【三菱】◆アウトランダー Part29◆【SUV】
それではマッタリと行きましょう。
1乙カレーはハウス
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/23(土) 21:21:32.43 ID:etkyeBwG0
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/23(土) 23:08:41.60 ID:9AXfvfAt0
>>4 プラグインの4駆は、電気自動車の特性を生かして低速でトルクモリモリかな?
四角いなー…というか四角過ぎるな
トヨタのアレみたい
電気自動車とか、プラグインハイブリッドなんて自宅に駐車場が有るやつ限定だろ。
マンション住まい、自宅から駐車場離れている奴は意味ないし。
しかもオール電化で深夜〜早朝の電気代格安プランに入らないとあんまり意味なさそう
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 00:24:14.02 ID:lY+mMtKD0
社宅の団地の外壁に付いてる工事用?のコンセントから勝手に電気拝借してる住人がいるな。
外の水道は洗車等の使用OKだからコンセントも解放されてんのかもしれないけど。
とりあえず次期モデルは二年後予定なんね。
よかったーアウトランダーモデルチェンジ遅くて!
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 18:59:56.54 ID:elcrJp0tO
新しいやつはランジローバー?って車に形が似てますね。
ラ・・・
ラ!?
レ
Range Rover → ランジローバー???
これがゆとりか・・・
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 03:23:22.37 ID:PUc5VA5W0
>ランジローバー?
?を付けてるじゃん。虐めるなよ。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 10:19:44.76 ID:BAAO39plO
申し訳ありません!ランジローバーとレンジローバーが混ざってしまいました…
ランドローバーとレンジローバーだろ・・・
車種板なんだが、ここ。
ビックル噴いたw
アウトランダーに次期モデルなんて・・
すぐゆとりっていうやつがゆとり
昔のランドローバー、燃費がハイオク4-5km/Lと聞いてぶっ飛んだ。
知り合いが乗ってたけど、燃費なんて気にならないくらい修理代がかかるって言ってた。
俺のランダーのミラー損傷したんだけど修理いくらかな?
ローバーミミっつーのもあったな。
28 :
774RR:2011/07/27(水) 19:57:29.97 ID:wzbUM1TE0
ゆとりは、ゆとり。大らかでいいんじゃない?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 20:44:10.23 ID:M9HkP9qC0
そんなことより、アウトランダーの話しようぜ!!!
リアゲートのダンパー周りが汚れてらぁ
隙間から入った葉っぱが腐って取れないんだけどどうしよう
あそこは雨水の通り道だから、洗車するたびに汚れをふき取らないと
砂埃も数か月でヘドロのようになるw
50000kmぐらい走行の初期型ランダー、燃費はどれくらいですか?
乗り方によるのは分かるんですが、参考までに。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 20:00:55.89 ID:mkS0jWoWO
キャプティバって
アウトランダーローデストにそっくりなのね
ホントだ、似てるね
うしろはラブ4?
>>32 走行距離は何の意味が?
一般的には高速で10・15モード程度。
街乗りではそれの6割〜10割。
俺の通勤道路、片道15キロ35分、メーターで平均速度30キロくらいでは9.5〜10キロくらい走る。
>>35 すいません、中古で初期型を考えてるもので。
タマ数的に3〜50000kmが多いので、初期型のカタログ見せてもらっても参考にならんな、と。
ありがとうございます。
俺のは07モデル(06年購入)だが現在走行55000km。
街乗り(通勤片道10キロ約25分)で平均燃費7km/l前後。
高速平均100km/hで10.5km/l前後かな。
1週間前にぶつけられ入院中だけどな…orz
みんな、マフラーを支えてるところが錆びてグラグラしてない?
新車で購入して5年経つけど、アイドリングの振動でマフラーがグラグラ揺れて異音が凄い…。
納車一ヶ月も経たずにハブキャップから錆びた水が垂れて来たよ。
ホイールのセンターキャップから艶消しオレンジの模様が放射状に広がってます。
まあクルマは気に入ってます。
>>40 リコール対象だったの!?
全然知らなかったんだけど、今ディーラーに直してもらっても無償で修理って扱いにはならないですかね?
俺は融雪剤を撒いてある所を走らないから錆びしずだぜ。
先日、カー用品店に行き、安いスマートキーのカバーを探したのですが、なぜか三菱だけがありません。
ほとんどの国産車のものがあるのに。
何か理由があるのですかね?
>>44 それ俺も気になった、三菱だけ無いのね、ダイハツすらあったのに。
>>45 あ、そこも全く同じ感想ですw
>>46 私も売れないからという理由は考えたのですが、発売された気配もないんですよね。
実際に欲しいというより、なぜなのかが気になったので。
でもダイソーの件、参考にします。
なぜかアウトランダーのミニカーもありません
くやしいのう
今までの愛車は、同じ車種のチョロQにLED仕込んでセキュリティスキャナー作ってたんだが、初めて作れなかった。
くやしいのう
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 21:07:21.16 ID:4CMm14LI0
>>三菱のマークは色々利権があって販売できないの。
聞いた話だが、三菱マークって色々利権関係?ってややこしいらしく、
車本体に付ける物以外で「三菱自動車のマーク」を表現するには下に
「三菱自動車」もしくは「MITSUBISHI MOTORS」って付けなくちゃいけないらしんだわ。
銀行から鉛筆屋まで色んな三菱がいるからな
むしろ鉛筆屋から三菱マークを借りてる立場じゃなかったっけ三菱グループって
>>43 1/43サイズのなら¥1100でまだ手に入るけど・・ちとデカイか。
>>55 すでにリアルなミニカーが発売されていますが、何か?
1/18じゃダッシュボードに置けんJARO
自分の乗っている車の模型なんてオナニーするために使うんだろ。
だったらデカイほうが良いじゃん。
俺は美少女フィギュア置く予定、彼女とも別れたし自分を曝け出すぜ
リアシートをとっぱらって車中泊仕様にした人いる?
みんから見てみたけど、約1人しかいなくて欲しい情報が手に入らない…。
車検受からないのは知っているけど、今度片道500キロの旅行に2人で行くので
リアシート取って荷物つめて最悪車中泊できるようにしたい。
そして簡単にもとに戻せるのかが知りたい。
もし経験者がいたら情報ください。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 00:56:54.73 ID:eStZMoQw0
新型は5人乗り使用も出してほしいもんだな
ランサー ラリーアート ベース(2L+IC Turbo センターデフ4駆)
のランダー出してよ
>>61 その一人がどういう仕様にしたのか分からないのだけど
個人的には荷物はラゲッジルームに普通に積んで
フロントシートの背もたれを倒して座布団や枕でフロントシートの背もたれから
リアシート座面への段差とかを減らしてシートで寝るのが良いような気がする。
リアシート取り外しても背の低い女性か子供しか足を伸ばして寝られないのでは?
サードシートだけ外して、リアシートは限界まで倒して、その高さにあわせて、
ホームエレクターパイプと軽い素材で出来たスノコを使って車中泊仕様にしている人知ってるけど
言葉じゃ説明しづらい。。
完全なフルフラットにするにはさらに傾斜に毛布やタオルを詰め込んで平らにするしかないけど、
かなり快適な空間を作っていたよ。
体の大きい人(180cm80kgぐらい?)だけど、強度は十分みたい。
スノコの下に高さ20cmぐらいの空間が出来るんで、荷物はそこに詰め込んでおける。
セカンドシート倒して、エアベッド膨らませりゃいいんじゃね?
純正ナビの検索履歴って消去できますか?
どなたか知ってる方いたら教えて下さい。
サプライズがばれてしまうので・・
浮気がばれたら困るだけだろ?
浮気する度胸はないです。
>>67 純正ナビといってもバージョンによって違うかもしれんが
検索履歴欄の左下の∧ボタン押してみな
>>70 試してみます!ありがとうございます。
婚約の為のサプライズなので頑張ります。
リア充がんばれ
爆発しなくてよし。
結局三菱は4n14ディーゼル載っけた車は出すのか出さないのかはっきりすらさせないのかねえ
PHVの話も出しちゃったからそっちにリキ入れるのかしら
技術はあるみたいなんだからPHV出すまでディーゼルで儲けて資産蓄えりゃあいいのにね
というかもし4n14積んだデリカ、ランダー、トライトン、パジェロスポーツなど一斉に出されたらどれ買うか迷う、真剣に迷う
ツインクラッチ付けて売り出すとしたらやっぱりランダーだろうかねー
ランダーは来年出すPHVのみになる
残念だけど現行は終わり
モノチューブダンパー搭載は2008年式までで間違いないですか?
ディーゼルはデリカだけじゃないかね
>>76 そでーす。
も少し正確に言えば、2009年9月発売の2010年モデルからツインチューブ式に<改良>されました。
>>61 2年ほど前に彼女と東北へ車中泊旅行に行った時に外した
ラチェットが有れば外すのは簡単だけど、外したシートが意外に重いので
ボディーに傷付けないように1人で車外に出すのがめっちゃ苦労した
シートの保管場所が車庫じゃないなら台車も必要かな
あと、ボルト部分のプラスチックカバーの爪は、多少折れる事は覚悟した方が良いよ
82 :
61:2011/08/11(木) 22:31:12.04 ID:PRphtwW60
みんな返信サンクス
>>80 微妙に外そうか辞めようかまだ迷ってるので、重ねて質問させてください。
外したシートを再度固定させるのはかなり困難でしょうか?
>>81 何手使うかしらないけどよほどアクロバティックな体位じゃないかぎり普通にできるよ
>>82 外すときより付け時の方が手順が分かるから若干楽かな
シートの搬入さえ出来ればあとは楽勝
84 :
82:2011/08/12(金) 10:59:31.92 ID:6E+Pet9o0
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 22:14:45.77 ID:AykSQwFOO
エンジンをかけたとき一瞬人の話し声のようなものが聞こえるんだけど・・・
これ何?
オーディオはオフにしてるしナビともレー探とも違う。
男の人の囁くような声・・・
マジです。
シートの下に住んでる人じゃないか?
スタータじゃね?
中の人ってやっぱりいるんだな
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 11:38:29.31 ID:LbzV1NwP0
現行ローデスト乗りだけど
以前はDQN顔だなと買ってみてからちょっと恥ずかしい気がしていた。
でもなぜか最近はイケてるような気がしてきた。
周りに三菱顔のクルマが増えたせいなのか、単に慣れなのかわからないが。
最近では、アウディとかのDQN顔の中では、端正な部類に感じる。
ランエボやフォルティスを見かけると、ちょっと仲間意識を持ってしまう。
>ローデストのツラ
単なるジェットファイターグリルだべ?
ギャラン、RVR、EvoX、欧州コルトと来て…
欧州アウトランダーはジェットファイターグリル化してた気がするんだが
質問です。
ローデストの初回車検ですが、ディーラー見積りで約なんだけど15万でした。延長保証無しやハーティプラスは無しです。
税金、自賠責、整備代で15万円は普通でしょうか?
>>91 見積もり貰ったなら詳細書いてあるでしょ?
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 00:24:22.18 ID:8wOHWPZ2O
>>92 見積りにですと、整備代は約7万円でした。
税金等はどうすることも出来ないのですが、整備代が高いかなと思いまして…
>>93 初回で特に故障も無く、単なる整備ならちょっと高いかなぁ。
大きめの個人経営の整備工場でも見積もりとってもらったら?
95 :
sage:2011/08/15(月) 01:20:32.25 ID:++8VKaBQ0
>>93 整備代が高いかなと思うのなら自分で整備しろ。一番安上がり。
同意
自分で点検整備出来ないなら金払って他人に任せる
自分で出来るなら金を払わずに自分でやる
オイル漏れだとかタイヤの溝がないとか明らかにおかしな所が無ければ
車検なんてどうにでもなる
整備代が惜しいなら格安の車検代行屋にでも頼んだらどう?
車検なんて陸運局行って自分でやっちゃえば良いんだよ
税金類を除けば印紙代と光軸調節して貰っても合計数千円で済むし
点検だって自分でやっていいんだよ?
通常のリーマンは、平日にユーザー車検するには有給を取らなくちゃいけないじゃん。
有給を一日消化するぐらいだったら、ディーラーなりなんなりに出した方が良いんじゃねーの?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 11:09:47.71 ID:h+G9CnndO
有給使わずに捨てるくらいなら休んでユーザーで車検受けたほうが良くないかい?
俺は有給とってユーザーで車検受けた後に12か月か24か月点検やってもらってるよ
15は高いな、ディーラーなら13、最低限のとこあら10ぐらいだな。
ユーザーは行った事ないから知らんが、もっと安いのか?
102 :
774RR:2011/08/15(月) 12:40:22.53 ID:vRsbkChu0
車検は、200CCクラスですと12万円以内が普通です。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/15(月) 23:40:43.93 ID:8wOHWPZ2O
皆さん
色々とご回答ありがとうございます。
とても参考になりました!!
必要な整備だけして、なるべく安くなるようにしてみます。
ありがとうございました。
>>93 車検を取った後に、悪いところだけ直してくれ、って言ったら8万円もかかるかな?
車関係の板重いね
ひょっとして韓国のサイバー攻撃まだ続いてるのか
すいません、ちょっとお尋ねします。
皆さんのランダー、アイドリング時のエンジン回転数はどれくらいでしょうか?
自分の車は1000前後なのですが、同じグレード(24G)の友人の車は750前後なのです。これはいわゆる個体差なのでしょうか?それにしては結構大きな差だと思います。
暇な時や思いたった時で結構ですので皆さんのを参考までに教えてください。
20Gだがアイドリングは700ぐらいでその友人と同じぐらいだな
始動したてだと1000とかいくけど水温ゲージが1増えるぐらい経てば下がらないか?
エアコンの状態とかも友達の車と同じにした?
>>107 アウトランダーじゃないが、前車でそういう現象があった。
ディーラーで調整してくれたけど、エンジンにも個体差があるので・・・って言ってたよ。
大半の人は「不安定」じゃなきゃ来ないらしいが。
1000は高すぎるね
燃費が悪いでしょそれじゃ
>>75 マジッスか?PHV心待ちにしているんですが、ガソリンモデルと一緒のデザインなら、
急いで買う必要ないかな?と思っていたんですよ。
つまり、プリウスは専用デザインだから売れる。
ガソリンモデルもあるアイミーブやフィット・ハイブリッドが売れない理由と一緒ね。
誰が見てもPHVなら、発売直後に買います!
クルマって、誰も乗ってない時に自慢したい楽しみもあるっしょ?
三菱車ってだけで十分レアだとは思うがな
114 :
774RR:2011/08/20(土) 08:46:26.07 ID:VwQK5Cwd0
ローデストの2000ccが安くなってきた。
もうすぐ200万円を割る。そしたら買う。色は白。
2000ccはお勧めできない
この時期はつくづくそう思う
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 12:11:23.69 ID:den663CfO
>>1142400ですが、エアコンをつけると出だしが非常に鈍いです
>>116 アンカーは改行よろしく
うちも一緒です。2400だけど最近発進時にエンストしそうなくらい
誇張し過ぎだろw
2000でもそこまではいかねぇ
>>ローデストの2000cc
狼の皮を被った羊か・・・
誰が皮被りや
テールぶつぶつ
気持ちわるい、、(T_T)
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 01:36:23.78 ID:1dLIT5Jb0
グリルが変わったの何年からですか?
124 :
774RR:2011/08/22(月) 21:57:15.09 ID:Id73NFd50
2400より2000のほうが燃費ええやろ。
4人乗って高速巡航するときはどうなのかね?
時速100〜120kmくらいで。
燃費って排気量より、低速トルクとかに関係してくるように思う。
アクセル踏まない車は意外に燃費いい。
非力な車はアクセル踏むんで燃費悪化する。
最近欧州で流行りの小排気量+ターボの方がパワーがあって燃費も良い事が多いからな。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 20:21:04.08 ID:wLuqBiNK0
アウトランダーの2000ccとスバル・エクシーガの2000ccと比較すると
どちらが良く走るか知っている人いるなら教えてください。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 21:04:36.70 ID:2rqR3UCP0
>>124 街中を走る分には2,4の方が燃費は良いみたいだね。
ロングストロークで低速トルク豊富なのがストップ&ゴーで効くんだろう。
逆に高速巡航は2Lの方が燃費は良い。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 21:17:30.89 ID:wLuqBiNK0
やっぱいねーか。エクシーガ買うよ。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 21:41:53.85 ID:h2/swPPD0
エクシーガのが全然走るよ。
代車で2000ccのエク借りたけど、加速もスピードの乗りもかなり良かった。
ランダーの同じ排気量のは重い走りだったよ
>>125 平均時速40以下の街乗り→8〜9
地方都市の幹線道路→10〜12
高速道路100キロ巡航→12〜13
もちろん人による。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 23:50:39.23 ID:wLuqBiNK0
>>132 やはりそうですか。エクシーガにします。ありがとう。
>>135 マジで試乗もせずにココのカキコで決断すんのか
どんなゆとりだよ、信じられん
中古相場がじわじわ上がってきた・・・
ローデストかっこいいけどなぜか安売りで2.0L2WDしかなかった。売れ残り?
上記の車の利点欠点てなに?
2.4乗りだけど、CVTの加速感はなかなか慣れないな。
普通のAT車と比べるとモッサリした走りに感じて軽快さが無い。
実際に遅いというワケでは無いんだが。
>>139 在庫がないのは10月だかに型式変更があるから、ってDの営業が言ってました。
グレード廃止(オプションで対応)とか激しくどうでもイイ内容らしいが。
在庫車は絶賛たたき売り中! だそうで。
ローデストはエアロくっつけただけなので、走り自体は変わらないって。
#24Gの試乗にいったらローデストがいたので
2.0LのFFだとトルクが足りないので上り坂でパワー不足を感じるくらいでしょうね。
ウインタースポーツしないならそれで十分かと。
あと、2000ccだと75%減税なのが大きいかな?(2000ccのグレード自体減税対策ででっち上げたらしい)
>>141そゆことですか。よくわかりました。
街乗り用だし買ってみようかなー。
>>142 広告で2.0GのFFにナビ+バックカメラ(アルパインだったかな)付けて200万だか
199万だか出してました。(デフォで30何万引き!)
在庫車なら30万以上引きは楽勝、後は下取りを上乗せ、ってところでしょうか?
何せ10月までに売り切ってしまわないと自社登録の危険性があるし。
>>143ローデストリミテッド2.0L2WD白でオーディオ無しで車両販売が2300K弱でした(付帯費用別)
ローデストだけど最低グレードで200切るって新古車か展示車か試乗車では?
もしかして俺だまされてる‥(三菱に)?
>>144 いや、タイミングで大幅値引きはあるよ。
俺も新春セールで30万以上の値引き提示されたけど、その時は諸々の事情で買えず。
結局、その翌月に買ったんだけどその時の値引き額には全然届かなかった。
なんでもメーカーからの補助があるタイミング(新春とか決算とか在庫処分とか)があるようだ。当たればラッキー。
>>144 や、広告に載ってたのはローデストじゃないヤツ。(ふつうの20G)
>>145 こないだ知り合いの修理工場の社長が同じこと言ってた。
ディーラーはメーカーからの販売奨励金が頼りなんだって。
あと、アウトランダーみたいな月販3桁の車はいつも生産してるワケではないので、
注文→ライン動かす→多めに作っちゃう→余りを販売店に強制割り当て→決算とかで叩き売り
てな流れらしいです。
だもんでメーカーオプションの設定が殆どないらしいです。
売れてないグレードだったりAT嫌いだからMTにしてみたり
変なメーカーOPを付けてみたりしながら三菱車を買い続けること5台目。
こんな俺は自工にとって迷惑な奴だw
以上の値引き条件のみなさん。
次期アウトランダー狙っていますが、参考になりました。
やっぱ正月、3月、9月っすかね。
>>148 長く付き合えそうなディーラー見つけて、セールの案内貰えるようにしておくといいよ。
上手に付き合えれば、ホントならグレード限定のキャンペーン値引き額を他のグレードに適応して貰える可能性もあるよ。
>>148 決算セールは決算期内の登録が条件だから、1ヶ月前(3月期なら2月)に商談開始を
オススメします。
今年の9月は在庫車一掃セールだろうから、新型を狙うなら1月の新春セールに顔を
出して「このグレードのを考えてる」とか言って顔をつないでおいて、3月期セールで
勝負するのが理想ですね。
値引き目標は決算期なら本体から35〜6万、オプションから2割引き、後は下取りの
上乗せで、ってところですかね?
>>値引き目標は決算期なら本体から35〜6万
スゲッ。決算期にクルマ買ったことないんですよ。昔、6月に買ったからなぜか買い替え時期が
6月。なんの得もなかったからなあ。(三菱じゃないけど)
1月から勝負ですね。ありがとうございました!
在庫車も魅力的!
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 21:53:06.99 ID:I5G897yh0
> 月刊自家用車
m9(^Д^)プギャーーーッ
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 23:04:31.67 ID:Zzd1U0z80
>>134 地方都市の幹線道路→10〜12
高速道路100キロ巡航→12〜13
大体同じだけど、ここは逆だな。
60km/h前後でアクセルもブレーキも極力踏まないと、13km/l近く行くけど、
高速100km/h巡航だと11km/lくらいになる。
ところで、このクルマ、30km/hくらいまで速度が落ちると、
エンブレの効きが段付きで強くなるんだけど、なんでだろ?
CVTからトルコンに変わるところ?
>>154 CVTやら回生ブレーキやら、古い人間には馴染みの無いものが付いているから
フィーリングに違和感を覚えるんだよ、俺も含めて。
そもそもCVTにとってエンブレもクリープも「演出」されたものだしね。
アウトランダーはダイナモによる積極的な回生ブレーキ機能ついてないだろ? 今までの車と同じで。
悩んだ末にFF購入決定。山行くときは兄貴のX-TRAIL借りりゃいいやと判断
サイドブレーキの隣が寂しいからシェリルのフィギュア置くわ‥
ならSUVでなくても。。。
>>158 アイポイントが高くてミニバンみたいなロールがないだけでも価値ありw
雪降らないところではFFの方が売れてるらしいw
まだ雪山言ってないけど、大雨の高速とかでの気持ち的な安心感だけで、
4WDにしてよかったと思うことにしてる。
>>158九州人です。雪?なにそれ食えるの?状態です。
100%見た目で買いました。視界がいいのもポイントですね
>>161 …うらやましいなぁ。(雪国在住)
50cmくらい積もるときあるから雪だるま状態の車にもぐりこんで
(ドアの前とフロントガラスだけ雪をどかして)強引に脱出したときが何回かorz
>>162じゃあそっちの雪とこっちの年がら年中火山灰を交換しましょう!
4WDは良いよ。
この間フーガ乗って高速走ったけど、「えっ!?」って思った。
ランダーと比べると安定感が無い。
ただ、加速は・・・・凄かった。
アウトランダーの4WDって高速走行時に役に立つものなの?
セダンの方が空気抵抗が少なくて吸い付くような走行感覚があると思ったけど。
アウトランダーの高速安定性にケチつけるわけじゃないが。
この車はセダンではなくSUVですが
途中で送信しちまった
この車はセダンではなくSUVですが
SUVとしては優秀ということであってセダンのフーガよりも安定感が上ということはないだろうよ
>>165 強風の時に2駆と4駆で走り比べてみな
これで違いが分からんようなら鈍感
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 04:46:52.74 ID:RMDPiwz70
>>155-156 回生ブレーキではないが、発電は減速時に行うようにマイナーチェンジで変えたらしい。
燃費向上に一役買ってるそうだ。
他の車でもやってるんじゃないの?
4WDLOCKがよくわからない。
何がロックされるの?
LOCKにすると、アクセル踏む量が多くなるよね?
前後50:50固定だべ
マヌアル読まんのかえ?
センターデフがロックされるの
普通は使わないほうがいいと思うけど
>>165 セダンと比べてどうこうというのがもはやナンセンスw
違うジャンルの車なんだから。
FFと4WDで高速走行の違いというと、アップダウンのあるカーブでしょうね。
>>167 SUVに普段乗ってると、アッパーセダンにありがちな柔らかいサスの「ぐにょん」てな
挙動(コーナーの立ち上がりとか)が激しく気持ち悪く感じたりするよ?
駆動方式、地上高よりもサスとかボディとかの作りもドライブフィールを左右すると
思われ。
…アッパーセダンは「運転する車」じゃなくて「運転させる車」だからねぇ。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 11:54:08.91 ID:U71D0B9X0
ちょっと教えてください。
18年式(5月登録)のアウトランダーを購入しました。
三菱電機のナビにミュージックサーバーが付いているのですが、
ここに入っている音楽データの再生が、ロックフォードの車内スピーカーからは出力できず、
ナビのスピーカーからしか出力できません。
やはりロックフォードの車内スピーカーからの出力・再生はどうやっても不可能なのですか?
また外部接続端子の取付等手段を用いて、CD又はMD以外からの(ミュージックサーバー等を含む)、
ロックフォードの車内スピーカーからの出力は可能でしょうか?
>>175 できるはず。取説とか、もっとじっくり読んでみて!
>>167 実際にフーガを運転した時ある?
つーかあの車、エンジンスタートボタン押した後、
エンジン掛からないから、「えっ?」て、戸惑ったよ。
ハイブリットってみんなそんな感じなのかな?
>>174 おぉ〜!まさしくその通り。
「気持ち悪い感じ=安定性がない」って思ったのかもね。
回生ブレーキってバッテリーフォークとかだと何年も前から使われてるし
スバルの勝手にブレーキかかるシステムなんかは
無人フォークリフトとか既に実用化されてるシステムの応用みたいだし
HIDのヘッドライトは国産車だと確かFUSOの大型が初めて採用したと思う。
新しいシステムや技術が乗用車に採用されるのが遅いのはコスト面の問題?
フーガじゃないけど高速で父親の先代5尻を運転する機会があったけど、なんか気持ち悪い感じはあったな。
今のフーガってハイブリッドなんだ、すげー。
クラウンよりはかっこいいよね、日産はセドグロといい、ああいうちょい悪オヤジ車得意だよな。
三菱はデボネアか、売ってないよね、もう。
>>181 後継のプラウディアすら生産中止して10年近くになる
ディアマンテクラスでいいから出して欲しいもんだが....
三菱の重役は何乗ってるの?
ヒュンダイ版プラウディアに乗ってるとどこかできいたような
デフっても室内が曇ってしゃあないんだが、皆のランダーもそうなる?
ちゃんとA/Cをonにして外気導入にすればすぐ晴れる
つかデフロスタにすれば自動的にそうなるか
窓に断熱フィルムを貼っていると曇りやすいとは聞いたことがあるね
顔真っ赤にして運転してんじゃないのw
>>187 おそらく初採用がRVRだから去年の秋のマイチェンじゃね?
つかバッテリーのマイナスに取り付けられている端子に
センサーがついていれば減速エネルギー回生システムが備わっていることになるね
2Lモデルが登場した辺りじゃなかろうか?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 22:20:44.71 ID:iXhCEw+2O
雨の日窓の外側が異様に曇る…
これって何故?
>>191 自分もだ
フロントはワイパーで拭き取ることが出来るけどサイドがなぁ
エアコンを窓に向け過ぎじゃないだろうか
エアコンの風向をフロントガラス向きと、設定温度低すぎじゃね?
オイラ常に夏は28度付近で、寒いくらいに冷える。
28度で寒い‥夜バックミラー見たら後部座席に半透明の女の人乗ってない?
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 12:26:36.92 ID:sAD1TA9M0
2chで聞くのもどうかと思いながら質問を
ミニバンとT社は対象外。
今の車は、ツーリングワゴン。14万キロ。12月車検。
子供がそこそこ大きくなると、乗用タイプでは乗り降りが不便なのとリアシートが倒れないのが不評となり、7年ぶりに新車を検討中。
実際のところ、最近の新車登録レビューがないので皆さんにお聞きしたいのですが、今新車で買う車の出来としては、ほぼ完成形(トラブルの改善等)とみていいのでしょうか?
モデルチェンジは全く気にしないので、良い物を買いたいというだけで、アウトランダー24Gを検討中。
P25W・パジェロミニ×2台以来の三菱をと思ってます。
ここらがダメというところをお聞かせいただければありがたいです。
良い点(気に入ってる)はたくさんありますので。
昼の書き込みですがヒッキーではありません。
>>196 是非試乗をオススメします。そのついでにデリカにも乗ってみると新しい何かが芽生えると思うんだ。
なお、ランダーは毎年コストカットしてます
デリカスレだとエンジンのカバーですらコストカットで消えたとか目を疑うようなことが書かれていたな
CVTの感触がイヤ 買って1年半だけど、未だに慣れない
あとは特に不満に感じることはないかなぁ
>>196 10月変更でもブレーキオーバーライドが付くくらいで後はタワーバー
省略とかバッテリが小さくなった程度だから不具合は出尽くしたかと。
>>197 禿同。SUV一筋だった友人にデリカを勧めたら「これならイイ」ってお買い上げw
…今週末に24Gが来ます。+(0゚・∀・) + ワクテカ +
アナウンスされずに地味に変わったのがシフトノブがネジ式に変わって、ダッシュボード中央の収納ボックスの省略だな
後者は別途パーツとして取り寄せ可能だが1.2万もしやがる
初代ランダーからデリカに乗り換えたが、ミニバンにしてはいいが、やっぱ動力性能劣ると思ったわ。
しかし、モノチューブダンパー、タワーバー省略、どんどんランダーじゃなくなっていくね。
>>199 パドルシフトはいいがな〜、燃費にも一役かってるんでしょ?ランダーの前に乗ってたエクストレイルより
燃費いいのは嬉しかった。
タワーバー省略は一番下のグレードとタイヤを16インチにした場合だけだな
正直あんなしょぼいタワーバーなんてないほうがいいんだけどそんなに欲しいか?
無いよりはあったほうがいい。
ない方がいい理由とは?
マシなタワーバーに換えるから
走りを重視するならそうするでしょ
そりゃああれが安ければ文句も言わんが1.5万近くするうえに処分が面倒だからな
206 :
196:2011/09/01(木) 18:54:33.41 ID:sAD1TA9M0
皆様ありがとうございます。
三菱お膝元の市内本社へ行ってみたのですが、ショールームに20しかなくひとまず24現車確認は見送りました。
内装やら前後シートのかんじは見てまいりました。
基本24も変わらないとのことでした。シートは硬めでわたし好みでした。
D5いいのですが、週の5日は一人で営業使用なので、ミニバン系は対象から外してるんです。
CVTの感じってなじめないのはわたしも同じです。
1.3あたりのCVTは代車で乗りましたが、試乗してみたいのは2.4のCVTの感じがどうなのかという点です。
今がロックアップ4ATなので、さすがに違和感を感じるかもしれません
コストカットに関しては、ゴージャスな頃を知らないので、相応と見ましたです。
でもダッシュの感じは他に比べたらいいんじゃないですか?ぷらっちっくもさほど目立たないように思えました。
営業の人から現在までに色々と改善されてると聞きましたので、週末にでも一度24Gのある市外の店まで行ってみます。
早いご回答有難うございました。しばらく色々と吟味してみます。
>>206 最初試乗した時にタコが上がらないのにスーっとスピードが
上がるのが気持ち悪かったw>CVT
レガシィのあのもどかしい4AT(トルク不足ですぐ3速)に比べると随分乗りやすいな、
と思った感が。
現物来たら随時レポいたしますw
モデルチェンジは気にしないといっても、さすがにもう古すぎる感が。
これより後に出た車が先にモデルチェンジしたりしてるし。
>>208 滅多にモデルチェンジしないから見た目で年式が分からないのが
三菱車のイイところじゃなイカw
プラットフォームもエンジンも05年の新造だから中身はまだまだ
新しい方だと思うが?
210 :
196:2011/09/02(金) 19:16:06.37 ID:jQHDQQLW0
今日も来てしまいました。(~_~)
アウトランダーのデザインはそんなに古くさくかんじないですよね。
見た目はともかく、質実剛健って感じで良い印象です。
ただ、さすがに月産台数の推移を見ると、今あえて新車で!という方は少ないはずですね。
会社の車庫事情が変わり、屋外駐車が可能になった結果、車の選択を悩んでいるんです。
現在は155cm未満の制限のためM社 のツーリングワゴンです。後継新型は10センチもでかくなってしまった。
ランダーの対抗馬は、全く違うプレマシーなんです。(こいつのファニーフェイスがどうにも・・)
2台の趣向が全く違うのは、リアのリクライニングができる&スライド(それだけ)という家族の意向(プレ)と、
どうせ背を気にしなくていいなら乗用車感覚で乗れるちゃんとしたSUV(ランダー)というわたしの要望です。
ランダーのリアシートリクライニング角度は、荒療治で+できるというのも探し当てましたが、ちょっと怖いですね。
ほとんど雪は降らないのですが、年に数回の雪の市内走行に4WDも良いなぁと欲張ってしまうと、もうどうにも。
この2車、4WDを選択するとほとんど¥がかわりません。
それならばと思いますよね。女にゃぁ車の違いが判らんのです。
明日に試乗をと思ったら、台風です。
パンフとネットを見ながら、週末悩んでみます。
>>196 輸入車系の小排気量ターボ車に試乗するのもお奨めします。
プジョー308SWと3008、VWのシャランとか、きっと違う視点
に気付くと思う。
すると、アウトランダーのウィークポイントも見えてくるのだよ・・・・・。
212 :
209:2011/09/02(金) 19:41:54.45 ID:tfjQh8+w0
>>210 プレマシーってもっと安い車だと思ってたw
2000ccはまぁイイとして、4WDで重量アップの上に4ATでは高速とか
アップダウンあるところはちょっとつらいかも。
i-stop?そんなモン信用できるかw
>ただ、さすがに月産台数の推移を見ると、今あえて新車で!という方は少ないはずですね。
だからこその大盤振る舞い中w
213 :
196.210:2011/09/02(金) 20:17:42.57 ID:jQHDQQLW0
>>211 VWは、ゴルフU・W(古いですが)で正直懲りました。国産1.5に乗り換えたときの安心感はすごかった。
友人のヴァリアントTSIのエンジン音を聞くと、昔と同じイメージがよみがえります。
プジョーはよくわからんのですが、最近多くなりましたよね。シトロエンも
でもいずれも年間2万キロの営業兼プライベートにはタフさが足りない印象です。
>>212 わたしも2000に不満はないのですが、重量アップ+4ATにはi−STOPが付きません。これでは初期イプサムみたいなもんです。
んでもって減税対象外なので、¥はランダーと近似値となります。
プレマシーも2WDならさすがに安いのですけどね。
顔だけエアロ、ホイルは乗り心地重視で純正16インチの姿を想像すると・・orz
ランダーの大盤振る舞いに期待してみようかなぁ。プレFFで我慢しようかなぁ。
とりあえず帰りますわ。皆さんありがとうございました。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 22:15:54.73 ID:q/cYbKau0
故障じゃね?
致命的なものはないにせよ電装系の故障は確かにある。
ゴルフ4は私も乗ってたけどガッシリしてて良いクルマだったけどな・・・
内装の樹脂パーツが加水分解してベトついたのには参ったが。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 22:40:32.45 ID:HBM5w5lZ0
ランダーのいいところ
1.パドルシフト
使ってみると、こりゃ便利。ワインディングもパタパタしてるだけで、結構走れる。
2.フルタイム4WDなこと
SUVでもなんちゃって四駆のがあるけど、一度友人のCR-Vがぬかるみにはまって、前輪がむなしく空転し続けてるのを見て、
生活四駆は厭だと思った。
3.リアの居住性
けっこう広い方だと思う。荷室も広い。
4.あまり走ってないところ
よく見ると、けっこういる。けど、アルファードとかVOXYみたいに石を投げれば的なことはない。
駄目なところ
1.回しても気持ち良くないエンジン
回すと音が変。まあそういうクルマじゃないんで、それなりのエンジンなわけで。
ぶん回す人は少ないだろうから、これでいいのかな?
2.フルフラットにならないシート
車中泊、仮眠に使うには寝苦しい。
どこに住んでるかによるが、
>>ほとんど雪は降らないのですが、年に数回の雪の市内走行
このために4WDというのは、それこそ全くの無駄ァ!だろ。
うちの地方のほうがもっと降るがFFで充分だ。
プレマシーはFFで考えるべき。顔が嫌ならラフェスタHSで。
それでもただの趣味として4WDが欲しい!ッてんならこの車だな。
ただ乗り降りは家族にも試してもらって、きっちり納得してもらうべきだな。
タイヤ4つなら全部にトルク掛かってないとヤダヤダ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( `Д´) < ヤダヤダ!
`ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
_, ,_
(`Д´ ∩ < ヤダヤダ
⊂ (
ヽ∩ つ ジタバタ
〃〃
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( つД´) < ヤダヤダ
`ヽ_ ノ ⊂ノ
ジタバタ
∩
⊂⌒( _, ,_) < ヤダヤダ…
`ヽ_つ ⊂ノ
ヒック...ヒック...
∩
⊂⌒( _, ,_)
`ヽ_つ ⊂ノ zzz…
>>217 うちは豪雪地帯ですが、道路は除雪されてるので半分以上FF。
スタックするのは駆動方式というより地上高が問題だったりw
#雪に埋まって亀の子になっちゃうとお手上げ
スライドドアの方が乗り降りしやすい、ってイメージがあるけど、乗用車タイプだと
かえって開口面積が狭くて三列目が降りにくいパターンもあるので注意ですね。
#オデッセイはその辺でスライドドア採用してないはず
乗り降りは腰をやったときに思ったんですが、立ち上がらなくて済む分SUVの方がラクでしたw
#特にヨタ車がシートが柔らかくて沈み込むのできつかったorz
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 06:22:31.39 ID:BWKXmsFt0
スライドドアは、極端に重くなるからできるなら採用したくないんだよ。
まさか4WDにしとけばスタッドレスに替えなくても充分、とでも思ってるわけではあるまいな
台風の影響で納車遅れそう
小傷付いてたら許しまへんでませーっ!!
水没してないことを祈る
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 11:58:05.67 ID:7eW/y5tP0
225 :
24G海苔:2011/09/03(土) 16:15:24.38 ID:gIbbXHz60
>213
久々の購入検討者様、ネタが尽きている本掲示板が久々に盛り上がって
いますね。
当方、2年前に乗って楽しい7人乗りということで、プレマシー、
エクシーガ、アウトランダーで検討し、ルックスの良さ、走りの
良さにランダーに決めました。三菱は、試乗車が格安で出回って
いるので、予算が厳しければ、試乗車にしてはいかがでしょうか?
あと、できれば24Gで!! 当方の場合、30Gが手に入らず、24G
になったのですが、30Gの1500rpm前後でも、トルフで走るあの
頼もしさ、未だに心に残っています。できれば、30G が良かったなぁと
今でも思います。
最近のアウトランダーは、内装が合皮になったり、ナビが、地デジ・
ブルートゥース・USBメモリ対応になったり、空調のリングがメッキに
なったりと、いろいろと良くなっていますよ!!
乗ってて言うのもなんだが、30Gってそんなにいいのかね?
24Gでも良かったかと思う毎日なんだ
うちは20Gだが見た目インテリア重視だから問題なし
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 20:24:06.03 ID:BWKXmsFt0
RVRでいいよ。
↑あの顔だけはいただけん
なんで自分と同じ顔の車に乗らなきゃならんのだ
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 20:42:35.79 ID:qnCQDS650
>>225 > 乗って楽しい7人乗り
このクルマを7人乗りとして認識したことは一度もない。
ゼ
残念ながらハズレ固体です
購入店へクレームを
鼻詰まってるんだろう
個人的にこの車は赤がよく似合うと思うんだ。
赤+Roarエアロとか見てみたいが黒白しか無理だろーなー
238 :
225:2011/09/04(日) 09:54:37.73 ID:qBqi8gD00
>226
乗り慣れると感じなくなるけど、トルクの差を感じます。
24Gだとやや踏みこまなくては速度が維持できない場面でも、
踏み込む必要がないとか。
>230
ご指摘のとおり、私も3列目は年に数回しか使用せず、
非常用と割り切れたので、アウトランダーでした。
30GはCVTじゃないから出だしのCVTのもっさり感はないのだろうな
追伸
コストダウンのせいだそうです?
三菱クオリティー…
241 :
225:2011/09/04(日) 13:50:28.61 ID:qBqi8gD00
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 19:15:48.69 ID:GzxsT6XH0
>>237 ご愁傷様です。
私は8月納車のローデスト24Gですが、車に問題点は
何も無いです。
ディーラーの担当さんも完璧な仕事ぶりでした。
三菱といってもいろいろですね。
>>237 考えられんな!
上司と連名で、直筆で詫び状持ってこさせれば?
走行中にASCがいきなりキャンセルされた
ディーラーで見てもらったら、ABSを制御するハイドロユニットの故障だと
聞いたら、マレにあるとの話
>>242>>243 ありがとうございます。
納車日間違えケーキで許しました。
カーナビ、モニターソバ盛り合わせで許しました。もう食べもので許しません!
247 :
207:2011/09/05(月) 13:37:10.25 ID:qhuUvocI0
週末に24Gが納車されました。
大雨の中、街乗り+50kmほどのロングドライブをしてみましたが
トルクフルなエンジンにCVTがマッチしていて、多少アップダウンが
あってもすいすい運転できました。アイポイントが高いのも○。
タイヤがでかいせいかやや腰高な感じがしますが、足回りが固めなので
フラフラすることはありませんでした。標準の225/55R18なのでロードノイズ
+段差ショックがちと気になる程度。(冬タイヤは215/70R16にする予定)
インテリアはすっきりしててイイですね。オーディオ系をナビに一本化したら
後はエアコンのダイヤルしかないwww
おめ!
249 :
213:2011/09/05(月) 18:11:33.41 ID:HmxAQvOD0
購入検討者213です。色々とコメント有難うございました。家のPC、ア○ヒネットって書き込みの規制があるんですね。もうちょっといいところで契約します。
なんだかんだ言うてましたが、台風のさなか、道順で1番目プレ2番目ランダーを、家族連れで試乗をしてまいりました。
運転手としては、ランダーってやはりイイ!
目線の高さ、重量級のCVTのわりに出足も十分スムース。CVTの加速の感じもわたしには十分です。
雨&強風だったので、いっそ4WDモードも試してみればよかったと後悔しています。
後席の足元広いですねぇ。昔の4WDのイメージは全くありませんでした。
乗り心地は現在の215/45に比べて十分過ぎるぐらいいいです。わたしは大変満足・・
ただ、後部のご家族様曰く、乗り降りの高さ、もう一つはCピラー?の位置が顔の真横という点でした。
私が、ランダーっていいでしょ?とアピールしているにもかかわらず、暇を持て余した下の子が『プレちゃんのほうがいい』とD内でのたまう始末。
Dのお方様失礼しました。あのお顔がかわいいらしいです。
確かに、市内の降雪の状況ならFFスタッドで十分なのかもしれませんが、ランダーなら安心感が多分違うのだろうと思います。
車好きで、大半一人で乗るものですから、久々に悩んでおります。
よくよく熟慮してみます。皆様色々とコメント有難うございました。
追伸
VWは電気系統トラブルの頻発。乗車時にドアノブがとれ、Dレンジに入れるときにシフトノブが取れ、猫ちゃんを引っ掛けてしまったときはバンパーが外れました。
雨天時のエンストに悩まされました。ダッシュ・ステアリングのニチャニチャは同じくでした。でも機嫌が良いときは、いい車でした。
ナビのモニターだけって変えられる?傷が半端ない
パネルだけってことか?
新品買った方が安いと思う。
>>251 そうなると楽曲入れるのがダルいなーー。曲そのままコピー出来たらいいのに
>>乗り降りの高さ
自分と家族の背丈の違いによるが、これが気になったらどうしようもないのでは。
>>確かに、市内の降雪の状況ならFFスタッドで十分なのかもしれませんが、ランダーなら安心感が多分違うのだろうと思います。
函館市や長崎市でもなきゃ、変わらん。
このあいだ助手席に乗ったら、シートベルトした状態ではリクライニングのレバーがとても操作しづらいことに気がつきました。
ベルトがちょうどレバーを押さえつける形になってしまうためです。
他の車ではそういう経験が無かったので、ちょっとビックリ。
俺はナビのミニターにはキズ防止とか反射防止のフィルム貼ってるけど、普通貼らないの?
>>249 近所の自動車修理工場兼、中古屋がVWのこと同じこと言ってました。
売ってから手がかかるそうです。
>>255 俺のにはミニターってのは付いてないけど
モニターにはフィルム貼ってるよ
長年使う(触る)所だからね
アウトランダーと直接関係ない話かも知れんけど、みなさん車関係でクレカなど作ってますか?
前車が日産だったんで、日産カード作ってたんですが、故障した時のロードサービスからかかった交通費、
宿泊代、陸送費など全てカバーしてくれて、大変助かりました。
年会費1000円ちょっとなんで、三菱もそういうカードあればいいな、と思ったんですが、なく。。
任意保険にロードサービスくっ付けるかとも思ってます。
JAFは年会費4000円の癖に、数年前に林道でスタックした時に「熊がでるから嫌」って断られて以来、論外です。
>>258 そういやDiaカードとかあるのに営業何も言わないなと思ったら
…サービス内容がorz↓
・事故や故障などのトラブルのご相談
・JAFへのお取りつぎ
・三菱自動車販売店へのお取りつぎ(営業時間内)、またはご案内
・保険会社へのお取りつぎ、またはご案内
・インフォメーションのご提供
・24時間営業のガソリンスタンドのご案内
・宿泊施設のご案内
・代替交通手段 (タクシー、鉄道、飛行機)のご案内
トラブル時のレンタカー会社のご案内
…どうすんだこんなモンorz
>>259 凄すぎる内容ですねw
ところで確かポイントカードもありますよね?
ディーラーで何度かパーツを購入してますが、勧められたことがありません。
みんな作ってるのでしょうか?
261 :
225:2011/09/06(火) 21:19:21.89 ID:Cd6Z+Rje0
営業のノルマがあって、一度作らされたことがあります。
初年度無料だったので、加入することに。
しかし、1年以内に解約しました。
それ以後、営業はカードに関しては、お願いしてこないです。
>>258 GS系のカードなら年会費無しでロードサービスが付いてくる
JAFも田舎は協力会社である普通の整備会社からの派遣だよ
他のロードサービスも同じところと契約してたりする
>>261 確かヨタカードは一時代金の一部をカード払いにするとキャッシュバックがあるから、
初年度だけカード作って実質値引きにする、とか聞いたことある。
>>262 手元にエネオスのカードがあったんで確認したらロードサービス付いてたw
…JAF要らないんじゃないのか?
どっかで入って(いつかは忘れた)惰性で入ったままだけどw
つーかさ、今時JAFなんて入っている奴なんて居るのか?
任意保険にもロードサービスが付いているし。
何十年会員のJAFエンブレムをグリルに付けているお爺ちゃんぐらいだろ。
Diaカードのポイント昔に比べて悪くなったような希ガス
カードや保険のロードサービスは、
会社によってサービス内容が違う事が有るので要注意
JAFの利点はBライの取得くらいか?
>>264 優待施設で割引とかのサービス受けるために入ってるよ
アウトランダーってさ〜、「いいクルマ」だよね。
友人の乗って欲しくなった。
アンチも見かけないし、性能や運転の楽しさ、安心感は国産ミドル(価格帯)SUVの中で間違いなく一番だと思う。
多少は改良して欲しい点もあるかもだけど。
買ったら真似すんなって言われそうだな〜。しばらくこのスレ読んで妄想します。
>>267 君も( ´∀`)人(´∀` )ナカーマになろう!ww
4WD性能は折り紙付きだし、2.4L+CVTで余裕持って運転できるよ!
乗らなきゃ判らない、乗れば判るんだけど、
試乗までいかないで他メーカーに流れる人の多い事
>>269 禿同。
モデルサイクルが長いから、あんまり自動車雑誌でも推して貰えないし。
SUVの中では基本設計も新しい方だし、長く乗ってイイ車だと思うけどねぇ。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:49:55.77 ID:+gYcPm/D0
ローデストに惚れました。24Gを買います。
>>267 アウトランダーは悪い評判は聞かないね。 てかGSプラットフォームが優れものなんだと思う。
>>260 ロードサービスはJAFとディーラーで入った自動車保険の二重。
ポイントカードはディーラーで洗車クーポン買ったり、車検や点検
なんかでポイント貯めてる。そのうち洗車クーポン買うのに使うか
アウトランダーのミニカーもらおうかと思っている。
つくし、
>>236 ウチの近所でソリッド赤+Roar走ってるよ
つくし、せんまい、わらびなどは醤油みりん砂糖と合わせ佃煮にすると美味い
じゃね?
277 :
270:2011/09/08(木) 15:10:04.34 ID:5ZeY9m140
初めて高速道路で24Gを走らせてきました。
CVTらしくマイルドな加速。回転数も徐々に上がっていくので、スピード
出してる感じがしません。
ガンガン飛ばすというよりは定速巡航向きな感じ。
カーブでも足回りはしっかり。2WDモードでも特に問題を感じませんでした。
だいたい100〜120km/h巡航で11.5km/Lでした。>燃費
>>276 せんまいは、やはり酢味噌で
レバ刺し食いてー
>>277 80キロくらいで定速走行すると14キロ/L近く走るよ.
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 23:40:02.71 ID:28sjMA+c0
アウトランダーって、空気抵抗が大きいから >279さんの仰るように
速度が遅いと燃費が上がります!!
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:54:58.81 ID:Ragm6/MbO
アウトランダーはデザインがダサい
おとっつぁん、それは言わない約束でしょ
参考までにランダーの対抗馬でイケメンSUVを教えてくれまいか
フロントからリアに向かって絞り込まれた感じのデザインとか、なかなか良い感じだと思っているのですが、どの辺でダサいと思うんですかね?
リアマスクの丸っこい感じも、フロントマスクの精悍さがより強調されるので、こういう方向性もあるかなと思います。
痘痕も笑窪かなw
後ろのランプが、、蓮みたいで、
気持ち悪い!
フロントの精悍さはさすがガンダムルックで一世を風靡した三菱だと思ったが、リアに向かって
絞り込まれた感じのデザインがよろしくないね。
リアのデザインがダサさを強調している。
フォードはエスケープとか、ローバーのフリーランダーとかがカッコイイ。
間違っても日本のクロスオーバー(笑)のデザインは頂けない。
性能とコスパでアウトランダー好きだけど。
リアに関しては三菱ってイマイチだよね。
ニッサンはもっと酷いけどね。
日産だとムラーノ、ディアリスか。確かに酷い。
ただエクストレイルはうまくまとまってる。
北米に目を向けるとパスファインダー、サファリ等、カッコイイ。
リアで最悪なのはスバル、まんまトヨタの商用車レベル。
>>291 確かエクストレイルだけゴーン前の設計なんだよねw
#ゴーンになったとき唯一生き残った企画
ムラーノは発表されたとき、某食いしん坊の顔しか思い浮かばずこりゃ売れねぇな
と思ったら案の定w
デュアリス?エクストレイルの売り上げ喰っただけじゃね?
スバルはレガシィが大きく高くなりすぎてもう買えないorz
このクルマ、猛烈に欲しいぞ。買って後悔はないよね?
モデルチェンジ待てば?
PHVは50km/L!らしいぞwww
50km/lはフカし過ぎだろう…w
60km/h以上でエンジン駆動なんだから、高速乗ったらどうなっちまうんだよ。
>>294 PHVだと高くなるぞ〜w
毎日乗らないと差額回収できないし。
まずは営業所行って試乗、見積だ!
え、毎日乗るでしょ。
まあかなりの距離を乗らないと、って意味でしょ。
じっさいディーゼルにしろHVにしろ差額がデカイから。
アウトランダーPHVはお幾らですかね・・・
関係無いけどiPhoneのBluetoothで音楽も出力出来るんだな純正ナビ
FMで飛ばすのがいやで今までわざわざUSBからビデオ出力で音楽聴いてたよ
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 09:45:39.06 ID:WrCcWEEH0
みんからでカーボン飛ばしとかやってる店。
環八の横で元々空気悪いとことはいえ、周りには民家もあれば商店もあり
あんなとこで白煙撒き散らしてかなり問題ありではなかろうか。
D5では歩道上で白煙撒き散らしてる写真も載ってたりしてる。
歩道も店の敷地?
>>301 あそこ、ディーゼル規制地だろ?
石原に見せたら古いガソリン車とかもPM規制対象にされそうだ。
>>299 ポータブルナビから音楽出力?ipodとかじゃなくて?
古めの純正オーディオって高いくせに拡張性殆どないから困るよねぇorz
オーディオレス+インダッシュナビの方が配線がすっきりするし、操作系が
ナビ画面に集約できるからラクですよ?
USBでipodつないで、グローブボックスに放り込んで音楽聴いてますw
返信ありがとうございます。
そうですね、インダッシュのほうが見た目も使い勝手もいいと思うのですが
どうしても費用に目が行ってしまいます・・。
純正オーディオレス用のパネルやステー、配線キットが15000円程(車買うお店で調べてもらいました。)
ビートソニックのDSA-01(?)、20000〜30000円
之に+ナビ代となると、タイヤ交換も控えているので厳しく思います。
IPodなどのプレイヤーも考えましたが、
おまけ程度でもナビ機能があるものにしたいので、ポータブルナビがベターかと思っています。
現行ローディストで茸無しを見た。穴埋めしていないで綺麗な状態だった。
このパーツってあるの?
MCの情報まだ??~
MCの前にはFMCが必要です
>>305 俺も毒茸(笑)取り外しました。
ウイキペディアにもあるけど海外仕様なら茸レスになるよ。
そのパーツを発注して取り付けた。
で、このままだと車検通らないので左ミラーウインカーの配線穴を利用して
ミラー下部にカメラレンズ内臓 MMCS等で写る様にしました。
因みに俺は携帯を新機種にする時の古い機種のカメラレンズを利用。
>>308 つまり、サイドカメラの機能を自分で取り付ければ茸無しでも車検に通るという事ですか?。
24G
教えて下さい。センターアームレスト、スライドするのですが、ロック機能が有ったと思うのですがロックしません…
思い違いでしょうか?
ヴァンガード購入のはずだったのに、外観、そして試乗したときのビビッと感にやられ、あれよあれよと20ローデストを購入。納車一ヶ月経ちました。
20にしたのは多少でも燃費を気にしてしまったからですが、走りには大変満足しています。宣伝の通り、走る、曲がる、止まることの安定感は抜群ですね。
今のところ不満点もなく、長く付き合っていきたいと思います。
ランダー乗ってはや5年目の車検。
乗り換えようとも思ったが特に悪いところもなくデザインも古さを感じない。
絶対的な所もないが必要にして十分な性能。
もう少し付き合うことにしました^^
>>317 ありがとうございます。
一番下げた状態でロックしたような気がしたようで。
すっきりしました。
三菱から納車(といっても取りにいく)の準備できました!との連絡が
雨降りそうなので来週にしますと言ったら狼狽えてたwまーた洗わなきゃいけないからな
雨だろうが何だろうが早く手元に欲しいとは思わんのか
大人だな。俺は雨納車だった
たかが雨で納車を遅らせるとか信じられんな
雨だろう何だろうが即行で慣らし運転がてら長距離ドライブに行っちゃうよ
この時期じゃ1週間に1回程度は雨が降るだろうし
コーティングの効き具合をニヤニヤ眺めちゃうw
雨の日はもちろん、仏滅の日の納車は嫌だとか先勝だから午前中にしろとか
くだらないと言っちゃ悪いがそういうことを気にする奴は多いらしい。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 23:50:57.60 ID:j0LJ0/5G0
カアチャンが2.4Lの乗ってる。三年で8.5万`って。。。
ときどき借りるけどとても乗りやすくて安心感がある車ですね。
大分の子供連れ去り?事件で気になったのが
エンジンをかけて車内に子供を置いたまま離れるときに外からカギかけれないか?ってこと。
で、今朝やってみたらランダーできないんだね・・・
パチンカスが車内に子供を放置するのと違って今回のように子供が寝てる間にちょっと買い物とかってのは結構あると思うんですよね。
設定変更なんかで対応できるんだろうか・・・ご存知の方おられませんか?
今流行りのキーレスオペレーションシステムのこと?
あれはランダーの前に乗ってた車に付いてたがあまりにも不便だったからランダー買う時は外してもらったな
スマートキーに、鍵ついてるだろ…。
車内にスマートキー置いといて、鍵で、運転席のドア鍵閉めれば?
もしかして、デカすぎる釣り針にひっかかったクマ!?
>324
基本的に時間の長短にかかわらず子供を車内に放置するのはどうかと思うが・・
キーレスオペレーションでは、車内置き忘れ、盗難防止のため出来ない。
オペレーションキー内蔵のエマージェンシーキーでならロックできると思う。
質問なのですが
チューブステップを装着してらっしゃる方はいらっしゃいますか?
アウトランダー用のは無いんじゃね?
330 :
324:2011/09/14(水) 16:32:01.13 ID:lKBgC8y80
>>326 いや、釣る気はさらさらないw
エマージェンシーキーの存在をすっかり忘れてたわけだwww
>>327 たしかに、車内置き去りはよろしくないのはわかってる
自分はやらないんだけど嫁さんはやるんだよね
一人で2歳半と1歳連れて買い物はツライって言うのもわかるしなぁ・・・ってとこです
帰ったらテストだけはやってみますわ〜ありがとうございます
>>330 キーレスでドアをロックして、エマージェンシーキーで開けてみ。
もし放置中にガキが死んでも自動車メーカーを責めるなよw
2歳半と1歳なら、エンジンついてエアコンかかってりゃ
5分や10分の買い物ならまず死にゃしないだろ
きちんと縛めとけばいいけど、子供は予想外のことするからね。
勢いで納車時に20インチホイール導入したけど、タイヤ交換でひっくり返る値段請求されたわ
やっぱ16が無難だなぁ
当たり前田のクラッカー
周りの住民は相当困ってるやろ。
まともな人間のやることじゃない。
ドアロックがかってに閉開します。
使用でしょか?
幽霊は、いないと思います。
勝手に開閉する「仕様」があると思うか?
ちょっとは考えろよ
キーレス&エタックスの設定によるものは除く
リモコンでドア開錠してしばらく放置すると勝手にロックするのはあるけど
「勝手に開く」っていうのは異常っていうか重要な問題じゃないか?
ディラーで見てもらったところ、閉開の症状はでませんでした。
エンジン以外コンピュータで調べられないといわれました。
ポールスターガイド機能?
えへへ
結論 スイッチの接点不良?
ダブルクリックしてないか
入院させました。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 00:27:01.02 ID:TpT6MZnU0
>>348 明和の住人あたりが喜んで群がりそうだな
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 07:38:13.66 ID:u4so3rsB0
入院中のアウトランダー
ディラーでも幽霊でたΣ(゚д゚lll)
。・゜・(ノД`)・゜・。
もうだめかもわからんね
昨日、24G納車でした。
色々悩みましたがこの車にして正解でした。
意外と燃費がいいですね。
今日はどこ行こうかなーー
うちは今日納車だった。面白い車だなー。でかいのに小回りきくから旋回楽だこれ
天皇カルトとGHQが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。
その天皇カルトをGHQは利用したがね。
只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。
天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 15:16:54.35 ID:QuxHPoJAO
海老名運動公園 投稿者 カツジ さん 2001年9月25日(火) 23時52分 [P]
さっき、川原でやった六尺兄貴凄かったです!ガチムチの色黒兄貴がオッス連呼で張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。
俺もくわえさせられて浣腸食らい無様に排便さらしました。バリカン出されたときは一瞬引いたけど、兄貴の「いやなら止めていいんだぜ!」の一言で覚悟決め、生まれて初めて丸刈りになりました。
その後、脇・チンゲも刈られてビンビンのマラ、思いっきりしごかれ派手にガチムチ兄貴の顔に飛ばしました。スッゲー男らしく気持ちよかったです。
また行くときカキコして下さい!帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます!
>359
まだ慣らし中なので全開はしてませんが
中々楽しめそうです。
加速も結構良いですね。
良いクルマなんだけど、もう少し燃料タンク大きいと良いな。
長距離走ると給油のタイミング考えなきゃならん
最近の車って雨降ってる時バックギア入れるとリアワイパー勝手に回してくれるの?
手に当たったのかと勘違いしてたが触ってないし。
あといつの間にかヘッドライト点いてるし。いたり尽くせりだな
そういう設定項目があるよ
MMCSを取り付けてあればsetボタンから自分で変えられる
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 10:21:44.77 ID:u+IDhFSkO
ゲイの出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。向こうは全裸。
まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった?ねえ大漁だった??」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。
プレー再開。・・・耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった?」
「ああ、大漁だったよ」「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ!、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの?」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ!はぁぁぁあんっ!イ、イサキは?イサキは、と、取れたの??」 チンコをしごく「ああ。でかいイサキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ!!イサキぃぃ!!おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい ぃくううううう!」
実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかがあったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。
機長やめて下さい!
よいではないか、よいではないか
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 22:03:52.82 ID:yAVvABY70
>>361 リッター10kmとして航続距離約600km
悪くはないと思うけどな
お聞きします。
先日ローディスト納車(新車) 早速走り出してウインカーに違和感が
車線変更時一瞬出すと、3回点滅?「オヤ」と思いながら
コンビニ駐車場で再確認 一瞬出すと3回点滅…
つまり自分では1回出したいのに何故かしら3回点滅。
早速ディーラーに行くと「設定でなっていたんだ今戻します」
と言って戻してくれました。これって今の車全部そうなのかな?
因みに前車は中古の97年式FTOです。
>>371 ワンタッチウィンカーって言うんだっけ
外車には結構多いらしいが
恐らく国産だと三菱ぐらいじゃないかな多くの車種で標準で付いているのは
>>371 フォルティスSB乗りだけど三回点灯するね。 BMとか外車はそんな感じでスマート。
てか何故一回に設定し直したの? わざわざ。。 後続車から見たら一回ってどうなのさ?
374 :
371:2011/09/21(水) 00:15:10.97 ID:FgldQiAi0
>>372 >>373 ありがとうございます m(__m)
一回に直したのは、勘違いするからです。
つまりウインカー作動時普通に出したと思い「アレ?」と思ったからです。
普段は1回点滅は使いませんよ。
私の前レス内容も日本語がおかしいですね(笑)
ウインカー軽く倒すと三回点滅即消えるね
S字とかで使うらしいけどみんな使ってる?
S字でってシチュがよくわからないけど追い越しでは重宝してるよ
三回ウインカーは便利だ
どうやらストリートの怖さが分かっていない奴が居るようだな。
三回ウィンカー便利とか言っているようでは、そのうちバイクとかチャリンコ便を跳ね飛ばすぞ。
チャリンコ便が居ないような田舎物だったらスマンが。
??
どーゆー意味? 1回ウインカーとか使うって事?
3回以上点滅させるなら普通に使えば出来るんだけど???
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 08:32:49.27 ID:fBfLCTye0
レーンチェンジにおける3発ウィンカーの正しい使い方は次のうちどれ?
予告:3
移動:0
予告:2
移動:1
予告:1
移動:2
予告:0
移動:3
お前ら本当に車を運転するって言う事がどういう事かって言う事を分かっているのかよ。
よく、車の運転が趣味とか言う奴が居るけど、車の運転を生業とする俺から言わせてもらえば
車は凶器だって事知っているか?
免許取得時、更新時に交通事故の恐怖的な映像を見せられるが他人事、俺は関係無い
ってな感じだったが、車を生業として運転する仕事をするようになってよくわかった。
同僚が死亡事故を起こしてどうなったかを見ていると、車の運転が趣味なんて絶対に言えない。
車線変更、交差点の右左折にものすごい労力が居る。
確認しすぎての足りない位だ。
法律がどうのとか言う前に車を運転すると言う事がどういう事がよく考えてほしいね。
>>381 街中で使う機能じゃないよ。
なに熱くなってんだ。
興奮しやすいヤツこそ車を運転するべきじゃないと思う。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 09:54:08.30 ID:u3d92mPbO
締まり命 投稿者:一郎 (1月23日(火)13時43分41秒)
全く最近の書き込み見えると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「トロマン」とか言って軟弱な菊門を誉めそやしてやがる。
アホかおめえら!
そんなユルユルの死体みてぇな穴にチンポ入れて何が気持ち良いんだ?
男ならもっとビシッ!と括約を引き締めやがれってんだ!
俺はその為に毎日1000回の竹刀の素振りを欠かさない。
「オスッ!オスッ!」と気合を入れながら振り下ろす度に菊門にギュッ、と力を込める。
こうして鍛え抜かれた俺の肛門は「トロマン」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「ガチマン」だ。
そのあまりの締まりにハッテン場じゃあ“万力のイチ”って呼ばれてる。
そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいチンポの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のシマリを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ!
毎週金曜21時頃はだいたい******の大部屋にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。
俺の鍛え抜かれた金鉱脈!掘れるもんならホッてみやがれ!!
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 10:39:03.10 ID:3hcvcdkD0
道交法では、車線変更が完了するまでウィンカーは継続しなければならない
事になってるから、コンフォートフラッシャー(三回点滅)のみで車線変更するのは
日本では違反行為。
便利とか言ってる奴アホすぎ。
路上駐車している車を避けるときに便利だな
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 16:00:30.64 ID:u3d92mPbO
大磯ロングビーチでオルテガさんを見ました
1 名前: 六尺 投稿日: 03/03/24 19:09 ID:PugSUb5+
オルテガさんは華奢な男性かと思ったら、ガチムチ系の兄貴でびっくりしました。
ガチムチオルテガさんは流れるプールの横で懸命にマラをしごいていた。
越中六尺から飛び出している凶器は悪魔そのものですごかった!唖然として僕が兄貴を眺めてると、兄貴が突然振り向いて眼があってしまい、
そのままオッス!オッス!と連呼して僕に近づいてきた。あとはもうオルテガさんの坊主頭が僕の背中を攻め、菊の花をていねいになめまわしまくり、
生物兵器が僕の菊爆弾を何度も何度もオッス!オッス!と鼓動させるのを覚えてるだけです。
ガチムチオルテガさんはすっげー男らしくてなんどもイキまくりました。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 21:00:50.72 ID:MZ1xcVt50
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 21:34:46.51 ID:CEk9KfPt0
>>384 が、踏切で窓開けて音聞いて左右を10回くらい
確認してるって事はよくわかった
しかし
>>381の言っていること自体は正しいと思うぞ。
車はやっぱり怖い。
>>同僚が死亡事故を起こしてどうなったかを見ていると
どうなったんだろう・・・
正しいも何も当たり前
少なくとも免許取れる年齢の人間が今更何を言っているんだレベルだよ
免許を取るとき、遅くとも初心者で自分一人で車を運転したときに理解していなきゃいけない
自分の身近で死亡事故が起きるまえは他人事、起きてから、運転する仕事を始めてからそんな当たり前なことに気がつくなんて遅すぎて寒気がする
汎用のリアアンダーミラーって最近じゃお店置いてないんだなぁ・・
純正オプションのが車体に穴あけてとめるタイプか接着だけのタイプかわかる方いませんか?
どなたか軌道修正してください。
>>393 恐らくボディにネジ留めでしょうな。
HPで写真見てみ。
楽天で汎用のミラーは何種類かあったけど?
接着タイプとリアゲートに挟み込みのタイプ
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 03:04:25.58 ID:meTPaXEqO
知念さんと一緒に入ったサウナがガチムチ系兄貴達の発展場だったんです。
みんな座り位置が近いし、立ち上がってやらしい動きで腰を振ってる人もいました。
俺びっくりしちゃって知念さんの顔を見たら、知念さん、ニヤニヤしてました。
何か偶然じゃなくて知ってたっぽい。
見たら、知念さんの腰のタオルがもっこり盛り上がっていてまた驚きました。
「和丸くんも脱ごうよ」って言われて、嫌がってるのに無理矢理腰のタオルをひん剥かれたら
他の兄貴達に拍手されました。恥ずかしかったです。
緊張気味に端っこの席で座っていたら、どうも兄貴達の様子がおかしい。みんな次々と立ち上がって
一列に並んでる。しかもマラはビンビン。何するのかなって思ったら、先頭の兄貴の「オッス!」の掛け声で
一斉に連結してました。よく見たらいつの間に立ち上がったのか知念さんも繋がってました。
「オッス!オッス!オッス!オッス!」暴走機関車のような兄貴達の咆哮。
「和丸くん!君も!」知念さんの声と同時に隣にいた兄貴に腕を掴まれて、最後尾に連れて行かれて
俺も連結しました。最後尾の兄貴のケツの締まりが固くて固くてマラが折れるんじゃないかと思いました。
束の間、俺も後ろから超太いのぶち込まれて思わず声をあげてしまいました。
「阿!阿!」激しい腰の振りで大盛り上がりの男機関車。楽しかったです。
また知念さんと一緒に行こうと思います。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 09:24:43.68 ID:SADIyJeV0
なんか変態が湧いているな。
マジでこんなんがいると思うとキモイ。
明後日納車だ〜、嬉しいってかそわそわしてる。
軽量でランダーに似合う黒ホイールってあるかな?
>>399 納車オメ
ワタナベ・トミーカイラにお勧めがありますよ。
個人的にランダーには黒ホイールよりもピッカピカのアルミが良いと思う
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 10:21:12.74 ID:QChtW4Am0
三菱もGMのボルトみたいに派生させるだけなのかな?ランエボ、パジェロはクリーンディーゼルPHV っていう噂あるけど
> 普通バッテリーケーブル外す手順って確か
> 外し=プラス→マイナス
> 取り付け=マイナス→プラス だった気が?
逆 外しは−から 取り付けは+から
この車、バッテリーの交換を自分でやっても大丈夫?
他の車種で、エタックスのメモリが飛んだかして
窓の開閉が出来ずに寺行きになったと聞いたが
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 16:52:01.23 ID:5Lh/7mPLO
俺と六尺 投稿者:六尺親爺 (7月7日(土)19時24分34秒)
身長171cm 体重75kg 年齢52歳、六尺歴30年。
六尺常用の短髪、髭親爺。成人して以来、下着として六尺を締め込む。
尻に食い込むあの感触・前袋の膨らみ・後ろ三の色気が、俺を虜にして来た。
髭をたくわえ20年余り、そして髭野郎は俺の股間を堅くする。
春は祭。 御輿担ぎも、かれこれ30年の付き合い。普段の白を、粋な浴衣生地の六尺に替え、肩に食い込む御輿の重さを味わう。
夏は海。 丁字跡を鮮明に残そうと、年甲斐も無くお天道様と張り合う。真っ黒に焼けた躯に、赤褌の後ろ三が映える。浴衣の尻を端折って花火見物。
秋は七輪。 焼き網で熱くうねり・弾ける松茸の大きな傘を眺めながら、未だ見ぬ六尺野郎の怒張した魔羅に重ね合わせる。
冬は熱燗。 炭炬燵の熱さが六尺を解かせ、倅の元気を確かめる。迸る雄汁が、極楽へと誘う。
俺から六尺を取ったら 人格の半分が無くなり、髭を取ったら四分の一が、祭を取ったら残りが無い・・・
教えてください
ホイールサイズ:22-9.0j 5H/114.3
オフセット:+33mm
タイヤ: 265/35R22
車: ローデスト20MS
このサイズのタイヤホイール問題なく入りますか?
後々車高調もいれる予定です。
久しぶりに来たら何だ?この変なんは?
ランダーはMC情報ないねぇ。
>>400 納車しました〜、情報ありがとうございます、調べてみます。
>>401 ピッカピカって言うと、アメ車が履いてるような、鏡面仕上げっぽいやつですか?
あれはちょっと趣味じゃないんですよ。。
パワステが効きすぎな感じはしますが、運転しやすいですね〜。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 12:34:54.53 ID:jwAP7P1QO
野郎にズリ勝負を仕掛けた。下の馬野郎共に「セイヤ!気合い入れて上下させろやぁ!」と喝を入れ、
俺もチンポを引き摺りだして、野郎のチンポに負けるまいと怒張させる。
さらに両陣の馬野郎もチンポ!セイヤ!の連呼。俺と鬼畜野郎とのセンズリ一本勝負が始まった。
俺は野郎の淫乱チンポに罵声を浴びせ続ける。
野郎「旨そうな、チンポだなぁ。俺、後で食ってもいいすか?」
俺「てめえこそ、我慢汁たらしやがって。だらしのないチンポだなぁ。」
「てめぇのチンポはどんなチンポだ!えっ!」
野郎「極太の変態チンポっす・・・・」
俺「てめぇのチンポはそんなハッテン場に行けばゴロゴロ居るような安っぽいチンポなのか!えぇっ!」
野郎「俺のチンポは・・・・淫乱極太野郎の変態チンポっす!」
一言一言によがる野郎。
その言葉責めの快感に悶える野郎の顔を見てるだけで俺は射精しちまいそうだぜ!
そんな事を考えていると
野郎、自分のチンポじゃ飽き足らず俺のチンポを鷲掴みにして扱き始め、
野郎が「自分、顔にぶっかけて欲しいッス」て言うから俺の顔面にも雄汁ぶっかけをすることで許可してやったぜ。
双方、馬野郎のセイヤ!セイヤ!の掛け声と上下運動にセンズリだ。
数分も経たないうちに、快感の波が打ち寄せてきてイきそうになっちまった。まさに野郎よがり泣きって感じだ。
俺は快感の波に身を任せ野郎のイグッ!という汚ぇ声と同時に発射。
俺は野郎の顔面にぶっかけ、野郎も俺の顔面にぶっかける。体操着にしたたる雄汁。
周りにツーンと雄臭ぇ匂いが漂い、俺達のバトルの夏は野郎との引き分けに終わった。
俺は友情の証として雄汁にまみれたや雄臭ぇハチマキをもらったんだ。
そして、そのハチマキを嗅ぎながらこの書き込みしてるんだぜ。
悪魔払いがなかなか終りません。
代車ソノニホンダ ステップワゴン?
来年秋辺りFMCらしいけどあんまり情報が出てこないね
とりあえずローンが払い終わらない。
あと180万が思い。
車を売って捻出するんだ。
臓器を(ry
>>417 ローンが終わるまで付き合えると考えれば、なんと幸せなことでしょう。
女の子だったら、親からもらったお金の稼げる穴があるんだけどなあ・・・
男でも穴で稼ぐことが出来なくもない
ただしガチムチイケメンに限る
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 22:04:37.48 ID:xI0pI0la0
ID:eUSzfUwlO
デリカとかビッグマイナーチェンジか?って話題でそれなりに盛り上がってるのに、
アウトランダーはそんな話は無いのかね?プラグインは一体どうなった?
それがあるからマイチェンでおしまいみたい。
コストタウンの為に地味な改悪とエコ対策だけみたい。
可能性としたらエボ顔化か?
エボ顔にしたらちょっと大きいRVRになってしまう
茸ミラーが不要だと思うのは私だけ?
あれって何の役に立つのかな?折角MMCSあるから茸取って
サイドカメラモニターに出来ないのかな?
それと今時ボンネットにウオッシャー液噴出ポッチも不要
最近のモデルは知らんけど、プッシュスターターも情けないレベル。
アクセサリーまで回して、プッシュ押すって2度手間じゃん(笑)
エクステリアはローディスト含めて最高に良いのでこのままでお願いします。
来月2回目の車検を迎えるにあたり、またアウトランダー検討しています。
フルモデルチェンジで失敗した例があるので現行をまだ新車で買えるのが
非常に嬉しいです。
>426>427
ローデストでおk…
>428
左前タイヤ付近の死角にいる糞餓鬼を轢き殺す馬鹿がいるから
あんなミラーを付けなきゃいけなくなる.
文句なら事故を起こすような馬鹿に言うんだな.
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 00:21:31.68 ID:IML5hGzjO
ゲイだからこその悩み その気持打ち明けて下さい gay-navi.net
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 12:00:42.97 ID:x0gUnTT90
フロントからリアまでの薄い10円チョップを発見して凹む。
地金までは行ってないけど、補修すると結構するんだよな?
ざまあw
非常識な場所で路駐してたんだろ。
>>432 愛車にキズやられると凹むよなぁ・・
イタズラって車両保険で負担なしで治せるんじゃなかったっけ?
>>433 おまえみたいなキチガイは路駐とか関係なしにやってんだろ、ゴミクズめ
>>433 お前は死んでも誰も悲しんでくれないタイプだな。
>>433 やーいやーいお前の母ちゃんクロマニヨン原人ー
>>438 432じゃないが、どーでも良い事だろ。
ホントかわいそうなヤツだな。
>>438 お前は死んでも誰も悲しんでくれないタイプだな。
思ったところにスパスパ曲がってくれるね、この車。
そこが一番気に入った。
ロードトレース感とか下手なスポーティカーより高くね?
見通しイイからじゃね?
車重の割に頭軽い感じはあるね
>>439 違法行為してなくても10円チョップするような奴が存在するのか知りたいだけ
で、どこに止めてたの?
パチンコ屋でやられたことあるわ
枠内に真っ直ぐ入れてたのに
たぶんパチンコに負けた腹いせだろう
>>444 駐車場にキチンと停めて置けばイタズラされないとでも思ってんの?
悲しいけどそんな平和な世の中じゃないよ。
先日、近所の駐車場で車の間を自転車で走り抜けて遊んでいたガキがいた。
後で知ったが、何台かのクルマに長い引っかき傷が。
警察には話しておいたけど、バカや基地外が多すぎる。
路駐は言うに及ばず、パチンコ屋だのドンキホーテだの
底辺が好む場所にクルマを停めるのは危険ってことで。
愛車を守れるのは自分だけなんだから気をつけよう。
例え死んで欲しいほど嫌いな奴が乗ってる車だとしても
車が可哀想で傷つけたりなんて出来んわ。
>>428 赤スイッチのスタートボタンな
H18年式G7を今年中古購入時に付いてた
初日にブレーキを踏んでスタートボタンを押しても始動しない?
故障かな?と思いディーラーに持って行ったら同じ回答
「スイッチ回してから押してください」
不要なのでボタンをベゼル蒼LEDスイッチオンオフとして改造
通常は常時オンをオフが出来るようにした
カーボン飛ばし施工終了
通報が効果あったのか?
カーボン飛ばしjなんて店で頼むものじゃないし。
やるとしたら、早朝に郊外の公園駐車場でやるものだろ。
姪っ子と一緒にカーボン飛ばしやりに行ったら、「またモクモクやりに行こう」だって(汗
>>449 空気よんでくれないか。>428は皆、放置していた
その話題は荒れるから
それに標準で付いていない装備
皆様これからもこの話題はなるべく触れないようにして下さい。
何こいつw
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 22:18:50.23 ID:UNSV2NNh0
>>428 赤スイッチのスタートボタンな
H18年式G7を今年中古購入時に付いてた
初日にブレーキを踏んでスタートボタンを押しても始動しない?
故障かな?と思いディーラーに持って行ったら同じ回答
「スイッチ回してから押してください」
不要なのでボタンをベゼル蒼LEDスイッチオンオフとして改造
通常は常時オンをオフが出来るようにした
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 22:20:02.06 ID:UNSV2NNh0
>>428 赤スイッチのスタートボタンな
H18年式G7を今年中古購入時に付いてた
初日にブレーキを踏んでスタートボタンを押しても始動しない?
故障かな?と思いディーラーに持って行ったら同じ回答
「スイッチ回してから押してください」
不要なのでボタンをベゼル蒼LEDスイッチオンオフとして改造
通常は常時オンをオフが出来るようにした
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 23:59:45.39 ID:kdjszien0
いい年してガンダム?
minkara.carview.co.jp//blog/23960864/
ガンダムは秀作だから年齢制限なんか無いぞ。
逆にガンダムって何歳までならいいんだ?
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 21:19:44.34 ID:cUopR6Te0
>>449 空気よんでくれないか。>428は皆、放置していた
その話題は荒れるから
それに標準で付いていない装備
皆様これからもこの話題はなるべく触れないようにして下さい。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 06:51:20.52 ID:jbtr5Ex10
>>449 空気よんでくれないか。>428は皆、放置していた
その話題は荒れるから
それに標準で付いていない装備
皆様これからもこの話題はなるべく触れないようにして下さい。
>>428 茸ミラーかっこ悪いよね。ただ、サイドカメラモニターは高いでしょ。
高くなるんならイラナイ、ミラーでいいって人多いだろうし。
今時の車はボンネットじゃないんだ?洒落てるねぇ、これは三菱だから無理では?
プッシュスターターは俺も付けちゃったけど、正直意味なかった。
これつけるんなら、サンルーフとかにすればよかった。せっかくの重心がと思ったから却下したん
だよね。
まあ、三菱車だし安いし、小洒落た装備には追いつかないでしょ。
>>458 アニ板まで行って訊くの面倒だからココで訊くが・・・
ガンダムUCはZZと逆シャーの間の話? 逆シャァの後の話?
時代設定的に。
1年戦争から17年後の世界の話。逆シヤァの後の話。
あのシャアみたいなやつは誰なの?
>464
レス感謝感謝♪ やっとこ昨夜 vol2 「赤い彗星」 観たトコなんよ。
1Weekレンタルになるまで待ってたんで。
>465
シヤァだろ。 眉間に傷あるし。
しかし歳食ってから見ると小っ恥ずかしいアニメだなw
戦闘中にペラペラ喋って、キャラも作者も自己愛の凄まじいこと。
ガンダムスレになったと聞いてw
もはや話題もないからなw
PX-MiEVまだかよ。TOKYOモーターショーにはちゃんと出品するのか?
次期アウトランダーは日産からのOEMとなるそうです。
三菱だからってガンダムルック→ガンダム話に盛り上がらなくてもいいだろうにw
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 23:40:08.66 ID:EBP9k1GSO
俺はドライバーやってんだけど、ある田舎の国道沿いにある河川敷みたいなとこで急に糞したくなったんだけど、周りに便所も外灯もない。
しょうがねぇから、林の奥に行って下だけ脱いで(野グソは慣れてねぇから汚さないように)ふんばろうとしたら、いきなりライト当てられた。
警官かと思ったら、どうやら発展場みたいになってるらしく、林の中に車が止まっていてお仲間が盛ってたらしい。
いきなり俺が下半身マッパで糞してるもんだから、面白がってライトつけたまま笑いながら見てやがる。
最初は「おう! 止めろ! 明かり消せや!」って怒鳴って見たけど、全員ニヤけながら俺のケツに注目してやがる。
しかも離れたとこに置いておいたズボンを誰かが持ってて返そうとしない。
俺は糞してぇのが我慢できなくなって、自棄になって野糞を公開することにした。
「勝手に見てろ!アホ!」
怒鳴りながらしゃがんで力むと、「ブリ プスー ブババー」とデカイ音出しながら一気に切れのいい糞をひり出した。
周りの連中に「クセぇ でかいの出たな」とか「尻尾みてぇに糞がぶら下がってる」とか囃し立てられて、すげぇ恥ずかしかった。
逆にアウトランダーを日産にOEMすればもう少し売れたんだろうかねぇ。
ほんと売れてないね。
ジュークもデュアリスもムラーノもスカクロもあるからね。
SUV充実しすぎだろ、日産。
セダンもコンパクトカーもいらないし、デリカはセレナと食い合うし日産は軽しかいらないだろうね
パジェロをサファリにしちゃう?w
アウトランダーが嫁に来て二週間。うちにあるエスティマとプラドと比べるとハンドル軽すぎ
しかしなぜかエスティマの方が狭い場所でUターンできる不思議
パワステ効き過ぎだよね。
RAV4より軽い。
まあ、全体的なドライバビリティはランダーのが上だが。
>>478 エスティマの方が全長も最小回転半径も大きいのになんで?
ランダーのパワステって軽い方なのか・・・
昔はもっと軽い車があったから、重い方だと思ってた。
極端な話、小指でクルクルっと回せるようなw
>>481 昔のホンダ車もそうだった。
すんげぇ軽かったね。
車検の時日産マーチ渡されたが、感動的な軽さでびっくりしたった!!
>>482 ホンダだと5THプレリュードとに乗ってたが、結構重かった。
CR-Vとか軽かったのかな?
初期型だけど、3列シートがポッコっとかってに上がってくるんだけど・・・
最新型は治っているんだろうか?
コインパーキングでドアのところのボタンで開錠
しようとしてもいつも開かないんですけど、なんで
ですかね?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 08:03:01.66 ID:nlExwaQ90
昔のホンダのパワステは軽すぎ
冗談抜きで指1本で回るくらい軽かった
>>482 初代CR-Vは普通。
初代プレリュードとか初代アコードは激軽
>>486 自分もある。ボタンが場所とそうでない所。
最終的に持っているキーと車が無線で交信してドアが
空いていると思うから、周囲に電波が多くてダメだとかかな。
自分の勝手な想像だけど。
492 :
491:2011/10/08(土) 14:46:04.71 ID:vGNqVFnw0
>>491 失礼。修正。
ボタンが場所とそうでない所。
→ボタンが効く場所とそうでない所
俺のはドアのボタンはPWロックのだけしか付いてない。
前スレでお世話になった者です。
(
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297396834/681 )
先月末辺りに無事24GPremium納車されました。
その節はありがとうございました。
納車されてそろそろスタッドレスをホイール込みで買おうと思ってるのですが
思ったより予算が厳しく出来ればインチダウンして買おうと思っています。
しかし、間抜けな事に純正18インチに合わせてチェーンを先に買ってしまいまして
皆様の中でディーラーオプションのコーニック225/55-18が225/60-17に着くか
ご存知の方がいらっしゃいましたらお教え頂きたくお願い致します。
参考:
DUELER H/T 684II 225/55R18 94H 外径:706 幅:228
BLIZZAK DM-V1 225/60-17 99Q 外径:703 幅:225
(この差なら問題無いかなとは、思ってはいるのですが。)
また、予算内で18インチも見付けてはいるのですが
ブランドルというメーカー(ブランド名?)は問題ないのかが良く分らなく
こちらもご存知の方居ましたらご教示頂けたら幸いです。
長文で申し訳ありません。
495 :
494:2011/10/08(土) 16:19:33.95 ID:vfuJv5/m0
>>494 良く分からないが、スタッドレスにチェーンを付けるの?
そんな状況あまりないと思うけど。
雪国だけどチェーン経験一度もないよ。
>>496 そうそうそんな機会は無いかも知れませんが
もしもの為にスタッドレス+チェーンも想定してます。
あと有料道路の一部区間ではスタッドレス履いてても
チェーン無じゃ駄目な区間もある様なので。
アジアンスタッドレスを買えば、チェーンも活躍できるかも。値段も安く済むし。
test
ブランドルわるくないとおもうけど
どっかのOEMだってみんからのレビューで見た様な
>>497 スタッドレスは215/70-16じゃだめなの?
純正18インチより細いけど外径は同じ。
でも、雪国でスタッドレスにチェーン巻くのってトラックやバスくらいだよ。
俺の経験だと、箱根新道はチェーン装着規制でスタッドレスでもチェーン巻かないと走れないけど
そういう状況であっても1国はベチャベチャ雪〜圧雪状態で、スタッドレスで普通に走行可能。
買ってしまったようなのでチェーンは保険で積んどくとして、16インチスタッドレスも候補にしてみては。
東北の雪国です
こっちでは スタッドレスはいててチェーン規制にひっかかることは
絶対ないと断言できるんですが・・・
更にいうと 2WD(FF)でもスタッドレスにチェーンかけて走る
ことはありません!
まあ この辺は 凍結した雪道をスタッドレスタイヤで80km/hオーバーで
走るような地域だということもあるかもしれないが
雪国ではそれが普通だし
現行ローデストではない21年式ローデストを中古を今日金はらってきた
ローデストだと現行のが断然人気あるみたいやね
国産M&Sタイヤとアジアンスタッドレス、どっちが雪道性能は優れてますか?
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 00:56:29.85 ID:4yXtH+Vn0
先日友人に進められてランダーにハイオクを入れたら走りが変わった!!
感覚的に燃費も5%ぐらい上がった感じ
大阪夜間の国道走行で11km/lオーバー
なんかもうレギュラーには戻れないかも
来年出るらしい次期アウトランダーってHVになるのか
今から買うのは時期が悪そう
新しい技術による新型。
いろいろ問題起きないか?
>>505 雑誌や夜中にやってる通販番組の謳い文句みたいだw
今までよっぽど質の悪いガソリン入れてたんだね
>>505 2400ccですが、空いてる道で60キロ位で走ってればレギュラーでもリッター12くらいは行きますよ…
今日、ランダー買って初めてセキュリティーアラームセットしてみた
それだけ
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 00:13:06.78 ID:EdfPJOWh0
今日、久しぶりにリモコンで窓開けてみた
それだけ
ランダー買う予定だったけどやっぱやめた。
それだけ
>>508 レギュラーの品質って全国一律じゃないんですか?
ハイオクはブランド別に良し悪しがあるみたいだけど。
1km/Lぐらいの差だと\10/1Lの値段差は埋められないようだけど。
ローデスト20Gにのってるかたいませんか?
ローデストのほうか残念だ
>>513 馬鹿にして言っているんでしょう。
俺は震災の時のガソリン不足でレギュラー売り切れの時、
ほぼカラの状態からハイオク入れたけど何も変わらなかったよ。
気分的にパワー出てるかも?って感じw
>>505 仮に5%燃費向上して11.3km/Lになったとします。
レギュラーの時の燃費は10.76km/Lです。
500キロ走るのにハイオクだと44.25L使用。
レギュラーは46.47L使用。
ハイオク140円、レギュラー130円とすると、500キロ走行するのに必要なガソリン代は
ハイオク 140*44.25=6195円
レギュラー 130*46.47=6041円
ジュース1本くらいハイオクの方が高い。
これをどう考えるかですな。
洗浄剤入りの銘柄なら、メリットと考えられなくもなくもなくない
>>513 レギュラーは各社で相互融通しているので、JIS規格に基づいた品質の商品が各スタンドに卸されている
で、ハイオクだが、実は仕入先の卸元によっては・・ごにょごにょ・・・
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 22:44:11.76 ID:WU2BJfo/0
おいおい、ハイオクってのは、洗浄剤を入れないとカーボンがびっしりつくんだぜ。
レギュラーは、その点カーボンが付着しないから、洗浄剤がいらないのだ。
ハイオク用のマップがないのだから効率は良くないんじゃないの?
>>516 カーボンが溜まってたんじゃね?
んでハイオクでちょっとはキレイになったんで走りが良くなったとかw
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 21:52:47.24 ID:NAeEvQra0
カーボン飛ばしすればきれいになる
今、3.0Lの中古を探してたら、東京のクリーンカー多摩ってとこで
なんと5000q未満走行のH20式が出てるんですが、3年でほとんど走ってないって
ちょっとヘンでしょうか?
メータークリアされちゃうような機器トラブル対応とかあるのかな?
2011年10月のモデルチェンジでの主な変更点は?
・4WD「20M」「24G Premium」の廃止
・メーカーOP リヤビューモニター付ルームミラー(自動防眩機能付)の採用
・メーカーOP リヤビューカメラCMOS化
・ストラットタワーバーをスティフナープレートに変更(18インチタイヤ)
・アッパーグローブボックス 保温保冷機能廃止
・16インチフルホイールカバーデザイン変更
・本皮シートのシボ変更 など
メーカーオプションがパッケージングされて個別選択できなくなったのかな
>>527 >メーカーオプションがパッケージングされて個別選択できなくなったのかな
今、ランダーの見積りとってもらってるけど、そう。
>>526 週末しか乗らない人もたくさんいるから気にしなくても良いんじゃ?
>>526 ウチの奥さん車は、近所の買い物程度にしか使わなかったので2年で3000キロしか走らんかったよ。
>>526 ディーラーの試乗車に使われてた車じゃない?
>>529 なにそのパッケージングという名の抱合わせ販売
モデルチェンジ近いから在庫かたそうとしてんのかね
質問なんですが、サスペンションは全グレード共通ですか?
今月納車で、とりあえず車高調は入れたいと思い、適合でさがしてもCW4Wの2WD用がみつかりません。
この車に履かせるスタッドレスは安さを求めると215/70R16ですよね?
ブリジストンはお高いので、トーヨーの今度発売する奴か、ドライに強いと言われるミシュランか
ヨコハマかにしようと思ってます。
スタッドレスにしてる、する方いますか?当方関東。
>>535 関東地域で、普段降雪しない地域ならミシュランがお勧め
高速に乗る機会も多いならなおさらだね
普段降雪もするなら、BS一拓でも良いと思うが、横浜かダンロップでも良いと思う
トーヨーは基本的にお勧めはしない
>>537 ありがとう。
※FF・4WD共通って書いてるから、他のメーカーのでもいけるのかな?
>>535 俺ならミシュランかヨコハマで最終的に検討するな。
今までの経験上その環境であればミシュランで十分だと思う。
>>538 大丈夫そうだけど
三菱と購入する予定のメーカーに確認とった方が良いと思う。
ありがとう。
やはり全グレード共通の形っぽいですね。
テインのを購入予定ですが、購入前には、一応メーカーと三菱に問い合わせしてみます。
544 :
526:2011/10/14(金) 21:00:38.31 ID:2FxAlEwC0
「ドライに強いスタッドレス」って、なんちゃってスタッドレスってイメージ。
「ドライ“にも”強いスタッドレス」ってのがあればいいのにね。
アジアンスタッドレスは?
いまさらながらローデスト30Gを契約してきたぜー
この車三菱にしては息長いよね。頑張って欲しい
ちょっと見た目が古臭いけどね、、
エンジンスターターについて。
装着されてる方、いますか?
まだイモビ切らないと装着出来ないタイプしか市販されてない?
>>549 そんなことないと思いますよ。ハリアー、フォレスター、ヴァンガード、エクストレイル、見比べてみてもそれなりに良いと思います。ハリアーは町に溢れすぎてて候補になかったですが、ヴァンガードとフォレスターと悩んでアウトランダーにしました。
>>551 ヴァンガードも結構溢れてるぞ。
うちは、お隣がヴァンガードでお向かいがハリアーだ。
3Lモデルを早々に消したのは失敗だったな
3Lユーザーではないから詳細は分からないが
この車重と高さの車でもNAで3Lなら相当快適な運転が出来ていたと思うのだが
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 16:13:48.15 ID:EJbDOk5M0
3LSOHCってもっさりで燃費も悪いイメージしかないが。
>>553 軽快さでは2.4の方が上だと散々既出なんだが・・・
なんだってー
3Lモデルのるメリット教えてくれ
エンジン重すぎてノーズヘビー、3000ccもたいしたことが無い
運動性能が悪くなりすぎで軽快さはなくなったとか散々な言われようなモデルだよ
そうそうに無くなって正解だったんだよ
あんなエンジン積むぐらいなら素直にターボ乗せたほうが遥かにマシだった
ATの出来が今一だったやつか
2.4Lツインスクロールターボのアウトランダー…胸熱だな
2LのターボとDSGがいい。
私は内装と装備で中古を探していたら、結果として3Lになったクチです。
そんなに評判が悪かったとはw
でも2.4と走り比べたわけでもないし、これで十分満足してます。
3Lは高速巡航が楽だという意見もあったけど、実際のところはどうなんだろ?
エンジン回転とかノイズとか。
2.4だと110キロくらいまでならメーターの燃費計で12km/Lは走るけど、
それ以上スピード出すと極端に燃費が悪くなってく。
120キロ巡航で11km/Lくらいになるし、130キロ超では長時間巡航したことないけど
恐らく10km/L割ってると思う。
3Lでもトルクフルだと良いと思う。
MTがあれば、少しは不整地でも遊べるんだろうけどね。
すんません、チョット質問があります。
バッテリー交換でシガーソケットから乾電池でバックアップ電源確保して
交換した方いらっしゃいますか?
調べたらエーモンのみたいに端子に挟んでバックアップ供給してるのは
結構あったんだけど、シガーソケットから乾電池でやってる人が見あたらなかった。
エンジンかけたまま交換しようかとも思ったけど何かと危険なので
シガーソケットから12V供給してやろうかと。ACCにキー回してやればOKですよね?
>>565 3Lだが、110km/L巡航だと10〜11km/Lくらい。
高速エコランでも13kmLがギリだった。
回転数は覚えてないけど、ノイズは全く気にならない。むしろ快感。
風切り音のほうがうるさい。
多人数乗車時の余裕とか高速走行中の加速とか、エンジンフィールとかがメリットか。
4万キロ超えたあたりからすごく気持ちいい回り方してるよ。
この車ごフォレスターより優れてる点を教えてください。
迷ってます。
フォレスター‥‥5文字
アウトランダー‥6文字
>>564 気にすんな
他人じゃなくて自分が気に入ったのが本当の良い車
>>569 装備に関して、フォレに無くて、ランダーにあるのは、分割リアゲートと助手席アッパーボックス位かな。
昔の水平対向は、経年劣化によるオイル漏れが持病だったけど、最近は良くなったのかしらね?
アウトランダーの中古を買いました。
ロックフォードのスピーカーとRAYSのホイールっていうのは跡付け不可能なんでしょうか?
>>574 無理だったような。。。。
ちなみロックフォードでもなんでもオーディオすべてに当てはまる事だけど、ある程度大きい音出さないと本質なんてわかんないから大差無いよ。
>>575 本当ですか。ナビもついてないので今の車についてる安いナビつけるのと同時に
スピーカもある程度いいの買おうと思ってたのですが、純正でもいけそうですね。
RAYSの三菱純正のホイールの中古ってまったくないですなあ・・・
>>576 むしろ良い音で聞きたいなんて言ったら近所迷惑になるレベルだよ。
会話も楽しめない。
まぁ近所も気にせず、一人で乗るのがメインならこだわっても良いと思うけど。。。。
ホイールはディーラーに聞いてみ、正直わからん。
>>576 六区フォードはディーラーで純正部品として取り寄せ出来るはずだけど
新車購入時に付けるよりもかなり割高になると思うよ。
安物の社外品を買った方がいいような。
>>567 バッテリー交換が終わったら乾電池がパンパンに膨れてて
バックアップもされてなかったってどっかで見た。
俺はいらない配線コードをプラス用マイナス用それぞれ2mちょいずつ用意して
(手持ちが無きゃ100円でも買えるはず)
新品を地面に置いてから、ビニルテープで新バッテリーのプラスマイナス端子と
車両側のバッテリーケーブルのプラスマイナスをそれぞれ並列で繋ぐ。
そいで車両側ケーブルを旧バッテリーからはずして旧バッテリーをおろす。
新しいバッテリーを車に載せて車両側ケーブルをバッテリーに固定する。
で、ケーブルと新バッテリーの端子に繋いだコードを外すって感じで交換した。
キーはOFFのまま。
ショートさせないように配線コードとバッテリーケーブルの金属部に注意するのと、
間違って直列につないで24Vにしないように。
あとは配線を新バッテリーに繋ぐ場所を考えないとケーブル取付時のねじ留めが難しくなるんで
長めに皮をむいて根元に巻く感じで。
ケーブルは端子の先っちょに仮留めしてから配線をはずして根元まで差し込んで本締め。
言葉で書いてもイマイチ分からんな・・・
>>576 アンプとかウーファーとか、オーディオはそこそこの音出そうとすると10マン20マン簡単に飛んじゃうよね
でもさすがに純正品スピーカーは製品として100均のイヤホンレベルだから交換をオススメする
アルパインとかのエントリーモデル+エーモンのキットでデッドニングでとりあえずガラッと変わる
いいユニットで正しく組んだオーディオは、通常の音量で十分いい音する。
重低音+大音量再生でしかオーディオの違いが分からない奴は、本当にいい音を聞いたことがない奴
基本的に純正のライン装着品は、補修部品として取り寄せは可能
ただし、保管料なども上乗せになってるから、割高な部品になるよ
オーディオ系なら安い社外品を購入したほうが無難だし、ホイールにしても社外品を探したほうが安くなるね
さすがに外装パーツなどは社外品とはいかないだろうけどね
>>580 走行中のクルマのなかでの"通常の音量"ってどれぐらい?
>>582 一般的なっていう感覚はないのか?
何dBとか書いてもらわないと判らないのか?
もしかして、ゆとり君か?
>>583 つまり会話が聞こえてロードノイズも混ざってるのに良い音がわかるんですか。へーーすごい 耳ですね。
良い音もクソもねぇよ。ある程度音量無いと無理だろ。
音楽業界のライブの時だってSE,PAですら大音量で音合わせてんだから。
ランダーにアイドリングストップ付かないのか?
来年のモデルチェンジでハイブリッドになるみたいだから
現行型はこのまんまでしょ
>>584 >本当にいい音を聞いたことがない奴
くやしいのーwくやしーのーww
>>584 音楽業界のライブw
ドライブ中の車内と同系列で語るとかw
スピーカー関連の話で聞きたくなったことがある
ロックフォード非装着車の場合、ドアのデッドニングは施されてない?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 23:36:13.37 ID:38vhaeEcO
>>590 ありがとう
納車されたらキット買って挑戦してみるよ
スピーカー何も触ってないけど前の車と設定同じにしてもいじっても籠もった音がするのはランダーの特色かえ
.
>>585 12モデルはアイドルストップが付いたとDが言ってた。
ついでにオプションもパッケージ化され個別に選べなくなったって・・・。
そろそろタイヤ交換なんだが、国産だと結構高いね。
みんな何履いてる?
ついでにいくらしたか教えて。
ちなみに見積もりは、18インチタイヤのみ国産Y社で、工賃等こみで9万ちょいだった。
ランダー乗りならジオランダー1択
>>584 んじゃお前はオーディオ外してポケットラジオで音楽きいとけw
難聴なら障害者手帳を申請したほうがいいよ
タイヤの外径をワンサイズ上げようかと思うんだけど問題あるだろうか?
純正サイズ 225/55-18 外径705
交換予定 225/65-18 外径724
どうだろうか?
>>594 16にインチダウンしたらその半額くらいで済むよ
599 :
567:2011/10/20(木) 12:06:15.62 ID:xNowH6+n0
>>578 書き込み感謝。
さっきポチったシガーソケットタイプ(単三8本)差して、カオス95D23Lを交換しました。
電池妊娠することも無く無事メモリーリセットせずに出来ました。
>>597 3パーセント以内くらいなら、あまり問題ない。
でも225/65の外径は750o近くあるよん。
60の間違えでは・・・。
>>594 つ「オートウェイ」
601 :
597:2011/10/20(木) 15:16:53.29 ID:9TQuc69e0
>>600 交換予定 225/65-17 外径724
の間違いでした。
冬ホイール&タイヤ買わないとな。。
>>602 待て!今年買っても来年は車を買い換えてるかもしれん。
せっかく買ったホイールとタイヤが無駄になるぞ。
来年買うか考えるんだ!
ネットのスタッドレスセット安っすいなぁ
下手したら店頭の半額じゃん
なにそれこわい
>>604 しかしなんか怪しいメーカーしかないような・・・
タイヤショップの人が、インドネシア産の安いスタッドレスをさして
「雪の降らない国で作られたスタッドレスなんて信用できますか!」
と言ってました。
でも、南関のスタッドレスの評判がそれほど悪くない件
冬場に在庫が枯渇して慌てるのもいやなんで、とりあえず注文してみた
ピレリ アイスコントロール 155/65/14
ホイールセット 3万4000円
届いたらインプレでもするかね。この値段だったら粗悪品でもいーや
ハンコックの評判が割りといいみたいだけど、どうなんだろ?
>>569 フォレは7人乗りが無い、ATが4速、MTがある、ターボモデルがある、外観はどちらも好き、どちらも値段<内容な感じで良い車だと思いますョ。あとフォレの内装は質素だよ。細かい違いとなるとよく分かりませんが…。
評判がいいって言ってる人、どこでそんな事を言ってるのか、ソースを貼ってくれると助かる。
俺には信じられん。
>>609 14インチって付くの?
>>612 ネットで検索したらハンコックはアジアンタイヤの中では良いみたいよ。
普通に使えるという評価が割りとある。駄目と言う評価もあるけど。
あまり雪が降らない所では十分なのかも試練。
俺は安いのを2年で交換するよりはブリジストンを4年で交換する方が良いと思うけど。
車を長く乗るのならば。
>>613 アジアンタイヤの中では、か〜、想像つきました。
普通のタイヤと違って、事故に繋がるタイヤだから、ちゃんとしたところがいいな。
雪が降らないところならミシュランとかピレリとか、ドライ性能も高いタイヤでいいんだろうが。
ヘッドライトのコーティングが剥がれてきたみたいだが、なんか
改善する方法ある?
三万キロも走ると飛び石とかによるだろうキズが目立ってきたなー
新車初めて手洗いしたんだがボンネットにシール跡みたいなのが無数にあった
ホワイトが綺麗過ぎて明るいとこだと目立たなかったようだ
あぁ指が痛い‥
フロントガラスに傷発・・・
多分飛び石なんだろうけど・・・
多分直さないと車検通らないんだろうな・・・Orz
>>614 BSのスタッドレスが氷雪性能に振りすぎな件。
BSが欧州で売ってるウインタータイヤも日本で売るべきなんだよ。
>>622 血が出るほど同意
自分は豪雪地帯ではないので、ドライ面に定評のあるミシュラン ラチチュードだ
まあ、どこに的を絞るかだよねぃ。
そんなオレはツルツル凍結コワイ(夜間スキー場に向かうコト多いし)+5年保てば、年数割りで、安く済む気がするで、プリだ。
DMZ3、2万`走って、プラットフォームまで、後2_。
5年目だからこの冬でサヨナラだわ。
…少しコワイ
北陸でダンロップだがそんなに困った事はないが?
バランスの錘が取れたのかな高速でハンドルがぶれる方がコワイ・・・
>>625 バランスとり直せよw
ダンロップ選んだ理由とかあるんすかい??
北陸って、小さな氷の粒の雪?雹?降るよね。
初めて高速で遭遇したとき、ガラス割れるかとオモタ。
路面が、重いシャーベットになっていって、怖かったよ。
取り直そうと思いながら4シーズン使ったのでそろそろ買い替えかな?
ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップと過去に履いた事あるけど北陸の
思いシャーベット状の雪だったら何履いていても変わらないし怖いわ・・・
ツルツルミラーバーンならタイヤの性能の違いも実感できるのかもしれんけど・・・
ところで、V6メッキグリルが霞んでブツブツになってきたが
コンパウンドで磨きまくってもあまり改善しない・・・Orz
>>627「シャーベット状の雪だったら何履いていても変わらないし怖いわ」
今年は夏タイヤにオートソックス履いて試してインプレしてくれ。
>>628 あのグリルはメッキの質が悪いし仕方ないね
諦めろ
>>630 マジですか・・・
別の物に交換を検討します。。。
みんな、エンジンかけて走り出すとき、エンジンルームの下あたり?から「ガコン」って音
するよね?
チュウコで買ったけど、不安です。。
>>632 ABSのイニシャライズの音とか何とか
デフォなので気にしないでいい
>>633 ありがとうございます。
安心しました。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 13:33:35.07 ID:FyrXrPLD0
中古で購入しようと考えている者です。
ロック フォードのスピーカーがついているのですが、ナビが純正ではないようで…
社外ナビを付けている方、音質はどうでしょうか?明らかにひどくなければよいのですがどなたか教えていただけませんか?
>>635 ミツビシ行って、純正ロックフォード聞いてみなよ?んで、中古車のオーディオと、聞き比べ。
自分の耳で確認しなきゃ、納得いかないクマーー。
ツリバリクックマー
純正ナビ付きのロックフォードと
ナビ無しのロックフォード・・・
ナビ無しの方が音がいい気がするんだが?
これって気のせいなのか?
639 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/27(木) 17:12:00.70 ID:yQ2ONt1b0
再来年に発売する発電機+モーターのアウトランダー買う人はバッテリー交換ケチってスレスレまで交換しないとかは止めた方が良い。i- MiE Vの実験で13万km まで充電と走行繰り返したら、爆発してイスぶっ飛んでいたから
13万キロ走るまえに買い換えるから大丈夫。
>>638 HDDナビに取り込んだ劣化ソースを再生してるんじゃないの?
>>639 HDDナビに取り込んだ劣化ソースを再生してるんじゃないの?
>>638 HDDナビに取り込んだ劣化ソースを再生してるんじゃないの?
>>639 イスぶっ飛んだソース出せよ、チキン野郎
645 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 07:47:41.01 ID:7GqB+fXJ0
FMCは来年?
646 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 20:48:17.97 ID:LXxCyAho0
かっこいいな。ランダー欲しいな・・・
ランダーはかっこいいよな
なんでモット売れないのか謎
いまだに三菱車は燃える壊れると思ってる馬鹿が多い事実。
トヨタのように金でマスゴミを抑えられなかった自工の力の無さが生んだ結果。
世論は金でどうにでも動かせる。
最初はデカイケツにコンプレックスを持ってたけど、今ではそれも愛しいなー
バイクに浮気してしまい、一瞬このクルマを売っぱらおうとしてしまったが、
やっぱりこのクルマって良いな!
大事に乗ることにするよ。。。
>>650 賢明かと
てかこれからの季節に車捨ててバイク乗るとかどんな酔狂だ
まぁ、面白さはバイクのほうがはるかに上なんだがな。
653 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 08:14:53.78 ID:S+VkaUwx0
スペースギアからの買い替えで
かっこいいSUVな車を探していた。
で、フォレとランダーで迷って結局ランダーに。
家族はパジェロがよかったみたいだが
現行パジェロはかっこ悪すぎ。即却下。
ランダーは内装が安っぽいって意見が多いみたいだけど
インパネ含めてすごくかっこいいと思うんだけどなぁ。
2年乗っているけどまったく飽きない。
満足度100%と言いたいけど
二列目シートたたんだ状態から戻すのが重すぎ。
これだけが残念だ。
レグナム、チャレンジャー以来のかっこいい三菱車だと思っている。
スタイル、走り、車内すべて良くてしかも安い。
なんであまり売れないんだろう。
もう一台、ほぼ同じ時期にメルセデスのCLS350も購入して
乗っているけどランダーの方がいい。
俺って変かな。
来年のPHVを待たずにランダー・ローデストを注文したぜ。
納車待ち。楽しみだぜい。
>>653 うん、変態ですな。
俺は、外観に惚れてローデスト購入したんだけど、外観以外に対しては、不満点が多い。
他にGTOとオデッセイに乗ってるけど、GTOには広さ以外負け、オデッセイには外観以外負けって感じです。
そこそこの広さと外観重視で選んだんで、走りや、その他の性能なんかはどうでもよくて
満足はしてるよ。
ウチ経済的に余裕ないから余計ランダーにして良かった。
良い買い物が出来たわ。下手なミニバン買わなくて良かった。
三菱ってだけで偏見で売れないだけだと思う。
純正のイルミ付きフォグって装備してる人いる?
カタログ読むとスモールライトに連動してLEDが点灯するってあるけど、
普通にヘッドライトが点灯すると消えたりしちゃうの?
スモールライト以上はハイ/ロー関係なく光っててくれるのかな?
>>659 ヘッドライトつけてもスモールは消えないでしょ。
>>659 スモールだろうがハイだろうがずっと付いてるよ。ただ、フォグランプ付けるとイルミ効果ゼロ
662 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 13:52:39.45 ID:fVj0yGME0
>>659 付けてますよ。
ライト点灯でリングも点灯しますが、フォグを点灯させるとリングが消えます。
個人的にはブルーより白がいいんだけど・・・
青のLEDというのは人を不快にさせるという調査結果もあるよね。
車内の電装品や家の中でもやたらと青のLEDが多いと思う。
特に車内の青のLEDは眩しさもあるので嫌い。
青が一番しっくりくるけどなー
フロントグリルがトライトンみたいになってるランダーって何年式ですか?
ブーレイグリルのこと言ってんのかな?
輸入品の。
>>666 調べてみたら欧州仕様のグリルでしたお騒がせしました
現行には無かったんであのグリルのランダー中古ででも探そうかと思ってたもんで
668 :
659:2011/10/31(月) 00:20:47.53 ID:sfjsd+UD0
おお、みんな情報ありがとう
確かにHiでもスモールが消えるわけじゃないから点灯したままだよな
今のフォグから黄色バルブHIDに変えようか、それともイルミ付フォグにしようか迷っている
金に余裕があれば両方したいけど、イルミ付フォグにしてから社外のHID装備できるか不安だし
とりあえず今度の祝日にDに行って相談してきます
すまん
黄色フォグの使い道教えてくれ・・・
雪国には必要なのか?
むしろ黄色以外のフォグの使い道を教えてくれよ
ファッション感覚で晴天時に使う迷惑運転は当然除きます
何にしても、青イルミだとしんしんと振る雪道に映える!
黄色は雪国というか、濃霧の時でしょ、反射しにくい光。
まあ、雪国=濃霧、吹雪で必要だろう。
黄色でなくても、フォグは真っ暗なカーブのキツイ山道とかで配光が横に広がるから重宝してる。
ランダーもステアリング連動のやつあったらいいのにな。
>>667 あのグリルいいよね雰囲気ガラッと変わるし
町中では全く見ないけど、みんからでは標準装備並みの装着率
675 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 20:10:14.81 ID:evKY5mz+O
雪国じゃないのにランダー乗ってる人なんて稀か
>>670 最近のフォグランプは何で黄色じゃないのか教えてくれよ
霧と雪はもちろん、雨で路面が濡れてる時も黄色の方が断然見やすいよ
それよりも霧や吹雪の時にハイビームにしてる人
乱反射して余計見づらいだろうに…
>>677 黄色以外はファッション感覚だって暗に言っただろうが
679 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 23:07:37.87 ID:TnV4ghVg0
ローデストかっこいいですね。
ただ、三菱である事と3列目のペラペラシートでちょっと…
しかし、あのかっこよさは、捨てがたい。。
3列目って、どうですか?
>>679 バスの通路にある補助席と同等か、それ以下だよね
ハロゲン黄色カラーで十分じゃね?
682 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 23:55:12.88 ID:NbBG1V1/0
>>679 三菱ユーザーになって20年になるが、
大きな故障は0なんだが (^-^ゞ
今はローデストに乗ってる。
683 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 06:40:31.81 ID:4b8njYYRO
ローデストというかランエボ顔の三菱車についてるAFSは
ステアリングが一定角度以上になるとイン側点灯する廉価版AFS。
あれがあるとなおさら黄色でない標準フォグランプの意味がわからなくなる。
意味のわからんものつけてボッタくるのが日本車の売り方。
wikipediaより
>かつての主流は黄色灯で、1980年代には前照灯も黄色のものが流行した。
>しかし、単色光は運転者に錯覚を起こさせ、距離感がつかみにくい現象や特定の色が認識しにくい現象が知られるようになり、
>遠方には黄色の光を投射して手前は白色の光で照射するように色分けされた電球も流行するようになった。
>最近では白色の割合が増加し、前照灯と共に、HID式の物や、特に長波長の可視光を遮るコーティングを施して蒼白い光を放つ電球が流行している。
オプションのサンルーフ付けたけど、なんか小さすぎて役に立たない。
前車であるイオのサンルーフは十分でかくて風も入ってきたのに…。
10万弱損したかも。
なんか今は開くタイプで大きいのって見かけなくなったな
昔ながらのデカいのもあるけどガラスが開かない
小さいぐらいならデカくて開かない方がまだいいな
サンルーフ、いいけどな〜。
ランダーの場合、せっかくのアルミルーフが・・と思ってつけなかった。
って人、多いだろうな。
サンルーフつけて彼女と星でも見ようと夢見てつけたんだけど
彼女ができなかった。
>689
Layraのリフと共に
>>676 雪国より北関東とか東海のが多くね?中古車検索しても、そのあたりが一番タマ数あるし。
692 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 21:58:49.43 ID:4b8njYYRO
サンルーフが小さいのは、アルミルーフの剛性の問題もあるのでは?
リブが立ってるのも、剛性確保のためでしょ?
あまり大きくできなかったんじゃないかな?
名古屋の三菱重工付近はランダーだらけだぜ!
>>692 サンルーフにするとアルミ屋根じゃなくなる
ランエボとかもそうじゃないっけ
696 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 15:41:06.72 ID:GkWCaBUL0
三菱車はタイミングベルトの交換早いほうがいいよ(8万キロ)と言われたんだが、実際そうなの?
697 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 19:42:09.97 ID:1XuIE+0x0
結局今年はFMCしないのかよぉー
中古だけど明日納車だ・・・今日はねむれねえ
699 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 21:58:27.24 ID:Man/Z+7v0
>>698 おめ〜
ランダーって意外とイイ車だと思えるようになってきました。
買ってから3年経ったけど・・・
2012年5月
FMC、プラグインハイブリッド なんだな
ホンダと同じようなタイプのハイブリッド出すとか聞いたような
>>696 誰に言われたの?
何を根拠に8万キロ?
ちなみにこの車にタイミングベルトは付いてない。
プジョーのOEMカッコいいね。
ランダーベースとは思えない外観。
日本でも販売すればいいのにとぽつり。
>>703 みんからにわざわざプジョー仕様に改造してる人いたなぁ
調べたらランダーがもう一台買える金額がかかってるような感じだた
>>704 キットで販売してるみたいですよ
その人もプジョーの人だし
>>695 うちが買ったディーラーは、アウトランダーはアルミルーフのままだと言ってたよ。(なので開口狭いとも)
・・・ちょっと屋根コツコツしてこようかな?(分かるかな?)
ところで来週末に本州最北端まで行く可能性が高いのでので
念の為、スタッドレスを履いて行こうと思うのですが
東海から出発なのでタイヤ勿体無いとか少し考えてしまうw
卸したてのジオランダーIT/Sなんですが、摩耗具合知ってる方
いましたらご教示頂きたく。
707 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 19:30:19.27 ID:md4onc6C0
ブリと比べたらかなり減らないタイヤ
タイヤがスリップラインと並ぶくらい減ってきてしまってるんだけど、あと2ヶ月3000kmくらいは持つよね?今シーズンは持たせたい!
怖ぇよw
ランダー納車されて今の今まで外でて眺めてたら風邪ひいた
明日のドライブ予定がまずい
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 02:17:06.31 ID:mR/DUJKs0
時期アウトランダーはディーゼルかPHVかラリーアートだけ、そして3車種同じ価格にして欲しいな。
1番売れそうな2400ccガソリン車は出して欲しくないなぁ。
>>707 ありがとうございます。
折角教えて貰ったのに今までミシェランしか使ったこと無かったorz
>>710 昔それで職質されたなぁ
まぁ夜中に車の前で佇んでたら物色中と勘違いされても仕方ないさね
うおおお運転たのしいなあ
ランダー一日目だがバックがこわいな。後ろみえん
>>715 バックオーライカメラは、付けなかったのか?
>>716 ナビが一昔前のAVIC119Mっていうエクリプスメモリーナビなんだが
これの純正カメラがまた高いんだよ・・・
それで、社外品買ってつけようと思ってぐぐってたんだけど、エクリプスは純正カメラ以外拒否られるって
でてきてそれで今あきらめてる
リヤアンダーミラー付けりゃいいじゃんと思ったけど
あれ、結構高いんだな
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 08:43:40.01 ID:79LD4KgNO
6月に新車で買ったんだけどバックしながらブレーキかけるとキーキー音がするんだけどこんなもんなのかなあ?
多少暖まらないとブレーキ辺りから音が出るね
流石に5年も乗ると飽きてくるな・・・
このスレの人達だと だいたい何年くらいで乗り換えてるの?
5年
とくにどこが優れてるわけでもないけど
かといって大きな欠点もないんだよなぁ
自分の使い方では分割式のテールゲートが
便利で手放せない
SUVの他車種で欲しいのもないんで
2代目のランダー契約してきた
エスクードと迷ったけどランダーにした
満足してるけどいまだにエスクードが気になる
もう5年目。明日、車検の見積もりに行ってくるぜ。
ハンドル切った時の『パキーン』の音が気になるから
このさい徹底的に見てもらうけどね。
自分が思うランダーのいいところって
・街乗りで9〜10km/リットルでサイズの割には燃費がいい(乗ってた初代アコードワゴンとは比較にならん)
・曲がるときのキレがいい(乗ってたWiLL VSとの比較)
・分割式テールゲートで狭いところでも開けられるところ
・帰省でも荷物がよく乗る
・排気量が大きいから踏めばかなり加速するので合流がしやすい
こんなもんかなぁ。
たまにロングドライブするので、疲れを感じさせないところもアリかな。
いままで乗ってきた車の中では最高だと思います。
最近、このクルマに興味わいてきた。
その昔、新発売の時にディーラーで現物見た時はデカイと思ったけど、
走行中のランダー、駐車中のランダーはそれほどでもない。
ただ、一人で乗るには広すぎるかなあ。
ほとんど一人でしか乗らないもんで。
>>728 じゃあスズキのTWINでいいんじゃね?
プリウスに先を越されちゃったね
>>728 いや、デカイよ
都市部だと持て余すサイズだ。駐車場も気を遣うよ
suvは事故起こしたときの生存率が他車種より高いから
保険代わりに乗ってると思ったら良いんじゃね
俺も何時か嫁さんにはsuvに乗ってもらおうと思ってる
彼女いた事ない童貞だけど
そんなに変わらんだろw
でも、ガチで軽と乗用車の事故では軽がペチャンコ。
ペチャンコという表現だと、最近は軽も普通車も変わらないよ
今の普通車は居住空間は守られる代わりに、それ以外の部分は
ちょっとぶつけた(ぶつけられた)だけでベッコリと逝く
先日、車幅灯が切れました。
それで今さらながら思ったのですが、ランダーの車幅灯って、なぜ前照灯よりも内側にあるのでしょうか?
そんなあほn・・・
ほんまや!!
二年前まで三菱で働いててアウトランダー(GS)を作ってたんだけど、決して知り合いにはオススメ出来んかったなー
トヨタで働いてる連れも自分の所で作ってる車種は勧めないなw
大概、中の人間から見れば悪い所ばかり目に付いたりする。
5年程前に日産で働いていた人がレガシィをベタ褒めしてた
>>737 保安基準に適合していて,且つデザイン上悪くない場所だから.
みんなそんなもんだ
自分が作った可能性がある車で知り合いが事故られたらそれこそ気まずいし
作ったって…
おまえら組み立てのほんの一部担当しただけじゃねーか
ずいぶん自意識過剰だな
ただ個人的に手抜きしてただけじゃねえの
ランダーに罪はない
栗東近辺ではランダーよく見かけるよ。
やっぱりあの人の影響かな・・・。
>>742 「車幅」灯って、必ず車幅が分かる位置になければならないと思ってました。
法規って難しいなあ。
>>746 自分も栗東のディーラーで買ったわ
たまたまだろw
アウトランダーでだめなら国産全部だめじゃない
北関東⇔北陸往復してきたけど、腰がまった痛くならずに、快適な運転でした。
遮音性とパワーはクラス相当だけど、ハンドリングがいいですね。
あと燃費もよかった。
携帯やデジカメが充電できるコンセントが重宝しました。
現行はソケットないんだって?
あのコンセントは便利だよねぇ
コンセントはドライヤーとか差し込んでヒューズ飛ばして
使い物にならねえぞゴルァと苦情言うバカとコスト削減にちょうど良かったので廃止
DsモードはDレンジで止めるつもりがDsレンジまでノブがいってしまい
操作性悪いぞゴルァと苦情言うバカが多発したので仕方なく廃止
勘弁してくれよ
ユーザーの声を丹念に拾ってる。うんうん。
純正ナビの走行規制を外したい!!!うざー
走行中にTV見られるキット付けてもダメなの?
いい値段するけど。
車速パルスの配線ぶった切って、スイッチでON⇔OFF出来るようにしたら
OFFの時には走行中でもナビ操作出来そうな気がするが素人考えかな?
自車位置がずれてく可能性あるけど…
>>756 自車位置って勝手に直るかな?
あと、アナログ放送終わって地デジキットも購入しないといけないんだったなー
知ってる人も多いと思うが、純正採用されるナビって、走行規制を解除する「特殊操作」の設定があるものが多い。
普段は車速パルスだったりパーキングブレーキで規制されててもこの操作をすれば難なく解除できる。
例えば富士通テン製であれば音質設定画面であそことあそこを交互に2回ずつタッチすれば…など。
あくまでもメーカーやディーラーにだけ伝わっている操作だから、当然取説には載っていない。
>>758 訂正。ディーラーには伝わってないかも。
三菱は内製だからそういう裏技ってないのよね
フェンダーにゴムモール付けたいんだけど、厚みじゃなくて幅が2.5cmから3cmモノってないのかなぁ。
ぐぐっても、イマイチヒットせず。JUKEとか、デュアリスみたいな感じに縁取りたいんですが。
誰かニッチな商品知りませんー?
>>761 片側1cm以上のモールやオバフェンは構造変更申請必要になるよ。まあ車検の時にすれば大した手間・出費でもないけど。
上のジュランのやつなら1cmなので申請いらず。
>>762 >>764 サンキュー!イメージ的にはそういう事なんだけど、
上の装着例だとエッジの部分しか縁ってないけど、車幅じゃなくて縦にもう2〜3cmワイドで、
アーチ部分まで隠れる奴ないかなと思ってたんですよね。
カスタマイズキットは09以降の車種には付けられないし、
ハセプロのカーボンシートはワンオフで作れるけど地方発送はできないとの回答。
板ゴム買ってきてDIYするしかないかなぁ。。。
カーボンシートで良いなら自分でやってみれば
板ゴムで自作は止めた方が良いと思うけど
>>757 データシステムのが平野タイヤで9380円也。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 22:32:49.94 ID:3MiDduJX0
新しいアウトランダー、PHV専用車両にならないのかなぁ。
400万革シートなら買う。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 23:24:12.81 ID:niyk+tXQ0
次期アウトランダーのレンジエクステンダー良いけど、GMのみたいな電磁波キツイ車にしないで欲しい
見た目パジェロっぽくして欲しいパジェロ小さくしたみたいな普通車
なんか昔あった気もするが
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 00:55:11.34 ID:tlLDcb7Y0
外観ぜんぜん変わってねー!と、思ったけど
よりアウトランダーっぽいフォルムになったね。
シャーシーはいっしょですか?
だせえ・・・
コンセプトカーとはいえ、もっとワクテカ するようなデザイン出来ないんだろうか
いや、コンセプトカーだからこそもっと期待させて欲しいわ
デザイナーも上層部もまるでセンス無しだな
デザインで売り上げ倍以上違うぞ
保守的で面白みが無いけど
ムラーノみたいなぶっとんだ変更で失敗する例もあるから許せる
たらこ唇だが悪くはない
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 12:01:00.01 ID:6bvlhEhE0
最終的にマツダみたいなんになって出てきそうな悪寒
PHVって普段から充電しないで使うことって出来るんかねぇ
マンソンの機械式Pだから充電するとこねーんだよな
>>779 読んでみたけど、だったらクチビル周りもシンプルにまとめろよとw
ジェットファイターグリルはやめちゃったの?
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 21:41:36.04 ID:gDo4e7gn0
ローデストの外観に惚れたのですが、
2.0+2WDの走りはどうでしょうか?
ちなみに、軽(1トン、4WD、ターボ)からの乗り換えです。
独身時代は毎週滑りに行っていたので、4WDにしていましたが、
結婚後、7年程行っていないので、2WDでもよいかなと。
でも、子供があと数年で滑りに行けそうな…4WDにしといたほうがよいのか?
それなら、2.4+4WDなのか? 教えてエロい人、長文スマソ。
>>783 20Gと24Gとの価格差を考えると20Gは積極的に選ぶようなグレードではないのでは?
多少安いし税金も年間5千円ぐらい変わるけど余裕のある24Gにしておくことを勧める
2WDと4WDは雪道とか悪路走らないなら2WDでもいいけど高速や街乗りでも4WDだと安定感は段違いだよ
ただ4WDだと一人分ぐらい重くなるので数人乗ったときの20Gは正直きついと感じる場面が多い
20G4WDを選んでしまって24Gが頭から離れない者より
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 00:01:03.57 ID:gDo4e7gn0
>>784 貴重なアドバイスありがとうございます。
24Gでカミさんを説得してみます。
>>766 >>767 2.5cmあるなら、ゴム板使わず、コレにしてみようかと思う!情報有り難う!!
かっこいいな・・・ちょっとした差なんだよな、ちょっとした。
全く同意。その少しが難しいんだろうな。
>>787 前から見るとかっこいいけど
横からだといまいちだな…
エクスプローラーの新型のがかっこいいな
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 14:10:55.09 ID:it7C8zLI0
40キロを超えたあたりから、フロント部分から笛みたいな風切り音みたいなのが聞こえるようになった。
原因が全く分からず、あれやこれや調べると、フロントグリルをふさぐと音が鳴らないので、グリルから
入った空気がどこかの隙間からもれ音がするんだろうという結論になった。
本気で場所特定はかなり時間がかかるようなので、とりあえず辞めたけど、同じような症状出たひといないよなぁ・・・
ワイパー下にあるプラ部分が変形しまくってしっかりはまってないので、そこが原因かなぁと思ったり
>>775 どうせエボ顔もでるんだろ?
まあそれでワクテカ出来るかどうかは疑問だがw
>>792 ボンネットとグリル&ヘッドライトの隙間あるでしょ?
そこのゴムの左右長が短くて風切り音が出るって初期型の頃は言われてたよ
対策品の長いゴムが出て解決したみたいだけど792さんの年式は?
Dに聞いてみてもいいかもですよ
あとワイパー下の黒いプラの部分、これもしっかりハマる対策品出てるから
Dに言った方がいいと思います
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 17:50:12.19 ID:it7C8zLI0
>>794 19年式です。馴染みの車屋に持っていって見てもらったので、ディーラーに行って聞いてみます。
コンセプトカーさ、三菱と日産が提携してアウトランダー、X-TRAILの共通フレームワークに
なったりしたら三菱復活できそうな気がするんだけどねぇ。。。そんなありえんかなぁ。
そうなる時は買収されるときだろw
でもプラットフォームはランエボ直系の三菱のが優秀だよ
室内のビビり音が気になるorz
ドアかダッシュボード?左の前の方のような気がするんだけどいまだ特定できてない
スタイル、走りとも気に入ってるんだけど、所々安っぽいんだよなぁ
オススメのボディーカラーを教えてくだせい
>>800 白・銀・黒は溢れ過ぎてて没個性的で、
グレーは似合わな過ぎる。
よってレッドメタリックかクォーツブラウンメタで。
でも、白・黒は磨くと映えるよなぁ・・・。
>>799 あ、俺のもその辺から音がする時ある。
常時じゃないから特定できない
今日ブラウンメタリック24G注文してきた
>>803 オメ。ブラウンのランダーなんて見たことないなぁ。みんからとかでもいないはず
個人的には赤を推したい。近所にいるんだが、自分の白よりも数段カッコいい気がする
気がする・・・
グレーってそんなに似合わないかなぁ
ガンメタっぽくてカコイイ思うんだけど・・・
色なんて人それぞれだから好きなのにすればいいと思う。
俺はくすんだ金色なんて50代半ば以降のオヤジが乗る色だと思ってるから。
自分は赤乗りだけど、周りに「退色するぞ」と言われまくりでビビってるw
乗り方にもよるんだろうけど、この車のBパットってどのくらい持つの?
自分も赤ですが、今の所ボディーの退色なしと思われ。
リアナンバーの上のミツビシマークのプラとサイドアンダーミラーは
退色してピンクに近づいてます。
Bパッドは2回目車検時@7万キロ超でもまだ交換なしです。
>>807 俺はくすんだ金はオヤジが乗る車だと思ってるが
その色が好きで乗りたいと思う人もいるのだから
それはそれで好きなのにすれば良いということ。
要は、他人の意見より自分の考えを重視しろと。
>>808 もうすぐ12万キロだけど半分以上残り。
来年FMC無しなのかなぁ
ブレーキパッドかなり長持ちするんですね。
以前乗ってた車は1回目の車検でフロントローター交換までした・・・(乗り方も悪かったんだろうけどw)
なんの車か聞いてみたいが、それはさすがに乗り方が悪すぎるんだと思うが。
>>814 自分もそう思うw
メルセデスCクラスで走行距離6〜7万kmだったかな
ところで、ディーラーOPのギラレススノーブレード使ってる方居ませんか?
拭取りが甘いけど、こんなものなのか気になってます。
(一度ガタが大きいと不良交換済み)
他の雪用のがいいのかな?
>>815捕捉
ディーラーが早めが良いだろうと付けて置いてくれたんだけど
単純に雨に使っちゃ駄目とかあったのかな?(雪降り用オンリーとか?)
>>814 Evoは、タイヤもパッドも3万キロ持たなかった
別にサーキットも走ってないが
> ギラレスワイパーブレードはラバーにトルマリンを練り込み、トルマリンのパワーを最大限に引き出した画期的なワイパーです。
ほんとかよw
オカルトワイパー?
>>799 同じ場所かも・・・
ルームランプなのかなぁ
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 23:52:49.34 ID:M+WeFlve0
ディーゼルPHVが本命。
ガンガン走って20万キロで、2回目の車検の時に変えた。フロントはまだ余裕があったし、リアは半分弱。でもプロジェクトμのストリート用にしたくて変えた。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 13:45:11.56 ID:aM2geGTFI
だれか助けてくれ
うちのランダー24gディーラー中古製5万走りなんだが
最近おかしい
ハンドルの音量UPが音声認識になる(気温が高いと)
カーナビがやたら関西方面を検索する 例鹿島神宮(茨城 イコール鹿島神宮(大阪
俺のだけかな?
>>825 前のオーナーだけど、ひょっとして亡くなってる?
いや、たまにあるんだよね。そういう事・・・
夏場に関西の人を撥ねちゃってる恐れもあるね・・・
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 17:54:39.77 ID:aM2geGTFI
情報ありがとう(^ ^)
うちのランダーは前はディーラーの営業車で払い下げ?
だったから前オーナーは多分無事
関西人はねたかな?
しかし自宅と言って墓場に連れていかれる(´Д` )
まじかよ・・・・
祈願してきたほうがいくないか
いくらで買ったんだろ・・・
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 20:09:19.89 ID:YH2cDV4Z0
ランダー24G交渉してっけど、あまり値引かないね〜
ヴァンガード45万引き
CRV20万引きなのに、
ランダーは20万が限界だって・・・・本当かよ!
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 20:12:05.72 ID:L88TlIPaI
一年型落ち2万7千走って
しかもアシスタント付きでなんとたったの
209(´Д` )
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 20:15:34.62 ID:L88TlIPaI
間違えた
憑きだね
たけえw
>>831 値引き額はタイミング(時期)や営業の権限によっても多少は変わるよ。
以前営業から聞いた話では、自分が行ってる販社では車種にもよるけど
基本的に本体価格の1割までは無条件に値引くことができるそうだ。
それ以上になると上司に相談しないといけないと言ってた。
決算時期だったりすると、すんなりOKが出るようだけど
それ以外は営業マンが上司を説き伏せて値引き額を上げるんだって。
自分は今行ってるディーラーとはかなり長い付き合いなので
アウトランダーを含めてここ最近の4台は、最初の見積もりから
雑誌なんかに出てる値引き額以上を提示してくれる。
その後、細かいとこを煮詰めて3回目くらいの交渉でハンコ押してる感じ。
アウトランダーは最後の交渉でトノカバーをサービスしますよ。って言われたけど
いらねって言っちゃって、今になって失敗したと思った。
45万も値引いてくれるならヴァンガード買っちゃえば?
こだわるほどの違いを感じてるなら交渉を粘れ。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 22:48:30.42 ID:YH2cDV4Z0
>>836 正直、ランダーが40万引いてくれるなら文句なしなんだけどね。
走りとか使いやすさとかは文句なくランダーが抜けてるけど、
次回買い換え時に、ヴァンガードにくらべ下取り額が弱くなりそうで心配
このご時世、下取り気にするの?
>>837 静粛性とかインテリアの質感は?
ヴァンガード試乗してないからなんとも言えないけど
トヨタ車のほうがそのへんは上じゃないかと思ってる。
ヴァンガードは3.5Lだからそこからしてレベル(クラス)が違いすぎる
2.4Lモデルの話しだろ?
3.5L買う気ならアウトランダーは眼中にないだろ。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 23:18:25.11 ID:YH2cDV4Z0
>>839 静粛性) ランダー4 ヴァンガード5
質 感) ランダー3.5 ヴァンガード4
装 備) ランダー4 ヴァンガード4.5
走破性) ランダー5 ヴァンガード4
操縦性) ランダー4.5 ヴァンガード4
乗り心地)ランダー5 ヴァンガード3.5
経済性) ランダー4 ヴァンガード4
こんな感じかと
悩ましいねw
どっちもエコノミックなクルマだから欠点はあるな。
ちなみに私は36万値引き下取り10万で24Gを買ったよ。
不満は内装のチープさ、標準タイヤから盛大に発生するノイズ。
ちょっと舗装の悪い高速では旅客機の機内みたいな感じ。
ランダーの値引きが渋いのは最近どうでもいいレベルのマイナーチェンジをしたからじゃね?
その前なら30万はいけたはず、でも20万は絞りすぎだな
上にもあるけどタイミングだな。
マイチェン直後じゃしゃーないか。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 23:51:12.55 ID:YH2cDV4Z0
ヴァンガードにあってランダーに欠けてるもの・・・
アルカンターラのシート&シートヒーター
10万位で付けれんもんかねぇ・・・
腰痛持ちにはありがたい装備なんだよね
メーカーオプションの本革シートでしかシートヒーターと電動シートは付かないね
何故か
つか腰痛持ちならヴァンにしろランダーにしろレカロのシートに交換した方が快適なのでは?
>>825 単なるナビの故障じゃないのかな。
自分も4年目になって、走行中気がつくとナビ画面がクルクル回ったり、
あらぬトコロを走っている表示でかつ画面回転とかにたまになったりする。
一度停車してエンジンON/OFFで元には戻る。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 14:42:43.16 ID:gq7FWu1h0
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 17:09:41.26 ID:n1nvQx42I
ナビのイカレかな?
とりあえずディーラーに行くかな
>>848 俺はレカロ駄目なんだよな。。。
ずいぶん昔にSR3だったかな?付けてみたはいいが長時間運転すると腰が張ってくる。
そんなんで売り払ってSPJっていうのにしてみても何となくよくない。
この際フルバケにしてしまえってことで、スパルコのフルバケを買ってみたらドンピシャ。
多少シートバックのアンコ盛ってみたりはしたけども体に馴染んでて良かった。
この車の純正シートは俺にはよく合ってて、5時間くらい運転しっぱなしでも大丈夫。
適度な硬さと背もたれの高さとか大きめに作られてるのがいいかも。
トヨタのシートは総じて柔らかめの日本人好みに作られてるもんで体に合わないと地獄。
>>851 MMCSほんと使えないよねーナビはやっぱ社外じゃないとダメだねー
ナビのルート案内なんて殆ど使わないなぁ。
現在地がわかればそれでOK!
なので設定いじれるMMCSが良いです。
ナビは混乱するから嫌い。高いし。
来月頭に納車予定です!
ナビは俺も地図代わり、案内させる事殆どない。
国道県道地方道色分けされてればおk。
イクリプスのは高速青、主要道紫、あとは全部灰色で使いづらかった・・・
ランダーほしいよぉぉぉぉ
初めて三菱車にほれたよぉおぉぉ
カッコイイYO
しかしランダーの存在を知るまえに車を買い換えてしまったのであった
こういうの見ると三菱のマーケティングが下手なんかなと思ってしまう
>>853 3年前にオプションで+10万ちょっとだったのでつけてしまった。
確かにセデゴンにつけていた社外品のエクリプスの方が優秀
だったな。あいまい検索できたし。
MMCSは確かに色々設定変更できるのだけがメリットかも。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 00:08:39.97 ID:CMX+S1br0
>>859 禿同
自分は2年くらい次の車で迷っているが、ローデストの存在を最近知った。
宣伝してる?って思った。
今は、一番の候補になっている。
自分は見た目ローデストが好きなんだけど、キャンプ場でローデスト見ると、
なんであの人はキャンプ好きなのにローデストにしてしまったんだろう…
って思ってしまう。
>>862 キャンプ以上にローデストが好きだったんだろう
上で少し話してる純正のフォグイルミのOPなんだが
青い光ってイカリングのようにフォグの枠を丸くなぞるように光の?
それともフォグレンズ内を青くぼんやり光らせるの?実際に使ってる人、教えてくれ!!!
>>862 俺はキャンプ好きのローデスト乗りだけど、特に問題無いけどなぁ。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 07:41:47.85 ID:Ctki9j7C0
ローデストでキャンプってどこが悪いんだろう?
クラウンワゴンでキャンプってひともいるのに。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 10:54:11.21 ID:nS85d4LD0
This is 屁
1、新幹線・JR特急・空港・港のどれもないのは日本で唯一
2、地上50メートル以上のビルやマンションがないのは日本で唯一
3、国立総合大学がないのは日本で唯一
4、東京への直行便は夜行バスのみ
5、女性ニート率は全国1位
6、男女ニート率は全国2位
7、校内暴力発生率は全国2位(西日本1位)
8、県庁所在地の市外局番が今どき4ケタ
9、高校野球は21世紀以降ベスト4以上なし、歴代でも決勝進出たったの3回
10、部員が犯罪を犯しても辞退しないような学校が県内最強
11、名言は「ムラムラしてやったw」
12、日本で唯一宗教名のつく都市がある
13、部○発祥の地
14、キ○ガイ率が異常に高い
15、県民ソングは爆風スランプのさよなら文明
16、生活保護受給率急上昇中
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 12:25:47.34 ID:FsUb9lcOO
現行のローデストは車高が変わらないって聞いたような気がしますが、俺の勘違いかな?
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 20:55:50.09 ID:1WqE8gnuO
勘違い。
車高は変わらないけど、エアロついてる分、最低地上高が変わるんじゃない?
前から最低地上高は同じだよ
カタログくらい見れ
ローデストは車高、最低地上高ともにノーマルと変わらんが、エアロが付いてる分、アプローチアングルが狭角となる。
そんな俺はローデストを買ってちょっと後悔している。
ノーマルにハセプロのエアロ付けたほうがかっちょいいね。
ハセプロ見たけど•••
これならノーマルでいいわ
ハセプロなら2008-2009のローデストのがかっけえなあ
ハセプロのってガンダムチックすぐる
ノーマルのランダーにブーレイグリルがいい
ローデスト乗りじゃなくてもローデストのパーツ売ってくれれば良いのに
最近、職場の後輩がヴァンガードを買った。駐車場で会うたび何故かライバル視してくる。
ある時は上から目線でランダーを見下したような講釈を垂れる。
勝手にライバル視するのは構わんが、はっきり言ってランダーの方が「車」としては上じゃね?ていうか眼中なし(死語)レベルか。
>>877 そりゃあランダーの方がいいに決まってる!!
>>876 以前のならROARでローデスト風に出来るが現モデルはフロントマスクそのものが違うからなぁ
ランダーがヴァンガードに勝ってるトコって何?
>>880 ランダーにジオランダー履かせて自己満足に浸れる
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 03:45:50.94 ID:83q2dAfG0
ランダーがヴァンガードに勝っている所。
全体的には、あんまり差が無いと思うけれどあえて言えば
1 エンジン音が、多少静か。(2500mpm以下で)
2 エンジンが国内生産。(ヴァンは、中国製の物も有り)
3 純正のマフラー音がヴァンは、ヴィッツと同じ感じ。
(後ろの席に座るとヴィッツの用に共振した様な音がする)
4 人にもよると思うけど、運転席周りが多少使い勝手が良い。
(ヴァンは、ラヴ4とほぼ一緒で、少々安っぽく感じる)
これくらいかな?
昨日アウトランダー納車されたのだけど、マイナーチェンジ後からは、
エンジンルーム内にストラットタワーバーが無くなりちょっとビックリした。
ここもコストダウンかと思った。
>>879 現行ローデストにするんじゃなくてサイドエアダムが欲しかった
たまたまオクでローデストのサイドが出てたんで購入したけど
ローデストのパーツはローデスト乗ってないと注文できないって言われた
GT-Rバッジと一緒で、表向きオーナーしか注文出来ないことになってるだけ
>>885 ヴァンも決してワルい車じゃないと思うけど、どうもあの顔(とりあえず吊り目にしておけ的な)が好きになれん。
やっぱ走りもスタイルもランダーだな。
でもMC後、ストラットバーが無くなっちゃったなら走行性能も多少変わってしまったのかな。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 12:31:11.63 ID:irNIUCFn0
>>885 エンジン音はヴァンガードの方が静かだったよ。
ただ乗り心地や操縦性はランダーの圧勝!シートの形状もランダーはいいよね
なによりクソすましたトヨタ車より、全然熱いぜ!
>>886 気の利いたディーラーだと、社員の車検証使って部品取り寄せしてくれたりするみたい
そのディーラーにローデスト乗ってる人がいないとダメだけど
補助金は出るんだろうけど、やっぱ高いねー。
どんなに燃費が良くてもガソリン車との差額を回収するのは難しそうだ。
もうSUVも飽きたし買わないだろうな。
エンジン音だけが残念、ヴイーンって・・・
けれん味溢れなくていいから、もうちょっと味付けして欲しかった。
マフラー変えたりすると燃費悪くなるしな・・・
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 18:32:46.92 ID:9/HpPbR7O
寝てる間に脚に《電極注射?》うたれる→脚が酷く腫れ上がる→長期働けなくされる→会社内では証拠の取りにくい電磁波テクノロジー等による目に見えない散々な虐待!→雇い止め《しかも離職票自己都合扱い!》mixi テクノロジー・電波・超音波被害コミュニティー参加 らい
>>892 でもSUV以外に欲しい車種がないんだよな
ミニバンとか嫌だし
>>895 SUVっつーかハッチバック全般に飽きたのでセダンを買うと思う。
親のクルマに乗ったら感動的に静かだった。。。
セダン形状のSUVがあっても良いよな。
誰ウマなんだw
>>897 BMWのX6とかそんな形のような気がする。
2回目の車検出した。なんも交換しなくて良いって言ったら10万8千円でした。
タイヤ&バッテリーも自分で交換したばっかだったから特に変える物も無かったし
強いて言えばパッドが4mmですよと言われたくらい。
なかなか快適な車なんでもう4年くらい乗ろうかな。
たまにアウトランダーの純正シートを目一杯高くして運転すると景色が違って面白い
いつもは一番下げてるけど。
何年か前広島から静岡まで下道でぶっ続けで運転した時に
一番高くしてみたりしたら気分転換でいい感じだった。
高くするとハンドルに近づくのね。
ほう
明日やってみようかな
>>905 広島から静岡まで下道ぶっ通しってスゴいな…
時間どれくらい掛かった???
>>907 正確に言うと、姫路BPや加古川BPと阪神高速、東名阪は使った。
着地は埼玉だったんで、そこまで下道は体力的にもちょっと無理かなと。
岡山県内でけっこう渋滞したしね。
呉を15時頃出発して2号線に出て、ひた走って姫路バイパスのPAでトイレ1回目。
時間は19時か20時頃だったと思う。
5分ほどで出発してその後は名阪国道から23号線〜1号線と休憩なしで走って
静岡市内のコンビニで2回目のトイレ。
時間は多分2時とかになってた。
R1からR246に出て足柄の山を下ってる時に限界に達して大井松田から東名に乗っちゃった。
その頃には空が明るくなりかけてた。
12時間以上途中渋滞もありで ほぼ運転し続けたにしては
体の疲れは思ったほどではなく、良いシートだなって思った次第。
硬めの座面の割には尻も痛くならなかった。
身長180cmだがシートを高くすると天井に頭があたる。
短足だからって突っ込みは拒否w
>>903 自分で運輸局へ持ち込めばもっと安く済む。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 08:18:35.40 ID:0lnG5zD50
来年発売はRVRのPHVと新エンジンのアウトランダー。PHVのアウトランダーは2013年
自分身長大したことないけど座高高過ぎ
でも、試乗車で確認したら問題ないから安心してた・・・
サンルーフ付けたからギリギリになったorz
>>908 凄いですね
自分は納車2か月程ですが、最近遠乗りした結果
思ったよりシート良くて安心しました。
(1日目名古屋⇒新潟、2日目新潟⇒青森、3日目青森⇒茨城、4日目茨城⇒名古屋)
(1日目以外車中泊、回り道してるので全行程2700km超え)
>>912 新エンジンのランダーって事はエンジン変わるだけなの?
外観は変更無し?
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 16:48:02.51 ID:KSBnUzZA0
918 :
909:2011/11/24(木) 21:42:30.79 ID:tKzRksby0
えらい言われようだぜw
サンルーフ付きってのもあるけど目一杯シート上げるとぶつかるよ。
胴長でも顔デカでも無いんだけどな… 髪の毛は薄くなってきたから立たない!
意外とみんな前傾姿勢なんでは?
三菱車で欲しいものが無いのだが、ランダー新型は出るんでしょうか
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 22:55:23.52 ID:W7HvKHLI0
>>920 新エンジンか。
旧エンジンで良いからデザイン変わった新型欲しい。
今のデザイン飽きたってか、わざわざ同じ形に買い換える意味無い。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 01:15:35.31 ID:+Qh1Mk1U0
>>921デザインは変わるはず。PX-MiEVからエボ顔にするのは色々大変だろうし、空気抵抗とか考えたら、PX-Mi EV
のデザインの方が良いはず
>>908 おぉ…結構休憩も少な目ですね。
俺も広島市内から大阪までよく下道で行ってた頃があるけど姫路バイパスからはもう流れに沿ってほぼ自動車専用道を選択してたよwww
アウトランダーもそうだけど三菱車のシートのホールド感が自分に合うのか長時間ドライブは全然苦にならないね!
>>922 PX-Mi EVの顔は勘弁w
ダサすぎだろw
ディーラーの人(三菱自動車からの出向)曰く、
アウトランダー次期車はPX−MiEVそのままのデザインだと。
またまたご冗談を(AA略
プジョーやシトロエンのバッヂを付けられる程度の派手さは無いデザインに落ち着くだろう。どうせ。けっ。
高いMMCS付けなくても純正のロックフォード生かしたらままバックカメラとモニターだけ付けられる選択肢が増えて地味に嬉しい
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/27(日) 09:08:34.83 ID:yPwvU3Au0
ランダーのハッチバック部分がもっさりしてると思っていたが嫁に「カピバラさんのお尻」と言われてから
それにしか見えなくなってしまった。
>>931 別の車種でやってほしいわ
まぁハリアーとかだとこんな連中ばっかで、目立つのにはカネがいるからランダー選んでるんだろうけど
納車祝いあげ
身長158cmのオッサンなんですけど、これ乗ってもいいですか
どうぞどうぞ
ヴァンガードとローデストってどっちがでかい?
24Gがオススメ
あきがこない
最近角ばった車が乗りたくてしょうがない。
エクストレイルとかそういうんじゃなくて。
ミドルSUVで出ないかな〜、パジェロイオとかいい線いってたのに。
フリーランダーをもっと土臭くしたようなやつ。
でも中身はアウトランダ−がいい。
>>938 確かにイオはエクステリア全体のバランスが良かった。GDI特有の振動トラブルがなければ、今でもずっと乗っていたかったぜい。
>>938 エスクードは?
エクステリアはランダーの次ぐらいに好き
>>936 ほとんど変わらんけど、横に並べたらローデストの方がでかく、迫力があるように見える。
>>943 サンクス
ローデストの実車見たことなかったから質問ちまちた!
>>942 見た目はかなり好きだけど、スズキっていうのが超ネック。
>>942 エスクード、いい線いってるね、忘れてた車だったw
>>946 かっこいいと思った事ない、特にリアが商用車。
それにあれはレグナムとかああいう部類だと思ってる。
エクスプローラーでいんじゃね?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 15:29:26.85 ID:fbWmVQ0B0
ディーゼル
2012年CX- 5
2013年フォレスターFMC で2.5Lディーゼル投入
2014年パジェロFMC で3L ディーゼルに変更して、アルミボディなど軽量化も重視
せっかくアウトランダーをPHVにするんだから
どうせなら新型ディーゼルが出来た後で
ディーゼルPHVにすればいいのにね
3008…
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/30(水) 23:36:51.79 ID:7GAlC5cM0
さっき三菱の特集でPX-MiEVの販売について話してたな
PX-MiEVって、専用コンセントが家に無くても普通のハイブリッドとしても
乗れるの?
ホイールを鰤のエコフォルム101に変えたら足回りのバタつきが軽減されたと思う
・・・これがプラシーボ?!
これって次はPHVのみになるのかな?
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/03(土) 12:50:52.80 ID:MZ8EV5bm0
新エンジンてかASG搭載だよねたぶん
1.8はスペック全部一緒だけど形式変わってるし
最初にデリカD5に2400ccだか2000ccのASGエンジンが搭載されるという話
その後アウトランダーにも搭載されるという話は聞かないけど
ランダーのグリルってバンパーを外さないと交換できない?
グリル上部の黒いピン4つとグリル下部の3つの白いピンだけで留まっている
あ、外せたわ。ありがとう
>>957 さっき雑誌見ていたけど、PHVが2012秋頃って書いていたよ。(見間違いか、それとも海外とか国内って意味じゃないのかな?)
でも、低速運転中はエンジンで発電しモーター駆動、って書いていたけどそれってPHVなのん?
ぐぐったらシリーズハイブリッドって名前がヒットしたんだけど
>>964 外部からバッテリーを充電できるHVをPHVという。
シリーズ式のHVで外部からバッテリーを充電できるからPHVで間違いない
クッソー。ローンが終わる頃にモデルチェンジか。。。しかし、車検といいローンといいタイミング悪いなー
ローンが終わる頃にモデルチェンジって
むしろタイミングいんじゃね?
来年5月にFMCで9月にPHVなのか?
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 16:10:24.87 ID:vQtpYa4j0
>>968 5月というソースは?
8月に今の車が車検なんだが、5月が本当ならそれまでタイヤを保たせる。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/04(日) 22:55:06.70 ID:exlptKmYO
軽から買い替えたい
中古でいいの売ってますか?
予算は下取り(たぶん20〜30万)&現金50万くらい
無理ですよね…
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 00:48:24.45 ID:hi/hU+Ob0
デザインはPX-MiEVよりクロスクーペの方が良いな
購入検討してるんだけど
三列目のシートの乗り心地や足のスペースはどんなもんでしょうか?
5ナンバーミニバンと同じくらいの広さ?
>>974 金属製の便座に布を被せただけ
第一印象ね
>>972 80万前後じゃあったとしてもちょっと怖いな。
震災から中古、4WD相場上がり気味だよね、落ち着いたかな?
友達がこの前、2列目を倒して、3列目にクッション敷いて座ってた。
足元と前方が広々といて気に入ってたが・・・まあ乗りやすいように乗ってくれと言っといた。
>>978 俺も正直無理して買いました。ですがその後の仕事(給料)が良くない。今苦しい
一年くらい前は100万以下でもそこそこあったんだけどね
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 23:20:59.01 ID:WP6YHf8E0
今日と言うか、もう昨日だけど
24Gのホワイトパール納車だった
ちなみに2代目です
デリカD5とアウトランダーで悩んでます
家族は5人、時々7人乗ることもある
荷物は積めるほうがいい
運転は楽しいほうがいい
やっぱり走りは、アウトランダーのほうが面白い?
一応、試乗はしたのですが、街中だったんで、よくわかりませんでした。
>>984 アウトランダー勧めたいところだけど、そこまで条件が揃ってるならD5がベストだと思う。
どちらも運転楽しいですよ。
>>984 デリカD5スレにも書いただろお前
走りは当たり前だがアウトランダーのほうに軍配が挙がる
だが時々7人乗るならデリカにしておけ
>>984 どちらも所有してましたが、やはり運転はランダーですよ。
軽さが違います。特にレーンチェンジや路面のトレース感で差がわかります。
ただ時々でも7人、家族が4人ではなく、5人ならD:5をお勧めします。
何から乗り換えるかによりますが、運転に楽しさを見出せないレベルではないです。
(スペギア比較)
988 :
984:2011/12/06(火) 12:42:58.17 ID:w9ttR4R40
レガシィツーリングワゴン(GT-B)からの乗り換えです。
家族は5人なので、やっぱりD5でしょうかねぇ・・・
実は中古でしか買えそうにないので、D5の中古価格に少しびびってます。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう: