【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part7

祝発売！　鈴鹿で造るよ！！
フィット派生ワゴン、フィットシャトルについて語りましょう。

前スレ【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303917870/

公式
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/
特別パンフレット（一部）
表紙　http://i.imgur.com/CXYUL.jpg
荷室スペース　http://i.imgur.com/V5qnX.jpg
内装・シート　http://i.imgur.com/KoSpw.jpg
ラインナップ、装備　http://i.imgur.com/fyyzc.jpg
カラバリ、ナビ　http://i.imgur.com/P2y0T.jpg

カラーバリエーションが地味過ぎる

買っちまったぜ！　明後日納車♪

値引き0だったんだけどみんなそう？？
強気だなと・・・

HYBRIDが1,850,000円でHYBRID-Cが1,810,000円だけど
装備とかカラバリ見るにとても40,000円の差とは思えないんだけど

1,610,000円くらいじゃないと誰も買わないというか買えないだろこのCってグレードは

>>4
ええーマジ？最初だけだよね？

何だよこの後ろ半分のデザイン。
リアドアぐらいオリジナルから変えろよ。ケチりやがって。
ウインド下端のつながりがメチャクチャじゃねえか。

だから何度も言ってるだろ
これはフィットなんだよｗ

公式の３面図でフィットHVとシャトルの室内サイズを比べると
シャトルの後部座席の頭上高はフィットHVより30mmも低い。
見た目、そう違わない気もするんだが、この数値は誤植か？

いま契約してもプリウスαが納車されるのは
来年の、

エ
コ
カ
｜
減
税
終
了
後


ですよ。

エコカー減税を反映した注文書で契約しても、
実際には納車後に支払い額が20万近く増額するという、
ゆとり返済トリックが待ってます。


燃費は同じなのに価格差以上の差額が発生しますよ。

営業トークはいいからｗ

>>9　バカ？

シャトル　970mm
フィット　955/950mm（左右／中央）

http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/dimensions/
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/dimensions/

>>40
震災前契約だけど、値引きは定番の6万＋αだったが
下取りでかなりオマケして貰った。

すまん　>>4　だったｗ
発表祝いしてた。酔ってきたみたいだ^＾

実車見てきた。
元のFITというものに触れたことがないから比較できないんだけど、クォリティ的に同じだと思っていいんだろうか？

内装のいたるところを触ってみたんだけど、柔らかいのはシートとハンドルくらいであとは全部カチカチのプラスチックだった。
ザラザラにして柔らかそうに見えても触るとカチカチ。。。
逆に言うとハンドルとシートはなかなか良かった。

さらに気になったのが、ドアとかリアゲートとかを開けた時にネジが丸見えなところ。
こういう所は普段見えないからいいとして、タイヤハウスまでネジが見えてしまっているのは…うーん。
組み立て途中なんじゃないかと思ってしまったよ。
ホイールハウス自体もふにゃふにゃのプラスチックだしなぁ。。。

荷室は広いし、後部座席も車高が高めで足元に余裕があるし、素材は良さそうなんだけどね。
エキスパートと言われれば納得。
自分で購入しようとは思えなかった。

カタログも何枚もページを使って夫婦のやり取りが書かれてたりするんだが意味分からん。
何を言いたいんだろう？

ホイールもスチールにプラスチックのカバーでもう…orz
トノカバーも上級グレードだけないのね。。

>>12
分かった、数字の位置が紛らわしくて見間違ったよ

報道ステーションくるで

フィットやエアウェイブみたいに、ライム、オレンジなんかの暖色系が欲しかったなぁ。
マイナーチェンジで色増やしてくれ。
この顔には明るい色目のほうがかわいらしくて似合うと思う。
知人が現行型の黒買ったがフンコロガシにしか見えんわｗ

俺が新参者だっから舐められて値引き0やったんやろか？
6万も値引きするなら買うのに0は無理だわ。

交渉次第だと思われ

３月契約です。
明細的には、
車両本体価格以外の費用と付属品を合計で２４万円
値引きが全部で１７万円分
それ以外としては下取りも買い取り屋に比べて数万円上乗せしてくれた。
その店で２回目の購入だったから頑張ってくれたのだろうか。
でも、震災があって生産が滞る雰囲気がでてきたのと、
これ以上粘ると下取り額見直しで下げられるかもと思ったので、
早めに判を押した。
思って

生産能力は8月には100パーセントになるって今日寺がゆってたから9月10月には値引き期待できるかも？

>>19
5月末契約で値引き5万円、下取りに規定額＋7万円乗っけてもらった。
まあどうせ下取り額は最初からそのくらい提示できるんだろうけど、悪い気はしない。
契約時に正式発表後は値引き0でと上から指示されていると担当営業が言っていた。
エコカー減税でハイブリなら実質10万円以上の値引きなんだし、すぐ欲しいなら
決めてしまってもいいのでは。

ちなみにこの車種はダウンサイズユーザーが多いんだろうけど、俺は軽からのアップグレード（笑）組です。
白ナンバーは軽より値引きたんまりと聞いていたけど、新車種＋初ホンダなんでこれで納得している。

>>23
マジかよ・・・発売前に契約すればよかった・・・

秋にフリードHVとインサイトの1500ccが出るらしいので今は待ち状態。
オーナーさんのインプレ待ってるよ〜。

私は三月契約で二桁引いてもらってる。
実車が無いのに契約できるバカへのご褒美みたいなモノか。

>>21
ディーラー勤務だがウソつけバカ
金も無いのに買ったフリするなバカ

今日帰ってきたらポストにカタログ入ってたわ
ディーラーの人が持ってきてくれたみたい
早速土曜日に行って気長に交渉してみるか

>>27
本当にディーラー勤務？
本当なら信じられないくらいの値引きだったんだ。
ありがとう営業さん！
来週納車だけど、お礼にビール１箱もっていこうかな。
俺も実車なしに契約した馬鹿＆いい話だったら今日決めますと
１回の訪問で判子押したご褒美と考えとくわ。
でも今時期に商談するなら値引き０でもあり得るなーと思えるけど。

>>29
いつも新型車出るとお前みたいな奴が湧いて出てきて困るわ
暇なんだろうがもっと他にする事無いのか

値引き５万がいいとこだな、１７万とかまず無理

ナビだのホイールだのスタッドレスタイヤだのオプションてんこ盛りだったんじゃないの？

>>31
その通り。ましてや三月の震災後の契約と書いてあるが、その時点で月内納車無理、生産は夏以降か秋という話が来てたのに発売前でそんな引くわけない。仕入れ価格もなんぼか知らんのだろうな。

よって>>21はただ悔しがらせたいだけの悪質なバカ。

本当なんだけど真偽も分からんところで書き込んだ俺が悪かった。

>>32
そうそう。そんなところです。

夜９時頃ディーラーに行ったらシャトルが道路側の外に置いてあって
やっと間近に実物を見ることができた。
ヘッドライトの上の方に、ＲＧステップ程でないけど出っ張りがあるんだね。

>>31
21は車両本体価格以外の費用と付属品を合計で２４万円
値引きが全部で１７万円分

と書いてあるからそれもない。

>>29もうね、こんな必死にウソを塗り固めようとしてるの見ると恥ずかしくて恥ずかしくて…そのビール自分で飲んだら?

今の相棒とも今週末が最後になるのか
９年乗っただけにキレイにして送り出してやるかな

明細書うｐしてほしいな
その内容によっては35が嘘つきと

しょうもないウソ値引きをバカにするだけだとなんなので…

もし今月買うなら目標は六万位かな?基本三万あたりが目安になるが下取りなし、純正ナビあたりならこの辺が着地点かな？

間違っても17万とか言わないように。

>>38
なんなんだお前は？
いいかげんにしろ！

信じられなくてもバカとかウソとかいうもんじゃない。

事実を書いてるだけなんだよ俺は。

俺が営業さんから頂いた値引き額を説明できない
ディーラー勤務のお前さんがバカなんだろ。

値引きは運もあるからな。地域とタイミングによっては17万円くらい出ても驚かないけど。
再来月あたりでは月間自家用車とかで総額20万円値引きの例が掲載されていてもおかしくない。
（もっともこの手の雑誌に報告する人たちはマジキチな交渉して値引きさせたりしているが）

考えられる例は、下取り車が人気の軽とかで上乗せしてもペイできるとか、見込み発注枠にうまくはまったとかもあるかも。

>>39
値引き話は、半分やっかみが入るからそこらへんでスルーしてやれ。
俺は貴重な報告だと思うよ。ありがとな。

シャトルをニュースで取りあげてた

CMもやってたな

もちろん今後は値引きが増えてその様な報告は出てくる可能性も十分に有る。

月刊自家用車を持って来てこんだけ値引き出来るはず‼と言ってくるマジキチも来る。殆どお帰り頂くが。

>>39の様に震災直後で17万とかガセネタを広げる奴は困るんだよなあ

それを見てまた同じ位引いて？とか言われてもお引き取り下さいとしか言えないわ。何でそれが出来ないのかは細かく言えないが…ま、そろそろ次のウソでも考えておいて。

もう少しリアリティの有る話しでね。

自称17万の奴と自称デラ勤務の奴はなんでそんな必死なのｗ

>>21
大事なとこは黒消しでいいから車名と値引き＆総額うｐできれば全て解決だよｗ

下取り車の買取額を値引き額に回したんだろうね。
震災後は中古車の需要が高まったから。

>>44
けど、fitやfitハイブリッドの値引き額みていると確かにシャトルが17万はありえんなｗ

フィット車中泊

>>39
>>21
>車両本体価格以外の費用と付属品を合計で２４万円
>値引きが全部で１７万円分
>それ以外としては下取りも買い取り屋に比べて数万円上乗せしてくれた。

これってどういうこと？

�@24万＋�A17万＋�B下取り車買取アップ数万円で実質46万円（�B5万とした場合）
ぐらい値引きしてもらったってこと？

ありえねーーーｗｗ

本当だったらカワイソスwww

自分も震災前契約。
下取り無しで二桁ひいてもらった。
値引き額については震災前の時期は本社からの指示がなく、
デラ同士で５万までと決めていたらしい。
自分の場合、二人に紹介してもらって１件目が５万まで
２件目が二桁だったので即決。

>>15 だけど、誰も反応しないってことは、フィットとかこのクラスの車はこんなもんだと思っていいのかな？
実車見る前に契約してる人も居るみたいだし。
確かに所有していれば気にならなくなりそうな気もするけど…。

トノカバーは上級グレードに標準装備じゃ？

>>53
すまん。逆に書いてた。
上級グレードだけトノカバー標準装備だね。
ところで、カタログ見るとそれ以外はオプションでも選択できないように見えるんだけど。違うのかな？

HPをみると、DOPであるようです

なんちゃってハイブリッド(笑)購買層は総じて馬鹿

バカでもいいから、欲しいです。

プリウスαで先月見積もりとってもらってるんだが、フィットシャトルも見てみたいからといって保留にしてる。

昨日仕事帰りに見に行ったけど、外見は想像してたより小ぶりな感じだけど、中は想像以上に広く使い勝手がよさそう。
実車をみたときのワクワク感はプリウスαよりフィットシャトルの方が大きかった。

ちなみに３月契約の俺のケース
ＨＶナビプレ＋コーティングで本体８万円引き。下取り車は買い取り業者の
価格と同じにしてくれた。発売延期＋色変更と色々あったので、最終的に
オプションを３万円分くらいサービスしてもらった。納車７月２日予定。

ちょっと残念だったのは、３月時点では部品不足で発売を停止していた
ＤＯＰのＳＳＤナビが今は販売再開されていることかな。スマセレに
積み上げていった方がトータルコストは安かったかもしれない。

フィットHVや、1．5Ｌより
装備が、減らされているのが
気になりますが、納車される
のが楽しみです。

自分はナビプレで、値引きは
3万でした。します

昨日寺行って展示車見たんだけど、リアシートのリクライニングとは言えないけど少し後ろに倒すような機構がなくなってるね。

旧型フィット乗りなんだけどフィットHVと現行フィットはどうだった？？

俺はもっぱら運転席か助手席だから気にしないけど。

おまえら新車でもかなり小傷などあるから気を付けてな！
交換出来る部品ならその場でディーラーに言って交換させればいいけど、万が一ボディーに傷あったら、納車時のハンコ押す前に納得出来るまで交渉した方がいいよ！

>>52
>自分で購入しようとは思えなかった。
とか書かれれば、そんな書き込みに真面目にレスつけようとする人はあまりいないと思う。
レス付けてもどうせもう来ないだろうと思うから。

一番軽いグレードで比較しましたら、
フィットシャトル1190ｋｇ
プリウスα1450ｋｇ

差が260ｋｇありました。
燃費は、ほぼ同じ？
燃費以外で、重さによる経済的な差は何があるでしょうか？
重いとタイヤの減り具合はどう？

消耗品など、総合的に見てどちらがお得？
長く長く乗っての話です。

プリウスαのが、ハイブリッドバッテリー交換は安いんですか？

現在、初代インサイトに乗ってますがIMAバッテリー交換が30万円近くすると
言われ悩んでいます。

フィットシャトルにブレーキアシストってついてますよね？
ついてないことがありえないとしか思えないんですが、どこにも書いてありません。

Yahooのカタログに反映されてないので親が信じてくれないんです。

ブレーキアシストって、アンチロックブレーキシステムのこと？

いや、女性など力の弱い人が緊急時に床まで踏めない場合などに踏力をアシストするシステムです。

装備が無印よりしょぼくなってる
パドルシフトつけろや

>>67
そういうシステムの存在自体を知らなかった‥

いまどきABSついてればどんなクルマにもついてるでしょ。取説に書いてあるよ

パワステはついていますか？みたいなもんなのかね。

「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」等の一部改正について
〜横滑り防止装置及びブレーキアシストシステムの義務化〜

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000070.html

>64
ハイブリッドの駆動バッテリーは２代目インサイトから安くなってプリウスと同等の価格のはず。

プリウスαは５人乗りで採用されている従来のニッケルはともかく、７人乗りのリチウムイオンの価格はわからない。

とりあえず、フィットシャトルの方が納期は早そうだしいいんじゃないか？

>>65

取説にちゃんとある
ハイブリッドの取説なら２０５ページ。取説はホンダのサイトからダウンロードできる。

> ■電子制御ブレーキアシストの作動
> ブレーキペダルを強く踏み込んだときに、ブレーキが強く効くようになります。

>>73

プリウスαの納期１年はリチウム限定だけど、４ヶ月に短縮？
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110617aaac.html?news-t0617

プリウスαニッケル水素モデルの納期は数ヶ月か？

昨日寺に聞いたらタイヤはミシュランが標準装備なんだってな。

見知らぬタイヤなんていやでつ＞＜；

契約先の寺に昨日朝いちで送りつけられてきた展示車（1.5ガス車）のタイヤはダンロップだった。
狭山生産と鈴鹿生産、ガス車とハイブリではタイヤの銘柄も違っているかもとの事。

なんでLパケにバックカメラ付オーディオつけられないんだろ

Sセレなんだけど、バックモニター付オーディオってiPhone対応なのかな…
iPodだけだったら残念すぎる。

私はiPadで動作試験をするつもりですよ。同期とか関係無いから大丈夫だと思う。

本当は走行側の情報をやり取りして欲しいんだけどね。

>>81
結果報告よろ。
まー再生曲送りは無理だとしてもせめてコンソールのUSB端子から充電は対応してて欲しいな。

>75
リチウムイオンバッテリーのセルはＰＨＶに使う分もあるので、プリウスαとプリウスＰＨＶの生産配分で納期は変わるだろうね。

安いモデルで比較です

フィットシャトルハイブリッドとフィットハイブリッドの値段差
＝181-161＝２０万円

プリウスαとプリウスの値段差
＝235-205＝３０万円

この差１０万円って、どういう意味あるんですか？

Ｓセレ+コンフォートビューでＳＳＤインターナビにバックモニター付けたら
ナビプレと対して変わらなくなるんだよなー
ＦＭトランスミッターで音楽聞こうかなｗ

>>64
ハイブリットカーのバッテリー寿命って気にするほど短くはないと思うけど・・・
エンジンが経年劣化によってダメになるのと同じくらいの感覚でいいらしいですよ

エアウェイブみたく車中泊できそうですか？

４ＷＤモデルにもＶＳＡ欲しかった。次回マイナー変更に期待しておく。

>>87
エアウェイブと同じ感じで車中泊できると思いますよ。

>>86
初代インサイト乗ってますが、最初のバッテリーは７年目11万キロで終了でした。

【スパイショット】ホンダの「新型シビック」5ドアハッチバックをキャッチ！
ttp://jp.autoblog.com/2011/06/17/honda-civic-five-door-continues-to-shed-camo/#continued

ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/06/honda-civic-1.jpg
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/06/honda-civic-2.jpg
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/06/honda-civic-3.jpg
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/06/honda-civic-4.jpg

なんで２列目はスライドもしなけりゃ、リクライニングもしないのか。
実車見てきたけど、後席に納得いかないから、商談にならなかった。
ホンダの開発陣は、ウィングロードを見習えと思う。
プリウスαも視野に入れることにしたわ。

>>92
フィットはスライドなんかしとらんやろ？
アフォやなｗｗｗ

つまらん。

一度、日産とかヒュンダイに車作りとは何かという基礎から
根本的に指導を受けた方が良いね。カブの後部座席と同じ感覚ではねｗ
まあ、このまま街のバイク屋で終わってもかまわないけどさ。

>このまま街のバイク屋
街のバイク屋が一代で世界企業にしたんだよね
飛行機まで作ってるし

>>94
チョンダイはねーだろwwwww

誰か走りをレビューしてくれ。

先日プリウスを試乗してきたんだが、
静粛性がいまいち。加速もスムーズじゃなく、
先代の方が個人的には好きだった。

プリウスαはまだ乗れてない。
同じくシャトルも。

余談だが、コックピットはシャトルが抜群。
やっぱ三眼メーターの方が好きだわ。

誰か感想を頼む。

う〜ん、ほんと見れば見るほどおっさん車に思う・・・。
ﾉｰﾏﾙﾌｨｯﾄがあるからしょうがないかもしれないけど、
もう少し外見とﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰをこだわってほしかった。

FREEDとどう違うのかぜんぜんわからん。

>100
眼が悪いの
医者に行ったら

へえ後席リクライニングないのか
エアウェイブはあったのにな
残念

>>94
日産ｗそれはないｗ

冬は尻温が無いのが辛いな。

>>63
いや、他の人がこの車をどう評価するか興味あるからこのスレは見てるよ。
でも、質感的な指摘がほとんど無いところを見ると、これくらいで普通なんだろうね。
質感を求めるならストリームより上くらいの車格が必要なんだと思う。

>>105
大衆車だからあんなもんでしょう。
その分、価格が安いんだから。
質感が欲しければLEXUS CT200hでも買えば？

>>91
一瞬インサイトにしか見えなかったｗ
しかしこれまた狭そうだなぁ

なんでこうケツを持ち上げるのが好きなんだホンダは。

>>105
GEフィットがベースなんだから、内装がプラスチッキーなのは、はなから分かってた事。
フリードも初期型はそうだったし（MCで少しマシになった）、あの時期のホンダの内装の質感は酷い。
シャトルも、もしMCがあるなら、GEフィットと合わせて少しは内装の質感も上げるのでは？

モーターちゃん(笑)

本物嗜好さんは間違えても手を出すまい。

燃費と積載量だけのなんの面白みもない車だなぁ

燃費と積載量に特化してるんだから当たり前だろ。

おっし！
今日の午後4時納車だぜ！

発売直後なので某ヨタ工作員が多いですね

ああ、普段から多かったですねｗ

>>111
へー、で、あなたは今なんの車に乗ってるの？

>>114
暫く前から湧いとるよん

>>111
“燃費だけ”のプリウスよりマシ

ttp://response.jp/article/2011/06/17/158163.html

日本ミシュランタイヤは6月17日、安全性と耐久性を兼ね備えた低燃費タイヤ、ミシュラン「エナジー・セイバー」が
ホンダの新型ハイブリッドカー『フィットシャトル・ハイブリッド』の唯一の新車装着用タイヤに採用されと発表した。

車重1.2tで、1.3L発動機＋10kW電動機。USフィットのバンタイプ。
プリウスと比較する方がおかしい。

日曜DIY好きとしては3x6の合板を積めるのが素敵。
今のフィットだと、合板積むと運転席の上まで来るから
運転大変だし、事故ると確実に死ぬ。

>>39
嘘つきは気の病のはじまり

標準のインターナビがなぁ、iPhone接続しようがない。
Bluetoothオーディオ対応ならまだよかったのに。
でも維持費がかからんのはええな。

カーナビ会社、発想が古いよね。
無線LANか有線か、FM波以外の音楽伝送手段のニーズはすごく高い。今FM波ってどの周波数でも混信多発だよね。
これはホンダだけの話では無いし、ホンダの責任じゃ無いけどさ、カーナビのCDドライブで録音するような二度手間を当然と考えるような製品は要らない。それは長所ではなくて短所と多くの人が考えるから、FMトランスミッターが流行り、イライラしている。

>>84
プリウスはインサイトの価格を見て下げてきたらしいから、
プリウスは本当だったら10万高かったんじゃないかと勝手に予想

今日納車予定の車見てきました。
家の事情で大きめの車にしなくちゃいけなかったので(元ロードスター乗り)
正直見た目はそこまで期待してなかったけど
散々言われてきたＣピラーやねずみ男フェイスも、むしろ普通にカッコイイです。
ルーフつけてるので天井は結構低いですが、慣れてるので問題無し。
あと自分はガンメタなんですが、もう一台置いてあった新ブルーのシャトルの方が正直カッコイイです(汗
納車は２０日。無限関係のアクセサリーはだいぶ遅れそうですね。

室内長結構狭いんだな
実際乗った感じはどうなのか知らんけど

本日13時納車！。タイヤはミシュランでした。無限パーツは納期未定らしいです。

ホンダ首脳は「プリウスαとはクラスも値段も異なるため、競合車とは考えていない」
とのことだ。
確かに俺もフィットより少し大きい車欲しかったから　そう思えば意外に結構大きい。
カタログより実際見た方がずっとカッコいいと思った（展示車は黒）。

>>118
>安全性と耐久性を兼ね備えた低燃費タイヤ、ミシュラン「エナジー・セイバー」

シャトルの性格からすると快適性という言葉も欲しいのだが。
GP1を試乗してタイヤの接地感というのか、その印象が悪かったもので。

本日10時半に納車、楽しみ

ナビプレでナビなしというか，SSD差替えが欲しい。

昨日ナビプレ契約
納期は８月下旬くらい

実車の乗心地と装備はストリーム以上オデッセイ以外だよ。昨日納車で走行距離３００キロだが、3マス減った位。シャトルハイブリッド乗り

>>132
オデッセイ以外がよくわからんけど、ストリーム以上ってマジ？
いや、ストリームがフィットシャトルより下だとは到底思えないんだけど。
内装の質感（ソフトハッドの使用や植毛処理）、ボディの接合部の処理、足周り（リアのサスペンション形式等）、どれについてもストリームの方が明らかに上だろう？

オデッセイ以外・・・ｗｗｗｗ

アゲアシとり

実際ストは後輪Ｗウィシュボーン、オデは４輪Ｗウィッシュボーン、シャトルは４輪ストラット
だから走りの良さって言う面ではスペックで想像できるかな？

>>134
草まではやして嬉しそうだな｡ﾎﾞｸ

まて！乗りごこちだろ？ストリームのサスって乗りごこちより走り優先だろ。

慌て買うと損するよ
８月に未発表のＨＶ新車出るから

オデッセイ以外ｗｗｗ

>139
永久に待ち続けるのが正解

なんちゃってハイブリッドなんて買わない方が正解

オデッセイ以外ｗｗｗ
馬鹿すぎる

即納車組おめ！　俺は来週末納車だ。
この車は物欲を満たす車というよりは機能性重視の人向け。
ガンガン使い倒してナンボでしょ。

>>142
そう思っているなら何故スレにくるのか不思議だｗ

プリウスαなんかを一気に上回る勢いの納車状況では
さすが満を持したタイミングでの発売だわ

それは言い過ぎかとw
いつまでプリを引きずる気？

タイヤはミシュランかぁ。初めてだな。

見に行ったけど、広さすげえわ　マジびっくり　　　プリウスαとか話にならん

４人乗って荷物って使い方ならステップワゴンの代わりになりそうな広さ
たぶん、これに集中するんじゃね？？

インターナビって7インチあるんかな？
横と下のボタンが大きいせいか写真だと小さく感じる

>>148
俺も見たけど見た目なりの広さだよ。
エアウェイブと変わらん。
タイヤハウスの出っ張りが小さいのはいいね。
あと天井の後ろ側が下がってないから、後部座席に座った時に頭の上に少し空間ができて良い。
インサイトは頭がぶつかってダメだった。

インターナビってどう？
安いナビスコでいいやって思ってたんだが、カタログみてると欲しくなるんだよな。
iPodは繋げるのかな。

×ナビスコ
◯ナビ

ストリームよりは広く感じるよ

ちなみにエアウェイブってもう無いんだねｗｗ
広さはわかんねえやｗｗ

>>148
αと比べるのなら狭いよ
車体の大きさ考えるとさもありなんだけど

＞４人乗って荷物
そうだね
大人４人乗って荷物なら十分だけど
大人５人乗って荷物だときつい

4時納車が早まったそうで、今から受け取りにいってくる。

この後にはFITのVIPカー？に相当するFREEDのHVが出るだろうから、
フィットシャトルは質実剛健を徹底追求しないと売れない。

オデッセイ以外ｗｗｗ

フィットがFMCするであろう2年後
フィットシャトルの顔が旧型フィットと一緒で古臭く感じるようになったときに
フリードHV発売でよさげ

これ横から見たらまんまエアウェーブ？

>>157
わかったわかった。しつけーよw

>>159
自分で判断しろよ。

オメ！
感想よろしく

>>154
プリウスα　超狭いｗｗｗ　　何あれ？　ギャグ？　　

乗ってみたけどECONつけてると加速たるいねー
切ってるといい感じ
まだ15kmほどしか乗ってないから燃費とかはまださっぱり

いいなー

>>163
そういう煽りもやめなよ。

>>163
単なる粘着アンチかｗ

>>167
糞狭いのは事実じゃんｗｗ

インターナビのAV端子は何処に付いてるの？

インパネシフト

インパネシフト

なんだかPCがおかしい。

ストリームRSTはいい車だよ

http://www.youtube.com/watch?v=GeqybAuLolw

>>173
理想に近いっす。

1.5L Sパッケージに＋フォグライトだけつけたいんだけど、そういう融通って利かないのかな？

DOPでたしかフォグライトありませんでしたっけ

フォグランプが必要なくらい　そんなに暗いの？

20年前は、遠近切り替えだったから、わかるけど
今の車でフォグって必要か？？

必要かどうかじゃない。つけたいんだよw
判るだろ？判らないかな？判るわけないだろ？

>>178
いや、わかる！わかるぞ！
光る・音が出るは男の浪漫だもんな

でもさあｗｗ今時フォグってダサいじゃんｗｗ

>>178
フォグライト使う使わない関係無く、付いてるだけで満足なのさ。

フォグついてないほうがダサいわｗｗｗ
25歳リア厨です。

フォグつけるならアルミホイールも欲しくなる

プロジェクタータイプだと、ヘッドライトと上下二段で、かっちょえーと言う感じが
薄れるんだよね。

必要、不必要を問うならアルミホイールは要らんだろ。
多くのものが必要でなくなっちゃうな

なんかアレだよね。全てのクルマに いえることだけど、ベーシックなグレードに＋自分が必要な機能だったり装飾が選べたら良いのにね。

ﾊﾟﾝﾌやらなんやらみてへぼいと思ったけど
実車みてかなりかっこよく感じたよ！フィットよか50cm長いんだよねｽｹﾞ

昔はそれが行き過ぎて車体色も24色から選択とかいう騒ぎになって、ある時に急にメーカーの壁を超えて一斉に整理されたんだよな。不思議な同調圧力だった。

1.5XのSパケナビ無しで見積りとったら201万だった
一応定期点検とかの5万円が入ってるみたいだけどこんなもんでしょうか？

HVのテールが赤くないのって嫌だな。

乗り心地はどうなんだ
やっぱフィットの使い回しだから固いのかな？

近くのDで見て来た、HV置いてあった。
後席から前はまんまフィットHVで特に面白みなし、荷室は広いけどクラス超えた広さ・・なんて事は無い。
知り合いがエアウェイブ持ってるけど似たり寄ったりで、運転席回りの内装の質感はエアの方が良く思えるくらい。
（GD→GEのFMCで一番がっかりしたのはコストダウンによる内装のプラスチッキー感、この辺はフィットHV→シャトルと
　なってもあまり改善無い）
売りは200万以下で買えるHVバンって所だろうね、自分的にはやはりCピラー回りのデザインが受け付けない。
MyフィットがH14のGD3で、買い換え時と見たか営業が口説くのに熱心で横べったり、こっちはゆっくり一人で見たいのに
横で見積もりどうのとうるさくて閉口した、試乗もせずに退散した。
後継検討で一応は実車見てからと思ったけど、やっぱりフリードのMCとHV待ちかな。

>>190
よお俺

>>192
スマセレ契約済みなんだが、実物見る前にフィットを試乗しているからプラスチッキー感に
関しては、諦めている。納得しているわけでもない。
上質うんぬんの謳い文句は、俺にも違和感ありあり。
広さはねぇ、この手のステーションワゴンだと、どれも同じでしょ。

フリードを待つことも考えたが、車検のタイミングもひとつの縁と
思ってこっちに決めたよ。

フリード待ってると、エコカー減税に間に合わないと思うんだがどうだろう？

納車レポまだ？？

エアウェイブにIMA乗せただけなのに妙に高いな。
160万程度の代物なのにな。

ストリームみたいなシートの色だったらな〜。黒/茶とベージュっぽいのしか無いのは残念。ま、あくまで"フィット"だから仕方ないか。

ＩＭＡ無しも１６０万程度であるから

>>190
>>193
地味な車だが、テールランプ点灯すると、意外と派手に点灯して、格好いいぜ？
フィット・ハイブリッドの比でない、派手さにビックリするぜ？特にHV

車重の関係かもしれないが、フィットと同等の燃費といいながらJC08ではシビックハイブリッドにも数字が負けてるってどういうことよ。

このスレの住人的には、リアカメラについてはどう考えてる？
ナビプレだと自動的に付いてくるが、それ以外のグレードの人はどうするの？

フィットよりボディが長いとは言え、インサイトよりは後方視界よさそうだし

>>200
テールランプのＬＥＤの配置が格好いいね。
個個に立体的に独立しているデザインは他にないんでないの？

いい車なのに勿体無いなぁ、Ｃピラー付近が酷すぎる。。

値引きは本体3万円、オプから3万円の計6万円って見積りだったんだけどそんなもん？

せめて10万円くらいはいくと思ったんだけどなあ。
発表直後だし仕方ないか•••

ハイブリッドは、エンジン＋ＩＭＡで馬力は何ＰＳくらい？

>>202
必要度高い
つうか、サイドエアバッグとHDDナビをセットにするのやめられないのかな。ナビとエアバッグコントロールに共通部品や工程があるとは思えないのだが。

どうしてもＦＩＴ　ＡＲＩＡを思い出してしまう。
痛い失敗作だったな。

今日50kmほど走ってみて平均18.0km/lぐらい
うーん、こんなもんなんかな

>>209
街乗りかい？
18なら良いんでないか？

>>209
内訳は？市街地なら納得できるけどね、、

フィットハイブリッドを大人３人で試乗したときは、
市街地５キロを気を遣って走るとメーター表示２０キロに届いた。
基本フィットに大人１人分の重量増なので、実燃費１キロもマイナスにならない
誤差程度の燃費と期待してるんだが

最初の50ｋｍで18でたの？？　マジ　

全然混雑してない道ばかり走って上記の結果だから運転の仕方悪いのかも
ECONはいってると加速でちょっと不満感じる・・・

>>205
値引きは0円でもいいから早く納車してくれっ！　てなお客さんが多いから。特に東日本大震災の被災地。

てゆーか最初の５０ｋｍで１８なら上等じゃん
ならしが終わるころは、軽く20オーバーじゃね？

高速道路で18ならキレるけどなｗ

>>207
やっぱりリアカメラはあったほうがいいですか。
俺は先行オーダーでスマセレ頼んでて、実車はまだ見てないので。
安物ナビとセットで付けようかな。

寺から奪ってきた(笑)ハイブリ　ナビプレ　ルーフ　黒の仕様です。

正直、かっこいいネ^^
始動〜運転中はハリアー(99年式3.0 4WD)より静かでした。
展望台へ向かう結構な急坂をeconオンのまま登ってみたんだけど
エンジンが無理しているような感じで異音というか振動がありました。

リアカメラというものを初めて体験しましたが、一度経験したら便利過ぎて手放せませんねぇ。
13年前のハリアーと、現代のシャトルを比較してみると技術の進歩を体感しました。

荷室は、想像以上に広くて2列目シートを倒すと車体の割にはかなり広く感じます。

ブラウンの内装は、ちょっとイメージに合わないところがありましたが質感はさすがに
ハリアーと比べたら酷ですが、実感として、プレパンフの絵よりかはシックで、
見慣れると｢割といいじゃないか」という感じでした。

予算に余裕があれば、スカイルーフはオススメします。これは良いものです。キッパリ言い切っちゃいますね

燃費の方は、走行26キロなのでなんともいえません^^；そのうち、カキコしますね。

ディーラー行ったらHVは今月末発売で
今はガソリン車しかありませんと言われたが本当？

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　言　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

ありがちなコピペありがとうと言っておくかな
とりあえず祝杯中^^

もう少しでシャトルHV発売の時期が来るから
それまで首を長くして待つしかない

昨日納車だった。
感想は坂道発進がパワー不足な以外は概ね満足。
静穏性もいいし、初めてナビをつけたが目的地まで遠回りするのはカンベンして欲しかった

>>223

エアも同じです。燃費重視トルコンの介入を感じる。Sにギア変えたらかなり改善される。

http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/fitshuttle2011/

この黒を予約しました。
黒はまた違った雰囲気ですよ。

見た感じ　エアウェーブよりは断然広そうだわ

昨日納車でした。下道＋高速でEconオンで90キロ程走行しましたが平均燃費18.5�`／�gでした。
レガシィGTーBからの乗り換えですと街中はシャトルの加速で十分な感じでした。
高速でもあまりストレスは感じませんでした。

ホイールベースがＦＩＴと同じ。
短くないか？

>>219
近所のＤの展示車はＨＶだった
冷やかしで見ただけで、商談とかしなかったから納期とか分からない。
現物はあるみたいだけど。

エアは10mm伸ばしたけど、シャトルではGEフィットのプラットホームとの共用性を重視したんでしょう。
それでもインパネからリアシートのヘッドレスト間はGEフィットより100mm拡大している。

インテリアカラーがブラック系とブラウン系両方選択出来るボディカラーがあっても良かったと思うのはわたしだけかなぁ…

マルチコートのフォグって霧の中での視認性は通常のものより高いの？
黄色フォグが一番なんだろうけど見た目が好きじゃない…
使う機会が限られてるものだけど山間部や海岸沿いの人にはフォグあった方がいいよね。

フィットHVとフィットシャトルHVを比べるとどうですか？
乗り心地は違いますか？

>>226
室内スペースをエアウェーブと比較すると
明らかにシャトルの勝ちだな

今から寺行って決めてくるかな。
値引き期待。

お値段はHVも揃っているわりに安い方だからお買い得だろうな

カタログ北
オパール色だけ10月からって書いてあった。
地震の影響なんだろうが
これのためにカタログ全部、刷り直ししたんだろうな。
この手の訂正はシール貼ったりするもんなんだけど
やっぱそういうことより
新刷して再出発みたいに感じた。
今日ちょっと見てくる。

>>227
下道＋高速でEconオンで90キロ程走行しましたが平均燃費18.5�`／�gでした。

車はHVですか？1.5ですか？教えてください。

>>236
いやいや、販売時期どころか
黒と青緑は色自体が変わってるからね、一応

カタログ写真がやっつけ仕事な件

出てきた営業が、最初値引きなしと俄然言い張ってた。
ところが、隣のテーブルの営業は、初めから値引き５万を提示してた。
はっきりしろって事で、所長に聞いて来いと煽ったら、値引き５万円提示だった。
頭に来たんで、１５万円は引かないと契約しないといって帰ってきた。
あの営業は、ふざけた野郎だわ。

試乗車、ACオンで走行の燃費は、16.5�q/lって表示だった。

スライドドアモデルもあれば良かったのに。

十五万は震災前でなければ無理。

>>240
下取り額ならともかく、発売直後の車を初めから5万引いて提示する方がマトモな営業じゃないだろｗ

モンスター客はハタから見ていても気分のいいもんじゃないよ。
できれば中古市場で思う存分値引き交渉して欲しいわ。

カネ払い悪そうな客、クレーマー気質のしつこそうな客には
ここはあんたが買えるもんは置いてない、早くあきらめて帰りなって意味から
最初から高値提示なんだよｗ

>>240
隣の客も、自分とこの商談に横から聞き耳を立てられ叩き台にされて、さらに一悶着ありなんて最高に気分悪いよ。

俺が隣だったらお前を蹴り出すかもしれん。

信頼関係がキモだからね。買った後もつきあうわけだし。
要はウチで買わなくても結構ですと暗に言われたわけだ。

ホイールベースの関係で、後席レックスペースはエアの方が広いな

>>240はぜひシャトルを買うのをやめてほしい
同類に見られたくないからな

昨日、青山の本社に行き、
フルオプションのハイブリッドを
見ました

正直、カッコイい！

んで、ソッコーで、ディーラー
に電話して、エアロを追加
注文してしまいまし。

>>240
営業マンが売ってからクレーマーになりそうな奴。
ディーラーで揉めてる奴は車乗らなくて良いよね

脅迫と値引き交渉を混同している奴がいるな。

ガソリン車の方の値引きはどのような感じなのでしょう。
先日ディーラーに行ってＨＶの見積もりの話をした際、当初はワンプライス。
色々話をしているうちに3〜5万円の値引きって話になったのですが、ガソリンの
方は聞きそびれてしまって。

そこまで叩かなくてもw

でもまあ、他人が引いてるから同じように引けは無いと思うわ。
交渉として美しくない。
最低でもプリの思いっきり値引いた見積もりを持参してからじゃね？
もちろんヨタではシャトルの話題を出す訳だがw

聞いていると営業にも問題あるね
うちのディーラーだと商談の客は声が聞こえない様に席を離すよ

今回の様な客の場合、無理に購入して貰ってもまたアフターでトラブルだろうから
買って貰わない方向に向かうだろうけどｗ

じゃあ、プラス15万の見積もりでも出して発狂させてやりゃいいんじゃね？

値引きなんて交渉の最初からやるもんなのかな

単純な値引き交渉って意味あるのかなぁ
最近は下取り車だすでしょ。
値引きで無理すると下取りがゼロになるだけじゃね？

おれは、いつも値引きゼロでいいから、下取りは良い値つけてねーｗｗ
そっちのほうが、まわりに値引き情報が回らないから、そっちも都合がいいでしょー
ってお願いして、10年近く乗り倒した車を50万円くらいの値段をつけてもらってる

>>258
>>259
まずは見積もり金額からの値引き交渉から入るのが普通では。
それが限界に来たら下取り費上積みか用品サービス、次に納車費用カットとかガソリン満タンとか
最後の最後に総額支払額から端数切らせて締めってのがＸ氏パターンですよ。

色んなやり方がないと、営業に学習されるだけです。
みんな上手いやり方を見つけて下さい。
営業にも個性があるだろうし。

ただ、脅迫は上手くゆかないんじゃないかなと思います。

フィットHV乗りがシャトルHV試乗してきた。

燃費：通勤とほぼ同じ道を走ったのに＋５km/lも良かった・・・
ブレーキ：とても固かったので踏んでる感覚があまりないかも。
リアシート：本当に2段階リクライニングが無くなってました。
ラゲッジルームランプ：無いの？
シート：ちょっと柔らかくなったような気がする（フィットでの固いという印象はない）
サス：同じくらい？フィットより固いという印象はなかった。
ハンドル：ピアノブラックいいかも。
エアコンディスプレイ：シフト基部：メッキいいね。
グローブボックス：ブラウンいまいち。
タイヤ：チェックし忘れた。

キーをエンジン始動の手前(電気だけ通ってる状態)でステレオ聴いたりするのって、どれくらい続けてられるもんなんでしょう？誰か試した人いる
せっかくのアイストも、パーキングに入れたら解除なのが残念だわ…

フィット シャトルの魅力〜運転のしやすさ篇
http://www.youtube.com/watch?v=D9hkKB7dL78

>>263
日本語が難しすぎて理解できないんだがｗ
ACC　ONの状態でオーディオ聞きたいと言う事かい？
一般的な車でナビ車で無ければバッテリ無くならない限り聞けると思うけど？
ナビは電気食うから警告なり出てくるパターンが多い

今D行って前車の見積り行ったら55万だった。ガ○バー行ったら65万だった。妻は今後もあるから安くてもDがいいというが、10万はでかい。どうすればいいか？

>>262
ルームランプは後ろ開けたとこにあるよ！
荷室探すときに便利そう。
LEDにしたいね。

今日ディーラーで見てきました。
ＨＶスマートセレクション・パールホワイト。
写真より実物の方がカッコ良かった。室内も普通のフィットより良い感じ。

試乗車は早期に予約したひとにまわしたのでまだ入って来ませんとのこと。
1.5Ｘで見積もりしてもらったら値引きは５万円でした。

震災の影響で生産が難儀してるのに値引交渉って、どんだけデフレ進行させてんのよ。

>>266
D行って65+5万可能か聞く
無理ならガリバー

シャトル(笑)

>>237
>237 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/06/19(日) 12:13:48.21 ID:E+XTLILS0
>>>227
>下道＋高速でEconオンで90キロ程走行しましたが平均燃費18.5�`／�gでした。
>
>車はHVですか？1.5ですか？教えてください。
237
HVです。高速は110�`巡航です。
大人2人、小学生2人乗りでした。
今日は下道30�`位走行しましたが17.5�`位でした。
こんなもんかなぁって感じでした。

>>272
運転はエコ運転を意識したアクセルワークでしたか？それともECON任せの無意識アクセルワークでしたか？

元々フィルダーぐらいしか売れてないワゴン市場で売れるのかね

>>265
ナビではないです。普通のオーディオです。
ACC ONの状態ですね。
車種によって差はあると思んですが、シャトルHVのような車の場合、他の車よりも警告出るまで長かったりするんでしょうか？
要は、エンジン止めてオーディオ＆エアコン点けながら仮眠取ったりできるんだろうか、って事が聞きたかったのです。
流石に朝までは爆睡したらバッテリー上がってそうなもんでしょうけど。。

今日大阪の寺いってきたら試乗車あったけど契約直前の人しか乗せませんていわれた・・・

今日ディーラーに話を聴きに行ってきた。
実車見せてもらったけど、色がなんとブラキッシュパール。
震災のごたごたで消えた幻のカラーを見れて特した気分。
ノベリティのキーホルダーもいいね。
値引きは厳しいが、下取りを頑張ってくれたら買っちゃうな。

フィットシャトルはフィットハイブリットより好調な売れ行きと聞きました。
エコカー減税に間に合うように購入したいですね。

地震の影響でエコカー減税が来年の4月まで待たずに終わる可能性があるらしい。

10月くらいに。

>>275
自分も それ気になりますね。 というか、アイドリングストップってOn/Off切り替えできるんですかね？ 切り替えられたほうが便利なはず。

>>273
一応慣らしのつもりでしたのである程度はエコ運転でした。
EConスイッチはオフにすると車のイメージ変わりますよ。

二列目のリクライニングは痛いなー
フリスパ乗ったときもリクライニングしなくてイライラしたが、あれの再来か…
寺で見忘れたんだが、スマートキーのドア側施錠はタッチ？ボタン？
オーナーの方教えてくださいな

フリスパもリクライニングしないのか

リクライニングだけじゃなくって後部座席はびっくりするほどせまいなあ

大人4人が乗るのを想定する人は実車絶対見ないと駄目ですな

2列目前後スライドは後輪が邪魔して出来ないのは納得だけどリクライニングしないのは あんまりだな。

たしかに、展示車を見て後部座席の狭さにおどろいた。

これはちょっと、ちょっとひどいね
ベースがフィットってのを痛感した。

後部座席狭いとか行ってるやつなんなの？バカなの？死ぬの？

フィットとなんも変わらんし。

>>283

フリスパはリクライニングするよ

こんなありふれた車の後部座席見てびっくりするとか
どんだけ退屈な生活してんだよ

自分の場合は狭さよりもシート自体が小さいことが気になったな。
ナビプレミアムでサイドエアバッグにドアバイザーとマット、LEDランプで
15万円くらい引いてくれたら買うんだけど。
契約済の人はいくらくらい値引きしてもらえました？

>>289
意味不明w

>>282
>282 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/06/19(日) 19:02:12.26 ID:kzWXR/uk0
>二列目のリクライニングは痛いなー
>フリスパ乗ったときもリクライニングしなくてイライラしたが、あれの再来か…
>寺で見忘れたんだが、スマートキーのドア側施錠はタッチ？ボタン？
>オーナーの方教えてくださいな
＞＞282
フロントドア左右とリアゲートで施錠はボタンです。
解錠はドアノブタッチです。

>>288
ありがとね。
嘘つくやつは死ねよ！

webからカタログ請求してて，発送しましたメールも届いたんだけど，届く気配がないので，
時間が空いたこともあり，ディーラーに行って本体カタログとアクセサリーカタログ貰ってきた。
ついでにガソリン車の展示があったので見せて貰った。

確かに後席は広いとは言えないね。リクライニングしない件を突っ込んでみたら，最適角度に
固定してあるのでリクライニングの必要がないと，開発責任者から説明を受けたそうな。
高級外車と同じ発想だそうで。

家に帰ったら，くろねこメール便でカタログ届いてた。

あれ？ノーマルフィットでもあるリアシートリクライニングとか
リラックスモードがないのはなぜなんだ？

>>289
アンチは一カ所でも弱点見つけると、喜々としてそこ責め続けるんですよ。
まともに相手にしない方がいい。

実物の後席は座ってみたけどフィットHVよりは客室内長稼いでいる分（それに
後ろはずっと広いし）開放感あると思う。
ただ前のエアと比べると（三面図を見比べると分かるけど）全長は伸びたけど
客室内長はエアより若干短くなった上に、サイドの絞り込みがきつくなったので
圧迫感を感じるのかも。

エア）ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/airwave/2010/dimensions/
シャトル）ttp://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/dimensions/
フィットHV）http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/dimensions/

>>274
しかし
狭い室内、小さなシート、死角の多い窓、
低い天井、プラスチッキーなインパネ
のフィールダーしか売れてないのは
不思議ですね
やはりトヨタマジックで、関係会社や下請けに
売りつけてるからかな？
ホンと和えの後部座席には乗るもんじゃない

>>274
非HV仕様は売れないと思うけど、HVは車両200万以下のHVワゴンは今はこれしか無いから
ライバル現れるまでは売れるのでは？
フリードだって、最初は1.5クラスでOP付けりゃ200万超す3列スモールミニバンなんて誰が
買うんだとか言われつつ、ライバル不在のおかげで今やホンダのドル箱だ。

これ　カーセックス　バンバン？

瀬口かな 可愛かったなーw

ハイブリで一般道片道140キロを往復してきた。
乗車は俺のみ。県境のけっこうな峠越えがあったが平均燃費23.2�q/ｈ。
これだけ走りゃ充分だ。

ｈじゃねーなすまそ。｢ℓ｣だ。

>>301
おぉ、、それは嬉しくなる燃費だ、、、

ぶっちゃけエアウェイブより中の広さ高さが狭い気がする

２７７にあったけどブラキッシュパールの
生産台数どれくらいだろう？

>>301
燃費だよね？
km/hと記載しているけど、
まさか平均車速と間違ってないよね？

>>306
燃費だよ。表記間違えてたんだ。
昨日納車でナビなんかの電装品をマニュアル見つつ
エンジンかけて1時間くらいあれこれやってたので
平均燃費ががた落ちしてた＞＜
今朝の開始燃費は14�qでスタートだった。

盛り返して23キロなら、大当たりかと思う。

>>304
エアウェイブ、復活してほしいなあ。
今頃になってよくなってきたんだよ。
もっと垢抜けた感じで復活してほしいな。
100万前後で中古買おうかなあ。

>>306

>>302で単位の間違いが訂正されてるよ

後部座席の広い狭いは、人によって感覚違うだろうな。
最近は、ミニバンに慣れちゃってる人多いから、その感覚で見ると狭いかも
まーシャトルの後部座席は、広くはないけど、個人的には、インテグラからの乗り換えだから、
特別に狭いとは思わないなー

>>310
FITもそうだけど、天井に向かって傾斜きついのは否めなさそう。

先にＨＶをオーダー入れているが、今日初めて実車（試乗車）に乗れた。

フィットＨＶと比較して、タイヤのゴーゴー感は少なくて、ハンドルが妙に
軽すぎるとも思わなかった。
乗り心地は確かにマイルドだが、ピッチングっていうの？ なんだか
車体が、前後に揺れてるように感じた。以前、乗ってたカローラを思い出したよ。

俺の場合、泣いても笑っても半月待つだけだけどね。

なんか素のフィットとかわんねー燃費報告ばっかりだな
それでもＨＶ？

>>292
サンクス
俺が想像してるのは、タッチパネル的なタッチですが合ってますか？

>>293
語弊が合ったな
俺はあれはリクライニングじゃないと思ったからしないと言ったんだ
すまん

>>310
ダウンサイジング考えててシャトル観に行ったけど
後席の幅に関しちゃ「5ナンバー幅だから」と納得できる。
後席座った頭上も175↑の俺でも天井に頭触れないし良い感じ。
でもビックリしたのが後席のシートバックの低さだわ・・・

>>313
素のフィットより200kgも重くても燃費が変わらないってのは、凄い事だと思わないのか？

>>314
リアゲートは解錠ボタン？を押すとロック解除されます。
フロントドア左右はドアノブに手をかける？と解錠出来ます。
確かにリアシートがリクライニングしないのが残念でしたが186/70�`でも頭上にも膝にも余裕がありますので狭くは感じませんでした。
5ナンバーなのでこんなもんではないでしょうか？

で、カーセックス　バンバン？

>>316
スルーでいいよ　
シャトルを叩きに来ただけの人でしょ

>>318
する相手も居ないのになぜ聞く？

>>313
トヨタも含めたHV車全般の実燃費、知ってて聞いてるの？

>>320
あーやっぱ、車ヲタってそんな感じだよなｗ

展示車見てきた。色はアラバスターシルバーメタリック。
見積もり（ＨＶスマセレ＋付属品約２０万）も取ってもらって、
値引きは本体５万、オプション３．５万の計８．５万ってとこか。
家族とも相談して来週あたり契約するつもりだ。

後ろ座席は普通のFITって感じかな
175ｃｍオーバーな人はキツイかも
前と荷室は、すげえ広い　　天井高はマジびっくり
自転車をそのまま載せれそうな感じ（実際には、前輪をはずさないと無理くさい）

横に60ｃｍ幅マットレスひけば、そのまま寝れるし

これはレース用に実にいいかも　(´･∀･`)
次はステップワゴンからこれにしよう　安いし

>>315
310です。
そうかー、後部座席に座ったときに違和感感じたのは、シートバックの低さだったのか。
一世代前のセダンなんかの後部座席は、尻が沈み込むような座り方だったけど、
最近は後部座席の座面が高い。
見た目では、背もたれの高さに違和感はないが、相対的には低いかも。

>>317
ありがとー
想像してたのと大体合ってそうなんで安心しました
次に寺行ったときにしっかり確認することにします

今日契約する予定でディーラに行って来たが
どうやっても後席で長距離は、むり。バック低すぎで角度もきつい
残念ながら断念。値段高いがプリαにする。

>>325
>最近は後部座席の座面が高い。
座面の高さかぁ・・・
貰ったカタログ見たら確かに前席よりは座面は高いかも。

土曜日はお客さんが多くて車内を長い時間見てられなかったけど
リアのヘッドレストって身長175ぐらいの人の頭の位置にスライド出来るのかなぁ

ヘッドレストの高さは、たしか調整できたはず。
ディーラーさん曰く、最近の車両は、後部座席でも前が見えるように
高さを設定してあるらしい。
車酔い防止にもなるそうだよ。

最近のカーズは客を舐めきってる
ディーラーから買わないほうがいい

>>327
ほなさいなら。

>>287
数値的にはフィットより広いハズ

>>330
ならどこで買うの

デザインがヤバイ。特にリアが。

確かにカッコイイ

プレマシーと悩んでいる。

スライドドアを取るか、燃費を取るか･･･。

実費にかなうものは無い
話題のものが強いわな

スライドドアは当初は好評だったが、指を挟む事故が数件発生したため普通のドアに戻せとリクエストが。

でも今度は狭い所でバカッと開いて隣の車に当てる事故を起こしてくれるんだろうなぁ。そそっかしいんだよ、親。

俺のフィット、強風のときにドアノブ引いたらおもっきりドアが開いて物凄い音がしてぶっ壊れた・・・

何年も前やけど。

それ本当に実話？

何年も前の話をなぜ発売直後のフィットシャトルのスレで？

いろいろときな臭い発言だ

後部座席の座面を高くすると足元の狭さをごまかせるんだよね。
で、この状態でリクライニングできると変な姿勢になる、と。
コスト削減にもなるってのもあってリクライニングは省いたんでないの？

>>339
それ、フィットに限った事じゃ無いじゃん

>>342
クレーマーとはそういう人種

>>339
台風の後、フィットに限らずドアの修理が増えるのは珍しくない。
どちらかというと、女性の方が力が弱いので強風でドアを持って行かれてしまい、
手首を痛めたりという事故も発生する。
男性の場合、とっさに力を入れて押さえることができるはずだ。

>>336
自分もスライドドアが魅力で本当はフリードハイブリッドが欲しいけど
フリードはただでさえ割高なのにハイブリッド載せたら200万をはるかに超えるだろうから
現実的な価格を考えるとシャトルになりそう。
プレマシーもスカイなんちゃらが載れば燃費よくなって価格も安くていいだろうなあ。

>>21
このバカ、今になって嘘ついた内容が現実離れし過ぎて恥ずかしくなってるんだろうな

ドリンクホルダーの深さと直径を教えてほしいです!

>>338
この車の場合、fitベースなのが理由だと思うけど

ホンダの震災復興の象徴

フィットシャトル

■
【自動車】ホンダ、新型シビック・ハイブリッドは販売面でトヨタのプリウスの相手にならず [11/06/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308504037/

リチウムイオンバッテリー使ったのにニッケル水素に勝てないとなると、もう打つべき手がない。

カッコいい色ランキング
１位ポリメタ
２位ホワイトパール
３位新色ブルー

>>350
IMAを捨てる日が近付いた

>>350
高い技術料・特許料を払ってトヨタハイブリットを導入したうえで
HONDAらしい走りやデザインの部分で勝負をかけるしかないんじゃ・・・

>>350
バッテリーの種類とか関係ないしｗ

また某ヨタ工作員が沸いてるな。

インサイト　カタログ燃費30km/l　実燃費19km/l

プリウス　カタログ燃費38km/l　実燃費21km/l

>>355
プリウスよりも価格が高くて燃費の悪い新型シビックのことだと思います。

>>350
プリウスとの正面衝突を避けたんだろうね。
どう見てもプリウスは安売りしすぎ。
利益が薄い車を多く売っても意味が無い。
逆に言うとトヨタはホンダを過剰なまでに恐れている。

プリウス高杉

プリウスの技術がそんなに高いのなら、1300CCのエンジン積んで、トータル
1500CCクラスのプリウスジュニア（２００万円以下で実質燃費30km/L近い車）
が出せるのではないか。電動ｴｱｺﾝと電動ﾊﾟﾜｽﾃを付けてね。待ってます。

>>359
つプリウスc

>>359
もうある

しゃー！
ブラック契約してきたー！！

オンボロ8年落ち15万キロでバンパー割れたクルマを下取りしてくれたよ泣

車体は65000円値引だったからぼちぼちかな？
それより下取り0と思ってたマイカーが5万で売れて感動・・・

>>357
＞プリウスとの正面衝突を避けたんだろうね。

正面衝突を避けて路肩に突っ込んで全損というレベルｗｗｗ

>>362
俺もブラック契約したぽ
凄い売れ行きだってぽ

>>363
避けた所にaが出てきて正面衝突な気がする

シートがすごい良さそう嫉妬しちゃう

側面衝突の気が

俺は本体値引きは3万円だった…。
オプション類で4万円、あとは下取価格に3万円上乗せ。

その後の付き合いもあるから、そこで注文確定……。

もうちょっといけた？

ここで沸いてる荒らしは
トヨタ厨でも、信者でも
無いと思う。

ただ、荒らしていれば
相手をしてくれるから
沸いてるだけ

運転中の静音性はどう？１３００ｃｃでスピード出すとやっぱうるさい？

本日納車しました。
いろいろ感想はありますが、

とりあえず・・・出会えてよかった。

http://www.gazo.cc/up/43745.jpg
http://www.gazo.cc/up/43746.jpg
http://www.gazo.cc/up/43747.jpg

サンルーフ
いいな

>>371
ぜひ、タイプを教えて下さい（−人−）

>>371
おめ。新たな相棒と良きカーライフを送ってくれ。

あと、ひとつツッこんでおくと、納車はされるものだぜ。

これはもうフィットという名前以外で勝負した方が良かったかも。
質感が全然違う。

シャトルの質感は上出来な方だな

サンルーフってこんなに見晴らしいいんだな
かっちょええわ

>>372
予想以上に超デカイです。
座席倒すと気持ち良〜いですよ。

>>373
15X Sパケ　オーディオ＋バックモニタ＋ETC＋スゥカァァイルゥゥーフ。
モデューロフル
本皮ステア＆シフト
インテリアパネル（メタル）
スポーツペダル

まだ取り付けしてないが、無限のマットとドアバイザー。
計２１４万

>>374
注文したのが２月２０日
さすがに４ヶ月経つと本当に来るのか不安すぎた。

所詮
鉄板ペラペラの内装安っぽい
でしたわ。

>>375
エアウェイブなんて名前が良いんじゃないか？
ノーマル車のフロントから空力も考慮されてるし。

サンルーフなんて考えもしてなかったけど，>>371さんの写真を見ると
なんか惹かれるわ。

ついに、ついに、ついに、明日納車
長かった、、

>>376
シャトルより質感の悪い車種って何？
煽りじゃないから教えて。

>>383
ﾌﾟﾘｳｽα

いや、フィットシャトルの内装はほぼ全て硬いプラスチックだったんだけど、これで質感がいいっていうのがよく分からない。
プリウスαはどのあたりがシャトルより劣る？

>>368
もう少しいけたかも？
オプションなにつけた？

俺はフォグとマットだけで65000円値引きだよ。
俺のオンボロ車は下取りなんてしてくれないと思ったから下取り合わせたら11万値引きで即契約してしまった。

中で寝たらまぶしそう
冷房の効きが心配

あ、ちなみに今日試乗できたら決めますって無理行ったら展示車にナンバーつけて乗らせてくれたｗｗｗ

下道走っただけだけど、動力に不満は感じなくてとても滑らかな走りだったわ。
インサイトも現行フィットも旧型フィットも乗ったことあるけど静かさは1番かも？

>>383
素のフィット

>>385
もしもしの分際でうぜーよ

静かなのは私も感じましたが、そのうちに鳴り出すのが普通じゃないかと思って特に期待はしてない。

>>385
すべて

15X Sパケで今日納車でした。
ECONスイッチ押したまましばらく下道走ったけど、
エアコンの効きとかパワーとか思ったほど影響は無かった。
普通に町乗りだったらECONスイッチはONにしといて良さそう。

>>383
ヴィッツ
パッソ
サクシード


車格が違うというなら
プリウスとフィットを比べるのも
どうかと・・

プリウスと言えば以前、ベストカーで2代目インサイトがプリウスにそっくり
見たいな事が書いてあったけど
2代目プリウスって
初代インサイトや、ＣＲＸを無理やり4ドアにして
更に初代ストリームからライトをパックった
様なデザインな気がする

ま、トヨタデザインって何処かで見たことがあるような
売れ線デザインの集合体と、思われ
パックったうえ、雑誌を使い捏造しといて如何にも自分が
「起源です」見たいな態度をとる
韓国人見たいな会社ですな
んで、荒らしにくる輩は皆
チョンって事でＦＡ？

これって10代が乗ったら変ですか？

（ﾟUﾟ）TOYOTA車のデザインは
露骨にもボルボやらFIATとかの一部からパクった車種がノコノコとあったなあ
と思い出すと現在も相変わらずやっていそうかもしれまい

>>395
HONDA車は10代から乗れる車。

フィットケトル意外に好きな形だった。
そろそろ背高ミニバンでDQN比べは終わりじゃね。

>>395
買うカネがあるなら買えっ！　10代だとローン組めないかも知れんけど。

>>395
色にもよるんじゃないかな？
白・黒・青あたりだと全く問題ないと思うよ。

ただガンメタ・シルバーあたりだともうちょい年上かと。（あくまで俺のイメージ）
赤は内装がねぇ。
という自分は２４でガンメタ。
理由はインサイトのガンメタが好きだったため。

>>371　おめでとう！　オレもサンルーフにしとけばよかったかも・・。
子供連れてサファリパークによく行くもんで、これで園内を走ったらすごく楽しそうだ。
でも、>>374も言ってるように「納車」は「される」ものだよw
「納車する」だと販売側の発言になっちゃうw

>>386
むー。こっちはナビプレにサイドアB、フロアマットとドアバイザー、それに前後ロアスカートの構成。
あんまり強いこと言わなかったから、営業の人に「組みやすし」と思われちゃったのかな。
でもまー、全部で10万円くらいの値引き（支払額の端数は削ってもらった）になってるからいいかとw

>>401
納車されました。ｺﾚﾃﾞｲｲ´･ω･)?

あとこの天井窓には「スカイルーフ」って名があるんだ。
しっかり呼んでるのは俺だけなのか？

青良いと思うけど、やっぱ実物見てみないと不安だな

微妙に、HV組は少数派なのかな？

スマセレのインターナビ付のブラキッシュPが買えるって知ってた？早いもん勝ちだってさ、プレミアつくかもって

>>404
予約の９割はＨＶとニュースで聞いたよ

俺、HVだ
もう寺には届いてるが取りにいけない

HVでも15Xのリアランプがいいな

契約してきた。

ガンメタ、ナビプレ、ドアバイザー、フロアマット、マカセチャオ、
ポリマシーラント、シガーライターと灰皿など
本体マイナス５万、オプションなど、マイナス５．５万。計マイナス１０.５万
下取りなし。

新車買うの初めてで、値引きとかどうやるのかわかんなかったから、最初から
全財産が250万しかないってごねた。250万しかないけど、現金一括で買いたい
ってごねた。最初に行ったところで、253万にしてくれたんで即決。
色々まわるのめんどかったし、車検10月なんで早く納車してほしいのもあった。
今日の契約で９月納車、なんだけどたぶん少し早まってお盆くらいになるって言ってた。

新車買うの初めてだからようわからんかったんだけど、値引きってこんくらいなのかな。
新車だし、今後の付き合いもあるのかもしれないし。いやよくわかんないけど。
もっと上手くやれば、もっと安くなったのだろうか？
今さら遅いんだけどさ。とりあえず納車まで気長に待とう。

上出来だと思うよ。お疲れ様。

ありがとう。上出来なんだ。過去ログ見たけどだいたい下取り入れないと６〜１２万
くらいだね。２７万っていたけど、嘘か特例だね。

ちなみにスカイルーフは付けようかどうか超迷った。結局やめた。

スカイルーフいいよ〜　超気持ちいい

うおあ、付ければ良かったかもしれない。金けちったのと、付けたときの外観に
ちょっと抵抗があったんだ。

今週末納車でｗｋｔｋしつつ届いたカタログを見てたらＳセレはフロント２スピーカーなのか…
後部座席の人に音が届かないのも気の毒なので安いスピーカーをナビを付ける時に一緒に付けてもらおうと思うんだけど、
17cmのコアキシャルなら取り付けられるって認識で良い？

Kenwoodの727DTを付けるんで、KFC-RS170って奴をフロントに付けてもらって、標準の奴をリアに回してもらえばいいのかな

>>408
あのクリアテールはトヨタっぽくてｗ

バックランプをLEDにしたいんだけど、どのサイズが適合するんだろう？

７人乗りは出ないの？

先週発売されてから予約台数4,000台超えたそうです。

>>415
クリアテールって
トヨタが先に出したとでも
思ってるの？

スカイルーフは 無理してつけるもんじゃないよね。 個人的に密閉感が好きだからかもしれないけど。 自分ならスカイルーフ無しで。

スカイルーフっておいくら？
公式見たけど金額見当たらなかった。

俺は現行フィットにスカイルーフ付けたら車体が重くなったから燃費良くない。

多分、裸のシャトルと同じくらい体重あると思われる。

カーボン調のインパネ付けた人いますか？
あれって、どんな手触りなんだろう？

対放射線考えると鉄屋根のノーマルの方が良い？
屋根なし駐車場だから微妙に気になる・・・

そうですね、屋根だけじゃなく
フロント、サイド、リア、すべてのガラスを鉄板に改造してもらってください。

バッテリーは何万キロまで保証かな？

>>424
鉄じゃなくて鉛貼らなきゃね

>>424
できればドアもなくしたいな

250万も出してこんな車…
泣ける

>>371
スカイルーフの良さがこれ見るとよく分かるわ。ありがとう。

うお、スカイルーフ気持ちよさそう

でも嫁さんが太陽が大っ嫌いだから絶対無理だｗ

>>378
自分もSパケ＋スカイルーフです。
週末納車なので楽しみです。

これに付いてくるバックモニター付オーディオって、iPhoneは非対応なんですよね？コンソール下のUSB端子の隣に外部入力があると思んですが、これって良くある赤白黄のやつですか？

>>432
物同じならステップワゴンのUSBアダプタが使える。シャトルは実績がないので現時点では人柱。
フィット系の情報としてはメジャー。

>>426　確か３年

>>359
プリウスcは160〜180万くらいらしい
エンジンは旧プリの流用だから1500cc

>>435
プリウスcは新エンジン搭載

>>419
>415のどこに「トヨタが先にクリアテールを出した」と書いてあるの？

>>437
419じゃないが、415の書き方がそう読もうと思えば読めるね。

来週の納車が待ち切れず青山にいってきた。
外見はフィットのようでフィットに非ず、という感じ。カタログ以上に
かたまり感がある。ホライゾンターコイズはきれいな青緑で、Ｃピラー
周りも上手くまとまっている。インパネ周りは正直プラスチッキーで、
ここだけはフィットであることを感じさせるけど、噂の椅子の合皮の
質感はなかなかのものだと思う。やや年配嗜好かな。
後部座席の足元はお世辞にも広いとは言えないが、ヘッドクリアランスは
十分。ただ、後部座席は背もたれそのものの高さが低く、ヘッドレストも
小さいので、背の高い人は前に座った方がよいと思う。
後部荷室は圧巻のひとこと。こんだけ広くて何積むんだ？ってくらい。

というわけで、皆さん是非実車を見てくださいな。

>>439

>後部座席の足元はお世辞にも広いとは言えないが、ヘッドクリアランスは
>十分。ただ、後部座席は背もたれそのものの高さが低く、ヘッドレストも
>小さいので、背の高い人は前に座った方がよいと思う。

車格としては、エアウェイブと同等だと思うが
エアウェイブの後席は広いと感じるが、シャトルの後席は狭いの？

>後部荷室は圧巻のひとこと。こんだけ広くて何積むんだ？ってくらい。

でも、幅が狭いので、ゴルフバッグ４つを積むのは大変かな？

室内ランプ4箇所LED化するぜぇ！

http://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/1000018748/

これつけた人いたらレポートよろしく！

>車格としては、エアウェイブと同等だと思うが
>エアウェイブの後席は広いと感じるが、シャトルの後席は狭いの？

今のっている車がEUシビックなので、それと比べると足元は狭いけど、
エアとの比較でいえばほぼ同等じゃないのかな？

エアウェイブが出たときはオルティアより狭いと言われたもんだ。

>>441 自作が吉。日亜使っても2000円あればできる。

>>444
日亜って何ですか？

ディープサファイアブルー・パールが無いよ。

トヨタがシャトル対抗を出すとしたらプリウスＣαになりそう

>>444
自作よりヤフオクで買うほうがいい。
うまくすれば1000円くらいで落ちる。

>>432
おめでとうございます！
俺も毎日乗ってますよ（通勤ですがw)
Iフォンは持ってないんでよくわかりません。
AV端子はよく見る赤黄白です。自分はPS2繋げようと思いましたが、
走行中は画面が切り替わってしまう仕様です；
スカイルーフは運転中見上げられませんが、車内がとても明るくなりますよ。

441のやつで良いんじゃないの？
寺のより安いし明るいし。

燃費レポ　ハイブリッド

走行距離４４キロ
３回位しかストップしない、直線主体の非常に条件の良い道路
オートクルーズを多用し燃費に気を遣った運転

結果
２６．９ｋｍ／ｈ

条件が良すぎるので参考にならないかもｗ

走行後半の瞬間燃費表示は３５〜４０位のところが主体で、
時々５０を示す様な感じでした。（速度６０〜６５キロオートクルーズ）
５０を示すときはＥＶ状態として、
３５〜４０ってどういう状態なんだろ？
エネルギーフロー的にはガソリンオンリーらしいんだけど、
いくら一定速度でもガソリンオンリーでそんなに燃費よいもんだろうか？
実際はモーターが微力アシストしてるってことかな？
でもアシスト・チャージの針も中間にしか見えなかったが。

>>451
弱下り坂とかじゃないかな
フィットHVのほうだがそんな環境だとそんなかんじになる

>>451
条件が良いとパフォーマンスいいですね。
私は街乗り主体なので、できたらそっちもレポしていただけると助かります。

>>452
若干登り下りがあったけど、自宅からでて自宅へ戻ってきての結果です。

>>452
燃費に気を遣って１８〜２０くらいだろうか。
納車されてまだ少ししか走ってないのでなんとも。

前車排気量２リッターのミニバンであったが、
あくまでそれと比べた感想として、静粛性が高くて嬉しい。
路面からの入力のカドが丸くなってしっとりした感じ。
発進がスムースで軽い。
運転していてとても楽です。

おまえらいいレポばっかするんじゃないよ！
俺が迷ってる間にどんどん納期が延びるじゃないか

>>456
早く判子押してこいよ

3年落ちのシャトルを買う予定です
それまで今の車で頑張ります

なんでフィットだけヘッドライトが細目じゃなくて一時代前っぽいデザインなんだろう

某工作員さんには1日に何回、他メーカーの批判を
書いてくるとかのノルマでもあるのだろうか

低燃費でストリームの客喰いそうだな

HV買った方に質問なんですが、少し坂になったとこで止まってアイドリングストップになった時、
次発進時に後方へ落ちたりとかしないですか？

今乗ってるのが古い5AT車なんだけど、クリープに慣れ過ぎて唯一そこだけ気になってます
よろしければこの辺りを教えていただけないでしょうか。お願いします

なんちゃってハイブリッド恥

>>449
なるほど！じゃあステレオミニプラグ⇔赤白ピンジャックのケーブル使えば普通にiPhoneとかのポータブル機器繋いで音楽聴けそうですね。
ありがとうございます！

スカイルーフは外から見たときにフロントウインドウが奥まで延びてるように見えるのが格好良くて。
この辺は上手くエアウェイブを引き継いでますね。

シャトルのグリーンオパールを契約してきた
10月納車だって
待ち遠しいです

うおー早くのりてー！！
もうＤには来ているのだが、仕事の都合で２５日まで受け取りに行けん・・・・
ご祝儀として来週限定で何でもレポートするぞ！質問がある奴はなんでも俺に聞けぃ！
当方ＨＶナビプレ＋スカイルーフ＋データシステムのフルセグ他かなりフル装備です。

>>451
>26.9km/h
「 26.9km/Ｌ 」　でいいんですよね？　（時速じゃなくて燃費

>>466
おめでとうございます!

どんどん、レポはあがってくると思うんですが

後席の広さ感
特に足下、足先のゆったり感
リクライニングできないことに対する不満度

市街地走行での燃費測定
できれば100km程度の走行

荷室の使い勝手・・・は、多分、全く文句のない広さが確保されてるようですね
お願いしますっす!

寺の人がいってたけど燃費はインサイトと同じくらいになるだろうだって。
21〜22くらい。

>>453
HVナビプレです。
大阪府下通勤15�`30分弱ECONオンエアコン22℃嫁さん運転１人乗りで15�q／�g位でした。
前の車（レガシィGTーB6�q／�g弱）
に比べたら二倍強なので良しとしとこうかなぁ。
加速等には不満ないですね。

>>462
普通にブレーキ使う

月曜日に試乗車15分ほど乗ってきた。多少坂はあるけど、ほぼ平坦な市街地。
信号待ち５〜６回。ECONオン、エアコン オン。最初の２回くらいは、
エンジンが暖まっていないせいとかでエンジン止まらず。
燃費よりも、加速性能見たかったので、ガーッと踏んで、減速を何回か
繰り返したけど、結果 15.7 km/L　その気になれば 20 は行きそうで満足。
明日、契約の予定。

燃費15キロて運転下手くそじゃないか？

15なら旧型フィットでも行くよ。
都会だからか？

俺のインサイトでも下道50キロイーコンオフでエアコン22度くらいで19あるよ。
めちゃくちゃ気を使って運転してだけど。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwZWOBAw.jpg

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　試乗車ま〜だ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

短時間走行でアクセル煽る様な運転してりゃフィットでも良くて13km/Lぐらいしか出ないよ。
しかも信号待ち数回にエアコンONな条件も付くなら、うちのGDフィットだと同じ条件で12km/L切るかも。
素のフィットより車重200kg重くて、こんな運転でも15km/L超えるのはHVの面目躍如って奴だ。

>>472
>472 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/06/22(水) 09:43:49.56 ID:WikB66REi
>燃費15キロて運転下手くそじゃないか？
>
>15なら旧型フィットでも行くよ。
>都会だからか？
>
>俺のインサイトでも下道50キロイーコンオフでエアコン22度くらいで19あるよ。
>めちゃくちゃ気を使って運転してだけど。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwZWOBAw.jpg
＞＞472
通勤時間でほとんど渋滞してる道のりなのでこんなもんかなっと。
逆にこれ以下にはならないと思いますが。
運転もそんなに上手ではないので下手くそが運転で条件最悪でもこの位ならいいのでは？とか思います。

>>472
走行状況が違う燃費の比較は無意味

>>462
アイドリングストップにこそヒルスタートアシスト付けて欲しいよ。
確かにサイドブレーキ使うだけなんだけど、付いてると絶対楽。
坂でエンジン止まってるとサイド無しでは怖くて発進できない。

あとエンジン止めた後、ウィンドウ操作出来るのドライバー側だけでしょ？
あれもケチってる感あるよね。
ホンダはしょうもないとこでケチる癖があるな。ま、これも含めてホンダなんだが。

それはドライバーの責任で全部しめなきゃあかんだろ

>>471
>その気になれば

シャトルは念力で燃費が向上するらしい

フィットより後席狭いみたいだな。

http://clicccar.com/2011/06/18/34680
そして後席は少しだけ（2cm）フィットよりも前に設定されているそうです。
その理由は後席を立てた状態での荷室の広さはもちろんですが、後席を後輪よりも前にすることで、
乗り心地を改善しているのだとか。静粛性もかなり違うそうです。

>>479　常識

>>480
後輪よりも前にリヤシートを配置するのは常識。
シート幅も広がるし騒音の低減でも有利だからね。

それよりも1550mm制限の機械式駐車場で断られなかったかどうかを知りたいｗ

VSAにヒルスタートアシストついてるんじゃないの?

さっきインサイトで福井から京都まで走ってきたよ！
エアコン LOW 弱イーコンオン。

気合いいれたらシャトルも同じくらい走るはず！
満足満足★

納車が楽しみやぁ〜http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2uWQBAw.jpg

ホンダは全車オデッセイ顔にするとおもいきや
フィットは違うんだね

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
ttp://www.youtube.com/v/G04Kt5atYtM?hl=ja&fs=1
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5016

なるほど、シャトルハイブリッドに使った技術を
フィットハイブリッドにも使えばと思うと
実はIMAは33km/Lくらいの実力があるんじゃないだろうか。

次期フィットは吸気遅閉じのアトキンソンになるらしいし
IMAで40km/Lも見えてくると思う。

>>485
昔にも同じようなことがあったな、アコード＆ビガーやプレリュードやインテグラがリトラクタブルライトのとき
シビックは固定式ヘッドライトだった。

追加、・・・・でその時代のシビックのシリーズにシャトルがあった。

今日ハイブリッドのやつ試乗してきた。
燃費計は14.8km/Lくらいを表示していたが、試乗車だとこんなもんなのかな？
率直に言って個人的には加速は悪くなく、パワステがちょっと軽めかなとは感じたけど、
総じて良くできたクルマだと思った。
納車は10月以降になるだろうと言われた。う〜ん、どうしよう…。

>>490
俺試乗第一号だったけど燃費11くらいだったよ。

だから気にしなくて良いんじゃない？

てか10月納車てことは凄い勢いで売れてるんじゃない！？

俺、月曜日契約で8月末から9月頭だったよ！

>>490
試乗車なんてそんなもん

>>466
急坂道での発進を繰り返してバッテリーの状況を検証・報告して下さい。
何せ営業マニュアルに急坂道付近に住んでいるユーザーには
なるべくハイブリッド車の購入を勧めるなとあるので。

>>493
たぶん電池切れによる充電ラッシュによるクレームの為だろう
充電ラッシュ入ると加速は普通の1.3以下になるから
明らかに山道持ってくだろうと想定されるCR-Z売ってる位だからその程度で電池が駄目になるとは思えない

15Xは火曜の時点で7月末〜お盆前には納車だったよ。
8月1週目のライン生産分逃したら、あとは1ヶ月後の9月頭から引き当てになってた。

あと生産がもう少ししたら100パーセントに戻るから8月半ばに納車の可能性も少しあると言われたよ。
ハイブリッドね。

グリーンオパールに関しては生産開始が10月

グリーンオパールってなんでそんなに遅れてるんだろ。
震災で塗料が無くて代替メーカーも無いのか？

当然だがやはりフィットと似てる

５００

たまーに雪道走るんだけどVSAがあるからFFでいいのか４WDにしたほうがいいのか・・・

>>501
俺3メートルくらい積もる福井やけどハイブリッドにしたよ。
VSAに命を預けた。

>>501
たまにならFFでいいんじゃない？
四駆は劇的に燃費落ちるよ
VSAの有無に関わらず、スタッドレス必須だろうけど

雪国だけど、FFハイブリッド率がどんどん高くなってるし、積雪時の事故や山中の道路脇への落下を見ると、4WD車が意外に多いんだよね。4WDに過信も危険みたい。
4WDでも滑り始めたらFFと変わらないって聞くし、積雪時の坂道発進時に4WD車の方が安心感があるくらいじゃないかなぁ。

フィット通常エンジンとハイブリット、選ぶ基準はどこら辺で線引きすればいいの？
嫁用兼セカンドカーで検討中なんだけど、長距離は乗らず嫁通勤+買い物くらい

長距離だと通常エンジンでも燃費伸びるだろうから街乗り専用だとハイブリット有利？

軽でいいじゃん

俺ならリーフにする

>>507
箱根の帰りに電池切れでJAF要請多発しているとニュースで流れていたがｗ

>>505
その用途なら普通の1.3Lフィットでいいと思う。

>>505
ハイブリッドは元取れないよ

まあ、ハイブリッドは
自己満足の品物ですから
ね
一般的な使用だと皆さん
が言われている通り
元を取れないと思います。
ましてや、メーカーに
よってはエコカー作る
工場を作る為に大規模
な、環境破壊をしている
会社もありますから
ハイブリッド車を乗る
事が、エコとは言えない
でしょう

>>506
そうなんだけど
軽の自動車税が上がる可能性もあるし・・・

>>509-510
助言ありがとうございます。
冷静に考えると距離も伸びないし、ハイブリットの意味ないですね

シャトルのすべて が発売されてた

>>512
これからの下取り価格考えたらハイブリッドだろう

>>512
軽の自動車税上がるっていっても、ただでさえ普通車との税金の差があるし たかが知れてると思うよ。と、軽乗りが言ってみる。

軽の区分が無くなって燃費だか排ガス量だかによるという案だっけか
そうなったとしても施行前所有車には適用されないはず
現行区分のまま多少の値上げはあるかもしれんが

元を取るって意味が解らんｗ

車を保有している間の総経費で言うんなら、
軽自動車以外選択枝は無いはずだけど。
でも、軽自動車だって保有しなければ、
その分経費は掛からない訳で。

ハイブリッドってそれなりに距離を走っていても下取り良いの？
たとえば10万キロとか

>>517
どう見てもそういう話じゃないだろ

>>518
10万kmを超えると日本の中古市場では二束三文
ところが新興国では安い日本の中古車は引っ張りダコ
だから10万km超え中古は大抵輸出される
新興国ではメンテが簡単な素のガソリン車が好まれる
よって、10万km超えのHV中古に未来はない

会社の同僚が早速納車して会社に乗ってきたけど
まぁよろしいね
静かだしパワー不足な感じもしないし

今の車を乗り潰したらこれにするわ

プレミアムオーロラジェイドパール復活しないかな？

後席の足まわりが狭い

フィットシャトルのすべてっていう本が店頭にあったから買ってみた！

>>524
で、どうだった？

>>523
何と比較してですか？

>>523
俺もそれ気になってた
フィットもそうなんだけどなんでだろな
イスをたためるようにしてるせいで
座高が低すぎるのかも

コンパクトクラスの問題をフィット固有の問題にすり替える奴が必ずいるから気をつけてね。

>>525
スモールカーとコンパクトカーは同じ意味じゃない。
フロントはUSフィットの移植。繁RAD、登場回数最多。

>>523>>526 センタータンクレイアウトのため運転席下へ後席から足を突っ込めない構造になっておる

>>520
新興国で安い日本の中古車は引っ張りダコって いつの時代の話してんだよ
今時引っ張りダコなのはハイエースとか極一部の車種だけ

HVを5~6年で買い替えが一番効率的だろな

エアウェイブよりは一回り小さいんだね
ライバルはティーダ、ラクティス、アクセラ、インプか

>>530
それか！

シャトルは後部座席を
少し後ろに下げたいところだねぇ

>>532
どれよりも荷物が入る

>>534
おれも、そう思う
荷物室は広いけど、後部座席の乗り降りがやりにくいと感じた。

>>534
フィットと共通化して安くしてるなら
無理だけど

フィットシャトルのすべて、買った？

本体の値引きは厳しそうだけど、DOPの値引きってどれくらいなもの？

>>532
＞エアウェイブよりは一回り小さいんだね

大きいんじゃない？

フロント長いのは燃費対策の空力の為でもあるんだよな。
ラジエターからバンパーまでの余裕のある空間みるとわかる。

>>532
>>296で見比べたら？

>>541
あの程度の延長じゃ、時速数百キロでも出さないと効果ないだろう。

今日、通勤途中で実車が目の前を通った。
フィットもそばにいて比べられたけど、意外とボリュームあるボディだった。
あれで街乗りでエアコンONでリッター15km以上出るなら、なかなか優秀だな。

「フィットシャトルのすべて」買ったぞ。本屋で平積みだった。
読み応えがあったのはデザイン決定のプロセス。リア周りとか
インパネとか、フィットとまったく違うデザインも検討して、結局
もとに戻った話とか、ベース車の縛りの中で最大限頑張っていたの
がわかる内容。

まあ、EUシビックから乗り換える予定の自分としては、FDシビックへの
FMCでみずから「コンパクト」のカテゴリーを潰しておいて、結局
シャトルでそのカテゴリーに戻ってくるのね、という感じ。要するに
この車こそ「シビックシャトル」だと思うんだけどね。

この車の耐久性はどうかな？
7年20万キロ乗る予定なので、
ホンダ車は心配。

やっとカタログが来ました。
納車時期未定っすが秋らしい。
スマセレの赤。埼玉。楽しみだ。

あと数日で納車だよん。
ぶひひひ。まず何処へゆこうか。歯医者だ予約とってあるんだっけ。 Orz

数百キロってロケットかよ
確実に空を飛ぶ

>>542
そうなのか・・・ディーラーの営業マンめ嘘を・・・。
身長ある方だけど踏み台無いと屋根全面洗うの苦労しそうだ。

>>543
俺は16年乗ったEG6から15Xに乗り換えになりました。
フィットだとちょっと小さいなと思っていたので丁度良かった。

>>544
北米でも販売している車種（アコード、シビック、CR-V等)は耐久性が高いけど、
国内専用は20万キロもたないかも。

開発の話しとか、事実と違うことが書いてある時があるよ。
本田の場合は仕様の剥ぎ取り、性能を犠牲にしてでも
コストを優先させてる。車の値段は全然安くないけど。

ホンダ・フィットシャトルハイブリッド

早口で言えねぇ･･･

シビックシャトル→エアウェイブと乗り継いできた身としちゃ
次はこれにしなきゃという気にさせられる名前とデザインではある

俺ならシビックを待ちたいが…
ホンダの馬鹿野郎

シビックにシャトルがあるの？

シビックシャトルでググれ

>>544
そうか？

いまだ、初代ステップワゴンがガンガンに走ってるじゃん　　

トヨタよりはいいんじゃね？

ホンダは締め付けトルクが低いから定検時に増し締め必須。

試乗車で乗ったけど１．３ｌのエンジンでは非力で乗りにくいよ

ハイブリッド車に替えようと思っていて、プリウスにも試乗しましたが、総合的
にはフィットシャトルの方がいいなと思って、ここの書込を見てています。

これだけトヨタ系と思われる人たちの重箱の隅までつつくようなフィットへの
マイナスイメージがつぎからつぎへと書き込まれるのを見ると、ライバルとして
よほどの危機感を持っているのだなー。
逆に、他から見て危機感を感じるほど良い車なんだなーと思わせられます。

プリの見積もりを平均数万円は押し下げているのは確かだろうね。
トヨタの営業の人の目の色変わるもの。流石にあからさまな悪口は出ないけど。

車を選ぶ要素はカタログスペック上の燃費だけという人を除いた多くの人から見れば、
プリ購入後に後悔した時にすれ違いたくない車の筆頭だろうね。金額差がそれでも開くからね。

>>559
そう思われるなら、ホンダのハイブリッド車を買えばよい事。
家では、現在、エアウェイブとフリードに乗っているが
ガソリン車としてのホンダには満足しているが
ハイブリッド車として、インサイト、ＣＲ−Ｚ、フィットシャトルに試乗したが
ホンダのハイブリッド車は、トヨタオタからなんちゃってハイブリッドと
形象されるだけあって、トヨタのハイブリッドと比較して
信号待ちから発進時にアクセルを踏んだ時にワンテンポ遅れる発信
エコノミーモードを選択していると停車時、エアコンから冷気が出なくなる等
まだまだ改善点がある事。
おまけにフィットシャトルハイブリッドに至っては、営業マニュアルで
急坂道付近に住んでいる人にはなるべくセーネスしないようにと
通達が出ているとの事だから、エアウェイブを買い換える時には
ハイブリッドは選択肢には入りそうもないな。

値段が同じなら改善点とやらも気にするが、下だからね。
急坂については、自宅の周りに無い人のほうが多いだろ。

ホンダのIMAがなんちゃってハイブリッドだったら、
トヨタはなんちゃってメーカーでしかない。ただの組み立て商社なんだから。

HVにしてもガソリン代だけじゃ、初期投資を考えるとコストメリットは薄いとか思っていたが、
一回の給油で普通の車の倍、走れると考えるとメリットでっかいなー。

ガススタに行くのって、ほんと面倒。

なんでプレマシーってあんなに燃費が悪いんだろうか。ってシャトルスレで言っても仕方ないが…。

>>561
おつかれさまです。

>>563
バカですか？

>559
> これだけトヨタ系と思われる人たちの重箱の隅までつつくようなフィットへの
> マイナスイメージがつぎからつぎへと書き込まれるのを見ると、ライバルとして
> よほどの危機感を持っているのだなー。
> 逆に、他から見て危機感を感じるほど良い車なんだなーと思わせられます。

２ｃｈの車種別板はどこも同じような感じになるよ。

信者か釣り師か判断つかない部分も含めてね。

IMAにもTHSにもそれぞれ長所短所がある
どちらが優れてるなんて比較するのはアホだろ
要はどっちが気に入ってるかどうか

ＦＩＴシャトル
名前がださいね。
トヨタで言うと　
そ〜ね
ワゴンじゃねーけれど
カムリ、カリーナＥＤ、
スプリンターかな
そんな感じ

日産なら
ローレル、グロリア、スタンザ
ロゴ、シティーーブルドック、アスコット
の方がよかったんじゃね
おっと
スバルを忘れていた
ドミンゴ、レオーネ　とか
そうそう
マツダ
思い浮かばねー　
あ　ルーチェ

プリウスαより
　　






ブルドックとか

>561
金持ちの友人のプリウスＧツーリングセレクションに３人乗って、パワーモードで
ヘアーピンカーブの続く峠道をバンバン攻めて登って行くパワーは流石に
２０００ｃｃ相当というだけはあります。２７０万円、アルファなら３００万円、性能に
応じていい値段しています。
フィットシャトルは１５００ｃｃ相当クラスで、２００円位から。所詮、比較するのが
無理です。アンチの方はそれでも危機感を持っているのは何故ですか？

激安だなｗ

200円ｗ

暇だよな。揚げ足取りするぐらいに。
誤字脱字は若者の特権です。

ちとホンダ行ってくる

>>569
車名なんか気にしてんのか？

ヨタ工作員が言ってることを纏めると

・Cピラーダサい
・名前がダサい
・IMAはダメ！

新型シビハイの1.5Lエンジン、リチウム電池、20kWモーター、電動エアコンを
載せるのはいつ？

>577
モデルチェンジ後じゃないかなぁ？

リチウムイオンバッテリーの生産数によっては、早めにいろんな車種に採用するかもしれないけど。

遅レスすまそ

>後席の広さ感
>特に足下、足先のゆったり感
>リクライニングできないことに対する不満度

展示車で確かめたけど
身長180，体重90の俺が前席普通のポジションにして、後席座った場合、
膝と前席背面とのクリアランスはこぶしが縦に入るぐらい。
足先は前席の下に入るよ。まぁ、コンパクトクラスとしては十分だと思う。
うちの場合、後ろは身長155の嫁と小学生の息子が座ることが多いし。

リクライニングは残念だけど、上記の理由で妥協した。
確かに後席の座面は低いけど、ヘッドレスト上げれば特に問題は感じなかった。

>市街地走行での燃費測定
>できれば100km程度の走行

納車後レポします！

>荷室の使い勝手・・

これは全く文句ない。後席倒せば親子三人ゆったり寝れるレベル。

>>493
了解！納車を待てｗ

体重90キロ入れて川の字は無理だろ。
重なるのかw

>>580
嫁さんとは一体化だ言わせるな恥ずかしい

>>580
横じゃない縦で考えるんだ。

子供の横で一体化か！

暑いな。

「川」ではなく「リ」じゃないか！！

いや･･･Ⅺだ！

フィットシャトルⅪ

69i

いつのまにか進化してた

下道10km、高速40kmを大人4、幼児1で往復してきた
ECONいれてエアコンは25℃設定で常時ON
燃費は約19km/lでした　うーん、運転が下手くそなのかな

リッター２５が常時でるぐらいなるまでだなぁ
　ハイブリッドに乗り換える気になるのは

>>590
今乗り換えてたら、ちょうど7-8年後にEV主流とかになるんじゃね？

ホンダは最近どれもこれも中途半端な車ばっ････ﾊｯ!これは禁句だったｱﾙﾖ！

>>592
初心者のオレにも分かるように
もう少し詳しく解説キボン

>>589
２５度って、外気温がどれくらいの所よ？晴れか曇りかにもよるし。

>>589　えっ！？　ハイブリッドでの高速で19ですか？
カタログでは30なのに？現在、仕事用の車が軽箱でリッター11くらい。
このガソリン高騰で経費がきつくなってきたので
ハイブリッドで燃費の良いしかも新車値段が安いフィットシャトルを購入予定だったんですが、、、
なんか燃費が良くて小回りきいて荷物が沢山積める車無いですかね？中古でも良いんですが

外気温は行きが31℃、帰りが27℃ほどでした

アルトバンのマニュアル買え

>>558
明日試乗してくるが、どうせなら高速クルージングしてみたい。
街乗りでモーターアシスト有りな状況なら、そこそこ走るのかもしれないが
常にモーターがアシストしてる訳でも無し、モーターが発電に回った時は
フィットより200キロも重いボディで1.3(88HP)のエンジンじゃ、力不足に思う
のだが、短時間の試乗じゃ、そこん所は分からないだろうな。

>>589
多人数乗車で高速走行の感じはどうでした？、合流とか追い越しで力不足はなかったですか？

>>599
特に不満は感じ無かったですね、ECONいれてこの状態なので切ればもっとよくなると思います
燃費は悪くなるでしょうけど・・・

ちなみに普段は通勤10分ほどで22-32km/lぐらいです

>>599
多人数乗車状態でパワー求めるなら潔く2.0以上だよ。 1.3や1.5に求めるのが そもそもの間違い。比較対象外だよ。

今日、試乗して契約してきた。9月中〜下旬とのこと。
乗り方で極端な２面性がある。その時の気分で選べるのがいい。

ECON ONで気を使って走れば２０〜２５km/lは簡単にでる。
ECON OFFでべた踏みすれば、キビキビ気分爽快。そんな時、燃費は気にしちゃいかん・・・

納車まであと12時間。

2.0→1.3への思い切ったダウン。
高速の登り坂でグイグイ行くような真似は妥協します。

>>603
楽しみですね。
うちは2.0ツインターボ280psからの乗り換えですが中低速はシャトルのほうがトルクが有るような感じでした。
高速でも静かで快適です。

ていうかﾄﾖﾀ工作員共お前らわざわざ他車スレ来てﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝか？自分らが良い車作ってりゃ堂々としてりゃいいじゃねぇか。ぷり嘘のスレに他社工作員いるかよ？これだからいじめ発生全国一位の三河ﾐｿ共はよ。陰険なんだよ。ｶｽが。

何か皆さんはシャトルの燃費と意外な扱いやすさに花を咲かせている様ですなあ

>>604
>うちは2.0ツインターボ280psからの乗り換えですが中低速はシャトルのほうがトルクが有るような感じでした。

有り得んな。
そんなことを書くからホンダヲタは脳内マンセーと言われる。
もし本当ならそのターボ車は整備不良に違いない。

>>559
でもシャトルはかっこ悪くて私は選びません。

正直に解釈すると
シャトルはコンパクトなわりに格好良い方だが
意外と老若男女を問わざるほど選び甲斐ありそうだ

今日電話で購入の旨を伝えた。
納期8月くらいって言われたよ。
キャンセル車か？

昨日納車だった．
HVナビプレ＋ルーフ付
うれしくて都内を夜のドライブした．首都高含めて１００ｋｍぐらい
走って燃費は約２３ｋｍぐらい．概ね満足だが坂道発進でのクリープの
弱さ（無さ）は慣れが必要そう．

>>611
坂道発進でズルっと後退したりします？

>>607
低速トルクの問題だろう。280ps車だと言っても日常は使わない最高出力の話で
通常街中を走っている車は20〜30馬力しか使っていない。
電気自動車やHVは分厚い低速トルクで発進できるから日常領域では使いやすい。

>>612
ヒルスタートアシストなんて付いていない。
サイドブレーキを必ず併用すること。

>>613
>電気自動車やHVは分厚い低速トルクで発進できるから日常領域では使いやすい。

という感じに書いておけとトレーニングを受けました。
わずか10kWのモーターで分厚い低速トルクって笑わせないでくれ。

>>605
トヨタ車スレにはヒュンダイ工作員がいる模様

>>612
するよ
定量的に表現するの難しいが、急坂だとアクセルしっかり踏み込むか>>614の言うとおり
サイドブレーキ併用した方が良い。
ちょっとした坂だと、少し下がって止まる。アイドルストップしているかしていないかは
あまり関係ない。

>>607
まあ自転車が愛車の方には理解できないかも。

大阪の政令市で渋滞通勤は280psよりモーターアシストの方が 向いてるって感じでした。
うちのリッターバク（08´FZ1）よりシャトルの方が燃費がいいなんてorz

>>618
615とかトルクの話してるのに出力低いって言ってるような低脳相手にしなくても
いいんじゃね。

>>618
×リッターバク
〇リッターバイク

リッターバクってなんだ？

納車された方に質問ですが高速でたまにナビが『ふらつきが検出されました』みたいな案内？警告？されたんですが…HVナビプレです。

あと、フロントガラスの撥水コートって無いよりマシってレベルなんですねえ。上かガラコ塗り足しました。

昨日茨木市のジェームスにガンメタハイブリッドがとまってた。思いのほかかっこ良かったが改めてエアーウェーブHVで良かったのでは？

トヨタスレでホンダ貶めてる人とホンダスレでトヨタ貶めてるのは同一人物じゃないか？

>>619
そうですね。
馬力厨はスルーします。

>>622
多分そうでしょうね。

オレの1人力自転車サイコー♪なんでしょう。究極のエコですね。

これ買ってチャリ積んで遠出したい

後席の枕って結構延ばせるのね。
三栄のust映像視てわかった。

それって畳む為にシートバック短くしてますって言ってるようなもんなんだけどね。
まぁダイブダウンみんなそうなんだけど

このスレに集う人達は優しく
相手をしてあげるから
荒らし厨がよってくるのですね
まるで野良犬に餌を与えると、
癖になってまた、よってくる様に。
よって来る野良犬には思想なんかは
無くて、ネットで拾ったにわか
知識だけで荒らしていますからね
もしくは、自国の技術では真似出来ない
日本車を逆恨みしているチョンかも

最近の2L　NAって高速の坂道でもそんなにグイグイ加速するの？
　俺の1.8LNA200psで　高速グイグイ加速しないんだけど…トロイなと感じる
フィットシャトル検討中でちょっとひっかかった

>>629
俺の2L　NAはグイグイ加速するｗ

走り求めるならスポーツカー買えよ。考えてごらん？簡単かつ単純だろ？

K20A-R載せてるシビックRやインテRなら

>>620

その手の警告はイヤなら無しに設定できるはず。
はず、というのは自分はGP1なので、だけどシャトルも同じだろうし。

>>629
俺のストリームもグイグイ加速すんぞ
でも、そんなストリームとも今日でお別れ
これからシャトル引き取りにいってくる

>>629
DC2Rですか？今DC5R乗ってるけど乗り換える前までDC2R乗ってたけど
高速登板とかもDC2Rの時と同じ感覚で踏んでも結構グイグイ加速しますよ
最初など200cc以上排気量上がってるように錯覚しました

プアマンズハイブリッド



アホンダ

しつけぇんだよ。ｸｿﾄﾖ

>>633
取説で調べてみます。ありがとうございます。

GP1で出来るなら出来るハズ
パドル付きですか？シャトルにもパドル付けれないかなぁ？

>>637
スルーしようよorz

2.0から1.3へダウンした者です。
高速登り坂でグイグイ行ける車では無いですね。三桁以上の領域での加速は期待してはダメです。そういう車ではない。
今まではグイグイ行ってたんで随分と切符戴きましたが、もう若くも無いのでコレで自分を抑制しますw

別に無理って訳じゃないですよ、2.0と比べての話です。

>>628
このまで読んだ

バックモニター付オーディオのUSB端子からiPadは問題なくつながりました。
iPodとして認識されている様子。音楽の選択はハンドル内から可能。カーナビの動作にも問題なし。

後はベストな取り付け方を考えなくちゃね。今は膝の上。

スカイルーフ付けたいんだが
これバックモニター付きオーディオかインターナビがセットなのな。
社外ナビ付けたい場合どうすれば良いんだ。というか無理なのか。

ナビ無し指定できると思うけどね。

スカイルーフですが、脳天が暑い。着色や熱線カットの類ぐらいしてくれ。
後席などで夏場はチョット勘弁してという人が多いかも。何か対策しなくちゃ。

開けっぱかよ

>>642
iPadが大丈夫って事はiPhoneもUSB接続で充電＆音楽コントロールが出来るって事？だったら嬉しいけど。

>>644
シェード閉めればいいだけじゃないの？

>>645>>646
開けた時の話しじゃね

ただいま引き取りにきました

あれ？リアシートベルトバックルが自立式じゃないのか。
今どき時代遅れすぎる。

ホンダはあいかわらず安全装備に関する意識が低すぎる。

ディーラー行ってナビプレに無限エアロ付きで見積りしてもらったけど、車体の値引き３万・パーツは値引きナシでした。
こんなもんですか？
もうちょい頑張った方が良いですか？

ＨＶナビプレ・ホラインゾンターコイズ本日納車！
最初はグリーンオパールの予定でいたんだけど、変えて大正解。是非実車を
みてほしい。車内の質感もノーマルフィットとは別物になっている。
給油がてら１時間ほど試運転してきたけど、率直な感想は「穏やか〜な車」。
エコモード入れているせいもあるけど、スルスルと加速していく感じ。
上り坂でのアイドリングストップは確かに下がるｗエアコン切れると本当に
暑いｗｗｗこのあたりは噂どおりでした。バックカメラは非常に便利。
燃費は20キロほど走って16km/Lくらい。信号待ちが多い街中走行＋駐停車
多数なので、まあ、こんなもんかと。はやく高速とか山道とかも行って
みたいですね。

発売間もないから初回はそんなもんだろ
もう少しは粘れるとは思うが

少し頑張って、いや　納期我慢して
プリウスαを買った方がいいよ。

>>653
減税の恩恵もないしいらねーわ糞αｗｗｗ

iPad, 充電は出来ないですからナビ目的の方は昇圧ケーブルが必要かも。
ナビの消費電力はバカにできませんからね。人柱になって来ます。
FMトランスミッターの雑音混信から開放されただけでも有難いです。

>>653
ヨタ買う程零落するくらいなら自害するわ

たかが車ぐらいでバカじゃないのか。

イヤー、ディーラーから受け取った状態のガソリンで200キロ走ってきたわw
高速で隣の県まで行って帰って来たんだけど、最後は馴染みのスタンドの数十キロ手前で給油サインが出て冷や汗かいた。
ぶっつけ本番で試すもんじゃないね。帰りは特に飛ばさずトロトロ転がしてたけどね。

クルマ引き取って海老名まで東名使って約40km走行
平均燃費17.4ってとこだ
帰りは下道で試してるが渋滞中
ちなみにECONいれっぱエアコンは26度設定

>>658
給油サインがでても５Ｌは残ってるから、
20km/L平均なら100kmは走れるよ。

>>658
メーカーや車によって差は有るけど
給油サイン出ても5L以上残ってるだろふつう

外車とかだと、本当にギリギリの場合もあるけどｗ
タンクの構造上、燃料少ないと急な坂道でガス欠する車とか。

>>660
シャトルって20km/Lも出るの？
ホンマかいな？

>>662
www

iPad続報
バックモニター付きオーディオはアプリ類を想定していない。だからネットラジオなどに切り替えると、車から音は出るがモニターの表示と連動しない。iPadでアプリの操作は普通に可能。
ビデオ再生には対応しない。つなげたままでは再生出来ない。障害を迂回する方法があるかもしれない。
ナビやゲームなど音声出力を伴うアプリで試して動かないものは無かった。

USB接続ではなく RCA端子を用いれば多分、ビデオの再生と車からの音声出力も可能。

約100km走ってきた
約50kmを高速使って平均燃費19.2km
残り50kmは一般道で平均燃費17.2km
って感じでした

とりあえずHVかそうでないかくらいは書け

>>665
HVで17だったら
ちょっと考えるな

>>662
HVなら普通

1015で30kmなのに
20kmしかでないもんですか？

>>665
HVでソレなら費用対効果価値は無い。
毎日、100km走るエア乗りの俺が言う。

バックモニター付きオーディオでウォークマンは聴けますか？もしきけるとき、どのようなオーディオケーブルをそろえればいいですか？

HVスマセレでメーカーオプションの15インチアルミを単品でつけられないのかなー

ヴィッコHV　最低！最低だぜ〜
燃費は悪いし室内も狭い
10ｍ走っただけで判るなんちゃってHVとサスペンションの
絶妙のバランスは他社に何年経っても追い着けない
やっぱ　トヨタを真似たHONDAの製品は糞溜の糞。

>>650
自分も最初は本体から3万が限界って言われたが、
もう少し頑張れない？って粘ってみてやっと5.5万だった。
雑誌にも値引き5〜6万って書いてあったので妥協して決めた。

ちなみに納期は9月末から10月初めくらいって言われました。

６ヶ月点検すぎるころには、20km/L〜が普通になる
市街18km/L、郊外22km/L〜、中距離の適度な山坂で27km/L〜

＞675
走りこむと燃費が良くなるのですか？

徐々に念力のかけかたがわかってくる
全ては念力だ

>>676
学習すれば改善されると思うよ

Ipadどうやって設置されてるんでしょうか。
デカイから吸着タイプはキツそうかと

>>673
モーターとエンジンが一体化してる
ホンダ様のどこが真似やねん

エアコンを停止させなかった例

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
　
　
エンジンずるずる引きずる効率の悪いホンダＩＭＡだと夏場キツイなｗ

>>679
どうしよう？
今は膝の上。用意したキットは全て空振り。
クーラーなどスイッチ類が満遍なく配置されており隙がない。
天井もダメ。

膝の上が定位置になる予感w

　
　アイドルストップしたらエアコンも止まっちゃうのに膝の上はきついなｗ
　

俺は下取り5万、車体値引き65000円だた

>>681
今すぐ死んで出直せ。
今すぐ死ねよ？
しょうもない。

前にも書いたけど、インサイト乗りだがエアコンLOWでイーコンオンで120キロ走って燃費は25。

イーコンオフなら20。

アイドリングストップさせないようにする設定ってないんだね。

イーコンの扱い方はONとOFFとでは燃費の差に違いが出てくるんだなあ

>682さん
マジすか。座席下から伸ばすアームタイプ
なんかどうでしょう。
ドリンクホルダタイプ、スマホの流用は無理
かな。

>iPad
膝の上も悪くないぜ。アレは画面が上下反転するでしょう？
コードが届く範囲内で車内を回覧されてますw
脇に立て掛けておけるし。


ヤケクソだよちくしょうw

>>607
BGかBHのレガシィでね？シーケンシャルツインターボのせいで中回転域でトルクの落ち込みがある。
BG5BのGT-Bの5MT車に乗っていた事があるので間違いない。

>>686
停止する時にPに入れればいい
俺はそうしてるよ

ワゴンじゃなくこれのセダンがあればいいのにな

試乗した。
過不足無い動力性能だと思うけど、商用だと、後ろに荷物一杯積んで移動は
モータ・アシストがあっても1.3じゃ辛い気がする。
フィットなら1.3でもいいけど、やっぱり車格的には1.5にして欲しかった。
それから法人需要狙うなら、もっと思い切って簡素な内装のモデル出して価格
も下げないとダメだと思う。

ちなみにHVね、非HVの1.5は試乗してないから分からない。

>>692
フィットアリアでググれ

そういう話じゃない

>>686
停止中
サイドブレーキを掛け
シフトをニュートラル
フットブレーキから足をどける
すると、あら不思議
アイドルストップ解除
エアコンも始動

>>686
トラスト、「CR-Z」のアイドリングストップ機能をキャンセルする「アイドルキーパー」
停車時のエアコンストップを防止
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110624_455673.html

>>684
オプションは？

オプションにルーフレールはないのでしょうか？アルミボートを積みたいもので・・・

ない

6月半ば見積もり
スマートセレクション
オプションはバイザーとマットとコンフォートビューパッケージのみ
車両本体から-45000
下取りを最初出された額から気がついたら+250000
今度の休みに決めてこようかな
てか色はディープモカにしようと思うんだが
実車でその色を見れないからなんか怖い

>>702
昨夜寺で見たけどカタログよりも格好良かったですよ。
ホンダはカタログの写真がヘタな気がする。

オイラもディープモカ
6月1日契約

今日我が家も契約してきた。
ターコイズと悩んだが結局ブラックパールだ。
寺曰く納期は9月下旬から10月。

やっぱりこのクルマ、淡色系より濃色系の方がかっこいいよね。

エアウェーブHVだったら買ったのに
ＦＩＴのシャトルなんて嫌過ぎる〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
狂った鼠顔〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>681
ご近所のプリウス乗りにきいたら、冬場にヒーターを入れると、エンジンで暖め
るため、燃費がかなり悪くなるとのこと。電動エアコンは冷却だけで、家のよう
に暖房には使えないらしい。
今なら、市街で１５ｋｍ／Ｌ、高速で使うと２０ｋｍ／Ｌだそうです。
夏場はフィットシャトルとあまり変わりませんね。

フィットシャトルのすべて買ってきたよ

シビックハイブリッド家族の車だから
よく乗るけど、エアコンはアイドリングストップすると
あんまり効かないよ 送風とかわらないくらい

街乗りメインで 今の季節でも20は走るね
高速を80キロ走行で25くらいだよ
エンジン1.3だし重いシビックだから
フィットシャトルも同じくらいか

>>702
ディープモカは思ったより落ち着いてるぜ。
やりかぶった感はないから安心してもいい。
ただ、よく出る色じゃないから俺が寺第一号だったらしい。

>>708
エンジンの熱を利用した暖房だから燃費の悪化が最小限ですんでいるんだろ。
リーフ等の電動で暖めるタイプは燃費の悪化は半端じゃないぞ。

見積もり取ったら、なんだかんだで総額250万を軽く超えてくるんだね
予算オーバーだよ…

>>713
純正ナビつけたら、それくらいになっちゃうよね

>>713
営業マンにのせられてるよ

ナビプレ契約してきた。
ほぼ、値引き無し。
納期は9末位じゃないかとのこと。
納期粘れば5万位いけそうだったけど、まー気持ちよくという感じで。
ドアがちゃちい感じなのが、ちょっと残念かなぁ

×納期粘れば
○粘れば
汚して失礼…

>>716
もったいない、5万なら値引きできたのに。

すぐ買う予定は無いんだけど、一応と思って見積もり出してもらったんだけど、一切値引き無しで まんま定価に＋オプション で提示されたんだけど、、、。 まあ、ローンのだいたいのプランが知れただけでも良いか。

さっき納車された。15XのL。
いったん燃費リセットして60kmくらい走った。
ECONオン、エアコンなし、１人乗車、信号の少ない田舎道、1500rpmを目安にゆっくり、途中からライトオン。
21km/l。

徐々に念力のかけかたがわかってくる
全ては念力だ

いかに雑な運転していたかわかる

>>720
燃費計で２１なら、満タン方式だと１９、７くらいになるぞ。
でもまあ１９なら許容範囲だな。

色が変わるメーターって念力計じゃねえかな。
自動車側に受けるものがなくちゃいけないだろう？
そう考えて転がしてみようよ。

燃費悪い悪いって 嘆いてるやつの大半はアクセルワークが悪い（下手）んだと思うよ。 クルマのせいにするんじゃねーよ。

>>719
買う気を見せないと営業マンも見抜いて値引き出さないよ。

俺も最初のディーラーに試しに見積もりさせたとき値引きなしと言われたし

>>713
そんなもんじゃないか
俺、HVのSパケでFマット、ナビ、アルミ、コーティングで約234万ってとこ
ETC本体とガス満タンはサービスで

夜中のメーター周りの美しさときたら。

ここを消したら燃費が良くなるんじゃないかと思えるほどだ。

>>726
値引きの代わりに下取り車の査定額プラスで対処していると担当が言っていたなぁ。
値引きよりも納車を早くしてくれってお客さんがまだまだ多いし。

>712
708は冷房時の数字。冬季暖房時の市街では１５ｋｍ／Ｌではなく、
遙かに悪く、冬はダメということ。バッテリーのみで走っているときでも
エンジンを動かさないと暖房が効かないということ。

素のGEフィットMT乗りですが、燃費は高速19街中17位で軽い分、素でもそれなりに良いので満足。
しかし、ドアノブの感触、運転席の腰周りのシート形状、静粛性、インパネの洒落た感じは、全て改善されていて、上質感がありますね。
価格差以上に質感アップや荷室の広さといったプラス部分が多いのでシャトルを買いたくなりました。
素のフィットから乗り換えた人は、約50�aの長さ、200�`の重量増は気になりませんでしたか？この部分だけが気掛かりです。

シャトルの同クラスと言ったら何になりますか？

商談の際に使いたいので教えてください。

>>729
俺も下取りアップで値引きしてもらったよ。
なんか車体価格には5万以上の値引きを書けないとか。

自分も週末にＨＶスマセレ契約してきた。納期は他の人と同じで９月下旬〜１０月初頭。
値引きは車体から５万、オプションや工賃から２万、プラス下取り価格に５万上乗せって感じ。
車体＋下取り上乗せで１０万が目標だったので、まあ満足かな。

>>734
オプションてなにつけたん？

俺もHVスマセレ、コンビュー、フォグ、マットで契約。

しかし1習慣違うだけで納期2週間も違うのね。

車体価格と下取りで11万ちょい引いてもらった。

>>735
フロアマットとカーナビ、それにＥＴＣの付け替え。
現所有車は廃車覚悟だったので、値段が付いただけでも嬉しくて
それに５万も上乗せしてくれたから、つい判子を押してしまったｗ

夏の電力不足で生産ラインも強制休業なんてことにならなきゃいいけど･･･

>>731
きっと現行フィットがＭＣの時は今のシャトルの内装になるんでしょうな。

今日走ってるの初めてみた
意外や意外かっこいい

値引きは一律三万って上から言われてたみたい。

下取り上乗せもないし、どーしよ・・・。
物によってはオプションサービスってことなんだけど・・・

>>740
俺の契約書も車体価格は3万少しまでしか書けないから下取りアップで対応してもらったよ

昨日夕方、早くも地元のイトーヨーカードー駐車場待ちの列で
白パールのシャトルを発見。
買い物車としては最高だものな。
斜め後ろから見るとFITとは思えなかった。
ちなみにワシはMC前の1.3FIT乗り。ちょいジェラシーじゃ。

DOPのナビって、iPhone接続ないのか…
AUXで繋ぐしかないんですかね。

間違いなくエアの興奮とフィット以上の上質を感じた。あとは購入時期と予算かなw

9年落ちのストリーム２５万くらいで下取りしてくれたから一発でサインした

>>732
キムタクがCMしているクルマ

>>656
トヨタもホンダもそれほど違いは無いのに。
ホンダは買うけど、トヨタは買わないと決め付けちゃってる。

こんな人のトヨタ評は全くあてにならない。
トヨタは否定目線で評価し、ホンダは肯定目線で評価するから。

>>673
トヨタ社員乙

>>747
御説ごもっともだとは思うが、トヨタとホンダ入れ換えれば、まんまトヨタユーザーのホンダ評になる事お忘れなく。

横幅がなく、運転席助手席周りは窮屈そうな感じ。
旧式fitよりも狭いんじゃないのか。実際のところどうなんでしょう。

あくまでデーラーで見た感想です。
購入を考えてるので、オーナーが運転席周りの広さを
どう思ってるのかお聞かせ願いたいです。

>>750
横幅は旧Fitより2cmずつ合計4cm広いんだと
私も初代Fitからの乗り換え組です

俺も初代フィットから乗り換え！

下取りいくらだった？

>>743
スパイク用のDOPのインターナビSDカードモデルは、BluetoothでiPhoneとつなげるけど（音楽再生、通話は可能）
シャトルのはダメなの？

>>750
フィットと比較する意味あるの？
自分で見て(見ただけ？座ってないの？)狭いと感じるならやめた方がいい。
フィットと同じとか、少し広いと言われたら、狭いと感じながら我慢し続けるの？

自分が太ったことに気づいてないだけ

>>703
>>704
>>711
背中押してくれてありがとう
今度の休みに判子押してくる
でもその判子がどこいったかわからん・・

「フィットシャトルのすべて」に書いてあったけど、距離数で8万�q以上走る人はハイブリの方が費用的にお得らしいね。
ハイブリの受注が圧倒的に多いみたいだけど、もっと15Xのメリットも注目されていいと思うんだけどなぁ。

>>757
703です。
背中押したついでに。
19日納車で約300�`(ほとんど嫁さん運転)走行して思ったことは
ハンドル軽い(女性向け？)
ナビプレだとシフトノブも革にして欲しかった（フィットRS純正に交換予定）
ECONオンで信号待ちからのスタートは少しコツがいる(早めにブレーキ離す)
ロードノイズが少し大きい(ヨコハマのM3みたい。古くてしらないかもorz)
位です。
あと、無限エアロが納期未定です。
良い車と思いますよ。

>>755
もっと客観的になれ

>>759
あれ？
ガソリン車？

標準タイヤはミシュランて言われたよ？？
あとシフトノブてフィットのやつも流用できんの？？

なら俺も見た目重視で変えようかな？

>>760
www

>>758　あと、中古価格がどうなるかもありますよね。俺の予想では、5年後、5〜10万くらいの差は付くんじゃあないかと・・・

>>758
車体の価格差と10万キロくらいでくるであろうバッテリー交換の費用を考えると微妙

なぜ、4WDにVSAの設定が無いのだろうか。
フリードやフリードスパイクにはあるのに。

>>761
HVです。
タイヤはミシュランのエナジーセイバーです。音の感じがM3みたいでした。書き方悪くてすいません。
ノブは寺で確認中です。
パフォーマンスロッドも人柱予定です。

>>766
気になって先に寺のメカニック担当に聞いて見たよ。
シフトノブ付けれるってさ。
工賃込みで10500円だと！

付けよっとｗｗｗ

>>767
速っ!!
工賃高いかも
ノブ自体は￥6800位のハズです。
交換もネジ止めだと思うので…
自分は部品ノミ注文します。

>>757
さらに詳しい情報ありがとう
ロードノイズは別に気にしないから大丈夫だとして
無限のエアロといかなくても
オプションのロアスカートを付けようか迷い中

>>764
ディーラーで聞いたらバッテリーは24万キロでの交換を想定してるって

>>769
ロードノイズのおかげで信号待ちが静か過ぎて落ち着きません。

担当営業によるとかなり注文が入っているみたいなので他車と差をつけるならエアロもいっときましょう!!

駐車場でグリーンオパールメタリックＨＶ車発見。
10月以降発売だと思っていたから驚いた。
震災前契約車かな。

私の住んでる街には何台か走ってるな。これで目撃したの３台目。
私も早く欲しい。

昨日納車でした。
HVのSパケ＋スカイルーフ。

純正のバックモニター付オーディオは、USB端子接続でiPhoneも使えました。とは言ってもiPodとして認識されるので音楽のみですが。
でもUSB一本で充電も出来て音楽をハンドルからコントロールできて、ナビアプリも併用できたので御の字です。
強いて言うならUSB接続時はiPhoneから選曲出来ないのが難儀。

昨日はあいにくの天気だったけどスカイルーフの頭上の開放感はかなりオススメ。

>>768
工賃たけっ！
俺はネットで安く買ってディーラーでつけてもらうよ！
工賃はサービスしてもらう！

>>769
ディーラーがどんな美しい言葉で言ってもディーラーは保証してくれない。
バッテリーメーカー保証は10万キロまで。
10万キロを超えると有償修理になる。

バッテリー交換っていくら位かかるの？

>>773
みんからで調べて来た。
工賃￥840って…凄い差が有りすぎですね。

>>774
いつまで使えるかというのと
保証がいつまでかは別だろ?

>>776
ほら、工賃安いでしょ？
10500円はもったいないよね！

>>775
車種にもよるけど込みで2万前後。
一度も頼んだこと無いけど。

バッテリ違い…?

>>770
無限のエアロは俺にはお高い・・・
ロアスカートで我慢しとくｗ

>>774
もちろんその説明も受けてきたよ
確か５年10万キロまでが保証対象だったかな
今乗ってるのは初車検来る前に変えるけど
シャトルは長く乗りたいと思ってるから
バッテリーが持てば持つほど嬉しいのは変わらないけどね

ちなみに保証期間外でバッテリー交換したらおいくらになるんだろう？

>>779
質問のバッテリーは違うと思うけど・・・釣りかぁ(^_^;

バッテリー交換は
工賃込みで30万円だったかな

今は工賃込みで２０万以下じゃないかな
１０年後にはもっと安くなってるかも

シフトノブって
dopのカタログ
を見ると
本体9975円
工賃0．１Ｈ
（＝８４０円）
と、初めから
書いてありますが

>>785
それスマセレつけない人が本革ハンドルとセットで買うやつでしょ。

スマセレの人がそのシフトノブつけたら統一感ないし。

>>785
それは寺OPですよね。
RS純正のノブのこととは…

でらもそれを差して\10,500と言ってるような希ガス

シャトルは、前席のサイドウインドウは熱線吸収ガラスだが、
フロントウインドウはUVカットだけで、熱線吸収ガラスじゃないんだな。
これからの季節、ジリジリ暑いのはきついなあ。

シャトルのすべてを買って見てるんだが

シャトルはフィットよりリヤシートの角度を寝かせ気味にしてるみたい。

フィットは23度と29度

シャトルは25度固定やと。

みんカラを見ると現行インサイトは保証期間中にIMAバッテリーを交換した例が
いくつかヒットするね。
24万キロ神話はマユツバかもね。

HVナビセレ、昨日納車されました。長かった〜。
スムーズな乗り心地で気に入りました。

走行距離：120Kmくらい。坂道はあまりなく信号も少なめでした。
燃費：21〜22Km/ℓくらい
エアコン：ON　26℃くらい。昨日は涼しかったので。
E-CON：ON

>>791
インサイトとフィットとフィットシャトルではIMAの制御が違うようなのでインサイトでの事例を出しても…

ＨＶスマセレです。

納車時から固定している燃費計は、
８００キロ走行で、２２ｋｍ／Ｌです。

>>793
制御の基本は同じです。

これもCVTのショックあるの？

3月契約のHV-Sセレが土曜日に納車され、日曜にコーティング、今日ナビ取り付けでようやくまともに動かせるようになった

走ってて思ったのは

・ハンドル軽っ
・アイスト中の坂道発進は少し下がる
・ハンドルのピアノブラックが太陽光を反射して眩しい時がある
・ECONオフ時の加速はけっこう鋭い(ECONオンだと若干もたつく)
・思ったよりも走行中静か

オプション関係では

・イルミセットのステップガーニッシュはなかなか美しい
・社外ナビ(KenwoodのMDV-727DT)にもオーディオスイッチは使えた
・オートリトラミラーはあるのにリバース連動がないのは残念


燃費については明日から計測開始かな
初代GD1では無給油で700kmを達成したことあるから1000km目指すぜ

720です。
燃費報告その２
通勤15kmくらい、勾配あり、他は前とほぼ同じ走行条件。
15.3km/l。
その後、街中ドライブ。
50kmくらい、渋滞はほとんどなし、信号はそこそこ。
22.0km/l。
10.15超えることあるけど今だけ？

>>795
書き方悪くてすいません。
制御のプログラムが違うと思ったので。
インサイトは一度プログラム書き換えがあったような…

まあ5年10万�`モテば十分では？
中古車狙ってる方は気になるかも…

>>791
個人的にバッテリーは消耗品だと思ってるから。
保証期間中に一度壊れて無償交換して欲しい。
その分、寿命が延びたと思いたい。

まもるくん入ったけどIMAのバッテリーも対象かな

GP1海苔ですが、今日、実車走ってるの見たので記念カキコ。
自分の時はしばらくデラ除いて自車以外見なかったのだが。

24万�`ってのは神話じゃなくてインサイトでのホンダの耐久テストでしょ。
自分はデラでそう聞いたよ。
大放電-フル充電繰り返せば寿命短いだろうし、理想的な使い方なら24万�`
行くんじゃない。

>>789
大丈夫！熱線吸収ガラスは熱線を通過させないけど熱線を吸収してガラス自体が熱くなるので
大差ないですよ、そもそもこれからの季節車体自体が焼けるように熱くなりますから駐車時は
サンシェードかタオルでハンドルやダッシュボードをカバーしておきましょう。

サンシェードて効果あるん？

>>804
ハンドルが握れないほど熱くならなくなりました

サンシェード自体がかなり熱くなってました

炎天下の駐車中IMAのバッテリーで送風くらいしてくれればいいんだが意味ないか

>>806
プリウスのオプションでそんな装備あったね
ソーラーパネルで発電して、その電力で車内室温を調整。
…装着品の見た目は、個人的にはＮＧでした…

バックモニター付きオーディオのUSBポートを使ってipodを再生できると過去スレにあったが全タイプのipod なのだろうか？

iPodなら対応表がホンダHPにあるよ。
iPadだから苦労したわけで。

今昇圧アダプター手配中。
昇圧アダプターの仕組みがよくわからねぇ。入力は変わらないだろう。
隣の12V電源からパワーを分けてはくれまいか。

申し損ねたけどiPodならハンドル内など車側で操作は完結し、iPod本体の画面は接続中の表示しかない可能性が高い。外付けHDDに近い。

>>806
そのシステムとても良い名案だと思う

>>805
いつの時代の車ですか？

>>812
平成5年式ですすいません

ヤフオクで買ったHIDのバルブ交換をディーラーで頼みたいのだが、工賃ボラれるかな？1カ月点検の時に持ち込むつもりだが。

>>814
営業さんとの信頼関係
営業さんが社内でどれだけ力持ってるかによる

>>813
何かしら無理やり
こじつけないと
シャトルと関係無い
と、思われ。
因みに自分はGD1に
乗っていましたが
そこまで熱くなった
事はなかったです

新型コンパクトカー「フィット シャトル／フィット シャトル ハイブリッド」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2011/4110628.html

純正ナビにi-pod接続って出来るかなぁ？

アルパインのスピーカーとカーステ積んで高音質を目指す。

>>817
４ヶ月後には息切れか！？

契約した身で言うのもなんだが、そんなにバカ売れするような車種じゃないわな。

>>817
ガソリン車比率14%　かー、思ったより少数派だった俺。

１．５も好燃費で価格も安いしアリだと思いますよ。
ハイブリッドの方がお得と判断される人が多いのでしょう。

フィットHVも初期受注は71%でしたが今は50%を切っていますね。
HV比率が高いのは5ナンバーHVワゴンを待ち望んでいた連中が飛びついた一時的
現象と思います。

>>824
書き方に棘があるな。
今度はガソリンvsハイブリッドの対立軸を構築するつもり？

私は満タンで持続走行距離が長いのを求めているので
1.5にアイドリングストップが付けばHV買わずも有りだと思ったけどどうかな？

HV　25km/l(30km/l) 40L・・・・20km平均で800km
1.5 18.6km/l(20km/l) 42L・・・17km平均で714km

ただ、この数字だと燃費の悪い車はタンクが大きいから距離って差が出ないよね。
満タンで1000kmは走りたいんだけどねー
結局車作りの基準を変えないと私の希望は満たされないのかもしれないorz

>>824
そういうあなたは何に飛びついてんの？

実車見たら別にかっこいい車でもないしちとガッカリ
買い替え時期は来年以降たからそんときの価格装備しだいかもだけど

>>817
ちなみに
事前受注が7千台
発売開始から2週間で5千台

ハイブリッドは減税あるから
いまならお得だよね

>>828
なら別にムリして買う必要ないんじゃない？
他の買えば？？

>>828
外観どうでもいいじゃん

ハイブリットが8割ってすごくね

>>831
特にエアウェイブのユーザーなら
フィットシャトル１.５Ｌに乗り換える必要はない。
ハイブリットなら一考ありだろうが．．．

>>829
6月16日から6月28日までの2週間で1万2000台と
書いてある。6月16日の時点で7000台なので28日現在で1万9000台でしょう。

２６日納車だった！
ナビプレ＋スカイルーフ＋ターコイル＋イルミセット＋ドラレコ＋フルセグチューナ
早速３日間で５００ｋｍ走ったみた。
感想は以下のとおり

ほぼ満点。すばらしい。
身長１８０、体重９０の俺でも別に窮屈ではない。
見た目はかなりコンパクトだが、中は十分なスペースが確保されている。

２〜４ｋｍの街乗りチョイ乗りで燃費は１５ｋｍ〜２０ｋｍ
高速使った長距離（50〜100ｋｍ）では、２０〜２５ｋｍ

短所は坂道でのクリープの弱さ。1300のエンジンだから仕方ないとはいえ、
通常のATのつもりで運転しているとかなりビビる。

坂道での発進、停止を繰り返してみたが、燃費計上では大きな差はでない。

他に質問は？

>>826
ガソリンスタンドが無いような所ばかり走るのか？

>>836
HV?

>>837
高速道路無給油希望だよ

>>836
試乗して低速での静粛性は感動しましたが高速でのエンジン音は大きいですか？

>>835　「約2週間での累計受注台数は、」って微妙な表現。

　約2週間(経った時点)での“累計”受注台数は、

ってことで、トータル　1万2,000台　が正解かと。

>>839
高速道路ならアイドリングストップとか、意味が無い気もする。
高速のガススタはときどき鬼みたいに高いところあるから、無給油で行きたいのはわかるけど、
途中で最小限度（１０L程度）継ぎ足せば済む話のような気もする。

>>841　「総計」と「累計」と「合計」は間違えやすい。
　　　　期間を区切ったあとの「累計」は期間内の計
　　　　もしトータルなら「総計」が正しい。
　　　　ホンダ広報の日本語力はその程度はあるでしょう。
　　　　

もちろんHV
高速で140まで出して見たが、120までは結構静か。
１４０近くなると流石にエンジンが頑張っている音がする。

それとタイヤハウスの防音が少し甘い。石がぶつかると驚くほどの音がする。
もっとも、それだけ室内が静かと言う事かも。

ダッシュボックスにLED照明付けちゃったw

君の日本語力よりはね

>>844
雨の日に水たまりに突っ込むと笑えるぞ。ホンダはみんなそう

追加
今日は酷暑だったが、シェード閉めれば十分エアコン効いた。
流石にかんかん照りだとスカイルーフ開けると暑い。

エアコンは２４度設定でオートのまま走ったが、渋滞にハマっても特段暑くなりすぎる事はなかった。
ちなみに俺は汗かきの暑がり。

>>843　残念でしたｗ

　ホンダは28日、ステーションワゴンタイプの新車「フィットシャトル」の累計受注台数が16日の発売から約２週間で約１万2000台になったと発表した。発売時の受注台数から5000台積み上がり、月間販売計画の4000台を上回る立ち上がりとなった。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E0EAE2E5858DE0EAE2E4E0E2E3E38698E3E2E2E2

iPad人柱続報
昇圧アダプター買ってみた。車中で充電可能になったが、USB機器として認識されなくなった。

多分、完全充電状態でカーナビを使いながら音楽を聞きつつドライブを始め、バッテリーが上がりそうになったら充電モードにしてカーナビの使用は継続、音楽を諦める、という使い方になりそう。

無制限にiPadを使うためには、USBの隣の12 vから電気を貰うようなDIYが必要な予感。

>>829
3ヶ月またされたんだから、3ヶ月分のバックオーダーが出ても大した事無いよな。

>>836
ホンダはクリープ弱めに設定してるらしいね。

>>849
ありがとうございます☆

>841
了解した。総計1万2000台になった。

836 くそデブさては前車は軽自動車だな

HVで４WDってなんでないんだ？

>>855
フーガHVやエスハイとかあるだろ、IMAだと無いけど。

>>836

>坂道での発進、停止を繰り返してみたが、燃費計上では大きな差はでない。

燃費計上ではなくて、坂道での発進、停止を繰り返す事により
電圧計の動き（バッテリーの急低圧があるかどうか）を報告して下さい。

>>857
えらそうに。
頼みごとはもっと低姿勢でやれや。

うむ
だったら自分でやれやって感じだな

>>851
そろそろ30年にもなる前からCVT初期のスバル，日産とCVTを乗り継いできた俺は，
９年前に乗り換えたホンダのCVTで初めてクリープを体験し衝撃を受けた。

下手な煽りには乗らんよ。大人だからなw

色々やったが、バッテリメータが半分以下になる事はほとんどなかった。
土曜日には家族3人で山道に行って見る。

電圧計なんてデフォで有ったっけ？

>>861
半分切ると積極的に充電に走るだけだよ

>>836
おれは、２６日にスマセレ。
アイドリングストップの、坂道発進には正直驚いた。
そういうものだと、分かったらそれでいいんだけどね。

そういや、水温計って最近のクルマにはついてないの？
久々に新車買ったからわからん

このクルマは「高水温警告灯」「低水温表示灯」で代用。

強いて言えば水温なんかよりIMAバッテリ温度計の方が必要なくらいだなｗ

これって、アイドリングストップしている状態で、
ブレーキを踏んだままアクセル踏んだらエンジンスタートするのかな？？

>>847
試乗した時に内装の天井の材質を確認するのを忘れてたんだけど、教えてもらえますか？
植毛？プラスチック？

日曜に、ディーラー3箇所ほど回って見て来た。

俺が住んでるのは横浜市内だが、ちょっと越境して東京のディーラーも冷やかしたら、なんとHVの緑色、在庫が有るんだよ。

震災前に作った物だそうで、ディーラーに緑色の展示車が有った。
しかも装備の希望が合えば、まあまあ在庫が有って即納だって。

たまげた。さすがに首都東京？のディーラーだな。

俺プリウス乗ってるんだけど、今日高速でフィットバイブリッドに煽られた。

パワーモードにしてアクセル踏んだら、フィットも加速してきたが、すぐバックミラーの点になりました。

ビンボーフィットバイブリッド乗りはアホなんですか？

ＨＶのブラキッシュパールないかな？
ナイトホークブラックパールから乗り換えだと、クリスタルブラックはソリッドっぽくてなんか駄目だ。パール入ってなさそうに見える。

車両価格でしか満足感を得られない奴こそ
アホ丸出し
いまどき、金額に拘るなんてジジイだな

>>871
突っ込み待ちの方ですか？
燃費の良いハイブリッドなのにパワーモードで加速して燃費が落ちますよね。
大人な対応でスルーしたらどうですか？

いや、売れ筋乗用車を無理してローンで買ったもんだから
必死なんです。
上手に贅沢する・・・なんて聞いたら
乗ってる奴ら皆、憎らしくって悔しくって。

>>871
価格的にもパワーもプリウスが上だってことはみんな承知してるけど、
ハイブリッド同士だから、ついついフィットハイブリッドのことを
意識しちゃったって話だね。
それはね、思春期に起こるホルモンバランスの乱れだから大丈夫だよ。
あと何年かすれば、気にせず道を譲ることができるから、心配しないで。

下品すぎて本当にプリウス乗りなのかどうかも疑わしい。
しかもここシャトルのスレだし、頭が悪いのをアピールしにきたとしか思えんな。

純正ナビがしょぼそうだな。大きな丸いボタンがいかにもナビ初心者向け。
昔のエントリーモデルのCDナビのようだ。

画面もあまりきれいじゃなさそうだね。QVGAでそっけない画面。
まあこれは本田のインターナビ全般に言えることだが。

■カラー構成比
・ プレミアムホワイト・パール 25％
・ アラバスターシルバー・メタリック 23％
・ クリスタルブラック・パール 19％
・ ポリッシュドメタル・メタリック 11％
・ ホライゾンターコイズ・パール 9％
・ その他 13％

>>870
東京だけなの？

俺は、アラバスターシルバー・メタリックにした

1.3はハイブリッドのみなのか

>>871
アホはあなたでしょ
乗ってる車が何かじゃなくて
追い越し車線をずっと走ってたからあおられたんでしょ
煽るのって「俺の車の方が速いぞ」って意味じゃないよ

ホンダの車には大抵、アラバスター銀あるよねー。
車種違うけど自分のもこの色だわ。
年配向けかと思ったら真珠白に次ぐ人気とは。

>>870
>震災前に作った物

それは埼玉製作所 狭山工場製だ。
プレミアムが付くから買っておけ。

>>878
そんな「しょぼそうで初心者向けナビ」を基準に使用させて
いただいている「パクリ上等の大手自動車メーカー」は
良いナビなのですか？
>>878ナビ玄人さん？
あと、自動車用ナビを開発したメーカーってどこなんでしょう？
教えて>>878のナビ玄人さん

>>886
なにか文法が変です。

>>869

天井は植毛(起毛？フェライト？)です。
ルーフのシェードも同じ表面。

インターナビ
結構使えるが、シーニックとかで案内される場所がマニアック過ぎる。
昨夜は夜景を見ようとしたらすごい山路に連れてかれて、周りじゅうチン走ばかりだった…

>>888
ありがとう。
なんとなく想像できた。
フェルトみたいな感じかな。

久々の新車購入で両方試乗してプリウスと悩んでるんだが決められずトヨタ、ホンダの営業が交互に来てる。

価格でいえばもちろんシャトルで、装備や質感、パワー、でいえばプリウスだしなかなか決めきれん。

>>878
純正ナビの方が一世代遅れてるけど
純正はエアコン制御とか付加機能があったりするから悩む
中古でも純正ナビは評価高いらしいし

>>891
俺はそれでプリウスにしました。
一番は後部座席のゆったりさかな。
あと担当がホンダは感じ悪かったから。

けどシャトルも本当捨てきれず今もこのスレにきています…

後悔しないように決断できるといいですね！

>>890
フェルトよりもガーゼ？薄いタオル？みたいですよ。

ここ最近の話なのだが
某雑誌内のデータでプリウス売れ行きが鈍くなってきている様で
いつセレナ（C26）に追いつかれるのか全く解からない状況なんだとか…

質問なんですが、後部座席に座った感じはどうですか？
窮屈さとか、乗り心地とか。

シャトルはすぐに試乗できたけど近くに全くないαを早く試乗して比べてみたい。

>>895
今年の2月、月末までヴィッツとフィットが台数で激しく競るなか、ラスト2日でプリウスが5000台上積みして逆転トップ。
震災が有ってからしばらくは、こういう怪しげな上積みは無理なので、落ち着いてくるのは当然の結果。
α発売まではこんな感じで推移するんじゃね？

αの試乗車は震災の影響もあって限られた台数でしか置いていないからなあ
それに納車の方もそれと全く同じ理由で時期が約1年前後になるらしい

>>896
広いか狭いかは感覚の問題と思うので答にくいね。

後席の乗り心地が気になるなら高級ミニバンかVIP カーwwをオヌヌメしますw

>>900
同意。

>>896
販売店にあるから乗ってみよう

昼に友人と近所のＤに見に行ったけど、やっぱりホンダだなあと思った。
このクラスにレカロのシートが純正オプション、しかも二種類あるってのはすごいｗ
総合的にαに分があるって言っても比べちゃいけないね。
友人は一番安いやつにレカロ付けると決めたそうだ。

>>896
何のために展示車や試乗車があるんだよ。

>>903
レカロ入れるなら横浜にあるASMに行った方が良いよ（首都圏在住ならね）

フロアマットってスタンダードとプレミアムって結構違うもの？
無限のもあるし迷うなー

>>906
無限にしたけど小石が取れにくいです。
ズレ止めとか見た目はいいけど…

>>906
俺は安いのにしてオートバックスでフロント分だけマット買った
消耗品みたいなもんだしな

>>896
まあみんなの言うとおり
買う気があるならディーラーに必ず行くわけで自分で確かめればいいとおもうが
フィットのなんとなくベンチっぽいすわり心地とは違うよ。
ちゃんとしたクルマのシート(笑)って感じがする。
窮屈さは後ろにふんぞり返って社長様気分を味わうのは無理だが
緊急用のシートというような狭さじゃない。
別に東京から名古屋大阪まで行ったとしてもそんなにつらくはないとおもう。
5ナンバー大衆車として全然文句ない出来。

エアウェイブみたいなのを想像していたけど、現物なかなかかっこいいな。

フィットＨＶ類
と
プリウス類

減税が終わるとフィット系は１３００だから
税金で
プリウス１８００と差が付く

これって案外、大きなポイントじゃ？

俺はプリウス２台持ってる同僚に
アドバイスされ
シャトルで契約した次第。

コスパはシャトルの圧勝

まあ、車格が違うし
αはおっさん向けだろうな

>>894
よく分からなくなってきたなぁ。
ガーゼやタオルってことは柔らかい素材？
ジャージが違いかな？

お金がある人が必ずしもプリウスαではない
予算はあるがフィットシャトルにした
非常時に荷物が積めて小回りききそうだから
震災を経験するとそう思う

>>915
ですよね！ですよね！

現物マジかっこいいわ

プリウスαスレではシャトルの話題はほとんど出ないのに
ここではプリウスαの話題がよく出るのなんでだろう?

これ以上いうな。自分に納得させてるとか言うなよ

>>918
それは、まぁ、あれだ

>>918
プリウスα見に行って、
納品まで一年待ちで300万円です
と言われたら誰でも買う気失せる

>>918
ハイブリッドワゴン繋がりだけの精一杯の見栄です

>>922
そういうことではないと思うが･･･
見栄の意味がわからない

>>918
それはね、貴方がプリウスαスレの住人であるからわかることなんですよ。
私はプリウスαスレはわかりませんので、貴方の言うことが新鮮に聞こえます。

まあ俺トヨタ嫌いでホンダ好きなんで
プリウスもプリウスαも興味ないんだけど
その該当スレを荒らそうという発想はないなぁ。
普通ないよなｗ
免許もないひきこもりがなんとなく知ってる名前のクルマのスレを荒らすのか
本当にプリウス乗ってる奴が荒らしてるのかわからないけど頭おかしいよな。
これがプリウスも好き、シャトルも好き、でどっちがいいかって話をしてるならいいけど
そうじゃないもんな、ここにいる粘着って。

先週契約したときは８末納車だったけど、今日保険の相談に寺行ったら、すでに１０月納車になったいるのだそうな。
プリウスαが比較されてるけど、性能じゃなくて見た目の好みだけでシャトルに決めました。
でも名前はエアウェイブにしてほしかった、何となくだけど。

こんなダサい車買う奴って本当頭おかしいんじゃないの？

金なくてプリウスαやプリウス買えないからって、出来損ないバイブリッドのフィットシャトルを買うとか情弱にもほどがある。

>>927
コピペですか？　

プリウスやプリウスα買う意味ってありますか？まあその車が気に入ったなら意味ありですが
他の車買おうとおもってる人にプリウスの話なんかされてもなあ〜です。

まあ例えるとラーメン食おうと思ってる人間にうどんの話するなってことかな。

>>927
外車から乗り替えたけどいいと思うよこの車
何よりコストパフォーマンスが高いのが魅力的
ちなみにお金はそこそこあるよん^ ^

>>927
だから納車できないもん売るなっつうに

>>918
トヨタには分科会がある。
ホンダには無い。
それだけの事だよ。

>>927
いつまでもネットに粘着して、引きこもってないで、
自分で働いて、車を買える様になってから
発言しましょうね。

書き込みからプリウスすら運転したことない情弱なのがバレバレだろ。可愛そうな奴だ。

以前から買い替えも考えていて、ワゴンのハイブリッドって興味あったから、プリαも当然視野に入れてたよ。
発売前の事前情報で、αはウィッシュの後継的なミニバン的位置付けだとか聞いたり、無印プリの影に隠された一回り大きなプリワゴンの予告広告を見ては楽しみにしてたんだよ。
でも発売後に実車を見て、ん？何か違うぞと。(形、大きさ、見た目)
プリ購入者の中でαにそう感じた人はいなかったのかが、気になる。
シャトルを見に行って試乗してからは迷いもほとんどなく即契約してしまった。
俺の中では、プリαは期待はずれで、シャトルは期待以上。
あくまでも俺の直感的感想。

>>895
>>898
フィットハイブリッドの推移
2月7,958　3月9,335　→　4月1,575
発売から半年なのに、もう売れ行きが鈍くなって落ち着いてきちゃったねｗ
こういうことですか？ｗｗ

Sパケでオプションにウインドコート、ナンバーフレーム(フロント、リア)
フォグライト、アルミホイール(4万+工賃)

んで、本体五万値引きの下取り35万で計190万ってまだ高い？

もうちょいいけますかね？
携帯からすいません。

実車見るとリアがいい感じだよね。
写真だけのときは散々批判されたＣピラーも変じゃなかった。
俺の大嫌いなホンダのコンパクトクラス共通のあの変なおもちゃみたいなステアリングも
色が違うだけかも知れないけどまともになっていた。
あとはインサイトの1500を出来るだけ早く見せてください。
これから何年も乗るつもりなので比較しないことには買えません。

>>927
あららｗｗ　リコールだってよｗｗｗ

http://sankei.jp.msn.com/life/news/110629/trd11062919270015-n1.htm

>>935
値崩れ期待ｗ

>>936
ハンコ押せ

>>934
おれも思った
ワゴンと期待していて購入最有力候補だったのに、
実写を見たら、３ナンバーの割に実用性に乏しいと感じた。
これが３００万のワゴン？？ってのが第一印象

今の車にあと数年乗るか、シャトルにしようか迷ってる。
もう１４万キロだしなぁ･･･

>>937
あの高いナビにするとつくステアリングやだよね。

本当に○ヨタの工作員どもってウザいな・・・

お前らのとこでなんか一生買わねーから！！

>>880
東京だけなの？

>>870
わかんない。緑の在庫が有る、その東京のディーラーの規模は約70店舗だそうな。
ちなみに、俺が本命視している横浜のディーラーは10店舗ほど...w

(横浜のディーラー)・・・　「今、ご注文頂くと10月ですね〜」.....ww

数は力なりか？
大都市圏に住んでるなら、緑の在庫無いか聞いてみたら？





>>885
それは埼玉製作所 狭山工場製だ。
プレミアムが付くから買っておけ。

>>870
>震災前に作った物

そうか・・・
じゃ、都内のお店でハンコ押してくるかな・・・

皆、社外ナビは何付けてるのかな？
おいらは、カロのMRZ99

よくプリウスαの話でてくるけどあの車ってカッコいいの？フィットシャトルはおろか、素のプリウスよりもダサく見えるんだが…とくにリア。
高値付けといてダサくて狭いってどんだけ…

分かる、分かるけど、こっちはCピラーが非常に残念
デザインスケッチを見るとまあアリかなと思うけど出来上がった実車は全く別物だよね
あのイメージのままCピラーだけ持ってきてもバランスおかしいって気づかないのかな？

エアウェイブがかっこよく見えるってどういうことよ

俺は個人的にプリウスα大嫌いだけど
その話をここでもプリウスαのスレでもしなくていいとおもう。
荒らしに来るバカと同じ土俵で同じレベルのレスをする必要はない。
ここではフィットシャトルの話だけすればいいよ。

本当に>>947みたいな○ヨタの工作員どもってウザいな・・・

お前らのとこの車は一生買わないから安心しろ

ﾄﾖﾀの工作員ってスレ荒らしして給料貰ってるの？

確かに工作員どもはウザイと思うが、俺は工作員ではない
俺はCピラーによってフィットのイメージが崩れたことを嘆いているんだよ

確かに。リアサイドとリアウィンドウをつなげると商用車ぽくなるけど。Cﾋﾟﾗｰはもっとうまくまとめて欲しかった。

別に批判したり誉めたりすると工作員等々言う必要無いでしょ？
気に入らない書き込みかも知れないけどスルーすれば良い事だよ
プリウスαは車格は違うが比較対象に成りやすい車である事は間違いないしね

個人的にはプリウスαの値段が中途半端すぎてあの値段ならCT250hかな？ってｗ

シャトルは試乗して評価がグンと上がった。
もちろんαにもいい意味で裏切ってくれると期待している。

しかしフィットシャトルダサいよな・・・
煽りでもなんでもなく、心の底からカッコ悪いと思う
トヨタの初代wishとGAIAを足して2で割ってそれをさらにブサイクにした感じ
よくあんなんでゴーサイン出したね社長は。
耄碌してるのかな？

>>955
はい、そうですね。満足した？w

http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/fitshuttle2011/

このフィットシャトル　契約しました！！
エコカー減税は来年３月までです。
皆さんも、納車時期を意識して　車を買うか買わないか
検討してくださいね。

昨日、周りの人に「シャトル、なんか評判いいらしいじゃないの？」って言われたぞ。
ちょっと嬉しかった。

>>955
と、言うことは
この2台はホンダのデザインをパクッた車なので
別に元に戻っただけですね
特に「トヨタのオデッセイ」事、ガイアはね。
そう言えば現行のMK-Xジオだっけ？
あの3代目オデッセイのデザインを不細工にした
コピー商品は？
あの車も不思議だよね
駆動方式も、ベース車も違うのに
同じ車の名前を使っている
台数稼ぎたいのか、あまり車に詳しくない人を騙したいのか
知らないけど
相変わらずトヨタの売り方は汚いよね

>>941
15万超えると下取りがほぼ０になるぞ。
その位走ってると細かいメンテ代もそこそこかかるだろうし、減税＋下取りを考えれば今がトータルコストで得だと思うよ。
相当距離を走る方のようだから燃費を考えても得だろうし。
まぁ、車の購入は当然慎重になるよね。
ゆっくり考えればいいよ。見るのはタダだからｗ

インサイトはプリウスと比べ燃費で５km/L以上差をつけられ
価格差も２０万しかないのでへたをうったが
シャトルHVでは価格差５０万のうえに燃費は同等
室内空間や使い勝手に至ってはαを凌ぐ面もあり
これだけコスパが高ければ人気もでるわけだ。
αはワゴンにとって命である室内スペースを犠牲にしてでも
燃費重視でルーフ後方を低くしたのはいいが
そんだけやってもシャトルと燃費が一緒じゃ話にならない。
あと、割高リチウム導入しといて燃費変わらずな点も首をかしげる部分だ。

プリαは、形的にはカルディナハイブリッドって言った方がしっくりくるかも。

>>962
αはﾐﾆﾊﾞﾝありきの車だからｶﾙﾃﾞｨﾅの名前だすのは許さん。
とｶﾙ海苔の俺が言ってみるﾃｽﾂ。
つーか無印のﾜｺﾞﾝとして部品共有化して値を下げてくれてたなら迷わずαなんだが…
最近はｼｬﾄﾙの方に食指が。

よーし、今査定したら俺の軽ワゴン（燃費リッター９キロ）だが
Ｈ１６年もので、９０万の査定がついた。
値引きと合わせて１００万にさせてもらおう。
持ち出し１００万チョイだ。いけるぞｗ

>>963
これから買い替えを検討している人らはシャトルに興味津々だから

結局シャトルもαも次世代ハイブリッド車までのつなぎなんだから好きな方買えばいいと思うんよ。

>>966
そんな事言ったら、過去から未来までずっと繋ぎだぞ。

>>964
7年落ちの軽ワゴンで90万査定って凄くいいなあ。
距離走ってなくて状態いいんだろうけど同価格の普通車の倍くらいの査定額じゃないか?
やっぱりリセール考えたら軽最高なんだな。

燃費を気にしてプリウス系買う人いないだろ。
少なくとも実燃費どのくらいかなと調べるぐらいの頭がある人なら。
レクサスも同じだけど。

>>967
だよねｗ
オーディオのメディアなんかとは話が違う。
繋ぎで終わってしまったＭＤファンの俺としては最近不便でしかたないけど
クルマの場合はそういう状況ってこともあんまないしね。

狭山製の方が品質いいよ
鈴鹿製は…

そうなん
だ埼玉よ
り鈴鹿の
方が品質
が落ちる
のですか
。鈴鹿派
はショッ
ク。埼玉
頑張って

狭山は震災前まで
震災後は鈴鹿に移管
習熟期間一ヶ月…習熟できてないだろ

まにふぁくちゅあ

>>968
来年から軽四の税金四倍になるから
軽四はゴミ同然になるよ

フィットシャトルは最強のコンパクトカー
ttp://www.youtube.com/watch?v=frZGv3NMG5Y

>>966
まだしばらくかかりそうだぜ

シャトルのフロントは北米フィットと同じかな？
販売店には作りたてのピカピカ鈴鹿製品と埃まるけの狭山製品があるよん

>>974
あれって新車登録したクルマだけじゃないっけ？
昔から乗ってる奴も同様に上がるんだっけ？
駆け込み需要の予測どうこう言ってたからそういうことかとおもったんだけど。

>>964
今は被災地特需で中古軽相場がやたら高騰している
震災前なら回収費払ってひきとってもらってた低年式軽でも
10〜20万つけてもらえる状況だ
高年式車でもタントカスタムターボのような人気車なら
百数十万の査定がついたりする

>>978
消費税や首都高料金は確実に値上がりしそうだが
軽自動車税値上げは未だ都市伝説の領域だろ
たとえ税審議会レベルで正式決定しても消費税以上に値上げ困難だ

600km超えて，ようやく給油１回目。
慣れてきたらちょい乗りでも大体20km/Lぐらい燃費出せるようになった。
この炎天下でもシェードしめればスカイルーフでもエアコンの効きは問題なし。
駐車場での取り回しも秀逸。小回りが利くのはフィットの面目躍如。
やはり弱点は坂道発進だな。すっかり慣れたけどｗ

>970
狭山は高級車(アキュラ含む)やミニバンをメインに作っているから品質が
高いと錯覚されがちですが、狭山製のUSフィットと鈴鹿製の国内フィット
を比較したら品質の差はないと思います。
車の部品なんてほとんどが買い物部品なので、狭山も鈴鹿も同じメーカー
の物を使用しております。
違うのは、内製している外板部品(パネル,バンパー)くらいですが、塗装
に関しても大きな差はないと思いますが。

>>981
ヒント
組み付け精度

>>982
気に入らないなら買わなければいいだけ。

こういう事言い出すクセに某カー用品店で取り付けたパーツが云々とか言う。

ヒントって…

組み付け精度がどう変わるのか言って見ろよ。バカが

狭山圏の部品は鈴鹿製作所では組み付けできません。
同じ車なのにね…塗装も違います。

へえー。みんな そんな事気にしてるんだー。ディーラーの人に、これは何処何処の工場で作ったんですか？とかって聞いたりしちゃうわけ？w

ペンティアムでも工場で差が出るんだよ
クルマじゃないけど

少しは国産を信用しようとは思わないのかねー。 勉強熱心なのは見直するけど。

というか気にしたところで無意味だわな

元々工業製品には大きな緩み、ゆとりを持たせてある。羽目合いがゼロであれば組立出来ない。そしてゆとりが累積しても支障無いようになってる。
だから全く同じ車は存在しない。

>>990
へぇ〜、だから？

それで終わり。特に他との関連も無い。で、当たり前の事の何が気に障ったのかね？

狭山と鈴鹿なら、鈴鹿の方が良いと思ってたわ。
とりあえず、栃木以外は大差ないんじゃね？
欧州ポロと南アポロ程の差は無いだろう

>>992
当たり前なら言うな。

つぎよろしく

301だけど通勤燃費の報告

家〜職場の距離は12.8�q。自宅は標高145m、職場は標高320m。その差175m。
上り坂はたまに青表示で逝きは20�q/ℓぴったり。
逆に帰りはほぼ下りなので燃費が稼げる。
今日は往復ウエット路面だったが23.8�q/ℓだった。乾燥してると24は逝く。
購入前の予想は18�q/ℓ走ればOKと思っていたので非常に満足してる。

いいねぇ。かかる時間も書いてくれるとありがたい

逝きは22分位だろうか、朝7時頃出発。
帰りは6時頃出発で18分くらいだねぇ。
ちなみに信号は途中9箇所。

次よろしく

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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