【SUBARU】YA5/YA4/YA9 エクシーガ vol 36【EXIGA】
SUBARUの７シーター、エクシーガを語るスレです。
公式
http://www.subaru.jp/exiga
前スレ
【SUBARU】YA5/YA4/YA9 エクシーガ vol 35【EXIGA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298726472/
公式
http://www.subaru.jp/exiga
前スレ
【SUBARU】YA5/YA4/YA9 エクシーガ vol 35【EXIGA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298726472/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:18:29.79 ID:Cklw2eEW0
■関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
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WEBカートピア
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【公式ホームページ 】
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SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
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Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
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スバル用品株式会社
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スバル技術者たちの飽くなき挑戦
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:19:21.89 ID:Cklw2eEW0
※適当な関連サイト
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
RST
ttp://www.rst-cs.com/
昴技研
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リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
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シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
RST
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:20:13.56 ID:Cklw2eEW0
,.. -──- ､
/ ∧ ＋ ヽ
!＜ ＞＋ ＋ !
ヽ. ∨ ＋ ＋ ノ
｀ー─‐ ''"
/ ∧ ＋ ヽ
!＜ ＞＋ ＋ !
ヽ. ∨ ＋ ＋ ノ
｀ー─‐ ''"
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:21:03.66 ID:Cklw2eEW0
｜
｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U
以上ここまでテンプレ
｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U
以上ここまでテンプレ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:55:24.61 ID:A5WnDJiq0
その他
・エコラン厨は書き込み禁止
以上
・エコラン厨は書き込み禁止
以上
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:54:27.37 ID:uuw71cTA0
購入を検討しているのですが、住んでいるのが山間部なので通勤路に上り下りが多く2.5とGTで迷っでいるのですが2.5でもスムーズに登りますか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:00:01.00 ID:pTzFa9oeP
2.5 で登り坂にとくに不満はないけど、そういう比較なら個人の感じ方もあるし
試乗車を借りて走らないとわからないんじゃない？
それよりも通勤で山道走るなら、もっと軽いクルマのいいような気がするけど。
試乗車を借りて走らないとわからないんじゃない？
それよりも通勤で山道走るなら、もっと軽いクルマのいいような気がするけど。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:12:03.53 ID:uuw71cTA0
>>8
試乗車がGTしかなかったのですが今度Dに2.5用意してもらえるか聞いてみます。
やはり乗ってみないとわかりませんよね
多人数乗りが条件でワンBOX嫌いの自分としてはドスライクな車なんですよね。
試乗車がGTしかなかったのですが今度Dに2.5用意してもらえるか聞いてみます。
やはり乗ってみないとわかりませんよね
多人数乗りが条件でワンBOX嫌いの自分としてはドスライクな車なんですよね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:13:16.52 ID:UWAcxfXJ0
前スレまさかのdat落ちとは。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:07:57.50 ID:UWAcxfXJ0
代車でGH2借りたけど、出だしだけだとYA5よりも加速するんだなあ。
そのあと直ぐ抜かれるけど。
そのあと直ぐ抜かれるけど。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:22:24.69 ID:beuWQjM20
2.5乗ってるが1人で運転しているときは通常Ｉモードでも上り坂に不満はない。
3人乗ったときはｓモードにしたくなるときはあるけど。
通常の運転では、低速トルクのなさというネット上の噂は気にならないですよ。
3人乗ったときはｓモードにしたくなるときはあるけど。
通常の運転では、低速トルクのなさというネット上の噂は気にならないですよ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:35:01.18 ID:nemn9M/C0
カタログも見る前にD型GT契約しちゃった。
本当は4月にレガシィBP5Dの車検3か月前点検に行ったんだけど、
何気にGTリミテッドで金額出してもらったら、
下取りが155諭吉もついたので、思わずほしくなっちゃって
（H18年7月走行30,000kmで純正ナビ＋マッキン＋サイドエアバック＋グレー）
それで4月20日頃に契約しようとしたらオーダーストップで断念。
あの内装が良かった（特にカーボン調パネルとメーター）残念無念。
そしたら、先週アルカンターラセレクションで見積もり持ってきて
下取り169＋値引き40諭吉を提示されて、ついに契約してしまった。
納車は、7月半ば過ぎで車検切れなので当然代車も出してくれて
GTリミテッド欲しかったけど、D型同仕様で７諭吉高くなったけど、
支払総額は逆に１０諭吉以上安くなったから･･･まいいかって！
（ちなみに嫁がしばらく口を使って？じゃなくて、口をきいてくれなかった。）
それでは皆さん、よろしくお願いします。
本当は4月にレガシィBP5Dの車検3か月前点検に行ったんだけど、
何気にGTリミテッドで金額出してもらったら、
下取りが155諭吉もついたので、思わずほしくなっちゃって
（H18年7月走行30,000kmで純正ナビ＋マッキン＋サイドエアバック＋グレー）
それで4月20日頃に契約しようとしたらオーダーストップで断念。
あの内装が良かった（特にカーボン調パネルとメーター）残念無念。
そしたら、先週アルカンターラセレクションで見積もり持ってきて
下取り169＋値引き40諭吉を提示されて、ついに契約してしまった。
納車は、7月半ば過ぎで車検切れなので当然代車も出してくれて
GTリミテッド欲しかったけど、D型同仕様で７諭吉高くなったけど、
支払総額は逆に１０諭吉以上安くなったから･･･まいいかって！
（ちなみに嫁がしばらく口を使って？じゃなくて、口をきいてくれなかった。）
それでは皆さん、よろしくお願いします。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:22:56.35 ID:sb4T/v8/O
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:23:27.11 ID:yMDq0m/C0
>>9
比較するなら、乗り比べるといいね
俺は、比較したくないから、試乗せずに2.5にしましたｗ
GTに乗ったら、助手席から運転の仕方にクレームがつくから（泣
2.5で まったりドライブして、いいパパになるんだもん♪
早く納車してほしいなぁ・・っていうか、発表まだかね
カタログ見たいっす
>>10
ほんとだ、落ちてる・・ orz
SIの使い方とか、結構いいこと書いてあったから、もったいないなぁ・・
比較するなら、乗り比べるといいね
俺は、比較したくないから、試乗せずに2.5にしましたｗ
GTに乗ったら、助手席から運転の仕方にクレームがつくから（泣
2.5で まったりドライブして、いいパパになるんだもん♪
早く納車してほしいなぁ・・っていうか、発表まだかね
カタログ見たいっす
>>10
ほんとだ、落ちてる・・ orz
SIの使い方とか、結構いいこと書いてあったから、もったいないなぁ・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:23:29.88 ID:bzerOBIQ0
28日のマイナーチェンジを前に確実な情報がでませんね。
FB20は載らないといわれていますが、FB20載ったら即買いなのですが・・
GTは別として、新エンジンが近々出るとわかっていて、旧エンジンを買う人がいるとは
思えないのだが。CVT化に手こずっているのだろうか。
FB20は載らないといわれていますが、FB20載ったら即買いなのですが・・
GTは別として、新エンジンが近々出るとわかっていて、旧エンジンを買う人がいるとは
思えないのだが。CVT化に手こずっているのだろうか。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:38:31.44 ID:UCfENA8D0
>>16
FBが載らないのは確実。
FBが載らないのは確実。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:47:15.64 ID:bzerOBIQ0
>>17
12月にFB20が載るという予想はどう思われる？
12月にFB20が載るという予想はどう思われる？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 15:13:52.57 ID:M64u3vV8O
>>12
だよね。低速トルクがとかターボ以外スバルじゃないってのは昔のイメージだと思ったわ。試乗してむしろ低速トルクならターボより2.5の方がいい気した。もちろん中速～はターボの勝ちだが。
だよね。低速トルクがとかターボ以外スバルじゃないってのは昔のイメージだと思ったわ。試乗してむしろ低速トルクならターボより2.5の方がいい気した。もちろん中速～はターボの勝ちだが。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:31:20.34 ID:iXoeqSkG0
>>18
スケジュールが震災の影響で延びているという気もするけど
基本的に最近のスバルはＭＣでの大幅チェンジは少ないように思う
すでに減税対応済みのエクシーガにFB載せるメリットがメーカー
としては薄いしね
これ以上の減税にはハイブリットかディーゼルしか無いので
ディーゼルボクサーをよろしく、スバルさん
スケジュールが震災の影響で延びているという気もするけど
基本的に最近のスバルはＭＣでの大幅チェンジは少ないように思う
すでに減税対応済みのエクシーガにFB載せるメリットがメーカー
としては薄いしね
これ以上の減税にはハイブリットかディーゼルしか無いので
ディーゼルボクサーをよろしく、スバルさん
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:52:22.15 ID:+SfnJSIjO
>>7
2.5で全く問題ないと思う
不満ならSIドライブをSにすれば峠も問題ないレベル
そりゃGTの方が速いしぐいぐい行くが、燃費が悪すぎる（色々な報告みりゃわかる）
そもそもこの車格だとどんな車も峠はそれなり
2.5で不満が出るならこの手の車はやめた方が良い
大人しく通勤用のセカンドカー購入をすすめる
2.5で全く問題ないと思う
不満ならSIドライブをSにすれば峠も問題ないレベル
そりゃGTの方が速いしぐいぐい行くが、燃費が悪すぎる（色々な報告みりゃわかる）
そもそもこの車格だとどんな車も峠はそれなり
2.5で不満が出るならこの手の車はやめた方が良い
大人しく通勤用のセカンドカー購入をすすめる
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:11:13.76 ID:M64u3vV8O
試乗車のGTの燃費計が7とかだったんで俺は買わないで正解だったわ。
ハイオクで7ってありえんよ。
対する試乗車2ﾘｯﾀｰAWDは10位、現在2.5乗り。2ﾘｯﾀｰAWDと大差なし。
ハイオクで7ってありえんよ。
対する試乗車2ﾘｯﾀｰAWDは10位、現在2.5乗り。2ﾘｯﾀｰAWDと大差なし。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:18:32.29 ID:PRf8LQcY0
まあそんなもんだろうな。
昨日車検の代車で借りたＧＨ２は1.5リッターNAで燃費計の数字が6.8
とか、笑える燃費だったけどな。それにくらべりゃマシだよ。
昨日車検の代車で借りたＧＨ２は1.5リッターNAで燃費計の数字が6.8
とか、笑える燃費だったけどな。それにくらべりゃマシだよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:08:18.66 ID:J0g9oSz90
燃費燃費っていうならハイブリッドのエスティマでも乗ればいいんじゃね？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:24:49.67 ID:yMDq0m/C0
2.5乗りの方へ質問
パドルって使う？
パドルって使う？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:28:46.58 ID:qiN+OJ9k0
セカンドシートの背もたれもっと後ろに倒す方法ないかな？
Ｄに聞いたらストッパーカットすれば可能かもしれないけど
どうなるか分からないしウチじゃやらんと言われた
Ｄに聞いたらストッパーカットすれば可能かもしれないけど
どうなるか分からないしウチじゃやらんと言われた
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:41:40.21 ID:beuWQjM20
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:43:35.60 ID:ndowBS1SP
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:47:42.96 ID:XVpTFAsSO
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:05:12.15 ID:yMDq0m/C0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:41:40.63 ID:ndowBS1SP
>>30
エンブレのために下げたギアを戻すときにシフトアップをすることはあるけど、
使う頻度はダウンの方が多い。
マニュアルシフト時ならアップ・ダウン使うけど
ワインディングと雪道でたまに使うくらい。
エンブレのために下げたギアを戻すときにシフトアップをすることはあるけど、
使う頻度はダウンの方が多い。
マニュアルシフト時ならアップ・ダウン使うけど
ワインディングと雪道でたまに使うくらい。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:47:37.53 ID:cbL00K6T0
あららら。。。
エクは燃費悪いみたいな流れになっちゃってるね。
おーい。出番だぞ！！
リッター13㌔オーバーのクルコン使いどこ行った？
エクは燃費悪いみたいな流れになっちゃってるね。
おーい。出番だぞ！！
リッター13㌔オーバーのクルコン使いどこ行った？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:53:13.61 ID:cbL00K6T0
マイカーはGTリミだが、高速でもリッター１０㌔とかマジ無理ｗｗｗｗｗｗｗ
屋根切ってシート全部外して一人乗りだったらリッター１３㌔行くかもなｗｗｗｗ
嘘つくなら、もっと控えめな嘘付けってぇの。ディーラ社員君乙ｗｗｗｗ
屋根切ってシート全部外して一人乗りだったらリッター１３㌔行くかもなｗｗｗｗ
嘘つくなら、もっと控えめな嘘付けってぇの。ディーラ社員君乙ｗｗｗｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:15:17.91 ID:ndowBS1SP
おれはGT乗りじゃないけど、みんカラとかe燃費見ると、
GTでも 11km/L とか 13km/L とかの燃費データあるよ。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga/nenpi/
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9074
GTでも 11km/L とか 13km/L とかの燃費データあるよ。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga/nenpi/
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9074
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:28:32.09 ID:PRf8LQcY0
一般道でもＲ２４６で瀬谷から厚木辺りまでで燃費計の数値が10.0km/Lちょうど
だった事はあったな。まあ、あの付近の道路は高速みたいなもんだけどよ。
だった事はあったな。まあ、あの付近の道路は高速みたいなもんだけどよ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 04:45:54.27 ID:N04QMwRd0
Ａ型ＧＴだけど
クルコン使うと高速で、１６キロはいくよ
街中で７キロ、郊外で１０キロくらい
これまで５万キロのったが、平均８．１キロ
クルコン使うと高速で、１６キロはいくよ
街中で７キロ、郊外で１０キロくらい
これまで５万キロのったが、平均８．１キロ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 08:27:42.34 ID:V3DPFRGlO
>>37
条件も書けよ
天候、気温、湿度、乗車人数、高速下道比率、エアコン使用率等。
しかも、ちょっとでも踏み込めば、表示が16から13位まで一気に落ちるだろ？
その領域の表示は、幅の広い瞬間燃費みたいなもんだよ。安定してない。
自慢げに「16出た」とか、恥ずかしいからマジ止めろ
条件も書けよ
天候、気温、湿度、乗車人数、高速下道比率、エアコン使用率等。
しかも、ちょっとでも踏み込めば、表示が16から13位まで一気に落ちるだろ？
その領域の表示は、幅の広い瞬間燃費みたいなもんだよ。安定してない。
自慢げに「16出た」とか、恥ずかしいからマジ止めろ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:48:56.05 ID:rtuMo6dT0
>>31
>>32
再びサンクス
ワタシ、前者がMTだったんで、左手が落ち着かないんですよ
代車や嫁の軽でも、ついシフトをガチャガチャやって、ウザがられてます
ときどき左足もびくってなるし
エクシーガってなんとなく、MT車からの乗り換えの方が多いイメージもあったんだけど、
ワタシみたいなMT病の方はいませんか？
>>32
再びサンクス
ワタシ、前者がMTだったんで、左手が落ち着かないんですよ
代車や嫁の軽でも、ついシフトをガチャガチャやって、ウザがられてます
ときどき左足もびくってなるし
エクシーガってなんとなく、MT車からの乗り換えの方が多いイメージもあったんだけど、
ワタシみたいなMT病の方はいませんか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:57:57.94 ID:buj28tiWO
パドルってマニュアルと同じでマニュアルモードにした方が燃費には良いのかな？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:19:40.46 ID:QeAfkiMXO
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:34:59.80 ID:rtuMo6dT0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:04:07.69 ID:tIUr0SQt0
おいらにとってエクシーガはバッチリストライクだな
多人数乗車可能なクルマの本来の目的は全員が快適なドライブを楽しめること
箱だと運動性能が犠牲になりロールーフだと居住性が犠牲になる
エクシーガはそれぞれが持つ快適要素をうまく取り入れてると思うけどな
CMじゃないけどエクシーガはレガシィの精神だけでよくてレガシィになる必要はないんだな
レガシィ同様中途半端なクルマでいいんだよ
多人数乗車可能なクルマの本来の目的は全員が快適なドライブを楽しめること
箱だと運動性能が犠牲になりロールーフだと居住性が犠牲になる
エクシーガはそれぞれが持つ快適要素をうまく取り入れてると思うけどな
CMじゃないけどエクシーガはレガシィの精神だけでよくてレガシィになる必要はないんだな
レガシィ同様中途半端なクルマでいいんだよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:17:03.46 ID:qi5gJq++O
>>22
短距離走行、いろいろな人が乗る、性能調べる為にアクセルを強く踏む場合も多い、そんな試乗車の燃費計を信じるのもどうかと。
車検や修理の代車で燃費計リセットして3日位使ったとかならわかるけど。
>>33>>34
下手くそ運転クン久しぶりｗ やっと君のグレードはわかったけど、相変わらず肝心な速度、走行距離、乗車人数の情報は書かないのね。書けないのが本当の所だろうけど。
高速道路はターボでもNAでも大人6名乗車、エアコン使っても常識的な運転すればリッター10は軽く越えるよ
短距離走行、いろいろな人が乗る、性能調べる為にアクセルを強く踏む場合も多い、そんな試乗車の燃費計を信じるのもどうかと。
車検や修理の代車で燃費計リセットして3日位使ったとかならわかるけど。
>>33>>34
下手くそ運転クン久しぶりｗ やっと君のグレードはわかったけど、相変わらず肝心な速度、走行距離、乗車人数の情報は書かないのね。書けないのが本当の所だろうけど。
高速道路はターボでもNAでも大人6名乗車、エアコン使っても常識的な運転すればリッター10は軽く越えるよ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 14:53:36.95 ID:QeAfkiMXO
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 15:40:07.65 ID:uRNjM1WF0
いちいち携帯から煽りうるさいなー
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:56:19.69 ID:Pchr/wjN0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:32:36.85 ID:EEAnt8Ca0
>>22
試乗車ってのは短距離の試乗ばっかりな上、試乗する前にアイドリングで待機
してたり、ディーラーの敷地内を結構移動させてたりするから、かなり燃費計
は低い値の事が多いね。
車検の代車で2日間借りて普通に乗ってると、返す頃にはだいたい燃費計の値は
UPしてるｗ
試乗車ってのは短距離の試乗ばっかりな上、試乗する前にアイドリングで待機
してたり、ディーラーの敷地内を結構移動させてたりするから、かなり燃費計
は低い値の事が多いね。
車検の代車で2日間借りて普通に乗ってると、返す頃にはだいたい燃費計の値は
UPしてるｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:35:03.13 ID:jGT5kGVq0
ホントにＭＴ病だなぁｗ
仕事で毎日ＭＴ車だけど、自家用車はＡＴのが楽ちんだけどなぁ。
がちゃとも魚籠ともならん。
ま、慣れてるからどっちも何の違和感もないが。
仕事で毎日ＭＴ車だけど、自家用車はＡＴのが楽ちんだけどなぁ。
がちゃとも魚籠ともならん。
ま、慣れてるからどっちも何の違和感もないが。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:37:17.37 ID:P0uImDew0
渋滞にでも嵌まらん限りは、ＭＴモードでレバーをガチャガチャやるけどなあ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:49:04.62 ID:wz5N+rOz0
やはりMT病患者は多いようですね＾＾
パドルってMT病を克服するためのリハビリ機能なのでわ？
パドルってMT病を克服するためのリハビリ機能なのでわ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 11:27:56.70 ID:3EOuUCnG0
MT、AT両方乗ってれば、ほんの乗り始めの数回左足踏み込んじゃうけど。
直ぐ治るよ。緊急時は、さすがに左足が一緒に動くけど。
直ぐ治るよ。緊急時は、さすがに左足が一緒に動くけど。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:18:21.30 ID:jkdnXyMD0
シーケンシャルシフトがあるからこそ、エクに決めた訳でして
パドルしかないオデ、スト、旧ラフェは論外でした。
むしろ、パドル付いてても使わない
シフトガチャガチャ派ですがなにか？ｗ
パドルしかないオデ、スト、旧ラフェは論外でした。
むしろ、パドル付いてても使わない
シフトガチャガチャ派ですがなにか？ｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:24:35.70 ID:gx8zTOHLP
新インプもパドルのみになりそうで残念。
そういえばパドルって、ハンドル固定ばかりになっちゃったよね。
エクシーガみたいにハンドルと一緒に回転しない方が操作しやすいと思うんだけど。
そういえばパドルって、ハンドル固定ばかりになっちゃったよね。
エクシーガみたいにハンドルと一緒に回転しない方が操作しやすいと思うんだけど。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:35:41.23 ID:BqPA+KTi0
ありゃ次期インプはパドルのみの可能性があるんだ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:39:43.76 ID:yTfAU4280
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:40:35.68 ID:r6jPV+2Z0
エク点検の時に代車がアウトバックでパドルが
付いてたんだけど、何が良いのかよくわかんなかった。
つか、あれで変速してますって人はすごいと思う。
パワーのない車（小生の2.0i-Lのやうに）で山道走ろう
と思ったら、登りカーブの途中で積極的にシフトダウン
しなきゃキビキビ走れないわけで、そうなると右手で
ステア操作、左手でシフト操作という役割分担はごく
自然な成り行き。ある程度離れた位置に右手と左手が
あるので別々の動きに対応できる。ぐるぐる回るステア
の近くに変速用パドルがあると、何かステア操作に左手
も参加しちゃってハドル操作がおろそかになるって言うか。
（小生がダメなだけか？）
慣れればパドルのが良いのかもだけど。
付いてたんだけど、何が良いのかよくわかんなかった。
つか、あれで変速してますって人はすごいと思う。
パワーのない車（小生の2.0i-Lのやうに）で山道走ろう
と思ったら、登りカーブの途中で積極的にシフトダウン
しなきゃキビキビ走れないわけで、そうなると右手で
ステア操作、左手でシフト操作という役割分担はごく
自然な成り行き。ある程度離れた位置に右手と左手が
あるので別々の動きに対応できる。ぐるぐる回るステア
の近くに変速用パドルがあると、何かステア操作に左手
も参加しちゃってハドル操作がおろそかになるって言うか。
（小生がダメなだけか？）
慣れればパドルのが良いのかもだけど。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:39:33.45 ID:BFgiW9p50
俺的にはパドルはどっちでもいいなぁ。それよりもSiドライブのスイッチをステアリングに戻して欲しい。
普段ｉ常用なので急遽ＳorＳ#にできればいいんだが…
レガシィの初期のSiドライブってステアリングにスイッチがあったよね？
普段ｉ常用なので急遽ＳorＳ#にできればいいんだが…
レガシィの初期のSiドライブってステアリングにスイッチがあったよね？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:52:46.91 ID:gx8zTOHLP
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:44:24.40 ID:rIraEWDV0
>>57
好みor慣れじゃないかな？
パドル付きATとMT持ってる俺はどちらでも問題ないし
>>58
急遽S#とか、状況がよく分からないなぁ
これから山道だとかなら慌てないで切り替えるし
急に追い抜きとかなら手動でシフトダウンしたほうが早いし・・・
好みor慣れじゃないかな？
パドル付きATとMT持ってる俺はどちらでも問題ないし
>>58
急遽S#とか、状況がよく分からないなぁ
これから山道だとかなら慌てないで切り替えるし
急に追い抜きとかなら手動でシフトダウンしたほうが早いし・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 01:26:07.77 ID:mKcHkUDB0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:31:13.98 ID:NMa68Z7oO
一連の書き込みの流れでターボ乗りの方を見てると、ほとんどがヘタクソ&知識がないような感覚に襲われます
いや…
事実そうなのでしょうね
いや…
事実そうなのでしょうね
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 08:48:06.62 ID:8VA4p4WjO
とは言え、トロくさくて後続車の迷惑になるドン亀2.0NA。
どっちもどっちだなw
どっちもどっちだなw
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 13:34:47.25 ID:hNPCGxnm0
>>小生もそう思い当初シフトレバーで変速してましたが、最近はパドルオンリーとなりました。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 16:24:12.33 ID:jaCTIIQW0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 18:31:13.83 ID:rIraEWDV0
>急な追い越しとか合流に使いたいんです
合流は前もって分かるし、ターボの過給圧上げないとできない追越し
が急に必要になる状況が分からないといっているんだけどなぁ
単に切り替えがめんどくさいだけじゃないの？
・・・・まぁ、気持ちは分からんでもないけどｗ
合流は前もって分かるし、ターボの過給圧上げないとできない追越し
が急に必要になる状況が分からないといっているんだけどなぁ
単に切り替えがめんどくさいだけじゃないの？
・・・・まぁ、気持ちは分からんでもないけどｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 18:51:16.45 ID:rIraEWDV0
あー、もしかして現状の位置だと走行中の操作は危ないからって意味だったか？
おれは、操作に必要な時間をコンマ数秒でも縮めたいから場所移したいのかと思ったんだわ
おれは、操作に必要な時間をコンマ数秒でも縮めたいから場所移したいのかと思ったんだわ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:33:40.78 ID:z+GcISAd0
>>57
現行アウトバック）のパドルのパドルと違って、エクシーガのはハンドルの
コラム部分に付いてるから、ハンドルと一緒に回らないよ。
F1とかだと変速だけでなく、ウイングの調整とか色々とハンドルのSWで操作
してるし、慣れれば効率良いって事なんじゃないかな？
SIドライブって、Iモードでもアクセル一気に踏み込めばS♯とかと同じ過給
掛ける設定じゃなかったっけ？
現行アウトバック）のパドルのパドルと違って、エクシーガのはハンドルの
コラム部分に付いてるから、ハンドルと一緒に回らないよ。
F1とかだと変速だけでなく、ウイングの調整とか色々とハンドルのSWで操作
してるし、慣れれば効率良いって事なんじゃないかな？
SIドライブって、Iモードでもアクセル一気に踏み込めばS♯とかと同じ過給
掛ける設定じゃなかったっけ？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:07:53.88 ID:muLAUxpW0
一応ブースト圧1.0は超えるけど、iモードとS#の時とでは、加速が全然違う。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:02:57.27 ID:z+GcISAd0
同じブースト圧なのに加速が全然違うって、シフトスケジュールの設定の差が
出てるって事なのかな？
手元にSIドライブがあれば使いやすいってのは同意だけど、急な合流とか追い
越しでブースト圧1.0まで掛けなきゃいけないシーンなんて、あるんですか？
ワザと合流の邪魔をしてくる車でもない限り、前見て運転してればありえない
ような。。。
出てるって事なのかな？
手元にSIドライブがあれば使いやすいってのは同意だけど、急な合流とか追い
越しでブースト圧1.0まで掛けなきゃいけないシーンなんて、あるんですか？
ワザと合流の邪魔をしてくる車でもない限り、前見て運転してればありえない
ような。。。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:13:59.81 ID:bJELZ3YP0
>>47からの一連の流れでわかるのは
「車を操縦してる感」が好きな人たち（＝色々操作しちゃう派）
と合理的に車を運転してる人たち（＝アクセル踏みゃ車なんて
加速するんですよ派）に分かれてることだ。
たぶんどんなに言葉を尽くしてもこの溝は埋まらないんでは？
「車を操縦してる感」が好きな人たち（＝色々操作しちゃう派）
と合理的に車を運転してる人たち（＝アクセル踏みゃ車なんて
加速するんですよ派）に分かれてることだ。
たぶんどんなに言葉を尽くしてもこの溝は埋まらないんでは？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 06:06:13.31 ID:vrfEHSt2O
そんなのど～でもいいよ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 07:41:47.66 ID:3ETOfKWhO
自分の頭で考えられないのかね、ここの人達は
ゆとりには何を言っても無駄か
ゆとりには何を言っても無駄か
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:23:36.34 ID:piQrHnOSO
ラフェスタ見てきて改めて思ったんだが、エクシーガのパッケージングって結構秀逸だよな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 12:26:09.88 ID:jub4wuYz0
どういう点で？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 18:22:52.68 ID:ToH3rp3b0
>>73
あまりいじめてやるなよｗ
あまりいじめてやるなよｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:34:52.81 ID:YbrViMJ60
似非車通が多いんだよね、ここ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:41:02.72 ID:2512Aqzb0
つうか、SIに頼らなくともマニュアルモードでトップの位置で加速すればよくね？
とっさの加速ならそれで充分な気がする。
とっさの加速ならそれで充分な気がする。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:50:26.94 ID:/xFa6KIC0
>>77
プレマシーもどきのほう？
プレマシーもどきのほう？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:55:21.54 ID:OkD9PIZUO
>>76
｢考えて｣書くと
｢考えない｣ゆとりに反発
(反論ではない俺Tueeeな逸般論)されて
呆れて何も言えなくなる件｡
2.0は遅くない｡
(重さ)故にアクセルon/offの切り返しが鈍い､とだけ言っておく｡
それでも遅いと駄々こねるなら
ハナっから3列ワゴンなんか乗るなよw
FF3列ならオデアブでも
AWD3列(4WDではない)なら
エクがベストバイだ｡
｢考えて｣書くと
｢考えない｣ゆとりに反発
(反論ではない俺Tueeeな逸般論)されて
呆れて何も言えなくなる件｡
2.0は遅くない｡
(重さ)故にアクセルon/offの切り返しが鈍い､とだけ言っておく｡
それでも遅いと駄々こねるなら
ハナっから3列ワゴンなんか乗るなよw
FF3列ならオデアブでも
AWD3列(4WDではない)なら
エクがベストバイだ｡
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 20:54:41.56 ID:3ETOfKWhO
>>83
俺はNA乗りだよ
ターボ乗ってるのに知識が無さすぎ、特性を理解してない輩が多いと思う
NAは、単純に速いか遅いかで言うと、そりゃターボよりは遅い
ただ、それで困った事はあまりない
普通に乗ってりゃ、普通に流れに乗れる
その流れにすら、S♯を使わないと合流がまともに出来ないとか
どんだけ運転下手なんだ？って事を言いたいだけ
俺はNA乗りだよ
ターボ乗ってるのに知識が無さすぎ、特性を理解してない輩が多いと思う
NAは、単純に速いか遅いかで言うと、そりゃターボよりは遅い
ただ、それで困った事はあまりない
普通に乗ってりゃ、普通に流れに乗れる
その流れにすら、S♯を使わないと合流がまともに出来ないとか
どんだけ運転下手なんだ？って事を言いたいだけ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:03:53.14 ID:ToH3rp3b0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:58:14.78 ID:PrOP8O+70
俺はSIは基本Iで、高速合流でS、S＃って感じだが、
Iで走ってると、加速はこんなものと思ってるから、気にならないが
ただIで、もどかしいと思うのは、交差点や合流で、
例えば、譲ってもらったりして、停止状態から、
思わぬ発進するときに、アクセル操作からワンテンポ遅れるのが、
気持ち悪いくらいかな。
（相手は待ってくれているわけだから特にもどかしく感じる）
Sだと遅れないから、これがイヤで下道でもSにしていることはたまにある。
こういう合流の状況が、起きそうな時には手元で切り替えできるといいかも
他のターボ乗りの皆さんも、こういうことが言いたいのでは
Iで走ってると、加速はこんなものと思ってるから、気にならないが
ただIで、もどかしいと思うのは、交差点や合流で、
例えば、譲ってもらったりして、停止状態から、
思わぬ発進するときに、アクセル操作からワンテンポ遅れるのが、
気持ち悪いくらいかな。
（相手は待ってくれているわけだから特にもどかしく感じる）
Sだと遅れないから、これがイヤで下道でもSにしていることはたまにある。
こういう合流の状況が、起きそうな時には手元で切り替えできるといいかも
他のターボ乗りの皆さんも、こういうことが言いたいのでは
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:00:41.95 ID:aZ4llIs/0
ちょっくら 教えてください。
エクシーガのアイサイトと最新バージョンのアイサイト２の違いはなんですか？
エクシーガのアイサイトと最新バージョンのアイサイト２の違いはなんですか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:05:31.14 ID:u0P2UWap0
完全停止ができない。
コンビニ突撃を防止できない。
コンビニ突撃を防止できない。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:24:31.02 ID:gtHLzh3iO
>>86
体がターボの加速に慣れちゃってるから、余計にもどかしく感じる事があるかもね。
今日はツボにハマらんなあって時もあるし。
ツボにハマッた時のターボの速さを知ってると余計に、ね。
NAは遅いながらも、ツボにハマった時はそれなりに速い。
手元に切り替えがないのは、明らかにスバルのエクシーガに対する考え方の現れだと思う。
NAのエクシーガに乗って、そのあとに自分のターボ車に乗ってみなさいな。
心臓が飛び出るほど速く感じるはず。Iでも十分って思うんじゃないかな。
その時の気持ち、感覚を忘れずに。
体がターボの加速に慣れちゃってるから、余計にもどかしく感じる事があるかもね。
今日はツボにハマらんなあって時もあるし。
ツボにハマッた時のターボの速さを知ってると余計に、ね。
NAは遅いながらも、ツボにハマった時はそれなりに速い。
手元に切り替えがないのは、明らかにスバルのエクシーガに対する考え方の現れだと思う。
NAのエクシーガに乗って、そのあとに自分のターボ車に乗ってみなさいな。
心臓が飛び出るほど速く感じるはず。Iでも十分って思うんじゃないかな。
その時の気持ち、感覚を忘れずに。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:24:38.23 ID:ZNHeAiqO0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:52:17.63 ID:Z7d4NDOsP
SIドライブ、使ってみると結構便利だよ。
しかしレガシィと比べてスイッチ遠い。
ドリンクホルダを優先したんだろうけど、俺もこれは設計ミスだと思うな。
しかしレガシィと比べてスイッチ遠い。
ドリンクホルダを優先したんだろうけど、俺もこれは設計ミスだと思うな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 01:28:47.30 ID:1dE3yeTB0
3月に2.0iのFF納車されました。
ガラスルーフとウィングシート装着して、
車両重量：1610kg
車両総重量：1995kg
となっています。ご参考に。
実家にいく道がちょっとした峠道になっていますが、気になるほどガラスルーフによるロールはきになりませんでした。
同じ場所でガラスルーフ無しを運転していませんが・・・。
最初はエコモードでの発進時はトロさを感じて、少し余分に踏むと思っていた以上に加速してしまいました。
前にのっていた車のクセが抜けていないかもしれませんが「踏めば十分」に加速する感じです。
いったいターボ車だと、どこまで加速するやら。乗ってみたいような気がします。
しかしながら、当初不満だった加速のトロさは普通に使っているならば許容できるかと思うようになって、いまではエコモードに任せるようにしています（汗
ガラスルーフとウィングシート装着して、
車両重量：1610kg
車両総重量：1995kg
となっています。ご参考に。
実家にいく道がちょっとした峠道になっていますが、気になるほどガラスルーフによるロールはきになりませんでした。
同じ場所でガラスルーフ無しを運転していませんが・・・。
最初はエコモードでの発進時はトロさを感じて、少し余分に踏むと思っていた以上に加速してしまいました。
前にのっていた車のクセが抜けていないかもしれませんが「踏めば十分」に加速する感じです。
いったいターボ車だと、どこまで加速するやら。乗ってみたいような気がします。
しかしながら、当初不満だった加速のトロさは普通に使っているならば許容できるかと思うようになって、いまではエコモードに任せるようにしています（汗
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 03:21:55.70 ID:o67K4QEq0
まぁ、それでリッター１３だったっか？余裕って事だなｗ
2トンの重量とドンガメNAで高速80キロ走行だったらイケるかもなｗｗｗ
2トンの重量とドンガメNAで高速80キロ走行だったらイケるかもなｗｗｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 03:27:54.83 ID:o67K4QEq0
あ、GTでリッター１３なんだから、ドンガメだったら１７は行きそうだな。
ってかプリウス並みじゃねーかｗ
死ねよ。
ってかプリウス並みじゃねーかｗ
死ねよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 06:36:41.80 ID:gtHLzh3iO
>>94
NAに対して物凄く嫌悪感をいだいてるみたいだね。過去に何かあった？
峠とかで、下に見てたNAにブチ抜かれたとか。
あなたのその執拗さは病気レベルだよ。
ちなみに俺のNAだと最高でリッター15。
高速道路、晴天、昼間、エアコンオン、四人乗車、荷物それなに積載。80キロキープだったかな。
燃費を伸ばすには、スピードメーターを見るよりタコメーターをみた方がいいぞ。
見方が解らなければしょいがないけどw
NAに対して物凄く嫌悪感をいだいてるみたいだね。過去に何かあった？
峠とかで、下に見てたNAにブチ抜かれたとか。
あなたのその執拗さは病気レベルだよ。
ちなみに俺のNAだと最高でリッター15。
高速道路、晴天、昼間、エアコンオン、四人乗車、荷物それなに積載。80キロキープだったかな。
燃費を伸ばすには、スピードメーターを見るよりタコメーターをみた方がいいぞ。
見方が解らなければしょいがないけどw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 07:51:33.53 ID:83zkE5hYO
何故、SIドライブの切替スイッチはあそこに配置してあるんだろう？「走行中には切替しないでね」って事だろうか。
友人がエク乗ってて以前同乗した際に、信号停止から発車する際にS#に切替、ある程度スピード出たらSに切替、流れに乗ったらIに切替と忙しそうだった。
同乗者から見ると片手運転しながら得意げに切替する様子はあまり気持ちいいもんじゃないな。
>>95
自称GTリミ乗り下手くそ君はスルーしたほうがいい。何度叩かれても詳細書かない、書けない脳内オーナーだから。
友人がエク乗ってて以前同乗した際に、信号停止から発車する際にS#に切替、ある程度スピード出たらSに切替、流れに乗ったらIに切替と忙しそうだった。
同乗者から見ると片手運転しながら得意げに切替する様子はあまり気持ちいいもんじゃないな。
>>95
自称GTリミ乗り下手くそ君はスルーしたほうがいい。何度叩かれても詳細書かない、書けない脳内オーナーだから。
運転は安全快適にできたら何でも良いのではないでしょうか。
感じ方はそれぞれなので。
以下チラシの裏。
試乗車が回ってきたって連絡もらいましたので、
今日にでも見てくることにします。
新しいパンフレットもできたようですね。
違いとかも聞いてみます。
通常時は子供の送り迎えで運転手含め5人が基本、
家族ででかけるときは6人が基本になります。
荷物は参列目を片方倒して載せれば、、、という話で前回でしたが、さて本日はどうなるか。
感じ方はそれぞれなので。
以下チラシの裏。
試乗車が回ってきたって連絡もらいましたので、
今日にでも見てくることにします。
新しいパンフレットもできたようですね。
違いとかも聞いてみます。
通常時は子供の送り迎えで運転手含め5人が基本、
家族ででかけるときは6人が基本になります。
荷物は参列目を片方倒して載せれば、、、という話で前回でしたが、さて本日はどうなるか。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:38:37.80 ID:4wOgRhJZ0
高速でリミッターにあたる速度（実際はアクセスポートでリミッター解除しているから
それ以上だが）で走っても、余裕でリッター11.0km/Lは超えるというのに。
常にその速度で走り続けられる訳ではないけどさ。
それ以上だが）で走っても、余裕でリッター11.0km/Lは超えるというのに。
常にその速度で走り続けられる訳ではないけどさ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 08:42:50.38 ID:Uka8sOWGO
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:20:11.73 ID:LbgkEluC0
ヘッドライトのブラックアウトも良いけど、NAなんかだと見た目カローラフィールダーみたいになっちゃったね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:48:29.48 ID:E88cZQHnO
この車、真夏はエアコンが利きにくいって感じがするけど、２列３列めって利くの…
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:54:32.55 ID:Uka8sOWGO
俺も最初はあの青い線には抵抗あったけど、MCでなくなると聞いてアクセント的な物がなくなって、さらに地味に見えそう。
どうせならNAのみ青い線は残して、ターボはブラックアウトとかにすれば差別化できたのにね。ヘッドライトブラックアウト化は賛成だけど、
FB未搭載という事だしこういう所はD型以前買っておいて良かったわ。
どうせならNAのみ青い線は残して、ターボはブラックアウトとかにすれば差別化できたのにね。ヘッドライトブラックアウト化は賛成だけど、
FB未搭載という事だしこういう所はD型以前買っておいて良かったわ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 11:12:56.78 ID:peFtSIdb0
>>101
毎夏に掘り起こされる問題だが…
「個人差」と「ＡＷＤで（寒い）北国の需要」があるから
＞鵜呑みにするな、他人にケチつけるな
を覚えてから聞いてくれ。
北国、鉄屋根、車庫あり、でエアコン最大、の絶対条件なら
不満はないと思うが、あくまで「個人差」だ。
とにかく試乗車で試して来い。
毎夏に掘り起こされる問題だが…
「個人差」と「ＡＷＤで（寒い）北国の需要」があるから
＞鵜呑みにするな、他人にケチつけるな
を覚えてから聞いてくれ。
北国、鉄屋根、車庫あり、でエアコン最大、の絶対条件なら
不満はないと思うが、あくまで「個人差」だ。
とにかく試乗車で試して来い。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 12:28:40.74 ID:m2BRUm9qO
>>103お前、なにいい気になってんの？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 12:30:06.49 ID:83zkE5hYO
>>101>>104
試乗時には営業マンが風量最大、温度最低で車内をあらかじめ冷やしてる場合がほとんど。
実際、所有して使う事を考えると真夏のサウナ状態の室内からエンジンスタート、車内が冷えるまでどれ位の時間がかかるか、後部席の人は涼しく感じるかを確かめたほうがいい。
営業マンは、あらかじめ車内を冷やしといて「スカイ空調でも十分ですよ」と言うから。
試乗時には営業マンが風量最大、温度最低で車内をあらかじめ冷やしてる場合がほとんど。
実際、所有して使う事を考えると真夏のサウナ状態の室内からエンジンスタート、車内が冷えるまでどれ位の時間がかかるか、後部席の人は涼しく感じるかを確かめたほうがいい。
営業マンは、あらかじめ車内を冷やしといて「スカイ空調でも十分ですよ」と言うから。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 12:37:21.30 ID:JWWAeTdK0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:30:22.46 ID:RjxmGTYq0
エアコンの効きに関しては「個人差」っていうよりは
これで十分て人は「類い希なる例外」って感じか。
これで十分て人は「類い希なる例外」って感じか。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 13:39:02.38 ID:97Dn+ENjO
>>97
常時三列目を使うなら大人しく箱型のミニバンをオススメする
座ってしまえば三列目
も快適だが、乗り降りが少ししんどいと思うよ
>>101
確かに冷えるまでは辛いかも知れん
ただそれも個人差だ
冷えてしまえば俺は十分だと思うよ
真夏なら家族よりワンテンポ早く車に向かいエンジンをかける
車内の換気をした後エンジンをかける
等ちょっとした工夫で家族からの苦情は無いな
まあエクシーガは同乗者より運転手にスポットを当てた車だと思うから、その辺の手間は苦にならないな
常時三列目を使うなら大人しく箱型のミニバンをオススメする
座ってしまえば三列目
も快適だが、乗り降りが少ししんどいと思うよ
>>101
確かに冷えるまでは辛いかも知れん
ただそれも個人差だ
冷えてしまえば俺は十分だと思うよ
真夏なら家族よりワンテンポ早く車に向かいエンジンをかける
車内の換気をした後エンジンをかける
等ちょっとした工夫で家族からの苦情は無いな
まあエクシーガは同乗者より運転手にスポットを当てた車だと思うから、その辺の手間は苦にならないな
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 14:52:39.16 ID:E88cZQHnO
行って来ました、我が家の使い方ではあのエアコンじゃ…って事になりました、あきらめます！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:22:34.26 ID:83zkE5hYO
>>106
卑屈とかじゃなくて、あらかじめ冷やされた試乗車じゃわからないんだよ。サウナ状態からある程度冷えるまでどれ位かかるかのが。
買ってから気付くんだよ。>>101氏のように気にならない人もいるが、少数だと思う
卑屈とかじゃなくて、あらかじめ冷やされた試乗車じゃわからないんだよ。サウナ状態からある程度冷えるまでどれ位かかるかのが。
買ってから気付くんだよ。>>101氏のように気にならない人もいるが、少数だと思う
行ってきました。
試乗車はGTでターボ車でした、6人乗って走らせましたが（大人3人子供3人）、
ターボである必要を感じませんでした。スピード出過ぎ。
ほとんどアクセルを踏まなくても進む感覚ｗ
ということで、GTはいらないな。2．5か2．0かというところでしょうか。
よほど違うんですかね。
明日はノーマルのほうが試乗車で回ってくるから、また来てみてと言われました。
悪路走行の乗り心地はフワフワした感じがありました。あまり堅くないってことかな。
バスみたいなサスペンション？
見積もり適当につけてみたら2．0のヤツで300万超えたので、愕然としました・・・
もうちょっとお求めやすくならないものでしょうか、難しいですか、そうですか。
空調は皆さん言ってた通り、3列目は残念状態、
でもどうせ子供か荷物しかのせないので、別にかまわないですが。。。
今嫁さんが乗ってる軽なんか、1列目でも暑い、それに比べたら天国。
>>108
アルファードとプリウスαがエクシーガと並んで検討車でしたが、
プリウスαは納期があれなんで脱落しそうです。来年の4月以降ってどういうこっちゃ。
アルファードかな。。。
試乗車はGTでターボ車でした、6人乗って走らせましたが（大人3人子供3人）、
ターボである必要を感じませんでした。スピード出過ぎ。
ほとんどアクセルを踏まなくても進む感覚ｗ
ということで、GTはいらないな。2．5か2．0かというところでしょうか。
よほど違うんですかね。
明日はノーマルのほうが試乗車で回ってくるから、また来てみてと言われました。
悪路走行の乗り心地はフワフワした感じがありました。あまり堅くないってことかな。
バスみたいなサスペンション？
見積もり適当につけてみたら2．0のヤツで300万超えたので、愕然としました・・・
もうちょっとお求めやすくならないものでしょうか、難しいですか、そうですか。
空調は皆さん言ってた通り、3列目は残念状態、
でもどうせ子供か荷物しかのせないので、別にかまわないですが。。。
今嫁さんが乗ってる軽なんか、1列目でも暑い、それに比べたら天国。
>>108
アルファードとプリウスαがエクシーガと並んで検討車でしたが、
プリウスαは納期があれなんで脱落しそうです。来年の4月以降ってどういうこっちゃ。
アルファードかな。。。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:13:36.73 ID:uSv79RKo0
バックモニターは必需品ですか？
カーナビは、デラオプのストラーダなんですが、
カタログのモニター用カメラがちょっと残念な感じで、どうしようって思ってるのですが。
カーナビは、デラオプのストラーダなんですが、
カタログのモニター用カメラがちょっと残念な感じで、どうしようって思ってるのですが。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 18:21:24.15 ID:pICciC8W0
３列乗ると後ろが見づらいので、というか前の車から付けてたので必需品です。
ラインが出ないとダメならメーカーＯＰしか無いのでは？
ラインが出ないとダメならメーカーＯＰしか無いのでは？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:28:22.02 ID:JWWAeTdK0
>>112
最初はバックカメラ否定派だったけど、一回使ってみると必需品になっちゃう、見切りがいい悪いは関係なくね。
カメラの形状が気に入らないのであれば後から社外品着けるのもいいんじゃないかな？
俺は新車購入時にサービスで付けてもらったけどね。
最初はバックカメラ否定派だったけど、一回使ってみると必需品になっちゃう、見切りがいい悪いは関係なくね。
カメラの形状が気に入らないのであれば後から社外品着けるのもいいんじゃないかな？
俺は新車購入時にサービスで付けてもらったけどね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:56:26.46 ID:MOJnYPqC0
後ろ全然見えないからな。別にバックで駐車する時、不便とかじゃないんだけど
一度子供が飛び出してきてヒヤッとした事があって以来、重宝してる。
一度子供が飛び出してきてヒヤッとした事があって以来、重宝してる。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:13:23.97 ID:gtHLzh3iO
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:18:49.05 ID:97Dn+ENjO
>>111
多人数乗車が多いなら2500がオススメ
2500ならアルファードよりキビキビ走るよ
個人的な意見になるが、家族を重視するなら絶対にアルファードを買う方がいい
主に通勤に使い土日のみ家族とか、あくまで自分が運転を楽しみたいならエクシーガでいいと思う
値段に関しては2500でもオプションちょいと付ければ300万になる
でも値引きはそこそこあるし、下取りあるならもっと安くなるでしょ
値段に関してはアルファードの方が高いしね
ただ2000で300万はオプション付けすぎ。値引き悪すぎる
多人数乗車が多いなら2500がオススメ
2500ならアルファードよりキビキビ走るよ
個人的な意見になるが、家族を重視するなら絶対にアルファードを買う方がいい
主に通勤に使い土日のみ家族とか、あくまで自分が運転を楽しみたいならエクシーガでいいと思う
値段に関しては2500でもオプションちょいと付ければ300万になる
でも値引きはそこそこあるし、下取りあるならもっと安くなるでしょ
値段に関してはアルファードの方が高いしね
ただ2000で300万はオプション付けすぎ。値引き悪すぎる
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:10:32.02 ID:o67K4QEq0
結論としては。
2.0i マーチにも劣るゴミ
2.5i トルクもない、パワーも無い。カローラレベル。
GT ドンガメ。ミラターボにすら負けるスカスカエンジン。ただし、リッター１５可能。
2.0i マーチにも劣るゴミ
2.5i トルクもない、パワーも無い。カローラレベル。
GT ドンガメ。ミラターボにすら負けるスカスカエンジン。ただし、リッター１５可能。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:14:03.21 ID:Uka8sOWGO
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:23:05.28 ID:MOJnYPqC0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:58:07.85 ID:87n3tCDl0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:22:06.11 ID:4R1Kg/LV0
>>117
ありがとうございます。
2500を300以下で買えるように交渉したりオプション見直ししてみましょう。
アルファードより車の雰囲気になんか魅力があるので、
エクシーガが第一候補です。
バックモニタは嫁さんが必ず付けろ、と申しております。
子供の送迎には必須ですね、保育所と幼稚園。
新しいパンフレットもさらにじっくり見てみます。
ありがとうございます。
2500を300以下で買えるように交渉したりオプション見直ししてみましょう。
アルファードより車の雰囲気になんか魅力があるので、
エクシーガが第一候補です。
バックモニタは嫁さんが必ず付けろ、と申しております。
子供の送迎には必須ですね、保育所と幼稚園。
新しいパンフレットもさらにじっくり見てみます。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:54:27.31 ID:Uka8sOWGO
>>122
速さ､取り回し､経済性ならエクシーガで､ 広さ､実用性､快適性ならアルファードじゃね。
快適性といってもエクシーガも後席に車にあまり詳しくない人乗せたら、突き上げとか振動が少なくて驚いてたよ。
速さ､取り回し､経済性ならエクシーガで､ 広さ､実用性､快適性ならアルファードじゃね。
快適性といってもエクシーガも後席に車にあまり詳しくない人乗せたら、突き上げとか振動が少なくて驚いてたよ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:35:52.39 ID:bN+hSvjri
俺。
おまえらより上だよ。
周り見ろよ、カス
おまえらより上だよ。
周り見ろよ、カス
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 00:49:55.36 ID:tgc4oRkZ0
>>124
誤爆？
誤爆？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 01:27:43.39 ID:+ERATK6L0
エアコンの効きについてはスルーでよろー
ケチつける、それについてレスするひとについてはスルーで
ケチつける、それについてレスするひとについてはスルーで
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 03:04:38.99 ID:q3Gxxamc0
マジでエアコン使えねぇ。
3列目なんて風すら届かねぇわ。
スカイ空調とか頭悪いんじゃねぇの？
まぁ、リッター１５kmを軽く超える経済性だから、そこらへんは目をつぶるってか？ｗ
3列目なんて風すら届かねぇわ。
スカイ空調とか頭悪いんじゃねぇの？
まぁ、リッター１５kmを軽く超える経済性だから、そこらへんは目をつぶるってか？ｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 05:34:35.49 ID:fliFQe8n0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:08:20.24 ID:+A5gWfoY0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:39:54.79 ID:R2C2x04sO
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:40:25.91 ID:OpSRNunk0
エアコンだの、燃費だの馬鹿にでも煽るネタを提供してくれるんだから、
富士重工業に感謝しなきゃいけないよなぁ。
あ、街中でエクシーガを見かけたら、通過するまで土下座しておけよｗ
富士重工業に感謝しなきゃいけないよなぁ。
あ、街中でエクシーガを見かけたら、通過するまで土下座しておけよｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:54:45.96 ID:cI47la+f0
あんなの（三列目）飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:04:51.38 ID:77TUxO+8O
天皇でも乗せてあげたら？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:55:44.56 ID:fliFQe8n0
天皇乗せるんなら2列目と3列目、どっちがいいでしょうか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:30:00.16 ID:cI47la+f0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:32:36.35 ID:I/zI+6hW0
>>133
天皇陛下は、今でもインテグラにお乗りになられているのでしょうか？
天皇陛下は、今でもインテグラにお乗りになられているのでしょうか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:54:51.60 ID:hgK4XZv70
エクに2年乗ってるが正直夏場は辛い。炎天下の状態から冷えるまで時間かかるし風量あげると前列はうるさい。
せめて後部座席用に吹き出し口があればなと思う
せめて後部座席用に吹き出し口があればなと思う
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:29:12.63 ID:+A5gWfoY0
自宅はカーポートあるし、会社は地下駐車場。
だから夏場もほとんどエアコンの心配はせずに契約しましたｗ
雪国なんで冬場の暖房のほうが気になるかも。
自分もカーナビはストラーダにしちゃったけど、カロのほうがいのかなぁ
午後にデラで相談します
だから夏場もほとんどエアコンの心配はせずに契約しましたｗ
雪国なんで冬場の暖房のほうが気になるかも。
自分もカーナビはストラーダにしちゃったけど、カロのほうがいのかなぁ
午後にデラで相談します
昨日ＧＴの試乗をしたのですが、
今日は雨にもかかわらず、営業マンが2.0のほうの試乗車を、
わざわざ家まで持ってきてくれました。
がんばりますね。
昨日と違って営業マンと2人での走行ですが、
ＧＴとは断然違いますね。
やはり「走り」という点では2.0は非力感が。
走り始めが全然違う、でも巡航だと別に違いも無く。当たり前か。
5～6人常用としては2.5かＧＴの方がよさそうです。
ＧＴは6人乗せても速すぎるというイメージでしたから、やっぱり2.5かな。
見積もりではイクリプスナビ、というのだったので、
今日はこれについて調べてみたいと思います。
ナビは高いし、定価もあるのやら無いのやら、ややこしいですね。今までナビを買ったことが無かったもので。。。
今日は雨にもかかわらず、営業マンが2.0のほうの試乗車を、
わざわざ家まで持ってきてくれました。
がんばりますね。
昨日と違って営業マンと2人での走行ですが、
ＧＴとは断然違いますね。
やはり「走り」という点では2.0は非力感が。
走り始めが全然違う、でも巡航だと別に違いも無く。当たり前か。
5～6人常用としては2.5かＧＴの方がよさそうです。
ＧＴは6人乗せても速すぎるというイメージでしたから、やっぱり2.5かな。
見積もりではイクリプスナビ、というのだったので、
今日はこれについて調べてみたいと思います。
ナビは高いし、定価もあるのやら無いのやら、ややこしいですね。今までナビを買ったことが無かったもので。。。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:59:54.42 ID:RJxLsO6EO
イクリプスはやめた方がいいよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:03:24.45 ID:KIcBZz0LO
>>139
高い買い物なんだから2500もちゃんと試乗しなよ
ちなみにGTと2500なら燃費がかなり違うし燃料もレギュラーとハイオクと違う
乗ってると税金以上に差が出るよ
ナビに関しては持ち込みで工賃を込みで交渉してナビ本体は通販がオススメ
高い買い物なんだから2500もちゃんと試乗しなよ
ちなみにGTと2500なら燃費がかなり違うし燃料もレギュラーとハイオクと違う
乗ってると税金以上に差が出るよ
ナビに関しては持ち込みで工賃を込みで交渉してナビ本体は通販がオススメ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:39:05.10 ID:R2C2x04sO
違う燃料で同じ燃費としても50リットルに対して、500円位違うけど、実際は全然ガソリン代違うよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:45:44.83 ID:dbNkkkZ50
おいおい、そんなことより、Ｕストリーム見ながら、インプ応援しようぜ。
いよいよ、歴史的偉業をスバルが達成するかも知れんのだよ。
19時間経過して現在、トップ快走中です。最後まで生き残れるかみんなで応援すれば
きっと、優勝だよ。
http://www.subaru-msm.com/NBR24H2011/livereport.html
いよいよ、歴史的偉業をスバルが達成するかも知れんのだよ。
19時間経過して現在、トップ快走中です。最後まで生き残れるかみんなで応援すれば
きっと、優勝だよ。
http://www.subaru-msm.com/NBR24H2011/livereport.html
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:53:53.02 ID:Teij+nlK0
皆さんご助言ありがとう、
2500も試乗できると営業マン言ってました。
燃費ネタはスレをみる限りあれですが、
燃料代ヘッジ目的で原油1枚でも買っておきましょうかｗ
エクシーガに合うナビを調べてみましたが、善し悪しが何にも分かりませんでした。。。
初ナビならどれでも同じかも。家ですらテレビも見ないし、ipodとかも使わないし。
バックモニタと天井から降りてくる画面にＤＶＤを再生できるものなら何でも良いっぽいです。
通販で探してみます。
タワーバー？その他何やら走りの項目で怪しいオプションもたくさんありました、
パンフレット見るだけで面白い。
2500も試乗できると営業マン言ってました。
燃費ネタはスレをみる限りあれですが、
燃料代ヘッジ目的で原油1枚でも買っておきましょうかｗ
エクシーガに合うナビを調べてみましたが、善し悪しが何にも分かりませんでした。。。
初ナビならどれでも同じかも。家ですらテレビも見ないし、ipodとかも使わないし。
バックモニタと天井から降りてくる画面にＤＶＤを再生できるものなら何でも良いっぽいです。
通販で探してみます。
タワーバー？その他何やら走りの項目で怪しいオプションもたくさんありました、
パンフレット見るだけで面白い。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:33:34.57 ID:C0GnKnHu0
mixiのコミュにD型の写真が貼られてましたね。
思ったより変わってないね。
GTリミ買っといて良かった。
思ったより変わってないね。
GTリミ買っといて良かった。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:06:30.79 ID:QERmmGZ50
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:26:08.77 ID:t0uCjsUh0
>>146
ボンネットなんて変わってないって。
確かに外観はあまり変わってないけど、もともとあまり外観で不評だった部分は
無かったからね。
どっちかっていうと、内装の不評の方が多かったような。。。
ダッシュボードのプラスチックそのままのテカリとか、シート表皮の妙な柄とか
ね。
好みの部分もあるけど、メーターもコンパクトカーレベルの質感だったし。
まぁ車としての内容はほぼ変わってないから、無理にD型買う必要もない気もする
けど、少なくとも個人的にはD型で劣化した部分は見られなかったよ。
（実車で確認済み）
ボンネットなんて変わってないって。
確かに外観はあまり変わってないけど、もともとあまり外観で不評だった部分は
無かったからね。
どっちかっていうと、内装の不評の方が多かったような。。。
ダッシュボードのプラスチックそのままのテカリとか、シート表皮の妙な柄とか
ね。
好みの部分もあるけど、メーターもコンパクトカーレベルの質感だったし。
まぁ車としての内容はほぼ変わってないから、無理にD型買う必要もない気もする
けど、少なくとも個人的にはD型で劣化した部分は見られなかったよ。
（実車で確認済み）
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:43:42.21 ID:R2C2x04sO
今日、一日中雨だったけど路面濡れて走らせると晴れてる時より燃費1.5位落ちるな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:47:09.64 ID:XOxezu020
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:12:27.04 ID:tRWXn2zkO
そうだね。
オプションは欲しい物てんこ盛りでもいいが、これからのシーズン、エクシーガに扇風機は必須アイテムだな。
これが無いと、後席に乗った人は脱水症状になりかねないからね。
オプションは欲しい物てんこ盛りでもいいが、これからのシーズン、エクシーガに扇風機は必須アイテムだな。
これが無いと、後席に乗った人は脱水症状になりかねないからね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:42:31.12 ID:1IUrL+EtO
エクシーガの三列目とプリウスαの三列目はどちらが快適ですか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 07:19:40.45 ID:SWlr7Hc6O
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 11:12:48.19 ID:6Gja89Ma0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 11:32:16.68 ID:SWlr7Hc6O
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:48:31.97 ID:2bIB4sGM0
D型 いよいよ明日、正式発表ですね。
直前まで鮮明な写真が出なかったので楽しみですね。
価格が一番気になるところ。
直前まで鮮明な写真が出なかったので楽しみですね。
価格が一番気になるところ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/06/27(月) 16:07:22.23 ID:Y155r2mv0
>155
土曜日にはDにもカタログ来てたんで、1ヶ月点検ついでに見てきたけど…期待しないほうが良いよ。
土曜日にはDにもカタログ来てたんで、1ヶ月点検ついでに見てきたけど…期待しないほうが良いよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:39:54.19 ID:2bIB4sGM0
FBを待とうかと思ったが、途上のFBより熟成のEJの方がよいのかもしれない。
と思い始めている。
マイナーチェンジ後は、やはり値引きはきびしいのだろうか。
と思い始めている。
マイナーチェンジ後は、やはり値引きはきびしいのだろうか。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:52:10.70 ID:w3B+IdNG0
カタログもらったけど、今までとの違いが分からんｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 17:29:23.52 ID:jhoPxorb0
良く見たらフロントグリルに切れ目が入ってる。
なんかスバルって車種少ないのに、統一感無いなぁ。
なんかスバルって車種少ないのに、統一感無いなぁ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 17:39:58.83 ID:2HIzX6SZP
>>159
新型インプもそうだから、切目がはいってる方に統一するつもりなんじゃない？
新型インプもそうだから、切目がはいってる方に統一するつもりなんじゃない？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:09:30.40 ID:J9n8eVlz0
リッター１７ｋｍは格が違う。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:28:39.70 ID:/00hQgSv0
>>158
金掛けないマイチェンだよな、次期型があるのか不安になってきたぞ。
金掛けないマイチェンだよな、次期型があるのか不安になってきたぞ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:43:53.63 ID:KwppduKWO
どうでも良いなら♪
どうでもヨイヤンか♪
ヨタ車よりはかなり少ないからな♪
どうでもヨイヤンか♪
ヨタ車よりはかなり少ないからな♪
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 03:31:44.42 ID:kwBwui7W0
スバル WRX STI、念願のクラス優勝 ニュル24時間で
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html
26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。
参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、
昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、
SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。
予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、
24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。
総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。
辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、
「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。
STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。
また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と
コメントしている。
http://response.jp/article/2011/06/27/158618.html
http://response.jp/article/img/2011/06/27/158618/343948.html
26日ゴールを迎えたニュルブルクリンク24時間レース。
スバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル『WRX STI』で出場し、総合21位、
SP3Tクラス（排気量2リットル以下のターボ車）の優勝を獲得した。
参加ドライバーは、ニュルブルクリンク24時間レースへの出場経験の豊富な吉田寿博選手、
昨年からチームに参加しているカルロ・ヴァンダム選手、地元のマルセル・エンゲルス選手に、
SUPER GTレースにも出場している佐々木孝太選手を加えた4名。
予選クラス6位のポジションからスタートしたWRX STIは、
24時間をノートラブル、ノーアクシデントで走り抜き、ほぼ計画通りの完璧なレースを展開。
総周回数は142周で、一昼夜で約3603.7kmを走破した。
辰己英治チーム監督（STI車両実験部長）は、
「今回の目的は、STIが作ったクルマで世界の名車と勝負し、優勝することでした。それが叶い、とても嬉しいです。
STIのクルマ作りの方向性が間違っていないことが、ここで証明できました。
また、STIのクルマは楽しい、ということがひとりでも多くのスバルオーナーに届けば幸いです」と
コメントしている。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 06:21:41.30 ID:5lh6DlZG0
>>162
次はウィッシュの顔面チョイブスに替えたエクシーガだろうな。
次はウィッシュの顔面チョイブスに替えたエクシーガだろうな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 07:22:31.03 ID:ZVr7ym1SO
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:54:00.54 ID:Yidi9G+30
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 10:19:09.35 ID:b6YOt8rz0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 12:19:40.20 ID:h/eGw6KCO
ＨＰきた
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 12:29:33.97 ID:b6YOt8rz0
ＨＰきたけどスペックや見積もりの価格はそのままだね。
これから変更されるのでしょう。
でも価格が下がっているのはうれしい。
これから変更されるのでしょう。
でも価格が下がっているのはうれしい。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:09:29.36 ID:rUMgvuWd0
てすと
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:14:05.78 ID:rUMgvuWd0
やっと規制解除か、いらぬ迷惑も程々にｓ（ｒｙ
当方B型2.5アルカン糊ですが、リヤバンパースカート(スポーツ）に切り替えたい。
HPの写真を見る限りではSTIマフラー装着も逝けそうだが、真実やいかにｗ
当方B型2.5アルカン糊ですが、リヤバンパースカート(スポーツ）に切り替えたい。
HPの写真を見る限りではSTIマフラー装着も逝けそうだが、真実やいかにｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:00:57.83 ID:bvpU894e0
イメージキャラがこれまでのスポーツ選手でなく江口な件
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:01:49.19 ID:tEvwtqU80
発表会のDM来た。こりゃ最悪のマイナーチェンジだな。
エンジンはそのまま、アイボリー内装はなくなるし、
アイサイトはver.2じゃないうえに相変わらずGTでしか選べない。
フォレスターのメーターはいいと思ってたから、そこぐらいだな。よくなったと思えるのは。
エンジンはそのまま、アイボリー内装はなくなるし、
アイサイトはver.2じゃないうえに相変わらずGTでしか選べない。
フォレスターのメーターはいいと思ってたから、そこぐらいだな。よくなったと思えるのは。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:10:35.40 ID:C4nWC8cBO
だよなーライトの青ラインなくなって余計地味に見える。FBも搭載なしだし、メーターや内装は俺はそこまで気にしない。
前モデル買っといてよかった。
前モデル買っといてよかった。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:10:56.96 ID:b6YOt8rz0
ほとんど違いがわからん＿|￣|○
単に価格改正なのか
単に価格改正なのか
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:34:19.01 ID:DRuaLLmDP
ｱｲｻｲﾄver.2は全ｸﾞﾚｰﾄﾞopにすりゃいいのに
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 18:43:03.48 ID:Tgf32OmjO
BPレガはD型になった時にかなり気合い入れてマイチェンしたのにな。今回のマイチェンは...orz
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:02:25.07 ID:AAHbPz9s0
>>173
ＥＲＯ？
ＥＲＯ？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:12:56.71 ID:HKwMe6F00
スプリンター江口
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:20:17.23 ID:HlpfLJcC0
フロントグリルがまた変わった。
しかもグリルのメッキの縁取りが上部分だけ。
もうグリルだけ全車統一で、外国人デザイナーに
スバルの生い立ちやコンセプトを５時間くらい
コンコンと説明してだな、
ベンツやＢＭやアウディみたいにいつの時代も
一目で分かるようにしてもらいたい。
しかもグリルのメッキの縁取りが上部分だけ。
もうグリルだけ全車統一で、外国人デザイナーに
スバルの生い立ちやコンセプトを５時間くらい
コンコンと説明してだな、
ベンツやＢＭやアウディみたいにいつの時代も
一目で分かるようにしてもらいたい。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:25:49.98 ID:2Z6h220I0
茄子紺がなくなった。
残念だ・・・・
残念だ・・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:27:19.60 ID:C4nWC8cBO
レガシィランカスターっぽくね？
今回のマイチェン。
今回のマイチェン。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:29:50.64 ID:HlpfLJcC0
おいっ、アイサイト付は１００万も高いんだな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:37:46.58 ID:Gsk3LJPKO
>>173
AKB使うの？
AKB使うの？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:44:36.37 ID:HlpfLJcC0
アイサイトが３１０万円オーバーの車両にオプション付けたら
３５０万円位行くな。うぅーん、悩む。
次期三菱コルト・１００万円を嫁に、
自分にはアイシス。
２台買うかな…
３５０万円位行くな。うぅーん、悩む。
次期三菱コルト・１００万円を嫁に、
自分にはアイシス。
２台買うかな…
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:53:32.55 ID:wtjbxfDe0
ウチは普通車2台体制は、税金の都合上無理だ。
どうしても嫁車は軽にせざるを得ない。
どうしても嫁車は軽にせざるを得ない。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:17:07.94 ID:nO4t0uo20
新型リアバンパースカート、ＳＴＩマフラーとの供着不可かよ．．．．
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:20:26.27 ID:+N9BO5gY0
なるほど・なるほど。
かっこだけＳＴＩってことか…
フィットＲＳとプリウスＣの２台体制でもいいな。
かっこだけＳＴＩってことか…
フィットＲＳとプリウスＣの２台体制でもいいな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:23:37.46 ID:ltLvHE2H0
スバル エクシーガ 改良…内外装を変更、グレード展開も変更2011年6月28日(火) 19時54分
http://response.jp/article/2011/06/28/158676.html
富士重工業は、スバルのツーリング7シーター『エクシーガ』を改良し、6月28日から発売した。
今回の改良では、新デザインのフロントグリルやヘッドランプ、機能性の高いパドルシフト、
オートライトなどの仕様装備を採用し、スポーティなイメージと質感の向上を図った。
また、グレード展開を変更し、ベーシックの「2.0i」、スポーティグレードの「2.0i-S」、
上級グレードの「2.5i-S」、ターボエンジン搭載の「2.0GT」、先進運転支援システム「アイサイト」を搭載した
ターボモデル「2.0GT・アイサイト」の5グレード展開とした。
http://response.jp/article/2011/06/28/158676.html
富士重工業は、スバルのツーリング7シーター『エクシーガ』を改良し、6月28日から発売した。
今回の改良では、新デザインのフロントグリルやヘッドランプ、機能性の高いパドルシフト、
オートライトなどの仕様装備を採用し、スポーティなイメージと質感の向上を図った。
また、グレード展開を変更し、ベーシックの「2.0i」、スポーティグレードの「2.0i-S」、
上級グレードの「2.5i-S」、ターボエンジン搭載の「2.0GT」、先進運転支援システム「アイサイト」を搭載した
ターボモデル「2.0GT・アイサイト」の5グレード展開とした。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:30:55.48 ID:+N9BO5gY0
なるほど・なるほど。
アイサイト欲しけりゃ、ターボに乗れってことだね。
３列シートのファミリーカーで安全で燃費の良い車を
探し中のおじさん達にもターボしか売らんって訳だね。
じっさい４０過ぎてターボいらんし。
レガシーアイサイト・ハイブリッドが出たら５００万円オーバーだな。
スバルにもう乗らん。さらばスバルよ！
アイサイト欲しけりゃ、ターボに乗れってことだね。
３列シートのファミリーカーで安全で燃費の良い車を
探し中のおじさん達にもターボしか売らんって訳だね。
じっさい４０過ぎてターボいらんし。
レガシーアイサイト・ハイブリッドが出たら５００万円オーバーだな。
スバルにもう乗らん。さらばスバルよ！
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:37:11.55 ID:fQ7dpDVxP
これだけ売れてないと、MCにはお金かけられないでしょ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:45:46.58 ID:pBn0skLt0
なんのアップデートも無いマイチェンは諦められた証なのか
３点式シートベルト対応は難しそうだから来年は６シータ－に
生まれ変わるのかな
それにしても現ユーザーが欲しがらないマイチェンとは如何に
３点式シートベルト対応は難しそうだから来年は６シータ－に
生まれ変わるのかな
それにしても現ユーザーが欲しがらないマイチェンとは如何に
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:57:54.58 ID:TY2sU36b0
これは見送り層も多そうだね。
来年まで待てる人は待つだろこりゃ。
Ｃ型在庫捌けたら、売り上げがた落ちだ、間違いなく。
来年まで待てる人は待つだろこりゃ。
Ｃ型在庫捌けたら、売り上げがた落ちだ、間違いなく。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:59:58.44 ID:snIM2kjQO
今回のマイチェンの最大の見所は、
スバル恒例の赤落ちがなかったことだ！
スバル恒例の赤落ちがなかったことだ！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:05:56.47 ID:TDghO4hL0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:10:41.76 ID:fQ7dpDVxP
グリルとライトのデザインはすっきりして良くなったね。
このMCで一番恩恵があるのは、カメリアレッド・パールな車じゃないか？
このMCで一番恩恵があるのは、カメリアレッド・パールな車じゃないか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:12:00.77 ID:wtjbxfDe0
>>195
最初の年改あたりの時、一度赤色消えなかったっけ？
最初の年改あたりの時、一度赤色消えなかったっけ？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:38:09.96 ID:XlM1TlMQ0
なんか今回のＭＣが不評のようですが実際期待出来るものは何もありません
手配り用の発表会ＤＭはシュレッダーで処分しました
車買わなくていいですからその代わり任意保険に入ってください
手配り用の発表会ＤＭはシュレッダーで処分しました
車買わなくていいですからその代わり任意保険に入ってください
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:53:21.76 ID:MiN0mNVU0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:35:16.73 ID:HKwMe6F00
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:04:43.28 ID:ux8gdK2B0
何これ？
リミテッドが無くなって実質値上げじゃんｗ
値段高くてもリッターレギュラー仕様でリッター20km以上余裕だから、
お買い得ってかｗ
リミテッドが無くなって実質値上げじゃんｗ
値段高くてもリッターレギュラー仕様でリッター20km以上余裕だから、
お買い得ってかｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:30:30.88 ID:iDvYuJZ5O
俺的感想
ライト･すっきりを通り越して地味
グリル･形はいいけど､色バランス悪くね?
屋根高いんだから､下までメッキ枠で低く見せないと…
メーター･シフト表示が上に上がって見やすくなりそうで良し｡
ライト･すっきりを通り越して地味
グリル･形はいいけど､色バランス悪くね?
屋根高いんだから､下までメッキ枠で低く見せないと…
メーター･シフト表示が上に上がって見やすくなりそうで良し｡
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 00:02:37.23 ID:QfM02kg+0
特別仕様車出るの待つかなー。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 04:30:18.57 ID:YKGian5D0
>>203
逆にメッキ枠は上も外して売って欲しい。
なんならオプションで。
羽根ももっと細くシャープに。
ヘッドライトの割れ目も無しで。
もうスバルよ何もするな、ヘンな味付けイラン。
お前らには無理。
逆にメッキ枠は上も外して売って欲しい。
なんならオプションで。
羽根ももっと細くシャープに。
ヘッドライトの割れ目も無しで。
もうスバルよ何もするな、ヘンな味付けイラン。
お前らには無理。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 04:48:49.56 ID:YKGian5D0
あと、車重が重すぎ。
一番軽くて１５１０ｋって、１０ｋくらい軽くしてから
売れませんか？
一番軽くて１５１０ｋって、１０ｋくらい軽くしてから
売れませんか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 07:41:31.91 ID:qDwQ+tE+0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 07:44:12.50 ID:WBHYA7C90
>>206
お前が痩せろ、デブ
お前が痩せろ、デブ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:02:45.26 ID:LQjB/lGP0
>>206
そう思うよね。意地でも１５００は切らないみたいだな。
１５００アンダーのウィッシュとのすみ分けを無理やりさせられてるみたいだ。
ひとまず、３列目の被追突安全性をかなり頑張った結果だと理解してるが、
減税が終わったら何かを数kg分削って１５００割れのモデル出すだろな。
そう思うよね。意地でも１５００は切らないみたいだな。
１５００アンダーのウィッシュとのすみ分けを無理やりさせられてるみたいだ。
ひとまず、３列目の被追突安全性をかなり頑張った結果だと理解してるが、
減税が終わったら何かを数kg分削って１５００割れのモデル出すだろな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:10:56.01 ID:4qbq0EWN0
>>205
オプションで上のメッキをボディ同色にするのが出たよ。
オプションで上のメッキをボディ同色にするのが出たよ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:40:43.96 ID:0Kz9epK90
簡単に10kg減らせって言うけどなぁ。
安全基準と機能性を満たしつつ10kg減って厳しいぞ。
アルミを多用したら減らせるだろうけど、車両価格は上がるわな。
下手すると自動車税の安くなった分が相殺される位かもな。
安全基準と機能性を満たしつつ10kg減って厳しいぞ。
アルミを多用したら減らせるだろうけど、車両価格は上がるわな。
下手すると自動車税の安くなった分が相殺される位かもな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:44:40.18 ID:j5reJe4m0
↑今見たら、下のメッキを同色だな…
メッキ部分太すぎだよ。あんな太いならイラン。
縁どりとヘンな羽根両方無しバージョンのＯＰじゃなきゃ
意味なーし！
メッキ部分太すぎだよ。あんな太いならイラン。
縁どりとヘンな羽根両方無しバージョンのＯＰじゃなきゃ
意味なーし！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:51:36.57 ID:NQW8I/SL0
ＭＣ、評判わるいなぁ
既にＤ型発注済のワタシとしては、ちょっぴり悲しい
Ｄ型乗りを見かけても、バカにしないでね・・
既にＤ型発注済のワタシとしては、ちょっぴり悲しい
Ｄ型乗りを見かけても、バカにしないでね・・
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:52:55.35 ID:j5reJe4m0
つうか、エクシーガ最大の謎デザインの意味が分かったような気が…
リアのスバルマークの下の太いメッキラインの対となるのが
フロントの上だけメッキっていう事かい？
でＯＰであのヘンテコグリルかい？
ゼロ戦の時代の富士重って実は三菱の飾りか？
リアのスバルマークの下の太いメッキラインの対となるのが
フロントの上だけメッキっていう事かい？
でＯＰであのヘンテコグリルかい？
ゼロ戦の時代の富士重って実は三菱の飾りか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:58:20.61 ID:j5reJe4m0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 10:17:33.03 ID:j5reJe4m0
つうか、今ゼロ戦勉強してきた。
中島飛行機は開発段階以前に海軍の話聞いて無理って判断して
手を引くとかいてあった。
で三菱がデザインから設計・開発して、軌道に乗ったとこで
ＯＥＭで中島飛行機も生産に加わるって…オイ
戦前の会社の生い立ちから、他力本願かい！
Ｒ１の飛行機グリルは、モデルは三菱かよ。
中島飛行機は開発段階以前に海軍の話聞いて無理って判断して
手を引くとかいてあった。
で三菱がデザインから設計・開発して、軌道に乗ったとこで
ＯＥＭで中島飛行機も生産に加わるって…オイ
戦前の会社の生い立ちから、他力本願かい！
Ｒ１の飛行機グリルは、モデルは三菱かよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 10:44:54.39 ID:jqeW322I0
何なんだこのMCは。FB20も載せず、アイサイトも旧型のままじゃねーか…。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:40:33.95 ID:N7js+4qe0
>>208
おのれが10キロ痩せても、重量税はかわらんだろ
おのれが10キロ痩せても、重量税はかわらんだろ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:42:06.66 ID:unSgaTjoO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:51:04.79 ID:WZJg66FD0
FB20が載らなかったのってFB用のCVTがまだ無いからだっけ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 13:17:45.03 ID:0Kz9epK90
つーかこれ皆がD型だからと勝手に期待してたビッグマイナーチェンジじゃなく
単なる年改だったってオチだったりしてな。
来年が本当のビッグマイナーチェンジって可能性も無くはない。
それに二段変身したGDインプの例もあるしな。
まあエクシーガとインプじゃ気合いの入れ方が全然違うだろうけど。
単なる年改だったってオチだったりしてな。
来年が本当のビッグマイナーチェンジって可能性も無くはない。
それに二段変身したGDインプの例もあるしな。
まあエクシーガとインプじゃ気合いの入れ方が全然違うだろうけど。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 13:22:21.68 ID:gmVSwPpr0
次期モデルは無さそうだな
売れてないしここまでか
売れてないしここまでか
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:44:32.65 ID:6yBjxp3u0
>>210
であっているよOPカタログ見たらトップモールの部分をボディと同色で
付いているのと交換。って
自分の場合、最近C型リミテッド来て直ぐにトップモールボディカラーと同色にして
グリルの残っているメッキ部分を艶消しブラックで塗ったけど
スプレッドウィングだけがメッキだと(ry
であっているよOPカタログ見たらトップモールの部分をボディと同色で
付いているのと交換。って
自分の場合、最近C型リミテッド来て直ぐにトップモールボディカラーと同色にして
グリルの残っているメッキ部分を艶消しブラックで塗ったけど
スプレッドウィングだけがメッキだと(ry
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:46:44.83 ID:6yBjxp3u0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 17:09:53.71 ID:i9VeFpjiO
ここまでのマイチェンだとスバルも売る気ないとまで思うよね。まあマイチェンって基本小変更だけどね。
俺はスバル初の開発したミニバンだから大事にしてほしいけどな。水平対抗だし。
ぜひ次期モデルも作ってほしい。
俺はスバル初の開発したミニバンだから大事にしてほしいけどな。水平対抗だし。
ぜひ次期モデルも作ってほしい。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 18:08:00.62 ID:4vVXuqk70
アイサイト、Ver.2じゃないのなら販売はやめるべき。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 18:10:48.68 ID:ctSnYLu40
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 18:31:57.19 ID:ctSnYLu40
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:06:17.58 ID:02FDKnqF0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:37:00.36 ID:tPpy+VKH0
事前に車検の見積もり出したのに、支払う段階で見積もり間違えてましたって
そりゃないだろｗ
しかも肝心の重量税を間違えていやがった・・・。
そりゃないだろｗ
しかも肝心の重量税を間違えていやがった・・・。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:01:57.94 ID:HI/KXZDy0
ゼロ戦ではないわな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:41:21.70 ID:HI/KXZDy0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:49:01.10 ID:8oLYbvQL0
今エクシーガのCM見たんだがいつの間にか茸から江口良介に変わってた
ちょっと前までアウトランダーのCMに出てたのにね
ちょっと前までアウトランダーのCMに出てたのにね
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:50:27.09 ID:8oLYbvQL0
そういえば茸の後は田伏だったな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:39:46.03 ID:/OEImQpp0
>>221
震災の影響で工場も100％稼動出来ない状態らしいし、こんなもんじゃないかな？
現状ではインプとフォレがスバルの稼ぎ頭だし、あまり売れないジャンルのエクシーガ
にも改良入れてくれただけで感謝だよ。
外観でそこまで不満点は無かったけど、内装であまり好みじゃなかった部分が変わって
くれたから、個人的には満足。
C型フォレスターを代車で借りた時、思った以上にメーターの質感が高かったのが印象
に残ってる。（カタログ写真の映り方そのまんま。）
特別仕様車が出たタイミングで、買い替えよっと。
震災の影響で工場も100％稼動出来ない状態らしいし、こんなもんじゃないかな？
現状ではインプとフォレがスバルの稼ぎ頭だし、あまり売れないジャンルのエクシーガ
にも改良入れてくれただけで感謝だよ。
外観でそこまで不満点は無かったけど、内装であまり好みじゃなかった部分が変わって
くれたから、個人的には満足。
C型フォレスターを代車で借りた時、思った以上にメーターの質感が高かったのが印象
に残ってる。（カタログ写真の映り方そのまんま。）
特別仕様車が出たタイミングで、買い替えよっと。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:42:47.42 ID:SszzuYA/0
>>232
零戦が全てだと思ってるお前の頭がおめでたい。
零戦が全てだと思ってるお前の頭がおめでたい。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 08:49:31.15 ID:sHMoRETP0
子供達がエクのカタログを見て、ガラス屋根に喜んでます
外観もカッコイイと言ってくれたので一安心。
前のカタログと比較させたら、ライトが変わったね、新しいほうが好き！って
ええ子やなぁ（Ｔ～Ｔ）
外観もカッコイイと言ってくれたので一安心。
前のカタログと比較させたら、ライトが変わったね、新しいほうが好き！って
ええ子やなぁ（Ｔ～Ｔ）
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 09:33:50.56 ID:sHMoRETP0
質問。
エクシーガのどこが好き？
エクシーガのどこが好き？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 09:42:56.24 ID:5a5UVHtcO
ﾄﾞｺﾄﾞｺいう(BHから乗り換え的に)
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 10:23:03.20 ID:l5Dod4EW0
エンジンのスタートボタンを押した時…
安定しない爆発音と焼けるオイルの香り。
まさに皇紀２６００年にタイムスリップ出来る瞬間…。
安定しない爆発音と焼けるオイルの香り。
まさに皇紀２６００年にタイムスリップ出来る瞬間…。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 10:37:56.68 ID:k348Vk5Z0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:44:57.54 ID:NKCY9h9K0
きげんはにせんろっぴゃくねん！戦前の唱歌じゃねえかｗ
今年は皇紀2671年か、早いものだな。
今年は皇紀2671年か、早いものだな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 12:24:35.84 ID:txalL9ZyO
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 12:52:07.58 ID:WlyL8DmE0
>>235
改良だったらよかったんだけどねぇ
改良だったらよかったんだけどねぇ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 14:49:07.41 ID:wGXWvIRZ0
アクセスキーの電池が切れて、交換用の電池を探してコンビニ、電気屋さん
と探したけど置いてある店が無かった。ディーラにはさすがにおいて
あったけど一苦労してしまった。
この車が納車された時に電池切れの時のエンジンのかけ方聞いておいて良かったぁ
と探したけど置いてある店が無かった。ディーラにはさすがにおいて
あったけど一苦労してしまった。
この車が納車された時に電池切れの時のエンジンのかけ方聞いておいて良かったぁ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 14:51:30.71 ID:RDi0QWwQO
>>240
そのうち特攻隊にでも出撃するハメになりそうだな。
そのうち特攻隊にでも出撃するハメになりそうだな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:53:54.24 ID:5KEw1V9wO
エクシーガに４ナンバーって付けられる？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 17:37:10.71 ID:4HGipQC/0
荷台とかちゃんとしてあげれば、レガシィでも出来るんだから
出来るんではないですか？
でもやれたとして、恐らく乗車定員を減らす構造変更になりますよね？
既にあるor譲渡とかで使用方法を変えて使いたいとか？
車から選べる状況なら、間違いなく方向違いですよねー。
出来るんではないですか？
でもやれたとして、恐らく乗車定員を減らす構造変更になりますよね？
既にあるor譲渡とかで使用方法を変えて使いたいとか？
車から選べる状況なら、間違いなく方向違いですよねー。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 17:40:53.27 ID:p0NlHetp0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 18:11:25.58 ID:txalL9ZyO
251 ：250：2011/06/30(木) 18:13:48.36 ID:txalL9ZyO
ミスった､>>249な｡
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:09:07.84 ID:gGSwaTJ0P
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 19:47:02.10 ID:ojQal6R/0
そろそろ、ＴＳの情報はないですか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:34:15.32 ID:DbKFCSXl0
GTのアイサイトVer.2ならば、レガシィのターボ買わずに楽しめるのに。
残念だった。
アイサイトにかかる変更部分は見た目以上に変更部品というか設計変更点が多くコスト高を吸収出来ないと判断したのだろうけど、アイサイト普及と現行エクシーガの延命と販売拡大が狙えたのに。
このままじゃ、結果、丸目→涙目→イーグルアイ
と同じテコ入れしないと売れない車種の出来上がり。
新規のパネル金型ケチってでもアイサイトにかかる制動関係の見直しに回せばよかったのに。
一応言っておく。
次期は2L～2.5L ターボ 7人乗り スライドドア アイサイトVer.2以上で頼みます。
森さんか、新社長だか 世界で売るのだからマスに媚びる、という趣旨のコメントしたらしいし、シンプルにっ作ってと指示してもどうせ技術屋がそれでも勝手に高機能にしちゃうのだから。
媚びながらも高機能。
2代目レガシィのGTーBみたいにこだわるだけこだわって行き着く迄行っちゃって作れば良いんだよ。
残念だった。
アイサイトにかかる変更部分は見た目以上に変更部品というか設計変更点が多くコスト高を吸収出来ないと判断したのだろうけど、アイサイト普及と現行エクシーガの延命と販売拡大が狙えたのに。
このままじゃ、結果、丸目→涙目→イーグルアイ
と同じテコ入れしないと売れない車種の出来上がり。
新規のパネル金型ケチってでもアイサイトにかかる制動関係の見直しに回せばよかったのに。
一応言っておく。
次期は2L～2.5L ターボ 7人乗り スライドドア アイサイトVer.2以上で頼みます。
森さんか、新社長だか 世界で売るのだからマスに媚びる、という趣旨のコメントしたらしいし、シンプルにっ作ってと指示してもどうせ技術屋がそれでも勝手に高機能にしちゃうのだから。
媚びながらも高機能。
2代目レガシィのGTーBみたいにこだわるだけこだわって行き着く迄行っちゃって作れば良いんだよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:47:00.14 ID:rSL381nW0
そもそも、アイサイト程度でスバルに客を呼び込む魅力があるんだろうか？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:51:48.59 ID:RhDP3/At0
>>232
貴様は中島飛行機が日本最大の航空機メーカーだった事は当然知ってるよな
貴様は中島飛行機が日本最大の航空機メーカーだった事は当然知ってるよな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:52:37.38 ID:0P/+FkUvO
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:52:43.04 ID:rg5/069cO
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:30:54.23 ID:rSL381nW0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:36:21.45 ID:rSL381nW0
>>252
新i-Sに関しては実質、値下げになるんだね。
新i-Sに関しては実質、値下げになるんだね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:42:04.19 ID:Lk86Nsqs0
青目がなくなったのは賛否両論だけど
そしたら車名エンブレムのＸが青いままなのは
どういった意味があるの？？？
そしたら車名エンブレムのＸが青いままなのは
どういった意味があるの？？？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:56:01.24 ID:uPqaOjs40
なんかヴォクシーみたいなCMだね
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:07:46.97 ID:v1iFkC8y0
エクに愛妻徒Ver２最新付けて、エンジン・ブレーキ強化したら、他社ワンボックスは、全滅だろうな。
特に、アル・ヴェルに気を使ってってヨタの取締役に釘刺されてるんじゃね？
ヨタに残された最後の売れ線なんだから。
特に、アル・ヴェルに気を使ってってヨタの取締役に釘刺されてるんじゃね？
ヨタに残された最後の売れ線なんだから。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:28:26.95 ID:8pgH4C5O0
今乗ってる初代のB4が１７インチはいてて、その前がビビオだけだから経験も知識も少なくて、
１７インチのメリットやデメリットが分かりません。１インチ違うとそんなに違うものでしょうか。
今2.5が最有力候補だけど、財布次第では2.0i-sも視野に入れてるんで、親切な人、教えてください。
１７インチのメリットやデメリットが分かりません。１インチ違うとそんなに違うものでしょうか。
今2.5が最有力候補だけど、財布次第では2.0i-sも視野に入れてるんで、親切な人、教えてください。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:56:16.85 ID:gosiLiz30
アイサイトのユニットを作ってるメーカが被災したから今回は現状維持なんだと思う。
ドライブレコーダ機能が追加されたVer.3を期待してる。
ドライブレコーダ機能が追加されたVer.3を期待してる。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:58:39.60 ID:riQ78nnw0
エクシーガとアウトバックを統合して
２Ｌレギュラーor３Ｌディーゼルのチョイスや
２列シート、３列シート６or７とか
ヒンジドアやスライドドアや
ターボやアイサイトを自由に選ばせろや。
フロントグリルもアッサリorコッテリも忘れずに選ばせろ！
２Ｌレギュラーor３Ｌディーゼルのチョイスや
２列シート、３列シート６or７とか
ヒンジドアやスライドドアや
ターボやアイサイトを自由に選ばせろや。
フロントグリルもアッサリorコッテリも忘れずに選ばせろ！
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:59:43.21 ID:a4y2Id6q0
あーあーあー・・・
おれが言った条件全部切ったかこれだからスバルは3流なんだわ。サヨウナラー
・プロ目
・LEDアイライン
・LEDテール
・もっと気合の入ったデザインのハイラスター塗装ホイール
・メーターデザイン変更
・アルカンターラ
おれが言った条件全部切ったかこれだからスバルは3流なんだわ。サヨウナラー
・プロ目
・LEDアイライン
・LEDテール
・もっと気合の入ったデザインのハイラスター塗装ホイール
・メーターデザイン変更
・アルカンターラ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:08:24.21 ID:yj2lZO6pO
>>262
確かに。男旅のパクリみたいな感じだ。まだ昔の中村俊輔が出てるCMがよかった。今のCMは何を伝えたいのか意味不明。
>>263
いくらエクをチューンしてもアル・ヴェルの売上には影響せんだろ。ジャンルが全然違う。
あとアイサイトをわざわざ愛妻徒と漢字にする意味がわからん。
D型のカタログ見てたら嫁が「どこが変わったの？ライト？ほとんど変わってないやん。なんか余計地味になったね」とｗ
せめてライトをプロジェクターにするとか、バンパー形状を変えるとかもう少しやる気出して欲しかったな。
今回みたいなマイチェンじゃ販売台数増えないだろ。
確かに。男旅のパクリみたいな感じだ。まだ昔の中村俊輔が出てるCMがよかった。今のCMは何を伝えたいのか意味不明。
>>263
いくらエクをチューンしてもアル・ヴェルの売上には影響せんだろ。ジャンルが全然違う。
あとアイサイトをわざわざ愛妻徒と漢字にする意味がわからん。
D型のカタログ見てたら嫁が「どこが変わったの？ライト？ほとんど変わってないやん。なんか余計地味になったね」とｗ
せめてライトをプロジェクターにするとか、バンパー形状を変えるとかもう少しやる気出して欲しかったな。
今回みたいなマイチェンじゃ販売台数増えないだろ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:09:39.05 ID:gGSwaTJ0P
>>264
2.5乗りで冬タイヤに16インチはいてます。
結論から言うと、運転した感じはそれほど差はないです。
エクシーガの足回りは柔らか目なので、どちらかというと
16インチの方が相性がいいと思う。
ただ見た目も大事だし、試乗していいと思う方を選べばいいんじゃない。
足回りを固める予定なら17インチの方がいいだろうね。
2.5乗りで冬タイヤに16インチはいてます。
結論から言うと、運転した感じはそれほど差はないです。
エクシーガの足回りは柔らか目なので、どちらかというと
16インチの方が相性がいいと思う。
ただ見た目も大事だし、試乗していいと思う方を選べばいいんじゃない。
足回りを固める予定なら17インチの方がいいだろうね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:09:59.37 ID:riQ78nnw0
もうアルシオーネのような、あれココだけ２２世紀？って
感じのデザインに戻しちまえばいいんだよ。
そしたらみんなイヨォー、これぞスバル！って
言うわけねえか。
感じのデザインに戻しちまえばいいんだよ。
そしたらみんなイヨォー、これぞスバル！って
言うわけねえか。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:37:56.46 ID:+7IXTsZS0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:51:19.67 ID:rSL381nW0
デカイだけあってパッドの減りは早いけどな。最初の車検で、半分くらい減っていた。
ノーマルでこれだから、社外品入れたらもっと減りは早くなるよなあ。
ノーマルでこれだから、社外品入れたらもっと減りは早くなるよなあ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:17:54.82 ID:57aa8L/Z0
「若者の車離れ」、魔女っ子たちが食い止める？
車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【前編】
http://ascii.jp/elem/000/000/598/598399/
成功の鍵は「ガイナックスの利益」を考えることだった
車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【後編】
http://ascii.jp/elem/000/000/609/609411/
YouTubeで公開中のアニメ「放課後のプレアデス」のインタビュー後編。
前編に引き続き、富士重工のスバル国内営業本部 マーケティング推進部 宣伝課 鈴木 曜氏にお話を伺う。
後編では、ここまでの成功に導いた「すべての相手に尽くす」思想について聞く。
車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【前編】
http://ascii.jp/elem/000/000/598/598399/
成功の鍵は「ガイナックスの利益」を考えることだった
車のCMではなく、本気のアニメを――スバルの挑戦【後編】
http://ascii.jp/elem/000/000/609/609411/
YouTubeで公開中のアニメ「放課後のプレアデス」のインタビュー後編。
前編に引き続き、富士重工のスバル国内営業本部 マーケティング推進部 宣伝課 鈴木 曜氏にお話を伺う。
後編では、ここまでの成功に導いた「すべての相手に尽くす」思想について聞く。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:18:45.93 ID:57aa8L/Z0
“維持”は退化だ、挑戦しよう
エヴァのガイナックスがYouTubeに来た本当の意味
http://ascii.jp/elem/000/000/612/612664/
では、制作側のガイナックスはどうだろう。
大成功したエヴァを始め、つねに挑戦的なアニメを作りつづけてきた彼ら。
業界のトップランナーとしてひた走りながらも、作品ごとに“ガイナックスらしさ”のような
分かりやすい統一性はなく、そのぶん、つねに何かが新しい。
逆に言えば、その新しいことだけが共通している。
そこに来て「プレアデス」だ。舞台はテレビでもビデオでも映画でもなく、
YouTubeの短編アニメ。
この勝負の裏側には、どんな意志が込められているのだろう？
プロデューサーの高橋祐一氏に話を聞くと、そこにはガイナックスの“ものづくり”にかける
ひとつの意志が浮かびあがってきた。
エヴァのガイナックスがYouTubeに来た本当の意味
http://ascii.jp/elem/000/000/612/612664/
では、制作側のガイナックスはどうだろう。
大成功したエヴァを始め、つねに挑戦的なアニメを作りつづけてきた彼ら。
業界のトップランナーとしてひた走りながらも、作品ごとに“ガイナックスらしさ”のような
分かりやすい統一性はなく、そのぶん、つねに何かが新しい。
逆に言えば、その新しいことだけが共通している。
そこに来て「プレアデス」だ。舞台はテレビでもビデオでも映画でもなく、
YouTubeの短編アニメ。
この勝負の裏側には、どんな意志が込められているのだろう？
プロデューサーの高橋祐一氏に話を聞くと、そこにはガイナックスの“ものづくり”にかける
ひとつの意志が浮かびあがってきた。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 05:31:56.06 ID:TslgRQ1v0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:57:32.23 ID:Qd3gZSudO
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:27:55.03 ID:qGQQslfpO
しかし今日は年改直後だというのに過疎っとるなあ('A`)
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:34:59.98 ID:AZiGo2CsO
あんな年改じゃ盛り上がるわけがないｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:25:39.35 ID:9QFPOihYi
C型末期に購入した身なので大した年改じゃなくてホッとしてるが、反面スバルらしさが失われていっている現実と向き合うのが辛いお
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 22:08:16.16 ID:lAdvINogO
スバルらしさってw
ただ言いたいだけでしょ？
ただ言いたいだけでしょ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 01:18:13.48 ID:ueiwTetnO
CMはブルーのエクシーガで行くと決めたわけですか
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:16:55.15 ID:sDj+GuqSO
エクシーガは現行で終わりだな。
今回のMCは、他社の年改レベルだし。
やる気のなさ丸出し。
スバルはもう自社のミニバンは出さないだろう。
今回のMCは、他社の年改レベルだし。
やる気のなさ丸出し。
スバルはもう自社のミニバンは出さないだろう。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:29:28.11 ID:yj81murz0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:51:19.28 ID:9BE1RnaH0
既にドミンゴがあるだろ、時代に合わなかったミニバン。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:01:20.50 ID:yj81murz0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:13:45.22 ID:K/k6PaYm0
だからエクシーガはミニバンじゃねーと何度（ｒｙ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 11:11:30.11 ID:yj81murz0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 11:44:28.32 ID:8TJ/q0hz0
>>280
不感症乙
不感症乙
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 11:59:20.71 ID:yj81murz0
今、エクの過去ログに行ってきたんだが、絶賛してたねｗ
トルクフルだし、よく走るってさ。
「メーターをもっとよくしてほしい」「2.5を出してほしい」「シートがファブリックはあんまりだ」
ってカキコミもありました。
キミタチの望む未来がここにはあります。
あと、当時から燃費争いがあったのと、エクシーガをエガとかエクシーとか呼んでるのが微笑ましかった＾＾
トルクフルだし、よく走るってさ。
「メーターをもっとよくしてほしい」「2.5を出してほしい」「シートがファブリックはあんまりだ」
ってカキコミもありました。
キミタチの望む未来がここにはあります。
あと、当時から燃費争いがあったのと、エクシーガをエガとかエクシーとか呼んでるのが微笑ましかった＾＾
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:33:32.42 ID:dpSvQuhq0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:57:58.49 ID:Hn/bUiBx0
明日から my EXIGA のことを 『エガちゃん』 と呼ぶことにした。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:22:08.68 ID:4UueNETkO
多人数乗りするにはミニバンしか選択肢がなくって、ミニバンを選んでいる層もいるでしょう。
エクの狙う層はそこかと思うんですよね。
ミニバンが欲しい人ではない。
エクの狙う層はそこかと思うんですよね。
ミニバンが欲しい人ではない。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:29:19.87 ID:liLI2r5n0
>>292
そう考えている人、多いと思う。
我が家も、子供が生まれ多人数乗りできる車が欲しいなぁって思ってて。
箱型ミニバンは絶対イヤって事でエクシーガにしたよ。
ボクシー、ビアンテも参考に見てみたけど、
車を見ていてもワクワク感が無かったのよね。
そう考えている人、多いと思う。
我が家も、子供が生まれ多人数乗りできる車が欲しいなぁって思ってて。
箱型ミニバンは絶対イヤって事でエクシーガにしたよ。
ボクシー、ビアンテも参考に見てみたけど、
車を見ていてもワクワク感が無かったのよね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:20:07.48 ID:ctj5XaLm0
さんざん言われてきたかもしれないけど、
俺もそれで購入検討してるよ。
子供多いから多人数乗りが必要なんだけど、箱は嫌なんだ。
そういう層が多いと勝手に思ってたけど、違うのかな。
疑問は募る、なぜアイサイトはベーシックモデルに搭載できないんだろうか？と
嫌箱ファミリーユース層は極少と思われているのかな。
アイサイトありゃ、ここへの訴追力は半端無いのに。
俺もそれで購入検討してるよ。
子供多いから多人数乗りが必要なんだけど、箱は嫌なんだ。
そういう層が多いと勝手に思ってたけど、違うのかな。
疑問は募る、なぜアイサイトはベーシックモデルに搭載できないんだろうか？と
嫌箱ファミリーユース層は極少と思われているのかな。
アイサイトありゃ、ここへの訴追力は半端無いのに。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:26:29.21 ID:ctj5XaLm0
燃費と嫁への訴追力ねｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 18:46:33.60 ID:ZZGpcjAwP
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:07:37.66 ID:PZ9ozhe10
アウトバックを３列にしたらええやんけ。
全て解決みたいな。
全て解決みたいな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:35:58.48 ID:FOOiGU1k0
ＣＭに出てくるガキのドヤ顔が気色悪いわ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:41:47.74 ID:8TJ/q0hz0
大多数の購買者層が広さ>>>>走りの質の良さなんだろ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:19:01.14 ID:9BE1RnaH0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:25:16.79 ID:WDIvkU/f0
じゃエクシーガにアウトバックのエンジン載せて
新型アウトバック登場にした方がお金高く設定出来ていいやんけ。
新型アウトバック登場にした方がお金高く設定出来ていいやんけ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:54:50.03 ID:VjB3dlmI0
来週、納車予定のC型が雹の被害で納車出来ない状態になっちまった。
青い目のエクが欲しくて駆け込みでラスト一台の契約したのに(T_T)
2.0S-Iリミ(本体値引き30万)と同額で同等装備のD型に換えてくれるとの事でしたが果たして得なんでしょうか？
青い目のエクが欲しくて駆け込みでラスト一台の契約したのに(T_T)
2.0S-Iリミ(本体値引き30万)と同額で同等装備のD型に換えてくれるとの事でしたが果たして得なんでしょうか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:55:08.39 ID:4QgvAZYE0
でも、ボディ剛性が…２列目に乗ると酔いそうになる。
ボディ剛性が上がったら良いんだけど。
ボディ剛性が上がったら良いんだけど。
あ、2.0i-sリミでした。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:02:39.96 ID:ZZGpcjAwP
>>304
同等装備ならお得なんじゃない？
同等装備ならお得なんじゃない？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:06:42.41 ID:Bm7LTGQdO
>>292>>293>>294
ミニバンが必要で、スバルにこだわりたいからエクを買った人も多いね。でも実際に長く使ってみて不満が出てきて乗り換える人も多い。
先日、デラの営業担当と話したらA型買った人はほとんど車検を通さず他社のミニバンに乗り換えたんだと。
乗り換え理由は子供が大きくなると3列目が窮屈、乗り降りが大変、夏場のクーラーの効きの悪さを口にするらしい
エクは、あくまでもステーションワゴン+αであってミニバンではない。ミニバンとして購入すると不満が出るな。
ミニバンが必要で、スバルにこだわりたいからエクを買った人も多いね。でも実際に長く使ってみて不満が出てきて乗り換える人も多い。
先日、デラの営業担当と話したらA型買った人はほとんど車検を通さず他社のミニバンに乗り換えたんだと。
乗り換え理由は子供が大きくなると3列目が窮屈、乗り降りが大変、夏場のクーラーの効きの悪さを口にするらしい
エクは、あくまでもステーションワゴン+αであってミニバンではない。ミニバンとして購入すると不満が出るな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:35:06.20 ID:9BE1RnaH0
エクシーガの3列で不満が出るんじゃ、2000ｃｃクラスのミニバンはほぼ全滅だなー。
セレナやノア・ヴォクみたいな3列目はね上げ式のせいで、スライド無しの座席じゃ
キツイよなー。みんな何を買って満足しているのか気になるな。
セレナやノア・ヴォクみたいな3列目はね上げ式のせいで、スライド無しの座席じゃ
キツイよなー。みんな何を買って満足しているのか気になるな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:38:14.62 ID:ZZGpcjAwP
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:53:47.09 ID:QLrDjH5s0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:20:10.58 ID:OfoEvQQx0
CM見たけど、アウトランダーかとおもた。
2.0i-sリミで特別仕様的な装備がMC後の標準になってたり、
ガンメタホイルやセンターパネルのカーボン仕様、スポーツグリルが
なくなったりするからリミテッドと言うよりは、ただのi-sに近い。
いいなと思ったのはインパネがフォレスターと同じになった事くらい。
青線が無くなって地味なだけのクルマになりそうなので、ヤケクソで
カラーを新色の水色にでもしてやろうかなと思う。
ガンメタホイルやセンターパネルのカーボン仕様、スポーツグリルが
なくなったりするからリミテッドと言うよりは、ただのi-sに近い。
いいなと思ったのはインパネがフォレスターと同じになった事くらい。
青線が無くなって地味なだけのクルマになりそうなので、ヤケクソで
カラーを新色の水色にでもしてやろうかなと思う。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 06:32:40.69 ID:llvwhP3T0
>>307
>>みんな何を買って満足しているのか気になるな。
ヴェルファイヤとかエルグランドだろ。
エクシーガなんてどのみち2,3年しか使えないことが
わかって買ってるのか、わかってなかったのか。
子供が小さいうちに、せめて最後のスバル車を、ってことかもな。
>>みんな何を買って満足しているのか気になるな。
ヴェルファイヤとかエルグランドだろ。
エクシーガなんてどのみち2,3年しか使えないことが
わかって買ってるのか、わかってなかったのか。
子供が小さいうちに、せめて最後のスバル車を、ってことかもな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:48:07.28 ID:TLuujTrXO
>>307
箱型ミニバンならエクの3列目より全然マシと思う。
>>308
けっこういると思うよ。仲がいいセールスマンも「夏に車検の人が何人かいて案内したら他のメーカーに乗り換える予定」と言われたらしい。
>>312
2、3年すればいろいろ状況変わるからね。子供が増えたり、親と同居とか。
うちも10月に車検来るから迷ってる。夏は後ろにクーラー無いから家族に不評なんだよね。エクのD型に期待していたけどorz
箱型ミニバンならエクの3列目より全然マシと思う。
>>308
けっこういると思うよ。仲がいいセールスマンも「夏に車検の人が何人かいて案内したら他のメーカーに乗り換える予定」と言われたらしい。
>>312
2、3年すればいろいろ状況変わるからね。子供が増えたり、親と同居とか。
うちも10月に車検来るから迷ってる。夏は後ろにクーラー無いから家族に不評なんだよね。エクのD型に期待していたけどorz
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:57:15.63 ID:WivoUtj60
エクシーガほしい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:46:00.83 ID:4u3HivCCO
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:46:56.57 ID:f0eFCZfP0
今日から土日操業開始、現場のみなさんがんがってください
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110702-OYT1T00371.htm
節電で土日操業、富士重工駐車場にモザイク模様
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110702-OYT1T00371.htm
節電で土日操業、富士重工駐車場にモザイク模様
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:48:01.65 ID:f0eFCZfP0
http://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A9C93819499E0E5E2E3E48DE0E5E2E4E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E0E5E2E4E0E2E3E3EBE2E1E0
特集：安全な自動車
なぜ今「ぶつからない」クルマが増えているのか 衝突回避システムを知る（１）（1/3ページ）
2011/7/1 7:00
特集：安全な自動車
なぜ今「ぶつからない」クルマが増えているのか 衝突回避システムを知る（１）（1/3ページ）
2011/7/1 7:00
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:52:18.62 ID:8Udoz03D0
デビューフェアみたいなのやってるけど、何の盛り上がりも感じられないな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 12:34:08.91 ID:Ip+E2VbLO
エクシーガは人気ないし、今回の気合いのまるでない(手抜き)MCを見ての通り、スバルも売る気ないから、しかたないよ。
このまま人知れず、ひっそりと製造終了になるんだろうね。
このまま人知れず、ひっそりと製造終了になるんだろうね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 15:53:01.29 ID:hOm5uARr0
エクシーガ辞めたら、サンバーはこの先生き残れないのか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:10:29.67 ID:pzG9adjj0
このままエクシーガが一代で終了したら、2台連続で絶版車に乗り継ぐ事になってしまう(♯｀∧´)
エクの前は、そにか。
エクの前は、そにか。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:22:27.26 ID:1V/ow6MHO
>>321
最近は１代限りの車名なんて珍しくないので、それほど気にすることでもないんじゃないか？
最近は１代限りの車名なんて珍しくないので、それほど気にすることでもないんじゃないか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:42:03.95 ID:T7n17rGA0
エクシーガの後席は確かに乗り降りしにくいけど、
乗ってしまえばそこそこ広いし、快適だと思うけどなあ。
2000クラスの背高ミニバンとは、走ったときの快適性が違うって！
ノアやセレナみたいな、ぐらつきや突き上げがなく、段違いに乗り心地がいいから。
乗ってしまえばそこそこ広いし、快適だと思うけどなあ。
2000クラスの背高ミニバンとは、走ったときの快適性が違うって！
ノアやセレナみたいな、ぐらつきや突き上げがなく、段違いに乗り心地がいいから。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 18:43:36.89 ID:NHEGgH1XO
サンバーは既に生産終了が告知されて
大口取引先(赤帽とか)には
何年までに何台受注欲しいか､と
先行予約を公表しているとか…
ウチの親もソニカ1代で
俺はアレックス1代からエクの
乗り換えさ…
大口取引先(赤帽とか)には
何年までに何台受注欲しいか､と
先行予約を公表しているとか…
ウチの親もソニカ1代で
俺はアレックス1代からエクの
乗り換えさ…
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:28:19.42 ID:Qev1hxfF0
君の一家が買うと一代で終わる。
種なしヤロー！
種なしヤロー！
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 20:41:07.66 ID:KuIPrza80
次期型はウィッシュのOEMだったりして
低車高ミニバンは売れスジじゃないし
日産はプレマシーに続いてmpvをプレサージュとして持ってくる噂もあるみたいだし
低車高ミニバンは売れスジじゃないし
日産はプレマシーに続いてmpvをプレサージュとして持ってくる噂もあるみたいだし
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:21:57.99 ID:uFGhm0gr0
車の性能なんかを前面に押し出す古臭いＣＭなんかやめて
洗脳じみたイメージ広告にした方がマシなんじゃないの？
レガシィの走りをミニバンに活かすなんて言っても大抵の人には(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だしよ。
洗脳じみたイメージ広告にした方がマシなんじゃないの？
レガシィの走りをミニバンに活かすなんて言っても大抵の人には(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だしよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:47:15.19 ID:KuIPrza80
あのVOXYのパクリみたいなCM
どうにかならないの？
どうにかならないの？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:48:36.14 ID:9f35Bpg50
A型ＧＴ 走行5万キロ 車検２年 革シートで事故歴なし
査定１８０万は高い、安いどう思いますか
査定１８０万は高い、安いどう思いますか
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 21:55:31.80 ID:NVIe0McT0
>>329
妥当な価格だと思います。まず、3年で50000kmは若干走り過ぎです。
妥当な価格だと思います。まず、3年で50000kmは若干走り過ぎです。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 23:15:44.54 ID:ilOrtkWR0
昨日、試乗したけどエンブレが強すぎ。
あれが燃費が悪い理由だろうか。
平地では常にアクセル踏まないと止まりそう。
AT乗りの惰性で走る感覚からは違和感ありすぎた。
慣れるものなの？
あれが燃費が悪い理由だろうか。
平地では常にアクセル踏まないと止まりそう。
AT乗りの惰性で走る感覚からは違和感ありすぎた。
慣れるものなの？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:13:25.45 ID:UGrg4WixO
>>327
確かに。ミニバンなら家族をイメージするCMにしないと。特に今のCMは意味不明。最後に出てくるガキの顔見てるとイラっとくるｗ
>>329
走行5万で査定180ならいいよ。もうすぐ各社の新車製造数が震災前の水準に戻るから中古車相場もだんだん下がるはず。
>>331
どのグレードに試乗したか書かないと。
確かに。ミニバンなら家族をイメージするCMにしないと。特に今のCMは意味不明。最後に出てくるガキの顔見てるとイラっとくるｗ
>>329
走行5万で査定180ならいいよ。もうすぐ各社の新車製造数が震災前の水準に戻るから中古車相場もだんだん下がるはず。
>>331
どのグレードに試乗したか書かないと。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 00:35:17.27 ID:sKj1TvFDP
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 06:23:32.00 ID:m2MKmC6a0
>>エクシーガの後席は確かに乗り降りしにくいけど、
それミニバンとしては致命傷だろw
ウイッシュやストリームとはカテゴリが違うし、
同じクラスのオデッセイですら今は不人気車扱いだし、
エクシーガは現行レガシィ以上に見かけないしな。
レガシィは北米で売れればそれでOKだけど、
エクシーガは日本で売れなければ終わりだ。
それミニバンとしては致命傷だろw
ウイッシュやストリームとはカテゴリが違うし、
同じクラスのオデッセイですら今は不人気車扱いだし、
エクシーガは現行レガシィ以上に見かけないしな。
レガシィは北米で売れればそれでOKだけど、
エクシーガは日本で売れなければ終わりだ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 07:08:50.57 ID:Lka5sjesO
ウィッシュやセレナを追いかけてもどうせ売れない。
走りしかウリが無いんだからもっとスパルタンにしちまった方が良いんだよ。
レガシィみたいにスピードチャレンジして270キロ出せばええねん。
走りしかウリが無いんだからもっとスパルタンにしちまった方が良いんだよ。
レガシィみたいにスピードチャレンジして270キロ出せばええねん。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 07:26:09.88 ID:i3Pk2FUyO
乗り降りが不便だと言う人って、フル乗車で毎日何十回も乗り降りしたりするの？
多くの家庭が、せいぜいあっても三、四ヶ月に一回あるかないかでしょ？
ヘタすりゃ、一年に一～二回なんじゃないの？
これって致命傷じゃないよねえＷ
多くの家庭が、せいぜいあっても三、四ヶ月に一回あるかないかでしょ？
ヘタすりゃ、一年に一～二回なんじゃないの？
これって致命傷じゃないよねえＷ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 08:17:38.42 ID:Ig5XoVTLO
>>336お前の家庭はそうだろうが、憶測で物事を決めつけない方がいいよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:16:51.88 ID:E0yazJRk0
>>336
おまいが何を言っているのか理解できない、
いや分からないでもないか。。。
小さな子供はスライドドアじゃないと、駐車したときに
隣の車にドアをぶつけやすいんだ、うっかりしててね。
乗り降りもそのほうが便利なんだ、足下でウロチョロしてたりすると
どうしてもドアが死角になるし。
１日に何十回も乗り降りは無いだろう、だが保育所幼稚園送迎もありゃ、
毎日２回３回は確実にあるんだ。
1年間で何回乗り降りの注意をしなきゃならんと思う？
何十回どころできかんだろ。
おまいが何を言っているのか理解できない、
いや分からないでもないか。。。
小さな子供はスライドドアじゃないと、駐車したときに
隣の車にドアをぶつけやすいんだ、うっかりしててね。
乗り降りもそのほうが便利なんだ、足下でウロチョロしてたりすると
どうしてもドアが死角になるし。
１日に何十回も乗り降りは無いだろう、だが保育所幼稚園送迎もありゃ、
毎日２回３回は確実にあるんだ。
1年間で何回乗り降りの注意をしなきゃならんと思う？
何十回どころできかんだろ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:20:30.58 ID:LuRZY7X50
>>332
失礼しました。C型 2.0i-s FF 試乗です。
>>333
thanks 自分もCVTの現象だと思うけどオデッセイのCVTのときはあまり感じなかった。
長年、ATで平地走行は惰力でアクセルから足を離して
ブレーキに足を添えて走るのに慣れてしまっているので
エンブレの効き過ぎにとても違和感があり悩んでいた。
プログラムでなんとかならないものか。
やはり慣れるしかないか。
失礼しました。C型 2.0i-s FF 試乗です。
>>333
thanks 自分もCVTの現象だと思うけどオデッセイのCVTのときはあまり感じなかった。
長年、ATで平地走行は惰力でアクセルから足を離して
ブレーキに足を添えて走るのに慣れてしまっているので
エンブレの効き過ぎにとても違和感があり悩んでいた。
プログラムでなんとかならないものか。
やはり慣れるしかないか。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 12:24:19.24 ID:gATvXVZgO
>>338
ならスライドドアの車を買えばいいだけじゃん
俺はエクシーガにスライドドアは必要ない
スライドドアが必要なら箱型買う方が圧倒的に便利だし
俺はスライドドアの利便性より今のエクシーガが魅力的だったからエクシーガを買った
ちなみに保育園児２人有り
ならスライドドアの車を買えばいいだけじゃん
俺はエクシーガにスライドドアは必要ない
スライドドアが必要なら箱型買う方が圧倒的に便利だし
俺はスライドドアの利便性より今のエクシーガが魅力的だったからエクシーガを買った
ちなみに保育園児２人有り
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 12:47:09.96 ID:E0yazJRk0
>>340
その通りだが。。。
やっぱりおまいは何をいっているんだ、、、
乗り降りが不便＞＞走りの魅力等
だと思う人はこの車を買わない、
当たり前のことだろう。
だから致命傷だろう、売る側にとっても買う方にとっても。
なぜなら。そういう購買層は大きいからね。
その通りだが。。。
やっぱりおまいは何をいっているんだ、、、
乗り降りが不便＞＞走りの魅力等
だと思う人はこの車を買わない、
当たり前のことだろう。
だから致命傷だろう、売る側にとっても買う方にとっても。
なぜなら。そういう購買層は大きいからね。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:16:06.03 ID:MFW3nkQn0
新型エクシーガの案内状がディーラーから来た
デザインやスペックを見るとエクシーガは4代目までのレガシィの後継車種なんだなーと実感
ライトの青いラインも無くなったので落ち着いたデザインになって買いやすくなった
肥大化して安っぽくなった5代目レガシィよりも新型エクシーガの方が日本人向けだね
デザインやスペックを見るとエクシーガは4代目までのレガシィの後継車種なんだなーと実感
ライトの青いラインも無くなったので落ち着いたデザインになって買いやすくなった
肥大化して安っぽくなった5代目レガシィよりも新型エクシーガの方が日本人向けだね
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:29:32.61 ID:Pf+8w3lB0
もう仕方ないから上方にストレッチしたスライドドアのエクシーガ出しちゃえよ。
それなら走りも乗り降りも問題なし。
スカイ空調だとキツイかもしれんが。
それなら走りも乗り降りも問題なし。
スカイ空調だとキツイかもしれんが。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 15:13:15.13 ID:gATvXVZgO
>>341
＞ やっぱりおまいは何をいっているんだ、、、
お前こそ誰と勘違いしてるんだ？
＞ 乗り降りが不便＞＞走りの魅力等
＞ だと思う人はこの車を買わない、
＞ 当たり前のことだろう。
＞ だから致命傷だろう、売る側にとっても買う方にとっても。
勝手に致命傷にするなよ
俺みたいな層が実際に買ってる
買う前からわかりきった事を致命傷と言うなら、それにすら気がつかずに買った奴が情弱なだけ
スライドドアが欲しいなら大人しく箱型買えば良いだろ
＞ やっぱりおまいは何をいっているんだ、、、
お前こそ誰と勘違いしてるんだ？
＞ 乗り降りが不便＞＞走りの魅力等
＞ だと思う人はこの車を買わない、
＞ 当たり前のことだろう。
＞ だから致命傷だろう、売る側にとっても買う方にとっても。
勝手に致命傷にするなよ
俺みたいな層が実際に買ってる
買う前からわかりきった事を致命傷と言うなら、それにすら気がつかずに買った奴が情弱なだけ
スライドドアが欲しいなら大人しく箱型買えば良いだろ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 15:14:27.44 ID:68VwjLGM0
一方では重量を落とせ、一方ではスライドドアにしろって・・
いろんな声があって、メーカーも大変だなぁｗ
個人的には、スバル車には（走る曲がる止まる）の充実を期待します
大体、スバル車を選ぶような物好きっていうか、しっかりした人なら、
乗り降りの注意なんて、きっちりできてると思うよ＾＾
保育所の前でも、ボクシーの送迎より、エクシーガの送迎のほうが、きっと安全。
ボク乗りパパより、エク乗りパパのほうが周りまで気を配ってると思うもん。
だからこそ！あのCMにはがっかりですけどね。
前スレで書かれてた「走りだけじゃなくなった大人」ってコピー、使って欲しかったなぁ・・
いろんな声があって、メーカーも大変だなぁｗ
個人的には、スバル車には（走る曲がる止まる）の充実を期待します
大体、スバル車を選ぶような物好きっていうか、しっかりした人なら、
乗り降りの注意なんて、きっちりできてると思うよ＾＾
保育所の前でも、ボクシーの送迎より、エクシーガの送迎のほうが、きっと安全。
ボク乗りパパより、エク乗りパパのほうが周りまで気を配ってると思うもん。
だからこそ！あのCMにはがっかりですけどね。
前スレで書かれてた「走りだけじゃなくなった大人」ってコピー、使って欲しかったなぁ・・
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:22:41.43 ID:OYEFIChAO
だから試作車の段階で
スライドでは走りが不満足だから
ヒンジドアにしたと言ってんだから
それがスバルの結論なんだろ｡
答えはもう出てるんだから
それでもスライド欲しいと言ってる奴は
最初から他車を見てくればいい｡
スライドでは走りが不満足だから
ヒンジドアにしたと言ってんだから
それがスバルの結論なんだろ｡
答えはもう出てるんだから
それでもスライド欲しいと言ってる奴は
最初から他車を見てくればいい｡
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:27:01.77 ID:i3Pk2FUyO
>>338
あのスタイルで乗降性に関してはかなり頑張っていると思う。
それを、スライドじゃなきゃとか言う輩が多いからね、大袈裟に言ってみただけ。じゃ何でエクシーガ買ったのって感じ。
子供が小さいから、とかの理由もわかる。
わかるけど最終的には親の問題。子供にはスライドだろうがヒンジだろうが関係ないし。
子供をちゃんとしつければオケじゃないか。
きかん坊ならしょうがないけど。
あのスタイルで乗降性に関してはかなり頑張っていると思う。
それを、スライドじゃなきゃとか言う輩が多いからね、大袈裟に言ってみただけ。じゃ何でエクシーガ買ったのって感じ。
子供が小さいから、とかの理由もわかる。
わかるけど最終的には親の問題。子供にはスライドだろうがヒンジだろうが関係ないし。
子供をちゃんとしつければオケじゃないか。
きかん坊ならしょうがないけど。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:46:38.48 ID:UGrg4WixO
プレサージュみたいなボディにボクサーエンジン載せて、AWD、スライドドアにすれば文句なかったんだろうね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:05:43.88 ID:FWwxixKU0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:09:10.10 ID:vN2AQOu70
そろそろ買い替え時期なんだけど、スライドドアがイヤだとかって理由じゃなくて、単に
他社ミニバンの走りの質が気に入らなかったから、エクシーガに買い替え予定。
乗り比べて感じたのは、他社との走りの差はスライドドア云々以前に、エクシーガのシャシ
ー設計とか足回りが良く出来てるからのように感じた。
例えスライドドアを採用しても、他社の箱バンより走りの質は確実に上だと思う。
D型にMCしても、メーカーとしては目標月販700台とかなり控えめ。
某雑誌に掲載されていたように、時期型はMPVぐらいのスライドドアLサイズミニバンにな
ると思われる。
価格は結構高くなりそうだけど、上質な足回りのセッティングで快適ミニバンになりそう
な気もする。
他社ミニバンの走りの質が気に入らなかったから、エクシーガに買い替え予定。
乗り比べて感じたのは、他社との走りの差はスライドドア云々以前に、エクシーガのシャシ
ー設計とか足回りが良く出来てるからのように感じた。
例えスライドドアを採用しても、他社の箱バンより走りの質は確実に上だと思う。
D型にMCしても、メーカーとしては目標月販700台とかなり控えめ。
某雑誌に掲載されていたように、時期型はMPVぐらいのスライドドアLサイズミニバンにな
ると思われる。
価格は結構高くなりそうだけど、上質な足回りのセッティングで快適ミニバンになりそう
な気もする。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:13:22.84 ID:gATvXVZgO
そういやエクシーガにスライドドアが欲しいって人は今乗ってるの？
それともエクシーガが欲しいけどスライドドアじゃないから踏ん切りつかないの？
それともエクシーガが欲しいけどスライドドアじゃないから踏ん切りつかないの？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:24:00.50 ID:Nho9RD+t0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:35:03.47 ID:sKj1TvFDP
>>352
今乗ってるのがスライドドアなら、5才くらいになるまでは今の車に乗ってた方がいいかもね。
ジュニアシートでOKになれば、スライド・ヒンジどちらでもよくなるよ。
今乗ってるのがヒンジドア車なら、エク買っても問題ない気がするんだが。
今乗ってるのがスライドドアなら、5才くらいになるまでは今の車に乗ってた方がいいかもね。
ジュニアシートでOKになれば、スライド・ヒンジどちらでもよくなるよ。
今乗ってるのがヒンジドア車なら、エク買っても問題ない気がするんだが。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:35:50.57 ID:68VwjLGM0
保育園前でスライド自動オープン、子供降りろ、自動クローズ、発車みたいな親じゃなくて
親が降りて、外からヒンジオープン、子供を降ろす、行ってらっしゃい、笑顔みたいな親が
増えるとイイ感じだと思うんだが
親が降りて、外からヒンジオープン、子供を降ろす、行ってらっしゃい、笑顔みたいな親が
増えるとイイ感じだと思うんだが
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:40:44.51 ID:vN2AQOu70
>>352
スライドドアにもスイングドアにも、それぞれ利点と欠点があるとはいえ、実際の
シーンではスライドドアの利点が生きるケースの方が多いですからね。。。
私もエクシーガが次期買い替え候補とはいえ、スイングドアで困るシーンはあっても、
スライドドアで後悔する事って、きっと無いだろうなとは感じています。
子供の躾に関しては大事だと思っていますが、気を付けていても子供の力じゃ強風に
あおられる事だってあると思いますし、何より自分の趣味の為に家族に気を使わせる
のも気が引けますし。
それでもエクシーガ買おうと思っている私は、かなりワガママだと思っています。
なので家族構成が変わったりでスライドが必要になったら、スッパリと諦めて買い替え
する覚悟です。（余計なお金掛かるんで、それも迷惑な話なんですけどね。）
スライドドアにもスイングドアにも、それぞれ利点と欠点があるとはいえ、実際の
シーンではスライドドアの利点が生きるケースの方が多いですからね。。。
私もエクシーガが次期買い替え候補とはいえ、スイングドアで困るシーンはあっても、
スライドドアで後悔する事って、きっと無いだろうなとは感じています。
子供の躾に関しては大事だと思っていますが、気を付けていても子供の力じゃ強風に
あおられる事だってあると思いますし、何より自分の趣味の為に家族に気を使わせる
のも気が引けますし。
それでもエクシーガ買おうと思っている私は、かなりワガママだと思っています。
なので家族構成が変わったりでスライドが必要になったら、スッパリと諦めて買い替え
する覚悟です。（余計なお金掛かるんで、それも迷惑な話なんですけどね。）
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:49:33.67 ID:3mKHY8Gl0
スライドドアとか言ってるやつらはスバル買わなくていいよ
おまえらのせいでこれ以上走りをスポイルされたらかなわん
おまえらのせいでこれ以上走りをスポイルされたらかなわん
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:50:35.71 ID:xqPw0/Ew0
スライドから突然子供が飛び出してきて轢きそうになった
親のしつけ次第だろうがスライドは嫌いだ
親のしつけ次第だろうがスライドは嫌いだ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:55:54.74 ID:Nho9RD+t0
>>353
今はアウトバック．でも両親が年で病気がちなので3列シート欲しいけど，
乗せる機会は年に数回．
ヒンジドアだと子供が顔面をぶつけそうで気を遣うし，．
朝混んでいる保育園の駐車場で素早く子供を下ろすのは大変（隣との間は広くない）
特に雨の日は大変．
上の子はジュニアシートになって確かに少しは楽だけど．
今度は乗るとき自分でドアを開けようとするのでこまる．
ダメと言ってるが，下の子を乗せてる間にいつのまにかチャレンジする．
（チャイルドロックで中からは空けられないが）．
7人乗りでもちゃんと走れる車であるエクシーガ欲しい．
でもアウトバックからはグレードダウンになる上にスライドドアのメリットがないと
外車（トゥーランとかピカソとか）が視野に入ってくる．
アイサイトも1.0だし．
でもスライドドアになれば多分すぐ買う．
って感じで混乱中．
担当の人がやめちゃったからいったんスバルから離れようかとも思う．
>>354
重くなるからスライドドアはダメだと言う主張は理解できるが，
ヒンジドアだと笑顔というのは意味が分からん．
自動スライドドアの方が余裕ができて笑顔だとおもうが．
今はアウトバック．でも両親が年で病気がちなので3列シート欲しいけど，
乗せる機会は年に数回．
ヒンジドアだと子供が顔面をぶつけそうで気を遣うし，．
朝混んでいる保育園の駐車場で素早く子供を下ろすのは大変（隣との間は広くない）
特に雨の日は大変．
上の子はジュニアシートになって確かに少しは楽だけど．
今度は乗るとき自分でドアを開けようとするのでこまる．
ダメと言ってるが，下の子を乗せてる間にいつのまにかチャレンジする．
（チャイルドロックで中からは空けられないが）．
7人乗りでもちゃんと走れる車であるエクシーガ欲しい．
でもアウトバックからはグレードダウンになる上にスライドドアのメリットがないと
外車（トゥーランとかピカソとか）が視野に入ってくる．
アイサイトも1.0だし．
でもスライドドアになれば多分すぐ買う．
って感じで混乱中．
担当の人がやめちゃったからいったんスバルから離れようかとも思う．
>>354
重くなるからスライドドアはダメだと言う主張は理解できるが，
ヒンジドアだと笑顔というのは意味が分からん．
自動スライドドアの方が余裕ができて笑顔だとおもうが．
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:06:48.56 ID:PZa+phLk0
プレマシーを見習ってスライドドアにすべき
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:07:33.51 ID:sKj1TvFDP
>>358
> 朝混んでいる保育園の駐車場で素早く子供を下ろすのは大変（隣との間は広くない）
> 特に雨の日は大変．
これが一番スライドドアがうらやましくなる点だね。同意する。
うちの場合は、子供が小学校に上がると同時にスライドドアがうらやましい、
と思うことはほとんどなくなった。
まだまだ保育園が長いなら、他社のスライドドア車購入も考えた方がいいかもね。
> 朝混んでいる保育園の駐車場で素早く子供を下ろすのは大変（隣との間は広くない）
> 特に雨の日は大変．
これが一番スライドドアがうらやましくなる点だね。同意する。
うちの場合は、子供が小学校に上がると同時にスライドドアがうらやましい、
と思うことはほとんどなくなった。
まだまだ保育園が長いなら、他社のスライドドア車購入も考えた方がいいかもね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:15:51.35 ID:68VwjLGM0
>>358
えっとね、運転席か助手席の親が車から降りて、後部座席のヒンジドアを開けるの。
すると、子供と目が合うから、自然に笑顔になるわけよ。
スライドだと、親は降りないでしょ？
すると、子供は後頭部しか見えないんだけど、かわいい保母さんを見て笑顔になるわけ。
（俺調べ）
スライドは安全だとは思うが、俺的には必需品じゃない。
ヒンジしか乗ってないから、知らない危険もあるかもって思う。
えっとね、運転席か助手席の親が車から降りて、後部座席のヒンジドアを開けるの。
すると、子供と目が合うから、自然に笑顔になるわけよ。
スライドだと、親は降りないでしょ？
すると、子供は後頭部しか見えないんだけど、かわいい保母さんを見て笑顔になるわけ。
（俺調べ）
スライドは安全だとは思うが、俺的には必需品じゃない。
ヒンジしか乗ってないから、知らない危険もあるかもって思う。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:16:36.74 ID:vN2AQOu70
>>356
自分もスライドドアが好きってわけじゃないんですけど、最近思うんですよね。
『果たして、スライドドアにするとどれだけ走りに影響するのか？』
って。
実際に、他社のスライドドア1BOXの走りに納得いかないのは事実なんだけど、本当
にそれってスライドドアだからなのか？
単に、車の基本性能が低いだけなんじゃ？
エクシーガの走りは試乗して気に入りましたけど、BPレガの時のようなスポーツ感
は無かったですし、『これ以上走りをスポイルする』とか言うほどスポーツ寄りの
セッティングではなかったですけど。。。
自分もスライドドアが好きってわけじゃないんですけど、最近思うんですよね。
『果たして、スライドドアにするとどれだけ走りに影響するのか？』
って。
実際に、他社のスライドドア1BOXの走りに納得いかないのは事実なんだけど、本当
にそれってスライドドアだからなのか？
単に、車の基本性能が低いだけなんじゃ？
エクシーガの走りは試乗して気に入りましたけど、BPレガの時のようなスポーツ感
は無かったですし、『これ以上走りをスポイルする』とか言うほどスポーツ寄りの
セッティングではなかったですけど。。。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:38:41.06 ID:68VwjLGM0
2500でスライドドアの４WDで検索したら、エルグランドもあって驚いた。
同じ排気量で、重量2tオーバー！
常にピザ5名乗車って、そんなの運転したくないです
同じ排気量で、重量2tオーバー！
常にピザ5名乗車って、そんなの運転したくないです
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 18:40:43.72 ID:UGrg4WixO
キャッチコピーが「レガシィのスピリッツを7人乗りへ」となってるが、レガシィには全く及ばないんだよな。
車体は重いし高速で走ると横風受けてフラつきやすいし。まぁ他社の箱型よりはマシだけど。
車体は重いし高速で走ると横風受けてフラつきやすいし。まぁ他社の箱型よりはマシだけど。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:01:22.83 ID:Nho9RD+t0
>>361
>>スライドだと、親は降りないでしょ？
ええええ？？？？
チャイルドシートにのってるんだから，子供が勝手に降りるなんてありえないよ？
ジュニアシートの子も，スライドになったからって勝手におりることはさせない
のが普通でしょ？？？
>>スライドだと、親は降りないでしょ？
ええええ？？？？
チャイルドシートにのってるんだから，子供が勝手に降りるなんてありえないよ？
ジュニアシートの子も，スライドになったからって勝手におりることはさせない
のが普通でしょ？？？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:12:59.75 ID:MkdSqz1g0
子供の乗り降りの問題は単なるしつけの問題
箱バンから出て来る子供は押しなべて出来が悪そうな奴ばかりだ
運転席からはエグザイルみたいな奴が出て来る
箱バンから出て来る子供は押しなべて出来が悪そうな奴ばかりだ
運転席からはエグザイルみたいな奴が出て来る
367 ：>>361：2011/07/04(月) 19:47:37.73 ID:68VwjLGM0
>>365
言われて見れば・・
うちの保育園の前では、3歳くらいはスライドドアから子供だけが降りてます。
あれ、ひょっとして、保母さんがチャイルドをはずしてんのか？
ヒンジだとチャイルドロックすると降りなきゃ開けられないから。
自動スライドにちょっとやっかみです（おっと、本音がｗ）
言われて見れば・・
うちの保育園の前では、3歳くらいはスライドドアから子供だけが降りてます。
あれ、ひょっとして、保母さんがチャイルドをはずしてんのか？
ヒンジだとチャイルドロックすると降りなきゃ開けられないから。
自動スライドにちょっとやっかみです（おっと、本音がｗ）
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:48:54.00 ID:UGrg4WixO
>>366
それはただの偏見だろ。スバル車は「ガリ、デブ、メガネのスバオタが多い」ってのと同じレベル。
それはただの偏見だろ。スバル車は「ガリ、デブ、メガネのスバオタが多い」ってのと同じレベル。
369 ：>>361：2011/07/04(月) 19:53:16.16 ID:68VwjLGM0
>>366
子供の乗り降りの問題は、しつけの問題じゃないよ。
子供の力では、ドアの開け閉めと、地面との段差はどうしようもない。
親がそれを理解し、保護責任を果たさないと。
てめぇはどうなんだと言われたら、えへへって笑いますけどｗ
子供の乗り降りの問題は、しつけの問題じゃないよ。
子供の力では、ドアの開け閉めと、地面との段差はどうしようもない。
親がそれを理解し、保護責任を果たさないと。
てめぇはどうなんだと言われたら、えへへって笑いますけどｗ
>>349
マジですよ。
先週末、無残に被災した愛車を見に行ったが、既に板金を施されていたので
言われなければ気にならないレベルを通り越して、専門家でなければわからない
レベルまで修復されてました。
#板金によって素人目には大丈夫でも玄人がちゃんと見ると微妙なデコボコが発生しているとのこと。
100万引きなら買うよ！と言ったが本社側で不具合が出てはという事で止められたらしい。
恐らく訳あり車という事で新古車で売られるんだろうなぁー。
あ、今月末の納車おめでとうございます。
ウチは八月中～末のらしいのてまだまだ先ですが同じD型乗りになる予定なのでよろしくお願いします。
マジですよ。
先週末、無残に被災した愛車を見に行ったが、既に板金を施されていたので
言われなければ気にならないレベルを通り越して、専門家でなければわからない
レベルまで修復されてました。
#板金によって素人目には大丈夫でも玄人がちゃんと見ると微妙なデコボコが発生しているとのこと。
100万引きなら買うよ！と言ったが本社側で不具合が出てはという事で止められたらしい。
恐らく訳あり車という事で新古車で売られるんだろうなぁー。
あ、今月末の納車おめでとうございます。
ウチは八月中～末のらしいのてまだまだ先ですが同じD型乗りになる予定なのでよろしくお願いします。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:40:52.79 ID:MkdSqz1g0
果たして低能な馬鹿親が当然の如くヒステリックにわめき出したな
こいつらどうやらスライドドアじゃなくては満足な子育てが出来ないらしいぞ
スライドドアなんてなかった昔の親、つまり自らの親の全否定だな
（どうせ他社の応援団だろう）
しつけが悪いからこんな大人が育ってしまった
重ねて言っておくが、子育てに最も大切なことはしつけ
小さいお子さんがいらっしゃる方々は、是非とも>>368>>369を他山の石にして
しつけという言葉をよく肝に銘じておいて欲しいと思います
こいつらどうやらスライドドアじゃなくては満足な子育てが出来ないらしいぞ
スライドドアなんてなかった昔の親、つまり自らの親の全否定だな
（どうせ他社の応援団だろう）
しつけが悪いからこんな大人が育ってしまった
重ねて言っておくが、子育てに最も大切なことはしつけ
小さいお子さんがいらっしゃる方々は、是非とも>>368>>369を他山の石にして
しつけという言葉をよく肝に銘じておいて欲しいと思います
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:53:02.60 ID:E0yazJRk0
死角もできるんだよ、ドアの裏側に行ったりするし。
荷物や鞄をとってるつかの間でもウロチョロして目線から消える率がどうしても高くなる。
スライドだってそりゃあるだろうけどな、率の問題だよ。
すこしでも安心安全を求めるだろう、親なら。
別の話だけどアイサイトをファミリー使用の車種でターボグレードのみとか、
本当に残念な戦略だと思うよ。どういうことなのだろうか、と。
なんでもかんでもしつけの話に持って行くのは思考停止だと思うよ。
ヒンジドア車に乗ってたって低脳馬鹿親は低脳馬鹿親なんだよ、
どっちも一緒だよ。
荷物や鞄をとってるつかの間でもウロチョロして目線から消える率がどうしても高くなる。
スライドだってそりゃあるだろうけどな、率の問題だよ。
すこしでも安心安全を求めるだろう、親なら。
別の話だけどアイサイトをファミリー使用の車種でターボグレードのみとか、
本当に残念な戦略だと思うよ。どういうことなのだろうか、と。
なんでもかんでもしつけの話に持って行くのは思考停止だと思うよ。
ヒンジドア車に乗ってたって低脳馬鹿親は低脳馬鹿親なんだよ、
どっちも一緒だよ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:55:57.34 ID:uPW8u0so0
新しいCM見てるとエグザイルみたいなお子さんのいる家庭に売りたいみたいでどうもなー
何故あんなVOXYのパクリみたいなCMにした
何故あんなVOXYのパクリみたいなCMにした
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:57:57.17 ID:MkdSqz1g0
そもそも車の周りでうろちょろすることを許す教育を家庭内で行っておいて
それを正当化するのはいかがなものか
それこそ根本的なしつけだぞ
それを正当化するのはいかがなものか
それこそ根本的なしつけだぞ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:00:48.34 ID:E0yazJRk0
子供を持ったことがないんだろう？
ウロチョロするもんだよ。どんなに賢い子でも常に賢くするわけではない。
それと、直立不動で冷汗垂らしながら親の命令待つようなのは、しつけとは言わない。
虐待だ。
ウロチョロするもんだよ。どんなに賢い子でも常に賢くするわけではない。
それと、直立不動で冷汗垂らしながら親の命令待つようなのは、しつけとは言わない。
虐待だ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:02:37.05 ID:MkdSqz1g0
俺は高２と中１の息子をここまでしっかり育ててきたぞ
子供の安全を願う気持ちは同じだ
だがな、それは根本にしつけがあってこそ成立する事なんだぞ
わかるか
子供の安全を願う気持ちは同じだ
だがな、それは根本にしつけがあってこそ成立する事なんだぞ
わかるか
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:07:53.18 ID:Tt4N5eIr0
前のクルマがスライド式のホンダモビリオスパイクだったが、走行中に半ドアでもないのに
勝手にスライドドアが開いた事が二度程あった。
大事には至らなかったが、もうスライドドア車は買う気にならないな。
勝手にスライドドアが開いた事が二度程あった。
大事には至らなかったが、もうスライドドア車は買う気にならないな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:08:25.98 ID:7n895lxb0
子供はまだ嫁の腹の中なんだが、エクの次は何乗ればいいんだろって最近思う。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:44:36.59 ID:i3Pk2FUyO
ウチはスライドには絶対的な優位は感じない。嫁も同じ。
ただ、それだけ。
子供が降りる時は必ず俺がアシストするし。
他の車には迷惑はかけない様には気を付けてる。
スライド乗りの子供は、車から飛び降りて隣の車にバーン…ってのもある。
ちゃんとしつけろよ(怒)
ただ、それだけ。
子供が降りる時は必ず俺がアシストするし。
他の車には迷惑はかけない様には気を付けてる。
スライド乗りの子供は、車から飛び降りて隣の車にバーン…ってのもある。
ちゃんとしつけろよ(怒)
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:49:03.14 ID:gwAYqHhA0
あらま
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:55:33.10 ID:Ig5XoVTLO
>>376ﾜﾛｽw
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:10:24.75 ID:UGrg4WixO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:26:15.75 ID:Yh/bz/HdO
もうそろそろ躾の話から離れようよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:55:53.62 ID:5bSz7NA20
しつーけーな。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:44:51.94 ID:mJUQydK/O
>>372
エクシーガの衝突安全性知ってる？
スライドドアの一般的な衝突安全性知ってて言ってる？
七人乗りの中じゃエクシーガはトップクラスの衝突安全性だよ
スライドドアの箱型とは比較にならない
車の乗り降りなんかは親が気を付ければなんとでもなるからな
エクシーガの衝突安全性知ってる？
スライドドアの一般的な衝突安全性知ってて言ってる？
七人乗りの中じゃエクシーガはトップクラスの衝突安全性だよ
スライドドアの箱型とは比較にならない
車の乗り降りなんかは親が気を付ければなんとでもなるからな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:52:51.20 ID:FMZ0gB3x0
そろそろみんな人のことはいいから自分のことを気にしたらどうだね
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 05:44:59.91 ID:q9miOMDZ0
スライド乗りたきゃこれを見てからにしてくれよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=rAoCLV32FYc
エクシーガはこれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=wrOR9WTid-8
子供の安全とかしつけとか吠える前に事故が起きた時に
この状況だとどうなるかよく考えた方がいいと思うよ
ぶつかった方のドアはすでに開かず、
反対側は横転して開かなくなるだろ
リアハッチから脱出できるといいけどな
ドアなんざ親が気をつけてやれば問題ない
子供とかみさんを想うなら安全性を重視しろよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=rAoCLV32FYc
エクシーガはこれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=wrOR9WTid-8
子供の安全とかしつけとか吠える前に事故が起きた時に
この状況だとどうなるかよく考えた方がいいと思うよ
ぶつかった方のドアはすでに開かず、
反対側は横転して開かなくなるだろ
リアハッチから脱出できるといいけどな
ドアなんざ親が気をつけてやれば問題ない
子供とかみさんを想うなら安全性を重視しろよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 05:54:32.96 ID:q9miOMDZ0
よく候補になるから
エル
ttp://www.youtube.com/watch?v=EpuCqSdO0Jc
エス
ttp://www.youtube.com/watch?v=o79Doge0nOs
エリシオンなし
プレマシー
ttp://www.youtube.com/watch?v=cXd1bSCirSk
オデッセイ
ttp://www.youtube.com/watch?v=e5PGQAYnjOg
あとは勝手に調べてくれ
エル
ttp://www.youtube.com/watch?v=EpuCqSdO0Jc
エス
ttp://www.youtube.com/watch?v=o79Doge0nOs
エリシオンなし
プレマシー
ttp://www.youtube.com/watch?v=cXd1bSCirSk
オデッセイ
ttp://www.youtube.com/watch?v=e5PGQAYnjOg
あとは勝手に調べてくれ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 06:03:48.41 ID:ZsiWUDqx0
フレキシブルサポートリアを付けた方、乗り心地やハンドリングは、どうかわりましたか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 06:06:56.25 ID:aOgoTM6Z0
「2列目の」子供の乗せ降ろしの議論が盛んだが、
「3列目に」人を乗せることを考えてもエクシーガはきついな。
2列目にチャイルドシートを載せているなら（さらにそれが2つなら）なおさら。
まぁスバルのやる気のなさからいっても、一代限りで消え行く運命だろ。
GH7インプ乗りで子供が元気に走り始めた俺は、次はプレマシーが第一候補。
これなら自分でも脚が細いから中央から3列目にアクセスできることを確認済み。
月に数回爺婆乗せるときは、どうせ近隣だけだし自分か嫁が3列目に行く。
トレジアに続いてアイシスの後継車がスバルにOEM供給される頃、エクシーガ消滅かもな。
「3列目に」人を乗せることを考えてもエクシーガはきついな。
2列目にチャイルドシートを載せているなら（さらにそれが2つなら）なおさら。
まぁスバルのやる気のなさからいっても、一代限りで消え行く運命だろ。
GH7インプ乗りで子供が元気に走り始めた俺は、次はプレマシーが第一候補。
これなら自分でも脚が細いから中央から3列目にアクセスできることを確認済み。
月に数回爺婆乗せるときは、どうせ近隣だけだし自分か嫁が3列目に行く。
トレジアに続いてアイシスの後継車がスバルにOEM供給される頃、エクシーガ消滅かもな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:37:00.68 ID:NB2IxnlqO
>>391
確かに。ウォークスルーで3列目に行けるといいんだよね。でもそれを書くと「ガキが車内を走り回ると危険」という人がいるしな。
どうせ2列目中央にヘッドレスト付かないし、倒してアームレストにしてもグラグラするからキャプテンシート仕様にして中央ウォークスルーにしたら使い勝手よくなると思うんだがな。
確かに。ウォークスルーで3列目に行けるといいんだよね。でもそれを書くと「ガキが車内を走り回ると危険」という人がいるしな。
どうせ2列目中央にヘッドレスト付かないし、倒してアームレストにしてもグラグラするからキャプテンシート仕様にして中央ウォークスルーにしたら使い勝手よくなると思うんだがな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 09:48:11.41 ID:VjqC7UGU0
まだやってたのか。
スライドドアだろうがスイングドアだろうが、気を付ける親は気を付けるし、気にしない
親は気にしないっつーの。
俺は別にスライド好きなわけじゃないが、自分の趣味の為に安全性だの躾だの使って正当化
しているのは気に入らないね。
よく横転動画見せてくるけど、あれってスライドドアだからってわけじゃなくて、全高の問題
でしょうよ。
プレマシーやMPVの画像は、何でいつも出てこないんだろうね。
スライドドアだろうがスイングドアだろうが、気を付ける親は気を付けるし、気にしない
親は気にしないっつーの。
俺は別にスライド好きなわけじゃないが、自分の趣味の為に安全性だの躾だの使って正当化
しているのは気に入らないね。
よく横転動画見せてくるけど、あれってスライドドアだからってわけじゃなくて、全高の問題
でしょうよ。
プレマシーやMPVの画像は、何でいつも出てこないんだろうね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:59:03.19 ID:QJLk1frQ0
家族の為にブレンボ付けました(爆)
みたいなのもいるしね
みたいなのもいるしね
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:19:06.93 ID:mJUQydK/O
ID:E0yazJRk0は今エクシーガに乗ってるのか？
ずっとスライドドアの優位性を訴えてるから気になった
俺のレスに回答くれよ
ずっとスライドドアの優位性を訴えてるから気になった
俺のレスに回答くれよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:40:18.33 ID:qmOYAkYHO
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:42:41.71 ID:mFx9sHTQO
ぷ、ぷ、ぷ、ぷ、プレマシー
エクシーガより小振りなのに、前、後ろの運転視界が劣る。
意外と良いのはエンジンがよく回るのと高速燃費がいい事かな
あとは値段なりで細かい所の作り込みが、コンパクトカー並み。
エクシーガより小振りなのに、前、後ろの運転視界が劣る。
意外と良いのはエンジンがよく回るのと高速燃費がいい事かな
あとは値段なりで細かい所の作り込みが、コンパクトカー並み。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:37:52.49 ID:q9miOMDZ0
現行ＭＰＶの内装のがっかり具合もひどいもんだ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:17:19.63 ID:mJUQydK/O
>>391
そもそも三列目を常用するならこのタイプの車は全滅だろ
俺は普段は子供含め４人（保育園児2人）家族で、月数回爺婆乗せての移動だが不自由は無いな
三列目だけで言えば乗ってしまえばプレマシーよりエクシーガの方が快適じゃないか？
後直接は関係無いがマツダは下取り価格がスバルより悲惨
そもそも三列目を常用するならこのタイプの車は全滅だろ
俺は普段は子供含め４人（保育園児2人）家族で、月数回爺婆乗せての移動だが不自由は無いな
三列目だけで言えば乗ってしまえばプレマシーよりエクシーガの方が快適じゃないか？
後直接は関係無いがマツダは下取り価格がスバルより悲惨
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:22:33.96 ID:JHoLRHRM0
実際にエクに乗ってる人、乗ってた人に質問。
エクの前は何に乗っていましたか？
エクの前は何に乗っていましたか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:36:44.47 ID:mJUQydK/O
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:42:44.60 ID:fKR7TmD40
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:51:24.26 ID:q9miOMDZ0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 18:57:40.85 ID:hjGGEYxr0
>>400
レガシィＢ４
レガシィＢ４
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:32:59.66 ID:XS0YhzEYO
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:08:41.45 ID:9s4M7tEY0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:32:15.53 ID:d8zqfUzg0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/07/05(火) 20:40:51.02 ID:RdTqzlOv0
>>400
2.4ℓエリシオン
2.4ℓエリシオン
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:53:03.47 ID:yBOtm/PT0
>>400
レガシィBH GT-B E-TUNE
レガシィBH GT-B E-TUNE
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:56:33.92 ID:lkgLEUnB0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:19:55.07 ID:yBOtm/PT0
やはり他社からの乗り換えが圧倒的だな
これじゃスライドドア云々とか騒ぐわけだw
これじゃスライドドア云々とか騒ぐわけだw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:23:13.46 ID:yBOtm/PT0
圧倒的ではない、半数を超えてるの間違い
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:33:57.86 ID:PohG6BtVP
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:52:03.74 ID:hjGGEYxr0
前スレ辺りにあった、イプサムからの乗り換えが多いって話を目にしたが
ここでは全く挙がってないな。
ここでは全く挙がってないな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:25:12.77 ID:PAJI/OgX0
面白い質問と回答。他社からというより、スバル内での乗換えが結構いるなって感想を持ったが。
他社から乗り換えた人のアドバイスは貴重でしょ。スバルの車売れないからね。
ただスライドにするならドミンゴ復活させたほうがいいと思う。エクシーガの乗り降り性が改善するとも思えん。
他社から乗り換えた人のアドバイスは貴重でしょ。スバルの車売れないからね。
ただスライドにするならドミンゴ復活させたほうがいいと思う。エクシーガの乗り降り性が改善するとも思えん。
>>397,399
（もう話題が移ってきてるけど）
3列目常用とまでも言い切れないから悩む。
それに爺婆も車椅子一歩手前で、インプのドアを開けるのも乗り込むのも一苦労だから、
本当はプレマシーだって力不足なのだろう。
値段と走りを考えたら、2.0のエクシーガよりはプレマシーのほうが軽快だとは思う。
（もう話題が移ってきてるけど）
3列目常用とまでも言い切れないから悩む。
それに爺婆も車椅子一歩手前で、インプのドアを開けるのも乗り込むのも一苦労だから、
本当はプレマシーだって力不足なのだろう。
値段と走りを考えたら、2.0のエクシーガよりはプレマシーのほうが軽快だとは思う。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:47:54.54 ID:PAJI/OgX0
エクの3列目は座ってしまえばだいぶ快適なほう。ただ乗り降りがし辛い。基本２列目に乗せるべき。
それでもセダンのような着座位置の低さが、お年寄りにはきついかも。
逆にあるていど地上高があった方が乗りやすく座りやすいかもしれない。
ステップワゴンとかのがいいかも。
それでもセダンのような着座位置の低さが、お年寄りにはきついかも。
逆にあるていど地上高があった方が乗りやすく座りやすいかもしれない。
ステップワゴンとかのがいいかも。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 03:13:27.36 ID:tDXJAhjQ0
シートアレンジなど使い勝手ならエクよりラフェスタのほうがよさそうだな。
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/equip_sheetarrange.html
現物みたことないので分からんが、実際はどうなんでしょ？
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/equip_sheetarrange.html
現物みたことないので分からんが、実際はどうなんでしょ？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 03:31:19.55 ID:PqQYSiNFO
スライドドアの優位性をエクシーガ買って赤ん坊チャイルドシートに載せたり下ろしたりしながらつくづく痛感した。
スライドドアの箱型ミニバンが売れる理由が理解できたわ。だからスバルもそうすべきかは別問題だとも思うけど。
個人的には確かに走りには安定感を感じ、それは良いと思うけど、いざ自分の道具として使って行くと
それ以上に狭い場所等での赤ん坊、子どもの乗り降りの不便さ、３列目の暑さの方が勝り、総合的には買ったのをやや後悔。
スライドドアの箱型ミニバンが売れる理由が理解できたわ。だからスバルもそうすべきかは別問題だとも思うけど。
個人的には確かに走りには安定感を感じ、それは良いと思うけど、いざ自分の道具として使って行くと
それ以上に狭い場所等での赤ん坊、子どもの乗り降りの不便さ、３列目の暑さの方が勝り、総合的には買ったのをやや後悔。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:03:14.66 ID:3mwPG9Qr0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:13:23.84 ID:d4aPXcyB0
エクシーガは世界最高のミニバンだよ。安全性能がハンパなく高い。家族のこと考えたらエクシーガしか選択肢がない。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:08:14.61 ID:VodvFzr90
子供なら3列目でも乗り降りは苦ではないよ。
欲を言えば2列目倒すレバーが固いことぐらい。
欲を言えば2列目倒すレバーが固いことぐらい。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:09:06.33 ID:y1ZaVU2G0
>>400 >>415 前車はイプサムです。乗り換えて１年が経とうとしていますが。
同じ、７人乗りですが、走りは圧倒的にエクに軍配が上がりますが。（対象が
古すぎますけど…）
１５年前のイプでさえ有った、この時期リアエアコンが無いのはちょっと
苦しいです。常に４人以下なら気にすること無いでしょうが、三列目を
週一位で利用すると。リアエアコンは必要かと。リアエアコンのオプション
は構造上難しかったんでしょうか？
同じ、７人乗りですが、走りは圧倒的にエクに軍配が上がりますが。（対象が
古すぎますけど…）
１５年前のイプでさえ有った、この時期リアエアコンが無いのはちょっと
苦しいです。常に４人以下なら気にすること無いでしょうが、三列目を
週一位で利用すると。リアエアコンは必要かと。リアエアコンのオプション
は構造上難しかったんでしょうか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:32:49.12 ID:i3nl87aE0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:47:31.91 ID:ddnErKClO
>>424
ガラスルーフがオプションである以上リアエアコンは厳しいんだと思う
後三列目の使用頻度が高いならなんで箱型買わなかったし
そんなのイプサムに乗ってる時点でわかる事だろ
エアコンに関しては前もってエンジンかけるか、乗る前に車内の換気すれば大分違うよ
ガラスルーフがオプションである以上リアエアコンは厳しいんだと思う
後三列目の使用頻度が高いならなんで箱型買わなかったし
そんなのイプサムに乗ってる時点でわかる事だろ
エアコンに関しては前もってエンジンかけるか、乗る前に車内の換気すれば大分違うよ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:52:25.29 ID:2o8+Bytl0
なんでこう無闇に攻撃的な人が多いかね。もう少しﾏﾀｰﾘ行こうや。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:57:04.20 ID:R0Ad7pl8O
>>424エクシーガにリアエアコンが無いのは、あまりコストをかけたくなかった、あるいは、ミニバンにもかかわらず、後席に乗る人の事を考えてなかったんだろうね。
構造上つけられない事なんてないよ。
エクシーガより低いオデッセイでさえ、リアエアコンはあるのにね。
夏場のエクシーガは、扇風機が必須アイテムだよ。
構造上つけられない事なんてないよ。
エクシーガより低いオデッセイでさえ、リアエアコンはあるのにね。
夏場のエクシーガは、扇風機が必須アイテムだよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:14:26.92 ID:JW3LldM4O
３列目、リヤヒーターはついてんの？
寒冷地で足元冷たいのはヤだな。
寒冷地で足元冷たいのはヤだな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:17:56.43 ID:ddnErKClO
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:18:30.65 ID:ddnErKClO
>>429
ヒーターは付いてるよ～
ヒーターは付いてるよ～
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:32:14.70 ID:lXe5WGNJP
>>428
どんな扇風機使ってます？
どんな扇風機使ってます？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:07:06.23 ID:zk/NsDxT0
2.0i-s試乗してきました。二列目と三列目のシート硬すぎない？こんなものかな？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:38:00.74 ID:6xMLIy6vi
スライドドアはいらないかな。
値段高くなるし、オプションでも電動つけたらまた高くなるし。
安全性や手間と引き換えにする価値はないかも。エクシーガに乗り換えてから、無理に入口近くの駐車場よりも離れてても広い駐車場に止める様になった。ファミリーで乗る車なんだから、もっと大きい気持ちもとうや
値段高くなるし、オプションでも電動つけたらまた高くなるし。
安全性や手間と引き換えにする価値はないかも。エクシーガに乗り換えてから、無理に入口近くの駐車場よりも離れてても広い駐車場に止める様になった。ファミリーで乗る車なんだから、もっと大きい気持ちもとうや
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:41:03.65 ID:6xMLIy6vi
>>433
サスが良くで来てるから、硬いというよりはコシがある
サスが良くで来てるから、硬いというよりはコシがある
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 14:56:26.71 ID:R0Ad7pl8O
>>430ガラスルーフなんて、あんなどうでもよい物は設定しなくてもよかったんだよ。
屋根を開閉できるサンルーフの方が全然よい。
屋根を開閉できるサンルーフの方が全然よい。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 14:57:38.94 ID:bwlcgucL0
>>434
別にスライド派ってわけじゃないけど、マンションの駐車場とか毎日必ず停めなきゃ
ならん所が狭きゃ欲しいと思うでしょ。
都内やテーマパーク等の駐車場では、自分で好きな枠に停められない事も多い。
自分の生活環境基準で話した上、さもお前らは『心が狭い』みたいな言い方はいかが
なものかと。
『>>434は、スライドドアいらない。』それだけだね。
別にスライド派ってわけじゃないけど、マンションの駐車場とか毎日必ず停めなきゃ
ならん所が狭きゃ欲しいと思うでしょ。
都内やテーマパーク等の駐車場では、自分で好きな枠に停められない事も多い。
自分の生活環境基準で話した上、さもお前らは『心が狭い』みたいな言い方はいかが
なものかと。
『>>434は、スライドドアいらない。』それだけだね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 15:44:36.18 ID:UWWzbX2c0
天井低くして、ミニスライドドアにできないもんなの？
走りやら衝突安全性？（横転しにくいように）を保ったまま、
立体駐車場にもとめられるような車でスライドドアｗ
参列目のシアターレイアウト（実態は動力伝達部の都合）のために天井は低くすると
他が崩壊するかなぁ。
走りやら衝突安全性？（横転しにくいように）を保ったまま、
立体駐車場にもとめられるような車でスライドドアｗ
参列目のシアターレイアウト（実態は動力伝達部の都合）のために天井は低くすると
他が崩壊するかなぁ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 15:47:16.64 ID:ddnErKClO
>>436
ならエクシーガを買わなければいいだけの話
ガラスルーフが良いか、サンルーフが良いかなんて個人の趣味の話
エクシーガのガラスルーフ装備がどの位の割合を占めてるのかは知らないけどね
サンルーフの方が良い！リアエアコンが欲しい！スライドドアが欲しい！
って言ってる人は何でエクシーガ買ったのよ
全部買う前にわかる事じゃん
ならエクシーガを買わなければいいだけの話
ガラスルーフが良いか、サンルーフが良いかなんて個人の趣味の話
エクシーガのガラスルーフ装備がどの位の割合を占めてるのかは知らないけどね
サンルーフの方が良い！リアエアコンが欲しい！スライドドアが欲しい！
って言ってる人は何でエクシーガ買ったのよ
全部買う前にわかる事じゃん
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:30:37.34 ID:lXe5WGNJP
>>439
購入後に使ってみてはじめてわかる便利さや不便さもあるだろう。
例えばリアの冷房の効き具合いなんて夏になってみないとわからないでしょ。
不満を書くことくらいいいじゃないか。
未購入の人にとってはとても参考になるし、
メーカーの人も掲示板見てるので、今後改善されるかも知れないし。
購入後に使ってみてはじめてわかる便利さや不便さもあるだろう。
例えばリアの冷房の効き具合いなんて夏になってみないとわからないでしょ。
不満を書くことくらいいいじゃないか。
未購入の人にとってはとても参考になるし、
メーカーの人も掲示板見てるので、今後改善されるかも知れないし。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 17:48:13.20 ID:ddnErKClO
>>440
言ってる事はわかるけどさ改善ってのはおかしくないか？
走りを含めたボディ剛性を優先したからスライドドアを採用しなかった
走りを含めた駆動系の都合でシアターレイアウトを採用したが為ルーフが高くなった
ガラスルーフを採用したからリアエアコンは付けれなかった
ただそれだけでしょ
俺は他のメーカーがやってない事に挑戦した結果が今のエクシーガの姿なんだと思う
実際７人乗りの中ならかなり特殊な車じゃないか？
言ってる事はわかるけどさ改善ってのはおかしくないか？
走りを含めたボディ剛性を優先したからスライドドアを採用しなかった
走りを含めた駆動系の都合でシアターレイアウトを採用したが為ルーフが高くなった
ガラスルーフを採用したからリアエアコンは付けれなかった
ただそれだけでしょ
俺は他のメーカーがやってない事に挑戦した結果が今のエクシーガの姿なんだと思う
実際７人乗りの中ならかなり特殊な車じゃないか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:19:00.72 ID:75xmyMiY0
>>441
確かに特殊だよな。
スバルが「ミニバンじゃない」と言ってるのは確かだ。
ミニバンと比較するのは自由だが
『この車のジャンルは他に無い。』
他車と比較するなら、ミニバンと3列ＳＵＶを
比較する気持ちで検討したほうがいい。
確かに特殊だよな。
スバルが「ミニバンじゃない」と言ってるのは確かだ。
ミニバンと比較するのは自由だが
『この車のジャンルは他に無い。』
他車と比較するなら、ミニバンと3列ＳＵＶを
比較する気持ちで検討したほうがいい。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:24:45.18 ID:q3jlkXvr0
ミニバン以外と比べたら粗が目だってしょうがないよ、こんな車
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:29:23.39 ID:I/h5hdgs0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:47:50.48 ID:ddnErKClO
>>444
ガラスルーフは有り無し選べるがスライドドアは有り無し選べないからな
スバル的にはスライドドア欲しいなら他社の買え！って事だろ
リアエアコンに関してはオプションで選べるなら俺も付けるがスライドドアは必要無い
ガラスルーフは有り無し選べるがスライドドアは有り無し選べないからな
スバル的にはスライドドア欲しいなら他社の買え！って事だろ
リアエアコンに関してはオプションで選べるなら俺も付けるがスライドドアは必要無い
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:59:16.97 ID:n4sNXTPn0
エクシーガでかすぎる
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:08:14.00 ID:P69wTF4O0
スライドじゃないからいいんじゃないか、スライドだったらデリカ買うわ。
チャイルドシートの時はスライドでもヒンジでも困らない。大変なのはジュニアシートや小学校低学年の子。
俺はその大変さがかえって子供への注意喚起になって良いと思ってる。
スカイ空調も三列目を使う時は予め冷やしたり暖めておけるから問題ない。
結局はそれぞれの使用環境によって不満は出るだろうけど、それはどの車でも同じでしょ。
チャイルドシートの時はスライドでもヒンジでも困らない。大変なのはジュニアシートや小学校低学年の子。
俺はその大変さがかえって子供への注意喚起になって良いと思ってる。
スカイ空調も三列目を使う時は予め冷やしたり暖めておけるから問題ない。
結局はそれぞれの使用環境によって不満は出るだろうけど、それはどの車でも同じでしょ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/07/06(水) 19:18:23.78 ID:0HXlzG2I0
>>414
3列目は年に数回しか使わないし、近所の買い物は嫁の軽があるから不便は無いかな。
便利さで言えば圧倒的にエリでしょ！助士席からでも降りれるし、ウォークスルーで
後部座席まで移動できるし。
車を道具と見るならスライドミニバンが一番じゃないの？でもそれだけじゃ…って思う
奴らがエクとかオデを選ぶんじゃないの。スピード出さなくても交差点の立ち上がりだけで良いな
って思えるし（ターボね）。
エリと比べて内装はエリのが良い。足回りもエリのが良かった。でもエクのがワクワクする。
3列目は年に数回しか使わないし、近所の買い物は嫁の軽があるから不便は無いかな。
便利さで言えば圧倒的にエリでしょ！助士席からでも降りれるし、ウォークスルーで
後部座席まで移動できるし。
車を道具と見るならスライドミニバンが一番じゃないの？でもそれだけじゃ…って思う
奴らがエクとかオデを選ぶんじゃないの。スピード出さなくても交差点の立ち上がりだけで良いな
って思えるし（ターボね）。
エリと比べて内装はエリのが良い。足回りもエリのが良かった。でもエクのがワクワクする。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:51:08.94 ID:JW3LldM4O
宍戸江利花
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:33:46.07 ID:6xMLIy6vi
>>437
でたでた。拡大解釈。
今のエクシーガが既成事実なんだよ。
購入したのは自分の決断だろ？！
買ってからマンションで駐車場狭いとか、遊びに行って停めたい所に停めれないとか、エクシーガのせいじゃなくってオタクの勝手でしょーよ。
ヲマエはタントが良いんじゃない？
でたでた。拡大解釈。
今のエクシーガが既成事実なんだよ。
購入したのは自分の決断だろ？！
買ってからマンションで駐車場狭いとか、遊びに行って停めたい所に停めれないとか、エクシーガのせいじゃなくってオタクの勝手でしょーよ。
ヲマエはタントが良いんじゃない？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:01:06.02 ID:+ODwisUA0
スライド車のほとんどがフロアが高くなりそのままルーフが高くなる
重心そのものが高くなり
http://www.youtube.com/watch?v=qW00D3gM8rA
こうなるわけだ
利便性と安全性を比較して利便性のが大事なんだね
恐れ入ったよ、工作員には
重心そのものが高くなり
http://www.youtube.com/watch?v=qW00D3gM8rA
こうなるわけだ
利便性と安全性を比較して利便性のが大事なんだね
恐れ入ったよ、工作員には
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:05:27.16 ID:6xMLIy6vi
エクシーガ買った理由は、第一にお買い得感が一番高かったから。
250以内でこれだけのクオリティを持つ7人乗りはエクシーガしかない。
プレマシーは2列目以降の乗り心地はコンパクトレベルだし、ワンボックスは色々付けないと×だし横風怖い。
要するに、金にいとめを付けなければ良い車なんて沢山あるって事。
バランスが重要なんだよ。
250以内でこれだけのクオリティを持つ7人乗りはエクシーガしかない。
プレマシーは2列目以降の乗り心地はコンパクトレベルだし、ワンボックスは色々付けないと×だし横風怖い。
要するに、金にいとめを付けなければ良い車なんて沢山あるって事。
バランスが重要なんだよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:27:15.95 ID:bwlcgucL0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:32:10.49 ID:Wley2z6tO
スバルがエスティマクラスの作ってたら面白かったかもなんて思うようになってきた…
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:32:26.60 ID:VYXGC0RFO
ここ何日かでエクに対する不満が爆発したのって、やっぱりあの手抜きマイチェンのせい？
FB搭載や顔面整形とかD型でビッグマイナーチェンジを期待してた人も多かっただろうし。
FB搭載や顔面整形とかD型でビッグマイナーチェンジを期待してた人も多かっただろうし。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:37:01.54 ID:bwlcgucL0
>>450
怖いね、お前さんは。
そもそも俺は一戸建てだしな。
そういった環境の人だっているのに、自分の価値観だけで何の具体性も書かないで
スライドはクソみたいな書き方しか出来ないなんてね。
ファミリーカーで子供や家族が遊びたい場所に連れて行くのに、何が悪い。
そんな事を言ってしまえば、この板自体の存在価値がなくなってしまう。
こんな板、基本的にエクシーガが好きで買ってるからこそ見るんでしょうよ。
実際に使ってみて、色々な意見が出てくるのは当然だよ。
別に安全性や走行性能なんかいらないから、スライド絶対に付けろみたいな事
言ってる人、いないでしょうが。
拡大解釈って意味、分かって使ってるの？
みんな、スレ汚しごめん。
スライドドアが好きなわけじゃないけど、何の技術力も持たない人がスライド欲しい
って言う奴はクソだみたいな言い方するんで、つい。
怖いね、お前さんは。
そもそも俺は一戸建てだしな。
そういった環境の人だっているのに、自分の価値観だけで何の具体性も書かないで
スライドはクソみたいな書き方しか出来ないなんてね。
ファミリーカーで子供や家族が遊びたい場所に連れて行くのに、何が悪い。
そんな事を言ってしまえば、この板自体の存在価値がなくなってしまう。
こんな板、基本的にエクシーガが好きで買ってるからこそ見るんでしょうよ。
実際に使ってみて、色々な意見が出てくるのは当然だよ。
別に安全性や走行性能なんかいらないから、スライド絶対に付けろみたいな事
言ってる人、いないでしょうが。
拡大解釈って意味、分かって使ってるの？
みんな、スレ汚しごめん。
スライドドアが好きなわけじゃないけど、何の技術力も持たない人がスライド欲しい
って言う奴はクソだみたいな言い方するんで、つい。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:47:00.06 ID:iUIzYs6v0
まあ販売台数と次期エクシーガがどうなるかってのが
このレイアウトが正解がどうかの答えですね。
このレイアウトが正解がどうかの答えですね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:56:11.42 ID:bwlcgucL0
>>457
個人的にはエクシーガにはオデッセイのように全高低くして、もっとスポーティー
な7人乗りにして欲しいかな。レガシィのスピリッツを受け継ぐってぐらいだし。
で、それとは別にMPVテイストのLサイズミニバン（いかにも1BOXなデザインでない）
を出して欲しい。
それなりに価格UPしても、スバルなら走行性能や安全性をなるべくキープしつつ作れ
ると思う。
スバルが好きで最後の望みを掛けてエクシーガに乗っている人も少なくないハズ。
スライドが1車種でも設定されてくれれば、子供が成長するまでにそれで繋げられる。
個人的にはエクシーガにはオデッセイのように全高低くして、もっとスポーティー
な7人乗りにして欲しいかな。レガシィのスピリッツを受け継ぐってぐらいだし。
で、それとは別にMPVテイストのLサイズミニバン（いかにも1BOXなデザインでない）
を出して欲しい。
それなりに価格UPしても、スバルなら走行性能や安全性をなるべくキープしつつ作れ
ると思う。
スバルが好きで最後の望みを掛けてエクシーガに乗っている人も少なくないハズ。
スライドが1車種でも設定されてくれれば、子供が成長するまでにそれで繋げられる。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:03:51.45 ID:V0lIyWe60
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:09:47.58 ID:75xmyMiY0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 22:26:05.54 ID:aGuvnmaZ0
やっぱリアバンパースカート（スポーツ）はホワイト車しか似合わなさそうだな。
それとフロントアッパーグリル高けー
それとフロントアッパーグリル高けー
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:12:42.22 ID:6XodZ66l0
エクシーガって後ろからみるとおにぎりなんだよな
モデルチェンジしてもあんまりかわらんよな
おにぎりじゃなければ買うんだが
モデルチェンジしてもあんまりかわらんよな
おにぎりじゃなければ買うんだが
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:23:52.42 ID:qmgz5f+n0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:32:23.65 ID:qmgz5f+n0
最近暑いからクーラー全開で、燃費急降下ー！
プリウスαの燃費羨ましい。
けど、あの車格で300オーバーだし、燃費だって相当な走行距離走らないとエクシーガよりトータルコストは高いんだろうな
プリウスαの燃費羨ましい。
けど、あの車格で300オーバーだし、燃費だって相当な走行距離走らないとエクシーガよりトータルコストは高いんだろうな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:34:45.97 ID:qvi+2CTz0
見る目は無かったと思う、正直言うと。
でも同調するやつも中にはいるだろよ
でも同調するやつも中にはいるだろよ
ラフェスタハイウェイスターってプレマシーOEMだったのね。
情弱でスマン。
ラフェスタのサイト見てたら他社競合車との比較表があったんだが
http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/LAFESTA/
アイシス、ストリーム、ウィッシュはあるんだが
エクシーガ、オデッセイは表にはなかった。
いい解釈をすればエクシーガもオデッセイも競合しないワンランク上の
車なのかもしれないが、日産にとっては両方とも競合しない、売れ筋でもない
アウトオブ眼中なのかもしれないね。
情弱でスマン。
ラフェスタのサイト見てたら他社競合車との比較表があったんだが
http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/LAFESTA/
アイシス、ストリーム、ウィッシュはあるんだが
エクシーガ、オデッセイは表にはなかった。
いい解釈をすればエクシーガもオデッセイも競合しないワンランク上の
車なのかもしれないが、日産にとっては両方とも競合しない、売れ筋でもない
アウトオブ眼中なのかもしれないね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:10:31.83 ID:DdYNNwI50
>>466
日産としてどうこうなんてのは関係なく、
とりあえず比較ページ見る人間が比べてる車のベスト3並べてるだけ
車の画像のメーカー・車種を変更からエクシーガも選べる
http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/LAFESTA/6446/EXIGA/1831/ODYSSEY/4835/PREMACY/5840/
日産としてどうこうなんてのは関係なく、
とりあえず比較ページ見る人間が比べてる車のベスト3並べてるだけ
車の画像のメーカー・車種を変更からエクシーガも選べる
http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/LAFESTA/6446/EXIGA/1831/ODYSSEY/4835/PREMACY/5840/
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:59:35.21 ID:nHWSRYxM0
エクシーガはミニバンじゃなく７人乗りワゴン
重心位置かんがえろよ。運動性能捨ててまでスライドドアなんかいらん。
車高が高いDQNエルグランドとかじゃないとスライドしてもさして便利にもならん。
重心位置かんがえろよ。運動性能捨ててまでスライドドアなんかいらん。
車高が高いDQNエルグランドとかじゃないとスライドしてもさして便利にもならん。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 02:13:16.11 ID:abdOXf8o0
くだらない定義（）はもういいから
ところでだな、リアの黒樹脂エアロはダムドとSTIどっちがカッコよろしいかね
ところでだな、リアの黒樹脂エアロはダムドとSTIどっちがカッコよろしいかね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 08:40:08.27 ID:CoA0DMveO
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 08:57:42.46 ID:20XF2YyL0
>>459
もぉ～そんなスバルにトキメキを感じてしまうわ。
いや、しかし、それ以上に
「水平対抗 AWDで７シーター作っちゃったぴょん♪」
なんて言われたらそりゃ萌えるよね～
で、実際付き合ってみて（買ってみて）
思ってたよりデブだな（燃費悪いな）
気が利かない女だな（スライド、リアエアコン）
ちょっとは運動すれば？（STI、タワーバーなど）
その化粧、なんとかしろよ（エアロ、ホイール）
ってことになったりして。
で、女の悪口をサカナに飲んでたら、別の男が(ry
もぉ～そんなスバルにトキメキを感じてしまうわ。
いや、しかし、それ以上に
「水平対抗 AWDで７シーター作っちゃったぴょん♪」
なんて言われたらそりゃ萌えるよね～
で、実際付き合ってみて（買ってみて）
思ってたよりデブだな（燃費悪いな）
気が利かない女だな（スライド、リアエアコン）
ちょっとは運動すれば？（STI、タワーバーなど）
その化粧、なんとかしろよ（エアロ、ホイール）
ってことになったりして。
で、女の悪口をサカナに飲んでたら、別の男が(ry
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 10:07:45.05 ID:sijqWTCD0
2.0でもアルカンターラシートが選べるようになったのは良いMCだと思うな。
以前、アルカン仕様のBGに乗ってたけど本革シートなんかより全然良かったから。
以前、アルカン仕様のBGに乗ってたけど本革シートなんかより全然良かったから。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 10:47:42.60 ID:qDo2wxkuO
側突実験みると見事に首が振られてる
カーテンエアバック必須なのは間違いなさそうだな
カーテンエアバック必須なのは間違いなさそうだな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 11:00:24.39 ID:+OiA3oCRi
何でEJ20なんだろうね？あのDOHCモデルは低速トルクカスカスで、走りにくい。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 14:54:12.32 ID:zdQ0VA480
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 15:04:52.91 ID:zdQ0VA480
>>472
GTは昨年末のリミテッドで
GTは昨年末のリミテッドで
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:06:18.87 ID:20XF2YyL0
エクの一番の魅力は、ガラスルーフだよ。
あーだこーだ語る車じゃないの。
地味な車を開発してるときにガラスルーフにして一気に盛り上がったんでしょ？
売りは間違いなくこれだってことだよ。
スバルもこのラテンな明るさを前面に出せばいいのに。
CMももっとハデにして、さんまとか関根あたりをキャラにしてさ。
明るいニッポンの元気なワゴン！上を向いて走ろう！みたいなｗ
あーだこーだ語る車じゃないの。
地味な車を開発してるときにガラスルーフにして一気に盛り上がったんでしょ？
売りは間違いなくこれだってことだよ。
スバルもこのラテンな明るさを前面に出せばいいのに。
CMももっとハデにして、さんまとか関根あたりをキャラにしてさ。
明るいニッポンの元気なワゴン！上を向いて走ろう！みたいなｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:26:42.03 ID:sijqWTCD0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:40:31.74 ID:lTiIOwiW0
スピーカーはアルパインのDDL-RT17Sっていいかなぁ、
バッフルもエクシーガ専用のがあるみたいだから。
車体の特性もあると思うから、エクシーガでのスピーカー選びについて、
すでに乗ってる人の意見を聞かせてください。
お店で聞くのと車内で聞くのはやはり環境が違う。
スピーカースレと迷ったけど、エクシーガユーザーの数でこっちに聞いてみた、
やぱスレ違いかな。
バッフルもエクシーガ専用のがあるみたいだから。
車体の特性もあると思うから、エクシーガでのスピーカー選びについて、
すでに乗ってる人の意見を聞かせてください。
お店で聞くのと車内で聞くのはやはり環境が違う。
スピーカースレと迷ったけど、エクシーガユーザーの数でこっちに聞いてみた、
やぱスレ違いかな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:41:05.73 ID:Oab1u5dc0
何で国産3列シート車は2列目が3席独立じゃないんだろう？
二人目が生まれるにあたって多人数乗りを検討してるんだが
チャイルドシートを2列目に2基って無理だよね。コスト高な
のは想像できるけど他に理由ある？
二人目が生まれるにあたって多人数乗りを検討してるんだが
チャイルドシートを2列目に2基って無理だよね。コスト高な
のは想像できるけど他に理由ある？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:05:20.22 ID:FoeOCOHBO
助手席に一人目、その後ろに二人目、運転席の後ろにママでええやろ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:17:16.07 ID:afJ8ydM4P
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 19:22:52.84 ID:En4BQDLh0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:00:50.83 ID:oPrjey4z0
言うとくけど
運動性能？はぁ？？？だよ。
ターボ・ＡＷＤでもだ。重さと全体のバランスとサスの問題だと思う。
レガか素直にホンダかマツダの低床買っとけ。
運動性能？はぁ？？？だよ。
ターボ・ＡＷＤでもだ。重さと全体のバランスとサスの問題だと思う。
レガか素直にホンダかマツダの低床買っとけ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:10:31.72 ID:9zPo0hfK0
あほかおまえら、エクでもエコランで
GT リッター１７ｋｍ
i リッター20km
余裕。
ほとんどプリウス並み。らしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこぞのエコ基地がかいてた。
GT リッター１７ｋｍ
i リッター20km
余裕。
ほとんどプリウス並み。らしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこぞのエコ基地がかいてた。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:14:00.26 ID:OV8Cq3NZ0
メーターパネルがフォレスターと同じになった？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:48:00.69 ID:LQnEkah5O
>>480
チャイルドシート2つ装着するならエクは辞めたほうがいい。2列目に2つ装着すると座席倒せなくなり3列目にアクセス出来なくなる。乗り降りの度にチャイルドシート着脱するのも面倒。
2列目がキャプテンシートかウォークスルー出来るミニバンのほうがいいよ。エクの2列目にチャイルドシート2つ付けたら子供の乗せ降ろしする時は、両方のドアを開く必要あるし駐車場でも苦労する。
>>481
基本的に助手席にチャイルドシートは装着しないだろ。事故でエアバック開いたら大変な事になる。
チャイルドシートの説明書にも書いてあるはずだが。どうしても装着する必要あるならエアバックの機能を止めるとかしないと。
>>485
粘着乙。粘着するのは勝手だが日に日に燃費の数字を上げるのは辞めろよ。リッター13がいつのまにか20ってｗ 暴走しすぎ。落ち着けよ
チャイルドシート2つ装着するならエクは辞めたほうがいい。2列目に2つ装着すると座席倒せなくなり3列目にアクセス出来なくなる。乗り降りの度にチャイルドシート着脱するのも面倒。
2列目がキャプテンシートかウォークスルー出来るミニバンのほうがいいよ。エクの2列目にチャイルドシート2つ付けたら子供の乗せ降ろしする時は、両方のドアを開く必要あるし駐車場でも苦労する。
>>481
基本的に助手席にチャイルドシートは装着しないだろ。事故でエアバック開いたら大変な事になる。
チャイルドシートの説明書にも書いてあるはずだが。どうしても装着する必要あるならエアバックの機能を止めるとかしないと。
>>485
粘着乙。粘着するのは勝手だが日に日に燃費の数字を上げるのは辞めろよ。リッター13がいつのまにか20ってｗ 暴走しすぎ。落ち着けよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:38:02.27 ID:CoA0DMveO
>>485
いいから落ち着けよ
いいから落ち着けよ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:21:45.36 ID:/ZTG9QuV0
>>487に全面同意。
チャイルドシート二つでエクシーガは非効率すぎてありえないな。
まだレガシィのほうがまし（幅が広く、全く無駄な三列目よりはちゃんとした荷室）。
それもかなり困難だけど。
センターウォークスルーできる車を強く推奨する。
チャイルドシート二つでエクシーガは非効率すぎてありえないな。
まだレガシィのほうがまし（幅が広く、全く無駄な三列目よりはちゃんとした荷室）。
それもかなり困難だけど。
センターウォークスルーできる車を強く推奨する。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:42:57.31 ID:EssoJ7+y0
>>486
なった。
なった。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:27:33.02 ID:prOZDh1u0
助手席チャイルドシートは、後ろ向きにつける場合は、だめだけど、前向きに付けるのはいいと思うよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 06:07:35.73 ID:zxy5R3va0
何を根拠に「いいと思う」なんて言ってんだか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:01:36.18 ID:jbidE2j5O
子持ちじゃないんだと思うよ
エアバッグを子供に当てたくない。
エアバッグを子供に当てたくない。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:26:56.89 ID:w39iHN1m0
うちは２列目にチャイルドシート２個付けてるよ
１台は運転席側で後ろ向き、もう１台は助手席側でISO-FIX仕様の
チャイルドシート付けてる。そうすればシートベルトで固定しなくて
済むので２列目を目一杯前方へスライドさせることで３列目にアクセス可
３列目に子供乗せるよりは、助手席に目一杯後ろに下げて座らせた方が
エアバックの影響少なそうだし、後ろから狙われる心配がない
リアハッチから３０ｃｍも無い３列目は防ぎようのない後突の危険が常にあるので
嫁さん又は年寄り専用
１台は運転席側で後ろ向き、もう１台は助手席側でISO-FIX仕様の
チャイルドシート付けてる。そうすればシートベルトで固定しなくて
済むので２列目を目一杯前方へスライドさせることで３列目にアクセス可
３列目に子供乗せるよりは、助手席に目一杯後ろに下げて座らせた方が
エアバックの影響少なそうだし、後ろから狙われる心配がない
リアハッチから３０ｃｍも無い３列目は防ぎようのない後突の危険が常にあるので
嫁さん又は年寄り専用
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:52:28.69 ID:kSGROTuPO
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:14:23.89 ID:zCQ51K8CO
助手席について車本体には「この席にチャイルドシートを後ろ向きに着けないで」としか表示されてないよね
裏を返せば前向きならＯＫってことなのかと
裏を返せば前向きならＯＫってことなのかと
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:19:34.14 ID:XoAvmQDg0
>>496
馬鹿が真にうけたらどうする！www
馬鹿が真にうけたらどうする！www
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:21:06.30 ID:tRy3JZNYO
よーしパパ頑張ってトライベッカ逆輸入しちゃうぞー
っていう夢を見た
っていう夢を見た
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:36:20.61 ID:CYR9tax/0
後頭部に強烈な一撃喰らったら、一生リハビリものの障害負うだろうな。
子供の将来考えたら、助手席チャイルドシートは恐ろしくて出来んよ。
子供の将来考えたら、助手席チャイルドシートは恐ろしくて出来んよ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:37:01.28 ID:CYR9tax/0
>>498
トライベッカってまだ北米で売ってるの？
トライベッカってまだ北米で売ってるの？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:34:36.59 ID:yE+MpqUc0
子供の安全に関しては、親として敏感になるのはわかるが…
限度を越えてヒステリックになる親が多いなとPTAに出てると思うね。
チャイルドシートを後部にきちんと取り付け「子供が乗ってます」ステッカーを貼って、スピード出してる親には、あきれるよ。
うちはもう2人ともジュニアシートで、助手席に座ることも多い。
まぁ、チャイルドシートは数年のことだし、不便でも後部座席をオススメする。
もちろん安全運転で。
限度を越えてヒステリックになる親が多いなとPTAに出てると思うね。
チャイルドシートを後部にきちんと取り付け「子供が乗ってます」ステッカーを貼って、スピード出してる親には、あきれるよ。
うちはもう2人ともジュニアシートで、助手席に座ることも多い。
まぁ、チャイルドシートは数年のことだし、不便でも後部座席をオススメする。
もちろん安全運転で。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:37:54.61 ID:EgXIO8j/0
子供子供って神経質なほど大切にしたあげくがニートだったりするよな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 16:50:24.98 ID:IJuqWIwu0
>>502
あんた経験者みたいな良いようだな
あんた経験者みたいな良いようだな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:00:07.62 ID:kSGROTuPO
505 ：501：2011/07/08(金) 18:25:56.27 ID:yE+MpqUc0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:05:45.46 ID:MmFlJgQA0
ついこの間までチャイルドシートに座っていたと思ったら、もう中学生になった。。。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:26:13.07 ID:M0tbHDS90
うちはもう高校生だよ
もうすぐ家を出ていく事になる
月日は走馬灯の如くだな
もうすぐ家を出ていく事になる
月日は走馬灯の如くだな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:26:18.55 ID:1bpRSwSYO
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:00:13.28 ID:we15IDBOO
エアバッグが危険なら作動しないようにすればええやないか。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:52:00.49 ID:pKIXJQHy0
助手席へのチャイルドシート装着は要は自己責任でという事。
自動車メーカーやチャイルドシートメーカーによって表現が
微妙に違うが、「絶対ダメ」と表記しながらも、「もし装着
するなら・・・」みたいな文章が続いてる場合もある。
エアバッグに関しても全メーカーが作動しない設定にせよ
と言ってるわけでもなく、作動する設定で助手席シート位置
を後ろに下げて云々としているメーカーもある。
それと3列目に関しては案外ノーマークなんだよね。
自動車メーカーも自社の車が突っ込んだ場合の対処
には熱心だけど、オカマ掘られた場合に関してはさ
ほどでもないような。
自動車メーカーやチャイルドシートメーカーによって表現が
微妙に違うが、「絶対ダメ」と表記しながらも、「もし装着
するなら・・・」みたいな文章が続いてる場合もある。
エアバッグに関しても全メーカーが作動しない設定にせよ
と言ってるわけでもなく、作動する設定で助手席シート位置
を後ろに下げて云々としているメーカーもある。
それと3列目に関しては案外ノーマークなんだよね。
自動車メーカーも自社の車が突っ込んだ場合の対処
には熱心だけど、オカマ掘られた場合に関してはさ
ほどでもないような。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:38:30.49 ID:ZqaNnZB20
以前、セカンドシートのリクライニングについて、尋ねていた人がいましたね？
ディーラーで「改造してもっとフラットにできるか？」と聞いてみたんだが、答は不可。
タイヤハウスの形状で、これ以上は倒せないらしい。
ところでみなさんは通常は3列目は倒してカーゴを広く使ってますか？
それとも基本的に3列目もシートにして使ってますか？
ディーラーで「改造してもっとフラットにできるか？」と聞いてみたんだが、答は不可。
タイヤハウスの形状で、これ以上は倒せないらしい。
ところでみなさんは通常は3列目は倒してカーゴを広く使ってますか？
それとも基本的に3列目もシートにして使ってますか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:18:49.27 ID:VFB9VchbO
次期エクシーガはヴォクシーのOEMらしいな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:21:23.43 ID:gKYcWlcp0
>>512
上段は良子さん。
上段は良子さん。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:48:33.10 ID:4IFHBxohO
>>512
もう夏休みなの？
もう夏休みなの？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:49:14.37 ID:V3ez69Um0
ヴォクシーガ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:17:04.53 ID:TYIhZuXF0
エクシーガがワンボックスになっちゃったらどこにタワーバー付けたらいいのでしょうか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:37:52.98 ID:VFB9VchbO
すまん～詳しい奴によるとヴォクシーじゃなくて！
ウイッシュかアイシスのどちらからしい…
ウイッシュかアイシスのどちらからしい…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 14:49:16.15 ID:mUyvv8uG0
まぁ、スバルとすればレガシィ、インプレッサ、フォレスターの
３本柱があれば十分だし手一杯だろうから、次期は無いか
ＯＥＭが妥当な所だろうね。
国内しか通用しない箱車は作らないだろうし。
３本柱があれば十分だし手一杯だろうから、次期は無いか
ＯＥＭが妥当な所だろうね。
国内しか通用しない箱車は作らないだろうし。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:55:24.69 ID:ZqaNnZB20
D型が、スバルオリジナルの末期モデルってこと？
そこまで不人気なのだとしたらちょっと悲しい
そこまで不人気なのだとしたらちょっと悲しい
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:43:14.68 ID:KRYhTmv6O
>>519売れないんだから仕方がない。
いつまでも売れない車造っていたら、企業としてアホだろ。
もし次期エクシーガが、少量生産で、価格が大幅アップして発売されたら買う？
買わないよね。
スバルもそんな事しないだろうし。
いつまでも売れない車造っていたら、企業としてアホだろ。
もし次期エクシーガが、少量生産で、価格が大幅アップして発売されたら買う？
買わないよね。
スバルもそんな事しないだろうし。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:33:49.58 ID:+snVEW5I0
全然売れていないからな・・・
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:10:09.45 ID:II6kJlgp0
いやいや、この車価値あるよ。
例えば燃費。
2リッターターボでも高速でIモード走行＋オートクルーズでリッター１７ｋｍは行く。
NAに至ってはリッター２０ｋｍも夢ではない。
プリウス3列シート競合のかませ犬としても最高！！！
例えば燃費。
2リッターターボでも高速でIモード走行＋オートクルーズでリッター１７ｋｍは行く。
NAに至ってはリッター２０ｋｍも夢ではない。
プリウス3列シート競合のかませ犬としても最高！！！
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:20:13.80 ID:JIdXLwL7O
>>459-460
別に初代エスティマのこと言ったんじゃないのにいつの間にMR化の話になってるんだw
今さらだがヴォクシーとベルファイアを足したようなCMだな。
この車、国内向けで開発したのに全然的得てなくてブレまくりなのが最大の問題だな。
別に初代エスティマのこと言ったんじゃないのにいつの間にMR化の話になってるんだw
今さらだがヴォクシーとベルファイアを足したようなCMだな。
この車、国内向けで開発したのに全然的得てなくてブレまくりなのが最大の問題だな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:28:06.27 ID:mnXlYcebO
まだストリーム乗りが荒らしているのか。もうストリームは生産終了だろ、大変だなW
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 19:31:29.51 ID:5MOFUjw8O
レガシーガってのを作れば売れそうだけどな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:13:33.91 ID:mUyvv8uG0
>>525
もうオーストラリアでは売られているよ
もうオーストラリアでは売られているよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:42:52.02 ID:PrP83Qvs0
今出てる雑誌では、５月？販売台数はオデッセイより売れてたよ
もちろんＭＰＶに対しては、ずっとエクシーガが売れてるよ
ってことは、このサイズ、ジャンルの車が、売れてないってことじゃないの
もちろんＭＰＶに対しては、ずっとエクシーガが売れてるよ
ってことは、このサイズ、ジャンルの車が、売れてないってことじゃないの
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:46:21.35 ID:732PeZJlP
出るのが遅すぎたね。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:21:53.01 ID:4IFHBxohO
>>517
結局は車好きの友人の妄想だろ。社員から聞いた内部情報とかならわかるが、友人の話とか適当な事を書くなよ。
>>522
いい加減しつこい。お前、リッター13キロ否定厨だろ？今度はリッター20キロほら吹き厨に変わったのか？
>>528
確かに。10年前なら売れただろうが。今の時代には合わないな。
結局は車好きの友人の妄想だろ。社員から聞いた内部情報とかならわかるが、友人の話とか適当な事を書くなよ。
>>522
いい加減しつこい。お前、リッター13キロ否定厨だろ？今度はリッター20キロほら吹き厨に変わったのか？
>>528
確かに。10年前なら売れただろうが。今の時代には合わないな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:45:21.28 ID:gIXP7Flm0
>>527
もう市場はスライドドアミニバンしか求めていません。
おそらくヒンジドアミニバンはこれからセダンのようにごく一部を除いて
順次消えていくことになるでしょう。
なにせウィッシュの次期型の話まで消えた位ですから。
もう市場はスライドドアミニバンしか求めていません。
おそらくヒンジドアミニバンはこれからセダンのようにごく一部を除いて
順次消えていくことになるでしょう。
なにせウィッシュの次期型の話まで消えた位ですから。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:49:05.68 ID:V3ez69Um0
立駐の普及とチャイルドシート義務化の影響だな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:11:21.34 ID:JIdXLwL7O
バカスカとミニバン出しまくってた時代がアホみたいだ。
特にホンダはおかしな方に行っちまったな。
エクシーガもスタイリッシュ系かスライド系のどちらかを選んでたらもうちょっとマシなことになってたような…
そういえば、売れたらFF用のフロアを専用に作り分けるみたいなこと言ってたがそんな気配すらなくなってしまったなw
特にホンダはおかしな方に行っちまったな。
エクシーガもスタイリッシュ系かスライド系のどちらかを選んでたらもうちょっとマシなことになってたような…
そういえば、売れたらFF用のフロアを専用に作り分けるみたいなこと言ってたがそんな気配すらなくなってしまったなw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:17:46.36 ID:5MOFUjw8O
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:27:48.29 ID:O1OLTied0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:50:00.19 ID:gIXP7Flm0
ＭＰＶって相当モデル末期じゃないのか？
でもあれ、日産にプレサージュとしてOEMされるって話をどこかで見たような
気がする。
でもあれ、日産にプレサージュとしてOEMされるって話をどこかで見たような
気がする。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 05:44:05.44 ID:wb1WDEf60
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 06:24:28.55 ID:ZG2TLXv8O
ボロシーガ信者まだ息してたのかｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 07:02:35.13 ID:Q+gLFRut0
>>536
MPVの件は大嘘としても、日産が自分で作るのやめて
ウイッシュ、ストリーム、オデッセイが不振なこのタイプの車種の中
エクシーガだけがこの先生きのこると思える奴不思議
真面目に、悩んでる奴は今のうちに買っとけって
MPVの件は大嘘としても、日産が自分で作るのやめて
ウイッシュ、ストリーム、オデッセイが不振なこのタイプの車種の中
エクシーガだけがこの先生きのこると思える奴不思議
真面目に、悩んでる奴は今のうちに買っとけって
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 09:51:18.54 ID:VWsZSqddO
今、購入を考えている人は、炎天下でのエアコンのききかたをしっかり確認し無いと後で……
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 10:04:46.02 ID:yJRtS9Ww0
いやいやそれは個人の感覚によるものでこれで充･･･
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 10:11:23.89 ID:Xdfu1fb2O
>>539
確かに。冬に購入予定とか今すぐ購入じゃない人も夏場の試乗はしておいたほうがいいね。炎天下の状態から車内が冷えるまでどれ位の時間がかかるかを経験したほうがいい。
あとは駐車場で隣に車が停まっている状態で、3列目への乗り降りも試したほうがいい。ドアをかなり開けないと乗り降りが大変だし。
確かに。冬に購入予定とか今すぐ購入じゃない人も夏場の試乗はしておいたほうがいいね。炎天下の状態から車内が冷えるまでどれ位の時間がかかるかを経験したほうがいい。
あとは駐車場で隣に車が停まっている状態で、3列目への乗り降りも試したほうがいい。ドアをかなり開けないと乗り降りが大変だし。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:50:14.32 ID:qtTBDtsTO
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:44:27.95 ID:yJRtS9Ww0
>>542
でもこのご時世で車を冷やすためにあらかじめエンジンかけとくなんてのは
省燃費以前の問題だよな。
このスレ見てると客を騙すためにディーラー自らそんなことをしているらしい。
スバル本体はどう考えているのだろうか。
でもこのご時世で車を冷やすためにあらかじめエンジンかけとくなんてのは
省燃費以前の問題だよな。
このスレ見てると客を騙すためにディーラー自らそんなことをしているらしい。
スバル本体はどう考えているのだろうか。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 13:00:43.14 ID:K68MYJ8bO
エアコンの話もうどうでもいいわ
大体箱バン乗りだろうがプリウス乗りだろうが炎天下だったらあらかじめエンジン掛けとく奴なんかいくらでもいるw
時代がなんだろうがそこは折れることができないのが大半。
大体箱バン乗りだろうがプリウス乗りだろうが炎天下だったらあらかじめエンジン掛けとく奴なんかいくらでもいるw
時代がなんだろうがそこは折れることができないのが大半。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:55:58.02 ID:9cwtLve90
そんな無茶苦茶でっせ(ｰｰ;)
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:05:45.79 ID:yJRtS9Ww0
もうエクシーガの弱点の話はやめようぜ。
ここはそういうところみたいだから。
ここはそういうところみたいだから。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:55:30.59 ID:CfXfVAac0
スカイ空調かなりいい。フロンガスも少なくてすむし環境にやさしい。欧州車では常識の装備。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:42:43.51 ID:ZG2TLXv8O
以前付き合っていた47歳の人妻エロ熟の万に、ゆで卵を入れたり出したりして「卵を生ませごっこ」をした事がある。凄く興奮した記憶がある（笑）
お互いにヌルヌルのローションプレイしながら、ベッドの上で女をしゃがませ、万からゆで卵を
ゆっくり出させた。粘液と共に万から顔を出したゆで卵を見た瞬間は、海ガメの産卵シーンを思い出し超越した興奮が襲いフル勃起した。その後はゆで卵を万から半分顔出した状態を見ながら、ローション手コキで大量射精。
お互いにヌルヌルのローションプレイしながら、ベッドの上で女をしゃがませ、万からゆで卵を
ゆっくり出させた。粘液と共に万から顔を出したゆで卵を見た瞬間は、海ガメの産卵シーンを思い出し超越した興奮が襲いフル勃起した。その後はゆで卵を万から半分顔出した状態を見ながら、ローション手コキで大量射精。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:39:30.19 ID:gbhpX9Fw0
>>548
そんなことより、聞いてくれよ。
俺のGTは高速でも燃費リッター２０キロ余裕なのに、
運転下手糞ｗ君は８kmしか伸び無とかほざいてんのよ。
どうせ、ピザ嫁と合わせて体重300キロオーバーなんだろｗ
そんなことより、聞いてくれよ。
俺のGTは高速でも燃費リッター２０キロ余裕なのに、
運転下手糞ｗ君は８kmしか伸び無とかほざいてんのよ。
どうせ、ピザ嫁と合わせて体重300キロオーバーなんだろｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 18:55:18.37 ID:J8MObsfJ0
こういうのを見てると、アンチが湧くくらいまでになってきたんだなって思う。
以前はそんなのすらなかったからね。
しかしまあ、見事にAWDしか売れてねーな。安いとはいえスバル買う層は
ＦＦには興味ないんだろ。
以前はそんなのすらなかったからね。
しかしまあ、見事にAWDしか売れてねーな。安いとはいえスバル買う層は
ＦＦには興味ないんだろ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:35:12.69 ID:0pHoRSj4i
>>550
俺はFFだけど、普通に乗ってる限りは十分良い車だよ。スキー行く人か降雪地帯の人以外は安いからFFでもイイと思うよ。そりゃ～AWDの醍醐味は沢山あるだろうけど。
俺はFFだけど、普通に乗ってる限りは十分良い車だよ。スキー行く人か降雪地帯の人以外は安いからFFでもイイと思うよ。そりゃ～AWDの醍醐味は沢山あるだろうけど。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:41:39.83 ID:J8MObsfJ0
いや、ＦＦを否定している訳じゃないです。実際、修理の際に代車で2.0i借りて
乗って、良さは分かってますし。
乗って、良さは分かってますし。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:45:38.08 ID:YaqLXv+k0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:46:44.96 ID:i7Zx62ByO
今日D型2.5i-S契約して来た。納車８月末から９月初めらしい。初スバル、初AWDです。足が気に入って購入に至りました。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:51:34.58 ID:J8MObsfJ0
>>554
おめでとう
おめでとう
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:59:08.84 ID:L+1vBvwk0
二輪駆動と四輪駆動、何が違うの？雪道以外で。
ハンドルが重いとか、そういう悪いイメージしかないんだが四駆って。
軽トラ経験のみなのでｗ
ＦＦ車も軽しか乗ったことがないからよく分からん。
普通車はＦＲだけなんだよな。。。
ハンドルが重いとか、そういう悪いイメージしかないんだが四駆って。
軽トラ経験のみなのでｗ
ＦＦ車も軽しか乗ったことがないからよく分からん。
普通車はＦＲだけなんだよな。。。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:11:03.13 ID:J8MObsfJ0
今時の車は普通に乗る分には何も変わらないんじゃ。
昔みたいにＦＦはアンダーが出るとか、AWDは曲がらんとか少なくなってくてるでしょ？
昔みたいにＦＦはアンダーが出るとか、AWDは曲がらんとか少なくなってくてるでしょ？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:28:49.58 ID:QYRP5sHK0
北海道と東北北部以外は日常で四駆必要なさそう
燃費悪くなるだけ
燃費悪くなるだけ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:29:25.26 ID:poue1httO
加速が悪い
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:30:18.83 ID:j+zyivo6O
>>556
エクシーガではなく先代インプレッサ(1.5の遅いほうw)だが、スタッドレス装備しただけで深さ40cmの積雪に埋もれたところから見事に脱出して、感心したことがある。
ちなみに同時期にロードスターも持っていたんだが、こちらは積雪深さ15cmで動けなくなった('A`)
エクシーガではなく先代インプレッサ(1.5の遅いほうw)だが、スタッドレス装備しただけで深さ40cmの積雪に埋もれたところから見事に脱出して、感心したことがある。
ちなみに同時期にロードスターも持っていたんだが、こちらは積雪深さ15cmで動けなくなった('A`)
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:47:08.11 ID:Xdfu1fb2O
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:50:17.92 ID:i7Zx62ByO
雨降りの路面の安定性が良いから、北国以外でも需要があるんでは？
実際雨の日試乗では印象良かった。
あー普通に曲がるしね。
実際雨の日試乗では印象良かった。
あー普通に曲がるしね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:05:09.72 ID:L+1vBvwk0
なるほどなるほど。雨天も言われてみれば。。。
曲がりにくさも随分解消されているんだね、
燃費が特筆するほど変化なしなら、二輪駆動である必要はもう一つも無いのね。
どんどん増えてくるわけだ。
曲がりにくさも随分解消されているんだね、
燃費が特筆するほど変化なしなら、二輪駆動である必要はもう一つも無いのね。
どんどん増えてくるわけだ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:11:03.94 ID:ROYELGts0
他社のナンチャッテ４ＷＤとは話にならんぐらい
気持ちよく曲がってくれる。
気持ちよく曲がってくれる。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:17:45.93 ID:wkSrOiWc0
よく曲がるとかなんとかって、一体何キロ出した時を仮定して言ってるん？
日常と非日常、どっちを優先させるかだけでしょうね。
要は保険と考え方にてる。
金はかかるが、掛けるに越した事はない。
日常と非日常、どっちを優先させるかだけでしょうね。
要は保険と考え方にてる。
金はかかるが、掛けるに越した事はない。
>>565
信号待ちの交差点0スタートから幹線道路を巡航の
日常全般の意味で
仮定でなく２年ほど『実走』した見解ですがなにか？
そもそも非日常（）とか言う人はここ居ないでしょ。
車体が重すぎて非日常にゃならん。
信号待ちの交差点0スタートから幹線道路を巡航の
日常全般の意味で
仮定でなく２年ほど『実走』した見解ですがなにか？
そもそも非日常（）とか言う人はここ居ないでしょ。
車体が重すぎて非日常にゃならん。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:36:17.96 ID:usZCwIfk0
エクシーガの乗り味はしっとり感があって好き。
最近欧州車ぽいコシのある硬めな乗り味が多い中で、ミニバンとは違った懐の深い感じがイイ！
皆さん乗り心地についてはどう思ってる？
最近欧州車ぽいコシのある硬めな乗り味が多い中で、ミニバンとは違った懐の深い感じがイイ！
皆さん乗り心地についてはどう思ってる？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 01:10:11.56 ID:5ZxeE6K2O
FFの方が軽快。
街乗りならFFで十分。加速もいいし。
ただ、AWDは走っててもドッシリ感があるね。
あー、そうそう。知ってる人も居ると思うが、以前にエクシーガだと子供が酔うと言う話が出た時の話。
ウチの子供はエクシーガだと酔う。代車のカローラでは一切酔わなかった。
で、やれ運転が荒いだの下手だの言う輩がいたな。俺は運転が上手いから子供は酔わないとかw。どう考えても、お宅の子供が酔いに強いか鈍感なだけなのに…
同じ運転で酔う車と酔わない車。どう説明するんだ、これ？
ちなみにそいつは確か、「子供が酔わないようにドライブ中は子供達をウンタラカンタラ」って…自分に酔ってみたいだったけどねw
街乗りならFFで十分。加速もいいし。
ただ、AWDは走っててもドッシリ感があるね。
あー、そうそう。知ってる人も居ると思うが、以前にエクシーガだと子供が酔うと言う話が出た時の話。
ウチの子供はエクシーガだと酔う。代車のカローラでは一切酔わなかった。
で、やれ運転が荒いだの下手だの言う輩がいたな。俺は運転が上手いから子供は酔わないとかw。どう考えても、お宅の子供が酔いに強いか鈍感なだけなのに…
同じ運転で酔う車と酔わない車。どう説明するんだ、これ？
ちなみにそいつは確か、「子供が酔わないようにドライブ中は子供達をウンタラカンタラ」って…自分に酔ってみたいだったけどねw
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 02:01:28.19 ID:Efb9TIrb0
>>567の言う、しっとり感や、コシのある硬さと対極？な乗り味が、
>>568の言う、子供の酔いと関係する乗り風味につながるのだろうか。
俺もこの前2.0ＧＴ試乗したが、少し荒れた路面だとホワーーンって揺れるんだよ。
直接的な振動と別に、長周期のうねりのような揺れが、車体全体を波打つように少しの間続く。
船がゆらゆらっとする感じに少し近い。
Ｄの説明じゃ、上下制動に関することなので、タワーバーやらを付けても関係ないっぽい。
STIダンパー装着なら、この部分違ってくるんだろうかね。
このホワーンが抑えられるなら、是非買おうと思う。
蛇足だが、なぜか昔親父が乗ってたクレスタを思い出した。
似たような柔らかさを持っていた気がする。
そして車酔いしまくった思い出フラッシュバックｗ
親父の運転は同乗者への配慮ゼロだったがｗ
>>568の言う、子供の酔いと関係する乗り風味につながるのだろうか。
俺もこの前2.0ＧＴ試乗したが、少し荒れた路面だとホワーーンって揺れるんだよ。
直接的な振動と別に、長周期のうねりのような揺れが、車体全体を波打つように少しの間続く。
船がゆらゆらっとする感じに少し近い。
Ｄの説明じゃ、上下制動に関することなので、タワーバーやらを付けても関係ないっぽい。
STIダンパー装着なら、この部分違ってくるんだろうかね。
このホワーンが抑えられるなら、是非買おうと思う。
蛇足だが、なぜか昔親父が乗ってたクレスタを思い出した。
似たような柔らかさを持っていた気がする。
そして車酔いしまくった思い出フラッシュバックｗ
親父の運転は同乗者への配慮ゼロだったがｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 06:47:50.44 ID:lmVqOwMz0
確かＢ型からは足回り変えたんだよね？
参考までに、Ａ型かそれ以降の型か書いてくれるとありがたい
タワバとかスタビとかいう方は除いてね
参考までに、Ａ型かそれ以降の型か書いてくれるとありがたい
タワバとかスタビとかいう方は除いてね
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:27:14.01 ID:5ZxeE6K2O
>>569
>>570
当方、A型2.0i-sのFF乗り。
因みに子供はB型16インチのヤツでは酔わなかった。
エクシーガは他社の車よりロールはかなり抑えられてる。
けど、足回りがスポーツ性と快適性のどっちつかずになってる。結果、中途半端な乗り心地。
A型2.0i-sのFFについては、決して良い足とは言えない。バタバタし過ぎ。
A型2.0i-Lの方がバランスはいいかも。16インチだし乗り心地は良さげ。
>>570
当方、A型2.0i-sのFF乗り。
因みに子供はB型16インチのヤツでは酔わなかった。
エクシーガは他社の車よりロールはかなり抑えられてる。
けど、足回りがスポーツ性と快適性のどっちつかずになってる。結果、中途半端な乗り心地。
A型2.0i-sのFFについては、決して良い足とは言えない。バタバタし過ぎ。
A型2.0i-Lの方がバランスはいいかも。16インチだし乗り心地は良さげ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:20:54.89 ID:W2jlQ2qH0
こちらは、Ｂ型2.5です。17ｲﾝﾁの影響か。高速３列目の子供が酔います。
慣れない子は２列目でも気分が悪くなります。
慣れない子は２列目でも気分が悪くなります。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:54:39.36 ID:lYQFDZjX0
エクD型納車待ちの者です。
お子様がエクで酔われるとおっしゃっている方々にお尋ねします。
お子様は、他のミニバン（ワゴン）に乗ったときはどうですか？
うちの子（4歳）は、セレナ、アルファード、ステップワゴンで酔いました。（2列めか3列め）
車高が高いと酔いやすいのかと思い、オデッセイとエクシーガで検討し、エクシーガを契約しました。
試乗には子供を乗せなかったのですが、心配になってきました。
お子様がエクで酔われるとおっしゃっている方々にお尋ねします。
お子様は、他のミニバン（ワゴン）に乗ったときはどうですか？
うちの子（4歳）は、セレナ、アルファード、ステップワゴンで酔いました。（2列めか3列め）
車高が高いと酔いやすいのかと思い、オデッセイとエクシーガで検討し、エクシーガを契約しました。
試乗には子供を乗せなかったのですが、心配になってきました。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:13:16.72 ID:3WnczUYGO
B型のi(Sスタ)です
普通の子は平気だが､元から弱い子は少し気分が悪いと言う
なお､その子は初代ヴォクのノーマル(めちゃ柔らかすぎ)では平気みたいだ
普通の子は平気だが､元から弱い子は少し気分が悪いと言う
なお､その子は初代ヴォクのノーマル(めちゃ柔らかすぎ)では平気みたいだ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:07:04.05 ID:AXpYlrvuO
ガキの頃～すぐ酔ってゲロしてたオレが思うに…ガタガタやサスペンスが出来の悪い車は酔わず～乗り心地良くサスペンスがしなやか…高級な車種ほど…ゲロぶちまけてたよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:22:21.27 ID:Xh5mkcocO
車種問わず、急ブレーキ、急加速、カーブでのオーバースピードなど、基本的に余計なGをかけると、酔いやすくなるな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:17:32.92 ID:ncGnQ3T10
>>569>>570
NA C型 2.0I-S リミテッド 17インチ
正に>>569の状態でポワーンとトランポリンに乗っている感じで
説明しづらいけどデパートなんかの複数階の大型駐車場で下りスロープを降りて中階の踊り場みたい
な所に前輪が平らな所に着き後輪がスロープから降りる時に低速5、6km位でポヨーンって
ここまで長いホイールベースの車に乗った事がないから当たり前なのかと思ったけど
NA C型 2.0I-S リミテッド 17インチ
正に>>569の状態でポワーンとトランポリンに乗っている感じで
説明しづらいけどデパートなんかの複数階の大型駐車場で下りスロープを降りて中階の踊り場みたい
な所に前輪が平らな所に着き後輪がスロープから降りる時に低速5、6km位でポヨーンって
ここまで長いホイールベースの車に乗った事がないから当たり前なのかと思ったけど
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:19:43.94 ID:ncGnQ3T10
文書が長いとエラーになったので追記
某価格比較サイトにNAでもスポーツモードが・・ってあるけどどういうこと？
ttp://review.kakaku.com/review/70100610665/
単純にECO外せばスポーツモードって事かな！？
某価格比較サイトにNAでもスポーツモードが・・ってあるけどどういうこと？
ttp://review.kakaku.com/review/70100610665/
単純にECO外せばスポーツモードって事かな！？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:26:11.70 ID:5ZxeE6K2O
どうやら17インチとの相性が悪そうだね。
インチダウンしようかなあ
インチダウンしようかなあ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:17:46.89 ID:dZaSTca1i
b型17インチI-S
一度だけ3歳児がげろった。
ずっと外景色の近くばっかり
みていたみたい。
一度だけ3歳児がげろった。
ずっと外景色の近くばっかり
みていたみたい。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:21:45.24 ID:DY4hYbr60
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:10:03.96 ID:5ZxeE6K2O
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:11:08.54 ID:ncGnQ3T10
>>581
なるほど㌧
なるほど㌧
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:15:03.13 ID:2S/pI+7i0
インプでやたらと酔ったくせにエクシーガA型GTだと酔わなくなったうちの娘はいったい
パノラミックルーフがよかったのかな
パノラミックルーフがよかったのかな
585 ：５７３です：2011/07/11(月) 14:31:19.95 ID:lYQFDZjX0
みなさん、ありがとう。
他にも検索したところ、どのミニバンも酔いやすいみたいですね
他のサイトに、パノラマだと治ったと書いている方がいました
そうなることを祈ってます＾＾
他にも検索したところ、どのミニバンも酔いやすいみたいですね
他のサイトに、パノラマだと治ったと書いている方がいました
そうなることを祈ってます＾＾
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:59:30.29 ID:Efb9TIrb0
ミニバン系統の宿命か、延長線上にはバス、と。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:01:08.39 ID:dZaSTca1i
エクシーガはミニバンじゃないでー！
箱ミニバンと一緒にすんな。
酔うのは体調悪いんだってばよ。
安心して購入して下さい。
箱ミニバンと一緒にすんな。
酔うのは体調悪いんだってばよ。
安心して購入して下さい。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:08:56.45 ID:3WnczUYGO
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:15:28.39 ID:3WnczUYGO
>>587
必死だなw
確かに､酔うってのは車以前に
子供の精神状態によると思う｡
ガラスルーフで視界が開けて
暇潰しができるのもアリだな｡
だからって暇潰しに
DVDモニターなんか付けるなよ｡
視点が一点しか向かないから
感覚ズレが大きくなって
悪化するだけだ｡
必死だなw
確かに､酔うってのは車以前に
子供の精神状態によると思う｡
ガラスルーフで視界が開けて
暇潰しができるのもアリだな｡
だからって暇潰しに
DVDモニターなんか付けるなよ｡
視点が一点しか向かないから
感覚ズレが大きくなって
悪化するだけだ｡
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:01:52.75 ID:rWCBFxt10
>>589
と助手席に乗れた世代が宣っております
と助手席に乗れた世代が宣っております
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 06:22:32.04 ID:1nx1m41T0
結論
子供が酔うのは精神状態のせいであり、エクシーガのせいでは無い
子供が酔うのは精神状態のせいであり、エクシーガのせいでは無い
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 06:24:45.96 ID:wi4+4NLjO
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:28:21.93 ID:9ripU6Fn0
スバルカードって使ってる？
あんまり増やしたくないんだけど、入ったほうが得かな？
オイル代１回分って会費も微妙・・
あんまり増やしたくないんだけど、入ったほうが得かな？
オイル代１回分って会費も微妙・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 11:36:14.94 ID:PiMUhQ8F0
>>585
そういえば俺も子供の頃は酔いやすくて、家族で遠出するのがイヤだったなぁ。。。
酔ったらどうしようって思うと自然と口数も少なくなり、さらに酔いやすくなる。
精神状態や体調の影響も大きいけど、子供ながらに覚えてるのは車内の匂いも影響
大きいと思う。新車の匂いとか芳香剤の匂いとか。
窓を開けて外の空気を吸っていると、かなり長時間耐えられた。
まぁ例によってうちの父は、運転乱暴でしたけどね。
そういえば俺も子供の頃は酔いやすくて、家族で遠出するのがイヤだったなぁ。。。
酔ったらどうしようって思うと自然と口数も少なくなり、さらに酔いやすくなる。
精神状態や体調の影響も大きいけど、子供ながらに覚えてるのは車内の匂いも影響
大きいと思う。新車の匂いとか芳香剤の匂いとか。
窓を開けて外の空気を吸っていると、かなり長時間耐えられた。
まぁ例によってうちの父は、運転乱暴でしたけどね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:26:35.18 ID:RIZg2iVm0
俺も酔いやすい欠陥脳で
子供の頃は親父のマーク２やクラウンより
爺ちゃんの軽トラや商用バンの方が
乗せてもらうのが好きだったな
子供の頃は親父のマーク２やクラウンより
爺ちゃんの軽トラや商用バンの方が
乗せてもらうのが好きだったな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:48:57.06 ID:2Ny8suEQ0
子供は三半規管の発達段階で、酔いやすいのが普通。
酔わない方がおかしいので気にするな。
酔わない方がおかしいので気にするな。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:37:42.31 ID:6DNDSb+EO
トヨタなら酔わないよ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:04:52.65 ID:wI80H9vMO
車のせいばかりにしないで、自分の運転の仕方を見直せ。
話しはそれからだ。
話しはそれからだ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:28:35.89 ID:ihEyCmMn0
酔わない運転を探せば好いじゃないか。
車酔いする子は、前を見ていないのが多い気がする。車酔い酷い子は、助手席に
載せて、曲がるとき、止まるとき、動くとき教えてあげて、運転させてる気分に
すれば、酔わないよ。その後、後部座席に座らせても、酷いことにはならない。
車酔いする子は、前を見ていないのが多い気がする。車酔い酷い子は、助手席に
載せて、曲がるとき、止まるとき、動くとき教えてあげて、運転させてる気分に
すれば、酔わないよ。その後、後部座席に座らせても、酷いことにはならない。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 12:33:15.64 ID:J2WRWWtY0
俺の子供の頃は数家族と一緒に車で旅行に出かけるとき
商用バンの三列シ－トのさらに後ろで長時間寝っ転がって
漫画読んでても酔わなかったけどな
商用バンの三列シ－トのさらに後ろで長時間寝っ転がって
漫画読んでても酔わなかったけどな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 14:01:18.77 ID:bURQrl2V0
純正スピーカーは、問題外の音質ですね
BPマッキントッシュに慣れた耳には、辛すぎました
カーオーディオ専門店は高すぎるし、オートバックスは心配だし
でも、自分でやるには時間と場所が厳しいし・・
皆さんはどうしてますか？
一応、予算は10万くらいで考えてます。
BPマッキントッシュに慣れた耳には、辛すぎました
カーオーディオ専門店は高すぎるし、オートバックスは心配だし
でも、自分でやるには時間と場所が厳しいし・・
皆さんはどうしてますか？
一応、予算は10万くらいで考えてます。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 14:49:45.46 ID:dTK9UpSO0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 17:04:45.55 ID:7gvWPaii0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:49:22.18 ID:aAOqQKe4O
エンジン､ロードノイズ､風切り音と共に走るクルマに
音質を求めたらキリがないよw
自宅のオーディオに金使いなよ｡
音質を求めたらキリがないよw
自宅のオーディオに金使いなよ｡
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:52:57.83 ID:jgoNMp2o0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:30:12.34 ID:OEeGsxJ8O
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:26:27.82 ID:NrEdX+k50
いや、ボディ剛性が弱くて、運転席（1列目）は大丈夫だけど、３列目は最悪って聞いた。２列目もヤバイらしい。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 04:16:07.40 ID:yEhzFboL0
シートにじっと座っていられないガキはエクシーガだと
車内で動き回れないから車酔いするんだよね。
行儀の悪いガキはヴォクシーかノアに乗せとけ。
車内で動き回れないから車酔いするんだよね。
行儀の悪いガキはヴォクシーかノアに乗せとけ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:42:28.48 ID:bKGsSowWO
610 ：601：2011/07/14(木) 11:04:59.85 ID:1FL+Rd9i0
>>603
マッキントッシュというより、デッドニングの効果かも。
独立ツイーターとデッドニングの車はBPが初めてだったから、音の良さに驚きました。
それに慣れちゃったから、ディーラー店員のエクで純正４スピーカーを聴いたらがっかり。
なんとかしないと・・って思ってます。
カーオーディオ専門店が一番安心なんだろうけど・・
マッキントッシュというより、デッドニングの効果かも。
独立ツイーターとデッドニングの車はBPが初めてだったから、音の良さに驚きました。
それに慣れちゃったから、ディーラー店員のエクで純正４スピーカーを聴いたらがっかり。
なんとかしないと・・って思ってます。
カーオーディオ専門店が一番安心なんだろうけど・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 13:14:18.44 ID:3OFt05jAO
>>608
釣りか？ウォークスルー出来る車でも走行中は着席（チャイルドシート使用）してるだろ。動き回るから酔う、酔わないの問題じゃないだろ。
>>610
BPと比べるのが間違い。車の性格も違うし、かけてるコストも違う。コスト削減の為にエンジンルームの各種カバーも付いてないし。
ドアにしても閉める時の音がBPとは違いすぎる
釣りか？ウォークスルー出来る車でも走行中は着席（チャイルドシート使用）してるだろ。動き回るから酔う、酔わないの問題じゃないだろ。
>>610
BPと比べるのが間違い。車の性格も違うし、かけてるコストも違う。コスト削減の為にエンジンルームの各種カバーも付いてないし。
ドアにしても閉める時の音がBPとは違いすぎる
612 ：610：2011/07/14(木) 18:51:22.48 ID:1FL+Rd9i0
>>611
確かに違いすぎますね。
でも、10万円くらいかけたら、純正のままより良くなるんじゃないかと期待。
30万かけるならローンだし、10万で出来る範囲のオーディオチューンをしたいの。
オーディオ改良された方のご意見を訊きたいんですが・・
確かに違いすぎますね。
でも、10万円くらいかけたら、純正のままより良くなるんじゃないかと期待。
30万かけるならローンだし、10万で出来る範囲のオーディオチューンをしたいの。
オーディオ改良された方のご意見を訊きたいんですが・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:33:41.64 ID:8thv18WJ0
>>612
10万なら高級なiPodスピーカー買って持ち込むのがいちばんいいよ
10万なら高級なiPodスピーカー買って持ち込むのがいちばんいいよ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:08:02.61 ID:OEmQyv400
>>612
だからサウンドシャキットでも買っとけって。
だからサウンドシャキットでも買っとけって。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:12:22.61 ID:g51UhHeIO
>>612
＞ >>611
＞ 確かに違いすぎますね。
＞ でも、10万円くらいかけたら、純正のままより良くなるんじゃないかと期待。
＞ 30万かけるならローンだし、10万で出来る範囲のオーディオチューンをしたいの。
＞ オーディオ改良された方のご意見を訊きたいんですが・・
＞ >>611
＞ 確かに違いすぎますね。
＞ でも、10万円くらいかけたら、純正のままより良くなるんじゃないかと期待。
＞ 30万かけるならローンだし、10万で出来る範囲のオーディオチューンをしたいの。
＞ オーディオ改良された方のご意見を訊きたいんですが・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:13:35.49 ID:g51UhHeIO
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:33:03.39 ID:H28uw4L30
618 ：610：2011/07/14(木) 20:39:18.86 ID:1FL+Rd9i0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:40:34.92 ID:s2juI2ZV0
>>618
デッドニングが一番費用対効果高いよ。
余裕があればついでにカロッツェリアのセパレートタイプのスピーカーに交換するのをおすすめする。
内装がカチカチの薄いプラスチックだから割らないように気を付けて。
デッドニングが一番費用対効果高いよ。
余裕があればついでにカロッツェリアのセパレートタイプのスピーカーに交換するのをおすすめする。
内装がカチカチの薄いプラスチックだから割らないように気を付けて。
620 ：610：2011/07/14(木) 23:44:09.30 ID:1FL+Rd9i0
サウンドシャキット・・なんか評判がいいみたいですが・・
やっぱ胡散臭いですね^^;
デラから今月中に納車できそうってメール来ました。
楽しみです♪
みなさん、コーティングとかは してますか？
やっぱ胡散臭いですね^^;
デラから今月中に納車できそうってメール来ました。
楽しみです♪
みなさん、コーティングとかは してますか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:50:41.26 ID:OEmQyv400
>>620
まあ名前は胡散臭いがな。
興味あるならオクで旧型でも買えば良いんじゃないかと思ったけど
胡散臭いとか思うなら買わなくて良いんじゃないの？お好きにどうぞ。
無理に薦めるつもりはないが、何薦めてもグダグダ言って決断し無さそうでイラッと来たわ。
まあ名前は胡散臭いがな。
興味あるならオクで旧型でも買えば良いんじゃないかと思ったけど
胡散臭いとか思うなら買わなくて良いんじゃないの？お好きにどうぞ。
無理に薦めるつもりはないが、何薦めてもグダグダ言って決断し無さそうでイラッと来たわ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:14:07.73 ID:F4ykVwdL0
興味あるなら普通両方やるだろ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:42:28.03 ID:oyzvnjoC0
あらら
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 09:08:13.09 ID:vSszx/vMO
サウンドシャキット使えば、良い悪いは別にして、確かに音は変わる。
要は聞き手次第だよ。
誰がなんと言おうと、それが自分にとっていい音、気に入った音ならそれでいいじゃないか。
俺は…あんなもんいらんw
10万円の予算だと、俺ならフォステクスあたりの8～10㎝のユニット+サブウーハーで4.1chのシステム組むかな。
要は聞き手次第だよ。
誰がなんと言おうと、それが自分にとっていい音、気に入った音ならそれでいいじゃないか。
俺は…あんなもんいらんw
10万円の予算だと、俺ならフォステクスあたりの8～10㎝のユニット+サブウーハーで4.1chのシステム組むかな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:10:51.69 ID:5Hs+8dUO0
ＢＰ2.5i乗りですが、家庭内事情でエクシーガに乗り換え検討しています。
どのバージョンが一番お勧めになるのでしょうか？
また、最近の値引き事情はどのような感じでしょうか？
どのバージョンが一番お勧めになるのでしょうか？
また、最近の値引き事情はどのような感じでしょうか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:26:45.33 ID:RGYsarZk0
>>625
値引きは先月末にＤ型2.0のヤツ10万を提示してもらったよ。
オプションその他割引や特典も無しで。
おすすめは燃費が一番気になるなら2.0、
馬力が欲しければＧＴ買えば良いんじゃないかい。
燃費も馬力もその中間が2.5だからね。
あとは試乗して決めたら良いよ。
値引きは先月末にＤ型2.0のヤツ10万を提示してもらったよ。
オプションその他割引や特典も無しで。
おすすめは燃費が一番気になるなら2.0、
馬力が欲しければＧＴ買えば良いんじゃないかい。
燃費も馬力もその中間が2.5だからね。
あとは試乗して決めたら良いよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:00:58.60 ID:crPmjgA50
>>621
はは、悪いね。嫁と同じコトを言われたｗ
>>624
やっぱまずはデッドニングみたいですね。
フォステクスも良さげで、興味あります。
4chで検討します。ありがとう。
>>625
私も、試乗できるのであれば、試乗するといいと思います。
私はBP2.0Rから、2.5iに替えました。
2.0GTとで悩んだんですが、燃費を考えて2.5iにしました。
走行性能では2.0GTでも2.0Rには劣るように思えたし、決して満足はできないと思ったから。
考え方を変えて、CVTの滑らかさを楽しむ車として2.5iにしました。
冬の山道を6人乗りで走るのであれば、2.0iはパワー不足かなと思います。
ちなみに最終値引きは、車体で15万。Dオプは11%値引きでした。
以上、ご参考までに。
はは、悪いね。嫁と同じコトを言われたｗ
>>624
やっぱまずはデッドニングみたいですね。
フォステクスも良さげで、興味あります。
4chで検討します。ありがとう。
>>625
私も、試乗できるのであれば、試乗するといいと思います。
私はBP2.0Rから、2.5iに替えました。
2.0GTとで悩んだんですが、燃費を考えて2.5iにしました。
走行性能では2.0GTでも2.0Rには劣るように思えたし、決して満足はできないと思ったから。
考え方を変えて、CVTの滑らかさを楽しむ車として2.5iにしました。
冬の山道を6人乗りで走るのであれば、2.0iはパワー不足かなと思います。
ちなみに最終値引きは、車体で15万。Dオプは11%値引きでした。
以上、ご参考までに。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 12:50:32.75 ID:iqa0CWLn0
>>625
今が2．5だし2．5がいいんじゃない？
今が2．5だし2．5がいいんじゃない？
629 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/07/15(金) 17:08:19.07 ID:UL4wJ3xY0
親切に有難う。
急ぎではないけど、買い換えた方が良いような気がしている購入検討程度です。
やっぱり2.5かな。GTもあこがれだけどね。
お値引きは10～15が限界かな。久しぶりにスバルに行くかな。
BP購入時の担当営業さんが居なくなってから、まったく行かなくなったんだけど・・・
>629
込みこみ45万値引きってすごいですね。オーダーストップ寸前だからかな。。
よろしければ、引き続きご意見ください。
コストバランスや、性能バランスなども含めて・・
ちなみに、リアシートはフラットになるんでしょうか？
急ぎではないけど、買い換えた方が良いような気がしている購入検討程度です。
やっぱり2.5かな。GTもあこがれだけどね。
お値引きは10～15が限界かな。久しぶりにスバルに行くかな。
BP購入時の担当営業さんが居なくなってから、まったく行かなくなったんだけど・・・
>629
込みこみ45万値引きってすごいですね。オーダーストップ寸前だからかな。。
よろしければ、引き続きご意見ください。
コストバランスや、性能バランスなども含めて・・
ちなみに、リアシートはフラットになるんでしょうか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 18:08:34.11 ID:UL4wJ3xY0
>>630
悪い点
低速時、走り出しのトルクが低くてアクセルをベタで踏めばそれなりですが
ECOを意識してゆっくりアクセルを踏んでの走り出しは駄目です。
首都圏、ストップ&ゴーが多い市街地ばかりだとECOな運転を心がけても
リッター6～8km位、高速だと11～13km
これは環境や高速道路など使用頻度で変わってきますが
一般道で10km位あればなーと
良い点
コスパは個人的に良いと
後方のリアガラス視認
ホーイルベース、全長が長い割には取り回しがしやすい
運転席からの視認
悪い点
低速時、走り出しのトルクが低くてアクセルをベタで踏めばそれなりですが
ECOを意識してゆっくりアクセルを踏んでの走り出しは駄目です。
首都圏、ストップ&ゴーが多い市街地ばかりだとECOな運転を心がけても
リッター6～8km位、高速だと11～13km
これは環境や高速道路など使用頻度で変わってきますが
一般道で10km位あればなーと
良い点
コスパは個人的に良いと
後方のリアガラス視認
ホーイルベース、全長が長い割には取り回しがしやすい
運転席からの視認
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 18:10:37.44 ID:UL4wJ3xY0
追記
自分は7人乗りを必要としていなかったのですが今後子供などが出来た場合に
と妻が言い出しミニバンミニバンは嫌だったのでロールーフの選択肢の中で
エクシーガに決めて良かったと思います。
ただ妻が最終決断をしたにも係わらず高燃費に1ヶ月で買い替える！？ってｗ
シートは3列目を倒すとフラットにならずリア方向に若干傾斜になります。
自分は7人乗りを必要としていなかったのですが今後子供などが出来た場合に
と妻が言い出しミニバンミニバンは嫌だったのでロールーフの選択肢の中で
エクシーガに決めて良かったと思います。
ただ妻が最終決断をしたにも係わらず高燃費に1ヶ月で買い替える！？ってｗ
シートは3列目を倒すとフラットにならずリア方向に若干傾斜になります。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/07/15(金) 18:48:27.98 ID:s7yfRoMI0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:12:45.76 ID:UL4wJ3xY0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 19:33:10.13 ID:yJGjrDQ90
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/07/15(金) 20:29:54.65 ID:s7yfRoMI0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:47:22.84 ID:sNWGPd830
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:55:56.20 ID:4C8jSUU1O
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:20:01.04 ID:qdxAhtS8O
>>634
エンジンのアタリが出たらとかじゃなく、慣れの問題。乗り慣れてくればアクセルやブレーキの踏む量の加減がわかってくるから。
「これ以上踏むと燃費悪くなる」とか「この速度からならブレーキ踏まずにエンブレ使えばいい」とかわかってくるし。
運転の仕方を変えない限り、走行距離増やしても燃費は変わらない
エンジンのアタリが出たらとかじゃなく、慣れの問題。乗り慣れてくればアクセルやブレーキの踏む量の加減がわかってくるから。
「これ以上踏むと燃費悪くなる」とか「この速度からならブレーキ踏まずにエンブレ使えばいい」とかわかってくるし。
運転の仕方を変えない限り、走行距離増やしても燃費は変わらない
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:20:31.20 ID:GmZjGeoS0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:23:45.76 ID:edOtFITQ0
>>631です。
色々と㌧です。
パドルとか使ってECO運転心がけエンブレの惰性で進んだりとか努力してるのですが・・
って事は燃費はやはりこのままかーハァー
>>633さんみたいな自分が目指す燃費になってるって事は
車体、エンジンの個体差ですかね。
皆さんNコントロールって体感出来てます？これって燃費向上してるんですかね
車重が重いのと相乗で急な坂道で下がる下がる。
燃費に影響しないなら必要ない気が
色々と㌧です。
パドルとか使ってECO運転心がけエンブレの惰性で進んだりとか努力してるのですが・・
って事は燃費はやはりこのままかーハァー
>>633さんみたいな自分が目指す燃費になってるって事は
車体、エンジンの個体差ですかね。
皆さんNコントロールって体感出来てます？これって燃費向上してるんですかね
車重が重いのと相乗で急な坂道で下がる下がる。
燃費に影響しないなら必要ない気が
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:29:24.75 ID:plKZBYm+0
燃費狙いなら大型トラックの後ろにピタ付けがいちばんだよ。
さらに窓を全部閉めてエアコンとオーディオオフ。
さらに窓を全部閉めてエアコンとオーディオオフ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:29:26.81 ID:6Jk6Zq1qP
>>641
B型2.5乗りですが、Nコントロール体感できません。
坂道でも全然下がらずDレンジと同じ感覚です。
なので坂道で後ろに下がるなら、Nコントロールが効いてるってことじゃないですかね。
私はむしろ後ろに下がってもいいから、
Nレンジにしたときと同じように、引き摺りを減らして欲しいんですが。
B型2.5乗りですが、Nコントロール体感できません。
坂道でも全然下がらずDレンジと同じ感覚です。
なので坂道で後ろに下がるなら、Nコントロールが効いてるってことじゃないですかね。
私はむしろ後ろに下がってもいいから、
Nレンジにしたときと同じように、引き摺りを減らして欲しいんですが。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:27:03.89 ID:pivPLkWu0
D型カタログのイルミの項目見たら、1列目＆2列目のフットランプと助手席オープン
トレイが表記無かった。
なくなったのかな？（別に必要ないといえば、必要ないけど。）
トレイが表記無かった。
なくなったのかな？（別に必要ないといえば、必要ないけど。）
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 18:30:58.04 ID:szhF2oc/0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:10:29.37 ID:2y6+FQOc0
>>645
そもそも5ATってNコントロールは付いてないような…
そもそも5ATってNコントロールは付いてないような…
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:09:50.41 ID:U5EhR4+80
>>630
旧型iだけれど、１月の注文時に値引きは車体価格の１割ちょっと。ディーラーオプションの２割ぐらいの値引きだった。
ちなみに下取り無し、カーナビ無し。
>>634
３カ月のっていますが燃費は若干良くなったようですが、運転者が乗り方に慣れたっていう誤差程度じゃないかと
思える程度ですので、期待はしてはいけないかと。
高速道路の長距離運転とでは、燃費が５ｋｍ／ｌも違うってすごいなぁと思ったけれど、
エンジンの特性も大きいのかな？
旧型iだけれど、１月の注文時に値引きは車体価格の１割ちょっと。ディーラーオプションの２割ぐらいの値引きだった。
ちなみに下取り無し、カーナビ無し。
>>634
３カ月のっていますが燃費は若干良くなったようですが、運転者が乗り方に慣れたっていう誤差程度じゃないかと
思える程度ですので、期待はしてはいけないかと。
高速道路の長距離運転とでは、燃費が５ｋｍ／ｌも違うってすごいなぁと思ったけれど、
エンジンの特性も大きいのかな？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:58:53.33 ID:qdxAhtS8O
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:56:20.93 ID:7lZGWZTsO
NコントロールはIモードの時だけのはず。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 06:51:07.37 ID:2e4kvrGjO
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:29:44.06 ID:GT2jtVsp0
4人以上乗せるか載せないかで燃費が劇的に変化する気がする。
4人以上で一般道走行だとリッターあたり2桁は厳しいかもね。
4人以上で一般道走行だとリッターあたり2桁は厳しいかもね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/07/17(日) 18:21:36.94 ID:1QH3FkEA0
結局燃費は走る場所しだいでしょ。街中の渋滞や短距離が多ければ悪いし、流れが良くて長距離なら良いしね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 05:34:38.93 ID:5ipn4yj/0
オーディオは、前席ドアスピーカー＋ツィーター＋デッドニング。
隣市のオーディオ専門店で８万程度でいい感じになりそうです。
隣市のオーディオ専門店で８万程度でいい感じになりそうです。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:29:50.61 ID:3+vYfLF80
リッター10km以下ってどんな運転してんだよｗ
少なくとも俺のGTは
町乗り 12～14km
高速 13～17km
ぐらい。
普通に4人乗ってますが？
へたくそ君乙ｗｗｗ
少なくとも俺のGTは
町乗り 12～14km
高速 13～17km
ぐらい。
普通に4人乗ってますが？
へたくそ君乙ｗｗｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 10:32:26.25 ID:3+vYfLF80
どうでもいいけど、へたくそ君ｗから煽りうける前に訂正
（誤）町乗り 12～14km
（正）町乗り 10～12km
へたくそ君乙ｗ
（誤）町乗り 12～14km
（正）町乗り 10～12km
へたくそ君乙ｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:17:16.41 ID:pvfSS0oeO
通勤路が同じ信号で2回待たされて
混雑する幹線道路ですいませんねぇ｡
10いけば良い方だ｡
>>655
環境がいいのか
君の運転がエコ運転()なのかは
知ったことではない｡
ま､他者に煽り入れるしか能のない輩の話なんて
誰も受け入れないから安心しろ｡
混雑する幹線道路ですいませんねぇ｡
10いけば良い方だ｡
>>655
環境がいいのか
君の運転がエコ運転()なのかは
知ったことではない｡
ま､他者に煽り入れるしか能のない輩の話なんて
誰も受け入れないから安心しろ｡
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:17:29.93 ID:38kOwD0/0
（再度訂正）村乗り 10～12km
へたくそ君乙ｗ
へたくそ君乙ｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:47:35.45 ID:Ppxrjag1O
街乗りの燃費なんて信号が多い少ない、起伏の有無、走行距離が使用者によってバラバラだから意味無いでしょ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 12:54:13.56 ID:mm61Qd22P
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 15:59:36.21 ID:jLqln9bm0
エクシーガついに買う決断をしたー！！
ターボ車産まれて初めて乗るわー。
友達が持ってた軽のドッカンターボ、
こいつを20年近く前に一度運転させてもらって以来だ。
ターボ車産まれて初めて乗るわー。
友達が持ってた軽のドッカンターボ、
こいつを20年近く前に一度運転させてもらって以来だ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:04:31.58 ID:JYbGVqEAO
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 16:48:52.70 ID:OM2v/KbV0
下関→東京を渋滞無しのときに運転したときも、
燃費計はせいぜい13.0km/hだったなぁ。
100～120km/h走行、山陽道ではときおりクルコン使用で。
燃費計はせいぜい13.0km/hだったなぁ。
100～120km/h走行、山陽道ではときおりクルコン使用で。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:06:41.87 ID:XUOCcRYW0
エクシーガの2.0NAです
高速走行で11㎞/ℓ
一般道で８～９㎞/ℓです。
でも、乗り心地はいいし、満足です。
ただ、バックからの見栄えは、車高が高くNGかな
高速走行で11㎞/ℓ
一般道で８～９㎞/ℓです。
でも、乗り心地はいいし、満足です。
ただ、バックからの見栄えは、車高が高くNGかな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 19:03:38.04 ID:O72rKPCF0
GTだけど町乗り7～8高速10～12ぐらいだわ。エアコン・4人乗車でね。
クルコンつかうことと、1回に走る距離を長くすると燃費は伸びるよ。
クルコンつかうことと、1回に走る距離を長くすると燃費は伸びるよ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:30:07.76 ID:w14BsdjT0
GＴ乗り 都内6 首都高9～10
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:56:54.13 ID:fi/2XPF/0
都内でイエローキャブみたいな塗装で自転車のトランスポーターに使ってるエクシーガを見た
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 05:43:11.85 ID:Z8I6e5E40
地方政令指定都市だって猿や熊が出るようなところがあるし
八丈島も都内だからなぁ。
八丈島も都内だからなぁ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:19:04.93 ID:y35lYz0XO
>>666
それ、マビックのニュートラルサポートカー。
それ、マビックのニュートラルサポートカー。
引き続きいろいろ情報有難う。
>>635 いわゆるフラットにはならないですか。。BPの頃は、荷室合わせて
斜めだけどそれなりにフラットになってたから、それなりに重宝していたdけれど
諦めた方が好いですね。
燃費は、Dマンに聞いたらBP2.5iなら変わらないよっていわれたけれど、本当でしょうか？
CVTになったので、重量増分まかなえていると聞きましたが・・・
ちなみにBPのときは、高速13～14、一般道6～10と言う感じでしたが・・・
ナビなしの予定なのですが、あえて聞くとナビはなにがお勧めですか？
また、ナビなしの方に聞きたいのですが、オーディオはどうされましたか？
>>635 いわゆるフラットにはならないですか。。BPの頃は、荷室合わせて
斜めだけどそれなりにフラットになってたから、それなりに重宝していたdけれど
諦めた方が好いですね。
燃費は、Dマンに聞いたらBP2.5iなら変わらないよっていわれたけれど、本当でしょうか？
CVTになったので、重量増分まかなえていると聞きましたが・・・
ちなみにBPのときは、高速13～14、一般道6～10と言う感じでしたが・・・
ナビなしの予定なのですが、あえて聞くとナビはなにがお勧めですか？
また、ナビなしの方に聞きたいのですが、オーディオはどうされましたか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 15:37:47.50 ID:ykLcKfVEO
>>669ナビは闘魂ナビを薦めるよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:51:24.25 ID:LFF4ypXy0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:27:38.33 ID:xY9DPH690
>>668
レガシィだけだと思ってたよ
エクもあるのはちょっといい気分^^
>>625
来週納車予定、デラオプのナビ付き、４スピーカーですが。
試乗車（社員の所有車）の音を聴いて、満足できませんでした。
1ヶ月くらい乗った後、カーオーディオ専門店に行く予定です。
けして耳グルメではないし、サイフも厳しいので、8万以内で納めるつもり。
デッドニング＋前席スピーカー交換＋ツィーター取り付け。
レガシィだけだと思ってたよ
エクもあるのはちょっといい気分^^
>>625
来週納車予定、デラオプのナビ付き、４スピーカーですが。
試乗車（社員の所有車）の音を聴いて、満足できませんでした。
1ヶ月くらい乗った後、カーオーディオ専門店に行く予定です。
けして耳グルメではないし、サイフも厳しいので、8万以内で納めるつもり。
デッドニング＋前席スピーカー交換＋ツィーター取り付け。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:33:50.84 ID:Y55X/WbX0
車で聞く音に何十万も掛けて何を聞くんですか？
荷室がフラットになって寝るん？
隣の芝生って奴はかなわんなー
荷室がフラットになって寝るん？
隣の芝生って奴はかなわんなー
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:45:24.89 ID:NYBK5vrEO
>>673
EXILEと少女時代。
EXILEと少女時代。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:49:32.45 ID:3RgH2zoHP
>>674
それならイイ音よりイイ映像が必要だろw
それならイイ音よりイイ映像が必要だろw
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 11:57:48.59 ID:h3yTtb7T0
７月２日に契約しました。８月１０日～２０日ころ納車とのこと。待ち遠しいな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:14:29.23 ID:7fjEu6MpO
>>673
荷室フラットにして寝ますよ。車中泊よくしますので・・・
座席を寝かせても、寝心地は荷室フラットには適いませんよ。
また、音質は大して求めていませんが、音楽が無いのは寂しいのですが、
ナビは必要ない人なので、20万以上もつぎ込めない。。。
荷室フラットにして寝ますよ。車中泊よくしますので・・・
座席を寝かせても、寝心地は荷室フラットには適いませんよ。
また、音質は大して求めていませんが、音楽が無いのは寂しいのですが、
ナビは必要ない人なので、20万以上もつぎ込めない。。。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:56:48.99 ID:qgBkE/hb0
今WEBカタログ見たらNコントロールは全グレードに付いてるみたいだが、俺がA型GT買ったときは付いてなかったような気が…
途中の年改で付いた？
途中の年改で付いた？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:58:40.81 ID:KBnqn1poO
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 06:14:36.90 ID:Gfjl7PlM0
そうそう。
リップスポイラーだのアルミだのどう考えても走行の邪魔にしかならないもの
装着して悦に入ってるバカっているよねー。
リップスポイラーだのアルミだのどう考えても走行の邪魔にしかならないもの
装着して悦に入ってるバカっているよねー。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 08:27:30.26 ID:/8zcw2in0
アルミは肯定するぞ
インチが同じならデザイン性の向上と軽量化に貢献する
バネ下の軽量化ができれば燃費向上にもなるだろ
リップにしても何にしても差別化で喜んでるんだから別にいいんじゃね
ステッカーチューンとか俺はぜんぜん興味ないがな
>>681みたいな車にまるで興味がなく文句しか言わないやつは
5万円程度のぎりぎり動く中古車に乗ると幸せになれるよ
インチが同じならデザイン性の向上と軽量化に貢献する
バネ下の軽量化ができれば燃費向上にもなるだろ
リップにしても何にしても差別化で喜んでるんだから別にいいんじゃね
ステッカーチューンとか俺はぜんぜん興味ないがな
>>681みたいな車にまるで興味がなく文句しか言わないやつは
5万円程度のぎりぎり動く中古車に乗ると幸せになれるよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 09:13:16.47 ID:zuJNH/lO0
何故、
今回の改良版エクシーガもEJエンジンなんだ？
FBエンジンに問題でもあるのか？
今回の改良版エクシーガもEJエンジンなんだ？
FBエンジンに問題でもあるのか？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:13:35.91 ID:Cm2PHA6LO
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:49:21.55 ID:cjzV9r81i
>>683
NA全車がリニアトロニックになっただけでも、大きな進歩。フォレスターもFBに4ATのまま。スバルの戦略はよくわからないな。
NA全車がリニアトロニックになっただけでも、大きな進歩。フォレスターもFBに4ATのまま。スバルの戦略はよくわからないな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 13:44:12.21 ID:+DoZ0QeqO
スバルの4ATは究極の4ATですよ。恥じる事はない。
実際、不便を感じた事はない。
実際、不便を感じた事はない。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:16:01.52 ID:ZCkAVw6Gi
>>686
SGから良くなったね。SFは最悪の出来。
SGから良くなったね。SFは最悪の出来。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:18:56.50 ID:Ftz+Jhug0
現行のフォレスターとインプは設計上CVTが乗らないと聞いた覚えが。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:45:00.72 ID:2awSN492i
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:47:47.43 ID:2nO4Oc590
>>689
レガシィベースです。
レガシィベースです。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:58:57.76 ID:2awSN492i
>>690
内装とリアサスを見る限りフォレスターだけどね。BPレガシィがベースなんだ。
内装とリアサスを見る限りフォレスターだけどね。BPレガシィがベースなんだ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:15:10.82 ID:soGomkd70
そもそも現行インプ・フォレスター自体、BPのシャーシがベースだからな。リアサスがマルチリンクからダブルウィッシュボーンに変更されているが。
693 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/07/23(土) 00:09:17.74 ID:VdAVQCdL0
マルチリンクとダブルウィッシュボーン、どっちの足回りがいいの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:20:33.00 ID:iQFjFmCy0
レガのマルチリンクはクソ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:03:34.54 ID:0r5YN9QW0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:07:14.54 ID:MT8l9+jFO
>>695
一瞬考えたが、BHレガシィがエクシーガ「の」ベースになってるってことだな
一瞬考えたが、BHレガシィがエクシーガ「の」ベースになってるってことだな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 14:26:59.32 ID:bouQwyqk0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 15:53:56.74 ID:mh0TUb7+0
燃費の話に戻って申し訳ないが
B型GT 4人乗り 100㌔巡航 200㎞走行
約半分の距離で13㎞/Lくらいでピタリと止まる
もち給油測定ではなくメーター上
無駄な加減速は無し
よってこのあたりが限界と思われ
ソースは俺
B型GT 4人乗り 100㌔巡航 200㎞走行
約半分の距離で13㎞/Lくらいでピタリと止まる
もち給油測定ではなくメーター上
無駄な加減速は無し
よってこのあたりが限界と思われ
ソースは俺
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:13:36.10 ID:blOpJtbG0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:27:18.89 ID:6ASC9DM10
↑
生きてちゃいけないんだよ！わかるよねっ！かわいそうだけど・・・
家族も周りの人もみんな思ってるよ。
死ねばいいのに。
>>699
荒らしは本当はスールが一番なんだけど
この粘着振りが異常でつい・・
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:25:08.88 ID:iUYC+dW30
>>698
そんなもんじゃね？
俺もA型GTで似たような条件で大人1人乗車でメーター読み13.5km/Lが最高。
まぁ、BG5GTのMTでも12km/L程度だったことを思えばATかつ重量もあるエクシーガでこの数日は優秀と言えるかな。
そんなもんじゃね？
俺もA型GTで似たような条件で大人1人乗車でメーター読み13.5km/Lが最高。
まぁ、BG5GTのMTでも12km/L程度だったことを思えばATかつ重量もあるエクシーガでこの数日は優秀と言えるかな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:45:03.27 ID:MT8l9+jFO
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:02:51.50 ID:bQ9tE67GO
>>698
高速道路も勾配の有無でだいぶ変わるけど、リッター13前後が標準だと思う。あと燃費計は誤差あるから満タン法のほうが正確だと思うよ。
>>699
自称GTリミ乗り君まだ粘着してたのか。その労力、情熱を何か他に使えばいいのに。
高速道路も勾配の有無でだいぶ変わるけど、リッター13前後が標準だと思う。あと燃費計は誤差あるから満タン法のほうが正確だと思うよ。
>>699
自称GTリミ乗り君まだ粘着してたのか。その労力、情熱を何か他に使えばいいのに。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:24:01.90 ID:+VCEagab0
そう言えば、スピードメーターってズレてんだよな。
車載の燃費計も・そのズレ込みで算出されてるんか？
満タン方をやってる方いたら、
誤差出るのか教えてくれませんか？
車載の燃費計も・そのズレ込みで算出されてるんか？
満タン方をやってる方いたら、
誤差出るのか教えてくれませんか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 18:30:24.41 ID:O8vhHkO00
>>703
荒らすネタがこれしかないってのは、ある意味エクシーガは凄い車なのかも知れない。
ただ単に売れないから情報が出回っていないだけなのかもｗ
>>704
実際の速度より+10%までの誤差が法規上認められているってだけで、実際は
どこまでずれてるのかは分からないので、その質問は意味が無いような気がする。
荒らすネタがこれしかないってのは、ある意味エクシーガは凄い車なのかも知れない。
ただ単に売れないから情報が出回っていないだけなのかもｗ
>>704
実際の速度より+10%までの誤差が法規上認められているってだけで、実際は
どこまでずれてるのかは分からないので、その質問は意味が無いような気がする。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:37:20.19 ID:iUYC+dW30
アイサイトver.2、2年以内に全車種へ
http://headlines.yahoo.co.jp/smartphone/hl?a=20110722-00000004-fsi-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/smartphone/hl?a=20110722-00000004-fsi-bus_all
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:42:23.19 ID:O8vhHkO00
アイサイト全車種にオプション装備ですかいな。更に待てば標準装備の時代が
来るか？
来るか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:26:27.22 ID:iQFjFmCy0
エクシーガはD型でビッグMCにならなかったし
来年にはビッグMCでアイサイトVer2も来るかもね。
来年にはビッグMCでアイサイトVer2も来るかもね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:43:06.76 ID:hbKr7udA0
私のエクシーガ2.5ｌは、燃費計より満タン法が３％から５％低く出ます。
巡航速度を70ｋｍ以下にして、めりはりのない運転に心がけたときは、満タン法で55ｌ積めて
最高で14ｋｍオーバーまで燃費が伸びたことがあります。高速に乗り、
巡航速度を80ｋｍ以上にすると、燃費計でも13ｋｍ程度に落ちます。
一度に乗る距離が20ｋｍ以下だと、エンジンやオイルが温まらないのか、
燃費は伸びないようです。
巡航速度を70ｋｍ以下にして、めりはりのない運転に心がけたときは、満タン法で55ｌ積めて
最高で14ｋｍオーバーまで燃費が伸びたことがあります。高速に乗り、
巡航速度を80ｋｍ以上にすると、燃費計でも13ｋｍ程度に落ちます。
一度に乗る距離が20ｋｍ以下だと、エンジンやオイルが温まらないのか、
燃費は伸びないようです。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:56:15.01 ID:a1FIPmGK0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:13:21.22 ID:MT8l9+jFO
>>710
了解。BR型ですな。
了解。BR型ですな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 08:11:59.95 ID:t/Kvd+9rO
ディーラーでの車検、高杉！
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 10:20:44.73 ID:CbrOCTAo0
スバルってディーラーでの作業工賃ってめっちゃ高いよな。
他社のディーラーもそんなもんなんかな？
昔は修理も車検もディーラーでしてたんだけど
最近は近所のスバル代理店のクルマ屋にお願いしてる。
他社のディーラーもそんなもんなんかな？
昔は修理も車検もディーラーでしてたんだけど
最近は近所のスバル代理店のクルマ屋にお願いしてる。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:52:12.50 ID:u1ZIp9rc0
かと言って、そこいらのタイヤ屋のニーチャンが
パパっと見て終わりってのもｶﾞｸﾌﾞﾙ（
まあ寺での付き合いも長ければ
「工賃サービスしますよ」とか言ってくれるので
それで良しとしてる。
パパっと見て終わりってのもｶﾞｸﾌﾞﾙ（
まあ寺での付き合いも長ければ
「工賃サービスしますよ」とか言ってくれるので
それで良しとしてる。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:34:04.11 ID:dfD2NuIhO
ウチの行きつけの寺、車の扱いが雑。点検に出すと必ず傷を付けてくれる。学習能力なし。二回目の車検は寺には出さん。
ちなみにＴ京スバルの西の方ね。
ちなみにＴ京スバルの西の方ね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:26:04.62 ID:SFSOoNlqO
>>714
車検や修理も実際にディーラーが全部してるわけじゃないからね。提携してる整備工場（代理店）に丸投げしてる所もある。
うちの近所のディーラーもオイル交換や定期点検とか簡単なのはディーラーでやるが、車検、板金、塗装、足回り等の部品交換とかは近くの整備工場に丸投げ。
ディーラーで車検出すと中間マージン取られるから高価。安くしたいなら提携工場に直接持ち込みが一番。ただディーラーのように保証が付かないのが難点。
車検や修理も実際にディーラーが全部してるわけじゃないからね。提携してる整備工場（代理店）に丸投げしてる所もある。
うちの近所のディーラーもオイル交換や定期点検とか簡単なのはディーラーでやるが、車検、板金、塗装、足回り等の部品交換とかは近くの整備工場に丸投げ。
ディーラーで車検出すと中間マージン取られるから高価。安くしたいなら提携工場に直接持ち込みが一番。ただディーラーのように保証が付かないのが難点。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:58:31.45 ID:IJSEp/cb0
>>707
それよりさきに、エクシーガが無くなります。
それよりさきに、エクシーガが無くなります。
今使ってるクルマ屋はスバルの代理店してるから保証は大丈夫みたい。
以前クルコンスイッチ注文しようとしたら
「なんかあったときに保証外になるからやめといたほうがいいよ」って言われた。
以前クルコンスイッチ注文しようとしたら
「なんかあったときに保証外になるからやめといたほうがいいよ」って言われた。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 11:53:13.52 ID:sf21qqmY0
この車って立体駐車場には入るんですかね？
ギリ入りそうだけど…
ギリ入りそうだけど…
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:18:34.83 ID:3NtoVBfv0
>>720
諸元表調べたら分かるぞ、んで投稿してくれ。
諸元表調べたら分かるぞ、んで投稿してくれ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:30:21.68 ID:6rS0PAEKO
>>720
「立体」駐車場には入るよ。「タワー型」はNGだけど。
「立体」駐車場には入るよ。「タワー型」はNGだけど。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:54:55.68 ID:1UMKF7u00
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:07:14.54 ID:84I/xgL70
>>723
素敵やんｗ
素敵やんｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 01:27:05.04 ID:i/5C1AkL0
>>723
これでよく企画通ったよ・・・
これでよく企画通ったよ・・・
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:21:07.51 ID:ITPZ47Tx0
>>723
これでエクシーガ弱点が無くなった･･･
これでエクシーガ弱点が無くなった･･･
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 09:25:31.81 ID:ywG4gm9E0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 09:42:19.49 ID:4Az61ugDO
「スタイルが致命的 2.0Lはお勧めしない」
販売の主力は2Lだろうが、このエンジンはトルクに余裕が無く、CVTとのマッチングは良くない。
踏んだり離したりしても思い通りに行かない運転はストレスが溜まる。
販売の主力は2Lだろうが、このエンジンはトルクに余裕が無く、CVTとのマッチングは良くない。
踏んだり離したりしても思い通りに行かない運転はストレスが溜まる。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:21:24.47 ID:5uReefxAO
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:24:49.02 ID:8+bSTKp20
そそ、2.0の魅力は安さだし。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:34:38.12 ID:uzqjV/760
>>727
ちと高級なタワーパーキングは車高２ｍまでイケるぞ
ちと高級なタワーパーキングは車高２ｍまでイケるぞ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:49:03.61 ID:fGotT1sE0
こんなのとかな。場所によってはミニバンOKと書いてある。
http://www.jfe-eng.co.jp/product/machinery/machinery5411_pazur.html
http://www.jfe-eng.co.jp/product/machinery/machinery5411_pazur.html
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 13:08:53.94 ID:4Az61ugDO
ベストは十分な力が出ていてCVTの悪癖が顔を出しにくい2.5L。
走るのが好きな人ならターボエンジンを積む2.0GTも面白い。
まさにミニバンらしからぬ爽快感を味わえる。
走るのが好きな人ならターボエンジンを積む2.0GTも面白い。
まさにミニバンらしからぬ爽快感を味わえる。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 15:58:48.61 ID:4XAqMqQa0
D型2.5納車＾＾
早速、子供を乗っけてドライブ
走行中、ナイショにしていたパノラマをオープン
「・・え？？あ？・・」きょとん顔から、くちポカン
そして、目キラキラへと変化する表情をルームミラーで確認。
最高です。
ありがとう、エクシーガ。
これからヨロシク。
早速、子供を乗っけてドライブ
走行中、ナイショにしていたパノラマをオープン
「・・え？？あ？・・」きょとん顔から、くちポカン
そして、目キラキラへと変化する表情をルームミラーで確認。
最高です。
ありがとう、エクシーガ。
これからヨロシク。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:11:15.51 ID:9lACmAIB0
パノラマルーフはそのうち飽きるよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:13:43.67 ID:gX6pJLJoi
>>735
下取りの時にプラスになるからいいんじゃない？
下取りの時にプラスになるからいいんじゃない？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:19:44.67 ID:4Az61ugDO
空間設計には好感が持てるし走りの基本性能も悪くない。
しかし走りは主力の2Lで詰めの甘さを感じるし、何よりスタイリングが野暮ったいのが致命的なエクシーガである。
しかし走りは主力の2Lで詰めの甘さを感じるし、何よりスタイリングが野暮ったいのが致命的なエクシーガである。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:25:10.73 ID:X1t9a6RU0
エンジンかからなくなったよ。これで4度目。
もうエンジン交換要求してもいいよね。
本当は返品したいんだけど。
もうエンジン交換要求してもいいよね。
本当は返品したいんだけど。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:12:33.55 ID:V/oTvSzf0
はいはいエクシーガはミニバンですよー
で、どこからのコピペ？
で、どこからのコピペ？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:09:17.11 ID:FnDJf/h90
>>731>>732
情報さんくす
俺ド田舎に住んでてタワーパーキングとか見たこともないんだよｗｗ
東京に住むことになるかもしれないから
こういうことも考えて車買ったほうがいいのかなって思って
質問させてもらった！
情報さんくす
俺ド田舎に住んでてタワーパーキングとか見たこともないんだよｗｗ
東京に住むことになるかもしれないから
こういうことも考えて車買ったほうがいいのかなって思って
質問させてもらった！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:12:40.54 ID:kAI+hVJW0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:38:13.72 ID:UZt/cE3N0
どうぞどうぞ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:45:14.33 ID:QraUaWqM0
購入時にガラスコーティングしたんだけど、コーティングの定期点検ってお金かかるのかなぁ？
初めて車買ったんでわからない。
点検パック入ってると、一年点検と一緒にやってくれるのかなぁ？
初めて車買ったんでわからない。
点検パック入ってると、一年点検と一緒にやってくれるのかなぁ？
744 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/07/28(木) 22:29:50.19 ID:8Waa9q3b0
>>743
お代は別々に頂戴いたします。
お代は別々に頂戴いたします。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 05:48:45.15 ID:cVUMRfIk0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 09:34:28.84 ID:Slv0Xl+O0
インプレッサ1.5からの買い替えを検討してるんですが、オーナーの諸氏にご相談
買い替え理由：６人以上乗せたい インプレッサの出足が非常に悪い（右折が恐い）
お聞きしたいこと
２．５とターボでは出足はどちらがいいでしょう
総合的な走りではなく、単なるスタートダッシュです
試乗した感じでは2.0N/Aはダメで今の車と同じ感じ
2.5のときは試乗中にチャンスが少なくよくわかりません
走行中での加速はＳ#ではｏｋでした。
ターボ車はまだ試乗できてません
ＭＴしか乗ったことがなく、2.5なら初めてのアクティブトルクスプリットです
悪路で困ったことなどありませんか
買い替え理由：６人以上乗せたい インプレッサの出足が非常に悪い（右折が恐い）
お聞きしたいこと
２．５とターボでは出足はどちらがいいでしょう
総合的な走りではなく、単なるスタートダッシュです
試乗した感じでは2.0N/Aはダメで今の車と同じ感じ
2.5のときは試乗中にチャンスが少なくよくわかりません
走行中での加速はＳ#ではｏｋでした。
ターボ車はまだ試乗できてません
ＭＴしか乗ったことがなく、2.5なら初めてのアクティブトルクスプリットです
悪路で困ったことなどありませんか
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:10:44.51 ID:00SjMDN80
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 13:18:30.71 ID:qKGBK/IEP
>>746
2.5に乗ってるけど、車重もあるし出足は遅いよ。
2.0NAと比較すれば多少はマシなのかも知れないけど、
大きくは変らないんじゃない？
代車で借りた1.5NA FF ATのインプの方が軽快でした。
結局はたくさん試乗して納得したのを買うしかないね。
2.5に乗ってるけど、車重もあるし出足は遅いよ。
2.0NAと比較すれば多少はマシなのかも知れないけど、
大きくは変らないんじゃない？
代車で借りた1.5NA FF ATのインプの方が軽快でした。
結局はたくさん試乗して納得したのを買うしかないね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 15:51:44.45 ID:v5fV9HnKO
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:07:35.61 ID:MUO1QjNs0
>>746
ターボもS#なら出だしいいけど、まず常用しないと思われ。
ターボもS#なら出だしいいけど、まず常用しないと思われ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:09:44.56 ID:MUO1QjNs0
あと、レンタカーで借りた現行ウィッシュが思いの外良かった。
トヨタの最近の車はしっかりしてるね。
トヨタの最近の車はしっかりしてるね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 16:15:41.80 ID:ex5R+cPzO
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 18:20:55.20 ID:Ux2Ose+/O
慣れればなんとも思わなくなると言ってもなあ～、やはり出だしのトロくささは否めないよな、2.0は。
軽じゃあるまいし。
それが我慢できなくて俺は2.5にしたよ。
人を乗せれば乗せるほど、その差は大きくなるしね。
回せばいいと言う人がいるけど、人を乗せたミニバンでそんな事する奴はバカだろ。
やっぱり余裕がないとな。
軽じゃあるまいし。
それが我慢できなくて俺は2.5にしたよ。
人を乗せれば乗せるほど、その差は大きくなるしね。
回せばいいと言う人がいるけど、人を乗せたミニバンでそんな事する奴はバカだろ。
やっぱり余裕がないとな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:36:48.48 ID:ZYWR/vpqO
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 20:57:18.22 ID:Pek8dmVU0
>>746
どうしても我慢出来ないならスロコンでも入れなはれ。
どうしても我慢出来ないならスロコンでも入れなはれ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:01:37.67 ID:aBpF7dNF0
インプの1.5のFFに代車で乗ったけど、
踏み込むとエンジンが軽く回って爽快感があるんだけど、車速は全然出てないんだよね
踏み込むとエンジンが軽く回って爽快感があるんだけど、車速は全然出てないんだよね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:36:51.76 ID:CJX6BCq30
2.0ターボは逆にモッサリ出足のように思えて驚くほど車速が出ている。
アクセルなんか触れているだけ、とオモタ。
アクセルなんか触れているだけ、とオモタ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:02:47.02 ID:Ux2Ose+/O
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 22:45:38.91 ID:ZYWR/vpqO
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:38:53.93 ID:ldJ3A1U30
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 00:56:25.21 ID:7JzP24JuO
MCでヘッドライトの青ラインなくなったんだ。グリルもなんかなぁ…ガンメタホイールもないしただ削減してるだけじゃないの？パープル色もなくなった？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 05:16:55.32 ID:/h2bHM/30
売れない原因を青ラインのせいにしたに違いない。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 06:21:06.14 ID:hOM++gmz0
>>出足の良い乗用車
この時点でスバルの選択肢はないな。
あ、トレジアがあったか。6人は乗れないけど。
この時点でスバルの選択肢はないな。
あ、トレジアがあったか。6人は乗れないけど。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:15:31.33 ID:8SKvuAnJ0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 15:18:28.04 ID:EOR2M+600
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:26:47.85 ID:9mRWCEFlO
スバルは低速トルク無いからな～
今2.5乗ってるけど、前のカローラの時より心なし踏み込まなきゃいけなくなったよ
まあ車重が比較にならんけどね
低速トルクは弱いけどツレのアルファード2.4よりはよっぽど快適に走るよ
オデアブと比べたら街中はエクシーガの方が良いね
回すとオデアブの方が気持ちいいけど
今2.5乗ってるけど、前のカローラの時より心なし踏み込まなきゃいけなくなったよ
まあ車重が比較にならんけどね
低速トルクは弱いけどツレのアルファード2.4よりはよっぽど快適に走るよ
オデアブと比べたら街中はエクシーガの方が良いね
回すとオデアブの方が気持ちいいけど
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:35:40.08 ID:ZKoKaOtf0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:52:19.74 ID:gBO1mOfN0
>>767
つーか走ってる姿見て、2.0と2.5の区別なんて付くの？
つーか走ってる姿見て、2.0と2.5の区別なんて付くの？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:57:57.52 ID:ZKoKaOtf0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:05:25.67 ID:gBO1mOfN0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:36:31.47 ID:kkvolexi0
>>768
マフラーが2.0だと一本出しじゃなかった？
マフラーが2.0だと一本出しじゃなかった？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 19:55:55.44 ID:9mRWCEFlO
>>767
ちょっと待て
なんで同一人物になるんだよ
俺は2.5・2.0・GT、それぞれ長所と短所があると思ってるぞ
別に一番2.5が優れてるとも思わない
全部試乗した結果2.5が一番俺に合ってただけで、その感想を書いただけなんだが…
ちょっと待て
なんで同一人物になるんだよ
俺は2.5・2.0・GT、それぞれ長所と短所があると思ってるぞ
別に一番2.5が優れてるとも思わない
全部試乗した結果2.5が一番俺に合ってただけで、その感想を書いただけなんだが…
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:04:08.56 ID:ZKoKaOtf0
>>771
全部2本出しだよ
>>772
エクシーガの2.5に乗ってる人は5パーセント位だろ、2.0NAが70パーセント位なんだから、
トロいだの書き込むと敵が多くなるのは当然
みんな気分悪いと思うよ
全部2本出しだよ
>>772
エクシーガの2.5に乗ってる人は5パーセント位だろ、2.0NAが70パーセント位なんだから、
トロいだの書き込むと敵が多くなるのは当然
みんな気分悪いと思うよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:25:14.23 ID:5r98VOHUO
>>773
>>753はね、自分がどれほど失礼な事を言ってるのかワカラン訳よ。
遠回しに教えてあげてたのだが、返事があれじゃあねw
「エンジン回すとバカ？」
早く走りたい時だけだろ、回すのは。
乗るたびに「2.0よりマシ」、って考えながら乗ってるであろう姿が目に浮かぶw
>>753はね、自分がどれほど失礼な事を言ってるのかワカラン訳よ。
遠回しに教えてあげてたのだが、返事があれじゃあねw
「エンジン回すとバカ？」
早く走りたい時だけだろ、回すのは。
乗るたびに「2.0よりマシ」、って考えながら乗ってるであろう姿が目に浮かぶw
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:30:25.92 ID:9mRWCEFlO
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:46:37.96 ID:ZKoKaOtf0
2.0NAが軽よりトロいと馬鹿にされてる訳だが
SOHCの2.5よりコストは掛かっている
少し回して乗ればいいだけ
CVT化しても2.0iは200万切っていて
お買い得だと思う
SOHCの2.5よりコストは掛かっている
少し回して乗ればいいだけ
CVT化しても2.0iは200万切っていて
お買い得だと思う
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 20:56:08.08 ID:oZWbZRfC0
内容考えたらターボが一番、コストパフォーマンスいいだろう。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:00:21.74 ID:SOHO7meGO
相変わらずくだらねぇ争いしてんな。人それぞれ好きなやつに乗ってんだからいいんじゃね？
自分のを否定されたからってムキになりすぎ。聞き流せよ。
グレードとかターボの有無で見下したりギャーギャー騒ぐのはスバル乗りだけなんだよな。恥ずかしい
自分のを否定されたからってムキになりすぎ。聞き流せよ。
グレードとかターボの有無で見下したりギャーギャー騒ぐのはスバル乗りだけなんだよな。恥ずかしい
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:09:26.72 ID:4CQi6zEB0
キーワード＝軽四
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:11:17.04 ID:NaNlSh07O
まったくそうだよな。
特に2.0乗りは被害妄想炸裂だし。
たからスバル乗りはバルヲタとコケにされる…つーか、相手にされないワケよ。
特に2.0乗りは被害妄想炸裂だし。
たからスバル乗りはバルヲタとコケにされる…つーか、相手にされないワケよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:29:23.33 ID:ZKoKaOtf0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:37:47.67 ID:NaNlSh07O
>>781おっとｽﾏﾝ。
「2.0NA乗り」でよいか？
「2.0NA乗り」でよいか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:47:44.56 ID:5r98VOHUO
みんな必死だねw
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:55:24.08 ID:vwSQMgct0
2L-NAです。３年乗って車検も終えました。
大体ECOモード設定で走ってますが、
最近、中間加速でちょっと踏み込んだだけでECOマークが消えてしまう。
季節的なもの以外で何でしょ？ （オイル交換＆エアチェックは定期的にOK）
大体ECOモード設定で走ってますが、
最近、中間加速でちょっと踏み込んだだけでECOマークが消えてしまう。
季節的なもの以外で何でしょ？ （オイル交換＆エアチェックは定期的にOK）
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:55:33.56 ID:wXurq0Cc0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 23:27:09.95 ID:5r98VOHUO
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 06:15:40.52 ID:6HPj57Zq0
急加速など、アクセルを大きく踏み込むと、その間ランプが消えるよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:38:54.58 ID:uDioUIbN0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:40:58.78 ID:Ra6WOMsd0
2.0って、新開発のトロイダルCVTが搭載されているんですか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 09:48:42.16 ID:uDioUIbN0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 13:49:24.55 ID:r804wXVRO
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 16:03:54.73 ID:/STbnxaG0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 17:50:26.73 ID:hZU7p43q0
>>792
エンジンブロックの価格は排気量が2.0でも2.5でも、同じEJなら変わらない
ヘッドがDOHC AVCSと SOHC i-AVCSなら部品点数が多い分前者のがコストは高い
まあスバルもインプの1.5をSOHCのEJから、DOHCのELに変更したり、エクシーガとA、B型フォレスターに旧レガシィの2.0Rのエンジンをレギュラー仕様にしたエンジンを積んだり、遅いなりに頑張ってるんだよ
エンジンブロックの価格は排気量が2.0でも2.5でも、同じEJなら変わらない
ヘッドがDOHC AVCSと SOHC i-AVCSなら部品点数が多い分前者のがコストは高い
まあスバルもインプの1.5をSOHCのEJから、DOHCのELに変更したり、エクシーガとA、B型フォレスターに旧レガシィの2.0Rのエンジンをレギュラー仕様にしたエンジンを積んだり、遅いなりに頑張ってるんだよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 19:55:29.49 ID:oBnJ7bqd0
メーカーの思惑通りに一番高いの買ってあげているんだから
ちょっとぐらい偉そうにさせてあげても良いかなって思うけど。
ターボ車で低燃費走行とか微笑ましいしね～
ちょっとぐらい偉そうにさせてあげても良いかなって思うけど。
ターボ車で低燃費走行とか微笑ましいしね～
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:01:25.64 ID:7IqiSm280
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:08:59.93 ID:hZU7p43q0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:09:20.46 ID:BLXfPCMQO
>>793頑張るのはいいんだけど、それがミニバンとしての走りに繋がらないのが哀しい所だな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 20:30:25.28 ID:7IqiSm280
レギュラー仕様に変更するだけで、そんなに馬力って下がるものなのか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:08:31.52 ID:+ajmhv7RO
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:11:56.40 ID:7IqiSm280
早くエンジン載せ換え終わらねーかな。夏休みまでに修理終わるんだろうか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:12:43.90 ID:hZU7p43q0
>>798
逆パターンだけど、s13シルビアのSR20がレギュラー仕様で140ps
s14がハイオク仕様で160ps
エクシーガの場合
レガシィ2.0Rの時より排ガス規制が厳しいから、そんなもんじゃないかな
2.0Rは末期 排ガス通らないで絶版になったし
逆パターンだけど、s13シルビアのSR20がレギュラー仕様で140ps
s14がハイオク仕様で160ps
エクシーガの場合
レガシィ2.0Rの時より排ガス規制が厳しいから、そんなもんじゃないかな
2.0Rは末期 排ガス通らないで絶版になったし
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:50:22.30 ID:BLXfPCMQO
シルビアなんかどうでもよい。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:11:43.86 ID:hZU7p43q0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:27:30.28 ID:BLXfPCMQO
どっちも頭の悪そうなクズ車だしなあ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:33:33.44 ID:hZU7p43q0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:57:03.91 ID:Y1/xcEOHO
例えだってのにワザワザ突っ掛かるのも
頭悪そうだけどな
頭悪そうだけどな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 02:09:28.61 ID:jsEGKVnlO
ターボ崇拝者はもっとバカだよＷ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 07:39:01.10 ID:cWeHmCCwO
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:28:41.59 ID:jsEGKVnlO
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 09:45:10.87 ID:5BUPfehA0
>>793
さんくす。勉強になった。
大人4人子供2人で600㌔走った。
400キロくらい高速で、残りは主に起伏ある田舎道。
燃費計で11.2、満タン法だともうちょい伸びそう。
エアコンも特に問題なく快適。
2、3列目の乗者は室内が静かなのを喜んでいた。
大人数だとブレーキが弱いね。
さんくす。勉強になった。
大人4人子供2人で600㌔走った。
400キロくらい高速で、残りは主に起伏ある田舎道。
燃費計で11.2、満タン法だともうちょい伸びそう。
エアコンも特に問題なく快適。
2、3列目の乗者は室内が静かなのを喜んでいた。
大人数だとブレーキが弱いね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 16:03:37.06 ID:CrrCBDir0
>>810
2.0NA? 2.5?
2.0NA? 2.5?
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:45:25.24 ID:h04of8EKO
>>810
満タン法だと悪くなるよ。車の燃費計は実燃費よりリッター1キロ位よく表示されるから。
満タン法だと悪くなるよ。車の燃費計は実燃費よりリッター1キロ位よく表示されるから。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:43:02.73 ID:fbUrB3y+0
2.0 NA パドル、クルコン、エンブレ多様、急発進、急ブレーキなし
二人乗り エアコン24℃常時使用
一回の乗車 30分以内 市街地8割、高速2割 基本サンデードライバー
で直近の満タン方で
○走行距離327km メーター読み8.0km 実燃費7.72km
○走行距離196km メーター読み7.5km 実燃費7.24km
○走行距離152km メーター読み6.7km 実燃費6.33km
○走行距離 92km メーター読み5.3km 実燃費4.92km※バッテリーを外した為参考値
○走行距離314km メーター読み8.1km 実燃費 7.48km
二人乗り エアコン24℃常時使用
一回の乗車 30分以内 市街地8割、高速2割 基本サンデードライバー
で直近の満タン方で
○走行距離327km メーター読み8.0km 実燃費7.72km
○走行距離196km メーター読み7.5km 実燃費7.24km
○走行距離152km メーター読み6.7km 実燃費6.33km
○走行距離 92km メーター読み5.3km 実燃費4.92km※バッテリーを外した為参考値
○走行距離314km メーター読み8.1km 実燃費 7.48km
レスくれた方々 ありがとうございます
参考にさせていただきました
荒れるきっかけになっちゃいましたね
すみませんでした
２．５契約してきました
試乗したのは、２．５と２．０N/A-FF
出足としては２．５のほうがマシでした。
決して満足な出足ではないのですが辛抱はできるかもしれません
他に試乗したのは、
プレマシー
ストリーム
オデッセイ
セレナ
みなさんご指摘のように出足がないのはスバルでしたｗ
今回は4WDを主体に考えてコレに決めました
走行中からの加速はS#最高ですね
参考にさせていただきました
荒れるきっかけになっちゃいましたね
すみませんでした
２．５契約してきました
試乗したのは、２．５と２．０N/A-FF
出足としては２．５のほうがマシでした。
決して満足な出足ではないのですが辛抱はできるかもしれません
他に試乗したのは、
プレマシー
ストリーム
オデッセイ
セレナ
みなさんご指摘のように出足がないのはスバルでしたｗ
今回は4WDを主体に考えてコレに決めました
走行中からの加速はS#最高ですね
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:12:48.69 ID:1eJrD3F30
おめでとう。今代車で2.5乗ってるけど、最近はもうこれでいいかなあと
思うようになってきたよ。
思うようになってきたよ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:09:32.00 ID:CrrCBDir0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 21:32:49.01 ID:jsEGKVnlO
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 22:41:36.59 ID:yoUN3I2s0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:56:28.73 ID:V4TToUFD0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 07:41:05.50 ID:hub29wMAO
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 08:15:56.60 ID:gfdCOMoP0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 08:43:42.26 ID:AOwqsP910
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:26:55.09 ID:8Ydizbjb0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:36:18.36 ID:DQDcqYG80
踏んだところで電スロだから、意味無いと思うが・・・。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:39:43.61 ID:A6uyw+pi0
>>817
ストップ＆ゴーが多いと燃費が悪化するのは仕方ないですよね。
そんなに田舎じゃないですが、9割通勤使用2.0GTで12.0km/L前後平均。
片道約35kmだけど、その内30kmは国道を永遠と真っ直ぐ走るルート。
交替勤務だから深夜の走行も多く、それが燃費向上の理由。
深夜なら自車の走行を邪魔されないから、クルコン使って信号になるべく引っ
掛からないようにしてる。
ストップ＆ゴーが多いと燃費が悪化するのは仕方ないですよね。
そんなに田舎じゃないですが、9割通勤使用2.0GTで12.0km/L前後平均。
片道約35kmだけど、その内30kmは国道を永遠と真っ直ぐ走るルート。
交替勤務だから深夜の走行も多く、それが燃費向上の理由。
深夜なら自車の走行を邪魔されないから、クルコン使って信号になるべく引っ
掛からないようにしてる。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:39:49.18 ID:hub29wMAO
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 14:19:08.08 ID:LugCpBVJO
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 15:48:35.36 ID:3sRiZHPM0
2.0ＮＡ AWD+ガラスルーフ+プッスタのピザデブ仕様なので
2,000回転を越えないように走っても燃費はあまり伸びない・・・
特に通勤ラッシュのストップ＆ゴーでだらだら走ってると
リッター６台になるorz
2,000回転を越えないように走っても燃費はあまり伸びない・・・
特に通勤ラッシュのストップ＆ゴーでだらだら走ってると
リッター６台になるorz
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 17:56:26.88 ID:8Ydizbjb0
>>825
そういう環境が「田舎」っていうんだよ。
そういう環境が「田舎」っていうんだよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:52:44.24 ID:hub29wMAO
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:23:18.89 ID:VSurZlsMO
エクシーガA型にあったカラーラインナップって白以外すべてなくなってない？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:29:44.24 ID:VSurZlsMO
毎回MCの度に大幅変更されると騒がれるが大して変わらない件、どころかコスト削減されてる感。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:39:57.37 ID:bgMaio/4P
B型はトランスミッションが大変身したけどね。
春先から４ヶ月ほど2,000回転以下でがんばってたんですが、
エアコンつけなきゃいかん季節なった瞬間、燃費ガタ落ちで挫折。
4ATで2,000回転以下で街乗りって本当にストレス溜まるわ
エアコンつけなきゃいかん季節なった瞬間、燃費ガタ落ちで挫折。
4ATで2,000回転以下で街乗りって本当にストレス溜まるわ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:31:14.04 ID:aOQLhDUT0
>>831
赤と黒は変わっていないと思うが
赤と黒は変わっていないと思うが
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:51:13.27 ID:VUV+wQv7O
エクシーガを購入して初めてオイル交換に行く予定なのですがディーラーに前もって連絡したほうがいいのでしょうか？
スバルは初めてなので…
スバルは初めてなので…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:53:25.82 ID:gfdCOMoP0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:57:12.94 ID:48nq3D3x0
>>836
土日や感謝デーで無ければ大丈夫だろ？
土日や感謝デーで無ければ大丈夫だろ？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:04:17.03 ID:VUV+wQv7O
今度の日曜を予定しているのでどうかなと思ったので
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:40:30.66 ID:gfdCOMoP0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:40:35.49 ID:TDSu99X90
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 23:55:57.62 ID:VUV+wQv7O
皆さんのご回答ありがとうございます。
事前に連絡して行ってきます。
事前に連絡して行ってきます。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 00:10:50.08 ID:CPq7jJpOO
俺はカインズで四リッター1600円のオイル。工賃500円。
ディーラーだと三倍から四倍の値段。
ディーラー高い
ディーラーだと三倍から四倍の値段。
ディーラー高い
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 03:54:19.65 ID:TAFxp8JkO
２．５でアイサイトｖｅｒ．２が出たら速攻契約する！値引きが悪くても！いつか出るだろうか・・・
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 04:20:09.04 ID:zAVoQeQG0
どんな車種にも言えるが最低グレード＋１もしくは最高グレードにしとけ
それ以外を選んだ場合は文句いっちゃダメだ
それ以外を選んだ場合は文句いっちゃダメだ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 08:16:49.43 ID:nnaQgxa5O
黒ボンネットのインプに煽られた｡
自分でもバルオタ()の自覚はあるが
こんなのと一緒にはされたくねえな
自分でもバルオタ()の自覚はあるが
こんなのと一緒にはされたくねえな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 09:29:01.87 ID:YjHnuA0AP
>>844
たぶん次期モデルのB型だよ。
たぶん次期モデルのB型だよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 11:12:43.37 ID:HpfuoKEvO
>>844エクシーガは現行で消滅だから、期待しない方がよいかと…。
でも、最終型で最後の悪あがきに設定されるかもなあ。
でも、最終型で最後の悪あがきに設定されるかもなあ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 13:27:01.19 ID:i+X/ggb40
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 13:45:47.85 ID:mOSwrOIgO
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 14:22:50.43 ID:JjpdrV4m0
エクシーガの「カーゴ」があれば欲しいな。
サードシート無し。
セカンドシートは2名用コンパクト。
倒せばフルフラット。
FB20のAWD。
5MTも選べれば嬉しくなっちゃう。
ワゴンより背が高く、
商用バンよりパーソナル。
レガシィより取り回しが楽で、
フォレスターより荷物が積める。
仕事や趣味に使いたい。
サードシート無し。
セカンドシートは2名用コンパクト。
倒せばフルフラット。
FB20のAWD。
5MTも選べれば嬉しくなっちゃう。
ワゴンより背が高く、
商用バンよりパーソナル。
レガシィより取り回しが楽で、
フォレスターより荷物が積める。
仕事や趣味に使いたい。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 18:33:09.76 ID:5lCb0Gu90
2.5is 納車から10日での個人的感想。
足回り◎ 静かさ◎ 前席シート◎ S#の加速◎ 見切り◎ ガラス屋根◎ CVT◎
回転性○ 後部座席すわり心地○ エアコン○
燃費× ４スピーカー× 3列目の降乗× Iモードの発進×
点数をつけるなら、70点。
燃費にこだわる人は2WDにすべきだと思う。
多人数で使うことが多い人もよく考えるべきかも。
足回り◎ 静かさ◎ 前席シート◎ S#の加速◎ 見切り◎ ガラス屋根◎ CVT◎
回転性○ 後部座席すわり心地○ エアコン○
燃費× ４スピーカー× 3列目の降乗× Iモードの発進×
点数をつけるなら、70点。
燃費にこだわる人は2WDにすべきだと思う。
多人数で使うことが多い人もよく考えるべきかも。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:25:57.70 ID:mOSwrOIgO
レポ乙です。
発進は、仕様なんで仕方ないですよね
発進は、仕様なんで仕方ないですよね
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:13:02.66 ID:4SkxS6Kg0
たとえば、10秒かけて40hkm/hに加速するより、
5秒で45km/hで加速→アクセル完全オフ→チョイ踏みで調整しつつ40km/hキープ
の方が良いんでしょ？
繰り返し出てくるように、アクセルオフ時間と燃費の関係が支配的では。
5秒で45km/hで加速→アクセル完全オフ→チョイ踏みで調整しつつ40km/hキープ
の方が良いんでしょ？
繰り返し出てくるように、アクセルオフ時間と燃費の関係が支配的では。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 23:58:50.52 ID:LOUClG/T0
そうか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 06:06:42.06 ID:ggTDnoX20
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 06:28:34.11 ID:WVj80/0wO
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 09:10:57.62 ID:/ldczvwF0
静音性について。
BP/BL＞＞エク＞クラウン くらいの感覚ですが、なんでだろう？
エンジンが低い位置だから？
CVTの特性？
BP/BL＞＞エク＞クラウン くらいの感覚ですが、なんでだろう？
エンジンが低い位置だから？
CVTの特性？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 11:16:51.21 ID:CngFtgkp0
水平対向エンジンはすべく静かだよね。回転バランスがいいんだろうね。
ブロックも両側からボルトで締め上げてるし、強度も相当あるんだろうね。
ブロックも両側からボルトで締め上げてるし、強度も相当あるんだろうね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 11:23:19.82 ID:wQGuLba5P
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 12:59:10.40 ID:/ldczvwF0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 15:31:50.25 ID:+fv/8j8kO
新規購入しようとしてるものだが
スバルのオプションておかしくないか。これをつければあれも付いてくるみたいな・・・
一番安いグレードてさすがにキーレスくらいは付いてるよな
スバルのオプションておかしくないか。これをつければあれも付いてくるみたいな・・・
一番安いグレードてさすがにキーレスくらいは付いてるよな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 16:25:37.11 ID:un2BFuKcO
>>862ないよ。
ABSもオプションだし、シートはビニール。
ABSもオプションだし、シートはビニール。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 19:02:01.43 ID:SXx5xBH90
それどこの軽トラ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:24:52.84 ID:WVj80/0wO
>>860
トルクありは短時間でスピードに乗せる。
トルクがないのに短時間でスピードに乗せるとなると、回転数が上がり過ぎて燃費には悪い。
一気に加速は…ドイツ方式って言うんだっけかな。
昔の知識だから、間違ってたらメンゴメンゴ
トルクありは短時間でスピードに乗せる。
トルクがないのに短時間でスピードに乗せるとなると、回転数が上がり過ぎて燃費には悪い。
一気に加速は…ドイツ方式って言うんだっけかな。
昔の知識だから、間違ってたらメンゴメンゴ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 00:12:30.10 ID:rE77DNyVO
シートの張りがよわいかんじがマイナス その他はすごく気に入ってるのに残念
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 01:35:30.42 ID:L/aTl6wPO
どこがビッグマイナーチェンジなのか？ヘッドライトとグリルが更にひどくなっただけでは？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 02:32:36.60 ID:XNAcL/O20
よっしゃ、２．０GT高速エコランでリッター17km達成。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 06:28:07.01 ID:ok5BkgrlO
ﾂﾏﾗﾝ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:29:57.24 ID:yTE5lL6D0
>>868
もちろん満タン法だよな？
もちろん満タン法だよな？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:21:08.97 ID:SVBYCAZ70
>>868
マタ、オマエカ・・orz
マタ、オマエカ・・orz
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 09:54:34.16 ID:W03VPIWL0
細かいトコが気になり始めた。
ブレーキの制動距離。
エンブレ減速で、1,100回転くらいのガクンとした感じ。
でも、高速での猫足はさすがスバルとうなってしまう・・・
ブレーキの制動距離。
エンブレ減速で、1,100回転くらいのガクンとした感じ。
でも、高速での猫足はさすがスバルとうなってしまう・・・
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:20:28.50 ID:c9vGbCftO
>>872バル車はボクサーエンジンが全て。
ブレーキが効かないとか出足がのろいとか、そういう細かいどうでもいい事に目をつぶるのが、バル車を楽しむコツだ。
ブレーキが効かないとか出足がのろいとか、そういう細かいどうでもいい事に目をつぶるのが、バル車を楽しむコツだ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:24:47.63 ID:L/aTl6wPO
>>867同感。
モデルチェンジというよりコスト削減では？
モデルチェンジというよりコスト削減では？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:39:04.82 ID:myBVFxFWO
確かにあれはマイナーチェンジとは呼べないな。メーターやグリルがちょっと変わった(普通の人ならわからない)位で喜ぶ奴なんて少数だろｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:15:20.10 ID:2DqbDgyVO
2リッターNA乗りだが、エンジンオイルを0－20から10－30に変えてみた。
結果、エンジンの回転が重いw
予想はしてたが…
燃費に響きそうだ。
気が向いたら燃費結果を報告するよ。
結果、エンジンの回転が重いw
予想はしてたが…
燃費に響きそうだ。
気が向いたら燃費結果を報告するよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 16:37:07.21 ID:n+SJglsh0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 18:53:48.72 ID:3Wm2SHSR0
同時期にあったアイシスの一部改良の方が見た目変わってるくらいじゃないかね
エクシーガも一部改良扱いだろうけど、あと何年もこのままなんだろうな
エクシーガも一部改良扱いだろうけど、あと何年もこのままなんだろうな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 04:29:59.43 ID:7EcIc0TJO
859とか見て驚いた
スバルは静か、水平対向は静か、っていつの間にかそんな定評になりつつあるのか。
ミュー、ブロロ、ボロボロボーは今や昔の話なのね。
スバルは静か、水平対向は静か、っていつの間にかそんな定評になりつつあるのか。
ミュー、ブロロ、ボロボロボーは今や昔の話なのね。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 06:14:12.57 ID:VxYie/cH0
ようやくエンジン載せ換えたエクシーガが帰ってくる。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 06:47:19.81 ID:rZAJNyTa0
>>ミュー、ブロロ、ボロボロボー
そんな車乗りたかねぇや。
静かじゃなきゃ今もスバルなんて選んでない。
そんな車乗りたかねぇや。
静かじゃなきゃ今もスバルなんて選んでない。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 07:23:56.14 ID:wN20rpmFO
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 11:09:37.28 ID:sNwMg/PFO
B型乗り｡
感謝ディだったんで､オイル交換逝ってきたが
新エクの話は一切出なかった｡
つまり今回は
中村の移籍によるN産との柵を断つのが目的で
中身なんか見てられない
ゴマカシな急MCだった訳ですねw
だからって三菱の(ry
感謝ディだったんで､オイル交換逝ってきたが
新エクの話は一切出なかった｡
つまり今回は
中村の移籍によるN産との柵を断つのが目的で
中身なんか見てられない
ゴマカシな急MCだった訳ですねw
だからって三菱の(ry
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 11:27:51.10 ID:32a6Pu7wO
>>844
私も25アイサイト2が出たら
契約したいな
値引きは頑張るけどw
木曜に20ﾀｰﾎﾞと アイサイト体験でアウトバックに乗ってきた。営業さんの話だと、アイサイト全車種搭載は 新聞で知ったレベルらしいぞw
嫁と１歳児と行ったが
乗り心地は気に入ってくれたみたいだ
あとアウトバックのサイドミラーをオプションで取り付けてくれないかな？
私も25アイサイト2が出たら
契約したいな
値引きは頑張るけどw
木曜に20ﾀｰﾎﾞと アイサイト体験でアウトバックに乗ってきた。営業さんの話だと、アイサイト全車種搭載は 新聞で知ったレベルらしいぞw
嫁と１歳児と行ったが
乗り心地は気に入ってくれたみたいだ
あとアウトバックのサイドミラーをオプションで取り付けてくれないかな？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 17:57:59.73 ID:oEr9orJx0
>>872
B型GTだが、制動距離が長いもしくは制動力が弱いとは感じないなあ
トヨタや日産の一部車種の（他は経験なし）カックンブレーキとは明らかに違う。
丁寧に止めやすい。スバルの良心だと思われるが。
いくらか初期制動の高い社外パッドに交換すれば満足が得られると思う
B型GTだが、制動距離が長いもしくは制動力が弱いとは感じないなあ
トヨタや日産の一部車種の（他は経験なし）カックンブレーキとは明らかに違う。
丁寧に止めやすい。スバルの良心だと思われるが。
いくらか初期制動の高い社外パッドに交換すれば満足が得られると思う
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 18:30:46.44 ID:A+G80C5SO
スバルのブレーキは踏めば踏んだだけ奥で効く味付けだからな。他社からの乗り換えだと違和感があるかも。
パッドかブレーキホース交換でフィーリングは変わる。「赤キャリやブレンボに変えてブレーキ強化しました」という勘違いおばかちゃんもいるけどｗ
パッドかブレーキホース交換でフィーリングは変わる。「赤キャリやブレンボに変えてブレーキ強化しました」という勘違いおばかちゃんもいるけどｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:28:44.85 ID:cVgIrVrS0
130巡航でリッター１１ｋｍ走ったのでこの車合格～
さすがは水平対向DOHCエンジン
さすがは水平対向DOHCエンジン
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:30:54.51 ID:VxYie/cH0
ようやくリビルドだけど、手組みエンジン載せ換えたエクシーガが帰ってきた。
良く回るな、気持ち程度だけど。
良く回るな、気持ち程度だけど。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:40:53.86 ID:gmgO7cOUO
低速低回転のシフトショックが大きいことはディーラーに言ったが「学習がまだないのでは？」とのこと。あと満タンゲージがなんで曖昧なの？SFフォレは速かったけど後悔はない。乗り心地を考えると。ただ曖昧な部分なとこが多い。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:49:04.94 ID:WDVHhl2V0
エクシーガに１９，２０インチのアルミホイールってつけられますか。
もし、付けている人が入れば、タイヤサイズも参考程度に教えてくれると
助かります。
もし、付けている人が入れば、タイヤサイズも参考程度に教えてくれると
助かります。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 21:53:40.94 ID:iyLHHQ2f0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:09:29.67 ID:16bn1A9m0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:40:04.29 ID:wN20rpmFO
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 22:43:11.16 ID:C5uxWEW8P
>>890
みんカラに装着例があるみたいですので、そちらを見るといいかと。
20インチを履いている人はごく少数のようですが。
>>885,886
2.5に乗ってますが、同じくブレーキは満足ですね。
効き具合いがリニアなのがとても良いと感じています。
強く踏めばわりと簡単にタイヤがロックしてABSが動作しますので、
制動力自体も問題ないと思うのですが。
みんカラに装着例があるみたいですので、そちらを見るといいかと。
20インチを履いている人はごく少数のようですが。
>>885,886
2.5に乗ってますが、同じくブレーキは満足ですね。
効き具合いがリニアなのがとても良いと感じています。
強く踏めばわりと簡単にタイヤがロックしてABSが動作しますので、
制動力自体も問題ないと思うのですが。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 07:42:21.35 ID:12pwneW/O
>>894
ブレーキ性能は十分。
それはあなたの運転が上手だからでしょうね。
下手な奴らほど、やれブレーキが効かないやらボディー剛性が足りないやらロールが酷いやら文句ばかりだからね。
ミンカラ見てると下手くそ&無知が多い。
おっと、中には本当に凄い人も何人かいるけどね。
ブレーキ性能は十分。
それはあなたの運転が上手だからでしょうね。
下手な奴らほど、やれブレーキが効かないやらボディー剛性が足りないやらロールが酷いやら文句ばかりだからね。
ミンカラ見てると下手くそ&無知が多い。
おっと、中には本当に凄い人も何人かいるけどね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 08:23:51.46 ID:kxjUqpt1i
ボディ剛性低いっていうのはエク乗りでは聞かないなぁ・・。
てか、最近の車は殆どボディ剛性いいからなぁ～。
まぁ、みんカラは自己満足みたいなもんだから仕方ないね。
てか、最近の車は殆どボディ剛性いいからなぁ～。
まぁ、みんカラは自己満足みたいなもんだから仕方ないね。
897 ： 【東電 83.2 %】 ：2011/08/09(火) 12:01:54.05 ID:K1mL72K0O
898 ：な：2011/08/09(火) 12:43:57.14 ID:cdxLS+qpO
皆様どうでしょうか？
GT B乗りですが、ガソリン残量の点灯がかなり上でつくのですが、一番下の白い所に入ってから ちょっと下で点灯するぐらいと思うのですが。
こんなものですか？
GT B乗りですが、ガソリン残量の点灯がかなり上でつくのですが、一番下の白い所に入ってから ちょっと下で点灯するぐらいと思うのですが。
こんなものですか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 15:18:38.49 ID:ZA1NVPlN0
>892、894
ありがとうございます。調べてました。
参考になりました。
購入前でしたが、見てよかったです。
20インチだと、タイヤの厚みが40を切るんですね。乗り心地が悪くなって、
家族からクレームが出そうな予感でした。
STIでも18インチのBBSを付けているから、インチアップならこれぐらいが
妥当なんでしょうね。
ありがとうございます。調べてました。
参考になりました。
購入前でしたが、見てよかったです。
20インチだと、タイヤの厚みが40を切るんですね。乗り心地が悪くなって、
家族からクレームが出そうな予感でした。
STIでも18インチのBBSを付けているから、インチアップならこれぐらいが
妥当なんでしょうね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 15:46:55.30 ID:xBasn8AQO
2.0iは４人なら馬力間に合う？七人はさすがに足りないだろうけど。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 16:03:42.16 ID:W7hRRf2F0
>>899
>STIでも18インチのBBSを付けているから、
STiﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞのｻｲｽﾞは18ｲﾝﾁですが、tuned by STiの事をおっしゃっておられるなら、
標準装着ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞは17ｲﾝﾁですよ。
>STIでも18インチのBBSを付けているから、
STiﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞのｻｲｽﾞは18ｲﾝﾁですが、tuned by STiの事をおっしゃっておられるなら、
標準装着ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞは17ｲﾝﾁですよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 16:35:05.83 ID:vH2HRMrN0
>900
CVTの使い方で非力感は大分解消出来る
右に倒してスポーツモードにするか
マニュアルモードにしてギア比を固定にしてます
多人数乗車時、100km/hを2000rpmで巡航は無理がありすぎる
せめてスポーツモードで2800rpmにすれば余裕あり
CVTの使い方で非力感は大分解消出来る
右に倒してスポーツモードにするか
マニュアルモードにしてギア比を固定にしてます
多人数乗車時、100km/hを2000rpmで巡航は無理がありすぎる
せめてスポーツモードで2800rpmにすれば余裕あり
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 18:25:05.83 ID:yZVBhTeKO
>>902
4人乗車で冬山よく走ってるけど問題ないよ
4人乗車で冬山よく走ってるけど問題ないよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 14:54:18.32 ID:bf6KdjV5O
D型 2.5i-S 納車待ちです。初スバル
現行エスティマ2.4から乗り換えです。
現行エスティマ2.4から乗り換えです。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 15:49:53.15 ID:AIcIJBlH0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 18:39:16.23 ID:bf6KdjV5O
>>905
ありがとうございます。エスティマの足に嫌気がさして乗り換えです。
試乗して足の動きが気に入りました。
エスティマは短足なので比較すると、ストロークの懐深さに感激しました。
レガシィなんかはもっと良いんでしょうねー
ありがとうございます。エスティマの足に嫌気がさして乗り換えです。
試乗して足の動きが気に入りました。
エスティマは短足なので比較すると、ストロークの懐深さに感激しました。
レガシィなんかはもっと良いんでしょうねー
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:59:45.96 ID:4jgHb9Z40
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:13:51.46 ID:SjDA7jP20
収益がマイナスな車種なので、マイナーでお金をかけられないそうだ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:25:10.89 ID:SjDA7jP20
もはやFB20も乗せられず、ひっそりと生産終了を迎える予定
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:38:33.51 ID:NdtkKkLV0
エクシーガを終わらせたい人が必死ですねぇ。
前からここ荒らしてたストリーム乗りだったりして。
前からここ荒らしてたストリーム乗りだったりして。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:44:27.48 ID:NdtkKkLV0
あ、今調べたらマジでストリームスレに同じIDが有ったwwwww
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:43:08.67 ID:hYdv0G0M0
エクシーガは世界最強のミニバンだよ。筑波最速。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 00:54:41.21 ID:mmSjW7CxO
乗れば欲しくなるよ！そこがスバルの売りなんだから。エクシーガは特に完成された七人乗り！ミニバンとは比べないでくれ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 06:21:40.98 ID:n0AS5ofQ0
しかし実際先行き怪しいのは事実だろう
買いたい人はお早めに
買いたい人はお早めに
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:55:39.52 ID:Qeq4NRLtO
最近、プレミアム厨来ないな。
販売台数どん尻なんだから、今こそ活躍すべきなんだけどな。
販売台数どん尻なんだから、今こそ活躍すべきなんだけどな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 08:56:48.85 ID:MW3ub5Ud0
エクシーガはよく見かけるけど、
これに6人以上乗っている光景を見たこと無い。
典型的なミニバンスタイルのクルマで満車状態なら、
高速のSAでよく見かけるのに。
こんな狭いクルマで、
7人乗りを必要としている層は本当に存在するのか。
なにか根本的に間違えていないか？
これに6人以上乗っている光景を見たこと無い。
典型的なミニバンスタイルのクルマで満車状態なら、
高速のSAでよく見かけるのに。
こんな狭いクルマで、
7人乗りを必要としている層は本当に存在するのか。
なにか根本的に間違えていないか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 09:35:16.11 ID:r83Fvp3OO
>>916
買ってそろそろ3年だが3列目使ったの数回だな
買ってそろそろ3年だが3列目使ったの数回だな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/08/11(木) 10:07:20.54 ID:64TW8czE0
7人以上乗せる事が多いからハコミニバン選択で、6人以下が多いからエクシーガなんじゃね？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 10:38:49.72 ID:+78QhyUj0
>>916
5人で乗っているセダンも少ないだろ？
5人で乗っているセダンも少ないだろ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 11:00:45.01 ID:xxKehAg10
>>916
少ないだろうが、ここにおる！
普段嫁と子供5人乗りで参列目も使用、
お出かけ時は俺が加わり6人で乗り回しがデフォになります。
たまに婆様入れて7人。
爺様参加するとどのみち二台出動になります、エクシーガじゃ乗り切らないｗ
あと古婆様もいますが、ほぼお留守番という家族。
ということで、2.0GT契約しました。本体値引き22万、
オプション諸々値引き13万、STIパーツ値引き5万、ギフトセット5万分？
ディーラー支払い合計345万。
ナビやリアエンターテイメントは持ち込み取り付けてもらいます。20万ぐらいかな。
9月納車予定です。
値引きなかったら総計400万超えるんだな、と思った今日このごろ。
少ないだろうが、ここにおる！
普段嫁と子供5人乗りで参列目も使用、
お出かけ時は俺が加わり6人で乗り回しがデフォになります。
たまに婆様入れて7人。
爺様参加するとどのみち二台出動になります、エクシーガじゃ乗り切らないｗ
あと古婆様もいますが、ほぼお留守番という家族。
ということで、2.0GT契約しました。本体値引き22万、
オプション諸々値引き13万、STIパーツ値引き5万、ギフトセット5万分？
ディーラー支払い合計345万。
ナビやリアエンターテイメントは持ち込み取り付けてもらいます。20万ぐらいかな。
9月納車予定です。
値引きなかったら総計400万超えるんだな、と思った今日このごろ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 11:03:22.20 ID:MW3ub5Ud0
>>919
でもセダンに4人乗ってる姿はよく見るよね。
軽に3人乗っている姿もよく見る。
エクシーガのようなパッケージで
サードシートに人を乗せるって根本的に間違えてないかな。
サードシートに人を乗せるのは、
エスティマやステップワゴンの役目だと思うけど。
7人乗りの呪縛や勘違いした思い込みから脱却すると、
良い車になれると思うけどな。
でもセダンに4人乗ってる姿はよく見るよね。
軽に3人乗っている姿もよく見る。
エクシーガのようなパッケージで
サードシートに人を乗せるって根本的に間違えてないかな。
サードシートに人を乗せるのは、
エスティマやステップワゴンの役目だと思うけど。
7人乗りの呪縛や勘違いした思い込みから脱却すると、
良い車になれると思うけどな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 11:17:51.39 ID:MW3ub5Ud0
>>920
普段1人で走っているときは走りの良さを味わえるでしょう。
でも、レガシィやインプレッサはもっとイイよ。
7人乗せたときは背高ミニバンだと同乗者は気分良いでしょうね。
俺も観光地でアルファード借りてジジババたちを乗せたら大満足だったもん。
真ん中どりのエクシーガではどちらの良さも中途半端になりそうですね。
7人乗りの呪縛と言いましたが、
7人乗りのあるべき姿を求め、
ミニバンとして「同乗者が喜ぶ」姿を求めるのも大切かなとも思います。
どちらかに大きく軸を切った姿が見たいです。
普段1人で走っているときは走りの良さを味わえるでしょう。
でも、レガシィやインプレッサはもっとイイよ。
7人乗せたときは背高ミニバンだと同乗者は気分良いでしょうね。
俺も観光地でアルファード借りてジジババたちを乗せたら大満足だったもん。
真ん中どりのエクシーガではどちらの良さも中途半端になりそうですね。
7人乗りの呪縛と言いましたが、
7人乗りのあるべき姿を求め、
ミニバンとして「同乗者が喜ぶ」姿を求めるのも大切かなとも思います。
どちらかに大きく軸を切った姿が見たいです。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 12:17:44.57 ID:4qsrJ4jf0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 12:28:35.06 ID:VD78eAxHO
そもそもワゴン型ミニバンが
あくまで｢ワゴン派生車｣なんだから
本当に3列使うなら箱バンでしょ｡
でもエクの3列は､箱には劣るが
他のワゴン型よりは
いいパッケージングだと思うよ｡
座っても苦にならない｡
あくまで｢ワゴン派生車｣なんだから
本当に3列使うなら箱バンでしょ｡
でもエクの3列は､箱には劣るが
他のワゴン型よりは
いいパッケージングだと思うよ｡
座っても苦にならない｡
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 13:03:19.26 ID:5593qAIlO
エクシーガをミニバンとして考えてはいけない、あくまでもツーリングワゴン+α位じゃないと。
フル乗車する機会多いなら箱型選ぶしかない。エクの3列目で長時間の移動は大人には苦痛。
フル乗車する機会多いなら箱型選ぶしかない。エクの3列目で長時間の移動は大人には苦痛。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 13:43:14.90 ID:VW07WHDQ0
オデッセイと同じ立ち位置だよな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 14:52:16.49 ID:pyXHt7j20
エクシーガ、いいクルマなんですね。やっぱりこれにしよう！！
車にはほとんど興味なく、今は日産のコンパクトカーに乗ってるんですが、結婚→出産→10万キロ車検切れでoneぼっくすファミリーカーを考えていたんですが、先日たまたまCM見て、翌日試乗に行って決めました。
今2.0か2.5で迷ってます。
車にはほとんど興味なく、今は日産のコンパクトカーに乗ってるんですが、結婚→出産→10万キロ車検切れでoneぼっくすファミリーカーを考えていたんですが、先日たまたまCM見て、翌日試乗に行って決めました。
今2.0か2.5で迷ってます。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 14:54:56.22 ID:pyXHt7j20
ただ、あの車検付きの点検パックみたいなの付けないと値引き渋るのがなぁ。。
車検付きを謳ってても、結局車検の時は6,7万取られる感じですよね？？
※重量税等は別途頂きます。的なことが資料の端に小さく書いてあったので、なんかな～
車検付きを謳ってても、結局車検の時は6,7万取られる感じですよね？？
※重量税等は別途頂きます。的なことが資料の端に小さく書いてあったので、なんかな～
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:19:16.04 ID:UzHWvGU20
>>921
サードシートに人を乗せるのはエスティマの役割とかどんだけ知ったかぶりだよ
頭上空間が広いだけでペラペラ座面+背中のサポートも弱い平らなシートバックで
長距離も快適ってか？収納性を重視しただけじゃねえか
もうちょっと勉強してから工作活動してください＾＾
サードシートに人を乗せるのはエスティマの役割とかどんだけ知ったかぶりだよ
頭上空間が広いだけでペラペラ座面+背中のサポートも弱い平らなシートバックで
長距離も快適ってか？収納性を重視しただけじゃねえか
もうちょっと勉強してから工作活動してください＾＾
930 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/08/11(木) 15:20:06.86 ID:7OwEtR7f0
>>928
税金や収入印紙の前払いは、法的に問題があるんじゃないかな。
法改正で上がったり下がったりするから、２～３年先の前払いは、
ディーラー側も事務処理や税関係で非常に面倒だからやらないと思う。
粗悪なディーラーだとその税金を運用に廻して…なんて事もあるからな。
税金や収入印紙の前払いは、法的に問題があるんじゃないかな。
法改正で上がったり下がったりするから、２～３年先の前払いは、
ディーラー側も事務処理や税関係で非常に面倒だからやらないと思う。
粗悪なディーラーだとその税金を運用に廻して…なんて事もあるからな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 16:08:28.80 ID:MW3ub5Ud0
>>929
サードシートがペラペラなのは
エクシーガもエスティマも目糞鼻糞・・・と言いたいところですが、
頭上空間と乗降性に於いて有利なエスティマが
こういう多人数を乗せる事が目的の人々に支持されるでしょう。
エクシーガは7人乗りのクルマとして何をどうしたいのか、
もう一度整理すべきです。
見たくないモノもきちんと見ないと。
サードシートがペラペラなのは
エクシーガもエスティマも目糞鼻糞・・・と言いたいところですが、
頭上空間と乗降性に於いて有利なエスティマが
こういう多人数を乗せる事が目的の人々に支持されるでしょう。
エクシーガは7人乗りのクルマとして何をどうしたいのか、
もう一度整理すべきです。
見たくないモノもきちんと見ないと。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 16:35:45.14 ID:MW3ub5Ud0
現在のエンジンとミッションの仕様では、
エンジン幅、ミッション長、ドライブシャフト角による前輪の位置決めが規制されるため、
エンジンをもっと前方に配置し、
いわゆるキャビンフォワードのパッケージデザインが出来ません。
AWDを設定するためにフロアトンネルも必要です。
多人数を快適に乗せる空間を成立させるには、
4輪を隅に、フロアをフラットにする事が望ましいのですが、
これが出来ないのです。
エンジン幅、ミッション長、ドライブシャフト角による前輪の位置決めが規制されるため、
エンジンをもっと前方に配置し、
いわゆるキャビンフォワードのパッケージデザインが出来ません。
AWDを設定するためにフロアトンネルも必要です。
多人数を快適に乗せる空間を成立させるには、
4輪を隅に、フロアをフラットにする事が望ましいのですが、
これが出来ないのです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 16:42:08.60 ID:MW3ub5Ud0
そもそもエクシーガが登場した背景には、
当時の業界を席巻していた「ミニバンブーム」があって、
それを用意していないスバルは販社から強い突き上げがあって
急遽企画して作りあげたという事情があります。
次の世代では「あるべき姿」をきちんと求めないと、
ユーザーから「バカにするな」という声も聞こえてきそうです。
エンジンミッションレイアウト上の制約にとらわれたままでは、
7人乗りとして快適な空間を得ることは無理です。
しかし、HVなどで大幅に仕様が変わるようであれば、
もしかしたら素晴らしいクルマが提案されるかもしれません。
当時の業界を席巻していた「ミニバンブーム」があって、
それを用意していないスバルは販社から強い突き上げがあって
急遽企画して作りあげたという事情があります。
次の世代では「あるべき姿」をきちんと求めないと、
ユーザーから「バカにするな」という声も聞こえてきそうです。
エンジンミッションレイアウト上の制約にとらわれたままでは、
7人乗りとして快適な空間を得ることは無理です。
しかし、HVなどで大幅に仕様が変わるようであれば、
もしかしたら素晴らしいクルマが提案されるかもしれません。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 17:51:37.32 ID:Qeq4NRLtO
>>927普通に走りたいなら2.5。
間違っても2.0を買ってはいけない。
低速トルクがないから、出足がトロい。
アクセルを踏み込んでやっとまともに加速するが、その分燃費が悪化する。
多人数乗せたら軽に煽られる事を覚悟すべし。
間違っても2.0を買ってはいけない。
低速トルクがないから、出足がトロい。
アクセルを踏み込んでやっとまともに加速するが、その分燃費が悪化する。
多人数乗せたら軽に煽られる事を覚悟すべし。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 18:22:22.64 ID:C3kyaPuI0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 18:34:32.87 ID:HsoIMCF40
子供3人のうちの家族なんかは重宝するよ。
3列目は小学生が贅沢に使ってるよ
チャイルドシートが2列目、その横か助手席に奥さんか高学年の小学生
自分はミニバンよりは快適に運転できるかと。
この場合の快適はハンドリングと取り回しの意味で。
3列目は小学生が贅沢に使ってるよ
チャイルドシートが2列目、その横か助手席に奥さんか高学年の小学生
自分はミニバンよりは快適に運転できるかと。
この場合の快適はハンドリングと取り回しの意味で。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 18:40:14.37 ID:ZHdDgWKSO
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:46:14.78 ID:u5+w5kgpi
B型2.0i Lを試乗したけど、トルクが無いから駄目だな。スポーツシフトに切り替えると、多少元気が良くなるけど、燃費が悪くなるだろうね。
最近の車は燃費を良くするために、電制でスロットルを意図的に抑えられてる気がする。このクルマは2.5がベストだろうね。MCでFB20を載せなかったのが残念だ。
最近の車は燃費を良くするために、電制でスロットルを意図的に抑えられてる気がする。このクルマは2.5がベストだろうね。MCでFB20を載せなかったのが残念だ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:13:19.29 ID:MDP7r+3d0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:17:02.56 ID:Qeq4NRLtO
>>937俺はよく多人数乗せる事があるんだけど、両方試乗した結果そういう結論になっただけなんだけどね。
どう考えても2.0の加速は、ミニバンとして糞だろ。
実際、それを不満としてる人も居る様だしね。
まあ、普段から一人寂しく運転してる2.0ﾏﾝｾｰの君には、理解し難い事なんだろうけど。
俺は軽に恨みは無いし、トラウマがある訳でもない。
君こそ2.5に恨みやコンプレックスがあるんじゃない？
2.0の事を書かれると毎回すぐ訳のわからない事を書くからね。
どう考えても2.0の加速は、ミニバンとして糞だろ。
実際、それを不満としてる人も居る様だしね。
まあ、普段から一人寂しく運転してる2.0ﾏﾝｾｰの君には、理解し難い事なんだろうけど。
俺は軽に恨みは無いし、トラウマがある訳でもない。
君こそ2.5に恨みやコンプレックスがあるんじゃない？
2.0の事を書かれると毎回すぐ訳のわからない事を書くからね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:31:29.10 ID:NyccRmHaO
エクシーガの2.0で遅いならアルファード2.4とかどうなるんだよ
まあエクシーガは2.5がベストバランスだと思うけど2.0には2.0の長所があるんだからいいんじゃね？
後エクシーガは5＋2であって常時6人以上乗るなら大人しく箱型買うのが良いと思う
普段は俺＋嫁＋子2で、たまに＋爺婆って感じだからエクシーガで満足してるわ
まあエクシーガは2.5がベストバランスだと思うけど2.0には2.0の長所があるんだからいいんじゃね？
後エクシーガは5＋2であって常時6人以上乗るなら大人しく箱型買うのが良いと思う
普段は俺＋嫁＋子2で、たまに＋爺婆って感じだからエクシーガで満足してるわ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:40:44.58 ID:676pUNhq0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:46:53.52 ID:ZHdDgWKSO
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:52:51.49 ID:Qeq4NRLtO
>>941どうなるんだよ…と言われてもなあ。
アルファードなんか俺の知った事じゃないからね。
2.0の長所？
ただ安いって事だけだろ。
俺の車生活では、2.0は却下。
それだけの事だよ。
それに、俺がエクシーガに何人乗せようと、君には関係の無い事だしね。
アルファードなんか俺の知った事じゃないからね。
2.0の長所？
ただ安いって事だけだろ。
俺の車生活では、2.0は却下。
それだけの事だよ。
それに、俺がエクシーガに何人乗せようと、君には関係の無い事だしね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:06:20.01 ID:yRI/J3zq0
>>930
なるほど、税金前払いの問題は納得です！
でも、それを小さく書いてることも腹立つし、何より3年パックで9万も取る意味がわからない。
それに躍らされて、アホ面さげて「お得ですね～」とかぬかしてた自分に一番腹が立ってるんですけどね。
なるほど、税金前払いの問題は納得です！
でも、それを小さく書いてることも腹立つし、何より3年パックで9万も取る意味がわからない。
それに躍らされて、アホ面さげて「お得ですね～」とかぬかしてた自分に一番腹が立ってるんですけどね。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:09:29.76 ID:mmSjW7CxO
ミニバンじゃねえよ！7つ席があるだけだよ！ミニバンなら来年でるから！しかもシート配列にビックリするぜ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:21:48.06 ID:xxKehAg10
>>946
分かった！1222もしくは1232の四列シートだな！！これはびっくり。
分かった！1222もしくは1232の四列シートだな！！これはびっくり。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:38:35.39 ID:1o5EDM650
>>947
サッカーみたいになってんね
サッカーみたいになってんね
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:50:55.02 ID:fJXywqvj0
悪いこと言わないから、２．０GT買っとけ。
まぁ、燃費優先なら、2.0でも良いけど。
ドン亀だけどなｗ。
その代わり、リッター20km走るらしい（ウワサ）
まぁ、燃費優先なら、2.0でも良いけど。
ドン亀だけどなｗ。
その代わり、リッター20km走るらしい（ウワサ）
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:00:42.38 ID:C3kyaPuI0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:27:00.38 ID:n0AS5ofQ0
アルファードその他クラスはでかすぎるのでいらんけど、
3列目にも月一くらいで人を乗せるとすると、その快適性は
プレマシーと比べてどうでしょう。
乗り降りはプレマシーだろうけど、中～長時間の座り心地は。
3列目にも月一くらいで人を乗せるとすると、その快適性は
プレマシーと比べてどうでしょう。
乗り降りはプレマシーだろうけど、中～長時間の座り心地は。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 08:30:10.87 ID:8uzTi0CQ0
>>951
俺はやらなかったがレンタカー借りたらいいんじゃね？
プレマシーのカラクリシートは評判はいいが
俺にはどうにもマツダのシートはなじめなかった
運転席になじめずロングドライブで腰痛頻発ですぐ手放した
俺はやらなかったがレンタカー借りたらいいんじゃね？
プレマシーのカラクリシートは評判はいいが
俺にはどうにもマツダのシートはなじめなかった
運転席になじめずロングドライブで腰痛頻発ですぐ手放した
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:20:24.03 ID:vTpQGk9d0
なんか、2.0は糞、2.5は最高ってなってるんだが
2.5ってそんなにいいのか？
2.0と2.5の価格差の割にはあまり性能UPしてないし
（エンジン：2.0ﾘｯﾀｰDOHC→2.5ﾘｯﾀｰSOHC、ブレーキ：15ｲﾝﾁ→16ｲﾝﾁ）
そもそもそこまで金出すならGT買っとけと思う。
まあ価格の安さに釣られて2.0S-Style買った奴の僻みなんですけどね。
2.5ってそんなにいいのか？
2.0と2.5の価格差の割にはあまり性能UPしてないし
（エンジン：2.0ﾘｯﾀｰDOHC→2.5ﾘｯﾀｰSOHC、ブレーキ：15ｲﾝﾁ→16ｲﾝﾁ）
そもそもそこまで金出すならGT買っとけと思う。
まあ価格の安さに釣られて2.0S-Style買った奴の僻みなんですけどね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 14:18:16.83 ID:8c9Hexr0O
>>953
ああ、いるねえ。
自分のサイコー、他は糞って言ってるやつ。
聞き入れて欲しいなら「糞」とか「馬鹿」とか、汚い言葉は使わないで欲しいよね。インプレッションで「糞」とか言ってる時点で終わってるけどw
まあ、まともな社会人なら「糞」とか普通は言わないし。リアルでも周りの人の悪口とか言ってそう。そうしないと自我が保てないんだろうけど。
ここまで指摘してあげても一生気付かないんだろうな。
ああ、いるねえ。
自分のサイコー、他は糞って言ってるやつ。
聞き入れて欲しいなら「糞」とか「馬鹿」とか、汚い言葉は使わないで欲しいよね。インプレッションで「糞」とか言ってる時点で終わってるけどw
まあ、まともな社会人なら「糞」とか普通は言わないし。リアルでも周りの人の悪口とか言ってそう。そうしないと自我が保てないんだろうけど。
ここまで指摘してあげても一生気付かないんだろうな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:20:33.61 ID:lJHwFK7SO
>>953スペックだけ見て決めつけられてもなあ…車は乗ってみるまでわからんよ。
確かにGTは速いよね。
ミニバンにしては、走りの装備てんこ盛りだもんな。
一人で楽しむには最高のミニバンだろう。
2.0もぶん回せばそれなりに面白いかもしれん。
でも、エクシーガを多人数乗せミニバンとして使うとなると、2.0よりトルクのある2.5の方がいいと言う事なんだろうな。
確かにGTは速いよね。
ミニバンにしては、走りの装備てんこ盛りだもんな。
一人で楽しむには最高のミニバンだろう。
2.0もぶん回せばそれなりに面白いかもしれん。
でも、エクシーガを多人数乗せミニバンとして使うとなると、2.0よりトルクのある2.5の方がいいと言う事なんだろうな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:35:25.92 ID:ZeBtswe+0
たとえば、
若くて小さな子供がいて経済性が重視されて・・・となれば、
購入価格が低く、
燃費が良く、
税金が安く、
そういう経済性重視の選択もありだし、
小さな子供のために必要以上の加速性能は望まないという視点から
2.0を積極的に選んでも「まあ、ありだよな」と思う。
若くて小さな子供がいて経済性が重視されて・・・となれば、
購入価格が低く、
燃費が良く、
税金が安く、
そういう経済性重視の選択もありだし、
小さな子供のために必要以上の加速性能は望まないという視点から
2.0を積極的に選んでも「まあ、ありだよな」と思う。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:36:20.25 ID:Sd1E29LR0
でんでんむしが嫌いですのよ～
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:53:08.22 ID:lJHwFK7SO
そこまで経済性重視なら、少し下クラスのミニバン買った方がいいと思うよ。
ゆっくり加速させたいならアクセルワークでどうにでもなるし、子供もいつまでも小さい訳じゃないしね。
ゆっくり加速させたいならアクセルワークでどうにでもなるし、子供もいつまでも小さい訳じゃないしね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:55:14.31 ID:Sd1E29LR0
エスティマの2.4は速くは無かったが、そんなに遅くも感じなかったけどね。
ま～上のアルファードクラスは更に重量増だし、きついかもね。
エスティマ2.4から乗り換えで、2.5待ちだけども車重が200kg軽いから
走りには期待しています。実際に試乗して2.5が一番乗りやすかった。
・GTは速い！めちゃ速い・・・エスティマ2.4比・・・でもなんか出足がかったるかった。
・2.0は皆が言うほど遅くは無い。でも速くも無い。普通に乗れるし坂道も回転数上げればちゃんと走る。
・2.5は常用域がベストバランスだった。出足のトルクがないという噂も聞いていたが、普通にok
ま～上のアルファードクラスは更に重量増だし、きついかもね。
エスティマ2.4から乗り換えで、2.5待ちだけども車重が200kg軽いから
走りには期待しています。実際に試乗して2.5が一番乗りやすかった。
・GTは速い！めちゃ速い・・・エスティマ2.4比・・・でもなんか出足がかったるかった。
・2.0は皆が言うほど遅くは無い。でも速くも無い。普通に乗れるし坂道も回転数上げればちゃんと走る。
・2.5は常用域がベストバランスだった。出足のトルクがないという噂も聞いていたが、普通にok
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 18:32:27.20 ID:ZLXDX6010
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 19:41:30.80 ID:hqhqC+pw0
2.0iも2.5iもいらないわ
エクシーガならターボ１拓だわ
2.5iなんかいまどきSOHCで
恥ずかし過ぎるわ
レガシィならアイサイトで相殺されるけどな
エクシーガならターボ１拓だわ
2.5iなんかいまどきSOHCで
恥ずかし過ぎるわ
レガシィならアイサイトで相殺されるけどな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 20:21:58.92 ID:kcvG8/pKO
2.0には2.0なりのメリットとデメリットがあり
2.5には2.5なりのメリットとデメリットがある
もちろんターボにはターボなりのメリットとデメリットがある
どのグレードが優れていてどのグレードが劣っているとか無いんだよ
得手不得手があるだけ
何スレか前に各グレードの中立的な比較表あったけど、ああいう各グレードの長所と短所をちゃんと書いてて良かったと思う
話は変わるけど、2.5を購入してから10000キロ突破
トリップBをリセットせずに10000キロ走っての平均燃費は10.5でした
2.5には2.5なりのメリットとデメリットがある
もちろんターボにはターボなりのメリットとデメリットがある
どのグレードが優れていてどのグレードが劣っているとか無いんだよ
得手不得手があるだけ
何スレか前に各グレードの中立的な比較表あったけど、ああいう各グレードの長所と短所をちゃんと書いてて良かったと思う
話は変わるけど、2.5を購入してから10000キロ突破
トリップBをリセットせずに10000キロ走っての平均燃費は10.5でした
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 20:50:26.85 ID:CqLVcZ/a0
上のグレード買えば買うほど下位のグレードを下に見て幸せになれるから
今度出るtsとかオススメ
エンブレムチューンとかかわいいのなんのね～
今度出るtsとかオススメ
エンブレムチューンとかかわいいのなんのね～
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:20:00.72 ID:9HfBOBiiO
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 21:21:43.10 ID:xG4zIl/A0
まだグレードがどうのって言ってる奴いるな。
最上位グレード買うと勝ちとか意味不明すぎる(笑)
このスレは、ポンコツストリームを買わされたその他大勢の情弱を嘲笑するためにあるんだか。
分かってないらしい(笑)
最上位グレード買うと勝ちとか意味不明すぎる(笑)
このスレは、ポンコツストリームを買わされたその他大勢の情弱を嘲笑するためにあるんだか。
分かってないらしい(笑)
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:35:39.39 ID:9+nPVEqm0
>>トリップBをリセットせずに10000キロ走っての平均燃費は10.5でした
10000キロで燃費がリセットされるなんて知らなかった
長期で燃費をみて楽しもうと思ってたのに
10000キロで燃費がリセットされるなんて知らなかった
長期で燃費をみて楽しもうと思ってたのに
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 00:40:50.53 ID:9I0mSd00O
>>965くやしい気持ちはわかる。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 06:48:59.39 ID:4vVcsih1O
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:10:00.08 ID:tkI0KZWJO
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:54:06.57 ID:r24hfZ3M0
まぁ、ベストバランスって自分の収入と性能がバランスしてるだけだからな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 10:12:14.85 ID:tkI0KZWJO
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:10:25.43 ID:/N/nFvFx0
>>971
アルファードとかベルファイアみてると見栄っ張りとしか思えない俺ガイル
アルファードとかベルファイアみてると見栄っ張りとしか思えない俺ガイル
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:23:28.74 ID:9I0mSd00O
>>971欲しい車、グレードが高額でもそれを買い、その分仕事に励み家庭サービスを怠らない人だって居るだろう。
車選びに妥協し過ぎてつまらない生活するより、そっちの方を選び、多少金銭的にきつくても充実した生活を送れる人も居るだろう。
君みたいな事を言う人はよく居るけど、考えが短絡的なんだよな。
車選びに妥協し過ぎてつまらない生活するより、そっちの方を選び、多少金銭的にきつくても充実した生活を送れる人も居るだろう。
君みたいな事を言う人はよく居るけど、考えが短絡的なんだよな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:33:37.28 ID:tkI0KZWJO
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:53:28.67 ID:ZDwDXwfp0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 11:59:32.36 ID:q6D6u2Vv0
A型のNA乗りだけど、未だに高速で100Ｋ出すとフワフワした感じと
ステアリングが落ち着かない感じがなじめず、ちょっとこわい。
足回りとかいじったことが無いんだけど、あまり金をかけずに
改善する方法はないすか？STIのコイルとか効果あるのかな。
ステアリングが落ち着かない感じがなじめず、ちょっとこわい。
足回りとかいじったことが無いんだけど、あまり金をかけずに
改善する方法はないすか？STIのコイルとか効果あるのかな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:22:05.82 ID:vFd/uV6q0
A型の振幅の長いフワフワはダンパーを交換しないと無理。
スタビライザーを入れればロールが少なくなるので多少はマシ。
スタビライザーを入れればロールが少なくなるので多少はマシ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:32:33.59 ID:q6D6u2Vv0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:34:41.30 ID:q6D6u2Vv0
↑GRBのスタビライザーね。補足
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 13:48:59.38 ID:aXQWq1Aq0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 00:20:45.04 ID:aaq/vJ2P0
そんなにスタビライザーひとつで体感できるほど変わるものなのか・・・。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 00:44:26.36 ID:ZxS1WrfdO
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 02:39:59.69 ID:+EYlfA5y0
自分もGRB（WRX）のスタビがポン付けできるっていうので入れてるけど
高速の料金所の近くにあるカーブなんかで前よりは踏ん張ってくれるようになった。
ブッシュ含めても９k程度だったのでお手頃（工賃は忘れた）
直進安定性への効果は良く分からんｗ
高速の料金所の近くにあるカーブなんかで前よりは踏ん張ってくれるようになった。
ブッシュ含めても９k程度だったのでお手頃（工賃は忘れた）
直進安定性への効果は良く分からんｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 10:36:59.65 ID:BJ/dUhBD0
1000なら、リッター30km。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 10:49:10.62 ID:wLWrbb1vi
結局、2.0naと2.5naってどっちが燃費いいの？？
通勤街乗り7割、長距離3割です。
通勤街乗り7割、長距離3割です。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 11:34:53.08 ID:+EYlfA5y0
自分のは2.0naで街乗り8km前後、気を使って9km、高速11km位かな。
以前の他社製2.5naが街乗り6km弱だったからそれよりは良くなった。
低速トルクは下がったけどね凹
以前の他社製2.5naが街乗り6km弱だったからそれよりは良くなった。
低速トルクは下がったけどね凹
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 16:35:21.72 ID:ZEUnyGzyO
B型乗り｡
やっぱり､1人で跳ばすには
弱い足なんだよな｡
4･5人で乗ると(遅いけど)
オモシロイ動きをしてくれるw
足が悪いとか言ってる人は
インプか箱バンでも買っておけよ｡
やっぱり､1人で跳ばすには
弱い足なんだよな｡
4･5人で乗ると(遅いけど)
オモシロイ動きをしてくれるw
足が悪いとか言ってる人は
インプか箱バンでも買っておけよ｡
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 19:51:52.14 ID:ZxS1WrfdO
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 20:02:40.12 ID:FtJkePtYO
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 00:46:29.29 ID:EdjzJRT20
弄くり方次第でどうにでもなるか。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 01:41:51.19 ID:vv6gzrE70
B型以降改良されてるのか～
A型が始めてのスバル車で、峠を流すのは面白かったのでさすがスバルと思った。
で、そのまま高速入ったら80kmまでは許容できたのが100kmになったら、え？ってことに。
これとトルク以外は気に入っているだけに･･･
A型が始めてのスバル車で、峠を流すのは面白かったのでさすがスバルと思った。
で、そのまま高速入ったら80kmまでは許容できたのが100kmになったら、え？ってことに。
これとトルク以外は気に入っているだけに･･･
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 07:24:50.98 ID:eaMgL+7YO
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 08:40:56.91 ID:dt+E4K0/O
スピードを出すような車じゃないだろ。相変わらずスバル乗りは勘違い君が多いｗ
994 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/08/15(月) 09:19:41.28 ID:4F3o2ND90
B型iLi海苔だが、今度、帰省で750km無給油で走行できるかチャレンジしてみる。
坂道の多い中央道を走るから心配なのだが、クルコン多用で頑張ってみる。
坂道の多い中央道を走るから心配なのだが、クルコン多用で頑張ってみる。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 11:57:34.08 ID:nlIa800p0
無理 ヤメトケ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 12:15:15.92 ID:yI9QYGbm0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 12:17:39.33 ID:vv6gzrE70
>>992
そう２リッターNA
カヤバか、調べてみたけどそれでも今の自分には高いなぁ。
RSTの板とか、クスコのFスタビ位なら出せるけどフワフワ改善には疑問だし。
あぶく銭でもできたら考えよかな、助言ありがとう。
そう２リッターNA
カヤバか、調べてみたけどそれでも今の自分には高いなぁ。
RSTの板とか、クスコのFスタビ位なら出せるけどフワフワ改善には疑問だし。
あぶく銭でもできたら考えよかな、助言ありがとう。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 12:24:18.11 ID:eaMgL+7YO
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 12:36:28.97 ID:eaMgL+7YO
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 12:50:45.82 ID:jopg/bRsO
>>998-999バカ丸出し乙
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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