ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】18台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:08:40.33 ID:wSvKeA0p0

FD1-3乗りの情報交換スレです
燃費自慢・改造自慢・質問・他で情報交換しましょう

オフィシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
http://automobiles.honda.com/civic/

9代目シビック
http://automobiles.honda.com/2012-civic/

前スレ・ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】17台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294851869/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:31:04.36 ID:21nXuDjMi

>>1
おっつー。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 15:52:48.56 ID:lkvwY2si0

9代目のSIクーペ欲しいなぁ右ハンドルで輸入出来ないかなぁ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:46:12.60 ID:TZD4GRXX0

そのセダンは、強い。

ただ在るだけで、すべてを圧倒する。

気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。

それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。

贅沢なだけでは、もう充たされない。シビックを目撃したのだから。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:32:27.08 ID:HGA8KiZo0

ＦＤ３で他社（他車）の試乗に行くと面白いわ。
ハイブリッド車だとばれにくいから、最後に「今お乗りの車の燃費はどうですかぁ」みたいに聞かれた時に、答えてあげると驚いてるもんな。
別に買い換える気はないけどね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:15:36.28 ID:HbRhLsFQ0

クスコの安い方の車高調かRS-Rのダウンサスか悩んでる
FD3だからのんびりドライブしかしないけど、
車高調の方が後悔しないかな？ダウンサスで十分？
異音とかは気にする　乗り心地は気にしない　走り心地は気にする

なんかこう　背中を押してくれるとうれしい

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:41:34.76 ID:leAxZ8CM0

>>6
つＭｏｄｕｌｏ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:59:20.52 ID:HbRhLsFQ0

moduloサスはFD3対象外なんですよ...

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:32:05.30 ID:uCS0lRfH0

>>4
意味わからないけどクソワロタｗｗｗ最後の1行でｗｗｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:10:52.92 ID:onSjYRNy0

>>3
生産工場に余裕が無いから右ハンドルは作れないらしい。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 20:02:52.45 ID:u6W2xTl70

>>9
>>4はヴェルファイアのCMの台詞

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 23:15:57.68 ID:nvwzBBc80

>>10マジすか学園・・・。余裕が出たとしたらSiセダンかクーペ注文したいな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 09:40:48.25 ID:kRBr6UOS0

FD型で２，４リッター欲しかった

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:35:48.79 ID:DrjXiS6O0

すなおにアコード買ってください

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 20:59:37.81 ID:B/Q2GHSo0

ttp://www.honda.co.jp/recall/110725_2785.html
リコールｗｗ
俺のFD1もピッタシリコール　週末はホンダへコーヒー飲みに行くか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:44:46.54 ID:D7ERp3Dr0

古いFD1たん飼っててよかったっと

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:32:36.99 ID:boFgVtkT0

うちのは19年式だから入ってないな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 06:56:58.02 ID:c3Impfgq0

FD1のフォグランプをPIAAのイエローバルブに変えたら純正より照らしてる範囲が手前に下がって運転席からあまり見えないんだが…なぜ…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:41:29.85 ID:uR24pysI0

FD3もうすぐ10万kmだが、これを機に点検、交換した方が良い部分ってあるかな？
今年8万kmで初車検通した時にデラで2年点検やってもらった時は何も異常無しだったから大丈夫か？
オイルは5000～7000毎、フィルターはオイル交換2回に1回、CVTFは5万弱の時に1度交換してますが

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:46:10.41 ID:05rqBtxv0

ハイブリッド検討してるですがグレードにより、何故カタログ燃費が違うんですか？
単純に重さの違い？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:49:28.43 ID:jDhKghNl0

>>20
そう

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 17:08:34.04 ID:S4NDZGwd0

でも人間一人くらいの重量差では、実際に走ったところで燃費差はほとんど出ないよね。
むしろアクセルワークの方が影響するくらい。

カタログの燃費って大きく差がついてるけど、これはどういう測定方法なの？
本当に走らせてるの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:29:48.84 ID:3jTB9GZO0

>>19
ウォーターポンプとサーモスタット、オイルシール、ラジエーターホース
エンジンマウント、サスペンション、スパークプラグ、アースコード
ドライブシャフトブーツ、ブレーキパッド

お金がたっぷりあるならIMAバッテリー

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:43:07.14 ID:XtwnGSzP0

>>20
MXST（一番高いグレード）だけタイヤの幅が大きい、というのも影響していると思う。
MXB（一番安いグレード）とMX（真ん中のグレード）は、装備の違いと思われる。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 16:48:46.33 ID:12U4tdFv0

もしインサイトと同じ１７５タイヤだったら10・15モード燃費どれくらいなのだろう

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:58:29.04 ID:SX/a+zWq0

MXSTは幅も違うのか。それは知らなかった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 09:36:29.85 ID:ztRm2iNe0

ホンダの最新型シビック、米コンシューマー誌の「推奨」得られず
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=ahrPEIY9jv8k

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:18:29.73 ID:huAeFkys0

ホンダ…大丈夫か…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:30:15.55 ID:1WzRY1luO

FDの良さが改めて強調されてるな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 12:45:35.59 ID:EcukrhI/0

まぁ日本製品バッシングの延長かもしれないけどな。
真意は分からんが。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 13:52:07.68 ID:KBXzYtrK0

ようつべで2012CIVICを見ると写真で見るより格好いいんだけどな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 14:06:24.20 ID:sCwaofdF0

FD高くねぇ？

欲しいけど年収２００の僕には高くて買えません；ω；

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:21:45.72 ID:huAeFkys0

俺は年収200でFD1買った
FD3は確かに高いよなぁ、あの性能と価格ならヨタの30系Ｐ買うわ。パーツ多くて弄りがいもあるし

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:22:15.79 ID:d5yUt9dx0

ホンダシビック新型、「積極的に推奨せず」…米消費者誌
http://response.jp/article/2011/08/02/160341.html
同誌によると、新型シビックはテストした12台の小型セダン中、11位の評価。
同誌の新型シビックに対する総合評価は、「積極的に推奨せず」。
同誌はその理由として、「ステアリングの剛性不足、ブレーキ性能の弱さ、乗り心地の悪さ、内装の質感低下」などを挙げている。

今回の同誌のテストの最高評価は、ヒュンダイ『エラントラ』。シビックは過去10年、同誌のテストの小型セダン部門で
、常にベスト5に入る高い評価を受け続けてきた。

35 ：32：2011/08/02(火) 22:56:07.53 ID:zk+bS+3h0

>>33
マジで？；ω；

実家通勤だから頑張ってお金貯めるわ。ローンは怖くて無理。
満額になるころには中古になるだろうけどシビック欲しいから頑張る。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:58:16.58 ID:KUn1zBlO0

>>35
今はローンは勧めない。頑張って貯めてくれ。
で、心おきなくシビック買ってくれ。
地味かもしれんが、満足はできると思う。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 16:32:26.76 ID:n6/XukHe0

FDシビックの妙に物足りないアナログメーター（タコメーター）を
何とかする方法ってありますか？

オリジナルデザインのパネルとか売ってますか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 02:20:45.71 ID:WTuOszmI0

どうでもいいこと聞くんだが、テールランプの点灯の仕方って

ライトOFFでブレーキ→外側2灯のみ点灯
ライトON→4灯とも点灯
ライトONでブレーキ→外側2灯のみ更に明るく点灯

で合ってる?なんとなく気になったので

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:38:52.01 ID:I0c6a3Pa0

FD2を燃やした彼がその後どうなったか久しぶりに覗いたら津波被害受けていたのね
サーキットで燃やさなくても結局は津波で流されたって事か…
可哀想に…
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/478597/blog/c402749/

S2用はちゃんと対策品あるのにねぇ
ttp://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=143

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:24:05.72 ID:VSS6VvRW0

>>38
あってる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 13:51:51.40 ID:jjFrbHbh0

シビックのワイパーがエロい。対向型ワイパー大好きだ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:01:34.27 ID:xTrdP5ki0

い　らっしゃーい

って感じだよね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:14:36.63 ID:GF1YbC+lO

あのワイパー！俺がシビックを購入した５年前は、プッ、トラックみたい！と散々言われた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:08:32.89 ID:9LfxW35n0

そろそろワイパーのゴム変えようと思うんだけどカーショップ回っても適合してるブレードはおろかゴムすら売ってないんだがw皆はどこで買ってる？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:11:21.38 ID:9LfxW35n0

捕捉。前期型のFD1です

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 15:15:47.23 ID:xTrdP5ki0

面倒なので、Dでついでに…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:38:47.93 ID:GF1YbC+lO

FDシビックが出た当初はディーラーで交換してもらっていたが、最近はオートバックスやスタンドでもブレードとゴム一体型ワイパー購入可能だと思いますよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 16:53:56.84 ID:omwH6W2z0

>>44
NWBから適合品が出てるよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 19:49:21.57 ID:9LfxW35n0

情報サンクスです。助かります

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 03:27:49.16 ID:zQVBr1mN0

待て待て、前期型は出てないんじゃ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 07:07:33.34 ID:RCzVmtcd0

まじか…じゃDしかないかぁ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 10:35:54.66 ID:6vlv/u5iO

俺はガソリンスタンドで交換したぜ。
さすがにゴムのみは無いようだが、ブレードと一緒になったのが、シビック専用かどうかは判らんがある。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 12:25:18.26 ID:RCzVmtcd0

適合かわからんでも装着できるんかwとりまDに取り寄せてもらうのめんどいからスタンド行ってみます。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 18:21:54.05 ID:9DHqrz7h0

ぶっちゃけ長さがあってたら大丈夫やろ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 19:28:07.29 ID:d2jVNHNz0

>>53
そんなにめんどいか？
大概１日２日で入ってくるぞ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:49:36.65 ID:nZHfhs7F0

過去のグレードでレザーシートってあったの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 23:08:33.96 ID:6vlv/u5iO

ＦＤシビック発売開始から２年間程、ＧＬとＳにレザーインテリア装備車が、ありました！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:40:01.19 ID:GPbOejhT0

純正のワイパー
ゴムだけで交換できないかと思ったら
普通に交換できたわ
分かりにくいかもしれんが
端っこのゴムを少しめくってスライドさせるとズルズル出てくる

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:33:22.77 ID:rW6i4I2E0

これかぁぁぁぁ！
http://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/webcatalogue/color/leather-interior/index.html

すごく欲しい！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 13:59:30.74 ID:Mccqo6WR0

球数少ないだけあって中古探すの苦労するよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 14:22:58.78 ID:rW6i4I2E0

保守部品あるだろうから、融通の利くディーラー探せば取り付けはできるはずだよね。

いくらになるのかは知らんが。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 17:46:09.25 ID:rW6i4I2E0

というか、何気にAqura CSXにレザーのグレードがあるから円高のうちに海外から輸入するってのも有りか。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 22:32:45.05 ID:Vj5wwmRr0

>>34
おまけに言うと、ハイブリッドは積載性が悪くなっている。
小型のはずのリチウムイオンバッテリー積んだのにトランク容量が増えるどころか減ってんだぜ？
プリウスに負け、売れなくなるのも当たり前としか･･･。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:11:33.62 ID:iV4j9IzQi

だってHONDAだもの。みつを

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 01:16:04.35 ID:t9fn9hHEO

メーカーオプションのレザーインテリア装備車に乗っているが、座った瞬間、冬は冷たく、夏は熱く感じる。そして現在６年目だけれどだから、手入れを怠っていたからシミが結構ついている。普通シートの約１２万高。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 11:10:04.19 ID:mI4iE8+g0

>>65
高級シートは手間もかかるんですね、分かります。

ちなみにアルカンターラは人気あるの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 12:45:16.48 ID:iV4j9IzQi

レザーよりは全然あるでしょ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 20:09:39.55 ID:IU/4xyIeO

ＦＤTypeRって全然値下がらないよな
全然走ってないけど、人気あるのか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 20:30:45.24 ID:QmJOmY5q0

シビックの5ATって全段ロックアップなんですね。
トルコンのすべる感じがいやでMT乗り継いで来たんですが、
シビックなら違和感ないでしょうか。元MT乗りの方教えてください。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 20:57:08.29 ID:iV4j9IzQi

>>68
普通にあるでしょ…毎朝の通勤道で2台もすれ違うし住んでる団地にも1台いるよ

あと世話になってるオートテラスに黒R入荷してその一週間後行って見せてもらおうとしたら納車されたて言われたわ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 21:00:30.85 ID:iV4j9IzQi

やべぇ盛大に釣られた

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:22:06.51 ID:AsubF/BCi

街中で後期型FD久々見たけどノーマルでも結構いけるデザインだな
前期型はモデュか無限じゃないとブサイクすぎる。そう言う俺は前期無限だけど

前期って無限とモデュどっちが多いんだ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:53:33.10 ID:yvWitT1NO

見かけるのはモデュが多いね。俺もモデュだけど無限がほしかった！
でも無限にするとシビック購入価格が３００万超えになるので泣く泣くモデューロにした。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:30:55.20 ID:AsubF/BCi

300万ってFD3？モデュでもイイと思うけどね

でも納車前ノーマル見て無限注文して納車されたの見たときはマジでかっこいいとオモタ。カタログ写真は微妙だったけど

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:21:43.22 ID:yvWitT1NO

ＦＤ1のGLのフル装備車に純正スポーツサス、モデユのエアロとトランクスボイラーで何とか３００万内で収まりました！購入してから５年、走行距離１２万ｋｍ，後どれだけ乗れるかな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:43:54.87 ID:JkuGNeYbO

モデューロのアルミホイールは地味だが満足度高い

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:44:47.45 ID:9wAwb6WX0

え、前期の方がよくない？

後期の四角いテール、角ばったグリル、すごくダサいわけだが。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 17:16:19.72 ID:/6quiZ990

釣れましたね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:02:20.67 ID:V/VNbXVJ0

FDのATで追加メーターとかレーダーつけてる人いる？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:16:08.11 ID:kk0aF2WC0

追加メーターはないけどレーダーは付けてた
標準装備の内装カタカタ音をなくす為に色々内装とか剥がしちゃってる内に邪魔になって外しっぱなし！
おかげで異音はほとんど消せたけどレーダーは戻してない　シンプルな内装もいいじゃないかって今は思い直してる
内装剥がすの慣れたから　もし今度付ける事があったら配線をきれいに処理したい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 19:41:06.20 ID:/6quiZ990

FD1とFD2では車高が違うように見えるのは気のせい？
FD1は高いように見える

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:06:45.05 ID:uxWfnOG+O

ＦＤ1とＦＤ2は同じはずだよ。ＦＤ3は少し車高が高いかな。タイプＲは専用サスだから違うのかな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:21:44.09 ID:uxWfnOG+O

再度ですんません！
ＦＤ1と2の外見上の違いってどこなのかな？
エンジンみればすぐ判るけど、ホイールも変えてれば解らないし・・・。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:24:04.85 ID:bBhJxSLb0

バッジ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 13:19:16.05 ID:hhxNkCkl0

FD1ですけどみなさんオートマオイルどれくらいで替えてます？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 14:01:25.08 ID:AfcH93X90

代えない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 15:28:41.13 ID:rkPrs4/GO

ＡＴＦ，２５０００ｋｍで俺は交換している！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 15:50:59.39 ID:TJwItj4U0

>>86
自分も代えない派だったんだけど
嫁がスタンドで交換勧められたからして来たってw

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 16:17:20.39 ID:Pkkbxgdo0

>>88
問題が起こる前にDで入れ替えてこいｗｗｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 16:41:04.81 ID:TJwItj4U0

>>89
え？そんなやばいのかな！？
でも変えちまったものは仕方ないもんな～…37000キロでATF交換か…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:02:27.53 ID:Pkkbxgdo0

>>90
入れられたものによるけど、純正のオイル以外は基本ダメらしい
AT部分は繊細なとこだからD以外ではしない方がいいと俺は聞いた

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:05:10.01 ID:TJwItj4U0

>>91
ATF交換はディーラーでないとねえ…まだ延長保証も残ってたのに

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:13:48.94 ID:Pkkbxgdo0

心配にさせて悪かったが、プロであるDに聞いといた方がいいかもな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:19:04.99 ID:TJwItj4U0

>>93
ありがとうございます
お盆明けにでも聞きに行ってみます…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:30:47.60 ID:Pkkbxgdo0

落ち込むなｗｗｗ
異音もしてないなら今ンとこは大丈夫だってｗｗｗ
あとはDの判断で

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:10:59.48 ID:G65iQvfci

今日FDでドライブしてたらEK9に煽られた…ピザが乗ってたから腹立った。
いーけないんだーEK9だー

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:50:11.38 ID:/eHZEfFh0

走り屋風の車はだいたいオタクみたいなのが乗ってるよね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:53:09.67 ID:G65iQvfci

今まで見たS15とかr32.34あたりはほとんどがピザしか見ないw 車だけじゃなくて自分も磨けって…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 16:31:34.14 ID:R2U5y//q0

競争すれば間違いなくFD2の方が速いけど、車バカ度？指数？ではEK9の圧勝かと思う
と言うか、もうドノーマルでEK9乗ってるのなんて超希少な人種だよね
FD2は弄ってる方が少ない気がする

ホンダの営業が言ってたけど、ホントはS2000乗りたいけど2人乗りだし見た目がああだから家族の反発がある
だからFD2を買ったっておじさんは結構多いらしい

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:46:01.48 ID:vwKveiIr0

>>82
亀レスですまんが、FD3の方が５ミリ低いはず。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 20:46:33.43 ID:QIt6AD/z0

田舎に帰ったついでに峠にドライブしにいったらトンネル内でいきなり睡魔に襲われて一瞬目つぶった瞬間、壁側の縁石にタイヤがぶつかったw車が跳ねて起きたし。
エアロ、タイヤ、ホイールがガリガリ君状態。これで済んだだけマシだったわ、ご加護感謝しますご先祖様そしてお盆なんかにごめんよ…シビたん…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 00:02:21.23 ID:iQMclkAO0

てんかん持ちなの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:24:27.69 ID:l5LEupMD0

タイヤ側面ガリガリはスローパンクチャーになることもあるから注意を。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 13:37:32.76 ID:q7e+mjPn0

峠いく前にきしょう400キロ高速乗ってきた後だったから眠くなったんかな多分
側面ガリガリ君なんだよね…帰り恐いから今からタイヤ買いにいくお

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:19:11.09 ID:QtJv8AvlO

ＦＤ1海苔だけど友人のＦＤ2に乗せてもらったんだが、全く別物だね。
今となってはどうしようもないが、内装もほぼ同じで１０万円程しか違わないならＦＤ2にしとけば良かった。燃費はだいぶ悪いみたいだけど・・！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 19:48:05.23 ID:6B5o+SLZO

加速性能はほぼ互角でしょ?
130㌔以上からの加速はFD2のが速いけど
FD1も軽さと言う最大の利点があるじゃないか
加速性能の差は飛ばしてる時じゃないと感じないが、軽さは日常でいつも感じられる

そうは言ってもDOHCとSOHCのエンジン音の差はどうにもならんね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:59:42.41 ID:Qk0SXIaN0

1のが全然燃費イイんだから良くない？100くらいまでの加速も申し分ないし。でもお盆で長距離高速乗ってきたけど130くらいからの伸びは確かに悪かった…
まぁ同乗者2人＋エアコンつけてたってのもあるんだけどね。
エンジン音そんなに違うのか、Rに近いって感じ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 09:17:12.45 ID:IoovfQMVO

シビック2.0Lの新車欲しいんだがもう買えないかな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 10:38:41.52 ID:Dq0FmVVD0

売れてないからどこかしらのＤにならまだあるんじゃね
でもさすがに生産終了して１年経ってるから遅すぎかと

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 14:34:52.60 ID:VpoHAUr90

タイプRみたいに終了後の需要が多少見込めるならともかく、
存在感すら無かったベースグレードのセダンだと
見込み注文した店は殆ど無かったんじゃないかなぁ。。。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 18:54:17.58 ID:8jymLSr10

てか、2Lって生産台数どれ位あったんだろう。特に後期のヤツ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:55:27.80 ID:TPNmWnlo0

現在FD3MXST乗りですが、タイプRバンパー装着にあたり、

フェンダー　→　某オクのFRPダクト付きフェンダー
フロントバンパー　→　純正タイプRバンパー
フロントハーフスポイラー　→　マックスレーシング
サイド　→　FD3用無限
リアハーフ　→　FD3用無限
グリル　→　FD用無限

以上取り付けしようかと思ってるんですが、
工賃・塗装込みで３０万円ってきついですかね？？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 21:58:28.69 ID:iqOjPr+wO

>>112
そもそも部品代だけでいくらなのよ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:20:05.43 ID:TPNmWnlo0

フェンダー　→　２．５万
フロントバンパー　→　１．５万
フロントハーフスポイラー　→　４．５万
サイド　→　５万
リアハーフ　→　５万
グリル　→　３万

部品代で２１．５万円くらいですね！
今までエアロパーツなんて付けた事なかったので全然値段が分かりません；；

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:57:26.66 ID:GuGPv1Qy0

どうせつけるならこれにしようぜ？
http://nipponautocentre.up.seesaa.net/image/DVC00276.jpg

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:30:21.29 ID:TPNmWnlo0

>>115
何コレすっげー次世代ｗｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:57:54.25 ID:Dq0FmVVD0

取り付けと塗装自分でしない限り３０万じゃ無理

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:12:53.23 ID:UdQVoDJc0

>>115
カナダはフロントナンバープレート付けなくて良いから、先端かっこ良くて
羨ましいな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:14:24.83 ID:y3FqCzbd0

>>116
この写真に写っている車体自体は、Acura CSX用のパーツを付けたFDシビック。
http://nipponautocentre.seesaa.net/article/155025242.html

Acura CSXとは、海外で高級車として売られているFDシビック。内装が皮だったりする。
言ってしまえば内装がレザーコレクション相当。外装はリッジレーサーに出てきそうな奇抜なスタイル。

こう見えてホンダ純正である。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:16:00.14 ID:y3FqCzbd0

間違えた。

×　レザーコレクション
○　レザーインテリア

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:55:13.10 ID:g6HSCHrx0

>>117
やっぱりかぁ・・・。
色々考え直してみます！ありがとです！！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:33:51.46 ID:xYf1KHBl0

前期型無限で車高下げた人いるかな
RS★R入れたいんだけどフロントの牙がちょっとした段差でもアウトだよね？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:05:29.58 ID:E33LSHVD0

車高調(笑)

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:21:27.24 ID:ARQV+jUM0

シビハイ前期に後期無限３点エアロって加工すれば付けられます？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:15:27.78 ID:jTbmbRDc0

FD1,FD2R,FD3 の部品関係（フロント・サイド・リアバンパー）が不明なのですが、
FD1=FD2R,FD3は別って感じなんでしょうか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 21:43:04.10 ID:XBCsw/uh0

>>124
横と後ろだけ加工不要。前は知らない。

>>125
FD2Rだけ別。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 00:53:10.51 ID:19vjMUPY0

前期に後期のはとんでもない加工しない限り無理じゃね全然形ちげぇし

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 09:07:20.21 ID:Xv3yFztd0

http://www.aj-racing.com/shop/product.php?productid=16149&cat=426&page=6
ここで売ってるFD2RRキットなるものでタイプRR化させたいんだけど、
これあきらかにフェンダーまでないっぽいんですけどどういう商品か分かる方います？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:34:14.25 ID:j9Ue6rlU0

俺のＦＤ１は後期で、納車のときモデューロ３点装着。
でもフロント気に入らない・・・
んで、前バンパー前期に交換してもらった。
それに伴い、フォグが丸から前期の四角に、Ｈマークのシルバー部分が
細く。（後期は若干太い）
フロント前期、リア後期、気に入ってます

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 16:56:31.45 ID:19vjMUPY0

リアは前期の丸目のが良くない？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:03:23.15 ID:SIL4d7kc0

いやぁやっぱFD1いいなぁ、全くすれ違わないわw3とRは普通に見るけど…
1に無限羽じゃなくモデューロ羽つけてりゃほぼ3とRとは被らないし

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:12:42.07 ID:yDkQ8d4WO

ＦＤ1 2にモデューロのエアロとトランクスボイラー付けてるの結構見るぜ！それに無限のＦグリル付けているのも、たまにあるな。モデュのエアロに無限の羽根ってのも希に見るなー！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:30:00.66 ID:qQSU/vmu0

赤いシビック…。
http://static.cargurus.com/images/site/2008/05/03/18/23/2006_acura_csx-pic-57682.jpeg
妙な違和感が…。逆にかっこいい気もするが…。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:54:07.85 ID:CHCZen7j0

前期型の最初の1年間だけ生産していたダークルビーレッドがカッコよかった。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:49:39.15 ID:iBJYW97ai

センターコンソールって用途あるの？
配線通すぐらいしか使ってないわ…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:59:32.71 ID:XS30bDD70

ttp://item.rakuten.co.jp/gingauto/10000077/
このヘッドライトをシビハイに付けようかと思ってたんだけど、
fd3の表記がなかった・・・
ＦＤ１・２と何か違うところがあるの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:49:34.24 ID:XS30bDD70

すいません自己解決できました。
FD3でも問題なく取り付けられますね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:22:10.44 ID:9zNAR+mBi

　パ　シ　リ　参　上　！
　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　 ⊂（・ω・）
　　　ヽ　⊂　）ぬ ━━━━━━━
　　　　（⌒）｜　　る ━━━━━━━━━
　　　　三 `Ｊ　　　　ぽ ━━━━━━━━━━━

　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　（・ω・）))
　　　((　(　つヽ、
　　　　　〉とノ　i　))
　　　　　（__ノ^（＿）
ぬるぽぬるぽぬるぽっぽ ━━━━━━━━━

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 15:29:49.80 ID:yoCb6MpI0

>>138
フィットアリアスレでもぬるぽしてたよな？
ホンダのセダンが好きなの？

こんなスレに書いても２時間はおろか、２日以上「ガッ」はされないよ？
覚えておきな。

それでは改めまして、
　　　　　　　　　　＿＿＿_`､＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／:７´　￣｀　ヽ`､::::::::::::∧＿∧::丶、　　　
　　　　　　／　 /::::::::::::::::::::::_`､`､ ::::::::: ・∀・）::::::＼__
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　　　　 .,. ⌒ヽ　l ＝￣￣￣　　:|／　　￣, - ､丶、　　,-､　ヽ`r､从　　　　（　｀Д´）
　　　　/, =､　 │　　　　　　　/　,＝､―‐`－'　　` ー`‐' 一' ヽ};　＞ﾄﾞｶﾞｯ /　　　⊃←>>138
─＝　〃^ヾ　 l 　　　　　 | //´`ヽ`､　ｒ―,　￣￣￣￣￣￣(!∨─　⊂__　　/
.─＝ { {（） } |　|_＿＿＿＿___l { { （） }　}　￣ ∠ｎ三三三三n7/　　─　　　｀∪
　　　ﾍヽ _ﾉ└ｧ────―‐ﾍヽ　_ﾉ　ゝ――――‐､――‐ｧ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 22:56:35.74 ID:uGOQ/hL30

>>139
ホンダのセダン好きだよ☆
それでは改めまして
　パ　シ　リ　参　上　！
　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　 ⊂（・ω・）
　　　ヽ　⊂　）ぬ ━━━━━━━
　　　　（⌒）｜　　る ━━━━━━━━━
　　　　三 `Ｊ　　　　ぽ ━━━━━━━━━━━

　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　（・ω・）))
　　　((　(　つヽ、
　　　　　〉とノ　i　))
　　　　　（__ノ^（＿）
ぬるぽぬるぽぬるぽっぽ ━━━━━━━━━

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:49:24.42 ID:tFHNqJUG0

FD3が9万km超えしたが、さすがにモーターアシストの力が弱くなったのを実感する

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:27:55.21 ID:gP0lE9Ty0

力って変化するの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:28:11.29 ID:Lk5cWG9P0

鍛えれば強くなるだろ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:40:11.66 ID:ZCjPuXGe0

電圧が下がれば弱くなるけど
モーター自体が弱くなるとは考えにくい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:09:09.20 ID:Supz0NGE0

9万キロも走ったらモーターよりエンジン出力の方が多少ダウンしてるだけでは？
もちろんバッテリーも能力低下してるだろうけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 06:57:11.43 ID:d5Vh8BhC0

電池は熱を持つと出力落ちるしな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:09:28.60 ID:ZAMp1Kw10

>>136
マジレスするとすぐ壊れるし光軸あわせようがないぐらいひどいからやめとけ
めちゃくちゃ安いし正常作動している間の見た目だけはわるくないけどね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:32:00.58 ID:VSsIS8ed0

ローダウンしないで17か18履いてる人います？ローダウンしなくてもかっこよくなるかねぇ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:55:08.09 ID:0hRsdeO40

IMAバッテリー替えた人居る？

替えた後、 >>141 >>145みたいな症状が改善したか聞きたい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:48:32.70 ID:KW7B20z/0

FD3MXST乗りです。
18年以降の車はハイマウントストップランプが必須で、
自分のFD3（１８年式）にもリアガラス中央下部に付いています。
何も知らずにリアを５％可視透過スモーク貼っちゃったんですが、
スモーク部分を切り抜かずに車検に通せる方法どなたか分かりますか？
（というか、そもそも貼り付け後にその部分だけ切り抜くのはそもそも可能？？）

ハイマウントストップランプに関する基準も明確に分かっていません；；
以前の車は０％でも通っていたのでミスってやっちゃいました・・・。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:40:28.83 ID:DW1zihQ60

>>149
バッテリー交換したけど、ほとんど改善されなかったよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:54:53.73 ID:ctL88Jtn0

>>150
マジで！？そんな基準あるのか？・・・
俺も切り抜かずに貼ってもうた

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:09:37.10 ID:uQnOeMsw0

>>150
トランクスポイラー付けたら？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:27:45.29 ID:4+culChO0

>>152
マジですよ・・・ｗ
ただ最近（平成１８年から）出来たばかりの基準なので、
あんまり詳しい情報はいきかってないですね・・・。
ただ、くり抜かないと通らないとおもいますよｗ
もしも登録が平成１７年なら大丈夫ですよー。

>>153
モデューロとか無限のストップランプ連動タイプのスポイラーですかね？
あれで通るようになるんでしょうかね？？
しっかりググった訳ではないですが、
ランプが付いている時点でハイマウントストップランプとみなされて
車検に通らないみたいな事がかいてあったような・・・。
ただ、取り外せばOKみたいですけど、個人的にはあんまり外したくないものでｗ
もしもトランクスポイラー取り付けで通るならそれで完璧ですね！
明日専門の人に聞いてみようかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:44:06.72 ID:HV6gGtXQ0

もづーろのストップランプ付きスポイラーを付ければ解決。
あれで車内のハイマウントストップランプは頃されるので。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:14:22.89 ID:4+culChO0

>>155
おぉ！？マジですか！？情報ありがとうございます！！
では早速探してみますｗ無限のヤツと悩みますねｗｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:59:03.33 ID:4+culChO0

質問ばかりで申し訳ないんですが

http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=18452&st=9840&p=3536814&#entry3536814

この画像のグリルはどこで手に入るか分かる方いますか？
本気で探しているんですが、全然わからないんです・・・。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:11:14.45 ID:2H7f5Elc0

>>156
無限のはストップランプ付いてないから無意味じゃない？

>>157
タイ。
むこうはFDシビック大人気だから。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:31:10.14 ID:HYn1CXAw0

>>158
今確認してみたらエンブレムをストップランプと勘違いしてましたｗ

タイかぁ。
輸入してでも欲しいんですが、買い方さっぱり分からない・・・
輸入代行してるような海外エアロパーツ店ってあるのかな？
ググってみますかー。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 03:39:58.62 ID:Yzu+esup0

台湾でもFDシビックの痛車あったな

東南アジアで意外と人気？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:49:13.57 ID:kw9Jy0J40

MX、MXSTってトランクリッド交換しなくてもモデュのトランクスポイラー付けられるの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:29:52.04 ID:mhAIYqki0

ダックテールのなら可能。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:40:22.52 ID:m6Zo81JN0

タイプＲバンパーにシビハイ前期のグリルって付けられます？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:44:54.18 ID:n57GiiLN0

㍉

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:43:48.58 ID:vzLKVPQ50

>>164
情報ありがとです。
個人的に車外グリルは開口部が広すぎて
見た目が好みではなかったのでFD2R純正グリル買っちゃいます。
でもメッキは嫌なのでカーボンor艶消しブラックで塗装しようかな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:03:20.17 ID:xo5kn8to0

>>165
テクニカスポーツのカーボングリルカバーオヌヌメ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:34:29.08 ID:+SCut+H50

>>152
なんにもしないで貼ったまま車検通ったよ
というかそんな基準初耳

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:10:21.54 ID:xHoV5GlI0

ワイパーがINTで止まらなかったり行きすぎたりするようになった…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:34:08.74 ID:Hv/cJmIB0

シビックハイブリッドに乗っているのですが、
FD2Rのリアディフューザーって付けられますかね？
加工しても不可能でしょうか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:07:48.30 ID:+XV++h6c0

3年乗ってるが未だにセンターコンソール何に使うかわからんのだがw収納に使うにも狭いし

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:15:52.29 ID:FCQbl5oG0

普通にCDとか入れてるよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:24:46.81 ID:xTA440+K0

シガーソケットからUSB電源をとるアダプターとか、
USBから携帯を充電するケーブルとか、
USBからスマホを充電するケーブルとか、
USBからiPodを充電するケーブルとか

とりあえずそういうの入れてる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:37:21.10 ID:z0D7IRg80

シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。

―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ

まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だしお徳用ビッグサイズ」だと

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:02:29.08 ID:jSizCDhR0

クッソワロタwww

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:38:02.57 ID:+XV++h6c0

本だしビックかぁ…上手いなぁ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:31:54.52 ID:TH5z6/Sq0

コピペジャマイカ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:47:57.84 ID:2SofouaG0

2年くらい前に流行ってたよね。2年くらい前に見たわー

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:55:13.06 ID:FCQbl5oG0

2スレ置きくらいに貼られます。
テンプレに入れとけば？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:00:20.91 ID:+nemkkEX0

>>173
ネタ？
ワロタ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:26:03.71 ID:xzsNEVbT0

アメリカじゃ９代目シビハイもいまいち評価だけど
外装も内装も悪くないけどな、どうも陰謀臭がする

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:25:58.19 ID:s35um8/m0

9台目のSIクーペ欲しすぎる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 11:40:08.35 ID:ThqZSwkc0

古臭さを感じるな
それがいい人はいいかもしれん

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:08:45.47 ID:NU0dgtQT0

2012年発売の新型5ドアシビックｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/040/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/040/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/040/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/040/04.jpg

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:45:47.04 ID:5YY2qUSI0

インサイトの大型版みたいで凄く微妙。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:52:54.86 ID:ThqZSwkc0

フィットじゃないですかヤダー！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:54:21.89 ID:eJtLEWHm0

７代目よりデブだな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:45:28.35 ID:bcGFd0kB0

1.4、1.8、2.2ディーゼルだとさ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:55:47.58 ID:l2jf99gS0

>>186
8代目の時点でそうだけどな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:25:53.63 ID:f/1HY6vy0

ダサいってレベルじゃねーなｗ
マグニートの顔かよｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:55:10.43 ID:HUcnmA5i0

走りを強調するくせにリアサスがトーションだからな
と言っても、このサイズのプラフォはフィット系しかないし
ただし、メーターは見やすくなってる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:19:01.01 ID:6B4JQlW40

ん～～、デザインのまとまりは悪くない。

ただ、シビックとしてはかっこ悪い。

インサイト Type-Rを名乗った方がしっくりくる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:28:11.80 ID:1gfukNeE0

>>183
これで全幅が１７７０mmじゃなくて１７３０mmくらいならいいんだが・・
ＦＤの１７５０mmでも幅広すぎだと思ってたんだが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 05:27:43.63 ID:/Ag14OGF0

日本で売るのか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:56:29.16 ID:1OmOjreY0

社長が日本発売に関しては可能性があると発言。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 10:50:28.64 ID:6JQrSoka0

RX-8みたいな観音開き??かと思ったら、Cピラーにノブがあった。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:07:26.18 ID:In6dg54j0

現行の欧州シビック5ドア（FK1/2/3）でもそう。
最近のヨーロッパ車で流行ってるっぽいね。

日本車だとジュークくらいか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:31:11.66 ID:RGEXWKoj0

>>193
ホンダシビックの日本発売「予定はないが可能性はある」…伊東社長
http://response.jp/article/2011/09/13/162259.html

フランクフルトモーターショー11で欧州戦略車の新型『シビック』を発表したホンダ。
同車両の日本国内への展開について、伊東社長は「可能性はあります」とし、意欲をみせた。

伊東社長は「各市場のニーズを把握することが大切です」としたうえで
「日本には根強いシビックファンがいます。日本国内への新型シビック展開の予定は
いまのところありませんが、可能性はあるでしょう」と話した。

http://response.jp/imgs/zoom/363506.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363497.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363498.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363499.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363500.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363501.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363502.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363503.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363504.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363505.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363507.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/363508.jpg

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:19:38.90 ID:g8tQexOT0

何かホイールが・・・・嫌過ぎる・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:13:52.16 ID:R/p0s5TO0

ホイールは空力と軽量化の両立を図ったように見えるけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:33:41.40 ID:WaJ43PWc0

なにこのインサイト Type-Rは。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:50:06.19 ID:KVUWz62R0

これ二段メーター…？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 05:49:31.03 ID:RKdW5wes0

下膨れ・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 08:46:42.58 ID:KVUWz62R0

ハッチバックでもこれはないよなぁ…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:37:45.40 ID:I6SklgFw0

タイム母艦シリーズの悪メカみたいなツラだな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:27:47.76 ID:vZSUFJ+s0

>>197
この糞ダサい車が新型なの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:08:57.90 ID:KVUWz62R0

もうシビックはいいや…CR-Zに乗り換えるわ…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:42:23.15 ID:b2d/mYrZ0

オムツはいてるみたい

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:11:11.68 ID:19pVe0QH0

>>206
CR-Zもかっこ悪いｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:58:25.14 ID:KVUWz62R0

>>208
ん？誰が白い大福みたいな車だってぇ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:20:26.71 ID:cZPwhzwg0

>>208
あ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:07:47.92 ID:q5yEhOAq0

米国仕様ならともかく、欧州仕様は買わん。
FD3にあと７年乗るつもりだから、どっちにしても今の形は買わんだろうが。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:34:54.47 ID:BA5vToci0

FDシビックのタイで販売されているフロントバンパーなどは
輸入で購入する事は可能なのでしょうか？
どうしても買いたいんですが、文字が読めずに全くわかりません；

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:31:37.24 ID:caojpOW40

ホンダ、北米失速の誤算　シビック改良前倒しも検討
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110916/bsa1109160504003-n1.htm

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:16:41.32 ID:jFyTnCTQ0

本田はアメリカ人に好かれるデザインを根本から勉強し直したほうがいいな
自身を振り返って

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:18:35.70 ID:5cXVmT500

日本を無視してグローバル化（）に振った結果がこれだよ
正直ざまぁとしか思えん
今FD2乗ってるけど次はホンダ以外になるだろうな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:27:43.43 ID:JNJKFmxR0

タイプRの中古高いのな
ランエボXが買えちまうぜ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:58:59.76 ID:xf+AI1DK0

FD3の側面に "Hybrid"のプレートが貼られてるやつをたまに見るんだけど

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0455702120/index.html?TRCD=200002

こういうの。
これってメーカーオプション？
後付け可能なら付けたい。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:27:08.52 ID:9Sz0pwrS0

後ろのバッジを取り寄せて貼っただけでしょ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:50:05.17 ID:QSNoJVRe0

新型シビックハイブリッドはまだかいな？
インサイトをいくら高級にしたところで狭いことには変わりない。

「3ナンバーは売れない」なんて言い訳はプリウスを見ればできない。
「HV専用車じゃないと売れない」も、シビックをHV専用車にすれば済むこと。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 05:33:28.05 ID:sU+xNNWX0

プリウス買ってる人はプリウスだから買ってるんだと思ってる。
みんなカローラ買うから俺もカローラ、
みんなフィットなら俺も、みたいな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:49:49.27 ID:kUABw2Ub0

要するに変なのかいたくない　んだよ
みんなと同じなら安心

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:53:57.90 ID:3Msu0Cl20

>>173のせいで乗るたびに

本ダシビック

思い出すようになったﾆﾀﾞ・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 01:53:49.64 ID:Lq+5PTZ20

ほんだしびっぐ
本出汁（大）

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 02:01:48.11 ID:Lq+5PTZ20

ところで，>>197の後部ﾄﾞｱは
どうやって外から開けるの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 02:04:56.03 ID:PMpbQenU0

>>224
画像をよく見ろ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 03:58:24.68 ID:mfH3Rhil0

7代目スレで作られたフロントの黒部分をボディカラーにした
タイプがいいわな

http://sep.2chan.net/dat/e/src/1315882931865.jpg

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:04:15.33 ID:nuFnZWp70

>>183 はコンセプトで、
>>197 が実車？

なんで前者はプロジェクターなのに後者はリフレクターなの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:19:38.71 ID:DympP82l0

>>226
バンパー色、ボディー同色の方がカッコいいな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:00:47.00 ID:2hUw3AWr0

なんでホンダはいつもバンパー部分を色変えたがるのか？ワザと顔悪くしてるとしか思えん

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:36:09.84 ID:UwQfgDN50

無限待ちだな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:51:06.50 ID:b6SFpjT90

ほんとだ、9代目はプロ目とレフ目があるな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:02:30.03 ID:QWd0yDUg0

>>229
クラリティ顔で統一。
まぁクラリティなんて一般人は知らないから変な顔にしか見えないわけだが。
スレ違いだがオデッセイが売れなくなったのはクラリティ顔のせいだと思ふ・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 21:55:02.69 ID:b6SFpjT90

オデ、スト、インサイト、実は微妙にMC後のフィット、そしてシビックも。ステップも若干その傾向が見える。

90年ごろホンダ車が一気に細目化したのと同じように、ホンダ車は全車独自顔に整形していく悪い癖がある。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:20:49.58 ID:xpfZVn8eO

涙目ブームもありましたね
二代目オデ、HR-V、後期SM-X、DC5インテ・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:51:59.82 ID:PMpbQenU0

顔をメーカーで統一したいんじゃないの？
マツダや三菱みたいに
ブランド力が上がっていいと思うけどね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:36:15.23 ID:TqG24Axo0

>>235
マツダや三菱ってブランドか…？
イイタイコトはわかるが、例が悪いわ…。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:58:28.18 ID:b6SFpjT90

アルファロメオも同じ顔してるよね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:41:11.16 ID:XhlFTMA00

>>236
どうせならVWを例に出したら良かったかも。

同じようなグリルデザインでもVWのは落ち着いてるのに
ホンダのはどうも子供っぽいデザインというか軽い気がするなあ。
変に奇をてらおうとし過ぎ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:57:12.89 ID:ufwRf2rc0

>>229
VWのマネ。正直やめて欲しい。。。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:58:24.48 ID:ufwRf2rc0

うお、リロードしてなかったw;

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:08:47.53 ID:uWxB3dY50

VWって野暮ったくてダサいじゃん・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 06:24:53.42 ID:LMTAvtDR0

外車のデザインは何故か叩かれない傾向があるからな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:48:38.38 ID:qY1m3kVY0

>>238
同意

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:21:36.82 ID:oPbTSn1W0

欧州型も悪くないな…5ドアMTがあれば欲しいかな。
今のとこ新型インプ待ちだけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:26:58.17 ID:dMuKoTIC0

>>242
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：ガタピシ　　　　　　　　　　外車軽い：地球に優しい
国産車高い：ボッタクリ　　　　　　　　　　外車高い：適正価格
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：豊潤
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：使い切れる
国産車派手デザイン：ガキっぽい　　　外車派手デザイン：華やいでる
国産車地味デザイン：家電っぽい　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト・かなりコンサバ
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：そんなはずない　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：そこがかわいい
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：ファントゥドライブ
国産車アンダーステア：退屈な車　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：国産が時空を越えてパクった

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:27:45.28 ID:dMuKoTIC0

>>242
国産車脚硬い：ドシンバタン　　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャ足　　　　　　　外車脚柔かい：雲上のごとき乗り心地
国産車排気音大：ノイジー.　　　　　　　外車排気音大：ミュージック
国産車排気音小：気持ち悪い　　　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：提灯　　　　　　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：ﾌﾟｷﾞｬｰ　　　　　　　　　　外車低評価：貧民にはわからない
国産車本革シート：チープな安物の革　　　外車本革シート：質感の高い本物志向の革
国産車合成皮革部分：偽物丸出し　　　　　外車合成皮革部分：シボの深い高級レザー
国産車横幅1.8m以上：デカすぎて使えない　外車横幅1.8m以上：ちょうど良い大きさで乗りやすい
国産車リコール：欠陥車決定！プギャーｗ　外車リコール：事故を未然に防ぐ誠実な対応である
国産車有利な情報：大本営発表　　　　　　外車有利な情報：独車優位の証
国産車乗りの情報が間違い：嘘つき　　　　外車乗りの情報が間違い：揚げ足取り
国産車速い：燃費が良い方がいいに決まってる　　　外車速い：ニュルでGT-Rよりも速いｗｗｗｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:38:01.46 ID:6Unv5XWn0

シビックｖｓヒュンダイｉ30

ヒュンダイの圧勝
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/09/index.html

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:52:16.67 ID:a32elHUY0

>>247
kunisawaなどという無能ｗｗｗで馬鹿ｗｗｗｗなやつの意見は気にする必要なし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:56:16.01 ID:6Unv5XWn0

★韓国勢に完敗　ホンダ、北米で失速　シビック改良前倒しも検討

・ホンダが米国の自動車市場で大苦戦している。売れ筋の看板車種「シビック」を４月に
　全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の新車販売台数は前年同月比
　２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。落ち込み幅は、主力車種の
　「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、販売低迷が
　際立っている。東日本大震災からの生産回復の遅れが要因とされているが、
　市場では全く別の問題点が指摘されており、不振の根は意外に深そうだ。

　８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・
　リポート」の製品評価で、新型シビックが、小型セダン部門１２車種中の１１位という
　最低水準に位置づけられ、消費者への推奨リストから外されたのだ。同リポートは
　米国で高い信頼を得ており、推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車では
　ないという烙印を押された」（ホンダ首脳）に等しいという。

　米新車販売の低迷について、ホンダは「震災の影響で生産できない車種が多かったため。
　生産が正常化すれば挽回できる」（池史彦取締役専務執行役員）と説明する。しかし、
　米国内では「それだけでない」（日系メーカー幹部）と、ホンダ自体の競争力低下を
　指摘する見方が強い。問題は、新型シビックへの酷評が象徴する商品力だ。

　「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。燃費などの性能も上がっている。このレベルの
　車が出てきたら、やばい」
　ホンダの四輪事業本部商品担当の野中俊彦常務執行役員は、３年前の米国での
　モーターショーで、韓国・現代自動車が持ち込んだ中型セダン「ソナタ」の試作車を
　みたときのショックが忘れられないと話す。足元の米新車市場で起こっているホンダの
　急落の背景には、当時の野中氏の危惧が現実となったことがある。新型シビックが
　最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:00:21.84 ID:zjdVXxEj0

>>248
金のかかる用無し役員ばっか増えて、
肝心の開発費用を満足に捻出できていないことも、
否定しがたい一因として挙げられる。

これが本当なら良い事いってるとは思う

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 03:37:32.60 ID:FwvPYB+90

HPのシビハイ消えた＼（＾Ｏ＾）／

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 04:05:44.26 ID:44JGpk9F0

■朝鮮飲み　まとめ　　鳩山・韓・野田

http://uproda.2ch-library.com/429738wLf/lib429738.jpg

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 13:05:07.01 ID:b5i/HnjL0

>>251
ついに鬼籍入りか。。。
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:42:56.51 ID:XFT4CSp70

FDいい車なのになぁ…。

5ナンバーサイズのFDを作って、実用的な5シーターなのにスタンスはあくまでも「クーペ」を貫いた、
デフォルトでウィング（テールゲートスポイラー？）を装備したクルマとかどうだろう？

ベースはフィットでいいよ。というかフィットアリアをベースに完全にシビックとして作り直せばいい。

見た目も実測もCR-Zより速い、本当のクーペ。こういうのってちょっと古い？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:40:32.82 ID:hq7yt8yA0

そういう路線なら、まだマツダとか日産あたりのほうが可能性ありそうだ
ホンダはミニバンとフィットが可愛くて仕方がないとです

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:26:40.45 ID:aKs1k54eO

>>255
ミニバン、フィット、ハイブリッドな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:25:27.94 ID:zFDrpJSP0

セダン自体下火なのにそんなもん売れるわけないだろ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:43:00.69 ID:NFRj33zm0

>>254
売れると思うか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:43:44.55 ID:uaCdBRT10

少なくともfdよりは売れる

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:28:00.38 ID:Nams89Mz0

何を根拠に言ってんだか。

トヨタの販売力でもアリオン、プレミオは売れず、カローラですら
販売数激減してるくらいなのに。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:55:21.92 ID:VkEoXEjs0

お前らの心の中のシビックって、所詮トヨタのカローラと同じなの？
むしろそこに驚いた。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:07:38.21 ID:+MpDcfIG0

世間一般の認識ではカローラ以下の貧乏大衆車だろう。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:16:21.36 ID:d2r2vhRr0

ニート程そういう事言いたがる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 06:50:09.23 ID:XYow7xzE0

>>262
そうなんだろうが、そのカローラ自体が今ではなんだか貧乏臭く見える。
そのカローラよりデカくなったシビックは「こんなのシビックじゃねぇ」と。
昔からの名前のクルマは総じて苦戦してるような。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:19:03.25 ID:7tCgcvA+O

日本のカローラは世界仕様(オーリスやルミオン)の一つ古い型だから

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 11:19:01.78 ID:7zPT+eYM0

>262
せけんはシビックの名前すらもう忘れて…
フィットが完全に国民車

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:19:39.43 ID:HdtzFPRQ0

>>266
今のシビックってこんなに大きいんですか!?って言われること多数。
みんな小さいハッチバックのままだと思ってる。

それだけシビックを誰も求めていないし興味も無いってことなんだよね・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:06:23.58 ID:NWeZAf66O

俺がＦＤシビックを購入した６年前、車体の大きさだけでなくその販売価格にもビックリされた！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:53:05.94 ID:Z4a034K50

シビックの名前は知ってても、実際の姿は意外に知られていないよね。
特に国内最終となったＦＤ系は。
今日も迷言を聞かされました。
ダイハツ・イースの発表だったのでカタログをもらいにシビハイで行きました。
出てきた営業マン曰く。
「あまり見かけないので、（店に）入ってきた時に外車かと思いました。アコードですか？」
「シビックハイブリッドですけど…」

今回はアコードに間違えられました。
過去には「インサイトですか？」と言われたことも…。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:22:55.17 ID:Za2vaxos0

外車ｗｗｗ

俺もダイハツ行ってくるわｗｗｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:48:32.22 ID:kpLHbSBf0

アコードかインテグラと言われる事はあっても、
シビックと当てる人はまずいないなｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:08:10.64 ID:FL3/e5rr0

でも結構シビハイとＦＤ２は走ってるのになぁ
そんな見られてないのか

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 04:03:06.77 ID:kmROnyfS0

FD3だけど、真夏でも水温計のメーターが全然上がらなくて逆に気持ち悪いｗ
真ん中までいくとそこからは上がりも下がりもせずほぼ真ん中で一定
真夏の町乗りでも高速道路走行でも

最近の車は皆こうなのかな？　もうすぐ10万キロだけど、冷却系点検しなくていいかな？（以前冷却水は交換した）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 04:58:09.40 ID:jRRcl8B40

FD1乗りだけど車に全く興味ない人から「おー、高級車?すごーい」と言われた。
いや、流石に高級車はねーよ・・・w

>>273
>真ん中までいくとそこからは上がりも下がりもせずほぼ真ん中で一定

ハイブリッド・ガソリン車限らずそれが普通。ていうか、純正の水温計は大雑把すぎてあまりあてにしたらダメらしい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 07:28:44.06 ID:TG2FRvPd0

ＦＤ１に６年目だが、あと１５年は乗りたいな。
ちなみに、もう一台ある軽は１８年目だが、あと１０年乗るために近々タイミングベルト替える予定。
その点、ＦＤはチェーンだからいいよね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 10:44:16.16 ID:vCjq6JwM0

水温計付けるといいよ
FD1の白だが同じ1の白とすれ違うと少し嬉しくなるwやっぱFDはシビハイ率高いよなぁ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:53:50.01 ID:4tXviSUH0

結局ﾊｯﾁﾊﾞｯｸを棄てた辺りから
おかしくなっちまったんじゃ…orz

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:55:22.35 ID:Uw/S3b7C0

ハッチバックならアクセラで十分だなあ
1500も選べるしSKYモデルも出るし

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 17:30:35.74 ID:XdfT88TX0

高圧縮なskyはどうなんだろう
バルブ周りカーボン溜まってヌけが出だしたら一気に燃費下がりそう

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:45:39.94 ID:Gx/XK4+Z0

>>279
直噴エンジンはトヨタのＤ４エンジンで懲りているので、正直、いいイメージはないなあ。
だってエンストするんだもん。
マツダの直噴エンジンはどうなんだろう、という不安もある。
別に買わないから、関係ないんだけど。
コロナプレミオ(2000ccのD4)からシビハイに買い替えた人なんてそうはいないだろうな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:19:23.39 ID:DUavdddV0

後発でいまのとこ目立ったトラブル無いから
マツダの直糞は大丈夫かも
直噴プレマシーとFD１所有してるけどどちらもいいな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:33:16.42 ID:+UJx4zK10

>>277
売上はEKからおかしくなった
で、3ドアハッチを捨てたEUは爆死と

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 05:24:49.72 ID:EKXYrOz10

もうすぐ10万kmだけどブレーキパッド一度もかえてない
デラで見てもらってもまだまだ大丈夫と言われた
エコブームなのか最近の車の消耗品は長持ちするね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 07:16:19.56 ID:AlkHTs7h0

>>276
FD2なんか、まず見ないぞ。FD3か、TypeRだな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:02:20.71 ID:K7OmZE+M0

ホンダ乗り以外からしたらFD2＝typeRって奴が大半
しかもFD1とFD2(Rじゃない)をぱっと見で見分けるのは不可能に近い(純正ホイールぐらい)
要するに、こまけぇこたぁいいんだよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:14:47.07 ID:uX4SquKj0

これってFD1にも付けれるの？
↓
http://www.procivic.com/pages-product_car_part_info/category-70_88/product-963/index.html

http://www.full-race.com/store/turbo-kits/honda-civic-fg-fa-r-series-turbo-kit.html

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:57:08.57 ID:EKuRXvRz0

>>283
俺も8万キロだけどまだ前パッドは半分残ってる
後ろのドラムに至っては1割くらいしか減ってない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:49:48.96 ID:hYBUkg530

>>282
EK、EU、FD3と乗り継いできた俺って一体

といいながら、ウォーキング中にオートテラスでFD1の納車をしてもらってたと
思われる若い子連れ夫婦を発見。
他人事なのに、仲間が増えるようでなんかうれしかった。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:48:59.59 ID:nePFrjeO0

FD1ほしいがMTはタマが少ないな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:59:05.63 ID:x4MmLx3FO

Ｄでウルトラグリーンの工場が被災したとかで品切れだった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:03:53.09 ID:RyTaKsO40

FD1のＭＴ探したけどネット以外見つからない・・結局オートテラスでFD1のＡＴにしたっていうｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:55:38.32 ID:t9i0l4r/0

ウルトラグリーンは生産終了
その代わりウルトラグリーンに替わるアップグッレード版を開発中
年末位に販売する方向で調整中らしい
と、ﾃﾞﾗの人情報

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:10:44.41 ID:KAFjTuiH0

FD2を中古で買ったんですが、助手席と運転席の窓を閉める時たまに枠外れて困ってます。
D行って相談したら保障切れてるから色々交換で片側3万とか言われた。
MTの3速不良は無料でやってくれたのに・・・そういうもんなの？別のD行った方がいい？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:59:06.95 ID:bw8nQlm80

それうちのもなったよ。
ガラスのフロント部分のレール【垂直に立ち上がっている箇所】を500円玉で押してみるとか、CRCでなんとか誤魔化してる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:21:51.68 ID:xYUl63110

３ナンバーになったとき「デカイ、取り回しが悪い」という声がチラホラ上がったけど、
アメリカだとFDシビックでさえ小型セダンに分類されるんだよな・・・。
オデッセイのアメリカ版だと2000mmあるし。
アメリカ人に5ナンバー車とか軽自動車乗せたらどんな反応するんだろう

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:27:26.87 ID:9xB/cgBvO

窓ガラス外れはクレーム対象だよ。金とるのはおかしい。ミンカラとか見てみんしゃい。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:29:25.94 ID:9xB/cgBvO

あっ、見間違いだね、ゴム外れは違うね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 04:38:01.23 ID:t2rVAsKk0

>>297
ガラス外れで合ってます
もっかいDに聞いてみてダメならお客様相談みたいなのしてみます

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 06:20:32.37 ID:vRwYnmdO0

新シビック、米８月販売４７％減の１万２０８３台（日経産業新聞）

新型シビックは割高な日本車が飛ぶように売れていた２００８年前半に基本的な設計をほぼ終え、当初は
１０年に発売する計画だった。だが、リーマン・ショック後に需要構造が一変。コストを抑えるために設計の
一部を急いで手直しし、「中途半端な商品になった」（外資系証券アナリスト）という。あるホンダ幹部は「金
融危機の影響もあって、コンセプトが行ったり来たりした」と反省する。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:55:54.36 ID:xbZCOYCh0

なんかねぇ…9代目はエクステリアが一昔前の車みたいで微妙だ。

まだ新欧州版の方がマシ。というか新欧州版は前よりかなり良くなった印象。
（バンパーをボディー色に塗る話があったが、どっちもアリだなという印象。）

インテリアは8代目から正当進化したなぁとは思うけど、ハンドルのボタンがおもちゃっぽいよね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:30:40.60 ID:xSu09OiF0

今回もシビックベースのアキュラ車が出るらしい
名前はアキュラ版インテグラのRSXだとか
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1003309
ttp://sohc.vtec.net/news_files/1003309/13rsx_bp-02.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/1003309/13rsx_bp-04.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/1003309/13rsx_bp-05.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/1003309/13rsx_bp-06.jpg

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:21:09.82 ID:OmWmMQhj0

なーに、どうせ国内じゃでないから心配ない
シビックSiとかサイオンのクーペとかどこかがアクション起こしてくれんとな・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:26:51.72 ID:VKJi/vM50

>>301
セダンかよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:21:49.39 ID:y9vYyEhA0

>>302
Ｓｉか
ZCエンジンが乗れば
胸が熱くなるな

305 ：293：2011/09/29(木) 11:22:14.41 ID:9TpoT82D0

ちょっとDと本社？のお客様相談センターに聞いてみたけどもうタダでやってくれないそうです。
というか本社の人間がその不具合は初めて聞きましたっておかしいだろ。
いくらそこらへんが3年保障だからって言って10000kちょいしか走ってないのにそんな不具合普通でねーよ！
んで片側45kとかポンと払えるか！
みんカラとかも見たけどみんな無料で交換してて羨ましい
ちょっとこの件ではホンダにはガッカリした。
まだ納得いかないんでまた時間ある時電話するわorz

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:43:23.60 ID:DJGDUDZd0

>>300
フロントは最近のホンダのデザインだから目を瞑るとして、
リアはどうしてこうなったっていうレベルだよな
カローラかよ・・・と

ハンドルもなんで十字キーもどきに

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:09:02.81 ID:M6Hj5wuK0

>>306
欧州の話？俺としてはリアはそんなに気にならないのです。
現行欧州が結構酷いから。

十字キーはどうかしてる。あれがないだけで結構マシなのになぁ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:09:11.14 ID:wo6BYFct0

>>199
空力とか軽量化だけが全ての技術バカが作る醜いデザインのせいで、どれだけ売り上げが減ったか。
しかも軽量ホイールって場合によっては乗り心地を悪くすることがあるのに

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:05:33.22 ID:a7Y56ELL0

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000025065.html
CFTL採用のようで何より。荷室が広い。
フィットと並んで日本でも売ってくれたら絶対こっち買うのに。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:30:01.65 ID:ii/v77DrO

>>308
技術馬鹿が作ったはずのMINIやビートルや航空機やレーシングカーは概ねカッコ良いが、
余計なデザイナーが介在した一般的な市販車は大概ダサいやん。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:57:00.42 ID:d01A1Q3V0

>>300
妙なところでケチってるのかな？という印象。タイヤとかね。
まあ初年度のモデルは買いたくなかったから待ってるんだけど、2013モデルで
ちゃんと改善してくるかどうか確認してからかなぁ。

それか、ＦＤの2011最終モデルの売れ残りでも探すか．．．迷う。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:57:16.50 ID:OJylSOUE0

FD良かったよね。デザインも走りも。ただ日本には大きすぎた。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:36:46.55 ID:o0eqx9Gn0

もう、ンダは乗って楽しいクルマを作る会社じゃ無くなったのさ…(´A` ) ｳｳﾞｫｧ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:19:56.78 ID:CDrZgmjN0

FT86、199万かぁいいなぁ
今のホンダがそんなスポーツカーもう作るわけないしな…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:25:09.22 ID:eYHaNRPB0

FT86意外と安いのな。300万クラスかと思ったわ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:07:05.26 ID:CDrZgmjN0

純粋なFRスポーツをこの価格とはヨタとスバル流石だぜ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:33:07.58 ID:cCR6Zc8Ni

装備もスペックも何も無いのでそれかと。
走るモデル買おうとすると300万、上位グレードに
快適装備をつけると400万近くなると予想。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:18:39.58 ID:inGs+Iu50

CR-Zと同じぐらいになるんじゃない

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:10:04.37 ID:gMQ9Wh4n0

>317
細っそいタイヤにてっちんホイール
見窄らしいシートに選べないオプション仕様になるのかな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:45:06.94 ID:UxeVFvPh0

FD2のエンジンってK型だけどハイカム切り変わってサウンドって変わるの…？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:19:15.39 ID:oNYQ5orx0

>>305
その保証が切れた後に無料でやってもらってる人、向こうのリストに載ってると思うよ。
ブラックなんたらではないけども、多分色々難癖付けて無料にさせた可能性が高い。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:34:18.88 ID:SlUFT5qiO

>>305
人間性とか上客かどうかにもよるなぁ、その店にクレーム付けにしかいかないなら自分がサービスなら人情としてはきついよね。
客相が無理なら可能性は乏しいね。
仮にホンダでなくともね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:22:23.15 ID:1BgiZvvW0

FD復活キボンヌ。

というかFDをちまちまMCしながら販売してほしい。

35km/Lくらいで出てくれればインパクトもあるのになぁ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:44:06.78 ID:FcYDl/oA0

>>311
US版買おうとしてる？
おれも来年まで待って国内で出なかったら買うつもり。
クーペ欲しいけど、家族の要望でセダンになるかも。
ただでさえ左ハンに拒否反応あるらしいしな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:27:30.15 ID:JTqoMZQQ0

FD3てエンブレ回生できなくなるとエンブレ効かないじゃないですか。止まるとき、Sで速度落とす方が回生量が多いと思うんですけど、軽くブレーキ踏むのとどっちが良いんですか？あのチャージメーターはあてになるのかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:28:27.37 ID:JTqoMZQQ0

FD3て回生できなくなるとエンブレ効かないじゃないですか。止まるとき、Sで速度落とす方が回生量が多いと思うんですけど、軽くブレーキ踏むのとどっちが良いんですか？あのチャージメーターはあてになるのかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:46:14.25 ID:+2V6bgZCO

>>295
「コノ車セマイヨ」
「オマ、アッチイケヨ」
「イテテテ」
「トナリガアズニャンダッタラナ」
「ニャーン」
「オロスゾ」

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:16:19.05 ID:y4GVxche0

>>326
回転数が高いとロスも大きいから、回生電力量は軽くブレーキかけながら長く空走するほうが大きいんじゃね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 16:00:34.88 ID:3uUV6yof0

えふでーわん？
えふでーつー？
えふでーすりー？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 02:42:10.01 ID:NX+4X4yZ0

えふでーでー

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 05:15:58.35 ID:iFHfxr++0

えっちでーでー

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 10:54:33.46 ID:vXoa4hSBO

だーだーだー

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:27:58.48 ID:HvczwvKH0

おまえらｗｗｗ

中古のFD3を買いたいんだけど…

グレード　　　MXST（内装が黒ければMXST以外でも）
距離　　　3万km前後か、それ以下
色　　　白、黒、濃い紫のいずれか
年式　　　テールランプは前期が好き。でもMXSTのアルミホイールは後期が好き。

何万円以下なら妥当？ばらつきがあってよくわからん。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:35:05.66 ID:N7NLBTqU0

>>333
白と紫なら１５５万（前期でおｋなので）、黒なら１７５万くらい（後期しかないので）だったら買いじゃないかな？
窓がちゃんと閉まるか、ワイパーのビビり対策がしてあるか、
ＩＭＡのバッテリー劣化システムだった時からちゃんと更新して直してあるか、
クルコンが付いてるかどうか（欲しいなら要チェック）、
タイヤは純正タイヤのままか
ブレーキを何回も踏んで異音が鳴らないか
くらいの確認は購入前に調べておくといいよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 03:17:02.45 ID:RSvWLS800

>>334
ワイパーやECU更新はディーラーでやってくれるから買った後チェックすればよし

336 ：333：2011/10/07(金) 10:15:57.25 ID:ywK2HzvD0

ほう、黒じゃなきゃそんなに安いのか。
フィットHVは別のメリットがあるとしても、たとえ新車でもインサイトを買うメリットが全くないな。

それで、チェック項目書いてくれてありがたいんだけど、田舎なのでネットで買います　(つωT)
なるべく頑張って聞き込みます。ありがとう。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:41:56.62 ID:rURMgTF40

そう簡単に3万km前後のFD3は手に入らんからガムバ、…その価格なら4～5万kmは乗られてるのがほとんど

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:48:53.57 ID:6FsKPDPX0

俺はima更新前の方を選ぶ

明らかにキャパ減による延命化措置だから。

ちょっとした登りですぐ息切れして実燃費大幅ダウンしたから。

いくら延命してもアシストのない1300ccでチャージしながら走りたかねーよ。
まじ苦痛。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:59:46.20 ID:daK4hfGu0

フィットからの乗り換えだがシビックハイブリッド、パワフルだと思うよ。

こんな名車あるのに
インサイト買ってた世間の奴らはつくづくバカだと思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:26:06.02 ID:k0ROcHpN0

まぁシビハイよりは燃費はいいからね…
Dでシビハイ買おうとしたら、失敗作だからやめたほうがいいって言うほど…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:19:13.70 ID:CIqGSZxY0

いやいやいや、3ナンバーセダンでこの燃費のどこが失敗作なのか。
どう考えてもインサイトが大失敗作。

シビックHV　（FD）
10・15モード燃費　31.0～26.0km/L
インサイト　（ZE）
10・15モード燃費　30.0～28.0km/L

ところで10・15モード燃費って、＜テン・フィフティーン・モード・ねんぴ＞って読むんだな…。
カーグラフィックTVでそう言ってた。ずっと＜じゅー・じゅーご・モード・ねんぴ＞だと思ってた…。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:38:30.23 ID:jfpCHLPO0

>>341
インサイトのほうが速いから失敗作じゃないな　インサイトが遅くて燃費も悪いならダメだけど
俺個人的意見から言うとFD3は遅すぎ　パワー無さ過ぎ　遅くても燃費だけ良ければいいって考えならそもそも軽自動車でも買った方がマシ

>>341があんまり他車を馬鹿にしてるから厳しい意見を言っただけね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:42:59.89 ID:HrqgZhc50

販売店的には儲からないから失敗作ということかもしれん
実際地味に手が込んでるしな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:58:08.10 ID:TXLLLeDk0

インサイトは明らかに詰めが甘かった

リアシート一つとっても、
新型欧州仕様シビックみたいにルーフの頂点を後ろに持って来て頭上空間広げ、
サンルーフ仕様用意するだけでも開放感はだいぶ変わっただろうに

個人的には嫌いじゃないし、
フルモデルチェンジで色々と手直しして欲しいけど

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:12:00.59 ID:bDWpd9SL0

>>342
シビハイよりインサイトの方が速いんですか。
インサイト開発責任者の関　康成氏の発言で「全開でヨーイドンするとタイム的にはシビックハイブリッド方が速い」という話があるのですが。
比較条件がわからないので、なんとも言えないですけど。
ソース ttp://www.carworld-jp.info/car/honda/insight09/html/index2d.shtml

346 ：341：2011/10/08(土) 21:41:28.57 ID:9hzdJCHc0

なんでシビハイが失敗作にされているのかよく分からないんだけど…。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:35:27.41 ID:XYEW3XGB0

車としての出来が良くても売れなけりゃ失敗作

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:04:09.36 ID:n68OZ+1f0

カタログの数値はシビハイ優秀だけど、実燃費インサイトのが良いと思うんだが・・てか低燃費を出しやすい
シビハイはバッテリーで不具合が目立つよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:26:24.45 ID:ZJBgLZyu0

何だ？ｷｬｯﾁｬｰの肩が弱いとかあるのか？

350 ：339：2011/10/09(日) 03:01:53.33 ID:jcTxZSAv0

くどいかもしれませんが

シビハィの方がいいと思ったのは、単に広いから。

身長170もない人間ですが、こないだフィット久しぶりに運転したら
マジ拷問でした。

フィットとかインサイトのどこがいいのか・・・

個人的にですが、狭い車はシビハィ乗ってしまったら
耐えられません。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 03:15:56.54 ID:EfMOz7z70

3ナンバーのプリウス対抗で新型シビハイ売ればいいのにな。
ハイブリ専用だから名前は単に「シビック」だな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 06:24:58.50 ID:Yb9cT6A50

>>350
おれ、１７１ｃｍだけど運転席に座ったら必要最低限の高さはあったよインサイト　後部は狭いね
フィットは広いでしょ？高さはシビック以上。左足がちょっと窮屈だとは思ったけど
>>350さんの個人的意見でネガキャンするなら各板にでも書いたら?総叩きにあうだろうけど
>>351
もうHVとしての差がついてるのでいまさら出しても「何で出したの」って思われるだけ…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 07:46:42.43 ID:dn+szScC0

>>350
それは車格が違うじゃん

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 10:36:32.80 ID:hmIo0Zbg0

アップデートを受けたFD3だけど、最近Dで定期点検を受けた所
回生ブレーキ？に不具合が見つかり、メーカーに問い合わせたら
部品代無料、工賃10000円でやれることになったみたい
部品代が15万くらいするらしいので助かったわ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 10:47:45.26 ID:cbhKzSLt0

フィットは普通に広いぞw後部座席なんかFDシビックより全然居住性いいわ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:49:13.94 ID:qyFlephA0

このスレにインサイト（笑）乗りが紛れ込んでいるようだ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:17:27.87 ID:eOll7KKy0

>>354
普段、なんか症状とかあったの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:32:19.07 ID:qyFlephA0

ねーねー、インサイト（笑）のどこがいいのー？

何が悔しくてインサイト（笑）乗りがシビックスレに紛れ込んでるのー？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:58:51.96 ID:cKa1gCe10

インサイトの悪口言ったら陰サイト/ダークサイドに落ちるぞ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:32:27.68 ID:qyFlephA0

インサイト（笑）とか恥ずかしくて乗れないよｗ

あ、プリウス？…じゃないよね…？これなに？って言われちゃうよｗ

シビハイなら
かっこいー！外車？高級車？って感じ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:48:13.79 ID:vGd6U5cI0

ねーよｗｗｗｗｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:39:47.12 ID:NsDkIXGE0

好みや何を求めるかなんて人それぞれなのに、自分の求める物ではないから
それを買うやつを叩くなんて小学生レベルの行動だな。
釣りだとしても言ってて恥ずかしくないんだろうか。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:51:14.99 ID:W097WyUA0

だな。なんでインサイト（笑）乗りはシビハイをたたきに来たんだろうか。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:55:26.66 ID:W097WyUA0

>>361

>>267
>>274

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 07:56:32.91 ID:03hj7NIT0

ID:qyFlephA0=ID:W097WyUA0
みたいだな。一日張り付いてるっぽい
こういう小学生みたいな奴はスルーでヨロ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:12:40.90 ID:isAavjTg0

>>357
なんか異音がしてたみたい　俺は気づかなかったけど
んで機械でチェックしてみたら回生ブレーキに不具合が見つかったとか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:17:59.06 ID:r54WBVlg0

日本の場合、後席にも人が乗ること多いから
後席狭いのは致命的なんだよな。
だからインサイトがいくら高級化したって意味がない。
シビハイはプリウスより後席広そう。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:49:35.70 ID:wbuCpk1V0

やっぱりインサイトは失敗作なの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:04:16.34 ID:jQCANrDf0

インサイトはそもそも５ナンバーなのに３ナンバーと広さを比べてる時点で論外。
あと当然シビハイのが失敗作でしょ、実際の性能と装備に見合わない価格設定だったし。FDシビスレだからシビックを良く言うのは目に見えてる
プリウスとシビハイどちらも所有してるが家族からシビハイのが後部座席狭く感じるって言われるし

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:28:27.66 ID:ZX0tctDq0

まあ今更ジローだけどFD３の残念なとこは1500ccで出さなかったという事と
電池の位置のせいでリアシートが倒れないということかな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:03:14.91 ID:R9ugMygB0

確かにトランク底上げしてでもトランクスルーは欲しかったな
なんだかんだで便利だ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:25:17.27 ID:2BmQ5J8L0

最近軽い充電モードに入らなくなったけど故障ですかね・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:23:30.61 ID:rWL5RLsK0

つまり欧州と同じようにフィットベースにしろとは言わないけど、

センタータンクレイアウト　＋　スペアタイヤ格納場所に電池

という高効率パッケージのFDシビックが出れば文句ないわけだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:32:21.77 ID:m2Hfg/vY0

>>369
つまり、新型シビハイを日本で売れ
ってことですね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:27:52.48 ID:rWL5RLsK0

だが顔はFDの方がいいな。まじ硬派。まじかっこいい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:13:05.02 ID:szpkj4/S0

>>373
パワーアップもしてもらわんといかんせん遅い

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:33:31.53 ID:+Q/WDhrU0

普通にＦＤ１買っときゃ良かったな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:18:59.43 ID:H5fNma740

FD1海苔だがちょっと非力ってのを除けば無難で良い車だぜ
FD2、燃費悪すぎ
FD3、バッテリーうんこで価格高い

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:18:44.93 ID:Z8tkHfna0

>>373
それフィットアリアだろ。つまり>>254だろ。

まぁそれもありだと思うけどな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:20:23.03 ID:zCyHYhuk0

>>379
リアがマルチリンクでないともうシビックではなんだなあ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 04:22:13.29 ID:EZ49HTnE0

>>379
>>254はクーペの話じゃないのか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:29:06.99 ID:RythDXlI0

クーペとセダンって、メーカーの呼び方の問題であって、実際は同じ車種なんだぜ？

2シーター＝クーペ
5シーター＝セダン

だったが、いつの間にか4シーターのクーペが現れ始めて、結局メーカーの呼び方次第になった。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:02:55.51 ID:ogMUnYqG0

>>380
確かに。

>>382
つまりケツが出てたらクーペであり、セダンだということか？
4ドアクーペは後ろのドアノブを隠す傾向にあるな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 03:00:51.05 ID:IFdxJFCI0

>>370
リアシートの件は、けっこう大きいね。トランクも狭いし。

アホか？と思ったのは、ＦＭＣでも同じ設計で出してきたことだな．．．
リチウムが間に合うかどうかわからなかった、という言い訳をしてるらしいが
そんな客をナメた商売があるかってのｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 03:37:47.74 ID:f72+Q8E40

>>384
その結果、米でも次期型が発売前から酷評されてんだし、
もうﾝﾀﾞ終了ー　って事で良いんじゃね？ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:51:46.41 ID:0s6Xqh++0

不評買った後のホンダは強いからなぁ。
あと5年くらい待てばまさかの復活を遂げる可能性がある。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:39:35.12 ID:0s6Xqh++0

シビックHVのトランクルームってどうなってんの？
写真を探せど探せど出てこないんだけど。誰か写真うｐしてくれない？

どこにバッテリーが入ってて、どうなっててトランクスルーしないのかすごく気になる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:29:28.84 ID:wjJ/LEEr0

カタログで見たような気がしたけど、FD1の写真だった。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/4door/2010/webcatalogue/interior/trunkroom/index.html
FD3の場合は、少し奥行きがないような感じだな。
なぜならばバッテリーがこんな感じで、リアシートのすぐ後ろにデカデカと付いてる。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/2007/mechanism/ipu/index.html
なんで、トランクスルーしない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:36:19.43 ID:VqiBERMn0

サンクス。それにしてもバッテリーってえらい小さいんだな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:33:11.64 ID:ixj14IY60

トランクスルーで良かったこと５年で３回しかない。１回車中泊したが、わりと快適だったな。
悪かったことは、トランクルームに入れたネギの臭いが車内に侵入したこと。
トランクルームが広いのは良いね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:14:30.25 ID:RpGYBrUK0

トランクスルー使った事ない…
倒して寝るスペースなかするのかぁw今度遠出するからパーキングで一回やってみよw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:34:37.28 ID:97W4Xeu+0

サーフボード積むのにどうやってもFD3では入らず余裕で積めるFD１になった
普段違う車メインでたまにしか使わないけど長尺物
積めるのと積めないのとでは全然実用度違うからなぁ…

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 04:15:43.29 ID:MJd/AsqH0

>>390
使う頻度はそんなもんだけど、それが出来るのと出来ないのの差は大きいね。
ホンダはこういうとこが、ちょっと鈍感だな～と思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:03:52.36 ID:kRskIHFl0

NSXなんてスーパースポーツカーでもゴルフバッグが積めたり
シティに原付バイク収納とか昔のHONDAはねえ

余裕が無いと遊び心も生まれない世知辛い世の中でござんす。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:25:53.61 ID:wWss/+i70

前期型無限エアロでローダウンしてる人いませんか、フロントリップの2つの牙大変な事になりますよね…？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:04:27.87 ID:80Vn9OGq0

そのうち削れて無くなるよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:09:24.65 ID:wWss/+i70

マジすかw今車高ノーマルの無限エアロなんですがやっぱり見栄えが悪くて…ん～迷う

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:45:16.84 ID:ffrV4ZGw0

GDの無限エアロってカッコいいか？

というか、フラグシップの無限エアロがダサいだけか。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:58:42.59 ID:VeXHh3tZ0

なぜＧＤ・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:07:29.55 ID:ffrV4ZGw0

すまん、打ち間違えた。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:15:12.65 ID:NFMkYHw40

段差の多い地区なのに
ﾛｰﾀﾞｳﾝしてる香具師ｗｗｗｗｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:20:37.59 ID:XU+37P1B0

>>387
シビハイ乗りです。
>388の説明の通りです。奥行きが少し狭いです。ＦＤ１と比較すると明らかに狭いでしょうけど。
知らない人に黙って見せたら、背もたれの後ろにバッテリーが入ってるとは思わないと思います。
セダンタイプの国産ハイブリッド車でトランクスルー出来るようになったのは、つい最近発売されたカムリハイブリッドが最初じゃないかな。
それでも、片側だけという中途半端な仕様だけど。出来ないよりはいいけどね。
シビハイの前の車もセダンだったけど、トランクスルーは使ったことがなかった。試しに動かしてみた意外は。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:39:55.26 ID:VeXHh3tZ0

やっぱ前期無限は車高ノーマルでいいや…牙邪魔すぎ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:40:54.95 ID:6WG+TmDT0

>>387
こんな感じにIMAバッテリーで後部座席埋まってる。
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/160990/p1.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/2007/mechanism/ipu/index.html
だけど、必要なスペースは後部座席半分もあれば余裕っぽい感じなので
バッテリースペース的には半分だけトランクスルーとか可能っぽかった感じ。
半分だけトランクスルーとか需要が無いと思ったからやんなかったんじゃないかな。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20110824/197071/06.jpg
これはカムリのトランクスルー。
こんな何にも使えない小さな穴あいてても、ぶっちゃけ実用性ゼロで何の意味も無いだろ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 03:57:43.17 ID:fAY8QoQN0

カムリ、スルーになってねぇww

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:09:24.43 ID:yUceQxax0

結論：フィットベースで作り直せ。

燃料→前列シート下
電池→スペアタイヤ格納部

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:45:03.81 ID:BHIeQXGq0

トーションビーム足は死んでも嫌　トーションビームの車なら買ってなかった

408 ：402：2011/10/16(日) 09:08:32.34 ID:/yoKBatG0

>>404
カムリのは形だけでも出来るようになった、と言いたかったんじゃない？
実用性は別にして。スカイラインのセダンも真ん中に穴があくだけのだったと思う。

以下の資料が公式の物としては一番詳しいかな。
バッテリーの扱い方から取り外し方までわかります。
>ttp://www.honda.co.jp/auto-recycle/pdf/ima_06civic.pdf

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:21:15.26 ID:oU5qmXue0

>>404
388（FD3乗り）だが、この画は見たことなかった。
参考になったわ。サンクス。

>>408
この辺のＰＲの仕方がヨタはうまいな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:04:09.74 ID:6WG+TmDT0

>>408
右っ側のがバッテリー本体だったんか。けっこうでかかったんだね。

トランク下に埋めてもトランク容量が大幅に減って、
トランクが異様に狭くて何も入らない車、というマイナスイメージに使われそうだ。
トランクの狭さを打ち消すほどトランクスルーに威力があるとは思えないし。

がんばってミニトランクスルーにしたとしても
何も使えない意味の無いトランクスルーと言われるだけだし、
そんなもんのためにコストアップするんだったらいらないからコストダウンしてくれ、
と言われるのがオチだと思う。

何だかんだで現状が一番いい選択だと思うけどね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:19:19.28 ID:Rc03fMgu0

実用性求める人は普通にワゴン買うしね
でも、フィットハイは良さげだね～

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:33:06.69 ID:Rc03fMgu0

勿論シャトルの方ね。
ＦＤの利点はかっこいいところだね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:17:29.90 ID:H/c7QGde0

>>410
結局シビハイ買うような層の人でマシな収納求める人はプリウス選ぶってことか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:30:00.90 ID:hJFp/y7X0

RE070はサイドが固いので、かなり走れる。

415 ：402：2011/10/16(日) 21:18:27.72 ID:aNTy5GP/0

>>413
収納といっても、長尺物と箱物で違ってくる。
長いものであれば、トランクスルーなり、インサイトやプリウスのような、ハッチバックタイプで後部座席の背もたれがきれいに倒せるものとかがいいだろうね。
寸法を計った事がある人は少ないと思うけど、シビハイとプリウス（20型）で比較するとトランク床面の奥行きは10cm位しか変わらなかったと思う。
逆にトランク床面からの高さはシビハイの方が高いので、背の高い箱物はシビハイの方が積めたりする事もある。それにインサイトやプリウスでは後部バンパーに近い位置になるほどリアのガラスが低い位置に来るから余計に高さのあるものは積めなくなる。
ちなみに、シビハイのトランクの広さは、実は登場の時期から考えてもそれなりに立派だったと思う。
LS600h,GS450hのトランクと比較するとシビハイの方が奥行きは長い。
HS250h,SAIになってやっとシビハイ並みになった。カムリハイブリッドは実物を見た事がないのでわからない。

416 ：402：2011/10/16(日) 21:19:58.20 ID:aNTy5GP/0

続き。

釣りを趣味にしているような人だと、シビハイでは長い釣り竿は積めないといった、欠点が出てくるのも事実。
本当に長尺物を積む事を考えているのであれば、カムリハイブリッドのスルーの穴は左側（助手席の後ろ）にもってくるはずだが、運転席の後ろ側がスルーするようになっている。
故に設計者が長尺物を積む事を考えて付けた機能だとは思えない。

余談だけど、センターバッテリーレイアウトなんてのは無理なんですかねえ。
まあ、バッテリーの搭載位置が高いから浸水被害にあいにくいという利点（？）はあるけど…。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:42:43.97 ID:aXhQl8jm0

カムリのトランクスルーは左ハンドルな国を考えてるんだと思ってる

418 ：402：2011/10/16(日) 22:11:45.47 ID:Kc/NKJwP0

>>417
ああ、そういうことかなあ。
トランクスルー機能までは右ハンドル仕様車にしなかったんだな。きっと。

これから冬に向かって燃費の低下が徐々に進んでくるなあ。
寒さに弱いからなあ、シビハイは（他のＩＭＡ車も同じだと思うけど）。
ＦＤ１だとどうなんだろう。
ＦＤ３は冷房を使う夏より、冬の方が燃費が悪い。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:11:26.40 ID:NfYXHCwP0

FD1は燃費あまり変わらん、冬場多少燃費落ちるのは仕方ない

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:45:41.10 ID:wkjOwH5z0

しびしびしびっくー

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:48:40.46 ID:ssJsbeWR0

FD１がもう４年目の点検だ早いなあ～

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:17:35.53 ID:lEQtzwVk0

>>417
シビックも左ハンドルな国のことを考えて、あんなに馬鹿でかくなったんだよね。

>>418
エンジンが暖まるまでアシストしないから、それまでの燃費は目を覆いたくなるときがある。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:41:41.87 ID:DVY4j32F0

北米仕様不評だけど、いいと思うんだがなぁ。
http://www.netcarshow.com/honda/2012-civic_si_sedan/1024x768/wallpaper_03.htm

カムリもシビックも「左ハンドルの国のことを考えて」というより
ハナっから「右ハンドルの国のことは考えてない」よな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:49:15.73 ID:K7+2Scar0

この安っぽさは何が原因なんだろうな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:35:38.02 ID:6HZIHbkq0

日本もさっさと右側通行にしてしまえば良かったんだよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:00:27.00 ID:ww4GbO+X0

沖縄返還のとき逆に本土を右通行にしとけば良かったね
日本はガラパゴス好きすぎ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:14:27.21 ID:1owLWMNs0

日本車って分類があるくらいだからあながちガラパゴスが悪いとは思えないけどね。
今愛車を訳あって預けてるんだけど、戻ってきたらオイル交換しなければ！
シビハイですが、おすすめのオイルってあります？？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:23:25.75 ID:K7+2Scar0

ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸﾞ
ﾆｯｼﾝｷｬﾉｰﾗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:29:06.28 ID:ZYv8Eo4Y0

飛ばす車以外は純正が一番無難だろうね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:10:55.59 ID:G1Rh3ps50

インサイトがマイナーチェンジします
http://response.jp/imgs/zoom/373644.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/373645.jpg

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:05:32.07 ID:R2146ARR0

>>425
>>426
旧大英帝国系の国は、左側通行。
なんで、日本だけが「ガラパゴス」ともいえない。
まぁ、二者択一でしかないから、どっちがどっち、というわけでもないだろうし。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 01:14:35.75 ID:f08xLuMR0

たしかに左側通行は「ガラパゴス」ではないが
少数派には違いない。
しかも右ウインカーレバーは「ガラパゴス」。

日本はハンドル位置が左右どっちでも走行できるのは嬉しい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 03:23:34.44 ID:jDZ/jxaci

日本車以外の右ハンドル車でウインカーレバーが左なのは
左ハンドルに合わせたISO規格に沿って作ってるから。
右ハンドルなら右にウインカーレバーがある方が
ギアダウンしながら減速し、ウインカーを出す動作を
行いやすから日本車方式の方が良い。(ま、ATなら関係ないが)
日本車はその考え方でISOに背いた造りにしているわけで。

理由や様々な経緯があって今に至っているのに、それを無視して
ガラパゴス、世界に合わせろって批判するのは正直理解できない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:44:18.73 ID:2onigl6F0

自動車工学的には左ハンドルの方が良いという学者がいたな

いまさらだけど日本独自のやり方にこだわるなら輸入車もそれに合わせろと言えてたらねえ
敗戦国が戦勝国様に左ハンドルの公道走行は禁止とも言えずままに現代に至り
色んな規格が混在してるのがガラパゴスと言うかカオス
そういうのが面白いという人には良い国かも
ちなみにイギリスは左ハンドル走れるけど税金がかなり高くなるんだね
ってシビックの穴から話が広がりすぎたか…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:38:59.07 ID:TvrWWBjx0

ＦＤ１だが、寒くなりエンジンの振動が気になるようになった。
夏場は収まっているのだが寒さと共に復活してきた。エンジンマウントが劣化してるのかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:32:52.60 ID:kPxcIYed0

ｴﾝｼﾞﾝも冬は寒いんだろう

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 08:36:41.89 ID:fbLAb3i90

凄いぜCIVIC

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/10/civeyron.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/10/veyron.jpg
http://jp.autoblog.com/2011/10/20/custom-maid-civeyron/#continued

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:34:15.65 ID:P46Hbxqi0

>>435
エンジンの振動とファンの振動が打ち消しあってるのか知らないけど、
冷却用の電動ファンが回ると振動弱くならない?
夏はエアコンつけるし電動ファンの稼働率も高いから、振動も収まりやすいのかな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:43:56.64 ID:yLdSKS5V0

>>438㌧
冷却ファンとの関係はよくわかりません。
エンジンかけた瞬間、ブ～ンと変な共振音がする。
低速で、アクセルをじわじわ踏んでいく時に、またブ～ンと音がする。
３０キロ以上では全く問題無し。冬限定。
いったい何でしょこれ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:08:40.37 ID:MkZWNM/m0

FD1海苔で今更なんだがエンジンかけたばかりで水温低い状態のクリープが凄いんだけどFD1だけ？てか俺だけ…？因みに踏まないで16kmぐらいまでスピード出る

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:53:38.45 ID:12OTDNtT0

16km/hとか序の口。

買ったばかりの頃、ECUが空っぽの頃、10月だったんだけど30km/hまで出てた。そのあとエンブレ。

クリープ30km/mまで加速→エンブレで10km/hまで減速→クリープ30km/hまで加速→（繰り返し）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:40:31.10 ID:Q9XQXFCS0

30は恐いな…まぁ大目にみるかぁ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:15:47.32 ID:fVkNTFWP0

エアコンスイッチのすぐ下の窪みって配線出す以外に用途あります…？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:00:57.35 ID:4R7vmcxX0

窓拭き置いてる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:28:17.05 ID:FK732bhY0

ホンダ、「ビート」の発売20周年を記念した専用純正アクセサリー
オーディオ関連、スポーツサスペンションなどをラインアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111025_486138.html

本田技研工業は、軽自動車「ビート」の発売20周年を記念した専用純正アクセサリーを
11月末に発売する。価格は3000円～13万円で、いずれも限定商品となっている。

1996年に生産を終了したビート用のアクセサリーで、専用コンポ＆スピーカー、
スポーツサスペンション、フューエルリッド、ハーフボディーカバー、
フロアカーペットマット、エンブレムを用意。

専用コンポの「スカイサウンドコンポ」は、オリジナルのデザインを踏襲しつつ、
外部音楽プレーヤーを接続できるUSBジャックを備え、iPodやUSBメモリデバイスなどの
音楽再生（MP3/WMA/ACC再生）に対応する。別売りの接続コードにより、ディスプレイで
iPod/iPhoneの動画再生も可能。

専用スピーカー「スカイサウンドスピーカー」（左右セット）も、「スカイサウンドコンポ」
同様に発売当初のデザインを踏襲したものとなっており、オリジナルのコンポ「GXC-8290SF
（120Wタイプ）」にも装着可能。「GXC-8200SF（40Wタイプ）」は装着不可となっている。

車高を標準サスペンションと同等にセッティングした「スポーツサスペンション」は、
「四輪を常に接地させ、舵を切る事」をテーマに開発。MR（ミッドシップエンジン・リアドライブ）
方式のビートならではのスポーティな走りを実現しつつ、
市街地でのしなやかな乗り心地を目指して開発した。

ショックアブソーバーの減衰力は前後とも純正より高めるとともに、スプリングレートは
フロントをダウン、リアを高めにセッティング。これにより、微低速域からしっかりと減衰が
発生しつつ、高速域でも対応する味付けになったと言う。また、ビート発売当時からタイヤも
進化しており、その進化に合わせてセッティングを行ったとしている。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/138/001.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/138/02.jpg

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:21:25.25 ID:vJx0moih0

なぜにビート？
一応、毎日乗っているが。

447 ：FD3：2011/10/25(火) 22:36:04.40 ID:wwWY6JaG0

>>440
ちょっと違うけど、冷えてる時はＦＤ３も結構凄いですよ。
例えば、エンジン始動してすぐに走り出し、50km/h位まで加速してアクセルを離しても、あまり速度が落ちずにほぼそのままの速度を維持して走り続けるよ。
少しずつ速度は落ちてくるけどね。回生が作動するようになればすぐに減速するようになるけど、作動するまでがね。
クリープの速度は計った事がないけど、結構速かったような。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:15:29.95 ID:zY2y4XR60

>445
FDシビもオーディオ、つーかインターナビ筐体のアップグレードパス用意してくれないものかなあ。
UGとは名ばかりの事実上の買い替え交換でもいいしさ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:24:01.70 ID:EhnSDrcX0

>>448
同意。ファームUGとかでipodフルコントロールぐらい出来るだろと思う・・・ナビスレにも書いたが

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 06:25:26.01 ID:arpPNffM0

自分のFD3も冬のクリープは25～30くらい出る　ほぼ平地で
ブレーキの効きも悪いし

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:20:43.08 ID:cKTeyrSz0

ホンダマルチマチックのクリープはこえーよ。

452 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:36:00.56 ID:FZIhjGaX0

自分は回生ブレーキ？が効きすぎるほうが怖い
１５キロくらいでニュートラルになってほしいな
ブレーキ踏まないで減速するからオカマ掘られそう

453 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:09:45.74 ID:arpPNffM0

>>452
乗用車程度なら、儲けモンだと考えるんだ
追突の場合はほぼ10-0成り立つし
半年病院に通えば最低70万はもらえる

454 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:40:45.58 ID:IcKuFHyB0

皆さんカーテンエアバッグは付けていますか？
6エアバッグ付きの18が欲しいんだけどタマが無くて困る

455 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:59:31.36 ID:x/TLknqe0

早くサイドエアバッグも義務化にしたらいいのにね
うちはサイドエアバッグもオプションのドライブレコーダーもつけた

456 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:45:37.49 ID:4XjuGwQe0

>>454
18？

457 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 01:12:04.49 ID:dLp2nYcz0

>>456
18の6エアバック付。
つまり、18歳の６つの乳房が付いているぬこの事だ。

458 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 01:13:13.21 ID:dLp2nYcz0

捕捉：
名前はタマ以外はあり得ない。

459 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 10:37:38.53 ID:+utRFesO0

一体どこで笑えばいいのか
よければ解説してくれまいか。

460 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:03:57.08 ID:GTPrtKI50

ドヤ顔で書き込んだんだろうなぁ

461 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:03:38.86 ID:4XjuGwQe0

触れないであげて

462 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:22:33.69 ID:ByU/obVa0

18デシリットル、つまり1.8リッターのことでありましょう。

463 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:32:06.08 ID:XommpGT/0

>>450
FD3はトルコンじゃなくクラッチだから、正確にはクリープではなく半クラッチ制御の疑似クリープ
なかなかトルコンなみのクリープは難しいんだよね

464 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:00:41.71 ID:nN4wurA0O

ＦＤ2海苔だが、クリープで１５ｋｍ／ｈ迄出た事ないよ！

465 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:21:32.88 ID:dgUnj98q0

MXST納車された。よろしくです

466 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:35:18.56 ID:/4rQ0tnkI

はじめまして、質問なのですが今、車を購入しようと考えていて、シビックの購入を考えているのですが、
1.8GL 1.8s の違いを教えていただけないでしょうか？車の購入ははじめてなのでよろしくお願いします。

467 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:08:14.98 ID:Eum4+axL0

　1.8GL（ベースグレードに加えて）
ドアミラー・ウインカー・ディスチャージヘッドライト・パドルシフト・クロームメッキアウタードアハンドルなど

　1.8S（正確にはSパッケージ・1.8GLに加えて）
アルカンターラインテリア・UVカットガラス・トランクスポイラー・専用16インチアルミホイールなど

アルカンターラは触り心地もいいし、ブラック内装が嫌いでなければSパケを薦める。
ただ玉数はそう多くなかったような気がしたが…

468 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:01:20.90 ID:YhbF0ZIo0

>>467
1.8SとSパケは別モンでしょ

469 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:21:05.58 ID:YYY6Kytr0

>>467
初期は1.8Sってグレードがあったんだよ。

それとは別物。

470 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:39:22.90 ID:+qnF4OiP0

1.8Sのエンジンを2.0に積み替えて2.0GLに化けたと理解していたけど、、

471 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:48:42.77 ID:xghmG2940

本物でしょ。

http://www.youtube.com/watch?v=KdZkYrY5DKk

472 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:54:48.47 ID:RrYg8kSg0

最初期のカタログ引っ張り出してみた。長々失礼。

1.8S
1.8Gの装備に加えて・VSA(ABS+TCS+横滑り制御)・ドアミラーウインカー
・アルミ調ドアライニングアッパーパネル・フォグライト・16インチアルミ

1.8GL
1.8Gの装備に加えて・ドアミラーウインカー・ツィータースピーカー
・運転席&助手席用バニティミラー(両席照明)・カーテシランプ(フロント)
・アルミ調ライニングアッパーパネル・アンビエントランプ(フロント)
・クロームメッキドアハンドル・16インチアルミ

HIDは共にメーカーOP、VSAは1.8GLにもOPで有。
1.8Sと1.8GLのホイールはそれぞれ別。

年次改良により装備変更があるので、年式が06年9月以降のモデルは下で確認。
また1.8Gの装備は下の06年9月のモデルを参照してくれればおｋ。
(1.8Sは最初の年次改良で消滅したので初期型のみ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/4door/

>>470
1.8Sと2.0GLのホイールは同じではあるけど、基本的には1.8GLを2Lにして装備を追加したモデル。
1.8Sは黒内装しか無かったけど、2.0GLはアイボリーやブルー、本革なども選べたしね。

473 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:52:07.99 ID:UFjOx5gZI

>>472さん
詳しく教えていただいてありがとうございます！
他の皆さんもありがとうございました。

474 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 06:59:09.20 ID:9MwQ1UDZ0

3週間ほどどれだけFDがいるのか対向車線や駐車場に目を向けてたけど、
洗車を全くしてない汚いFD1台しか見なかった。
なんてレアなクルマなんだろう・・・

475 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:06:32.34 ID:NkrRA8Nr0

存在感なくて気が付いてないだけだよ

476 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 08:07:04.88 ID:9oqg34BV0

こっちFD3とRだらけだぞ・・一日3台は見る、FD1は半年に1台程度すれ違う

477 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:07:37.55 ID:G1gbkJJM0

ホンダシビック新型に450psオーバーの怪物出現
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/164357/

478 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:40:58.13 ID:va0rP4z90

化け物だな・・FFの４００オーバーとかイラネ

479 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:17:27.32 ID:hNhkpUbhO

コンパクトスポーティセダンとして日本で力入れることはないんだろうなもう

フィットをファミリーコンパクトにすれば一応住み分けできそうなんだがなぁ

480 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 13:45:09.14 ID:dtCoEcRf0

コンパクトスポーティセダン　・・・　×
北米向けのオバハン用買い物車　・・・○

そもそも日本で力入れてません。

481 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:21:58.03 ID:l/0nQKYU0

HONDAじゃなくてヨタに移ろうぜ

482 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:35:51.87 ID:YnsKqi/v0

>>481
クルマに興味がなくなったらね。

483 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:27:09.24 ID:1A+9L8uf0

ヨタは操作に対する反応が不快

484 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:43:22.88 ID:5lsO0VYX0

>>483
個人的にはあのフワフワとした挙動がね…
オーリスやアベンシスはホンダユーザーでも引かれるものがあるが。

485 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:04:34.33 ID:tu4h7Lo20

こないだディーラー行って

インサイト試乗してきました。

メーターまわりとか、シビハイの兼価版だった。

ゴミだと思った。

さすがにフィットよりは多少広く感じたが・・・

486 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 15:33:19.00 ID:FzLk6NYHO

もうホンダは「トヨタよりスポーティー」と言えるメーカーじゃない。

487 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 19:51:56.57 ID:IdWekNMh0

>>485
そりゃ安く作った車なんだから当たり前じゃん。
比較するとこ間違えてるよ、それは。

488 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 19:59:23.33 ID:NmXkj4Zui

まずインサイトは価格設定安いから比べちゃいけないでしょ・・それよりもシビハイのがあの価格であの内装？って思う

489 ：485：2011/11/04(金) 11:07:51.19 ID:BpNGS7dG0

インサイト
フィット
→→

ゴミ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:10:53.16 ID:j0szIcEVi

HONDA
→→

ゴミ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:24:36.77 ID:7KWHmJuB0

今日、Dの在庫車だったMXが納車された。
眠ってた車だからオプションとかも選べなかったけど、いい車だ。
皆さん末長くよろしゅう

492 ：485：2011/11/04(金) 20:51:18.30 ID:BpNGS7dG0

>>491
おいくらでした？色は？
イイ買い物したと思います。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:21:55.09 ID:7KWHmJuB0

>>492
ホワイトで乗り出し205万でした。
その代わりナビなしどノーマルでしたが。
元展示、非登録車だったので安かったです

494 ：492：2011/11/04(金) 22:52:14.81 ID:BpNGS7dG0

なんかお買い得だなぁ・・・

自分のはヤフオク物件（車屋さんだったが）
走行７９０００キロ、２００６年式、ＭＸ、白
乗り出し９０万（車両８８万、名義変更は自分で）だったりする。

オレは損したのか・・・
安かったので食らいついてしまった・・・
ナビはゴリラあったから、はずした。

ＭＸは標準でトゥイタースピーカーあるのがありがたい。

２０万キロ走れば元とれるっしょ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 09:47:17.29 ID:QAVU0uYm0

ハイブリッド７９０００キロじゃ全然元取れてないじゃん
普通にガソリンの方が安いよ。速いし。
お金持ちがファッションで買い換えてるんだろうな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:13:56.65 ID:oIIrP3r4i

飽きたんだろ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:19:11.11 ID:zI+ZU0k30

IMAバッテリー寿命気になるしFD3はD保証欲しいなぁ

60000キロ2.5年落ちMXBを乗り出し130万で購入。
過走行だけあってエンジン劣化とIMAバッテリの劣化が進行してるのか
少しのチャージでバッテリーFull、少しのアシストでバッテリーEmpty繰り返して
どんだけ燃費運転しても東京近郊で16km/Lが限界。

郊外+東名で20km/Lは行くけど、FD1でも出る数字みたいだし。
FD1にしておけばよかったと後悔。
5年までにIMA警告灯が付いたらDもって行く。

498 ：494：2011/11/06(日) 18:53:18.65 ID:Bzl/FRPB0

>>497
自分は田舎住みなので、普通に乗ってても
２０切ることは、ほとんどないかな。

あと意外に効果あるのがタイヤの空気圧。
車のどっかに貼ってあるシールには、
たしか２．２とかだっけ・・・
３．０くらい入れてやれば、かなり燃費は伸びる。（単位は割愛ネ）

ディーラーのオッチャンが
「んじゃ、３．０くらい入れてみますか」って軽く言ってたから、特に問題はないかと。
運転心地は固くなるけどね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:57:22.23 ID:i4YBn1qg0

5万キロオーバーのFD3とかほとんどおいしいとこ無いでしょ・・ヨタのＰだったら余裕だけど
FD1海苔だけどは20は流石にいかないと思うｗてか130万あったら１万キロ台のFD1買えたね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:26:40.27 ID:H16oQCCf0

MXST　新車で購入して4年目10万kmだけど燃費はチョイ乗りは少し悪くなったかな程度で
遠出だと全然変わらないな。北九州市在住で
4km未満のチョイ乗り、買い物等で14～15km/ｌ街乗りで17～19km/ｌ　遠出で21～24km/ｌ　といったところ
母ちゃんが運転したら上記の数値より2～3km/ｌは悪くなるけどｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:34:31.13 ID:H16oQCCf0

1300ccしかないし、全開加速ではフィットより遅いかもしれんけど
モーターアシスト＋CVTのおかげで下道では上り坂含めて2500回転も回せば十分流れに乗れる
平地60km/h巡航中は1100回転くらいだし、100km/hでも2000回転いくかいかないかくらいで非常に快適
2500rpmまでのトルクは数値見ても分かるように2000ccクラスと同等だからね
燃費、維持費、トルク、静粛性、車体、乗り心地等総合面のバランス面で個人的に大満足している
あと10万ｋｍは余裕っぽいし乗り潰したい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:38:49.49 ID:tyjWqsZ40

GTOの劣化コピペかと思った

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:42:32.97 ID:iTZQ5kZn0

グレート
ティーチャー
オオシマ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:27:15.59 ID:p+JCqv47i

なんかHONDAのHVって信用ならないんだよなぁだからFD1乗ってるわ、次はHV検討するけどヨタの車にする…さよならHONDA

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:12:39.32 ID:NnmsJxcg0

>HONDAのHVって信用ならない

信用ならないよ。
特にFD3ユーザーは思ってるはず。

2005年発売時はIMAバッテリを最大限使って燃費伸ばして、それをカタログスペックとして売ってるのに
2009年出荷分からはIMAバッテリ延命のため気休め程度にしかIMA使わないから燃費向上があまりない。

FD3は2009年のECU修正前と後で燃費が段違いになってる。
かなり詐欺だと思う。
ECU書き戻ししたいわ。

しかもIMAバッテリーが17万+工賃とプリウスの倍。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:14:09.92 ID:RnC/eSFf0

>>505
俺の2010年式で遠出のドライブばかりだけど25km/lいくよ
IMAを最大限に使うってどういうこと？
バッテリー使いすぎて頻繁に強制充電繰り返す方が燃費悪くなるよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:51:09.83 ID:NnmsJxcg0

>IMAを最大限に使うってどういうこと？

たとえば、充電容量 1000mAhのIMAバッテリだったとする。(ｽﾏﾌｫ以下の容量だが突っ込み禁止)

以前のFD3は電池容量が 200mAh～800mAhを保つように運用してたものが
延命のため電池容量 400mAh～600mAhで運用するようになったイメージ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:09:02.27 ID:p+JCqv47i

>>505
ほんと、やり方が汚いよね
昔からHONDAってチープなイメージあるから尚更バッテリー命のHVなんか買いたくない。
フィットHVをヨタに作らしたらリッター40こえるのかなぁ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:38:25.38 ID:nYRS91Vr0

>>505
>しかもIMAバッテリーが17万+工賃とプリウスの倍。
ＦＤ３のＩＭＡバッテリーは2010年の時点で工賃込みで\151200だったよ。
自分も2010年にＦＤ３を購入したのだけど、参考のためにディーラーに値段を確認したので。
今はレアアース等の高騰とかもあって、多少値上げもされてるだろうけど。
20型プリウスのバッテリーでも15万位だったよ。

通勤（一般道）で乗ってるけど、23～24km/L程度はいってたよ。エアコンを使わない季節だと。
ここ最近はは気温が下がってきたので燃費も少し落ちてきてる。22km/L位かな。
プログラムバージョンも複数あるみたいだし、更新での最新版と最初からの最新版（最終版？）でも全く同じ挙動でもないようですし。
実際のところ、どうなんでしょうね。
ＦＤ３のＩＭＡバッテリーも途中から三洋製のバッテリーも使っていたみたいだから、充放電制御の仕方も松下製のバッテリーと違ってくるだろうし。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 02:55:43.22 ID:r1+B2GfF0

確かに価格は高いと思うけど、HV車として考えなければ総合的には良い車だよ
燃費はプリウスには劣るけど決して悪くはないし、低速トルクも1.8並にあるし
安定性も良い　IMAバッテリーだって加速時のみのアシストだと割り切ればそんなに悪いものとは思えない

今は低燃費車が爆発的に増えてるから割高感は否めないけど　

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 02:59:47.01 ID:r1+B2GfF0

バッテリー残量も長い上り坂や、渋滞でAC入れてる時くらいしか極端に減らないし
普通に走ってたらすぐまた満タンになってるし
今だったらプリウスの1.8のが性能も、値段もコスパも全然良いけど
FD3が出ていた当時はHV車は実質プリウスとFD3だけだったし実燃費No2だったし
10万km超えてもバッテリーの寿命はまだまだ。　デラも今まで交換した例はないといってるくらいだし
IMAアップデート対象車は、5年10万km→7年16万kmまでIMAバッテリー保障が延長されてる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:28:35.47 ID:z7qN2kqEi

FD1ね5ATって4使ってる？3から5にいってるようにしか見えんw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:29:35.48 ID:z7qN2kqEi

FD1の

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:17:29.97 ID:y9l5U2pTO

バドルシフト使用時、４速にする事よくあるよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:36:21.55 ID:J3sP6HdQ0

>>511

うちのは高速のインター入るときの上り坂でIMA残量MAX付近から
半分以下になる。

本線合流時にアシスト効かず加速弱すぎてこえーよ ('A`

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:18:22.41 ID:lGszlpuV0

重り積んでる1.3Lはキツイよな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:28:18.84 ID:ldSG1Yhk0

>>515
うちのも本線合流時にアシスト弱くて、Sレンジでアクセル全開でもやっと100km。高速乗るのが苦痛になった。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:33:07.00 ID:yNxuqRLG0

中央道のダラダラ登り坂もストレスたまるよね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:47:50.38 ID:qVQ6SKZ30

このまえ高速の追い越しで前走ってた
初代プリウスが意外に速い追い越し加速するのに驚いた

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:26:08.01 ID:gNgdgTj+0

早朝FD1でど田舎の高速走ってたけど160まですぐいって驚いた、1.8とは思えん

プリウスは燃費良いのに加速性能もヤバい…次は30系プリ買うかな…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:10:54.56 ID:qz7F8YXw0

FD1は一応スポーツカーにも使える軽くて硬いボディ　おまけに空力も悪くない
１４０馬力でNAだから爆発的な加速は出来ないけど180キロ付近までなら難なくのびていく
直線では一昔前のVTEC車にジリジリ放されていくけどコーナーまで含めた走りならFD1を簡単にグイグイ引き離す事が出来る車は限られる
燃費性能も走りと高い両立出来てるし　
ここまであんまり見ない車だと良いね！まさに希少車

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:32:11.90 ID:dkp03Cf+0

TPP…あんまり賛成じゃなかったけど首相が決めたならどうしようもないからなぁ…

メリットとしてシビックSiクーペ輸入しやすくなるかなぁ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:45:46.91 ID:cxfmmDCT0

左ハンの時点で論外

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:10:13.45 ID:VJKSroKk0

欧米の輸入車がどんどん入ってくるから右ハンも出てくるんじゃね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:57:40.44 ID:cxfmmDCT0

外車の価格はTPPほとんど関係ないし。
関税無くなってもインポータは顧客からボリ続けるから今と変わらんよ。

大体、輸入のFN2なんてまだ売れ残ってる有様だし
今のホンダがわざわざクーペなんて売るわけない。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:09:52.11 ID:5mH7yNus0

>>524
日本でそれが売れる見込みがあるなら、今でも売ってるって。
売れる見込みが無いから売らない。それだけ。

>>525
現時点で完成車に対する関税は全く掛かってないよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:51:35.46 ID:gbtFSySg0

正直FN2はクーペとしては丸っこすぎて好みじゃない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:32:52.30 ID:nzuDHTMH0

そもそもクーペじゃない件。
スポーツ系としては使い勝手のいいFN2でアレなんだから
Siなんて入れたらそれこそ不良在庫の山だろ。

まだ変態相手にZDXでも売った方がマシ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:01:17.98 ID:ks2EohMb0

まぁシビックって名前がもう売れない罠

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:52:32.17 ID:akzsnIad0

Hi civicや
i civicとかに改名したらいいかも

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:21:38.76 ID:s4VNxB+n0

>>515
>>517
そんなにこわいかな？　速いとはいえないけど、80～120km/h程度までの加速なら
十分流れに乗れるでしょう。3500以上回せば追い越しもそんなに苦では無いと感じるなぁ
最高速アタックしたらジワジワと伸びて178km/hまで出したしまだ伸びそうだったけど
個人的にはSモードにするよりDのまま踏んだ方が50km/h以降の加速は良いような気がするけど

普段リッターバイクにも乗ってて、速い加速には慣れてるけど、FD3でそこまで不満は感じないな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:43:33.55 ID:uvDN+mTY0

犯罪自慢は見苦しいな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:07:03.14 ID:nzuDHTMH0

最高速アタック（笑）

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:42:36.87 ID:Dj8G1wy40

FD3の悪いところが書かれると毎回この人（>>531）現われるよねｗ
聞いても無いのにバイク乗ってるとか言っちゃってるしｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:18:20.33 ID:nzuDHTMH0

お花畑なんでしょう。頭の中全部。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:52:50.34 ID:ks2EohMb0

失敗作には変わりないFD3
インサイトも良いとは言えないがコスパは良い

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:44:40.07 ID:5o3MXt4r0

>>536
失敗作なの？
中古で出物（試乗車とか）があれば欲しいのに…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:03:28.52 ID:PhlB8/7aO

パワー以外では失敗だと思わないなー、走りの質はこのクラスで最良だったと思う

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:15:35.32 ID:xdpdFF9H0

ハイブリッド自体が過渡期なんだからある程度の不具合は仕方ないと思うんだがなぁ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:49:58.69 ID:qYMrP1l50

素人目にハイブリッド車だと全く主張できてないのが一番の敗因
日本では立場が微妙で影の薄いFD型でハイブリッドなんていらんだろ。
メーカーに拘りの無い人がプリウスに流れるのは当たり前。

最初からプリウスみたいに専用車種にしとけばよかった。
性能がどうの言う前にハイブリッドって特別感出しとけば買ってくれたのに。
別にFDベースでもいいから、外装を完全に差別化して内装の質感上げて
車名はコンチェルトでもドマーニでもアスコットでもいいんだし。

そうすりゃあんな糞安っぽいインサイトを出してトヨタと泥仕合になることも無かった。
世間じゃもう中途半端なハイブリッドとしか見てもらえんし、技術者はたまらんだろう。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 09:04:31.65 ID:kohz7Sos0

"ハイブリッド専売じゃないから買わない"って人が大勢いるとは思えんが。

プリウス買う人の大半はハイブリッドが欲しいんじゃなく、プリウスという
時代のビッグウェーブ()に乗りたい、もしくは周りがプリウス買うから自分も…なだけ。
かつてのカローラがそのままプリウスになったようなもんだな。
仮に専売車種でも売上は微塵も変わらなかったと思うがな。

トヨタもエスティマなどハイブリッド専売ではないモデルを売ってるけど
HV専売じゃないから買わない、なんて話は聞いたことがない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 09:13:30.28 ID:qYMrP1l50

プリウスも初代の頃はビッグウェーブでも何でもなかったんだけど
カックンブレーキは強烈だし、すぐに亀さんマーク出るし。
爆発的に売れたわけでもない。

けど地道に売り続けたから「プリウス＝ハイブリッド」って認知されて花開いたんでしょ。
コロコロ方針転換して失敗したホンダに呆れこそはすれ
ハイブリッドを普及させたプリウスをビッグウェーブなんて馬鹿にする気にゃなれんわ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:52:38.00 ID:/U/5ixtK0

当時ハイブリッなんてバカにされてたもんなあ…
トヨタも最初にプリウス買ってくれた人柱ユーザーには感謝してるから
バッテリー永久保証でなかったかな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:38:27.43 ID:NCbAX2lZ0

ヨタのアクアなんて発売したらフィットの売り上げもガクッと落ちてHONDAご臨終

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:51:23.80 ID:xdpdFF9H0

>>542
プリウスを馬鹿にしてるんじゃなく、流されて買ってるだけの人を
馬鹿にしているんだと思うがな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:05:24.24 ID:xdpdFF9H0

それとトヨタの努力によってプリウスがあれだけ売れるようになったとして、
そこでFD3をハイブリッド専用、専用の名前や外観にしたところで
売り上げが変わったとは思えんなぁ。
それだけでハイブリッド=プリウスの認知が変わるとは思えんよ。

インサイトは出た時のインパクトは確かにあったけど、売りが事実上
安さだけだったから、対抗して安くなった3代目プリウスに簡単に持っていかれたね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:32:46.83 ID:BMH4nj0b0

はなからホンダがHVで1500CC以上のエンジン使ってたらと考えると
どうもトヨタに気を使いすぎてる要員がいるとしか思えないな
何か上層部のゴルフコンペの臭いがプンプンする

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 10:57:01.06 ID:TUJRqfyn0

まあ、ESフェリオをハイブリッドにした時点で勝負は決してたよ。
あんな目新しくもないジジ臭いセダンのハイブリッドなんて誰も欲しがらない。
せめてEUベースにしとけばねぇ・・・今更言ったとこでどうしようもねーけど。

この辺り、ハッチバックをオモチャ扱いにしてる北米に配慮して
日本には全く目を向けてなかったのがよく分かるわ。
そこにトヨタがプリウスを持って行って爆発的に売れたのは予想外だったろうね。
ホンダの完全な戦略ミスだよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:49:10.30 ID:YAt39tq10

でもタイでＦＤシビック売れてるんでしょ？
イベントでも１０００台シビックが集まる位だし。
個人的には酷評されて、あまり知られてない車になるほど
人と被りづらい車になるから売れてないのはむしろ嬉しい事だったりする。
まだ手頃な価格で見た目が満足出来るハイブリッドはこの車だけだったし。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:50:23.64 ID:TUJRqfyn0

「でも」ってどこに掛かってんのよｗ
別に買った人間の事を貶してるわけじゃないし。
好きに乗ればいいじゃない。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:23:02.13 ID:Pqeklo/A0

>>548
どう考えてもハイブリッドはフェリオの方がいいだろ。
セダンは法人需要があるから、ある程度安定した需要がある。
それもあって7代目はハッチバックよりもフェリオの方が生産台数が多いからね。
(ちなみにEKもフェリオの方が売れた)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 06:23:32.38 ID:0DPB8k6H0

そもそもシビック自体が売れてないってのに。
そんなドングリの背比べしてもなぁｗ

セダンの需要が見込めると踏んでるなら
今でもフェリオと車格が被ってる5ナンバーのアリア売ってるだろ。
FDになって法人需要も個人需要も他メーカーに流れて
壊滅的な状態。販売店はえらい迷惑被ってるしな。
これもホンダの戦略ミスだわ。

日本市場なんてとっくに見捨ててるはずなのに
何の未練があるか知らんが中途半端に出し続けるからこのザマ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:17:36.49 ID:W/G8fnEb0

なんか必死でFDシビックは失敗ってことにしたい奴がいるようだけど、
FDが売れてないのは日本市場だけだってこと知らないんだな。
一時期は、日本市場での全車種の出荷台数を合わせたよりも、全世界でのFDだけの出荷台数のほうが大きかったくらいバカ売れだったらしいんだが。
当然FD3も相当売れてた。
単に日本市場では安いセダンがカローラとブルーバード以外売れないってだけだろう。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:21:55.30 ID:0DPB8k6H0

俺は日本の話を書いてるわけで余所なんてどーでもいいんだけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:27:27.14 ID:0DPB8k6H0

なんか必死で韓国車は失敗ってことにしたい奴がいるようだけど、
韓国車が売れてないのは日本市場だけだってこと知らないんだな。
一時期は、日本市場での全車種の出荷台数を合わせたよりも、全世界での韓国車だけの出荷台数のほうが大きかったくらいバカ売れだったらしいんだが。
当然アバンテも相当売れてた。
単に日本市場では安いセダンがカローラとブルーバード以外売れないってだけだろう。

余所の話を日本に持ち込んでも、こんな馬鹿らしい例え話になるだけ。
あと、シビックセダンのシェアをごっそり持って行ったはプレミオとアリオンだから。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:04:35.55 ID:W/G8fnEb0

煽り荒らしに反応するのはこれで最後にするけど、お前の言う失敗作ってのは、日本で売れるか売れないかだけで決まるのか？
世界戦略車としては大成功だし、出来もいいんだから、どのへんが失敗作なのかさっぱりわからんぞ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:12:32.52 ID:fr+0u3x90

>>555
プレミオもアリオンもカローラじゃん。
例え話が的外れすぎ。
おまえの論理だと、例えばフィットは日本で売れても海外でろくに売れてないから失敗作だろ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:15:31.95 ID:V1677oUJ0

まあ日本国内では失敗
海外では成功でいいじゃん揉めんにゃよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:09:13.04 ID:0DPB8k6H0

そうそう。フィットは北米じゃ微妙。欧州じゃ失敗と言ってもいい。
つか、欧州じゃ関税掛かるから高くて元々買ってくれん土地柄。

だからFNみたいなモデルを出した訳だが・・・
今度のは残念な事になりそうだな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:50:07.09 ID:Cv6H+mWf0

フィットHVなら欧州でもマニアが買ってくれそうな気はするけどなあ…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:16:40.75 ID:f9KO57/10

つか、こんな所でホンダの経営叩いて何をしたいんだ?
有意義な会話すりゃいいのに。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:24:04.05 ID:0DPB8k6H0

何をって、ここはそーいうとこでしょ。
気に入らんかったらスルーしてくれりゃいいよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:55:38.72 ID:Cv6H+mWf0

>>561
有意義なネタが無いから雑談の場になってる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:01:22.60 ID:Sy9JrZmw0

>>553
ハイブリッド売れたの日本だけじゃないの？ほとんど１，８と１，６じゃないの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:46:37.53 ID:6VoM8j620

FDの価格って高かったんだなと今更ながら思う、ヨタのセダンコスパ強すぎだな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:53:20.10 ID:KuwVsp3x0

>>534
やたらとFD3下げようとする書き込みのが多いし見てて不快だけどね
FD3はエンジンを1.5で出すべきだったな。税金変わらないし
1.3じゃやっぱパワー不足は否めない

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 07:19:20.96 ID:20X13gPn0

>>565
今となっては低燃費車が低価格で揃っているから、FD3買うメリットみたいなのは殆ど無いけど（スタイルくらいか？）
出た当時の比較対象車は1.5のプリウスだけだったし、プリウスも普通に高かったからね
インサイトの登場と同時に1.8プリウスも低価格で販売され、相対的にFD3の価値が下がってしまったね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:24:17.77 ID:4kSVGU+C0

おいおい
シビックのハンドリングを誰も評価してくれないのかよ
ワインディングでロールしながらも狙ったラインにピッタリ乗っていく
曲がりながらギャップ乗ってもスタタンといなす
リアサスも仕事してるのが良く分かるし
トーション足だとこうは行かないぞ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:06:25.01 ID:NGQ4fync0

>>566事実FDの中ではパワーもそうだが他の不具合が多いし不満言われるのも仕方ないかと…

確かにボディー剛性といいそれは評価できるね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:15:10.57 ID:6Vz+5kV40

ボディやサスの性能が、動力性能の遥か上にいっちゃってるね
良く言えば安全安心
悪く言えば欲求不満

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:20:54.00 ID:NGQ4fync0

ボディが良いのはtypeRの完成度の高さが物語るね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:50:27.07 ID:20X13gPn0

>>569
不具合って何かあったけ？　IMAのECU書き換えの奴くらいか？
上り坂でIMAバッテリー無くなる、下り坂でMAXになってブレーキの効きが悪くなる
くらいでトラブル的なものは特になかったはずだけど

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:56:22.12 ID:HBIo4KB/0

そんときゃエンジンカチ回せばいいけどね　小排気量車、ましてや1.3Lなんてブチ回してなんぼだし　使いきれるパワーを楽しむというか
普段は2000回転以下でマッタリ走れるし、低速トルクあってスムーズだし。
静粛性も良く、上で言われてるようにフレーム強いし、ハンドリングも悪くない。
それで20km/L以上走ってくれる　プリウス1.8にはどうあがいても勝てないが、叩かれるような車ではないと思う　　

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:26:43.90 ID:14mtd2BA0

そりゃ自分のクルマ叩くようなのは変態しかいないでしょうよｗ

575 ：FD3後期乗り：2011/11/19(土) 18:29:06.76 ID:HabmahbB0

>>572
前期型のＦＤ３はちょこちょこリコールとか改善対策とか出てましたよ。
ＤＣ－ＤＣコンバーター，スピードメーター制御コンピュータ，
ブレーキスイッチ，ＤＣ－ＤＣコンバーターケーブル，舵取り装置。
で、最近のはＩＭＡのシステム更新。
後期型は特に問題は出ていないみたい。今のところ。

576 ：FD3後期乗り：2011/11/19(土) 18:40:30.47 ID:HabmahbB0

>>573
2010年にＦＤ３を買った私は変態だろうか。
ＺＥ２インサイトや３０型プリウス全盛の年だよねえ。
叩かれるような車ではないと確かに思うよ。マッタリ走るにはもってこいのような気もするんだが。
現在に至るも、セダンタイプのハイブリッド車で燃費性能は一番ですぜ、旦那。

ＦＤ３でトヨタに試乗に行くと結構面白いです。
めざとい人はハイブリッドだと気付きます。すると、大抵の場合、燃費はどうですか、と聞いてくる。
そこで、普通の顔で「燃費ですか？」と言いつつ、燃費計の数値を見せてあげるのだ。
20km/L超えてるのを見せると、驚いてますよ。
まあ、以前にも書いたけど、迷言を聞ける事もあるし。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:44:43.83 ID:K0IFMfsE0

FD3で、おっさん5人乗っても燃費を気にしなければ一般道で流れになるくらいは全然余裕に感じられるな。
ただ、5人乗ってバッテリーがフル充電になった時に下り坂を下りるといつもは強すぎるんじゃない？ってくらいの回生ブレーキがきかなくなるのはちょと怖い

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:30:12.61 ID:gY1p5wBt0

FD2の話題が全く出ないw
燃費悪いって言われるけどどのくらいなのかな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 06:06:50.01 ID:Ew2Kgm3MO

街乗りで８～１０km/L、高速道路で１０～１２km位です。パドルシフトを頻繁に使うと少し燃費は落ちる。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:33:58.43 ID:H9k5apJF0

やはり2.0Lと1.8Lの燃費の差はデカイんだね…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:43:25.18 ID:kcBQZMwB0

>>576
そうだね　そういう意外性がいいし、皆と同じの乗りたくない、
でも性能悪いで人気がない車には乗りたくないという人にとってはマッチしてるよね
>>577
FD3はモーターアシストのおかげか、同クラスのコンパクトカーにフル乗車した場合と
比べて大きく加速が落ちたり、燃費が悪くなったりしないよね　一人の乗りの時も4人乗りの時でも
そこまでエンジン回転数変わらない気がする。燃費も少し落ちる程度だな　俺は

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:41:35.76 ID:Ew2Kgm3MO

人と同じ車には乗りたくない！それならＦＤ2GLじゃないかな。俺がＦＤ2買ったディーラー５店舗あるらしいが、全店舗合わせても殆ど売れなかったらしい。ＦＤ1GLと１０万円しか変わらないのに・・・！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:32:30.21 ID:yfweSvrE0

10万も払って内装同じで燃費悪い車には乗りたくないんじゃない…パワーは1.8で十分だろうし

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:48:39.33 ID:YVaVPwc10

>>581
４人くらい乗っても加速が悪くなるとかいった変化はあまり感じないね。
平地を普通に走る分には１人でも４人でも走りはあまり変わらないね。
充電モードに陥ってたら別だけど。

>>583
2.0GLとMXを比べると燃費の差はほぼ倍だもんな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:55:56.12 ID:mpbcdTpe0

１．８は１６０キロまで
２．０は１８０キロまで
快適に加速する。
くらいの違いかな？

586 ：584：2011/11/20(日) 21:04:03.13 ID:YVaVPwc10

ちなみに、今日、Enjoy Honda SUZUKA 2011に行ってきた。
当たり前なんだが、来場車はホンダ車が圧倒的に多い。
で、駐車場に我がFD3を停めて、入場ゲートまで歩いていく間にFD3はいるかなー、と見回してみた。
タイプＲは５台ほど見た。うち１台はユーロＲだったが。
FD1(もしくはFD2)は２台見かけたのだが、FD3がいない。
駐車場にずらっと並んでいるホンダ車の多くはミニバン系。
他はフィットやインサイト(ZE2)、あるいは軽自動車。
そもそも、セダンがほとんどいない。
ちなみに、他メーカーの車もミニバン系が多かった。
まあ、家族連れが多いからなあ。
そりゃマイナー車だけどさ。生産地に来たのにさ。なんか複雑な気分だった。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:00:43.29 ID:vtWqvoVb0

お前さん、悪いけどちょっと夢見すぎだわ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:59:15.80 ID:ujqUjeOb0

IMA警告灯(黄色)がついてそのまま50km走行して、
次の日再始動したら消えてたんだが、ﾃﾞﾗ持っていっても突っ返されるかな。
明らかにIMA弱ってるからへたるなら保証期間内にへたってほしいが。。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:53:12.73 ID:9DLW/Hny0

保証が切れるまで時までバッテリーが頑張って警告灯を消し続ける

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:40:08.52 ID:VyvjfTMF0

>>588

ECU側で警告灯がついた記録が残ってると思うよ
デラもってって診断機繋がせれば出ると思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 04:22:21.15 ID:kFTuwLQw0

FDシビックってボディ剛性が変態なくらい強いと言われてるけど、同クラス（1.8～2.0ｌセダン）に比べて
どのくらい優れてるの？　他の車乗ったことないからよく分からない
2.5Lクラスの平均的なセダンと同じくらい強いんでしょうか？
例えるならライト級の体格だけど、ウェルター級くらいの耐久力があるみたいな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:28:47.79 ID:5KGpdtCq0

一般ユーザじゃわからんだろう。解体屋に聞けばいい。

FDシビックは聞いてないが、ここ最近で特にペラペラなのはロゴだそうだ。
トヨタも日産もひっくるめた中でロゴらしいから、相当弱っちいんだろうｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:46:53.34 ID:GjriaGjx0

>>592
ロゴって
ヴィッツと衝突実験したら勝ってしまった、あのロゴのことかい？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:54:32.73 ID:YqcXW2xu0

>>591
自分が分かる範囲だと
９Ｐロールバー＆フル強化ブッシュ付けたＤＣ２より上だと感じた
ホンダも大人になったなとひしひしと感じたよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:41:44.92 ID:5KGpdtCq0

>>593
そう。Aピラーが紙のように切れると言ってた。実際メチャメチャ細いからねぇｗ
ありゃバブル崩壊直後に設計した車だし、コストダウンの塊。
フィットの開発主査やってた松本氏が「見たくもない車」ってボロカス言ってたからね。
それもあってか、フィット発表当時で捻じれ剛性がロゴ比で200％向上と謳ってたから笑ったよｗ

まあ、衝突試験は設計で色々知恵を絞ったからヴィッツに勝ったんじゃないかね？？
その辺は手抜きしてなかったってことかもしれない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:46:16.45 ID:opcwYPMO0

ロゴは前期型と後期型では別物だよ。後期型は安全性が大幅に向上していて
ついでに車重も大幅に増えている。
後期型ロゴベースで開発されたのがHR-Vとキャパ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:20:44.90 ID:5KGpdtCq0

知ってますがな。俺、前期型乗ってたし。

モデル的には前中後期の3つ。
中期が衝突安全ボディ(G-CON)がどうたらと言い出した頃。
車体に補強とか入れまくったから(元はスタビライザさえ省略されてた)
真っ当な乗り味になったけど、それだけ手を加えられるって事は
元々手を抜いてた事の裏返しなんだよねー。シビアな世界ですわ。

あと、キャパとHR-Vは中期が出る前から発売されてるから後期ベースってのは間違いだよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:30:10.52 ID:J/ro37uw0

HR-Vはロゴベースだったのか
てっきりシビックベースと思ってた

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:03:53.84 ID:TQm1TdaR0

今さら気づいたんだがドアロックされてない状態でキー持って外にいるとたまに自動でドアロックされるけどなんなの…そんな機能あったっけ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:09:05.12 ID:0FCqscTN0

遠隔でドアロック解除してしばらくドア開けないとロックされるのくらいしかしらないな～

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:50:33.40 ID:NYBBjFi10

>>600
多分それかも…w

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:55:19.25 ID:NkTjRtpH0

キーバッテリーのランプついてて（リモコンキーの電池）って気がつかないで
普通にバッテリー交換してしまった・・・orz

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 07:44:40.15 ID:1YtQPbNd0

>>602
それはイタイ出費w

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:27:13.40 ID:hpfodl5j0

キーの電池の交換時期を知らせるランプなんてあったの？
最近は５メートル位近づかないと反応しないんだが

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:32:41.03 ID:7MXpm8zQ0

バッテリーと言えばFD1のバッテリーを初めて変えた時みたら
バッテリーケースより小さいバッテリーが載ってたな
なんでだ…？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:33:31.27 ID:xOZZV3wW0

FD2Rは確かちっさいバッテリーなんだけどそれが載ってたんじゃね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:15:15.72 ID:ZzXRVMC60

>>606
バッテリーがあがったから救助呼んで交換してもらったけど
その人がなんでわざわざ小さいバッテリーが？？…だったね…
ボックスに合う大きさのバッテリーに替えたけど
バッテリーがパワーアップしたら燃費が多少良くなりますよて言われた…
新車のバッテリーケチるなよ…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:26:26.21 ID:4fn6/cDN0

さらにサイズダウンして、３０００円の安バッテリー載せて１年半経つけど、何の問題もないよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:05:38.96 ID:GbBtPu3P0

H20年式FD3MX走行距離1万ちょいを
5日前に納車された私が通りますね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:13:19.04 ID:GbBtPu3P0

IDがあかん・・・吊ってくる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:43:50.12 ID:0dJNIIm+0

説明書にエンジンオイルの交換時期が載ってないんだが、メーカー指定の交換時期って設定されてないんだろうか。ご存知の方いますか?
(乗ってるのは、2010年式です)

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 03:08:52.83 ID:k/BJjz5W0

このバッテリーはFD3に使えるの？
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819499E3EBE2E3848DE3EBE2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;df=3

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:49:46.57 ID:rPSy+Hme0

>>611に便乗でスマンが、ＡＴＦオイルの交換時期も…。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:21:54.37 ID:uegOcy6I0

>>611
>>613
ﾉｼhttp://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/
ﾉｼhttp://www.honda.co.jp/auto-parts/t_fluid/

ホンダさん、ガソリン車で2000ccクラスのセダンかハッチバックってもう造る気ないんだろうか。
今までずっとホンダ車乗ってきたけど、このままだとFD1の次はアクセラかインプレッサに流れちゃうお(´・ω・｀)

615 ：611：2011/11/27(日) 18:43:45.50 ID:sIvG33yM0

自分で調べてみました。
ホンダのHPに
ウルトラGreenまたはウルトラLEO推奨車　
●標準的な使用の場合
15,000kmまたは12ヶ月ごと
●シビアコンディション(厳しい使われ方)の場合
7,500kmまたは6ヶ月ごと
と記載があったので、これでいいのかな、と
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/

>>613
ATFは
CVT（ホンダマルチマチック）車　40,000kmごと
http://www.honda.co.jp/auto-parts/t_fluid/

マニュアルに記載がないのが釈然としないところだが、とりあえず上記でOKじゃないかと思います。

とりあえず自分の場合、エンジンオイルは1年点検ごとに交換で行こうと思います。
（ディーラーは5000kmでの交換を勧めるが・・・）

616 ：611：2011/11/27(日) 18:44:53.95 ID:sIvG33yM0

>>614
ありがとうございます。
気づかず書き込んでしまった。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:13:15.08 ID:rPSy+Hme0

>>614 >>615
おお、ありがとうございます。
自分はＦＤ１で普通なので８００００キロですね。
取説にも書いて欲しいですね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:06:18.76 ID:ZPHcyFiK0

>>604
オドメーターんとこに出てくるよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:12:45.37 ID:hc61F/Ca0

>>614
俺もFD1の次インプHBあたりにする予定

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 01:17:34.42 ID:UTdtK20e0

>>615
CVTFはシビアの場合は60000kmと標準仕様より長いサイクルなんだよね
エンジンオイルやその他はシビアのが短いのになぜCVTFだけはシビアのが長いのか
Dに聞いたら、頻繁に使ってあげる方がギアオイルにとっては良いらしい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:25:52.42 ID:KDJ0Lws60

今どんどん低燃費車が出てるけど
30km/ｌ計測してる軽自動車やマツダのスカイアクティブなんたらって
実燃費はどのくらい出せるの？　FD3以上？　トルク、パワーとかも気になる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:18:29.53 ID:Pa/UqJBt0

乗ってこいよ。
そこらで乗せてくれるんだし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:54:33.23 ID:keSRkf6n0

P11プリメーラteからFD2のシビックRかマツスピアテンザに乗り換えを考えてます
P11は車高調エキマニマフラークラッチデフなどライトチューンで乗ってましたが
もうすぐ20万キロ近くなるので現界を感じて乗換えを考えてます。
期待していい部分や覚悟しておいたほうがいいことなどありましたら
ぜひアドバイスお願いします

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:07:03.49 ID:Pa/UqJBt0

家族持ちならあの鉄ゲタ並みの乗り心地で非難轟々になるからやめときなさい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:29:54.11 ID:5AhosBc+0

FD3に合う
安いシートカーバーありますか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:47:14.15 ID:IvjnaQpa0

>>621
実燃費サイトなりみんカラ見ればいいんじゃね？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:54:02.72 ID:keSRkf6n0

>>624
うわさに聞いてましたが鉄下駄並とはｗ
今乗ってる車も硬い足回りにしているのですがそれ以上に覚悟しておきます
ハンドリングはP11とは比較にならないくらい良いと思うので期待します
もう日産車にはキビキビ動くスポーツセダン乗り換えの選択肢が無くて選択肢的にシビックかアテンザとなりましたorz

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:57:36.77 ID:vz+GtlU30

>>627それ以前にここはFD2Rスレではありまん

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:57:41.09 ID:IvjnaQpa0

>>623
・ウイングで後方が見にくい(慣れの問題)
・リアワイパーなし
・ハイオク指定
・標準シートが微妙(個人差)
・サードパーティパーツが微妙に少ない気がする
・足が堅すぎて乗り心地がよろしくない
・よく煽られる

ここら辺に納得できたら、実用性も高いし(スポーツカテゴリとしてみると)
かなり満足度の高い車種だよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:04:19.90 ID:keSRkf6n0

>>628
あっ別にあるのですか失礼しましたorz

>>629
ありがとうございます
参考になりました
よくあおられるのか・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:04:53.91 ID:ncMzXZ780

そうだスペアタイヤ降ろそう
燃費違うかな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:45:48.57 ID:vz+GtlU30

そうだドライブへ行こう

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:40:31.14 ID:sJmXHw5o0

>>631
助手席に誰も乗せない方が燃費良いんじゃないの

一番良いのは、助手席＆リヤ取っ払って
スペアも外すのが良いかもしれない

それだけやっても、自分がやせた方が燃費上がるという事実(´・ω・｀)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:42:29.62 ID:/5QzgMsr0

スポーツカーじゃないのにそんな軽量化やらんわww

635 ：631：2011/11/30(水) 01:08:40.34 ID:FCZwfjfo0

>>633
そんなに俺をぼっちにしたいのか

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:59:47.70 ID:ZllA4o4q0

ぼっちという言葉が出てくる時点ですでにぼっちだろｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:58:53.82 ID:cejX1JOO0

だいだらぼっち

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:44:18.84 ID:/5QzgMsr0

FD1フル無限モデュ羽海苔なんだが、最近就いた会社の先輩から、「お前走り屋だろ、それなのにATかよwルームランプも青いし調子乗ってんじゃねぇよ」って言われた。
オヤジセダンにエアロ装着してあるだけだし何故かルームランプ指摘するという…車好きに偏見をもってる方なのかな

てかあまり見ない車ってのもあるけど走り屋に見える車なのかなねぇ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:53:11.57 ID:eEBRfMtL0

バカな先輩がいるところに所属したんだね　遠い目

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:27:44.96 ID:H6t2Vlg1O

俺はＦＤ2にモデューロのエアロとトランクスボイラー、純正スポーツサス、ブルーナンバープレートランプ、扁平率40％タイヤで、走り屋か？といわれた事あるよ。
走り屋ならタイプＲだろーが！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:54:49.80 ID:BbswO3RU0

素人から見りゃ羽一個ついてる時点で
DQN扱いされてもなーんもおかしくない。
その辺り少しは自覚した方がいい。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:06:47.86 ID:sUwJj7DE0

トランクスボイラーはカッコ悪いよな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:26:31.64 ID:Akr4gzQ00

>>642好みだと思うがw落ち着いててイイと思うぞ
無限なんかRに酷似してるからオヤジセダンのATに付けるの恥ずかしい

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:12:51.21 ID:wQ7oK+BI0

>>638
バカは無駄に改行して、無駄に空白を作る。
車だけじゃなくて日常の行動からバカにされてるんだろう。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:33:22.47 ID:9jIej5GnO

無限エアロ、羨ましいよなー！
欲しかったが、値段が・・・！だからモデューロのエアロとスボイラーにして、フロントグリルだけ無限にしました。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:38:56.05 ID:jhgv76Bs0

オレはモデューロエアロとダックテールのトランクスボイラーにした。
そろそろグリルも換えたい。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:57:40.55 ID:LovC5sA80

一度でいいから見てみたいダックテールのトランクスポイラー

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 02:41:24.94 ID:6DLFdzEu0

>>644お前が自身が馬鹿って事がよくわかる文章だね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 05:53:09.85 ID:UpkWp+ht0

スボイラーって何？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:21:31.22 ID:obrXFYT40

>>648
小学校から国語やり直し

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:31:13.63 ID:hyO23zyJ0

FD3を作り直してくれないかなぁ。

電池自身をリチウムイオンに、電池位置をスペヤタイヤハウスに、
スペヤタイヤハウスの余ったスペースにパンク修理キット、
そしてセンタータンクレイアウトに。

できれば5ナンバーサイズで。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:07:42.83 ID:dIYgOXZe0

億単位でホンダに寄付したら作ってくれるんじゃないかな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:57:19.72 ID:1c/1CwCo0

電池ぐらいは
リチウムイオンの電池作ってほしいわ
今のよりサイズ小さいならどうにかなるんじゃないの

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:32:04.16 ID:pFZXOp54O

インサイトかフィット行きなさいな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:40:48.27 ID:1c/1CwCo0

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、トヨタ自動車の米リコール問題同様に、
大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

米オハイオ州の工場で生産した車種で、ほとんどが米国、カナダで販売され、
日本では逆輸入の「インスパイア」「セイバー」「ラグレイト」の３車種で、
２０００台が対象になっている。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111202/bsa1112021515009-n1.htm
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2011年12月2日　運転席用SRSエアバッグに関する市場措置（リコール）について
　http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:41:45.61 ID:1c/1CwCo0

日本のはシビック対象外だったわ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:00:39.47 ID:ZlDBs1Mz0

>>651
追突された瞬間に高エネルギーを濃縮したリチウムイオンバッテリーが
潰れる車がお好きとか自殺志願者なの?

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:01:31.22 ID:C7MHOdbM0

発火するのは
今の所LGのリチウムだけだろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:57:36.56 ID:oLVS+0s30

雪が降りだすまえにフォグをHID化したいなぁー

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:22:10.46 ID:rjkjgKJg0

プロジェクターにしたいなぁ…でもおなじみ台湾製のやつはDQNに見られるよね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:34:29.35 ID:dQNJUDDH0

>>660
イカリングじゃなければ、まだいいんじゃない？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:39:48.85 ID:8qtu6UFM0

世間では純正以外はすべてDQN 扱いだ、心配するな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:01:47.34 ID:0nCAgFG0i

イカリングじゃないやつあったっけ…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:40:30.37 ID:qjDp3yhS0

バカが紛れ込んでいます

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:12:10.50 ID:ArQf7AYR0

>>664何がバカ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:57:54.47 ID:G6VWR3jS0

ググればいくらでもイカリング付きじゃないのが出てくるってことじゃないの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 17:42:12.54 ID:ArQf7AYR0

それがググっても見つからないから困ってる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:01:26.10 ID:4Tfk2wDJi

>>667
純正でいいんじゃね？
それか純正に大穴開けてプロジェクターを突っ込むとか

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:26:08.26 ID:ArQf7AYR0

それ以前にFDってなんでプロジェクターじゃないんだろ、プロジェクターだったら質感がグンと上がったのに

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:08:31.00 ID:TorNYZNC0

俺のFD1、低速でエンジンからガラガラと音がするからディーラーで修理することになった。
代車はフィット。座ってる位置が高くて、なんか落ち着かない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:39:44.54 ID:bkhLrqZe0

>>670
おれもFD1乗ってるから原因分かったら教えて欲しい！

俺は今スピードメーター裏から聞こえるカタカタ音に悩まされている。みんからや過去ログ漁ってカウルトップが怪しいってコトで今対策考えてる

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:35:26.31 ID:IEnPqLzX0

メーター裏のカタカタ音は
俺の乗ってるトヨタの車からもするよ
まぁ気にしてないけど

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:55:09.54 ID:ArQf7AYR0

俺も代車でフィット乗った時は驚いたなぁ
フィットが高すぎるのかFDシビックが低いのか…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 06:13:03.97 ID:nHifSk3u0

>>671
ベルトテンショナから音が出ているということでした。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 08:31:09.43 ID:TByLQIxV0

>>669
これのベースになったのは北米じゃ軽並みの扱いですよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:13:37.40 ID:zDuauSJe0

軽はいい杉
日本の小型車クラス並

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:07:23.75 ID:ppCXydD80

どの車か教えてくれ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:34:34.07 ID:TByLQIxV0

シボレーのスプリントとかじゃね？ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:32:15.69 ID:UX8epITx0

>>674
教えてくれてありがとうございました！
そこって壊れやすいのかな？ガラガラ鳴り出したら俺もそこを疑おう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:15:10.79 ID:VK3j44uL0

>>674
FD3乗りですが、自分もずいぶん前から同じ症状があるのですが、使用上問題は無いので
ずっと放置してますが問題はなさそうですかね？　現在新車で購入して4年目、10万kmくらいですが。　

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:10:14.40 ID:kZyyXLo40

最近バッテリーの残量が急減して、強制充電になるのが頻発してる。
平なとこ走っててもなるんだよな。
アレ何とかなんないかな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:19:09.45 ID:A1GfowNL0

>>680　放置していいのかどうかはわかりませんが、私の場合、
低速でガラガラ音　そのうち振動がくるようになり、最終的に大音量でベルトが鳴きました。
ご参考までに。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:03:31.39 ID:L8h+y9U00

>>681
もしかしたら、ＩＭＡバッテリーの劣化が進んでいるのかもしれませんね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:20:52.57 ID:WbDZSldw0

>>681仕様です

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:12:35.60 ID:TjLUqt2R0

>>684
だよな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:25:25.47 ID:G82EIbxs0

暖房オフにしろ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:26:43.54 ID:KFZZ2kXL0

イク暖
ケス暖

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 01:05:18.51 ID:JHUzeF8j0

>>682
どうもです。カラカラ音というのは発進する時のみで、それ以降はならないんですけどね
特に細い路地で止まれの標識等が多く、停止→発進　を繰り返す状況でよくなりますね
振動はまだないので様子をみたいと思います

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:07:17.56 ID:jCEU1j8n0

>>688
その音ってミッションから出てない？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:53:40.64 ID:mv5Eo9hpO

みんな、そんなに不具合ってあるのか？
俺はＦＤシビック発売と同時にＦＤ1を購入し、はや７年目。現在１４万kmだが、今までにリコールが２回はあったが、それ以外は何もないよ。ただこの９月に丸６年の点検で交換部品等が多く１２万円かかった。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:59:05.54 ID:JA+l2kNo0

うちのFD3は
窓は何度もなおしても閉まらなくなるし
平らなとこ走っててもバッテリの残量が急減して充電強制になるし
リコールも何度かあったけど。

もう5年ちょっと15万キロ以上走ってるけど、交換部品はほとんど無いな。
ブレーキパッドも、バッテリも無交換。プラグだけは変えたかな。
重量税も１回目は免除で、２回目は半額だった。
維持費はあまりかからない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:28:02.60 ID:wrJVxPs/i

俺は新車でFD1買ってまだ2万キロだから不具合ないw
いとこのホンダＤからフル無限、モデュ羽、純正ナビ、フォグ付けてもらって乗り出し210万だったんだけど正解だったのかなぁ、グレードがGってのが不満だけど…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:59:58.69 ID:XD2guqRZ0

恥ずかしいハリボテだな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:59:04.86 ID:wrJVxPs/i

恥ずかしい…？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:44:54.22 ID:x7j+uDEE0

昔、ＧＴＯという車があってだな…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:45:43.71 ID:oJcwhyT90

神の車を知らない人はいないだろ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:09:19.88 ID:wrJVxPs/i

分からん…てか自分のFD1ってそんなに恥ずかしい事したんですかね…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:38:12.69 ID:URyLCZnw0

ただのアンチの人じゃないの？
FDは結構しっかりしてると思うよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:51:54.57 ID:XD2guqRZ0

ハリボテで分からないなら虚仮脅しか

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:14:57.21 ID:URyLCZnw0

他車のことはよそでやってよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:28:34.40 ID:XD2guqRZ0

お前が話を理解できてないだけだｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:51:14.27 ID:4nNob6og0

ビクビク・シビック・ビクンビクン

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:56:52.30 ID:wrJVxPs/i

>>699FD1にエアロ着けるのが虚仮脅しってか？それもとグレードが駄目って事を言いたいのか？
てかその前にお前、FDシビックのオーナーじゃねぇだろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:04:38.14 ID:XD2guqRZ0

俺が書いてるスレだけ見て適当なこと書いてんだろｗ
どうでもいい自慢がしたいだけならみんカラにでも行ってろや

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:26:06.22 ID:wrJVxPs/i

>>704この装備とグレードでこの価格だったんだけど正解だったかなぁって事を言ってたんだけどなぁ。どうでもいいって言ってるが>>1をよく読めや低能、車もない論外なガキは消えてね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:26:24.39 ID:P45lN3220

FD3を見た目タイプRにしてる私もハリボテ車両なんですね。わかります。。・゜・(ノД`)・゜・。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:40:22.27 ID:wrJVxPs/i

>>706FD1じゃなくて3買ってたら俺もそれやろうと思ってたwパワー不足は否めないけどボディと足が良いから全然ハリボテじゃないよ、一部の頭が弱い人が言ってるだけだから

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:20:15.04 ID:Q5eiGANt0

FD3は瞬発力はあるんだけどすぐ電池が切れるんだよな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:28:08.48 ID:w2MR0X2m0

瞬発力というか発進時のグッと動き出す時の力、低速トルクの太さだよね
回しても決して速くないけど回さなくても必要十分な加速する（一般道60km/hくらいまで）
電池が無くなってアシストしなくなると、1500～1800rpmでできていた加速が
2500rpm以上回さないと同じ加速しなくなるｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:45:28.60 ID:iOQHLb0M0

ACURAバージョンあったんだな
http://2.bp.blogspot.com/-zRh9zrb4DM0/TuZipTAA9ZI/AAAAAAAGEJc/3FDv9c--gG8/s1600/Acura-CSX-5.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-cSRx9ZmfWcM/TuZimQWMMNI/AAAAAAAGEIk/AHwF7npjwlw/s1600/Acura-CSX-21.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-CustJ72GStQ/TuZi2xwdtPI/AAAAAAAGELY/4fm7ChQ7x4I/s1600/Acura-CSX-17.jpg

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 18:57:13.57 ID:dc6cCmUh0

>>710
カナダ限定でな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:16:46.01 ID:uvuSFvfU0

現地まで行ってACURAヴァージョン買うてきて

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:30:34.67 ID:AHf+tmyS0

日本でロッテリアマーク付けたトヨタ車と同じ扱いを受ける訳ですね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:49:02.49 ID:aDaQVsz80

あれってカタカナの”レ”じゃなかったの!?

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:05:09.49 ID:Bu/tmyBY0

え、日産ローレルの後継車と聞いてたけど？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:29:46.14 ID:vZC//rTsi

レエンブレムは酷いけどアキュラは普通じゃね…知らない奴多いしCSXは高級車とは程遠い

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:12:52.62 ID:lc2zMqSG0

レザーシートの時点でお品がよく見えると思います。
どうして日本ではレザーオプションを超限定にしてしまったのか。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:23:39.10 ID:vZC//rTsi

なんかFDシビックってレザー合わなくねw
アルカンターラまでだな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:33:34.55 ID:Hi4SNnJHO

俺はＦＤ1のＧＬだけど内装色の黒が欲しかったので、メーカーオプションのレザーインテリアを選んだ。乗り始めて７年目の現在少しシミとかあるけど、高級感といい、肌触りもとても気に入っている。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:48:12.84 ID:yWCn3fBu0

うらやましいな
ﾎﾞｸがFD3買ったときはそんな競っていなかったよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:46:46.96 ID:h3YUgAlS0

>>708
まるで早濡れで持続力のないお前みたいだな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 04:26:52.01 ID:+P2cgM8G0

他の車殆ど乗ってないから分からないけどFD3の水温計が真ん中から上にいくことが殆ど無いし
一日中走行してもボンネットの上が全然熱くない（前乗ってた軽はかなり熱くなっていた）ので
熱的にどのくらい余裕があるのか分からないのだが、FD3でオーバーヒートの経験ある人いますか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 05:18:49.92 ID:wwHBvO1+0

FD3はオーバーヒートするほどエンジン回さないからな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 05:28:32.56 ID:oFvO/yj40

>>722
今時の車はどっか壊れてもいない限りオーバーヒートなんてあり得ません

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:16:08.94 ID:LcHLiB8/0

>>722
FD１だろうが２だろうが３だろうが普通の車が普通に走っててオーバーヒートする訳ないでしょ？
FD3に乗ってる人の質問がたまに変だよね　無理に質問してるみたい
>>723
回してもどこか壊れてない限りオーバーヒートしないよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:43:45.90 ID:e8SfD1AL0

大事なことなので二回言いました

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:50:55.02 ID:tDoe2TWE0

やっぱ、ダッシュボードって大事なのな。
ナビ交換の為にダッシュボード全部外して電装パーツ買いに行ったら、エンジン音うるさすぎて悲しくなった

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:41:44.33 ID:qYd8MFEs0

>>725
FD3は国際規格から外れた0W-20以下のウルトラグリーンという
超低粘度オイルを使ってる場合が多いんだよ。
国際なんとかオイル協会規格をパスしていないもの使ってるんだから、
摩擦熱やオーバーヒートの心配するのは普通だよ。
悪い話は聞いたこと無いから心配ないだろうけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:24:59.29 ID:q1/+l7Q80

↑の普通　＝　世間の非常識

本当にFD3はお花畑が多いな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:12:22.24 ID:DSyx5jvhi

少なくともメーカーが採用する時点で想定した設計、幾つものテストを行い
大丈夫である事を確認した上で作っているわけで。
街乗りで高速などの加速時のみ回すくらいなら十分すぎるほど
メーカーの想定内であり、普通問題は起きないわな。

サーキットで高回転をずっと維持したり、メンテナンスを怠るなど
極端な使い方をすれば別だがな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:45:23.35 ID:q1/+l7Q80

いくら言ってもわからんと思うよ
あーいうのは自分で勝手に世界作っちゃってる人だから

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:04:33.85 ID:PVvc9Zbf0

FD3乗りで、レスの当事者じゃないけどさ・・・
>>722や>>728の書き込みでなぜFD3が悪く言われるのかが納得できない
他の人や車の悪口言ったわけじゃないのに

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:52:28.04 ID:a8J9mG7H0

煽りなんかにいちいち反応しなくていいんじゃないの？
あぼーんしてるからみえないけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 03:25:05.39 ID:wcFqalzE0

>>730
確かにメーカーは0w-20よりさらに低粘度のGreen指定してるしそれでテストもされてるだろうから
無問題なんだろうけど、真夏の環八等での渋滞や、高回転での高速走行して、OHする事は無くても
オイルがシャバシャバになりすぎてエンジンに悪くないのかとどうしても心配になってしまうな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 05:49:54.23 ID:+LMLo0it0

もう相手すんの面倒だな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 05:54:39.60 ID:NwoRyRN90

とことん病んでるな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 06:23:59.63 ID:EIXitGP3i

もう80W-140でも入れてろよ、と。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:39:39.53 ID:F+bMrjk10

つか、なんでそんな細かいこと気にする奴が
ハイブリッドなんてややこしい車買うんだ？意味分からん。

そんなに心配ならダイハツのエッセにでも乗ってろよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:46:26.53 ID:vFxSGMka0

FD3が初所有車なんだが、
オイル交換は普通の車と同じ感覚でOK？

そろそろ5000kmで気になってるところに近所のホンダDが2500円工賃込みのキャンペーンやってて悩む。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:08:40.35 ID:oZWnHC2F0

オイル交換は15000
シビコンで7500
それ以下で交換する分には問題ないですよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:08:57.68 ID:F+bMrjk10

同じ感覚でいいよ
オイルに特別拘りがなけりゃそれで充分

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:32:08.33 ID:GEqEFb3/0

>>738なぜエッセとつっこんでみる、てかFD3の人気に泣いた

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:48:56.23 ID:unOp+2gt0

気持ちは分からんでもない。
俺も以前10w-30オイル指定の軽四と2000cc車が真夏のトンネル渋滞で
OHしたことあるし、10w-40指定の二輪でも同じ経験があるから

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 06:46:12.51 ID:wE3mTsWK0

お前の車にはラジエター付いてないのか？

つか、エンジンオイルが原因なら
焼き付き起こしてエンジンブローしてるだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 06:54:18.43 ID:+VaHyNSM0

グリル塞ぎとかやってるのか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:53:06.79 ID:LC3p/NCx0

>>743
わざわざトンネル内でオーバーホールしたのかと思った

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:36:18.42 ID:kIDDmpXB0

>>746
お前は俺かｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:46:35.37 ID:wIX2SD9N0

>>747 >>746お前らは俺か

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 03:19:51.56 ID:JXFPxlnY0

でもハイブリ専用オイルって今震災の影響で在庫が無くなってるんだよな
ウルトラレオ0w-20が代わりだが全く問題無いし違いが分からん
夏場は一応5w-30入れてる

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 05:25:57.99 ID:gZl+5g/y0

>>749
いや、もう新しいウルトラグリーン出てるし
普通にﾃﾞﾗに置いてある

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:02:45.08 ID:arjmGpSs0

SMからSNに移行したから生産調整してただけでしょ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:16:20.44 ID:UVkrFQ1y0

最近俺のFD3の電池残量表示が
満タン表示から2～3目盛りの所まで一瞬で減ったり
その逆もあったりでそろそろ寿命が来たかも・・・。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:52:45.38 ID:9+dvtERS0

仕様だってば…
やはり出来の良さはFD1が至高だな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:33:47.07 ID:sbBk3Tu70

残量表示の補正でしょ
仕様だからしょうが無いわ

来年EVだすのに残量計がそんな精度で大丈夫なのかって正直思う

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:06:51.75 ID:uJfLQSH20

>>754
ニッケル水素電池は残量が正確にわからないからな、しゃあない
詳しくはググれ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:08:10.27 ID:Ui+xJckH0

FD3乗りじゃないんで詳しい事はよく分からんのだが、仮に精度よく表示させると
「表示がコロコロ変わって壊れてる！」とクレームをつける馬鹿が実際にいるんだよねぇ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:33:35.13 ID:sbBk3Tu70

そうじゃないよ。
表示がコロコロ変わってるのは精度が悪くて補正が入る方が多い。
補正が入ると残量計のメモリが急に最小の２セグくらいになって、アシストが効かなくなるからストレスがたまるんだよ。
補正がかかってもアシストが効いてくれれば、実害は無いのだが。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:54:31.69 ID:BjxHd9qP0

６年乗って十分元とれてるからどうでもいいな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:01:14.15 ID:5pfZT4qk0

>>758
元がとれるとはどんな考え方？たった6年乗って明らかな性能ダウン（ガソリン車とは違う）を感じてもどうでもいいの？ガソリン車乗ってる人はたいした性能ダウンも感じずに乗ってるのに

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:19:01.18 ID:BjxHd9qP0

ガソリン１３０円として
１０万キロ走るのにかかる金額は
ＦＤ１(リッター１２)は
約１０８万円
ＦＤ３(リッター１７)は
約７６万円
差額２２万円
税金でさらに広がる。
平均１２以上走らなくなったらバッテリー交換考えるよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:21:50.91 ID:BjxHd9qP0

おっと、差額は３２万円だった。
いざ計算してみると想像以上だな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:33:59.80 ID:sbBk3Tu70

税金が違う分計算に入れてないね
重量税が一回目免税、２回目以降半額だから
かなり違うはず

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:57:36.47 ID:5pfZT4qk0

>>760
FD3は遅いじゃんｗ軽並みの加速力にまで成り下がった車に乗り続けるのは苦痛でしょ？
FD1に乗ってる人がFD3の軽加速に合わせたらリッター１２以上でしょｗ
約３０万円差でしっかり加速できるFD1と、軽みたいな加速力に成り下がったFD3
俺ならFD1買ってたほうが良かったなって思うな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:36:35.13 ID:sbBk3Tu70

クルマは加速力だけが魅力じゃないからね
いくら早くても日本じゃ１００キロまでしか出せないし意味ないよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:39:44.35 ID:ku1AnrBo0

軽は言いすぎだろ、低速トルクあるから伸びが悪いだけで加速はイイと思うぞ
俺は不具合でイライラしたくないからFD1買ったがね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:18:41.90 ID:BjxHd9qP0

軽なみの加速で十分なのだが。
てか、今のところ自分には十分過ぎるほど速いし。
あの頑丈なボディと内装が欲しかったから、軽は選択肢に無かっただけ。
軽では１０年でボディガタガタだからな。
あと出来たら１５年は乗りたいほど気に入っている。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:12:56.25 ID:47gkN8kt0

シビックが欲しかった人はFD1
ハイブリッドカーが欲しかった人はFD3
なので購入理由が全然違う
FD3乗りはFD1じゃなくてプリウスを選ぶんじゃないかな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:21:10.89 ID:6PMSyfzu0

FD1から見たらFD3がライバルかなんかに映るんかな？

FD3から見たらFD1なんて同じFDシビック仲間程度にしか思わないんだけど・・・。
FD3と性能など比較するとしたらプリウスやインサイトだったし、FD1と比べるという発想すら無かったよ。

FD1の比較対象はアクセラとかじゃねえの？
何でハイブリッドと争ってんの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:48:08.38 ID:oJTmK6WSO

シビックにK24ぶちこめばOK

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:52:31.91 ID:BjxHd9qP0

プリウス？アクセラ？
まったく眼中に無し。
ＦＤ乗りはＦＤに乗りたかった人が多いと思う。
自分は１か３真剣に悩んだ結果、３にした。
経済的に余裕があれば、当然、２Ｒ選んでいた。
カッコいいからね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:49:47.50 ID:sbBk3Tu70

3は独特だよな。
ガソリン車にない走りだし、
ハイブリッド車でもあの感じは他にないよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:57:34.94 ID:aJMDjyJfI

俺もFD1シビック乗りたくて、先週納車してもらった
今日スーパーでFD3見つけて仲間だーと思ったくらいで争うとか考えた事もなかったわ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:19:52.94 ID:YiprRkbG0

ガソリンだろうがハイブリッドだろうがFDを見たら、なんかなごむ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 01:54:21.88 ID:af9VPE630

>>763
遅いのは分かってるけど軽並はないな。他の同排気量コンパクトカーと同等くらい（全開加速は）
>>765が言ってるように低速トルクはあるから、アクセルをあまり踏まなくても十分流れに乗れるくらいには加速する
まぁ速さや加速の基準は人それぞれだけど個人的に2000rpm前後多用してるが発進遅くて他の車に煽られたり、車間詰められたり
追い越しかけられることは殆どないな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:32:44.89 ID:wDt60+Ad0

FD1買おうと思ってる人にとっては同じシビックなんでFD3も比較対象になるんだろうな。
FD3買おうと思ってる人はそもそもハイブリッドカーを買うつもりなのでFD1は全く眼中にない。
なのでFD3の人は別に出来が良ければインサイトでも良かったはず。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:35:54.02 ID:J27LTvoj0

ま、何から乗り換えるかで変わるんじゃない？
俺にはFD3は非力、CVT、パドル無しとかあって選択肢からスグ外れたね。
まだインサイト１，５の方がマシかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:49:46.07 ID:U0MJpacj0

FD3が非力って乗ったことない人か？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:15:46.64 ID:J27LTvoj0

>>777
乗った事あるって。ってかFD1の方が明らかに速かったし低いギアで走ったらパワフル
動画とかでも一目瞭然でしょ？あなたこそ乗った事あるの？
200㌔くらい重いストリーム走らせてるだけあって低回転のトルクも十分だと思ったよ。

上りの道で追い越しなんかかける時は非力なんだよなFD3

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:28:51.65 ID:U0MJpacj0

あなたは乗り方が悪いんだよ
同じように乗ったらあたりまえじゃん

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:58:06.90 ID:J27LTvoj0

>>779
上りで追い越しかけたらいかんの？その時が一番非力って感じちゃう
走り出す瞬間だけパワフルでも走り出してしまったらダメだなって思ったよ
いきなりあなたから乗り方が悪いって注意されるとは思いませんでした。
パドルも無いFD3なら上りで追い越しかける時踏み込むだけでしょ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:19:16.37 ID:+Jgz2++r0

>>778
動画って何？
教えて。

信号ダッシュでFD3に勝つFD1の映像とか？
追い越し車線でFD1に煽られてるFD3の映像とか？
のぼりの道でのろのろ走ってるFD1を尻目にすいすい進むFD1の映像とか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:34:26.71 ID:J27LTvoj0

>>781
FD1　加速でググレば加速動画見れるよ
後は自分で調べてね！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:25:15.82 ID:zIqOj3Ds0

やっぱり駄目な乗り方だ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:31:00.87 ID:Eb4o7PUs0

自分と違うからダメだって短絡的過ぎないか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:32:51.41 ID:9u2eb0UP0

FD3新車まだ買える？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 02:02:58.22 ID:2zb3aK150

>>784
エンジン的にも、燃費的にも、人命的にも、環境的にも、法律的にも、全ての面でダメ。
あんな加速は通勤や買い物で使わないし、
必要な場面が来たとしても、FD3とそれほど大差無いし。

FD3でレッドゾーン回しても苦しい追い越しになる速さの車なら、
そもそも追い越す必要も無いわけだし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 06:28:19.76 ID:Eb4o7PUs0

>>786
>FD3でレッドゾーン回しても苦しい追い越しになる速さの車なら、
そもそも追い越す必要も無いわけだし
おれのFD3が基準みたいに語ってキモイですねｗ世間ではFD3って遅めの車なんですよ？知りませんでした？

>必要な場面が来たとしても、FD3とそれほど大差無いし
FD1には出来てもFD3には出来ないですってｗｗたとえばマークXの２，５と３，５　同じ車でも３，５にしか出来ない加速ってのがあるんです。その余裕を買いたがる客もいるんですよ。
環境的にもって言ったらハイブリッド全般無駄なもの積んでますよね？ガソリン消費が少ないだけで環境に良いとお思いですかｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:54:17.42 ID:XHQSAdQj0

なんでFD3のオーナーって変なのが多いんだ？別スレ作ってほしいくらいだわ

ぶっちゃけシビックが好きじゃなくてタダのハイブリヲタだろ
おまけに素直にプリウスとかインサイトに行かない捻くれもんだから余計に歪んでそうだ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:56:21.19 ID:Mf+EdjXy0

どっちもどっち。
どちら側も自分の価値観押し付けて語りすぎ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:51:15.51 ID:ztjEVWSa0

所詮、本だしビッグだものね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:01:32.15 ID:XHQSAdQj0

かつお風味の本だしビッグ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:33:57.57 ID:hi8LSsg5O

何に重点を置くかだよね。燃費ならＦＤ3、ある程度燃費もよくある程度走るならＦＤ1、燃費は良くないが走りを重視するならＦＤ2、そして走りのみを楽しむならＦＤ2ＲかセダンではないがユーロＲだと思う。俺はＦＤ2にしたよ。しかしなぜＦＤ2は話題に出ないんだ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:03:35.22 ID:4kr/0vNs0

スポーツから超低燃費まで
それがFDシビック

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:25:16.67 ID:EBUzD1O50

>>792オーナーが少ないだけでしょ
FD2買うならアコードにいっちゃうかな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:45:26.10 ID:bpNAqIqL0

ＦＤ２は内容的にかなりバーゲンセールだよね
一昔前なら２５０万はしたと思う。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:28:02.69 ID:hi8LSsg5O

バーゲンセールかー！確かにＦＤ1のＧＬと価格差１０万しか違わないよね。因みに俺は、メーカーオプションフル装備、モデューロエアロとトランクスボイラー、スタッドレスタイヤとＦＤ2専用ホイールで諸費用込み価格３３０万で購入した。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:43:23.11 ID:/kHU8i2C0

FD1（1.8S、ﾓﾃﾞｭｴｱﾛ、ﾄﾗﾝｸｽﾎﾟｲﾗｰ、ｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙ付）乗りですが、
皆さん1日に何台FDシビックとすれ違いますか？

私的にはﾀｲﾌﾟ違えど３台もすれ違えば、
お仲間いっぱい!!って感じで、ちょっと幸せな気持ちになれますが…。

あと、FDシビック見かけてもほとんど自分と同じ仕様を見かけないので、
レア感に浸れるところがいいですなー。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:53:06.26 ID:MlCnmKpJI

俺もFD1の1.8sで羽無限の他モデュロエアロのに乗ってるけど、滅多に見ないよ
一月の間に数台見かけるくらいだねタイプRもたまに見かける

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:00:32.37 ID:EYnlUTLK0

>>796
いい加減スボイラーって書くのやめろよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:10:37.81 ID:EAh5oMt00

トランクエアロw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:30:53.85 ID:EBUzD1O50

>>799思ったw
俺は無限グリル、フル無限、モデュ羽だから道で被る事はまずないだろうな

802 ：2010FD3：2011/12/27(火) 23:52:50.40 ID:KS6uDPwF0

>>797
>皆さん1日に何台FDシビックとすれ違いますか？
トラック乗りをしていた先月までの経験からすると、
１日で多くて７台位までかな。
５台位も結構あるけど、まあ、平均すれば１日数台位といったところかな。
一番多いのは前期型ＦＤ３かな。後期型ＦＤ３は少ない方。
シリーズ全体だと、FD3,FD2R,FD1,FD2の順に見かける数になると思う。
いずれの車種も前期型の方が多い気がする。
仲間意識みたいな感覚があるのか、ＦＤシビックと遭遇するとしばらく付いてこられたりとか、並走されたりとかいった経験があります。
出会い頭で遭遇したら、思わず、注目するとかも。
30プリウスとHS250hには後ろに張り付かれたことがありますが。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:09:26.93 ID:CD18SAqf0

FD3乗りは自意識過剰ってのはよくわかる

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:31:12.29 ID:sqsxqPqv0

>>802
やはりレアキャラ同士の連帯感ってやつなんでしょうかねぇ～（笑）

街で見かけると、無意識に目で追っちゃいますもんねぇ～。
あと個人的には、FDシビックって横から見るラインが好きなんですよねぇー。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:26:20.59 ID:h57lu4940

>>792
そのある程度にも人それぞれ基準が違うからなぁ
FD3のパワーに不満を持たない人もいれば、FD1のパワーにも不満な人がいるのは確かだし
FD1で一般道で2500rpm以上で加速するのが普通だったり、高速でも120km/h以上巡航が当たり前で、
余裕が欲しいのなら（フルスロットルにしない、エンジン全開まで回さない）FD3は確実に不満だろうね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:28:32.01 ID:YK4Jr/Nr0

>>802
トラック乗りって職業に、変なあこがれ方するんだけど、DQNが多いよね。
DQNじゃない人には申し訳ないが。

前期FDはいいよね。後期FDはテールとフォグに違和感がある。
特に前期FD3は燃費と見た目の両立ができている唯一のクルマだと思う。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:31:49.79 ID:XJLIdyag0

そんな事ドヤ顔で言われても・・・好きな見た目なんて個人個人違うのに。
後期が好きな人もいるのにそういう人への配慮とか出来ないの？俺は前期が好きだって言うのは勝手だけど後期に違和感(笑)があるとか言っちゃってるし
唯一の車だと思うとかｗｗお前は世界のどれだけの車を知ってんだよｗｗｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:15:04.34 ID:HvYIh9Xv0

>>805
公道を走る分には不満はないですよ。
バッテリが無くならなければ。

>>806
ここには後期乗りの人もいるんだから、そんな言い方はないだろう。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:29:57.63 ID:pozbXMQO0

こんな自分大好き、自分中心に地球が回っている人ってどこでもいるんだよ。
好き嫌いはあるだろうが、嫌いなものを全否定するものの言い方は、周りから反感を買うよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:31:54.62 ID:PbtbUdQy0

後期はなんで専用フォグから汎用楕円形フォグになったの？安っぽくない？
軽の代わりと称されるフィットにもついてるアレとソックリじゃない？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:39:29.89 ID:HvYIh9Xv0

次期シビックはもう出ないんですかね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:17:10.91 ID:bmCYDzDV0

>>806
トラック乗りではないが仕事柄関わることが多いけど
そんなにDQNいないよ　そういうイメージが強いけど
DQNよりもマイペースだったりコミュ不足みたいな人が多い

DQNというか運転荒いのはダントツで2t、4t車等が多い
大型車や、特に牽引車は上品でまともな人が多いし、特に橋梁や橋桁等の国の工事に関わる
部材を運ぶようなドライバーはちゃんとしてないとクライアントや現場からクレーム来るから会社もまともなドライバーを選任する傾向にある
大型車でもダンプカーはDQN率高いと思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:06:36.63 ID:eSWkRoSM0

シビックプレゼンテーションＤＶＤ観てるんだが、
清水和夫さんＦＤ１ベタ褒めしてるね。
１００キロ走行しながら、立て板に水の解説には恐れ入るわ。
６年乗って、清水さんの言葉がいかに的確か、頷きながら観てる。

814 ：802：2011/12/29(木) 00:55:09.02 ID:4TJ+9Rry0

>>806
ＤＱＮ、というか、多分運転が乱暴とかそんな奴の事だと思うんだけど、
主に下請けとかで動いている運送会社に酷いのが多いと思う。
というか、無茶な運転でもしないと間に合わないような、配送内容にされてるからです。
あと、積み荷にもよる。精密機械とかを運んでたら無茶な運転は出来ないし。
トレーラーは容赦なしで走るのが多いし、ダンプはＤＱＮが確かに多いと思う。

ちなみに私は後期型（末期というべきか）ＦＤ３乗りです。
前期型も嫌いではないですけど、好みとしては後期型の方が好きですね。

>>808
バッテリーがなくなって充電モードに陥った時の非力さも最近は愛嬌みたいに思えるんだよなあ。
バッテリーがある間は特に走りに不満はないなあ。
ちなみに、2000ccの車からの乗り換えでした。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:52:27.71 ID:Kw02zrhR0

>>814
低速トルクは1.8並とか言われてるけど、2000cc車からの乗り換えで
回転数とかアクセルの踏み込み具合とかどんな感じですか？
さすがに2000cc車のが加速良いと思うけど

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:22:50.07 ID:Xn+KEpyw0

自分で乗らないと分からないと思う。
乗り方もハイブリッドの特性を活かした乗り方をしないと
このクルマの魅力はよく分からないと思う。
こればっかりはうまく言語化できない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:21:51.12 ID:AHO+7Zo60

>>815
いつも通り軽く踏んでるのにアシストしない時の重さというか進まなさは感じるね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 01:12:39.05 ID:b3eg9JNM0

確かにモーターアシストが効かなくなった時のアクセルの重さは異常だなｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 07:14:30.21 ID:1fR18I6U0

ハイカム使おうず

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:15:09.47 ID:ejsslf8/0

てかそんなにバッテリー切れるもんなのか、ただの街乗りでも切れるの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 09:11:00.35 ID:lQhF41iw0

切れるというか残量計の補正が起きるとそうなる

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:40:22.58 ID:b3eg9JNM0

うちのは頻繁に起きないけどね。
A/Cオンでの渋滞の多い街乗り、峠の長い上り坂が続いた時くらい
自然に充電始まるし、気がつかないうちにまたフルまで充電してるから
そこまで気にはならないけど、アシストしない時は全く別物になってしまうねｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:44:02.49 ID:8hyOoYbAO

３年落ち走行１万どノーマル値段コミコミで２５０万のＦＤ２って買い？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:47:36.25 ID:ejsslf8/0

>>823それＲでしょ、ここは普通のFDシビスレです

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:50:37.56 ID:Cnk/p34r0

普通じゃね
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040095420110303004.html

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:12:55.15 ID:ex+EWbR70

タイプRユーロはFDじゃないぜ

827 ：802：2011/12/31(土) 00:29:08.44 ID:biZ4RPwk0

>>815
すでに、色々書かれてるけど、発進加速なら2000cc車と同等かな（ちょっと微妙）。
速度が上がるとアシスト力が落ちてくるので、総合的に見ると、1800cc並みかな、というところ。
中間加速はまあこんなもんかな、という感じ。私個人としては特に不満はないなあ。
ＣＶＴの反応速度も影響していると思うから、単純比較は難しいね。
回転数は低いと思う。60km/h巡航で1100回転くらい。前の2000cc車が1500回転くらいだった。
アクセルの踏み込み具合は浅めかな。というか、低燃費運転をするには、かなり微妙な加減でアクセルを踏まないといけないです。

>816が一番的確な答えかも。

828 ：802：2011/12/31(土) 00:37:49.19 ID:biZ4RPwk0

>>820
時速50km/h未満の低速巡航が多いと、バッテリー切れをしやすいです。
油断してると、モーター走行になって容赦なくバッテリーの電力を使ってくれるので。
モーター走行も簡単に出来るけどね。
Ａ／Ｃオンもバッテリーの電力をよく使う。特に夏。
冷房のせいですけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:33:20.34 ID:RFmmvwyl0

>>827
CVTだから回転数はかなり低いですよね
高速でも下り坂や平地だと100km/hで2000回転回らないし
ただ急加速する時はCVTの特徴で一瞬モタつくのがちょっと不満だね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:49:31.66 ID:53g47jBO0

フィットから派生したセンタータンクレイアウト採用のハッチバックのシビックなんて、
専用設計のサルーンであるFDシビックの足元にも及ばないわ！よそのスレ行きなさいよッ！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:49:39.35 ID:uG1beSzt0

FD1で60km/h巡航してる時、アクセル離した後一回アクセル突つくと回転数が1100rpmくらいまで落ちるんだけど、これがロックアップ機構ってやつですか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:28:31.50 ID:WAODBHc40

オットーサイクルからミラーサイクルへの切り替えじゃないか？ロックアップもすでにしてるだろうけどね！
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9358670

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:29:17.28 ID:ID0JQG4C0

助手席側のダッシュボードのどこからかパキパキきしみ音がでる。めちゃくちゃ気になるけど原因わからん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:55:15.92 ID:MbQ+bKOg0

シビシビックえふでぃーシビック

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:41:01.63 ID:MbQ+bKOg0

リアのcivicエンブレム取っぱらってカーボンHにしてフル無限、無限グリル(MUGEN無し)にした。こりゃDQN認定されるな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:54:48.57 ID:ID5UvaLN0

FD3乗りです。そろそろタイヤ交換を考えてますが、
エコタイヤで燃費伸びた人いますか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 00:43:39.40 ID:bOP3YlsR0

タイヤで燃費伸びても精々1％程度。
同一条件作って全く同じ走行で正確な計測＆比較でもしない限り
まず数値には現れない。

適当に走っただけで燃費が良くなったという人は
間違いなくプラシーボ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 01:08:32.70 ID:v3kayv1f0

>>837
ありがとうございました。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 05:25:56.17 ID:1GxAK9yr0

よくなって1-2km/L位だね。
惰性をうまく使う運転をしないと転がり抵抗が減った効果が現れないよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:45:37.98 ID:C7HZE/h5O

シビックって再販売ないのか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:15:37.10 ID:fHZi5XEEO

アメリカ行け

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:15:47.97 ID:uSmCcrFz0

>>840売れてない車に再販はありえない

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 14:42:13.03 ID:+SnNbwT60

FD3MXSTで、今までの最良燃費が25km/ℓなんだけど、良い方かな？
その時の条件は深夜の国道+高速を60～90km/hで計200km走行した時だった
その他は、4km未満の買い物、チョイ乗り10～13km/ℓ　　朝夕等の渋滞街乗り15km/ℓ前後
通常街乗り17～19km/ℓ　　郊外21～23km/ℓ　　くらいだけど良い方だろうか？　

MXBとかだともっといいのかな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 14:58:38.66 ID:YQVHqurdO

>>843
そんなもんだよ。コンビニ駐車場で漫画読んでると17km/lくらいになる。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 16:36:29.62 ID:2uyzZQPg0

>>843
いい方じゃないでしょうか。
自分はFD3(MX)で最良燃費は27.4km/Lで、通勤往路（早朝の国道約23km）です。
冬期のチョイ乗り燃費が一番酷いですね。
燃費に関しては>843に書かれている感じに近いと思います。
ここ最近の燃費は、ほぼ地元をうろうろ（まあチョイ乗り繰り返し）だけで、15km/L位。
うちのオヤジの20プリウスでも同様の条件だと18km/L位だといってるから、そんなもんじゃないでしょうか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:16:44.37 ID:FGoSGPve0

うちはFD3(MX)ですけど、7000km位走って31km/Lが最高記録ですね。
4年半くらい前のことだからもうどうやったか憶えてません(笑)。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f574149%2fp1.jpg%3fct%3d3e735bbf9339

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:18:24.25 ID:FGoSGPve0

去年は平均で23km/L位でした。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f024%2f949%2f805%2f24949805%2fp1.jpg

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:51:22.15 ID:yh66YUO90

マジかよ。うちはちょい乗りで10～12、高速で18位だ
最近なんだか燃費悪い

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:52:37.33 ID:6lFB1yfZ0

>>848それFD1と変わらんぞw
FD3って低燃費だすのシビアだな…ヨタの30系Pは多少雑な運転でも20切らんわ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 01:12:34.37 ID:SrPCCyNQ0

>>846
7500km走ってその燃費は凄すぎｗ　高速か田舎なんだろうけど
エコ運転の技術がないと、この数字は出せないわ
どんな乗り方してますか？　

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 01:18:53.52 ID:SrPCCyNQ0

>>849
チョイ乗りといってもいろいろあるし。>>848はかなり悪い例というのは間違いない
自分は少し意識する（トロトロ発進はせず、無駄な加減速をしない、モーターのみ走行を状況に応じて使う等）だけで
街乗りで18km/ℓは超える

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 01:27:10.28 ID:wWLP/c930

毎日家と駅を往復で8km走ってるけど
10~13km/lぐらい

853 ：845：2012/01/03(火) 11:52:59.05 ID:MQyM3cn/0

>>851
自分でも暖かい季節になれば、街乗りでも18km/L位は行きますね。

同じコースで比較出来る数字だと、自分が利用しているディーラーの試乗コース（といっても、自分で勝手に設定したコースですが）で、
自分のＦＤ３＝23km/L弱，フィットハイブリッド＝19km/L位，シャトルハイブリッド＝18km/L位
オデッセイ＝13km/L位
てな感じになったんだけど、やっぱり、車の癖とかがわかってて乗り慣れてるのと慣れてないのとでは燃費に差が出てしまいます。

854 ：845：2012/01/03(火) 11:58:52.63 ID:MQyM3cn/0

>>849
30プリとＦＤ３を乗り比べてみて思ったのは、30プリの方が自動制御される範囲（とでもいえばいいのかな）が広いように思いました。
それに対して、ＦＤ３は運転手の操作に委ねられている部分が多いというか。
基本は自動制御なんだけど、出来れば運転手が操作してね、というような挙動というか。
うまく説明出来ないけど。
なので、車の癖とか特徴が理解出来ていないと、性能が出せないとでも言いましょうか。
それに対して30プリは、誰が乗っても、ある程度の燃費は出るという感じでしょうか。
ＦＤ３に乗っている人なら、なんとなくわかってもらえると思うんですが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:34:11.58 ID:dqtz2/pa0

信号や一時停止が多い片道5kmの通勤だと冬場は10km/L代になっちゃうなー。
回生ブレーキとかIMAシステムが完全に立ち上がる前に到着しちゃうし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 02:44:12.10 ID:5zJgNOmU0

うちのFD3は片道3km(そのうち平均勾配3パーセントの長い坂道が2km)の通勤だけだと、12km/lだね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 03:00:11.63 ID:wr5cXca60

勾配があるときはSをうまく使うといいんだけどどうかな？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:16:14.35 ID:cf4Dq7E70

>>855
寒いとハイブリッドシステムが全部すぐに作動してくれないもんねえ。
あれは痛いよなあ、実際。
夏より冬の方が燃費悪化が著しい。
気温10℃未満になると特に目立って悪化するので、早く暖かい季節になって欲しい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 11:54:23.14 ID:ps8RUgNm0

燃費が悪くなるから暖かくなって欲しいとか、どんだけ車中心生活なの？ｗ
車の魅力は燃費だけじゃないからねｗｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:43:32.51 ID:ECPFl4b10

田舎は移動に車が必須だし、燃費は悪いよか良い方がいいだろ。
まぁFD2R乗りの俺が言うのも何だがｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:55:56.03 ID:ewvTE2Pg0

>>車の魅力は燃費だけじゃないからねｗｗ

そりゃそうだけどFD3は燃費以外の面でも排気量、クラスの割には総合的に良い車だろう

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 14:33:08.51 ID:9eAHnG8l0

>>859
通勤にも使っていると、燃費問題は痛切なんですよ。
それに、燃費だけじゃないからこそ、ＦＤ３を買ったわけですし。
燃費だけなら他にも選択肢があったからね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 15:36:38.04 ID:wr5cXca60

>>861
排気量でいうとフィットクラスになっちゃうからダメだろう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:36:35.41 ID:UMUC43Uf0

今のフィットはFD並みの重厚な乗り味で驚くよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:07:40.48 ID:Gy5mPtD6i

でも最低グレードはチープだな…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:06:24.93 ID:LrWug0yu0

>>863
なんで？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:02:49.60 ID:Agy70tXV0

2500rpm以降のパワー以外は、FD1と遜色無いだろう
パワーにこだわらなければ良い車だと思うが＞FD3
燃費だけじゃなく税金も安いし

パワーにこだわるのなら1.8～2.0とか中途半端な排気量じゃなく
2.5以上の車乗ればいいし、FD3（MXST）買う余裕があるのなら2.5クラスの低グレードなら買える

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:22:01.32 ID:Uf8jsn9k0

MXST新車の値段なら低グレードどころじゃないでしょw
FDシビック自体価格設定高すぎ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:46:32.57 ID:ps8RUgNm0

>>867
またFD3が基準の発言だなｗ
１，８～２，０を中途半端呼ばわりｗFD1、FD2のパワーに劣ってるからといって中途半端と言い、FD3の良さを燃費と税金と言うｗスポーツカーとかでもない限り排気量を無駄に増やすと軽快感が一気に損なわれるから排気量増やせば良いってもんじゃないんですよ。
知らなかったんですか？アコード買えたけどでか過ぎ、重過ぎで買わない人がいるみたいに

FD1にはMTあるし、ATでもFD1中期、後期FD2にはパドルシフトがあって操作する楽しさがある。FD3は操作できないし、CVTが嫌いな人も居る。フロントブレーキもFD3より大径ブレーキ
だからFD1　FD2を買った人も世の中には居るんですよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:54:56.44 ID:eYcEPdYs0

何で喧嘩腰に食いつくのかねぇ。
おそらく、毎回同一人物だと思うが。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:01:16.66 ID:wr5cXca60

FD3のことあまりよく知らないんでしょうな。
スペックやミッションだけ見ていわれてもね。ガソリン車じゃないんだから。
1,2,3それぞれ違う個性をもったいいクルマですよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:20:35.10 ID:Agy70tXV0

>>869
そこまで噛み付かれても困るんだが　そんなにムキにならなくても

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:30:37.02 ID:MfP1DyiT0

1.8にパワー自慢、運転する楽しさ自慢されてもね・・・ｗ
そういうの求めるのなら230～250万の価格帯であればもっと良いのあるしｗ
まぁ>>869にとってはバランス取れてるのが1.8なんだろうけど　>>869のが自分を基準にしてる気がする
ちなみに一応突っ込んでおくが、ブレーキは回生ブレーキがある分FD3のが効きが良いし、
パワーも>>867が言ってるように2500くらいまでは1.8と互角、2000以下であればFD3＞FD1なんだがな
巡航回転数の低さだってFD3≧FD1だし
アクセル全開や2500以上使う状況は全体の何割くらいかな？
速さや運転の楽しさとるならFD1とか乗らねーしｗ

FD3乗りはFD1なんか眼中に無いのに、なぜかFD3を敵対視してコンプ丸出しにするアホが昔からいるんだよなｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:38:09.64 ID:MfP1DyiT0

>>排気量を無駄に増やすと軽快感が一気に損なわれるから排気量増やせば良いってもんじゃないんですよ。
知らなかったんですか？アコード買えたけどでか過ぎ、重過ぎで買わない人がいるみたいに

大排気量車や高級車乗ったこと無いみたいだね。　昔の車はともかく、現代の大排気量車はデカくても
そんなに大きさや重さを感じさせない　そもそもトルクの太さが違うからアクセル踏み込まなくてもスムーズに加速するから
「爽快感」とやらはFD1より感じると思うよｗ

そもそもFD3を購入できる時点でFD1はおろか、マークXクラス（2.5）も購入できてるし
FD1に叩かれる筋合いはないなｗ　マークX試乗したけど、FD1より爽快感とやらもあったよｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:45:47.44 ID:MfP1DyiT0

爽快感じゃなくて軽快感の間違いね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:32:10.42 ID:6MbJVcLO0

FD1乗りが粘着で必死すぎてワロタｗ　この人毎回出てくるよね
なぜかFD3を目の仇にしてる

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:47:51.21 ID:Iov1y7xTI

どっちも荒らしと同じだよ
荒れるから両方消えて欲しい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:31:51.84 ID:D+Ucqtvr0

ほんと、両方消えろよ
低燃費とパワーの両立、低燃費重視、パワー重視で>>871が言ってるがみんな良い車。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:25:08.94 ID:I0g6XTtj0

シビックって言えばFD2RかFD3の二択じゃないの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:55:00.03 ID:zGC/aUMd0

中古なら値段馬鹿安のfd1も全然有り。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:42:14.45 ID:D+Ucqtvr0

>>879ずいぶんと極端だな
FD2Ｒみたいな維持費キツイ車買うのはほとんどヲタだろ、シビックが好きでFD1、FD2買う人も結構いるよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:37:50.71 ID:wGNkjtgH0

いやいやFD3でしょ？
１００キロまでなら十分速いし、燃費も良い。おまけに税金まで安いからお金がかからなくていいね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:58:55.13 ID:gmuXvrd80

高速を楽しみたい人はＦＤ１
安くあげたい人はＦＤ３でいいじゃん
お金持ちはＦＤ２Ｒ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:04:37.55 ID:NEbVyNTN0

FD3って高速での戦闘能力低いよね。
いっけー！って思ったときにもたつくのは致命的。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:07:38.66 ID:FvC0gb4q0

FD3はS に入れて踏み込んで一気に加速
これが気持ちいいよね

でもあんまりやるとバッテリがなくなる
燃費も悪くなるし

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:19:24.10 ID:B9PbSIZp0

3の加速は確かに良いけど高速でトラックなど追い越す時は1.3Lだとやはりキツイものがある

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:22:22.73 ID:FvC0gb4q0

トラックってそんな速い速度で走ってるの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:28:29.69 ID:B9PbSIZp0

主に湾岸線乗るのが多いから速いのはそこら中にいるが平均90だとしてそっから加速するのキツく感じるんだが

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:30:24.93 ID:FvC0gb4q0

トラックって速度規制装置ついてるから80以上でないんじゃないの？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:35:00.23 ID:wGNkjtgH0

FIT1,3より遅い事は黙ってたらばれないしｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:38:48.81 ID:eyer0i3t0

>>884 >>886
パワーの無さを感じるのは高速の登坂だな。もたつくのはCVTのせいだけど
追い越し車線の流れが速くて車が多かったら追い越しかけにくいけど
それでも80～120km/hの範囲であれば、そこまで不憫に感じることはあまりないかな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:39:40.22 ID:B9PbSIZp0

80km/h以上スピードは出せますよ100は出ないと思うけど
>>890高速はFITのが速いのは否めない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:41:00.89 ID:Nk5cncKM0

>>890
FIT1.3の全開加速って排気量の割には悪く無いぞ
数年前までは、下手な2000ccクラスのミニバンよりは速い

そもそも速さ求めるものじゃないし、実用域のトルクはFD3のが圧倒的に上だからね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:43:29.84 ID:Nk5cncKM0

それに最高速だとFD3でも190km/h以上出るしFITより上
そんなものを競う車ではないが

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:47:40.80 ID:frGWqXcX0

>>890
またFD1乗りの方ですかｗ　速さ自慢しかできないんですねｗ
中途半端な排気量で50歩100歩の差でしかないパワーの差を主張して
自分より下を叩いてるｗｗ　　そこしか勝ってる所無いから必死なんだろうけどｗｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:51:45.94 ID:FvC0gb4q0

パワーの無さを感じるのは、バッテリが切れたときぐらいだと思うけどね。
それ以外は感じたことないなぁ。
登坂でパワー欲しいときもSに入れればいいんだし。

公道じゃ100km/hまでしか出せないのに
なんでそんな加速性能がいるの？
レースでもやるんだったら別だけど。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:58:20.66 ID:B9PbSIZp0

FD3ってせめて1.5Lに出来なかったのかなぁ…ヨタのPは初代から20系、30系とパワー不足を克服してきたのに
まぁ日本でシビックハイブリッドが出る事はもうないだろうからどうでもいい事かorz

898 ：FD3：2012/01/05(木) 22:04:15.85 ID:GyHP9mvn0

ハイカムに切り替わったら、結構凄いなーって感心したけど。
あれで、不満は無いけどなあ。
燃費は悲惨なことになるが。
面白い車ですよ。ＦＤ３。
日本車であんな大きな車体で1300ccのエンジン搭載車なんて他に無いだろうし。

ttp://carstadium.net/Notebook/Honda/Civic_h.html
>シビックハイブリッドはプリウスとは異なり、こだわり派が選ぶことが多く、

思わず笑ってしまいました。確かにこだわって選んだ車ですし。
ちなみに、DAA-FD3という車が気に入って買ったので、もし、名前がシビックと付いてなかったとしても、DAA-FD3であったならば、選んでいただろうと思います。
他のＦＤシビック乗りの皆さんはいかがですか？
シビックと名前が付く事は選択要素だったのでしょうか。

899 ：FD3：2012/01/05(木) 22:09:45.97 ID:GyHP9mvn0

>>897
1.5L+IMAはCR-Zまで登場しませんでしたもんね。

北米で発売された新型シビハイは1.5L+17kWモーター+リチウンイオンでしたよね。
それでいて、燃費は10％程度向上していたんだっけ。
なんで国内投入してくれないのかな。セダンは売れないからだろうけど。
でも、パワーユニットは使えるだろうに。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:18:01.25 ID:FvC0gb4q0

USシビハイあんなデカイのにJC08で27km/L位らしいしね。

あの構成はインサイトエクスクルーシブに載せてくるんじゃないのかって思ったのに全然違った。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:19:05.38 ID:wGNkjtgH0

俺は違うってｗ
>>895と一部だけだと思うぞ？この加速で　満足って言ってるのは
ttp://www.youtube.com/watch?v=dn_0QxjlE1A&feature=related
もちっと速い方が良かった

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:19:48.46 ID:deKOFqLy0

FD3って、レッドまでキレイに回るし高回転ではVTECらしい音も奏でるんだけど、それに伴ったパワーが出ないんだよね。
気持ちに付いてこないと言うか、リンクしないんだよ。
FD3にとっては不得意分野だろうし、だからダメグルマって言うわけでもないけど、もうちょっとね…。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:22:40.61 ID:FvC0gb4q0

>>901
公道走るには十分じゃね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:30:21.91 ID:wGNkjtgH0

>>903
俺は十分って言ったのに>>895が絡んできたからな
あいつ必死だなｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:30:44.23 ID:54Y76Y690

>>896
速さや加速の基準は人によって違うし、軽で満足する人もいれば5ℓじゃないとダメな人もいて
FD3のパワーが全ての人の需要に応えられるわけじゃないの事は当然なんだけど　　
1.8のパワーだって全体的に見れば大したことないのに、そこを主張してFD3馬鹿にしてるのが痛いんだよな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:36:59.26 ID:EIDKAz+O0

FD3乗りだけど
高速では80-90km/hしか出さないよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:38:27.12 ID:wGNkjtgH0

>>906　で？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:38:35.82 ID:54Y76Y690

>>897-898
今はハイブリやエコカーが大量に普及してるからFD3も埋もれてしまったが
出た当時は、実燃費はプリ（2代目20系）に次ぐ2位だったし、差も僅か1km/ℓ程度の差だったけどね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:42:03.16 ID:54Y76Y690

車重はほぼ同じ　モーター出力は20PS（シビ）⇔68PS(プリ）　エンジン出力　95PS（シビ）⇔77PS（プリ）
と大きな差がありながらも燃費も加速も遜色無いし、その他の性能ではFD3のが勝ってる所多かったしね
1.8や2.0にも言えるけどホンダのエンジン技術はトヨタより上　馬力と燃費の両立という面では特に

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:47:25.29 ID:FvC0gb4q0

未だにトランク付きのセダンでは燃費ナンバーワンだしね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:50:24.72 ID:DoEuXGqK0

>>901
加速悪すぎだろ…
フィットの方が速くね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:52:45.95 ID:B9PbSIZp0

>>901こんな遅かったっけ…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:54:46.33 ID:FvC0gb4q0

言われてみればおかしいよな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:55:31.71 ID:54Y76Y690

1.8ℓクラスの車重
2.0ℓ以上の車格
低速域では1.8～2.0並の加速
高速域では1.3ℓの加速（車重を考えると悪くは無い）
2.0ℓ以上の静粛性、安定性、快適性
1.3ℓ以上の低燃費、税金の少なさ、保険料の少なさ

これで1.5ℓだったらもっと良かったんだけどね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:00:22.59 ID:54Y76Y690

>>901
さすがにこれはないわｗ　これおかしくね？
ここまで遅いと複数乗車、上り坂等でやっているとしか考えられないんだが
いくら遅くてもこれはない　これ見て勘違いする人増えるよね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:03:15.82 ID:B9PbSIZp0

軽並だな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:08:18.28 ID:s+K3eexw0

>>ID:B9PbSIZp0

自演乙　FD3乗りを装って最終的にFD3ディスってるカスｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:13:56.13 ID:wGNkjtgH0

荒れさせてゴメンな！
ttp://www.youtube.com/watch?v=aPmGSAMwM20&feature=related
の動画の方が誤解ないな　約１４秒かな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:21:34.45 ID:EIDKAz+O0

>>918
100km/hになるのに
差が6秒しかないな
大差なし
以上！
http://www.youtube.com/watch?v=wEcOxYhpQp4

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:28:34.24 ID:B9PbSIZp0

>>917なに自演って、勝手に決めつけんなよクズ
動画の加速が軽並だって事を言っただけでディスる（笑）とか反応して、可哀想な頭だな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:35:22.02 ID:wGNkjtgH0

>>919
結構速いな１，８

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:43:15.29 ID:B9PbSIZp0

嫁3俺1で所持してるけど通勤3で遠出旅行1で使い分けてる馬鹿な俺

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:34:26.73 ID:q337xR1p0

複数回線使ってご苦労さんｗ　

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:37:32.43 ID:q337xR1p0

ネタだと思うが本当だとしたらFD3とFD1同時所有するとかどんだけ低脳なんだよｗ
FD3をセカンドカーにするのなら、メインはもっと良い車で遠出しろよｗ　
車格、グレードではFD3＞FD1なのは事実だけどなｗ
勝ってるのは高回転のパワーだけｗ　それ以外の殆どはFD3の圧勝

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:12:49.23 ID:Ts+DLO+6O

なんでＦＤ2が話題にあがらないんだよ。
ＦＤ2乗りの俺も話に加えてほしいなー！
俺は３車種それぞれ良い車だと思うよ。俺が２を選択した最終的理由はボンネットを開けた時、エンジン本体の上部が３車種中最も格好良く思えたという単純な理由からなんだ。みんなはなぜＦＤシビックを選んだの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:43:39.32 ID:/OywDD9t0

>>901
MPHだから大体12秒ちょい位？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 07:06:42.95 ID:ovVrDtNl0

>>925
俺はジムカーナの当時N2、今PN2クラスに出るためにFD2Rを買ったわけだけど
FD1、FD2、FD3、それぞれ個性があって良い車だとは思うのよね。

専用スレがある以上、FD2Rの話題を出そうとは思っていないけど、
色んな話が聞きたいから、FD2Rだけじゃなくここも覗いている。
ボディなどが同じ以上役に立つ事はありそうだし。

だから自分の価値観で物事を語り、相手の価値観を馬鹿にする行為は全く理解できん。
FD1側の人もFD3側の人も。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 08:58:59.74 ID:6xHDbMek0

>>901
びっくりした　マイルか。ならそんくらいだろうな
テストでは、10秒後半～11秒前半くらいだったが（ちなみにプリは10秒台前半～半ばくらいだったと思う）
FD1だと8秒後半くらいだったかな？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 09:18:04.29 ID:X0b2UIHv0

最初はFD2Rが欲しかったけど、俺は維持出来ないのが目に見えてたからやめてFD1かFD3探したな
たまたまフルエアロ付いたFD1見つけたから、FD1買ったけどFD3でもなんの問題もなかった

どっちでも欲しかった俺はFD1のほうがいい車だとか、FD3のほうがいい車だとか煽り合ってる奴らの神経が理解出来ないししたくない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:05:56.56 ID:kZmt9umz0

煽ってる連中は俺の選んだのが一番と主張したいんだよね。
でも傍から見れば大衆向けの超絶不人気車だからなｗ
と言ったら世間の連中は見る目が無いとか返してきそうだが
いくら吠えたとこでキモいと言われて終わりだから。実際キモいしｗ

少ないオーナー同士で罵り合う時点で救われ難いと思わんのかねー。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:08:58.45 ID:4xTKvXc40

まだ勝つとか言ってる>>924は前のスレの流れから学習出来ない相当な馬鹿なんだろうなぁ…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:23:55.85 ID:OWbXkKUz0

2012年冬季スルー力検定実施中

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:09:55.72 ID:4xTKvXc40

前期型フル無限で車高下げたんだがフロントと牙2つちょっとした段差でもガリっといくねw

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:05:06.25 ID:c3JGw7m80

>>931
スルーできずに触れるお前はもっと馬鹿だけどな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:15:20.07 ID:RUPl6KnL0

中古車買った新参が荒らしてるんだろな
昔は楽しいスレだった
青ＭＴとか、フル装備ＧＬとか最近見ないな…