【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS80【STI】

>>948
貴方の言う「友人に誘われたジムカーナ」や「ちょいマジで」の程度次第
個人的にパイロン立てただけなのか、ジムカショップ練習会程度か、
公認競技ビギナー戦程度か、その先も目指すのか、、、

>>951
分かるよ。分からん鈍感な奴もいるけどね。

S203や204は車重は重いからRA-R位じゃないと差は分からんと思う。

一秒のタイムアップに10万円費やせるなら、GDB買うといいよ！
最初は、20万ぐらいのシビックとかロードスターとかの安い車で良いよ。

>>947
正解。ぶっちゃけレカロ2脚の値段。

ぶっちゃけあのレカロはいらん。
１脚５５万ていうならOPにして１００万安くしてくれた方が良かった。

>>951
カタログ上４０ｐｓも違いあったのかな？
自分のは体感でそんなにあるとは思えなかったよ。
S系は元々そういうクルマじゃないと思うし、中低回転のタービンレスポンスはむしろ素stiの方が良く感じたな。
高回転では気持ち程度シュンと回るフィールはあった。これもまあ気持ちなｗ

それより付いてたタイヤがクソすぎて。ピレリグニャグニャ。
素stiの０７０はうらやましかったな。

>>958
ブリジストン系のお店で買えるからいじゃない

>>948
ＧＤＡでジムカやってて４駆クラスで割と速い人もいるよ。
公式戦とかでどの程度の戦闘力なのかは分からないけど。

とりあえず限界感じるまではＧＤＡでいいんじゃない？

GDAはミッションがいっちゃうだろうなあ。。。

>>958
たしかスのSTIが280馬で、Sシリーズが320馬だったかと？

スに比べて４０馬ＵＰで一々ショップに預けるのが面倒になってきたので
最初から性能がコンプリートされてるSシリーズを買おうかと思ってたが
あれこれ意見聞いてたら、そんなにありがたいものでは無い様子ですね。

S202は出た当時の話だけど差は実感できたよ
他のインプ乗りが乗った時も高回転は明らかに違うって言ってた
その後の年改でノーマルSTIも良くなっただろうからあくまで出た当時の話ね

S203と204は乗ってないから判らないけど
S202はなによりお買い得プライスだったしなぁ

丸目のスレより詳しい人多そうだから便乗だけど何が違ったの？
例えば専用ROMとか、そんな程度ならECUのチューニングで埋まっちゃう差しかないし

うーん、今さらな話なんでググって欲しいけど。

一番の売りがﾊﾞﾗﾝｽ取りエンジン。　
それに続くのが、専用ECU　触媒　リアピースマフラー スペＣタービン　レカロペア　ホイール・タイヤ　STIオプ足回り一式　リップ・ウイング

乗った感じ、素STIとは言われるほどは変わらないんだけど、こう見ると結構いろいろ付いてるね。

わかりやすく例えると、インプの正常進化がRA-R、プレミアムカーがS系

ショップに預けることと天秤にかけてるんだったら、S系で無くてもイイと思うよ。

０５年スペＣのＲＡに決めてしまおうかな。。。

>>965
今さらでｽﾏｿありがとう
ドノーマルで乗る気がないのなら気にしなくていい部分が多いかな・・・

動画でしか見たことないけど、あのエキゾーストサウンドは好きだった

>>966
遮音性や航続距離(燃料タンクが50L)を犠牲にして
軽量化してるのと降雪地では下回りが錆び易い事をお忘れなく。

60Lでもガソリンすぐ無くなるくらいだからな。

オプションで付けたOILTEMPメーターが動かなくなった・・・。
昨日は針がカクカク動いて今朝の通勤時に反応しなくなった。
何が悪いんでしょうか？詳しくないので分かりません。

しらねーよ
そして死ね！今すぐ15号で増水した河川を泳いで死ね！

>>971

まずどこのメーカーよ？
とりあえずＤｅｆｉ前提で話すがスイープ動作や他の機能が生きてるなら、センサーか配線だろ。
もしくは単純にユニットの配線が取れかかってるとか。

>>971
うちのDefiはコントロールユニット背面の配線コネクタの
接触不良が稀によく起こる。

接触不良じゃなかったら素人には直せないから付けた所で
診てもらいな。

STIの３連メーターのやつです。
今朝はスイープしませんでした。
なるべく自分でと思ったんですが・・・

後でちょっと見て、ダメそうならデラに行ってみます。
H15年式GDB、走行１２万ｋｍ超えなんであちこちガタがきてます（汗

リヤタワーバー付けたいんだけど、
挙動とかどんな感じ？

>971
稀によく起こるってどっちだよw


あと、デフィのハーネスってコネクターがもろすぎだよね。抜こうとして何度配線がもげたことか…

↑スマソ

>974ね。

あのSTIの3連メーターって、メーター単品でも買う事出来るのかな？
ブーストだけは単品で載ってるんで気になった…。

だれか、そろそろ次スレ…

ほい次スレ

SS81
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316597543/

>>981乙

>>979
ブースト計のみ欲しいって客がいるのと、油温、油圧、水温のセットで付けると、
ブースト計が入らなくなるから、それだけ単品で売ってると思われ。
中身はDefiだからそっちを単品で買えばいいんじゃね？

ちなみに並び順は好きに替えられるし、油温、油圧、ブーストまで三連
水温計だけコラム上ってこともできるｗ

DEFI製のは廃盤になってから数年経ってるのよ。（リンクメーター）
コントロールユニットを2に変更すればBFが利用出来るけど、BFも廃盤になってるし。
なので、STI製が単品入手出来るなら壊れた時に助かるなーっと思った。
現行のアドバンスシリーズは、ブースト以外のセンサーは旧製品と一緒だけどメーターハーネスが違うんだよね。

油圧計のセンサーってどこから取るの？
オイルフィルターに挟むやつ？

>>985
です。
シンプルながら頑丈ですよ。

>>986
なるほ！

昨日ウチのGDBE車検上がってきた。やっぱり嬉しいな(^_^)v
週末は秋晴れらしいし、何処か行きたいな

今回の車検で燃料フィルター交換と、あと燃焼室清掃ての頼んだんだけど、キャブクリーナ吹いただけなんですかね？ちなみにスバルＤにだしました

いくらでした？

燃焼室カーボン除去というオプションメニューで9000円てした。値段からして例のビルシュタインのやつでは無いですよね、
因みに３万kmの個体なんで体感的に何も変化は感じなかったです

値段からニューテックかな？

GDBFのサイドブレーキシューの純正の値段分かる人いる？
なんか半固着してるっぽいから、ついでに社外品入れるか迷ってる。

>>992
ディーラーできけば

>>992
去年交換した時の見積もりがあったから載せておく
自分はＣ型だけどブレーキシューはＣもＦも変わらないはず。

インナーシュー　定価７３９０円
インナーシュー　小部品（錆のため交換って書いてあった）　定価６１８０円

って書いてあった。
交換したの去年の７月だから
それ以降に純正部品が値上がりしてなければこの値段だと思うよ。

>>992
ggr
そして死ねゴミ

>>994
サンクス！
やっぱシューは純正の方が安いね。

追加質問で申し訳ないけど、トラブルがあって交換したの？
工賃はどの位でした？

>>996
ジムカーナやってて
リアハブが逝ったからついでにって感じです。

工賃はブレーキシュー欄のところに５０００円と書いてある。
リアハブの工賃とは別に記載されてるけど
リアハブも交換してるからこの値段なのか
ブレーキシュー単体で交換しても５０００円なのかは俺にはわからないです。

ちなみにディーラーでやったわけではないので
工賃はあくまで参考程度に考えておいてください。

>>997
ありがとう。
単品作業だともう少ししそうだね。
こっちはブレーキトラブルだから、とりあえず純正パッドに
戻して様子みてからデラに持ち込んでみる。

ume

次スレ
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