◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part131＼●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド131個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part130＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306234262/

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆

RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683

マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

○●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●○
http://rx7.s55.xrea.com

前スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part130＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306234262/

Q&A
Q：エンジンオイルはどこ推奨？
A：ノーマルならディーラー純正推奨。
　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
　（「開発当初の」純正オイル）
　シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
　但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
　ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500〜4000円
　エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。
Q：ボディ補強したほうが良いの？
A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
　自己責任で。
　モノの不良と施工不良、見分ける目を持つ必要あり。

Q：どのプラグ、何番プラグ推奨？何ｋｍ走れる？
ノーマル A：
　NGKノーマル　７番９番　5000km目安
　NGKプラチナ　７番９番　10000km目安
　夏場は９番９番も有り。
　始動時だけ見ればそうかもしれないが
　長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりするかも。
　因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
　開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で途中からFC用非プラチナ混ざった。

ライトチューン A：
　情報なし

フルチューン A：
　純正(NGKプラチナ)　9番9番　オイル交換ごと目安
　(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可）

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数

５速　　ファイナル　　rpm
0.762　　3.909　　 2485rpm
0.762　　4.1　　　　2610rpm
0.762　　4.3　　　　2735rpm　　4.3版　　 純正設定
0.762　　4.777　　 3038rpm
0.806　　3.909　　 2630rpm　　3.909版　純正設定
0.806　　4.1　　　　2760rpm　　4.1版　　 純正設定
0.806　　4.3　　　　2895rpm
0.806　　4.777　　 3215rpm


4.3版：スピリットR（A,B)、タイプRS、タイプRZ、バサースト(〜�V)
4.1版：タイプR（�U）、バサースト(�W〜)、タイプRB 、タイプR-S
3.909版：タイプX、タイプS、AT車

ギヤ比参照カタログ
マツダ ＲＸ−７ 1997年10月(平成9年10月)〜2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html

マツダ アンフィニＲＸ−７ 1991年12月(平成3年12月)〜1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

鈴鹿サーキット　ノーマル比較

・逆ポールスタート（事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート）
１．RX-7 typeRS　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7 typeRS　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボVI　　　中谷明彦　2'35"75
４．NSX typeS　　 土屋圭一　2'36"59
５．GT-R Vspec　 服部尚樹　2'35"85
６．GT-R Vspec　 脇坂寿一　2'37"13
７．NSX typeS　　 鈴木アグリ　2'38"51

１．CIVICtypeR超広報車　土屋圭一　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　　　ドライバー不明　2'35"44
４．ランエボVI RS　　　　　ドライバー不明　2'36"58
３．RX-7 type RS　　　　　ドライバー不明　2'35"81
５．GT-R V-spec　　　　　 ドライバー不明　2'39"56

上記を集計すると
１．RX-7 typeRS　　　　関谷正徳　　　2'34"26
２．RX-7 typeRS　　　　黒沢元治　　　2'34"30
３．CIVICtypeR広報車 土屋圭一　　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO 　ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボVI　　　　　　中谷明彦　　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　　 ドライバー不明　2'35"81
７．GT-R Vspec　　　　 服部尚樹　　　　 2'35"85
８．NSX typeS　　　　　 土屋圭一　　　　　2'36"59
９．ランエボVI RS　　　 ドライバー不明　　2'36"58
10．GT-R Vspec　　　　脇坂寿一　　　　　　2'37"13
11．NSX typeS　　　　　鈴木アグリ　　　　　2'38"51
12．GT-R Vspec　　　　ドライバー不明　　　2'39"56

>>1
(｀・ω・´)ゞ 乙であります！

スレ立て乙

ポニテうんぬん

1乙

一乙

だって自分が稼いだお金で乗ってるんじゃないもん、旦那が稼いだお金で乗ってるんだもん。
こっちはガソリン一滴ですら、自分で稼いだお金で乗ってるんだ、人の稼いだ金で乗ってる人と一緒にしないでよ。

世の中にはいろんな人がいるんだからさ
んなことでいちいち目くじら立てることもねーさ

エアコン付けるとストールしてエンストする
アイドル上げてみたけど駄目クラッチスイッチも異常なし
もう諦めた

>>14
プラグは？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkJ-HBAw.jpg
助手席にレバーみたいなのがついてるんだが、
これ、なんだろう。

>>16
まず引っ張れ、話はそれからだ

>>16
岐阜までFD買いに行った人か
もう答えるまでもなく動かしてみたんだろ
それとも壊れて・・・

>>16
それはセクロスレバーだ

>>15
先月交換したばかりです

>>20
集中アースの接触不良じゃね？

>>21
集中アース？すみませんそれ何ですか？

>>18
よくわかりますね、すごいですね。
>>19
なんだよセクロスレバーってwww

結構硬くて動かせなかったんだよな
上にスライドさせるんじゃなくて引っ張るの？

>>20
すみませんググって解決しました
点検してみますありがとうございました

キューティさんは事故を起こしてもあまり反省していないように思えるね。
横転するほどの事故って一体何をすればそこまでなるのか。
数年前も事故で大怪我しているようだし、旦那や子供の気持ち考えると
彼女はもう車趣味は辞めたほうがいいよ。
正直、車に乗るのに向いてない。

というかずっと放置する旦那も普通の感覚じゃあねーと思うｗ
うちの嫁にもチラッとHP見せたら異常だと言ってたよ。

言い出したら聞かない性格なんじゃなかろうかね。
恐らく４０過ぎだろうが、中年女性が公道走りまわって、横転したあげく
色んな人に迷惑かける。
大人のする事じゃないよね。
頼むから保険使って、他のＦＤ乗りに迷惑かけるような事はしてくれるな。

ブログの批評を連投ですね。
暇ならドライブでもしろよ。よっぽど楽しい

>>19
今セクロスレバーの意味がわかりました。くだらない質問して申し訳ない。

>>28
暇ならば貴方こそドライブでもどうぞ。

>>27
まあお金持ちらしいから色んな処に金廻してくれればｗ

俺が疑問て言うか、思うのは
このスレでも擁護派？いるじゃんQTはサキト走ってるしお前らより
早いとかテクあるみたいな書き込みがｗ
サキト走ってノーマルラジエターで問題ないのがｗｗｗ早いのか？

まあ復活してくんさいネタ無くなるのもヤダし

この人、次は死にそう。
ある意味、今この時点で車から降ろしてやるのが本当の擁護派。

>>28は擁護してるけど、
自分の心と車の特性を知らず、
無謀な運転で事故を巻き起こす人間だ
ということを忘れないように。

>>32
だな。

>>27
転覆させちゃったのか・・・勿体ね〜

どんな運転したら転覆なんてするんだ？
サーキットでもまずないし。

この低重心の車を転覆させるとかマジですごいな

そのうち人身事故とか起こしそうな武勇伝だな

縁石とか土手とか乗り上げれば簡単に横転するでしょ
エスケープゾーン皆無のミニサなんかしょっちゅうゴロリンチョしてるし
鈴鹿ツインは腕切断が原因で窓開け走行禁止になったんだよね
まあ普通はネット無し車は禁止すべきだと思うけど

重心の高いFFやFFベースのランエボあたりは、筑波の最終で外側にコースアウトしただけで横転してる。
FDでは見た事ないけど。

少なくとも、俺が参加してきた走行会には横転した車はなかったし、今までの
人生でも横転した車など見たことない。
そもそも公道で横転するほどのスピードで走る事がおかしい。

横転した車見たことないとはな

QTの旦那はそろそろ逝ってくれることを願っているのかもな
でも赤の他人を逝かせてしまった時のことは考えてないんだろ

公道で横転させちゃう運転するようなやつに免許与えちゃダメだろ、マジで。

しかも車両入ってるだろうから全損あぼーんで保険でｳﾏｰ
保険金沢山戻ってくるぞ、腐ってもスピだし。
また保険料上がるな…

スピ尺全損するといくらもらえふの？

旦那がブレーキに（略

この期に及んでの自意識過剰ぶりと
周りの馴れ合いぶりが痛くて笑える

FD乗りにしかわからない挑戦状って、ほんと馬鹿だなこいつは

泥も勇気もQTもそういうところ似てるよな。
DQN特有の共通点w

最近自損したQTとやらのブログのURL張ってくれ

晒すと炎上して辞めちゃうからダメw

メンヘラと取り巻きの縮図すぎてお察し状態
旦那が不憫でならない

30人近くからコメントもらってるだけで凄いと尊敬しちゃう・・・。
それだけ人望があるか、美人で人気者なのでは？いや会った事もないから知らないけど・・・。

俺だったらいっくらスゲー美人でも
公道で横転レベルの暴走するような女とは関わりたくないぞ。
これは男であっても一緒。関わりたくない。

>>26でも言われてるけど放置する旦那も異常。
この家族に関わりたくないと思うのが普通の人の考えだと思うが・・・ｗ

ミンカラはホント面白いよな

女性は少しくらい馬鹿な方が魅力的じゃないですか。
少しじゃないのかもしれないけれど・・・。

そういわれるバカというのは天然系とかそういう意味じゃないの？ｗ
キチガイ方面のバカとは大きく違うだろｗｗｗｗｗｗ

トラック３台も通過してだれも助けてくれなかったって。。。あたりまえだろ！

心配するな、コメントしてる連中も真意でああかいてるんじゃねーよ。
心の中ではおまえらと同じこと思ってるよ。

ミクシーとかもそう、自分に都合悪いコメントは消されるし、マイミク外される。
なんつーかなー　いい意見しか残らない。
世の中、なんかやっちまったら、いい意見も、悪い意見も取り入れるべきなんよ。
それができないと　ああいう人間が出来上がる。

>>55
若くてかわいい娘なら一台くらい止まると思うがwww

改心してサーキットオンリーになってくれんかね
金はあるみたいだし

仕事中に止まらんわな。
自分は遊びで事故起こしておいて、作業中のトラックが止まってくれなかったと怒る。
どんだけ自己中なのかと。

>>906
多少走り方変えればok.じゃないか?フロント頼らず、リヤ振って行く。
因みに足車、F:225/R:275全開走行含め無問題w

>>58
ま、往路/復路 運だろうな。

>>59
すまない、コピペ間違えた。

>>1
乙。

>>25
よく知らないが横転、ガードレールでなく土手上ると良く有る。

>>29
運転席から、左肘レバー上げ。それなり便利。

>>31
開口大きめバンパー以外フルノーマル、純正ラジエタ含め結構連続周回可能だぞw

>>57
無理だろ
挑戦状が届いたんだから

救援を何回かしてるけど横転でありがちなのは

・重心の高い車でSタイヤとかハイグリップ履いてて回り込んだコーナーとかでバランス崩して横転、特に左コーナーや半端な姿勢で縁石乗ったときが危険
・インカットし過ぎてインに乗り上げてコーナリングGもあって横転
・リヤスライドで焦ってノーコンでインに巻き込んで丁度上手い具合に土手を斜めに上って横転
・糞アンダーで土手を斜めに上りつつ発射
かなあ

>>38
鈴鹿ツインって乗員側の窓開けもokだったん？
だとしたら昔からそういう事故はあるのにちょっとあり得んな〜

これ対向車いたらどうなってたんだろう？
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

そのうち市原に来るんじゃね？

数少ないFDが一台また無くなった。
悲しいの〜ババァはどうでも良いが。

【モバゲー】ガンタムロワイヤル76th
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/appli/1307884587/l50

>>64
加古川かもな

昇おつ

>>63
巻き込み。んで相手のせいにする。
こういうタイプのキチガイってのは皆同じじゃないのかな。

相手も前方不注意で怒られ全損、過失割合10:0にはならず。気の毒すぎる事故。

ドライブレコーダー必須の時代が来るかもな

もう免許取り消しで良いよ

足をクソオーバー仕様にして遊んでたら突然の雨で独楽になるとこだった

QTさん2週間前に大改修したばっかりだったのに。
それこそ100万コースだったんじゃない？
FDもその金も、その作業をしてくれた人の苦労もパーだね。

どこに横転したなんて書いてあるの？

FDは平べったくて横転出来ないと思う。
転覆が正解、たぶん。

見てきた
パワー上げたら扱え切れなくてとんじゃいましたってことね
ムスコがって書いてて、もう手がかからないとかあるんで結構お年を召されたBBAだな
アラフォー女子FDとか、まあ怖いモノ見たさで行ってみたいキモw

FD描いてみた
http://imepic.jp/20110613/745320/0444

>>74
なんせ横転しましたから、とコメントへのレスに書いてある。
>>76
昨年の11月の日記に画像があるよ。

QT、ファンが多いなw

>>73
まだまだ、これからですよぉ〜〜〜！
私のカーライフはっ！！　(*’-^)-☆

>>78
サンクス

コメント読んでて鳥肌が立つレベルのキモサだ

これは俺が抱いた感覚に過ぎないんだけど、いかに恐怖心を持って臨むかが峠で事故らないコツだと思うな。

俺も峠を本気で走ってるけど、金持ちじゃ無いから事故ったら当分はクルマ買えないし、腕も上がらない。
だから最初は、ひたすらカウンターの速さに神経を集中して、クルマが乱れないようにビクビクしながら走ったよ。

そうやって5年走ってきて、走り出した頃から一緒に走ってた人たちは2台を除いて皆乗り換えたけど、俺は刺さった事は一度もない。初マイカーの2型FDのまんま。

だけどその弊害というか、中高速コーナーでのゼロカウンターはまま決まるけど、埠頭ドリの様な、低速コーナーで振り回す様なドリフトは全く出来ない。
現在練習中。

>>47
どちらも、まもなく更新はしなくなると思う。
いずれも叩かれたのはエコだったかなあ・・。
まあ、泥は痛いからコント枠。

QT
http://minkara.carview.co.jp/userid/636932/blog/
泥
http://minkara.carview.co.jp/userid/388278/blog/

>>82
動画うｐ

きまってるやつを頼む

>>84
今セカンダリブーストのかかり悪いから、直したら走りにいく。
最近は何かと摘発され易そうなので、期間限定でうpしてお知らせします。
しばしお待ちを。

>>85
wktk

街乗りで1速から2速に変える時の回転数どのくらい？
3000回転くらいで変えてるんだが周りの車と比べると出足が遅いんだよなあ
素早くシフトチェンジ出来るようになればついていけるんだろうか

半クラ使いすぎだろチャッチャとチェンジしろよ
俺は右左折じゃなきゃ1速は最低でも4000は回す

周りのAT加速いいよねｗ

俺もついていこうと思ったら4000はまわすけど、3000まででのんびり発進することが多い
クラッチとシンクロが減らないようにｗ

発進時に流れに乗れない人の大半はチェンジに半クラ使ってるからだ
スコっと入れて回転あわせてスパっと繋げば半クラ使わなくても変速ショックもないしスムーズに加速できる

>>90
半クラ使わないのは禿同だけど、俺はスコっとはいれないわ
クラッチ切って1速3000回転だったら2速は1700回転？まで落ちるのを待ってる感じ
もうすぐEXEDYのカーボンR入れるから回転落ちのレスポンスは楽しみ

>>91
いや回転ある程度あわないとスコっとは入らないよ

自分はメタルツインに軽量フラホだけどREはレシプロみたいに劇的なレスポンス変化はないよ
吸排気くらいまでのチューンなら強化クラッチよりECU触ったほうがレスポンス向上したのが体感できていいと思う

余程の事がない限り1速なんて使いませんね。
基本2速発進ですよ

1速で3000とか4000とかどこのレース場だよ…
1速なんてせいぜい2000で2速にチェンジ、
あとは3000でチェンジするようにすれば全く遅れることはないんだが。
30004000まで回してたら2速に合わせる時に更に時間かかることになる。
停止から発進時の動作が遅いだけだ、もっと精進しろ。

レース場は言い過ぎとは思うが、俺も2〜2.5で切り替えるなぁ。
つうか、周りにおいていかれるって、周りはそんなマッタリ運転してないからだろ。
他の車に乗って同じような運転してみたら？

2000回転とかクラッチミートして0.5秒後なんですが・・

3000まで回してると前の大衆車にブチ当たるんだが
街乗りの時は20km/hで2速、35km/hで3速、50km/hで4速、80km/hで5速
ダブルクラッチが日常ですよええ

>>72
基本アンダー仕様まま、リヤ振り回せる様成れば
速度域上がり、もっと楽しめるぞ。

>>82
私は昔計3回程刺さり、1回対面ライン割車突っ込まれてる..

>>87
私もその辺りだ。

因みに回転数、出足余り関係無くアクセル開度依存じゃないか?
但、街中アクセル強め開ける気起きないのも確か。

>>93
君愛車、7じゃないだろw

昨日から居る全レスしてる奴なんなの？

エンジン掛けるたび水温ピーピーピーピーうっさい季節になってきたな
社外の水温計はビープ音いくつに設定してる？110℃くらい？？

1速2000でチェンジだと2速は1500以下で加速めっちゃのろいと思うのだが…

>>100
110℃にしてたけど115℃に上げた

115℃って突然キレる無口君みたいなイメージ

数字にどんなイメージ持ってんだよ吹いたわｗ

街中の加速がトロくて気になる人は、RSの4.3ファイナルにしてみては？
費用対効果は低いかもしれないけれど・・・。

>>99
このスレでは名（迷）物な在ﾁｮｿ。

嘘も多いが、日本人より詳しい知識があるところもある不思議な奴w


エキサイトの翻訳使って日本語に変換している。

>>105
ギアとかフライホイールとか、そういう問題じゃないと思う。
単に発進する時のアクセルの踏み方が足りないだけだよ。
大方燃費とかクラッチ繋げる時の板の減りとか過剰に気にしすぎて
キビキビした運転ができてないだけだと思う。
大衆車に比べて馬力もトルクも有り余ってる車なのに
信号スタートで大衆車に比べてとろいなんてありえないんだからさ。

クルマをキュッと止めた時に、後ろから何やらガコガコ揺れてぶつかってる音がする・・・
何だろう、デフマウント千切れたか？PPF割れたか？面倒くさいなぁ〜・・・DIYで出来るかしらん。

19 14 17 12 10mmボックスとメガネ
ロング21mmボックス

馬 ジャッキ

あればデフマウント交換可

マウント圧入はパンタx2と頭使え。

>>106
w

>>107
だろうな。

アクセル3段階、RX-7伝統的。
1. 数mm: 遊び領域
2. 約1cm: 踏力軽領域
3. 〜全開: 踏力重領域
個人的街中使用、過給ゼロ以下保つ 2. 迄。即ち出足遅い。だが、それで良い。
因みに 2. 領域、180巡航可能。

>>109
なるほど、パンタx2アイデアだな..

180ｷﾛ巡航ｷﾀｰ
もちろん3Hだよな？

>>105　>>107
出足がトロいとか行っている香具師は、「吊り」か「ドヘタ」か
壊れてることに気付いてないか、FDに乗ってない奴だから
そっとしといてやろうぜ。

１８０ｋｍなら５時間くらいいけるかもｗ

いや負圧域なら間違いなくトロイ部類

踏め

1速の加速なんて踏みすぎるとグワンていっちゃうから
踏む量を控えてるよ＝周りに遅れをとる
ってことじゃねーの？

それだったらアクセルワークをもう少し練習しましょうって事だろｗｗｗ
車のせいにしたら車がかわいそうすぎるｗｗｗｗ

直線でホイルスピンするほど踏んでるから心配無用だ

俺は一速7000までまわす

はいはい
すごいすごい

僕はアイドリング発進してるよ。

でも、向き不向きってあるよな？
件の話はともかく、そういう意味ではきちんと車のせいにしてやらないと、むしろ車がかわいそうだよねー

クラッチがなくなってきて延命治療中の今は、>>121の言うようにアイドリングから繋ぎにいってる。
ストールギリギリの所で僅かにアクセル開けて最低負荷で全繋ぎにしたら、ATのクリープの様な状態から加速させる。
それでも街乗りじゃ何の問題も無い加速するよ。

キビキビと加速させたい時はチョイフカシだけど、それでも1500rpm辺りで全繋ぎ。アクセル操作の荒いクラウンと同等の加速はする。
んで、それこそガチ本気モードのロケットスタートとなると、発進前にセカンダリブーストONにして短時間・高圧着で一瞬のスキール音の後に全開、１速は瞬く間に使い切り、クラウンなど3秒で点になる。

はいはい
すごいすごい

>>124
ホントすごいよ。ゲームでしかFD乗れない君には解らないだろうけどね。
免許取るまでに、自慢のデコチャリでウイリー走行でも愉しんでなさい。

クラッチ交換しろよ
貧乏が凄いとしか思わないよ

>>123

　　　　　　　　_,､-:::::￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ:ヽ
　　　　 .／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::',　　　　元　 落
　　　　 {::::::_､-ｰｩ::,.-ｩ:,､-ｰー "ﾞ､:::::::::::::::::::::',　　　 上　 ち
　　　　 ﾞ､::l.i.､i .i/　 /"　　 _ﾉﾉﾉﾉ ﾞヽ:::::::::_::::::}　　　.流　 ぶ
　　　　　 `l `ゝ､､_､､ ､　／,､-ヽ　　 ﾞ,:::/ .ヽ:!　　　 .家　 れ
　　　　　　 l |　!||o;i`` `′（||９ﾉ　　　ﾞ'　　 .}　　　　庭　 て
　　　　　　..〉.` `- " -､.　 `´　　ミ　　　､_ノ^',　　　 ！　 も
　　 へ､　./ 　 .r-､′ ､- "⌒ ＼　　　　　　　l
　／　 ﾞ｀i l　　 .＼ーーーーｰ "_ ﾞ､　　　　　ﾉ
../　　　,/ ＼　　/.l"ﾞ__ｰｰｰｰ '''"　 }　　 _,､,､-ｰi"＼
..ﾞ､　 ／:＼_,,,＞｀ｰ"　 ￣``丶― ",､- "´＼　　　　.l
　 |　 ＼:::::/:::::／｀￣￣￣￣￣´　　 、　　 .}　　　 ﾉ
　 .l　　 ＼l:::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l´
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　　　 ＼　　　　　　／　＼　　　　 /　　　l＿ ／
　　　　/＼＿_､-":/　　　　　　 (´)r_^)＿l　　　　　　　　びんぼっちゃま乙
　　　 .l::::::::::::::::::::::::l---ー''''''''''￣/　＼　　ヽ

>>126
クラッチは滑ってから交換すればいい。
全繋ぎでフルパワー掛けて滑らなければ、交換するだけ勿体無い。
そのぶん走り込んで練習出来るだろ。クラッチのミートだって繊細になるし。悪い事ばっかりじゃ無いよ。
貧乏だろうが好きモノだから維持して、走る。

>>99
つーか、名無しを知らない時点でニワカだろｗ
お前が消えろカス。

>>128
まクラッチ在庫確保済み&概ね平地なら、完全オートマ化してから替えて間に合うしな..
クラッチ踏む→1速入れる→クラッチ離す(停車まま)
→ゆっくりアクセルON→静か走り始める。
操作楽だが、ややスリリングw

にわか消えろとか言ったら新しい人の来ない閉鎖された空間になってしまいますが

あーあ相手にしちゃったよ
構うなボケェ

>>130
クラッチの交換費用は確保してあるからいつ滑っても大丈夫w
DIYで交換する度胸も設備もないので、取り敢えずディーラー行きは確定。なんせ下潜って50キロもトルク掛けれない。

ストールギリギリで発進してガボガボしてる所へアクセル入れると、たまにプス・・って止まるよ。それもすごい静かに命が尽きる様に止まるw
俺、エンジン再スタートの素早さだけはかなり自信があるわw

交換しない意味がわからんｗ
全開時に終わってレブるかも知れんよ？

フライホイール痛めそうだな。

>>134
クラッチって、終わったら途端に走れなくなる程滑るもんなの？

http://livedoor.r.blogimg.jp/hamusoku/imgs/0/7/07092912.jpg

南無･･･

>>137
ぎゃああサンバーストイエローがぁぁ！
後期用リーンホースメントがあぁぁ〜っ！

部品鳥も無理だわ

>>137
ちょwこれが全損したQTって人のFD？
ひでぇwww

>>137
どう考えても被災地の助からなかったFDだろ・・・ひでぇ

>>140
いやw
QTさんがこれに乗ってたら絶対生きてないww
被災地だよなたぶん。

>>136
踏んでも加速しない、回転数だけ上がる
ついでに車内が鉄の焦げた臭いで充満する
クラッチの地金出るまで使うとフライホイールが削れて交換しなきゃならんよ

>>137
きちょえふが・・・(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

でもナンバーはともかくとして、リトラカバーやフロントコンビランプとか、既に取られてねぇか？w

>>143
まじか
ノーマルクラッチでフライホイル磨耗するもんじゃないなら、傷いれてオジャンにするのは勿体無いね。
夏のボーナスでエアコン直すから、それでお金余ってたら早めに交換しとこかな。

クラッチの素材や構造で滑り方は異なるが
発進は割と大丈夫なのに中間加速で滑ったり
冷間時は普通にはしるのに熱が入ると全く走れなくなったり色々だね
そのうちディスクだけの問題じゃなくなるから交換は早めがいい

>>147
なるほどな〜。面倒な事になる前に直しといた方が安上がりそうだね。
フライホイルを交換しない前提なら自分でも出来ない事はなさそうだし。
真剣に交換考えるよ。サンクス。

因みに、最近サービスホール越しに撮ったクラッチの状態。7万キロは使ったかな。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYns2FBAw.jpg
たぶん誰かにペダル踏んでもらって切れた状態で摩擦面の厚みとか見た方がわかりやすいのかな。
そもそも摩擦面らしき部分が見当たらない気もするけど・・・

>>145
さすがに津波食らったらそんなパーツ全部吹っ飛んじまうんじゃね？

>>148

ディスクの残量は問題ないと思うけど、カバーとFWとの当たり面の状態は分からん

>>118
コーナーともかく直線ホイルスピン、そう簡単起きるモノで無いから
足回り疑いか..

>>121
同じく。

>>129
ま、仲良くな。

>>131
千客万来だ。

>>147
色々と言うか、それ各々普通症状。

因みに熱入れない(長く滑り続けさせない)事
中間域滑り時、シフトダウン各々有効だ。

>>150
ま、どうせならついでに軽量フライホイール化、個人的推奨。
ノーマル車アイドリング発進出来るなら、低域トルク無問題だし
何より全域加速違い体感出来る。

話豚切るが、
今まで無趣味で、新しい趣味を探してる友達に
スポ車の世界に嵌まらせたいんだが、どうしたらいいと思う？
できたら自分と同じFDに乗って欲しいと思うんだが…

楽しさを話したりドライブすればいい。伝われば嵌る。

初めてのスポ車にFD勧めるのはどうかと思うわ。
どっぷり嵌ってメンテもしっかりやり
知識もガンガン取り入れるところまで嵌るかもわからん。

もっと丈夫な車がいいと思うよ。

>>152
いきなりＦＤなんて挫折させる気かお前ｗ
それにスポ車がすきになるかどうか、どの車を好きになるかなんて本人次第
お前が努力したって無駄
おせっかい以外の何物でもないかもしれんぞ
お前が本当に楽しんでいるのならその姿を見て自然とそいつも興味持つかもしれんが、それ以外はゴリ押しにすぎない

>>151
軽量フライホイール・・・、実に甘い誘惑ですねw

確かにクラッチ自体はノーマルで良いとしても、アクセルオフでレースカーの様にスパッと回転の落とせるエンジンは気持ち良いだろうなぁ〜。
回転合わせていたわりながら走っても変速のロスが減る分速く走れそうだよね。

長く使うものだし、入れた方が何かといい思い出来そう（ｺﾞｸﾘ･･･
一部社外パーツになるから、ディーラーとショップだとどっちが安いんだろうか・・・?

152は中古車屋かショップのオーナーとすれば、何故fd勧めるかが見えてくる

ご愁傷様

>>152
俺の学生時代からの連れは、普段使いでステップワゴン乗っててクルマには何の興味もない、オイルすら新車から一度も換えずにエンストさせちゃう様な無神経男だったんだ。

だけど、他のクルマ好きな連れと一緒に山連れて行って何度か横乗りさせたり、ちょっと運転させたりしてたらハマっちゃって、ATしか乗った事無かったのにMTの使い方覚えてH&Tもソコソコ決まる様になったよ。

今はユーロR乗っててエンジンブローさせちゃったんだけど、それを直すために仕事の足車探して来てお金貯めてるよ。
クルマに無頓着だったのに色々な事訊いてくるようになったし、なんかクルマで走る事でくるものがあったんだろうな。

たぶんその人の趣味性次第だと思うよ。刺激的なもの、コレクター的なもの、色々性格が現れるからさ。
俺やその連れの様に走り込む事にハマる人もいれば、古いクルマをレストアして綺麗に乗るのが楽しみな人もいる。いっぺんドライブがてら、オートサロンでも連れてってみてはいかが？

最初ならエイト勧めとけよ。
もしくはNCロドとか。
安全装備とかはあるに越したことはないし、やはり新しい車の方が不具合も出てきにくい。
いきなりFDてのはなぁ…

>>155
純正、比較的重フライホイールだしな..

回転落ちもそうだが、アクセルon加速時/off減速時
いずれ少しずつ期待上回り、殊に純正レスポンス知ってるオーナー
乗って少し楽しくなる。高回転程顕著だが、常用エリアで実感出来る。

デメリット、クラッチミート時のみ。これも純正常用1,500rpm発進者ともかく
アイドリング発進腕(足)有る者
無問題、すぐ馴れる。
あと強いて言えば、基本交換店依頼なるからDIY者工賃差辺りか。

リングギアの形状がノーマルと同じではないフライホイールはNG。

スターターが回らない現象が起きて、クロモリ鍛造であろうと
フライホイールのギヤを削っていく。
何度かエンジンがかからない現象が起こると相当な精神的な
ストレスがかかる。
いずれ正常な物を買い直す必要がでて物と工賃と時間と手間の無駄になる。

現物確認でノーマルと同じ形状の物
・オートエグゼ
・ナイトクロモリ（旧）
・ナイトアルミ（新）

ノーマルと同じでない物
・KTS　クロモリ鍛造　（安物買いの銭失い）

×　スターターが回らない現象が起きて、
○　スターターでエンジンが回らない現象が起きて、
◎　スターターモーターだけカラ回りして、エンジンが回らない現象が起きて、

>>152
二次元趣味な奴なら関連した漫画・アニメで攻める
リア充な奴ならワイルドスピード等の映画で攻める
女好きな奴なら雑誌投稿のFD乗り女の切り抜きで釣る
男好きな奴ならお前の尻の穴で釣る

>>155
ディーラーは部品持ち込み可。工賃は時間制で割り増し無しだったはず
ネットで安く買って持っていけばOK
フライホイールは純正9.3kg、実行5.4kg、癖4.99kg、騎士5.8kg
カウンターウェイトはエンジン年式で重量が変わるらしいんで何とも言えない
クラッチも合わせてノーマル比で2kg程度は軽量になるだろうけど

これは受け取る側の性格にもよるけど
結局は薦めた奴がどう思われてるかって事も関わってくるからなぁ
尊敬できる人からの言葉ならなるべく良い方向に受け取ろうとするし
内心見下してるなら端から認めない。そういうフィルターがかかるもんだ

まぁ言葉は要らない、まずFDの助手席にでも乗せる事
その上で食いつかないなら諦めたほうがよろしい
俺がFDに乗せてもらった時は、まるで世界が違うなこれという衝撃を受けて即買った

マツスピのフライホイール入れてて言うのもなんだがあの重さにはそれなりに意味があって
街乗りメインならやっぱラクな純正が良いとは思うよ

サーキットメインなら軽いほうがいいけどね

>>152

ロータリー好きかデザインに惚れ込まない限りは、今あえてFD選ぶメリットを見出せん。

今時興味持つような子はスポーツカーよりなんていうの？レガシーみたいな。
ホットハッチっていうの？ああいう路線好みそうだ。
実用性もあるし。

ガチガチのFRスポーツは選ばないだろう。

>>166
レガシーはホットハッチってかステーションワゴンだろ。
ホットハッチといって国産で思い浮かぶのはスイスポかMSPアクセラ辺りだな。

>>162
＞騎士5.8kg
悲しいけどこれ廃番なのよね

あと、一応手元の品番では6型と1型でカウンターウェイトの番号は一緒だったよ。


8のカウンターウェイトの形と重量がFDのと一緒だったら8用フラホ使えるんだろうけどなぁ。
誰かそこら辺検証した人とか居ないだろうか？

>>160
ぬぅ、、フライホイール側が削れちゃうのか・・・

エクセディなんかもあんまし信用ならないのかな？
まあ実績のある方が安心だし、ポンポン換えるモノじゃないしね。
今の脚精度なら新品から10万キロ近く乗れそうな気がするし、その間の差額なんて微々たる物だからね。

サンクス。とりあえずネットですぐに買えるオートエグゼで予定を進めるよ。

今日はエアコン修理でFD預けて現行デミオになって帰って来た。何とか8万辺りで落ち着いてくれれば、今月中には手が出せる・・・

ひとまずデミオはイヌみたいだ。 エアコンメッチャ効くスゲえw でも電動パワステとAT怖い・・・

>>168
ラインナップから外れてたとは思ってたけどやっぱ廃盤だったか
カウンターウェイトの型番が何種類もあるのは確実なんだけど、重量とバランスの違いが不明状態
SE3Pのフライホイールは流用可能っぽいよ
ttp://www.knightsports.co.jp/RW2/c-board.cgi?cmd=one;no=112;id=201103

最近増えてきてる様だけど、アルミのフライホイールってどうなんだろう？
合金で純アルミよりかは耐熱性は確保してるんだろうけど、磨耗は激しそうだね。

流石にリングキヤまでアルミって事は無いよね？

クラッチとか中古のツインで十分だろ。
3mmありゃ3万kmは走れる。

アヴァンドは買って正解だった、コレばっかり被ってる。
バレルも買ったが全然被ってない・・・実際バレルが何故安いのか、買ってみて何となく分かった。
とにかくチャチ。

誤爆申し訳

>>174
うん、「クラッチ アヴァンド バレル」
でググってもバイクの話題しか無くって分かった。

エアガンの話にしか聞こえなかったなｗ

ジェッペルは今まで買った事ないわ
OGKならFF5一拓

>>170
ああ、ごめん。そういうことじゃなくてSE3P純正フラホが使えるかって事なんだ。
カウンターウェイトの重量(これはどうやら同じらしい)と形状が同じなら、フラホのウェイト効果も同じはず。
重量が同じでも形状が違えば与える慣性が変わるはずだから使えないと言える。

まぁ、FCで実際に流用してるって話は見つけたけどさ。
それが実際なんら支障が無いかは分らないし。オーナーが気が付かない範囲で振動が起こってて後々･･･とかね。

殿の長文が読解できない
俺が日本人だからか？ 2tchのせいか？

>>169
FDやその他車種で採用されてるpullタイプのクラッチはエクセディが世界中で特許取得済み
なもんで、ぶっちゃけ独占市場。純正や他メーカーから出てるのもほぼ全部エクセディのOEM製品だから安心して好きなメーカー品を買えばおｋ

>>178
FCとFDで形状同じだしFCで使えるなら問題ないんじゃね？
振動に関しては作業者の腕次第
ただFD純正9.3kgからSE純正7.7kgは費用対効果的にどうなんだろう

エクセディって日産のクラッチOEM供給してなかった？昔の話か？

あそこのカーボンクラッチはかなり使いやすかったよ。デメリットは価格だけってくらい。
メタルのカチカチ感？が好きな人は合わないかもしれないけど。

同じカーボンでも他社の三角形状のカーボンクラッチ使ったこと無いから
そっちと比べてどうなの？ってのはわからん。

エグゼディのカーボンは軽いだけで繋がり方がフニャフニャで気持ち悪い

そろそろ水温の話をしないかｗ

エクセディの特許はもう有効じゃなくなったんじゃなかった？
今はatsとかもプル式作ってたと思ったが。

今はATSだろ

ATSのカーボン製品て、トラブル多くてユーザーとかなり揉めてたよね。
カーボン粉は金属より硬くてあらゆる部分を研磨してしまうから、短いサイクルでのメンテや交換が必要なのを分かってる人は大丈夫なんだけど。

へぇーそうなんだ。ATSのカーボンクラッチが出た時に迷ったあげく
実績の有るOSツインにしたけど結果オーライだったのかな。

ATSのカーボンクラッチを発売当初から使ってるけど、街乗りでも使い易いし耐久性もあるしで満足してるよ。
作動変換パーツで一回トラブルあったけど対策部品にしたら問題なし。
LSDもカーボンだけど、きちんとオイル交換してるせいか全く問題ない。
オイルとの相性が通常の機械式よりも大事なんだけど、お勧めオイルをきちんと交換していれば、街中でも扱いやすいし最高よ。

タービン交換を機にHKSのクラッチ変えたんだけど
これもどこかのOEMなんだろうか？

すごく扱いやすいし満足してるけどね

１人のインプレの耐久性が高くてもね
純正ならフライホイールのトラブルは皆無だろうし

>>137
最近RX-7の中古高いんだけど震災でこうやって玉数減ったせいなのか？

>>191
元からだろ。
中古FDの相場の高さは異常だ。
程度を妥協すれば安いけど、
色々条件付ければ余裕で200万超えるし。

>>191
震災の影響といえば、
軽自動車をアホみたいな高値買取りしてくれるのは事実。

FDは関係ない。もし高値になったのなら便乗。

>>192
去年は200万以下でも走行少なめなの買えたけど
今は200万以下だと6万、7万kmのゴミばっかになった。

>>193
やっぱ便乗値上げか。

失礼な話だけど、やっぱり福島茨城千葉あたりの中古車は放射能が染み付いてて買わない方が良いの？

放射能は洗い流せばOK
放射化されるような線量ではないと思われ

>>196
エアクリーナー辺りは放射化してそうだけどな。

東北ってＦＤ少ない気がする、雪が降るし。
だから震災の影響は少ないんじゃないかな。

エンジンのエアの流れとエアコンの外気導入の流れ

室内は業者クリーニングするのがいいのかも

>>171
ナイトのアルミフライホイールのリングギアはMAZDA純正品。
つまり外周はノーマルと同じ物。

クラッチと接触する部分は別材質の物をネジ付け。
ちなみにメタルプレートにも対応するとのこと。

材質についてはナイトに聞いてみては？
たぶんノーマルやクロモリより強度のある物質だと思われ。

泥はついに広島へ来ていたのか。

嫌だなぁ、街中で遭遇したくない。同じ色だから挑発されそうで怖い。

あいつって勝手に写真取るタイプだろ。正直そういう奴好きじゃないな。

クロモリ以上の硬度ならタングステン鋼か
クロモリの1.5倍ほどの高硬度と、融点3400℃で原子炉の崩壊熱すら耐えやがるｗ
材料費と加工コストで軽く30万は超えるだろうな

>>202
んなこと勝手にしてきたらボコボコにしてやるわ

>>204
泥＜魔法の言葉で楽しい仲間が〜
204＜ぽぽぽぽ〜ん

　泥→　(・∀・)人(・∀・)　←204

ボコボコ〜ンの間違い

ありがとうんち

>>206
一緒にラーメンでも食ってわけわからん山道走って仲良くしてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやぁ、俺も近くだったらよかったんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗ残念だｗｗｗｗｗｗｗ

週に2回以上ラーメン食べると寿命が20年短くなるらしいお

ヒトはカレーライスだけ食べてれば一生生きられるらしいけど
ラーメンだけ食べてると1ヶ月で病気になってじきに死ぬというのは聞いたことある

ここは有意義な情報に満ち溢れたスレですね

インド人の平均寿命は世界でも短い　豆

カレーライスは日本食だお

>>206
広島？に引越ししたんだっけ、泥君。
冷たいこと言わずにさ、彼彼女いなさそうだし友達になってあげればｗ

ＦＤはフライホイールは軽くしすぎるとアイドルバラついたり、ストールし易くなるから勧めない。
メーカーによってはクラッチキットにフライホイールが含まれてる。

あとカーボンシングルは滑りやすいから
きっちりブーストアップ仕様でドリ、サキト、峠はしりたけりゃカーボンツインにしとけ。
ただタービンノーマルならＨＫＳのＬＡシングルを先に勧める

あと軽くし過ぎてるフライホイールはクラッチ切った時に微妙に反りが出てミート時のフィーリングが悪くなったりするから注意

エアコン修理の見積もりとったら、コンデンサとアルミパイプ、ホースの交換で12万2千・・・
部品代が高いのかな？まさか二桁万円は予想してなかった。

昔はエアコンを後付けできた。
概ね２０〜２５万円。
コンデンサとアルミパイプ、ホースの交換で12万2千円なら妥当な価格じゃね？
フロン回収、入れ直しもあるから。

>>216
回し者って訳じゃないけど、ATSのカーボンシングル良くなったよ
Pro-Spec�UのシングルでFDフルタービンでダイノ450Psだけどまるで滑らない
唯一気を使うのは回転高めで長めの半クラ多用すると変な当たりが付くところ
でも、ツインより遥かに楽だし、半クラもまともにあるから1000回転ちょいで繋いでも無問題


ところで、クラッチを上手に育てられない人はカーボンクラッチでもすぐ滑るようになるらしい
そういう人はツインでもトリプルでも変な癖付けて切れが悪くなったりするみたいだね

泥ネタでなんか新しいの最近ないのか？

今はQTが旬
アボソしたし

来月は7の日があるから、DQN
ネタにはことかかくなるぞw

高速千円廃止で地方から参加の奴は涙目だな

>>187
>実績のあるOSツイン
実績をkwsk

>>77
なぜ書いてみたかはしらんが中々いいアングルだな。がんばれ。

オグラのクラッチはどうなん？

オグラは漢らしい、濡れる

>>224
レース実績、OEM納入実績からいったらエクセディのがいいと思うがｗ俺はねｗ
多分>>200だよ、そいつ。知ったか野郎だろ、タダの。

所謂チューニングカー用のクラッチならOS技研は古くからやってるから
そういう意味では実績があると言ってもいいんじゃないかな。
上の書き込み見たけど、ATSのカーボンクラッチが出た頃だと10年位前？
その頃はエクセディやオグラを使ってるショップも少なかったしね。

諸先輩方お願いします。12年式のRS乗ってますがブレーキの黄色いランプ中古で買ったときからついてますが故障でしょうか？

故障です

>>230
故障でふ

こだまでしょうか？

いいえ、ケフィアです

OS技研はプッシュ式だからプル式には必要ない作動変換パーツを組み込まなきゃならんよ
組み込む際にベルハウジング加工しなきゃならんし面倒臭い事この上ないｗ
特徴でいえばOS技研の強化シングルは他メーカー品に対して唯一シャラ音出るタイプだったはず
補修部品でメタルからカーボンにアップグレード出来るのも魅力のひとつだったな

この前の土曜日に遠出して４００キロ１０時間以上、幹線道路を走って
何百台、もしかしたら千数百台の車とすれ違ったり駐車場で止まってるのを見たりしたけど
ＦＤとＦＣは１台も見なかった。
車の少ない道を走ってたんじゃなくて幹線道ばっかり走ってたのに。
ＦＤが年々少なくなってきてるのは実感してたけど１台も見ないってのは異常だろう。
このスレはこんなに盛り上がってるのにみんなどこにいるんだよ。

>>236
きっと広島走ればつぎはぎされてるみたいな青のFDとすれ違えるさ！

エコの時代にこんな車乗ってる方が異常だろｗ

確かに見ないけど夜とかいわゆる峠と言われれるところだと案外走ってるよ
セカンドカーとして乗ってるんだよ
街乗り通勤だと距離伸びるし燃費悪いしな

>>230
ABSユニットが付いてるか、ヒューズが正常かをチェック
FDの4輪ABSは高性能といわれてるけどドリフトでは邪魔者でしかない
前オーナーがキャンセルしてるかも
>>236
休日の家族サービスやデートはセカンドカーって人が結構いる
うちの近所は俺の監視下に3台のFDがいるけど、通勤とか一人の時間に乗ってる印象
平日の昼間は動いてて休日はお留守番って事が多いな
俺もサーキットか一人旅以外にはほとんど使わずオモチャ化してる
普段誰も乗せずに大事にしてる方が「たまには乗りたい」と嫁の方から言ってくれるｗ

>>240
監視下ってwww
ストーカーみたいなヤツだな

まぁでも通勤のときにすれ違うFDってなんとなく気にはなるな。
パッシングとか手を上げるつもりはまったくないけど。

まぁ目が悪いからどんな人間かはわからんが。

二週間くらい前だけど、夜の国道でFDが後ろに付いた。
詰めず離れず10分ぐらいランデブーしたあと向こうが右折レーン入って減速したので、ハザード焚いたら返してくれたよ。
かなり嬉しいw

そこからＢＬに発展するんだな

いまからミッションO/Hするぜ

アイドリングが不安定で、排ガスが強烈に生ガス臭い。。。
エアポンプ故障？
修理するまであまり乗らないほうが良いのかな？？

R magicのFD3S リア335mローターなんですがエンケイのRP-F1 17インチ 9.5J オフセット38だと装着できるんでしょうか？

>>247
おーはらくんに聞けよ

Rmagic（爆笑）

でもＲマジックのエアロかっこいい

だせーよ

キャイン〜オイルは今でも売れてるのかね？

>>252
おーはらくんに聞けよ

>>247
いけると思うよ。
最悪スペーサーかましなよ。

>>250
勇気乙

なんでキャイ〜ンとこで出してるオイル高いんだ！？

情弱に売って儲ける為だろ。言わせんなはずかしい

R魔がオイルがバカ売れしたおかげでボロ儲けして金にもの言わせてあそこまででかくなったとはいえ
あのオイルは決して悪くない、むしろオススメしたいくらい良い

メーターのヒートインジゲーターランプが付きっぱなしだと車検とおりますか？

R魔とロータリージャパンってどんな繋がりがあるの？

>>260
おーはらくんに聞いてみろよｗ

本気になったらおーはら♪

あのお方は車いじりの腕や知識はともかく、人間性に惹かれる

宗教ｗ

ecoと一緒w

R魔が大きくなったのはチューニングの技術でも知識でもなく、あの方の人柄と商才だよ。
いくら腕がいいメカがいたって客にタメ口聞いて職人気取ってるバカな店は潰れる、漫画じゃないからね。

まさか　この流れは　eco 対 R魔　？！？！

みなさんしょーもない争いお疲れ様です
それを煽る方もお疲れ様です
バカでしょ

大きくなったのはRNの人柱のお陰でしょｗ
お布施するヤツの気が知れん

岸の次は魔かよ
なんでも噛み付きゃいいってもんじゃねーだろ
関西同士でやれ

>>267はID変えて必死だね

>>269
>岸の次は魔かよ
数年ぶりの出戻りですか？

燃料投下

【３ピース・アペックス・シールについて】
http://www.tanji.info/apexseel-01.html

２００３年ＲＸ−８発売と同時期にマツダ純正補修用アペックスシール
（ターボ用）が３ピースから２ピースに変わった。

＞２００３年ＲＸ−８発売と同時期に
＞２００３年ＲＸ−８発売と同時期に
＞２００３年ＲＸ−８発売と同時期に
＞２００３年ＲＸ−８発売と同時期に
＞２００３年ＲＸ−８発売と同時期に

このスレはノーマル専用ですから。
オイルはもちろん、タイヤもOEM以外一切不可なスレです。

燃料投下

【アペックスシール観察とＦＤ都市伝説】
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuyh0811/24727920.html

さてここで、よく言われるＦＤ都市伝説。

ＦＤ６型のアペックスシールは、２分割になった。と言う人いますね。

なってません！
ＦＤの新車で乗っかっているエンジンは全部３ピースです。

画像のアペックスシールも６型スピリットＲのものです。

２分割になったのは、ちょうどエイトが発売された２００３年３月以降です。
それまでは補修品も普通に３ピースでした。
補修品より１年以上前にエンジン生産ラインが部品を切り替えるなんてないですよ。
パーツリストをみても明らかです。



リアルテックって元騎士の人だっけ？
メーカーの人だけではなく、ショップの人もいうんなら間違いないな。

燃料というか普通に皆知ってることじゃね？

いや12年式から2ピースに変わったと信じて疑わない情弱もけっこういるw

ここの住人の大半は中古。

２ピースは、2003年以降にオーバーホールされて
中古市場に相当流通された。

２ショップがオリジナル３ピース（２ピースを切断ｗ）を販売し始めたのは５年後。
2003年〜2008年にオバホした車両の大半は２ピース。

純正2ピースをカットしただけのインチキ3ピースを8万とかで売るんでしょう。
あるいは、ウチの店でエンジンOHしたら売ってあげるとかいう、胡散臭いやり方。

いきなりですいませんが大阪近辺でパワーFCのセッティングとってくれるお店でいいところ
ありませんか？

ノーマル最高だから2ピース最高だろ？
それが嫌ならこの車乗るなよ。

んで、2ピースのアペ使ってOHしたエンジンの寿命が短いとかで
何かしら被害を受けたヤツはこのスレにいるの？

中古で買うときに、3ピースの6万キロと、2ピースのOHして5千キロがあったとして、どっちを選ぶ？

http://minkara.carview.co.jp/userid/387484/blog/
これなんぞ

これはひどい仁Dヲタだな

距離が10倍以上の物と比較対象になるということは
2ピースは相当見劣りするんだな。

>>284
あ、1万キロでもよかったんだけど。5kってちょうど慣らし終わったくらいかなと思って

せっかくの燃料で盛り上がったのを止めちゃった？スマソ

>>282
うわーっ！アイタタタタwww
こんなに痛いのは中々お目にかかれないぞ

こいつ、走りをゲームでたしなむなら
リアルにFDいじる必要ねえじゃんw
チャリンコ黄色く塗ってシール貼ってろw

純正2ピース→3ピース加工なんて1本千円ほどでやってくれるんだぜ
ショップオリジナル（）

壊れなくてパワーの出るエンジンならどんなパーツでもいいよ。
別にアペックスシールの為にオーバーホールするんじゃないんだから。

ベストコンディションを保っているという条件付きで考え得るならどう考えても耐久性はパワーが出ると落ちるしかない

３ピースはオカルトだろ

それより6型を妬んでいるとか言う主張の方がキチガイだろ。
最後まで売れ残っていたし、既に値崩れしてるのに妬んでいるとか、、、
実態の無いプレミアで一番割高なのが6型。
妬まれる程人気があるなら市場に出回らない筈

個人のブログの意見も２ちゃんの書き込みも信憑性に差はないんだけどね。


一部に２ピースが適用されているというのは本当のこと。
2001年にブローし難い２ピースを採用した。
（当時はブローし難い２ピースというのが「売り」だった）

あくまでも全型を通して純正部品は３ピース。
６型の一部だけ２ピース。
そして、マツダがすべてにおいて２ピースを採用したのは2003年。

これが本当。なんでこれがガセとか都市伝説となっているのか不明ｗ


まあ、サーキットで全開でぶん回しまくらなければ
２だろうが３ピースだろうが関係ないんだけどね。

>>277
正確には2001年以降にオーバーホール？した車両の
殆どが２ピース車。

飴の３Ｐは１０万円位だったような気がする。。

２ピースと３ピースでそんなに違うの？
圧縮率が変わってくるの？それとも耐久性？

>>292
まだいうかw
もうビョーキだよ、ビョーキw

お大事にw

>>294

１．当時、２ピース最強！６型の一部って凄くね？６型最強！
２．あれ？なんかブローしまくりなんですボクも・・。続出。
３．２ピースを堂々と純正化（ブローしないぞ！）
４．あれ？なんか調子悪過ぎるですけどボクも・・。続出。
５．おいおい、２ピースってダメじゃね？
６．ショップが２ピースってダメだぞ！と判断して３ピース発売。
７．３ピースが安全。２ピースって糞じゃね？ふざけんなじゃね？
８．あのぉ、街乗りを前提に２ピースを６型に導入＆純正にしたんですけど・・。
９．ふざけんな！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>294
仕上げも粗い

スクートの３Ｐがいい

このスレのノーマル厨って2ピースマンセーじゃないの？
だってメーカーが莫大な金と時間を費やして開発して採用したのが純正2ピースだろ？

煽っているのはID:mtiBql1S0だけか？

ID:mtiBql1S0　乙ｗ

>>291
おーい志村ー
後半３行ｗ

>>298
元々３ピースなのに劣化２ピースをマンセーするとかどこの半島人だよ

＞メーカーが莫大な金と時間を費やして開発して採用した
「３ピース加工機が壊れたけど修理する金が勿体無いし、もともとターボを考慮してないRX-8用の２ピースだけど街乗りなら大丈夫だから転用するわｗｗ」が正解

どの話が真実だか

６型に２ピースが使われている話と君の話がどちらも真実ならＲＸ−８はＦＤが売られているときに既に開発がほぼ終わっていたのか

>>302
でも8のとは互換性ないけどな

放電ワイヤーカッターあれば３ｐ加工なんて楽
治具作って切ってもらえばいいだけ
意外と町工場でやってもらえるよ
ショップオリジナルとか買うのアホらしい　高い

2ピースを切っただけの3ピースで強度が変わる理屈を素人でもわかるように誰か詳しく頼む

町工場やチューニングショップ()でカットしたようなのだと
カットした分の寸法の問題なのか精度の問題なのか角度の問題なのか分からんけど
純正3ピースの性能には遠く及ばないっていうよね

このスレのノーマル厨って本当にものを知らないんだなw
まぁ純正2ピースをマンセーしてなさいってこったw

いうよね。っていうがググってもそんな情報あまり出てこない。

おいらが聞いたのは、3ピースって言っても1型や3型など初期の頃は脆くてブーストかけられなくって
スクート他3ショップが協同して強いシールを作ったりしてブーストかけてたのが
5型以降は純正3ピースが強くなって、強化シールは要らなくなった
平成1３年頃に広島の高価な工作機械が壊れたので2ピースになったものの
初期型の3ピースよりはよっぽど強いって話

もちろん純正3ピースが改良されて強くなっていったとか
13年に2ピースになっていったとか
そのあたりはマツダからはアナウンスされていない
あくまでもチューナーがバラしたり負荷かけたりして言ってるだけの話

２でも３でも個体差で壊れるか壊れないかあるから、大差はないだろ。

ショップの金儲けの口実だろ。

>>310
騙されやすい性格してるね、あんたw
典型的なカモw

マトリックス状態ｗ

んー。やっぱ５ピースが一番コスパが良い気がする。
http://www.kfc.co.jp/menu/detail/index.cgi?pid=OR_chicken_04

>>315
ふいた

>>315
ワラタｗ見たら久しぶりに食べたくなってきたじゃねぇかｗ

ワンピースでも２ピースでも３ピースでもどうぞお好きなの選んでくれ　＞http://goo.gl/UE7w5

>>318
やっぱ２ピースだよなｗ

ところでここの住民ってくだらないウンチクばっかりだけど盆栽野郎ばっかりなのか？
アライメントや車高の推奨値とかサーキットの参考タイムとかスポーツカーらしい話題にしないか？

サーキットとかwwww
ハムスターみたくグルグル回ってろよwww

そうなんだがそれをしてもサーキットのタイムなんて関係ないとか峠vsサーキットになったりとかGT5とか言われていっこうに話にならんのだよここは
あきらめてくれ

ほらなｗ

>>310
5型以降に純正３ピースが良くなったなんて話は聞いたことないな。
純正３ピースもタービン改なんかで乗ってるとよくブローした。
それを解決するために、スクートがNBアペックスシールなんてのを開発したが
確かにアペは割れなかったがあまりに固すぎてハウジングに傷をつけまくるという
恐ろしい代物。
そんなこんなしているうちに機械の故障とコストカットの為に２ピースしかなくなった。
当初はタービン改で４００ＰＳを越えたような車だとブローする車が多いという事。

３社で開発したのはヴァンナ、ＴＦＲ、サーカスで開発したＶＣＴの事ではないか？
それも結果は乏しくなく、結果的には２ピースをワイヤーカットした３ピースしか
選択肢がないって事になった。
色んな所がいろいろと試したけれどやっぱり純正よりもマシなものは無かったという事
かな。

FDで一番低い所って、運転席後ろ辺りのフレームが下へぐいっと下がってる所だよな。なんであんな形なんだろう？
若干前下がりの車高にしてあるけど、チンスポが11cm位なのに、そのフレームの所は8cm強しかない。。。

ハムちゃんどーしたよ？
サーキットの話しするんだろ

タイム言ってみろや
筑波62秒とかヌルいこというなよ
関西は日本じゃ無いんでシラネ

>>321
そうみたいだねｗ
面白い日本語使うコテの人の方がずっとマトモだ
>>324
ちょっとした歩道の傾斜なんかでも角度ミスると擦ってしまうね
なんでかはわからない

お前らノーマル厨には2ピースで上等だろ。
どうせ2000回転以上回さないんだろ？

このスレの住人は回してシール飛ばしてブローよりも
回さなくてカーボンロックでエンジン終わらせる奴ばっかりなんだしw

俺はマフラーのほうが擦る

ハ ム公、少なくともてめーより名無しのほうが余程マトモだ。クチだけじゃなかったしな
車載出すなんざ、ヘンタイとしか思えんw
サーキットの話しするんだろ？
早くしろや

>>327
カーボンロックするのは粗悪なオイルのせいっていうのもある
そもそも町乗りしかしない住人は純正オイルで十分

専用オイルなんて入れてもカーボンロックするだけ→シールが動かなくなって圧縮が落ちる→ショップからＯＨ勧められる→貧乏一直線
専用オイルは回さないとカーボンを飛ばせない→回すとシールが摩耗する→圧縮が落ちる→以下略

ID:RcP4Dt6A0
一人で必死だなｗ

>>303
２ピースの開発＝８の開発なの？お前、馬鹿だろｗ

>>327
何が口惜しいか分からないが、煽るにせよ2000回転はねーだろ。
お前、馬鹿だろｗ
中古でデビューしたDQNだろ？
もしかして、7月7日はドキドキしてたりしてｗ

>>306
ロータリーでは有名なショップがオリジナルで発売しているんだから
否定すんなよ。文句があるなら、ショップに聞いてみろボケ。

>>334
別に否定はしてねーじゃん。しらねーから教えて欲しかっただけで。
えらそうに喋ってる割にはお前は何にもしらねーのか。

何と戦ってんの？バカなの？ｗ

ID:SGQ1ZESg0も必死ｗ

FD、新車は全て3ピース

2ピースだっていってるのは中古で見た目の程度がいいの買ったが、実は猿人オーバーホールされてましたってオチw

FDって鳥爆撃食らう割合やけに多くない？

俺の車はしょっちゅうなんだけど、最近原因がわかった。
ハトが朝早くから俺の車のリヤガラスに座って日なたぼっこしてた。そりゃあ洗車した翌日にはフンまみれですよw...orz

何でだ？ちょっとツヤの落ちた赤色って鳥目に優しいのかな？

>>338
そういえば俺の車、白にはうんこ1個もなくて
隣のワインレッドの32GT-Sはうんこだらけってのがあったな。
10くらい。

マジで赤とかそっち系は爆撃されやすいかもな。

>>338
俺ぴゅあほわいとだけど周りと比べるとうんこまみれだｗ
洗車して翌日の朝にうんこ落ちてた時は流石に泣いた

俺はチタグレだけどやっぱ爆撃率高い気がするｗ

ただウンコまみれになるだけならマシな物で、
この時期になると嵐で中途半端に流されて
ボンネットやリヤハッチ周りの溝に溜まりやがんだよなww

溝も確かに嫌だがワイパーの付け根のとこも嫌だな。
水抜き穴とかにうんことか葉っぱとか・・・

くだらん言い争いより鳥のウンコ話のがよっぽどマシだな

鳥糞よりも虫が集まってきて困る

へらべったい車だからなぁ・・・表面積が広くて広くて
うちのもよく爆撃食らうからこまめに洗車してる

泥は死んだのか？だったら嬉しいんだが。

ネコが飛び乗ろうとして失敗して爪が滑ってった痕ならたまにあるな

>>323についてはレブスピードだかに載ってたね。
2ピースになったのはH14年式からだけど、別に俺らみたいなのには2ピースで無問題。

>>327
基本7,000rpm超回さないが、シール何度か飛ばしたな..

>>328
あとフロントパイプ後端付近、轍とか擦り易い。

>>348
自車も有ったw

>>341
ま、カタログスペック2,3どうでも
壊れてから考えれば良いんじゃないか?

>>335
>>272
予想として書かれてるだけだが

まぁ、確かにショップごときじゃ検証実験なんてそう簡単にできないだろうけど

ノーマル程度じゃ２Ｐも３Ｐも大して変わらないならマツダにとってはどうでもいいことだしなｗ

今使える３ピースはショップの下請けが作った劣化版しかないって事か。

ヤフオクに結構頻繁に純正3ピース出てるよ。
8万円とかのボッタクリ価格だけど、ショップオリジナル(笑)もそのくらいするからそれよりはいいでしょ。
俺は別に2ピースでいいと思うけど。

ブーストアップ程度なら2ピースでいいと思うよ。
自己満足的とかビクビクしながら乗るのが嫌なら3ピースでいけば良い。

俺は3Pだな
一回やってみたい

お前の人生は一人専用なんだから諦めろ

１Ｐかｗ

3Pは経験ありだが、男二人は和気あいあいとしたムードになって楽しい。
女二人はどっちの女にも気を使ってしまい、想像してたよりも楽しくない。
結局3Pでもいいが2Pで充分ってことだ。

このまえ小学生女子が
「ある日　森の中　熊3P」
と歌ってて衝撃を受けた

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>359
男・女・男の娘、これで解決だな

>>362
なるほど、女に「挿れる」快感と
女（の様な容姿をした者）に「挿れられる」快感の両方を楽しもうって事だな。

1Pだろうが2Pだろうが3Pだろうが男だけでいいだろ軟弱者どもめ

2Pだろうが3Pだろうがカットされてんだから結局は1Pなんだよ、グロいな

>>362
男の娘との経験はないが、酔った勢いで男のをくわえた事と、ガチほもの人に
咥えさせろと言われた事がある。

げろげろげえええ

>>366
ＦＤ乗りには良くあることだ。

このスレの連中だと男の３Ｐだろうな

走ったあと停車後にエンジンルームからグツグツジュワーと音が聞こえるんだが、よろしくない状態だよな？

それがREクオリティ

REは圧力鍋。

>370
季節柄これからよく聞くよ

うちのは車体下部から熱でカンカン音がする

>>374
俺のはカンカン音ではないが
長く走ってるとそのうちブレーキ時や発進時に
「ｸﾞｯｸﾞｯ」という軋み音のようなものが聞こえてくる。

それは熱は関係ないな

>>374
カンカンか・・・
うちのはピシッ！パキン！って鳴るな

うちのは下からキンキンと言うかカンカンと言うか、金属の振動する音が聞こえる。

まぁ、アンダーガードが緩んでるんだろうけど･･･

今ってもしかしてFDの売り時？
値段上がってきた？

結局アペも3ピースだった6型に死角はないってこと？

>>379
やめといた方がいいんじゃね？
震災の関係で皆車買う必要があって便乗値上げ、っていう風にしか見えん。
安く叩かれそうじゃん。


俺はブレーキのシムプレート抜いたらパキンパキンなる様に・・・戻そうかな。
プレートあるとタッチが〜って言われて外してみたけどやっぱあるほうが・・・ｗ
ブッシュがヘタってきたのかコクンコクン言ってるような気もするな。

もともとH12-13年式は3ピース、H14年式くらいから2ピースと言われてるでしょ

やっぱ震災の影響で上がってるだけでFDは無関係か。

シムプレート外すと熱でシールやられそう。

1型はゾフィー
2型はウルトラマン
3型はセブン
4型は新ウルトラマン
5型はエース
6型はタロウ

俺はゾフィーがいい

アイスラッガァアアアアアアアアアアア

>>377
そういう音だった、なんていい現せばわからなくてｗ

>>384
これ良く出来てるね
３型だけど平成７年車だからセブンなのかな？
とにかく俺は３型だ。

ウルトラ6兄弟の順番じゃないの
俺だって3型だ

>>379
3月ぐらいから店頭の価格は上がってるけど
買取価格は変わってない。

結局、6型最強って言ってる連中はスペックが最強のタロウがいいって言ってた昔の子供と変わらないって事だ。
それぞれのウルトラマンに個性があり、それぞれの時代で活躍し、それぞれのファンを獲得した。
他人の価値観を認められず、自分が好きだったり、所有するものだけが最高だと言い張るようでは幼稚園児と一緒。

俺のは触媒ついてなく、マフラーもボルト止めじゃなく、スプリングジョイントだから、あまり、鳴らないな。
二,三回パキパキなったらいい方。

>>390
低年式FD乗りおつかれさん＾＾

初期型は単に後期型の前身でしかないのに
個性とか笑わせないでくれよｗ
ランチ後のコーヒー吹いたじゃねぇかｗｗ

幼稚園児乙

初期型なくして6型はないだろ
もっとおじいちゃんには優しくしてやれよ

バードンとゼットンとタイラントはどれが最強？

1型はファミコン
2型はスーファミ
3型はバーｔｙ（ｒy
4型は64
5型はGC
6型はWii

3型は間違いなく勝ち組

そりゃあんたゼットンでしょう、１兆℃の火の玉を吐くんだから。
もし一兆度の火の玉を本当に吐いたら、一瞬で地球が蒸発するらしいけど。

今の任天堂があるのはファミコンの成功があるからだろう。

>>398
てめーは2コンでカラオケでもしてろ

任天堂は花札屋だろｊｋ

厨学生しかいないんだなｗ

おまえら、父の日はちゃんと奉仕したか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYurOSBAw.jpg

今更何言ってるんだか。
6型ノーマル以外は一切価値のないゴミってのがこのスレの統一見解だろ？

それ以外に乗ってる奴は、語りたければ他にスレ立てろよ。

ナンバーの分類番号が3桁のやつは論外だろｊｋ

>>374-378
カンカンやキンキンはどんな車でもなってるような希ガス

1型はSG-1000
2型はMark-III
3型はマスターシステム
4型はMD（含むMEGA-CD/32X）
5型はSATURAN
6型はDreamcast

4型から16bitになったしな

わかんねーからガンダムで例えろ！

１型　木村
２型　ラモス
３型　名波
４型　中田英
５型　中村俊
６型　遠藤

遡るほど威厳がある

1型は旧ザク
2型はザク
3型はザク
4型はザク
5型はハイザック
6型はハイザック

RBが量産型でRSがシャア専用

６型がドリームキャストってのはいい表現かもな
１型から６型のデザインで出してれば不人気車の汚名は着なかったかもな

ちょっとオッサン達の例えにはついていけないので、
AKBに例えてみた

1型　大島麻衣
2型　研究生
3型　チームB
4型　やまぐちりこ
5型　マエアツ
6型　松井珠理奈
6型　スピR　板野

>>411
ぜんぜんわかんねぇよ

５が前田って全然わからん微妙すぎるｗ

やまぐちりこ　だけわかってしまった俺ってｗ

>>409
6型はザク3だろ、jk

1型はガンダム
2型はガンダムMK2
3型はZガンダム
4型はZZガンダム
5型はνガンダム
6型はジム

>>416
あえて百式を外してずらすのねｗ

6型のコストカットはジム並。

>>356
私もw

>>359
経験者乙。参考なるが期待下がる..

>>366
私もだｗ
ま、どっちもアリだな。

>>405
バイク冷める音たまらない。

名前欄が抜けてますよ、名無しさん。

1型はターボレッド(GT)
2型はターボブルー(ジープ)
3型はターボブラック(トラック)
4型はターボイエロー(バギー)
5型はターボピンク(ワゴン)
6型は博士(ラガー)

例えがどんどん気持ち悪くなってるな
ウルトラマンと任天堂シリーズ以降は切腹しろ

1型　福島第一原発一号機
2型　福島第一原発二号機
3型　福島第一原発三号機
4型　福島第一原発四号機
5型　福島第一原発五号機
6型　福島第一原発六号機
スピ尺　もんじゅ

型ネタツマンネ

つまらないと感じる
それは自分の人生がつまらんからなのだよ

人生楽しいけど型ネタはもういい。

>>422
お前はちょっと不謹慎

FD欲しいんだけど（最後の方のカッコイイ方）、あのダサいアンテナは何故なのか？
レスオプションとか無かったの？

S2000の純正アンテナ(確か1000円前後)に付け替えると格好良くなりますよ。
ボルトオンとはいかず工夫が必要ですが。

ラジオなんぞ聞かなければいい

>>420
それ、他人w

>>427
ラジオ聞かなければ無問題。

ロドスタのアンテナベース、アテンザのアンテナ、ナットスペーサーで
ボルトオンできるよ。感度も問題なし。全部で3700円くらいかな。

ラジオをフィルムアンテナ(細い方)に繋いで、アンテナコントロール繋がなければ出ないよ。
ただまぁ、プラシーボかも知れんけど感度は若干落ちる。

そういやオーディオとアンテナつないでないな・・・

変換かなんかいるよね？オーディオに繋がらなくて放置してるわ。

>>422
価値のない1〜4型と廃炉の1〜4号機に部品使い回しのスピRとプル再利用のもんじゅか
合致しすぎてワロエナイ

ババアがＦＤ降りるとな
メシウマ

職業ドライバーじゃないんだから
手放したで良いかと

QTは7降りるのか
で、2シーター、オープンでロドスタじゃないとすると
もうS2000しかないじゃん。貴重なS2を潰さないように乗れよ

QTここでは叩かれてるけど俺は自分の意見はっきり書くし
信者マンセーでもないので楽しみだったんだけど
ま、お疲れ

FDじゃなくて車に乗らないほうがいいと思うけどな、このババアは。
そのうちほんとに人を殺す。

中古でZ3かエリーゼって線もあるな

MR-Sとかボクスターとかも有り得るけど
オープンってロールバー無しのハーネス４点以上は危ないんだよね
かといってメット無しでロールケージも余計危険って言われてるし
まあハーネスなんか付けないだろうけど
よりによって横転経験しといて屋根なし選ぶとは

>>433
ロッドアンテナは要らないぞ。フィルムアンテナはメスが小さいからいるけど。

てか、何でFDってフィルムとロッドの二つに分けたんだ？
当時スポーツカーはロッドが定番だったとは言え、て言うか尚の事フィルムいらねーじゃん。

あのおばちゃんは懲りてないねえ。
スピＲの保険がたんまり降りる事になって今度は外車かな。
恐らくあのコメントを読む限りエキシージか。

自分の本質的な問題がわかってないから、懲りずにまた事故って今度はやばいだろう。
もう良い大人なのだから走るんだったらサーキットだが、どうせまたストリートで調子にのるんだろうな。

チャリだろ？うしろに荷台つきの。
二ケツでもしてろ

QT列伝

純正オイル
eco cpu
ｱﾗｺﾞｽﾀ

全てダメ出し
最後は横転して自爆するも、まだ懲りず

最終型FDみたいなコントローラブルなスポーツカーで意味不明なクラッシュする人に
乗りこなせる車じゃなういですよS2000もエキシージも

水喰いの疑いのあるFDにラウドウェルドを入れたらまずいでしょうか？

>441
ダイバーシティアンテナを知らないのか？
最近の社外オーディオはめっきり見なくなったけど

しっかし貴重なＦＤ潰しといて反省してなー。
あの、スピＲもあの人に乗られなければ、何年もいきながらえただろうに。
工場から出来たときはピカピカの新車だったんだろう、
どんなクルマ人生がまってるんだろうとスピＲも胸ふくらませたんだろうな。
それが、自爆廃車で終わるなんて、かわいそうだな
ほんとスピＲがかわいそうだ。
しょせんクルマをアクセサリーくらいにしか考えてないんだよな。つぶれたら、はい次のクルマってな。
クルマはオーナー選べないからなぁー。
ああいう人には貴重なクルマは乗ってもらいたくないね。

>>444
結局ダメだったのは自（略

>>446
本当に水喰いしてるか確認してから入れた方が良いかと思う。

>>450
水喰いだったらやめたほうがいいってことでしょうか？
トドメをさすことになるとか

日本語どこで覚えたの？

>>448
いや、一生盆栽で飼い殺されるよりかは、たとえ散ったとはいえ思いっきり走れたQTのスピ尺のが幸せだろ。

おばちゃんコメみると
＞そういえばこのスピＲは、納車後間もなく1度だけ地元のサーキットを走ったきりでした。
其れだけでアラゴダメだしかよｗｗｗ

エコ→トルクある凄い→７らしくない外すｗ
今回ＰＦＣ→低速の凄いｗｗｗ→まだまだこれから→自爆
年いってんのにスイーツ脳なのかな？
遅咲きの中二病はタチワルを地で行ってるな

世の中アスペルガーばかりだ

QTっていくつなの？
おばちゃんおばちゃん言われてる辺りを見ると30代後半くらいか？
それでFD乗りっているもんなんだな。

息子がロドスタ乗ってるから若くても40代でないの

この人自制するって事覚えないと
なに乗っても同じ結末を迎えそうな気がする。

>私は何に乗ってもそのクルマの本質に添う様に努力すると思います。

じゃあFDじゃなくても何に乗ってもいいってことだよね
軽トラでもいいってことだ

>で・・・今はもっと気楽に乗れるクルマに乗りたいのです！

ますます軽トラでもいいってことだｗ

>もう、コレしかない！ってクルマがみつかったんですっ！！
>私のチョーわがままを叶えてくれるクルマ☆

えっ！？自分が車に合わせるんじゃなかったのか？

>*****　【ヒント】　２シーターオープン♪　でも、ロドスタじゃないよ〜☆　*****

おばちゃん、矛盾だらけじゃないか
だめだこいつ

多分これだぜ
http://www.akimitsu.net/mycars/fc3c/index.htm

↑
すまん
コメントに違うって書いてあったな

ポルの中古ボクスターあたりでしょ
見栄も張れるし
そのうちＦＤをバカしそう剛性云々・・・

しかしボクスターだと保険は安くなると思うっていう言葉がな
中古ボクスターって保険安いのか？
ＦＤの保険が高いから何に乗っても安くなるか？ｗ

>>462
たしかボクスターは車両等級低かったはず

罪無きボクスターが闇に葬り去られるということか
かわいそうに

QTさんって、廃車になる事故を２度もおこして生きているってのが凄いよね。
サーキットで事故ってるのでないのだから、よほど、無謀な運転しているのだろう。

　・１号機　FD全損。入院１ヶ月。相手が100％悪いとのことだが、10:0の責任は停車時以外あり得ない。
　・２号機　FD全損。懲りずにこれからも自動車人生を謳歌する予定。

旦那ってこのババアに死んで欲しいんじゃねーの？ｗｗｗｗｗ
うちならこんなふうに放置はありえんよ・・・皆そうだと思うが・・・

広島の中の人に言わせると、圧縮が低いだの因縁つけてメーカー保証使ってオーバーホールさせるｸｽﾞよりよっぽどマトモな人だってさ

そういえばオバちゃんはなんでココに晒されたの？
泥はアマさんとの２ショットが伝説になってるけど

中年女性がＦＤに乗っていて珍しいのと、ECOを批判したって事で中村信者に
目をつけられたんだろう。

QT　ECO批判で中村信者を敵に回す
泥　ECO信者だけどFDと私服のセンスが素晴らく中村信者を敵に回す

QTはそこまで批判的な事は書いてないんだけどね。
純正オイルにしてもECOにしてもアラゴスタにしても自分にはあわないって書き方
してる。
ここの純正大好き、中村屋大好きからは批判されちゃうんだろうね。
でも峠は卒業した方がいいよ。

>>465
＞ 　・１号機　FD全損。入院１ヶ月。相手が100％悪いとのことだが、10:0の責任は停車時以外あり得ない。

そんなことないよ。お互い走行中でも10:0はある。

おっ!!IDがエンジンw

ちょっと質問

知り合いのFDでトラストタービン、前置きインタークーラー、インジェクター、Dジェトロ、その他で
コンピュータがパワーFCの状態で乗ってる人いるんだが

信号待ちとかでストール。
しばらくエンジンかからないっていう症状がでてるんだが

これってセッティング直すだけで改善できるもんなのかな？

逆なんじゃない？
アンチ中村屋がeco信者の中から面白そうなのを見つけてきて晒しているだけだろ
eco信者にはこんなおバカがいるってね
おばさんに関しては信者が寝返ったっていうのでさらに輪をかけて話を面白くしているってことだ

>>472
たとえ相手が逆走とか、コーナーでセンターライン割ってきたりとかでも10:0はないよ。
自分が低速でも動いていれば、前方不注意が付いてしまう。
ソースは俺の親父。

走行中のオカマは・・・
合流箇所で一時停止側が一時停止無視してこっちのケツこするようにぶつかってきたら10：0だよ。

ないないって言い切るのはとりあえずやめようぜ。

タービン変えててPFC吊るしとか頭おかしいんじゃねぇの？

>>467
メーカーからみりゃそりゃそうだろw

相手が死のうがなんだろうが、クレームないほうが実害ないし、むしろ潰れてくれた方が新しい車に買い換えてくれるかもしれない分、良客だよw

大事に乗ってても、クレームで交換される方が費用かかるだけ悪い客だ。

TQは･･･
昔はマンセーされてたんだけどね、アンチ中村に。
ECOを最終的に否定したってことで。

どうしてこうなったｗ(AA略

結局、そうなる

>>476
それはお前の親父が前方不注意やったからやろ
ってかなんでお前の親父が基準なん？
とにかくお互い走行中でも１０：０はある

すげえな皆、交通事故のプロフェッショナルなんだな
事故ったことないから分からんわー

>>476
そんなことはない
俺も嫁も0対10になった
特に同じ保険会社同士だとなりやすいし

全ては保険屋次第だろ
本線走行中に支線から一旦停止無視してきたジジイに左リア突っ込まれたけど0:100にはならんかったぞ
相手の保険屋が提示したのは30:70でブチ切れて最終的に10:90になったわ
絶対判例が云々言って相手側の保険屋がゴネて0:100にはならん

お前最初の一文はいいんだけど最後で台無しだよ。矛盾してる。

相手が100％悪い、といってもそれが過失割合の話をしてるとは限らないと思うぞ。

おまえたち
おばさんの話題でこんなに盛り上がるなんて
おばさんのこと好きなんだろ

すまんマジで教えてくれ。先日、５型のエンジン系ノーマル、マフラー改とテイン車高調？(めちゃ乗り心地悪い) のライトチューン車買った。ドリフトしたいんだけどＬＳＤ？みたいな付け変えた方がいいの？

低脳乙

>>489
そんな事聞くレベルだったら
やらない方が良いと思うよ
前車は何？

まだ１９の免許取り立てです。コーナーでアクセルを６０００まで煽ってクラッチ蹴っても後輪がスピンしないんです。荷重移動はあえてしていません。アドバイスお願いします先輩方

QTおばさんみたいになる前にやめとけ

>>492
静止状態からハンドル多めに切ってクラッチ蹴れば、LSDノーマルのままでクルクル回るよ。
機械式には負けるけど、サーキットや峠でも充分ケツ振って走れる。

走り屋たるもの、クラッシュくらいでめげてちゃダメだ。

次だよ次！

19歳でFDとはすごいな
買ってもらったのかな？

バイトでコツコツ貯めて買いました。やはりお金がないので恥ずかしながらほぼノーマルです。
静止状態からクラッチ蹴しました！予想より回ったんで途中でアクセル離したら自損事故起こすとこでした(笑)みなさんありがとうです

1年未満に維持出来なくなり手放すか、壊すだろう。

三日で廃車だろ

>>497
いきなりやったのかw 広いとこでやりなよ。
総合運動公園の駐車場とか埠頭とか。

FDはシャシの限界高いし旋回中はトーインが大きくなるから、ちょっとアクセルオフしただけですぐにグリップを回復する。
ガツっとケツ振ったらアクセルベタ踏みのまま、カウンターだけ当てて維持してごらん。それだけで定常円描けるから。

スライドを止める時は爪先の調整幅に神経を集中して、ジワジワ緩めながら旋回Gの変化点を腰に伝わる感触で探るんだよ。
初マイカーなら尚更じっくり慎重にね。

>>497
まずは、ジムカーナ場みたいなとこで練習したほうがいいよ、壊さないように。
ＬＳＤは早く入れた方がいい、ドリフトのしやすさが段違いだからね。
ノーマルデフでもドリフト出来るけど、それは中、上級者向け、初心者が無理して、ノーマルデフでドリフトすると、どこふっ飛んでくかわからなくて自爆する。
初心者こそ、ＬＳＤが必要、ＬＳＤが入ってると、流れ出しと、流れ止まりがわかりやすいからコントロールしやすい。ノーマルデフだとそこらへんがあいまいなんだよね。

公道でドリフトとかサイドターンとかやめれ…

公道では無いにしても駐車場とか勧めるとか信じられない
それくらいかまわんだろって言うなら警察呼んで立ち会ってもらってくれ

公道でやんなよ私有地でやれ

そうだよな
未来ある若者には正しい道を歩んで欲しい
不法行為を平気でやったり人に薦めたりするクズにはならないようにな

みなさん、参考になるアドバイス、マナーを教えて頂きましてありがとうございます。今度からはサーキット場か安全を確認できる場でやります。公道ではやらなあようにします。

自宅の庭なら280 3Hやってもいいんやで

>>503
警察来たって民家から離れた誰もいないだだっ広い所で単独なら、やらかしてる最中でもなければ軽く職質と車内チェックだけやって
「面白いのはわかるけど、他の人に迷惑にならないように、昼間にサーキット行ってやりなさい」で終わりだよ。

>>506
それなら幾らでもやってくれ
公道とかその辺の広場とかで事故と通報に怯えながらやるよりは
サキト・ジムカ場等の安全な場所で明るい時間にとことんやった方がはるかに身に付くのが早い
あと、あまり連続で走らない事、レブ当て過ぎない事、強制冷却用に園芸用の霧吹きもおススメ

よく駐車場にタイヤ痕あるとこあるけど、あれって通報して現行犯でもよくて注意で終わり？
私有地ではないけど、公道ではないから警察も取り締まれないの？？

>>508
> やらかしてる最中でもなければ
> 他の人に迷惑にならないように、昼間にサーキット行ってやりなさい

じゃあ駄目じゃんｗｗｗ何が言いたいの？
捕まるか捕まらないかの議論したいわけじゃないよ？
確かにV-OPTとか警察24時とか見ると全部が全部捕まる訳でもないし蜘蛛の子散らして終わりな場合が多いけど
そうじゃなくて、ルールとマナーに基づいて考えた場合、やっていい事かやってはいけない事かっていう話

実車なんちゃってドリフトC級ドラマで主人公がライバルに負けて挫折して這い上がるための
練習シーンに使われるような海沿いの工場地帯にある隔離された広いところでやれ

>512は
捕まらなければ犯罪してもＯＫ
見つからなければ麻薬や覚せい剤やってもＯＫ
ってのと同じだな
モラルが低いだけじゃなく卑怯でもある

マジレスされるとは思わんかった

>>513
別に512を庇護するわけじゃないが、不法侵入って土地所有者等が訴えなくても捕まえれる(違法行為)の？

>>510
スキール音とタイヤ焦げの異臭を軽犯罪法でしょっ引けない事もない

>>515
取り締まる警察の気分次第なんだぜ
状況にもよるけど軽犯罪法か住居侵入罪でアウト
埠頭や他人の駐車場も適応内だから捕まる時は捕まる
そもそも住居侵入罪って無関係者がマンションのエントランスに入っただけでも逮捕出来るマジキチ刑法だしｗ

相変わらずeco信者が元気なのな

>>516
私有地内は道路交通法適用外
住居侵入罪は住民の通報がなければ意味無し

>>518
どこに道路交通法なんて書いてる？よく見ろよ文盲
住民の通報なくても職質から住居侵入罪の現行犯逮捕出来るわボケ

このスレの住人は公道では制限速度を守って2000回転以上回さず、
サーキット走行は敵視して一切やらない人々ですから。

お前もその一人って事だな。

サーキット走行を敵視っていうより
プロレーサー目指してJAF戦戦ってるならともかく
マイカーを改造して休日に走行会とか7ミとか走ってる程度で
俺は本気組とか言っちゃってサーキット走らない人を暗に見下したり
改造する事を暗に否定する勘違いした痛いキモヲタを敵視してるのでは

ま、皆仲良くな。

俺は2chだとなんとも思わんがブログだのみんカラだので
恥ずかしげも無くうんちく垂れてる奴はちょっと逝っちまってるなと思うけど。

>>522
レーサー、出来るもんなら目指したいけど、FD維持しながら実費でJAFのレースイベントに出るのは金銭的にキツイよね。
ディレッツァチャレンジは来年あたりコンディション持っていければスポットで出てみようと思ってるけど・・・

FD一番好きで買ったけど、プロになりたくて腕磨くには間違ったチョイスだったなぁとやや後悔・・・
まあ買っちゃった以上、FDのある生活は楽しいから良いんだけどね。

>>472
だな。正確には100:0。

「100:0停車時以外出ない」は、被害側実質落ち度認められる(or推定される)が
客観的説明面倒、保険屋側詭弁だろう。

>>473
おめでとうw

>>474
取り敢えず純正新品プラグ交換してはどうか。

>>489
ガタ付き無ければ純正トルセンでok.
だが、社外(狭義)機械式2wayLSD+メタルクラッチお勧めだ。
因みに乗り心地悪い .=. 接地性悪いから、滑るには最適w

NSXのリード変わらないな
やっぱNSXの方が早いのかな
FDがんばれっp(^-^)q

早いのはNSX
速いのはFD

あとはわかるな？

>>522
劣等感があると被害妄想が酷いって事ですね？
朝鮮人と同じで！

金払えば誰でも参加できるんだし、好きなだけスピード出せるんだから行けばイイだろw
泥やＱＴみたいに公道でスピード出す様なクズじゃないんだろ？

この時期はいつもドアバイザーが欲しくなる･･･
どっかのメーカーさん作ってる？

あったと思ったけどすこぶる似合わない・・・

信じ難い事だとは思うが、FDの純正オプションにはスキー板を載せるためのルーフキャリアがあったんだよな。。

え、この車で新雪バリバリの雪山行けって？死ねってか？

>>592
俺もバイザー欲しくて結構探したけどみつからなかった。
みんからで自作したバイザーを載せてた奴がいたけど、小さめで見た目も悪くなかった。
喫煙者だから雨の長距離でちょっと窓あけるとドボドボ入ってくるのがつらい。

>>531
純正キャリア、確か5〜6万した。
自車、社外マグネットキャリア付けて雪山行ったぞ..
取り敢えず200超でキャリアズレ、無い。

注意点、フェンダー内かなり広いが調子乗ってると雪詰まり
蛇角無くなり、曲がれないw

>>529
同世代R32、純正バイザー有ったのにな。
FD肩から水浴びる。

少し前にドアバイザーがオクにでてた。
値段はわすれたけど。カーボンだった希ガス

>>530
純正もあるみたいなんだけど細すぎて停車中は確実にバシャバシャだと思う
見た目ノーマルだしダサいのは気にしない
>>531
FDの曲線的なルーフにキャリア付くのかｗ
ローカルなスキー場は怖いけど腹下のクリアランスさえあれば意外と行ける
一人乗りならサーフボードも室内に収まるしS2000を選ばなくて良かったと思うことが結構ある
>>532
空力パーツのゴムかな？
あれも停車中はダメそうだなぁ
>>533
ワックス効いててある程度のスピード出てないと微妙に空けただけでもアウトだな
>>534
ググってたら付けてる人いたから検索してみたけど今は無いみたいorz
アクリル板とドライヤーで自作するしか無いのかな

そして新たな全レス王登場

>>536
せっかくレスくれたんだから俺も返すよ

大人数で集まると特定の人としか話せないタイプ？
挨拶されても知らない人だったらシカト？
友達になってやろうか？ｗ

雪道でもトルクのないREなら比較的スムーズに走れたりする

>>536
>>537
ま、仲良くな

>>535
INNOで今でもルーフキャリアのキット売ってるよ

陰嚢？

W

>>537
（>>536）は、アンチ名無しなんだよ。

名無しにレスしたことが気に入らないだけ。
そういう奴って、学校にも会社にも１人はいる。
自分こそが正義。自己中心的ともいう。もしくは、俺はジャイアン。

160cmまでのスノボならトランクに納まる
行く先と運転に気をつければスキー場まで辿り着くでしょ

>>497
初心者の練習方法な
広場か交差点みたいなところで、速度を十分に落とす。止まってもいい
ハンドルを90度くらい切って、アクセルを7000回転くらいに煽って
ドン！ってつなぐ。
半クラは使っちゃだめだよ。そしたらリアが流れ出すから、カウンターとアクセルをコントロールして円描きしてみな
FDはサイド効かないか、きっかけにはならないよ〜

そんで、ちょっと慣れたら大黒へGO！

そろそろ７の日だねー。今年は木曜か。
金曜なら会社休んでいったのに。

ここじゃいろいろ叩かれてるけど、大黒組は俺の分もがんばって楽しんできてね。
１年に１回のお祭りなんだから、周りは気にするな。

１年に１回ならどんな迷惑かけてもいいとか、頭おかしすぐる

来なくていいよ(^^)

新型ロリータはレーザー点火のプラグレスなんだとさ

Mazda Envisions Rotary Sports Car of the Future - With Audi?
http://www.insideline.com/mazda/mazda-envisions-rotary-sports-car-of-the-future-with-audi.html

・マツダは唯一のロータリーエンジン搭載車であるRX-8の製造を中止するが、
ロータリーエンジンの開発は継続する。
・最近の技術開発により新ロータリースポーツカーの実現が可能になった。
（スパークプラグを不要にするレーザーイグニッションシステム）
・マツダはアウディとロータリーについて非公式な話し合いをもった。
239 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/06/15(水) 22:39:35.90 ID:kfzfgIJ+0
新たに開発されたレーザーイグニッションシステムが重大な進歩をもたらした。
レーザーイグニッションはスパークプラグを不要にし、シーリングを容易にし、
これにより効率を向上させ、炭化水素の排出量を削減することができた。
1�qあたりのCO2排出量は、RX-8は299g。新エンジンは130g。

なるほど
こういうことか
http://youtu.be/UGP_hoQpLZQ

>>544
非インドラム車、確かに効き難くは有るが、別に効かない訳ではない。
普通にサイド使えるぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=B_szNremG5M&feature=relmfu

>>550
本当だ
これ名無しカー？
どこのパッドとローター入れてるか教えてくれw
もしくはタツノオトシゴ入れればいいのか

俺のfdはこんなにサイド効かないよ！

この動画前にも見せられたけど
名無し本人じゃないんじゃないかってことで決着したと思う
あれから随分経つし、新しい動画撮るのも簡単だったはずだしね

フロントに＋3cmのフェンダーつけて車高2cm落としたら9.5j+38のタイヤが265なんですけど入りますか？

なんで入ると思ったか400字でまとめろ

>>551
Yes. 愛車だ。

ローター、16inchノーマル。
パッド、メタル系(?)その辺スポーツパッド。
ついでにホース類もノーマルゴム製だ。

>>552
慣れだ、頑張れ。
そこそこ速度乗せ腕力要るが、フルブレーキ前加重+サイド簡単リヤロックする。

どうしても厳しい場合 or 低速急激ロックしたい場合
ABSヒューズ抜いておき、サイド引いてからブレーキペダル一瞬目一杯蹴飛ばせ。
回転してるタイヤロックさせる事難しくとも
一旦ロックしたもの継続容易。

爪折りだけでフロントに9.5J+35で265が入る俺は神だな

>545
大黒って工事してるからハナから閉鎖とかしそうな気がするけどどうなんだろうね？

フロントは爪折ると勝手に広がってワイドになるからね

そんことより結局名無しと泥となっちとQTなら誰が一番速いの？
ストリートならQT最速？

7に乗ってないからQTの話題はスレチじゃろ

その4人だと名無し以外は速い遅い語るレベルに達してないにもほどがあるただのオタクだよ

だな
特に名無しは280km/hで3h走れる兵

>>551
俺は２速メインの遅い場所でドリフトやってるけどちょっと効きにくいだけで問題無いよ
純正じゃないのはM2っていう激安の糞パッドにワコーズのDOT4入れてるくらい
やり方が悪いだけでドノーマルでもそこそこ走れる車だから練習あるのみ
エンジンブレーキのガックンとなるのを利用すれば30キロ制限の狭い道でもUターン可能
出来ない人は気負いすぎてクラッチ切るのが早い人が多いし

ＦＤのクラッチラインのメッシュホースって８に使えない？
乗り換えでＦＤのやつ以前から持ってるけど８が純正だから交換出来たらなと思って
見た目は長さ変わらないみたいな感じするけど…
取付のとことか違うのかな？

８スレと誤爆ったｗ

騎士BBSで聞いた方が確実じゃね？

>>567
マルチだけどゴメン
けどサンキュー

QTの次期戦闘機発表ｷﾀｺﾚw
おまいら涙目www

あの人はもう車に乗るのを止めて欲しいよ。。。

エリかと思ったらボクスターか。
絶対また不満たらたら言い出すと思うよ。
パワーがない、重いし優等生すぎて面白みがないって。
わかりやすい楽しさもってるエリならまだしもボクスターはないわ。
ポルシェならGT3かGT2だろ。

緑〜の中を走り抜けてく♪




いつ壊すかな
楽しみだ
あいかわらず書いてること痛いな

ＱＴは別にＦＤじゃなくても良かったって感じだなｗ

ＦＤすぐ降りる奴の多くもそうなんだろうが

スピ尺だけかと思ったら、ＱＴって前にもＦＤ乗ってたのね。
しかも同じく全損orz　
生きてた方が不思議なくらいの事故ってあんた…
マジでＦＤに限らず、車に乗るのやめてくれ…

命は金で買えないんだよ
自分のも、他人のも・・・

>>573
タイプ的にはエボとかインプ乗ってた方があってるっていうか、幸せになれるタイプだよな。
なんで感性に合わない車ばっか選んでるのかはわからんが。

>>563
普段やらない。痛い目会うしな..

>>564
伝え忘れた、自車DOT5.1常用。
DOT4、走行都度頻繁エア抜き要る。5.1、定期的交換のみ、メンテ不要だ。

>>565
そも、昭和時代車ともかく現代車
ノーマルホース充分、
メッシュ不要。気分のみ差。

そも

逝け沢さとしが、ボ糞ターだのケイマンだのカイエン程度を乗ってポルシェを語らないで欲しいと言ってた

前期ＲＢごときに乗って、ＦＤ語るなって感じか

前期にＲＢなんてあるの？

>>569
なにが涙目か判らんけど
このスレでボクスタじゃねって言われてたジャン
中古だと安いんだよねアレ
オバチャンはオイル３００V入れるのかね
お金もちだから

>>577
動画でお前が同乗者としゃべってる場面あったけど
普通に日本語しゃべってるじゃねぇか。

FD直すより安いってポルシェ買ったってことは、修理の見積りたんまりだったんだろうな。
で、実際は潰してｳﾏｰ。
車両保険万歳だなw
まぁ直すも直さないも本人の自由だけど、なんかムカつくわ。

>>584
車両保険200万位しか付かないんじゃないかな？
オバチャンは旦那の金使い放題だからｗ

>>508
民家から離れた誰もいないだだっ広い所なら通報もされないわけで
普通こなくね？

きちゃうってことは音が響いて迷惑かかってるってことさ。

>>586
通報されなきゃ何やってもいいってか？ｗ
君もQTや泥と同じだねｗ

986はそんなに高くないだろう。Sだからそこそこするのか？

大学3年生でFCのRX-7維持するのは厳しいですよね？
月収約12万くらいです。

>>589
月収じゃなくて、そこから幾ら出せるのかを書かないと。

携帯に1万、娯楽や生活費に2〜3万なので…最大で8万ですかね。
娯楽等は毎月バラバラなので分からないですが…

つーか12万も稼いでるって…どうせ親に学費払ってもらってるんだろうし
車よりも勉強しろよ。
今年の冬は就活だろ？

>>589
なんでFCｗ
ポルシェのパクリデザインで恥ずかしいぞw

デザイン好きなら70乗っときゃ

>>591
はっきり言って止めた方がいい
流石に古くて修理の為に買うようなもんだ
車両に１００万円出せば流石にゴミ車は回避できるが
買ってからも修理ばっかりで乗ってて嫌になると思う
それに、今は就活頑張って社会人になってから好きなの買った方がいいと思う

>>583
w

因みに車載時、同乗者不在。
後から見て解り易い様、カメラへ解説してる。

>>589
用途依るが、街乗り普段ok.じゃないか?
但、有事出費どうかだな..

>>593
そうか?個人的FC方がデザイン良いと感ずる。

あんなLSDもない車、本気で走る車じゃない
ゆったり乗る分にはいいがオバハンは調子に乗って
踏んでケツ振って終いだろ

>>571
まずはFDへのダメ出しが始まると思う
オバハンは最初のうち無理矢理感動したがるから

→飽きたらダメ出し→チューン→
また一歩本当のポルシェに近づきましたっ！
まだまだこれからですよー私のカーライフはっ！
→クラッシュ

ボ糞ターって横転したらヤバいんじゃない？

>>597
いやいや、パクリは恥ずかしい。
何故黄色人種にはそういう感覚が欠けてるんだ？
平気で真似するよな。

http://stat001.ameba.jp/user_images/a5/95/10042181801.jpg
YAMAHA＋HONDA＝ヤムダ

FCも当時はドイツにとってこういう存在だったのだろうか・・・

>>599
ワロタ

>>554
フェンダーの形状によるだろうけど、雨ワイドのフロント 3cmに9.5j 20で255は入ってるわ。
3＊のオフセットなら265でも入りそうだけど、フロント265を履くと動きはダルくなるしイイ事あるの？

>>599
同意。
まずFDのダメ出しから入るだろうなw
ボクスタも飽きてそのうち遅いとかなんとか言いはじめるよ。
マジで彼女はインプとかエボの方が向いてると思うんだけどな。

>マジで彼女はインプとかエボの方が向いてると思うんだけどな。

なんで？

>>605
俺もそう思う。わかりやすい速さをもった車の方が似合ってると思う。

向いてる向いてないとかなんか根本で違う気がするが・・・

スピード出して走る気になっちゃうような車自体が向いてないよ。
近所じゃないからいいけど、巻き込まれたらと思うと。

旦那は何故この懲りないオバサンに自重させない？

金が唸ってるからだろ
ババアが外行けば、自分も外出れる

>>601
松田、パクり説否定してなかったか?

FC3S＝プアマンズポルシェ
FD3S＝プアマンズコルベット

ﾌﾟｧｯﾌﾟｧｱｱｱｱ

>>612
FDは逆。
コルベットがパクった。
関係者も認めてる。

マツダがパクったのはSAとFC。
どっちもポルシェの丸パクり。
こっちも関係者が認めてる。

>>614
ボクちゃん、厨学生なの？

>>615
もしかしてFC海苔の人？
自分の乗ってる車がパクりだなんだの言われて、いい気持ちしないのはわかるけど事実だよ。
戦わなきゃ、現実と！

昔の日本車は大体が欧州やアメリカ車のパクリデザインだから仕方ない。
今は韓国が日本車をパクってるけど。

プアマンズ＝パクリって意味じゃねーよ
○○を買えない貧乏人が妥協して乗るって意味だぞ？わかってんの？

FDのデザイナー（チーフデザイナーではなくて）は中国人だけどなw

>>612＝プアマンズ俺

>>614
ダイハード３が出た時、スピードのパクリかって思ったが
そもそもスピードがダイハードシリーズの成功を受けて作られただろうって友達に突っ込まれた

直近のコルベットはＦＤをパクッタかもしれないがＦＤがそもそも歴代のコルベットっぽい

FDはイタリアの古典的スポーツカーのようだと発売当初は言われていたよ。

特性はまったく違うけどFDとコルベットどっちもいいよね

>>616
厨学生でちゅかー、おねむの時間でちゅよ

FCがポルシェのパクリっていうのは、どの辺がどういっしょだからパクリだ！って説明してくれないか？
俺にはどこがどうパクリなのか全然わからないんだけど。

あの頃のFRはみんなポルポルのパクリだろ

FCは誰がどうみたってｳﾘｼﾞﾅﾙﾆﾀﾞ
ｳﾘが作ったﾆﾀﾞ

ﾎﾟﾙｼｪの方がﾊﾟｸﾘﾆﾀﾞ

ﾏﾝｾｰ

俺も現代版944みたいなのがあったら乗ってみたいな
出来れば中身928でスタイリング944みたいなヤツ
まあそれより16X搭載車に期待するか
レーザーが実用化したらそれこそ被り知らずになるのかね
そもそもプラグ被った事あまりないけど

FCはまんま944だろ。
あの時代はまだ外車を参考に車を作ってた時代だしなあ。

FC乗ってる奴って朝鮮人みたいだなw

メーカー自身が944をスタディモデルとして認めてるし、リスペクトした結果として創ったデザインなんだから、それはそれで良いんじゃない？

ただ、メインマーケットが北米なだけに後ろのガラスハッチは捨てられなかったみたいだけど。
前横からみるとFRポルシェだけど、後ろだけ見るとカマロなんだよなぁ〜。特に前記型は

>>631
> メーカー自身が944をスタディモデルとして認めてるし、リスペクトした結果として創ったデザインなんだから、それはそれで良いんじゃない？

だから真性のマジ基地FC乗りはそれすら認めないんだよw
どこが似てるかわかんないんだってさw

恐らくポルシェっつーと911とかボクスター、ケイマンしか知らない若者なんだと思う。

RE雨宮の親父がギターを弾いてる。
めちゃうま

http://www.youtube.com/watch?v=fDu0KHlaBGc

CGの紙面をそのまま携帯で撮ったからお粗末でアレだが、これ見ても「なんにも真似てない！！」って思う奴は、
眼科なんてケチ臭い事は言わない、早いとこフィリピンへ飛んで角膜取り替えて来い

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY55SUBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs_aUBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-c-UBAw.jpg

あーあ、やっちゃったw

まじで見間違えたわｗｗｗｗｗｗ

>>635
こうして並べてみると、見れば見る程
FC方が格好良いな。

因みに一番異なる箇所、顔だと思うが
180SX、944酷似してる..

いや、９４４の方が明らかに全体的なドッシリ感があるし細部のクオリティーも高い。
対してＦＣは全体的に軽く安っぽい。
好みがどうとかいう以前にデザインの質は９４４が圧倒的に良いな。
やはり８０年代の日本車はまだ世界に遅れを取っていた好例だな。

だって、平成に入ってやっと肩を並べたんだもん。

コストの掛け方が違うしね。
R32GT-Rの頃からやっと世界に肩を並べられるようになったよね。
NSXやロードスター、セルシオが世界に日本車もやるなって思わせたと思う。

>>641
セルシオ、初代の型はイイ形してたな〜。
トヨタには珍しく前後長とキャビンのバランスが取れてて、「おっ！とうとう本気になったな！」って思わされた。
それくらい日本的な美しさに満ち溢れたスタイリングだった。

3代目の最後の型はへちゃむくれでバランス悪かったけど。

セルシオの静粛性に驚いたメルセデスがセルシオ全バラしして分析したって聞いたよ。
バブルのお陰で開発コストをかける事が出来た結果なんだろうな。

マツダのRXと日産のスカイライン、どちらもポルシェに追いつけ追い越せのスタンスは変わらなかったけど、アプローチというか、ポルシェへの意識のしかたの面では正反対なんだよね。

ポルシェのスポーツカー理念、走る事へのこだわりを尊敬し、尊重し、「いつかはポルシェのようなスポーツカーを、そしてそれを超えるクルマを」の姿勢で和製ポルシェを目指すマツダ。
対してベースはあくまでファミリーセダン、「家族を、友人を乗せながら、一流のスポーツカーの走りを、ポルシェを上回る“走りのスーパーセダン”を」の姿勢が日産。

ドイツでのポルシェとBMWの関係によく似てるんだよな。

>>635
これわひどい…

まぁスカは３１や３２の頃からＢＭＷと比べられてたし、
メディアはＢＭＷと並んだとか越えたとか書き囃してたからな。
でも現実は現代になってもＢＭＷが一歩も二歩も先を行っている。

>>635
似てなくはないが、正直944よりは
180SXの方が似てると思うんだよな。

数値上のスペックやサーキットでの速さを比べるとスカイラインも良い勝負するけど、実際に乗って肌で感じるものは全然違うからね。
GTやロングツアラーとしての性格を比べると、長距離を速く、且つ路面状況に左右されず、且つ快適に疲れずに走れるのは間違いなくBMW。
BMWのクルマはクーパー含め屈曲路ではアンダー傾向が強めだけど、それはリヤサスストロークの伸び側のチューニングの影響だと思う。

スカイラインはリバンプで伸び切る前にポンと地面を蹴飛ばす様な挙動があるけど、BMWはストロークのエンドに向かって緩やかなカーブを描く様に収束するから、滑り出しまでの限界が探りやすく、ワインディングでも疲れを感じない。
もともと道路の質は日本より悪いだろうし常用速度も速いから、シビア領域のチューニングのノウハウに差がついてるんだろうな。

サーキットなんかじゃ速さと縁石の乗せ易さ位しか測るものがないからあまり差が解らなさそうだけど（ブレーキのキャパは歴然だろうが）、一般道だとハッキリ違いが出る。
BMWとクーパーは何度か試乗しただけだけど、正直多少お金のある人が低グレードだろうが買い続ける理由が少しわかった気がした。

>>643
メルセデスもやったの？
ジャガーはエンジンのパーツ全てを壁に掛けて
自社V8開発の参考にしたって聞くけど

そういえばかなーり昔のTOPGEARで
ジェレミーがFCと９４４の比較やってるのを
つべで見かけたな

BMWの安いをの買う人はただの見栄っ張りと金持ちの近所の足としての用途です。
中身がカローラであっても気付かない人々によって支えられています。

いい加減純正ホイール外して見た目が良い感じのつけたいんだが何が良いだろ
このホイールみたいなテイストが好きなんだけど
http://www.youtube.com/watch?v=QX2KHMuuSok

みんなは何てやつ付けてる？

なんだ、一途かと思ったら他の車も気になるのね
正直独車とか興味ない

>>652
乗ったことある？
試乗でもいいぞ
ないのか
そっか

ゴメン本当に乗ったことないんだわ
移動するのには自分じゃ運転しないし
人の運転じゃ4枚ドアなんてどれも同じ

>>652
そりゃ、若いうちはスポーツカーに乗っていたいし、複数台持つ余裕もないから、当分はFDに乗り続けるよ。
飛ばせば速いけど、ちょっとピリッとした緊張感を楽しむのがスポーツカーだと思ってるし。

BMWとかが本気で欲しくなるのは家族持ちになって落ち着いて来た頃だろうなー

FDは若いウチだけだよなー
おっさんやじじぃになってまで乗ってるのはみっともない
年に合った車があるだろうに

ババァがいつまでもセーラー服着てるみたいでキモいw

QTに言ってくれ

俺たちがおっさんやジジイになってる頃にはFDにも年季が入って相応になってるさ。
流石にいい年して社外フルエアロみたいなゲテモノには乗って欲しくないが。

つうか、年齢よりも体格かなぁ。
デブには乗って欲しくない。

禿げにも乗ってほしくないな

38はおっさんだよねw
普段はBMでごくたまにフルエアロのFDに乗る。
BMも良く出来てるし、冠婚葬祭何にでも使えて便利だけど、やっぱりFDが好きだな。

38とかもう初老だろ
さわやかクールなイケメン21でも近所のガキにおっさん言われるんだからなｗ

>>651
スポーツカーに付けるようなタイプじゃなくね？
一円玉系っていうのかな。
いかにも重たそう。
スポ車にはやっぱりスポークタイプでしょ。

>>648
2車体感印象同感だが、MINI別会社扱い置いておき
BMW、M-Sport辺りでよいから一度M系全開乗ってみ?

アンダー傾向、乗り手腕側話し。
ノーズ入り易いし、そこから先911的振り回せば
トラクション安定しつつきちんと曲がる。

>>649
確か差大きいトランスシャフト辺り特に調べたんじゃないか?

>>652
911系除き本気無理だが、それなり楽しいクルマ多いぞ。

>>660
w
やはり一番はFD/FC含め「RX-7」だと思う。

BMW・・・M3とか一部を除き新車で700万で買っても3年後に手放す時には50万円になってるという最も値落ちの激しい車・・・

38は初老かw
さっさとリタイアして車の事だけ考えて生きていきたいな。

>>664
寝落ちが激しいのは確かだが50万はないw
3年3万キロで下取りは車両価格の半額くらいかな。

>>657
QTさんは華麗に大人のスポーツカーに乗り換えただろw

もういつまでもFDなんてガキの
車に乗ってらんないって感じだし

緑の中を走り抜けてく真っ赤なポルシェ〜♪

FDも発売当時は大人のスポーツカーだったんだけどな。
3型が出始めた位から徐々に酷い弄られ方しだして、今じゃ目もあてられない。

今じゃガキがプラモ感覚でいじってる車だしなw

ポルシェやBMWみたいに新車買って半年で手放しても半額になってしまう値落ちの激しい外車は大金持ちが買う車
庶民は新車で2000万で買って10年後でも1500万で売れるフェラーリを買いませう。

半年で半額はないってw
ポルシェは911なら値下がり率は低い。
ボクスターとかケイマンは確かに値下がりは大きいようだ。

>665
そういえばTARZANの表紙に40は若さの定年て書いてあったな

>>651
ホイールは純正除いて5セットくらい持ってるけど、街乗りは一番古くてボロいの付けてる。
純正は嫌だが、でもレイズ履いてて盗人とかに目を付けられたくないからな〜
　
>>671
外車買い取りは安値で叩いて買って高く売るってのは国産中古車よりもさらに阿漕だぞ

QTさん、7の日に関東遠征して大黒に来てくんねーかなぁ
一度会ってみたいw

>>673
「ボロい」の程度にもよるが、ボロホイール使うくらいなら純正のがマシだろ

純正ホイールはサイズがアレなので残念だが軽量なので人気があるのだぞ

>>635
並べてみると180SXはここまで似てねーよw
FCはドイツ人に笑われても仕方ないパクリレベル。

180SXはアメ車にしか見えないしな

多分924と間違えてるんじゃないかな
バンパー先端部分のデザインが180SXと何処となく似てる様な気がした
以前もロータスエスプリにAE86のテールランプが流用されてるのを
何かと勘違いしてた（TE71?）
普通に更年期障害なんだと思う

SAも酷いよな
ﾊﾟｸﾘっぷり

ポルシェを買ったqtは勝ち組

でもあれだな
90年代に登場した軽量オープン２シーター的な車ってロドスタの影響で出てきたんだよね
Z3、ボクスター、バルケッタ、MGF、エリーゼ、SLK、あと何だろ・・
で、最近４ドアクーペ的な形が増えてきたのはRX-8の影響なのかな？

細かいけどエイトのフロントフェンダーの造形は結構流行ったよね。

>>683
あの技法は色んなメーカーがつまんでるよね。
GT-R、クラウン、ベンツS、FT86・・・
マツダ以外であと何があったっけ？ エンツォフェラーリも取り入れてる様に見えるな。

マツダって何かと先駆け的なアイディアを沢山持ってるし出し惜しみしない所がいいよね。

>>682
アウディTT、ホンダS200、トヨタMR-S、ルノー・スパイダー等では？

>>658
中古をやっとこさ手に入れた分際でFD語るな。
糞ガキが乗っていいのは、180ｗとシルビアｗとGTS-Tｗだけだ。

みなさんバッテリーのカバーはちゃんと付けてる？
時々ボンネット開ける人は、劣化と暑さでパンクなんて事はそうそう無いけど、オルタを交換した後とか、ついてないと俺みたいになって後悔するかもよ（t_t;

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9rKVBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqsqVBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYq7COBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnOWNBAw.jpg

>>677
944/180SX似てるの「顔」だ。

>>679
おいおい..まだ86勘違いしたままだったのか。

>>682
ロドスタ、世界一売れギネス載ったクルマだしな。

>>687
あれだけ熱がこもる&輻射熱があるエンジンルームで「風が抜けない」ってバッテリーケース取っちゃうのはアホだと思う
あと劣化したバッテリーからガスが出て、なんかの火花拾って引火破裂ってパターンもあるぞ

バッテリーはトランクだから持ちがいい。

>>688
８６じゃなくて何のテールなの？

>>689
俺のは買った時からケースの蓋がなかった。
カバーに導風口あるのは買ってしばらくして知ったからいつか買っとかないとな〜と思いつつもオルタが死んできたので、それなりに使い込んだバッテリーと一緒にリビルトに交換したら肝心のリビルトAssyのレギュレータ壊れててこの有様。

>>692
それリビルトの業者かショップ訴えたほうがいいよ

>>691
71だ。
実車見比べればすぐ判る。

>>694
７１ってＴＥ７１？
だとしたらそりゃ間違いだわ。
実際はローバー３５００。

>>694
明らかに前期型ハチロクレビンのテール
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYv7OVBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9rCOBAw.jpg

>>693
そうなんだけどね・・・
だけど保証期間はもう過ぎちゃってるからな〜

一応洗い流したけど、
硫酸は揮発しないから完全に除去は出来てなさそう。
何ヶ月か経ってフレームに穴開いたら最悪だな。

あ、エスプリの話振ったの俺なんだけど
エスプリのWikiにもAE86のを流用したってあるから是非編集してきてよ
エスプリのテールランプって３種類有るんだね
中期がAE86ので後期がエリーゼと共通だって
んでTE71と共通なのはエスプリ初期モデルかと思ったら

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lotus_Esprit_Heck.JPG
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1750275.jpg

違うよねｗｗ

>>687
赤は色褪せすげぇなw

>>699
まあな・・・w
しかもただ純正塗装から色褪せただけじゃないぞ。連れからは7色にざらめくセブンと呼ばれているw

2型の純正塗装に加え後期の赤バンパー、やっつけ缶スプレー自家塗装のボンネットとミラー（ミラーだけは案外綺麗に出来たw）、
猪HITにより5センチ縮んで張り替えた右フェンダー、
そして大雨の日にガードレールにHITしてこれまた張り替えた左フェンダーとドア（両方とも元のオーナーが塗装済みでドナーがそれぞれ違う）、
2型の前オーナーが自分で塗ったであろう逆ディンプル仕様のウイング・・・

冬のボーナスで全塗装もっていきますw

>>687
エンジンかけようとしたらヒュルヒュルヒュルヒュルヒュルルルぶおーんとしばらくアイドリングもおかしかったんで
そのままバッテリー買いに行って交換したら、膨らんで破裂寸前だったセーフ

>>686
よおデブ

景品狙いでりんくう行こうと思ってたが高速1000円が…

仕方ねーから今年は大黒いってみるかなー
DQNばっかで嫌なんだよな

明日は雨じゃんかよ

大黒は逆にノーマル風で行っても意味がないというか、虚しいというか……

静岡のはどう？
雰囲気とか。

行ったことないから、こっちもいいかなー

フクピカでボンネット拭いたら、水に浮かんだ油みたいな跡が出来てしまったんだが・・・
http://i.imgur.com/9CheO.jpg

>>707
間違えてウクピカ買っちゃったんでしょ

>>708
あ、ほんとだ
あちゃちゃー

>>709
なんなんだよお前ｗｗｗｗｗｗｗ

つーか初心者マークの貼り方面白いな

>>711
そこだけは熱くならないんだぜ
熱くなる部分に貼るとよくないらしい

あれ、フェンダーにマグネットってくっついたっけ？あれアルミじゃない？

ボンネトーだけ

そうか、フェンダーは鉄か。
熱くなるところもそうだけど太陽光が当たったら日焼けしないのかな？


俺は初心者マーク吸盤タイプだったけども。

>>707
岐阜まで買いに行った人だよね？
１型にしては綺麗なんじゃない？まあ水アカ結構見えるけど
洗車テクはこのへん参考にしてくれ
http://wash.lightning-surf.net/
俺は食器用洗剤（界面活性剤）で洗車して
数年前に買ったシュアラスターのクイックってのがまだ残ってるからそれでコーティングしてる
最近はゼロウォーターってのが良いらしいね

プライマリでは問題ないですが、セカンダリに切り替わると同時にブースト圧が落ちます。
プレッシャーとバキューム各チャンバーのワンウェーとホース交換したけど問題解決には至らず。排気音からターボコントロールバルブは開いていて、開く際のレスポンスは良くなりました。

次に疑う可能性としてはチャージリリーフ（運転席の前、エアクリホースと並んでる細い方のゴムホースについてる茶色いバルブ）なんですけど、これは4年ほど前にも交換したもの。

距離にして5〜6万キロほどですが、こんな早く壊れる物なんでしょうか？
因みに乗り方としては積極的にセカンダリを回す方です。

こんなゴミ溜めに書くよりDラー行った方が幸せだと思う

どノーマルだけど、3速ベタ踏みでブーストが
1k以上掛かってブザー鳴るんだけど、こんなもん？
壊れてるのか？そろそろ壊れるのか？

>>716
なぜばれたし

ジョイとかで洗ってもいいんだね！水アカとれる？
参考サイト紹介してくれてありがとうございます

>>703
つーか、何かしようとしている時点でお前もDQNなんだけどなｗ

同じチューニングショップが仕切る７の日でも、東京と大阪じゃ大違いだなｗ

片や一般の人が使う共同場所で、なんでもありの無法地帯の尼とその取り巻き。
片や場所を貸切ってモラルを守って行動する中村とその信者達。

いいじゃないか、どちらも貸切だろ
同じ７海苔のあつまりじゃん
７DAYにケチつけるのはよくないよ

同じ7乗りとか関係ないよ
それに同じ7乗りだからみっともないことして欲しくない

また中村屋信者の関東7day叩きが始まったよ
呼んで無いんだからいちゃもんつけんなよ

俺は2chに毒されたのか、マッチポンプにしか見えん･･･

雨宮が非常識なのは大昔からだろ、気にするようなことじゃない。
暴走族に向かってモラルを説いても意味無いだろ。

飴は土屋と首都高C1での勝負だったら絶対負けない。
勝負しようと言っているけど、土屋は勝負を避けて逃げてるって言っていたしな

福島の中古車やべーな。
RX-7探すとき福島は避けるようにしよう。
毎時62.60マイクロシーベルトって笑えないぞ。
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1309570441/

おおう・・・

尼の行動パターンが在日とソックリ過ぎｗｗｗ
本来ならDQN、在日の人材豊富な大阪民国の役目なのに何やってんだｗ

>>729
車体から放射線が出るわけか
ラジウム温泉行く手間省けるな。なぁに、かえって免疫力がつく

首都高C1最速は商談に間に合わなそうな営業マンの駆るADバンか、大金もらって無理目な配達を任されたバイク便です

>>732
生活かかってると強いな

>>732
やっぱりドカタの詰まったハイエースが１番最速でしょ？

それは最狂

>>732
商談って・・・
普通電車だろ、車でも上は使わんよｗ

>>731
朝鮮人が技術面で有能な訳ないだろ

雨は日本のＤＱＮ職人だが更生済み。
他人の粗探し、悪口をネットにダラダラ書いてる中村屋の方が朝鮮人ぽいだろ。
理屈こねる割には怪しいROMチューン以外に認められるようなパーツ開発も無いし。

ID:JEX4GV9L0はどこのショップ関係者なの？

読み手の立場によって見解がわかれる

>>738
何で中村屋を叩くと何処かのショップ関係者だと思い込むの？
病院行けよ池沼w

そうそう、AKB48に群がるキモヲタたちを「関係者」とは言わんだろ？
ID:JEX4GV9L0はただの痛い信者さんだよ。

2000万使った狂信者すらAKBイメージアップの為に縁切り出禁措置ｗｗ
こうやってアンチが量産されていく訳か

ID:JEX4GV9L＝かちょす　ってことで

AKBだのK-POPだの・・・在日企業の電○が、実際は誰も興味ないのに
あたかも流行ってるかのように必死にキャンペーンを繰り広げた結果
まんまと乗せられたバカどもが買い求めるようになっただけ

それって普通のことじゃない？
実際は誰も興味ないのに「世界で唯一無二のロータリーエンジン」とか宣伝するわけだし。

>>744
んで、結局ムーブメントを起こしたのだから商業的に大成功だろう。
結果的にみんな興味を持ったんだよ。

ECO CPUだの…在日の中○信者が、実際は誰も興味ないのに
あたかも流行っているかのように必死にキャンペーンを繰り広げた結果
まんまと乗せられたバカどもが買い求めるようになっただけ。

　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　｜　 　　　 ／
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　_,,,　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 _/::o・ｧ　／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 ヽヽ

　　　　　　　　　　　　　キモい流れのスレに
　　　　　　　　　　　　　かわいいスズメが！！！

FDのおかげでFカップ爆乳ちゃんを頂けました。
ありがとうございます。
FD好き女は結構多いから、乗せると食えるw

まぁ、割とどうでもいいとして、FDの５速抜け、１速シンクロかハブスリーブ終了のお知らせでまたまた、ミッション降ろしてるが
FDって相変わらず、降ろしやすい部類だの。
純正ターボだとFパイプ切りたくなるけど、社外ターボだと余裕。
家でしても１時間ちょいで降りるわ。

自分で脱着すんのも、これで７度目か。

その技術知識環境がうらやましい。

ところで、ETCつけようと思うんだが。
案として
1.STDにグローブボックス内
2.斜め上を狙って室内灯の上(天井の盛り上がってる部分)
の2つを考えてるんだがどちらがいいと思う？

或いは他によさげな案はない？
因みに1DINはもうスペースが無い。

>>749
シフトロッドとチェックボールとスプリングを新品に換えてごらんよ。
値段安いし。
ロッドの磨耗は結構見落としがちなんだよな。

>>750
俺は運転席左ニーパットの中にインスコしてるぜ。
カードは挿しっぱ


>>751
PPFクラックによるものだと思っていたけど、関係なく。
ロッキングボールとスプリングもチェック済み。

つーか、もうバラシテルwww
１速ギア終了,巻き添えでカウンターシャフト終了。
５速抜けが分からん、異常はないが。
予備ミッションと良いところ取りしよう。
この際だから、８の中古ミッション買って、トリプルコーン使用でもいいかな。

しばらくFD乗れずか。

>>750
センターコンソールとリヤシートの間。
アンテナケーブルが足りんかもしれんが。

外してみて分かったんだけど、FDって走行中１速に入らないのって、シンクロの3箇所ある、スプライン歯一体化してるものが、邪魔して入んなんだね。
これってシンクロの品番では、けつ番BかCって違いだけで、大きさも一緒な２速用を一速に持ってきても大丈夫かね？

ヘアピンで１速に落とせないのがもどかしい。

他車種でも１速入らなくね？

>>754
シンクロナイザーリングのこといってるんだとしたら、
末尾の改良コードだけじゃなくてあたまっから番号ちがくね？

>>750
メーターフード裏
センタースピーカ裏
エアコンパネル裏
カード抜き差しが困難になるけどスッキリ仕上げたいならオススメ
でも今からETC導入しても1000円恩恵受けられないのに物好きだなｗ

1速なんてジムカーナ以外は使わない。

え？俺交差点で使うけど。

有料道路の料金所はわざわざ止まっておきながら、爆音を響かせながら全開加速するのがキモチイイんじゃまいか。

入り口でチケット取るのなんて数キロの惰力で前進しながら取ればETCと殆ど変わらないよ
実際にこっちがチケット取って合流するまでに前に出る車はせいぜい2台。

「バアアアァァ！！ “パンッ！！！”」って音が響いた時に隣に居る車は大抵譲ってくれる。

ブローオフの大気開放音も出すとさらにかっこいい。

ハァ？ｗ

恥ずかしいわ

ちょｗ　りんくうに大原も来てたのかよｗ
Ｒ魔信者も付いてったのかな？

中信者とリアルバトルになってたらワロスｗ

俺、友達のＦＤ今日乗せてもらったけどすぐに室内熱くならないか？？エンジンの特性上なの？それとマイカーのR34と同じ要領でサイドターンしようとしたけど全くサイドブレーキ効かなくてびびった！ノーマルだったらしいけど仕様なの？

>>764
いるんだよな
リアルでバトルする勇気も無いやつに限ってそうやって騒ぐｗ

>>754
FDってジムカーナで初級者から上級者まで走りまくってんのに1速入んないわけないだろ
シフトダウンの技術が無いかミッションのシンクロが死んでるかどっちかだ

>>767
まあでも、結構入りにくいのは確かだろ。
マツダのM/Tは昔からずっとだわ。
昔ゼロヨンしてた頃、日産のL型用M/Tは入りが良くて羨ましかった。

ＬのMTも入りにくいよ
マツダがさらにあれなだけ

俺あまり詳しく無いけど
セミATとかも２速→１速は結構ショック大きいみたいだね
ほんとはダメージ蓄積してるのに無理やり使い続けて
あっという間にセーフモードとか故障とか怖い

http://minkara.carview.co.jp/userid/663101/blog/23014518/
FD乗りってこんな奴か
真昼間から大変だな

>>757
何かの拍子でカードが抜けかけたりする可能性があるかもしれないから
すぐカード抜き差し可能な方がよくないか？

俺はダッシュボードの中にしたけど
ただでさえ狭いFDのダッシュボードが
さらに狭くなった

他お薦め場所あったらよろしく

ダッシュボードって、車関係の書類しか入れてないな
あとは、水没したときのハンマーと軍手くらい

FDのダッシュボードに入る書類って任意保険のぐらいしか思いつかんけど、結局車検証と一緒に負いといた方がよくない？

センターコンソールはアンテナ大丈夫かな･･･と思って欲しい奴調べてみたら3.5m。余裕ですｗ
そう考えると結構魅力的だなぁ。
ニーパッドも見えない位置にと考えたら、アクセスも比較的楽だしいいかもね。

･･･流石にパネル裏は簡便だが。


>>757
1000円じゃなくなっても、最大半額にはなるみたいだし。(変動の基準は分らんけど）
まぁ、今まではそんなに高速を使わなかったんだけどね。

俺も一速は中古で買った時から徐行状態じゃないとはいらねえわ
煽ってもダブルクラッチしても入る気配すらない
車検出して帰ってきたら割と入りやすくなってたから
まぁどっか壊れてんのかもなｗ
でもFDは一速入らないって人が多いな

>>774
とりあえずマジックテープで止めれば後から移動できる
ドラポジ変えないならシート下とかが目立たない
使いやすさはフロアトンネルの突起がダントツ
ドリンクホルダーとかもこっちに移したほうがエアコン効くし快適だな
>>775
すんなり入らないのはシンクロの劣化だけど、回転合わせても入らないのはテクニックの問題
シンクロ壊れていようがノークラッチだろうが回転が合えばスコッと入る

FDはマウント類劣化すると回転合わせようが2→1が死ぬ

もうすぐ７の日だな
お前ら気合い入れていけや

押忍！

よっしゃああああ、今日木曜の休み申請通ったぁぁぁぁ！
めっちゃ嬉しい。

大黒はみんな何時ごろから集まるの？

お昼頃から場所取りしてれば大丈夫？

7日に大黒なんて情緒のカケラもありゃしねえｗ
少しは一般人に配慮しろよな

ていうか今平日工事で閉鎖してない？

一般人じゃなく一番迷惑するのは職業ドライバー


７月７日に大黒に集まってきた７乗りの家や職場に届くはずの大事な宅急便全部遅ろ！

　　 ／￣￣￣＼
　 ／／⌒丶 i＼＼
　/ /　(＿ﾉノ　丶丶
`｜丿ｨ≡=　=≡ｭ〈 |
　>Ｈ￣￣八￣￣Ｈイ
　ﾋ|丶_／ii＼_ノ|6)
　`|　　^ー^　　ｿﾉ
　 丶 ((￣￣)) //
　　丶 `＝＝′/ﾉ
　　　＼＿＿／
　　　/. ./ / )
　　〈/_／／ /
　　 (_(＿)ヲ
　　 ((L_Г))
　　(＿)　(＿)

カメラで撮影されてるから悪質な奴には後日出頭命令が届くって桜田門のじっちゃんが言ってた

>>782
マジで？
大黒ダメだとどうなっちゃうの？
海ほたる？

そもそも早期に大黒閉鎖→ウミホに集まる流れなのは分かりきっているから夕方以降組は大黒へ行くのが一番。

>>784
お前大黒行った事無いだろww
カメラとかいう前に敷地の中に御本尊があるわww

違法改造車にはさっさと切符切って欲しいわ。

毒ガスと爆音だけは最低限取り締まって欲しい
それだけでＤＱＮ車両を８割は減らせる

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　ないない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f015%2f889%2f23015889%2fp1.jpg


ついに御尊顔を晒した

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f019%2f807%2f865%2f19807865%2fp1.jpg

同じ服かｗｗｗｗ
靴きたね〜〜〜

そんなことよりお隣にうつってるのは・・・雨宮のあの人か？

「ロータリーの神様（自称）」です

ああああああ

エンジンいったかな・・・・

１速で３０００回転越えると振動して回転数あがらん
カーボンロックというやつですか？

なんとか片道２０キロの距離帰宅できたけど・・・

車もちぐはぐだけど服もちぐはぐだなｗｗｗｗ

>>795
違うだろ

>>780
平日なので昼どきに行くのはマナー違反になる。
１８時には閉鎖＆車検違反は一斉検挙されるので、１５時から場所取りヨロシクな。

駐車場内をドリフトだろうが何であろうがガンガン走ってくれよ！頼むぜ！

風呂出て、試しにもう一度ダメもとでエンジンかけて
思いっきりふかしたらエンジン回ったんで
試しにギア入れておそるおそる１速、２速つないで踏み込んだけど
ちゃんと加速した・・・
レッカーお断りの電話した。

もしかしてただかぶってただけなの？

実際PAとかでドリフトってどうなの？
公道じゃないし、警察も管轄外ですよね？
迷惑にならない範囲でなら、
いいと思うんだけど。

帰宅した直後ニュートラルでアクセルふみこんでも
回転数上がらなかったのに・・・

>>800
公共の場所でドリフトしてなぜ迷惑にならないという考えになるのかわからん。
お前のうちの庭でやれよ。

＞高速道路のPAで迷惑にならない範囲でのドリフト

(；＾ω＾）・・・

もちろん人が少ないガラガラの状態ですよ？
混んでる時にやったら危ないし、DQNじゃんw

7の日の大黒なんて平日だし、お昼の空いてる時間なら問題ないと思う。
広いし、大型車の方は空いてるしね。

(；＾ω＾）・・・

お前ら盆栽６型乗りの素人につめたいな
ＦＤ乗りになって４年くらいになるけど初めて経験したんだぜ
頭の中代車は軽とか、ＯＨ又はリビルドで６０マンくらいかかるんかなとか
いろんなこう悪いことがよぎったのに・・・

>>806
世間はお前のお母さんじゃない
何でもかんでも面倒見てもらえると思うなよ

あ、しまった、釣りか
釣られてやるよ

>>776
＞シンクロ壊れていようがノークラッチだろうが回転が合えばスコッと入る
ま確かに。回転合わせ自体、やや難しいがな..

>>777
基本、エンジンマウント2個のみだから
換えてしまうの手では有るな。
アルミリジット、安いしお勧めだ。

>>787
全体見渡せ特等席だが、実質何もしないがな..

>>797
だな..
どちらか言えば、点火系or過吸圧制御辺り疑いか。

>>801
RE限らず、実負荷掛けないとカブり晴れない事多い。
>>804
辞めた方が良い。

>>804
お前の通う会社、もしくは学校、バイト先で空いたスペースがたまたまあるとする。
そこに柄の悪い連中が集まり馬鹿騒ぎする。
地べたに座り酒盛りをし、大声ではなしする。
それを見てお前は、多少なりとも不快な想いをしないか？
もしくは漠然とした恐怖を感じないか？
警察が来て彼らに注意するが、彼らは空いてる場所で騒いでいるのだから迷惑をかけてないと言い張る。
それを見てお前はどう感じる？

一般人から見て、爆音の車が集まって騒ぐだけで威圧感を感じる行為なんだよ。
ドリフトなんかしてみろ、あっという間に通報されるわ。

>>806
3000回転以下では普通に回ってるんだろ?
ちゃんとアイドリングできる時のトラブルはエンジン本体じゃねーんだよ。
プラグ＆コードやコイルとかのつまらないトラブルが大半だから興味も無いわけ。

>>807
マジ釣りじゃない

ホントに焦った、ということで教えて欲しい

これなんなんですか？アクセル踏んでも全然回転数あがらんかったの・・・
帰宅直後は４０００くらいまでしかあがらんかった
なんとか動かせたので、自宅までこれたけど、速攻でレッカー電話したわ（１年
間の入ってる）

>>811
その程度の情報じゃ原因は特定できん。
素直にDに持って行って点検に出せ。

>>810
初めてのトラブルでたまげたわ

ありがとうございます。
明日も朝一で思いっきり踏んでみます。

>>813
ﾎﾗﾖ(・ω・)つ[フェールセーフ]
お大事に

>>813
原因がプラグのカブリでなかった場合、ムリに回したらブローする可能性もあんぞ。
余計なことすんな。

>>800
PA内って公道ですよ。しかも駐車枠以外に駐車すると
駐停止違反で切符をもらいますので ご注意を。
PA内でドリフトとか考えてる奴…

妄想だけにして下さい。

>>804
まあ、普通ならマナーってのもあるのだけど、7月7日だけは別だよ。
みんなガンガンやりまくっているから大丈夫。

ガンガン行こうぜ！

ただし、大黒から生麦、東神奈川までの一般道は別。
夜は老舗の族のセブン狩りがあるので注意。

>>817
馬鹿丸出し

おいおい..

>>817
そうだよね！
みんな車を見に来てるんだし、サービスで魅せてあげないとねw
年に一回なんだから楽しまないと。

高速を暴走するよりよほど安全だと思う。

みんなして犯行予告乙

>>815
また走ってきた、異常なし
恐らくいわゆる、かぶりですね。
アイドリングがちょっとだけ低かったし（出始め約７５０）
帰宅時アフターアイドルで約８５０前後（通常値）

ちょうどオイル交換してもいいころなんでＤで見てもらいます。

>>822
なんともなくて良かったな。
どのくらい換えてないのか知らんが、
プラグやプラグコードは診といてもらったほうがいいかもな。

http://response.jp/article/2011/07/04/158954.html
今回は上のような摘発あるから筑波だけにしておけ

>>823
プラグは今年１月くらいにかえたばかりかな
月１０００キロくらい乗るから交換後７０００ｷﾛくらいかな
いきつけの店なので整備の人に診てもらいます。

この前ディーラーでエンジン載せ換えの工賃聞いたら5万弱だったわ

え
そんなもんなのか？想像してたより安いわ

明日からエンジン載せ替え
これはやっとけってものはありますか？

>>828
ついでにフライホイールのパイロットベアリングも換えときなよ。
安いから。

なんというか。。。
バカはやっぱりバカなんだな。笑えるｗ

>>828
明日から？明日だけだろ？？
工賃5万なんて3時間の作業で終わりだろ

車検やってるのは幕張PAだけでしよ？
しかも見るところは決まっている

わざわざ7の日の為だけに仕様変更するとわw
普段どんな仕様で乗ってるんだよw
まったくそこまでして行きたいもんかね？

どーせ１日でまた違法改造車に戻すんだろ？w

大黒に集まるのって不思議と地方出身者が多いんだよね。
関東人はお祭り嫌いなのか、見て見ぬふりをする関東人特有の習性のせいか冷めた奴が多い。

冷めてるも何も、迷惑だってわかってるからじゃないのか？

実際に大黒に集まるのはほんの一部の7乗りなんだから
他の人にあんまり悪いイメージ持たれたくないなぁ

そう
お祭って思っているのはほんの一部の「http://goo.gl/QOZV4」だけ

>>836
もう十分持たれてるけどなw

>>828
ハーネスは替えとかないとブローしやすい

>>831
マツダディーラーの工賃は8千円/1h
脱着工賃で10万とか取るような専門店（）はボッタくってるだけ

大黒行くより筑波行ったほうが楽しいと思うが。

＞マツダディーラーの工賃は8千円/1h

んなもんDによって違うがな。

以外と賃率高いな

7日の筑波のイベントの767Bデモランだけど
2年前の時は上まで回してくれて体の中まで響く物凄い音だったのに
去年行ったときは全然回してくれなくてちょっとしらけた

なんでだろ、オーナードライブだからかな

サーキットの騒音規制だろ
筑波は厳しくなったし

>>844
いや、あの人セントラルに来たときはスゲエ回してたぞ。
ただその時も、一走目はエンジン不調で上まで回らなかった。
なんか調子悪かったのかもな。

>>842
確かにその通り。

俺は引っ越してから騎士に一番近いDを利用しているが、
いやはや同じ都道府県でも1.5〜2倍違うｗ

つーか、FDウゼエよって感じの営業だしｗ

>>847
素直騎士行けば良いんじゃないか?

騎士はHさんが辞めて独立しちゃってからダメダメって聞くけどどうなの？
HさんはHさんでFDｲﾗﾈRX-8ﾏﾝｾｰらしいし。

今年は筑波で７の日のイベントやるの？？
前回大失敗だったんだろ？ｗ

なぜかみんな大黒集合ｗｗｗ

ついに明日か
見に行きたいけどガソリン代だけで往復3万・・・

行ったって別に、やかましくて排ガス臭くて、下手すりゃついでに取り締まりやトラブルに遭遇するだけだぞ

俺は大黒に昼頃行く

>848
新車で買ったところじゃないとやっつけ対応になることはよくある話

新車だろうが中古だろうがいつまでも古い車に乗ってて
「今の車は欲しいのがないんだよね、やっぱり○○を超える車はなかなか出ないね」とか熱く語って買い換えない客は
ディーラーにとって最もウザい客。

メーカー社員なら「ウチの車をそこまで愛してくれて嬉しい」という感情も沸くけど
ただの販社の社員はそういう気持ちは当然無く「いいから早く買い換えろよ」としか思わない。

たまに部品買いに行くけど俺の行くとこは
サービスの兄ちゃんと事務員の姉ちゃんがFD贔屓で助かる、二人ともいないと最悪対応

>>845
その可能性もあるけど数周のデモランだし裏ストくらい回して欲しいよね

>>846
やっぱリペアは個人レベルじゃ難しそうだよな
この前レストアした787B持ってこれればいいのになーと考えたり

強者な営業マンはFDは趣味車ってわかった上でセカンドにもう一台軽でもどうですか？って勧めてくるｗ

買い足していく可能性のある客には親切だろうな。

本拠地以外で冷たくされる奴は本人に何か問題がある気がしてならない。

なんだ？俺が包茎だとでも言うのか？

大丈夫だ
ＦＤ乗りには包茎が多い

>>862
冗談は顔だけにしろ。
ディーラーの人だって客商売なんだから普通親切にするはずだろう。

なのにそうじゃないって事は
本拠地だからいい加減に対応しててもアンタどうせ買うんでしょ？と思われてるか
こいつうぜー、来て欲しくねーなぁと思われてるか
どっちかだろ。

ボルトだのクリップだの何十円の買い物だけでも一度も冷たくされた事無いぞ、俺はｗ

お前可哀相だな

>>856
ディーラーってのは自動車メーカー本体とは別の会社だし。
マツダやトヨタ、ホンダといったメーカーの看板借りてるだけ。
三菱のディーラーがある日突然日産ディーラーになったりよくあること。

そりゃあからさまに冷たくはしないさ。
特にFD乗ってるようなカーマニアはクレイマーばかりだもの。

冷たくされても受け入れてくれるだけまだいいよ。
俺なんて出入り禁止だぞwww

まぁFD以外でいけば問題ないけどw

出入り禁止になる理由が知りたいよｗ

車高、はみ出しタイヤ、爆音、羽あたり

タービン交換やらオーバーフェンダーやらやってるけど
一応合法だからDにはその車でたまに行くんだけど

多分俺の車見てか一発アウトなく車が入ってきて追い返されたことあるな

そんな、まともな人には暴走族にしか見えない車には入って来られたら迷惑だよ。

出禁になるほどの基準がしりてえｗ

ネットや雑誌で拾ったか知らんが、半端な知識で店先で「これは合法で通る」とか熱弁ふるわれても困るんだぜ

あのブログはQTへの当て付けかしら？

>>875
どのBLOGですか？

なっちさんかな

>>875
QTさんチーッス！

これかｗ


僕はＦＤで街中を走る時は安全運転です。
何が楽しいのって？
いやっ，僕はこんなところでスピードを出しまくることに楽しみを求めて
ないから^^；
だって危ないしね。
公道は危険がいっぱいですよ。

対向車，歩行者，バイク・・・
ブラインドコーナーの先には何があるかわからないもんね
周りを走っているドライバーも信用できます？
いい車に乗っているから運転がうまいとは限らない
ポルシェだってフェラーリだってランボだってドライバーを選べないからね

というかね，実は安全運転しながらでもこの車はｶﾅｰﾘ楽しめますよ♪
スピード出しまくらなくったって楽しいのです。
スピードや加速感にしか興味のない人にはわからないだろうけどね。
そんな人は他の車，それこそフルチューンしたエボとか，ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ
乗った方がいいんちゃうやろか？ｗ


＞ポルシェだってドライバーを選べないからね
＞ポルシェだってドライバーを選べないからね
＞ポルシェだってドライバーを選べないからね
＞ポルシェだってドライバーを選べないからね

この時期はもちろんﾁﾝｺｸｰﾗｰは必須だよな？
あの絶妙な位置にあるのは最早奇跡。
30度位の角度が蒸れなくていい。

素直に賛成でつ
でもﾅﾝﾊﾟにも使えたらいいのにい

そーいうトコってセダン系にはかてないよ

QTはブログでecoをこきおろした以上、取り巻きから反感を買うのは自然の流れだろうな。
今年はりんくうパスして静岡いったみたいだし。

ニャンパはミニバン笑()　だろ？

FD大好き女は股が緩いからわざとFDで行くけどさ。

FD好きはヤンキーチックでスタイルいい子が多いからいい、軽いし

>>847
ここに居るヤツらはﾃﾞﾗ行っても営業無視してサービスフロント直行だろjk

キチガイじゃんそれ

あの人、言ってる事は悪くないのだけれど、そこまで上から目線で言われる事でもない。

その上から目線でなちゃらかんちゃら言うな！って言うのが上から目線なのにきずいてない件。
50歩100歩なんだよね。

>>859
今ならデミオじゃないか?

>>879
私も基本一般道出さないし、自殺志願チャリ勘弁だが
あくまで自制効く間のみだな..
楽しそうな者現れれば、リミッタ外し有りw

>>885
近所Dラ、営業・サービス受付一緒だな..基本ワイシャツor背広出てくる。
前日洗濯機で折ってしまったキー発注とか
部品以外買った事無いが、コーヒー含め割りと対応良いと思う。

きずいてない→×
きづいてない→○
日本語をきちんと使えるようになってから意見は言おうな。

そかそか　以後気つけます。
松本復興大臣の件も、上から目線で物を言うなってけど、そういう人も他人に対して上から目線なんでしょ。
自分が上から目線だから、そう感じるだと思うね。

>>887
誰しも正論で攻められると君のような反応をするものだ

ふいんき　

とかのたまうバカと同じだな。

わりとどうでもいい

だな

七夕でも楽しむとすっかな

もう今日なんだよねー
7の日！

楽しみ〜♪

>>896
南国今来てるが、晴れたな..

大阪は雨だ
天の川なんか見える気がしないぜ

今日雨かよwww

せっかく休み取ったので今から出るけど早すぎ？？w

三台分くらいなら車横に停めて場所とっとくよー

俺って雨男すぎ...orz
なんで車弄ろうと休日の予定立てると毎回雨降るんだ。

今日はセブンの日か
洗車でもしてやるかな

>873
ヒント：保安基準

保安基準達してない車の時点でアホチンだ。
車高下げようがマフラー変えようが結構だがルールだけは守らないとな。

今からでまーす
洗車もしたよ♪

せっかくのセブンの日なのに車検だ・・・

>>906
大黒で無料で受けれるのにw

夜は入れないくらい大黒混むの？

今大黒なんだけど、7は50台くらいかな。ほとんど駐車場は埋まってる

大黒中継とかいらねーから

>>909
写真うp

他のFDを見てるだけで楽しいし参考になるよ、大黒。
7で行くと大変だから250ccのスクーターで行くけど。

もう集まってるのか。
俺行けるの７：３０位だわ。

おっぱいうpと、どっちがいい？

>>914
じゃあおっぱいで！！

男のオッパイならノーサンキューだぞ

　　　　　　　　　　　　　　 _.....．．..._
　　　　　　　　　　　...:::::´::::::::::::::::::::::｀:ヽ.
　　　　　　　　　 ／:::::::::/ :::::::: l:::::::::::::::::::＼
　　　 　 ､＿　イ::::/:::::ィ:/::|:::::::j::|ヽ::::::::＼:::::ヽ
.　　 　 　 　 　 |::::;::::/ノﾄ::::|::::/ /ヽ }､:::::::xゝ::::_ｙ−-..､
　　　　　　　　 {::/::Y yx､vj::/ /,ｨ=x､,j::::::::}:::::::ヽ:::::::::::::＼
　　　　　　 　 人!::: !ｲrﾊ　ｖ 　 んﾊ j}::::::/:|:::::::::j＼:::::::::::::ヽ
　　　　　　　 ／:へ:j　ゞ' ,　　　`-" ﾉ ィ:::::jヽ:::/- xﾞ::::::::::::::::Y
.　　　　　　Y:::::{　/::! ::::: r- -　::::::　´丿:::/ y´r-y- }:::::::::::::::::｀ー
　　　　　　 {:::::::y':::∧　　､　 j　　_／::::::/イ j_j_/-'7 ＼:::::::::::::::::::
　　　　　　 ゝj:/:::::{　 ヽ　　　　/:::::ィ::::/_. j ﾉ　　 /,ィ´:.:.:.ー──
　　　　　　　　{:::::::jゝ　　＞ームｲ:::／´　 !　､　/:.:.:y:.:.:.:.／:.:.:.:.:.::.:.
　　　　　　　　 ;::::::ヽ　　 　 j:::::::/ノ　　　　| 　 〈:.:.:/＼イ:.:.:.:.:.:／!:.:
　　　　　　　　　;::::::::ゝ＿.ィ:::.....'　　　 .. 　 !　　 ;.:.ｊ:.:У !:.l:.:.:./___|:.:.
　　　ゝ｀y.　　　 〉´￣　　　..　　　　　.:l:　 j　　　v:.:/ ヽﾚ V/　__ }:.:.
rv-´｀y 〈　　　 {　　　　 , ´....　　　 　 .::､　!　　　 Yx=ﾐ　　ｊ　んﾊヾ
ヽ｀､_j/ l j　　 　 y 　 .::/　.:c:::.　　　　　:ヽ !　　　　, :::: ,　　　ゞ-' ''
　ｊ　::' 　 ﾉ　　　/　 　.:l　　 "´　　　　　　.:Y　　　　 }　 r-､　　::::::　j
.　Y:　　 {　 　r:'　　　　ゝ_.....　　　..::　　　　!　　　　ﾉ 　 ::::j　　　　/:.
.　 、:. 　 ､　　'　　　　　　 　 　 　 　 　 　 :jゝ.　　/:.:.ヽ　　　　_../:.:.:.
. 　 Y:　 　＼　ゝ...　　　:.　　　　　 　 　 　 {　 ｀¨´ ヾ:.Y:::￣ヽ　j:.:.:.:.:
..　　ヽ: 　 　 ＼　｀j　　 ::.　　　 　 　 　 　 j　 　 /´　V:::::/　 　 ﾚ

これでいいのか？

今から出るけど混み具合どうですか？
できれば友人と二台分の場所取りお願いしたいのですが…

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmPCYBAw.jpg
外人さんもあまりの数にハゲ散らかってた

大黒閉鎖してる？

まだ大黒追い出され組しか来てない感じ？

大黒閉鎖18:30

もう皆海ほたる

>>920
おお、FDがずらり

みんな、どこにいる？

自宅

いま大黒。
ガンガン、ドリフトしている馬鹿多数。
あとは記念撮影組。

俺はそれを眺めながら楽しんでいますｗ

うみホ満車です。

>>923
早すぎワロタｗ
また駐車場の曲がり角に車停めて、トラック止めちゃったりしたバカモノ
が現れたせいか？ｗ

>>928
そんなやつらこうだ！
ttp://www.chachatown.com/diary_img/diary_1272178859.bmp

ここまでノーマル厨の自演

>>928
せめて電話から書き込めよ。

スマホかもしれんよ

ダイヤルアップなら末尾0で正しいのじゃないけ？

くだらね

7:30〜8:00に行った時点では、大黒完全閉鎖で
外から見たところPA内カラッポだった。

そりゃ閉鎖されてたらカラッポだろ

アクアラインで白いＦＤが大破ww
二車線塞いでたから路肩を通らされたわ。
あんなトコで事故るなよヘタクソが

織姫と彦星に謝れ

星になりたかったんだろｗｗ

だれうまww

今年は差動少女ヘリカルなのはFDはいた？

>>943
そのボケは解説が必要かもしれない

21:00頃に行ってションボリ帰ってきたわ！！

それで何人逮捕されたんだ？ｗ

だずげでぐだざーい

H6年、赤AT　TYPE-X　８万キロ走行のRX-7のエンジン壊れました
スターターの問題でもないようです。

そこで相談です。

・このような状態になったクルマを売る手段はありますか？
　あればベストな方法を教えてください。
・購入店に聞いたところ、廃車手数料やら全てゼロで処分してくれるとのことです。
　素直にそこに引き取ってもらうのが楽ですが、少しでもお金になれば（部品取り車として）

お金にならないなら廃車します。
元々４０万程度で半年前に購入したクルマです。
オーディオはBOSEのウーハーなんかついていますが、たぶん死んでます。。。
高い買い物でした・・・。

４０万円で半年間ＲＸ−７をリースしたと思えば決して高い買い物ではないよ。

たけーよ

>>947
H6年w
赤w
AT ﾜﾗwwwwwwwwwwww

普通に査定なんてでないでしょw
古い上にここまで不人気要素が揃ってんだからw

元々４０万程度で購入したってことは、前オーナーの売値もほぼ0円だよ。

>948

そうですね。若干高いリース料でしたが、そこそこ楽しめました
セカンドカーですので、なくても別に困らないので。

>949

しね

>950

しね

もうウンコロータリーなど二度と買いません。
セカンドでNSX買うことにします。

あいつだ
ランクルの野郎だ
最初の頃はアドバイスのつもりで色々レスしてやったが
そのうち調子に乗ってスレを荒らし始めやがったからな
まあ性格も最低な奴みたいだし
邪魔なのが消えてくれて丁度いいな

>>951
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297683105/989
からずーっとネジ外れた長文レスしまくってたランクル乗りか
散々FDを褒めまくって、自分のお粗末な扱いでお釈迦にしたら手のひら返しか
ワロタｗ

>>952
こういうのは素直に去らず粘着に回るから厄介ｗ
まぁざまぁということで

ヤフオクにだせばいいじゃん

意見が合わないものを全否定するところなんて
お前らもそっくりじゃねぇかｗ

確かコイツ、みんカラもやってたような…

>>947
買った店に安く直させる

タイプＸのサンルーフ付きなら5万にはなるが。

セカンドカーにNSX買える財力があるなら
40万のFDなんか選ばないと思うんだけどｗ

つーかホントにエンジンいかれたのか？
補機の故障なら・・

まいっか

ほっとけほっとけ。キチガイなんか。相手にするだけ無駄。
むしろアホのレスみない分これから楽になる。

夏になると後ろの方でゴロゴロギコギコいいだす。

みなさん、レスありがとう
エンジンが着火しないだけかも、
という情報を聞いたのでとりあえずディーラーへ持っていきます
現在ロードサービスのレッカーてはいしました
また相談のってください

とにかくここに書き込んだ事で早まって手放さず済む事になりました
7好きな方の気持ちを害した事お詫びします
経過は報告させていただきます

あー、・・・まぁそのなんだ




死ね

はい、徹底的にスルーでお願いしますよ7乗りの皆さんならできますよね

おう書け書け
プラグのカブリとか、なっさけない理由でもかけよ

こいつ嫁がいるからATとか必死に言い訳してた基地外だろ？
氏ね

大黒の翌日なのにそれを吹っ飛ばすとは大物だな。

おおグロがなんだってwww

エンジン壊れましたって　どういう状況よ。
壊れるからには状況ってもんがあるでしょ
それ書きこまないとなんともいえないよ。

出先でエンジン掛からずロードサービス呼んだんだ
そしたらそのロードサービスが、バッテリーの問題じゃない！
とか言ったんだ
そのまま放置しておいたんだが
再度ロードサービス呼んでみた
あっさりバッテリーが原因だと...
9年無交換だった
俺、馬鹿だろ？どうぞ笑ってくれ

バッテリー交換で3万弱
こんなもん？

>>973
壊れたんじゃなくてよかったな。もう少しFDを楽しめそうだな。
結局はバッテリー上がりだったんだよな？
ロータリーがどうとか全く関係無しで正直に言うけど、よくまあその程度の知識でよく車乗ってんな。

車検通らなかった・・・
テールランプが純正じゃないからってこんな事あるの？

>>975
サンクス
久々にロータリーに日がついて、俺のハートもひがついた！
原因はバッテリー上がり
だって今までバッテリーあがるようなクリマ乗った事無かったし...
あがる前に売ってもうたからなぁ
まぁ俺が無知って事は否めない事実

>>975
大半のAT限定人は、ガソリン入れて洗車すればメンテナンス完了と思っているんじゃないか？

オルタネーターは大丈夫？

>>979
オルタネーター？
旨いの？
ごめんなさい、わからへんは...
親切な助言ありがとう
調べます

旨いかどうかわからんから食ってみてどうだったか報告してくれ

>>976
個人製作のLEDテールってオチじゃないだろうな？
オク品は狭角照射や光量過多でほぼアウトだぞ
社外品でもユーロテールなら車検無問題

>>980
あらら^^;
オルタネータってのは・・・

ボンネットをヒョイって開けると、フロントガラスに一番近い方の真ん中に熊手みたいな銀色い塊みたいなのがあるでしょ？
その前の方に黒いイビツな箱を挟んだ位置に、銀色いアミアミのケースがあって、その中に赤茶色の線がわしゃ〜ってなった、ベルトの引っかかった、なんか強そうな部品があるじゃん？
それがオルタネータ。要は発電機。

コイツはバッテリーに充電してて、バッテリーと同じく磨耗してだんだん発電量が少なくなって来るんだけど、そーなるとバッテリーに充電出来なくなってきてバッテリーが上がっちゃうの。

あなたのFDくんはバッテリー上がりでエンジン掛からなかったんだから、普段殆ど乗らないわけでもないのにエンジン掛からなくなる位上がっちゃうって事は、
普段からあんまり充電できてなかった可能性が高い訳で、オルタネータもそろそろお亡くなりになるから頃だと思うのよ。

>>982
ユーロテールは見た目をすっきりさせるためにリフレクターが付いてない物があって、
そのままでは車検に通らないことがある。

バッテリーを、9年無交換って、オルタネータ云々以前だろ。
車検通す時、バッテリーの電圧で、何か言われている筈だけど。

サーキットでびゅぅするけど、
ガスに2スト用オイルを混ぜたほうがいいの？
競争芸術に踊らされてるだけ？

混ぜたきゃ混ぜれば？
そこまでハードチューンならショップなりチューナーに指示指定されるし

今回ホントに18：30だったのか。
警察ＧＪだね！

帰りも１台撃墜してるし。
DQNはどんどん取り締まってくれ！

>>983
ありがとう
なるほど、ホント勉強になります
オルタネーター交換となると高いんすかねぇ
しかし、事前チェック出来ないものなんすかね

とにもかくにも、次トラブった時の為にも有益な情報となります！

>>988
嘘。昨日はまったく閉鎖されていないよ。

大黒集まる奴らは、確かにちょっとDQNだと思う･･･。
まともな人達もいたのだろうけど、
中古組の小僧（18〜22歳位かな？）も多くなってモラルもなくなったのだろう。

１年前はDQN雑誌も煽ったりしていたが、
今年は流石にスルーした。つーか、そうやって何人も煽ってきた。


本当にRX-7が好きな人達が集まる機会があるといいですね。

>>990
お前が大嘘つきだなｗ
実際に大黒に行った人が閉鎖されたと言っている

>>984
FDのリフレクターはバンパーに付いてる。

>>992
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
実際に大黒で働いている俺が閉鎖されていないと言っているんだがｗ

>>994
お前が働いているのはここだろｗ
http://www.d21ms.com/

>>986
自車、ノーマル時から常時混合してる。
因みに混合、白煙増えるがエンジンオイルでok.

>>992
ﾌｯ(　´,_ゝ`)
吊れたな

で？

終わっていい？

終わり

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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