【350Z】日産フェアレディZを語れPart92【Z33】

前
【350Z】日産フェアレディZを語れPart91【Z33】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305968849/1

パート91だボケ

クソボケ削除依頼出してこいや。

消えたらちゃんとした新しいの立てるから速く消せよガキ。
スレごときまともに立てれない低脳がでしゃばるな。

↑無視されてるよｗ。

>>5
テンプレ入れるだけすらできない低脳を指摘されたから悔し涙流してる最中なんでレスできないんだろｗ

>>4
じゃああんたがさっさと立てたらいいだけじゃんｗ

現スレ→テンプレ無し
前スレ→番号間違い
前々スレ→先代

まともにスレ立てできないなら立てるなよ。

だいたいテンプレなんていらんでしょ

>>7
だから消したら立てるっての。
前スレにこのスレしか表記してないし重複スレ立てるのはマナー違反。

>>9
いるに決まってる。
新参か？

じゃああんたら立て直して誘導してよｗくだらん

>>12
だからこのスレ消せや。

消すのはいやだよｗ

カウンタックのアニバはバンパーが残念なんだよな。確かアメリカで販売するためにバンパーが必要だったとか。
でも状態のいいのはアニバしか無いという。

前期中期後期でどのモデルからよくなったの？
中古で走り楽しめるのほしいんだけど

>>16

>中古で走り楽しめるのほしいんだけど

どのモデルでも走りは楽しめると思う。
初中期型　回さなくても十分トルクふるなエルグランド丸出しのエンジン。
　　　　　街乗りに相応しくない固く引き締まった足回り。

後期型　　良く回る代償として低トルクが細くなったとは言え、
　　　　　スポーツカーらしいエンジン。
　　　　　中高年向きにしなやかになった足回り。
　　　　　好き嫌いの分かれるモッコリボンネット。
　　　　　

テンプレ馬鹿は自分でテンプレ貼る知恵はないのだろうか(笑)

すいません､
ちょっと通りますよ…

　　 ／⌒ヽ
　　/ ´_>｀)
　 ｜　　 /
　 ｜ /| /
　 / / |｜
　(ノ　 Ｕ

後期VQ35HRのが優れているのは明白なんだからよ、
ボンネットのデザインで女々しく愚痴ってる甲斐性なしは
そこだけ前期なり社外なりに変えりゃ済む話だろが

えっ？

>>20
前期に変えて付くのかよ？
ボンネット浮かせるとかもっとみっともないからｗ

わざわざエンジンのシリンダー長を伸ばしておいて、シャシー＆マウント部
作り変える費用をケチるメーカーって日産くらいだよなｗ

>>22
グチグチ言ってるお前のほうがみっともないよ

納車して２週間やっとこさマニュアルに慣れてきた
早く連休で遠出したい

>>24
ギャハハハハハハハ
マジで前期ボンネット無加工で付くと思ってたのかｗ
無知にも程があるしほんのちょっと考えればわかるはずなのに頭悪いからわかんなかったのか？

恥ずかしい奴だなお前はｗ

いや３５HR乗ってる>>20が勝ち組だと思う

>>27
>>20の脳みそは負け組だけどなｗ

前スレでもpart90だー、やれ91だーってやってるけど、
part88だかが2回続いたから91で問題ないって結論出てるぞ。

だからこのスレも92で合ってる。


変なの湧いて残念だけど1乙

>>29
パート88が2回続いて前スレが90だから次は91。

>>23
最終コスト負担者はユーザー。

細かい部品ケチってゴーンの年俸ひねり出すのに精一杯だろｗ
モデル末期に安い部品に切り替えてリコール出しまくる。

前スレでS2からって言ってた奴だけどとりあえず乗ってきた。
見た目の印象よりは軽い感じ
前期Sと後期S両方ノーマルだけど舗装悪い所は後期いいかな、あとは街乗り程度じゃ分からないね。

他車種でもそうだけど中古で買うなら断然後期だよ
初期購入して差額分をチューン代にしても後期の方が速いしね
週末だけのドライブカーとしてなら初期でもいいと思う
まあモデルや仕様の違いはオーナー以外はわからないから気にする必要もないかも

一般人は、Zとセリカの区別も付かないしな。
前期か後期かなんて、オーナーでもマニア寄りの奴しか知らん

前期だけどエンジンより中後期の内装の方がうらやましい
かっこで選んだから走りも以外にいい燃費にも満足してる。次はTTのクワトロほしい

フェラーリの四駆かっこいいな

中期だけど、ヘッドライトとか気に入ってる点が多いから現状で満足だわ
お尻にウイング付けようか迷ってる。そのままでもかっこいいんだよなぁ

ウイングなんかつけたら糞ダサイからやめとけ

前スレ>>982
明日パワークラフトのｼﾝｸﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞの方取り付けてくる。
まぁモニターレポートなんだが。

>>35
大体Z乗りの大多数はクルマに拘りのある奴。
前中後期の違いも分からん奴はZに乗らないよ。

Ｚ大好きなんですが。女受けはどうなんでしょう？
昔は人気あったのは知っていますが。

>>42
受けはどっちかっていうといいほう
ただ一緒に買い物や旅行では買ったもの載らないから不満が出る
普通のスノボも1枚しかのらないから一緒に行けない

なぜこうもHRのモッコリが叩かれるのが分からん。
確かに最初違和感があったが、見慣れるとモッコリで
今は良かった素直に思っている。デザイン的にも
洗練されているし、Z34の筋肉質なデザインを先取り
していると思うよ。

>>37
そうか？フロントが４５８でリアが５９９になってるだけにみえるが。

>>42
今更女受け気にしてクルマ乗る奴いたのか...。

俺はGTウイング付けてるが見た目だけでつけるのはやめた方がいいと思う
燃費悪化、トランクのギロチン化等実用性がかなり落ちるよ

サーキットいってて必要と感じるならいいと思うが

>>42
女ウケがいいのはZロードスターだよね
ドライブカーとしては最高の車だよ
個人的にはSCよりもかっこいいと思う

>>42
見た目のウケだけだな

乗り心地は…
最悪らしい

冬はヒートシーターが喜ばれるくらいか

女ウケなんて狙うならSUV買えば

GT3にごぼう抜きされました。
やはりZではどうあがいても勝てないのでしょうか……

抜き返せよヘタレめが

イヤイヤ無理だろwww

>>42
オーナーによる
ちなみにオレの一回り年下の彼女は、インテリア・エクステリア共に
気に入っているのに加え（乗り味に興味があるのか）しきりに運転したがる

この間、だだっ広い駐車場で運転させてみたら…
さすが前期エルグラエンジンｗ全くエンストせずに普通に乗れてたな。。

>>42
初期ロードスター乗りだが
小学児童と年配層のウケは良い、車好きのアンチャンも同様で判り易い反応をする
これが、日々の生活にお疲れ気味の主婦層になると羨望or嫌悪に反応が分かれる


若いネーチャンはワカンネ

女はおいといて若いあんちゃんにしたら憧れだろ

メタルトップだったらロードスター買ったのにな
オープンで走行したら最高なんだけど帆を閉めたらクーペよりもロードノイズや雨音とか煩そうだし

>>56
確かに音は入ってくるけど、そのうち慣れる
幌というより雨傘・日傘の感覚、雨の日はパラパラいう雨音を楽しんで乗るのが粋

同年代の女には「カワイイ」とか「カッコイイ」とか言われるけど
30歳以上になると「Zだよね？」って反応になる

前期S買って安月給でなんとか頑張って維持してる20代前半

後悔はしていない

20代前半で乗るって珍しいね

俺も20代前半だけどいま乗ってる33スカイラインの乗り換えにＺ33にしようと思ってるやっぱり後期がいいな

前期Z33乗ってました。
今はBNR34です。
余裕があれば両方所有したい。
38歳

>>62
特定しました。

俺も２２歳で中期ST購入
もちろん後悔していない

俺も２０前半で中期Tバージョン
理解のある人にはおぉ〜！って言われるけど、
そうでない人からはこんな時期に金かかるもの買ってんじゃねーよ（笑）
って言われます。でも自分はこのZがかなりお気に入りだから気にしない。

中古で購入するんだけど、純正ナビの最新地図ＤＶＤって
いくらくらいするのかな？ディーラーで購入可能？

50過ぎのHR S乗りだが、前中期だろうがボネット
モッコリだろうが自分のZが一番。それがZユーザーの
実像。だったら相互に尊重し合おうぜ。
中古だろうが二十代前半でZ33オーナーになるなんて
素敵じゃないか。
俺のZが一番。
そう思えるクルマなんて滅多に無い。

>>66
26000ぐらいだったと思う

Z乗りで、セカンドカー所有してる奴いる？

銀のフルノーマルZは通勤用、
赤のnismoフルエアロはドライブ用など・・

>>66
ディーラーで買いな。
なんかクオカードもついてきたぞ。

うほーオレも金曜に納車だｗ
一番は人生初のカーナビ、ちょっとステレオ鳴らそうとしたけどさっぱり使い方わからんかった
それとバックギアを押し込んで入れるとはしらなんだ。化石だなオレ

17年ＳＴ街専用に普段用bB17年とサーキット用アルトワークスに
乗ってたけど、去年Ｚから13年ＢＮＲ34Ｖスペ2に乗り換えた。

>71
納車オメ！ボディの見切りは悪いけど、結構小回り利くから慣れれば町乗りでも結構いい感じだよ。
人に見られるのが恥ずかしくもうれしく感じると思うよ♪

最近nismoの羽をつけました。子供っぽいようなな感じもしなくはないけど、
凄く印象川って大満足。
http://img.wazamono.jp/car/src/1309988899966.jpg

>>69
俺も赤でフルニスモ
セカンドはジューク

>>69
パールＺ後期はセカンドカー
普段はカプチーノに乗っております。

>>73
俺も同じ色・ホイールだからよくわかるが、GTウイングより大人しくて上品だな
GTウイングはロングノーズにしないと浮くんだよね…

>>73
地元は白が多いから赤でニスモ羽は新鮮に映る、派手過ぎずいいデザインだよね

軽量ナットにもニヤリとしてしまった
ボディとおそろの色がいい感じだが、実際 地味に効くよねコレ

効かねーよ。
腕あげたほうがいい

>>73
個人的意見だけど
横から見ると、かっこわるいよなぁ
ドアの面積と、窓の面積の比率が悪すぎる
ルーフの形状はおむすびやまか？
フロントオーバーハングが短すぎ。
美しいクルマっていうのはどんな方向から見ても美しいものだよな　ポルシェやフェラーリみたく

>>73
なんかしたの方がノーマルだとデカイ羽似合わないな。
バランスが明らかにおかしいし。
フロント、サイド、リアにエアロ入れるまで取っといた方が良いよ。
わざわざカッコ悪くする必要ないしょ？
他の部分のエアロ揃えてその時に一緒に付けなよ。

>>78
ワロタｗ
感受性低過ぎだろ

そろそろ3オーナー目位だろうから、痛々しい奴等が増えて来たなw

>>76
ありがとうございます。ノーマルプラスαくらいが好みなので比較的小ぶりなコレにしました。
あんまり下品にならなくて、気に入ってます。

>>77
Ｚってシンプルなデザインなので純正でもホイールが目立ちますよね〜。
1万円のナットで結構印象が変わります。色が欲しくて購入したジュラルミンナットですが、
凄く軽くて驚きました。

>>80
やっぱり完全なノーマルが一番万人から見てウケるデザインでしょうね〜。
どんなに格好いいと自分では思っていても、自分の感性方向に印象を変えてしまうと
好みの幅は限定的な所にシフトしてしまいますね。仰るとおりリアバンパーが少し短め
なので少し合わないかも知れません。でもフルエアロはいろいろ敷居が高くて、、。

雨で家に居て暇なので、フロントとリアから。リアからだと少し下品かも。
http://img.wazamono.jp/car/src/1309989188326.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1309989015144.jpg
かまってチャンで申し訳ないです。

>>74
赤色は結構数が少なくて目立ちますよね〜。
リアの左右分割式エアロがすごく格好良くてあこがれです。
フロントのアンダー部分も低くて羨ましいです。

マフラーはどこの？

>>83
そっくりなんだが…
ウイングがVOLTEXの汎用つけてるから違うがフロントの下の方を黒に変えてるところまで一緒

やっぱりお金かけずに変えようとすると思いつくことはいっしょなのかね

>>83
あとはリアを２７５にするとケツの迫力が増すよ。
そのときフロントは２４５で。どちらも４０

>>83
カッケーすねｗ
レッドボデーもあまり見ないからカワイイ感じする
たしかにリアのタイヤがツライチならもっと迫力でるだろね

↓こういうことしてみたいんだけどやり方教えてくれ

http://www.youtube.com/watch?v=MO-PDlskJAg&feature=related

>>89
とりあえずVDC付きならボタンじゃなくGセンサーのコネクター引っこ抜いてVDCを殺さないとできない
あとはドリフトのテクニック次第

VDCをOFFにしてから一周スピンターンでエンジン切るまで完全解除になるみたい
ベスモで土屋さんがやってたよ

ギアは何速に入れてやってるんだ？
ブレーキは踏んでないんだよね？
いまいちやり方がわからん

>>92
無意味な事せんで普通にしててくれ

ヒント

雨の日にでも１速に入れて、ステアリングどちらかに目一杯切って、アクセル煽るだけでリアタイアが空転し始めるぉ｡
あとはグランツーリスモみたいにアクセルワークを調節するだけだよ｡
トルク３７くらいだから簡単に滑るよ｡

ノーマルに羽だけっつーのが違和感なだけだろ
それに本人が満足なら、それでいいじゃん。

ただチンスポ サイドとリア変えるだけで更に満足感は増すだろうな

フルエアロ買うの金銭的にきついなら

少しは安く上がるだろ

お前らみたいな暴走馬鹿が増えてくると、保険料が上がるから大人しくしててくれ。

とりあえずドリの仕方がわからない時点で>>91の方法は無理だな

そういえば純正で小さいリアスポイラー付けてるのよく見かけるんだけど
オプションかなと思って調べてもみあたらない。あれって初期型専用とか？

後期S頼んできたー。
下取り+70〜80でいけそう。

>>98
自分は後期乗りだが、オプションでちっこいリアスポつけてる。
でも、確かにオプションカタログには掲載がない。

>>98
メーカーオプションで52500円とカタログ73Pに出てるよ

>>101
ハードカバーのカタログでは75P。
因にリアスポはフロントスポイラーリップと
リアディフューザーとセットになっている。

>>102
�d�d 確かにセットになってるね
ハードカバーのカタログも人気車だから何種類か出てたよね
自分のは表紙がバックは夕暮れで後期赤Zのやつです

>>103
2007年度版で後期赤Z表紙なら同じだな。
スポイラーの写真は空力解説の28Pに掲載。
73Pはカラーコンビネーションの頁だが...。

今見ても市価2〜3千円するかもしいれない
豪華なカタログだ。
Z34のカタログはチープになった。

ボディカバーとかしてます？
大袈裟かな

>>104
もう8年くらい前になるけど、はじめて自分のカネでクルマ買ったのがZ33。
これまで薄っぺらいカタログだけしか知らなかったけど、実際買うとなると本みたいな
ハードカバーみたいな立派なカタログもらえて驚くやら嬉しいやらｗ。
当時は歴代Zの写真集みたいな立派な本まで貰えたな。英語だけど。

>>105
ロドスタなので五年間新車当時からほぼ毎日してます。

ロードスター買ったけどやはり青空駐車ならルーフカバーを付けないと雨漏りするかな？

ロードスターは盗難にあいやすいからカバーいるんだろね

ロードスターだけどカバー無しで青空駐車してるよ
今のところ駐車中の雨漏りは無いね

でもZのロードスターなんて玉数少ないからすぐ足がつくとおもうけどな。
いまだとハイエースとかのほうがカネになるんじゃないかな

>>111
盗難車ランキングは不動のTOPハイエース次点でランクル常連
一時期軽が多かった時期があるけどずっと1BOXかSUVばっかり。

オープンは車自体の盗難よりイタズラとナビ等を持ってかれるのが多い

この手の車両自体は使い道無いから、金目のものだけゲッツやろ

皆さんのオススメの洗車用洗剤やワックス教えてください。
最近細かいキズが目立つ様になりまして。ちなみに色はブラックです。
新車の頃が懐かしい…

>>114
磨きの上手な人（店）でガラスコーティーング
少しコストは高くつくが新車と同等かそれ以上にきれいになる

俺も今度自分のZの写真うpしてみようかな...
叩かれるだろうけど批評してほしいな 今まで愛車を晒す流れはあった？

>>71です
今日納車きましたｗ
ちょっと乗った感想はまず目線が高い、シート位置が高いのかもしれないけど
セダンとかわらない感じ。早急に車高調いれてシートも考えます
けど街中では充分しっかりな足ですね、もっとフニャフニャかと思ってました
パワーは満足かな、シフトもみなさんが言ってたから硬いのかと思ったけど
スコスコ入りました。
高速走行を試したいけどタイヤも前オーナーのまんまだからまだやめときます

レカロとかに交換かな？
でも座席変えるとさらにシート位置高くなるよ
純正には座席の高さ調整ついてるから問題ないならそのままの方がいいかも

>>114
長年アクアクリスタル使ってます。
３，４ヶ月に１度。アクアクリスタルを吹いたスポンジで軽く洗って水で洗い落とせばおｋです。
光沢、色艶は未だにキープできてますね。
別にこれじゃなくても市販のガラスコーティングで十分だとおもいますよ。

>アクアクリスタル

エコエコアザラクみたいだな。

>>114
俺も>>115に同意。
上手いとこでガラスコーティングかけるのがいいよ。磨きがメインでコーティング
はおまけみたいなもんだ。
黒は綺麗だとかっこいいけど、それなりの駐車環境orかなりマメじゃないと
綺麗さを維持出来ないよな。俺は前車で黒は諦めたｗ
もう白しか買わない。

>>114です。みなさん。ご意見ありがとうございます。
ちなみにガラスコーティングは頼むとお幾ら万円位が目安ですか？

家のZ、時々近所の猫が屋根の上で丸まってる、こら！って言っても
ゴロ、ミャーって・・・
トランク、ボンネットに足跡、幌に猫の毛が・・・
仕方が無いのでコストコでZ350用のボディーカバー安かったので
買って来てかぶせてるんだけど
昨日の朝見たら、屋根とトランクに猫が・・・
二匹に増えてた・・・

コストコのボディーカバー安かったよ

カーカバー
値段は2998円値段の割には結構まとも
おすすめです。

>>112
大体7万円位~まともな業者があるかな
コーティングの良さよりも磨きの技術で仕上がりの綺麗さが変わる
俺は磨きを指名で丁寧にやってもらったので14万円かかったが、技術料みたいなもんだから値段は参考にならないかも

俺の黒Z、二年半青空駐車にしてたし洗車もたまにしかしてなかったから
水垢みたいなのがこびり付いてしまってる・・・

遠目はキレイに見えるけど近くで観ると水垢ついてる
しかも洗車でキレイに取れないから困ってる・・・

水垢取ってもらえる業者とかあるの？
普通に磨いてもらうだけだといくらくらいかかるのかな？

みなさんやっぱラジオアンテナは外してますか？

>>126
程度によるだろうね
磨けば自然と取れるけど、エアロと同じで安い＝それなりの仕上げってことは覚えておいた方がいい
綺麗にしたいなら外車のオールペンなんかもしている業者は大体技術力が高い

>>127
あれがラジコンっぽくて好きだからそのまんま

>>128
盗まれないかな、すぐ外れるから・・

クラッチが戻らなくなったw
なんだこれ　半クラを勝手に維持しやがる

>>129
殆どの車種が簡単に取り外せる様になってるんだが、盗んでその後どうするんだ…
いやがらせとか受けることしてるならわからんでもないが

で、磨くとだいたいいくらが相場なの？

>>132
コーティング別の磨きだけなら安いところ&それなりの技術力あるところだと3万〜5万位じゃないかな
仕上げの状態を気にしないなら1万円の所すらある
殆ど技術料だけだから価格がバラバラ
高くてもバフ目残してるような業者もあるし仕上げた車を見せてもらって納得したところに頼むべき

まぁ、ググればある程度出てくるしちょっとは自分で調べろ

>>130
おれも全く同じ現象がorz
ただクラッチは繋がっていて、ミートポイントが奥にずれたぽい

>>131
そうなんだ、じゃあつけっぱなしでおｋだね

>>133
グラインダーみたいなので磨いてもらうだけなら安いのかな？
あとは自分でやってもいいし

デラの下請けとかやってるとこにじかで持ちこみが無難だよ。
うちの車は前オーナーが磨きに出してたけど、7万掛かってた。
今は、レクサスとかもやってるとこを見つけたけど、3万くらいで出来るって
聞いたからそこに出そうと思ってる。

>>130
オレのも先月クラッチが戻らなくなり
ギアがどこにも入らなくなり、走行不能になった
シリンダー交換だったよ

>>130
クラッチのリコール対象か調べてみたら？

３万も出すんならグラスコーティング８万で出せば
磨き＋コーティングで特なような気もするな

>>130
何年の？後期？型教えてほしい

>>139
ググれ。
確か後期の一部。

とりあえず中期はクラッチ安心か良かった

クラッチ戻らんとか怖過ぎるな
もし交差点の真ん中でそれになったらどうなっちゃうんだろうか
想像しただけで恐ろしい

>>141
中期はオイル喰いする個体が少しあるのだけが不安要素だな。
まぁ数年立っても一切オイル喰わないエンジンなんて、無いに等しいけど。

初期型が一番安心って事だな。

サーキットで車眺めてると、継ぎ足し用オイル持参してる人多い。
初・中・後期に関係なくいるから、そういうエンジンなんだろう。
35GT-Rなんかもオイルバカ食い報告ある
オーバーサイズピストン入れたときにオイル鬼減りがかなり軽減されたので
シリンダー形状悪い個体がある模様。

>>123
ネコからすれば「あそこのご主人、いいカバーつけてくれたよ！」「いいね！俺もいく！」ってなもんかなｗ
Zなんて曲面多くて登りにくそうなのに。

>>127
ヘリカルのショートアンテナに替えてます。

>>144
どっちかというと、ピストンリングの方がダメなんじゃない？
中期後期当たりで高回転化に伴って改善やってるけど、フリクションロス減る＝
クリアランス広がるなんだからオイル喰いやすくなるのは当たり前。
別にオイル喰ってもいいんだよ。シリンダーさえ傷が入らなければ。
日常使いするだけで、5000キロ走る間に1Lくらい減らしちゃうようなやつが
極たまーにあって困るだけ。

>>147
ピストンリングは張力UPしてるから、フリクションが増える方向かと。
ＮＡにしてはクリアランスが妙に広いエンジンだから、過給でもするつもりだったのかねえ。

ちなみに見た中で一番ひどいのは、毎日の通勤2000kmで2L以上減って
Eg警告ランプ点くやつｗ

会社遠すぎ

のりのりな姿を対抗車に見られると恥ずかしいよね

http://www.youtube.com/watch?v=4UrYla1_Fps

>>145
登りにくいと思うだろ？だけど周りがミニバンばっかのウチのＺみせてやりたいよwwww
もう開き直ってガンガン爪立てろや猫どもって思ってるけどね…

>>141
中期でもクラッチが戻らなくなるよ。
高温時に多い。
切れなくなるわけではなくミートポイントが遠くなる。

>>152
マジ！？

もしかしてたまにエンストするのはそのせいなんだろうか

17年の前期に乗ってた時クラッチ戻らなくなり
ました。

ブレーキ以上に回数踏むものだし、マメにフルード交換しないといかんよ
リザーバー内のフルードが琥珀色とか真っ黒になっていないか？

しっかし遅いなこの車
原因は車重とエンジンのアンバランスか？

お前さんの腕が問題なんだよw

中期ロードスターです
半クラにはなるのでとりあえず家までは自走できました
クラッチも気まぐれにドカッと勢いよく戻ってきたりするので
走れないこともなかった

次の休みに回収に来てくれます
移送車に載るかな…

普通に、クラッチ板が消耗してるだけだと思われる。MT車のよくある症状だから安心汁
クラッチ板換えればおｋ。心配だったらクラッチ板の戻る機構を担っているレリーズシリンダー周りも交換汁
徐々に半クラッチ状態になって、常に半クラ状態になって、クラッチが熱を持つので、フルードが沸騰してクラッチ戻らなくなる。
フルード温度が下がれば、クラッチが戻るよ。今そんな状況じゃマイカ？Zとの場合は焦げ臭いにおいがするよ。

徐々に半クラッチ状態になって、常に半クラ状態になって、クラッチが熱を持つので、フルードが沸騰してクラッチ戻らなくなる。
フルード温度が下がれば、クラッチが戻るよ。今そんな状況じゃマイカ？Zとの場合は焦げ臭いにおいがするよ。
おいらの場合は、その症状が出てから300Kmぐらい走ったところで自走不可になった。
3.5Lのエンジンパワーって凄いから、その症状が出ると一気にクラッチ板の摩耗が進むので、
早くデラなり修理工場に持ち込むべし

マイZは6万キロぐらいで、その症状がでたよ。エクセディのクラッチが純正よりお安くてお勧めですよ。
ロードスターのMTってめずらい

まさか早い車だと思っている奴いないよなｗ

>>156
遅いとか速いとか言うのは非オーナー丸出し。
もうちょっと書きなおしてみて

>>159-161
安心しましたありがとう
って事は今は普通に動くのか

車高とかホイールとかで移送車に載らないかもって言われてたけど
冷やせばまだ少しは自走できるんですね

半クラ使いすぎなんじゃないの

クラッチ板って何万キロで交換かな？

>>166
一概にキロ数の問題ではないと思う。
人それそれ癖もあるだろうし。

エンストを嫌うあまりクラッチを必要以上に踏む人はすぐ板ダメにするらしいね

ZではないがMINI乗ってたときにディーラーで２年に一回のペースで板かえてる
おじいさんがいたらしい。

おまいら買い換えタイミングって何基準？

>>130
あ、あなたもその症状出たんですか？

中期のMTですか？

俺のZもよく猫が登りに来る
昨日はFガラスを登った肉球の跡が残ってて
真ん中あたりでつるりとすべった跡もくっきり残ってる

Zのクラッチはどこの部品メーカー？

>>168
お年寄りは、発進時にクラッチを戻すタイミングがよくわからなくて、半クラ
で引っ張りすぎてクラッチ盤がりがり削る方が多いんじゃない？

車を停車した状態でハンドルを左右どちらかにきれるだけきります。次にクラッチを踏んで一速にいれた状態で5、6千回転まで回したら、クラッチを繋ぐと共にアクセルを全開で踏みます。すると…

>>173
ガクガク…どうなりますか？

>>174
VDCランプが付きます。

ガクガクは回転が足りてないか、アクセルを全開にしていない。

>>176
いや恐らくガクガク違い

純正ホイールにスペーサーとか入れて張り出すのはダサいですか？

ダサイ

>>130,134,170
俺の中期Zもクラッチの戻りが悪くなって今デラで検査中だぜ・・・。
ミートポイントがすげー奥になる症状が出たり出なかったりする。
まだ３万キロも走ってないんだが。

>>180
全部中期っぽくね？なにかしらあったっけか

同じクラッチの症状出たみんなで国交省にチクり入れるか。
保安基準に抵触しなければリコールにはならんが、サービスキャンペーンや改善対策くらいには該当するかもしれん。

俺もクラッチフルード交換してもらったし、この症状で出費してるから...orz

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
ここのホットラインからある程度報告があると、国交省からメーカーに調査入る。

中期この方の症状と同じ

tp://freeplanets.jp/~FairladyZ/Z33syuuri.html

2010.06.20　クラッチレリーズシリンダー＆クラッチフルード交換

俺も前期だが、クラッチミートポイントがクラッチ変えて一月程度で奥にきたよ…
しかも、ミートポイントがなんか分かりにくい

高速道路毎日乗るくらいだから、クラッチ操作下手とか言う次元じゃないだろうし
やはり、レリーズシリンダー交換なのかな…

Z33速いね。
エボ9くらいなら十分互角以上の勝負できる。
まあ、運転手次第のところが大きいけど。

>>186
ちょっと夢見すぎじゃないか？

>>186

じゃぁ君は余程腕のあるドライバーなんだね

>>186
Z33は速いと思うけど、エボ９とは違う速さ。
エボは短距離ランナー。
Zは長距離ランナー的なw

確かに耐久のレースだと結構いい成績残してるんだよね

　　　　　　　　　　　　　　　　.....::::::::::──:::::..........
.　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::/::::::::::__＿＿:::＼
　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::;ィﾎ孑"⌒￣¨ミﾒﾍ
　　　　　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::/:::::::/;ィ :::/ ::::::::!::::::::::':,
　　　　　　　　　 ,'::::::::::::|:::::::::::::::| ::::/:/ |:::/ |::::::/|::::::::::::::::.
.　　　　　　　 　 '::::::::::::::|:::::::::::::::|:::/:/ ｀|人｜:;'　|::ﾄ;:::::::::: l　　　　　＿/＼/＼／|＿
　　　　　　　　　| ::::::::::: |:::::::::::::::l/yr=ﾐ:､ 　 ﾚ′ |;斗v::| :::|　　　　　＼　　　　　　　／
　　　　　　　　　| ::::::::::: |:::::::::::::::| :{_ﾋri}ﾞ　　　　 /行ﾐt/| :::|　　　　　＜　おはよう！＞
　　　　　　　　　| ::::::::;�Y:::::::::::::::!　￣´ 　　　 　 ﾋrﾘ.》 j:::::|　　　　　／　 　　　　 　＼
　　　　　　　　　l :::::八-|:::::::::::::::| """"　　　 　'　 ,,,,,, ,::::::|　　　　　￣.|／＼/＼/￣
　　　　　　　　　|::::::::::::`|:::::::::::::::|　　　　{ニニﾆｨ　 　,::::::::|
　　　　　　　　　| ::::::::::: |:::::::::::::::|　　　　{　 　∨　　.ﾉ ::::::|
.　　　　　 　 　 八:::::::::八::::::::::::::|＞ ..　 ﾞこ三/　.＜:::::::::::|
　　　 　 　 　 / ::::::::::::::::∧:::::::::::|__　　≧y‐＜:::::| ::::::::::::::|
　　　　　　　/::::::／⌒ヽ- ﾍ:::::::::|　￣テﾒx;;_ :::::/|:::::::::::::::|
.　　　　　　/:::／　　　　 　 ∧:::::|　 ＿　 ||/:::::/ .| :::::::::::::!
　　　　　 /／　　 　 　 　 　 ∧:::|'⌒　＼|||::::/　 |:::::::::::::;
.　　　　ノ"　　　　　　　　 !　　 �Y　　　　`ﾏI⌒`ﾞ|ﾘ|:::::::/ 　　　 　,-─‐‐-､
　　　 （──-　,,　　　　　|　　　`｝　　　　,ﾑ　　,ﾉ| | :::/　　　,-‐_|_＿CD___|-‐-､
　 　 /::＼　 　 　 ＼　 　 |　　　　| 　 　 / | ∨　 | |::/　　　（(⌒l　´・▲・｀ l.⌒)）
　　/:::::::::::X　　　 　 ＼　ﾉ　　　 人　 ／| i|　 �Yﾉ j∧　　　ヽﾆ'ゝ.＿∀__ 人ﾆノ
　/::::::::::::〈　　　　　 ヽ／　　　　　　`´　 | i|　　| i|/ ＼ヽ　　 　　／　　＼

おはよう ｲﾎ子

Z３３はレガシィやクラウンといい勝負だわ

暑すぎて塗装がハゲそうで心配だ この車って何層塗装？

運転席左膝あたりにある枝豆みたいなスイッチあれなに？
押したら緑の電源ランプは点灯するけど何に繋がっているのかわかりません
昼も夜も試してみたけどそれらしい物が点灯したり何かが働き出したりとか
確認できません。取り扱い説明書には載ってないし....

>>194

>>195
途中送信しちまった
っつか写真うpしてくれんと意味がわからんから

>>178
スペーサーは負担がかかるからつけないに越したことはない。
公道不可品やしな

>>194
バックギア連動ドアミラー下降システムあたりじゃね？

>>198
またか...。

俺もついてるがどう考えても右膝だな

UK仕様以外の逆車なら、左ひざだなｗ

>>194
写真うｐ。
でも、緑の電源ランプの時点でメーカーOPでもディーラーOPでもないから
ここにいる人に聞いても誰も分からないと思うよ。
買ったお店で聞いてみたら？もしくは内装はぐって調べるとか。
中古買ったときに色々調べるのも楽しいんだけどな。

Z34のリミッターカットが数種類出ていますがお薦めは？

>>202
スレ違い。

>>202
男ならニッパーで行け。

>>202
34にはエルグランド純正のROMが最強だよ

>>205
エルグランドで２４０ｋｍも出せるんですか　ちょっと怖いと思います

VDSってのエンジン切ったらONになるんだな
いちいち面倒だわ、逆でいいのに

エルグランドはさておきVDSってなんだね？

ﾊﾞｰﾁｬﾙﾃﾞﾌﾞｽﾘﾑ

すみませんこれです
http://uproda.2ch-library.com/401996kq4/lib401996.jpg

>>210
きっと中古ですね。新車にこれは付いてないです。
前のオーナーさんがつけたのでしょうが、はてどこに繋がっているのやら

>>194

後付け感まる出しｗ

>>212
遅れながらもちゃんとうpしてくれるなんて偉いじゃん

>>210
それ純正ナビの
TVキャンセラーじゃないかい？
間違ってたらゴメン

>>211
はい中古です
>>212
ちょっと不細工ですよね
>>214
ありがとう。試してみます。

乗らなくても基本維持費が年10万ちょっとかかってることを考えると
ガソリンや高速代を気にして乗らないのは
もったいないと思います

>>216
なんで唐突に貧乏ったらしい話になるの。
Zってそんな貧乏人のクルマ？
そりゃー最近中古ユーザーが増えてそれなりの
人も乗れるようになったが、自慢げにこれ何って
聞いて来て、思い切り後付けの中古ユーザー
丸出しになるのもな。
自分が気に入って買ったクルマなんだから先ずは
トリセツやZ33関連本読んで勉強しようぜ。

噛みあってない

危なかった・・・

さっき高速でリビアの過激派に追われてたんだが
Zのフル加速のおかげでなんとか巻くことができたよ

ふぅ・・・お前らも気を付けろよ。
そしてサンクス　相棒（Z）！

>>219
３０年前から乙

>>216
同感です。高速を長距離走るのがすごく気持ちいいですよね。
ルーパーやってたころはガソリン代だけで済んでましたが、今は体力が落ちました。

リビアの国旗って緑なんだよ

アホ走行してるのでクラクション鳴らしたらボコボコにされた。
やっと今月退院出来たよ。
警察は何もしてくれなかった。
こんなもん、世の中って？

ちょっとその話詳しく聞かせて頂こうか。
たまにアホな車に、クラクションならすことあるのでw

警察なんかそんなもん。
車降りずに撥ねて山ん中埋めた方がマシなレベル。

検挙率下げないために受理しないようなアホがいる組織だからね。
ちゃんとしてるのもいるけど、所轄には本当の屑もいっぱいいる。

勝てる相手かどうか見てから喧嘩を売れよw

この車でABSロック症状になったことあるひといる？
ブレーキペダル踏み直してもダメらしいけど、どうすれば回避出来るんだろ？

具体的な症状よろしく
どういう状況で？

>227
なった。

雨の日、トンネル出口のカーブ手前、トンネル内でブレーキかけたらABSが効いて、
減速しないわ、ペダルはそれ以上踏み込めないわ、踏み直しても状況は変わらんわで、
殆ど減速なしでカーブに入った。

のんびり走ってたので、事なきを得た。

場所: http://maps.google.co.jp/maps?q=34.97023,137.826091&hl=ja&ll=34.970241,137.826093&spn=0.002092,0.003586&sll=36.5626,136.362305&sspn=21.648293,28.344727&num=1&brcurrent=3,0x601b16541cdff139:0xb53265b7800e61b4,0&z=19

あ、ABSの誤動作でタイヤがロックする症状のことなら違うわ。

http://www.youtube.com/watch?v=OJOnpATN5c0

>>223
だから、触らぬ神に祟りなし、だって。

>>229
初心者だろ。
普通にABS効いてるだけ。
ABSは制動距離を縮める装置じゃなく、ブラレーキ中にタイヤをロックさせない装置。

>>232
Z33 ABS トラブル　でググれよ自称上級者さん(笑)

>>233
ロックするのとABS効いてるのとの違いもわからない初心者は黙ってろ。
このスレ見ても良いが二度とレスするなよ。

>>234
なんで自称上級者の言うこと聞かなきゃいかんの？馬鹿なの？
良いから黙ってググって耳まで真っ赤になってこいよ(笑)

>>235
いいから>>229読み返してお前は二度とレスするな。

>>229
踏み直しても、ペダルが復帰しないっておかしくない？
ABSって、ホイールの回転を近接センサーかなんかで常時検知してて、スリップ率を
演算して動作してるはずだから、正常動作ならペダルが踏まれなくなって、油圧が
パッドにかからなくなったらスリップ率が規定値以下になってABS解除されないと
いけないと思うんだが。

>>237
そんな事どこにも書いてない。
それ以上踏み込めないの当たり前だろ。

>>238
何が当たり前なの？
ペダル踏むの止めたなら、アクチュエーターが全閉指示になってパッドがローター
に押しつけられる力が無くなるんだから、ABSが解除されて踏み込めるように
なるのが当たり前じゃないの？
Z33に使われてるABSのソレノイドって3位置のオールポートブロックってこと？

>>239
だからググれっつったのに…
インターネットは初心者さんなのかな？

>>240
これ>>238に訂正

>>240
アンカー238の間違いじゃね？

>>237
お前も先ずは日本語の勉強してこい。
そして>>229を100回読み直してから踏み込めないって書いてる部分はどこか考えてからレスしろ。
てか、理解したら自分の貧相な脳が恥ずかしくてレスしないだろうけどｗ

>>243
>踏み直しても状況は変わらん
について質問してるんだけど。
本筋と違うとこにずらさないでいいよ。

なんで、踏み直してもダメなの？

>>244
えっ？マジで言ってるの？
そな前に君は頭の悪い日本人かチョンか教えてくれ。
チョンは相手にしないから。

う〜ん。煽りのレベルが低すぎて続けれないな。。。

ちっ、チョン公かよ。
日本語わからないなら半島帰れや。

>>245
ねえ何で頑なにググらないの？即レスかましまくってて2〜3秒で済むことがなぜ出来ないの？

本当はとっくにググってるからその事に触れれないんでしょ？

>>248
お前も日本人なら>>229読み返してからレスしろ。
ロックするのとABS効いてる状態の違いわからないならレスすんな。

>>248
ID:F6M14XQO0は無視しようぜｗ
社外ホイールとかにして、外径変えてるなら車速パルスの取り合いの変更するのが
今のとこの発生防止策みたいだね。
純正ホイールで発生しちゃった場合って、咄嗟のときにどうすればいいんだろ？
クラッチのリミットスイッチ短絡させといて、トラブル出たら一回イグニッションOFF
にしてクラッチスパッとつないでクランキングさせれば復旧するのかな？

>>250
間違いに気付いたなら、間違ってとんちんかんな事言ってゴメンなさいって言えよw
負けが確定したのわかったから逃げたいんだろうけど、逃げちゃダメだな。

>>250
自称上級者のわりに大した事言わないでチョンだの何だの煽りしかしてないしねw

すまん、さっきリビアの過激派に再び追いかけられたから
時速140ｋｍまで加速したら３０年後の日本へ行ってきてしまったよ。

そしたらなんと　Z３９　がバカ売れしてた。

すげーはマジで空じゃ最速だしデザインかっこいいし。
俺はZ３３がレトロ乗っててそれかっこいいね　みたいに未来人と話してきたよ。

>>253
コピペだわつまんないわ色々とセンス無いわー

>>253
たった30年後に空を飛んでるってのが減点
キャラ設定はドクなのに口調まで合わせてないから減点

よって40点って事でどうだろう？

>>251
あーあとお前は死ね

お前ら部屋のエアコン入れろ、涼んで落ち着け。

>>252
お前の負け確定してんだから、消えろ。
>>229はただのABS効いてる状態でZ33のロックする不具合とは違うってまだわからないのか？
頭の悪いんだから、レスしても恥ずかしいだけだぞ。

>>256
お前は半島帰れ。

朝鮮人は、日本人に対して「朝鮮人」と言う傾向が顕著に認められます。
朝鮮人は朝鮮人である事にコンプレックスを感じます。
その為、朝鮮人は日本人に対して「朝鮮人」とのたまうのです。
若しくは卑下して優越感に浸りたいだけであります。

この様な人物は華麗にスルー致しましょう。

>>260
それって自分をさらに追い込むことにならんか？
深い意味の無い釣りだったとしたら盛大に釣られたわコノヤロー

わかりやすいタイミングで携帯とはw

>>262
は？

僕は差別と朝鮮人が大嫌いだ。

僕は蜂の子とピータンが大嫌いだ

くだらない事でスレ汚すなよ。
>>229の後に>>230で違うって書いてるんだから結果出てるだろ。

とは言え、初心者や無知をからかうのはあまり良い趣味とは言えないな。

>>266
って言うよりキチガイのネット弁慶だよ

>>267
ネット弁慶に無知と初心者が絡むって最悪の状態。

この話はここまでにして新しい話題を。

〉〉266
ZのABSは正常動作でも働いた場合、復帰不可になる欠陥ブレーキってことでおけ？

みなさん、レス有難う。

よく通る道だし、7万�`走って、踏み直してもABSが解除
されなかったのは後にも先にもそれっきりなので、油が
浮いてたとかそんな理由かも知れん。

>>269
>>270に本人が書いてるみたいだから参考に。

>>270
タイヤ跳ねたり濡れた白線やハイドロでも>>229と同じ状態になるよ。
トンネルの先がカーブなら注意を促す白線の段々とか無かった？

〉〉271
いやいや。俺も見る限りABSトラブルだと思ったんだけど、無知でも初心者でもない
方からすると違うらしいので、是非どう違うのか教えていただきたい。

日本の少子化要因は、ホントは“女性の社会進出”による
　　“晩婚化”や“非婚化”によるものだったの…！

　　　　　　　　　　　　　,.-‐v――.､
　　　　　　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　　　　　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　　　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　　　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　　　　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L. 　　嘘ついてゴメンね！
　　　　　　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　　　　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　　　　　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　　　　　　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼



●『男女共同参画』で、女性は働くばかりが推奨され、結婚、出産･育児の無価値が喧伝されている。
　　~~~~~~~~~~~~~~　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●“若い女性”たちが「仕事で自己実現」することや「人生を楽しむこと」ばかりを考え、
　「結婚や子供を産む気がさらさらない」ことが“少子化の最大の原因”。

●政府が男女共同参画や女性の自己実現を奨励するなどという“これまでの方針を転換して”、
　「“結婚”“出産･育児”そのものが女性にとってどれだけ“意義深い”ものであるか」を説くと共に、
　『家庭育児』を支え推進していくようにしなければ決して子供は増えない。

・高崎経済大学 地域政策学部 教授　八木 秀次

>272
トンネル内からペイントがしてある。

いつもなら問題ない程度のブレーキでそんなになって、まあたまたまだろうと
思ってたら、「ABSロック症状」って文字を見て、ABSが解除されない現象が
自分以外にもいたのかと思って>229を書きこんでしまった。

なんか荒れてしまって申し訳なかった。

「ABSが解除されない現象」ってのもまた違う意味に取れるな。
コミュニケーションて難しいね。

＞雨の日、トンネル出口のカーブ手前
↓
よくABSが作動する状況ですね

＞トンネル内でブレーキかけたらABSが効いて
↓
ここでABSが作動しましたね。

＞減速しないわ
↓
ABS作動中は減速よりロック解除してハンドルきれるようになりますね。

＞ペダルはそれ以上踏み込めないわ
↓
そもそもブレーキは底まで踏み込めないですね、ABS作動中なのでキックバックもあるしどんなに踏んだ気になっても減速は変わらない。

＞踏み直しても状況は変わらんわ
↓
タイヤのグリップが無いので踏み直しても状況は変わりませんね。

＞殆ど減速なしでカーブに入った。
Z33のロックする不具合じゃないのでほとんど減速しませんね。

＞のんびり走ってたので、事なきを得た。
↓
事なきを得たって事はそのまま走ってるのでロックの不具合は関係ありませんね。

やけに滑る状態のABSの標準的な挙動でロックの不具合に見られる挙動は一つもありませんね。

>>275
雪国のドライバーならABSが作動するのは雪降ると毎回経験するので、慣れてますが雪降らない地方だとABS作動する経験がほとんど無いのでしょうがない。
特に減速は自分の予測とあまりにも違う制動力だとパニックになりますしね。

タイヤが終わってきてグリップなくなってくるとなりやすい？

>>279
そうです。
特に雨だとなりやすいです。
工事の鉄板や白線などのアスファルト以外は一気にグリップが半分以下になる感覚です。

ID:jXEMceHj0とID:pyK02cRA0は>>278見て自分がいかに無知の知ったかぶりかわかっただろうから今頃顔真っ赤にして悔しがってるだろうな。
まあ、ID変えたようだから二度と出てこれないがｗｗｗｗｗｗｗｗ
チョンか頭の悪い日本人か知らんが身の程わきまえろよなｗ

>>281
君が無知の知ったかぶりじゃないのはわかるが、そういう煽りは良くない。

あと
>>277は>>273宛てね。

>>281がID変えてるからって皆がそうだというのは軽率

なにもそんなに鬼の首とったみたいにしなくてもいーよ・・
教えてくれるのはありがたいんだから、普通にしてればいい

>>214
正解でした。どうもありがとう。

ところで皆さんの自慢のZは何馬力位チューンされてますか？
ちなみにz33の話です。

カタログ280馬 しかし実は230馬力 吸排気とCPU変えたら300行きますか？

>>288
そんだけで500馬力超えるから今日にでもやっておいでよ

>>287
出力では最もショボイ初期物だけど素だね、マフラーすら変えてない。
福一の放射能吸ってるんで多少燃焼効率上がってるかもしれんが、これはチューンではないな。

>>290
燃焼効率はさておき、
放射能には気をつけて

信じられないことがおきた

昨日に続きまたもリビアの過激派に追いかけられ
俺は必死にアクセルを踏んだんだが
時速140ｋｍに達すると、1970年にタイムスリップしてしまった

暇だったんでちょっと街なか走ってたらすげー注目のまとｗ
まるでスターになった気分だったな

そしたら初代S３０乗りが話しかけてきて
なんだいこれは？これ日産のロゴあるけどこれは試作機かい？
みたいな話題で盛り上がったが、適当に誤魔化してきたよ。

最後にどっちが速いかゼロヨンしようみたいになったんで
手加減してわざと負けて花持たせて帰ってきたよｗ

>>292
やっぱセンス無いわー

>>292
10点

S30時代なら、まず今時の日産マークに違和感感じるだろ

2月末、納車整備に手間取り納期が遅れていたZ（ロドスタ）が手元に来た。
会社に乗り付けると、人懐っこい一つ下の後輩が食いついてきた。
興味津々で車を覗き込み質問攻め、そして『乗せろ』ときた。

後輩：『○○さん、今度試乗会やりましょうよ、運転させて下さい♪』
　俺：『いいよ〜、予定合わせて近い内にやろうよ。』
後輩：『高速行きましょうよ、高速ｗｗ』

お互いの予定が合わないまま3月11日、あの地震が来た。
その日、たまたま休暇を取っていたその後輩は津波に呑まれ、還らぬ人となった。
500人が犇く会社で奴1人だけという不憫さに涙が止まらなかった。

奴の遺体が見つかった岸壁にZで行き、海に缶ビールを注ぎながら奴に語りかけた。

『試乗会、出来なくてごめんな。それと、大事に乗るから。』

悲しい出来事だった、いまだ運転中に涙する事もある。




それでもZは最高だ。

>>296
100点

点数も何も実話だから。
えらい目遭ったよほんと・・・。

車好きの若い子って貴重だよね
無念だったな

>>298
創作なら0点つけてるよ

GTOみたいな後世に残る歴代コピペってのはなかなか出来るもんじゃないなあ。

あ、すみません。>292に対して言ったんで、>296のことじゃありませんよ

皆、ありがとう。

湿っぽくさせてしまったな、話題変えていこう。
皆、自力で弄る範囲ってどの位なの？
板金まで自力でこなす猛者っている？

因みに自分、夏・冬のタイヤ交換は自力でやるけど
オイル交換は黄帽に頼んじゃうよ・・・。

全部いきつけの町工場メカニック

>>296
お前のせいで俺の書き込みが嘘臭く思われてしまっただろうが
この野郎責任とりやがれ

>>305
どう考えても逆だろｗ

>>305
それは君、大陸的思考じゃよ。

>>305
フルボッコで哀れだが来るタイミングが悪すぎた…



消えてくれ

>>303
ブレーキ等の保安部品の交換、オイル交換以外は大体自分でやってる。
オイルはいつもの整備工場がだと大量買い&工賃無料で用品店で同ランクのオイル代のみより安いしね

z34のコンピューターチューンで
セントラル20とインパルで悩んでるけどどっちがいい？

>>309
オイル代を気にするような車じゃないから

>>310
スレ違い。

>>296
98点

ディーラーと自動後退と黄帽は入庫拒否される
俺のは自分でやって無理なの(リフター使用とか)は町工場

>>311
日本語も読めないのか。乙
気にしないといっても、同じオイルを高くかってしかも自分でいれるのは単なる情弱だろ

>>314
入庫拒否されるのはお前が公道を走るレギュレーションに違反してるせいなんだからしょうがない

クラッチペダルの戻りが悪くなったんだけど何これ？
ディーラーに見せても問題ないって言われたし・・・
ペダルを連続で踏みまくったら一応直ったけど。
同じ症状が出た人いますか？

>>317
上の方読んでみろ。

さっき俺がZを運転していたら目の前で女子高生がワンボックスカーに拉致された
俺はこれはいけないと思いワンボックスカーを追いかけた

するとﾜﾝﾎﾞｯｸｽｶｰの天井から男がﾊﾞｽﾞｰｶｰを俺に向けてきた
俺は慌ててアクセルを踏んだ。
すると時速140ｋｍに達した瞬間なんとZがﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾑした

そして悪いヤツラをけちらし女子高生を救出

しまいには女子高生に惚れられる始末。
事件が終わると相棒（Z）は　困ったらいつでも呼んでくれよ
と言い残し元のZに戻った。

ﾌｩ…　ﾔﾚﾔﾚだぜ。

>>319
文章の流れにリズム感無いし、本当にセンス無いわー

>>318
明日他のディーラーで見てもらうわ

上の方で言ってた者です
今Zがドナドナされて行きました

でも今は普通にクラッチ戻るようになってたんだよね
熱を持つと発症するって話があったけれどまさにそうかも

数年前、助手席側のパワーウィンドウが故障し、レギュレータ交換。
今度は運転席側が時々動かなくなる。内側からドンと叩くと動く。
これから夕立の季節、いつか壊れるならと転ばぬ先の杖でレギュレータ交換。
工賃混みで35000円弱ですた。

おいらのＺ３３
http://pita.st/n/djswx236?guid=ON
http://pita.st/n/dhiqw127?guid=ON
http://pita.st/n/cekst159?guid=ON

>>319
いいから毎日１個作ってみなさい。
星新一さんみたいになれるかもしれないよ。

前にやってたZのなんちゃらの方が面白かった。
密かに楽しみにしてたのに…

>>324
いいね！

>>324
スモークのテールレンズとホイールのせいで頭悪そう。

>>324
ホイールかっこいいですね。私はプロドライブの５本スポークですが、
おなじ５本でもこっちのほうが好きかも。
リアテールのスモークも似合ってると思いますよ。ボディが白だからかな。

ホイールと車高はいいけど、歯に衣着せぬならばテールランプはやはり頭悪そうに見える。
なんかメンドくさそうな人が乗ってそうな印象

>>324
URLクリックして最初に出る小さい画像をクリックすると
大きい画像で見られるよ

>>327
ありがとう
>>328
テールはわかるけどホイールもダメか・・
>>329
ありがとう。
たぶんそうです。白ボディーに黒テールは似合うと思い装着しました。
>>330
車高下げてるってわかりますか？

もろDQN仕様にはしたくないですが、
若干そっち路線のテイストを入れてもいいかなと思っていますんで・・・>>テール

>>330
そのメンドくさそうな人ってのがいいんだよ。こちら関西だけど。ちょっと威嚇するくらいがちょうどいい。

>>330
ホイールが一番ダメだろ。
下手くそ感が滲み出てる。

あげ足取る訳じゃないが、上級者感がするホイールってのは気になる。

下手糞感が滲み出るホイールの意味も気になる

>>335-336
定番でボルグレーシングあたりのメッキじゃないの履いてればとりあえず、やる奴かな？って見えるわな。
メッキの時点でカッコだけの下手くそだろうと思うし今まで実際そうだった。

メッキのキンピカはダメってことか....φ(・ω・｀ )

どうせメッキのキンピカですよ・・・orz

>>324
マフリャーは？どこの？

俺は黒ホイール、ボディの色も黒、19インチタイヤ

>>324
オリジンのハーフタイプのフルエアロ組んだら良さげな感じに思う

ヤフオクで安く売ってるよ〜

やっぱこれでしょ？色艶・形ともに美しい。

http://www.flickr.com/photos/willvision/1519008213/in/photostream/

おいらはインパルのＮＳ−ＧＴ�U　19インチだよ。

>>340

フジツボのレガリスＲだよ

>>343
前はその色のボルクGTS履いてたｗ

>>346

ホイールだけじゃなくて、
エアロとかボディカラーとか
トータルコーディネイトが美しい。

同じ仕様だね

Minty Z.
http://nico.ms/sm14703226

Royal Origin - Miguel's Back
http://nico.ms/sm14950964

>>348
DQN・・・

130ZのときからZ31　Z32・・・ここまではスリムやロングノーズがかっこよかったが、Z33はあまりに丸く小さすぎでかっこわるい・・・・
スープラも60XX　から70スープラまではよかったが　80スープラであまりに丸くデブにマッチョに変わったのでかっこわるくなった
おまえら　これらについてどうおもうよ・・・・・・・・

>>350
君のセンスが悪いだけ。
一般的にはカッコいいスポーツカーだと思われてる。

>>350
丸いのもとんがってるのも好きですよ

とは言ったものの、わからなくもないかな。
世田谷ベースで所さんが言っていたように、押してダメなら引いてみるのもアリだと思います。
８０スープラやZ33は好きだけど、最近のセダンや他一般車両のダサさにはウンザリします。
直線的でカックカクしたモデルを今の技術でリ・デザインすれば、もっと自由度が上がるのにとは思います

140オーバーでこれになるのか
ドライバーは圧死だね

Nissan 350Z
http://nico.ms/sm733684

>>353
わかる。アメ車マッスルクーペ勢もリバイバルで結構売れてるし

そう言う意味では33も回帰して成功したデザインだしね

デブとか言ってる奴は33がどれだけ人気があったかも知らねぇんじゃねーか？

自分ではそんなにカッコいいとは思ってないが
他の人は絶賛するんだよな

地元のコーティング屋のサイト
ttp://www.apecs-co.com/works/nissan/index_11.php

ジャイアンくん、
世の中なんでも自分中心で動いてないぞ。

つーか、そんな事を思う奴がわざわざその車買わなくねーか？
みんな形に惚れ込んで買ったオーナーだと思うぞ

今更ネガキャン乙って感じだわｗ
荒らしか知らんけど、もっと旬な時に来て欲しかったわ
…残念でしたｗ20点

今日、街中でオーバーヒートしたわ。
しかも渋滞じゃないトコ。

レッカーでドナドナされてる時、オワタって思ったね...

>>360
ラジエターファンのリコール。
ディーラーで無償交換。

最悪エンジンまで潰す恐れがある不具合なんだから全車交換させないとダメ。

>>361
えっ！？リコールなの？
４月に車検受けた時はフツーに通ったけど。

まぁ、無償修理なら有り難いけどさ。

俺もファン2つともイかれてオーバーヒートしたわ。

車検に出したらブレーキパッドが残り3mmだった
純正はダストすごいんで社外品に変えようと思うんだけど
おすすめとかないですか？
通勤街乗り専用です

>>365
DIXCELのM type

CSIに趣味の悪い３５０Zがでてた

>>363
タチが悪いのは不具合出たら無償交換っていうルールなんです。
ラジエターファンの不具合なんて重要な事象だと思うんですが。

>>365

エンドレスのＳＳＭ

>>366
冷間時に鳴かない？
うちのは駐車場出て、信号2個くらい連続で引っかかると温度上がって音が消える。

純正ナビ地デジ化でフルセグにした人、工賃いくらでした？

>>364
オーバーヒートしてEgは大丈夫だったんですか？
自分はEgへのダメージが心配。
気づいた時には煙がもくもくしてたからw

>>368
サービスキャンペーンの対象でも無いんですね。
でも、日産のHP見たら記述がありました。
国交省の決める制度の限界かなぁ...

>>372
ファンモーターは正常品でもベアリングやコイルの寿命で死んだりするから、
ECMにオーバーヒート時用の燃調プログラムが入ってるよ。
燃料多めに吹いて、気化熱で燃焼室の熱量を奪うように保護制御が入る。
けど、水蒸気出るほど温度上がってたんなら心配だね。オイル乳化したりとか
冷却水のリザーバータンクの水位が下がってないかとかしばらく定期的に
チェックしたほうがいいかも。

>>372
俺は直ぐに異常に気付いてエンジン切ったから水蒸気までは出てなかった。
リザーブタンクが沸騰してたけどな。
体感出来る後遺症は無い。

ありがとうございます。

エンジンからは煙が出たりはしてなかったですが（ただし、むちゃくちゃ熱かった！）
冷却水タンク内は完全な沸騰状態してまして...アワワでしたw

しばらくはエンジンルーム周りをよくチェックします。
今日ディーラー行くのが怖過ぎるw

俺、中古で買った次の日にファン壊れて、激しくお漏らし&ボンネット開けたら煙ﾓｸﾓｸ状態だったけど、あれから1年以上、異常はないよ。
たまに踏むし、峠走ったりもしてるけど、メーターの水温計は安定してるし、問題なさそう。
修理してちゃんとメーターの水温見とけばまず大丈夫だと思う。

水温のメーター数値はどれくらいが適性なの？

やっぱ社外の水温計は必要なのかな？

>>378
飛ばすなら必要

ヤフオクで1万円しないでピボットのレーシングモニターってのが売ってるよ

診断コネクターに繋いで、設定も簡単にできる

難しいのは…設置場所決めるのと配線の取り回しか？ｗ

水温、回転、速度がスイッチで切り替えだけど表示できて便利

あああああまた窓が下がるようになった…。
２年前にレギュレーター新品に交換したばかりなのにorz

うああぁ…。

あのー、おまえらZ32の話してるんですか？
Z33でオーバーヒートって初耳だけど（汗
Z32なら窮屈なエンジンルームが熱問題を色々引き起こしてたけど、
Z33ならそのへん改善されてると思ってたわ。
それだけ今年の夏が暑いってことか？？

32の時は夏場んいパワトラが逝ってエンジン掛らなくなった。
33でモーターファンになって喜んでたらそうでもないのか・・・
購入9年目の初期型だけど異常なし。

>>381
俺も交換したレギュレータで20ｃｍほど下がる時がある。
動かなくなる訳ではないので諦めてる。

>>371
この間、デラで取り付けたが総費用3.9万円。
工賃1万円ぐらいだろう。
しかし、殆ど見ていない。

3連休どこにもいかず気合い入れて洗車とコーティングしてみた
http://pita.st/n/gltxy459

どんだけ気違いだよおまえｗ
僕のお兄さんになってください。

乗り初めて10日ほどだけど、例のクラッチの現象がきたｗ
熱いとなるのかな？

>>384
俺も数年前にフルセグ対応つけたけどTVはほとんど見てないわ
ハッキリいって金の無駄だった

嫁が風呂に入っているときに携帯を見てしまった。
おれが送った「今から帰る」みたいなくだらないメールばかり。
でもフォルダがあって、そこにメールが一杯たまってた。
彼氏から彼女に送るような甘い内容のメールばかり・・百通ぐらいあったかも試練。
感情的になってしまい、風呂からあがってきた嫁に問い詰めた。そしたら
「自分が送ったメールなのに、忘れてしまったのですか？」
といって嫁は笑った。さっぱり気づかなかった。
言われて見れば、差出人がおれの昔の携帯の番号だった。忘れていた。
そうこうしてる間に嫁の携帯の電池が一つになってた。もう何年も前から同じ携帯だ。
機種変しないのか？と聞いたら、メールが消えるのが嫌だったからだと。
なんだか携帯盗み見た自分が恥ずかしくなった。
謝ると、嫁は笑いながら「こんな私を貰ってくれる人なんて貴方以外にいません」といっておれを抱きしめてくれた。

わっふるわっふる

>>389
メールもどっかPCに保存できるんじゃないの

>>389
はいはい、今夜は頑張って！
Z33乗ってる人ってなんか人生に余裕有る人って感じだよね

古いコピペだぞ

>>389
いい話ダナー

>>393
コピペも平等にレス入れてあげるのが
余裕の有るZ33乗りでしょ

車庫でバーベキューやるからZ避難させたけど
風下で燻されてちょびっとベタついちゃった
ココんとこずっと雨だからなぁ

>>396
裏山。
俺今月に入ってから一回も雨に遭遇してない。
雨降ってほしいけど、台風6号直撃コースは勘弁して欲しい。

街路樹折れて、駐車場に止めてある車に当たったりとか考えると泣ける。

>>377
Zに限らず今のクルマの水温計は動かないよ。動き出したらもう遅いという感覚でOKです。
私がラジエターファン死んだときも、気づいたら水温計が上むいてましたｗ
今思えばエンジンオイルも劣化したかもしれないのでタダで交換させたらよかったなあ。

>>378
社外メーター１個入れるなら水温計より油温計のほうがいいと思う。

>>382
ちゃんと読んでくださいよ
ラジエターファンの不具合でファンが止まってオーバーヒート引き起こしてるんです

例のクラッチトラブルです
ミッションを下ろすので12、3万くらいかかると言われたw
ボーナス＼(^o^)／

皆様、色々ありがとうございました。
オーバーヒートの原因は、やはりファンモーター故障でした。
無償交換の対象です。
サービスの方と相談して、EGガスケット点検と実走チェックも含め、暫く預ける事にしました。

日産はシルビアの頃から乗ってるけどホント色々ありますわ...

>>401
整備工に出したら、ニスモの強化クラッチ入れても10万前後だった気するぞ。

ボられてるから、どっか当たったほうがいい

>>403
アドバイスサンクス
今少しググってみたら普通にクラッチ系弄れる金額だったw
他でも相談してみます

感動した

いやー勝って良かった！
試合中にWikipediaの優勝国の所を勝手に日本って編集しちゃったからホントに勝って良かったｗ

15年初期型
７００００キロちょっと白
ST純正cd無し
マフラーバンパー社外
内外装買うときAだった(買ったときよりは綺麗)
のですが
100万くらいで売れますか？

>>407
無理じゃね
その半値位？

せいぜい60位だろ

>>408
もったいないからあと2年10000キロ乗ります
それでも50万くらいにはなるおね

>>410
俺はもったいないから乗り潰すわw

スポ車乗ってる奴ってキモヲタばっかりだけど
お前らもやっぱこういう感じなの？
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/a/8/a8bcb498.jpg
http://gumaa.up.seesaa.net/image/20100622_180547.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/f/9/f9557f66.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/b/1/b1dd0d9c.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/7/a/7abded4b.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/a/9/a9eee9ce.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/c/4/c45b4479.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/d/2/d2e4f9e9.jpg

http://kojima-haruna.ddo1.com:1008/v/data/harunyan4849.jpg
http://kojima-haruna.ddo1.com:1008/v/data/harunyan6876.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/review_style/imgs/3/d/3da0d5b2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/0/9/093ea7f3.jpg

インプ エボは確かにオタっぽい奴が多い気がするな
Z33はおっちゃんが多いぞ

とすれ違う時にチェックする俺がマジレス

>>412
勝手に俺らの写真貼るな！

てっきり車関係の人間が出てくるかと思ったら
全然関係無い画像ばっかじゃねぇかツマンネ

漏れヲタだけど、
男は何かにヲタなもんさ

>>412
色んな所に貼ってあるURL持ってきただけかよｗ
なんかセンスないわー。

>>412
エボ、インプ、TypeRはそういう奴が9割。
Z33はそういう奴は1割以下。

>>418
今は半分くらいらしいですよww

どこ調べだよソース出せよ

>>414
彼女つくっては如何？？
それなりに金かかるけどいいもんだよ

俺の一回り年下の彼女…最近はえらくＺ３３が気に入っている模様
最初はスポーツカーなんて…って感じだったけどね

キッチリ動くサス、シャーシの剛性感・重厚感、それから滾々とトルクが
湧き出る無類にスムーズなＶＱエンジンがいいんだって

助手席に乗っていても分かるもんなんだな

VQの何処がスムーズなんだよ。
お前の女、見る目ねーな。

中古がだいぶ安くなってきたアウディＴＴっぽい２シーターのＺ３３もいいけど　Ｚ３２もまだあのスタイルと４人も乗れて低いワイドアンドローの
流れるようなとこがいいんだよなああ　　きみらはあたらしいものが好きなんだろうが　Ｚ３２はどうおもうかね？

車なんか好きなの乗れや

>>421

オマエ初めての女が出来て嬉しいのは分かるが、恥ずかしいからレスすんなよ

ノーズブラ買おうと思うんだけど付けてるﾔｼいる？
付けっぱだとやっぱりカビとか苔生える？

>>426
ヤシだっておw

>>421
ノーマルのエンジン音やボディ剛性感はイマイチだよ。
チューンすることで多少それらしくなるから、それが
Z33の魅力かなと思ったりしている。
実際マフラー替えても数値的に誤差程度の変化だが、
体感的にはエンジンフィーリングも良くなったような
気がする。Z33はチューンすることで数値化出来ない
五感に訴えるような面白さ、NAならではの奥深さがある
と思う。

女なんてFRって何？レベルだろ
基本、クルマに興味ないんだし
俺らが貴金属に興味ないのと同じよ

結局、何してもだめじゃねーの。

>>426
だせぇ…と思ってしまう

３２から３３に乗り替えて燃費うｐで感動したが
プリウスってリッター30kmも走るんだなｗ

>>432
カタログではね

>>432
君はＺに何を求めてるんだｗ

>>423
Z32と聞くと矢田部最高速トライアルが思い浮かぶ
当時高房の俺はオートマキシマムとか見てドキドキしてたｗ

>>432
　↑を生かした内容であってほしかったが、よりによってプリウスときたかｗ

３２から３３に乗り替えて燃費うｐで感動したが
戦車ってリッター100mなんだってなｗ

Ｓ２メカチューンでもここまで速くなる。

http://www.youtube.com/watch?v=1BPFuQdnXZE&feature=related

>>437
あ、うんそうだね(クリックしてないけど)
だけどそういうのはもう良いんだ

>>428
レスどうも
一応ノーマルではないのですよ
いわゆるライトチューンなんだけど
弄ることによる変化は感じ易いクルマかもね、自己満足レベルでしょうが…

>実際マフラー替えても数値的に誤差程度の変化だが、
体感的にはエンジンフィーリングも良くなったような
誤次元の一本出しを５年位愛用してるけど、分かります分かります。

>>439
俺もマフラー変えているが運転すると変わった感じするんだけど
実際計測すると確かに誤差レベル
でも気持ちよく走れるようにするには、ある程度の音は欲しいからね

話は変わるが、かなりローターが摩耗してきたから交換したいんだがオススメあるかな？
キャリパーはブレンボじゃない純正です。

>>438
金が無いなら素直にそう言えば？

>>441
あ、うんそうだね

>>441
そこまでトンガッたものを求めてないってだけだろ
四六時中気合入れて乗る様な車はシンドイって奴もいるのよ

ｚ３３でライト５５ｗ化した人います？
中期のってるんだけど暗いから５５ｗにしようとしてるんだけど

戦車級のマイz33
http://imepic.jp/20110720/796680

ワイルドスピードX3のZ33って、すごいキビキビしていい動きだよね(特に駐車場のシーン)！

後期のHR用のターボキットはまだ開発されないんでしょうか？

>>445
光度変えたらフロントガラスにお前写ってんだけどどうする？

あらら、ブスが写っちゃってる？
iPhoneからだとよくわかんないや。
消したほうがいいかね。

>>446
HKSからスーチャもターボも出たみたいだよ
HRはZ32なみにエンジンルームいっぱいいっぱいだからいろいろ移動させる必要があるからかなり高いみたい
ソースは最近の雑誌オプションね

http://imepic.jp/20110720/838620
修正

ちなみに>>450の症状は故障かわかる人いるかな？
突然0になって困ってる。
ガソリンの減り方は変わりなし。

リセットすればいいんじゃね

リセット押したけど変わりないんだ

ディーラー行けよ
中古で買ったなら知ら諦めろ

窓枠のゴムにコーキングしたら全く雨漏りしなくなりましたおめでとう俺

>>455
梅雨明けフラグじゃねえか・・

乗り出して2週間、初めてちょっと踏んでみた
ノーマルだけど軽く１８６ｋｇでたが静かであんましスピード感ない

キログラムww

ピザ過ぎだろw

186キロもあってあのシートに座れるのだろうか

>>457
気の利いた前フリを付け足せば伝説のコピペになれそうな気がするｗ

確かに。２行目のくだりはGTOを彷彿とさせるね。

ｋｇはネタだろ

GTOコピペ希望

>>457
ピザでも食ってろデブ！

知っている方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
当方、前期（初期型）のＡＴに乗っているのですが、ミッションが滑ったらしく、この際なので後期ＡＴに乗せ換えようか検討しています。
この場合、後期ＡＴミッションのほかに何か変えなければいけないでしょうか？

>>466
MC毎にちょっとずつECU変わってるけど、ハーネスは共通なんか？
ていうかフルードの温度安定させれば、ターボのトルク変動で500ps出しても壊れない
クソ頑丈な5ATだよ。　何やらかしたんだｗ

>>467
回答ありがとうございます。
ＥＣＵハーネスが同じであればシンクロレブの入ったミッションとＥＣＵに交換しようかと思っていました。
当方ＡＴクーラー背負って腰上下フルチューンのスーチャー仕様。
ブースト１．２で滑りました・・・

お前らもやっぱりこういうふうに駐車してるの？
http://www.youtube.com/watch?v=K-abIbjdZZM&feature=player_embedded

>>469
スゲーなｗ
中の人がピンピンしてるのに驚いたｗ
韓国車や軽自動車ならバラバラになってるだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>469

昔はよくこんなふうに駐車したもんだよ

俺の場合はこれに半回転プラスして止めてたっけな

ﾌｯ　若い頃はムチャしたもんさｗ

ツマラン・・・

15年式乗りだけど、今日最終型の試乗させてもらった。別モン過ぎて笑ながらハンコ付いたw

>>468
俺もターボ＆エンジンフルチューンでブースト1.0k掛けてるで。
滑るというよりは、ＡＴ保護のために意図的にロックアップ解除される模様。
純正ATFをベースにレッドラインから出てる競技用ＡＴＦの割合をちょっとずつ増やしていって、
最終的に100%レッドラインにしたら今のところ症状は出てない。　おすすめ。

>>474
ロックアップなんかハーフスロットルで解除されるよ。
ATの滑りは沸騰して気泡できるせい。

初期型は公道で使いきれる性能がいいんだ

そこまでチューンしてもATなのね

>>475
それは変速ショック抑えるのとかトルク稼ぐ制御でしょ。
150km/hあたりからのフル加速中に突然ロックアップ外れて失速する。
アクセル踏みなおすと直る。　気泡できてたらすぐ直らないでしょ。

>>478
違うよ。
ロックアップなんかすぐに外れるの。
だいたい失速する時点で壊れてるってわかれよ。
そんな事も知らない奴なんだから黙って人の意見鵜呑みにしろ。

お前ら車ごときで熱くなるなよ。

>>480
知ったかぶりは生理的に受けつけないもんでゴメンなさい。

>>475
トルコン内でキャビテーション起きるってこと？
つーか羽根車入ってんのな。ググって初めて知ったわ。
ここは勉強になるインターネットですね＾＾

>>482
そうそう。
特にZ33は全ての油脂関係が弱いし夏の暑さにはクーラー関係充実させないと辛い。

>>470
つまり俺らも一回転までなら動画の人みたいに無傷で済むことが証明されたって事だよな

>>479
Consult付けてMモードで走ると、1速と変速時以外はほとんどロックアップしたままだぞ。

純正オプションのマフラーって藤壺レガリスＲと同じなの？

>>486
刻印と保証期間が違う。

>>475
沸騰ｗ

>>488
俺>>475じゃないけど、沸騰であってるよ。
高速回転体周辺は気圧が下がるから。富士山の頂点でお湯が沸く温度が100℃
じゃないのと一緒。

最近ふと思うのだが
何十年か後にはスポ車も全部ハイブリッドとかになってんのかね

むしろ電気モーターオンリーかもしれないな、テスラみないな

これからは節電の時代

んじゃ、化石燃料バンバン燃やす方向で。

なんか2050年くらいからは自動車は退行していきそうだな。
ソーラー塗料と、モーターの磁石配置工夫で回転損失ほぼ0ってのが今年ニュースで
出てきてたから、そこらへんに期待だな。
車体価格は安くなるだろうけど、車種別の違いはほぼ無くなるな。

>>494
夢がないというか、楽しくないよね。
2050年はもう生きてないから別にいいけれど、リニアも３０年前から言われてるけど一向にダメなんで期待しないほうがいいよ。
確かにクルマ会社がメジャーでは無くなるだろうね。部品点数も少なくなってユニット化する。ミニ四駆みたいなもんだな。

子供のころはサイバーフォーミュラの世界になると思ったが、そんなことはなかったぜ。

なんか、Z38あたりはチャリンコになってそうな勢いだな

>>497
100年前の車を俺らが所有したいと思わないように未来の奴等も内燃機関の車なんぞ欲しがらんだろうさ

ガソリンを気化して爆発させて動力を得るなんて、技術的にはソーラー発電より遥かに高度だと思うけどな。

まぁ、電気自動車はでかいミニ四駆だからな
構造が単純でわかりやすい

>>500
お前ん中ではそうなんだろうなw

>>491
電気オンリーはないと思う
100年たっても未だに満タンに1時間弱とかかかるような技術は民間では到底普及できない
ガソリン車並の充電時間と航続距離が可能になるころには既に燃料電池車が普及してると思われ

>>501
電気自動車がガソリン車より複雑だと思うの？
俺もガソリン車のほうが難しいと思うけど。
モーターなんざ100年前から変わりようのないような簡単な構造だし、インバーター
制御を煮詰めるくらいで制御は特に難しくない。
始動時も定格大きいモーターでもスターデルタ回路使わなくても起動出来るように
なってきてるし、発電塗料と回生抵抗の回収率アップ、バッテリー及び昇圧コンデンサ
はブレイクスルーが起きなくても順当に技術革新するだけで使用に耐える範囲に
到達すると思うけど。

スレ違いだからもう止めてね。

みなさんのzは0→100キロまで何秒？

>>502
震災後ソーラーばかりで燃料電池を忘れていたよｗ
ホンダが頑張ってたよね。水の電気分解の逆のやつ。
燃料電池とソーラーのハイブリッドがある意味究極なのかな。水と日光だけ。
・・・水と日光だけでOK・・それって植物・・？　植物最強。

水は排気側だった　すんません。
日光と水素ね。　てことは植物やっぱすごい。

走行52000�`の中古だが、先日パワステフルードを交換してみた
フルードが抜けたリザーバーの底は黒くスラッジがこびりついてた

なんとなくフラフラと舵が定まらない感じだったのが交換後はピシッと安定
運転楽しくなったっすｗ

>>505
中期STで５．３秒だったよ
変えてるったらニスモマフラーくらい

>>508
俺もパワステフルード変えてみようかな
あとミッションおいるも変えようかなと
デフオイルとかは交換必要かな？

>>510
交換しないよりはした方がいいだろ？
年数・走行距離と用途に応じてでいいとは思うけど。

ちなみにおれはデフオイルは2万kmくらい、ミッションオイルは3万kmで交換してる。
サーキット走ってた頃は毎シーズン終了後必ずデフ・ミッションオイル交換してた。

おい！
やっちまったよ
飛び石一個20万円、フロント外側のガラス50�aのヒビ
車両保険使うから、金はかからないけど、むちゃくちゃ悲しい、
やっぱ飛ばすと飛び石も威力を増すのかなぁ
ボンネットも飛び石でアザだらけだもんなぁ
はぁ〜

>>512
車間距離取らなさすぎなんじゃない？
湾岸流してる車とかだと、フロントバンパーに飛び石集中してたけど。
サンドブラストみたいになってた。

ご愁傷様、丸一日ぐらいガラス屋に預ける事になると思う。
昔、フィガロ乗ってて割ってしまった時に直接ガラス屋に持ち込んだ時、
純正に拘らなければ色んな種類のガラスがオーダー出来る事を知った。
まぁ、フロントガラスってワリと傷だらけで視界悪くなっていたりするし、
交換後のクリアな視界を見たらきっと鬱な気分も吹っ飛ぶさ、どんまい。

>>512
飛石でボンネットまで傷つくなんて、
普通じゃないね。

俺なんか車両保険に入る余裕も無いし、
小心者なんで飛石被害受ける事もないよ。

>>512
ご愁傷さま。
面積小せぇくせに高いよね・・Z33。
メーカーOPナビ付けてたから余計そうだったのかも知れないけど。
Z32の時も飛び石で交換したけどそんなにかからなかった記憶が・・。

Z33、球場近くの駐車場にとめておいたらホームランで割られた。
修理代１０万ぐらいかな？って思ってたら、ガラス屋さんが
全て純正品で修理したから修理代が２２万円もした。
ベースターズさんが修理代２２万円、ポンって払ってくれた。

球団も保険に入っているので。

>>515
よく高速はしる俺はボンネットまで飛び石傷ついたわ…

飛び石の場合、保険きくし等級も下がらないからな。
ボンネットは、以前国道走ってたら対向車線からつぶれた空き缶が飛んで来て
キズになったが、眉間の向う傷くらいに思ってタッチペイントのみだわ。

>>520
きれいに乗るのは凄く良い事だけど最終的にソレが目的になっちゃってる人って何か違うよね

>>521
確かに違う。
クルマ磨きの業者ぐらいだろうけどw

>>522
あーうんそうだね

やっと規制解除だ＾＾

>>523
あーうんそうなんだよ

>>525
あーうんそうだったんだ

車高調入れたがリアがあんまり下がらない
ショック側でも調節できるのかな？

>>527
お前が何を買ったかわかんねーんだから知るかよ
トランクに200キロくらいのウェイト積めば多少下がるんじゃない？

>>528
お前は、どこのスレに書き込んでんだ？

>>527
アホか？
車高調なんだから目一杯調整してダメならダメに決まってるだろ。

てか、お前の言い方だとダウンサス買っただけに聞こえるんだけど。
写真うｐしてみろ、できないならレスすんなよ。

みんなそんなに怒らなくてもいいと思うんだけど・・

心狭っ

南朝鮮人か？

>>528
お前は自分が書き込んだスレタイも聞かなきゃわかんないの？エスパー募集スレだってんなら謝るわ

>>530
ダウンサスなのに車高調って言う奴実際居るしね

>>531
怒ってんじゃなくて当然の事言ってるだけだよ

>>532
朝鮮でも構いやせんよ

>>533

ごめん。言い過ぎた

車高の低さは知能の低さとは良く言ったものですね

ミッションオイル交換したら見違えるほどシフト入りやすくなったｗ クラッチフルードも交換したほうがいいかな？ 走行五万キロだけど‥

>>536
たいした値段じゃないからやれば？

ネット上でくらい親切にしてあげれば？

>>538
ネット上なんだから質問するなら最低限の情報は書き込まなきゃ。
ただのチラシの裏に書き込むのとは違うんだから。

>>536
リザーバー見てフルードが琥珀色になっていたら交換した方がいい。
俺のもそろそろ交換したいなぁ・・・。

琥珀色ならよくね？
うちのコーラみたいな色なんだが。

うちの飯島愛の乳首みたいな色orz

アスファルトちっくな色？

>>542
何歳だよｗｗｗ

>>544
つかもうこの世にいｎ(ｒｙ

ギルガメッシュからアルテミッシュへの落胆ぶりは異常

よーするに前期の方が(ry

中古の相場がよく判らないんだが、前期5万km〜くらいだと100万そこそこ？
震災後中古車が暴騰してるらしいけどZは関係ないよなあ

中古価格は2002年モデルで130万位かな。

後期2007年モデルを車検に通す時、
参考程度に下取り価格を聞いたら150万だった。
走行距離2万キロ未満なのだが、あまりの
安さに驚いて暫く乗り続けることにしたよ。

この前電動ファン壊れた。初期中期のカーナビ電動カバー
パワーウィンドウ、電動ファンリコールになってないのおかしくない？
日産さんよー。

トータルリコール

>>546
サンテレビのおとなの絵本のほうがギルガメより良かったよ。
ギルガメが始まったときはヌルイなっておもった。
吉井美希（今は伊沢涼子だっけか）さんや三咲まおさんも出てたし。
高須先生の今と全然違う元の顔も見れたし。

>>547
前期なら80万〜120万くらいかな
俺は日産系中古車屋で走行7万03年式無印を88万で買った。
今は10万キロ近く走ってるから下取りは15万だった…orz33
verTや色が黒なら高く売れるんだろうが…

>>549
俺は別におかしくは思わない
ブレーキが急に死ぬだのって不具合を放置してるなら思う

>>553
いや、ラジエターファンの不具合はリコールすべきだと思うよ。
１，２年前の夏に症状でたけど、あんなの高速などで発症したらエンジンまで壊すよ。

>554
対策P入ってるんだって。
ちゃんと対応すれば壊れんよ。

>>555
私の場合は２個とも死んでたんで、ディーラーの人に、あとちょっと遅かったら危なかったですねぇなんて言われたよ。
近所に出かけての帰りで、発症して比較的すぐ気づいたから良かったものの、他のオーナーにあんな目に遭って欲しくない。

>>555
どんな対策Pですか？具体的に。

>>557
>ラジエータ冷却ファンモータ内部のブラシが破損してブラシホルダーに
>引っ掛かることで通電不良となるため、冷却ファンが作動せず冷却水温度が
>上昇し、メーター内水温計の上昇やエンジン保護モード(*)に移行する
>可能性があります
>(*)水温が上昇し続けた場合にエンジン回転数を低回転に抑えて、それ以上
>水温が上昇しないようにし、エンジンにダメージを与えないようにする制御。

詳しい数値が知りたいなら、日産に問い合わせるかECMからの情報吸い出す
社外メーターつけて、ファンモーターの電源線カットしてテストして。

フェイルセーフだからリコールしないってことね。
まあ色々と困るんだろうけど。あまり突っ込まないでおくよｗ

>>558
ああ、対策パーツじゃなくて対策プログラム（フェイルセーフ）ね。
Z33の整備書見ると、エンジン回転数が2400rpmリミットになる程度だから
連続負荷走行からの渋滞で速度ゼロとかのパターンだと役に立たない気が。

ファンが弱点なの知ってて、下道でオーバーヒートしてんのに走りつづける
ような馬鹿なら、救いようないから放置でいいんじゃね？

>>548
>>552
レスサンクスですm(__)m
ディーラー系の店に行ってきたら、走行少なめだと最初期でも130くらいするようですね。
10万km超えるとZでもそこまで下取りが落ちるとは･･･
むしろ自分は無印で良いのに、中古のZはシルバーのTばっかりです。

http://www2.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info0006.html
まあ、こんなの該当車全台対応してたら日産の経営傾くからしゃーないｗ

>>554
高速走行中は走行風が当たるから電動ファン回ってへんし、ヒートせえへんで。
渋滞に巻き込まれへん限りは。

>>564
標準語でおｋ

>>564
走ったら冷えるやんな

>>563
Zだけじゃないのね。主要ラインナップほぼ全部か・・　そりゃ傾くしリコールできんわなｗ

大雨で水没寸前でエンジン死ぬかと思った

>>568
新潟か？レスみてるとなんとか免れたようで安心していいんだよな？

ID:nakfhFH30
↑こいつなんか気持ち悪い･･･。

>>570
安心とか言ってて実際心配もしてないって感じするな

なんか上のほうでみたけど、昨日オレもヤバイかなあと思ってたが
案の定飛び石やられたｏｒｚ
ダンプの後ろは絶対走ったらダメだ

ダンプの後ろと窓から煙草の灰をはたく奴の後ろは絶対走らない。

ジャリを積んでるトラックは最悪だな。
それと冷凍車両も気をつけた方がいい。めったにないが、排水ホースが後部の
左右に伸びてるのだが、まれにそのホースが長くて道路脇の小石を跳ね上げる
奴が居るよ。

フェールセーフが無いのは、○国の高速鉄道だな。

俺も前走ってるアコードの飛び石でフロントガラス交換したよ。
Zが拾い易いのはフロントガラスの角度？それともガラス自体が弱い？
防弾とか極端なのは除いて他の車はどうなってるの？

その辺の解説頼む。

運が悪いだけだと思う

336.2馬　35.3�`
http://www.youtube.com/watch?v=JK2InaVCBGQ

メンテ
http://www.youtube.com/watch?v=8QFi80ItDtM

>>577
貼るスレ間違えてますよ
あとシャシダイ乗ってる動画なんか目新しくも無いのでいらないんです

ごめんなさいねスレ違いに今気づきました
元Z33オーナーだったんで許してね

380rsノーマルより馬力もトルクもないんだね

部屋の真ん中で、
全裸で尻をおもいっきり振って白目剥いて奇声を上げ全身痙攣してオナラしたら、
うんちが全部出た。
全部だ！

畳に散らばったうんち、どうする？

ﾌｪｱﾚﾃﾞｨあずにゃん
http://nico.ms/sm14492334
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨかがみん
http://nico.ms/sm14345632

>>575
大分昔のはなしだけど、飛び石食らったのが新車で買って３年以内だったせいか、
等級変わらずフロントガラス交換＆見舞金で５万円でたよ。今もこの制度あるのかな。
バチッ！！ってすごい音したから、ガラスが弱いせいじゃないよ。ひとたまりもない。

>>579
いやかっこいいですよ。Z34のは33のスパ銀より濃い感じなんですね。

俺のナビのテレビオワタ＼(^o^)／

>>585
安心しろお前だけじゃない
そもそも車でTV見ないっつーか家でもTVなんか見ないだろw

>>575
Z33のウインドウは鋭角に傾いている方なので、
拾い易いって言うわけじゃないと思うが。
無闇に車間を詰めないとか、砂利を積載した
トラックの後方に近づかないとか、田舎の舗装
状態の良くない道路は飛ばさないとかして飛石の
不運を回避しているよ。

フロントガラス割れた場合、純正ナビはTVチューナー諦めれば安いガラスでもいいのかな？
ナビは問題無く使えるよな？

>>579
公称350ｳﾏのVerNISMOか？
3.7Lで35.3kはひどいな。上を回す為にしてもバルタイの効果無し。
圧縮が低いのか？

やはりニスモ最強だね
http://www.youtube.com/watch?v=sKceIl9bR_s

>>588
アナログ終わったから安いガラスでも問題ないが
中華は強度が低そうだなー。


そろそろ俺も地デジかフルセグ、ワンセグを初期純正BOSEナビにAUXで
チューナー付け様と思ってるんだがステアリングスイッチを活かせる
チューナー無いかなー。

リモコン別に持つの嫌だし、もうあと何年かなんで後付カーナビに交換ってのも
持った無い気がする。

訂正、勿体無いなー、失礼

>>591
テレビ見なけりゃいいんじゃね？
運転中くらいラジオでいいじゃん
次はZ35ですか？
Z35は3年後くらいなのかな？

確かにテレビ要らないと思ってたんだけどこの前の地震の時は
走行中の情報源としてはラジオより必要性を感じた。
東京都内だとアンテナ無くても普通に映るしねー。

Z35かー、Z34は嫌いじゃないけどZ33のデザインがいいのよねー。

みんなタイヤの空気圧はどうしてる？
メーカー指定値かな？

Z33に前期と後期がある事も知らなかった私が
何となく買っちゃいました、前期型。
特に不満はありませんが、一点だけ困った事が。

たぶん既出だと思うけど、
ハザードのスイッチってヒジにあたりませんか？

>>596
あたりません

>>596
中期型以降は位置が修正されました

中期型というのがある事を今初めて知った。

返品だね

>>596
中期以降のヘッドライトかっこいいよ

>>599
前期だの中期だの後期だのはユーザーが勝手に言ってるだけ

3連メーターの積算平均速度30km/H前後保ってるやつ、燃費とアイドリング
回転数どれくらい？
ブログとか見てるとリッター7切ってるやつ多いんだが、エンジン調子悪いん
じゃないかと思ってしまう。
俺は満タン法で8〜12km/Lくらいで、アイドリング750rpm。マフラーだけ社外
でエアクリの掃除とスロットルボディの掃除+吸気量学習+オイル交換+空気圧
チェックくらいしかメンテしてない。

>>603
どっちが良いかなんかはとっくに論破されてるから触れないけど燃費悪いのはATが多いせいじゃね？

MTでリッター6.2なオレに謝れ！
いや通勤にしか使わんとそんな感じだべ

>>605
片道何キロで、信号何個よ？
俺は2.2キロの信号4個だけど、それでも8切らないぞ。
暖気しすぎなんじゃね？

>>606
信号4つとかどんなけかっぺなんだよw
わらかすなよw

わらかすってどこの方言だよｗ

>>606
マジか？
3キロくらいで6.2だよタイヤをエコタイヤにする前は5.8
裏道しか走らんで信号一個
インパルのECUが悪さしてるのかなぁ

>>609
アイドリング高くない？ジムカとかでアイドリング上げてると、如実に燃費
悪くなった。
バルタイいじってパワー出してても、余分なとこは燃調しぼったりしてるから
トータルだとそんな変わらないはずなんだけど。

たかだか2キロ3キロの通勤に車使ってんの？
空気圧の話…だよな？

触媒やらフロントパイプとか替えたらやっぱ燃費悪くなる？

田舎通勤片道15.3�`信号14箇所の初期ロドスタMTフルノーマル
燃費は9.7〜10.3�`、平均速度は34〜38�`

因みにタイヤの空気圧は前後2.8�`

612
そんなに変わらないから大丈夫
でも気分良くなっていつもより踏むから事実上燃費悪くなるお

>>613
>燃費は9.7〜10.3�`、平均速度は34〜38�`

車載の燃費計を初期化して、14箇所の信号に1箇所も
捕まることなくて出た燃費？

空気圧も高めだな。

615
燃料入れる度に初期化するけど毎回こんなもんだよ。
14箇所の半数は信号捕まるけど区間距離が長く渋滞皆無なのが好燃費の理由かも。
皆のんびりしている土地柄なので発進加速時にアクセル踏み込む必要も無いしね。
ようするにど田舎なのよ。

空気圧は社外ホイール組んだ際のタイヤ屋の指定。
窒素充填なんでそう高くもないと思う。
好みのハンドリングだし減り方も問題無いんでそのまま。

フェンダー加工してる人ってどん位のタイヤとホイール履いてんの
詳しく教えて

>>617
F　245/40/18　9j
R　275/40/18　10.5j

オフセットとか細かいのは忘れちゃったw

フェンダー馬鹿でかいんだから加工なんていらんでしょ

加工(ツメ折り等)したら22インチが入るらしい
20なら加工なしでも入る

燃費を気にするような車じゃないし

入ればいいってもんじゃないよｗ　今厳しいから
ディーラーで糸たらされて車検断られた。

>>621
燃費はエンジンコンディション保つうえで定量的に評価出来る数字。
Z乗ってて燃費も気に出来ないようなやつは、リーフにでも乗り換えればいいよ。
絶縁測定とベアリングからの異音だけ気にしておけば、コンディションなんか
変わんないから。

>>623
エンジンコンディションみるなら燃費悪くなるくらい酷くなってからじゃ遅すぎるだろｗ

オイルの粘度が不適正なだけでも、バルタイ制御がうまくいかずに燃費は下がるし、
吸気量学習がうまくいってないだけでも燃費は悪くなる。
取り返しが利かないほど遅くなることなんてそうそうないよ。
水喰いとかオイル喰いに比べれば、よっぽど初期に不具合に気づける。

検査を気にするような車じゃないし

>>625
バルタイ制御上手くいかなかったら末期だろｗ
オイル粘度ごときじゃ流れ悪い時とかの燃費落ちの比じゃないしｗ

>>627
http://oppama-garage.jp/maintenance_report_6goki_20070408.html
バルタイ制御ってのは、結構簡単にうまくいかなくなるしオイルを入れ替えるだけ
で簡単に復旧もする。全然末期じゃない。
ハンチングすると無駄に燃料吹くから渋滞以上に悪化するよ。

>>628
うははははは、リンク先の思いっきり症状出てるじゃんｗ
君は症状気付かないで燃費悪くなってから『燃費悪い！どこかおかしい』とか思うんだｗ

スポーツカーにまで燃費を求めるからECUや排気系でパワーを抑え込まれてつまんない車になるんだろうね

>>630
「スポーツカーは燃費を気にして乗るクルマじゃない」という
固定概念がスポーツカーをダメにしているよ。
（実際、Zはスポーツカーとしては燃費は良い方だと思う）
馬力稼ぐ為にガソリンがぶ飲みして排ガスまき散らすだけの
クルマにいつまで乗る気だ。
ハイブリットやアイドリングストップ機能付きのZがあっても
良いと思う。

次期Zはどうなるんでしょうね

ID:LrVQlQkD0
この方は私なんかより遥かに詳しいはずなんだけど、どうもピンとこないなあ。

>>631
ル・マンもディーゼルで戦ってるからスポーツカーにもディーゼルあっても良いと思うが、スタンドでクイックチャージするわけでも排気量規制あるわけでもないので燃費は気にしない。

どうせ回らないエンジンならZ35はディーゼルターボにならないかな
ディーゼルにMTって運転しやすいんだよね
最近のはカラカラ音とかも気にならないし
アウトバーンでも加速もスピードも不満なかったし
燃費も改善でエコスポーツカーだぜ

>>635
アウトバーンって事はヨーロッパの軽油だよね？
日本の軽油とは全然違うよ。

Zに使うような新しいエンジンはゴーンさん開発させてくれんとちゃう。
ダイムラーエンジンか？　ハイブリッドより燃費いいやつあったな。
まぁスカイラインが出れば解ることｗ

オヤジがZ乗ってるけど常時エアコンonだから燃費悪そう
車にも掛かる負担が大きいと思う
オートエアコン車乗ってる人って大抵エアコン常時onだよね

>>638
車内のエアコンまで28度にしてそうだなｗ
カーエアコンの原理を知らないかもしれないが、家庭用エアコンと違って19度も25度も負担は変わらないからね。
というのはカーエアコンはコンパクトに作らないといけないから単純なの。
クーラーの場合、何度に設定しても、一番冷たい空気を作ってそれをヒーターで調節して出してるから、
一番低い19度で出すのがヒーターも使わない分一番効率が良いんだよ。

>>639
そうなのか…
知らなかったorz

>>638
エアコンはマメにon offしているぜ。

>>639
知ったかすんな。
クーラー 電磁クラッチでぐぐってみろ。

エアコンは基本off
燃費はチョイ乗り7、高速14
上手に弄ればパワー上がる分、燃費もノーマルより良くなる

この時期は基本onだな
暑いのも蒸すのもキライ

>>642
残念、概ね６３９の言うてる事が正しい

俺はめんどくさいからエアコンはauto設定
燃費は気にしないぜーひゃっぱー！

z33のコンプレッサーって
可変容量コンプレッサーじゃないの？
可変容量だったらストロークに大小あるから
設定温度によっては、燃費に差が出るのかなぁ

JAF　MATEに掲載されたＱ＆Ａによると、
温度設定低めで送風弱が燃費に良いらしい。
また、冷えたら切るオンオフを繰り返すよりも
高めの温度設定でエアコンをつけっぱなしにした方が
燃費には良いらしい。なるのどね。
エアコン使えば燃費は悪化するが、使い方に
よっては若干良くなると言うことだ。

Zが1stカーのオーナーは燃費を気にするけど
週末の趣味車のオーナーは燃費は気にしないよね

>>649

>週末の趣味車のオーナーは燃費は気にしないよね

週末の趣味車がポイントだな。
週末の趣味車がZで1stのオーナーは燃費は気にしない？
週末の趣味車がkのオーナーは燃費は気にしないけどね。

燃費なんて３２ターボから乗りかえた人はみんな幸せに思ってるよ

>>651
32ツインターボは笑える燃費だったけどあの時はガソリン安かったよね

オレは最近やっと乗り替えたもんで
毎日、あーまだまだガソリンあるわーｗって感動してます

てか燃費気にするような人が乗る車じゃない気が

>>654
気がするのも気がしないのも個人の自由だね

さすがにいちいちそれを気にして走ってるのはどうだろうと思うってだけ
別に他人の事は知ったこっちゃないんだけどさ

つかZなんて実用性ない車乗る人はマニアだよ、ガソリンどうこう言わないでしょ
よっぽどセコイひとじゃないかぎり

Zは燃費計ついてるからつい気にしてしまう
通勤にも使ってるとけっこう燃費気にして運転してるんだよね
もちろん週末乗るときは気にしないけどさ
ガソリン代は気にしないけど燃費は気にするって感じです

燃費系ってずっとリセットしないとおかしくなりますんか？

>>659
おかしくなりません。
リセットばかりしていると瞬間燃費だけになる。
リセットせずに暫く放っておくと給油満タン法の
平均燃費とほぼ一致する。

>>658
あれはイイネ！ストップウォッチ装置使うもエコランするもお任せって感じ

インジェクタパルスをカウントして燃料噴射量を計算するから、
エアクリ・マフラー変えた程度でも負圧特性変わって表示狂うんだよな。

燃費やガソリンは気にしないけど
長距離走ると財布が薄くなるのは気になるよね
満タン1万で足りないなんて・・・

地域の差か、1万円で足りないってガソリン高くない？若しくはかなりギリギリまで走ってる？
セルフの安いところだとハイオク148円だな。

俺がランプつく頃に入れると70入るってので計算してみた

148×70=10360

半分ぐらいで給油すればいいものの、いつもぎりぎりで
給油する為か１万円超える。因みにセルフで１５９円。
ちょっと走れば１５６円のところもあるが、その為に行くのもな...。

>>666
石川県とかなら140円台みたいよ

１４８円てレギュラーじゃないの

俺はいっつも空タンから満タンだな
１万でキリいいし、こまめに入れに行くのに１リッター使いそうだから

>>669
わかるｗ

ガソリンの値段気にするような車じゃないし

>>671
そうだねもう寝なさい

ツーリングや山道走ってるならガソリン気にしないが、つまんなくて無駄な街中走行ではガソリン使いたく無い車だから。

ガス欠ランプの限界に挑んだ人いる？
俺いつもトライしてんだけど、チキンなんで点灯後15kmあたりが限界
それでも73Lくらいしか給油できないから、あとン十kmは走れる計算なんだよなぁ

途中で送信してしまった。つづき↓

というわけで、ガソリン携行缶を買ってきたよ
これで仮に交差点でエンストしても自走可能だ
止まるまで全力でいくわ

>>675
燃料少なくなったらあとどれだけ走れるか表示出るだろ。
それ見ながら走ればもう少し使える。
ガス欠まで試すんなら、周りに車両と人のいないとこでパワステなくても
ハンドルらくらく切れるくらい鍛えてからな。

フロントのリップスポイラーってのだけ付けたら変かな？

>>677
よっぽどごついのつけて、サイドとのつながりがおかしくならなければいいと
思うけど。
でも不便だよ。段差とか相当上手くやらないとガリるから、神経質なやつには
おすすめ出来ない。

>>678
回答ありがと、低いのは慣れてるから大丈夫
控えめなのを探すよ

福岡のよかショップのGTリップが欲しい

純正のリアスポイラー着けると２CMぐらいのフロントリップスポイラーも
着いてくるが、これでもちょっとした段差で擦ることがある。
燃費、ガソリン価格に続きこんなことに気にするクルマじゃないかもしてんが、
俺は気になって非常に神経質に段差を跨いでいるよ。

S13とか180みたいなドリ車系ので前がボロになってても「楽しんでんな〜」
くらいにしか思わんけど、Zみたいなツーリング車で前がボロの状態からおっさん
降りてきたら悲しくなるだろ。
>>681が何歳か知らんが。

純正のリアスポが余りにダサかったので、金はキチンと払ってフロントのみ
付けてもらいますた。

>>681
車検ごとに交換でええやん

>>679
ヴェイルサイドのリップはどう？
シンプルで控えめだよ
ただ注文してから納期まで数ヶ月かかったな俺の場合

純正フロントバンパーでも、
下　を　擦　る　こ　と　が　あ　る。

これって大問題じゃないの？？
設計者は何やってんだよもお

>>686
擦らない程度にバンパー上げたらかっこ悪いからそっちに比べたらたいした問題じゃない。

ローダウンしたら擦るよね純正でも

してなくても擦る出入り口があるけど
擦るのを気にするような車じゃないし

スーパーの立体駐車場のスロープでもフロントリップを
擦りそうになるので平面駐車しか利用しない。
吉牛やモスバーガーの駐車場から公道に出る場合も
傾斜がキツいと擦る事が予測されるので最徐行で
クリアするようにしている。
Zでさえこのありさまなんでフェラーリはもっと擦り
まくりだろうな。

納車したその日のうちに自宅駐車場で
フロントリップを擦る洗礼を受けた人、
社外フロントスポイラーを装着して
自宅駐車場でフロントを擦りまくった人、
多いだろうな。

駐車場でドアパンとか嫌だから隅っこに離れて止めるのにわざわざ隣に止めてくる奴っているよね

トナラーだな。
ほんとあれはウザい

突然だが明日はZ33の「ここが気に入らない」って所を語ってくれ！





俺？俺は全然無いんだなこれがw

しいて言うなら純正サイズだとタイヤがツライチじゃないぐらいかな
スペーサーだとハブボルトにかなり負担かかるしね
ツライチの為に19インチに変えたけど18インチにしたかったな
ハンドル重いしぎりぎり曲がれてた所も切り返しが必要になったし

STなのに、もちょっと内装豪華にして欲しかったな
あと３４では無くなったリアタワーバー

助手席に蜘蛛の巣が張っている。

もうちょい天井を低くデザインしてほしかったな

内装に木目があればよかった
スポーツカーよりは高級車として乗りたい

700GET

>>699
大衆スポーツカーだから無理。

中古で買って４ヶ月ぐらいの初期型ＭＴ乗りだが教えてください。
１，２週に一度発進時SLIPやら４つぐらい警告灯がついてエンジン
まったくふけなくなるときがあるんだがこれなにかね？
流れに乗って発進してるだけなんだが、こうなると１回エンジン切って
かけなおさないと戻らん。。。

いつもランプ点灯してから50リッターしか入れないんだけど、満タン入れる意味ってありますか？満タン入れると重くて余計燃費かかる気がするんですが。

>>703
100kgの荷物を積むと3％燃費が悪化すると言う。
ランプが点灯するちょっと前あたりで満タン
給油すると65リッター位だ。燃費気にして30リッター
給油したところで燃費改善は精々誤差範囲の1％。

ロングノーズ　ファストバックの車がスポーツカーとは驚いた
道路事情の良い欧米ならともかく日本で乗るのはね
アメリカで女子供が乗る手軽でオシャレなスポーティカーとして大ヒットした

これは酷いと言うしかない色気が無いイグニッションキー。
いくらイモビ内臓だからってキューブと共通はヒドス、
ゴーン、ケチるトコ違うよゴーン。

折角、古式に則ってキーを挿して捻る儀式がある車なのに。
Z32のチタンキーが羨ましい・・・。

>>705
俺様流スポーツカー定義ですかw

分かってはいるものの鍵が会社にあるADバンと同じと知った時は哀しかったな

不満あるよ
ドアが無駄に厚すぎ

リアラッゲージドアが日に日に重くなってくる。

>>702
これやって結果報告よろ。
つ　http://www.takkun.net/z33-1000.htm
ちなみにインチアップしたり前後異径履いたりしてない？

俺も鍵はもう少し色気出して欲しかったな。Rとかかっこいいの使ってるのに。

>>710
制振ダンパーとリヤワイパー抜けば？

父親が新車で購入して１年ちょっとなんですが４月から私が通勤に使ってます
必ずエンストします
私にセンスがないのは分かるんですがコツありませんか？

父親は単身赴任でいないので相談しずらいです
あと４ヶ月もたってちゃんと走れてないと分かったら心配かけると同時に乗せてもらえなくなってしまうので…

>>712
３７０Z？

>>713
よく分からないです
ひょっとしてこっちのスレじゃなくて34て方のスレですか？

>>714
たぶんそうだと思いますがMT（マニュアルミッション）なのですか？

買った時期からするとほぼ間違いなくZ34だね。
ただZ33もZ34も弄って無ければ簡単にエンストする車じゃないんだけどな

>>715
マニュアルです
>>716
そうなんですか…
普通はしないんですか？よほと私がダメなんですかね？

ぱっと見ノーマルだけど超ハイカムが入ってるかもしれんｗ

ハイヒールとか、底の厚い靴とかで運転してんじゃないの。
どんな状況でエンストしてるのかしらんが、
基本的にはクラッチの繋ぎ方が問題なんだろうけど。

>>717
けど一応3ヶ月乗って来れたんでしょ？
社外のクラッチでも入れてあるならわからないでもないけど

>>719
そう思って底のほとんどない靴に履き変えて運転してます
>>720
なんとか運転してきましたがエンストしなくてもｶｸｶｸしてますし
イジッてあるのかないのかは分かりません
見た目は納車された時からパーツ？とか羽みたいなのが付いてました

後で羽付けてるなら、もしかすると変えてるかもしれないね。
どこで買ったかわかるなら一回乗って行って聞いてみたら。
数か月その状態で運転しているなら、腕だけじゃなくミッションに異常ある可能性も否定できないし

>>717
Z33やZ34でエンストしてたら、ホンダのタイプR系とか他のMT車はもっとひどいよ。
大排気量NAだからトルクが太い分、発進は他よりだいぶ楽なはず。

>>721
MTは多少はぎくしゃくするよ、坂道とバックが普通にできればおｋ
なんとなくお父さんがオレくらいの年な気がして嫌だｗ
ぶつけないようにねｗ

>>722
ありがとうございます
もう少しで半年点検なのでディラーでそれとなく聞いてみます

羽は初めから付いてるグレードみたいです
メーターの所にグレード名みたいなロゴついてたんで確認してみます

>>723
そうなんですか
これで乗りやすい方なんてビックリです

車校ではマニュアルすんなりと上手くいったんで自信あったんですがダメでした

>>724
坂道は怖くて通らない道を選んでます
坂道の途中で…考えただけで怖いので

後方進行はなぜか得意です早く６速に入れてみたいです

名古屋近辺の人か。
教習所の車が何だったか知らないけど、
そこでうまくいってたのなら、怖がりすぎて
アクセル開ける量が少なすぎてるんじゃないかな。
後、クラッチが繋がる位置は車によって違うから、そのへんの問題か。

>>725
それVersion nismoじゃん
親の車とはいえいい車乗ってるね

女性でnismo乗ってるの見たことないな
Z自体見ないけどｗ

海外の動画でハイヒールのおねえちゃんがMTの３５０Zをガンガンに乗ってるのがあるねｗ

>>712
×しずらい
○しづらい
車よりもまず国語の勉強をすれば？

スカクー35のリアスポで見かけたんだが
平行にちょい後ろに出る感じのリアスポが付けたいんだが…
説明下手すまん

33用にそんな感じのあるかな？

>>729
女だなんて一言も言ってないんだけどw

俺なんて踏切でエンストして、しかもその場で１分くらいエンジンかからなくて
めちゃくちゃ焦った経験あるぞ

有名なコピペの予感

じゃ 男の娘か なるほど

>>711
おお、サンクス。
最近のはこの手がおおいのぅ。

早速やってみると
2135 スロットルセンサー信号（不整合）
がでました。なんか関係ありそうすね。。。

追伸
>>711
ベースグレードのノーマルと一緒です＞タイヤまわり

Z３５はいつでるのかな

>>739
明日出るよ

>>740
さすがIDがスパイなだけあるね

この前、高速で燃費が15km/Lいった。
何かの冗談か、メーターの故障かと思った。

もともと渋滞も少しある町乗りで8〜10km/Lでるし、
もしかしたら「あたり」車両なのかも、と思ってみたりする。

上の方のコメントで6km/Lを下回る人が居るみたいだけど
ちょっと信じられない。

>>742
高速はかなり踏んでも１１は行くよ。
真面目に走ったら１３はいくだろうから、１５も、勾配や速度によっては出てもおかしくないよ。
まして高速でなだらかな下り坂なら２０超えるし＾＾

>>737
デラへGOだね。スロットル廻りだと俺は分からん。
ちなみに吹き返しの掃除をかやってる？全然やってなければ掃除を。
あと、掃除の如何にかかわらず、これやってみて↓
アクセルを全く踏まない状態でキーをON（エンジンはかけない）5秒ぐらい→
キーをオフ5秒位保持。これでスロットルが「ウーン」って言うか確認。
これで全閉学習出来るから、それでもう一回走ってみて。

>>742
高速だけだったらおれもそんくらいだよ。

>>710 のコメント見て・・老化早すぎだろwwと思ってしまった・・。

>>745
自分の弱体化

>>734
そう言う場合はセルモータ回したままギア入れて半クラ脱出が基本だろｗ

>>742
高速、街乗りの車載燃費計の瞬間燃費だけ
じゃなくて、満タン給油法の平均燃費見たら？
渋滞が殆どないド田舎と街乗りメインの都会の
燃費比べてどうする。

>>747
クラッチスタートでどうやってｗ

>>748
満タン給油法と大差ない車載燃費計でもそこそこの数値が出るけど、高速だけ
で計ったら異様に伸びてビックリしたって>>742は書いてるだけじゃないの？
なんでそんな異様に突っかかってんの？高速なら田舎も都会も関係ないだろｗ

>>750
742の言い分
高速で15出た。
町乗りでも8〜10。（当りを引いた）
6下回るなんて信じられない。

6下回る走行条件を理解してのコメントか？
なんでそんな異様に突っかかってんのw

逆に渋滞だらけのとこ好き好んで車乗っていくやつが燃費についてあーだこーだ
言うのがアホだろ。
そーいうとこはだいたいインフラ整ってんだから公共交通使えよ。

傍から見るとどっちもどっちから落ち着け

>>752
マゾなんだよきっと

夜中走ればいいだけ。
空いてるし昼間より涼しいし眩しくないし深夜割引で半額だし。

>>752
結果的に渋滞を走行せざるを得なかった人にも
燃費を語らせてほしいな。
走行条件違うのに燃費自慢されてもなw

いやいや、渋滞の燃費なんか語るなよ。
「昨日実質1時間しか寝てないからつれーわー。」って言ってくるやつくらいうざい。
渋滞に嵌ってた可哀想自慢したいの？ｗ

3.5Lの6発なんだから一般車と比較してアイドリングでガソリン喰うの当たり前だろ。

買ってから1ヶ月だけど満タンから空まで走って、○○●の燃費のボタン押した
６．７だったので平均的なのかな、安心しました

>>757

俺は渋滞に嵌るとここぞとばかりにゆっくりアクセルや
アイドリングストップしてしまうな。
（気休めかもしれんし、Z33には似合わんが）

アイドリングストップってのはそれように開発してないなら余り意味ないんじゃないか？
エンジンに負荷かかるだろうし

>>760
効果はある
しかし15秒程度ならエンジンを止めないほうがいいってさ

今日普通に４ｋｍ走って帰ってきたんだけど
なんかフロントボンネット（たぶんエンジンのあたり）からボクボクっていう感じの
沸騰するような音が聞こえてきた。ボンネット開けてみたがわからない
エンジンの後方がとくに暑かった。でも今は冷えたのか正常のよう。これなんだろう(´･ω･`)

>>762
冷却水が沸騰してホースを溶かしてそこから全て抜けたから音がしないだけ
つまりもうエンジン内部はズタズタで手の施しようもない状態である

>>762
冷却水減ってないかチェック。

>>763-764
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>762
エンジン載せ替えようぜ

まあ俺が言ったのはどう見ても冗談
「あれ？」って思ったらディーラーいけよ
コーヒータダだし試乗車乗って遊んでも良いし

地デジ入れにD行ったばっかりなのに・・・
明日走ってそのままだったらディーラー行ってきます(´･ω･`)

>>761

>しかし15秒程度ならエンジンを止めないほうがいいってさ

嘘言っちゃいかん。
一般的始動時のガソリン消費量はアイドリング5秒に相当すると言うぞw

ガソリンだけでなく他のことも考えようよ

渋滞で止めるってすごいね、オーバーヒートがヤバイならわかるけど

>>769
根拠も示さず人の言うことを嘘と言う
今後は「俺はこう思うよ」と言いなさい

350Zのエンブレム買っちゃった

>>773
俺はフェアレディのエンブのがいいやな

>>772

誰に対して言っているのだ？

昨日、不適切な書き込みをしてしまったようで
ごめんなさい。

エンジンを小まめに止めてガソリン数千円分浮かせても
そのうちセルモーターぶっ壊れて数万円飛ぶからなｗ

>>775
お前しかいないだろ

>>778

無知なお前に教えてやろう。
http://www.eccj.or.jp/drive/06/07.html

>>779

>>769見て>>772見てねおじいちゃん
いい？>>769ですよ〜>>769の時点でおじいちゃんは根拠示してるかなぁ？
してないよねぇ？今やっと出してきたんだよねぇ？
単純に「最初からそう出来しろ」って事なんだよ？わかったかな？

始動時は電圧降下するから頻繁に繰り返すことでバッテリーの寿命が縮むし、
セルモーターも寿命は発停回数に比例する。クランクシャフトやピストンも
ダメージが蓄積する。
大事に廃車になるまで乗り続けるなら、極端にアイドリングストップ繰り返す
のは宜しくないよ。メーカーが作ったアイドリングストップ付き車両でも
どっちかつーと費用対効果マイナスだからね。

>>780
「そう出来るならしろ」ね、訂正しとかないとおじいちゃんがうるさいんですいません

>>780
バーカ！国語を勉強しろ。

>しかし15秒程度ならエンジンを止めないほうがいいってさ
根拠も示さず俺様意見。

>一般的始動時のガソリン消費量はアイドリング5秒に相当すると言うぞw
具体的で説得力ある。

ビーンが事故ったマクラーレンF1だけどよ、
Z33も同じ2人乗りなら、運転席は中央にレイアウトして欲しかったな
どうせ助手席は万年空席なんだし、明らかに運転席側のサスだけが
先にヘタるわ

長年Z32乗ってきたオレには頻繁にエンジンを切るなど怖すぎる

>>784
体重６０−７０ｋｇなら誤差の範囲だと思いますよ

>>784
お前は小錦並のデブなのか？

俺は結構助手席に人乗せてるがな。
言いたいことわかるが、体重差位でへたるサスとか怖くてつけれないわ

>>784 涙目。

>>784
自分でセンターハンドルに改造すればいいじゃん。
R34とか輸出先でユーザーが左ハンに変えたりしてるぜ？

おすすめ魔改造

VIPの正座ｽﾛｯﾄ
http://nico.ms/sm2248349

>>784
頭悪いの？

>>784
マクラーレンF1は3人乗りだからZと同じじゃありません。
知ったかぶりすんなよ。

>>784
悪いが昨日も女の子助手席に乗せたよｗ

>>791
これはヒドイ。
産廃ってレベルじゃねーぞ。

せっかく2シーターのスタイリッシュな車なのに
隣に女も乗せられないアホの方が多いのかｗｗｗ？

まずアルバイトから頑張ろうよ。

女　か　Z　か、ど　っ　ち　か　に　し　ろ。

欲張るんじゃねえ

あ、彼女じゃなくて女のせたのねｗ

母親かよｗｗ

親孝行だなｗｗｗｗ

女は乗っても荷物載らないねこの車
１９インチのタイヤ2本は助手席と後ろになんとか載ったけど

>>785
>長年Z32乗ってきたオレには頻繁にエンジンを切るなど怖すぎる

エンストし易いのですか？
ここはZ33スレなんでZ32スレに逝って下さい。

↑残念な奴ｗ

流れ読めよ

明日7年乗ったZ33とお別れしてきます
かなりさみしい
こんな楽しい車は初めてだった
もっと乗りたかったなあ...

>>803
結婚か？

>>803
出て行く嫁にはひと言無いの？

>>798
い や だ ね

両 方 乗 る ぜ ｗ

頑 張 っ て 彼 女 ぐ ら い 作 れ ｗ

>>806
Zにしたら初めて助手席に女乗ってくれたみたいだね。
生まれて初めての体験でしゃぎたい気持ちはわかるが、このスレは最近中古買った奴以外は女乗せるのなんて日常茶飯事だから冷ややかな目で見られてるよ。
あと何十人か女乗せたら、そういう初めて丸出しの人を君も冷ややかな目で見るようになると思うから後から恥ずかしい事しちゃった思わないようにほどほどにね。

>>807
うける奴だな
釣りに全力で釣られてんのにマジレスかよ

恥ずかしい…

5年乗ってて今だにかーちゃん以外の女性を乗せたことがないw w w w w





ワラエナイ...

>>809
ダッシュボードに足のせてマニキュア塗りたくるような女より良いと思う。
しかも垂らしやがった・・。

ダッシュボードに足とかエアバッグであの世いけそうだな

お前らってあまりに女と接点ないから

数年に一度女助手席に乗せたら

女が降りてから助手席の臭い嗅いでそうで気持ち悪い　ｵｪｪ

助手席に変な臭いが付いてないかの確認してるだけだかんねっ！決して変な意味じゃないかんねっ！！(汗)

なんかネタのオンパレードだなｗ

これが９月まで続くのか・・毎年毎年

夏休み関係あるか？

20代でこの車は不似合いかな？来年から商社マンなんだが。。田舎もんなんで相場が分からない。

>>817
デミオにしときな
浮いた金で服とか靴とか買ったほうが有意義

>>817
商社と呼べるのは、「三菱商事」「住友商事」「丸紅」「伊藤忠」
だけな。そのなかでも三菱商事だけ別格だ。ソレ以外の商社は商社マンとは呼べません。

>>819
じゃあ商社パーソンで笑
結論はどうなの？ねえ。

>>817
俺は２７で買っていまも乗ってるよ

>>817
年齢による似合う不似合いかを人に聞くよりか、
自分がそのクルマが好きかって言うのが重要。
趣味性も高いクルマだしそれなりの費用もかかる。
枯葉マークが付いてブレーキとアクセルを踏み間違
える年齢になる前に乗りたいクルマに乗りな。

友人は大卒で会社に入社したら即効で中古のＺ３３買ってたぞ。
支払いできる能力があれば好きな車買っていいんじゃないか？

序にその友人が今年から規制が厳しくなって古いエアロパーツは付けられないとか
云々言ってたんだけど、ググってもそれらしき文書が見当たらない…知ってる方います？

保険の料金がネックだな

自賠責でいいんじゃないか

もう保険は入ってるよ笑

>>817
俺も20代だし仲間だな
とりあえず中古で買ったけどZ35出たら乗り換える予定
Z34のオルガンペダルがうらやましい

これに乗りかえて保険安くなったよ

高速1000円なくなった高速を105キロ前後で流すのサイコー過ぎです

フロントカメラ付けてる人へ
あれ角度調節出来るのですか？

>>830
盗撮でもする気？？

あの糞画質で？？


＞支払いできる能力があれば好きな車買っていいんじゃないか？
支払いできる能力がなくても好きな車買っとけ
ン千万とかじゃなきゃ何とかなる

新車価格で年収1年分くらいの車種がある程度無理せず維持できる限界だね。
俺はZで満足。

2シーター買う前は不便かと思ったけど、ツレが車持ってたらどうにかなるな。
もう結婚でもしない限りは2シーター以外興味わかないわ。

嫁がRV車乗ってるからオレはZ
嫁が車なかったとしても好きな車に乗るだろな、これだけは譲れん
ストレスが溜まる

>>833
確かに子供いなけりゃ何とかなるね
3人以上は田舎だと車持ちが多いので他の人に出してもらえば大丈夫

それより容量的に足りているのにトランクに荷物乗らないことが多くて不便だ

記念真紀子

折りたたみ自転車（２０インチ）ネットで買ったんだが
Z33の後ろに入るかな？

>>837
届いたらわかるだろ？

いま知りたいから聞いたんだよ

入るワケねーだろうが

>>815が言ってたことは本当だったようだ

ラッゲージスペースのあの棒ってはずせないの？

>>839
じゃあ入る入るめちゃ入るよ

>>842
外せるから外してこい

>>843
あれはずせるのか？
かなり太いフレームっぽいの出てきて諦めてたんだが
kwsk

>>844
金ノコでギコギコやりゃいいよ
車体も軽くなってオススメwww

>>845
知ったか乙

車椅子のＺ３３ドライバーはラッゲージに折りたたんで積んでいるぞ。

>>846
お前は金ノコで外せないとでも思ってんの？
じゃあお前流の外し方を知ったかの俺に教えてくれw

湧いてるな。

>>848
ならば今すぐやってみせろ

>>850
なんで？お前はあるかも知れんけど俺は外す用事ねーもんwww

バカしかいねーなこのスレ

>>852 を筆頭に？

タイヤが積めないとかチャリがどうとか言ってますが…去年運送屋からトランクにタイヤ付き１９インチ３本と助手席に１本積んで２０ｋｍ離れた家まで帰ったよ｡
積載能力？ ちょっと考えたら大体イケるから心配すんなぉ｡

助手席外せばだいたいのもの積めるもんな。
考える能力が大事。

>>854
19インチ4本載せたってこと？マジ？

>>854
リアハッチ開けっ放しで走ったわけで？

>>854
おっ、ありがとう参考なったぜ。

他の奴らはバカな答えばかりで困ってたんだよサンクス。

リアハッチ開けっ放しで走るってZ33には似合わな過ぎだろｗ
バカでもやんない。
田舎の軽自動車なら、まあそんなもんだろって思うがZ33でそんな事やったら恥ずかしいの通り越して自殺もんだよ。

助手席のヘッドレスト外すだけで
左後ろの視界が泣けるほど見やすくなる
おれはヘッドレストを捨てるぞっ！

>>860
俺助手席に人乗せなきゃいけないから無理だわ

トラックじゃあるまいし、Zは積載を期待するクルマじゃない
だろうに。他に話題は無いのか？

荷物積みたいのなら、スカイラインクーペでいいと思う。

ロドスタの方がオープンにできる分、長いものも積める。(ｷﾘｯ！

>>858
入るか確認もしないで自転車買うような馬鹿が喋んな

>>862
そういうときは言いだしっぺがなんかネタ振りすべきだろ、常考。

誰か熊ROM使ってるひといる？うちの近くでROM書き換え出来るとこ探したら
熊ROM扱ってたんだが。出来れば前期にひとの感想聞きたい。

すいません、フロントパイプ交換したら
エンジン警告ランプが点灯するのは基本なのでしょうか？
それまでは何もトラブルはありませんでした

トランクに19インチ3本はネタとしか思えん。
仮に自転車積めたとしてもタワーバー周辺が傷だらけだろ。
そんなモン積みたい奴は軽トラでも買え。

トランクに18インチの後期純正タイヤなら3本はいったよ。
パズルみたい考えれば一応入る。
タワーバーなんて既に傷だらけだけど。

今朝…。
サイドミラーが折られてた…。

つ糊

>>870
ごめん。
ムシャクシャしててな。

>>870
明日はタイヤが無くなるよ。

>>865
バカが意見しないでくれるかな

>>874
誰が馬鹿かなんか自分でわかってんだろ？

>>870
ミラー部を触らず警察へ。
指紋採取してくれて、照合する。
前科者ならそれでわかる。
イタズラならそいつが捕まるまで松

>>870
写真も撮っておけ。
駐車場環境にもよるが、こんなのも有るぞ！

ttp://www.soh-shin.co.jp/shot/index.html

>>874は着れるかどうかわかんない服もAmazonとかで買って結局着れないってファヴョる馬鹿

カスしかいないなここｗ

>>877
ってかこれ良いな！ドラレコより簡単で固定カメラとしても使えるとか便利過ぎ

>>880
その「ってか」は何にかかっているのか

>>879
目から汗が出てますよ

はいはい、単発自演乙

>>883
と言う事で構わないよ、そうじゃなきゃ困るのはお前だけだもんな

>>883
うぜえ、バカなんだから消えろ。
初心者丸出しの質問する奴も初心者スレ行けよ。

住人の質が悪いね
Z乗りはこんな奴ばっかりなの？

>>886
お前が態度悪いからだろ。
アホなカスが急にタメ口で馬鹿な質問してきたら、みんなそうなるよ。
皆お前に対してだけだよ。

>>886
おまいさんに粘着してるのは常駐してるいつもの自演厨だからスルーしろ

Ｚ海苔はケンカしない紳士に

>>886
夏休みの厨房の質が悪いだけ。
何にも考えないで自転車買って入るか入らないか質問しても意味無いだろ。
買ったんだから、来たら入るか入らないか見れば良いんだし。
買う前に「Z33で折り畳み自転車トランクに乗せてる人いますか？」って質問なら、そういう人いたらこういう自転車乗せてるよとか情報入る。
全く情報無かったら入らないって諦めりゃいいし。

若い人が多いんだね

ひゅー。
>>890△

みんなブレーキパッド何つかってる？
そろそろ交換なんだけど、DIXCELとか考えてる
ついでにスリットローターでも入れようかな

>>893
ディクセルのタイプM使ってるけど、鳴き止め処理しないと温まるまで鳴くよ。
車内で音楽かけてたら分からんくらいの音量だけど。

>>893
ブレーキホース替えた方が良くね？

夏だなぁ質問者も回答者もいつもよりレベル低いわｗ

エンドレスのＳＳＭ付けてる。
ダストが少ないとは聞いていたけど、「ナニコレ！」って位ホントにダストが少ない。
効きはノーマルと同じくらい。街乗りオンリーなら凄くオススメ！

>>890
的確過ぎw

>>893
純正ブレンボにディクセルのエクストラスピード使ってる。
安い割にうるさくないし良く効くしフィーリングも良い。
鳴きとダストは純正よりちょっと多いけど気になる程じゃないかな。

ニスモのパッドがダストが少なく鳴りも少ないと言うが、ホント？

ニスモブランドはそれなりに良いものだがイマイチ人気無いね。
やっぱ値段？

＞ロドスタの方がオープンにできる分、長いものも積める。(ｷﾘｯ！
天才現る。
サーフボードとかも余裕やんけ
助手席から飛ばないようにするアタッチメントとかもあるのかな？
でもだめだ、オープンは所有できねえ。
・人目が恥ずかしい
・車両が高い、幌の維持費も高い
・リアガラスにワイパーも熱線も無い
・雨音が入ってくる
・車内で流すアニソンが外部にダダ漏れ
・幌を切られたり悪戯される
・どうせオープンでは乗らない

>>893
もう数年前だけどディクセルのMで。ダストはほとんどなくなっていいよ。
このスレでも何度か上がってるけど。

＞・人目が恥ずかしい
この時点で貴方はオープンに向いてない気がする。

＞・車内で流すアニソンが外部にダダ漏れ
う、うん。　オープンじゃないほうがいい・・・気がする。

※キモブサはオープンカーに乗ってはいけません!

>>901
> ・車両が高い、幌の維持費も高い
中古車しかない現在は大差ない
> ・リアガラスにワイパーも熱線も無い
ワイパーはいらないし熱線ある
> ・雨音が入ってくる
入ってこない
> ・車内で流すアニソンが外部にダダ漏れ
アニソン聞かない
> ・幌を切られたり悪戯される
車両保険入ってないの？
> ・どうせオープンでは乗らない
俺はガンガン乗ってる

ずっとノーマルだったけど調子にのってロドスタのマフラーと車高調換えたら嫁と娘が喧しいし乗りこごちが悪いし夏は暑いからと乗ってくれなくなった

しかしこの季節は幌が熱くなって、乗り込んだときの車内の暑さは地獄ｗ

>>901
＞助手席から飛ばないようにするアタッチメントとかもあるのかな？
つシートベルト

やっぱDIXCEL人気あるな
コレにしとくわ、ありがと

えっと、Z33とロードスター(NA6)両方持ってます。
あと軽トラも。
ロードスターのスレでも「自転車積めますか？」で
定期的に盛り上がる。
注意点として軽トラを持ってる事を会社の同僚などに
言ってはいけない。
１〜２ヶ月に１度は引越し、バイクの個人売買などを
手伝わされる。無駄に人気者になれる。

＞しかしこの季節は幌が熱くなって、乗り込んだときの車内の暑さは地獄ｗ
熱いねぇｗ
以前乗ってたフィガロの幌は白だったから全く問題にならなかったんだけど。
買って1年目だけど、この季節になって無性にハーフカバーが欲しいと思うよ。
うだうだ悩んでる内にシーズン終了になる可能性が濃厚だけどｗ

この季節は素直にＺに乗っているのが吉かと。

折りたたみ自転車（２０インチ）ネットで買ったんだが
Z33の後ろに入るかな？

鉄板ルーフだって熱いだろ。おんなじよ
ただエアコンの効きは悪そう。
冷気逃げてかない？なんといっても布だからなぁ
でも車内は臭くなりにくそうね。

乗り込んだときの熱気は屋根開けちゃえばすぐ無くなる

>>912
参考になるHP見つけたから置いといてやるよ。
つ　http://kurumateki.blog85.fc2.com/blog-entry-72.html
ホイール径よりフレームのサイズや折りたためる箇所の情報がないのに
誰も判断出来るわけない。
ちなみにうちのBD-1でも積むの無理。そもそもZは荷室に揚げるまでが高いから、
相当軽量なのじゃないときつい。どーしても積みたいならそんときだけ助手席外せ。
Z+チャリ車載の時点で一人旅だろ？

>>915
折りたたみ自転車（２０インチ）ネットで買ったんだが
Z33の後ろに入るかな？

>>916
余裕で入るよ。お前が無理だったら広島までくれば俺が入れてやんよ。
サンダー用意しとくから。

>>917
折りたたみ自転車（２０インチ）ネットで買ったんだが
Z33の後ろに入るかな？

原子炉内部で待っとるわ

>>919
馬鹿の真似してごめん
お前をそんな所に行かせるくらいなら辞めます

折りたたみZ33買ったんだけど
自転車にｯﾌﾟｰｸｽｸｽ ｹﾞﾎｹﾞﾎ

>>916


ネタにマジレス。うちはダホンのボードウォークだけど、イス外してればはいるよ。

ペダルとかも折り畳めるようにしときゃかなり楽になるかな

>>922
あ、はいどうも(￣▽￣;)、

はいじゃないが

>>923
さっさと消えろカス

>>925
黙ってれば消えるのにわざわざ呼びましたか？

よう

＞ダホンのボードウォーク
日本語でな、日本語で

１９インチ４本積んだ者だけど…
何でトランク開けて走行しなきゃいけないのラ？爆笑しちまったぉ！
まずスペアタイヤ降ろしてソコに一本、その上に一本、リアタワーバの前に斜めから寝かせて一本、後は助手席に一本｡ハイ終わり☆
他の人も言ってたけどパズルだぉ パ ズ ル☆
欠点として助手席のサイドミラーがかなり見えづらいので注意して走るコト！！
特に頭の回転が悪い人にはオススメできない｡

細いのは入るのかね？
２７５じゃタワーバーの下にもぐらないよね？

35は新開発V6 3L NAで330ｳﾏ、ターボで400ｳﾏ 2014年・・・だったかな
某タブロイド雑誌立ち読み情報より。

>>930
脳内君の戯言だからｗ

>>928
俺も意味わからなかったが「ダホン」「ボードウォーク」でググればすぐ答えは出たぞw
お前のPCって2ちゃんとエロ動画再生にしか使われてないの？

俺、内装剥がしてサーキット本気組っぽい雰囲気出して喜んでるからタイヤ、内装の傷とか気にしないで積んじゃうよｗ

もちろんスペア降ろしてる

たまに車に興味ない奴が横に乗ると、なんで鉄板？って感じだけどｗ

へえ 凄いね

>>934
レギュレーションの関係で運転席の内装剥がしNGとか多いから
最近サーキットでもドンガラは比較的少ない

どっちかっていうと峠や高速で遊んでるやつなのかなって目で見てしまう

>>936
俺は不審者に見えるわw

>>930
見ての通り275じゃ無理w
275は助手席とスペア位置、後は分かるね？

>>938
じゃなくて積んだ所うpすりゃ終わんだろ
いつまでも得意気に引っ張るような程のネタか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/08/10(水) 20:17:24.17 ID:S3cXAxmQ0
Ｚ３３デブすぎ
豚車なんかに乗りたくねえな


31海苔に馬鹿にされてますよｗｗｗ

>>940
別に良いんじゃない？こっちだって31は無いわって思ってるんだから一緒

車なんか好きなの乗ったらええねん

ダッシュマット買おうと思ってるんだけど使ってる人いる？
内装イメチェンしたいなと思ってて
別車種だけど友達の見ていいなと思ったんで

31以前のZはカッコいいと思う
それに憧れてz33買った

ダッシュマット
ヤンキークルマにしか見えんぞw

>>940
31乗りにじゃなく、夏休みの厨房にだろ。
いつも言われてる訳じゃないし、夏休みに厨房が紛れ込んで言ってるだけ。

>>945
ヤンキー車だから別にかまわない
使ってる人いたら感想ききたいなと思って

ヤンキーモンキーベイビー

>>947
使ってないけどダサすぎて引く

ダッシュマットてダッシュボードに置くモフモフしたのラ？
Ｚ３３にアレは止めたほうがいいぉ…

いやむしろそういう分かりやすい演出はしていて欲しいわ
関わりたくないし

Zは3連メーター隠れるからダッシュマットは汎用のカッコ悪くなんぞ。
誰かサイドブレーキブーツ履かしてる人いない？

モフラが次スレか

>>952
カーボン調のやつを5､6千円で購入
ひとまわり太くなって自分ではOKだと思ってます
被せるの結構キツキツでしたけど･･

↑
失礼 ブーツのほうでしたね

>>952
こういうやつの事？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrK20BAw.jpg

>>956
初期型乙ｗ

いやっ失礼、自分のもそうだけど。。

スピードメーター
ハンドル
シフトレバー
ドアノブ
これら内装のアルミ部品(シルバー)のところをカーボンにしたら結構いい感じになると思うんだがどうかな？
本物カーボンじゃなく転写でもいいし

手をかぶせるようにハンドルを持つとアルミ部分が熱いのはなんとかしたいｗ

>>956
そうそう。この写真のやついいね。
どこの？

>>958
黒系統だけになるから、重たい感じにならない？
やるんなら、シルバーカーボン風のがいいかも。
俺はヘアライン仕上げのノーマルが好きだが。

>>960
5年くらい前にヤフオクで買ったからよく覚えてないけど、ヤフオクに似たようなの売ってるよ。

>>958
> 黒系統だけになるから、重たい感じにならない？

そうなんだよ それが不安なんだ
俺的理想はダッシュボード.センターパネル.ドア内張り.シート.天井をナッパレザーにしてアルミ部品をカーボン化したい

凄い金額になりそうだよな...

>>958

初期ロドスタBOSE付き
某被災地住みなのでアナログ放送終了には猶予があるのだが、
休み中関東に行く用事が出来たので、隣に座る友人の為に
日中、汁だくになりながら地デジチューナーを付けた。



画像はクリアになったが、車の中がオヤジ汁臭くなった。
友人よ、すまぬ。

>>961
ヤフオクのはカーボン「ルック」感が強すぎて・・。
同じルックでも、もうちょいいい感じに作ってくれたらいいのに。
>>956みたいな。

>>962
つ　http://www.car-custom.jp/price.html
シートまんまでいいなら案外そうでもないかも。
俺もアルカンターラとかしてみたいなｗ

>>964
つ　ファブリーズ

男は黙ってダイノックだぉ☆
シフト、センター、ｐｗスイッチだけだけど半日で出来たぉ☆
画像上げて辛口評価でもいただきたいけど上げかたがわからないﾆｮ…
クソ高額な綾織リアルシルバーカーボンみたいな感じです｡
材料代はダイノック２３００円、クリアウレタン１０００円です〜

>>966
１：デジカメ握り締めて車に向かう。
２：SDカードからデータ取りこむ。
３：http://img.wazamono.jp/car/にアップする。

今から寝るけど、起きた時にはあがってること期待してる。ノシ

初期型に乗ってるんだけど、ターボ化って費用いくらくらいかかるの？
ネットで調べてたらターボ化の記事が何個か出てきて、興味が湧いてしまった

>>744
遅くなったが。。
スロットル清掃してみた。結構汚れてた（初見）。
＆全閉・急速ＴＡＳ学習して、これでもうちょい様子見てみます。

>>969
それ、イグニッションコイル死に
掛かってるんじゃないかな？

似たような症状でコイルだったわ…

>>968
ブースト0.4以下で使うなら100万切るくらいでつくんじゃない？

> >968
エンジンの状態次第だが市販のキット+工賃で85~100万円位
初期だと部品が痛んでる可能性高いし+αかかるかも
NAっぽいフィーリングのままにしたいならスーチャーのほうがいいけどね。
パワーやタイムならツインターボだろうけど、リスクも理解してるよな？

>>967
一応、多分、きっと貼れましたぉ☆

>>973
ありがと。
写真の画質がアレｗだが、ウィンドウスイッチパネルとか良さげだね。

悪いが1個お願い。そこの掲示板「返信」ってとこ押してやると画像が貼れて
ひとつにまとめれるんだが、まとめてないと色々書かれるんだ。
このレス見たらまとめてもらえるとありがたい。
んだが、

>>971-972
サンクス。
ちょうど予算満額くらいだなー。

>>972
＞パワーやタイムならツインターボだろうけど、リスクも理解してるよな？
手を入れるところが増えるってこと？

>>975
純粋に部品点数が増えるから、タービンブローしたときに異物がエンジンに
噛んでブローする可能性も倍になるよってことじゃない？あと値段も↑
エンジンの中身に手を入れる気が無いなら、スーチャーのがいいよ。
ターボでブースト0.4までって正直微妙じゃね？

単純計算で 3500ccx1.4=4900cc相当
元の排気量がそこそこあれば、ラグ少なくなるしローブーストでも何とかなる。
2500ccターボで同じ出力得ようとしたら1.0k近く掛ける必要がある。

ラグも少なくなるのも小さいターボ×2のツインターボが多い理由
Zは比較的丈夫なエンジンだからマシだけど負担掛けるから当然壊れやすくなるし
元々NAの設計だから思わぬところが故障することもある。

長く付き合いたいならNAのままかスーチャーのを選択するな

>>974
ゴメン・・・返信ボタンでのまとめ方が分からないぉ＞＜

ＰＣからまとめて一枚にしようと思ったのらけど、削除パス忘れてしまいました・・・

俺の初期型ももう１０万キロか…

>>980
おれなんて中期だけど10万キロ突破したぜ…乗り潰すしか無くなりそうだ(；´Д｀)

長距離クルージングが楽しいクルマだからね。たくさん乗ってあげるのがいいよ。
そういえば６万キロ超えたけど、ラジエターファンの不具合交換以外では特に目立った交換、異常はないなあ。丈夫なもんだ。

>>976-977
ツインターボは羨ましいけど、キットだけで90万かー。予算オーバーですね。

>>978
N/A以外乗ったことないからラグがどれだけ気になるのか実感がない…


あと質問ばっかだけど、マフラーの交換とか必要なの？やるなら先にしておいた方がいい？ECUが再調整必要になるとか？

中期MTで18,000Km・・

だれか、後付オートクルーズつけてる人いませんか？
おかまいなければ詳しく教えて下さい。

オカマいますから教えられません。

ターボ化の1番のリスクは熱。
ただでさえ熱がこもりやすいZ33なのにさらにエンジンルームの熱が上がる。
エンジンルームが熱くなるって事は補機類も壊れやすくなるし、かっこだけじゃない穴あきボンネットが必要。

>>983
マフラーはキットにセットになってるやつがいい。
色んなとこのを組み合わせると、全品車検対応のはずなのに
通らなくなったりする。
ターボは過給が始まると、シートに押さえつけられながら加速していく感じ。
スーチャーは全域トルクもりもりって感じ。
両方純正でついてるやつだから、アフターのポン付けとはまた違うかもだけど。

＞ただでさえ熱がこもりやすいZ33なのに
初めて聞いた。Z32だろそれ？
あれは手も入らないほどギュウギュウだった

ターボキット付けてる車両で穴ボン付けてるのなんてまず無いだろ。
ノーマル形状のボンネットでも走っていればちゃんと空気が抜けるし、
穴を開けることで逆に空気が流れにくい場所ができることをとを知ってるからだｗ

>>989
Z32は分かりませんがZ33の熱がこもりやすいのはデフォです。

>>990
手元の本だとガレージトータルのZは穴付きボンネット使ってるな。

ボンネットの見た目は参考にならないけどな
実際は雨対策等で空気がほとんど流れない構造のものが多い

>>985
V36で付けようとしたが評判が微妙だったので断念した

5

この車にタービン組んだってつまらんだら 2JかRB26載せるならともかくな

>>996
下すっかすかだからいらね

2

999

(^^)v

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'