【PEUGEOT】308/3008スレッド Part.6【プジョー】

プジョーのミドルサイズハッチバック308とクロスオーバー3008を語るスレです。
SW、CCの各バリエーションやプラットフォームを共有するRCZの話題についてもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。

■前スレ
【PEUGEOT】308/3008スレッド Part.5【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297471732/

■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■ラインナップ
http://content.peugeot.co.jp/models/

■過去スレ
■■プジョー308について語るスレ■■Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210243089/
【やっぱり】Peugeot 308 2台目【大きい】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221261124/
【プジョー】Peugeot 308 3台目【SW/CC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245487334/
【PEUGEOT】308スレッド Part.4【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267530821/

■関連スレ
【プジョー】プジョー総合 Part27【Peugeot】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307450966/

【PEUGEOT】207スレッド その13【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297526088/

【PEUGEOT】405/406/407スレ Part.7【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272531844/

【PEUGEOT】307統合スレ Part12【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290443678/

【PEUGEOT】206単独スレッドvol.48【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309826938/

■■プジョー106について語るスレ■■Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305357322/

【PEUGEOT】306単独スレッドNo.11【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275828056/

【peugeot】205/309単独スレッド10【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717946/

プジョーRCZvsアウディTT 1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287035254/

RC乙と言わざるを得ない。

スレ立ての人とテンプレの人乙

(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|　　　　　イチモツなんだから
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │

そういえば3008MCテスト車のスクープがここしばらく上がってこないなー
ttp://www.autonews.fr/Photos/Peugeot/Spyshots-Peugeot-3008-restylee-236621/1/
マイチェンしなくても508っぽい顔してると思うんだけど

RCZのフェイスリフトはあるのかないのか

RCZからアクの強さ（MCしておとなしい顔にすっと）を取り除いたら
何も残らないべな。

>>7
何だか立派ですね。
私何だか濡れてきちゃった…

潤

私、久しぶりに会社のトイレでオナっちゃいました…
気持ち良過ぎて声が出て、自分でビックリしました。
慌ててパンティあげたら、クチュクチュになっちゃいました…

ここまで、書き込んでいるのはオッサンばかり。

若いうちは、維持費のかからない国産で十分だからじゃないか？
自分が２０代の時なんて、輸入車なんて眼中にもなかったよ
買う金も維持する金もなかったし（ｗ

どうしたんだ？急に

車に興味あるタイプの若い子はプジョーなんて趣味じゃないだろうしね。

今週のCGTV見てたら、508ほしくなってきたな

GTiに乗っているのですが、皆さんの308について２点ほど伺わせて下さい。

自分のは若干左に寄っていく癖があり、前借りたRCZ（AT)は極端に左に寄る癖が
ありました。
両車種ともタイヤ幅が広いので、轍の影響も考えられるのですが、高速の傾きが
ある右カーブでも発生するので、そういう癖なのかな、と感じています。

別件で、どうも１１０キロを越えるあたりからハンドルに特徴的な振動が起こります。
GTiと名乗る割にこのぐらいの速度での不安定さは不思議な感じがします。

参考意見を頂けると幸いです。

307ccだけど110キロぐらいから振動する
店のひといわくタイヤの減りかたでホイールバランスが悪くなってる可能性が高いってさ

>>19
なんで外車に乗ってるの？国産車乗ってれば？

>>19
わしも120km/h±10km/h前後のときだけ
ガタガタとブレるわ。

>>19
どのぐらいの距離乗ってるか書かなきゃコメントも出せないわな。
振動に関してはホイールバランス取ればかなりの確率で改善されるはずだが、
そういう対処はしたんだろうか？

左側に寄るというのは、俺が乗ったRCZではまったく感じられなかった。
個体差かもしれんが、ディーラーの点検でなんと言っているのか、
そこをハッキリさせてくれ。

タイヤの空気入ってるか？

まさか中古じゃないよな（笑）

道路って排水のために角度つけて舗装するんだから、微妙に左側に寄って行くのは仕方ないんじゃないの？

タイヤがハンコックとか

外国製のタイヤだと元の精度が悪くてバランスウェイトをごってり付けられたりするから
万一剥がれたりしたら高速道路はキツいだろうねぇ
ピレリとかもバランス精度はイマイチ良くなかった覚えがある

しかしRCZの19インチはなんであんなハンパなタイヤサイズなんだ？

RCZの話題ってここのスレでいいんよね？

ここでも総合スレでも大丈夫じゃないかな？
スレタイにはRCZって入ってないけどたぶんオーナーもいるはず

>>19
空気圧 ホイールアライメント 中古なら事故歴の有無・・・・・どっちにしろ青獅子に聞かないとわかんないよ。

車は認定中古車です。事故歴は無いそうです。
走行距離は３５０００キロ（うち１８０００キロほどが自分です）
タイヤは、ミシュランのPilot3と言うのが後悔しないかな、と思いつけました。
ホイールバランスはその時に確認して頂いています。
ホイールアライメントは、まだ見て頂いていません。
車検でトーの調整はして頂きました。

普通に一般道や高速を走っているぐらいなので、いつも「良い車だなぁ」と
感じているのですが、他の完成度が高い分、前述の点に疑問が湧いて。
ちなみにタイヤ交換で、ブレはピレリの時より大分軽減しました。

>>21
国産車も良い車が多いですよね。
たまたま車を買おうと思った時期とこの車が合ってました。

マイナー前のプレミアム６ATとマイナー後の6MTで悩んでる。
当然マイナー前は在庫車で値引き条件が良い。
でもMTに乗りたい。が、高い。
6ATは試乗したがロックアップ拡大によるダイレクト感が結構良かった。それに安い。

>>33
値段で決めかねてるだけならここで聞く必要ないきもｗ
AT買って後で後悔するのもあれだから高くてもMT買えば？

MC前の308SWプレミアム（6AT）について、

燃費ですが、高速道路巡航で11Km/l台、街中では5Km/l台がやっとです。
もっと良いもんだと思っていたけどこんなもんですか？

エアコンをかけているとエンジンの騒音が半端ないです、家の車庫でアイドリングしていても近所から苦情がきそうなレベルです。
これも皆さんいかがなもんでしょう？

うちのはちょっと古い4ATですけど、燃費は街乗りで6前後ですかね。高速だと12位はいきましたよ。エアコンは同じ感じだと思います。笑える位うるさいですよwwまあ、そんなもんだと思って乗ってますけどね。

306S16と変わらないじゃないか…。環境にもよるんだろうけどね。

マイナー前の6MT乗りだけど
高速オンリーなら20km/Ｌ超
40分かかる片道10kmの通勤なら11km/Ｌ
こんなとこ

308sw6ATだけど、餃子市内の街乗りなら11ちょっとで、高速だと14くらいかな
都会だと大分違ってくるんだろうね

SW乗りだが車検時に
ナビを付けたいんだが
専用パネル買わないと付かないの？

3万もするからなんとかならんかな

後付の場合はどちらにしても工賃含めてバカ高くなるから、3万のパネルと安く取り付けてくれる業者に頼んだ方がいいんじゃない？

>>40
1DINタイプならパネル無くても付きそうだけどどーなんだろね。
新車で購入して持ち込みナビ付けてもらったから、オーディオレス仕様で
専用パネル購入で実質5000円ぐらいになったから高いって思わなかったな・・・ｗ

>>41
取り付けは工数2hだからディーラーによって多少変わるとは思うけど
2.5万ぐらいでつけてもらえるからどっちがいいんだろうね。
量販店にはつけてもらいたくないなぁ、雑だし。

>>36, 37, 38, 39

やっぱりそんなもんですか。
横浜の坂の多いところだからしょうがないか。
涼しくなったらもう少し伸びるかな。

MTはさすがに燃費いいですね。

私のCCはエアコンつけるとシフトレバー付いてる部分の側面、ちょうどふくらはぎの真横あたりの位置が異様に冷たいです。
これって正常なのかな？同じ症状の方いますか？
307の時はなんともなかったのですが。

>>44
308プレミアムだけど同じく激冷です。

>>44
同じく308冷え冷えです

>>45
>>46
ありがとうございます、安心しました。

>>42
ディーラーで付けてくれるところもあるだろうけど、
ナビ取り付けは大抵下請けに出しちゃうよ。
ディーラー経由の場合高確率で工賃叩かれてるから、
エレクトロタップ乱用配線まとめずに押し込みな適当取り付けになる場合が多い。
自動後退よりはマシかもしれないが。
出来ればHP持ってる業者で、配線綺麗にしますよーって謳ってるとこでやってもらうのがベスト。

>>44
試合前のサッカー選手は乗れないな…

>>49
風が当たるから足が冷たい訳じゃなくてセンターコンソールの側面が冷たいって事だよ、俺の車も冷たい。

>>50
本人は面白いこと書いたつもりなんだから
さわらないでおいてやれよひどいやつだな

>>50-51
エアコンの風だろうがセンターコンソール側面が冷たかろうが
>49の述べてる事は間違いではないしウケ狙いでもなさそうなんだが

MC前の308が自分的にはあまりにもカッコイイ！ので購入検討
したいのですが、308SWでチャイルドシート２つで使っている方いますか？
使い勝手はどうでしょうか。公式ファンサイト見ると、座席取り外して
チャイルドシート二つラクラクみたいな記事が出ていますが、
うのみにしていいですか？

>>53
実際に２つのチャイルドシートを試した事がないからあんまし役に立つ回答できないけど、
308swの特徴として、2列目シート3座の幅がみんな均等という特徴がある。
そのおかげでどのシートにもチャイルドシートが取り付けやすいと聞いた事がある。

また、2列目の中央座席を取り払って、左右を寄せルセッティングも可能。

□ □ □
　　↓
　□ □

こんな感じにすると、チャイルドシートの設置も楽だと思う。
ちなみに3列目は使い物にならないのと、追突された際のリスクを考えて、
誰も座らせない方がいいよ。

308後期型　判子押してきました
納車は盆前。　これが初外車　嬉しいような怖いような…

>>55
おめでとうさん。
おいらは308SW狙い。
値引きは期待できないでしょうね。

>>56
んー…値引き　前期型の在庫車なら結構いい線行くらしいですが。
残念ながら後期型なので　国産車の感覚で言うと(゜◇゜)ガーンですね。
（諸経費とか　あぁ　外車と国産は違うのだなと言う印象）

それでも，まぁ　値引きが目的でもないですし　親も嫁も308気に入ったようだし
落としどころには収まったし。
なにより　セールスの人柄かな。　各社に要望投げて最後まで履行したのは
そのセールスだけだったという（一番出来なかったのが下取り車の担当と言うのが情けない）
（その要望も　こっちから連絡するまで電話かけないでというたったそれだけのことだったりする）
　

ＭＣ後の308からトリウムグレーが無くなってた・・・・・・ついでに言うと508にも無かった・・・・。

>>54

ありがとう。
そうですかぁ、３列目は危険ですか。。。

RCZのLHD判子押してきました、一応308派生って事でお世話になります

屋根がお尻みたいなやつでしょ。

そうだよ　みんな好きだろお尻、プリプリやぞ

ＭＣ前のＳＷ試乗車がかなり安く手に入りそうなんだけど
どうするか悩み中
現行の値引きっていくらぐらいだろう？

>>62
でも、マジでカッコいいよな！
沢山金があったら乗ってみたいな。
羨ましい…

>>59
308swに限らず、国産3列ミニバン全般にも言える話だが、ちょっと車高の高いクルマに追突された時の事を考えてごらん。
クラッシャブルゾーンがほとんどないので、衝撃がそのまま身体に来るぞ。
幼児だったら40km/h程度の衝撃でも死ぬレベル。
家族が大事だと思うなら、3列目はホントの緊急時に乗せる位にしておいた方がいい。

>>60
旬なうちに楽しむクルマだからね。おめでとう。
お尻プリプリな感じがすげー気に入ってるけど、そのおかげでリアのガラス成型に苦労したらしく、
バックミラーから見える視界が歪んで見えるのはご愛嬌だぞｗ

>>63
新型はお約束程度の10万提示。
じっくり交渉すればそれなりに下がるんだろうが、MC前のタマに比べれば圧倒的に不利。
メカニズム的にはほとんど変わらないから、MC前を安く買った方がいいと思うよ。

>>65
�d
判子もってデラいてくる

試乗車なんかよく買うな。
いくら安くても試乗車だけは絶対に買わないな。

>>67 あなたは潔癖症ですか？だとしたら試乗車に乗らないのは解りますが・・・・・。

デラいてきた。
色がシルバー系しかないらしく一応保留にしてきた。
赤か黒だったら契約してたかも・・

>>67
何で？
まさか人が安く買えるのが悔しいとか？ｗｗ

>>69
>まさか人が安く買えるのが悔しいとか？ｗｗ
性格悪いなｗ

人が試乗車買うのは別にかまわんよ。
おれは自分の意見を言っただけだ。

>>69
いやいやいや・・・。
>>67の言い方は確かにムッとする言いぐさだけどさ、

>まさか人が安く買えるのが悔しいとか？ｗｗ

これは無いわー…。

慣らしも無しにブン回されたのが嫌って人はいるだろうね
もっとも、エンジン・トランスミッション・デフなんかは製造時に負荷かけて回して慣らしをするし
完成車も出荷前のスピードメーターチェックでかなりブン回すから過度に気にすることは無いかと
プジョーもそうだとは断言できないけどさ

試乗中にトラブったらゲームオーバーだから普段以上の整備がされてたりもするんだな

プリけつの左ハンはエンジンパワーも全然違うんだよな？
（いいな）

試乗車じゃね
できれば処女運転したいじゃない
昔から車・女・Yシャツは新しいのがよろしいでひょう

新車でも自分の手元にくる前にいろんな人が乗ってるだろ。

508の登場や308のMCでディーラーは混雑しているの？

>>76
清々しいまでの屁理屈だなぁw

不毛な争いだなぁ・・・

>>79
金がないから試乗車買うつもりだったやつが
試乗車を馬鹿にされて火病しちゃったからな。
しばらくは収まるまい

まぁ、乗りつぶす気ないなら試乗車を安く買うのもありじゃないの？リセールバリュー低いし。

そういうお前の煽りも余計だということだよ

試乗車に乗っている人は、馬鹿にされて本当に悔しいのだろうか。

そりゃ悔しいさえ
妥協したと言う既成事実は変わらない
女だってそうだら
まあ車も女も乗り換えりゃ済む事だがな

>>77
一時期の超閑散期を知ってる者からすれば、感涙するぐらいのレベル。

いくら新車で自慢してもローンなら借り物。女で言うなら他人の女ｗ
試乗車を買う人は妥協じゃなくて、現金主義でお得発想なんでしょ。これがなけりゃ中古車市場は成り立たない。
あ、ローン会社にお金を献上しないとローン会社もなりたたないね。

どうであれ、愛するプジョに乗れるんだからいいじゃん。

てか、試乗車ってそんなに安いの？

レムスのパワーライザー付けた人いるかな？

>>86
試乗車でしかもローンなら？
中古の他人の女ってことかｗ












それはそれでエロいかも、、、

何で新車購入がローン限定になってんだ？

みなさん車内の熱対策は
どうしてますか？

青空駐車だから乗る時暑くて
たまらん

エアコンも国産より効かないし
困ったもんだ

グラスルーフが原因かなぁ

試乗車買った人は、むしろ満足している人も多いということか。

グラスルーフで青空はきついだろ
夏限定で曇りの日のればいいじゃん

ぺうげおっとってどこの車なの？

>>91
>エアコンも国産より効かないし


そうか？

グラスルーフがなければそれなりらしい
by友人のプレミアム

3008試乗したけど足元が狭い気がする。
値段的には丁度いいんだが・・・

>>97
痩せれば？

太ってはいないんだが、なんかしっくりしない感じなんだよ

左足置くところが邪魔なんだよね。
あれがなければ・・・

>>97
視点が高い分どうしても踏み下ろす姿勢になるけど。狭く感じるのはセンターコンソールのせいかな？確かに始めは違和感あったけど慣れた。逆にあの囲まれ具合が操縦席っぽくていい。

>>100 激しく同意
308では違和感ないのに何故に3008ではあんなに操作しにくいのだろう?
やっぱ初ＳＵＶだけに煮詰まりがまだまだ甘いと

そんなに文句いうなら国産車に乗ってればいいのに。
外車なんてそんなもん。
そもそも日本人の体に合うような造りにはなってないし。

>>102
俺も禿しく同意。
外観でかいが、何だか言いようの無い足元の狭さ。
一人で乗ると罰ゲームしてる感じ。

左ハンドル前提のレイアウトだから？
206とかは足元が凄い狭かったけど、ここ最近のプジョーは大分マシになってきたと思ってたんだけどね。
そういや親父が乗ってるAudiのA4(2010年モデル)も足元が狭いのにはびっくりしたなw
あんな値段の車なのに。

やっぱりその辺りは我慢なんだな…
日本にも売ってんだから、もうちょい考えて欲しい所。

>>105
A7でも岡崎五朗氏に足下狭いって言われてた
ミッション縦置きだからしょうがないのかも

206の頃は上半身と下半身で捻れてるような気になりながら運転してたｗ
あのころから見ればマシになったと思っちゃうの自分はプジョーに飼い慣らされてる証拠なのかも・・・

私はそれよりもミラーの位置が気になる。左が一番内寄せでもまだ外寄りに感じる。
クラッチペダルの位置は諦めた。

皆さんも狭さは感じているんですね
インテリアを左右対称に作っておけば問題ないだろうに
>>104
罰ゲームってwww
長距離はつらいよね

禿げしく同意してる人たちは3008ユーザーなの？

>>110
ユーザーじゃなくても
試乗すればわかるしねー

>>110
買う訳ないだろ。

なーんだ。長距離のってないじゃん。
どうせなら何ヵ月か乗った人の意見でずっと罰ゲームを感じながら乗ってるかどうか聞きたかったな。超ドＭ。

>>113
騙されてんのw
既に売り払ったが正解。
最近、アウトドアとか恥ずかしい記事が多くて一緒にされるの嫌だったんで。
現在、日本車に戻りましたよ。

>>114
買ってたのか！！じゃあ罰ゲーム感じながら乗ってたんだｗよほど楽しかったんだね。それで国産に戻った今も未練がましくこのスレ見にきてんだ〜。

そうだよ。
何か悪い事したか？

100だけど3008オーナーだよ。
左の足置きは邪魔だと思うけどもう慣れた。
確かに長距離乗ると足延ばしたいって思うこともあるけど、しょっちゅう長距離乗るわけじゃないし
疲れたら休むのが一番だよね。
それよりも運転が楽しいので俺はずっと乗るつもり。

>>116
自分が購入失敗して金を無駄にしたのか知らないけど、手放した人間が悪口だけ言いに
ここに来てるってのはいかがなもんでしょう？
117さんみたいに3008オーナーで楽しんで乗っている方に失礼。

>>116
悪くはないよ。誰でも昔の女が忘れられず未練タラタラになるもんだ。
で、日本車はなんにしたの？

>>114
最初の一言で脳内ユーザー(しかも元って設定)だってことが丸わかりだなw

まあな長距離用でじいちゃんのクラウン借りるからいいけど
3008は専ら通勤街乗り用でいいんじゃないかな

おまえら知的障害者に釣られまくりだな

ttp://hissi.org/read.php/auto/20110718/N3A3MnJ3dk0w.html
まともな奴ではなさそうだな。

>>123
ワロタｗ
プリウスαユーザー？CT200スレまで荒らしてるのかｗ
しかも3008だけでなくCT200スレでもオーナーって騙って速攻バレて逆切れしてるっぽいｗ

>>123
ワロタｗ
プリちゃんユーザーですたか。

3008は賛否あるけど、それなりに楽しい車だよ。意外と高速&長距離運転は安定してるし、シートがしっかりしてるし楽チン。逆に低速&街乗りは車体のばたつきと燃費が気になるけど。

3008は顔が残念だと思うんだ。
でもマイナーチェンジでフェイスリフトしたらきっとカッコよくなると思うんだ。

>>108

禿げしく同意！

サイドミラーは内側5分の1くらいに自分の車体が写りこむ位の位置にしたいのに、左のミラーがどうやってもそこまで内側に角度調節できない。ディーラーで見てもらったけど、これ以上は内側に出来ない構造だって言われた。

それともフランス人っていうのはシートを目いっぱい後ろに下げて運転するからこれでも大丈夫なのかね？

プレミアムのMT(mc後)見積もり貰った。
頑張っても15万引きだそうです。
こんなもんなのかな〜

>>128
2011年度の入荷数聞いてみれば？理由がわかりますよ。

>>108>>127
左ハンドル仕様のままなんだろうな！

そうだよ。
わざわざ日本仕様にはしないだろうな。
そこら辺は諦め処。

あまり気にならないけどな。シート前にしすぎじゃね？

>>132
そこんとこは体格にもよるからねぇー。

同じ体格でも阿呆みたいにシートを後ろへずらしてる阿呆もいるし

ヒント:足の長さ

ジーパン買って裾詰めた事のない俺が来ましたよっと。
でも、手が短いから足元快適にすると手がきついのよ。座席前に出して足元とっつぁ〜んで乗ってます。

>>135
ちがう
背が低い
短足
こんなやつに限って

2012年のmcでrczにハイブリッド4付くかな？

>>138
ディーゼルハイブリッドはどうだろう？PCJは導入したいとは言ってたみたいだけど
EX1でやってたガソリンハイブリッドが早く実用化されればなあ

EX1じゃなくてHR1だった

6MTの燃費14km/hってほんと

質問です。
もうすぐ納車なんですが，1ヶ月点検でオイル交換ってしました？
今までは1000Km点検→6ヶ月または3000Km毎に交換していたのですが
ターボ車なのでやはり3000Km毎なのか　あるいは半年ごとでよいのか
迷っています。　また，あまり走っていないときたまに高速でわざと5000rpm
1分間とか回してカーボン燃やしたりしていたのですが　このエンジンでは
どうなのでしょうか？　あまりキニシナイ方がいいのかなぁ

207GTだけどした。
ディーラーはしなくてもいいって言ってたけど、気分の問題みたいなもんかなあ。
実費になっちゃうけどね。
BMWはメンテナンスケア入ってると、何度やっても無料って知り合いが言ってたが。

こないだ1000kmで
オイル交換お願いします　って行ったら
「1回目は3000kmで交換で十分ですよ。」って言われた

今は、そんなもんで十分じゃないだろうか。
昔程、ピストン、シリンダーの切削バリなどないんだろうから。

>>142
今日、納車されたんでついでに聞いてみたら、別に初回点検(1000km)で
エンジンオイル、エレメントの交換はしなくても平気とは言っていた。
交換するかしないかはオーナー様が判断してくれればと。自分は初回点検で
両方とも交換する予定かな。

試乗の時には問題なかったけど、慣らし運転しててブレーキペダルが
アクセルペダルよりえらく高い位置にあるから長時間、街乗りしてて足がつりそうになったｗ
シートとハンドル調整をもう少しきちんとせねば・・・。

質問なんですけど、オートライトが点灯する明るさの調整ってディーラーいかなくても
できるのでしょうか？オートライトで慣らししてたのですが、この明るさで点灯するの？って
ちょっとびっくりしたので。

オートライトでも夕暮れギリギリまで点灯しないトヨタ車よりはマシ
雨でも点灯して冬だと午後3時でも点灯したほうが安全だ
トンネルの反応は遅いけれど気にするな

フェイスリフト前のお買い得車は買いですか？

308のフェイスリフト後のカラーラインナップ微妙だな。
茶色っているか？フランスじゃ流行ってるみたいだけど・・・

以前も同じカキコがあったな

>>149
実際に見たけど　凄くいい色。但し初回導入（それも二桁の前半　ATのみ）
だけだから稀少車になることは確定。　ちなみにプレミアムMT車もあと何台残っているかのレベル。
白，黒，赤しかもう無いはず（少なくとも年内は）

>146
感度調整はできないんじゃなかったっけ？
ただ安全側に制御をしてると考えれば、逆にそれでいいと思うけどなあ。

自動車評論家がプジョーのレビューでオートライトの点灯が早いって書いてたけど、アホかと思った。

>>152
今日の昼にディーラーで聞いたけど調整はできないって言われました〜。
まぁ、必要な時につかないよりはいいのでもう考えないようにしますｗ

>>149
購入検討中。
茶色が欲しいけれど、旧モデル○○万円引きの投函が。
う〜〜ん、悩む。

>>154
いくら引かれるの？

60万とかｗｗｗｗ

はやくＧＴiでないかな

俺は307SW乗りなんだが、Dの新308の売り込みが今までに
なく熱心なんだが何かあったんだろうか？俺としてはむしろ
昨年6ATが載った段階なら考えたんだが。確か昨年の盆開け
にショールームに見に行ったから旧モデルは短命だったね。
そう言えばあの時は案内すらよこさなかったのに。

だがしかし新308のCMはカッコいい。国産車は言う
に及ばずVWのバカみたいなのとは雲泥の差だ。

お前は阿呆か？
VW糊に謝れ。
そう言う事書くから荒れるんだろうが。
プジョーは良い車だが、こう言う軽はずみ発言は良くないんじゃないか？

VWのCMはオレもイライラするわ
オーナーもあんなの止めてくれと思ってるだろｗ

最近のＶｗはパンピーに媚売る様な宣伝してるのはたしか
そのお陰でパンピーの需要は鰻登り
実際成功してるから企業としてはカチグミだよ
その点プジョーは孤高の存在

>>155
>>155
購入検討していた308SWで35万引きでした。
この車もとっても良かったのですが、ベージュ色のFJクルーザーを本日契約しました。

>>159
車自体は貶していないし、
俺もあのCMは正直どうかと思うからセーフだと思う。
悪いのはVWジャパンでしょう。

そういやAudiのA1もプロモーション酷かったし、
一体何処が手がけてるのかね。

>>162
内装に興味のない人はもうこのスレに来ないでね

>>159
何をそんなに怒ってるのか分からない。
308のCMは素晴らしい、それにひきかえ・・・。普通だろこれ。

俺がVWオーナーだったら直近のVWのCMは恥ずかしいと思うがな。
T社のこども店長のパクリ、パジャマでウキウキドライブのおっさん、
糞ツマランのに言動の偉そうな芸人使うとか勘弁してほしいけど。

・・・・・・・・・・CMなんかべつにどうでもよくね

ＣＭにより車のイメージが形成されるのも確か
ウン十年前に日産のセフィーロを井上陽水が「お元気ですか〜」
とＣＭして、イメージダウンに繋がったのも事実

いまだにイプサムを見るとイプーと言う

最近は印象に残る車のCMなんかほとんどないからな
子供店長はメーカーのCMだし
ホントどうでもいいわ

207のCMは見かけたことあるけど308はないなあ､どこら辺で流してるの?

>>170
毎日かどうかは定かではないが報ステで流れるのを見かける。

>>171
俺も308のCM見た事ないんだけど、あの美女が濡れるCMなら見てみたいよ。

イケダン！
絶対買わね。

印象に残る車のCM

ttp://www.youtube.com/watch?v=BwYZx5Yop7k&feature=related

ttp://www.youtube.com/watch?v=50ISD1LEbSI

308sw買いました。mc前のです。まだ都内しか走ってないですが、今後楽しみです。
走りは本当に軽快ですね！後方視認性の良さも意外でした。

6AT?
4AT?
後者なら...

4ATなんてもう置いてないだろ

最近MCに伴うキャンペーンのおかげで販売も好調だったみたいで、
こうやって新規さんの登場が目に付くようになってきたね。結構なことだと思う。

>>175
乗りこなすといろいろと楽しみが広がるよ。
まずはアクセルワークとシフトチェンジの癖を体得するようにしよう。

>>178
何様だよこいつｗｗｗ
なにが「するようにしよう」だよアホ化ｗ

まあ何処にでもいるよな>>178みたいな知ったかぶりはｗ

>>179-180
おまえ等が「何様なんだ」って話だ

何様って俺様に言ってんのか貴様は。
殿様だろうがヨン様だろうが関係ねぇ。

所で皆様お元気ですか？

だれか1DINのサイバーナビ付けてる
人居る？

2DINキットに3万出すならメモリナビ
買うより1DINのサイバーナビ
買った方が捗る気がして

後は取付出来るかが問題なんだ

>>181
ID変え乙ｗｗｗ

納車されて１週間たったけど、思ったより車幅気にならなかった。
数字だけ見ると失敗したかもって思ったけど良い意味で裏切られたｗ

試乗した時にも思ったけどサイドミラーが小さいし、へんてこな形で見づらいの・・・。
あと気になったのがブレーキダストでのホイールの汚れがすごいなぁ。
何か良い対策とかってあったりします？

>>186
ガンメタのホイールに変えた

>>186
まずはアクセルワークとシフトチェンジの癖を体得するようにしよう。

>>188
それって、他スレで誰か言ってたフレーズだなw

175です。6ATです。自分にはシフトチェンジはまだサッパリ分かりません。
どこからでもスムーズに加速してくれストレスないですね。車幅は自分も
気になりまえせん。車庫入れは思ったより楽でした。何より燃費の良さに
びっくりです。これは今まで自分が乗ってたのがレガシーワゴンという
ことで甘い評価かもしれんですが。

気になるのはブレーキをうっかり今まで通りに踏むと強烈な急ブレーキに
なることと、バックにいれてアクセル踏んでも動かないときがあることかな。
軽い登りとか段差あるとそんな感じします。

前から段差を乗り越えるときにナンバープレートを擦るんじゃないかと心配しないで済む点だけは、
後期型の方が方が優れている。

>>186
サイドミラーはブルーワイドミラーかその類似品にすると快適になるよ。
ただノーマルと比べて距離感が変わるのでそこら辺が許容できるならお勧め。

ブレーキダストは純正のパッドが勿体ないけどディクセル辺りの低ダストパッドに換えると、滅茶苦茶減る。
それかホイールをコーティングしてまめに洗うしかないかな。

視界が良いから車幅は気にならんよね。
ただ家のガレージに止めると実感させられるけど…。

>>193
まずはアクセルワークとシフトチェンジの癖を体得するようにしよう。

>>194
もう飽きました。というか別に面白くない。

http://hissi.org/read.php/auto/20110801/WFpKM2psZVEw.html

一日中張り付いているのか。ご苦労なこった。

一日中張り付いて6レスはないだろｗ
固定IPかルーター通してるだけだよ

>>191
>ブレーキをうっかり今まで通りに踏むと強烈な急ブレーキに

同感（前車がトヨタ車だった）でもうれしい

>>187, 193
レスありがとうございます。
ホイール交換は最後の手段って思いました〜。
1000km点検を夏休み前にやりたかったから今日、ディーラーいって
ホイールの汚れについても聞いてみましたが、ブレーキの効きが悪くなる、
ブレーキ時の鳴きが大きくなるかもしれないけど低ダストパッドに換えると
良いかもって言われました。交換しないなら最低でも月に1,2回は洗わないと
錆びるわけではないみたいなんですけど、落ちない汚れになるとかならないとか・・・。

>ブルーワイドミラーかその類似品にすると快適になるよ。
ググってみました。308に付くやつあるんですね〜。
良い物教えていただきありがとうございます。
類似品も調べてみて、付ける方向で検討してみます。

パネルに表示される燃費って結構リアルタイムに変わるけど、
今日、距離300ｋｍぐらいの走行で３回ぐらい燃費だけ更新され
なくなる現象が発生しました。リセットすると更新されるようになりました。
こーいう現象って結構起きるものなんですかね？それともディーラーに
不具合として見てもらったほうがいいのでしょうか？

全てが不具合の車。ぷ！じょー。

>>202
お前の両親はなんでお前のことリコールしかったの？
こんなの野放しにするのは犯罪だろｗｗｗ

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ

ＥCＵチューンした人いる?
燃費やパワーの度合い教えて

>>203
お前もリコールしてもらえばw

学校が夏休みだと、ゆとり闖入者が湧いてくるな

相手にするな。ほっておけ。

307から乗り換えて半年たつがエアコン使用時と未使用時の燃費の差が大きい気がする
それでも307のエアコン使用時の燃費よりはマシだが

燃費なんてもう始めから諦めているからな〜。

先日の高速600Kmで前期型4ATのSWグリフで16Km/Lだったな。まぁ十分、十分。

6AT化の情報知らずに4AT買った人や同様にフェイスリフト前に買った人は今更ながらだが何思う
ん?

>>211
こいつ性格悪そうだな〜、と思う。

>>211
夏だと、変なの沸くなぁって思う。

>>211
やっぱり携帯かって思う

燃費はそれほど気にしないが
走る分しか入れない。

今日は洗車日和。

>>211は永遠に買い物ができないな

>>211の人気に嫉妬

>>210
高速と渋滞しない街乗りの燃費って思ったよりいいなぁって思った、
納車されてまだ1ヶ月経ってないけど。カタログ燃費って何？って
ぐらいいいよね。ただ渋滞してる街乗りは予想通り悲惨だったけどｗ

うちも納車されてまだ２週間だけど8〜9ぐらい・・・思ったより悪すぎ
ハイオクでこの燃費は正直きつい
アクセルワークは気をつけてるつもりなのだが・・・

燃費なんて散々どこでも語られてるのに今さら何で？「8〜9ぐらい」
って例えば都内で使用とかなら別段悪くないじゃん。まぁ単に報告だけ
なら分かるけど、にしては使用条件分からないし。

ギアを手動でセレクトして、早い段階から4速以上を多用するようにすれば驚くほど燃費は伸びるよ。
低速トルクは十分にあるので、変速をATまかせにせず自分でコントロールすれば走らせて楽しいしいろいろ捗る。
街中、近距離の買い物が多くても10km/Lを切ったことないし。

立て、立つんだ プッ！ジョー

てかさー
高燃費が良いなら
６ＭＴしかないだろ
じゃなきゃプリちゃん買えよ

信号がない道を長距離走らないと燃費伸びないよねこのエンジン
手動アイドリングストップすると多少効果あるからアイドリング時やストップ＆ゴーが苦手なのかも

>225
>信号がない道を長距離走らないと燃費伸びないよねこのエンジン
普通のガソリンやディーゼルエンジンなら、そうじゃないと燃費伸びねーだろｗ
アホかｗ

瞬間燃費計とにらめっこして20km/Lを切らないように走れば燃費伸びるよ

>>224
高燃費＝燃料消費が多くコストが高い
低燃費＝燃料消費が少なくコストが安い

>>220
普通燃費ってあたりが付くまでは悪いものと相場が決まってないかい？

RCZ用にサンシェード欲しいんだけどサイズは307用と同じでいいかな

いいんじゃね

でもなんか

スタイル崩れそう

308SW検討中…
シトロピカソと迷ってます
いまは207CC
ピカソは顔がちょっと好みと違い、純正ナビ入れると高い
308は顔スタイルOK、お手頃→買うならレザーpにする
ただ三列目使えるのかと家族が心配してる
デラの実車がたまたまなくて見られるのはお盆明け…
同じように迷った方いないかな

３列目は無いモノと思ってくれ

3列目おまけシートは納車後即取り外して1度も使ってない
3列目を常用したいのならピカソでしょ

>>233
5人乗り以上での使用が多いなら308SWはお勧めしない。

常にギュウギュウだし人数分に見合うラゲッジスペースも無くなるし。
まぁあの外寸で「合法的に7人乗る事も可能」という程度に考えたほう
が良いと思う。

>>234-236
ここまで揃って同じ意見ワロタｗ
308swはあくまでステーションワゴンなんだから、安い5人乗り仕様も発売すべきだと思うんだよな。
270万ぐらいにすればそこそこ売れるでしょ。

>>237
結局大して売れないのは307で実証済みなんじゃない？
270万じゃ「万が一のために」7人乗りに流れるし、装備省いてそれ以下にしても
ヤスモノ感が前面に出ちゃ日本では売れない。HBとの価格の兼ね合いもあるし。

でも俺は307からのこのパッケージング、価格設定は良く出来てると思うけどな。

皆さんレスありがとう
やはりいざというとき仕様ですね
家族4人なので自分はそれでokなんだけど
家族は反対するだろうな
またプジョーに乗りたかったんだけど｡ﾟ(ﾉД｀)ﾟ｡
swなのに7人乗れるっていうのがいいね

7人乗りの5008とか807も輸入できればよかったのにね
308と比べるとちょっと高いけどさ
3008と5008が同じくらいの価格かな？

先ほどプレミアムめでたく納車
エジプト紺は太陽光の下では
黒にも藍にも見える
試しに高速乗りたかったけど
帰省ラッシュの渋滞ぽいので断念
これからも精進しまつ

>>238
価格関係なしに5人乗りにしてほしい
オレは最初から3列目は外して5人乗り登録に変更してるから
ただこれをやると元の定員には戻せないから注意してくれ

登録変更までするのに意味あんの？
意味わからんわ。
３０８じゃだめなん？

>>242
そんな方法あるんだ
ビクーリ
でもなんでわざわざ？

重量、だっけ？
確か308swは1500kgをちょっと超えてたから、
3列目2座席取り払うと、重量税がひとつ下のクラスになる･･･ような気がする。

>>239
そうかい
おれはピカソもお気に入りの車種の一つだけど

>>246
色々調べるうちピカソの魅力もわかってきた
乗り比べして両車との相性確かめてみます

>>243-244
デザインとゴルフバックの積み易さでSWのほうを選択した
3列目シートは全く使わない
そのまま外しっぱなしに出来るのならいいんだが
定員7人のままだとシートを装着しないと車検に通らない
駐車場がマンション地下のため置き場もなく
部屋からいちいち持っていかなければいけない
重くて大変だし邪魔
だから定員5人に変更した

それともうひとつの不満は定員7人仕様だと
2列目シートがキャプテンシートになってしまうこと
固定タイプの普通のゆったりしたシートが望ましい
要するにステーションワゴン仕様が欲しいということ

>>248
＞それともうひとつの不満は定員7人仕様だと
＞2列目シートがキャプテンシートになってしまうこと
＞固定タイプの普通のゆったりしたシートが望ましい

ん？シートも変更したってこと？
308swは2列目のシートが３座とも同じ幅で、それを嫌がる人がいたけど、その関連？
それと、ゴルフバッグ４つ入る？

>>249
いや2列目シートは変更してないよ
今後の商品ラインナップに対する希望ということ
人を乗せた時に窮屈と不満を言われることがあるんだよな
オレ自身は後ろに座ることはないからどうでもいいんだが

フル乗車でゴルフには行かないから
4つは試したことはない（多分載ると思うけど）
ただ自分のゴルフバッグは常時載せっぱなしにしてるから
やはりSWでないと困る

カタログ貰って来た
しょぼい・・・

今更www

カタログを買うのか？

VW買った矢先に308CCが気になってきた…

>>253
漢字が読めないのか？
はやく國に帰れ

>>253
トヨタはメガウェブでカタログ売ってますよ
センチュリーのカタログとか遠慮なく手に入れられるからかえって有り難い
センチュリーとかセルシオとか試乗できるし

高速で往復150Kmほどのドライブに行ってみた　目的地に着く頃には
シートポジションも決まり快適に。エアコン効かないという話も
杞憂だったなと実感。

MTはストローク長いけどふにゃふにゃではないからこれは悪くない。
エンジンはまだ3000までしか回していないけどそれ以上回してもしょうがないかな
という感じ。その昔乗っていた西堀ジェミニターボ（それもディーゼル）
思い出した。

今のところの悩みはシートが暑い（蒸れる）ということと，（国産に比べ）
ペダルがやたら左。前面ガラスが熱線吸収でないのか熱いというか痛い。
ブレーキのフィールがまだ慣れない（初期にガツンと効く）　やたら煽られる。
（昨日が渋滞だったのでなのか姫路ナンバーのDQNがたまたま多かっただけかは知らない）

燃費はメータ読み＋コンピュータでは10Km/Lだけど　これが正解なら
メータの残量計がやたらリニアなのか…。　渋滞7割でこの燃費なら十分満足なんだけど。

>>257
＞やたら煽られる。

アホみたいに右車線とろとろ巡行してるからだよ

>>258
渋滞巻き込まれ中の後部座席引きこもりニート乙。

>>259
そうだなw
日本の道路事情も知らない温室育ちが騒いでるだけだわ。
俺なんか日本全国回ってるが、国道・市道で有り余るパワー使う所あんのか？
たまに、信号ダッシュでドヤ顔は見るが気味悪いぜ。

>>257
初ドライブ乙
いろいろ癖わかったね

>>255
日本語が流暢でないとお前のような解釈になるよな

>>259
>>258みたいなのが沢山居たんだろうな。
この時期何処の道路にも(一般道で煽る馬鹿とか)蝿の様に湧くから気にしない事だね。

>260-263
ありがとうございます。
まぁ，気を抜くとライト付けるつもりでリアワイパー動かしてましたから
鈍くさく見えるのかもしれませんけどね。

あ，後期型の取説なんですが，前期型の初期版（WEBでDL出来る奴）と全く変わっておりません。
従いまして　多少変なところも有ります（基本一緒でしたが）　差分表位付ければいいのに。

気がついたところでは，
1.パーキングアシストの解除ボタンがない（なくてもいいけど）
2.変速推奨？表示が出る。取説で言うところのタイプ1のメーターな訳ですが
　センター部に　3↑　のような感じで変速推奨？の表示が出ます。多分この通りにやれば燃費がいいのかな？
　街中では低めのギアに入れていることが多いので私のパターンとは合いませんが。
3.ラゲッジルーム固定リングとかストラップはないですね。テンパータイヤではなく
　普通のタイヤが積んであったのには驚きましたが。
4.ランバーサポートがない
5.パヒュームデヒューザーは付きません（要りませんが）
6.ハザード自動点灯機能は無くなったそうです（D談　実際は未確認）

あと質問なんですが　キーケース傷が付きそうなのでカバー買おうと思うのですが
308用などプジョー大阪中央のものしか引っかからないのですが
207用のものでも代用できるものなのでしょうか？

シートが蒸れるのは電動ファンつきシートクッションで改善できる
着座位置が2センチくらい変わってしまうとか、座面がゴワゴワするとか、ホールドがいまいちとか
デメリットはあるけどこの暑さじゃそんなこと言ってられないし、快適さを考えれば大した問題ではない

座面がごわごわして、２センチ位高くなるから嫌だ‼

ホールドがいまいちだから嫌だ！

関東の田舎から神戸に帰省したけど
307SWは見ても308SWは見ないなー

売れてる絶対数が違いすぎるからね…
でも神戸は比較的308走ってる方だと思うよ。

308ってドリンクホルダーって運転中に使える位置にありますか？
207は運転中だと厳しい位置なんで

>>270
サイドブレーキのところにちっこいのが１個あるだけかな。

>>271
情報ありがとう

１つだけですか
207の次の車は308も候補に入れてるんですが
市販のドリンクホルダーはインテリアの雰囲気が壊れる気がして、207でも無理して純正の位置で我慢してるんですが

皆さんは市販のドリンクホルダーを付けてるのかな？

500mlのペットボトルがちょっと安定悪いけどなんとか置けるぐらい。
後付けするとしたらどこかねぇ？

>>272,273
私は運転席側のエアコンの吹き出し口に必要な時のみ市販のをつけてますねー。
つけっ放しだとエアコン効きが悪いので・・・。

運転席のドアポケット？に置くタイプのドリンクホルダーが
純正であるようです。ただ、形状がフィットするわけではないので
あまりお勧めはしてませんでしたね、ディーラーの人も。

CCは屋根のスイッチのせいでドリンクホルダーが一つもないんだよな
エアコンの吹き出し口につけるタイプはイマイチだし純正オプションのドアポケットに入れるタイプは高いし使い勝手が悪そう
CC乗りの皆さんはどうしてるんだろ？

缶とかベットボトルを片手で持つか、咥えた状態で運転してるぞ。
最高で名古屋から静岡位だなぁ。

>>276
ドアポケット前にドリンクサイズの灰皿、ペットボトル、タバコ2箱、って詰めてるとちょうど固定する、方法かな。

>>277
俺無理。

>>276
ＣＣ乗りだが、ペットボトルをドアポケットにそのまま突っ込んでる。
カルピス500ｍｌみたいな四角い形だと意外とフィットするよ。

>>276
サイドブレーキを電動にしてその部分にカップホルダーを作ればいいのにと思う。

フランスの方では、ペットボトルを座席やドアポケットに
放り込んでおくのが普通みたいな記事をどこかでみたけど
それでもいいかなと思うw

まぁ缶はダメだけどさ…

>>272
たとえ純正でもドリンクホルダー自体が雰囲気を壊す要因では？
そこに置いた缶やペットボトル含めて

水筒転がしとくのが一番な気がする　エコだし。

>>282
個人的には純正ならまだ許せるかなと思う
市販品だと明らかにインテリアの全体のデザインから浮いたりするから
誰かを乗せた時なんかは、やっぱりドリンクホルダーは必要かな

>>283
エコだけど無理
ペットボトル転がすほうを選びます

俺は乳首コロがしておく。

飲み物は普通に水筒で助手席に置いてる。
しかし最近燃費が悪すぎる
東京都内だと5キロ/リッター切る
みんなの燃費はどうですか？

俺は乳首ころがす。

過去に話題になっているかもですが、ワイパーの運転席側拭き残し
なんとかならないの？ワイパーの左右替えたい。
備品が左ハンドル仕様なのは他は我慢するとして、やたらと助手席側を
きれいに拭き取るワイパーだけは残念でならない。

プジョーは、日本以外の右ハンドル（英国輸出用とか）はどうしているん
だろう？日本のと同じなんだろうか。各種備品の右ハンドル仕様対応
なんてさしてコストかけずに出来そうな気がするが、それほどまでに
プジョー本社はやる気がない、ということか。

ワイパーはどうでも良い。
俺も乳首転がす派。

>>288
あれ？308ってそれ直ったんじゃなかったっけ？まあいいや。
拭き残しをなくすことはできないけど、右ワイパーの角度調整は可能なので、
ディーラークレームで対応してもらうといいよ。
ただし、ワイパー速度が速くなるとより大きく動くようになるので、
あまり角度を起こしすぎるとピラーに当たるから要注意。

>>288
２０６が出た時ざ・総括で「プジョーの右ハンドル生産数は総量の一桁％
にすぎない」という表現がありました。
ボンネットの黒髭の下に空調があるためマスターシリンダーが左から動かせない
など、左ハンドルを前提にした設計だとは思います。

あ、すいません206スレだと勘違いしてました

>>290
たぶん288は右のワイパーが左より短くて、上部を拭き取ってくれないって言ってるような気がする。

SWにサイバーの1DIN+1DIN付けるんだけど
車屋に車速パルスが取れないから
パルスのハーネス取寄せに26000円
掛かるって言われたんだけど

2DINキット買わないと
付いてないのかなぁ

はぁ〜高い出費だわ

そこまでしなくてもPNDでいいじゃんか、という世の中。
GPS＋加速度センサーでずいぶん精度も上がってるよ。

293 そうなんですよ。皆は気にならないのかな。

ピカソ検討していたのですが、リアシートの出来が不満で3008を検討し始めました。
まだ実車確認していないのですが、無理なくリアシートに3人乗車可能でしょうか。
乗りだし300万+αくらいでいけますか？

無理は多少あると思う。
価格は厳しいんじゃないか？

値引きは無いと思ってくれ

え？そうなの
50万値引してもらったていう書き込み見てあてにしてたんだけど・・・
ピカソもそれくらいの値引提示されていたから、
不人気車？の3008ならもっと行けそうだと思ってたわ

ディーラーに行って聞くしかねーんじゃね？

>>300
そう言う事書いてる時点で、人に物聞く態度じゃ無いな。
大きい釣針垂らしやがって。

>>302
どういう態度ならお気に召して頂けるのかな・・・
値引の件は共有情報として有益だと思うし、
不人気車っていうのも、希少性っていう意味で褒め言葉のつもりなんだけど・・・
特に3008は最近のシトロエンにない変態性持っていて気になってるので聞いてみたのに
大きい釣り針って、どういう意味？

>303
有益かどうかは本当にそれだけ値引きされたかどうかでしか判断できねーじゃん。
後不人気車の書き方が希少性を示していたとはとても見えねえｗｗｗ

その辺が釣り針って言われてるんだよ…。

>>303
希少性が高いと安くなるとは思えないんだけどｗ
釣り宣言してどっか行けｗ

値引の話題に露骨に負の反応する人って
プジョー関係者だとしか思えない

値引きはタイミング次第っていうことを理解できていないお前さんみたいなのに呆れてるだけだよ。
在庫状況、キャンペーン期間、営業マンの実績、客としてお前さんを相手にする価値があるか　etc

月刊自家用車みたいに値引き情報を元に「ネットでは●●万円引いたって書いてありましたよ」とか交渉の材料にしたいだけだろ？ｗ

値引スレで外国車の話が出てこないのは　母体数が少なすぎて
参考にならないから。在庫車で抱えてしまって持てあましているわけでもないので
豪快な値引が出るとは考えにくいですな。308の前期型ならともかく。

>>306
>>307の言い分がほぼ全てだと思う。
要は50万引かれた、って人は事実ならかなりの上得意さんか、
その見込みのある人、またはタイミングが良かった人。

他で50万引かれたらしいから俺も引いてくれ、
で通用すると信じて疑わないその態度がどうなの？と突っ込まれてる訳で。
負の反応を返される根本的な原因が自分にあることに気づけ。

3008の良いところには気づいているんだから後は自分の予算の限界を営業に相談して、
何処まで譲歩してくれるか交渉する方がよっぽど現実的だと思うんだがなあ。

>>306
こいつ知的障害者だろ

３００８は、通常モデルは　４０−４５万円引きは堅いですよ。
グリフはたまがずないですが　試乗車で　すきな色があれば　それ買うのが得かな？
これも個性的なので　これから出るイヴォーグか３００８かを検討中です。但し価格は
多分　１００万くらい違うかなと思います。

また、大きな釣り針垂らしてる奴がいるぞw
キャッチ＆リリースでよろしく。

車と一緒に原付も扱ってくれないかなー
ヴォーグとか欲しいけど、なんかバイク屋ってあんまり好きになれないんだよね

308SWの車検終わったぜ
不調な所が無くて良かった

ワイパー変えようかと思ったけど
結構するのね

とりあえず次の車検まで
ガラコに頑張ってもらうわ

RCZはまだ値引きゼロの強気販売ですか？

>>314
ゴムだけ変えれば1500円でおけ

>>288
もともと、グラスエリアが必要以上に広いので、上のほうに拭き残しがあってもそれほど気にならない。
とはいえ、RCZとか3008はちゃんと右ハン仕様になってるので、やる気がなかったと言われても仕方ないね。

>>284
純正品の写真を見たことあるけれど、値段の割にはとても微妙な品物だった。
それよりは、ドアポケット用の発泡をくり貫いた物の方が周りから浮かないと思う。

納車半月で窓ゴム枠が溶けてキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

納車後、８ケ月でタイヤが溶けて来たー
♪（ｖ＾＿＾）ｖ

ゴム劣化はちらほら聞くけど、
プジョー車全般なのかな。

日本の気候に合わないんだろうか・・・

まさかとは思うけど
お前ら青空駐車してないよな？

屋根なし青空だよ。

うちは曇り空

タイヤはミシュランのせいでプジョーのせいではないんじゃないか？

ピレリじゃないの？

>>325
グレードっていうか年式によってバラバラだよ。

207は初期はミシュラン、1年後自分が買った時はピレリだった。
BMWとかベンツはOEMのタイヤがあるが、プジョーってそんなん関係無いってスタンスかね？

俺のはコンチ

ドロドロピレリです。泣

ピレリあたりは製造国によって品質に差があるとかなんとか
細かいゴム部品なんてクレーム出して換えても結果は同じだろうなｗ

ピロリです。

うちのもコンチネンタルです。やっぱり定評があるのはミシュランなんですかね？
国産タイヤだとサイズがある無いとかじゃなく、不向きとかそういう意見とかありますか？
自分的には、安くてグリップ良くて燃費がいいタイヤを選びたいんですけどね。

エコタイヤだけはやめといた方がいい。

４０７の時はＰ７、今の３００８はミシュラン

>>333
ミシュランのセイバーは良いぞ
バネ下重量減ってサスがしなやかになるのがモロ体感できる
サイズがあればだが

>>332
コンチネンタル付いて来たけど、楽ドラにしたよ。高速走ること多いんで。

308cielo納車まで半年。カタログも暗記するほど見た。
どうすれば待ち遠しさをまぎらわせられるか、教えてください。

しばらく忘れましょう

近くにデラがないので
マイチェン後の308のいろんな部分の写真が見たいんですが
どこかにＵＰしてないですかね？

ここはどうだ？

ttp://www.netcarshow.com/

>>339
HBプレミアムでよくて　どこか注意して見たいところ指定してくれたら
UPするけど

>>341
ありがとうございます。
エクステリアは全体の前、横、斜め、後ろ
特にエアインテーク辺りの写真が見たいです。
インテリアはダッシュボードとシフトノブの前あたりと
できればアームレストの開口の写真が見たいです。
なにかとわがまま言いますがよろしくお願いします。

>>342
数日中に上げるので期待せずに待つヨロシ

342のリクエスト部分　少しづつ上げます
画像サイズ800*600　特定避けるために画像一部加工してます
（まぁ加工しても全国に308MC後の青は十数台しかないから
見る人が見ればわかるんだろうけど）
アームレスト開口部
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1315372896110.jpg
エアーインテーク拡大
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1315373157019.jpg
後部
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1315373247454.jpg
シフトノブ前部
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1315373456325.jpg
とりあえずはこんなもので

いやぁ、主観の問題だからどうこう言っても始まらないけど
顔はMC前の方がいいなぁ
ライオン廻りの処理もグリルの格子も前の方が好きだ

>>345
MC前の方が個性はありましたな。　まぁ私の場合
無かったんだからしょうがないんですが。

あと>342　UPろだ指定して下さい。
すでに馬鹿者扱いされたので（ｗ　

>>344
小物入れの下が微妙に剥がれかけみたいなのとか
設定温度的にイマイチ効きの悪いような気がするエアコンとか
微妙にホコリが目立つ内装とかはみんな同じか、なんか安心したｗ　ＧＪＧＪ

>>347
それは褒められてるのか貶されてるのか(w
エアコンはよく効きますよ
数値は「目安です」キリッ といわれまどたがwww
灰皿のしたのゴム浮きそうなのは仕様ですか？

灰皿の下は俺もまんまこんな感じだから使用なんだろうなｗ

あとＲＣＺのメーターパネルって308の白文字盤にペーパークラフトで上から
貼ってあるだけみたいな気がする

コストを下げるにはパーツを
出来るだけ流用する必要があるから
そんなもんじゃね？

いや、よく思いついたなあって関心してね、
ＲＣＺは値段言ったらみんな思ったより安いって言うし、お見事

341様
せっかく画像をアップしていただいてありがとうございます。
ただ、なぜか見ることができません（泣）
せっかくの好意を変なやつが横槍いれてきて気分を害された
と思います。変なお願いをしてどうもすみませんでした。

私は308はMC後のほうが、品があって良いと思いますよ。
前期型も嫌いではないのですが、「どおだ！これがプジョーだぁ！」
って顔が少し・・・
とにかく、ご迷惑おかけしてすみませんでした。

308の前期は良くも悪くもとにかく凝りに凝った造形だなぁと思う。
現行はあっさりは良いんだけど後付け感のあるメッキの類いが・・・。

つり目コンセプトは206や307フェリーヌで完結しちゃってるのかもね。
かと言って最新車種のは中庸すぎるしなぁ。あぁ文句ばかりでごめん。

旧型は造形としては良くできていたと思う。
新型は、LEDフォグランプの処理なんか見事なもんだと思う。
どちらも写真だけではその魅力がきちんと伝わらないのが問題。
実写を見た上で上質感が高まった新型か、ダイナミックなデザインの旧型か選べばいいと思う。
幸いにして中身はそれほど違いが無く、また旧型の在庫も少し残ってたりするし。

308cieloのＭＣ後・レザー受注生産モデルって，結局，インテグラルレザーなの？

ちなみに，プレス資料によれば，インテグラルレザーではなさそう。
http://www1.peugeot.co.jp/press/pdf/308FL_final.pdf

ホームページでは，「インテグラルレザーパッケージ」になってる。
http://content.peugeot.co.jp/308-6at-lineup/

うーん・・・

>>355
自己レス。
価格表にも，オプションのところに黒い菱形（◆）がついてるから，やっぱりインテグラルレザーなのか。
http://content.peugeot.co.jp/price/

新しくなった顔は、先日新しくなったデミオの、古いほうの顔に似ている

そこが気になる

すいません、308シリーズのクルコンてレーダー式じゃなくて
ブレーキは人力タイプですか？

>359
特筆しない限り，クルコンって人力タイプ。
そして308も当然人力タイプ。

プジョー308
http://content.peugeot.co.jp/308-6at-lineup/

このおねえさんがカッコいいなあ！

>>361
ドイツ車ヲタは爺さんいじってろよ
出張してくんな鬱陶しい

>>362
PSAは、BMWからエンジンの供給を受けているんだから仲良くしなさい

>>361
日本語サイトなのになぜか左ハンの画像ばかり

>>360
ＴＨＸ　こんなハイテク装備初めてなもんで、
初使用でカマ掘るとこだったわ

製作費けちってるから本国と同じ写真に適当に訳付けてるだけでしょ。

プジョー308
http://content.peugeot.co.jp/308-6at-lineup/

このムービーのお姉さん超カッコいいなあ！
このお姉さんが付いてくるなら買ってもいいな！

>>364
>>366
どこだったか、写真をまんま左右反転させて右ハンドルの写真をでっち上げたところがあったなぁ。
いろんなところがおかしなことになってて、ツッコミ入れられまくりだった。

>>365
半年たつけど未だにクルコンの使い方がわかっていない俺

クルコンは空いてる高速とか高速のトンネルぐらいしか使えん

東京から北海道まで24時間かけて運転した時はクルコン必須だったな〜。今のSWってグリフないからクルコンついてないのかな。

おまいらがクルコンクルコンいうから何だかコーンポタージュ飲みたくなってきた

それはグルテンやないけー！

３０８に後付け出来るステアリングリモコンってあります？

ステアリングにリモコンを貼り付ければ理論上はすべて対応可能だよ。

>>373
それは鯉釣りのネリエサやろ。
（はっ　ひょっとして高度な釣りだったのか…）

今日で納車一ヶ月　以外とトラブルが出ないので拍子抜け。
あとは人間のヒューマンエラーがいつ解決される（まだ気を抜くと
交差点でワイパー動いてる…）かだな。

>>19
俺のも今月頭に納車された新型プレミアムだけど左に行きたがるよ。
50Km/hの一定速で走り、ハンドルを素早く右に10分くらい切って手を放すとハンドルはすぐまっすぐ中立位置に戻る。
同じことを左でやると、中立まで戻らずちょい左に切った状態（-5分くらい）まで戻り、車は左に寄っていく。
左下がりの路面はもちろん、平坦な道でも同様なので、様子みてディーラーに持っていくつもりです。

>>377
それは多分ディーラーに持っていっても
サイドスリップの調整をする程度でほとんど改善はしないと思う
タイヤの空気圧を少し低めにするのが一番手っ取り早い

sw買う時に、純正部品のクルコン取り寄せて付けられるか聞いたら、無理だと言われた
本当に付けられないのか、ディーラーのやる気がないのか...
社外の汎用品？も売ってるけど、どうせなら純正の方がいいなぁ

>>379
私はディーラー経由でメーカーに問い合わせてもらったんだけど、
クルコンはやっぱりＮＧだった。後付けすると保証が効かなくなるって言われました。
シエロのアルミペダル付けてーっていうお願いはＯＫだったけど・・・。

>>377
俺も乗り始めの頃は左に寄ってく気がしてたけど左ハンドルに
慣れてない自分が無意識に自分側にクルマ寄せてんのかな、みたいに
勝手に納得してたなぁ
最近は左ハンに慣れたのか、左に寄ってく車に慣れたのか分からんけど
あんま気にしなくなったわｗ
タイヤが片減りしだしたらさすがに対処するけど

>>379-380
まぁ、走行性能に関わる部分だから、登録された仕様から外れる改造したら、
それは保証が効かなくなるのは止むを得ないでしょ。
もし万が一不具合によって事故でも起こった場合、だれが責任取るの？ってね。

ただし、308swはPremiumってグレード名を名乗っているのであればクルコン付けとくべきだったよな。
ハッチバックのPremiumには付いてるんだから。
値下げで装備を削ったならば、グレードは308sw Styleとでもするべきだった。
装備との整合性が308swだけ取れてないというのは、やっぱりおかしいよ。

クルコンない車は疲れるので遠出できないな。グリフある時で良かったわ。

昔はクルコンないどころか謎のキンコン音と戦っていたというのに

オレはクルコンが苦手だ
ペダルを踏んでないとなんかバランスが悪くて
気持ち悪くて仕方ない

車間詰まったら、自動でブレーキかける仕組みですか？

>>376
長友よ、余計なことはやめておけ。
今はまだ、自分のプレーの向上のみに専念する時。
周りを盛り上げるのは10年早い。

（しかし、長友は精神的に油断が生じているのか？　だとしたら、先は長くないぞ）

>>387
激しく同意。

>>386よ
少し前のレスも読まない君に
クルコンを扱うのは無理だ。

クルクルコンブ？

http://d.hatena.ne.jp/EXAPON/20110919/p2

乳首さんも立ち位置的にはこいつらに近いのか？

ゴバｗ

オイラのSWは3連休で市内を
チョコ乗りばかりしてたら燃費が
リッター5を切った（泣）

先月車検時にエンジンオイルを
安物にしたせいかな

そりゃあんたの運転が悪いだけだ

でも5切るってよっぽどでしょ…。
ここ二十年くらいのプジョーで、そんな車種あるのか？って感じ。
故障じゃないの？

渋滞の多い街中をチョイ乗りなら
誰でもそうなるよ
ベントレーとかだと500m/Lレベルになる

この夏、エアコン効かせながらの都心部チョイ乗りばかりでは
トータル６後半くらいでした。同じくSW。

３００８ですが、平均は８．９KM/Lです。（街乗り　７−８K）
こんなもんですが、もう少し良いと助かりますね。

走行中に｢チャプチャプ｣と水の音がする。
台風で雨水が入ったみたいだ。
何処だろう？

>>399
しょーがないよ。
それがプジョーの可愛い所。
俺の308はトランクに水がチャポチャポしてるわ。

>>400
訓練されすぎｗ
トランクで金魚が飼えますとか

俺６ＭＴ載ってるけど
街乗り概ね１２〜１３km/l位走るよ

>>401
何で金魚買ってるのを知ってるの？
ストーカー⁈

スペアタイヤが半分水没していた

何処から浸水？

まじかよ！

水ネタはちょっと前のイタフラ車ならお約束だったんだが、
今やられるのはきっついな…。

雨漏りは昔から比べるとだいぶマシになったが、1年過ぎた辺りから徐々に発生する個体もあるな。
俺も、スペアタイヤ半分水没した。
窓枠伝って入ってる事判明。

俺のCCは始めからスペアタイアがなくてパンク修理キットだけなんだけどグレードによって違うのかな？

>>402
俺6MTだけど8-9Km/Lがせいぜい。

>>408
俺の308HBは普通にタイヤがごろんと入っていましたよ。（プレミアム）

393だかあれからエコ運転で
トータルリッター6.5ぐらいに復活したw

ちなみにもう直ぐ子供が産まれるんだが
姉、ジジババ乗せると6人になる

みんなどんな配列で6人以上乗せてる？

赤ん坊3列目はありえないから
大人が座れるか分からんが
姉が必然的に3列目かな

6人いてSW買ったのか。
人生の墓場と言われる国産ミニバンにいかなかっただけでも敬意に値する。
しかし3列目は小柄な人でも長時間はつらいんじゃないかなあ。

この前試乗で初めてプジョー乗ったんだが、
リアサスが段差でドタドタ暴れてた。
１３万キロ乗った自分の車(サス・ブッシュ交換済）
より乗り心地悪かった。
猫足と言われるからには路面に吸い付くような
乗り心地、と期待したが・・・

同じリアトーションビームのポロより
乗り心地悪くてガッカリ。

>>412
足が暖まるまでは固いよ
乗り出して30〜40分経つと
良い感じになってくる
チョイ乗りでは良さが全然分からない車だ

>>413
ディーラーのあんちゃんが指示する通り
ディーラーのまわりぐるっと一周するだけのコースだった。
１０分も乗ってない。
その通りだとすると売る気がないのか・・・

いや、通勤の行き帰りで片道１５分しか乗らない
俺には永遠に良さがわからん車、ちゅうことか。
やっぱりやめときますわ。ありがとさん。

308sw乗りだが
1~2万キロ超えたあたりから
乗り心地は変わった。

その前の車は眼鏡2
比べると、前車の方が脚は柔らかい。

>>412

ポロより悪いって？笑わすなよ？
個人の意見だからどうかいても良いが
自分がクルマの良し悪しがわからないと言ってるような
もんだぞ。
多くの欧州のカージャーナリストはポロのサスは堅いと言ってる
んだよ。

やめときやめとき 永久にわかんないから

>>416

> 多くの欧州のカージャーナリストはポロのサスは堅いと言ってる
> んだよ。

みんな言ってるぞ！か。
自分の意見は？

確かなのはプジョー車の場合、足回りの暖機が必要って事。
これは種々雑多を扱う中古車屋や、買い物にしか使わない
人には分からないだろう。

乗り心地で気になるのはタイヤ＆ホイールサイズの選定。
本当はもう少し控えめなのを履いてほしいんだけど世の流れ
で仕方ないんかな？プジョーも自信をもってベストマッチング
だと思ってるんだろうか？

HBはどうか知らんが、SWは16インチでいいと思う。
ぜんぜん乗り味変わるんだよな、これが。

308のサスが柔らかいと感じる私は変なのかなぁ。
特に低速時は柔らかく感じる。逆に高速では安定するんだけど。

>>421
バネは柔らかいよな
ダンパーは硬めだが
懐かしの欧州車の味だ

ドアの開閉音の安っぽさは
なんとかならんのか。
フランス人そんなこと気にしないか。

バンだのベンだのって音だよね
ダンとかドンだと大分印象違う
ドムとかトムてのが理想、ま独車の音だね

軽トラのドア閉める時の音。

あっ！　軽トラなんかみんな乗らないよね・・

ドアの閉まり音も
一昔前のプジョーと比べたら雲泥の差だと思うけどな
バチっと閉まるようになった
以前はペコっという感じだったｗ

RCZがサッシュレスだからじゃなくてＨＢでもあの音なんかｗ
特に中から開けた時の情けなさときたら

RCZって
たしかドアを開ける瞬間ガラスがちょこんと下がったような記憶が

俺の目がおかしくなったかと思った

308ccもそうだよ。

バッテリー上がったら下がらなくなるのか？

ショートドロップは冬の凍結時に困るんだよね
凍結したまま窓が下がらない状態だとドアを力ずくで開ける事はできるけど閉める事ができなくなる

307CCの時は誤作動でセンサーを五年で四回交換したけど308CCは最初の一年はとりあえず無事だった
多少は改善されたと思いたいが

ガラスちょこんと下がる意味は何？

>>432
気密性を上げるため
最近のクーペはみんなそうなってる

>>420
HB乗りです
試乗はプレミアムで
足は硬すぎず柔らかすぎずで自分の好みだったけど
キセノンが欲しくてシエロを買ったら硬くてがっかり
でも高速では良い感じなので悩ましいところ

>>433
降りる時のドアの気密性を下げる為ジャマイカ。

半ドアにならないようにする為って事かいな？

ドアは開けたら必ず閉めるものだろ？
その時に窓ガラスをしっかりシールに噛ますために
窓を下げるんだよ
こうすることで室内の気密性が保たれる

ドアノブに触れただけで反応するデメリット例
スタンドで手荒い洗車を頼んだときショートドロップの事を伝え忘れてどえらい目にあった

シトロエンＤＳ４に２００ps版出たなら
次期３０９？にも当然ハイパーバージョン出るべきだよね

日本未導入の5ドア308GTiが既にうんぬんかんぬん。

>>438
洗車機で誤作動して水が入ってきたわ

DS3はレーシングが出たね
でも今は低中速トルクの方がありがたい（歳を取ったもんだ）

DUCATIみたいにトルクフルでいて
上も馬鹿みたいに回るエンジンは難しいのかいな
デスモドローミックは凄いと思う

中途半端スポーツはいらない。
性能で他と勝負しても、どうせドイツ勢には毎回ながらいつも1歩劣る。
他のメーカーはGTI以上の特別モデルがあるが、プジョー・シトロエンは作らない。
というより作る気がない。RCZはちょっと違うし。

>中途半端スポーツ

線引きが難しいな

147GTA
ゴルフR32
フォーカスRS
クリオRS
130i Msport
ブレイドマスター(おまけ)

ちょい前の車種だけど、こういう系はプやシトロは作らなかったね。
他にもあったかな？
まあNEW308GTIが出たとしても、せいぜいゴルフGTIに肩を並べるかどうかでしょ。

すみません。ちょっと教えてください。
今フランスに来ていて、3008をレンタカーしているのですが、
・トリップメーターのリセット方法
・ナビ（純正）のスケールの変更方法
を教えてください。

取説がフランス語でしか書かれていないので、さっぱり分かりません。

因みに借りてる車の仕様は、1.6Lのディーゼルターボです。
フランス国内での使用だったら、動力性能は十分ですが、
ドイツのアウトバーンでは物足りないでしょうね。

トリップメーターはメーター脇にちょこっとボタンがあるのを
長押しだけど、本国使用のナビは流石にワカランぞｗ

>>447
Merci.

今、バーで一杯やってからホテルに戻ってきました。
メーター脇にボタン？あったかな。探してみます。
メーター上に、メーターの照度調節と自己診断機能？の２つのボタンはあるけど。

明日も300km走ってブルゴーニュのロマネ・コンティへ行ってきます。
3008、毎日よく走ってくれます。

>>448
照度ボタン長押しかな

2ｃｈって、フランスからでも書き込み出来るんですね。
初めて知りました。

海外からの書き込み結構いるよ

>>441
ブッシャーーーッ！

>>448
照度ボタンじゃなくて右のスパナマークのほうだわ

goo world で3008の特集されてたね。
紺かっこいいなぁ

こないだ同じ価格帯の国産新車に乗ったんだけど
やっぱプジョー買ってよかったと実感した

サスペンションっていうか車の揺れ方動き方がちょっと違う
いや全然違う

>>455
毎日プジョーに乗ってると
「車なんてどれもこんなもんだろう」と思うようになるが
たまに国産に乗るとビックリするよな

>>456
そうそう、シートに座った瞬間にわかる。
フニャッとしてて腰に悪そうな。
それが軽とかじゃなくて、同クラスのオー○スのシートなんだから驚き。

復興支援車両に3008
http://minkara.carview.co.jp/userid/1249720/blog/24042020/

プジョーのシートがソファーだとすると日本車のシートは座布団以下

シート、以前はレガシー乗ってたけど、あまり違いがわからない。
両方ともそこそこな感じ。

足回りというか、車体制御能力は、308のほうが高いと思った。
S字コーナーにちょっとスピード出しすぎで入ってしまい、
車体が左右に振られるかな？と思って身構えたのだが、あまりにも
スムーズに抜けて行ったのにはちょっとびっくりした。

308SW新車で買うかセコ買うか悩むなあ

2年落ちで250万だったらお買い得？

1年落ち走行距離5000kmの前期型6ATがコミコミ240万だが、それに比べて安いと思うか？

ＭＣ後の３０８のインプレとか全然無いよね。
ＭＣ前と乗り味とかでは変わってないのかなぁ？

ちょうどヤフの308とC4と眼鏡の比較インプレ読んでた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_144/

>>463
SWに限っての話だが、拍子抜けするぐらいまったく変わってない。

走りの中身はまったくかえてない（装備と外装だけかえた）んじゃ
なかったっけ？

>>466
そうだよな。

>>454
探したけど見つかんない。
フランス車選びってやつ？

>>466
へぇ〜めずらしいね。
いままでＭＣ前と後じゃけっこう乗り味とか変わってたのに。
乗り味かわってないからインプレとかもないのかね？
でも、ＭＣ後のカラーバリエーションはいまいちやね。
白と銀はかっこいいけど、、、、

>>469
白と銀がかっこ良いと言うより、それ以外の色が、フロントグリルのメッキと合わないような…

グリルの形といい、アウディと同じような顔つきになってきているような。
でもアウディはグリルにメッキは施さないだろうな。

色で言えばルナーミストのような色があればいいのにね。
ベイパーグレーでは濃すぎ・・・

MC前の猫バス乗りだけど
最初は後期いいな〜って思ってたけど
なんかアク抜けし過ぎっていうか国産車っぽく見えてきた

でも正面から見るとやっぱり後期がいいな

>>468
ttp://www.gooworld.jp/other/gw_news/092.html

BUYER'S FILEってところ
結構べた褒めな記事だった

>>474
ｾｯｸｽ。
読んでみる。

先日信号待ちで並んだ308を俺のオーリスRSでぶっちぎりまひた。
三速に入れるころには308はバックミラーの中で点になってました。デザイン、走り、燃費、価格、全てオーリスの方が圧倒的に勝るのに308買った人はなんで？
308に乗る利点は？

先日信号待ちで並んだ308を俺のオーリスRSでぶっちぎりまひた。
三速に入れるころには308はバックミラーの中で点になってました。デザイン、走り、燃費、価格、全てオーリスの方が圧倒的に勝るのに308買った人はなんで？
308に乗る利点は？

大事な事だから二回言いましたってかw

>>476
>>477

お前みたいなのが乗ってるからじゃね？

>>477
俺はどちらにも乗ってないが、こう言う輩って笑っちゃうよな。
別に相手にもして無いのに横に並ぶと猛スタートダッシュとか、山道でガンガン煽ってくる奴とか。
んで、次の信号でまた並んで恥ずかしそうに粋がる哀れな奴。
自意識過剰なんだろうな。
たまに見ると、とても可哀想になるわ。

オーリスRSって初めて存在を知ったけど、
馬力はともかくトルクとかかなり悲惨な数値な上にハイオク仕様なんだね。
逆にこっちがなんでオーリスRSなのか教えて貰いたい。
煽りじゃなく真面目にね。

オーリスRSも乗ったことあるけど、特に速いわけでもなく、特徴の無いエンジンに6MTを付けただけって感じだった
1.5のATグレードなら、まあまあお買い得だとは思うけど
全体的にトヨタらしさが出てるわな

1.5のNAとかまったく考えてなかったから308買うときの比較対象車には含めなかった
見てたのはこんな感じ↓
シトロエンC4ピカソ、MINIクラブマン、アクセラ20S、インプXV2.0i

>>477
ごめん　例えあなたの言うことが全て正論だとしても
あのシートの色調と座り心地で全てぶちこわしだわ。

まぁ，勝手にライバル視して　頑張ってくださいな。

PS　もうそういう子供じみた0-400レースに厭きた大人の乗り物であることはあえて言わないでおく。

>第1話、まさかイゴールがゲーム収録の声でしっかりしゃべるとは･･･まずはそこに感動してしまった。

>で、その後のゲーム原作忠実には正直ビックリ。

言ってることも言いたいこともさっぱりわかりません。
常識人ぶる前に日本語を正しく使えるようにしませんか？？？

ごばった

相手にされてなかった事に気付いていないんだな

煽りに反応しすぎ。スレのレベルがこんなに低かったとは。

> PS　もうそういう子供じみた0-400レースに厭きた大人の乗り物であることはあえて言わないでおく。

こんなダサい台詞吐いてる時点で、もうね…。

308のバッテリーを自分で交換しようとしてるんですけど、
バッテリー本体を覆っている黒いプラスチックカバーの外し方がわかりません。
力任せに引っ張り上げても大丈夫ですか？
どこかにツメがあると思うんですが、やったことある人教えてください！
（ついでに、電極はプラス極から外していいのかも）

>>487
煽りに反応してる奴等だけじゃなく、
スレ全体に対してレベル低いと言ってしたり顔してるお前も大概だと思うが。

>>476
お洒落でセレブなフレンチハッチバック＞＞＞＞＞＞ダサダサ貧乏人御用達国産車

一度輸入車乗ったらもう国産なんて恥ずかしくて乗れないよｗ

RVR=4008>3008=308

>>490
そう言う事言ってるから荒れるんだわ。
たかがプジョースレで気取るもんでも無い。
良い車ではあるがね。

>>490
>一度輸入車乗ったらもう国産なんて恥ずかしくて乗れないよｗ

さすがにそれはない

プジョー教教祖の某音楽プロデューサーを見るとあながち間違っていないと思う

恥ずかしいかどうかは別にして
運転感覚が希薄な国産車には乗る気にならないな
例外はオフローダーぐらいかな
この分野の国産車は良い

ＩＳＣか３０８ＣＣで悩んでおります
このスレのみなさんの中で３０８CCに決めた
理由を聞かせていただければ幸いです

私なりの意見まとめです
書かれていない内容はどちらも○です

ＩＳＣストロングポイント
１車格
２ハードトップのでき
３静粛性
４装備（キーレスゴー、８スピーカー）
５サポート、安心
６ファブリックシート（できれば皮でない方が…）で電動シート設定あり
７ドリンクホルダーあり

３０８ＣＣグリフ　ストロングポイント
１サイズ（ちょうど良い）
２後部座席（ＩＳＣより足元あり？）
３値段（＋ナビ、保障期間２年延長で４６０万、さらに値引きあり）
４トランク形状

>>496
308CC乗りだけど

ハードトップの簡素さ（何となく構造が簡単なほうが信頼性があると思った）
エンジン・ハードトップのモーター・トランスミッションなど重要そうな部品が自社製でない。
トランク容量（400?あるし）
維持費（税金・燃費）
物珍しさ
値段（年収との兼ね合い）
メーター照明が上品
何となく

で選んだ。
ちなみにそのときの対抗馬はスカクーだった。
右前方が見えにくく、ワイパーの吹き残しがうっとおしく、細かいところに不調が出るけどあんまり後悔していない。

>>496
308ccに乗っています。
ISは使い勝手には問題ないでしょうが、何しろデザインがいかにもトヨタっぽくておっさんくさいので検討の対象にもなりませんでした。

>>494
207はもう手放したらしいけどな。

>>499
そんなもんだよなw

>>500
あれはプジョーに乗ってることが自分のキャラクター設定を演出する上で重要だから付き合ってるだけ。
頻繁に乗り換えると飽きっぽいと思われるが、乗り換えない話題を作れないから、ほどほどのタイミングで乗り換えている。
理由なんかは後付であって、良くも悪くもプロディーサーだな、と。

>>501
たしかに。

>>496
叔父がオープン好きな道楽者で、今は並行モノのエリーゼR乗ってますが、
前車がIS350Cでした。
ISCの気に入らなかった点として値段の割にボディ剛性がプアな所を挙げていました。
ただ使い勝手は流石国産車、とも言っていた記憶があります。

私がプジョーに乗っていると言うことで308CCの話題にもなりました。
試乗したそうですが（MC前のプレミアム？だそうです）、
走りに関しては静粛性などはISCに譲るものの、
オープンにした時の気持ちよさとか運転席からの景色は格別と感じたそうです。
やっぱ老舗だなあ、という叔父の台詞が印象的でした。
ただ叔父はパワートレーンに不満を感じたので候補からは外したみたいです。

個人的な印象を言うと髭紳士な叔父には白のISCは似合っていたように思います。
308CCはちょっと若者向けかなあとｗ
エリーゼRは血迷ったのか、と言いたくなるチョイスですがｗ

>>501
あのオッサンは1年の大半を広報車に乗って過ごしてる
しかも都内移動はタクシーメイン
もうそんなことはどうでもいいんじゃね？
ただ欲しいと思ったモノを欲しいと思ったタイミングで買ってるだけだと思われ
自宅の駐車場スペースが5台だから飽きた車から入れ替えていくと

ランエヴォにも乗ってなかったかい？

>>505
ランエボも乗ってたのか。
このスレで言うのもアレだけどランエボXは本当良い車だね。
高速で友達のを1時間程運転変わったんだけど、
イギリス人が絶賛するのもわかる楽しさだった。

みなさんご意見ありがとうございます

>>498
４１なので、そろそろおじさんっぽくすべきかも悩んでいます

>>503
オープンは初めてなので良くわかりませんが
試乗での景色の見え方っていうのか、
フィーリングは１番でした＾

好みの内外色だと国内在庫がないそうなので
ゆっくり考えて決めようかと思います

3008って、楽ナビ付きますか？
40度位角度がついてるけど、問題ないんですかね？

何も問題なくつきます。
けど、逆チルトするケンウッドの方が良いかと思います。
当方買った時は、この機種ありませんでしたが・・・

帰国しました。何度か試みたのですが、結局フランスで書き込めたのは、
ロワール地方のホテルからだけでした。でも何で書き込めたんだろ？

私情インプレですが、
空港での出会い：
予約したのがMBZのCクラスだったのに、CDG空港のカウンターに行ったら
同クラスの５０８しかないと言われ、ちょっとデカイけどいいかとカギを
受け取り駐車場に行っても車が見つからない。そこでキーレスのボタンを
押すと、ウィンカーが光ったのが3008 orz。カウンターに戻って交渉する
のも面倒だし、3人分の荷物も載ったし、フランス車に乗りたかったし、
Cクラスの2倍の料金の車貸してくれたし、まぁいいかと空港を出発。

すみません。規制がかかっていて、直ぐに書き込み出来ません。
エクステリア：
正直、かっこいいと思えません。特にフロントグリルのがばっと口を
開けたようなところが。でもフランスでも結構走っていたので、それ
なりに支持は受けているのでしょう。ただ全幅が広いのが気になりま
した。後述しますが、料金所や駐車場で苦労しました。

インテリア：
可もなく、不可もなく。おされな内装かと思っていましたが、いたって
普通でした。ただグラスルーフは良かった。特に後席には好評。パリの
並木道や夜のセーヌ川沿いの夜景ではグラスルーフ最高です。

走り：
都合1600kmほど走って、燃費は16km/L。パリ市内の走行を除けば、
もっといいはずです。因みにAT仕様です。このATの出来が良くない。
絶対MTを選ぶべき（日本仕様は知りませんが）変速速度が遅すぎて、
高速の合流などでフル加速すると、シフトアップの度に失速気味になり
ノーズが沈み込む。そして加速といった具合で、実にかったるい。

それとタイヤが235/45-18と見た目重視で明らかに太すぎ。そのせいで
ちょっとしたショックもいなせない。A6を北上してパリに戻る途中で
路面状態が酷い所があり、どこが猫足？と思いました。

ハンドリング、ブレーキは別段特質するものはなし。ただ全幅が広いため
高速や駐車場のゲートで、チケットの受け取りや料金の支払いが座った
ままで出来ず、毎回シートベルトを外して窓から身を乗り出さないと、
届かなかったorz　まぁ欧米人なら手足が長いから問題なのでしょうけど。

田舎町なら気にならないのですが、パリ市内だと自転車、バイクの
すり抜けや、狭い路地で路駐している車の脇を抜けて行くのは、一苦労。
パリ市内だったらチンクみたいのが一番。でもカイエンやハマーなんかも
平気で路駐してるから、慣れなのかもしれませんね。

それとナビですが、常時交通情報を受けているようで、頻繁にリルート
するか？と聞いてきます。これが曲者で、リルートさせるととんでもない
ところへ連れて行かれました。本来ル・マン市を迂回するはずが、市内に
連れて行かれ、路面電車が走る道路を走らせられましたorz 地元の人が、
人差し指を振って「non non」とゼスチャーしてましたｗ

フランス人の考えるロジックは理解出来ません。くれぐれもナビのリルート
には気をつけてください。それからは、一切リルートの要求を無視したので
問題なく走れました。

全幅、ファットなタイヤ、ナビを除けば、荷物も積めて、グラスルーフ
もあっていい車だと思います。ただプジョー＝猫足という先入観が強す
ぎたのか、ちょっとがっかりな乗り心地でした。

フランスの田舎は見所がたくさんあり、とても走りやすいです。ただ
パリは、人よりも1秒でも早く、1cmでも先にという運転だし、自転車
バイクに気を使うので疲れます。でも夜なら空いていて、夜景が綺麗
ですから、是非走ってみてください。特にこれからの季節は趣きがあ
ります。

スレ汚し失礼しました。

取り付けだけじゃなく、
ナビやオーディオの動作も
問題無いですか？

>>446
いいなぁ、俺もフランスでプジョー走らせてみたくなったよ。
差し支えなければ、今回のレンタカーに掛かった費用とか教えてくれないかな。

×:446
○：466
でした orz

>>517
レンタカー会社はハーツです。
料金はキャンペーン中だったので、15％OFFでした。
請求額は、1週間借りて6万2千円ほどでした。（オプションの保険込み）
3008の本来の料金は、車、保険込みで1000ユーロします。
今回はCクラスの料金でしたので、この額になりました。

軽油は1.3~1.5ユーロ/Lと言った所です。

凱旋門、コンコルド広場の運転はエキサイティングです。
是非トライして下さい。

ディレクショナルヘッドライトってみんな使ってる？
あんまり激しく動くから使い続けたら1週間ぐらいで壊れそうで

バック連動ドアミラーが半月で不動になったから尚更コワいｗ

>>519
俺は既に潰れたorz

>>519
便利じゃん
普通に使っとるよ

>>466

レポありがとう。
面白かった。

>>446
>>518
詳細レポありがとう。
プジョーは初めてなんだよね？
おもしろく読ませてもらいました。
それにしても料金がCクラスより高いとは…orz

欧州行って1ヶ月ぐらい各国を好きなように走るのが夢なんだけど、
これだといくら掛かるかわからんな…

>>523
そんなあなたに
http://content.peugeot.co.jp/open-europe/

>>524
へー、こういうのがあるんだね。
で、見積り取ったら車両のレンタル代が０ユーロとしか出てこないんだけど…

スタッドレス用にホイールを買おうと思ってます
207用のホイールを安く見つけたんですが、308には履かせれないですか？

>>523
そうです。プジョーは初めてです。以前ニースで２０６を予約してたら、
日本人なのでATを用意しておいたと言われorz、俺はモナコのF1コースを
走るから、MTにしてくれと言ったら出てきたのがザフィーラｗ
でも無駄にシフトダウンとかして遊べて楽しかったです。

ハーツで４週間車を借りると（GPS付き、オプションの保険含まず）
Cクラス：1652.32ユーロ　メガーヌ：997.13ユーロ　3008：2727.87ユーロ

でも何が出てくるかは、空港に行ってからでないと分かりませんｗ

>>527
こっちに思惑があって指定したのに観光客というのを悟られ
たぶんサービスのつもりだろうけど「今空いてるので1ランク
上のを用意しました！」みたいな事をドヤ顔で言われた挙げ句、
乗りたくもないのが出てくると結構ショック。

MC後の308をベイパーグレーでほしいと思うオイラは変態ですかね？？？

>>529
はいはい変態異端カッコいーね

マツダアクセラスポーツに乗っている。
購入時308も調べたが、デザインから走りから燃費まで、何を
とってもアクセラ方が優れている。それでいて価格は安い。当然アクセラスポーツを購入
したわけだが、これほどまでに実力差があるにもかかわらず308を選ぶ人がいる事が信じられない。唯一考えら
れるのは、未だにフランス車>国産車という古臭い固定観念にとらわれているひとが308
を選んでいるのでは、という事くらいである。まるで一昔前にパリのヴィトンの本店で
バッグや財布を買い漁って地元っ子から白い目で見られていた人たち、そのような人たちが今喜んでプジョー
を購入しているのではないだろうか。
今からでも遅くはない。プジョーを売って
アクセラスポーツに乗り換えてはどうだろう？

>>531
釣りだったら申し訳ない。
アクセラスポーツってシートに座った瞬間、ものすごく安っぽく感じたんだ。
走りはそっちが良いのかもしれないけど、俺は308にしたよ。

>>531
改行が不自然だから何か仕込んであると思ったら単に日本語が不自由なだけか。
アクセラは親が乗ってるがあのリアデザインだけは受け付けない。
けどシートも良いし足も硬すぎず柔らか過ぎず。
良い車だよ。

>>531は間違いなく脳内オーナーだがなｗｗｗ

アクセラは悪い車じゃないと思うけどね
やっぱり全長が長くないワゴンが欲しかったから、選択肢からはずして308swになった
昔のファミリアＳワゴンとかは良かったのに

アクセラの購入層が308を試乗するわけないだろ

毎回毎回分かっているのに反応してしまう住人たちｗ

207はデミオのパクリ
308はアクセラのパクリ
508はアテンザのパクリ
207CCはロードスターのパクリ
RCZはRX-8のパクリ
4007はCX-7のパクリ
今度出る4008はおそらくCX-5あたりをパクッってくるだろう。

>>531
アクセラってフランス車よりドイツ車ターゲットにしてるはずだから
ゴルフのスレで同じこと言ってください。

今年春に308sw買ったんだが、
ホイールとセットで冬用タイヤ買おうと思うんだが
オススメって有りますか?

>>531
しかし，太い釣り針だな。
アクセラスポーツ見に行ったな。うん　悪い車ではなかった。
1-2速の電子制御の介入と最小回転半径5.7ｍは不便
+家族のマツダアレルギー（高齢者ほど顕著な古い固定観念）
がなければ競合したかもしれない。
価格は変わらんしね。

もっともあの最小回転半径許容できたなら　きっとFD2R（シビックR）買っていたんだが。

今となっては308で満足しているから　別にどうでもいいけど。


あと，ヴィトンを荒らしていた人のイメージって　ベンツEクラスとか
バブル期のソアラっていうイメージだな。プジョーはエレッセのペアルックで
テニスしている人というイメージ。

>>531
そんな車あるんだ。選択肢にもなって無かったよ。

次は自称インプレッサ乗りが来る予感

>>531
前車がマツダだったからアクセラも候補にしていた
308と比較して良いところもあれば劣っているところもある
このへんは好みの問題だけど
同程度の装備で見積もりを取ったら価格は同じくらいだったよ

マツダのパックdeメンテは安くて良かったな
プジョーも同じくらいの価格でやってほしい

GTOのNAのATに乗っている。
購入時34GT-Rも調べたが、デザインから走りから燃費まで、何を
とってもNAのGTO方が優れている。それでいて価格は安い。当然NAのGTOを購入(中古)
したわけだが、これほどまでに実力差があるにもかかわらず34GT-Rを選ぶ人がいる事が信じられない。唯一考えら
れるのは、未だにターボ車>NA車という古臭い固定観念にとらわれているひとが34GT-R
を選んでいるのでは、という事くらいである。

>>541
アクセラくらい知っとけよｗ

知ることも無い。

社会人でプジョーに乗っててアクセラも知らないとはｗ
それとも学生でプジョーにも乗ってないのかな？
日本・欧州に加えて南米なんかでも評価の高い車なんだけどな…。

アクセラも知らないとなるとインプレッサやギャランフォルテぃスも知らないだろうな。
スズキＳＸ４なんて聞いたこともないんじゃない？さすがにオーリスやティーダは知ってるかな？
それも知らないとなると相当すごいねこれはｗ

>>547
他人に講釈垂れる以前に、まずお前がスレズレというものを知るべき

>>547
何なんだ、お前？

>>549
だよな。

似たもの同士仲良くしろよw

似たものじゃ無くてパクリだろ？
えっ？クルマの話しじゃないって

SX4はカッコいいし、FIAT SEDICIはもっとカッコいい
2.0ディーゼル6MTモデルとか凄く惹かれる
でもやっぱり308ラブなんだぜ

>>547
キーボード使い慣れてないおじいちゃんみたいな文章だな

>>547
車は個性が重要。良く見かける車より変わった車のほうが良い。まぁ考え方次第だね。

ついに３０８ＧＥＴしました！
修復ありですがコミコミ１６０万でＧＥＴしました！
頭金なしの８４回払いでローンはきついですが、これで俺も念願のプジョー乗りです！
運転して思いますが、やっぱ国産とは全然格が違いますよね。
お洒落だし、セレブになった感じがします。
もう国産には戻れないって感じです。
これからローダウンやエアロ、マフラー等いろいろいじっていきたいです。
308乗りの先輩方よろしくお願いします！

カツカツで買うと故障したらすぐ詰むぞ
改造するってことは保証もなしだし

プジョーの改造車（ローダウン＝シャコタン？）って見たことない。
プジョーで改造あるとしても207GTくらい？
>>>556　は釣りネタじゃないか？と疑ってみる。
「頭金なしローン」以外にも、「セレブ」とか、「改造」とか、釣り糸がたくさん。
釣りじゃなければすまん。が、308はいじる車じゃないと思う　

>>558
どう見ても釣りでしょ。
弄りたい人の乗る車じゃないし，パーツが豊富な車でもないし。

一応ローダウンキットは売ってるし
みんカラにもマフラー替えたりしてる人はいる
あまりゴテゴテにしてるようなのは見かけないけどな

ローダウン等を含めた、プジョーをいじる人は少なくはないよ。
でも6世代以前が多い。改造やってるショップに持ち込まれる大半の車両が、
今でも6世代ばかりで、おまけで307。
全てではないけど、それ以降のユーザーは好みからして違いがあるのかも。

つか7以降パーツが全くないな
今乗ってる3008もそうだが以前乗ってた407も少なかった
それに比して406とかの6世代のパーツ無茶苦茶
多いじゃん

むしろ、変な改造する人が少ないからこそ好感が持てる

>>563
207はドン引きするレベルの奴がいるからなw
み◯カラにw

最近ヤフオクに出品されていた、206CCはインパクトあった。
変な改造という意味では、あれは凄まじい威力。

【海外試乗】 プジョー 3008 ハイブリッド4
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/peugeot_3008hybrid4/314/1/

http://minkara.carview.co.jp/userid/469034/car/390901/profile.aspx

>>567
207→20セルシオ

なんでこうなるかが理解できない

>>567
ワロタｗｗｗ

こいつの207、軽井沢のアウトレットモールで見たことあるよ。
ローダウンしすぎで純正（！）エアロの下面がボソボソになってたり、
フロントバンパーの樹脂部分に貼られたメッキモールが明らかにずれてて車が可哀想だった。
連れがよせばいいのに写真まで撮って友達に写メってたのが印象深かかったｗ

見るからにDQNだからセルシオに乗ってるのなら納得だわ。

207と307はラリーで走ってたからな
自分も307WRC見て307cc買った口
ローダウンやホイールをOZに変えるとかウイングを付けるまではいかなかったけど。予算ないから。

>>561
6世代はやっぱりWRCの影響が大きいでしょ
206筆頭にアフターパーツも結構潤沢だったし
自分も106で、ホイールから始まって吸排気系、車高調とか色々楽しませてもらったクチ

307CCは206みたいにイジるって車のイメージではなかったような
>>570みたいな人もいるけど

週末に308CC試乗するんだけど、特にここをチェックしとけってことある？
本気で購入考えてるしオープンは初めてだから、オーナーの皆さんの助言があるとうれしい

3008乗りだが、ハンドルを動かしたりウインドを開閉するとヘッドライトの照度が下がるのって普通なのだろうか？
ちなみに購入後一年三ヶ月経過。

仕様だな。
おフランス車の……

308セダン出たよ
http://4.bp.blogspot.com/-_dTowOH_hE0/TqBB_bDswBI/AAAAAAAFRhU/iTgzzJLKjIc/s1600/Peugeot-308-Sedan-4.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-RCsgJj5sdv8/TqBCQ7JscvI/AAAAAAAFRkY/LkEXi3Xk8Hw/s1600/Peugeot-308-Sedan-13.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2011/10/peugeot-launches-new-308-sedan-in-china.html

408はどうなるの？

>>575
トヨタのプラッツをちょっと拡大したみたい

ダサっ

>>577
プラッツって国産車で1番醜い車だと思う
確かに似てるわw

もういい加減今のツリ目デザインはやめた方がいいと思う。
そっくりさんもいることだし、それだけで目新しさが感じられない。
RCZから変更されたエンブレムもイマイチだと思う。

べっちょしたい........♡

>>572
307CC乗りだが

古くなって来ると窓枠からワイヤー飛び出してくるよ、
デラで聞いたら電装系壊れるのは持病だと言われた、

308CCが改善されてる事を祈る。

>>581
アドバイスありがとう

はんこ押しちゃった
納車はかなり先だけど、これからよろしく

シナ仕様でしょ、308セダン

ならあのダサさも納得できる

ディーラーで聞いたんだけど、中国では車といえばセダンじゃないとだめみたいだね
それにあわせたラインナップみたいだよ、308セダンは

408とはどういう棲み分けをするんだろう？興味はその一点。

>>583-584
シナとかセダンじゃなきゃダメとか言って侮蔑するのはよくないよ。
どこの新興国だってセダンがステータスな時代があるんだから、そこに応じたクルマを
出していくのはメーカーとして当然の対応って話なんだから。
日本だって20年前はセダンが主流だったんだから、あれだけ文化水準が低かった中国が
ここまで来たっていうのは純粋にすごいと思うけどね。

583はともかく584は別に侮蔑してる訳じゃないと思うけどね

>>585
それは褒め殺しというのでは？

ところで308に乗って数ヶ月で今頃気がついたんだけど
アクセルフルに踏み込むとカチカチとリレーのような感触が
あるんだけど　あれってなんですかね？

>>587
リミッター解除じゃなかったかな?

間違ってたら、
罵倒した上で訂正お願いします。
↓どうぞ

俺もなんかそういうレス（リミッター解除）に覚えがある

308GTi乗ってます。
アクセルの踏み込んだ奥にあるスイッチは、スピードリミットを設定中の強制解除と、GTiのオーバーブーストの条件（フルスロットル）の一つです。
他にも機能があるかもしれません。

>588-590
レスありがとうございます
前車（2.0LNA）の時は加速時のベタ踏みもあったんですが
308になってからあんまり飛ばそうという気がなくなった+回さなくても
それなりにスピード出るものですから…
とりあえず安心しました

308CC買おうか迷ってるのだが、故障どう？
307CCの時はドアガラスのワイヤー切れが3枚
ATの不具合が発生しました

>>592
故障気にする人は買うなとしか言えん。
結局のところ個体差なんだからさ。

３０８ＣＣオーナーに質問です
飲みかけのドリンクはどこに置いてますか？
後部座席も教えてください

車の中は飲み食いする場所じゃありません
プジョーオーナーならカフェでお茶しましょう

>>594
リヒターのドリンクホルダー買って使ってるよ。
初期状態じゃ置き場所無いし。
国内メーカーのドリンクホルダーはDQNっぽいのばっかでシンプルなのが無い。

また、プジョーの痛い所を突いてループさせようとしてるがいちいち相手にしない方が良い。
この話題は既に何度か上がっているし、釣られるなよ。
しかし、クジラでも釣れそうな釣針だなwww

>>594
俺はキャメルバッグにいれてる

>>596
リヒターてボッタクリじゃない？
あの値段じゃ買う気がしない．．

＞＞５９６
なかなかいいですね
２個買って左右前席につけようかな
＞＞５９８
キャメルバックもかっこいいですね
でも、俺には似合わないです
後席は手持ちorももはさみで我慢してもらいます

グレージュレザーにされた方にお聞きしますが、
やはり汚れやすいでしょうか。

濡れやすくなりました

>>602
やだ......///

>>592
何をいっとるか
3年目くらいから６ヵ月置きに順番に壊れていってるよ

またですかって顔されるのもなれた

友人が新型308SW買ったので運転させてもらったんだが
変わったのは顔だけだと聞いていたが、なんか、足回りがかなり良くなってたよ
個人的には今一だったシート地のデザインも変更されていたし
顔は旧型が好きなんだけどね。ちなみに旧顔308SW6AT乗り

足回りが良くなったというのは、どのような感じになったんですか？固めになったのか柔らかめになったとか・・・・

>>605
そりゃイヤーモデルごと、いやいやもっと短いスパンでも改良は加えられてる
んだからモデルチェンジを唱っておいて顔以外は弄らないなんて逆に無いでしょう。

マイチェンで顔変えてノーズ部分が多少軽くなったんじゃない？
ノーズが軽くなるとＦＦ車だから足回り変わった感じするのも
わからんではない・・・
まぁ、とにかくマイチェンで良くなったんなら正常進化でしょ。

そういやENGINEだっけ
マイチェン後のシエロの足回りが絶賛されてたな

森慶太氏がベタ褒めしてたね。

構造にかかわる部分は6ATの時にすでに刷新しており、軽量化もその時に行っている。
イヤーモデルで足回りのセッティングが変わった可能性はあるが、基本的に前期6ATと後期の構造的な部分での違いはない。

それが熟成じゃない

うーん…後期型HB乗りだけど2000Km辺りまでは結構ドッシンバッタン
してたしロールも不可解な動きしてたなぁ。
猫足という言葉に期待しすぎたのは否定しないけど　これじゃドイツ車とあまり変わらんなぁ
と思っていた。

ところが2000Km超えたあたりから吸い付くような感じになったし
高速（といってもぬふわKm/ｈくらいまでだけど）走行でも
振動をちゃんと処理してくれる感じに変わった。
タイヤが一皮むけたのか　サスが馴染んできたからなのかはわからない。
燃費も8-9Km/L台から12Km/L台に伸びたし。
ガソリンはずっとシェルピューラ　タイヤはミシュランエナジーセーバー
空気圧は前2.4　後2.8に調整

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/259756/
次は301

>>614
小さく軽くなると思いきや、幅だけは増すって、そこ一番減らすべきとこなのに！

CCもなくなって、RCZベースになるのか。

>>615
これ以上ファットになったら流石に厳しい。
うちのガレージに入ってもリアハッチから出ることになる…。

それも凄いな

308と525とランクル100が余裕で並ぶ田舎はいいだろ

>>616
近所の古い一軒家が代々ゴルフを乗り続けているんだが、現行でまさにそれに近い状態になってる。
さすがにリアハッチからの出入りまではいってないが、ギリギリの幅から器用に乗り降りしている姿は、
ちょっと悲しくもあり可笑しくもあり。
と思ったら、先日ドアが干渉する部分の壁を一部壊して、少し利便性が高まったらしい。
そこまでできる一軒家は良いけど、マンションの立体駐車場はいかんともし難い。

クルマのために家を改造か
俺もいつかそんな生活がしたいねぇ

すれ違いって言われそうだけど
燃費表示についてあきれた
いや車業界は日本人をなめてるとしか言いようが無いな
プリウス乗りがこれ見たらどんな気分だろ

>http://www.cordia.jp/blog/?p=286

308のナビについて教えて下さい。
純正ではない2DINタイプを検討しています。
取付キットがいくつかあるようですが、フェイスが盛り上がっている物や
分割タイプで継ぎ目が出てくる物しか見つからないのですが、
純正のようにきれいに納まるキットはないのでしょうか。
http://www.pb-jp.com/products/entry/pe308a2d08b.html
http://www.pb-jp.com/products/entry/pe308a2d08a.html

>622
自分もPbのパーツを使って、社外ナビを付けたけれど、
その頃は分割タイプの物しかなかったよ。
プジョー純正を特別に手に入れたという話も読んだことあるけれど、
普通は売ってくれない。

>>622
社外2DINを中古納車時にお願いしたくちだけどデラに聞いても手に入んない？

>>624
純正パネルは純正ナビとセットみたいなこと言われました。
社外ナビでも純正パネルで納めてくれたのでしょうか？

>>625
はい。2DINなら何でも、と。

直営以外の店ならそういう対応も柔軟だよね。
建前としては純正ナビ以外は売れないという理由からパネル単体の販売を拒絶するけど、
実際のところ中古を買う人や途中から２DINにする人もいるわけで、そういう対応のために純正パーツで取れないわけがないから。

>>627
直営店じゃないんですけどねえ・・・

こういう話が掲示板にでちゃうから
ますます純正パネルとかが手に入りにくくなっちゃうんだよね。
表向きは純正ナビじゃないと純正パネルは手に入れられないはず
だからね。

308CCなんですが、初回オイル交換って何kmぐらいですかね？

おれは3000kmって言われた

おれも同じく、次回からは7000kmおきと言われた

今日から308ccオーナーです。よろしく( ´ ▽ ` )

おれもだよ、よろしく

二人とも現行バージョンですかい？
おれは青が欲しかったんで現行が発表されてから旧式買いました

現行の青がみてみたい

ドアパンくらってたorz

>>636
エジプシャンブルーかな
シトロエンのブラスクと同じだよ

>>635
自分もマイナーチェンジ前の旧バージョンです。
やはり青が良かったのと値引き幅で旧バージョンに(￣▽￣)
正直外観あんま変わらんしね

308CCも307CCも後期型より前期型の顔の方が好きなんですよねー
完全に好みの問題ですがw

２０１１年版で赤です
前期型の青新車もあり２台見比べたのですが、
４０６クーペ似の顔つき&LEDポジションランプが
気に入って選びました
家の前で納車した際、トレーラーから
降ろすときにみてた近所の小学生が数人から
「かっこいい…」のため息が…
　　思わず＾＾

ノレブの1/43赤2011版も今週末納車予定です

確かにかっこいいな

>>641
ちょっとまて。
小学生がｶｺｲｲと言ったのはトレーラーの方だったと思うぞ。

確かに小学生は働くクルマ大好きだからなあｗ

はしるぅはしるぅはたらくくるーま〜

SW Griffe エジプシャンブルー、契約しました。
納車は来年３月頃だそうです。
待ち遠しい

おめでとう。
でも納車ずいぶん先だね。
そんなに国内在庫が少なくなってるんだろうか？

ノレブの３０８ＣＣ　1/43赤2011版納車しました
ネットで確認したところ国内在庫はあと１個
これを逃すと再生産しないので手に入らないかも

ドアポケットにペットボトルが入れられた☆

n

308sw今年4月に納車。
現在迄にでた不具合。
助手席扉のボルト緩み。
ハンドルの劣化。
半年点検直後の冷却水漏れ。
そして、
今運転席のボルト緩みにより座席がカタカタ動いている。

さあ、ドンドン不具合を解消していくぞ。
頑張れオレ！

ハンドルの劣化って何？？？

皮の一部がブヨブヨしてきて破れちゃった。何故かは、分からない。

青空駐車？

俺のは４月納車でトラブル無し

手汗が酷いとか？

>>654
あんまし聞かないトラブルだけどそんなことあるんだね。
材料が悪かったんだろうか？

オレも手汗が酷くてハンドルがベタベタすると言われて
常時、白手袋着用

>>655
職場の駐車場から見える青空は綺麗だ。
何も遮るものはない。

>>656
いつも握るとこじゃ無くて
ハンドルのトップのほとんど触んないとこだからなぁ。

>>657
うむ、対策品に交換した。
対策品が有るくらいだから、時々あったのかも。

フロントウィンドにサンシェード付けて
車から離れたとき、
サンシェードの吸盤が外れた拍子に
異常サイレンが……

>>660
同じ経験あり

でも洗車機は大丈夫なんだよね
車内のセンサーの感度が良すぎるのかな

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tms2011/20111202_495086.html
＞欧州では数週間以内に発売されるというこの3008ハイブリッド4、なんと日本への導入に向け、日本仕様が開発されていると言う。
＞残念ながら現在搭載されているディーゼルエンジンが来るべき排出ガス規制（EURO6またはポスト新長期規制）をクリアしていないため、
＞すぐに、というわけにはいかないようだが、その日が来ることを楽しみに待ちたい。

リップサービスで開発中とは言ってるけど、これ事実上無理だろ。

ディーラーで、バックカメラ取り付けって
いくらくらいですかね？

>>663
207の話なので参考にならないかもしれませんが、
部品持ち込みで作業工賃21000円でした。

回答ありがとうございます。
一度、バックカメラの恩恵を受けると、
駄目ですね。
当方、3008プレミアムなんですが、
レザーのシートカバーって、どこか出してないですか？

308の純正カーナビのお値段
分かる方がいらしたら教えていただけますでしょうか。
プジョーのHP見たのですが何処に書いてあるか分からなかったもので。
よろしくお願いします。

>>666
公式ページのアクセサリーカタログ「価格表」の方に載ってるよ。
http://peugeot.page-view.jp/308acc_price/pageview/pageview.html#page_num=5

RCZのATにのっています。変速機がスポーティーというか、少し踏むといい回転数まで上がります。楽しいのですが、燃費も10くらいとあまりよくありません。308も同じセッティングなんでしょうか？どなたかご存じの方？

昨日はエアバッグ警告灯が付いて
今日は後ろの席に誰も乗せていないのに
シートベルト警告音が鳴った

どちらもエンジン切ったら直ったけど
何か不安だな
一回ディーラーに見てもらうかな

車検取ったばかりなんだけど
まさかプジョータイマーか

>>667
666です、ご丁寧にありがとうございます。

>>668
308のMTで夏場9前後 今の時期で13前後 ですからATならそんなものではないでしょうか 当方関西都市圏

プジョーは対応が早いので○

ウチの3008の燃費は街乗りで6km位だなあ
前乗ってた407は排気量倍近いのに10kmはいってたんだが
アクセルワークも激しくしてないのに

>>668
308cielo 6AT乗りですが、おそらくスポーツモードと同じでは？　燃費も同じようなものなので　ノーマルモードなら13km/lくらいです

皆さんの308はうちのより比較的燃費が良くて羨ましい感じがします。
街乗りって言っても、一回の距離にもよるでしょうから比較しようがないかもですね。

東京モーターショーで3008 HYbrid4は右ハンドルが展示されていたけれど日本でも売るのは確定なの？

すみません
ﾌﾟｼﾞｮｰ308でﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのナビを付けた場合、走行中もそのままでテレビやＤＶＤは見れますか？
それとも、業者に依頼して配線をつけなおさないとダメなのでしょうか？
走行中に見れるようにしたいのは、助手席用の為です

それを公言するのは如何かと
つか、ディーラーに聞けばいい話
此処にわざわざカキコすることじゃない

>>677
>>678さんの一行目で感じ取ろう
世の中には暗黙の了解というものが…

おやっ
誰かが来たようだ

>>677
ディーラーで付けた場合は見れません
あとで業者に頼めばおｋです

ディーラーでもやってくれたけどな。

>>677
ま，運だ運。断られたら素直に諦める　やってくれたらラッキー
くれぐれも結果報告などしないように

>>676
確定。

>>683
オモテに出てる限りの情報じゃ、まだ「検討」段階なんでしょ？
どこかでリークor発表されたの？ねえ、それどこ情報？どこ情報よ〜？

>>677
おれのは映るよ
何も言わなかったけど最初からそう

プジョー試乗しました。いい車ですね！
3008を検討していて、長く乗りたいと思っています。
みなさんは、プジョー何年のってますか？OR　乗る予定ですか？
購入して３年以後のトラブル談(修理代がかかったもの）があったら教えてください。

>>677
サービススタッフに聞いたことあるんだけど、
わかってる客、わかっていそうな客には何も聞かずにTVを見られるようにするか、
確認をとるらしい。
この場合のわかってるって、何があっても自己責任と理解している人の事ね。

ナビを見やすいように本国から部品を取り寄せて、本国仕様のポップアップにした猛者っていないのかな
あの位置じゃ、地図も見にくいし

>>684
中の人。

>688
ていうかそれができるのならインポーターがやってるのでは

ＨＢとＳＷってどっちが売れてるの？
みんカラとかだとＨＢが多いけど、近所ではＳＷが圧倒的
といっても、ＳＷが３台ＨＢは俺の１台
最近ＭＣ後のＨＢが１台増えたけど（近所というには遠い場所だけど）

>>690
そうかぁ〜
やることは出来るだろうけど、移設とか様々な処理考えたらスゴイ金額になりそうだもんな
そんな無駄な金かける車ではないしね
>>691
ハッチバックじゃないかな？Ｄに聞いたことないし、近所でプジョー持ってる人いないからわかんないけどｗ
走ってて見るのは、ワゴンばかりだけど

ウチの近所だと207はsw、308はHBが多いイメージ

ガラスルーフだと皆既月食観測が楽で良い

>>693
ウチもやったぞｗ
家族3人でガラスが曇りまくったからエアコンガンガン回した…。
けど子供に屋根がガラスで良かったね、と言われた時は嬉しかった。
次もグラスルーフ車という選択肢を嫁さんにインセプション出来たからなｗ

ガラスルーフは濃いからよく見えないだろ

>>695
快晴だったから肉眼だと眩しいくらいだったぞ。
丁度良かった。

丁度良かったのか

じゃあ俺も今度の日食は肉眼で見て見ることにしよう

>>697
なんだこいつ、と思ったら

http://hissi.org/read.php/auto/20111210/S0ZGL1d1VWgw.html?thread=all

http://hissi.org/read.php/auto/20111211/UUlTMGM0cTcw.html?thread=all

そういうことかｗ

面白い生き物だなｗ

>>698
>>697と合わせて見るとジワジワ来るな
日がな一日見ず知らずの人間を煽り続ける週末なんて想像しただけでゾッとする

>>700
キチガイにガソリン与えると一時期のルノースレみたいに
実レス数十　あとは嵐の様なコピペになるから　触ってはいけません。

ＳＷってかたちは好きだけど、２列目を犠牲にしてまで３列目いらないよね
非常に残念
スレ見ても、３列目ってみんな使わないみたいだし
シート外せばいいってのもわかるけど、シート分余計な金払って、ハロゲン仕様に質を落とす（シエロと比べて）ってのも馬鹿馬鹿しく感じるし
ＳＷにした人の決め手が聞きたい

あれくらいのサイズで後席が外せるワゴンが欲しかったからＳＷになった
3列シートのピープルムーバーとしての性能は最初から無視
7人乗せるのを車選びの最優先事項にするのなら、オデッセイとかエクシーガとかの方がマシだと思う

でもまあ、2列目両側を3列目に付けてリムジンモードｗは割りと気に入っている

>>703
そういう使い方って面白いね
大きさもでかすぎず（機械式駐車場問題は別にして）、魅力的なんだけどな〜

うちはやっぱり３列７人乗りっていうのが大きい。
普段は２〜３人フル乗車は年に１回程度だけどたまに５人っていう使い方。
で、通常は３列目は倒してラゲッジ
荷物を大量に運ぶ時はシートとっぱらえばスペースでかいし。

５人で長距離の時に、２列目のセンターをはずして２+２+１って使う。
これだと３列目は真ん中に足を出したり出来るし、２列目も３人並びに比べゆったりするし割とみんなが楽。
ただ５人分の２〜３日旅行の荷物がギリギリのスペースしかないのは厳しいですね。

初期にグリフ買ったからディスチャージヘッドライトだし。

３０８ＣＣで４人で１泊ドライブです
これでいいとこ悪いとこがはっきりすると思います

>>706
気を付けていってらっしゃい！

俺はワゴンだけど、無いことを祈るけど、後ろからの衝突時のことに対する不安
それから収納力の違いかな
こっちも、そんなに荷物を入れることなんてないんだけどね

無事帰ってきました
いいとこ
１走り全般
２静粛性
わるいとこ
１乗り降りしずらい！！
２後席は寒すぎて３０分しかオープンにできなかった

気づいたこと
街中交差点、駐車の際はお年寄りの方から「かっこいいね」と
声をかけられる

そりゃカッコイイでしょ！w。いいなーCC、子供が一緒に出掛けてくれなくなったら買い替えたい。

308swオーナーです。
純正ホイールに夏、冬タイヤを履き替えしているのですが、
タイヤにもホイールにも良くないと言う話を聞くので夏タイヤとホイールを検討しています。

しかしあまりカッコいいホイールが見つからず…
みなさんどんなホイール履いてますか？

>>711
プジョーって時点で選択肢が狭くなるんだよね。
無難にOZの超軽いを付けてる。

社外品ならOZしかないだろ
スペーサーつければいろいろ付けられるけど、そこまでするのもどうかと
個人的には、そこまですると必死過ぎて欧州プレート付ける人並みに恥ずかしい
まぁ、プジョー乗り以外どうなってもわからない分マシって感じかな

>>711
ナカーマ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY08ayBQw.jpg
うちの308swの冬用ホイール。

やはり選択肢が少ないのはネックですね。
フジコーのマイカーフィッティングルームでいろいろ試着してみるもしっくりせず、
悶々とした日々が続いております。

せめてRCZのソルティレージュさえつけば言うことなかったのですがo…rz

>>715

http://www.alloywheels.com/

ここ見ると中々カッコイイのが見つかるんだが国内で取り扱っているのが少ない。

おすすめの低ダストのブレーキパッドって何かありませんか？
enbyのホイールは汚れ拭き取るのが大変で。ホイールは変えたくないので・・・。

>>717
無難だけどディクセルかねぇ。
値段高い方なら効きもまぁまぁ。
ただし鳴きは純正並かも。

クランツジガの一択

フィットでは最高のナビ視界だったが、
３００８に付けたら見づらい、ってか危険だ！

殺す気かアホ！

3008のHUD、使用感はどうですかね？

>>716
ポンドを円に換算したら安いですね！
といっても輸入したら変わりませんか…

結局OZのスーパーツーリズモLMかENKEIのRS05あたりにしようかと思います。

>>720
ナビをつける奴が悪い。
そうですよね、皆さん？

モカの308sw
スゲー、格好よかった

>>720
3008にナビ？
あんた負け組ですねw

ここは釣り場ではない

３００８のリアランプが蓮

あれは怖い

でも、欲しい

>>725
それ以前に立体駐車場に入らんもん買ったお前の負け！

ID:ZjMQfSoE0
本日の基○外ID警報

田舎に住んでるからハマーでも買わん限り駐車場で困ること無いけど
都会は大変なんだな

307SWから乗り換えたけどやっぱり308ってデカイよね

308の何が不満かって、307に比べて居住性は改善されてないのにデカくなったことだよな。
それなりに快適になったのならまだ受け入れようもあるのだが。

>>731
そんなあなたのような方に301
あと２年は発売されないけど

でも、308イイよね。(^_^)

うん、でっかいドアミラー以外は好きだよ

うん，左が見えないドアミラー以外は好きだよ

うん、日本にはswは嫌がらせのように1�p車高を高く設定した以外は好きだよ

うん、このミラー以外がいい

>>348
そして、それをめくると
OBDの口が出てくる。

今年最後の洗車が終わりました
年越しはきれいなライオンで迎えましょう

自分では洗いたくない
かといって、ガソリンスタンドは今日明日は激混みで１〜２時間待ちだから行きたくない
いっそ、雨降ってみんな汚れちゃえば無問題

オイラも激寒いから手洗いは無理。
でも今はスタンドの洗車機も混んでたし。
・・と言う訳で、洗車機の停止する21:00前にもう一度
行ってきまふ。

趣味の自転車乗ってるときは何時間も手足がしびれっ放しだす
なんで洗車の冷たさくらいは何ともない

こんどカーオーディオをくみます（もちろんショップで）
まずは10万ちょっとの予算で（店の最低価格セット）なんでヘボイけど楽しみ

うｐ

時代はシトロエン
でも３０８も好きだよ

大凶…
ごめんなさい
時代はプジョーですｗ

今年のカレンダー欲しい
ディーラー行けばもらえるんかな？

型落ちのSW買った♪
ブレーキ以外は総じて良い。

と思いきや、いきなりプチトラブル(>_<)
早くディーラー開けれ。

SWだけど、ヘッドライトユニットの中に点け方の分からないバルブがあるんだが、あれなんだろ

トラブルかと思ったら仕様でした。
逝ってきます。

ところで、308SWのシートカバーって無いの？
布でも良いのですが。

＞仕様
参考までに何があったのか知りたい。

シートカバーってオプションカタログに載ってなかったっけ？
市販の奴はサイドエアバッグが展開されないから着けない方がいい、みたいな話があった気が。

>>750

バックライトとか・・・？

ヘッドライトの首ふり？

>>752
正解。
中古車屋の友達に「右後ろが切れてる」と普通に言われたよ。
バルブを変えたけど点かないので、Ｄに問いあわせたら「フォグです」orz

>>750
シートカバーはＤに問い合わせました。
でも心はすでに自作に向かってます。ゴリゴリのオッサンですが何か・・。

バックライトの件、それよく言われるわー。
だいたい、左右両方光らせる方が無駄だと思うけどね。
とって付けたようなバックライトより、まとまっててイイと思うんだけどね。

片一方でも確かにたりるが、両サイドが光った方が視認性は良いわな。

もっと言えば、両方光らなければならないという規定があっても良さそうなものだな。

……てか、フォグが両サイドに欲しくね？

バックフォグは後ろのクルマに存在を認知してもらえばいいので、変に明るくする必要はないかと。
っていうか、まぶしくて迷惑って話もあるぐらいだし。

ストップランプは左右点かなくてはならない。
バックライトは同じユニット内なので、
左右点くべきだと考えるのは普通だろ。

「必要以上に明るくする必要はない」と
言うならば、ストップランプだって片側点灯で
いいだろうが。

>>758
頭大丈夫か？

>>758
駅とかで突然切れるおっさんみたいだな。

リヤフォグランプについて
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1277313947

>669
ウチの308SWも、誰も載せていない
後席のシートベルト警告音がなる症状がでた。

ディーラーで見てもらったら、ベルトバックルと
車体の接点部分での接触不良が疑われるので
調整して経過観察ということになりました。

>>761
そこのベストアンサーになってる回答が完全に犯罪行為ってのがすごいなｗ
おおこわ。

実際にぶん殴ったら捕まるわなｗ

206が限界で308Premiumの6MTにしようか悩んでます。
206のベロアシートが気に入ってて308のファブリックの安っぽさが気になる。。

Preにはシートの選択肢無いのがなぁ
Cieloのハーフレザー取り寄せって無理？

>>765
それ以前にMTがあるかどうか。

Pre6MT、1台だけ国内在庫があって即納できるって話。
シートもCielo用の取り寄せることは可能だとか。1席20万近くらしいけど。

Cieloだってレザーは受注生産なんだから、本国みたいにいろいろ選ばせてくれればいいのに。

さすがプジョー
ネットでは出てこないけど
全国のディーラーに確認すると出てくるね

swにシリアスっていうクルーズコントロール付けてみた
高速道路が超快適になった
スピードリミッター機能もまあまあ使える

>>769
kwsk

>>769
興味津々

>>770-771
これ↓
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/seriouswave.com/g/P003313/index.shtml

長所
・見た目の後付け感が無いコントロールレバー
・クルーズとリミッターの速度を２つ設定できるので速い流れと遅い流れに対応しやすい

短所
・設定速度を表示するモニターが無いので、少し慣れがいる
・他のメーカーの後付けクルコンに比べるとちょっと高い

メーカーサイトには308対応と書いてあったけど、自分の車に取り付けるのが初だったらしく
期せずして人柱になってしまった
なお、面倒なので近所のお店でやってもらったけど、説明書の通りつけるとメーターに警告灯が点くとか何とか
その辺どう対処したのか聞いたけど忘れた
メーカーにフィードバックされてるといいんですが．．．

>>772
へぇ、情報ありがとう。
308swがプレミアムってグレードなのに値下げでリアハッチガラスやクルコンが省かれてふざけんなとか思ってたけど、
こういう選択肢があるのなら考えてもいいかな。
もしよければ、取り付け工賃を概算でもいいから教えてくれるとありがたいんだけど。

>>773
16,000円程度だった
どこのメーカーのクルコンでも配線の割り込ませ方は同じだろうから、工賃もそうは変わらないと思う

ウチのはステアリングコラム右側の蓋（車種・グレードによってはオーディオコントロールやパドルがつくところ）に
取り付けてもらったので、ハンドル握りながら右手で操作できる

ちなみに例えばpivotなんかの製品だと、本体は安いけど車種別ハーネスや
手元操作用のスイッチが別売りだったりで結構いい金額になっちゃうし
速度の微調整は本体で設定なので、ハンドル握りながらだとかなりやりにくそうな感じ

308SWスポーティアム
クルーズコントロール装備されてるみたいだな

3列目はともかく、308SWって案外2列目でさえゆったりした広さはないんだね、残念。

広さを求めるなら、ミニバンでも買えばいいんじゃない？。
基本的にHBベースの車に求められてもね。

別にだだっ広い空間を求めてるわけじゃなくて、
パッケージはフランス車の十八番だったし、あれだけボディも肥大したわけだし、
傍目から見たらさぞ308SWは快適なリアシートかと思いきや、案外そうでもないと感じただけ。
ミニバンなんてどうでもよくて、あくまでハッチバックやセダンの目線でね。

>>772
いろいろ詳しくレポート有難う。

>>778
シートが三等分だから座り心地はイマイチですが、物理的な広さと広々感はゴルフや他のCセグ車よりありませんか？

>>780
シートはノーコメントｗ、あとドイツ車はよく分からない。
感覚の基準になっているのはメガーヌ１やクサラ後期の共にハッチバック。
まあそれだけ308SWとかがパッと見で立派になったってことだろうけど、
実際に乗り込んでみたときのゆったり感と随分ギャップがあったから。

確かにリアの3等分がきいてるのかもね。
リアの端に座ったときには頭上そのものより、側面が斜めに迫ってくる感じで鬱陶しかったから。
視界的にも頭部脇の空間的にも圧迫感を感じたから。

何度も言ってるが
5人乗り仕様を出して欲しいわ
SWで3列目使う奴など少数派だろ

308swって、307swに比べて高さが低くなった頭上の圧迫感があり、また寸法上の全幅が広くなったものの、
衝突安全性向上のためにショルダーラインから下の部分がデプっと太っただけなので、
実は307swより居住空間は悪くなってるのよねぇ。
荷室の全長もぜんぜん広くなってないし。

ヨーロッパ車によくある２列目の３分割シートって
子供を乗せることを前提にしてるの？

大人を想定してる
まんなかをスライドすると肩がぶつからない。

とマジレス

HONDAが出してたエディックスと同じ発想だね。実際に肩幅広すぎて無理だったら、真ん中取っ払って中寄せしたらいいんだけどね。
笑えるシートアレンジだけどw。

>>782
3008じゃダメ？

>>786
VWのトゥーランは確か二列目ができたよね。

>>788
あれ、トゥーランって2列目の座席着脱式だったっけ？

>>786
307swからそのシートアレンジできたけど、実はけっこう好評だったりするんだよね。キャプテンシートみたいってｗ
しかも力技で2列目、3列目全部とりはらって二名乗車＋広大な荷物スペースにもなるというムチャな感じが結構好き。
自転車とかキャンプ道具詰め込んで出かけるっていうのはけっこう楽しいよ。

椅子、一個でも相当重いよね。初めて外そうとした時、ちょっとびっくりした。
全取りはまだしたことないなー、燃費上がりそうだw。

>>790
かっちり作られてるからね。
何処ぞのメーカーのペラいシートとは大違いだよ。
確かに取り外す時は面倒臭いw

どこのメーカーかは知らないけれど、
軽やコンパクトじゃあるまいし、
この価格帯の車であればシートの造作はああいうもんでしょ、日本車なら。
最近じゃプジョーのシートも大したことないし。

729に同意。

>>793
729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/25(日) 07:48:01.30 ID:/y7mqFq70
ID:ZjMQfSoE0
本日の基○外ID警報

ワロス

ワロス

3008.ＤＳ4どっちがよいかな

すぽーちうむ

びきにすぽーつぽんちん

本国の3008、ヘッドライト、ＬＥＤ仕様（ハイブリッド）だけど、
ＧＡＳ車もマイナーで変更入るかな？

test

花粉のため、しばらくオープンにできません

めっちゃ悩ましい

プレミアムでもっと明るい色の赤がほしい

>>804
激しく同意。なんか、落ち着いた色ばっかりでプジョーらしくないんだよな。

ね。だよね
ステーションワゴンとコンパクトの間のハッチがほしくて308なんだけど
ちょっとおとなしい色だけだよね

赤sw乗ってるけど、ソリッドな赤が欲しかった

年度末グレードみたいなの出たね。

>>808
後席モニターは、うらやましい。
最初からオプションでもいいから設定して欲しかったなぁ(T_T)

後席モニターというと、どうしてもDQNなイメージしか持てないのだけれど

もしくは中国タクシー

新色追加ないかな
ポロとプントエボとDS3で迷ってるが
5ドアで内装も外装もいいのはこの子だけなんだよなあ

ボディ塗装って、国産と比べて弱いのかな？

コーティング必要？

マイチェン前308SWにpanaの4×4アンテナHDナビ付ける予定なんだけど、
取り付け業者によって「バックミラー裏じゃないと電波通さないから
絶対4枚そこに付けないといかん」、って主張するとこと、
「フロントガラスの周囲のボツボツ部分なら電波通すから普通に付けて無問題」、
って言うところがあるんだが、みんなはどこにフィルムアンテナ付けてる？

>>814
マイチェン後HBだけど，Dでカロの楽ナビつけてもらったら
ごくごく普通の位置（フロントガラス上部。黒ポツポツの部分ではない）
にアンテナがついていて，別に感度で…ということもない。
さすがにETCアンテナはポツポツの所についてましたけど。
レーダーもウインド下部でちゃんと反応するので　以前のものほど
電波透過性気にしなくていいのではないかと思います。
（契約の際も複数のディーラーに質問して　同じ回答でしたし）

>>813
メンテのしやすさも含めてコーティングしておいた方が吉。

>>816
オススメは？

俺はアークバリア21だけど、他にも同等なのいろいろあるでしょ。
5年保証とかのやつのほうがいいよ。ただし、1年に1度施工しなおすタイプじゃなくて、
基本的には1度施工で数年間は保証みたいなやつ。
専門の業者に頼んで5万ぐらいだったかな。1年1万でメンテが楽で艶が維持できれば十分満足。

>>814
308はどの部分でも電波通すよ
営業の話では
「以前のプジョーは確かにミラーの裏あたりしか電波が通りませんでした。」
って言ってた

>>813
塗装の厚み自体は、国産よりも厚い位なんだそうだ。
Ｄの営業から聞いた話だと。

>>815　
>>830
情報どうもです。
てことは前期型でも普通にアンテナ貼っていいのか。
ちなみに都内のディーラーでも「308は電波が・・・」って言ってたんだが、
単にそいつがタコなだけだったのか。

テレビもETCも3GもWi-Fiも特定省電力も全然問題ないです

308の1.6ターボエンジンって、新型1シリーズやミニクーパーSと同じエンジンだよね？？
なんでこんなに燃費違うの？？

ミニクーパーとは車重ちゃうしなあ

車重じゃない？
308の方が重いでしょ？


数年前に207シエロとミニクラブマンの比較試乗の記事見たが、
その時は、車重が重いミニクラブマンの方がはるかに燃費が良かったけど、
それは4速と6速のATの差だったね。

308cielo 試乗車落ち安かったんで買いました
プジョーは昔306に少し乗った以来ですけど、右折左折やコーナーの気持ちよさ健在ですねー
下調べしてて不安だったワイパーの左右とかナビの視認性はさほど気にならないです
これでもかと開く天井
外車ならではの思い切りの良さに感動

カラーラインナップが悲しかった
新車ならモカがいいなとも思いましたが、、

逆に日本車の色が充実してきたんだなあと感じます

なんでアデンレッドをやめたんだ？

>>823
アイドリングストップも回生ブレーキもバルブトロニックもないから

>バルブトロニック
これも無いのか？

バビロンレッド思ったよりもレッドだなあ。HPだと暗い赤かと思ったんだが
これだな

>>828
wikipediaではバルブトロニックありになってますよ。

>>830
でもあれホンダみたいな赤なので残念なんだよな。

俺のもバビロンレッド

でも色弱な俺にはちょっと暗い色に見える

そなのかー。パンチがない赤だとはおもったけど

中古車のホムペ写真では
公式サイトの写真より明るいとは思った

オレンジとか出ると嬉しいんだけどな

なんで３０８gti日本に入れないの？教えてエロい人

売れないから

308は装備の割にでかすぎ値段高過ぎ

>>836
>>837

RCZのエンジンに６MT、５ドアなら需要あると思うんだけどなー

つまり308GTiですね。
限定でもいいから入れて欲しいよね。

>>839

ようつべ見てたら欲しくなってしまいましたｗ

>>838
そこまでのパワーはいらないな
俺は今のスペックで燃費リッター18キロくらいになればいいとおもふ

308SWのデザインにひかれて購入を考えています。

外車って、国産車と同じくらい値引きしてもらえるのでしょうか。

実際の購入価格って、どのくらいですか？

外車で一括りは違うだろ

マイナーチェンジして少しは見れるようになったが
醜いデザインだね、何であんなにごついのか
寸足らずの霊柩車のようだがな

>>842

今、決算時期だから、結構大きく引いてくれると思うよ。

多分

>>842
DOPなしで、乗り出し＝車両くらいが多いんでない？

>>840
お金に糸目をつけないなら並行でいけるだろうけどね。
中身はシエロのボディ+RCZのエンジンと駆動系だから部品に関しては何とかなりそうだし。

でも現実的にはプレミアムMTかシエロで妥協するしかないないね。

>>831
連続可変バルブタイミング機構とバルブトロニックは違うだろ

>>848
可変連続バルブタイミング機構について誰か書き込んでましたか？

>>828でバルブトロニックがないと書いていたから、あると書いたんですよ。

バルブトロニックが付いているのはNAだけだろ
ターボはついてないぞ

BMWはターボもバルブトロニック付いているけれどPSAはNAだけ

6ATが3速固定で変速しなくなった
かろうじて街乗りできるし、バックもできるけど
即ディーラーで入院するはめに

ほほぉ、アイシン製でもそのトラブルって起こるんだ。
制御の方の問題かな？

アイシン製に代えてもトラブルが多いのはメカニックの間では通説

>>823
似てるけど全く別物とBMWディーラーで言われたよ。
１シリのエンジンは新設計。

>>850
失礼しました。
その通りですね。
miniも2010年モデルまではvalvetronic無しだったのが、
2011年モデルからvalvetronic付きで12馬力アップになった
という記事を確認しました。

308SW、ショールームで見ました。
かっこいいですが、気になる点がありました。
ドアの開閉が固い、シートを倒す時に捜査するレバーが変な位置にある上に力がかなり必要、ガラスルーフの強度や傷のつきやすさが心配、電動サンシェードが壊れやすそう・・

妥協できるレベルなら我慢したいんだけど、先輩オーナーの皆さんの気になることを教えてください。

国産車をお勧めします

マジでそんなとこが気になるなら国産にしとけとしか言えないわ

そもそもイタフラなんて妥協できない人が乗る車じゃないｗ

打算が入ったら買えねえなｗ

>>857
妥協も何も、最近のフラ車はビックリするぐらいに壊れない
安心して買え

いや細かいところはねえ（故障じゃないけど）
俺のもよく言われるフロントガラスの左下の歪みがあるし
全然気にしてないが
代わりに国産に無い物があるしね

なんだろうね　どう表現したらいいのか困るけど
運転してて何かこう気持ちがいいというか　ストレスが少ないというか
ちょっと試乗したくらいじゃわかりにくと思う
周りの国産乗ってる人たちなんかほとんど試乗もしないでカタログスペックだけで購入してる
そのくせちょっとした不具合にギャーギャーうるさい

＞最近のフラ車はビックリするぐらいに壊れない
新車で買って1年未満でＡＴ故障の俺の立場がない．．．

最近のは壊れないっつうのは、そりゃ以前からのイタフラ乗りの見解だよ。
確かに昔のより格段に故障が少なくなったけど、独車には及ばない。

最近は独車のほうがトラブルが多いと思うけどな
余計な機能を満載してるから

独車もフラ車も両方所有し続けてる変わり者？の俺から言われてもらえば、
やっぱりフラ車の方がトラブルが多いわ。
現行車種新車から３年乗ったが、パワー窓レギュレータ交換、ライトユニット交換、
センサー類は皆交換、タービンも交換した。
３年間で入院が６〜７回。VWあたりでも現行モデルでこれはない。

>>857
どれも気にしてないな。
ブレーキライトが接触不良で点かなくなった位。
今でも気に入らない点は幅広過ぎな所。

>>867
はっきり言うけど、ただの当たり外れだと思う。
あとドイツ車の車種・年式・走行距離くらい書いた方がいいと思うよ。
プジョーはもちろん308なんだろうけど。

>867
さすがにそりゃありすぎだな。

大げさな書き込み臭いな

>>867
大外れ引いたな。残念。

アタリハズレとかある時点で品質があまい＝ハズレじゃなくても故障率は相応に高いってことに気づけよ

何を今更ｗ

国産車をお勧めします

買って８ヶ月くらい経過したけどいまのところノートラブル。

鈍いんだな

>>877
国産車をお勧めします

308直前モデル、全くトラブルはないしとても気に入っているのだが、気になる点が二つ。
ハンドルは右だが、ワイパーが右仕様に対応していない。
夏場、エアコンの効きが鈍い。冬場はよく効く。

308直前ってことは307末期ってことか？

マイナーチェンジ前ってことで

ワイパー右仕様って、スイッチのことか？
ワイパーブレードは308は当然右ハンドルに対応してるはずだが。

左側ガラスの死角を少なく大きく拭き取るワイパーの動き。
右側ガラスAピラー横に大きく拭きの残しができる。
右ハンドルなのにガラスの拭き方が明らかに助手席扱い。

言われても全然わからん俺がいる

>>879
安心しろ　MC後も全く変わっちゃいない。

>884
助手席側の方が拭き取り幅が大きいと言うだけ
実用上は支障…感じなくなった。左ミラーがもう少し内側に寄れば
と思っていたのも慣れた。

この前久しぶりにレンタカー（某ビッツ）借りたら
十回以上ウインカーとワイパー間違えた　まだ国産から乗り換えて
半年しか経っていないのに…　レンタカーで二時間走ったら腰に激痛が。
308って最初は消去法で選んだんだけど。今となっては
「これで良かったんだ」と思った。

それはシート云々より腰が相当悪いんだと思う

ウィンカーとワイパーレバーを10回も間違えるって極端過ぎるw

>>886
それは否定しないけど，ポジションが全く決まらず，運転しにくかったのも事実。
あれだけ着座位置に苦しんだ車も珍しかった。

さて明日のMRIの結果次第では手術だorz

>>887
それはあなたが若いから（ｗ　普段MTでレンタカー以外ATなんて乗らないから
そっちに神経行っていたのは間違いないけど，今回は本当に間違った
308に乗り換えたときは　かなり意識してたんですんなりいったんだけど
逆にすり込まれてしまったのかもしれない。

>>886
この車が腰に優しいのは俺も同感

RCZのRHDに乗ってるけど、ワイパーは右ハンドル仕様なんだよねー
なんで308は左仕様なんだろw

フランス車は好きだが
フランス人は嫌いだ。

思い出し怒りした。

ちらうらスマソ。

308に後付け可能なステアリングＳＷとかってあったりします？

308のバッテリーのマイナス端子を外したいんだけど、
本体を覆ってるバッテリーカバーはどうやって外すの？？
ゆするとグラグラするからツメか何かで止まってるのかと思うんだけど・・

しかしプラス側は簡単にアクセスできるのに何でこんな設計なんだろ

高速道路で80キロから120キロくらいまでの加速はどんな感じでしょう
156馬力の６ATモデルに乗ってる方いかがですか？

>>895

6ATのCC乗りだけど、思ったよりもちょっともっさりしている。あくまでもちょっとだけど。

>>895
結構軽い感じで加速する
意外に回転が上がらない

始めの３年で結構乗ってどれだけ壊せるかで後が長持ちするかも。
2chで出てる故障は一通りやったがもうすぐ１０万キロ。

>>895
追い越し加速はスムーズ　走りやすい
ちなみに大人２名＋荷物で高速走ることが多いです

>>898
自分は買って1年ですが特に故障は無いです
どのような故障がありましたか？

書き込みありがとうございます
国産ﾜｺﾞﾝからの買い替えで308ﾊｯﾁﾊﾞｯｸとV50を検討してます
今度の週末にでも試乗してみようと思います

V50も試乗したけど、正直言ってとても今時の2リッターNAとは思えないほどトルク不足と感じた
ワゴンとしての積載性も308swの方が床面積は広そうだし、開口部も広いかな
モデル末期のクラシックならお値段設定も値引きも魅力的だけどね

V60はカッコいいし、性能にも惹かれる。
4WDとかドライブセーフとか独自の魅力がある。
うちの車庫が広ければ考えたい車です。
V50は、うーん、、どうなんだろうね。まあ好き好きなんでしょうが。
自分には308SWのほうが魅力的です。

V50はモデル末期だが、デザイン的に古臭さを感じさせないのはさすがだと思うね。
積載性は308swのほうが優れてるが、あのスペースで問題ないのであれば、
燃費のいいエンジンとDCTを備えたV50を超特価で買うというのは悪くない選択。
それにしても、もう少し全幅が小さければ良かったのに…

308SWはV50よりさらに幅がデカイ

ポロから308SWに変えてデカさが不安だったが、幅はすぐに慣れた。
サイドミラーもデカいし幅寄せは楽チン。
あと、奥行きが長くないので、思っていたより取り回しは楽だな。
フロントとバックにモニターを付けたけど、バックはセンサーだけで十分だ。

特にトラブルはないが、時々バイザーがミシミシ言うので平手打ちして黙らせる。

V50は車体の1割程度の値引きしなかったな。
みなさん、どの位の値引きだったの？

V50は決算直前の販売店独自キャンペーンと通常の値引き込みで-50万って言ってた

308なんて８０万匹だぜｗ
それでも売れずに四苦八苦

80万ってマジかよ
でもまぁ、同じクラスならC4に客を食われてるよなぁ

もちろんOP込み(OP込み総額４００近い値から)での値引きだよ。
友人がつい先日とった見積もり。下取り車はなし。
まだ迷ってるようでしぶい反応したら、まだ頑張らせて貰いますっていわれたってさｗ

あ、SWのほうね

決算期に合わせて車を買おうと２週間前くらいにディーラーに行きました。

できるだけ値引きを頼んで出してもらった額で折り合いがつかず、結局、国産車を買いました。
いくつか回りましたが、どこもすごく値引きして提示してきました。

そしたら昨日、「希望の額でいけるかもしれないので、ぜひ来てください。」って連絡が・・。

少しでも高く売りたかった気持ちはわかるが、結局、ディーラー側にしたら売れなかったわけだし、俺も買いたかった。

見通しをもたずに商売してるのだろうか？

いや相応に利幅は最初からあるもんだから、
変な欲かいて客逃したパターンだろう。
独車でさえ値引きがすごいことになってるのに、
プジョー車なんかそれ以上の大幅値引きでやらんと
売れない現状を分かってないんじゃないの。

俺も今度で4台目のプジョー車になる筈だったんだが、
ちょっと興味のあるドイツ車も冷やかし半分で見に行ったら、
結構な値引きとプジョーディーラー以上の下取り額でその日に成約しちゃったよ。
つーか単なる車オタクなのかもしれんが、
ドイツ車の営業がプジョーの営業よりもプジョー車に詳しかったのには笑ったw
プジョーが好きであまり気にかけなかったけど、
ディーラーのサービスもなあなあになってたんだなあと感じたよ。

プジョーユーザーの中には、案外スペックを気にする人もいる。
そういう人はドイツ車が気になったりするんだろうね。

301CCっていつ出るの？
そろそろ307CCがヤバくなって来たから308CCに変えるか、持ちこたえるか迷う

少なくともあと2年は出ないから、そこまで持つかどうかの判断が必要だな。

SWを検討中ですがシートアレンジが参考になるサイトってどっかないですか？

3008のモスグリーン？みたいななんとも言えない緑系の色を見たのですが
そんなカラーってカタログにあるのですか？
ググってもわからない…

>>919
現MC後308CC乗りですが、まったく見ないので
希少価値はありかと
デザインも４０６似の戻ってお子様、お年よりに
やたら人気があります
在庫があれば、減税、補助金が復活したのでゴリゴリやれば
値引きも可能かと
３０１が日本販売は４年後くらいで
３０１になってもエンジンは進化しそうにないので
今のうちに買い替えちゃうのが◎

>>919
どんなふうに出来るか？というだけなら取説DLして見られるよ。
イラストしかないしMC前の取説だけど。

ttp://www.leclubpeugeot.jp/instructions/

>>922

ありがとう。

なかなかディーラーに行けないのでどなたかのblogにでも載ってないかと探してましたが取説とは盲点。
見てみます。

いまは207SWからの乗り換え検討中。
シートアレンジと6ATに興味津々です。

>>920
もしかしてヒッコリー？

>>920

3008のヒッコリーは緑系、308のモカは赤系の茶色らしいよ。
最近の所沢店のblogに書いてあった。

308プレミアムＭＴ乗ってますが、おすすめのマフラーあったら教えて下さい。

いい加減そろそろあったかくなるし、マフラーはいらないんじゃない？
リネン地のストールかスヌードにしとけば

つまらん
やり直し

ボッシュート

>>927
ナイス！

>>926
まあな
ノーマルから社外品に変えるなんてＤＱＮの極み
今どきそんなことやるやつわ居ないのですよＷ

純正品より静かになるならＯＫだけどね

>>926
どんなもん求めてるかさっぱり分からんけど、定番はデビルとかか？
308にあるかどうか知らんけど、昔は純正よりわずかに音量増す程度のもんだった。
低音もそんなに強くない。

３０８ＣＣフェイスリフト後ですが、雨漏り直りました
部品交換はなく調整のみでした
まだ３０００ｋｍですがこれからはトラブルフリーで
いきたいです

今どきのモデファイはホイル変える位じゃね？
ＥＣＵやマフラーをノーマルから変えるなんて
愚者の骨頂（きっぱり

308SWを契約してきたよ。
これからはこいつがわが家の相棒だ。
大事に乗るんだー。

ところでクラクションの音はどんな感じでしょうか？
207はショボかったのですが308もおんなじ？

クラクションなんぞ、かれこれ12年も鳴らした事が無いので、フエラーリのクラクションの音を聞かれても答えられないし、スレ違いじゃね？

>>936
顔変わる前のだが、鳴らせばちゃんと相手が気づいてくれる。
その前に乗ってたメガーヌは、子供用のチャリについてるベルの代わりのブザーの電子音みたいで、5、6回鳴らしてようやく気づいてくれる代物だったから、満足してる。

いい音だと思いますけどね。

国産みたいなヒステリックな音じゃないな
ポワンとした音

>>937-940

ありがとう。

207の時は派手な顔つきなのに、クラクションが細いというか寂しい音に感じてたんだよねー。
安心しました。

納車までみんからでもニヤニヤ見ながら待ちます。

ぷーっていうシングルホーンのマヌケな音が好きだ

ぶ〜っていう、嫁の屁のようなマヌケな音が好きだ

>>943
お前のは空気嫁に穴が開いて空気が漏れる音だろう？

おっ！！

すごい面白い

>>944
オランダ妻？

>>944
いや、つまらん
やり直し

オランダ妻は電気ウナギの夢を見るか？

>>948
Oh! 　Blade Runner!

>>924
920です。規制で書き込めませんでした。
まさかのヒッコリーでした！
カタログと実物の色目が違いすぎてわかりませんでした！
いや、それにしも素晴らしい色合いですね。
日本車にはない深みのある色で、乗っておられる方が裏山過ぎです…

３０８の６ＭＴってペダルレイアウトおかしいと思わないですか？
段差というかアクセルとブレーキの位置がちぐはぐと思ううんよ
ＭＴ車ってこんなもの？
試しにヒル＆トゥやってみたけどみなさんやりにくくないですか？
みなさんどうお思いですか？

てすと

プジョーはそんなもんですよ
それでも車幅のある３０８のペダル配置はMTもマシなほう。
輸入車の右ハンMTでペダル配置を気にするなら、
ルノーかドイツ車しか選択肢無いと思う。

じゃあカングーでも買おうかな

>951
そもそも308でヒール＆トゥって…
シフトストロークも長いし　サクサク入るギアじゃないし，
パワーバンドが妙に広い上に回せばモリモリというエンジンではないから
（ギア比もクロスじゃないし）気分的には昔のディーゼル運転している感じ
（あくまで156PS仕様での話なので　GTiは知らん）
変なこと考えるより電スロとターボの立ち上がり考慮して
運転した方が良いような感じ。

ペダル位置だけで言うと
実際には，ブレーキとアクセルがあと　足半分（約5cm）右に行ってくれて
クラッチペダルの左にもう少し空間があればいいなとは思うけど　慣れた。
左ミラーといい，人間って慣れるモンなんだなとおもった。

でも，オートワイパーの制御だけはどうにかして欲しい（ｗ

308SWに装着可能なショートアンテナを探してます。5mm、6mm、7mmと
色々見つかるんだけど、何mmならOKでしょう？
自宅マンション立体駐車対策で、フレキシブルジョイント付けてるの
だけど、いつかバキバキッと逝きそうです。感度は諦めるつもり。

>956
自分も車庫の出入り口の高さが低いので
JDMショートアンテナ（60mm）+純正アングルスペーサー
という組み合わせで使ってる。

感度については、ちょっと落ちるけどそんなに気にならない程度。
あくまで個人的な感覚だけど。

>956
とりはずした純正品を計ってみたら５mmだった。

>>955　なるほど
いわゆるスポーツ走行できない普通車ということか
たしかに物足りないエンジン特性だと思ったよ

出だしはいいエンジンとおもたのに残念だ実に残念だＷ

>>956
ズレた回答かも知れないけどショートアンテナでも柔軟性を試したほうが良いよ。
実際は308デフォのほうが柔軟性があって万が一のとき安全って事もあるから。

>>956
たたみわすれて何度か「つ」の字になってるけど、全然平気そうだった
でも納車時から感度がかなり悪いのはなんのせいか、、
今度Dで相談します

鮫の背びれみたいな奴にしたい
あれなら洗車機も問題ないだろう

バットモービルみたいだな

アンテナの件、いろいろありがとうございます。ネジ5mmで
探してみます。フレキシジョイント＋6cmアンテナ＋全倒で
考えてます。それならリアゲート開放でも干渉しなそうなので。

プレマシー

>>959
取り合えず乗った事が無いということだけはわかった

本屋で見かけた『ミニバンのすべて』に308SWが載ってなかった。
前は載ってたと思ったんだけどなぁ…

昔からミニバン比較みたいなのに308swが登場することってほとんどないよ。
あれはあくまでステーションワゴンの3列シートであってミニバンとはカテゴライズできないのと、
プジョー自身もそういった方面へのパブリシティをぜんぜんやってないから、媒体も取り上げてくれない。
5008を入れてミニバン方面のテコ入れして、308swは純粋なステーションワゴンとして売った方が、
よほど両者のキャラクターもハッキリしていいんだが、PCJは頭が悪いとしか言いようがない。

5008が導入されないのは、C4ピカソの存在が理由なのかな？
勿体無いよね。

>>967
二年前は載ってたね。今も手元に残してあるよ。自分はこれで308swの存在を知って買ったからなぁ。今はもう載ってないんだね。

ブラックの308SW(MC後)がウナギイヌに見えて仕方ない。
特にハッチを上げた時。

CCのプレミアムって総革張りなんだっけか？

308購入検討してるんですが、今２０万円キャンペーンやってますよね？
それ以上の値引きって難しいですかね？
ハッチのプレミアムで考えているのですが値引きが多ければシエロに
したいかなって思ってます。
308諸先輩方、値引きはいくらぐらい引き出せたかお教えくださいませ。

値引き20万円からスタートって意味だ。

値引きを多くしたいなら、向こうの売りたい在庫車（色・グレードは限られる）からチョイスするのが吉。

>>973
上の人も言ってるけど、タマを持ってるかどうかで決まるよ。
注文かけて収めるのと、在庫をはくのでは全然違う。
もっと言えば、販社がPCJのどっち寄りかで枠が違う。
基本的には値引いて売る方針じゃないから
担当の表情を良く観察して商談してください。

マイナーチェンジ前の３０８の顔って
笑うセールスマン喪黒福造にしか見えないのは俺だけか
あまりにも不細工

大顔でしゃくれてはいるが、吊り目は結構キリッとしてるよ
パーツパーツは綺麗なんだけどな

少なくとも喪黒福造は一切連想されないｗ

ブサカワということでひとつなんとか

喪黒はアクセラレだろう

ごめwアクセラw

つり目に喪黒福造ｗ

もう一度喪黒福造だと思って自分の車の顔を見てみｗ

どう見てもザクレロ

つーか喪黒福造がスッと思い浮かばないｗ

test

名神吹田ＳＡ上りで集まりませんか？２４時頃なんですが

次スレ
【PEUGEOT】308/3008スレッド Part7【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335792240/

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>>987 乙
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フィギュアスケートの鈴木明子に見える

　　　　　　　　　　　　　|　お　正
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　　 　 　 | 　 　 　 　 　|　け　は
　　 　 　 |　,,,　　　　 　|　だ　来
　　 　 　 |　ｕ　 　 　 　|　！　週
　┌―｢| | 　 　 　 　 　|　　　 ま
　　F＝ﾐ |　U　 　 　 ∠ 　 　 で
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　　＼　 ＼ {　VﾜV　/　／　 ／
　　　　 ｰ―V　ハ.　 Vｰ― '
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何が起こってるんだｗ

体の具合が悪いのか？

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