【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR24】

>>796
使えるパーツばら売りじゃね？

参考までに廃車にした場合
ディーラーだと18,000円手出しの7,000円バック
解体屋で廃車手続込みで10,000円バックと言われた
もちろん鉄相場で価格は変動するだろう
それにしても中間マージン取りすぎ

>>799
それってEG6の場合？

真横の写真がないのが判断しにくいところだけど
ここまで損傷すると安くやっても１００万で収まるか微妙なところだな。
フロントのサイドフレーム交換とかはそれなりの板金屋なら時々見かけるし十分修理できる範囲。
ただ、ルーフの歪が引っ張ってある程度直せるだろうけど折れ目が残るからどの程度修理するかかな。
エンジン・ミッションに問題なくてドア・ルーフを除けば中古部品活用で５０万で十分だと思うが。（デラーじゃ無理な価格）
（多少はガタピシは残るけど）

少なくともここまで損傷するとデラーじゃ保障の問題もあって修理不可能にするでしょ。
でも、現実世界ではこのくらいなら直しちゃう人も存在するんだよね。

バカっぽい文章だな

ケーズアップやモップアップでも、、EG6の買取り価格はタダ同然なのかな？
パティオは旧VTEC系は扱いやめちゃったっぽいね・・・

>>801
いやー
あの破損状態では一般的にみて廃車せざるおえないでしょ
少なく見積もっても50万は掛かるでしょうし
なら他の車両探した方がいい

確かEK9買うとかの話だけどいい決断・選択だと思うよ

>>801
横からですか。
右側は運転席から先がちょん切れてる感じで
左側は辛うじてバンパーがくっついてる有様です

エンジンブロックの状態は未確認ですが
ラジエター、トランスミッションは一目でパックリ逝っているのが判りました


無理矢理修理して乗るのも
EGが可哀相に感じたので辞めました
車をこんなことにしたのも自分ですが‥

みんなは足まわりやっぱ車高調入れてるの？

俺はボディの事考えてしばらく純正で走ってたけどやっぱりビヨンビヨンするのが我慢出来ずにダウンサス入れたんだけど・・
何か柔らかい癖に無駄にピョンピョン跳ねるんだよね・・
やっぱり純正に戻そうかと悩み中・・

跳ねるの嫌なら、ダンパーだけ替えれば良いんでない？
スプリング替えても、跳ねるのは変わらないし。

ボディのこと考えてるのに我慢できなくなったからって
なんでダウンサスなんだ

>806はもう少し車の仕組みについて勉強した方が良いと思う。

まぁ一服しようぜ
EF9も出てくるよ

http://www.youtube.com/watch?v=-B8qVZwF-Lg

>>810
ビリかよ('A`)

敗因はサンルーフ(ｷﾘｯ


つかロールこえぇよ

昨日（？）素人の方が初めて筑波サーキットでFF分切りをEG6で果たしたようです。
EG6は凄い車ですね。

>>813
そーなん？
あの有名な黄色いシビックの人？

59秒986だそうです。
いや、あの黄色いシビックではなく青い方です。

ベスモやHVにはEG6何度も出てくるけどノーマル足だといい結果一度も出てなかったんじゃないかな？
新トレノにはチョットチューンでも負けてた様な記憶が…
EG6はライトチューン以上になると途端に速くなるよね

FF分って何かの暗号？
はは分？

FF車でアマチュアが筑波サーキットを初めて1分切るタイムで走った。

やっぱ内装剥がして1名乗車とか軽量化してるんだろ？
軽くしなきゃはよならんだろ
ということで痩せよう

700kg台らしいからな

車重は700kg台だそうです。

確か茂原ツインサーキットのレコードホルダーの方ですよね？

快適装備に
必要以上の安全装置に
ビジュアル的なパーツ外してやっと
ギリ1tきる位なのに
あと200kgって何外したらいいんだ？

エンジンとミッションだな

外板パネルはほとんどがカーボンかFRPで窓もアクリルだそうです。

てかマジでエンジン、ミッションで
軽量化しないと無理なLVだろ？

780kgだそうです。
何でこんなに軽いんでしょうね。
B18Cらしい

ピストンの素材・容積軽量化とかエンジン内部の軽量化してもせいぜい５�`前後じゃないの・・・
素人が内装とっぱらってアンダーコート削って、クーラーとるとかして９５０kgくらい（B18Cで

メーカーははよアクリルに特殊フィルムはるなり安全性高めて車検通るようにするとか
軽量化しろってのな。全メーカーの大好きなエコにも繋がるのに
なぜ重くする

WRカーみたいだな。
そこまで行くと当然ナンバーも取れないし、
なにをもってEG6と定義するのか

>>829
ナンバー付きだよ
ディレチャレ出てたし
車検対策はさぞ大変だろうね

逆に言えば、もうほとんど「ベース車両が何かは重要では無い」ってほどの改造車がSタイヤでやっと出すタイムを
フルノーマルのGT-Rはあっさり出してしまうんだから凄い

4駆ターボと1800ccのNAのFFが同じところにいるのはすごいことだと思います

ベース車両はEG6じゃなくてもいいんじゃないの？ってくらいイジり倒したクルマと
エアコンも効いて快適に走れてメーカー保証が効くクルマが同じところにいる方が凄いですよ

ナンバー付きってことは、車検証があってEG6の文字があるのね、そりゃ尊敬。

確かにGTRは凄いですけど、EG6の分切りにそんなに驚かない人がいることに驚きです！
車検対応のFF車分切りって本当に凄いですよ。

GT-Rは20年前に分切りしてるわけだし
タイヤも20年前に比べたら雲泥の差ですからねー

>>835
ナンバー付きだからってそのまま車検対応の訳ないじゃん

大事なのは、常に車検KO状態なのかだよな

ああそうか確かに。
俺が思ってたほど凄いことでもないのか。

車検関係なく凄いことだよ。
FF分切りは今までトップヒューエルのターボEK9とかssworksのCR-Xとか
今回のEG6以上にまともじゃない車だったし。

確かに年々タイムが上がって行ってるのはタイヤの進歩が一番大きいよね
チューニングやドライバーのレベルが年々上がっていってるというよりも
タイヤと、それに合った足の進歩でタイムが良くなっていってる印象
もちろん莫大なお金と時間を費やして達成したのだから立派な事

>838
車検をKOしてどうするとマジレス。

>>842
裏車検

てか、排気量あげてるだろ
2.2lまでなら簡単にあげれるし
さらにボアに圧縮率
見えない所でやりまくれば見たらイジ6でも

>>828
ＥＫ９のワンメイク車両をメンテしてたことがあるんだが、
乾燥重量で９００ちょっと。
もちろんアンダーコートとか無いし、内装はダッシュボード、ドア内張だけ。
当然ブロワーユニットとかも無い。
そこからさらに１００キロ超はしんどいな・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=t6fIYzs-7pU

SS-WORKSの化物CR−Xが700キロ代じゃなかったっけ？
EG6で700キロ代ってすげーな

みんなどんなホイール履いてるの？

>>847
SSRタイプXとRP-01

スタッドレス買った時に付いてた14インチのボロホイール☆
たまに15インチのスパルコ

スパルコは町乗りで14インチのボロホイールはブンブン仕様のセミスリ

知ってる方も当然いるでしょうが便利なので書き込みます

この寒い時期に手と足を同時に温めたいけどEG6のヒーター吹き出し口はその同時が選べない吹き出し口です

そこで裏技
まずはヒーター付けて普通に足下から温風をだすボタンを押す
その次に正面から出るボタンを軽く押す

すると足下と正面とが同時に出ます
ボタンの押し加減で好きな風量調節も可能です

これは知ってて損はないので是非

いい情報だがエアコン取っ払ってるんだよね…

まじか！
試してみるわ！！

試したけど正面からは出てこなかった・・・釣られたか

>>853
コツがいるんだわ

まずはヒーター付けて足下から風を出す
それから正面から出るボタンを「軽く」押す

すると足元から出るようにセットした時に光ってる電球の光が消えるはずだ

その後に再び正面からのボタンを「軽く」押すと風が正面からも出てくる

足元と正面からの風の配分は
正面から風が出てくるようになってから再度正面からのボタンを軽く押す事で調節できるよ

俺も最初は？ってなったが一回出来たら簡単だよ

ウインドウと足元で良くね？

>>853
2つのボタンを同時押しして2つのボタンの押され配分をじわじわいじってるとできるよ
両方から風を出すというよりは切り替えを途中半端に止めて出すってかんじ

風量最大でやると分かりやすい

走行距離26万キロでほとんど故障無しなEG6がいた事に驚いた。
エンジンは当然だがリレーもデスビもポンプもパワステも全く故障してないそうだ。

サンルーフ車用のエアコンコントロール付ければいいのに・・・

>>858
何か違うの？

マニュアルのエアコンをオートに変更したいんだけど何が必要なの？

>>860
止めとけ
面倒だし金かかるぞ

>>860
オートエアコンの部品取り車１台。

乗り換えた方が安い。

そもそもオートエアコンなんて何の役にも立たないが・・・

MINかMAXしか使わん

>>859
上で書かれてる風向のボタンがすでにある。
カタログかマニュアルで確認するといい

結構手間なのね、諦めるわ。
みんなありがとう〜

お久しぶりです
来週EKが納車されそうです


あれほどの事故にもかかわらず奇跡的にタイヤが4本とも生きていたのでEKのホイールに組み替え
ホイールは4本とも自分が引き取り。

あとEGのマフラーにSPOONストリートを付けてたんですが
今日みたらEKに移植されてました。形見です

みんカラでやれ。

あの、ここあなたの日記帳じゃないんで、内容考えて下さいね。

失礼いたしました

みんからなんてものがあるんですね。初めて知りました

>>870
登録したらお友達になってやるよ

そんなことよりはやく暖かくならないかな〜

>>872
冬の間はずっと冬眠させてるから乗りたくて仕方ないわ〜

2速ハイカムでマフラーから煙出るんだけど…
OHの時期なのかなぁ？ちなみに走行20万キロ。

これは水蒸気だと自らに言い聞かせてきたけど
低速低負荷では出ないのよね。

>>874
色と匂いで分かるんじゃね？

〉875
今のとこはっきりとしたオイル臭はないですが。
やっぱり一度圧縮など測ってもらうことにします。

>>876
コンプも良いけど
オイルの減りの早さはどう？

>>870
もう納車された？
EKはどんな感じかな？

>>874
アイドリングで白煙番長じゃなければたいした問題じゃないと思うよ

>>878
納車されたってEKスレに書いてる。けっこうキレイな個体だった。
事故歴なしノーマルの97スペックってレアものじゃね

>>879
サンキュ見てきた
いいねEK9

若干羨ましか・・

オッサンの自分には、EK9の羽根と内装、typeRのステッカーは似合わないのでEGがベスト

10年振りに再びEG6に乗り換えたくて、こちらに書き込みさせて頂きます
買うにあたり、予め変えておくと良い部品はどんなものがあるでしょうか
エンジンマウント、リヤガラスのモール等は必須かなと考えています

足廻りのブッシュ
あとボディの経たり補強
エアコンガスにフィルター
パワステの配管とエンジンヘッドやオイルパンのシールからのオイルの吹き出しとかよく注視したらいいかな

デスビ・リレー・パワステ・ACバルブ辺りは整備しといた方がいいかなと

>>883、884
レスありがとうございます
非常に助かります
納車前に依頼して、
できるだけ長く付き合って行きます
納車後には純正アルミ買って...など、色々な妄想が膨らみます

>>881
青のDC5に乗り換えたオッサンがここにいますよw
前に乗っていたEG6そのものが近所にあるんだよね、ナンバー等もそのままで…
見かける度に後悔の念が…

心配すんなおっさん
そのうちサーキットで派手にぶつけたら
全塗に好きなエアロに内装引っ剥がして
原型なくしとくからよ。
そしたら見るたびさみしくなるこたないだろ？

つい1月前に事故った奴がいたというのに・・・

http://blog.goo-net.com/rideout/daily/201202/10
エアブレード2とAVAND2が気になる
ネオテックはバイザー下げるとマヌケ面だなぁ・・・

誤爆ｽﾏｿ

2日前から運転席の窓ガラスが閉まる直前異音がし出した。
「ギギギ」
ゴムかなんかがつっかえてるのかなと思って無視していたが
今日閉まったと思った途端にドアの内装パネルがバコッと運転者側に外れ
ガラスがドア内部に落っこちた。

>>887
何か気に障った？
まあ、こういう奴が居るから一部で変に誤解している人がいるのかもね？
手放した理由でもあるんだけど…
ちなみに現所有者は俺より年上なんだよなw

>>891
ドア内部の可動部のグリス切れみたいなのは多いね
ウチは外からドアノブ引いて開けたらバキンっていって中のパーツ砕けた
新品補修部品もうないから色々工夫して直したよ

>>892
まぁ気になさらんな
俺もおっさんだしEGも３０万キロ超でかなりガタがきてる
乗り潰すつもりでメンテ費用をバカスカ突っ込んできたけど
色々な理由でさすがにいつか降りる日も来るか…って気もしてる
降りたなら山奥の納屋に馬かけて永眠させるつもりだ

そう言った男のEG6は数万年後、
ロストテクノロジーとして発掘されることになるのだが、
それはまた別の話。

>>893
状況が許せばナンバーを切って手元に置いておきたかったんだよね。
購入時に思い描いた理想の形になっていたからね。
大まかな仕様はエアコン等快適装備はそのままのB18C換装仕様でパーツの変更で１００キロ程軽量化して公認を取っていた。

EG6は1600でないと楽しくない

だは

>>896
当然ボアアップや載せ替えしたEGに乗ったことあるから言ってるんだよな？

EG6をついに契約しました！
これから色々具合を見ながらノーマルを維持して行こうと思います
よろしくお願いします

納車が待ち遠しい...

>>897
当然あるよ
インテRのエンジンのっけたやつ
けどやっぱ1600がいいわ

900GET

松井玲奈ちゃんが可愛いんだわ

あんな彼女がほしい
(´･ω･｀)

ステマおつ

整形B48

松井玲奈ちゃんバカにするのはおいらが許さない
(｀・ω・´)

Aきらかに
Kたない
Bばあ
48人

あの・・
松井玲奈ちゃんはAKBでなくてSKEだよ

頼むよ
おっさん達よ
(｀・ω・´)

>>906
マジでキモいから芯で

きもいって・・
松井玲奈ちゃん可愛いお
(｀・ω・´)

あんな彼女欲しいくせに何を強がってるんだよ
(・∀・∩)

強がるのよくないお
⊂(・∀・)⊃

玲奈ちゃん超可愛いお
( ・∀・)つ

最近キーシリンダーのスイッチの調子が悪い（￣▽￣；）
アクセサリー系統に電気が供給されないことがたまにある。で、エンジンかけ直すと復帰ww


>>908
あんな世間知らずのガキなんかいらね〜よ。
もうヲタな書き込みしてくんな。

純正コンピュータって中古だと値段の相場はどれくらいかな？

>>910
１万〜

>>911
おー 1万くらいからあるんだな
4〜5万するのかと思ってた
金欠だから助かるわ・・サンキュ

>>912
ECU壊れたのかい？

>>913
前にもレスしたんだけどヒーターのスイッチ押してないのに（エアコンボタンも）
エンジン掛けたら勝手にエアコンがオン・オフを繰り返すようになったんだ・・

おそらくコンピュータかな・・と思ってね・・・今はエアコンのカプラー抜いてエアコン掛からないようにしてるん・・

>>914
コンピュータは関係ないと思いますが・・・。
ユニットの電装関係かと。

EG乗りの皆さんに伺います
指定ナンバーにしている方は、何番にしていますか？
また、ナンバーを指定していない方がもし変更するなら何番にしてみたいですか？

わたしは6(EG6なので)か、16にしようか迷っています

...ダサいとか言わないで

俺は16にしてる!!

そういうのは恥ずかしいから会社の電話番号下四桁にしてみた。

栄光の１６号車だな

シビックで希望ナンは・・ViPカーじゃないんだし・・

1595（排気量）
8164（B16A）
146（EG6）
5963
4545
4649

今更だけどETC(アンテナ分離型)を付けようと思います。
メーターフード内にアンテナ付けてる人はいますか？できれば外から見える所に付けたくないもので…。あと、本体はグローブボックスかセンターコンソールに付けようかと思ってますが、こんな場所もあるよっていうのがあれば教えて下さいｍ(_ _)ｍ

EK9に乗り換えたけど
やっぱりEG6が良いや･･･

>>923
少し前に事故起こしちゃった人かな？どの辺がＥＧ６＞ＥＫ９？

>>923
そーなん？
俺は普通にEK9欲しいけどな・・
ボディー白くて内装赤とか最高じゃん

動きはもっさりだけどEGより速いし剛性あるし

もはやEGもEKもボロいから一緒でしょう・・・

ekはちょっと形がな

最近EJ1買ったんだけどクーペもここで良いのかしら？

>>928
どうぞどうぞ

なんか運転してると堅い殻に囲まれてるような気分。レカロシートってのもあるだろうけど圧迫感が・・
まっすぐ走っててもボディが厚くて硬いのが何故かよくわかる。音が低く籠もってるからかな

足の硬さは(ry　段差乗り越える際にCDが音飛びする。母親と妹に頼まれたから後ろに乗せたら大クレーム
EG6でも「ちょっと乗り心地硬いよね〜」って言われてたからね・・・

ボディと足がシッカリしすぎててタイヤへの負担がきになるところ
EG6の時はボディと足がゆたんゆたんして「あ、タイヤ苛めちゃってる」ってのがコーナリング中によくわかったんだけど
EK9だと速度が低かろうが高かろうが突っ張った感じで曲がるから判断が付きにくい。
「限界が高いから、限界を超えちゃうともうどうにもならない」という話をよく聞くけどそれを実感した

1→2速、4→5速は離れ気味に、3→4速は近いような感じ。全体的にはハイギヤードって言うやつかな？に感じた
クラッチの繋がり具合も重たい感じ。EGだと始動直後なんかはクラッチだけで発進できたけどEKはどんなにゆ〜っくりやっても「ゴゴゴゴッゴ」ってなる

以上

>>930
以前乗ってたEG6は足まわりやマフラーは純正で乗ってたの？

>>931
EG6：足回りノーマル、SPOONストリートマフラー
EK9：足回りノーマル、マフラーを前のEG6からそのまま移殖

EGのマフラーってEK9につけられるんだね・・・
EK9についてたマフラーが車検非対応のだったから交換できて助かった

俺の乗ってたEG6って何処でどうしてるんだろう。。。
Regalis-R
RECARO SR-3
ENKEI RP-01
の黒SiR-II
手放してから15年か。。。
写真は持ってるけどな

>>932
マフラーはリアピースだけだろ？
なら付くよ

まぁEGが純正だったならEK9は硬く感じるだろうね・・
けどそのままEG乗ってても結局足まわりは車高調に変えてたんじゃないか？

>>934
車高調に変える気は全くなかったですよ。走る気もなかったので
あくまでノーマル維持、他人にはわからないくらいにちょっぴりパーツ交換していって
（どうです？ノーマルに見えるでしょう？でもココとかココとかあとコレも実は弄ってるんすよｗｗｗ）
って心の中でニヤニヤするつもりでいたら事故りました

走る気ないのにEG6を選んだのは
なんか弄ってある風なスポーティカー乗ってるのに安全運転とエコ運転第一
っていうギャップが面白いかなと思ったので

>>935
いや、もういいよお前

なんか以前から書き込み見ると無性にイライラすると思ってたら
お前みたいなヘタレが走り屋系のクルマ転がして格好つけようとしてるのがムカつくからだ

サーキット行くわけでもなしジムカーナやってるわけでもなし
安全運転エコ運転第一？じゃプリウスにでも乗ってろって話だよ

なにがしたいのかが全く見えて来ない

>>936
まぁまぁ抑えなはれや

彼の乗ってたEG確か初心者マーク貼ってあったような気がするんだわ

若い子がこんだけある車の中から
EG6を選んで乗ってるなんて嬉しいじゃないか

ましてEK9なんていい車に乗った後もこーしてここにまた顔出してくなんてそれもまた嬉しい事

同じ車でも楽しみ方は人それぞれ
彼もまだ若いんだから多少の事は我慢してやればいいじゃないか

まったりいこうよ

エリーゼてあんま軽くないんだな…
金貯めたから買おう思ったけどeg軽量化したほうが軽いしコスパ良さそう

しかし新車で欲しい車ないわあ

>>936の書き込みを見て思ったんだけど、EG6とかEK9、DC2に乗ってる人は
みんなサーキット走ってたり、ジムカーナやってるの？

>>939
みんながみんな「走り」って訳じゃないんじゃないかな？
純正で乗ってる人もいればスポコンだっているだろうし

ちなみに俺はホイルとダウンサスだけ替えた買い物・デート車だけど

クーラー効かないのが最大の難点のど飴

うん、ちょっと言い過ぎた感がある。申し訳ない
ついつい赤の他人の乗り方にまで首を突っ込んでしまった



ではどういった理由からEG6を選んだんだい？
何か特別な思い入れがあったとか？
純粋に気になるからガッツリ書いてもらって構わない

上から言っている感じだな。

>>940だけど俺に聞いてるのかな？
それともEKに乗り換えた人に？

まぁ俺も一応書いておこうかな・・
俺はシビック好きだからさ

今まで何台もシビック乗ってきて基本的に走り系に弄ってきたから
今回はあまり脚を硬くせず車高もあまり低くせず楽に乗ろうかなと思ってね

もう30歳をゆうに越えたし・・あまり硬いと歳で腰が痛むし・・

そんな感じかな

というか、固すぎるショックのせいで
首ヘルニアになった俺が通りますよ。

>>941
935に大体書いてあるでしょ
関係ないけど自分はお尻がかわいくて最上グレードだからだよ。でもそんな理由は他人にとってはどうでもいいでしょう？

多分、諌めるべきポイントが違うんじゃないかな？？（私は許容範囲と思ってるけど）

まぁ確かに>>941の言いたい事も理解出来るけどね

分かるけどまぁ・・まったりいこうよ
そろそろ次スレ時期だしね

次はEG6限定じゃなくて「EG6／EG系」みたいな方がいいんじゃないかな？
まぁ俺は「もしもし」しか持ってなくて立てれないんで
どなたか検討してみてくださいな

>>941
・家が根っからのホンダ党＆MT車中毒
・F1を90年開幕戦から一本も欠かさずに録画したビデオがテレビ横にずらーり。同じ棚にはベストモータリング、ホットバージョンもずらーり。
どんな子供が育つか予想するのは簡単でしょう


父親がDB8に乗ってて家族でしょっちゅうサーキットに。EF8にS2000にDC5にNSX等いろんな車に乗せてもらいました。
そんな中で一番衝撃的だったのが何か鶴みたいなオジサンの駆ってた黒いボンネットとホイールの白EG6でした。

もともとド派手なエアロパーツや、ガチンコにレーシングする感じのクルマ(例：トップフューエル)には抵抗があって草食系男子的な車が好きでした。
父親のインテRはバンパーやらホイールやらゴテゴテ変えて、綺麗な純正のスタイルから離れてどんどんいかつくなっていくのが嫌で嫌で仕方なかったんですが
パッと見ノーマルっぽいくせにラクラクNSXを突つき回す旧型シビックを見てショックを受けました。そんな訳でSPOONのEG6に惚れました。


で、車を持つことになって
�@ホンダのMTの中古車
�A家の前のスペースが狭いのでそれに見合ったサイズ
�Bまだサーキット行くような腕なんかない＝街乗りとしての実用性を重視した車で充分。だけどちょいとスポーティなキャラの車がいい
といった風に絞り込んで必然的にEG6に。台数が減ってきているという話も聞いていたので「今逃したらもう買えないかも･･･」という気持ちもありました。
まさか自分がEG6を1台この世から減らしてしまうとは、夢にも思ってもいませんでしたが

父親はDC2R,EK9を勧めていましたが、外装と内装の派手さ、実用性（足とか足とか足とか）に疑問が残ったのでその時は辞めておきました
それに何より「タイプＲ」の名前が自分には重くて重くて仕方がありませんでした。
母親の勧めてきたフィット、ロゴ、EK4、プレリュードはモッサリ感がどうも・・・


こんな感じでいいでしょうか・・

お前がいる限り
ここもEP3スレみたいになる。

二度と書きこむな。
みんカラで語ってな。

〉鶴みたいなおじさん
が気になるw
隈取りでも入ってるのかww

>>948
俺が書けって言ったから良いんだよ
本人だって解ってるはず

ただでさえ少ないのに喧嘩しないでくれよ

EG乗りは心が狭いんか？

>>952
衣食足りて礼節を知ると言う言葉があるな

>>949
市嶋おじさんじゃないの？

>>954
吹いた

>>954
盛大に吹いた
はまりすぎだろ

>>954 spoonの代表取締役?

市嶋サンがドライブするEGに乗せてもらったのか！

誰か車高調売ってくれ

一万くらいで

>>959
つhttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e120594530
今なら１万以下だぞw

>>960
抜けてちゃいかんわ・・抜けてるのならクァンタムとHKSとワタナベが家に転がってる・・

全部ヌケヌケでございます

インテ純正でもいいわ
誰か売ってくれ一万で

中古で買ったEG6の納車に１ヶ月以上かかっていて、もう待ちくたびれたから質問させてくれ
みんな、EG6の内装は結構いじってる？
俺は純正カセットデッキ、シフトノブ、ハンドル、フロアマットを変えようかな〜とは思ってるが、なるべく純正状態を維持しようとも思ってる
...車が無くて暇なんだ...カマッテ

>>962
納車まで随分かかるんだね。いつ納車予定？何色？

>>963
4月上旬納車予定で、黒色です
こちらのスレで納車前に変えた方が良い箇所を伺い、ブッシュ類等を交換してもらってるので時間がかかっているようです

>>964
俺はDVDをよく見るからストラーダナビ付けてるよ。
あとはV-AFCとタコメーターだけ。

最近HDDナビ欲しい・・まっ金ないから買えないんだけどね

>>962
暇なら今のうちメーター内の電球でも取り寄せておこうぜ
電球というかソケットが要るから純正取り寄せて、電球自体は拡散LEDでもそのままでもOK
結構焦げてたり暗くなってるよ

ちなみにメーター球の形式はH4H

目があ〜目があ〜

ファンスイッチあたりつけたら

>>965-969

相手してくれてありがとう

ハーネスや電球、ファンスイッチを探してみる
あとはちょっと距離乗って、あちこちに大きな不具合がないか確認したりしたいけど、とにかく早く乗りたい(笑)
昨日の夢にもEG6が出てきた...

>>970
距離はどれくらいなの？
初期不良が起こりやすいからしばらく乗ってないようだと
納車後にしばらく走ったら不具合出やすいよ

シビックだとよくリレーやサーモスタットとかが逝きやすい
運悪ければお約束のデスビかな

>>971
走行距離は約5万�qで、しばらく乗られてなかったようです
デスビも交換してから納車予定で、とりあえず不安な所は総交換してもらってます。
それでも納車後、絶対に不具合出るんだろうな〜って考えています

>>972
うひょー まだ5万キロのEG6なんてあるんだな・・羨ましいぜ

俺のはもう16万キロだからあちこち故障だらけだわ

まぁ言われなくても分かってるだろうが大事に乗ってやれよ♪

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g113000307
EGじゃないけど、平成5年で13000キロ

>>974
今の時点で俺がEG6買った値段の5倍以上w

つか前にも書いたがもう一度質問させてくれ・・
エアコン（ヒーター）のスイッチを風を出すようにしてないのに
勝手にエアコンが入ったり切れたりするんだがこれはコンピュータ？エアコンユニット？の故障だろうか？

あとエンジンの前辺りにあるリレー？がガチャガチャ常にいってるんだが・・
これはエアコンが勝手に入ったり切れたりする事に何か関係あるんだろうか？

あとこのリレー？は何に作用してるリレーなんだろうか？
詳しい方がいたらご教授お願いします

>>975
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325870700/525-527n

>>973
ありがとう、大事にするよ

今日車屋から連絡があって、車についていたメーカーオプションのTCSが不調で、電装屋にみせても原因不明とのこと時間がかかり過ぎてしまうので、外して納車しても良いかと...

もう早く乗りたいから、いいですよ〜って言ってしまった
それでも4月上旬納車は変わらずorz

>>977
俺のもTCSがあるけど作動してませんw

納車まであと2週間くらいってとこかな？
何か弄ってあったりするの？

>>978
フルノーマルだよ
ホイールがてっちんで、純正ホイールカバーつき
余りにも暇過ぎて、オートバックスにホイールカバーを見に行ってきた
4枚セットで4000円(笑)
いつかはアルミホイールと思ってるんだけど、純正アルミがオークションに出てくるのを待ってる

てか、TCSって壊れ易いんだ...気にしないことにするかな

>>979
純正ホイールカバーの方がかっこいいじゃん

>>980
ホイールカバーって、走行中に外れたりしないんかな？
傷がほとんどないカバーだったんで、勿体なくて...
小者ですまん

>>975
リレーの配線を外せば分かること。

>>981
普通に走ってたら外れないよ

>>981
ホンダはホイールナットと共締めなので外れませんよ。

次スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR25】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332523200/

>>984
すぐアルミに替えたから忘れてた

>>985
サンキュ乙

>>983、984

ありがとう
外れないみたいなんで、貴重な純正カバーでいきます

ちなみに納車されるEGにはキーレスがついてないから、セキュリティをつけることを考えてるんだが、EG乗りのみんなはセキュリティはでうしてるんだろう
10年ぐらい前は、友人が乗っていたEGやインテはかなり盗難されてたんだが...今でも危ないよね？

>>988
高級なセキュリティは今はつけてないが、こっちからサーチできる子供用のGPS携帯を
一番安いプランで購入して車から電源とって車内に隠し固定してしまうというのを考えてたりする
携帯忘れたりした時など色々便利だと思うが車内で巧くGPS拾えるかが課題

>>988
地域によるんじゃないかな？
俺の所では34Rは盗まれたけど
EG6とか触った形跡も無しだった

>>988
関西ならいまだに盗難多いよ、関東は知らん。

EACVメーカー残り在庫3個だったから慌て注文したわ。

>>659を書いた者だけど、近所でEK9とかDC2、S2000もやられてるみたい。
>>989の携帯とか、ココセコムを導入すれば少しは安心かな

EG6は海外でまだ需要あるからね
盗難が多い車種の一台

>>994
そうなのか・・・気をつけよう(´・ω・｀)

988です

関西方面に住んでるんで、気をつけた方が良さげですね...
まずはバイパー的なモノをキーレス代わりにつけることにします
納車後、すぐに盗まれたらかなわん！

地域にもよるかね？
ウチらの方だとＥＧ６なんて誰も見向きもしない。
その他のシビックやインテなんかも同じ。

イカれるのはハイエースばっか。