【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part85【STREAM】

前スレ
【【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part84【STREAM】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303877796/
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/STREAM/
PDFマニュアル
http://www.honda.co.jp/manual/stream/index.html

１乙２ゲト

華麗に>>2Get　>>3ﾌﾟｷﾞｬｰｍ9（＾Д＾）

初代ストリームはなんとドラムブレーキなのに初代乗りは二代目ストリームはダサいとか寝言いってますよ
初代ストリームスレを見たら唖然です

そこは好みと思い入れがあるから、仕方ない。

>>1ＲＳＺ


Ｘ乗りだけど

初代前期2.0→2.0アブ→RSZ2.0と乗り継いできた
RN5は今甥っ子が引き継いでくれてる
スレチだけど初代もいい車だったよ

未だに初代スレもロムってるけど
ID:cgKm0V0H0はキチガイ認定されてるな

ホンダオープンテラスの中古車を買った人はいませんか？今度2LのRSZを購入しようと思っているんですが近くの店に無いため取り寄せに為るため少し心配です。 もし買われた人がいたら教えてもらいたいです

俺の売ってあげようか？
ウヒャヒャ
20年式9月車検の前期2.0RSZ
こんどアルファードに買い替えるから下取り150万予定
デラには買い取り店の方が条件良ければそちらにだしても良いそうな
問題は４月発注のアルファードの納期が未定なんだorz

>>8
何を教えてもらいたいの？

暑くなってエンジンのふけが絶好調

4000以上回した時は気持ち良くのびるね

エコドライブ頑張ってる人も、たまには燃費なんか忘れてストリームのポテンシャルを感じてくださいな

この車リッター平均１２ｷﾛくらい走るの？

都内では無理。平均すっと9.0ぐらいよ。

ベストカーに2012年夏にFMCと書いてあった
DOHC2000cc、6AT、VSA、カーテンエアバッグに期待。

ハイブリッドはイラネ

2000cc、cvtだろうけどな。
で、VSAとカーテンエアバッグのせいで12万高くなる。

ますます売れなくなりそう。

>8
オートテラスじゃないのか？
オートテラスなら普通の中古業者より少し高めの価格だが、その分整備はちゃんとしてると思うが。

>>14
うお！マジか。
ストリームとプレマシーで購入悩んでたけど車検あるしあと一年待つわ

>>15
他社が同額ですでにVSAとカーテンエアバッグ標準装備だからお値段据え置きじゃね

>>15
地震とかの影響で一年は延期になるのじゃないかな。

オデッセイがエリシオンと統合されるらしいから
1550以下の需要のためかね
プリウスαの対抗も必要だし
既存ストリームユーザーの買い替え需要もあるし

北米シビックと同じようなラインナップになると予想
SOHC2000cc CVTのストリーム
DOHC2400cc 6ATのストリームアブソルート
ハイブリッドのストリームハイブリッド

＞既存ストリームユーザーの買い替え需要もあるし

無視していいレベル

現行ストリーム乗りの殆どはハイブリッドカーの購入層じゃないと思ってるんだけど違うの？

近い将来、否が応でもエコカーに乗らないといけない時代がくるとは思うんだけどさあ…

バーカ。雑誌なんて一年前は2011年FMCと書いてたっつーの。あてにすんな。
仕事上で栃木のホンダ社員に聞いたらエリシオン＋オデッセイは間違いなく出るけどストリームは現行で終了で名前もなくなるしコンセプトを引き継いだものの計画すらないってよ。

バーカ。おまえの脳内社員の話しなんて誰も信じないっつーの。

俺が仕事上で本社の某役員の息子の友達の従兄弟の嫁の弟の行き付けの居酒屋のバイトのおっさんの仲間に聞いたらアブソルート仕様が出るってタクシーのうんちゃんがいってたらしい。
俺って情報通だろ？

オリジナルのはずなのにウィッシュの出来損ないみたいなポジションにまで落ちぶれた車種なんだから名前も残らない方がいい

>>23
1年前に2011年FMCと書いてた雑誌ってなに？
通常のFMCは5,6年周期だから12年か13年ってのは見た事あるが。

バーカ。じゃあ覚えといてくれ。20110629に「バーカ。」って奴がいたって。

1年半後でも間違いなく新型ストリームなんて発表されてない。本社とか開発は秘匿主義が凄いけど生産技術はそうはいかないんだよ。
生産設備は外注もあるし、情報が漏れてくるんだよ。
設備は一朝一夕でできるもんじゃないから3年後までのスケジュール表にシビックとかアコードとかFITとかCR-Vとか名前未定の新型車はあったけどストリームはなかったよ。
よかったな。バーカ。

>>27
え？
じゃあ今のストリームって君の中では2007年に発売したの？
バーカ。

>>28
まだ来ないのか…学狩

アコードがFMCするの?
この間出たばかりだと思ってたけど

今のストリームは2007年どころか2006年じゃなかったか
2012年でちょうど6年経過

>>28
名前未定の新型車、いつ詳細分かる？

>>31-33
日本語読めないのか？バーカ。

>>34
ふんだ。バーカ

>>28
俺がいつ、2011年にFMCがあると書いた？
スケジュール表だけの雑誌なんか信用してないが、
その嘘スケジュールすら見て無い、と書いてるんだが。

そういう雑誌があった、と書いたのはおまえだろう。
おかしな奴だな。

アコードは14アコードって呼ばれてて立ち上がったばっかり。
新型車はそれこそ秘匿だろwわかんねーよバーカ。
ちなみに計画に名前なんて出ないから。
2○○(○の中はアルファベット)みたいな3桁のコードネームで呼ばれる。それが何の車種か聞くのだって大変。
今は既存車のハイブリッド化の話が多いよ。
バーカ。

ID:8vgvHMMROよりも>>25のほうが信憑性があるよな。

>>36
理解力なくてごめんバーカ。ちょっと君の前のレスも含めて何言ってるかわからないとこある。

まあ質問は答えるか。
雑誌は去年見た。何の雑誌かは覚えてない。そしてここでも何回か雑誌を元に話題になっていた。過去スレ探してくれ。ストは2006発売だから2011FMCという予想についてあーでもないこーでもないとレスがついていた。

一方、君は5、6年周期と自分で言ってるのに12年とか13年なら見ると言う。2012-5=2007
だからストリームは2007発売したの？と聞いた。
以上。

電話で何必死で連投してるんだ？

>>40
すまん、今日移動日で暇なんだ。
ホテルついたらPCに変える。

俺も移動日で暇なんだ。
ホテルついたらPCで自演する。

ちなみに隣の席は真っ赤な顔で携帯連打してるおっさんです。

今回のスレも相変わらずの出だしですね。

出だしが糞なのはドライブバイワイヤアによる仕様だ。

MC後は改善されてるでしょ？

>>44
自らを糞とは潔いですね。

ベストカー見てきた。
2012FMCとか写真出てても、記事にストのことは一言も書かれてないし。
これエア記事っぽいね。

現時点でしっかり記事となっている情報としては先スレにあった

2年後をメドにクロスロードとの統合車（別コンセプト）で消滅。ただしストの名前は残るかも。
現モデルは延命あっても横滑り防止装置義務化の2014年まで。
ZS、TSベースに特別仕様車予定あり（震災の影響で登場は秋〜年末）。
これと同時期か来年以降か今一度の小変更（MCほどではないらしい）の可能性あり。
アブソルートはこの小変更にあわせて登場かも。ただしEG換装とかじゃなく内外装の変更程度か。

これの記事からの進展はなさそうだね。

まぁプリウスアルファの7人乗りの今後の売れ行き次第では現行コンセプトのHV化新モデルもホンダは検討するかもねー。

>>23
マイカーだったか自家用車だな
毎月見てるが直近になるまで論外

いずれにせよ現行のストリームを超えるモデルは出ないような気がする

横滑り防止装置は要らないから年内にＭＣでストップランプＬＥＤ化、エンジンをもう少しなんとかして欲しいよ。
今の車がもう限界で年内に契約したいから

RSZはもっととんがってても良かったかも
ハイオク仕様の馬力うｐとか
オデッセイでもそういうのやってんだから
ストリームでもいいじゃない

６速マニュアルがあったら楽しいんだろうな…

ボディと足が良いから200馬力くらいあってもいいかもね。

>>52
そういう車じゃないよ

ストップランプＬＥＤ化なんて、どーでもいい

ライフですらLEDなのに…

うちの扇風機ですらLED付いてるのに

テールはどうでも良いが、足回りの硬さとロービームの暗さは何とかして欲しい。

俺のティンポばりに硬く、となりのオヤジの頭ばりに明るくが希望。

ＭＣで失敗したもんだから改善希望の声が後を絶たないんだろうな

ストリーム史上最低売上を下回り続ける一方だ

今の後期はゴミだよ。売れない良くない安全もない。ミニカーですら出す価値ない。

>>50
前期からストップランプはLEDだろ

テールコンビランプのインナーにメッキをしてくんないかな…クリアにしろってわけじゃないぞ

ストリーム=>>60て事ですね。

>>61
それはテールゲートだけだろ

>>63
ストップランプはハイマウントストップランプで
ブレーキランプとかとは別物と思ったスマン

批判するほど、悪くないと思うんだけどなー。
批判する連中って、何に対しても批判的だよね。批判するしか能がないの？

ゴミの後期に乗ってます。
初代ストと初代ｳｲｯｼｭだったら、迷わずｳｲｯｼｭだったと思います。

ゴミでも二代目後期のストが好きです。

>>65
なんだろうね

でも誰がなんと言おうと後期は改悪w

昔あったエアロとかのテンプレはなくなったの？

>>67
どの辺が改悪なのか聞いてみたい

フロントバンパーのデザイン以外は後期のがいいだろ。

前期RSZのフロントグリルとホイールのデザインはいただけない。

前期から清楚になったのが後期じゃ無いの？乗心地も柔らかく、見た目のエアロラインはよりシャープになった。前期のが良い点は少ないよ。

改悪の情報求む。

後期>>>前期

>>72
フロントバンパーのあの角度のライン(笑い顔)だけは逆角度か縦にするなりしてくれ

ポリッシュドなんとかのガンメタ系は当初のアンバーのがよくないか？

改悪は個人的なとこしか浮かばないね…

スタイルや乗り心地は人によって好みが違うから
その点が改良なのか改悪なのかっていうのは人によって違うんじゃね？

>>67は言葉の責任をとりましょう。

改悪って具体的にどこですか？

デザインの問題は個人の好みがあるからなあ

俺は後期のフロントデザイン、ホイール、カラーの方が好み
もっとソリッドカラー出して欲しいけど。

>>75
判ってたけど、やっぱり>>67は単なる煽りだったみたいですね。聞くだけ損しました。
でもきっとデザインとかテール周りとか足回りとか言いそう。
ゴミ、改悪と言われようが自分は気に入って後期乗ってますけどね。

後期RSZは名ばかりで改悪だろ
専用サスが売りだったのに…
ストリームがウィッシュと同じになっちまったよ

後期RSZ1.8と2.0は価格差と能力、装備を比較してどちらがオススメでしょうか？走りはCVTと2000と言うことで2.0の方がずば抜けてると思いますが、21万差は…

後期が売れなかったのは新型ウィッシュのクオリティーに対してＭＣ後のストリームが出来悪かったのが原因じゃないか

減税ブームとかのタイミングもあって後期は不幸だったとしか言いようがない

WISHはほぼ同じ値段で、DOHCエンジン・カーテンエアバッグ・横滑り防止装置が標準装備なのがﾃﾞｶいよな

>>78
よく判りませんがその専用サスの評判が良くなかったので改善されたんでは無いんですか？
乗り心地が良くなったと聞きますが。
それでもWISHに比べたら、かなり固いですよね。
その固さが気に入ってストリームにしましたが。

後期海苔はしつこい？
自分が好きならどーでもいいでね。

それはお互い様じゃないかな。
別に双方けなすつも煽るつもりもない。
単純に聞いてみたいだけ。

>>82
だから俺は別に後期をくさしている訳じゃない
RSZが差別化されなくなったと言っているんだよ
一緒の足ならスタパケでえーわな
後期RSZはマジクソ

>>85
黒シートとハーフシェイドは大きいと思うな。

RSZって単にその装備が欲しい人には割安モデルって位置づけだと思うけど？

>>85

＞だから俺は別に後期をくさしている訳じゃない

＞後期RSZはマジクソ


・・・

>>86-87
そうだからXリミテッドとかの名前で良いんだよ
ロードセイルＺ(究極)の名前に価しないと思う
後期RSZの足は最高だぜって言っている奴たまにいるよね
前期RSZ乗ったらハード過ぎてビックリするんじゃね？

>>85
最低でもアルミホイールとHIDのないストリームなんて考えられねえ

俺には前期の純正アルミがどうしても必要だった

なんやかんやでRSZはドノーマルで乗れるクルマでいいわ

費用対効果？そんなもん知らん！

>>79
値引きしないのか？どっちも1割引くとして18、9万差くらいだろ

後期は知らないが…一般的おすすめは1.8、ゆとりが欲しいなら2.0
金が気にならないなら2.0買っとけ言うが気になりまくりみたいなんで1.8だろ
ずば抜けるほど変わらない

カブトムシは絶対に譲れないっ

>>92
カブトムシは冬だけ役立ってます

後期>>>前期

>>94
そうだね








でもダサい

>>89
そういう意味だったんですね。
でも、結局ストリームにハードセッティングの需要は・・・
ファミリーカーですし・・・
足も個人の好みだし、そこまで拘る人なら足替えちゃいますよね。

純正でこの足が良いんじゃないか

はよ買えよ

>>89
この程度でハードなのか？
恥ずかしいからやめてくれ。

後期海苔はリアルバカっぽい。
後期、もとい
興毅やな。

「適当」とか「良い加減」いう言葉を知らない奴がいるよね

この前の営業マンとの会話。
プリウスαの対抗で、ストリームは売れてるかい？

プリウスαの対抗はストリームでは無く、シャトルです。ストリームはもうスパークより売れない車ですから…（笑）

シャトルに乗り換えたら下取りいくら？

日本ではアレですが、北朝鮮ではそこそこ人気あるから100万位ですかね（笑）
今年12月納車の後期RSZ、直ぐにドナドナ…

↑
バカ
今年はまだ7月。後期RSZの下取りは140万以上。シャトルダサくて買う価値無し！

>>103
>>102は明らかに煽り

>>101
言いたいことがわからん

>>105
いや、「最高」か「糞」の両極端しか表現しない（出来ない）奴が多いなと思っただけ

>>106
うん、車って色んな楽しみ方あるのに2択しかないの可哀相だな

そうかなあ。
“いろんな点で中途半端”みたいな書き込みもよく見る気がするけど。

>>100
あえて中古で前期買うのが賢いの？

>>108
高次元でバランスの良い車はないのでバランスが良いってのは中途半端でもある
いろんな点がっつうことは一つが中途半端ってわけじゃないんだ
バランスが良いんだ！
俺はpositiveだ！

>>109
一番欲しいの買うのがいいよ。 人のいうこと聞いたらあとで後悔する。

ストリームは低時限でバランスの取れた車だよね

秀でた長所の無い代わりにいろんな使い方ができる

>>108
この手の車種でとんがった所が無いのはベストバランス

「ベスト」か「ワースト」の両極端しか表現しない（出来ない）奴が多いな

ストリームってオデッセイより売れてるんだね。某雑誌でランキング出てた。

ウィッシュは遥かに上、プレマシーはチョイ上、ラフェスタは…。

やはりホンダはステプとフリド以外は捨て石かな。

新型ラフェスタ良いよなぁ

今日バンパー下を少し擦った
ひゃっほーい('A`)

>>116
あれって実はＯＥＭなんだぜ、ホンダ・ストリームの
って言ったら驚く？

>>115
オデッセイは高いからな。
あと大して車に興味のない若夫婦が同じクラスのトヨタとホンダどっち選ぶか
といったらだいたいトヨタ選ぶだろ。
また彼ら視点だと、見た目はwishの方が高級そうに見えるだろうし。
運転すれば間違いなくストなんだが、車に興味のない＆車経験が浅い若夫婦はまず
無難なトヨタ選ぶだろうね。

初代ほどのパイオニア車っていうイメージはもう無いからね、3代目出すとしたら
ハイブリッドにしてよほど燃費がいいよアピールしないとウイッシュを越すことは
もうできないだろうね。

オデッセイこそ中途半端になっちゃったんだよね。
見かけ豪華にして値段を高くした、でもでか過ぎるし騒音はストリーム並に酷い。
いったいどこを目指しているんだってなっちゃった。

>120
軽トラのフィーリングだよ。
車運転してます的なショックとロードノイズの唸りが他車に無い高級感を醸し出す。

ストもオデもわざとだよ。正にホンダイズム。

俺も駐車場から出る時バンパー下擦った！
みんなも段差注意な！

今日も何台か後期見かけたがカスいね。
子供じみたフロントとヤリマンチックなケツの形。加速も悪いので故意にケツから掘って欲しいのかと思った。

アコード乗ってる俺から見たら、まさにホンダの面汚しだよ。早く生産終了発表すれば良いのにね。

アコードて

面も汚せないほど売れていないw
鼻くそ車www

アコードて

ストリームは鼻糞車w

アコードはガチ糞車w

てかもっと仲良くすれば。笑
いい車なんだから。

またサッシ屋が復活したのかｗ

ここを荒らしてる人は初代ストリームスレで粘着してた荒らしです
初代スレが落ちたんでこちらに来てるみたいですね

ホンダは後期になると外観がまず改悪になるのはお約束だが、
その中でも現行ストはひどいな
テールランプなんてどこの馬の骨だかわからん社外エアロを取って付けたような
感じだし

もう購入層のターゲットを完全に見失っているよね。

http://publish.carsensorlab.net/newmodel/_15719.html

このSUVがストリームの後継機種も兼ねるんだと。
ホンダは本当にミニバンメーカーになっちまったんだな……。

>>131 リヤバンパーの形・・前期のスッキリが良いよね。

RST欲しいな

好みは人それぞれだな。
俺は後期のリア好きだぜ。
前期だともの足りない。

フロントはグリル以外は前期のが好きだけど。

見た目は好みだが、俺も後期の方が好き。
現行にハイブリッド積んで、テール等LEDに変えたらまだ売れると思うが…

あえてSUVちっくに変える意味が分からない。

今のコンセプトが時代に合わなくて売れないんだから新しいトレンドに乗っかるか需要を掘り起こすのが企業努力だろ

いらない形の車種をハイブリッド化するアホな経営者なんかおらんわ

>>137
そんな事はない。今世間に求められてるのはハイブリッド。ストリームやWISHのジャンルには、まだガソリン仕様しかないのがネック。

だから、いち早くハイブリッド化を成功させた方が天下を取るはず。当たらないライトSUVにこだわる方が異常。

>>138
その“ジャンル”とやらにはプリウスαやフリードは含まれないの？

普段60〜70km/hで流れてる道をバイクが塞いで40〜50km/hの流れに
なってるのは良くある話。
対向車の合間でやっと抜いたとおもったら信号待ちですり抜けてきて
また50km/hの流れに戻すのも良くある話。
信号待ちで左を塞いだら、歩道走ったり逆走して前に出てくるバイクも良くある話。
流れ無視するバイクに限って、軽がバイク煽るなよ、どっちが速いと思ってるんだ。
とかやっぱり空気読めて無いのも良くある話。

>>138
なんでもかんでもハイブリッドにされても困るんだがな…

燃費悪くてもいいからブーブーに乗りたいわ

今のストリームって何がダメなんだろう？
クロスロードもそれなりエアーウェーブもそれなりに良かったと思うが…

日本はコンパクトカーとハイブリッド以外はダメなのかな。

逆走して前に出るって状況がワカラン

対向車線を逆走って意味だと思う

>>142
それでもセダンやワゴンの悲惨さに比べればそこそこは売れている。
ダメと言うより、客のニーズ＝市場の大きさの問題。

クロスロードは、微妙にデカかったから（3ナンバーサイズ）なぁ。
あと、タイヤもデカイしランニングコスト的に断念した。

エアウェイブも、なんかライトバン派生っぽかったよ。
オルティア＝商用のパートナーの延長線上のような。

スペシャリティワゴンでは絶対なかったな。

何がダメなんかな
デザインなのか切り捨てられたユーティリティと微妙な2列目のせいかな…
そこそこ走る、それなりに曲がる、幅は5ナンバー、背も高すぎない、大きすぎない、普通な価格、燃費もそれなり、一人でも広すぎない、いざとなりゃ7人も乗れる、自転車クラスの荷物も積める、スタイルよい


プリウスは売れてるけど上下に ほっそいフロントウィンドウの閉鎖感気にならないのか？と今日展示車乗って思った…

>>147
>プリウスは売れてるけど上下に ほっそいフロントウィンドウの閉鎖感気にならないのか？

俺も２年前そう思ってストにした

こんばんは。
数日前にお邪魔した「バーカ。」です。

最低でもフリードとステップワゴンはハイブリッド化が決まってるそうです。
ストリームは次期、ハイブリッド化どちらも計画ないです。

IMAからツインモータにしようとしたようですが、トヨタがツインモータで広く特許を取っているようでトリプルモータの話がチラホラ聞こえてきます。
また何かあれば書き込みます。

クロスオーバー物っていい加減飽きられていると思うんだけどな

ストリームが生き残る方法を考えた方が良くないか？

>>151

>>151
それ考えてどうすんの？

後期あんま見ないね。
ホンダは後期になると途端に売れなくなるね。
まあたいがいはT社などが後出しジャンケンで似たようなの出した後だから
客がそっちに流れちゃうんだろうけど。

後期は外観が結構変わるから好き嫌いが分かれちゃうのがホンダだけど、
足回りやインテリアは確実に進化して手を抜かないところがホンダの良いところだよな。

もう廃止決定なのに

ｶﾞｲｼｭﾂかも知れないが、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ光軸が低い！笑
取説だと普段ﾊｲﾋﾞｰﾑが基本らしいけどﾘｱﾙにはみんなしてないよね？
光軸ダイヤル付いてないX乗りだから悩んでまつ。

そうでつか。Dラーで光軸調整をしてもらえばいいんじゃないでつか！笑

ディーラーで断られたんですよ、仕様だっつって笑

>>147
RSZがエコカー減税対象外だったり、
チャイルドカー使うには天井低くて不便だからじゃね？

同じ金で買えるステップワゴンやフリードのが便利。

独り者の男性寄りの設計で開発された車だから今一番いらないポジションになってるんだよね

若者は完成度の高いフィットで十分満足しちゃってるし次の車が欲しけりゃ、みんなで快適に楽しめて余裕のあるステップワゴンやがんばってアルファードを手に入れようとする

５ナンバー時代も終わってストリームやオデッセイみたいなのは時代遅れで今のニーズに合わないんだよね

エリシオンとオデッセイが統合されるのも当然の流れだな

話の流れぶった切って悪いけど、シフトレバーのガチャガチャって感じの音改善出来ないですかね？

シフトノブ替えても意味ないかな

>>161
革巻きノブに替えたけど「カコッ」という感じは変わらん

皆さん、初代ストリームの1700ccに乗ってる人は二代目ストリームがダサいとバカにしてます
何とその1700cc初代ストリームはドラムブレーキで4AT、ウレタンのハンドルの分際で二代目ストリームをバカにしてます

どうでもいいです

>>162
レスさんくす！

ノブ替えても変わらないかあ…

ちょっとした事だけど、もう少し拘って欲しかったなあ…

>>158
Googleで　"ストリーム 光軸調整"　ぐらいしようよ。
私は標準で全く問題ないと思うし、光軸を上げるのは
多少なりとも対向車に迷惑になるかもしれないから、
やらないけど。
あ、ひょっとして前期だったら多少暗いと感じてたかも
（前期→後期に乗り換えたので）

>>158
ハイ／ロー個別での調整ができないから、古い機材しか無くハイビームのみの
調整をやった場合ロービームがやたらと下を向いてる場合がある。

どっちで調整したか確認して、ハイビームでしか合わせて無い様なら
そのディーラーとは縁を切って他で整備してもらった方が良い。
今後も新しい車を整備するための機材を入れる予定がないってことだから。

>>167
２代目ストリームは、ハイビームが独立したハロゲンになっているのだが。
いや、それでもハイビームしか調整しないってこと？？？
それなら確かに縁切った方がいいかも。

ハイロー別々に調整ができないんだよ、調整ボルトを回すとどっちも動くの

やはりロービームだけ上に上げれないんですね。俺もバルブ変えた時に触ろうとしたが、光軸ズレると嫌なので、触らなかった。

前期HIDがやたらに低く感じながら乗ってたけど、点検ついでに光軸少しあげてと。やっぱり基準より下向いてたみたいで調整後は多少夜が見やすくなった。 基本的にHIDはﾊﾛｹﾞﾝよりﾛｰが低い気がするな。

参列乗った時点での丁度良い光軸に設定されてると聞いたことがある。
自分は参列目まで乗せて夜運転したことないからまだわかんないけどね。

オートレベリングってのが付いていてだな
乗車人数や積載（ry

後期は前期に比べて、明るくなったと聞くが並べて点灯するとそれ程変わらない。
何処が違うんだ？

オートレベリングって使えない。
ダイヤルがいいわ。

>>174
運転しな

どーでもいいでね。

坂道で停車するとオートレベライザーが動いてるのが分かるよ

壁を照らしておいてリアハッチに乗ってみると
光軸が一瞬上がりやや遅れて下がってくるのが分かるね。

>>161
ブスは三日で慣れるの如し

ストリームの悪いところもウィッシュの良いところも3日で慣れる。ハロゲンより暗いヘッドライトもその一つ。

>>181
三日で事故りそうになったヘッドライト

ハロゲンのヘッドライトの方が明るいのかな？ｗ

んな　ことはない。

車検で、光軸下げられたから、
ディーラーで光軸低くて見にくいといったら、
光軸上げてくれたよ。
車検時に、ハイビームで光軸合わせするので、

ロービームは下向きになりすぎてしまうと言っていたわ。

ハイローでそれぞれ光軸調整出来ないなんてビックリだね。おまけにハロゲンより暗いとは…。事故に巻き込むのだけはやめてけろ。

RSZいいなあ(´・ω・｀)

RST欲しい

>>183
ローは初代のが明るかった
ハイビームは二代目

光軸上げてくれたが初代より暗かったのはショック
が、自分で弄ってもわからん！
運転席から見て右回しなのかライトから見て右回しなのかわからん！
ネジを例にすっと締める方が上がるのか？

ドライバーで回すならヘッドライトに書いてある方に回せばいいけど、スパナみたいな物で回すならDOWN方向だった気がする

ストリームの絶版＆殿堂入りはまだですか？

光軸マジ低くてワロタ。事故が怖くてRSZ乗れるかってバルブをジャパンに変えた俺。GIGAさんありがとう‼

日本語でお願いします

>>191

自分で交換したんですか？ストリームのHIDて交換しずらそうですよね。

>>193
カバー回して外してコネクタ抜いて針金2本フックから外すだけで取れる
一度やれば片方5分もかからず交換終わる

>>194
そんなに簡単に？
不器用な俺には無理だな(T_T)

燃料警告灯って点灯してから何キロ走れますか？

残量が約8�gになったら点く、後は燃費しだい

>>195
HIDより、テールコンビ内部の球を替える方がシンドイ

安全みたらHIDは高電圧っつうことでアースを外すとかした方がいいかも

後期の仕様は残り8Lで点灯、1Lで点滅。
点滅したら8km位で止まるよ。

光軸は新車で納車されたら、一番低く設定されてる。フォグも下過ぎ。

ディーラーに言うと嫌々上げるがそれでも低い。

特別仕様出るみたいだね
スポーティーなんとかっていう

アブソルート所有だけどRSTが無性にほしい・・・
各車雑誌なんかじゃ、ストリームは現行モデルで終了かなんて言われてるし。
売れなきゃそれまでなのは分かるけど、いい車なのになぁ

スト→HR-V後継に統合
オデ→エリと統合

1600mm未満のミニバンが本当に無くなるな。
あとはZIOぐらいか。

田舎の狭い入り組んだとこ在住の奴はコンパクトカーか軽にしろってことか・・・

>>202
旧ストをパクパクしたウィットがいるさ

>>203
スト以下のサイズならセダンもステーションワゴンもあるでしょ

>>202
>1600mm未満のミニバンが本当に無くなるな。
>あとはZIOぐらいか。

1600mm未満=車高
1700mm未満=車幅

は、分かる奴には分かるが、分からない奴には、まず車幅

スト前期の2．0RSZ契約しました。ここでよく質問を答えてもらえてとても参考になりました。ただオプションでVSA付いてるの探してましたが中古では難しそうですね、雪国なんで付いてると良かったけど、4WDもないですね

>>200
そうなんだ。オデも特別仕様車で終わりっぽい。
なんだかエアウェイブと同じ路線だな・・・(´；ω；｀)

1600mmじゃあ機械式駐車場に入らないので、1550mm未満でお願いします。

>>202
HR-V後継なんか出るのか？

三列目にグラブレール取り付けてる(後付け)されてる方いますか？

ディーラーで訊いても、
内装剥がすか、穴を開けてみないと分からないと言われたもんで…

>>210
今更後継車なんか出そうにないがな。

>>211
天井の静音化したときにあの辺りを全部バラしたけど、ボディ側に穴はなさそうだった。

Gか何かにはついてる(?)みたいだから、サイドカーテンエアバック用の樹脂製の部品一式に付け替えれば
OKかも？、と言うのがオレの行ってるデラの話でした。

あ、天井バラしたのは2.0RSTね。

ストリームクラスのミニバンが無くなると不便だなぁ
個人的にハイトミニバンは運転しづらい・・・
オデ・ストくらい重心の低いミニバンなんてホンダしかやってくれないし

今持ってないならプリウスαかストリームかCT200が候補だな
ウィッシュやツィーオは次点
オデはデカイ

ストリームRSZ乗ってるし、倍の20万km目指すぜ！

バランス重視

>211
みんカラで着けたのを見た気がする。
3列目ではなく、運転席側だったかもしれないけど。

>>213&>>217

情報ありが�d
ハッキリとした事は分からないって事ですね…

ちょいと、みんカラ調べてみますわ

シビックみたいなヘッドライトにすれば明るそうなのにな

数年ぶりにカキコです。
多分このスレで一番最初に納車された者です。
本日、1.8X4WDが2回目の車検の為に入院しました。
『何か不都合な点は？』
とのサービスマンからの質問に
『…ないです(苦笑)』
としか答えれなかった。

知ってる方是非返信よろしくです。

シフトノブを交換しようとして純正のシフトノブをマイナスドライバーで破壊
したのですが、D3ボタンが邪魔で純正のシフトノブが抜けません。
もしかしてシフトノブは交換できないんでしょうか？

>>221
オプションの革巻きノブと？
納車時にデラで交換してもらったけど側面(Ｄ３ボタン部)は変わらないよ
手のひら側のみ革張りに変わるから

>>222
回答ありがとうございます。
いえ、オートバックスに売ってた社外品です。
さっきディーラーに問いただしたら交換は難しいそうです。
破壊したシフトノブはまた組立てましたがドライバーの爪痕だけが残りました。

本当にありがとうございました。

>>220
俺は秋に車検だから先週に他社のミニバンを試乗しに行った。

当然買うつもりじゃなかったんだけど、18年式1.8RSZのクールアンバーなんだが下取りが意外にも120万！

震災の影響で納車は２ヶ月かかるらしいけど、このスレに来るのもあとわずかになりました。

後ろの窓5枚にフィルム貼りたいのだが、業者に頼むとどれ位かかるかな？

不器用なんで自分では出来ません。

ググレカス

>>224
不人気車だから安いと思ったが、意外に高いんだな。
見積り出たが、ディーラー持ち込みで15万円。
走行は55000だったかな〜最近燃費＋トリップしか見てなかったからワカラン。
エンジンオイルにエレメント、ATF、エアフィルター、ベルト、ワイパーゴム交換を頼んでたが、バッテリーがヘタっていやがったorz
これが効いて15万円。
他に乗りたい車がなくまだしばらく乗るつもりだから、先行投資とみておきますか。

それ以上に、左フロントのパワステのラック？だかにガタつきが発見。
かなりの重症で大掛かりな手術になるとの話し。
これはメーカー保証になったので無償修理。激安車検に出してたら発見されなかっただろなぁ〜。
型式500番台のかなり初期のロットだから何か問題あったのかな？
ぶつけた記憶もないし。

今日シャトル見に行ったら、ストリームの特別仕様車が秋に発売されるってよ。

現行の足りないとこが追加変更されるが、価格が上がるらしい。

やっと安全装備を標準で付けるんだね。

>>228
サイドエアバッグとか標準で付けて値が上がるならいらないなあ

>>227
俺は車検代それくらいみてたけど、来年終わるエコカー減税と上がりそうな消費税と下取りの良さと値引きが大きかったので別な意味の先行投資で他社ミニバンの契約に至りました。

>>229
値上がりは嫌だよな。

俺は予算240万で2.0RSZ買ったけど、
ウィッシュは安全装備のせいで競合グレードの2.0Zを回避せざるを得なかったから。

>231
安いね。諸経費込み？

VSAは中古車じゃあまず付いてないですよね！雪国住んでないといらないかな？

安全装備はいるだろ

他所は標準なんだし

>>232
諸経費込みだけど、
実際は予算オーバー255万−下取(14年式フィット)9万＝246万。
その代わりガソリン満タンとJAF1年分おまけ。

今日ディーラーへ行ってきたけど8月くらいに特別装備車が出るって言ってた

特別エンジン装備車

>235
俺は1.8RSZでそんなもんだった。
下取り無しのオプション20万位付けてそんなもんかな。

2.0欲しかったが、予算が無く1.8へ。未だにCVT乗ってみたい。

因みに特別仕様車はアブソリュートでは無いらしい。値段も1割アップとの事だが、D営業の戯言だからなぁ。

俺も地元の営業マンから聞いたのと同じ内容だよ。いよいよテコ入れ末期の処分車になっちゃうんだなぁ。

ドアパンでテールゲートに凹み出来とるわぁ
人のものを壊して逃げるとか無いわぁ

どういう停め方？

荷物を入れるときに相手側のテールゲートが当たったんだと思う

純正ナビTVの死亡カウントダウンはじまたw

後期はワンセグだから問題無い。
このナビって他のメーカーのワンセグより綺麗に映ると思うが気のせいかな？

後期Ｘ乗りだけど、社外フルセグナビで良かった

後期RSZだけど地デジチューナーにリアのモニターも付けたからＯＫ。

最近購入した２０年式Ｘはアナログなんだけど。
いつからがワンセグになったんだい？

2009年6月の後期から

ＲＳＴ買いに行ったら交渉しても車両価格から２１万円しか引いてくれなかった・・・
また明日違うディーラーに行ってきまつ

あー２００９年からワンセグになったのかえ。

ワンセグチューナーかフルセグか迷うわあ

>>249
1.8と2.0どっち？

後期の純正ナビってワンセグ付いてんの？
マジ情報なら後期に買い換えようと思うんだが
ガセなら前期のまま乗り続けようと思う

そんなものHPを見れば一発でわかるだろｗ

>252
ワンセグ付いてるよ。画面は良く無いが、チョイ見しながらなら問題無い。多分ワンセグとしては綺麗な方だよ。

社外ナビでステアリモコン使えてる人いる？

>>250

オプションのチューナーで自動にセットしとくと電波状況によって
ワンセグかフルセグか選んで受信してくれるよ

>>251
２．０です。ネットで見てたら２７万円はいけると思ってたのに・・・・

>>257
値引きは地域によるので、ネットの情報は参考程度に。
普通は車両価格場合、その1割程度が値引きの上限といわれてる。

>>249 ストリームなんかやめとけ。俺様のフィットＲＳと比べたらウンコだよウンコ。

>>259
そういう言い方やめてください

フィットHVが出てしまうと、なぜかフィットRSって貧乏くさいよな。

元フィット乗りだけど、あれうるさいんだよな…
高速のって長距離なんて、若気の至りじゃないとできないと思った。

ふぃっと（笑）

WISHと競合させれば、
３０万匹位いくんじゃないか？

まぁ、どう考えても走りに関してはフィットＲＳ＞＞＞＞＞ストリームだろｗ 乗り心地の質感の高さも特筆ものだしな。ストリーム買う奴は物の価値を見抜く目のない奴ばかりｗ

まぁ、人として価値の無い奴が何か言ったところで何の信憑性もないがねw

>>265
ウィッシュ調子いい？

また低能の東工大か？

まあそういうな、フィットRSなんて安い車に乗ってると劣等感を感じるのも理解できる。

はっきり言ってストリームRSZはイイ！

>>270 おまえ馬鹿か？フィットＲＳ試乗してこい馬鹿。

なつかしいな東工大
フィットは小さいから拒否

ストリームは1.8がヴィッツ、2.0はフィットRSにすら敵わないダメ車は有名な話。
今更蒸し返されても…。

値引きは40万位は軽いからいろんなディーラーの見積とトヨタの見積並べてあげな。

俺は車買う時、今日買うからファイルアンサーを聞かせろと見積を出させ、最後に他店の見積10枚位並べて、バカにしてるのかと詰め寄る。

まぁ支店長がヤクルト持って現れたら勝ちだね。

フィットスレで語ってこいよ馬鹿

話題がないからって相手するなよ
まあいつもの事だけど

>>272 大きさがおまえの評価基準かｗ ハイエースでも乗ってろ馬鹿。無駄を削ぎ落としたコンパクトなフィットＲＳにブチ抜かれるデブリームｗ

あれだろ、自慢のフィットをバカにされたから怒ってるんだろ？
ゴメンよ、オレ達が悪かったよ。謝る。
ガリガリ君でもおごってやるから、とりあえず涙と鼻水ふけよ。
いい大人がみっともないぞ？

アコードツアラーやアウディA4ぐらいに乗れるようになったら、そうそうバカにされないしもうちょっと頑張ろうな？

でた、アコード(笑)

フィットｗ

女の乗る車だろｗ

ダセぇ安物ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィットｗうけるｗ

「見て見て！あの人、見積り１０枚も出して必死に意気がってるよ！」って笑われてる。

まぁ俺みたいに、
フィット→ストリーム
って人間もいるからそんな醜い争いやめておくれ。
どっちもコスパのいい車だよ。

>>277 アコード？おまえ馬鹿？フィットＲＳは孤高。デブリームみたいな糞車乗りに文句つけられる覚えはない。まあ、デブリームは安くて沢山乗れてお買い得だもんなｗ 走りのレベルは最低だけどｗ貧乏臭い発想のおまえらにはお似合いだよｗ

でっていう

フィットもストも同レベルの車格の車だよな
安いし今時ストリームも５ナンバー設計

目糞鼻糞だな

フィットいいよ(^^)


でもダサい(^^)

フィットシャトルの内装は
なかなかいーんでね。。

GT-R 530馬力

フィットRS 120馬力w

>>289 おまえ頭のネジはずれてるだろ？馬鹿丸出しだよｗ

FIt RS 160万　120馬力　75馬力/100万円
GTR　900万　530馬力　58馬力/100万円


ｽﾄ2.0　230万　150馬力　65馬力/100万

>>291 えっ、デブリームって230万で150馬力しかないの？さっすが、貧乏臭い3列シートがついている車は違うねｗ

二代目ストリームもドラムブレーキですか？
初代ストリームはドラムブレーキです！

人気車はアンチも多くて困るなぁw

フィット 120馬力 貧乏ｸｾｪｗ

>>295 おまえ馬鹿？フィットＲＳはきっちり軽量化されてるから120馬力でスポーティーかつ軽快な走りが十分楽しめるのよ。デブリームは名のごとく重いわりに150馬力しかないから走りがﾄﾞﾝｸｻｲﾄﾞﾝｸｻｲｗ ホンダカーズ行って比較試乗してこい馬鹿。

>>296
改行ぐらいしろよｗ

前方投影面積がほぼ同じなら高速の走行性能は馬力の影響がもろだからなぁ

３０年ほど前のスカイラインRS>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>フィットRS

ミニバン相手にいきがる低レベルな走り フィットRS

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

フィットも分類上はステーションワゴンな件

フィットなんて基本女の車でしょ
男が乗ってたらダサいよな

>>300
ミニバン相手にいきがる低レベルな走り フィットRS
この一文はデブリームの走りがフィットＲＳに劣ることを認めていることになるがｗ あっ、ゴメンおまえ馬鹿だから分からないかｗ

フィットRSってまぁ下の中くらいの意識でいい？

>>291
悪い、俺Giなんで275万で計算して。
RSもいい車だと思うけど、自分ならA1買うかな。
ストリームと同じ位の値段だし。

>>298
重さは関係ないの？

貧乏フィット

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>306
重さは加減速やコーナリングには影響大きいけど最高速にはほとんど影響無い。
ストリームでリミッター無ければ2Lで200km/hちょい。
海外仕様のスペックでだいたいわかるよ。

GT-Rの四分の一の馬力 フィットRS w

なぜGT-Rが出てくるの？

もはやストリームで話すネタ無いからだろ？皆でメルセデスのCについて語るか？

ちなみに特別仕様車の情報は3連休の後に流れるよ。もう資料出来てるし…半ページ程度だがね。

>>309 残念でしたｗ俺の車308馬力だから1/4じゃないんだよねｗ おまえは馬鹿だから分からないだろうけど分かる奴は分かる。まぁ、俺様の車に比べたらデブリームなんか正直ウンコ以下ってことだよｗ

はいはいわろすわろす

308馬力 ← 大嘘ｗ

>>312
308馬力ですか、凄いですね。
でも自分なら今のエンジンに10馬力くらいのモーターが付いてた方がカッコいいかな。

フィット 308馬力

違う車買えよｗｗｗ

おまえら、金があったら間違ってもフィットもストリームも買わねーだろ？

オレは無くても買わねーけど

嘘800馬力くんｗ

馬鹿の集まりだなここはｗ308馬力って言った時点で、『こいつはフィット乗りじゃないんだな』って気付けよ馬鹿。誰がフィットなんか買うか。おまえらからかってやっただけだよｗ しかし、このスレ馬鹿ばかりだなｗ ちょっと餌撒くと大漁大漁ｗ

と馬鹿が申してます

何が言いたいのかワカラン
タヒね
どっか行ってくれ

昨日からさぁ、ストリームスレとステップワゴンスレに餌撒いてるんだけど、どっちかっていうとストリームスレのほうが食い付きがいいなｗ 要はストリーム乗りのほうが馬鹿が多いということなんだろうなｗ

臭いな。
風呂入って職安いけよ（笑）

もしもしは書き込み禁止な

相手にするほうもどうかと
一日中携帯なんだから頭の悪さと生活レベル分かるでしょ

まぁここの人たちは親切なんさよ
てかさ、ストリームでデブつってたらステップワゴンどころかエルグランドやヴェルファイアはとんでもないデブなんだろうなw
丸見えとかでやってる家から出れない奴とかw

>>317
アダプティブクルーズコントロールがついてて、6人以上乗れる車って選択肢
少ないんだよね。5ナンバーしばりならストリーム一択。
もうちょい大きいの入れても、いいから誰か教えて。予算は500万。

で、GIになった。

>>317
いろいろ理由があってホンダ以外のメーカーは考えてない。
セダンおっさんぽくて嫌い。
黒シート。
CVT。
青照明。
大き過ぎず小さ過ぎない車体にできるだけ大きなエンジン。

…自然とスト1択になってた。

>328
それ分かる。俺はその条件でCVTがNGだったので1.8RSZにした。馬鹿にされる程、悪い車じゃないよ。

若い内はホンダのストリームだオデッセイだって時代もあったけど、
これだけガソリンが高くなってくると経済性は無視できないんだよね

これからは直感的に欲しい物より買い得で安全性と経済性があり長く乗れる車が必要とされてくる

ウィッシュに追いつかれるどころか完全に置いてかれちゃったね

>>330
ウィッシュが発売されてから、販売面でストリームが追い越したことって一度でもあったかな？
>
>

ストリーム今が売り時だよ。
俺は売った。

２年後は悲惨だぜ。

2年後悲惨だろうが何だろうが俺には関係ない。
納車から1年たった、あと10年は乗るよ。

俺もあと8年は乗るつもりだからなぁ。
そのくらい経てばどんな車でも悲惨な下取りだよ。

今は他に魅力的な車がない。

燃料電池車が200万円台で買えるようになるか、
電気自動車が一回の充電5分以内で航続500kmを超えない限り、
ストの買い替えが早くなることはない。

もし今、廃車になってもまたストリーム買うだろうな。
不満も多々あるが他に欲しいの無いし。

2年後、5年後、10年後、もっと魅力的な車が発売されてる事を願うよ。

年数もそうだけど、20万キロぐらいいったら買い換え考えないとなぁ。今時の車なら余裕でいけるって聞くし

納車一年だけどすでに1万7千キロいったから下手したら10年ぐらいでいってそうだ

ストリームとフィットってそんなに幅が違うのか？

同じ幅だろ？

間違い無くフィットの方が幅を利かせてる。

>>338
だったら見た目的には背が低いフィットの方がデブだよな

ID:dtSLkkdIO　←　インポレッサｗ

スバルのエクシーガに敵わない。
だって基地外が乗ってる車ですから。

つまらん　スレの流れだな。

このスレにストリームとうんこならうんこを選ぶって言う人がいるらしいんだけど本当？

>>341
みんな知ってて黙ってたのに。。。

役立たずにお似合いのインポレッサ

特別仕様車の詳細聞いたけどマジ半端ねえわ
発表楽しみにしとけ

そらまあ、インポテンツよりはいいだろう。

後期乗りで１年くらいじゃ手放すに手放せないだろ。

他に乗りたい車がないなんて自分に言い聞かせてるとしか思えない。

今年はデビューして５年だから乗り替える前期乗りは多いだろ。

俺も売った。

前期乗りだが、買ってから一年くらいの頃は次に乗りたい車なんてなかったけどな。

>>349
本当に乗り換えたいと思えるいい車見つかんないんだけど。

ストと同じ価格帯でオススメある？
ってか何に乗り換えたの？
できればスバル三菱マツダ以外で。

高速バンバン走ってロングクルージングする事の多い自分はストリームを買ったのは失敗だったな

買って一年後に今のバルブマチック搭載されたウィッシュが出た時はすげー後悔したわ

ウィッスおすすめ

だよね。ウィッシュは正にこのクラスのフロンティアだから、ストリームで勝てる訳が…、いや特別仕様車はマジすごいよ。

ストリームの中古はどの位値引きしてもらえますか？

>>352
高速でロングクルージングならACCつけなきゃ
後期はGiしかなくなっちゃたけど、まじで良いよ。
軽く（105km/h設定くらいで）15km/l超えるし、95km/h
設定で左側おとなしく走ってれば17km/lは出る。

高速ではストリームもミラーサイクルに入るから燃費
いいよ。街中ではバルブマチックの方が使える領域が
広いんで燃費良さそうだけど。

ウィッシュもう少し外観良けりゃ即買いなのになあ

>>351
ステップと悩んだけどセレナにしたよ。

バルブマチックのWISHは燃費いいよなぁ・・・
あの燃費だとプリウスの必要性を感じない

5ATのVTECは公害だよねぇ。まだCVTは幾分マシ。燃費悪し、走り悪し、乗ってる奴キモシ。

ウィッシュの背中を追い続けて泪を噛み締めろ、カスどもが‼

ストリームが家族や友人に評判悪かったから次はセレナにしたいな
ストリームは惚れ込んで買ったけど実際にライフスタイルに溶け込んでみると永く使える車じゃない

>361
実用考えるならプレマシーだと思います。
燃費重視ならウィッシュだし、ストリームはある意味独身のおもちゃですよ。

スタイルが良いので俺も買ったんですが、最近シャトルに目が行きます。シャトルは
もう少し見た目がアレならなぁ…

少しの燃費にこだわるなんて貧乏臭いぞｗ
10万キロ走ったとして燃費10でたったの10キロリットル7年で乗ったとして1ヶ月130リットル程度
それにバルブマチックって効果ないらしいぜ
燃費が良いように見えるのはアクセルコントロールでモッサリにしているからだよ
定速走行ではミラーバーンの方が効果的

バルブマチックの効果ってほとんど実感出来ないらしいな
まぁ開発費を回収したらＤ４エンジンみたく切り捨てられるだろうね

要は燃費面のアシスト効果が羨ましくてしょうがないと

>>365
むしろ燃費なんて悪くても良いからグイグイ走る方が良いわ
モッサリなんてゴメンだね
HKSからスーパーチャージャーキット出ないもんかね

MC後の黒いストリーム、ゴキブリみたいだな

特別仕様車の内容、じらさないで教えてよ！

廃盤記念仕様車らしいよ

>>358
セレナもステップもストリームの予算よりちょっと高い気がする。

でもセレナはいいね。
ステップはメーターのデザインなんとかしろw

>>370
そうそう、メーターちゃっちぃ。
それに３列目が収納なのはいいけど、収納すると５人乗りなんだよね。
片側収納があれば良かったけど。

>>366
おまえ、車乗り換えた方が良いよ。

internaviにXperia acroはどこまで対応してんの？

>>373
arcまでしか載っていないけど、同じかな？
http://www.premium-club.jp/connectivity/result/?carmodelid=9&salestartdate=20090618&radio1=1&select1=53&carrier=2&radio2=2&maker=3&submit_button.x=178&submit_button.y=14

インターナビデータ通信ができないということは、ナビ情報が取れないっていうことだよね。

>>372
スト以外にも車はあるから困ってないよ
ただスタイルは良いのにもったいないと思うだけ
パワーが無いから高速が多い行程走るときは別の車を選んじまうよ

特別仕様車の話マダァ

このサイズのサンシェードでデザイン入ったの少ないよね

ミッキーのやつ小さかったし

特別仕様車ってマイナーチェンジ並に変ってるぞ
いや、これはマジで買いだわ

ホンダの人もここ見てるんだなぁ
改善にこの装備でこの価格ならウィッスなんて選べないよな

特別仕様車情報どこでみれんの？

同じ値段でついに念願のVSAとカーテンエアバッグがついて
ついでに6AT装備でエンジンがDOHCなら買う

特別使用車ってそんなに良いのか・・・
１週間前に契約した俺完全に涙目・・・・

356だけど、ウザくてすまない。

>>375
これはマジで質問なんだけど…
いくらパワーのある車乗っても、高速で右側走っていても
勘違いでタラタラ走られたりする車が多くてとても快適に
はクルージングできないじゃん、特に巡航速度を上げれば
上げるほど遅いのに引っかかる。それをかわしていくのも
長距離になればストレスになるだけ。
もちろんパワーがあれば減速からの回復は早いけど。

だったら、ACC使って105km/hくらいで、ど真ん中の車線を
走ってれば、燃費もそこそこ良いしストレスもない。95%
くらいはアクセル・ブレーキは車任せだし。

高速の行程が多いときは、むしろ（ストリームとは限らないが）
エンジンパワーよりACCだと思うのだが。

>>383
どまんなかの車線がある範囲が行動範囲なら、クルコン要らないんじゃ…。

>>382
m9

で、どう変わるんだよっｗ

　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

そのエルグランドが今日TSUTAYAの駐車場で天井ぶつけてボロボロになってたよ。

身の丈に合う選択しなよ、チンカス君。

コピペに反応するなカス

>389
カスだって（笑）

コピペに偉そうに反応するカスであった

なんだか最近燃費がすごくいいんだよね。
満タンで750キロ以上走る。
今は燃費計15.0ｷﾛ。トリップBは納車時からリセットしてない状態で14.1キロ。
エアコン使ってもこの数字だし、使わなかったらもっといきそう。
前は行っても13キロの後半だったのにさ。
ちなみに、満タン法で計算した前回の実燃費は14.2キロ。燃費計は15.8キロだった。
走ってるのは高速じゃなくて一般道ね。通勤で片道18キロ走るのがメイン。
20年3月登録で93,000キロ乗ったけど、総走行距離が増えるにつれて燃費がよくなってる
気がする。
お前らはどうだ？

BIPコピペに反応するなんてカスだな

392もどっかのコピペか

392の本文で
ストの燃費的には、そんな感じだけど、
3年で、9万キロって、ありあえるのか。。

うちのストは1年半で3マンkm、9萬はゴイスー。

俺１年１０ヶ月で７万キロいってるんだが

今日久しぶりに中央道を走ったんだがスロコンのスポーツモードを最高レベルにしたらエンジンウワンウワン唸って坂道スイスイですごい楽しかったｗ
スポーツモードなんて合流のときにしか使ってなかったけどいいもんだな。

どうせ燃費の悪い車だから踏んでかなきゃストリーム本来の走りは楽しめないわな
燃費自慢してる奴の数字は可能だけどチンタラ巡航するくらいならウィッシュ買えばそれ以上の燃費を叩き出せるだろ？

言えてる。
俺は燃費などあまり気にせずガンガン踏んでるよ。

>>392 <br> 前回満タン法で14.9�q/l現在燃費計17.1�q/l <br> 田舎道だしね。

>>398
合流の前にスロコン弄って合流したらまたスロコン弄って
みたいな運転してたのか？

>>402
ハンドル付近にエマージェンシーモードのボタンがある
しらんけど

３連休終わったからそろそろ特別仕様車発表来るぞ
わくわく

この車オフセット+いくつまでいける？

ＺＳの多少仕様変更したショボイのが出るけどおそらくこれが廃盤記念モデルになるんだろう
せめてちょっとは売れそうなの出せよ

>>399
XやZSあたりを買った人はともかく、
RSZやRST買った人はエコカー減税も無視してるわけだからなw

>>405
純正車高で7jだと安全ゾーンは+53くらい？
+53〜+50はグレーゾーン（車両の固体差でデラのアウト宣告可能性あり）
40台は車高落とさんと確実にアウト。

逆は+60で215タイヤだとリアがインナーと軽く擦る。

1.8Lの4WDが納車になったんだけど、パワーがなさすぎて購入を激しく後悔…
2.0Lにすればよかったかなとか色々考えてしまう…。
1.8Lと2.0Lのパワーの差って、実際どうなんでしょう…？

>>409
パワーがない→×
トルクがない→○
2000はトルクがあるから街乗りでは不便を感じないよ
高速でブイブイ走るのは不満が出るが120キロ未満でチンタラ走るには問題なし
1800で4人乗ったらかなりストレスだよね

>>409
2WDだと2Lと1.8Lはトランスミッションが違うのでトルク以上の差を感じるが、
4WDだと劇的な差はないでしょ。トルクは1割しか差がないので。

６６０ｃｃだって、普通に走るんだから、
１８００ｃｃもあれば十分だろ。

パワーが無いとおもったら、
アクセルガンガン踏めば問題なし。

現行のRSZを超える特別仕様車は正に
ファイルを飾るにふさわしい内容です。

装備は劇的に良くなって＋20万はお得。
新色はCR〜Zにも追加されたイエロー
パール。

エンブレムにアブソリュートが刻まれる
が、まだこれ以上は言えません。

>>402 >>398だがその通りだが？ポチポチってボタン二回押すだけだ。
フォグとかのスイッチの上のポケットにあるからちょっと見辛いけどな

>>409　　>>411
このFACTBOOK見てみてくれ

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/05.html

1.8と2.0ではピークトルクこそ16Nしか変わらないが通常運転で使用する2000-3000回転域のトルクが
1.8では160Nだが2.0では170-180あるのが見て取れると思う
運転フィールはトルクに大きく左右されるのでマックスパワーなんて較べてないでこっちを良く見て欲しい
1.8のエンジンで加速感が感じられるのは4000回転からって事だ、こんな回転域まで回していたら
うるさくて疲れちまいます。
正直言って　1.8と2.0ではまったく別物のエンジンです。

>>414
特別仕様車そんなに凄いのか
早く契約してええええええええええええええ

ネタうざい

俺は1．8から2．0に替えた。下取りが思ったより良かったし。今日車来るんで楽しみ

>414
ファイルを飾ってどうするんだ？

背表紙に刻まれたアブソリュートの文字を見てうっとりするんじゃない？

虻ソリュート最強。
スト虻がオデ虻を越える瞬間だね。

インパネは現行アコードから流用。タイヤは18インチ、テールは全てLED。
2列目座面を広げて、カラクリシート。

MCしたアコードツアラーにR20A仕様車追加されたんだけど改良型R20Aかなこれ。

アコードツアラーのR20Aが156ps/6300rpm,19.3kgm/4300rpm　圧縮比10.6　
ストのR20Aが150ps/6200rpm,19.4kgm/4200rpm　圧縮比10.5

車重違うから燃費消費率は比べようがないけどどうもストと違って高回転型のR20Aという感じだね。
ちなみにアコードツアラー2.0はFFでもCVTじゃなく5速AT。どうせだから6速AT作ってほしかったな・・・。

とりあえずカタログ上では初代ストのK20A（155ps,19.2kgm）と並んだわけで。
噂(?)のアブも含めて最終型のストにこれが載ってくるかどうか。

ほんとにアブソか気になるな

ほんとによく釣れるな

３連休明けに特別仕様車の発表あるんじゃなかったの？
このスレのレス嘘だったのかよ

連休明けがどうこうってのは出任せだろうけどディーラーにZSもどきのヘボい特別仕様車の資料が来てるから見てくればええやん

冷静に考えろ。アブソリュートなわけが無い。

この車にパワーを求めちゃいかん！

409です。
皆さんご意見ありがとうございました。
やはり2.0の方が快適のようですが、せっかく購入したので大切に乗っていきたいと思います。
パワーうんぬんより、良い所が沢山ある車ですのでそっちに目を向けます！

一年前に1．8を買って今日2．0のRSZに乗り換えましたが、車にそんなに敏感じゃない俺でも違いが分かりました。やっぱり1．8よりは余裕ありますね〜替えるお金を掛けただけあったと思いました

>431
1年前に気付かなかったの？
てか、ストリームよっぽど好きなんだね。

1年前の購入費ー下取り＝無駄金

今回の購入費ー下取り＝払った金

払った金 ＞ 無駄金 なら良いんだが、
俺なら…。

>>431 デブリームにそんな金かけても俺様のフィットＲＳにブチ抜かれるのがオチなのになｗ

また変な人きた

あっちいけ

>>433

貧乏携帯のインポレッサｗｗｗｗ

GT-R乗った後にインポにのるとちゃちい玩具って感じだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あっ！スカイラインGT-Rに乗った後でも如何にインポレッサがちゃちいガキの玩具かわかるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

相手にするなよ

デブリームってもともとウィッシュにパクられたわけでしょ。なんでパクったウィッシュに販売台数惨敗してんのｗ？

>438
実力の差。
安い支那製でも全て上のウィッシュに負けるホンダが悪い。更に安物1.8しか売れないあたり痛すぎる。

特別仕様車もまたシャトルに喰われ、無様に消えて行く。

ストリーム乗り換えるならガリバーへ

ストリームＸ乗りだけど、高速乗った時は感動したなぁ。安定してるって。
下道の時はロードノイズ拾って男だｺﾚって思ってたけど。
見た目でWISHはだめだったスタイルだけでストリーム選んで大満足。チラ裏

空力がよくてホイールベースが長い、それに重量やサイズに対してタイヤが大きめなので安定している。
今回のように台風が来るとよくわかるね。

>>441 さっすがWRCに参戦していたデブリームですな！悪路走破性は素晴らしい！

WRCはショートホイールベースの方がいいだろ

K20Aハイオク仕様アブソルートとか出る訳がないじゃん

特別仕様車の情報早く早く

初代ストの初期型のK20Aに乗っていたけど、あのエンジンは問題があるね。
初期型なんで燃費が悪く吹けは一番良かったが、古くなってくるとだんだんディーゼルのような騒音になってきた。
今はGに乗っているけど、このエンジンのほうが完成度が高い。

なんか最近（といってもずいぶんな期間）のホンダは他社に勝るものがない感じがします。
２０年ぐらい前のホンダは頑張ってましたよねえ。
リッターあたり１００馬力の車を作ったり、１．５Ｌマニュアル車でリッター２０ｋｍ走る車を作ったりと
他社に先駆けてやってました。

でも今やハイブリッドといっても１．３Ｌの車しか作れない、他社では１．５Ｌ車で燃費が２０ｋｍというのも
普通なのに、ホンダは作れてない。

私は本当に昔のようにホンダには頑張ってもらいたいのです。
次回ストリームがチェンジするときは、是非１．８Ｌ車で燃費２０ｋｍとか、最低でも１．５Ｌのハイブリッド車
とかを期待したいです。
ホンダの方々、是非お願いします。

すみません。
燃費２０ｋｍの１．５Ｌ車はありましたね。

特別仕様車ってエコカー減税無くなって売れなくなったからZSとTSベースだって。

アブソリュートどころかRSZすら出ないとDの資料にあった…。

減税ビビり仕様ですかそうですか

ホンダらしくアブソ出して見やがれといいたいが今はもうそんな時代じゃなかったね

先月中古で買った18年式RSZのリアに
RSZのエンブレムが付いてないのは何でだろ？

フロントにはついてるのになぁ

わざわざエンブレムとか剥がす人もいるから、前のオーナーさんがそういう人だったんじゃない？

リアを全力でぶつけたなw
交換しなきゃならないほどのな

>>453が真相だわな
雨漏りとかチェックしておいた方が良いね

>>451 ストリームの中古なんか買ってるからだよ馬鹿。フィットＲＳにしておけ。レーシングスポーツの称号は伊達じゃないぜ！！

あれ？
SってシーリングのSじゃなかったけ？www

ロードセイリングね

フィットで飛ばしてるの見るとかなり痛い

はいっ！次はおまえ！

>458
たまに見るよね。
街中で混んでるのに右車線と左車線をベタ踏みしながら走行して、ブレーキ踏みまくるFIT。

>>460 高性能な車買うとどうしても飛ばしちゃうんだよ。デブリームはおせぇーんだから走行車線走ってろやボケが！！

>>461
ストリーム欲しいんだけど買う金が無いんだろｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

フィットＲＳとあんま値段変わらんやん
５ナンバー同士仲良くしれ

？？？？

ID:CcqDJQYGO 貧乏携帯のインポレッサ乙

役立たずのお前にぴったりなインポレッサ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,====ミミﾐヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡彡二二三≡ミ-_　ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ,　)、
　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,／彡二二二　　　 ,-　__ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ)　||
　　　　　　　　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／
　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体みんな誰と戦っているんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

SKYDECKとやらは出る予定あるの？

RSZ乗ってる方に質問です。タイヤはどのメーカーのやつを履いてますか？あとオススメのタイヤがあれば教えてください

>>468
NANKANG AS-1

RSZいいなあ(´・ω・｀)

今のホンダってどうしようもないな

エンジン・・・だめ
ミッション・・・だめ
安全装置・・・だめ


・・・・・・・・・もうだめぽ

≫469
ありがとうございます。値段もちょっと安くていいですね、一緒にナビも買いたかったので検討してみます。

>>468
男だったらＲＥＧＮＯ買え
乗り心地が軽以下のクソリームでも大分改善されるぞ

レグノはすぐ擦り減るからな

まぁ金無い奴と運転下手な奴には奨められんな
ドライブフィールもガラッと変わるからノーマルタイヤの時みたいな車任せの走りしかできないと減るのは早いよ

ミシュランのLCが欲しいなー、近所に安いとこがないんだよなー、もうすぐキャンペーン終わっちまうなー。

>>475
上手い下手関係なしに早めだわ

>>474
どこでそんなガセをつかまされたんだよｗ

２．０ＲＳＴ乗りなんだがオススメのタイヤ教えてくれ
気分転換にタイヤ変えたいんだわ

個人的にミシュランのパイロットスポーツが好み
ストリームにはちょっとオーバースペックだけど．．．

ドライ・ウェット共にグリップが良いが、減りが少なくそんなに硬くない
ストリームじゃなくてもう１台ある遊び車で初代（無印）、PS2と履いて
きたがとても満足している

そんなに硬くないとは書いたけど、純正タイヤよりは硬いと思うので
それが許容できて走り好きな人には良いかも

乗り心地とエコなら、

横浜　EARH１
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html

サイドウォールが柔らかいので純正より乗り心地結構いいよ。

ミニバンジャンルはオデッセイとフリードに任せてスタイリッシュワゴンとして活路を見いだしてほしいな


親が倒れ車イスとベビーカーが必要になったからせつに思う

ＲＥＧＮＯに履き替えて35000kmで前輪の磨耗２�_だけどこれって早いのか？

>483
そんなもん。

特別仕様車の情報まだか？マダムヨーコの新作は発表されたと言うのに…。

今乗ってる、初代ニルバーシュからの乗り換え検討してるから早く情報プリーズ。

特別仕様車ってフルセグチューナー搭載とか。

前の方に出てたと思うが、ZSに毛が生えた程度だと聞いてるよ。

今のRSZが悲しいかな、完成型であることに間違えない。

来年春に迫ったウィッスのＭＣでストリームは販売終了かな
アナログ放送終了みたいに

最後の一文の関連性がイマイチわからない

オレには全文が意味不明なんだが？

RSZのタイヤネットで買った人いますか？ お店が高かったのでネットで買おうと思ってます。何か気をつける点はありますか？

自分で交換できる人以外は、そんなにメリットないと思います

自宅でタイヤの履き変えを出来る奴なんてごく僅かだろう

は？

組み換えだろｗ

そうなんですか！ネットでタイヤ安かったんでタイヤ交換の工賃が多少高くてもそっちのほうが安いと思ったんですが…

特別仕様車って「ZS Sporty Edition」のことだろ？
ディーラーに情報きてるから担当者にでも聞け。

>496
俺が聞いたのもそんなんだった。
スポーツペダルと革カバーだったかな。

パドル以外、RSZと同装備だが、値段が
かなりリーズナブルになるみたいよ。

AKB48で言うとフレンチ・キッス的な
感じ。

>>495
だったらネットで買えばいいじゃん

ストリーム渋いわ

ＲＳＴ海苔ちょっと来い！！！！！！！！！！！！！！！！！！

マジでホンダＮＯ１、ウルトラＥなのか？？？？？？！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=GeqybAuLolw

>>500
コメント欄で確信突かれててワロタ

>>497
と言うことは、後輪ドラムではないんかな？
オレはZS買ったんだが、4輪ディスクとばっかり思い込んで発注
してしまった。納車されてOrz
買う前に町中で見たZSはディスクだったんだが･･･　VSA付けてたんだね。
オレも付ければ良かった。

それはそうと、ブレーキの効き甘くない？
ZSだけあるいはドラムだからか知らんが。
かなり踏み込まないといけないのでだるい。
前車のアコードWは軽く効いてくれたのに･･･

そう？ブレーキよく効くと思ってるんだけど・・・
ホンダ車乗り継いでる人はこれでも効きが悪く感じるのかw

>>502
1.8Ｌ買ったんだろ、2.0Ｌはディスクだよ

ブレーキの効きはよろしくない方だと思う

すぐにABS作動するからアカンよな

何でストリームは1.8って言うチンカスグレードあるんだろね？

>>504
そっか、２Lはディスクか･･･　ｻﾝｸｽ

>>503
あくまでも主観だから。
急ブレーキ気味に踏むときなんか、予想以上に強く踏み込まないといけないんだよね。
自分では強く踏んでるつもりが、思ったより減速してくれなくて
ドキッとする事があった。何というか、ペダル重過ぎって感じ。

リコールだって
http://www.honda.co.jp/recall/110725_2785.html

RN9乗りの俺には関係なしか
よかったぁ

RN8乗りの俺も関係なさそうだな。
12日のサービスキャンペーンの方も。

シャトル試乗にいくネタになるかと思ったのに。
まぁいいや、用事はないけど一度遊びに行ってこよう。

ボンネットに飛び石の傷ついて最悪だ。

(´；ω；`)ﾌﾞﾜ

リコール来たね。
対象はH20年7月〜H22年5月製造のR18A搭載車（RN6,RN7）という感じ。

R20A乗りには関係ﾅｲｯｽ

>>508
2LのRSZに乗ってます
前後ディスクだけどもブレーキの効きは弱いよ

前に乗っていたのが旧スト2Lアブソルートだけども、同じ感覚でブレーキをかけるとヒヤッとすることがある
すぐにABS作動するし…
(濡れたマンホールの上に載るとすぐに作動するレベル)

>>500
2.0RST海苔だが

やばいすよ　ほんとにやばい

ハンドリングがやばいです

まじで超絶妙かも

【企業】ホンダがストリームなど３種計５万台をリコール…エンジン停止の恐れ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311585857/

リコールとなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワコールみたいなもんだろ。気にすんな。

>>500>>516
ＲＳＴ購入決定しますた

ストリームの特別仕様車 外観RST（内装もか？）の7人乗りみたいです。ホイール等は廉価版に抑えられるそうです。

>>515

＞(濡れたマンホールの上に載るとすぐに作動するレベル)



はあ？

ＲＳＴって後期の中でも更に売れてないカスグレードじゃん(T-T)

ZS Sパケがもうあるやんけ

>>523
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :　　
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :　 　
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :　 　
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　 あやまれ！！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　 　RST海苔にあやまれ！！
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

>>511見てサービスキャンペーン確認したらﾜﾗﾀ
ジャッキつけ忘れってどんだけのバカがラインにいたんだよ
しかも管理者もスルーするなよ

テンパーじゃなくリペアキットでもジャッキは積んでるんだっけ？

なんか最後の方になってごたついてるな
まぁほんとに最後のモデルにはなってほしくないが

RSTはラゲッジスペースの手抜きがなぁ

個人的にはRSTに力を入れてほしい
取り回しのいいスタイリッシュなワゴンって今ないから

>>501
真っすぐな道走って絶妙とかいわれてもな(´・ω・`)

3列取っただけの手抜き仕様はよくないね>RST
存在意味がないカップホルダーなんてせめて埋めるとか、専用の内張りくらい作れよと。

そのうえで
トノカバー付けられるようにする。
2列目のシート改良（座面だけでももっと深く座れるシートにする）。
2列目のスライド幅広げる。

最低でもこのくらいやれよとｗ。大して金掛からんのにホンダやる気ねぇ。
まぁフィットシャトル出た以上もうRSTは死に体かな。

ハンドリングはいいと思う、確かに。
ただ楽しく走るにはパワーが足りん。せめて最低でももう10〜20psは欲しい。
ブレーキももうちょっとかっちりしてほしいが・・・ステンメッシュのホースって社外パーツで無いんだよな(´；ω；`)。

2列目はホイールハウスが後ろにあるから今以上にスライドは無理でしょ

フリードは、２列仕様のスパイクを作ったときに、
2列目シートを新設計したのに、

RSTは、なぜに新設計しないんだ。

ホンダのやる気の差。

当たってると思う。
2列シートでいいから広い後席が欲しいという層はフリードスパイクに
誘導すりゃいいと思ってる模様。
トヨタと大差ない会社になってしまったな…

いまの時代、どのメーカーもコスト削減一辺倒だからね。

made in japanはオワコン

いや、車に限ったことではなく

日本製品のブームは終わったのか

ＲＳＴ乗りに聞きたいんだけど最後部のカップホルダー何に使ってる？
何か有効活用無いか考えてるんだけど

>>538
小物入れ

オレは仮眠用に耳栓と目薬入れてる。
コンタクトつけたまま寝てまうと目薬必須だし、車においとくと便利。
あと、冬はお古のリフト券ホルダー。忘れた人がいると役に立つw

>>538
芳香剤とかちょうどいいよ

炭って書いてる奴ためしに買って見たら予想よりでかくて置き場に困る
直径15cmくらい

俺も芳香剤置いてるわ

案外収納スペース少ないから、あったらみんな使うもんだよ。俺は車中泊様にLEDランタン置いてるし、片方はプラズマクラスター置いてる。

>>543
収納スペース少ないか？

かなり満足してるわ

リコール対象の皆さん手紙なり営業から連絡なり来ましたか？

俺全然来ないんだけど…

もしかして対象外なのかな

ダイソーで車内のつや出し買った。
裏面の車内の写真がストリームだった

>>545
今日デラからきたよ。初期型1.8RSZ ロイヤルブルー

1.8L乗りなのですが、停車から加速する時のもたつき感というかギクシャクする感じが気になります。解決方法ありますか？

ない

>>548
マジレスするとキックしろ

>>548
2Lに買い替え

>>551
2Ｌもモッサリだから無駄だと思われ
ストリームはどれも加速はノロいよ

加速したいときは、アクセル踏み込むかSにすりゃ良いだけ。
一般的な流れで加速する＝滑らか＝もっさり　っって話。

5ATは1-2速にギアアップするときの挙動がおかしいよなぁ

>>548 走りに拘るならフィットＲＳに乗り換えろ。走りはフィットＲＳのほうが上。

そうですか

いいえ、フィットRSの走りがいいのは低速時の加速だけ。

またこの流れ（笑）

>>557 貧乏安車のストリームと比べたら走りにおいては全ての部分でフィットＲＳが上回る。ホンダらしい走りを堪能したいのならフィットＲＳに乗り換えるべき。

>>557
流れを見るとその低速時の加速について話してるんだと思うけど？

RSであろうと、Gであろうと、
ハイブリッドであろうと、
フィットは、フィット

彼女のお出迎えにフィットじゃねぇ

いや、フィットもいい車だけどね。

どっちも同じ大衆車だろ？
フィットやストリームで迎えに来られたらドン引きだろｗ

もしもしは書き込み禁止となっております

>>560 いや全ての走りのシーンにおいてフィットＲＳが上まっているっていう話し。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/28(木) 07:01:32.25 ID:eQeVohUYO
まぁ、一般的にはフィット乗り＝低所得者貧乏人だよな。

本当にどうでもいい流れだな
フィットでもウィッシュでも好きなの乗れよ
ｳﾏｼｶ

自分が乗りたい車に乗るのが一番だろ

フィットは性能いいし悩んだが、デザインがあまり好きじゃなかったからストにした

俺も車替える時5ナンバーで考えたらフィットも考えたけど車内の広さを考えたらストリームでした。同じ税金だし

ストリームは女うけ良いよ。
少なくともフィットやヴィッツよりは
マイナーだが、嫌な顔はされない。

後期は相変わらず、ＸとZSしか見ないね。RSZ乗りだが、売り上げの比率は
どんなもんなんだろ？

>>569

＞ストリームは女うけ良いよ。
＞少なくともフィットやヴィッツよりは
＞マイナーだが、嫌な顔はされない



否定するつもりはないけど、それって自分の周りだけでしょ？

前に雑誌に載ってたけど、女が車を見るときに優先する順位って


１ 広さ
２ 内装
３ 名前（イメージとか知名度とか）


の順らしいね。

ストリームに限らず、見た目が痛いのはウケが悪いだろ
足まわりやマフラー変えたりしたら、まずマイナス評価だな
女にしてみたらムダ金つぎこんで改悪してるんだから、理解できないわな

車持ってる女性にはトヨタ車とかフィットみたいな大衆車はウケが悪い感じを受けるな
自分が持つ分には良いんだろうけど、男が乗るのは？みたいな感じなのかな？

冷静になってストリームを良く見るんだ。
女がどうのこうのという車じゃない、後ろにながーっく続くラインはライトバンそのもの。

乗り手がイケメンならどんな車でも女受けいいがな。
イケメン軽＞ブサメン高級車

さすが女受けのいいストリームですね。走行性能はフィットＲＳより数段落ちますが、女受けはフィットＲＳより上ですね。

所詮FITなんて営業用か女が乗る車だろｗｗｗｗｗ

乗れるかよｗｗｗｗｗｗｗ

ストリームの商業車もあるやん、ぶっちゃけどっちもどっちや

>>577 まぁ、あなたの腕では乗りこなせないでしょうね。あなたは一生ストリームに乗ってたほうがお似合いだと思いますよ。

>>579
怒ったの？ｗｗｗｗ
つか女は黙ってロムって炉よｗｗｗｗｗｗ

>>580 おまえもフィットＲＳにブチ抜かれるのがオチなんだから大人しく走行車線走ってろやｗ 格下の車は格上の車が来たら道を譲ること。はい勉強になりましたねｗ

>>581
おめーこそFITでチンタラ公道走ってんじゃねーよｗｗｗｗ
女のFITはほんと邪魔くせーからなｗｗｗ

心配せんでもフィットより格下の車は軽自動車ぐらい。
皆が生暖かく見守っている。

頼むから低次元な争いは止めてくれ〜

いつからここは釣り堀になったんだ？

>585
ストリームが売れなくて、話題も無く
なってから。

せめて特別仕様車の話で盛り上がりた
かったがアレではまた荒れるもと。

マジでアブソルート出るんか？

まさか新色とホイルデザインと糞ナビで終りとか。

20代だがストリームRSZ女受け悪くないぞ

根拠はないが30代ではきついかと自負している、なんとなく

30代のストリーム乗りの方、気を悪くしたらすまないので補足させてくれ

貧乏人な俺だが30代になればもう少し見栄を張りたいなんていう幼稚な考えです

もちろんストリーム大好きだ

>>589
俺もストリーム乗りながら30代を迎えたけどそろそろデカイ車に乗り換えたいわ

２代目が出た時はイイ車だと思ってたがロールーフの時代が終わった今、せめて人を乗せても恥ずかしくないセレナとかに変えたいね

ＲＮ６だけど今日「重要なお知らせ」が来た
作業時間１時間３０分程だって。

俺まだ知らせ来ねぇ

やっぱり担当になめられてるのかな


去年四月に買った1.8RSZだから対象のはずなんだがなぁ

>>590 ロールーフの時代なんていつ来たんだ？おまえ馬鹿か？

30代のスト乗りだが、CRS積んでも人の乗れる背の高くない車がない。
比較対象は先代のオデッセィだったが末期だったしストの方が
見積もり額は上だったんだけどね。
嫁も運転するし小さめに越した事は無い。

>>593
ストリームやオデッセイやウィッシュが売れてた時代ってことでしょ。

なんでストリームスレでフィット乗りが上から目線で書き込みしてんだ？

どっちも300万以下の大衆車だろ、しかもスポーツ風の味付けしただけの車に
運転がどうとか見てて痛いわ

もうフィットをNGワードにしとけ

>>596 馬鹿乙。格下車を上から目線で見て何が悪い？おまえはライフでも乗ってろ馬鹿。

セレナとかあり得ないんだけど。

なんでみんなストリームのスレでフィットとかウィッシュとか言ってるんだ？
そんなに小型車が嫌ならレジェンドとかクラウンとかレクサスとかの話をすれば？

フィットが格上とかまた痛いな。

携帯電話からストリームスレに必死に書き込み大変だろ
こんな事書くと携帯が格上とか言い出しそうだな

なに与太工作員に躍らせてんだ。カスども。

>>592
去年四月のRSZだけど対象外じゃない？

今日これから納車の私が通りますよ、と。
雨強いな〜＠関東

土日は湘南をオラのストリームが
かっ飛ばすよ！TODAYもJOGも
チョイ乗りも、道を塞ぐならぶち抜くＺ！

おらの貧乏ランプさ点いたストリームがかっ飛ぶだよ

リコールハガキきたけど行ったら洗車してくれるかな？

>>607
「ハガキ」じゃ来ないはず

>>601 馬鹿乙。フィットＲＳにデブリームがブチ抜かれる。これが現実。

またもしもしの変な人きた

車の価値が速さだけならどのメーカーも早い車を出すだろ
でも、現実は逆だよな

>>609
インポレッサ Ｗ

フィットは、フィット

それ以上でもそれ以下でもない。

電話は書き込み禁止な。

215/45/r18に履き替えようかと思うのだが、燃費が気になる・・・
助言をいただければ幸いです。1.8RSZ海苔です。

215なら、そんなに燃費変わらないんじゃない？
ハイグリップタイヤでないかぎりは。

>>609
フィットスレで相手にされないからってストスレで大ボラ吹いて楽しい？

免許証の緑帯が取れてからまたおいで

燃費はともかく、ストに18インチってのは下品だな。
17にしとき〜

純正の17インチのタイヤサイズ替えたらタイヤは少し安くなるのかな？215／55／17とか？あとサイズ的には問題ないのかな？

何履いたってフィットＲＳには敵わないんだからやめておけ。

つまんね

ストの18インチならむしろ16インチの
方がオススメ。燃費とタイヤによるが
静音性アップ。

リコールのやつ届いてたけど明日は初めての日曜だから人多いかなぁ

>>622
だな
後期X乗りだが、ミシュランLCの205/60/16に履き替えた
純正に比べ、乗り心地は数段アップ
タイヤ自体の限界は低いのだが
通勤等で町中ちんたら走るには、これいいわ

>>620

インポテンツのインポレッサ

後期RSZなんだがこれキー抜いても運転席の窓開けれる時間あるんだね

全席オートならキーレスボタン長押しで開閉出来るぜ

マジで知らなかった

ってかリコールの通知全然来なくて不安で目が覚めたww

>>627
電波が結構飛ぶので子供が部屋でキーをいじっていて翌朝気がついたら全ての窓全開だったことが何度かあるｗ

インポスペCに300程度掛けてる馬鹿です。セカンドカーでストのX買いました。

感想は足が以外にいい〜オンザレールで楽しいし基本アンダーなんだけどウエットでも安心して走れる。

ミニバン風の車体でこの性能には正直驚いた。。エンジンは・・・SOHC？って思う位軽快でフィールもいい。

それなりの勾配では、多少もたつく感じがあり不足を感じるけど街乗りには十分。

そろそろ特別仕様車の全貌があばかれるか！って思ったら、リコールで四苦八苦。

おまけに通達のハガキどころか、電話一本
かけてこないディーラーって素敵。

カーズのお茶出し姉ちゃん、支店長と
不倫してる場合じゃ無いぞ…

>623
昨日お知らせが届いたので、予約でもしとくかと電話してみた。

メーカーから部品が届くのが今度の土曜日ぐらいからとのこと。

で今度の日曜日に修理予約を入れた。

今日いきなり行ってもやってはもらえないかもよ。

この車飛び石うけやすくないか？
塗装が削れやすいというか。

ストリームが飛び石受けやすいとか意味不明

俺はリコールの件でさっき行ってきた

２５日ぐらいには担当から電話きたけどなぁ

俺の担当は優秀なんか？

作業は３０分くらいで終わったぞ

うちは全く連絡無かったから今日行ってきた。帰りに特別仕様車の話を降ると、シャトルに乗り換えないか強く進められた。

売れない特別仕様車はうちのラインナップに載せないんだって。かわいそうなストリーム。

シャトル？いきなりランクダウン

シャトルはやっぱりメーカーいちおしか
絶対嫌だけど。

ちゃんと作り込んだ(荷室的に)RST出してほしかった

最近でたミニバンのすべてでは、比較的褒められたけどな・・・

スイスポ＞ｳﾞｨｯﾂRS＞ﾌｨｯﾄRS

>>640
コーナリング性能の良さと立駐に止められるのはめちゃ良かった。
ただ、荷室のユーティリティの悪さとカーテンエアバッグをオプションでも選べないのは、
次期バージョンで改善して欲しかった。

月販1000台前後じゃ次期モデルでないやろうなー。
ウィッシュはともかくプレマシーにも販売数負けているし．．．。

プレマシーは安すぎ

プレマシーもマット、バイザーなどのアクセサリ類の値段が高いし、
抱き合わせのような形でしかオプションを選べないなど
結果として値段が高くつくはずなんだけどなー。

サイズはほんといい

だからもう少しパワーと室内のカタカタなくして二列目広くしたワゴンモデルを出してほしい

５ナンバーと走りにこだわった古い設計だから乗り心地の悪さと居住性の悪さは仕方ない

このスレ見る限りだとオーナーも馬鹿ばっかりだしなｗｗｗｗ

>>647
それでもおめーほどじゃねーけどなｗｗｗｗｗｗｗ

>>645
パワーをなくした方がいいのか？

>>649
ごめん書き方悪かった
パワーはもう少しほしい

それかスタイリッシュワゴンハイブリットがいい

フィットシャトルがあるからあり得ないけど

2.0＆CVTでパワー不足感じている人いるの？

オレも、もうちょっとパワーというか余裕が欲しい。
高速をよく乗るけど、100km/hで流すのにも少し余裕がない気がする。
街乗りなら十分だけど。

アルテッツァジータから2.0ストに乗り変えたもんだからパワー不足はしょうがないと思ったけど・・・
足回りにこだわっているせいでいろんなものを殺しちゃってる車だね

特にストリームはロングクルージングには向かないわ、ロードノイズが酷いしステアからの挙動が敏感すぎて疲れやすい
高速に限ってはアルテッツァの方が燃費が伸びるから安く楽に長距離移動できた

アルテッツァ(大爆笑)。

しかもジータ(苦笑)

別にアルテッツァでもいーじゃねーか
オレなんか2.0RSTの前車はフィットだぜ？
さらにその前はヴィッツだぜ？w

ヴィッツの前はウィンダムだったんだけど、今思えばあれは楽だった…

俺なんてバモスだぜ

誰かジムニー乗ってた人います？

>>653
アルテッツァいいよアルテッツァ。俺最初はそれ欲しかった
候補として気に入ってたが
ジータ(廃盤)⇒ＩＳ(妥協)⇒オデ虻(妥協)⇒結局ストリーム

アルテッツァはしなやかな足回りなのに道を選ばず踏んだ分だけレスポンス良く矢のように突き進んでいくパワフルでスマートな走り
行き着いた先は加速が鈍く突き上げも酷く足回りとＥパスが固いだけでガサツな走りのストリームorz

大学生の頃に最初のジムニーに乗ってたよ。
360ccでフルオープンになるやつ。
すでに当時ポンコツだったから、セカンドカーwでワンダーシビックにも乗ってたけど。

なぜかセカンドカーにしたいジムニー。

先月ジムニーから乗り換えた

俺はジムにー乗り換えるぜ

ジムニーってやたらとばしたり煽ってるの見かけるけど、そんなに走りたくなる車なの？

ジムニーにはそんなイメージ無いけどなぁ
確かにターボブーストかかると気持ちいい加速するけど
って完全にスレチ

>>624
PRIMACY LCとPRIMACY HPで迷わなかった？
オクでSTEPWGNのホイール落として、同じく205/60R16に
しようと思ってるんだけど。

LCはラグジュアリー系でしかも高価。
インチアップすると乗り心地は悪くなるから、わざわざインチアップしてLCを選ぶ理由はないだろう。
性能より見かけ重視でラグジュアリー系を選ぶならレグノのほうがいい。

>>656 フィットからRSTって何で格下の車に乗り換えたんだ？

↑お前つまんねぇんだよ。消えろ。

>>669
夏に湧いてくるゴキブリ共だ、あきらめな

スロットルコントローラー買えば良いのでは？な不満多いね
立ち上がりは楽だし、高速も軽く踏んどけるから楽。
もちろん絶対的な加速は変わらんが、そんな場面はそうそうないしな。
ロードノイズはレグノ履いてデッドニングで静かに出来るし文句ないな。

低音のロードノイズは簡単に消えないじゃん

安い車なんだからロードノイズくらいでガタガタ言うな馬鹿。

>>672
荒れた路面のロードノイズは厳しいね
クラウンクラスまで格上げすりゃ限界を感じる
おいらには下げてる車高を戻す、最終手段インチダウンの手が残ってるぜ

>>666
LCは去年ヤフオクで購入
サイズを205/60/16に絞って
LC、HP、レグノetcの静粛性と上品な乗り味のタイヤ
何でも来い状態で落札

結果LCを送料込みで56,000円位
HPは今でこそLCとの価格差少ないが、当時は高かった
よって、迷う余地なかったしLCで満足してます

俺は、エコタイヤ　アース１で
乗り心地も結構満足してるけどね。

Ｘの場合、205/60/16だと車検通らないよね？

スト乗って1年。
ストには不満はないが、
ホンダのフジテレビへの対応次第では他社への買い替えも検討せねばならん。

参ったなぁ

>>663
それはジムでムキムキな兄サンのことか？

車メーカーほど大きいと腰が重いからなかなか動かないでしょ

ただヒュンダイのこともあるから個人的には早い段階で動いてほしいなと思ったり

>>678
なんだそれ？

>>671
スロコン買ってレグノ買ってフロアデッドして・・・
ウィッスなら標準で３ドライブ付いてるし２Ｌならクルコン付いてくるし全車ノイズも少なくで安全性も高い
ストリームは貧相な装備や欠点を補うのに金と時間がかかってしょうがないな
売れなくなったのがよく分かる

そりゃあウィッシュの方が新しいからな
考えればわかることじゃん

ウイッシュて(大爆笑)

横滑り防止装置とかサイドカーテンエアバッグはマイチェンのときに標準装備にして欲しかったよなー。

ウィッシュと同じ値段なのにこの装備の差はないわー…

>>682
3ドライブはどうでもいくないか？
オィッスもデッドニングする事に変わりはないw
ぱっと見の装備より基本性能だよ
横滑り防止ないがな(>_<)

>>685
そういう貴方にはウイッシュがオススメです。

ストリーム渋すぎて射精しそう

>>682
どんなに金かけても、
ウィッシュの糞ダサい外装は変わらないぞw

>>678
ソフトバンクは、解約しろ

ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ等の加飾はいいが走る、曲がる、止まるの基本性能がダメなｳｲｯｼｭ。しかも支那製品。無いな。

見えるところにコストがかかってるはかどうかの点綴的な例だな
旧世代のシャシーなオィッス

だよね！やっぱストは基本性能が命。余計な機能なんて邪魔なだけｗ
　走る：最新のモサモサもっさりSOHCエンジン
　曲る：超レアセッティング、乗り心地を犠牲にした固い（だけの）足
　止る：抜群のカックン感触でABS利きまくり

デザイン最高！顔さえ良ければケツの汚さなんて関係ありません。

ｳｲｯｼｭの事を少しでも何か言うと、ストリームを罵倒するのが来るけど、どうにかならんかね。

>>693
乗ってからにしてくれw

>>690
携帯は昔からドコモで富士通。
ネットはYahoo!ADSLだから休み明けに光に乗り換える。
プロバイダで悩んでるんだけど、
exciteって大丈夫かなぁ。

ストリームがウィッシュに勝ってる所は無い。残念ながら反論は無意味。負け犬の遠吠えにしか聞こえないし、無様だからやめて。

横滑りとカーテンエアバッグはいい加減、標準装備にしてほしいよな

同じ値段なのに

VSAとｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ標準にする必要ないだろ。お前等はｳｲｯｼｭを買え。

ウィッシュが優れているのならそっち買えよ。
ほんっとにウザいな。

>>694
ウィッシュの事を言わなければいいだろ？
っていうかそんなにウィッシュの事が気になるのか？

うぃーっす

後付けでフォグって工賃含めいくらくらいですか？
6万くらい？結構山道通るんでやっぱ必要かと思って

>701
俺はｳｲｯｼｭの事はまったく興味が無いので、話を出したことはないです。

他の方の書き込みを見ていての感想です。
ｳｲｯｼｭを愛する701さんを不快にさせて申し訳ございません。

>>703
去年後付でイエローフォグ
確か、３万円強だった希ガス

>>705
値引きしてもらったの？

8月22日に特別仕様車のカタログ届くと
ディーラーから連絡あり。当初はZS.TS
のみだったが、RSZも出るらしい。その
ためカタログが遅れたとの事。

>>706
うーん、あの時ETC、グラスコート、フォグランプ
色々交渉していたので、定かではないが
５万円だったら、やめていた金額だわ

デラに行って聞いた方が早いぞ

>>695
すまんかった。ウイッショにも乗ってみるよ。楽しみだ♪

明日明後日は夏の感謝祭

サンシェードかネッククーラーもらいにいくか

用もないのに行くとかどんだけw

感謝祭なんてどこに乗ってる？

明後日リコールの部分直しに行くんだが多いならずらそうかな

>>697
パクリッシュはグッドデザイン賞まではパクれなかった。

予算をあまり気にしない俺にとって、
横滑り防止装置とカーテンエアバッグはストリームで選べるのに対して、
追突軽減ブレーキ（含むACC）が選べないウイッシュはダメ。

>>714
横滑り防止装置とカーテンエアバッグついたストリームって、
275万のGiだけでしょ。
そこまで出すんなら、同じホンダ車でもオデッセイとか考慮できるのでは？？

まあ、個人の好き好きだが．．．。

買い得感の無い車だな
50万くらい値引いてくれるならともかく、同じ値段出すなら経済性や安全性が圧倒的に高いウィッスを選んで当然だよね

>>716
残念ながらウィッシュにはそれを相殺するくらいのぼってりしたルックスの悪さがあるのでストリームがゼロにはならないのであった

>>716
自分はウィッシュ乗りだが、足回りなど80点主義がありありと出てる。
安全装備と荷室のユーティリティに重点を置いてウィッシュを選んだが、
走りに重点を置いてストリームやエクシーガを選ぶのもありだと思う。

おそらく716はウィッシュ乗りではなく、ただあおっているだけだろう。

デザイン重視で選ぶとストリーム一択となる。 ストリーム乗りはみんなそうであろう。

>>720
なるほどー。

さっきふらっとデラに行ってクレーム修理の予約してきた
明日の午後には出来るって。

クレームてなんやねんw

>>722がクレーマーってことなんだろう…

>>723
クレームじゃないリコールだったｗ

俺はRN-8に付けたリバースミラーとオートリトラミラーが最初から動作不良背負ってて何度もディーラーに言ってるのに
３年経った今でも無能なアホンダサービスは一向に対応してくれない
何度ウィッシュ買っておけば良かったと思った事か

不良品の割り当てを食らって文句言うのはクレーマーでずかね？

新しい釣り餌ですか？

>>727
アホンダディーラーが存在するという購入失敗例です

営業担当者はトヨタディーラーにヘッドハンティングされました
最近はプリウスａかＶＯＸＹを買わないか勧めてきます
ホンダをとっくに辞めた人がお菓子まで持って自宅に謝罪に来てんのに一言も謝らずふんぞり返ってるアホンダディーラーは何を考えてるんだろう

>>728
いや、そのお菓子は、トヨタ車買ってほしいだけだから。。。

ところで、いずれもディーラーオプションだよね。
リバースミラーは、角度がイマイチ正確でないというのは聞いたことある
けど、オートリトラミラーが動作不良なら程度問題じゃない。
対応してくれないなら客相に連絡すれば？

今日リコールの修理点検行ってきた
思ったより早く終わったわ

何度も言ってるけどウイッス買いたい奴は買えばいいじゃんと思う

>>726
詳細カモン
バックするときとかミラー（外枠っつうか外装は関係ない）がカクッと動くやつか？

ちなみにリバースなんたらは付けてない
鍵閉まってるか分かりやすい理由で付けたリトラだけなんだが…

うぃーっすｗ

後期だけどドアハンドルが激しく硬くなってる
調整できる？

>>734
デッドニングとか、何かした？
してないならディーラーへGo

>>734
つ　クレ556

556なんか吹いたらプラスチックがダメになるぞ。悪質すぎる

>>735
いえ、素人ですし何も

>>707
マジで？
RSZを商談中なんで気になる
ZSと同じで、Sパッケージが付いて、お値段そのままみたいな感じ？

先月も無様に圏外をキープですか
もぅプレマシー以下だな

>>740
プレマシーはＦＭ終ったばかりじゃん

>>734
過去スレでドアノブ硬すぎ！って話が何回かあって、
そのときは他人事だと思ってたんだが
俺のストもいつの間にかすんげえ硬くなってる・・・。

で、リコールの件でディーラーへ行った時に
ドアノブのこと伝えたら、無償で対策部品に代えてくれた。
そんな声というか苦情は結構あったみたい。

ちなみにH22年式後期1.8RSZです。

股間が硬くなってる…

まじでやばい、やばいっす

マジでホンダＮＯ１！！！！！！！！！！！！ウルトラＥ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=GeqybAuLolw

ウィッシュの外見、言われるほど悪くないと思うのだけど、俺センスないのだろうか…
今度、レザーのシートカバー着けようと思うのだけどお勧めない？
出来れば3列目まで対応しているので、色はワインレッド（ボルドー？）。
２度目の車検くるからエアロ組もうかなと思ったけど、純正より好みのなかったからシートカバー。

センスというか好み

好みというかセンス

ホンダ純正ドアバイザーのくすみがひどすぎる
同じ値段なら無限かバイザーなしにすればよかった…

ハズレおめ〜
うちのは変なくすみは無いよー

インパネの足元あたり、激しく隙間があるんだが何とかならんか？納車の時から気になって買ったDの担当に言ったが、配線やらなんやらで、多くのストリームは隙間があるの一点張り…。

レザーのシートカバーでワインレッド？
そんなレア物、というよりニーズのない物は作ってないだろ。
ホワイトを買って自分で染めるか、おとなしくブラックで妥協汁

まぁ、人の車なんて関心ねえけどね
見てほしいのか、無理矢理、忘れ物取りに来たと会社に乗ってくるぐらいでｗ

>>752
おまえはそうなんだろ？
全員一緒にすんな

この車は視界広いほうですか？
最近の車はどれも窓が小さくなってしまったような気がするので

>>754
比較対象がわからんが、プリウスに比べれば前を広範囲で見渡せる

>>748
俺は無限のドアバイザーだが正直微妙
確かに格好良いんだが窓との間に隙間が無さ過ぎて掃除はメチャやりにくいぞ

ウィッシュだけじゃパクリ足りないトヨタから、今度ストリームセダンが出るそうですw
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/08/12camhybridspy11.jpg

無理がある

>>750
それって前期のデフォなんでは？

>>757
シビックのパクリって書くのだったら分かるけど、
ストリームセダンてなんだよ。
3列なのかw

>759
いや、後期RSZです。

>>757
サイかヴィッツのパクりにしかみえないが・・・ストに似てる気も。

ダイハツのCMじゃないんだから同一メーカー内でパクりって．．．

>>750
すきまっちゃあ隙間だけど、構造的にああなってる。
爪がないところのことなら…

安物の車なんだからグダグダ文句言うなや

>>765
黙ってろカス

車の中では安物の部に入るが、車自体が安い買い物ではないからな

なんだよこいつ
http://stream-aryu.seesaa.net/pages/user/m/article?article_id=219339691

ストップ＆ゴーが少なければ燃費はいいわな

>>768
これが条弱か……

高速走ってこれが実燃費です言われても・・・

しかも燃費計だろ

頭悪すぎワロタｗｗｗｗ

燃費計の数値だけなら25km/L行く。

このAryuってのはこれまで60km/h定地走行燃費しか見て無かったんじゃ？

ストリーム乗りの知能の低さの典型例だな

>>768
30kmごときなら表示22km/L出したことはある

>>776
500キロ程度乗ってその程度の燃費表示を記録したことがあるよ、満タン法だと17.8だったな。
高速道路の燃費って距離が伸びるからある意味街乗りより重要なんだよね、もちろん使い方次第の面はあるけど。
実際の燃費で20を超えて欲しいが、省エネ性AAAのエコタイヤを履いたら伸びるかもしれないな。

燃費計−１〜１．５ｋｍ位だと思うよ＜実燃費

タンクとエンジン内とその間の管に入ってる量がわからないから
満タン法もどこまで信じていいのかわからないな。

>>777
俺のは高速80km/hで20か21km/Lしか行かない
100km/hで19から20km/L
実燃費はほとんとが1割カットだ
ほか、平均値なんで土手往復30km一定速度で40km/hなら25、60km/hで24だったかな

こんなんテストしたことあるけど、エアコン切ったことは無い…

>>779
燃費がいいといわれるプリウスでも、あれって標準で転がり抵抗AAAのタイヤがついているからなんだよね。
乗り心地悪いからってレグノに変えたら燃費が５キロ程度悪くなるなんて話もあるほど影響が大きくて本当の車の性能はどんなものやら。
近くタイヤ替えたいと思っているけど、AAAは性能低すぎて選択するのに勇気がいるが最近のタイヤは最低でもAのケースが多い。
高速じゃ空気抵抗とタイヤの抵抗の影響が大きいから今期待しているところ。

>>751
ヤッパリあんまり需要ないよね
別車種だけど、黒のボディにすごくワインレッドのシートが凄くマッチしてたんだ
黒色も選択にいれて、もう少し探してみるよ

プロクスct01だったかからレグノgrxtかなに変えたが転がる感があがったぜ

挑戦するとき以外あまり燃費は気にしてないな
時々夜勤明けに家までたどり着けずエンジンかけたまま寝るからな…さっぱりだ
2.0rszエンブレそこそこ、エアコン常時で表示12.5付近の満タン法で11km/Lちょっとだな
まぁ通勤は都市じゃないしな

んー

>>782
レグノGRXTはレグノ初の省エネタイヤで転がり抵抗はA。
だけど聞いた話によると何とかぎりぎりAは取ったらしいんだが、Aでは最低ランクなんだって。
重たい高級車＝もともと燃費が悪い車　がメインターゲットなんでタイヤの燃費なんて気にしない人向けらしい。
ただし前のレグノがあまりにも悪かったんで、今回は何とかAを取れるところまで仕上げたらしい。

>>784
そうなんか！
明日から遠出すっから変わったかどうかみてみるかな♪

実際ストリームって何リットル入る？
うちは、1.8RSZだが、この前60.5リットル入ってビックリ。カタログは55リットルなんだが…。

GS変えた方がいいんじゃないの？

>>786
やべーかな？で入れて58が最高

持ってきてもらって分割で入れたから曖昧だけど、ガス欠したときで60くらい（ガス欠前っての忘れてエンジンかけたまま寝たんだ）

ストップしたら止めてるからもうちょい入るかな…

普通に入れて60ならGS変えた方がよくないかな？

フロントロゴないんだなRSTとRSZSパッケージ
買うときRSZしか興味なかったから気がつかなかった

僕は今日ガソリンメーター1目盛りから満タンで54�g入りました。店員にマジでって言ったらタンクから給油口までの配管まででも結構入りますからって言ってました｡

>>790
それは変だね
うちのは警告灯が点いてから入れてるけど５５以上入ったことない

>791
警告灯ついてからどれくらいで入れてますか？取説では警告灯が残り8リットルだから55リットルを足すと63リットル⁇

やっぱり給油口までかなりあるのかな？

新車購入時、ガソリン満タンにしてもらったが、あの時は40リットルしか入れてくれなかったがもっと入ったのかも(>_<)

>>792
朝出勤時に点灯したら帰りに入れるようにしてるから、点いてから２５ｋmくらいかな

そうなるとやはり60Lってとこかな。

今日特別仕様車のカタログみて来た。
やはりZSのSバージョン。外見がSと同じ＋ステアリングにレザーカバーのみで現状価格。

ミスティックなど選べない色もある様です。RSZは特別仕様車無いです(>_<)

RSZの特別仕様ないのかよ＞＜

ストリーム試乗せずに購入して昨日納車されたんだがヘッドレストの前傾っぷり最悪ですね。
首が痛くて自分には耐えれないレベルです。
ネットで検索したら結構他の人も困ってていくつか対策載ってるんですが、このスレの人達はどんな対策してますか？オススメあったら教えてください

「慣れ」という対策

てか俺は最初から気にならなかった部類

シートを倒し気味にするか、やんちゃそうな人等がつけてる円柱型の細い枕みたいなのつければ多少変わるんじゃないかな？

あれがどんな意図でつけられてるのかはわからんがw

>>796
>>797
俺も気にならなかったな
もう１台持っている車は角度調整出来るんだけど
一番前にしている

頭とヘッドレストの距離が短いほど追突されたときに
むち打ちになりにくくていいんじゃないかなとも思う

>>796

っレカロ
　

>>794
なんと、RSZみたいな「レザーステアリング」じゃなく、レザーカバーですかい。
これ・・・意味あるんかいなｗ。

>>796
自分も全く気にならないなぁ。
なんとなくだがクルマうんぬんじゃなくて見直すべきは自分の運転姿勢じゃないか？
ヘッドレストが運転中にあたりっぱなしの運転の時点で姿勢がまずおかしいかと。
まぁ・・・試乗なしで買った時点で「自己責任」ですな。

不満をクルマのせいにするのは簡単だよねぇ。

以前のスレではマジメにシートを立てて運転している人は気になるが
寝かせ気味で運転してる人は気にならないという結果だった様な。

確かにシートをたてると、肩より首が先に当たって背中が浮き気味になる。
あんまり気にして無いけどね。

>>801
>レザーカバー
太巻きが好みの俺は手にしっくりくる

>>796
とっちゃえ。

ヘッドレストの角度は気になる。
が、運転中は当たらんからいい。
仮眠の時だ！首が痛いぞ。

雑誌で読んだドライビングポジション真面目にしてるが当たらん。
当たるならフリーザ第2形態な人やろ。
ドライビングポジションむちゃな直角は知らん。

俺はどちらかと言うと背中(腰の上)辺りが痛くなるんだが…

>>807
背中の上部（肩胛骨の真ん中あたりから上部）が痛い場合はほとんどが肩こり
その下あたりは内蔵疾患だよ
左側が痛い場合はほぼ80％胃の疾患
胃、または十二指腸の疾患が考えられる

左右の痛みの差はあるのか？

リコールの修理盆明けになってしまった

止まらないでくれよ

むしろストリームの販売を止めてくれ。
もうこの市場はプリウスαで良いよね。

>>810
プリウスαでかすぎ

>>810
あんな「非 エコ」なクルマいらねぇよw

>>810
トヨタがいらない

>>810
面倒だからこのクラスは全てプレマシーOEMでいいよ

ぷり嘘д室内狭いしダサすぎ。

俺もヘッドレストは最悪だわ
あれ作ったやつ馬鹿だろ

後ろから突っ込まれたときの鞭打ち軽減のためでしょ

本当に所有している人からの意見なら、それはそれで一つの事実なんでしょ？
オレは何と思わないけど。

オプションでVSA付けてる人ってどれ位いるのかな？

>>819
つけたくてもつけれんかったんだ

>>819
付けたよ。雪道で一度だけ役にたった。3年間で役にたったのはその1回のみ。

>>821
効果わかるの？
純正ナビ要らないとして、いくら出せば付けられたのかな…

雪道の信号でベタ踏みスタートしても何事も起きないからわかるよ。
凍結の登りでは勝手にアクセル絞られて、左右のトルクを頑張って調整しながら
登る。必要以上にアクセル踏んでもエンジン回転は上がらない。

VSAってブレーキを制御だけだと思ってたけど、エンジン制御までやってたんだ。

VSA最初から付いてたら当たり前だと思って効果感じないかもね。VSAなしの車からアリに乗り換えて初めてわかる。なしだと雪道ですぐ空転して慌てたものだ。

一回のみってくらい判別出来るほど不自然なんかって意味で、そこまで分かるのか？ってことでしたが、皆さんありがとう！

RSZ2.0(前期)乗りです。
フロントバンパーとライトの隙間が気になります。
他の人はどうですか？

>>827
気にしなくていいよ

ちなみにどノーマルです

>>828
わかりました。

ストリーム買ってからは助手席の人には首や肩が痛くなると言われ
後ろに乗る人には乗り心地が悪いと言われボロクソです
運転してる自分も首や肩のコリが酷く、車に乗る度に普段から体調が悪いです
追突されなくても身体に負担のかかる糞設計のシートですね

ディーラーでストリーム買うとき
無限のパーツも一緒に買って
付けた状態で納車してもらえる？

>>831
釣りにマジレスするが、お前の運転が糞

>>831
自分は糞だと思ってる後席だが、だれも賛同してくれないよ
乗り心地いいらしい…運転席は不満無いが、ドライビングポジションや運手の差か？

>>832
納入まで考慮した納車日までに付けてくれるのが普通

RSZ乗りだけどフロントシートはかなり良くできてると自分は思う。 ゆったりしたシートが好きな人には窮屈だけど、腰や肩のホールドは昔付けてたﾚｶﾛのSR-3 並みだし長時間乗っても腰が痛くならないよ。

>>834
同意する。
ストリームの後席は糞。

スバルの後部席に比べれば
楽園だぞ（笑）

走りのマインドを匂わせたいからホールド感を高めて乗り心地もあえてゴツゴツにしてんだからこの車選んどいて文句言うのは筋違いじゃね？
同乗者の事考えるんならウィッシュ買えと何度言ったら(ry

http://www.youtube.com/watch?v=cpB0xZMnCxI

新型インプレッサのフロントマスク、ストリームに結構、似てるな。

>>827

取り付け方によって、多少隙間の出来方が違うと思う。

ＦＯＧをＨＩＤにするために、
バンパーを自分で、外して取り付け直したとき
隙間が結構目立った。

ディーラーで、その後バンパー交換してもらたら、
隙間が少なくなった。

あまり気になるようなら、
ディーラーに相談してみては？

フォグにHIDとか迷惑だからやめてくれ

まったく迷惑だ。
自己中め。

夜にヘッドライトをつけないで、スモール+フォグのやつはやめてもらいたい。

いやいや、
自分でヤフオクでＨＩＤ買って
ＦＯＧに取り付けたけど
あまりに明かりが強いので、
通常は、使用できません。
特に雨の日は対向車が危ないので点灯できないという本末転倒ですわ。

片側２車線の高速道路等でしか使えないわ。

ヘッドライトが暗いんで代えたいんだけど、どのぐらいのがいいだろう

>>845
前の車が眩しいだろ

車検も通らんし何がしたい

>>847
ホンダオートテラスにお任せしたけど、
車検は通りましたわ。

しかし、高速道路での走行には、
ＦＯＧのＨＩＤは最強に明るく照らしてくれるので便利

そういう車が後ろから来るとすごく嫌なんだよねぇ

そういうオデがたまにいるけど車高とフォグの位置が低いからたいして眩しくないんだよね
ヴェルファイヤとかは酷いけど

>>846
3000lmで5000k以下を目安に

>>852
それじゃあ純正とあんま変わらんじゃん

色温度が上がると明るくなるって思ってる人？

すまない
3300lm,5000k以下だ
3300lmの6000kだとまぁまぁだ

>>854
“5000k以下を目安に”って書いてあるのに、なんでそういう発想になるんだ？

>>８４６
55wのバラスト＆５５００Ｋ前後のＨＩＤバルブぶち込めば
めちゃ明るい。

>>857
リフレクターへのダメージが凄そうで、オレはできないな…

ストリームって充電制御車？

>>859
よくわからんけど、違うんじゃないの？
アンプ2枚積んでて、週に一度しか乗らないけどバッテリーあがったことないしなー

参考にならなくてスマン

充電制御車だと思う。12-14Vと変動してるし

特別仕様車が発売されるのに、テレビCMを未だに見ないのは何故だ？

このままでは日産リーフにやられてしまうぞ。

圏外常連をキープしてる落ち目車種じゃＣＭ出す金も捻出できんだろ

充電制御車の大半はバッテリーのマイナスターミナル部分にセンサーついてるよ。

前上方からの日差しが空調パネルの下部(銀色の部分)に反射して眩しい
その上の奥まった所にある液晶が見づらい

>>865
もっと反射しやすい艶やか黒木目インパネカバーしてるが思ったこと無いな…

ん？操作のとこか？
どっちにしても思ったことないな

特別仕様車はホンマに>>794の通りなんかな？
がっかりなんてもんじゃねーなー

>868
すでにディーラーに一枚刷りのカタログあるよ。パッションレッドがデカデカと描かれたやつ。

仕様はホントに794のまま。

はっきり言って意味が分からなかった。

廃盤記念最終モデルもやる気無しか

で、アブソリュートはどうなったのさ。
出るわけないけどさ。

スト修理に出して、オデ乗ることになったが、
力強さはともかく、ストの方が小回り効いていいな〜。
30代後半にさしかかり次のステップに行きたいとは思うんだが、ストより良いのが見つからん。
アコードツアラーは悪くないんだけどな。

ストリームの代車にゴルフヴァリアントを借りたが良いな。1.4とは思えない走りで、うちのRSTでは敵わないよ。

ダウンサイジングにターボ乗せるやり方はある意味エコで良いな。

値段が違うだろ・・・幅広いしな。

速度域の高い国でならゴルフがずっと上だとは思うがな、ここは日本だし。

隣の芝生はってやつだからな。
1.4TSIって評価良さそうに見えても必ず「1.4にしては」って話で日本じゃ低速でギクシャクして評価が高いわけでもない。

このサイズの便利さわかったら次悩むよね

>>873
1.4ターボを有り難がるなんて…
あのボディサイズにエンジンはかっとびスターレットとほぼ同じなんて

>>873
1.8だからだよ2.0なら互角

1.4TSIはAKB48で例えると渡辺麻友、ストリームは篠田麻里子だよ。どちらもパンチが効いてエロいから。

ちなみにウィッシュは前田敦子、プレマシーは大島優子。

やはりまゆゆのエロさにストリーム海苔も勃起が抑えられないとみた。

>>879
理解不能。

>>879
うわぁ…キモすぎ

そういうものを、まっすぐ見てはいけない。

エロさなら小嶋か河西だろ。
まゆゆって？
ピーチジョンのCMみればエロ選抜が誰かは一目瞭然

>879
朝早くからキモ過ぎ。変な例えで不人気車のイメージを更に落とさないでくれ。とっとと抜いて寝ろ。

ＡＫＢで例えるとか、ガンダムのセリフをすぐ持ち出すヤツ以上に痛いな。
なぜならキモさのレベルが違うから

どっちも大差ない

あれやなフィットシャトルのが後部座席の座面がいいな
現行フィットでも思ったことだけどな

ストリームをＡＫＢに例えるんならうちだまゆみって子じゃないか？
圏外の負け組車種って事で

ミニバンNo.１のセレナがマエアツ
ユースフルな売れ筋のフリードが大島優子とか

うちだまゆみって誰よ？

なんか自分は知らないみたいな感じの書き方だが
明らかにヲタ臭がするｗ

内田真由美って、去年のジャンケン選抜で優勝して、「チャンスの順番」でセンター獲った娘。その後も人気なくて、今年の総選挙も圏外。

そろそろAKBとかガンダムとか不毛な脱線は止めないか。

既に自動車に例えると、キューブキュービックだな、みたいな話になってるしw

ある雑誌に5ナンバーについて検証していたが、悲しいかなストリームには全く触れられていなかった…。

またある雑誌は今売られている車を☆何個かで評価していたが、ストリームはまずまずだった。

今更だがストリームのすべて後期版を出して欲しいと思うのは俺だけか？

ストを降りることになった。
運転しやすいし、吸排気弄ってスロコン付けるだけで楽しいかった。
俺みたいに極端な走りをしなけりゃ良い車。
ＭＴが面倒になったら戻ってくるかもしれん。
その時まで存続してるだろうか・・
皆さん後をよろしく。

>>893
乙！

>>892
ずっと高い評価だった去年までとは違うんやな

俺のストリームは格好良く(RSZにホイール替)、静かで(デッドニングとレグノ)、立ち上がりよく(3drive)、乗り心地よい(テイン車高調)、音楽良し(いろいろ)と…
500万はかかってる高い車なのにな…

俺のGｉ、S仕様はどノーマルだが高かった。もはや後期高齢者の部類に入るのだろう。フルモデルチェンジ予想2012年7月…意味が分からん。

本来ならＦＭＣは今月あたりだろ
将来性が無さ過ぎてこのまま放置になったけどね

本来のFMCは来年でいいのでは？
3年目でMCしてるから、FMCは6年目の来年でしょ。

838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 06:14:59.64 ID:6kQWq+gH0
エスティマとウィッシュって乗ってる人達の品の無さナンバーワンだよね！

こないだ高速で黒塗りのレクサス煽って先のパーキングでウィッシュ海苔土下座させられてた。バカに超お似合いの末路だね。

ホンダのやり方なら、フィットシャトルに３列目をつけただけの車になりそうだな。

>>900
言えてる。

>>896
Gi居た！！俺以外誰も居ないのかと思ってたよ。
この間、700kmくらいドライブしてきた。モデルチェンジしても５ナンバー７人乗りACC付きの選択肢残してくれ。

ウィッシュのＭＣが来春に控えてるからストリームは来年の今頃は300台くらいしか売れてないんだろうな
どう考えたって廃盤は免れないだろ

>>897
はなからロングモデルだ
6年周期付近、と3、4年前のベストカーですら書いてたぞ

前のステップワゴンなんかはスパーダ投入してもセレナの独走を全く抑えられず
まだ先のあるＭサイズハイルーフだからこそ４年でＦＭＣしちゃったんだよな

若者でも飛びつくハイルーフブームで立駐の大型化が進んでる日本ではストリームは売れなくなる一方だから
白旗上げたホンダはこのテのサイズは諦めて需要を見込めるフリードのＨＶ化に目が行ってる

>>905
オデッセイやステップは4年サイクル車だ

先月はステップワゴンまでもウィッシュやプレマシーに追い越されたからな。
オレは基本的には設計段階からホンダの高収益体質が販売台数で不利に働いていると思うね。

ステップは５年→４年→４年→現行
オデッセイは５年→４年→５年→現行

ZSの特別仕様車公式に載ったんで見てみたけど、ステアリングはRSZとかの赤ステッチ本革ステアリングだね。

ただ、これ以外にZSのSパケとの違いがよくわかなんないなぁこれ。
ZSのSパケ231万、特別仕様車224万。


現行ストは後は不確定だけど来年の小改良とアブ追加か。これも震災前の話だからどうなることやら。


>>896
ん？次期モデルはクロスロードとの統合車種でまったく別コンセプトの車になるのでは。
予定では2013年ごろだっけな。どっかの雑誌に新しい統合車のイラスト載ってた。

81 名前:名無しさん＠１２周年 [sage] :2011/08/22(月) 01:01:32.88 ID:/Zv4hgK/P
8月21日のフジテレビの抗議デモの様子を5分弱にまとめた動画です。

【フジテレビ】 抗議デモ in お台場 8/21 まとめ
http://www.youtube.com/watch?v=Q0rLIflnaG4

拡散してもらえると嬉しいです。byうｐ主

>>909
>アブ追加
これは無いだろ。

>>911
たしかに今更出したって無駄だ。

FMCするなら７人乗りじゃなくてもいいから車体をもっとコンパクトにして
２００馬力くらいのエンジン積んでくれないかな

>>913
ほほー、それにストリームって名をつけるのか？
どうせならプレリュードとかシビックシャトルって名のほうが似合いそうだな。

もう一回MCやるなら2.4Lのエンジンを積んでMTも用意し、CVTモデルはもうちょっと
がつんと発進できるモードと省燃費を兼ね備えて欲しいのと前席のアームレストは
独立させて、どうせフラットにならない2列目シートはもうちょっと座りやすくし、
内装をプラだけじゃなくせめてウレタン仕込むとか気持ちで良いから向上させて
リフレクターやミラーのサイズ見直して視界を良くしてほしいのとタイヤ径を小さく
するとかしてフロントサスに余裕をもたせて、全体にしなやかな足周りにした上で
ホイールハウスの遮音性を高めて不自然な電動パワステを油圧にしてくれるついでに
リアのデザインをちょっとかっこよくしてメーカーオプションを自由に選べるくらいでいいかな。

>>915
「オレは今のストリームの設計思想は間違っていると思う」まで読んだw

>>915
wish

値段下がってるからイルミネーションパッケージ付けたいが青色しかないんですねえ
車ＲＳＴでメーターとか赤だから合わないですよね？
ＲＳＴに付けてる人います？

記事見つけてきたっす。
「ホンダ新型UV開発」
http://www.fujisan.co.jp/yomimono/articles/3850

MAGXによるとストは今のモデルで現コンセプトは廃止。
この新しいUVに「ストリーム」という名前をつけるかも、だそうだ。
来年の小改良+アブ追加もMAGXソースっす。

>>909
これはさすがに自分も疑問視っす。
まぁ、前後バンパーのデザイン変えて皮内装+WISHのZにみたいに貼り付けオバフェンで「アブソルート出来ました！」とかｗ。

やっとcarWatchで特別仕様車でたな
しかしココまで何にも変わらんとわw

>>913
俺は7人乗りなのになんで小さいエンジンなんやと思う

フォードのフォーカスRS的なストを出して欲しい

今日だったのか。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/828341/001_o.jpg
http://autoc-one.jp/news/828555/

シビックワゴンあったらそっち買ってる気がする

出ないかなストリームと似たようなサイズで

>>923
4WDないのね。

>>923
写真で　くそワロタw

CR-Vのオケツはストリームにクリソツだわね

ZSが売れない要因は多々あるが、とにかく15インチアルミが醜い。せめてフィットシャトルの16インチアルミに似た感じのものを付けて欲しい。

ウィッシュのおかげで装備や燃費の悪さが目立つストリームは減税モデルでもお買い得感が薄すぎる
あちらさんはストをこきおろす材料がいっぱいあるから売りやすいんだろうな
ホンダは逆にストリームのお客さんをウィッシュに取られる前にフリードに誘導しなきゃいけない

見た目以外でストリームが優っているところはあるのかな？
そう思いながらもRSZを選択したのだが…。

>>930
静寂性 加速 安定 はんどりんぐ

>>928
売れないかどうかは知らないけど15インチアルミはちょっと…。
しかもフランジがバランスウエイト付くやつだから余計小さく見えるし。
15インチアルミだったら16インチスチール＋樹脂カバーの方がいいな。
ステップワゴンのやつをまんま使えば良いのに。

>>929
営業さんの苦労話はユーザーには関係ないです

目だけっていう。他の性能しょぼすぎっていう。

>>932
これはエコカー50%減税を死守するためにどうやっても換えられないモノだからあきらめろ。
ステップWGNみたいにEGを改良・・・いや、改悪してやれば17インチでもいけるとは思うがストにいまさら(ry。

ところで・・・純正のアルミってそんなに検討対象になるのかね。
自分はアルミは自分の好みに換えるモノと思ってるんだが。
極端な話、安くしてくれるんなら納車時点でホイールキャップなしの鉄ホイールで納車でもいいくらい。

初めてワインレッド？見た。

意外と悪くないね。

ドライバーは鈍臭かったけどw

>>935
ホイールなんか純正で充分だと思ってます。

車のデザインと使い勝手は全く事なるのを承知でご意見下さい。
ストリームZS限定車とフリードGエアロならどちらを買いますか？

価格は値引き考えるとあまり変わらなそうなんですよね。

嫁はスライド車、自分は運転が楽しい車と意見色々で。ご協力下さい。

フリード(妻)とストリーム(自分)で迷って見た目と走りでRSZにした。後部座席にチャイルドシート付けると助手席がかなり窮屈なのが一番痛い。けど自分の好きな車にしてその分家族サービスも悪くない。

高速乗る機会がそこそこ多いならストリーム、街乗り中心ならフリードが良いんじゃないかな。

代車で１．８のてっちんホイールを
履くグレードのを借りました。

今は１．５リッターのハイブリッド乗ってるんだけどいいね。悪くない。
装備さえ除けば充分な車

>>939.940
早速のご意見ありがとうございます。
チャイルドシートを乗せた場合の助手席の狭さはフリードも同じ様ですね。

フリードとの静粛性の差は感じました？

>>931
静粛性と加速力はウィッシュのが上だろ
ハンドリングはウィッシュの方が一般受けがいい

ストリームは変態仕様だから、外見気にしないならウィッシュにしとけ。フリード程天井高くないが、ストリームよりは高い。

子供じゃ無いんだから、見た目より燃費、走り、静音性に富んだウィッシュを買わないでどうするの？

特別仕様車が発売されたので、60マソ程度値引きあるならストリームでも良いが…

今までさんざん子供に売ってきた車だろ！かく言う自分もデザインと機敏な走りに惚れ込んで買ったクチだが・・・
30も過ぎたらストリーム選んだのがバカバカしくなってきた
いつまでもこんな狭いミニバン乗ってるの恥ずかしいで早いとこ金貯めてアルファードに替えたいよ

>>943
ボディ剛性と静寂性は確実にストリーム。

スト乗りって走りに拘る傾向があるのに次乗り換える候補は大型ミニバンが多いよね。
俺みたいにクーペ行く人って少ないか・・・

>>947
俺はストリームからストリームになりました

同じコンセプトなら次もストリームだろう

ストリームが今無ければCT200hが欲しいが、次期ストがレガシィアウトバック程度のクロスロード車なら許容範囲や

>>942
奥さんがスライドドア希望なら、プレマシーも試乗してみるといいよ。
フリード買うよりはよっぽど満足度高いと思うけど。

RSZのパドルシフトって皆さん使ってますか？

RSTだけど、パドルシフトは多用してる。
速度調整にすごく便利。

エンブレかけたいときに使ってる
シフトアップはほとんど使わないな

>>952
アクセル踏んでも変わらないシフトダウン後のカーブや
単純にエンブレからもどす時にアクセル踏む前に使ってる
シフトアップも結構使う

RST買おうと思ってるんだけど
フットライト付けるならやっぱり赤かな？

>>953
何だかよくわからんが力抜けよw

>>949
プレマシーは意外とオススメだな。
マツダ車は地味だがミニバンも走りのレベルは高い。

>954
青だけどLED照明3点セットもキャンペーンやってるね。

うちは、ルームランプを中華LEDに交換してるからいらないけど、サイドステップガニッシュはドレスアップに欲しいかも。

>>945
アルファード注文したよ
高そうに思ってたんだが特別仕様車とかスゲーお買い得、値引きも50ぐらいあるから意外と安いよ
ステップにオプション盛るぐらいならアルの方が安いし装備も良い
でも嫁さん用にストは残してあるよ！だってカッコいいじゃん

>>879
www

>>948
俺も俺も

特別仕様車も値引きはしてくれるものなんですか？

アルファード＝DQNだと思っているそんな自分はエスティマ派

ミニバン系は全部DQNにしか見えない

DQNって、ストリーム海苔は何様だよ？
ホームレスがエリート否定してるようなものだと気付け！

特別仕様車？ゴミにゴミパーツつけてもリサイクル不可じゃ、カスが！

>>963
大型ワンボックス系は、だな

車高の低いオデッセイみたいなのを高卒でフルローンで買うヤンキーも少なくなったよね
ロールーフは安っぽく見られるような時代になった

ヤンキーはヴェルファイアをカスタムしたの乗ってるの多いね
今やオデッセイやストリームはもうカス扱いだわ

ＤＱＮにカス扱いされるのって快感

アルファードやベルファイヤーって燃費どのぐらい？

スレチ

２．４のアル　ベル　ならまともに走らんだろうな。

３．５は別だけど。

>>948
俺も俺も。
っつか、俺は３台目。

次もストリーム（か、その後継）、トゥーランあたり
３列目が不要になれば、CT200hはちょっと小さいので
BMW３のワゴン。大型ワンボックスには行かんなー。

アルファードの2.4で街中走るのとストリームの1.8の街乗りと変わらんだろ
高速入るとエンジンがうるさいのも一緒

>973
いや、ストリーム1.8の方が早いよ。
アルファードクラスの2.4はヴィッツ程度だから。

ストリームの１．８Ｘって
何気に燃費いいね
てっちん１５インチだから？
100キロ程エアコン入れて走っても
燃料計の針動かんぞ

フルタンだとしばらく動かないな

>>973
ストリーム高速走行時のエンジン音静かな方だと思うけど。

エンジン音は割と静かだけど純正タイヤのロードノイズはうるさい。

>>978
レグノGR-XTでもあれだけ路面はうるさいよ
現行アコードくらい

>>975
ホンダの燃料計のクセを知らんのか？
満タンにして中央ゲージまでは、やたら遅いが
中央過ぎた辺りから、いきなりEまでいっちまう

>>980
わりぃな
代車で乗ってるから知らんわ
じゃあ暫くしたら
ガッツリ減るのか。

満タン方で500から550走るのが精一杯。
他の人はどんな感じ？ちなみに1.8RSZです。

>>982
今ちょうど半分だけど330kmくらいだよー。参考に。

>980
昔乗ってたEクラスもそんな感じw

>>982
そんなの、走る場所によってかなり変わるから参考にならんだろ…

ＲＳＺ納車しました
ストリームいいね〜

次はストリーム出ないんだね…

フリードへGO！

>>987
ソースは？
シビックファミリーは
ことごとく消え去るな

>>987
フリードには行かないだろ

今更ながら天井の低い3列ミニバンである必要があるか？
数年前は抵抗あったけど、今は天井高い方が売れるんだよね。
タダでさえストリームは売れてないのに、プリウスαがでてトドメだよ。

コンパクト3列はフリードへGOってわけさ…スライドドアだし、ハイブリッドも間もなく出る。
ストリームの時期は出ない。

部品の制作計画こないんだもん。

現行乗りとしてはさみしいもんだよ

ミニバン基準で選ぶならこの車は選択外だろ
セダンじゃスノボーなど乗っけれない、セダンじゃ乗り込みにくい
ミニバンじゃバスみたいなもんだし、ステーションワゴンじゃ尻が出過ぎ(フロントオーバーハングと比べるとミニバンのがマシ)
クーペとかのデザインバランスで低すぎず高すぎず、荷物そこそこ載せて、運手を犠牲にしないって選択肢がストリームだった

ミニバンだとホイール18、19インチ以上ないとボディ面積に合わんだろ

http://img.wazamono.jp/car/src/1314337736624.jpg

ストリーム終了だな

数年前と違って今は大型立体駐車場がいっぱいあるからストで我慢する必要がないんだよね

今は彼女と二人で乗る分には不自由しないが結婚したら多分セレナかステップに変えるだろうな

誰が何と言おうと自宅マンションは5ナンバーじゃないと入らない
車のために住み替えることは出来ない

今のストリームは3列シートのライトバンだからな。
初代のように2列目はもうちょっと室内空間が高い方がいい。

>>986
納車おめ
全体、操作のタッチは軽いし、走りの楽しい車だし
通勤とか、普段乗りには最高だよ
ただし、オイル交換はまめにしる

マンションの駐車場が立体式で高さ制限。嫁のスキルで5ナンバー制限。
チャイルドシートを2台付ける必要があるが、後ろ向き装着は通せんぼになるので
1列に2台付けられない。エアバッグの関係で助手席も不可。

安全性にケチをつけるつもりはないが面倒な時代になったもんだ。

かなり無骨なデザインだよね
みんなはそこが好きなのかな？

999GET

そして1000ＧＥＴ！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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