？）とかだけで軽に勝つのは難しそう
ライバルは1300cc～軽だろう
こんな車でもいい値段するから、走りがいい（？）とかだけで軽に勝つのは難しそう
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:58:01.67 ID:EuR4WyoW0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:58:04.07 ID:sR5YBWNW0
鉢巻親父の軽トラを抜いたら、逆に煽られたでござる。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:06:19.88 ID:TD0DVDdo0
>>737 あなた、インサイト買っていま幸せじゃないんですか？
インサイトに乗って汗だくになって幸せだって思いこむとか（笑）・・・きっと考え方変えたら急に幸せな人生になると思います。！
どう考え方を変えればいいかは・・・このスレのカキコに既に出てるみたいですね！しかもわかりやすい！
きれいごとのようですが‥
得をしようとすれば損しますが、損をしてでも何かをすれば必ずあとで得をします！
頑張るから幸せなのではなく頑張れるのが幸せです！
人をキチガイ呼ばわりすることで幸せになることが人生のステータスなのですか？
ならばいつもインサイト乗って幸せだって思ってればいいんです♪
なんで他の人たちがスレを去ってしまう程のイヤがらせ書き込みするんだ？
お前にとってそれに何の意味があるんだ？
どうせ大した意味なんかないだろ
「ヒマだから」 そんなところだろうな
その行為によって、大勢の人達がイヤな思いをしても知ったこっちゃ無い
自分がヒマつぶしできればそれでいい
どうせ名前がでることはないんだから、何やってもその場限りだし
他人の気持ちを踏みにじる行為をしているのに気づきもしない、
気づいていても「どうせ自分とはわからないし、自分に実害でないし」と暇つぶしに荒らす
情緒的に未発達な子供の行為なんだよね、荒らしとかｻ
インサイトに乗って汗だくになって幸せだって思いこむとか（笑）・・・きっと考え方変えたら急に幸せな人生になると思います。！
どう考え方を変えればいいかは・・・このスレのカキコに既に出てるみたいですね！しかもわかりやすい！
きれいごとのようですが‥
得をしようとすれば損しますが、損をしてでも何かをすれば必ずあとで得をします！
頑張るから幸せなのではなく頑張れるのが幸せです！
人をキチガイ呼ばわりすることで幸せになることが人生のステータスなのですか？
ならばいつもインサイト乗って幸せだって思ってればいいんです♪
なんで他の人たちがスレを去ってしまう程のイヤがらせ書き込みするんだ？
お前にとってそれに何の意味があるんだ？
どうせ大した意味なんかないだろ
「ヒマだから」 そんなところだろうな
その行為によって、大勢の人達がイヤな思いをしても知ったこっちゃ無い
自分がヒマつぶしできればそれでいい
どうせ名前がでることはないんだから、何やってもその場限りだし
他人の気持ちを踏みにじる行為をしているのに気づきもしない、
気づいていても「どうせ自分とはわからないし、自分に実害でないし」と暇つぶしに荒らす
情緒的に未発達な子供の行為なんだよね、荒らしとかｻ
>>742
何言ってんの御前？
俺はちゃんとした事を書いて聞いてたぞw
放射能汚染推進企業の車でもエコカーですか？とか
ベンチシステムで頭重くして何のメリットが有るの？とか色々な
ぜーんぜん、マトモな答えが無いの Mがー Mはー
ってオウムみたいに俺がどうしたこうした 御前もそうだな 笑
人をキチガイよばわりするって、またそんな歪曲論を・・・
ヨタグソどもをキチガイ呼ばわりしてるだけだからな
キチガイや馬鹿阿呆 以外の何者でもないだろ
ほら、ベンチシステム、ツーリング、放射能推進について書いてみろ
何言ってんの御前？
俺はちゃんとした事を書いて聞いてたぞw
放射能汚染推進企業の車でもエコカーですか？とか
ベンチシステムで頭重くして何のメリットが有るの？とか色々な
ぜーんぜん、マトモな答えが無いの Mがー Mはー
ってオウムみたいに俺がどうしたこうした 御前もそうだな 笑
人をキチガイよばわりするって、またそんな歪曲論を・・・
ヨタグソどもをキチガイ呼ばわりしてるだけだからな
キチガイや馬鹿阿呆 以外の何者でもないだろ
ほら、ベンチシステム、ツーリング、放射能推進について書いてみろ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:05:16.97 ID:Dh4WJwJOO
煽りの奴らものレベル低くすぎて馬鹿らしい。
プリウス乗りか
多分、古い低年式のコンパクト、マシでにりったーミニバンとかそんな連中だと思うよ。
これだけストーカーするだけの理由は
まさかインサイトは大丈夫だと思ってたが
ズバリ
嫉妬だろ
プリウス乗りか
多分、古い低年式のコンパクト、マシでにりったーミニバンとかそんな連中だと思うよ。
これだけストーカーするだけの理由は
まさかインサイトは大丈夫だと思ってたが
ズバリ
嫉妬だろ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:12:27.65 ID:Dh4WJwJOO
考えてみれば
インサイトだって総額230万円はする。
この不況でしかも格差社会だ。
インサイトですら充分に高額で手が出せない奴は多いと思うよ。
しかもデザインと走りの楽しさで選ぶ贅沢なクルマだよ。
インサイトですら嫉妬される世の中なんだよ。
年収で300万円も無い奴がごろごろいる時代だ。
そりゃ年収の九割以上するインサイトなんて買えないよな。
インサイトだって総額230万円はする。
この不況でしかも格差社会だ。
インサイトですら充分に高額で手が出せない奴は多いと思うよ。
しかもデザインと走りの楽しさで選ぶ贅沢なクルマだよ。
インサイトですら嫉妬される世の中なんだよ。
年収で300万円も無い奴がごろごろいる時代だ。
そりゃ年収の九割以上するインサイトなんて買えないよな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:22:39.80 ID:7BraNabuP
＞しかもデザインと走りの楽しさで選ぶ贅沢なクルマ
まさかインサイトのこと言ってねーだろな？ｗ
冗談は顔だけにしとけよｗ
まさかインサイトのこと言ってねーだろな？ｗ
冗談は顔だけにしとけよｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:40:57.00 ID:cYUwQ5EU0
デザインの話はプリウス海苔に気の毒だからやめとけｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:50:04.21 ID:UytpRwVw0
会社にもそういえばいるぞ
40代の再就職、ていっても契約社員で仕事内容は雑用。
これもいつ解雇されるかもわからん。
多分、そいつが丸々1年働いても年収で250万円程度だと思うわ。
クルマもふるーい、塗装に艶もないコスコスの汚いビッツ。
で正社員の25歳、26歳のインサイト海苔がいたりする。
こういう世の中だよ。
40代の再就職、ていっても契約社員で仕事内容は雑用。
これもいつ解雇されるかもわからん。
多分、そいつが丸々1年働いても年収で250万円程度だと思うわ。
クルマもふるーい、塗装に艶もないコスコスの汚いビッツ。
で正社員の25歳、26歳のインサイト海苔がいたりする。
こういう世の中だよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:32:06.37 ID:O0qGr6WG0
ここでインサイトの画像でも
http://www.gtnet.co.jp/cars/comp/images/compreat/insight/img00.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2010/preview_car/honda_insight_sports_modulo_concept/01_l.jpg
http://cartown.jp/coms/10083/img640/1283930737829924.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/insight03.jpg
http://www.fifty-go.com/assets_c/2010/06/%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BD%BB%EF%BD%B2%EF%BE%84%E3%80%80%EF%BE%98%EF%BD%B1-thumb-446x334.jpg
http://newecocar.d2.r-cms.jp/files/user/HONDA-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E7%84%A1%E9%99%90%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88(P3).jpg
http://minicar.blog.hobidas.com/image/09suzu22.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_rear.jpg
お美しい・・・・・
http://www.gtnet.co.jp/cars/comp/images/compreat/insight/img00.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2010/preview_car/honda_insight_sports_modulo_concept/01_l.jpg
http://cartown.jp/coms/10083/img640/1283930737829924.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/insight03.jpg
http://www.fifty-go.com/assets_c/2010/06/%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BD%BB%EF%BD%B2%EF%BE%84%E3%80%80%EF%BE%98%EF%BD%B1-thumb-446x334.jpg
http://newecocar.d2.r-cms.jp/files/user/HONDA-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E7%84%A1%E9%99%90%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88(P3).jpg
http://minicar.blog.hobidas.com/image/09suzu22.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_rear.jpg
お美しい・・・・・
>>748
まあ、一会社の事を書かれても・・な
全般的には、老人はトヨタのミドルクラス以上 何の能力も無くても
勝手に上向いた時代のカス 退職金タップリ 現在はプリウスに変えてます 笑
車はトヨタ 次に日産 この二つしか受け付けない
中年はバブル世代で、これまた就職は大手上場企業に．．．
で、無能なごますり野郎は残ってる訳だ w 多分インサイト乗りはココの世代
で若年層は、もうボロボロ トヨタのキチガイ政策で使い捨て
景気悪いと職もない もちろん組み立て工場で働いてたなんて
なんのスキルアップも無い お金も無いから自分に投資出来ない
コノ世代は車買えません
まあ、一会社の事を書かれても・・な
全般的には、老人はトヨタのミドルクラス以上 何の能力も無くても
勝手に上向いた時代のカス 退職金タップリ 現在はプリウスに変えてます 笑
車はトヨタ 次に日産 この二つしか受け付けない
中年はバブル世代で、これまた就職は大手上場企業に．．．
で、無能なごますり野郎は残ってる訳だ w 多分インサイト乗りはココの世代
で若年層は、もうボロボロ トヨタのキチガイ政策で使い捨て
景気悪いと職もない もちろん組み立て工場で働いてたなんて
なんのスキルアップも無い お金も無いから自分に投資出来ない
コノ世代は車買えません
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:52:58.53 ID:s/YmiRAN0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 01:04:48.56 ID:cBZRxerM0
ホンダが過大評価されているのは
ゴマすり野郎が持ち上げているからなんですね
納得しました
ゴマすり野郎が持ち上げているからなんですね
納得しました
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 01:20:21.69 ID:O0qGr6WG0
インサイトでさえ高嶺の花の中年も、ここの煽りに混じっていると思うぞ。
クルマの感覚が古いのと、書き込みから加齢臭がするからな。
ライトウエイト全盛期世代なら今は30代～40代
結婚している年齢で、家族持ちでインサイトに乗っているなら、こいつは勝ち組だと思うよ。
普通は家族にこんな後ろの狭いクルマは認めてもらえない。
それでもインサイトに乗っているてことは、もう1台大きいの持っているて事だろ。
奥さん軽自動車しか買ってやれない稼ぎなら、自分のクルマはインサイトは成立しないと思うよ。
クルマの感覚が古いのと、書き込みから加齢臭がするからな。
ライトウエイト全盛期世代なら今は30代～40代
結婚している年齢で、家族持ちでインサイトに乗っているなら、こいつは勝ち組だと思うよ。
普通は家族にこんな後ろの狭いクルマは認めてもらえない。
それでもインサイトに乗っているてことは、もう1台大きいの持っているて事だろ。
奥さん軽自動車しか買ってやれない稼ぎなら、自分のクルマはインサイトは成立しないと思うよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 01:24:19.72 ID:F1UO9f6W0
>>750 そんなアナタを...醜いアヒルのアナタを...心から...救って差し上げたい...
救いの手を差し伸べてあげたい...
アヒルﾁｯｸなインサイトに対する歪んだ価値観をあえて認めて差し上げる...
でも、手遅れって言葉もあるの... 読めば読むほど...哀れね.........
でも大丈夫。フィットという車も世の中にはあるのよ....救われたいのなら
ＦＩＴハイブリという手もあるんだけど...
もう、手遅れなのかな？ 救えないようね....やはり
私？私はｲﾝｻｲﾄｵｰﾅｰの私が嫌い。
でもしかないじゃん。 買ったのは私なんだもん。
嫌なところはたくさんあるけど、 短所と長所は裏返し。ってゆうし、
短所を長所だと思って、いい様に受け取っちゃう。
いいことしたり、いい事あった日は
とことん自分をほめたりする。
そうすると、
よし明日もがんばろ
って思えるナ 多 分 ☆
救いの手を差し伸べてあげたい...
アヒルﾁｯｸなインサイトに対する歪んだ価値観をあえて認めて差し上げる...
でも、手遅れって言葉もあるの... 読めば読むほど...哀れね.........
でも大丈夫。フィットという車も世の中にはあるのよ....救われたいのなら
ＦＩＴハイブリという手もあるんだけど...
もう、手遅れなのかな？ 救えないようね....やはり
私？私はｲﾝｻｲﾄｵｰﾅｰの私が嫌い。
でもしかないじゃん。 買ったのは私なんだもん。
嫌なところはたくさんあるけど、 短所と長所は裏返し。ってゆうし、
短所を長所だと思って、いい様に受け取っちゃう。
いいことしたり、いい事あった日は
とことん自分をほめたりする。
そうすると、
よし明日もがんばろ
って思えるナ 多 分 ☆
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 01:25:19.61 ID:O0qGr6WG0
でさ、もっと勝ち組で、例えば自分のクルマがレクサスＧＳやＩＳやレジェンド、インスパイアなんかを
持っているならインサイトスレでストーカー行為するか？ｗ
普通はストーカーていうは自分が手に入らないから嫉妬し憎悪に変わるんだよ。
ここの煽りは、マシなほうでプリウス海苔、それ以外は、古い国産の刑、もしくはコンパクト、もうちとマシでも
こんなクルマもあったんだな的な古いクルマ、例えばトヨタガイアとかイプサムとかあの当たり。
ここのスレも立たないようなクルマのオーナーたち。
持っているならインサイトスレでストーカー行為するか？ｗ
普通はストーカーていうは自分が手に入らないから嫉妬し憎悪に変わるんだよ。
ここの煽りは、マシなほうでプリウス海苔、それ以外は、古い国産の刑、もしくはコンパクト、もうちとマシでも
こんなクルマもあったんだな的な古いクルマ、例えばトヨタガイアとかイプサムとかあの当たり。
ここのスレも立たないようなクルマのオーナーたち。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 01:46:05.06 ID:O0qGr6WG0
インサイトでも総額230万円～250万円はするんだが
この予算なら、後ろも広いクルマなんて幾らでもあるぞ。
この予算なら選択肢なんて幾らでもある。
長距離通勤に使うから低燃費でてことでも、今ならＦＩＴハイブリもシャトルＨＶもある。
いやそれ以前にガソリンＦＩＴやビッツもある。
この状況下で２３０万円～２５０万円を出して
わざわざインサイトを選ぶって事は、デザインと走りの良さに惹かれたに他ならない。
しかもここのオーナーはそこから無限仕様にしたりモデューロのエアロや足付け替えたり
今の時代の平均でみても間違いなく勝ち組だよ。
この予算なら、後ろも広いクルマなんて幾らでもあるぞ。
この予算なら選択肢なんて幾らでもある。
長距離通勤に使うから低燃費でてことでも、今ならＦＩＴハイブリもシャトルＨＶもある。
いやそれ以前にガソリンＦＩＴやビッツもある。
この状況下で２３０万円～２５０万円を出して
わざわざインサイトを選ぶって事は、デザインと走りの良さに惹かれたに他ならない。
しかもここのオーナーはそこから無限仕様にしたりモデューロのエアロや足付け替えたり
今の時代の平均でみても間違いなく勝ち組だよ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 06:10:22.21 ID:91yYrEO20
プリウスで妥協するなんて愚の骨頂だと思う。むしろプリウスのモーター走行型HVのせいでHVそのもののイメージが悪くなった。
THSの弱点を世間に知らしめる役割りを担っているのがプリウス。
走行を犠牲にしてまで充電に入るなんて事実が広く知られたらHV離れが加速する。それを阻止するのがインサイトの役目。
HVの可能性を切り開くことができるのはホンダIMAであり、日常使用で限界を露呈してしまうTHSはHVのイメージを蝕む存在だ。
それを擁護するヨタヲタの罪は大きい。特殊車両プリウスをまるでクルマであるかのような物言いで情弱を洗脳するのが奴らの目的。
だからこそプリウスの弱点を一つ残らず洗い出す事に意義がある。
THSの弱点を世間に知らしめる役割りを担っているのがプリウス。
走行を犠牲にしてまで充電に入るなんて事実が広く知られたらHV離れが加速する。それを阻止するのがインサイトの役目。
HVの可能性を切り開くことができるのはホンダIMAであり、日常使用で限界を露呈してしまうTHSはHVのイメージを蝕む存在だ。
それを擁護するヨタヲタの罪は大きい。特殊車両プリウスをまるでクルマであるかのような物言いで情弱を洗脳するのが奴らの目的。
だからこそプリウスの弱点を一つ残らず洗い出す事に意義がある。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 06:25:16.33 ID:dXn5OMWxO
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 06:37:33.16 ID:91yYrEO20
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 08:33:39.84 ID:yg6BAnoa0
「自家用車」でプリウスαの燃費が大差でフィットHVに負けてるな。その要因は３５度の猛暑だとか。
エアコンの負荷が大きくなってプリウスには不利な状況らしいwww
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
確かヨタヲタがこの逆を必死になって主張してたけど、ご苦労さんでしたwww
エアコンの負荷が大きくなってプリウスには不利な状況らしいwww
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
確かヨタヲタがこの逆を必死になって主張してたけど、ご苦労さんでしたwww
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 08:34:17.97 ID:FDKRQGrr0
結局ホンダIMAが何の面白みも無く
世間からは「電動アシスト自転車」とバカにされ続けてプリウスの十分の一しか売れない
なんとも可哀想な存在でもある。
世間からは「電動アシスト自転車」とバカにされ続けてプリウスの十分の一しか売れない
なんとも可哀想な存在でもある。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:08:13.15 ID:xgv1W6cb0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:20:57.22 ID:ZGxyg28C0
まるで、インサイトの低評価の再来みたいだｗｗｗ
コンシューマー・レポート誌は新型シビックの欠点として、「ステアリングの剛性不足、
ブレーキ性能の弱さ、乗り心地の悪さ、内装の質感低下」などを指摘。同誌が
テストした12台の小型セダン中、11位の評価に終わった。先代モデルよりも評価を
かなり下げた点が、米国ホンダにとっては納得できないようだ。
http://response.jp/article/2011/08/02/160349.html
コンシューマー・レポート誌は新型シビックの欠点として、「ステアリングの剛性不足、
ブレーキ性能の弱さ、乗り心地の悪さ、内装の質感低下」などを指摘。同誌が
テストした12台の小型セダン中、11位の評価に終わった。先代モデルよりも評価を
かなり下げた点が、米国ホンダにとっては納得できないようだ。
http://response.jp/article/2011/08/02/160349.html
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:23:24.99 ID:Ou0Nua280
最近のコンシューマーレポートってキムチくさいよね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:29:11.18 ID:KBa41TbO0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:34:27.49 ID:Pxw0D8LaO
うぜえな
インサイトは鋭いコーナーワークとモーターターボの相性が抜群だから面白い。
高速走行も空気抵抗を感じない安定性があり良い
そしてデザインよし燃費よし。
これが好きでみんなが乗っている。
プリウスなんか興味ないんだから勘弁してくれないか？
インサイトは鋭いコーナーワークとモーターターボの相性が抜群だから面白い。
高速走行も空気抵抗を感じない安定性があり良い
そしてデザインよし燃費よし。
これが好きでみんなが乗っている。
プリウスなんか興味ないんだから勘弁してくれないか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:36:20.18 ID:48iyNzEGO
マイルドなんてのはそもそも形式を指してないと思う。
与太の印象操作にしか思えない。
与太の印象操作にしか思えない。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:37:43.56 ID:lKQHKqrz0
>>764
世界中のあらゆる分野であの国は国を挙げて取り組んでる。
Ｋ－ＰＯＰやフジテレビの問題で日本も洗脳されつつあるし、
台湾や中国でも、露骨な韓流を阻止しようと動きがある。
コンシューマ・リポートもそうなのかもしれないね。
世界中のあらゆる分野であの国は国を挙げて取り組んでる。
Ｋ－ＰＯＰやフジテレビの問題で日本も洗脳されつつあるし、
台湾や中国でも、露骨な韓流を阻止しようと動きがある。
コンシューマ・リポートもそうなのかもしれないね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:39:57.56 ID:KBa41TbO0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:42:19.08 ID:lKQHKqrz0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:44:27.70 ID:KBa41TbO0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:49:58.37 ID:Pxw0D8LaO
フォルクスワーゲンパサートからインサイトに乗り換えた人もインサイトには満足してるよ。
イタリア車かフランス車的だって言ってなよ。
パサートとはドイツ車そのもの質実剛健でこれはこれで良いだが
インサイトはフィアットやシトロエンみたいな乗り味。
イタリア車かフランス車的だって言ってなよ。
パサートとはドイツ車そのもの質実剛健でこれはこれで良いだが
インサイトはフィアットやシトロエンみたいな乗り味。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 09:55:24.87 ID:Pxw0D8LaO
トヨタ方針でインサイトみたいなスポーツ向きのクルマ造れるのかい？
噂ではプリウスのシャシー性能を強化したプリウススポーツとやらがあるが。
アクセルのレスポンスやハンドリングもスポーツ向きに満足してもらえるレベルのものが造れるのかね？
噂ではプリウスのシャシー性能を強化したプリウススポーツとやらがあるが。
アクセルのレスポンスやハンドリングもスポーツ向きに満足してもらえるレベルのものが造れるのかね？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:01:10.51 ID:KBa41TbO0
>>773
ちょっと無理かもね。
『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/
インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています
マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン レベルの酷さを解消できてはいないです
車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
ちょっと無理かもね。
『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/
インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています
マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン レベルの酷さを解消できてはいないです
車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:07:14.06 ID:PWoH8WBq0
MC後は相当柔らかくなった気がするが
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:08:42.44 ID:x+XvmNdR0
>>764
なんでチョンのお前がキムチ臭いとかいってるの？
キムチくさいってお前らチョンみたいって意味だぞｗｗｗ
>>766
プップーｗｗｗ ここまできたら突っ込みもできねーｗｗｗ
ウケルｗｗｗ 腹いてーｗｗｗ
なんでチョンのお前がキムチ臭いとかいってるの？
キムチくさいってお前らチョンみたいって意味だぞｗｗｗ
>>766
プップーｗｗｗ ここまできたら突っ込みもできねーｗｗｗ
ウケルｗｗｗ 腹いてーｗｗｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:13:58.92 ID:LTSZ8yr60
>>772 ですから・・・(-_-)アナタのような愚かな人がインサイトを買ったことにより痛みを知った人間って
強いと思います。 超救いようのないアナタですが。手遅れね、かなり重症よ。でもね、
辛い経験を乗り越えたら、人の痛みが分かる人間になってる。
乗り越えるまでには時間がかかるし葛藤もたくさんあってめっちゃキツイけど。
でもそーゆー辛い事、ハードル越えていくと、人間として成長出来るだろうし、他人の痛みが理解できる、共感出来る。
誰かの悩みに対しても、返答がまったく変わってくると思う。
順風満帆な人を以前すごく羨ましいと感じていた時期があった。
でも今は、学びゃ気づきって辛い事や後悔、過ちの末に心から気づけることがあるって分かる。
強いと思います。 超救いようのないアナタですが。手遅れね、かなり重症よ。でもね、
辛い経験を乗り越えたら、人の痛みが分かる人間になってる。
乗り越えるまでには時間がかかるし葛藤もたくさんあってめっちゃキツイけど。
でもそーゆー辛い事、ハードル越えていくと、人間として成長出来るだろうし、他人の痛みが理解できる、共感出来る。
誰かの悩みに対しても、返答がまったく変わってくると思う。
順風満帆な人を以前すごく羨ましいと感じていた時期があった。
でも今は、学びゃ気づきって辛い事や後悔、過ちの末に心から気づけることがあるって分かる。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:22:11.35 ID:s/YmiRAN0
>>776はコリアノロイド
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:36:58.79 ID:Pxw0D8LaO
ＩＭＡはバッテリー性能の飛躍的な進化があるまでモーターターボ力はそんなに上げないで
エンジン強化で良いと思う。
現時点でモーターパワーを上げるイコール、バッテリーを多く積まなきゃならんし充電時間も増える。
モーターの依存度の高いトヨタ方針はこれだから
スポーツ向きになりえないよ。
レクサスＬＳやクラウンハイブリッドみたいに
大型車でエンジン馬力だけでも強力なクルマには良いんだと思う。
エンジン強化で良いと思う。
現時点でモーターパワーを上げるイコール、バッテリーを多く積まなきゃならんし充電時間も増える。
モーターの依存度の高いトヨタ方針はこれだから
スポーツ向きになりえないよ。
レクサスＬＳやクラウンハイブリッドみたいに
大型車でエンジン馬力だけでも強力なクルマには良いんだと思う。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:45:18.72 ID:Pxw0D8LaO
俺に言わせれば
プリウスの発進後ＥＶ走行なんて邪魔だよ。こんな物でバッテリーが喰われたら意味が無い。
巡航時に弱いパワーを加わるだけで良い場面で
モーター走行になるＩＭＡのが理想。
ハイブリッドはエンジンが主役でモーターはターボのようにアシストする方式がハイブリッドとしてのベスト解だと思う。
トヨタ方針のはいづれ電気自動車を目指す途中の技術でしかないんだから
そもそも今の状態は中途半端なんだよ。
だからスポーツ向きになるなんてとんでもない話しで無理なんだ。
モーターの依存度を下げて主役のエンジン直結にしないとな。
プリウスの発進後ＥＶ走行なんて邪魔だよ。こんな物でバッテリーが喰われたら意味が無い。
巡航時に弱いパワーを加わるだけで良い場面で
モーター走行になるＩＭＡのが理想。
ハイブリッドはエンジンが主役でモーターはターボのようにアシストする方式がハイブリッドとしてのベスト解だと思う。
トヨタ方針のはいづれ電気自動車を目指す途中の技術でしかないんだから
そもそも今の状態は中途半端なんだよ。
だからスポーツ向きになるなんてとんでもない話しで無理なんだ。
モーターの依存度を下げて主役のエンジン直結にしないとな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 10:50:57.77 ID:KBa41TbO0
>>776-777
マジレスするのもなんだけど
ホンダヲタって大したことないものまで過剰に賛美しホンダ製品であればそれで大満足、
おまけにホンダを買わない奴はバカだ、みたいな洗脳術。
でも副社長の敗北宣言は謙虚で良いと思ったんだけどな。
マジレスするのもなんだけど
ホンダヲタって大したことないものまで過剰に賛美しホンダ製品であればそれで大満足、
おまけにホンダを買わない奴はバカだ、みたいな洗脳術。
でも副社長の敗北宣言は謙虚で良いと思ったんだけどな。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:09:58.92 ID:Pxw0D8LaO
>>781
マジレスすれば
自分が人に言えるクルマを持ってないオマエが
特定の車種に粘着するからそう見えんだと思うよ。
買ったやつは好きで
これ買った。
しかも後ろが狭い実用的じゃないクルマだ。
それでも買う理由は
よほど好きになって買ったんだよ。
こんな人が集まる
「オーナースレ」に
人に言えないクルマしか持ってない奴が貼付けば
そんなふうに見えさ。
だから、ここから出ていく考えはオマエにはないの？
中古車板とか行けばいいのにな。
マジレスすれば
自分が人に言えるクルマを持ってないオマエが
特定の車種に粘着するからそう見えんだと思うよ。
買ったやつは好きで
これ買った。
しかも後ろが狭い実用的じゃないクルマだ。
それでも買う理由は
よほど好きになって買ったんだよ。
こんな人が集まる
「オーナースレ」に
人に言えないクルマしか持ってない奴が貼付けば
そんなふうに見えさ。
だから、ここから出ていく考えはオマエにはないの？
中古車板とか行けばいいのにな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:22:30.27 ID:Pxw0D8LaO
例えば前にたまたま上がってたから見たんだが
カローラフィールダのスレ。
やっぱり好きで買ったんだろよ
みんなカッコイイだの
赤でエアロ付けたらカッコ良すぎるだの言ってる訳よ
俺はあんなのどこが良いんだか解らない。
だからと言ってそこに割り込んで、しかも粘着してネガティブ記事捜したりして全力でカローラフィールダを否定しようなんて気持ちに全く成れない。
普通はそういうものだと思うが
反対に言えば粘着する理由てのは
ズバリ
嫉妬 これ以外に無いと思うわ。
フィールダに嫉妬しないから俺がストーカーになるはず無いもの。
カローラフィールダのスレ。
やっぱり好きで買ったんだろよ
みんなカッコイイだの
赤でエアロ付けたらカッコ良すぎるだの言ってる訳よ
俺はあんなのどこが良いんだか解らない。
だからと言ってそこに割り込んで、しかも粘着してネガティブ記事捜したりして全力でカローラフィールダを否定しようなんて気持ちに全く成れない。
普通はそういうものだと思うが
反対に言えば粘着する理由てのは
ズバリ
嫉妬 これ以外に無いと思うわ。
フィールダに嫉妬しないから俺がストーカーになるはず無いもの。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:28:26.82 ID:UBX4Zldv0
ID:Pxw0D8LaO
そっくりそのままビチグソ、M、東電、トヨタ（笑）に言ってやって下さい。
そっくりそのままビチグソ、M、東電、トヨタ（笑）に言ってやって下さい。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:35:19.62 ID:Z4u3ErqD0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:36:50.47 ID:Pxw0D8LaO
奴らはトヨタに嫉妬ていうか恨みに近い感情があるんじゃないの？
因みに俺はもう一台のクルマ、前はランクルだったよ。今はそれ替えたけどね。
トヨタも良いクルマなら
それを好きになるし
彼らとは関係無い。
因みに俺はもう一台のクルマ、前はランクルだったよ。今はそれ替えたけどね。
トヨタも良いクルマなら
それを好きになるし
彼らとは関係無い。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 11:48:15.32 ID:lKQHKqrz0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:30:45.32 ID:KlPZUIrt0
エアコン付けると一桁台の燃費になるインサイト（笑）
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:41:37.52 ID:O0qGr6WG0
>>788
嫉妬ご苦労さん。
俺のインサイトは夏場は燃費が延びてエコランをすると25キロリットルは出るね。
でもせっかくインサイトは運転が楽しいから、エコランばかりではもったいないから
攻める走りするからね、それでもトータルで２０はいくぞ。オートエアコンは25度の設定。
嫉妬ご苦労さん。
俺のインサイトは夏場は燃費が延びてエコランをすると25キロリットルは出るね。
でもせっかくインサイトは運転が楽しいから、エコランばかりではもったいないから
攻める走りするからね、それでもトータルで２０はいくぞ。オートエアコンは25度の設定。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:48:22.06 ID:IC6JB3rr0
どうしてホンダヲタってキモいの？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:50:53.50 ID:O0qGr6WG0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:50:59.79 ID:FXxL3/g+O
>>789
一ヶ月前、関越道を60キロで走ってたインサイトはお前か？
一ヶ月前、関越道を60キロで走ってたインサイトはお前か？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:54:18.87 ID:O0qGr6WG0
>>792
ネットでもインサイトをストーカー。
リアルでもインサイトに目を奪われているんだね。憐れな人生。
因みに俺は高速を右側をまったり走るのが苦手でね、
常に追い越し、追い越しで走る方だよ。
インサイトは高速も気持ちいいんだよ、空気抵抗を感じないので運転していてもストレスがないんだわ。
ネットでもインサイトをストーカー。
リアルでもインサイトに目を奪われているんだね。憐れな人生。
因みに俺は高速を右側をまったり走るのが苦手でね、
常に追い越し、追い越しで走る方だよ。
インサイトは高速も気持ちいいんだよ、空気抵抗を感じないので運転していてもストレスがないんだわ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 13:54:05.52 ID:lKQHKqrz0
おお鯖復活したのか
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 14:00:43.85 ID:IC6JB3rr0
>793
フラフラしながらの高速は気持ちいいんだｗ
フラフラしながらの高速は気持ちいいんだｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 14:00:50.25 ID:FXxL3/g+O
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 14:20:18.39 ID:Pxw0D8LaO
だからインサイトオーナースレを何故監視するの？
自分の持っているクルマ年式を恥ずかしいがらずに言ってごらんよ。正直に。
自分の持っているクルマ年式を恥ずかしいがらずに言ってごらんよ。正直に。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 15:45:00.46 ID:IC6JB3rr0
無限エアロをつけて安定させたインサイトでも
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10518831
≡ ('A` )
≡ ～ ( ～) フラフラ～
≡ ノ ノ
( 'A`) ≡
(～ ) ～ ≡ フラフラ～
（ （ ≡
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10518831
≡ ('A` )
≡ ～ ( ～) フラフラ～
≡ ノ ノ
( 'A`) ≡
(～ ) ～ ≡ フラフラ～
（ （ ≡
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 15:53:23.46 ID:Zd7LDopZ0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 16:03:00.33 ID:i04guq3F0
都合のいい所だけを切り取って張り付けるのは
ヨタ工作員の伝統工芸
ヨタ工作員の伝統工芸
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 16:10:36.55 ID:IC6JB3rr0
＞最初は馴染みが悪いのか、あるいはサスの強度（劣化？）の問題があるのかもしれませんが、
＞ある程度乗り込んで来ると全く気にならなくなりました。
サスが経たって早かったのですね、わかりますｗ
＞ある程度乗り込んで来ると全く気にならなくなりました。
サスが経たって早かったのですね、わかりますｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 16:29:03.08 ID:Td4DwoPT0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 16:30:40.29 ID:iIdR84sq0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 16:46:53.63 ID:Pxw0D8LaO
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 16:50:38.86 ID:2Wk5iTbe0
俺は26歳で、STプリウス乗り！
インサイトはゴミだよ。
インサイトはゴミだよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:02:31.39 ID:/DVs+9M+P
ＮＧワード整理してたら１５個くらいでずいぶんすっきりするんだな。
まあ仕事とはいえ、毎日ご苦労なことで。
まあ仕事とはいえ、毎日ご苦労なことで。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:16:22.40 ID:lT0LFyZ10
俺もCR-Z海苔だが、こき下ろすヨタ野郎も気持ち悪いが、ンダヲタ、というよりインサイト擁護厨が本気で反論しているのにびっくりする
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:24:29.67 ID:byMj5c3g0
オーナでもないのにオーナスレ読んでいるのにびっくりする
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:37:13.20 ID:yFCH5fb+0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:37:35.11 ID:IC6JB3rr0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:39:57.55 ID:FXxL3/g+O
これがオーナースレ？煽りスレだろ？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:49:01.26 ID:2ELDy1JA0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:55:10.79 ID:48iyNzEGO
人の勝手でしょ。
MT乗りなんで、パドルシフトはわからんす(´・ω・`)
リアシートの倒しかたは自分はだいたい後ろのドアあけて倒す場合が多いですね～
まぁプリウスは嫌いなので、インサイトがどうとかはないです(笑)
ウピはめんどくさいんで、なんだったら消す予定のミンカラ晒しましょうか?
今年の２月迄フル無限インサイト乗ってたんで、その時の写真もありますよ。
リアシートの倒しかたは自分はだいたい後ろのドアあけて倒す場合が多いですね～
まぁプリウスは嫌いなので、インサイトがどうとかはないです(笑)
ウピはめんどくさいんで、なんだったら消す予定のミンカラ晒しましょうか?
今年の２月迄フル無限インサイト乗ってたんで、その時の写真もありますよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:24:16.85 ID:Pxw0D8LaO
自分のクルマを偽りだしたか（笑）
煽りなんかする人間はゴミだろ。
ゴミだから他人に嫉妬するんだろうな。
煽りなんかする人間はゴミだろ。
ゴミだから他人に嫉妬するんだろうな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:35:43.20 ID:c3euhH5T0
ま、「お美しい」はナイな。
カッコインサイトって書いてたヤツも、センスひどすぎて…
インサイトの走行性能はすごくイイのに…、非常に残念です。
カッコインサイトって書いてたヤツも、センスひどすぎて…
インサイトの走行性能はすごくイイのに…、非常に残念です。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:44:23.06 ID:Pxw0D8LaO
別にオーナー同士で
マンセーして何が悪い？
いちいち監視するストーカー。
マンセーして何が悪い？
いちいち監視するストーカー。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:52:56.62 ID:QUuN6VmH0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 18:58:22.13 ID:Pxw0D8LaO
ハァ？ブーメラン？
インサイトオーナースレでオーナーがインサイトを語る事は普通だろ。
インサイト持ってない奴がインサイトオーナーの言葉が気になって気になって仕方なく監視してる
ど恥ずかしいゴミ人間は
匿名掲示板で荒らし行為をする人間だろ。
インサイトオーナースレでオーナーがインサイトを語る事は普通だろ。
インサイト持ってない奴がインサイトオーナーの言葉が気になって気になって仕方なく監視してる
ど恥ずかしいゴミ人間は
匿名掲示板で荒らし行為をする人間だろ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:00:54.18 ID:FXxL3/g+O
そういう被害妄想がまた新たな荒らしを生むという事がわからないかなぁ？
それにここは煽りスレ
それにここは煽りスレ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:07:32.29 ID:Pxw0D8LaO
だから何で煽るの？
被害妄想？ハァ？
他の車種のオーナースレでもオーナー同士マンセーしてるが、そんなのみていちいち荒らす気持ちに俺ならならんわな。
カローラフィールダは超カッコイイとか赤はイケてるとか俺には解らん感覚だが、いちいち割り込んでそれを全力で否定する必要なんて全くない
だいたい労力の無駄。
だってカローラフィールダに俺は嫉妬しないもの
だからストーカーになるなんて無いわ。
荒らす時点で人間として負けだと気がつかない？
やってることはストーカーだぞ。
ストーカーする人間で
ゴミだろ間違い無く。
被害妄想？ハァ？
他の車種のオーナースレでもオーナー同士マンセーしてるが、そんなのみていちいち荒らす気持ちに俺ならならんわな。
カローラフィールダは超カッコイイとか赤はイケてるとか俺には解らん感覚だが、いちいち割り込んでそれを全力で否定する必要なんて全くない
だいたい労力の無駄。
だってカローラフィールダに俺は嫉妬しないもの
だからストーカーになるなんて無いわ。
荒らす時点で人間として負けだと気がつかない？
やってることはストーカーだぞ。
ストーカーする人間で
ゴミだろ間違い無く。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:22:38.13 ID:FXxL3/g+O
>>821
スレ主>>1の挑戦的なテンプレートを読んでもここが健全なオーナースレと？
ここは出だしから荒れる事を前提でアンチを煽っている言わば煽りスレ
だからここでは荒らされても文句は言えまい。
オーナースレにするにはテンプレの段階で間違えたんだよ。
ここのインサイト乗りは「何でインサイトをこんなに叩くのか？」よりも「なんでこんなに叩かれるのか？」を考えてみよう。
スレ主>>1の挑戦的なテンプレートを読んでもここが健全なオーナースレと？
ここは出だしから荒れる事を前提でアンチを煽っている言わば煽りスレ
だからここでは荒らされても文句は言えまい。
オーナースレにするにはテンプレの段階で間違えたんだよ。
ここのインサイト乗りは「何でインサイトをこんなに叩くのか？」よりも「なんでこんなに叩かれるのか？」を考えてみよう。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:26:33.64 ID:/pTcq0uL0
>822
それよりも自分の姿を振り返った方が良いんじゃ無い？
他へ行ってくださいな。
それよりも自分の姿を振り返った方が良いんじゃ無い？
他へ行ってくださいな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:30:00.09 ID:FXxL3/g+O
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:33:11.61 ID:Pxw0D8LaO
だから何でアンチがいるの？
オマエ世の中にゴマンと有るクルマだぜ。
アンチとして特定のクルマに固執するって事。
そね時点で負けだと
何で解らんの？
言い返せばインサイトが魅力的なんだろうな。
荒らしの頭の中をインサイトが支配してるんだからな。
普通は興味ないクルマなんかクリックする気にならないだろ。
オマエら
インサイトオーナーに見透かされてるんだよ。
遊ばれてるていいかね。
一生懸命にインサイトを否定する言葉を考えてるんだろ？
可愛いなぁ
オマエ世の中にゴマンと有るクルマだぜ。
アンチとして特定のクルマに固執するって事。
そね時点で負けだと
何で解らんの？
言い返せばインサイトが魅力的なんだろうな。
荒らしの頭の中をインサイトが支配してるんだからな。
普通は興味ないクルマなんかクリックする気にならないだろ。
オマエら
インサイトオーナーに見透かされてるんだよ。
遊ばれてるていいかね。
一生懸命にインサイトを否定する言葉を考えてるんだろ？
可愛いなぁ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:33:39.28 ID:/pTcq0uL0
>824
じゃ、NGにするね。
オーナーにとっては意味ないし。
ID:FXxL3/g+O
じゃ、NGにするね。
オーナーにとっては意味ないし。
ID:FXxL3/g+O
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:34:13.27 ID:WKVE3vci0
面白いからこのまま続けて
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:34:33.94 ID:O0qGr6WG0
ここでインサイトの画像でも
http://www.gtnet.co.jp/cars/comp/images/compreat/insight/img00.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2010/preview_car/honda_insight_sports_modulo_concept/01_l.jpg
http://cartown.jp/coms/10083/img640/1283930737829924.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/insight03.jpg
http://www.fifty-go.com/assets_c/2010/06/%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BD%BB%EF%BD%B2%EF%BE%84%E3%80%80%EF%BE%98%EF%BD%B1-thumb-446x334.jpg
http://newecocar.d2.r-cms.jp/files/user/HONDA-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E7%84%A1%E9%99%90%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88(P3).jpg
http://minicar.blog.hobidas.com/image/09suzu22.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_rear.jpg
おっ・・・・お美しい・・・・・
http://www.gtnet.co.jp/cars/comp/images/compreat/insight/img00.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2010/preview_car/honda_insight_sports_modulo_concept/01_l.jpg
http://cartown.jp/coms/10083/img640/1283930737829924.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/01/insight03.jpg
http://www.fifty-go.com/assets_c/2010/06/%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BD%BB%EF%BD%B2%EF%BE%84%E3%80%80%EF%BE%98%EF%BD%B1-thumb-446x334.jpg
http://newecocar.d2.r-cms.jp/files/user/HONDA-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E7%84%A1%E9%99%90%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88(P3).jpg
http://minicar.blog.hobidas.com/image/09suzu22.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_rear.jpg
おっ・・・・お美しい・・・・・
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:42:57.73 ID:pkkCVnJI0
エアロごてごてに付けてるけど
もし乗せてって言われたらどうすんの？
あの恥ずかしい内装を晒すの？ｗ
もし乗せてって言われたらどうすんの？
あの恥ずかしい内装を晒すの？ｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:45:27.86 ID:O0qGr6WG0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:16:51.79 ID:a0bGHhkn0
>>825 生きてれば色々ある
辛かったこと
悲しかったこと
アナタったらお金をつかってまで心に傷を負って...そう...
痛い車を買って心を病むことはインサイトオーナーなら誰にだってある。
本駄に貢献されたんですよね...
哀れね...
でも絶望しなくて良い。
実は、買い損ねたプリウスをダメ車だと罵って、痛みを癒す過程が一番自分が人間らしく思える時だったりするんだから。
インサイトオーナーは臆病者でも偽善者でも犠牲者でもない。
でもﾎﾝﾄ哀れね...
だから...救いの手を差し伸べてあげたい。
辛かったこと
悲しかったこと
アナタったらお金をつかってまで心に傷を負って...そう...
痛い車を買って心を病むことはインサイトオーナーなら誰にだってある。
本駄に貢献されたんですよね...
哀れね...
でも絶望しなくて良い。
実は、買い損ねたプリウスをダメ車だと罵って、痛みを癒す過程が一番自分が人間らしく思える時だったりするんだから。
インサイトオーナーは臆病者でも偽善者でも犠牲者でもない。
でもﾎﾝﾄ哀れね...
だから...救いの手を差し伸べてあげたい。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:41:18.25 ID:ArrtZ9WC0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:44:46.24 ID:2Wk5iTbe0
プリウスと比べなければ、だいぶ荒れないだろw
お前ら、プリウスに対して失礼
インサイトは格下ってのをまずは認識しなさい。
お前ら、プリウスに対して失礼
インサイトは格下ってのをまずは認識しなさい。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:52:40.02 ID:dXn5OMWxO
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:55:31.96 ID:X8WHkTLU0
ホンダ幻想に取り付かれた人たち
昔のホンダはポリシーも気位もあった
売れセン作りたい奴は作ればいい、俺は強くてかっこいい車を作るという凄みがあった
今は中途半端に過去の栄光を追いながら中途半端にトヨタの売り上げを意識している
だが、それで成功したのがガソリン車のフィット
それで勘違いしちゃったんだな
そして勘違いした失敗作がこれ
ホンダの迷走はいい、そのうち復活するかもしれない
でもユーザーは幻を取り払わなきゃあ、自分が損するだけなのに
昔のホンダはポリシーも気位もあった
売れセン作りたい奴は作ればいい、俺は強くてかっこいい車を作るという凄みがあった
今は中途半端に過去の栄光を追いながら中途半端にトヨタの売り上げを意識している
だが、それで成功したのがガソリン車のフィット
それで勘違いしちゃったんだな
そして勘違いした失敗作がこれ
ホンダの迷走はいい、そのうち復活するかもしれない
でもユーザーは幻を取り払わなきゃあ、自分が損するだけなのに
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:57:14.84 ID:FXxL3/g+O
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:04:49.02 ID:O0qGr6WG0
>>836
嫉妬だよ。当たり前だ。
興味のないクルマのスレなんてまずのぞかないし
覗いて、そこで所有者たちが、マンせーしていようが全く気にならないものだよ。
認めろよ、僕の頭の中はインサイトで支配されてますって素直になれよｗ
嫉妬だよ。当たり前だ。
興味のないクルマのスレなんてまずのぞかないし
覗いて、そこで所有者たちが、マンせーしていようが全く気にならないものだよ。
認めろよ、僕の頭の中はインサイトで支配されてますって素直になれよｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:06:56.10 ID:O0qGr6WG0
荒氏はスルーてのは日本人的だが、これは間違い。
相手は朝鮮人か、もしくは社会に恨みをもつ底辺労働者どもだぞ
多分、自分のクルマはライトの黄ばんだポンコツしかもってない。
こんな奴らは犬を棒で叩くように躾けるしかないんだよ。
相手は朝鮮人か、もしくは社会に恨みをもつ底辺労働者どもだぞ
多分、自分のクルマはライトの黄ばんだポンコツしかもってない。
こんな奴らは犬を棒で叩くように躾けるしかないんだよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:08:41.57 ID:Zlv6MGMi0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:12:06.62 ID:Zlv6MGMi0
売り上げだけのプリウスはこの先もインサイトの牙城を崩せないねw
中身で勝負しないと＼(^o^)／
中身で勝負しないと＼(^o^)／
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:14:58.69 ID:O0qGr6WG0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:16:52.01 ID:byMj5c3g0
今は避難所ができたし、まともな人はだいたい避難所認知したみたいだから
好きにすればいいんじゃない？
所詮避難所までは荒らせない小物なんだしｗ
好きにすればいいんじゃない？
所詮避難所までは荒らせない小物なんだしｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:17:25.39 ID:O0qGr6WG0
そんなに格上とかその手の優越感を求める奴が何でプリウスなんて買うの？
レクサスＣＴに乗り換えれば？
これより安いクルマの方が国産では殆どなんだから、優越感を味わえるだろう？
優越感を求める奴がプリウスて冗談だろｗ
レクサスＣＴに乗り換えれば？
これより安いクルマの方が国産では殆どなんだから、優越感を味わえるだろう？
優越感を求める奴がプリウスて冗談だろｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:20:48.86 ID:O0qGr6WG0
フィットシャトルは少し興味があって、さっき覗いたら、ここでもネチネチ気持ち悪い荒氏が投稿してたよ。
人間のクズそのものだろう。
人間のクズそのものだろう。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:21:07.10 ID:lKQHKqrz0
インサイトオーナーは、
インサイトと言うクルマを気に入って買いそして楽しんでる。
値段とかそいう事は全く気にしていない。
しかし、ここだけの話し。
プリウスオーナは、
トヨタがストロングと言っているからとか、みんなが買っているいるからとか
自分の価値観が無く、世間と同じものにしておかないと格好悪いという心理で、
しかも高いクルマを無理して買ったものだから、こういう事になっている。
つまり、オーナの癖にプリウスに愛着は無い。
勝手解釈でインサイトを格下と思う事で買った事に満足している。
そんな可哀想な人たちです。
インサイトと言うクルマを気に入って買いそして楽しんでる。
値段とかそいう事は全く気にしていない。
しかし、ここだけの話し。
プリウスオーナは、
トヨタがストロングと言っているからとか、みんなが買っているいるからとか
自分の価値観が無く、世間と同じものにしておかないと格好悪いという心理で、
しかも高いクルマを無理して買ったものだから、こういう事になっている。
つまり、オーナの癖にプリウスに愛着は無い。
勝手解釈でインサイトを格下と思う事で買った事に満足している。
そんな可哀想な人たちです。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:23:52.35 ID:xgv1W6cb0
>>837
嫉妬から行う荒しに拘っている理由が全くわからない。
ある行為に結びつく原因がひとつだという思い込みは、人間洞察の底の浅さを露呈している。
もしかしてあなた自身、嫉妬から嫌がらせをするような方なのでは？
嫉妬から行う荒しに拘っている理由が全くわからない。
ある行為に結びつく原因がひとつだという思い込みは、人間洞察の底の浅さを露呈している。
もしかしてあなた自身、嫉妬から嫌がらせをするような方なのでは？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:25:41.26 ID:O0qGr6WG0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:32:20.90 ID:byMj5c3g0
FCXクラリティを持っている、って奴に見下されるのはわからんでもないが、
プリウスごとき大衆車を持っている（という設定）くらいで、どうして
見下せると思えてしまうのか、精神病患者の思考は理解できなよね。
理解するつもりもないけどｗ
プリウスごとき大衆車を持っている（という設定）くらいで、どうして
見下せると思えてしまうのか、精神病患者の思考は理解できなよね。
理解するつもりもないけどｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:33:55.99 ID:a0bGHhkn0
>>846 私が最近思う事。
インサイトを買った経験がないのに、
インサイトオーナーの痛みを共感するのは上辺だけだと感じました。
インサイトオーナーが辛い思いしててもアドバイスできない無力だと。
(話聞くことはできても.....)
>>846 凄い辛い出来事を体験しましたね。
ようやく上辺だけですが気持ち分かります。
辛かったけど、イイ経験をしましたね(v_v)
他人事なので、苦労や困難を受け入れるのも悪くないよ...
と言って差し上げたい...
ほんとうに辛いですよね...オーナーさんを心から...
救ってさしあげたい。
色んな経験をし、感性をゆたかにして
人の痛みを知りたいと思います(v_v)
ＦＩＴの、今ＣＭでガンガンやってるヤツ！！ いい感！好感触！！
葬式いんさいとだね 南無阿弥陀仏。。。。。
インサイトを買った経験がないのに、
インサイトオーナーの痛みを共感するのは上辺だけだと感じました。
インサイトオーナーが辛い思いしててもアドバイスできない無力だと。
(話聞くことはできても.....)
>>846 凄い辛い出来事を体験しましたね。
ようやく上辺だけですが気持ち分かります。
辛かったけど、イイ経験をしましたね(v_v)
他人事なので、苦労や困難を受け入れるのも悪くないよ...
と言って差し上げたい...
ほんとうに辛いですよね...オーナーさんを心から...
救ってさしあげたい。
色んな経験をし、感性をゆたかにして
人の痛みを知りたいと思います(v_v)
ＦＩＴの、今ＣＭでガンガンやってるヤツ！！ いい感！好感触！！
葬式いんさいとだね 南無阿弥陀仏。。。。。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:34:42.18 ID:lKQHKqrz0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:34:51.36 ID:X8WHkTLU0
この車を認めてないのは
プリウス乗りだけ
という認識をまず改めた方が良い
プリウス乗りだけ
という認識をまず改めた方が良い
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:38:47.46 ID:lKQHKqrz0
>>851
どっちでもいい。
どっちでもいい。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:39:32.35 ID:O0qGr6WG0
>>851
このクルマは認めないニダ！ってお前の思いを
どうしてインサイトオーナーにわざわざ言う必要があるの？ｗ
認めなくて全然こっちは構わないよｗ一生吼えてろｗ
で、おじちゃんのクルマはなんですか？
年式とクルマの名前をいえるかな？＾＾
このクルマは認めないニダ！ってお前の思いを
どうしてインサイトオーナーにわざわざ言う必要があるの？ｗ
認めなくて全然こっちは構わないよｗ一生吼えてろｗ
で、おじちゃんのクルマはなんですか？
年式とクルマの名前をいえるかな？＾＾
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:40:33.09 ID:O0qGr6WG0
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
インサイト試乗レポート
前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。
ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。
しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。
こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
インサイト試乗レポート
前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。
ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。
しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。
こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:41:21.49 ID:a0bGHhkn0
ＦＩＴ ＦＩＴ じゃぁないんですかぁ～ああああああああぁあ？？？？
フィトシャトル好感触ですケド。
プリの次はＦＩＴシャトルでしょ。多分。。。。プリより安っ～～すいし
税金もプリより安っ～すいし～ぃ
インサイト？ 型遅れの終わってるのに今更ナニ？ 出番は・・・無い！消えてよね(^○^)
フィトシャトル好感触ですケド。
プリの次はＦＩＴシャトルでしょ。多分。。。。プリより安っ～～すいし
税金もプリより安っ～すいし～ぃ
インサイト？ 型遅れの終わってるのに今更ナニ？ 出番は・・・無い！消えてよね(^○^)
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:43:01.70 ID:O0qGr6WG0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:46:27.04 ID:X8WHkTLU0
>>853
俺はホンダファンだ（った）
昔のホンダの復活を願っている一人で
ちょっと前まではおまえらみたいに、ホンダならなんでも最高と言ってたクチだ
なんか昔の自分を見ているみたいで、ついつい老婆心を出してしまっただけだ
大きなお世話だったな、結局自分で気付くしかないんだよね
もう去るよ
俺はホンダファンだ（った）
昔のホンダの復活を願っている一人で
ちょっと前まではおまえらみたいに、ホンダならなんでも最高と言ってたクチだ
なんか昔の自分を見ているみたいで、ついつい老婆心を出してしまっただけだ
大きなお世話だったな、結局自分で気付くしかないんだよね
もう去るよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:51:13.38 ID:O0qGr6WG0
>>857
うん！大きなお世話！
もうここにこないでね～おじいちゃんｗ
因みに俺は本田マンせーでなくインサイトが好きで買っただけ
もう1台のクルマは本田車じゃありませ～んｗ
因みに昔話をすれば、シルヴィアｋｓ ＲＸ-－７ ガソリンをまき散らかして
自分の快楽を得たあの頃、時代は変わったのだよ。
低燃費でスポーツも楽しめる、こんなコンセプトのクルマを今、この時代で考えて世に出す
本田マンせーじゃないが、この姿勢は「認める」
無難なクルマばかりじゃ面白く無い。
うん！大きなお世話！
もうここにこないでね～おじいちゃんｗ
因みに俺は本田マンせーでなくインサイトが好きで買っただけ
もう1台のクルマは本田車じゃありませ～んｗ
因みに昔話をすれば、シルヴィアｋｓ ＲＸ-－７ ガソリンをまき散らかして
自分の快楽を得たあの頃、時代は変わったのだよ。
低燃費でスポーツも楽しめる、こんなコンセプトのクルマを今、この時代で考えて世に出す
本田マンせーじゃないが、この姿勢は「認める」
無難なクルマばかりじゃ面白く無い。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:53:35.46 ID:a0bGHhkn0
で、今 この時期 インサイトを新車！新車でだよ！！！！
寺に買いに行く基地買いがいるのか？？？？
カモネギだしｻ 寺も・・・？？？？？？？？？？？だろうな。
型遅れ車を、今更？？？？ なんで？ この人 基地買だ！ だよ。
寺に買いに行く基地買いがいるのか？？？？
カモネギだしｻ 寺も・・・？？？？？？？？？？？だろうな。
型遅れ車を、今更？？？？ なんで？ この人 基地買だ！ だよ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:53:36.16 ID:dPseIFjJ0
プリウス買った人、ご愁傷様
プリウス買った客にトヨタは見舞金を払うべき
これ人類共通の認識だから
プリウス買った客にトヨタは見舞金を払うべき
これ人類共通の認識だから
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:56:15.94 ID:FXxL3/g+O
フィットシャトルスレが荒れてると言ってもここ程荒れてない。フィットRSスレに至っては見てて退屈なくらい平和そのもの
この違いは何だろう？
ここと同程度荒れてるのはプリウススレとレクサススレ、それにマツダスレ
トヨタ関連は例の有名人達が荒らしてるのでこれは置いといて…
マツダ関連スレ、今ならスカイアクティブスレが荒れてるのはなんでだろ？嫉妬？
いや、違うだろ。
話題性と住人の煽り耐性の無さだろ。
荒らしは基本構ってちゃん、荒らしに食いついたら喜んで粘着するよ。
だってムキになって反撃してくんのが面白いもん
特にンダヲタ（インサイトヲタ）、ツダヲタは
この違いは何だろう？
ここと同程度荒れてるのはプリウススレとレクサススレ、それにマツダスレ
トヨタ関連は例の有名人達が荒らしてるのでこれは置いといて…
マツダ関連スレ、今ならスカイアクティブスレが荒れてるのはなんでだろ？嫉妬？
いや、違うだろ。
話題性と住人の煽り耐性の無さだろ。
荒らしは基本構ってちゃん、荒らしに食いついたら喜んで粘着するよ。
だってムキになって反撃してくんのが面白いもん
特にンダヲタ（インサイトヲタ）、ツダヲタは
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:56:20.32 ID:RwMjfKsa0
sage
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:56:44.30 ID:O0qGr6WG0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:58:21.98 ID:RwMjfKsa0
sage
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:00:11.41 ID:Ou0Nua280
もうアンチインサイトが粘着してるだけだよね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:00:40.87 ID:a0bGHhkn0
>>860 インサイト購入被害者同盟から、本駄から慰謝料・・・
じゃなかった、アンタ狂ってるから医者料クレ！！！！！！って
泣いて叫んでみれば？？？
ま、多分ですケド・・・インサイトを買う前は正常だったんでしょう。。。。ご愁傷様です(-_-)
じゃなかった、アンタ狂ってるから医者料クレ！！！！！！って
泣いて叫んでみれば？？？
ま、多分ですケド・・・インサイトを買う前は正常だったんでしょう。。。。ご愁傷様です(-_-)
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:01:02.33 ID:O0qGr6WG0
>>861
「自分が気に入って乗っているクルマがある」
そんな人は荒氏になるはずないよ。
ライトの黄ばんだ古いポンコツ海苔だろうね殆どは
底辺労働者、現代のエタヒニン。
他人のクルマをそのクルマを所有している
人の集まる所にいって何が何でも全力で否定する。
お前は、そんな行為を肯定しているだろう。
お前の惨めな生活が透けてみえるよ。
インサイト総額で250万円はするよ。ＨＤＤナビもつけるからね。
お前は、これに相当するクルマを持っているのかね＾＾
「自分が気に入って乗っているクルマがある」
そんな人は荒氏になるはずないよ。
ライトの黄ばんだ古いポンコツ海苔だろうね殆どは
底辺労働者、現代のエタヒニン。
他人のクルマをそのクルマを所有している
人の集まる所にいって何が何でも全力で否定する。
お前は、そんな行為を肯定しているだろう。
お前の惨めな生活が透けてみえるよ。
インサイト総額で250万円はするよ。ＨＤＤナビもつけるからね。
お前は、これに相当するクルマを持っているのかね＾＾
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:01:31.84 ID:RwMjfKsa0
sage
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:04:02.57 ID:FXxL3/g+O
>>867
うん、お前みたいのがいるから荒らすよ
うん、お前みたいのがいるから荒らすよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:04:58.24 ID:RwMjfKsa0
>865
そうだね。
とりあえずNG推奨しておこう。
ID:a0bGHhkn0
ID:O0qGr6WG0
ID:FXxL3/g+O
そうだね。
とりあえずNG推奨しておこう。
ID:a0bGHhkn0
ID:O0qGr6WG0
ID:FXxL3/g+O
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:05:56.21 ID:O0qGr6WG0
>>869
まさかインサイトで嫉妬されるなんて思いもしなかったなぁ
でもこんな時代なんだよなぁｗ
ライトの黄ばんだポンコツから一生吼えてろやｗ
インサイトなんて、インサイトなんて僕は僕はみとめましぇーーん！てかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさかインサイトで嫉妬されるなんて思いもしなかったなぁ
でもこんな時代なんだよなぁｗ
ライトの黄ばんだポンコツから一生吼えてろやｗ
インサイトなんて、インサイトなんて僕は僕はみとめましぇーーん！てかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:08:37.56 ID:O0qGr6WG0
俺は欧州車にも乗ってたことあるんだが。
この板にもあるが「日本人のドイツ車崇拝は異常」てスレがね
1年ほど前、見ていたんだがアソコも酷いよ。
ドイツ車なんて無駄なものを買う奴はバカだと全力で否定する奴ら
どう考えても僻みだよなぁｗｗｗｗｗｗｗ
他人が自分の金で買うクルマをなんで否定する必要があるんだって。
この板にもあるが「日本人のドイツ車崇拝は異常」てスレがね
1年ほど前、見ていたんだがアソコも酷いよ。
ドイツ車なんて無駄なものを買う奴はバカだと全力で否定する奴ら
どう考えても僻みだよなぁｗｗｗｗｗｗｗ
他人が自分の金で買うクルマをなんで否定する必要があるんだって。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:08:59.68 ID:XFQhloGl0
>>871
あれ、お前も住人にNG登録されてんぞｗｗｗダセェｗｗｗｗｗ
あれ、お前も住人にNG登録されてんぞｗｗｗダセェｗｗｗｗｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:11:58.82 ID:O0qGr6WG0
>>873
全く構わんよｗ
俺はインサイトごときで嫉妬して、ずーっとインサイトが頭から離れない惨めな貧乏人を
おちょくって遊んでいるだけだよ。
ゴミ掃除したら、まったりお話するツモリだよ。
ゴミは始末しないと綺麗にはならんよ。
全く構わんよｗ
俺はインサイトごときで嫉妬して、ずーっとインサイトが頭から離れない惨めな貧乏人を
おちょくって遊んでいるだけだよ。
ゴミ掃除したら、まったりお話するツモリだよ。
ゴミは始末しないと綺麗にはならんよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:13:49.99 ID:FXxL3/g+O
インサイトごときだってｗ
なんか本音が出たな
なんか本音が出たな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:15:30.77 ID:O0qGr6WG0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:19:22.70 ID:Nkm+7Q9i0
ID:O0qGr6WG0
嫉妬じゃなくて、明らかに バ カ にされてるだけどな・・・
嫉妬じゃなくて、明らかに バ カ にされてるだけどな・・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:22:37.53 ID:FXxL3/g+O
自我のためには住人の迷惑を省みないとこなんかまるでビチグソ並だなｗ
いや、>>877はビチグソか？
いや、>>877はビチグソか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:24:03.58 ID:O0qGr6WG0
>>877
臭いと思ったらまた乞食がきたのかよｗ
ライトの黄ばんだ、エンジン音はポンポンポンポンて情けない音出す
恥ずかしいクルマにしか所有できないから他人のクルマに嫉妬するんだろうなぁｗ
人間こうなっては駄目というベンチマークになっていいや。
ちゃんと働いてスキルＵＰしなきゃね＾＾
臭いと思ったらまた乞食がきたのかよｗ
ライトの黄ばんだ、エンジン音はポンポンポンポンて情けない音出す
恥ずかしいクルマにしか所有できないから他人のクルマに嫉妬するんだろうなぁｗ
人間こうなっては駄目というベンチマークになっていいや。
ちゃんと働いてスキルＵＰしなきゃね＾＾
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:24:07.85 ID:a0bGHhkn0
走らせた瞬間から「ホンダらしい！」と思えるのは、そこにトヨタとは、プリウスとは、
確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。
走りのフィーリングを構成するものは様々にあるが、大きく分ければパワートレー
ンが生みだす動力性能から感じるものと、シャシーがもたらす運動性能から感じる
ものの2種類がある。
そうして見た時、最新 フィット シャトル で特徴的なの後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿
っているわけだ。
ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じる
フィーリングに特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。
とくに現行型は初代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！
気持ちいい！ は感じられない。
悪くいえば、ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の
次という感じもある。プリウスとは違うんだよ。
おそらくホンダはこの辺りを相当に意識したのではないか？ ＦＩＴ シャトルを走らせると、
ステアリングからしっかりとタイヤの感触が伝わり、ハンドリングは明らかに「自分で操
っている！」という感覚が強い。
さすがＨＯＮＭＤＡ ＦＩＴ シャトル！
プリウスなんてどうでもいいし。ってか？？？
普段使いでどこか曖昧なプリウスに比べて、軽快でカチッとした印象、つまり走りの良さや気持ち良さを予感させるものがあるのだ。
僕は箱根ターンパイク、横浜～逗子の往復、そして都内および首都高、さらにツインリンクもてぎの南コースなど、誰よりも様々な場所で旧型ですがＦＩＴを過去に走らせた。
プリウスなんて、意識もしてません。
そうして出てきた結論はやはり、冒頭の言葉に尽きるわけだ。
確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。
走りのフィーリングを構成するものは様々にあるが、大きく分ければパワートレー
ンが生みだす動力性能から感じるものと、シャシーがもたらす運動性能から感じる
ものの2種類がある。
そうして見た時、最新 フィット シャトル で特徴的なの後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿
っているわけだ。
ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じる
フィーリングに特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。
とくに現行型は初代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！
気持ちいい！ は感じられない。
悪くいえば、ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の
次という感じもある。プリウスとは違うんだよ。
おそらくホンダはこの辺りを相当に意識したのではないか？ ＦＩＴ シャトルを走らせると、
ステアリングからしっかりとタイヤの感触が伝わり、ハンドリングは明らかに「自分で操
っている！」という感覚が強い。
さすがＨＯＮＭＤＡ ＦＩＴ シャトル！
プリウスなんてどうでもいいし。ってか？？？
普段使いでどこか曖昧なプリウスに比べて、軽快でカチッとした印象、つまり走りの良さや気持ち良さを予感させるものがあるのだ。
僕は箱根ターンパイク、横浜～逗子の往復、そして都内および首都高、さらにツインリンクもてぎの南コースなど、誰よりも様々な場所で旧型ですがＦＩＴを過去に走らせた。
プリウスなんて、意識もしてません。
そうして出てきた結論はやはり、冒頭の言葉に尽きるわけだ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:24:38.60 ID:FXxL3/g+O
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:29:43.27 ID:0miwI7BOO
>>871 こんな車でどんだけ勘違いしてんだよ
自分で言ってて恥ずかしくないか？(笑)
てか今時ホンダの車を自腹で買ったのか？
違うよな？ 何かの懸賞でたまたまこれが当たったんだろ？
頼むからそー言ってくれよ(爆)
自分で言ってて恥ずかしくないか？(笑)
てか今時ホンダの車を自腹で買ったのか？
違うよな？ 何かの懸賞でたまたまこれが当たったんだろ？
頼むからそー言ってくれよ(爆)
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:30:33.74 ID:XFQhloGl0
ID:O0qGr6WG0 は50近いジジィか
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:31:25.89 ID:O0qGr6WG0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:32:56.05 ID:FXxL3/g+O
なんだビチグソかよｗ
886 ：いなっち：2011/08/03(水) 23:44:52.25 ID:bv36ttvf0
プリウスにしろ現行インサイトにしろレクサスＣＴにしろ、
しょせん儲けるために売ってる車でしょ？
ってことは、原価は当然販売価格より安いはず。
初代インサイトなんか１０００ＣＣで実はＮＳＸより金がかかってる。
これが本当の贅沢だ！
しょせん儲けるために売ってる車でしょ？
ってことは、原価は当然販売価格より安いはず。
初代インサイトなんか１０００ＣＣで実はＮＳＸより金がかかってる。
これが本当の贅沢だ！
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:02:21.56 ID:8tHgUCG40
sage
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:11:00.36 ID:9tCLotf+0
結論
みんな自分のカネで好きなクルマに乗ればよい
そしてそれを所有するもの同士、価値観を共有する。
それがオーナーの喜びの1つ、リアルでもインサイトクラブみたいなオフ会もあるだろうが
ここはネット版。
自分の持っているクルマのスレに散ってくれ。
以上。
みんな自分のカネで好きなクルマに乗ればよい
そしてそれを所有するもの同士、価値観を共有する。
それがオーナーの喜びの1つ、リアルでもインサイトクラブみたいなオフ会もあるだろうが
ここはネット版。
自分の持っているクルマのスレに散ってくれ。
以上。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:19:07.89 ID:9tCLotf+0
さてインサイトのホイールだが
http://wheelmaching.blog66.fc2.com/blog-entry-96.html
みんなは17インチにしてる、それとも18インチまでいってしまう？
ツライチサイズは
17インチ F）7.5JJ-17+51 R）7.5JJ-17+51 F）205/45 R）205/45
18インチ F）7.5JJ-18+51 R）7.5JJ-18+51 F）205/40 R）205/40
http://wheelmaching.blog66.fc2.com/blog-entry-96.html
みんなは17インチにしてる、それとも18インチまでいってしまう？
ツライチサイズは
17インチ F）7.5JJ-17+51 R）7.5JJ-17+51 F）205/45 R）205/45
18インチ F）7.5JJ-18+51 R）7.5JJ-18+51 F）205/40 R）205/40
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:27:35.45 ID:9tCLotf+0
インサイト ホイール
http://www.fujicorporation.com/shop/feature/insight.aspx
https://www.fujicorporation.com/shop/fitting/fitting.aspx?car_maker=3&car=15&car_category=1&car_model=1&wheel=46483&wheel_maker=109&wheel_brand=1&wheel_name=XJ&wheel_img=0x1e756d8bcbe107906f8ca4e0f9e71377&season=0
↑
これは面白いよ、ボディカラーとホイル、車高を選択できる
ビジュアルシミュレーター
http://www.fujicorporation.com/shop/feature/insight.aspx
https://www.fujicorporation.com/shop/fitting/fitting.aspx?car_maker=3&car=15&car_category=1&car_model=1&wheel=46483&wheel_maker=109&wheel_brand=1&wheel_name=XJ&wheel_img=0x1e756d8bcbe107906f8ca4e0f9e71377&season=0
↑
これは面白いよ、ボディカラーとホイル、車高を選択できる
ビジュアルシミュレーター
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:32:01.37 ID:9tCLotf+0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:37:25.16 ID:9tCLotf+0
http://www.fujicorporation.com/shop/goods/setgoodsoption.aspx?tire_set=33749&setgoods=True&t=20110804003448&goods_wheel=36829&goods_tire=14675%2c14675&img_name=0x9ee71d2cb6f764ea27bd3cca913bcab3
ギャルソン
6.5Ｊ－１７インチ
ミシュラン パイロット
205 45 17インチ
188,000円なり
これ黒のインサイトにあうねぇ。
ギャルソン
6.5Ｊ－１７インチ
ミシュラン パイロット
205 45 17インチ
188,000円なり
これ黒のインサイトにあうねぇ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:54:07.74 ID:leUVO1B/O
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 01:37:33.24 ID:Ve1qEjxpP
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 01:45:20.36 ID:oxdhFIb20
結論
みんな自分のカネで好きなクルマに乗ればよい
そしてそれを所有するもの同士、価値観を共有する。
それがオーナーの喜びの1つ、リアルでもインサイトクラブみたいなオフ会もあるだろうが
ここはネット版。
自分の持っているクルマのスレに散ってくれ。
以上。
みんな自分のカネで好きなクルマに乗ればよい
そしてそれを所有するもの同士、価値観を共有する。
それがオーナーの喜びの1つ、リアルでもインサイトクラブみたいなオフ会もあるだろうが
ここはネット版。
自分の持っているクルマのスレに散ってくれ。
以上。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 06:46:27.90 ID:KJi1/eZU0
だから、他の車と比較しなければ、荒れないってw インサイトは車業界で低い所にある車
結論:200万も出す価値がない
結論:200万も出す価値がない
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 06:49:12.97 ID:/8gIjOyq0
なんでそんなに監視しているかな？
関係ないじゃん。
気持ち悪いねえ。
関係ないじゃん。
気持ち悪いねえ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:20:34.27 ID:KJi1/eZU0
勘違いされるのが困るからw
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:21:58.58 ID:5SjqmGuH0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:42:53.08 ID:yrGGdkq30
>>899
プリウスが比較されるとでも思ったのかねww
うぬぼれってみっともないね
益々インサイトが好きになった
モーター走行のプリウスは静かだと言うけど大ウソ！
ガタピシと車内に響き渡る低級音の大コンサート！
これがトヨタ基準(>_<)ﾋﾄﾞｽｷﾞﾙﾖ
プリウスが比較されるとでも思ったのかねww
うぬぼれってみっともないね
益々インサイトが好きになった
モーター走行のプリウスは静かだと言うけど大ウソ！
ガタピシと車内に響き渡る低級音の大コンサート！
これがトヨタ基準(>_<)ﾋﾄﾞｽｷﾞﾙﾖ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:44:28.89 ID:CXE0RIbZ0
2013年の6月に新型インサイト、同年12月に新型フィットハイブリッドが登場。
進化型IMAを搭載し、新型インサイトは現行プリウスを凌駕するJC08モード 34.8km/L、大いなる飛躍。
進化型IMAを搭載し、新型インサイトは現行プリウスを凌駕するJC08モード 34.8km/L、大いなる飛躍。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:02:33.88 ID:N/V9sjKr0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:20:37.93 ID:LuvruEHB0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:28:19.76 ID:+fibT+sj0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:32:41.51 ID:mqR1AOzK0
>901
初回車検が来る頃。
初回車検が来る頃。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:35:16.83 ID:Fz3S/+Hq0
ホンダの企業メッセージ
「いくらエコでも みんなが乗りたくなければつくる意味がない。」
まだ、こんなフラッシュムービー流してるよ。
インサイトを廃止するつもりかな？
「いくらエコでも みんなが乗りたくなければつくる意味がない。」
まだ、こんなフラッシュムービー流してるよ。
インサイトを廃止するつもりかな？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:49:27.74 ID:LuvruEHB0
>>904
性能より売れ行き主義はトヨタの利益に貢献
これがヨタヲタの自慢www
↑
誰得？？www
それに比べて高品質高性能なインサイトはユーザーにとってメリットが大きい。これこそがホンダ流儀。
プリウス買った人、ご愁傷様www
ちなみにホンダの社訓は、客に利益を…。
そして、低品質車の代名詞トヨタの社訓は、
国に利益を…(´･_･`)ポカーン
性能より売れ行き主義はトヨタの利益に貢献
これがヨタヲタの自慢www
↑
誰得？？www
それに比べて高品質高性能なインサイトはユーザーにとってメリットが大きい。これこそがホンダ流儀。
プリウス買った人、ご愁傷様www
ちなみにホンダの社訓は、客に利益を…。
そして、低品質車の代名詞トヨタの社訓は、
国に利益を…(´･_･`)ポカーン
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:51:34.32 ID:+fibT+sj0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:00:59.36 ID:u88dJoQz0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:05:08.49 ID:DFWs66b/O
朝からまたビチグソの発作が始まったか…
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:10:21.78 ID:tIrdDTE30
インサイトの為なら熱中症なんて平気さ。。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:27:29.58 ID:i6Emk/XR0
トヨタ専務「若者をもっと低賃金・長時間労働させたい」
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:36:21.51 ID:DFWs66b/O
ビチグソはいつもの如くIDを変え変え
トヨタガー！トヨタガー！
ぷっ
トヨタガー！トヨタガー！
ぷっ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:49:19.26 ID:i6Emk/XR0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:53:27.88 ID:RsrhjztU0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:56:46.45 ID:rWnHddfG0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:10:18.82 ID:RsrhjztU0
本当だ、インサイトって燃費ガタ落ちするんだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:11:38.83 ID:zywV3Dc80
さすがにもう秋田
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:17:33.16 ID:u88dJoQz0
>>917
今月の「自家用車」でプリウスαの燃費が大差でフィットHVに負けてるな。その要因は３５度の猛暑だとか。
エアコンの負荷が大きくなってプリウスには不利な状況らしいwww
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
確かヨタヲタがこの逆を必死になって主張してたけど、ご苦労さんでしたwww
今月の「自家用車」でプリウスαの燃費が大差でフィットHVに負けてるな。その要因は３５度の猛暑だとか。
エアコンの負荷が大きくなってプリウスには不利な状況らしいwww
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
暑いとエアコン負荷でフィットHVに燃費でボロ負け
確かヨタヲタがこの逆を必死になって主張してたけど、ご苦労さんでしたwww
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:19:50.11 ID:RsrhjztU0
プリウスαとフィットHVねぇ・・・（笑）
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:24:32.17 ID:u88dJoQz0
>>920
歯ぎしりされてもwww
歯ぎしりされてもwww
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:29:00.34 ID:i6Emk/XR0
>>917
そこまで燃費が落ち込んでるソースってそれだけなんだよ。
ちなみに写真付でうｐされるソースは真夏にもかかわらず
28.1km/l～20km/l
定点停車とかしてわざと出したとしか思えないそのソースをいつまで引きずるの？
そのソース以外そこまで燃費落ち込んでるソースが無いことに疑問を抱かない
お前らの無能さというか考える事をやめたのか
それが真実と信じ込みたいのか？
馬鹿さ加減にいい加減辟易する。
そこまで燃費が落ち込んでるソースってそれだけなんだよ。
ちなみに写真付でうｐされるソースは真夏にもかかわらず
28.1km/l～20km/l
定点停車とかしてわざと出したとしか思えないそのソースをいつまで引きずるの？
そのソース以外そこまで燃費落ち込んでるソースが無いことに疑問を抱かない
お前らの無能さというか考える事をやめたのか
それが真実と信じ込みたいのか？
馬鹿さ加減にいい加減辟易する。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:31:30.47 ID:6O2IkRib0
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:33:17.14 ID:u88dJoQz0
捏造しないと燃費でも勝てない、走りも壊滅、
プリウス買った人、ご愁傷様
プリウス買った人、ご愁傷様
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:41:04.80 ID:6O2IkRib0
燃費でも負け、走りも大した事ない、納期だけが唯一の勝利
インサイト（笑）
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
インサイト（笑）
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:45:11.38 ID:u88dJoQz0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:48:49.66 ID:6O2IkRib0
捏造と嘘吐きはンダヲタの始まりです。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:52:51.56 ID:Ve1qEjxpP
小さくて軽い貧相インサイト（スペアタイヤまで省略の欠陥車）が
3ナンバー1.45㌧プリウスに燃費でも加速性能でも負けてるって
ほとんどジョークじゃない？
3ナンバー1.45㌧プリウスに燃費でも加速性能でも負けてるって
ほとんどジョークじゃない？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:03:48.72 ID:UugYwnS40
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:08:54.33 ID:6O2IkRib0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:23:01.70 ID:9DWApZuHO
どんぐりの何チャラだなｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:25:07.91 ID:UugYwnS40
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:26:45.71 ID:6O2IkRib0
捏造グセと言ったらンダヲタ（笑）
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:35:03.89 ID:+Xw1AhwJ0
とりあえず
周りにゎ いんさいとおーなぁ だと気づかれないように
元気な自分をつくって
で
とことん自分を
おいこむ
そして
他のくるまとぉ比べ
自分がもっとも辛い境遇の
人だと認識できるから
さらに自分がちっぽけに
思えてきて、、
そんなインサイト仲間が
たくさんいるｯて考えたら
いつのまにか
よ し
頑 張 ろ っ て 気 持 ち に な れ る ☆
かもＹＯ！
周りにゎ いんさいとおーなぁ だと気づかれないように
元気な自分をつくって
で
とことん自分を
おいこむ
そして
他のくるまとぉ比べ
自分がもっとも辛い境遇の
人だと認識できるから
さらに自分がちっぽけに
思えてきて、、
そんなインサイト仲間が
たくさんいるｯて考えたら
いつのまにか
よ し
頑 張 ろ っ て 気 持 ち に な れ る ☆
かもＹＯ！
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:35:18.70 ID:Dp+i5E530
インチキHVのインサイトが燃費でも加速性能でもプリウスに勝ってるって？(爆）
ンダクソの脳内はお花畑だなｗ
ンダクソの脳内はお花畑だなｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:38:38.95 ID:h5UZuf6+0
今の酷暑の時期、都内の渋滞がらみの流れでインサイトはリッター12前後が限界。
ECON切ったらリッター10以下。ｗ
プリウスは20前後は楽に出る。
ECON切ったらリッター10以下。ｗ
プリウスは20前後は楽に出る。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:40:19.51 ID:oxdhFIb20
>>896
いやぁ～俺にはインサイトは唯一無二のクルマだよ。
このクルマのコーナー性能をもつＦＦ車は他にないな
ＲＸ－７以来の快感ですな。
コーナーからの立ち上がり加速もモーターのトルクと相性ばっちりで
本当にコーナーが迫るとアドレナリンが沸いてくるよ。
楽しくてね。
高速走行も空気抵抗を殆ど感じない、ストレスのない高速クルーズ
それでいてカッコイイ、燃費良し。
200万円じゃインサイトは買えない総額で250万円はするが
価値、充分だよ唯一無二のクルマだよインサイトは。
いやぁ～俺にはインサイトは唯一無二のクルマだよ。
このクルマのコーナー性能をもつＦＦ車は他にないな
ＲＸ－７以来の快感ですな。
コーナーからの立ち上がり加速もモーターのトルクと相性ばっちりで
本当にコーナーが迫るとアドレナリンが沸いてくるよ。
楽しくてね。
高速走行も空気抵抗を殆ど感じない、ストレスのない高速クルーズ
それでいてカッコイイ、燃費良し。
200万円じゃインサイトは買えない総額で250万円はするが
価値、充分だよ唯一無二のクルマだよインサイトは。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:41:59.89 ID:FUxwjIoh0
加速性能でも5ナンバー廉価クラスのインサイト(笑）は3ナンバープリウス以下なんだね
冗談かよｗ
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
加速性能（ゼロ発進0-60マイル/h）
プリウス10.6秒 ＞＞＞ インサイト11.8秒 ← 笑
燃費性能（ガロンあたり走行マイル数）
プリウス44マイル ＞＞＞ インサイト38マイル ← 笑
冗談かよｗ
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
加速性能（ゼロ発進0-60マイル/h）
プリウス10.6秒 ＞＞＞ インサイト11.8秒 ← 笑
燃費性能（ガロンあたり走行マイル数）
プリウス44マイル ＞＞＞ インサイト38マイル ← 笑
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:45:15.50 ID:oxdhFIb20
＞加速性能でも負けてるって
あぁ確か僅差で負けるだったんだよな
でも加速性能であればインサイトより高いクルマなんて何ぼでもあるし
それだけを求めている訳じゃないからね
はっきり言って直線加速ならインサイトやプリウスなんかよりランクルの方が速いよｗ
だがインサイトに求めてる走行性能は、直線加速だけでなくコーナー性能や
そこからの立ち上がりのレスポンスやそういう総合的な面ね。
直線加速（笑）だけでクルマの楽しさは判断できないよ。
ランクルはランクルで別のものを求めるがね。
あぁ確か僅差で負けるだったんだよな
でも加速性能であればインサイトより高いクルマなんて何ぼでもあるし
それだけを求めている訳じゃないからね
はっきり言って直線加速ならインサイトやプリウスなんかよりランクルの方が速いよｗ
だがインサイトに求めてる走行性能は、直線加速だけでなくコーナー性能や
そこからの立ち上がりのレスポンスやそういう総合的な面ね。
直線加速（笑）だけでクルマの楽しさは判断できないよ。
ランクルはランクルで別のものを求めるがね。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:48:36.78 ID:B3aL7oB/0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:49:31.09 ID:6O2IkRib0
納期だけが取り柄のインサイトなのに、納期が遅くてもプリウスは待っても欲しがられる・・・
この差は何だろうねｗ
この差は何だろうねｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:50:04.20 ID:rWnHddfG0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:54:09.41 ID:oxdhFIb20
>>940
シビックユーロＲもフィットシャシーベースだよ。
車体だけで300万円するクルマだが
もちろん、インサイトもユーロＲもベースシャシーから剛性強化してあるの知らなかった？
シャシー性能でプリウスがインサイトを煽るなんて自殺行為だぞｗ
プリウスのりて情報弱者なのか感性が鈍いのか、はたまたマゾなんかな。
プリウスのシャーシー性能て最悪てのは有名な話でさ
レクサスＣＴは、そこから剛性を強化してあるんだよ。
安くつくったといえばプリウスてのは常識になっていると思うが。
シビックユーロＲもフィットシャシーベースだよ。
車体だけで300万円するクルマだが
もちろん、インサイトもユーロＲもベースシャシーから剛性強化してあるの知らなかった？
シャシー性能でプリウスがインサイトを煽るなんて自殺行為だぞｗ
プリウスのりて情報弱者なのか感性が鈍いのか、はたまたマゾなんかな。
プリウスのシャーシー性能て最悪てのは有名な話でさ
レクサスＣＴは、そこから剛性を強化してあるんだよ。
安くつくったといえばプリウスてのは常識になっていると思うが。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:56:44.67 ID:oxdhFIb20
マンションでいえばレクサスＣＴが三井不動産とかの1流の造りで鉄筋の数が多く強いが
プリウスは姉歯さんのマンションみたに鉄筋の数が減らされてあるんだぞｗ
こんなドライバーの安全より『値下げ』を優先したクルマに乗って
喜んでいるからメーカーに舐められるんだよｗ
本当にバカｗ
プリウスは姉歯さんのマンションみたに鉄筋の数が減らされてあるんだぞｗ
こんなドライバーの安全より『値下げ』を優先したクルマに乗って
喜んでいるからメーカーに舐められるんだよｗ
本当にバカｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:04:39.70 ID:oxdhFIb20
だからハッキリいうが、プリウスはとことんエコランに徹して道の隅っこを
細々と老人らしく走ってた方が良いぞ。
シャシー剛性のないペナペナなクルマに１.４トンの贅肉を背負って走ってる状態だよ。
危なくて仕方がない。
どんだけクルマとして情けないか解ってないんだろ？
そらぁコーナーでどんどんアンダーが膨らんでハンドル回しても回しても一向に向きが変わらない筈だよ
横Ｇに耐える強度もない稚拙なシャシー性能。それに１．４トンの贅肉。
おとなしく道の隅っこを走ってろや
値下げが魅力だったんです、燃費けちりたかったんですっｔ４え土下座しながらなｗ
細々と老人らしく走ってた方が良いぞ。
シャシー剛性のないペナペナなクルマに１.４トンの贅肉を背負って走ってる状態だよ。
危なくて仕方がない。
どんだけクルマとして情けないか解ってないんだろ？
そらぁコーナーでどんどんアンダーが膨らんでハンドル回しても回しても一向に向きが変わらない筈だよ
横Ｇに耐える強度もない稚拙なシャシー性能。それに１．４トンの贅肉。
おとなしく道の隅っこを走ってろや
値下げが魅力だったんです、燃費けちりたかったんですっｔ４え土下座しながらなｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:14:31.92 ID:bhBSSqb70
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:23:00.37 ID:oxdhFIb20
>>946
それらは脚力と車体フレームの強さで重力に逆らって曲がる車だよ。
それは、それで素晴らしいし魅力でかいよ。
インサイトは、ボディバランスの良さで曲がる車でね
テールスライドを使ったコーナーワークが出来るＦＦ車で日本ではインサイトしか知らない。
（ＣＲ－Ｚもこの部類だが）
前者はＦＦ特有のブレーキングで前足に荷重がかかり前のめりになった状態から
脚力でその付加を撥ね付けながら曲がる車。
曲がり方が違うんだよ、どっちが速い遅いじゃなく、俺はインサイトのコーナーワークが
大好きなんだということ、だから唯一無二。
人間でいえば、前者が筋トレで鍛えた脚力でターンステップするとすれば
インサイトはバレリーナーやフィギアスケーターのようにボディバランスの良さでターンを決める。
だからインサイトは純正のアノタイヤのままでも、そこそこイケテしまうのはそれが理由。
タイヤのグリップ性能に依存している訳じゃないからね。
それらは脚力と車体フレームの強さで重力に逆らって曲がる車だよ。
それは、それで素晴らしいし魅力でかいよ。
インサイトは、ボディバランスの良さで曲がる車でね
テールスライドを使ったコーナーワークが出来るＦＦ車で日本ではインサイトしか知らない。
（ＣＲ－Ｚもこの部類だが）
前者はＦＦ特有のブレーキングで前足に荷重がかかり前のめりになった状態から
脚力でその付加を撥ね付けながら曲がる車。
曲がり方が違うんだよ、どっちが速い遅いじゃなく、俺はインサイトのコーナーワークが
大好きなんだということ、だから唯一無二。
人間でいえば、前者が筋トレで鍛えた脚力でターンステップするとすれば
インサイトはバレリーナーやフィギアスケーターのようにボディバランスの良さでターンを決める。
だからインサイトは純正のアノタイヤのままでも、そこそこイケテしまうのはそれが理由。
タイヤのグリップ性能に依存している訳じゃないからね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:26:33.19 ID:aU6/W+Wc0
結局、インサイトの走りや足回りが良いんじゃなくて好みに合った乗り味って訳だな。
トヨタの柔らかい乗り味が好きだって奴もいるしガチガチに硬い、って奴もいる。
つまりそういう事だ、インサイトが特別他の車より走行性能が良いって訳じゃない。
トヨタの柔らかい乗り味が好きだって奴もいるしガチガチに硬い、って奴もいる。
つまりそういう事だ、インサイトが特別他の車より走行性能が良いって訳じゃない。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:29:38.79 ID:5SjqmGuH0
重量バランスが他のFF車とは違う
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:30:05.31 ID:oxdhFIb20
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:31:19.51 ID:VPWGMboM0
>>948
なに言ってんのか意味不明www
なに言ってんのか意味不明www
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:36:38.32 ID:MOTTP7u20
>>950
じゃなぜ中古価格が下がりにくい人気のロードスターにしないの？
不人気の代表インサイトは誰かの手垢が付いた途端に半値以下の暴落だよ？ｗ
買って幻滅した奴がすぐ手放して中古市場に溢れてるからさその駄車はｗｗｗ
じゃなぜ中古価格が下がりにくい人気のロードスターにしないの？
不人気の代表インサイトは誰かの手垢が付いた途端に半値以下の暴落だよ？ｗ
買って幻滅した奴がすぐ手放して中古市場に溢れてるからさその駄車はｗｗｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:44:17.25 ID:ezyT3uAI0
次スレ。
オーナーにとってはニヤニヤが止まらない！
プ利薄厨の嫉妬を満喫できます！
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/
オーナーにとってはニヤニヤが止まらない！
プ利薄厨の嫉妬を満喫できます！
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:44:51.23 ID:VPWGMboM0
>>952
なに言ってんのか意味不明www
なに言ってんのか意味不明www
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:45:20.32 ID:5SjqmGuH0
中古で120万以下で売ってるインサイトは、走行7万キロ以上か修復歴ありのだけだろ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 12:48:34.34 ID:aU6/W+Wc0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 13:11:45.05 ID:4GahsmqzO
>>952
だから、それが余計なお世話なんだよ。
インサイトを新車で買える予算あれば多分ロードスターもイケルんだろうがね。
総合的に自分の好きで自分のカネで買うんだから
なんの文句を言われる筋合いは無い。
プリウスに求めるる一番は燃費？
だったら何でリーフやアイミーブにしなかったんだ？て質問されたらどう思うよ？（笑）
だから、それが余計なお世話なんだよ。
インサイトを新車で買える予算あれば多分ロードスターもイケルんだろうがね。
総合的に自分の好きで自分のカネで買うんだから
なんの文句を言われる筋合いは無い。
プリウスに求めるる一番は燃費？
だったら何でリーフやアイミーブにしなかったんだ？て質問されたらどう思うよ？（笑）
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 13:26:56.97 ID:EEtVrNam0
プリウスがインサイトの魅力には永遠に届かないのははっきりしてる
THSを選んでしまったから後の祭りww
これからもずっとインサイト乗りにバカにされ続けるんだねw
自業自得っていうんだっけ？www
THSを選んでしまったから後の祭りww
これからもずっとインサイト乗りにバカにされ続けるんだねw
自業自得っていうんだっけ？www
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 13:34:11.87 ID:emaMZBmi0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:06:31.17 ID:DGSkbRKr0
>>951
そりゃそうだな。何言ってんのか意味不明だからお前はプリウス買ったんだろ。
それはそれで別に否定しやしねえぞ。
意味が分かる奴が偉いとか、分からない奴がバカだとかも無いよ。
価値観が違うんだ。それでいいじゃん。
そりゃそうだな。何言ってんのか意味不明だからお前はプリウス買ったんだろ。
それはそれで別に否定しやしねえぞ。
意味が分かる奴が偉いとか、分からない奴がバカだとかも無いよ。
価値観が違うんだ。それでいいじゃん。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:09:50.30 ID:P30uSP0b0
すげー！
プリウスへの嫉妬が物凄いな
インサイトオーナー大丈夫か？
プリウスへの嫉妬が物凄いな
インサイトオーナー大丈夫か？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:15:07.29 ID:4GahsmqzO
まあだからプリウスとインサイトは似て非なるクルマで比較しても本当に無意味なんだって。
プリウス乗りの物差しなら
第一に燃費、第二にコスパ、第三に、売れ行き、第四に、トヨタ的な乗り心地。
インサイト乗りにしたら
リンクするものが燃費くらいでさ、それにしたってせっかく楽しく走りれるクルマなのに燃費を気にして走りるのはもったいないってドライバーも多いんだしさ
こんなの永遠に話しが噛み合わないんだよ。
値段も対した違いも無いのに格下て訳でも無いしね。
いくらプリウス乗りがここで頑張って的外れな価値観を押し付けても全くの無駄。
いい加減に気がついてくれよ。
よしんば100歩譲れば2009年あたりならプリウスの価値観でインサイトを買ってしまいインサイトの価値が分からず屋に豚に真珠になってしまった老人もいるかもしれないが。
2010年あたりからは流石にそんな馬鹿はいないと思うよ。
プリウス乗りの物差しなら
第一に燃費、第二にコスパ、第三に、売れ行き、第四に、トヨタ的な乗り心地。
インサイト乗りにしたら
リンクするものが燃費くらいでさ、それにしたってせっかく楽しく走りれるクルマなのに燃費を気にして走りるのはもったいないってドライバーも多いんだしさ
こんなの永遠に話しが噛み合わないんだよ。
値段も対した違いも無いのに格下て訳でも無いしね。
いくらプリウス乗りがここで頑張って的外れな価値観を押し付けても全くの無駄。
いい加減に気がついてくれよ。
よしんば100歩譲れば2009年あたりならプリウスの価値観でインサイトを買ってしまいインサイトの価値が分からず屋に豚に真珠になってしまった老人もいるかもしれないが。
2010年あたりからは流石にそんな馬鹿はいないと思うよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:27:06.91 ID:XSI6yUig0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:57:26.10 ID:cu2IUMoy0
>>962
そんなにプリウスに嫉妬するなよ。
ホンダが目指した「みんなが乗りたくなる車」に全然なれなくて
そのポジションに、よりによってプリウスが居座ってるために
インサイトがぼろ負けってことになってる
のが悔しいのは判らないでもないけ
どさ。
そんなにプリウスに嫉妬するなよ。
ホンダが目指した「みんなが乗りたくなる車」に全然なれなくて
そのポジションに、よりによってプリウスが居座ってるために
インサイトがぼろ負けってことになってる
のが悔しいのは判らないでもないけ
どさ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:01:11.02 ID:4GahsmqzO
まあなにはともあれインサイトは楽しいんだよ。
俺はサーフィンもやるんだけど
インサイトはサーフィンと通じる部分があるんだよな。
重力を利用して曲がる
重力と一体化して曲がる。
高速走行の空気抵抗の少なさもそうだが
重力や風と同化して走る。インサイトが地球の一部になるみたいな感覚かなぁ。
言葉で表現は難しいが解る人には解ると思うよ。
インサイト乗りならな。
俺はサーフィンもやるんだけど
インサイトはサーフィンと通じる部分があるんだよな。
重力を利用して曲がる
重力と一体化して曲がる。
高速走行の空気抵抗の少なさもそうだが
重力や風と同化して走る。インサイトが地球の一部になるみたいな感覚かなぁ。
言葉で表現は難しいが解る人には解ると思うよ。
インサイト乗りならな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:17:57.85 ID:7i9w6/Il0
>>965
大した車でもないのに物凄く賛美する、
それがホンダ真理教と呼ばれるんだろうが、
インサイト程度の安物車、それも安上がりな足回りでそこまで評価するなら
もっと走りに特化した車に乗れば腰砕けるぜ？ｗ
大した車でもないのに物凄く賛美する、
それがホンダ真理教と呼ばれるんだろうが、
インサイト程度の安物車、それも安上がりな足回りでそこまで評価するなら
もっと走りに特化した車に乗れば腰砕けるぜ？ｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:22:15.40 ID:4GahsmqzO
>>966
前はＲＸセブン、その前はシルビアケーズに乗ってましたが何か？
前はＲＸセブン、その前はシルビアケーズに乗ってましたが何か？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:24:19.84 ID:uTPbNEIp0
腕が無かったんですねｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:28:57.24 ID:7i9w6/Il0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:46:52.72 ID:4GahsmqzO
>>969
まあＲＸセブンは最強だよ。走る為だけに特化したクルマだ。
インサイトはなんていうかね。絶妙なんだよ。
賢いていうかね。
強い脚つけました、さあどうだ？
てじゃなく、設計の工夫でさ英知の結集ていうかさボディバランスや空気抵抗で走行性能を生んでいる。
そんなのも感じられて楽しんだがな。
まあＲＸセブンは最強だよ。走る為だけに特化したクルマだ。
インサイトはなんていうかね。絶妙なんだよ。
賢いていうかね。
強い脚つけました、さあどうだ？
てじゃなく、設計の工夫でさ英知の結集ていうかさボディバランスや空気抵抗で走行性能を生んでいる。
そんなのも感じられて楽しんだがな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:58:41.58 ID:P30uSP0b0
オナニーレスですげー気持ち悪いんだけど
お前の棺桶インサイトでいいじゃんw
カーブして、そのまま逝ってくれ
逝くを掛けてみましたw
お前の棺桶インサイトでいいじゃんw
カーブして、そのまま逝ってくれ
逝くを掛けてみましたw
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:00:49.57 ID:4GahsmqzO
ここはオーナースレです。
部外者はＲＯＭてろよ（笑）
部外者はＲＯＭてろよ（笑）
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:11:19.48 ID:7i9w6/Il0
974 ：クソコテ使うの忘れたわ。まあええか。：2011/08/04(木) 16:25:47.44 ID:mFKGF1bY0
>>836
嫉妬の奴は多いんとちゃう?
内訳は、
1、THSⅡは他の追随を許さぬ技術と思ってたのに、軽量とはいえ非エコタイヤで
簡素なIMA搭載のインサイトに燃費で追い上げられて、嫉妬全開のヨタヲタ。
2、HVで出遅れた日産のヲタ
3、HVを造れなかった東洋、三菱のヲタ
単にインサイトが嫌いなだけやったら、販売数が落ちたら「ザマーミロ」と溜飲下げて、
後はほっとくと思うで。
ところがいつまでも荒らし続けるのは、たとえ売れ行きが落ちてもインサイトの存在
そのものが許せんからであり、そこまで拘る理由は嫉妬ぐらいしかない。それで
ネットでのイメージ操作に必死なんよ。
「なんちゃってハイブリ」、「電動アシスト自動車」とか言う決まり文句は、そういう
嫉妬の裏返し。
ま、あくまでも和紙の推測なんで、実際のところは分からんけどね。
嫉妬の奴は多いんとちゃう?
内訳は、
1、THSⅡは他の追随を許さぬ技術と思ってたのに、軽量とはいえ非エコタイヤで
簡素なIMA搭載のインサイトに燃費で追い上げられて、嫉妬全開のヨタヲタ。
2、HVで出遅れた日産のヲタ
3、HVを造れなかった東洋、三菱のヲタ
単にインサイトが嫌いなだけやったら、販売数が落ちたら「ザマーミロ」と溜飲下げて、
後はほっとくと思うで。
ところがいつまでも荒らし続けるのは、たとえ売れ行きが落ちてもインサイトの存在
そのものが許せんからであり、そこまで拘る理由は嫉妬ぐらいしかない。それで
ネットでのイメージ操作に必死なんよ。
「なんちゃってハイブリ」、「電動アシスト自動車」とか言う決まり文句は、そういう
嫉妬の裏返し。
ま、あくまでも和紙の推測なんで、実際のところは分からんけどね。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:29:13.68 ID:mFKGF1bY0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:42:31.16 ID:c+O5lYcY0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 18:23:09.26 ID:a2InI3cu0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 18:29:30.65 ID:4difL50C0
>>973
それってプリウスwww
それってプリウスwww
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 18:52:44.41 ID:DFWs66b/O
ここはビチグソ叩きスレかｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 19:00:10.74 ID:6ocPy/770
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 20:49:55.04 ID:h/wKcbKp0
おお、またアップデートくるか
どこでそういうのわかるのか知らないけど、
あったらまた教えてください
どこでそういうのわかるのか知らないけど、
あったらまた教えてください
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:37:49.48 ID:lSqkr0/o0
MC後に点検の時ECUのアップデート頼んだんだけど
明細みたいのにもかかれてないし本当にしてくれたのかわからん
自分で確認する手段ないの？
明細みたいのにもかかれてないし本当にしてくれたのかわからん
自分で確認する手段ないの？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:41:21.62 ID:FNhVAWSa0
蒸し風呂に乗ってるっていうのもお風呂に入るようなものなんじゃないの？
これ、インサイトの常識。でも、普通に世間での非常識。
メンスの日って、まぢ困る。蒸すから・・・・アソコも。
お約束の話の続きはマ～ダｧ～ア？？？
アソコが・・・蒸れてくるインサイト まさかソレが狙いなの？ ホント、最低ねっ<`ヘ´>
大きなお世話よ！ 蒸れようがアソコがカブレようが
アンタにどーいう関係があんの？
同乗者がメンス臭でムセかえろうが知ったこっちゃないよ。
買っちゃったんだからしょーがないじゃん。
気がしれないってか？？？ こんなカキコするキチガイになってるダケですけど。
素晴らしいインサイトにアンタも乗ってみな。
これ、インサイトの常識。でも、普通に世間での非常識。
メンスの日って、まぢ困る。蒸すから・・・・アソコも。
お約束の話の続きはマ～ダｧ～ア？？？
アソコが・・・蒸れてくるインサイト まさかソレが狙いなの？ ホント、最低ねっ<`ヘ´>
大きなお世話よ！ 蒸れようがアソコがカブレようが
アンタにどーいう関係があんの？
同乗者がメンス臭でムセかえろうが知ったこっちゃないよ。
買っちゃったんだからしょーがないじゃん。
気がしれないってか？？？ こんなカキコするキチガイになってるダケですけど。
素晴らしいインサイトにアンタも乗ってみな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:43:33.44 ID:HX8QYhudP
>>982
書かれてないってことはアップデートされてないよ。
書かれてないってことはアップデートされてないよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:47:49.69 ID:6ocPy/770
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:55:25.02 ID:Hy1sPPeC0
去年の秋のアップデートは現象がでない限りは適用しない方がいいという工場長のお達しでやってもらえんかった
ＰＣのソフトとは違うって言われてしもた
ＰＣのソフトとは違うって言われてしもた
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:07:39.88 ID:6ocPy/770
>>986
ドライバビリティ的な品質に関わるアップデートは
メーカーが良かれと思ってやった事が
ユーザにとって逆効果になる場合がある。
だから「この挙動が気になる」とピンポイントで言ってきた
ユーザーに対してだけアップデートしている。
去年の秋のヤツは
停車前の気筒休止から通常燃焼復帰時の
エンジン吹け対策だったような？
外気温が低い、もしくは車内湿度が高い状態、かつ
エアコン（送風）ONなどの時に、
アイドルストップ非実行になりますが、
その時に減速途中(13km/h前後)で
エンジン回転がちょっと上がる挙動がありました。
それが気になるならアップデートしましょう。
ディーラーによって、その辺りの説明の度合いが違うみたいね．．．
ドライバビリティ的な品質に関わるアップデートは
メーカーが良かれと思ってやった事が
ユーザにとって逆効果になる場合がある。
だから「この挙動が気になる」とピンポイントで言ってきた
ユーザーに対してだけアップデートしている。
去年の秋のヤツは
停車前の気筒休止から通常燃焼復帰時の
エンジン吹け対策だったような？
外気温が低い、もしくは車内湿度が高い状態、かつ
エアコン（送風）ONなどの時に、
アイドルストップ非実行になりますが、
その時に減速途中(13km/h前後)で
エンジン回転がちょっと上がる挙動がありました。
それが気になるならアップデートしましょう。
ディーラーによって、その辺りの説明の度合いが違うみたいね．．．
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:10:54.55 ID:6ocPy/770
ちなみに上に書いた挙動は冬に出易かったです。
この件で、kakaku.comで暴れてたおじいちゃんがいたなぁ。
この件で、kakaku.comで暴れてたおじいちゃんがいたなぁ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:19:38.87 ID:6ocPy/770
あと書き換えも工賃が掛かってるからね。
メーカーとしては、緊急かつ重要なものは除いて、
フィーリング（ワラ）に関わるアップデートは
あまり積極的ではないんだ。
現象を気にしていない人にまでアップデートすると
無駄にお金を使う事になるし、
フィーリングが変わった！戻せ！って苦情を受ける可能性もあるし。
メーカーとしては、緊急かつ重要なものは除いて、
フィーリング（ワラ）に関わるアップデートは
あまり積極的ではないんだ。
現象を気にしていない人にまでアップデートすると
無駄にお金を使う事になるし、
フィーリングが変わった！戻せ！って苦情を受ける可能性もあるし。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:26:12.23 ID:Hy1sPPeC0
２００９年前期モデルだから冬場の挙動はいろいろ思い当たる節があるわ
無限のマフラーにしてるからじゃないですか？って担当の整備士にも言われて、そんなもんなのかって思ってた
ホンダもアップデートで改善される内容ぐらい通知してくれてもいいのになあ
もう一度ディーラーにお願いしてみよっと
オーナースレで久々に有益な情報ありがとうございます
無限のマフラーにしてるからじゃないですか？って担当の整備士にも言われて、そんなもんなのかって思ってた
ホンダもアップデートで改善される内容ぐらい通知してくれてもいいのになあ
もう一度ディーラーにお願いしてみよっと
オーナースレで久々に有益な情報ありがとうございます
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:37:30.38 ID:6ocPy/770
>>990
情報開示が世の流れなのに、
クルマに関してはどのメーカーも情報開示に消極的なのは
残念なことです。
でも良いディーラーなら、そこと仲良くしておくと、
つまんないことでもメーカーに問い合わせてくれたりして
色々と情報を教えてくれますよ。
ダメなディーラーだったら．．．チェンジしましょうｗ
情報開示が世の流れなのに、
クルマに関してはどのメーカーも情報開示に消極的なのは
残念なことです。
でも良いディーラーなら、そこと仲良くしておくと、
つまんないことでもメーカーに問い合わせてくれたりして
色々と情報を教えてくれますよ。
ダメなディーラーだったら．．．チェンジしましょうｗ
レスｻﾝｸｽ
>>984
まじかorz
今回こそは工場長にお願いしてみる
>>985
すまん文章がおかしかった
俺が車買ったのはMC前で、アップデート頼んだのは
MC後にこのスレでECUが話題になってたころです。
>>984
まじかorz
今回こそは工場長にお願いしてみる
>>985
すまん文章がおかしかった
俺が車買ったのはMC前で、アップデート頼んだのは
MC後にこのスレでECUが話題になってたころです。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:22:38.90 ID:Gv9pOsyIP
７月 あれ？例の乗り味最悪使い勝手最悪で低性能のゴミ車はどこ逝った？
１ プリウス トヨタ 24,220 70.3
２ フィット ホンダ 20,753 114.4
３ ヴィッツ トヨタ 12,963 84.9
４ デミオ マツダ 10,464 133.5
５ セレナ 日産 7,438 86.6
６ ラクティス トヨタ 6,321 122.1
７ カローラ 〃 6,242 51.1
８ フリード ホンダ 5,636 54.7
９ マーチ 日産 5,156 73.1
１０ ノート 〃 4,565 63.6
１１ ヴォクシー トヨタ 4,452 60.6
１２ パッソ 〃 3,923 41.3
１３ ノア 〃 3,688 53.0
１４ ジューク 日産 3,588 93.6
１５ キューブ 〃 3,195 56.8
１６ ソリオ スズキ 3,186 (22-12)
１７ ウィッシュ トヨタ 2,886 39.4
１８ ラフェスタ 日産 2,759 240.3
１９ スイフト スズキ 2,663 63.9
２０ ステップワゴン ホンダ 2,651 30.6
２１ ＣＴ２００Ｈ レクサス 2,648 (22-12)
２２ ティーダ 日産 2,594 60.7
２３ エクストレイル 〃 2,355 68.9
２４ シエンタ トヨタ 2,351 63.1
２５ アイシス 〃 2,209 70.1
２６ レガシィ スバル 1,900 60.2
２７ プレマシー マツダ 1,895 40.1
２８ マークＸ トヨタ 1,846 52.9
２９ プレミオ 〃 1,742 56.1
３０ アクセラ マツダ 1,703 55.8
１ プリウス トヨタ 24,220 70.3
２ フィット ホンダ 20,753 114.4
３ ヴィッツ トヨタ 12,963 84.9
４ デミオ マツダ 10,464 133.5
５ セレナ 日産 7,438 86.6
６ ラクティス トヨタ 6,321 122.1
７ カローラ 〃 6,242 51.1
８ フリード ホンダ 5,636 54.7
９ マーチ 日産 5,156 73.1
１０ ノート 〃 4,565 63.6
１１ ヴォクシー トヨタ 4,452 60.6
１２ パッソ 〃 3,923 41.3
１３ ノア 〃 3,688 53.0
１４ ジューク 日産 3,588 93.6
１５ キューブ 〃 3,195 56.8
１６ ソリオ スズキ 3,186 (22-12)
１７ ウィッシュ トヨタ 2,886 39.4
１８ ラフェスタ 日産 2,759 240.3
１９ スイフト スズキ 2,663 63.9
２０ ステップワゴン ホンダ 2,651 30.6
２１ ＣＴ２００Ｈ レクサス 2,648 (22-12)
２２ ティーダ 日産 2,594 60.7
２３ エクストレイル 〃 2,355 68.9
２４ シエンタ トヨタ 2,351 63.1
２５ アイシス 〃 2,209 70.1
２６ レガシィ スバル 1,900 60.2
２７ プレマシー マツダ 1,895 40.1
２８ マークＸ トヨタ 1,846 52.9
２９ プレミオ 〃 1,742 56.1
３０ アクセラ マツダ 1,703 55.8
994 ：いなっち：2011/08/05(金) 22:57:35.54 ID:wXKDsXDr0
何はともあれ、プリウスも現行インサイトも原価は結構安い。
旧型インサイトの贅沢アルミボディの前では、駄菓子にすぎん！
旧型インサイトの贅沢アルミボディの前では、駄菓子にすぎん！
995 ：いなっち：2011/08/05(金) 22:59:17.46 ID:wXKDsXDr0
いや、ダイナマイトバディに対する、貧乳娘かな？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 08:24:53.25 ID:3zBhXMnC0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 08:34:13.16 ID:tVeD7bCeO
涙拭けよ>>996
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 08:37:41.67 ID:U+bRvkwN0
売れないのはオーナーにとってはむしろ結構なことなんだが・・・。
営業マンにとっては売り上げがどうしても気になるんだろうな。
営業マンにとっては売り上げがどうしても気になるんだろうな。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 08:51:43.11 ID:n67ptDQS0
インサイトはゴミ車
インサイト乗りは情弱
インサイト乗りはプリウスに対する嫉妬が凄い
インサイト乗りは情弱
インサイト乗りはプリウスに対する嫉妬が凄い
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 08:52:48.31 ID:0p5m8NnU0
無料サウナ インサイト
これからも、在庫ありますw
これからも、在庫ありますw
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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