SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 47▼LEGACY

>>949
AT/MT？
どんな症状出た？

>>951
CD-Rは基本的に反射力が弱いのでヘタってるプレイヤーだととくに読み込みが悪い

>>949
センターデフはＡＴの中に入っているんですが。

>>944
トランスファーオイルシール、リアデフコンパにゃんオイルシール同時で2万ちょい(-｡-;
高いのか安いのかわしにはわからんが、10万キロ越えなので諦めてる

>>951
ヘッドクリーナーとかは試した？
カーオーディオ用があると思われ。
つかCDR対応してるのねー。

>>948
激しくワロタ

なんかみんな不具合多いな〜

最近ウィンカー出すとき、ガチャッっていう音がうるさくなってきた
レバー交換かもしれん

友達にBHのレガシー借りたんですけど、危ないと思って思いっきりブレーキ踏み込んだんですけど
ＡＢＳが効きませんでした。コレって故障なんですか？
もしくはBHのレガシーってＡＢＳ付いてないんですか？
詳しい方教えてください。

>>959
そらロックするくらい踏まなきゃABSもへったくれもねぇわな。

そりゃグレードによるだろ。ABSが付いてりゃスココココ来るよ。

>>959
ABSが効かないって事はロックしたの？
極低速ではABSはきかないのでは？

「危ないと思って思いっきりブレーキ踏み込んだ」って
あるけど、ヨタ車基準だと発動しないと思うよ。

ＴＳ―Ｒにレギュラー入れたらマズイですか？

自分の乗ってる車だったら確実にロックするくらい踏んだつもりだったんですけど、
ロックもしなければ、制動距離も異様に長くて怖かったからレガシーってそう言う車なのかと
思って質問しました。
状況としたら、一時停止無視の車が横から出てきたので７０キロくらいからの
急ブレーキです。荷物はスーパーの買い物の後で６袋くらい、乗車は大人３人でした。

車のグレードは分からないけど、後ろにGTのエンブレムはありました。

>>960
ブレーキペダルがこれ以上奥に行かないところまで踏んだつもりです。

>>961
ペダルにABS作動の返りはなかったです。GTはABS装備のないグレードなんでしょうか。

>>962
極低速ではなかったです。
トヨタ車基準とは、どう言う事なんでしょう？

まず持ち主にでも聞けよっての

他人の車のブレーキに何熱くなっているんだろうか。

>>952
MTです
このスレによく話されてるように低速でハンドル切るとカンカン音と振動がひどいです
最近では普段からミッションに振動も感じられます
リビルトミッションも高いし秋に車検なので泣く泣く手放そうかなと思ってます

>>967
俺のRSKもMTで今同じ状況(車検時期含め)
しばらく街乗りしてるとセンターのビスカスLSDがハンプするっぽくギクシャクする
前後タイヤの潰れ具合を合わせるために空気圧調整したら多少マシになった気がしないでもない
やっぱり温まったら症状出る？

それと俺のBEの場合、症状でだして3ヶ月ぐらい経つけど、まだ普段からミッションに振動というのは感じない
ちなみに普段からミッションに振動ってどんな時に出る？

あと、センターデフだけの交換はできるはず
もしミッションまで逝ってたらミッションASSYで交換になるけど・・・

一般道+70km/h+他人の車+荷物+大人3人

これなんて役満?


MTでセンターデフ鳴ってるのに騒ぐだけでミッションオイル換えたがらないんだろ
気温が高いから余計鳴りやすいんだし、良いオイルにしてみればいーじゃん
換えても駄目で鳴るなら諦めてセンターデフ交換レベルだけど
鳴らなくなったら良くね?

部品代(約5万)に対してオイル約\2000/lx4で何回出来る?
工賃含めたら何回分?
と考えたら安いんだけどな

レッドラインの90W-140Light Weight Shock Proofなんてヤフオクで\1950/l(約1L)
粘度だけ見たら硬く思えるが普通の街乗りでも気になる様な硬さじゃないよ
真冬で始動直後に動けば硬いと思えるが

http://ai.yimg.jp/bdv/193/950640/20110725/ht0v0a2citlwilon0jr5-a.jpg

売値のつかない古い車の筆頭格で悪かったな！まあ事実だけどさ…orz

>>964みたいな奴には車貸すべきじゃないな

さぞかし持ち主もヒヤヒヤしただろう

>>968
やはり温まった後に症状でる感じですね
走行距離7万キロなんだけどやわなビスカスにはがっかりしています

タイヤを三年ぶりに交換。ルマン4静音すげえわ。

>>964

> ロックもしなければ

ロックしなけりゃABS 効かんだろ

そろそろ次スレを

立ててくる

無理だった

やってみるか

レベルが足りんとな・・・

>>972
町工場だとセンターデフだけ交換してもらえるところもあるよ
部品代は4諭吉ぐらい
オレはDIYでやったけど外す物が多すぎてかなり面倒くさい
それとミッションオイルまみれになる覚悟があるかどうか

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 48▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311923627/

>>963
大丈夫、俺も入れてる。

ＴＳ−ＲはＲＳ−Ｂと一緒でハイオク仕様か
オクタン価違うから燃調に影響あるんじゃなかったかな？

TSRとRSBは地雷グレードと言われている。
俺は結構好きだけど。

NAのスバルはみんな地雷だろ

燃調変わってパワーダウン＋燃費悪化
燃費悪化で実質の燃料代はあまり安くならない
スラッジも付きやすいしノッキングもしやすい
エンジントラブルでデラいったらおそらく「え、レギュラー入れてんですか・・・」的な反応をされる

要するにメリットは無い

>>986
>スラッジも付きやすいしノッキングもしやすい
そんな遅角も出来ないほどハイチューンなエンジンなの？
与太のセリカだっけ？廃屋専用の糞なエンジンあったけど、
それにしてもスラッジ溜まるって酷いよな。

VITZのRSターボは本当にハイオク専用エンジンだったらしいね。
圧縮比10.5のロングストロークエンジンにタービンポン付した
もんだからレギュラー入れるとノックしまくりでエンジンから
火を噴いたりするトラブルも出て、サービスキャンペーンで、
ハイオク専用のシールが貼られたそうな。

ttp://response.jp/article/2003/09/25/54126.html

ハイオク仕様車であえてレギュラー入れる奴って、
やはりスタンドでそのとき支払う金額しか見えてないのかな。

>>985 <br> GT30海苔の俺に謝れ

今度車検のBE８万�`
車検屋に指摘される事項以外にどこか交換しておいたほうがいい？
今のところクラッチ板は交換しようと思っている

>>990
3Lは地雷だろ・・・　燃費がｗ

ディーゼルターボ日本でも出して欲しいんだよなぁ
軽油安いしトルクは出るし良い事いっぱいなんだけどなぁ
排ガスの処理相当難しいんだろうが、そこをなんとか頑張って欲しい

>>980
それくらいなら安くてありがたいんですけどね
最近は燃調まで不安定で低回転のレスポンスが悪すぎますし出費がかさみそうです

デフ交換の記事がなんだかタイミング良くUPされていた。

スバル車専門館春日部店&メンテナンスパークのブログ
BH　デフ交換
http://ameblo.jp/all-frontier/entry-10969131368.html

>>987
うるせーヨタのハイオク専用エンジンを全部いっしょくたにバカにするな！このやろうﾎﾟｺﾎﾟｺ
1JZ-GTEは文句なしに最高だったぞ　んー・・・でもセリカは俺も嫌いだからバカにしてヨシ！！

>>985
RS25糊の俺に謝れ

>>995

つ 整備要領書

>>985
オレもGT30乗りだ。コノヤロウ。

のし

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'