東京スバルさんに出入禁止にされました7

相見つなんて普通だろ
ガタガタぬかす寺はこちらからお断わりだな

保険修理であれが足りないだの言っちゃマズイよ。
それができたら保険修理は何でもアリになっちゃうでしょ？
もしかして客なら何言っても許されるとか思ってる？

ID:BrmScpk9O

だいたいわかった。お前ニート全開のカキコしてるじゃないかｗ

>>884
今日お仕事休みなだけじゃないの？
いい人だよ。

>>885
いや・・ヤツは連日いろんなトコにすごい書き込みするニートなんだ
ちなみに今日のカキコは車メ板2288ID中の一位だｗｗｗｗｗ

今日お仕事休みでってじゃなくほぼ毎日すごい書いてる
少し晒そうか？

>>886
そうなの？
でもそれだけレガシーに心酔してるのがすごいよ

そういうレガシーファンがいるからスバル強気なのかな？

レガシー命なのは間違いないみたいだけど
なんかレクサススレとかベルファイアスレとかも荒らしてるみたい
マジで血の気が引いたｗ

まぁお前ら少し落ち着けよ。

確かにスバルには基地外じみたディーラーやユーザーが目立つのは否定できないが、最近それを全否定or全肯定する流れが強すぎて、正直両方ともちょっと引くわ。

それより何でこのスレ最近急にage基調になってんの？
1スレ目から冷やかしてる身としてはエライ不自然に見えるんだが。

＞それより何でこのスレ最近急にage基調になってんの？

ageるヤツが連投するからそう見えるんじゃない？
今日もageの2〜3人が書いてるだけだろ

>>890
モーターショーと86のせいじゃないでしょうか？

1が、ヤケクソになったの？

>>893
1はトラビックだからレガシーとかどうでもいいと思われ。


例えば、よそのスレだけど07Usaiなんとかとかゴルフくんとかゴロツキとか
嫌われ者の常駐コテみたいなヤツいるじゃん

ID:BrmScpk9Oコイツにもなんか名前つけたいなあ
「普段は優しい３児のパパ」から採りたいんだが・・・

なんか他所スレでは「ケータイ君」って呼ばれてるらしいｗｗｗｗｗ

>>855
整備士の担当決めてもらったら？（俺は日産車ではそうしてる）

こっちから向こうの都合に合わせなきゃならなくなるが、気になる些細な問題が
無くなるから気が楽ですよ（比較的デラが暇な時の入庫に限られてしまうけど）
洗車・掃除等のサービスは断って、洗車場借りて洗って帰る（担当は雑務が
減って喜んでる）
俺はそうやって日産車は2カ所のDにお世話になってるよ^^
他の車はスバルデラの担当にお願いしてる（やっぱり飛び込みはしない）

>>896
あっつこういうの自分の知ってるスバルだとNGです。
“不当な要求”に該当するらしいッス。

誰でも同じ整備ができますとかいうのがスバルのウリで、
でも皆同じようなミスやらかします。

だから他メーカ探してるんだけど、
MTで4駆ってスバルくらいしか無いから、
我慢してストレス溜め込んでるのであります。

多分896さんのスバルデラの担当は、しっかりしてるんですよ。

アドバイスありがとうございます。

>>897
いえいえ。
4駆のMT…32〜34GT-Rをフルタイム4駆にして^^;

>>897
無い物ねだりで延々愚痴っても意味無いでしょ。
素直に新車、中古含めて今あるものから選びなよ。

>>886
ストーカー、勝手に晒せば？
もう慣れっこだし
車で移動中とか信号待ちとかで書き込みできるし
どっちが暇なんだろうなあｗ
｡ﾟ(ﾟ^ヮ^ﾟ)゜｡ｱﾊﾊﾊﾊﾊ

これがスバヲタの正体だな

にゃー
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知った店から聞いたんだが新型インプは爆発的に売れてるらしい。
スバルデラはどんどん天狗になってゆく。

さらばスバル
オレは接客日本一のトヨタでハチロクを買っちゃうから。

トヨタのメカ水平対抗できないとかいう説あったけど
あれはスバルの嘘

スバルだって実はできない
彼らはエンジニアじゃなくてチェンジニア

できるのは群馬富士重工の人間だけ。
トヨタは富士重工にリビルト投げるので同じ事

トヨタで買っても同じ事

>>903
MTの4駆が欲しいんじゃなかったの？
ハッキリしねー奴だな。
自分に何が必要なのか定まってない奴は、結局何買っても満足できないし後悔するよ。

>>903
自分の交渉能力の無さには触れずに、とにかく店が悪いってことだけ言いたいわけか。
なんじゃそりゃ？
>>904も指摘してるが、そんな調子じゃトヨタでもいいカモにされちゃうかもよ？

>>903
買うところが決まってよかったね
これからトヨタに整備持ち込む度に嫌な顔されるかもしれないけど大丈夫、気にしないで！
修理に出す度に調子悪くなって帰ってくるけどトヨタならきっと大丈夫だよ！
(^O^)/

うるせーケータイ君

>>907
なんでわかるんだ？

>>908
IDの末尾

荒らすわりに初心者レベルだな

>>906
スバルじゃなくてできる事はもうトヨタに整備持ち込んでるぜ？

以前スバルだと「パンク一箇所くらいならタイヤ交換しなくていいです」だけど
不安だから新品買いたいとか言っても受け付けない。

トヨタはお金大好きだから、お金さえ払えば言った事をやってくれる。

スバルの整備はその名の通り「サービス」で、やってもやらなくても
富士重工から金は出るから必死感が無いよ。

条件揃ったクルマが無いならもう2駆のFRで我慢だ。MTが優先する。

スバル崇拝者に言っておく。

仕事ってのは、お金の為に、普通は一生懸命やるんだ。

お客さんが丁寧に整備を頼んでるのに
「欲しいと言うなら発注しても、別に、ワタシは。いいですよ」とは。
何様のつもりだと思う。

なるべく整備しないで、早く壊して、
新車売り上げ台数を増やしたいのは判るが。

>>911
どーもにわかに信じられないんだけど
俺はそんな対応受けた事ないし親切丁寧な対応で満足してるけどなあ
サービスの人の個人差あるかも知れないけど今時客商売でそんな事しないだろ
で、前から言ってるんだけどそんな酷い対応うけてるのに店名等の固有名詞が出てこないんだよな
自分が正しかったら店名くらい言っても問題ないだろうに
それを信じろって言われてもなあ
逆に荒らしだろって思ってしまうよ

嫌だったら、信頼出来るショップを探せば済むこと。

>>913
荒らしだと思うならそう思えばいいじゃんか。それが2ちゃんだ。

86が発売されて乗り換え成功、あるいは他メーカに変更したら、
自分もスレッド立てようと思ってるんだ。

「○○スバル○○店にこんなむごい扱いを受けました」みたいな
待っててね。

だいたい、1日に5台以上も待ってるだけで新車が売れて、
お客の6割が3年車検待たずに買い替えるような
このご時勢にもバブリーなデラで、
整備客が有難がられるわけないでしょ？

営業本部や富士重工に言っても、
やっぱ企業として大事なのは“新車が売れる”事で、
整備を嫌がってるとか殿様対応くらいの些細な事は相手にしないんだよ。

新型インプがバカ売れしてるって聞いた。
皆でかいレガシが嫌で新型インプアイサイトにするらしい。
ちゃんと3年以内に乗り換えができるような仕組みになってんのな。

オイル交換しないでバンバン新車買い替えのほうが確かに経済的だ。
やってる事は安かろうのトヨタと中身変わんないよ。

>>915
アラシならレベル低いし本気なら痛すぎる

本当の荒らしはケータイちゃんだぜ

(´-｀)ﾌｯ
何を根拠に

いいからボロ車捨ててこい。貧乏人めｗ

>>915
なんだ、やっぱり荒らしじゃないか

>>919
気にしてるんだからそれは言わないで

>>915
お前自身が変わらなきゃ！
整備士だって人間だぜ。気持ちよく仕事したいんだからお前みたいなのとは
出来るだけ関わりたくないと思うよ。

後、タイヤのパンクなら馴染みのタイヤ屋に頼んだ方が早い。
的確に修理が良いか交換が良いかアドバイスしてくれるからね。

>>922
お前自身が変わらなきゃって何言ってんだ？

パンクしたの機会に、新発売のタイヤに新調したいって言ったら
商売だろ、喜ぶだろフツー。

>>後、タイヤのパンクなら馴染みのタイヤ屋に頼んだ方が早い。
最初からそうすれば良かったと思ってるが、近くにタイヤ屋や量販店が無い。
だからトヨタの整備工場に頼んだ。

スバルで応急処置した後、トヨタに持ち込んで新調したの。

オレがどう変わればいいか判んないよ。

スバルって提案が貧乏くさいんだよ。

>>923
別にあんたに突っかかってるわけじゃないが。
こっちだって「○○のタイヤに新調して下さい」って丁寧に頼んでんだよ。
スタッドレスだぜ？新しいほうが性能イイし、用心に越した事無いだろ？
それを「1箇所くらいのパンクで」ってお前整備士資格持ってるかって
こっちが聞きたいよ。
1箇所でもパンクした跡のあるスタッドレスの怖さって判ってんのかなと思うよ？

>>整備士だって人間だぜ。気持ちよく仕事したいんだからお前みたいなのとは
出来るだけ関わりたくないと思うよ。

こっちだって人間だ。必死に稼いだ金で丁寧にお願いしてるのに、
安全意識や用心、そして仕事のやる気ない奴はお断りなんだよ。

だからもうすぐ乗り換えるって言ってるだろ！

インプバカ売れでちょっとイライラしてるだけなんだよ！
寒くなったから昔の事思い出したんだよ！

パンクした跡のあるスタッドレスって、どう怖くなるの？

>>924
資源を無駄にするなよ
お前みたいなエゴの強い奴は死んだ方が世の為だね

>>925
修理の仕方によるが、水が逃げなくなる事がある。
ドライ→スノーの温度差で、埋めた穴か再度開く事がある。
まあ、修理する人の腕によるが
雪国の整備工場の人、タイヤ屋さんは、慣れているが・・・。
用心するなら一本交換がBEST。
一本交換の場合、残り3本の溝の差や状態を考えるなら4本新調がBEST。
効きや挙動も微妙に変化する。
不慣れな都会者は、雪を絶対になめてかかっちゃいけないと思う。

もし時間があったら、タイヤメーカの客セに聞いてみるといいし、
もし、身近に“信頼できる整備士”“雪国出身の人”がいれば、聞いてみるといいよ。

冬タイヤ夏タイヤに限らず1箇所でもパンクしたタイヤは怖いよ。
一箇所パンクは穴埋めOKだが、そのタイヤが二箇所パンクになったら、
量販店によっては安全指標の関係で新調を勧める。
シーズンやタイミングによるが、余裕があるなら交換がBEST。

>>926
これをエゴというか用心と考えるかは個人差だが
オマエみたいな人間が確かにいるって事は
スバルの社員もそういう対応したってことが想像できるだろ。

まあケータイ君(>>926)はいつまでもボロ車で我慢できるヤツなので資源を大切にしていると言えなくもないな。

MISesegfOの予感(>_<)

>>929
＼＾o＾／ﾊｰｲ

>>928
判ったぞ。
今までスバルの整備は貧乏くさい応急提案しかしない奴が多かった。

ケータイ君は確かレガシー大好きな自称スバリストだが、
貧乏くさいスバル客に多いから、
だから安く、不完全な修理をすれば、
喜ぶハズだと、スバルは思っちゃったんだな！

だからスレ主が「見積もりが足りないよ」
（＝技術的に、提案が不十分だよ）という諭しを、
スバルがむかついて出入り禁止にしたんだな？

なるほどな。