【LEXUS】レクサス CT200h Vol.24【HYBRID】

プレミアムコンパクトクラス初となるハイブリッド専用モデル、CT200hを語ろう。

■ホームページ
ttp://lexus.jp/models/ct/index.html

■ニュースリリース
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_002.html

■前スレ
【LEXUS】レクサス CT200h Vol.23【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308291037

【LEXUS】レクサス CT200h Vol.22【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307286065/

　荒らし、煽りは完全スルー、もしくは「そっすね」と優しく
肯定してあげて次の話題へ移行することを推奨します。
　荒らしに反応した方も荒らしです。

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】1
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=4869

■サスペンションにアルミパーツを使用しバネ下重量を低減
■ボンネットとバックドアにアルミ使用。ほかハイテン剛の大幅使用。
■内装のオーナメントパネルは簡単に脱着でき、部品で取れば入れ替え可能。
■アッシュバールの木目はLSと同一のもの。
■コンセプトモデルのLF-Chは、開発初期のA案を元に、米国デザイン拠点キャルティが
独自開発。フロントパンパーの処理にレクサス本体のデザイナーたちがインスパイアされ、
そのイメージを取り入れた中間モデルが作られた。
■シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。
■プリウスに対し冬季のエアコン効率を4.5%、夏季のエアコン効率を1.5%改善。
■カラーコーディネートはバージョンCがボディカラー9色×シート5色×3つの加飾で135通り
Lが9×3×3で81通り、Fスポーツが8×4×1で32通り、合計248通り
多いだけが価値ではないので、顧客の嗜好に合わせてお奨めの組合せを紹介する
コーディネートブックを用意
■リモーチタッチ周囲を天井から照らすスポット照明は通常はブルーだが、 スポーツモードにすると赤に変化。
■パドルスイッチによるシフトダウンはわざとシフトショックを演出。
シフトショックには回生ブレーキを使用しているので満充電時にはシフトショックは起きない。
滅多に満充電状態にはならないだろうという開発陣の割り切り。

【プリウスG（2,450,000円）とCT200h（3,550,000円）の比較】
プリウスGの装備をCT200hに合わせるためにオプション価格を算出。
・フロアアンダーカバー（フロント・リヤ）+リヤバンパースポイラー 15,750円
・HDDナビゲーションシステム 308,700円（7インチワイドEGAディスプレイ）
→CT200hは7インチVGAディスプレイ。プリウスには付くMDプレイヤーはCT200hにはなし。
プリウス→タッチパネル、CT200h→リモートタッチ
・地上デジタルTVチューナー 68,250円
・G-BOOK mX Pro用専用DCM+オートアラーム 54,600円
・ETCユニット 10,500円
・VICSビーコンユニット 15,750円
・車両接近通報装置 12,600円
・G-BOOK mX Pro 利用料金 2年目〜3年目 24,000円（1年目は無料）
・保証がつくしプラン(メーカー保証を3年6万キロから5年10万キロに延長) 12,600円（参考価格）
・メインテナンスパック 36ヶ月プラン 96,400円（参考価格）
オプション合計 619,150円。車両本体価格との合計額は3,069,150円。
CT200hとの差額は480,850円
※プリウスではホワイトパール選択に31,500円かかるがCT200hでは無料。
よってホワイトパール選択時は差額が449,350円に縮まる。

金額換算できない差は…
ボディ剛性（スポット増し打ちなど）、塗装クオリティ（水とぎ工程など）、
サスペンション、ボンネット、ハッチゲートなどへのアルミ使用、
高張力鋼板、超高張力鋼板の使用部位の拡大、
リヤサス トーションビーム→ダブルウイッシュボーン、
専用チューンドサスペンション、インテリアのクオリティ（樹脂の質感やシートの素材など）、
防音＆遮音対策の違い、レザー巻きメーターフード、前席ニーエアバッグ、パドルシフト、
6スピーカー→10スピーカー、エアコン湿度センサー、
ハーモニアスドライビングナビゲーター＆オーナーズサイトによるランキング＆寄付システム、
Gセキュリティー（盗難時の自車位置GPS探索や警備員派遣）、レクサス緊急サポート24、リモートメインテナンスサービス、
ディーラーの対応（ラウンジ＆茶菓子＆洗車など含む）など。

Ｑ＆Ａ

Ｑ．装備以外はプリウスと一緒？
　プリウスから後席と荷室のサイズを削った上でコストをかけて
走りの質感を追求したため、乗り心地と静粛性で圧倒的にＣＴ優位。
そのぶん利便性ではプリウス優位。　

Ｑ．居住性で問題になりそうな所は？
Ａ．座高が高い奴のヘッドクリアランス。
　　座高が低い奴が高さ調整のない助手席に乗った時、前が見えるか。
　　問題になるかどうかは個人差だから、試乗でチェックの事。

Ｑ．加速に問題は？
　ゼロ〜４００ｍ加速、ゼロ〜１００キロ加速は１．８〜２．０
リッタークラス。実用的な加速と圧倒的な燃費がCT200hの利点。
折角剛性や足回りがよいから、モアパワーが欲しいという意見もある。

Ｑ．運転するときの注意は？
Ａ．停止時や減速時にＮ（ニュートラル）に入れるのは良くない。
　　回生や充電をしないため、非効率＆バッテリー切れの恐れがある。
　　

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】2

■定方理(さだかたおさむ) CE(チーフエンジニア)談
「LS600hは、レクサス家の家長のような存在で、オールA、満点の優等生の世界に
います。対極のCT200hは、レクサス家の末っ子、これまでのしがらみから抜け出して
います。いわゆる八方美人ではなく尖った存在を目指した」
因みに定方氏は初代レクサスLS(セルシオ)の風切音低減ボディ構造開発担当、
RX400h(ハリアーハイブリッド)のCE、LS600hのハイブリッド統括チーフエンジニアを歴任。
■プリウスのパワートレーンのハードウエア(エンジン、駆動モーター、ECVT本体)
を「材料」として使用。 吸気、排気系は新設計。制御ソフトウエアも独自。アクセルワークに対する
パワートレーンの反応特性はプリウスとは違う。ノーマル、エコモードでの実用燃費
はプリウスより向上。運転者が加減速を繰り返す際の「収支」をより高効率に持って いき、燃料消費の無駄を省いた。

>>1
乙！
Q&Aコーナーが増えましたね！

さりげにプリウスより実用燃費がいいって部分も削除されてるw

レクサスの最底辺恥ずかしくて乗れない貧民御用達の糞車。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:23:40.78 ID:eBXpGQtp0
>>971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:28:41.08 ID:Of7uV99u0
今日、大宮３４８　め・・−２８の紺のレクサスが脇道からウインカーも出さず割り込んで来て更に左折するときも
ウインカー出さないからクラクション鳴らしたら、追いかけて煽りまくられ
止めさせられて。。。。しかしこっちはカギ閉めて窓も閉めていたら
バカ：「窓少し開けて謝れば許してやる」
オレ：「悪い事してないのに謝らねーヨ」
沈黙が続く。。。。
オレ「今ケーサツ電話するから逃げるなよ」
そのとたん、バカは、逃げるように去ってしまった。


BMW同様貧乏人の基地外が乗る安物廉価版レクサス、売れない目標販売台数
にも満たない駄作レクサス。伝統と信頼、格式有る名車クラウンには遠く
及びませんな。

みんな我慢だ!反応するでない！

それでは運転手付き社用車で出勤だから失敬するよ。

いえ〜い埼○新都心店のタント君見てる〜！

昨晩からターンテーブル化

ISが買えない貧乏人が乗る安物レクサスCT２００直４ストラットサス
の正に大衆車。乗り心地も突き上げが来る安物その物。
流石安物レクサスですな。
それでは運転手付き社用車で出勤だから失敬するよ。

>>8
　さすがよくみてらっしゃるｗ

　複数行の記事を１行で転載するときに発せ擦る誤解を少なくする書き方
はないかと考えて、「実用燃費」の部分をより具体的な「エアコン効率」
に書き換えてみた。

　冬季はエアコン効率というよりも暖気効率だから、「冬季の暖気効率と
夏季のエアコン効率を向上」と書くべきだったと思っている。

　Ｑ＆Ａはループ話題に対しての誘導にならないかと思って書いてみた。
添削する内容がスレの中で育てば良いかなと思う。

　あと、小ネタ（テレビや音声認識など機能の便利な使い方）
もＱ＆Ａにまとめられたら良いかなと思っている。

>>4
のテンプレ
どうせなら※スペアタイヤ選択時も追加してよ
CT200h＝0円　プリウスα10，500円　無印は知らない

>>15
うらやましいなぁ
でもおっさんの運転手いらね

プログレ爺は、何でここに来る様になったんだろう？？

ポロ爺とバトルして欲しいね。
エイリアン vs プレデターのようにw

>>17
それやるためにはプリウスαとの比較表が必要。
ここはあなたが作ってみるのは？

　>>6は>>4の位置に転載する予定だったのだがミスしてしまった。


細かく考えるのもせこいかもしれないけど、
>>4のテンプレ内容で疑問に思うところがある。
・メインテナンスパック 36ヶ月プラン 96,400円（参考価格）

　この９６，４００円の根拠がわからない。

　俺ＨＳの車検が残り半分以下になったから、Ｄに行って今後の
維持費について話を聞いてきた。２４ヶ月のメンテナンスパックは
HS250hは価格が発表されていないが、ＩＳ２５０の場合で４万円台、
その中にはナビの更新ディスクサービス１．５万円も含まれるとの事。
道はＧ−ＬＩＮＫを継続すれば更新するけど、ディスクを更新すると
コンビニ等の施設も更新される。
６ヶ月点検２回＋１２ヶ月点検１回で４万円なら、
６ヶ月点検３回＋１２ヶ月点検２回で７万円位が妥当、地図ディスク
サービスを１万円と考えると６万円位が妥当な数字だと思う。

このスレに例の成りすまし君がいるみたいだね、彼は正真正銘のニートだよ
１６００の下が黒上が赤の車に乗ってるみたいだね。

>>22
すんません、元テンプレ作ったの俺だけど
単にプリウス、メインテナンスパックで
ググったらその数字が出てきた。
販社によって違いがあるみたいだね。
適宜、変更してみてください。

>>24
　たぶん、９６４００円ってのは、初回車検費用を含めた
３６ヶ月分のメンテナンス料金ではないかと思う。

福岡トヨペット　３０ヶ月で３１６００円、３６ヶ月で７３５００円
ttp://www.ftpi.net/newcar/after/

岡山トヨタ　３０ヶ月で３５７００円。
ttp://okayamatoyota.com/
メニューの「メンテナンスサポート」→「ウェルカムサポート」

　CTのメンテナンスサポートは３０ヶ月のサポートだから、
高いほうのキリの良い数字で３５，０００円（参考）位が妥当かなと思う。

今日みたいな雨の日だとバックモニターの映像に水滴が邪魔してよく見えないね。
対策したいけど、撥水か親水かどちらの方向で攻めるべきかな？
良いケミカルある？

上の答えじゃないです。
取説読んだらフロントサイドウインドウは撥水加工、
レインクリアリングドアミラーは親水加工なんだね。
微妙に差がわからないがチラ裏w

>>26
たぶん無い。
どの車種もそうだが、雨の日は見え辛くなる。
その点では、VWのバックモニターは稼働式だから水滴はつかないんかな。
知り合い乗ってるけど、気にして見てないが良さげ。

カーナビの画面を倒しておけるって良いな。
毎日の通勤では不要だから、画面を倒してすっきりさせてる。

>>29
ハイブリッドシステム始動時から倒しておけるのかな？

おれ一生懸命エコ走行して１８ℓなんだけど、
２０以上いく奴って、どんな運転してるんだ？ｗ

うわーすっきりですねー

>>31
て〜お〜様の弟子になるといいYO

>>31
EVモード使えよ

EVモードではトータルでの燃費は悪くなるよ。
制御で一番燃費がいいのはECO MODE

>>31
普通に走るとそん位だよな。
俺も、そんなに良くならん。
あまり気にはならないが。

昨日１台今日１台
別ナンバーのCTを見た
Lマークついたブレイドじゃないかドキドキしちまったぜ

てーおーのブログ見ると普通に28くらい行くようになるよ

燃費は流れより少しスピード出してそこからアクセル抜いてＥＶ走行。
流れより遅くなったらまた加速しての繰り返し。
これでかなり上がる。
でも俺は通勤5kmの近距離だからなかなか20kmを越えないな。
休日の遠乗りだと燃費上がるけど。

>>31
１７インチタイヤだとめちゃめちゃがんばっても２０km/Lは難しいと思うよ

でも、て〜お〜様に弟子入りすれば30km/lも楽勝ヨ

32GT-Rが16インチだったのが懐かしいな。

>>31
　暖機運転に結構燃料を使うから、１走行が１０キロ未満だと
そんなもんだと思う。もしくは渋滞を伴うなら、エアコンに使う
エネルギーの比率が高くなるから、やはりそんなもんかと。

　そうじゃなければ、
・EVモードやBレンジ、パドルシフトは燃費に悪影響
・Dレンジエコモードが基本
・加速はエンジン主体で行い、バッテリーは車速の維持に使う。
・交通の先読みを行い、強いブレーキを踏まなくても済む運転を
　逆にアクセルは少々強めに踏んでも悪影響は少ないから、
　流れを乱さずクールに燃費を稼げるように心がけたい。

>>39
　流れに乗るのが一般道のマナー。後続車にうざがられない
程度の誤差程度にとどめるのが吉かと。

>>43
ある程度以上(30が普通なレベル)になってくるとパドルシフトが次のブレークスルーのカギになるみたいですよ。

>>43
おまえプリウスから乗り換えただろ
CTにはBレンジはなくてSレンジだべ

うちはど田舎すぎて
制限50Kmの道路でも80kmで平気で流れるからなぁ
流れには乗れないわw

回生しながら早く減速したいときはパドルシフトでシフトダウンすると
効率がいいのでせうか？
それともアクセルオフのDレンジとパドルシフトの1速は同じ制動（回生効率）になるのかな？

大衆廉価版安物レクサスの情けない性能　０−１００加速CT200「９，７秒」
クラウンハイブリッド「５，８秒」クラウン圧勝　乗り心地、動力性能
静粛性、車格、全てクラウンハイブリッドが圧勝ですな。

見栄張りの貧乏人安物廉価版大衆レクサスCT200　正に見栄張りのボケナス
が買う車ですな。
賢い気品溢れる紳士はクラウンハイブリッド、馬鹿で貧乏人の見栄張りは安物ガラクタ
レクサスCT２００。これが定説ですな

１日の仕事が終わってCTに乗り込むと癒されるなぁ。
包まれ感がとても心地良い。

>>46
低性能鈍間過ぎて流れに乗れない非力な安物CT２００。正に何とも
情けない性能ですな。
クラウンハイブリッドなら流れに乗るなどアクセル一踏みで楽勝
ですから。

普通の乗用車っぽいのは嫌なんだよね。

クラウンはいい車ですよねー
なんでわざわざCTなんていう雑魚車のスレで自慢するんだろう
プリウスがライバルなんで、クラウン様はおよびでないっす

>>53
ドイツ車スレでクラウンをタクシー仕様の安物だとか抜かす、馬鹿で
間抜けのCT200乗りが居てねそれで書き込んでいるだけですから。

>>5
>Ｑ．運転するときの注意は？
>Ａ．停止時や減速時にＮ（ニュートラル）に入れるのは良くない。
> 　　回生や充電をしないため、非効率＆バッテリー切れの恐れがある。

全くの初心者はそれでよい。
て〜お〜は弟子にN滑空や停車時のNシフトを奨励している。

まだ車は届かないけど、誕生日ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄの乾燥花は届いてワロタｗ

>>54　クラウンを愛してらっしゃるんですね。
クラウンハイブリッドはいい車だと思います。あたながうらやましい。
あなたに負けないくらいCT200hを愛している人もここには多いのですから、もう、このへんにしませんか？
CT200乗りの荒らしもどうかスルーしてやって下さい。

まあ、事実クラウンはタクシーで酷使されてる営業車ですけどねｗ
そんな昭和の遺産を有り難がるお金持ち（笑）にとって見下して足元にも
及ばない車なのだから粘着する理由が分からない
ああ、それとも嫉妬ですか？ｗ

上級車のオーナーにまで妬まれるCTに只ならぬものを感じる
これが総合点の高さゆえなのか

DANCE with CT200h

いちばん良いのは「完全無視」ですので。ご協力よろしくお願い致します。

上級車に乗ってる人が妬むわけないじゃん。
CTオーナーがプリウスに嫉妬なんかしないでしょ？
まして罵倒するとかありえないありえないｗ

あぼ〜んで見えないから全く気になりませんw

観んからでアームパッド付けて後悔したってブログがあるけど、ちょっと意味がわからない
どうゆう腕ののっけかたしたら痛くなるのかさっぱりだし、取り付け方間違ってんじゃないのと思った

ver C or Base gradeでルーフモールをボディ同色に変えた方に教えてほしい。
この部品って、何かに引っかかっているだけなのだろうか？
俺のディーラーによれば、外すときに何かが折れると聞いたのだが。。。

ボトムグレードではクラウンの2.5のほうが安いですね

クラウンのほうが安いですね

ここでもクラウン乗りを語ってうそ八百ならべてんのなあ(苦笑)
こいつはクラウンどころか三輪車も持ってない有名な貧乏荒らしだよ
フーガスレとR35スレ参照ねｗ

749 ：ZR1最強 ◆YR9W17v.0fOW ：2011/06/15(水) 07:35:50.97 ID:zZzMIz9T0
俺ももともとこのスレにそんなに人数はおらず
特定の自演とは見てたがそれにしても完全な多重人格の人格破綻者だなｗ

これでよく人のこと異常者扱いするわｗｗｗ
あ〜恥ずかしｗｗｗｗｗｗ

763 ：ZR1最強 ◆YR9W17v.0fOW ：2011/06/15(水) 08:00:39.02 ID:zZzMIz9T0
あと連投で流そうとしても無駄だよ
ログはきっちり保存するし、何度でも貼るから

ID被りなんかないんだよｗ ←ここ注目！！


【NISSAN】日産GT-R part152【CBA・DBA-R35】
44 ：ZR1最強 ◆YR9W17v.0fOW [sage]：2011/04/23(土) 00:13:40.70 ID:jyzQEc360

V36スカイラインを大いに語る　Vol.
4 ：クラウンハイブリッド☆京都最速 ◆6iRnZAhaLg []：2011/04/23(土) 17:37:46.85 ID:jyzQEc360

【超えてゆく】S200系クラウンPart23【ブランド】
709 ：ハイブリッド☆直線番長 ◆OABgZz./X2 []：2011/04/23(土) 18:38:19.28 ID:jyzQEc360

>>58
おやおや負け惜しみかね。流石安物直４ストラットサスの大衆廉価版
レクサスCT２００乗りのボケナス若造ですな。

>>66
根拠の丸で無いコピペを貼って馬鹿丸出し、貧乏人間抜けボケナス若造。
君の下らない、宛てになら無い憶測等何の根拠にも成らんから。
コピペ厨程馬鹿で間抜けは居ないですな。

誰が何と言おうと、て〜お〜様が来月こそ1位になると確信している。

>>63
アームレストパッドつけようと思ってるんだけど痛いの？
無い方がいいのかしら？

おい昭和丸出しのハゲ爺、いい加減にしろよ、このキチガイ
若造にコテンパに馬鹿されたからって、いい歳こいてみっともないぞww

>>68

キモい。
キモすぎるなニートは。
早く職を見つけろ。クズwww

>>70
フワフワじゃなくて結構薄い作りだから、腕おいてもあんまり気持ち良くはないな

これからの季節、
アームレストに★冷蔵庫で冷やしたこんにゃく★を乗っけるとひんやりして気持ちいいですよ。
ちょーおすすめーΩ

>>72 同意キモすぎるよなあ

で時間だけはいっぱいあるから一日中>>68みたいな文章書き込んでるんだよ
哀れだよねえﾊﾊﾊ
で書き過ぎるから矛盾を指摘されて真っ赤っかになったり
下みたいについ本音書いちゃったり

906 ：ZR1最強 ◆YR9W17v.0fOW ：2011/06/17(金) 16:10:01.54 ID:YHHbrx4g0
２ちゃん創世記から荒らしやってるベテランの俺がそんなことでごまかされると思ってるのか？

907 ：ZR1最強 ◆YR9W17v.0fOW ：2011/06/17(金) 16:12:56.55 ID:YHHbrx4g0
全員俺みたいなセミリタイヤ組か？(笑)

マジ大爆笑ｗｗｗ

>>75
そいつと漏れの共通点

それは、シートがイカ臭いってことだな

スルーできない住人も同罪

>>75

マジですかこれ？

すげーキモいですねぇ。
頭わいてんだねー。

ID:BIEKJefgO
IDころころ変える貧乏人でニートの為たかが３５０万程度のはした金も
払えず親に買って貰った恥さらしの貧乏人、ニートボケナス若造。

>>50
そうなんだよね。うちのは布シートなので特に包まれ感が気持ちいい。
仕事帰りは体が疲れているのか乗り心地もよく感じるね。

>>73
でも、無いと段差があるから付けてフラットにした方が楽。
痛くなるのは分からないな。
俺はどちらかと言うと、ファブリックのシートで長距離走ると背中が痛くなる。
腰はすごく良いんだが。
助手席の嫁も同じ事を言ってる。
くぼみ過ぎるのかなとも感じるんだ。
こうなると皮シートの方が硬いし、背中にエアー入れられるのが良かったのかと、ちと後悔。

>>72
馬鹿丸出しの貧乏人CT200程度を低金利ローンやらで買った馬鹿丸出しの
貧乏人。見栄張りボケナス若造

ID:p5pz0kv+0　ID:351dP8IV0
同一人物正に自作自演馬鹿丸出しの貧乏人の恥さらし。知恵遅れのボケナス
間抜けニート若造。
　

>>81
座面を立たせすぎなのかも。
寝かせ過ぎも良くないが、立たせすぎると
体重が背中に分散されず腰に集中してしまい
疲労感が出やすい。少し寝かして体重を背中にも分散させ、ステアリングはテレスコ
を調節して腕が伸び切らないようにベストポジション見つければ疲労感も減るかも。

>>83
安物クラウンコ爺、馬鹿にされたからって出張はみっともないぞwww
こういうのをストーカーって言うんだろうな、気色悪いわww

>>85
おやおや負け惜しみかね君。車も自分の力で買えない親のスネカジリ君。
正にハナタレ小僧のマザコンボケナス貧乏若造。

住人の皆さん、スルーお願いしますね。
読むと頭くるからNGID指定であぼーんしちゃって下さい。

>>83

煽りの文句が同じのばっかりでつまんねーぞ。
ボキャブラリー貧困なんだな。
学が無いね。小卒なんだねwww

あーキモい

ID:351dP8IV0　ID:BIEKJefgO
おやおや君が同一人物だとバレテ無いと思ってるのかね？正に鶏並みの
オツムですな。
馬鹿で貧乏人だと猿知恵に成る様だね君。

>>86
余裕かましてるフリしてPCの前で顔真っ赤にしてんだろw
いいから涙拭けよww
そして二度と来るな、ハゲw

>>87
そだね。
俺はNGにしてるからスッキリ読めるよ。
煽るのも返すのも良く無いな。

ID:351dP8IV0　ID:BIEKJefgO
おやおや君が同一人物だとバレテ無いと思ってるのかね？正に鶏並みの
オツムですな。
馬鹿で貧乏人だと猿知恵に成る様だね君。


ID変えた事も忘れた薄ら馬鹿の貧乏人車も買う力も無く只の親の
すねかじりで自慢する手に負えない馬鹿でマザコンの恥さらし
笑いが止まりませんな。

>>76 >>78 ホントだよ
43歳っていえばそろそろ子供の中学生くらいかねえ

596 ：仮面の忍者☆嵐Y32仙人モード ◆DFaiJqSEhM ：2011/06/09(木) 12:14:38.82 ID:xGUv/tNG0
俺ももう今年で43歳だぜ 速いもんだな
昭和43年生まれの申年だからね。
2ちゃん見つけて書き込んでいた時は32歳ぐらいだった。

597 ：仮面の忍者☆嵐Y32仙人モード ◆DFaiJqSEhM ：2011/06/09(木) 12:18:14.37 ID:xGUv/tNG0
茨城最速は死んだか？ 関東勢みんな放射能で死んだの？

600 ：仮面の忍者☆嵐Y32仙人モード ◆DFaiJqSEhM ：2011/06/09(木) 12:52:37.98 ID:xGUv/tNG0
ガンダムロワイヤル面白いよ みんなにおススメだよ

ガンダムロワイヤルだよガンダムｗｗｗｗｗｗｗ

>>84
コメサンクス。
一応、一通り試してはみたんだが。
腰は全然痛くならないが、胃の後ろの背中が痛くなるんだ。
3時間位運転した時だけど、まだ慣れてないのかも知れないね。

キモイ奴の為にスレを無駄に消費するな。

皆さま、省エネ・節電にご協力を。

プログレ爺さん

ドイツ車乗りとレクサス乗りに嫉妬し異様な敵意を剥き出しにするｷﾁｶﾞｲ中古プログレ乗り

こいつが居着くとスレ崩壊します。

ここは厨学校かよ?w
知的障害者vs釣られ厨乙！
とりあえず100回>>87を読んでみようか

>>94
ウエストラインよりも必ず膝が高くなるようにする事

ID:p5pz0kv+0　ID:BIEKJefgO　ID:351dP8IV0
馬鹿で知恵遅れのコピペ厨。全て同一人物。宛てになら無い何処の誰が
書いたかも分からんコピペを貼る知恵遅れの貧乏人。
正に鶏並みの脳みそ。

クラウンもレクサスも所詮トヨタなんだから仲良くしろよｗ

ハリハイから乗り換えたらガッカリするかな？
どうなの？

>>96
申し訳ないけどあなたもNGID登録します。

>>96
おやおや中古A3乗り風情で口を慎み給え。プログレは新車現金５３０万円
購入だから。君のように中古しか買えない貧乏人とは違いますから。

すんません、>>90の間違いでした。

>>97 こういう基地外には正論は通用しないよ
他のスレでは誰にも相手にされないときは一日中コピペを貼って
独りごと(スレタイの車の悪口)書いてたからね
>>99みたいな壊れかけのやつ

正論で更正させようとしてた人の現在の意見

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:48:52.76 ID:Ki18j80a0
>>555
どうでもいいなら書かなくていいでしょ、このスレ覗いてる人ならわかると思ってるし。
はずしたのではなく、おっさん名はやめると書いた通り。
前に散々、嘘をつかれた（3年前からたまたま2ちゃん見て傷つけられたとか言ってたのに
２ちゃん創設以来の荒らしだって、ふざけるんじゃないと）
ことがあって、ここの住民に迷惑をかけたことがあるからね。
その荒らしとのやり取りで便宜上、つけた名前はもう必要なしと思ってる

アジアの見栄っ張りの張りぼて車とプレミアムブランドのスポーティーコンパクトとを
一緒にして欲しくないなあ

ID:p5pz0kv+0
馬鹿で鶏並みのオツムの戯言。群馬住みの４０代禿げ頭、ニートの
田舎ジジイ風情の貧乏人。

どの辺がお勧めポイント？ｗ

ほら今度はクラウンやめてプレミアムブランドのスポーティーコンパクトだってさｗ

さすが脳内車はいっぱいあってうらやましいねえｗｗ

>>109
ちゃんとID見ろ、ハゲ爺じゃない
てか、あっちでやろう

>>94
CTって布シートの座面角度は固定だけどトヨタ&レクサスの中で異例に後傾角が
ついている。これも体重を尻、太もも、腰、背中にうまく分散させる方策。
だからポジション見直すだけでかなり改善されるかと。
あと、ランバーサポートの張り出し量は布シートでは調節できないから、もし
足りなければクッションのたぐいを腰に挟むのも一つ。ただし張り出させすぎると
今度は腰回りの筋肉を使わない方向にいくから
かえって筋肉を甘やかしすぎて疲労感が高まるらしいよ。

千葉在住だっけ？○○○ナさん

カテジナさん?

>>98、>>111
アドバイスサンクス。
明日、再度やって調整してみる。
今迄、GS450hだったので普通に座っていたが、CTのポジションにまだ慣れてないんだね。きっと。
でも、確かに包み込まれる感じはとても良いよね。
昨日は、車内をLEDに変えたけど、ルームランプとラゲッジランプがサイズ合わず中途半端に終わっている。
この辺りは、初めからLEDで良かったのではと思う所。
まあ、少しずつやってみます。

シートはホールド性が良すぎて腰にストレスが集中しそう。
腰痛持ちとしてはレカロオプションとかあれば良かったのだが。

ナビのエコ情報画面だと「区間燃費」「毎分燃費」が見れますが
購入時からの通算燃費は見れないんでしょか？

なんかブレーキ踏むとき『ぷこしゅ』みたいな音がするんだけど、みんな鳴ってる？
点検の時にみてもらおうかな。
納車時には鳴ってなかった気がするんだけど、気になる音だ。

>>117
エアブレーキなので仕様です。
気にしなくておｋ

燃費とポイント獲得率を両立してこそのランキングなんだよね
燃費だけの人は無駄走り専の反エコ野郎

ttp://www.youtube.com/watch?v=5CBTXsXOmLY&feature=related
みんな元気だしなよ

>>117
自分は納車後のディーラー出る所で既になってたぞ。

ポイント獲得率はなんかちょっちですけどね。

おんなじ燃費で走ってもECOモードだと点数が入って、
Sportsだと全く入らない。。。

ID:BIEKJefgO
自分の力でたかが３５０万円の安物大衆レクサスCT２００やらを親に
買つて貰った４０代でニートで禿げ頭の田舎ジジイ。

>>122
co2排出量を忘れずに

>>124
エコモードだとモーターをやや使う設定なので、
本当にモーターが多ければCO2排出が少なくなりますよね。
只、モーターを使いすぎると充電のためにCO2を排出するはめになってしまうので、
エンジン→回生→モーターとなる段階でエネルギーは少しずつ消えていきます。

本当は、モードに関わらず、エンジンもモーターも回さないような走り方がエコなのだと思います。
Sportsはともかくとして、normalの方がECOよりCO2を出さないようなケースもありますよ。
どうでしょ

4つの走行モードとパドルシフトは幾つかの意味合いを持った設定です。
俄に信じがたいかもしれませんが、ECOモードが一番CO2排出量が少ないわけでもないんです。
どのモードでもCO2を出すような走行とそうでない走行があって、それができる人とできない人がいます。

ランカー並みにポイント獲得率を上げるには、CO2を出さない運転をするのではなくて、
ポイント獲得率を上げるための運転をしないといけないのです。
例えば、短距離でしょっちゅう暖気したり充電のためのエンジンを回す人はポイント獲得率は上がりません。
ポイント獲得率を上げる人は、それに適した走行プランを用意しないといけないわけで、
それを無駄走りと揶揄される方もいるかもしれません。

>>125
燃費全ての人達の月明け報告でCO2排出の件は判明します

>>126
勘違いしてるようだけど
暖気も充電もポイントには何ら関係ないですよ
単に燃費が落ちるだけ

ポイント獲得率以前にポイントの意味を考え直したらどーでしょうか？

>>126
燃費と獲得率を両立してから反論してねw

>>127
話がかみあわなそうだけど、
CO2を排出したかどうかは、ポイント獲得率とは別の話で、
CO2を排出したかどうかは、燃焼効率と排ガスを調べないとわからないし、
ポイント獲得率はなるべくECOモードでHSIで針をどれだけ絶妙な場所に多く置いたかの積分なんだけどな。

極論言うと、ECOモードだけ使うと、燃費が悪くなってCO2排出が逆に多くなってしまうんです。
証明しろと言われたら、計器類持ち出さないといけないので、難解なんですけど。

大ざっぱに言うと、燃費が良い→CO2排出少ないはよろしいでしょうか?

何かうまく意図したことが伝わってないみたいですみません。

一例として、某教祖様の
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/955592/blog/c674165/
の画像のにある
518km走行して 15.4�gガソリン消費して 35.8kgCO2排出して 獲得率3.5pt/km

と

某獲得率王者様の
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1081364/blog/
の画像のにある
1040km走行して 32.0�gガソリン消費して 74.3kgCO2排出して 獲得率4.4pt/km

を比較してみるとお分かりいただけるかと思いますが、

CO2排出量は消費ガソリン量に約2.32かけた数字であって、
多分実測ではなくてガソリン消費から概算しているだけなんです。

だから、ポイント獲得率が良かろうが悪かろうが、
少なくともHDNのCO2排出量はガソリン消費(∝燃費)に比例します。

只、ポイントを多く貯めた方が何よりかっこいいし、レクサスに多く寄付させられるので素敵なのですが。

>ランカー並みにポイント獲得率を上げるには、CO2を出さない運転をするのではなくて、
>ポイント獲得率を上げるための運転をしないといけないのです。
>例えば、短距離でしょっちゅう暖気したり充電のためのエンジンを回す人はポイント獲得率は上がりません。

話を誤魔化さないで
上記の点を聞かせてよ
なんで暖気や充電が関係するの？

>>>126
>燃費と獲得率を両立してから反論してねw
多分、両立はある程度可能だけど難しいんじゃないかなー
林檎氏は燃費トップにはなれないし、東京氏も獲得率トップは無理だと思われる

>>132
起動したときの暖気中はECOモードでもポイントは少ししかたまらない。
充電中はECOモードでもポイントは少ししかたまらない。
暖気されて燃費が良い走りをしていてECOモードでHSIの針が良いところにある時にポイントがたくさんたまる。

そういう内容です。
ちょい乗りだとECOモード走ってもそれほど獲得率出ません。

あと、SレンジやNレンジの時もポイントは貯まりにくいです。
燃費をよくする(→CO2排出を減らす)ためにはそういった工夫もあるのですが、
実際はエコに貢献していてもポイント獲得率が下がってしまうという・・・

24時間駐車場でonのまま車内で過ごして
往復1Km走って車庫に帰る
翌日4.5POINT
こなんことが何度もあるよ

>>136
まじですか!
今度検証してみます。
ありがとうございます。

話がいろいろと脱線してしまいましたが、
ポイント獲得率を上げることも、燃費を上げることもどちらも良い事ですが、
過去の履歴にもありましたが、
ランキングを目指すのが目的なんてけしからんという反論が出てくると思います。
ランカーの方々は好きでやっているので止められません。
結果として慈善事業や、燃費運転の研究につながればいいんじゃないの?と個人的には思います。
おやすみなさい。

俺、燃費は1700位くらいだけど
ポイント獲得率は6000位くらい。
やっぱりノーマルモード多用だからかな？

>>117
取説に「ハイブリッドシステムはこんな音がします」ってコーナーが
あるから、そこ読めば故障じゃないって理解できるよ。

>>140
そうなんだ？
アレって結構気にならない？
助手席に乗せた人から指摘されたよ
ブレーキのたびにプコシュって鳴ってるって

インバーターの音ではなく、ペダルあたりから鳴ってるんだけど

>>44
EVモードボタンで望んだタイミングでアイドリングを黙らせ
たりとか、場合によってはEVモードやパドルシフトは燃費に
貢献するかもしれないね。

。

>>45
　すまないHS海苔なんだ。CT試乗の時にBじゃなくてSだった
ような気もしたけど、「パワーモード」と「スポーツモード」の
違いだけだったような気もしてBレンジと書いてしまった。

>>46
　５０制限で８０流れは速いね。俺は先頭になったときは、
メーター読み制限速度＋１５キロ（実質制限速度＋１０弱）
で巡航することにしている

>>126
　ＨＳの場合は、エコモードでハイブリッドシステムインジゲー
ターを「ハイブリットエコエリア」っていう濃い緑の領域と
回生領域の「チャージエリア」のみで運転すれば
ポイント獲得率が５．０になる。アイドリング時間や
信号待ち時間では減点されない。エアコン設定によっては
減点されるかもしれないけど、確認していない。

　ＣＴはエコゾーンが色分けされていないけど、アクセルを徐々に
踏み込んでいくとエンジンがかかるポイントがあるはず。そこ以下
のみで運転すれば５．０を狙えるのではないかと憶測する。

パドルシフトは寒冷地仕様にしとけよ
使い道なんて雪道の減速時しか使わないしw

CTが納車されて３ヶ月ちょっと過ぎたが、パドルシフト一度も使ってないw

>>141
プシュー、スコッ
みたいな感じでしょ。前スレで俺もみんなに聞いたけれど、
結構ガサツな音だなぁと感じたよ。
現行プリウスもHSもそんな感じなのかね？

それも含めて取説に書いてある

　ＨＳもそんな感じ。正直あまり気にならない。オーディオを
鳴らしていたら全く聞こえない。

　ハイブリッドカーはエンジンノイズがない分エアコン送風音など
些細な音が雑音として気になりやすいから、お気に入りの曲か何かを
低ボリュームでかけておくのがマジでお勧め。同乗者がいれば、
オーディオを止めておいても会話しているから気にならない。

>>148
貴殿にそういわれて、今朝取説の１章あたりを見たんだが、
自分の感じる音と、取説の上品な表現が必ずしも一致しないんだ。
プシュー、スコー、コツコツ、カコカコ、、、

p23の

ブレーキペダルを操作したときに聞こえる、
作動音やモーター音

だね

>>150
コツコツ、カタカタ

とは書かれているよ。同じくp23

ブレーキの音かぁ。
カタカタとかプシューとか気が付かなかったw
耳を澄ましてみるかな。
電車みたいな回生の音は聞こえてたけどな。

>>152
ほんとだ。でも、活字と実際の音からくる印象には、へだたりを感じる。
まぁ、そんな俺も、ギミック好きだから、最初こそびっくりしたけれど、
だんだんそれが愉快になってきていて、今ではさして気にならない。
今後同乗者がどう感じるかで、客観的な評価がわかるようになるのだろうね。
レスサンクス

どういたしまして。
俺は接近警報サウンドをもっと聞きたいから、地下駐では窓開けて耳をすませてるw

レスサンクスってレクサスっぽいなｗ

やっぱ、アメリカでもサンクスとなサクセスとかリュクスとか、
その辺りと語呂が似てるのも考えられてつくられたんじゃない。
そもそものレクサスの名付け。

質問です。
洗車機使った人はいますか？
洗車傷はどんな感じでしょう。

今まで自分で手洗いしていたのですが、先日初めてスタンドに手洗い洗車を頼んだら洗車傷が結構付いていまい、これなら洗車機のがマシなのか？とか思ってしまいました。
ボディ色は黒（レクサスコート）です。

>>157
リュクスってなに？

>>158
ディーラーの洗車機はよさそうだね。
俺も基本手洗いだけど、水滴の跡とか残ってたのがディーラーで洗車してもらったらきれいになってた。

>>159
フランス語だって
ttp://dic.yahoo.co.jp/newword?ref=1&index=2006000326

Wikipediaより
ブランド名 [編集]

名称に付いての公式の説明はない。また、ブランドの立ち上げに係わったニューヨー
クの広告会社は、「レクサス」の名称には特定の意味はないとしている[14]。 一方で
は、「" Luxury " （豪奢）と " Elegance "（気品） からの造語である」という説
や、「" Luxury Exports to the U.S. " （アメリカへの高級輸出品）の略である」とい
う説を唱えるものもいる[15]。 日本経済新聞社「レクサストヨタの挑戦」長谷川洋
三:著には、ドイツ語のLuxusからの造語。ぜいたく、一流の意味。とある。

>>161
めるしー、ぼくー！

接近警報音のボタンが点灯してると？
エンジン切ると規定にもどる？
教えて

>>164
接近警報サウンドはスイッチでオフにできます。
但し、一旦パワースイッチを切り、もう一度パワースイッチオンで
READY状態にすると接近警報サウンドオンの状態にリセットされます。

>>164　そのようですね。
「･･･パワースイッチをONモードにするごとに、車両接近通報装置は
ONになります。･･･」（マニュアル21p）

すまんかぶったorz

>>166
納車されたんですね。オメ！

>>168　いえ、納車は7/10。でもオンラインでマニュアルは読めるんです(＾＾;;
納車前の妄想族暴走中ですwww

>>169
7/10かぁ・・ドキドキだねぇ。
オレは7末だなぁ・・・早くドキドキしてぇ。

エアコンDUALの上のボタンなんだろ？

何が?

花粉除去モードのボタンだよ

おおっ　サンクス！
東北民としては放射能除去モードが欲しいな。

ＳＣにそういわれて、「あぁそうなの」程度の関心だったんだが、
マニュアルを読んでみると、単純にブフォーって風を出すだけみたい。
（公共のトイレの風布巾みたいな？）
除去モードっていわれるとすごい機能のようだが、どうなんだろ？
使ったことないです。

花粉除去モードは顔や服に付いた花粉を吹き飛ばすだけなので
あまり意味がないと思うから使ってないっす

いわゆる空気清浄機機能だと理解してる。＞花粉除去モード

>>174
うう、タイムリーだな。
でも放射能もパウダーの一種だとすれば、
ある程度の効果は見込めるのかも。
その花粉除去モードは室内に入ってきた花粉を除去するモードなので、
それ以前に花粉フィルターの段階で放射能もある程度
減らされているのではないのかと勝手に推測。

さすがに放射能は無理w
車内が流れるプールなら少しは除染も出来そうな気もするがw

ＣＴは街に溢れるプリウスを見下せるからいいなと思う
信号で並んだら優越感たまらんだろ？

放火するな

>>180
そうなんですか?
もっと仲良くした方がいいと思いますよ。

>>180
逆でしょ、着座位置が低いから見下されるはずだよ

>>183
おまっ、天然か？
そう言う意味じゃね〜だろw

騙そうとするから騙される。
見下そうとするから見下される。
因果応報。
自分が発したものが自分に跳ね返ってくる。
これ覚えてくと便利よｗ

嫉妬するからバカにされる
因果応報だな

たかが車ごときで他人を見下すとか、驚き呆れる

車なんて見栄の道具だからな。
そんな事も知らない奴は小学生。

乗るたびにいいクルマだということが実感できる。
ナビとかGリンクとかそっちじゃなくて…
段差を乗り越えるたびに気持ちいい。

まぁシートに座ると何故か落ち着くのはたしかだな。
ファブリックが気持ち良い。
ドイツ車からの乗り換えだが、この適度にタイトな空間は悪くない感じだ。

このクルマ、やっぱりカタログ写真じゃ
魅力は伝わり切らないね。
あとファブリックもそれぞれの色で柄が
違うから、ホントは全部実物見てみたいほど。
インテリアもダッシュボードのデザインが意外と落ち着く。
スカットルが低いからHSみたいな断崖絶壁になってないのもいいし、
横方向の広がり感がいい。

このクルマ、やっぱりカタログ写真じゃ
魅力は伝わり切らないね。
あとファブリックを選択するとインプやアクセラの上級車に
さえ標準のパワーシートが選択できずガッカリ感がでかい。
インテリアもゴチャゴチャしたスイッチやレバー、その上
　女性向けに操作系が前方に設置されていて不快だ。
スカットルが低く、左右対称にするのは今時のプレミアム車の定石だが、
スポーティーという観点からは弱い

替え歌乙！

本日、ＬＥＤ化しましたよ。
バニティからトランク迄セットで8000円だったが、出来は上々。
スマイル商店て言う所の商品だった。
以外とオススメかもな。

でも助手席の低さは、女性からは不評だ。
低すぎて前やナビ画面が見えないらしい。
助手席も高さ調節できて欲しかった。。。

>>194
いいね、俺的にルームのランプはめったに使わないし、安いのでいいかなと思い始めた
シンクデザインとか倍の値段で買う価値あるかな？

残念な考えだな、彼らがほんとに嫉妬していると思っているとはｗ
彼らは単純に値段のわりに足りないと思ってるだけなんだよ。
思い上がりと採られるわけだなｗ

このクルマ、良く言えば適度にタイトな運転席だとは思うが、
センターコンソール部分が大きくて足元が狭く感じるのは気のせいか？
左膝がコンソール部に当たって邪魔くさいというか閉そく感を感じる。

走り仕様はそこにわざわざニーパッド貼り付けてコーナーで膝を押し付けて踏ん張るんだよ。
俺は足元の狭さもスポーティだなぁって思った。

ホントはFFだからあそこまでセンターコンソール大きくしなくても成り立つよね。
わざとだね。

後輪へのドライブシャフト無いからね。

かっこいいから無問題

センターコンソールはあの大きさだから高級感というかいいもの感を醸し出してると思う。
ぶっちゃけ邪魔だけどw

ただ左足置き場は普通にあるので無問題。
右ハンのA4みたいにドライブシャフト分張り出して左足置き場が罰ゲームみたいには
なってない。

>>198

>>左膝がコンソール部に当たって邪魔くさい

俺はカーブのときに、体が横に流れるのを踏ん張れて
非常に良いと思ったのだが？

前の車が、車から離れると自動でドアロックがかかる車種だったので、
その癖でついドアハンドルのくぼみを触らずに車を離れてしまう。
おかげで、この数日で「うっかりメール」が４通も届いた・・・
実に不便だ。

>>194　いいですね！
スマイル商店
ttp://item.rakuten.co.jp/smileshop/lexusct6s-in/
ここって、みね商店
ttp://blueup.cart.fc2.com/?ca=47
と同じような値段ですが、迷うな〜。
装着は簡単でしたか？

俺のレッドマイカクリスタルシャインッ！ついに納車日が！
四ヶ月以上も待たされて俺の頬がレッドマイカに染まってしまったぜ！

ヒューヒュー

>>207
俺も迷ったよ。
シンクが候補だったが、たかだか室内灯で高いなと思い色々探した結果、安くて全てセットだから買ってみた。
駄目なら捨てりゃいい覚悟でね。
しかし、昨晩届いたので付けたらこれが良かった。
この値段で綺麗な白だし、いい感じだよ。
取り付けも簡単だったぞ。
外すのにはドライバーとかじゃなくて、バックスに売ってる700円くらいの小さ目の内張り剥がし2本付きがあるとめちゃ簡単。
15分位で完了。

>>198
左足の膝がぶつかるのはあるな。
あともう少しえぐってくれたら良かったと俺も思う。
でも、慣れじゃない？

>>206
暫く離れると自動でロックしなかったっけ？
気のせいだったかな？

いったん開錠したあとドアを開けないままでいると、一定時間経過後、自動的に施錠されるよ。

>>212
クルマから離れる時に施錠しないままなら、
いつまで経っても施錠されません。
そしてメールが来ますw

メールこなくすればいい

窓が3ミリ開いててもメールくるw
空気の入れ替えも出来やしないw
だからドアバイザーもつけなかった
ま、かっこ悪いから要らないなと思ったし
タバコも吸わないから必要無いんだけど

>>210　どうもありがとう！！
スマイルの方が尼でも買えて送料も無料で安そうなんでポチることにしまーす。

プリウスに乗って普通に生活をするか
CTに乗ってどケチ貧乏生活するか
どっちが幸せかい？

ちょっと鬱になってきたw

前者じゃない？
うつにならずにすむw
そしてCT乗り換え用に貯金をはじめる。
すべて前向き。

>>206
　先日タントエグゼの新車を見に行ったときに話をきいたけど、
ボタンを押す方式がメジャーになったのは、離れたら自動ロックする
タイプの鍵のトラブル対策らしい。

　車内に鍵を入れて車から離れたときに、トランクのような受信部から
遠方においてあった場合、受信状態の変化でロックがかかって閉じ込めて
しまう場合が結構あったらしい。それで、６月発売の新型タントエグゼ
は離れたら自動ロックのタイプから、ボタンを押して施錠するように
変わったとの事。

>>220
つまりは206が噂のタントくん？

>>220
タントくんエグゼ になるの?

今度はタントくんいじめるなよ！
仲間として親切に！

>>218
　３年まわしで新しい車に乗り続けたいならプリウスを、
納得の一台と長期間付き合いたいならＣＴをお勧めする。

　俺はプリウスだと飽きて３年で乗り換えると思って、
長期間乗るつもりでレクサスにした。色も不人気色、
自分はタバコをすわないのに禁煙車にしないなど、背水の陣ｗ
査定額なんてどうでもいいから、旅行やドライブに使いまくっている。
預金残高は減ったけど、とっても楽しいよ。

>>224
タバコ吸わないなら禁煙車にしないと。
査定云々じゃなくて、受動喫煙死亡者は交通事故死より多いらしい。
車内の受動喫煙ははんぱないから。まじで。

パチンコ好きな友達は覚え間違えてST200と言っていた。

　家族や友達とドライブに行くときに、その友達や家族と二人
なら自由に吸ってもらっている。他にタバコすわない人が乗って
いたら、その人の意向を確認したうえで判断し、子供が乗っている時
は我慢してもらっている。

　窓の開け方を工夫して喫煙者側に空気の流れを作ったり
して、一応は対策をしているし、たまにある旅行の時位は
別にいいかなと思っている。

ベストカー情報によると、CT Fは来夏デビューで2Lのハイブリッドだそうです。

>>228

200ccアップって微妙だな・・・

これ乗りたいです
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/110629/chn11062909160000-l5.jpg

２Lもあれば３００馬力出せるんだから頑張ってほしい
最強FFハッチ

↑すみません誤爆しました

>>229
とても微妙な設定です。出力増加する以外に価格や付加価値でどこまで違いを出せるか疑問です。

CTFにするならハイブリッドやめたほうがいい

でも開発陣はハイパワー版も燃費はあきらめないってザッカーで言ってたよ。

>>228
俺の妄想全開で「出て欲しい２０００ｃｃのCT」を考えてみた。

　２．０リットルで非アトキンソンサイクル化して出力を増し、
６０００回転までまわるようにしてエンジン単体で１５０ｐｓ
＆カタログ燃費２８位。現実的に出る出力＆燃費だと思うし、
出してくれると嬉しいと思う。


　欲を言えばハイオク仕様で７０００回転までまわるようにして
エンジン単体で１７０ｐｓ。これでカタログ値リッター２５位の
モデルが出たら、「CT」で「F」の名にふさわしい加速・燃費・
音質が出せると思う。

C乗りだけど、点検のときにショールームのFスポ見たらやっぱりグリル内の波形
パーツがかっこよかった。

タント君はもう納車されたのだろうか？
今頃CTでスイーツ()笑を出してくれるディーラー行脚でもしているのかな？

>>237
まあそんなとこです

ちょっとコスっちゃった。
ぶるー＞＜

>>236
俺はFのグリルがダメで泣く泣くCにした

FのグリルはCのに変える予定

なぬ？
俺はFのグリルに変える予定
グリルって結構な値段するね

CTのグリルは既に全て塞いでいる

オクで交換希望出品すればいいかもね

男向けCTFきたー

５月頭に契約ですがまだ連絡なしっす。

>>243
燃費はよくなりましたか？

この車、めちゃめちゃ女受け良いな。
買って良かったｗ

>>248
♪♪♪うわーよかったですね♪♪♪
♥♥♥　　もてもてですね　　♥♥♥

男受けは悪かったよw
何か知らんけど僻まれた
女が乗ってたら気に入らねーのかよ！ちっさいヤツだ

その男の真価がわかってよかったではないかw

>>251
♪♪♪うわーよかったですね♪♪♪
♥♥♥　　　みえみえですね　　　♥♥♥

>>248
顔が不細工でアキバ系の為車で釣る事しか出来ない間抜けボケナスCT２００
乗りの貧乏人。

ハリハイより楽かなと思って乗り換え検討中だが
この車のお勧めポイントってなに？

ハリアー乗ってて全然タイプの違うＣＴに興味持った理由をまず教えてくれ

>>254
てかまたお前かよ>>101>>108
いい加減このスレみて学べよ

ハリアーＨＶの燃費と小回りのきかなさが気に食わないのならＣＴはおすすめだろう
というか、オレだったらハリアーからならＣＴじゃなくてコンパクトＳＵＶとか検討するだろうけどな。
ＢＭＷのＸ１だったり、日本発売は未定だけどAudiのＱ３とかＶＷのティグアンとかいいんじゃね

ハイハイと読み間違えたw

ティグアンはもうすぐフェイスリフト

明日はCTでドライブ行くぜー

CTの足回り最高なんですけど*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

うっほほーい

6月上旬契約の俺の納車はいつなんだ・・・糞共

>>263
あんたの為に、なるべく早く納車すんのに懸命なんだよ。
糞野郎。

しょぼくれたボログレの爺さんしつこいな・・・

ぶっちゃけこの車、女受けいいよ
そんな事意識せずに買ったが、結果そう言う事だからｗｗw
煽る訳じゃないがぷ○う○じゃ〜ね

>>264
そうか、納期のハッキリしない回答ありがとよ、糞CT海苔

っうか、納車されるとこのくだらないスレで暇潰ししてた自分が阿呆らしくなった。
たかだか数人のアンチと自分も含め納車されない苛立ちの住民と、納車済の大人な住民が織り成すハーモニー。

何か、為になる情報下さい。

>>267
どう致しまして。
糞ＣＴ町。

>>266
だから、そう言う事言うなよ。
レベル低く見られるぞ。

>>268
来年、男性向けのCTFが出るらしいよ

>>268
百聞は一見に如かずとはよく言ったもんだよね。

あと汚い言葉はやめて！w

ベストカーって東スポ並みの雑誌だけどな

マガジンX情報より確度は高い、、、かも。

>>273
すみません。

>.270
どこがだよ、どう言う価値観持とうが人それぞれだろ
じゃあお前のレベル高い価値観とやらを聞かせてもらおうか？

>>277
>>266の最後の一行が余計だったんじゃw

そうなのか？？？www

購入資金の４００万
帝王賞にぶちこめばLS買えたなぁorz

スッカラカンにならなくて済んだんだからええやん

ギャンブル好きは信用落とすよｗ
信用落とさなくて済んだからよかったじゃん！

CT乗りはハイブリッドとダンスっちまったんだよ

私にもダンスできるでしょうか?

スニーカーからサンダルに履き替えるような感覚。

テレビキャンセラつけたら快適すぎw
地デジキレイ！
電波悪くなると自動でワンセグに切り替えてくれて途切れずに観れる！
マジ最高！

>>283
それをいうならハードラックとダンスっちまったやがな

>>287
うまいこというなー

朝だ、みんな起きろ。

　　　∧∧
　　（　 ･ω･） 　CTとダンスする夢見てた
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ 　続きを見よう
／＜_/＿＿＿＿／

7月末納車予定なんて震災前組で1番遅いんじゃないか？
くそっ！
エコエコアザラク…

>>291俺もだから、安心しな

プリウスαは別格として
フィットシャトルにまで受注数抜かれてないか？ｗ

あれとCTを比較してるやつはおらんやろ。

CTが街中に溢れたら...そんなのイヤだ
プリウスから乗り換えた意味が無くなるじゃないか

最近よく遭遇するが全部白だった

あれほど白に希望ナンバー○00はやめておけと言ったのにｗ

>>180
そうかなぁ
プリウスのほうが利口って感じがするけどね

俺なら中身は200万の車なのに馬鹿だなぁって思うな

カローラランクスに有った190馬力のやつを積んでくれたら今持ってるのを二台とも売って買い換えるの。

>>298
そういう考えを世間では妬みと言うんです。

CTって街中走っている限り遮音がものすごくいいね。
エンジン回転高まっても音が丸められているから不快じゃない。
クラウンが4気筒になった感じ。
次期クラウンは直4の2.5Lハイブリッドもラインナップされるのでこんな感じの
音になるのだろうか。

>>298
俺もたった５０〜１００万程度安いからといってプリウスに我慢して乗ってるなんて偉いなぁと関心

>>302
たった50万100万とかは思わないけど、どこもかしこも
プリウスだらけでうんざりしないのか？っとは思う
だがしかしプリウス時代より燃費が若干悪いw
今の時期はエアコンがんがんだから仕方ないか

ホント、世の中にプリウスは増殖してるよね。
で裾野が広がった分、マナーが悪かったり暴走しているプリウスも少なからずいるって
ことが実感できた。もはや現代のカローラだな。

>>298
中身200万のクルマって････

パワートレーンだけ同じでも他は全く別物だがな
逆に俺は200万以上出して安普請なコストダウンしまくりな量産型ザクみたいなHVには食指が動かなかったな

>>300
いやいや、ねたみじゃないでしょ。
俺自身もRX450に乗ってるが、やっぱ所詮ハリアーで300万程度の車なんだってつくずく思う

買う時は舞い上がって周りが見えなくなるけど冷静になるとハリアーハイブリッドでよかったじゃん！ってふと考える時がある

レクサスは全体的に足回りがよくなってきたら
もっとメルセデスやBMWに対抗できるブランドになるのにと思う。
その第一弾がCT。
このあと足回り改良されたHSが登場し、次期GS 、ISがデビューしたらもっと本質的なところで
レクサス・ブランドが評価されるんじゃないかと期待。

>>302
50から100？
プリウスの売れ筋ってSとかLだっけ？一番安いやつ。
それらって乗り出し250位で乗ってるわけじゃん。
CTなら何だかんだで400近くにはなるでしょ？
50どころじゃないよ。単純に150万も高いじゃん。

250そこらの車に400って何だかなぁって思う。
俺もハリハイなら500で乗れるのに700も出してるってなんだかなぁってね、自分で思うわ。

買う時は舞い上がって周りが見えないから気づかないんだよね。

さ、ここらで天麩羅くんに登場してもらうかw

>>4参照〜

気がつかなかったのですね。

>>309
こういう比較あるけど、別に必要ないものつける必要ないわけだしね。

>>308
オプションつけなきゃコミコミ365万です
400なんていかないよw

>>308
ハリハイと比べてもしょうがないな。
つうか、ハリハイがハイハイに見えてしょうがない。
自分が間違った買い物したと思うのは勝手だが、それをここで熱く語られてもお門違いじゃね？

まあ、でもRXなら多少なりハリアーハイブリッドとはエンジンも違うし中身も若干異なるけど

CTって中身プリウスと全く同じじゃん
パワースペック全く同じ
これってなんだかなぁって凄く思うんだよね

ほんと、がわだけ変えただけだよね

理屈は忘れたけどプリウス20型は冷房は燃費に関係ないよ。暖房は燃費下げるけど。
CTも同じじゃないの？

>>312
だから、いいやん。
なんぼ出しても。
無理して買うとそうなるけど、別に400だろうが500だろうがいいんじゃないか？

>>312
それならプリウスもオプションつけなきゃもう50万位安くなるからあまり意味ないね。

>>311
必要性が高いから標準でついてるんですよ
最低限の機能といってもいい
そんなものがついていない車に250万も出すのは
逆に高い買い物のような気もする

>>318
その最低の機能ってなに？

ごめん
最低→最低限

走るのに最低限って今の車ならナビ位じゃない？
パワステ、ABS、VSC、エアバック
この程度でしょ必要最低限の物って

車なぞ興味のない奴からみたら、多少スペックが違おうが270も450hも同じにみえるしな。
逆にガワが同じくで、目ん玉だけ変えた位にしか分からんぞ。
要は、何処を突ついて貶そうが、極一部の人にしか理解されないつう事だわ。

>>321
そうそう、だから450も所詮450万程度の車に思われる。
だから、馬鹿だなぁって思うんだよね。

CTも所詮プリウス（200）の程度に見えてしまう。

ＣＴにHSのユニットでも積まれたりしてれば
俺も欲しいくらいだけどね、オンリーワンだから。

でも、現状所詮プリウスじゃん。
外が違うだけで。なんかそういうの虚しいよね。

これって加速もプリウスと同じなんでしょ？
0〜100加速
足回りが違うと直線でもちょっと早くなるのかな？

しかも、雑誌とかの情報によると300とか出るらしいよね、違うエンジンユニット積んだやつ

あれなら価値あると思うよ。
俺も購入考える。トヨタにない価値だから。レクサスオンリーだから。

でも、またトヨタから同じユニット積んだやつが出たらまたまた買う価値無しになるね

トヨタってさぁ、HSとサイもそうだけど、なんでこういう自らブランドを否定するようなやり方するんだろうかね。

うん。

>>325
それは同意。ふんばってSAIは市場に投入するべきじゃなかった。

プリウスって本当一種のブランドになりつつあるよね。
金持ってたってプリウス乗るってやつは沢山いる。

プリウスほど所有者の所得の幅が広い車も他にないと思う。
年収300〜何十億 みたいに所得幅凄くあるよね

逆にCTって多分
300〜600とか限定的な範囲だと思うよ。
もしかしたら、平均所得はプリウスの方が高いような気がする。

それはプリウスしかなかった時代のこと。
金あるやつは、別に少々高くたって関係ないから
乗り心地やインテリアの質感の高いCTを選ぶようになると思うな。
環境を重視しているイメージはプリウスもCTも同じだから。
イメージ重視の金持ちならね。

てかハイハイってまだ売ってるん？

それどころか次期ハリアーハイブリッドも計画中らしいよ。
RXとは別に。

>>328
そうかなぁ
金持ちってメインに強烈なのデーン！って持ってて
割と足車とかはプリウスってパターン多いけどね。奥さんの車とか。とくに最近はエコエコ世間がうるさいから、プリウスなんてエコエコの象徴みたいなもんだからね
金持ちが持ってても恥ずかしくない
ほんと、特殊な車だよね

金持ちってカネにシビアだからこそ金持ちなんだよな。使うところは使う。使わないところはとことん使わない。

CTは中途半端なんだよね。
中途半端に気取りたいみたいな。そういうムードが車からありありと伝わってくるんだよなぁ

CT海苔のイメージって独身とか子供なしの若夫婦がメインだなぁー
年収は500前後
本格的なお金持ちはむしろプリウスだと思うよ。

環境性能と価格を考えるとCT200を先行投入するのは妥当な判断。
上位ユニットになると価格がぶつかるし、燃費も落ちる。結果としてインパクトが無くなる。

だがトヨタとの差別化も大事なとこではあるよねー
これは一般人がトヨタ＝レクサスと知ってるから問題だ。VWとアウディでは共通部品のこと
煩く言う奴はあまりいないからな。A1とかどうみても変装したポロなのに。

気を悪くしないで聞いて欲しい。
俺は元々嫁の買い物車通勤用としてＣＴ買った。
・・今まで言えずにいてごめん。

>>330
それが本命ですよ。
ハリアーハイブリッドなんか出たらRX買う意味はない。

>>333
だったらプリウスにすれば良かったのにー

何で他人の年収勝手に決めつけるのか不思議w
CTだろうがプリウスだろうが好きな車に乗ればいいじゃん
オーナーでも無く買う予定も無いのにココに張り付く理由がわからん

>>333
うちもそうだよ
プリウスが被りまくりでイヤって言うからCTにした

プリウスはダサいから嫌なんだとさ

>>307
レクサスのFRはもう駄目じゃね？
LSGSISはモデル末期だから売れてないわけではないと思う。

なんで大金はたいてプリウスみたいなダサい車買うんだろう
乗ってるのおじいちゃんみたいな人ばっかりだからデザインにこだわりはないんだろうけどね。

>>331
そんなことないよー
実際乗ってみて、所有してみたら、
毎日毎日、なんていいクルマ買ったんだろうと
しみじみ思えるから。
それもレクサスだから、とか、ナビが便利だからとか
そんな話じゃなくて。
具体的には乗り心地、操縦安定性、シート。
さあ、ディーラーに行って試乗だ！

俺はレクサスに乗りながらレクサスというブランドははっきりいって大っ嫌い。
なんでレクサスにしたか？っていうとハイブリッドSUVがRXしかなかったから。
カイエンだのトアレグだのハイブリッドまがいの変なのも出てるけどRXに比べたら話にならんからね。なんちゃってハイブリッド。
かといってハリアーハイブリッドなんて間もなく廃盤が決まってる訳だし、なくなる車を買うなんて馬鹿だし。
消去法でRXしか残ってないからこれにした。
レクサスだからこれ買った訳じゃない。

ハリアーから新型ハイブリッド出てれば間違いなくそれにしたよなぁ
値段も100万以上は安いだろうし。

別にメーカーはこだわらないから、他メーカーからもっと凄いの出たらそっちに移るよ。

CTってオンリーワンじゃないんだよね。
中身まんまプリウスな訳だし。
買うのが物凄く馬鹿くさい車の筆頭だよなぁ。

>>331
それに、キミが1億円持っていたら300万円も400万円も
微々たる差でしょ？
好きなクルマを自分で稼いだ金で買う。
そのシンプルな思考回路でいいと思う。

>>341
キミが偽RX乗りだということに1000点！ｗ

あと、話ずれるけど自分が住んでいる街の悪口言ったら
ダメだよ。街から嫌われるからｗ（意味わかんないならスルーね）
同様に自分のクルマの悪口言ったらダメだよ。
クルマから嫌われるからｗ
ステアリング握りながらクルマに「キミはなんていいクルマなんだ」
と是非対話してみてください。
事故起こすことも少なくなるよ。

なんか話題がボッタクリだとかパワーが足りないと「かオーナーが独身だとか年収がどうだとか
ろくでもない話題でしか盛り上がらないな。

なんでＲＸ乗りの人がこのスレにいるのか不思議w
すみやかにお帰り下さい

>>307今後のレクサスのＦＲは厳しい立場になるよこれはほぼ間違いない。
パサートですらFFの1.4のツインチャージャーの時代だからな。
俺の中では車はＦＦの時点ですでにスポーツではないがな。

CT買った人ってレクサスだから買ったんでしょ。
プリウスじゃいやだから、ちょっと高級っぽいCTにして、差別感を出したかったみたいな。
その差別感がなんかダサいんだよねー、キザっていうか
車自体に魅力を感じて買ってないんでしょ。

まあ、話は変わるけど俺はレクサスディラー大っ嫌い。
入場するなり営業ならびにその他のスタッフがダダーッと出てきてお出迎え。
オーナーズラウンジのあの気取ったムード大っ嫌いだわ。
帰りも一同揃ってお見送り、でもってお土産付き、いらねーよ！って感じ

ほんと、重苦しいっていうか、いやだなぁああいうの。

俺はあの雰囲気が嫌だから極力ディラーには整備以外では出入りしないようにしてる。
忙しくてなかなか定期整備に出せないっていうと、わざわざ取りに行くだとかもう、やめてって感じ、そっとしといてよ！って感じ。

でも、アレがいいんだっていう人いるんだろうね。

キモっ！

用もないのに休日にディラーに顔だして営業呼び出して買う気もないのに試乗させてよとか、ああいう、の大っ嫌い！
なんなのお前って感じだわ。
たまに、そんなノリのやついるよね。
ちょっと遊びにきたよ♪みたいなやつ！
営業座らせて趣味のゴルフの話やくだらない世間話に付き合わせてさあ
ほんと、馬鹿だねああいうの！
あとイベント等のノベルティ狙いのやつとかw

まあ、とにかくレクサスは大っ嫌い。
あのディラーの雰囲気最悪だわ
RXの前はずっとBMWだったけどまだ向こうの方がくつろげるし、営業も底からの車好きってのが伝わってくるんだよね

でも、ハイブリッドSUVはRXしかないからもどかしい毎日です。
あ、散々文句行ったけどぶっちゃけもう一台レクサスありますw
去年二台買ったんですw

>>343
いや、マジで450乗ってるよ
450バージョンＬのエアサス
RXのスレでは結構有名なキチガイとして名が通ってますわw

>>327
そう言う人もいるだろうが、そんな人ばかりでもないな。
こんな所であえて言いたくは無かったが、
俺はGS450hからのダウンサイジングだわ。

壮大な脳内ストーリーを読ませてもらった初夏の昼下がり。。

>>347
決めつけないでよw
イヤならレクサスから他に乗り換えればイイじゃんw
そもそもDだのラウンジだのって点検の時にしか行かないし
そんなの年に2〜3回でしょ？

自分は2回続けてプリウスに乗りたく無いからCTにしただけだ
ほかにHVで乗りたい車が無かったし
近くにGSが無いからHVならしょっ中入れに行かなくても良いので便利だし
たまたま手頃でコンパクトなHVが出たから買った
取り扱ってたのがレクサスだった...それだけのことじゃないか

何だ脳内ストーリーなのかい
久々の休日無駄にしたw 昼寝しよ

>>339
こういうとあれだけど、デザイン的にみてもプリウスの方が数段次元が高いデザインだとおもいますよ。
あれこそ、まさにオンリーワンだよ。
あれに似た車って他にないよ。
見てすぐにプリウスだ、ハイブリッドだ、最先端の車だってなる。車よく知らん一般人もそうでしょ。

CTのデザインはどこかで見たことがある様なデザインだよね。
アウディっぽいような、BMっぽいような、カルディナっぽいような、
何にも冒険してないし、インパクトもない。
オンリーワンじゃない。

あ、そういう意味でRXはやはりSUVの先駆者だけあってオンリーワンだよね。
あのデザインが苦手って人もいるけど、あれはかなり次元がたかいね。

何だかんだいって欧州SUVはあれを真似て作ってるよね。

>>352
そう、年に二回なんだが
俺の場合二台あるから四回なんだよ！

分かるか！俺のこの苦しみが！w

>>348が休日のレクサスのSCさんが書いた文章だとして読むと、
ものすごく合点がいく件。

>>354
あなたの生き方カコワルイ。
今のあなたにぴったりの人、ぴったりの仕事、ぴったりの出来事しか現れないよ。
つまり大っ嫌いなレクサスディーラーも今のあなたにぴったりってこと。
嫌なら乗り換えればいいだけの話。
会社や上司の悪口言いながら管巻いて酔っ払ってるサラリーマンと同次元。
嫌なら会社やめればいいのにねw

　俺はレクサスの対応は好きだな。

・不具合か個体差か微妙に気になるところについても
「こんなもんですよ〜」って胡散臭く逃げられることがない。
出来るだけ真摯に対応してくれる。
・代車が試乗車だったりして、気分転換にグッド。
・整備待ち等で休憩中に、隣で商談している胡散臭い
　ディーラーマンのセールストークを聞く必要が無い。
・なんだかんだで休憩中に飲む飲み物はおいしいほうが良い。
　担当SCも良い人に当たって、会話が楽しい。

結構有名なキチガイ・・・

>>355
自分が商売やってるから相手の立場とか気持ちをすぐ考えちゃうんですよ。
営業も大変だろーなーとか。
こんな客うぜーよなぁってね。
あと、店を見回してこんな店に金かけたり、みやげ持参させるならその分真剣に車作な寄ってね。

あと、BMの時もそうだったけど割と安いクラスに乗ってるやつに限ってディラーで張り切ってるよね。
BMなら3とか1とか。
レクサスは…略

そもそも上位クラスオーナーになるとディラーにくることすらない。

>>356
言われなくとも乗り換えます。
とりあえずMCプリウスで継ないで新型X5のハイブリッド狙ってます。

ちなみにRXの前は現行X5でした。二年乗りましたが飽きました。
900万しました。

>>315
　冷房も燃費に影響を与えるよ。

　ファンやコンプレッサーを回すのは電気モーターで、その電気は
走行時の余剰電力を蓄電したものを使っている。使った電力は停車中、
走行中のいずれかにガソリンエンジンを動力とする発電機で
補充されるから、結局はガソリンを使ってエアコンを使っている。

　停止時、コンプレッサーを回すためだけにエンジンを回す必要が
無いから効率は高いけど、影響は確実にある。

>>334
次期ハリアーはあるみたいだけど、バンガード級になって現行より格が下がるらしい

ﾚｽ4連投って10年ぶりぐらいに見たわ

>>341
あんたって、言ってる事とやってる事が頓珍漢だなw
あんたの作文、読めば読む程全てが怪しいな。
まーどーでも良いが。
何に乗ってようが、どんな生活してようが自信もてよ。
人として大きくなれよ。

>>48
クラウンアスリートも良いような気がするけど

>>208
良かったね！

皆さんのCT200hのグレードを教えて下さい

Ｆ.

>>333
嫁の買い物カーのベストバイはfitHVだね
子供の迎えにCTなんかでいったらママトモの間で趣味悪いとか言われそうw

奥様の「趣味悪」は「うらやま」の裏返しの場合が多い

>>372
今の時代車で妬むとかあんまりないんじゃね？
昔じゃないんだから。

でも、俺だたったらCTでお迎えにくるよりプリウスやヴィッツやフィットに乗ってる奥さんの方が好感もてるね。

純正LEDフォグは明るいですか？
例えばロービーム無しでも走れるくらいとか

>>374
フォグの使い方間違ってない？

意味もなくフォグランプ点けてる奴は知能指数が低そうに見える

>>373
なんで？
女が男より優っていると困るから？

>>377
状況によると思うよ。
例えば私立の金持ち幼稚園とかなら輸入車とかゾロゾロいるだろうから、そういうシチュエーションならむしろ俺はCTのが好感もてるね。
いや、プリウスならもっと好感もてるけど。

でも、ごく普通の幼稚園なら、CTなどよりごく普通のヴィッツやフィットのほうがいいってこと
さっきのレスは後者についてだよ。

っていうか、幼稚園の送り迎えの車なんていちいち気にするかね。
主役は子供じゃん。子供にとってはステップワゴンみたいなやつが一番天国だよ。

あれは、ん十年前の昭和の昔、とある小学校にて。
毎日セバスチャンの運転する縦目のベンツで
送り迎えしてもらっていた女子がいたな。
小○さん、元気だろうか？

そっすね

元気よー

元気だよー、くほほ

ID:irGnMiy80 の人ってＲＸ乗ってるとか言ってるわりにはＣＴスレにしか書き込んでないよな。
プログレ爺さんといい、この人といい自称ＲＸ乗りってのはあんまり触れないほうがよさそうだ

>>371その心配はいらないな,私学なんでうちのが一番安いくらい
それで見栄張りたいらしい。

自称キチガイは伊達じゃないね。

そっすね

>>385
俺が女だったら絶対に結婚したくないタイプw

そっすね

今日たまたまアウディA1に載せてもらった。
レザーシートだったけど、以前のったTTの様な感動がなかった。やっぱり値段が違うから？
CTの内装はデザイン含め値段なりの高級感を感じますね。
ただパーキングブレーキが足踏み式なのが残念、ボタンにして欲しかった。
400万で買えるコンパクトのなかで、内装や燃費、アフターサービスや故障を考えてCTにしました。
5年後にct500hがでると嬉しいかな。

たぶん5年後はリチウムイオン電池搭載のCT200PHVが好評発売中。
で、トヨタホームが売り出した太陽光発電住宅とのセット販売が始まり、
ガソリンの代わりにパワー源の殆どを太陽光による充電で賄うことができるようになる。
しかもスマートグリッドの一部に組み込まれ、クルマを使わないときは家庭用電力の
補助にも使えるようになり、電気代も大幅に安くなる。
しかも余剰電力は電力会社に売電できるようになる。
そんな夢の生活がもう目の前に迫っている！w

車の進化なんてそんな早くないよ
10年後でやっとPHVが一般的になるぐらいのペースだよ
だってphvなんて買うのは今のプリウスユーザーで、その人たちが乗り換えるまで今とさほど変化はないだろう
パソコンみたいに買い替えのペースが早けりゃ進化のスピード早いだろうけどな

そんな未来の話じゃなくて
東京モーターショー2009のプロトタイプLF-Ch
あのまま市販してほしかった

>>347
プリウスと比べると、ちょっと高級どころかかなり高級だと思うが。

それと、俺の最寄りディーラーではそんな派手な出迎えや見送りは一切ないw
担当ＳＣが対応するだけで、いたって普通のカーディーラー。
普通の店と違う点は店舗の作りや商談スペースが豪華な事くらい。
まあ元々クルマに接客の質とか演出とか求めてないので全く気にならないが。

>>393
そうだよな。
俺が購入したe

>>393
そうだよな。
俺が購入したehehe

99馬力の悦楽

>>394
ごめん。間違った。
俺が世話になってるDも極普通。
前の時も、ＣＴも対応は同じで派手さも無い。
所詮車だし、接客は普通が良いな。
何かあった時はしっかり対応してくれるし問題ないな。

>>393
俺の場合同時に二台買ったからかな？
余裕で1000万超えてたし
そのせいなのかもね。
CTあたりだとあまり、丁寧に扱ってもらえないのかもね

>>396 じゃあテスラは0馬力だな

おまえの脳みそと一緒じゃんｗｗ

何かがよくある車？

この前点検行ったときＬＳ６００ｈの人いたけど、普通にＳＣが見送ってただけだったけどな。
まあ夢の中で丁寧に扱ってもらえたんだね。よかったね。

>>398
LSは殆ど法人契約らしいから良く分からんが、GSではほぼ一緒だし、ISとかも一緒の対応だぞ。
いちいち車種で区別してるのが、見て分かる程度ならD変えた方がいいんじゃない。
或いは、メーカー変えたら。

>>398
デーラーで一番安い400万程度の車を買った人間
と、ちょっとした家が一軒買えてしまうような金額の買い物をした客が同等に扱われる訳ないでしょ。

世の中の真理は不公平と堀江貴文が言ってました。

>>401
中古だったんじゃないの？

おもいっきりダサイ銀色グリルだったよ

>>402
言われんでも次はレクサス買うつもりないよ。
レクサスのサービスはマジで重すぎるわ。

あれが心地よいって客もいるんだろうが俺はいやだなぁー。

どんだけディーラーに期待してるんだよ
おまえには他に心を癒してくれる人居ないの？

そもそもたかが車買うのにディーラーで決めるとか
車オンチ丸出しで超カッコ悪いってことにそろそろ気付や低脳

>>406
2台も買って、文句垂れる奴の気が知れん。
どうせ、会社のとか嫁と子供のとか言うんだろ。
己の恥さらしてどうすんだ。
公表しなくて良い個人情報も世の中にはあるんじゃね。

>>407
デーラーでは決めません。
車で決めます。
当たり前じゃんw
接客なんてその後のおまけ。
でも、レクサスの場合、おまけでついてくるあの過剰接客が嫌で嫌で仕方ないの俺は。

でも、別にデーラーが嫌だから次レクサス買わない訳ではないです
昼からのレスをみれば分かると思いますが
自分はハイブリッドSUVが欲しかった訳
でもハイブリッドSUVがRXしかなかったからそれにしたただけで、たまたまそれがレクサスだっだけ。

でもって、最近ではボチボチ欧州メーカーもハイブリッドに力いれてきたからそっちに移ろうかと思ってんの。

そのわりにはハイハイハイハイ言ってるな

CT程度のお客さんだと
そんなに過剰接客してもらえないから俺の気持ちがわからないんだろうね。

二台契約して帰るときのあのどど〜っと一同整列してのお見送り、プラスお土産。
やめてくれー俺はヤクザじゃねーんだよ！ってマジで思ったわ。しかも、俺ぶっちゃけ結構若いよw

しかも、ぶっちゃけその二台契約した時に乗って行った車、軽だぜw

これ、マジですw

一言
感謝の気持ちが足りないね

あーつまりあの納車のときの特別対応をデフォだと勘違いしてるわけか
かわいいな

ＨＳでも契約と納車の時は整列したね。

昼間のあいつだったのか。
相手して時間無駄にしたわ。
ぶっちゃけ若いよ。にも参った。
どおりで作文下手だし、何が言いたくてここに居るの分からんわ。

>>411 ん？そりゃ2台も契約したのが本当ならそれくらい感謝されてるってことだろ？
俺はCTだけだが話してるうちにマネージャさん？すごく丁寧になってきて
納車のときはそんな感じだったけど普通にありがとって言ってハイさいならだよ

どんだけ自意識過剰なのか育ちがあれでそういう扱いに慣れてないだけだろｗ
おまえにはボロがお似合いだってｗｗ

感謝の気持ちが足りないやつは
遅かれ早かれ天狗になった鼻をへし折られて
お勉強する羽目になるから
そのうちわかるんじゃない？
商売やってるらしいので
落とし穴はたくさん。

対応なんていくらでも変えてくれるのに何言ってんだか?
俺は納車式ははシンプルに、演出は不要だよって言ったら何も無かったよ。
行って担当に説明事項聞いてコーヒー飲みながら諸々事務事項済ましせたら終わり。
帰りはお見送り2人ぐらい。
最初から過剰接待は嫌いって言えばその通りにしてくれる。
俺の話じゃないけど茶菓子は要らないって人にはその後も出さないみたいだし
要はどんな対応を望んでいるか汲み取ってその通りに努めてくれる。

>>411
年上の人たちが君みたいな若者にお辞儀してくれてありがとう、
お土産くれてありがとう、
そう思ってごらん
人生が、そして商売がいい方向に回転していくから。
今の君の態度じゃ持って3年ってところだろ。
ま、それも貴重な経験だから決して無駄じゃないけどね。

>>419 >>411は車オンチのただのワーゲン脳だからｗ

いや、文体からしていつものアクセラ乗ってるおじちゃん（５０代）だよ
介護でつかれてるらしい。
あんまり本気で相手にしないほうがいいよｗ

>>417
私が言いたいのはあんな演劇みたいな臭い接客劇を演じるのであれば、そのお金でもっと真剣に車を作れってことです。

適当に車作って、過剰接客で包装しりゃー客は納得するんだろうよっていうトヨタの舐めた考えがもろにでてるね。

その適当に作って騙そうとしてる筆頭株の車が中身プリウスのCTだよ。
あんなのに騙されて飛びつく客がいるんだから驚きだね

>>419
演出は不要だよ

だなんて、勝手に演出されると思い込んでたのかな？
でも言わなくてもCTなら最初からその程度だったと思いますよ。

ポロ爺？ プログレ爺？ 加藤？
どうしてここは各キャラが日替わりで現れて、全員が一度に揃わないのだ？w
毒をもって毒を制すってこと？w

それか全員が多重人格者のいちキャラなのかもなw
こわっ！

加藤の作文確定だねw

>>433 ん？だって
>CTあたりだとあまり、丁寧に扱ってもらえないのかもね
とか言ってる車オンチのかまってちゃんが多いからじゃねーのﾌﾟｹﾞﾗ

>>422 ラジャ
アクセラ自体は長いことを除けばまあまあ良い車なんだから誇りをもてば良いのにねｗ

>>420 商売って2chのサクラだろｗｗ

>>419
でもさ対応なんていくらでも変えてくれるとかってさぁ。
俺の場合契約したその日の話なんだけどさ
あんたの場合こう感じ？

契約書にサインが終わって…

お客『営業さん、これからあれでしょ？今から私は家に帰るんだけど、どうせ玄関でマネージャー、受付レディ、他の営業がお見送りしてくれるんでしょ？
でもってさ、お土産とかくれるんでしょ？、そんなことしなくていいからね！、そっとしといて！』

っていえば良かったの？
そんな始めて言ったレクサスデーラーなのにそんなあとのことまでしらんわ。

ちなみに例の納車式私はやってもらってません。
最初から断ってます。
自宅に納車してもらいました。

RX海苔ってのは120%うそw
考えても見てくれ。
クラウン海苔がわざわざヴィッツスレに
乗り込んで行って
「ヴィッツRS程度でいい気になって」
なんて書きにいかないからw
必ず深層心理にはやっかみやねたみが
あるから、乗っているクルマは
CTより価格が下のクルマだよ。

>>429 だったら普通に次買うとしても最初からそうすりゃ良いじゃん
レクサス大嫌い大嫌いとかいうのはどっから来たのﾜﾗ

長くなると矛盾ばっかで大変だねえ


作文もｗｗｗｗｗ

>>429
じゃRXのオーナーチェックね。
パワースイッチ押した時のレクサス起動音は
何種類から選べるでしょうか？
夜間、車両に近づいたときに明るくなる
イルミネーテッドエントリーは
どこのランプが明るくなりますか？
またドアを閉めたらどの位の時間で消えますか？

まどろっこしいからアップしよっか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYktmPBAw.jpg

質問にもちゃんと答えてね

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgLGOBAw.jpg
ほい

俺としてはこれ以上街にCTが溢れて欲しくないから
アンチの必死の書き込みも生暖かく見守りたくなる。
納車して1ヶ月だけど毎日楽しく乗ってる。
最近は洗車が趣味。
雨が降ると洗わずにはいられなくなる。
誰か俺を止めてくれ。

質問にもちゃんと答えてね

>>435 今日のIDのメモ付きで鍵で良いからもう一度うぷしてよ
まあ俺はどっちでも良いんだけど

あとCTはプリウスとはプラットフォームから違うんだよ
試乗して同じで化粧しただけと思ったの？
だから車オンチって言われるんだよｗ

>その適当に作って騙そうとしてる筆頭株の車が中身プリウスのCTだよ。
>あんなのに騙されて飛びつく客がいるんだから驚きだね

で中身カムリのRX買って後悔してるんだ

マジ大爆笑なんだけどｗｗ

ホイホイhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYyLOVBAw.jpg

写真アップするなら自分のid入れてね

質問にもちゃんと答えてね

どう考えても1年以上まえからずっと粘着している加藤じゃん。
プログレ爺からバトンタッチってなんでそう連携がうまい訳？
荒らし三人衆〜

>>432さんの質問にも答えたら？

あとすばやく3枚もうぷできるのに
何でIDつきだとこんなに遅いのかなあﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

あららー
どうすんの？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrbaPBAw.jpg

ノベルティ乙！
さ、ID変わるまえにすっきり回答だ！

あれ？2台持ってんでしょ？
なんで一個だけなの？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY78qVBAw.jpg

にげた？

>>441
何度も書かなくっても十分目立ってますよ
頼むからスレが汚れるからくだらない喧嘩いい加減やめてくれ

ありがとうお疲れ様。
もう帰っていいよ。

おまいらも相手すんなって。

だからあ複数のキープリーズｗ

ねえねえそろそろID変わっちゃうよ

ほれhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYmNmPBAw.jpg

あれ不思議だねえ
あれだけ2台同時2台同時って大騒ぎしてたのに

ローダーも使い慣れてるみたいだし
すぐうぷできるでしょｗ
型落ちの中古乗りじゃなかったらｗｗ

ん？一台分しか見えないけどｗ
二台分のキープリーズ

>>453
この鍵が同じに見えますか？
車音痴？
よーくみてみましょー(^O^)／

>>451
おー、もう一台はセダン系だね。
認めよう。
で、回答もしてくれると嬉しいな。

ごめんなさいｗ

またお前ら負けたのかよw

これがレクサスオーナークオリティｗ

いい加減ヤメろ

悪いけど赤IDの殆どはマジキチだから全部あぼ〜んしてる

くだらん

>>456 は>>454へねｗ

>>457 すまんｗ

ちなみに脳内やボロ爺に疑ったことへの謝罪ね
でも車オンチの寂しがり屋のかまってちゃんってのは変わらないからｗ

はっきり言ってこの車をプリウスの着せ替えと思ってるやつは
もうCTのスレにくんなってこと

>>457 = >>451
なのになぜ二役やってるの？

いい気持ちになったので寝ます

おやすみなさいm(_ _)m

時間引き伸ばして回答しない気だね、加藤くんw

逃げた！

ちょと！CTだけの話をしてよ！

とりあえずID変わる前に ID:foTgT4Ariに謝っとけよｗｗｗｗ
顔真っ赤なのはわかるけどさ〜

>>465-646が跳んでる、跳んでるwww
マジキチが何か吠えてるんですね
さあID変りますよ

>>646に期待w

>>470
あ〜、もったいねwww

朝だ、みんな起きろ。

　　　∧∧
　　（　 ･ω･） 　CTとダンスする夢見てた
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ 　続きを見よう
／＜_/＿＿＿＿／

君達相変わらず人を人と思わないコメントが多いね。
自分達の態度こそ見つめ直してごらん、はっきりいって恥さらしは君達の方だ。
俺はレクサス２台君と考えは近いな、たまたま当ったかもしれんがディーラーの営業マンの態度は気に食わんし
レクサスの接客のやり方も好かん。その点彼と全く同感だ。
とはいえレクサスもＣＴでしくじるような事があったら後がないというのもそもそも不味いんだよ。

丁寧に接客されてそれが気に食わないというのは
内心、その人たちを見下している証拠。
結局は自分が特別扱いされたいという深層心理の裏返し。
SCだって自分だって同じ人間なのにね。
究極のかまってちゃんに見える。
めんどくさそうな人種。

お前ら二人共面度くせ〜よ
てかうんちくたれすぎ！

>>475
トヨタとレクサスで同じクルマを同じ値段で売ったとしてもトヨタの方が売れるんじゃね？
気軽に整備を頼めるからリセールもトヨタの方が高そう。

>>477
そりゃ「販売のトヨタ」だからな。
あの販売網に敵うメーカーは存在しない。

いよっ無敵の販売網

ヴィトンとか買いに行くと、俺が見えなくなるまで入り口でお辞儀してくれてるよ。
（レクサスもそう）
そういうブランド品にはちやほやされ代も含まれているわけだが、
クルマ買う人にはなかなかそのニュアンスは理解できないだろうな。
しかもレクサスが偽ブランドだと信じて疑わない人たちにはｗ

それからRX海苔がクルマの中身をちゃんとしろと言いたくなる気持ちもわかる。
今のレクサスのラインナップで中身もまともなのは

1位　CT200h
2位　IS250 F SPORT
3位　LS460 version SZ

の順番だから。ホントだよｗ

次期GS、そして次期ISから本当のレクサスの真価が発揮される。
乞うご期待ｗ

>>480
つまりお前はそう言うVIPな待遇で満足してる人種なんだろ？
どんだけセレブなの？うらやましーね〜
いい加減ウザイからNG入れるわ

人種ってか、普通に買い物にいったらそんな対応してもらえるだけで・・・
そんな買い物したほうが単純に楽しいじゃん。
そこを否定したら、いわゆるブランド品なんか買えないし、
買う意味もない。
あれはモノ半分、こころ半分だからね。

>>482
キミ、これがヴィトンやレクサスだからカチンとくるんだよ。
いわゆる老舗の旅館に泊まったとして、出てくる料理、部屋の設え、
掃除の具合、仲居さんの対応、それらが素晴らしかったら単純に
嬉しいじゃん。それと同じこと。
旅館にいってメシはうまいの食いたいけど、仲居さんはぶすっと
しててもいいよ、ってのが
クルマはレクサス買いたいけど、対応はトヨタレベルでいいから
もっと値段下げてくれって言っているヤツの考えよ。

菓匠三全に萩の月とか買いに行くと、積極的に試食させてくれてお茶も出してくれる。
買い物が終わると俺が見えなくなるまで入り口でお辞儀してくれてるよ。
（文明堂のハニーカステラもそう）
そういうおいしいお菓子にはおもてなし代も含まれているわけだが、
クルマ買う人にはなかなかそのニュアシンスは理解できないだろうな。
しかもレクサスがトヨタ(仮)だと信じて疑わない人たちにはｗ

>>485
叶匠壽庵も買ったあとでも必ず試食のお菓子とお茶を出してくれるよｗ

梅本で卵蕎麦くれっていったら食券買えって怒られ、
水下さいって言ったら勝手にやれって怒られ、
稲荷寿司取ったら勝手に取るなって怒られ、
その後、荷物は下に置け、早く食え、食器を返却口に持ってこいって散々怒られました。
そういう安いお蕎麦にはお手伝い代も含まれているわけだが、
出口で一人おいしかった事だけが喜びだと思っていたが、後々で考え直すとおばちゃんとの張りつめた瞬間の方が深い思い出なんだと気付いた。
高級なクルマ買う人にはなかなかそのカタルシスは永遠に理解できないだろうな。
しかもトヨタが格安レクサスだと信じて疑わない人たちにはｗ

>>480
お金を払う行為に対してちやほやしてるだけじゃん。

>>484
レクサスの店舗にいる時間はクルマと接する時間の百分の一くらいだろ。
レクサスはそこが的外れなんだよ。

>>485>>487
最後の一行が同じなんだがwww
まあいいかwww

>>478
レクサス∈トヨタ

なんか俺、いいテンプレ作っちゃった？？？

>>487
別に今にも喧嘩が勃発しそうな緊張感漂う吉野家でも
たまに牛丼食いますがなにか？

>>488
確かに店舗にいつもいるわけじゃないからな。
某ントくんみたいにあちこちのディーラー探索が趣味なひとを除いてはｗ
しかし、オーナーズデスクのレクサスのおねーさん＆おにーさんは
旅館の仲居さんみたいなもんだぞ。
ま、あれはクラウンでも同様のサービス受けられるけどｗ

うおＲＸ君モノホンかよｗサーセンｗ
自称ガイキチは伊達じゃなかったのか

契約して２か月
クレカは届いた
このタイミングでキャンセルしたら
違約金取られるの？

HDNのアルバトロスって人見て吹いたｗ
125.7km/Lってなんだよｗ99km/Lがマックスじゃねーのか

ちょwデブったCTwwwww
http://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51642666.html

>>495
入会金の21,000円の請求書はキッチリ届くのは確かw

昨日のRXタン本物だったんだねw
あれ程意気込んで鍵見せろなんだって言ってたのにねw
赤恥っぷりにクソワロタw

始動時にナビ画面がポップアップしないように設定できるのでしょうか？
ちょっとそこまでの時に、いちいちポップアップするのもどうかと思いまして。

>>500
ディラーに聞けば？

センターコンソールのクローズボタンを押して閉じておけば、
次回始動時も閉じたままになるのでは？

>>502
それでは駄目だよ。
また出てくるな。

>>500
ガムテープでとめとけ

　CTやレクサスの事が好きな奴も嫌いな奴もいるのは普通の事。
CTが嫌いだからスレ覗きにくる奴もいる。自分ならここが嫌いでどうしても
乗れないけど、乗っている奴がその意見に対してどう思っているのか
知りたい奴もいるだろう。

　CT海苔には良い車を買ったという満足感からくる余裕の対応が欲しい。
否定的意見を否定せず、『だが俺はこう思う』という平行線を提示する
だけで十分。それ以上の相手への否定は不毛なやり取りを繰り返す
事にしかならない。

その上で会話が通じる奴とはその後も会話を楽しみ、通じないと
思ったらテンプレ誘導＆スルーがお勧め。
　いちいち否定的意見に過剰反応しても「必死だな」と面白がられる。

>>5のQ&A式のテンプレを育てて、会話の通じない相手への誘導を
行ってみるとよいかもしれんと思う。

>>503

だめか、、失礼
じゃあ、あきらめて画面を消しておけば？

え？CTってポップアップ式のナビなの？w
これ昔の車によくあったよね。

>>481
　そういう他車種への愛のなさが、そのままCTへの苛烈な煽り文句と
なって帰って来るのに…。

　レクサスでもっともまともな車がCTというけど、それはドライバーズ
カーとして考えたとき限定で、しかも４人乗りの快適性は重視せず、
モアパワーよりも燃費が重要と思うさらに限定的な話だろ？

　違う価値観もあるし、その価値観にもとづいた他車種好きの奴もいる。
たとえば俺なら４人乗ってロングドライブに出かけるときの快適性、
余裕のパワー、日常や遠出ので財布的に費用的に痛くならないを
重視するから、LSは理想だけど費用対効果が悪すぎ＆高すぎで
買えず、バランス的にHSがベストバイ。SUVのRX好きな奴もいるだろう。
お互いの価値観を尊重すれば、スレはそれほど荒れないと思うのだが。

アルテッツァとかポップアップ式だったな
最近のトヨタ車はリモートタッチ式にしてディスプレイゾーンとオペレーションゾーンを分離した
ポップアップ式のナビが増えてきた。ＳＡＩやらＨＳ250ｈもポップアップだぁね

ID変えて、今日も必死な奴はNG対応でいいな。
自演に必死で馬鹿馬鹿しいの通り越してウケる。

>>507
　ポップアップしてもフロントガラスのエリアにひっかからないから
視界の妨げにならず、ドライバーから遠くにおいてあるために視点の移動が
極小でナビ画面を確認でき、操作もリモートタッチで最高に操作しやすい
という、なかなかの優れもの。

　先進性な内装で、所有満足度の大きな原動力になっていると思う。

>>423　嫌になる事いうね。　一文目と２文目はどうでもいいが、最後のはカチンとくるね。
それじゃモアパワーにしてハイオクでリッター１２キロにすればみんな満足なのかな？

>>512
触れない方が良いですよ。
いつも嫌な事ばかり書き込む人だから。
不快にさせようと必死なんですよ。一日中。

三月末に契約。16日納車らしい。首都圏。

よく考えたらＣＴは妥当な金額だからそんな煽りに乗ってはいけない
プリウスとの価格差は装備の違いからして妥当なものというのはちょっと考えればわかる。
ＨＳ出る前までのレクサスはボッタクリと言われてもしょうがない商売だったけど今は普通になってる
その分サービスの質は落ちたけど。というか以前が異常だったのかもしれないけどね。

>>512
　みんなが満足できる車なんてないから、お互いの基準を尊重して
いがみ合わないようにしたいねっていう趣旨が>>423

　>>481がCTがレクサスで一番まともっていう基準が何かと
考えると、パワーは重視しないと考えていると捉えて、
そのことを基準のひとつに書いた。

　ごめん>>512が>>508へのレスと思って誤爆した。失礼した。

>>517
良いですよ。勘違いはありますよね。
どんな車でも、好き嫌いは出るのでそれは気にはしない。
ただ、お互い罵倒し合うのが情けないんです。
若かろうが年配の人だろうが、ある程度品位を持って会話したいものです。
2chだからと言ってもね。

みんなが満足できる車はないか・・力が抜けるこというねｗ
今は無理でもいつかドイツの車を買ってる人達をこちらへ振り向かせるような車がでればいんだけどなぁ
にしても全員はむりかｗ

>>478
客がトヨタの店で同じ値段で買うならレクサス店なんて必要ないわな。

ドイツ車に惚れ込んで買う人よりブランドだけで買うひとが多いからムリポ
ドイツ車もだけどドイツ事態のイメージも異常に良いからな

>>519　>>521
　出力〜伝達系だと、パワー・燃費・レスポンス・滑らかさを全て
向上させたとしても、「直６の音が官能的、他は認めず」
「いや水平４発のどろどろした感じが癖になってやめられん」
っていう感覚的なものまではフォローできないから、万人は無理だと思う。

　ボディデザインはもっと混沌として、大きいだけでアウトの人も
いれば小さいだけでアウトの人もいるから、この段階で万人は無理。
そこからさらに好みで多岐にわたるから、もうどうしようもないと思う。

　ドイツ車購入層がこっちを振り向くとしたら、「何か良くわからんが
あいつら楽しそうだな」っていう購入者の謎の満足度から伝わるものが
あった時だと思う。その点ではHSやCTは『謎の満足度』がある良い車
だと思うし、ラインナップの拡充やや各部のレベルアップを図って
頑張って欲しい。

>>477　>>478
　あの無敵の販売網？からくるがつがつとした営業トークを
点検待ちの休憩時に隣で展開されたり、ETCやクレジットカード契約の
ノルマに負われてしつこく勧誘してきたり、抱える客が多すぎて
ぞんざいな対応を受けることが多かった俺は、レクサスの余裕のある
店づくりと対応は好きだよ。俺が世話になったトヨタ店がちょっと
アレすぎただけかもしれないけど。

万人にウケる車なんてない。
万能な車なんてない。

無駄に排気量を増やせば無駄だと叩かれ、燃費に振れば遅いと叩かれ、
豪華装備で高くなるとボッタクリだと叩かれ、安くすればヨタ車と同じだと叩かれ、
売れれば売れたでアンチが湧き、売れなければ誰も買わないと叩かれ、
ちょっと仕様こだわると付け焼刃だと叩かれ、無難に仕上げると個性がないと叩かれる。

結局トヨタもレクサスも、何をやっても叩かれるんだよ。それは一体なぜか。
それはアンチ個人の力ではどうしようも無いほどトヨタ系列がでかくなった事による。
俗に言うルサンチマンというものだ。

力あるものを仮想敵とし、それにアンチする事で自分が正義であると思い込む人間、それがルサンチマン。

>>523
多分アレなのはあなた自身なのでは？
自分の態度も振り返ってみたほうがいいと思います。
ここでのあなたの過去現在の言動の数々を見ればあながち向こうに一方的に非があるとは思えません。

それと、本当にそこまでトヨタの接客に腹が立っているのであれば具体的な地域名と店舗名、営業の名前位は出してもいいのでは？
相手が悪いのであれば名前だしても問題無いと思いますよ。
それが、出来ないのであれば単なる作り話と思われるだけでしょうね。

>>525
何故あれ程迄煽るような言動をしてたのに、今になって論破しようとしてるのか理解出来ませんが。
あなたは何がしたいの？

>>526
その悪質なトヨタ店舗の名前が知りたいだけです。

>>526>>527よそうぜ二人ともｗそんな営業してたらすぐに成績に表れるだけの話だろ。

よしません

気になるので知りたいです
許せません

　>>525　>>527
　隣のセールストークは、商談スペースと休憩スペースが一緒の店舗
だと仕方がない問題だろうね。そこらへんをしっかり分けている
レクサス店舗に好感が持てる、ってだけ。

　ディーラーマンとの付き合いと思って、ETCやクレカのノルマにも
気持ちよく付き合った。レクサスカードは車購入（の３％キャッシュ
バック）が１００万までしか決済できないレクサス店舗
だったから契約しなかたので、いまでもTSキュービックカード。

　ぞんざいな扱いについては、別に特別扱いを求めたわけではなくて、
補修の指定期日等の約束事を忘れられたり、整備のついでに洗車して
くれるというので頼んだらコーナーポールを破損した上で報告なしに
そのまま渡したりといった扱い。俺に非はなかったと思っている。
そのつどきっちり謝罪を受けているし、壊したパーツも直してもら
っているから、店舗をさらすような必要はかんじないけど、わだかまり
は残っている。

店舗名を出せないところを見るとやはり作り話だったようですね。

嘘をつく時は人間は多弁になるんです。

アルバトロス最強

　あと車検をお願いするときも、こっちは旧車だから余裕を持って
車検を受けた直後に致命的な故障があったらイヤだから、満期
１週間前位に車検を受けたいと指定してみたけど、月のノルマがあるから
出来れ早めに受けて欲しいと頼まれたりもした。車検直後の故障
リスクよりも、自分の今月の成績が気になってしょうがない態度には
疑問を感じたりもした。

以上、愚痴でスレを汚してすまなかった。

なんでも決め付けるただの高慢ちきちゃんか
あなたから学ぶ物は何も無いな

べつに作り話と思ってくれてかまわない。
真義の確認ほど不毛なことが無いしね。

そういえば、最近のE-燃費でのCTの頑張りが凄いね。
リッター１７台から２２台まで急上昇には驚愕の一言。

　リッター３０に迫る報告も多く、上位の頑張りが全体を
引っ張り上げているのは、去年のHSとSAIの関係を見ているようで
ほほえましい。HSは俺も含めて今年は燃費アタックに飽きたのか、
SAIの後塵を拝している。もともと重くて不利なところを、
全車ランキングがあるための謎の頑張りが逆転現象
を起こしていたと思っている。CTの今後に注目したい。

>>533　失礼あなたの事ではないので誤解しないでね

>>508
ご指摘、その通りですね。ちょっと調子に乗りすぎました。
以後、気をつけます。

昨日のRX野郎腹が立ちます。

>>536
　誤解してません、問題ないです。

>>537
　こちらこそ、差し出がましくて申し訳ない。

RX野郎はどこであの鍵とか書類盗んできたんだ？

>>540
呼び出し禁止！

>>508
大半を経費で落としている側からすると、LSのほうが費用対効果は高い
実用面においても、まったく文句のつけようがない

しかし純粋に個人で買うとなると、巷に溢れかえっているフォーマルなセダンを あえて積極的に選ぼうとまでは思わないかな
法人使用では認められづらい クーペなどのよりスポーティな車種にすると思う

>>542
　費用を捻出する苦労や、効果のありがたみには個人差があるから、
「俺の基準でいう費用対効果」と思ってほしい。

RX野郎ムカツくな！

ＲＸ君は宝くじかＦＸあたりで運よく儲けちゃった感じだろ
そんなのにいちいちムカツイてたらそれこそＲＸ君の思う壺だぞ
人をピキらせて喜んでるのがネットの世界だからな

Bluetoothって危険じゃね？

ウェルカムキット届かないんですけど
ディーラーにいつ届くの？
すでに１ヶ月半経過してます

>>547
忘れられてますよｗ

RXくんは実はプログレ爺

RX君昨日はすまんかったよ

99馬力のハイパワーが貴女を虜にする

0-100km/h 12秒を切るジェットコースター並の加速にしびれる

そっすね

>>547
俺は納車と同時にもらった。
内容はたいした事ないよ。
貰わなくても良い位の内容だよ。

そういやDVDまだみてないや

ナビ辺りからキシキシいわね？

きしみ音は一切しないが、ブレーキ音だけはするよ。

ＴＶキャンセラーの取り付け方が悪かったんじゃないの？

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｄ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｄ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

>>509
安い車にポップアップ式が多いよね。
ポップアップ式ナビがGS、クラウン以上のクラスに導入されることはまずないね。
センターメーター同様。

生の声というのは残酷なものだな、どれほど自信を持って送り出しても、所詮
終わりがあるわけでは無いと言うことか・・ため息出るね。
スコチでも野茂

>>560
例がないわけではなくて、モデルチェンジする前のメルセデスベンツのCクラスはポップアップ式だした。
不評の意見もあったようです。。。
僕ちゃんはCTのポップちゃんはかっこいいと思うよ。

>>560 の憧れの欧州車はポップアップが多かった
治安が悪いから

ポップアップって安物のイメージしかないな。
って現に安物車しかポップアップついてないよね

あのボヨーーーンって飛び出す瞬間の車内の空気感ってどう？

CTのスレって賑わってるなぁ。
ユーザーの書き込みも多いし、アンチ組の書き込みも多いんだな。
いずれにしろ、気になる存在ってやつなんだろう。
羨ましい。

>>566
プリウスのぼったくり版に乗ってるひとってどんな人なのかなぁって興味はあるよ。

>>567
プリウスのぼったくり版に乗ってるひとってどんな人なのか興味があるんですね。

この程度でボッタクリと言われてしまうとはなww

いやー気分良いわ
むしろ得した気分w

だからハイブリッドシステム以外プリウスと共通点ないんだが・・・

どうもプリウスと同じにしないと気が済まない連中がいるらしい

>>567おまい変な趣味だな。

>>567
がきんちょのときからママにくそまずい飯だけどくってやるとか言ってたんだろ

朝だ、みんな起きろ。

レクサスＣＴは自分の理想の車に近い車なんだけど、少しだけ
改善してほしい点がある。

・ハッチバックではなく、ステーションワゴンにしてほしい。
・後部座席の足元空間を広くしてほしい。
・実燃費を更に改善してほしい。

そのために足回りが多少犠牲になっても良いので、
それまで待つわ。その前に他メーカーに走ったらごめんな。

プリウスと中身が全く同じなのに200万も高いってぼったくり以外の何者でもないですよね

しかも、ナビゲーションが今時ぼよ〜ん方式ってプリウス海苔から笑われそうですよね

ぼよ〜〜〜ん♪

そうですよね

あのぼよ〜んが好きw

>>574
ワゴンは勘弁して下さい
どんな高級車でもワゴンって職人さん車か営業車に思えるから
特に白とかだとダメだ

クラウンをマークXのぼったくりとは言わないのに
レクサスになるとぼったくりになるのですね

レクサスの値段設定がコミコミ価格だから、知らない人からしたら
なんでこんな高いんだってことになるんじゃないのかな。
まあ単純に欲しいけど高くて買えないからぼったくりって言ってるのかもしれないけど。

直にRXに乗り換えることにした

>>574
営業車なんてレクサスから出るわけないじゃんw

>>570さんも俺も以前書いたようにCTはプリウスとは
パワートレイン以外は全く違うよね
アンチって>>575みたいに嘘を書くのを全く気にしないのか
単に脳みそが全く無いのか・・

あとそれを言ったらVWなんかボロからパサート、シャランまで
全部中身が一緒ってことだよねｸｽｸｽｗ

なんか必死に弁明してるようだけど

所詮プリウスだからなぁー

中身全く同じ

あ、違う点があった！

ぼよ〜〜〜〜〜ん式ナビゲーションシステムw

>>583
「CT200hは、プリウスですでに高い評価を得ているプラットフォーム、
および1.8リッターのアトキンソンサイクルエンジン＋モーターの
ハイブリッドシステムを使用し、・・・」

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110311_427656.html

プリウスってオーリスベースだよね

オーリスって160万なんだよね

160万のクルマに500万の出すなんて頭おかしいですねw

160万のクルマ

しかも、ぼよーーんナビゲーションw

>>500
そんなにボヨーーーン！

ナビがコンプレックスなんですか？

ボヨーーーン！www

ガムテープで止めてボヨーンしないようにすればwww

>>586
355万の車に500万出すのは確かにおかしいw

パワーユニットやストラットのサスペンションを含むフロント周りは
ほぼプリウスを受け継いでいるが、後ろが大きく違う。

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/lexus_ct200/239/2/

なんてったって99馬力！

ヴィッツですら100馬力あるのにね

100万円のクルマにすら負けるって…

しかも、恥ずかしいボヨーン式ナビw

プラットフォームは新MCプラットフォームを採用する。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBCT

バカの相手はやめといたほうがいい。ヒマならいいけど

信号待ちでヴィッツに加速で負けます。

99馬力しかありません。

しかも、ボヨーーーン式ナビゲーションだから軽自動車海苔からも笑われます。

超恥ずかしいのでガムテープで止めておくほうが良いでしょう！

ボヨーンw

お前のクルマの事か

ボヨーーンナビゲーションシステムの話しをしたら荒れはじめたよね

やっぱりそこがコンプレックスだったんだね！
なんとも思ってなければスルーできるよね普通。

あ、99馬力とかもコンプレックスかな？
ヴィッツより劣るからw

ベースは150万のオーリスだっけ？

これから毎日毎日あのボヨーーン！を見なきゃいけないと思うと鬱になるでしょ？

にちゃんねるで笑われてるボヨーーン式ナビゲーションw

LSのナビやベンツSクラスのナビがボヨーーンだったら大爆笑だよねw

野村さんいつからコテ名乗るようになったのよw

ゴルフから乗り換えだが、低すぎたゴルフのナビ位置に比べると悪く無い。

今更ながらボイスコマンド便利だな。
『あと何分？』とか。
目的地検索も音声でできて便利だわ。
ダブルクリック教えてくれた人、ありがとう。

そう考えるとＰＯＬＯ爺の煽りの秀逸さはなかなかだな

プリウス検討してた俺にとって
あのナビ位置最悪で断念したから、ぽぽぽぽーんナビは最高っす

ボヨーーンw

>>599
人は気にしてることを指摘されると多弁になるんだよ。

よってあなたはボヨーーンナビゲーションシステムにコンプレックスを持っています。

ボヨーーンナビゲーションが付いてるクルマって安物ばかりですよねw

BMWもボヨヨーンナビついてないよね

恥ずかしいからあり得ないよねあれは

>>500
やっぱりあのボヨヨーン気にしてるんだねw

ボヨヨーン♪

CTオーナーのコメント
これからCTを買おうか考えているヒトの質問を聞きたい
おいらは後者
プリウスとCT, IS , クラウンアスリートを検討してます
プリウスは初代に１０年乗ったが３代目は多過ぎ
CTに興味があるが、CT買うならISも買えちゃうしデザイン的に惹かれる
デザインならクラウンアスリートも。
ハイブリッドの先進性に惹かれる部分と、昔ながらのクルマらしいクルマを
所有してみたいという綱引き状態で情報収集中。
このスレ読んでると、CTは妬みなのかあざけりなのかは別として注目度高いみたいですね

CT買えるならIS、クラウン買えるっていう意味がわからない
ランニングコストで10万�`最低100万違うでしょw

みーんな、CT200ハイブリッドが気になってるんだよ。そんで、ここにきてるんだよ。
出る杭は打たれるってCTハイブリッドの事だね。
CT200ハイブリッド良い車！

>>607
ま、現時点ではあんまり被ることも無いから気持ちいいよ
納車から3ヶ月経ったけどまだ仲間に出会ったことが無いw
点検の時にDで納車式を目撃はしたけど

>>610
でも、中身はオーリスって笑われてるけどね。

笑われることが気持ちいいのかな？

納車されてそろそろ1ヶ月なんだが基本的には満足している。値段相応だと思う

パワーは低燃費と引き替えだからこんなもんで納得もしている。足周りと塗装はやっぱりいいしな
だがスピーカーがイマイチだな。
やっぱりデッドニングしたほうがいいかな？それかスピーカー交換？

>>610
それにしても、なんでそんなヘンテコリンな車買っちゃったの？
中身オーリスだなんて恥ずかしくて誰にも見せられないでしょ？

しかも、ボヨヨーン式のナビとか軽自動車海苔から笑われるんじゃない？
あと、99馬力とかヴィッツのりあたりからも見下されそうだし。

レクサスのディラーでも自分より下の階級がいないわけだから、見下されるだけだろうしなぁ
欧州車海苔も、ぷ、レクサスwしかもいっちゃん安物w
みたいな感じだろうし。
プリウスノリのセレブ当たりも、あらぁバカねーって思ってるだろうし。

なんか、罰ゲームに近いと思うよCTって。
毎日が罰ゲームだよね。

なんで、こんなヘンテコリン買っちゃったの？

以上、精神病院からお伝えしました

俺もボヨヨーンナビと99馬力に萎えてゴルフ買ったよ

今日も必死だねw そんなに羨ましいのかい？
買ったんじゃ無くて買ってもらったの

>>607
俺はプリウスを考えてたが知り合いが先に購入したし台数があまりに多いので辞めてCTにした。
後営業車としての使用が主だからハイブリッドが絶対条件だったが、もし休日のみの使用や近場の通勤のみだけの使用なら
ハイブリッドに拘らなくても好きなの買えばいいと思う。

ボヨーンナビって言いたいだけだろｗ
audiのＡ８もボヨーンナビだからaudiスレでやってやれ

>>616
あのボヨヨーン式のナビは確かに羨ましいです
欲しいです！

でもパパが買ってあげるよーって言ってくれるBMとかベンツとかレクサスのクルマのナビはみんなボヨーーンじゃないんです。

パパにボヨーーン式ナビのクルマがいいって伝えても

『だめだよ、ボヨーーン式のクルマなら小さいから事故ったら一発でペッチャンコだなんだぞ！
それとな、100馬力以下のクルマはなありゃクルマじゃない、バイクだ』

だなんていうんです。

あーあ、ボヨーーン式ナビのクルマに憧れるなー

ボヨヨーン♪

ttp://response.jp/article/2011/06/09/157679.html

プリウス２０５万→プリクラ付加はいろいろセットで＋５５万
　　　　　　　　　→ＣＴ相当ナビはほぼ全てセットで＋１４８万

　高機能ナビ装備済みのＣＴにプリクラ付加は、
　単独ＯＰでグレードにより＋１４．７〜１７．４万

　プリウスだと、２４５万のGにしないとプリクラッシュセーフティ
＋レーダークルコンがオプション選択できない。俺の欲しい構成だと、
G+プリクラ＋MOPナビで２９０万円位になってしまう。

　２９０万使ってもナビはＣＴよりグレードダウンしたものが
ついてくるし、同じグレードにしたければ３２７万のモデル
（プリウスＧツーリングレザーパッケージ）にさらに＋２１万
、さらに通信ユニットで５万つぎ込めといってくる。

　プリウスに２９０〜３５０万突っ込んでも、細部は２０５万の
車作りのままだから、いまいち満足度不足の予感がした。

　だから俺は、プリウスに３００万近く突っ込むなら…
と思って、もう少し頑張ってレクサスにして、全体的に質感の
向上を狙ってみたし、満足度は実際に高かった。

　昨日「ＬＳの方がＣＴよりも費用対効果が高い」って書いた>>542氏は、
さらに上の質感・機能・価格帯で同じような選択をしたんだろうと思う。

俺はレクサスのボヨヨーンナビじゃない方に乗ってるけどボヨヨーンナビは正直羨ましいよ。
レクサスの上位車種も是非ともボヨヨーン希望なんだけどなぁ
その可能性は低いだろうね。

>>622
お前の本当に欲しい構成はプリウス＋ロッテマークだろ
どう考えても高すぎだろ＞ロッテマーク

>>623
　今ＬＳやＧＳに乗っている層に、ＲＸ・ＨＳ・ＣＴのリモートタッチが
どう映っているか次第だろうね。ＬＳは高すぎてこの先も多分買わないから
気にしないけど、ＧＳやＩＳには装備して欲しいなぁと思う。

>>624
　レクサス車、高いよね。頑張らないと買えなかった。
でもなんとなく車を選んで、２〜３年で次が気になって買い換えている
知り合い、しかもなぜか買い替えでグレードが下がる事すらあるのを
見ると、頑張っても良いと思った車を買っておこうと思った。

　クロスロード（コミコミ２８０万、２年弱乗って下取り１２０万）
　↓
　インサイト（コミコミ２４０万）

　は知り合いが実際に行った乗り換えだけど、クロスロードの下取り
差額で１６０と、２４０万のインサイトの計４００万でＣＴが来てしまう。
４００突っ込んでインサイトなら、俺は最初から２台分突っ込んで
良いと思った車を買おうって感じの思考の流れだった。

ＧＳとＩＳは来年、再来年のＦＭＣで実装されるでしょ
ＬＳは基本後部座席がメインのクルマだから知らんけど

>>625
リモートタッチはこれからはモデルチェンジ毎装備されて行くでしょう。

ただポップアップナビの採用はまずないだろうね。

>>626
ブランド物ってそういう発想で買うものだから、良いんでない？
もっとも、本来は安物が壊れやすかった事から出来た発想ではあるけど。

安物買いの銭失いね

まさに。
こんな車、レクサスの恥さらし
下取り期待とかアホ

LS GSにもしポップアップナビが採用されたら売れなくなるだろうね。

意味わからん。Audiの新型は全部ポップアップ式じゃん。
ナビだけ動かしといて画面だけ閉じれるほうがスマートだろ
夜とかまぶしいしいとウザいし

ナビ一つで売れなくなるのか。驚きだな。

>>634
売れなくなると思うよ。
LSとかでビョーンだったらちょっとしたお笑いだと思う。

ポップアップって安いと言うイメージとかあるか？
使う時に自動で立ち上がるのが自然だと思うが

>>636
ポップアップは狭いクルマを広く見せるためのちょっとした工夫だよ。

>>636
ていうか現に安い車しかついてないじゃん

今日もネタミ満載のニート君たち乙！

職安いつも混んでて大変だね同情するよｗ










w

>>639
CT海苔がプリウスをバカにしてるけど、それは妬みにならないのかな？

よくこのスレではプリウスがバカにされてるけど結局それって妬みってことだったんだね。

妬んでるから貶すんだよね。

>>640
>CT海苔がプリウスをバカにしてるけど、

どうしてそう思うのですか?
プリウスは自動車業界の偉大な金字塔です。
ばかになんてしてませんよ。

俺の場合は自分より下を叩くことに喜びと楽しさを感じるね

ポップアップは安い車と言うが、そのナビはCTのと同程度のナビが付いているんだよな？
それと買ったこと無いので分からないが、安い車のは自動で開閉する？

プリウスがなければオレの最高の愛車のCTは存在しなかったわけで
むしろ感謝している

>>638
モデルチェンジ前のメルセデスCクラスはポップアップ式。
私には高級車。
同じことぐだぐだうるせーんだよ。

器の小さい奴だなぁ

俺は現行プリウス海苔だけどCT買う奴って相当頭が悪いと思うわ
所詮中身はプリウスなのにな
しかもあのポップ式のダサいナビ
なんなのあれ？

足回りも内装も外装も安っぽいプリウスで何の不満もないならそれでいいんじゃないですか

2つほどNGにしたらほとんどがあぼーん
一人でどれだけ書いてんだw

ボヨーンて言いたいだけちゃうんかw

ボヨーンと開くわけじゃないからボヨーンという形容詞は合わないけどな。
スーッとスマートに開くし。
野村さん試乗すらしたことないのがわかるな。

俺もあのナビが嫌でCT買うのやめてプリウスにした。
まあ、車自体も皮が変わっただけで所詮はプリウスだし。
メール的にも全く同じたから買う意味は無いかなって。
HSのユニットならナビを我慢してでも買ったけどな。
とりあえず待ちだなこの車は。

>>652
そうなんだよね。
パワーユニットが別物なら考えたけど所詮プリウスだからね。
なんか、200万も余分に出すのはアホ臭いし。
街とかでCTの中身を知ってるプリウス乗りからバカにされそうで嫌だし
エクステリアもプリウスの方がカッコいいし。
CTのエクステリアはなんか古いんだよな。

現にアメリカではCT人気ないんだよね。
所詮プリウスって感じで思われてるみたい。

>>653
高級車は保守的なんだよ基本的に、
ベンツだって何十年もずーっとおんなじ形だ

>>655
CTって高級車なの？
プリウスじゃん。

えっと、
所詮プリウスだけど
シートとかインパネとか安っぽいところを特注で金出して
仕上げたら結局百数十万かかりますよーってんで
メーカーが用意してくれたものを乗る訳ですよ。
プリウスの一仕様でいいぢゃないですか。
で、他人がどのグレード選んでもそのヒトの選択なんだからさ、
金あって買えるんだからいいんだよ。
クラウンだってカローラの豪華なやつなんだから。

>>655
なるほどだから高級車はボヨーーンナビ採用しないんだね。

アウディはポロを種車にA1を仕立てるしジャガーはモンデオベースででXタイプを作る
でも乗ればぜんぜん違う

>>658
意味不明

確かに高級車なのに軽自動車みたいなボヨーーンナビだったら萎えるよね。

　「所詮プリウス」の基準であるプリウスが３代目でかなり実用的に
なったから、そこからボティや足回り、外装内装質感やナビへ
いろいろコストを投入したたＣＴが光る。プリウスのシステムが
ダメだったらＣＴも今ほど光っていないはずで、プリウス様々である。

　初代プリウス乗りで大好きだったけど、あれは突っ込みどころも
多く、ある意味「馬鹿な子ほど可愛い」的乗り物だった。
　今のプリウスは普通にパワーと燃費のバランスや、質感は悪く
ない思う。ＬやＳに安全装備でもあるプリクラがつけられないくて
割高になることだけが残念。

>>662
でも所詮プリウスって200万の車だかね。
俺もプリウス乗ってるけどCTはアホ臭くて買う気になれんわ。
買う金はあるが無駄金は使いたくないね。

>>640プリウスをバカにするやつなんてＣＴ乗ってる奴にはいなよ、兄弟車のプリウスをバカにして一体何になるというの？
プリウスは人気がありすぎて被るから嫌なだけ。

なんでそう物事を悪く取るの？不思議でならない。

もしかして負い目があるの？

　>>661その他が笑える画像を発見した。
９００〜２０００万の新型高級車でポップアップ式ナビ。

アウディ A8 2011年モデルにグーグルアース カーナビを搭載
2009年12月17日 | sigeo
http://web-marketing.zako.org/web-service/new-item/audi-a8-with-google-earth.html

>>664
まあ、そりゃ中身が同じく車をバカにするってことは自分の車を貶すことに直結するからな。

でも、逆にCTはバカにしまくりだけどw

>>665
わざわざ探してきて必死だねぇー
そんなにポップアップナビがコンプレックスなの？

そもそもプリウスにすら乗ってるのかも疑わしい。

っていうか、金持ちは200万の金が勿体無くてプリウス買うか？
そもそもCT買うか？？金があるのによ。

金が勿体無いとか無駄金とか、貧乏癖曝け出して何が嬉しいんだよ。たかが400万前後の車で。
金が勿体無いなら軽でも乗ってろよ・・・

>>663
　先進の安全＆快適機能であるプリクラッシュセーフティーが、
２０５万、２２０万のモデルに搭載できない。
　２４５万のＧグレードへの誘導がきつくて、俺の欲しいプリウスは
Ｇ＋プリクラ＋ナビで２９０万になってしまう。

これが痛くて、プリウス（Ｇグレードのみ）・マークＸ（３．５リットル
上級モデルのみ）・レガシィ（当時はアイサイト無し、レーダークルコン
がターボつきモデルにのみ装備可）が購入候補から消えていった。

>>665
アンチから必死だと思われるからそういうの辞めた方がいいよ

>>670
で、お宅はいくらでCT買った？

俺の場合versionLで520万なり。

安全装備を上位グレードのみに絞るのは昔からメーカーの悪い癖だわな
せめてオプションで選べるようにしてほしいわ

ポップアップ式のダサいナビは嫌だなぁ

>>672
　すごいね。ほぼフルオプションじゃない？
　俺はHS250hベースグレード＋プリクラ＋マットやボディコート
そのほかで４４０万。もう車検が半分以下だけど、愛着は揺るがず。

彼女にポップアップ式のナビは恥ずかしくて見せられないよ

ポップアップ式のナビって開く気ビヨーン！って感じ？

ポップアップ式のダサいナビならむしろ最初からついてない方がよくない？

乗らないんだから関係ないじゃん。
買いもしない車に乗って彼女を乗せる妄想ですか？

ただの負け組じゃないか。言ってて恥ずかしく無いのかね。

この車ってボンネット開けた時につっかえ棒でボンネット支えるらしいけどマジ？

乗らない車のボンネットを開ける妄想ですか？
レクサス買ったのに自分でボンネット開けてメンテナンスですか？

ただの負け組じゃないか。言ってて恥ずかしく無いのかね。

ナビのネタを続けたい場合ははこっちがお勧め
★★カーナビスレッドPart85★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299822371/l50

>>679
RXのセカンドとして買おうと考えてるんだけどあの飛び出すナビゲーションがどうも恥ずかしくて購入に踏み切れないんだよな

じゃあ買わなければいいんじゃない？
いつまで迷ってんの？優柔不断なの？

>>684
でも、友達を笑わせる為のネタの道具としてあの飛び出すナビゲーションがいいかなあとも思って悩んでるんだよ。

ここでＣＴの悪口いってる奴全員ＣＴ買えよいいな！

そしたら許してやるわ。あなた達の言ってる事は全部間違ってるとは言わん。

だから全員オプション付けまくってＣＴ買うんだ、いいな！！



俺はハイパワー版のに乗り換えるから、俺が売るＣＴ乗る奴大事に使えよ、禁煙でしかもマクレビとプリクラ付いてっからよ。

じゃあ買えばいいじゃん。
いつまで迷ってるの？優柔不断な男は女にモテないよ？
モテないのに女ウケ気にしてどうするの？

>>686
飛び出すナビゲーションの開く瞬間の動画YouTubeにアップしてくれないかな？

っていうからRXあるのになんでわざわざ狭いCTに彼女乗せるの？
LSでも買えばいいじゃん。でRXをセカンドにすればいい。
万事解決じゃないか。
金持ちが400万前後の車に迷うって聞いた事ないぞ。

ちょっと面倒だから通報して来るわ。

>>689
LSならあるんだよ。

あの飛び出すナビゲーション気になる。
使用感どう？

わざわざID変えてるのに連投しちゃったら同一人物って丸わかりなのに

>>692
話しそらさないでよ！
あの飛び出すナビゲーションの飛び出す速度って何キロくらい？

じゃあ写真でも上げてくれよ。

>>693
分裂症をこじらせて精神病院に入院してるのですねわかります

つかだんだん面白くなって来たな。
>>693
時速35キロくらいだ。すごいだろ？

つかオレと同一扱いされてんの？
違うからな？w

>>693は頭が×××ている

>>696
35キロ位だ！なんて言われてもイメージ湧かないな。

やっぱりYouTubeにアップしてよ。
ボヨーーン！って開くCTの飛び出すナビゲーションシステム。

たぶん×××は

沸騰し

だな。

ボヨーンじゃない！ポヨヨーンだ！
かわいいだろ？

>>699
いい事おしえてやろう。
そんなに見たけりゃディーラーでいくらでもみれるぞ。
いろいろなんでも質問すればいい。
結果は報告しないでいいよ。

ID:X0e0HLy/0
ID:vI9fGfU90
ID:o+4nuWzT0
ID:bQ1RHBObO
ID:JGf9Cx3E0
ID:pjbTFy2b0

>>692
綺麗に被らないから笑える

見たけりゃディーラー行けよ、ポロ爺の息子よ、親子揃って必死だね

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpb-VBAw.jpg

飛び出すナビゲーションについて何か手がかりがつかめるかと思ってRXの飛び出さないナビゲーションで飛び出すについて調べみた。

しかし、なにも手がかりはなかった。

>>705
着替えないでいいから早くディーラー行けよ

飛び出す飛び出すってうるせーんだよ！
糞プリウス乗り！

>>699 2011 Lexus CT200h: A Preview from Lexus Santa Monica

これコピって検索してみな、結構使いやすいよ俺は気にいったけどね。

レクサス２台持ってるならディーラーにいって確認すればいいじゃない。
ああレクサスが嫌いだから二度と買わないんだったな。

レクサス2台も買ったのに現実世界では誰にも相手にしてもらえないとか気の毒だな
レクサスの対応が気に入らないって、実際はただ人と話すのが苦手なだけなんだろ
まあ何の解決にもならないけどここで憂さ晴らししていきなよ。

CT海苔の懐の深さに泣いた。

さすが余裕あるな金持ちは。

煽ってる奴はプリウス乗りだと思うよ

惨めに思うならプリウスなんか買わなければいいのにな。
SAIあたり買えばよかったんじゃないか？まぁ値段は倍くらい違うけどな。

荒らしが去ったところで本題に戻そう。
で、実際の所ボヨーーーンナビの使用感てどんな感じなの？

去ってなかったな・・・

SAIは見た目がオッサンセダンだからなあ
親父の車かりて乗ってると思われちゃう

>>713
びっくり箱が飛び出すような感じだよ
音で表すと

ぼよ〜〜〜〜ん！

って感じ

ていうか安物車でポップアップ式ってどの車？
まじ思い浮かばないんだが

社外もポップアップ式は高いのしかオレは知らんけどな。

>>716
やっぱりボヨーーンって感じなんですね。

>>715
またまたー　
30代後半のおっさんの癖になにいってんすか

ボヨーーンナビゲーションの使用感ってどんな感じですか？

アルバトロス様最強!
東京も帝王も帝王もパパもまるで歯が立たず

ボヨーンナビに指挟んだりしませんか？

ちゃんとした根拠のある話ならともかく
アンチってほんと嘘ばっかり言ってるなあ

現実生活でもオオカミ少年みたいな扱いなんだろうねｗ

ボヨヨーン！

ナビのことずっと書きこんでいる奴の書き込みってクソガキレベルだな

>>725 このアホずらした書き込みって大人なのかねﾆﾔﾆﾔ

ガキレベルの書き込みなんだからスルーしろよ、クソガキ

飛び出すナビ！

どうして男ってオマエの母ちゃん出べそ〜レベルの話を繰り返すの？

いや男じゃなくてニートｗ

なんか荒らしてるというよりは何かを隠そうとしているんではないか
うっかりこのスレに見られてはいけないものを書き込んでしまって、必死に隠滅しよとしている気がしてきた
このスレが埋まる前に見つけてやろう

>>732 だってプリウスは環境負荷が高い！→欧州メーカーもハイブリだそうだけど？
とかプリウスとCTはプラットフォームが一緒→ドライブトレイン以外何も共通じゃないけど？
とかワーゲンはプリウスより燃費が良い→同じとこ走らせて超えた結果見たことないけど？
とかポップアップ式は安物だ→ポップアップ式の安物車ってなに？

全部返答できなくてｗやってることは

ポヨヨーンだもんなｗ
おまえの頭がぽよよーんだよｗｗｗｗｗ

ダッダーンボヨヨンボヨヨンってCMを子供の頃見たことある

来週辺りアタシのCTちゃん洗ってあげないと...
オーナーの皆さん洗車してる？
今日は予報ハズレて晴れたから洗ってあげれば良かった......

ボヨヨーンって飛び出すナビ搭載！

まあアンチは体だけ大人で心と教養はボヨヨンボヨヨンだからさｗ

しかもそれをさも本当のことのように言い切る嘘つきっぷり
ほとんど風説の流布なみの酷さ
誰か本気で通報したら名誉毀損でも訴えれるレベルｗ

アンチの人生がぽよよーんなのにそろそろ気付けよって話ｗｗ

>>731
ニートって車何に乗ってるのかな？

飛び出すボヨヨーンナビ搭載！w
ワロタW

乗ってないだろ常識的に考えて。
せいぜいチャリンコだろうな。

>>739
チャリも持ってないと思うよ。
そもそもニートなんだから外に出ない。

もしこの荒らしクソニートがレクサスとか乗ってたら俺自殺するわ。

>>737 乳母車ｗｗｗｗ

飛び出す絵本ならぬ飛び出すボヨヨーンナビゲーション！

3D！

金持ち妬みの哀れニート。
金無しワーキングプアの軽自動車乗り。
免許無しの脳内中学生。

ま、このうちのどれかだろうな。

>>744
幼稚園の可能性は？

>>740 まあまあまあ
>>744 まあそういうこと
たかが2chされど2ch
嘘はいけないが熱くなるのもかっこ悪いよ

現実にはポヨヨーン生活と
レクサスを選択できる生活なんだからさｗ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟまさに下流がぽよよーんｗｗ

それにしても、俺らが気に入ってるクルマのナビをボヨヨーン♪だとか腹が立つよな。

そっすね

いいじゃん、かわいいじゃん。ガチャコンよりイイと思うぞ。

まぁガチャコンはカケットテープだけどな。

ボヨヨーンナビの搭載された車に乗りたいです。

起動時の『ぼよ〜ん！』と飛び出す瞬間のなんとも言えない微妙な空気を彼女と分かち合いたいです。

で彼女が『このナビなんでビヨーン！って起き上がってくるの？』
って聞いてきたら
『ビヨーン！じゃないよ！ボヨヨーン！』
だよって訂正してあげたい。

>>750 収入100以下の方には残念ながらお値段が高過ぎて買えません

エンブレムを買って彼女のワゴンRで一生
ぽよよーん生活を楽しんでくださいｗｗｗ

彼女って二次元？

だからボヨーンじゃねーつうの！

シュイーン！って感じだわ。

>>750追伸です
ぽよよーんナビを標準装着してる車は高級車が多いですが
プログレやアルテなどは中古がだいぶ暴落してそうなので手が届くかもしれません


おばあちゃんに泣きながらねだってみてくださいﾎﾟﾖﾖｰﾝｗｗｗ

>>753
いいっすね！
シュイーーンですか！
ぽよよ〜んもいいけどシュイーン！の方がなんか
シャキーン！としてるニュアンスが伝わってきていいですね！

CTのナビが起き上がる音

シュイーン！

ボヨヨーンって飛び出すナビはヤッターマンみたいでヤダ。

なんか書いてて面白くなってきたぞｗ


ﾎﾟﾖﾖｰﾝ生活の皆様には毎日楽しく2chでお過ごしでしょうかﾎﾟﾖﾖｰﾝ♪

俺が試乗した時の音はシュイーンというよりガチョーーーン！って感じだったけどな

>>758
ガチヨーーーン！w

ガチョーーンナビとかふざけんなよ！

親が死んだら即路頭に迷うポヨヨーんくん♪
年金はちゃんと払っといたほうが良いよーん♪
もっとも親が死んだら払えなくなるだろうけど♪

まあ今が楽しいから良いんだよね♪
一日中2chに居ても良いんだよね♪
ポヨヨーンポヨヨーン♪♪

やっぱりボヨヨーン♪が一番しっくりくるな

アタシのCTはムォ〜ンって感じ

ガチョーーンだのボヨヨーンだのくだらないレスばかりですね。
この車に乗る人間の程度がよく分かります。

LSスレなら完全スルーだろうけどここの人は全然余裕が全然ないね

プリウス乗りよりレベル低いんじゃね？

ボヨヨーン♪

>>764 いいかげんにしときなよ
読み返してみたらアンチが馬鹿みたいにポヨヨンポヨヨン言ってるじゃん

確かに嘘を嘘と思わず嘘つくなアンチって

結論を出そう
CTのナビが起動する時の音を表現すると？

ガッチョ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ン！

飽きたからほかでやってくんない？

この車買うの辞めときます。
やはりナビは埋め込みが高級車って感じです。
ベンツもBMWもクラウンもレクサスの上位モデルもぜーんぶビルトイン型です。

ぽぽぽポーン！

だなんて開くことはないです。

ｶﾞｯﾁｮﾝ！

全ては>>500が悪い

>>643
ただの基地外だな。
つまはじき者は何処にでもいるんだな。
盛り上がってて羨ましいが、基地外が湧き過ぎるのも疲れますね。
基地外の皆さん、私のスレに来て語っちゃって下さいwww
ま、基地外さんはたいした事言ってないんで、速攻潰されますがねw

まあ2chは書き込み時間が無限にあるニートが最強だからねｗ

だんだん面白くなって来たぞwww
ガチョーンがダメなら

ドゥーン！！はどうだ？

こんなもん自虐にして笑えばええねん。

しかしここのアンチはタチガ悪いね
嘘を平気でつくって人として終わってるわ

>>775
いい加減にスルー覚えろよ
かまうから付け上がるんだろうが
アホは徹底スルーが一番効く

我々の外車スレにもこういう基地外湧きますよ。
今では少なくなったんだが、マイナーや新型出る度湧くという単純さ。
ここと同じで同じ事の繰り返しだけど、ボキャブラ無いから可哀想。
でも、盛り上げる為に来てくれないかなww

この車ボンネットを支える時つっかえ棒を使うって本当でしょうか？

ガチョーン&99馬力
ローンで買った僕のレクサス
名ばかりのエコカーは道をあけろ

>>778 こういうやつらってどうせ同一人物ですよね？
結局リアルに車乗ってないからネットでかじった知識で煽るだけで
質問されたらクチを拭って他の話題に移るだけで嘘を平気でつく
金がないってここまで人の心を荒廃させるのかと唖然とします

脳内の相手はお互い大変ですねｗ

>>781
脳内と決め込んでたらこの前のアンチは実際にレクサス二台持ってたよね。

あの時のこのスレの住人の慌てっぷり面白かったわw

普通の荒らしはいろんなスレに書き込むんだけど、このぽぽぽぽんの人はＣＴスレにしか書いてない
これだけＣＴスレに粘着するのは、たぶん何かＣＴかＣＴスレに特別な恨みがあるんだろう

>>781
遊ぶだけ遊んで飽きたらスルーかNGですよ。
でも、殆どの人はくだらな過ぎてスルーしてますね。
この基地外はうちに来てたのとは違うと思いますよ。
レベルが低過ぎるから、リアルに子供じゃないかなww

まあ買えない僻みでしょｗ

>>733さんのやつに追加してみました

アンチ：プリウスは環境負荷が高い！
→ソースは？欧州メーカーも今後はハイブリだそうだけど？

アンチ：プリウスとCTはプラットフォームが一緒
→リア周りを中心にドライブトレイン以外ほとんど共通じゃないけど？

アンチ：ワーゲンとかのダウンサイジングの方がプリウスより燃費が良い
→雑誌とかwebで同じとこ走らせても絶対値で良い結果なんて見たことないけど？

アンチ：ポップアップ式は安物だ 以降ボヨヨーン♪と子供のように延々と繰り返す
→高級車しか思い浮かばないんだけどポップアップ式の安物車って具体的になに？

アンチ：
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:27:55.37 ID:c1XMlHAvi
ガチョーーンだのボヨヨーンだのくだらないレスばかりですね。
この車に乗る人間の程度がよく分かります。
→呆れてモノが言えない・・

アンチ：99馬力しかないんだけど
→なら電気自動車は0馬力ですけどｗ

箇条書きにするとここのアンチが良く判りましたｗ

>>783
レクサスに門前払いされたコジキかもしれんw

>>783
うちの隣の住民かも？
最近事業がヤバくなってLS売ったし

熱くなっている所に恐縮ですが
皆さんのガチョーーンナビの調子はどうですか？

今日は暑いのに、旧に寒くなりましたねw
異常気象かなｗw

納車から4〜5ヶ月。
エンジンルームの汚れはどう？

>>790
エンジンルームを開ける時つっかえ棒って本当ですか？

軽自動車と同じですね！
軽自動車と同じ！

おおガチョーーンを忘れてたよ

アンチ：プリウスは環境負荷が高い！
→ソースは？欧州メーカーも今後はハイブリだそうだけど？

アンチ：プリウスとCTはプラットフォームが一緒
→リア周りを中心にドライブトレイン以外ほとんど共通じゃないけど？

アンチ：ワーゲンとかのダウンサイジングの方がプリウスより燃費が良い
→雑誌とかwebで同じとこ走らせても絶対値で良い結果なんて見たことないけど？

アンチ：ポップアップ式は安物だ 以降ボヨヨーン♪ガチョーーンと子供のように延々と繰り返す
→高級車しか思い浮かばないんだけどポップアップ式の安物車って具体的になに？

アンチ：
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:27:55.37 ID:c1XMlHAvi
ガチョーーンだのボヨヨーンだのくだらないレスばかりですね。
この車に乗る人間の程度がよく分かります。
→呆れてモノが言えない・・

アンチ：99馬力しかないんだけど
→なら電気自動車は0馬力ですけどｗ

アンチ：エンジンルームを開ける時つっかえ棒って本当ですか？
→レクサスオーナーは自分で開けることは一生ありませんからｗ

以降テンプレにもよろしくｗ

ガチョーーンナビ

つっかえ棒

あの飛び出すナビが閉じる際の音を表現してみてくださいm(_ _)m

>>792
すまん、ボンネット開けちゃったわ

笑えますね。
この子w
誰にかなりいじめられたのでしょうかw
暇なので、眺めさせて下さい。

>>794
君、大人の世界に来て見てよ。
面白い事語ったて盛り上げて欲しいな。

>>795 それは申し訳ない
じゃあちょっと修正してみたので見てみてくださいｗ

アンチ：ハイブリッドなんて環境負荷が高い！ インチキだ！
→ソースは？欧州メーカーも今後はハイブリだそうだけど？

アンチ：プリウスとCTはプラットフォームが一緒！プリウスの着せ替え車！
→リア周りを中心にドライブトレイン以外ほとんど共通じゃないけど？

アンチ：ワーゲンとかのダウンサイジングの方がプリウスより燃費が良い！
→雑誌とかwebで同じとこ走らせても絶対値で良い結果なんて見たことないけど？

アンチ：ポップアップ式は安物だ 以降ボヨヨーン♪ガチョーーンと子供のように延々と繰り返す
→高級車しか思い浮かばないんだけどポップアップ式の安物車って具体的になに？

アンチ：
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:27:55.37 ID:c1XMlHAvi
ガチョーーンだのボヨヨーンだのくだらないレスばかりですね。
この車に乗る人間の程度がよく分かります。
→呆れてモノが言えない・・

アンチ：99馬力しかないんだﾌﾟｷﾞｬｰ名ばかりのエコカーは道をあけろや
→だったら電気自動車なんて0馬力ですけどどうやって動いてるの？

アンチ：エンジンルームを開ける時つっかえ棒って軽自動車と同じですね！
→正直どうでも良いしレクサスオーナーは自分で開けることはまずありませんからｗ

以降テンプレにもよろしくｗ

今めちゃいけ見てます。
でも、全然面白くないです。
日中のガチョーーンナビで盛り上がっていた時の方が楽しかったです。

そこで質問です、近所に行く時も運転する度にこのガチョーーンナビがいちいち起動するのはちょっと嫌です。
ガチョーーンしない方法はないのでしょうか？

うーん難しいねえ
下のような馬鹿ぶりをみんなで笑いものにするってのはどうですか？

アンチ：ハイブリッドなんて環境負荷が高い！ インチキだ！
→ソースは？欧州メーカーも今後はハイブリだそうだけど？

アンチ：プリウスとCTはプラットフォームが一緒！プリウスの着せ替え車！
→リア周りを中心にドライブトレイン以外ほとんど共通じゃないけど？

アンチ：ワーゲンとかのダウンサイジングの方がプリウスより燃費が良い！
→雑誌とかwebで同じとこ走らせても絶対値で良い結果なんて見たことないけど？

アンチ：ポップアップ式は安物だ 以降ボヨヨーン♪ガチョーーンと子供のように延々と繰り返す
→高級車しか思い浮かばないんだけどポップアップ式の安物車って具体的になに？

アンチ：
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:27:55.37 ID:c1XMlHAvi
ガチョーーンだのボヨヨーンだのくだらないレスばかりですね。
この車に乗る人間の程度がよく分かります。
→散々騒ぎ立てておいてこの厚顔無恥ぶりに呆れてモノが言えません・・

アンチ：99馬力しかないんだﾌﾟｷﾞｬｰ名ばかりのエコカーは道をあけろや
→だったら電気自動車なんて0馬力ですけどどうやって動いてるの？

アンチ：エンジンルームを開ける時つっかえ棒って軽自動車と同じですね！
→正直どうでも良いしレクサスオーナーは自分で開けることはまずありませんからｗ

以降テンプレにもよろしくｗ

>>799
君、早くおいでよww
君には語れない世界を語ろうよ。
面白そうだなぁ。

CT試乗してきたけど、交差点を曲がってハンドルを戻すとき、
手を滑らせてハンドルを自然に戻そうとすると、センターを越えて
反対側まで切れてしまって慌てる場面が多かった。
ハンドルの動きが不自然だな。　これって仕様？

始動時にナビ画面がガチョーーンしないように設定できるのでしょうか？
ちょっとそこまでの時に、いちいちガチョーーンするのもどうかと思いまして。

>>799
早くおいでよ。
暇なんだろ。
遊んでやるからさ。

>>803
君も一緒に来いよ。
遊んでやるよw
ここの人は君を相手にするの飽きたんじゃないのか？
俺らは暇だよ。もっと盛り上がりたいんだよなww

>>803
画面に向かって『ガチョーーーーン』って寄生を発するとガチョーーンしなくなると聞きました。
一度トライしてみてください。

レクサスLS
レクサスGS
レクサスIS
レクサスRX
レクサスHS
レクサスガチョーーン

>>802
ガチョーーンっ！！！って気合い入れればちゃんと曲がってくれるはずです。

>>658
アストン・マーティンのDB9もポップアップ式ですが、何かw

×ポップアップ式
○ガチョーーン式

>>810
この子らは病んでるよw
完全な基地外だなw
面白いw
しかし、だんまり決め込んで俺たちのスレを賑わわせてくれない（泣w
本気だせば追っかけてこれるのに、知識のない子供だなw

レクサスのナビがしゃべった！

ガチョーーン！

ってね♪

>>800
＞アンチ：99馬力しかないんだﾌﾟｷﾞｬｰ名ばかりのエコカーは道をあけろや
＞→だったら電気自動車なんて0馬力ですけどどうやって動いてるの？

CTは高速追い越しは99馬力のガソリンエンジンで動いていますｗ
そしてテスラは248馬力のモーターで加速します　（爆

おまえ池沼だろ？

まぁ俺は中排気量ガソリンターボとロータリー、大排気量バイクの３台で
バカバカCO2出しまくるから君たちはお国のために俺の分まで高速の
一番左車線でエコランに励みたまへ　（失笑

0-100KM/H

CT200　12秒弱　さすが99馬力＞爆笑
テスラ　4秒台　スゲー
1.5MTの営業車　大体10秒台　←　このぐらいが常識だよねｗ

ま、元々女性用の街乗りコミューターだから性能を求めるのは酷だな。
ハンドル位置の女性に合わせて4cmも低く設定されてるしね。
男が乗ったら膝が当たるだろ

>>815
今やプロボックスの大半がATじゃないか？
プロボックスのATだと12秒前後だよ。

一体一日何匹のゴキブリをNG入れなきゃならんのだろう
プリウス厨ってそんなにくやしいの？

オーナーのみなさん移動してください。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309613201/

ボヨヨヨーン！

>>813 ハイブリッドが高速ではエンジンだけで加速してると思ってんの？
だったらなんで電池が切れると亀になるんだよ

これだからアンチは低脳って言われてんじゃないの？

そろそろクルマの話をしましょう

あ〜、二つ飛んでる
ゴキブリが必死こいてんだろうなwww

>>786
中古のプログレで乗り付けたキチガイの爺かな

モデリスタのフロントスポイラーつけると地上から何mmくらいになる？
LXモードのエアロバンパー用フロントスポイラーつけたらスロープ下るとき平面との境目で下擦ったｏｒｚ

今日はじめて目撃したが、
不覚にもガチョーンのイメージがｗ

100kmなんで一般道で出さないから意味ない
0-40kmが一番重要

今度CTを見たら、車内でガチョーーンが繰り広げられてると思うとなんだか笑がこみ上げてくるな

確かにｗ
笑いが止まらないよｗｗ
ホントごめん。

>>827 俺の>>821の反論もあなたの合理的な返答も全く暖簾に腕押しだ
ここのアンチって車の話をしに来てるんじゃないと思う
明らかに現在の自分の境遇が不満ではけ口を2chに求めてるんだろうね
こんなところで粘着してても何一つ現実は変わらないのにｱﾊﾊ

アンチは荒らすことが目的なのであって、荒らす口実なんてなんだっていいんだよ
それにまともに反論するなんて時間の無駄です

クビトバかっけーなー。
CTが似合いそうだ。

アンチって結局一人で何人も演じ分けてたんだろうな
何人かいれば断続的に書き込みが続くんだろうけど、書き込みなくなったと思ったら一気に沈静化した

>>831 全くその通りだね
>>833 自演までして本当にすごい粘着力だねえ
その気力財力を前向きに使えば現実生活でもCTは無理でも

47万円のアルトくらいは買えるんだろうにねｱﾊﾊ

>>834
タントだろｗ

って (｀・ω・´)ｺﾗﾔﾒﾀﾏｴ！

CTに似た金額の俺のランエボもつっかえ棒だよ。
ダンパー式が高級車だと思ってるのかな。
そもそもCTは高級車じゃないだろ。
まさか高級車だと思ってんの？
たたが400万やそこらの車を高級車扱いってどんだけ貧乏なんだよ。冗談抜きに。

クラウンアスリート廉価版２，５L「８，０秒」レクサスCT２００「１２，０秒」
クラウン圧勝。流石底辺グレードに相応しい低性能ですな。

ガチョーーンナビ搭載CT200（プリウス）！

直4 の1.8LとV6の2.5Lを比較して遅いとかどんだけ頭悪いんだよ。

ちなみな直4の1.6L、シビックRの0-100タイムは7秒前後。
エンジン特性と目的の違いでいくらでも速さは変えられるんだよ。

どんだけ粘着してんのこいつ。

欧州では0-100km/h公式データが10.3秒とカタログに表記されている。

>>836 まあまあホンモノの自動車に触ったこともないアンチですから
>>839 GJです せっかくなのでアンチ除けのテンプレに追加しておきましたｗ

アンチ：ハイブリッドなんて環境負荷が高い！ インチキだ！
→ソースは？欧州メーカーも今後はハイブリだそうだけど？

アンチ：プリウスとCTはプラットフォームが一緒！プリウスの着せ替え車！
→リア周りを中心にドライブトレイン以外ほとんど共通じゃないけど？

アンチ：ワーゲンとかのダウンサイジングの方がプリウスより燃費が良い！
→雑誌とかwebで同じとこ走らせても絶対値で良い結果なんて見たことないけど？

アンチ：ポップアップ式は安物だ 以降ボヨヨーン♪ガチョーーンと子供のように延々と繰り返す
→高級車しか思い浮かばないんだけどポップアップ式の安物車って具体的になに？

アンチ：
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:27:55.37 ID:c1XMlHAvi
ガチョーーンだのボヨヨーンだのくだらないレスばかりですね。
この車に乗る人間の程度がよく分かります。
→散々騒ぎ立てておいてこの厚顔無恥ぶりに呆れてモノが言えません・・

アンチ：99馬力しかないんだﾌﾟｷﾞｬｰ名ばかりのエコカーは道をあけろや
→だったら電気自動車なんて0馬力ですけどどうやって動いてるの？

アンチ：加速はクラウン廉価版２，５L圧勝。流石底辺グレードに相応しい低性能ですな。
→シビックRは7秒前後で速さなんてエンジン特性と目的の違いでいくらでも変えられますけど？

アンチ：エンジンルームを開ける時つっかえ棒って軽自動車と同じですね！
→正直どうでも良いしレクサスオーナーは自分で開けることはまずありませんからｗ

以降テンプレにもよろしくｗ

ボンネット開閉の仕組みがダンパーか棒かってのはボンネットの重さとかスペースの問題もあるんだよ。

特に軽量化幕 目的の車はかなりボンネットが軽いからダンパーの反発力の方が買ってしまったりな。
アルミボンネットの車は軽すぎてダンパーの抵抗でボンネットが閉まらなかったりとかボンネット自体が変形したりする。

かと小型車の場合はボンネットの周りのスペースが少ないからダンパーを収める所がなかったりな。

そもそもCTは燃費重視のハイブリッドだろ。
どう考えてもダンパーの方が重い。
装備の問題で車重はあるかもしれないが、で狩る限りの軽量化を必要とするならダンパーより棒のほうが明らかに軽く、燃費向上には優位だ。

見た目でしか判断出来ない、ダンパーのデメリットすら知らない無免許厨房やニートは黙ってろよ。

ごめん、酒はいってるから誤字多い。

いい飲みっぷりですね♪

ID:kNftzlxE0　ID:O3lKPAnP0
安物大衆レクサスCT２００直４ストラットサスの大衆車をローンやら
みっともない買い方で買った見栄張りボケナス若造。

私は明日は部下の常務取締役とゴルフに行くから失敬するよ。
大衆レクサス乗りのボケナス若造君。

ゴルフ場では喧嘩しちゃだめですよ

>>848
私はあくまで気品溢れる紳士ですから。直ぐに腹を立てるボケナス若造
君とは違いますから。
あしからず。
私は明日は部下の常務取締役とゴルフに行くから失敬するよ。
大衆レクサス乗りのボケナス若造君。

おやすみなさい紳士さん

さすがCEO様は言うことが違うなー

CEO様は引退宣言したのにコメント荒らしか

良い車は例外なく粘着荒らしの対象になるからな。
逆にマンセーされてる車は負け組。ハイブリッド車の競争が
正にその典型。

てことは、やはりＣＴは良い車ってことだよ。

ガチョーーンナビ搭載だけどね！

やっほーおはよー
みんな元気ー？
オーナー様はドライブにいこーぜ
納車待ちの人はディーラーにメールしよーぜ
アンチの人は今日もネットにくぎ付けだねっ♪

>>843
どんだけアルミボンネットがヤワだと思ってんだよwww
昔乗ってたセンティアもアルミボンネット＋ダンパーだったが
ボンネットが変形したこなんて一度もなかったし、
ダンパーもちゃんと無段階調節式だったぞ。
ロック外したところでボンネットが自然にあがるわけないし、
一定の高さ以上あげてやらないとその場で止まって最後まで上がりきらない。
閉めるときだって上から下まで一気に振り下ろす馬鹿なんていないし、
ロックかかる手前まで下ろしてやってボンネットの上から軽く押さえりゃ普通に閉まる。
余程の安物ダンパー使ってるなら話は別だが、843が力説するほど
アルミボンネット＋ダンパーによるデメリットはない。

ボンネットのステーやらポップアップのナビが嫌なら買わなきゃ良いだけ。
アンチの対象がその程度ってことは、良い車なのは間違いないな。

　昨日はひどい連投だったね。オーナーズスレが作られてよかったと思う。

　車好き同士が車を持ち寄ると、自然な流れでボンネットを開けて
中を見せっこしたりするし、洗車のついでにボンネットを開けて、
ほこりを拭き取ったり油脂類のにじみがないか確認するから、
ボンネットがダンパーかステーかは実際に気になるところではある。

助手席パワーシートなしとか、セミアニリンでない革シートとか、
「200h」１択のラインナップと併せて、年次改良への含みを
大量に持たせているような気がする。最初から本気出せよ…って思う。

知人の試乗した感想。レクサスだけに、CTハイブリッド良いな！次期候補の一台に決定かな！やっぱり、レクサスは良かった

俺はアルテッツァにずっと乗り続けているが次はCTに乗り換えたいと思っている。
アルテッツァは海外ではレクサスISでありナビはポップアップ式でもある。
この位置のナビに慣れてしまうと下の位置にあるナビなんて絶対に無理。
特にテレビ見ている時なんかそう感じる。
朝の通勤時だとナビもテレビもいらないから閉じておけるからね。
このポップアップ式が欲しいと思った要因の一つでかなり大きかった。

CTに試乗してきたけどナビがちょっと奥の方にあるのに違和感があった。
音声案内の声が10年前と変わっていないのには笑ってしまったわ。

>>860
　遠くにあるモニタは、前方安全確認状態からナビのチラ見が
やりやすくていっそう便利だよ。近くにあるとタッチパネルと
勘違いして触っちゃうし。

>>860
あと、今のナビは渋滞情報が細かく表示される。事故による規制も
速攻で反映されることがあるから、表示し続けておくと何かと便利だよ。
渋滞情報に基づいてルート案内も変わるから、奇想天外なルートを
指示されて、でも従ったら結構良かったって事がある。

　俺は通勤時はナビの音声を消して案内させる事がある。音がなら
ないからうざくないし、残り距離と到着時間が把握できるし、
時折奇想天外なルート案内で助けてくれる。

プレミアムブランドを大衆車と馬鹿にして、乗ってるのが高級車風味の大衆車とかねｗｗ

ガチョーーンナビ搭載のCT(^O^)／

ガチョーーンナビとかダサっ！

ガチョーーンナビって安物車にしかついてないよね。

つっかえ棒とかも軽自動車とか安物にしかついてないよね。

まあナビなんて変に凝った高級ナビよりもＰＮＤの方が扱い易いしな。
サンヨー（今はパナ）のミニゴリラで既に十分すぎる。

CTのナビ見て何かに似てるなーってずっと思ってだんだけど、やっと謎が溶けた！

サンヨーゴリラだ！

始動時にナビ画面がガチョーーン！ってしないように設定できるのでしょうか？
ちょっとそこまでの時に、いちいちガチョーーンするのもどうかと思いまして。

>>868
漢字間違ってますよw

>>870
ガチョーーン(￣◇￣;)

>>871
短い睡眠時間で御苦労様です

>>872
はい、CTのガチョーーン！ナビを思い出すと笑がこみ上げてきてぐっすり眠れませんでした。

ガチョーーン！ナビ搭載プリウス！

お前ら谷啓バカにすんのいい加減しろよ。

今日もガチョーーンナビがバカにされてないか心配でプリウスでドライブに出かけられませんね。

ごめんね、ガチョーーンナビ！だなんて言ってしまって。

でも、ガチョーーンナビのフレーズ気に入ったからしばらく続けようと思う。

こいつX5とかRXのスレで散々バカにされてたスカトロ野郎だろ。

>>877
詳しく！

結局おまいらが相手するから居座っちゃうんだよな。
さっさとＮＧすれば快適なのに

ID:YCwp/1A20
痛々しいけど見てるよ。
がんばれ。

ここは空爆されて焼け野原になっている感じなので
しばらく離れようと思います。
住人がスルー出来れば半月くらいで回復するとは
思いますが、ムリでしょうね。

このスレ埋まったらアンチはいなくなるよ
うっかり余計なこと書き込んでしまって、必死で連投してスレ埋めようとしてるだけだから

こんどから車に乗る度に思い出すよね。

おもむろにボヨヨヨーン！って飛び出してくるナビを見て…

このナビにちゃんねるで『ガチョーーン！！』とか言われて馬鹿にされてたなって…

せっかくのドライブも落胆して暗い気持ちになってしまいますね。

ごめんね、ガチョーーン！ナビだなんていって(￣◇￣;)

ボンネットダンパー化キットて売ってますかね？
またプリウス用とかで流用できるものはありますか？

>>884
んなもの、何に使うんだ？
空気読んで質問しろよ。
ググれば出てくるがな。純正じゃないから干渉しまくりじゃないか。

ナビがポップアップするのがウザいのだが
インパネビルトインキットってもう出てるのか？

>>884
検索したら一発で出たど
http://www.maroya.jp/630.html

俺も他車で使ってるけどほどよい強さで良い感じ。

え？
この偽プリウスってボンネットをつっかえ棒で支えるタイプだったんですか！

マジですか？
それって軽自動車とかと同じじゃん！

社外ナビにしたらせっかくのレクサスサービスが台無し。

あぁ、レクサスを中古で買う見え張りオーナーさんでしたか。失敬。

>>889
確かに見栄張って偽プリウス買うなら素直に本物プリウス買った方がいいよね。

R35GTRのボンネットってつっかえ棒なんですよ。
あとCTは高級車じゃないですね。
これを高級車だと思うのであれば相当な貧困層ですね。
ご愁傷様です。
中古の軽自動車でも乗っていてください。

え？
この車ってネタじゃなくてマジでつっかえ棒なの！？

あと噂に聞いたけどこの車ってパワーシートじゃないってほんとう！？

見栄張って買うレベルの車ですか？
たかが400万程度の車で。
なんの見栄にもなりません。
確かに珍しい車種だから満足感はありますが。

お金の問題でプリウスとCTを比較するほどの方はどちらも乗らないほうが懸命だと思います。

>>893
この車ってつっかえ棒ってネタじゃなくてマジなの？

あと、パワーシートもついてないって本物？

R35GTRにもパワーシートは付いてませんよ。値段が倍近い車種でも無いものなんですが。
まさかクラウンレベルの車だと思ってましたか？
軽自動車しか所有したことのない方にはわからないかもしれませんね。

>>893
もしかしてあなたはこのつっかえ棒ボンネットとパワーシートなしアンドガチョーーンナビの偽プリウスに乗ってるんですか！？

あとフェラーリエンツォにもパワーシートは付いてません。
15倍近い値段ですが。

今度街でCT見たら『あー今この車の車内では今頃オーナーが手動でシート調節してるんだなぁ、軽自動車みたいだなぁ』

って思って笑がこみ上げてきそう。

>>894
それどころか下位グレードはHIDもオプション。

そうですね。
乗れないあなたよりはマシだと思いますが？

乗りたくない？
そうですか。では去ってください。

>>898
マジでパワーシートじゃないんだね。
ガチョーーンナビといい。ちょっと小っ恥ずかしい車だね。
恥ずかしくて乗れないや！

本気でCTを高級車だと思ってるの？
まさかレクサスだから高級車だと思ってたり？

冗談抜きにで本当に金が無いんだね。
400万程度の車ならパワーシート装備車のほうが少ないよ？

>>899
マジっすか！
本物のプリウスなんて下位モデルでさえ、最先端のLEDライトversionがでたのに。

やはり偽物は偽物ですね。
本物にはかなわないね。

手動シートってガタンガタン調整の度にうるさいよね。
軽自動車みたいだなぁ

少しでも値段を安くして無き金叩いてでもレクサスが欲しいという貴方のような人たちのために
優しいレクサスは装備を省いたCTを用意してくれているのです。
確かにこれは恥ずかしくて乗れないかもしれませんね。貴方以外は。

ガチョーーンナビ
手動シート
つっかえ棒
ハロゲンライト

他にこの車の面白ポイント何かある？

俺らにとっちゃCTなんて軽自動車の代わりみたいなもんだよなぁ？
軽自動車なんて恥ずかしくて乗れないし。

え？まさか軽自動車と格が違う車だと思ってたのかな？
たった400万くらいなのに？

>>906
0〜100加速が12秒もかかるらしいよ。
ちなみに12秒ってボクシーとかのミニバンより遅いよ。
当然、マーチ、ヴィッツクラスより遅いよ

>>908
マジっすか！
そういえば今回の震災で某県の偽プリウス燃費ランキング上位者が突然消えたらしいですが
まさか、加速の遅さが何か関係があるような気がします。
そうじゃないことを祈ります。

うわぁ・・・すごい自演・・・

ガチョーーンナビ
手動シート
つっかえ棒
ハロゲンライト
12秒加速

軽自動車並の性能と変わらないなら軽自動車買った方がよっぽど特だね

200万や300万ケチるレベルなんだ。
やっぱり貧乏なんだね。

>>911
確かに軽自動車を買った方がいいかもしれませんね。

ガチョーーンナビとかちょっと嫌ですよね。

ニョキニョキっとキノコが生えてくるイメージですよね。

ニョキニョキ

キノコナビw

ニョキニョキキノコナビだとちょっと小っ恥ずかしいので

モグラ叩きみたいにぴょこん♪と起き上がってくるからモグラ叩きナビっていうネーミングはどうでしょうか？

小さいお子さんなんかいる家庭だとあのニョキニョキって起き上がってくるナビがモグラ叩きに見えていたずらして叩く子供とかいそうですよね、

やっぱりしっくりくるのはガチョーーン！じゃないでしょうか？

勃起するナビ

ID:YCwp/1A20
ID:bFCCkY9I0
エイリアン対プレデターにならず、仲良しになってしまった。
今後の展開に期待。

>>500
お前のせいだよ

ガチョーーンだの
ボヨヨヨーンだの
ニョキニョキだの
勃起だの

全部お前のせいだよ

おい！佐藤と鈴木と斉藤
くだらない事ばっかり書くんじゃねぇ
妬むんじゃない！

勃起するナビには不覚にもワロタw

エンジン止めると萎えるナビ

偽プリウスでドライブ中の皆さん！

皆さんのナビは勃起してますか！？
萎えてますか？

ビンビンだよ。痛いくらいだ。

フル勃起してます！

彼女にナビが隆起する所は恥ずかしくて見せられないのでこの車買うのやっぱりやめます。

>>910 そのうち京都とか茨城とかわけのわからんコテ付け始めるからｗｗ

この車のナビの勃起角は最大何度位でしょうか？

只今、典型的な2chの基地外が湧いております

90度だろ。それ以下だったら見えないわw

>>930
本当ですか？
信じられないので画像アップしてください。

ニョキニョキ〜っと勃起するナビ！

はいはい ┐(´-｀)┌ そうでちゅね 〜〜(´ｰ`)y-~~

まるでキノコみたいなナビですね

基地外1人で自演させてればいいんじゃない？
外にも出られない基地外にさw

>>935
激しく同意！

勃起するナビ

>>935
>>936
やけに即レスなんだけど、こいつら自演だろ

>>936
お前の事だよｗ
自演野郎www
一人ぼっちの自演野郎w

>>938
IDググったらお前ら2人しか出て来ねえよw
自演野郎www

>>940
お前が自演してんだろうが

人類みな自演説。

これはノーベル賞は確実だな。

すみません！
ナビが勃起したまま、収まりません！涙

野村さん今日も元気ですね。

荒れてきたから今日はこっちが本スレにしよう

荒らしなんか気にもならない
オーナーとしては新規購入者が増えすぎてもげんなりだから勝手にネガ情報を連呼してくれ。
俺は有益な話だけ読んで参考にするよ。

白のＣＴでナンバー200が多いぬ

エアロバンパーつけてる人が意外と多くてびっくり

試乗したら思ってたよりよかった。ＨＳよりもずっと好印象
試乗車がバージョンCだったから標準の足回りとの違いが少し気になったけれど、やっぱりバージョンCの方が人気なのかな
値段も400切る安さだし、ゴルフからの乗換えにちょうど良さそうだ

>>947
300が出たら恥ずかしいナンバーになっちゃうね。哀れ。

そういう人は300に買い換えて300ナンバー取得するから問題なし

>>951
どうして買い換えるって分かるの？

勃起するナビ！

まるで語尾のようナビね。

このスレのアンチの人物像を考えてみた。
少なくとも、このクルマに興味があってこのスレに来る訳だから、

まずはアンチから除外される人々。
・ホントの金持ち。
・オーナー
・契約者
・無理無く買える人

アンチな人々
・買えない人で悔しい人
・無理しないと買えない人で悔しい人
・単なる基地害
・買えるけどトヨタ若しくはレクサスが嫌いな人


こんなとこかな？

単なるキチじゃなくて常軌を逸した基地外だよ

>>955
トヨタは嫌いでないがCTが嫌い
メインターゲットが女性だから好きになれというほうが無理

だからこのクラスで女性ユーザーがターゲットじゃない車教えてくれよ
そんなこと言ったら全長4500以下くらいの車なんも買えねえじゃん


ああ金がないからそもそも買えないかｗ