【トヨタ】FT-86/FR-S 11台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 16:53:03.60 ID:VOL9lzil0

トヨタとスバルの共同開発車『FT-86 Concept』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること

東京MS公開『FT-86 Concept』
エンジン：水平対向4気筒，2LNA，直噴
駆動方式：FR
ミッション：6MT
全長：4160mm
全幅：1760mm
全高：1260mm
ホイールベース：2570mm
タイヤサイズ：225/40R19

※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309573915/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:04:13.05 ID:cs7JPXv00

>>2

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:08:21.24 ID:9EcYY19M0

>>2
自分にかw

>>!
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:41:37.73 ID:CqzIHUd20

>>!
これは神に対する安価である。
神乙。

お前らがなにを持ってしてボディ剛性うんたらを語ってるのかわからんが
まさか150馬力の車は150馬力しか受け止められないとか
300馬力の車は300馬力しか受け止められないとか
そんな単純に考えている訳ではあるまいな。

ボディ剛性は金属そのものの硬さや使用量によっても左右されるが、それを大きく上回るのが「形」と「場所」だよ。
S2000は250馬力だが、余裕で300馬力を受け止められるボディ剛性がある。しかもオープンでだ。
というかそもそもボディ剛性とパワーはイコールじゃない。
パワーによって必要になるのは駆動系の剛性であってボディではない。
ただ直線を馬力にモノ言わせて加速するだけなら旧車のこんにゃくボディでも十分。

馬力の無い車でも剛性は必要。
馬力が高いからボディが必要で車が重くなるなんてことは無い。
ハイパワー車が重いのはエンジンがデカくて重くて、それを収めるために車が大きくなるからだ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:42:47.42 ID:cs7JPXv00

間違えて2にしてしまったwww

恥ずかしい

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:47:19.55 ID:n9bT1bhP0

はやくはつばいしろ。
言いたいことはそれだけだ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:50:04.08 ID:oDyovnpb0

限定１０００台ぐらいで十分でしょ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:11:34.61 ID:sdYbNDRJ0

>>4
だから前に語っていた奴は、ちゃんとどの程度がターゲットかわからないけどって前提で一般論だしてただろ。
何故か直後に駆動系は200psが限度の仮定になっていてわらったがw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:28:04.04 ID:6t/yVA0U0

ボンネットが低ければ満足

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:29:13.05 ID:GGs67FLC0

>>1
乙
珍しく今回はスレたて早かったな！

オプションでサイオン版のフェンダーとか
スポイラーとか選べたら
面白いかもね！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:37:48.21 ID:k3eqcHoj0

>>1
乙です。
>>10
だったら俺はＦＲーＳフェンダー選択１択ですな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:41:09.02 ID:k3eqcHoj0

サゲ忘れたσ(^_^;)
っていうか、メーカーＯＰでＦＲーＳの外装選択付けて！
５０万ＵＰまでなら我慢するから。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:44:48.32 ID:9vxSddDA0

スペックよりもデザイン重視で頼む
一目で素人でもスポーツカーだとわかるようなのがいい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:52:10.25 ID:nVOoXZJQO

つまり初代アルシオーネで決まりってことだな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:54:51.12 ID:uw48fYZY0

>>14 スポーツカーの皮を被ったレオーネ４駆

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:37:50.35 ID:5ooWWWV10

速いことには越したこたぁないが、それで馬鹿高くなるなら全てソコソコで外見だけバッチリ決まってればそれでいいよね。
上を見たらキリがないわけだし、シビックRと同等の加速力なら文句ねぇや。といってもシビックRもそこそこ遅いけどな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:42:09.38 ID:J8eqDcvP0

SUBARU「BOXER Sports Car Architecture」
http://www.youtube.com/watch?v=mUpnQYRclSE

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:42:22.50 ID:WJYKwWNBP

>>10
おし！

今から飲みにいこうww

19 ：東北のオヤズ：2011/07/14(木) 23:17:32.57 ID:k3eqcHoj0

>>10、>>12
いいねトヨタらしくて初代セリカみたいにフルチョイスシステムならぬ、
「外装チョイスシステム」意外と話題呼びそう

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:21:18.58 ID:5FL1CLvi0

MR-Sでやろうとしたことだな
個別には選択できなかったけど

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:16:23.42 ID:fQHdNbyG0

>>16
性能はシビックやS2000はいいけどホンダはあのデジタルメーターやめてほしい
あれみると一気に買う気が失せる

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:09:27.67 ID:v33mZbpe0

Sだけじゃなかった？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:15:34.81 ID:btruaxEJ0

正直、この車はどう作っても文句言われるだろうから、
最初のコンセプトに沿った車にするべきだよね。

パワー＆トルクが無いと「遅っ」って言われ、
逆にパワーが有ると「こんなパワーは初心者には(ry」
値段が高いと「ケイマン買ったほうがいい」
値段が安いと「高くなってもいいから、もう少し内装を(ry」

今更、大幅な変更は無いだろうけど、
当初の目標通りの車は作れてるのかしら？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 02:05:03.81 ID:8LV3N6A2O

作りよるで

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 04:30:59.06 ID:rAK3pxnM0

>>23
車重は最初の話通りになりそうで、皆びっくりな流れw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:20:32.08 ID:1J+/YQ+Z0

>>22
速度計でしょ
S2kもシビックも速度表示はデジタル

>>23
マツダロードスターみたいに
「この車は我々が『運転してて楽しい!』と自信をもって出している車です。
遅い? 2人しか乗れない? いやそういうのは考えてないんで。
そういう車が欲しかったら違う車をどうぞ」
というはっきりした主張を出さないとダメだよな
八方美人だとなんにもできなくなる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:54:01.03 ID:BjMK3bwhO

NA200馬力の時点で速い訳ないじゃん
速いのが良けりゃｲﾝﾌﾟｴﾎﾞ買いましょう

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:27:35.14 ID:b0n+XXNU0

エキシージみたいな変態路線じゃないとまぁ速くはないわな。
250万で速さならインプGTがいいんじゃない。
ビートとかS16とか出てきて同クラスの選択肢が増えればいいねぇ。

29 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/07/15(金) 11:43:21.43 ID:7mCKyvJ70

oki:

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:46:11.30 ID:rAK3pxnM0

なんか今朝は良識スレw
慣れない。。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:56:15.69 ID:7mCKyvJ70

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308504037/901-1000/928

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:57:27.18 ID:7mCKyvJ70

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308504037/928

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 12:33:51.71 ID:ojHw4H050

>>32
俺はホンダよりトヨタのほうが好きだがこいつは気持ち悪い。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 13:30:46.79 ID:YTBFvWOk0

>>21
あホンダの運転計器は、
上段は庇つきヘッドアップ３Ｄカラーディスプレイに、
二段二眼メーターをイメージしたデザインなんだ。
生産コストで何がいい退化解からんインパネに成り果ててナ。

トヨタがセリカ級２ドアクーペに、
シャープ製３Ｄ液晶マルチモニターとプラズマクラスター標準装備してもおかしくない思うが？

ステアリング前方、大径２眼メーター狭間に、
シャープ製３Ｄ液晶マルチモニター、カーナビ連動ぐらいの仕掛けは出すべきじゃないか。
虚像表示マルチ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 13:47:26.54 ID:YTBFvWOk0

ttp://qcar.seesaa.net/article/109295492.html
ttp://www.mobypicture.com/user/ken_ohtake/view/6932591

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 13:53:11.82 ID:HZ4yiD+w0

ＦＴ－８６はとことんシンプルにして値段を落とす車
不必要なギミックは必要ない

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 14:22:18.52 ID:PLGg7hFE0

販売チャネルはトヨペットだって

あの娘をペットにしたくって

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 15:00:12.97 ID:m4UmD4UZ0

>>23
そういう文句付ける人って結局買わないんだよね
だったらメーカーは自らのポリシーで開発すべきなんだよ

ターボは使わない
でも気持ちよく峠を流せるセッティング
ツアラー的要素

今のコンセプトではドリフトとか頭おかしい話になってるからねぇ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 15:13:48.76 ID:b0n+XXNU0

自らのポリシー貫いちゃったらドリフト性能世界一()になっちゃうだろｗ
軌道修正してて欲しいね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:17:06.25 ID:8LV3N6A2O

よう考えたら最初から若者向けとか走って楽しい車って言うてるんちゃうの？
八方美人的なことは正式なコメントで聞いたことないで。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 17:50:03.66 ID:B3/GGSKgO

新しい話題ﾏﾀﾞｰ?（･∀･　)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:24:32.75 ID:JIPvgCio0

FT86Clubみてると写真に撮られてるのはパドルシフト仕様だね
２ペダルMTが主力車種かな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:52:55.84 ID:O5mrJhre0

>>42
2ペダルは既にトルコン式6ATと公式にモーターショーで発表済み。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:59:54.14 ID:JIPvgCio0

DCTかトルコン6ATはどうでも良くて
スパイショットがパドルシフト仕様ばかりだから
パドルシフトで楽しい走りを調整してるのかなと

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:23:42.85 ID:OPGu6uZf0

新しい話題がでなくなっちゃったな～

そろそろ偽装とったスパイショットでないもんか
ネタ切れで退屈

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:24:19.11 ID:DvhVWQwK0

>>45
９月まで待て

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:37:59.42 ID:Nu1jkJVpO

>>44
おまいが2ペダルMTなんて書くからそう言う反応が返ってくることになる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:18:21.70 ID:A63afpRE0

PCD114.3 5Hかな?
古いホィールでもワイトレ使って履かせたい

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:58:10.39 ID:DvhVWQwK0

>>48
じゃないと困るお

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:49:20.98 ID:mqfWDrDp0

>>48
ヒントスバル

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:56:15.74 ID:BjMK3bwhO

>>50
今のＳＴＩは114.3だぞ
しかもトヨタでも売るんだぞ、良く考えろ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:01:27.18 ID:YFtDrpUW0

5/100だと手持ちのを流用できるかもしれないけど，
根本的に5/100は商品が少ないから勘弁願いたいなあ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:03:26.39 ID:EsJGpZRD0

>>51
今はレガシィも114.3の5穴じゃなかった？
但しオフセットは微妙だなぁ、まさか+55とかじゃ無いよなぁｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:05:24.45 ID:OJwYurij0

ホイールはＰＣＤだけじゃなくオフセットも合わないと履けん罠
あと、ハブ径と奥行きもマッチングには気にしなきゃならない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:28:06.66 ID:T4Lk3jNLO

STIのホイールは8.5Jだから215サイズのスバル既製ホイルをつかうならピッチは100じゃね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:36:22.86 ID:2+JRg4Bj0

>>39
開発主査はラリー屋あがりだから、その心配はないと思う。
外されたんだっけ？

、、、やっぱアクセル踏めば滑り出すかなあw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:05:37.77 ID:WZtzetIY0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110715-00000031-rps-ind
これはやばい
インプがラリー復帰か

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:34:20.95 ID:t4NtlrU90

>>57
普通にWTCCじゃないの？
WRcarのレギュレーションには適合できない気がする。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:26:04.58 ID:J2JoJ/3l0

アメリカではターボ付いてないのにエアスクープ付きのボンネット発売されるんだろうなｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:39:15.12 ID:IqWvzln30

>>59
正直、水平対向の排熱を考えるとエアスクープは有ってもおかしくない。
それ以前に排熱専用のサイドスリットが必要と思うがｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:47:57.39 ID:PaNb7ln80

>>58
1.6LターボはS2000とか言うエンジンのレギュレーションだろ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:48:43.02 ID:PaNb7ln80

スバル WRX 次期型、1.6リットルターボでラリー復帰か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110715-00000031-rps-ind

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 03:19:08.39 ID:z4JhdTbiO

もしインプが前々スレで言ってた人の通りに
FT-86のエンジン搭載位置から変えずに4WD化できる構成になったら鬼強だな

それでも俺はエンジントルクステア発生の原因となる前輪駆動が無い後輪のみ駆動する方式の中で
直進安定性に優れ、尚且つ回頭性を犠牲にしないFMRが欲しいけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 03:42:22.07 ID:g9Lx5O87O

>>58
WRCとWTCCとF1が1.6Lの直4ターボになる予定だったけど、
F1だけは取りやめになった。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 03:49:16.97 ID:bcdG0n2T0

WTCCにスバルが参戦するのも見てみたいけど、まず無いだろ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 04:50:11.71 ID:gyzTXFL+O

http://www.youtube.com/watch?v=wvxDWlXfPJc

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 06:28:49.96 ID:5WUFPG550

>>63
GT300レガシィ方式以外はありえないな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:14:42.77 ID:oSFB4BCJ0

中身はどうでもいいから、FR-Sの外観そのままで売ってくれればいいよ。
あと、レギュラーでお願いね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:23:30.42 ID:t9AxOZksO

>>68
矛盾

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:35:35.73 ID:WILLIQfF0

ガソリンはレギュラーだったらなんでもいい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:52:49.61 ID:dg5IYK6N0

2000で200馬力絞り出してるんだから100％ハイオクだろｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 09:56:05.83 ID:/XHgvOA80

トヨタはレギュラーで出すといっていた
ハイオク使用なんていまさら売れないだろ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:03:13.38 ID:0GRN6ntI0

レギュラーとハイオク、今となっては10円しか違わないからどっちでもいいｗ
90円、120円の違いならでかいが140円と150円じゃな

インテみたいにレギュラー仕様とハイオク仕様があるかもな
レギュラーのインテはクソだったがｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:27:28.67 ID:Cyel7Dcv0

ハイオク仕様にレギュラーを入れても普通に走る分は問題無いよ。

ノッキングの起きる高回転域で違うだけ。

ただ、DS-4だからな。直噴特有のススの問題が...

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:39:56.71 ID:dg5IYK6N0

レギュラーか
本当にリッター100馬力も出てるのかね？
レガシー2．5のNAはレギュラーで170馬力なんだが

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:48:43.40 ID:i6YXOVaY0

レギュラーは発言ありだが、200馬力はないからな
実際は160馬力程度かもしれんよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:56:51.02 ID:IqWvzln30

>>75
レガシィは車の性格違うだろ。
ただでさえトルクがねぇって言われる車なのにパワー重視の設定はしないと思うが。
まあ、カタツムリ無しならカリカリじゃないだろうから出ても180馬がいいところだとｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:56:56.66 ID:BzkNpKYV0

2Lでレギュラーじゃどんなに頑張っても170馬力前後でしょうね
ハイオク仕様で全然問題無いと思うけど
どうせヨーロッパにも沢山輸出するんでしょ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:23:49.09 ID:dg5IYK6N0

>>77
まぁそうなんだが
今のFTはパワー低いなぁみたいな話は200馬力前提でみんな書き込んでるんでしょ？
2000のNAで180馬力とかさ
衝突安全性とかで重くなるのは仕方ないけど今はエンジンのパワー出せないような排ガス規制じゃないからね
これだったら2ZZの方が余程マシじゃん

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:26:05.45 ID:susQ7leRO

ターボ出すなら、ぜひSiドライブつけて欲しい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:27:55.90 ID:PaNb7ln80

>>74
直噴の欠点を解消するのがD4Sじゃないか。
何のためのポート噴射だよ！？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:39:22.84 ID:dg5IYK6N0

スポーツエンジンと直噴か
ランエボにGDIあったっけ？
MIVECターボだけだったような
なんかこのエンジンいろいろ問題起こしそうだな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:44:47.93 ID:X5TltWZO0

そこで変態PCD110の出番ですよ。
ダイハツ先輩、おねがいしゃーす！！

エボにはGDIは無いね。
マイベックターボ。
バルタイのみ。リフトは変わらん。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:18:28.87 ID:uaasiSeL0

初物はどうせ不良箇所満載でボロクソ言われる。
まあそんな不具合と付き合って行くのも楽しめればいいけどね。
質実剛健で不具合知らずだけど楽しくない車じゃ意味がない。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:19:40.38 ID:DDyZDEyA0

>>62
その1.6をベースにトヨタFR　スバルFRベースのAWDで住み分けした方が良かったなぁ
んで共にクーペボディでさ1.6の方が軽いしハチロクらしい！
この規格なら初期型でも今すぐ買いたいくらいだわ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:20:08.85 ID:t9AxOZksO

>>82
マツダのDISIターボ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:25:10.18 ID:Cyel7Dcv0

>>85
でも、そのエンジンは社長によると2014年デビューらしいな。あと三年も待たされるのは嫌だよ(´･ω･`)

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:40:32.52 ID:gnPGECsq0

>82
外車も含めれば直噴スポーツエンジンはいっぱいある
手軽な値段という要素を加えると一気に減るけど

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:48:39.88 ID:ca7OkNju0

>>81
D4と書き間違えたんじゃないの。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:10:06.97 ID:EoGogz5AO

>>89
コンセプトスペックはD-4Sだったからそれはない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:12:49.24 ID:4hxHIbEY0

まぁ初期型買って三年以内にターボ出たら乗り換えたらええやん

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:14:05.86 ID:gX6PAudbO

ポン付けターボぐらいアフターで出るんじゃねえの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:20:41.46 ID:Rg1P4d2/i

>>91
三年後の車検で乗り換えるか(*^^*)
でも、それまでFT86売って居るかな？不人気→二年で生産終了。ってならない？

最初の出来がカギだと思う(´･ω･`)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:24:47.50 ID:X5TltWZO0

ポン付けはNAエンジンには圧縮比が高すぎて圧をあまり掛けられない。
アルテッツァやMRSにもターボはあるが、0.5キロ付近が限界。
シルビアの1/2、ランエボの1/3。
これくらいならNAのままメカチューンした方が速くなる可能性がある。

FRでトラクションとかの問題もあるから無駄にパワーは上げられないと思うけどね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:28:51.35 ID:0GRN6ntI0

いくら売れないからって開発に数年かけて2年で生産終了ってありえるのか？ｗ
前例でもあったっけ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:32:02.99 ID:DiYprRb/0

おいおい
FRだからこそパワー上げられるんだろｗ
トラクション云々は改造でターボにするような奴なら当然セッティング変えるだろうて

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 18:45:27.94 ID:YvTL/noY0

FFが一番トラクション悪いね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:57:47.42 ID:mekPzcZX0

>>90
74がD4と勘違いしてるんじゃないの、って話なんだが。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:02:08.72 ID:LBE5kUxF0

FFは250馬力以上は無理と言われてるね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:28:35.47 ID:F3ej7JZx0

フェラーリの新作は？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:31:35.76 ID:IvJsYd3jP

VTECを凌駕するNAエンジンっていまだに無いの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:48:37.26 ID:mM9veDfg0

シボレーV8移植キットとシボレーV8が国内流通すればいいのに

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:42:01.04 ID:mE0HI5Dr0

>>99
フェラーリFF　660馬力
>>100
おＫ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:47:08.51 ID:AW8/dUFGi

>>103
？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:22:02.10 ID:alEMmfz00

レクサスCT200のCMで1／1000秒がうんたら言ってるけどさ
これ93年頃の日産のCMのパクリだよな？
日産に20年遅れてるのか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:57:33.09 ID:KUfJNCsW0

だれか>>103の座布団取りなさい！
（ーー；）

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:19:38.98 ID:Rg1P4d2/i

何という^^;デカイ釣り針が有るな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 02:13:00.21 ID:r4koH9wmO

釣りと分かっていても、男にはいかねばならん時がある

>>100 >>103
Ferrari_FFと言ってもアレはFerari_Fourを略でFFという名が付いた訳でありFF車ではなく4WD車だ｡

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 03:20:57.47 ID:D9Sct2/V0

>>99
MSアクセラは264、フォードフォーカスRSは300、更に限定仕様のフォーカスは350馬力だが何か？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 03:35:00.22 ID:HmXpF6A40

ホンダがスポーツカーで250馬力以上はFF採用してないの見れば明らかだと思うが
あえてS2000でFRにしたりNSXがMRなのはそういうことでしょ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 03:54:54.18 ID:2tsImBuy0

いや、250馬力以上のFFは確か有るよ。
だいぶ前から。
トヨタとクライスラー、あと何処だっけな？
プジョーの特別仕様車だったっけか？
あと、フォルクスワーゲン。
あと何処だったかな？忘れた。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 04:11:40.01 ID:PEAJ3PdZ0

>>102
L型エンジンが無数に中古市場に流れて来たバブル期ならともかくポン付けのキャブ車ならセンサー類
無視で西海岸に大量に中古エンジン換装ビジネスが興隆したけれど・・・・
端末でログ見たり、センサー類の品番追ったり。手間ばかりかかって商売になるやら

コンビニの隣に24時間のキャブレターOH簡単DIYパッケージやジオメトリーゲージ置いた部品屋
や「自分の工具を持ってきてね@」と書かれた広告を出してるセルフ剥ぎのジャンクヤードが無ければ
換装も絵に描いた餅

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 04:12:56.31 ID:xDRQ5FFn0

>>111
トヨタ・ブレイド・マスター
3.5L,V6で280ps

茶店でベスストカーの記事を見て口に含んだホットミルクを前の席の彼女に吹いた覚えが有る。

FFで280ps.....暫く固まって居たよ。なんちゅう変態車やと。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 04:16:06.21 ID:4LXqQpEn0

ＦＦ　250ｐｓならマツダスピードのアクセラもそうでしょ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 04:20:44.00 ID:2tsImBuy0

まあ、多分、ドライブシャフトやら等速ジョイントやらの駆動系部品に
強度の強い特別品を使っているのだろうと推測するけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 04:27:22.29 ID:2tsImBuy0

ホンダは経済合理性で車を作ってるから、
あんまり割に合わない特別仕様部品なんか
使わない印象があるな。
トヨタより徹底して生産統率している印象が有る。
あまりに商品企画宣伝がユーザーにとって合理的に見えるので、
ついつい買いたくなるというか。
トヨタの車には技術者の意地とかチャレンジが垣間見える
車があるんだけどなあ…。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 04:32:53.44 ID:2tsImBuy0

何というかトヨタの車はユーザーはこれが気持ちいいでしょう？
って技術者が考えた跡がうかがえて、ホンダの車はユーザーは
これで満足するでしょう？って技術者が考えた跡がうかがえる様な気がする。
ただ、ダイハツ製エンジンはどうにかして欲しい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 06:54:03.36 ID:Ys4sUAuF0

おっとJBの悪口はそこまでだ。

ブレイドマスター速いよ、乗った事あるけど。
なんつーか、アホな車だね。
TCSでもついてんのかわかんないけどホイールスピンはしなかった。
ただ6ATのマニュアルモードは糞かった。
あと全体的に重たく感じて、足回りはフワフワしててパワーに釣り合ってない。
おそらくノーマルブレイドよりは強化されてると思うけど、それでもスピードだしたら不安感が残る。
R32とかスカイラインみたいに200キロでも片手で鼻ほじりながら余裕とまでは行かなくても、もう少し安心感を持たせてもよかったと思うなぁ。
まぁそれがトヨタなんだろうけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 07:32:04.94 ID:dsbiQrXb0

>>99
エスティマとかハリアーとか2GR-FE 搭載車種は280psじゃん

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 08:16:19.54 ID:iUoVW2uz0

レクサスＲＸ４５０ｈの２ＷＤなんか、ＦＦで総合出力２９９psだぞ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:33:21.00 ID:IQtnlsn4O

中身は期待を裏切るような事にはならなそうだからいいが問題は外観だ。
頼むからあのままでいってくれぇぇぇ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:36:49.95 ID:/5S4B1Ua0

お粗末君にならないように

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 11:41:28.36 ID:o8X+sjJ40

>>121
あっ、あのままって……まさかテスト車両のまま？
Σ（ﾟдﾟlll）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 12:05:10.88 ID:2q/vSxtqO

スカイラインクーペみたいなボンネット使えば、ノーズが低く抑えられるじゃないか

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 16:28:06.75 ID:WcejrL2z0

>>123
コンセプトⅡ が95%確定デザインとトヨタの人が言ってた様な..つまり 5%は変えるという事じゃね？

個人的にはフロントデザインだと思うが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 16:35:15.32 ID:UdpBB5eX0

コンセプトⅡか。
俺もシンプルでなかなかいいと思ってた。
エアロで飾りがいが有るね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 16:53:48.21 ID:o8X+sjJ40

俺はもう外装は諦めたから購入してから
フロントとリアの外装を知人のショップに製作たのむわ。
ヽ(τωヽ)ﾉﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:07:06.00 ID:Ro+UJowh0

コンセプトII悪くないと思うけどなぁ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:02:45.08 ID:o8X+sjJ40

>>128
コンセプトⅡはまだ我慢出来たがあのテスト車両の
ノメッとした涙目ライト、だらしのない涙目糞テールには
我慢の限度を超えて怒りさえ湧いてきている。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:04:54.48 ID:2cQzrMJ+O

アニオタの多い２ちゃんには確かにウケはよさそうだね ^_^

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:13:32.50 ID:o8X+sjJ40

コンセプトⅡはコンセプトⅠから市販様に色々工夫したのかな？って感じだった、
で、ＦＲ－Ｓでやっぱりスポーツカーはコレだよ！シャープじゃなきゃ！って思った。
・・・・・そしてテスト車両のスクープ映像。
Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬコンセプトⅡから全てのシャープさを取り除いた車
只々ノッペリしたボディに涙目糞ライト＆涙目糞テール

ガッカリするでしょあれじゃ～。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:16:55.02 ID:dRE8YMT70

>>131
ちょっとそのテスト車両とやらの形がわかるソースのURLください

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:29:40.43 ID:Ys4sUAuF0

テスト車両は擬装してるからなぁ。
真に受けるのもどうかとはおもうが。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:55:02.40 ID:4u0pt+AJ0

>>130
2chの方がボロクソ言ってる

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:00:13.75 ID:40kY6Dh/0

俺はコンセプトⅡのままで充分満足して購入するよ
ただ納車されたら速攻でFバンパーのLEDデイライトは撤去するけどな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:05:19.72 ID:csd7zUTW0

せめて実車見てからいえよって感じだな
相変わらずステレオタイプな奴ばっかりだなトヨタ乗りはｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:07:02.92 ID:kCHcteaS0

うん、Gスポーツコンセプトの方がフロントすっきりしてるもんな。
ttp://www.carsmagz.com/wp-content/uploads/2010/10/2010-Toyota-FT-86-G-Sports-Concept-from-Front-View-Picture.jpg

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:20:14.19 ID:o8X+sjJ40

>>132
http://www.ft86club.com/

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 19:33:36.42 ID:IVy6yvEw0

しかしトヨバルは馬鹿なの？
インプの頃からクリアテールはもう流行らない。
って皆で言ってて、ＦＲーＳでレッドテールになって
おおおっ！やっぱり時代をわかってきたか！
と思ったのに又クリアテールなんて。
あんなの喜んでるのはどっかの基地外だけだよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:23:51.36 ID:Sjh5s+2P0

マガジンXの予想イラストだとリアは180の後期型に社外のクリアテール入れたようなダサイ感じだった
フロントの涙目も事実ならインプ涙目でフルボッコされたデザイナーの怨念か

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:35:53.86 ID:o8X+sjJ40

でしょ？Ⅰ、ⅡやＦＲ－Ｓの様なシャープなライトでいいのに、
なんであんな下膨れみたいな涙目垂れ目ライトにするのか意味不明！
ヽ(｀Д´#)ﾉﾑｷｰ!!

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:59:12.65 ID:jqH0ckJI0

んー、つかコンセプトデザインにあんまりケチ
付けない方がいいと思うぞ。
ファンの声とか言って、デザイナーに無茶を押しつけちゃう
かも知れない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:00:53.66 ID:LsgErFDT0

買わなきゃいいじゃん

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:03:02.08 ID:oj2aNyAj0

>>137
今まで見たFT-86のデザインで一番マシに見えるなぁ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:11:47.81 ID:jqH0ckJI0

>>144
ラジエータグリル周りがビローンと開いた口に出っ歯みたいで
ちょっとさびしい気もするけどね。
でもFR-Sのデイライトも、やり過ぎ感も少し…。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:19:36.32 ID:WcejrL2z0

コレまでの話を纏めるとコンセプトⅡのフロントデザインのみ変えるという事でいい？

あのLEDと出っ歯は俺も拒否する。以外と好みは同じじゃね？

ここを見てトヨタもデザイン確定の参考にして欲しいな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:20:34.79 ID:dRE8YMT70

>>138
thx
コンセプトモデルのほうが好みだなあ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:40:41.24 ID:OQfyLNnW0

今までのモデルではＦＲ－Ｓが一番エロイね
いかにもアメリカ向けって感じで
ＦＴ８６　トヨタ
ＦＲ－Ｓ　スバルで良いじゃんと思うんだが

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:46:15.28 ID:dq+JArUD0

IIがいいって人には、GT5で配信された動画がオススメ
LED切ったイメージも見れるよ

ようつべにある↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=caAW1oZXQnc

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:51:06.27 ID:OQfyLNnW0

>>149
これで見るとなかなかカッコイイね
エンジン音がボクサーじゃないけど

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:21:47.37 ID:PbVwJmqo0

デザインの評価って後追いだったりするよね。
ダサダサと叩かれても時代に異端だからで、
他車がデザインの流れ追従してくると判ってくるみたいな。

数年後ＦＴがＦＭＣすれば初期型が良かったって思ったりする・・・かな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:30:11.16 ID:40kY6Dh/0

>>151
それはわかる気がする
FDのRX-7が発表された時も
FCとのあまりのデザインの違いとボディサイズ拡大と全体的に丸っこくなり過ぎて
当初は批判的な意見が多かったが
今では国産車の歴史上でもトップクラスのデザインとして評価されてるからなあ

まあFT86がそのレベルまで達するとは思っちゃいないが

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:33:06.44 ID:8vaH17O/0

フロントバンパーのLEDラインは確かに要らないと思う
最近はやりのヘッドライト内部にラインがあるのも嫌だ

でも夜間見やすいように外のドアノブ一つに二ヶ所くらいLEDあってもいいかも

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:52:44.84 ID:nZl/kajW0

あのLEDってデイライトだろ、日本はともかく付いてないと売れない国もあるんじゃね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:06:01.56 ID:OQfyLNnW0

>>152
ＦＤが批判されたのはボディサイズと価格だよ
デザインは当時から評判良かった
ＦＣの方がプアマンズポルシェとか言われて馬鹿にされてた

デイライトはＢＭＷみたいなライトの中に埋め込んだ奴が良いなぁ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:24:57.24 ID:uqPd83lJ0

日本車も近々、新規モデルよりデイライト義務が導入される。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:28:37.32 ID:z6I+5lvoO

当時からそういうコアなFCファン以外からはデザイン絶賛でしょ
自分も感動した記憶がある

しかし86にあまり大きな期待を寄せるのは無理だろ
200万円台半ばの完全新規の小型FRスポーツカーに性能もデザインもと
ベストを求めるのは酷

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:33:51.30 ID:OQfyLNnW0

>>157
この車のターゲットって昔で言えばシルビアあたり乗ってた人でしょ？
そういう人から見て250万は別に安くないというか
250万あれば最上級グレード買えたわけでさ
250万ならそれなりの性能は求めるでしょ
リッター100馬力は譲れない線だと思うけど

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:40:45.37 ID:2q/vSxtqO

シルビアは足も内装もかなりチープだったからねぇ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:41:55.29 ID:RZM/PD/B0

だいたいニュル仕様だとしてもあのホイールアーチとタイヤのガバガバ
感はなんなんだろうね　カッコ悪いよね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:57:26.31 ID:xlQa44he0

>>155
あと、ロータリーエンジンである事ｗ
デザインは今でも国産で一二を争う秀逸さだと。

アクセル戻した時の感覚が合わなくて三ヶ月でさよならしたけど
ルーフのなだらかな凸凹ラインはミウラ以上だと思う。

FCは944とかクリソツだったしね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:57:56.79 ID:OQfyLNnW0

ＴＲＤかＳＴｉのサスキット買わせるためでしょｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 00:23:59.44 ID:FJ0iUUU40

実用性考え無いならアメ車もいいな
ハイパワーＦＲ多いし

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 02:53:13.67 ID:OzRO4hO90

>>161
俺は燃費だった。新車で買って4～6km/ﾘｯﾄﾙは流石に堪らず半年で売り飛ばした。

今のレシプロ 3,000ccで全く同じ道を同じ様に走ってるが普通に10～12km/ﾘｯﾄﾙ走る。ロータリーに二度と乗る事はないだろうね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 04:02:20.49 ID:De63RT6X0

>>163
7リッターV8とか燃費が悪そうだな。
200ps有ればいいよ。日本の道なんてハイウエイですら100k制限だしな。3ﾘｯﾀｰ6気筒以上は無駄。

確か昭和の時代は2.8ﾘｯﾄﾙが長いこと上限だったんじゃね？昔に戻れば良い。

L28とか5Mエンジンが有ったよな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:25:46.18 ID:skaAvSBz0

ttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/35/7f/rav4j804/folder/968175/img_968175_21215018_0?1292333529

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:36:18.43 ID:De63RT6X0

>>166
ポストは要らない。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:49:22.24 ID:skaAvSBz0

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200911/11/36/c0130136_2318112.jpg

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:15:32.79 ID:dLaCAwYE0

>>164
あの時代シルビアなら普通に流せば10キロ以上走ったもんなぁ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:24:30.24 ID:kSiybjGQ0

涙目テスト車両はスバル版
トヨタ版はコンセプトIIとほぼ変わらない形で出るよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:27:48.85 ID:Xk5+GMuo0

FR－Sの外観のまま出すのは難しいのかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:33:34.14 ID:kSiybjGQ0

FR-Sはあくまでもサイオンブランドだよ
国内での販売予定はないよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 09:35:27.09 ID:+/+ej2P20

昴を買う事はないな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:02:24.90 ID:QBqQyog/0

日産も180SXのエンジンだけ換えて発売しないかなぁ
あのサイズにあの造形　カッコ良かったよね・・・
あぁリトラクタブルはそのままで

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:10:31.09 ID:dLaCAwYE0

リトラはもう衝突安全性でＮＧじゃなかったっけ？
なんかマガジンＸの涙目って誤報くさいね
実際はコンセプト２のちょっと涙目っぽい前後ライトが正解でしょ
わざわざあんなダサくするとか考えられないよ
ＦＴの外観で売ってエアロキット30万でＦＲ－Ｓバージョンとかありそうで恐い

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:05:56.06 ID:QBqQyog/0

>>175
＞リトラはもう衝突安全性でＮＧじゃなかったっけ？
雨公の事情なんて知るか　日本では問題ない

昼間点灯義務＞ライトの突起＞対人殺傷高くて　あぽーん

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:06:13.17 ID:K2NdIcmT0

>>175
そんなワザワザ考えられない改悪なデザインをするのが
今の自動車会社。デザイナーの原案に馬鹿な
上役達が彼是難癖付けて破綻していく罠w

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:14:11.91 ID:lBSUN9w00

デイライト義務はLEDがあってのこと。
対人安全性デザインの向上もメーカにとっては義務となる。
どのみちそれらの制約の中でのデザイン。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:14:52.13 ID:K2NdIcmT0

>>176
確か俺は
普通のライト←経費削減&故障回避>昼間点灯義務>ライトの突起>対人殺傷率
と聞いたな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:19:59.68 ID:QBqQyog/0

>>178
LEDとか馬鹿じゃねーの
20年前にLEDライトが有ったのかと
対人安全性より出しっぱなしのライトに空力的優位性が無いから辞めてんだよ
輸出に汁エイティーが存在した理由もそれ
昼間の店頭義務の無い国内向けにリト作っても問題ないだろｊｋ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:20:04.17 ID:dLaCAwYE0

昔はトレノよりレビンの方が夜は速いとか言われてたなｗ
トレノのリトラが空気抵抗になる云々ｗ
こんな馬鹿げた議論をよくしてたもんだ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:21:01.01 ID:dLaCAwYE0

>>180
お前はスポーツカーの市場について調べてから書き込めな
今時ｊｋとか使ってる奴いないぞ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:24:43.97 ID:QBqQyog/0

>>182
こんなおもちゃ買うのは照和時代のジジイ
リト全盛期の世代だろ、数万高く成ったって国内に限ればリトの方が売れる

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:35:52.91 ID:dLaCAwYE0

>>183
日本語も理解できない坊やかｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:44:44.59 ID:8eSP72Nx0

>>171
FR-Sはfive axisがエアロ製作してたはず

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:46:49.96 ID:QBqQyog/0

>>184
お前の日本語らしきものが難解なんだよ（笑

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:48:41.72 ID:iT1vikQd0

>>180
今は国内も衝突の歩行者保護でアウトですよ。
法規的に出してダメなわけじゃないが、保険の評価がw

188 ：48 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:56:17.56 ID:EziTKw3Ii

>>500

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 14:18:14.49 ID:2Rc5vuDnO

ロングパスすぎてエスパーのしようがないｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:10:23.35 ID:/DDkJTWw0

フロントだけは変えてくれよと
特にバンパー付近
もう少し削ってつーか普通にして

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:35:31.92 ID:a2HpKgOz0

>>177
どちらかというと、到底製造できないであろう奇抜なデザインをするからです。
コンセプトから量産する頃にデザインが変わっていくのはそのためです。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:16:24.50 ID:A/J9+sgL0

FTやサイオンが奇抜なのはバンパー部分でそ
あんなのは成形なんだから大した障害じゃないよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:26:02.08 ID:kl8e8WpQ0

確かにコンセプトⅡのフロントバンパーデザインだけは変えて欲しいな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:19:57.86 ID:2Hgt3VSe0

デザインはコンセプトⅡのままでいいよ

気になるのはホイールのサイズ
レガシーぽいサイズだとofs+50位になるから
リム幅が小さくなっちゃってかっこ悪くなるし

あとでかいブレーキもいらない
適合ホイールが少なくなるからね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:27:46.88 ID:3kDyxjKY0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7o-hBAw.jpg

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:54:26.17 ID:sHqa4orH0

いつ発売するんだ
いい加減待たせるとWVシロッコを買うぞ！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:41:07.51 ID:7K72lg8V0

デイライトの定義はヘッドライトを点灯することにある。
また、フォグもダメ。
LEDのデイライトは厳密にはデイライトには属さない。

はず。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:15:04.87 ID:ZDwJjWPq0

実際にはファッションだわな
実用性なんかどうでも良い

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:45:36.68 ID:GwNhVGX90

確かに暫く情報が無いと萎えてくるな

今年か来年あたりに車を買おうと思っていて
FT86は第一候補だったんだが
ワーゲンシロッコやルノーメガーヌのカタログを見て
こういう車も良いなと思い始めてきている

あっと驚くような情報が無いと
来年までこの車の購買意欲を維持できる気がしない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:52:40.57 ID:ZnrfOXJ5O

リトラクタブルライトの事をリトラと略すんじゃなくてリトと略すとか失笑モンだな｡
リトラクタブルライトをリトと略す奴は、まさか、おぎやはぎのやはぎの様に
メルセデスベンツの事をベンツと略して言わずにメルセと略して言うんじゃないだろうな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:53:32.89 ID:3pqsgj030

中身より外見

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:49:46.53 ID:tlRUzTSN0

>>201
激しく同意

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:06:46.53 ID:6EcAXD3K0

>>200
>メルセ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:52:34.28 ID:kVNzAfQGO

>>200
メル

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:48:00.03 ID:GwNhVGX90

やっぱりセデスだろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:50:03.39 ID:Ud9qWbhk0

ショーモデルとは言ってもほぼこれで確定でしょ
バンパー形状くらいで
デザインは悪くないんであとは動力性能だな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:09:11.73 ID:7Zjztebq0

テスト車両はスバル版だと言われてるけど

どうもザ・トヨタみたいなデザインでちょっと不安。
ホントにスバル版なんだろうか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:11:30.61 ID:jkjXCrEc0

なんか　こっちの方が良くね？

【自動車】スズキスイフトスポーツ新型…2012年初頭に発売か[11/07/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311000431/l50

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:20:05.45 ID:wO//sFPw0

FFというだけで却下

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:20:55.74 ID:jkjXCrEc0

ＦＦって何？ＦＴに成るんでしょ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:28:08.26 ID:rTjThkoi0

FT-86のデザインは86にしてはなんか違う思っていたがその理由が分かった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B8%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC
マスタングにしてもそうだが日本人のデザイナーにはこういう形で継承して新型は出せないんだろか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:29:38.40 ID:vpqDMSgz0

スイスポは初代は面白かったけどねぇ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:30:11.17 ID:NvczDN3AO

昔のボーイズレーサー的痛快さもない
3ドアならまだしも5ドア
HBはもううんざり

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:41:09.40 ID:ttPh3yyD0

>>205
セデスは別にあるだろ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:03:24.80 ID:0zGJ5hva0

>>197
日本ではヘッドライト点灯義務の替わりに、デイライト点灯義務を採用する模様。デイライトはLEDを推奨。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 04:38:50.28 ID:KHdpwmZh0

>>215
路面が夜間飛行場の様に光る様にすれば良いと思うんだがな...
太陽熱と振動発電でLEDを光らせればOKなのに。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 05:02:10.03 ID:4vdbdK9P0

>>216
何だこの白痴は

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:44:01.48 ID:WjQAmf4d0

>>216
Q.まだ明るくても早めにライトを点灯する意味はなぜでしょう？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:34:37.14 ID:l04QXEIo0

>>200
じゃあ僕はデスでいいです。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:42:57.98 ID:l04QXEIo0

やっぱりルセでいいです。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:43:59.18 ID:26TVa7Oz0

じゃあ僕はベンでおねがいします。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 09:58:10.82 ID:jkjXCrEc0

馬鹿って良いな　楽しそうで

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:40:57.15 ID:26TVa7Oz0

you、馬鹿になっちゃいなyo

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:44:43.36 ID:WE9OBr8J0

ハーデスでいいです

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:02:14.78 ID:oSvawRWQ0

トヨタの　ただ　てつや　が何か言ってますが何か？
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1528

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:09:03.08 ID:oSvawRWQ0

そりゃ蛇行運転もしますよ
http://www.youtube.com/watch?v=hQmUKqD5Bp8&feature=player_embedded

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 15:29:22.80 ID:GvHjDW4PP

テスト車みて思ったんだが、

これってまんまマークXじゃね？

リアとフロントの涙目とかさ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 17:19:49.04 ID:TZuZRKEH0

隠してるからそう見えるのかと

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:35:43.57 ID:a8o9jlrA0

>>200
893

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:00:16.67 ID:UOBMX8Ob0

>>226
開発中とはいえまっすぐ走れないのか
ここまで酷い仕上がりだとは思わなかった
やはりトヨタにスポーツカーは無理

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:36:01.14 ID:yZSLZrFt0

>211
86のデザインってアクの強さがないんだよね。リトラは個性なんだけど、
リトラクタブルライトは今の安全基準では採用されないからね。
マスタングはあのライト・グリルが有るからデザインの継承がしやすい。

今回の86にも個性がないからデザインは次回作には（有ったとしても）継承されない。
個性のないハッチバックっぽいクーペが生まれるだけ。
ボクサーエンジン＋FRというパッケージが個性になるのだろうけど、
デザインでアクの強い部分がほしいな。(このフロントライト形状はアクが強いの？）～

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:43:31.30 ID:a8o9jlrA0

>>230 そういうネタは置いておくとして、リアがすごくピッチング方向に
動くのはどうなのよ？何あの古臭い動きは

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:54:54.90 ID:pcXRGa450

エンジンはEJ20とマウントが互換のヤマハ製の水平対向エンジンなのか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:24:34.51 ID:BBs1eO3Y0

>>232
S402だっけ？レガシィワゴンのSTI特装車がパワーダウンしたみたいな
覇気の無いリアの動きだよな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:53:09.69 ID:9fVB81er0

ピッチング系の動きはインプとかに比べてホイールベースが短くなっているのと、サスが固いからじゃないかな。
ほとんどストロークしていないように見える。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:02:41.62 ID:BBs1eO3Y0

>>235
>226を見てサスが硬い、その上ストロークしていないと仰るのですか？　　orz

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:25:43.05 ID:x1EcpG4e0

落ち着き悪くヒコヒコしてるようにも見えないし
路面のうねりに沿って視点対車体で上下して見えるだけに感じるけどな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:10:47.48 ID:7dZ4iQjR0

オレは凹凸をいなしてるようにしか見えないけどなぁ・・・
まぁ特別良い足ってことはないだろ。
それこそ高くなるし、コーナーリング重視にしたら硬いだのヘッタクレだの文句いう奴が続出するのは目に見えてることだしな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 02:48:48.20 ID:PyxDS9QE0

この車の足がハードなセッティングだったとして、そんな事に文句をたれるのは
腰痛持ちか人生リタイヤ組のどちらか
ナンパ車を期待してるなら、今時ミニバンとかに乗ったほうが良いんじゃない

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 02:51:54.62 ID:57cxkUzC0

ニュルタイムアタックバージョンだろ
ご丁寧にストップウォッチで計ってくれる雑誌がいるから手が抜けないんだよｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 06:01:02.61 ID:HDqcEItd0

シビックRですら文句垂れる阿呆がおる世の中だぞ。
硬いとか乗り心地悪いとか。当たり前やん・・・
それが笑い話として語られるならいいけど、奴らは本気だからな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 06:17:42.54 ID:PfuT42qY0

足が硬い、乗り心地悪い、ＤＣＴじゃない、ターボじゃない、ｅｔｃ
ま～イチャモン付ける奴は言うだけ言って買う気０な奴等が殆んどだから。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:36:55.74 ID:2QT+PULv0

>>239
え？みんなこの車にナンパ車（死語）的な物を期待しているんじゃないの？
性能はどうでもいいからカッコだけは良くしてくれとかいつも言ってるじゃん

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:32:13.92 ID:Wkkj4nwL0

ないわｗｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:48:30.92 ID:Otw1rPDi0

>>241
そういう奴は最初から誰も相手しないし
戦闘機乗って狭いだの乗り心地が悪いだの言う馬鹿いないでしょｗ
スポーツカーで乗り心地云々言うなら自分で足回りとシート変えれば良いだけ
しかし自動車評論家さんとやらでもＲの乗り心地や騒音にケチ付ける馬鹿いるんだよなぁ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:28:55.15 ID:U4fWnDA10

とにかく250以下で頼む
じゃなきゃ中古のインプの方がいいわ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:29:54.87 ID:Otw1rPDi0

コミコミ300万で買って50万の中古ランエボにぶっちぎられる気持ちってどんなのだろうね？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:36:35.55 ID:f2uQ3ibH0

ニュルで速く走る為にはソフトな足じゃないとダメなんだがワラ
タイプＲみたいな筑波専用ガチガチ足は遅いワラ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:37:36.55 ID:sJqwbfD60

>>247
悦　この一言に尽きる

弩中古　旧車　は飛ばさないとかっこ付かないもんなぁ・・・
って余裕で見下せる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:39:25.15 ID:qTlGccn50

速度対費用のコスパ求めるならバイク買っとけ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:44:37.88 ID:Otw1rPDi0

ランエボに勝ちたいなら600のＳＳじゃないと勝てないよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:58:55.39 ID:URY3r5s70

>>251
ランエボ？ 35GTRで楽勝だろw

そもそも、公道を走る車に其処までの速さを求めても意味が無い。200ps有れば充分。

俺が欲しいのはハイテクマシンじゃない。
古典的なローテクFR/6MTの新車だよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:01:59.66 ID:sJqwbfD60

>>252
ローテクって人力車でも曳くのか？
人力車すら車輪がついててハイテクか・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:04:45.19 ID:URY3r5s70

>>253
150ps～200ps有るなら、其れも良いな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:05:53.42 ID:Otw1rPDi0

>>252
ランエボも35GTRも乗ったこともないやつがベストカー読んでドヤ顔で書き込んでると思うと胸熱だなｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:11:36.06 ID:N9k/hTGm0

グランツーリスモで乗ったから完璧ですよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:56:34.02 ID:/jIr4DK00

マニュアルでるの？
まだテストされてるスパイショットが無いようだが

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:03:17.42 ID:l/NrhDb60

>>247
ゴミが頑張ってるな、、、って感じだろうな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:29:08.09 ID:HI2OVhJ30

>>257
公式に６速ＭＴと６速ＡＴとうたってたはず。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:32:48.60 ID:obIojnMR0

>>258
ゴミはFTですねｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:48:00.18 ID:l/NrhDb60

>>260
ゴミの定義

ランエボ海苔「遅い」
FT86海苔「古い」

こんな感じでしょw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 14:10:08.27 ID:obIojnMR0

FTが新しくて速ければ何の問題もないんだけどな
一時期ターボ止めて大排気量NAが正義みたいな感じでZとか出たけど
2000程度でVTECでもないNAが正義とか言われてもな
GTRみたいなのは有無言わせない迫力があるけど

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:17:58.99 ID:CDvIjyiw0

>>237
落ち着きよくないと思うけどねぇ。FRの四独だからそれなりにトラクション掛かるし。
1割くらいばねレート上げて(これは可変レートのスプリングっぽい、固定で充分)、
ショックの減衰力は縮み側も一割くらい、伸び側は30%くらいupでいんじゃね？
(それ以上固くするとさすがにクレーム来るだろうしｗ）

ヒップアップした車だから目立たないけど
アクセル入れた時は昔のシーマとかスカイラインを思い出すレベルの沈み具合ｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:30:18.52 ID:obIojnMR0

ドリフト世界一とか冗談じゃなくマジで目指してるのかな？
そうなるとリアの限界低めて200馬力でパワードリフトできるような足になるかも
なんかMR2の二代目初期型でやらかした失敗またやるのかな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:21:06.20 ID:1Tzp5QiIO

中古のターボ車と新車のNAを同じ天秤に載せる男の人って…
どうせ釣りだろうけどｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:24:18.63 ID:TAABgvWU0

>>263
結局頭重いんだよこのクルマ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:31:09.27 ID:4P2y7Po4O

ホンダ車2台乗り継いだけど町乗りメインだとVTECはデメリットだった。特にタイプR。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:31:45.36 ID:CDvIjyiw0

>>264
1.2ｔでFRなら楽にパワードリフトできると思うけど。

問題は水平対向エンジンの制限でFストロークが取り難いから
リアをどれだけ粘らせるかだよなぁ。
余りリア粘らせるとフロントから流れそうな車だし。

SW20はちょい乗りしかして無いから良く判らんが、
あれは重量バランスが悪すぎたような？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:32:24.40 ID:obIojnMR0

インテR乗ってたけど下のトルクがないとか言う人はクラッチの繋ぎ方から下手くそなんだと思うよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:08:59.32 ID:obIojnMR0

バイクはエンジンも車体も進化してるのに車はエンジンの劣化が酷いな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:10:07.19 ID:aggWMugKO

>>67
見て来たけど別物だったよ。Audiの方式を改善したって感じだったから
実際はエンジン搭載位置は変更無しとはいかずに車軸の分だけ前進させて
車軸後方にクラッチを押しやってるからフロアトンネルがデカくなるけど、その位は
スバル車と部分共用シャシになるだろう事を考えると仕方ないかな？

>>63
そうだよね。四駆なんかにしちゃうと、追加される前車軸がバンザイシャフトになる｡
FRのままの方が飛ばしてても気持ち良い筈だよね｡

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:46:59.64 ID:B3VkjyRdO

雪降ったり路面凍結したり坂道あるから冷静に考えてFRは買えなかった

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:56:30.44 ID:TRzOTU1z0

>>271
> 見て来たけど別物だったよ。Audiの方式を改善したって感じだったから

何か違うものを見てきていないか。。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:33:49.47 ID:TAABgvWU0

>>269
あれは１ＳＴのギヤ比。
>>268
チョイ乗りじゃわからん。>>264は初期型の欠陥リア足（短足）に
ついていってるんだから。初期型と最終のリア足はまったくの別物。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:35:35.55 ID:yuc1a78C0

そろそろ新たなリーク情報が出る頃かな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:20:07.69 ID:w0Eua2aL0

５０万のランエボってあるんですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 02:12:42.25 ID:+iabn7h00

>>276
17年前くらいの事故車だとありそう

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 04:17:27.77 ID:f8b9V2Hri

エボ4～6ならそれくらいである。
といっても良いタマは無いが。

安さにつられて買う新卒者が結構多いが、保険の馬鹿高さや修理代の下敷きになることも多い。

最低でも5～6ならも100万以上
7～8なら150～200以上
それより上なら230～300万がライン。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:44:07.65 ID:uUXP5jMqO

>>276
あったとして君に維持出来るのかい？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 13:52:51.94 ID:frGoVNWh0

続きはランエボスレでお願いします

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 15:28:17.03 ID:N8agwKVP0

FT86なら公道で素人のランエボなんかに負ける気はしないな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 16:06:15.55 ID:LMCF4mgQ0

なんでインプじゃなくてランエボだったんだろうな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:10:21.52 ID:qkDejbUv0

すまないが..インプとランエボの話は4WD関連ののスレへお願いします。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:14:12.28 ID:NZBRSAbq0

もう東モまで新ネタでなさそうだね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:03:15.10 ID:i05gCM0TO

バンザイシャフト大嫌い

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:32:27.53 ID:eJCqItYA0

ランエボは嫌いだが、ランボの見た目は好きだ。
いっそのことFT86をアヴェンタドールみたいな見た目にしてはもらえないだろうか？
もちろん遅くても重くてもいいので！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:31:04.17 ID:NZBRSAbq0

日産がシルビア出すみたいな記事あったなぁ
本当に出るならちょっと待とうかな
FRなら日産の方が確実に上だし

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:40:44.67 ID:NZBRSAbq0

頼むからCMでシエンタダイスみたいなのだけはやめてくれよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:55:42.48 ID:qxxnir6r0

毎年毎年シルビア出すって記事書いてるよな
どこだとは言わないけど

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:59:50.02 ID:NZBRSAbq0

今まではベストカ○だったけど今回はホリデ○オートだったかな
ホリデーオートはベストカーよりは
まだ信憑性があるというか
でもこのクラスでアメリカ市場がメインとはいえ日産トヨタがそれぞれ出す程市場があるのかな？
日産はG35が馬鹿売れすればそれで良いと思うけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:01:19.40 ID:tBZuEpD/O

>>288
じゃあこれだ！m9(・∀・)ﾋﾞｼｯ

http://www.youtube.com/watch?v=-EinpIaK3XU&sns=em

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:23:48.91 ID:N7VaE7UG0

>>288
じゃあ、こっちで
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qYekPegpOoI

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 22:38:06.65 ID:TrWAycVM0

既出だけどニュルテスト走行見てるとあれはほとんどコンセプト２だね
テールランプのなんの造りこみもない●LEDが微妙すぎるけどまぁ予想通りというか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:19:09.46 ID:NZBRSAbq0

ランプなんかアフターで交換できるけど元々の造形だけはどうにもならないからね
80スープラもフロントのライト形状がダサくて売れなかったし
コンセプト2は少なくともバンパー以外はよくできてるからこのままで良いよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:29:41.02 ID:uUXP5jMqO

>>294
アイラインでも限界があるしな。
重要なトコだ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:03:15.33 ID:8tlAmmXS0

FR-S ってFIVEAXIS のワンオフモデルで生産性や安全性全く無視しているから絶対あの形では出ないだろ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:49:14.96 ID:ZLrheCG7O

ボンネット低いっていうのに非常に期待しております

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:11:40.31 ID:ttxtsaYr0

山道のんびりドライブするときは
リアもストラットが良いのに
今じゃインプですらダブルウッシュボーンだもんなー

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:28:20.25 ID:Tei/PmHu0

>>298
>今じゃインプですらダブルウッシュボーンだもんなー

いちおうストロークは伸び縮みともにストラットより長く作ってはいるけど、軽さは何ものにも代えがたいね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:33:02.02 ID:o3t9wfm90

フロントの雰囲気はLFAみたいな( *｀ω´) ←コレに揃えたいんじゃないだろうか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 09:20:46.44 ID:fwY4BNv40

最近マルチリンクっていわなくなったね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 09:46:46.46 ID:7UQbBchb0

マルチリンクもダブルの一種やしな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 09:59:05.87 ID:fwY4BNv40

そうなんだけど一時はマルチリンクといえないダブルもマルチって宣伝してたのにね
やっと本来の日産の技術に戻った感じ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:09:46.96 ID:HSb4dum30

>>303
誰が宣伝してたん？、公式は「レガのマルチリンクを反省してDWBにしました」だったけどな。
それと日産はマルチリンクらしいマルチリンクだから、スバルのとは別系統。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:14:50.38 ID:HSb4dum30

>>299
よくこの話しらずに「今のインプはストロークが短くて・・」って人がスバル系スレにいてウケる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:23:09.17 ID:b4mas8sj0

マルチリンクったってストラットベースもあればトレーリングアームベースだってあるからなぁ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:58:13.09 ID:WxdU3i7+0

マルチリンク＝高性能みたいな時代があったんだよ
三菱の92年頃のギャランがマルチリンク謳ってたけどただのダブルだったしｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:27:39.72 ID:6XcyXnJ30

マルチ商法

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:49:16.31 ID:t4SsGcqk0

海外口座　複利　で積み立て　25年後に1億円な。
あんなの引っかかる馬鹿いないっしょ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:52:58.22 ID:WxdU3i7+0

まぁこのクラスのFRならフロントストラット、リアダブルで充分じゃね？
別に足回りの形式にコダワリのある会社じゃないし
スバルも軽の4独捨てた訳で

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 12:21:23.93 ID:WTtQsGFr0

直四ならフロントWでリアストラットにできるのにねぇ。
舗装だけならリアなんか5リンクでも良いくらいだｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 12:44:16.41 ID:sHZDHOxc0

>>311 5リンクはええね。　各アーム長が長くできるもんな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 13:34:11.96 ID:Tei/PmHu0

>>310
軽自体捨てたw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 15:05:57.45 ID:G39D4/x10

前後マルチリンク

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 15:33:37.16 ID:fttqYKx90

レースではF1は総てWウィッシュだし、WRCも総てストラットだし。

マルチリンクなんて糞じゃね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 15:36:19.59 ID:RNU/vdvm0

安い方でいいよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:31:05.10 ID:G39D4/x10

釣りなのかもわからんが

性能的には

マルチリンク
ダブルウイッシュボーン
ストラット

の順になる。
しかしコストもこの順通り高くなる。

マルチリンクはアームが全て独立しているのでダブルウイッシュボーン以上に細かく調整することが可能。
ただしその分ブッシュも多くなるので整備性や交換部品が多くなる。もちろん部品点数が増えるので故障確率も多少なり上がる。

フォーミュラでは故障やメンテナンス性を重視しダブルウイッシュボーン。
ラリーではサービスタイムの制限上、交換が容易であることが求められるためストラット。

交換やメンテナンスをそれほど頻繁に必要としない市販の高性能車にはマルチリンクが採用されることがある。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:00:36.71 ID:fttqYKx90

>>317
世界最高峰のF1がダブルウィッシュボーンなのは何で？

世界最高峰のWRCがストラットなのは何で？

せめてF1で勝ってから言えよなwww

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:11:26.98 ID:f1ZrR/RY0

ここ迄日本語を理解出来無い奴も珍しな。
Σ（ﾟдﾟlll）

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:16:02.29 ID:5HUOX7El0

>>319
お前も似たようなもんだから、相手してやれ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:26:17.30 ID:gCJXTPqIO

レガシィGTからの乗り換えだと、NAはちょっと物足りんかも

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 17:32:09.37 ID:fttqYKx90

釣りでは無く本気で思ってるよ。
世界選手権で採用されないマルチリンクw

ダブルウィッシュボーン＞ストラット＞＞＞マルチリンクだな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:28:28.16 ID:Vg8ZmoBZ0

ID:fttqYKx90

この人精神病？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:28:55.01 ID:NQY886qV0

一番安く仕上がるのがストラット式ならそれでいい。
ただ、プラットフォームがスバルのものだと思うから、無理にストラットにしたとしても逆に高くつくと思う。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:50:06.50 ID:fttqYKx90

>>323
今の愛車がマルチリンク何だが..http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_fimBAw.jpg
明らかに右側が下がり気味。ちなみに三度目だ。サーキットやダートを走っているから普通の使い方では無いが..前車のオールストラットではこんな事は無かった。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:56:50.34 ID:lrpWz1uW0

自分写らないように撮ろうよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:00:48.75 ID:fttqYKx90

>>326
洗車の後なんで f^_^;)

でも今後、マルチリンクは買わないという事は解って貰えたと思う。FT86もサーキットは攻めるつもりだからね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:01:02.67 ID:b4mas8sj0

形式で序列的に語るのは愚の骨頂。
ましてや競技車両持ち出すなんてね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:05:00.96 ID:fttqYKx90

>>328
俺の愛車は市販車なんだけど...

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:06:20.55 ID:lnScO26s0

>>325
おっさん写ってっからｗｗｗｗｗｗｗｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:08:00.07 ID:lrpWz1uW0

レガシィはマルチリンクでインプはダブルウィッシュボーンだったな
マルチリンクは性能はともかく荷台広くできるからワゴンには適していると思うよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:13:16.62 ID:WTtQsGFr0

>>325
ミズスマシに泥車持ち込んで怒られないの？
んでデフガード無いし車高低いしダートを走るような車じゃねぇと思うけど。

小さい禿の人が写てる・・・ｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:15:06.22 ID:Vg8ZmoBZ0

いい歳したオッサンが写真ウプとかｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:15:16.90 ID:fttqYKx90

>>329
すいませんな確かに髪の毛の無い完璧なハゲですが..f^_^;)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:27:22.47 ID:3O59SCrz0

伝染るんですwww

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:32:49.18 ID:WTtQsGFr0

>>333
写真から推察するとおっさんじゃねぇな。
年の頃は55歳前後、まっとうな人生を歩んでいれば孫が居る世代。

素人ものまねの小さいブルース・ウイルス思い出したｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:47:38.31 ID:fttqYKx90

>>336
大当たりw孫も居るよ。もうすぐ定年。
色々な車を乗って来た。最後の車にかっての愛車TE37を想い出せるFT86にしようと思う。

たぶん、この車を最後に免許証を返上するよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:54:41.45 ID:9Rzduf1n0

けっこう年齢層高いんですねこのスレ
そういう俺も30代前半

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:56:18.52 ID:9Rzduf1n0

>>337
孫にもスポーツカーの良さを教えてやって下さい
FT-86を買ったら助手席に乗せてドライブに連れて行ってあげて下さい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:06:20.95 ID:Vg8ZmoBZ0

TE37とFT86
全く違うがなｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:13:35.44 ID:ZLrheCG7O

俺は嫁のお母さんと同級生で俺と嫁の間の娘が嫁の弟と同級生でもあり嫁のお母さんの初孫。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:29:35.05 ID:Vg8ZmoBZ0

この車も出てすぐに初期不良かまわず買わないと半年後にとか言ってたら
すぐに陳腐化するだろうね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:31:52.32 ID:WTtQsGFr0

>>337
まあ、俺も似たようなもんだがｗ
40半ばで孫が出来、やっと大台に乗ったくらい。
昔は長女次女が「ばびゅ～んして♪」で4G63フルブースト掛けてたし
嫁の実家に帰るついでに泥競技参加とかあったなぁ。
フロアに大穴明けてヒーコラ帰ったり。

上がり車がFT86かぁ・・・俺はエリーゼRだな。
エリーゼ逝く前に昔の感覚を取り戻す為のFT86、四駆に慣れすぎた体の修正。
でも、37とは違いすぎる希ガス。車は生きている限り70歳定年でいんじゃね？ｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:43:47.48 ID:Vg8ZmoBZ0

せめてフロントバンパーのデイライト部分は修正して欲しいね
バンパー開口部はオーソドックスで良いんだよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:45:45.81 ID:lrpWz1uW0

膵臓癌やら気をつけれや。パプリカの映画監督とか40後半であっさり死んだしな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:45:48.80 ID:Vg8ZmoBZ0

ID:fttqYKx90
何十年も車に乗ってきて

322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/07/22(金) 17:32:09.37 ID:fttqYKx90
釣りでは無く本気で思ってるよ。
世界選手権で採用されないマルチリンクw
ダブルウィッシュボーン＞ストラット＞＞＞マルチリンクだな。

こんな事言ってる奴はまともな運転もできてない下手くそだろどう考えてもｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:53:25.11 ID:fttqYKx90

>>346
俺にとってマルチリンクはデメリットしか無かった。素直な感想だよ。

普通にダブルウィッシュボーンとストラットで良いよ。

そんなにマルチリンクが良いなら君は他の車を買えば良い。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:56:19.59 ID:a0CmmQmu0

>>338
握手

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:56:39.12 ID:Vg8ZmoBZ0

>>347
君はまともなマルチリンクに乗ったことないみたいね
可哀想な奴だな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 20:59:43.28 ID:fttqYKx90

>>349
確かに日産のマルチリンクじゃなくてベンツのマルチリンクに乗ってみてとは言われたが...値段が高すぎるw 買えん。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:28:57.58 ID:sHZDHOxc0

マルチリンク　笑
いじる連中は邪魔としか思ってない。連中はいじらない連中は眼中にないし
となれば　わざわざ材料使ってド素人のステイタスのために２ドアクーペを
マルチリンクにする理由がない。ワゴンや１ボックスには有用な技術だとは
思うけどね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:37:15.09 ID:Vg8ZmoBZ0

弄る連中って言ってもどーせセッティングも出せない吊しで使ってる奴だろｗ
そういう改造してる奴の車ってノーマルに戻すとトラクションに感動するよｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:53:17.50 ID:WTtQsGFr0

>>352
逆にマルチリンクでバッチリのセッティング出せるなら
即ツーリングカーのメカニックになれるよ。

あんなの妥協の産物だし、限界超えた動きなんて想定していない。
シンプルな構造の方がすぐにセッティング変えられるし
限界超えた時点での動きもつかみやすいからドライバーは楽。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:02:07.93 ID:sHZDHOxc0

>>352
へーえ。メーカー吊るしのマルチリンクをありがたがってる
ヤツの言い様じゃないな　爆

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:19:31.67 ID:2TmFkCbP0

爆　って何？？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:20:03.33 ID:yz9jHj0M0

多分､　爆笑｡

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:00:13.74 ID:Stt3aeY/O

寧ろこれが釣りだろ
↓
>>315 > レースではF1は総てWウィッシュだし、WRCも総てストラットだし｡

ID:fttqYKx90は本気で現在のF1車全てがダブルウィッシュボーンだと思ってるのか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:06:20.80 ID:bZPcTBXsO

ここは40、50の高年齢層が多いはずなのに何故スルーできないのか…
と思ったが、逆にオッサンとジジイが多いから
スルー力が低いだけなのかもしれない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:06:43.45 ID:J1YDumDyO

雑誌とかネットの情報を丸写ししてドヤ顔してる奴多いな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:16:25.42 ID:9Rzduf1n0

雑誌とかネットの情報でもいいから
そろそろ新情報出てきて
いい加減待ちくたびれてきたYO！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:19:31.22 ID:/XQ81eyb0

マルチリンクのメンテナンス性の悪さに耐えられる人が以外に多いのに驚いた。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:45:53.35 ID:aXnQiOaB0

>>340
TE37ってクルマ、調べて初めて知ったわ
ボルクレーシングのことかと思った

FT86には白車体にTE37の18インチ以上の黒系を履かせたい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:49:22.37 ID:Stt3aeY/O

むしろ現在のF1車全てがダブルウィッシュボーンだと勘違いして
マルチリンクよりもダブルウィッシュボーンの方が性能が良い
と勘違いしてる人がマルチリンクのネガキャンしてたって所だな

と言うかF1車という競技専用車での例を乗用車での話に持って来たりとか正気とは思えん

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:06:32.37 ID:2KxJ0UIo0

>>362
TE37のメリットはブレーキの径が一定ならホイール径を小さく出来ることなのに

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:07:00.04 ID:X1yAzxB/O

ホイルTE37は今更感だからVRG2買った
次FT-86乗ることになったら車体が何色でもOZの黒履くんだ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:43:17.15 ID:UeWNaUzSO

排気音が甲高くなればいいのに

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:50:40.42 ID:0xD0pTfe0

>>366
甲高くするだけなら別に難しいことじゃない。
管楽器と一緒。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:16:35.00 ID:NfGJOXGV0

>>362
TE37ならば、四穴の十五インチだとおもうなぁ。114.3の。
これが一番軽かった。今はもう17だの18だのとなったから
TE37もかなり重い。

本当に軽量モデルに徹するのならば、15インチの線は譲れない。

こんな程度の車に19インチだの、20インチだの必要か？
足下をそんな重くしてどうするんだ？
見栄えだけの大口径ホイールなんて必要ない。
本当に走ることを考えたら15インチ最高！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:19:40.87 ID:NfGJOXGV0

>>363
理想は前後ダブルウィッシュボーンじゃないの？
一番剛性もあるし、接地性もかなり優秀な物だよ。
形式は確かに古いけれど、確かな性能は今も変わらない。

ストラットはともかくとして、マルチリンク式ってのは基本的に省スペース化
したダブルウィッシュボーンだよ。理想のダブルウィッシュボーンに少しでも
近づけるように頑張った形式。

本当に全ての制約がなければ、ダブルウィッシュボーンがいまのところ一番
良い形式。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:31:08.10 ID:0xD0pTfe0

一口にダブルウィッシュボーンったって色々あるわけだが、
制約が無ければなんて話をすること自体がそもそもナンセンス

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 04:32:11.22 ID:swISNZZqO

ダブルウィッシュボーンとかよくわからんけど
とにかく多ければええんとちゃいまんの？
ストラット＜ダブルウィッシュボーン＜マルチリンクみたいな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 06:03:24.81 ID:L1+B3DPY0

ターボ、4WD、DCT、4ドアと来て今度はマルチリンクかよ。

既に2ドアクーペFRにボクサーNAの6MT/6AT、更にサスペンションは前ストラット、後ダブルウィッシュボーンと公式発表済みなのに...

マルチリンクが欲しければ日産かベンツのスレへどうぞ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 06:20:47.21 ID:cg3JkOJg0

マルチリンクをご希望ならマツダにどうぞ来てください。
150万円～のアクセラでもリアはマルチリンクですよ。

マルチリンクじゃなくて良いから前後ダブルウィッシュボーンにしてほしかったな。
やっぱりエンジン幅が大きいから前はスペースが取れなかったんだよね？コストかな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:28:32.80 ID:p4ixZDdN0

お安い方の市販車クラスのサスペンションなんて名前だけのピンキリだから小慣れてるもの使えばよろしい
スペ厨へのセールスが弱いだろうけど

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:30:20.23 ID:DwH6yzkn0

富士重工業、２年以内に全車でアイサイト２に対応
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110723/bsa1107230130001-n1.htm

>来春発売の、トヨタ自動車との共同開発スポーツカーなど新型車にも搭載可能にする。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:31:55.75 ID:NfGJOXGV0

FFだとスペースがないから前はダブルウィッシュボーン厳しいね。
エンジン縦置きの時代にはダブルウィッシュボーンが前後に置けたけど
横置きではなぁ。

FT86も潔く水平対向エンジンを捨てれば、前後ダブルウィッシュボーンをおごれるのにね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 08:32:34.97 ID:cg3JkOJg0

>>375
おぉ、これは嬉しいな。トヨタで買ってもつけれるんかな？
来春発売の…ってことはトヨタ版じゃ無理ってことかー？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:36:34.71 ID:0xD0pTfe0

FFの前ダブルウィッシュボーンなんてちょっと前までは結構あったわけだが

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:43:37.01 ID:fdTkidZM0

この車は１２月発表、春発売？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 09:45:40.73 ID:aBgQC0tT0

次期ＧＳはドリ車かよｗ
http://autoweek.com/storyimage/CW/20110722/CARREVIEWS/110729971/AR/2012-Lexus-GS-350-Prototype,jpg.jpg

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 10:50:52.35 ID:rBMiJLpv0

ヤマハの音響・振動チューンか、
期待しちゃうなぁ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:40:59.91 ID:vln8Pbr80

cd・ナビレス可も期待どおりの配慮だな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:24:12.82 ID:V6RAhf3s0

>>377
スバルの売りがなくなってしまうので、それは無理！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:37:48.95 ID:eoc2V5gK0

トヨタ版とそんなに差をつけていいのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:52:21.30 ID:Hja5/sUN0

スバルが兄弟車でなく同じPFを使った別物を出してくるなら問題ないんじゃない？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 13:46:45.51 ID:dLOwIS4z0

>>378
糞だからなくなったんだろ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:16:55.58 ID:V6RAhf3s0

>>384
差をつけなきゃ売れないだろ？

トヨタブランド力
スバルアイサイト

この二つで差別化。

388 ：タコ芸ファン：2011/07/23(土) 15:02:49.01 ID:+rcJlFEU0

何がアイサイトだ　笑
スポーツカーにそんなもんオマケの話だろ。
居眠り運転とか　笑　

389 ：タコ芸ファン：2011/07/23(土) 15:08:59.86 ID:+rcJlFEU0

ねむいヤツだなお前。仕方ないか　笑

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 15:13:34.54 ID:WZZ9U3vi0

スポーツカーじゃないよ、スポーティカーだよw

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 15:58:34.50 ID:BLIFNYRb0

さすがヌバルの企画力ｗｗｗ

FT86にアイサイトって・・・糞ワロタｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:05:58.02 ID:swISNZZqO

水平対向の音が嫌いな人もいるけどFT86はどうなの？
旧86の良さの一つって4AGの音もあるんでしょ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:13:53.51 ID:eEiqFxqQ0

>>391
もうさ全自動でしゃべる車でいいやん
寝ながら家に帰ったり
一人のときジョークを言い合う仲
売れるよこれｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:20:40.26 ID:cT0+OJra0

>>393
おはよう、マイケル

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:18:07.01 ID:YeXF7Ow70

>>392
漫画の世界だけの話です、クソサウンドです。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:20:00.57 ID:memVUsHk0

>>393
×アイサイト
◯K.I .T.T

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:26:27.07 ID:swISNZZqO

後輪駆動クーペは走りに関係なくスポーツカー。
逆にFFでスポーツカーはない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:40:50.41 ID:SyZKH8rT0

>>397
なぜそう思うんだ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:48:15.19 ID:tjWsnLuJ0

>>387
それいいな
10万円高くてもアイサイト付き買うわ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:49:24.10 ID:WUeo9oep0

>>388
AT乗りにはお似合いだと思う。
クラッチ踏むのも面倒くさいのだから、時々は前を見るのも面倒くさがるはずw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:00:08.88 ID:BLIFNYRb0

>>392
音は無い。
但し、四発なのにバイクに近い吹け上がりは魅力がある。
トルク感全く無いけどね(ZCの半分くらいの感覚)ｗ

スバル六発のスムースさは良いけど、四発はねぇ・・・

402 ：タコ芸ファン：2011/07/23(土) 18:02:19.46 ID:+rcJlFEU0

>>397
お前スポーティカーとスポーツカーの境界知らないの？
女が楽にフェラできるのがスポーティでできないのがスポーツだぜ
これ豆な

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:03:38.17 ID:zmmoOuUc0

>>402
それデートカーw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:07:53.25 ID:+rcJlFEU0

>>395
じゃかましいマフラーを付けると本領発揮するんだよ4AGは
高回転でアルミブロックでは出ないカーンって音が気持ちいいんだわ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:17:23.19 ID:mOAE0t1MO

>>401
文体が最バカっぽい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:22:09.84 ID:q6tg78Uh0

FT-86はパドルシフトやアイサイトを付けて誰でも気楽に楽しめるイマドキのスポーツカーって感じがする
昔ながらのスパルタンなスポツーカーとは違うというか。。。スペック控えめだし
元々いろんな人(女の子や車に興味ない若者)に走りを楽しんで欲しいって言ってなかったっけ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:10:58.08 ID:RPF0X/980

ポン付けできるなら国がアイサイトを買い取って義務化したら
高速の渋滞も減って！なんてことはないか
フェラーリから軽自動車までアイサイトなんてね

民主は高速無料化ではなくインテリジェンス化に移行してほしかった
その為にはより完成したアイサイトが必要だけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:31:11.82 ID:AKJwkJHT0

アイサイトってホントにうまくやったな
あの程度のものなら他にもあるのに。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:38:07.50 ID:UAQHkAcAO

しかしよくよく考えみれば、そもそも興味があるから運転を楽しめる訳で…
お値段的にお試しにとりあえず買ってみる商品でもないしなあ
スポーツカーというものに対するこの辺のズレっぷりは実にトヨタらしいというか

張や奥田の大号令の下、10年以上業界内で率先してこのカテゴリーから
そっぽを向き続けてきたのが、今さら底辺を広げようと笛を吹くのも無理がある

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:30:16.42 ID:q6tg78Uh0

>>409
スバル側の開発担当の言葉でもあるよ
ゴーカート感覚で楽しめるようにするとかなんとか

是非TVCMには６AT版と若い女性を使って欲しい
マニュアル仕様なんか見せたら「あ～またオタク向けの車かよ！」って拒否反応でるから

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:49:21.13 ID:RPF0X/980

CMに若い女性ねぇ
スバルなら澤を使うかも…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:49:39.54 ID:i7U7sBFb0

アイサイトって何か好きになれん

好きにドライブしてるのに対してサポートしてくれる・・・ってのは何かが違う気がする

まあ、オッサン考えで近頃の人達は違うんだろうな。

さあ、2000ＧＴの手入れしようかな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:36:08.96 ID:nUnJ58D90

ロードスターも出るんだし
あっちは老夫婦でも様になるな
こっちは若者も乗れるように値段がんばって欲しい
250万ぐらいでお願い

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:37:22.02 ID:+rcJlFEU0

アイサイト実際には全然役に立たないんだってｗ
ガラクタ　さすがスバル　笑

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:36:47.57 ID:cT0+OJra0

>>412
手動でオン／オフできるならついててもいいかな
と考える、メタルクラッチのMT車で渋滞に特攻するのが厳しくなってきた
オッサンが言ってみる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:11:48.58 ID:vc2ZQEpI0

>>415
アイサイトってMTにも付くのけ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:32:24.17 ID:qY/b7sKh0

>>416
パドルシフトがついてるならATに日和ろうと思ってる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:44:18.72 ID:4VUq51ei0

http://toyobaru.net/forums/f9/production-toyota-ft-86-details-club4ag-owner-toyotas-chief-engineer-567/

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:47:48.94 ID:eUle4JIl0

>>417
Nurburgringでテストされているのはパドルシフト仕様(6AT?)だしATで十分楽しい車に仕上がると思う

ttp://www.youtube.com/watch?v=_bhEWaQF2CM

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 02:25:37.56 ID:sfKOO4W30

一度楽覚えたら戻れんぞ。我慢して乗れ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 02:53:28.79 ID:/2kNAXH+0

昔あったクラッチレスだけどギアチェンジはゲート式ってのあれば受けそうだが

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 03:03:34.16 ID:07n4PMRi0

ＮＡＶＩ５の事かぁぁぁ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 04:36:14.65 ID:8EGt8nEY0

受けないだろ、トラックじゃあるまいし

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 05:10:57.90 ID:fb0qkOWp0

サマージャンボ買ってきた。100万以上当たってくれれば即金で買えるぞ！
当たってくれ！！大学生が買うにはこれしか方法はないんだ！！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 06:38:10.52 ID:z2KOKvse0

ちなみにランエボはフロントにマクファーソンストラット、リヤにマルチリンク。
PWRCの出場車両の90%はランエボだが、マルチリンクは採用される。

車高が下がるのはマルチリンクのせいではない。
ダンパーとバネのヘタリだろう。
マルチリンクが低性能とかトンデモな奴が現れたものだな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 07:27:20.36 ID:AEmyKUNi0

アイサイトはマニュアルにも付くんじゃ無いの？渋滞の追従クルコン欲しいわ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 07:56:05.24 ID:a2WDKqJt0

>>424
俺も大学生の頃にローンで車を買ったが返済がきつかったわ。社会人になったら2年もしないで返せるとはw

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 09:27:43.00 ID:NuUBTkSX0

働くってだいじよね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 09:30:05.35 ID:K4/EdOi20

>>424
高額当選したら違う車買うんだろWWW

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 09:59:27.55 ID:D0XAv+za0

>>429
身の丈に合った車買うなんて好感が持てるじゃない
金遣い荒いと身を滅ぼすし

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:12:47.71 ID:N2Dy/XpDO

>>426
MT車は付かんだろ
全車速追従とか無理っしょ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:29:39.26 ID:ZIHrBHjy0

>>425
だから毎戦メンテする競技車と一緒にするなって上に書いてあるだろ
アホが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:36:11.04 ID:v/TEhEOE0

反マルチリンクで写真までうｐした爺かｗ
ダートやサーキット走るとか自慢？してるつもりだろうけどまさか純正のママじゃないだろうしなぁｗ
社外品の脚組んで片方のサスがオイル漏れかヘタリか下回りぶつけて変形したかｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:49:12.15 ID:K4/EdOi20

>>419
え！

なんでパドルシフトって解るの？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:09:51.58 ID:COwvv9tRO

マルチリンクマルチリンク煩いな。
ゆとりが多いとスレチで盛り上がるモンなのか？
他でやれ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:11:45.45 ID:GrrmcBiWO

>>432
だからわざわざ競技車の話を持ち出す事自体がナンセンスだって事なのに

で、（現代の）F1では本当の本当にダブルウィッシュボーンだけなの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:11:57.76 ID:FT3MJR0Oi

>>434
変速が面倒くさいからATにするのになんでパドルが要るの？

CVTに至っては無段変速という長所を態々7速化するし訳解らん。

普通に6MTで良いと思うが...

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:18:10.33 ID:eUle4JIl0

Nurburgringでテスト中に撮影されたテスト車両はパドルシフト仕様
わざわざATをサーキットでテストするほどなので6MTに匹敵するダイレクト感を出すため
IS-Fに搭載された6Speed-SPDS相当の全域ロックアップシフトが搭載されていると思われる

ttp://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1924&d=1306851850

ttp://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1920&d=1306447005

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:33:12.01 ID:eUle4JIl0

>>437
FT-86はインプランエボ・S2000・タイプR・スイスポ等とは目指す方向が違う、誰でも楽しめるスポーティFRカーなので
カッコイイ車に、老若男女、AT限定免許で乗れ、しかも運転が楽しい、が追求されていると思われる。

ゲームのグランツーリスモをMTモードで遊ぶ若者は沢山いる。クラッチ操作は無いが自分でギアを変えて走りたいから
FT-86はゲーム感覚のお気楽スポーツ走行を目指しているのでATのテスト重視は理解できる
オートクルーズやアイサイトを含め電子制御満載のスポーツカーって感じも今風だ

スバルの開発陣も本気でピュアスポーツを楽しみたい人はインプをどうぞと思っているはず

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:42:42.01 ID:v/TEhEOE0

スポーツしたいならＭＴ買えば良いだけ
パドルシフトとかすぐに使わなくなってＤモード固定だよｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:07:32.06 ID:vf3hjUe30

ATはいらんな。
性能のいいATなのかもわからんけど、オレはATのダイレクト感の無いフィールが嫌いだ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:14:23.69 ID:v/TEhEOE0

サーキットでコンマ一秒削りたいならパドルシフトの方が速いだろうけどね
この車そういう車じゃないだろ？
峠とか流しながらシフトチェンジした時にギアと回転数がコースとシンクロしたときの気持ちよさ
そういうのを追求しろよ
という訳でＭＴはアイシンじゃなくてゲトラグにしろな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:21:30.07 ID:qY/b7sKh0

>>437
×：変速が面倒
○：変速のたびにクラッチ切って、繋ぐのが面倒

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 12:48:59.94 ID:IT+OZzmo0

>>439
中の人ですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:33:09.04 ID:ZIHrBHjy0

>>439
＞FT-86はゲーム感覚のお気楽スポーツ走行を目指しているので

ソース出せよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:35:40.91 ID:ZIHrBHjy0

>>433
黙ってアイスでも食ってろ中房

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:38:30.63 ID:v/TEhEOE0

>>446
足回りの詳細とダート、サーキット走行の経験
あと足回りの整備状況書いてみな
まさか自分でサス交換もできないとか言わないよな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:39:31.99 ID:WJ2YADVBO

>>435
ゆとり教育バカにすんな。
あのどうにも常人とは異なる独特の思考と感性は、
あの教育の賜物であり、日本の至宝だぞ。

>>439
ゲーム脳バンザイ＼(^q^)／
昔マンガのGTOでもあったなｗ
俺グランツーリスモじゃGT-R使いなんだとか言って、
中学生がパクった教頭のクレスタ速攻廃車にするシーンｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:41:05.97 ID:z+sgHfMq0

>>445
しっかり読めタコ

http://response.jp/article/2011/05/17/156466.html

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 13:56:47.43 ID:yg6minwO0

>>449
お前もなw
ピュアスポーツでないは、その通りだがお気楽は意味を取り違えているよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:18:49.74 ID:ZIHrBHjy0

>>449
クソして寝ろバカ中学生

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:27:07.99 ID:ZIHrBHjy0

>>447
全部あり。整備もＡＴボックス以外は全部自分でやる。
それ聞いてどうしたいのｗ　趣味の悪いゲトラグ好きはさ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:39:01.51 ID:Lz17MbL30

>>437
記号性でしょうね。

AT＋パドルシフト＝スポーティ
MT＋クラッチ　　　＝オタク臭・ガテン臭

これはもう25才以下では絶対遵守の記号性でありんす。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:42:22.02 ID:v/TEhEOE0

>>452
でマルチリンクだから片側下がってるってのは何が原因だった訳？
まさか水平出てない駐車場で見た目とか言わないよね？
マルチリンク叩く以上サスのどの部分の原因かまで判明してるんだよね？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:43:45.25 ID:ZIHrBHjy0

>>453
記　記号性ｗ　おっさん臭ー！！　ニューアカおじさん登場！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:44:52.35 ID:ZIHrBHjy0

>>454
勝手に他の人と間違えてんじゃないよ　
出来損ないボックスのファンの人はさ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:45:41.81 ID:v/TEhEOE0

ID:ZIHrBHjy0
今日のキチガイｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:47:21.33 ID:ZIHrBHjy0

言い返せないからってキチガイ呼ばわりか　くやしいのぅ
素人はこれだから　笑

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:04:01.02 ID:D/pPHO1Y0

>>458
ゲームのお時間です

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:09:31.61 ID:v/TEhEOE0

言い返せないのはお前の方だろｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:22:02.60 ID:YsJt/Wel0

トヨタやスバルのエンジンって、ターボがないと
遅い車ばかり。
このままNA 2L 200馬力で出ても、FD2シビックR
どころか、1.8のインテRにも勝てないんじゃないの。

昔のベスモ見てると、アルテッツア、セリカ、MR2全て
直線に入ったとたんVTECに抜かれている。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:25:32.42 ID:ZeMsKykT0

>>438
IS Fは八速やからどちらかといえばブレイドマスターの六速やな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:50:11.69 ID:ZB4F0fSd0

>>461
早い車が欲しいなら35GTRかランエボを買っているよ。

150～200ps程度で楽しめるMTのFRが欲しいだけ。公道でレースまがいの事をするつもりは無い。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:56:22.58 ID:21L7qqcDO

>452
デフも一人で組めるの？
その割りに発言が幼稚なのが気になるが。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 17:02:01.55 ID:GPiRU71Xi

>>461
速い車が好きな貴方は自分にあったスレに行って下さい。
ＶＴＥＣが好きならそちらで自画自讃してればいいから、
ワザワザこんな遅い車のスレに居なくて結構です。
この車は乗って楽しい、弄って楽しい、所有して楽しい。
そんな車を期待してる人達のスレだから。
「こんな車遅いよ」って言われても
「そうだよ、そういう車だよ」って返事しか返って来ないよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 17:14:49.10 ID:vG321mdpi

AT限定でも素早いギアチェンジが体感できるのは意味がある
FT86が目指すはアニメやTVゲーム世代のスポーツカーだよ
パドルシフトがつまらないのはパドルシフトで楽しいクルマに作ってないからだ
スバルはちゃんとその点をわかってニュルでテストしている
MT派もAT派もケンカせずFT86の登場を楽しみに待とうではないか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 17:42:41.10 ID:h2NnGwx+0

>>461
今日一番の

で？

っていう

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:25:32.21 ID:LsodVmZsO

AT限定免許の奴はこーゆう車は買わない
大体、男でAT限定って1％くらいじゃないか。

まぁこんなこと言うと、俺の周りの男はAT限定だとか言う奴が出てくるねw

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:05:34.81 ID:K4/EdOi20

>>461
お前香ばしいな

早く皮グローブ付けて自慢の型落ちシビックで公道飛ばしに行けよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:38:22.33 ID:NuJeA0ww0

光岡がコンプリートカーで出す予定

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 19:49:04.26 ID:CRXHbIrl0

>>461
B18CはS14までのSR20ターボより速かったからね

こんなカスエンジンと一緒にするのは失礼

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:00:33.84 ID:bPVcYq8t0

AT限定のやつって、そもそもギヤの概念もってんの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:47:22.28 ID:RIBxbglv0

>>453
MT＋アイドルストップで減税になったほうがいいわ。
BMWの320が18.4km/lなんだから同じくらいは走るでしょ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:04:52.86 ID:je3MYlGG0

ホント脳内が多い。
今までどんだけ車乗り比べてきたのかしらないけど、
攻める走りなんかした事ない奴がほとんどじゃないの？
だいたい、車乗って、ストラットかダブルウィッシュボーンかマルチリンクか見分けられるのかよ？
それにこのクラスでフロントがダブルウィッシュボーンの車なんてなにがある？
後、ストラットでも負荷かければ曲がるからね（SW20でダンパーが曲がった）。
純正部品ならそんなに高くないから交換すればいいよ。

でも、スーチャーはほしいな…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:20:25.64 ID:ncwDZE6r0

>>473
車重が軽いから対象外だよ多分

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:29:23.42 ID:ZB4F0fSd0

>>475
車重が重い方が有利という減税基準はおかしいと思うのは俺だけ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:55:13.97 ID:z2KOKvse0

夏休みなんだからみんなカリカリするなって。
車も運転したことの無いようなガキが溢れてるんだよ、今時期の2chは。いつもの事だよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:59:13.39 ID:z2KOKvse0

>>474
過去にシビックRやインテRが前後ダブルウイッシュボーンだったはず。
まぁサスペンション形状なんてオマケみたいなもんで、厨房の大好きなハチロクなんてリヤは車軸だしな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:06:29.53 ID:NsClBqqB0

８も同じジレンマがあったと思うけど、ホントに漫画に感化されて作ったんだとすると、
アクセルで姿勢制御するなら、車重に対して、NA２リッターは、できることが限られる。
（そんな高速領域を狙っているのかな？）

そこであえてマニュアルを主体に考えてるなら、エンジンも高回転でピークパワーを求めるないと、あまり意味がないような気がする。
もしATが主体なら、変速スピードや重量を考えて、
エンジン特性をフラットトルクにするだろうから、６速もいらないよね。（それだけトルクがあればの話）

ホントFT-86はどっち向くのか、楽しみだよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:26:20.61 ID:yUt/8lhbO

最上級グレードに関しては6MT、デュアルオートエアコン、
電動シート、内蔵式カーナビはつけて欲しい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:53:05.43 ID:NJoE2zVj0

カーナビ、電動シート、オーディオは要らん。

機械式LSDだけでいい。駄目ならヘリカルでも我慢する。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:10:31.97 ID:hcKxqox50

はいはい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:17:35.65 ID:5h0v5sVY0

>>480
スカイラインにでも乗ってろよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:22:22.97 ID:ijJ/G8Md0

>>473
アイドリングストップなんて手動でやればよいだけじゃね？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:25:18.38 ID:ijJ/G8Md0

>>468
死んだ人まで含めた累計ならそうかも。
だが男性能力が健在な男子に限ればおそらく50％超だろ。

朝立ちもしなくなったような30、40代まで含めればもうちょっと増えるかも知れないが。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:27:00.87 ID:a8hEUvnO0

>>484
それじゃ減税にならんじゃね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:04:09.16 ID:yUt/8lhbO

>>481
今日日の若者はそんなんじゃ買わない。
若者じゃなくても買わないだろうけど。

>>483
スカイラインクーペ欲しいけど若造に500万オーバーは流石に高すぎて買えない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:11:20.25 ID:cYtOqs3A0

全部オプションにすればおまえら両方満足するだろ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:19:43.80 ID:XkZuaSVi0

ヘリカルＬＳＤだろ
機械式なんか純正で入れてたらキチガイだわｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 02:55:09.01 ID:jZGcBBS70

アレ付いてたら絶対買う。
こうだったら絶対買う。

100%買わないよねこういうやつ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 03:10:40.29 ID:5h0v5sVY0

>>488
オプションに用意するのにも開発コストは掛かるんだよチンカス

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 03:12:22.66 ID:GPlKekfX0

>>490
FRしかダメって人は多少の事があっても目をつむって買うんじゃない？
だいたい大抵はもの買う時に妥協してるじゃない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 03:36:45.26 ID:5h0v5sVY0

>>492
そういう人はこんな所でない物ねだりをしません
ただ静かに目を瞑って待ちます

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 04:50:04.49 ID:Vu3fNl99O

>>485
自分は若者の間じゃ多数派なんだと思い込みたいと・・・
なるほどなるほど、切ないねえ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 06:13:11.50 ID:LXCuXaf2O

>>484
手動だと減税にならないだろーが。
フェラーリすらアイドルストップ機能が付く時代やぞ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 07:51:12.02 ID:9hyPTVuG0

>>491
いらないものを付けられて車体価格が上がるほうが嫌だ
中のことなんて知るかバカ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 07:54:49.62 ID:SgwbCPifi

>>480
電動シートって必要か？
重いだけで動きもトロいしいい事無くね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:06:43.94 ID:Y1r75rXG0

運転手が何人も変わるなら記憶機能付電動シートはいいかも

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:13:14.84 ID:M9RJjQYcO

シートポジションの微調整は効くよね、電動の方が。

乗り出し300万からなら、もう何でもいいや

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:25:53.74 ID:qR/2ZZiE0

>>478
フロントはストラットだろインテ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:26:43.21 ID:Y1r75rXG0

>>500
DC2は前後ダブル
それはDC5だね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:28:24.88 ID:qR/2ZZiE0

俺の想像以上に突っ込みが早かった
その通りですよね
このスレやっぱり好きものが多いな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:49:20.55 ID:+p8+KCxz0

おまえらあれだけ車両重量の増加にシビアだったんだから
余計な装備なんか無いほうが軽くなっていいだろ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:21:18.18 ID:a8hEUvnO0

じゃあ豪華仕様はカーボンシートで＋100万

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:22:32.90 ID:rORwgtXB0

ベース仕様は手動シートに手巻窓だな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:34:15.43 ID:Qpv0L6Lz0

また馬鹿なチューニング雑誌に広告出してるショップが汚く改造するんだろうなぁ
ポン付けターボにヴェルのクソエアロとか
CRZでさえ弄ってるみたいだからベース車両の枯渇が深刻みたいね
今だにシルビア、７、GTR、スープラじゃねぇ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:38:40.49 ID:k6PKbF290

それを見てる貴方も同類でつｗｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:59:04.96 ID:DFKgWx2yO

何だブレイドマスターってCVTかよ。案の定、横置用だし…
FT-86は縦置な訳だがCVTでも良いと言ってる人は
どんな縦置用CVTになる妄想をしてるんだ？
寧ろスバルの四駆用のCVTからFR用を妄想するべきだろ…

『開発中の6AT』『ミッションは普通の物ではなく車種性にあった物を選ぶ』と言っても
IS-Fの様な、クリープ領域と変速動作中の僅かの時間、それ以外では全域ロックアップする
トルコンATの事かも知れないんだぞ。そういうトルコンATは
既にLukのマルチファンクショントルクコンバーターでも難無くできるみたいだし､
今や『最先端としては普通』の事かも知れないけど、トヨタとしては社内で引き続き
従来型トルコンATを採用する車種との差別化（つまり、企業の言葉で言う『当社比』）として
普通の物ではない、スポーツ（…スポーティ？）カー用の物って事かも知れないんだぞ｡

あ～、段々、DCTが過渡期の発想に思えて来た

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:11:54.15 ID:xKguuqh+0

>>508
ブレイドマスターってCVTじゃねえよｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:14:26.79 ID:mEfJf3oX0

86と次インプSTIどっちにしようか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:03:36.51 ID:KkSrUipui

2GR後期が6SPDSだな

スバル開発担当が言うゴーカート感覚と新しいミッションって何だろなぁ
普通のトルコんATだったらニュルでワザワザテストなんかしないだろ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:05:17.24 ID:Qpv0L6Lz0

ＭＲ－ＳであったスポーツＡＴの予感

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:26:04.16 ID:OGoYgngwO

>>480
》電動シート
ZZTセリカの座席は歴代セリカ最計量かつ最優秀シートだった。
ダイハツより上質布地使い再生産、ＦＲ-Ｓ採用すべき。
》デュアルエアコン
左右独立温度自動調節の事か？
ダイハツ用オートエアコン流用か
二代目ヴィッツ用カップホルダーベンチユニットをマルパクリで充分だろ？
軽量だろうし。
》組込ナビ
パナソニック・ハンディストラーダの最上級機中の人を計基盤に移植
最終ビスタのナビメーターを超越する
ＦＲ-Ｓアビオニクスをオプション設定
メモリーカードでダウンロード更新当たり前
ＬＥＤ虚像視点表示採用
ステアスイッチと集中クラスターナビスイッチ
スピーカーも専用でカーオーディオ完全独立させる
ついでにパナソニックナノイオン空気清浄機全車標準装備
天井掃気でエアコン能力最大補助

エアコン以外はたいした重さないだろ？
ＦＲ-Ｓアビオニクスストラーダメーターは15万円高
ＶＩＣＳ標準装備
ワンセグとバックモニタとＥＣＴはオプション

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:55:39.28 ID:LVl6VZhO0

>>513
まったく魅力を感じない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:55:51.13 ID:Qpv0L6Lz0

ＧＴＲみたいなモニター兼ナビなら最初から付いてて欲しいけど
普通のナビなら後付で十分だわ
後エアコンも普通ので良い
2ドアクーペなんてマニュアルエアコンでも充分というかそっちの方が涼しい（経験上）
トラクションコントロールとかもいらないし
電動パワステだろうけどあの感触は好きじゃないなぁ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:01:54.84 ID:jZGcBBS70

ブレイドマスターはU660という型式の6ATだ。
エスティマとかに使われてるものと同じ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:15:44.09 ID:M9RJjQYcO

ターボもお手軽なお値段にして

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:20:37.40 ID:OGoYgngwO

>>515
専用計器板ならマルチモニタは当然装備でしょ
駄作ＡＥ８６のライト/ワイパースイッチとパーソナルエアダクトだけは復刻してもいいから、
マルチモニタ用クラスタースイッチを復活して欲しい
クラウンHYBRIDのマルチメーターはパナソニック製だったか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:04:16.51 ID:SgwbCPifi

>>514
同じく不要な装備

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:43:17.76 ID:88eU3ROg0

>>518
実際にはこの程度の価格と性能の車にマルチモニタとか付かないと思うよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:43:31.89 ID:/alpLggQ0

>>510
STiにしとけ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 14:00:57.47 ID:DFKgWx2yO

>>509 >>516
そうだったのか。知らなかったんでググったんだが
やっぱり興味出なくてどこのページも踏まなかった

本当にブレイドマスターには吃驚した。興味の無さと、これからも興味出ないだろう事に

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:13:40.25 ID:yUt/8lhbO

一応こっちもベースグレードと言いたい所を最上級グレードって気を使ってるんだがなあ。
自分が若者の多数派と思うなと言われたけどじゃあ
カーナビやオーディオなしが多数派なんかよと言いたいね。
ナビや電動シートなんてインプにすら付いてるのに。
オプションにしろって意見ならわかるけどオプションすら
コストがかかるからいらないって人のはいい歳して
そんなにお金ないのかって言ったら怒られるか。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:21:57.03 ID:H5sJvBZC0

この車、本当に1100kg台に収まるの?

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:43:51.94 ID:4/npDMzYi

>>523
ラグジュアリーカーでも買ってろ呆け。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:44:11.30 ID:/cbBMwRp0

快適装備は値段じゃなくて重さが問題
装備や内装はエリーゼとかみたいなんでいい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:45:14.15 ID:uWMiKSBi0

日本車でＦＲの軽量クーペが新車でほしいんだけどＦＴ８６以外選択肢がない

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:50:41.73 ID:OGoYgngwO

>>524
エアコンとナビを外せば簡単w
シートはZZTセリカ用座席がベスト
トヨタ社内で調達レカロより評価高かった筈
エアコンはダイハツ用とゆうかトヨタコンパクト用を流用すれば充分

軽量部品は新規開発すると原価がとんでもないだろ

ムーヴコンテの操作板流用か
新ムーヴのオートスイッチを２ＤＩＮ右横
コンソールパネルはオーディオとカップホルダー用
２ＤＩＮ×三段がら空きにする
軽量化に大貢献するだろう
スピーカー、ナビＡＶ、クリアBOX七色ＬＥＤ、
好きなの入れなさいと

センターウーハーお薦め
クリアBOX七色三段重ねは最計量だが硬派か軟派かワカラナイw

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 16:05:38.38 ID:OGoYgngwO

硬派オーディオとは
センタースピーカー付き１ＤＩＮラジヲw
CDMD付き１ＤＩＮも在るよね
もう１ＤＩＮはカップホルダー
灰皿はカップホルダー載せ
下２ＤＩＮ×２はCD入れにすれば充分

センタースピーカーお薦め
灰皿シガライターは廃止

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 16:40:13.50 ID:yUt/8lhbO

>>525
おたくからしたらほとんどの車がラグジュアリーカーなんだろうね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:01:06.53 ID:tqquzDE40

中古車しか買わない自称走り屋の好みを聞いてたら商売あがったりだよ。
幅広い層に訴求しなきゃ商売にならない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:04:43.82 ID:NJoE2zVj0

>>529
確かにタバコを吸わない俺に灰皿やシガーライターは要らないな。

其処は同意する。しかし、俺はオーディオも要らない。カーナビも要らない。

カーナビは地図データが古くなると使い物にならん。その点iPhoneなら何時でも最新の地図データをダウンロードして組み込んでおける。勿論iPod機能も有るのでオーディオも不要。

オービスデータもiPhoneでOK。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:57:10.06 ID:MkXC73s50

>>532
AUX付いてりゃ1DINオーディオで十分だよね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:16:23.87 ID:VUqCz6c70

エアコン以外は後付けできるからレスでいいです。
競技オンリーならばエアコンレスのスペCみたいのでもいいが、夏にエアコン無しは死ねるw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:29:37.28 ID:OGoYgngwO

>>532
ナビとオーディオ、灰皿は
販売店装着Opだけで良い思う
がら空きＤＩＮは開発室がカッコいいデザイン決めて頂きたいw

工場装着Opのナビは、最新パナソニックハンディナビを計器板ヒィドゥン
SDメモリーを車検時更新無料くらいしてくれたっていいじゃないかw

本音はストラーダじゃなくて
最上級ユピテル探知機付きメーター欲しいw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:34:20.85 ID:6g+TkIpK0

俺はいらない=みんなもいらない
と勘違いしてる馬鹿が沢山いますね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:45:02.44 ID:WGr1LVmB0

>>536
お前が一番いらないw

538 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/25(月) 18:57:45.09 ID:3RdRtkBh0

最近の車知ってたら灰皿、ナビ、オーディオはオプションなのが当たり前だって分かるはずだけどなーw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:20:07.29 ID:j3mxhdEM0

敷居の低いスポーティカーとして作ってるのにショボい装備にしてどうするさ
FT86のメインターゲットは20代30代のイニシャルDやレースゲーム好きのゆとり世代
グランツーリスモ作った会社にプロモーション映像作らせてSCEサイトで公開したり
気合いの入れ方がランエボやインプと違う

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 20:05:55.05 ID:7d1Uuc7X0

セリカの座席とか言ってるけどさ
普通に考えてレカロ入れるべきだろｗ
そりゃメーカー的には純正のカスシート入れたいだろうけどさ
あとは個人でバケット入れるかだな
見た目と違ってバケットは楽だよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 20:14:45.65 ID:eFojuuPU0

ランエボやインプは宣伝しなくても売れるからな。
エボは前代まで限定だったが、特に宣伝せずに完売。といっても1モデルにつき平均4000～5000台くらいしか存在せんのだけど。

最近の車はオーディオ自体がダッシュに合体してるので強制的に標準装備になる。
社外オーディオやナビは取り付けられない構造となっている場合が多い。
オーディオレスやナビレスはオプションとして用意され、オーディオレス用のセンターパネルが奢られる。
社外ナビやオーディオ前提である場合やベースグレードなら逆にオーディオレスをオプションで選ぶのが今の車だ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 20:36:31.25 ID:7d1Uuc7X0

盗難対策だね
まぁ車で音に拘るとか大して意味ないと思うので純正で十分だが

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 20:41:51.11 ID:RnkI4hcL0

ベストカー見たけどなんかFT-86に対してネガティブな意見が多いね
車雑誌をあげて盛り上げてるのかと思いきや、期待はずれとか中途半端とか。。。

たしかにスペックにも価格にも華が無いというか…スタイリングもスパイショットのが市販モデルに近いならば
スポーツカーとしての色気が無いような。

東京モーターショーでは誰もがビックリするような予想外の発表が欲しいな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 20:51:46.83 ID:7d1Uuc7X0

このスレは現金一括でコミコミ300万の車ポンと買える人が多いみたいだけどさｗ
普通この手のクーペに300万は躊躇すると思うよ
もうバイクと一緒で趣味車だから
昔みたいに家族持ちだけどシルビアやセリカが許される時代じゃないし
当初の噂だった200万で出してればインパクトあっただろうけどね
最初はAWDのドラシャ抜けばいいみたいなお気楽コンセプトから始めたみたいだけどさ
変に拘りだして最初描いてた車とは別物になってる感じだね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:01:28.90 ID:AE8WzG570

たしかに、物価は昔と違うといえ300で売れる車ではないね。
こみこみ250が限度じゃなかろうか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:11:08.00 ID:K/FSVlcx0

ごちゃごちゃ言わずに高くて買えません安くしてくださいって言えや。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:12:14.33 ID:7d1Uuc7X0

>>545
ベストカーのアンケート読んだけどさ
NA200万、ターボで250万くらいが客の許容範囲なんじゃないかな
もちろんそんな価格では出ないから客とメーカーとの意識の乖離がデカイね
トヨタの想定客層が40代以上ならこの値段も納得だけどね
でも社長は若者に乗って貰いたいとか言ってたしねぇ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:17:08.95 ID:RL0WhEfz0

そこでインサイトに対抗して緊急値下げしたプリウスと同じ手段ですよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:18:58.16 ID:K/FSVlcx0

>>547
ちなみにお前いくつやねん？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:19:53.17 ID:AE8WzG570

>>547
その値段で出るかどうかがヒットするかしないかになりそうだね。
CR-Zみたいに半端な価格で残念なことにならないことを祈るよ。

>>546
そーゆーことじゃないよ。
300だったら他の選択肢たくさんあるってこと。
どれだけ金持ちなのか知らないけど、
相応の価値ないものにそれ以上の金を払うのは
金持ちでも何でもない、バカだよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:23:56.32 ID:K/FSVlcx0

>>550
みんながお前と同じ考えやとおもてるん？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:24:20.19 ID:Xrhn9e2tO

現行インプレッサの無印ターボモデルが車両本体250コミコミで300万だぞ。

FTはかなり割高だね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:25:49.16 ID:RL0WhEfz0

ロードスターみたいに世界中で高い評価が確立したものでも国内でコミコミ300万払う人は少ないですしね
FT-86で300万払うよりノーマルインプの2.0GT買ったほうがいいだろうし
うん、リロードしたら被ってた

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:27:53.53 ID:K/FSVlcx0

>>553
じゃあインプ買えばええやん。お前バカ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:29:53.81 ID:AE8WzG570

まあ割安な車なんて滅多に無いよね。
ノーマルインプ2.0GTで300って言われても安！と思う人は少ないんじゃなかろうか。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:30:22.06 ID:uWMiKSBi0

車体価格が２００万でもそれから税金やナビや必要最低限のオプションつけたら
軽く２５０万以上払うことになるから車一台買うのとバイク買うのでは違うきがするなぁ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:33:01.31 ID:RnkI4hcL0

スイスポくらいがわかりやすいな
あれ6MTで200万以下でしょ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:33:40.24 ID:WPYzCuAbi

2L FR 6MT 新車

にいくら出せるか？ってことだろ？
インプと比べんな。

上に列挙した条件に当てはまる車がなけりゃ、250でも、300でも売れるだろ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:34:39.02 ID:MkGKmY3d0

その条件だとBMWの320iぐらいか日本で買えるのは

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:35:42.64 ID:K/FSVlcx0

本気で買うつもりがある奴から見たら300万は高い云々
言うてる奴は貧乏人が吠えてるようにしか見えへんで。
大体300万円で高い言うてる奴は例え250万でも買わへん気がするわ。
てかインプでもスイフトでもなんでもええから分相応の車買えや。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:45:59.82 ID:7d1Uuc7X0

>>556
かといって隼150万買うかどうかになるとまた別の問題だけどね
隼＝スーパーカー
CB400＝FT
って感じだけど

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:50:56.00 ID:yUt/8lhbO

>>550
その理屈だと車に興味ない人から見たら
おたくもバカというか大バカですよ。
車に300万も出す奴はバカだってね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:51:02.63 ID:JRJQGcLj0

>>527
ロードスター

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:54:25.82 ID:yUt/8lhbO

とうとうハヤブサの名前が出てきましたよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:07:38.26 ID:dzRo/Gzb0

でも実際、新開発で専用シャーシ？
数も出ないかもしれないんだから売る側にしたら250万でも高いよね。
ベース220万で出てくれたらすばらしい！ってくらいでしょ。
車格で言えばＲＸ-8がガチンコなんだもん

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:12:46.92 ID:RL0WhEfz0

マツダロードスターにない要素を入れつつライトウェイトスポーツにするのかな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:29:35.96 ID:mEfJf3oX0

日産もシルビア後継出すみたいだが？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:30:08.81 ID:4/npDMzYi

>>546
日本語わからん奴もいるんだな。
高いんじゃねーよ。欲しい奴は後付けするんだから、
イラねーもん付けて重くするなっつてんだドアホ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:30:16.08 ID:lJMjOMC90

最初に200万だとかライトウェイトだとか出来ないこと言っちゃったのがいけなかったな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:37:19.68 ID:dzRo/Gzb0

>>567
ベストカーかなんかのでしょ？どうせ出さないって

571 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/25(月) 22:44:55.33 ID:3RdRtkBh0

2.3L FF 264hp 直噴ターボのマツダスピードアクセラは267万円
FT-86は何馬力でどの価格帯に落ち着くかねーw

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:47:34.15 ID:K/FSVlcx0

>>568
誰もお前にレスしてへんわボケｗ
そもそもお前のレスなんか読んでないし。
546の直前の2レスにレスしてんねん。
iフォンやりすぎで頭おかしなってんのとちゃうか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:55:51.06 ID:+Lj3E4E/0

>>568 >>572
似た者同士（笑）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:11:12.43 ID:LbCu51Fu0

>2L FR 6MT 新車
この条件に当てはまる車もあったけど消滅しちゃったね。
排ガス規制の問題もあったし、上のように書くとあれは糞だったとか言うのが
出てくるんだろうけど、値段も手頃だったけどさっぱりだったね。

今どき快適装備をそぎ落とした車を出すとは思えないし、パワートレーンが新規だろうと
いうことを考えれば300万でも安いくらい。
そのくらいの金が用意できないやつは新型車に期待する資格はないんじゃねえの。

競技ベース車のようにエアコン・オーディオなし、鉄チンホイールのようなグレードが250くらいで用意されたら、
奇跡と喜ぶべきだろうね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:37:43.32 ID:KORHIfgF0

なんか絶対これだ！見たいなのが感じられないと250でもきついなぁ
特にFRというと何年か前凍った上り坂で熊本ナンバーのS2000が上れなくなってたのが印象深い
あのときは4WDフォレスターターボに同乗してたが余裕だった
あせらずインプ待つか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:40:21.07 ID:3t4GPCgX0

>>575
インプ待つと言ってる時点でインプすら買わない終了

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:42:24.45 ID:M9RJjQYcO

>>571

FFwwww
FFっすかww?

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:45:31.45 ID:RnkI4hcL0

2Lターボの260ps仕様が298万円とかならおお～って思うけど
2LNA 200psで250万円～乗り出し300万だと、うーん、、、って感じ

ターボバージョンは出るとしたら350万前後な雰囲気もするがね…

579 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/25(月) 23:47:45.13 ID:3RdRtkBh0

>>577
FFのファミリーカーに加速で負けるってどんな気分？w

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:54:46.83 ID:02JiHDLZ0

200万でも300万でも良いから出たら絶対買おうと思ったのに、待ってるうちに何だか冷めて来ちゃった。

もっと軽いノリで良いからサッサと出して欲しかったな～
低性能車をじっくり作り込んでも意味無いだろう
妄想オタの期待ハードルが上がるだけ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:58:22.75 ID:M9RJjQYcO

>>579
FFだと馬鹿にされるのは、どんな気分?ww

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:03:36.64 ID:jIn3fuc20

>>576
別に今のインプS GTでも欲しいんだけど
そのお金貯めるまでに新型でるならSTI買えなくてもWRXなら250くらいで出るかもしれないし
その間にFT-86もでる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:34:56.65 ID:PRVw0b1r0

>>582
次期WRXはFT-86とほぼ同時期に登場すると思うんだけど260～280馬力ターボの4WDで280～310万くらいでしょ？
ベストカーによるとパワーは280馬力程度に抑えて環境性能を高めてリッター15kmいくらしいけど

ttp://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201106/2012-subaru-impreza-wrx-s-1_460x0w.jpg

やっぱ250万で200馬力NA FRのFT-86は中途半端な気がしてくるなぁ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:34:57.30 ID:GlodgSPC0

>>524
気持ちは分かるよ、だってロドスタの2Lハードトップモデルと同じ重量だもんな。
オープンなだけロドスタの方が重量面で不利にしても、FT-86は全長で20cm長く荷物置きとは言え＋２席があるわけで簡単ではない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:35:39.38 ID:LNp4euwA0

ダサすぎるww

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:36:45.54 ID:YTnEjB610

>>583
何だこれ？でもなかなか・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:42:19.73 ID:GlodgSPC0

>>583
そこは重量で差別化じゃないの、加速ではまったく問題にならないだろうが200kg以上軽いとなると違った楽しみ方があるだろう。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:43:17.54 ID:MB+aluI90

あと一番望むこととしてはプッシュスタートを標準装備にするのはやめてほしい。
キーで回したい。ハイテクスーパーカーじゃない限りプッシュスタートはダサいだけだ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:44:37.38 ID:JvqjWJre0

スバルは1.5ターボ出すんじゃね？
独立した車種で

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:44:55.65 ID:LQIKW7kA0

>>583
なんだこりゃ？エボXの劣化版みたいなのｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 01:11:28.38 ID:PRVw0b1r0

>>583
これはコンセプトカーベースの誰かの予想CGなんで実車は違うと思うけど。

一方FT-86は2ドアのスポーツカー。スタイリングはWRXとは比べものにならないほど重要なファクター
どんなに非力でもメチャクチャ格好良ければ300万でも許される。そうでなければ…

ttp://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1791&d=1305681474

さて、東京モーターショーまであと４ヵ月。。。期待できるかな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 03:25:31.43 ID:FpQe0uu6O

インプやFF車と迷う人は多分この車買わないね。
俺は86に興味ないけど旧86好きからしたらFT86に86さは感じないにしても
やっぱりFRで86という名前が付いてる時点で他の車より関心はあるみたいだよ。
FRや86に拘りがない人には何か物足りないんだろうね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 03:29:39.73 ID:hIAbetNl0

>>588
同感ですな。古い人間と言われればそれまでだが、
そもそもキーを挿すところがないと、ポケットに入れたままってのが
まず落ち着かない。まあ部品点数的にも防犯面からも回すキーにイモビ
仕込むよりプッシュボタンの電気回路組むほうが楽なんだろうけど。

ついでに言うと、ドアに近づいたりドアノブに手かけるだけで勝手に
開くやつ、あれ要るか？何か勝手に開いたり閉じたり、おっかないわ。
買い物で両手がふさがってるおばさんが乗る車なら、まだまあわかる。
でもスポーツカーには不要だ。それで１００グラムでも５００グラムでも
重量削れるならメーカーにはそっちを選択して欲しいね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 04:13:48.70 ID:FpQe0uu6O

この車じゃないと駄目なの？
最新のスポーツカーなんだからプッシュスタートくらい付いていても当然と考えるべきでしょ。
むしろそういう最新の装備がついたFRスポーツカーが欲しいから
気長に発売を待ってるんだって人も沢山いると思うよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 04:28:34.64 ID:gcdGDnYgO

>>583
だせぇｗ

596 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/26(火) 04:34:54.90 ID:BCoCJrnZ0

>>581
数字が全てだから何とも思わないけど？FFより遅いFRスポーツカーって存在する価値が無いけどどんな気分？w

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 04:58:43.00 ID:eCJl86D90

いつまでもボロスープラにでも乗ってろw

598 ：：：2011/07/26(火) 05:12:24.94 ID:j9V7g/9I0

実際ボロスープラの方が速そうな件ｗ
でも低～中速コーナーは楽しそうだね
今の安全基準を満たした上で軽いのは偉いわ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:19:24.60 ID:N4mk27tQi

>>596
ここにいる人は数字に興味が無い人たちですので、貴殿はエフエフスレにおかえりください。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:35:28.54 ID:YREayWLc0

>>588
コラムカバーがガタガタにならないからいいじゃん>プッシュ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:45:53.94 ID:MB+aluI90

やっぱりプッシュのが安いんだー。
プッシュにするなら近未来っぽくしてほしいな！
四角いキーを差し込むタイプでさ。
ナビ画面に英語でナンチャラシステム-green　ホンダラシステム-greenみたいのが出てきてさ。
音声でシステムオールグリーン。ＦＴ-86起動します。って言ってほしい。
でボタン押すとブーン！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:20:09.25 ID:D89ZChJi0

いやプッシュのが高いね。
軽くもならないし。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:38:09.04 ID:3cZXfpjV0

株主ではない乗り手の立場からすれば、今の時代にFRクーペを出すというだけで評価すべき。
ATはあっても構わないので、とにかく存在し続けて欲しいな。
インプとの価格比較やプッシュスタートなんてどうでもいいから、よそでやってくれ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 08:41:06.47 ID:Pp55cQQYO

プッシュスタート…

電動オイルポンプと協調制御、電動オイルポンプを先行運転させる事で
ドライスタートを解消してエンジンを200万km持たせるシステム

…という訳でも無く、単にエンジン始動を
CPUに丸投げするシステムなのでした

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:25:20.66 ID:013lqzqN0

ブッシュスタートは2000年ちょっと前くらいに社外品で流行ったよな
標準装備はS2000が最初だっけ？
もうヴィッツにも付いてるくらいだし逆にダサイってのは分かる
あのキーを挿して回す→ブオォオオンというのがスポーツカーには重要だと思う

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:27:16.41 ID:hZ0TBKN40

カードキーいいと思うけどな。かさばらなくて

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:30:20.56 ID:1V32Ex4N0

新情報が出てくる予感
すごく行きたいが仕事で行けない・・・

Fuji 86 style 2011
http://www.fsw.tv/

開催日 2011年8月6日（土）

場所
富士スピードウェイ　イベント広場

入場料特別価格　860円（割引は適用されません）

来場特典
FT86　オリジナルポストカード配布（この日のために用意された特別品です）
※数に限りがございます。来場はお早めに！

展示車両
FT86-Ⅱ（ジャパンプレミア）　日本初公開！！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:31:29.46 ID:013lqzqN0

原爆記念日に・・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:42:07.57 ID:1V32Ex4N0

誰か行く人いたら情報と写真頼みます
ホント頼みます・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 09:54:47.33 ID:QEyqIG3i0

7/14の情報なのに知らんかったわｗｗｗ
もっと宣伝しろって。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:42:40.11 ID:9PVqpkDUO

こんなとこにも>>608みたいな自粛を求めるサヨがわくのか・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:01:52.06 ID:rx8NA+BgO

FRに劣等感丸出しww

やっぱりFFアテンザ乗りは気持ち悪いねぇ

相手にされてない車種をドヤ顔でいうってどんな気持ちだろ?w

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:06:57.54 ID:4vrnk7XC0

これまでスポーツカーと言うジャンルだと、

やれ筑波が速いだの、
ニュルンベルクが速いだの、
直線が速いだの、
馬力がどうの、

なんて話をしていたけど、肩肘貼らずに乗れるスポーティカーってジャンルはある意味斬新。

個人的には安けりゃ光岡大蛇に乗りたいくらいなんだが。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:48:55.45 ID:5YDtbmym0

>>612
あんたの言うとおりだよな。何しにこのスレ来て、書き込みまでするんだろ
バカじゃないのかね　まったく。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:58:37.23 ID:3W0JLtk1O

>>571
ちょｗ
アクセラとかｗｗｗｗｗ
あんな外観じゃ恥ずかしくて乗れねーわｗｗｗｗｗｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:02:58.53 ID:FbWdfixm0

直線で早いとか関係ないよ高速180kmで走ってれば誰にも抜かされないし
峠の下りだったらターボ付いてる重い車より有利だし

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:11:54.54 ID:hfypnQtJi

まぁ、もう他車のイザコザや他のイザコザも暫らく置いておこうよ。
誰かこのスレで８月６日の富士行く予定の人居ますか？
おらも仕事で行けません。・゜・(ノД`)・゜・。
誰か地方民の救世主になって情報くださいね。
プリーズ☆～（ゝ。∂）

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:35:32.61 ID:19Gt1Pzh0

FT-86って駆動は違うけど立ち位置的にセリカみたいな感じになるんかな

オナゴでも気軽に乗れるスポーティカー的な部分はトヨタ担当で、レース仕様(GT-FOUR的な)部分はスバル担当な感じで

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 13:53:32.76 ID:LQIKW7kA0

>>617
う～ん、8/7なら富士に逝くんだが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　霊園だけどｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 14:34:33.43 ID:rsUVmpLC0

まぁ上海のハチロク二台展示するだけやろうな。
内装も隠して

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 14:46:30.24 ID:XMjAuifE0

これでエンジンもかけなかったら詐欺だなｗ

622 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/26(火) 16:23:41.20 ID:BCoCJrnZ0

>>615
ファミリーカーより遅いスペシャリティーカーの化石に言われたくないわw

Power is everything

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 16:34:44.90 ID:ue7IayGI0

>>618
ダルマセリカが最初の車のおじさんとしては
セリカ＝ＦＦではなく、セリカ＝ＦＲなんだけれどな～

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 16:46:37.24 ID:MB+aluI90

そういえばエンジンってＦＢで決定なんだよね？
86*86ＦＢ20のみなんかな。ソース出てんの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:38:11.80 ID:5YDtbmym0

>>622
失せろや　不人気車乗りのレス乞食は

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:56:23.69 ID:1V32Ex4N0

>>607
富士スピードウェイのイベントと言っても
中央パドック側だとある程度大きいイベントでの開催だけど
今回はイベント広場での開催という話

イベント広場ってのはグランドスタンド裏のこじんまりしたスペースでの開催だから
FT-86も結構間近で見られると思うんだ

ドリキンのトークショーにはあまり期待していないが
当然トヨタ関係者も来るだろうから
雑誌なんかでは得られない信憑性のある生情報が聞けると期待している

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:12:31.15 ID:wVDpReX90

ワイルドスピード４に出ないかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:55:55.13 ID:9zMSS+nb0

出るかもわからんね。
ネタになる車が無い状態だから。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:50:22.29 ID:hfypnQtJi

>>619
オイオイσ(^_^;)
>>621
流石にジャパンプレミアをうたってたらそれは無いでしょ（笑）
>>623
同意！俺もセリカと言ったら2000ＧＴのリフトバックですな！
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:57:02.49 ID:pPS74kOP0

俺はもうセリカといえばGT-FOURの時代だなぁ
FRと言われてもXX？みたいな感じ
車格的にはアルテの後継と思えば良いんじゃないの？
ドア数は違うけど

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:57:45.92 ID:jIn3fuc20

まずないだろうZやR35は出てるみたいだけど
4ではインプ出てたが
そして次は5ね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:23:01.88 ID:LQIKW7kA0

>>629
いや、マジで。伯父貴の一周忌法要ｗ

んでセリカはだるまのクーペだろ。LB(死語)は認めん。
LB＝xx

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:28:06.91 ID:BWUXKP4d0

えぇぇぇっ！ＬＢのブーメランテールが最高じゃないっすか！
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

634 ：とあるNAロードスター乗り：2011/07/26(火) 22:29:05.12 ID:7DoxBXuaO

>>596
＞FFより遅いFRスポーツカーって存在する価値が無いけどどんな気分？w

ロドスタ「………」

>>612
IDがw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:55:39.23 ID:LQIKW7kA0

>>633
ブーメランテール・・・記憶に無い　orz
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/1970_Toyota_Celica_02.jpg
LBは衝撃吸収バンパー(ダサい)の記憶ばかり

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:02:16.85 ID:FbWdfixm0

昔、次期セリカはFRって記事読んだけど
ガセだったんだな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:07:32.83 ID:jgf1GGTCP

Zからの乗り換え考えてるぜ
ターボ追加きてFR-Sのデザインで革パワーシートなら買う

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:31:44.51 ID:8vnL999xP

>>637
革パワーシート

LEXUSブランドにならない限りありえない

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:38:46.28 ID:jgf1GGTCP

>>638
レクサスブランドも作ったりしないのかな
500万くらいまでなら買えなくもないし

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:39:00.73 ID:tbi1KVrQ0

Zも皮シートとか言ってるところみるとZ32乗りなんだろうな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:14:32.30 ID:/q37pBbd0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?SS=expand-life&FD=-1755945344
デジタルメーターなのか…だとしたら完全に候補から外れる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:15:00.37 ID:/q37pBbd0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?SS=expand-life&FD=-1755945344
デジタルメーターなのか…だとしたら完全に候補から外れる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:21:34.89 ID:e37E/yqVP

＞2009年10月06日
＞いかにもコンセプトカーで、現実味は薄い

こんな古い記事持ってきて、何がしたいの？
バカなの？死ぬの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:34:13.78 ID:XZrPC0Fy0

インパネなんてオーソドックスで良いんだよ
馬鹿相手のｂBじゃねーんだから

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:35:06.95 ID:13ZAO5UhO

このスレのロートルががっかりするようなハイテク装備満載で発売してほしいな。
事実かなりそういう方向になりそうだけど。
とりあえずモーターショーが楽しみ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 00:54:46.80 ID:0KcZTOPD0

大賛成
アイサイトを筆頭にハイテク満載でミッションはパドルシフトのみで良いと思う
メーターはLFAのみたいにアニメーションするのがいいね

ttp://www.youtube.com/watch?v=qyy1dMvGls8

アニメの中に登場するような近未来的スポーツカー。もうこれしかない！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:19:16.93 ID:noVMkSuO0

では車両価格は500万～でお買い求め下さい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:21:29.64 ID:K09UVfhE0

>>645
> このスレのロートルががっかりするような

ここが重要だなw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:22:12.19 ID:fsGpiRvW0

>>646
売れないだろうね、ロートルたちがそっぽ向くからさｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:24:54.63 ID:K09UVfhE0

>>647
アイサイトはナビより安いぞw、情報端末系の作り込みは工数かかるもののハード自体はこれも安い。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:47:52.41 ID:13ZAO5UhO

けど本当に若者の車離れを食い止めたりスポーツカー人気を
復活させたいなら売れることとロートルの意見は無視して
若者を徹底的にマーケティングするべきでしょ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 02:18:08.29 ID:UTLVOc8I0

今はCR-Z乗ってる20代だけど、この車の評判がよければ、MC後買うわ。
もちろんFR-Sの見た目だったらの話だけどね…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 02:25:15.63 ID:qOhRRvYJ0

ベストカー情報で悪いけど
なんかエンジンはＦＢ20じゃないらしい。ボアストロークを86*86にしてヘッド変えただけじゃないんだってさ。
だからＦＢエンジンではないらしい。新開発エンジンだ！！
あと価格ももう少し安くなるかもね。みたいなことが書いてあったけどこれはベストカーですからって事で。

予想写真も出てたな。
個人的にはリアが超絶ダサくなってた。ディフューザーが…ランプの形が…。
おっさんぽくなってたよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 02:28:45.38 ID:xbkAoMqqO

>>652
CR-Zの見た目が許容出来るなら86がどんなカッコで来てもOKだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 02:44:34.58 ID:xbkAoMqqO

>>607
行くよ、当日クルマのバッテリーが上がってなかったらｗ
どーも最近1ヶ月保たなくなってる気がするので心配だ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 04:59:35.79 ID:ziXulRnFO

どこのスレも夏厨のアニオタ真っ盛りの季節ですなあ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 05:24:03.31 ID:VlExz/sA0

トヨタ財団会長の豊田達郎は足が不自由らしいが持病でもあるのか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 06:37:50.96 ID:syDVzVXpO

エンジンに関しては数日前に海外ニュースサイトで
報じられてたよ
なぜかこのスレの人達はスルーしてたけど

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:35:14.37 ID:GKzGtatu0

ソースも貼らずに

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:26:13.61 ID:sFNZEnci0

>>658
kwsk

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:36:50.40 ID:jJ3FKgFL0

>>658
おめー、ミサワだろ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 11:57:40.23 ID:FFdvEXkAO

1150kgの低重心クーペって胸熱だな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:22:23.91 ID:Ge7ueFt10

数日前だと「FB20は148psだからD4-Sで多分15%upの170ps。ソースは脳内」ってかんじの
便所の落書きみたいな妄想記事はあったがそれ以外は見つけれんかった。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:30:22.69 ID:Y0vTsjKd0

ちょっとベストカー立ち読みしてきたけど、
なんかもう、消えかけの火に必死になって油かけてんなぁと思った。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:47:26.71 ID:fsGpiRvW0

>>651　スポーツカの人気のなさと若者のクルマ離れは別個の事象。
スポーツカーの底を支えるべきはおっさん。おっさんがスポーツカー
乗らないと人気は再燃しない。若い衆はそんなにカネないでしょ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:48:24.65 ID:sFNZEnci0

>>664
薪くべないと

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 13:34:15.17 ID:Y0vTsjKd0

極端な話、都会にしか高収入な仕事無いのに、その都会じゃ自家用車なんか
必要ないんだから、車が必要な若者ほど金無いんだよ。
そこへ訴えかけるには、見た目と値段しか無いんだよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 13:46:57.98 ID:0DrEGAIg0

250-300万が高いから若者が買わないだと？
いや、若者はFT86が199万でも買わないな
頑張って98万の軽や中古車が精一杯だろう
そんな奴の為に根幹部分のコストダウンは勘弁してよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 14:11:06.15 ID:R48Eklps0

買えもしない奴らの声を真に受けてコストダウンしたら、本当に購買力があるオッサンがそっぽを向く。
貧乏人はオッサン達から下取りする車を中古で買って下支えすればいいよ。
オッサン達が更に別の車に乗り換えた頃まで待てば、中古のFT-86を買えるかもしれないしさw

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 14:15:47.24 ID:Y0vTsjKd0

そう。今の多くの若者にはそれがたとえ適正価格であろうが、破格の安値であろうが、
車ごときに200万も出すという価値観が無い。まあ実際に金もない。
本当にトヨタがFT86で若者にアピールする気があったのかどうかしらんけど、
あったのだとしたら、値段設定の時点でもうどうにもならない失敗をおかしてる。
現在の大卒の初任給に照らし合わせたって駄目なんだよ。
とりあえずみんな車を買う、ってのが常識の時代じゃないんだから。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 14:46:21.15 ID:Ge7ueFt10

中古買われても中古車屋しか儲からないだろｗ
まぁ車両価格下げるより賃金とか収入を上げてくださいってかんじだけどな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 15:03:39.61 ID:BbqGcRcUi

>>666
オイオイσ(^_^;)くべるで判るのは俺ら東北人だけだべ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 15:07:21.13 ID:7hmbPr0l0

>>672
神奈川・山梨でも判るぞ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 16:06:09.04 ID:VpTRnfAL0

おまいら何色買うの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 16:09:28.59 ID:qOhRRvYJ0

青一択。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 16:09:38.47 ID:13ZAO5UhO

ロートルが少し勘違いしてるのは金を持ってる若者は意外にいるんだよ。
確かに400万円以上になってくると厳しいけど
最新の大型ミニバン乗ってる若い子とか結構いるでしょ。
軽自動車乗ってるお金がない子もいるけど興味ないから軽自動車って子も多いからね。
とにかくスポーツカーに乗りたいって子が少ない。
だから難しいけどスポーツカーや走ることに興味を持たせることが重要なんだよ。
ロートルを相手にした方が売れるのは当たり前だけど
それじゃあ今までと何も変わらないしロートル相手に
低価格スポーツカーを売っても新しいマーケットになるとは思えない。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 16:13:57.69 ID:13ZAO5UhO

最後の部分は低価格スポーツカーしか買わないロートル相手にしてもって言った方がいいかな。
Zみたいなのは小金持ち向けにどんどん売ればいいと思うからね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:02:57.91 ID:7hmbPr0l0

>>676
つか、方向性間違ってね？
電子制御満載でスポーツってのはなぁ。
それにこの価格でスポーツ始めるというのも違うし。
スポーツ初心者なら1.5以下のライトウエイトが出るのを待つのがいいと思う。

FT86はロートル向けのスパルタン仕様が売れると思うけどね。
ロートル全員がエリーゼ飼える訳でもないし、
ど素人みたいなロートルが曲芸走りを見せるのも一興だと。
チンタラ走られたら評判落ちるがｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:17:08.59 ID:WFxbCO9ci

ロートルって言いたいだけじゃ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:36:08.38 ID:fsGpiRvW0

>>679
オレもそう思ったからさ、ちょっとつついてみたわけ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:46:08.05 ID:fsGpiRvW0

>>678
なるほどね、個人的にはエリーゼの一台くらい買えないことはないんだが、
若い衆はピンとこないかもしれないが、外車ってのはまずウンチク・まず
口先ってのが多くて、付き合いが疲れるんだよね。国産いじるほうが伸び伸び
と自由に自分の好きなことができるんだわ。結局８６買っても最終的につぎ込む
費用はエリーゼ一台なんて額では済まなくなることも珍しいことではないしね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:58:10.41 ID:HJ4gnt770

ベースが安いに越したことないからね。
いじる楽しさや幅があった方がいい。
例えエリーゼくらい金をかけてもエリーゼより速くなる事は絶対無い。
でもいいじゃん、楽しければw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:01:52.43 ID:7hmbPr0l0

>>681
自分は既にロートルｗ
リーマン辞めてからビンボでエリーゼ飼えないし　orz
まあ、オーバーレブさせても笑えるくらいじゃないとスポーツは維持できないよね。

エリーゼでスポーツしようと思ったら二年でフェラーリ楽勝だべｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:04:14.76 ID:Ge7ueFt10

そういう意味ではGRMNの150万ホットハッチが魅力だったんだがな。
MR-Sの方は順調に進んでるみたいだけど、こっちは音沙汰ないね…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:34:37.77 ID:DT/4ZP4C0

1200cc以下MRで復活が濃厚なビートでイイだろもう

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:16:30.59 ID:7hmbPr0l0

>>685
同クラスならンダ車は維持費が与太の二倍は覚悟しないといけないからねぇ。
相当の金持ち以外はなかなか踏み切れないんじゃ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:27:42.28 ID:AgHwdsPk0

>>674
黒か白かってターボ出たら乗り換えなんかも良いな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:38:59.85 ID:DbHDA+dVO

>>682
いやエリーゼくらいなら余裕で超えるでしょ
シルビア500馬力とかチューニングカー売ってるよ
まぁ素人が手を出すものじゃないが

689 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/27(水) 19:50:00.77 ID:boOoc6Og0

エリーゼって辺りが古いw今はエヴォーラだろ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:00:21.54 ID:VpTRnfAL0

やっぱ赤だろ普通

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:01:49.65 ID:2ZiSlB9H0

>>659-661
>>225

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:12:44.54 ID:zV0plnLX0

>>676
> ロートルが少し勘違いしてるのは金を持ってる若者は意外にいるんだよ。

> とにかくスポーツカーに乗りたいって子が少ない。
> だから難しいけどスポーツカーや走ることに興味を持たせることが重要なんだよ。

金持ってて興味があるなら300万でも買うだろうし、
興味がない奴は、200万まで下げてもやっぱり買わないだろ。何が言いたいの？
本気でチャレンジしたいなら、価格以外の価値を創造する必要があるんじゃないか？
（成功したとは言えないけど、例えるならばCR-Zのような試み）

>>671
> 中古買われても中古車屋しか儲からないだろｗ

下取り車を持っていれば、追金が少なくて済む。
つまり、中古車市場があるからこそ、比較的短いサイクルで買い替えが可能。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:21:07.96 ID:fsGpiRvW0

>>688
吊るしのチューニングカーってつまらないよ。
シルビア500馬力だってDIYで可能だしさ。乗りにくいから普通やんないだけで。
自分の用途や欲望ｗに合わせてこその楽しみだと思うんだけどな。
チューニングって。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:22:41.85 ID:7hmbPr0l0

>>689
ここまでスポーツの意味を理解していない人も珍しいｗ

僕ちゃんはフェラーリでも買って楽しんだ方がいいよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:42:46.54 ID:qOhRRvYJ0

>>694
ライトウェイト原理主義者？
エヴォーラはグランドツーリング色強いけど、フェラーリなら十分スポーツでしょ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:45:28.42 ID:t4uPN3LnO

と言うか、エコノミーな観点からの話も続いてるけどエコロジーな観点からの話も｡
今時の去勢と言える程の環境教育を受けてる世代がスポーツカーに興味を示せるとは思えない｡
スポーツカー＝暴走車、環境敵性車
と考えてしまいがちな世代もあるだろう｡

エコノミーな話をするにしても普段、車に興味を持つ事自体に意味分からないと言う女性も
増えた中で、父親と過ごす時間よりも母親と過ごす時間の方が
圧倒的に多い子供が圧倒的多数派。もし母親がそんなタイプの女性なら…

先ずはスポーツーに興味がある事がいけない事じゃない事から気付かせる必要が有る｡
もう今は最早そんなレベル｡

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:53:10.24 ID:fsGpiRvW0

>>696
で？ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:00:45.87 ID:7hmbPr0l0

>>695
>ライトウェイト原理主義者？
近いかもｗ　基本は貧乏人だから　orz
車は自分で振り回せ無いと楽しめないタイプ。
1.35tはスポーツするには国内じゃ重過ぎる。近年のインプもエボも枠外。

フェラーリはスポーツする車じゃなくて基本は見せる車だと思っている。
似非フェラーリの308しか乗ったこと無いけど、スポーツするにはすげ～準備時間が要るし。
例えばレースするなら半端無く金掛かる。桁違い。

あと、エボラは外観だけの車だと思っている、それが証拠に売れて無いでしょ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:11:33.44 ID:XqZxxIUl0

こみこみ350万円くらいなら買ってもいい。

700 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/27(水) 21:38:03.60 ID:boOoc6Og0

>>694
お前エヴォーラがどういう車か知らないだろ？NSXに似たコンセプトで作られてるの知ってる？

90年代で知識が止まってる奴多過ぎ、ちゃんと時代について来いよ、ついて来れない奴は化石にずっと乗ってればいい

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:53:07.51 ID:7hmbPr0l0

>>700
エボラがNSXと似たコンセプト？
NSX自体がプアマンズフェラーリで80年代初頭の物なんだけどｗ

まだ、90年代の方が新しいだろうに・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:04:03.01 ID:nrFQbItr0

一つ確かなことはこのスレで言われてる何もついてない車では出しても爆死するということだな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:15:38.46 ID:fsGpiRvW0

>>702
極端だね、そういうグレードがあってもレスしているのを見落としてるよな
86でいえばGTVみたいなグレードを作っとけば、おっさんホイホイだ
ってことなんだよ　極端でいいならなんでもかんでもつけれスーパーサルーン
て売ればいいよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:20:06.56 ID:nrFQbItr0

>>703
そういうグレードがあるってのならいいと思うけど、過去レス見てたら最上級グレードだけでも快適装備あれば
って書いてた人や、オプションにすればいいじゃんって書いてた人もディスられてたから、
このスレの主流は全否定なのかと思た

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:37:33.05 ID:/q37pBbd0

こないだエヴォーラ見たけどこっちは被災ボランティアで疲れてるときに思いっきりふかしやがってうっせーし遅い
県外から来てる奴もいるのにおまえもクソ暑い中で働けやと言いたかった
まぁ県外も会社の命令できた有給新入社員とかなんかの集団とか偽善っぽいのが闊歩してる
あれはやる価値がないとわかった

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:46:47.22 ID:t4uPN3LnO

震災後にガソスタの行政に並んでたベントレーが容認されてるすぐ後ろで
フェラーリが大顰蹙で列から弾き出されてた

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:57:33.18 ID:HJ4gnt770

嫉妬乙

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:12:38.86 ID:ehASJ7kL0

>>706
ベントレーがどういう車かわかるやつがいなかったんだろう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:27:40.57 ID:XqZxxIUl0

逆にどういうクルマかは分かってたんじゃないの？
「や」のつくジェントルマンが乗ってるって。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 02:18:43.37 ID:CJFyuijN0

>>686
どう考えても同クラスじゃないでしょ
軽トラのアクティベースで100万円前半で出すって言ってるから。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 02:40:29.39 ID:I+k+JCH30

アナログ的な車が欲しいだけ何だが..
日本の道路と交通法規では速さを競って意味無いし。

電子時計とかSEIKOクオーツとかより古典的なロレックス自動巻きを選んだらいけないのか？

古典的自動巻きアナログ6MT希望。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 02:50:58.98 ID:H2g/nf410

>>711
同意だけど、時計と違って車は規制が厳しいからな。
安全性の低い車も売ることが出来ないし、排ガスの汚い車も売ることが出来ない。

713 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/28(木) 03:19:52.17 ID:NqOWNygM0

>>701
アホ過ぎるwww エヴォーラとNSXのスペック分かる？w

ミッドシップなのに快適で速いんだよ、やっぱりおっさんは何にも知らないのに批判してるんだなwそれこそ四半世紀前のハチロクがお似合いだぜw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 03:40:37.59 ID:366QpDDl0

>>712
多分>>711は性能がって意味でないかな？
電子制御でこうです、とかデジタル的な物でなく、
ドライバーとシンクロするそんな気分にさせる車を求めているんだと思われ。
おれもそっちの方が好き！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 03:44:45.59 ID:/yhfZgHeO

中古でええやん。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 04:09:46.97 ID:I+k+JCH30

>>714
(=´∀｀)人(´∀｀=)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 05:07:16.95 ID:gKwbgSd+0

てかベストカーのFT86の記事読んできたけど、書き出しが
編集部にトヨタ関係者を名乗る人物から電話があった～中略～その関係者によると…
みたいな感じで始まって、記事の中身もその自称関係者の話を元に構成されてるけど
それってどうなのｗｗｗｗまあベストカーだしそんなものなのかな・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:11:22.22 ID:JAxsEdOX0

豊田達郎（トヨタ財団会長）は足が不自由らしいが持病でもあるのか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:33:24.60 ID:Xfro8XGN0

>>718
贅沢病だろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:08:37.07 ID:eettpH0O0

あの年齢で足が不自由な人なんていっぱいいるし糖尿リウマチ等々普通のこと

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:02:33.17 ID:MRVbPvMH0

安くする方法は色々あるとか書いてたな
ここまで開発進んだのに安くすると言うならもう中華製部品ということだろどう考えても

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:11:22.07 ID:YuyumSvE0

>>717
かなり胡散臭い気がする

しかし、予想CGはテスト車両をベースにつくってるみたいなんで、ある程度は市販車の姿に近付いてきていると思うんだが

どうかな？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:14:25.53 ID:MRVbPvMH0

予想CG見たけどマガジンXと一緒だったな
正直コンセプト２を改悪したとしか思えない
涙目ライトって基本的に成功してるの見たことないんだが
ショーモデルはライトが薄すぎて基準に適合しなかったのかな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:34:06.65 ID:TcQ9ZKC90

コンセプトでも充分やのに

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:39:36.80 ID:T7w6OH8E0

30～40代になったら911買って死ぬまで大切にしようと思ってる。
だからFT86はそれまでの練習台。MT、FRでスポーツドライビングの基礎を学びたい。

じゃあ中古車買えって言われそうだけど変なGTウイング付けたボロ車しかないからぁ。
そんな大学生のぼやき

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:49:24.80 ID:3taZ8sUEP

>>725
Z買えばいいじゃん
400万で買えるしいい踏み台になるよ
本当にハンドリングとか楽しみたいならロドスタがいいと思うが

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:02:12.22 ID:zvvAMFrI0

あー良いよなぁ、いつか欲しいよなぁ、ポルシェ。
維持費考えたら吐きたくなってくるけど。
本当に値段相応なのかよとか思う部分もあるけど、ポルシェだから、
911だから、と強弁出来るのが延々と紡いできたブランドの力か。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:16:57.25 ID:gjOXEK/lO

>>723
あの擬装テスト車両は目よりケツのテールランプがどうにもｶｺﾜﾙｲ

コンセプト1やFR-Sと比べて2完全否定派だけど、
それでもあっちのケツがまだよかったと思ふ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:18:06.45 ID:JQnONj7b0

>>725
911ならMR-Sの方がいんでない？
動きがRRとFRじゃ全く違うよ。

>>727
維持費は効くよなぁ、普通に走っていれば
二～三年に一回軽自動車飼う様なもんだもの

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:24:29.09 ID:djfRx30x0

就職先や購入時期によるだろうけど中古車がいいとおもうけどねえ。
保険や修理費、スポーツ走行の維持費はバカにならんよ。
911の入門ならMR-S値段と程度を考えるとちょうどいいね。
市場にノーマルが多いのもマル。
ポルシェじゃなくてロータスの方に興味がわいちゃうかもしれんが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:54:33.20 ID:MRVbPvMH0

>>728
なんでテールランプ涙目にするかねぇ・・・
もし生産上の都合ならコンセプト2の時点でそうしとけよって感じ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:55:58.35 ID:MRVbPvMH0

911とか買っても維持できんよ
パーツの値段確認してから考えた方が良いと思うよ
スープラの中古でも買えばいいのに

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:11:42.99 ID:bIdlDLQ50

お前らが散々ネットでコンセプトは目つき悪いとか格好悪いと叩くもんだから
デザイナーが萎縮して量産モデルはとても地味なデザインになりました
コンセプトと違うホンワカなデザインになってよかったですね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:20:41.38 ID:MRVbPvMH0

>>733
こんなスレ相手にしてないだろｗ
フロントはよく見ると全体的に厚みが増してるから保安規格か光量に問題があったんだろう
テールは意味わかんねｗ
後期の180SXを更にダサくした感じだな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:26:04.74 ID:4RR/OjeI0

俺的にはFR-Sのデザインで400馬力　500万でいいんだが

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 11:48:19.73 ID:J3IwLOph0

400馬力 500万はスレ違いだろｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:09:23.79 ID:zvvAMFrI0

3リッターBoxer6ターボで400ps、500万円からにしたら
購買力のあるおっさんどもが飛び付くんじゃねーの?

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:33:50.82 ID:sydNtLNs0

そうなるともっと良いのがあるからそっちに逝くわな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:39:38.33 ID:zDTxtvud0

３リッター水平対向なんてフロントエンジン後輪駆動でやるもんじゃないね。
ゴミレベル。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:19:55.45 ID:MRVbPvMH0

>>737
SVXという車が昔あってなｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:30:51.10 ID:jXdHvcrC0

かっこいいけど窓を全開にすることができないｱﾚですね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:46:31.63 ID:MRVbPvMH0

AZ-1、セラ、SVX
あの窓採用した車は軒並み売れなかったな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:32:25.19 ID:R8O8FVJri

あの窓には皆文句いうのに、カウンタックには文句言わない不思議。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:35:39.31 ID:MRVbPvMH0

本物と偽物の違いだ罠

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:32:07.88 ID:pW608xmL0

G'sバージョンが一番かっこいいそのままだせ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 17:07:53.17 ID:ak2XUQ3S0

みんからにもう車種でてるｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 17:28:43.44 ID:/yhfZgHeO

このご時世、全高1270って時点でもう間違いないやん。
トヨタやったらそこそこのデザインにはなるやろうし。
実物見る前に他の車買っちゃうようなことはやめときや。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:11:32.32 ID:pfJ/BF//O

このスレに「精通の低年齢化」を言う普通君が居るが
依然としてびっくり坐高白人は少なくないから低全高は難しいと主張する

749 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/07/28(木) 18:25:40.71 ID:NqOWNygM0

アストンマーティン・ヴィラージュ
http://p.tl/bfR5

フェラーリ458イタリア
http://p.tl/8jM8

ロータス　エヴォーラ
http://p.tl/9Rgn
http://p.tl/Zqy6

マクラーレン　MP4-12C
http://p.tl/OROn

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:31:42.32 ID:NqOWNygM0

フォード・フォーカスRS vs ルノー・メガーヌR26.R
http://p.tl/Gwbo

メルセデス CLK63 AMG Black Series
http://p.tl/2KKj
http://p.tl/agN3

コスワース・インプレッサ vs フォーカスRS500 vs ボルボC30 PCP
http://p.tl/uckx

751 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/07/28(木) 19:07:37.53 ID:/6P8gZVU0

予想CG
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4PGsBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwImrBAw.jpg

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:12:39.17 ID:t+A3u1T40

ニュルのテストカーからしか分からないけど、市販車はあんま期待しない方がいいかとオモタ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:17:45.61 ID:EAq5jb+zI

予想CG見れねっス

754 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/07/28(木) 19:23:14.81 ID:/6P8gZVU0

>>753
コンビニへGO!

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:34:51.82 ID:oYCwnqkI0

ヘッドライトだっさw

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:10:12.68 ID:bIdlDLQ50

税抜き199万～になりそうだな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:10:23.42 ID:/yhfZgHeO

スバルのアーキテクチャが全幅1770やのに1750はないんとちゃうの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:11:55.79 ID:t85CFkIq0

ベストカー予想CG見たけど、コンセプト、コンセプト2、FR-Sより好みだわ
このままで出てくれ

ただリアウィングはいらん
その代わりリアワイパーつけて・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:17:55.13 ID:p8/GMWHU0

金のないおっさんが買う車

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:26:54.25 ID:vDQrH6e70

この外観なら充分だよ
だいたい近頃はＭＣを見越した初期デザインにしてるよね
あとは内装だな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:06:53.55 ID:/yhfZgHeO

この手の車はヘッドライトの形が変わるような大幅な外観変更ないでしょ。
そういう意味で外車化してるんちゃうかな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:12:52.74 ID:ynOf8yvh0

つDC5

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:30:46.51 ID:CGZtJY6c0

そういえばDC５も涙目ヘッドライトから普通の山なりヘッドライトに変わったよな
よほど不評だったのか
FT-86も同じ道を辿ってしまうのか

>>751
100歩譲って考えて
ヘッドランプの厚みが増した件は許容したとしても
涙目だけはやめてほしい

テールランプは現行マークXをさらにカッコ悪くしたようなデザインだな
オッサンセダンじゃないんだからさあ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:41:25.11 ID:eP95f8tl0

>>762
殿下がお乗りのタイプかと思った。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:51:23.15 ID:r8YGit+Q0

ヘッドライトの涙目もテールランプもダサすぎるｗｗｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:00:09.44 ID:XnkKrOUZ0

>>760
同意

ちゅう

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:00:40.16 ID:XnkKrOUZ0

ゴメンなさい

誤爆

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:05:35.85 ID:366QpDDl0

チュウって
何を誤爆したかスゲ～気になるわ（笑）

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:10:05.20 ID:gj0yj06h0

199万ってありえなそうでありえそうだな。
何を言ってるかわからねえと思うが。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:15:55.74 ID:F43CjlayO

DC5前期ほど涙目ではないよね

この程度のコンセプト2からの変更でうだうだ言ってる人は、結局買わないでしょ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:16:28.55 ID:gWHQcmhG0

>>769
俺は寺の前でFT-86を眺めていたと思ったら
いつの間にか乗っていた
な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが(ry
って値段だな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:11:01.42 ID:ySm0tLdn0

予想CGの涙の部分隠すだけでかなり精悍になるな！
リアはどうにもならん、ダサ過ぎる。

あとリアスポもいらん。
つけるならダックテールみたいな感じの軽い感じで充分な気がするぜ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:11:16.01 ID:VK4v1Z4I0

>>751
このヘッドライト形状でグリルを変えたら
ほぼインプレッサだな
下品なリヤウイングといい
この予想CGはスバル版という事にしておこう

本命のトヨタverはもっとスタイリッシュなデザインを期待している

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:11:19.82 ID:pLSXYHCJO

DC5みたいなセダンじゃなくてZもスープラもセリカもS2000も
FDもほとんど変わってないから86もたいして変わらないって。
あのスバルすら現行車種はほとんど見た目変わってへんやん。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:38:09.25 ID:T7wr2mhh0

おっさんが買う車って言ってもなー、家庭を持ったらクーペなんて買えないんだぞー
若いウチ、或いは独身の時だけだぞー、好きな車買えるのは
大学卒業してスープラ新車で買ったけど結婚で手放していまヴォクシーだわ

勝ち組じゃない俺ですらスープラ新車で買えたんだから今の若い奴でも250万だと買いやすい方だと思うぞ
実際車に興味ある若いやつはヴェルファイア、オデッセイ、ミニにワーゲンなんて乗ってるしな、スポーツカーじゃないがどれも250以上
250がきついって言ってるようではスポーツカーなんて維持できないと思うぞ

テスカーのヘッド、テールのデザインが今のインプに似てるからあれはスバル版じゃないかねー
元々トヨタ版は東京モーターショーでお披露目って言われてたような？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:53:53.48 ID:9AoTfSES0

てかこのサイズの車ならそんなに維持費かかんないだろ
ランエボとか保険料で爆死できる車なら話は別だが
ランエボの保険高すぎるよ・・・ほとんど盗難だっけ?

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:56:03.56 ID:edKEDe730

>>776
自爆してるだけww

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:59:59.12 ID:HYv9I01OO

>>775
充分な勝ち組ですよw
今の若者の250万円はあなたの新卒期の
400万円～450万円くらいの価値はあるでしょう。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:15:04.11 ID:unHC+j410

>>772
こうゆうのが好みですね？
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13033539800220.jpg

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:17:23.59 ID:T7wr2mhh0

>>778
いやいやローンだよローン！
親名義でローン組んだんだよ

昔の俺より今の新卒のほうが給料もらってるから金自体は持ってると思うんだけどなー
派遣、フリーターやニートって言葉があるから若い奴＝低収入ってイメージはあるけど全体で見れば少数のような気が

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:22:32.42 ID:pLSXYHCJO

やっぱ結婚してるかしてないかが大きいな。
みんな給料はそれなりの額貰ってる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:31:32.91 ID:RruCWKln0

予想CGのリアが超ダセえ
スバル版もそんなに変わらないのかな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 03:54:17.84 ID:XPyDIQx4O

涙目でいいよ

コンセプト２で街中走ってる絵を想像したが、ヲタ臭ヤバすぎ（笑）

確かにCG画像のテールはダサいが

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 07:50:40.71 ID:45GFioZo0

そうか？オレは嫌いじゃないけどな。
まぁもう少し長めで尖ってた方が好みだが。

俺は23の時にエボの中古を買ったけど、その時に頭金のために1年で150万溜めたよ。
特に無理することも無く、釣りも趣味だから道具で30万くらい使ったけど。
もう4年前の話。ローンは3年。すでに払い終えてる。

こんなオレでも300万くらいの車は普通に買えるし、おそらく同じ所得層の人はかなり多いはず。
当時で年収360万くらい。手取りだと300万くらい。大卒ならもっとあるだろうな。
無論結婚はしてないが。

だから若者は金がないとかっていう理由で車を買わないってことも無いよ。

なんていうんだろうなぁ、大金を使うのが怖いんだよ。今の若いやつは。
元々大金を手にしたことが無いし、周りにも不景気で大金を使う人がいない環境に育った人が多いはず。
バブルを体験した人間と、生まれながらに世界が不景気だった人間の金銭感覚はまるで違うからね。

それに加えて現実的に考えるとスポーツカーよりミニバンのほうが圧倒的に便利。
しかも沢山種類があって案外安い。
金が勿体無いなら最上級に安い軽自動車がある。
慎重に考えると軽自動車より高くて金がかかって不便な車ってのは不必要。
車以外にも楽しいことは腐るほどある。
しかも機会がなければモータースポーツに触れる機会は一切ない世の中なので、あの病みつきになる加速Gとか脳みそが片寄る横Gの楽しさとかそういうもんを知らない奴が多い。
楽しいことも経験しないと楽しいと解らないのだから、車を売るより先にモータースポーツに触れる機会を増やさないことには車を趣味にするやつも皆無に等しい。
ゲームなんて話にならねぇってことを教えてやらないことには始まらないと思うよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 08:52:40.90 ID:7CJvpXpt0

長い
カッコ良くて安くて燃費良くて気楽に乗れる車があれば若くても買うっての
CR-z？は致命的に格好悪いからウケ無い

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 08:53:01.30 ID:4cXPXdYW0

>>784
なげーよボケ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:03:22.60 ID:glTvVaby0

>>785
あれはﾀﾞｻ過ぎてやばいなwww

責めて後輪ﾏﾙﾁﾘﾝｸ、2l+ﾓｰﾀｰとかならなぁ
ﾌｨｯﾄﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの方がまだまし

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:02:49.57 ID:sKzX+VGE0

FT86もCR-Zも魚類っぽい。
CR-Zはコイのイメージ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:10:00.44 ID:OvI9BHllO

何よりSOHCってのがな
顔もEF･CR-Zみたいな端正さのかけらも無いマヌケな白ナマズみたいだし

でも利便性ばかりがﾏﾝｾｰされて右も左も5ドアばかりあふれるこのご時世に、
国内ではある意味2ドアクーペ以上に絶滅状態だった
3ドアで出したのは素直に評価したい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:11:32.42 ID:OvI9BHllO

>>788
ごめん、ちょっと被った(´･ω･)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:14:40.19 ID:OvI9BHllO

CR-ZじゃなくCR-Xだった…たびたび申し訳ないorz

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:25:31.33 ID:86WlTRNP0

さすがにあのテールはないわ
偽装車両もしっかり涙目っぽいしもう確定みたいだね
無理矢理かっこ悪くするそのデザイン力に敬服するわ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:28:48.37 ID:4gBroOnZ0

どうでもいいがゴシップ記事に踊らされすぎ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 11:09:06.79 ID:vLZeXRmI0

>>751
　○　　　最初からお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣| 　　ヘ/　>>FT-86
　　 |　　ノ
　　 |
　　 |
　　 |
　　 |

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 11:19:45.07 ID:tU4g7r+N0

CR-Zは上から見下ろしながら見たらかっこ悪い。
座って見たらかっこ良く感じるのだよ。
なんで早くFT-86出してくれないんだよ。
買うつもりなのに、あまりにも遅いからCR-Z買っちまったじゃねぇか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 11:33:10.05 ID:86WlTRNP0

あの涙目はマイチェンでストレートに変更するとなると外板まで変えないといけないからなぁ
たぶん社外かGzでアイライン出すんだろうけどさ
最初から止めとけよと

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 11:38:27.04 ID:vLZeXRmI0

まあLF-Aもひどいデザインだからな…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 11:52:09.43 ID:86WlTRNP0

ホントに役員会でこのデザイン了承されたのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:08:42.11 ID:7CJvpXpt0

>>798
CR-Z？
承認されたから発売されたんだろ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:09:33.86 ID:a4vF6JBK0

これ買う為ＧＶＦ売って準備中　FR-Sで出してくれ！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:03:21.50 ID:wvSff+GAi

>>799
馬鹿ヤローここはＦＴ＆ＦＲーＳスレじゃぁ！( *｀ω´)
（笑）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:07:56.40 ID:wvSff+GAi

そしてテスト車両のデザインで出てＧＶＦを買い戻す
>>800が居た事をまだ誰も知る良しがなかった。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:09:08.53 ID:wvSff+GAi

ゴメン.…知る良しも…だね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:25:31.22 ID:7CJvpXpt0

>>801
まだFT86発表されてないよ
社長から発売許可も下りてないし
マーケティング的に黄色信号という話も

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:33:53.92 ID:ji7lcKZA0

>>804
ここまで来て発売しないとかありえんわｗ
サイオンのテコ入れもあるし
スポーツカー買う人って性能も重要だけどデザインにもコダワリあるのよ
それで実際あの予想テールランプのCGが事実ならもうねアホかと
あれ見てカッコイイと思う奴100人中10人居ないだろどう考えても

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:56:15.96 ID:leMMLUlV0

リアにはがっかりした
かっこいい社外リアバンパー出るまで様子見だ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 15:07:21.11 ID:ji7lcKZA0

TRDかGzでリアの涙目隠すアイライン準備しとけよトヨタ
値段は5000円な

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 15:17:15.72 ID:pLSXYHCJO

ベストカーの記事でこんなに盛り上がったの他のスレでも今まで見たことないわ。
期待の大きさの表れでもあるな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 15:22:59.31 ID:96ycQMGe0

>>805
何故そこまで涙目嫌うかわからないやつが100人中80人、インプの蓮テールランプ騒ぎを思い出すな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 15:47:11.65 ID:m21clBYq0

>>809
ティアドロップデザインはバイクのタンクとサングラスだけでいい。

車は鷹の目デザインがいいよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:24:19.26 ID:pLSXYHCJO

みんなもっとトヨタのデザイン力を信じるべき。
明らかに失敗したのは最後のセリカくらい。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:27:23.23 ID:XPyDIQx4O

デザインなんていつの時代も、最初は批判されるもんさ

じじぃが｢近頃の若者は～｣と言うように

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:50:16.84 ID:ji7lcKZA0

>>811
4つ目セリカが最低最悪のデザインだったと思うが・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:54:20.24 ID:0BW3w5fZ0

かっこ悪い、ダサい、要らない。

これ、買えないガキの現実逃避常套発言な。
買えない理由を買わない理由に変換するのはいつもの事だ。
どうせその歳じゃ買えないんだから文句言わないで見てろよ。
そんなにテール嫌いなら大好きな顔や尻のスワップでもすりゃええやん。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:57:47.21 ID:TYhNbsov0

買うけどテールはダサい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:58:00.64 ID:W3+5gTDj0

>>813
エヴァ弐号機の悪口はそこまでだ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:59:39.40 ID:ji7lcKZA0

>>814
こういう思考停止した大人にはなりたくないよね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:01:04.86 ID:MP22oBo90

今までの情報ではコンセプト2のテールが一番好きだな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:12:27.96 ID:pLSXYHCJO

大人のふりしてるだけでしょ。
いい大人が若者向け低価格スポーツカースレになんかいるわけないよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:14:47.50 ID:69eZ2aI70

リアはカラードレンズ（赤）の外品が出るでしょ？それつければいいんじゃないの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:16:37.54 ID:TYhNbsov0

>>820
私的にはレンズの形がダサい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:27:12.32 ID:ji7lcKZA0

コンセプト2みたいなタレ目なら良いんだが
明らかにドロップタイプのテールだから・・・
誤魔化し効かないでしょあんな丸いテール部分
フェラーリみたいに◎四灯にするとかした方が余程ましというか

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:39:31.47 ID:HwXat2/i0

大丈夫だ、問題ない

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:42:59.21 ID:m21clBYq0

トヨタが此処を見て居れば、ティアドロップデザインは採用しないだろう。

と..信じましょう。信じたいよね皆んな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:10:55.02 ID:MegCxMPY0

あのぅ、久しぶりにこのスレ覗いてみたんですが、
FR-Sはなかったことになったの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:17:55.30 ID:ji7lcKZA0

>>825
あれはワンオフの手作りショーモデルだという情報が・・
なんかyoutubeで手作業で色塗ってるのがあったはず

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:25:46.30 ID:HYv9I01O0

ガラスに刻印のあるヤツ以外は全部ショー用のワンオフだ罠

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:34:07.18 ID:ji7lcKZA0

コンセプト２発表と最終型プロト（ティアドロップタイプ）の走り出した時期って被ってるよね？
トヨタ的には最終型プロト＞＞＞コンセプト２っていう認識なのかな？
あくまでショーモデルですからとか言われても仕方ないんだけどさ
3年間ネタ引っ張って発表まで半年くらいでこれはまずいんじゃないか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:39:42.17 ID:Ob47t9560

テールはまだいいが、ヘッドライトの先っぽをもっとシュッとさせてくれ。
中途半端に丸くてダサい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:46:32.72 ID:ji7lcKZA0

試乗に人殺到　→　セールス「いかがでしたか？」　→　客「車は良いんだけどデザインがねぇ・・」
→　セールス「・・・」

試乗だけで買う気のない人には良い断り文句が出来たというか・・
買う気の人にとっては最悪だけど

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:55:53.97 ID:tA6yFnDF0

>>830
デザインに不満なら他の車買えば

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:21:09.54 ID:ySm0tLdn0

テスカーはとりあえず的な感じでマークXのテール流用したとかは？

…さすがに無理あるか。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:34:54.70 ID:pLSXYHCJO

>>830
学生？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:51:24.53 ID:/cKFAMA40

夏休みやし

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:30:59.00 ID:ed8zQe5w0

車のデザインてなんでこうもダサイのか？デザイナーのセンス問われるし、デザインより安全対策優先？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:33:54.78 ID:orJVEHbf0

最近のはアメリカ人好みするように作ってあるからじゃないか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:55:28.42 ID:m21clBYq0

>>835
少なくとも、FT86はアセスメントグランプリを狙えると思う。

最近はトヨタのミニバンとスバルのセダンだけのはず。今回は該当車無しだったな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:58:40.60 ID:f2GeD7fy0

まぁ余程のことがない限りカーオブザイヤーは堅いんじゃないかな
ＦＴＯでも取れたんだから

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:04:10.18 ID:lUx1xV9v0

プリウスファミリーにハイブリッドのスポーツクーペ出るね
1.5Lエンジン＋モーター？

ttp://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_907/car_photo_453856_7.jpg

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:04:14.97 ID:m21clBYq0

>>838
俺はマツダデミオだと思う。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:22:33.17 ID:f2GeD7fy0

>>839
CRZにしか見えないｗ

>>840
あれは特別賞とかベスト技術賞とか適当に作るんじゃね？
それにFT86は2012年のノミネートじゃね？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:23:17.29 ID:nip3Kqz70

>>839
初代プリウスのモチーフか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:53:34.87 ID:xnWQZGiM0

>>839
2014年じゃ先過ぎる、買うにしても一回FT-86買ってからだな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:23:54.42 ID:x2vgqLER0

東京モーターショーとか言わずにさっさと出した方がいいんじゃね？
さすがにもう飽きだしてるよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:27:21.61 ID:iuHRPp6e0

86コンセプトが日本で見られるらしいぞ

【夏休み】FT-86 IIコンセプトを日本初公開…86ファンが富士に集結
http://www.carview.co.jp/news/0/150873/

この辺りで新情報を出しておかないと確かにユーザーは待ちくたびれて
離れていく一方だろうな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:33:42.02 ID:GfoAPVSc0

離れてどこに行くんだろうな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:39:02.95 ID:HL9HpawP0

>>844
まだ、工場の生産ラインすら出来て無い。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:44:51.68 ID:ZzAqXeSKO

飽きる飽きないの話になる所から既にもう
スポーツカーに乗り続ける適性が無い

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:52:29.04 ID:uVSpnPAQO

初期ロットは手が出しづらいなぁ

C～D型がいい感じに熟成させてそうだ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:55:25.91 ID:uThKpI/60

>>849
与太と併売だと年改は無いと思うぞ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:18:48.31 ID:Um3WsZ1t0

>>751のデザインなら買うな
普通にカッコいいと思う

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:19:11.61 ID:JJc8NC+wO

出る出る詐欺でしょ、どうせ。
もう100年は経ってるぞ、飽きたわ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:45:02.83 ID:BMyqKhHn0

いや86はもう100％出ると思っていいでしょ。
プリウスクーペやＡＷＤ　ＨＶオープンの奴は怪しいてか出ないだろうけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:09:26.67 ID:rHsnJ8+bO

飽きたやら言うてる奴は最初から買われへん奴やろ。
あと数ヶ月で発表されるんやからもうすぐやんけ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:22:05.03 ID:+4vjqJh10

>>854
S15の悲劇再びw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:33:40.56 ID:x2vgqLER0

Ｓ１５は発売直後に買ったけどね
あの時代あの性能あの値段でも最後はジリ貧だった
当時はインテＲ、シビックＲ、セリカ、レビトレ、プレリュード、
ワンランク上だけどＲＸ－７、スカイライン、マーク2ツアラーとか色々あったからね
それに比べてFT-86は競合車種が殆どないんだからこれで売れなければ日本のスポーツカー市場は終わりだろうね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 02:37:08.17 ID:x2vgqLER0

あとS15に関しては発売数ヶ月前までスクープ写真も予想イラストも
何も出てなかったほど機密保持がしっかりしてたからね
最初に写真とイラストでスクープしたのは確かホリデーオート
それももう完全な市販車の偽装写真だった
あれはかなり衝撃的で発売まで今風に言えばワクテカだったよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 07:27:14.14 ID:9rdGEwwY0

スクープといえば、最後のプリメーラも凄かったよね。
最後の最後までFRなんて言われてたし、
テスト車の写真もでなかった。

結局俺の好みじゃないただのFFクーペだったけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 07:28:25.52 ID:9rdGEwwY0

プリメーラじゃない、プレリュードだｗｗｗ
まぁどっちでもいいけど。
ATTS。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:20:01.75 ID:tbAQq6AJ0

それを言ったらパルサーのがっかり具合もひどいもんだったけどな。
鳴物入りでデビューしたはいいけど散々な結果だったし。

少なくとも若者にもスポーツカーを買える機会を与えるってことも視野にいれてトヨタは頑張ってんだよ。
機会を自ら拒否るならそれはそれでよし。
文句いう奴なんて最初から買う気が無いんだし。

高かろうが安かろうが、デザインが初期のままだろうが今のだろうが叩こうと思えばいくらでも叩ける。
初期の頃のデザインだって散々ダサいだのなんだの言われてただろ。

嫌いな車を無理してまで買うことは無いよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:34:04.84 ID:xDVSVNn60

その画像ってニュルでのテスト車をベースにした予想CGに過ぎない
実車は結構違うと思うよ

テールが　○＝　　　＝○　なのは確定だろうけど

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:39:35.66 ID:P6uJNQix0

富士で86Style、今年もやるんだな
去年は歴代レビトレ展示とか面白そうなイベントだったから行ってみたけど
今年は展示はFT-86だけなのがな…去年展示されたG'sバージョンは
実車見たら雑誌やネットで見るよりまとまってて格好良い印象を受けたが

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 08:52:02.09 ID:iuHRPp6e0

>>861
もしテールレンズのデザインがそのままで市販されるようなら
今トヨタにしている予約をキャンセルせざるを得ない

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:04:21.73 ID:gexGZgXP0

予約を受け付けてるとは思えないｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:06:38.29 ID:S4RNSWBD0

>>862
ドリフト・デモ走行とかないのかな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:36:43.48 ID:VVMRj9b40

>>863
妄想予約乙

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:48:31.76 ID:+rdrk7eJO

>>836
アメ車はダサいのばかりだからな～
無駄にモッサリしてて。
メリケンのセンスは無いわ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:12:14.35 ID:ekadR9J40

アベンシスの試乗。このクルマ、やっぱり好ましい！　
日本で販売している日本車の中で最も良い仕上がりだ。
レガシィもこのくらい上質な乗り味になればいいのに。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/07/post-65db.html

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:34:33.73 ID:94TS1Fe+0

低馬力FRクーペなんか意味無いよなFFの方が駆動ロス無いし速い
逆にパワーや見た目重視ならアメ車のV8音や迫力は真似できない、が維持できない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 10:37:28.72 ID:ekadR9J40

トヨタがレクサスIS-Fに搭載した8速トルコンATは、総合的にはデュアルクラッチATと
互角以上の性能を持っていると思います。
http://autoc-one.jp/word/803565/

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:04:38.60 ID:V8DEQUVr0

>>868
は？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:51:23.28 ID:ex1kFmSSI

このクルマでまさかオートマとか選ばないだろ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:53:27.08 ID:oWF8SQzF0

>>872
え？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:57:31.42 ID:uVSpnPAQO

50以上のおじさんはATでいいんじゃないの？

足回りがへたってきてるだろうし

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:15:52.74 ID:HL9HpawP0

>>874
待て、ペダル踏み違い事故が心配だから年配者にはMTを薦めろ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:18:22.77 ID:KeNy+sUsO

>>868
他でやれ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:34:01.33 ID:xDVSVNn60

トヨタの営業戦略的にイージースポーティドライブをテーマにして
FT-86は6ATが主力製品になるだろうね。

CMやカタログは若い子がパドルシフトをカチカチしながらサーキットや峠道を走って
ニヤニヤする映像になるだろう。

一方6MTはマニア向けで上位グレードに搭載されると思う。チューンドSTIとか。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:35:22.74 ID:ubX87cF30

>>868
提灯持ちの記事なんか張るな　ボケ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:44:16.57 ID:ZzAqXeSKO

>>868
数多いる有名自動車評論家の中でも屈指の恥曝しな人の言う事なんて

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 12:44:22.65 ID:ubX87cF30

>>877
STIはスバルだろ　気持ち悪いんだよなんでもスバルスバルってｗ
ｂＢだってダイハツが作ってるが、お前みたいにダイハツダイハツ五月蝿い
ヤツなんていねえだろ　バカか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:53:49.76 ID:TcDffPQe0

>>813
俺も4つ目セリカ嫌い

>>830
それ33以降のZ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:56:54.85 ID:XITO8nso0

もう車幅が広すぎとか言う人は壊滅したみたいね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:59:47.85 ID:NRJVvhGd0

>>857
昔と違い海外でスクープされた内容がネットですぐ拡散されるようになったからな。
スポーツ車で海外テストなしとかありえないし、海外メーカーとマスコミのやり方に習うしかなくなっている。

つうことで爺さん乙
機密ってw

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 14:02:15.16 ID:XITO8nso0

>>883
この人可哀想だなぁ
スクープとか言われてる写真の殆どはメーカーのリークだって理解してないのねｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:39:32.97 ID:MbjW5vru0

>>883
今じゃわざと目立つ事して話題作ってるの。
「これは何だ？」って具合に話が広まる様に。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:04:32.38 ID:rHsnJ8+bO

GTRの画像が発表直前に海外の雑誌かなんかから流出したのはどっちやったんや？
肝心なベッドライトの部分だけはひたすら隠してたくせに
このタイミングで見せるんかよって思ったもんだ。
どうせなら東モで見せろよって。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:15:57.70 ID:rF7Hizjo0

女にもてるなら買うよ
でも今はＳＵＶとかの方がもてるのかな～
ああいう背の高い車は嫌いだしなぁ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:30:22.26 ID:ieQeDJUZ0

クルマは関係ないですよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:33:27.78 ID:hZ1nGrUs0

GTウイングとかチリトリエアロみたいなのはどん引きだけど
小奇麗に乗ってる分には車なんてなんでもいい
女が好きなのは車じゃなくて金だ
金のにおいがぷんぷんする車は必然的にもてるけど
形は関係ない、ポルシェならカイエンでも911でもどっちでもいい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:35:05.27 ID:rF7Hizjo0

女は狭くて硬い足回りの車は嫌いらしいぞ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:39:09.83 ID:hZ1nGrUs0

この手のクーペって二人で乗る分には広いじゃん、幅広いし
硬い足回りって変な大径ホイール+ペラペラタイヤとか社外後付サスとか
ノーマルならタイプR（笑）でもなきゃ女に違いなんて分からないよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:48:03.53 ID:pdsLq3MZ0

例え俺らがフェラーリに乗ろうがイケメンが乗る軽自動車には勝なわないもんな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:59:59.55 ID:qgppaxF30

あなたのいう　俺ら　って誰の事かしら？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:24:53.64 ID:ex1kFmSSI

俺ら？
お前も含むここに書き込んでる人だろJK

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:48:11.15 ID:LzLcbgf5i

>>894
失敬だ

君失敬だぞ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 17:57:29.82 ID:ZjbSrYRP0

>>892
これが真実

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:45:47.65 ID:tbAQq6AJ0

むしろ車を運転出来る年齢なのかも疑わしいけどな。
イケメンに勝てる勝てないの前に警察に勝てる勝てないの話だ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:17:19.29 ID:jHkqebcUO

女を釣るために乗る奴なら最初っから選ぶ訳ない罠

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:34:49.38 ID:00ZcOlHl0

ﾌｪﾗｰﾘに乗ってきたら不細工でもかなりの女はいけるだろ
札束ちらつかせてるようなもんだし

まぁその金があるならｸﾗｳﾝ程度にしておいて高級料理屋にでもつれていったほうが落ちるだろうけど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:45:03.58 ID:ubX87cF30

フェラーリって諸刃の刃なんだよな。金持ちかホストかｗ
だいたい普通の女はフェラーリの横になんて乗りたがらない
そういう意味でも諸刃の刃ｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:47:18.04 ID:b+pjteCW0

>>884-885
どうしてそうなったかを言ったのだが、爺さまには理解できなかったかw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 19:49:25.23 ID:pdsLq3MZ0

金持っててもこんな俺らの隣には絶対乗ってくれないよ・・・・
http://niconama-ranking.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e2b/niconama-ranking/E3819FE381BEE381A1E38283E38293-14087.png
http://niconama-ranking.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e2b/niconama-ranking/E3819FE381BEE381A1E38283E38293EFBC92.png

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:04:28.67 ID:+xMufxSDO

エボインプさんみたい

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:12:09.02 ID:aow9LXID0

コペンのクーペが出たらなぁ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:07:41.90 ID:rHsnJ8+bO

お前らみたいな草食系というか最初から美人と付き合うのを諦めてる奴がいるから
ライバルが減って俺みたいな中の下の男でも美人と付き合えるからありがたい。
仕事の付き合いでよく飲み会があるけど俺の周りで一番持てるのは不細工で面白くて気の利くやつだよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:38:25.26 ID:VVjDghjp0

>>905
長い三文字で

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:44:23.68 ID:hnpD0Gkh0

>>901
勝利宣言キタコレｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 23:59:04.09 ID:mTKjtmr/0

車幅は1760だろ？
オーリスと同じくらいだし全然許容範囲
コンセプトⅡの車幅が1795ぐらいだったからなぁ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 01:20:01.73 ID:p8TeWo+f0

ベストカーのイメージ写真を見たら
この車に対する購入意欲が一気に萎えたわ

早く正式市販バージョンの情報来てくれ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:33:41.74 ID:G7255hco0

>>908
俺は1,800超えても別に構わない。
デザイン優先で頼む。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 02:56:23.30 ID:w1PM/yM9O

そういやベストカーってR35が500万円で出るとか発売直前に書いてたよな。
てことはFT86が200万円以下ってのは200%ないな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:03:24.53 ID:DApqzQEN0

ジャンルは若干違うが
　ビートル　幅1540mm→1808mm
　ミニ　　　　幅1410mm→1685mm
リバイバル車は2割幅広になるのが標準。

元が1625mmのAE86は1800mm中盤でも狭すぎ、
1900mm超えが世界基準。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:18:35.89 ID:MgC0fL4z0

取り敢えずセカンドカー候補として、来週末はFISCOに行ってみるかな。。。
水平対向の4発と6発を持つのも悪くないかも？？？
車庫は何とかなるから、後はゴテゴテしてなきゃ、即買いだなぁ！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:20:25.93 ID:w1PM/yM9O

せめてAE111と比べるべき。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:21:13.29 ID:MgC0fL4z0

>>912
マジで1900越えたら、そんな車は要らん！
ロードスターNB辺りでも探すさぁ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 03:33:06.48 ID:w1PM/yM9O

少し前に日産で10代か20代前半向けの割引みたいなのがあったけど
この車でもやってくれんかな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:43:52.34 ID:8oLPCpPf0

そんな車は要らんっていうか買えないだろっつう

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:26:04.89 ID:2MKfbI/fO

>>915
トヨタとスバルがスポルトクーペを企画するにあたり、
仮想対抗車は日産と松田だろう。
ＦＤセブンの寸法にボクサー４エンジンがイメージじゃないかと？

ダイハツ･テリオス/ビーゴをスバル共同開発して欲しいが、
先ずはＦＲ-Ｓだ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:37:03.28 ID:hkQHShrN0

オレはジムニーに対抗し得るクロカン系の軽を作って欲しいなぁ。

つかジムニーに対抗なんてしなくていいよ。
ダイハツのクロカン系が欲しい。立場上スズキは買えないのよ・・・すげぇ欲しいんだけどジムニー・・・

スポーツカーもトヨタとダイハツ以外で出されても指を咥えるしかなかったり。
だから今回は結構期待してるよ。格好はどうあれ出てくれることに感謝するわ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:47:57.97 ID:x3zwS9Fk0

おまえらベストカーを信頼してないのはわかるけどよ、全高1290になってるのは気にならんの？
1250ってすごかったじゃんか。1290っていったら普通のクーペとなんのかわりもないよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 08:53:38.72 ID:ILscTR7M0

むしろ全高は１２００きってほしいです

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:28:16.76 ID:cjeqntws0

>>918
何言ってんの？この妄想専

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:31:20.30 ID:/6/CZ3nd0

皆妄想

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:43:11.16 ID:Ge7FfA/k0

今時の衝突安全対応ボンネットで1200とかにするとタイヤハウスが出っ張るRX-8みたいになると思うよ
なんか色々とスポーツカーのデザインには厳しい時代になったな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 09:55:51.22 ID:LcU8Wdfl0

DC5のときもなんで全高1400なんだよって言われてたなー

ショーモデルの車高下げてる奴が1260だから車高上がる市販バージョンは1290でもおかしくはないんじゃないの

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:27:41.82 ID:pyjrlVPx0

>>920
ベストカーの全てを否定する

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 10:32:57.65 ID:OKzyx/XPO

全高1290だと日産Zと同じくらいか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:12:18.97 ID:cjeqntws0

車高なんざバネ叩ききれば　ベッタベタよｗ気にｽﾝﾅ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:20:20.36 ID:4d//pnrqP

買った後で40落とせばいいだけやん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:21:18.54 ID:IKj3x0pIO

>>928
昭和の族じゃあるまいしｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:33:54.39 ID:U+Bn0chZO

>>920
だからそれベストカーの話だろ？
お前が言ってんのは正面衝突しても我々の技術は最新だと抜かす支那鉄道の話を信用する事と同じだぜ？

盲目無知は恥と知れよゆとりが( ´,_ゝ`)

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:36:56.58 ID:L3hHVkXw0

>>920
だよな。1290じゃ普通だもんな。

>>929
それは違うぞ。
Zなんていくら落としても豚みたいじゃないか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 11:48:53.42 ID:cADBKULg0

低けりゃいいってものじゃない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:07:54.98 ID:cjeqntws0

>>933
そうだな　ベッタベタでツライチでやかましいの３拍子だな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:55:31.87 ID:XJmO4kvL0

>>919
うん。俺はトヨタに作って欲しい。昔のカクカクのジムニーが好きだ。
日産のＫＩＸ買おうかと思ってたがＦＴ８６も欲しいから８６出るまで待ってるところだ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:56:56.25 ID:G7255hco0

そういや、プレスの型って何ヶ月で出来るの？生産開始までにライン試作とか必要だから..
いや、東京モーターショーを考えると既にプレス型の製作に入っているのか？
そうなると最早、変更は不可か？

騒いだ所で、1,200mm以下に変更というのは時間的に無理かもしれん。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:12:34.04 ID:4d//pnrqP

ボンネットが低けりゃ、全高1300だろう1350だろうと全然おｋ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:14:26.64 ID:IVMuea620

金型は知らんが生産準備期間が大体半年と言われてる。
つまり遅くても発売の半年前には仕様は決まってるはず。
いつ発売するか知らんけどな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:23:12.94 ID:L/gLnlje0

>>919
テリオスキッドでえーやん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:29:19.80 ID:lVpwv7S20

3ヶ月前にはラインは完成してる
FT86は東モで発表3月発売？とか言われてるけど

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:32:49.92 ID:cADBKULg0

トヨタのデザイナーは最近トップが変わったからな
期待してるよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:33:04.58 ID:gowur24e0

初めてまともに画像を見たけど格好良いじゃん、これ。
フェンダーの処理とか、ウェッジがきつ過ぎずAピラーが立ち気味になってるのも良い。
まあディテールにケチ付けてるような人はどっちにしても買わないんだろうな。

ただ、IIのようなやる気満々のスタイルだと運動性能に刺激的なものを求めてしまうね。
気軽に乗れるスポーティカーを標榜するなら初めのスタイルの方が間口が広がって良いと思う。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:52:11.28 ID:fEx60O2jP

>>924
8も言うほど悪くないけどなぁ・・。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0524992560/index.html?TRCD=200002

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 14:55:16.92 ID:lVpwv7S20

>>943
７とつい比べるからだろうね
あとロータリーの利点であるボンネットの低さが無いというのが
メカとデザインの融合という部分に反してるというか
今時の車ってエンジンルームカバーで隠すのが当たり前だけどさ
ああいうのをカッコイイと思えないんだよな
剥き出しのエンジンの力強さもスポーツカーの大事な要素の一つというか

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:07:02.28 ID:C7E2MQJs0

>>942
俺らも好きでケチつけてるんではないんよ。
コンセプトⅠ―→正常進化ＦＲ－Ｓ
　　　　　　＼
　　　　　　　→正常妥協版コンセプトⅡ→超ダサＴＥＳＴ車両
の流れになっているので持って行き方がそっちではないだろ！
という事を言っているんだが・・・・
もうね、テールランプなんて見てるとワザと嫌がらせしてるとしか思えない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:10:37.16 ID:C7E2MQJs0

>>943
何て言うか８はなんかこ～ボテッとしてるから出た当時から俺は受け付けなかったな～。
俺的には。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:10:49.14 ID:lVpwv7S20

>>945
ライトの厚みとかは保安基準で採用できなかったとかあるかも知れないけど
涙目は明らかにデザインだからね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:17:33.77 ID:lVpwv7S20

http://www.youtube.com/watch?v=b0nnSnQYgk0&feature=relmfu

車の中でグラツーするとかｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:35:46.14 ID:C7E2MQJs0

>>948
違うやろ？普段は忙しいから家でゲーム（バーチャル）で楽しんで、
休日や時間がある時実車に乗って走れる構想があるかも？って話だろ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:48:21.08 ID:EiHNBiPw0

ゲームとリアルの融合か

平日はグーグルのストリートビューを見ながら
週末はこのコースを使って○○へ行こう！とか計画を立てるのが楽しい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:53:46.56 ID:/Loy1RM00

>>950
次スレ乙。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 16:30:17.52 ID:oN4nZAln0

なんか車にかねかけてもしょうがない気がしてきた
中古のS-GTでも買うかな
stiみたいにあからさまじゃない見た目とスペック知らない一般人見たら普通の車だし

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 16:46:54.68 ID:P2GiUKzc0

１．５Ｌターボ２００ＰＳ、９９０ｋｇ以下の５ナンバーＦＲクーペで良いよ。
価格は２００万で。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 16:47:20.46 ID:ufSTk0vT0

誰も止めないから、宣言なんか要ら無い無駄なだけだから！
さっさとインプスレへＧＯ!

って言えばいいのかな？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:04:35.45 ID:M/SiVuHi0

>>948
この人の妄想だと車にゲーム実装するんだよな。
車に実装するってくらいだからステアリングのフォースフィードバックはもちろん、
体が受けるＧの表現くらいしてくれないとな。
そしてその方策としてエアサスの導入。

そこでちょっと想像してみてくれ。
時間ない。エコだから。暴走行為はちょっと...
そんな理由からそこかしこの駐車場で
USJのデロリアンや商店街の20円車よろしくうぃーんうぃーんってな。
しかもいい大人が。

どーよ？ft-86欲しくなってきただろ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:30:16.67 ID:bmrC9mjN0

>>955
色々突っ込みどころ満載だわな伏木ｗ
エンジンかけなきゃすぐにバッテリーは上がるしエンジンかけたら停止したままでタイヤ接地部分だけすり減るしｗ
ミッションも傷むし

どう考えればこんな妄想出てきたんだろう
実走をGPSデータでゲーム場に再現ならあり得そうだが

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:49:21.98 ID:gowur24e0

>>945
テスト車の画像を今見てきた。
確かにつまらなくなった気はする（ライトはIIの通りで良いと思う）けど、
この程度なら「ショーモデル→市販モデル」という流れではよくある話と思うなー。
>>956
なにかの雑誌でトヨタの人も「それはない」と否定してたね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:24:18.42 ID:w1PM/yM9O

ゲームみたいに道路のレイアウトがメーターの横あたりに表示されたりしないかな。
カーナビみたいなんじゃなくてもっとピンポイントで実際の速度にも対応して。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:27:18.36 ID:ufSTk0vT0

>>955、>>956
まっ、ゆとり教育の犠牲かもしれんが
もうちょっと言葉を理解する力を付けた方がいいよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:30:38.25 ID:7pOAU1iG0

コンセプトⅡで十分買う気満々だったんだけど、流石に量産は厳しいのか・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:33:24.97 ID:bmrC9mjN0

何でもゆとりとか言う奴はなぜか団塊って言われるとキレるのなｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:39:59.27 ID:cjeqntws0

団塊は違うだろｗそりゃ今定年世代だもん。お前の言ってる
カルシウムの足りないヤツラは団塊ジュニア

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:03:58.68 ID:C7E2MQJs0

しかし>>959が定年オヤジだったら笑えるんだがな。（笑）

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:08:09.24 ID:M/SiVuHi0

ネタにマジレスするやつも居れば謎の擁護をしてくるやつも居るな。

>>959
2:00前後の発言
「リアルスポーツとバーチャルスポーツ(GT5)をビルトインさせて、車で動かない状態で走りが経験できる。」
ってとこからゲームが車に組み込まれるであろうと解釈したわけで、そう間違ってはいないと思うが。
GT5に既にあるFT-86のスペックが実車に組み込まれるって意味だったとしたら俺の誤解だなすまん。

>>961
おまえはゆとり乙wwwww

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:31:02.59 ID:sZt0V/daO

>>905
両親の殺し合いを見てる俺にとっては女性と付き合うなんて有り得ない
って言うか性欲自体有り得ないから同性愛も有り得ない

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:36:24.45 ID:hkQHShrN0

ゆとりは恐ろしい。

何が恐ろしいかって、自分がゆとりだとは思ってない所が恐ろしい。
何がゆとりなのか、なんでゆとりと呼ばれるのか根本的に理解していない。
本人の周りも当然ゆとりだから、それに対してなんの疑問も持たない。
社会に出てやっと気がつく自分のゆとり具合。

Q:将来、自分はどう有りたいですか？
A:笑顔で有りたいです。

そういうことを聞いてるんじゃねぇんだよ。
うまい事言ったつもりなのか？

これがゆとり。
オレは頭が悪いが、ゆとりの世代ではない。
学生のうちはゆとりでもいいと思うよ。
ただ社会に出たりある程度常識を身につけなければならない年齢になったらゆとりは卒業せんとな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:39:29.10 ID:cADBKULg0

殺し合いとかゆとりとかこのスレ元はなんだっけ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:43:29.86 ID:S7YrIFoDO

散々コンセプト２批判しといて、今度は万歳かよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:43:34.09 ID:QEDzFf220

クルマの話しをしようぜ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:47:17.89 ID:w1PM/yM9O

>>965
三島由紀夫のおわりの美学という本の童貞のおわりという項目を読むべき。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:50:18.81 ID:Tc9Rtzbb0

ｺﾝｾﾌﾟﾄ２そのまま出してくれるなら400までは出すよ
どこかのﾁｭｰﾅｰが出してくれないかなぁ

かっこよければ遅い車でもいいから

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:58:22.35 ID:cjeqntws0

>>970
出来の悪い紋切型。趣味悪し

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:17:59.74 ID:w1PM/yM9O

いい歳して童貞の方が紋切型。
童貞じゃないなら読んでもなんてことない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:29:05.63 ID:p8TeWo+f0

>>968

FR-S発表、FT-86Ⅱより断然良いな、FT-86Ⅱはクソ
　↓
FR-Sのデザインは日本での発売は期待薄
　↓
テスト車両を見るからに市販車はさらにダサくなる可能性大、これはやばい
　↓
FT-86Ⅱで妥協するからなんとか方向性を維持してくれ　←いまここ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:43:24.09 ID:3Z5qDZKp0

方向性とはＦＲエントリークーペだろ
チープなデザインくらいでガタガタ言うな
充分低価格なんだからさ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:49:16.92 ID:Ju/KV4Dj0

トヨタの小型ＦＲスポーツ開発中！ってスクープ記事を初めて見つけwktkしてから早十余年、
当時は買う気満々だったが景気も家族状況も変わり正直クーペはきついorz

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 22:56:46.07 ID:Yvs0Qj3O0

>>971
そして安くなければ売れないよな。
最高にカッコよければ、どんだけ遅くても売れると思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:19:31.64 ID:xcgElnkx0

期待させるだけさせて叩き落とす
前後ともライトを涙目にした理由が知りたいな
FT86の全てとか買えばデザイナーが説明するんだろうけど

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:32:00.31 ID:yDtfA2500

デザインって結局一番文句付けやすい所だなｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:33:57.34 ID:joZweB870

デザインこそ日本車が1番取り組まなきゃいけない課題なのにね
あんまり力入れてないよな

ジュークみたいになっても困るけど
あれもイタリアじゃ評価高かったというし、
チャレンジの姿勢は見せてほしい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:38:49.16 ID:l6xPbfIO0

数種類のコンセプトで盛り上げておいて
実際の市販型は結局いつもと変わらない無難なデザインでした
となったら本当にがっかりだな

社長も変わってトヨタの久々のスポーツモデルという事で
期待していたのに

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:42:33.44 ID:joZweB870

中身はともかく、
デザインに関してはトヨタには何の期待も出来ない
デザインで買わせる車なんてトヨタには作れないだろう。

どうせ最大公約数的なデザインだろうね。

あ、FJはデザインコンシャスだけど、珍しく。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:43:28.61 ID:zdy5PbyZ0

ジュークは散々叩かれてるけど俺は良いと思うんだよね。
デザインって本当に好き好きだから、まず大前提として別の車なんだから別のデザインじゃなきゃね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:43:48.45 ID:xcgElnkx0

>>981
S2000もコンセプト→実車は酷かったけどさ
86はコンセプト2までキープコンセプトで実車でライト廻り弄りすぎ
コンセプト2で涙目にしておけばたぶん悪い意味で反響があって止めたと思うんだけどね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 01:01:11.37 ID:4KQPYNJVO

トヨタは日本メーカーではデザイン期待できるほうだろ。
少なくともホンダよりはまし。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 01:14:40.12 ID:g3oRPa9r0

厨房デザインでゴテゴテしたヲタク車じゃなけりゃいいよ。

ガキにはウケないデザインってのを本当は目指してるのかもわからん。
ガキ目当てなんてのは嘘っぱちなのかもしれんよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 01:21:30.06 ID:4KQPYNJVO

自称貧乏評論家のボンジョルノ西川は完全におっさん向けって言ってたよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 01:46:19.34 ID:Dr8ScqO70

>>986、>>987
おっさんの俺が言うのもなんだが、
おっさんの俺でもあの涙目ライト、涙目テールにはガッカリだよ。
ヽ(τωヽ)ﾉﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 01:59:13.93 ID:joZweB870

もっと軽やかにすればよかったのにね、デザイン。

全然86後継車って感じしないな･･･。
まあ86も出た当時は代わり映えしないなー
って感じだったんだろうけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 02:19:32.11 ID:VGVJ5+qs0

>>988
たから、今からでも遅くない。モリゾーに訴えるんだ。

ティアドロップよりもホークアイが良いと。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 07:22:03.00 ID:xinZJi0J0

もう型も作り始めているだろうから、涙目変更なんてしたら、数千万円の損失ですな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 07:58:51.00 ID:+2HTnpAj0

売上考えれば、本当に数千万ならサクッと変えられるだろ。小さいな。
最も、あんなデカイ型がそんな金額で収まる気はしないし、変わるならスケジュール的に社内ではもう変わってると思うけど。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 08:46:50.88 ID:l6xPbfIO0

つい最近の雑誌のアンケートでも
FT-86についてあまり良くない印象の回答が大部分だっただろ
これでターボモデルも無し、デザインもイマイチとなったら
盛大にコケる可能性が高い

トヨタ関係者さんこのスレを見ているんだったら
頼むからデザインをもう一度考え直してくれよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:08:13.47 ID:4v8kMHCXi

一般ウケするデザイン

すぐに飽きられるとデザイナーは踏む

一歩も二歩も先逝く先進デザイン

俺らポカーソ(´･_･`)

これじゃねw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:35:34.95 ID:Jn/WefkE0

あの涙目はの理由は
価格を当初の予定より抑えることに決定→でもそれじゃ儲からない→じゃあアフターパーツで儲けるか
→涙目にしてアイライン3万でOP設定すれば儲かるね
こんな単純な流れのような気がする

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:39:14.25 ID:+/LCKb9A0

糞

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:39:44.79 ID:+/LCKb9A0

ス

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:40:17.18 ID:+/LCKb9A0

レ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:40:48.70 ID:+/LCKb9A0

糸冬

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:41:21.19 ID:+/LCKb9A0

了

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