100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その62

100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 62

★みんなへのお願い★
・他グレード批判はやめましょう。みんな仲間です。
・荒らしに過剰反応してはいけません。
・100は乗り換える車じゃない
　 壊れるまで乗り続ける車なんですよ。

前スレ
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その60
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299322684

関連スレ
【110系】マーク�U・ブリット・ヴェロッサ 15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281007979/
【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part21【GX/JZX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282083166/
【TOYOTA】トヨタ マーク�U 【Ｘ８０系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292822392/

テンプレ、よくあるトラブル等
既出の問題は>>2-15あたり

■解体新書/分解講座
http://mark2web.jpn.org/bunkai/bunkai.htm

■みんカラ
マーク�U
http://minkara.carview.co.jp/car/562/
チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/
クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

■カタログ
マーク�U100系
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S131/F003/
チェイサー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S102/
クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S066/

■toyota.jp カーラインナップ 旧車カタログダウンロード（PDF形式）
マーク�U　1998/08 マイナーチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/mark2-3/mark2-3_199808.pdf
チェイサー　1998/08 マイナーチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/chaser-3/chaser-3_199808.pdf
クレスタ　1998/08 マイナーチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/cresta-3/cresta-3_199808.pdf

■オーディオ関連　社外オーディオ取り付けについて

　・スーパーライブサウンド有りの場合(前期ツアV、G標準)
　　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要だたそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　　　※100系SLS車用サウンドアダプターkit
　　　　　・SONY XA-115T　- ｵｸ等で手に入りやすく、変換ケーブルも不要
　　　　　・SONY XA-105T　- ｵｸ等で手に入りやすいが、変換ケーブルが必要
　　　　　・BEATSONIC SLA-70　- ｵｸ等では少々高め
　　　　これらのほか、他車種用のkitの流用も足りない配線をバイパスすることで使用可能と報告あり

　・スーパーライブサウンド無しの場合(前期グランデ、後期)
　　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　・スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　　前期ツアV、グランデG3.0に標準。他グレードにはオプション設定有り。

　　3.0GやツアVは標準SLS。
　　2.5Gだと標準6SPになりSLSはOP設定。

■よくあるトラブル集　(改100) 　−エンジン1−

・エンジン異音ｷｭﾙｷｭﾙ、ｼｭﾙｼｭｼｭｼｭ
　　JZ系エンジン搭載車で、冷間時エンジン始動時直後に「シュルシュル」「キュルキュル」音が
　　聞こえ、10〜20秒程度で音が収まる場合、タイミングベルトテンショナー、またはVベルトテンショナーが
　　劣化しています。交換すべし。しかし大概はベルト交換時(共に10万km薦)に同時に交換するものです。

・JZ系エンジン系のクランクプーリー脱落
　　JZ系エンジン系はクランクプーリーの接合部にゴムが使われています。経年劣化などによりこのゴムが裂け
　　最悪プーリーがバラバラになり脱落してしまう事があります。前兆としては異音があげられます。
　　変な音がしてるようなら交換しましょう。走行中に壊れると最悪事故ります。最低でも自走不可になります。
　　ファンベルトを交換した後などは要注意、確認です。

・アイドリングの不調　アイドリングの回転数が異常に低いハンチングする、エンスト等
　　ISCV(エンジンコンディショナー等を使用の事)やエアフロ(専用クリーナー推奨)の
　　清掃をしてみてください。それでダメならプラグ、プラグコード、デスビキャップ、
　　デスビローター等を交換するといいです。ターボ車でエアクリを交換している場合は
　　遮熱板必須。またチャコールキャニスターの不良でエンストする事も多いです。

■よくあるトラブル集　(改100) 　−エンジン2−

・ノッキング
　　1Gエンジン系は特にノッキングしやすいという事が知られています。多走行やオイルメンテナンスの不良により
　　バルブステムシールが劣化しオイル下がりが発生。それにより燃焼室にカーボンが溜まり圧縮比が
　　異常に高くなる為、ノッキングすると考えられています。この様な場合はプラグホールからエンコンを入れたり
　　WAKO'S FUEL1やTurbulence GA-01等の添加剤を入れたりする事により、カーボンを除去しノッキングを抑える事が
　　出来る場合があります。またレギュラー7割ハイオク3割等混ぜると、ノッキングを抑える事が出来ます。
　　しかし、根本的にはヘッドのOH(10万円以上)をするしかありません。

・後期VSC装着車両と5AT車両で、加速時に息継ぎが、タイムラグが発生する
　　電スロ周辺がブローバイガス等で汚れている。スロットル周辺のインマニを
　　外してエンジンコンディショナー等で洗浄後、バッテリーを外し初期化を行う。
　　この時、キャブクリーナーは使用厳禁。洗浄力が強すぎて、電スロユニット内部の
　　グリースも洗い流れてしまい、後々トラブルの原因になる。

・後期GX車両で、3,000rpm辺りの加速が明らかに鈍くなった
　　インテークエアコントロールバルブがブローバイガスで固着し、作動していない
　　可能性があります。ずさんなオイル管理の車両や、低回転でしか
　　走行しないような車両で稀に発生する故障。大概は洗浄で直りますので、
　　上項目のように分解洗浄を行う。インマニを全部外す必要があるので難易度は中。
　　作動基準は、通常ですと2,400rpmでかつアクセル開度が40％以上、または
　　素早くアクセルを全閉から全開にすると、コイツはロング吸気マニホールド経路から
　　ショート吸気マニホールド経路へと切り替え作動します。

ショート吸気マニホールド経路へと切り替え作動します。 ■よくあるトラブル集　(改100) 　−駆動系、足回り−

・変速時のショックやPに入れたときの遊びが多い等
　　マウント系のゴムが劣化してるかもしれません。特にデフマウントが裂け易いです。
　　車の後ろからデフの辺りを覗き込んでみましょう。MT車でシフトUP時に「バン」と
　　リアから大きい音がする場合、高い確率でデフマウントが劣化しています。エンジンマウントや
　　ミッションマウントを交換(5万円位)すると、乗り心地が劇的に良くなる事があります。
　★ATFの交換は注意★
　　今まで一度もATFを交換した事が無い場合は交換すると不具合が出る場合があります。
　　ディーラーやカーショップ等で安易に交換するのはトラブルの元です。慎重に。
　　どうしても換える場合は純正のATFを何回かに分けて交換したり
　　ミッションのオイルパンごと外して内部を洗浄してから交換するようにしましょう。
　　100系はフレックスロックアップの制御が加わったので、トヨタ製以外のATFは
　　使うべきではありません。

・走行時に足周りからの異音
　　ブッシュが劣化して裂けて異音がしたり、潤滑不足のボールジョイントから異音がする場合が
　　多いです。ロアアームNo1,No2は壊れやすく、尚且つ一部がリコール箇所でした。
　　アッパーアームも壊れやすいです。ロアアームやアッパーアームは10万キロごとの交換を
　　お勧めします。劣化するとアライメントも狂います。

・ブレーキ時の異音、ジャダー等、パッドの片効き
　　ローターの偏磨耗、キャリパーやディスクに異常がある場合が殆どです。特に100系は
　　後輪キャリパーのスライドピン固着とピストン固着が発生しやすい車両でもありますので、
　　定期的なOH(ピストンシール、スライドピンのゴムブーツ等全て)は必須項目の一つです。

・パワーステアリングラックブーツからオイル漏れ
　　左側(助手席側)からオイルが滲み出す事が多いです。 パワステフルードの量に注意。

■よくあるトラブル集 　−ボディ外装1−

・ライトの黄ばみ、ライトカバークリア層禿
　　100系全て、特に前期車両に多くみられる。これは単に年式が古いからであって後期でも
　　発生します。ライトカバー表面のUVカットコーティング層が剥がれ、太陽光紫外線で
　　劣化するものと考えられる。初代ヴィッツのようにライトカバーのみ部品が供給されている
　　なんて事は無いんで、ユニットごと交換(新品片側4万位)、もしくはコンパウンド等で磨き
　　その後表面にUVカットコーティングを施す。今後の寿命を延ばす方法として、
　　極論だが北向き駐車をする、シャッター付駐車にする等があげられる。

・サイドマーカーの劣化
サイドマーカー上のゴム部品も劣化して切れてる可能性有り。

・ミラーユニット付け根の塗装禿
　　外して塗る。もちろん気にしなければ放置でもおｋ。手軽に直したいのであれば、
　　タッチペンで塗ってしまうのも手。他車と比較するとここの塗装は耐久性が若干弱ですめ。
　　既に5年以上前から塗装が禿げている車両もあった。

・ミラーが電動で開閉出来ない
　　内部のギア欠け、もしくはギアケースが割れた。これどちらも樹脂製。
　　毎日開閉するような使用方法だともって7年程度。内部のギアボックスごと交換するか、
　　中品を購入し2コ1修理で対処を。もちろんミラーごと新品交換も有りです。
中古で買っても同じ問題が短時間で発生する可能性が有る。
新品交換は塗装済みで左右セット5万弱。

■よくあるトラブル集 　−ボディ外装2−

・エアロ未装着車両で、ボディ下部の未塗装樹脂箇所が白色化
　　アーマオールを塗れば、新車時のように黒々と蘇る。コイツの値段が高いと思うのであれば、
　　シリコーングリスを塗っても同じ効果を発揮するうえ、値段も糞安く済む。
　　だがこれらは雨天時走行すると水で流されてしまい効果が無くなってしまう為
　　もっと長期間長持ちさせたいんであれば、この手の最終究極品である
　　WAKO'Sのスーパーハードがオススメ。値段が高いので購入時は注意。

・ボンネットが落ちてくる
　ダンパーがへたっています。交換しましょう。

・Bピラーカバー禿
　　これも対象はハードトップ車。新品へ交換、もしくは塗装をやり直しやカッティングシートを
　　貼り付ける等で対処。外すと高い確率でカバーの爪とクリップが破壊されるので
　　再度取り付ける場合は、禿カバーを修復し接着剤で爪を修理しクリップ(75039-22010)を
　　別途注文し準備したほうがいいです。ちなみに片側4個のクリップで固定してあります。

・以前と比べると、風きり音増加した。またどこからか風が漏れてきているような気が
　　対象はハードトップ車で、ウェザーストリップ(ドアの回りを一周しているゴム)が
　　お疲れさんのようです。新品交換で対処しましょう。

・リアクォーターパネル逆エクボ凸
　　コーナリング中、トランク内の荷物が当たって発生する。原因はトランクの内張りが薄いため。
　　100系に限って異常に薄いので注意したい。座布団等でトランクの左右をガードすると良いらしい。
トランク内側に厚さ10ミリ程度のウレタンクッションを両面テープで貼るのもあり。

■よくあるトラブル集 　−内装−

・ダッシュボード浮き、酷くなると捲れてくる
　　H8年9月〜H10年7月の前期型に多い。外からダッシュボード裏の黄色いスポンジが丸見えになってしまう。
　　炎天下に駐車した時など、車内の高温状態が続くとさらに浮きが進行する。この不都合は同時期に発売された
　　トヨタ車の中でも100系だけに起こる不都合で、コストダウンの影響とも言われている。トヨタもこの不都合を
　　認めていて、任意加入の新車保証(通称つくし保証)でダッシュボード部のみ、保証期間が延長された経緯がある。

　　当時の内容
　　「車体番号JZX100ー0086***まで。
　　　初年度登録から7年目まで交換無料。9年目までは半額負担。それ以降は全額負担」

　　交換されたダッシュボードは浮き防止の対策が施してあり、再び浮き上がることは無いらしい。
　　登録からすでに11年経過している為、全額負担で交換するしか手立てはなく費用は7万円程。
　　後期型は対策が施されたダッシュボードならしいが、浮いて来ると言う報告あり。
　　また、前期型の色のダッシュボードは新品在庫が既にありませんので
　　交換する場合、後期色のダッシュボードとなりますので注意。

・ドア内装内張り下部破れ
　　塩ビで装飾されている箇所は、靴等で引っ掛けると簡単に破れます。
　　整備に出す等、自分以外の人が運転さぜるを得ない場合、養生テープ等を張って出せば
　　トラブル回避。ちなみに新品で1枚分の値段がなんと4万円+。

■よくあるトラブル集 　−電装−

・サイドエアバッグ警告灯点灯(前期)
　　Bピラー内部にあるサイドエアバッグセンサーECUが故障。交換で直る。
　　値段は恐ろしく高い(新品8万+以上)ので、対処法は問題が発生していない
　　中古品に交換、またはサイドエアバッグ機構を諦める(警告灯を抜く)の二択。

・パワーウィンドウ操作不良
　　オートUP動作時、閉まる直前で異物挟み機能が誤作動する場合、
　　ウィンドウレギュレーターにあるリセットボタンで調整を。(要ドア内張り剥がし)
　　オープン、クローズ供にウンともスンとも言わない場合、ウィンドウスイッチAssy交換を。
　　かろうじてモーターが唸ってアップダウンできない場合は、レギュレーター交換を。
　　ハードトップ車はプレスドア車、サッシュドア車と比較すると
　　レギュレーターの寿命は少々落ちるので、ある程度諦めが肝心。

・パワードアロック動作不良、何時までもｶﾞｯﾁｬｶﾞｯﾁｬ五月蝿い
　　ドアロックassy内部の接点不良の可能性が高い。ゆー事きかないドアの
　　ロックassyを分解して接点復活系のスプレーを噴射、もしくは
　　新品に交換すれば直る。

・ルームランプが点滅し、キー抜き忘れ警告音がしない
　　マルチプレックスボディコンピュータ、通称MPXボデコンが逝った。
　　そんなに壊れるような所では無いが、電装系に悪戯している車は・・・。
　　新品は激高なんで、中古品で対処を。グレードや年式により、
　　内部構造や制御が変わりますので、購入時は必ず同じものを準備する。

・ETCSのキャンセルはどうやってやるんだ？
　　アミューズのETCSモニターを装着、またはカプラー抜きやサブスロットを取り払う。

　・サイドステップは相互性あるのか？
　　チェ、マ、クレ、純正サイドステップの相互性はない。が、多少の加工で着くことは着きます。
　　又、新品純正エアロは在庫のみの販売となり、車種、色によっては既に廃盤。付けたい場合は中古を。
　　サイド･リアのエアロはチェイサーの場合、前期と後期で形状が少々異なるが取り付けは可能。
　　フロントはバンパーの形状が異なるので、基本的には取り付け不可。マークII、クレスタの場合も同じです。

　・ドリンクホルダーが不便なんだけど？
　　後期型のトレーにすることで、ペットボトルが置ける。なんと後部座席にも灰皿の下にドリンクホルダーが！

　・信号待ちでエンジンストールしたんだけど？
　　エアクリムキだしなら、ラジエターファンの熱気を吸わないように、遮熱板等で対策。
　　MTに載せ替えたならECUの対策を。

　・内装各スイッチの照明が点かないんだけど？
　　スイッチ外してバルブを交換。ディーラー、もしくは部品共販で購入。ABやYH等では売ってませんので注意。
　　エアコンパネルの場合、製造メーカーによって(DENSO製、又はKOJIMA製)バルブが異なりますので
　　パネル分解後、外した電球をディーラーに見せて注文、購入して下さい。(要分解スキル)
　　HID光軸調整、SNOW、TRCoff　84999-10710 (キャップ無し)
　　その他汎用スイッチバルブ　　　90010-08100 (グリーンキャップ付)

・おれの車に純正トルセンLSDついてんの？
　　　以下参照(コーションプレートのAXLE項目に記載)
　　┏━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓
　　┃頭1桁...┃ A : サイズ 190mm 　　　　　　　　 ┃
　　┃　　　　 ┠──────────────┨
　　┃　　　　 ┃ B : サイズ 200mm　　　　　　　　　┃
　　┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
　　┃中2桁...┃ 01 : ギア比 3.909 　　　　　　　　　┃
　　┃　　　　 ┠──────────────┨
　　┃　　　　 ┃02 : ギア比 3.727　　　　　　　　　　┃
　　┃　　　　 ┠──────────────┨
　　┃　　　　 ┃03 : ギア比 4.300　　　　　　　　　　┃
　　┃　　　　 ┠──────────────┨
　　┃　　　　 ┃04 : ギア比 4.100　　　　　　　　　　┃
　　┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
　　┃下1桁...┃A : ピニオン数2 オープンデフ　　 ┃
　　┃　　　　 ┠──────────────┨
　　┃　　　　 ┃B : ピニオン数4 オープンデフ　　 ┃
　　┃　　　　 ┠──────────────┨
　　┃　　　　 ┃C : ピニオン数2 LSD　　　　　.★1.┃
　　┃　　　　 ┠──────────────┨
　　┃　　　　 ┃D : ピニオン数6 トルセンLSD ★2┃
　　┗━━━┻━━━━━━━━━━━━━━┛
　例: B02D サイズ200mm, ギア比3.727 ,ピニオン数6 トルセンLSD

　　　★1: ツアラーVATと後期ツアS以外の純正OP
　　　　　　なお4WD車はリアのみ搭載選択可能 3,000cc車OP選択不可
　　　★2: ツアラーVMT標準　ツアラーVAT,ルラーンG,後期ツアラーS,後期ルラーンSの純正OP

スルー推奨発言
荒らしはスルー汁

・鮒100チェきめえ
・テインはツッパリ棒
・車高の低さは知能の低さ
・社外エアロはDQNがつける
・純正をやたらと正当化し、社外品を卑下する発言
?38bってどこのニコイチだよｗ

では恒例の…

1J乙

追加忘れた

前スレ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304306057/

オレンジウィンカーマンセーで16げっと

>>1乙

100パフパフ
http://www.energystyle.net/gomyoglade3.html

J乙X１００マンせー

エアコンが壊れて温風しか出てこない

1乙

ツアラーVのアイドリングって何回転くらいだっけ？

750

ありがとう
なんか最近エアコン付けても消しても600回転くらいなのよね

うち550くらい。
エアコン入れると750くらいにはなるよ。
個体差あれどこんなもんでねーの？

オイルの粘度どうしてる？
5w-30くらいが丁度いいの？

せっかくテイン車高調はいってるので(つっぱり棒とか言わないで)
社内から減衰調節できるEDFC入れようと思い
GXなので左フロントにバカでかいウォッシャータンクが・・・
1Gのエンジン右側はがら空きなので移動を考えてるんですが
1Jの場合はウォッシャータンクは大きさどれくらいでどこに付いてますか？

車検に出したら７１００まで回されたora

>>25
1Jの前に
リアワイパー付きの１Ｇはウォッシャータンクが
ヘッドライト下あたりの空きスペースに移動してるはず

>>27
そうなんですか
リアは付いてないにも関わらずバカでかいんですけど
ライト下とかさらに移動しにくそうですね
他の車種で流用できそうなのないかな

エグゾーストカバー上のスペースに置けば
熱湯ウォッシャーが噴き出して汚れも良く落ちそうな希ガス

鮒100ちぇキメェ！

テインがツッパリ棒だったら俺のﾊﾞｰﾃﾞｨｰｸﾗﾌﾞってなんなんだろう。

クスコ付けてた時から見たら運動性能は別として天と地ほどの乗り心地の良さなんだが、
妹に「兄ちゃんの車、乗り心地わりい( ﾟдﾟ)」って言われる(´・ω・｀)

＜つっかえ棒＞

TEINは言っている

狼は狩りしない

>>33
何がTEINは言っている（ｷﾘ　だｗ

狼は走らない、男は狩をしない
ウェールカームVISTA！だろーがﾎﾞｹ
10年ROMってろｋｓｇ

名前以外はすべて新しい

金かけずに１００系をもうちょい好きになりたいんだけど、どこに手を入れれば幸せになれるでしょうか。
タイヤの空気圧調整しかないかな。

まず服を脱ぎます。

そしてケツにバラぶっさして洗車しろ
細かい事はどーでもよくなる

ガソリンくらい入れてやれよ

マジレスすると
マフラーにチンコ突っ込んで処女奪え

いやいや、そこはやっぱり
コイン洗車場で洗車後にその場でユートピアだろ

>>19
自分のも去年なったけど恐らくエアミックスダンパとか言うのが壊れてる。
買った店で安くしてもらっても諭吉さんが5人いなくなりました…

暑さに負けてディーラー持って行ったら8万から10万って言われた時は夏は捨てようと思った位w

3年前にエアコン壊れて扇風機状態になり
なぜか次の年に治り今年は特に絶好調

>>42
ほとんどの場合ダッシュボードを外す事が出来たら架かる部品代はネジ代ぐらいなんだけどね。
5ﾏｿで出来たって事は恐らくダッシュボード脱着の工賃だけだったんだろう。

純正マフラーカッターとれねぇええええ！
固すぎだろ、どうやって付けてんだよ
あれか？カシメてんのか？
切ればいいのか？切ればいいんだな！
ＯＫ、ＯＫ、切るよ。
ノコがねぇから買いに行くよ。

>>45
純正マフラーカッターきれねぇええええ！
固すぎだろ、どんな素材付けてんだよ
あれか？ノコじゃ弱いのか？
切ればいいのか？切ればいいんだな！
ＯＫ、ＯＫ、切るよ。
チェーンソーがねぇから買いに行くよ。

という姿が目に浮かぶ
そして揃っていく農具・・工具ではなく

13年式
エアコンききにくくなった
みんなフィルター掃除してるの？
メンテナンスはどうしてるの？

去年エアコンが冷えなくなったけどガス入れてもらったら復活した

>>45
プライヤーでつまんで引っ張る
　　　　　　　　　　　　　　以上

昔乗ってたコロナが
送風モーターの弱が壊れて（強モーターと別系統になってるらしい）
そのまＯＮにして５分くらいしてから強運転すると
一気に霜が噴き出してたなぁｗ

>>31
漏れなんかレートF18k・R12kの車高調だから、つっかえ棒超えたかも試練。

どーせ原産はアジア諸国だろうから、すぐ駄目になるとは思うけど
ダンパーの誤魔化し方が良いのか、酷くは無い。

と、言っても100用市販車高調の中じゃ跳ねてるんだろうけど。
例えると、ガッチガチの足組んだシビック系よりは跳ねてないレベルｗ

木工用ののこぎりを買って帰る>>45の姿が見える。

鮒100ちぇキメェ！

>>47エアコンフィルターかなり汚れてたんで、この前交換すたよ（トヨタ純正エアコンフィルター3600円）

多少風量UPしたような希ガス

>>54
純正で入って無くてもヴィッツ用がそのまま使える


シフトチェンジで音がするようになった
ブッシュ交換か

>>55なんと！ヴィッツ用がそのまんま使えるとは知らんかった。。今度はヴィッツ用買うわ。

さて、ＥＣＴスイッチ内部に付いてる照明用の麦球らしきランプが切れた。どうせならとLEDランプに交換した

T4.2タイプLED、大日向ってメーカーが出してるLEDこれオヌヌメだわさ。

だわさって・・・

だわさだわさ！！
楽しいだわさ！！

とりあえず…だわさを使ってみただわさW＾＾

だわさを信じちゃいけないよ

ブレーキ入れ替えが終了した。前ツアV用。後R32用。キャリパーにNISSANの文字の背徳感w
バランスは後ろのが強めな感じ？強めに踏み込むと先にリアタイヤが鳴く感じ。極端じゃない。
チョト深めのペダルストロークと相まって、街乗りでも快適だわさ。例えばカックン停止させない
ように微妙にブレーキ抜くのが楽になった。チラ裏ヌマソ。

１００マーク�Uグリルのメッキ弱いね

チェのツアラーフォグ改造してアバンテ風にしたお(^ω^)



‥‥というかHIDバルブが割れて中の黄色キャップも一緒に割れてもた(^ωT)

アバンテフォグ製造機＼(T▽T)／

フォグの球の取付部分腐ってて泣けたひ

>>61
ローター径は変えた？キャリパーだけ変えても余り意味ないよ。

>>62
樹脂メッキは洗いすぎると良くないっていうから、洗車時も極力磨いたりしないようにしてるが。
グリルメッキが剥がれると本当に目立つからな。

>>66
後期用値上がりして2万近くするよ中古部品は程度よくない

>>65
コメサンクス。
V用のローター（NAのより径がでかいな）、パッド、ラインは新調、キャリパは中古のOH。
探してる期間中、ヤフオクでV用のリアキャリパはあんまり奇麗なの出なかったな・・・

マフラーカッターだけど結局サビと石が入り込んで抜けなくなってた。
サンダ―借りてきて切り取りで何とか。

マフラー変えたいけど家族に反対されたよ (´・ω・`)

れっつらまふらーれす

その金ノコでタイコを切ってしまえば直管マフラーの出来上がりだー（棒）

贅沢言わんが…
レース管並に抜けが良くて、チタン並に軽くて、ステンレス位耐久性があって、
純正みたいに地上高あって、純正より目立たくて、純正より静かなマフラーがあれば良い。

贅沢言わんが。

なんかそれ、二次的なものばっかだな
俺は純正よりも見た目がクールで、セクシーなサウンドってのが第一条件
その次にうるさくない事

＞レース管並に抜けが良くて
＞純正より静かなマフラー

そんな夢のようなマフラーがあれば欲しい。

逆にステルスみたいに音低減、排気熱も低減で
ぶっ飛ぶような走りする車あったらそれはそれで凄く興味ある

メルツェデスさんが作ってるよ

免許取得初心者が飛びつきやすい100チェイサー

100チェも外人率高くなったなぁ…
大体が袴エアロ・小汚い音の直管・変にボロいの3拍子。

外人が１００に乗ってるの見たこと無い、、、

初心者&外人→廃車
タマ数が減ってく一方だろ
ここにいるやつも5年後までには廃車にするのが
ほとんどだろ？

と、5年前にも思ってたが

先月、前期マＶ・ＡＴ12万キロをショップに売った。
ショップは40代の人が買い手だとか。
セカンドカーで持ってたのでこのまま維持する自信もなく、無事に乗り継がれてよかった。
いつかまたＶに乗りたいが、そん時にタマがどこまで残ってるか・・・
今度はさすがに後期にするわ。。。それでも10数年落ちだけど。

まぁ８０系がいまだに元気に走ってる事考えると
恐ろしく寿命の長い車になるだろうけど

って今日見た８０系はヘッドライトを１００っぽく改造してあった

100チェも犯罪者率高くなったなぁ…
大体が袴エアロ・小汚い音の直管・変にボロいの3拍子。

うちのそばではそれも居ないなぁ
どこ行くと外人乗ってたりボロの見れるんだろう

>>36
外人ってS13、14、15、CR-X、シビック率高いけど•••俺の地域だけか

あ、安価みす、安価なしだよ

地元にブラジリアン走り屋軍団が出没します

>>81-83
ま、俺も乗って8年目だがな

話は変わるが、誰かマニ変えてるやついる？
良い音する？甲高く鳴る？

>>86
Ｓ１４、１５見かけるけど、それらにも外人乗ってるのなんて見たこと無いなぁ

>>89
マニ換えると音割れる
1JZはマニ換えても良い音にはならない

S5ATから無印MTに乗り換えを検討してるのですが
体感加速的にはやっぱり後者のが速いですか？

>>92
所詮1Gだよ。出だしのトルク感はSATの方が力強い。
1Gは気持ち良さを楽しむもんだなと痛感するよ。
当方後期無印乗り。でも好きなんだよね。

>>91
そっか、良い音じゃなくなるんだな
材質じゃ社外のが良い音奏でそうだが

>>69
フジツボとかどうよ。前乗ってたエルグランドがたしかフジツボだったけど他の社外品に比べりゃ静かなもんだったよ

ミニバンとかでマフラー変えてるの見ると死んじゃえと思う

>>96
確かにw後1Gな。因みに1Gマフラーノーマルだ。

ヴェルファイア3.5くらいならまだしも
直4なんか直4アピールになるうえ
音の割りに全然進んでいかない

>>98
ビルもねーよ

ＪＺＸ１００

10年乗ったﾏVとお別れしますた。

ツアSなんですが、右リアのハブの所のピンと一番手前の部品がゆるゆるになってます。
左リアはしっかり止まっています。（ハブキャップの無いホイールなので解り易い）

以前からキリキリと高い音がなると思ったら、緩んでました。これって、どの程度深刻な
状況なんでしょうか？構造が良くわかってないのですが・・・

>>101
告別式に参加いたします

>>102
タイヤ外してピン抜いてみたら、機構部品じゃなさそうで（多分泥よけとかそういうのだろう）、
座りよいようにピンを曲げ直したら異音も消えました。今度はトランク周りがバタバタ言う・・・

ナショジオでＲ−３５特集やってっけど
やっぱかっけーなー
ヨタもなんかやれよ
エコとかクソなのやってる前に人が買いたくなるの作れっての

FT-86

R35どっから見てもかっこ悪い、車高高いし
なぜかＴＶを通すとかっこいい

ウチの近所に2台いるけど、かっこいいとはあまり思わんなぁ。
セダン好きだからかも知れんが。

どちらかと言うと「よくこんな高い車買えたなぁ」と思う。
ある意味ウラヤマシス(´･ω･`)

でかくて重いって感じだけど
先進のテクノロジーでやっぱカッコイイよ
セダンにスポーツエンジン積んだだけの１００とはやっぱねぇ
ま、趣旨違うから比べてもあれだけど

今さら、ツアラーV を購入するのは危険ですか？

俺の友達は今更ながらDR30探してるよ。
しっかり探せばそれよりは安心かも。

>>111
ありがとうございます
ターボ車を探してるんですが、ツアラーV だけがターボですか？

隠れた名車！！

ア　バ　ン　テ　タ　ー　ボ

>>113
わすれちゃいかんな、幕トゥにもグランデターボあるぜよ

ハイオクじゃないけどｗ

鮒100ちぇキメェ！

第一候補:チェイサーツアラーV (100)
第二候補:マークIIツアラーV (100)
第三候補:クレスタルラーンG (100)

車体50万位の安いのは危ないかな？

>>116
年式は？？
ATで50万は高いほうかも

>>117
100系なら年式とかは気にしないです。
ATで探してるんですが、もう少し車体価格を押さえて、今後の整備代とかにまわした方が良いですかね？

近所の人がツアラVからIS-Fに乗り換えた。100乗りの貧富の差を感じた。

車なんぞ買おうと思えば直ぐ帰るだろ

>>118
前期VATなんて、ただ同然の下取りで、それを業者は30〜40万で売ってるんだぜ。
できれば素性をよく調べて個人買いするのも手。
俺なら業者にオクとかで探してもらうかな。
長期の店頭在庫だけは買わない（値引きするなら考えるけどww）

やっぱりﾙﾗG三番手か

>>101
中古乙。

きょう自動後退持込でタイヤ交換に行ったんだが
「持ち込みは新品タイヤなら交換するが、中古なら交換しません（キッリ！」
って言われたぞ責任もてないってさ、
過去何度も中古タイヤを交換してるのに
って言ったらピットと掛け合ってくれて
通常工賃一本1575円を2倍で交換してもいい
って言われたから帰ってきた

近くのＧＳで敗退やバランス込みで1本1300円で話しつけた俺勝者


後退二度と行くまじ

自動後退に何を期待してんだよ・・・
あそこは芳香剤や小物を買いに行くところだぞ？

ああぁ・・・悩むorz
サンルーフはあった方が良いかなぁ。
走行距離は出来れば10万以下が良いなぁ・・・

>>122
俺の場合マーク�UのツアVかクレスタのルラGしか購入視野に入ってなかったわ
チェイサーのツアVは街中で一番よく見るから即消しだった

芳香剤はトライアルがガチ@九州

夏になるとエアコンガンガン使用するために、ボンネット内部の熱が心配‥‥

>>124
うちの近所のABは中古なら交換するけど新品は「傷がついた場合責任取れないから無理」だったわ
まぁ工賃馬鹿高いからデラに持ち込んでるけど

かなりホイール歪んでても直って帰ってくる不思議ｗ

1Jなら10万ｋｍ超えでも余裕じゃね？

>>127
なるほどー
俺の場合は兄貴がﾁｪV乗ってたからﾁｪVはなかったな

たまたま最高の状態のﾙﾗG見つけて即買いした

んで結局どっちかったの？

>>131
丈夫なエンジンとの事で、店でも15万キロオーバーの物も売ってますしね。
でも、出来るだけ長く乗りたいので、10万キロ以下でさがしてみます。

>>132
俺は後期マーク�UのV買ったよ

>>133
参考になれば…
8万キロでバッテリー死亡
9万キロくらいでタイベル死亡寸前(ウォポンも同時に交換）
11万キロでオルタ死亡
12万キロ時車検10万円

13万から14万くらいでタマによってはセルが死ぬ
知り合いに47万キロ走行してる100系乗りが居るけど流石にエンジンは２基目らしい

>>133
長く乗るつもりならボディがヤレてないのを探すしかない

>>135
ありがとうございます
最低でもタイベル・ウォーターポンプ交換済みの車体を探します。

>>130
＞かなりホイール歪んでても直って帰ってくる不思議ｗ

なにそのニコイチ３８Ｂ

>>137
8年前、純ナビエアロなしドノーマルのVATを買い
そこからエアロやホイール、チューンパーツ、ナビ、
ミッション載せ変えたりして、150万以上つぎ込んだ

何が言いたいかっていうと、あとで金かけるくらいなら
なるべく最初から色々付いてるの買った方がお得ってこと
パーツはまじで金かかる

トヨタディーラー中古
買えばいいよ1年保証と延長保証＋2年3万くらいだし
ツアラーＶ前期なら20万台でたまにある。

>>139
しかし、自分好みのパーツを
装着するける喜びは…

　　　　　　　　　　　　　　　　　PRICELESS
　　　　　　　　　　　　　　　　 ──────

>>134
そうかーﾏVｲｲよなー

かくいう俺は友人に100の良さを説明してﾏV買わせましたよ

休みになればもう一人の100ユーザーとしょっちゅう三台でチラチラドライブしてま

皆さんの意見、本当に参考になります。来月中には購入出来ると思うので、
じっくり探したいと思います。

クレスタツアラーV ・ルラーンG 高過ぎるw
10万キロ以下で探したら100万近くのしかないorz

>>144
前期フルノーマルなら50位でありそうはもんだけどなー

まぁ諦めずがんがれ！

流れとか無視してチラシ裏

１０年乗ったマーク2潰してチェイサー乗り始めた
奇しくも会社の後輩が全く同じタイミングでチェイサーを買った
俺はアバンテ
あいつはツアＶで完全にドリ車仕様くさいのにAT。
なんか色々切ない
街乗りに使うだけなのになんでツアラーＶなのか。
内装、シートまで張り替えてさ。
次はエアサスかヘッドライトっすね。とかなんなんだよ、VIPにしたいのかよと。

いや、車いじるのが好きなんだけどもチェイサーでVIPってよく分からんなぁ、と思ったわけだ

>>144
たぶんガレージ車
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2402735031

>>147
フフフ・・・ありがとうございます
もちろん、チェック済みですよw
でも関東住みなんで、ちょっと遠いですorz

>>138
わかんねｗ

とりあえずワイヤー出てたから組み換えだけして貰ってリムの歪みは後で直そーと思って持ってったら小傷まで綺麗に直って帰ってきたｗ

それから数回はホイール歪んだ状態で持ち込んだんだがやっぱり直って帰ってくるんだわｗ

工賃はタイヤ組み換えのみ

感謝感謝

もう!優柔不断な自分が嫌になる！

チェイサー・マークIIのツアラーVに絞った
後は！サンルーフ有り無し！前期・後期!

１、前期サンルーフ有り
２、後期サンルーフ無し
距離、価格は大差ない。
どっちが良いかな！背中押して下さい！

将来　チェイサーは名車と呼ばれるときが来るでしょう。
エンジンがすばらしーい、Vサイコー、ターボの音が心地よい。

マーク�U 後期サンルーフなしでいけ!!

誰かマフラー貰ってくれ

>>153
どこの？

>>150
値段と希望距離から考えたら前期サンルーフ無し狙ったら？

後期サンルーフ有りがいい

>>153
俺が貰う

誰か前期サンルーフ有りを勧めてやれよ。
確信犯だろw

>>154>>155
おまいら、からかってるのか？？ww
1か2だったら2しか有り得んだろ
サンルーフなんていずれどーでもよくなるよ
雨漏りしたら面倒だし

どこかは不明なんよ。

ガスケットが痛んでるか新品がいるが。
市街地ならきついくらいうるさい。一応車検はとおるが。。。

>>157
でも距離と値段考えたら前期サンルーフ無しが一番現実的じゃないか？

予算よりも低けりゃその分メンテにあてれるし

>>158
うるさいのかー残念
ＴＲＤ位ならいいけど、あまりうるさいと嫁にキレられるorz

>>158
どこ住み？
近場なら取りに行く

1G用だったりしてｗ

>>150
関東ならこれが良いかも
ラフィーネターボ？デモカーかな？
Car工房といや100系パーツで有名な店

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700051012320110629001.html

あ・・・あいぽん・・・

>>150
チェ後期ツアVサンルーフ付の俺からしてみれば、サンルーフが付いている事によって、車検のときにアリストクラスの税金が取られるのが痛いくらい。
今はわりかし気にしてないけどね。
雨漏りはあんまり考えなくていいんでない？
俺のは全くしてないよ。
サンルーフ付きはあんまり見ないから、他と差別化したいなら迷わずサンルーフ付きが出てくるまで待つといいと思う。
俺はサンルーフ付きで大満足してます。
あんまり使ってませんが…
納得のいく買い物ができるといいね。

チェイツアＶのサンルーフ付きの重量は
ＭＴ1500�`
ＡＴ1510�`
よって重量税はＭＴが安い

うちのは最初からＴＲＤフルエアロ+サンルーフで１５３０�`だったかな！？
まぁギリで越えてしまうなら思い切って越えてしまった方がいいｗ

>>146
俺の後期マVもほとんど街乗りだけど
ツアラーVを所有してることに満足してるんだよね。
近いうちにもっと満足するために中古で元からついてた社外ホイールから純正ホイールにする予定。

俺もマフリャー欲しいがＶ用だろ？
そもそも今1Gにつけれるマフラー売ってんの

>>146
その知人のスタンスは別にして、ATのツアVでドリフトって何となく胸熱。
>>169
俺も2.5NAのだけど、NAでマフリャーって、やっぱ音を弄りたいって事？
けっこう純正のマフラーの抑えた感じでぶん回す音が好きなんで、運命
のマフラーには出会えそうにないけど・・・

>>170
単純に見た目というか、ファッション的な役割と言うか。
どっちかというとノーマル派なんだけどマフラーかえたりしたら今よりもっと愛着湧くかなぁとか思ったり、
近所にミイラ寸前のじいさんが同じグレードのを乗ってるから
ちょっとどこか変えてみたいなぁと最近思ってきたんだ

>>146
街乗りこそＶだと思う
ＭＴならアバＡＴとたいして燃費変わらないし

おいらの１０年式後期チェイサー、運転席側のＰＷがヤバい事になってきた。

時々起る現象。

１．ウィンドウ全閉状態からＰＷオートダウンの実行

　　　　　↓　←　途中でオートアップを入力

　　ウィンドウ全開状態

２．ウィンドウ全閉状態

　　　　　↓　←　オートアップを入力した所でウィンドウが停止する

　　ウィンドウ全開状態

３．ウィンドウが停止した所で、もう一度オートアップを入力

４．全閉状態

　　　↓　

　　全開状態　←　「オートアップ」を入力したのに、「オートダウン」の続きを行ってしまう

もしかして、ＰＷウィンドウＳＷが故障しかけてる？

何時ぶっ壊れるか分からないし、
ぶっ壊れたら、窓がストンと落ちたままになるんじゃないかと思って、
最近では怖くてオートダウンが出来ないｗ

前は、こんな事なかったと思うんだけど。
これって、異常動作だよね？

やっぱり１Ｇだね＼(^o^)／

車検って重量1500から高いの？
価格差おしえて？

>>173
１は閉まった状態からオートダウンで、途中でアップにしてもそのまま全開

２は閉まった状態からオートアップで何故か窓が全開？

３は停止からオートアップして、何が起きた？

４は閉まった状態からオートアップにしてもそのまま全開になってしまう

いまいちわからん
初期対処としてブッ叩け
次にコントローラー引き出してコネクタ抜き差し
ついでにコードもグイグイ引っ張れ

>>176
ググれよカス

>>177
ごめんよ。書き方が悪かった。
１〜４は、一連の流れを書いたつもり。
上手く書けないけど、こんな感じ。

普通は、閉まった状態からオートダウンさせて、全部窓が開き切る前にオートアップを入力したら、
途中でオートダウンを中止して、オートアップになるよね？
おいらの１００チェで同じ事をやったら、オートダウンだけが中止されて、オートアップは行わないんだよ。
つまり、オートダウン中にオートアップを入れても、ウィンドウの降下が途中で止まるだけ。そこからは何もしない。
変だなと思って、途中で止まった窓に対しオートアップを入力すると、
何故かオートダウンの再開をする（残りのウィンドウを全部開けようとする）んだよ。

自分がウィンドウを上げようと思って操作しているのにウィンドウが下がると、
無茶苦茶焦るよ。

ダークモカフラペチーノモスバーガーグリーンいい色だな〜

>>178
お前がググレカス

>>179
なるほど。
今、車が手元にないけど、同年代のヨタ車で為したら
オートダウン中にオートアップすれば反転して上がる。
ただ、アップの時、少しだけ引きを弱めてやるとオートダウンストップで途中で止まる。
そこまではちょっとしたスイッチのチャタっぽいけど

そのあとがおかしいね
ＭＰＸがイカレタかねぇ

>>161
兵庫の田舎だよ。

倉庫の肥やしになってる。

ID:QgXS17kkO

お前、自分が無知なのに逆ギレすんなやwwwwwwww

自動車税が上がる車両も多いな

０．５�dごとに10，000円もれなく増量。

懇切丁寧に教えてもらいたかったら２ｃｈで聞かずにｱﾎｰ知恵遅れにでも行ってろ

>>186
おまいは優しいな
だが一言言わせてくれ、最後に↓を忘れているぞ

死ね･くたばれ･消えろ･失せろ･潰れろ･馬鹿･あほ･間抜け･ﾄﾞｼﾞ。
idiot, nerd, geek, loser, piece of shit, sob, scum, sucker, sicko, psycho
ﾎﾟﾝｺﾂ･ﾄﾝﾁｷ･ｶﾞﾗｸﾀ･ｸｽﾞ･ｺﾞﾐ･ｶｽ･最低以下の下劣･下等種族。
劣等種族･下衆野郎･腐れ外道･邪道･外道･非道･ｳｼﾞ虫･害虫･ガン細胞。
ｳｨﾙｽ･ばい菌･疫病神･病原体･汚染源･公害･ﾀﾞｲｵｷｼﾝ･有毒物質。
廃棄物･発癌物質･猛毒･毒物･ｱﾒｰﾊﾞ･ﾀﾞﾆ･ｺﾞｷﾌﾞﾘ･ｼﾗﾐ･ﾉﾐ。
毛虫･蠅･蚊･ﾎﾞｳﾌﾗ･芋虫･掃き溜め･汚物･糞･ｹﾞﾛ･糞虫野郎･ほら吹き。
基地外･ﾃﾞﾀﾗﾒ･ﾊｯﾀﾘ･穀潰し･ろくでなし･ごろつき。
criminal, lowlife, nut-cut, scallywag, skellum, bottom of the barrel, Ishmael
社会の敵･犯罪者･反乱者･前科者･ｲﾝﾁｷ･ｴﾛ･痴漢･ｺﾞﾐ･ｼﾃﾞﾑｼ。
ゴミ虫･毒虫･便所ｺｵﾛｷﾞ･痴呆･白痴。
魔物･妖怪･貧乏神･奇人･変人。
pervert, pedophile, child molester, deformity, retard, deviate, monstrosity, ragtag.
小便･不要物･障害物･邪魔者･除け者･不良品･ｶﾋﾞ･腐ったﾐｶﾝ。
土左衛門･腐乱･腐臭･落伍者･犯人･ならず者･ﾁﾝｶｽ･膿･垢･ﾌｹ･化膿菌。
恥垢･陰毛･白豚・ｹﾀﾞﾓﾉ･ﾎﾞｯｺ･ろくでなし。
piss, urine, tail juice, ullage, wastage, thug, punk, smallshot, errand boy, throwaway
打ち首･乞食･浮浪者･ﾙﾝﾍﾟﾝ･物乞い。放射性廃棄物･余命１年･ｱｸ。
不良品･規格外･欠陥品･不要物･埃･掃き溜め･吹き溜まり･塵埃･ｲﾝﾁｷ･居直り。
turd burglar, queer, Queensbury, faggot, tickle-your-fancy, fooper, haricot bean, Tommy Dodd
ｶﾞｷ･ｸｿｶﾞｷ｡ﾎﾞﾛ･ﾎﾞｯｺ。有害物質･腐れ根性。ﾎﾞｹ･ﾎﾞｹﾅｽ･ｱﾎﾝﾀﾞﾗ･たわけ。
garbage, mundungus, toxic sludge, parasite, helminth, maggot, cockroach, banana slug
怠け者･無能･無脳･脳軟化症･思考停止･ｱﾒｰﾊﾞ･単細胞･蠅･蚊･ｶﾋﾞ。

>>182
あのスイッチの構造ではチャタ（チャタリングの事ですよね？）は
発生しにくいと思うんだ
とりあえず>>10に転載してあるリセットボタンを押して
様子を見て味噌

>>183
当方、関東！！
あきらめる！！！

>>187
まぁまぁ落ち着けよ

今日糞したら血便でた俺に免じて

俺血便乙｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>190
病院行けよ糞野郎

>>190
黒い血だったら手遅れかもしれないが・・・
病院池

>>191
>>192

ありがとう禿げ共(ﾉД`)

>>181
えっ？

>>194
「僕はインターネットに接続できる環境を持ちながら、自分で調べることもできない無能です。だから>>178さん代わりに調べて無能な僕におしえてください」

って事だろ言わせんな恥ずかしい

>>188
スイッチの構造までは分解した事無いのでスマソ
明日整備書見てみるよ

>>190
何が原因だ？
暴飲暴食か？
俺も最近一進一退の健康状態

食うと糞詰まったり下したり
何気に便するのが怖くて気付けば今日５５�`を切ってしまった
今、マックドカ食い中
これ以上体重落ちたらヤバい気がしてならない

>>196
マックﾄﾞｶ食いはやめとけ
100に乗れない体になっちまうぞ

まぁ一言言えるのであれば俺酒大好きな訳

んで実は、ある食べものに当たって下してたら「あれ？これ血じゃね？俺逝っちゃうんじゃね？」って訳だ

多分残念ながら、ただｹﾂ切れただけだと思うけど一応病院にって感じ

おまいらも気をつけれよ！







痔に

>>197
まぁまだ血がそのままケツから噴出しないならいいんじゃね

一度そうなって慢性化したらその後は、、、

ここ数日飯何グラム食ったかって感じなんでドカ食いさせてもらうわ
つかお前らのドカ食いと俺のドカ食いは全然違うだろうけどな

フツーのラーメン屋行って3分の1も麺すすれば腹痛くなって半泣きするくらい胃が小さいから

>>183
そのマフラーはやっぱりＶ用？
GXにはつかないかな？
俺も兵庫だからつくなら引き取らせていただきたいが‥‥

ＥＣＴスイッチの球の交換したいんだけどもＡＴシフト回りのカバーってこじれば外れるかな？

へらを後方より突っ込め

90乗ってますが
100ってそんなにいいですか？

隣の芝生は蒼いものだわな。９０のデザインは好きだぞ。

今更どっちが新しいとか言い合う年式じゃないしなw

>>197
特定した

>>205
ま…まさかおまいは…！










しらんがな(´･ω･`)

>>179
たぶんね、スイッチ壊れてるよ。
俺もなったけどスイッチ変えたら直ったよ。

車高調DIY取り付けする際、車高調の下のボルトとｽﾀﾋﾞﾘﾝｸの締め付けﾄﾙｸ分かる方いらっしゃいますか？m(_ _)m

>>208
んなもん適当
硬くなったら90度が基本

フロント
ショック下部ボルト９５Ｎ・ｍ
スタビリンク（スタビ側）７４Ｎ・m
スタビリンク（ロアアーム側）９５Ｎ・ｍ

リア
ショック下部ボルト１３７Ｎ・ｍ
スタビリンク（スタビ側）６５Ｎ・m
スタビリンク（ロアアーム側）６５Ｎ・ｍ

つうか、>>209の言うとおり適当でいいでしょ

>>193
成仏しろよ来世でがんばれよ

>>208
明日なら修理所見て教えられる
手元にないゴメン

あらレスあったのねんスマソ

ボーナスも入った事だし俺もいっちょ車高調でも買ったるかな！！

ほら、おまいらの大っ嫌いなテインの↓
http://www.tein.co.jp/techinfo/techinfo/TOYOTA/00066/spdfdata/003d3_14s.pdf
最近の若い香具師はｸﾞｸﾞﾙ事も知らんのか・・・
ココに来る方が余程大変だろうに
不思議だよまったく

>>214
オイラに、いにしえのteinを買っておくんなまし
こちらボーナス雀の涙ですたorz

つっぱり棒とかどこのニコイチだよ

テインってさ

あれだよね（わら

鮒100ちぇキメェ！

後期なんですが、テール２灯の内側をスモール時消灯+ブレーキ時は２灯とも
全開に光らせるにはどうしたらよいのでしょうか？
内側をシングル球の適当なものに替えるのか、抵抗などを取り付けるのか。
電気知識がなくしょーもないですが、お願いします。

↑ 電球の後方の電極が二重になっています。
それの片側(弱い方)を殺せばスモール時消灯できます。
外して電極にセロテープでも貼って試せば判りますよ。

>>220
ありがとうございます！早速やってみます。
ショップにいけばこんなんでも金かかるんでしょうか。助かるのですm(ｰｰ)m

梅雨明け一発目コーティングしちゃったぜ！
可愛いよチェ。
シルバーボディが宝石のよう。

ご教授お願いします

マーク�U後期のツアVなんですが、エアコンの調子が悪いです。
症状としては内気と外気の切り替えスイッチが交互に点滅して、内気の時だけ冷風が出ます。
コンプレッサーのクラッチは点滅する位の感覚でついたり離れたりしています。
同様の症状でた方はいませんでしょうか？

リレーの不良かな
ASSAY交換になる前に電装屋かデラへ

>>223
ダイアグ掛けてみて
やり方分からなけりゃ再度レスまで

あと、、、２ちゃんでこんな事言うのも野暮な事だけど
��ご教授�≠ﾅはなく��ご教示�≠ﾈｗ

も一つ忘れてた

100系の空調FULL_AUTO作動時は、外気温が高い + 水温が規定より高め
+ 設定温度が低いの3つの条件が重なり合うと、
自動で強制内気になるんで注意
勿論マニュアル設定で解除できる

自己診断はしたか？
スイッチ操作だけでも出来るよね。

もうこんなに古いんだ
そろそろ修理書全て開示してもバチ当たらないよね？

海外だと旧車に乗り続けてるとメーカーからありがとうさぎされるんだよな！？
消費ばかりでなく直せば乗り続けられるエコもいい加減認めて欲しいもんだね
似非エコばかりやらないでさ

>>182 >>188 >>207
レスサンクス。
やっぱスイッチ壊れてるのかな・・・。部品交換した方がいいよね。その方が一発で直るもんね。
でも工賃込みの部品代って、結構するんだろうなー。物によっては工賃の方がはるかに高い時あるよね。
こういう時、部品だけ買って自分で付けれる人が羨ましいな。

>>228
俺交換したけど1マン8千円だったよ。
因みに近所の修理屋でね。
んで見てたらマイナスドライバーでカポッと開けてコンセントみたいなのを差し替えて元に戻して終わりだった。
2.3分で終ってもうたよ。

あ〜そうそう部品が新品で1万５千円だったかなそんで工賃が3千円位か。

>>224
>>225
>>227

ありがとうございます。
自己診断して見ました。21と出てたのでP席日射センサー故障みたいです。

よくわからないので電装屋さんに聞いてみたいとおもいます。

>>228
俺はショップに相談したらタダで予備の奴と換えてもらえた

オクで落として自分で交換すればいいじゃん。

最近はホームセンターでも内装外しとか入手できるし。

昔、わざわざ自動車部品屋に注文したＫＴＣの内装外し
もう20年くらい使ってるよ。

100系って直噴あった？

>>234
なし

1JZ FSEって直噴だっけ？

1JZ-FSE、ハイフンの後ろに「S」があれば直噴だったはず

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E5%91%BD%E5%90%8D%E8%A6%8F%E5%89%87

FSEは直噴
あまりいい話は聞かないがな、やれカーボンが溜まるだの調子が悪いだの

スレ違いなうえにチラ裏なんだが

以前
「つつないちょくせつふんしゃ」と書こうとして
「ちつないちょくせつふんしゃ」と書いてしまったことがあるな。

１文字違うだけで破滅的に卑猥な言葉になってしまった。

マフリャーを釣ってるゴムが２つあったようだが、どうも１個しかない。
後ろでばたんばたんいってたんだ。とりあえず針金でぐるぐる巻きにして
なくなった分の応急処置としたんだが、こんな加減でええんかいな？

それで大丈夫

>>229 >>232
レスサンクス。
お金が無いから出来るだけ安く済むようやってみるよ！

学生が頑張って貯金して買う価値のある車かな？

人に聞かなきゃ分からないようなら
免許返上しろ

俺は転職祝いで買うよ。
ま、前職の退職金が予想より多かったからってのもあるけど

2000グランデ同士で比べたら、110系って100系より足回りが固い？

全込４０くらいだけど

>>247
内定貰ってるかコネ採で就職が決まってるならアリ
通学の為ならバイトする時間を勉強に当てろ

>>247
そんなに燃費もよくないし
40万の車買うのにいっぱいいっぱいなら
止めたほうがいいかな？と思いますよ。
買っても、どこにもいけないと思う。
安い軽で我慢するか、
小型２輪免許でも取得して
原付二種スクーターとかでしばらくお金貯めたほうがよいかと。

チャリンコでいいじゃん

でも今しか乗れない車だからねー。
苦しみながらも惚れた車のために一生懸命やりくりするのもまた良い人生勉強になるかもよ？
最初から乗るなと言われても納得はいかないしね。
やっぱり無理で泣く泣く手放したとしてもそれはそれで良い思い出&勉強になるだろうし。ナニハトモアレ世代なもんでそう言った経験してきたから。
異論は認める。

>>241
ありがと〜。地味に色々壊れてくるもんだ。

>>249
好きなんだからいいんじゃねーの
なにより若いときだからこそ好きなのに乗れば良いよ。
結婚して子供もつと車でワガママ言えねー環境になるしな

見た目だけなら1Gでいいんじゃない？
自分1Gだけど、燃費よし、維持費よし、本体価格よしの三方良しだからね。
見た目好きだけど、維持できるか心配なら、おススメ。

100系って電スロのグレードある？
後期から電スロってどこかで聞いたんだけど。

>>255
後期S

>>243さんの生活環境にもよるんじゃないですか？
親と同居で維持費など心配ないなら、乗ればいいけど
ひとり暮らしで、ギリギリの生活費なら
止した方がいいと思う。

頑張って勉強されて
就職されてから、もっと良い車を購入したほうが。

>>254
俺の後期無印こないだリッター８ちょいだったよ･･
エアコン入れるととたんに悪くなる

>>257
100に乗りたい奴に将来もっと良い車に。って言ってももうその頃には同じ車は無いんだぜ。

>>259
｢価値ありますか？｣と聞いてる時点で
100で価値があるのはツアＶくらいでしょ？
それを40万用意するのにも、ギリギリな人に勧めるかな？

通ってる大学が底辺校とかならまだしも
将来の見込める大学なら
今のうちからコネつくり(サークル活動)とか
もちろん勉学に励んだり
恋愛を楽しんだりしたほうが有意義だと思う。

卒業〜就職し落ち着いてから、その時に最良な車を選べばいい。

マークＸなら残ってるでしょ。

明日か明後日
お台場〜横浜〜鎌倉あたり流してくるか

墓参りもここんとこしてなかったし
洗車もしてやるか

でっかい羽ついてますが煽らないでね
ちんたら走るのが好きですんでｗ

>>260
勿論俺もそう思うけど俺らは年を取ったから言えるんじゃない？
抑えられないのなら一か八かでやるのも人生。
それが正しかったかどうかは彼が将来決めればいい。

>>262
だな。

どうせ散りゆく命なら
桜のように美しく
薔薇のように華やかに
咲かせて魅せよう愛の華
我が人生に悔いは無し

家族が増えてもうセダン以外の車を嫁に勧められてるんだが…
魅力的な候補が皆無に等しい

＠ツアＶ乗り

>>264
惜しい。
冒頭に「一生一度のこの命」

>>265
ウチも同じだけど、「セダンだし、5人乗れるんじゃゴルァ!!」って一喝してるｗ

まぁ5人以上の家族なら無理だろうけど。

みんカラみてると100Vに長年乗り続けてそうな人は車庫持ちが多いね
子供が出来るまでに2台分の車庫を用意できればガミガミ言われないんだろう

>>243の人がどういう使い方がしたいのか？
総額40で入手できる車体が
なんのグレードなのか？にもよるんですよね。

ツアＶで40だとかなり古い車両になるけど
グラ／アバ系の2000なら
ワンオーナーでそんなに酷使されてない車両も結構あるし。

街乗りでVは要らないですかね?
できればVの購入を考えていますが、値段が、、、

探す時ワンオーナーとかは省いた方がいいよ
今更こんな旧車ワンオーナーだらろうが複数だろうが
現状見て判断だから、へたにふるいにかけるといいタマ逃す。

>>269
街乗りでもいいんじゃない？
低速トルクあるから楽だよ

>>270
そうなんですか
ちなみに、V以外だったらどのグレードがおすすめですか?

>>270
ディーラー系の中古車店なら新車の下取りで結構ある。

グランデ／アバンテ系なら
おとなしく乗られた車両も結構あるし。

>>271
グランデG　3.0

「できればVが欲しい」程度のこだわりなら無印ツアラーでいいんじゃね？

>>271
パワーを求めない、パワー方向にいじらないなら、どれでもありでしょ
グレードの違いくらいは自分で調べなされ

これだけは、忘れるな
Ｖ＞３．０Ｇ＞ＧＸ＞グラ２．５＞ディーゼル＞＞＞＞＞Ｓ

おいおい新車価格からすれば3.0Gが一番上のグレードだろ!!w
またツアラーグレードとグランデグレードは分けて考えるべき。
町乗り思考なら
3.0G>2.5G>2.5>2.0
走り思考なら
ツアV>ツアS>ツア

>>276
価値の話なのかグレードの話なのか、まぁグレードなら3.0Gが最上級なのだが。

>>277
いや、ここの習わしに従うとツアV>ツア>クレ>Sだろ。

一般論を述べただけだからどっちでもいいよ♪。一般的には価格が高い方がグレード高いから。

2ちゃんでは価値があるだけだととらえてるし

>>276
あっしのラヒーネはどこに行ったんじゃ工エェェ(´д`)ェェエ工

>>277
街のりならAT2.0
走り屋ならMTツアV
一択だろ

>>271
２．５ならどのグレードでもいいんじゃない？
さすがに１Ｇの２．０だと動力的にちょっと足りなさを感じるし
飛ばさなくても高速の合流地点などでちと危険すら感じるし

>>272
＞ディーラー系
これもなんの安心感も得られないよ
ワンオーナーと同じくまやかしに近いかな
新しいうちはいいけど販売から10年以上の車じゃねぇ

これと言って拘り無ければ自分は無難な２．５を推薦かな。

>>283
改造前提ならディーラー系は避けたほうがいいかもしれないけど
特にいじったりする予定の無い人なら
保証が付けられるから有利だと思いますけど？

車両価格に一年間の保証は含まれてるし
希望すれば有料のロングラン保証も可能だし。

店ごとの契約してる保険屋で
保証が効く事例に差があるみたいだけど。

検切れだったので、ロクに試乗もせずに購入して
ブレーキにジャダーが出てたので対策品に交換してもらいましたが
民間の中古車店だと有料になりますよね？

>>284
数十件周って見れば分かるよ
ディーラー系がさして有利なわけでもないし
いいタマそろえてるわけでもなんでもないって
それに捨て値で売ってるのならともかく相応の価格で売ってるなら
デラ系でなくても1年くらい言えば面倒見るだろ

車検切れで試乗もしてないで買う方がそもそも悪いわな
逆に俺が売ったデラ系ならあんた分かって買ったんだから自分で直せよって言いそうだｗ

なんかいちいち噛みつくけどさ
あんた中古車の業者か何か？

人の買い方にいちいちケチつけるわ
どーせＤＱＮ車マンセーなんだろw

ははは

小さな町の中古車屋で買ったけど、そこの人も100系乗ってて弱いところとか問題知ってたから、納車前にブレーキジャダーやその他修理してくれたよ。
まぁ、それも本体価格に上乗せされてる可能性もあるけど、安心料ということで。
ちなみにパワーウィンドウがおかしくなったときは、スイッチ無料交換してくれた。

町の中古屋は人によるあたりはずれが大きいと思う。
逆にディーラーはそういうあたりはずれがなく、安定してるというのが魅力か。

ここで原価厨のお出ましあるか？

ブレーキシャダーってどんな症状？

>>290
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
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　 　.γ⌒ヽ,
　　　i　 ､.^(ヲ　・・・
　　　|　 .}　 〉
　　　|　.ﾉ_ノ
　　　レ'ｲｲ






オエーー！！！
　　　　　　　,へ
　　/＼　　〈　 .!
　 .!　　.＼γ⌒ヽ,/l
　　＼　　 ＼（゜）(<ヽ。
　　　 ｀ー-､　　　〉'：l
　　　　　　　L＿ﾉ |：!
　　　　　　　ｲｲ　　Ｕ

>>243
です。現状は
地方大三年で通学用にフィット（走行１５万千キロ、車検今年の３月に受けた）に乗ってます
燃費はそこそこ良いけど乗り心地悪すぎて、後期アバンテロードリー２．５に乗り換え検討中です

なんか俺と似てるな。
学生の時もらいもんのデミオ乗ってて案外気に入ってたけど
トラックに突っ込まれたのを機に前々から欲しかったマーク�Uに買い替えた。
貯金全部使って安いグランデ2.0買った。
ホントお金無かったけど買ってしまえば意外と自分で維持できるもんだよ。

まずまずでかいセダンだから、車幅感覚なり覚えられるから良いかもね。
俺は、学生時代、ファミリア⇒カペラクーペ

学生なら、個人売買やら、それに近い業者との取引とかもチャレンジして
みても面白いかもな。そうやって何台も乗り継いでた奴いたような記憶が。
まぁ保証とかそういうのは無いから自分の目と手間かけないとダメだけど。

>>295
デラや整備工場に丸投げな大人にならないからいいね。

100チェ ツアV AT なんですか、
ギア変速時、マフラーがバフッ!ってなるのはターボのだけ?
NAでもなりますか？

>>297
マフラー変えてるんだよね？

>>298
変えてます。
まったりアクセル開けるとなりませんが、急加速させると、ギアの変わり目でなります。

>>293
だから何？

>>283
１Ｇだと高速の合流で危険すら感じるってどんだけ運転下手なんだよｗｗｗ
免許返上しろ。
って１ＧからワゴンRスティングレーに乗り換えた俺が言ってみる。

スティングれーってなに？自転車？バイク？？

チェイサーアバがようやく来週納車されるぜ

>>299 デフマウント終了してる可能性あり。

>>302
こうゆうレスする奴って頭悪そうだから止めたほうがいいよ。
まぁ実際悪いからしてるんだろけどｗ

>>305
基地外はほっときなよ。
スティングレーいいな。
俺も経に乗り換え検討中なんだけどタントかスティングレーあたりかな。
しかしＶがいくらで売れるやら。

俺も買い換え考えないとな。
現行マークＸ…もなんかな…

次はV35クーペを買おうと思った後厄の夏。

俺も最近、チェイアバ納車したばかりです。
質問なんですがメインキーにキーレスとトランクオープナーボタンありますが
キーレスはドアのすぐ近くしか効かない
オープナーはトランク近くでも全く反応なしで
キーレスの受信機の感度が悪いのかな？みなさんはどんな感じですか？

保証1年あるのでクレームで直してもらえますかね？

>>308
悪い事は言わないからV35クーペはやめておけ
ウチの親父が前に乗っていたから分かるが余り良い車ではない

V35クーペ買う位なら頑張ってV36クーペにした方が良い、まったく別物

流れ無視して
今度の連休に豊橋に行くんだ。
市内のスタンドでハイオクは今リッターいくらぐらい？

姫路ナンバーの深緑のチェイサーがいても虐めないでね。








絡んでも関西弁のオッサン３人が出てくるだけだからｗ

>>309
電池ぐらい換えてからクレームつけたら？
それもいやなら点検の時にキーレスの効きが悪いと言ってみてもらえ

キモイ

トランクは長押しと言う事を知らない人が意外と多い

>>309
おまえが車売ったんじゃないのか？

スティングレーならマーク２(GX100)からの乗り替えでも満足行く
まずプッシュエンジンスターターに感動

スティングレースティングレー言うから
このスレにしちゃ珍しいな！C2か！？
と思ったらワゴンRでした

失礼しました

１５５円くらいかと

>>314
本当にそういうオチなら、マジで笑えるwwwwwww

>>299
ｷﾞｱが変わる時に燃料多めに吹くから

>>320
点火タイミングも遅くしてあるべ

>>320
NAエンジンでも、バフッってなるんですか？

>>286
ケチつけるのはだっせえエアロや載せ換えMTばっか扱ってDQNポンコツ中古車屋だろうなw

>>311
関西弁のおっさん3人ごときじゃただのカモだろ

質問だけど、ここで九州の人は居るの？

今すっげームカついた

盲目の杖ついてるおばちゃんに
ＢＭＷがパパーとクラクションならしたんで
思わず車のトランクバンバン叩いて窓開けさせてテメーどういうつもりだって怒鳴っちまったわ
目見えない人がいきなり甲高いクラクション鳴らされたらどんだけおっかないかわかるかテメー
ってそのまんま言っちまったわ

朝からムカツク
弱者相手に何様だよクソが

>>326
ベンベーはどんな反応だった？

きょどってあ、あ、あだった
あ、あ、あじゃねーよふざけやがって
ドアに蹴りブチ込みそうな衝動に駆られたがどうにか収めたわ
なんなんだ、ああいうクソなヤローって

多分盲目の杖見えてなかったんだと思うよ

そういうヤツってそんな細かいとこまで見てないから

そうか
あんな見やすく手前に杖突いててもわからんとは

今度から躊躇なく蹴りブッ込んで教える事にするわ

そういえば最近信号待ちでチェイサーの運転手がアルファードになんかめっちゃ文句言ってるの見たな。
降りてくるなり怒鳴り散らしてかなり口悪く罵ってたがよっぽど嫌なことされたんだろうか。
まぁ相手は悪名高いミニバンだし事情も知らず擁護する気はないが、
文句言う方も言う方で大人ならそれなりの口のききかたがあると思うが‥‥少し不快だった。

>>330
気持ちはわかるが絶対に手や足を出すなよ

>>326
先程はありがとうございました

>>333
まさにブラインドタッチですね

>>332
忠告ありがとうよ

これだから１００乗りは
なんて言われたくないからな

頑張ってお金貯めよ

>>311
何しに来るのかは知らんが、蒲郡って市の競艇場近くにあるカインズホーム・ベイシア
の横のJOMOは150位。
TUTAYAカードがあるとリッター2円引きしてくれる。
漏れが入れる時は大抵そこ。

こっちの地方は聞いた事の無いスタンドでいれるのは危険が危ない。
仕事先からローリーで廃ガソリンもってくスタンドがある。
有名系列じゃないからやりたい放題なんだろうけど。

>>337
危険が危ない

>>329
盲目関係無く歩行者に鳴らすだけでダメだろ

最近都内が暗すぎだな。
今まで豪雨と濃霧の日でしかフォグを使わなかったが最近デフォになっちまった。

>>339
だよな
クラクションを威嚇する道具と勘違いしてるヤツ多すぎ

今度やったらベーエムめがけてスリッパミサイル飛ばしたる。

>>340
くらい上にクソチャリンコミサイラーが無灯火で走っててあぶねーよ
しかも横に並んで走ってたり、走るならちゃんと灯火して1列に走らないと、、、
多分今年自転車事故うなぎ上りになるだろうな。
横からシュンっと横切ったり、おまえちょっとでも接触したら
横倒しで、軽く頭蓋骨割れて脱脳で即死だろっての

邪魔扱いしないがルールは守れっての

どんなにチャリンコとかが悪質な運転をしても車とぶつかっちまえば車側が菓子折り持って謝りにいくんだろ。
最近のチャリンコの無謀運転は凄いんだよな。
皆も本当気を付けようぜ。

>>338
絶対ツッコまれると思ったｗ
ワザとだから安心してくれ。

あ、ID違うのは昼休みに書いてたから。
腰の腰痛が痛いから、就寝して寝るわ。

>>343
なんかお見事。

>>343
してやられた、俺の顔真っ赤だぜ

NAエンジン(AT)でも、マフラー変えたらギア変速時、バフッってなるんですか？

来月セキアサーキットのJZミーティングに行く人は居ないの？

>>340
震災以降の都内の夜は、いつも豪雨と濃霧なのか？

>>348
うわぁ・・・・
頭悪すぎるね、あなた。

>>220
おかげでできました。ありがとう。
自己まん安あがりだけど、いい。古さも軽減する感じ。
球切れ警告灯ついたけど。

>>349
そのレスも頭悪そうだけど、震災以来都内はダークマターに支配されているからな。
NAのノーマルマフラーで、6000rpm 位でシフトアップするときは、シュゴーって感じ
の音はする。

無尽蔵に降り注ぐニュートリノで今すぐ発電するんだ！

兄ちゃんなんだから脊髄的に突っ込むのはやめて少しは察してから突っ込み入れよーぜ

パステルグリーンの後期Ｖ（多分）の改造車を見たけど、タイヤがハの字になってたからチューンドカーでなくＤＱＮカーかな？
ちなみにＶだと思ったのはマニュアルだったから。

>>354
最近は逆にあまり見かけなくなった。
実用的で車検もちゃんとクリアする車高くらいで
スモークとかも最近の車と同じくらいで
あんまり威圧的なの減った感じ。

まぁ、古くなって好きな人しか乗らないから
今の１００乗りはみんな大事にしてるって感じに見えるな。
今日、すれ違った１００クレスタフルエアロもイイ感じだったなぁ

逆にここ数日でペッタンコのセル潮とかシーマとか
カーテンとか付けておまえさんはどこの山奥からお出でなすったの？的なトンチキ珍走みたいのが居た
まだああいうの生息してんだな
もうじき絶滅危惧種になりそうだけど、、、

俺先々週さいたま新都心駅の近くで
ものっそいハの字フルスモのセドだかシーマ（車種不明）見たぞ

このものっそいハの字ってのがホントに尋常じゃないハの字
「この車のタイヤは横向きですか？縦向きですか？」って質問したら10人中9.9人が「横」って答えるくらい

俺は衝撃を受けたね・・・ハの字の概念が変わった

30kmくらい走ったらタイヤがダメになりそうなレベル

それで横にもげて物の見事に真横に折れ曲がってスタックしてるセドリック見たｗｗ

写真取っとけばよかった、、、、

家の近所にもそのままタイムスリップしていきそうなクラウンがあるぞ
タイヤの接地面はカーカスが見えてた

VIPカーのイベントなど、まともに走れね〜のばっかだぞ
平地しか走れない、なんというか機能的にカッコ悪い

このくらいの奴なら地元に何台かいる
http://myup.jp/pjGNa3PO?guid=ON

中途半端な田舎で警察は少なく道が整備されてるからだろうな

もうグロ画像の域

>360

これってどういう駆動伝達になってんだ？
訳判らん…

多分デロリアンみたいに反重力発生装置で浮上するタイプかと、、、

もうタイヤじゃなくてもいいよな

たぶん、プレハブ事務所で
汲み取り便所が別になったタイプでしょうね

排気量2000の100系マークIIと3000の15系クラウンで購入を悩む。

マークIIがクラウンに勝る部分を教えて下さい。

いじって乗るなら、マークＩＩはスポーティーもイカツクもいける。
15クラウンはもはや古臭いイメージしかない。

のーまるで乗るならどちらもおっさんくさいんだから
維持費を重視するか、快適性を重視するかじゃない？

100系も十分古臭いって

100も古臭いけど、いじれば十分かっこよくなると言いたかったわけだ。

ま、俺の主観で言っただけだし「いじったって所詮古臭いものは古臭い」とか掘り下げないでね。

>>366
維持費が安い

>>369
確かに古いけど
１００と同じく、最近やけに近所で見かける８０スープラとか
Ｓ１５とか、なんか色あせない感じがする
って言うか最近のはどれもこれも異様につり上がったヘッドライトで
なにファビョッたマスクしてんだよって感じ

90がいいぞ

同年式位で外見が一番古臭く感じないのは33GT-Rとかアリストだと思う

３３はちょとｗｗｗ

33GT-Rの前期はアレだけど後期は普通にカッコいいと思うが

>>366
14系ならフレーム

100系ターボより80スープラがゴミ値段で流通してるね。
可哀想。。

ゴミ値段の80スープラはほとんど前期だろう
80スープラ買うなら中期から、前期買うと後悔する

所詮80スープラはキャリパーかエンジンだけの値段だからな。可哀想。

誰かヤフオクに出てる純正タイプのリップつけてる人居る？
なかなか純正が見つからないから、どうしようか迷ってるんだが…

前期チェVから後期チェVのTRDスポーツに乗り換えたいんだが中古車情報サイト見てもなかなか売ってないね

x100で検索すると�Xの廃車も結構でてくるね
距離は千差万別
http://blogs.yahoo.co.jp/nakadaisarashina/folder/1197243.html?m=lc&p=140

>>381
そんなキミに恥ずかしいほどのデッカイ前期の羽を送ろう

>>前期チェVから後期チェVのTRDスポーツに乗り換えたいんだが

そのまま乗っておくのが良いだろ・・・・・・・・・
完全に金の無駄だ

>>383
ありがとうｗ

>>384
TRDのエアロが好きでさ…
それに内装も後期の方が好きだなぁ
今乗ってる車にも結構金掛けたし確かにもったいないが

>>385
>今乗ってる車にも結構金掛けたし
さっさと外装と内装を後期化汁！
10年乗ってたんだ、そのくらいは簡単だべ？
手間は掛かりそうだけどｗ

トランクの鍵穴をキーで左に回すとロック出来るんだね。

>>386
それだけすると普通に後期型が買えそうなんだがｗ

ちまちま後期化してくのもいいんじゃない？
後期ＴＲＤエアロはほとんど自分は見なかったけど
地味に執拗に中古パーツ店とか周ってると
何の因果か、車に限らず望んでた物が自分の手元に転がりこむ確率って結構あるよ

内装の見た目はヤフオクとかで探せるだろうし
いじって愛着あるならそっちの方がいいんじゃないかなぁ
古くてタダみたいな価格でも税金はかかるんだし、、、

自分は後期マ�Uツートン純正フルエアロに乗り換えたいなぁ
あいつなら更に10年乗れる自信あるｗ

鮒100ちぇキメエ！

80スープラがゴミなら100ﾏなんか汚泥だろ

TRDエアロはダサ過ぎだろw
センスないリアスポだし。

>>391
80スープラも100系も前期は価値ないし

むしろ後期の方が価値がないぜ俺にゃ

>>393
お前の中古で買ったポンコツが一番価値ないぜ

と前期を中古で買った貧乏人が申しております。

>>391
汚泥焼却4万倍

>>393>>394
80の前期・後期のそれぞれの価値を教えてほしい
一時は本気で買おうとしたけど、知識がほとんどなく、
どれを狙っていいやらさっぱり分からなくて

それはここで聞く話じゃないですぜ、ダンナ

>398
80では無く81=GT系=？
確か前期と後期でエンジンからして違わなかった？
前後期共にボディと足まわりがパワーに付いて来ないと聞いた。
前期は1G-G（Ｔ）
後期は1JZ-G（Ｔ）
だと思う。

いや、スープラの話だろｗｗ

>>400
もまいは天然か？ｗ

>>400
スープラなんですが。。。。
wwwwwwwwwwwwwwwwwww

グランデ2.5トラント、エクセレントパールトーニングに乗っているのですが、
上下の色番号がわかりません。教えて下さいm(_ _)m

同じくトラント乗りなんだが、エクセレントパールトーニングって名前だったか？

２ＣＦ＝配色名：プレステージャスパールトーニング（100系後期のオプション色）なら

構成は
上色：０５７　ホワイトパールマイカ
下色：４Ｍ７　フラクセンマイカ

だけど。

ソープラ

↑に追補
エクセレントパールトーニング(28Y)は
ホワイトパールマイカ(051)
フラクセンマイカ(4M7)

>>405
プレステジャスパーツートンは
前期にも設定あるぜよ

Ｖ乗りだけどアシストブレーキ欲しい、、、

スマン、今改めてトラントのカタログ見直したらエクセレントパールトーニング（２８Y）だったｏｒｚ

構成は>>407のとおり。

プレステージャスパールトーニングは前後期共にあったね。

いろいろすまぬ

>>408
そんな物より、おいらユーノスコスモのバックアラームを装着したい
なんだあの100系の「ピーッピー」音はｗ

ホンダのキー抜き忘れ警告音の目覚まし時計音よりゃ
いくらかマシだけど、こういう所、外車勢はいいよね
又は国産でもバブル期の頃の方が、こういう所コスト盛まくりで
よかったな･･･


情けないったりゃありゃしない

>>405
>>407
ありがとうございます。
純正パーツを色々探しているので助かりました。

>>392
俺TRDタイプ1のエアロ入れてるが良いぞ
カッコ悪いっていうけど俺はスポーティーな感じで気に言ってる
リアスポもGTウイング入れるよりは良いよ、凝った造りだしな
タイプ2のエアロは俺もイマイチだと思うが

ノーマルと変わらん地上高だからぜんぜん擦らないし、
前側駐車もゆゆう
FRPと違って頑丈なのも良いな
以前 他社のFRPで立駐の螺旋走ったらエアロバッキバキになって泣いたからな

>>385&388
車買えそうってどんだけよw
オクで仕入れればかなり安く仕上がるわ
今ちょっくら調べてみただけでも安くあったぞ
フロント塗装組付で5万
リア、サイド、リアスポは滅多に出ないからわからん
ドア内張2万
カーボンパネルセット5千
テールランプ6千
シートはレカロやブリット入れた方がいい

>>410
バックソナーみたいなのかな？（バックアラーム

アシスト凄いよマジで
ふざけてやってもまず作動しないけど
ほんとに飛び出しとかでヤバッって瞬間もなくヤッ！ってくらいの時間でチョンと踏んだ瞬間
車がドンっって言って止まるｗｗ
気の緩んだ日常の一般道で一瞬の事故回避にホントあれはいい。
今じゃカローラでも標準でしょ

あ、サーキットとか行くなら話別ね。

ユーノスの良さはＶを中古で買いに行った時まわって
こっちもいいですよーって勧められて試乗してわかったよ
金掛け過ぎｗｗバブル期のはすげーｗ

>>389>>412
中古で部品集めたらかなり安くあがりそうだな
でもドアトリムくらいなら自分で交換できるけどダッシュボードとかは店に頼まないと無理だな
どうするかのんびり考えるよ

>>414
ん？なんでダッシュまで変える必要あるんだ？
前期後期って浮き上がり対策以外、何か違うのか？
違っても見た目ぜんぜん変わらんレベルじゃねーか？

>>415
色が違うね
前期はグレーっぽく後期は黒っぽい

>>413
オレのアバンテにはアシスト付いている
買って二年目ぐらいに一度効いたが、何事かとびっくりした
今の車には付いてて当たり前なんだ・・・

ロックされたか分からないくらい音小さいけど
みんな純正キーレスのみ？
アンサーバックつけてる人いない？
おすすめのアンサーバック教えてくさらい

もう１回押すと、クラクションなるけど、あれはデフォなん？
（五月蝿いから、今時流行らないけど）

ちょいとお聞きしたいのだが、前期クレに黒一色ってあるん？

俺のは「ドアロックしました、ドアロック解除しました」って言うけどｗｗ

>>419
確かになるね。
何でなんだろ？

リモコントランク機能のついてないタイプは２回押しで鳴るんじゃなかったっけ

キーレスのトランクボタンが取れたんだが何とかならん？
先輩方のアドバイス欲しいです。

みんからみれ

>>424
解体屋にいって鍵の中身だけもらって交換。
キーレスの登録はディーラーでやってくれる。

>>425>>426
直ったありがとぅーす

>>424
消しゴムつっこんどけ

>>419,422
ディーラーOP車 S糊乙
なんでこんな所をコスト削減したんだろう
2,000ccのグラ・アバ・エクーシード・ルーセントは
トランクオープナー付ワイヤレスリモコン標準装着なのにね

>>420
もしかして中期（前期）限定車、ブラックバージョンの事かな？

>>429
えっ俺の無印ツアラーはキーレスすらなくて後で付けた。
俺もトランクオープナーあった方が良かったな…
まぁあんま使わないけど…

４万だせばフル装備状態になるから買っとけば？
オートエントリーにまでなれば最近の車にも劣らない装備っしょ

>>418
データシステム？（うろ覚え）だったかのアンサーバック付けてる。
ロックで１回ハザード＋電子音１回（ピー）、アンロックで２回ハザード＋電子音２回（ピッピッ）

>>430
購入後速攻でスポイラーレスにするためアバンテ同色のトランク購入したおかげで無印ながらトランクオープンにあやかれてます。

あ

アンサーバック？キーレス？
んなもんセキュ入れたらエンスタもおまけに付いてくるがな(´д｀)

キーレスでドアロックしても心配で
運転席・助手席・後席のロック確認、窓が開いてないか確認する自分には必要ないのかも。

>>428
考える事は同じか。
しばらく使ってたが、キーの根元の樹脂部分が割れてきてグラグラになってきたんで
ついでに丸ごと変えたわ。

何か無印ってあらゆる装備が削られてるよね。
キーレスが標準じゃないとかエアコンパネルが液晶じゃないとか。
まぁ〜でも問題はないか。
１Ｇは良いエンジンだと思うし。

>>438
廉価板だしね。
ただその簡素な作りがトラブルの少なさに繋がっていると信じたい俺無印乗りw

１Gってエンジンどこに積んでるの？リア？

純正エアロ3パーツの塗装代が12万
パール高いよ〜

それならいっそ、全塗装しようかな。
みんななら何色に塗りますか？
マジで悩みちゅう

1Gはどっかいけ

純正カラーにするか、全く関係ない色にするか悩みどころだな

ていうか塗装だけで12万なの？
オレは非オプション色だけど、新品純正エアロ塗装取り付け込で13万だったよ

なんで同車種乗ってて1Gがどーのこーのとか馬鹿にしてんの。

どんだけ幼稚なんだよw

車の性格から考えると
・チェイサー 〜 スポーティー → ターボ
・クレスタ 〜 乗用 → 2.5
・マーク2 〜 カッコつけ → ゆっくり走るだけだし、普通の流れに乗るだけでもエンジン回して気持ちよい音が聞け、長く乗るので静かで燃費が良くて耐久性も実績のある、2.0

といったイメージ

ブラックに全塗だろ

キチガイ黄色一択
誰も近寄らない

>>447
俺の独断と偏見
黄色の車のオーナーは、色んな意味（良くも悪くもｗ）で
変わっている香具師ばかりだった

>>443
パールならそれぐらい取られても不思議ではない
ちょっと高いとは思うけど

100系の1G-FEの車を買おうと思ってます。車検の金額と街乗りでの
燃費はどれくらいでしょうか

>>444
俺は悪いが1Gは同車種とも思ってない、
つーかV以外はまるで興味ない
馬鹿にするつもりもないくらい眼中にない

だが、エンジン以外は話に加わらしてね(^-^)v

>>450
車検代はあんま２５００と変わらなかったかなぁ
うちのは１．５ｔ越えてるので重量税もちょっと上だけど
さして気にするほど上がった様には感じない。

燃費だけは１G→Vでだいぶ変わった印象
街中だけでも９�`とか行ってたかなぁ１Gだと
ブン回しても燃費悪くなったようには感じない
Vだと街中だけだと６．５�`とか

１．５の営業車より１Gは燃費イイかも

>>450
年式やら走行距離やらで
消耗品が増えますので
一概に幾らかかるとかはわからないですね。

整備工場や車検もやってるスタンド、カー用品店なんかで
2000ccクラスの最低かかる費用が掲示されてますよ。

>>442
うるせーＳ！

>>450
車検は何も修理する所がないと７万ちょいだね。
燃費はレギュラーで８位かな。
良い車だよ１Ｇは。

>>454
誰と戦っているのかしらねーけど消えろ

>>450
自分は1Gで燃費は１０切った事ない。
いいときは１２はいく。
国産は壊れにくいっていうけど、この車は比較的さらに壊れにくい。
また、問題点もわかってるから、対応しやすい。

ふにゃふにゃな足が嫌だったら、ショックとサス換えればマシになる。部品も安いしね。

１G が2000cc
１J が2500cc

で合ってますか？

w

>>457
確かに
７年何一つ壊れず快適だった

下取りで引き渡す日
いつもの様にエンジンルームも掃除してたら
冷却水がポンプのとこから漏れてたけどｗｗｗ

ブン回しても何しても燃費いいな１Ｇは

>>451
俺は悪いがATは同車種とも思ってない、
つーか5F以外はまるで興味ない
馬鹿にするつもりもないくらい眼中にない

だが、ミッション以外は話に加わらしてね(^-^)v

名古屋市内エアコンなしで9位かな

ほんとお前らグレード好きだな、これでも見とけ！
http://www.johnson.co.jp/cm/glade_puff.html

聞きたいんだが、中古パーツ屋のＶ純正ホイールって買取はいくらくらいだろうか・・・
あまりキレイじゃないが、まだ価値あるんかな？と。
近所の廃品回収業者が
「アルミは高価だから、たぶん4本で4000円くらい」と言っててびっくりした（高くて）。
近々、洗浄してセコハンショップに見せにいこうと思うけど、このスレで欲しい奴っているんかなww

きれいなら買うやついるだろ
キズアリは買うやつあんまりいないだろ

｢スタッドレス用に｣とか書いて
タイヤ付きでヤフオクに出品

つか純正のあのクソデザインどうにかならなかったのか？

全くあのデザインは無いね。
メーカーは耐久性とか言うのでしょうけどね。
新車購入してすぐ交換した。
オーディオみたいにレスオプション有ったら良いのですが。

カー工房ってどうですか？

1Gなんかに同車種とか勘違いしないで欲しい

>>470
後、グレード問わずATな。

>>471
俺の約500馬力出てるATの方が速いけどね(笑)

スレタイも見れないクズが多すぎるな。
ここは100系マチェクレのスレです。

いつからグレード限定スレになったんだ。
「○○は来るな」じゃなくて自分が出ていけばいいだけの話。

ATだと約500馬力にしたところで不良債権
買取も売値も安そう

そもそも製造から何年たってるのかと

俺が小学生のころから父親に乗せてもらっていた
現在121000kmのこの車も、今では俺のマイカーですw

売値とかwww考えて乗ってるやついんのか？
買った時点で二束三文な車だぞ？
500馬力とかはサーキット走るやつだろ
どーせ将来廃車になること自覚してるだろwww

500馬力にしてまともに走るにゃ100万はくだらんだろ
MT載せ変えとは金の掛け方が違うだろうよ

そんなにつぎ込んでんならMT載せ替えもついでにしとけよ

お前ら何ムキムキしてんだよ
同じボロ車乗りだろ


トランクが水没して困ってるんだが原因が分らん

>>474
だよな。500馬力出す前にMTにしろやw

ツアVノーマルって6000までしか回らないよね？ブーストが0.9だから

俺ちょっと純正ホイール欲しいわ‥ｗ
TE37の18インチ飽きてきたつーかインチダウンして普通の車にしたい(´･ω･｀)

>>482
最近俺もノーマルっぽくしたいなと思ってた
13年以上クローゼットにしまってあった、ノーマルのタイヤ・アルミ
があるんだけど、タイヤはもう使えないよね

>>482
新車外しのノーマルホイールありますよ。
当時のタイヤまでついてますわw

あの手の純正ホイールはクリーニングが楽でいい
ゴチャゴチャしたデザインは細かいとこまできれいにできないのがつらい

ホイール用フクピカみたいなので
普段から拭くだけで大丈夫だしね。

ブレーキダスト出まくりのパッドだと、掃除面倒だね。
このまえ掃除したら面倒すぎて泣きそうになった。

ツアSで申し訳ないけど、以下のタイヤはすんなり入りそうでしょうか？
次のタイヤは若干サイズアップしてみたいもので。

245/45/R17 (8J+45) ・・・ 今より左右に１cm大きくなるのだが、目視ではクリアランス取れてそうだけど・・・
225/45/R17 (7J+45) ・・・ こっちは 215 からだから、問題無さそう。

そのサイズでオフ４５なら楽勝

NAでそんなに太いタイヤはパワー食われるだけ

>>488,489 ありがと。

＞パワー食われるだけ
そうですねぇ〜その辺も含めて試してみたいかなってのもあります。
ファイナルローギアにしてるんで、多少マシかもしれませんが・・・

１ＧにＦ２２５、Ｒ２５５入れてたオレｗ
０−４００で計測しても誤差の範囲だったｗｗ
非力でもさすがに１９５のタイヤだとグリップが弱いのかもしれん。
燃費もほぼ変わらず
足はテイン＝突っ張り棒だった

え〜
いつもの山坂道に来ています

>>492
三本乙

パワステオイルが減ってたんだけど、漏れ防止剤みたいなんを継ぎ足すだけでok？
それとも、いったん抜いて入れ替えした方がいいのかな？

減り具合は、乗った後、HOTのMINのところぎりぎりくらいです。

>>479
トランクのウェザーストリップ・フロアパネルのグロメット・フェンダー下のグロメット点検汁。

特に左Ｒフェンダーのグロメットは水抜きホースが刺さってるんだが、これがたまに抜けてる。

Ｖ用の純正アルミの1本の重量を知ってる方はいませんか？
フロント・リアどっちでもいいんで。
同じ16で社外品にしようと思って、できるだけ軽いものがよくて。
よろしくお願いします。

言っちゃ悪いがググったのか？

1Gがどうとか言ってるツアラーVのみ乗りは恥ずかしい
わしのように1JZ-GTEと1G-FEを並べている人間にしてみりゃ
違いのわからん味音痴にしか見えん
ツアラーVなんか毎日乗って歩く気にならん

>>497
ええ、ほとんどヒットしない
車両重量ばかりで。。。

>497のググり推奨の根拠を聞いてみたい。
ググったらすぐ解るが、かなり難度が高い検索のようで、俺も諦めた。

>>499-500
Hitしたぜ

> X100系純正6.5JJ×16：約7.7kg(ツアラーS用)
> X100系純正7.5JJ×16：約9.5kg(ツアラーVリヤ用)

>>501
すばらしい！！！
サンクスww

リヤ用　約10kgですか　重いわけだ

テメーの腹の脂肪よっか

車高落として純正エアロでルーフ黒に塗ってる、パールホワイトのチェ見た。
ユーロスポーツっぽくてなかなか良かったな。

>>489
パワーなんて求めてない
所詮公道見た目だ

シルバーでルーフ黒に塗ったら変かな？？

変だろｗ

白（パール含）で黒ルーフも良さが全く分からん。

>>507
塗れ。シルバーと黒、色的には合う。

>>507
>>509
想像したら笑えるｗ

何色の車体であれ
ルーフを黄色に塗れば間違いなくキチガイ

ルーフ黒にするならキャンディオレンジ等のキチガイ色でないと似合わない
と個人的に思う

ダイノックは錆びるからやだ

まぁ塗るんじゃなくてカラーシートでイメチェンはイイかも

って言うか極薄の透明シートを3枚くらい重ね張りして
1年ごとにハガして、洗車要らずとかってのどっかやんないかな

>515

数ヶ月前のGT-Rマガジンに出てたよ。
数枚重ねるのでなく、一枚だけだったけど。

こんなのか・・・
http://ameblo.jp/advance-am/entry-10823542398.html

>>516
おーあるんだ
価格対費＆効果だけど
これは結構かかってしまいそう

そうだ！マスキングゾルみたいない塗りつけてボディを覆うような
塗料あってもいいな
ダメになってきたら簡単に剥がして
また塗るだけとか、、、

まぁ簡単に言うと洗車が面倒なのねんｗｗ

洗車機にでも突っ込めよ

>>518
こんな古い車なんて洗車機は基本だろ

>>519
ああ、基本だ
200円洗車機に突っ込んで、最後はプレクサスｼｭｰで終わり
そこそこの艶＆超手軽

やっぱり、コイン洗車場で
汗だくで洗ってたらおかしいかな。
しかも、2000だし。

そこの洗車場はコリアン地区に近いんだけど
以前、コーティングしてたら
知らない車の運転手がファックサインだして威嚇してきたｗ

そういう時は親指を口で咥え
お尻を向けてフリフリしてやるといいよｗ

ttp://www.keeperlabo.jp/service/coating/diamond.php
自分は中古だけどこれを納車前にやってもらった。
パールホワイトだけど、どんだけ汚れても水洗いで優しくこするだけでヌルテカ(´･ω･｀*)
以前は洗車スレの住人だったが、やはり楽ちんには勝てん‥

何年前に施工したの？
お値段は幾らくらいでした？

>>523
うちのは買う前から加工されてたようで
なんだか標準の塗装面と違って微妙な塗面の波が少なかった

それから5年放って置いたら
やっぱり何もしないとつるつる感が落ちたので去年暮れに
ポリッシャーで自分で磨いた。
黄ばみ（ゴミ取りこんだワックス）も取れてまた綺麗になった

>>524
ホームページに値段書いてあるじゃん

オレは3ヶ月に一回ガソリンスタンドでピュアキーパーだな

それなら、ヤフオクなんかで製品を購入して
自分で施工したりできるよ。

クリーンＸポリマーって製品がキーパーと同じ中身らしいし。

自分で下地処理とかやって
ヤフオクで買った日産の5イヤーズコートでコーティングしたわ

盆と正月前の２度しか洗車しない俺はどーでもいい
ブラックメタリックの輝きはいつもほんの２，３日しか保てない

>>530
だからこそ3日に一回は洗車だろ。

http://www.youtube.com/watch?v=pLRZp5sT3AA

会社の若手110irv君『まだ100のNA乗ってるんすか乗り換えないんすか？』と

すか？すかすか？すかーーーー！すかすか、、、すかーーーっ！

と、応えろ

鮒100ちぇキメェ！

110オッサングランデはよく見るが、irvは全く見ない
ルラーンG並みに稀少なんじゃ

そこでフォーチュナだろ。
ってスレチだなおい。

漏れはプリシーで済ませてる。
この時期めんどくせーし、自分の耐熱度が低いから。

俺は丸っとコート一択
コスパ最強

>>528
自分で洗うのが面倒で…
ガソリンスタンドなら丁寧に洗ってくれるし3ヶ月に一回4500円で綺麗な状態をキープ出来るなら安いもんだ

>>536
エンブレムレス
100も羽なし多くなって親がツアラーＶ見なくなったって嘆いてた

>>539
送料が高いですが、約4000円で一缶買えて
少なく見積もって五回は使えますよ。

でも、いいＧＳですね。
自分が以前、洗車だけ頼んだときは
細かい場所に汚れが溜まったままで
再びスタンドで頼む気にはなれませんでした。

鮒100ちぇキメェ！

>>541
若い店員さんが多いんだけど皆時間かけて丁寧に洗ってくれるんでずっと利用してるよ
自分は大雑把な性格なんで自分で洗うよりも遥かに綺麗にしてくれる
昨日行ったら店員さんの車だろうけどツアラー系チェ緑チラチラフルノーマル仕様が止まってた
下品な自分の車と見比べるとフルノーマルが羨ましくなったな〜

1週間に1回ワックスシャンプーするってのも効果的
シャンプーだけだからさほど手間もかからない

チェイサーとかって警察からよく追っかけ回されてる車だろ
http://www.youtube.com/watch?v=DQUf3Jdv7Jc

やだねぇ犯罪者は

追跡者が追跡されてどうする！！！

鮒100ちぇキメェ！

包丁とかって犯罪者がよく使ってる凶器だろ
やだねぇ犯罪者は

えむてーのつあらーぶいだーいいなー（ぼうよみ）

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100177420110620006.html

低速でハンドル切ると前の足まわりから ダン て音が出るんだけどヤバいかな？ ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄのﾌﾞｯｼｭが左右とも裂けてた。
それともﾛｱﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄが悪いのかな？

そういえば車載タイヤ点検してる？
１４年間お目にかかっていない

点検というか空気圧だけは月１回チェックして減ってたら入れてる。
いざって時に使えないと不安だから。
１００に乗る前は８１に乗ってたが、８１の縦置きの方が良かった気がする。

>>551
さっさと捨ててトランク容量稼いでる家庭持ちＶ。
トラクション掛からなくなるといわれても無視

>>545
これには驚いたすぴんた〜んｗｗ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1311226705/l50

応急タイヤさんには二度ほどお世話になりました
感謝してもしきれません

応急タイヤで高速走れるの？

調べたら、こんな感じだった。
・違反じゃない。
・80km/hくらいに抑えとけ。
・もちろん直ぐに直せよ。
・駆動輪に付けるのはNG。
　後ろが大きいタイヤで前には持っていけない場合、その後ろタイヤが
　お無くなりになったときは、どうするのでしょうかね？低速で短距離なら
　ダメージは覚悟の上で後ろに応急タイヤ付けて走る手もあろうが・・・

Vのスペアタイヤは純正前輪と同じだよな

>>557
＞後ろが大きいタイヤで前には持っていけない場合、

知り合いがサーキットでリアのアームが折れて応急タイヤしか入らなかったとき、
俺のをあげてリア２本テンパーで帰ったのを思い出したｗ

応急タイヤの寿命もあるんだろうな
交換が必要だばってん

あの応急タイヤこそランフラットだかのパンクしないのにして欲しいな

昼下がり、細い一本道を走っていたときの出来事
　　　　　　　　　　　　＿＿
＿＿＿＿＿＿＿／　　　.＼＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

俺の方が退避所まで近いのでバックし通過させようと、、、
　　　　　　　　　　　　＿＿
＿＿＿＿＿＿＿／　　俺.＼＿＿＿
　　　　　　　　●→　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣




俺に恨みでもあるのかコイツは、、、、、
　　　　　　　　　　　　＿＿　
＿＿＿＿＿＿＿／●　俺＼＿＿
　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>562
また懐かしいものを

鮒100ちぇキメェ！

　　■＝３　ブオー　　　凸〜
　　　↑　　　　　　　　↑
１ＢＯＸ（貨物車）　　俺達１００系

■＝３　ブオー　　　凸〜 クォーン
　　　↑　　　　　　　　↑
１ＢＯＸ（貨物車）　　俺達１００系

意味がよくわからん…

ターボ車ってクォーンってより、ブウォーンみたいなイメージだけど。
直6だから1Gじゃなくても、クォーンなのか？

>>568
ようつべにエンジン音沢山あるから
聞いてみるよろし

１ＢＯＸ（貨物車）、とりあえず加速　車間詰める
俺達１００系、優雅に走る

>>568
荒らしてんじゃねえぞ、クズ。

うわぁ、気が小さいって情けねぇ・・・

夏休みなんだね

■＝３　ブオー　　　凸〜 シュワァーン
　　　↑　　　　　　　　↑
１ＢＯＸ（貨物車）　　俺達１００系

■＝３　ブボボボ　　　凸〜 ホワ〜ン
↑　　　　　　　　　　　　↑
１ＢＯＸ（貨物車）　　　俺達１００系

RBに比べたら屁みたいな音じゃんw

>>557十数年前の話しだが、一周五百メートルほどある埠頭のコースで、13シルビアの左後輪に応急タイヤを履かせ派手にドリフトさせた先輩がいたが、結局埠頭二周目であえなくバーストしてた

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s224828604
↑こんなマーク�U初めて見た。
2000ccなのにデジパネ。

■＝３　ンブバベァァァ　　凸〜 フフォ〜ン プシュルルル
↑　　　　　　　　　　　　↑
１ＢＯＸ（貨物車）　　　俺達１００系

>>578
グランデG以外にもオプションで設定があったからね

半年前位にダウンサス入れたんだけど、フロントタイヤがかなり内減りしてた。
とりあえずすぐにアライメント調整するのと、タイヤを新品にしてからアライメント調整するのとでは、どっちが安上がりでしょうか？

内減りしたタイヤでアライメント調整したら新品タイヤに交換するとまたアライメント狂うだろｗ
だからタイヤ交換してからアライメント調整する方が安くあがるわな

走行距離1,078,510km　♪
http://www.kurumaerabi.com/car/info/4896/606/

>>581
取りあえず出費を控えるのにタイヤ左右入れ替えってのもあるよ
それが減ってから新品に交換もいいんじゃない？

>>578
デジパネは憧れだったが、今この年式のデジパネが古臭く見える
オプティトロンは古さを感じないね

しばらく中古のGX90のってたけど（100もほぼ同じみたいね）、
デジパネだったけど何か暗くってね。

>>585
いや、あのオプティトロンも流石に古臭さが…
電圧や温度に左右される明暗不良コントラスト、
直射日光で見えなくなってしまう＆安っぽいメカが丸見え、
ぶっとい針に色は単色白、若しくはアンバー（というよりピンクに近い？）

今時の車のような青に白に赤い3色メーター(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑﾊｰ とは
絶対に思わないが、せめて針を赤か黄色にして欲しかった

30ウィンダムのオプティトロンはいい感じ

>>583 高いね(^^;;

平成8年クレスタ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYypqvBAw.jpg
まだまだ行きます。

V海苔の方教えて下さい
ATとMTでは加速感違いますか？

オプティマス+デストロン＝

>>589
それってどんだけ修理代食った結果？

俺のSも２０年後にはそれくらい走ってるのかなぁ
それまで現役でありますように（-人-）
＠現在８８０００ｋｍ

ツアＶ以外は来るな

貴様の様なヤツこそ来るな
ツアＶ乗りだがパワー無くとも航続距離がある

これだけで今の時勢どう見られるか考えないのか？

>>589 オルタネーター、ラジエーター一式、エアコンコンプレッサー等 だいぶリフォームはすすんでます。

100は程度イイ中古部品が安くたくさんあるから助かる。

中古で買った１Ｇアバンテ
空気清浄機が付いてるんだけど、
購入したディーラーにフィルターの値段を聞きに行ったら
遠回しにビンボー人には無理…みたいな断られかたをしたんで
それ以来ディーラーには行ってない。

>>597
意味がわからんな

100の純チラと社外ホイール履かせて、ピッカピカで大事にしてるなって雰囲気醸し出して、デラに行ってちょっくら整備してもらったが、全く車の営業されなかった。

どこかで客じゃないフラグが立ってしまったらしい。

いいんじゃね？
営業来てたけど、そっちから売り込みかけても買う時代じゃないだろ
欲しい形の車無ければ買わないし
欲しいのが出ればお宅だろうと、他メーカーだろうと買うよ
だから営業に来るのは無駄
って、言って以来来ない

ベンツ乗る様な客なら
新型出たらすぐもってこいってレベルだけど
所詮国産車じゃそんな客はもうほとんどいないだろうな、、、
って言うかいい加減産業も車から脱却しろって感じ
この先もずっと車頼みかよって

>>600
なんかそれ分かるわ〜〜
国産で新型が出て購入意欲がわく車種って、ここ最近ずっと見てない。
絶版車ならそういうのもまだあるだろうが、新車で買える車種なんて、
結局は足グルマにしか思えんなww

よしんばカッコイイ！欲しい！と思えても
その車種は自分には買えない高級車だったりすることがままある。

やっぱり2.0〜2.5Ｌの手頃な中型セダンが値段的にも自分の好みにも合致するんだけど
マーク�Uのようなそこそこ感のある車出ないかなぁ

>>601
マークＸも大分デコが直ってきていいんだけど
相変わらずリアがこんもりでなぁ
フーガはかっこいいけど、あそこまで大きいセダンは今更だしなぁ、、、

マ�U→チェだったから今度はクレでも買うかなぁ
なんか20年付き合いそうｗ

お前らほんと好きだなー
俺は数年おきに買い換えたい病気が発生するけど、金が無いから断念してる。
今更下取り出しても値は付かないし。
ただ、たまに改めて見るとカッコいいんだよな。

>>602
ほんと、、、ミドルセダンで２〜３００万の手頃で
かっこよくて末永くのれてこわれなｋ（ｒｙ
カローラがジャンボ化したミドルセダン買う気おきないし、、、

>>604
まぁ、貯金はあるけど今の状況で車買うって気は起きないなぁ
あるって言っても腐るほどあるわけじゃないしｗ
正直こわれて直しようがない程になるまで乗るかなぁ

オイル漏れが止まらない
デラにみれもらうと6万用意しろって言われるし
６まんで買い換えられる車も売ってないし
どうすっかなー

>>606 デラに持っていっちゃダメだよ。
身近な修理工場の方がはるかに安いはず。
それでも、悪い所はボッタクルけど。

自分の行きつけは工賃馬鹿安いので、
何度かオイル漏れ修理したけど、
高くても２万はしなかったよ。

埼玉県東部に来れるなら紹介出来ます。

>>598
空気清浄機自体がセルシオとかのオーナーが搭載するもので
そういうオーナー向けだから
価格もぼったくりにちかくて
(私みたいな)中古で30万で購入するようなオーナーには勧めない。
万札が数枚必要ですよ？と。

なんか、そこまで馬鹿にされるんなら
保障期間も過ぎたし行かないほうが良いのかな？と。

>>608
って、あれ単に普通のフィルターだから
交換フィルター自体は数千円だよ？

ＯＰで５万くらい？だったと思ったけど
たかがフィルターで何万なんてあり得ないし
ぼったくりのレベルじゃないよｗｗ

空気清浄機が壊れてそれの交換をって間違って聞きとられたんじゃない？
って、セルシオとか、もっとマシな清浄機付ければいいのに、、、
フィルター+電気集塵板タイプのくらい付けたってバチあたらんだろうに、、、

あ、交換はトランク開けて内装一部開ければ即できるから
フィルターだけ買ってきて自分でやった方が早いね
数分で終わる

旧車に乗るなら自分でメンテ出来ないとダメ

旧車と呼ぶにはまだ早い気がするが
簡単なことはぐらいは自分で出来るようになっておいた方がいいとは思う

自分はエアピュリのフィルターは取り寄せるの面倒そうだったので、フィルター取っ払ってダイソーで適当な消臭除菌フィルター買って、丸めて詰めこみました。
横着したい方は。

たしかに旧車にはまだ早いかも
古くなり過ぎてパーツも中古でとんと見なくなった時どうするかって感じかな！？
自分で板金、溶接はいいけど
アナログチックな旧車なら物理的な故障がほとんどだけど
１００あたりだと電子回路が壊れたらそれ直せないとお手上げになりかねない。

まぁ、もっとも
全部自分で組み込んだので作り直せばいいって手もあるけど
エアバッグやその他の安全装置は使えなくなるよな、、、

>>607
ありがとう御座います
こちら関西在住につきご好意に甘えることが出来ません

いつも行くGSに一度軽〜く相談してみます

>>613
凄い�`数ですねｗｗ
うちのはまだ半分にも行ってないからまだまだ乗れるって事かｗ

まぁ、あんまり集塵能力ないだろうから、そのフィルターでもいいかも。
自分のはお飾りに天井にハイエースだかの、ルームランプ一体式の
小型のを飾り代わりに付けてるよ。
冷陰極管の照明もちゃんと減光して消えるんだなぁ

皆さん、結構付けてるんですね、空気清浄機。

部品共販にいろいろお世話になってるので
今度、聞いてみます。

そういえば、最近ホームセンターで
エーモン製の各社のサイズや形状に合わせた留め具を販売してますね。

かなり前からですが、、、

小さな田舎のホームセンターなもんで。

カー用品店とか、あまり雰囲気が好きじゃないから行かないですし。

そですか、、、
まぁ自分もカー用品店にはだいぶ行かなくなりましたけど、、、

現物確認してネットで買うのが増えたから、、、
そう言えばエーモンは最近結構電装キットいっぱい売ってますね

>>584
できるだけ安上がりにということで、先日フロントタイヤを入れ替えてきました。
タイヤ交換かインチアップか悩む時間が延ばせましたｗ

>>620
自動後退とか黄色い帽子は後始末が面倒だったり、どうしても急ぎで必要な物を買いに行くところだよ

ここにいるやつらかまぶしいライト付けてるのはちょっと裏へこい!

>>623
純正HID、球切れしないんで
かれこれ10年交換してません

暗い、近頃の車が信号待ち等で後ろに並ぶと
影が出来るｗ

無印ツア純正HID
12年物
最近なんだか暗いです

変なグレードの人は来ないで！

>>621
よかったですね。
結構、外べり、内べりだけで交換しちゃう人も居るから
十分片側に溝あれば、結構持つね。
安物オリジナルブランドのじゃダメだけど、それなりのメーカーの
中グレード以上なら出した分だけ長持ちするし。

>>622
だね。
急なタマ切れとか、ちょっと擦ってタッチペン買うとか位しか最近は行ってないなぁ

>>625
リフレクターでかくて、新しい車が対向車に居ると
相対的に暗く見えてしまうね。
でも、山道とか明かりないとこいくと、やっぱり普通のハロゲンより明るいなぁと思う

ツアＶしか価値無いんだけどw

>>628何故ツアＶしか価値ないの？

チェイサーに乗り換え検討中。

サンルーフは条件に入れるべきか、そうでないか悩み中〜。
スポーツ走行するわけでもないし、剛性や重量増はそんなに気にしない。
単にオプションついてる車の方がお得感があるってだけで悩んでます。

誰か辛口アドバイスおくれ。

もはや全グレード価値は無い

>>630
あった方が良い！
開放感あって運転してて気持ち良いよ！

>>630
金に余裕があればいい
年度末に何故か不愉快になる

>>630
折角の中古車ならＯＰつきは必ず狙わないとね。
古いから余程の物じゃない限りＯＰ付きで値段うｐなんてないしね
ＩＣとかタービンとかそれくらいのになれば値段に跳ね返るけど
サンルーフやリアワイパーはあとでってわけにいかないから、、、

自分は欲しい装備全部付いてるのが
たまたま自宅に一番近い中古屋で発掘したよ。
見た瞬間、乗りもせず即決ｗ

サンルーフとリアワイパーは要らないだろ

要るか要らないかはお前基準じゃない

俺が買う車の基準だタコ

?38bってどこのニコイチだよｗ

青空ならやめといた方がいいかもな
その程度のモノ

俺のマは青空駐車でサンルーフ
洗車めんどいからうろこになってる

ボディカラーがブラック以外のサンルーフはダサイ

二重になって空気層が厚いからこの時期かなり重宝

更に窓全開ルーフ全開で車内の熱気が一気に排出出来る
おまけにルーフバイザー付ければ１００�`でも風切り音も気にならない
ついでにバイザーの可動部を動かせば新鮮な空気が入る

乗り込む前にリモコンで全窓全開にすれば熱気排出できるよ

俺のマは青空駐車でノーマルルーフ
サンルーフ若干(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

サンルーフ付きの人はやっぱりガラコってるのかな？

ルーフバイーザーなんてつけたら、最高速度が落ちてしまうんではないでしょうか？
そんな飛ばさないけど。

サンルーフは悪の根源
劣化して対応に苦労するだけ

釣りだとは思うが・・・
Vだけがどーのとか
１Gがどーのとか・・・・

いつから100系乗りはこんな低脳になったんだ。

俺が100海苔だった頃はそんな意見をいう人
少なかったぞ。

>>643
ムーンルーフ付きの後期Vに乗ってるけれど屋根が重くなるだけだし必要ないよ
乗り比べてみると分かるけれどノーマルルーフの方が急カーブ曲がる時は安定してる

まぁチルトして乗ってる時は無駄な優越感に浸れるがｗ

>>645
ムーンルーフのガイド劣化による雨漏り等は
あまりこの年代の車は発生しない、または発生するべき車齢に
至ってない

それよりもトランク回りのウェザーストリップ劣化によるトランク内浸水の方が…
だれかオラにストリップ一式買ってくれ


>>646
ヒント：低年齢化
放置が一番

ムーンルーフ100チェに10年乗ったが、屋根関係全く劣化無しだった。
故障したのはミラー開閉とイグニッションコイル位かな？
走行50000Km位だったけど。

ムーンルーフバイザーは初期付けてたがその下に汚れが残るのと、ある日外してみたら前側の部分で屋根に傷ついていたので外した。
以降付けなかったが、特に問題はなかった。
かえって開口部が大きくなって快適だった。
高速で走行する時も、純正で内蔵されてるフラップのおかげで大して巻き込みもないし。
リアルーフバイザーも同じ理由で外しちゃった。

100は良い車だと思うよ。
ただ乗り換えた後(ボディ剛性が高いので有名な車)の車に比較したら、やたら内回りをしてる事に気が付いた。
多分屋根の重さで想定以上にアンダーが出るので、気持ち多めに切り込む癖が付いているのだと思う。

乗り換えたとたんにコーナリング特性の違いに気が付いたが、何度か「ヤバ！」ってシーンを経験し確信した。

でもそんな事関係なく100(V)は広いし、そこそこ速いし、壊れないし、燃費も良い。
普段乗り+@を楽しむには最高だと思います。

>>643
マンドクサイからやってないよ

>>644
んなもん気にするなら
高速運転時サイドミラーたためば？

>>645
劣化しねーよ
よく出来てる

>>646
昔から低能者専用車両

>>647
んなもん分かる位ならテメーのその腹の脂肪どうにかしろよピザ
何が＜曲がる時安定してる＞だよ
剛性がどうたら言いたいんだろ
ほんとは違いなんて分かりもしないのにキメェんだよタコ

なんだコイツw

二日酔いで頭いてーんだよアホが
誰かどうにかしろよクソが

>>652
(´･ω･`)つバファリン半分

優しいな。しかし優しいだけでは・・・

ラオウか

ID:HIaZfQfU0←こういう馬鹿が湧くようになったら終わりだな

なんでアリストにしなかったの？ツアラーVなんて鈍亀でしょ

>>656なんだと！？
┌┴┐┌┴┐┌┴┐　-┼-　￣Ｔフ￣Ｔフ　＿＿　/ /
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ツアグイ以外は来るなって感じ

サンルーフはエアロです

vベルの俺から言わせたら
グラ,アバもツアv,sも亀。
醜い争いしてんなよ。
車格低くなるとグレードでしか優越感感じられないのね。

アリストごときで金持ち気取りかよw

お前も型落ち車の癖に何を威張ってんだかｗｗｗ

あ、663は661に対してね。

ツアラーV遅すぎw
アリストはおろかマークXスーチャにすら勝てないwww

90なら勝てるかも

夏ですねぇ

あぁ、夏休み。

おまえら車内のいたるとこLED化してる？スイングスイッチと時計のホワイト化が超難関

>>665
アリスト、マークXなんかそもそもMTないから論外
載せ替えも高いしショップはやりたがらないし
マフラー変えても音は一定ｗｗｗ

>>669
めんどくさいからオクで買った。
ECTOFFｽｲｯﾁ、SNOWｽｲｯﾁ、ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞ、ｽｳｨﾝｸﾞｽｲｯﾁ、吹出口、
ｵｰﾄｴｱｺﾝ、ｷｰﾘﾝｸﾞ、ｼｶﾞｰｿｹｯﾄをLED化済み

時計は前期用に取替。


あとはｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝのｱﾝﾊﾞｰを何とかしたい。

気合い入ってるな

>>669-670
室内の全てのムギ球をアンバー一色でLED化した
メーターは冷陰極管を捨てて、バックライトを白のLEDにし
フィルムでアンバー色にして、針だけ白にしてる

これで球切れｳｾﾞｰ回避

兄さん、情熱的やわぁ。

>>672
＞冷陰極管を捨てて、バックライトを白のLEDにし

おおすげえ
配線弄る能力のないものからすれば羨ましい。

なんか参考に出来る資料とか無いですか？

室内灯にＨＩＤを使ってるオレ

>>671
ヤフオクで落としたやつ取って付けてるだけだよ。
気合は入ってないけど金はそこそこ使ったかもｗ

http://pita.st/n/kouz3589
写り悪いけど

地面にLLCが垂れた跡があるからボンネット開けて調べてみると、エアミックスダンパーのとこから漏れてた。
今年始めにラジエターホース回りの水漏れ修理出したばかりなのにorz

自分のも地味に漏れてるけど
周りに付着する程度だから特に問題になってないなぁ

近所の中古車屋のちらし

10年式ツアＶ、ＴＲＤ、ＡＴ、ＩＣ付き

１１５万ｗｗｗ
うちの持って行って１００万位で買い取ってくれないかなｗｗｗ

>>679
え？？
店頭価格と買取り価格が関係してるとでも思ってる？？
wwwwwwww

>>680
んなわけねーｗｗｗｗ

冗談通じないか？ｗｗｗｗ

>>674
少し前のオートメカニックの増刊号で電装品を弄る回があり
付属のＤＶＤでいろいろＬＥＤ関連のものを取り付けてましたよ。

>>680-681まぁまぁ

そんなことよりたまには１Ｇ−ＦＥの話しで盛り上がろーぜ

１Ｇか、、、

エンジンがどこにあるのか分からなくて
不思議な車だったなぁ

>>684俺、後期ツアＳ新車で買って三年目で売り飛ばし、中古後期ツアＶMT買って13万�`乗って売り飛ばし、今度は後期無印ツア買ったキチガイだけど、無印ツアに乗り換えた時エンジンルームのスカスカ具合にびっくらこいたW

あと、無印ツアに乗り換えた時の感想だが読んでくれ
加速じゃＶやＳにはかなわないが、静かでスムーズなモーターのように回るエンジン
まるでオーケストラの演奏でも聴いてるような直６が奏でる気持ちいいエンジン音

車体が軽い

ガソリン高騰中にありがたいレギュラーガソリン仕様

特別整備するところはないが整備性抜群のスカスカエンジンルーム

これからも大事に乗っていくわ

足ノーマルで、ちょっとの段差でゴトゴト音するのは
何のへたりなのでしょうか？

ショック

ショック、パラショック！

ｷﾞｻﾞｼｮｯｸ(^ω^;)

1Gが一番静かなの？

1JZ-GEの方が静かな気がした

>>685
キチガイ乙

いやいやｗｗウソｗ
まぁ多分エンジンの肉厚が薄いから
スムーズに感じるんだよな
回ってもなかなか進まないけどｗｗｗ

ガーーーーって唸りそうなとこ
薄いからカーーーーーーってガサツ感なく回るように感じた（もう何年も前に手放したので忘れたけど

まぁフロント軽くて軽快感はよかったね。
レギュラーなのも同意
こう、高騰していると諭吉さんが旅立つの多くて困るｗ

>>691もちろん１ＪＺ−ＧＥもターボも静か

あと静かさとは関係ないが、後期1ＪＺーＧＥに付いてた電子スロットルのタイムラグに微妙な違和感を感じた。

>>692ナルホ！肉厚薄いなんて知らんかった

あと、平坦な道ならこの馬力でまぁまぁ満足してるが、峠の上りは非力さをもろ感じた
でもコーナーはフロントが軽くてＶよりいい感じだわさW

にしても、レギュラー仕様とは言えLiter150円代目前で泣けてくる

JZX100はゴルフ場にはもちろん紳士的な車である エンジンを回せば女の子も振り替える素晴らしい車

でもテレビ見ていると犯罪者の定番なんだよね

>>695 今では手頃な値段で大衆車だから目立ちにくくて、セダンだからトランクルームは外から見えない。 ミドルサイズで小回りが利く。 そして、アクセル踏めばパトカーからも逃げれる。
何よりカッコイイ。
俺が犯罪者でも１００系選ぶわ

アリストみたいなズングリムックリなデザインの車は速くてもいらんな。

これから東京から釜山へ帰省するぞ

ﾛｱｱｰﾑｼﾞｮｲﾝﾄのｶﾞﾀを調べる方法ってありますか？

ツアラーVのMTとアリストV300はどっちが速いの？

>>700
そりゃ1jをボアアップしてるようなもんだからねー

直線だけならそら

>>701
それを言うならロングストローク化ｼﾞｬﾏｲｶ？
と、一応つっこんでおく。

90なら勝てる

アリストなんぞ俺の娘の三輪車でも勝てる

三輪車の娘ﾊｧﾊｧ

>>705
ウチの娘の三輪車は今時ハム太郎だぜ。
ミッドシップ前輪駆動でしかもスリック樹脂タイヤ標準装着ｗアリストなんぞ屁でもねぇわ。

あああーっ！飛び石食らっちまった････orz

>>707
つまんないからいいよもう

>>709
それはスマン。
マジレスするとノーマルでは断然アリストじゃないけ？
500ccの差は結構大きい。1Gツインターボから1JZターボに乗り換えた時に差が判った。

弄っていくとなった時に同じメニューで弄っていくと、やっぱり排気量差で2JZに分がある。

まぁあれだ、ンなモン比べるなって事だな。俺のがポンコツなだけだが。@厚揚げVMT

たがらグレード差別もやめようぜ。
それぞれ車種やグレードにいいところがあるんだし♪

最近アイドリングの振動がひどい　エンジンマウント逝ったかなorz

400PS狙いだとタービン何がい〜い？

>>713
hb101

>>698
100海苔在日さん多そうだ

ワンメイクでも下位グレードのヤツってミジメなんだよな

じゃあ3LのGでいいじゃん
グレードで勝てるｗ

朝、通勤時に遭遇するクレスタ。
装着してるのを滅多にみない15ｲﾝﾁくらいのディッシュホイールを履かせていて
ある中古車屋に長い間陳列していた車両に似ている。

お互いに下位グレードなのに
しばらく併走したり並んでチラチラしたり。

>>717
3000ccのＧが最高グレードだったのは最初で最後の80系
90以降はハリボテ爺
100のＧはルラーンだろ

残念ながら100系の最高グレードは3000のグランデG、アバンテＧ、エクシードＧなんですがね

で？

誰もお前に言ってないし

反応するなよキショク悪い

反応するなよと言っておいて自分が反応する馬鹿

うじうじ　キモッ

で？

で？

で？

最近、ELM327なるものがあることを知って、安くておもしろそうと
思ったんですがJZX100には規格が合わないようで同じようなこと
ができるものってなんかありますが？
HKSのCAMP2とかはチト高いので。

BLITZのTouch-BRAINとかは？
どっちにしろ使ったこと無いから知らんけど

バックタービン仕様にしてると
エアクリの音の差がよくわかる
HKSよりブリッツのほうが
やかましい(チラ裏

だってあれゴミもそのまま通すくらい抵抗無いもん

>>732
よし今すぐ変えてくるわ

>>720
3000ccの中古って2000ccのＭＴの中古より安いけど人気ないの？
グランデＧの中古価格
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=1&Cn=%83%7d%81%5b%83N%87U&Mk=%83g%83%88%83%5e&Vmn=30
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S131&GRDKC=TO_S131_F003_K032

ただのグランデ MTの中古価格
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S131&GRDKC=TO_S131_F003_K006&SLST=MT

いやぁ、今日も熱かった。。。
早くも盆休みに突入！久しぶりに心置きなくマークIIni乗れるｳﾋｮｰ

>>734
ベースが3.0Gで、トランスミッションはR154なのは分かった
だがなんでエンジンがAT車用の1Jターボを使ってるんだ？

新車価格の差が中古価値の決定的差でない云々と、赤い人が言ってた。

貧乏人は大排気量車買ってる場合じゃないから売れないんだろ？
維持費の問題だと思うぞ
2.5でヒイヒイ言ってんのにｗ

金持ちが今更中古なんか買うまい

最近の三輪車ってごちゃごちゃしてるよな
キックボードみたいな片足蹴りが出来ないし

ん？三輪車スレじゃねぇの？？

>>734
人気とグレードはイコールではないよ。
グレードは一番上だけど人気がなきゃ中古は安くなるわけ。
だからツアVが人気なのは認めるけど、グレードで自慢できる立場ではないのよ。

１０日間の盆休み何しよう

３日先のツアーだって組める今日
いきなり沖縄でも行って潜ってくるか―

>>740
行って遊んで食って喰って焼けて楽しんで来い


おいらは嫁と実家帰省前にクーカカカカカッッウォーンを
クリュリュリュリュウォーン！にする予定だ
またなんちゅー情けない音なんだ、聞けど10年、毎回毎回聞き飽きたぞボケィ

バッテラを55→95へ変更、モータを
800wプラネタリーギア式を捨てて1,400wリダクション式に変更し
幸せになってくる　ﾉ

随分おくわしい。
嫁も美人で細そう。

バッテラは38b以外に選択肢はなし

あ〜2年ぶりに車検の季節がやってきた。
たしか今年度は重量税が安くなるんだよな。
俺のでたしか4マソだったのでいつもより1マソ以上浮くから助かる税。

鮒100ちぇキメェ！

>>744
今年度？去年から下がってるよ

100系の皆はまだエアコン故障してないみたいだな

夏休みでアンサーバックキット取り付け中
ブザーの配線短すぎ延長してエンジンルームまで引っ張った。蚊に刺され終了

VのMTとATでは加速は全然違う？？

>>747

去年の夏から壊れてる。
H10前期V

あぎゃー
いよいよ俺のも来るか・・・

>>747
一応冷たい風は出るが、ぬるい
全然車ん中が冷えないけどガマンしてる

ガス入れたら冷えるようになったりして

うちはぬる風／H8チェ

元々エアコン使わないから良いけど、渋滞にはまるとキツいなｗ

>>749
しつこいから以後この答えで。

ＡＴ＞＞＞＞お前の下手なＭＴ操作

この時期にクーラー無しで乗るって、

シートが臭そう。

ファブリーズのラジオＣＭみたいに。

潔癖なんで大丈夫Ｖ

>>747
ちょうど先日、冷風が出なくなったのでデラで診てもらった。
今日、診断結果と見積もりの連絡が来た。

配管まで含めて総交換、しめて２５万円也。

週末から夏休みで、代車はiQだorz

デラに出しても実際作業するのは電装屋さんだよ

>>758
冷機屋のおれからしてみたら、それは高い。
でも、車用の部品だから高いのかな〜。

電装屋に直接行った方がいいのでは？

>>759
うん。デラからも言われたし、おいらもそう認識してる。

>>760
どうなんだろうね。
近くの電装屋さん探して相談してみようかなと。
診断料が余分にかかるけど、安い方にお願いする方向で。
（もちろん、安くても不安があれば頼まないけど）

…と打ち込んでるうちに（汗）

>>761
うぃ、その方向で。

むしろ潔くルーフに室外機乗せて
インバーターで住宅用エアコンをブチ込んでみてはどうか

>>763
10年以上前の浦安鉄筋家族にそんな話があったな

高えなあ(-_-;)
そんなにすんのは総交換だからだろ
直す必要ないとこまで手をつけようとしてないか？
コンプレッサ悪いとか見積入ってたか？
そうならリビルト品か中古使ってあと冷媒だけいれれば5、6万くらいですむぞ

フル交換って事はコンプロックして配管中にブチ撒いたのかな？

>>765
コンプの中古なんてありえないよ、せめてリビルト品に交換
レシーバー交換も必須

チラ裏
俺は、一昨年フロント部を事故で潰しちゃったから、エアコン系は全部新品になってるｗ
＠Ｈ１０後期チェイサー

事故は交差点で俺が停止線オーバーして止まった為、右側から来たマーチの左前タイヤ〜横腹へと接触。
マーチ、左前足完全に折れてたもんな。
俺のチェイサーは、フロント部そこそこ大破＆エアコンコンプレッサー付近で「シューシュー」音がしながらも
警察呼んだ後、邪魔にならないように何とか道路端まで寄せる事が出来た。エアバッグは開かなかったなー。

デラの料金も地域によってちがうぜ、去年出先でVベル切れそうになって地方デラはいったら1万で釣りきた。都内で車検時に替えたときは2万弱だった。

車高落としてる人はアライメントとってる？
少し下げたら、フロントがめちゃくちゃ内減りするようになってしまったよ。
かっこ悪いけど、ノーマルが金かからずいいんだね。
とりあえず、タイヤ交換ついでに１７インチにインチアップ＋アライメントとりするかな。

>>769
そりゃとってますよ、タイヤの方べり問題以前に
直進安定性に満足出来なくなるんでのう

おれは詳しくないんで、店員さんに
「方べり対策と直進安定性重視でヨロ」で
毎年頼んでる

キャンバー（内べり絡み）の話
45〜50mm程のローダウンだと、フロント-1.6°、リア-1.8°辺りが
この車の純正アームでの限界らしい
内べりはトー角左右0.5mmずつ、トータルトーで1mmつけることにより
キャンバーがネガティブ値でも内べりを防ぐことが出来るとか何とか
但し全体的なタイヤの減りはほんの少しだけ
ノーマル値よりも増えるんだとさ （待ち乗りだけだと誤差の範囲）

これ以上立たせたい場合は社外のアームを組む必要アリ　ですって

俺はアライメントとってやろうかと思った矢先に溝に落ちてホイールがオシャカになった
とりあえず修理するか新しいの買うまでとる気は無いが、そんなすぐに内減りするもんでもないよな・・・？

>771
タイヤ自体が新しいなら早めにアライメント取った方が良し。
片減りしてからアライメント取っても余り意味無い(正確ではない)。

タイヤを交換直後に取るのが一番、自分はそうしている。

ホイル修理、船橋近辺(千葉)迄来られるなら、空いてるなら1時間程度で直してくれる店有り。
駐車場で待ってる間に直る。

まだ内溝あるしグリップ落ちてねーから交換必要なしって言ったのに
糞馬鹿キメェうちのオヤジがタイヤ交換してきた
しかもＡＢのケシゴムタイヤのマックスランｗｗｗｗｗｗｗ

てめーの車だからいいけど
俺の車だったら腹に蹴りブッ込んでるレベルｗｗｗ

マジ近くに来るとキモイ！キモイ！キモイ！なんだけど
どうしたらいいんだろ！？
ほんっとにキショク悪くて嫌なんだけど
どうしたらいいんだろ

ほんとにキモイ！！！

そのキモいオヤジの白濁液からお前が出来たんだよな・・・

>>772
そんなに早く直るのか
俺はギートチなんで行けない距離では無いが・・・

ま、新品でとったほうがいいなら今のタイヤがダメになるまで直すか買い替えかゆっくり考えるとするかｗ

>>775
最後まで使うために、ローテーション・裏組みお勧め。

少しでも路面が悪いとハンドルがブルブルする
これってやっぱ何かの不具合かな

どうせインチアップして太いタイヤでも履かせてるんだろ

この前、リヤスタビライザーリンク（ロアアーム部分）が固着してたのに気付き、スタビライザーブッシュを外しスタビライザーリンクをつけたまま上下に動かしたら固着してたの直ったW

リヤサスの動きがよくなり、荒れた路面や轍路面を走った時の安定感が増したでやんす

ついでにアライメント調整もしてもらったら直進安定性と高速コーナーの安定感がよくなった

※十万�`走行ショック無交換の無印ツア

205/55/16 225/50/16

標準だと思うが

そら耳ｗで少し馴染ませたあとの方がイイという事だったので１０００ｋ走行後にアライメント取った
確かにローダウン後だとキャントキャスどれだか標準値にはならなかったな
あれから無調整だが方減りもなく１３年間経過しとる

鮒100ちぇキメェ！

>>780
アライメントは取った？
タイヤの賞味期限が切れて固くなってるか
中古ならシャーシを修正してるかも

近所のクソださチェうっセーんだよシネや
前通ると家が振動すんだよks
チェイサー乗りは本当にこんなんばっかなんだな

>>784
ようボウズ、宿題は終わったか？
いまの時期の夕立んときゃ、ヘソ隠さないと
雷様にもっていかれっちまうっぞ

>>784
ウチの近所にクソうるさい超爆音DQNカーが居るけど前通ったくらいで
僕の家は揺れませんし夏場は窓閉めてるからそんなでもありませんよ？

>>785
？

>>786
ボロいんだよ、俺のアパートは

>>787 <br> 引っ越せハゲ

クーポンの使い道に困ったので
初めて馬力計測してきた

ミッション ： MT
年式 ： '98.12
気温 ： 35℃
いじったところ ： ETCSカット、リミカ、その他は吸気計含めてノーマル
走行距離 ： 10万km

252ps / 6400rpm
34kg.m / 4000rpm

さすがヨタ馬力！個人的には満足です、あぁorz

・・・ポン酢家ハイフローでも投入してみたひ
でも職業上マフラーはノーマルじゃないといけないんだが
それだとタービン交換は無理だよね？

>>789
冬に計れば良かったのに

>>789
葬儀屋か？

そんなの見てると俺様のVは幸せなんだなぁ

>>790
普通ターボ車は冬だよな

夏になるといつも思うんだけど、夜走った後にヘッドライトカバーを触ると、
溶けるんじゃないかと思うぐらい熱くなってる。
まぁ、どの車もそうなのかもしれないけど。

んで溶けたのか？

俺の愛車なんか129PSしか出てないぞ

にゃーとだけ言っとく

某グランデGTも201馬力だし•••

俺の1G−FEが160馬力あることを信じたいが．．．
ないだろうな。
あっても130ぐらいか。

ホントはスーチャー付ければそこそこいい車なのに
ケチるトヨタが悪い

1Gの子は来ないでね

>>801断る

１Ｇ最高＼(^o^)／

にゃーとだけ言っとく

昨日今日で1G5人乗車で500�`走破した俺が来ました(^q^)

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

1Gのオイルフィルターって、どこにあるんでしょうか？
今度自分でしようと思うんで。

>>807
自分でやろうと思うなら場所くらい探せよ

10年落ちが200万超とはさすが最上級グレード　
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0581110520/index.html?TRCD=200002

>>789
えーと、それしかしてないのに
いきなりタービン交換すか^^;

>>809
サイドステップ付けてるのにドア下のゴムが黒いままだからダサいな

>>809
初心者ドライバーが欲しがる仕様だなw

そして速攻お友達を皆殺しにして自分だけ生き残るパターン

初カキコ…ども…
俺みたいな中3で100系スレ見てる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは

今日のクラスの会話
あの流行りの曲かっこいい　とか　あの服ほしい　とか
ま、それが普通ですわな

かたや俺は電子の砂漠で1Jを見て、呟くんすわ
it'a true wolrd．狂ってる？それ、誉め言葉ね。

好きな車　マーク2
尊敬する1JZ-GTE　（GEはNO）

なんつってる間に23時っすよ(笑)　あ〜あ、義務教育の辛いとこね、これ

>>814
コピペ改悪乙

>>814
コピペ乙
ターボだけを尊敬してるなんて
少年よ解ってるじゃまいか
ぜひとも将来ツアVに乗ってくれ

>>814
おじさんは34歳だけどおじさんも中3くらいの頃はS130のフェアレディZに憧れてたから別に変ではないと思うよ。

コピペにマジレスしてしまったw

>>816
コピペに釣られているのにマジレスでレスするのもしゃくだが・・・

むしろ今の年代の中3君が、「1Gはすばらしい、特にGEの高回転で弾ける音には
今の車には無い漢を感じる。まさに感動ものだ」なんて言ってたら
それはそれで恐ろしい事だとは思うんだがｗ

ナ…ナベさんは目が見えないはずなのに
富士のコースを走れるのか！

34歳は人それぞれ
高見盛も南海ヤマちゃんも香取慎吾も同級生

GEも馬鹿に出来なくなったなー
と思う今日この頃

>>807吸気側、シリンダーブロックの横っ腹

ちょっと外しにくいかもしれん

通勤用に購入を考えてます。黒のクレスタを捜しているのですが、ブラックバージョン(？)についてみなさんの知識を御教示ください。

>>824
中期のブラックメタリックか後期のフォレストナイトトーニング（ツートン）があるけれどどっち？
ただ100系のフォレストナイトトーニングは激しくカッコ悪い

>>825
そうか？俺はフォレストナイトトーニングはカコイイと思うけど・・・
人それぞれだな。

そんな俺はド前期のワインレッド。激しくダサいのと、飽きたので色替えしたが。

>>826
81ならカッコイイと思うが100は無いわ

>>809の買い取り価格が気になる
VMTローダウンインチアップとマフラーの軽いカスタムであとは同程度だけど
買取はたいしていかないんだろうな

以前100が妙にカッコ良く見えたんだが
今は90の方がまだマシに見えるから不思議

90からバスタブっぽくなってカッコ悪くなった
81のツートンがいい

71まで遡ればそれはそれはかっこいい

90ってでかく見えるよね 長いっていうか

極限まで余分な贅肉を削ぎ落としたチェイサー2.0ツアラーが最も美しい。

>>833
良い事言った！！！

ガリガリで力のないモヤシってことだよ言わせんな恥ずかしい

せめて細マッチョって言ってあげて!

入間のアウトレットでグランデをオレ好みのかわいい女が運転してた。この書き込みを見たら連絡くれ！

>>837
あだすが変なおじさんです

最近チェ減ったなと思ったら

横に同じ色の白チェ、、しばらくすると前にも白チェ、、、

挙句にしばらく走ると反対車線にも白チェ、、、、

多すぎだろｗ

>809
ものすごいかっこ悪いと思う
センスが古い

袴みたいなエアロ付けてる連中より誠実だろw
オレなら極上32R純正ホイルに225-45でキメるけどな

おんぼろ糞車

袴wｗWＷ

言われてみればホイールが古臭いだけかもしれない

>>809
修復暦は無しってあるけど、事故暦ハンパねぇな。
画像で判るって事は現車見たらゴミ同然。

>845
後学のため、事故歴らしき場所教えてくれませんか？
フェンダーのアーチが凸凹なのは判りました。

それと「事故歴」と言うのは中古車業界の修復歴基準ではなく普通の板金を指していますね？
業界の言う修復歴有りを、修復歴無しで売ったら犯罪ですから…

>846
なんとなく君とは友達になれそうにない気がするんだ

>>825
黒一色の方です。限定車なのでしょうか？クレスタは一度だけ見た事があるのですが…

>>848
100系のブラックメタリックは中期型のマーク�U、クレスタにあったボディカラー

>>846
今北だけどボンネットの塵と色
Fバンパーとフェンダーの塵
右前ドアのモール？
純正シフトノブが妙にテカテカ

なんだ中期型って
俺のマはマイチョン前小変更前（'96.10〜'97.10）?のブラックメタリックだ

>>851
おまいさんが乗ってる奴、それ中期になる
でも小変更という割には結構内部の制御が変更されてるよねん
オートライトの制御方法、エアバッグの制御方法、その他etc...

あ、嘘嘘ｗ
中期は97年8月〜98年8月の期間だ失敬

寝起きで頭がボケボケだったﾜﾛｽ

>>846
亀だが画像上のみでいくと
・左Fフェンダー交換若しくは板金
・左右Ｒフェンダー交換若しくは板金
・ボンネットとトランクのそれぞれのチリ
・左Fドア立て付け狂い
・サスの画像でアームロック歴あり
・ルーフ若干波打ち
コレソリッドの白だよな？部分修理が殆どじゃないか？
前後バンパーは社外品だから少しのチリ狂いは当たり前田のクラッカー。

適当なエスパーすると、ぶつけたついでに社外エアロ・I/C入れて、その後にマフラー変えたっぽい。
テールパイプとバンパーに位置関係からもそう思う。
足は先に組んで車の動きを楽しんでた感があるが、根本的な運転は少し下手で荒い気がする。

もしこの車高でアームロックさしてるなら、相当荒いし周りもガタがきてる可能性大。

>>846これでどう？
みんな長文駄文スマソでした。

連投スマソ
しかも10年で5.7マソしか走ってないなら月換算475�`しか走ってない。
ドライスタートしまくりでシリンダー年老いてるか、
ちょい乗りメインならスラッジ・カーボンの蓄積が凄いと思う。

>>854みたいな人に俺のチェ見られたら鼻で笑われるんだろうな…w

まあ、まともなツアVが殆ど現存しない訳で。

また左ミラー壊れた

129馬力の2.0は夏になると極端に遅くなる…

>>852
ｸﾚｽﾀの黒Mなんて、ある意味希少車だなw
ググったら熊本に一台あった。
走ってるの見たことはない。

アンカー間違った＞＜

これが200マソなら俺の7マソキロ
120マソ位で誰か買ってくれんかなぁ

左右ドア、ボンネット、トランク交換済みの上物だよ(^^)v

ドとレとミとファとソとラとシの音がでない物を買うかよ

ドレミファソラシド宍戸留美

>>855
電車の方が便利な地域ならこんなものだと思う
月間50�`切る事あるし

ホイル変えようかな？

オレのチェVは月に200キロも走ってないな
通勤に使わなければこんな人も他にいるだろうね
オレの車は事故歴は無いが気がついたらあっちこっちのチリがずれてきた

お知恵を拝借させてください。
1:渋滞にはまったらエアコンが効かなくなってColdにしても送風になる。
2:でも走り出すとエアコンが効く
コレどこが劣化してるのかな？
ちなみに今日その現象になって
いままではそんな事無かったです。
状態H9年13マソのチェvです。

>>868
ラジエーターが汚れてて凝縮不良起こしてるんじゃ？

>>868
ガス不足?

>>868
ベルトのテンションが下がってるんじゃない？
走り出すと回転上がってどうにかコンプレッサー働いて冷えるとか、、、

停車中にニュートラにしてアクセル煽るとどうだろう？

エアコンは俺のも似た症状がある
効かなくはならないがぬるい
猛暑の時など風量が最大の時になりやすい
今はとりあえず風量を弱めたら改善するからそれで対処している
一度冷えたらあまりならないような

カップリングファンがいかれたら風量増えなくなるでよ

ガスはちゃんと入ってる？確認した？

ありがとうございます
ガスは確認済みです
風量関係なく渋滞になるとぬるーい風が
出てきます
ベルト去年変えましたので
それも原因じゃないとすると
コンプレッサーがもうご臨終気味なんですかね？
取り合えずラジェーターの清掃と
ベルトのテンション確認を週末に
やってみます

鮒100ちぇキメェ！

漢字ヨメナイアルヨ。

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これで読める　と、マジレス

>>876は精神異常者？

http://www.youtube.com/watch?v=1zXB0vYBS2Q&feature=related

袴100ちぇキメェ！

俺も　左ミラー壊れた
倒れたまま　元に戻らない
次は　どこ？

でも何故か配線くねくねさせると直るｗｗ

今夜の番組には出ないね

にひるだよう？

今夜の番組にシルバー前期マのグランデ登場。思いっきりドアにケリくらってた。
マ糊としてはカチンときた。

>>886
でも前期なんでしょ？

888

グランデなんて前後期関係なく底辺だろ

正直、マーク�Uはないよね？

ただのグランデw

後期のレガリア最高

ツアラーの羽無しはかっこいーよね ちょっとした3点エアロ付けて

無印ツアラー最古＼(^o^)／

>>887>>890
>>886じゃないけど、俺も前期VMTだったり。
ノンエアロで叩き出しフェンダー、厚揚げPFC現車セッティング程度のクソノーマルだ。
DQN車だけど100系その物が古いDQN車だし、外装だけ後期化けして内装がクソ前期の縞々の方が痛いわｗ
後期が欲しけりゃ後期を買えと。

グレードがどうの、マがーチェがーだの、やれ前期がダセー後期がカッケーとか如何でも良いわ。
好きで乗ってりゃそれで良いんじゃねーの？
あーあ、どうせ誰かが俺のID真っ赤とか言うんだろーな。

>>895
俺は後期ﾁｪVMT海苔だけど、お前、中盤はまともな事言ってる。







ただ、顔真っ赤だぞｗ落ち着け

895はプロレタリアート。

>>896
おぉ、すまんすまん。顔まで真っ赤だったかｗ
グレード房が最近酷く湧いてるからな。スルースキルageんといかんな。

>>897はプレカリアートだろ。

鮒100ちぇキメェ！

テインは不躾棒

１８だと多少ばたつくけど
１７インチならばっちりだなぁオーリンズ。
7年位ＯＨ無しでよくこの性能。
みんなＯＨとかどれくらいの周期でしてます？

クスコフルタップ4年かなぁオーバーホールしてない 全然いける

38bはどうなりましたか？

ニコイチはどうなりました？

つっぱり棒

え〜、いつもの山坂道に来ました。

鮒100ちぇキメエ！

ピンクのさちこ美しい。

ニューSRスペシャル&ダウンサスで十分！

キーレスのトランクオープン部分のボタンが取れてしまったんですが、安くで直す方法はないですかね？

シャープペンシルの後ろについてる消しゴムを適当な長さに切ってつけたらピッタリ収まった

RCヘリのランディングスキッドの傷防止用のラバーブッシュを切って形合わせたらどうにかくっつきそうだったけどもげた

消しゴムやってみます。
いろいろありがとう。

H9ツアラーV（AT） 11.8万km

後期テール、車高調、アルミ、純正エアロ、修復有り

40万って高い？

3年位乗れればいいんだけど…

高杉

うちの近所で19で売ってる。

14年落ちなんか査定はゼロだぜ

ＡＴはご愁傷様ｗ

マヌアル車から４０万引いたくらいが適切な査定額？

普通だろ
ATVなら相場40−80位かね
むしろ安すぎるのはあちこち駄目じゃないかと疑う

>>914
ネットに載ってるならここに貼れよw
2〜30なら買いかもだが、40は微妙だね
チェだから価格も強気だろうけど

これだけは言えるのは、買取り価格がほとんどゼロだから長期在庫もできる

>>914車検ありなのか？

ATならいらねえな
MTだからこそ乗る価値がある訳で

島田紳助さん、緊急会見で引退表明　暴力団関係者との交際で
産経新聞 8月23日(火)21時43分配信

吉本興業は２３日夜、同社東京本部（東京都新宿区）で緊急の記者会見を行い、
タレントの島田紳助さん（５５）が不祥事を起こしたため、同日付で引退すると発表した。

同社の調査によると平成１７年６月ごろから２年間にわたり暴力団体関係者と親密さを伺わせる
携帯メールのやり取りが確認された。同社は違法行為はなかったとしている。

紳助さんはつなぎにリーゼント姿の漫才コンビ紳助・竜介として昭和５０年代ごろから大人気となった。
その後、「歌のトップテン」（日本テレビ系）で司会を務めて番組の進行役として頭角を現し、
現在は「行列のできる法律相談所」（日本テレビ系や「開運！なんでも鑑定団」（テレビ東京系）など、
数多くのレギュラー番組で司会を務め、同社の看板タレントとして活躍している。
このため、今後のテレビ番組や芸能界に大きな影響が出るのは必至だ。

最終更新:8月23日(火)21時44分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110823-00000598-san-ent

http://i249.photobucket.com/albums/gg225/toychan/02/20110820-2.jpg

今日はこんなのヒロタお（・＿・）ノ

邪魔だよ

アン、すみません。

後輩「先輩、俺もツアV買ったっス」
俺「今更？」
後輩「先輩のMTっスよね？俺その上を行くATっス！！」
俺「なんでだよ！？」

後輩「だって俺のアウトロートランスミッションっスよ？先輩のマイルドトランスミッションっすよね？」

・・・それからあまり話をしないことにした。

>>928
かわいい後輩じゃないかｗｗ

>>928
おまえのアナログミッチョンとオレ様のマシンガンミッションを一緒にすんじゃねーって
同じレベルにまで降りて行ってやれよ

鮒100ちぇキメエ！

>>914です

マです車検は9ケ月位です、近所で見つけました、見た目が理想的だったもんで。

諸費用入れたら50近く高いよね確かに…

AT狙いなんで、グランデでもいいけど、一通り弄るのにお金かかるんで

参考になりました、ありがとう。

>>932
高い？売値(査定)を元に勘定してたら世話ねえわ
店だって整備代と利益、相場でプライス出してるんだしな

おまいにはまずは足を運んで
何台か現物を見てこいと言いたい

もー14年以上乗ってきたがパワー、駆動形式、括弧とかどーでもよくなった
カムリにすっかなぁ

俺次はFITハウブリット狙ってる

多分先ながくないだろうから俺は１００で終わりにするよ

>>936
私も平均寿命だと先15年位でおっ死ぬと思うんで
100で終わりかな
ノークラ、冷房、パワステ、パワーウインド、全部付いてる不満無し

最期は今でいう70系海苔のように
はたからは見られるのでしょうね

俺も100これで最後にする

幼稚園〜、町医者、総合病院、役所、スーパー、デパート、私鉄、JR…全部徒歩圏

トヨタ、Lマーク、VW、ヤナセ、ボロボ、ポルシェ、クライスラーのデラも全部徒歩圏
ランボは隣町、コーンズは都心だけど電車で15分

20代を100一筋でコツコツ頭金を貯めた甲斐があった

30代は100でローンをコツコツ返す予定

意味不明だな

>>939
よくわからんが、クルマ要らなくね？

俺も１００ＶＭＴを愛して止まないが次は、
家族を思えば貨物車
セダンと直６好きを通してＢＭＷ
身の程を知れば中古の軽
エコを考えてハイブリじゃなくチャリ
さあどうする？
も１回１００なんてつまらんぞ
拘りとは言わせないぞ
固着する奴は会社で煙たがられるような性格

よし１００ＶＡＴをもっかい買おう

>>942
よくわからんが、クルマ要らなくね？

61（新車）→71（3年落ち）→81（7年落ち）→90（10年落ち・今ここ）→100（購入予定）

どんどん貧乏になっていく俺　だがこの系譜は引き継ぐぞ
待ってろ100よｗ

やっぱココ、小僧よりおっさん多しｗ

かくいうあっしも・・・ｗ

手入れ良すぎで美し過ぎて乗り替えられない俺が来ました。

オレは最近色々リフレッシュして金かかったから益々買い換えられなくなった
他に欲しい車もないんだけどね

61のイーグルがカッケーじゃん

にしても、車体の塗装がしっかりしててワックスかければそれなりにビカビカになるのがウレピー

040はチョーキング発生しててカピカピになってるの多いけどね^^

３８ｂニコイチなら余裕だろ

アバンテ後期10年目だけど、助手席エアバッグ周りの浮きが進行してきた
最終的にどこまでいくんだろう

>>952
よくわからんが、クルマ要らなくね？

ツマンネ

100系の2500って直噴？

1jz-ge vvt-i 直ふんじゃないよ。110から直ふん。

レスどうも。

2000と2500で悩んでるけど、トルクけっこう違う？

エンジンの音の良さってやっぱ2500の方がいいんだろうか？

>>957
音の良さは、インチキツインカムとか関係なく
断然1Gの方が良い

力は1JZの方が大きいよ
坂道での加速や高速での追い越し加速がかなり違う
知ってるとは思うけど、1Gはレギュラー、1JZはハイオクなんで注意

1Gは前期と後期で馬力が30ぐらい違ったと

1G前期はチンタラし過ぎで発狂するレベル

ﾁｪ後期の純正バンパー＋リップ探してます！
どっちかでもいいです
あまってて譲ってくれるエロい人ｷﾎﾞﾝﾇ

スムーズさや静粛性は1Gが一番いい？インチキツインカムって何？

>>962
ただし、遅いぞー[email protected]ツアラー後期海苔。
今日、新型スイフト乗る事があったんだが、加速はガチ負けw
でも乗り続けるんだけどね^^

１Ｇ遅い遅いって言ってるけどそんなに遅いかね？
友人の１Ｇ借りたけど普通に気持ち良く走れたけどな。
高速の合流も問題ないし！
まぁそりぁＶに比べれば遅いけどね。
普通に乗るには１Ｇで問題ないね。
っていっても来週マークＸ納車＼(^o^)／

チェ白のVMTは強気だな

デラとはいえ複数オナ＆11年オチで「検ナシ」ｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0605112169/index.html?TRCD=200002

え、車検整備付きって書いてあるじゃん

買取おいくら万円なんだ？

>>964
重いセダンでパワーないんだから速いわけない
ポークビィッツにも負けるんじゃね？

>>963
2.5NA で、ミニサーキット転がしてみたけど、スイスポとかテンロクの
ソコソコ速い車に追いつけそうな気がしない orz

スイスポとかでサーキット走る方は結構いじってあるからNAで追い付くのはなかなか厳しいよ。
やっぱ重量が重い分、部が悪いよね

>>961
車庫に転がっているからやるよ

送るから住所教えて

高速道路で　燃費が13→10kmに落ち続けてる
100k走行　エアコン使用　1jzx 14万km走行
原因が判らん
判る範囲で　整備した

Ｏ2センサー不良で、燃費が悪くなると聞いたことがある

>>972
タイヤ

>>972
初級編：プラグ、プラグコード、エアクリ、タイヤの空気圧及び残り溝

中級編：水温センサー、Ｏ2センサーのフィードバック不良

プラシーボ編：各ブッシュのヘタリによるパワー伝達ロス

>>962
ハイメカツインカムだから。

みんなありがとん　近所の整備工場に相談しる

>>976
ハイメカツインカムって何？

ヒーターバルブぶっ壊れたｗ

デラで交換するといくらかかるんだ？

>>971
ありがとう神様エロいとか言ってごめんなさい
捨てアドさらします。
ageでごめんなさい。
マジで欲しいです連絡おねがいします

鮒100ちぇキメエ！

>>978
ベルトではなく、シザースギヤを使った狭角ツインカムヘッドのエンジン。
トヨタでいうとF型ヘッドのエンジンがハイメカツインカム。
対してG型ヘッドはスポーツツインカムと呼ぶみたい。

ソースはggr

エンジンサウンドなら3リッターの2Jより1Gの方が断然良いと思うのは俺だけ？
回り方も1Gの方が気持ち良いし。
2Jってトルクはすごいけど、回り方も音も何かモッサリしてる。

連投すまないが、2リッター同士、グランデとツアラーってけっこう乗り心地が違うの？

正直言う

１Gも乗ったけど
回り方がどうたら、そろそろ恥ずかしいのでヤメレ

噴け上がるとかそういうのじゃないからあれ
非力エンジンが虚しくカラ回りしてるだけなのが現実だから

せやな

>>984それ、俺も気になる

9/12の1Jミーティングでピンクのさちこに
ダメ出しして泣かせたい

1Jでオーバーヒートさせた事ある奴いる？

修理費が気になるんだが…

ヒーハー

１Ｇは気持ちいいけどな。
別にスポーツ走行する訳でもないしのんびり普通に走るには何の問題もない。
まぁ好みだろうから好きなの乗ればいいし
ＶだＳだってどうでもいい。

1Gに関してはエンジンの性能の話というのは
住人にとって美味しい餌だからあたえないように

１Gエンジン

気持ちいいくらいのスカスカっぷり
それが１G
うなるエンジン進まぬ車体
それが１G