【Are You】ウィンダム　12台目【WINDOM?】

俺のプロナードは車で五分の距離に会社があって、毎日乗ってリッター3

>>932
所沢でハイオク90円の時代あったぜ。
>>935
往復100kmでリッター7.5km/l前後。ガス代に余裕なかったら軽のほうが良いよ。

自分も当初はMCV20を片道6.5kmの通勤に使っていた。
経路は市道と県道でアクセルの一定区間が1,000メートルも無く燃費は極悪w
春夏秋はエアコンON、冬は運転前に暖気時間5〜10分していたのもあるが
満タン法でリッター5ないし6kmいかなかった。通勤手当だけじゃ毎月赤字だったわw

20だろが30だろうが、リッター8とか聞くと・・・
信号の無い田舎のユーザーだな！と思ってしまう

>>939
似たような感じだけど7km/lくらいは行くなあ

ネタだと思って聞いてくれ。
8年目9.5万キロでATFを圧送式で交換したら平均燃費がだいぶよくなった。
6.8→8.2

店員は「壊れても知らねーぞ」と言っていたが。

普段と違う行動して無いか
やたらと走り回ったり高速使ったり
何か変えると嬉しくて行動パターンが変るんだよな

>>943
落ち着くポイントって言えばわかるか？
まあ、いい時はもっといいから普段の走りだと思ってくれ。
ただ、リスクも大きいみたいだから慎重にもなるわな。

>>940
信号はあるｗただ、国道だから法定速度でグングン走る感じ。
ある程度速度が乗れば殆どアクセル踏まない。
>>942
ATFって調子狂うの？？交換どきって言われてるんだけどさ。

>>945
ATが壊れるてこと

ウィンダムにスポーツ・コンフォートのモード調節があるが、あれでも燃費は変わるのだろうか・・・。
俺はリッター9〜10ｋｍだったけど、オイル交換したらリッター7まで落ちたよ・・・。無料交換に釣られたのが駄目だったか・・・。

ここのオーナー達は車に詳しいのがいなさそうだ

>>947
俺もインチキキャンペーンオイルでやられたが、
そこまで悪くはならないだろ？
何か他にあるはずだ。
実はハチミツいれられたとか。
コンフォート、スポーツはダンパー調整だけだからは燃費関係ないと思うよ。

>>949
オイル以外は、タイヤと車体のつなぐ部品にガタきてるって言われたことくらいかな。いきなりタイヤ取れることはないって言ってたから放置してるんだが・・・。
あとは、エンジンのかかりが前よりも悪くなった気がする。あと、惰性が前より無くなったのが体感でわかる。
あ、オイル交換のときオイルが垂れたとか言ってたがそのせいかな？（笑）きれいに拭きとったらしいけど・・・（笑）

車オンチとまでは言わないが素朴な人が乗ってる車だな

>>950
つなぐ部品てハブの事？だよな。
ちなみに型は？
見てるとATやらエンジンやら結構きてるね。

>>952
知り合いから譲ってもらったから、ウィンダムには詳しくないが
平成10年式って言ってたからMCV20の後期かな？
譲ってもらうときにその人優しくてバッテリー交換してから譲ってくれたからバッテリーは新しいはず。
ちなみに走行距離12万キロなんだが、交換したほうがいい部分教えて欲しい！

すでに交換されてる部品がどの程度かどうかわからないのに答えようがない
バッテリだけってことはないだろ

>>953
平成１１年夏頃からが後期だよ。
ナビがＣＤ、ヘッドライトがハロゲン、テールランプにイエローが混じってれば前期。
後期はナビがＤＶＤでヘッドライトがディスチャージ。
平成１０年式なら今年車検では？
通したばかりなら特に必要ないし、これからなら車検時に見てもらえば？

マジで車に詳しくないオーナーが質問ばっかしてるわ

>>956
詳しかったらこんな旦那仕様の車買うかアホ

>>957
詳しいひとはなに買うの？
具体的に言える？

またウザいのが湧いてきましたな。

ウィンダムはいい車だよ。
平成11年の夏にマイナーチェンジしてからすぐに2.5Gを買った。
その後FMCして3000cc専用車になっても、車検ごとにMCV30乗換セールスが来ても
乗り換えてみよっかなー？の誘惑を跳ね除け続けた。
がしかし来年、平成24年3月(納車予定)に新カムリ(AVV50 Gパケ)に乗る。
これでカローラ店とは父が買っていた頃を含めても30年余りの付き合いになる。

ウィンダムの距離は現在18.5万kmで、これまで致命的な欠陥は無し。
消耗品は除いても、維持費としたら安く上がってくれたと思う。
ただタイヤは約3年ごとに交換し、現在は確か5セットめ。
重いV6エンジンの重量級FF車、故に前輪の減り方は後輪の約2倍で進行した。

これで息子(まだ小学生だが)も免許を取ってトヨタ車に乗るとなれば
親子3代40年からお世話になる事になる。
その頃にはカムリもまた乗り換える時期になるだろう。
いったいどんな車が近未来には存在するのか、今から楽しみである。

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅ-( ;∀;)

てかカムリってずいぶん納車に時間かかるんだな

色んな車に乗らなきゃ何がいい車かなんて分からないと思うんだ

MCV20前期乗りです。スミマセンどなたか教えて下さい。ここ最近ガレージにポタポタとオイル滴があり、今日確認するとシリンダーヘッドのパッキン辺りからオイル漏れがあるようです。同じような経験をされた方、修理代はどの程度だったでしょうか？よろしくお願いいたします。

>>964
半年ほど前に同様なオイル滴がおきました。
デラで見て貰ったら、後ろのシリンダーヘッドのパッキン辺りから漏れていると言うことで見積もり4万円弱。
16万キロも走行しているので後ろ側を修理しても前からいつ漏れてもおかしくないと言われ、オイルを固い鉱物油(シェブロン10w30w)にして、
オークションでオイル漏れ防止剤を投入し現在漏れはほとんど無くなりました。
私は後三ヶ月で買い替えるから修理代をケチっただけですが、今後長く乗る予定なら修理しかないですね。

>>965
ありがとうございました。ちなみにネット色々見てみたんですが、オイル漏れ防止剤はPLUS91とかいう商品がよろしいのでしょうか？走行距離は12万キロで車検は来年の7月までなので、それまでもってくれたらよいのですが…。

ATFずっと変えてない人います？
メーカー推奨だと10万�`まで無交換らしいですが、メーカーの言うように10万�`付近で交換するなんてギャンブルみたいなもんですよね！？

>>966
私は自宅の駐車場に一日止めて5〜6滴位の漏れでした。
オクでバーダルエンジンストップリークと言うのを落としてオイル交換し投入！一ヵ月もせずに止まりました。
あなたの車の症状がどの程度がわからないのでご参考まで・・・
>>967
私は無交換16万キロ絶好調です。
古い車は交換したら調子が悪くなる可能性の方が高いですよw

オイル漏れしてる車を絶好調とか幸せですね

>>967
ギャンブルして燃費改善の俺。
この車のATは思ってるより頑丈だよ。
エンジンはさらに頑丈だよ。

>>969
ATは絶好調と言っているのだが・・日本語理解不能？在日？

エンジンからオイル漏れしてるような車体で16万キロ越えて
無交換のATが絶好調なんてｗｗｗ

こう書けばわかりますか？

>>972
あり得ると思うが
おれの30(8万走行)はエンジン絶好調！(君に言わせれば8万も走行して絶好調はあり得ないかな？)
ミッションは新車時比べて変速ショックが増してきたのて、来週デラでオイル交換する
ショックが減るか楽しみ

なぜ8万と16万を同一視するか分かりません
エンジンに比べミッションが先に逝くのは当たり前だし

2MZ-FEはとても良くできたエンジンだと思ってるんだが短命(５年？)だったなぁ。何が理由だったんだろう。

>>975
悪燃費

>>974
頭硬いね
エンジンが先に逝く事もあるぞ！

>>977
いや、硬いとかじゃなくて一般論でしょうにｗ
で、エンジンが先にいかれるっていう特殊なケースはどんな理由で起きるの？
シビアコンディションなのに車検毎にしかオイル交換しないとか？

ウィンダム乗りはこの程度ばかりだから、バカにされるんだよなぁ〜

>>979
じゃあ自分で「程度の高い」馬鹿にされないレスしてみたら？ｗ

ムリムリｗｗ

>>974.978
当方、町の修理屋勤務のおじさん(40才後期、30前期所有)です。
調子でいえばエンジンの調子が悪くなって修理する人が圧倒的に多いですよ。(電気系や燃料系など)
丈夫なのはエンジンブロック等本体だけでエンジン廻りは修理ばかり、ミッションでの修理なんてここ数年無いです。

確かにエンジンブローで逝く？は無いが、ミッションが入らなくなって逝く？も無い。
というかその前に修理や廃車にします。

ちなみにウィンダムのミッションは10系で弱かったので、20系から改善されました。　わたしにレスは結構です。ご参考まで

車も人と同じで不摂生が寿命に響くということ
機械物なので運動不足もいけませぬ

無理やり似ているところを当てはめているだけじゃないの

リコール行った？

行ったけど、どうかした？