【NANB】MAZDAロードスター156【Roadster】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
初代のNA型、2代目のNB型ロードスターのスレッドです

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・前ｽﾚ【NANB】MAZDAロードスター155【Roadster】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306747638/
・関連スレ
ユーノスロードスター 81万キロ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304761241/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:58:26.17 ID:5NQ4ndpC0
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/276/parts/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:00:07.48 ID:5NQ4ndpC0
●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別。調査日がちょっと前なので価格UPしてる筈）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:02:05.14 ID:5NQ4ndpC0
車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 11:34:06.30 ID:A2WQtwxf0
>>1これは乙じゃなくてポニテがうんたら
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 11:35:36.69 ID:kiC0VohX0
>>1これは乙じゃなくてたたみかけの幌なんだからね！勘違いしないでよね！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:24:54.68 ID:2NSfHStG0

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8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:37:11.87 ID:jQkAfv+d0

　_／￣￣ゝ
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おっ　,r'´::::::::::::::::::::::ヽ.　　　　　　　／
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9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:08:57.74 ID:yPfMLXd70
とりあえずだ
前すれ>1000
がんばれよ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:25:33.61 ID:wU07zM08P
今日は熱が出て会社を早退した。
かなり体が重かったが、病院の帰りは自然と遠回りして帰ってきた。
どんだけ楽しい車なんだロードスターは…
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:25:54.60 ID:K7wdYpIJ0
早速だが・・・
NBのRSⅡにグラムライツ57Vって履かせられるもんなのかな。15インチのやつ。
やっぱキャリパーに干渉しちゃう？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:30:46.48 ID:z5/Vqxqx0
>>11
干渉以前に７．５幅でオフセット２５ｍｍって・・・
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:31:53.72 ID:DUmopqFg0
RSⅡならインチダウン出来るんじゃね？
俺のNR-AがRSⅡの1.6L版だと聞いたから
NR-AとRSⅡがブレーキ一緒なら15inも履けると思うが。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:54:38.40 ID:d2chf7m40
>>1 乙です。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 00:11:25.53 ID:9ZhGoPDq0
>>1乙

ビンボー人向けチラ裏情報。
幌の補修に貼っていたパッチがくたびれて、折れ曲がるとこから光が漏れてきたので、
新しいパッチを貼り直した。
乗るときはほとんどオープンという過酷なｗ使用状況でぺろんと剥がれることもなく
一年七ヶ月耐えたから、まあ優秀なんじゃなかろうか。
剥がして残ったアクリル粘着剤をキレイに除去するのが面倒だけど、基本的には
貼り替えるだけで済んだというのもポイント高いと思う。

幌との色合わせは染めQでやってたけど、きつく折れ曲がる場所以外は色落ちなし。
今回も染めQ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 02:35:29.00 ID:XOPZrcPT0
>>15
商品名教えて
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:07:35.20 ID:9ZhGoPDq0
>>16
前回使ったのがこれ↓ ハンズで購入
ttp://www.nitoms.com/products/special/repair/index.html

今回使ったのはこれ↓ コーナンで購入
http://www.kanbo.co.jp/s-01_5.html?eid=00030
少し薄手で、その分しなやか。
耐久性がどうなるかわからんけど、駄目になったら貼り替えできるからいいや。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 10:00:32.06 ID:QF9gddEgO
>>17

俺もそれ使ってるｗ
安い艶消し黒スプレーでも意外と大丈夫だよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 10:50:02.83 ID:20tPxypQ0
<<17 いいね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:16:17.96 ID:Baw77QvH0
<<19>>
そうだな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:19:28.78 ID:PHnRR4g00
>20<
そうかな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:27:42.02 ID:EK3/AQYR0
<(●)(●)> ｶﾝｼﾁｭｳです。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 12:37:11.40 ID:XHdLKyl00
隣のキーだからな　<　これ　>
毎回梅雨が来る前に幌をどうにかしなきゃいかんと思っているが…
今年ももう梅雨も終わりだな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 13:39:56.71 ID:K6ar3PO10
>>11
ショップのおっちゃんは入ると言ってたけど、そこの客がメーカーに問い合わせた所、フロントはスペーサーが必要と回答をもらったとか…
どっちが正しいかわからんm(__)m

因みにおれはNA8だから躊躇なく+10を買って、どやって履くか思案中(汗)
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 17:27:59.13 ID:fLC4WDdv0
今日天気よかたので、屋根あけてみた。
三時間くらいで、顔真っ赤になり頭ぼーっとしてきたので、
屋根閉めて、給水しました。さすが、真夏日。

今日は、Zロードスターとマーチカブリオレ、カプチが屋根あけてましたよ。

みんな、熱射病には気をつけてな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 17:58:50.96 ID:SngsJsjSi
>>11
NB2のRSに着けてるが干渉無しで入るよ、もちろんスペーサーも無しで。
ただし貼付ウェイトによってはブレーキホースのバンジョーボルトに当たるかも。
車高下げるかキャンバーつけないとはみ出るから着けるなら注意してね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:04:30.24 ID:YVWTqanSO
スンスンしてたらバードの爆撃くらったでござる
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:18:00.78 ID:LQET14qS0
ウンが付いたな。つロト６！
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:20:47.08 ID:ZOuCBOdh0
>>27
スパグリな自分はよくくらいます。
緑色はくらいやすいは本当みたいです。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:55:29.38 ID:Baw77QvH0
黄色には虫が寄ってくるってのは良く聞くが。
スパークルグリーンメタリックウラヤマシス。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:57:37.25 ID:1ukL2iIL0
最近、幌から雨漏れします。
ハードトップを買おうかと思いましたが、マツダ純正は重たくて1人で脱着は難しそうだし、
どこか、軽くて簡単脱着出来るものは無いですか？

できればタルガトップみたいなものがあれば最高です。

全国のロードスター乗りさん教えてください。

お願いします。


32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 19:28:30.56 ID:iHiAm9H4i
>>31
脱着の事考えてるって事はオープンで乗る
こともあるんだろ？
ディーラーに行って漏れてる箇所のゴム替えてもらえばいいよ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:03:18.81 ID:0dxHrIAU0
正論だw
漏れ止める金額でHT買えるな、タルガはプレミア価格で漏れやすいしそっちが正解
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:04:13.11 ID:VoSS2wB50
えくぼって吸盤で直せるかな
ドアの中央ら辺にあって1㌢くらいだけど反射で目立つ（;￣O￣）
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:52:35.35 ID:2c6aSZgU0
吸盤はあまり小さな凹みは難しいと思う
4～5センチぐらいの凹みならヤホークとかで売ってるデントリペア系で行けるけど
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:54:39.49 ID:VLsnwu1J0
世の中には｢アバタもエクボ｣という
ありがたい御言葉があるじゃないか
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:55:49.54 ID:XdicmKqv0
>>31
>>4
38 ：11：2011/06/22(水) 22:07:48.40 ID:DiZ0sHxG0
レスありがとうです

>>12
どうせ高い買い物になるから思い切ったことしたいんだ

>>24
色んな考え方があるから難しいよね。こういう時はNAとかNBの15インチがうらやましい

>>26
参考になります。やっぱオフセットは25？
走り屋とはではないから、テインの車高調も一緒に入れる予定にはしてるが。
39 ：26：2011/06/22(水) 23:51:02.36 ID:lzYDCGbX0
>>38
オフセット+25だよ。
ちなみにテインのタイプフレックスも使ってるが、タイヤが収まるまで車高下げると、吊るしの状態だと柔らかすぎてフロア擦る、街乗りスピードでもね。
キャンバーを少しと、プリロード掛けてなんとか走れるようにはなったけど。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 04:05:35.32 ID:LmQALnF3O
>>27
黒は綺麗にしてるとトンボに産卵されるんだぜ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:23:57.49 ID:6+6SiGnl0
>>34
裏からぶっ叩く
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:27:23.21 ID:fAFTsoVT0
>>39
おれもタイプフレックスだ
フェンダーの隙間が指１本半くらいだがフロント加重全開で切り込むとインナーフェンダー擦る
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 13:48:44.29 ID:WfpVS/VPi
NA8を購入して一週間経つ者ですが、
バックのギアが入り辛く、何回かやってやっと入る感じです。
知り合いに聞いてみても、FFに比べるとFRは入りにくいとのことですが、普通でしょうか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 14:34:15.74 ID:5FHFQzQC0
>>43
おめ。！まだ何にも交換してないようですね。
現状のギアの渋さは異常ですね。
FRはFFよりリンケージが少ないから、部品、オイルの動作異常がす
ぐわかります。　　したがって知り合いの方は、「無知」です。
純正ギアオイルでためして、未だ渋いならクラッチ系点検。
お金用意して、かわいがってね。さいしょは安いキャバ嬢振り向かせ
るくらいは覚悟で。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 14:51:45.07 ID:N7AZHH4M0
>>43
一度、一速かセカンドに入れてからバックにいれてみてもダメ？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 15:23:50.14 ID:EZiMqC3N0
エンジンマウント交換も考慮
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 15:38:50.25 ID:LmQALnF3O
シンクロ付きのNAのミッションのリバースが入りにくいとか考えられんが、まあクラッチの切れ不良かな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 15:40:54.25 ID:o0BEVUFe0
微妙な感じだと修理も微妙だけど、あんまり酷いなら簡単に直る
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 16:27:23.94 ID:93x8diKQ0
>>48
そんな真理を今言われてもｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 16:48:27.42 ID:/WixCOXg0
バックは傾斜があったりすると入りにくくなることはあるね
そんなときはクラッチ踏みなおしたりでなんとか
まーあんまり気にしないこった
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:52:53.10 ID:GqAeBCJ9O
10円パンチドア一枚分(涙)
ああ、ピカピカのNBなのに…
いくら掛かるやら。。タッチアップで誤魔化すか(涙)
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:08:07.07 ID:JAWf3JLO0
>>51
昨日えくぼの相談した者だが一緒に自家板金頑張ろうぜ
レスくれた人たちありが㌧
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:23:06.32 ID:puIpf/t40
NB1のヒューズボックスからイルミ電源をとるにはどこから分岐させればいいのでしょうか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:25:10.94 ID:EZiMqC3N0
ヒューズBOXから分岐させればよいのでは？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:27:34.32 ID:EZiMqC3N0
定番のエーモン商品で↓を利用すると簡単
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2529
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:35:13.85 ID:puIpf/t40
>>55
ありがとうございます。
その商品を買って、いろいろ挿してみたのですがスモール連動で電源がとれるところがなくて困っています。
オーディオからとる方がいいのでしょうか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:39:49.18 ID:EZiMqC3N0
オーディオ周りをバラせるなら、ハーネスから分岐させるのも楽です。
NAだったら灰皿のイルミからすぐ取れて楽だったけど・・・

社外メーターか時計をつけられるのですか？
58 ：43：2011/06/23(木) 21:40:53.37 ID:1nxkCYa10
>>45-50
みなさんありがとうございます。
入らないときはいつもクラッチを踏み直したり、
ノブを右に押し当てる感じで一息ついて手前に引いたりするとスコンと入ります。

そうですね。あんまり気になり出したら一度見てもらいに行ってきます。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:46:34.33 ID:puIpf/t40
>>57
純正のフォグランプを付けているのですが、そろそろ車検なのでスモール連動にさせたいと思いまして。
もともとのフォグ配線が無く、今はスイッチのon/offだけで点灯してしまい車検に通らないので・・・。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:50:47.86 ID:3/emjD7h0
>>51
ゴメンね(^_-)-☆
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:58:16.95 ID:9f1WbONqP
>>59
素人の考え方でなんだけど、車幅灯からじゃダメなの？
つか、車検受からないんだ。車検ってそこまで見てるのか。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:06:19.21 ID:3qWOofNT0
今厳しいんだよ。
昔はフォグ類があっても球抜けばおｋだったんだが、今はNG。
光るものは全部光るとして判定されるので、規定に沿って光ら
せないと通らない。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:11:37.22 ID:puIpf/t40
>>61
サイドマーカーですか？
だったら、たぶんウインカーと連動していると思うのでフォグには適さないかと（自分も素人なので詳しくはわかりませんが）。
ネットで調べたところ、フォグを付けるならスモール連動（後付けスイッチのみでの点灯はダメ）らしいです。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:13:04.10 ID:z72eEoW70
>>59
つ 4極リレー
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12245

補足
電装品＝フォグと黄線の間に現行のSW
青線は、スモールの配線から単純分岐でOK
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:15:35.01 ID:eyOhwkE7O
>>63
同じ様にフォグをスイッチのままでもディーラーの車検に通ってたけど
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:17:49.87 ID:3qWOofNT0
>>59
NB1の配線図見てやったぞ。
残念ながらヒューズでイルミ連動はない。ヒューズ後にリレーが入って
そいつが、イルミの制御やってる。
ポジションか、オーディオから分岐だね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:25:50.02 ID:puIpf/t40
>>64
ありがとうございます。

電装系保護のためリレーは付けています。
フォグの電源はボンネット内のヒューズボックス裏（バッ直？）からとっており
リレー（スイッチ）の電源をイルミからとりたいのですが
室内のヒューズボックスのイルミ電源が探せなくて困っています。

単純分岐というのは配線コードの被膜をはがし繋げるということでしょうか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:30:22.97 ID:z72eEoW70
>>67
ヒューズボックスからの取り出しにこだわる理由がわからん

こんなので充分
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2260
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:30:30.74 ID:3qWOofNT0
>>67
＞被膜をはがし繋げる
だめｗ
ポジションの配線を切って、ギボシ端子で二股に改造して取り出す。
70 ：11：2011/06/23(木) 22:30:56.97 ID:3VEixv7i0
>>39
それなりに弊害があるんですね・・・。もう少し悩んでみますｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:31:28.59 ID:puIpf/t40
>>65
ディーラー車検で通ったのですか！
じゃあ、このままでいいかな・・・。

>>66
お手数かけました。ありがとうございます。


被膜を剥くorコネクタを付けるのは
接触不良の原因となりそうなのでライト付近からとるのは恐い・・・。
オーデイオ裏の配線地獄との格闘しかない様ですね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:35:03.00 ID:czR2k3yk0
屋根開けて走ってたら急に雨が降りだして焦った
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:35:23.89 ID:puIpf/t40
>>68
>>69

ありがとうございます。
ライト付近を切るのは接触不良になると恐いのでヒューズからとるのが安全策と思いまして・・・。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:40:54.87 ID:3qWOofNT0
技術がないなら金出して純正ハーネス買えばよろし。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:44:30.43 ID:puIpf/t40
>>74
おっしゃる通りです・・・。
貧乏学生には維持だけでもつらいのですが、大事に乗っていきたいと思います。



ご相談にのって下すった皆さまありがとうございます。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:49:09.12 ID:oy/QpFJD0
>>71
つか訊くけど、オーディオは純正入ってんの？社外？
社外入ってるなら、純正配線とヘッドユニットの間にマツダ用配線キットが入ってるはずで、
そこのイルミ用ギボシに二股分岐作って割り込ませりゃ、テスター要らずで配線一切傷つけずに
信号取れるんだけど。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:54:24.72 ID:puIpf/t40
>>76
純正です。
CD読み込みもできないボロですがウォークマン繋いでしのいでいます。
denonのオーディオを買うまでは頑張って欲しいところです・・・。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:11:09.40 ID:3qWOofNT0
純正はポジションから分岐だな。

純正取り付け要領書
ttp://kuma.9681.com/event/01_fog/fog_01.html
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:15:57.98 ID:puIpf/t40
>>78
すばらしい情報をありがとうございます。
本当に助かります。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:17:53.10 ID:3qWOofNT0
だから金がないなら、頭使って探せとｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:27:02.89 ID:kmIx1aTC0
DENONか
俺もアンプ一体のを入れてたけど雨漏りの湿気のせいか読み込み不良が早くてなあ
アンプ別体にもしたいけど水かぶらないところがないから手が出せない
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:36:29.28 ID:puIpf/t40
>>80
なにぶんロードスター所持２年弱の若輩者なのでご勘弁を・・・。
これから頑張って勉強します。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:38:24.60 ID:3qWOofNT0
>>82
がんばれー
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:45:52.67 ID:puIpf/t40
>>84
ありがとうございます
（＾－＾）
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:03:01.13 ID:czR2k3yk0
学生時代に乗ってて維持できなくなって手放したけど
社会人になってまたNA買った
どうしても忘れられなかったんだ
今は毎日が充足してる

>>84
ロドスタはいい車なので手放したりしないように
マジで禁断症状が出る
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:09:15.21 ID:0ma+kzLQ0
>>85

ロードスター買うまでは知らなかったのですが
父親も車好きだったらしくて、一緒に整備とかしたり昔使っていた工具とかもらうと
より一層、愛着がわきます。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:44:57.06 ID:l5JAfD/7i
>>4の
△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。

をやろうとしたが、サイドシル下側が分からない。
何か画像とかありませんか。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:45:41.41 ID:A65zygje0
前に乗っていたポンコツＮＡは、小学生だった２人の子供らと一緒に缶スプレーで色を吹いたり、パテ盛りしたり、ペーパーかけたり・・・
次のＮＡに乗り換え、子供たちも巣立った今も、子供らとの思い出を捨てる気にならず、使う予定もない部品取りとして置いてある。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:46:53.07 ID:f/xe8nTt0
うわっ、マジでイイ話だ・・・
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:09:51.39 ID:peHqYF9/0
DENONってもうデッキないけど
中古でも買うの？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:38:41.51 ID:6J2Od1+40
EONONだったりして
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:24:21.86 ID:HGIqy6rF0
>>58
経験からね。おそレスだけど。
クラッチ踏みなおしで、「スコン」と入るなら、クラッチシリンダの
圧リークがあるかもです。　クラッチシリンダのOリング交換で、
クラッチ液圧を安定させることかな。
それと、ギヤオイル交換して、丁寧なギヤチェンジ。ニュートラル
にしてから次のギヤに放り込む要領。これで満タン1周期走ってみそ。
　感じが変わってくるとオモ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:12:07.76 ID:GisY9jm50
ロド買って3ヶ月、そう初めての夏が来ました。
最初この車クーラー効きすぎると思ってたけど
初めての猛暑でその強力なクーラーの意味を知りました。

まさかこれほど車内が暑くなるとは･･･
あれほど効きすぎと思ったクーラーが全然間に合わない･･･
もしかして1回幌開けて熱気を逃がすとかしたほうがいいのか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:20:55.82 ID:jhXvEMtD0
俺は真夏のカンカン照りでも、屋根あけたほうが気持ちいいな。
帽子とサングラス、日焼け止めクリームは必須だけど。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:22:02.75 ID:o1pd+4pK0
運転席シートとセンタートンネルの間ムッチャ熱くなるよね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:22:56.48 ID:xRpArfxg0
>>93
幌そのものを冷やさないと意味無いかな。
炎天下で内側から幌骨を触ると、火傷しそうなくらい熱くなってるよ。
あんな熱いもんが頭の直ぐ横にあるんだから、先ずはこれを何とか
冷やそう。諦めるのも一興ね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:26:53.68 ID:vFC14LCB0
>>96
幌の内側にプチプチでも張るか
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:31:46.06 ID:Y8FFYtnL0
幌を白く塗るんだ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:46:13.95 ID:GisY9jm50
やっぱりそういうものなのかー
ある程度走ってる時はそれなりにクーラーも効いてるんだけど
昨日昼間にスーパーに買い物に行って戻ってきたらあまりの灼熱地獄にビックリした。
天井付近に手をかざしたらものすごい熱気で骨は怖くて触れなかった。ｗ

でもまぁそういうものなら仕方ない。
夏の間は立駐のあるスーパーに行くようにしよう。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:52:17.53 ID:mgW3hjuz0
>>93
エアコンは効きが良いっていうか、
温度調節がツマミ形式で微調整がめんどくさくて
全開にしてるからじゃね？
まぁ、俺の事なんだけどw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:52:47.75 ID:r/JP8Yjmi
そうか、ちょうど交換するし白い幌にしようかな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 12:20:20.07 ID:ezCn+z5C0
炎天下でオープンで乗っていると、紫外線でダッシュや内装の傷みも早くなるのかな？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 12:24:48.89 ID:HYVRZREv0
プロテイン何たらだしチョコボール向井みたくなるんじゃね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 12:27:54.78 ID:DMSxoRkB0
>>99
>夏の間は立駐のあるスーパーに行くようにしよう。

こういうやつがロードスターを長く乗ってくれるんだよな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:13:15.91 ID:NLY8pmO00
俺だけかもしれないが自然と日陰を探すようにはならないか？
紫外線でゴム系の劣化が心配になったりとかさ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:49:14.32 ID:Qj1bByNC0
>>99
一回走っちゃうとミッションが温まりマフラーが熱くなり・・・。
室内にも熱源が出来るから。そして止まってる間に配管内も熱くなる。
始動直後から１時間は快適なんだけど、一回どっかでエンジン止めたり
１時間越えると暑くなる。そういうもんだ、と思うしかない。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:55:28.05 ID:M7kwNQIw0
>>89
親に買ってもらったNBをこっそり売って現金にした俺もいる
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:04:00.89 ID:DMSxoRkB0
>>107
それで何を買った？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:09:08.25 ID:d8ia5+zg0
>>87
ここみてみてよ(芦屋はんトコの)
サイドシル水抜き穴の詰まり
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/tb/s034_94.html
通常の状態なら雨上がり車体の下四箇所に水溜りができる
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:29:53.63 ID:9LVKvhbr0
まだパチスロ依存症が抜け切れなかった頃、
「出るか出ないか」じゃなく「立体駐車場か否か」で
パチ屋選びをしていたのは今ではいい思い出。
収支のほうは散々だったっけｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:52:16.80 ID:hz+acQ880
>>108
しばらく車無しの生活だったのでいろんなモノに消えていった
そんな父も死んじゃったしまたNB買い直そうなかなあと思ってる
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:55:52.80 ID:pJwWuajX0
なんかセンタートンネルからふわって音がするんだが、何だこれ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 18:43:16.27 ID:wgMmebRl0
>>99
幌開けた方が熱気は抜けるので開けたいんだけど、その前にストライカーがちんちんで触れーせん
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 18:44:28.11 ID:6JAirA320
テレるなよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:05:36.01 ID:+7nCwDy40
>>113
ハンカチでさわればいいじゃん。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:32:39.25 ID:UTRiLDTO0
そりゃ、ちんちんわ触りたくないわな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:44:56.65 ID:Qj1bByNC0
自分のちんちんなら別にいいじゃないか！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:54:58.41 ID:q1mPMfnSi
俺が初めて買った車はNBだった
親父が自分の保険に入ると安いというのでお願いすると
送ってきた保険証書といっしょにノート紙が一枚入ってた

それは親父が自分で考えた安全運転10か条だった

「長距離運転で眠いときは無理せず仮眠するように」とか
まあそんな感じのありきたりの内容だったが、無口で愛想のない
親父が心配してそんな優しさをみせるなんて意外で
なんだか恥ずかしいようなでもうれしい気持ちだった

用心深くて危険なことは避けるように厳しく言ってた親父は
定年退職してすぐ末期のガンにかかり危険を知りながら
手術を受けそのまま術後が悪く亡くなった

もう少し生きたかったんだろうな

俺は今日もNBで走ってる
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 20:12:01.28 ID:d8ia5+zg0
>>113
みそカツ民乙
120 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/24(金) 20:38:56.62 ID:rpLCsPh60
>>85
＞禁断症状
まさに俺
一生乗り継いで行こうと。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:33:41.30 ID:u+WSSVGF0
>>118
コピペかもしれんが良い話だ
NB大切にな　　　
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:41:43.75 ID:wkad+iq90
都内で賃貸暮らし。車は必要のない生活
今度レンタカーでロードスターを借りる予定
面白かったら、駐車場借りてNB買う

100万ぐらいで5MTのを買う！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:53:44.41 ID:14xQ3asB0
>>122
あらいいですね～
いいタマに巡り会うといいネ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:28:31.77 ID:opT5zE0s0
白い幌の話が出てたが
正直、黒幌より辛いぞ

DYｷｬﾝﾊﾞｽ乗りより
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:46:49.91 ID:8nP2Pc2S0
>>122
今時だとレンタカーはNCになるんじゃね？
NBとNCでは快適度でかなーり差がある。
それをより楽しいと思えるかが別れ道だな。
買ってから後悔（ないと思うけど）しないように。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:04:35.92 ID:Ng8g0hJd0
>>96
幌の内側にサンシェードを引っ掛けておいても無駄な抵抗かな？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:08:07.71 ID:mpMvrIrBi
>>124
白色の方が吸熱しなくていいんじゃないの？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:12:38.89 ID:wVmdqZH90
>>124
あれは半透明みたいなもんだからな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:13:46.11 ID:O/pIwl1S0
>128
んだ
>127　>128
130 ：124：2011/06/25(土) 00:14:56.04 ID:O/pIwl1S0
ありゃ、IDかわってらぁ・・・と思ったらこんな時間か
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:22:21.42 ID:WltwnsqM0
というか白は汚れ吸着して一月くらいで大変なことになりそう
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:31:42.32 ID:mpMvrIrBi
>>131
タン幌でも同じかな？
使っている人いる？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 01:19:08.12 ID:vv5Q+Ho70
銀メッキにすれば光反射するから無敵じゃね？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 01:35:47.20 ID:X11wN1c00
そのうち15万㌔に届きそうなNB
クーラーをつけると車体がｶﾞﾀｶﾞﾀ振動してうるさいんで、クソ暑いのに窓あけて汗だらだら
このまま夏がきたらどうしようと思ってたけど、手製のショボいクーリングパネル付けたら、
明らかに振動が減って、やや快適に
なんででしょう
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 03:40:24.20 ID:Rhj/4TUn0
そのクーリングパネルとやらがどういうもんで
どの位置にどういう風につけたのかわからん限り
どうにも答えようがない。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 06:54:34.16 ID:9pz6f03Z0
>>109
おー分かりやすいのありがとう。
さっそくホジホジしてみるよ！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 07:22:23.26 ID:vF27HkoK0
>>134
エンジンマウント死んでね？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 07:53:34.81 ID:UuCWa8sfP
乗ってるとケツに汗かいて漏らした見たいになるんだが同じやついる？
なんか対策ないかしら
シートに何か敷くのは出来ればやりたくない
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 07:58:25.04 ID:Bht4RAsQ0
今日、友人からNBを譲り受けます
免許取ってから2年以上車乗ってないので、無事帰ってこれるか心配です・・・MTだし・・・
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:13:47.86 ID:8SK1PThUO
>>138
つ サラサーティ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:30:05.40 ID:YF/y54B5O
>>139
おめ！
NBはいいクルマだぞ～人生変わるよマジで
MTの運転が心配なら、とりあえず坂道発進しないで済むルートを
シミュレーションしておくんだ！
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:42:33.39 ID:jy3Kl9s30
ＫＧワークスでソフトトップインナーというものが売ってあるが・・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:05:36.49 ID:ySbiFk/u0
>>138
俺も尻汗がひどいから、夏場は本当に困る。
オープンカースレで教えてもらった「フレッシュクールスリム」は、マヂオススメ！

シートの座り心地は犠牲になるけど、この快適さにはかえられない。
つhttp://item.rakuten.co.jp/sp-shop/10003925/
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:36:54.71 ID:Rep5KH+P0
>>143
自分も欲しいのですが、フルバケでもいける物なんでしょうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:00:32.82 ID:vUGXhrc/0
>>134
同じかも！
俺の場合は車庫入れの時とか駐車場から出る時とかクリープで動いてる時に
アイドルが下がったあるタイミングで一瞬だけどゴトゴトッって振動がある。
といってもストールしかけるほど下がってエンジンがブレてる感じでもなくて
普通に道走ってて赤信号で停まる直前くらいでもゴトゴトッってする事もある。

てっきりマウントと思ってエンジンマウントもデフマウントも変えたけど変化なし。
他に低回転時に金属が当たるようなゴトゴトッって振動する部分あるか？

困った事に確実に一定の回転数で発生する訳でもなく
ゴトゴトッは一瞬で終るからその状態を維持する事も出来なく
人に上手く伝わらないんだよね･･･
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:00:33.66 ID:0KNkL2A00
>>144
フルバケでも行けるのが、スリムの売りらしい
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/147/300/3147300/p1.jpg

ttp://minkara.carview.co.jp/partscatalog/parts.aspx?pt=81139
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/121476/car/219766/3104266/parts.aspx
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:20:44.72 ID:DJYiXzQR0
クリープの入れないコーヒーなんて
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:21:18.19 ID:7ri7xy1V0
>>143,144,146
「なんだよ、紳士な流れが来ると思ったのに、マジレスかよふざくんな！」
、、、、、と思ったｵﾚはもう引き返せないのだろうか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:22:42.64 ID:dbeGTp9E0
>>146
ガチサンクス！今からオープンで買ってきます！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:02:42.99 ID:Ie6sS8Lt0
>>146
これ俺も超絶気になってたんですけど、ある人曰く
だんだん本体が汗臭くなって、臭い空気(体臭)が室内に
たちこめるとかなんとかで、導入に躊躇しております><
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:14:29.21 ID:ySbiFk/u0
>>150
たしかにそれはあるかもだけど、それを言い出したらなんにもしなければ
シートそのものが汗臭い臭いを発生するわけだからね。

汗だくで乗った翌日の車内が雑巾臭かったときは、ファブリーズ吹いてから
オープンで天日干しした。

ちなみにＮＡの純正シートに付けるとこんなカンジ。
http://pita.st/n/cfory159
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:19:56.80 ID:3zlke4Yt0
ファン外して洗えないの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:30:49.35 ID:ySbiFk/u0
ファンを取り外すには、袋状になってる部分を切開しなきゃいけないから面倒。
ファンに直接、水がかからないようにして、高圧洗車機かなんかでクッション部分だけ
洗えばいいかも。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:34:12.45 ID:s/Z30+zH0
>>145
マフラーじゃね？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:55:05.00 ID:X11wN1c00
>>135
こんな感じのやつを、
ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/2106269/p1.jpg
その辺に転がってたチープな書類入れ(厚さ2㍉程度のプラ系樹脂的な何か)を切って、
押しこむ形で装着しますた
純正が安いらしいけど、作ってみたかった

>>137
以前は兄が乗ってて、その辺は全然交換してないと思うんで、おそらくは…

>>145
>振動する部分
他には特に感じられないというか
単に、俺が気付けてないだけというか
信号待ちの時にエアコンを付けると音が煩くなって、振動が増える
で、発車すると音はともかく振動は減るみたいな
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:57:36.86 ID:Ie6sS8Lt0
>>151
なるほど(・∀・)
豆なメンテすれば良いわけだ。しかもシート本体が臭くなるよりは…
こりゃ前向きに導入ｹﾃｰｲ＼(^o^)／
しかし今日も暑い(;´д｀)
俺のNA8Sr2の透明ガラスじゃエアコン全開でも汗ﾀﾗﾀﾗ…
すでに汗ｸｯｻｰな感じですがな(;´-ω-`)
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 12:35:59.35 ID:FXwyAIM0O
この猛暑だとNB１でエアコンMAXにしてもヌルい風が出てくるだけなんですがこんなもんですか？
回せばまだ聞くんですが渋滞でアイドリングだと・・・
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:06:38.39 ID:s/Z30+zH0
>>157
俺のもそんなもん
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:13:08.73 ID:qydXzL+Y0
NCでも同様にアッチッチなのかな？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:34:24.84 ID:RGb+AyZ40
本革シートのおいらは汗対策どうしよう
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:40:59.32 ID:p6SOrMkJ0
>>159
NC2乗りだが、猛暑時で外気導入だとぎりぎり、内気循環だと余裕。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 15:07:59.34 ID:3KXGZPDY0
>>160
まめに拭き掃除をしつつ、防水スプレーとか
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 15:25:14.66 ID:FXwyAIM0O
>>161
外気循環か内気循環かってあんまし考えてなかったな
俺のNBも内気循環ならあるいは・・・？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 15:33:44.89 ID:s/Z30+zH0
>>163
いあ、大して変わらんと思うよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:10:50.27 ID:CdTQM6w40
油圧が0だと・・・・？
嘘だといってよハニー
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:25:16.60 ID:7ri7xy1V0
NAスレに置いて行こうと思ったが、そろそろ1,000行きそうなのとNBにもたぶん行けるだろうと思うので
外気導入口設置型エアコンフィルターを自作する人向け概念図というか図面というかを今から業物にうpします。

溺愛さんと幸せさんのHPにいんすぱいあされたのでりすぺくと (ﾟεﾟ)
というか、自作するときは全部を合成して考えてみて下さい。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:26:38.32 ID:8SK1PThUO
>>164
んなぁ事ぁない
NBは知らんけどNAはラムエアー制御レバーでさらに細かな温度設定が可能だから
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:32:16.69 ID:j6XDj5yB0
外気循環で長い時間走ってるとエアコン切ってても熱風入って来る
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:43:24.69 ID:s/Z30+zH0
>>167
同じNB糊の経験として、症状がにているから>>158の状況なら大して変わらんと思うよって書いたんだよ

普通にエアコンが効く状況なら変わりがあるのは誰でも知っていることだｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:44:05.15 ID:7ri7xy1V0
うp終了～。

http://img.wazamono.jp/car/src/1308987152926.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1308987227639.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1308987397448.jpg

ネイキッドのエアコンフィルタの安いのって500円しないんだな
脱臭とか抗菌とか1年持つなら2000円以上も惜しくは無いけど、
そうじゃないならどんどん使い捨てれる安物で良いや…、交換を楽にしたいな…、ﾋﾟｺｰﾝ！
って経緯だけど、実は未だ材料集め中で製作までには至っていません。
修正が必要とか有ったら、宜しくお願いします。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:47:25.67 ID:s/Z30+zH0
安価ミス
>>167
同じNB糊の経験として、症状がにているから>>157の状況なら大して変わらんと思うよって書いたんだよ

普通にエアコンが効く状況なら変わりがあるのは誰でも知っていることだｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:48:33.28 ID:rMYxt3Nk0
>>170
乙です
参考にさせてもらう
173 ：149：2011/06/25(土) 17:21:06.56 ID:fIZK9NZu0
さっそく、>>143で紹介されたフレッシュクールスリム買ってきた。
量販店だったけど、通常のスリムじゃないほうは売り切れだった。
とりあえず、ファンは一番弱くしたけど空気がお尻の下と背中から吹き出していい感じ、
足元冷風にすればファンから吸い込んでかなり冷える。冷風でなくても
背中が蒸れなくなれば快適なオープンドライブを楽しめそう
　座り心地はあまり良くなく(慣れるかな？)、１～2cm座高が高くなってペダルの
位置も近くなったから、一つポジション下げた。とりあえずそんな感じ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:22:14.91 ID:g/DDgRoxi
今日NA8CのMパッケージ車契約して来ました！
早けりゃ来週には納車なんで今から楽しみで仕事が手に付かない…

とりあえず、初歩的なことですが、ガソリンってレギュラーでいいんですよね？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:23:50.07 ID:ZAYUYdn00
ロードスターって足下の風はぬるくなっちゃうよね
自動的に頭寒足熱なカンジ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:30:41.35 ID:3KXGZPDY0
>>174
いいと思うけど
車検証にガソリンと記載が…ハイオクとは書かれないのか
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:38:45.03 ID:7ri7xy1V0
>>172
上手くいったら報告お願い宜しくして良いかな？

こっちも来週半ばにはフィルターが届く予定なので、ボチボチと作り始めます
画像をA4に印刷して、定規でサイズ測って、実サイズと大きい小さいが有ったら
印刷の拡大縮小で調整して、デコパネに貼って、カッターで切ってくらいはやっておこう。

おっと、カウルプロテクターのメクラ蓋を貰いに行かなくっちゃ。
今は110円×5個+160円×2個=870円だったよ。
ついでに、プロテクターとガラスの間の黒いゴムは1220円っと。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 18:11:20.17 ID:9N+cl41a0
なんか灯油とか入れちゃいそう…
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 18:29:02.31 ID:anoVsE590
軽だから軽油的な
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:16:01.53 ID:3KXGZPDY0
いやいやw
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:19:00.21 ID:8GJuXibR0
カブは最悪灯油でも走るとか伝説なかったっけ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:19:50.44 ID:LJo7Pma60
サラダ油でしょ、カブは
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:22:03.25 ID:3KXGZPDY0
さすが、メイドイン本田
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:36:08.81 ID:i1N8g87UO
>>145

デフマントとかは？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:38:58.29 ID:VmKLK6xe0
NAって結構ケツが出やすいのかな？
しかしあんなブヨブヨの脚でサーキットか、怖いなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=0eZNnVrVUAQ&NR=1&feature=fvwp
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:36:20.36 ID:O6Pd9UZZ0
>>185
当たり前のつまらないこと書くんじゃねーよ。

しかし、デブなNCは好きではないが、動画、助手席のぽっちゃりの
子は嫌いではないｗ
ぽっちゃりと、デブの境目って際どいな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:40:40.84 ID:IREeFuN+0
限界がテラ高いクルマよりイイと俺は思う。ケツが流れた直後に死んでしまうの嫌だもん。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:53:55.77 ID:rutXxpy90
>>173
フルバケならクッション取っ払って、適当な厚さのスポンジをシートとそれの間に挟んで
いろいろ試してみたら?。

あと、屁に注意（急速に顔の前まで拡散)。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:01:35.06 ID:rZQxBT6a0
見なきゃよかった。ロドの横転動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=8hW7xQDToEA&NR=1&feature=fvwp
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:11:32.90 ID:MFgURnu30
13Bロータリー搭載320馬力NA
ttp://www.youtube.com/watch?v=kPyZ-_v9BmQ&NR=1
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:13:49.34 ID:IKC0MdvmP
ロールバー入れてないから「横転≒死だなｗ」と思う事も有るけど
改めてこういうの見ると「横転＝死」だなこりゃｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:27:19.95 ID:XMBmfj560
最終的に引っくり返って止まるテスト動画もあるが、
人形の腕が隙間からだらんと出ててゾッとするものがある。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:29:58.01 ID:FLTVPeKP0
バイクに比べりゃスゲー安全だし気にならんなぁ。横転なんてまずしないだろ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:33:12.68 ID:XMBmfj560
何が起こるか分からんのが事故ってもんだ。
まぁ横転する程の事故ならオープンカーでなくても
相当なダメージを受けてるだろうけど・・。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 01:27:04.87 ID:MAY/x1i70
義務化されてるワケじゃないから、付けなきゃならんってこともない＞ロールバー
個人的には、シートベルト着用義務もサイドインパクトビーム装備義務も大きなお世話だと思ってる。

まあ、オレ自身は街乗りでも、ロールバー＋フルバケ＋4点式ベルト着用という、
『裏返っても生き残る仕様』で走ってるけどなｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 02:42:59.29 ID:gLKNXQJZ0
街中で四点(^^)

ワロス
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:08:50.12 ID:nP49uwUs0
でもフルバケって３点だとちゃんと締め付けてくれないからなぁ
(NSX-Rみたいになっているなら別だけど)
４点したくなる気持ちもわかるｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:22:01.53 ID:QOkkkLpe0
三点残した上で更に四点をサーキット用としてつけてるならいいと思うよ。
車検も通るしね。三点撤去して街中でまで四点使ってたらただの馬鹿。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:47:32.66 ID:MAY/x1i70
フルバケで3点ベルトだと、ロールバーが有っても裏返った時に生き残れない。
だから4点ベルトを使ってる。ただそれだけ。
馬鹿だと思われようがどうでもいい。

3点ベルトは撤去したいが、車検の為に残してある。
ホントに大きなお世話。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 04:07:59.23 ID:xHUK3JwC0
ヘルメットもしたほうがいいな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 04:14:00.56 ID:QOkkkLpe0
つーか乗らないのが一番安全なんだけどな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 04:16:12.41 ID:MAY/x1i70
じゃあ乗るなｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 04:38:38.15 ID:gLKNXQJZ0
街中で四点は事故率は跳ね上がるから気をつけてな

さて走ってくるかなと
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 05:59:49.20 ID:gQiUNVE70
公道走るときは4点の上から3点付けてればいいのか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 06:25:45.07 ID:4HURc07N0
横転の心配をしなきゃいかん速度で街中を走るとかマジでありえん
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 06:39:15.28 ID:cUdgrkvj0
昔、高速で事故った直後の現場に遭遇した事あるんだが、正面衝突だったみたいで逆車線から飛び出してきた車に乗ってた人は
、一人は車外に放り出されてた、もう一人はシートベルトで切断されてたらしい。
自分の車線走って激突したのがポルシェ911(964)だったんだがフロント部分綺麗に潰れててドライバーも生きてた
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 06:59:11.87 ID:d+vlePlK0
昨日納車で今日初オープン
と走りだしたら10分で雨が降ってきた
屋根開くのがこんなにテンション上がるモノだとは思わんかった
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 07:30:58.76 ID:fV+2geYM0
>>207
頭の体温も上がるから気をつけて
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:02:04.86 ID:Y/IFBEb20
>>207
オメ！
これからの季節は日がくれてからのオープンが気持ち良いよ。
>>208も言ってるように日中は頭が熱いwww
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:02:10.63 ID:sIMhKh9+0
>>もう一人はシートベルトで切断されてたらしい。

おええ、と思って正しいシートベルトの装着方法を調べてみた。以下wikiより、

なお、シートベルトは、腰ベルトは骨盤に、3点式の肩ベルトは鎖骨に掛けるようにする[2]。

シートベルトの機能は、これら骨盤や鎖骨を支点としてベルトの張力の範囲で衝撃の大部分を吸収するのであり、人体と接するベルトの面での衝撃の分散吸収は、あくまで補助的なもの[要出典]である。
たとえば腹部にベルトを掛けていると、シ－トベルト外傷を引き起こす可能性があり、内臓などは比較的簡単に破裂してしまう[3]。



デブは注意しろよ！！
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:11:57.58 ID:hA8a6zNJ0
太ましい人はチャーシューの仕込み段階みたいになってるしな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:35:06.51 ID:Mgg+G6zIi
>街中で四点は事故率は跳ね上がるから気をつけてな

合理的かつ論理的な根拠が聞きたいね。
単に調子こいて事故した奴にフルバケ使用者が多いだけだったりして。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:54:12.24 ID:dJ+6rPcf0
四点式って使ったことがないからわからんけど、三点式みたいに伸縮はするの？
しないとしたら見通しの悪い交差点の一時停止とかで車が来ないか覗き込む時はどうするのか気になる。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:57:23.46 ID:Q8o6IVCe0
公道をサーキットと勘違いして四点式つけてるようなヤツが
事故起こすのは必然だろ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:02:02.20 ID:j2P6Lbkz0
>>208,209
サンクス
屋根開けてテンション上がるから冷静にってことかと思ったら、直射日光のほうか
って誰がハゲやねんww

芋から書き込みできるのね
まだ出先だけど、エンジンフード開けるレバーの辺りから6Pのコネクタがおちてきた。電線は4本入ってる。
メーター・スイッチはぜんぶ動作してるみたい。つけ捨て回路かな？
家帰ったらテスター当ててみます
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:34:32.73 ID:KV+9aZoY0
>>213
正にその理由でさまざまな問題が生じる。
あとポジションによっては、エアコンパネルなどにも
手が届かなくなる。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:07:19.02 ID:6tYUdQvHO
このロードスターすごく安いけど買いかな？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:10:38.09 ID:NABmTgpgO
どのロードスターだよｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:14:25.50 ID:4j6Bv0zz0
携帯だから今自分の目の前にあるんだろｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:14:58.75 ID:Z+jTdUKl0
ツイッターかよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:57:15.57 ID:6tYUdQvHO
このロードスターかなり安いけど買いかな？
判定お願いします。


http://m.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080234520110517002.html?uid=NULLGWDOCOMO
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:09:55.58 ID:LT/gjiiQ0
ＡＴだけどどういう個体が欲しいのかな
帆は交換前提で考えたほうがいいかもね
気に入ったならおｋ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:17:40.78 ID:4j6Bv0zz0
車検で倍くらいになりそうｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:29:57.60 ID:DB8cGzckO
>>215
リアウィンドウの熱線の配線かな？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:40:33.18 ID:cNvvxFkG0
低走行距離のAT車は良いと思うなぁ
マターリ乗るならATよ、やっぱり
乗ってるうちにMTに乗りたくなったら、それも長く乗り続けたいと思ったら、
綺麗なAT車は部品取りに最高だと思うよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:50:50.35 ID:p/vyvnPtO
>>221
整備費と保証代が別途だから乗り出し50万くらいになりそうな気がする
あと多分幌も要交換じゃないかなぁ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:16:42.43 ID:MAY/x1i70
>>216
そんなことで事故率が上がるワケないだろｗ
4点だからって、安全確認が不十分になる奴は、3点でも十分に確認なんかしない奴だよ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:23:10.25 ID:hu1+o7cw0
その前に街中で４点なんかしてたら半指グローブ並みにみっともない
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:30:27.49 ID:ue+lfcRy0
いやいや、上がるだろ。
あんなに固定されて街中走れるのか？
対向車や歩行者がいないサーキット走るのとは訳が違うんだぞ。
死角を確認するのにはミラーだけでは事足りない場合もある。
もしお前が20歳前後だってのならば、年長者の言う事は聞いておけ。
もし25歳以上だって言うなら一度精神科を受診した方がいい。
人を殺してからじゃ遅いぞ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:53:45.73 ID:MAY/x1i70
わかってないようだな。

3点4点にかかわらず、
必要なら、ベルトなんか外して安全確認するんだよ。
そうしない奴は、例えベルトが3点でも2点でもきちんと確認なんかしない。

そもそも、3点でも確認しきれない交差点は多い。
結局見える位置まで徐行で前進して確認することになる。

そんなに、ほんの20～30cmが気になるのなら、ロードスターなんかやめて、
運転席が前端にあるトラックやワンボックスに乗り換えなよｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:58:38.77 ID:36FDo+VE0
公道で使うのか、安全確認が疎かになりやすいかどうかは置いといて、
その四点の取り付け法は大丈夫なのかが気にはなる。
アルミ製ブレースバーにアイボルト穴がついてるのを見かけたことがあるが、
新手の自殺装置にしか見えない。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:58:40.39 ID:ue+lfcRy0
お前本当に馬鹿だろw
走行中に体動かして確認する事とか想像しないの？
走行中にシートベルトはずして確認するの？
お前の独自理論はどうでもいいけど、他人も走ってる公道で実践すんな。
巻き込まれる他人が迷惑だ。
そもそも道交法違反だから車に乗るな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:07:01.35 ID:MAY/x1i70
あんまりグラグラ身体を動かして運転するなよ。
危ないからｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:32:15.64 ID:Asz4ceyjO
NB海苔で4点ハーネスを使っている人は肩のハーネスをどこから生やしてますか？

ブレースバーにアイボルトでもいいけど、ちょっと怖いかも…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:39:26.47 ID:ue+lfcRy0
で、道交法違反についての見解は？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:51:06.31 ID:0oCYXB600
へー4点道交法違反なんだ。
天理あたりでシートベルト検問で止められたけど切符切られなかったぞ。
外から見たらしてないように見えたらしいが、窓を開けたら舌打ちして行っていいぞとさ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:09:59.90 ID:36FDo+VE0
>>236
公認取ってない以上、四点ベルトだけでは保安装置の装着とは（厳密には）認められない。
道交法上は、シートベルトもしてないのによくわからん妙な拘束具で身体縛り付けてる
オカシイ人、ということになる。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:16:17.58 ID:ASED2Ovi0
レカロのRS-Gで体が完全にシートに収まった状態だから
３点式だと腹にも腰にもベルトが当たらないんだが・・。
事故ったら間違いなく前方に体動いて腹部圧迫になると思う。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:32:06.63 ID:36FDo+VE0
>>238
残念ながら、もし四点ベルトのみの装着で違反切符を切られそうになった時の
言い訳にはならんと思う…
四点ベルトでマル改受けないなら、四点締めた上で三点も締めるのが、お上対策。

きちんとマル改受ける場合、それが正しく保安装置として機能するかどうか、
ベルトの銘柄や取り付けの状態などを陸運局で審査される。
ブレースバーにアイボルトついてるようなのは多分無理で、JAF公認競技車両規定に
準拠した取り付け方が求められると思う。
ベルト取り付けに関するJAF規定については、誰もがの人のとこに書いてあるよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:51:51.81 ID:ASED2Ovi0
>>239
まぁ俺のは4点付いてなくて3点のみなんだがな。
ハンドル換えてエアバッグが無くなり、唯一の命綱が
シートベルトなんだがそれも微妙となると怖いわ・・。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:58:30.97 ID:36FDo+VE0
>>240
シートベルトのフロア側のボルトを一旦外して、ベルトをバケットのサイド穴通したら、
少しはましにならないかね？
装着してポジション取った時に、ベルトがサイド穴で大きく曲がるようだと、
衝突した時にシートが割れて、曲がることでできていた余長のせいで
サブマリン現象が起きたりしそうだから、やめた方がいいが。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:15:57.30 ID:x5F2QkSZ0
4点といわず、32点くらいしとけばいいだろ
動かせるのは視線だけみたいな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:21:36.89 ID:xxTwXnAYO
亀甲し…いやなんでもない
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:28:36.76 ID:HT1qmDY70
>>242
そこまで行くとシート2枚で人を挟んだほうが良いかも。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:35:09.24 ID:e4ly4sFi0
どうしたいんだよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:46:53.50 ID:p/vyvnPtO
>>242
首までホールドすると衝突時の衝撃でギロチンになりそうだなｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:08:35.60 ID:ASED2Ovi0
首から切断か腹から切断の選択なら首の方がマシに感じるな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:11:57.19 ID:MAY/x1i70
>>240
3点ベルトのフロア側はボルトで留めてあるだけだから、緩めれば外れる。
ソレをシートの肩穴の後ろ側から通し、さらにサイド穴の内側から通して元の場所にボルトで留めなおす。

こうしておけいて、締める時にサイド穴を通してからキャッチに突っ込むようにすればビッチリと締め付けられるぞ。

乗り降りが面倒になるが、安全には代えられん。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:21:54.08 ID:xLwyZS0ai
急に横転が怖くなった。
ファッションバー外そうかなあ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:59:18.79 ID:Gems9nU6i
福山のショップの日記は不安商法そのものだな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:23:27.05 ID:QSGZN0BM0
街中４点君は遁走か？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:40:06.39 ID:G4wDBw5q0
ふむ･･･
確かに四点は事故を起こした後は安全そうだけど、起こす可能性は上がりそうだな。

特にバイクの巻き込みとか横断歩道の自転車とか交通弱者相手の事故リスクが上がりそうだからたちが悪い。
自分が安全ならそれでいいってタイプだな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:44:39.29 ID:JYhFzUlz0
>>234
ロールケージの一部（ブレースバーみたいな部分）のアイボルトから。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:27:54.03 ID:O/XwKTPx0
今日NB2を降りました。みんな元気で！
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:11:23.09 ID:AwEoN7Lz0
いつからシートベルトスレになったんだ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:48:57.80 ID:LT/gjiiQ0
これから暑くなっていくのでオイルクーラーの話題
街乗りで付けてる人いる？
ラジエター純正だと夏の油温厳しいのかな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:04:41.85 ID:tCJUv53r0
個体差による
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:06:58.28 ID:xLwyZS0ai
>>254
どうせ戻ってくる奴に別れの言葉は不要！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:37:22.25 ID:69P8QRNH0
>>256
純正で装備されてないんだから、よっぽど酷暑の中を長時間渋滞ハマったりしない限り
それほど深刻な状況になるような事は無いと思うぞ。
当然、整備が行き届いている前提でだけど。

今年の春油温計つけたばかりなので夏の油温がどんなもんか知らないけど、
俺のはNA8で純正相当ラジエターのみだけど、
通常走行時で93℃くらい。峠でぶん回してピークが104℃とか105℃。
低速走行が続いて90℃台中～後半とか。
適正温度がどんなもんか知らないので何とも言えないけど参考までに。
ただやはり、水温に比べて油温のほうが上がりやすい傾向ではあるようだ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:50:15.10 ID:x5F2QkSZ0
温度計をつけると、変化が気になって運転に集中できない悪寒
でも欲しい
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:54:45.95 ID:sIMhKh9+0
バキューム計着けようと思ったが、それこそ燃費気にしてしまって運転に集中できなさそうだから止めた。

今は純正の水温計をリニア化してだいたいの温度が分かるけど、はっきりと表示してくれる水温計欲しいなあ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:12:22.15 ID:36FDo+VE0
あれ？
NA8とNB8って、純正で水冷式オイルクーラー付いてるんじゃなかったっけ？

NA6＋社外二層ラジエターで真夏の昼間にミニサーキットやヒルクライム走ると、
すぐ純正水温計の針が動き始める。
その状態でクールダウン走行が不十分だと、一度エンジン切った後の再始動時
HLAにエア噛みするのか、盛大なタペット音が出る。
だから想像じゃ油温120℃とか楽勝で超えてるんじゃないかと思う。
が、ラジエター増量済みで水冷オイルクーラー付きのNA8＆NB8が、街乗り程度で
追加の空冷オイルクーラーは要らないんじゃないかとも思う。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:13:00.61 ID:MAY/x1i70
油温計や水温計は停まった時に確認する程度。
街中では、
水温は大体サーモスタットの作動する温度で止まってるし、
油温は小型のオイルクーラー装備で70～90度の間。

サーキットは冬場しか走らないから、良く冷える。ファンも回らない。
むしろ街乗りのほうが温度が高いくらいｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:22:43.10 ID:69P8QRNH0
>>262
そういや付いてたな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:36:08.48 ID:DB8cGzckO
>>254
さよならは別れの言葉じゃなくて、また会う日までの遠い約束なんだからね！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:55:38.03 ID:Frtr436N0
>254
実は今は降りてしまったけれど
忘れられずに、戻るタイミングを
はかってる奴が複数人いるはず
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:55:58.33 ID:LT/gjiiQ0
考えてみれば今まで10何年も持ってきたんだから無くても大丈夫だよね

>>259
純正状態で夏はどのくらい上がるか興味あるので真夏になったらまた教えて頂戴
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:43:57.98 ID:K4vAjux50
>>230
売り言葉に買い言葉で無理やりになってきたなｗ
なんのために３点は締めた状態で伸ばせるようになってるんだよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:46:06.79 ID:fCoRrTNi0
装着が楽。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:53:17.45 ID:ihBrKt/7O
>>265
けど、ロドの居た場所に未練残しても、心寒いだけじゃ？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 01:47:55.55 ID:K4vAjux50
来生どもがぁぁぁぁぁ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 02:30:06.96 ID:8EioHwkP0
四点式のみで車検を取るのはもうほとんど無理。昔は改造申請でいけたが。

理由はググればでてくる。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 02:33:45.21 ID:3vUzVf3Zi
水温計つけるとしたら、計測場所はアッパーホースぶった切ってそこにセンサーかますかんじでいいの？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 02:39:22.63 ID:nEEaij6k0
サーモスタットカバーにかませるアダプターもあるでよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 04:36:56.09 ID:io1Ew61KO
>>253
やっぱりそうなのか…
俺のNBはブレースバー部分が無いロールバーだからなぁ…

やっぱアイボルト用の穴があるブレースバーか…

>>271
来生ひかり？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 06:18:04.48 ID:6ZriUUhW0
>>272
なにもったいぶてんだよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 07:58:25.64 ID:x6CALRfA0
ggrksとこの私が書ける日が来るとは胸熱(^^)

http://www.autobacs.com/static_html/info/contents/7-4-14.html

保安基準の運輸省令により、十数年前より前席のシートベルトはＥＬＲリトラクター（自動巻き取り装置）を備えていることが義務づけられています。
したがって、現代の法規上では、リトラクターを備えていない後付けの４点式は、シートベルトとはみなされていません。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 08:11:16.00 ID:HRICYddkO
ELR付けたい…＠SJ30 84年式
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 10:17:56.22 ID:OdepEbBE0
>>275
おれ、愛ボルトは、幌収納部の運転席後方20cm位のとこに2つ穴あけて
3mm鉄板20cmx20cm位で裏補強してる。　上からカーペットかぶせてある。
NA開けもできるよん。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 10:27:16.18 ID:/jhBlF4x0
俺もアイボルトわ幌収納部～トランクの鉄板を貫通させてある…んだが、NB幌にしたらモロ、ガラスに当たるんだよね。
ビニール窓の時はさして気にならなかったんだけど。ワタナベさんとこみたいに低い位置(シート背面鉄板～リアホイルハウス近辺に貫通)に変更しようかな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 11:09:43.33 ID:fCoRrTNi0
シート背面鉄板だと下過ぎてレギュレーションの角度内に収まらない希ガス。

ここに付けたいな～って場所は、ガソリンタンクがあって、
その上に薄い鉄板でカバーしてあるだけだから付けられないんだよな…。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 11:17:37.14 ID:VowyvRWb0
んで、N1とかジムカとかのJAF規定の車両はどうやってついてるんですかね?フルハーネス
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 11:32:21.54 ID:/jhBlF4x0
N1はそもそも幌が無いから。
幌収納部～トランク貫通させてあるかと
JAF戦なんかでわ車両自体見ないような
走行会やら草ジムカなんかで幌付きロドスタわレギュなんか無いようなもんだからなんとかバーのアイボルトとかにしてるんじゃないかな
で、そのなんとかバーのアイボルト式が危険だからとゆ場合、幌付きロドスタだと規定？の位置には難しいのかもしれない
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 13:15:56.36 ID:OdepEbBE0
ショートタイプの4点で、後ろに延びる部分のベルトが輪にな
ってて、ブレースバーに通している車を写真で見たことがある。
穴あけの強度低下が無くっていいなあと思った。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 13:51:45.18 ID:VnzD8cLT0
なるほど。
やはりトランク貫通ですか…やはりアイボルト付きのブレースバーかなぁ…
後ろが輪っかになってるのは俺の中では何故か通好み仕様(苦笑)
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 13:57:57.06 ID:K3J0SUHM0
運転席用3点シートベルト+助手席用3点シートベルト=6点式シートベルト
でも、助手席用3点シートベルトは運転席には届かないし、アンカーも無い。
そこで、センタートンネルとリアバルクヘッドの角とシート右側それぞれを増設。
純正ブレースバー（又は互換品）に滑車を通してスムーズなベルトの送り出しや
巻き取りを保証しつつ、肩ベルト位置の最適化を図る。とか思いついたΣ(ﾟεﾟ)ﾋﾟｺｰﾝ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 14:10:33.37 ID:YYcBPB4t0
>>286
どうせ思いついただけなんでしょ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 14:33:34.96 ID:K3J0SUHM0
>>287
そうだよ。だからナニ？作ったら言い値で買ってくれるの？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:27:10.58 ID:ee6EHULD0
満タン法で量ったら、リッター8.75だったお
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:09:56.69 ID:YYcBPB4t0
>>288
やだきもち悪い
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:43:29.41 ID:F03quL9vi
>289
1600？
1800？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:49:56.12 ID:K3J0SUHM0
>>290
鏡でも見たの？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:53:31.95 ID:ee6EHULD0
>>291
NBの1600お
プラグ変えたら、ちょっとはマシになるのか
そんなに燃費は気にしてないけど
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:00:02.34 ID:s2Fqgevb0
>>292
批判される事に慣れてないようだな。
まぁ、こういうこともあるって事さ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:36:29.07 ID:H+UNURcs0
>>293
NB6で燃費8.75km/Ｌは都内渋滞路かタイムトライアルイベント参加レベルですね
プラグ、プラグコード、オイル等は燃費に影響しますが、
タイヤの空気圧、ブレーキの引きずり等の駆動系の抵抗の影響も大きいですよ
しかし、それ以上に燃費に影響を与えるのはアクセルの踏み方ですが
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:42:01.13 ID:x1MuvKg00
>>293
参考までに、俺のNB1-1600（SP）だと、
毎日の通勤使用、片道20ｋｍ、渋滞5km、一般道
5km、自動車専用道路10kmでリッター12kmくらいね。
エアコンを使いだすと、11kmを切るか切らないかくらい。
走行11万キロで改造無し。タイヤDZ101の7部山。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:07:01.88 ID:SDtYN1b/0
6月から念願のロードスター（NB2）乗り（フルノーマル車）になりました
ところで、発進時のジャダーが非常に醜いことがあります
これはエンジンマウントの劣化が原因なのでしょうか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:17:27.39 ID:gfXYxkkD0
>>296
マウントの可能性が無いわけではないけどリコール対象品で換えてないんじゃねっか
次クラッチ交換するときには直るんじゃ無いかと思うけど買ったところにダメ元で相談してみたら？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:40:50.61 ID:JgxOsGPr0
>>295
ふむふむ
まー、多分というか
気持ちよく踏んでるからだと思われw

>>296
大体11か、いいね
とりあえずハードトップを外して軽量化…
それより、俺の体重を減らしたほうが早いな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:42:01.63 ID:q8Hxkgnu0
>>297
純正クラッチがサービスキャンペーンで交換対応になってた時期がある
クラッチ板変えれば直るが、リコール扱いではないから今更無償交換は厳しいと思われ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:07:27.05 ID:CSTpm0wp0
>>294

格好付けてイチャモン付けたら、切り返された。
悔しくて人格攻撃したら、倍返しでぐうの音も出ず。
他人格演じて自己陶酔しちゃったレスを書いてゴマかそう。

という事ですか？そうですか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:36:30.74 ID:TTrHuaDF0
>>297
同じNB2乗りです。
ジャダーに悩まされてましたけど
クラッチ交換で直りましたよ。
303 ：297：2011/06/27(月) 20:43:07.80 ID:SDtYN1b/0
>>298,300,302
迅速なレスありがとう

ジャダーよりもロドスタ乗りの愛情に感激

ちょっと、サービスキャンペーンをのぞいてみます
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:13:42.97 ID:HRICYddkO
>>289
エルフの赤い缶に入った燃料添加剤使ってごらん
俺のNA8Csr2は今の時期エアコンフル稼動の下道でﾘｯﾀｰ11越えた事無かったけど、ここんとこコンスタントにﾘｯﾀｰ12後半
過去数年の同時期のデータみてもこんな数字は出た事ないからマジで効いてるんだと思う
能書きは中高速パワーアップだけど低速も効いてるみたい
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:29:24.58 ID:EtkvsgmI0
>>304
燃料添加剤＞燃費向上で浮いたガソリン代

になってないかい？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:39:45.05 ID:s2Fqgevb0
バッチィもん触っちまった
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:08:25.58 ID:uHcwBHql0
燃費なんて使い方が違うんだから比較するようなものじゃないでしょ
都市部の渋滞ばかりの道を通勤で数km走る人と田舎の道をメインで走る人と同じ訳ないんだから
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:11:49.01 ID:x2Czf0D+0
>>296
NBって燃費良いんだね。

ボクのNA6だと、
毎日の通勤使用、片道25ｋｍ、ほとんど信号なしの田舎道で12km/L。
エアコンを使いだすと、10km/L台。
走行18万キロで改造無し。タイヤDL ☆specの8部山。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:31:23.92 ID:JgxOsGPr0
>>304
ほいほい
添加剤は使ったことないんで、試してみるお

あと、エンジンマウントを変えたい…
停車時ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ→ニュートラルに入れる→振動が収まるから、完全には逝ってないみたいだけど
来月車検だから、点検整備の時に一緒にやってもらおかな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:08:14.61 ID:io1Ew61KO
エキマニ換えても燃費良くなるよ。

9～10km/Lだったのが10後半～11km/Lになった。
まぁ、微々たる差だけどこういうのを積み重ねてくと
だいぶ良くなるのかなぁって。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:09:39.10 ID:gUPiYhUt0
添加剤よりアクセルワークを改めたほうが
車のためにもなると思うんだがなぁ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:23:04.93 ID:b9BQcSDe0
エアフロ掃除しる！
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:25:16.60 ID:ptQVy7ES0
そろそろラムエアのエアクリ掃除しよう・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:26:24.49 ID:b6emzN1J0
田舎通勤片道３４kmを４０分ちょっと掛けて通ってる。
NB2RS2のドノーマルで205/50-16 TOYO DRBってタイヤ。
これで大体11.5km/l。イリジウムプラグとコードだけは変えてたか。
タイヤ糞重てー
315 ：286：2011/06/27(月) 23:27:46.09 ID:K3J0SUHM0
>>294,306は>>287,290と同一人物って事で良いや

構成とリアクションに類似性が強いし
>>294での文末に句点を入れての他人の振りも、>>306で素に戻って恥の上塗りだね。

他人を貶める事で自分が相対的に上位に立てると思ってるなら大間違いだよ。
まず、お前自身が掬いようも無く「バッチィもん」だって事を自覚しなきゃw
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:57:20.54 ID:CSTpm0wp0
容赦ねえなwww。

>>306
ID変わってから出て来るんだろうけども次は楽しくな。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:06:08.03 ID:UAvAesuW0
NBが欲しい！んで、1600 5MTにするか1800 6MTにするか迷ってます

帰省で500キロ以上高速に乗ることもあるから1800の方がいいかなって考えてるんだけど、
6速MTは温まるまで2速が固いっていうのはそれすごく辛そうで心配
それとも案外平気なのかな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:10:34.23 ID:CutDddhO0
>>317
その二つの心配事だけを比べたら1600がいいんじゃないかな～
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 01:20:13.74 ID:F8CPFOnmO
>>317
NB8買ってNA8Cの5速と4.3ファイナル入れれば幸せになれるよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 01:20:58.12 ID:fjh477N+0
>>317
試乗して2速が硬くない個体を探すがヨロシ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 03:17:55.15 ID:fHATy0Ei0
>>320
そんなもんはないアル
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 05:46:58.39 ID:gQNQFkV30
NB8 6Fの蜜壺をスプーンで掻き回すようなシフトフィールが苦手
NB6の5Fが至高。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 07:43:14.35 ID:e1UIPb4W0
悩みの内容を考えると、
1800に5MTを付ければ解決
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 08:43:43.96 ID:Ks5fzVZn0
>>309
エンジンマウントは部品・工賃合わせて15000円くらいなんでお勧め

>>317
2速硬いのはすぐに慣れるよ
最近は愛嬌のうちだと思ってる
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 08:49:50.55 ID:aekgV0eh0
>>322
5MTは普通のミッション＋クイックシフトってフィーリングで、
機械に負担を押し付けてしまいそうで苦手だ。
6MTはフィーリングが少し緩いけど、全体のバランスは取れてる感じで
気楽に操作できる感じなんだけど、面白いかというと？

どちらにせよ、やっぱり現代のスポーツカーのシフトフィールと比べると随分劣るから、
好みで選ぶと良いと思う。スポーツカーっぽいのは5MTのほうかな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:09:26.06 ID:gZiB8Ho60
>>325
現代のスポーツカー
現代(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)自動車乙ｗｗｗｗｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:24:25.90 ID:F8CPFOnmO
>>322
でも蜂蜜の中にビー玉が沈んでたりするんですよね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:28:51.13 ID:jdNpVvlx0
6MTモデルの２速が固いってｗ
5MTも２速が固いもんで改良し続けられていることを
忘れてないか？

２速の入りの悪さに関しては、5MTも6MTも一緒。
NA6にNB4の5速を流用していたけど、決して褒められたものじゃなかったよ。
あっ、それと、NA物と比べると、NB物は５速も６速もどちらもショートストローク
になってるよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:33:18.36 ID:dqdU6spI0
俺のShiftは長くて固い
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:34:48.09 ID:pKeKEHta0
俺のわ本皮巻き
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:42:26.46 ID:19dsl7Lb0
皮巻^^;
冬の間は入りにくかった2速も今時期はソコソコ入る。
エステルベースのスノコブリルお勧め。
でも根本のエンジンマウントとシンクロ交換の方がいいかもね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 10:08:37.35 ID:afONuE5T0
現代のスポーツカーって何をさしてるんだろ？
エリーゼなんてもっと古典的なゴクッていうフィーリングだし、FDだって似たりよったり。
ドイツの某スポーツカーもフィーリングはそんなに良いものではないし、そう考えると、ロードスターの5MTはよく出来たMTだと思うよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 10:57:59.35 ID:XMzbUeRH0
>>324
ありがとうございまする
やっぱ交換しよう
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 11:11:23.85 ID:gZiB8Ho60
>>332
だからヒュンダイ自動車だって
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 11:24:08.27 ID:0PINlbOA0
>>333
PPFで結合されてる都合上、ホントはリアデフマウントも
同時に交換するのが理想的なんだけど、こちらは工賃が
非常に高い。全て同時に変えた俺のNBは、エンジンから伝わる
振動改善フィーリング改善、シフトフィールも劇的に（ア本当に劇的に）
改善したのね。現状がどの程度悪化してるかにもよるけど、さあどうする？ｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 12:06:12.07 ID:XsmaxIdW0
リアデフマウントとエンジンマウント
両方変えるとおいくらほどなんでげしょ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 12:25:59.42 ID:pE2b/Aov0
寺池
親切に見積もってもらえる上にコーヒーまで出してくれるぞ
338 ：290：2011/06/28(火) 12:45:53.33 ID:oN8kc1d10
>>301
>>294はおれじゃないよ
339 ：290：2011/06/28(火) 12:49:45.88 ID:oN8kc1d10
>>315
>>294はおれじゃないよ

>>294,306に謝れ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 12:55:28.00 ID:h9lLiSZX0
NA8に乗り始めて2週間、初めて満タン計測したら、リッター8km程度だった。

燃費なんて気にしてたらロードスターなんて乗ってられないと思ってたけど、みんなみたいに10以上って話聞くとちょっと気になってきた…。

通勤時に常時2500回転て回しすぎですか？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:12:49.81 ID:Z/FnrPZSO
普通じゃない？

2500～3000回転を多用するけど、10後半～11位にはなるよ。
ちなみにNB6後期。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:20:50.51 ID:x+htT+EX0
>>340
環境と運転の影響が大きいから、数字だけに囚われないようにね
ド田舎の渋滞無しな下道をまったりドライブなら13km/l走れたウチのNA8でも
1.5kmしか離れていない勤務先への通勤に使うと7km/l台で安定しちゃうよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:42:52.47 ID:n/aAk8QP0
1.5キロなら徒歩でもいんじゃね？(^^)
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:51:39.37 ID:XMzbUeRH0
>>335
ちょっと迷いますなう
でも放っといても劣化していくだけだから、どうせなら換えといたほうがいいよなぁ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:53:50.39 ID:EdjOhwrm0
>>340
たしか3000回転まではトルク右肩上がりだったからそこまでは踏んでもおｋなはず
燃費気になるなら満タンじゃなくて3000円分入れるようにしてみ
大体半分くらい入って軽くなるから
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:06:43.26 ID:UHp1IaOm0
>>322
> 蜜壺をスプーンで掻き回すようなシフトフィール

俺のRSはそんなにHじゃないぞ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:09:42.95 ID:afONuE5T0
糖蜜をスプーンて昔のポルシェのシフトフィールを揶揄したものだよね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:10:43.07 ID:XPIv+FBk0
ポルショシンクロ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:20:36.74 ID:a03RbD9l0
>>346
プーさん「奥さんの蜜壺舐めたいなあ～」
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:21:22.40 ID:6GjJsj2g0
>>346
いやＨパターンだ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:51:50.32 ID:oylZjqJf0
>>340
買ったままで何も替えてないなら、エアクリーナ、点火プラグ、高圧コー
コードの交換準備するのがイイトオモ。
タイヤ空気圧が、2.0kg前後になってるか確かめることおすすめな。
走る前1.6kgだと低い。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:08:04.84 ID:hPpEAcG50
>>340
俺の場合はアライメント調整が効いたな～。
車高を弄れるなら少し上げてキャンバー角度を減らしてみると良い。

>>310
エキマニと言うかO2センサーだったんじゃないの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:08:16.18 ID:fjh477N+0
2速が硬いというのが、リンクの設計が悪いのか、2速のシンクロが磨り減ってるって事なのか…
他社の車に比べると全速硬いけどなｗ＞5速
354 ：170：2011/06/28(火) 16:02:23.01 ID:x+htT+EX0
エアコンフィルター計画。ほんの少し進みました。

http://img.wazamono.jp/car/src/1309243518791.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1309243982060.jpg

ネット漁ってて、こりゃ凄いと思ったのが↓。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hartmannb6/4673941.html
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 16:05:04.58 ID:pE2b/Aov0
>>352同様おれも経験上これが効いた
燃費云々いうなら当然しっかり取り直してるよな？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 16:18:35.93 ID:Jw+yWGwo0
>>350
>>346の言いたいことは固さとしての「H」ではないのであろうか
エロネタと見せかけて･･･なかなかやりおるわい
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 16:32:38.98 ID:ph6cTZ9n0
>>342
あれ？俺ってば、いつのまに書き込んだんだろう？
>>343
たかだか1.5kmでも、歩くと20～25分くらいかかるんだぜ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 16:48:55.00 ID:w2UhBIUj0
うーんNA6買おうかなと狙い中だけど、
今の車みたいに燃費よくないんだな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 16:49:18.58 ID:Z/FnrPZSO
>>352

どうなんでしょ？
俺はエキマニ換える前にO2センサーだけ換えてみたけど変わらなくて、
その後エキマニ換えたら燃費良くなったんだよね。

明らかに低速のトルクが増えて、アクセルを踏む量が減ったからかな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 17:00:07.26 ID:FSbGexPE0
>>358
決してロードスターはめちゃくちゃ燃費が良いわけじゃないけど、今の車でもスポーツカーで20km/lも30km/lもいく車は少ないからそう大した差ではないと思う
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 17:42:32.99 ID:afONuE5T0
エアコンかけるかかけないかも大事だし、都市部に住んでるか住んでないかでも違う。
リッター11は走ると言われて譲られたが、通勤でストップ&ゴーが多いせいか8から9といった所。
燃費良くても車両購入金額が高ければ懐には意味ないからね。
安いNAでも買って楽しめばいいんじゃない？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 17:47:35.47 ID:h1X/G1/E0
>360
テンロクならそこそこなのかな？
とも思ったんだけどね。
レギュラーガソリンでいいし。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 17:57:11.10 ID:x+htT+EX0
>>357
ぃょぅ、俺。
こっちの俺は、梅雨が明けたらウォーキング始めようと思ってるんだ。
これで、燃費は13km/lになると踏んでるw

燃費伸ばすには、アクセルは半分以上踏まない、+高目のギヤ選択
+回転数は3,000rpmまで縛り、+ブリッピング禁止
+先読み運転、+不要なアイドリングを避けるとかかな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 18:15:21.10 ID:26L3ULsy0
NA8だけど片道３０キロほぼ田舎道走ってだいたい12km/lくらい
ところで最近排ガスの臭いが臭くて気になるんだけどO2センサー逝っちまってるのかねえ
NB8インジェクターとエキマニとマフラー入ってるから燃調狂ってもおかしくないとは思うけど・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 18:22:35.02 ID:fjh477N+0
排気ガスが臭いのなら、逝ってるのは触媒ではなかろうか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:06:00.12 ID:F8CPFOnmO
>>364
エキマニの根元から排気漏れしてないかい？
煤けてたらビンゴ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:08:41.42 ID:d1jsEhUe0
>>364
NB8インジェクタをポン付けだと基準燃圧がNB8とNA8で違うから薄くなってるかも
でもFB効く領域でもおかしいならO2センサーも怪しいと思う。
ってかインジェクタを交換して無効噴射時間とか大丈夫なのかな？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:34:24.87 ID:QOD0FQW5Q
かなり距離走ってる車両なら、実はオイル燃やしながら走っていて、
それが排ガス臭さの正体…って可能性も。
369 ：340：2011/06/28(火) 19:52:48.65 ID:KzgX6D3b0
みなさんアドバイスありがとうございます。

とりあえず、異常じゃなくて走行環境でしょうかね？

もしあんまり気になるようなら今度点検してもらってみます。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:58:33.17 ID:ApGOAwk/0
やっぱりオーナーの癖ってのがあるんだろうか
買ったばっかのころは9～10km/l位だったのが
約3ヶ月経って10～11km/lになった
買った時から俺自身は走り方を変えてないから
俺の走り方に最適化されたのかなとか思ってるんだけど
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:59:07.86 ID:C8lmyuOc0
ロードスターのエンジンはロータリー
そう考えていた時期が、僕にもありました
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:03:17.19 ID:ivlphvZn0
>>336
ちょうど先週換えた。デラじゃなくて町工場だけど。
およそ40ｋってトコだな。デフの脱着工賃だけで12ｋ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:04:21.64 ID:64TIIW4v0
>>368
2st並みにオイル燃やしてる軽に乗ってるが、
変な臭いも無いし排ガス検査も通ってるよ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:13:28.33 ID:KVwN9KGW0
>>370
新車って事？
単純にナラシ期間が終わって部品のアタリが付いただけとか。
あとECUの学習機能。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:15:19.03 ID:pVSmURAd0
ECUってなんで最初から予習してこないの？
学校でナニ習ってきたの？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:16:52.53 ID:wO3fHFxr0
>>347
GTロマンですな、X1/9がまさにそんな感触だったなぁ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:19:50.57 ID:AfU7Hs0d0
ECUってバッテリー切ったら全部リセットされるんだよね？
また学習するまでにどれくらいかかるのかな？
リセットしてすぐ峠走ったりしたら、燃費悪化の学習するのかな？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:21:47.62 ID:ApGOAwk/0
>>374
いんや、20年モノのNAたんだよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:33:15.12 ID:7rUVQubAP
NAのECUって学習機能付いてないんじゃね？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:35:56.50 ID:ApGOAwk/0
付いてなかったとしても確かに燃費は向上したんだ
給油の度に燃費計算してるから間違いない
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:41:59.30 ID:ZH9D6scS0
エンジンとかデフとか言う前に、そもそもなんでミッションマウントがないのか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:19:38.76 ID:NdZUU8Qd0
>>381
ないっつっても、そもそもついてないし。
ついてないことにもんくいってるのかな？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:21:30.98 ID:Jw+yWGwo0
>>380
中古で買った俺のNB8C1もそうだったな。
買った当初はリッター8-9km/lだったけど、三回ぐらいフル給油した後はリッター12km/lまで伸びた。
なんで伸びたのか確実な理由は分からないけど、オーナーの走り方が最適化されたというのは大いにあると思う。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:29:42.35 ID:jQX/vDF+0
>380
そりゃぁ、あんさんがロードスターに慣れたって言う要素の方が大きいよｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:32:46.33 ID:C8lmyuOc0
タイヤも、それなりに関係してくるんじゃ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:45:03.44 ID:sKmgAiQE0
路面からの当たりを和らげるショックどこぉ
やっぱりKONIなのかな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:46:24.33 ID:XOLuhaPe0
カヤバのニューSRスペで十分
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:06:35.52 ID:sKmgAiQE0
いやそのニューSRスペシャルに交換してそう思ってるわけで
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:21:17.82 ID:lQa9WfAb0
>>340
mr>>352のアライメント調整に1票。それからmr>>351だなぁ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:22:53.55 ID:XOLuhaPe0
>>388
車高落としてないよな
それならば、それ以上柔らかいダンパーはないよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:33:05.42 ID:5R5em1kf0
ダウンサスに純正形状ダンパーの組み合わせはマジでうんこっこだからなぁ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:57:13.48 ID:EtUvV3Ex0
自転車だとタイヤ（とホイール）にこだわってタイヤを替えると一番挙動が変わるっていうぐらいなのに
車はあんまりそうじゃない雰囲気を感じるなあ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:24:12.48 ID:KVwN9KGW0
>>380
>>383
あれだ、季節気温による空気密度によって燃調も変わるはずだから、
それの差がでているだけとか･･･。
次の年の同じ季節に、同じコース走って同じ燃費が出るかどうか･･･。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:36:18.15 ID:XOLuhaPe0
>>392
ジムカやサーキットだとシビアだよ
ワンメイクのレースだと元々差が少ないから、新品タイヤの山削って剛性上げて
使ったりする。
お遊びのサーキットでもタイムに拘れば、Sタイヤの銘柄＆コンパウンド、ラジアル
も銘柄やサイズで大きな差が出る。

ホイールは軽いのは当たり前で、あとはいかに幅広いのが履けるかだね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:45:40.36 ID:Jw+yWGwo0
>>393
9月に買って、10月に12kmを達成したのでそれはないと思う。
あと考えられるのは、買ったその月はオープンにして走りまくったことかな。
オープンとクローズドではかなり燃費変わるらしいし。
とりあえず>>340は2ヶ月ほど走ってみて、燃費の推移を見てみて。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 00:37:32.22 ID:hID50VhA0
まあNAにもフィードバック補正の学習補正機能はあるんだがね。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 01:28:03.53 ID:WCmqNG+h0
>>354
おつ！経過報告よろしく

しかしblogの人もすげーな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 02:53:02.18 ID:2RTlHU5l0
>>354
飛騨匠の技か！w
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 07:49:37.17 ID:Pl6NeJL10
NA6のセンターコンソールパネルをウッド調にしたいんだけど、社外品はどこのがいいの？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 10:20:57.27 ID:VecUDjANO
>>399
俺もしたい。
模様が木目なだけにダイノックとかは貼れても難しそうだしな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:02:23.54 ID:MFcQx0/W0
>>399
純正を作ってたメーカーが販売してたことがあったけどなあ。
資料が出てこない。
おれ純正貼ってるがイイyo。接着耐久性あり。18年OK。
10年くらいでひびが入ったが、これはプラに木を無理して貼ってるの
で避けられないいと思ってる。それにしても剥がれない。丈夫。
軽いコンパウンド入りワックスで、ピッカピカになる。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:27:05.28 ID:5Q8IJF/g0
>>399
静岡のアイスタイリングに現物があったような…問い合わせてみたら？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:53:05.10 ID:Pl6NeJL10
木目調パネル、ズームとかから出てないのかなあ…。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:46:38.09 ID:ZP/581R60
昔はたくさんあったような気もするが…絶滅したのかねぇ…
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:56:22.89 ID:1oP3tupd0
個人的にはロードスターに木目は合わないと思うがなぁ。
英車だってわざわざ木目使わなくても、とか思う俺なので
特殊な意見なんだろうね。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 17:13:29.93 ID:nV6Z6CbN0
>>405
なるほど、アルミパネルとかで硬派に仕上げるのもありだよね。
でもどっちかつーと、ロータス・エランみたいなちょっと大人目な
内装にしてみたいんだよね。
シフトノブとかもウッドにして。
まあVスペシャル買えよって話なんだけど･･･。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 17:25:18.76 ID:V6xm9tZ40
プラ丸出しの安っぽくてがさつなのが良いんだよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 17:46:59.92 ID:0ZBZd5ZQO
1.8NB2 本日降りました…皆さんお元気で…
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 17:47:53.38 ID:0paqFXAi0
>>408
いつか、また。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 17:53:50.06 ID:qWSsHVaf0
>>407
puがbuになっただけでなんかすごく同意できる
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 18:43:44.10 ID:AmaonPJX0
>>408
NB2が本日、降ったと思ったオレは梅雨だ。。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 18:43:46.04 ID:9VVjoADO0
10万km越えた
タイベルを交換しようと思ってるけど、近所のディーラーにするかちょっと遠い専門ショップにするか
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 19:17:51.13 ID:SDwVZYgI0
何かあった時の為に近くのディーラーが良いと思う。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 19:22:59.95 ID:86+qzI/q0
暑いーもうダメだー
>>143ポチった
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:09:35.53 ID:rjrFqUUv0
>>143みたいなやつって、エアコンONで使わないと意味ないの？
エアコン使うまでもない気温でも、フルバケだと蒸れて不快だから今年こそ買おうと思ってるんだが。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:27:52.82 ID:qWSsHVaf0
ONで使えば乾くの早いけどoffの時の方が効果高いんじゃないの
乾いた空気を通して汗の湿気を吸わせ排出するんだから

ONだと乾いた空気が通から即乾だろうけどそもそもエアコン入れてれば汗かかない
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:27:59.85 ID:TObDfT9c0
>>415
暑いんだけど汗でTシャツが張り付かない、という不思議な感覚。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:38:58.06 ID:Kx5ktJcZ0
陽が照ってると、エアコンの効きが悪いんだよなぁ
ガラスに赤外線遮断フィルムでも貼ったほうがいいのか
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:11:10.87 ID:NXZNwJmg0
エアコンディフューザーをアルミリングに変えたいんだけど固くて取れん
なんかコツある？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:33:33.90 ID:jRifeyHu0
>>419
あのリングのみ交換する商品が有るのか・・・
両面テープで貼り付けるタイプが殆どだと思ってたけど。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:03:14.24 ID:HNdQPlKZO
エアコンのルーバーはＵの字の針金を引っ掛けてぐいっ…
　
　
　
　
バキッ(^^;
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:05:23.26 ID:0lXiVOh80
まず新品の用意からな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:21:03.72 ID:sP1e/xQxi
俺、中の玉っころもメッキのに替えたけど
ショップ任せだからわかんね。
リングもメッキにしたけど、こっちは両面テープ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:26:54.50 ID:9VVjoADO0
>>413
㌧
一緒にウォーターポンプも換えておいた方が良いかな？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:27:06.29 ID:rjrFqUUv0
>>416
エアコン入れててもフルバケだと背中びっしょりになるけどな。
それともただの汗っかきなだけか…

>>417
面白いなそれｗ


とりあえず明日買ってくる。
店の駐車場で開封して速攻で楽しむ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:28:55.23 ID:Kx5ktJcZ0
俺も買おかな
バッテリーがちょっと心配だけど
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:30:09.51 ID:0lXiVOh80
>>424
これまで無交換ならベルトよりむしろウオポンのが心配
通常はコッチが黙っててもメニューに入ってる
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:31:27.56 ID:fuLyOWtpP
NAとNBではルーバーの外し方が微妙に違
ったような様な気がしないでもない。



429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:40:19.92 ID:VbUpg/st0
タイヤが１９５ならホイールは、６，５Jと７J
どっちがお薦めですか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:40:35.27 ID:385U3p9V0
NAはビスで止めてあるんだっけ？
俺のはNB、破壊する覚悟で無理矢理引っ張りだしたら本当に破壊してしまった
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:55:22.64 ID:EcJ1EVb40
タイベル交換と言っても、ヘッドカバー外すわけだし工賃も考えるなら
タイミングベルト、ウォーターポンプ、ヘッドカバーパッキン、クランク角センサー○リング
フロントクランク＆カムシール、HLAのOHまでいける。
調子に乗るならそのまま、ヘッドチューニング＆ハイカムもOK
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:17:52.80 ID:Vz2B+j6E0
調子にのってそのままNC買っちゃう
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:19:00.89 ID:NXZNwJmg0
みんなありがとう
インパネからは外してツメ押さえつつディフューザーリング取るんだろうけどプラスチックだから割れそう
両面テープ貼り付け式にすれば良かった
見栄はって4つも買っちゃったよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:23:07.28 ID:ULto1z3P0
>>429
NAだと７Jは車検でまずNG
NBは知らない
性能的には７Jお勧め
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:37:33.75 ID:1pyyKnO90
>>434
えっ。マジ？
ショップがホイールで7J勧めてきたから、車検通るならそれでということで
車高からアライメントまでおまかせツライチ仕様なんだけど。。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:40:47.14 ID:lRqLDEZw0
>>429
両方使ったことあるけど、何を求めるか、なんですよね。
同じタイヤでも７Jと6.5Jで結構幅が変わるけど、剛性感か軽快感の違い。
コンフォートタイヤを７Jで引っ張るのも良さそうだし、スポーツタイヤを
6.5Jでチャンとたわませるのも、いい感じですよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:41:06.00 ID:ZP/581R60
それがたとえ10Jでも20Jでも、法規に沿ってフェンダーに収まってればおｋ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:42:22.99 ID:SDwVZYgI0
オフセット次第じゃない？
ただし、とリアから見た時にはみ出してるとすぐにアウトなんで、恐らく大抵の7jとかは対策たてないとアウトになると思う。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:43:11.06 ID:QdCrcGOaO
>>429

普通に街乗りだったら6半Jでいいのでは。
サーキットとかだったら7Jだと思うけど、軽い方を選んでもいいんじゃね？

でも6半Jの俺は7J、7半Jのホイールが欲しい。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:45:32.03 ID:SDwVZYgI0
俺は7.5のオフセット20にしたら当然ダメ。
上からは問題ないのだけど、後ろから見て、というより斜め上から見てアウト。
別のホイールで車検取ったけれど、ディーラーに面倒見てもらえなくなるのでマットガードで対応を検討中。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:48:35.09 ID:1pyyKnO90
フェンダーにおさまる20Jとか勘弁してくれよ。
後ろを走ってたら笑いをこらえる自信はゼロよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:53:47.92 ID:Vz2B+j6E0
>>441
「あの車何かフェンダー・・・」ってなっちゃうよな？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:00:05.84 ID:okwtCz8H0
前後フェンダーの叩き出しでナチュラルワイドボディ化も出来るみたいだね
後付ワイドフェンダーは見た目がどうもね
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:01:12.48 ID:f52bGVg90
>>442
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:22:13.77 ID:wLoyyI0W0
>>438
NA8のマットガード付けて７Jオフセット41mmでデラではNGだったよ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:26:30.16 ID:1tMBezM90
>>445
今考えてるのがNBターボのリアマッドガードを加工して取り付けようと思ってる。
これでダメなら諦める。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:29:19.74 ID:wLoyyI0W0
>>446
レポよろ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:59:27.06 ID:zyC4DpWii
>>431
ヘッドチューンねえ。
低速が乗りにくくなりそう。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 12:33:08.82 ID:iMwvJHWDO
デラに部品注文しに行っただけなのに車降りるやいなやセールスにお客様、このホイールはいけませんと言われた
＠7J＋19
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 13:25:37.96 ID:cLi7fY/N0
たかが+19程度で
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 13:31:40.75 ID:37vhyl+A0
>>449
言われ方に萌えた
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 13:34:04.99 ID:k0z17RnJ0
>>449
俺も7j+19だけどデラで部品注文はオッケーだったよ
…半年近く前の話しですけど。
もしや昨今の不正改造なんちゃらのせいかなorz
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 13:43:30.66 ID:CbZL5tCt0
>>441
ttp://uproda.2ch-library.com/396948NV0/lib396948.jpg
これを収めるフェンダーか・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 14:09:16.68 ID:NJsTuv/P0
ミニ四駆みたい
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 14:43:58.14 ID:tuGYCoFc0
>>449
うざいセールスだなあ…ｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 14:54:09.45 ID:qVx8UJUOO
>>453

そのビッグタイヤ何処で売ってるの？
あと1つコインが見つからないんだ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:39:56.74 ID:lE9WvxLW0
>>449
うちはディーラーで
『●●さん。車高低すぎるので車検前にこっちで勝手に上げておきますよ。』
と言われながらも
『後でちゃんと戻しときますからね。』
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:45:18.97 ID:1tMBezM90
>>457
それやると本当は捕まるんだよね。
459 ：170：2011/06/30(木) 16:26:35.53 ID:B+XNMbYY0
長文ｽﾏｿ。 エアコンフィルター計画。思わぬところで足踏み中。

オートバックスで買ったネイキッド用の活性炭入りフィルター（確か下のと同じ会社の商品）を、
某誰もが幸せミニスカート方式で使ってて点検しようと外してみたら、
悪臭するレベルで汚れてたので、サイズ測って即破棄しちゃた後の話し。
捨てちゃったから、フィルターケース自作に動き出せた面もあるけど。
寸法の測り直しとか、写メ撮るとちょっと面倒。

今回、某誰もが幸せHPのと同じメーカーの安い方を頼んだのだけど
何故か届いたフィルターの箱の中身が想定していた物より大きくて
形状も違ってる。なんじゃコレ状態。３回サイズ測りなおしたくらいw

前のフィルターは18×105×165／某誰もが幸せHPでは18×115×170、、、アレっ？
前のフィルター形状は某誰もが幸せHPの画像と同じ物でしたが、今回のは全然違うし。
短辺にはスポンジが無く、短辺長辺共に帽子（Hat）のように耳状の枠が有る（枠が1cm弱もある）
今回の計画に使う分にはフィルターの回りの耳の部分をハサミでカットすれば
又は、自ケースのサイズを大きく作り変えれば良いのだけどさ。

ただ、こんなのでネイキッド用には使えるのだろうかと心配
今夜ネイキッドに装着予定だから結果はすぐ分かるんだけど、
万が一メーカーの梱包間違いだと取り返しのつかない加工とかしたく無いし
二度手間三度手間になったら面倒だなぁと思ったので、
何かの間違いかと販売店経由でメーカーに問い合わせてみた。

意訳「ネイキッドのエアコンフィルターフレームには入るはずだから、試してから次の段階へ…」
ということなので、実践してみてからダメならｺﾞﾗｧしてみる予定。
上手く付けられたら問題無いという事なので、先方へはお詫びTELだな。

その時はサイズとかのデータと加工方法等を書き換え／書き足した版
+使用フィルターの銘柄と品番とサイズを画像掲示板の方に上げ直さなきゃ。

雑文ｽﾏｿ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:34:57.88 ID:q+aWewFZ0
長い
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:44:22.72 ID:T7n7QOOE0
ｽﾏﾀ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:50:23.75 ID:B+XNMbYY0
>>461
簡潔な感想ﾄﾞﾓ
>>462
ｲﾐﾌ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:53:16.31 ID:tABOLt4I0
zzz...
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:59:20.33 ID:6b5rflvC0
>>459
雑文ｽﾏｿと
雑文ｽﾏｿ

だけ読んだ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 17:27:03.33 ID:37vhyl+A0
欲しいもの
トルクレンチ
安物でいい
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 17:55:53.48 ID:9+1HlZxJ0
クラッチ交換に出したらフライホイールももうダメだと…
貧乏学生だから財布が苦しい
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:02:02.39 ID:6b5rflvC0
>>466
まあでもついでに交換しておいたほうが後々安く付くからガンバレ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:02:53.19 ID:eBfJqZcJ0
>>466
ついでに交換するような代物だからな
しゃ～なしだ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:04:01.16 ID:4gV9RkmQ0
NBに興味があるのですが、オープンカーということはやっぱり安全性は低いのでしょうか？
車重的に現行のデミオと同じくらいなのでしょうか？
次のNDは800kg 台になるようなので車重より構造の方が大事なのですか？
また、鳥の糞の被害等は頻繁でしょうか？
質問攻めですみません。
よろしくお願いします。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:05:37.98 ID:2DQVcC030
>>466
全くの興味で訊くけど、スポーツ走行してる（してた）車両？

いや、自分の車両が、普段の半クラは短めで減速チェンジもほぼ100%H&Tで回転合わすけど、
ジムカごっこやミニサのタイトターンなんかじゃクラッチ蹴りまくりの割には、研削加工が
要らないくらいの減り方だったもんで。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:06:25.76 ID:zc8jt2BE0
この際に軽量フライホイールへ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:07:55.78 ID:TwPfF8a90
>>469
質問の意味が一部理解できんけど、総合的に見て、
あなたはNBを買わない方が幸せになれると思います。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:11:25.13 ID:BRuPAi040
>>469
えーと、AE111レビンでも買うと楽しいと思うよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:13:50.98 ID:1wvVKPwZ0
>>469
安全性：当たり前だが、屋根があれば助かったのに……というような状況の事故が起きた場合は、屋根がない分不利。
車重：ｸﾞｸﾞﾚ
ND：800kg台などという話はない。「800kgを目指す」という噂が聞こえてきただけ。
糞害：特別狙われやすいなんてことは当然ない。他の車と同等。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:14:36.66 ID:2DQVcC030
>>469
>安全性
屋根が付いてる車に比べりゃ低いと言わざるを得ない。
アスガラや砕石積んだ10tが並走してたら距離空けたくて仕方がない。

>車重
知らんwikiれ。

>車重より構造
何が訊きたいかよくわからんけど、走行性能や運転のフィーリングの物差しは
車重だけじゃない。

>鳥の糞
走ってて直撃食らったことはない。
停める時は、電線や樹の枝の下を避ければおk。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:14:41.85 ID:B+XNMbYY0
>>469
1)問題無い
2)そんな感じ
3)先の事は判らない／妥協も必要
4)徒歩と同じ程度の被弾率に過ぎない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:16:26.97 ID:DKd0N/zI0
>>469
もし買うならDHT付きの後年式車を探しなされ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:20:56.51 ID:Hwqpb/fD0
>>469
NCRHTのがいいよ。NB何かと面倒。
パーツとかでお金かかるからさ。
結局NCRHT買ったほうが安上がりになったりする。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:10:45.97 ID:v3sN+uBl0
軽量化はいいけど、雨の日にﾂﾙﾂﾙ逝きそうで怖い
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:32:57.77 ID:can3iLr20
ハイドロが怖いなら溝が多いタイヤ履けば良いじゃん。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:35:04.78 ID:v3sN+uBl0
まーね
雪の多い地域は、タイヤの履き替えが大変だろうなぁ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:38:14.93 ID:9+1HlZxJ0
>>470
2年ほど前に中古で買った車両だからその辺がよく分からないんですよね
手が入ってるのが強化クラッチとエキマニ、マフラー程度だからそこまでガチに使ってはなかったんじゃないかと予想してるんですが
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:38:44.57 ID:/bKq57l40
純正シールドビーム使ってる人ってあんまりいないのか
確かに決して明るくはないがそんなに苦労するほどでもないと思うんだけど
まあ、もう生産してないらしいから今のが切れたらHIDにでも変えようかな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:44:14.72 ID:v3sN+uBl0
一度夜に運転した後で、速攻HIDに替えたお
ロードスタークラブのT-T-MAX
安めだし
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:58:47.55 ID:flmxV2sJ0
>>143で出てたボンファームのシートの上に敷くやつ買ってみたけど
かなり座り心地が固いんだな……これ慣れるもんなんかな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:08:01.20 ID:v3sN+uBl0
シートに被せるわけだから、しゃーないかも
どれくらい涼しいのかと、ファンの音の大きさについて聞きたい
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:17:42.36 ID:ZaE58o0K0
素人ですまんが、フライホイールがダメになるってどんな状況？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:49:21.32 ID:ZZpiI/kXO
NA乗りになって1週間ほどたちました。20年選手と思えないほど、楽しい車。
しかしノーメンテで譲り受けたので、今後オートバックスやディーラー等で、点検整備をする予定です。（今ところは快調に走っていますが）
そこで、この板の諸先輩方に『これはオススメ、受けて良かった』というメンテ・整備があれば是非聞かせて頂きたい。御教授お願いしますm(__)m
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:51:27.32 ID:3OafI+3p0
そんなことより、まず下覗いてサビチェックだ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:54:00.37 ID:v3sN+uBl0
とりあえず、オイル・フィルター関連全交換
ドアの内貼り外して、カビてないかチェック
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:57:49.94 ID:/bKq57l40
そういやパワーウインドウがキュルキュルと音を立てるようになっちまったんだが
自力で直せるもん？
それともちゃんとディーラーへでも持ち込んだ方がいいかな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:00:44.37 ID:v3sN+uBl0
簡単お
ドアの内装外して、レールやワイヤーにグリスか、ＣＲＣ高粘着潤滑スプレーを吹きかけとけばいい
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:04:01.06 ID:/bKq57l40
>>492
内装を外すのか
俺不器用だから下手なことやって壊さないか心配だ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:07:46.01 ID:byTb0Ml/0
手抜きしたいならガラススライドさせる縦溝にシリコンオイル吹きかけとけば軽減される
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:08:53.65 ID:v3sN+uBl0
>>493
ttp://www.roadster194.com/modify103.html
これはNBだけど、NAもググれば出てくる
ネジを緩めてファスナーを外すだけだから簡単簡単
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:11:20.78 ID:cLi7fY/N0
エアコンフィルターか^ω^;
あんまり大層なの付けると抵抗増えて吹き出し風量が減るぉ
俺はこの季節といわず内気循環ばっかだからあそこに付けるフィルターわペラっとしたのしか付けてないや
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:13:50.95 ID:pTHf8UWDP
NAの持病と言えば、クラッチの油圧関係のオイル漏れ（特にレリーズ）、
キャリパー（特にリア）の固着、タイロットエンドのブーツ切れが思いつく。

ぁ、雨漏りもかｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:20:28.96 ID:9+1HlZxJ0
>>487
うちの場合はフライホイールの偏摩耗がひどくて、クラッチプレートだけ新しくしても根本的解決にならないと言われました。
相当ジャダーが出てたし、前のクラッチ交換の時にちゃんとセンター出てなかったとかそういうことかも
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:22:19.16 ID:v3sN+uBl0
雨漏りは持病
梅雨怖いよ梅雨
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:23:44.14 ID:7kc68Kyw0
>>487
スターター用のリングギアが駄目になって
始動時にモーターが空回りしたり普通に掛かったり。

クラッチディスク（純正の様なタイプ）が減ってしまい
リベットが接触して溝状態の摩耗痕がついたり。

半クラッチ多用で熱歪みで変な色に焼けて細かな
クラックがいっぱい入ったり。

ミッション＆クラッチ降ろしてみないと
487の車がどうなっているかは断言できない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:23:59.39 ID:wQlujX5z0
>>488
オートバックスは整備工場ではないからね。
一度ディーラーで12ヶ月点検でもやってもらうといろいろ判ると思う。

楽しく乗ってください～
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:32:20.74 ID:ZZpiI/kXO
アドバイスくださった方々ありがとうございます。
まずは、自分で下回り確認と、ディーラーで定期点検受けてみることにします。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:43:20.11 ID:VsakOZFs0
とりあえず、今後の交換時期もわかるようにエンジン、ギヤ、デフ、、パワステ、ブレーキ、クーラント、ウォッシャー
全液体関係の交換とイリジウムプラグ＋パワーコードに交換かな。あ、出来ればエアフィルターもかな
点検してもらうならブレーキやタイヤの磨耗具合見てくれるはずだし。ホントはきっちりアライメント測定してもらったほうが
いいだけどね
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:31:38.69 ID:0O9j7otW0
>>483
平成6年式のマツダリトラ車から乗り換えだけど、NAのノーマルヘッド明るいぞかなり
HIDを速攻入れようかと思ったけど、まだいいやと思って入れてない
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:42:39.19 ID:PxmhGwqT0
FDかアスティナか
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:49:33.59 ID:4h26dpgD0
どんだけ目が良いんだ、うらめやましい。
マルチリフ灯体にサーキットクリアで走ってるけど、
後ろにHID且つライト位置の高いミニバンとかSUVが来たら、
ミラーや室内の反射光が強過ぎて蒸発現象起きちゃって前が見えないよ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:52:34.10 ID:pTHf8UWDP
そのノーマルヘッドがシールドビームか、H4バルブ対応ユニットの
どちらなのか気になるゾ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:53:39.06 ID:v3sN+uBl0
まー、まぶしいね
対向車のライトがローでも
たまに信号待ちで(後ろにいる人が)ライトを消してくれたりするけど、なんか申し訳ない
慣れだな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:55:01.20 ID:0O9j7otW0
Fd3sだったよ

ケツにhid入れた背高がつくと辛いのは確かだけど、NAは楽だよ
fdノーマルだと晴れてても前見づらかったし。マルチリフ+hidでもたいしてかわんなかったし
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:56:43.82 ID:iMwvJHWDO
シールドハロゲンだったとか
最後にジム屋とランクル屋とジープ屋が買い占めたといわれる
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:07:36.69 ID:ZaE58o0K0
>>498
>>500
ありがとう。
消耗品てことではないですよね。偏心とかで接触がない限り。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:19:44.95 ID:LRO8Cs2D0
てか、H4でもヘンに白いライトは見づらいわよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:28:43.64 ID:NQUzLQ580
来週あたりからNA6オーナーになりやす。

で、車検のため仮ナンバー付けたついでにちょろっと走ってきた。
そんで、2速→3速とシフトチェンジしようとしたら5速に入っちまったw
ゲート位置めっちゃ近いんですねー。
目線も超低いし…こりゃ楽しいわｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:30:00.41 ID:v3sN+uBl0
視点が低いと早く感じる
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:15:39.31 ID:D2YhzmDi0
NB1の6速だけど、最近シフトチェンジすると運転席の後ろ辺りでパキッて音がする
特にロー→セカンドの時によく鳴る
ちょっと怖い
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 01:20:54.37 ID:tulpsmTq0
デフのマウントとかPPFとかで何か緩んでたり折れてたりで、
プロペラシャフトにトルクがかかる度に捻られてバコ！

ブッシュがヘタったり千切れたりして、
駆動の加減の度にアームが動いてガリ！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 02:36:01.50 ID:zkhRHdoTO
>>513
もっと力を抜くんだ
5→2とか4→1とかやらかすとぶっ壊れるぞ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 07:37:03.35 ID:MqGXG5Tn0
4→6にしようと思ったら4→Rにしそうになってギア「ガガガガガガっ」ってなったアル。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:12:02.96 ID:C3Znfwkk0
>>444
お前、優しいな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:16:11.07 ID:XJFUat6y0
>>517
>>513だけども、フルバケに爆音マフラーなもんでイヤでも力が入っちゃうんだわｗ

慣れるまでは慎重にシフトするようにするよ！
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:16:58.16 ID:NYs8Xotm0
シフトもげろ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:18:41.35 ID:a1KJQWZY0
>>514
道が近いからな

同じ理由でモンキーも早く感じる
ていうかこええ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 13:21:50.79 ID:muWP0QIh0
>>522
以前は、たまに見かけてたけど
最近は全然見ないな>モンキー
ワーゲンの古い型とか…こないだホームセンターの駐車場で遭遇してﾗｯｷｰみたいな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 13:37:57.74 ID:zkhRHdoTO
１日に３回オレンジのワーゲン見ると幸せになれるんだぜ
525 ：459：2011/07/01(金) 13:52:41.35 ID:ePPxbj9g0
手に入れたフィルターはネイキッド用製品として問題無しでした。
安いのと高いのではサイズと形状が違うけど、どちらもフィルターフレームにはちゃんと嵌まります。
つか、高い方がちょっとスリムで脇が甘いような気もしますけど気のせい＆心理効果でしょうw
比較画像は後程うP予定

さて、この形状をどうする？と考えてみた。

(1)
自作ケースを生かす為に、フィルターの耳を切り落として納める

(2)
車体側エア取り入れ口の立ち上がり部にフックを左右に接着し、
エア取り入れ口の外周上部にフィルターと密着させる為に、
ぐるりっと断面2cm角程の隙間テープを貼る
その上にフィルターを乗せて紐状の何かで固定する

(3)
もうメンドクサイので投げる
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 13:53:08.39 ID:Bl+6CnWu0
ホンダのモトコンポ、ロードスターのトランクに入る？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:02:59.52 ID:a1KJQWZY0
>>524
ビートルだっけ？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:24:44.11 ID:muWP0QIh0
>>524
昔は、おまじないに出来るくらい普通に見かけてたのに
ま、しゃーないね
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:38:42.63 ID:hb6RgI9c0
ロドでドラシャ折れることって良くあるのでしょうか？
最近走りに目覚めてサーキットデビューしたのですが、
ホンダ系の人がよくドラシャが折れたとか言ってるのを聞くので。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:41:39.89 ID:k9RL4xv00
ロドにはドラシャ折るほどのトルクはないから大丈夫。
ターボつけて奴でも折ってはいないな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:42:39.35 ID:WqUe3S4l0
FRと違ってFFはステアリングがあるから。
NA6のデフは小さいからパワーアップすると厳しいと聞く。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:45:27.89 ID:hb6RgI9c0
>>530-531
馬力と、駆動方式の違いもあるですね。ありがとうございました。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 16:00:18.12 ID:XxejG9w/0
>>529
駆動系ってのは一番弱いところが壊れるんだ。
ロードスターの場合はたいていクラッチが滑る。
クラッチが強化してあればミッションが一番に壊れるよ。
ただしＮＡ6は小型4WD車用のリヤデフを流用しててキャパが小さすぎるので、
>>531の言うとおりデフが真っ先に壊れるそうな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 16:17:53.04 ID:c71gF5b90
NA6のクラッチ純正品注文するとNB6用がくると聞いたけど
NA6よりは強化されてるタイプ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 16:24:07.42 ID:hqsYIP9z0
強化というより最適化
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 16:25:12.11 ID:xfMWmc370
ＮＡ8もＮＢ8-4モノが届くからな
537 ：466：2011/07/01(金) 16:32:37.37 ID:5DjEX0hX0
今日帰ってきた俺の愛しいNB1
前のクラッチ終わった純正だと思ってたらメタルだった…
純正はクラッチ軽すぎ+ミートポイント奥すぎでエンストしまくったけど幸せだー!
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:44:26.36 ID:N7XECfZB0
>>513
オメ
自分はNA8だけど、最初乗ったらそうなったよ。
自分の場合だけど、
セカンド↑→↑ってやるとそうなるね。
普通に上にあげると、サードに入ると思う。

>>491
レブスピードのNA NBの雑誌に分解の仕方でてて
それみながらだけど、はじめての自分でもできたから簡単だと思うよ。
センターコンソールの外し方もでてるよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 17:59:24.51 ID:DmK66KMu0
>>513
シフト操作に力入れすぎだろw
2速→3速なんて力を抜いてスッとシフトノブを前に持っていけば中央に戻るんだから
そのまま前に押すだけでいいじゃない
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:04:31.55 ID:a1KJQWZY0
>>513
教習所で習った感じだな
2→N　軽く押す　N→3　軽く押す
慣れたら一連の動作をスムーズに　クニクニ　っと
　
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:16:52.24 ID:zkhRHdoTO
ネ申の動画を見て研究するしかないな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:34:47.72 ID:f4Eq1qtl0
お前MT初めてか？力抜けよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:45:14.54 ID:4QIzZiQL0
汚い水抜き穴だなぁ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:54:50.02 ID:z5flbC2TO
>>533

ファミリアのデフなんだっけ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:57:50.16 ID:XZxx8Cyl0
>>143買ってきたお
・素材
やや固め、すわり心地は悪くない
コーナーを曲がる時、背中がちょっと滑る
・固定
腰の固定袋だけでも、かなりの保持力
上部の紐(マジックテープ式)が微妙に短い
・音
ファンは足元になるので、maxにしても特にうるさくはない
・冷え方
クーラーを足元にすると、確かに尻の下や背中が涼しげに
ただし、扇風機の風ほど強くはない
・まとめ
これ単体で使うと、足元に溜まったぬるい空気がむわっとくる
冬にはいいかも
クーラーと併用すれば、真夏に背中が汗びっちょりなんてのは防げるぽい
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:07:28.76 ID:XJFUat6y0
>>538
ありがと！
普通にシフトアップするぶんには大丈夫だったんだけど
全開くれてたらミスったよｗ

>>539-540
いや、ランエボも乗ってるからそうのしかたが
547 ：513：2011/07/01(金) 20:14:05.66 ID:XJFUat6y0
>>546、途中で送っちまったｗｗｗ

>>538
ありがと！
普通にシフトアップするぶんには大丈夫だったんだけど
全開くれてたらミスったよｗ

>>539-540
いや、ランエボも乗ってるからMTの操作はできてるはずｗ
感じが違うから慣れるまではおとなしく乗るよー。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:22:35.06 ID:7JCggqzE0
>>546
ランエボってレーシングパターンなの？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:34:20.64 ID:FibupTpz0
しらなかったのか
手前に引くとシフトアップ、押し込むとダウン、ステアリングのボタン押すとブーストモードだ
550 ：513：2011/07/01(金) 20:46:33.27 ID:ega9UcDm0
違うわいｗ

なんか、ナナメめに操作する癖があるっぽい。
エボだと問題ないんだけどなー…
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:55:02.66 ID:TiVavZOh0
ワイヤーと直の違いか
552 ：470：2011/07/01(金) 21:41:21.39 ID:Aupz26+Q0
>>537
あーメタルか、じゃあしょうがないね。

>>547
>>513読んで
「いやそんな近くなんかないだろ、特に5-Rのゲートはわざと3-4と離してるのに」
と思っていたけど、比較相手が三菱なら納得だｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:49:07.51 ID:DmK66KMu0
>>486
ダイヤルを中ぐらいにしてそこそこ涼しく感じるぐらいには効いたよ
ファンの音はちょっと静かじゃない空気清浄機って感じ？

あとやっぱりこのクッションの上で身体がズルズル動いちゃうので自分には向かないかも
いっそフルバケならサイドサポートが高くて身体が動かなくなるのかもしれないけど
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:07:46.57 ID:YP9MmbhU0
さあて明日は初の遠乗り。片道400kmぐらいかな
とりあえずJAFカードは持った
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:22:18.43 ID:5K2Nq7/O0
ついに我がNAたんにもETCが付いたお
でももう上限1000円終わっちゃってんだよな…
まあ無いよりはあった方がいいか
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:35:18.86 ID:XZxx8Cyl0
>>553
にゃるほど
滑りどめに薄いゴムでも貼ればマシになるかな

関係ないけど、初めてエンストしたお
エンジンをスタートさせたら、なんかアイドリングが頼りなくて、
あれーと思ってるうちにｼｰﾝ
もう一度やり直して、数メートル進んだところでなんか咳きこむような感じでﾄﾞﾙﾄﾞﾙ言いだして…
慌ててバックで車庫に戻して、もいちど始動したらどうにかok
その後、しばらく走ったりアイドリングさせてみたりしたけど、再発はしなかった
なんだろうなぁ…プラグとか
557 ：もょもと：2011/07/01(金) 23:10:54.86 ID:VmTR1go10
俺のNBはたまにエンジン掛かりにくかったりするな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 23:41:23.44 ID:9CkLjRDH0
知っている方がいたら教えてください

NBのオルタネーター微妙にNB1とNB2以降だと品番違うんだけど何が違うのでしょう？
またNB後期にNB1のオルタ流用可？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:09:58.27 ID:2AaCU6Xx0
デフとかオルタネーターとかそういう専門用語はどうやって覚えたの？
車の仕組みやメンテを勉強するのにお勧めの本やサイトがあれば教えてください
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:13:56.39 ID:05eQhuHC0
>>559
オートメカニックって言う月刊の雑誌がおすすめ。
一年読めば必要なことは自分で出来るようになる。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:15:09.25 ID:0nNQKFHN0
>>559
オススメ。特に2冊に別れてる奴が良い。
http://www.grandprix-book.jp/books/mechanism/index_4.html
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:24:28.12 ID:q1Zod+uA0
>>559
色々車雑誌とか読んでるうちに普通に覚えたが。
後、俺はＮｉｆｔｙ全盛世代で、車の会議室とかで識者にお世話になった。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:24:54.85 ID:Na4pNKFf0
プライベーターのブログをつらつらと眺める
ttp://makoto.mo-blog.jp/road/cat4958665/index.html
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:26:35.10 ID:IuyYJNHS0
>>562
FCARか
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:40:22.26 ID:q1Zod+uA0
>>564
俺はFICARの方だな。当時はイタリア車に狂ってたもんで。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 00:44:19.64 ID:TaEKyTMb0
>>525
2で
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 01:37:15.71 ID:RL08CCxq0
HTつけてる人って雨どいとかもつけてる？
今日首筋に雨が落ちてヒャイってなったわ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 01:55:09.25 ID:Na4pNKFf0
いんや、つけてない
ルーフに溜まった水をザッとふいて、サッと乗る
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 03:20:41.43 ID:nh/e91qLO
>>556

プラグコード
プラグ
アイドルスクリュー

とかじゃないかな…
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 04:30:36.49 ID:A+9M1QxzO
先週 免許 取った 親父の
ロードスター乗った 道の凹凸怖い 60キロなのに
速く感じる 怖い
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 05:46:14.02 ID:1M++oKGQ0
普通の 車乗ってみる つまんない
ロド乗りなおす ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｳﾋｬ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 06:08:58.78 ID:q1Zod+uA0
かゆ うま
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:02:27.35 ID:PSBz/H5G0
>>541
久しぶりに見たけど相変わらず笑える
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:25:07.01 ID:Na4pNKFf0
>>569
プラグ回りは触ったことないけど、これを機にチェックしてみますお
…
まず検索と
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:09:35.39 ID:j+e5qixN0
>>574
ぐわんばってね。きっと車のご機嫌もよくなるとオモ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:10:59.80 ID:G2DUTwZn0
>>554
JAFカードって何に使うの？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:12:44.86 ID:LXRkLs8H0
>>576
窓の氷をこそぎ落とす
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:14:21.65 ID:G2DUTwZn0
>>570
車って本来怖いものなんだよな
それがわかるってことはいいことだと思う

なんだかわからないままにフニャフニャミニバンで飛ばしているやつを見ると神経切れているのかと疑ってしまう
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:21:36.81 ID:G2DUTwZn0
>>577
そうか、それしかないよなありがトン
580 ：491だが：2011/07/02(土) 12:41:43.18 ID:eCy6GfB60
ドアの内装外すのは思ったより簡単だった
KURE 5-56くれてやったら音がしなくなったどころか動きがスムーズになった
もっと早くやってやればよかったな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:43:59.37 ID:swbokulo0
>>580
556はマズイだろ・・・
もっかいグリスでやり直せ。
582 ：491だが：2011/07/02(土) 12:47:45.12 ID:eCy6GfB60
え、マジで？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:52:17.94 ID:swbokulo0
うん。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:53:17.60 ID:IRXF77fd0
>>582
あれは長期潤滑には不向きだからね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:55:54.71 ID:j+e5qixN0
>>580,491
556は蒸発していって、また元の木阿弥だよ。約10日くらい。
グリスならしっかり潤滑が続くんだ。
586 ：491だが：2011/07/02(土) 12:56:38.59 ID:eCy6GfB60
わかった、すぐやり直すわ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:11:30.99 ID:E3NHyURc0
一度やれば、後は簡単だしね
とりあえず、556や666はヤバげ
使うならシリコンスプレーかグリス
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:32:25.15 ID:Z9tOFYBQ0
ゴムが溶けたりプラスチックがいっちゃうのよ＞５５６とか
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:34:55.98 ID:63WcMuqh0
リトラのライトが上がったままで停車してるの初めてみたけどあんなにゴツいのか
当たったら死にそうだな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:08:55.81 ID:I4QXj9Cq0
記念カキコ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:10:15.69 ID:f35pW6ZL0
昔のコルベットにだけは轢かれたくないと思っていた時期が有りました。
だって刺さりそうだし痛そうだもん。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:10:52.36 ID:psSrSr6B0
ペダルに、ヒンジに、長期潤滑はモリブデン使ってる。
安いし。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:17:38.27 ID:E3NHyURc0
FD3Sになら轢かれてもいい
死なない程度に
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:57:51.15 ID:7kVzRTQ40
>>589
車体に対して結構デカイのでゴツく見えるかも知れんが…
蓋は薄い鉄板だし、カバーはペラペラのプラスチック
骨組みも蹴飛ばしたらバキ！っと逝きそうなレベル。

ウチのは蓋もFRPの穴あきのヤツに変えちゃったから、さらにヨワヨワ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:03:14.76 ID:ANt19lFF0
綺麗な曲面を殺す気かっ！！！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:19:17.50 ID:Gd06JBdV0
センタートンネルがあっついんですが、なんとかなりませんか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:28:19.94 ID:E3NHyURc0
無理ぽ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 15:31:37.93 ID:OYX9oGgF0
>>596
外す
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:30:49.51 ID:Q2M6nPs/0
8000円だっつうんでアライメント取って来た
店：酷いですね全部デタラメです
俺：(汗)
普段違和感なく乗ってたわけだが俺の感覚って…
なんとなく真っ直ぐ走ってたのも極端についたトーインのせいみたいだ
で、調整後の感想はというと正直よくわからんです（ ＾ω＾）
ただクルマの動きは素直になったようなならないような(フラシーボ？)
ハンドルはあきらかに軽くなって
振動や乗り心地も若干改善したような気がするのはこれも気のせいか
まあ安かったしやってもらって正解だったと思いマス
しかしロードスターの客はイヤな客だっただろうな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:38:24.06 ID:G2DUTwZn0
>>598
無理ぽ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:50:05.30 ID:E3NHyURc0
こないだ、リアを鬼キャンにしてるミニバンがいたなぁ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:52:31.13 ID:nh/e91qLO
>>596

俺は今度アルミの遮熱シート貼ろうかと思ってる。

ロードスター関連の書籍によく載ってる奴。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:59:44.37 ID:UXqNDMZvi
>>596
レースカーなんかでは、センタートンネル に遮熱シート貼ったりするみたいよ。
ミッション下ろさないと無理だと思うけど。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:25:37.26 ID:FIuSVLCB0
>>599
デラ？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:16:51.84 ID:D73FnLPCO
幌は防犯性が悪いって言うけど、具体的にどんな被害があるんだろ？

オーディオとかナビを盗まれたり、車体ごと持って行かれたりしやすいんかな？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:22:33.17 ID:la8uBW7D0
オーディオは１万くらいの安いのだしナビはポータブルで
車内に残さないので安心です
幌自体を切られるのがいちばんの痛手
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:42:25.70 ID:DTNqwcCT0
今日は以前からやりたかったガラス幌の上辺の裂け目の補修をしてみたんよ
知りたい？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:51:39.01 ID:Zrd1AgB40
10円キズとかと違って幌交換となると結構高いからな…
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:02:02.28 ID:F6I6RCDa0
>>599
すぐに感じること：左右急旋回の挙動がほぼ同一になってると思うよ。
1000kmほど走ると(満タン給油2回)：タイヤの片減りがなくなると思うよ。
燃費を見ると：走行抵抗が少し減って、燃費はちょっと良くなるんだ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:15:48.00 ID:PJZT0ONM0
>>605
別にオープンカーじゃなくても車上荒らしは簡単と聞く
ただ、普通の車と幌の車が並んでいたら犯人はどっちを狙うかという話に

ナビとかオーディオを盗まれたら、本体の価格よりその場所の修理が
高いって警察の人が挟んで行った警告の紙に書いてあったよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:33:07.12 ID:exGvFlGH0
被害にあうかも…と、気持ち的に心配にはなるなぁ
車庫があればいいけど
まー、俺のオーディオ、ドノーマルだけど
ナビ?
そんなものは無い
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:42:01.53 ID:2NdgLzM30
簡単に取り外し可能な1DINオーディオとかないのかな？
昔車上荒らしの本場アメリカなんかで売っていると聞いたけど。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:43:36.59 ID:gYQxNPZG0
前に幌切られたけど何も盗まれてなかったな
そんでハードトップにしたら今度は助手席の窓割られた。こちらも被害は窓だけ
たぶん、誰かに怨まれてるんだろうな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:44:31.58 ID:K5ecOStF0
一番安いグレードのオーディオつけてればいいんじゃない？
見た目がものすごく地味だから内装とのマッチングは高級品の比じゃないし
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:47:15.49 ID:exGvFlGH0
つまり内装が地味と…確かに
とりあえず、外部入力端子さえあればいいんだけど
なんかCD出てこないし
バラすしかない
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:48:43.35 ID:RjZau+Li0
>>612
たいがいの1DINオーディオはフロントパネルだけ外れるよ
盗難が怖ければパネル外しとけば、本体だけ盗っても使え
ないので荒らされない
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:49:36.20 ID:exGvFlGH0
自転車のタイヤ外して携帯するメッセンジャーみたいだの
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:52:41.66 ID:swbokulo0
いまどきカーオーディオ盗む奴なんて殆どいないっしょ。
盗まれるのはカーナビだろ？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:11:37.71 ID:8T7GEObuO
明日オーナーになってから、初めて洗車しようと思うんだが、ガソスタにある洗車機に入って大丈夫だろうか？（幌のままです）
それともセルフ洗車に行って手荒いした方が良いのでしょうか？
皆さんの洗車テクニックやオススメあったら御教授お願いします。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:13:03.83 ID:DTNqwcCT0
>>619
今なら一子相伝で伝わる洗車法を教えてもいい
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:15:31.65 ID:RjZau+Li0
>>619
いつも自動洗車機で洗ってる
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:17:00.35 ID:exGvFlGH0
洗車機か…水漏れチェックしてるならいいけど
水抜き穴が詰まってたりするとヤバげ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:27:35.55 ID:8T7GEObuO
>>620
ま、まさか伝説の七ツのドアえくぼを持つお方では！？
>>621
洗車機で大丈夫なんですね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:48:41.07 ID:psSrSr6B0
>>619
洗車機突っ込んだら汚れが全く落ちてなくて、帰って手洗いした。
以後洗車機は使ってない
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:53:30.17 ID:P+t6MnRV0
>>624
洗車した後になんちゃらコーティングすれば、
それ以降は濡れタオルで拭くだけできれいになるよ

コーティングしたボディーなら、洗車機通せば同じように綺麗になる
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:04:51.82 ID:axcxh7SK0
洗車機入れたあとフクピカ＋ガラコで仕上げてる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:19:50.74 ID:0B00p8GY0
>>626
それ洗車機意味あるの？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:25:22.16 ID:axcxh7SK0
>>627
洗車機って汚れ落ししか出来ないじゃん。
ずぶ濡れボディーを拭き上げるのにフクピカを使う。
ついでにガラコすれば雨の日は完璧。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:05:18.43 ID:a3XCtlyF0
リアスクリーンを保護するのにいい手段て何か無いかな
ガラコ塗るわけにもいかんだろうし
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:12:02.49 ID:iVpKC3D60
こんな感じでどうお
ttp://mrrs.jp/blog/archives/200705/04-024207.php
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 06:30:10.43 ID:nn9HhdEz0
>>604
ふつうのお店ですヨうちの近所は比較的恵まれていて
1万程度でやってくれるところはいくつかあるんですが
ちょっと遠いけど行ってきました(み●カラで検索したら
出てくると思います)みそカツ県民ならこの機会にゼヒ！

>>609
燃費の向上はちょっと期待しています
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 06:51:19.18 ID:bYnjbAQ60
>607
是非教えてください。
当方のNB2のリアガラスのチョイ上の継ぎ目から光が射すようになってしまった。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:52:41.55 ID:BLJdMxBUO
>>607
ｵﾚﾓﾚﾓ
張り替える時にマツダ純正なんて使わなきゃよかったよ（涙）
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:50:20.65 ID:WIKgyOZp0
なんか純正ホイールで車高をめいっぱい下げているのってカッコ悪いなぁ。
もうちょっとタイヤが外に出るようなピッチのホイールでないとダメだよなぁ。
スペーサーは安全上論外だし。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:54:54.80 ID:fM26NaxT0
下げなきゃイイじゃん
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:55:40.53 ID:fM26NaxT0
つか、外に出るような・・・何だって？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:03:06.18 ID:yXSKzUiS0
ビッチ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:06:40.52 ID:wrfvcd4m0
ビニールのリアスクリーンだったらプレクサスがおすすめ
直接スプレーして余分を拭き取ると、細かいキズから汚れが出てきて透明度が増す
傷も付きにくくなる
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:07:32.90 ID:ngJASxu60
>>636
それを変えたらタイヤが外に出る数値だろ。
ピッチって言うんだってさ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:10:29.14 ID:wrfvcd4m0
今はインセット、アウトセットって言うらしい
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:13:24.85 ID:RMwL6cOe0
ttp://www.koseijp.co.jp/inset.html
なるほど
なんで変わったんだろうなと素朴な疑問
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:23:14.08 ID:fu7dRCmT0
ホイールのピッチ変わったらハブボルト入んなくなっちゃうだろｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:26:08.96 ID:ngJASxu60
>>641
「マイナス」だとホイールが外に出る
「プラス」だとホイールが内に入るってのは、
感覚的に逆のような気がしてたから、俺は
現状の方がしっくりくるな。アウトセットならホイールも外。
インセットならホイールも内。解りやすいべ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:34:54.14 ID:Wh2ovKxy0
>>631
み●カラで探してみたが見つけられませんでした
ヒントください…
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:36:20.32 ID:RgtsD9eC0
>>644
一発で出るんだけど・・・
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:47:15.66 ID:TFRFwk+1O
オマイラ ロードスター本当に持ってる？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 11:53:07.14 ID:fu7dRCmT0
>>646
持って無いけどなんで?
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:37:26.52 ID:7xjXroDQ0
>>646
NB乗ってたけど売っちったｗｗ
でもまた乗りたい
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:22:17.92 ID:nn9HhdEz0
>>644
「アライメント、キャンペーン」で
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:02:21.88 ID:c8E3iGGi0
NB2マツスピなんだけど
3000Rpm手前くらいで異音が出る　グオオオオオーンって感じの
１年前にディーラーで見てもらったらエキマニを固定するステーが付いていないのが原因ってことで
ステーをワンオフで（笑）付けてもらったら異音は解消した
でも半年くらいで再発　ステーはちゃんと付いてるのに
何か対策はないですか
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:13:30.25 ID:KoppJTp70
>>646
持ってるよ。ncだけど。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:11:30.01 ID:jDKz9TEm0
>>646
なんだ電話か
どうせ一発書き逃げだろ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:25:44.39 ID:BDQp2K5d0
>>646
NA6のH3年の
父親からおさがり
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:35:02.09 ID:Wh2ovKxy0
>>649
見つかりました。どもです。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 17:00:41.91 ID:RMwL6cOe0
>>643
なるほどな～
わざわざ変えるってことは、わかりにくいって意見があったのかもね
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:20:09.02 ID:u0WnfEHcP
初めてnbの内張り剥がして窓のグリス塗ったけど凄いな
窓の動きがまるで変わって感動
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:37:33.96 ID:RMwL6cOe0
力強くなって、上までガッと上がる感じ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:59:18.75 ID:x6Ch43860
そしてウィンドウ上部のゴムが割れていることに気付くわけだな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:02:25.46 ID:RMwL6cOe0
それはやばい
あそこが痛んだら水ﾄﾞﾊﾞ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:50:27.37 ID:+dNUImhd0
超大雨or台風で、幌閉めてるのに冠水、なんてことある？
年式が古いとかの理由でも。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:55:30.29 ID:lgmwWZfG0
>>660
さすがに無いね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:11:45.04 ID:URm1iYz70
>>661
ども。でもやっぱり雨漏りとかするの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:10:26.44 ID:vcYRlRZdO
>>650 元NB2マツスピ乗りだけど、同じ症状だったな～。ほっといたら、いつの間にか音が消えてた…。原因不明、答えになってなくてすまぬ…
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:33:52.90 ID:MXtyd/0W0
自分、どチビでも割と運転席に座るとき窮屈な感じなんですけど、
背が高い方達って何か工夫とかしてるんですかね？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 02:19:49.37 ID:2CVXDY1l0
シートのあんこ抜きとか
シートのレールを変えるとか
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 02:35:03.25 ID:eJL1hrud0
>>664
身長１８０ｃｍ
足を揃えて膝を左にお尻を右にのクネッとポーズで乗ってます
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 08:19:01.04 ID:jnz5KZbo0
>>664
身長175
フルバケで解決しました
668 ：664：2011/07/04(月) 10:18:39.06 ID:MXtyd/0W0
なるほど、参考になりました。
ありがとうございます。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 11:39:37.46 ID:7Q/tmF7F0
175でもやっぱし窮屈なんだ。
173の自分は髪の毛が時々屋根にあたるんだよね。
自分は少し座席を傾けてなんとか乗ってるよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 12:17:07.09 ID:dUaWhi98O
177cm
フルバケ+直留めシートレールで解決

屋根まで余裕があるから183cmくらいまではいける気がする
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 12:27:47.61 ID:gKB7onCQ0
身長182
エスケレート+純正レールで解決。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 12:36:38.37 ID:iJdG6YK80
175だが余裕
フルバケ入れたらさらにスッカスカ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:25:55.44 ID:k7bhhS8S0
ファッションバーを付けていて、乗り降りのたびにシートを後ろまでスライドさせる良い子の諸君！
あんまり勢いよく下げるとシートがファッションバーの形に凹んで、シートのビニールが破れるぞ。
気をつけろ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:54:00.19 ID:x6OPEvWJ0
ファッションバーとかロールバーってどこのがいいのかね。
幌閉められるタイプで。
剛性も上がるかな。
やっぱどーだとかなの？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:54:40.02 ID:VqpAMv8/0
184でレカロセミバケSR3でもなんとか。
信号が見づらい
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:46:13.22 ID:/ue6FqkJ0
180でノーマルぎり
同じく信号見づらいね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 15:36:18.55 ID:pJRVjgI+0
>>669
俺も173だけどレカロのLX入れてちょっと余裕がある
ただ前後方向はシートバックが厚いせいで1ノッチしか余裕がない
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 15:48:21.60 ID:kmvBBeYb0
>>677

>>699だけどども。
自分としては、自分だけ胴が長いのかと思ってたけど、
170こえたぐらいでも、みんなそんなもんなんだとやや安心。

レカロシートとか羨ましいなぁ。
いろいろリフレッシュしたいけど
嫁の手前コツコツ貯めるしかできないから
このままガマンだろうなぁ。
まぁ、反対しても買っていいよっていってくれただけ
幸せなんだろうけど。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:05:56.19 ID:m6Bjgd9O0
俺のはフルノーマルだが、178cmの友人が時々乗って
特に何の不満も表さないから大丈夫だと思ってる
俺はチビなので当然問題なしだ＞＜
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:45:05.60 ID:C9IZ5laP0
人のクルマに、狭いとか苦しいとかのネガティブな感想はねぇ
面と向かっては言い難いだろjk、親しき仲にも礼儀有りって事で
友人さんが日本人規格外に胴短長足なのかもしれないけど

ただ、なにより楽しさが勝ってるって考えるが健康的なんだろうけど
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:52:27.00 ID:QlWHvd+/i
>>677
NA6にレカロLXってはいる？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:53:54.51 ID:m6Bjgd9O0
>>680
いやあ、そいつは割とはっきり言っちゃうタイプなんだけどね。
体型は普通だと思う。オープンだけでなくクローズドでも
問題ないみたいだから、ロードスターは結構懐深いんだろう。
と思ってんだけど・・・。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:01:07.48 ID:lbYj/9Em0
よく分かんないんだが、そもそもなんで嫁に財産の管理まかせんてんの？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:07:38.05 ID:C9IZ5laP0
>>682
そうだな、それでOK。
ロードスターが最高って事だもんな。

特に、俺のNA8が世界いちぃぃぃ～！
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:09:16.85 ID:rqUV+cDy0
>>681
一応入るけど、前後のスライドは殆どできなかった覚えが・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:12:17.42 ID:oHH+nx8f0
スポーツカー好きがニコニコしながら『狭いなコレ』と言うのは好感が持てる。
ミニバンやVIPカーに乗ってるヤツが『狭い』とか言ったら、
「テメェは、ちょっと黙ってろ」という気分になる。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:19:29.53 ID:gLlg9IH80
スポーツカーに狭いなは誉め言葉。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:22:23.33 ID:GMKTRczj0
ああ、すげえ雨だ＠広島
これくらい降るともう他車の水しぶきで、
前方視界が絶望的になるんだよなあ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:33:40.46 ID:6rkKusW00
暑いから早く雨降ってくれよん
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:34:59.82 ID:gKB7onCQ0
>>686
同意。
スポーツカー好きの「狭い」「低い」は褒め言葉だw
691 ：677：2011/07/04(月) 18:39:23.97 ID:h+Ms6LPr0
>>681
NAじゃなくてNBに入れてる
センタートンネルが干渉して一番後ろから前3ノッチぐらいしかスライドは出来ないよ
厳密に言うとスライドの一番後ろの位置はBピラー開口部のウェザーストリップに当たって
下がらない

あとリクライニングダイヤルを薄型にしないとつっかえて入らない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:42:14.96 ID:6rkKusW00
左だけダイヤルを外すという上級テクも存在するんだぞ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:26:49.17 ID:s5zUBAE50
九州だけど、こっちも土砂降り
しかも雨とくれば、白線は見えにくいわ、ライトの照り返しはきついわ
透水性舗装ならマシだけど
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:55:10.95 ID:ArZqlubB0
岡山だけどものすごいな雨。
これからNBで出かけないといけないのに～
帰宅中の嫁が心配だ･･･
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:38:31.85 ID:mHz6Thtl0
雨脚が強すぎて雨漏りがひどい@岡山
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:18:00.09 ID:HlALVWbi0
>>690
うわっ狭っｗｗｗ低っｗｗｗこの変態がｗｗｗ　→(*ﾟωﾟ)=3
結構広い、意外と頭上空間あるね　→(´・ω・) ・・・
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:24:13.60 ID:7HsRtJLN0
エアフィルターって重要なんだな。２年３マソ㌔変えずに見た目綺麗だからと使ってたけど、
某ショップブログ見て新品に換えたら全然ふけが違ってワロタ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:36:12.75 ID:qYRLO9HM0
>>683
財産の管理は任せてないけど、
いろいろあって、嫁に生活費をかなり出してもらってたりする。

嫁オートマ限定なのに、マニュアル買ったりと
なんとなく後ろめたいからでもある。

貧乏で、リフレッシュ資金がたまらないわけじゃない。
といいきってみたいなぁ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:03:01.77 ID:WuwUOIey0
na6なんだけど純正マフラー飽きた
コーンズ
大山オート
で迷ってるけど良い出物ないなら安いしK-1レーシングにしようかとも考えてます
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:28:03.55 ID:vqmCmucT0
つ鉄管音
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:48:15.56 ID:igPFcO7Ri
NA6 AT車用のエキマニどっかから出してくれないかなー。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 02:03:43.42 ID:f+VT4e8k0
やっぱりコーンズかな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 04:34:40.97 ID:5gaCXtSk0
マ二割り直管がいいよ
704 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/07/05(火) 06:50:49.06 ID:HAZGYQ2G0
サクラム
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 07:01:09.22 ID:DUks7yjD0
絶版だがマツスピのスポーツサウンドマフラーはガチ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:22:14.10 ID:iHuFoOLo0
>>703
トラックみたいなドコドコ音になる？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:49:25.26 ID:gYE//JbU0
プラグコードが死んで三気筒で走った時
ドコドコ音になったよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:51:32.13 ID:uohtYZXq0
二寸管ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:59:56.79 ID:tw4oGMGp0
テールエンドを切り落とした藤壺が最強
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:02:54.07 ID:MacovOH80
つまりプラグコード３本外して走れば単気筒の音になるってこと？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:08:32.79 ID:CnWQG7ye0
シングルじゃ動かいかもな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:14:47.69 ID:RIX9b4KZ0
１帰投だけ点火では、3帰投分の圧に負けて回らん。ぼん、ぼん、ぼとん

点火しない3個のプラグを外して圧縮を逃がして回す。
しっかし、穴からガソリン混合気が噴出して、エンジンルームで爆発。
ボンネットが吹き飛ぶだろうなあ。
インジェクターの電気も切っておく必要ありそだ。W
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 14:08:31.14 ID:D5WXX7dz0
皆様、フロアマットのお奨めありましたら
教えていただけますか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:07:45.91 ID:IjtTfkANO
もうすぐ10万ｷﾛのNBですがタイベル交換ていくら位かかりますか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:20:38.03 ID:iEqVs2dF0
>>714
>>3を読むんだ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:21:59.77 ID:CnWQG7ye0
俺のNBは15万km無交換でも問題無かったけどなた。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 16:00:38.13 ID:lasZXCqa0
NBフロアマット純正
滑り止めの金具がついてるから、ズレなくていい
別にマジックテープでもいいだろうけど
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 16:39:07.55 ID:iHuFoOLo0
>>716
それは結果論だからな
問題が起きてからでは手遅れだからマージンをもって換えるんだけどな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 16:48:09.04 ID:CnWQG7ye0
>>718
そうなんだよ。結果オーライだったけど、常にドキドキだったよ。実際は20万kmまでokて意見も有ったんで、そこまで引っ張ったけどね、切れたて話しも聞かなかったんでね。
ベルト切れた経験有る人います?
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 16:55:49.85 ID:xES7D23O0
>>719
昔乗ってたトヨタカムリで、タイミングベルトの山が5～6個飛んだことがある。
タイミングが大幅にずれて走行不能になった。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:10:26.63 ID:92rxdoHY0
>> 719 のヒーターコアがぶっ壊れますように・・・
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:31:58.24 ID:iPZQPP6mO
>>720
それってタイベル神話作り出した大元のエンジン…
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:01:05.73 ID:CnWQG7ye0
>>721
祈らないでください。お願いします。許してください。ごめんなさい。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:17:26.48 ID:ks/ZSs160
祈ろうと祈るまいと壊れるときは壊れるからな
諦めろ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:40:06.33 ID:CnWQG7ye0
>>724
うん。諦めた。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:53:48.17 ID:wYN7d4900
俺もタイベル変えたいけどなかなかいいタイミングがないんだよな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:32:06.83 ID:6S9GOCzI0
タイミングベルト交換した直後にオイル下がりが起きだした俺参上
どうせならヘッドのオーバーホールも一緒にしておけばよかった
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:01:26.12 ID:IjtTfkANO
>>715
ありがとう
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:19:00.26 ID:izzN+QwF0
NB2の可変バルブタイミングって高回転が軽く吹けあがるんですよね？
どれぐらい回せば効果あるのかな？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:29:29.34 ID:XxnzuRtI0
>>729
>>2
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:29:36.54 ID:nsmOsz5X0
>>729
言ってる意味がわからないからとりあえずVTEC乗っとけ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:36:12.92 ID:iW9MRcud0
今日、速そうなホンダがいたな
ケツしか拝んでないけど
S2000かなぁ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:23:30.88 ID:HeU983BdO
旧型デミオスポルトAT持ちだけど、NBロードスターが欲しくてたまらなくなってきた。

彼女が運転する機会もあり、ATで探してるんだけど、ディーラー系の高年式少走行の車って100万越えたりしてて予算的にキツい。

セカンドカー的な使い方だし走り込まなくてオープンカーの楽しさを満喫したいから、走行10万キロ越えの20～30万円クラスの車体を考えてるんだけど、やはり避けた方が無難でしょうか？

デミオと二台体制にします。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:34:55.38 ID:iW9MRcud0
ピンキリだしねぇ
とりあえず、事故歴がなければ
あと、内装剥いで目立つサビがなければ…そこまで見せてくれないか
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:35:20.33 ID:V9GWOyil0
>>733
二台体制で維持できるだけの資金があれば問題無いと思う
ただ、１０万㌔超の個体はトラブルは避けられない
その覚悟が必要
故障の連鎖で心が折れそうになるかもしれん
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:40:05.74 ID:iW9MRcud0
ま、この辺を参考に
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/ROADSTER/ROADSTER_02.html
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:40:52.62 ID:6S9GOCzI0
>>733
騙し騙し乗って2～3年で捨てるってのならいけると思う
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:42:53.07 ID:lm8cVdyk0
10万km越えてお前らどんなToLOVEるに遭遇した？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:45:24.12 ID:iW9MRcud0
ラッキーな事に、これと言って無いな
明日なんかあるかもしれんけど
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:50:55.69 ID:bKu+lrac0
10万kmまでも入るなら
①コイル腐って３気筒に
②クラッチレリーズ引っかかって切れなくなる
③ハブ破損（サーキット走行の為？）
④エアコン故障(配管以外全交換)
位かなぁ。ちなみにNB8C。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:52:34.62 ID:ks/ZSs160
>>738
視点が低いからパンチラ目撃は多いよね
そんなToLOVEる
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:53:07.95 ID:xES7D23O0
タイヤが外れて3輪車に
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:56:06.92 ID:MacovOH80
>>738
１０万越えだと何があったか
あまり大きな声では言えないけど１７万キロ位の時にこれから乗り続けるか買い換えるかを
決めるのに第３でぬやわkm/hまで踏み込んだときボンネット内で盛大な水芸が始まったことくらいかな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:01:47.12 ID:iW9MRcud0
そろそろ、ラジエーターやオルタネーター辺りが心配だお
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:06:06.33 ID:4oBLi4gb0
国産車は10万kmでタイベル交換、20万kmでヘッドＯＨ、
オルタネーター交換、みたいな感じでいいですか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:08:53.22 ID:iW9MRcud0
大体そんな感じじゃないかな
20万までいく人は多くないだろうけど
俺は15万
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:12:25.68 ID:gS4vvZIx0
>745
すごいな　つ　国産車
独車なんて200千kmなら下手したらeng積み替えだな・・・・

てか、今までの車なら、そんなに長く乗り続けなかったのにね
罪な車だよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:40:40.77 ID:tdVD8vOt0
>>747
んな事は無いっぽい。年間走行距離も長いんだろうねぇ。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200911/01.html
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:42:16.96 ID:3pkIAIht0
回らないのも幸いしてるのか、NAはエンジンのインナーパーツに関しては24万kmまで耐久試験をしてるから
定期的にオイル交換さえしていれば問題ないと言ってるね。なんでむしろゴム類とシールの劣化が先にくるのか。
鉱物油使ってればシールの劣化も抑えられるのかな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:56:51.28 ID:Lh+j41D40
洗車機って種類によっては上手く洗ってくれないんだぜ。
トランクが汚れそのまま残ってたり・・。

因みにロドスタ専門誌では幌を傷めるから止めとけってあったな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:02:36.68 ID:Lh+j41D40
うお・・更新してなかった。
洗車の話題はとっくに終わってるじゃないか。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:46:34.59 ID:pytfKT8E0
俺もNB中古買うつもり
でも中古だと走行距離を巻き戻してるかもしれないよね
だから買ったらすぐタイベル交換しようと思ってる
自分は10万キロも乗らないしね
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 02:44:01.88 ID:ht7YCpug0
フロンロガラス下（ワイパーの根元あたり）のプラのカバーが割れてた・・・
悪戯だろうか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 02:57:12.72 ID:vp05jo+x0
>>753
カウルグリルなら自然に割れたりするよ
俺のも気づいたら割れてた
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:20:24.29 ID:R9NH4ALEO
広島で10年に一度のロドの大集会みたいのがあって
NAで70万km超えの強者のオッサンがいた気がする
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:28:35.11 ID:/GNCUdFXO
雑誌で見たな
ああなったらもう降りれないよねｗ
まぁそのつもりも無いだろうけど
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:50:17.08 ID:DFIgiUhE0
そういやRAYSのTE37Vってもう廃盤なの？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:50:50.94 ID:GvEarLEd0
その人、NCにも乗っててそっちも10万キロいったらしいね。今はまたNA一筋みたいだけど
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:26:30.07 ID:hD6dxnDo0
>>755
いつか追い抜いてみせるよ、俺が
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:28:15.42 ID:16HFpxSD0
70万…とんでもねぇな
交換交換で、オリジナルのパーツはルームミラーくらいしか残ってなかったりして
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:56:08.25 ID:QIM/yvCJ0
>>755
70万km超えって、通勤で毎日100kmくらい走ってたりするのかな。
ちょっと信じられない・・・
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:04:35.39 ID:T7Y/E39q0
仙人だな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:44:04.56 ID:DgGtXe3b0
これか
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/215/160/2215160/p2.jpg
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:49:12.40 ID:LFCKrExWO
>>753
俺はガラスとプラの隙間をうめてる細長い黒いのが端からパリパリ割れてきた
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:54:46.72 ID:l/alvEQn0
うわお
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:00:08.67 ID:8GQLYKZ60
実際、タイミングベルトって、切れないらしいぞ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:04:40.43 ID:W3foNFVw0
10万kmまでにトラブルだし尽くしたみたいで、
逆に越えてからは殆ど無いな。最近猫が住み始めたようだが。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:22:37.51 ID:RJAQsxBl0
>>738
電動ファンが逝った（ついでにリレーも焼けた）
くらいだな

パワーウィンドーの動きは渋い
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:25:21.36 ID:RJAQsxBl0
エアコンのコンプレッサーも焼きついたな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:50:24.15 ID:YIeQhrbb0
ｼﾞｼﾞｲの病気自慢みたくなってきた（´・ω・`）
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:16:42.51 ID:fCLp93Wl0
>>752

最近は車検証に車検時の走行距離が記載されるようになったから
よっぽどなことがない限り問題ないんじゃない？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:42:22.51 ID:BIgNMJq20
>>755
しかもガソリン代だけでも一千万円近くつぎ込んでる計算になるんでない？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:52:17.89 ID:xg2HIiOa0
70万Kmを仮に20年で走るとすると、700000÷20÷12≒2900
そうだね、やはり毎日コンスタントに100Kmくらい走らないと到達しないね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 14:13:01.05 ID:v5E3yKV50
メーターを進めるという逆転の発想が
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:22:32.00 ID:RJAQsxBl0
>>774
メリットは…
目立つって事ぐらいか…
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:25:10.03 ID:4SN7455h0
前期のNB6とNB8のラジエーターって同じものですか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:15:34.32 ID:ob9wEziJO
車検まであと一年のところでメーター交換したら4万㌔も若返ってしまい、必死で4万㌔走ったのは良い思い出

やっぱり前回より若返ると車検証に走行距離不明って書かれるのかな？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:20:45.76 ID:u3BuBMos0
一年で4万…
一日100㌔でも足りぬぇ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:35:10.41 ID:ywrm831AO
>>776
同じ…のはず
AT用とMT用は別物で、AT用はMT車でも使用できるけどMT用はAT車では使用できない
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:57:06.13 ID:x4ZKCxhn0
俺は生で見てきたよ。70万キロ
聞くところによると、エンジンは4～5機は載せ変えてるって聞いたけど。
人づたいで聞いたから定かじゃないけども。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:02:28.15 ID:OIbQJNEZ0
メーター交換とかになったらショックだろうなぁ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:25:36.45 ID:+cKyKJUu0
>>780
エンジン交換ていくら？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:40:52.42 ID:vp05jo+x0
>>782
NBのB6だけど最近ディーラーでリビルトエンジンに載せ替えの見積もりを取ったら約30万円だった
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:45:13.25 ID:mPDWxtjOO
運転席側のワイパー(金属部分)の黒い塗装が剥げて錆びてしまったんだが、やっぱりワイパーを金具ごと取り替えるしかないんだろうか？見た目にも格好悪くて、せっかくのロードスターが泣いている…。
何か良い方法あったら教えてくれませんか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:50:10.07 ID:v5E3yKV50
>>784
外して削って塗るのだ！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:50:18.61 ID:HOUOhlK70
>>784
塗ってもいいけどどうせ再発するし、せいぜい数千円の部品なんだからデラ行って買ってきたほうがいいんじゃないの
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:51:07.48 ID:hSQ9qvn20
金具ごと取り替えるのが一番簡単
自分で塗れるんなら塗り直してもイイ
だが安物ラッカースプで塗っても直ぐダメになる
特に可動部分のサビは処置が難しい
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:52:25.97 ID:7BlENK9z0
>>784
つ[シャシブラ]

基部の丸いカバーを外せば簡単に外せるようになってるから手間を厭わなければ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:10:56.52 ID:mPDWxtjOO
>>785,786,787,788
皆様ありがとうございます。自分でやろうと思ってましたが、数千円くらいとのことなので、今度ディーラー行って見積もりしてみます。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:17:04.49 ID:o36NDpgS0
>>738
NBで現在11万だがないわ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:25:54.89 ID:4SN7455h0
>>779
ではMTなのでNB用ならどっちでもいいということですね！
ありがとうございます！
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:33:12.71 ID:BqSsZoRt0
>>791
NA6とNA8はラジエター容量違うぞ
NBも違うんじゃねーの？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:39:43.68 ID:iwXXYw+m0
やっぱりたまには高速道路でも走ってエンジン回した方がいいんかな
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:00:07.92 ID:sM3bMOWnP
パーツリスト見たらNB8のMT用とNB6のNR-A用とで
ラジエーターの品番が同じだったよ。
ちなみにAT用も６と８で品番が同じで値段は全6種類同額。

6ﾏｿ前後じゃ純正買いづらいなｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:01:13.61 ID:/aHcYf8A0
>>780
やっぱエンジンもたないのか
大型車みたいにはいかないのね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:01:57.57 ID:XjgklCM20
>>783
以外に悩むぐらいの数字だね。ありがと。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:07:31.75 ID:u3BuBMos0
>>793
ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回したほうが、調子はいいらしい
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:32:44.55 ID:aUUO9qmw0
ネオバが坊主になったのでアジアンタイヤを入れてみた。5800円/本
反応が悪い、腰砕けだけど、乗り心地は改善された。
良くも悪くも全く別の車になってしまったけど、しばらく我慢しよう。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:35:30.15 ID:Bvf2UZe/0
ちょっとまって、NR-Aってラジエータ容量１．８と同じとか
いろいろ強化されてお得ってグレードでもあったと思う。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:42:22.28 ID:+cKyKJUu0
>>783
どういう理由で載せ替え？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:46:01.96 ID:xXFFbctx0
>>798
595RS-RはAD07よりタイヤに剛性感があって楽しいよ
あとはサーキット走って溶けるような使い方したらどうなるかだな…
802 ：794：2011/07/06(水) 23:55:46.46 ID:sM3bMOWnP
NBの前期型の話だったんだね。NR-Aとか関係無かったねゴメン。
つーか、オクの出品見ると８と６、共用みたい。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:26:50.08 ID:S8wNz6NN0
だれかm1stangの詳細わかるひといますか？？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:37:28.60 ID:gYTJ4UVZ0
NAのブレーキフルード交換するんですが
排出用に用意するチューブはどのくらいの径のものがいいのでしょうか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 01:11:18.09 ID:eJglgb9e0
>>801
確かに見た目よさそうなタイヤですね。
自分のはStarfire RS-R1.0
メインの車のタイヤ（ピレリ）代えたばかりだったので
仕方なくアジアンにしました。
ま、結果的には２台とも中国産になったんですが。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 01:19:51.50 ID:dsNrwY3N0
>>754　自然かもです　ありがと
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 01:54:24.09 ID:ILUJtOpY0
>>792
後期の1.8は容量大きくなっているけど、前期は一緒だったと思います

>>794、>>802
わざわざ調べてくださってありがとうございます！
とりあえずNB前期用さがしてみます
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 04:04:50.20 ID:PEaeTTbmO
今のP6P7すごくパターンが好みなんだけど中華なんだよな…
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 07:45:10.33 ID:3JjckRSaO
>>780
やっぱｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙじゃダメなの？
そもそも新品のエンジンはマツダで何年くらい保管されてるもんなんですか？
トヨタの純正部品は保管期間が10年くらいって聞いた事あるけど
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 08:05:34.16 ID:cwCtW3rT0
エンジンはオーダーが入ってから組み立てて出荷するんじゃなかったっけ？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 08:05:39.52 ID:79QsuHh10
オーバーホールを頼んだら既にOH済みのエンジンと載せかえてくれる
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 08:34:30.74 ID:Mjlg61TC0
>>807
ヤフオクにコア増しラジエーターがある
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 11:11:01.15 ID:99oIvwX/0
NA8C納車されました！
早速車屋から自宅まで走ってみましたが、楽しい車です！
ただ、ずっと親の軽(ATのフットサイド式)だったんで、慣れるまで時間はかかりそうですが…

少しずつ自分の車に仕上げて行くので、みなさんよろしくお願いします！
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 11:13:12.97 ID:dl99zxrW0
>>813
ＮＡならまずはリフレッシュからだね
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 11:37:50.35 ID:Wp1tADih0
俺は、とりあえずルームミラー変えたなぁ
広角のやつ
中古屋で買ったなら、オイル関連は交換してあるだろうけど
ブレーキが利きにくいようなら、フルードをチェック
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 11:54:08.51 ID:+wjk6qJ80
広角ルームミラーは距離感おかしくなるからやめといたほうがいいと思う
どうせ幌のせいで大した後方視界じゃないんだし
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 12:01:02.27 ID:fvPji4XQ0
オレは最初に変えたのはホイールとタイヤ。
タイヤは山は残っていたが、サイドに激しくヒビ割れができてたから、
タイヤを変えるついでにホイールも…という感じ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 12:18:27.30 ID:Lb103cgo0
走行距離いってるならショックも変えた方がいいんじゃない？
でも純正は高そうだな。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 12:20:02.50 ID:so3i2Ouz0
俺は手が触れる部分だったなあ。
ステアリング、シフトノブ、シート。
変えた感じが一番伝わるから。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 12:37:16.14 ID:P+dEkplp0
まずステレオを変えてアニソンを流します
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 13:28:22.66 ID:ldscP6xi0
つぎにズボンを脱ぎます
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 13:47:45.28 ID:dyWO4AcTP
>>816
俺は前方視界が悪くなるからつけないな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 13:48:45.62 ID:Slgtm6F60
オープンにした時は、広角ミラーの方がいいかもね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 15:10:12.67 ID:nKIvXC8V0
ヘッドライトのバルブも真っ先に交換したな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 15:18:46.46 ID:W+wR8mm80
自分もバルブを高効率にしますた。
NAだったんで、セミシールドにして。

後は、シフトラバー取り替えたり
ラジコンアンテナに変えたりしたかなぁ

ペダルのゴムも安いし、簡単だから取り替えおすすめ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 15:44:25.29 ID:Wp1tADih0
ルームランプの玉も明るいやつにしたけど、カバーがスモークで暗いorz
他車用のパーツで、ぴったりのクリアカバーがあるんだけども
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 15:46:45.59 ID:J3JgeTtE0
サスアーム、エンジンマウント、デフマウントのブッシュを新品にすると幸福になるかも・・・
828 ：813：2011/07/07(木) 16:01:02.96 ID:99oIvwX/0
みなさん色々ありがとうございます
まだ買ったばかりでどこを弄ろうか…といった感じですが、とりあえず今はお金がないので、次のボーナスまでじっくりと考えてみます

とりあえず、真っ先にはiPhoneのスタンドとドリンクホルダーを。そして、順を追ってタイヤ
829 ：813：2011/07/07(木) 16:02:09.01 ID:99oIvwX/0
長くて途中で消えてました…

順を追ってタイヤとホイール、オーディオは変えたいと思ってます
あと、何故か最初からNBの純正15インチホイールが着いてました…
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:04:51.09 ID:R6qmhiyS0
14インチのほうが、なにかと具合が良いと思う。オクとかで出物を探せ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:12:53.81 ID:RRdhLx6E0
>>823
オープンの時は、バイクみたいに振り返って目視するのがカッコいいと思う
ぶっ飛ばしてる時は無理だけど
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:22:46.73 ID:Wp1tADih0
オーディオか
せめて、純正BOSSに外部端子が付いてりゃね
改造して付けてる人いるけど
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:34:30.55 ID:VcaRU7Lk0
14インチはラインナップが少なくなってきてるのが哀しい
834 ：783：2011/07/07(木) 16:52:28.68 ID:A4wcD3bY0
>>800
オイル消費が激しい(1000kmで1ℓペース)から
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:04:59.66 ID:GNYJ91vk0
そりゃ激しいな
アドレスV100(2スト)は2,000km/lだったぞｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:10:02.96 ID:4oDXNA5y0
デラックスNA５よ！？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:37:14.97 ID:EQ5gfGNeO
俺のR1-Z(2st250)は1000km/Lだったな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:53:42.31 ID:79QsuHh10
半年とか1年とかディーラー保障の間はそのまま乗って
感触を理解できたところで専門店のメンテメニューをやってみようとおもってる
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 17:59:57.83 ID:PEaeTTbmO
俺のSJ30も1000Km/L
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 18:17:17.04 ID:fZ1DsGij0
あまり高価でないおすすめショック&バネってあります？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:17:27.49 ID:JAD14zD30
>>840
目的を書いてくれるとレスが付きやすいかも。
安さメインなのでサーキットは違うと思うけど・・・
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:52:05.70 ID:ICoEHqrI0
ねぇねぇ
>>ATのフットサイド式
ってなんぞ？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:55:55.95 ID:RkE/GXiq0
>>842
サイドブレーキがクラッチペダルにあるヤツじゃね
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:56:43.06 ID:ciTZJwHp0
>>840
前まではマ○ハＢＣだったけどもう古い、今は新しく出たアライ○石井ので決まりだよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:58:47.31 ID:nPzk/sDS0
>>843
それじゃ意味わかんねーよｗ
ＡＴ車の足踏み式サイドブレーキと書け。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:01:12.35 ID:dhO0TRlw0
>>842
まったく最新の車はよくわからない装備がついているぜ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:09:19.07 ID:RkE/GXiq0
>>845
知らんがな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:17:56.07 ID:bTuRN+/T0
キーレスエントリー
バックカメラ
…
無いぜ、そんなものは
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:22:01.01 ID:70YjkmJb0
>>844
インプレ頼む
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:24:59.40 ID:nPzk/sDS0
>>847
自分の発言に責任持てよｗ
クラッチにサイドブレーキが付いてるのかよｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:25:49.92 ID:kUafFQOOO
ﾏﾙﾊのBCって常時底突きダンパーなんだっけ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:26:48.09 ID:ICoEHqrI0
>>843
サイドブレーキとクラッチペダルが一緒になっているのかと思ったｗ
ATなのに？？？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?

>>845
ありがとう、それでわかったよ。

>>846
ほんとだよねぇ。
あいサイトとか近未来装備だよ。。。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:28:58.57 ID:RkE/GXiq0
>>850
俺は上の発言を推測してこうなんじゃないのって言っただけだが？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:29:49.71 ID:RkE/GXiq0
あぁわかった、もう書き込むのは辞めるわ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:31:06.33 ID:bTuRN+/T0
まー、もちつけ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:33:37.64 ID:G0ByRFqV0
>>850
責任もてって…
2chで…⁇
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:35:19.92 ID:BPtpsgfI0
パーキングブレーキだろ
PKBでええぞ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:37:17.77 ID:jGzlXpne0
>>857
どこの48？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:41:16.85 ID:40RUUGr80
＞＞804
水槽用の透明なシリコンホースで引っ張って伸びるやつならそのまま使えるよ。

俺のは伸びないから、ジョイントかませて先端に余ったバキュームホース（4Ф）を着けて使ってます。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:45:48.31 ID:G0ByRFqV0
>>858
パーカーズバーグ48
アメリカやな。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:12:51.06 ID:nPzk/sDS0
>>853
つまり知らないのかよ！　なんなんだよそれは！
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:13:59.04 ID:nPzk/sDS0
>>856
なんでも「２ちゃんだから」で済ますのは良くないぞ？
まともに機能してるスレなんて無数にあるんだから。
で、??って普通に打てばいいと思うぞ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:21:21.83 ID:G0ByRFqV0
>>862
すみませんでした。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:23:29.49 ID:jGzlXpne0
ま ほ う の言葉でぇ楽しーい仲間が～♪
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:26:44.85 ID:A4wcD3bY0
ぬるぽぽーん
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:32:54.56 ID:G0ByRFqV0
>>862
⁇はiPhoneの普通の打ち方と思っていましたがす、間違っていますでしょうか？
大変恐縮ですが、ご指導願います。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:02:06.12 ID:gYTJ4UVZ0
>>859
ありがとう。
どっちにしても手持ちがないからホームセンターに行って切り売りの燃料用ホース買ってきます
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:05:56.17 ID:mN6TPzoz0
　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　ミ　∠＿）
　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 /　　　＼＼
　ｳｲｰﾝ　　Γ/了　　　 |　|
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　:!　!　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　| / |　　　　人
　　　　　　　|/　!　　　 < 　>_∧∩
　　 　 　 ＿/　 |　／／ Ｖ｀Д´）/ >>865
　　　　 （＿フ彡　　　　　　　　 /
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:13:56.25 ID:5RkBAU8O0
　 ○
　く|)へ
　　〉　 ヽ○ノ
￣￣７　 ヘ/ >>865
　 ／　　ノ
　｜
`／
｜
/
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:19:51.67 ID:l458ZHmvO
なんというドリフトマシーンｗｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:10:44.10 ID:1vFNu4lA0
>>841
格安中古でNA買ったのですが、15万キロ走ってて
少しずつリフレッシュしたいのです。
まずはぎりぎりまでおとされた車高をあげるためにバネをかえ、
へたってるvスペ純正ビルシュタインも交換したいと思って。
街のりのみの足車です
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 05:43:14.86 ID:OZVNvNFj0
ビルシュタインはSスペだよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:09:51.02 ID:11P60Hnz0
>>871
街乗りのみならアライブの純正形状でいいかもしれない
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:25:38.77 ID:wiKrTqHi0
>>862
質問には早急かつ丁寧に回答しろ。
自分の言葉に責任もて。
大人の常識だぞ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:13:01.59 ID:DlVHIiDl0
>>871
足回りをいじるなら、ついでにイーモンのロードノイズ低減プレートを付けると、
乗り心地がマイルドになる・・・かも
個人的には、下からのショックの角がとれて、微妙にまろやかに
足に粘りが出た気がする
まー、安いし
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:15:48.28 ID:DlVHIiDl0
エーモンだったお
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:43:11.44 ID:7fJi8llx0
>>872
vスペにオプションでつけてると思われ。
いや、うちの中古も同じでvスペにビルシュタインはいってたんで。。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:06:14.40 ID:tdMdlp5+O
俺はオーリンズ入れたけど生粋の日本製だったな
ま、あの値段で本物が入る訳もないけど
しかし純正糞ビルより乗り心地も安定性も数段上だよ
本物ビルはかなり良いモンらしいけど名を落としちゃったよな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:12:47.78 ID:aFSDXlLZi
>>875
単なるアルミワッシャーモドキに何千円も出すとか
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:54:16.35 ID:69+xrw/C0
>>872,877
Sスペシャル足のオプションがあったですね。
（別にハードサスキットというのもありましたが。）
私のベース車にも入れた。　内容は
　純正ビルｘ4
　リヤ・スプリングｘ2
　ステアリング・タイロッド・エンドｘ2　です。

タイロッドエンドは、フロントの上下動でのキャンパー変化が少なくなる。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:56:33.69 ID:kAhMFhuV0
>>875
アホ自慢すか
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:00:07.91 ID:NXc/Rsu10
プラシーボ自慢だろ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:10:02.56 ID:KFoh3sP60
生まれて初めて社外ホイール入れた～
質問なんだけど、ロックナット付けてる？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:20:06.04 ID:sL6Ts9GQ0
一応つけてるけどあんま意味ないって俺の行ってる
クルマ屋は否定的整備し難いだけって文句いってる
安心感？自己満足の側面が強いかも
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:23:07.70 ID:06/BsR9+0
雨降った中走って駐車場に入れたら、リアタイヤ前の方から水がとばどば出てた。
なんなのドレーンあったかな？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:26:24.08 ID:2cmAftf30
ドレーンあるはず
ちゃんと機能しててよかったじゃないか
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:27:32.34 ID:m5Vv6wrM0
>>882

>プラシーボ自慢だろ
ワロタw
俺も良くやっちまうもんで

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:38:46.83 ID:Ol6s8yNR0
>>885
2つある。
サイドシルの中の水抜きと
幌からつたう肩側から下への水抜き穴。

どばどばでたんだったら後者か。
詰まってたんだろうな。
何かの弾みで通ってよかったね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:47:21.22 ID:wS6eE7xU0
>>880
タイロッドはトー変化と言うかバンプステアの具合が少し変わるもの。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:49:16.92 ID:YZqKTWrk0
サイドシルが凹んでると修復歴あり？
状態としてはたぶん縁石に引っ掛けたっぽいです
でも他の状態綺麗だから買おうと思ってるんだけど、気分的に修復歴なしが良いので(･_･;
ロードスターだと車高低いからよくある事でしょうか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 12:49:38.91 ID:BU19Qihp0
社外でもノーマルと同じ14インチだし、ロド専用のサイズ？らしく需要はないので
心配いらなかったな。
892 ：880：2011/07/08(金) 13:13:53.65 ID:M9ohNayM0
>889
さんくす。覚えなおしました。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:16:06.70 ID:06/BsR9+0
>>886
>>888
なるほどねー。
今年の春に買ってから、幌の根元になんか水が溜まってるなと思ってた所だ。
試しに今水注いだら、左は確かに見えない所からドバドバ出た。
右がなんかポタポタしか出ない。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_a-SBAw.jpg
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:41:04.13 ID:oyEPahb10
>>893
下から上から針金で中に傷つけないよう気をつけながら突つくか、
整備工場等で詰まり落としにエアブローして貰うといいよ。
895 ：871：2011/07/08(金) 14:05:40.75 ID:mejrqgFj0
>>873
>>875
アライブの純正形状ですか…Webにはcatという車高調しか載っていないのですが、純正形状もあるんですね…。
RSSTAGEのチョコバナナも良いかなあなどと思っている次第です。
ロードノイズ低減プレート試したらレポします。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:06:29.29 ID:qfyKSBxBO
買ってもうすぐ10年のNBですがベージュの革シートにヒビが入って来たんですけど
これってディーラーに言えば全く同じ物と交換してくれるんですかね？
それとも古すぎてマツダの倉庫には無いようだったら諦めたほうがいいですか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:28:20.23 ID:SBBXcW4J0
>>895
＞ロードノイズ低減プレート試したらレポしま

いやいらないわそういうの
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:29:24.07 ID:JPw2Qw7C0
>>890
へこんでいるままなら修復暦無しというか
修復してない　だな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 14:35:01.34 ID:m5Vv6wrM0
>>895
レポ楽しみにしてるお(^ω^)
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 15:23:48.86 ID:DlVHIiDl0
>>896
物がないなら、こういうのを使う手もある
ttp://www.y-brand.com/road_ster/index.html
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 15:46:02.02 ID:fEJzD+Wk0
>>896
部品屋のパーツリスト見てみたけど、価格は「-」ってなってるからもう出ないかも
フルやセミバケが嫌なら>>900のレストアキットやナカマエみたいな張替えか、
レカロの普通のヤツ買うのが良いんじゃないかなー？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 15:57:40.85 ID:Ec2wJoPR0
>>895
catは新製品だな
コニ　ストリートっていうのがある

もしくはステージのチョコバナナ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:33:21.36 ID:06/BsR9+0
>>894
サンクス。
今度のオイル交換の時に頼むことにしよう。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:49:41.75 ID:Bd6Va2TF0
>>874
足踏み式サイドブレーキはわかったのか？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:54:24.61 ID:NXc/Rsu10
>>900
静電気防止で革シートいれた、大幅改善した俺が一言
それ、合皮だから安いし勧めるのは良いが別物って書かないといかんよ

触感違うしとかレザーもの着たときの張り付き感とかもあるのよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:16:01.19 ID:Ij1jMe6g0
>>896
ヤフオクに幾つか出品されてた。
よければチェックしてみてよ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:16:02.45 ID:eeAJMKSK0
>>905
なるほど
静電気ねぇ…何回かﾋﾟﾘｯときたことはあるな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:37:31.17 ID:wiKrTqHi0
>>904
おう,知ってたぜ。
会社の初代プリウスがそれだ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:37:55.56 ID:BU19Qihp0
今年も、ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

新刊ロードスターBROS.2
ttp://goo.gl/lvfNP

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:49:52.16 ID:QvmKSSoY0
NA6の革シートからNB2の黒（グレー？）シートに変えたら快適すぎてﾜﾛﾀ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:57:25.39 ID:3rg49BkL0
そういや部屋で座椅子として使ってるNA6vspのシート座面が縫い目からパックリ
割けたorz　知り合いのVRリミのトープシートの革なんかより柔らかくって
気に入ってたんだが・・・俺の尻圧に耐えられなかったらしい
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:14:21.76 ID:T2SsDw2X0
10年以上モノのシルクロードのフルバケ使ってるが、もう表皮が補修パッチだらけだ…
張替えに出すべきか、同じシルクロードの現行タイプ買うか…（こっちのが多分安い）
買い替えは、同メーカーでもシェル形状が変わってたりするのが困りものなんだよなあ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:38:09.10 ID:eeAJMKSK0
サイドが裂けてたんで、適当に縫った
いまだにほつれてない不思議
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:08:43.39 ID:AwhdSY//O
俺はユザワヤで両面テープ付のフェルト生地を買ってきて貼ってみた。
お手軽だけど、耐久性はあんまり…やっぱ縫うべきか。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 07:51:09.98 ID:ENVbN5hpO
>>896
ですが皆さんありがとうございます

出来るだけ買ったままのノーマルの状態を維持したいのでオクで探してみる事にします

走り専門の人には、あのツルツル滑る革シートは不評のようですが、私は全く気にしないので状態の良い物を探すつもりです
色々とどうもですm(._.)m
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 08:16:47.24 ID:bA127Nwp0
>>878
オーバーホールはどのくらいの頻度でやってますか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:08:28.28 ID:05dfNEga0
幌を友人宅の猫にやられた！
張替えたいのだけど、社外使ってる人いる？
ロビンスてのとEZ ONてのがあるみたいだけど…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:01:19.00 ID:boASgEnU0
ガソリンてみなさんレギュラーですか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:03:30.17 ID:50PYR6h50
>>918
レギュラー仕様ならレギュラー
ハイオク仕様ならハイオクだろｊｋ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:54:33.10 ID:UPJjpVaH0
>>915
革の張りかえって業者もある。
ロードスター専業じゃなくても革の張りかえって需要はあるから
ぐぐると出てくるよ。

http://www.nakamae.co.jp/product_guidance.html
921 ：918：2011/07/09(土) 12:28:09.34 ID:gYRFHPF+0
質問の仕方が悪かったようですいません。

レギュラー仕様でハイオク入れてる方いますか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:29:32.77 ID:cdFd8bTW0
＞レギュラー仕様でハイオク
そっちなら問題ないよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:30:26.79 ID:ScVabNcM0
前後指1.5本のNBだけどコインパーキング脱出できないかも…
いつも止めてるとこでメンバー若干するのはいつもの事だから気にしなかったら切り返しでガツンッ
あきらかにパーキングの機械のがメンバーより高いw
さて、10時間後どうしよ…
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:30:57.03 ID:t6tKf77h0
そんな無意味なことしてるヤツいないだろjk
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:40:17.73 ID:6N5Bp9SbO
>>917
社外は安いからいいよね
俺もEZONに変えようと思ってるんだけど、サイトウのロールバー入るかな？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:40:47.95 ID:UPJjpVaH0
>>923
乗らないでおせば？
乗った状態でバックで入ったんだから
乗らなかったらなんとかでるんじゃね？
二人いた方が楽だろうけど。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:42:43.97 ID:TFf//JZf0
ハイオク仕様にレギュラーで全然問題ない。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:46:37.45 ID:cdFd8bTW0
>>927
いやそっちは問題あるんだ俺のクルマじゃないからどうでもいいけどネ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:47:25.78 ID:5Dp+iq7L0
安く楽しみたいと思ってこの車選んだのでレギュラー仕様1択でした
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:47:56.88 ID:YlKaieLe0
>>898
修復してないから修復歴なしワロタ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:52:32.91 ID:4MKN+VOZ0
純正boseのスピーカーから分岐してリアスピーカー付けてる人いますか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:05:50.81 ID:bRfDdTu90
荷物を全て下ろして、少しでも高さを稼ぐ
タイヤの前に週刊誌でも敷いて、同上
体重の軽い人に運転して貰って、同上
手押しポンプでタイヤの空気圧を上げて、同上
ガソリン満タンなら一旦全部抜いて、同上
ジャッキアップしバネに草履でも噛ませて、同上
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:15:46.32 ID:TFf//JZf0
>>928
ハイオク仕様出始めのとき。たしかブルーバードがハイオク仕様出したとき、車雑誌で検証されてた。
ハイオク仕様にレギュラーは問題ない。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:33:13.63 ID:iKyfI5rM0
>>933
問題はないんだけど、確かノッキングセンサーとかでノッキングを検知すると非常用のレギュラー用撚調マップに切り替わるんじゃなかったっけ？
エンジンの圧縮比もハイオク用に上げて作ってある訳だし。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:33:21.95 ID:r0ch7Uf00
>>929
よくそういう人居るけど、冷静に計算してみ？
年間何リッター給油してる？
大体の人なら、レギュラーとハイオクで年間１万も維持費変わらないんじゃないかな？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:34:58.30 ID:62iS6pn60
>>933
問題ない、と、問題が起きないようにしてる。
って違うよね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:37:42.29 ID:OmomBHJB0
点火タイミングくらいしか逃げようが内容に思うんだが・・・つ　非常用のレギュラー用撚調マップ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:49:25.47 ID:q0IIB60M0
耐えられるエンジンもあるかもしれないけど基本ダメージが蓄積していくんじゃない？
燃費落ちるからケチっても得しないと思うけど
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:15:25.04 ID:TFf//JZf0
俺はオヤジだけど、ハイオク仕様出始めたときはレギュラーでも全然問題ないと言う風潮だった。
雑誌とか車仲間での話しだが。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:20:00.35 ID:r0ch7Uf00
エンジンオイルなんかはメーカー指定を信用せずに高いもの入れるのに
なぜ、ガソリンだけそんな風潮になるんだろうな。

メーカーはある程度マージンを持って指定するとはいえ、指定以下をわざわざ使用する必要は無いだろ･･･。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:22:03.02 ID:JU7QouyO0
おれNB6にハイオク入れてるよ。
最初はレギュラーだったけど結構粘らないと言うか低速でギクシャクしたり
チリチリ言ったり（分かる人は分かるかな）するんでハイオクにしたら
症状が消えた。
給油するスタンドはまちまち。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:23:39.63 ID:80VNUF+S0
ハイオクとレギュラーだと燃費1割位違うけど、価格差は1割以下なので
ハイオクがお得。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:44:20.31 ID:pPurDz6k0
>>931
こういう繋ぎ方のこと言ってるの？
ttp://www.dynavector.co.jp/dvssp/images/sp_parallel.gif
BOSEのSPユニットの公称インピーダンス2Ω、一般的なSPユニットの公称インピーダンス4Ω、
パラったら大体1.3Ω。
さすがにアンプ飛ぶ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:49:08.18 ID:Fi6n6nbZ0
そもそもレギュラーでもいける圧縮比ってどの位が限度なのかな。
B6エンジンで9.0だっけ。
NBのエンジンはいくつなんだろ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:20:46.68 ID:JlGdzX490
ＢＯＳＥ繋がりで教えてください。
ＮＢ１の純正ＢＯＳＥ車でＣＤの音飛びが頻繁になってきたんだけど
ピックアップの修理っていくらくらいだろう？
ヤフオクに中古も出てないし市販のデッキのポン付けもできないみたいだし
何か良い案はないですかね？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:40:48.37 ID:SiuvNiVQ0
>>945
一度分解して掃除してみる
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:08:14.67 ID:tCiHmy460
NAにハイオク入れてる。洗浄成分が入っているとか、
燃費がちょっと良くなるとか、ほとんど気にしてない。
単なる自己満足。オナニーだ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:13:04.85 ID:n6kaEsxI0
クソ暑い時にエアコン入れるとノッキングするでしょ？
ハイオク入れるとそれがなくなる。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:27:40.87 ID:pQ+M0+1X0
>>944
SKYACTIVデミオは圧縮比14(最大)だけどレギュラー…だったよな確か
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:48:48.68 ID:ENVbN5hpO
>>920
ありがとう。あと兄貴の話だと10万ｷﾛも走った車だとシートがヘタるって言ってたのですが
シートがヘタるって事なんてあるんですかね？
座ってる感じだと今までと変わらないと思うんですが
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:48:55.40 ID:vFhC9Dt+0
>>917
ロビンズにしときな。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1436304004
もう少し待てるなら○ハの幌を見てからの方が良いかも。
ttp://blog.goo.ne.jp/maruhamotors/e/a1b054bdfbde2ccd6becc3efc9f17e95?fm=rss
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:02:19.19 ID:UPJjpVaH0
>>950
へたります。だって中はただのウレタンスポンジだもの。
ずっと圧力受けていたり、そもそも10年も経過すれば
弾力はなくなります。
10万キロというよりは時間だと思いますが。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:29:29.15 ID:29zageLr0
スポンジは…時間が経つと粉になってしまうのだよ…。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:33:50.20 ID:t3x62yeJ0
昔乗ってたNA6は夏場ノッキングしたけど去年買ったNA6は
点火時期ちょい進め気味でレギュラー入れてもノッキングしない。
点火時期が狂ってるかカーボン溜まって圧縮が自然に上がってるとか
原因があると思う。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:40:33.78 ID:pPurDz6k0
>>945
原因がレーザーピックアップだけとは限らない。
皿回しモーターの軸受けにガタが出ると、当然皿もガタガタブレながら回るようになるから、
いくらピックアップのレンズ拭いてもレーザー出力調整しても無駄だったりする。
思い切って圧縮音源とフラッシュメモリ対応のHUを載せる方向で考えた方が、
一時の出費は大きくても、その後幸せになれそうだと思われる。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:47:02.53 ID:L8tNYuof0
>>949
そりゃあれはノッキング起こさないようにミラーサイクルを採用してるわけで
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:04:32.36 ID:72DDN4bL0
夏場のノッキング風物詩ですな
まさにノッキン・オン・サマーズ・ドア
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:23:54.14 ID:wuuuD02v0
いずれB6エンジンのプライベートオーバーホールにチャレンジしたいんだけど、参考になるホームページとか書籍は何かある？
もちろん今までエンジン内部に手を出した事はないし、SSTも持っていない。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:27:49.40 ID:L8tNYuof0
>>958
Fireさんのところかな
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/refresh/ref.html
あとは失敗しても泣かない心と経済力か
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:55:39.72 ID:xAN+g9Pm0
>>958
エンジン整備書
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/catalog/ment.html
デラでコピー本が買える
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:27:38.21 ID:/UlVkx990
純正シートで座面を下げたいんですが、アンコ抜き以外にシートレールを変えようと思っているんですが
純正シートに対応しているローポジションレールはあるんでしょうか？できればレールだけで座面を２ｃｍ以上下げたいです。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:34:04.84 ID:E1x1JY5B0
>>961
純正シートレールほど薄いレールを見たことが無いｗ

純正に社外品を加工して付けたとしてもあれ以上下がらない
と思うよ
純正状態でシート底面がフロアぎりぎりだし
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:02:22.87 ID:1XDIIiDy0
>>945
とりあえずしばらくＣＤあきらめてこんなの使ってみれば？
音質はしらないけどないよかましだと思う。
http://item.rakuten.co.jp/eastnoboru/e00628/
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 04:41:15.17 ID:HuvFAV6r0
>>961
見た事ないな。そういうの
ノッポさんならフルバケにしてより下がるレールを探したほうがいいんじゃないかな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 04:51:25.91 ID:0OnI7V830
ゴン太くんにはどうすれば？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 05:03:00.59 ID:HuvFAV6r0
ゴフゴフー
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 06:40:38.13 ID:/rR+KLUU0
2cmダウンなんてエラい余裕だなと思ったらレール単体でって…そりゃ無理だ
純正アンコ抜でも縦にグーが入るくらいは下がったよ更にどんだけ下げたいの？

>>966
なんかちょっと違う気がする・・ (あの音を文字にするのは難しい)
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 07:49:12.97 ID:n70JFks00
>>950
シートの土台はヘタらんが、クッションはウレタンだから。
経年変化でも勿論ヘタるから全然乗ってなくてもね。
金掛ければウレタン入れ替えも出来るけど現実的ではない。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 10:22:56.47 ID:8lQrwk9Y0
>965
残念ながら、「ターゲットユーザー」じゃないんだ。あきらめてくれｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 10:34:51.10 ID:ZoXeLIrl0
>>969
ゴン太くんと言えども結局は中に人が入っているわけだから、乗り降りは問題な…（ｒｙ

おっと、今の最後の言葉はオフレコです。書いたらもうその車は終わりだから。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 10:37:33.85 ID:sWP+OaiK0
>>964
S2000ならガチャピンでも乗れるぞ。
http://www.casttv.com/video/gt8sh2/1-s2000-dc5-video
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:35:09.87 ID:rJJ7hiKN0
シート換えて低くなったのはいいけど
変速の時にヒジうちまくるわ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:40:26.23 ID:5JAl53FW0
ロールバーが入れたくなる動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=vUiucM_37nM
ttp://www.youtube.com/watch?v=8hW7xQDToEA
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:44:01.59 ID:iKUuIc1yO
自動後退にてオイル交換を頼むと整備士の兄ちゃんから「オイル滲んでますよ」とのこと。下に潜って見てみると、確かにオイル滲みがあった。今すぐは壊れないようだが、ほって置いたらマズイものなのか？
修理いくらかかるのか心配だ…。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:54:22.16 ID:af3P9oAy0
>>974
工賃は場所によるだろ
自分の場合は確か6万Kmでニュートラルスイッチから漏れた。
その辺りなら工賃もさほどかからないと思うけどクランクシャフトシールとか
だとミッション降ろすから高くなりそう。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:00:25.10 ID:cm4Z6n1NO
>>974
NA6乗りだが、ミッションの辺りにオイルの滲みがある。
車検のついでに相談したら、
｢あー、持病っス、持病。入庫するロードスターは大概滲んでますよ。気にしなくておk｣
って言われた。
ダーダーに漏れてるならともかく、クラッチのOHのついでくらいに考えるモノらしい。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:09:39.61 ID:ViG2g/OPO
>>955,956
レスありがとう。
持病なら、とりあえずそのまま乗ることにするわ。
金貯まったらディーラーに持って行くことにする。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:12:56.33 ID:ViG2g/OPO
間違って上げてしまった。しかもレス番号も間違ってしまった。正しくは975さん、976さんレスありがとう。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:14:55.82 ID:IGfRSHfC0
オイル滲み程度で心配する奴は甘え
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:15:44.85 ID:8yc2eM0R0
滲み程度なら、簡単にシール交換出来るところならいいけど大抵は
ミッション脱着やタイベル交換やエンジンOHとかのタイミングでしないと工賃が。。
だけどオイルの粘度を変えて応急処置は出来るかも。自分は10W-40鉱物油にしてる
最近の化学合成オイルは粒子も細かいし現行の車向けだからあまりお勧めできない
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:33:41.40 ID:OuNDx+NdO
俺のNBもミッションのケースの繋ぎ目から少しずつオイルが漏れてるけど気にしてない。

純正のオイルは硬いからなんとかなるだろと思ってる。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 06:40:14.22 ID:ogp/cW4j0
どなたか次スレお願いします。
私は立てられなかったorz

忍法帳マジウザ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:15:40.95 ID:uC5pwHHY0
>>977
MT降ろしは35000円くらいだったと思う
ついでに純正加工の軽量FW入れてクラッチも新品に交換したよ＠NB8-1
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:55:27.30 ID:1X2HcAzI0
んじゃ建てます
誰も建てないでね
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:56:53.99 ID:1X2HcAzI0
【NANB】MAZDAロードスター157【Roadster】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310342198/
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:34:52.17 ID:TMZa2NA40
>>970
君、解任
辞表書きたまえ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:37:24.23 ID:TMZa2NA40
>>985
乙ですの梅
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:26:02.23 ID:E6t22fap0
モノフレックスって使ってる人います？
評価教えてください
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:44:22.93 ID:TMZa2NA40
>>988
俺はタイプフレックスだ
参考になるか分からんが
ほぼ町乗りだが基準レートのばねは少しやわらかいと感じる
ダンパーの減衰調整は最大と最低なら差が分かるが、細かいところは良く分からんｗ
サーキット行く人なら分かるのかな？
町乗り程度ならオヌヌメ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:53:07.12 ID:lQrgv/Aj0
>>985
チンコ立った!
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:36:21.67 ID:E6t22fap0
>>989
ありがとうございます
サーキットとか行かないので遅くても気持ちよく走れればそれで充分です
そう考えると無駄でしょうか？
友人が安く譲ってくれるみたいなんで良いかと思ったんですが
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:46:48.59 ID:4eoi/PwU0
>>985
もつ。

>>923は脱出できたんかいのう？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:57:05.40 ID:TMZa2NA40
>>991
どのくらい安く譲ってくれるのか分からないからなんとも言えんが
ダンパーがへたってしまって抜けていなければ付けてみれば良いんじゃないかな？
車高を下げるってだけでもバネだけ交換するよりはいいと思う
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:04:22.07 ID:gw04ymtK0
>>991
街乗りメイン～少しスンスン走るなら　TEIN　スーパーストリートで十分
けど人によっては後々オーリンズやアラゴスタが欲しくなる
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 15:38:12.84 ID:lMW5rrYI0
テインのスーパーストリートとクスコのZERO1だったらどっちがいいんだろう？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 15:52:25.74 ID:sQME0FqT0
>>991
街乗りだけなら、もっと安いモデルで十分なので、値段次第。
タイプ・フレックスやスーパーストリートが新品で買えるような値段なら、丁重にお断りして、新品を買おう。
それよりかなり安いなら、譲ってもらって即交換だ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 15:58:43.19 ID:2xKCPERPO
やはりディーラーで買った方が安心でしょうか？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 16:03:36.71 ID:HyqmaRPhi
君が車高調というものをきちんと理解したいのであれば、専門店のデモカーを幾つか乗せてもらって判断する。
そして新品で購入するのが良い。
車高調ってこんなものかと雰囲気だけ知りたいならば、友人からの中古品で充分。

どうせ後で2度手間になるのであれば、評判の良いものを新品で買い、長く使う。
もしくは、オーバーホール可能なものを買い、オーバーホールしてから使うが吉。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 16:04:58.95 ID:AbwIgQr00
>>1000ならアラゴスタ車高調をプレゼントされる
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 16:12:46.02 ID:RFeXt+H30
>>1000なら>>999に中古NA純正ビルとダウンサスが送られてくる
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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