1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
1乙
>>1 乙&あり
今までハロゲンにH4スライドHIDキット(シェードはちゃんと加工したよ)入れてたけど
配光・カットラインがどうにもいまいちなので汎用プロジェクター入れて少し幸せになります。
どうもはじめまして
免許取立てで、初めての車として先日キューブが納車しました
水色のH14年式 1.4SX 走行9万km 乗り出しで50万です
自分がカスタムしている点は
・ジアラフルエアロ
・17インチアルミ
・ダウンサス
・社外マフラー
です あと内装はクラッツィオの革調シートにEONONという安いカーナビにバックカメラついています
ちょっとDQN仕様?ですが温かく見てくれるとうれしいです
まず走った感じは、やっぱりダウンサス+17アルミでちょっと硬いです
道路の走りがモロにおしりに伝わってきます
あとちょっとしたマンホール、段差でもズッコンバッコンいいます(笑)
コンビニから出るときとかも結構擦ることが多いです
社外マフラーは全く煩くなく、純正とあまり変わらないと思います
その他、内装はやっぱり広くていいです
エンジンの音も静かです みなさんがよく言っていた変速のショックは若干気になりました
免許取立てなのでもしかしてぶつけることもあるかと思いますが、これから大事に乗っていきたいと思うのでみなさんよろしくお願いします
その他、買ったばかりで分からないことも多いのでアドバイスなどもありましたらお願いします
アドバイスねぇ・・・下らんパーツ組み付けてないでノーマルへ戻せ。
路面研削サスやら鉄ゲタホイールやらでドレスダウンするたびこの車の美点を失う
アホな改造自慢したければみんからへでもどうぞ。
エアロとかアルミとかDQN仕様にするならBbってイメージ
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 12:23:24.21 ID:hRWvDncLO
前レスのラストでも質問したのですが、再度質問させてください!
フロントライトの間の部分が格子状になってるものと、横棒になってるものがありますが違いは何でしょうか?
オプション?どちらもZ11?キュービック?
ちなみに横棒タイプのは、バックライトが正方形の4つ並びになってる気がします。サイコロみたいな感じで
ひどいキューブだな
書き込んでる人はしっかりしてそうな良い人ぽいのに
そういう方向性のキューブが好きなら、嫌味じゃなくみんカラで友達作ったほうが楽しいですよ
俺は逆に、そゆのが嫌でみんカラとミクシーのキューブコミュは退会しました
>>8 なにこのひとウザい
前スレ見てたけど、ちゃんと解答もらってたじゃん
あとの検証は自分で出来る範囲だろ…
>>9 禿げ胴
みんからは論外だし、mixiのコミュも最初はまともそうに見えたのに
off会やったらDQN改造してるのが増長してきて
参加者にナンバー跳ね上げ薦めるとかもうアホかと。
明確に拒否した参加者以外は半ば強制的に弄るってもう・・・
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 13:03:32.26 ID:nEo5lrIg0
免許取り立ての若者が違法改造してるじゃなしに
よってたかってアホよばわりかよ。
端から見ていて同じキューブに乗ってるのが恥ずかしくなるわ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 16:38:49.85 ID:ujlC+Zmm0
何でみんなこんなにイライラしてんの?
夏だからか? www
>>8 後ろのcubeってとこに3があるかどうか確認するんだ
ここの住人って純正至高主義なのか?
人がどんなイジリ方しても良いと思うのだが。
ウチのは嫁が怒るんでエアロ無し、足もアルミも純正だけどw
嫁はまともだが旦那の中身は俳人か。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 21:55:56.55 ID:nEo5lrIg0
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 22:36:14.06 ID:qs8LgtCt0
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 05:45:59.27 ID:ybbp4zNXO
>>5です
お騒がせしました
今後このスレには来ないように気を付けます
不快な方もいるということで私は失礼させてもらいます
ご迷惑をおかけしました
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 09:58:41.01 ID:MN2B1e7i0
初心者質問で申し訳ないが、
中古車って値切れば負けてくれるものなんですか?
金額的にはあんまり期待できない?
ガソリンって満タンになってるものなんですか?
>>22 あれこれ書いてくれたひとに、何でただ一度も
ありがとう
が言えないんだろう…
自分の為に時間使ってくれてるのに
突き放されて当たり前だわ
>>23 以前買った中古車総額150万
数万まけてくれたよ
その代わりガソリンはこのままで勘弁してとも言われた
他店でも、値段相談しますよ、って店はあった
でも、中古は値段も店のサービス(責任感)も様々なので、店や場合による、その店に直接聞いてみて、って感じだな〜
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 13:59:47.38 ID:lsVCRrZg0
特徴的な外観(デザイン重視)で売れて、中身は徹底的にコスパによる産物。
カスタムするのを拒絶するほど素晴らしい作り込みの車だと思ってる人いるのか?
この車はおもしろいよ。出来の悪さが逆に可愛いく思える。DQN認定されて迫害されるほど
派手な改造も、強い経済観念がゆえの燃費対策とかエコパーツに執着するのも別にイイじゃないか
これたしか『キューブ マイルーム』だったよな(笑)
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 16:42:39.78 ID:MN2B1e7i0
>>23です
>>24サンクスです
初購入で考えてるんですけど、
ナビつきとナビなしってどっちの方がイイですかね?値段によるとは思いますけど、自分でつけたりする手間は嫌いだし・・・
ナビなしなら勿論後からつけますけど、外付けみたいな感じにしかできないですか?すっぽりハメたいんですけど
中古購入店で納車前にナビつけといてもらう事ってできるんですか?
中古もデラ系で買うのがおすすめ
自分はopを色々と取り付けしてもらいました
保証があるのが大きいと思います
ノーマルキューブじゃなきゃ論外とかどんだけちっさい人間なのかと思ってしまいますね。
まぁおっさん連中なんだろうってのは用意に想像できますが。
反論どうぞ。
>>22 気にすることないよ。
キューブ&キュービックのスレなんだから。
どこにも「ノーマル限定」なんて書いてないでしょ?
言いたい人には言わせておけばいい。
やかましいわ
ルネッサン〜ス
いやいやいや
キューブに扇風機のアルミは無いわな〜
ワッフル最高!
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 00:13:47.39 ID:ebK1lFJb0
何年かぶりに覗いてみたら
ダサード健在してたか
確か九州だよな?
>>32 あれは確かにオススメはしませんw
けどワッフルも相当ダサいっすよ!
中古車の値段があまり落ちてない気がする
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 01:45:11.98 ID:ebK1lFJb0
ぶーちゃんが九州だったかな
>>32 ワッフルは無いだろーww
車買ってワッフル嫌だったので、某オクで売って前期ライダーメッキ買った。
お釣りきましたがな。
前期グリルとワッフルの統一感はすごい。
中期以降ならまだしも、
>>38が買ったのが前期だったとしたらちょっとセンスがおかしいと思う。
うわ〜 ダサード反応した〜
ワッフルからの交換は気をつけないとデザインのバランスが崩れる
あの扇風機だか換気扇アルミUpしてちょうだい
参考になると思うからさ
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 13:01:54.50 ID:iCvuXAwW0
てっちゃんデザイナー様が申しておりますww
>>40 ボルテスターと呼んで下さいお!
周りとカブるのが嫌なので間違いなくカブらないであろうホイールをチョイスしました。
ただ17インチともなると車高調ではカバーできないほどに街乗りは不快的です。
高速や峠道では抜群ですけどね。
ワッフル否定してるのって標準装備をとりあえず否定すればカコイイと信じてる厨二病だろ。
あれを上回るデザインのホイールはそうそう見つからんぞ。
という俺はテッチン+フルキャップだが。
>>44 カタログ商品以外NG、純社外パーツ取り入れたらDQNだと思ってることの方がよっぽど厨二病でしょw
ワッフル推しの方達って社外ホイール見ないんですかね?
純正ゴリ押しって情弱の極みじゃないですかw
>>カタログ商品以外NG、純社外パーツ取り入れたらDQN
誰もそんなこと言ってない。
Z11にはワッフルが似合いすぎるってだけだ。
他に似合うのがあるなら画像あげてみろよ。
ワッフルの良さがわからんやつはbBにでも乗ってろ
モッフルのよさがわからんやつはベルギーにいってこい
むしろワッフル以外のホイール探してみなさい、と言いたいですねw
おいらが言いたいのはね、ワッフルでもいいんですよ。
けどそれは主観なわけでしょ?
だからいちいち他のホイールを否定する必要はないわけです。
なのにワッフル厨と来たら…
前にも言ってるが、似合うアルミ出しなさいよ
自分が気に入ってる換気扇も含めてね
51 :
38:2011/07/10(日) 20:30:22.34 ID:56hpb0xO0
>>39 前期ですが何か?
ついでに前期ライダーメッキグリルも付けてますが?
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 21:05:08.11 ID:AOgG0DcFO
何でココの人らはこんなにもすぐ熱くなるんだ
やっぱ夏だからか
ワッフルより換気扇が良いなんて感覚なんだから、何を言っても無駄だな、
人と違えば何でも良い、似合うかどうかの判断すらできない。
こんなのが何でバカ売れしたZ11に乗ってるんだよ?
弄りまわして個性だと自分だけ思い込んでても
周囲から見ればありふれたZ11キューブでしかない。
個性を主張したければ不人気であっという間に販売終了になった車にでも乗れば
めったに同じ車に出会わんぞ。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/10(日) 21:43:23.33 ID:iCvuXAwW0
純正以外を否定するくせに、オイル交換やら検査はデラでやらんのだよな極貧人はw
サードもワッフルは持ってるって言ってるのにさ
この車エアコン弱すぎないか?
>>55 弱いと言うか設計上のミスが原因だと思う。
冷房はシフトバーが邪魔して風が遮られるし、暖房はパーキングブレーキが邪魔して
風が遮られてる。
>>56 冷えはともかくエアコン→送風に変えたとき
レバーがしっとりするのがいやかも
>>54 キューブあたりをファーストカーで乗っている方は中所得以下の方が圧倒的でしょうから仕方ないかと。
まぁデラなんてボッタクリの極みですからね、情強はデラなんていきませんよ。
外観のMCってないのかなぁ・・・
ヘッド周りが先代キューブの初期型になればもっと売れると思うのに
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 01:21:02.31 ID:adfD+s7H0
Z11前期のデザインが一番良かったよな
だんだんブサイクになっていく日産キューブ
z12なんて末期状態
男とかはボディメンテナンス(洗車・キズ補修)してない人が多いから
汚いキューブって多いよね?
男が車のメンテしないって?
どう考えても逆だろ。
と言うか男→メンテしないも、キューブ→男が多いもイマイチ繋がらないからキューブ→汚いも
あまり関連性がよくわからない。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 13:20:17.70 ID:2GrsFR5JO
なになに?
男のチンコと、女のマンコはどっちが汚いのかって話でOK?
>>53 似合う似合わないのはその人の感性でしかない。
個人の自由
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 14:25:00.09 ID:EZhV4lQ20
改造厨虐められすぎヒドス
散々バカにされたのに丁重に謝罪してるのに「礼がない」とかどんだけキチガイなんだよ…
今回はDQNの方が可哀想だ。
かくいう俺も純正マンセーなのだが、今年の暑さには流石にプライバシーガラスが欲しいぞい。
あとは前スレで書いたがリアロックの修理だな。
流石に20万キロ走っていたらリコール?もダメだろうな…
信号待ちで隣に並んだキューブ。黒のドノーマル。RSというやつかな?
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか?
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、
プシュプシュうるさいブローオフ、シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。ふいに、俺は悲しみに包まれた。
>>67 その手の若い爽やかカップルに今まで何回「それどこに売ってるんですか?」とか「ホイールってどんなのが履けるんですか?」と聞かれたことか…
ガソスタで給油中とか高速のSAとかスーパーの駐車場でまぁよく聞かれた。
若者に関して言えば少しはいじりたい、個性が欲しい、けど金ないし…ってのが多いんでしょうな。
カタログ商品までの純正推しおっさんは知らんけど。
その設定はちょっと無理があるよ…
社外品や自分のセンスの良さを主張したい気持ちはわかるがもうちょっと現実味のある妄想に
してくれないと痛々しくて見てられない
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 17:03:29.76 ID:ofR/ZyiO0
27 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2011/07/08(金) 17:50:29.75 ID:vKkquWa7O
信号待ちで隣に並んだフィット。黒のドノーマル。RSというやつかな?
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか?
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、
プシュプシュうるさいブローオフ、シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。ふいに、俺は悲しみに包まれた。
コピペにマジレス(ry
平成15年式キューブ
リアシートってフラットになりますか?
>>59とか
>>62みたいな書込みみて、
なんでこの車はヘタクソだらけなのかが解った気がする。
カーブや上り坂でスピードが落ち、下り坂では先行車にどんどん近づいてブレーキチカチカ
何もない直線でもなぜかブレーキ光らせたり、スピードも一定で無かったり。
この車ってそんな奴ばっかり。
まああれだよ。
車が売れに売れたから、オーナーの絶対数が多い=変な奴もそりゃ、いるさ。
そもそも(スレに来といて何だけど)キューブごときでカーマニアを気取るなって。
肩の力抜いて「まあそういうのもアリかもね」でいいじゃねえか。
自分の主観を押し付けるバカがいるとスレが荒れる。考え合わなきゃスルーしろって。
>>72 コピペを改変してまでわざわざ貼るとかマジで乙!と思いますね。
>>74 大衆車ってそんなもんですよ、色んな人が乗ってるわけですから。キューブに限った話しじゃないでしょ。
コテが外れてたw
>>78 ありがと(笑)
実際自分も純正が一番デザイン良いのは分かるが、キューブに金掛ける余裕があるなら、着せ替え感覚で何か手を入れてみたいよ。
(趣味用クルマが金掛かり過ぎて、無理)
特に、車20台以上乗ってるが、これだけ長く乗った車が無い(=好きだが正直飽きるw)
それだけ良い車だというのはこのスレの皆の総意だよね。
こんな実用車で罵りあいするなんて、旧ミニの偏屈オタみたいで気持ち悪いよ。傍から見たら。
糞コテとID:sO8DuqzW0が気持ち悪い偏屈オタということだけは判った。
58 名前: サードBGZ11 ◆SGhVk1Ik42 [sage] 投稿日: 2011/07/10(日) 22:40:53.23 ID:MZuP+IRM0
>>53 おっさん乙!
82 名前: サードBGZ11 ◆SGhVk1Ik42 [sage] 投稿日: 2011/07/11(月) 20:02:24.87 ID:br58zoHxi
>>81 おっさん乙!
ゆとり乙!
>>83 ってかこんなのいちいち抽出してわざわざ貼るとか相当ちっさいですねwww
>73
わかった…あきらめる(ToT)
荷台もフラットにならないし、
悲しいね
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 22:29:36.34 ID:APbpo7Ca0
>>85 サード あんたもちょっと煽りすぎだぜ。
俺もそれないにいじってるけど、CVTフルードの説明がいまいち納得出来なかったから
オイル交換はデラで5千`でやってるぜ。
オイルの滲みが出た時、整備の兄ちゃんがオイルの量やらがどうとか文句垂れたんで
整備記録見てみって言ったらちょっと青ざめてたなw
フィルター交換含めて1万`で1万円程度なら、整備の兄ちゃんにグダグダ言われるよりは安いもんだと思ってる。
教えてくれてありがとう
でも段差はできちゃうみたい…(T-T)
>>88 おいらも5千`ごとにオイル&エレメント交換してます。
デラでもABでもGSでもなんでも構わないと思うんですが同じ整備士さんに見てもらうことが大切ですね。
我が家の車は全て同じ整備士さんに見てもらってます。
お中元にビール1ケース毎年あげてるほどの仲です。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 01:45:31.47 ID:Us6bH8v20
>>81 言っちゃ悪いがキューブ如き実用車に何を求めてんの?
主観の押し付け厨って友達とか居ないだろw
職場とかでも趣味を押し付けたり他人批判ばかりしてる奴は嫌われるもんなぁ
おっさん、あんた人に好かれないタイプだ
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 02:41:26.78 ID:tAaK45fP0
他人批判してる奴は嫌われるかもしれんが
上司に多いタイプだな、出世するには必要な能力かもしれん
客から整備士にお中元なんぞ聞いた事ないな
関東でも田舎方面なのか?千葉埼玉とか
>>93 特定されると困るので濁しますが整備士さんのいる所は東京都でおいらは神奈川住まいです。
Z11に乗る前からお世話になっててもうかれこれ10年以上の付き合いなんです。
感謝しきれないほど我が家の車を見てくださっているので気持ち程度ですがお中元を毎年お渡ししています。
キュービックも含め幸せもんです!
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 07:52:04.48 ID:h8qvQmZXO
どうでもいいよ
エアロとか大径ホイールつけても合法だし他人に迷惑かけることはないだろ
それで街中腹擦って走っても自分の好きなように弄くった結果だしな
まあそんな改造してるやつで、しかも免許取りたてとかただのガキだろうけどな
それでドノーマルで乗ってるおっさんたちがただのガキに嫉妬してるだけだろう
前も17インチはかせようとしてたヤツ叩かれてたし、
もういっそテンプレにDQN改造してる人・しようとしてる人はみんカラとかに流れてくださいって書いておけばいいよ
おまえらは基本純正で大人しく乗ってる人たちだけで話したいんだろう
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 21:03:50.45 ID:wBC1UUyU0
おぉ、それ賛成。
次スレのテンプレに入れよう。
>>97 アホか、わざわざコテ付けてるんだからNG登録すりゃあいいじゃない。
そしたら見えなくなるんだからさ。
なぜその機能を使わないのかとw
小一時間問いたいw
後部座席のフロアマット
カーペットじゃなく、ゴムマットなにかいい
フィットするやつないかなぁ
みんなどんなの使っている?
後部座席の足元に限定するならスノーマット
# トレー状に周囲が高く、雪の溶けた水が流れない
ワンボックス用の中に使えるのがありそうなキガス。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 01:04:59.79 ID:u73xaVC10
>>97 テンプレ作るでなし、ましてやスレ立てするでもないのに
スレーのオーナー気取りかよww
カーウイングスユニットをオクで落札してみた
H14年式でコネクタの存在は確認しているが、ドキドキするな
>>7 ネオクラシカルだけは許せ
あれはあれで素晴らしいものだ。
Z12にはないクラシカルさが全面に出ている。
フロントスピーカーが鳴ってないんだが、オプションでついたりするものなのか?
それともカーナビの設定が悪くて音がでてないとか?
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 08:45:19.59 ID:rYpRMdHSO
おまえら、頭にハトの糞ついてんのに気づかねーのか?
虫の体液がガラスに大量についてきたねぇ
相当空気の流れ方悪いんだな
空気の流れとか気にするくせにこんな四角い車買うなんて馬鹿じゃないの
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 19:43:22.02 ID:jKXVru+k0
なんかスレに一々噛み付く変なのがいますね。
何のために喧嘩ふっかけて回ってるんだ?
情けないよ。
ノーマルだろうがいじってようが関係ない、これだけは間違いなく言える。
Z11は間違いなく名車だ!
>>113 それは間違いない事実。
但し、1.5CVTに限っての話だが。
>>114 いやっw排気量とかじゃなくてデザインが!
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 21:49:12.96 ID:2SidS2vJ0
>>115 いじるなよ。
お前さんが言ってたように、ファーストカーの人には雲泥の差なんだろうからww
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 22:01:04.83 ID:ew/a6ml7O
Z12知り合いが買ったから運転したんだが、めっちゃいいな
静かだしパワーもすごい!同じエンジンかと疑うぐらい違う。
後席も広いしシートがかなりいいな。マジで来週あたり買いに行くかな。
18年式Z11五万キロパール白、下取りいくらかな?
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/13(水) 22:04:35.69 ID:Sqmq3ZanO
乗り心地悪くなってきたな、買った時からの純正タイヤだからだろうか。
みんなはタイヤは何を履かせてる?車高が高いしミニバン用がいいのかな。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 01:40:13.64 ID:23aB6IcC0
タイヤは何履かせても制動距離が変わる位で乗り心地は変わらないと思ったし
知り合いの業者も言っていた。
乗り心地悪化の原因は日産純正のサス、バネ。
交換しかない。
>>118 俺はBスタイルEXとスニーカーを履かせたことがあります。
Bスタイルは最初付いてたタイヤ(B391?)よりもしっとり落ち着いた乗り心地はじめ全てにおいてずっと良かったな。今履いてるスニーカーは、、まぁまぁ。
プレイズは確かに更に良いんだろうけど、キューブにはややもったいない気がw
今別の車(1400cc、FF)でエコピアEX-10を履いてるけど、乗り心地含めBスタイルEXに似た好印象、キューブにも合うと思う。
BSの話ばっかですんませんゞ。
>>118 乗り心地悪化はショックとサスの問題だと思いますよ。
おいらは5万`で総取っ替えしました。
タイヤはダンロップのルマン4です。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 11:05:41.06 ID:WZQzaZ0r0
>>122 足回り変えたいが車高があんまり落ちるのはイヤなんです。そんな私にオススメのサス無いですか?
柔らかいけどシッカリした設置感があり、ポンポンしない、そんなのが希望です。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 12:20:28.16 ID:23aB6IcC0
>>123 安価なもので、アッパーマウント純正流用のものとか。テイン、クスコあたりかな。いろんなHP覗いてみて
バネレートが低め(必然的に低グレードになる)のモノを選ぶ。レート4K〜5K位の固さなら純正に近いし〜4pほど
の下げ幅ならダンパーも違和感なく働いてくれる。フルタップ減衰調整式は値段も高いし、レートも8Kとか
ガッツリ下げたいひと向き。寿命はだいたいどのメーカーも3万kmが目安。結局は好みの問題でこだわるとキリがない
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 19:46:32.06 ID:CLiPKjWNO
車高も高いし重心高も高いだろうからミニバン用のタイヤがいいのかな?
うちは、ミニバン用タイヤにした
肩減りしなくなったよ
質問というか意見を聞きたいのですが、もうすぐCUBEのZ11後期の茶色が納車になるのですがアルミホイールにしたいと思ってます。
デザインはシンプルな感じにしたいと思ってるのですが、色で悩んでます。
茶色に乗ってる方で社外アルミの方はどんな色のホイールか教えてください。
よろしくお願いします。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 22:06:36.83 ID:ktgzl3oY0
>>123 横レスだが、車高調整装置じゃない場合の車高はサスで決めるのが基本だぜ
俺は車高下げたくなかったんで、ノーマルサス(サスはやわらかいのが好き)に社外ショックに交換で満足してる。
ホンポン以前にクニャクニャを直す方が接地感は増と思う。
クロスメンバーサポートの強化は自分でやれば1600円位で出来た。
おすすめはしないけどこれは効く。普通の車並になる。
もうすぐ4年で7万キロになるんだけど、サスって一定超えたら変えるものなの?
消耗品?
普段乗りの分には、特にヘタった感はないんだけど。
というか、乗り始めより調子がいいんじゃないかと思うくらい。
タイヤが先かな?(溝はまだ余裕)
>>131 4年も乗ってるならタイヤは早急に変えましょう。溝の問題ではなくゴムなので経過年数で酸化により劣化します。バーストの原因になりますよ。
ショックは5万キロあたりで完全に底ツキします。2万キロぐらいですでに旨味はなくなりますからね。
少しずつヘタッていくのでなかなか気付きにくいと思いますが新品に変えたらすぐに分かりますよ。
とにかく早急にタイヤを!
>>132 ありがとう。
自分や他人様の命にも関わることだし、タイヤまず変えてみるよ。
サスも替え時みたいだけど、高そうだしひとまずディーラーと相談してみようかな。
乗り心地が良くなったら嬉しいな。
>>132 ぼく、初期装備のsp sports300で7年8万キロ乗りました(^^)
>>130 ノーマルサスに社外ショック?
サスペンション=スプリングですかw
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/15(金) 06:34:15.52 ID:FlTywEplO
>>128 ミニバン用のタイヤを見にいったら旧型は売り切れだし新型はまだサイズなかったわorz
>>134 結果的に何もなかったからいいようなもの、間違った知識はしっかり変えていって下さい。
ゴム製品は経過年数で酸化により劣化します。
なにこの人
>>123 ビルシュタインのシュトラッセ・スポーツサスがオヌヌメ
純正比較−25ミリ
ハネずにヌラリと路面の起伏をいなして行く感じ
あんま社外サスぽさがない、乗り心地重視な人向け。
……いま入手出来るのか判らんけど
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 06:50:14.70 ID:MBSIbqdWO
>>118-121 けっこうタイヤは悩むわ。長い下りでカーブの連続だと対向車も後続も気になって緊張MAX。
このシチュでフラつきのないタイヤを探しているが、みんなどうよ?
>>140 純正サイズのタイヤではそれはどうにもなりませんよ。
185/55-15あたりに変えれば結構違いますけど175は何をやっても…
サイドウォールに
経日変化でひびが
入ってるくらいで
バーストには至らない
と思いますよ。
>>142 そう思っている方はそのままで良いんじゃないですか?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 17:19:28.12 ID:u0mSCNoaO
今日、黄帽にサンシェード買いに行ったけど、キューブのサイズって少ないんだな。
仕方なく、スティッチのサンシェード買ったよww
フロントガラス下やリアワイパーカバーの黒プラスチックの白化が気になってたんで
ケイ素コート買ってきて塗ってみた。
半年くらいしかもたないらしいけど、作業時間30分でこの黒さなら満足だ。
>>144 大きいサイズを買ったら、見事にでかすぎたんで、
仕方がないのでキューブのフロントガラスのサイズに折って
使ってる。
おかげできれいにはまって満足w
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 20:34:53.25 ID:MBSIbqdWO
>>141 いやいやいやタイヤが同じサイズでも色々種類があるんだし、キューブスレならだんだんオーナーの書き込みあるっしょ。
そんなに頑丈なボディでもないしサイズアップは抵抗あるなあ。
>>140 純正14インチに比べればTEOでもしっとりとしたハンドリングになったぞっと。
>>149 ライダーは15インチですからね、175/60-15じゃなくて185/55-15にすれば良いってだけの話しですよ。
ロープロタイヤを入れるだけでだいぶ変わりますよ。乗り味は多少ゴツゴツ感が増しますが。
なんか痛い奴がいるな、不快だわ。
>>152 おいらか?んだから嫌ならNG登録しろって。
e-4WDって発進〜低速域をモーターがアシストする訳だが、燃費も加速も向上しないのはどういう理屈なの?
モーターがアシストする分エンジン出力が抑えられ(=加速向上なし)、モーター用の電気を作り出すから燃費向上なしってこと?
じゃあ発電を回生ブレーキでやったらハイブリッド車ってことかねぇ。惜しいな、。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 08:18:38.73 ID:f+RJrcaMO
>>151 ゴツゴツはちょっとなあ…ホイール買い増しは財布に痛いし。
>>150 テオプラのしっとりがグンニャリじゃないといいんだけど…。
とにかく下りカーブの安心感が欲しいからMP4の流通在庫を探すしかないのかな。
>>93 > 出世するには必要な能力かもしれん
そんなバカな。
>>155 あくまで純正14インチと比べて接地感・腰砕けも感触がいいって話ね、腰砕けについてはミニバン用とかが
いいんじゃない。私は履かせたことないんでこれ以上は解りません。
(宰一TEOplusも在庫ないのに引き合いにだしてスマンかったm(__)m)
>>157 自己レス
最終行(TEOplusも在庫ないのに引き合いにだしてスマンかったm(__)m)
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 09:32:23.64 ID:f+RJrcaMO
>>157-158 いやいや(^▽^* Ξ *^▽^)ありがとう。
下りカーブの腰砕けはイヤだしゴツゴツもイヤというのはムリがあったかもしれない。
店頭在庫を発見出来ればテオプラスがいいか新しいミニバン用タイヤのmp4がいいかですかな。
ライダー純正の幅に185はねえな。
>>160 あのホイールにはあり得ないですね。
6Jか6.5Jあたりが良いでしょう。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 23:38:46.12 ID:mAdpk2990
そろそろタイヤ交換
自分も 175/60か185/55で悩んでます
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/17(日) 23:55:11.47 ID:f+RJrcaMO
カーブでは結構粘って欲しい。思ったとおりのラインとずれないで、荷重が外に移ったときに抜けない感覚なら、走りやすくていいと思う。
音が静かとか、レスポンス重視でサイドが硬いとかは要らないから、
トレードオフになる部分の、手応えがあって、轍に強くて、距離走っての劣化が少ないタイヤがあればいいのに。
>>162 乗り心地を損ないたくない、街乗り中心なら175で、遠出とかにも使うし高速走行中のカーブもストレスなく流れに乗りたいなら185か195で。
ちなみに純正サイズでも前に5_、後ろに8_くらいスペーサーかますだけでコーナーワークは大分変わりますよ。
前にも書きましたがおいらは205/40-17です。乗り心地は車高調入れてますが悪いです、その代わりコーナー、高速道路なんのその、メチャクチャ安定感あります。
扁平率下げるのはいいのだけど、タイヤハウスの隙間が目立ってかっこ悪くなるのがな…
車高落とせば問題ないんだけど、雪国だと冬が来るたびにいちいち上げるのが面倒で結局純正サイズに落ち着いてしまう
>>166 普通扁平率上げてもその分少し幅広にするからホイールハウスの隙間は変わらんでしょ。
14インチのでホイール替えずに175/65を185/60に変更した人って居ますか?若しくは165/70にw
>>166 5a程下げてますので冬場はスタッドレスを履いて車高も戻してますよ。
確かに面倒ですが逆に足回りをチェックする良い機会にもなります。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 11:15:43.29 ID:be9Xm56V0
205って車検通らないんじゃないの?
>>169 205/35なら間違いなく通りますが205/40は検査員によりますね。まぁほとんど大丈夫なんですよ、実は。
タイヤの扁平率で車検通ったり、通らなかったりするって、
まともな検査してないってー事の様な‥‥?
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 20:32:27.15 ID:7OhlbEXD0
俺ダンロップのデジダイヤとかって静かなヤツを選んだら
16インチ 195/45までが純正互換って言われたんでそれにした。
オレは純正サイズ175/65ー14
何も問題無し。二回タイヤ交換してる。
高速も130`までなら普通に走る。
サスは自然にローダウンになってきた。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 22:00:40.64 ID:WPnokRlZO
>>173 二回交換したタイヤの銘柄とインプレぐらいは他の人と同様に書かないと、情報価値ゼロじゃない?
>>171 例えば175でもメーカーによって外周が違うんです。なので車種によって外周が○○○mm〜○○○mmはOKというようになっています。極端な話し空気圧だけでも違ってきますから。
>>172 195だと6J〜7.5Jあたりまでのホイールと合わせることが可能ですがこれもまた外周がだいぶ変わってくるんですよ。
スタンダードは6.5Jですがリムガードがあるタイヤなら7Jの方が見栄えは良いですね。
>>173 それはサスではなくショックのヘタリです。
ショックがへたるとローダウンするのか。
初耳だな。
なになに?
車重ってコイルばねで支えられているんじゃなかったの?
ショックでささえられている!?
You は ショック!!
ショックがヘタるからサスが沈むんですよ。
>>180 車重支持は両方だがコイルの比率がほとんど
ばねを切ったりするとシャコタン車になるでそ
ショックは、ばねのカエリ振動を打ち消す為にある(無いとビヨヨ〜ンてな振動が収まるのにすごい時間かかる)
ショックのへたりは、このカエリ振動が2〜3回で収まらなくなったらヤバイと判断する
>>182 ショックはサスのスピード制御だ。バラした事ねーだろ?手でも沈むわ。
車高の高さには関係ねーよ。
>>184 自分で交換してるから分かりますよ。ちょっと自分の説明がまずかったですね…すいません。
ショックが機能しなくなるとサスにかかる負担が増えます、結果的にサスがダメになるって言いたかったんです。
ヘタるのはショック→サスの順ってことです。
>>185 「ショック」(ショックアブソーバー)とは「サス」(サスペンション)の一部ではないのか?
この場合「サスがヘタる」とは具体的にどこがどうなるということか?
>>185 コイルスプリングやスタビライザーはほとんどヘタらないよ、昔AM誌で実証実験してたわ
一般にサスがへたるというのは、ショックがヤレてきた場合を指すのが普通
次いで、ブッシュなどのゴム類が劣化する
このころになると、ボディも剛性落ちてくるがね
痛いコテ言い訳ばっかだな
自分が間違ってましたって何で認めないの?
きっと誰からも相手にされない人なんでしょうね
自分もこのコテ少し痛い人と思うけど、今回の足回りの話は普通に同意だ。
なんでワザワザいざこざにしたがるの?
俺は
>>188みたいな挑発的な名無しの方が鬱陶しいよ。
ショックがヘタるからサスが沈む って書くから誤解を受けるんだよ
沈む = 車高が下がる って理解してしまうからね
ショックがヘタると、コイルスプリングの振動を吸収できなくなる
このため、コイルスプリングが一番縮んだとき
正常なショックとヘタったショックでは
その瞬間の車高はヘタったショックのほうが低くなる
このとき、サスが大きく沈み込んだような感覚になる
ってことだろ?
>>ショックが機能しなくなるとサスにかかる負担が増えます、結果的にサスがダメになるって
100万キロ走行してもバネ定数はほぼ変わらない。少し車高は落ちるけどな。
だからサスがダメになるって表現も間違い。
>>189 どこが同意できるのか教えて欲しい。173と178を読めばバカコテはやっぱ頭おかしいって結論にしかならない。
自分は車に詳しいんだってスタンスを曲げたくないんでしょ
このスレのやつらって性格悪いやつ多いよなー笑
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 16:17:22.06 ID:J6MpAtd00
金持ち喧嘩せずってw
You は ショック!!
ヘイ!!お金なーい
クソコテ参上ψ(`∇´)ψ
次はどこいじりましょうかね。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 05:39:13.77 ID:nas9clR+O
ベーシックカースレお約束のキューブの脚に合ったタイヤみたいな話がないような。
スポーティーグレードサイズにホイールを代えたりは、また違う話だと思う。
ノーマルのB391って、みんな満足してるかい?
いずれにせよ、キューブ乗りのほとんどには必要ない話のような・・・・・
まあ、そういったら身も蓋もないか。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 08:14:39.55 ID:nas9clR+O
>>200 いや納車時についてくるB391だって、いつかはヘタるんだからノーマルサイズのタイヤの話はあるでしょ。
ヴィッツでもマーチでもラクティスでもだんだん定番の情報が蓄積していくのに、ここはスレの歴史の割にあっさりしているような。
B391でも他より勝る点がある、コスパと燃費な。
坊主になったから自動後退のファルケンOEMのに換えたら
走りはしっかりしたけど燃費は悪化、
燃費追求タイヤでもっと良い数字を出す物があるかもしれないが
溝が残ってるタイヤを捨てると出費がかさんで結局はトータルでのコスパは悪くなる。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 10:26:36.93 ID:mJy0ml+e0
新車から6年、6万キロ程度しか乗っていないのに、前輪両方のタイヤ付近から異音があり、
ベアリング交換になりました。
悪路など全然走ったこともないのに、こんなに速く壊れるものでしょうか?
特にリコールなどにはなっていないようですが、納得できかねます。
ベアリングが壊れた方、自分のほかにもいらっしゃいますか?
日産の対応など教えてくださると助かります。
>>203 Z11では無いけどずっと前に乗ってたN12パルサーで左後輪ベアリングから異音で交換になった、
確か3-4万km程度だったと思うし、酷い使い方はしていなかった。
修理は行き着けのデラで左右ともハブ交換、有料、値段までは覚えてない。
6年、6万キロということは保証も切れてるし、
個体によって出たり出なかったり、まぁそんなもんだ。
異音てキュルキュル?
俺も6万キロぐらいであった。
なんかを交換してもらって治った。
据え切りするクセがあると早く傷むらすいぞ
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 17:36:00.45 ID:nas9clR+O
>>202 B391は減りにくいいけど、それでも轍にハンドルを取られたりするようになったよ。
いざ交換しようとした時に情報少ないから助かる。
そのタイヤより、ピレリフォーシーズンやクムホの方が店頭でスペース取ってるから売れ筋なのかな。
8年になるが,いつだかにパンクで純正からDNA ecosに替えたのだが,もういつのことやら…。
溝はあるがヒビもあるなぁ…そろそろ限界だな…。
スタッドレスも3シーズンを越えてる気もするなぁ…。
この冬にスタッドレス新調,次の春に夏も新調かぁ?
でも来年は車検だし…金掛かるなぁ…。
ニスモサスにRE-01Rの195/55-15履いてる前期1.4ATが通りますよ
久々に燃費計測したら497km/33.7lだたよ
A/C入れる時に ガンッて音が鳴る
これ仕様?
今日は風が足下しか出ず 前から出なくなった
買って半年だから 分からない事だらけだ
>>210 送風部切り替えのレバーだったかが中で外れてるかも。
ウチのは中古で買ったばかりでそうなっていた。
>>209 ふむ、14.7km/lですか。
どういう走行パターンですか?
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/22(金) 08:32:04.75 ID:zQEEumynO
>>208 むしろ今季にタイヤを替えた方がいいのでは?
>>207 いざタイヤ交換となると、このサイズは案外少ないですよね。色々迷うワクワク感が少ないような。
各量販店の廉価タイヤ辺りがキューブに似合いかなと思いますが、どれがいいか迷い中。
H15式のCube3エアブルーに乗ってます.
以前O2センサー交換で結構な金額になってから
しばらく落ち着いていたんですが,今度はエア
コンが効かなくなりました.
一度は12000円位でパーツを交換してもらったの
ですが,今度はファンが回らなくなってしまった…
見積もり出したら4万弱の金額で呆然としてます.
壊れなければいい車なんだけど.
欲しい車がない。
あるとしても分不相応だし,FMCでズッコケてくれたし…。
ウチも先日O2センサー交換。CVTフルード交換後からギクシャクやらエンストだったので勘ぐったり。
症状が出始めて,Dでも現象再現ができるまで時間は掛かったし,現象が再現できてもECUが何も吐き出さないので
原因も特定できずに,O2センサーにたどり着くまで時間も掛かり…。
往復500kmの旅行中にエンジン警告灯が点きっぱなしになって,原因が発覚したけど,帰宅してDに出すまで肝を
冷やした。
少しずつボロボロ出てくる時期なんだろうなぁ…。
きっとエンジンとかミッションとか載せ替えしてまで乗ってしまいそうな気がする。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/23(土) 05:41:03.28 ID:ypwyF9aSO
>>215 嘆くだけじゃなくてそこで年式とか走行距離を書いてくれないと情報共有出来ないじゃんか。
ホイールそのままで185/60/14にタイヤ替えた人もし居たらどんなだったかきかせてくだされ
久し振りにパワーフィルター交換、やっぱり新品は吸い込みが違いますね\(^o^)/
昨日ディーラーに持っていったところ,点検している途中で
ファンが動き出したそうです.
取り敢えずのところ,カプラーの接触を良くしてもらっただ
けで帰ってきました.
今のところは順調に動いています.
あちこち接触不良が
出始める頃なのかな。
俺の中期15mキュービックは最近、燃料計の動きが怪しいなぁ。
9万`越えたし色々不都合出てくる頃だろうなぁ。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/24(日) 15:37:47.57 ID:QPQbeVi9O
初期乗りですが!最近エンジン部?か駆動系あたりから60キロくらいで走ってるとモーンって異音がするようになりました。気になって高速が怖いです。
223 :
210:2011/07/24(日) 17:35:18.18 ID:LrprmeOOO
>>211Thanks
今日乗ったら直ってた 接触不良かも
次に起きたら 外れてるかもとデラ行ってみるわ
うちの場合ベルトを
交換してもらったら
随分静かになった。
コンビニの駐車場に停めてある自車を眺めているが、やはり惚れ惚れする造形美だ♪
まだ乗り続けるぞ!
(コンビニ店員)
「なにあの人気持ち悪い…」
犬の散歩中、ジュークが目の前通って惚れこんでしまった
キューブ6年目8万キロ
動かなくなるまで乗る気でいたのに、どうしよう
まだ5年は乗れるよな…
>>228 それまで待ってたらジュークが違うデザインになってるぞw
>>228 ジュークはコンパクトで良いよねw
でも、中は狭いしなぁ〜・・・
Z12に乗り換えるぐらいなら逝くけどw
>>229 だよねw
キューブがZ12しかなかったら、購入してたかどうかわからない
デザインは重要
>>230 中狭そうだけど、今のZ11も後部座席ほとんど使ってないから
自分的には全然アリなんだよね
>>231 ジュークのリヤシートは明らかにZ11より狭い
それに、高さがZ11と比べると圧倒的に低いので尚更狭く感じる
まあデザイン優先つー点じゃキューブ以上だからしゃーない
それらがネガにならん環境の人なら、外車なみに個性的で良い車だと思う
ジュークも良いね!
まぁまだ出てから日が経ってないし、キューブもう一回車検通してからでも良いんでない?
234 :
228:2011/07/26(火) 14:09:38.02 ID:QQqYFd/50
案外、キューブオーナーにもジュークのデザインは好評?
もっと叩かれるのかと思った
とりあえず、次の車検まで大事に乗るかな
今の車、愛着あるしw
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 15:43:35.79 ID:zLTxSMrf0
今乗ってるキューブに飽きて来た人は
・ホイールキャップ(若しくはアルミ)を変えてみる
・オーディオ、ナビを変えてみる
・グリルを違う型(前期なら中期グリルとか、キュービックなら普通のキューブ等)に変えてみる
とか、ちょっと部品を変えるだけで次の車検までまた愛せるよ、多分。
キューブに限った話ではないが、目に付くところ…特にオーディオ周りを新品にすれば確実に愛着が再び沸くよね。
純正CD→フルセグ付きのインダッシュナビとかだと別の車にでも買い換えた気持ちになるからお試しあれ
俺は飽きないな。
5台目のマイカーだが、今までで一番相性のいいヨメだ。
そりゃ時々は若いクルマに浮気したくもなるが…。
上の人のアドバイスに乗っかって、オーディオ回りをいじってみようかと。
新車時にフロントスピーカー(カロ)×2は付けたけど、それをリヤに移して
新たにフロント×2とツィーターを新設するって得策だろうか?
てかツィーターどこに付くんだろ?
しかしこの車って、オーディオの音は外にダダ漏れするよね…。
よく歩行者に振り向かれるw
走ってるとリアガラスのほうから振動でビリビリ聞こえてすごくうるさいんですが、
私だけでしょうか?
なにか対策があれば教えてください
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/26(火) 21:16:38.96 ID:6LcScc4I0
>>237 ガラスの下のプラのはめ込みがガタガタ言ってるんじゃないか?
荷物が当たって良くズレるんだ
プラの外周をバンバンたたいてはめ込みを確認してみ。
ジュークいいよね。k12マーチをワイルドにした感じのデザインがツボ
値段設定もいい。
まあ俺はデザイン次第で次期ノートかな
>>235 腐った2DINオーディオ 1DINナビを廃棄して、最近アゼストのワンセグHDD2DINナビ 後期用メクラ葢付き1DIN入れた俺が来ましたよ。
すっごく気分が変わってあと2回位車検通すつもりになれた。
やはり目に付くところが変わると気分もガラリと変わる。
あと基本的なところ車内の片付けね。
Z11程オーディオ用のスペースがデカい車も珍しい。自由度高く色々できて良いよね。
純正DVDナビのアナログテレビが停波で逝きました
ナビは何度もフリーズしてたのに、ここ1年絶好調
データ更新されてないから、たまに道なき道を突っ走っておる
なんと愛しきことか
キューブのオーディオ用スペースは3DIN分もあるからなw
俺は金なくて2DINのカーナビしかつけられてないから必然的に空いた1DINのスペースはタバコ置いてるww ちょっとかっこ悪いが;
おまえらはどうしてる?
>>244 後期用の蓋付1DINケース、オススメだよ。
中に何入れても葢すりゃ見えないのでスッキリするよ。
日産で部品として取れるよ。
確か2000円位。安いし純正らしくスッキリデザインで蓋の動作もしっかりしてる。
>>245 おお〜
そんなものあるのかぁ
でも2000円じゃちょっと高いかな; 情報ありがとう
毎日タバコ代にもつまってる大学生にはちょっとキツイ(笑)
そのうち金たまったらなんらかを空いた1DINにつっこむつもりだw
アルパインのオーディオなんかでもw
セパレートのナビが手持ちで有ったんで、1DINごとに上からナビ本体、モニタ、純正オーディオ。
一見せり出し式のナビ風(せり出したままだがw)
モニタは市販の1DINケースを加工して取り付け(蓋は無いが安い)
あらゆる使い勝手がいいねこの車
それとリアシートの足元をカパって開けたとこの収納
左側には工具が入ってたが右側には何にも入ってなかった
右側はもともと何か入っていたのか?
なんかはめるような形になってるからあんまり収納できるってわけじゃなさそうだったし
>>248 あの右側収納は物入れ
ちなみに、冷えたものとか入れても、一定時間温度を保つスグレモノ
安そうなスチロールだがちゃんと意味があるようだ
>>249 ほうほう
物入れだったのか
だけどなんか形ができててちょっと色々入れるには不向きかもしれないね
情報さんくす
こらこら嘘を教えちゃいかんwww
右側はコンプレッサーの収納場所、e-4WDはスペアタイヤが付属しないから
代わりにパンク修理キットとエア充填用コンプレッサーが付いてる。
ただ、実際にはJAF呼ぶほうが多いだろうな、
自力で修理しようとするとテクも力もいるし、側面をやった場合はどうにもならん。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/27(水) 21:52:53.36 ID:zeUL/xBZ0
いや、物入れだ。
4WDがコンプレッサーやら入れるためにそれに合わせた形のガワをしてるだけだろ。
>>251 2WDは何も入ってないので、床下収納?とカタログにあったような・・・
あと、キュービックはスペアタイヤじゃなく修理キットだったっけ?
でもアレ使うと、タイヤ屋の中の人にめちゃ嫌がられてタイヤ交換勧められると聞いたw
*液剤を除去すんのが大変(不可能?な位すごいらしい)
*↑が完璧でないとバランスが非常に取り辛くなる(事実上取れない、又は不完全で妥協)
*補修財やらを買い直す必要有り
パンク程度でこれじゃあね・・・タイヤ1個積めないだけでリスクはそれ以上に思うが・・・
>>245 俺もそれつけてる
オクで入手した
上2DINはサイバーナビ
キュービックもスペアタイヤだ
知らなかった、キュービックにもスペアタイヤついてるの?
補修キット入ってるから、スペアは無いのかと思ってた
どこに入ってる?
>256
キュービック
標準はスペアタイヤ
補修キット¥7000のオプションでスペアタイヤレスになる
ほんと、ちょっとした小物収納でこれに勝るクルマは無いんじゃないかと思う。
全部、それぞれに合った収納でフル活用してるよ。
更にスピードメーターの上に、イエローハットで買った樹脂のポケットみたいなのを付けて、
走行中はそこに携帯やキーを放り込んでる。
インテリアに平面が多いのも、後付けグッズ付けやすくていいわ。
ほんといい車だよなぁ
天井高いし広いし
大学の駐車場では休み時間に自分の部屋みたいに使ってるよ ほんと居心地いいし
ただ大学は山の上だからキューブだと登っていくのがちょっと一苦労だけどねw
プレサージュで大学来てる先輩もいて、シート2列目とっぱらってて中めちゃくちゃ広かったけどやっぱキューブのが落ち着くな
色々バンパーとかぶつけてごめんなマイキューブ!(笑) 今度タッチペン買ってくるから!w
>>258 仲間がいたw
俺も多分似たようなポケットつけてる
メーターの上はシボがないから両面テープがよくつくし、逆勾配だからポケット最適
純正がないのが不思議なぐらいだ
>>259 そのエンジンパワーが許せない領域まで来ちゃったから
6年半乗って売っちゃった・・・
エアコンかけて大人2人乗ってると 坂道で加速しないし・・・・
ちなみにキュービック。
それ以外は ほんといい車だと今でも思う!
>>261 確かに俺も親父のクラウン乗ったときちょこっとアクセル踏んだだけで走ってくし加速もいいからビックリした ハンドルも軽いし
ただ俺は坂登るとき以外はキューブくらいのエンジンでもいいな
ほとんどスピードなんて出さないし、走りよりも燃費や居住性を重視してる
そうすると、デカいミニバンは広くて居住性もいいが燃費もそのぶん悪くなる
結果的に俺に一番ちょうどいいのはキューブだったわけだw
まあでも将来的には俺もパワーある車乗ってみたいけど!
>>262 そうそう まさしくそんなこと考えながらキューブ買ったんだけど
今になって耐えられなくなってしまったのよ(・´з`・)
先日東京〜神戸間の高速道路でなんかい軽自動車に煽られたことか;
@商用車のVANとかにも・・・・
遠出する車じゃないってことかねー 町乗りならそんなに違和感なく乗れるもんなー
>>259 ソフト99のエアタッチ良いよ。
素人でもきれい(妥協出来るレベル)に直せる。
俺もよく軽自動車にぶちぬかれるなー 普通にあせる
>>264 情報ありがとう!
今度買ってみるわ!ホムセンとかでは売ってなさそうだがw
>>256 3列目シートの下に巧妙に入ってる、
ただシートを畳んで(荷室後端の)物入れ取り出し
↓
シート起こしてタイヤ取り出し
この順でないと出せないから非常に面倒、
さらにパンクしたタイヤはテンパーじゃないからスペアの収納場所には入らず
3列目を起こした状態で前(二列目側)から3列目の下に入れろと
荷物を積んで出先だとえらいことになる仕様。
CR14のATは遅いけど、HR15CVTの方は結構加速良いぞ!
エアコン入れて人乗せるとアカンけどw
この間、エアコンをオフに
したのにコンプレッサが
動いてることに気付いた。
何度かオンオフを繰り返し
たら治った。
よく休憩中にカーナビでTV見ながらエアコンつけてるけど、1時間たっただけで結構ガソリン減ってるもんだなw
ふとした疑問。キーをACCの状態でナビでDVDを観てたら何時間持つんだろう…。
ちなみにバッテリーは標準サイズではなく,65にしてあるんだが(PIT-WORK)。
エアコン無しなら、2〜3時間は持つと思う。俺柱で実証済み。
それより長いのは試す勇気がない。
鉛蓄電池は一度上がると性能ガタ落ちになるもんな、
数回やっちまったら始動にも難儀して交換に追い込まれる。
リチウムイオンやニッカドなら実験してみたいけど・・・
それぞれのバッテリー特性知ってから言ってる?
ハイブリの普及で安価になって、リチウムがカーバッテリーの標準になったりはしないのかな?
ニッカドは継ぎ足し充電の劣化が激しいらしいけど。
既出かもしれませんが
Z11オーナーさんは愛車のガソリン給油口を一度確認してみてはいかがでしょうか。
錆が発生してる車があるようです。
◎給油口の扉を開けて、中のプラスチック製給油口キャップを反時計回りにひねって取り外し、
金属製給油口(プラスチック製給油口キャップがねじ込まれる部分)が錆びていないかを確認。
※当然の事ながら火気厳禁です。ガソリンスタンドで給油時に確認するのが良いと思います。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 11:08:32.97 ID:96ZWvSfQO
既出です
キューブ、新車で買って8月に二回目の車検。
点検も車検もディーラーでやってんけど車検費用コミコミで98000円って、こんなもん?
それと買い換え勧められてんけど十年乗る気でいますがこれってアホかな。
自宅の車庫スペックの関係で他の車だと車庫証明とれないだよなぁ。
ガンガレ、俺は20万kmまたは税金が高くなる13年目までは乗るつもりでいる。
約15000km/年だから、20万km達成と13年目が近似値になりそうだったんだが、
昨年のガソリン高騰伊以降は距離が伸びない・・・
20万kmも乗ってるのかぁ
すげーな 俺もそろそろ10万km到達だが、あと4年は乗るぞ!(#^.^#)
>>280 目標が20万kmで、現在20万km乗ってるわけじゃないだろw
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 21:39:42.06 ID:XAjWjl8d0
21万キロの俺が来ましたよ(笑)
毎日通勤で90キロは乗るからなあ
>>282 チョイ乗りよりも負担は少ないよね
後は、適切な時期に消耗部品の交換だね
>>276 それリコールとかサービスキャンペーンなの?
人のだけど見たことある
実害が無ければディーラーで訴えてもヌルーされるだろう、
うちの場合はイグニッションキーを回すとき引っかかる(パーツのバリだったらしい)
リアドアのロックが開かない、閉まらない(モーター内のグリスが溶け出して接点不良)
などはすぐ対処してくれたが、
右ストラット上部に水が溜まることによる錆はかわされたが
今のところそれによる害は今のところ無い。
新車から6年経つが錆びてないな
雨の日に給油とかしてるとなりそうだな
いやこれ今までメーカーリコール改修以外、故障ゼロ
アタリと思っていいのかな=15RX
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 01:59:06.03 ID:e/fkXGg8O
わかる人からすれば初歩的な質問で申し訳ないんだけど、ドアの接点不良の件は中古車でもディーラーで修理対応してくれるんかな?
>>288 心配ない。Dは不正改造以外ならやってくれるよ。
うちの初期型、高速道路
主体なら燃費16km/g
だった。普段の町中だと
11km/gくらいなのに。
普通ですが
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 15:08:33.06 ID:NB7CbZI00
>>290 普通だなあ
ウチの初期1.4キュービックも全く同じ
下だけなら11〜12
高速主体だと15ちょい
但し、とんでもなくアクセル踏むけどね
>>289 ありがとう。
明日さっそく近くのディーラーに問い合わせて修理の日時とか決めるよ。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 22:18:21.70 ID:+t120yS70
日産車は今でも当たり外れあるのか?
他社では昭和時代の話だぞ!
実際のところは定期点検もせず乗り続けてるから壊れるんじゃないの?
壊れない車ってのは、点検とかそういう問題じゃあないな。
元の設計や、採用されてるテクノロジーに他成らないし、運もある。
外車なんか当たり外れ?(と言うより品質のバラツキ)は普通だよ今でもw
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 23:42:07.92 ID:+t120yS70
兎に角、他社に乗り変えてみな、品質のばらつきで当たり外れある車なんて話したら笑われるから
国産車では知り合いの修理工場では日産車の故障が圧倒的に多いと言われたよ
おれのキューブは故障なし。
今日も元気に走り続けてます。
けなげやなぁ〜
確かに日産車は故障多いって聞くなぁ
でもホンダのボディの安っぽさからしたらまーいいやって感じ
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 00:53:28.81 ID:jAU1zIvd0
300GET
うちの1.5CVTは、ランプが付くまで走って500キロはほぼ確実に超えるよ。
高速はほとんど乗らない。
リッター14〜15ぐらいか。
燃費の話するときは最低でも住んでる地域とか書かないと意味ねぇよ
信号だらけの都会と田んぼばかりの田舎で燃費同じだとでも思ってんのか
走行4万キロ そろそろタイヤ交換考え中
まだまだ乗りますよ〜
燃費?そんなの気にして乗ってない
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 10:54:11.20 ID:TATCkG0eO
>>303 重心高いからミニバン用タイヤとか考えてる?
一瞬よれるから一般車用は避けるべきかな?
キューブ専用フロアマット届いた
結構雰囲気変わった! ¥5800
>>304 ミニバンタイヤって何ですか?
ダンロップの安いヤツでいいかなーって
安めでおすすめタイヤありますか?
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 18:32:36.59 ID:bjjnptZj0
21万キロ(もうすぐ22万キロ)のオイラは、それまで履いてたミシェランノのエナジーから、九州の店(笑)のシナタイヤ(笑)を試してるとこです。
だって安いんだもの。
結論 3部山のピレリよりは幾分マシ
雨の日は特に(笑)
距離乗るからすぐタイヤ減る。でもシナタイヤや韓国はイヤ、となるとファルケン辺りの安タイヤがベストですかね?
話し逸れますが、リアドアロック、クレームで直してくれる優しい日産ディーラー無いですか?
>>308 長距離乗るならなおのこと中韓タイヤは無いわ。
高速とか絶対走れない。
命に勝るものはないぞ。
>>310 受けてるのZ12だろw
流石、斜め上のデザインが判る国だわw
欧州市場の方はアカンかったみたいね
F1フェラーリ、ドメニカリの結婚式で話題になったのはワロタけどw
コーヒープリンス1号店にキューブZ11が出ていたので
あれで結構宣伝効果あったのかな■
タイヤ関係でレスくださった方々、ありがとうございました
キュービック中古で買ったのに 3が付いてない
cubeだけ! なんでやねん
3って 簡単に取れるもん?
>>311 人種差別発言とか平気でするお前の方が斜め上いってるわ
キューブは天井周り広々としてるが床は低く車高も着座位置もそんな高くなく重心が高いと言うほどのもんではない。そして車重はごく軽い。
だからミニバン用のタイヤまでは不要で普通のコンパクトカー用ので良いと思うな。
俺はタイヤなんて丸ければ何でもいいと思ってる。 どうせ磨り減ったら性能なんて無くなってしまうし空気圧も常に完璧にしてられない。
安全運転してればショボイ性能でも充分。
高性能タイヤ履いて過信してる方が危ない
キュービックなんだが
タイヤの真ん中は十分残ってるんだけど
肩が先に減った
そんなことないか?
うちの嫁の運転が荒いのかな
321 :
314:2011/08/05(金) 10:30:52.51 ID:WnmFLzqJO
>>315サードシートあるよ
ボディだってcubeより ちょいと長い
なのに3が無い 寺行って付けてもらうか
こだわらずそのまま乗るか悩むなぁ
エンブレム取りたがる人はいるけど、3だけ取るって珍しいな
エンブレムの付け忘れ=事故修理した証拠(痕跡)
ドア?ごと取り替えたとか?
キューブとキュービックが同じサイズなのか知らないけど
バックドアは共通のはず、
昔なら解体屋から(2列キューブの)ドア買ってきて交換したとか多々あったけど
今はリサイクル法の絡みで難しいんだっけ?
インシュランス?のキューブ専用ダッシュマット買った
まるで100均のような生地に適当な型どり!説明書いっさいなし!
これでたったの12000円でした!!
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 01:25:18.09 ID:j9tuEQgM0
>>308 まずはデラに相談したか?
>>320 真ん中残って肩だけ減る → タイヤ空気圧不足
真ん中減って肩残る → タイヤ空気圧入れ過ぎ
つーかさ、この車ハンドル取られ過ぎだべ
直進安定性無視した設計だ
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 04:28:12.71 ID:rgx9mNy00
韓国で売ってるキューブって1800ccなのか
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 05:19:08.28 ID:Jzi8xNVmO
>>328 タイヤ替え時じゃない?俺も良くハンドル取られたけど、MP4に替えてからバッチリです。
燃料計の指針がちょうど
センターの時にガソリン
入れたら16gしか入ら
ないのだけど、そんなもん?
警告灯でても満タンで27リットルくらいだからそんなもんじゃないか
ミス
最後の1メモリに触れてから入れて27リットルね
警告灯でてから満タン入れて、警告灯でたら残り6Lだから
41−6=
になるね
特にメモリ半分まではメーターの減りあっという間だよ
>>329 韓国のは新型ね。
MR18DE載ってるグレードが有るんだよ。MTも有るんだぞ!
日本で追加してくれたら、外見は我慢して乗り換えるかもw
335 :
331:2011/08/07(日) 09:41:43.21 ID:cyjmB8N60
>>333 満タンから真ん中までは
減るのはやいのね、
ありがとう。
フロントベンチシートって夜とかイチャイチャ出来て最高に良いですねぇ☆
>>336 そーゆー目的の為にベンチシートがあるんだもの。パイオニアはホンダのSM-X
なるほど。
SM-XのMを左向きに90度回すと……
今気づいた
ほんとベンチシートはすごくいいよな
落ち着くし
フルフラットになればもっといいんだがなぁ
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 07:01:50.61 ID:vQaKClneO
詳しい人質問です。
キュービックは今後新型モデルを出す予定はないのでしょうか?
シエンタもフリードもいまいちなので。
>>340 詳しくないけど
Z12からもうキュービックはつくらないって聞いたぞ
1500cvtなんだけど、エアコンつけてるときの発進時のブモモっとかぶったような
トロい挙動はなんとか改善できないもんか?
ガソリン添加剤やらオイル添加剤じゃ効果感じないし。
右折時の緊張感がイヤすぎる。それ以外はスチ♪
>>340 3列目に乗る人のことを考えるとこのクラスで3列目は不要ですよ。
ハッキリ言って危険です。
後方衝突安全テストでも義務化されたらいいと思ってるぐらいです。
>>338 Mを90度回転させると、ってのは当時から若者の間では言われてましたね。
運転しながらFがしてもらいやすい(ry
>>342 バッテリーの容量上げる
or
コンデンサ
+
プラシーボ
>>342 それ、クソ暑いときだとそんな感じになるな
コンプレッサー負荷が高いとロスがでかいみたいね
どうしても、って場合は一回A/C切って、発進後落ち着いたらまた入れる
ゆっくりアクセル踏み込むと、割合こもらないんだが・・・
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 16:48:08.55 ID:KPJNlbX/O
加齢臭プンプン
サードって言動から結構若いんだと思ってたけど
DQNぶって若作りしてるだけのエロオヤジだったのか。
いや、サードはただの朝鮮人
この車に乗って早いもんでそろそろ8年。
あの頃は若かったけどもう30過ぎのおっさんになっちゃいましたね。
まだまだ乗り続けたいなぁって思えるのが凄いですね!
久しぶりにスレ見に来たら変なコテが連レスしててドン引きした
さようなら
痛い子なんで許してあげてね
30歳になったらキューブじゃちょっとなぁ。。
正直な気持ち将来はもっと大きな車乗りたいです
>>357 んだから通勤用ですってばw
それでサードって命名してもらったんですから。
車も痛い仕様に仕上がってるようです
(換気扇ホイール付き)
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 18:23:17.20 ID:SdsrhQy5O
おい、お盆にネットで見た中古車見に行って商談しようと思ってたのに
販売店が盆で10連休ってどういうこったよ!
休みすぎだろ!
誰か解決策ねーか?!
ベルト鳴き改善用の専用カバーって概出?
これにお金取られるのが釈然としないんだが…
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 20:17:28.51 ID:psqIBOf20
>>357 こういう人って哀しいよね。
あえてこれに乗り続けてる人に失礼だから二度と来なくて良いよ。
まぁ、朝鮮人だからしかたないね
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 21:46:10.66 ID:pyPy8msGO
31になってキューブ買った俺が通りますよ(*´ω`)ノシ
いくつで何に乗ろうが、本人がそのクルマ好きなら良いんじゃね?
>>366 何年経っても全然飽きません。
これからもしっかりメンテナンスして長く乗ってやりたいと思ってます!
平成15年式のCUBE乗ってます。
前スレで前期のCUBEはリアワイパーのゴムは一代目CUBEのゴム使い回し出来るってレス見たんですが、量販店の店員に聞いたら「無理じゃないですかね」と言われた( ´・ω・`)
やっぱりディーラー行くしかないのか…。
誰か同じ年代のCUBEユーザーで、リアワイパー使い回し出来た方いますか??
幅6mm 長さ305mmの量販品があれば可能
デラだと800円くらいするんじゃなかったっけ?
ケチってフロント交換時に、古いのを切ってリアに回してますが
(ステンの中芯は流用)
>>369 たぶん、それ、俺かな
俺もサイト検索してできることを確認した
ググッてみてくれ
Z10のリアワイパーのゴムだけをZ11に流用可能だけど
うちは、Z11の初期型だから
中期、後期も同じ形状かな?
具体的には、ゴムだけ新品にして、ゴムの両端に挟まっている金属の芯金は使いまわす
うちも前期だけど、ディーラーで後期を見たときにリアワイパーをチェックしたが
メイドイン仏蘭西、ルノーの刻印はちゃんとあったから共通じゃね?
それよりも寒冷地仕様だと金属製になるから違うパーツだと聞くからそっちも要確認。
あとゴムのはずしかたが普通と違い、真ん中をはらませて内側へ抜く、
片一方が抜けたら後はまっすぐ抜ける。
>>366 同年代
こないだこのスレで大学生が乗ってるレス読んで、はじめて微妙な気持ちになった
乗り換えようとまでは思わないけど、無意識のうちに気持ちが揺らいだのは確か
人の目が気になって気になって仕方ない人なんですね
ワイパーの質問した物です
沢山のレスサンクス!
ちょっくら買ってみます(^-^)/
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 13:30:28.91 ID:hwhCrDdX0
車内温度抑制のためにフィルム貼りたいが、自分で貼った人いる?
貼った事ないが、キューブならリアとか簡単そうだからやってみたいわ。
コツとか有ったら教えて!
>>376 施工は比較的楽な方だと思うけどね
DIYは前の車で懲りたから貼って貰った・・・
やっぱプロの仕事は違うわ、5年目だけど皺一つ無いおw
>車内温度抑制
キュービックに透過率7%のスモーク貼ってるけど涼しくなるよ
当然、夜の後方視界悪くなるからねw
断熱効果的には30%ぐらいで良いかも
>>376 ・水を多めにスプレー
・初めから一発で決めようとせずに、ズラして位置調整
・小さい空気は、そのまま(自然に抜ける)無理に取ろうとすると、キズだらけにw
・初めてなら、2人で作業
内装外せれば、尚可!
コツを知っていれば、外す必要はないんだけど…
>>373 おいおい、大学の駐車場なんてキューブだらけだぜ…
CVT逝きそうオワタ\(^o^)/
載せかえ決定!
いくらかかるかしら…
街往くZ11を見ると意外なほど中高年も男女問わず乗っている。
一見若者向きに見えて、でも実は乗り降りし易く、ボンネットも見え、年寄りにも乗りやすい車なんだと思う。
さすがにフェンダーミラー付けてるのまでは見たことないが。
>>380 なにをきっかけに終了に感づいたの?
オレも12万k近いからヒトゴトじゃないんよ…
スーチャーなんぞ付けてたらCVTに設計以上の負荷かかるんだらそりゃ逝くわ、
ある意味因果応報と言える。
フェンダーミラーはディーラーで聞いてみたけど実質的に断られた、
設定が無い車種だとフェンダーが柔らかく、ミラーに力がかかったときに変形する恐れがあるし
ボンネット位置が高いから、ホイールアーチ側から手が届くか不明という回答
ネオクラにして砲弾型ミラー付けたいところだけど・・・
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 09:14:37.28 ID:iS6q+Z1iO
ティーチャー?
CVS?
フィルダースチョイス?
ディープ?
ミューラー?
ソーシャルネット?
マンホール?
クリクラノミズ?
え?
何、何?((((゜д゜;))))
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/11(木) 16:42:06.49 ID:CKQgrCIxO
カーテンつけてるやついる?
>>380 載せ換えても、時限爆弾状態だよ
どうせ設計性能的に無理なんだから・・・但し!
必ず良い経験になる
折れも昔、ボルトオンターボでMTトランスミッションをバラバラにした事がある
25年くらい前だが、某トヨタ車でねw
あの頃、四苦八苦した経験は、仕事にもプライベートにも、糧となっている
何事も経験さ
無難な事しかやらん連中にはそれなりの中途半端な人生しかない
突き詰めてみ、がんばれ
>>386 いい言葉やね
人生を知ってる先輩はやっぱりいいこと言うなって思ってしまったw
そうか…?
俺には少々イタい方に見えるんだが。
主に最後の2行。
なんかZ11にそぐわない。
>>382 高速道路の長い登り坂で違和感を感じて専属整備士さんに聞いたらビンゴでした。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 01:18:21.19 ID:MmiXXLyD0
日産車買うからそうなる
諦めろ
このスレでは珍しく、俺はコテハンには割と好意的に接してきたけど、
相手構わず
>>389←こういう態度取ると一気に印象悪くなるわ。
何様だ?お前が消えろ
サードはチョン公だから、しかたないよ
まあまあ変な流れにしないで
お前らは内装どんな感じなのだ?
俺は革調シートで夏場は熱いぜw
冷房の効き悪いしなww
182 名前: サードBGZ11 ◆SGhVk1Ik42 [sage] 投稿日: 2011/07/19(火) 12:15:40.86 ID:2v+klhSdi
ショックがヘタるからサスが沈むんですよ。
普通は恥ずかしくてもう出て来られないレベル
俺は白のベースグレードの内装だぜ
夏でもハンドルが熱くならないから良いぜ
リアシートの後とラゲッジ
ルームの間を仕切って、
エアコンの効きを良くでき
ないかな。
この車、エアコンの吹き出し口が低すぎ&フロントベンチシートのお陰でリアシートまで冷気が回らない。
この時期リアシートに乗せてる人からの苦情が多いわ。フロントは寒い位なのに。
>>392 コテも付けずに誹謗中傷してる人間の方がよっぽど酷いと思いますが。
あーあ
もうだめだこのスレ
カスしかいないわ・・・
いい年してキューブなんて乗ってるからかな
>>398 後ろの席まで涼しくさせる方法が有るよ
吹き出し口を上に向けて風量を2以上にする
超裏技だから、あんまり人に教えるなよ!
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 22:09:48.29 ID:Row/hjGX0
>>403 エアコンの効いた部屋の中でエンジン掛けずに乗ってろよww
怪談のDVDをエンドレスで視聴しながら運転しる。
その状態で有名スポットに何度か行けば
「お持ち帰り」でDVDが不要になるかもしれん。
ほんとキューブは冷えないよなぁ
困ったもんだ
>>404 エアコンの効いた部屋の中でエンジン掛けずに乗ってるわww
肘掛けの下の収納に、DVDケースが微妙に収まらないのが残念だわ。
もともと開けにくい場所だからスペース自体が死にかけてるけど。
みんな、あそこには何入れてる?
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 02:39:53.19 ID:zyqbeccKO
キュービック買った
最近免許とったばっかりで他の車なんてほとんどのったことないんだけど、この車スピードでにくい…?他の車もこんな感じ?
>>406 フロントも冷えないのならガス漏れ等故障を疑ってみては。流石に前席周りは冷えるっしょ。
リアはベンチシートという構造上確かに冷気が来にくくてフロントとの温度差が出来やすいね。
リアにも吹き出し口があればベストなんだろうがまぁ安いコンパクトカーだからね。
上向きに風出すとかアームレストを倒すとかで工夫して乗り切るのが吉かと。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 02:24:56.80 ID:n4IDTgwl0
>>409 CVTは出だし踏みこむと「ガツン」とホイールスピンするくらい勢いあるけど
走り出したら遅いんだよ・・・エンジン唸ってもスピードが・・・燃費も悪いし
キューブはデザインで乗る車だから
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 06:30:40.86 ID:0quicKRcO
>>409>>413 踏み込み過ぎで最初のダッシュこそするものの、エンジン回転とギアが合っていないので失速しているだけでは?
リニアな加速で数秒後には流れをリードするぐらい出ているので、読んでちょっとびっくり。
この時期、出足はA/Cを切る
スピードに乗ったらスイッチON
色んな車に乗ってきたけど こんなだとは・・・
でもデザインがいいから許す
>>415 軽と同じと思えばok!
軽箱よりも安いしなw
キューブの走りは軽以下じゃないか
何度軽にぶち抜かれたことか
田舎の15M乗りだけどみんなどんな乗りかたしてる?
俺の信号待ちからのスタートパターンはこんな感じ
@ブレーキOFFA1500rpmまでぐう〜と踏む
Bシフトアップしたら2000rpmまで回転を上げ
任意の速度まで加速する
この乗り方でスタートこそ早くはないが
鈍足だとは思はないし 燃費も悪くはない
何も考えてない。前の車にあわせて、アクセル踏むだけ。
ついて行けないことも燃費が14をきることもない。
田舎者乙
オイル交換したら、別の車になっただよ
初期型キュービック 4ATだが 普通に流れに乗れるから不満はない。
こんな車でガンガン走ろうとも思わないし、抜かれても悔しいとも思わない。
燃費の低さは知能の低さw
まあ最初はギア変わるくらいまでは踏み込むね
でも坂道以外は2000rpm超えないようにしてる
流れに乗ったら1500rpm以下に安定させて、前方が赤なら後続車に迷惑かからないようにほとんどエンブレで止まらせるみたいな
一番はギアの変わり目のぎこちなさが厄介だね 慣れるもんだろうが、やっぱり気になるずww
なぁ、今日プリウスをレンタカー借りて走ってたんだが
キューブのほうが出足が良かったよ
キューブサイテーだと思ってたのに残念だよ
気のせい
キューブは遅いの知ってるからガンガン走りたくても走れない。
つーか足周りヨワヨワでハンドル取られて怖いわ
タイヤをノーマルからplezに変えてもロードノイズも
乗り心地も変わらなかった・・・orz
>>427 そこでインチアップ&ローダウンですよ。
205なんてもう踏ん張る踏ん張る!
俺も17インチにローダウンしてるけど、正直やめたほういいと思う
もうズッコンバッコンうるさい
ちょっとの溝やマンホールでズコーンバコーン・・・
1.4のAT。通勤や買物とか、近場をちょろちょろ走るには十分だが、遠出の時はもうちょっと排気量(≒トルク)に余裕あればもっと楽で良いなと思う、山坂とか特に。まぁ1.5CVTならだいぶ違うでしょ。
>>429 乗り心地はかなり悪化しますよね。
けどグニャグニャよりは自分は好きなんです。
万人向けじゃないから却下
キューブなんざ街乗り専用だろう
たまーに痛い車も見るけどね
でも最近、あんなダサダサなのも少なくなった
足のグニャグニャを改善するならインチアップよりアンダーバーかタワーバーでも入れたほうがよっぽど効果ありそうな気がするけどな
だれか試した人いないの?
その昔、タワバ君ってのがいたな
>>434 インチアップよりもローダウン&スペーサーかます方が効果的ですよ。
サードは17インチ+ローダウンか?
エアロはつけてないのかね
HIDとかその辺の改造点おしえてほしいわ 車体の色とか年式とか
>>437 叩かれるの承知でうpしましょうか?
不快に思う方がたくさんいるようであればやめますが。
一応やっていることをザックリ書きますね。
平成15年式 BGZ11
グレード SX
デラ&メーカーOP メタリックパッケージ、HID、フォグランプ、インテリキー etc…
社外パーツ HIDバルブ交換(30000K)、フォグランプLED化、パワーフィルター、片側二本出しスクエアマフラー etc…
エクステリア エアロレス、フェンダーモール、ドアハンドル部クロームカバー etc…
ホイール 17-6.5J (ギャルソンボルテスター)
タイヤ 205/40-17 (ダンロップ ルマン4)
インテリア 全部ギャルソン
こんな感じです。
>>437 肝心なことを書いてませんでしたね。
色はソードメタルです。
前期キュービックだけに用意されたメタリックカラーです。
中期以降はなくなりました。
あと車高調はテインのベーシックコンパクトです。
ほうほう
なかなかのDQN仕様だね
ジャンル的にはラグジュアリー?みたいな感じか
正直30のおっさんが乗ってる車とは思えんなw
2本だしマフラーだのギャルソンだの 結構金かかってるなぁ〜
しかもHIDが3万Kって・・・ww
まあ2ちゃんでは叩かれるの当たり前な改造だw
質問なんだが、前列シートを後ろにやってるし結構座席も倒してるから後列シートがめっちゃ狭い
後列のシートレール変えればもっと下げることができる?
>HIDバルブ交換(30000K)、
なんじゃそりゃ、紫外線だけで可視光ほとんど無いのかよw
>>442 純正→5000K→6500K→13000Kと変えてきて今30000Kなので6500Kあたりと運転してる感覚は一緒ですね。
純正からいきなり30000Kだとかなり暗く感じるとは思いますが。
>>440 23歳の時に買ってイジり始めた流れで気付けばもう31歳wって感じですねw
>>444 17インチ履けてキューブにつけられるスタッドレスタイヤでいくらする?
>>445 ん?ちょっと質問の意味が分かりにくいんですが。
17インチのスタッドレスの価格ということですか?
スタッドレスは純正ホイールに履かせた方が良いのにとも思うが、
カッコ重視となると雪国だと一年の半分近くはスタッドレスなんでやはりそうも言っておれんよなw
>>447 195/40-17とか205/40-17のスタッドレスって聞いたことないですね。
195/45-16は海外メーカーで見かけたことはありますが…
>>448 自分もスタッドレスは175/60-15にしています。
社外アルミですが純正サイズですね。
30000Kって存在する色温度なのか?
ググってみても16000Kあたりまでしか表に出てない。
DQN会社が色温度の概念も知らず、数字が大きければ馬鹿が喜ぶと勝手に付けた数字だったりして。
えっ 17インチ履けるスタッドレスってないんか・・・
>>452 Z11の外径だと結構厳しいんじゃないかと…
ひょっとしたら探せばあるかもしれませんけどね。
>>453 マジで?無難に15インチにしたほうがいいの?
スタッドレスが必要な場面なんて氷で路面がデコボコになってる場合も多い、
ロードインデックスを確保する意味でも15inchよりも14inchが良い。
17inchなんてアルミホイールの耐久テストでもする気か?
>>451 この「K」ってケルビンだよね?
「さんまんけるびん」のライト?
除菌灯かなんかか?
>>457 車なんてそもそも自己満足の世界じゃないですか。
キューブなんかで満足してんの?って突っ込み入れてるのと同じことですよ?
やりたい人はやればいいしやりたくない人はやらなければいい、これだけの話しです。
車の改造なんて自己満足だろう
コテ付け忘れました。
>>458 てめえ先に言うんじゃねーよハゲ
ちんこの皮かぶって死ねや
>>459 改造以前の話しですよ。
キューブ買うなんて頭おかしいだろwって思っている人も世の中にはいるでしょうからね。
口に出すか出さないかの違いです。
公道走らないのならいいよ
えーと、サードは包茎φ(.. )メモメモ
>社外HIDをつけようとおもってるんですが、30000Kをつけたいんですが、公道使用不可とかかれており車検にも通らないこともわかるんですが
違法改造車確定だな、通報しますた。
>>464 純正HIDでも光軸メチャクチャで眩しい奴こそ公道走らないでもらいたいですね。
あれこそ全ての対向車に対して迷惑ですからね。
>>467 まったく答えになっていませんね。
小学生の理論ですよ、それは。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 21:26:54.23 ID:3lD7slks0
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 22:38:06.53 ID:szDkQSMH0
やっぱだめだ。
最悪
マジ寒いんだけど
さっき気づいたんだが、運転席側だけはヘッドレスト外せばフルフラットになるのね
助手席ができないんだよなぁ〜
後席シートも荷台限界まで座席倒せれればいいんだけどなw
なにかと惜しい車だ
完璧にフルフラットにできるスペースはあるのになぁ〜
この車でフルフラットになったらかなり捗るのに・・・う〜ん惜しい
>>474 出来るし…w
出来た所で、デコボコの名ばかりフルフラットだし…orz
>>475 俺も気になってみたが、助手席もフルフラットできるらしいな・・・
しかし助手席だけなぜかシートがあんまり前に押せなくてフラットにできなかった
なんでだ???
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 07:57:48.43 ID:KTkHuNxgO
この車、後ろが左右非対称だからバック駐車しづらいよな。おまけにギアも入れ辛いし。
片側が死角になってるから、感覚がおかしくなる。車庫入れしにくい。
箱型は良いけど、左右非対称デザインは止めるべき。
>>477 中から見たら、片側だけ死角ってほど左右非対象じゃないけどなぁ
ギアは慣れだね
レンタカーでも借りたの?
いつもバック駐車だけど、左右のドアミラーで駐車できるから、
左右非対称での死角とか気にしたこともない、というかそんなこと、
指摘されるまで忘れてる。
477は車内の助手席と運転席の間から後ろを見てバックしてる人なんだろうか。
非対称の鉄板部(運転席真後ろ)って、大して死角になってなくね?
全然気にならないが・・・不便と思った事もない
昔乗ってたスポーツカー類のほうが、視界や死角ひどいのイパーイあった
まあどんな車でも慣れればおk
Z11の全体のデザインは好きだけど、左右非対称は実は不要だとオレも以前から思ってる。
無意味というか、あそこだけデザインの作為がすごーく鼻につくんだよ。
左後方の視界確保、ってのを建前にしていながら逆に見にくくなってる部分もあって±0だし。
「造形の都合上、結果的に非対称」
なら解る。けど、
「まず非対称デザインありきの造形。ほら非対称カッコイイっしょ?」
って明らかに本末転倒じゃないかなぁ。
>>477 ミラー使えよ。室内から後方視界の無い車なんて世の中いくらでもあるぞ。
キューブでバックしづらいなんて… どんだけ
左右非対称のこのデザインだったからこそ当時バカ売れしたんだよ、とマジレスしてみる。
新車で買った人達はそんな人がきっと多かったと思います。
今でこそ街に溢れていますが出た当時はホントにインパクトありましたからね!
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 18:18:30.99 ID:J5aglX5r0
横開きだから非対称でも全く違和感ないのだが
対象形にしたらそれこそツマランよ
インチダウンしてる人はいる?
14のワタナベ履かせてショルダーの丸いタイヤにしたい
自分も左右非対称のポイントがかなり高くて買ったクチ
6年目の今でも色褪せない魅力
フロントは飽きたw
バック駐車しにくいかな?
そもそもサイドミラーで左右が等間隔になるように動かすから
直に後ろは見ないんだけど
左右非対称の個性的で冒険的なデザイン
これが、重要なアイデンティティであるのはオーナー以外も認めるところ
デザインモチーフは、輸入家電の冷蔵庫(バックドア部だけ)
ちなみに
左後部(非対称のガラス部)は、マンションの角部屋をイメージ(建物外側の見た目)
フロントマスクは、狛犬
全体的イメージはミニクーパーのような普遍性と遊び心
だが日産開発陣はそれに加え、車としてのカッコ良さ/正統性を表現する為、四隅に張ったタイヤ配置(トレッド)や、
フェンダーフレアを出す、などの車の基本を押さえる設計を追加。
RXグレードなどでエアロ仕様も用意する等、車のツボを知っているメーカーならではの仕立てであった。
助手席がほんの少ししか動かせなくて前に押せないんだが、なんで??
レールがおかしいの??
>>477 もしZ11のバックがしづらいとしたらそれはボディが四角く見えて実はサイドが前後できつく絞られていることが大きいように思う。
Bピラー辺りをMAX幅として側面は結構丸いので片方側の壁やラインとボディとの関係に気をつけて後ろに下がるような場合とかは曲がって停めがちになる。
>>487 自分のもここ1年くらい動かせなくなってます。多分レールに何か引っかかってるんじゃないかと思うんですが…
>>489 ほうほうお前もか
動かせないとフルフラットにできないんだよな
俺は革調シートしてるが、それは関係ないのかね。。。
まあ原因あるとしたらシートレールだろうなぁ
俺も動かすと何かにガッ!と当たった感じでそこで止まるわけよ
他にもシートレールをスライドできなくなった人で解決した例を持ってきた
スライドできなかった原因は、レールとシートは右前2本・左前2本・右後1本・左後1本のボルトで固定されていますが、左後のボルトが緩んで外れて、そのボルトがレールの溝の銀色のポッチにひっかかって、後にスライドできませんでした。
シートの左後を持ち上げながら、スライドさせると一番後までスライドさせることができました。そして、左後のボルトを締め直すと、完全に解決できました。
根本となる原因は、ボルトの締め付けトルク不足だと思います。
6角レンチなので、トルクレンチも使えず、確か6N・mぐらいの締め付けトルクなので、どれぐらいの強さかもわからず、何となくで締めたのが悪かったのかなと思います。一応、右後と左前と右前も確認してみましたが、全く緩んではなかったです
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 08:44:31.22 ID:QbZu21u0O
>>482 仕事柄、多種多様な車を運転するが‥。
機能的な事で言えば、左右非対称デザインは百害有って一利なし。
ミラー確認でバックしろと言うが、箱車やトラックじゃあるまいし、ああいう小さな車に乗る時はミラーでバックなんかしない。直視の方が絶対に安全。
片側だけが死角になっているせいで平衡感覚が微妙に狂う。外見からは左右非対称デザインであっても、車内からの視界は左右対称であるべき。
あれなら、両側とも死角にしてしまった方がマシ。
デザインがわからない奴って残念だわ
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 09:50:01.53 ID:QbZu21u0O
>>493 だ・か・ら‥‥外見のデザインは左右非対称でも別に構わんって言ってんだろボケ。でも、車内からの視界は左右対称であるべきなんだよ。
デザインを優先して、安全性を無視するのは許されんだろ。
そういう人がなぜキューブみたいな
安全性を無視した車wを買うのか理解できん
みんな車庫入れ上手いん
やな。
>>492 君は後部座席に人を乗せた時どうしてるの? 見えねえから頭を伏せろ とでも?
ミラーなんか使わない なんて言ってたら、カツカツに狭い道を縫うようにバックするケースで君はもうお手上げだろうねW
自分は軸になる後輪の通るところをミラーで確認しながらバックしてる。キューブのフェンダーは後輪の位置をとても確認しやすい。 ミラーも割と下向きにしてある。 空なんて見てても意味無いから。
後方は見やすいでしょこの車
右側はドアミラーでカバーできるし
左はピラーも細いし、他の車みたくショルダーをキックさせてないし
見やすいと思うくらい
前方だって、ワンモーションじゃないからダッシュボードも奥行きないし、
ピラーが太いのは事実だけど、ワープできるわけでもなし、
ちゃんと前見てれば問題ないと思うけど
>>494 デザイン優先の車なんて山ほどあるじゃん馬鹿ですか?
仕事で色んな車乗ってるとかドヤ顔で逝ってる割りに、カウンタックとか乗った事も無いんだろ
実用的なのしか眼中ないなら軽トラックでも乗ってろw
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/19(金) 16:34:23.46 ID:QbZu21u0O
じゃあれか?
左右対称の車よりも左右非対称の車の方がバックがしやすくて後方確認がしやすいとでも言うのか?
デザインは確かに個性的だが、あれはは禁じ手だ。
キューブの海外モデルは、後方が左右対称に作り替えられてるって知ってるか?
遊び心とかカワイサだとかを優先して、安全性を犠牲にするなんて本末転倒でしょ。海外にあれを売ったら間違なく叩かれるよ。
着地点が見えないので一言。
気に入らないなら乗るな。
>>490 全く同じです。
1cmぐらいしか動かなくて「ガッ!」って引っかかってって感じです。
>>491 そんなことがあるんですね。
ちょいと調べてみます、ありがとうございました。
今… スルースキルが求められている…
あえて、一言。
上記に、同じような事、言っているかもしれんが
普通のリアサイドピラー?クォーターっていたっけ?
ある車より、視野は、左後ろは広いよね?
右後ろまで、左に向きに体をねじって確認できる、雑技団並みの柔軟な
体の持ち主は、確かに右後ろは死角が多いけど
ナポレオン並みに、首だけくるくる回転できる人はそうそういない。
オーナーではないのだろうね。
オーナーなら 左右非対称が視覚的に特に問題ないことがわかるはず。
bB乗りかモビリオ乗り辺りが嫉妬してるか?
新キャラ誕生の悪寒・・・
左右非対称を嫌って対称でないと嫌だと主張するんだから
「たいしょう」あるいは「大将」でどうよ?
>>504 おまいはスルーしてほしいんじゃないのか?
ひと月くらい頑張ってくれなきゃ名前は付けてあげらんないよ
昔、一世を風靡?したテールランプ厨を思い出したw
今さら左右非対称をどうこうってもうね(ry
まだ夏休み期間中だし、単なる真性だろう
リアドアの内側も左右非対称だと7年乗ってて初めて知った
ってくらい全く気になりませんよ
流れ無視るけど、
スタジオジブリの社屋がテレビに映る時、表の3台ぐらいしか停めれない駐車場に
ほぼ必ずZ11が2台停まってるね。
かなり中心的なスタッフが乗ってるんだろうな。
初期型のキュービックか
社用車なんじゃね?
建物とのマッチングいいね
デザイン的にも溶け込んでいる
キュービックのグリルもいいね、昔のスカイラインRSを何となく思い出す・・・
>>507 おぉっ!俺のボディーカラーと同じだ!
なんか嬉しい!
いきなり止まらすなよ・・・
だってあぼーんが2つ続いて流れが判らないんだもん。
道を行くキューブが街と気持ちを明るくしてくれる。このデザインは古くならない傑作だよな
Z11に戻りたい。
上玉の中古車がある内に戻っておいで。
つか、Z13がZ11路線に戻って欲しい。
今日、地元のスーパーの駐車場で適当に車を止めると隣もZ11。
車を降りると、さらにその隣もZ11。
俺のZ11を含めてZ11前期、中期、後期が順番に並んだw
チラ裏でスマンが嬉しかったもので
この車って、5ナンバーいっぱいじゃない横幅が意外といいんだよね。
狭い道で他の車とすれ違うこと結構あるから助かる。
今のソリオもそうだけど、車のコンセプトに合ってさえいれば、車種独自設計のサイズってのも有りだと思う。
ソリオは外観のDQN仕様さえ無ければ良さげな車なのに惜しいなとおもう
知らん人から見たら Z11もZ12にもそんなに変わらんよ。
ソリオって確かスライド
ドアだよね。キューブも
そうならないかな。
Z10とZ11とZ12を比べるとZ11からZ12はキープコンセプトだということが丸見えだがな。
FMCでこれ以上変わり映えするなというほうが無茶。
キープコンセプトはいいんだけど
キープする所と変える所、間違ってる感じなんだよな。Z12
何も知らずにZ12→Z11って言われた方が「上手に変えたねー。これぞ正常進化!」なんて思えそうなくらい。
でも、海外展開考えてのデザインなんだよな?Z12
海の向こうで売れてるのか?ブルドック顔にカボチャの馬車は無いよな・・・・
Z11が海外ジャーナリストに好評だったのは聞いたこと有るけど
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/22(月) 22:20:04.03 ID:SRNZ0DBR0
スカイラインの劣化よりはましだろ
オーディオをアルパインに換えたら純正DVDナビがフリーズする様になった。
ノイズか?熱か?
こんなになった事ある人居る?
エクステリアはZ11の方が良いとは思いますがインテリアは圧倒的にZ12ですよね。
小物入れが、とか言ったところで質感は大幅に向上しましたよ。
そういや、俺のシートレールがスライドできなくなってた原因はレールに100円玉が挟まってただけ
シート外してみて一発で解決したわ
サードのシートレールもそんな原因かもしれんから、一回シート取ってみたら
お金がないんだけどどれからやるべきだろう…
CVTフルード(前回から3.7万k
LLC(前回は09年3月
オルタかなんかのベルト(付き合いで出した点検で発覚
タタタってべるとっぽい音するからウソついてない
バッテリー(3年目、前に上げてしまって交換
エアコンのフィルターとエアクリもほぼご臨終なんだけど
全部やったら5万位飛びそうやね…
タイヤも買わなゃいけないのに
ここは頑張って一気に全部!
タイヤ以外は全てエンジンルーム内のことだから
順繰りにやってたら工賃がどんどん嵩むだけ。
どうしても一つだけ先行させるなら
ホムセンでバッテリー買って自分で交換しる。
チラシをマメにチェックしてたら月に一回くらい安くなる時期がある。
古いバッテリーはサービスカウンターで引き取ってもらえる
# 新しいバッテリーのレシート提示を求められる場合が多い
シートがよたってきたので交換したい
安く売ってないかなあ
コンランのとかでも良い
Z12の内臓は、中でくつろぐどころか気分が悪くなるだろ。
ぐにゃぐにゃ空間でさ。
嫌がらせか?って言いたくなる。
内蔵の中ねえ・・・
つーか、Z12はバスタブに浸かってる感じかな
胃カメラで見た自分の胃の中よりずっと直線的だが?
だって"内臓"なんだろ。
よーするにZ12乗ったことないんだろw
そりゃZ12をシカトしてZ11に乗り続けてる人ばかりのスレだから
ここではZ12に乗ったこと無いほうが多数だ罠
まあほとんど見た目だけで叩いてるだけだろう
乗り心地も走りも大分違うらしいぞ
俺も聞いただけだから分からんけどな
そりゃ後発だから性能は上がってて当然だろう
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 00:15:18.83 ID:kXEEnnTQO
3,000rpm越える
キューブのドアの内張り(黒い長方形で四角い穴が沢山あいている所)って
マイナスドライバーとかをひっかければ取れますかね?
「内張り剥がし」が用品店で売ってるだろ。
マイナスドライバ使うなら傷付けないようにウェス経由でな
>>550 おお
レスありがとう
その内張りのとこが音楽流してると低音でビビってうるさいからさ
レザーでも貼ってみるわ
よく助手席の彼女がモノを無くすんですが、どこかに「入り込んだら二度と見つからない
スペース」みたいなのがあるんでしょうか・・・(;´Д`)
前回車検に出したら、一年前に無くなった財布とお菓子がシートの上においてありました('_`)
フロントベンチシート用のおすすめの長いマットor長いシーツあったら教えて下さい。
>>552 単に探し方が不十分なだけだろ、車検で見つかってるくらいだから
サービスで清掃してくれてるとき見つかったと思われ。
座席の下に落ちてしまうと前から見ても判らないが
後ろ側からなら見える場所も多いし、
座席のレールの長さいっぱい前後に動かせば見つかる場所もある。
しかしお菓子ならすぐ諦めても、財布無くして放置って凄い金銭感覚だな
遊び相手としてなら良くても結婚を視野に入れたら・・・
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 21:59:17.00 ID:QINf1SEG0
サスがグニャグニャ酷過ぎる
おい、馬鹿サード、出番だぞ
サード長島ってたけし軍団に昔いなかった?
>>556 ショックが機能してなきゃサスに負担がかかって(ry
シートがよたってきたので交換したい
おい、阿呆サード、お呼びだぞ
>>560 シートカバー付ける気があるなら解体屋へ
付けないならディーラーへ
サードにかまうなよ。
灯火類いじっちゃう人は真性キチガイ。人の迷惑考えない、頭おかしい人。
>>563 そういうお前がキチガイにしか見えないんですが
ここは法治国家なので灯火類も法律に従うのが義務です、
それすら守れずに個性だ自己主張だと勘違いするような
真性キチガイと信者はさっさと自分の国へお帰りください。
違法改造叩くのなら分かるけど?
法律の範囲内だったら人それずれ好きに弄ればいいだろww
>>566 30000Kのヘッドライトでも公道に出なければいいよ
つ【あぼーん】
コテ付け忘れた
ちなみにここで俺が「車検対応の6500Kに変えました!」と言ったところでノーマル命の連中は矛をおさめることはないわけです。
まあそれが2ちゃんだしな
DQN改造ばっかのヤツだったらそれはそれで嫌だわw
やっぱ頭おかしいわ
>>571 Z11のスレなんだから双方仲良くやればいぃんですよね。なぜノーマル推しの皆さんはすぐに文句言うのか理解できません。
で、30000Kで車検は通ったのかい?
そのクルマで公道は走らないのかい?
>>574 通るわけないじゃんwww
いちいち揚げ足取るなよw
車検の時は当然車検対応の6500Kに取り替えてる。
>車検の時は当然車検対応の6500Kに取り替えてる。
そういう姿勢が批判されているってことは自覚してるよね?
車検に通らないものを使っているって、あまり自慢する話じゃないんだけど。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 19:57:51.15 ID:SCT6l3iY0
ひどいな
おい、糞サード、怒られてるぞ
まあ色んな人がいますわな、どっかで「サスいれたんですけど突き上げがひどい」
てな事書いてる人もいたしな、見てて有る意味微笑ましい(w
>車検の時は当然車検対応の6500Kに取り替えてる。
馬鹿な中学生が事前に通知された風紀検査のときだけ元に戻してるのと変わらんな
とても30過ぎた大人のする行為じゃねー。
えらそげに言ってるオサン達は
当然ゴールド免許で
12ヶ月の法廷点検も欠かさず受けてるんだろうねww
思った通りの展開ワロタw
数年前の叩かれっぷりに比べたら生ヌルいもんですな。
>>578 当時はこんなもんじゃありませんでした!
>>581 ホントそれです。違反とか一回も当然したことないんだろうし生きていく上で誰にも100%迷惑かけてないんでしょうね、きっとw
惨めな人生送ってそうだな…
頼むからキューブ乗るなよ、うぜえ
>>585 お前が惨めな人生送ってそうだけどな
そんなお前にはキューブがお似合いだよ一生乗っとけw
>>586 あいにくだが立派な褒め言葉だ
サンクス
>>585 心配ありません。持ち家だし車は3台所有してるし。惨めな人生と思ったことは一度もありませんので。自分の心配しなさいw
車検程度もパスできないクルマで公道を走るのは、他者に対して
重大な損害をもたらす恐れがあるので止めて下さい
バカにかまうとバカが伝染るよ。
>>584 また小学生の理論を振り回してますね
30すぎの大人の内容とは思えませんよ
大量に釣れてるwww
おまえが本気で嫌われている証拠だろ
>>595 だからあぼーんしなさいよ。
アンチはバカなの?
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 12:52:19.00 ID:EC71mD9UO
あぼーん
ヾ(^▽^)ノ
サードはZ12は乗らないの?
>>597 そうですね、Z11を凄い気に入ってるので。買い替えたい車が全く見当たりません。なのでしっかりメンテして壊れるまで乗り続けたいと思っています!
まあ、とりあえずさ、改造はディーラーで車検が通る範囲での話にしない?
荒れるし、キューブにそんな物求める人ってppmのオーダーだろうし。
【緊急速報】6500Kに交換した(ドヤッ
601 :
595:2011/08/28(日) 18:15:27.39 ID:7vL/hDJA0
>>596 おいおい、勘違いするなよ
俺はサードを愛してるよ
今度、家まで押し掛けようかと思ってるくらいだ
俺も今度サードんちに行って卵1パックあげてくるよ!
次の日は卵がみっちりついたキューブを掃除することになるね^^
ダイヤモンドコーティングしてあるので卵ぐらいでは屁のツッパリにも(ry
ってか敷地内に入って来たらセ○ムがすぐに来て The END
シート交換したい
>>605 ていうかくたびれづらいよね、キューブのシート
お尻の所がよれよれにならないからいい
最近の車はここら辺はきっちりつくるのかな?
メカの手抜きは多いみたいだけど
前のk11マーチ酷かったなあ
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 01:52:53.50 ID:yHxdgCvv0
この前チャリ乗ってたら後ろから白のキューブに派手にクラクション鳴らされた
乗ってる奴は大学生風のDQN男だった
睨んでやったら窓開けて「なんや」って言ってきた
道の真ん中走ってた俺も悪いけどクラクションの鳴らし方ってものがあるだろ
白のキューブ=DQN車
なんだな
色は関係ないと思うかもしれないけどDQNって白か黒の車好むから
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 04:26:58.79 ID:HLVGqZYo0
街乗り10-11 ac入れ8-9 これって普通か?
ちなみにライダー都内在住だが・・・
意外とそんなもんだよ
自転車載ってる奴がDQNに1万ペソ。
真ん中走んなよw
これは… 釣られた…よね?
ID違うけど607です
鳴らされた現場は片側一車線の道路ではなくてただの路地
滅多に車通らないところだから安心してボーっとしてたら
50mぐらい後ろから霊柩車並みのクラクション鳴らされた
まともな人は20mぐらいまで近づいて自転車が気付かないようなら
軽くプッって鳴らすんだよ
キューブみたいなDQNに好まれる車は開発しないでほしい
放置でおk
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 20:19:49.15 ID:hkzuDS640
楽しそうだなww
>>612 しつこいな
もうその話しはいいよ シッシ
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 23:10:54.87 ID:TKxgi0sG0
確かにサスペンショングニャグニャだ
5万キロだが変えなければいけないのかな?
君も車と一緒に歳をとったんだ。
相応の運転をしなさい。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 15:04:17.71 ID:bDIbK3fYO
宮城県は道路がずっこんばっこん
ノーマル車高でも腹擦るのはザラ
ようするに車高短ざまあ
それって
宮城県民 プギャーww
って事じゃねえの
Z13は新型ディフェンダーのコンセプトモデルみたいなのキボンw
Z13は完璧なフルフラットでほんとのキューブマイルームって感じにしてほしいお
畳敷きにでもしたいのか?
>>620 ググってみたけど、オフロード色が強すぎるかなぁ。
タイヤを小さくしてボンネットを短く落としたら、多少キューブっぽくはなるか。
でも四角でもアメ車系よりは、フィアットパンダ系の方がいいな。
もう、真四角にしてくれ
トリムはあってもいいが
水平面と垂直面だけで構成よろ
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 01:42:53.32 ID:H21fUYuS0
今日、水色のこいつを見た。
絵の具の青と白を混ぜたような水色。
他の車ではまず見ない色でヘタすると安っぽく見えそうな色だけど、Z11には絶妙に合ってていいね。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 16:06:10.08 ID:f8MuDpMz0
2代目の何が受けたのか開発者が分かってないよ。
年寄りが普通に乗れるベーシックカーとしてもデザインやパッケージが秀逸
だったから受けたんだよ。ルノーキャトルの様に。
3代目のデザインは子供っぽくて最悪。キュービックを無くしたのもダメ。
後席が狭いよ。
>>627 水色キューブ?
俺んとこじゃよく見るよ
開発者がどうの以前に当時のラインナップではキューブ買うしか無い層があったんだよ。
OEMの軽は割愛して、1L-1.5Lクラスが欲しいがマーチは可愛いすぎるんで避けたい、
サニーもウイングロードもモデル末期で魅力に乏しい、
となるとキューブしか選択肢が残ってない。
買い替えのタイミングが違えばティーダやノートへ行ってた客も
キューブに吸収してしまったんだからバカ売れして当然。
キュービックも3列目を本気で使おうなんて考えで買える代物じゃない
年に一度詰め込め機会があるか無いかレベルとか
履き出し式で長物を積みやすい荷室が必要とかで選ばれただけ。
ラフェスタの客まで食ってしまい不人気車にしてしまった誤算もあったし。
ここまで俺の購入動機なんだがな。
Z12の時期になると落ち着きを求める年配層はティーダ
値段を抑えたければノート
荷物を積む必要があれば(新型)ウイングロードという選択肢ができてたから
デザインに惹かれた客しかキューブには残ってなかっただけのこと。
それでもZ12の売り上げはかなり良いほうだと思う、
Z11があまりにも売れたから悪く見えるだけで。
キュービックのボディにキューブのシート&レールレイアウトでキューブリムジンみたいなグレードがあったら最高だったんですけどね。
単純に後席の足もとが17cm広くなるわけですしゆったり乗れますよね。
そんなラインナップがあればそれを選んでたんですけどね。
コテ付け忘れました… orz
もうコテ付けなくていいよ、
まともなレスしてもDQN改造のイメージが強すぎて
色眼鏡で見てしまう。
>>632 ホンダのフリスパ(当時モビスパ)、パッケージ「だけ」は
ホントうらやましい
マジでコテ付けない方がいいよ。悪いこと言わないから。
>>632みたいな、まともっぽいことも時々言えるんならなおのこと。
2chは好きな話題で会話するのが主眼だろ。
こんなとこで自己顕示されても、他人から見れば痛いだけだよ。
以前付けろと言われたから付けるようになったんですがw
コテ付けないとあぼーんできねーから付けろ!と。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 09:07:11.91 ID:q3s3HZnt0
>>626 メンバーサポートって、どこの材の補強でしょうか。
屋根?
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 09:09:05.09 ID:q3s3HZnt0
>>639 アンカー間違えです。
こちら、626です。よろしくお願いします。
641 :
638:2011/09/02(金) 17:34:36.71 ID:JKMvke3F0
>>640 クロスメンバーサポート
2枚重ねる。
品番は忘れたけど2000円ぐらいだったと思う。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 18:39:37.52 ID:EJxOIZpS0
スタートダッシュ苦手なキューブです
皆さんもそう?
>>643 CVTで高回転維持するとそこそこ速いと思うけどな
もちろんコンパクト同士の比較だよ
ACオンなら亀w
>>643 自分はキュービック1400ccだから余計分が悪いですね
でも、普段使いで他車に負けることもそうそうないですね
時々、信号待ち最前列で他車と並列でいるとき、
「隣の車はダッシュして俺の前で車線変更したいんだな」
と感じることがありますよね
そういう時に、あえて信号変わってからアクセルを踏むような、ワンテンポ遅いスタートしても
抜かされないので、まぁ十分なんじゃないかなと思います
もちろんミニバンくらいまでの車相手ですけどw
普段はそんなことしませんけどね
ダッシュが似合わないルックスなんだものw
スタートダッシュが得意でも
次の信号で隣に止まってるのがようおるよw
うちのは停止状態からアクセルちょっと深く踏むと、前輪が空回りするぐらいパワーあるよ。
雨の日とかたまになる。
ちなみに1500CVT。
走ってる時の加速は確かにもっさり感はあるね。
日常的には特に不満はないけど。
キューブがパワーありありってか
タイヤがクソなだけじゃろww
>>648 ソコソコ、踏めば普通にするぞ!
15RX
雨天で空回りですか
なんとなく、両輪の接地が甘いのかな?とか思ってしまう
フロアサポートバーでも入れてみたらどうですかね
タイヤは2ヶ月前に変えたばっかりだよ。
それでもたまに空回る。
ディーラーお任せで、国産の1万ちょっとのタイヤだから確かに安物かもしれないけど。
サードながしまw
糞タイヤは新品でも糞タイヤw
11万km到達、7年で。H16年式e-4WD。
もっと距離行ってる方はどのくらいまでいるでしょか。その際でかいトラブルとかありましたか?
一応車検は通すつもりではいます。気に入ってるし。
キューブでパワーがあると思っている方、完全なる錯覚です。
そもそも自家用車で1500cc以上はいらんよ
それ以上のパワーはオナネタ以外の何者でもない
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 08:40:00.43 ID:F05TAsd20
>>641 ありがとうございます。
なにか、参考URLなどがあると有難いです。
よろしければ、お願いします。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 09:06:38.19 ID:F05TAsd20
>>656 そんなの人と場合による話しじゃん
あんたの視野が狭いだけでしょ
なーにがオナネタなんだか
高速走行時のノイズが
気になっています。
えーもんの静音計画を
試された方、感想を聞かせ
て下さい。
>>655 やっぱバカなんだな。キューブでパワーがあると思っているやつなんていない。
647の一部だけ読んで脊髄反射したんだろ。
662 :
641:2011/09/03(土) 10:29:58.76 ID:dq4cf7Wk0
>>658 それだよ
パーツリストだとクロスメンバーサポートって名前だったようなきがするんだけど
何年も前の事なんで記憶が曖昧でスマン。
そこのサイトにも書いてるけど、人力でやったからネジ緩めるのにかなり苦労した。
>>661 そうでもないんだよ、このスレでも昔から「パワーある!」って言ってる人いるし。
過去スレさかのぼって読んでから出直せバカ。
このサードって人、アスペじゃないの。
ワロタwww ってか2chやってる奴なんて俺も含めてみんなその疑いがあるだろw
>>663 バッカだなー
後出しで過去ログ読めとかさ、マジでウザイんだけど
自分は悪くない!って言い張りたいだけじゃん
過去ログ読んだところで、お前が書き込むと空気が悪くなることがハッキリするだけだ
この車、ロードバイク二台はいりますか?前輪外した状態で
>>669 だから、そういう見なけりゃいいじゃんスタイルが嫌われるんだってば
コンビニ前に座り込むDQNにお前らうぜーって言ったら「見なきゃいいじゃん」って言われてる感じ
自分の言動を見直せ
それができない限り、お前が書き込む度に繰り返すだけ
過去ログ読んでそう思ったわ
お前も過去ログ読め
>>668 すまん、わからん
キュービックで前席ドラポジで、後席倒して荷室140cmくらい
前輪外したロードなら130cmくらい?キューブだと厳しいかも
助手席は最前にスライドしようが、前に倒そうが、そんなに広くなんないけど、
寝かせて載せるなら可能かも?
わからないなりに、一応答えてみた
後はわかる人か、コテハンに期待してくれ
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 16:54:43.95 ID:F05TAsd20
>>662 ありがとうございます。
フロントのフロア補強と、教えてくださった補強を同時にしてみます。
デザインを気に入って買ったZ11ですが、
あのふらふら感には我慢できませんでした。
>>671 バカにする人もいるけど、グランドエフェクターもチェックしてみて
あぼんしてくれと言いながらコテ付けて書き込みとか、どんだけ無様か解らんってイカれてるだろ。
「あぼんするからコテ付けろ」
と言われるのは
「お前ウザいから消えろ」の意味なのに。
そういう誰でも読める行間や言葉の真意が読めないってのは、アスペか極端なコミュ障の典型だよ。
俺、このコテのことよく知らずに好意的なコメントを前にしちまったことがあるんだが、そのことは本当に後悔してる。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 19:05:01.48 ID:hx3s8Gp/O
俺は走行距離が年間5000q弱
平成15年キューブを新車で買って現在の距離は48000qだよ
>>668 キュービックでクロスだが、ミノウラ車載スタンドで、2台積んでる!
…が、ギリw
ドラポジ、自転車の大きさによっては、厳しいカモ…
アンチは今日も元気ですなw
全盛期に比べるとたいしたことないけど。
以前はもっと凄かった…
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 20:17:51.14 ID:F05TAsd20
>>672 ありがとうございます。
グランドイフェクター、してますよ。
もう一台の車には付けています。80キロくらいから効いてきますよね。
キューブにも付けてみます。
>>675 ちょっときびしい感じですね。
背面キャリアも使えなそうだし、、、デザインが気に入ったんですが考えてみます
>668
同じくキュービックだけれど、ロードの2台積み可能。ミノウラの車載ラックです。
ただし、フォーク固定なので十分とは思わないけど=横方向かリア方向の固定でOK。
あと自転車を助手席側に寄せるもの必要。助手席は前に寄せてシートバックは前傾にして。
ただし、インテグラルなシートポストだと入らない場合は在るよ、巨大フレームも同じく。
要は試さないと駄目だ…ということかな?お試しあれっ。
>>676 アンチとしか受け止めてくれない時点で、終了
人としてな
>681
そう、それ。セールで買えば高過ぎはしないと思う。>自作のほうが高くつきそう。
フォークエンドが擦れないだけでも安心だしね。
>>681 正解!
勿論、自作も可能だし簡単だが、重量を考えると既製品の方が良いかな…
結構安く売ってるしw
>>682 >>683 ありがとうございます
自作に関しては、どちらも「買ったほうがいい」ってことみたいだねw
これから走りやすい時期になるから、ちょっと考えてみよう〜
殺伐とすんなよ
アホサードが悪いだけだ
サードはチョン公だからしかたないよ
そうなんだよな
チョンのサードさえいなけりゃこのスレも居心地いいんだが
今朝ビーンズ色のを見たがマッドガードが激しく退色しとった。やっぱ黄色は弱いんだなぁと。
チョンとか人種差別発言してる方がよっぽど人間的にバカで底辺ってことに気付かないの?
同じ日本人として恥ずかしいよ。
前スレから読んでみた。
新しいホイール買って自慢しようと久しぶりにスレに来たマヌケが
逆にバカにされてファビョって荒らし中ってとこか。
>>690 お前日本人違うだろ
嫌われ慣れすぎて本当きしょいし、頭悪いからオウム返しばかりでネタにもならん
いいから消えてくれよ
他に居場所探せよ
本当にお前いらないんだよ
>>692を見てまともな人間だったらどう思うのか聞きたい、2ch脳じゃなくて。
ここまで嫌われてるのに懲りずに書き込むって・・・
リアル社会では孤独で誰も会話すらしてくれなくて
(ここでの傲慢さをみればそりゃみんな避けるようになるわ)
叩かれてるとはいえ相手をしてもらえるのが嬉しくてたまらないんだろうな。
TwitterとFacebookもやってるからそっち来てみますか?たくさんの方達とコミュニケーションとってますよ?
まぁここで文句ばっか言ってる人には実名登録のFacebookなんて怖くて使えないでしょうけどね。
あくまでも自分のこのキャラは2chだからです。
また、以前に2chとはそういうものだ、とこのスレで教えられました。
つまりTwitterとFacebookと2chしか他人との接点が無いわけだな。
Facebookも表向きは実名登録だがゲフンゲフン
mixiのように実名推奨だった方針を転換した例もあるし。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 23:21:09.03 ID:SGCwkOuD0
オイル交換 でら で最近幾らくらい?
オートバ○クスとどっちが安い?
>>698 仕事で使ってますからね。Facebookでコミュニケーション取りつつ実際にお会いして商談等もしています。
>>699 晒すと拡散されるのは目に見えてるのでそちらからお願いします。フォローしますので。
誘っておいて相手にID出させようとするとか屑にも程があるw
>>703 こんなにアンチだらけの場所で晒すバカがいるわけないでしょうw
アンチだらけて
お前の存在がアンチだよ
だから嫌われる
それも解らんのか
嫌われても嫌われてもヘコヘコ付きまとってくるって、どんだけ惨めでバカかぐらい知れ
少なくともまともな人種じゃない
>>700 平日、でら で1.5k 洗車、安全チェック込み
>>705 付きまとってきてるのはアンチの方、スルーもできねーのかよw
気持ち悪〜い
サードってやつのことが
何故そんなに気になるの?
放っておけばいいやんか。
コテはアボンしてるから良いけど
コテに絡んでる池沼はどうにかならんかね
おまえら 社会性欠如してるね
1500のほうはゼロヨン加速が2000クラス並(当社比)つー実験データが有る、と日産の中の人が逝っていたからな
速くはないにしても、遅いわけでもないってところ
結局クソコテが出てきたらやっぱり空気悪くなるじゃん
それは事実だ
スキー場に寝転がって「嫌ならよけろ!」ってぬかしてるのが糞コテだろ。
マジで気の毒になるくらい無様なんだけど、いい加減気付かないか?
だからコテはアボンしときゃ避けられるからなんも問題ないけど
そうやってコテつけずに騒ぐ池沼は避けようがないだろクソ馬鹿
コンランをモチーフにした中期のぐるぐるホイールキャップ付きが最高か
>>719 だったらまずお前がコテつけなきゃだめだな
類友だもんなw
あぼーんするだけなのにそれもしないんだから呆れる・・・
>>721 お前をあぼんしたいからコテ付けろと言ってるわけだが
>>723 だから俺はお前をあぼーんしたいんだってば
頭わるいな
サード組はこれだから。。。
>>724 俺はお前をあぼーんしたいわけだが
頭悪いなアンチは
アンチ…?
おい名前欄忘れてるぞ
>>726 サード味方いないからな
あれやこれやと不憫な奴だ
729 :
719:2011/09/06(火) 08:33:46.27 ID:Ggh2suU70
>>724 お前障害者シール貼って運転しろよ。
俺が719なんだがw
>>727 キタ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(゚∀゚)゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!
って、自前で修理しちゃった人 うあ゙ぁあ ・゚・(´Д⊂ヽ・゚・ あ゙ぁあぁ゙ああぁぁうあ゙ぁあ゙ぁぁ
かなりの玉数で不具合出てるのかな?やっぱ海外からの苦情に配慮なんかねぇ〜
遅いよ日産!あ、愛知機械工業かな?www
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 12:09:28.67 ID:KBzclnKl0
久々来たらサード叩かれ過ぎワロタ
俺は好きだけどねえ。バカっぽくて。
サードの場合は複数台所有だから、持ってる車の一台位変な車でも良いんじゃないの?
俺の場合はキューブは通勤車だから素だけど、もう一台のイタリア娘は地味に色々手掛けてるよ。
他人の趣味に目くじら立てる奴の方がガキ染みてるし、ノーマル乗りしか認めないなら車板なんかに来ないで近所のキューブ乗りのオバサンと話ししてりゃ良いんじゃないの?
とりあえず警告灯が
点灯したら、ディーラーに
連絡せんといかんな。
>>732 其処は知ってるお
有償修理しちゃったデーラーも大変だなw
どうすんだろね?
735 :
88:2011/09/06(火) 18:09:30.98 ID:w478EtZk0
ぷしゅー
ぽーん
15年式のSXなんだけど、朝とかエンジンかけて走りだしてすぐにフロント足元から、
「ガガガガガ、ガコン」って異音がするんだけど、なんだろ?
朝に限らず、しばらくエンジン止めて再度始動すると100パー発生する、今んとこ実害は無いけど不安…
738 :
729:2011/09/06(火) 20:20:33.31 ID:Ggh2suU70
>>735 君はなにがしたいんだ?
このスレの
>>88は俺のレスなんだが
ハンドルが88なんだったら、ゆるしてくれろ
夏休みの風物詩かと思ってたけど、マジで変なのが湧いてるんか?
>>727 うちの前期の最後のほうのEXが見事に該当している・・・。
前期の途中からタイミングチェーンの部品番号が変わっているから大丈夫という話だったけど
ちがうんだね。
それにしても症状がでないと対応してくれないってのは中途半端だよなーー。
このレベルの扱いだと、葉書が来ることもなくディーラーも把握してなくて普通に有償修理にされそう。
以前に電動ドアロックが動かなくなった時そんな感じで有償にされそうになったけど
このスレ見てて知ってたからWebの告知を印刷して見せたら無償になったことがあった。
えへっ
>>737 それってABS動作確認の音じゃないか?手元に無いんで確認できないが、取説の
ABSの所に説明があったと思う。あまりにも異常な音ならディーラーで確認して
もらうといいよ。
キューブ乗りってこんなんかって思われる、ったく恥ずかしいスレだわ。
同じZ11を愛する者として、もうちょっとまともに行こうぜよ。
>>742 みんなスルーしてるんだからぶり返すなよ低脳
みんなスルーできてないからこうなってるんじゃねーかよ
>>741 取説引っ張り出してきて読んでみたら「発進時にモーター音などの音がします」とあるね
モーター音とは違う感じだけどおそらくABS確認音で間違いないと思う
特に異常は無いんだけど気になってたんだ、ありがとう( ´∀`)
一番お安くパワーアップしたいんですがどうしたらいいですか?
>>746 中古車で3000cc以上の車に買い換える
乗り換えるなら、本田エレメントの2012モデルみたいなのがイイなぁ〜
オレンジと黒の格好イイわ、デカイけどw
>>746 単に、アクセルペダルをより深く踏む。
今までより2000rpm、いや1000rpm上げただけでも全然違うよ。
一度リッターバイクの後ろにでも乗せてもらえばおk
パワーアップしたいなんて思わなくなる
リッターよりちょい下の大型wバイク持ってるけど、そうかなあ。
車でもあんま遅いとアレな気がするが・・・
まあコンパクトクラスを改造とかするんだたら、素直に速いのに買い替えるべきだな
目一杯踏んでる人が次の信号で待ってくれてるだろw
街中限定の話しとか意味わかんねーし
キューブ,キュービック,キューブリック
足&アクセルチューンによる高回転化が一番手軽なパワーアップだわ。
ランエボやGTRだってカモれるぞ、相手の踏み方次第ではw
信号ダッシュとか、そんな恥ずかしい事はもう卒業しました
キューブに替えてのんびり走るようになったら、ドライブが大好きになりました
>>756 同感。キューブはのんびり走るのがお似合いだね。
いや、のんびりしか走れないから
その昔見栄講座という本にだな、イタリアンバイクとアメリカンバイクとブリティッシュバイクの
楽しみ方の違いが説明されていてだなあ。要はイタリアンバイク以外で速く走ろうとする奴は、
粋で無いって事だ。まして古くなったキューブでだなあ‥‥‥
イタリアン引き合いに出すとかもうw
あイタタタ・・
見栄講座の講釈ありがとう
貧乏人のひがみにしか見えない
イタ車がおフェラーリだったらひがみたくなるわww
フェラーリの痛車だと!?
イカ車だなw
出たイカ娘フェラーリw
イカ臭いフェラーリなんてやだ
キナ臭いフェラーリ
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 00:29:48.09 ID:9hZ80q48O
そういえば友達がイカ娘をあんまり勧めるもんだから見てみたが、サッパリつまんなかったな。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:15:48.88 ID:Mjbjttrm0
過疎ったな
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 12:08:54.09 ID:/GAf3UsdO
先日契約してきました。
納車が待ち遠しいです!
でんきキューブは出ないのか
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 15:48:20.96 ID:8jQpunT8i
オイルの種類は、0w-20以外使っている人います?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 18:08:50.90 ID:Xkc9jKFaI
セルモーター交換て車の下からでないとボルトまわせないですかね?
>>773 おめでとー!
楽しみっすねv
>>775 ディーラーでも、0W-30入れるとこもあるよ
季節(気温)でなのか、値段でなのかわかりませんけども
自分はディーラーなら大抵それ、カー用品店やGSなら0W-20を選びます
違いはよくわかりませんw
>>775 半数以上のユーザーが該当するかもしれん、
点検をディーラー任せでオイル交換もそのときにやってる場合が
かなりの割合をしめるけど、そのとき交換されるオイルはいいかげんなもの
前に銘柄を聞いたときも答えてはくれなかった。
でも、それに起因するようなトラブルは起きてないし
何かあった場合にはメーカーの指示どおりやってる建前だからこちらが有利になる。
メーカー指定以外の社外品を使っていて故障したら「それが原因ですね」
で有償修理になっちまうよ。
オイルの表示のaW-bのbの方はキューブなんて大人しく走るのが大半だろうしそんなに気にしなくとも良いんでは?
激しく走らなくてもエンジンは長時間走ると熱持つけどね
まぁ確かに純正品使えば気にしなくても
いいと思うけど
0w-20も0w-30も10w-30も使ったことあるけど、それによって走りの違いを感じたことはないし壊れたこともないので
オイルの粘度なんてほとんど気にしなくなったw
同じく
定期的に交換することに意義がある、ってだけだな
ちなみにアーシングもホットイナズマもよくわかりませんでしたw
「20000kmぐらいでへたるようなオイルは作ってない・・・っていうと交換して貰えなくなっちゃうけど。」って、
今は名前が変わっちゃった石油会社の人が言ってた。とすれば、オイル交換て、普通のキューブだったら
車検ごとで十分じゃないかなあ?まあ、12ヶ月点検で無料だから変えて貰ってるけど。
>>783 まぁその辺は個人の判断でいいと思うけど、少なくとも
オートバックスみたいに3000kmごとに交換はやりすぎ
3000km交換なんてバイク並だなww
よほどのシビアコンディションを前提にしてるんだろ
故障した時に言い伏せやすい、あちらさんの保険って感じもあるのかな?
オイル交換6000キロ毎ですかーそれがいけなかったんじゃないかなァー
みたいに責任感じさせると事を進めやすいみたいな
まめなオイル交換(来店)で利益アップや便乗セールできるし
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 23:44:54.23 ID:B2AB95rH0
ご愁傷様desu
>>787 コレ自損かな?
左側ってみえにくいの?
>>787 レンズの赤いのが気になるんだけど、
虫?虫だよね?
>>787 うーん、20万はかたいと見たがどうだろ?
このレンズ以外は板金で治りますかね?
このバンパーエアロは樹脂(PP)です
ボンネット、フェンダー、バンパーが破損しました
そして帰りになぜか自分ちの駐車場で後ろもぶつけました
キューブ乗りの方に質問です。
今度知り合いのキューブ Z11後期長いライトの20年式のプラスナビに
社外デジタルチューナーを取り付けしようと思っているのですが、
RCA変換ケーブルというのが、端子が6つのやつと、
8つのやつの二種類あるのがわかりました。
プラスナビの場合、どちらが必要なのかわかりますでしょうか?
それとも、そのままAV端子直付けで大丈夫なのでしょうか?
わかる方いましたらよろしくお願いします。
>>793 バンパーは裂けてるし交換するしかなさそう、
ボンネットも裏の補強材のせいで板金しにくい、
フェンダーは容易いんだが
ボンネットもフェンダーも簡単に交換できる場所だから
そのほうが早くて綺麗にできそう。
あとライトが押し込まれてるから、その奥の部材まで変形してる
そっちの修正も必要で、意外と見えない場所にダメージ受けてるよ。
>>795 丁寧にありがとう
このバンパーはもう生産してないバンパーだからなんとか直してくれるとこ探してみます
あと、この赤いのは相手のテールライトの部分です おかまほったので、、
昨今のクルマはヘッドライトの白内障が顕著だけどZ11ってそうならんよね?我が家のも、見かけるよそ様のZ11もキレイ。
同時代のマーチなんて悲惨なのに何でかねえ。
そういやそうだ。
イストとかヴィッツとか白くなってるわ。
ライトのガラスが白濁してくるってこと?
うちのは少しなってるなぁ
>>798 中期7年モノ 角から曇って来たw
自動洗車機オンリーだったから・・・Orz
>>800,801
ありゃまーそうでしたか。やはりZ11もなるんですね、白内障(白濁)。
でもやっぱ同クラスの他車より比較的キレイな場合が多いようにも思うんだけど、、気のせいですかね。
>>802 どうなんだろうね
他の車の年式とか気にしたことないから・・・
うちの単体で見ると、お外にほっぽりっぱなしの8年モノにしては綺麗かな?
洗車は1年に2回くらいw
ディーラーの人に洗車傷がほとんど無くて綺麗ですね、って今年言われたw
オートバックスなんかのライトのガラス研磨(?)サービス見るとちょっと気になる
けどまだ別にいいかぁーってくらい
ふと思ったけど、ガラス面が垂直だからいいのかな?
他の車は斜め〜上向き多いから日光バリ当たりだし
ほんとふと思っただけw
洗車もやり方によっては車体が傷だらけになるんだぜ
そんなことするくらいなら何もしないほうがマシだと思うけどw
ライトの曇りは研磨したらかえって寿命縮めるよ、
プラスチックレンズは曇りやキズ防止のため硬化処理がほどこしてあるが
研磨なんかしたら硬化層を全部削ってしまうから
短期的には綺麗になるけど、しばらくするとかえって酷くなる。
自動後退などでコーティングするメニューもあるけど
パーツが作られたときのコーティングにはとうてい及ばず
研磨前より悪化させてしまい、ライトを交換するしかなくなるよ。
実用上問題ない程度なら我慢して、それ以上になったらライトを交換
下手に小細工してたらかえって高くつく。
車好きなら誰でも知ってるw
気が向いた時に洗車機にぶち込んでるだけだけど,もうすぐ9年なのにウチのもキレイだわ。
若かりし頃に擦った傷なんて,エアタッチでウマいことゴマかしてるから,近寄らなきゃ分からないしw
ファンカーゴと悩んだが,直後に70th-IIのクリブルに一目惚れして即決した。
今見回すと,確かに白内障のキューブは見かけないが,白内障にヤニ目みたいなファンカーゴがいっぱいいるので
正解だったな。
つ【コラーゲン】
>>794 もう見てないかもしれんが…。
ナビに外部入力端子(RCA
赤黄白のやつ)があれば
それを使うのが手っ取り早い
ですよ。
サイドミラーの水滴が困る
実体験に基づくオススメグッズ教えれ
>>811 俺はガラコで撥水してる
とにかくガラスは常に綺麗にしておくのが俺流
>>811 TOTOのハイドロテクトのやつが好きだな。
水滴ができないので後ろの車のライトがあたってもギラツクことがなくて良い。
洗車のときテールから水滴がエンドレスで垂れてくるの
あれどうにかならないかなあ
後期だと改善されてたりするのかもだけど、オレの中期はだめぽ
テールは隙間にセームを入れて放置。
そのうち、全部吸い取ってくれる。
洗車でいつも思うのは、荷室ドアの下の車体部分、
バンパーになるのかもしれんが、
そこに水が思いっきりのってること。
荷室内には水は入ってないとはいえ、見るたびなんかやるせない。
荷室ドアの嵌る車体部ももう少しすっきりしてたら
拭きあげやすくてよかったのになぁとも思う。
思う。
>>810様
回答ありがとうございます。
もう回答ないかとあきらめてました。
変換ケーブルなしで大丈夫なんですね。
早速買ってきて、取り付けようと思います。
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 18:41:33.96 ID:QpAgiGHH0
激落ち君でガラスクリーナーつけて磨く→ガラコ
完璧さ!
拭いても拭いても隙間から水が出てくるZ11。
リアバンパーの上は水浸しななるし、グリルは入り組んでるし、意外と洗車はしにくい部類かも。
まぁ滅多に洗わんけどw。そのおかげか7年経過にして白内障とも無縁。
皆さんはデッドニングとかしてますか?
聞いてはいたのですが、さすがに静粛性は悪いですね(苦笑
スピーカーボンボン鳴らす気はないのですが、さすがにうるさいです…
外部からのノイズが気になります
あと雨が降った時のトタン屋根みたいな音が同乗者にたいして恥ずかしいです…
デザインは逸脱モノなんですけどね…
皆さんはどうされてますか?
デッドニングは音漏れ対策にはほとんど無意味との書き込みが過去にあった。
トタン屋根は言い得て妙ww
>>819 自分の車におれも音対策したよーデッドニングとか
雨対策とか←天井にレジェトレックスとかいうの貼って
雨粒の音響かないようにしたりとか
でもそのおかげで、小型のくせに重いキュービックを更に10kg以上
重くしちゃったよー。今は後悔しか残らない。
オーディオに燃えてたのも最初だけだし。
車ってほんとキレイに乗るの難しいな
1回ぶつけたらどうでもよくなってまたぶつけてだんだん関心がなくなってきたわ
>>823 それはあるあるだなw
俺のもいつの間にか塗装剥げてきてるし。
またアイドリングがおかしくなってきてチャンバー交換してもらったけど、
いったいいつになったら解決するんだろう。
チャンバーは消耗費かな
チャンバーは使い捨てにしてもかまわんが
ばぁちゃんは大切にしろよ。
>>819 私はやってないので伝聞なんだが、トタン屋根は内装と屋根の間にグラスウール入れると
効果大らしいよ。
ばあちゃ、いやチャンバーがどうなるの?
梗塞、いや詰まるの?
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 16:54:32.15 ID:yhoDS4Zo0
最近中古購入したけどリッター10キロぐらい?
知らない
>>829 街乗り10〜13km/L
高速主体演出14〜15km/L
15RX
>>831 その数字から、全て-2…orz
15RX
>>832 街乗り中心で普段は11km/Lあたりが通常だからちょっとアレかな?
オイルは必ず0W-20でな
街乗りでコンスタントに15kmぐらい出る俺のは、かなり当たりを引いたと言えるのか。
>>833 0W-20は基本でしょw
これまで、平均より高燃費が当然だったヲイラとしては…
前オーナーが、都内&運転下手&車に無頓着っぽいしな…始めはエンジン回らな過ぎてビックリしたよw
前オーナーの大人しい運転パターンが学習されてるのかな?ECUにw
リセットしたら悪化したりして(´・ω・`)
>>829 これから冬だし、それくらいに思っとけば
がっくりはしない
過去最低は11.2
最高は18.2。条件と根気次第だけど
12〜14くらいかなあ、大体
中期15Mのり
高速20は走るぞ
低速30は走るぞ
みんなぁ、プラグは何万キロで交換してんの?
ここには似合わない話題だな
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 22:38:56.36 ID:y30KMtgx0
>>829 待ち乗り都内で
AC入れ 8〜9
AC全くなし 10〜11
19k/Lに騙されたな・・・俺もだが
ライダー10th 2008 MC前のやつ
エアコンOFF(A/Cどころか送風もなし)だと随分伸びる感じがする
満タンからある程度走ってからOFFにしてたから具体的ではないけど、
普段ならガソリンメーター半分で150km越えくらいのところを、220km走ってた
信号多数でストップ&ゴーが多発する地域での通勤街乗りオンリーね
燃費遊びで喜ぶなら涼しいこの時期だな
定速で走り続けたらリッターどんだけ行くかなぁ
俺は地方都市の郊外主体で15ぐらい
最高は17ぐらい
最低11かな
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 00:34:59.34 ID:zC2hJ5xj0
Z11購入したのですが、純正オーディオに外部入力端子ってありますか?
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 02:10:55.50 ID:QtUYwHBx0
今度中古を購入した新参です
来年車検なんですが大体どのくらいかかりますか?
>>845 純正オーディオもピンキリ、
Z11初期(基本形と言ったほうがいいかも)はオーディオレス
キュービックは1DINのCDプレイヤー内蔵形
これらの頃はi-pod登場前で外部入力端子の必要性も少なく付いてない。
後に出たオーディオセレクションなどは最初i-podを考慮してるから外部端子あり。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 11:14:31.65 ID:6LNp8Q0yO
純正ナビのタッチパネルなら付いてた。
型番分からんけど、3つあるグレードの真ん中のやつ。
多分デッキの裏に差し込みあるから一度外さないといけない。
去年から中期e四駆1400乗ってて昨日からここ見てるんだけど、ノーマル主義が多いのかな?
今はホイールをスーパーラップの焦げ茶メタに替えたのみ。
ミラーウィンカーにしてフェンダーウィンカー外して穴スムージング予定。
エアロは付けない。
これはこのスレ的にDQNなのかな。
>>850 エアロ・レスな方向でアフォ丸出しな17吋ホイール履いてなけりゃDQNじゃないよ(*´ω`)
>今はホイールをスーパーラップの焦げ茶メタ
鉄チン風アルミのSUPER R.A.Pを塗ったの?
なかなか良いセンスですな(*´Д`*)
>>851 ほんとはTE37欲しかったんだけど、高くて買えなかった。
今まで2人に鉄っちんに色塗ったのかって言われてニヤニヤした。
多分6J+35なんだけど、フロントはフェンダーギリで車検通らないって言われた。
6半+30ならちょっと出るだろうね。リアならピッタリかも。
ホイール替えてみて初めて前後でこんなにオフセット違うのかと思ったわ。
オクでスーパーラップ買った時にSタイヤ付いてて、そのままキューブに付けて峠行ったけど、
動きが素直でこの差でバランス取れてるんだと思った。
スムージングは薦められないな、
タッチアップ程度ではどうしてもムラが残るからフェンダーまるごと塗ることになり
数センチ角のためにえらく金がかかるし
古くなってくると収縮してひび割れで醜いことになる。
長く乗っていたらこれが避けられないし、
売り払うならなおのこと現状復帰が容易いようにしたほうが良い。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 17:21:59.74 ID:6LNp8Q0yO
>>853 もちろん一枚塗ってもらう予定。
スムージングは知り合いの所でそこそこの腕はあるから問題ない。と思いたい。
ミラーウィンカーでちょっとした個性出したいけど、フェンダーのウィンカーあったら、ただの後付けかーみたいな感じになるけど、
あえてそこをスムージングして知ってる人が見たら「お!?」ってなると思うんだ。スーパーラップみたいに。
ノーマル然としていつつ、ちょっと違ってる所にグっときて自己満感じる変態なんだ俺。
売るのは考えてなかったわ。11月に2人目生まれるし、1BOX買えって言われるかも。
仕事用にライトエースバン持ってるけど、1BOXは好きじゃないんだよな。
今年四回目の車検を迎えるが、ライトは白内障にはなってないな。
走行距離16万キロになるが、まだ闘える。
以前白内障の原因は日光で、キューブはほぼ垂直だからマシなんじゃ・・・とか書いたんだけど、
ほんとにそうじゃないかと思わせるサンプルを見ました
毎日通勤で通る道にあるマーチ
自宅駐車場で、ライト片方は朝の日光にさらされまくり
もう片方はそこそこの影の中
日光直射の方はほぼ真っ白だった
もう片方もマシとは言え、上向きだからか俺のキューブより白い(たぶん同年式くらいと思う
俺のキューブは青空駐車だけど、日光に背を向けてる時間が長い
まー、たまたま1台目に付いてコレは!って思っただけっすがw
エアコンが効かない…
なんでだろ
858 :
【中吉】 :2011/10/01(土) 16:17:08.61 ID:eJI4BUDt0
原因は故障だ
お久しブリーフ( ´ ▽ ` )ノ
みんなどれくらい走ってる?
うちのは7万kmぐらいだけどげんきげんき。
10万超えでも全然元気な子いっぱいいるよね?
10万ならまだイイ。
18万あたりからエンジン以外が悪くなる
俺もまだ7万くらいっすね
一時不調時期があったけど、今はげんきげんき
不満はないけど、たまに隣の芝生がよく見える
リッター30だとか、山間路の走りやすさとかw
来週車検、最初期型15万`オーバー
初期形のデザインは揺るぎないな
10年後でも大丈夫そうだ
春に二回目の車検終わった48k
大学生なのに事故って修理代20万とかwwwwwwwww
どうすりゃいいんだよバイトもしてねーのに
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 22:16:12.39 ID:NhwznEGYO
20万すら払えないのにどうやって車買ったの?
その前に車両入ってないならその程度の車って事でしょ。
廃車しかないんでない。
うちの子がカルピス1リッターぐらいマット等に吸わしてくれたんだけど、
どうしたらいいかなあ・・・・
ちょっと言ってみただけだよw
20万なんて親マネーでなんとかなるわww
あと俺のシートなんて犬のうんこおしっこたっぷり吸ってるからカルピスなんてまだマシだぜ
>>869 原液なら5リットル位の水をいれてやれば丁度飲み頃かと
>>869 気になるなら
ふつーに業者さん頼みでいいんでない
マット程度なら水洗いで十分だけどさ、それ以上染みてたら諦めるのも手だわな
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 00:07:44.48 ID:/T9bz3y30
>>870 親のすねかじり公言するなんて、同じキューブ乗りとして恥ずかしい。
事故ったついでに一回○ねばよかったんじゃね。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 18:59:19.06 ID:uhtYxVulO
なんかネタにマジレスって感じだな。
なにするか分からん馬鹿息子の乗る車に車両入れないんて金はあるのか、馬鹿なのか。
まぁ好きにしたら?
息子もまともに育てられないない親。その息子が犬もしつけられないのは当然だよな。
人のふりみてなんとやら。ちゃんと子供に接しようと思った今日この頃。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 19:06:01.26 ID:uhtYxVulO
>>869 書き忘れたけど、マットでしょ?
アタック振りかけて洗車機で流せばいいよ。
こっちは雪降るから冬にゴムマットひくんだけど、春にマットが臭くなるから、
家の洗車機でアタックとワイドハイターかけてガッチリ流したら天日干し。
初期型7年経過、快調に動いてる。ウォッシャー液のホースがネズミにかじられたがw
中にネズミ?
あったかくてネコ入ることもあるとか聞くけど、あっぶないねー
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 12:41:16.92 ID:8CVegWMLO
初期型15年式乗ってますが走行距離11万超えたあたりからエンジン部?駆動系?からウォー音発生
気になったのでデラでチェックしてもらったらハブベアリングの損傷かタイヤの摩耗ですね!と言われ!全て新品に替えても直っらなかった
何このウォー音
70`位で走行してる時がMAXにうるさい
さすが性格悪いやつばっかのキューブスレだよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
自分のそのぶっ細工な出来損ないの息子でも可愛がってろwwwwwwwwwwwwwwwwww
リア充大学生様に逆らってくんじゃねーよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>877 最初どうやって液量
確認するのかわから
なかった。ウォッシャー。
あ、ちょっとwつけすぎた^^;
>>881 そういやディーラーとGSに顔見知り居るから自分で入れたことないわ・・・
オイル交換の時に、ついでに見といてーで終わり
もう7年乗ってるけど、現行型には
乗り換えたくない。
程度のイイ最終型探すか。
純正のオーディオでmp3のCDは再生できますか?
17年式なんだけど、説明書に書いてないならダメかな?
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 00:12:33.03 ID:XcxRrvsgO
>>880 つ【鏡】
>>885 型式は?
手元に取説あるけどHDDナビHS705A、505A、305A、DVDナビDS505A、305Aは再生出来る。
デッキの説明書に書いてあるけど、ビットレートとかサンプリング合ってても、焼き方によって相性があって再生出来るのとダメなのがある。
あとエンコーダでもダメなのがある。
実際にMP3再生出来るようになるまでCDR五枚ダメにした。
文字化けは未だ直らない。
>>885 1DINのCDプレーヤーだとmp3は×
wmaはおk
文字化け直らんね。
ただ、日本語非対応なだけ?
洋楽のタイトルは出るんだよな。
当方17年式、DS305A。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 20:41:49.07 ID:XcxRrvsgO
俺も18式DS305A
wmaだとわざわざCDにする意味ないよな。
AUXあるならプレーヤー繋ぐかFMで飛ばすかが良いと思われる。
結局俺はFM飛ばしにした。音はAUXが良いけど、昔からラジオ聞いてたし、
80sブラック、ソウルなんかFM音質でこそ味がある。
化けはちゃんと表示出るフォルダもあるし結構謎。
>>886-889 1DINなんでダメってことですね。
AUXもないし、とりあえずトランスミッター使ってみて
酷かったらオーディオ替えてみます。
丁寧にありがとう。
社外オーディオに換えたら純正DVDナビフリーズするんだけど…。
どうやら熱のせいっぽい。
元に戻すしかないかね?
俺も純正DVDナビ
社外オーディオは1DINだけど、もちろんへいちゃら
むしろ、冷えてきたらDVDナビの読み込みが怪しくなる
ほんとに熱のせいなら戻すしかないだろうけど、そんなことってあるんかな
なんか違うポイントが問題なんじゃないかと疑ってしまうなぁ
>>884 後期の角目が受け入れられるんなら現行型でも良くね?
うちも7年ちょい経つだけど次か次の車検時に俺は買い替えますよ。あくまでZ11の初期〜中期が好きだけど、Z12もまぁ良いです。
買うとき既にZ13になってて全然別物になってたらショックw
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 15:12:11.10 ID:F+bFnDit0
燃料フィルターないのZ11キューブ?
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 17:26:10.27 ID:byUXLrgkO
付いてない車はないとおもうんだけど。
ポンプに付いてる白いプラスチックのじゃなくて?
もうオイル替えないとならないんだけど、みんな何使ってるの?
バービスキュート→ワコーズと来て次はモービルスーパー3000かベリティにしようか迷ってる。
ベリティ試したいがペールしかないんだよな。
先にモービル入れてみるかな。
もう4500kmになって早く替えたくてしょうがないが交換する暇もない。
乗りたくないが乗らざるを得ない。
もどかしい。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 17:36:32.16 ID:F+bFnDit0
ポンプのストレーナじゃなくてラインのフィルター
パーツリスト見てもないのよね〜
オイルね〜モービル使ってたけど悪くなかったな。
いまはモチュールの5W40だな
0W20使ってる人いるみたいだけどトルクなくならない?
メカノイズのすごかったしCR14には相性悪いと思うな。
車高落とさないままロールを抑えたい
キュービック用強化スタビライザーとかある?
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 18:32:53.86 ID:byUXLrgkO
>>896 ぐぐってもないから、ないならないのか?
てか、5w40てかたくないか?
前にデルバックスーパー15w40入れたけど、遅い1400が更に遅くなって燃費も最悪で100kmで交換した。
それ以降ずっと0w20だけど、硬いオイルの方がトルク無いわ。
気になるノイズも無いけど、もっと距離乗ったら出るのかな
餅入れるとしても0w20かな。候補に入れてみる。
まぁ3000kmサイクルだし、片っ端から使ってみるかな。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 18:43:33.52 ID:F+bFnDit0
15W40は固いだろww
こっちは田舎で高速頻繁に乗るから
5W40が一番よかったよ。
ちなみに街中燃費15弱キープしてるよ
Z11中期のCR14ね
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 19:09:45.98 ID:byUXLrgkO
同じだね。俺も11中期1400乗りだわ。
1500乗りたかったけど四駆は設定ないのな。
街乗り郊外2500以下 シフトのチンタラ加速80kmクルーズで、たまに追い抜きで6000回す感じ。
北海道は冬寒いから春にでも硬めの番手も試してみるよ。さんくす
キュービックのe-4WDは1.5では?
追加された時期がかなり遅いけど。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 21:11:52.61 ID:byUXLrgkO
18年車四速オートマだから1400だわ。
その後1500CVTで四駆は出たの?
あんまり詳しくないんだ。
キュービックは1500四駆だね。ミッションはわからん
test
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 21:46:24.62 ID:GwtoKV7Q0
今日納車だった
……なんで、リアシートにビニールかかってないのかな?(フロントはかかってた)
……ドア下のステッパーに細かい埃があるんだけど気のせい?
……触ってないところに指跡があるのも気のせい?
……新車なのに全く匂いがしないんですが、自分、鼻は敏感すぎるんだけどな
2週間前と展示車変わってるね。前はウチの色だったよね
家族が親しくしている営業マンから買ったから疑いたくないけど、結構ブルー
それから10年ぶりの新車だったから気が回らなかったんだけど、
ETCってオプションだって見積もりの時言ってくれよ
てっきり標準装備だと思てったぜorz
ごめん、スレ間違えた。Z12へ逝ってくる
なんかスレチのバカが来たね。
>>902 カタログを引っ張り出してみた、
前期はキュービックにe-4WDは存在しない
中期になりキュービックにe-4WDが追加設定、
エンジンは1.5だがミッションは4AT
後期はそのまま継続。
ちなみにZ11で1.5と4ATの組み合わせはこのキュービックe-4WDだけ。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 23:22:08.61 ID:byUXLrgkO
>>907 wiki見てたら1400は四速オートマ、1500はCVTで四駆は1400のみであってた。
キュービック四駆はCVTじゃないんだね。1400オートマと同じの積んでるならCVTと釜は同じなのかな?
ならメンバー交換位でCRからHR載っちゃうのか。
いつものクセでつまらん妄想してしまった。
キュービックも考えたんだけど、中途半端感が否めなくて普通のにした。
同じ走行距離とか程度でも安いんだけどね。キュービック人気ないんだな。
18年式約29000km6点Aランクを買ったんだけど、それ出てこなけりゃポルテ買ってたかも。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 20:58:53.37 ID:iASi6c+H0
新型はCVTしかないから買わない
>>908 載せ換えできそうだね、
CR14は前方排気なのに、フロアトンネルは後方排気に対応してる構造だった。
灰皿の下のネットのところは物入れの蓋だと思ったら全くのコロシで
奥に遮熱板があると聞いたときは(゚Д゚)ハァ?だったが
MCで後方排気のHR15を積んで納得した。
ひょっとしたら1.4じゃパワー不足なのが判っていたけど
1.5の開発が間に合わず1.4を積んで出したのかも?
なんか加速時に少しアクセル踏み込むと
ズバババと風切り音に似た音が出るようになった。
ギヤが変わるところでカリカリっという音も…
CVT乗せ換えかなぁ
キュルキュル直ったところでまた入院かぁ
ごめんね独り言。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 22:24:12.20 ID:SO/XCpuRO
>>910 なるほどね。
ただ加工無しの純正パーツ使用して綺麗に載っても車検は結構大変らしい。
昔R32に加工無しでSR積んだけど、車検は諦めた。
ところでアンテナEDになってる人いない?
角度固定にならなくて立ててもパタンと倒れるんだわ。
今は寝てるからルーフにアンテナ当たって走ってると傷付きそう。
土台替えるとなるとコードはわし直しだよね?ピラー走ってるのかな?スゲーめんどくさそう。
なんか良い方法ないかな。
パドルシフトって使ってるやついる?
>>912 アンテナはなんか長くて見栄え悪いしどうせラジオ聞かないし外してしまったわ
アクセルを踏見込むときに、少しガラガラと変な音がするようになってしまいました。
街のカーショップで点検してもらいましたが異常は見つかりませんでした。
同じ様な症状が出た方いらっしゃいますか?
アクセル関係のなにか部品が緩んでいるのでしょうか?
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 13:12:09.33 ID:TdC4I+sGO
>>914 ラジオマニアな俺は無くてはならないものなんだ。
3CM位浮かしたい。寝ててもラジオの入りは全く問題ないんだけどね。
フィルムアンテナの方がスマートかな。
来月フェリー乗って愛知行くんだけど、レディオi聴けるの楽しみにしてたら、とっくに放送終わっててクソワロタ。
Zipで我慢する。
もう数年前にアンテナはショートアンテナに交換したわ。
メーカー純正の流用もいけるよ、トヨタ車やスズキ車用なんかもねw
でも、ラジオってあんま聞かなくなったなあ。
>>916 1.4、1.5?AT、CVT?
ガラガラ、ねぇ・・
中古で二代目キューブ買おうと思ってるんですが
どの時期のモデルがオススメですか?
年式はさておき、とりあえず1.5CVTじゃないかなぁ
そんなにパワーにこだわらなきゃ1.4ATで安く押さえるってのも手だな
乗り方にもよるけど、俺は非力で困る場面は全くない
燃費も街乗り通勤かつ若干の渋滞ありで11〜14あたりをうろちょろ
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 21:51:46.11 ID:JUvuQem00
>>911 おいらの 1.5ライダーも同じ症状
低速走行時のみ 後方部から カリカリ音
アクセル踏みなおすと音は無くなるんだが・・・
なんなんだろーな・・・
でら で持ち上げてみてもらったんだが
「異常なし」で帰された・・・
924 :
911:2011/10/14(金) 22:05:17.50 ID:hr0TfkpH0
>>923 今日ディーラー行ってきたよ
フロントパイプのつなぎ目からババババババって音がなってた
キュルキュルはベルト調整で良くなったように思えたんだが、
これもフロントパイプからの音かもと言われた
走行上問題ないらしいが、音気になって夜も眠れないので部品注文した。
これでとりあえずカリカリ音も様子見。
ちなみに1.4CVTなんで参考にならないかも?
>>921 1.5と1.4って全然違うの?
パドルシフト楽しそうだから初期探してたけどすぐ飽きそうw
ちなみに今は初代キューブ1.3L CVT
iPhone4S発売日にGET記念パピコ( ´ ▽ ` )ノ
>>925 パドルシフトが有効に使えるのはエンブレを微調整するときくらいだよ、
初めの頃に低いギヤ比で引っ張って手動変速も試してみたけど
CR14は3000以上回してもうるさいだけでパワー感なし
そのくせ燃費だけは見事に悪化する。
結局自動変速に任せたほうが楽でスムーズで燃費も良い。
あと燃タンが1.4は41Lで1.5は45L
さらに実燃費は1.5のほうが良いから
遠乗りしたときにこの差は大きいよ。
普段は少しでも安いGSを探して入れてるのに
遠出したときは警告灯が点いてクソ高いSAのGSで入れることもあるが
後になって計算すると45Lタンクなら高速下りるまで持つはずだったことも多々。
>>924 その交換部品代と工賃はいくらでしょうか?
高速道路でガス欠するバカが未だにいるんだよな。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 01:29:19.05 ID:X3xWsaV20
東北道にGSが少なくてガス欠しそうだったよ
1.4の燃費でこのGSの間隔に焦った
>>932 素早い回答ありがとうございます!
早速ディーラーにて見積もり依頼してきます!
H17年式で前期型終盤くらいのキュービックを購入しました。
注意したほうが良い箇所ってありますか?走行は60000キロ弱です。
タイミングチェーンとエアコンの切り替え部が弱いみたいですが、
実際どうでしょうか?
あと、他に弱い部分や注意箇所があれば教えてください。
その頃のならもうタイミングチェーンは大丈夫と思われます。15年製位までじゃないかなそのトラブルは。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 09:23:03.01 ID:CenxyJt90
16年式キュービックを今年中古で購入したが特に問題ないな
基本的に良い車だと思う
1500tのが走りは多少良いだろうが中古車相場だと1400tのがお買い得
セルフで給油する時、
自動で停止してから
どれくらい継ぎ足せれる
のかな。
>>937 それ、やってくれるな、ってGSに貼り紙がしてあるよ
ちなみに、それに気づくまでやってたけど
3L近く入るので驚いた
>>938 継ぎ足すのやめとくわ。
残量警告が出てすぐ
いれたら30gくらいしか
はいらんかったから
聞いてみた。
俺は継ぎ足してこぼしたりしたこともあるさ
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 22:57:32.57 ID:X6Q06IlNO
いつも行くセルフは自動給油にならない仕様。止まるまで握りっぱなし。
ケチくさいけど、なんか損した気分になるからリッター単位で合わせて止めてるわ俺。
ワンストップで止めれはどこでもそうだよね。
綺麗に乗ってるトラック野郎はセルフじゃなくてもワンストップ指定してる人結構いる。
満タンだと揺れた時キャップから漏れて、にじみ出るのを嫌うみたいだ。
一回自動的に止まったらワンストップじゃないの?
まだ入りそうだけど、俺はいつもそこで止めてる。
ワンストップの後、満タンまで入れているけど
にじみ出たことないなぁ
これまで嫁の車も含めて4台以上、そういうことがない
>>943 >>941の言ってる にじみ出るってのはトラックの話な。 軽油ならまだしもガソリンは滲み出たら不味いだろ
過去スレに書いてくれて
いる人がいた。
取っ手を4時の位置で
止まるまで入れて、
2リットルくらい足すと
OKだって。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 11:53:42.82 ID:ib1DMV6aO
乗ったすぐから気になってたけど4ATって5回変速してるよね。最初なんだこれ?と思った。
えっ!?
>>946 ああ、当時部品が足りなくなって一部のキューブにはエルグランドの5ATが使われてたんだ
当たりを引いたんだよ。よかったな
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 19:59:00.30 ID:ib1DMV6aO
>>948 そうだったのか。謎が解けた。ありがとう。
まったり加速すると3速から4速に入って1000回転近くドロップするからやたら離れてるなと思ってたけど、
軽く踏んでキックダウン加速すると4速200回転ちょい下にもう1速あるのに気がついた。
ちなみに18年5月新車登録。
えっ!?
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 20:05:34.90 ID:ib1DMV6aO
書き忘れ連投すまん。
ODボタン押すと5速から3速に落ちる。
ATだし、CVTみたいに好きな所に速作れる訳じゃないし、ずっと謎だった。
エルグランドの5速とか嘘つくなよw
wwwww
正しくは、エノレグランド
エノレグランドの5速はたいしたもんだw
そうだったのか、CVT乗りの俺は知らなかったよw
うちのキューブはエクストロニックCVTが不足していたらしく
エクストロイドCVTを積んでるよ。
>>948 嘘書くなバカ
>>946 5回変速するんだろ?
本当はその当時、まだ開発中だったGT-Rの6ATが実験的にキューブに載せられてたんだ
だから6AT仕様のキューブが日本に50台ぐらい限定であるんだ。
しょうもなぁ
他人抑えつけてそれか
冷めたわ
そうだよな五回変速するってことは6ATだよな…
どんどん謎が深まってくなぁ…
ここだけの話しだけどな、
複変速機付きCVTの複変速機を4ATに付けて耐久テストしてたのが
手違いで一部市場へ出ちゃったんだよ。
4X2で8速まで可能だが、バレバレになるんで6速に抑えたらしい。
コンコン)あれ、誰かきたみたい?
おまえら大嘘もたいがいにしとけよ
6速はキューブのMTだけだ。
ATは3速しかない。
ネタぎれスレ乙
ネタ投下
H16年BZ11なんですが
加速時や坂道とかで負荷がかかるような場合に
エンジンルームからボォーって大きい音が出るようになった
同じような現象起こった事ある人いる?
ハンドルを戻す時にエアコンの風量が大きくなるのはどういう仕組なんだろ
10km/h以下でしか曲がれないような狭い直角カーブなんかでよくなる
>>964 俺のは1500rpmあたりでボーボー音がするようになった
>>964 H15年式BZ11 2000回転手前で急に音がでかくなるようになった。
前はそうでもなかったのに…、原因不明。
マフラーに穴でもあいたかな。
安全のためにミラーモニターつけようと思うのですが、どうでしょうか
皆さん同じような症状が出ているみたいですね
うちのキューブも移動加速時にボーボー音が出るようになった・・・・
何が原因なのですかね? エキパイ辺りの不良?
>>969 はい、そうです
昼間は電源を落としてミラーとして使おうと思っています
>>971 みんからなどのレビュー
を見ていると、全面モニター
のタイプはミラーとしては
視認性が良くないみたい
よ。
973 :
964:2011/10/24(月) 20:09:33.36 ID:2u6NSXJ40
今日、ディーラーで見てもらったら
吸気のエアダクトが外れかけていて
それでボーボー音が出ていたようです。
大した事じゃなくてよかった。
ツィーター後付けって普通に出来る?
オートバックスでお願いしようと思うんだけど。
どこに付けるのか分からん。
やっぱり穴あけ?
>>974 俺はやってないけど取り付けてる例は多いね、
埋め込みじゃなくゴルフボール(の1面を平らにしたような)みたいな形状のを
Aピラーかインパネの両端に両面テープで貼り付けて
コードはインパネとピラー内張りの隙間へ引っ張れば穴を開けずに済むだろう。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 12:49:22.38 ID:XWam6v8wO
後付けなら上に付けたいところ。
ドアスピーカーのちょっと上に付いてる純正ツイーターもまぁまぁだよ。スピーカーと出力ライン一緒だと思うから細工したくないなら解体屋から持ってくるとか。
俺の耳が悪いのかもしれんが、この年式の純正にしては音は良く感じる。
友達がコタツくれるっていうんで行ってきた
リアに75×75のコタツが足を取らずにスッポリ収まってちょっと感動
先月中古を買ったのだがいい買い物だった
>>977 純正位置のあそこ、どうなんだろ?
メインに近すぎるのと、ツィーターにしてはかなり下っぽい位置が気になるけど、その場所でも
純正2スピーカー→セパレートの外付けに変えたら、やっぱり聴こえ方ははっきり変わるもんかな。
>>979 全然違うよ。
SABで¥1,500くらいのTWを買ってきたが,そんなもんでも全然変わった。
純正のままだと音が下から聞こえてくる,音場がした過ぎるんだな。足下で歌を歌われてる感じ。
中域以上の音は指向性があるからね。
ところがで,安物でも良いからサイドガラスくらいの高さに移設すると,音場が上がって,耳の高さで聞こえる。
スゴく自然な響きになる。
そう言う点ではコアキシャルとか個人的には「?」なんだが…。
内張がちゃんと外せなかったので,隙間に手を突っ込んで作業したよ。例の¥1,500のTWをね。
付属のクロスオーバーすらうまく付けられなかったから,純正TWの線をぶった切って繋いだ。
んで,取り回すほどの器用さもないから,ケーブルは隙間を這わせて,サイドガラスの先端のところに両面テープで
貼り付けた。
そもそも純正スピーカーなんて大した代物ではないから,このくらいの投資でも「満足」までいかなくても「納得」はできる。
981 :
980:2011/10/27(木) 20:00:24.04 ID:wsngwukS0
>>981 ほほう!そこですか!
1500円のツィーターでも良くなるなら、やる価値ありですね。
やっぱり場所はかなり重要なのか。
983 :
981:2011/10/28(金) 06:54:25.25 ID:DNuWt0Yc0
>>982 ココに付けると,配線が楽です。
内張が外せなくても,手を突っ込んで作業ができるし,その割に配線は全部隠れますから。
んで,相当音質にこだわらなくて,「純正スピーカーでも良いけど,何か物足りないな」と言うレベルの人には
コスパ最強の上にお手軽だと思います。
道具は,内張外しは頑張って手だけでやれる範囲,配線をカットするハサミ,結線するためにハンダ,覆うビ
ニールテープ。
結線も横着して,双方の皮膜を向いて芯線をより合わせて繋いだ後にハンダで固めてビニールテープで巻き
ました。
わはは,ものスゴい手抜きです。
984 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 10:38:49.16 ID:OWRcCp2sO
何か最近アイドリングが1500回転位なんだけど何故かな?
985 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 12:43:21.15 ID:XvDEUr52O
シートが高くてスピーカーの位置が下がってしまうから、音源位置下がるのはしかたない。
少し金かけてオーディオ組むなら、耳との距離からいってフロントガラス下角がツイータ位置になるだろうな。
アイドル上がるなら負圧ホースの亀裂位しか思い浮かばん。
アイドル1500ったら完全にどっか異常あるわ。
986 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 03:53:44.16 ID:HB4Gugxa0
要するに日産車を買うとずっと苦労する
って事だな
正に、「やすものがいのぜにうしない」
日産はコンパクトカー手抜きし過ぎだよね
まぁ中古が安いから許すけど
俺は見た目の変化を嫌ってパイオニアのコアキシャルをトレードインで入れた。ツイーターが二個になるわけだが、、知らねw。
結果は見事にちっとも変わり映えせず。ツイーターの位置が重要ってのもあるだろうし、
>>977の言うように、安グルマの純正品の割にはスピーカーの音質良いと思った。デッキは知らんけど。
Z11(2列)前期の基本グレードはオーディオレスで、スピーカーと配線だけ用意してあり
デッキは好きなの付けろって態勢だったから、
デッキの良し悪しはユーザーの自己責任だな。
990 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 21:43:42.92 ID:3aT7WrK60
>>989 そうそう。でそのスピーカーが割とまともに思えたの。
って大したことないんだけどね。でも他車でびっくりする位ひでーレベルのも多い。
SPは純正でデッドニング、スピーカーまわりにEPDMゴム(隙間テープ)巻き
走行中楽しく聴くのが目的ならこれで充分っすよ
高級車レベルの静音性ならともかく、キューブくらいの騒音なら拘りは意味ないっす
音場も自分の視線で補正されるから大丈夫
音は泥沼だからどこで「気にしないようにするか」だけが重要w
連れの車がバッキバキに音関係弄りまくって、停車時はいいなと思うけど走行中は意味ねーなと思った経験でそう理解したわ