日産JUKE/ジュークの4WDは16GT FOURだょ

楽しいスレになってると聞いて見にきた
俺はZとジューク乗ってるよ
Z33とジュークRXだけど
まぁ喧嘩しても意味無いから仲良くやれよ

はいはい やめやめ〜〜
もういいっしょ。

もう既に、終わってる件について

爺とかおっさんとか、結局月日がたてば自分自身もそうなってしまうのにね。

(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

何？この駄スレ
欲しいの買えばいいんじゃね？

このスレにいる時点でZは買えないわけで

買えるけど買わないと見栄を張ったわけで

あ〜

釣れて

めしうま〜

無様で惨めな釣り宣言ｗ

民度低ｗ
まあ、もどきだから仕方ないか

ジュークに４WDは何故ないのか？
ジュークってなんであんなに格好が悪いのか？

格好いいと思ってる人もいるんでようけどね。

>>310
知ったか乙
あと日本語でおk

>>310
このスレのタイトル見ろ。
そして己の誤字もな。

>>310
俺は存在しない仕様に乗っていたのか

Z好きの嘘つきで気持ち悪いおじさんは？

食事　終わったから　

馬鹿睡中？

おじさんってお前じゃなかったの？

底辺リーマンが調子乗ってると聞いて飛んできますた。

>>316
底辺とか貧乏とか、お前が一番お金にコンプレックス持ってるだろ？
やっぱり気持ち悪いねｗ

と底辺リーマンがもうしております。
つか俺無関係なんだが。

>>318
いやお前だろ？あげてるしｗ
あいつを擁護する奴はいないだろ

勝手に巻き添えにすんなよ。

俺は噂を聞いて来ただけ｡
もう楽しいレスは終わったみたいだが、お前が未練がましく書き込んでたから俺が釣ってみたら
上手く釣れたって訳。

とりあえず上手い具合に釣れたし、巻き添えに合いたくないからもう来ないと思う。

まだやってんの？
終わった話掘り返すとか
どんだけ悔しいんだよ。

まだ2ヶ月なのにボンネットに飛び石で塗装がやられた
悲しい〜

塗装し直すのも金かかるし、
どうせならボンネットごと交換したいけど
どっかでカーボンボンネットでも出してくれないかな
インテークがカッコいいのが欲しい。

おいＧＴ−Ｒの猿人乗っけるんだってぞ

ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51666020.html

北米日産のジューク用ホイールつけようと思うんだけど、
車検通るかな？
てか、つけれるよね？

>325
基本的にハブは共通だろうし ツラからはみ出さん限りは
付くんじゃない？
あれって何インチ？？

>>325です。
アメリカの公式見てみました、17インチで、タイヤサイズ同じでした。
あと、気になったのがなんか外国のほうがオプション多くない？

先週納車されて、ドライブしてきました。
燃費が思ったよりイイ！！（12km/lぐらい）
ところで、収納が少なくて困っています。
ラゲッジスペースの下にあるスペアタイヤの
脇の隙間埋めみたいな発泡スチロール外して
収納スペースにしている人いますか？
あそこに物を入れても問題ないんでしょうか？

外したスペア何処に置くんだよ
見つかりゃ切符だべ

>>329
応急タイヤを積まなくても、パンク修理キットとかだけでも大丈夫。応急用タイヤをおろせば軽量化にもつながる。
おろしたタイヤはガレージとかベランダにおくとか、さっさと処分するといい。
俺は、収納には困ってないからそこまでやらんけど。

>>329
328を声に出してもう一度良く読め

「スペアの横の発砲スチロールを外して」としか読み取れないんだが・・・

ビートルとかチンクみたいに丸っこい小型車にはルーフキャリアが似合う
http://abeshokai.jp/blog/thule/index.php?e=18

>>331
>>332
そうなんです。スペアタイヤを下ろすのではなく
あくまでその横の発泡スチロールです。
高速と雪道をかなり走るので、三角停止板と
バッテリーケーブルと牽引ロープは万が一の
為に搭載したいです。
何とか三角停止版は発泡スチロールの奥に
詰め込んだのですが、他の2つを入れる
スペースを確保したくて。
>>333
キャリアは凄く憧れるのですが
洗車が面倒なので・・・。
スミマセン。

まあ、発砲スチロールくりぬいて小物入れにしてるくらいだからな。
単純にタイヤむき出しにしてるより小物入れとしての形にするためと、
防音の意味合いと上のカバーの荷物乗せたときの耐荷重用の土台の役割だと思うよ。
外して荷物置きにするのは問題ないと思う。でもそれなりにちょっとうるさくなるだろうし、
カバーの上には荷物乗せるのに気を使うことになりそう。
純正のものを外したりして使うときはどちらにせよ自己責任で。

>>334
つい最近みんカラでやってる人見たよ

みんな４ＷＤって入れっぱなし？
燃費をのばすために通勤ぐらいは２ＷＤにしようかとも思ってるけど、
なんか、GTfourを買った意味がないような・・・・・

>>337
私は通勤は2WDのecoで使って、
休日は4WDのsportsで使ってます。

常時４駆Vにしてる。
だからコーナーとか４駆の恩恵受けてるのかどうかも正直よくわかんない。
だから今度熊ロム入れて高速飛ばしてみようかと。

http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=5488783

ビッグニュース！！！

世界最速SUV、JUKE-R

かってのGTI-Rよりエグイなｗ

買えないじゃん



９００万なんて・・・

>>336
ミンカラ覗いてみたのですが
見つけられませんでした・・・。
教えてください！

明らかにシャーシが剛性不足では？
どれだけ補強すればいいんだろ・・・

流石に材質変えて作るか・・・

そのとーり
故にお値段が・・・

開口部のウェザーストリップ取って接合部？見ると結構スポット溶接多い気がするけど
1.5のジュークもこんなもんなのかな？

信号の無い国道で60〜70で走ると燃費14近くまで行くな。
普段の近距離通勤では7程度なんだけど。

軽く80くらい出るからネズミ捕りに捕まったじゃねーか
速いのも考えもんだな

今2.0ターボのフォレスターに乗ってるんだけど
ジューク16GT4って燃費変わらねえじゃねえかｗ

いい意味でキテレツなデザインはいいと思うけど
相変わらず日産は燃費良くないのが残念だ

SGフォレスターA型CSのATから16GT4に乗り換えたけど、燃費同じってことはないかな
街乗りでフォレスターはリッター７前後ジュークは9ちょい
CVTって批判の声が多いけど、ターボとCVTって結構相性いいと思う

>>350
MTじゃねーか

>>352
いや現行の2年目の型の4ATだよ
９km/Lは走るよ
郊外を大人しく走れば10〜12km/L

スバルは燃費悪いと聞いていたけど
昔乗ってたプリメーラワゴンCVT-6MT(2WD)よりも走るぞ

>>353
愛車の欲目じゃねーかw

ジュークはターボでも郊外をおとなしく走れば15km/L超えるぞ

燃費には目を瞑りなさいよ。
何のために４駆ターボにしたのよ・・・

>>>355
どうしよう…
おれ、9.8km/Lを超えたことない
あと、最近カーブ曲がると車がキシム。
降りた瞬間にギギギとバネのキシム音がする
二月に買って、現在一万キロ超えたばかりです。

>>355 それ本当に本当か？

クルーズコントロールがあればいいのにねぇ

>>359
社外でなら一万円ちょいからつけられるよ。

よく走って、燃費がいいに越したことはない。

ただ、街中でターボ車なのに、やたら遅い走り方している車は、邪魔と思う時がある。

俺の事だな　40ｋで走行中

ただ　たまに踏むと　白炎が凄いんだな

後ろの車に迷惑ごめん

火ふいてるのかよ！あぶねーな。

>>358
マジです。
ただし、平坦、信号なしで６０km/h一定速度が条件です。

そんな運転ストレスがたまるから滅多にできませんが。

>>364
なんだ。60km定速みたいな特殊条件ならもっと出てもいいんじゃないか？

>>365
瞬間燃費計で20kでるよ

瞬間燃費なら、アクセル踏み込んでから戻したら、だれでもそれくらいでるよ。。。
といか、せっかくいうのなら、もう少し実態に近い、街乗り的なときの燃費向上方法をシェアしてくれな。。

>>357
デラに持ってった？
どんなクルマでも そりゃ人間の体重の加減でバネの音は
するもんだよ。
あと金属音じゃ無いけど、リヤシートの収まり具合で
ある程度は音がするみたい。
俺も最初は気になったけど、いじってたら直った（笑）

この車加速いいですか？

比べるものは何？

>>370
自転車

>>371
マジで答えてもつまんないだろうけど。瞬間的な加速度でいいなら自転車のほうがいいんじゃねーか？

ターボはOBD�U対応のレーダー探知機使えますか？

>>369
2.0ターボに比べれば悪いだろうけど、
2.5NA以下よりは早いだろう。

スカイラインの2.5NAに乗ってたが、それより速いっていうのは、良いな。

カーブのとき後輪が滑ってるわけではないのに滑ってるような回転軸が変わる錯覚がある
あれがトルクベクトルかな？カーブが楽しい

Ｒの見た目をパクろうとしている俺がいる

最初からずっと４WD-Vにしてたからわからなかったけど
たまたま２WDにしてた時にカーブ曲がったら「あ、いつもと違う感覚」ってすぐわかったわ
４WDで回るとタイヤの接地感すげーな。路面に吸い付いてるみたい

今日　初めて　見たよ

公立昭和病院の前で　スチールブルー

無いなあ

>>376>>378
急なカーブでもアクセル踏むと回るから面白いよな。
なんか自分の運転が上手くなったと錯覚する。

錯覚じゃないよ。
おまぃらの運転がうまくなったんだYO!。

昨日　二度目だったよ　見たよ

花小金井西友駐車場にスチールブルー

>>381
その感覚が逆に怖かった。
アクセルオンでコーナーリングって、ドリ車というかＦＲのコントロールに近い。
ＦＦ的にアクセルＯＦＦでコーナー進入して行ったら冷や汗出た。
ま、慣れてしまえばどうってことないですが。

>>379､383
そんな狭いエリアだから、同じ車を違う場所で見かけただけでは？
あまり目立つと行動パターンがわかられて嫌だな
どこのスーパー利用してるとか、病院通ってるとか等…
ま、そんなにレアではなくなってきてるが

スチールブルー
買ってもよかったな

専用色だからな。
でも、他車では普通に選べる色なんで
そんなに希少価値はないし、自己満足でしかないよな。
好きな色にするのがイイよ。

この車が欲しい。買いたい。
試乗車がなかなか無い。
カタログ眺める毎日。

家をつきとめられるならば試乗してくれたまえ

>>389
ありがとん
でも無理ぽ

明日 カレ■ト座間でオフ会あるらしい

カレ○トって日産系中古車販売店じゃないの？いい迷惑だな。
車系のオフ会やるやつって基本基地外だな。

>>392
座間は、新車ディーラーと中古車ショップと自動車用品店と日産記念館が
一カ所に集まった巨大展示場だよ

Ｒコンセプトはいいなぁ
あのデザインのターボ四駆ほしい

GT4高速安定しすぎわろたｗ
１６０巡航余裕じゃないかｗｗｗ
高速で安定しないとか言ったやつ出て来いｗｗｗ

首都高は？旧横羽線とか

>>396
首都高は走ってないからしらん
東名高速での話

俺のジョークＧＴ4

高速は80ｋ〜100Ｋで安全運転だよ

>>397
過去ﾚｽ嫁。
東名なんて集中工事で路面良いじゃん。

>>399
東名１６０で流してから文句言え