【トヨタ】FT-86/FR-S 8台目【スバル】

>>949
あまりに容易に想像できてしまって悲しい

>>946
そして簡単に150kgぐらい重くなるわけだ。馬鹿？

おっかし〜よな〜、スバルだって燃費性能も出力性能も
2Lターボ＞3L
なのに、ハイブリッド爺は何を言ってんのかねぇ？

>>942
レガシィの6気筒よりポート噴射ターボの方が燃費がよくてかつ速いんだからいい加減諦めろよ。
レガシィのターボが良く壊れるのか？

>>941
同等出力ってのは文字通り出力(馬力)が同等なことだ。
同等出力のゴルフより燃費が良いカローラ(オーリス)はあったのか？

なんにしても技術の話をナショナリズムの話にすり替えて語る卑怯者はいらねぇってこった

>>951
アルテッツァが出た当時より周りのクルマ(特に日本車)がかなり遅くなっているから、
0-100が8秒弱でも十分に有り難い速さ。

>>949
多分そうなる・・・。だから初めからターボって・・・。
ま、まぁ、最新のハコ車のコーナリングが楽しみではある。

リアのデザインがアルファロメオ ジュリエッタっぽいね

テスト車両のデザインに期待持ててなかったけど
擬装外せば結構イイ尻してるのかな？


ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/alfa_giulietta/17_l.jpg

ユーノス800のリショルム過給ミラーサイクルエンジンは
ハイブリッド爺の目の敵

目の敵以前に、マツダの車とかなあ…。
畑村の事とかも実際に手を動かして設計試作実験量産をしてきた
経験が無いってさっぱり相手にしてなかったし…。

国産メーカはホンダ以外気合いの入ったNAエンジンを作れていない
速くしようとするとすぐにターボに走る
やはり走りの車、レスポンスや高揚感のあるエンジンフィールを楽しむ車であって欲しいじゃないか

>>963
水平対向ＮＡがそういうエンジンの訳ないよなｗ
しかもＤ−４だしｗ

>>963
何にも知らないくせにイメージで物を語るなよ

HV爺、マジで逸らす事とか擦り替える事しか能がねぇ…

ココ、知識もないのにイメージで語ってる人ばっかだからね。
多分、呆れてる人は多いと思う。反論するのもアホ臭い。
と、言いながら反論するとw

DSG/Sトロニックは連続でシフトダウン出来るし、
ジャンラニョッティは、ターボ車で戦ってたし、
ドイツでの先代ゴルフ ブルーモーション、プリウスの燃費テストでは互角に近かったし、
ハイブリットを蔑むやつは国賊(ｷﾘｯ)　っとか意味の分からん事言ってるけど、
何で技術の話がナショナリズムの話になってんだよw

しかも、国土の広い＆高速巡航の多い外国は、モーターとの混ぜもんの恩恵は
受けにくいでしょーに。

我が物顔でスレに書く前に、見識を改めるべきだと思うけどな。

>>966
お前みたいに机上の空論で物語りしててもラチが開かないからだよ。
実燃費はハイブリッドが圧倒的に良い事なんて、乗ればすぐ解る事なのに、
アニメゲームおたくみたいにPCの前に張り付いて
指一本動かさない堕落ぶりは、実体験の積み重ねを重んずる
車乗りとしては問題だと思うぞ。

>>967
DSGは連続ダウンシフト可能なモードにするには
スポーツロムに書き変える前にB級ライセンスやVWに
壊れても自己責任です、って一筆書かされるのは有名な話なんだけど。
ランエボが人気落としたのも、でかくなって重くなったのに、パワー上げたら
ミッションが持たないのかパワー据え置きで、実走行で遅い上に
すぐにミッション保護が掛かってサーキット走行の貴重な時間が無駄になるから。

ブルーモーション100km3Lカーって小型車に載せた小型ディーゼルだろ？
むちゃくちゃカッタルイ上に高速道路では全開でも
死を覚悟するくらい加速せずに、最高スピードもさっぱり出ない奴。
あれでプリウスと対等の実燃費です(ｷﾘｯ、とか言っても、安物の我慢車だからだろ
としか言えないな。
あとゴルフ厨の2chや無料WEB上での実燃費詐欺横行は、
本当どうにかならないのか？
正直申告してる人が暴走運転してるみたいなイメージで、可哀そうだ。

朝からミニ四ファイターが暴れてますのぉー

ゴルフターボはオーリスより実燃費悪いと思うんだがね。
正直申告の人はオーリスより燃費悪い感じ。
何でって、オーリスはMCでバルブマチック（BMWが言う所の
バルブトロニック）載せてるんだよね。

>>960
俺はマークXに似てると思った

最後のよりどころはいつも通り実燃費か。
早く直噴ターボのレガシィが出ると良いですね。

燃費はハイオクで10キロくらい走れば十分だわ

まあ、この車は燃費を気にする車ではないけど、
ちょっとリーマンショック後のドイツ人の強欲ケチぶりと
日本を叩いて日本から金を出させよう出させようとしてる
姿勢が、叩いているのは主にアメリカ民主党だが、
全く、納得いかないのだ。
日本国内にも協力者がいるがな。
首相自ら外国人から献金貰ってあまつさえ監視役の
メディアが擁護さえしてる。
困った事だと思う。
トヨタはヴィッツハイブリッドを全世界に投入すべきだと思う。
ヨーロッパは締め出すかもしれないが、第三国、特に新興国
市場は、これで制圧すべきだと思う。
二度と普通のガソリン車には戻れなくなる。

プリウスＣ作ってるがどうなることやら

ハイブリッドカーを広めろとかとても車好きが言う台詞とは思えない
もう二度とガソリンエンジンの車には戻れない(ｷﾘ

俺、車好きだと思うよ。
ただ、速い車だけ好きとかそんなんじゃなくて
オーソドックスな車好きだと思うけど。
ハイブリッドは車内が静かで、セダンタイプならもっと
静かで走りが良いと思うけど、実燃費に優れていて、アイドリングストップ
してもエアコンが利いてるという意味で、ドライブに罪悪感が無いね。
ミラーサイクル使わないで、MTにハイブリッドが付けばなあ、と思う。
シビックハイブリッドがそんな感じで、走りはプリウスより
ちょっと好感が持てる所があったもんで。

プリウスCはトヨタ車らしくなくてかっこいいと思った。
まぁヤリスHSDコンセプトみたいな形に落ち着くと思うけど。

うわぁ•••プリウスなんて全部マシンガンで蜂の巣にすればいいんだよ
つーか欧米ではハイブリッドは普及しない

リーマンショック後、日本は不当な円高に嵌めこまれてるから
特に欧州では車両価格が上がってる。
特許でがっちり抑えて、片っぱしから訴えて、造らせない様にしないと。

欧州はインフラさえ揃えば、ディーゼルから一気にEVに流れかねないけど、原発問題で再び状況が不透明になりつつある。
米はディーゼルが普及していない分、HVに流れる可能性があるが、最近ディーゼルにもスポットが当たり始めている。

そんな事より無駄に肥大化した車を作ってばっかりいる
欧米メーカーの戦略に対して、ヴィッツハイブリッド当たりを
ぶつけて、やっぱり車体のコンパクトな車の方が燃費いいや
って方向へ、欧米の消費者を救い出したいね。

というか性の目覚めの低年齢化で欧米は身長下がってきてるんだけどな。
富栄養化と運動不足でデブ化は進んでるみたいだが。
あんな大きくする必要無いんだよ。
単なる贅沢病なんだから。
1300kg越えでもびっくりだが、1.4ton越えてしまってるゴルフを
コンパクトカーのベンチマークとか無理やり
言ってる評論家はちょっと反省して欲しい。

>>976
新興国の人たちはハイブリッドなんて求めてません。

>>941
ターボの寿命が短いってソースは？
無理やり馬力絞ってるエボインプあたりですら10年以上前のやつ見かけるのに
ファミリーカー程度の使用用途で困るほど極端に寿命が短いとは思えんのだが
NAに比べて寿命が短いとしても困るのは新車買えない中古車厨だけだろ
メーカー的には切りすてても全く問題ない層だし

ま、直噴ターボの寿命はあと5年ぐらい経たなきゃ分かんねぇな

きちんとオイル交換してれば問題ねぇと思うけど

>>987
故障が多いとリセールが悪化するから、買い替えが滞り販売台数が減るわな。

>>984
小さなポロがあっても目に入らないのは、ゴルフが大好きだからだろうな

ポロはVitzと同じサイズだが、ターボに多段ミッション搭載が
たたったのか、やたら重いし燃費もハイオクの癖に
既にVitzより良くない。
Vitzハイブリッドにぼろ負けが確定してる。
ポロに勝つのは当たり前で、商品性で、格上の車格の
ゴルフすら食えるな、って話よ。
フォルクスワーゲングループというかEUはどう考えても、いろいろ
今までえらそうに語ってきた技術論に反する内容の車を急に造り出したり
ムカつく事をやり過ぎたと思うね。
新興市場でトヨタ現地生産の車種、及び、それらのハイブリッド攻勢が
さく裂すると思うよ。

スバルも毎度の技術的に卑怯な逃げはしないでほしい。
SEEK-Tとか、CVT出た頃のCVTへの傾倒のし過ぎだとか
（技術部の2/3がCVT担当になっちゃったでしょ？）。
トヨタがしっかり手綱をひかないと、本当、この会社は
卑怯な真似に走りがちだからな。

巡航ではポロのほうが燃費いいけどね。
それはDSGの強み。重いけど

まぁ、ポロとヴィッツ比較する奴なんて居ないわな
スイフトとポロなら分かるけど

スイフトもポロも後部座席がターセルコルサ
カローラ�U並みに狭い。
巡航でもレギュラー使ってるVitzの方が経済性はいいね。
というかターボとかの記号で喜んでるけど、Vitzの
トヨタ製エンジンって、気筒間にまでウォータージャケット
組み込んでる、高級機構が積んである。
ノッキング防止やオーバーヒート防止の安定運用対策が徹底してる。
価格以上の価値があるよ。

スバルの車に興味持つ割には車音痴じゃないか。。。

まだミニ四世代張り付いてるのかよ

734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/06/19(日) 09:34:21.26 ID:/yWDln930
三鷹の大沢は近くに神代植物園や深大寺の森、井の頭公園の
森なんかが有って、ちょっと涼しげな土地では有るから、
気づかないかもしれないが、転勤で昔から都市化が進んでいる
関西に来て思った。
蒸し風呂だ…、と。

736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/06/19(日) 10:22:35.45 ID:/yWDln930
>>735
もう関西暮らしも9年目に突入してるからなあ…。
会社には東京帰りたいって言ってるんだけども…。
気候もそうだけど、ねっとりした人の感じになんか馴染めないんで、
結婚適齢期も逃しちゃったよ。

>>994
フィーリングさえ気にならないならコンパクトカーの中じゃ一番燃費伸びるよな、Vitz

1000

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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